Шкода октавия 2019 клиренс дорожный просвет: дорожный просвет у авто Шкода Octavia и комплектаций

Содержание

Клиренс Шкода Октавия: как увеличить дорожный просвет



Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

  1. найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
  2. второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

к содержанию ↑

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

к содержанию ↑

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

к содержанию ↑

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

к содержанию ↑

Вывод

Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

высота дорожного просвета, проставки– carsclick.ru

Одна из важных характеристик автомобиля – величина дорожного просвета. От неё зависит комфортность передвижения по городским улицам и дорогам сельской глубинки. Клиренс Шкода Октавия А7 в различных модификациях имеет своё значение. В нашем обзоре рассмотрим данные показатели у модели третьего поколения чешской марки. Также расскажем автолюбителям о том, как изменить клиренс у Шкода А7.

Клиренс автомобиля Шкода Октавия А7

Перед тем как рассказать о дорожном просвете Октавия А7, напомним теорию. Клиренс автомобиля – это расстояние от самой нижней точки кузова в центральной его части до поверхности земли. На практике некоторые детали ходовой части машины, выхлопной системы могут располагаться ещё ниже к дороге. Однако это не учитывается при декларации параметра в технических характеристиках.

Третье поколение модели производилось в кузове лифтбек и универсал. Также выпускались: полноприводная 4х4 и спортивная RS модификации модели, а также Octavia A7 повышенной проходимости Scout. 

В таблице представлены параметры дорожного просвета у перечисленных видов Октавия А7.

Модель (год выпуска) Кузов Клиренс (мм)
Octavia A7 (2012 – 2016) лифтбек 155
Octavia A7 RS (2012 – 2016) лифтбек 127
Octavia A7 (2012 – 2016) универсал 155
Octavia A7 RS (2012 – 2016) универсал 128
Octavia A7 Scout (2012 – 2016) универсал 171
Octavia A7 (2016 –2019)
лифтбек
155
Octavia A7 4х4 (2016 – 2019) лифтбек 153
Octavia A7 RS (2016 – 2019) лифтбек 127
Octavia A7 (2016 – 2019) универсал 155
Octavia A7 4х4 (2016 – 2019) универсал 154
Octavia A7 RS (2016 – 2019) универсал 127
Octavia A7 Scout (2016 – 2019) универсал 171

Клиренса Skoda Octavia A7 стандартных модификаций 155 мм вполне хватает для беспроблемного перемещения по городу и за его пределами. Однако некоторые водители хотели бы видеть свой автомобиль более высоким или низким. 

Клиренс Шкода Октавия А7

Проставки на Skoda Octavia A7

Особенности установки

Для увеличения дорожного просвета устанавливаются проставки на Шкода Октавия А7. Понизить его высоту можно при помощи тюнинговых работ.

Поднятие кузова делается владельцами авто, которые испытывают затруднения при движении. Бордюрные камни, сугробы во дворах и на парковках задевают за детали кузова и ходовой, приводят их в негодное состояние. Низкий клиренс мешает в зимнее время преодолеть снежные заносы, нормальному движению по колее. Также есть группа автолюбителей, которым не нравится низкая посадка этой классической модели VAG. 

Сторонники спортивной манеры вождения занижают этот показатель для улучшения аэродинамических характеристик, создавая облик спорткара своей модели.

Проставки для Октавия А7 могут быть выполнены из различного материала, но в основном их производят из капролона, полиуретана или алюминия, покрытого полимерным защитным слоем. Их устанавливают под задние и передние амортизаторы, стойки. Нужно ли делать увеличение клиренса Шкода Октавия А7 – должен решить сам владелец авто.

Чтобы узнать об увеличении клиренса на Шкода Октавия А7, смотрите это видео:

Плюсы и минусы

Перечислим преимущества и недостатки этой операции.Плюсы:

  • снижается риск механических контактов различных частей автомобиля с камнями, лежащим на дорогах, бордюрами и, соответственно, уменьшается количество повреждений деталей авто;
  • улучшается проходимость машины;
  • повышается имидж Skoda Octavia A7.

Минусы увеличения дорожного просвета, клиренса Шкода Октавия А7:

  • смещение центра тяжести автомобиля, которое чревато ухудшением управляемости, потерей устойчивости, появлению излишних кренов при поворотах, перестроении;
  • изменение конструкции авто ведёт в преждевременном износе его деталей ходовой части;
  • отказ в гарантийном обслуживании машины у официальных дилеров.

Сравнение параметров Шкода Октавия А7 и А5

После изменения величины дорожного просвета на Шкода Октавия А7 её владельцу придётся обязательно провести развал-схождение, отрегулировать по-новому световой поток головной оптики.

Увеличение дорожного просвета потребует установки новых тормозных шлангов большей длины. Это необходимо сделать по той причине, что с поднятием кузова расстояние до тормозных цилиндров также увеличится. Натяжение шлангов приведёт к их быстрому выходу из строя и дальнейшему отказу в работе тормозной системы.

Изменять клиренс Октавия А7 нужно в разумных пределах, чтобы не повредить своему автомобилю. Для этого следует изучить подобную информацию на автомобильных сайтах интернета, пообщаться на форумах с хозяевами этой модели.

Ниже вы найдете видео с продолжением ролика об увеличении клиренса на Шкода Октавия А7:

BMW 3 (E46) | Привод газораспределительного механизма | БМВ 3


Прежде, чем приступить к модернизации, владелец Омега должен сразу определиться с методом выполнения работы. Среди его недостатков стоит отметить сложность в нанесении краски равномерным слоем, недолговечность изделия и отсутствие возможности снять тонировку в случае необходимости.

Тюнинг Хонда Фит — простые методы тюнинга для повышения мощности и улучшения управляемости Модернизация оптики Опеля Второй и самый оптимальный способ — это нанесение антигравийной тонировочной пленки. Давайте рассмотрим алгоритм улучшения фар с применением последней.

Для начала нужно полностью снять опель омега универсал тюнинг Омега, тщательно очистить фары и обезжирить опель омега универсал тюнинг поверхность.

Тюнинг Opel Omega с фото

Далее берем пленку и прикладываем ее опель омега универсал тюнинг фарам. Отмечаем карандашом линии, по которым будем обрезать изделие. Далее ставим пленку на ровную твердую поверхность и аккуратно срезаем лишние части изделия канцелярским ножом. На следующем этапе отделяем тонировку от бумажного основания и начинаем прикладывать ее к фаре.

Сначала клеим изделие в центре оптики и постепенно наносим пленку на другие участки фары. Приобрести можно как отдельные компоненты системы, так и весь узел для замены.

Тюнинг оптики Современная оптика и освещение — это стиль и безопасность. С помощью тюнинга оптики Opel Omega вы сможете улучшить видимость на дороге в непростых климатических условиях, украсить автомобиль, опель омега универсал тюнинг ему современности.

Внешний вид данного транспортного средства можно также изменить, если поставить новые колёсные диски. Тюнинг Opel Omega B редко затрагивает интерьер, так как салон автомобиля обычно устраивает любого владельца.

Для начала нужно полностью снять оптику Омега, тщательно очистить фары и обезжирить их поверхность. Далее берем пленку и прикладываем ее к фарам. Отмечаем опель омега универсал тюнинг линии, по которым будем обрезать изделие.

Далее ставим пленку на ровную твердую поверхность и аккуратно срезаем лишние части изделия канцелярским ножом. На следующем этапе отделяем тонировку от бумажного основания и начинаем прикладывать ее к фаре.

Сначала клеим изделие в центре оптики и постепенно наносим пленку на другие участки фары. После этого потребуется избавиться от пузырей воздуха, которые образовались под тонировкой. Для этого берем шпатель и постепенно выгоняем воздух от центра к краям. По окончанию нанесения нужно приклеить торчащие части пленки к задней части оптики. В конце останется установить готовые фары обратно на кузов универсала.

Основная их функция заключается в том, чтобы первыми контактировать с твердыми предметами, возле которых вы паркуете машину. Таким образом, молдинги опель омега универсал тюнинг удар и защищают двери Опель от вмятин и царапин.

Опель Омега с защитными молдингами Прежде, чем установить молдинги, нужно очистить покрытие кузова машины. После этого обезжириваем двери и ставим авто в теплое проветриваемое помещение.

Далее нужно взять купленные ранее резиновые детали и снять с их опель омега универсал тюнинг защитную ленту. Под ней вы увидите монтажный скотч — его убирать не. Будьте внимательны — пленку нужно снять только на уголках молдингов, а малярная лента должна на 2 см выступать за края деталей.

Далее необходимо нанести на очищенную область кузова праймер, который обеспечит лучшую адгезию между кузовом и клейкой стороной элемента. Аккуратно прикладываем молдинги и проверяем их положение.

Детали должны встать идеально ровно.

Тюнинг Opel Omega B – простые методы внешней модернизации модели

Если элементы сместились, то их можно передвинуть вверх или. Далее снимаем монтажную ленту, просто потянув за ее край, торчащий из-под детали.

Не лишним будет опель омега универсал тюнинг оригинальные наружные зеркала, установить реснички на фары, накладки на пороги — как известно, эти небольшие детали способны весьма значительно повлиять на внешний облик абсолютно любого автомобиля. Внешний вид данного транспортного средства можно также изменить, если поставить новые колёсные диски. Тюнинг Opel Omega B редко затрагивает интерьер, так как салон автомобиля обычно устраивает любого владельца.

Однако опель омега универсал тюнинг придания интерьеру оригинальности можно сделать обивку сидений другим материалом, подобрать нужные аксессуары, чтобы автомобиль лучше подчёркивал индивидуальные предпочтения владельца. Очень важно, чтобы интерьер и экстерьер автомобиля полностью гармонировали друг с другом. Большинство автовладельцев остаются полностью довольны техническими параметрами Опель Омега Б, которые действительно являются весьма достойными, однако некоторые автовладельцы всё равно стремятся усовершенствовать технические характеристики своего Опель.

Например, для улучшения управляемости можно поставить укороченные пружины. Конечно, любые изменения технических параметров Опель Омега B, как и любого другого современного автомобиля, должны непременно сопровождаться чип-тюнингом двигателя.

Клиренс Шкода Октавия, возможности увеличения дорожного просвета Skoda Octavia

Клиренс или дорожный просвет Шкода Октавия, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Skoda Octavia и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шкода Октавия может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Октавия составляет 156 мм для версий 4х4, этот показатель равен 153 мм, а для заряженной Октавия RS просвет всего 127 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Октавия. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Шкода Октавия, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Skoda Octavia в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Стоит заметить, что клиренс Шкода Октавия А5 (особенно машины европейской сборки) составляет вообще 140 мм.

Видео о возможности увеличения просвета спереди.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Какой клиренс (дорожный просвет) Шкода Октавия А8

Если просмотреть всю генеалогию или родословную Шкода Октавия, начиная с четвертого и вплоть до первого поколения, то клиренс или, если кому не угодны иностранные определения, дорожный просвет претерпел великое множество изменений, с минимума в 127 и до максимума в 171 мм.

Причем эволюция этого важного для нашего гаражного сообщества параметра происходила, отнюдь не по восходящим, а, скажем так, по криволинейным траекториям, как внутри поколений, так и между родственными моделями иногда по принципу, мол, даже отступая, мы все равно идем вперед.

Некоторые источники дают 180 мм клиренса Октавии в максимуме, но это спорные данные. Там же, где это утверждается опубликована вся статистика дорожных просветов этой модели, начиная с 1996-го, но цифрой 180 там нигде и близко не пахнет не обозначен клиренс ни у одной из около 700 версий Октавии.

Высота нижних элементов машины над дорогой, что, собственно, и является дорожным просветом, оказывает существенное влияние, на:

  • устойчивость авто в режимах высоких скоростей и на виражах;
  • маневренность в экстренных дорожных ситуациях;
  • возможность парковки перпендикулярно поребрикам, иначе называемых бордюрами;
  • параметры проходимости во внедорожных условиях.

При этом первые два пункта напрямую связаны с безопасностью езды и поэтому наши собратья по гаражам, если, конечно, они ответственные товарищи, чуть ли ни в самом начале осмотра той или иной машины сразу обращают внимание на величину клиренса.

Низкие параметры клиренса, как правило, у спорткаров, высокие величины дорожных просветов (от 200 и вплоть до 350 и более мм) — у внедорожников. Стандартные размеры дорожных просветов — это размерный диапазон, начиная со 120 и вплоть до 170 мм.

Собственно, на этом и завершим подводку к теме нашего разговора, а именно по поводу клиренса новой Октавии А8.

Как правильно измерить дорожный просвет Октавия А8?

Зачастую паспортные данные клиренса (у нашего хетчбека в паспорте значится 158 мм)  – это не что иное, как средние значения дорожного просвета. Поэтому чтобы удостовериться, какие реальные параметры зазора между поверхностью дороги и днищем той же Октавии А8 надо взять обыкновенную школьную линейку и, загнав хетчбек в смотровую яму с ровными на уровне пола краями, уложить ровную планку между колесами передка.

Далее следует измерить расстояние между планкой и наиболее выступающей части поддона двигателя, что, как правило, и является самой нижней точкой авто.

Однако, перед тем как начать измерения следует проверить давление в скатах Октавии и сначала освободить, как салон, так и багажник от вещей.

Что касается давления в шинах то оптимальные их параметры в зависимости от типоразмеров и загруженности сведены в нижеследующую таблицу:

При этом есть два способа и четыре варианта фиксирования измерений. При первом способе, первый  вариант – это без вещей в салоне и багажнике измеряют клиренс в передней части авто в районе поддона движка,  а второй вариант – это нужно нагрузить салон примерным весом пассажиров и багажник весом, обычно перевозимых грузов и опять осуществить измерение в передней части Октавии. В итоге получаем параметры реальных дорожных просветов без грузов и в состоянии полной загрузки машины.

Что касается второго способа измерений, то он заключается в том, что измерения клиренса проводят не в передней части авто, а в трех точках машины — спереди, посередине и сзади. Иначе говоря, меряют дорожный просвет под соответствующими мостами шасси, что поможет нашим гаражным коллегам впоследствии лучше знать возможности своего авто в условиях бездорожья или в условиях природных катаклизмов в виде снежных заносов.

Например, иногда движение задним ходом, как уже говорилось ранее, может стать движением вперед.

Как можно увеличить клиренс Октавия А8?

Самым простым, но к сожалению, отнюдь не дешевым способом изменения дорожного просвета, является установка дисков большего размера и соответствующих скатов, желательно опять же высокопрофильных. Это позволяет нашим гаражным товарищам, во-первых, не обращаться в в автосервисы, во-вторых, не требуется изменять или вставлять что-либо в элементы подвески.

Единственное, что нужно учесть — это сдуру не поставить лишь те диски и шины, которые рекомендованы заводом. Недостатки этой методологии увеличения клиренса, помимо дороговизны в том, что станет неожиданным сюрпризом для коллеги-новатора увеличение расхода горючего, а также неправильное отображение параметров спидометра.

Замена амортизаторов предусмотрена в специальном наборе для Октавия А8, который получил расширенное название у нашего брата, не иначе, как «пакет для компенсации национальных особенностей российских дорог». При этом помимо замены амортизаторов предстоит замена пружин на более жесткие, а также стоек.

Своими руками осуществить такой тюнинг на коленке в гараже вряд ли удастся. поэтому без специализированного сервиса тут не обойтись.

Более всего наши гаражные «косые тюнинговые Левши» привержены методологии увеличения клиренса с помощью, установленных в пружины автобаферов.

Автобафер — это ничто иное, как резиновая либо полиуретановая, так и наиболее прочная алюминиевая  проставка для увеличения межвиткого расстояния у пружины. Что в свою очередь увеличивает дорожный просвет, начиная с пары-тройки и вплоть до десяти сантиметров.

В качестве резюме

Знание реального просвета у Октавии  А8 позволит нашему гаражному товарищу владельцу этого авто реально оценивать ходовые возможности и проходимости хетчбека, что оградит наших товарищей от чрезмерно активных действий в условиях бездорожья.

А тем, кто примет решение увеличить тем или иным способом дорожный просвет, следует помнить об умеренности данного тюнинга, дабы он пагубно не сказался на управляемости машины, а это уже связано с угрозой безопасности.

Поделиться ссылкой:

Клиренс (дорожный просвет) Шкода Октавия А8


Клиренс (дорожный просвет) одна из тех характеристик, которые всегда будут интересовать будущего владельца любого авто в России, где дороги порой так и остаются направлениями. В этом плане Шкоде Октавии А8 особо похвастаться нечем, 158 мм дорожного просвета однозначно указывают на исключительно асфальтовую среду обитания чеха.

Руководство по эксплуатации новой Октавии прямо пишет, машина (даже в полноприводной версии, которой в России пока нет) предназначена для эксплуатации на дорогах с твердым или усовершенствованным покрытием, соответствующим действующим стандартам РФ, любой съезд с них осуществляется на страх и риск владельца.

Правда, само по себе наличие асфальта далеко не гарантия возможности беспроблемного передвижения и ВАГовцы, отдающие себе отчет о российских реалиях, должны это хорошо понимать.

По крайней мере, у Рапида и Поло, построенных на той платформе, дела с клиренсом обстоят чуть лучше, по 170 мм. А с Октавией получилось обидно, хотя у многих конкурентов ситуация аналогична.

Конкуренты

Большинство из них не проходили адаптацию под российские условия, что частично объясняет низкие значения дорожного просвета. В этом плане водители Октавии далеко не в самом худшем положении, владельцы иных моделей им еще и позавидуют.

Марка и модель автоКлиренс, мм
Ford Fusion175
Citroen C3 Picasso174
Volksvagen Polo170
Nissan Note165
Chevrolet Lanos160
Fiat Panda160
Ford Fiesta160
Hyundai Accent160
Hyundai Matrix160
Hyundai Solaris160
Kia Rio160
Seat Ibiza160
Daewoo Nexia158
Chevrolet Aveo155
Renault Sandero155
Mercedes Benz A class140
Audi A1125
Mini One/Cooper120

Глубина преодолеваемого брода и движение по воде

В этом случае подразумевается движение по затопленным участках дорог с твердым покрытием, проще говоря, большим и малым лужам. Допустимая глубина – не выше верхней кромки порога.  При этом рекомендуется:

  1. Скорость движения не выше 5-6 км/ч (скорость пешехода). При большей скорости образуется волна, вследствие чего вода может попасть во впускной тракт и вызвать гидроудар в двигателе.
  2. При движении в воде не допускается остановка, задний ход и выключение двигателя.
  3. После движения в соленой воде необходима тщательная мойка автомобиля пресной.
Примечание: прямо о этом не сказано, но химреактивы, применяемые дорожниками для снижения температуры таяния льда и снега зачастую довольно агрессивны к узлам и деталям авто и рекомендация о мойке вполне применима и в данном случае.

Читайте также

Габаритные размеры новой Шкоды Октавии а8
Парадокс, но новое поколение Октавии в кузове А8 все чаще сравнивают не с одноклассниками, а с более крупными машинами следующего класса D. И тому есть основания, авто слегка подросло в габаритах, а…

 

В общем случае клиренс/дорожный просвет это минимальное расстояние от кузова или других узлов и агрегатов автомобиля до поверхности дороги. Поскольку дороги не всегда идеально ровные, то меньше это значение, тем выше вероятность зацепиться выступающей деталью за дорогу и повредить авто.

Казалось бы, чем выше, тем лучше, но это не совсем так. У автомобилей с большим дорожным просветом:

  • снижается устойчивость при движении в поворотах и на косогорах за счет более высокого центра тяжести;
  • повышается расход топлива из-за роста коэффициента аэродинамического сопротивления.

Следовательно, клиренс нужен соответствующий конкретным дорожным условиям. Но в случае Октавии многие считают необходимым его увеличить, применительно к своим условиям движения.

Стоит также учитывать разницу между заявленным и фактическим клиренсом. Хотя ГОСТ РФ требует указывать дорожный просвет для автомобилей полной массы (т. е. с пассажирами и багажом), практически все автопроизводители дружно игнорируют это требование, указывая клиренс для снаряженной массы авто (без полезной нагрузки).

А под нагрузкой упругие элементы подвески проседают, и порой значительно, что приводит к уменьшению клиренса и, возможно, неприятным сюрпризам при невнимательном вождении. Кстати, подвеска проседает и со временем, особенно при интенсивной эксплуатации.

Читайте также

Варианты КПП для Октавии в новом кузове
Для новой Октавии предусмотрено 4 варианта силовых агрегатов и в каждом случае будет своя коробка: С двигателем 1.6 MPI EA211 (CWVA) мощностью 110 л.с. будет идти автоматическая 6-ступенчатая…

 

Методы увеличения дорожного просвета

  1. Установка высокопрофильных автошин. Самый простой и довольно эффективный способ, позволяющий “приподнять” авто на 30-40 мм. Можно и больше, но нужно учитывать, что даже если шина “вписалась” в колесную арку, на поворотах или переезде препятствий нештатная резина может задевать за кузов или элементы подвески, рулевого управления.
  2. Переработка заводской подвески автомобиля. От простейшего, установки проставок в винтовые пружины, до кардинальной переделки всей конструкции, например, установка регулируемой пневмоподвески.

При этом не стоит забывать, что любой медали две стороны, выигрывая в клиренсе, неизбежно получаешь проигрыш в других параметрах. Например, установка высокой резины приведет к ухудшению тягово-динамических свойств, усилению кренов в поворотах, ошибкам в работе электронных датчиков на колесах и т. д.

Проставки в пружинах увеличивают их жесткость и уменьшают свободный ход подвески. В результате возрастают ударные нагрузки как на ходовую часть, так и на кузов. А кардинальная переработка подвески требует серьезных знаний и материальных вложений.

Итоги и выводы

Клиренс Шкоды Октавии невелик, он рассчитан на движение по хорошему асфальту. При необходимости его несложно ненамного увеличить, но серьезное увеличение нецелесообразно.

 

Размеры Шкода Октавия, вес и клиренс

Размеры, вес и клиренс автомобиля Шкода Октавия. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Skoda Octavia:


Иногда покупая автомобиль, для многих очень важную роль играет размер кузова, клиренс и масса. Автомобиль с низким дорожным просветом будет некстати для загородных поездок или вылазки на пикник. Короткий так же не самый лучший для семейных поездок, так как багажник обычно маленький и не вместительный. Именно для этого рассмотрим размеры Skoda Octavia и вес автомобиля.

Размеры и масса Skoda Octavia 2020, лифтбек, 4 поколение, A8

Модель производится с 11.2019 по настоящее время. Читайте так же обзор новой Skoda Octavia 2020.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 TSI 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI DSG 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI МКПП (150 л.с.) 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI DSG 4689 x 1829 x 1470
2.0 TDI МКПП (116 л.с.) 4689 x 1829 x 1470
1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1470
1.5 TSI EVO МКПП 4689 x 1829 x 1470
1.5 TSI G-TEC CNG DSG 4689 x 1829 x 1470
1.5 TSI G-TEC МКПП CNG 4689 x 1829 x 1470
1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1470
1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1470
1.0 TSI EVO 4689 x 1829 x 1470

Размеры и масса Skoda Octavia Combi 2020, универсал, 4 поколение, A8

Модель производится с 11.2019 по настоящее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 TSI (190 л.с.) 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (200 л.с.) 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (150 л.с.) DSG 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (150 л.с.) 4×4 DSG 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (150 л.с.) МКПП 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (116 л.с.) DSG 4689 x 1829 x 1468
2.0 TDI (116 л.с.) МКПП 4689 x 1829 x 1468
1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1468
1.5 TSI EVO 4689 x 1829 x 1468
1.5 TSI G-TEC CNG DSG 4689 x 1829 x 1468
1.5 TSI G-TEC CNG 4689 x 1829 x 1468
1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1468
1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG 4689 x 1829 x 1468
1.0 TSI EVO 4689 x 1829 x 1468

Размеры и масса Skoda Octavia 2016, 3 поколение, рестайлинг, лифтбек, A7

Модель производилась с 10.2016 по 10.2019. Читайте обзор Skoda Octavia 2017.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
Клииренс, мм 4670 x 1814 x 1476 1225 155
1.6 MPI MT Ambition 4670 x 1814 x 1476 1225 155
1.6 MPI MT Style 4670 x 1814 x 1476 1225 155
1.6 MPI MT Hockey Edition 4670 x 1814 x 1476 1225 155
1.4 TSI MT Active 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.4 TSI MT Ambition 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.4 TSI MT Style 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.4 TSI MT Hockey Edition 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.6 MPI AT Active 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.6 MPI AT Ambition 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.6 MPI AT Style 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.6 MPI AT Hockey Edition 4670 x 1814 x 1476 1255 155
1.4 TSI DSG Ambition 4670 x 1814 x 1476 1269 155
1.4 TSI DSG Style 4670 x 1814 x 1476 1269 155
1.4 TSI DSG Hockey Edition 4670 x 1814 x 1476 1269 155
1.8 TSI MT Ambition 4670 x 1814 x 1476 1318 155
1.8 TSI MT Style 4670 x 1814 x 1476 1318 155
1.8 TSI MT Laurin&Klement 4670 x 1814 x 1476 1318 155
1.8 TSI DSG Ambition 4670 x 1814 x 1476 1333 155
1.8 TSI DSG Style 4670 x 1814 x 1476 1333 155
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 4670 x 1814 x 1476 1333 155
1.8 TSI DSG Hockey Edition 4670 x 1814 x 1476 1333 155
1.8 TSI DSG 4×4 Style 4670 x 1814 x 1476 1428 153
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition 4670 x 1814 x 1476 1428 153
1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement 4670 x 1814 x 1476 1428 153
2.0 TSI MT RS 4689 x 1814 x 1464 1420 127
2.0 TSI DSG RS 4689 x 1814 x 1464 1440 127
2.0 TDI MT RS 4689 x 1814 x 1464 1370 127
2.0 TDI DSG RS 4689 x 1814 x 1464 1390 127
2.0 TDI DSG 4×4 RS 4689 x 1814 x 1464 1475 127
2.0 TDI DSG 4×4 4689 x 1814 x 1464 1388 153
2.0 TDI DSG 4689 x 1814 x 1461 1277 155
2.0 TDI MT 4×4 4670 x 1814 x 1459 1363 153
2.0 TDI MT 4689 x 1814 x 1461 1257 155
1.6 TDI DSG 4689 x 1814 x 1461 1245 155
1.6 TDI MT 4×4 4689 x 1814 x 1464 1463 153
1.6 TDI MT 4689 x 1814 x 1461 1230 155

Размеры и масса Skoda Octavia Combi 2016, 3 поколение, рестайлинг, универсал, A7

Модель производилась с 10.2016 по 10.2019. Читайте обзор Skoda Octavia Combi 2017.

Комплектации Габариты Масса, кг Клиренс, мм
1.6 MPI MT Active 4667 x 1814 x 1480 1235 155
1.6 MPI MT Ambition 4667 x 1814 x 1480 1235 155
1.6 MPI MT Style 4667 x 1814 x 1480 1255 155
1.6 MPI AT Active 4667 x 1814 x 1480 1275 155
1.6 MPI AT Ambition 4667 x 1814 x 1480 1275 155
1.4 TSI DSG Ambition 4667 x 1814 x 1480 1291 155
1.4 TSI DSG Style 4667 x 1814 x 1480 1291 155
1.6 MPI AT Style 4667 x 1814 x 1480 1334 155
1.8 TSI DSG Style 4667 x 1814 x 1480 1340 155
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 4667 x 1814 x 1480 1340 155
1.8 TSI DSG Ambition 4667 x 1814 x 1480 1355 155
1.8 TSI DSG 4×4 Style 4667 x 1814 x 1480 1450 155
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition 4667 x 1814 x 1480 1450 155
1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement 4667 x 1814 x 1480 1450 155
1.4 TSI MT Ambition 4676 x 1814 x 1480 1277 155
1.4 TSI MT Style 4676 x 1814 x 1480 1277 155
1.8 TSI MT Ambition 4676 x 1814 x 1480 1340 154
1.8 TSI MT Style 4676 x 1814 x 1480 1340 154
1.8 TSI MT Laurin&Klement 4676 x 1814 x 1480 1340 154
1.8 TSI DSG 4×4 Scout 4687 x 1814 x 1531 1522 171
2.0 TSI MT RS 4689 x 1814 x 1467 1442 127
2.0 TSI DSG RS 4689 x 1814 x 1467 1462 127
2.0 TDI DSG RS 4689 x 1814 x 1465 1412 127
2.0 TDI DSG 4×4 RS 4689 x 1814 x 1465 1497 127
2.0 TDI MT RS 4689 x 1814 x 1465 1392 127
2.0 TDI DSG 4×4 4667 x 1814 x 1480 1415 155
2.0 TDI DSG 4667 x 1814 x 1480 1299 155
2.0 TDI MT 4×4 4667 x 1814 x 1480 1383 155
2.0 TDI MT 4667 x 1814 x 1480 1279 155
1.6 TDI DSG 4667 x 1814 x 1480 1267 155
1.6 TDI MT 4×4 4667 x 1814 x 1480 1485 155
1.6 TDI MT 4667 x 1814 x 1480 1252 155
2.0 TDI DSG 4×4 Scout 4687 x 1814 x 1531 1484 171
2.0 TDI MT 4×4 Scout 4687 x 1814 x 1531 1451 171

Размеры и масса Skoda Octavia 2012, 3 поколение, лифтбек, A7

Модель производилась с 12.2012 по 05.2017. Читайте обзор Skoda Octavia 2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.2 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.2 TSI MT Active 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.6 MPI MT Active 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.6 MPI MT Ambition 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.6 MPI MT Elegance 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.6 MPI MT Style 4659 x 1814 x 1461 1225 155
1.4 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1461 1250 155
1.4 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1461 1250 155
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1250 155
1.4 TSI MT Style 4659 x 1814 x 1461 1250 155
1.4 TSI MT Active 4659 x 1814 x 1461 1250 155
1.2 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.2 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.2 TSI DSG Active 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.6 MPI AT Active 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.6 MPI AT Ambition 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.6 MPI AT Elegance 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.6 MPI AT Style 4659 x 1814 x 1461 1255 155
1.4 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1461 1265 155
1.4 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1461 1265 155
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1265 155
1.4 TSI DSG Style 4659 x 1814 x 1461 1265 155
1.8 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1461 1315 155
1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1315 155
1.8 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1461 1320 155
1.8 TSI MT Laurin&Klement 4659 x 1814 x 1461 1320 155
1.8 TSI MT Style 4659 x 1814 x 1461 1320 155
1.8 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1461 1330 155
1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1330 155
1.8 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1461 1335 155
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 4659 x 1814 x 1461 1335 155
1.8 TSI DSG Style 4659 x 1814 x 1461 1335 155
2.0 TDI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1461 1345 155
2.0 TDI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1461 1345 155
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1345 155
2.0 TDI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1461 1352 155
2.0 TDI DSG Style 4659 x 1814 x 1461 1352 155
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 4659 x 1814 x 1461 1352 155
2.0 TSI MT RS 4684 x 1814 x 1448 1420 127
2.0 TSI MT RS 4684 x 1814 x 1448 1425 127
2.0 TSI DSG RS 4684 x 1814 x 1448 1440 127
2.0 TSI DSG RS 4684 x 1814 x 1448 1445 127

Размеры и масса Skoda Octavia Combi 2012, 3 поколение, универсал, A7

Модель производилась с 12.2012 по 05.2017.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TSI MT Active 4659 x 1814 x 1465 1242 155
1.2 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1465 1242 155
1.2 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1465 1242 155
1.2 TSI DSG Active 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.2 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.2 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.4 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.4 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.4 TSI MT Style 4659 x 1814 x 1465 1272 155
1.4 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1465 1282 155
1.4 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1465 1282 155
1.4 TSI DSG Style 4659 x 1814 x 1465 1282 155
1.4 TSI DSG Style 4659 x 1814 x 1465 1287 155
1.6 MPI MT Active 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI MT Ambition 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI MT Elegance 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI MT Style 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI AT Active 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI AT Ambition 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI AT Elegance 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.6 MPI AT Style 4659 x 1814 x 1465 1334 155
1.8 TSI MT Ambition 4659 x 1814 x 1465 1337 155
1.8 TSI MT Elegance 4659 x 1814 x 1465 1337 155
1.8 TSI MT Laurin&Klement 4659 x 1814 x 1465 1337 155
1.8 TSI MT Style 4659 x 1814 x 1465 1337 155
1.8 TSI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG Style 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG 4×4 Elegance 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG 4×4 Scout 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement 4659 x 1814 x 1465 1352 155
1.8 TSI DSG 4×4 Style 4659 x 1814 x 1465 1352 155
2.0 TDI DSG Ambition 4659 x 1814 x 1465 1367 155
2.0 TDI DSG Elegance 4659 x 1814 x 1465 1367 155
2.0 TDI DSG Style 4659 x 1814 x 1465 1367 155
2.0 TSI MT RS 4659 x 1814 x 1465 1462 128
2.0 TSI DSG RS 4659 x 1814 x 1465 1462 128
1.8 TSI DSG 4×4 Scout 4659 x 1814 x 1465 1522 171

Skoda

Skoda Octavia Дорожный просвет, объем багажника и габариты

В этой статье вы найдете подробную информацию о размерах (длине, ширине, высоте и колесной базе) Skoda Octavia. Мы также рассмотрим дорожный просвет, объем багажника, емкость топливного бака и размер шин Skoda Octavia.

Skoda Octavia имеет длину 4689 мм, ширину 1829 мм и высоту 1469 мм. Большие внешние размеры делают автомобиль более заметным на дороге.Длина колесной базы Octavia составляет 2680 мм. Более длинная колесная база делает автомобиль более устойчивым на высоких скоростях и дает больше места для ног на заднем сиденье, а более короткая колесная база делает автомобиль более маневренным.

SKODA OCTAVIA РАЗМЕРЫ

Длина

4689мм

Ширина

1829 мм

Высота

1469 мм

Колесная база

2680 мм

Дорожный просвет

106 мм

Загрузочное пространство

600 л

Емкость топливного бака

50 л

Размер колеса (база)

205/55 Р17

Размер колеса (верхнее)

205/55 Р17

Skoda Octavia имеет топливный бак объемом 50 литров и багажник объемом 600 литров.Дорожный просвет Octavia составляет 106 мм. Размер шин базовой модели Skoda Octavia составляет 205/55 R17, а на топ-модели установлены шины 205/55 R17. Автомобили с большими колесами обеспечивают лучшую управляемость и стильный вид. Однако эти преимущества достигаются за счет эффективности. Большие колеса означают больше металла и большую вращающуюся массу. Следовательно, это негативно влияет на вашу управляемость, производительность и пробег.

Узнайте, как увеличить пробег или топливную экономичность вашего автомобиля:

10 советов, как увеличить пробег вашего автомобиля с бензиновым, дизельным двигателем или газом

Какие размеры Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет длину 4689 мм, ширину 1829 мм и высоту 1469 мм.

Какова длина Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет длину 4689 мм. Вот длина Octavia в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

.

Шкода Октавия Длина

Миллиметры

4689мм

сантиметра

468.9см

Метров

4,69 м

дюймов

184,61 дюйма

футов

15,38 футов

Какая ширина Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет ширину 1829 мм.Вот ширина Octavia в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

.

Шкода Октавия Ширина

Миллиметры

1829 мм

сантиметра

182,9 см

Метров

1.83м

дюймов

72.01in

футов

6 футов

Какая высота Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет высоту 1469 мм. Вот высота Октавии в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

.

Шкода Октавия Высота

Миллиметры

1469 мм

сантиметра

146.9см

Метров

1,47 м

дюймов

57,83 дюйма

футов

4,82 фута

Какой объем топливного бака у Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет топливный бак емкостью 50 литров.

Какая колесная база у Skoda Octavia?

Skoda Octavia имеет колесную базу размером 2680 мм. Вот колесная база Octavia в других единицах измерения, таких как сантиметры, метры, футы и дюймы:

.

Шкода Октавия Колесная база

Миллиметры

2680 мм

сантиметра

268см

Метров

2.68м

дюймов

105,51 дюйма

футов

8,79 футов

Какой объем багажника у Skoda Octavia?

Объем багажника Skoda Octavia составляет 600 литров. Вот информация о багажнике Octavia в таких единицах, как литры и кубические футы:

.

Skoda Octavia Багажное отделение

литров

600 л

кубических футов

21.19ft3

Какой дорожный просвет у Skoda Octavia?

Автомобиль Skoda Octavia имеет дорожный просвет 106 мм. Вот дорожный просвет Octavia в других единицах измерения, таких как сантиметры, миллиметры и дюймы:

.

Шкода Октавия Дорожный просвет

Миллиметры

106 мм

сантиметра

10.6см

дюймов

4,17 дюйма

Обзор Skoda Octavia 2021 года: немного элегантнее и намного полезнее

— Гириш Каркера, редактор-консультант, Times Auto
MUMBAI: Есть некоторые модели, которые каким-то образом определяют бренд. Например, подумайте о Mercedes, и первая машина, которая приходит на ум, — это E-Class, когда кто-то говорит, что BMW — это 3-я серия, Porsche вызывает 911, а Honda возвращает City.Когда-то седаны правили насестом и каким-то образом ассоциируются в нашем коллективном сознании… возможно, миллениалы не согласятся. Так же обстоит дело с Октавией для Шкоды.
Полноразмерный седан бизнес-класса дал старт чешскому автопроизводителю, когда он появился в Индии два десятилетия назад, и с ним по-прежнему нужно считаться. И это несмотря на то, что он вышел из обращения — его заменили именем Laura один раз, а затем в течение последних нескольких лет, поскольку Skoda сосредоточилась на создании своего предложения внедорожников, в том числе сделанного для Индии (также сокращающийся сегмент седанов не изменился). помощь).


Хотя новая Octavia была представлена ​​в Праге в 2019 году, из-за глобальной пандемии мы получили ее только сейчас. Это не следует путать с Octavia в облике vRS на веб-сайте Skoda Auto India, потому что он основан на предыдущем поколении. И да, новая Octavia RS тоже на картах, но сначала давайте посмотрим на эту трезвую версию.

При смене поколения дизайн значительно изменился. Почти крылатая решетка уступила место более прямоугольной и выпуклой.Вверху есть сплющенный клин, чтобы соответствовать круглому логотипу Skoda. Вердикт разделился на двойные фары предыдущего поколения. На этот раз это одна гладкая единица, и все это выглядит более сплоченным.

Посмотрите на профиль, и вы увидите четкие и длинные очереди, идущие вдоль новой Octavia – как аккуратно выглаженный деловой костюм. К счастью, он по-прежнему имеет купеобразную крышу, которая лениво заканчивается задним люком. Да, Octavia была одной из первых машин, положивших начало тренду на полноразмерный пятидверный седан, и сохраняет эту черту характера даже в последней версии.Во всем мире Skoda называла этот дизайн просто хэтчбеком, но теперь окрестила его «лифтбеком». Изысканный?
Что касается размеров, Octavia стала длиннее на существенные 19 мм (теперь 4689 мм) и шире на 15 мм до 1829 мм. Но об этом сложно судить, потому что он также стал короче примерно на 7 мм (теперь 1469 мм). Колесная база также уменьшилась на 8 мм и теперь составляет 2680 мм. Обычно автопроизводители склонны увеличивать колесную базу при смене поколения, чтобы вместить больше внутреннего пространства.

Но в случае с Octavia место в задней части салона никогда не было проблемой даже для владельцев с шофером (автомобиль также продается на более крупных азиатских рынках, таких как Китай), поэтому у них все еще была возможность уменьшить колесную базу, не ограничивая внутреннее пространство.Радиус поворота остался таким же, как и у предыдущей машины, несмотря на то, что он стал длиннее. Дорожный просвет составляет 137 мм — это приемлемо, так как ни один из спидбрейкеров во время нашего тестового заезда физически не касался днища автомобиля во время нашего тестового заезда.
Изящный силуэт плавно переходит в заднюю часть и завершает образ купе. Он продолжает скрывать массивный багажник, который теперь увеличился на 10 литров до 600! Во всем этом новый автомобиль безошибочно похож на Octavia, и вы, скорее всего, оцените его со временем, если не с первого взгляда.

Если вы следили за историей Skoda India, вы, вероятно, знаете о ее (и всей VW Group) опасениях в отношении дизелей. Поэтому неудивительно, что Octavia доступна только с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Это позор для любителей дизельного хрюканья, но, с другой стороны, у этого агрегата TSI нет недостатка в толчке. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG (вероятно, лучшей коробкой передач с двойным сцеплением в Индии, которая теперь оснащена технологией переключения передач по проводам) этот новый двигатель делает Octavia легким спринтером.Благодаря здоровенным 190 л.с., доступным при полном нажатии дроссельной заслонки, и более высокому крутящему моменту в 320 Нм, автомобиль может набирать скорость при любой прихоти и фантазии водителя.
Приятный звук двигателя — довольно заметный, когда вы включаете пониженную передачу с помощью подрулевых лепестков и держите педаль акселератора нажатой — только добавляет острых ощущений при стремлении к горизонту на быстрой трассе. В этой спецификации Octavia рассчитана на возврат 15,81kpl тому, кто может сдерживать свой энтузиазм. Это означает, что большинство из них могут в среднем 11-12 килолитров в реальном мире при езде по индийскому городу и шоссе.

Новая Octavia — это еще и в высшей степени комфортный автомобиль для вождения. Подвеска эластичная и склоняется к более мягкой стороне, чем когда-либо. Это то, что мы, индийцы, могли бы оценить, учитывая состояние наших дорог, но кто-то, ожидающий большей утонченности в быстрых поворотах и ​​поворотах, может сначала найти это немного тревожным просто потому, что вы ожидаете, что Октавия будет показывать меньше своего днища, как всегда.
Быстрые повороты руля встречают небольшое сопротивление в виде разрозненного крена задней половины автомобиля.Но это относительно и, возможно, заметно, если вы провели немало времени в более старой Octavia. Рулевое управление адекватно помогает и болтливо на всех углах. Он достаточно легкий для парковки и достаточно тяжелый на высоких скоростях, что помогает обрести уверенность при движении по шоссе.

Интерьер Octavia стал роскошнее после смены поколения. Предлагаются две комплектации — Style и легендарная Laurin & Klement. Просторный салон теперь дополнен множеством технологий, включая возможности подключения и развлечения.Кроме того, они использовали элегантные материалы для почти роскошного автомобиля. Первое, что вы заметите, это продолжающееся использование больших сидений. Автомобиль, представленный здесь, имеет отделку L&K и поставляется с сочетанием замшевой кожи и ткани для сидений.
Приборная панель больше не выглядит ретро. Это трехуровневая приборная панель, в которой доминируют центральный 25,4-сантиметровый информационно-развлекательный сенсорный экран и полностью цифровая приборная панель. Переключатели сведены к минимуму (к управлению кондиционером через сенсорный экран нужно немного привыкнуть), а вентиляционные отверстия расположены внизу.Также есть коробка для беспроводной зарядки телефона. Традиционный рычаг переключения передач заменяется поворотным переключателем — еще один отход от условностей — который должен освободить больше места на центральной консоли, хотя не уверен, для чего?

Skoda сделала все возможное, чтобы разработать новую Octavia. В этой спецификации L&K вы можете получить звуковую систему Canton мощностью 600 Вт, двухзонную систему климат-контроля со встроенным очистителем воздуха и светодиодную лампу для чтения, управляемую жестами. Все это высоко ценится на счетчике роскоши, но отсутствует люк на крыше, который мог бы увеличить ощущение визуального пространства в салоне.Хотя люк на крыше не имеет функционального значения в Индии, аргумент Skoda заключается в том, что он уменьшил бы пространство над головой и лишил бы автомобиль одного из его основных УТП. Кроме того, тот факт, что люк на крыше недоступен в этой модели, даже глобально.
С последней итерацией Octavia немного подросла и вышла за пределы своей зоны комфорта, доставляя удовольствие только водителю. Поддерживая конкуренцию, Skoda собрала функции, которые вы ожидаете от автомобиля в этом требовательном сегменте. Характер Octavia теперь немного изменился — он стал более округлым, более роскошным и почти дышит выхлопными трубами большего Superb, когда дело доходит до лимузина.Интересно, как пуристы или любители Octavia отреагируют на смягчение посадки, но было бы трудно игнорировать его ценность, учитывая количество быстрых, стильных и очень больших седанов, которые будут в вашем распоряжении.
Доступен в двух комплектациях — Style и Laurin & Klement.
Ожидаемая цена: 25-30 лакхов (без выставочного зала). -привод, 7DSG (AT), шины 205/55 R17, 1430-1459кг, топливный бак 50л. Вердикт
: Более бодрое сочетание двигателя и коробки передач делает его более быстрым.Салон довольно просторный, несмотря на купеобразную заднюю крышу. Теряет немного изящества в поворотах для более тонкой повседневной езды. Упаковывает больше комфорта и функций безопасности, чем раньше, по отличной цене.
— Фото Харината Говиндана.

Octavia — автомобиль, который бросает вызов условностям.Несмотря на то, что сзади у него есть люк, это не типичный хэтчбек; отнюдь не. Это тоже не седан, хотя в профиль можно поклясться. Кроме того, есть задняя часть в стиле фастбэк, большой задний свес и 600-литровый багажник, как у универсала, но это не фастбэк и не универсал. Что это такое, уникально, и тем лучше для этого.

На протяжении многих лет Octavia сохраняла эти уникальные характеристики, наряду с другими характерными чертами бренда, такими как прочная конструкция, высокое качество на ощупь, удовольствие от вождения и позиционирование «ценная роскошь».На самом деле Octavia произвела такое сильное впечатление за эти годы, что это автомобиль, который первым приходит на ум, когда вы произносите слово Skoda.

Несмотря на то, что Octavia четвертого поколения появилась в то время, когда сегмент представительских седанов почти рухнул, мало кто сомневается, что этот автомобиль, безусловно, в этом великолепном оттенке синего, привлечет всеобщее внимание. В центре внимания новая решетка радиатора, которая теперь расположена ниже, и характерная пара светодиодных фар с их двойным L-образным рисунком ДХО, которые теперь установлены заподлицо с кузовом.Как и у его старшей сестры Superb, обшивка крыльев, дверей и боковых поверхностей плотная, с множеством привлекательных складок и вырезов, благодаря чему новая Octavia выглядит гибкой и мускулистой.

Схема светодиодных ДХО является тонкой отсылкой к предшественнику с четырьмя фарами.

Он примерно такого же размера, как и предыдущий автомобиль, но из-за заправленной талии и купеобразной крыши он кажется длиннее, чем он есть на самом деле, а прочная поясная линия придает ему более уверенный вид. В задней части перевернутые L-образные фонари в стиле BMW также добавляют общей привлекательности.Тем не менее, некоторые найдут почерневшие колеса с перепончатыми деталями немного чрезмерными.

Колеса отделки L&K разделяют мнение. Увеличенный дорожный просвет виден на колесах.

Новая Octavia также более скользкая, ее коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,24. Но поскольку он был поднят для индийских дорог, между колесами и колесными арками много дневного света. И это, кроме того, что портит стойку, еще, вероятно, влияет на лобовое сопротивление. Тем не менее, в целом, в дизайне есть привлекательное богатство, и это действительно выделяет его.

Czech Out The Cabin

Свежий новый вид сохраняется и внутри, где вас встречает очень современный салон. Уровни качества также сделали большой шаг вперед, а сборка стала жестче, чем на предыдущей машине. Вы чувствуете это повсюду — на приборной панели, центральной консоли, дверных накладках и даже на сиденьях. Двери закрываются с глухим стуком, и то, как все работает, приносит удовлетворение, и это просто великолепно.

Горизонтальный средний элемент на приборной панели повторяет форму передней решетки.

Кабина стала более скульптурной, а трехмерный дизайн интерьеров придает особую торжественность. Skoda успешно удалось придать салону богатый вид. Есть как матовый металл, так и хромированные вставки, которые украшают салон, алькантара была использована поверх приборной панели, дверные карманы имеют войлочную подкладку, а «парящее» двухспицевое рулевое колесо с металлическими рифлеными контроллерами красиво смотрится. построен. Даже укороченный селектор передач, который заменяет традиционный рычаг переключения передач, сделан хорошо.Интересно, что в Octavia используется технология переключения передач по проводам, что означает, что связь между селектором и коробкой передач осуществляется с помощью электронных сигналов, а не механических соединений.

Короткий рычаг переключения передач вместо традиционного рычага переключения передач.

Последняя Октавия тоже хорошо оснащена. Наряду с 10-дюймовым сенсорным экраном, который является четким и хорошо реагирует на легчайшее нажатие, есть физические кнопки быстрого доступа для ESC, системы оповещения об усталости, климат-контроля и помощи при парковке.Ярлык климат-контроля, однако, не работает, так как он просто возвращает вас к сенсорному экрану, и нет жесткой кнопки для скорости вентилятора. Это, конечно, довольно неудобно, особенно в движении. Что также является хитом, так это панель управления громкостью под сенсорным экраном. Пролистывание влево/вправо увеличивает/уменьшает громкость, но это не так гладко, как хотелось бы. Поворотный регулятор громкости отлично справился бы с этой задачей.

10-дюймовый сенсорный экран удобен в использовании.Однако добавленные физические кнопки быстрого доступа помогут.

Вы также получаете полностью цифровую приборную панель с настраиваемыми режимами. Макеты удобны для пользователя, и что приятно, так это то, что на экран также можно передавать инструкции по навигации из Android Auto или Apple CarPlay, поэтому водителям не нужно будет отводить взгляд на основной сенсорный экран.

Другой комплект включает в себя великолепно выполненное окружающее освещение, которое окрашивает салон в мягкие цвета по вашему выбору, мощную и четкую аудиосистему Canton мощностью 600 Вт с сабвуфером, светодиодные лампы для чтения с датчиками приближения, убирающиеся солнцезащитные шторки на задних окнах и беспроводной Apple CarPlay (требуется приложение) и Android Auto.Вы получаете четыре слота USB-C, два спереди и два сзади, а система помощи при парковке умело направляет Octy в обнаруженное место. Вентилируемые сиденья не входят в комплектацию, хотя потенциальным покупателям больше не хватает люка на крыше; последняя Octavia не предназначена для этого.

Стильные передние сиденья обеспечивают отличную поддержку. Поясничная регулировка способствует комфорту.

Что оценят пассажиры, так это большие удобные передние сиденья с обивкой из кожи и алькантары. Они имеют электрическую регулировку, достаточно широкие, чтобы обеспечить комфорт даже крупным пассажирам, обеспечивают отличную поддержку спины и бедер и даже имеют регулировку поясничной опоры и функцию памяти.Однако они окрашены в светлый цвет, и поэтому их трудно содержать в чистоте.

Сзади будет удобно даже в полноразмерных шестифутовых автомобилях. Пространство хорошее, сиденье хорошо укреплено.

Комфорт сзади также превосходен, и теперь новая Octavia еще лучше подходит для использования в качестве автомобиля с водителем. С одной стороны, сзади много места — немного больше, чем в предыдущей машине — есть хорошая поддержка бедер, спинка теперь установлена ​​под более удобным углом, а сиденья лучше спрофилированы для большей боковой поддержки.Места даже для третьего пассажира прилично, но им придется оседлать широкий центральный тоннель; полноприводные версии, продаваемые за границей, имеют карданный вал. Однако тот факт, что нет люка на крыше и темного потолка, означает, что здесь не так светло и просторно, как могло бы быть.

В соответствии с традицией объем багажника составляет 600 литров.

В нем достаточно места для мелочей, таких как держатель для солнцезащитных очков, полезный перчаточный ящик с охлаждением, большие держатели для бутылок в дверях и два подстаканника рядом с селектором передач с прорезиненными углублениями на основании.Вам действительно не будет не хватать места в поездках за пределы станции или в аэропорту. Багажник новой Octavia объемом 600 литров оснащен множеством умных функций, облегчающих вашу жизнь. Доступ к багажнику возможен через задний подлокотник, задние сиденья можно сложить с помощью электропривода, вы можете открыть люк, «пинком» под багажником, если у вас есть ключ в кармане (Skoda называет это виртуальной педалью), а операция тоже включена. В истинной моде Skoda, как всегда, есть множество умных крючков и застежек, чтобы закрепить ваш багаж, и хотя у него есть запасное колесо, это только экономит место.

Flying Arrow

Octavia последнего поколения величественно вылетела из Индии в полномасштабном аватаре RS245. Новый Octy оснащен тем же турбобензиновым двигателем 2.0 TSI, хотя и уже со знакомыми 190 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Для справки, более ранняя Octavia 1.8 TSI выдавала 180 л.с. и 250 Нм. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию и передает мощность на передние колеса. Возможна меньшая 1,5-литровая бензиновая версия, и Skoda подтвердила, что новый Octy RS прибудет в Индию в свое время, но дизелей не будет.

2,0-литровый двигатель TSI мощностью 190 л.с. усовершенствован и обеспечивает высокую производительность.

Заведите Octavia, и она начнет плавно и очень аккуратно работать на холостом ходу. Автомобиль ловко реагирует на нажатие на педаль газа, а после 2000 об/мин появляется сильный рывок, благодаря которому производительность кажется легкой. В диапазоне от 2000 до 4000 об/мин двигатель работает очень плавно и бесшумно, что делает новую Octavia очень совершенным круизером. После 4000 об/мин подача мощности становится еще сильнее, а разгон до 6000 об/мин очень энергичный.Вождение в этом диапазоне особенно приятно, когда позволяют условия (еще несколько оборотов добавили бы остроты), и помогает коробка передач с двойным сцеплением, которая быстро переключается на следующую передачу. Он также очень быстро реагирует на рывки весла. Однако в городе 7-ступенчатая DSG иногда спотыкается. Внезапные изменения в дроссельной заслонке могут вызвать слегка запоздалую реакцию, хотя она никогда не бывает слишком резкой.

Водители со спортивным уклоном пропустят режимы вождения, но вы получите управление запуском.Нажмите на педаль и запустите двигатель, двигатель сильно дергается, как только вы съезжаете с траектории. 100 км/ч разгоняется за 8 секунд, а 160 — за 18,9 секунды. Как видно из таблицы, разницы в производительности между старой и новой Octavia на самом деле очень мало, и это отражает их почти идентичное соотношение мощности и веса. Последний Octy развивает мощность на 10 л.с. больше, но при этом весит на 84 кг больше, чем его предшественник.

 

На поднятой подвеске Octavia также хорошо едет.106-миллиметровый дорожный просвет с грузом вызывает беспокойство, но наши опасения оказались необоснованными, поскольку Octy с легкостью преодолевал большие скоростные тормоза. Skoda также без особых усилий преодолевает большие выбоины, в салоне не ощущается большого прогиба. Однако неровности с острыми краями все же улавливают его, и на плохих поверхностях в салоне слышен резкий «удар». Поездка тоже иногда может быть загружена, особенно на бетонных дорогах, где также есть небольшой шум шин. Держитесь стабильной скорости на шоссе, и вы по достоинству оцените надежность и устойчивость Octavia.

Как и у автомобиля предыдущего поколения, у этого тоже легкое, точное и удобное рулевое управление. Это помогает сделать автомобиль меньше, чем он есть из-за руля. Еще приятнее то, что рулевое управление остается острым и точным даже на более высоких скоростях, а поскольку передняя часть Octavia имеет изрядную остроту и не слишком сильно кренится, маневренность хорошая. Поэтому неудивительно, что этот нейтральный руль чувствует себя уверенно и спокойно даже в быстрых поворотах. Только когда вы очень сильно входите в поворот, шины 205/55 R17 кажутся неуместными.

Больше, больше

Больше, лучше и совершеннее новая Octavia кажется более престижным и роскошным седаном. Кабина чрезвычайно удобна, уровни качества сделали явный шаг вперед, и, за исключением нескольких промахов, Skoda также щедро оснастила Octavia. Кроме того, есть прочная сборка, мощный двигатель, отлаженная динамика и просто массивный багажник.

Дорогая, но роскошная новая Octavia хороша в управлении и управлении.

Если есть препятствие, то это цена. Новая Octavia значительно дороже: стартовая цена составляет 25,99 лакха и доходит до 28,99 лакха (бывший выставочный зал, Индия) за полностью загруженный L&K; и это может заставить некоторых покупателей отказаться. Но как только вы преодолеете шок от наклеек и внимательно посмотрите, куда уходят ваши деньги, будет справедливо сказать, что с безупречным качеством сборки Octavia эти деньги потрачены не зря.

Смотрите также:

Видеообзор Skoda Octavia 2021

2021 Skoda Octavia Дорожный просвет, габариты, объем багажника и объем топливного бака

Новая Skoda Octavia относится к премиальному седану D-сегмента.В этой статье вы найдете обзор дорожного просвета, багажника и размеров автомобиля (длина, ширина, высота и колесная база).

Какой дорожный просвет у Skoda Octavia 2021 года?

3 наземное разрешение
137 мм (Unnalen)
Размер шин

205/55 R17

Новая Skoda Octavia имеет 137 мм. Резина 55 R17.Более высокий дорожный просвет позволяет избежать царапин и повреждений днища автомобиля при проезде высоких лежачих полицейских или по поврежденным дорогам.

Какие размеры у Skoda Octavia 2021 года?

Размеры Skoda Octavia
Длина 4689 мм
Ширина 1829 мм
Высота 1469 мм
колесная база 2680 мм
Топливный бак мощностью 50 литров

Skoda Octavia измеряет 4689 мм в длину, 1829 мм в ширину и высоту 1469 мм.Новая Octavia имеет один из самых просторных салонов в своем классе. Колесная база Skoda Octavia составляет 2730 мм. Колесная база – это расстояние между осями передних и задних колес. Пространство для ног обычно улучшается за счет более длинной колесной базы.

Какой объем багажника у Skoda Octavia 2021 года?

Объем багажника Skoda Octavia составляет 600 литров. Вы можете вместить больше багажа с большим багажником. Топливный бак Octavia имеет емкость 50 литров.



Получайте больше таких материалов

в свой почтовый ящик

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Клиренс Шкода Скаут

клиренс. Технические характеристики Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Scout — от 1 962 000 руб.

Автомобильные журналисты давно поняли многое о европейской автокультуре, которая почему-то с таким трудом идет в массы в двух крупнейших странах евразийского континента — России и Китае.Но если автокультура Поднебесной — тема для отдельного анализа, то с Россией все достаточно просто. «Имидж ничего» — это ведь не про нас! Автомобиль в России – это своего рода визитная карточка. И это одна из причин того, что при прочих равных большинство автомобилистов делает выбор не в сторону функциональности семейных универсалов, а в пользу статуса седанов и больших внедорожников. Вторая причина банальна: дороги, которые порой провоцируют людей на выбор семейного автомобиля пусть и городского, но все же кроссовера.Внедорожные полноприводные универсалы могут переломить последнюю тенденцию. Но их очень мало на рынке не только в нашей стране, но и в мире, и большинство из них — Audi A6 Allroad, Volvo V90 Cross Country и Subaru Outback — относятся к премиум-сегменту или рядом с ним, и поэтому очень дорогие. Пожалуй, единственная более-менее бюджетная (хотя тоже не такая дешевая) альтернатива для тех, кому необходимо совместить функциональность семейного универсала с комфортом легковушки и кроссоверной проходимостью – новая Skoda Octavia Scout.

Skoda Octavia Scout поставляется в Россию только с одним четырехцилиндровым 180-сильным турбомотором TSI с непосредственным впрыском. В сочетании с 6-ступенчатым «роботом» DSG этого двигателя достаточно, чтобы обеспечить Scout более чем резвый разгон от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды. А вот заявленный расход 6,8 л/100 км на практике практически недостижим. Реальный аппетит Скаута в режиме постоянной эксплуатации превышал 12 литров на сотню. Конечно, 280 Нм крутящего момента для полноприводного внедорожника тоже не выдающиеся, но дизельные двигатели Skoda предлагает в нашей стране только для Kodiaq.

Несмотря на общий модельный ряд, универсал очень серьезно отличается от лифтбеков Octavia последнего поколения. Пропорции кузова могут выглядеть не так изящно, как у лифтбека, но места в салоне добавляют немало. В этом автомобиле все подчинено функциональности! По сравнению с предыдущей версией полноприводного универсала, новая Octavia Scout получила более выразительное «лицо» с широкой решеткой радиатора и дополнительными светодиодными адаптивными фарами, а также более широкую заднюю часть также со светодиодными фонарями.Пакет Rough Road входит в стандартную комплектацию и включает композитную защиту днища, топливопроводы и тормозные магистрали.

Компоновка и объемные параметры кабины остались прежними. Объем багажного отделения варьируется от 588 до 1718 литров.

У Scout более высокая посадка водителя и пассажиров, чем у дорожной версии Octavia. Это не влияет негативно на комфорт, но улучшает обзорность. Как и в дорожных версиях, у Scout новая информационно-развлекательная система с 9.2-дюймовый трапециевидный сенсорный экран на центральной консоли. Однако применительно к вездеходу увлечение чехов сенсорными технологиями выглядит далеко не так однозначно, как на дорожных версиях. На бездорожье гораздо удобнее оперировать традиционными кнопками и органами управления, как это реализовано в Skoda Kodiaq, а не безальтернативно тыкать пальцем в экран. Что касается обивки, то наиболее значительным нововведением является обивка сидений новой дышащей тканью Thermo-Flux, которая в два раза более воздухопроницаема и влагопроницаема, чем обычная тканевая обивка.Как и во всей линейке, Scout также оснащен новым атмосферным светодиодным освещением.

От базового дорожного универсала Новая Octavia Combi Scout отличается пластиковыми боковыми порогами и расширителями колесных арок, окрашенными в серебристый цвет протекторами кузова спереди и сзади, а также серебристыми зеркалами заднего вида. Угол съезда увеличился до 14,5 градусов. Дорожный просвет (на 17 мм больше, чем у Combi) не изменился по сравнению с дорестайлинговой версией: те же 171 мм. Однако общая геометрия автомобиля была немного переработана: благодаря новой многорычажной подвеске ширина задней колеи увеличилась сразу на 33 мм.Система полного привода Scout основана на гидравлической многодисковой муфте с электронным управлением перед задней осью и электронных блокировках дифференциала XDS+ на передней и задней осях с диагональным распределением крутящего момента для повышения устойчивости на поворотах. Кроме того, Octavia Scout теперь включает в себя топовые электронные системы контроля дистанции впереди с функциями экстренного торможения, контроля слепых зон, помощи при парковке задним ходом и Trailer Assist.

Традиционные для всего модельного ряда Skoda «умные решения» Simply Clever сделают пребывание в автомобиле еще комфортнее.Среди «удобств» последнего поколения: держатель для бутылок, позволяющий открывать их одной рукой, съемный светодиодный фонарик в багажнике, два USB-разъема для пассажиров заднего ряда, ключи с возможностью персонализации настроек различных систем автомобиля. , ну и, конечно же, банальная электрическая розетка, до сих пор, кроме Шкоды, имеется почему-то лишь в нескольких автомобилях премиум-класса.

Вождение

Уникальное по меркам сегмента сочетание комфорта, управляемости, динамики и внедорожных возможностей.

Салон

Объемный и максимально комфортный. Кроме чисто сенсорного управления центральным экраном придраться не к чему.

Комфорт

Комфорт легкового автомобиля сочетается с проходимостью легкого кроссовера. С появлением адаптивного антикризисного управления стало абсолютно комфортно в дальних поездках.

Размеры (редактирование) 4687x1814x1531 мм
Двигатель бензин, 4-цилиндровый., 1798 см3, 180/4500-6200 л.с./мин-1, 280/1350-4500 Нм/мин-1
Трансмиссия робот., 6-ст полный привод
Динамика 216 км/ч, 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива 10,7 л/100 км смешанный цикл
Конкуренты Audi A6 Allroad, Subaru Outback, Volvo V90 Cross Country, Volkswagen passat Alltrack

Путь чешского вседорожного универсала третьего поколения в Россию оказался довольно долгим… Сначала была весенняя мировая премьера 2014 года в Женеве, позже внедорожник посмотрели на Московском международном автосалоне и только в октябре, наконец, стартовали официальные продажи в нашей стране.

Цена на Октавию Скаут 2015 модельного года в России оказалась несколько выше ожидаемой, но не настолько, чтобы отпугнуть потенциальных покупателей, так как достоинства этой машины вполне соответствовали запрашиваемым за них деньгам.

К третьей декаде декабря 2016 года прибыл рестайлинговый «внедорожник», завершивший программу реновации всего семейства Octavia, растянувшуюся на три этапа.

Автомобиль претерпел практически те же метаморфозы, что и стандартная модель – изменился «в лицо» за счет «четырехглазой» оптики, получил новые версии (правда, «не для России») и «оснащен» недоступными ранее оборудование.

Второе воплощение «Чешского разведчика» крупнее своего предшественника и намного агрессивнее с точки зрения дизайна. В основе экстерьера — контуры базового универсала третьего поколения, но стильный внедорожный пластиковый обвес с усиленными бамперами, колесными дисками особого дизайна, увеличенным дорожным просветом и шильдиками «Скаут» позволяют легко отличить полноприводную модель. езда универсал от городской версии.

Кузов новинки почти на 70% состоит из высокопрочной стали и определенной доли стали сверхвысокой прочности, что позволило снизить массу автомобиля относительно предшественника в среднем на 27- 30 кг. Существенный шаг вперед отмечен и в плане аэродинамики, а это прямой вклад в снижение расхода топлива и улучшение акустического комфорта в салоне.

Что касается габаритов, то длина «второй» Octavia Scout составляет 4685 мм, колесная база — 2679 мм, ширина кузова не превышает 1814 мм, а высота упирается в отметку в 1531 мм.Клиренс (дорожный просвет) у «вседорожного» универсала составляет 171 мм.

Салон этой модификации практически идентичен по дизайну интерьеру обычной версии Октавии 3-го поколения, но в его отделке использованы более дорогие материалы в нескольких сочетаниях. Кроме того, по салону распределены многочисленные надписи «Scout», гармонично вписывающиеся в него и напоминающие о «внедорожном» характере автомобиля, а педали снабжены стильными металлическими накладками с резиновыми противоскользящими вставками.

Салон автомобиля очень эргономичный, просторный, причем на обоих рядах сидений, и дополняется вместительным багажником с трансформируемым двойным полом, комплектом креплений, двусторонним ковриком и удобной погрузочной высотой.

Минимальный объем багажника 588 литров (610 литров без запаски), но при сложенном втором ряду сидений он увеличивается до 1718 литров (1740 литров без запаски). Также отметим, что при сложенной спинке переднего пассажирского сиденья становится возможной перевозка длинномеров длиной почти 3 метра.

Технические характеристики. Российским владельцам универсала-внедорожника придется довольствоваться только одним вариантом. силовая установка. На эту роль чешский производитель выбрал 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат рабочим объемом 1,8 л (1798 см³). Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-6, а в список его оснащения входят 16-клапанная система газораспределения, непосредственный впрыск топлива, система изменения фаз газораспределения, система Start/Stop и турбонаддув, что в совокупности позволяет развивать 180″ лошадей» максимальной мощности при 5100 – 6000 об/мин.Что касается крутящего момента, то на пике, достигаемом при 1350 – 4500 об/мин, он упирается в отметку в 280 Нм, позволяя разгонять универсал с 0 до 100 км/ч за приемлемые 7,8 секунды, и это без включения Спортивный режим». Ну а верхний порог скорости отмечен на отметке 216 км/ч.

Чехи также не предусмотрели выбор коробок передач — единственный двигатель работает в паре с единственным 6-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями, что позволяет добиться вполне разумного расхода топлива марки АИ-95 на 6.9 литров в смешанном рабочем цикле. Из минусов коробки отметим «классическое» стремление быстро переключиться на высшую передачу, что часто приводит к задержке переключения при активной работе акселератора, поэтому при агрессивной езде лучше использовать режим «Спорт», у которых эти «огрехи» не так заметны.

«Второй универсал Octavia Scout» построен на базе слегка модернизированной платформы VW MQB. Передняя часть опирается на стандартную независимую подвеску со стойками МакФерсон, а задняя — на независимую многорычажную конструкцию.В отличие от европейской версии, российская версия оснащена более энергоемкими амортизаторами и специальным пакетом «для плохих дорог», включающим, в том числе, защиту картера двигателя.
Колеса передней оси автомобиля имеют дисковые вентилируемые тормоза, задние колеса закреплены за простыми дисковыми тормозами. Реечная рулевая система демонстрирует электромеханический усилитель в качестве помощника. Также отметим, что уже в базе пятидверка оснащается системами ABS+EBD, BAS, ESP и технологией помощи при подъеме в гору.

Как было сказано вначале, Octavia Scout представляет собой полноприводный универсал Haldex 5-го поколения с EDS. Система способна передавать до 90% тяги на заднюю ось, а также перераспределять момент между колесами задней оси (до 85% на одно колесо), что гарантирует хорошую проходимость на легком ходу. -дорожные условия и отличная устойчивость на мокрой или обледенелой асфальтовой дороге. В этом плане модификация «Скаут» максимально приближена к кроссоверам, что наверняка «попортит нервы» на нашем рынке.

Опции и цены. В России «посвежевшая» Skoda Octavia Scout 2017 продается в одной комплектации, которая оценивается в 1 962 000 рублей. Стандартный функционал внедорожника: шесть подушек безопасности, подогрев передних сидений, электропривод крышки багажника, 17-дюймовые катки, климат с двумя зонами покрытия, система ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, ESC, EBD, музыка с 8 колонки, задний парктроник и другие современные опции.
За доплату автомобиль можно оснастить светодиодными фарами, панорамной крышей, более продвинутым информационно-развлекательным центром, мониторингом «слепых» зон, помощником в полосе и другими современными «фишками».

Производство чешского универсала Шкода Октавия Скаут началось в 2007 году, а через два года был проведен небольшой фейслифтинг (ФЛ), изменивший дизайн решетки радиатора. Более серьезные переделки были произведены лишь спустя несколько лет, и с 2013 года Скаут выпускается в кузове универсал на базе третьего поколения Октавии. Рассмотрим подробнее характеристики Skoda Octavia Scout.

Шасси

Scout — один из предшественников современных кроссоверов. По своим размерам этот универсал относится к классу «С». Создавая модель на базе обычной Skoda Octavia, чешские конструкторы поставили на подвеску усиленные пружины, благодаря чему увеличился клиренс, теперь он составляет 178 мм. Для защиты кузова Scout оснащен пластиковыми обвесами по бокам, на бамперах и в колесных арках. У Scout установлены 17-дюймовые колеса под шины 225/50.

Skoda Octavia Scout имеет полный привод, без использования понижающей передачи и дополнительных блокировок.Задний мост автоматически включается электронным способом, когда передние колеса начинают проскальзывать. Для передачи крутящего момента на задние колеса используется многодисковая муфта Haldex.

По сравнению с предшественниками, Scout может похвастаться улучшенной подвеской, которая за счет сбалансированной жесткости позволяет не сбрасывать скорость при проезде дорожных неровностей и лежачих полицейских. Увеличенный дорожный просвет позволяет легко залезать на бордюры и проезжать глубокие колеи. Подвески — задняя многорычажная и передняя «МакФерсон» — независимая, что улучшает управляемость и гарантирует плавность хода на любом покрытии.Также заслуживает похвалы стабильность модели. Дисковые тормоза используются спереди и сзади для отличного замедления на всех скоростях. Управлять автомобилем приятно, он чутко реагирует на действия водителя. Несмотря на высокий дорожный просвет, машина практически не кренится даже на крутых поворотах.

При проезде грязного покрытия с мелкими выбоинами даже на малой скорости автомобиль слегка трясет, что создает дискомфорт пассажирам.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Scout не комплектуется автоматической коробкой передач. Дизельный и бензиновый двигатели комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ходы рычага переключения передач небольшие, четкость переключений оптимальная, к работе коробки претензий нет.

Дизельный двигатель объемом 2 литра выдает крутящий момент 320 Н*м при 1750 об/мин, а бензиновый 16-клапанный двухраспредвал объемом 1,8 литра достигает 250 Н*м при числе оборотов в минуту от 1500 до 4500. Дизельные и бензиновые двигатели позволяют разгоняться до 100 км/ч за 10.2 и 8,4 секунды соответственно, что довольно неплохо для автомобиля массой более 1500 кг. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Расход топлива бензиновой версии Скаута, заявленный производителем, составляет чуть более 10 литров в городском цикле и 6,4 литра на трассе, а у дизельной модели 8,2 и 5,6 литра соответственно.

Шумоизоляция Skoda Scout в целом неплохая, но при разгоне в салоне слышны работа двигателя и шум, издаваемый шинами.

В агрегатном отношении Skoda Octavia Scout спроектирована и реализована почти идеально. Увеличенный клиренс, мощная светотехника, идеально сбалансированная подвеска и элементы управления делают этот автомобиль надежным с точки зрения технических показателей и поведения на дороге.

Экстерьер и интерьер

Теперь обратим внимание на эргономику автомобиля. Что касается внешнего вида, то это классический универсал с характерными для Skoda линиями силуэта.Черный пластиковый обвес добавляет внушительности, а форма фар и выхлопной трубы придает автомобилю спортивный оттенок.

Внутри Skoda Octavia Scout FL все продумано и выглядит достаточно гармонично, хотя сам дизайн кому-то покажется несколько старомодным. При этом сразу видно, что все детали очень качественные и идеально подогнаны. Ничего не гремит, не скрипит, не болтается. В салоне много разных ниш, полочек, ящичков, куда можно поместить мелкие предметы, которые обычно висят по салону и раздражают.

Салон самой Октавии оформлен практически идеально, хотя некоторые нарекания все же есть. Например, джойстик регулировки зеркал, расположенный на вертикальной панели двери, не очень удобен в использовании, а упитанным пассажирам подушки сидений могут показаться слишком узкими. Также широкие пороги не очень удобны. Нужно приспособиться к выходу и входу в салон, чтобы не испачкать одежду, особенно с учетом 18 сантиметров дорожного просвета.

Стоит отметить отличную обзорность Скаута, ведь даже при выезде с неудобных парковочных мест из салона все видно отлично.

Автомобиль Шкода Октавия Скаут
Название модификации 1.8 TSI
Тип кузова 5-дверный универсал
Количество мест 5
Длина, мм 4687
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1531
Колесная база, мм 2680
Дорожный просвет (клиренс), мм 171
Снаряженная масса, кг 1447
тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение переднее, поперечное
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.м см. 1798
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. с. (кВт) / об/мин 180 (132) / 4500-6200
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 280/1350-4500
Коробка передач роботизированная, преселективная, 6-ступенчатая
Привод полный, с многодисковой муфтой на заднем приводе
Шины 225/50 R17
Максимальная скорость, км/ч 216
Время разгона 0-100 км/ч, с 7,8
Комбинированный расход топлива, л/100 км 6,9
Емкость топливного бака, л 55
Тип топлива Бензин АИ-95

Технические характеристики автомобиля Skoda Octavia Scout указаны по данным производителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) Skoda Octavia Scout – это минимальное расстояние между опорной поверхностью и нижней точкой транспортное средство, например, защита двигателя. Дорожный просвет может изменяться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Skoda Octavia Scout.

Этот семейный «почти кроссовер» сразу же после появления на российском рынке нашел свою нишу, своих поклонников.Модель рассчитана на обычную семью с 2-3 детьми. Вывезти всех на природу, взять с собой палатку, велосипеды, спальные мешки и кучу других совершенно необходимых вещей, а главное мангал для шашлыка и суповой котелок — с такой машиной это не составит труда.

Шкода Октавия Скаут — эдакий универсал с повышенной проходимостью — вроде и не внедорожник, но полный привод имеется значительный клиренс (179 мм) в наличии, ну и огромный багажник на 1620 литров — а сочетание всего этого и манит за город.

Внешне в Skoda Octavia Scout нет ничего особенного. Пластик устойчив к царапинам по низу кузова — выглядит простовато, но Шкода не пытается пускать пыль в глаза. Машина поражает своей простотой. А вот колесные арки, передний и задний бамперы и двери защищены от повреждений. Дно также защищено. Круглые крепления переднего бампера, двойные выхлопные трубы и 17-дюймовые колеса Proteus придают Scout спортивный внедорожный вид.

Салон этого автомобиля уютный, хотя и несколько старомодный.Но все под рукой и сделано для людей, поэтому вызывает не раздражение, а некоторую ностальгию — монохромный экран бортового компьютера, зеленый спидометр, маленький люк, в который голову не высунуть. И при этом все это отличного качества. Не бойтесь, что что-то начнет отваливаться или скрипеть – все сделано на совесть.

Очень объемные ниши на дверях, много приспособлений для мелочей — подстаканники, кармашки, сетки в багажнике.Главное не забыть что куда положил. Цвет салона оникс очень гармонично смотрится с приборной панелью. При желании можно купить автомобиль с более дорогим вариантом оформления салона – отлично смотрится отделка кожей алькантара, в ней идеально сочетаются натуральная и искусственная кожа.

Есть, конечно, не совсем удачные нюансы. Например, громкость музыки регулируется системой в зависимости от того, какая скорость, но делается это несколько неправильно, поэтому приходится постоянно вмешиваться в процесс.Хотя… раньше громкость всегда регулировалась вручную и никто не жаловался.

А вот при экстренном торможении автоматически включается «аварийка» — это раздражает. Наверное, сама идея неплохая и служит безопасности, но наш менталитет не позволяет нам ее в полной мере оценить. Но, согласитесь, все это мелочи, на которые нельзя акцентировать внимание. У каждого есть свои недостатки.

Технические характеристики. Skoda предлагает бензиновую и дизельную версии Octavia Scout, но только модификацию, оснащенную двигателем 1.На российский рынок поставляется (как уже принято) бензиновый 8-литровый двигатель с турбонаддувом (152 л.с.). И тот, и другой вариант сегодня оснащаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Хотя, наверное, многие владельцы предпочли бы автомат (который, кстати, уже стал стандартом де-факто для кроссоверов).

Возможно, в условиях реального бездорожья этот «первый Скаут на базе второй Октавии» не всегда проедет, но для российских дорог — будь то городская улица с лежачими полицейскими или гравийная полоса — это то, что нужно.Автомобиль отлично держит дорогу, четко входит в повороты, без малейшего крена. Ходовая просто изумительно хороша для автомобиля без претензий. Включить полный привод может только электроника, но она знает свое дело. И на мокром асфальте, и на заснеженной дороге вы будете чувствовать себя спокойно. Anti Slip Regulation — система, повышающая устойчивость автомобиля на скользком покрытии, система старта в гору EDS, тормозные комплексы HBA+DSR, которые в случае резкого торможения распределят усилие на оптимальные колеса — все это о вашем комфорт в дороге.

Octavia Scout может быть простой по конструкции, но не такой простой по техническим характеристикам. Мы уже упоминали, что у него турбированный двигатель. Так что разгоняется он не хуже своих собратьев, близких по весу и классу (за 8,7 сек до 100 км/ч) и максималка неплохая — 208 км/ч, да и расход бензина вас порадует — при весе 1,5 полторы тонны, этот универсал сжигает всего чуть меньше 8 литров на 100 километров (в смешанном режиме).

Итак, это практически идеальный автомобиль для семьи, ведущей активный образ жизни — в меру проходимый, очень вместительный и, главное, в нем все немецкого качества. Выглядит достаточно большим, но есть маленький секрет — колесная база пришла от Гольфа и точно такого же размера. Но, глядя на «Скаут», в это верится с трудом.

Цена на Skoda Octavia Scout 2009 года выпуска ~ 969 тысяч рублей, т.к. предлагается (на российском рынке) в одной комплектации.

Skoda Superb впервые получает высококлассный вариант Scout

Мы продолжаем рассказывать о обновленной Skoda Superb еще одной новой моделью, впервые добавленной в модельный ряд — кроссовером Scout.

Обработка Scout, уже примененная к другим моделям Skoda, включая универсалы Fabia и Octavia, а также внедорожники Karoq и Kodiaq, превращает обновленный универсал Superb в привлекательный универсал.

Skoda описывает Superb Scout как «многофункциональный универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом», и мы считаем, что это определение в значительной степени подводит итог.

Читайте также: Skoda Superb Sportline с обновленным дизайном выглядит как RS, до 268 л.с.

Определяющими чертами стиля поддомкраченного универсала являются увеличенный на 15 мм (0,59 дюйма) дорожный просвет, предлагаемый как часть стандартного пакета Rough-Road, а также прочные усовершенствования кузова, такие как черная пластиковая облицовка и защитные пластины под алюминий.

Бамперы уникальны для версии Scout, как и алюминиевые корпуса зеркал заднего вида, хромированные рейлинги на крыше и оконные рамы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски Braga.Специальные значки Scout на крыльях дополняют внешние улучшения. Дополнительные элементы стиля включают двухцветные 19-дюймовые легкосплавные диски Manaslu и эксклюзивную металлическую отделку кузова Tangerine Orange.

В салоне нового Superb Scout имеются декоративные планки под дерево, обивка сидений из специальной ткани Scout с контрастной строчкой, подогрев передних сидений и дополнительные внедорожные экраны на центральном дисплее. Варианты включают в себя сиденья из алькантары/кожи с коричневой контрастной строчкой, подогрев внешних задних сидений и пакет сна (большие подголовники и одеяло) среди прочего.

Все модели Skoda Superb Scout поставляются со стандартным полным приводом и пакетом Rough-Road, который обеспечивает защиту днища двигателя и ходовой части в дополнение к более высокому дорожному просвету. Пакет также включает режим Off-Road для системы выбора режима вождения. Динамическое управление шасси доступно в качестве опции.

Для Superb Scout доступно только два двигателя, но есть вероятность, что никто не будет жаловаться, потому что они самые мощные из всей линейки.Есть 2,0-литровый TDI с 190 л.с. (187 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента и 2,0-литровый TSI с 272 л.с. (262 л.с.) и 350 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента. Оба агрегата работают в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением и оснащены технологией Stop/Start и рекуперацией энергии торможения.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

ауди а5

какой клиренс. Клиренс Skoda Octavia и как его увеличить

Представителей марки Audi можно назвать чуть ли не образцовыми среди всех автомобилей.Их отличают отличные технические характеристики, экологичность и низкий расход топлива, комфортный салон и яркий дизайн. Чтобы идти в ногу со временем, производителю приходится регулярно обновлять свои модели.

Рестайлинг новой Audi A5 Sportback 2019 года не пройдет стороной. Это премиум-автомобиль, который был хорошо оснащен еще до обновления. Теперь он будет отличаться еще более высоким уровнем безопасности и комфорта.

Навигация

плюсы и минусы Audi A5 Sportback

+ Pros

  • комфорт
  • дизайн
  • Build Code
  • Мультимедиа
  • Шумоизоляция
  • Управляемость
  • Видимость

— Минусы

  • Расход топлива
  • Вместительность салона
  • Подвеска

Audi A5 Sportback отзывы владельцев

Садясь в кресло чувствуешь высокий класс немецкого качества.Полный привод тоже хорошая штука. Машина едет как танк — уверенно и неотвратимо! Плавность хода, отличный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель – все это создает ощущение безопасности и полного контроля над ситуацией на дороге. Ни в одной другой машине я не чувствовал себя так хорошо.

До этого машина ездила на Audi A6 и Toyota Camry. Как только я поменял камри на ауди я понял что это просто небо и земля. Полный кожаный салон, комфорт сидений и свободное пространство.Теперь я легко умещаюсь при своем росте 190 см. Подогрев сидений и руля просто незаменимые вещи в холодное время года. Ну и климат-контроль соответственно. Выставил нужную температуру и забыл. Бортовая навигация очень порадовала, поставил от яндекса, т.к. Мне все равно, чьи. Бензиновый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 250 лошадиных сил. При разгоне отсутствуют турбонаддувы или противный уху рев двигателя. В целом шумоизоляция на высоте.

Отзывы владельцев автомобилей Audi A5 Sportbak с фото на и

Audi A5 Sportback 2019 цены и комплектации

Цена Audi A5 Sportback 2019 в России колеблется от 2 480 000 до 2 910 000 рублей, хэтчбек предлагается в Базе, Комплектации Design и Sport.

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Кузов

Двигатель и трансмиссия Модельный ряд

Двигатель и трансмиссия 2 двигателей для новой Ауди А5 Спортбэк 2019 представлены как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.К первой группе относятся агрегаты, оснащенные объемом 2,0 литра и обеспечивающие производительность от 170 до 252 лошадиных сил. До первой сотни километров в час они разгоняются всего за 6,0 секунды, если говорить о самом мощном агрегате.

Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8,9 секунды. Их скоростной предел составляет 250 км/ч, а расход топлива не превышает 5,9 литров на сто километров в смешанном цикле.

Вторая группа установок представлена ​​объемом 3.0 литров и отдачей с 218 до 286 лошадиных сил. Они разгоняют машину за 7,4 секунды, а расходуют не более 4,7 литров топлива в смешанном цикле. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке 250 км/ч.

Видео тест-драйв новой Audi A5 Sportback

Какой автомобиль предпочесть?

Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

    BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

07.06.2019

Внешний вид

Колеса.ру

Автомобиль по части кузова четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать высокий уровень комфорта салона. Габариты автомобиля стали больше. Это позволило ему перевозить больше груза в багажном отделении и разместить трех пассажиров на втором ряду сидений.

Передняя часть нового Audi A5 Sportback 2019 года длиннее. Капот слегка наклонен по отношению к земле и имеет несколько выпуклых полос, что делает эту часть подтянутой и в какой-то степени спортивной.

Больше всего изменился профиль автомобиля. Он выглядит как автомобиль премиум-класса и гоночный автомобиль одновременно. Это связано с многочисленными элементами, которые отделаны хромом. Большие стеклянные панели разделены почти невидимыми стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать более крупные диски. На дверях много рельефа в районе ручек.

Задняя часть представлена ​​почти невидимой крышкой багажника. На нем можно увидеть спойлер, отвечающий за динамику автомобиля во время движения.Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна. Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

Салон

Интерьер Audi A5 Sportback 2019 практически полностью повторяет аналогичный элемент предыдущего поколения. Некоторые детали являются исключением. Так что салон отделан самыми качественными материалами – кожей, тканью, деревом и реже пластиком.

За рулевой колонкой находится огромный дисплей приборной панели.На нем отображается вся информация о техническом состоянии автомобиля. Сюда же можно загрузить данные о мультимедийной системе или навигационные карты. Центральная консоль представлена ​​мультимедийной системой с большим сенсорным экраном. Ниже расположен блок дефлекторов подачи воздуха, панель управления климатом в виде аналоговых кнопок и шайб.

Все кресла невероятно удобны, обиты кожей и имеют отличную боковую поддержку. Они наполнены мягким материалом, что обеспечивает высокий уровень комфорта даже в дальних поездках.Из дополнительных опций сидений обоих рядов стоит отметить подогрев, вентиляцию, электронную регулировку спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусмотрен персональный климат-контроль и мониторы мультимедийной системы, которые расположены в подголовниках передних кресел.

Audi A5 Sporbek вполне подойдет для грузоперевозок. Короткая крышка багажника совсем не характеризует объем вещей, в который можно погрузить. При стандартном положении второго ряда сидений багажник вмещает до 500 литров вещей.Если спинки второго ряда сложить, вместимость увеличивается до 1300 литров. Эргономика багажного отделения приятно удивляет. Здесь расположены отсеки, крючки для крепления специальных тросов, удерживающих багаж.

Фото нового Audi A5 Sportback 2019








Статьи и обзоры

Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает пять вариантов двигателей, в том числе два турбодизельных двигателя TDI и три бензиновых двигателя, использующих технологию TFSI.

Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно на китайском рынке. Партнером в этом проекте выступит концерн FAW из Китая.

Фото (Ауди А5)

История

Впервые Audi A5 предстал перед публикой в ​​2007 году на автосалоне в Женеве. Представляя новую модель, главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал А5 самым красивым автомобилем, созданным им. Основанный на седане A4 спортивный двухдверный Audi A5 крупнее своего предшественника.Длина автомобиля составляет 4,63 м, что, несомненно, позволяет отнести его к высшей касте спортивных купе.

Семейство в настоящее время представлено в трех вариациях кузова: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, есть еще две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

В 2011 году модельный ряд претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого и без того стильный и роскошный внешний вид модели был доведен до абсолютного совершенства.Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полосок по восемь светодиодов с каждой стороны. Верхние углы решетки радиатора были обрезаны, чтобы отразить новый фирменный стиль. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru. В целом, безошибочный стиль новинки является результатом продуманного сочетания спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного лобового вида и характерной хвостовой части.

Говоря о дизайне салона рестайлинговой Audi A5, можно отметить новый, еще более эргономичный руль, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. С помощью дополнительного модуля 3G/UMTS через встроенный Wi-Fi роутер всем мобильным устройствам в салоне предоставляется свободный доступ в Интернет. Четыре удобных сиденья и багажник объемом 455 литров делают автомобиль вполне подходящим для дальних путешествий.

За безопасность водителя и пассажиров в новом А5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы контроля слепых зон, экстренного торможения, контроля полосы движения.Специальные радары и датчики непрерывно отслеживают ситуацию на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае возникновения аварийной ситуации способны самостоятельно корректировать траекторию движения автомобиля и его скорость. Например, адаптивный круиз-контроль в случае, когда расстояние до впереди идущего автомобиля уменьшилось до критического значения, сначала подает специальный сигнал водителю с помощью цветной пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия со стороны водителя система применит плавное торможение до полной остановки автомобиля.

Шасси переработано, чтобы дать новой модели отличную устойчивость на дороге и высокий уровень безопасности. Особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам при создании Audi A5, о чем свидетельствует ровная гладкая поверхность дополнительной нижней панели, а также литой спойлер по бокам корпуса заднего фонаря.


Замена гидроусилителя на его электромеханический аналог обеспечила новому еще большую эффективность. Кроме того, новая система не только значительно облегчает процесс парковки автомобиля, но и предотвращает случайный выезд автомобиля за пределы полосы движения за счет аккуратного руления.

Технические характеристики Audi A5 представлены дизельными и бензиновыми двигателями, объем которых находится в пределах 1,8-3 литра. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с. Все двигатели имеют непосредственный впрыск топлива. Бензиновые двигатели основаны на концепции FSI, а дизельные двигатели оснащены системой TDI. Разгон до 100 км/ч занимает от 5,8 до 8,2 секунды в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Audi A5, является достойной альтернативой механической КПП.Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, оснащаются семидиапазонным роботом S Tronic.

Среди опций новинки: мехатронное настраиваемое шасси, Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут точно повторять траекторию движения передних колес.

Ну и самое приятное, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимого повышения цены покупатель не почувствует. Традиционно немцы также предлагают целую кучу дополнительного оборудования.Так что выбрать и купить подходящую именно вам Ауди А5 не составит труда.

Презентация обновленного A5 запланирована на октябрь 2016 года. Она состоится на автосалоне в Париже вместе с премьерой других новинок немецкого бренда, таких как S5 Sportback и купе A5 и S5.

Новый Audi A5 Sportback 2016-2017

Дизайн Audi A5 Sportback 2016-2017 модельного года

Внешне обновленный хэтчбек выглядит спортивно, стильно и современно.Он выполнен в традиционном фирменном стиле производителя. Автомобиль имеет современные полностью светодиодные фары головного света с дневными ходовыми огнями. Привычная для моделей немецкого производителя трапециевидная решетка радиатора украшена горизонтальными хромированными элементами и крупным логотипом бренда.

Audi A5 Sportback 2016-2017, вид спереди

Силуэт 5-дверного хэтчбека выполнен в стиле спортивного купе с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажного отделения.Автомобиль украшают легкосплавные диски оригинального дизайна радиусом до 19 дюймов.
A5 оснащен современными светодиодными задними фонарями с 3D-графикой.

новый A5 Sportback, вид сзади

Интерьер Audi A5 Sportback 2-го поколения

Интерьер обновленного хэтчбека невероятно удобен и технологичен. Он практически копирует интерьер других популярных моделей Audi, таких как Audi A5 Sportback 2016-2017 годов и A5 Coupe.
Для отделки используются только самые качественные материалы — натуральная и искусственная кожа нескольких цветовых вариантов, ценное дерево, карбон, алюминий, мягкий дорогой пластик.

приборная панель обновленного Audi A5 Sportback

Кроме того, автомобиль оборудован современными системами комфорта и безопасности. Среди них можно отметить мультимедийное устройство с сенсорным дисплеем на 7 или 8,3 дюйма в зависимости от комплектации. Приборная панель также оснащена полноцветным дисплеем с диагональю более 12 дюймов.

Габаритные размеры обновленного A5 Sportback

Несмотря на свою спортивность, автомобиль имеет просторный салон и предлагает удобные сиденья для водителя и пассажиров, в том числе и на втором ряду сидений. Этого удалось добиться за счет увеличения общей длины кузова и колесной базы автомобиля.
Размеры кузова хэтчбек следующие:

длина
  • — 4,733 м;
  • ширина
  • – 1,843 м;
  • высота
  • – 1,386 м;
  • колесная база — 2.824 м;
  • Объем багажника
  • – от 480 до 1300 литров.

Опции Audi A5 Sportback

Для обновленного немецкого хэтчбека предусмотрен выбор из нескольких вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов, а также большой список современного базового и дополнительного оборудования.
В различных модификациях A5 Sportback оснащается следующими системами и функциями:
· Мультимедийная установка, имеющая такие функции, как синхронизация со смартфоном Apple или Android, навигация, камера заднего вида или система объемного обзора и другие;
· Климат-контроль с двумя или тремя зонами;
· Интеллектуальный круиз-контроль;
· Система контроля полосы движения и чтения дорожных знаков;
· Различные варианты оформления внутреннего освещения.

Технические характеристики Audi A5 2 поколения

Для автомобиля доступны следующие варианты двигателей:
Бензин:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-2,0 л. — 252 л.с.;
-3,0 л. — 354 л.с.
Дизель:
-2,0 л. — 190 л.с.;
-3,0 л. — 218 л.с.;
-3,0 л. — 286
л.с. Для любого силового агрегата доступна 6-ступенчатая МКПП, либо 7-диапазонный автомат, за исключением топовой версии с 3-литровым бензиновым двигателем. Он оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Существуют переднеприводные версии, а также оснащенные системой постоянного полного привода Audi Quattro.
В качестве дополнительного оборудования также доступна система Audi drive select, позволяющая выбирать различные режимы вождения, и адаптивные амортизаторы.
Автомобиль оснащен различными системами активной и пассивной безопасности, а также электронными помощниками водителя.

Цена обновленного Audi A5 Sportback 2016-2017

Продажи спортивного хэтчбека нового поколения стартуют в самом начале 2017 года.
Цена в России следующая:

Видео тест Audi A5 Sportback 2016-2017 :

Новая модель Audi A5 2016-2017 фото :

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.