Слабый аккумулятор на автомобиле последствия: Слабый аккумулятор на автомобиле последствия

Содержание

Слабый аккумулятор на автомобиле последствия

Главная » Блог » Слабый аккумулятор на автомобиле последствия

Как понять, что аккумулятор садится, и что при этом делать?

31 октября 2016   Авто Флот

Одним из самых неприятных событий в жизни автомобилиста является внезапно севший аккумулятор. Это неприятность, которую сложно предсказать, если не проводить постоянные проверки. Тем не менее, плохо работающий аккумулятор можно определить по нескольким важным признакам. Но для начала давайте разберемся, почему нежелательно эксплуатировать автомобиль с подсевшей батареей. Сегодня мы поговорим о том, какие последствия могут при этом возникнуть, а также как поступать в крайних и неприятных ситуациях. Следует всегда учитывать особенности конструкции вашего автомобиля, чтобы избежать необдуманных действий. Также сегодня мы исследуем вопрос, почему даже в очень хорошем и надежном автомобиле стоит иметь базовый набор инструментов, который поможет избежать проблем.

Каждый производитель выставляет определенные требования для работы конструкции вашего автомобиля. Речь идет, в том числе, об электрической части автомобиля, проводке и всех важных деталях работы транспорта. Нужно сказать, что нарушение этих правил и требований часто приводит к очень неприятным последствиям. Стоит помнить о важнейших задачах сохранения заводских параметров. И это касается также аккумулятора. Если под нагрузкой батарея сильно опускает уровень пускового тока, придется смириться с необходимостью замены. При этом не всегда зарядка с помощью специального устройства может решить проблему. Если внутренняя часть изделия уже изношена, пластины рассыпались, кислота засорилась, пора менять батарею. Периодичность такой замены для разных вариантов эксплуатации колеблется от двух до восьми лет службы.

Что происходит с аккумулятором в процессе работы с малой зарядкой?

Если вы не уследили за началом работы аккумулятора на малой зарядке, батарея начинает сильно подсаживать пусковой ток в процессе запуска двигателя или получения иных неприятных в данном случае нагрузок. Чем выше нагрузка, тем выше просадка. И тем выше становится вероятность поломки определенных элементов электроники машины. Поскольку вместо 12V оборудование получает 8V или 7V от разряженного аккумулятора. Просадка не должна быть ниже 10V. Процессы внутри самой батареи не показывают ничего приятного:

  • очень быстрый распад свинцовых пластин, если речь идет о классическом кислотном аккумуляторе для вашего автомобиля, загрязнение жидкости в процессе распада материала;
  • серьезное изменение свойств самой жидкости, что вызвано попаданием в кислоту несвойственных для нее материалов, изменение проводимости этого материала в АКБ;
  • снижение возможности принять заряд, то есть медленная и уверенная смерть батареи по причине крайне низкого качества внутренней среды, полный распад многих элементов;
  • снижение уровня электролита вследствие его банального испарения из-за измененных свойств, постоянная необходимость доливать дистиллированную воду или кислоту;
  • неадекватная реакция на включение зарядного устройства, отсутствие необходимой индикации из-за полностью измененных свойств всех элементов внутренней среды.

Такое может произойти с кислотной батареей в том случае, если вы не зарядили ее вовремя. Когда АКБ уже разряжена, процесс разрушения начался. Не стоит допускать глубокую разрядку батареи в данной ситуации. Это очень неприятный момент, который просто выводит из строя недешевый элемент вашего автомобиля. так проверять и подзаряжать аккумулятор просто необходимо. Особенно, в том случае, если машина в большей степени эксплуатируется в городе.

Основные показатели разряженного аккумулятора в автомобиле

Можно выделить несколько показателей, которые свидетельствуют о неисправной работе электрического питания в вашей машине. Такие показатели появляются задолго до того, как будет виден реальный результат разряженной батареи. Научитесь обращать внимание на эти моменты, чтобы не попадать постоянно в неприятные ситуации. Это поможет вам вовремя ставить АКБ на зарядку и без проблем соблюдать все условия эксплуатации автомобиля. Итак, показатели могут быть следующие:

  • неадекватная работа сигнализации, слишком долгая реакция после нажатия кнопки на брелке удаленного контроля, плохое открывание дверей, заедание центральных замков;
  • выключение магнитолы вскоре после остановки работы двигателя, это свидетельствует о сильном падении напряжения в сети из-за присутствующей нагрузки на аккумулятор;
  • снижение качества головного света и яркости всего освещения в машине — львиная доля энергии генератора отправляется на зарядку опустошенной батареи, есть проблемы с оптикой;
  • при запуске двигателя слышен первый рывок стартера, затем происходит секундная пауза, далее стартер снова крутится в обычном режиме, но двигатель запускается достаточно долго;
  • при прогреве возможно плавание оборотов, эти проблемы вызваны тем, что в данном режиме двигатель может потребовать немного энергии от аккумулятора, который опустошен.

Вот такие неприятные ситуации указывают на то, что в вашем автомобиле проблемы с аккумулятором. Также современные авто испытывают неприятности с бортовым компьютером, который начинает всячески показывать проблемы. Возможен сбой прошивки, проблемы с демонстрацией нужных данных. Плохо работает обдув лобового стекла и салона из-за нехватки энергии. Все это свидетельствует о том, что генератор активно старается зарядить аккумулятор, и у него нет времени на ваши прихоти в виде климата в салоне.

Самые неприятные последствия сильно разряженного аккумулятора

Можно выделить десятки ситуаций, которые происходят при разряженном аккумуляторе. К примеру, невозможность запустить двигатель, особенно в холодную пору года. Также можно вспомнить глюк бортового компьютера, который упорно выдает ошибки и не дает запустить мотор или даже не пускает владельца в автомобиль. Распространенной проблемой также является залипание контактов стартера. Это происходит по такой схеме при разряженной АКБ:

  • стартер крутится не быстро, процесс запуска этого механизма непривычно медленный, что вызывает определенные сложности в работе самого оборудования для запуска агрегата;
  • из-за медленного пуска между контактами может пройти искра, которая вполне может сварить эти контакты и запитать стартер напрямую от аккумулятора без разрыва цепи;
  • после этого стартер продолжает постоянно крутиться, пока вы не отключите клемму аккумулятора для прерывания электрической цепи, что вызовет определенные проблемы;
  • в процессе такого вращения возможно сжигание самого стартера, полная посадка аккумулятора до его глубокой разрядки, а также сгорание проводов во всей этой цепи;
  • самая большая проблема начинается после остановки двигателя, когда стартер продолжает крутиться напрямую от аккумулятора и создает определенные проблемы.

Конечно, такая ситуация не является частой, она может случиться только на автомобилях не с самыми качественными приборами сети электричества. Но проблема в том, что любое авто старше 5 лет не застраховано от таких неприятностей. Это один из вариантов неприятностей, но таких проблем может быть на самом деле очень много. Стоит застраховать от них и вовремя проверять и менять аккумулятор при его слишком сильной разрядке.

Какие проблемы приводят к сильной разрядке аккумулятора?

На самом деле, современным батареям достаточно один раз сильно разрядится, чтобы получить неприятности. Речь идет о поездке с нерабочим генератором или с порванным ремнем генератора, о постоянных повышенных нагрузках на электрическую систему автомобиля. Нужно следить за индикатором аккумулятора на приборной панели, чтобы избежать неприятных последствий. Причины же повышенной постоянно разрядки батареи на самом деле могут быть разными:

  • подключение дополнительного оборудования, которое не вписывается в схему эксплуатации вашего типа генератора, это вызывает постоянный забор энергии АКБ;
  • поломка диодного моста или щеток генератора, что становится проблемой в плане слишком малого количества заряда, этого не хватает на восполнение потерь аккумулятора;
  • активная эксплуатация электрических приборов, таких как вентиляторы, электрический обогрев, зеркал и стекол, подогрев сидений, подключение в прикуриватель различных устройств;
  • оставленные надолго включенные габаритные огни или фары при выключенном двигателе, а также магнитола, которая проработала всю ночь в гараже;
  • прочие проблемы и неприятности, включая низкое качество самой батареи, обрыв некоторых проводов и поломка датчиков как в генераторе, так и в других местах электрической цепи.

Все это приводит к тому, что автомобильный аккумулятор разряжается планомерно и достаточно сильно. При глубокой разрядке часто не помогает уже и попытка восполнить необходимый заряд. Нужна замена батареи, что часто бьет по карману покупателя и значительно снижает финансовые выгоды эксплуатации автомобиля. Стоит воспринимать это как одну из сторон эксплуатации автомобиля. Предлагаем посмотреть видео о том, как определить утечку тока в автомобиле и снизить разрядку аккумулятора:

Подводим итоги

Неприятные ситуации в процессе эксплуатации автомобиля, связанные с аккумулятором, происходят фактически постоянно. Речь идет о неприятностях с низким зарядом, постоянной разрядкой АКБ, низким качеством продаваемых на рынке аксессуаров. Можно использовать различные варианты технических средств и усовершенствований в машине, которые призваны улучшить контроль аккумулятора. Но это все не является гарантией отсутствия проблем. Если посреди трассы у вас лопается ремень генератора, придется смириться с посаженной батареей.

Если вы не хотите испытывать сложностей, стоит всегда качественно обслуживать автомобиль и получать максимум надежности в работе технических средств. Вовремя меняйте ремень генератора, всегда обращайте внимание на работу электрических приборов. При наличии сомнений в качестве работы электрики воспользуйтесь услугами СТО и проверьте работу всей цепи. Так вам удастся предотвратить проблемы с АКБ и необходимость покупки новой достаточно дорогой батареи. А как вы считаете, как можно обезопасить себя от проблем с автомобильным аккумулятором?

Основные неисправности аккумуляторных батарей, методы их устранения

30853 Опубликовано 31 октября 2017

Поскольку много людей не понимают, какой уход требуют аккумуляторы, возникают поломки и срок эксплуатации существенно снижается. Признаки неисправности аккумуляторных батарей обширны и разные, поэтому определить настоящую причину выхода из строя порой сложно.

Техническое обслуживание

Много неисправностей аккумуляторной батареи появляется в результате неправильного использования и техничного обслуживания. Очень важным моментом является обслуживание после покупки, первое ТО.

Дабы поломки не преследовали владельца постоянно, не пришлось тратить лишние деньги, необходимо проводить правильное обслуживание АКБ. Ниже приведено несколько полезных советов, что увеличат срок службы и не приведут к неисправностям свинцово-кислотной батареи:

  1. Нужно постоянно убирать грязь, масло и прочий мусор с корпуса батареи.
  2. Проводить проверку, по необходимости подтягивать крепеж для АКБ под капотом.
  3. Время от времени пробки для отвода газов нужно очищать, но процедура проводится аккуратно. В домашних условиях можно использовать иголку или зубочистку.
  4. Проверять провода, которые выходят от аккумулятора. На них не должно быть повреждений, окислений. Фиксация проводов делается надежной.
  5. Ведется контроль уровня электролита внутри с помощью стеклянной трубки. Если нужно, проводят долив дистиллированной воды.

Последующая проверка заключается в тех же правилах, но добавляется еще контроль плотности жидкости в АКБ, его корректировка.

Обязательным условием долговечности свинцово-кислотных АКБ является проверка уровня и плотности электролита

Теперь необходимо разобраться какие бывают неисправности аккумуляторной батареи и способы по их устранению.

Основные виды неисправностей

Самые распространенные причины, по которым аккумулятор становится неисправным, бывают такие:

  1. Разрушаются пластины.
  2. Проходит короткое замыкание.
  3. Сульфатация.
  4. Грязный электролит.
  5. Постоянный разряд батареи.
  6. Переплюсовка.

Способы устранения таких поломок сложно проводить самостоятельно, поэтому их ремонтом занимаются специализированные станции.Если не знать особенностей ремонта, то неисправный аккумулятор может нанести вред здоровью человека, что ремонтирует его. Основные неисправности представлены и необходимо детально ознакомиться, почему они появляются, как можно их устранить.

Разряд батареи

Данная проблема одна из частых, что встречается. Подобным симптом появляется в результате нескольких факторов:

  1. Ремень ГРМ сильно растянут (для автомобильных АКБ и дизель-генераторов с автозапуском).
  2. Клеммы окислены или плохо прилегают к батарее.
  3. Регулятор напряжения вышел из строя.
  4. Генератор на автомобиле неправильно работает.
  5. Мало электролита внутри батареи.
  6. Корпус аккумулятора загрязнен.
  7. Проблемы с проводкой машины, возможна неправильная установка оборудования.

Поломка может скрываться не только в описанных причинах, возможны проблемы внутри самого аккумулятора. К примеру, снижение плотности, проникновение внутрь сторонних веществ.

Разрушение пластин

Во время эксплуатации внутри могут разрушаться пластины электродов. Проявление неисправности сопровождается такими факторами:

  1. Перезарядка АКБ сильным током.
  2. Хранение АКБ в разряженном виде длительное время.
  3. Неправильно подобран электролит, который не подходит под определенные климатические условия.
  4. Крепления под капотом для АКБ старые и не могут удерживать нормально батарею.

Подобная поломка может определяться самостоятельно только по пуску машины, когда эффективность запуска существенно снижается.

Сульфатизация

Подобный признак неисправности говорит о ликвидации батареи, ведь нормально оборудование уже не будет работать, и восстановить АБК нет возможности. Проблема появляется при долгой сохранности с разрядом батареи, а также при постоянной разрядке во время эксплуатации.

Неисправность спровоцирована недостатком электролита, кода пластины все время контактируют с воздухом. В некоторых случаях проблема появляется при большой плотности электролита, высокой его температуре. К основным признакам относятся:

  1. Очень маленькая емкость.
  2. Быстрый разряд.
  3. Во время зарядки батарея сильно греется.
  4. Во время зарядки выделяется много газов.
  5. Зарядка осуществляется на протяжении длительного времени.

Если подобные симптомы есть, то батарею можно утилизировать. Такое решение будет безопасным для владельца автомобиля.

Грязный электролит

Подобная проблема появляется, когда АКБ часто обслуживается, при этом владельцы или мастера не придерживаются главных правил. Еще к одной причине относится ремонтный АКБ, у которого неправильно спаянные перемычки или ремонт проведен некачественно.

Причины и последствия грязного электролита в аккумуляторе

В некоторые случаях, проблему можно выявить самому:

  1. Если в электролите есть медь, то выделяется много газов во время зарядки, а также в состоянии покоя.
  2. При наличии хлора появляются светлые отложения на дне.
  3. Если электролит стал малинового оттенка, то в нем содержится марганец.

Устраняться подобные дефекты могут. Достаточно убрать грязный электролит из батареи, методом слива. После этого вливается дистиллированная вода, и аккумулятор ставится на зарядку с самым маленьким током, заряд проводится около часа.

В конце вода сливается и заливается качественный электролит, а потом аккумуляторная батарея заряжается до полного заряда.

Короткое замыкание

Если появляется неисправность в виде короткого замыкания, то определить поломку не всегда просто. Электролит будет иметь низкую плотность, напряжение постоянно падает. После замыкания разрушаются сепараторы и появляются наросты в пластинах.

Удаление неисправности, возможно, сделать, если аккумулятор разрядить током при помощи разряда на 10 часов. По истечении времени на клеммах не должно оставаться напряжения и аккумулятор разбирается. Определяется причина замыкания и устраняется, возможна, замена сепараторов, очистка пластин и их промывка. После сборки нужно влить электролит и полностью зарядить аккумулятор.

Переплюсовка

Дефект переплюсовки аккумуляторной батареи в большинстве случаев устраним

Неисправность заключается в неправильном включении устройства, после чего меняются полюса на аккумуляторной батареи. Если неисправность именно такая, то можно устранить поломку несколько раз зарядив и разрядив батарею. Таким образом, емкости восстановятся и можно использовать АКБ вновь.

В некоторых случаях неисправности настолько серьезные, что батарея годится только к утилизации.

Выше представлены основные неисправности аккумуляторных батарей, но могут быть еще трещины крышек, бачков и других частей. Они появляются от механического повреждения, ударов во время использования. Подобные неисправности можно выявить при визуальном осмотре или по утечке электролита. При наличии трещин аккумулятор не может длительное время держать заряд, поэтому постоянно разряжается.

Правила ухода

Зная возможные неисправности аккумуляторных батарей и методы устранения поломок, необходимо знать основные правила ухода. Они позволят сохранить батарею и продлят срок эксплуатации:

  1. Каждые 3 месяца при любой работу аккумуляторной батареи необходимо проводить проверку напряжения, как при включенном моторе, так и на выключенном.
  2. Во время работы стартерных устройств теряется часть жидкости, периодически требуется доливка дистиллированной воды или электролита. Если аккумулятор можно обслуживать, то уровень жидкостей проверяется каждый месяц, но доливать можно только дистиллированную воду.
  3. АКБ может разряжаться и если несколько месяцев им не пользоваться, то потребуется подзарядка. Чтобы исключить разряд необходимо снять клеммы, за счет этого утечки не будет и АКБ не разрядится.

На некоторых аккумуляторных батареях стоит индикатор, что позволяет оценить заряд устройства, но результат не всегда правильный.

Поэтому нужно проверять все самостоятельно. Учитывается также погода на улице, ведь при морозах плотность увеличивается. Индикатор покажет зеленый цвет, а по факту АКБ будет на половину разряжен.

Неисправности аккумулятора автомобиля

Для обеспечения бесперебойного электрического напряжения на борту автомобиля, отвечают такие устройства как генератор и аккумулятор. Генератор обеспечивает электрической энергией машину при работе двигателя, а аккумулятор делает то же самое, но при не работающем моторе. Это очень важная часть автомобиля, ведь при ее неисправности не осуществим надежный запуск двигателя, особенно в холодную зимнюю погоду. При приобретении автомобиля с рук необходимо заменить аккумулятор в первую очередь, не известно, сколько и в каких условиях аккумулятор использовался, а срок нормального пользования варьируется в пределах трех до пяти лет. Эта статья создана специально для того чтобы любой человек смог бы определиться в исправности аккумуляторной батареи.

Признаки и причины неисправности аккумулятора автомобиля

Необходимо сказать, что можно определить, насколько исправна ваша электрическая батарея, по некоторым особенностям ее поведения:

  • Прежде всего, если вы ездили на автомобиле целый день и автомобиль вел себя безукоризненно, а утром машина отказалась заводиться, то это указывает что емкость аккумулятора очень низка. Тут есть два выхода, попробовать реанимировать батарею, либо приобрести новую. Реанимировать можно только обслуживаемый аккумулятор, то есть такой, где есть доступ к банкам аккумуляторной батареи. Но для обслуживания и повышения емкости батареи нужно обладать некоторым опытом и знаниями, ведь придется работать с кислотой (это довольно опасно). Если вы не обладаете такими знаниями, то лучше всего приобрести новый не обслуживаемый аккумулятор.
  • Если вы эксплуатируете автомобиль, и постепенно происходит отказ батареи, понижается напряжение во время работы двигателя и появляется сигнализация об этом на панели приборов, то возможно, что батарея просто не заряжается. Тут возможно, что неисправна не батарея, а другие детали машины, отвечающие за зарядку аккумулятора при работе мотора. Чтобы проверить это, нужно зарядить батарею от зарядного, не автомобильного устройства и попробовать поездить в течение дня. Если напряжение в бортовой сети упадет через несколько часов, то аккумулятор исправен и неплохо держит заряд. Если напряжение упадет сразу же и стартер перестанет крутить мотор, то меняйте аккумулятор.

  • Еще одна часто встречающаяся неисправность это механическое повреждение корпуса батареи. В этом случае происходит утечка электролита и в результате аккумуляторная батарея перестает нормально работать. В этом случае замена обязательна.
  • Сульфатация — это когда в электролите появляются твердые частицы, происходит это как правило от долгого отсутствия эксплуатации автомобиля. Поэтому, в том случае, если вы пропускаете сезон и ваш автомобиль «на приколе» необходимо периодически «гонять» аккумулятор. Или использовать зарядно десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов.
  • Воздействие отрицательных температур — в случае когда батарея разряжена, электролит может замерзнуть (увеличив объем), а также произойдет механическое повреждение, ваш АКБ вздуется. Чтобы избежать этого: зимой держите аккумулятор заряженным.

В том случае если вы совсем не понимаете, что происходит, то обратитесь в автосервис к специалистам или произведите замену аккумулятора. Посмотреть какой выбрать аккумулятор для авто можно тут.

Tags: неисправности аккумулятора автомобиля признаки неисправности аккумулятора автомобиля причины неисправности аккумулятора автомобиля

Шесть признаков неисправности аккумулятора автомобиля

Ничто не сравнится с ощущением, когда вы вставляете ключ в зажигание автомобиля, поворачиваете его – и ничего не происходит. Вы пробуете один раз, второй раз, третий раз, а затем приходит осознание: ваш аккумулятор умер. Действительно, это одно из худших чувств в мире. Этой ситуации можно избежать. Просто присматривайтесь и прислушивайтесь в автомобилю в поиске следующих предупреждающих знаков.

Шесть предупреждающих знаков для автомобильных аккумуляторов

1. Медленный запуск двигателя рукояткой

Для запуска автомобиля требуется много энергии, и вся эта мощность создается исключительно аккумулятором. Как только автомобиль запущен, генератор переменного тока удерживает аккумулятор автомобиля, заменяя мощность, используемую для запуска двигателя и электронных аксессуаров автомобиля. Когда вы вставляете ключ в зажигание автомобиля и включаете его, только аккумулятор запускает двигатель. Поэтому, если аккумулятор уже доживает свое, вы можете заметить, что двигатель работает медленнее, чем обычно. Важно, чтобы вы заметили этот предупреждающий знак, но часто водители обращают внимание уже тогда, когда двигатель отказывается запускаться снова. Если двигатель вообще не вращается, автомобиль часто делает быстрый щелчок, сигнализируя, что доступная мощность слишком низкая, чтобы завести двигатель. Немедленно проверьте аккумулятор и при необходимости замените.

2. Проблемы с электрическими компонентами

В дополнение к включению двигателя автомобильный аккумулятор также должен производить достаточное количество электричества для запуска различных электронных компонентов вашего автомобиля. В большинстве современных автомобилей есть много электронных аксессуаров, включая электрические стеклоподъемники, автоматические сиденья, радио, стеклоочистители, светильники приборной панели, фары и многое другое. Все они требуют электричества, подаваемого от аккумулятора вашего автомобиля.

3. Предупреждающая лампа на приборной панели

У большинства автомобилей есть контрольная лампа на приборной панели, обычно в виде батареи. Она загорится, если аккумулятор не заряжен или если есть внутренняя проблема с аккумулятором. Как и индикатор Check Engine, сигнальная лампа аккумулятора может также означать, что что-то не так с генератором переменного тока или какой-либо другой частью электрической системы. Если загорится свет, лучшим выходом будет проверить электрическую систему вашего автомобиля у специалиста, чтобы определить, в чем проблема.

4. Вздутый корпус аккумулятора

Автомобильный аккумулятор, по сути, – это химическая реакция, содержащаяся в коробке. Как и в случае любой химической реакции, иногда все может пойти не так. Когда аккумулятор автомобиля подвергается воздействию чрезмерного количества тепла или холода, плоские стороны корпуса батареи могут набухать или выгибаться. Если, например, батарея находится в автомобиле, который не отапливается зимой, аккумулятор разряжается и может замерзнуть. Замораживание и набухание от избыточного тепла часто приводят к поломке аккумулятора, которую нельзя починить, и потребуется замена.

5. Старость

В среднем автомобильный аккумулятор работает около четырех-пяти лет. Эта средняя продолжительность работы будет колебаться в зависимости от экстремальной температуры, количества глубоких разрядов и того, проходит ли она через полные циклы зарядки. Если говорить, что пять лет – это средняя продолжительность жизни большинства батарей, как только вы достигните 4-летней отметки, может быть, неплохо было бы проверить ее у специалиста, чтобы увидеть, сколько ей осталось жить. Если вы не знаете, сколько лет батарее, вы можете найти дату изготовления на корпусе аккумулятора.

6. Странный запах

Когда аккумулятор замерзает, перезаряжается или закорачивается внутри, его корпус может выпускать газ. Он часто пахнет гнилыми яйцами. Если вам случается обнаружить запах гнилых яиц под капотом автомобиля, проверьте свой аккумулятор как можно скорее, потому что вам не просто понадобится заменить аккумулятор – серная кислота может разъесть другие части двигателя, вызывая коррозию, которую нужно избегать любой ценой.

Состояние автомобильного аккумулятора можно проверить самостоятельно при помощи специального оборудования — тестера аккумуляторных батарей. Данное оборудование предназначено для проверки состояния и степени износа АКБ. Позволяет проверять батареи со снятием с автомобиля и без него.

Понравилась статья? Сохраните себе!

9 признаков необходимости замены аккумулятора

Признаки плохого аккумулятора автомобиля известны опытным и начинающим водителям далеко не в полном объеме. Для большинства основным симптомом разряженного АКБ является проблемный запуск двигателя в холодное время года. Это верно, но по сути аккумуляторная батарея отвечает не только за приведение мотора в движение. Любой АКБ выполняет 3 функции:

  • запускает стартер, который включает двигатель;
  • питает бортовую электронику при выключенном моторе;
  • помогает генератору, если он не справляется с нагрузкой.

Заряд аккумулятора нужно поддерживать на оптимальном уровне, в противном случае он не будет выполнять свои основные функции. Разряжающийся АКБ еще может справляться с некоторыми задачами, но делает это на порядок медленнее и хуже. Во избежание критических ситуаций нужно понимать главные признаки умирающего аккумулятора автомобиля. Специалисты компании «ПАК» расскажут о 9 распространенных ситуациях, при которых АКБ сел и требует оперативной замены.

1. Двигатель заводится с трудом

Умирающий или нерабочий свинцовый АКБ обязательно проявит себя в момент запуска двигателя. Аккумулятор отвечает за включение стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал (один из основных узлов мотора). В нормальных условиях машина должна заводиться в течение нескольких секунд после проворачивания ключа или нажатия на стартовую кнопку. При наличии проблемного АКБ старт автомобиля будет происходить по-другому:

  • на запуск уходит больше времени, независимо от погодных условий;
  • при заведении авто вал начинает проворачиваться медленнее обычного;
  • при проворачивании ключа или попытках нажать на кнопку слышны частные щелчки реле стартера.

Причиной появления подобных признаков скорее всего является разряженная или неисправная батарея. При обнаружении даже слабых подозрений рекомендуется проверить АКБ, чтобы при необходимости зарядить или заменить ее.

2. Постоянно горит индикатор необходимости зарядки АКБ

Панели современных автомобилей оснащены специальным контрольным индикатором, показывающим состояние батареи. Сигнализатор имеет вид лампочки с изображенным на красном светофильтре аккумулятором. Индикатор загорается в момент включения зажигания и гаснет сразу после пуска мотора. В ряде ситуаций лампочка не выключается, а горит постоянно. Это свидетельствует о наличии проблем с генератором или аккумулятором.

Неисправности с АКБ также можно заподозрить, если на панели спонтанно загорается Check Engine (проблемы в системе работы двигателя). Когда других заметных отклонений нет, но индикатор продолжает гореть, стоит оперативно обратиться за диагностикой.

3. Механические повреждения корпуса аккумулятора

Внутренняя конструкция батарей представлена набором решетчатых свинцовых пластин, которые покрыты специальным активным веществом (намазкой) и погружены в электролит (кислотную токопроводящую жидкость).

В результате механического воздействия (удары, сильная тряска из-за плохой фиксации) корпус АКБ деформируется, снаружи покрывается сколами и трещинами. Это способствует серьезным внутренним повреждениям (осыпанию намазки или полному разрушению пластин), может привести к утечкам электролита или частым микро замыканиям. Наличие каких-либо деформаций – опасная ситуация, при которой требуется срочная утилизация аккумуляторной батареи с заменой на новую.

4. Вздутие батареи

Некоторые признаки плохого аккумулятора можно определить путем простого визуального осмотра устройства. Вздутие корпуса – один из них. Внутри батареи постоянно происходят химические реакции. Для их осуществления должны соблюдаться оптимальные условия, особенно это касается температуры.

Воздействие жары и мороза плохо влияют на электролит, находящийся в банках (ячейках) батареи:

  • при перегреве внутри АКБ происходит избыточное газообразование, которое раздувает корпус;
  • при сильных заморозках жидкость затвердевает и деформирует корпус (при условии долгого простоя на улице или в неотапливаемом гараже).

Вздутый корпус – явный признак мертвого аккумулятора. Спасти его не получится.

5. Темный цвет электролита

Химические вещества, нанесенные на свинцовые пластины, из-за старости, перепадов температур или механических повреждений могут осыпаться и оседать в электролите. Накапливаясь, продукты разрушения начинают менять цвет токопроводящей жидкости с прозрачного на более темный (от серого до черного). При обнаружении данного симптома следует быстро заменить электролит либо купить новую батарею. Езда с разрушенными пластинами опасна, возможен взрыв на ходу.

6. Гнилостный запах из банок АКБ

При возникновении каких-либо проблем внутри батареи могут появиться посторонние, неприятные запахи. К вероятным причинам появления гнилостного аромата относятся:

  • замыкание пластин;
  • перезарядка;
  • замерзание или перегрев электролита.

Все эти неисправности влекут за собой выделение газа, который по запаху напоминает протухшие яйца. На начальных этапах аромат будет доноситься только из-под капота, а с усугублением ситуации начнет проявляться и в салоне авто.

7. Низкая плотность электролита

Полноценная зарядка батареи занимает около 8-10 часов. После завершения процедуры нужно проверить уровень плотности электролита. Параметр должен превышать значение 1,25 гр./см3 в каждой ячейке. Даже если плотность токопроводящей жидкости по результатам проверки снижена только в одной банке, ездить с таким АКБ опасно. Низкий уровень электролита в сочетании с другими «нездоровыми» симптомами – явные признаки неисправности аккумулятора автомобиля.

8. Не работают вспомогательные системы авто

АКБ питает вспомогательные модули машины при выключенном двигателе. Сюда относятся фары, стеклоподъемники, климат-контроль, мультимедиа, охранные блок и другие связанные системы. Когда аккумулятор сел или находится в сильно разряженном состоянии, эти модули начинают сбоить или вовсе не работают. Типичные проявления проблем с батареей:

  • блеклый свет фар;
  • медленные стеклоподъемники;
  • выключающийся кондиционер;
  • слабая ответная реакция на включение охранного режима;
  • сбоящая магнитола (самостоятельно выключается при повышении громкости или переключении режима).

Виной такому поведению может быть плохой контакт на клеммах аккумулятора, признаки в этом случае будут спонтанно проявляться и исчезать. Когда наличие подобных проблем наблюдается постоянно и в комплексе, то можно судить о точной неисправности батареи.

9. Срок эксплуатации

Среднестатистическая автомобильная батарея служит 5 лет или меньше (3-4). Срок эксплуатации во многом зависит от условий содержания автомобиля, числа глубоких разрядов, частоты перезаряда, температуры использования и прочих факторов. Спустя 3 года активной езды стоит проверить батарею на наличие каких-либо внутренних или внешних проблем. При отсутствии неисправностей аккумулятором можно пользоваться еще какое-то время, но при условии ежегодной диагностики. При обнаружении проблем батарею стоит заменить.

Основные причины смерти батареи

К перечню основных причин относят:

  • Сульфатацию. Нарушение правил эксплуатации батареи, длительный простой, неполная или нерегулярная зарядка, малый уровень токопроводящей жидкости в банках – причины, по которым на решетчатых пластинах начинает образовываться кристаллический сернокислый свинец. Этот процесс называется сульфатация. Наличие сернокислого свинца мешает проведению химических реакций внутри АКБ, провоцируя его порчу.
  • Регулярные короткие замыкания. Микро замыкания способствуют осыпанию активного вещества с поверхности пластин в электролит. Из-за этого токопроводящая жидкость начинает нагреваться, что влечет снижение ее плотности. Признаки замкнутого аккумулятора могут не проявится сразу, но с накоплением негативного эффекта появятся и другие симптомы мертвого АКБ: темный цвет электролита, щелчки реле стартера, проблемы с вспомогательными системами машины.
  • Окисление клемм. В процессе езды электролит может протекать или испарятся, оставляя следы окислов на местах контактов. Своевременная очистка клемм не даст аккумулятору сесть, в противном случае АКБ быстро разрядится и станет непригодным.

Другие причины порчи батареи: попадание в электролит посторонних веществ, прерывание цепи передачи тока, неправильное подключение к токовыпрямителю, регулярная перезарядка.

Что делать с нерабочим аккумулятором?

В первую очередь нужно найти источник проблемы, убедиться, что действительно сбоит разряженный аккумулятор. Важно учесть, что сложности с запуском двигателя могут быть связаны с поломками других узлов (электропроводка, стартер, генератор, топливный насос).

Спасти разряженную батарею можно методом глубокого разряда и полного заряда, а также с помощью переполюсовки. Второй способ предполагает смену полюсов батареи (плюс на минус или наоборот). Многие неприятные признаки останутся после переполюсовки банок аккумулятора, поэтому иногда рациональнее заменить старое устройство новым.

Обменять АКБ на новый с доплатой можно в специализированных точках продажи, но это самый невыгодный путь. В магазинах стоимость батарей завышена, в то время как мертвые устройства выкупаются за копейки. Гораздо выгоднее сдать автомобильный аккумулятор в пункте приема компании «ПАК». У нас стабильно высокие цены и широкая сеть площадок в Москве. Прием ведется по предварительной записи.

Что будет, если установить АКБ большей или меньшей емкости

24.02.2021

  1. Как связан генератор и аккмулятор?
  2. Если аккумулятор меньше положенной емкости?
  3. Если установить аккумулятор большей емкости?
  4. Что учитывать при выборе аккумулятора?

Многие автовладельцы уверены, что подбирать оборудование нужно по параметрам в мануале. Если сильно их превысить, аккумулятор не будет заряжаться до конца. Если занизить, будет закипать. В итоге техника быстрее выйдет из строя. 1ak.ru хочет опровергнуть этот миф и рассказать, как что происходит на самом деле.

Как генератор сотрудничает с аккумулятором?

  • Генератор заряжает аккумулятор до тех пор, пока тот не заполнится на 100%. Он не в состоянии дать больше, чем техника способна взять.
  • Стартер тратит заряд батареи. Например, за один запуск двигателя уходит 20 Ач. Это количество не уменьшается и не увеличивается в зависимости от вместительности АКБ. Генератор включается, чтобы восполнить потери.
  • Кроме стартера, от АКБ питаются бортовые системы, оборудование (свет, сабвуферы, холодильник). Если бортовые системы включены, а мотор не работает, техника может потратить весь заряд, ведь генератор ее параллельно не подпитывает.
  • На работу аккумулятора уходит небольшая часть мощности генератора. Поэтому на любой автомобиль разрешается ставить АКБ на 110 Ач. При этом оборудование не будет хуже работать. Единственная особенность – заряжаться АКБ с большей вместительностью будет дольше.

Вывод: емкость может быть любой. Главное, чтобы изделие обеспечивало необходимый заряд для работы автомобиля.

Если поставить АКБ меньшей емкости, чем в мануале

Автомобиль частично или полностью не будет работать. В заводском мануале указывается минимум для АКБ, которого должно хватить для работы транспорта, всей автоматической начинки. Если поставить на автоматизированную технику слабую батарею, стартовых токов может оказаться недостаточно для запуска.

Ничего плохого не случится. Единственная проблема касается размеров. Слишком большое изделие может не поместиться в карман машины. Поэтому обязательно заранее сравнить параметры.

При большей вместительности автовладелец получает ряд преимуществ:

  • Возможность установить в салоне мощную технику, которую не может позволить себе владелец менее сильного аккумулятора.
  • Запуск двигателя в мороз и жару с первого раза.
  • Длительная работа. В процесс эксплуатации любая АКБ понемногу теряет свои характеристики. Запас по вместительности позволит немного отодвинуть момент «прикуривания» транспорта.

Различие между конструкциями с меньшей и большей вместительностью состоит в том, что первая заряжается быстрее, вторая – медленнее.

Подведем итог: что учитывать при покупке

  • Нельзя путать характеристики генератора и батареи. АКБ большой емкости расходует минимальное количество от мощности генератора.
  • Количество электрики, автоматики напрямую влияет на мощность выбираемого устройства. Чем их больше, тем мощнее должно быть оборудование.
  • Чем хуже условия эксплуатации, тем вместительнее должен быть аккумулятор и выше стартовые токи. Это гарантирует запуск с первого раза.
  • Оборудование должно подходить по размерам карману, в который будет устанавливаться.
  • Меньше – не желательно, больше – насколько позволяет бюджет.

Бывает сложно самостоятельно рассчитать оптимальную по цене, емкости батарею. Поэтому компания 1ak.ru предлагает профессиональные консультации и помощь в подборе аккумуляторов. Воспользуйтесь автоматической системой по выбору оборудования или обратитесь напрямую к консультанту.

Аккумулятор с ёмкостью больше штатной: когда можно ставить и когда нельзя?

Даже в наши просвещенные времена в народе живет и не думает умирать популярный гаражный миф, согласно которому установка аккумулятора с емкостью, выше паспортной, считается опасной. Дескать, стартер сгорит, а генератор надорвется, ибо электросистема автомобиля «рассчитана на аккумулятор определенной емкости».

Однако на самом деле емкость аккумулятора может быть любой! 

Можно в два раза больше, можно в три. В пять. В десять. Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. Если взбредет в голову такая блажь, можно поставить в багажник Daewoo Matiz «грузовой» аккумулятор на 12 вольт/225 ампер-часов, массой около 60 килограммов, и вывести толстые провода от него в моторный отсек. И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет – ни со стартером, ни с  генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор – заряжать.

Почему так? Все очень просто!

Сгорит ли стартер?

Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно – не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи – столько, сколько ему нужно. 

Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома – напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер (условно) от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер (а не двести, не триста и т.п.) он возьмет и от огромной 60-килограммовой 225-амперчасной батареи, вытащенной гипотетически из какого-нибудь грузовика (при условии, что она тоже 12-вольтовая, разумеется).

Будет ли недозаряд?

Теперь об «опасности недозаряда». В рамках того же популярного мифа многие считают, что если штатный аккумулятор автомобиля заряжается генератором исправно, то с увеличенной емкостью батарея будет всегда недозаряженной. И это тоже категорически не так! 

Стартер (как и любые прочие электропотребители автомобиля) обладает постоянными и неизменными характеристиками «аппетита» — перейдем уж полностью на кулинарную терминологию для простоты. И если представить количество энергии в полностью заряженном аккумуляторе, как некий объем воды, то для запуска двигателя стартер «выпьет» из батареи, скажем, один «литр». А генератор этот «литр» восполнит минут за десять поездки. И нет никакой разницы – откуда этот «литр» будет взят и куда возвращен – из емкости объемом 35 «литров» или из емкости 225 «литров»!  

Для чего нужна повышенная емкость?

А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна! Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора – как будто его нет.

Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину (отняли часть запаса энергии батареи), поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться.

В итоге, если вернуться к литрам воды, изображающим энергетическое содержимое аккумулятора, то за поездку был затрачен, скажем, «литр», а возвращено 0,7. И так каждый день. Если ничего не предпринимать (а нужна либо зарядка аккумулятора внешним зарядным устройством, либо хотя бы хорошая дальняя поездка с ветерком и без пробок), то через какое-то время в один далеко не прекрасный день вы просто не заведете мотор. 

А с батареей увеличенной емкости? Тоже не заведете! Но только случится это позднее. На неделю. На две. Или на месяц. В зависимости от объема емкости сверх нормы и многих других факторов. Срок прибавки не спрогнозировать. Но этот временной «бонус» может очень здорово помочь – возможно, в течение него, к примеру, выдастся дальняя поездка. Или вовсе весна наступит…

А когда нельзя поставить батарею повышенной емкости?

Препятствия часто могут быть чисто геометрические. Это на Волге или старом УАЗе под капотом был запас свободного места на вдвое большую батарею, а на многих современных машинах место под аккумулятор ограничено весьма жестко – влезает аккумулятор со строго определенными габаритами длины, ширины и высоты, и все. И в этих параметрах вам, скорее всего, удастся купить только батарею той же емкости, что и была. Ну, максимум на пять ампер-часов больше…

Совсем другая история — когда батарею увеличенной емкости поставить физически возможно, но «просто взять и заменить» нельзя – после замены требуется внести изменения в настройки системы управления двигателем! «Что за бред?!» – спросил бы технически грамотный автовладелец лет, эдак, десять-пятнадцать назад. И был бы прав – это действительно звучит как бред, ибо раньше система зарядки аккумулятора от генератора была полностью самодостаточной и автономной, и «мозги» автомобиля не вмешивались в этот процесс. На бюджетных машинах в массе своей так, в общем-то, и осталось, но в современных авто от среднего класса и выше процесс зарядки батареи все чаще комплексно контролирует умная электроника, «менеджер бортовой электросети». 

Работает это так: на проводе, идущем от аккумулятора к генератору, стоит датчик силы и направления тока, по которому «мозги» определяют количество энергии, идущее от аккумулятора (разряд) и обратно (заряд). А поскольку в память управляющей программы занесено значение штатной емкости батареи, она всегда в режиме реального времени знает, до какой степени реально наполнен аккумулятор. 

Знание состояния аккумулятора важно на автомобиле с развитой электрикой и электроникой – с опцией «старт-стоп» и прочими сервисами. К примеру, система может отследить существенное снижение уровня заряда батареи из-за длительного движения в пробках с множеством включенных мощных электропотребителей, и в какой-то момент по своему разумению отключить часть из них принудительно. Обычно что-то необязательное, типа обогрева заднего стекла или сидений. Восстание машин? Нет, забота! Чтобы вы завтра наутро завели мотор, а не бегали с проводами в поисках прикуривальщика… 

Также система может снизить напряжение в бортсети, подав команду на генератор, если аккумулятор полностью заряжен, дабы уменьшить выкипание воды из электролита и продлить батарее жизнь. Есть еще много разных ситуаций, в которых задействован «менеджер электричества», но основа его корректной работы – знание реальной емкости батареи. 

Если вы просто поставите АКБ увеличенной емкости, весь контроль потоков энергии к батарее и от нее пойдет насмарку, ибо рассчитываться все будет исходя из иной начальной емкости, неверной. Поэтому эти данные нужно запрограммировать в систему – вот только, к сожалению, для этого обычно требуется дилерский софт и диагностическое оборудование. Конечно, если вы где-то в глуши, вдали от официального сервиса были вынуждены купить и самостоятельно поставить батарею иной емкости, нежели была, ничего страшного прямо сразу не случится – вы заведете мотор, поедете, и все системы управления, комфорта и безопасности будут исправно работать. Но заехать в ближайшее время к дилеру и «прописать» в системе новую батарею все же стоит.

Опрос

У вас аккумулятор какой ёмкости?

Всего голосов:

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

  1. Все статьи
  2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.  

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Из-за чего выходит из строя АКБ? Как это предотвратить?

Основные причины выхода из строя
автомобильного аккумулятора

В третьем  выпуске нашего автоблога #ProАвтозапчасти рассмотрим основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи и способы избежать этого!

Начнем с того что автомобильные аккумуляторы требуют пусть не трепетного, но бережного отношения. Для них пагубны и сильный холод, и знойная жара. Но чаще всего их губит неправильная эксплуатация.

Причин выхода из строя аккумулятора довольно много, рассмотрим основные;

— Заряд автомобильного аккумулятора повышенным током. Последствия: перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т. п.

— Систематический перезаряд автомобильного аккумулятора из-за неисправности системы «зарядки» автомобиля. Последствия: снижается уровень электролита, повышается его плотность, что ведет к сульфатации электродов.

— Перегрев автомобильного аккумулятора. В летнюю жару, если температура электролита превышает +35°C, процессы износа электродов активизируются.

— Загрязнение электролита. Автомобильный аккумулятор необходимо протирать чистой тряпкой. Если грязь попадет в электролит, то аккумулятор обречен.

— Долив недистиллированной воды. Электроды очень быстро теряют работоспособность, и автомобильный аккумулятор выходит из строя.

— Использование неспециализированного электролита из технической серной кислоты.

— Короткое замыкание. Оно может моментально вывести автомобильный аккумулятор из строя.

— Пониженное напряжение бортовой сети. Автомобильный аккумулятор систематически разряжается, плотность электролита снижена. Снижение емкости из-за низкой температуры, особенно в зимний период. Если вовремя не подзарядить автомобильный аккумулятор, он потеряет работоспособность. Поэтому даже необслуживаемые АКБ желательно эпизодически подзаряжать стационарной установкой.

— Замораживание автомобильного аккумулятора в сильные морозы ведет к снижению плотности электролита ниже допустимых значений. Корпус может дать трещину и электролит вытечет. Обычно такое случается, если доливают дистиллированную воду после постановки машины на стоянку, из-за чего она не смешивается с электролитом, или оставляют глубоко разряженную АКБ на морозе после безуспешных попыток пуска двигателя.

— Использование мощного неспециализированного пускового устройства для запуска холодного двигателя. Автомобильный аккумулятор может «взорваться» из-за вскипания электролита и избытка выделяемых газов.

— Глубокий разряд стартерными токами. При затрудненном пуске, когда стартер перестает «проворачиваться», автомобильный аккумулятор разряжается до такой степени, что начинают коробиться и осыпаться пластины.

— Повышенная плотность электролита из-за снижения его уровня (по разным причинам). Если не доливать дистиллированную воду, аккумулятор выйдет из строя.

Как обслуживать аккумулятор и продлить его срок службы? 

Название «необслуживаемый» не отменяет ряда контрольных операций: проверка крепежа; затяжка наконечников на клеммах, своевременная их очистка от окислов; очистка корпуса от грязи; проверка вентиляционных каналов для удаление газа, образующегося в процессе работы автомобильного аккумулятора.

Заряжать автомобильный аккумулятор необходимо от источника постоянного тока. При этом устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, иначе зарядить необслуживаемую АКБ полностью (до 100%) не удастся.

Если уровень электролита доводить до нормы путем долива электролита, а не дистиллированной воды, автомобильный аккумулятор очень быстро выйдет из строя. Если совсем ничего не доливать, ресурс также существенно снизится.

И все же, жизнь аккумуляторной батареи не вечна, у аккумулятора есть свой срок службы и ресурс, как и у любой автомобильной запчасти. На нашем сайте представлены каталоги по подбору автомобильных аккумуляторов, подобрать его можно как по  параметрам ( Размер, Емкость и т.д ), так и по идентификационному номеру (ВИН коду), или номеру кузова.

Оставьте заявку на подбор, наш менеджер свяжется с вами в самый короткий срок, проконсультирует вас и поможет в выборе.

Подписывайтесь на наш канал zen.yandex.ru 

#stodetaley #автозапчастилюдям #аккумулятор #аккум #АКБ #стодеталей #автоблог


Поделись этим с друзьями!

Взрыв аккумулятора при прикуривании от автомобиля

Частая проблема в зимний период – это полный разряд акб при попытке завести двигатель. В таких случаях самым быстрым и очевидным решением данной проблемы видится попросить соседа дать «прикурить» от его авто, что в большинстве случаев помогает, но мало кто представляет, что данное действие несет в себе большую опасность. Этой опасностью является взрыв аккумуляторной батареи, который сопровождается разрывом корпуса АКБ с разлетом осколков пластика. Кроме того, в пределах нескольких метров все будет покрыто кислотой из аккумуляторной батареи, в том числе и тот человек, который подсоединял к ней клеммы. Это, конечно, худший сценарий из возможных, так как взрыв акб может быть менее сильным, но стоит-ли рисковать и как можно уменьшить вероятность взрыва аккумулятора?

Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора

Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

 

Варианты развития событий

Если Вы держали аккумулятор в чистоте и отверстия в пробках не засорены, то газовая смесь стравливается через них и скапливается в подкапотном пространстве.

Если же отверстия в пробках засорены, то расширяющиеся газы не успевают покинуть акб и возросшее давление разрывает аккумулятор изнутри. Это самый легкий из возможных исходов, так как такие взрывы, как правило, обходятся без возгорания и причиняют вред только подкапотному пространству, не причиняя вреда горе-водителю.  Стоит отметить, что такой взрыв может быть и при неисправном генераторе, который выдает увеличенное зарядное напряжение, что так же приводит к закипанию батареи. Подробнее о данной проблеме можно узнать из нашей стать “Почему кипят аккумуляторы”.

Самый худший вариант происходит в случае, когда Вы полностью разрядили аккумулятор, который в процессе быстрого разряда стравил большое количество газовой смеси в подкапотное пространство. Вы просите соседа дать «прикурить», подсоединяете клемы, проскакивает искра, которая поджигает легко воспламеняемую газовую смесь – происходит взрыв.

Стоит отметить еще несколько факторов, способствующих увеличению вероятности и силе взрыва аккумуляторной батареи:

  • Низкий уровень электролита, который увеличивает количество газовой смеси.
  • Перекрытие отверстий для стравливания газа в пробках аккумулятора в результате их засорения или ошибок при утеплении акб в зимний период. Тут стоит отметить, что утепление аккумулятора зимой правильное решение, которое положительно влияет на его работу, но нужно обратить внимание на то, что бы в процессе утепления не перекрыть отверстия для сброса избыточного давления в крышках батареи.
  • Сильный износ батареи может привести к внутреннему замыканию и взрыву накопившихся внутри батареи газов без внешних факторов или при встряске. Поэтому стоит уделять некоторое время проверки качества креплений батареи в подкапотном пространстве и проверки состояния аккумулятора.
  • Неправильная последовательность и место накидывание «крокодилов» для прикуривания. Накидывание обоих проводов на клемы разряженного аккумулятора может привести к искре в месте наибольшего скопления газов, выделившихся из акб, что приведет к их взрыву.

Как правильно дать «прикурить» севший аккумулятор?

  1. Потушите сигарету, температура самовоспламенения сероводорода всего 100 градусов, а температура тлеющей сигареты – 300 градусов, при затяжках повышающаяся до 1000. Откройте капот автомобиля с севшим аккумулятором и оставьте его в таком состоянии на несколько минут, что бы дать время скопившимся в подкапотном пространстве газам покинуть его.
  2. Если автомобиль донор не был заведен, то нужно привести его аккумулятор в рабочее состояние. Заведите автомобиль донор и дайте ему поработать несколько минут, это согреет аккумулятор и повысит его кпд.
  3. Заглушите двигатель.
  4. ВАЖНО: При всех нижеописанных соединениях проводов нужно очень тщательно подойти к качеству этих подсоединений, а именно: обеспечить хороший и стабильный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность в этом вопросе сильно снижает шансы на положительный исход всего мероприятия. Поэтому, избегаем подсоединения на грязные детали, на краску или смазку.
  5. Подсоедините плюсовой провод «крокодила» к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем второй конец накиньте на плюсовую клемму автомобиля донора.
  6. Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидывается на отрицательную клемму машины донора, а уже потом подсоединяется к «массе» двигателя (как вариант, можно подсоединить ближе к стартеру или к буксировочной скобе). ВНИМАНИЕ: Присоединять минус к клемме разряженного аккумулятора НЕЛЬЗЯ (запрещено для старт-стопом систем).
  7. Оставить машины в таком состоянии на 7-10 минут. Разряженный аккумулятор имеет почти нулевое сопротивление и будет забирать на себя большую часть подаваемого тока, поэтому нужно дать ему немного зарядиться – это повысит его внутреннее сопротивление в разы.
  8. Заведите машину-донор. Не газуйте, двигатель должен работать на холостых оборотах. Если будете подгазовывать, то можете спалить диодный мост генератора.
  9. Что бы нивелировать возможный ущерб от скачков напряжения, включите на «прикуриваемой» машине мощные потребители тока: обогрев заднего стекла, отопление. Фары включать не надо – с перегоревшими лампами выезжать на дороги общего пользования запрещено законом.
  10. Вот только теперь мы добрались до момента, когда можно завести машину с севшей аккумуляторной батареей. Заводите.
  11. Не глушите автомобиль донор. Его аккумуляторная батарея, могла разрядиться, так-же, как и Ваша.
  12. ВНИМАНИЕ: Отсоединение проводов прикуривание нужно проводить в обратном порядке: сначала отсоединяем отрицательный провод, а потом уже положительный.

 

Запуск двигателя от пуско-зарядного устройства

Вместо машины донора можно использовать пуско-зарядное устройство, если есть куда его подключить или у Вас имеется портативное (переносное) пуско-зарядное устройство. Процесс подключения аналогичен предыдущему варианту, за исключением, за исключением того, что минус провод мы подсоединяем не на массу, а к «минус» клемме аккумулятора. Так же обратите внимание на то, что в процессе завода автомобиля, по возможности, сначала поверните ключ зажигания, а потом уже включите пуско-зарядное устройство.

Устранение последствий взрыва аккумулятора

Если взрыва аккумулятора избежать не удалось и на Вас попал электролит, то для его нейтрализации воспользуйтесь раствором нашатырного спирта или десятипроцентным растровом кальцинированной соды. Тщательно протрите им все участки кожи и одежды на которые попал электролит. После этого промойте эти участи обычной водой. Все остальные поверхности, на которые попал электролит, промойте раствором соды.

Если капли электролита попали в глаза, то немедленно промойте их пятипроцентным раствором питьевой соды и большим количеством воды и СРАЗУ отправляйтесь в ближайшую больницу.

 

Ссылки по теме

 

  1. Простейшее тестирование аккумуляторных батарей с помощью Optimate Test
  2. Почему кипит аккумулятор?
  3. Как проверить заряд и емкость автомобильного аккумулятора?
  4. Купить пуско-зарядные устройства в нашем магазине

 

5 признаков разряженного автомобильного аккумулятора

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает электропитание вашего автомобиля. Он может выполнять несколько разных функций, но его основная функция заключается в питании стартера, запускающего двигатель автомобиля.

Это означает, что важно следить за признаками разряженного автомобильного аккумулятора. Если батарея разряжена, двигатель не будет иметь поддержки, необходимой для питания автомобиля, что может привести к поломке, которая оставит вас в затруднительном положении. Следите за этими пятью признаками слабого автомобильного аккумулятора.

1. Двигатель запускается медленно

Если автомобильный аккумулятор исправен, двигатель обычно запускается довольно быстро после поворота ключа в замке зажигания. Если мощность аккумулятора снижается, это может повлиять на скорость запуска двигателя. Обратите внимание на то, сколько времени требуется для запуска двигателя после включения зажигания. Если двигателю автомобиля требуется больше времени, чем обычно, чтобы завестись, виновником может быть слабый аккумулятор.

2. Двигатель не заводится

Может наступить момент, когда двигатель вашего автомобиля полностью перестанет запускаться после включения зажигания.В этих случаях вы обычно слышите длинный рукоятку, исходящий из-под капота, или, может быть, просто щелчок. Включите зажигание несколько раз. Если двигатель в конце концов запустится, проблема, скорее всего, связана с неисправным стартером. Однако, если двигатель не заводится после повторных попыток, вполне вероятно, что у вас на руках разряженный автомобильный аккумулятор.

3. Аккумулятор имеет сильное покрытие или коррозию

Если двигатель глохнет при включении зажигания, откройте капот и осмотрите аккумулятор.Если вы заметили синюю коррозию или прозрачную пленку на верхней части аккумулятора, это указывает на то, что из компонента может вытекать аккумуляторная кислота или выделяться кислотные пары. Обе эти ситуации могут в конечном итоге снизить напряжение и эффективность батареи, не позволяя двигателю запускаться так быстро, как должен.

4. Затемнение фар

Аккумулятор обеспечивает питанием электрические компоненты автомобиля, и если аккумулятор разряжен, эти компоненты не получат поддержки, необходимой им для нормального функционирования.Аккумулятор вашего автомобиля снабжает ваши фары энергией, необходимой им для освещения. Если фары тусклее, чем обычно, это может указывать на слабую батарею.

5. Возгорание двигателя

Разряженный автомобильный аккумулятор может создавать слабые искры, вызывающие скопление топлива в цилиндрах двигателя. Как только это скопившееся топливо воспламеняется, оно реагирует с силой, что может привести к тому, что двигатель вашего автомобиля даст обратный эффект. Двигатель с обратным всплеском может быть признаком того, что батарея на последнем издыхании.Имейте в виду, однако, что эта проблема может быть вызвана другими проблемами, поэтому важно получить точный диагноз.

Если в вашем автомобиле возникла какая-либо из этих проблем, самый простой способ решить эту проблему — проверить аккумулятор у механика. Этот тест определит, сколько энергии осталось в батарее. Если проверка показывает, что срок службы батареи превысил определенный предел, замена батареи будет лучшим способом обеспечить надежную работу вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми автомобильными аккумуляторами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о признаках разряженного автомобильного аккумулятора поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Pexels.

Признаки слабого автомобильного аккумулятора

Джейсон Медина

Слабый автомобильный аккумулятор может серьезно нарушить пусковую способность автомобиля и, во многих случаях, помешать запуску автомобиля вообще. Транспортное средство использует энергию аккумуляторной батареи для работы всей своей электрической системы, включая систему запуска.Слабый автомобильный аккумулятор обычно дает ряд признаков, указывающих на его надвигающийся выход из строя.

Тяжелый запуск автомобиля

Слабый автомобильный аккумулятор может стать причиной затрудненного запуска автомобиля, если ослабленный аккумулятор имеет достаточно низкий уровень пусковой мощности или ампер, необходимый для быстрого и эффективного запуска автомобиля. Для запуска автомобиля требуется огромная мощность аккумулятора, а слабый аккумулятор может затруднить запуск автомобиля или сделать его невозможным.

Автомобиль не заводится

Аккумулятор не обязательно должен быть полностью разряжен, чтобы предотвратить запуск автомобиля.Во многих случаях очень слабой батарее просто не хватает мощности, чтобы включить стартер автомобиля и/или провернуть коленчатый вал автомобиля.

Тусклые фары

Тусклый или слабый свет фар часто может быть признаком разряженного автомобильного аккумулятора, если аккумулятору не хватает мощности для питания электрических аксессуаров автомобиля, включая фары.

Щелчок стартера

Классическим признаком разряженного автомобильного аккумулятора является щелкающий звук, исходящий от стартера при повороте ключа зажигания автомобиля.Этот щелкающий звук исходит от соленоида стартера, небольшого электрического компонента, который получает ток от автомобильного аккумулятора. Слабому автомобильному аккумулятору может не хватать энергии для полной активации соленоида стартера, что приводит к щелчку.

Проблемы с подзарядкой батареи

Батарея, которую невозможно полностью зарядить, часто является признаком слабой батареи, которая изнашивается до такой степени, что ее необходимо заменить. Хотя батарея может иметь слабый или низкий уровень заряда, ее нельзя полностью зарядить из-за внутреннего износа и деградации.

Другие статьи

6 распространенных признаков слабого автомобильного аккумулятора

Вы опаздываете на работу, но в этот момент у вас возникают проблемы с запуском автомобиля. Или, что еще хуже, ваш автомобиль просто отказывается заводиться. Если у вас проблемы с запуском или затрудненным запуском, особенно холодным зимним утром, виновата, скорее всего, слабая или разряженная батарея. Один из основных навыков технического обслуживания автомобиля — знать признаки разряженной батареи и как проверить ее состояние, чтобы убедиться, что вы не окажетесь в затруднительном положении с разряженной батареей.

Когда батарея разряжена?

Мощность, необходимая для движения автомобиля, хранится в аккумуляторе и измеряется в напряжении. Аккумулятор считается полностью заряженным, когда его напряжение составляет 12,6 В или выше. Когда напряжение батареи падает до 12,2 вольта, она заряжена только на 50%, а когда она ниже 12 вольт, батарея «умерла» и ее необходимо заменить. При напряжении 12,2 В и ниже автомобильный аккумулятор считается слабым, и для восстановления полного заряда его следует зарядить. Обратитесь к подробным руководствам ниже, чтобы проверить величину напряжения, хранящегося в вашей батарее, чтобы проверить ее состояние.

ПОДРОБНЕЕ

Признаки разряженного автомобильного аккумулятора

Если вы столкнулись с этими проблемами, скорее всего, в вашем автомобиле неисправна аккумуляторная батарея или генератор. Некоторые из этих контрольных признаков также могут быть вызваны другими основными проблемами в другом месте, поэтому важно, чтобы вы проверили напряжение вашей батареи с помощью соответствующего инструмента после возникновения этих проблем, чтобы проверить ее состояние.

Двигатель слишком долго запускается или медленно прокручивается

Двигатель потребляет ток от аккумулятора при каждом запуске.Если автомобильный аккумулятор находится в идеальном рабочем состоянии, у вас не должно возникнуть проблем с запуском автомобиля, и двигатель должен запускаться довольно быстро после поворота ключа. Поэтому, если батарея разряжена, то есть ей не хватает мощности, чтобы нормально выполнять свою работу, или если с ней есть какие-либо проблемы, двигателю обычно требуется больше времени, чем обычно, чтобы завестись. Одним из наиболее распространенных симптомов разряженной или умирающей батареи является медленное вращение двигателя.

Довольно часто возникают трудности с запуском или проблемы с запуском особенно холодным утром.Сильные холода могут привести к замерзанию аккумулятора, короткому замыканию пластин, и аккумулятор больше не будет заряжаться, или снизить способность аккумулятора подавать необходимый ток на стартер. Свинцово-кислотные аккумуляторы и литий-ионные аккумуляторы особенно неустойчивы к экстремально холодной погоде.

В то время как более молодые батареи в возрасте до 3 лет обладают более высокой устойчивостью к сильному холоду, с возрастом батарея теряет свою прочность. Поэтому, если вы живете где-то, где зимой часто бывает температура ниже точки замерзания, и однажды утром обнаруживаете, что ваша батарея разряжена, вам, скорее всего, придется заменить ее довольно скоро.И вы захотите получить новую батарею с более высоким номинальным током холодного пуска, чтобы лучше выдерживать экстремально холодную погоду.

Щелчок при повороте ключа

Еще один сценарий с трудным запуском: вы вообще не слышите, как прокручивается двигатель, а вместо этого слышите быстрый щелчок. Это означает, что в аккумуляторе слишком мало доступной энергии, чтобы даже провернуть двигатель. Когда это происходит, обычно батарея либо почти, либо полностью разряжена. И даже если вы попробуете повернуть ключ несколько раз, машина в этом случае, скорее всего, вообще откажется заводиться.

Неисправность электрических аксессуаров Тусклые фары или подсветка приборной панели — распространенный признак слабого автомобильного аккумулятора. Предоставлено: CarGurus

. Если однажды вы заметите, что многие электрические аксессуары или функции не работают должным образом или не работают одновременно, обычно это тревожный сигнал о том, что батарея разряжена и не может обеспечить питание для работы этих аксессуаров. Это могут быть тусклые фары, или приборная панель постепенно тускнеет во время движения автомобиля, или жужжание радио в динамиках (это сигнал о том, что диоды генератора не в порядке и пропускают энергию не в те места) и многое другое. .

Учтите, что если что-то не работает, а другие продолжают работать, то батарея, вероятно, не разряжена. Например, если ваш дверной звонок не работает, но другие электрические аксессуары, такие как приборная панель, фары и радио, работают, виновником, скорее всего, является неисправный дверной выключатель или предохранитель. Или, если не включаются только фары и радио, проблема может заключаться в перегоревшем главном предохранителе или проблемах с проводкой.

Сигнальная лампа на приборной панели

Большинство современных автомобилей имеют сигнальную лампу на приборной панели, которая загорается, когда батарея не перезаряжается должным образом или когда в ней есть внутренняя проблема.Этот свет обычно имеет форму батареи или в некоторых случаях обозначается «GEN» (для «генератора») или «ALT» (для «альтернатора»).

Конечно, с большинством сигнальных ламп на приборной панели это также может указывать на проблемы с генератором или другой частью электрической системы. Поэтому обратите внимание на другие симптомы в этом списке и запустите тест батареи с помощью мультиметра, чтобы проверить, действительно ли проблема заключается в слабой или разряженной батарее. Если вы не разнорабочий, который может выполнять техническое обслуживание автомобиля своими руками в своем гараже, или если аккумулятор не является виновником, вы можете пойти в ремонтную мастерскую и проверить электрическую систему вашего автомобиля у сертифицированного механика.

Ваш аккумулятор просто «старый»

Ничто не вечно, в том числе аккумулятор вашего автомобиля. В зависимости от того, как вы водите машину, и от климата, в котором вы живете, срок службы автомобильных аккумуляторов обычно составляет от трех до пяти лет. Как только ваша батарея достигнет трехлетней отметки, пришло время внимательно следить за ней.

Точно так же, как шина вашего автомобиля со временем изнашивается, даже если она хранится в безопасном месте, ваши аккумуляторы также теряют свою силу с возрастом, даже без частого использования и надлежащего ухода.Поэтому при покупке аккумуляторов всегда следует покупать новый, изготовленный в течение последних 6 месяцев.

Чтобы узнать, сколько лет вашей батарее, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Вам нужна только первая часть кода, состоящая из буквы и цифры, например, A20.

Каждому месяцу присваивается буква: A – январь, B – февраль и так далее. Следующее число обозначает год: например, 9 означает 2009 г., 12 — 2012 г., 20 — 2020 г. и так далее.Таким образом, «A20» означает, что батарея была отправлена ​​с завода местным оптовым дистрибьюторам батарей в январе 2020 года. 

Машина вообще не заводится (Ой)

Если вы слышите длинный пуск или, может быть, просто щелчок, и после нескольких поворотов зажигания двигатель по-прежнему отказывается запускаться, ваш аккумулятор подошел к концу и нуждается в замене. Если двигатель в конце концов запустится, проблема, скорее всего, связана с неисправным стартером.

Как проверить, не является ли причиной разряженная батарея

Мощность, необходимая для работы автомобиля, хранится в аккумуляторе и измеряется в напряжении, а уровень напряжения в аккумуляторе, по сути, является состоянием его здоровья.Поэтому, чтобы следить за состоянием вашей батареи и знать, когда пришло время для новой, вам понадобится мультиметр или вольтметр, оба из которых измеряют напряжение, хранящееся в батарее в определенное время.  

Вы должны полностью зарядить автомобильный аккумулятор, когда его напряжение падает до 12,2 В или ниже, а когда оно ниже 12 В, аккумулятор «разряжен» и нуждается в замене.

Если ваш автомобиль медленно заводится или не заводится вообще, проверьте автомобильный аккумулятор и генератор переменного тока, так как они, скорее всего, виноваты.Если это не аккумулятор или генератор, две наиболее вероятные причины, проблема может заключаться в стартере автомобиля. Обратитесь к этим простым приемам, чтобы устранить неполадки и справиться с плохим стартером.

ПОДРОБНЕЕ

Что произойдет, если у вас разряжена батарея?

Аккумулятор является важным компонентом. Чтобы максимально увеличить срок службы и функциональность, а также обеспечить беспроблемное вождение, вам необходимо убедиться, что автомобильный аккумулятор правильно заряжен. Когда у вас слабая батарея, система зарядки (то есть генератор переменного тока) и стартер потребляют избыточное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи, поэтому они будут перегружены и со временем могут выйти из строя.

Поэтому при первых признаках неисправности необходимо осматривать и тестировать аккумуляторы, вовремя заряжать или заменять их. В противном случае вы можете заменить дорогостоящие электрические детали, как правило, без предупреждения.

Как починить слабый автомобильный аккумулятор

Примерно через 2 года вы можете обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор не может удерживать заряд, как раньше. Может быть трудно оценить срок службы автомобильного аккумулятора; однако можно предположить, что в среднем они прослужат 4-6 лет.Существует способ, которым вы можете восстановить большую часть производительности вашего автомобильного аккумулятора за небольшую часть стоимости его замены.

Но прежде чем заняться самодельной работой, вы должны подумать, возможно ли это вообще в вашем случае. Существует множество различных методов, от химических методов до создания специфических импульсов в процессе зарядки. Какие методы работают и наиболее практичны?

Базовое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Придет время, когда запуск от внешнего источника или использование зарядного устройства не будут иметь никакого эффекта.В то время как большинство людей просто заменяют и утилизируют его, некоторые предпочитают найти дешевый способ починить автомобильный аккумулятор и попытаться получить больше энергии от своего старого устройства. Использование большинства типов зарядных устройств просто не поможет, когда активный материал, такой как кислота в свинцово-кислотных батареях, не может поддерживать хороший уровень заряда, батарея умирает.

Оживить батарею, добавив больше кислоты

Более безопасный и эффективный способ починить автомобильный аккумулятор — просто долить в него дистиллированную воду и кислоту.Этот метод будет работать только в случае свинцово-кислотных аккумуляторов, и с ним следует обращаться с особой осторожностью из-за опасной и токсичной природы кислоты автомобильного аккумулятора.

Заполнив свинцово-кислотный аккумулятор с жидкостными элементами необходимым количеством воды, вы можете снова заставить его работать, даже если в прошлом он не мог обеспечить устойчивый заряд. Однако избегайте добавления кислоты, если только из батареи не вылилась часть кислоты.

Фиксация автомобильных аккумуляторов кислотой и водой

Чтобы иметь возможность оживить севший аккумулятор, его сначала нужно измерить.Если его совсем нет, напряжение будет минимальным. Теперь пришло время долить дистиллированной воды (если возможно), чтобы активировать кислоту. После этого шага напряжение должно немного увеличиться. Если кислота была разлита, следует добавить нужное количество серной кислоты, чтобы пополнить ее. Как только это будет сделано, запустите процесс зарядки и позвольте химической реакции произойти.

Сульфатация

Как мы уже упоминали, нормальный срок службы автомобильного аккумулятора оценивается примерно в 4 года, и если вы знаете, как починить автомобильный аккумулятор или регулярно применять методы профилактики, вы можете увеличить это число.Когда вы использовали метод кислоты и воды несколько раз, в конечном итоге начнется процесс, называемый сульфатированием, и это когда пластины батареи постепенно накапливаются, что делает их менее способными реагировать.

Где проверить автомобильный аккумулятор?

Если вы не уверены в том, что можете использовать какой-либо из методов самостоятельно, вы всегда можете попросить местного механика осмотреть автомобильный аккумулятор для вас. Если вам нужна помощь в поиске надежного механика в вашем районе, введите свой регистрационный номер сегодня с помощью MyCarNeedsA.com, а мы позаботимся обо всем остальном!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Предупреждающие знаки умирающего автомобильного аккумулятора — Battery Express

Предупреждающие знаки умирающего автомобильного аккумулятора

я. Слабый/медленный запуск двигателя

Когда вы пытаетесь завести автомобиль, двигатель заводится, но очень слабо. Если ваша батарея разряжается, вы также можете заметить, что двигатель заводится медленнее, чем обычно.

Существует небольшая вероятность того, что ваш стартер неисправен, но почти всегда причина кроется в аккумуляторе.Важно, чтобы вы восприняли это как предупреждающий знак, так как иногда вы можете сделать только один выстрел при медленном запуске, прежде чем двигатель больше не заведется.

ii. Нет запуска, нет света и двигатель не запускается

Эта ситуация довольно проста для диагностики и является еще более сильным признаком разряженного автомобильного аккумулятора. Автомобильный аккумулятор — это сердце вашего автомобиля, питающее все аксессуары и фары в вашем автомобиле, особенно когда двигатель и генератор выключены.Следовательно, если ваш автомобиль кажется полностью «мертвым», вам обязательно следует проверить автомобильный аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится и вы слышите щелкающий звук в двигателе, это, вероятно, означает, что аккумулятор разрядился.

Если Ваш автомобиль не заводится, но фары работают, возможно, проблемы со стартером или самим двигателем.

iii. Периодические проблемы с запуском двигателя

Если вы сталкиваетесь с проблемами при запуске автомобиля через день или неделю, это может быть признаком того, что клеммы и кабели аккумулятора ослаблены, сломаны или подверглись коррозии.Это также может быть вызвано тем, что автомобильные электронные гаджеты потребляют слишком много энергии от автомобильного аккумулятора, особенно если вы оставляете их включенными при выключенном двигателе. Вы также можете заметить, что ваши фары тусклее, чем обычно.

Внимательно осмотрите клеммы и кабели аккумулятора на наличие сломанных концов, ослабленных соединений и следов коррозии/сульфатации. Убедитесь, что зажимы аккумулятора плотно и надежно закреплены.

ив. Холодный запуск затруднен.

Холодный запуск двигателя относится к запуску двигателя автомобиля в первый раз за день.Если вам приходится регулярно тратить дополнительное время и усилия на запуск вашего автомобиля (например, нажимать на педаль газа, поворачивать ключ несколько раз и ждать некоторое время, прежде чем он, наконец, внезапно заведется), скорее всего, ваша батарея разрядилась. заканчивается сок.

Другая возможность заключается в том, что ваша текущая батарея никогда не была достаточной или подходящей для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Чаще всего владельцы автомобилей в конечном итоге используют для своего автомобиля аккумулятор, не отвечающий техническим требованиям, по неправильному совету механиков или знакомых и т. д., привлеченный его относительно более низкой ценой.

Battery Express всегда информирует и рекомендует подходящие размеры/характеристики аккумуляторов для наших клиентов, гарантируя, что клиенты знают, за что они платят, прежде чем они примут решение. Мы верим в прозрачность цен и создание максимальной ценности для наших клиентов.

v. Частые прыжки

Простое правило: если вам приходится запускать автомобиль от внешнего источника более 2-3 раз в неделю, пришло время заменить автомобильный аккумулятор.Даже новый аккумулятор может быстро выйти из строя, если вы часто запускаете его от внешнего источника.

Использование соединительных кабелей очень плохо сказывается на аккумуляторе, так как они буквально «током» возвращают аккумулятор к жизни. Это должно быть крайней мерой или крайней мерой, и ее не следует делать повторно в течение короткого периода времени.

Вы можете даже «убить» свой стартер или генератор. Так что избавьте себя от головной боли и денег и как можно скорее замените автомобильный аккумулятор.

VI.Возраст старой батареи

В Сингапуре средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 1,5-2,5 лет. При надлежащем обслуживании или использовании десульфатора/удлинителя срока службы аккумулятора вы можете продлить срок службы аккумулятора.

При этом рекомендуется проверить аккумулятор во время планового технического обслуживания или ремонта автомобиля, особенно если срок службы аккумулятора уже превышает один год, просто чтобы убедиться, что он по-прежнему имеет достаточную мощность и напряжение при запуске.

Battery Express также предлагает услугу тестирования аккумуляторов на месте с использованием наших анализаторов аккумуляторов, которые могут точно определить, разрядился ли ваш аккумулятор.Результаты будут показаны вам, после чего вы сможете решить, требуется ли вам замена батареи или нет.

vii. Вздувшийся или вздувшийся корпус аккумулятора

Вздувшийся или вздутый корпус аккумулятора свидетельствует о том, что аккумулятор подвергся чрезмерному нагреву. Это часто происходит из-за перезарядки из-за неправильных настроек генератора переменного тока, что приводит к «электрически разряженному» автомобильному аккумулятору. Такие автомобильные аккумуляторы восстановлению не подлежат и требуют немедленной замены.

• Другие полезные советы

я. Регулярно водите автомобиль. Даже если вам не нужно много водить машину, всегда старайтесь прокатить свой автомобиль, скажем, на 20 минут, по крайней мере, 1-2 раза в неделю.

ii. Регулярно проверяйте автомобильный аккумулятор или отправляйте автомобиль на плановое техническое обслуживание и ремонт, всегда следя за тем, чтобы аккумулятор проверялся.

iii. Следите за тем, чтобы верхняя часть батарейного отсека и лоток батарейного отсека были чистыми от пыли и грязи.

iv. Обратите внимание на коррозию и сульфатацию клемм аккумуляторной батареи и устраните их, пока не стало слишком поздно.

v. Не пытайтесь перезапустить разряженный аккумулятор, если у вас нет соответствующих знаний. Вы рискуете повредить аккумулятор, стартер, генератор и, самое главное, себя.

VI. Запуск от внешнего источника будет работать только при слабом аккумуляторе, но не при полностью разряженном аккумуляторе.

vii. Следуйте стандартной последовательности при отключении и повторном подключении автомобильного аккумулятора в целях безопасности.

viii. Обратите внимание на световые индикаторы системы, такие как индикатор проверки двигателя, индикатор заряда батареи или индикаторы низкого уровня охлаждающей жидкости, если ваш автомобиль ими оборудован. Они могут указывать на потенциальные проблемы с аккумулятором.

ix. Вонь или сильный запах являются очевидным признаком утечки в корпусе батареи. Тщательно проверьте и замените автомобильный аккумулятор, если действительно есть утечка.

х. Не используйте автомобильные фары или аксессуары/гаджеты в течение длительного периода времени при выключенном двигателе.Это только разряжает аккумулятор с большей скоростью и сокращает срок его службы.

xi. Запомните дату установки автомобильного аккумулятора. В среднем автомобильные аккумуляторы служат около 1,5-2,5 лет. Таким образом, рекомендуется запланировать замену автомобильного аккумулятора по своему усмотрению, пока он еще работает, а не ждать, пока произойдет поломка на дороге.

xii. Отсоедините клеммы автомобильного аккумулятора и кабели, если вы не планируете пользоваться автомобилем в течение длительного периода времени (например,грамм. одну-две недели).

Вам интересно, каковы признаки слабого автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор — самое недооцененное, но самое важное оборудование, необходимое вашему автомобилю для вождения по улице. На самом деле это устройство для хранения энергии, которое использует химическую реакцию для производства электричества. Эта накопленная электрическая энергия приводит в действие стартер, систему зажигания и топливную систему. Когда двигатель работает, именно генератор переменного тока подает электричество, необходимое для всех других систем автомобиля, и подзаряжает аккумулятор во время движения автомобиля.

Безопасно ли ездить с разряженным аккумулятором? Да, но если ваша батарея полностью разрядится, вы можете оказаться на обочине дороги морозным зимним днем. Слабый аккумулятор также может привести к перегрузке генератора, что негативно скажется на работе бортовой сети автомобиля.

Не ждите полной разрядки аккумулятора. Как правило, аккумулятор прослужит от четырех до семи лет. Если у вас есть новая батарея, и она продолжает умирать, под капотом происходит что-то еще.Попросите вашего механика проверить это!

Итак, каковы признаки разряженного автомобильного аккумулятора? Вот несколько ситуаций, которые указывают на то, что пора заменить автомобильный аккумулятор:
  • Ваш автомобиль не заводится. Что касается срока службы батареи, пусковой ток становится ниже исходного значения. Как только пусковые усилители упадут ниже определенного уровня, вы не сможете завести свой автомобиль.
  • Загорается сигнальная лампа аккумулятора. Если во время вождения загорается сигнальная лампа аккумулятора, попросите механика проверить, не нужно ли заменить аккумулятор.
  • Электрические компоненты не работают. Когда аккумулятор начинает выходить из строя, вырабатываемое им напряжение падает, что приводит к неисправности других электрических компонентов автомобиля.

Помните: Каждая батарея рано или поздно умирает. Но ключом к продлению срока службы аккумулятора и предотвращению преждевременной замены автомобильного аккумулятора является поддержание его в хорошем состоянии.

Вам интересно, каковы признаки разряженного автомобильного аккумулятора? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о замене автомобильного аккумулятора и записаться на прием.Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .

Хотите знать, каковы признаки разряженного автомобильного аккумулятора? Если ваш автомобиль плохо заводится, возможно, пришло время заменить автомобильный аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор является самым недооцененным, но самым важным элементом оборудования, которое необходимо вашему автомобилю для вождения по улице. На самом деле это устройство для хранения энергии, которое использует химическую реакцию для производства электричества.Эта накопленная электрическая энергия приводит в действие стартер, систему зажигания и топливную систему. Когда двигатель работает, именно генератор переменного тока подает электричество, необходимое для всех других систем автомобиля, и подзаряжает аккумулятор во время движения автомобиля.

Безопасно ли ездить с разряженным аккумулятором? Да, но если ваша батарея полностью разрядится, вы можете оказаться на обочине дороги морозным зимним днем. Слабый аккумулятор также может привести к перегрузке генератора, что негативно скажется на работе бортовой сети автомобиля.

Не ждите полной разрядки аккумулятора. Как правило, аккумулятор прослужит от четырех до семи лет. Если у вас есть новая батарея, и она продолжает умирать, под капотом происходит что-то еще. Попросите вашего механика проверить это!

Итак, каковы признаки разряженного автомобильного аккумулятора? Вот несколько ситуаций, которые указывают на то, что пора заменить автомобильный аккумулятор:
  • Ваш автомобиль не заводится. Что касается срока службы батареи, пусковой ток становится ниже исходного значения.Как только пусковые усилители упадут ниже определенного уровня, вы не сможете завести свой автомобиль.
  • Загорается сигнальная лампа аккумулятора. Если во время вождения загорается сигнальная лампа аккумулятора, попросите механика проверить, не нужно ли заменить аккумулятор.
  • Электрические компоненты не работают. Когда аккумулятор начинает выходить из строя, вырабатываемое им напряжение падает, что приводит к неисправности других электрических компонентов автомобиля.

Помните: Каждая батарея рано или поздно умирает.Но ключом к продлению срока службы аккумулятора и предотвращению преждевременной замены автомобильного аккумулятора является поддержание его в хорошем состоянии.

Вам интересно, каковы признаки разряженного автомобильного аккумулятора? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о замене автомобильного аккумулятора и записаться на прием. Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .

Kerry Bannister

Kerry Bannister

Уход за автомобильным аккумулятором зимой

Автомобильные аккумуляторы — штука привередливая. Сегодня вы счастливо едете по дороге, а на следующий застряли на обочине с разряженным аккумулятором. К счастью, в наши дни во многих автомобилях есть устройства, которые сообщают вам о проблемах с аккумулятором.

Но что делать, если у вас старый автомобиль или эти устройства выходят из строя? Вот несколько советов о том, почему зима так жарко для выхода из строя автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы разряжаются зимой

Мичиганский университет провел интервью с несколькими профессорами машиностроения, чтобы объяснить, почему аккумуляторы, как известно, выходят из строя зимой. Профессор Анна Стефанопулу поделилась: «Батарейки слабы, когда они холодные. Они как люди».

Это верно для всех типов аккумуляторов, даже для автомобильных аккумуляторов, они просто не работают в полную силу в зимние месяцы из-за холода.

Двигатели транспортных средств работают медленно на морозе

Во-вторых, профессор Андре Боеман объясняет, что многие из распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются с двигателями своих автомобилей, связаны с тем, как работает аккумулятор в зимние месяцы.Холод не только ослабляет аккумулятор, но и вызывает вялость двигателя, потому что «охлаждающая жидкость нагревается дольше, а это может означать, что отопителю вашего автомобиля требуется больше времени, чтобы начать нагревать ваш автомобиль».

По словам профессора Маргарет Вулдридж, дизельные и газовые автомобили используют так называемое «отработанное тепло» для питания аккумуляторной батареи автомобиля. Таким образом, если двигателю требуется больше времени для прогрева, это означает, что ваша батарея не получает заряда, необходимого для продолжения питания автомобиля.

Летняя жара подготавливает аккумулятор к выходу из строя зимой 

В то время как ослабленный аккумулятор и загустевшая охлаждающая жидкость двигателя усугубляют проблему, настоящим врагом вашего автомобильного аккумулятора зимой является лето. Consumer Reports отмечает, что летом ваша батарея тяжелее, чем зимой. Это связано с тем, что тепло ускоряет такие явления, как коррозия внутренних пластин, и заставляет батарею слегка расширяться, что может привести к появлению трещин или ослаблению удерживающих пластин.

Это может показаться ужасным для летнего вождения, но на самом деле это не такая уж большая проблема, пока аккумулятор не станет более требовательным зимой.Сгущенные жидкости и сниженная мощность запуска затрудняют проворачивание двигателя и дают аккумулятору необходимый импульс, если он был ослаблен. Это делает батарею более восприимчивой к выходу из строя.

Как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора?

Холодная трасса — худшее место для разряженной батареи. Итак, что вы можете сделать, чтобы этого не произошло? Иногда разряженные батареи неизбежны или находятся вне вашего контроля. Тем не менее, есть несколько мер, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить вероятность того, что вы окажетесь с разряженной батареей.

1. Проверьте аккумулятор перед зимой

Главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить разряженные аккумуляторы, — это проверить и протестировать аккумулятор в конце лета или, по крайней мере, перед наступлением холодов. В одном из наших недавних сообщений в блоге мы поделились некоторыми советами о том, на что обращать внимание при проверке аккумулятора.

Вы можете найти эти советы в нашей статье: 10 советов по подготовке автомобиля к зиме!

2. Контролируйте свою батарею с помощью DroneMobile

Знаете ли вы, что все двусторонние системы Compustar теперь включают модуль Drone X1? Когда вы активируете оповещения о мониторинге батареи, DroneMobile будет контролировать напряжение вашей батареи и отправлять вам push-уведомления или текстовые сообщения, если батарея вашего автомобиля падает ниже 11.7 вольт.

3. Дистанционный запуск двигателя

Хотя дистанционный запуск не зарядит аккумулятор, он поможет решить некоторые другие проблемы, которые приводят к выходу аккумулятора из строя. Дистанционный запуск и работа двигателя на холостом ходу всего несколько минут прогреют жидкости, которые могут загустеть на морозе.

Если вы хотите улучшить свои впечатления от вождения зимой, обратите внимание на наши устройства дистанционного запуска.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.