Способы повышения проходимости автомобиля: Как увеличить проходимость переднеприводного автомобиля ниссан

Содержание

Способы повышения проходимости автомобиля зимой

Замена автомобильных шин на зимний вариант — обязательная процедура, которую нужно провести до наступления заморозков. Однако и этого бывает недостаточно. К примеру, когда ездить приходится по пересеченной местности, где дорожный ландшафт оставляет желать лучшего. Отдельную опасность несет также гололедица. В таких случаях водителю нужно предпринять более серьезные меры.

Интернет-магазин Partfix собрал несколько видов приспособлений для автомобиля, позволяющих повысить его проходимость на некачественных или скользких дорогах. В нашем онлайн-каталоге найдутся противоскользящие цепи и браслеты, траки разного размера. Выбрать подходящий вариант помогут менеджеры магазина.

Цепи противоскольжения

Цепи, препятствующие скольжению колес, известны практически всем автолюбителям. Их составляют из нескольких поперечных тросов, которые скрепляются звеньями так, чтобы получился узор в виде сот. Благодаря специальному плетению обеспечивается мягкий ход, а машина удерживается даже на уклонах.

Подобные изделия не универсальны: необходимо выбирать тип транспорта и габариты колес. Если авто меняется, комплект цепей тоже придется купить другой. Устанавливают приспособления заблаговременно, до выезда на сложный участок маршрута. Обычно для таких целей домкрат не нужен: монтаж проводят на стоящий автомобиль. Когда же начинается движение, цепи окончательно “усаживаются”.

В продаже есть грязевые вариации цепей, они защищают от мокрой грязи, глины, песка, льда и снега. Однако у них нет механизма самонатяжения. Растяжку проверяют после установки, когда машина проедет короткую дистанцию. При необходимости цепи дотягивают.

Браслеты

Эффективный аналог цепей — браслеты на колеса. В этом случае цельные связки распилены на отдельные фрагменты, которые надеваются на шины по несколько штук. Чем больше изделий, тем лучше проходимость транспорта. Для каждого колеса рекомендуется подобрать 3-4 браслета. Для достижения большей результативности их равномерно распределяют по покрышке.

Преимущество браслетов заключено в том, что их можно установить как заранее, так и после застревания в снегу. Во втором случае надеть их нелегко, однако браслеты выручают в экстренных ситуациях. Ориентироваться на типоразмер колес при покупке таких изделий не надо. Хотя на некоторые модели надеть их не получится из-за слишком узких щелей или небольших габаритов шины. Браслеты различают по длине ремня и числу звеньев. Также существуют модели для легкового транспорта, кроссоверов, внедорожников.

Не стоит ожидать от применения браслетов плавного хода, но на заснеженных трассах они очень эффективны. С их помощью вам удастся гораздо легче выбраться из сугроба. Соблюдайте правила эксплуатации таких держателей, чтобы избежать перегрузки подвески или  разрыва.

Антипробуксовочные ленты

Трапики, сэнд-траки — названия антипробуксовочных лент. Благодаря этим приспособлениям колеса цепляются за твердое покрытие и преодолевают сложнопроходимую зону. Изделия представлены профилированными пластинами, изготовленными из пластика, алюминия или композитного материала.

Ленты позволяют быстрее вытянуть автомобиль из сугроба: подложите их под ведущее колесо по траектории движения машины. Трапик подходит для всех видов транспортных средств. В некоторых случаях траки играют роль подставки под домкрат, если замена колеса осуществляется в сложных условиях.

3 способа повышения проходимости автомобиля в зимний период

Содержание статьи:

О необходимости замены летней резины на зимнюю перед наступлением холодов знают все водители. Однако состояние дорожного покрытия и очистки его от наледи и снега в нашей стране — оставляет желать лучшего, а поэтому наличие только лишь зимней резины не всегда может помочь. На сегодняшний день создано множество приспособлений, позволяющих значительно повысить уровень проходимости автомобиля в зимнее время года. 3 способа повышения проходимости автомобиля в зимний период

Способы повышения проходимости автомобиля

1. Цепи противоскольжения.

Об этом приспособлении знают многие водители. Оно состоит из продольных тросов, соединяющихся с помощью звеньев. В результате получается рисунок наподобие сот.

Такое приспособление позволяет удерживать автомобиль на любых склонах, а также способствует повышения проходимости по любым снежным завалам.

Цепи желательно подбирать под размер колес и при этом трезво оценивать размер и величину звена, чем больше размер колеса, тем толще может использоваться цепь.

2. Браслеты.

Они выглядят как распиленные на части цепи противоскольжения. Необходимо надевать несколько браслетов на каждое колесо. Чем больше браслетов, тем лучше проходимость.

Оптимальным вариантом будет наличие на каждом колесе около 4 браслетов. Если цепи противоскольжения необходимо устанавливать перед выездом из дома, то браслеты можно монтировать уже по случаю застревания машины в сугробе.

Конечно, это будет немного трудновато, однако установить браслеты на уже увязший автомобиль вполне возможно. Также, в отличие от цепей, браслеты являются универсальными и подойдут на колеса любых размеров.

Браслеты лишь делятся на те, которые можно установить на легковые автомобили, кроссоверы и внедорожники. Такое приспособление отлично поможет выехать практически с любого сугроба, но вот передвигаться даже на таких браслетах не очень комфортно потому о комфорте лучше не думать и как только выехали из сугроба браслеты лучше снять.

Самая большая проблема при выборе браслетов — это конечно же качественный крепеж потому как нагрузка не распределяется по всему колесу как в случае с цепями..

3. Антипробуксовочные траки.

Это антипробуксовочные ленты, которые обеспечивают хорошее сцепление с твердой поверхностью. Бывают пластиковые пластины, композитные или алюминиевые.

Траки необходимо положить под буксующее колесо и пробовать выехать. Они наиболее универсальные, среди приспособлений данного перечня. Траки можно использовать для любой машины очень актуально если у Вас несколько автомобилей и вы не часто попадаете в такие ситуации.

Траки не занимают много места и поместятся в багажник любого автомобиля. Но и проблем с ними также хватает, особенно если Вы один и некому помочь.

3 способа повышения проходимости автомобиля в зимний период.

По материалам Davto.com.ua

Рекомендации по повышению проходимости по снегу автомобиля класической компановки. Повышение проходимости переднего привода Способы повышения проходимости у легкового авто

Личный автомобиль один из наиболее популярных средств передвижения, который несомненно значительно превосходит уровень комфорта городского общественного транспорта, а также, позволяет самостоятельно выбирать необходимый маршрут и время поездки. К тому же, автомобиль может стать надежным транспортом для отдыха, позволяя выбраться на природу в кругу близких и родных.

Однако, поездки по бездорожью могут значительно подпортить настроение, в случае, если автомобиль застревает и выбраться самостоятельно своими силами не выходит. При этом, от данной ситуации не застрахован как опытный водитель, так и новичок. Несомненно, одним из наиболее популярных процессов для преодоления данной ситуации является буксировка авто, но, не всегда удается встретить авто на проселочной дороге.

Таким образом, благодаря специалистам компании «ДорНабор» удается подготовить свой авто к любой дорожной ситуации, гарантируя при этом безупречный результат. Браслеты противоскольжения на колеса являются одним из наиболее эффективных средств для беспрепятственного преодоления даже самых размытых дорог, что несомненно является отличным преимуществом для каждого ценителя отдыха на природе.

Благодаря простому, недорогому, а самое главное эффективному оборудованию от компании «ДорНабор» удается значительно повысить проходимость автомобиля, что будет полезным для каждого автовладельца. Не исключением являются и городские условия, особенно если речь идет об заснеженных районах страны. В таком случае даже простой выезд из парковки может быть достаточно затруднительным, однако, используя браслеты противоскольжения, осуществить выезд даже из самой заснеженной парковки становится простой задачей, с которой справится даже неопытный водитель.

Кроме того, огромным преимуществом браслетов противоскольжения является простота монтажа, что позволяет за несколько минут значительно повысить проходимость. При этом, цены на браслет противоскольжения доступны для каждого, независимо от дохода и выделенного бюджета. Таким образом, компания ДорНабор является непревзойденным лидером и помощником для каждого автовладельца, позволяя справиться с любой, даже самой сложной задачей, оснащая автомобиль недорогим, но эффективным оборудованием.

Помимо наличия системы полного привода, автомобилю, для того чтобы быть настоящим внедорожником, необходима хорошая геометрическая проходимость. Обычная машина из магазина обладает неким компромиссным набором качеств. И даже будучи заявлена внедорожником, часто не может обеспечить реализацию заложенных в неё качеств. Что же нужно сделать для того, чтобы ваш 4×4 наконец перестал цепляться за все кочки и камни на свете и «поехал»? Есть три способа.

Способ первый: убрать всё, что мешается

Самыми явными ограничителями геометрической проходимости являются бамперы. Штатные — скорее отвечают за безопасность пешеходов и аэродинамику, чем за внедорожные способности. Висят низко, выполнены из хрупкого пластика, удары не держат. Заехали в глубокую колею — лишились бампера, продираетесь сквозь плотный кустарник — лишаетесь бампера, проходите глубокую канаву — лишаетесь бампера. Дороговато получается.

Для решения этой проблемы существуют специальные внедорожные бамперы, снимающие все вопросы сразу. Вы просто снимаете штатные бамперы и ставите внедорожные, как передние, так и задние. Они имеют правильную форму («поджаты» вверх) и прочную конструкцию. Покрыты же они обычно специальными составами, исключающими появление царапин и сколов. Вам просто нужно вымыть такой бампер, и он будет сиять, как новый, даже после очень серьёзных приключений.

Пример заднего бампера австралийской компании ARB. Фото: Пресс-служба ARB

Задние бамперы для бездорожья часто не только улучшают проходимость, но и оборудованы крепежами для запасного колеса, канистр, домкратов и много для чего ещё полезного. Обычно внедорожные передние бамперы бывают двух типов — стандартные или с улучшенной защитой (так называемым «кенгурятником»), за которую могут крепиться и дополнительные защитные элементы передних крыльев. В принципе, оба варианта достаточно хороши, и разница только в условиях эксплуатации: чем больше вы ездите по лесам, тем нужнее вам «кенгурятник». Но учтите — не всякий «кенгурятник» разрешён к эксплуатации. Бамперы с таким типом защиты должны иметь соответствующий сертификат.

Пример переднего бампера австралийской компании ARB. Фото: Пресс-служба ARB

И ещё пара тонкостей, которые вы должны знать.

Во-первых, внедорожные (как и любые другие) бамперы — это не просто кусок металла, а средство пассивной безопасности. Если бампер сделан в гараже условным дядей Васей/другом Петей/джипером Саней, то шансы на то, что вы, например, останетесь живы в ДТП резко падают. И дело здесь вот в чём. В бамперах серьёзных производителей имеются конструктивные сминаемые зоны, работающие во время удара на поглощение энергии. Это значит, что при соударении сомнётся и примет на себя удар этот крепёж, а не ваша шея. С другой же стороны, такое крепление не работает на растяжение, поэтому тащить машину лебёдкой за такой бампер безопасно — не пострадают ни крепления, ни машина, ни сам бампер.

Во-вторых, важная тонкость — это совместимость с датчиками подушек безопасности. Все без исключения «гаражные» и многие «мелкосерийные» бамперы такому требованию не отвечают. То есть после установки бампера, который «не умеет» работать с датчиками подушек, может произойти два неприятных случая — случайное срабатывание подушек (вы получите по лицу надувным шариком на какой-нибудь небольшой кочке или при переезде препятствия) или их несрабатывание (вы не получите должной защиты при ДТП). В бамперах же сертифицированных такой функционал предусматривается изначально. В общем, не экономьте на бамперах.

Выступающие внутрь детали — зоны деформации, которые гасят часть силы удара при столкновении. Фото: Пресс-служба ARB

: «Многие говорят, что установка внедорожных бамперов — это дорого. Но представьте себе, что со штатными бамперами вы обязательно попадёте в ситуацию, требующую кузовного ремонта. Банально: при отрыве пластикового обвеса на кузове всегда возникают вмятины и царапины. А учитывая необходимость и покраски самого пластика, и выравнивания кузовных деталей… В общем, счёт получается немалый. Выходит, что за цену максимум двух кузовных ремонтов, которые вам обязательно придётся выполнять (на бездорожье без этого не бывает), вы можете позволить себе внедорожный аксессуар, который и улучшит параметры геометрической проходимости, и избавит вас от трат на кузовные ремонты, и позволит установить лебёдку и пользоваться внедорожными домкратами типа HiJack, и придаст вашему автомобилю внешность, соответствующую вам — покорителю пространств. Кстати, штатный бампер можно выгодно продать. Они пользуются спросом у тех, кто ещё не осознал необходимость в специальном внедорожном оборудовании. Вы ещё сомневаетесь?»

Способ второй: приподнять машину

Лифт. Это слово прижилось в лексиконе любителей бездорожья, потому что пришло к нам из-за океана. От английского глагола to lift — поднимать. Так вот, самый распространённый способ улучшения геометрической проходимости — это именно лифт. Но он (лифт) бывает разный, и нам нужно разобраться с данным явлением.

Боди-лифт. «Боди» — в одном из значений переводится как «кузов». Такой лифт применим для автомобилей рамной конструкции. Заключается в том, что между рамой и кузовом автомобиля вставляются специальные проставки, поднимая кузов над рамой. Такое решение прежде всего популярно из-за своей дешевизны и простоты исполнения. Но имеет ряд важных недостатков. И первый из них в том, что рама остаётся на той же высоте, что и была. То есть, немного улучшив углы въезда и съезда (если приподнять бамперы на изменённых кронштейнах вместе с кузовом), мы ничего больше не меняем. А если бамперы не приподнимать вовсе (они обычно крепятся к раме), то вообще ничего не произойдёт. Просто машина станет высокой и валкой с высоким центром тяжести. Такое решение годится только для установки колёс большего диаметра, но об этом мы поговорим чуть позже.

Саспеншн-лифт. «Саспеншн» — это «подвеска», и значение саспеншн-лифта именно такое: машина поднимается за счёт увеличения длины упругих элементов. Комплект для такого лифта обычно включает в себя более длинные по сравнению со стандартными пружины, амортизаторы увеличенного хода и всяческие приспособления и фитинги для удлинения тормозных шлангов, проводов датчиков ABS и прочего сопутствующего. Главный плюс такого подхода — нет никаких проставок и лишних деталей, нет и существенного вмешательства в конструкцию. Попутно увеличиваются хода подвески, и высота преодолеваемого препятствия становится больше. То есть машина может «закинуть» одно колесо на более крупный предмет, камень например, а остальные останутся на поверхности, не отрываясь от земли. Решение универсальное и годится и для варианта «просто приподнять», и для варианта «поставить большие колеса».

Набор для лифта подвески внедорожника. Фото: Пресс-служба ARB

Величина лифта обычно измеряется в дюймах (так уж повелось — всё, что связано с подготовкой внедорожников, пришло к нам из Америки и Австралии). Лифт в 2 дюйма считается небольшим и позволяет оставить все элементы и агрегаты на своих местах. Это для путешественников и рыбаков-охотников. Для лифта 3-5 дюймов обычно требуется вмешательство в конструкцию (углы работы карданных валов могут начать выходить за рамки). Такой лифт нужен для любителей «нырнуть поглубже» или для людей, часто использующих машины в каменистой/скальной местности. А лифт свыше 5 дюймов — это уже для экстремалов, способных переделать свой автомобиль чуть менее чем полностью.

Александр Давидюк , фотограф, путешественник: «Я много езжу по миру на машине. Бывал и в Европе, и в Азии, лазил по горам Кавказа, бывал на вулканах Исландии, в испещрённой реками и проливами Норвегии, в пустынях Туниса. Мой пикап Toyota HiLux, будучи штатным, совершенно не устраивал меня с точки зрения геометрической проходимости. Я принципиально не хотел устанавливать на машину большие колёса — с моими пробегами по несколько тысяч километров в одну сторону это означало бы существенное увеличение расхода топлива и падение надёжности. Но именно бамперы (и передний, и задний) ARB Sahara помогли мне существенно улучшить проходимость пикапа, прекрасно вписавшись в технические требования любой страны мира — у этих бамперов есть все необходимые сертификаты, и страховые компании и полицейские всего мира смотрят на мою машину без «хитрого интереса». Установка же подвески OME с лифтом всего 2 дюйма (это пять сантиметров — сущая малость) ещё более увеличила углы въезда и, что для пикапов важнее, — съезда. Колёса же оставил практически штатного размера, но заменил на внедорожные шины с протектором All Terrain — для дальних перегонов идеальное решение. В итоге я имею прекрасную внедорожную подготовку автомобиля, попутно даже получив некоторое улучшение управляемости».

Способ третий: установить колёса побольше

Если два предыдущих способа вами уже освоены, то третий окажется словно самим собой разумеющимся. Мы установили бамперы и подняли машину повыше? Да, теперь у нас в колёсных арках появилось место. И это место можно использовать — повысить один из важнейших параметров геометрической проходимости — дорожный просвет. Здесь вам есть над чем поразмыслить самостоятельно, подобрать нужный рисунок протектора и выбрать диаметр колеса в соответствии с нашей рекомендацией.

Фото: АиФ / Ирина Зверкова

Формула проста: чем больше у вас лифт, тем большие колёса влезут в ваши колёсные арки. Но не стоит переусердствовать. Если штатный размер ваших колёс составлял около 29 дюймов (обычно на внедорожниках штатно ставятся колёса 28-29 дюймов), то колёса диаметром до 31 дюйма прекрасно будут работать на асфальте, не слишком высасывая из вашего кармана деньги на дополнительное топливо, неплохо показывая себя в грязи. При установке колёс 32-33 дюймов вы существенно увеличиваете проходимость, но повышаете расход топлива столь же существенно, получая в добавок значительные шумы и ухудшение управляемости. Если же вы замахнулись на колёса диаметром 35 дюймов и выше — вы настоящий экстремал. Потому что на дороге вас будет мотать, как флаг на ветру, и вместо комфортной поездки вы получите серьёзную мужскую работу по отлавливанию машины, заливая при этом в бак совершенно сумасшедшие объёмы топлива. Нужно также иметь в виду, что установка колёс с диаметром, существенно превосходящим штатный, автоматически потребует замены главных пар в ведущих мостах. В противном случае ожидаемое увеличение проходимости может не случиться. Дело в том, улучшая « внедорожную геометрию» большие колёса существенно снижают тяговое усилие, передаваемое на грунт. По прибытии на место внедорожного приключения вы будете королём с большой буквы «К». Посчитайте сами — разница в дорожном просвете между штатными 29-дюймовыми и 35-дюймовыми шинами составляет целых 75 мм — это полноценный клиренс некоторых легковушек.

Дмитрий Ляховенко, независимый эксперт : «Меня часто спрашивают, как перевести дюймовый размер шин в метрический. Уверяю вас — это очень просто. Возьмём для примера колесо размерности 33×12,5 R15. Здесь 33 — диаметр шины, 12,5 — ширина, 15 — размер колёсного диска. Вы вычитаете из общего диаметра колеса диаметр диска (в нашем случае от 33 отнимаете 15) и делите на 2 — получаете высоту профиля. Теперь мы имеем две цифры — 12,5 дюймов — это ширина шины, а 9 — высота профиля. Теперь просто высчитываем, сколько в процентах высота профиля составляет от ширины. Получаем 72, но на практике применяются значения приближенные и кратные пяти. Значит, округлим до 75. Дело за малым — перевести 12,5 дюйма в миллиметры. Умножаем 12,5 на 25,4 и получаем 317,5. Округляем так же в кратность пяти до 315. Полученный размер в евро-классификации 315/75R15».

Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это неплохой внедорожник, однако его проходимость нужно увеличивать. На самом деле тут не хватает многого, но самое главное, чего не шватает Шевику — это клиренса. И его нужно увеличивать однозначно, а уж вслед за ним идут менее значимые доработки.

Клиренс — просто печаль-беда. Посадить на мосты Шевика в грязи — раз плюнуть. Сам сажал за последний год 3 раза — два летом и один — весной, посадил на слежавшийся снег. Когда едешь по грязи и там присутствует колея хотя бы от Уазов, то на Шевике приходится ехать одним колесом по колее, а вторым жидкой грязи между колеями, либо, если есть возможность — пускать одну колеину между колесами.

(На фото — подготовленная Нива Шевроле на резине Я-569 «Медведь» размером 235/75R15, лифт под резину, защита двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на силовой)

Клиренс можно увеличить установкой грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика — 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами для стока 215/75/R15 прирост в клиренсе будет всего 1.5 см. Так мало — скажете вы? Отнюдь, полтора сантиметра порой решают, сядете ли вы на мосты или проедете, притираясь брюхом по грунту. Однако установка резины большего диаметра создает нагрузку на все узлы подвески, поэтому требуется авто дорабатывать — резать арки, чтобы колеса при повороте не цеплялись и на свесах тоже вели себя нормально.

Итак, колеса поставили, машина стала повыше. Тянуть она станет еще хуже, поэтому, чтобы облегчить работу двигателю, нужно снизить общую массу колеса. Сделать это можно двумя способами. Первый — ставить резину легкую. Например — Контайр Экспедишн в размере 235/75/15 весит на 10 процентов легче баллона Кордиант Оффроада. Ну и второе — меняем диски. Штамповка, конечно, хорошо — дешево и сердито. Однако она весит тонну, а можно поставить кованые диски (они будут легче штамповки на 30-40 процентов). Вот и получится, что колесо большого диаметра с легкой резиной на ковке будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и на штампованных дисков.

Так что если вы видите Ниву Шевроле с зубастой резиной на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте — владелец авто шарит и снижает нагрузку на трансмиссию авто с помощью снижения веса колеса.

Если вы видите на дороге Шевик без родного пластикового бампера — значит штатный хозяину мешался и он его снял, поскольку большие колеса при вывороте руля максимально вбок цепляются за бампер. А потому вариант — его убрать и поставить вместо него силовой, который имеет срезанную форму треугольника как раз-таки для установки больших колес, чтобы при вывороте руля они не цеплялись. Ну и само собой, предназначение силовика — таранить небольшие деревца при зарубах на бездорожье.

Продолжаем)) Проходимая Нива Шевроле — это всегда зубастые колеса. Зубья нужны для того, чтобы они копали жидкую грязь и докапывались до твердого грунта и машина бы выезжала. Также следует обратить внимание, чтобы резина была с боковыми грунтозацепами — выходить из колеи будет проще, а это для Шевика — приоритетная задача, уметь вылезать из колеи Шеви должен уметь обязательно, поскольку в большинстве случаев ехать по чужой колее просто нереально. А если попал в такую колею — сразу сядешь на мосты, ибо дорожный просвет тут печальный. Из зубастых колес Кордиан Оффроад (они потяжелее), (полегче), а также импортные — Гудрич, Кумхо и Ханкук.

Виджет от SocialMart

О смене главных пар говорить не буду, итак понятно, что большие колеса снижают динамику и по трассе ехать становится не комфортно.

Итак — просвет мы увеличили, резину зубастую поставили. Что еще? Межосевая блокировка есть и она очень часто выручает. Однако бывают моменты, когда и её недостаточно. Очень часто в засадах крутится всего 2 колеса — одно на переднем мосту, второе — на заднем (это при включенной блокировке). Вот крутилось бы еще одно и машина бы выехала. Чтобы крутилось третье колесо — нужна межколесная блокировка или так называемый самоблок. Ставим в задний мост и проходимость увеличивается еще сильнее. .

Ну и самое главное — проходимость Нивы Шевроле напрямую зависит от скилла водителя. Поэтому чаще выезжайте покататься, пробуйте разные варианты расположения машины на бездорожье, чтобы были буераки и сильные наклоны. Со временем вы научитесь находить оптимальные маршруты движения авто по бездорожью, ловко пускать колеса только по единственному правильному пути, научитесь определять, какие «засады» проходить внатяг, а какие «тапку в пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными внедорожниками, при умелом пользовании и опыте можно проехать даже дальше, чем Уаз.

Подведем итоги. Для увеличения проходимости вашего Шевика в первую очередь вам нужно обязательно увеличить клиренс — делается это с помощью установки резины большого диаметра (оптимал 235/75/15), однако чтобы поставить такую резину, придется либо резать арки, либо делать лифт хотя бы 5 см. Для новых машин — лифт, для старых — резка. А можно сделать и то и другое вместе. Если же вы ездите в места, где правила диктуют Уралы, то тогда Шеви — не ваш выбор, ибо даже при всех доработках максимально можно поставить колеса 29″. А вложений будет прилично. А вот на Уаз можно впендюрить уже 31-33 и даже 35″ (тут уже тотальные доработки) и просвет будет на порядок выше. Думайте, решайте))

Еще больше оффроада.

Просто интересно тк мало ли что БП ведь, имеются 2 машины с передком а полный как то руки не доходят купить да и на переде езжу сколько ипомогают браслеты с цепями (ну и мех.лебедка с якорем а как же)

Вопрос таков: что лучше для езды по говнам: резина зубастая или цепи/браслеты

И так чисто для себя: как повысить проходимость в песке, дает ли преимущество снижение на 55% давление в шинах и надо ли сдувать все или только ведущие?

P.S не надо всякого типа жип рулит и передок посасывает и в таком духе, передний привод проще вытащить из дерьма чем полный тк и машина легче и легла одна ось, источник: собственный опыт

Комментарии

01.04.2014 20:49, mcn

Лучше на восьмёрку свою поставь, раз решил. Если ты на королле мотаешься по трассе, то не стоит, на управляемости скажется. Как максимум самоблок с лёгким натягом, чтоб цеплял только в грязи, когда буксовать начинает. Но ради скудной помощи не стоит тратить червонец, на мой взгляд. Терапия должна быть комплексной, как говориться. А на восьмёру, которую ты вроде как к БП готовишь можно и с большим натягом поставить, но по трассе только если время от времени ездить и не быстро. Вообще, люди довольно успешно ставили на восьмёрки подвеску от Нивы, всю вместе. Вот туда можно и блокировки межосевые с кнопки и поднять повыше и всё остальное, чо ты там хотел. Но я уже говорил вроде, у всего своё назначение и свои особенные характеристики, не стоит того, делать из седана вседорожник и наоборот.

Заказать можно в любом сервисе, который заказывает запчасти по интернету или в спецмагазинах по автоспорту.

01.04.2014 22:06, subarist

королла тоже по говнам ходит хорошо на скорости, я в неё успел раллийную подвеску длинноходную поставить и прыгаю летаю по гравийке как раллийный авто а с виду кажется что обычный седан) окей а без блокировки можно на браслетах или цепях хоть как то ехать? Я недавно в заболоченный луг на ней заехал и только начала буксовать по 4 браслета на каждое колесо одел и знаешь….поехала а потом с дуру втопил (всёравно лебёдка и дерево было рядом) и машина мигом села на днище а колёса пробурили яму…ну вытащился…решил на спущенных колёсах поездить…сдул до 0,9 атм и меедленно ехал и причём знаешь уверенней нежели на 2х атмо с браслетами по болотцу хотя пока машину вытягивал задние колёса почти по диск ушли в землю…вот ещё заинтересовался что лучше если по заболоченному лугу едешь (пришлось) лучше колёса сдуть (и до скольки чтобы ещё и не разгерметилось тк я не знаю как обратно одевать безкамерки и сдувал что было только до 0,8 несколько раз а дальше очко) или браслеты одевать (цепи грязью забиваются хрен отчистишь)

p.s Существенная разница в проходимости свободного диффа и блокированного?как сблизить значения у первого?

02.04.2014 00:01, mcn

Разница в том, что когда авто попадает на неустойчивое покрытие, вроде грязи или льда, диф отключает ось и крутится только то колесо, которое испытывает наименьшее сопротивление, то есть буксующее. Блокировка позволяет крутится всем колёсам на оси, то есть, если под вторым колесом покрытие более надёжное, она по нему вылезет.

02.04.2014 13:42, subarist

А можно ли заблокировать дифф самостоятельно избегая заварки или обратиться к кому чтобы на машину сделали? Просто на мою найти немогу никак (королла 2010), принципиально этот автомобиль, у меня там уже раллийка стоит хочется её уже до конца доработать, представь как носится среднестатический завышенный немного седан по ухабам и полям и как смотрят на него джиперы на обочине? На дачу именно так гоняю и пробки для меня понятие за мкадом расплывчатое

30.03.2014 14:01, ABI

езжу сколько ипомогают браслеты с цепями (ну и мех.лебедка с якорем а как же) — жесткач… если ты с лебедкой катаешься и с цепями на колесах советы отсюда тебе врят ли помогут.

Что дадут большие колеса к примеру вместо 205/55 r16 вставить 215/66 r17 и как повлияет на расход, управляемость, проходимость и ресурс ШРУСов?

Давай посчитаем 205*0,55 = 112,75, 215*0,66=141,9

141,9-112,75 = 29,15

29,15 + 25,4 = 54,55

т.е. в теории клиренс должен увеличиться на 54 мм, по факту будет где то 40 мм.

Расход увеличиться на 15% в среднем, т.к. колеса шире, машину будешь чаще использовать на 1-2-3 передачах (из-за разницы в диаметре).

Управляемость будет хуже т.к. центр тяжести выше, это частично компенсируется увеличившейся колеёй.

Ресурс ШРУС и всей подвески уменьшится, все зависит от вылета твоих новых дисков. Если получится впихнуть резину не применяя диски с большим вылетом то будет лучше.

Проходимость — если у тебя коробка автомат то проиграешь в любом случае, если механика — то до 2л объема проходимость будет падать, а если двигло больше 2 л то ты в проходимости выиграешь.

Не хватает клиренса — не грей голову, поставь проставки.

Вообще тебе не верю чтоб ты на 205/55 r16 куда то решился ехать, такую резину пробивает на каждой кочке, штатное давление под 3 очка, про какой ты там песок говоришь?

31.03.2014 10:21, subarist

про рыхлый песок

Проставки же убивают подвеску?

Посоветуй тогда покрышку по размеру и ширине не влияющую сильно на подвеску но хоть как то повышающую проходимость и я немного не разбираюсь просто я понял если вылет измениться у колеса в любую сторону то это херово, как вернуть его прежний если все же измениться? Просто ставят резину более широкую и ничего

03.04.2014 19:34, ABI

Не сектынь мозг. Попытка на короле 2010 года ездить по грязи это глупо.

Могу тебе реальный способ подсказать как заполучить пепелац.

Вот ты собрался покупать такую резину и диски на 17, стоить это будет прилично, так вот действуешь так:

Покупаешь за 40 восьмерку года по свежее и с целым дном.

Далее тебе нужно купить передние пружины (можно и задние) смотри по жесткости (раньше маркировались желтым цветом если не ошибаюсь). Блокировка дифа, как и дифы повышенного трения на лады стоят копейки (спасибо любителям тюнинга этого халама) и продаются в любом магазине. Следующим шагом нужно купить два баллона Белшина БИ-509 (не выпускается но можно найти на развалах). Резина лучшая для грязи.

Я тебе могу гарантировать что сей таз едет лучше нивы при меньшем расходе и большем комфорте. Проезжает практически везде. А главное — не жалко.

А твоя машина до первого пня по бездорожью… чую ты наверное никогда в луже ещё бампер за коренья не цеплял?

04.04.2014 01:16, subarist

на королле примерно так лазил как ты говоришь с браслетами противоскольжения но все же думаю именно ее замутить, она ебни переживает нормалтно а емли пнем что сниму то увы, у меня же передок там не полный привод и нету редукторов карданов которые хоть и маленткий да риск погнуть/сломать есть, друзья на рено симболе и мазде 626 лазиют именно так, думал что бы подобное королле сделать хотя она сама ездиет норм но однако я не спорю с тобой что да она пеньки или что то еще днищем очень неприятно скрежит но едет и ничего не ломается однако днище малость мнется (моторный отсек закрыт альминевым листом) думаю как на раллийных авто выпрямлю от вмятин днище и покрою защитой, деньни есть и норм будет, зато на королле:) ах да, блокировки хоть и не хватает но ее заменяют сендтраки причем без блокировк ехать можно но если допустим на топкой местности омтановился то тут хоть и можно стартануть слабо но не всегда, 70/30 колесо резко рыть начинает ну ничего кладу что то и проезжаю, вроде едет, думаю на ибее в америке блокировку посмотреть на нее там ее тюнят же

12.04.2014 08:40, ABI

у меня же передок там не полный привод и нету редукторов карданов которые хоть и маленткий да риск погнуть/сломать есть, друзья на рено симболе и мазде 626 лазиют именно так, думал что бы подобное королле сделать хотя она сама ездиет норм но

Хер когда когда мост погнуть можно или кардан вырвать, это «уметь» нужно.

А вот гранаты на бездорожье на короллах (а так же остальных «безмостовых» машин) выпадают только в путь, потом будешь лазить в лужах и выпавший привод искать это в лучшем случае если его второй конец не ебанет куда-нибудь в картер со всей дури.

Мазду 626 топили в поза прошлом году (человек провалился на переправе весной), вода до пола поднялась т.е. коврик скрыла. Итог — двигло как-то воды натянуло (х.з. как), выбило сальник и через него все масло вышло.

Итог — прикипели вкладыши, двиглу конец.

Осенью кое как её продали на запчасти за копейки.

12.04.2014 08:43, ABI

думаю как на раллийных авто выпрямлю от вмятин днище и покрою защитой,

Прикалист.. давай выпрями его:) Можешь сразу болгаркой все лонжероны срезать и усилители, чтоб у тебя на первой кочке машину завернуло винтом. 🙂

Если какая то деталь есть, значит зачем то она нужна.

Именно тебе по этому и говорил по 8-9-ки т.к. дно плоское.

14.04.2014 18:41, мародер

Глупости все это. Хочешь проходимую машину — бери внедорожник. Да передний привод вытащить легче, но там где его придется вытаскивать внедорожник проедет легко. Как пример имею НИВУ и 2108, возле дома грязь, там же ставлю машину. Пока ездил на НИВЕ, на грязь внимания не обращал вообще, не пробуксовок при выезде, ничего подобного. Стоило поставить 2108 куда ставил ЖиП, засел сразу. Да у полного привода больше деталей которые могут сломаться, но и ресурс у них больше.

15.04.2014 01:31, subarist

наверняка без цепей лазил по месту твоего джипа вот и сел:) с другом на тойоте хилюкс ездили по….высохшому болоту…ну думаю дальше могу не рассказывать;) вытащить не смогли и пошли домой за короллой….с разгону проехал всю эту плоскость скребя днищем и выбрался с пробуксовкой на более менее твердную почву (хотя и там пружинит земля) как на зло пошел дождь и королла на глазах села на землю…итог…лебедкой вытащили сперва буквально за 5 минут короллу, отогнал ее кое как(шлюфует зарывается но едет) т.к хилюкс тяжел и грунт в отличии от короллы бы не вытянул то пришлось тупо за нее лебедить:) а она давай скользить к жипу в эту жижу…ручник и прогазовка мнговенго посадил на днище машину и джип вытащился благополучно…(а потом опять зарылся вытягивая короллу) ВСЕХ ВЫРУЧИЛА ЛЕБКДКА И ЯКОРЬ, а еще ими можно зомбаков пиздить при бп

18.04.2014 21:02, TAI

блин вы бы еще тундру взяли по болотам кататься. хотя хюликс не сильно меньшь. нефиг. этим монстрам в лесу и на болотах делать, нельзя забывать про вес машины и ее базу. гавно вопрос эти монстры проходимы но блин если его посадить этож пистец….

_________________________________

Оптимист учит английский язык.

Пессимист учит китайский язык.

И только реалист изучает автомат Калашникова.т

19.04.2014 14:25, subarist

Любой авто массой до полутора тонн проходим но лучше иметь в запасе лебёдку механическую и якорь (лучше с усилителем для мягких грунтов)

Вытаскивал летом море джипов с песков и легковушек с помощью моего набора разруливая от нехер деланья летом по пляжу на королле и то сам где то зарываясь…кучу бабла наскрёб вытаскивая народ и причём всех вытаскивал начиная от шкод фабий рапидов ланосов и кончая всякими лэнд крузерами тундрами туарегами (всех вытащил) но вопрос во времени…легковушки до 10 минут вытаскивания, джипы (кроме сузуки джимни и нивы тк они тоже в категорию до полутора тонн входят) вытаскивать от 7 до часу и более минут…лебёдка на 5тонн и 2 стальных тросса (ещё ничего не рвал) сам иногда зарывался но мне только в удовольствие выйти и ненмого поработа рычажком под любимую музыку

Технологии Путешествий

1 ноября 2016

Горнолыжные рюкзаки для лыж и сноубордов Thule Upslope

Серия рюкзаков Thule Upslope позволяет переносить лыжи или сноуборды

10 февраля 2015

Рекомендации для долговечного использования грузовых цепей противоскольжения

Монтаж цепей противоскольжения: Обычный быстрый монтаж 1. Поднять цепь, держа ее за внутреннюю цепь, завести назад и расправить по ширине. 2. Примерно 1/4 оборота колеса наехать на цепь. 3. Дальнейший монтаж производится также как при монтаже с тросом, см пункт 3,4 указания по монтажу сдвоенных цепей.

10 февраля 2015

Как надевать цепи противоскольжения на колеса легкового автомобиля

Вы считаете процесс монтажа цепей противоскольжения сложным и трудоемким? Многие убеждены в том, что цепи противоскольжения трудно одеть на колеса. Эта статья развеет миф о сложностях монтажа цепей. Ниже приведена инструкция и видеоинструкция всего процесса на примере цепей pewag.

10 февраля 2015

Цепи противоскольжения для автобусов и грузовиков

Все мы знаем, что зима в России-матушке совершенно не предсказуемая, одна на другую не похожа. Вот в Европе снег валит, засыпал все дороги, жалуются они, что проехать не могут нигде. Все прекрасно знают, что устойчивость сцепления с дорогой или наличие такового в принципе напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Также все понимают, что вероятней всего, ощущение устойчивого сцепления приходит на зимней резине … Но все эти слова хороши в теории, а ведь грузовой транспорт — это бизнес, а в бизнесе считают каждую копейку и зимняя резина — не необходимость, а роскошь.

10 февраля 2015

Монтаж и демонтаж грузовых цепей противоскольжения на заднюю ось

Видео-инструкция, показывающяя, как устанавливать и демонтировать грузовые цепи противоскольжения на заднюю ось грузового автомобиля. В данном случае это цепь pewag austro SV. Чтобы установить цепь на одно колесо требуется не более 3 минут, а чтобы снять, не более минуты. Конечно, это при должном уровне сноровки.

10 февраля 2015

Монтаж и демонтаж грузовых цепей противоскольжения на переднюю ось

Видео — пособие по установке и снятию грузовых цепей противоскольжения на переднюю ось. В данном случае это цепь pewag austro super. Вы не поверите, чтобы установить цепь на одно колесо требуется не более 3 минут!

5 февраля 2015

Цепи противоскольжения – действительно ли они необходимы?

Безопасно и удобно? Или дорого и малоэффективно? Существуют различные способы повышения проходимости автомобиля в любых сложных ситуациях на дорогах, но наиболее эффективным считается использование специальных цепей противоскольжения. Название лишь отчасти отражает их возможности. Такие цепи помогают преодолевать не только ледяные участки дороги, они успешно справляются с вязкой грязью, снежными сугробами, крутыми спусками и подъемами.

5 февраля 2015

Цепи противоскольжения: На ведущие или на все четыре?

В России две беды и одна из них — дороги, а вернее, их отсутствие. Хотя это не значит, что проблемы буксования и заноса людям в других странах не знакомы. Человечество по всему миру пытается улучшить качество сцепления автомобильных шин с дорогой, дабы заставить машину более чётко выполнять все пожелания водителя и в следствии, повысить управляемость, для большей уверенности в собственной безопасности.

5 февраля 2015

Зимняя поездка в горы на автомобиле: не забудьте взять цепи!

Многие туристы сегодня предпочитают отправляться в путешествие на собственных авто. Такой способ передвижения имеет массу преимуществ: свободный выбор маршрута, самостоятельны расчет стоимости поездки, выбор наиболее удобного жилья и, в конечном итоге, просто независимость от всевозможных туристических компаний. Однако любителям зимнего отдыха где-нибудь в Альпах следует знать ряд правил

советов по улучшению характеристик вашего автомобиля

АЛЕКСАНДРИЯ, Вирджиния – Конечно, все хотят быстрые машины с большим расходом топлива. Вместо того, чтобы покупать новый автомобиль, чтобы получить эффективность и скорость, вы можете внести несколько изменений и добавить модификации в свой собственный автомобиль за небольшую часть стоимости. Независимо от того, живете ли вы в Александрии, штат Вирджиния, или в Сан-Диего, Калифорния, вы можете использовать эти советы, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля.

Осмотр воздухозаборника

Для правильной работы двигателю необходим поток воздуха.Если есть какие-либо жуки, мусор, грязь или грязь, забивающие воздушные фильтры и препятствующие потоку воздуха, ваш двигатель будет работать с трудом. Чтобы получить максимальную отдачу от двигателя, обязательно регулярно проверяйте воздушные фильтры и воздухозаборник. Если вы хотите больше мощности для своего автомобиля, рассмотрите возможность добавления впускного коллектора холодного воздуха. Эта система обеспечивает холодный воздух для вашего двигателя, отсюда и название. Этот холодный воздух дает двигателю дополнительный импульс мощности, а также повышает эффективность использования топлива.

Купить качественное масло

Когда в вашем автомобиле мало масла, он работает неровно и перегружает двигатель.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, вам необходимо приобрести качественное масло. Кроме того, не забывайте регулярно менять масло, чтобы ваш автомобиль мог работать с максимальной эффективностью.

Используйте выхлопную систему вторичного рынка

Выхлопные системы

Aftermarket — отличный способ повысить эффективность вашего автомобиля. Оригинальные выхлопные системы часто ограничены, но послепродажная система позволяет вашему автомобилю быстрее избавляться от выхлопных газов, тем самым делая ваш автомобиль более мощным.Некоторые люди добавляют послепродажную выхлопную систему с впуском холодного воздуха для максимальной эффективности.

Установка пневматических рессор и новых шин

Одним из лучших советов по улучшению характеристик вашего автомобиля является установка пневматических рессор. Эти пружины обеспечивают дополнительную устойчивость автомобиля, делая вашу езду чрезвычайно плавной. Кроме того, новые шины — отличный способ сделать вашу езду более комфортной и стильной. Есть несколько полезных советов по изменению внешнего вида вашего автомобиля, и одним из таких советов является добавление новых шин.Если вам нужна модификация, которая улучшит характеристики и внешний вид вашего автомобиля, новые шины — один из лучших вариантов.

Просмотры сообщений: 261

Six Easy Car Performance Upgrades

Независимо от того, инвестировали ли вы в старый автомобиль, который хотели бы поэкспериментировать с модификацией, или обнаружили, что вашему автомобилю просто не хватает мощности, есть много причин, по которым вы можете подумать о том, чтобы сделать несколько тонких обновлений. для повышения производительности. Они варьируются от простой замены шин до переназначения ЭБУ, и их очень легко персонализировать, позволяя вам настроить свой опыт вождения.

Самым сложным аспектом при планировании обновления является то, какие улучшения характеристик автомобиля вы хотели бы попробовать, и большая часть этого решения будет основываться на вашем бюджете и том, готовы ли вы взять свой автомобиль в гараж. Чтобы начать поиск, мы составили руководство по некоторым из наиболее популярных вариантов.

Самые популярные модификации автомобилей

В Unit18 мы уже более десяти лет работаем с клиентами над модернизацией, ремонтом и обслуживанием их автомобилей.Наш автосервисный центр в Милтон-Кинсе заработал безупречную репутацию в этом районе, и к нам регулярно обращаются клиенты, которым нужна консультация специалиста. Повышение производительности, в частности, является популярным выбором среди наших клиентов, но всегда требует тщательного рассмотрения. Качество ваших деталей и стандарт модификации будут играть жизненно важную роль в успешности вашего обновления, а это означает, что профессиональная помощь всегда настоятельно рекомендуется.

Имея это в виду, первым шагом к улучшению характеристик вашего автомобиля всегда будет определение того, какие компоненты лучше заменить.Взгляните на следующие шесть типов обновления для получения информации о наиболее распространенных:

Плановое переназначение ECU

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 20 лет, более чем вероятно, что он будет оснащен ECU. ЭБУ представляет собой интеллектуальную компьютерную систему, предназначенную для управления различными операционными системами вашего автомобиля, что делает его одним из наиболее важных компонентов. Однако, поскольку ECU устанавливается в процессе производства, это часто означает, что система предварительно запрограммирована, чтобы не использовать все возможности автомобиля.Это делает перепрошивку ЭБУ одной из самых популярных модификаций.

Переназначение ECU включает настройку блока управления двигателем (ECU) автомобиля для перезаписи старых настроек и улучшения его работы. Он позволяет вам программировать впрыск топлива, датчики, поток воздуха и многое другое в соответствии с вашими предпочтениями, конечно, при условии, что они соответствуют требованиям законодательства. В результате вы сможете насладиться множеством замечательных новых преимуществ, таких как улучшенная реакция двигателя, более широкий диапазон мощности и точный контроль точек зажигания, и это лишь некоторые из них.

Наша команда является специалистом по перенастройке блока управления двигателем в Милтон-Кинсе и может предоставить вам предложение в зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля. У нас большой опыт работы как с программным обеспечением OEM+ ECU, так и с программным обеспечением Performance Toque, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы начать обсуждение вашего автомобиля.

Установка высокопроизводительных шин

Если вы ищете более простое решение для повышения производительности, вам, безусловно, будет полезно обновить свои шины.Хотя это и не всегда учитывается, шины низкого качества могут оказать огромное влияние на производительность, особенно если они не могут поддерживать достаточное давление. Почему? Потому что недостаточно накачанная шина будет означать, что автомобиль больше не сможет эффективно справляться с более сложными дорожными условиями, из-за чего вы будете чувствовать себя менее уверенно.

С другой стороны, установка шин с высокими эксплуатационными характеристиками значительно улучшит управляемость вашего автомобиля. В свою очередь, вы сможете воспользоваться преимуществами более жесткого рулевого управления и лучшего присутствия на дороге, не говоря уже об эстетических преимуществах.Как правило, рекомендуется выбирать высокопроизводительную шину с уменьшенной высотой боковины, но с увеличенным диаметром колеса, так как это позволит наносить больше резины на дорожное покрытие, что в результате повысит управляемость вашего автомобиля. Эти шины, вероятно, будут более дорогими, но они будут достойным вложением с точки зрения качества, отклика и общей производительности. Для получения дополнительной информации о том, как подобрать подходящие шины для вашего автомобиля, посетите сайт Halfords.

Заказать развал-схождение

Популярной услугой среди наших клиентов, желающих быстро и с меньшими затратами улучшить общие характеристики своего автомобиля, является развал-схождение.Наш центр развал-схождения в Милтон-Кинсе является более простым способом повысить производительность и обеспечит точную настройку угла и направления ваших шин. Процесс занимает всего один час, в зависимости от того, есть ли у вас двух- или четырехколесный привод, и вы можете увезти свой автомобиль сразу после обслуживания.

Регулярная развал-схождение не только повышает производительность, но и может оказаться чрезвычайно полезным для других компонентов вашего автомобиля. Прежде всего, вы заметите мгновенное улучшение эффективности использования топлива, поскольку это поможет вам лучше экономить топливо.На самом деле, согласно Investopedia, несоосность может снизить расход топлива на целых 10%! В сочетании с улучшенным рулевым управлением выбор регулировки шин обеспечит гораздо более плавную и приятную езду.

Модернизация тормозной системы

Как правило, замена тормозной системы рассматривается только тогда, когда компоненты начинают изнашиваться или начинают влиять на безопасность вашего автомобиля. Однако знаете ли вы, что модернизация вашей системы более качественными деталями может оказать огромное влияние на производительность вашего автомобиля? Комплект тормозов и тормозных колодок премиум-класса гарантированно сократит тормозной путь вашего автомобиля, позволяя вам лучше контролировать ситуацию на высоких скоростях и на более сложных типах дорог.Кроме того, поскольку больше не будет необходимости в резком торможении, вы заметите увеличение срока службы вашей тормозной системы, что снизит потребность в ремонте в будущем.

Имея это в виду, если вы ищете способы улучшить тормозной момент за счет замены, вот несколько полезных советов:

  • Увеличьте радиус диска, чтобы тормозные колодки могли оказывать большее давление на больший радиус, что приводит к более высокий момент.
  • Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем сильнее тормозит автомобиль, поэтому рассмотрите возможность увеличения давления в магистрали.
  • Чтобы иметь большую площадь для приложения большего удельного давления, рассмотрите возможность увеличения размера поршня.
  • Измените материал тормозных колодок, чтобы увеличить трение между колодкой и ротором.

Улучшение впуска воздуха

Если ваш автомобиль не оборудован впуском холодного воздуха, то определенно стоит подумать об этом обновлении для улучшения его характеристик. Это относительно недорогая модификация, которую можно сделать своими руками из набора; однако, как всегда, наша команда будет более чем рада указать вам правильное направление, если у вас есть какие-либо вопросы.

Установив холодный воздухозаборник, вы мгновенно создадите лучший поток воздуха как к двигателю, так и к выхлопу; следовательно, улучшая дыхательную систему вашего автомобиля и предоставляя больше возможностей для наращивания мощности. Не только это, но и то, что теперь будет более прохладный и контролируемый путь воздуха, проходящего через ваш автомобиль, поможет продлить срок службы вашего двигателя, сводя к минимуму вероятность будущих проблем.

При поиске комплектов для впуска холодного воздуха следует помнить о нескольких моментах, начиная с исследования.Если вы потратите время на чтение обзоров каждого комплекта, это всегда пойдет вам на пользу, поскольку они позволят вам оценить, какие комплекты разработаны известными производителями. Поскольку впуск холодного воздуха заменит вашу существующую стандартную воздушную камеру на более открытую систему с фильтром большего размера, вы должны убедиться, что он надежен и не позволит ничему повредить двигатель.

Во-вторых, мы также рекомендуем избегать комплектов, которые направляются к бамперу. Почему? Потому что эта конструкция, вероятно, вступит в контакт с водой, что может привести к заклиниванию вашего двигателя, что может привести к его взрыву.Вместо этого выберите впуск холодного воздуха, который находится ближе к месту расположения вашей заводской воздушной камеры.

Обновление выхлопа

Тем, кто планирует перейти на холодный воздухозаборник, рекомендуется соединить эту модификацию с обновлением выхлопа, чтобы получить максимальную отдачу от своих инвестиций. Новая и улучшенная выхлопная система значительно повысит эффективность двигателя, предлагая до 5% экономии топлива вашего автомобиля.

Хотя выбранная вами система будет различаться в зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля, важно помнить, что только некоторые обновления положительно повлияют на производительность.Избегайте модернизаций выхлопной системы «на болтах», поскольку они обычно используются для эстетической ценности и для создания более громкого звука двигателя. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами производительности, вам нужно будет выбрать замену ключевых компонентов или всей системы в целом.

При замене выхлопной трубы целью будет увеличение ее диаметра, поскольку это уменьшит ограничение и, как следствие, обеспечит больший поток. Многие владельцы транспортных средств выбирают продувку выхлопных газов, поскольку это помогает достичь более высокой скорости выхлопа с меньшими ограничениями.Взгляните на Car Throttle для получения дополнительной информации по этой теме.

Простые обновления для улучшения характеристик автомобиля!

Независимо от того, ищете ли вы самодельные методы, чтобы мгновенно повысить мощность вашего автомобиля, или предпочитаете доверить свои модификации профессионалам, существует множество способов, с помощью которых вы можете улучшить свои характеристики. Ключ всегда будет заключаться в том, чтобы провести множество исследований, прежде чем приступать к каким-либо обновлениям, чтобы убедиться, что ваш любимый автомобиль не поврежден. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, как улучшить характеристики автомобиля, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашей команде, чтобы обсудить ваши идеи!

Советы по улучшению характеристик вашего автомобиля

Теперь, когда вы провели исследование, получили финансирование и покинули дилерский центр в удобном, стильном, технологически продвинутом автомобиле, который вы хотели, ваше внимание переключилось на производительность.Несмотря на то, что иметь невероятно выглядящий автомобиль, грузовик или внедорожник — это хорошо, в конечном итоге автомобиль оценивается по его характеристикам. Это включает в себя то, как он едет, его управляемость, ускорение, тягу, торможение, безопасность, топливную экономичность и многое другое. Для среднего человека, когда он покупает автомобиль, окончательным тестом на то, сделал ли он правильный выбор, является то, насколько хорошо автомобиль работает.

Способы повышения производительности

Вы довольны своим автомобилем, грузовиком или внедорожником в целом, но просто хотите повысить производительность? есть несколько вещей, которые вы можете сделать.Один из вариантов — перейти на более производительную подвеску. Это может означать просто добавление одного или двух новых компонентов в систему подвески вашего автомобиля или модернизацию ключевых компонентов, таких как пружины, стойки, амортизаторы, рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также подъем или опускание подвески вашего автомобиля. Это может привести к более быстрому ускорению, лучшей управляемости, более плавной езде, улучшенному прохождению поворотов, улучшенному торможению и повышению общей производительности.

Добавление пневматических пружин

Одна из популярных модификаций подвески — замена обычных металлических рессор на пневматические.Эти новейшие достижения в технологии пружин используют воздушные цилиндры для поглощения вибрации, исходящей от колес. Сжатый воздух делает вождение более плавным и приятным. Пневматические рессоры, расположенные между кузовом автомобиля и колесом, значительно повышают уровень комфорта пассажиров и ходовые качества автомобиля.

Обновление выхлопной системы

Одна из самых эффективных модификаций автомобиля, позволяющая улучшить его характеристики, — это модернизация его выхлопной системы.Отказавшись от ограничительных стандартных выхлопных труб, которые входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, и заменив их более мощной выхлопной системой, ваш автомобиль получит мощный прирост мощности, крутящий момент и экономию топлива. Владельцы автомобилей имеют широкий выбор производительных выхлопных систем, из которых можно выбрать те, которые могут улучшить производительность. Улучшение характеристик своих автомобилей почти мгновенно и сохранение этих достижений до тех пор, пока они владеют автомобилем.

Добавить впуск холодного воздуха

Надлежащий поток воздуха жизненно важен для оптимальной работы автомобиля. Чем больше воздуха получает двигатель, тем больше мощности он может производить. Кроме того, прохладный воздух придает двигателю дополнительный импульс. Распространенной модификацией, которую автолюбители вносят в свой автомобиль для улучшения его характеристик, является установка холодного впуска воздуха. Во время вождения холодный воздухозаборник принудительно подает максимально холодный воздух в двигатель вашего автомобиля. Вы почувствуете немедленный прилив мощности, которого никогда раньше не было в вашем автомобиле.Дополнительным преимуществом добавления холодного воздухозаборника является повышение эффективности использования топлива.

Установка высокорасходной топливной форсунки

Добавление топливной форсунки с высоким расходом — это верный способ увеличить мощность вашего автомобиля и увеличить его крутящий момент. Топливные форсунки с высоким расходом улучшают характеристики вашего автомобиля за счет максимальной подачи и распыления топлива. Эта простая модернизация топливной системы позволяет вашему автомобилю получать столько топлива, сколько ему нужно, когда это необходимо.Это приводит к более плавной и мощной работе независимо от типа вашего автомобиля. Модернизация топливной системы вашего автомобиля с помощью топливной форсунки с высоким расходом вместо той, которая установлена ​​на вашем автомобиле, дает ему намного больше мощности.

Модернизация Воздушные фильтры

Многие люди приятно удивляются, когда осознают, насколько замена воздушного фильтра может повлиять на работу автомобиля. Просто заменив стандартный воздушный фильтр в вашем автомобиле на модель с высокими эксплуатационными характеристиками, вы увидите значительный прирост мощности и крутящего момента вашего автомобиля.Кроме того, первоклассные воздушные фильтры также предназначены для повышения эффективности использования топлива и продления срока службы двигателя. Кроме того, автомобильные эксперты держат в секрете, что простая замена воздушного фильтра на более качественный — это один из наименее дорогих способов улучшить характеристики автомобиля.

Купить лучшие свечи зажигания

Бесшумные свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками могут помочь улучшить работу любого типа транспортного средства. Высококачественные свечи зажигания обеспечивают серьезные, измеримые результаты.Кроме того, этот тип свечей зажигания способствует более быстрому воспламенению топлива и помогает двигателю более эффективно сжигать топливо. Эта недорогая модификация двигателя помогает системе делать больше с каждой каплей топлива. Кроме того, это помогает обеспечить определенное повышение производительности автомобиля. Кроме того, получение такого повышения производительности не должно стоить вам руки и ноги. Фактически, качественные свечи зажигания стоят всего на несколько долларов дороже, чем стандартные.

3 способа улучшить характеристики электромобилей с помощью широкозонных полупроводников

Эмили Ньютон, технический журналист и главный редактор Revolutionized.

Инженеры постоянно ищут возможные способы улучшения электромобилей (EV), поскольку они становятся все более востребованными. Один из все более распространенных подходов заключается в использовании в их конструкции полупроводников с широкой запрещенной зоной. Вот несколько убедительных примеров того, как эти компоненты улучшают характеристики электромобиля.

1. Включение возможностей более быстрой зарядки

На заправку топливного бака автомобиля на заправке уходит всего пара минут, а на подзарядку аккумуляторов электромобилей могут уйти часы.Тем не менее, ON Semiconductor делает ставку на выбор полупроводников, оказывающих сильное влияние на скорость зарядки.

Компания представила зарядный модуль из карбида кремния (SiC), который, как сообщается, обеспечивает 100-кратное снижение потерь проводимости по сравнению с кремниевыми аналогами. Это преимущество в сочетании с более высокими скоростями переключения может сделать реальностью значительно более эффективную зарядку.

Прогресс также идет с нитридом галлия (GaN), металл-оксид-полупроводниковыми полевыми транзисторами (MOSFET) и полевыми транзисторами (FET).Инженеры часто выбирают их для современных систем зарядки уровня 3. Они обеспечивают скорость до 20 миль в минуту, что делает их впечатляюще быстрыми.

Почему полупроводники GaN хорошо подходят для быстрой зарядки? Раманан Натараджан, менеджер по маркетингу и применению продуктов высокого напряжения в Texas Instruments, рассказал о пригодности GaN для быстрой зарядки. «Полевые транзисторы GaN хорошо подходят для бортового зарядного устройства переменного/постоянного тока и преобразователя постоянного/постоянного тока высокого напряжения в низкое [HV-to-LV] в электромобиле», – сказал он.Встроенные драйверы затворов позволяют уменьшить размер на 60% и имеют удвоенную плотность мощности со скоростью переключения до 2,2 МГц.

Натараджан продолжил: «OEM требуют, чтобы эти системы трансмиссии выдавали все больше и больше мощности, чтобы сократить время зарядки электромобиля, но без увеличения их размера, поскольку пространство для пассажиров в автомобиле не может быть скомпрометировано. Ключом к достижению высокой удельной мощности является поддержание эффективной работы на высоких частотах переключения. Полевые транзисторы GaN могут переключаться при > 100 В/нс и имеют нулевое обратное восстановление.В результате они имеют чрезвычайно низкие потери мощности при переключении».

2. На пути к большей экологичности и надежности Людям нужны высокие характеристики электромобиля, но экологичность часто играет важную роль при принятии ими решения о покупке. Также растет количество вариантов выбора, когда потребители покупают эти автомобили. Например, в отчете за 2021 год было обнаружено около 370 электромобилей на мировом рынке в 2020 году, что на 40% больше, чем в 2019 году. Повышение доступности побуждает исследователей работать над улучшением автомобилей будущего.

Прорыв в разработке полупроводников Исследователи из Бристольского университета впервые в мире разработали метод количественного определения электрического поля внутри полупроводника. Их текущая работа связана с использованием GaN среди других некремниевых материалов. Они планируют использовать оптическое устройство для непосредственного измерения электрического поля внутри полупроводников. Предыдущие усилия основывались на симуляциях, которым было трудно доверять.

Профессор Мартин Кубалл, участвующий в этом проекте, сказал, что повышенная точность благодаря новым возможностям измерения облегчит определение того, когда новые полупроводники могут выйти из строя.В этом случае инженеры могли бы обнаруживать проблемы раньше и работать над их устранением.

Он объяснил: «Учитывая, что эти устройства работают при более высоком напряжении, это также означает, что электрические поля в устройствах выше, а это, в свою очередь, означает, что они могут легче выйти из строя. Разработанный нами новый метод позволяет нам количественно определять электрические поля внутри устройств, обеспечивая точную калибровку симуляций устройств, которые, в свою очередь, проектируют электронные устройства таким образом, чтобы электрические поля не превышали критических пределов и не выходили из строя.

Этот подход должен означать, что электроника в электромобилях и многих других приложениях, от самолетов до экологически чистых электростанций, станет более эффективной. Снижение потерь энергии также сводит к минимуму зависимость общества от доступных ресурсов, обеспечивая большую устойчивость. Это очень важно, учитывая, что, согласно прогнозам, к 2030 году 80% электроэнергии будет проходить через устройства силовой электроники.

3. Повышение дальности действия электромобилей

Помимо усилий, направленных на то, чтобы сделать сами автомобили более дальнобойными, различные усилия направлены на то, чтобы человеку было легче перезаряжаться, когда это необходимо.Например, одна компания привозит к клиенту модульную зарядную станцию ​​для электромобилей. Такой подход дает автомобилю 15 миль пробега всего за 15 минут, что делает его идеальным для тех, у кого мало времени.

Исследование, проведенное в 2021 году, показало, что запас хода

электромобилей и доступность зарядных станций — два важных фактора, влияющих на то, насколько довольны владельцы транспортных средств своими покупками. Заявленный и фактический диапазоны заряда батареи составляют около 20% общей удовлетворенности людей своими автомобилями.

Наличие удобных мест для подключения автомобилей также было важным фактором среди владельцев электромобилей премиум-класса и массового рынка.Удовлетворенность наличием общедоступных зарядных станций среди владельцев Tesla была на 305 баллов выше, чем среди владельцев других брендов. Также не помешает то, что Tesla использует широкозонные полупроводники в своих моделях электромобилей.

В 2018 году компания первой добавила SiC MOSFET в инвертор собственной разработки. Это было сделано с моделью 3. Теперь, благодаря комбинации этого инвертора и двигателя с постоянными магнитами, автомобили достигают эффективности 97%, расширяя свой запас хода без увеличения емкости аккумулятора.

Большинству владельцев электромобилей или тех, кто думает об их покупке, вероятно, все равно, какие полупроводники установлены в их автомобилях. Однако результаты, которые они увидят во время вождения, будут иметь значение. Возможность отправиться в более длительные поездки без подзарядки будет иметь большое значение в том, купят ли они эти автомобили или нет.

Усовершенствование инвертора мощности для увеличения диапазона

При рассмотрении вопроса о том, как повысить производительность электромобиля с большей дальностью полета, первоначальным побуждением может стать изучение возможности настройки аккумулятора.Тем не менее, команда из Института надежности и микроинтеграции Фраунгофера в Германии использует аналогичный подход к Tesla. Основное внимание уделяется использованию полупроводников с широкой запрещенной зоной в силовых инверторах и определению того, как лучше всего их охлаждать. Эти настройки трансмиссии должны сочетаться, чтобы иметь существенное значение.

Ойген Эрхардт, работающий над проектом, сказал: «Мы ожидаем, что благодаря такой оптимизации трансмиссии модельный ряд электромобилей в конечном итоге увеличится на 6%.Торможение, ускорение или движение электромобиля на высоких скоростях приводит к потерям мощности из-за большого количества тока, протекающего между двигателем, инвертором и аккумулятором. Однако полупроводники SiC уменьшают этот эффект.

Команда также использовала 3D-печать, чтобы предотвратить перегрев инверторов. Инверторы электромобилей охлаждаются водой. Твердый охлаждающий элемент с ребрами опирается на воду и помогает справиться с накоплением тепла в транзисторах.

В данном случае 3D-принтер позволил изготовить охлаждающий элемент с более тонкими стенками, чем у традиционных аналогов.Транзисторы размещены на металлических пластинах толщиной всего несколько миллиметров, которые поддерживаются конструкцией охлаждающего ребра. Близкое расположение транзисторов к воде помогает контролировать температуру.

Широкозонные полупроводники помогают развитию электромобилей

Электромобили

, как и большинство других технологий, улучшаются за счет инноваций и лучших методов. Полупроводники с широкой запрещенной зоной уже играют решающую роль в повышении производительности электромобилей. Преимущества, подробно описанные здесь, показывают большую часть того, что возможно, и другие преимущества неизбежно станут очевидными по мере того, как люди будут проводить дальнейшие исследования в этой области.

Непрерывный прогресс поможет потребителям преодолеть сомнения, которые у них могут возникнуть в отношении покупки электромобилей. По мере роста темпов внедрения мы можем рассчитывать на более экологичное будущее с меньшей зависимостью от ископаемого топлива.

Эмили Ньютон — технический журналист и главный редактор Revolutionized.

Как улучшить характеристики вашего автомобиля с ограниченным бюджетом — LA’s The Place

Мы все хотим, чтобы наша машина была лучше и служила дольше, но это может очень быстро стать очень дорогим.Вот как можно улучшить характеристики вашего автомобиля при ограниченном бюджете.

Мы все хотим, чтобы наши автомобили служили как можно дольше и хорошо работали из-за их высокой стоимости. Тем не менее, это может быть сложно, поскольку просто поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии может обойтись дорого. Вот как можно улучшить характеристики вашего автомобиля при ограниченном бюджете.

Простая замена

Некоторые компоненты вашего автомобиля заменить проще и дешевле, чем вы думаете.И их отключение может иметь огромное значение в том, насколько хорошо работает ваш автомобиль. Например, воздушный фильтр легко заменить самостоятельно, и обычно он стоит не более десяти долларов. Свежий, чистый воздушный фильтр значительно улучшает работу воздухозаборника и помогает двигателю работать эффективно. Точно так же свечи зажигания легко и важно заменить. Изношенные свечи зажигания заставят ваш двигатель работать сверхурочно, чтобы добиться той же производительности, к которой вы привыкли.

Обновление колес и шин

Когда вы пытаетесь улучшить характеристики своего автомобиля в рамках бюджета, вы знаете, что получение нового комплекта дисков от производителя вашего автомобиля абсурдно дорого.К счастью, есть альтернатива. Реплики OEM-дисков и аксессуаров так же высокого качества и эффективны, как и диски от производителей автомобилей, но без завышения цен. Эти улучшения колес и аксессуаров дадут вам возможность настроить тип дисков и шин, которые есть на вашем автомобиле, что сильно повлияет на его поведение на дороге.

Инвестиции в деталировку

Детализация вашего автомобиля может показаться легкомысленной тратой, которая только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но профессиональная детализация — отличный способ защитить ваш автомобиль.Профессионалы удалят мусор из уголков и закоулков вашего автомобиля. Кроме того, защитные покрытия, которые они наносят на ваш автомобиль, помогают его внешнему виду противостоять погодным условиям, окружающей среде и другим дорожным опасностям. Керамические покрытия, например, по своей природе гидрофобны и предотвращают образование водяных пятен или потенциальное образование ржавчины на вашем автомобиле.

7 советов экспертов по повышению производительности вашего старого автомобиля

Люди часто смотрят на характеристики автомобиля как на нечто высеченное в камне.Транспортные средства, как и любая другая техника, со временем изнашиваются. Если за ними не ухаживать должным образом или если они проедут слишком много миль, их производительность начнет заметно падать. Таким же образом, хороший уход и пара умных улучшений производительности могут превратить даже самого большого автомобильного неряшливого автомобиля в резвый городской крейсер.

Поскольку мало кто сомневается, какая из этих ситуаций предпочтительнее, давайте взглянем на пару советов, которые должны помочь вам вдохнуть новую жизнь в ваш старый автомобиль.

Установка впуска холодного воздуха

Для внутреннего сгорания, поддерживающего движение всего транспортного средства, вашему автомобилю необходим достаточный запас воздуха. Что ж, большинство встроенных воздухозаборников (особенно в старых автомобилях) не особенно эффективны для этой задачи. В этом случае лучшее, что вы можете сделать, это заменить старый блок на более эффективную альтернативу холодному воздуху. Почему холодно? Что ж, чем холоднее поступающий воздух, тем больше мощности выдает двигатель. Прибавка мощности, которую вы можете ожидать, колеблется от 5 до 20 лошадиных сил.Совсем неплохо.

Рассмотрите возможность замены выхлопной трубы

В отношении потребления воздуха ваш автомобиль ничем не отличается от вас — он вдыхает воздух, использует его для питания себя, а затем выдыхает побочные продукты этого процесса. Главное отличие здесь в том, что вы не сможете бежать быстрее, если замените свой нос на более крупный. Ваш автомобиль, с другой стороны, мог бы значительно выиграть от более мощного выхлопа, который позволил бы увеличить эффективность двигателя.Эта модернизация может оказаться особенно полезной, если вы управляете полноприводным автомобилем, предназначенным для преодоления пересеченной местности и нуждающимся в каждой лошадиной силе, которую он может выжать.

Увеличьте мощность двигателя с помощью чипа производительности

В большинстве недавно выпущенных автомобилей (под недавним мы подразумеваем последнее десятилетие или два) используются встроенные компьютеры для регулирования основных функций, таких как антиблокировочная система тормозов, синхронизация и, что наиболее важно, соотношение топлива и воздуха. . Если бы у вас был какой-то способ переопределить эти заводские настройки, вы могли бы настроить свой двигатель на большее сгорание и работать более эффективно.Что ж, эту проблему можно решить, установив качественные послепродажные чипы производительности, которые позволяют вручную настраивать эти функции при установке в автомобиль.

Использование силы принудительной индукции

К настоящему времени мы установили, что ваш автомобиль может значительно выиграть от непрерывного потока воздуха, необходимого для сгорания двигателя. И мы видели, как воздухозаборники и выхлопы влияют на эту историю. Теперь пришло время раскрыть последнюю часть этой головоломки. Речь, конечно же, идет о системах принудительного впуска, которые позволяют максимально использовать потенциал холодного впуска вашего автомобиля и нагнетать большое количество воздуха непосредственно в двигатель.Еще раз — существенное обновление, если вы водите более старый 4WD. Итак, найдите надежного поставщика, продающего качественные турбозапчасти для полноприводных автомобилей, и вычеркните это важное обновление из своего списка пожеланий.

Зажечь искры

Говоря об оборудовании, которое часто упускают из виду в общей схеме автомехаников, нельзя не упомянуть свечи зажигания. Эти маленькие цилиндрические инструменты обеспечивают электрические искры, воспламеняющие смесь топлива и воздуха в двигателе. Со временем они изнашиваются, и двигатель теряет работоспособность (знаменитые пропуски зажигания).Если вы столкнулись с этой проблемой, замените старые свечи на новые иридиевые. Они проводят электричество так же хорошо, как медные вилки, но служат намного дольше.

Оптимизация шин

Несмотря на то, что они часто не получают должного признания, шины на самом деле очень сильно влияют на ходовые качества наших автомобилей. В конце концов, именно они поддерживают движение автомобиля и обеспечивают ему достаточную тягу. Таким образом, если вы хотите повысить производительность за счет небольшой потери стабильности, вам следует выбрать более узкий комплект, который значительно облегчит внезапные повороты.Кроме того, не забывайте о гусеницах. Более глубокие протекторы и асимметричный дизайн помогут вам легко прорезать гравий и предотвратить аквапланирование.

Улучшение обработки

Даже если полностью отбросить в сторону всю тему безопасности, автомобиль, который хорошо справляется с управлением, расходует меньше топлива и служит дольше. Теперь на управляемость влияет множество факторов, поэтому ее можно улучшить разными способами. Здесь мы быстро рассмотрим три обновления, которые оказывают наибольшее влияние:

.
  • Замените пружины и амортизаторы более эффективными альтернативными вариантами . Более жесткие узлы частично снижают комфорт, но делают ваш автомобиль намного компактнее.
  • Откажитесь от резиновых втулок и замените их на полиуретановые . Несмотря на то, что они требуют дополнительного обслуживания (смазки), полиуретановые втулки отлично справляются со своей задачей по снижению вибрации и способствуют правильному распределению веса.
  • Использование стабилизаторов поперечной устойчивости – По сути, стабилизаторы поперечной устойчивости устанавливаются на шасси автомобиля и используются для улучшения структурной целостности автомобиля. Суть в том, что лучше их иметь, чем не иметь.

Мы надеемся, что эти несколько советов помогут вам превратить ваш потрепанный старый автомобиль в поджарый городской крейсер, о котором вы всегда мечтали.Конечно, ваш автомобиль может иметь некоторые заводские характеристики, которые могут быть лучше или хуже. Но вы должны помнить, что эти функции являются скорее рекомендацией, чем последним словом. Так что не стесняйтесь играть с этими функциями столько, сколько вам нравится. Вы связаны только своим воображением.

Майк Джонстон — заядлый творческий писатель и блогер. Он регулярно пишет в многочисленных блогах и онлайн-журналах, где пишет о благоустройстве дома (его специальность!), дизайне интерьера, семейной жизни, экологичной жизни и многих других темах.Цель Майка — создавать интересный и привлекательный контент, а затем делиться им со всем онлайн-сообществом.

Как самостоятельно улучшить характеристики автомобиля (10 лучших способов)

Давайте быстро перенесемся в прошлое – вы недавно купили свой первый автомобиль и думали, что он будет вашим единственным на всю жизнь. Вы видели много пользовательских сборок по телевизору, в социальных сетях и на Youtube, но решили оставить свою машину как есть.Почему? Возможно, вы думали, что вам придется работать механиком, чтобы залезть под капот и ничего не напортачить — вам казалось, что ремонтировать сложно и дорого. Так много было там и думали, как вы.

Тем не менее, есть простые, безопасные и дешевые способы улучшить свой автомобиль, и в этой статье мы докажем вам это. Так много модов можно применить к большинству автомобилей, гарантируя, что их производительность улучшится. Вот некоторые из наиболее заметных и простых изменений, которые вы можете внести, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля.

Высокопроизводительные шины

Крис Уэст | Hiconsumment

Иногда заводская резина – это настоящая беда автомобиля. Новая пара, несомненно, изменит производительность, улучшит управляемость, подтянет руль, улучшит внешний вид и улучшит поведение на дороге. Например, шины R-Comp производятся из более мягкого материала по сравнению с более дешевыми всесезонными. Однако вы должны знать, что ежедневно использовать мягкие шины на своем автомобиле — не лучшая идея. Это потому, что они приведут к ухудшению расхода топлива, увеличению расходов и более быстрому износу.С другой стороны, если вы решите увеличить диаметр колеса, уменьшить высоту боковины и увеличить ширину, вы получите больше сцепления с дорогой и улучшите управляемость. Таким образом, выбор более дорогих шин окупается в долгосрочной перспективе, поскольку они, как правило, более долговечны, работают лучше и делают ваш автомобиль более отзывчивым.

Что нужно


За шинами толком не ухаживать без спецтехники – без машины, которая не повредит зону вокруг колеса, их на машину не поставишь.Это не проблема, так как быстрая поездка в местный автомагазин не займет много времени и не будет стоить дорого.

Continental ExtremeContact Спорт


Эти шины — отличный выбор для обеспечения быстрой, отзывчивой и надежной езды. Система здесь сделана для купе и спортивных автомобилей. В используемой технологии используется состав с усиленным содержанием диоксида кремния, который увеличивает срок службы протектора и увеличивает мощность.

Dunlop SP Sport Maxx GT


Эти шины также предназначены для спортивных автомобилей, мощных седанов и купе.С этими колесами водители смогут получить больше от своих автомобилей. Они обеспечивают отличный контроль и обратную связь с водителем благодаря впечатляющей усовершенствованной технологии углеродного соединения, позволяющей использовать блоки большего размера и асимметричный дизайн протектора. Все это поможет при контакте вашего автомобиля с дорожным покрытием, обеспечивая лучшую управляемость. Лента без стыков представляет собой гибридную ленту, обернутую арамидом, что повышает прочность и снижает вес. Существует также кожух из вискозного шнура, который улучшает производительность на более высоких скоростях.

Реакция дроссельной заслонки

Крис Уэст | Hiconsumment

Вы когда-нибудь водили автомобиль, который реагирует на каждое нажатие педали акселератора? Если ответ «да», вы, вероятно, ощутили прилив адреналина и крутящий момент, присущие автомобильному миру. Чтобы добиться такого хорошего отклика, вам нужно иметь очень стабильный корпус дроссельной заслонки и окружающие его компоненты. Приятно чувствовать отклик дроссельной заслонки, но гораздо важнее способность двигателя отвечать взаимностью. Трос дроссельной заслонки создает физическую связь между корпусом двигателя и педалью в некоторых старых автомобилях.В более новых автомобилях в электронном блоке управления содержится определенный алгоритм. Если ваш автомобиль оснащен традиционным корпусом дроссельной заслонки, вы можете заметить, что трос изношен, растянулся и со временем требует регулировки. Не волнуйтесь, потому что в большинстве случаев это очень легко исправить — вам просто нужно иметь некоторые инструменты и немного времени.

Что нужно


Вам понадобятся гаечные ключи и несколько минут, чтобы отрегулировать провисание троса корпуса дроссельной заслонки.Вы можете найти в Интернете учебник о том, как это сделать. Вы также можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если ваш автомобиль более современный и на нем есть ЭБУ, то будет еще проще – неплохо еще раз прочитать инструкцию – там вы найдете процедуру переобучения дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки Accufab


Эти корпуса включают в себя вал из нержавеющей стали, элементы управления холостым ходом и 3-позиционный рычажный рычаг с резьбовым шаровым пальцем. Вам не придется беспокоиться об утечках до 100 фунтов на квадратный дюйм.Это исключительный выбор высокого качества, который, несомненно, улучшит отзывчивость и управляемость вашего автомобиля.

Корпус дроссельной заслонки BBK


Этот модернизированный корпус дроссельной заслонки имеет отверстие диаметром 75 мм, изготовленное из прочного алюминиевого литья, как и предыдущий продукт. Он имеет более высокий воздушный поток и прямую замену — все это улучшает отзывчивость и ускорение автомобиля. Вся продукция BBK производится в США, поэтому вы можете быть уверены, что при массовом производстве не возникнет никаких браков.

Тормозная система

Крис Уэст | Hiconsumment

Модификация, которая является одним из самых дешевых способов улучшить управляемость и производительность, заключается в переходе на высококачественные тормоза. Они сократят расстояние, необходимое для остановки, и ограничат затухание, которое происходит во время повседневного резкого торможения. Конечно, если вы решите купить высокопроизводительный комплект новых тормозов, это будет недешево, но вы также можете пройти техосмотр и заменить тормозные колодки, которые поставлялись с автомобилем, по гораздо более низкой цене.Это может быть одним из самых простых и быстрых способов увидеть значительное улучшение работы вашего автомобиля.

Что нужно


Если вы немного разбираетесь в механике, вы, возможно, сможете заменить тормозные колодки самостоятельно, так как вам просто нужно снять шину, отсоединить суппорт и вставить новые колодки. Однако вы можете необходимо сделать некоторые инструменты, в зависимости от вашего текущего состояния ротора или корпуса тормоза, поэтому мы предлагаем вам оставить это профессионалам в автомастерской.Тем не менее, это быстрый процесс, который не должен занимать более нескольких часов, а если у вас есть опыт, то и меньше.

Тормозные колодки EBC


Тормозные колодки Red Stuff созданы для использования на скоростной улице и высокой мощности, но также подходят для европейских автомобилей и американских маслкаров. Накладки, изготовленные из керамики, уменьшают количество пыли, выделяемой EOM, на 80%, в том числе защищают от ржавчины снаружи, устраняют визг и защищают корни и другие компоненты от повреждений в долгосрочной перспективе.

Производительные тормоза Carbotech


Подобно продуктам EBC, эти тормозные колодки обеспечивают удивительную тормозную способность вашего автомобиля. Они очень прочные и имеют отличный дизайн. Колодки «удобны для ротора», исключая захват и блокировку, которые досаждают некоторым новым автомобилям при резком торможении. Используется специальный компаунд с высоким крутящим моментом, который улучшает высокую устойчивость к выцветанию и воспроизводимые характеристики независимо от рабочих температур.

Воздухозаборник

Крис Уэст | Hiconsumment

Возможно, вы уже слышали, что модернизация системы впуска холодного воздуха значительно улучшит общие характеристики вашего автомобиля, особенно когда речь идет о мощности.Это не вся правда, но неплохо помочь вашему автомобилю дышать лучше. Стандартный COI обычно позволяет вашему двигателю дышать и оставаться чистым независимо от условий. Тем не менее, модификации, представленные на рынке, улучшат вашу производительность, открыв путь, по которому более холодный воздух будет поступать в двигатель. Это приводит к общему увеличению срока службы двигателя и большей мощности. Если вы сделаете это переключение, вы почувствуете небольшое улучшение производительности и отклика.

Что нужно


Внедрить CAI не так уж и сложно — самая сложная часть — создать новый путь для этой новой системы.Теоретически весь процесс относительно прост. Вы должны удалить старую воздушную коробку и прикрепить новую, что позволит вам обойти коробку пенопластового фильтра, обычно поставляемую с автомобилем. Это не очень дорогая модификация, и вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть немного знаний. Тем не менее, всегда лучше оставить машину в автомастерской, если задача кажется слишком сложной.

Впуск холодного воздуха Injen серии SP        


Этот CAI предназначен для оптимизации эффективности диапазона мощности.Сгорание также улучшается за счет подачи более холодного воздуха. Эта алюминиевая система подает насыщенный кислород в цилиндры двигателя, что повышает эффективность сгорания и предотвращает коррозию. CAI имеет отличный дизайн, который повышает вашу отзывчивость и мощность.

Холодный воздухозаборник K&N FIPK


Этот бренд известен своими системами фильтрации воздуха. Упомянутый продукт является удивительной модификацией, которую вы можете добавить к своему автомобилю. Он проектируется в зависимости от модели и марки автомобиля и имеет нейлоновый впускной патрубок от компании Crosslink, пропускающий в двигатель более холодный воздух, по сравнению с обычным металлическим.Эта система может улучшить ваш автомобиль примерно на 26 лошадиных сил на некоторых моделях, что впечатляет.

ЭБУ

Крис Уэст | Hiconsumment

Это один из самых важных аспектов вашего автомобиля — эта интеллектуальная компьютерная система была включена почти во все новые модели, выпущенные за последние 20 лет. Это поможет вам в регулировании и оценке операционных систем вашего автомобиля. Автомобиль обычно выходит с завода с некоторыми предустановками, контролирующими смесь топлива и воздуха в двигателе, что помогает с мощностью и эффективностью.Минус в том, что эти заданные параметры обычно далеки от того, на что двигатель действительно способен. В автомастерской профессионалы могли перепрограммировать его и, таким образом, улучшить работу двигателя.

Что нужно


Вместо того, чтобы приобретать новый ЭБУ и погружаться в сложный процесс замены уже имеющегося, лучше обратиться в хороший автомагазин, где вы сможете обсудить программирование ЭБУ с профессионалом. Все зависит от модели и марки вашего автомобиля и заданных параметров.Хотя это не самый популярный мод, выбираемый людьми, которые не являются частью сообщества тюнинга, все же можно раскрыть истинный потенциал вашего автомобиля. Лучше всего обратиться к профессионалу, попросив рекомендации.

Блок управления двигателем AEM Infinity 6


Этот был сделан с мыслью об успешной звезде гоночного трека. Он обеспечил значительные улучшения, такие как контроль детонации, контроль наддува, контроль зажигания, контроль тяги, контроль впрыска, контроль запуска, Flex Fuel, контроль тяги и защита двигателя.Все это упрощает процесс настройки, позволяя лучше управлять системой автомобиля, включая системы зажигания и впрыска топлива.

Haltech Elite 2500 ЭБУ


Этот продукт позволяет водителям настраивать свой автомобиль, улучшая его характеристики. Это действительно выводит калибровку двигателя на новый уровень. Имеется водонепроницаемый корпус, управление выпускным и впускным кулачком, двухканальное управление детонацией, управление дроссельной заслонкой, а также долгосрочное и краткосрочное изучение карты. Он обладает удивительной функциональностью, подходит для любого типа автомобиля, независимо от того, 12-цилиндровый он или одномоторный.

Выхлопная система

Крис Уэст | Hiconsumment

Подобно CAI, выхлопные системы являются чрезвычайно распространенной модификацией. Вы можете решить пренебречь последним и ничего не делать для его обновления. Тем не менее, вам все равно следует рассмотреть возможность его улучшения, если вы добавили новый CAI. Можно, конечно, усилить звук и резонанс, достигаемый автомобилем при установке нового выхлопа. Это может дать вам лучшую эффективность. Большинству автомобилей удалось улучшить экономию топлива примерно на 5% после таких обновлений, что немного улучшило производительность двигателя.

Что нужно


Модернизации выхлопа можно разделить на 2: системы, которые полностью реализованы и доходят до моторного отсека, и те, у которых нет цели, кроме улучшения слышимости и эстетики. Последнему удается добиться иллюзии лучшей системы, но вы сможете испытать лишь небольшое улучшение производительности, если оно вообще будет. Вы обязательно должны пойти на полностью реализованную систему. Если вы хотите работать с автомобилем самостоятельно, вам понадобятся блоки, чтобы пройти под ним.Вы должны проследить старую систему, удалить выхлоп в головке и поставить новую. Для этого нужно иметь некоторые навыки – уметь сваривать, понимать рабочий процесс системы и некоторые другие. Как и в случае с предыдущей модификацией, если вы чувствуете, что не сможете сделать это в одиночку, лучше всего посетить свой автомагазин. Там вам придется оставить машину примерно на сутки. Необходимое время в основном зависит от легкодоступных деталей.

Выхлопная система Гибсона


Эта выхлопная система имеет наконечники из нержавеющей стали, защищенные от коррозии, и позволяет увеличить крутящий момент и мощность вашего автомобиля.Кроме того, говорят, что звук выхлопа напоминает машину NASCAR, что обеспечивает постоянный поток воздуха, что, в свою очередь, улучшает характеристики автомобиля.

Выхлопная система MagnaFlow


Выхлопные системы этой марки предназначены для мгновенного повышения крутящего момента и мощности. Его уникальная конструкция снижает нагрев двигателя, снижает противодавление и значительно улучшает качество выхлопа. Изготавливается с трубкой из нержавеющей стали, которая быстротечна и не имеет ограничений.Его сетчатый сердечник является наиболее подходящим для температуры движения выхлопных газов. Также есть специальный материал, ограничивающий неприятные звуковые нотки. Еще одна особенность — швы внахлест — они позволяют выхлопной системе работать долгие годы.

Распорка

Крис Уэст | Hiconsumment

Подрамники представляют собой модификации, изготовленные из арматуры и стальных труб, которые привариваются или прикручиваются к нижней части шасси. Они используются для повышения жесткости, которая влияет на то, как автомобиль поворачивается, качается и движется.Помимо своих улучшений, подтяжки помогают в гонках, дрифте и других гоночных техниках. Это потому, что они решают проблему с бодифлексом при сильном стрессе.

Что нужно


Идея здесь проста – усилить некоторые ключевые точки подрамника и защитить автомобиль от побочных эффектов высокого напряжения. Если вы знаете, вам может быть легко приварить усилители и распорки к машине. Тем не менее, процесс не быстрый, и это может быть дорого, в зависимости от сложности проекта.Также не стоит забывать, что если добавить распорку, общий вес автомобиля увеличится. Если вы хотите снизить изгиб кузова своего автомобиля и сохранить его в хорошей форме, вам следует подумать о распорках. Как уже упоминалось, минус только в том, что если вы участвуете в гонках, дополнительный вес может повлиять на ваш опыт.

Верхняя распорка DC Sports


Этот бренд стал очень популярным в мире тюнинга. Предлагаемые ими поперечные распорки шасси были установлены на множество автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу.Он должен быть установлен перед двигателем, ограничивая нагрузку на кузов во время движения. Вам не нужно будет делать никаких дополнительных модов — это усиление будет отлично смотреться и поможет вашей производительности.

Распорка шасси


Этот продукт укрепляет ваш автомобиль и включает в себя наличие жесткой рамы, более надежное управление и полноразмерные разъемы подрамника. Он покрыт черным порошком, поэтому он будет защищен от непогоды и гарантирует, что скоба прослужит очень долго.

Свечи зажигания

Крис Уэст | Hiconsumment

Это одно из самых дешевых обновлений, которое вы можете выбрать. Хотя вы можете и не почувствовать улучшения характеристик своего автомобиля, свечи зажигания имеют решающее значение для экосистемы автомобиля. Они доступны по цене и легко заменяются, что имеет большое значение, когда вы хотите получить максимальную отдачу от возможностей вашего автомобиля. С хорошими свечами вы получите хорошее сгорание, что приведет к повышению производительности автомобиля.

Денсо (4504) PK20TT Платинум ТТ


В этом изделии используется технология двойного наконечника, включая 11-миллиметровый заземляющий электрод с усиленным титановым покрытием и 11-миллиметровый платиновый центральный электрод.Оба помогают с экономией топлива и лучшим ускорением. Они включают изолятор из порошка оксида алюминия, который усиливает и улучшает теплопроводность. Из-за всего этого вилки смогут без проблем выдержать большую нагрузку.

Autolite APP104 Двойная платина


Эти свечи зажигания имеют механизм воспламенения «платина-платина», который предотвращает эрозию зазора, обеспечивает долговечность и уменьшает количество пропусков зажигания. Они оптимизируют работу двигателя и улучшают экономию топлива в долгосрочной перспективе.

Благодаря процессу сварки платиновым шариком заглушке удается сохранять постоянную точку контакта, что продлевает срок службы и улучшает адгезию.

Система подвески

Крис Уэст | Hiconsumment

Многие люди упускают из виду заводскую подвеску на серийных автомобилях. Потребители считают, что их системы с минимальной конструкцией призваны помочь в различных условиях вождения и обеспечить в целом хорошую производительность. Это означает, что многие системы подвески не изготавливаются специально, имея в виду определенную вещь.Если вы хотите иметь комфортную езду, вы можете обнаружить, что управляемость будет ухудшаться. То же самое происходит и наоборот. Чтобы исправить это, вы можете выбрать хорошую систему подвески, адаптированную к определенному стилю вождения. Это устранит эти неудобные эффекты, но прежде чем выбирать систему, проведите собственное исследование, чтобы быть уверенным, что вы получаете наиболее подходящую.

Что нужно


Системы подвески не сложны, но могут показаться запутанными, если включить полноценную подвеску, койловеры и нишевые продукты для гонок.Поэтому лучше доверить этот проект специалисту. Хотя вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть необходимые навыки и знания и вы потратите около дня на работу с автомобилем, хорошо бы выделить целый день, чтобы убедиться, что вам удалось правильно установить новую систему. . Вам придется закреплять, заменять и сжимать несколько компонентов, но традиционных инструментов должно быть достаточно. Например, вы можете использовать торцевые головки, адаптеры и динамометрический ключ.

кВт вариант 3 катушки


Этот продукт предоставляет вам множество возможностей для индивидуальной настройки — от улучшенной компенсации отскока до трапециевидной резьбы, обеспечивающей достаточную прочность при нагрузке.Существуют специальные функции демпфера («TVR-A» и «TVC-A»), которые позволяют регулировать сжатие и отскок. Это, в свою очередь, помогает с рулевым управлением, устойчивостью и управляемостью.

Койловер Bilstein B16


Это известный бренд, специализирующийся на подвесных системах. Упомянутый койловер является одним из их бестселлеров. Он позволяет настроить систему быстрого демпфирования, резьбовой корпус помогает при опускании до 50 мм, в нем используются стопорные кольца и пружинные седла.Специальное покрытие ограничивает коррозию в долгосрочной перспективе. Технология газового давления обеспечивает плавность хода в любом месте.

Груз для резки

Вы наверняка уже видели одноместные автомобили с убранным салоном. Такая модификация может оказаться для вас слишком сложной, но разумно подумать о преимуществах уменьшения веса автомобиля. Если вы проведете небольшое исследование, то обнаружите, что существует множество пластиковых, композитных и металлических деталей, которые увеличивают вес автомобиля.Их удаление иногда рассматривается как последний вариант для повышения производительности.

Что нужно


Удаление всего лишнего веса — это «разрушительный» способ улучшить вашу машину. Вы можете избавиться от дополнительных сидений, половиц, дверных панелей, пластика и звуковых систем. Все это не окажет негативного влияния на работу транспортного средства. На выполнение этого проекта у вас уйдет около дня, некоторые адаптеры, розетки, инструменты и отвертки. Таким образом, вы сможете убрать несколько фунтов, которые утяжеляли вашу машину.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.