Спортейдж 2018 новый кузов: Киа Спортейдж 2018 🔥 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

Kia Sportage 2017 в новом кузове стал интереснее

Корейский автопром становится серьезным конкурентом ведущим мировым производителям. На сегодняшний день автомобили южнокорейского изготовления занимают 1/5 от всего количества машин на мировом рынке.

Одна из наиболее известных марок – Kia. После того как Петер Шрайер возглавил конструкторское бюро, автомобили марки Киа регулярно привлекают внимание на ведущих автосалонах мира. На этот раз Kia Sportage 2017 года выпуска предстал перед экспертами и автолюбителями уже в четвертом поколении.

Первый автомобиль был создан на такой же базе, что и микроавтобус Mazda Bongo. Это произошло в 1992 году. Сегодня Спортейдж 2017 – полноценное авторское творение корейского концерна с большим количеством инновационных разработок.

Презентация четвертого по счету поколения произошла на автомобильном шоу в 2015 году во Франкфурте-на-Майне. Меньше года потребовалось инженерам для того, чтобы новинка запустилась в производство и начала продаваться на территории России. Итоги предыдущего сезона только лишний раз подтверждают это. Стабильное увеличение продаж третьего поколения наблюдается не только в России, но и в Европе.

Модель на любой вкус

Киа Спортейдж 2017 модельного года – это Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT-Line т.е. 6 различных комплектаций, каждая имеет минимум две версии, итого 14 различных вариантов. Все они изготавливались на основе той же платформы, что и Hyundai Tucson 3.

Кузов и основные элементы были прилично доработаны по сравнению с третьим поколением. Передняя подвеска также. Она собрана по типу McPherson, но на нее установлены новые амортизаторы. Задняя собрана по многорычажному типу, в ней подверглись изменениям непосредственно рычаги. Ход подвески увеличился за счет новой конструкции подрамника. На авто можно устанавливать колеса радиусом от 17 до 19 дюймов в зависимости от толщины вашего кошелька. Конструкторы смогли снизить вес авто почти на 15 кг.

Этого удалось добиться, используя особую сталь. Ее объем увеличился с 18 до 51% от общего, используемого в предыдущем поколении. Главное – кузов приобрел необходимую жесткость, а это отразилось на управлении (оно стало лучше) и безопасности. По краш-тесту Euro NCAP в 2017 году Кия Спортейдж получила 5 звезд.

В этой модификации Киа Спортейдж будет в 2018, 2019 и 2020 годах. Возможно, произойдет небольшой фейслифтинг, но кардинальных изменений экстерьера и интерьера в ближайшее время не предвидится. Продолжая тему кузова, следует ознакомиться с габаритами и вместимостью. Колесная база увеличились в длину на 3 см, соответственно стали больше и габариты кузова, но только в ширину.

Новый кузов Киа Спортейдж 2017 по высоте стал ниже на 4,7 см, а багажное отделение, наоборот, стало просторнее на небольшой рюкзак вместимостью на 26 литров. Общий объем багажника на Спортейдж 2017 года равен 503 литрам.

Комплектация Классик

Технические характеристики Киа Спортейдж 2017 года недорогой – Classic и премиум GT-Line требуют особого внимания.

Начнем по возрастающей, с Классик. Кроме минимальной стоимости авто имеет 16-и дюймовые колеса, спойлер со светодиодами и стеклоочистители «Aero blade» (они известны еще с Киа Рио 3). Внутри эргономично складывается последний ряд сидений. В салоне авто в непосредственной близости к передним и задним сидениям установлены розетки на 12 Вольт. В качестве пассивной системы безопасности – фронтальные и боковые аэрбеги (всего в количестве 6 штук) и шторки.

В качестве электронных помощников также все очень достойно: ABS, ESC, HAC, DAC. Для установки кресел для детей предусмотрена система ISOFIX. В авто будет комфортно находиться и пассажирам, и водителю. В кроссовере предусмотрен кондиционер, климат для второго ряда.

Рулевое колесо можно отрегулировать в двух плоскостях: по высоте, вылету. Имеется электроусилитель. Механически регулируется сидение, но есть возможность увеличить высоту.

У нового Киа Спортейдж 2017 года в комплектации Classic под капотом будет находиться G4KD – бензиновый атмосферник объемом 2 литра с крутящим моментом 192 Нм. Он способен выдать 150 л.с. При этом средний расход составляет порядка 8 литров на сотню. Следует отметить, что механическая КПП будет установлена только в варианте Классик.

Для российского рынка можно выбрать турбодизельную модель D4HA такого же объема, но большей мощности – 185 л.с. Весь модельный ряд моторов аналогичный с Hyundai Tucson, поэтому если вы заметили сходство, то оказались совершенно правы.

Комплектация Премиум

Что же предлагается автолюбителям в самой крутой комплектации – Premium GT-Line Киа Спортейдж 2017 года? Полный привод доступен только в элитной комплектации. Предоставляется выбор одной из двух трансмиссий: 6 ступенчатого автомата или робота на 7 положений с двойным сцеплением.

Производители предлагают два варианта двигателей – 2-х литровый дизельный силовой агрегат мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 400 Нм и бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра, мощностью 177 л.с с крутящим моментом всего 265 Нм. Оба мотора развивают одинаковую максимальную скорость в 201 км/ч. Разница в топливе не существенная – в 1,2 литра (5,3 солярка и 6,5 бензин) в смешанном режиме.

Кроме этого, заплатив максимальную цену, владелец получает: 19 дюймовые колеса, противотуманные фары со встроенными светодиодами, эксклюзивную отделку дверных ручек и передней решетки, спортвариант рулевого колеса с лепестками переключения передач и салон в черно-серой гамме. Положения сидений можно менять, используя электропривод. А любоваться пейзажем традиционно удобнее через боковые и передние окна, а также через установленный на крыше люк. Покупателям предлагается навигация, парктроник и электропривод багажника. В дополнение к штатной СD аудиосистеме предоставляется возможность воспроизводить МП3 формат.

Тест драйв Киа Спортейдж 2017 года выпуска демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость при входе и выходе в поворот. С плохим покрытием справляется полный привод, который подключается в автоматическом режиме и вручную.

В первом случае обрабатываются большие массивы информации (скорость движения авто, угол поворота колес, качество покрытия и др.). Процесс обмена происходит со скоростью в 150 миллисекунд, подается сигнал на включение (выключение) полного привода.

Без сюрпризов не обошлось

Что же такого примечательного приготовил южнокорейский менеджмент? По машине все добротно, качественно и надежно, но должна же быть какая-нибудь фишка? Напомним, что в 2015 году была продемонстрирована модель Соренто, стилизованная под одного из героев кинофильма «Люди Х». На этот раз продолжая традиции, корейцы предложили Kia Sportage X Man 2017 года.

Спецверсия для почитателей Star Wars. Концерн выделил киноманов в отдельную группу и специально для них придумали особенное авто. Над ним потрудились основательно, а не просто навешали пластик. Итак, внешность особенная, уникальная глянцевая текстура сочетается с синим матовым цветом. Некоторые детали кузова имеют желтый и красный окрас. Бросаются в глаза колесные диски в спортивном стиле.

Kia Sportage X Man имеет большую колесную базу размером 2700 мм, что повышает устойчивость при движении. Передняя решетка имеет название «Tiger nose» и имеет знак Х, который повторяется, но несколько видоизменен сзади. Противотуманные фары имеют необычную форму в виде четырех кубиков льда. Также Х-вариант имеет особые пластиковые внешние кузовные детали, которые начинаются в передней части авто. Они проходят через арки и заканчиваются на заднем бампере, изображая диагональный крест.

Внутри находится новый медиацентр, имеющий увеличенный сенсорный экран управления-отображения информации со встроенной навигационной системой. Два новых сервиса – Apple CarPlay и Android Auto позволяют использовать смартфоны на ОС IOS и Android. Интерьер авто также выполнен в стиле комиксов «Marvel».

На выбор Киа предлагает один из двух вариантов: 2,4 литровый мотор мощностью 181 л.с. и турбированный спортивный агрегат размером 2 литра и мощностью 241 л.с. В комплекте с обоими будет установлена 6-и позиционная автоматическая коробка переключения. Возможен выбор: два ведущих колеса или полный привод.

Авто было представлено в Австралии на открытом чемпионате по теннису, на котором КИА выступала в качестве главного спонсора.

Конкуренты не дремлют

Запаса прочности даже в базовой комплектации предостаточно, поэтому Kia Sportage в 2018 году точно не изменится. Однако следует иметь в виду, что у ближайших конкурентов в базовой комплектации Hyundai Tucson есть легкосплавные диски и Bluetooth коммуникация. У Toyota RAV4 предусмотрена дополнительная подушка безопасности (седьмая) и защита коленных суставов водителя, а также можно доукомплектовать авто навигацией и парктроником. Доступ без ключа и кнопочное включение/выключение авто предлагается в начальной комплектации у Mazda CX-5.

Наиболее «дорогой» конкурент – Volkswagen Tiguan предоставляет дополнительную комплектацию предпусковым подогревателем, камерой заднего обзора и датчиком дождя. Уже установлена система навигации и парктроник, а также климат-контроль.

Kia Sportage 2017 обзор демонстрирует отличные ходовые показатели, надежность основных узлов и высокую степень безопасности. Над четвертым поколением южнокорейцы потрудились на славу.

Далее видео тест-драйв нового Киа Спортейдж:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 6 марта, 2017

Опубликовано в: Корейские автомобили

Метки: Кроссоверы, новинки, Новые

Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов? » The-Drive

Последняя информация о новой модели

Кроссовер Kia Sportage пережил последнюю серьезную реновацию в 2016 году, когда на рынок вышли автомобили четвертого по счету поколения. Сегодня эти паркетники выпускаются не только в Южной Корее, но и России, Словакии, Индонезии и Казахстане, что позволяет модели появляться в автосалонах всей Европы и Азии.

Но, несмотря на относительно успешно пройденный этап очередной модернизации, Киа Спортейдж однажды стал все хуже продаваться на одном из приоритетных для корейского производителя рынке – китайском.

И пусть в списке возможных причин этому отдельно назывались некие политические разногласия двух стран, в Киа продолжили усердную работу, цель которой была – во что бы то ни стало понравиться китайцам и вернуть кроссоверу прежнюю популярность.

В конце 2018 года инженеры Киа подготовили для Sportage специальное обновление, которое предназначалось именно для Китая, а сама модель там должна была продаваться под названием KX5.

Это оказался все тот же SUV, базирующийся на модульной платформе J4, но с другой внешностью.
Kia Sportage 2021 модельного года сохранила и свои основные габариты:

  • длина – 4480 мм.;
  • ширина – 1855 мм.;
  • высота – 1635 мм.;
  • клиренс – 182 мм.;
  • колёсная база – 2670 мм.
Чуть позже эта версия приобрела статус глобальной, т. е. стала не просто «китайской», а продемонстрировала, каким предстанет перед покупателями кроссовер Kia Sportage 2021 модельного года.

Экстерьер

Глядя на новый экстерьер паркетника, остается предположить, что дизайнеры решили вернуться к решениям, использовавшимся в модели третьего поколения, и избавить авто от достаточно спорной в плане эстетической привлекательности передней оптики «а-ля Порше».

Фары головного света снова объединились с радиаторной решеткой и сформировали тем самым куда более стильный и современный образ передка.

Изменения коснулись и кормы нового кузова Kia Sportage 2021 года, где оптика стала заметно уже, а также получила модную соединяющую горизонтальную полоску.

Полностью поменял свои формы и задний спойлер, который получил более глубокий изгиб, но лишился повторителя стоп-сигнала.

Салон

Судя по интерьеру кроссовера KX5, глобальная модель Kia Sportage 2021 модельного года получит абсолютно новую переднюю панель. Теперь на ней расположатся горизонтальные дефлекторы вентиляции, а дисплей медиасистемы окажется сверху и будет возвышаться над панелью.

Управлять развлекательным комплексом помогут сенсорные кнопки, притом, что для блока климат-контроля инженеры оставили привычные физические органы управления. В новой модели также появится виртуальная приборная панель, которая порадует оригинальной графикой.

Техническая начинка

Киа Спортейдж 2021 модельного года в Китае предлагается в двух модификациях, которые, по мнению корейцев, должны заинтересовать автолюбителей Поднебесной:
  • 2.0, «атмосферник», 165 л. с. + «автомат»;
  • 1.6, турбомотор, 177 л. с. + преселективный «робот».
Первая может являться только переднеприводной, вторая – за доплату устанавливается привод на обе оси. Что же касается текущих версий Киа Спортейдж, в том числе реализуемых в Европе и России, там выбор силовых установок более широк.
Это три бензиновых и три дизельных двигателя:
  • 1.6, бензин, 132 л. с.;
  • 1.6, бензин, 177 л. с.;
  • 2.0, бензин, 150 л. с.;
  • 1.7, дизель, 116 л. с.;
  • 2.0, дизель, 136 л. с.;
  • 2.0, дизель, 185 л. с.
В зависимости от рынка предлагаемые комплектации могут оснащаться следующими видами трансмиссий:
  • 6-скоростная МКПП,
  • 6-скоростная АКПП,
  • 8-скоростная АКПП,
  • 7-диапазонный «робот».
Оснащение корейского кроссовера Киа Спортейдж 2021 – многоуровневое, а в максимальной комплектации GT Plus, стоимость которой начинается с $36 тысяч, удастся получить панорамную крышу с электролюком, систему автономного торможения, систему помощи контроля движения по полосе, систему мониторинга слепых зон, систему распознавания дорожных знаков, систему помощи при парковке, электронный стояночный тормоз, навигационную систему с экраном 8”, камеру заднего вида и мн. др.

Когда выйдет в России Kia Sportage?

Новостей о возможном появлении Киа Спортейдж 2021 модельного года в России пока нет, но внести ясность в этот вопрос, возможно, помогут ближайшие международные автомобильные выставки, которые вскоре откроют новый сезон.

KIA Sportage: цена КИА Спортейдж, технические характеристики КИА Спортейдж, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев KIA Sportage

KIA Sportage, 2016 г

Машина с двигателем 2.0 бензин, привод передний, комплектация Luxe, автомат. Полный привод брать не стал, т.к. в регионе в котором проживаю, мне он не нужен, да и обслуживать дополнительно мост нет желания. В KIA Sportage за эти деньги есть все необходимое, но отдельно бы взял пару пакетов от дилера типа «хороший звук» и «свет», но опять же этого нет. Если сравнивать с прошлой машиной Kia Seed SW 2011 года, то она шире, тише и в салоне это заметно. Места для пассажиров сзади вполне достаточно, но багажник меньше, чем в универсале. Для меня это минус при поездках «куда-нибудь» с семьей. Если сравнивать двигатель 2.0 с автоматом, то она немного шустрее, чем 1.6 с механикой на Сиде. Хотя машина новая еще не прикаталась. После 10 тыс. км думаю, что чип двигателя и коробки мне поможет на обгонах. Что не понравилось, и от чего пришел в восторг. Не понравился звук в машине. Думаю надо поставить сабвуфер и усилитель, может «по ходу» шумку положу дополнительно. Но много денег на это тратить нет желания. Поэтому только добавить, если есть возможность у головного устройства подключить все это. Если нет, то забыли об этом. Что понравилось – клиренс. После легковушек это здорово. На проселочной дороге получил огромное удовольствие от перемещения по насыпной дороге. Пыль столбом, а ты спокойно идешь 60-70 км/час. На этой дороге на Сиде я аккуратно переваливался на скорости 20-30 км/час. А тут можно и 80 км без затруднений. Когда я на этой скорости обошел Мазду 6 (новую), которая как раз и ехала со скоростью 20-30 км/ч я понял, что клиренс и подвеска на данной дороге дает такое преимущество. Даже интересно попробовать раллийную подвеску на подобной дороге у «Субару» – вот это будут впечатления, наверное. Парковка теперь не составляет труда — просто заехал и всё. Поломок пока нет. Наслаждаюсь запахом новой машины и прикатываю ее под себя.

   Достоинства: внешний вид. Интерьер. Ходовые качества.

   Недостатки: небольшие придирки, которые устраняются более высокими комплектациями, но уже за 2 млн.

  Владимир, Краснодар


KIA Sportage, 2016 г

Выбирал машину не долго, с «немцами» распрощался навсегда, владел Тураном немецкой сборки, продал на 500 тыс. дешевле и перекрестил нового владельца, ну ДСГ7 еще год гарантии пускай чинит, я сыт по горло. KIA Sportage купил с передним приводом, как оказалось он и на моно приводе спокойно ползет на пузе по грязи, попал в жуткий ливень на рыбалке, как оказалось, главное не отключать антизаносную систему, давишь на газ, а она ползет себе с одной скоростью. По динамике, сначала планировал брать с новой корейской коробкой ДСТ с двумя сцеплениями, но после тест драйва отказался, резко ускориться с места невозможно, динамика появляется только километров с 40, а в городе надо ускорятся именно на этих скоростях. В общем, по динамике до немецкой ДСГ как до луны. При пробеге 1000 километров обнаружил борозды на передних тормозных дисках, приличные, дилер осмотрел, через 2 недели признали брак колодок, поменяли колодки и диски. Поехал на море, для дальних поездок KIA Sportage вполне подходит, спина не устает, кондиционер работает отлично, единственное, затекает левая рука, подкладывал подушку. Спорт режим не включал, при обгоне динамики вполне хватает, что интересно, по возвращении домой ни одного скола на капоте и бампере, даже не знаю, чем объяснить, может М4 чище стала, или сама машина выше Турана. В общем, машиной доволен, передний дизайн спорный, сначала, а потом родной «Покемон».

   Достоинства: большой надежный кроссовер. КИА уже догнали Японцев по качеству.

   Недостатки: дубовые дворники. Непонятные колодки с вкраплениями металла. 180 мм дорожный просвет — маловато. Задний обзор плохой. 170 лошадок и объем 2.5 литра на «атмосфернике».

  Юрий, Москва


KIA Sportage, 2017 г

Пишу о минусах. Основной минус KIA Sportage, это то, что нельзя ездить с постоянным включённым полным приводом. Трансмиссия перегревается, и как сказал мастер приёмщик на первом ТО, случаев таких хватает уже. Необходимость в этом была, когда ехал по заснеженной зимней трассе со скоростью 80 км/ч с прицепом в «натяг», чисто на переднем приводе нет в такой ситуации полного контроля над авто. В случае пробуксовки, и ухода в занос, доли секунд, после которых подключается полный привод, на подсознательном уровне, кажется, что может не хватить. Т.е. системы защиты от дураков, как на том же РАВ4 (с 2007) здесь нет (у него после 80 км/ч полный привод сам отключался, если память не изменяет). Второй минус , первую тысячу км привыкал к работе передней подвески на неровностях, казалось что очень шумно. Сейчас, скорее всего, привык, потому что звуков не замечаю. Как работает на ней система для помощи езды с прицепом и нужен ли для этого именно оригинальный фаркоп с проводкой так и не понял. Минус третий, это то, что машина при заправке 92 бензином, на холостых немного не ровно работает. Минус 4 — это грязные штаны, при посадке/высадке из авто (вроде решается установкой порогов). Минус пятый, компоновка передней фары. Когда по трассе едешь, встречные водители думают, что включён дальний свет.

Теперь плюсы: шумоизоляция. Хороший уровень для японцев и корейцев. Понятно, что KIA Sportage — не немец, но шумоизоляция нравится. Наличие нормальной комплектации с полным приводом и механической коробкой. Многие авто при выборе, отпали т.к. с механикой самые простые комплектации только. Огромный плюс — это стоимость КАСКО. В ведущей компании, отдал за год около 40 тыс.р. Дизайн интерьера и экстерьера. Неугоняемость.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Игорь, Москва


KIA Sportage, 2016 г

Пересел я на KIA Sportage с Ниссан Жук, так что по поводу экстерьера сами понимаете для меня он верх совершенства. После Жука интерьер KIA Sportage хорош, особенно то, что комплектация Luxe. Тут тебе и 2-зонный климат, и навигация, и камера заднего вида. Звук мультимедиа весьма не плох. Сзади на порядок больше места, есть дефлектор обдува задних пассажиров. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Двигателя до 3-х тысяч практически не слышно, но слышно колеса, не могу понять то ли резина шумная, то ли арки. Но в салоне шум не напрягает. Присутствует зимний пакет, вплоть до подогрева руля и сидений задних пассажиров. Панель приборов неплоха, удобно, что все основные функции вынесены на отдельные кнопки, к этому быстро привыкаешь. Имеется 7-дюймовая сенсорная панель, картинка неплохая, на солнце не тускнеет, есть режим день-ночь. Навигация шустрая, зависаний не замечено, отражает ограничение по скорости. Сиденья KIA Sportage в меру жесткие, удобные, яркая боковая поддержка, имеется электрорегулировка поясничного подпора. Не понравилось, что передние ремни безопасности как-то открыто сделаны, то есть они фактически крепятся к полу, дальше идут вверх, соответственно задний пассажир при посадке их задевает. Понравилось регулировка руля, ходы, как по вылету, так и по вертикали большие. В одном обзоре слышал, что гремят кнопки на руле, неправда. Кнопки в меру тугие, не думаю, что со временем они разболтаются. Подвеска KIA Sportage весьма неоднозначная. С одной стороны она весьма комфортная в сравнении с Жуком. Я бы сказал, что она эластичная, но при этом на больших кочках она немного гулкая. Жук такие кочки проходил лучше, точнее деликатнее. Присутствуют датчики давления в шинах. Сами датчики весьма дороги, придется заказывать из Кореи, так получается в разы дешевле. Но предупреждаю, что диски вроде как к ним идут со специальной выемкой, в общем надо еще этот вопрос прорабатывать. Классика жанра, обычный 2-литровый атмосферник, цепной, 150 лошадей. Звезд с неба не хватает, но и «овощем» его назвать тоже нельзя. В городе для спокойной езды хватает, по трассе вроде как нормально. Автомат тоже классика, обычная 6-ступка, как недавно в одном обзоре сказали, любит себя беречь. Точно сказано. В потоке передачи переключает незаметно, без каких либо рывков.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Посадка. Двигатель и АКПП. Оснащение.

   Недостатки: мелочи.

  Сергей, Уфа


KIA Sportage, 2018 г

Что могу сказать об KIA Sportage, пользуясь им месяц. Все в сравнении с предыдущими авто: шумка здесь мне нравится однозначно больше чем в «Кашкае», динамика разгона, если честно с места так себе, но если ты едешь хотя бы километров 20, то пинает неплохо, особенно если включить спорт режим. Очень радует климат контроль и функция автоматического устранения запотевания. Лето на Урале было жарким, так вот, порадовали сиденья с вентиляцией, реально крутая штука, как в Лексусах прямо. Имеется также подогрев руля, включал, греет, проверим полноценно зимой, зимы на Урале длинные. Подвеска KIA Sportage мне нравится, опять же в сравнении с «Кашкаем», мелкие неровности отрабатывает исправно. Удивило наличие и работоспособность функции удержание в полосе, реально работает. Но нужно оговориться, функция работает только при наличии нарисованной разметки на дорожном полотне с обеих сторон автомобиля, т.е. если будет только сплошная посередине, то функция не удержит авто при смещении его к центру дороги, а лишь издаст звуковое предупреждение о нарушении правил. Такие функции, как параллельная и перпендикулярная парковка есть, но я ими не пользовался и не тестировал, как то нет необходимости. Что ещё написать даже и не знаю. В общем и целом я авто доволен более чем. А возвращаясь к началу этого отзыва, говоря про дизайн экстерьера и интерьера KIA Sportage, сейчас я уже попривык и они мне даже очень стали нравится. Куда бы я не приехал, на мойку, на получение номеров, просто подъезжая к магазину за продуктами, люди подходят и интересуются автомобилем, если честно, не ожидал такого внимания.

   Достоинства: приятный дизайн. Комфорт. Ходовые качества. Ассистенты езды. Климат-контроль.

   Недостатки: пока не могу назвать.

  Алексей, Екатеринбург


KIA Sportage, 2018 г

Езжу на KIA Sportage чуть меньше года. Отличный авто, с турбомотором и роботом ещё и динамичный, со светофора не страшно нажать на тапочку, чтобы с кем то зацепиться в разгоне. Полный привод зимой — вообще сказка. Если раньше на переднем приводе, особенно в снегопад, что жмешь, что не жмешь газ — быстро не уедешь, то на полном вообще о снеге не думаешь. Нажал — уехал. Летом, конечно, разницы не ощущаешь. Проблем никаких. Естественно, автомобиль новый. В моей комплектации KIA Sportage ещё и все электронные помощники. Самым полезным, на мой взгляд, это контроль слепых зон. Как я без него до этого ездил — уже кажется, что без него невозможно. К хорошему быстро привыкаешь. Контроль за полосой, на трассе хорошая вещь. В городе отключаю, т.к. движение интенсивное, и она часто сигналит попусту. Крыша с люком, моему ребенку как развлечение, заодно и отвлечение. Открыл ему, он смотрит и радуется.

   Достоинства: динамика. Надежность. Внешний вид. Стоимость обслуживания.

   Недостатки: нет.

  Василий, Москва


KIA Sportage, 2018 г

Отличный автомобиль. Комплектация GT-Line. Все устраивает, KIA Sportage хорошо разгоняется, отлично держит дорогу, тормоза супер (в данной комплектации увеличенные тормозные диски). Достаточно проходимый (стал гораздо лучше по сравнению с III поколением). Полный привод стал «умнее». За 4 месяца эксплуатации ничего не сломалось. Но раздражает одно — вибрация от двигателя. И она есть на всех АТ (в принципе у любых других марок тоже). Опоры двигателя стали ниже по сравнению с III поколением (там вибрации не было). Еще не нравится угловатая панель приборов. Мультимедиа не функциональное, хотелось бы поддержку Яндекс карт и возможность просмотра видео.

   Достоинства: безопасность. Управляемость. Динамика. Стоимость обслуживания. Проходимость. Расход топлива. Шумоизоляция. Коробка передач. Вместительность салона. Габариты. Цена. Багажник. Надежность. Подвеска.

   Недостатки: внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Мультимедиа.

  Андрей, Москва

 

Киа спортейдж 2018 проблемы с двигателем

Почему в РФ массово продают почти новые Kia Sportage с минимальным пробегом?
18.04.2019 (па материалам сайта NJCAR.ru)

С таким вопросом к нам часто обращаются читатели. Мы поговорили с дилерами, изучили около сотни свежих объявлений, опросили продавцов и, похоже, выяснили, в чём на самом деле кроется причина.
Кроссовер KIA Sportage четвёртой генерации вышел на российский рынок в 2016 году. Автомобиль прекрасно продаётся, особенно после рестайлинга в 2018-ом, когда появилась модификация с 2,4-литровым бензиновым двигателем.

Но вот парадокс, количество предложений по подержанным КИА Спортейдж в возрасте двух-трёх лет с минимальным пробегом на сайтах объявлений в РФ за последнее время, действительно, существенно выросло.

С чем это связано и почему владельцы стараются «избавиться» от своих машин, на которые ещё даже гарантия не кончилась?

Многие сейчас вспомнят о проблемах с моторами на Sportage и Hyundai ix35 предыдущей генерации, но каких-либо системных неисправностей ДВС на кроссоверах, выпущенных после 2016 года, не замечено и к коробкам передач нет никаких претензий.

Может быть есть сложности с кузовным железом или с лакокрасочным покрытием? Нет, здесь тоже всё в пределах нормы — после трех лет эксплуатации максимум что может случиться, так это образование небольших сколов от камней.

Кроме того, большинство продавцов заявили, что хотят приобрести другой автомобиль KIA: Sorento или Optima. Так что никакой неприязни к производителю или его машинам у владельцев нет.

Но в чём же дело? Оказалось, всё весьма прозаично. С 2016 по 2018 годы в РФ через официальных дилеров было продано более 75 тысяч кроссоверов Kia Sportage, так что парк этих автомобилей существенно подрос. Соответственно увеличилось и количество предложений на «вторичке».

Сейчас объявлений по продаже подержанных КИА Спортейдж с пробегами 15-50 тысяч км примерно столько же, сколько на Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail с аналогичным годом выпуска и показателем на одометре.

Так что не переживайте, c KIA Sportage четвёртого поколения всё в порядке — надёжный паркетник без каких-либо технических проблем.

Все минусы Киа Спортэйдж 2018-2019

➖ Качество окраски
➖ Эргономика
➖ Аудиосистема

Плюсы

➕ Экономичность
➕ Динамика
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Киа Спортэйдж 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Sportage 4 дизель 2.2, с механикой 2.0, автоматом 2.4, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

На заднем ряду места стало больше, подушки сидений длиннее и, в отличии от прошлой модели, здесь появилось 8-диапазонная регулировка спинки задних сидений, а так же порадовала гигантская панорамная крыша.

Система удержания в полосе вообще практически не работают в наших суровых условиях. Так же не пригодится система мониторинга слепых зон, так как в большие зеркала нового Киа видно все как на ладони. А вот обогрев руля всех сидений и лобового стекла — опции очень даже полезные!

Алексей Немиров, ездит на Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) AT 2016 г.

Бортовой компьютер с маленьким дисплеем, кнопками прокручивания показателей только по кругу и невидимыми из-за руля, сетки вместо нормальных карманов на спинках передних сидений, одна розетка в салоне, один нормальный стеклоподъемник, не складывающееся заднее сидение, багажник с колесными арками, отсутствие в полу багажника емкостей для разной мелочевки (сплошная яма с запаской, что-то положить можно только укутав в «одеяло»), низкий дверной проем…

Никакая музыка: звук скорее моно, чем стерео. Ну и сигнал. Пукалка — сам не слышу.

Борис Наполов, ездит на Киа Спортэйдж 2.0 (150) МТ 2015 года

Хорошая управляемость, отличная эргономика. Водительское сиденье очень удобное, ехать на дальняк не устаешь. Подключаемый полный привод здорово выручает зимой по рыхлому снегу и наледям. В горку по гололеду стартует как по асфальту (своевременно подключается задний мост при пробуксовке переднего). Пробовал в марте по грязи — кое-как, но ползет (учитывая, что ездил на зимней липучке, которая мгновенно забивается грязью. По целине идет (на упомянутой резине) плохо, но по грязевой колее довольно сносно.

Радует обогрев руля, очень удобно зимой. Обогрев задних сидений тоже хорошо, но за год эксплуатации включался раза два всего. Расход для кроссовера, считаю нормальный. Летом 9,5-10,5, зимой 11-11,5. По городу разумеется. По трассе зависит от скорости. До 100 км/ч не более 8,5 л, при 140 км/ч литров 10. Минимальный расход был мной отмечен на скорости 90 км/ч на 6 передаче — 7,8 л.

Напрягает непредсказуемая работа дворников в режиме авто. Настройка АБС оставляет желать лучшего. Например. На дороге типа стиральная доска нужно снижать скорость, поскольку даже при легком нажатии на педаль тормоза от тряски АБС непроизвольно включается. Учитывая немалый вес машины, по инерции можно в кого-то въехать. Зимой при минус 30 на высокой скорости наблюдается подмерзание педали сцепления (педаль становится тугой). Считаю некритичным, сталкивался с этим на Лансерах 9 и 10, которыми раньше владел.

Владелец ездит Киа Спортэйдж Классик 2.0 (150 л.с.) на механике 2015 г.

Видео отзыв

Комфортное перемещение по городу, трассе и полям и лесам… в сравнении с предыдущим поколением значительно улучшенный обзор и широкие регулировки сиденья водителя. Собственно только последние два фактора склонили к приобретению данного авто за 1,4 млн.

Ясно, что дороговато — такую же комплектацию в старом кузове со скидками можно было найти за 850 т.р., но, вышеупомянутые два фактора перевесили все — БЕЗОПАСНОСТЬ для меня важнее!

Дизайн нового кузова Киа Спортейдж 4 на любителя, причем чаще из числа женщин, предыдущий был предельно по-мужски локаничен и органичен. Мощность двигателя гасится массой авто, динамики явно не достает — нужен двигатель помощнее.

Дмитрий Лаппо, отзыв Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) 2016 г.в. на механике

What versions have not yet been put forward on the forums?)) And rolling and overheating and grids in the bumper and a long warm-up and handheld drivers and marriage and the absence of oil nozzles. So the man tried and put together a bunch of basic versions www.drive2.ru/l/9742256/
However, the Japanese ancestor fellow (4B11) does not have such extensive scoring as our Korean miracle (G4KD). Those Japs die for banal reasons and sometimes incomplete capital is required even on impressive runs. And it is still produced and put on the Japanese and French. And do not care for the Japanese clone for the lack of oil injectors and it does not overheat on the same tablet pistons and even crossovers.
The version of G4KD (with one phase shifter) on Korean sedans

2008 is also not affected by the problem of scuffing of cylinder walls.
So what is the secret of the Japanese and the first versions of the Koreans?
Let’s take a look at the crankshaft from 4B11

Also take a look at the G4KD of different years.

Only the blind person will not notice that on the last ill-fated G4KD from

2009, 50% of the balances are missing.

And now let’s recall the theory of how the cylinder wall in an internal combustion engine is lubricated:
«Spraying lubricates the walls of cylinders, pistons, piston rings, piston pins, parts of the gas distribution mechanism, its chain or gear drive and other engine parts.»
Or
«The oil mist generated during engine operation in the crankcase cavity lubricates the walls of the cylinders and pistons by spraying»

It would seem that everything is so simple — from under 4 connecting rod and 5 root necks the oil is squeezed out, it should fly to the sides. And HERE FOLLOW YOU WITH OIL — WE HAVE NO HALF OF THE BALANCES)) They are supposed to break drops, re-scatter the oil flowing from above, pour oil, which flows by centrifugal force on the surface of the counterweight from under the main liners. But it wasn’t there))) Thanks for the modernization of the Koreans and the castration of 50% of the balances)) Even by rough estimates we get oil starvation in some modes by 25-50%

If it’s very difficult to imagine, then here is the rotation animation commons.wikimedia.org/wik…/File:4-Stroke-Engine.gif

At the time of starting the engine after parking, the oil is quite thick, it is even tens of times thicker even in summer after idle time than at operating temperature. Therefore, each launch and warming up to operating temperature is the most risky mode for us!

It is possible that at start-ups only the first scuffs and slight damage to the hone are laid, and then at high speeds the surface of the cylinder is already plainly unable to work as it should and does not hold oil, which will only expand these zones. This is not so important what is the only reason for dry friction, because the design changes in terms of their ability to spray are significant, there will be starvation, and no favorable measures have been taken by the manufacturer. All channels, gaps, oil pump did not undergo any innovations and on all clones of this motor are the same.

Why does the 2.4 G4KE engine not lift up, because they are of the same generation and very similar?
The answer lies also in oil mist and spray. There is a full crankshaft

And also there is a heat exchanger, which warms up the oil faster from the coolant.

What can you do about it and how to live as long as possible with the G4KD without disassembling the engine?
The option to start the engine once and turn off only for oil changes will not work)))
It’s only possible to adjust the oil nozzles that compensate for the absence of counterweights and add fog.
Therefore, it is necessary to choose an oil for which the KV40 parameter will be the minimum. And the freezing and cranking temperature so that the most record.
And you need to dodge away from all kinds of «thick films», 5w-40 and other «shoe polishes»
Some 5w-40 oils at room temperature have a viscosity 2-3 times greater than 0-5w-20. It is at low and medium temperatures that trouble comes to us! Perhaps in traffic jams with an abundance of idle, it doesn’t get much on the walls, and then you start almost dry.

Believe me, an Xw-20th or 30th viscosity from a good manufacturer with a decent antiwear package will be enough. And it’s better not to hydrocrack, but so that PAO there are all sorts and the 5th group yet, change more often. After all, the Japs go?)) Scary to pour this? Do not be afraid. On these motors, the liners and necks very rarely suffer.
If long trips prevail along the highway, the car rarely completely cools down and drives 5-30 a lot.
If constant knocks have gone, it’s better not to lower the viscosity, but to finish the engine to kapitalki. You can try to decoxify, arrange dances with a tambourine, additives. The critical process has begun and the point of no return has long been passed — the hot gases erupt on the seals and create fancy patterns on the piston skirts)

Infa recently slipped from a well-publicized car service on YouTube in Naberezhnye Chelny that crooked chipovka adds to our problems. I will say this. I have native firmware, foreign for all 164-166 ponies. Nobody climbed there after the Korean plant, d >And their boiled oil nozzles will probably save us from our problems, but alas … after the capital))

Someone will say the Koreans greatly forced the engine, surpassing the Japs, swinging over 150 ponies. However, G4KD engines strangled for Russia are also subject to badass. IMHO it lifts up not at the maximum modes, but at launches and warm-ups. Perhaps in the maximum modes there are not enough crankshaft blades, this is not so important, the main difference from the predecessors is also very obvious. Depreciation at the start is confirmed by the fact that we have a lot of brothers with gigantic runs. They drive a lot and start the engine a little.
In general, the problem is complex, complex, so the Koreans have discontinued this miracle))

I do not pretend to be TRUE, all of the above IMHO))
You can throw tomatoes)

Guys, thank you all for the communication and attention to this post. To be honest, I did not expect such an increased laika and repost)). This is my most popular vyser in history)). This opus was written in one go and I’m sorry for some confusion of the syllable))
I am not a minder, not a developer or test engine — I write in my own words)

I want to duplicate my answers to frequently asked questions in the comments.
I don’t want to argue with anyone, these are my beliefs and you can remain with your opinions.

-Do g4na bulge?
Yes, it does. Like many classmates, I do not observe mass breakdowns. The nature of the damage is different, and with careful use, they walk well. What can not be said about g4kd, even in the lean, it is prone to badass.
g4na was developed from scratch, there are many other solutions. It is a long-stroke engine, the crankshaft is shifted to the rear wall, absolutely everything has been redesigned, including the new oil pump. The motor may have enough lubrication under such new conditions with a lightweight crankshaft. Of course it’s bad that he was stuck with a catalyst-collector on some sedans, but that’s another story. (see bonus at the end of the article)

-About the oil nozzles from the factory (and separators in cooling) on g4na on all creta, as well as on sportage / tucson on the 17th from about February.
Yes, they began to bet. But we most likely owe their appearance to a massive transition to the gdi injection system in the global market. It’s easier for them and they don’t need to sort mpi / gdi blocks. On gdi they were originally (as on t-gdi), it is a rather loaded engine for various reasons. They snapped up nozzles and separators

2014 even on ThetaII 2.4 gdi. At 2.4 mpi they are not.

-How so? I heard 2.4 also lifts up!
There is no problem with cylinders. Just at one point, turns the liners and wedges the engine. The point is the flaw (marriage, poor maintenance) of two variable displacement oil pumps located in the balancer unit. Their switching valve sometimes wedges and lacks the performance of one of the pumps

It is a pity that the version of G4KD

2008 with a full crankshaft was produced for a narrow period of time. There are still some differences — there is a small splatter in the connecting rod (the Japanese can cope without it), there is one phase shifter at the inlet (Japanese with two). There are relatively few such reliable machines. With kapitalka they do not even need to be cashed — www.drive2.ru/l/464371040483541682/ and the person even wanted to put a turbine))
Endoscopy of such machines shows excellent condition even on impressive runs (the sound can be turned off))) —

And for comparison, it’s just such a machine, but after 2009 with a modernized knee and immediately a bunch of bullies

Z.Z.Y.
Thought I thought. Always haunted, why does the 1st cylinder remain ideally?
And he found an explanation. If you stick to the version that there is not enough lubricant in some operating modes, then you need to look at what surrounds our 1st cylinder.
1. It is closest to the oil pump and, according to all laws of physics, the flow of oil through the first crankshaft journals will be maximum, and further along the knee it will be lucky.
2. But the most important thing is that there is a chain nearby, which is an excellent generator of spray, fog. The chain is not only dipped in oil, but also the nozzle watered on it. And this center of spray and fog is simply obliged to be sucked through a window under the 1st cylinder. That’s the whole secret.)

Further developing the idea of lubrication, I will give a screen from the clever book «Piston Damage» from Kolbenshmidt. Page 18

Since 2009, the lubricant has deteriorated — they removed part of the balances, removed the holes in the connecting rods.

ZZZZ Once again about G4NA))
Watch vidosik and especially 26 minutes. And listen to the master)) Your engine is normal compared to G4KD. The reason is the catalyst on the manifold! The «spider» has the fourth exit and the dust did not reach it. 2nd channel is the shortest and bullied. 1 and 3 channels of medium length and average scoring.

каким будет новый кроссовер для России :: Autonews

Текущий Kia Sportage выпускается с 2016 года и вовсю готовится к смене поколения, а закамуфлированная машина уже была даже замечена на финальных ходовых испытаниях. Так что дебют автомобиля пятой генерации ожидается в первой половине следующего года, а продажи в Европе и в России должны стартовать до конца 2021-го.

Он будет похож на новый Sorento

Яркий стиль Kia, придуманный немецким дизайнером Питером Шрайером, продолжает эволюционировать с каждым новым поколением автомобилей. И кроссоверная линейка корейской марки в целом, и модель Sportage в частности очень хорошо демонстрируют эти изменения.

Третье поколение паркетника, первым натянувшее фирменную улыбку тигра, стало очень привлекательным, но при этом сохранило азиатский стиль из-за обилия хрома на лице. Машина четвертой генерации, напротив, получила более мягкие формы и плавные линии и была уже по европейски сдержанной. Но немало споров тогда вызвала двухэтажная передняя оптика, верхняя часть которой в чем-то даже отсылала к Porsche Cayenne. При этом у обеих машин наблюдалась преемственность благодаря схожим пропорциям, индивидуальному профилю и радиаторной решетке.

Согласно шпионским снимкам, машина пятого поколения, конечно же, сохранит все эти, ставшие уже фирменными, черты, но станет более крупной и брутальной на вид. Ее дизайн будет выполнен в ключе нового Sorento. Она получит кузов с более грубыми угловатыми формами и крупную переднюю оптику, которая станет полностью диодной. Увеличится в размерах и радиаторная решетка, которая сохранит фирменную форму «улыбки тигра», но получит более острые углы.

Фото: autohome.com.cn

У него будет новая платформа

В основе Sportage окажется новая платформа, которая уже используется в Hyundai Tucson четвертого поколения. Архитектура подвесок принципиально не изменится, однако модернизированное шасси позволяет интегрировать в автомобиль полностью новую линейку моторов, включая гибридные силовые установки с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. Кроме того, новое шасси также позволяет внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов. Так что новое поколение Sportage получит беспрецедентное число систем активной безопасности, включая систему удержания в полосе, адаптивный круиз контроль и систему предотвращения столкновений.

Без изменений останется лишь система полного привода, которая, как и прежде, будет базироваться на электронно-управляемой муфте с автоматическим режимом работы. Крутящий момент будет распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и пробуксовки одного из колес на скользком покрытии.

Что касается салонного оборудования, то оно тоже кардинально изменится. Изображений интерьера пока нет, но благодаря шпионским снимкам уже известно, что машина получит новую медиасистему с широкоформатным тачскрином и расширенным функционалом схожую с мультимедией новых Kia K5 и Kia Sorento, а также цифровую приборную панель и проекционный дисплей на лобовое стекло.

Фото: thekoreancarblog.com

Турбированным будет не только дизель

Линейка двигателей нового Sportage будет схожа с моторами соплатформенного Hyundai Tucson. И как мы уже отмечали, в гамме появится даже гибридная модификация с возможностью подзарядки от внешних электросетей. По крайней мере такая уже анонсирована в линейке Tucson. Однако в России такая версия едва ли появится. Под вопросом находится и приезд некоторых бензиновых модификаций с наддувными моторами. Но они в линейке Sportage точно будут. В первую очередь речь идет об 1,6-литровом турбомоторе отдачей 150 и 180 л.с., а также о новейшем 2,5-литровом агрегате с наддувом, который развивает 290 л.с. Кроме того, в гамме Sportage будет дизельный двигатель мощностью 116 или 120 лошадиных сил.

Гибридных версий будет несколько, включая как мягкие гибриды с 48-вольтовой сетью на борту, так и подзаряжаемые версии с литий-ионной батареей. Мощность таких машин будет варьироваться от 136 до 230 «лошадок».

Впрочем, для некоторых рынков Kia сохранит в линейке Sportage и бензиновые атмосферники. Версия, которая доберется до нашей страны, скорее всего, будет оснащаться актуальным двухлитровым мотором мощностью 150 л.с., а также новой 2,5-литровой «четверкой» мощностью 180 сил. Младший мотор будет сочетаться с 6-ступенчатым автоматом, а старший — с 8-ступенчатым. Привод — передний или полный.

Фото: carscoops.com

Напомним, что текущее поколение Sportage доступно в России с двумя бензиновыми атмосферными моторами: двухлитровым атмосферником мощностью 150 л.с. и 184-сильным 2,4-литровым агрегатом. Кроме того, есть в линейке двухлитровый турбодизель мощностью 185 сил.

2018 Kia Sportage SX Turbo AWD Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом и вентиляцией — сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам, поясничной опорой с усилителем в двух направлениях и пассажирское сиденье с регулировкой в ​​8 направлениях

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

60-40 Складная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывающаяся назад, передняя спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Спортивное рулевое колесо с кожаной / металлической отделкой с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для дверной отделки

Кожаный материал переключателя передач

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели черного цвета как фортепиано, вставка дверной панели черного цвета как фортепиано и хромированные / металлические вставки интерьера

Кожаная отделка сиденья

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для дверей водителя и пассажира

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Kia Sportage Sunrise FL

2018 г.

Что нового в Kia Sportage в этом году?

Kia Sportage претерпел ряд небольших, но значительных изменений для своего модельного года.Прежде всего, отделка Kia Sportage LX получает более широкий спектр доступного дополнительного оборудования, включая устойчивую к пятнам тканевую обивку YES Essentials® премиум-класса.

Комплектация Kia Sportage EX теперь включает функции обнаружения слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, а также предлагает доступный пакет спортивного оформления со светодиодными противотуманными фарами, более спортивной внешней отделкой и спортивным рулевым колесом с плоским дном.

Наконец, Kia Sportage SX Turbo теперь оснащен электронным стояночным тормозом.

Узнайте, почему водители со всей Флориды любят новый Kia Sportage

С компактным внедорожником, столь же хорошо продуманным, как новый Kia Sportage, трудно выделить хотя бы одну особенность, которая выделяет его из толпы компактных внедорожников. Фактически, благодаря такому количеству инноваций в дизайне и производительности, Kia Sportage выделяется среди своих конкурентов почти во всех соответствующих категориях сравнения. И, не углубляясь в технические характеристики и мельчайшие детали, мы выделили несколько ключевых причин, по которым водители от Sunrise до Форт-Лодердейла, Флорида, любят новый Kia Sportage.

Style

Обладая жестким спортивным силуэтом и агрессивным дизайном передней панели, украшенной значком Kia, фирменной решеткой радиатора Tiger Nose и остроугольными фарами, Kia Sportage создан, чтобы произвести впечатление.

Однако, в то время как его внешний вид источает ауру возможностей, кабина Kia Sportage одновременно гибкая и привлекательная, оснащена такими доступными удобствами, как регулируемое сиденье водителя с поясничной опорой, заднее защитное стекло, кожаная обивка, двухзонная автоматический климат-контроль и многое другое.

На самом деле, благодаря своему высококлассному дизайну интерьера, Kia Sportage делает больше, чем большинство компактных внедорожников в своем классе, чтобы каждый момент за рулем доставлял вам бесконечное удовольствие.

Производительность

Если вы похожи на многих водителей здесь, в большом Форт-Лодердейле, штат Флорида, то вам нужен компактный внедорожник, который предлагает плавную езду и конкурентоспособную эффективность для повседневных поездок. К счастью, новый Kia Sportage легко справляется с этой задачей со своей стандартной 181-сильной мощностью 2.4-литровый двигатель, который может развивать скорость до 23 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.

Конечно, для тех, кто жаждет немного дополнительного ускорения и динамизма на дорогах Плантации и Голливуда, Флорида, Kia Sportage 2018 также может быть оснащен доступным 2,0-литровым двигателем Turbo GDi, рассчитанным на 240 единиц. -лошадиных сил. Для дополнительного контроля на скользкой дороге и при движении по бездорожью Kia Sportage также оснащен полным приводом Dynamax ™, позволяющим легко чувствовать себя за рулем этого исключительно мощного компактного внедорожника.

Характеристики

Любите машину с дополнительными удобствами? Если да, то вы не будете разочарованы новым Kia Sportage. Оснащенный доступными технологиями, начиная от подъемных ворот с механическим приводом и заканчивая аудиосистемой Harman Kardon с восемью динамиками, 218 Kia Sportage оснащен лучше, чем большинство компактных внедорожников, представленных сегодня на рынке.

Посетите Рика Кейса Kia Sunrise, чтобы опробовать новый Kia Sportage сегодня!

Как и многие наши новые модели Kia, выставленные на продажу здесь, в Sunrise, Kia Sportage сложно передать словами.Итак, дайте нам возможность показать вам, на что способен этот выдающийся компактный внедорожник. Загляните в наш дилерский центр Kia в Санрайз, штат Флорида, чтобы протестировать новый Kia Sportage при первой же возможности.

Kia Sportage История поколений и моделей

История поколений и моделей Kia Sportage

Сегодня мы запускаем новую короткометражку в Friendly Kia Blog, которая называется «Семейное древо », «». В этом сегменте мы попытаемся погрузиться в историю нынешнего модельного ряда Kia и показать, как модель развивалась и менялась с момента ее появления.Поскольку у многих моделей Kia за плечами уже более 10 лет, а Kia значительно изменилась за последнее десятилетие, мы думаем, что это будет интересное время.

>>> ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Посмотрите наши ретроспективные архивы четверг / ретроспективные пятницы сейчас <<<

Мы думаем, что демонстрация того, как Kia развивалась вместе с ее моделями, представляет собой невероятную ценность. О, нам знакома прежняя репутация Kia как бренда, ориентированного на то, чтобы быть самой низкой ценой в данном сегменте.Однако современные модели Kia обладают одними из лучших технологических характеристик, лидируют по наградам за безопасность и несут лучшую в отрасли гарантию, которая свидетельствует об их безупречной надежности.

Мы собираемся начать наш сегмент с Kia Sportage — компактного внедорожника с яркой индивидуальностью. Всегда ли Kia Sportage был забавной альтернативой классу, ориентированному исключительно на практичность? Давайте узнаем вместе!

Первое поколение Kia Sportage

Годы на рынке: 1993 — 2005

Несколько месяцев назад мы подробно рассказали о Kia Sportage первого поколения (известном как NB-7) в нашем посте Flashback Friday.Вы можете посмотреть это здесь. Самый ранний Kia Sportage, доступный с 1993 по 2005 год, принес на процветающий рынок внедорожников еще в 1990-х годах удовольствие от бездорожья, немного мошеннический стиль и низкую цену.

Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage первого поколения:

  1. Три двигателя и две коробки передач
    1. 2,0-литровый 4-цилиндровый
    2. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC мощностью 130 л.с.
    3. 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель
    4. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
    5. 5-ступенчатая МКПП
  2. Настоящий внедорожник
    1. Кузов на раме (как у грузовика)
    2. Смещение RWD
    3. Блокировка системы 4WD
  3. Кузов-кабриолет
    1. Доступен на определенных рынках как двухдверный кабриолет

Kia ​​Sportage второго поколения (JE или KM в зависимости от рынка)

Годы на рынке: 2006-2010

Основываясь на успехе Kia Sportage первого поколения, 2006 модельный год стал первым Kia Sportage, который отличался цельной конструкцией (которая продолжается и сегодня) и приводом на передние колеса, заменяющим систему полного привода с блокировкой.

Второе поколение было первым после взаимовыгодного и запутанного полу-слияния Kia и Hyundai. Он стремился сбалансировать внедорожные способности предыдущего поколения с дружелюбием к дорогам, которые явно отсутствовали в спецификации дизайна Sportage первого поколения. Это также была первая модель, в которой Kia действительно приложила усилия, чтобы произвести впечатление внутренней отделкой и отделкой — черта, на которой бренд сегодня построил свою идентичность.

Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage второго поколения:

  1. Первый кроссовер Sportage
    1. Передний привод смещения и AWD вместо RWD и 4WD
    2. Конструкция Unibody для улучшения управляемости и топливной экономичности
  2. Модель, отмеченная наградами
    1. Отмечен с высокими оценками в исследовании надежности Consumer Reports за 2009 год
    2. Пятизвездочный победитель Национальной администрации безопасности дорожного движения
    3. Номер 2 в страховке.Отчет
    4. компании com «20 наименее дорогих автомобилей для страхования»
  3. Мощность V6 и новые трансмиссии
    1. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
    2. 2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель (не для США)
    3. 3,7-литровый двигатель V6 — 173 л.с.

Третье поколение Kia Sportage (SL)

Количество лет на рынке: 2011-2015

С появлением Kia Sportage третьего поколения стало ясно, что кроссоверы никуда не денутся.Стремительный рост сегмента небольших кроссоверов во многом был обусловлен способностью входящих в него членов сочетать плавную повседневную сообразительность вождения, надежность и более безопасный дорожный просвет. Возглавляя эту тенденцию, Kia Sportage третьего поколения продемонстрировала, что модель улучшила изысканность, топливную экономичность и добавила массу технологий для максимального комфорта и удобства.

Kia Sportage третьего поколения может показаться знакомым. Его боковой профиль намного больше похож на профиль современного Kia Sportage четвертого поколения, чем на его предшественников.Он также представил новые варианты трансмиссии, которые помогли сделать его идеальным автомобилем для индивидуального водителя, а не универсальной моделью, как конкуренты продвигали все эти годы.

Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage третьего поколения:

  1. Новые силовые агрегаты, трансмиссии и варианты трансмиссии
    1. Новый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с CVVT (176 л.с.)
    2. Новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (270 лошадиных сил)
    3. Новая система полного привода Dynamax ™
    4. 6-ступенчатая МКПП
    5. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с Sportmatic®
  2. Спортивная платформа
    1. Kia Sportage третьего поколения был длиннее, шире и ниже, чем
    2. второго поколения
    3. Подобные пропорции все еще используются в самом последнем Kia Sportage
    4. .
  3. Первая модель с информационно-развлекательной технологией UVO
    1. Рекомендуемая технология беспроводной связи Bluetooth® для телефонов и аудио
    2. Прием голосовых команд и отправка текстовых сообщений
    3. HD Radio® и спутниковое радио Sirius®

Kia ​​Sportage четвертого поколения (QL)

Годы на рынке: 2017 — настоящее время

И вот мы приехали.Kia Sportage четвертого поколения дебютировал всего три года назад и отличается совершенно новым индивидуальным подходом, который стал действительно одной из самых интересных моделей в сегменте компактных внедорожников.

Kia Sportage четвертого поколения дебютировал в 2017 году и стал продуктом эволюции Kia в элитный бренд. Он отличался более жесткой конструкцией, потенциально спасающими жизнь функциями активной безопасности, ультрасовременным дизайном, напоминающим роскошные значки, и интерьером, который был украшен с использованием самых передовых технологий на рынке.

Это поразительная модель, которая конкурирует с некоторыми из самых популярных моделей на рынке и каждый раз побеждает.

Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage третьего поколения:

  1. Совершенно новые технологии
    1. Первая модель с UVO3, Apple CarPlay и Android Auto
    2. Расширенные функции активной безопасности, такие как автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) и обнаружение слепых зон (BSD)
    3. Новый 32-битный ЭБУ для более быстрой обработки данных и большего количества подключений при вождении
  2. Доработки трансмиссии и привода
    1. Мощность базового двигателя третьего поколения увеличена (176 л.с. против181 л.с.)
    2. Лучшая топливная экономичность
  3. Роскошный дизайн интерьера и экстерьера
    1. Внешние элементы — сочетание плавных изгибов и резких складок
    2. Более крупная и агрессивная решетка «тигровый нос»
    3. Заднее стекло с острым углом наклона
    4. Интерьер, который соответствует и превосходит интерьеры роскошных автомобилей

Наследие Sportage — один из тех, кто прислушивается к мнению водителей

Как мы видим выше, путь Kia Sportage олицетворяет лучшее качество Kia — способность бренда создавать и корректировать свой модельный ряд в зависимости от пожеланий водителей.Это причина того, что Kia Sportage 2020 года прибыл со стандартной функциональностью Apple CarPlay / Android Auto, функции, которой даже не было на карте, когда вышло последнее поколение.

Это также причина того, что Sportage является лучшим Sportage из когда-либо созданных.

Чтобы получить дополнительную информацию о текущей версии Kia Sportage или запланировать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня!

>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<

Киа Спортейдж 2018 | Kia Sportage в Платтсбурге, Нью-Йорк

Автомобиль и водитель.com: «Kia превращает веселье в фанк с прекрасно оборудованным Sportage».

Edmunds.com: «Его ходовые качества впечатляюще удобны, даже с большими колесами, а его кабина остается красивой и тихой на шоссе».

U.S. News.com: «Он выглядит и ощущается высококлассным, а качество материалов не уступает некоторым роскошным автомобилям».

Kia Sportage 2018 устанавливает собственные эстетические стандарты для компактного кроссовера. Его поразительная решетка с тигровым носом, элегантные боковые контуры, выступающие колесные арки, крыша в форме купе, увеличенная колесная база и элементы цвета матового серебра обеспечивают точный баланс между роскошной изысканностью и динамичной спортивностью.

Когда вы садитесь за руль Kia Sportage, вы попадаете в роскошную атмосферу за рулем, при этом изобретательно и легко выполняя все функциональные потребности. Превосходное мастерство воплощает каждую деталь, от мягких материалов до модернизированных сидений с научно откалиброванными точками касания. Созданный для максимального контроля и комфорта в любой поездке, Kia Sportage 2018 помещает вас в центр своей вселенной. Угловая консоль, дисплеи и кнопки оптимизированы с точки зрения эргономики.

Kia Sportage 2018 доступен в комплектациях LX, EX и SX Turbo. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию всех моделей, но полный привод является опцией. LX и EX поставляются с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. SX Turbo имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 240 л.с. (237 л.с. с полным приводом) и крутящий момент 260 фунт-фут.

В новом Kia Sportage много грузового пространства и достаточно места для всего, что вы хотите взять с собой в поездку.Плоские складывающиеся задние сиденья 60:40 и двухуровневый грузовой пол обеспечивают универсальность, позволяющую создать пространство, необходимое для каждой поездки. Были добавлены умные отсеки, чтобы предоставить еще более оригинальные решения для хранения вещей.

Куда бы вы ни отправились, Kia Sportage 2018 готов справиться с неровностями дороги. Его Iso-Structure ™ обеспечивает жесткость. Наряду с расширенной изоляцией кузова и другими функциями это обеспечивает более плавную и тихую поездку как для водителя, так и для пассажиров, независимо от того, живете ли вы в Платтсбурге, штат Нью-Йорк; Берлингтон, VT; Лейк-Плэсид, Мэлоун или Потсдам, штат Нью-Йорк.

Лучший способ увидеть этот замечательный новый автомобиль — посетить наш выставочный зал в DELLA Kia, 74 South Platt Street в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, или позвонить нам по телефону 518-561-6400, если вы предпочитаете назначить встречу или связаться с нами по электронной почте. Сейчас самое лучшее время для покупки нового Kia Sportage, и этот автомобиль у нас есть в наличии. Наш веб-сайт доступен круглосуточно и без выходных на DellaKia.com, поэтому мы готовы помочь вам.

Новый Kia Sportage 2018 на продажу недалеко от Нэшвилла, Хопкинсвилл

Kia Sportage 2018 — компактный кроссовер-внедорожник, в котором есть место для пяти пассажиров.Внешний вид внедорожника стильный и смелый, с четкими линиями и уникальной решеткой радиатора, в то время как интерьер наполнен великолепными стандартными функциями и действительно удобен! Большое заднее сиденье и задние двери позволяют взрослым пассажирам легко выходить и садиться! Новые обновления для 2018 модельного года включают стандартную заднюю дверь с функцией громкой связи на моделях EX, а также добавление Apple CarPlay и Android Auto и двухзонного климат-контроля в пакет Cool и Connected для моделей LX. Прочтите оставшуюся часть нашего обзора Kia Sportage 2018 года, чтобы узнать еще больше об этом невероятном внедорожнике!

Какие стандартные функции есть у каждой модели в 2018 году?

Kia предлагает Sportage 2018 в трех комплектациях: LX, EX и SX Turbo.Модель LX начального уровня оснащена стандартными функциями, такими как один USB-порт, 17-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер, автоматические фары, спутниковое радио, заднее защитное стекло, звуковая система с шестью динамиками, выбираемые водителем режимы вождения, Bluetooth. , регулируемое по высоте водительское сиденье, 5-дюймовый сенсорный дисплей, заднее сиденье с раскладыванием 60/40, которое также можно откидывать, и камера заднего вида. Популярный пакет для модели LX добавляет рейлинги на крышу, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль и многое другое! Переходите к модели EX, и вы получаете задний USB-порт для зарядки, 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, противотуманные фары, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, зеркала с подогревом, вход без ключа и зажигание, а также улучшенный внешний вид и интерьер. отделка.Для комплектации EX доступны два пакета: Premium и Sport Appearance, которые добавляют такие функции, как рулевое колесо с подогревом, эксклюзивная внешняя отделка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многое другое. Модель SX, являющаяся вершиной линейки, добавляет пакеты EX в стандартной комплектации, 19-дюймовые колеса, увеличенный дисплей, ксеноновые фары, рулевое колесо с плоским дном, светодиодные противотуманные фары, специальную внешнюю отделку и электронный стояночный тормоз.

Какие варианты двигателей предлагает Sportage 2018?

Для 2018 модельного года доступно несколько вариантов двигателей.Стандартный двигатель представляет собой 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, развивающий 185 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента. Этот двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива для Sorento — 28 миль на галлон на шоссе с передним приводом. Вы можете выбрать 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который создает 240 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель может развить 27 миль на галлон по шоссе с передним приводом. Для еще большей мощности выберите Sorento с 3,3-литровым двигателем V6, который выдает 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента.Вы можете достичь 25 миль на галлон на шоссе с этим двигателем и передним приводом. Kia объединяет все три двигателя с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, вы можете выбрать полный привод Kia с векторизацией крутящего момента вместо FWD на всех моделях. Что касается буксировки, Sorento может буксировать от 2000 до 5000 фунтов в зависимости от конфигурации привода и двигателя.

Какие функции безопасности есть у модели 2018 года?

Что касается безопасности, Kia Sportage 2018 оснащен передовым оборудованием до мельчайших деталей.Стандартные функции всех уровней отделки салона включают электронный контроль устойчивости, датчик опрокидывания, систему контроля устойчивости автомобиля, 3-точечный ремень безопасности для всех сидений, антиблокировочную тормозную систему с дисковыми тормозами на 4 колеса, преднатяжители передних ремней безопасности, двойное переднее сиденье. -установленные боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности во всю длину и двойные передние усовершенствованные подушки безопасности. А также замки задних дверей, обеспечивающие безопасность детей, систему контроля тяги, систему LATCH, электронное распределение тормозных усилий, зоны деформации передних и задних колес, систему помощи при торможении, боковые дверные балки, систему помощи при трогании с места, систему контроля давления в шинах. система мониторинга и контроль торможения на спуске.

Kia Sportage 2018 — это невероятный внедорожник, в котором есть множество отличных функций: от развлечений до комфорта и удобства. Приходите на стоянку Wyatt Johnson Kia, чтобы лично проверить Sportage и даже взять его на тест-драйв! Если у вас есть еще несколько вопросов о Sportage, позвоните нам по телефону 931-552-1111, чтобы поговорить с кем-нибудь из нашего отдела продаж!

2018 Kia Sportage EX Передний привод

Важная информация о ценах на автомобили

РАСКРЫТИЕ ЦЕН:

Все цены в Интернете могут быть изменены без предварительного уведомления, все автомобили подлежат предварительной продаже.Дилер прилагает все разумные усилия для предоставления точной и своевременной информации, однако могут возникать ошибки; поэтому, пожалуйста, поймите, что Дилер не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в иллюстрациях или ценообразовании. Все цены на автомобили облагаются налогом, регистрационными сборами, а также дополнительными опциями и аксессуарами, установленными дилером. Интернет-цены будут включать сбор за закрытие в размере 499 долларов. Дилер сохраняет за собой все льготы и скидки завода Kia. За дополнительной информацией обращайтесь к дилеру.Никакие предложения или скидки не могут быть объединены с любыми другими предложениями или скидками — не могут быть объединены. Обратитесь к дилеру, чтобы уточнить цену, опции и другие сведения об автомобиле.

Если на сайте отображается ценовое предложение на автомобиль («Электронные цены» или «Интернет-цены» или аналогичное описание), то эти предложения действительны только для клиентов / транзакций в Интернете. Чтобы иметь право на ценообразование в Интернете, потребитель ДОЛЖЕН принести печатное предложение с веб-сайта и представить его по прибытии в дилерский центр.

Все цены в Интернете могут быть изменены без предварительного уведомления, все автомобили подлежат предварительной продаже.Дилер прилагает все разумные усилия для предоставления точной и своевременной информации, однако могут возникать ошибки; поэтому, пожалуйста, поймите, что Дилер не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в иллюстрациях или ценообразовании.

Все цены на автомобили указаны без учета налогов, регистрационных сборов, а также с учетом дополнительных опций и аксессуаров, установленных дилером, которые могли быть добавлены. Цены будут включать сбор за закрытие в размере 499 долларов. Цена не включает плату за обслуживание инфраструктуры SC, теги, титул или любые применимые налоги.Дилер сохраняет за собой все льготы и скидки завода Kia.

За дополнительной информацией обращайтесь к дилеру. Никакие предложения или скидки не могут быть объединены с другими предложениями или скидками — никакие предложения не могут быть объединены.


Какие комплектации Киа Спортейдж 2020 + Кураж Киа

Обзор автомобиля

Kia Sportage — это небольшой кроссовер-внедорожник, который продолжает делать себе имя в одном из наиболее конкурентоспособных автомобильных сегментов. Что, пожалуй, больше всего впечатляет в Sportage и, в частности, в Kia Sportage 2020 года, так это то, что он не только стоит меньше, чем его конкуренты, но и предлагает более многофункциональный стандартный пакет оборудования.Наиболее заметными изменениями этого модельного года являются измененный дизайн передней и задней панели, новые функции безопасности и стандартный 8-дюймовый сенсорный экран. Уровни отделки салона остаются прежними и варьируются от базового LX до топового SX Turbo.

LX — 2020 Киа Спортейдж

Kia Sportage 2020 года — компактный кроссовер-внедорожник. Он имеет два ряда, вмещает пять человек и дает вам 30,7 кубических футов грузового объема или 60,1 кубических футов при сложенном втором ряду. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод является опцией для LX и всех верхних отделок.Базовая трансмиссия представляет собой четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель развивает 181 лошадиную силу и 175 фунт-фут крутящего момента. Стандартное оборудование для экстерьера включает 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, автоматические фары, автоматический дальний свет и светодиодные дневные ходовые огни. В салоне есть регулируемое сиденье водителя и заднее сиденье с разделением 60/40, которое откидывается и складывается. Базовая информационно-развлекательная система Kia Uvo включает 8-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида и поддержку смартфонов Android и Apple.В базовую группу Kia Drive Wise входит система предотвращения лобовых столкновений с обнаружением пешеходов, смягчением последствий выезда с полосы движения и контролем внимания водителя.

S — 2020 Kia Sportage в Гастонии

Уровень отделки салона S основан на LX с дополнительным включенным пакетом Popular. В эту группу входят сиденье водителя с электроприводом, боковые зеркала с подогревом и электроприводом складывания, двухзонная система климат-контроля и система контроля слепых зон. LX имеет обновленный интерьер благодаря имитационной кожаной обивке, отличительным элементам внутреннего стиля и D-образному рулевому колесу с установленными подрулевыми переключателями.Что касается экстерьера, вы получите 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, рейлинги на крыше и различные визуальные улучшения. Есть также два дополнительных пакета, доступных с S. Пакет Sunroof добавляет то, что предполагает название, а пакет Premium включает люк в крыше и добавляет распознавание голоса и беспроводную зарядку.

EX — Kia Sportage в Гастонии

EX также основан на LX с дополнительным включенным пакетом Popular, но он также включает в себя выбор оборудования из опций, доступных для S, например, заднюю дверь с электроприводом.Вы можете персонализировать S, чтобы он был похож на EX, но EX ориентирован на предпочтения среднего потребителя. Другими словами, он предоставляет коллекцию самых популярных дополнений со скидкой. Это также дает вам доступ к группе технологий, которая недоступна для S. Эта группа добавляет вентилируемые передние сиденья, передние и задние датчики парковки, кожаную обивку, аудиооборудование Harmon Kardon и многое другое.

SX Turbo — 2020 дилер Kia Sportage

Первоклассный SX Turbo впечатляет по многим параметрам.Он оснащен более мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 240 л.с. Чтобы приспособиться к этой дополнительной мощности, эта отделка может похвастаться спортивно настроенной подвеской и более крупными передними тормозами. Он также выглядит частью с двойными насадками выхлопной системы и элементами внешнего стиля, которые уникальны для этой отделки. Что касается оснащения, он включает в себя почти все остальные стандартные и дополнительные компоненты других уровней отделки салона, включая пакет EX Technology. Он также добавляет светодиодные фары и обновляет приборную панель.

Узнайте больше о Sportage

Команда местного дилерского центра Kia рада объявить о прибытии Kia Sportage 2020 года. У нас есть модели Kia Sportage, доступные во всех комплектациях и опциях. Вы можете посетить наш офис в удобное для вас время, чтобы увидеть новый Sportage воочию и протестировать его. Интернет-покупатели могут просматривать весь наш инвентарь через наш веб-сайт. Если вам нужна дополнительная помощь, вы можете позвонить нам или связаться с нами через чат, электронную почту или текстовое сообщение. Наша команда может обсудить комплектации и опции Sportage.Мы также можем предоставить индивидуальные расценки, рассказать вам о последних рекламных акциях и помочь с предварительным одобрением ссуды или аренды.

Найти автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль для базовой комплектации.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.