Таблица давления в шинах по размеру: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Содержание

Таблица давления в шинах по размеру шин


Таблица давления в шинах автомобиля таблица по размерам шин

Давление в шинах на Альфа Ромео
Давление в шинах на Ауди
Давление в шинах на Бьюик
Давление в шинах на Кадилак
Давление в шинах на Шевроле
Давление в шинах на Крайслер
Давление в шинах на Ситроен
Давление в шинах на ДЭО
Давление в шинах на Дайхатсу
Давление в шинах на Даймлер
Давление в шинах на Феррари
Давление в шинах на Фиат
Давление в шинах на Форд
Давление в шинах на Хонда
Давление в шинах на Хендай
Давление в шинах на Ягуар
Давление в шинах на Киа
Давление в шинах на Ламборджини
Давление в шинах на Лансия
Давление в шинах на Мазда
Давление в шинах на Мерседес
Давление в шинах на Митсубиси
Давление в шинах на Ниссан
Давление в шинах на Опель
Давление в шинах на Режо
Давление в шинах на Понтиак
Давление в шинах на Порше
Давление в шинах на Рено
Давление в шинах на Ровер
Давление в шинах на Сааб
Давление в шинах на Сеат
Давление в шинах на Шкода
Давление в шинах на Субару
Давление в шинах на Сузуки
Давление в шинах на Тойота
Давление в шинах на Фольксваген
Давление в шинах на Вольво
Давление в шинах на БМВ
Давление в шинах на ВАЗ
Давление в шинах на Додж
Давление в шинах на Джип
Давление в шинах на Крайслер
Давление в шинах на Ленд Ровер
Давление в шинах на Рендж Ровер
Давление в шинах на Лексус 

Давление в шинах автомобиля — таблица значений

Поддержание правильного давления в шинах – залог безопасности, топливной экономичности и долговечности резины. Каждый ответственный автовладелец регулярно контролирует давление в шинах своего автомобиля.

 

Естественно, у начинающих автолюбителей возникает резонный вопрос: «А какое давление предусмотрено заводом-изготовителем для моего автомобиля?». Обычно это значение указывается на специальной табличке в дверном проеме водительской двери. Ну, а если там такой информации нет, то узнать давление вам поможет предлагаемая ниже таблица.

Таблица давление в шинах автомобиля
модель автомобиля   размеры шин   давление в шинах      
        стандартное   с нагрузкой  
    передние задние перед зад перед зад
               
Alfa Romeo
33 1,4i,e 165/70R13 T ——- 2,2 1,8 2,2 2,2
  1,7i,e 185/60R14 H ——- 1,9 1,7 2,2 2
75 1,6/1,8/2,0 185/70R13 H 185/65R14 H 2,1 2,1 2,2 2,2
  2,0/3,0-V6 195/60R14 V 195/55R15 V 2,2 2,2 2,3 2,6
155 1,7-2,0 Tws 185/60R14 H 195/60R14 V 2,2 2 2,5 2,5
  2,5-V6 Q4 205/50R15 Z ——— 2,5 2,3 2,8 2,5
Spider 2 185/70R14 H 195/60R15 V 1,9 2 2 2,2
164 2,0 Tws 195/60R15 V 205/55R15 V 2,5 2,3 2,7 2,6
  3,0-V6/Turbo 195/65R15 V/Z 205/55R16 V/Z 2,5 2,3 2,7 2,6
RZ    Zagato
3,0V6
205/55R16 Z 225/50R16 Z 2,2 2,2 2,5 2,5
Audi
80 2,0-2,8 E 195/65R15 T/H ——— 2,2 2,2 2,4 2,7
    205/60R15 V ——— 2,4 2,5 2,5 2,7
90 2,0/2,3 195/60R14 H 205/60R15 V 2,1 2,1 2,4 2,4
  2,3-20V 195/60R14 V 205/50R15 V 2,5 2,5 2,8 2,8
  Coupe Cabrio 195/65R15 H/V 205/60R15 V 2,2 2,1 2,4 2,4
S2 2,3/20V 205/55R16 Z ——— 2,5 2,5 2,7 2,8
100 2,0-2,8 E 195/65R15 H/V 205/60R15 V 2,3 2,3 2,6 2,7
    205/55R16 Z ——— 2,3 2,3 2,8 2,9
  Avant 225/50R16 Z ——— 2,2 2,2 2,6 2,7
S 4 2,2-20V 215/60R15 V 225/50R16 Z 2,3 2,3 2,7 2,8
  4,2-32V 245/40R17 Z ——— 2,4 2,6 2,7 2,9
  Avant V8 3,6 215/60R15 Z 225/50R16 Z 2,5 2,4 2,7 2,7
A3 1,6 FSI 03/03 205/55 R 16 V 205/55 R 16 V 2,1 2 2,2 2,5
    225/45 ZR 17Y 225/45 ZR 17Y 2,1 2 2,2 2,5
 
 
225/40 ZR 18 Y 225/40 ZR 18 Y 2,6 2 2,7 2,4
  2,0 FSI 03/03 205/55 R 16 V 205/55 R 16 V 2,3 2,1 2,5 2,6
    225/45 ZR 17 Y 225/45 ZR 17 Y 2,1 2 2,3 2,5
    225/40 ZR 18 Y 225/40 ZR 18 Y 2,6 2 2,7 2,4
  2,0 TFSI 06/04 205/55 R 16 W 205/55 R 16 W 2,6 2,4 2,9 2,9
  2,0 TFSI DSG 225/45 ZR 17 Y 225/45 ZR 17 Y 2,3 2,2 2,5 2,6
  2,0 TFSI Quattro 225/40 ZR 18 Y 225/40 ZR 18 Y 2,6 2 2,7 2,4
  3,2 V6 Quattro 225/45 ZR 17Y 225/45 ZR 17Y 2,5 2,3 2,7 2,7
  3,2 V6 Quattro DSG 03/03 225/40 ZR 18 Y 225/40 ZR 18 Y 2,6 2 2,7 2,4
A4 1,8 T 163 205/55 R 16 W 205/55 R 16 W 2,3 2,3 2,7 2,7
  1,8 T 163 Quattro 10/04 215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,7 2,4 2,9 2,9
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
  2,0 130 10/04 205/55 R 16W 205/55 R 16W
2,3
2,3 2,7 2,7
    215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,7 2,4 2,9 2,9
  2,0 TFSi 10/04 215/55/R 16/Y 215/55/R 16/Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,7 2,4 2,9 2,9
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
  2,0 TFSI Quattro 215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,2 2,2 2,6 2,9
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,7 2,4 2,9 2,9
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
  2,4 V6 165 10/00 205/55/R 16W 205/55/R 16W 2,7 2,4 2,9 2,9
    215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
  3,2 V6 FSI 10/04 215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,7 2,4 2,9 2,9
  3,2 V6 FSI Quattro 235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2,2 2,2 2,6 2,6
A5 Quattro 3,0 TDI 240 04/07 225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2,5 2,2 2,6 2,6
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2,5 2,2 2,6 2,6
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
    255/35 ZR 19 Y 255/35 ZR 19 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
    265/30 ZR 20 Y 265/30 ZR 20 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
  3,0 TDI 240 225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2,5 2,2 2,6 2,6
    245/45 R 17 Y 245/45 R 17 Y 2,5 2,2 2,6 2,6
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
    255/35 ZR 19 Y 255/35 ZR 19 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
    265/30 ZR 20 Y 265/30 ZR 20 Y 2,6 2,2 2,7 2,7
  3,2 FSI 265 04/07 225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2,3 2,1 2,5 2,5
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2,3 2,1 2,5 2,5
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,3 2,1 2,5 2,5
    255/35 ZR 19 Y 255/35 ZR 19 Y 2,4 2,1 2,6 2,6
    265/30 ZR 20 Y 265/30 ZR 20 Y 2,4 2,1 2,6 2,6
A6 2,0 130 05/01 205/55 R 16 V 205/55 R 16 V 2,1 2,1 2,6 2,8
    215/55 R 16 W 215/55 R 16 W 2,1 2 2,6 2,8
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2 2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2 2 2,6 2,6
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2 2 2,6 2,6
  2,0 TFSI 07/05 225/55 R 16Y 225/55 R 16Y 2 2,1 2,4 2,7
    225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2,1 2 2,5 2,9
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2 2,1 2,4 2,7
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,1 2 2,5 2,9
    235/660 ZR460 Y 235/660 ZR460 Y 2 2,2 2,4 2,7
  2,4 V6 205/60 ZR 16W 205/60 ZR 16W 2,5 2 2,7 2,1
  2,4 V6 Quattro 225/55 R 16Y 225/55 R 16Y 2 2 2,2 2,5
    225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2,2 2 2,4 2,7
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2 2 2,2 2,5
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,2 2 2,6 2,8
    235/660 ZR460 Y 235/660 ZR460 Y 2 2,1 2,6 2,8
  2,4 V6 170 205/55 R 16W 205/55 R 16W 2,2 2,1 2,6 2,6
  2,4 V6 170 Quattro 215/55 R 16 W 215/55 R 16 W 2 2 2,6 2,6
  2,5 Tdi 163 235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,1 2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,1 2 2,6 2,7
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2 2 2,5 2,9
  2,7 Tdi 225/55 R 16Y 225/55 R 16Y 2 2,1 2,6 2,7
    225/50 ZR 17Y 225/50 ZR 17Y 2 2 2,5 2,9
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2,4 2,1 2,6 2,7
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,1 2 2,6 2,8
    235/660 ZR460 Y 235/660 ZR460 Y 2,4 2,1 2,6 2,6
  3,0 V6 215/55 R 16Y 215/55 R 16Y 2,1 2 2,6 2,6
  3,0 V6 Quattro 235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,4 2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,1 2 2,5 2,9
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2 2,1 2,6 3
  3,2 V6 FSI 225/55 R 16Y 225/55 R 16Y 2 2,2 2,5 2,9
  3,2 V6 FSI Quattro 225/50 R 17 Y 225/50 R 17 Y 2 2,1 2,6 3
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2,3 2,2 2,5 2,9
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,4 2,1 2,6 2,8
    235/660 ZR460 Y 235/660 ZR460 Y 2,3 2,1 2,6 2,6
  2,7 V6 250 Quattro 215/55 R 16 Y 215/55 R 16 Y 2,4 2 2,6 2,6
    235/45 R 17 Y 235/45 R 17 Y 2,3 2 2,6 2,6
    235/40 ZR 18 Y 235/40 ZR 18 Y 2,1 2 2,6 2,7
    215/650 R 440 Y 215/650 R 440 Y 2 2 2,5 2,9
  3,0 V6 Tdi Quattro 225/55 R 16Y 225/55 R 16Y 2 2,1 2,6 2,7
    225/50 ZR 17Y 225/50 ZR 17Y 2 2 2,5 2,9
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2 2,1 2,6 2,7
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,4 2 2,8 2,8
    235/660 ZR 460 Y 235/660 ZR 460 Y 2,1 2,3 2,9 2,9
  4,2 V8 300 Quattro 02/99 235/50 R 16 Y 235/50 R 16 Y 2,4 2,4 2,8 2,8
    255/40 ZR17 Y 255/40 ZR17 Y 2,1 2,3 2,8 2,8
    255/35 ZR 18Y 255/35 ZR 18Y 2,4 2,4 2,9 2,9
  05.янв 235/50 R 16 Y 235/50 R 16 Y 2,3 2,3 2,8 2,8
    255/40 ZR17Y 255/40 ZR17Y 2,4 2,3 2,8 2,8
    255/35 ZR 18Y 255/35 ZR 18Y 2,5 2,4 2,9 2,9
  4,2 V8 335 Quattro 225/50 ZR 17Y 225/50 ZR 17Y 2,5 2,3 2,8 2,8
    245/45 ZR 17 Y 245/45 ZR 17 Y 2,5 2,2 2,7 3
    245/40 ZR 18 Y 245/40 ZR 18 Y 2,6 2,3 2,8 3,1
    235/660 ZR 460 Y 235/660 ZR 460 Y 2,5 2,2 2,7 3
A8 2,8 V6 193 225/60 R 16W 225/60 R 16W 2 2 2,5 2,5
    225/55/R 17W 225/55/R 17W 2 2 2,5 2,5
    245/45 ZR 18 Y 245/45 ZR 18 Y 2,2 2,2 2,5 2,5
    255/35 ZR 20 Y 255/35 ZR 20 Y 2,4 2,4 3,2 3,2
  3,7 V8 260 225/60 R 16W 225/60 R 16W 2,2 2,2 2,9 2,9
    225/55/R 17W 225/55/R 17W 2,2 2,2 2,9 2,9
    245/45 ZR 18 Y 245/45 ZR 18 Y 2,2 2,2 2,9 2,9
    255/35 ZR 20 Y 255/35 ZR 20 Y 2,4 2,4 3,2 3,2
  3,0 TDI 210 Quattro 235/55 R 17Y 235/55 R 17Y 2,6 2,4 2,8 3
    235/50 ZR 18 Y 235/50 ZR 18 Y 2,6 2,4 2,8 3
    255/45 ZR 18 Y 255/45 ZR 18 Y 2,6 2,4 2,8 3
    255/40 ZR 19 Y 255/40 ZR 19 Y 2,8 2,6 3,1 3,3
    255/35 ZR 20 Y 255/35 ZR 20 Y 2,6 2,4 2,8 3
    275/35 ZR20 Y 275/35 ZR20 Y 2,6 2,4 2,8 3
    245/690 ZR 500Y 245/690 ZR 500Y 2,6 2,4 2,8 3
  3,7 V8 260 Quattro 235/55 R 17Y 235/55 R 17Y 2,6 2,4 2,8 3
    235/50 ZR 18 Y 235/50 ZR 18 Y 2,6 2,4 2,8 3
    255/45 ZR 18 Y 255/45 ZR 18 Y 2,6

Skoda Octavia TDI RRR 19″ 320 Нм › Бортжурнал › Таблица давления в шинах в зависимости от их размерности

Всем привет!
Сочинил тут плагиат, дабы лишний раз не пользоваться поиском а обращаться в свой бж!
Ну и вам чтобы было наглядно и познавательно пред началом летнего сезона, дабы сейчас многие, если не все задумались о покупке колес, ну а дабы сохранность колес, как минимум на половину зависит не только от качества дорожного покрытия ну а и от давлени в них, то вот лицезрите, пожалуйста!
Приведу пример — поставил я в том сезоне себе 235/35 19 в сервисе ну и ребята спрашивают при установке, — мол, Артем, какое давление качать? Я и говорю, — да давайте немного выше стандартного — 2.3. На тот момент все мы примерно понимали что в низкопрофильных шинах давление должно быть больше, но на сколько никто точно не знал, да и тем более постоянно качая давление в штатные шины примерно 2.2 сложно было накачать сразу 2.8 чисто психологически, так как автомобили приходящие в данный сервис с автовозов, перед выполнением на них предпродажки как раз таки имеют давление в 2.7-2.8 и для обычных гражданских колес таких как 195/65 15, 215/65 16, 215/55 17, 235 65 18 и так далее это, очень большое давление!
Так вот по дороге от сервиса до дома, а это порядка 22 км мне хватило времени и всего пары ямок чтобы полностью осознать что что-то тут не так, и по подъезду к дому я тут же полез на drive2 и нашел нижеследующую таблицу, ну и тут же устранил сию неисправность!
Так вот при давлении 2,3 в данных шинах авто был вялый в рулежеке и все самые незначительные ямки проникали аж мне чуть ли не до почек, проделав путь от обода, через рычаги, сайленты, стойки и прочее, — вот такие были впечатления от 20 минутной поездки, а поправив давление сразу же стало намного жеще и собранней, ямы проходятся жестко но четко, не проникая никуда в глубь!
Плюс скоростные повороты на низком давлении давали ощущение что «ты жуешь шины»!
И еще если у вас нет на данных дисках под данными шинами датчиков давления, я имею в виду именно датчики а не тех вещей, которые анализируют его относительно датчиков ABS, так как они не 100%ые и могут грубо говоря не сразу выдать предупреждение если ты даже уже катишься на ободе, то уследить за однородностью давления в низкопрофильных шинах визуально не возможно!
Сам про это знал и профукал как то давление в одной из шин в 1 атм против 2.8 в остальных, тк визуально это практически не заметно!
И еще приходится постоянно подкачивать или подспускать давление относительно наружной температуры воздуха, к примеру если кататься начинать сейчас когда на улице 0 то соответственно я качал бы как минимум 3.1, а если сейчас утром было бы +20 а к обеду и все +40, то качал бы 2,6 при учет того, что шины еще разогреются при запиле!
Так что если и собираетесь стаить такие шины то как минимум обзаведитесь удобным и точным манометром ну и компрессором! И верить манометру на компрессоре не стоит!
ВСЕМ МИР!

Справочная таблица давления воздуха в шинах

Ниже приведена информация от различных производителей о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера
модель автомобиляразмеры шиндавление в шинах
стандартноес нагрузкой
передзадпередзад
Audi
802,0-2,8 E195/65 R15 T/H2,22,22,42,7
205/60 R15 V2,42,52,52,7
902,0/2,3195/60 R14 H2,12,12,42,4
2,3-20V195/60 R14 V2,52,52,82,8
Coupe Cabrio195/65 R15 H/V2,22,12,42,4
1002,0-2,8 E195/65 R15 H/V2,32,32,62,7
205/55 R16 Z2,32,32,82,9
Avant225/50 R16 Z2,22,22,62,7
S 42,2-20V215/60 R15 V2,32,32,72,8
4,2-32V245/40 R17 Z2,42,62,72,9
Avant V8 3,6215/60 R15 Z2,52,42,72,7
S 64,2 V 8 Quattro (250 kW)255/40 R17 94 Y2,42,42,92,9
5,2 FSI Quattro (320 kW)265/35 ZR19 Y XL2,42,42,92,9
S 84,2 V 8 (250 kW)245/45 R18 96 Y2,22,22,92,9
4,2 V 8 Quattro (265 kW)245/45 R18 96 Y2,22,22,92,9
5,2 V 10 (331 kW)275/35 ZR20 Y XL    
RS 42,7 V 6 30 V Turbo (280 kW)255/35 ZR 182,72,43,12,8
4,2 V 8 Quattro (309 kW)255/35 ZR19 Y XL    
RS 64,2 V 8 Quattro (331 kW)255/40 R18 99 Y XL2,82,83,23,2
255/35 R19 96 Y XL333,33,3
R 84,2 V 8 (309 kW)235/40 ZR18 VA XL    
285/35 ZR18 HA XL    
235/35 ZR19 VA XL    
295/30 ZR19 HA XL    
TT1,8 T 150205/55 R16 V2,422,42,3
225/45 ZR17 V2,422,42,3
225/40 ZR18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Quattro225/45 ZR17 V2,422,42,3
1,8 T 150205/55 R16 V2,422,42,3
225/45 ZR17 V2,422,42,3
225/40 ZR18 Y2,62,22,62,5
1,8 T 225 Quattro225/45 ZR17 V2,422,42,3
225/40 ZR18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Quattro225/45 ZR17 V2,422,42,3
225/40 ZR18 Y2,62,22,62,5
A 1 185/60 R152,52,2  
195/50 R162,52,2  
205/55 R162,22  
215/45 R162,22  
215/40 R172,52,2  
225/35 R182,52,2  
A 2 175/60 R152,12  
185/50 R162,12  
A 31,6 FSI 03/03205/55 R16 V2,122,22,5
225/45 ZR 17Y2,122,22,5
225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 FSI 03/03205/55 R 16 V 2,32,12,52,6
225/45 ZR 17 Y2,122,32,5
225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 TFSI 06/04205/55 R 16 W2,62,42,92,9
2,0 TFSI DSG225/45 ZR 17 Y2,32,22,52,6
2,0 TFSI Quattro 225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
3,2 V6 Quattro225/45 ZR 17Y2,52,32,72,7
3,2 V6 Quattro 225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
DSG 03/03
A 4 1,8 T 163205/55 R 16 W2,32,32,72,7
1,8 T 163 Quattro 10/04215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y 2,22,22,62,6
2,0 130 10/04205/55 R 16W2,32,32,72,7
215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y 2,72,42,92,9
2,0 TFSI 10/04215/55/R 16/Y 2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y 2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y 2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y 2,22,22,62,6
2,0 TFSI Quattro 215/55 R 16 Y2,22,22,62,9
235/45 R 17 Y2,72,42,92,9
235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y 2,22,22,62,6
2,4 V6 165 10/00205/55/R 16W2,72,42,92,9
215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
3,2 V6 FSI 10/04215/55 R 16 Y2,72,42,92,9
3,2 V6 FSI Quattro235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y 2,22,22,62,6
A 5Quattro 3,0 TDI 240 04/07225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 ZR 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,0 TDI 240225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 R 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,2 FSI 265 04/07225/50 R 17 Y2,32,12,52,5
245/45 ZR 17 Y2,32,12,52,5
245/40 ZR 18 Y2,32,12,52,5
255/35 ZR 19 Y2,42,12,62,6
265/30 ZR 20 Y2,42,12,62,6
A 62,0 130 05/01205/55 R 16 V 2,12,12,62,8
215/55 R 16 W2,122,62,8
235/45 R 17 Y222,62,6
235/40 ZR 18 Y222,62,6
215/650 R 440 Y 222,62,6
2,0 TFSI 07/05225/55 R 16Y22,12,42,7
225/50 R 17 Y2,122,52,9
245/45 ZR 17 Y22,12,42,7
245/40 ZR 18 Y2,122,52,9
235/660 ZR460 Y22,12,42,7
2,4 V6 205/60 ZR 16W2,522,72,1
2,4 V6 Quattro225/55 R 16Y222,22,5
225/50 R 17 Y2,222,42,7
245/45 ZR 17 Y222,22,5
245/40 ZR 18 Y2,222,62,8
235/660 ZR460 Y222,62,8
2,4 V6 170205/55 R 16W2,22,12,62,6
2,4 V6 170 Quattro215/55 R 16 W222,62,6
2,5 TdI 163235/45 R 17 Y2,122,6

Nissan Primera SRi SHAMAN-cust0ms: 速い › Бортжурнал › Правильный подбор давления в шинах для максимальной управляемости /Ликбез/

Продолжаю комплекс общеобразовательных статеек, которые пригодятся начинающему (а возможно и опытному) тюнеру или автолюбителю, желающему настроить авто под свои запросы.
Фото одолжил с буржуйского сайта, пояснения на русском ниже 🙂

Часть 1. Определение нужного давления в шинах для максимальной управляемости

Давление в покрышках играет значительную роль в управляемости автомобиля. Рекомендуемое заводом-изготовителем давление в шинах подходит для шин стандартного размера и фирмы-производителя и является компромиссным между управляемостью и комфортом на обычных дорогах. Если вам нужен максимально возможный уровень управляемости — придется отклониться от рекомендуемого давления. Для хорошей управляемости придется пожертвовать комфортом и износом шин. Но для любителей трэков и автокроссов — это не проблема 🙂

Для подбора давления в шинах потребуются:
1) воздушный насос
2) площадка для проверки управляемости (пустая и безопасная! обидно будет убиться об столб, так и не подобрав нужное давление в шинах:) )
3) манометр для проверки давления в шинах
4) полироль для обуви или любой крем

С какого давления начать проверку? Наверно лучше сперва перекачать колеса, т.к. спустить лишний воздух быстрее и проще, чем подкачать дополнительное давление в колеса.

После подкачки лучше немного прокатиться, чтоб разогреть покрышки. В разогретых покрышках давление воздуха растет (вспоминаем уроки физики в школе).

Сделайте обувным кремом по несколько меток на каждой покрышке. Метка должна начинаться с протектора колеса, проходить по боковой части протектора и по боковине покрышки.

Сверху вниз: 1) протектор 2) боковая часть протектора 3) боковина покрышки

Теперь начинается самый интересный этап — скоростное маневрирование 🙂 Дайте покрышкам пилюлей по полной программе! Чтоб аж свистели 🙂 Главное не убицца апстену, а то, как я писал выше, обидно будет 🙂 Задача — максимально нагрузить боковины покрышек, чтоб проверить насколько они загибаются.

После «покатушек» смотрим на метки на покрышках и сравниваем:

Метка на боковине покрышки стерта. Давление слишком низкое. Нужно подкачать колесо.


Метка стерта только на протекторе, на боковой части протектора метка целая. Слишком большое давление. Нужно немного спустить колесо.


Метка на протекторе и боковине протектора стерта. На боковине покрышки метка целая. Оптимальное давление. Записываем давление в тетрадку 🙂

Если с первого раза не угадали давление — немного спустите или подкачайте колеса, поставьте новые метки и опять прокатитесь. И так пока не найдете оптимальное давление для каждой покрышки.

Часть 2. Расширенные настройки управления через изменение давления в шинах

После того, как вы определили давление в шинах для максимального пятна контакта покрышек с дорожным покрытием, можно проследить за поведением автомобиля в поворотах.

Есть три вида поведения авто при силовом маневрировании:

1) Недостаточная поворачиваемость.
Характерна для автомобилей в стандартной компоновке (особенно для переднеприводных авто). При проявлении недостаточной поворачиваемости передние колеса теряют сцепление с дорожным покрытием и машина начинает скользить вперед, а не по траектории поворота. При чем больший выворот руля ничем не помогает — машина продолжает скользить прямо.

2) Избыточная поворачиваемость.
При избыточной поворачиваемости задние колеса теряют сцепление с дорожным покрытием и заднюю часть автомобиля начинает заносить.

3) Нейтральная поворачиваемость.
Передние и задние покрышки одновременно теряют сцепление с дорожным покрытием. Возникает т.зв. силовое скольжение. Вид управляемости, которого пытаются добиться большинство гонщиков.

Какой вид управляемости предпочтительнее — решать только Вам.

Изменением давления в передних или задних покрышках в зависимости от условий, можно повлиять на управляемость авто. Например, если у вас автомобиль с характерной недостаточной поворачиваемостью (передние колеса теряют сцепление), можно изменить давление в задних колесах, чтоб они теряли сцепление раньше (одновременно с передними). Если же у вас авто с нейтрально

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ — КАК РАССЧИТАТЬ ПРАВИЛЬНО?

Вы никогда не задумывались, какое нужно держать давление в шинах нестандартного размера, например 32х11.5R15?.. Задумывались? И я тоже!
Вот, например, на табличке в дверях машины маячит размер штатной резины, которая вам теперь до лампочки. Соответственно и давление, указанное рядом на этой же табличке теперь вам тоже до лампы, т.к. у вас стоят уже совсем другие шины… Тааа-ак, а какое же тепрь нужно держать давление в новых шинах? Хороший вопрос и давайте вместе с вами разберемся в этом…
На форуме часто советуют – я держу столько, и ты держи! Это конечно «сильный» аргумент и сплошь и рядом знатоки по части разнообразных давлений дают советы типа: «Средней температуры по госпиталю» Но — машина, колеса и я любимый при таких серьезных изменениях в конструкции, как установка больших шин, требуют более четких ответов и оснований. И правильно: поэтому, предлагаю, ничего не выдумывая, обратиться к фактам и логике производителей шин, которые, оказывается, уже давно все научно обосновали и испытали, а нам остаётся только разобраться с этим материалом.

Ещё раз немного о табличках на кузове машины в разных местах. Учтите, производители автомобилей тут, как правило, перестраховываются. На табличках указан размер самой бюджетной шины и давление в ней, они такую шину называют «штатная». Так вот, указанное давление рассчитано для этой штатной шины на максимальную массу транспортного средства (с учетом снаряженной массы машины, веса всех пассажиров и предполагаемой полной загрузки машины разной поклажей)! Мы очень редко ездим с такой нагрузкой и в результате получается, что шины у нас все время перекаченные. А как известно шины с избыточным давлением разрушают подвеску и сам автомобиль повышенными вибрациями и к тому же машина неправильно ведет себя на дороге. Уменьшается пятно контакта – ухудшается устойчивость, «дубовые» колеса сводят комфорт передвижения на нет: сидишь, как на молотилке, жена постоянно нависает (типа — купил телегу), в салоне все тарахтит и отваливается, летает так, что надо прибивать гвоздями или приваривать. Однако и сильно спущенная шина обладает другим рядом недостатков: тут и увеличенное сопротивление качению, и плохая управляемость, и увеличенный расход топлива, и износ шин, а главное – приспущенная шина сильно греется, особенно на скорости или под нагрузкой, в результате чего она быстро разрушается. Выход один – найти оптимальный вариант давления для конкретной покрышки, конкретной машины и нагрузки. И вот вы еще ко всем этим подробностям, описанным выше, купили комплект шин нестандартного или даже огромного размера… И какое теперь в них держать давление прикажете?

Поэтому я решил собрать из профессиональных источников данные по ряду типоразмеров шин, которые мы, джиперы, применяем на своих автомобилях. А потом из этих данных вывел таблицу для расчета оптимального давления в шинах под любой внедорожник с разной нагрузкой.
Пользоваться такой таблицей довольно просто: берем нужный размер и смотрим, при каком давлении в шине, какая будет грузоподъемность колеса. Потом это значение умножаем на ваших четыре колеса и получаем расчетную массу джипа с этими шинами. Вам только останется заранее знать снаряженную массу вашего внедорожника и добавить собственный вес + вес пассажира или груза. За основу были взяты данные Michelin, Goodyear, BF Goodrich и Cooper tires, и их рекомендации по оптимальному давлению. Однако при поездках на дальние расстояния все же необходимо учитывать, что давление в шинах нужно поднимать на три-четыре десятки атм, т.к. на длительной постоянной скорости шины сильно греются, компаунд шины размягчается, и шина становится более податлива для повреждений. С нарастанием скорости увеличивается частота циклов деформаций шины, то есть возрастает динамические нагрузки, увеличивается трение, возрастают ударные нагрузки. Все эти условия снижают ресурс шин. Опять приходится писать гнусности, но что делать – техника требует логического подхода и точности!
Для удобства, в таблице в конце каждой строки даны размеры установочной ширины диска (в дюймах) для каждого из типоразмеров покрышек (допустимая ширина диска под конкретный размер шины от — и до, красным — рекомендованная ширина диска для данной шины).


Сори за фотку с монитора, по другому не получилось вставить таблицу.

Может, кому-то эти данные покажутся спорными, но я основывался, прежде всего, на рекомендациях производителей автошин и разработанных ими нагрузочных значениях. Единственно, что может показаться неудобным при таком подходе, это то обстоятельство, что при максимальной загрузке машины или при изменениях условий движения, ваши шины придется корректировать до нужного значения в соответствии с таблицей.

Резюмируя, можно добавить,
!!! увеличивать давление от номинального (по таблице) на 0,3- 0,5 атм необходимо:
— перед ездой на большие расстояния по шоссе;
— перед перевозкой грузов;
— перед ездой по горной местности с изобилием камней, щебня. Учитывайте, что перекаченное колесо легче накатывается на препятствие и меньше греется

!!! понижать давление от номинального необходимо:
— перед движением по зыбким, скользким грунтам и заболоченной местности;
— перед движение по пескам;
— перед движением по рыхлому снегу или гололеду.

При снижении давления на 30-40% увеличивается пятно контакта, что увеличивает тягу, улучшит самоочистку протектора, и, соответственно, проходимость. Однако, на бескамерных шинах делать это нужно с холодной головой, минимальный порог лежит где-то в пределах 1.0 — 1.5 атм, в зависимости от размера покрышки, веса машины, конструкции самой шины и даже диска и главное вашего опыта. В противном случае, колесо может разбортироваться, и проблемы сразу перейдут в иную плоскость. А вот если вставить в колесо камеру, то снижать давление можно даже и до 0.5 атм. В этом случае нужно следить чтобы между диском и шиной не попадали мелкие посторонние предметы, которые могут повредить камеру. Длительное движение по бездорожью на особо низком давлении возможно только на специально оборудованных колесах или со специальными шинами. Как правило, шины диагональной конструкции легче переносят передвижение на малом давлении из-за с более жесткой боковины, и порой изменение давления на единицу не сильно заметно глазом.

При езде на сниженном давлении помните об основных правилах:
— скорость не должна быть выше 30-40 км;
— двигаться надо плавно, в «натяг», особенно при наезде на камни и крупные предметы, чтобы не разбортировать колёса;
— будьте осторожны на виражах, когда есть высокие боковые нагрузки, старайтесь, чтобы радиус поворота был как можно больше и не допускайте наездов и ударов боковины о край колеи;
— будьте особенно осторожны на крутом спуске и подъеме.

И напоследок не забываем — в любой машине должен быть настоящий надежный компрессор типа ARB,Viair, Беркут чтобы без проблем можно было спускать и надувать шины.

Киев, ноябрь-декабрь 2004 г. Voin

Таблица давления в шинах по размеру, анализ

В этой статье мы уже начали выкладывать информацию о параметрах давления по марке автомобиля.

Сейчас ответим на вопрос, поступивший недавно. Спрашивают: что такое таблица давления в шинах по размеру, где ее искать? В чем ее предназначение?

Эта таблица (по-другому ее называют стикер) находится на кузове автомобиля. Чаще всего она расположена на стойке кузова между задней и передней дверцей.

Стикер также может располагаться на торце передней двери или на обратной поверхности крышки лючка бензобака. А нужна она для ответа на многочисленные вопросы хозяина машины.

Таких, например, как — «перескочил» на другой размер шин, какое давление в них установить? Ищем табличку и просто смотрим на ее значения, она все подскажет (кое-какие пояснения будут даны ниже). Но пора познакомиться с обсуждаемым предметом поближе.

Данные таблицы давления в шинах по размеру и их использование на практике

Стикеры могут выглядеть вот таким образом:

 

Теперь подробней о том, как эти данные могут пригодиться автомобилисту в практическом использовании. Прежде всего, нужно накрепко запомнить золотое правило.

Занижать показатель минимального давления, рекомендуемый изготовителем, категорически запрещается!

А вот манипулировать остальными значениями (в пределах разумного, разумеется) можно, посматривая на свою таблицу давления в шинах по размеру.

Итак, мы поменяли резину. Или диски. Как теперь установить правильные параметры в шинах? В табличке уже просматривается следующий алгоритм.

  • Находим в таблице нужный размер шины и видим значение давления для него (ориентироваться нужно под переднюю и заднюю ось).
  • Попутно смотрим (при наличии такой информации) — нет ли рекомендаций по изменению стандартной цифры в случае изменения загрузки машины. Если такая информация есть, учитываем ее для груженого автомобиля.
  • Смотрим соответствие давления и различных размеров шин.
  • Определяемся, нужно ли менять показатель в зависимости от скорости. Если такая рекомендация есть — подгоняем значения под себя.

Советы завода-изготовителя в данном случае обязательны для исполнения, экспериментировать на этом поле нежелательно. Плюс ко всему, есть ряд общеизвестных правил, которые выработаны десятилетиями шоферского опыта.

  1. Максимальное давление для шин передних колес — 2, для задних — 2,2 атм. (для самого общего случая).
  2. После длительной поездки давление воздуха в резине может возрасти на 0,3 атм.
  3. Все параметры снимаются только при остывших покрышках.
  4. Если используется модель резины M+S, показатель можно увеличить на 0,2 атмосферы.
  5. В «запаске» можно держать значение на 0,3 атм. выше стандартного.

Резюмируя можно сказать, что имеющиеся в каждом авто таблицы давления шины служат справочным пособием. Подобрать по ним правильный размер шины сможет любой.

Teor21

Сколько Атмосфер Должно Быть в Шинах Автомобиля Кол-во (Бар)


Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:
  • снижение управляемости;
  • увеличение расхода топлива;
  • возможность повреждения покрышки и диска;
  • интенсивный износ резины.

В совокупности факторы снижают комфорт вождения. Следовательно, рекомендуемое давление необходимо соблюдать, не смотря на доводы «опытных» автомобилистов. Правильное количество воздуха внутри шин гарантирует необходимую безопасность во время езды.

Единицы измерения давления в шинах


Измеряется тремя общепринятыми шкалами:

  • BAR;
  • PSI;
  • Ат;
  • Кг/см²;
  • МПа – более удобно применять кПа.

Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.

Соотношение единиц измерения между собой:

  • 1 кг/см²=98 кПа;
  • 1 БАР= 100кПа;
  • 1PSI= 6,89 кПа.

Как накачать колесо без насоса

Когда происходит монтаж бескамерной шины на колесный диск, то с дальнейшей ее накачкой могут возникнуть проблемы. Особенно остро это проявляется при отсутствии насоса под рукой. Обычно после монтажа остается зазор между шиной и ободом, и его размеры могут доходить до отметки в 5 сантиметров. Говоря проще, шина просто не садится на место, и поэтому накачать ее самостоятельно затруднительно.

После такой процедуры резину накачивают обычным способом через сосок. Но как накачать шину в домашних условиях без специального оборудования? Такую процедуру можно произвести несколькими способами:

  • использовать горючие жидкости;
  • использовать веревку;
  • использовать накачанное колесо.

Какое давления в шинах должно быть летом

Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.


Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.

Влияние давления в шинах на основные характеристики при вождении

Регулярное измерение давления шин позволит избежать множества проблем и сделает поездку на автомобиле максимально безопасной. Давление в шинах влияет не только на долговечность покрышек, но и на другие параметры при эксплуатации автомобиля. Основные характеристики шин при разных показателях давления приведены в следующей таблице.

Влияние давления в шине на основные эксплуатационные параметры

Давление в шинахПятно контактаБезопасностьСопротивление качениюРасход топливаСцепление, управляемость
Пониженное30-40%ОпасноПовышенноеПовышенноеНедостаточное
Нормальное100%БезопасноНормальноеНормальноеНормальное
Повышенное30-40%ОпасноПониженноеПониженноеНедостаточное

Благодаря правильному давлению в шинах покрышка сохраняет задуманную производителем форму и имеет пятно контакта, обеспечивающее максимальное сцепление, курсовую устойчивость на дороге, высокую управляемость автомобилем, устойчивость в поворотах, торможение и отвод влаги. Перекаченные и недокаченные шины имеют сильную деформацию пятна контакта, что приводит к значительному сокращению сцепления и быстрому износу (см. рисунок).

Стертая боковина шиныПониженное давление в шине формирует излишний изгиб боковой стороны, который вызывает перегрев и неравномерный износ. При пониженном давлении в шинах автомобиль медленнее набирает скорость, увеличивается расход топлива и тормозной путь. При очень низком давлении перетирается боковина шины, покрышка разрушается изнутри. Если на боковине шины после эксплуатации при очень низком давлении появилась полоса по всей окружности, что свидетельствует о перетёртости нитей корда (см. рисунок слева), то такую шину эксплуатировать в дальнейшем небезопасно — высока вероятность взрыва из-за разрыва боковины! При повышенном давлении в шине уменьшается пятно контакта и снижается показатель сопротивления качения, как следствие — снижается расход топлива. Однако это приводит к неравномерному износу шины в центральной зоне протектора и значительному снижению срока эксплуатации. Показатель давления в шинах, превышающий рекомендованную норму для вашего автомобиля, приводит к заметному ухудшению управляемости и значительному увеличению тормозного пути. А показатель выше допустимого значения для данной шины (около 3 атм), который указан на боковине, может привести к взрыву шины.

Наверняка, вы уже слышали о плохом сцеплении и высоком износе при неправильном давлении в шинах, но лишь немногие знают о снижении ещё одного важнейшего показателя, от которого зависит безопасность при вождении автомобиля. Этим показателем является противостояние аквапланированию

.

Для измерения эффективности своей продукции мировые производители проводят такое испытание: специальную стеклянную пластину покрывают слоем окрашенной воды и осуществляют по ней поездку, а скоростные камеры под пластиной делают фотографии. Подобный тест провела компания Michelin, выбрав для испытания всесезонную модель шин из серии HydroEdge с разными показателями давления в них. Результаты представлены ниже.

Шина, накаченная до 2.07 атм (2.1 бар или 30 psi), стоит в воде на стеклянной пластине. Чёрная область — пятно контакта.Шина, накаченная до 2.37 атм (2.4 бар или 34 psi), движется по стеклу со скоростью 90 км/ч. Пятно контакта сохранило свою форму, но стало меньше. Сцепление сохранено.Шина, накаченная до 1.97 атм (2 бар или 28 psi), движется по стеклу со скоростью 90 км/ч. Пятно контакта деформировано, плохое сцепление. Шина, накаченная лишь до 1.68 атм (1.7 бар или 24 psi), движется по стеклу со скоростью 90 км/ч. Контакт с пластиной практически отсутствует, вся нагрузка приходится на плечевые зоны протектора.

Какой вывод можно сделать из этого испытания? Езда по мокрой дороге требует повышенного внимания и выбора надёжных шин. Езда по мокрой дороге на автомобиле с недостаточным давлением в шинах — опасна! В такой ситуации неправильное давление даже в самых лучших шинах приводит к потере сцепных свойств.

Какое давление в покрышках должно быть зимой

Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.

Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.

Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.

Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:

  • пустой;
  • с грузом.

Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.

Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.

Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков

Тип машины Давление передняя ось Давление задняя ось
Пустой Груженый Пустой Груженый
ЗИЛ 130 самосвал 4,5 4,5 5,0 6,5
ЗИЛ 130 Бычок 5,0 4,8 5,2
ГАЗ 2217 Соболь 2,4 2,4 2,6 2,6
Погрузчик JCB 3CX 3,3 3,5 3,3 3,5
Трактор МТЗ 80 1,4 0,8 2,5 1,4
Трактор МТЗ 82 1,4 1,4
Трактор Т25 1,5 2,0 0,9 1,2

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Рекомендуем: Топливные системы бензиновых и дизельных двигателей

Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля

Для легковых авто, нормы накачки колес обычно составляют от 2,0 до 2,5 Ат, в зависимости от конструкции машины и типа покрышек. Узнать необходимые параметры можно в руководстве пользователя или паспорте ТС.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Таблица содержит эталонные или максимально к ним приближенные показатели рекомендуемого давления в покрышках популярных легковых машин.

Модель Давление без груза, Ат Давление с грузом, Ат
Передняя ось Задняя ось Передняя ось Задняя ось
Лада Приора 2,0 2,0 2,0 2,2
Лада Калина ун. 2,2 2,3
Лада Ларгус 2,4 2,6 2,4 2,7
ВАЗ 2121 Нива 2,1 1,9 2,1 2,0
ГАЗ 53 3,9 6,2 4,0 6,5
ГАЗ 66 2,8 3,0 2,9 3,3
ГАЗ 3307 4,5 6,3 4,5 6,6
ГАЗ 3309 3,9 6,2 4,1 6,4
Киа Спортейдж 4 2,4 2,4 2,4 2,6
Киа Рио 2,2 2,2 2,2 2,3
Киа Оптима 2,3 2,4 2,3 2,4
Киа Соренто 2,4 2,4
ВАЗ 2104 1,6 1,9 1,8 2,3
ВАЗ 2106 2,1
ВАЗ 2109 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2115 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 21214 2,1 2,1
НИВА 21213 2,0 2,0 2,0
Рено Дастер 2,0
Рено Логан 2,0 2,2
Рено Меган 2 2,2 2,2 2,0
Рено Каптур 2,0 2,0
Рено Сандеро 2,2 2,2
Рено Солярис 2,2 2,2
Хендай Крета 2,3 2,3 2,5 2,5
Хендай Акцент 2,0 2,0 2,3 2,3
Ниссан Кашкай 2,3 2,1 2,6
Ниссан Ноут 2,1
Ниссан Альмера классик
Мазда 6 2,5 2,5 2,5 2,5
Мазда 3 2,2 2,2 2,3 2,3
УАЗ 469 2,4 2,2 2,4
УАЗ Хантер 2,0 2,3 2,0 2,3
УАЗ таблетка 2,2 2,2 2,4 2,4
Деу Матиз 1,9 2,1 1,9 2,3
Деу Нексия 1,6 1,9 2,1
Тойота Королла 2,2 2,2 2,2 2,2
Тойота Рав 4 2,2
Митсубиси Аутлендер 2,4 2,4 2,4 2,4
Митсубиси Лансер 10 2,2 2,3 2,2 2,3
Опель Зафира 2,2 2,3 2,8
Опель Астра 1,9 2,4
Сузуки Гранд Витара 2,2 2,2 2,2
Шкода Октавия А5 2,0 2,1 2,0 2,1
Пежо 206 2,4 2,4 2,4 2,4
Пежо 308 2,5 2,5 2,5 2,8
Фольксваген Тигуан 2,2 2,2 2,7
Фольксваген Поло Седан 2,1 2,0 2,4 2,4
Форд Фокус 3 2,1 2,1 2,8
Форд Транзит 2,3 2,8 3,0 3,5
Форд Фьюжн 2,0 1,8 2,5 2,8
Форд Фиеста 2,3 2,3 2,2
Шевроле Круз 2,2 2,2 2,2 2,7
Шевроле Ланос 2,2 2,2
Шевроле Лачетти 2,1 2,1 2,1 2,1
Субару Форестер 2,2 2,2 2,2 2,2
Лексус NX 200 2,4 2,4 2,4 2,4
Ока 1,8 1,8 1,8 2,0
Ссанг Енг Кайрон 2,3 2,3 2,3 2,3
Тойота Прадо 2,0 2,0 2,0 2,2

Таблицы со значениями рекомендованного давления в шинах автомобилей по маркам

Toyota

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Тойота: Камри, Королла, Старлет, Рав 4, Карина, Селика, Супра, Лексус GS 300, Превия Салон (4х4), Лит Айс, 4-Раннер, Ленд Крузер 4х4 ( Starlet, Corolla, Carina, Camry, Celica, MR2, Supra, LexusGS300, Previa, Saloon (4×4), Model F (4×4), Lite Ace, 4-Runner, Landcruiser 4×4, RAV 4).

Alfa-Romeo

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки Альфа Ромео (33, 75, 155, Спайдер, 164, Загато).

BMW

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки БМВ (316i, 318i, 320i, 325i, M3, 518i, 520i, 525i, 530i, 535i, 540i, M5, Альпина Б 10, 730i, 735i, 740i, 750i, 840Ci, 850Ci, З1).

Chevrolet

Рекомендуемое давление покрышек машин марки Шевроле: Беретта, Корвет, Астро, Ван, Блейзер 4х4, Лачетти, КАПТИВА, НИВА, ТАХО (Beretta, Corvette, Astro Ext, Van, Blazer 4×4, Lacetti, CAPTIVA, NIVA, TAHOE).

Chrysler,Dodge и Jeep

Рекомендуемое давление внутри шин автомобилей марки Крайслер, Додж и джип: Чери Вояж, Вижн, Саратога, Ле Барон, Вайпер РТ 10, Черокт/Ванглер (Voyager, Vision, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokee/Wrangler) .

Daewoo

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки Дэу: Ланос, Матиз, Нексия (Lanos, Matiz, Nexia).

Daihatsu

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Дайхатсу: Куоре, Шарада, Апплауз, Фероза 4х4, Роки (Cuore, Charade, Applause Xi, Feroza 4×4, Rocky).

Fiat

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Фиат: Панда, Уно, Фиорино, Пунто, Типо, Темпра, Крома, Коупе, Сикюсено (Cinquecento, Panda, Uno, Fiorino, Punto, Tipo, Tempra, Croma, Coupe).

Honda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Хонда: Сивик, Концерто, Аккорд, Прелюд, Легенд (Civic, Concerto, Accord, Prelude, Legend, NSX, CR-V, HR-V).

Hyundai

Рекомендуемое давление внутри покрышек машин марки Хюндай: Пони, Лантра, Соната, С-Купе, Гетц, Санта Фе (Pony, Lantra, Sonata, S-Coupe, Getz, Santa Fe).

Kia

Рекомендуемая плотность воздуха для покрышек машин марки КИА: Серато, Сид, Рио, Каренс, Спортейдж (Cerato, CEE’D, Rio, Carens, Sportage).

Lancia

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Лянча: Дельта, Дедра, Тема(Y10, Delta, Dedra, Thema) .

Mazda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Мазда: 3, 6, 121 ,323, 626, КСЕДОС (Xedos).

Mercedes

Рекомендуемое давление внутри покрышек автомобилей марки Мерседес (C, TE, E, SL, SE/L/C, GE, GD).

Mitsubishi

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Мицубиси: Кольт, Лансер, Галант, Сигма, Эклипс, Спейс, Паджеро (Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, 3000GT, L300, Pajero).

Nissan

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Ниссан: Микра, Санни, Примера, Прерия, Серена, Максима, Террано II, Патрол (Micra, Sunny, Primera, 100NX, Prairie, Serena, 200SX, 300ZX, Maxima, Terrano II, Patrol).

Opel

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Опель: Корса, Комбо, Астра, Кадет, Вектра, Калибра, Омега, Сенатор, Фронтера, Монтерей (Corsa, Combo, Astra, Kadett, Vectra, Calibra, Omega, Senator, Frontera, Monterey).

Peugeot

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Пежо (106, 205, 306, 309, 405, 505, 605).

Porsche

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Порше (944, 968, 911, 928, 959).

Renault

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Рено: Эспейс, Экспресc, Твинго, Сафран, Лагуна, Альпина(Express, Twingo, R5, Clio, R19, R21, R25, Safrane, Laguna, Alpina, Espace).

Skoda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Шкода: Фаворит, Форман, Кордоба, Фабия, Румстер (Favorit LX, Forman LX/GLX, Cordoba, Fabia, Roomster).

Subaru

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Subaru Субару: Вагон, Вивио, Джасти, Импреза, Легаси, Форестер, Аутбэк (Wagon, Vivio, Gli, Justy, Impreza, Legacy, XT Turbo, SVX, Forester, Outback).

Volvo

Рекомендуемое давление внутри покрышек машин марки Вольво (240, 440, 460, 850, 480, 940, 960).

Audi

Рекомендуемое давление в шинах машин марки Ауди (80, 90, S2, 100, S4, A3, A4, A5, A6, A8, TT).

Citroen

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Ситроен: Ксантия(Xantia), AX, C 15, ZX, BX, XM, C2, C3, C4, C5.

Ford

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Форд: Фиеста, Куриер, Эскорт, Сиерра, Мондео, Проба, Сатион, Таурус, Аэростар, Эксплорер, Маверик, Фокус I, Фокус II, Фьюжен (Fiesta, Courier, Escort, Sierra, Mondeo Station, Probe, Scorpio, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverik, Focus I, Focus II, Fusion).

Volkswagen

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Фольксваген: Поло, Гольф II, Гольф III, Венто, Коррадо, Пассат, Каравелла, Синхро 4х4, Джетта 2005, Руарег (Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravelle, Synchro 4×4, JETTA 2005, TOUAREG).

Ваз

Рекомендуемое давление внутри шин автомобилей марки Ваз: 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Лада Калина, Лада приора, Нива.

Обратите внимание, на оптимальный параметр плотности закачиваемого воздуха, влияет марка автомобиля, расположение шин на передней либо задней оси, размер покрышек (для радиусов R13, R14, R15, R16.. указанный параметр разный) и нагруженность машины.

Какое давление должно быть в шинах

Что бы узнать необходимое давление в шинах Вашего автомобиля необходимо:

  1. Найти стикер с таблицой значений давлений, рекомендуемых для вашего автомобиля. Эта таблица обычно расположена на центральной стойке козова между передней и задней дверью. Может быть на обратной стороне лючка бензобака или на торце открытой передней двери.
  2. Найти в таблице свой размер шин и считать нужное давление для него с учетом оси (перед/зад), если эта информация в таблице есть.
  3. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление при увеличении загрузки автомобиля. Если такая информация есть, значит нужно к ней возвращаться в то время, когда у вас планируется дальняя поездка с увеличением загрузки авто.
  4. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление в шинах при использовании разных размеров покрышек.
  5. Обратить внимание — рекомендует ли производитель менять давление в шинах в зависимости от скоростного режима.

Всё! Больше ничего выдумывать не нужно — производитель автомобиля уже обо всем позаботился! Это базовые значения от которых в любом случае вам нужно отталкиваться.

Зачем поддерживать такое немалое давление на высоких скоростях?

Затем, чтобы:

  • увеличить четкость рулевых реакций. Ведь с ростом скорости нужна значительно большая жесткость шин, чтобы они могли без излишней зыбкости выполнять все требования водителя. Зыбкость на шинах с заниженным давлением очень хорошо ощущается при перестроениях на высоких скоростях. А если в момент изменения полосы движения вам приходится резко тормозить, то вы физически ощущаете, как «плывут» боковины покрышек. В критической ситуации стабилизировать автомобиль на высокой скорости при заниженном давлении очень сложно и, зачатсую, это не может сделать и страхующая электроника (ESP), т.к. ей просто не хватает стабильности в сцеплении шин с дорогой из-за «плывущего» пятна контакта;
  • чтобы исключить волнообразование в пятне контакта шины с дорогой. Это происходит, когда на высокой скорости вмятая часть покрышки от соприкосновения с дорогой после полного оборота колеса не успевает восстановить первоначальную форму! Этот очень опасный эффект быстро выводит шину из строя, буквально, физически разрушая ее каркас, брекер;
  • снизить сопротивление качению, а значит и снизить внутренний нагрев шин, который приводит к еще большему износу протектора и увеличению расхода топлива. Все перечисленные пункты оказывают огромное влияние на безопасность движения на высоких скоростях.

А если на автомобиль установлен нештатный размер шин? Какое давление необходимо поддерживать в них?

Все очень просто… отталкивайтесь от тех значений, которые уже прописаны для вашего авто.

Если вы не меняете посадочный диаметр шин, то можете поддерживать в них точно такое давление, как и в заводском варианте.

Если вы ставите низкопрофильные более широкие шины с увеличенным посадочным диаметром, то можете чуть приподнять давление от базы на 0,1-0,2 бар. Далее следите за износом, возможно придется и чуть его снизить до первоначальной заводской величины.

Более точных рекомендаций не даст ни один производитель, т.к. на износ (а это для большинства автомобилистов основной показатель правильности поддерживаемого давления) шин влияет огромное количество факторов.

Важно понимать то, что занижать минимально допустимое давление, прописанное заводом производителем вашего автомобиля — НЕЛЬЗЯ!

Почему важно проверять давление в шинах?

Любой профессиональный водитель знает о том, что есть ряд деталей и параметров автомобиля, состояние которых нужно проверять каждый день. Не последней в этом списке стоит необходимость проверять давление в шинах. Для каждой модели автомобиля требование давления может быть иным.

Узнать индивидуальное требование к определенной модели можно, посмотрев в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, или же на обозначениях, которые часто размещены внутри люка к бензобаку. Для того чтобы проверить давление в шинах, опытные водители используют датчики шин, специально предназначенные для такой цели.

Почему не стоит пренебрегать требованиями к давлению в шинах?

Нередко водители не считают давление в шинах важным моментом, который нужно проверять и поддерживать в порядке. Не все считают нужным соблюдать тщательно все правила и нормы, указанные в инструкции. Однако вопрос давления в шинах играет важную роль в отношении безопасности и комфорта передвижения.

Зачастую в инструкциях указывается среднее, рекомендуемое давления для шин определенной модели. Однако в зависимости от погодных условий, качества дороги и времени года, давление хорошо было бы корректировать. Например, если ехать приходится по бездорожью или в снежную погоду, то лучше немного снизить давление внутри шин. Этот трюк увеличит площадь соприкосновения автомобиля с дорогой, что обеспечит более надежное сцепление. Если же погода сухая, а дорога более качественная, то немножко превысив рекомендуемую норму давления, можно сэкономить расход топлива в пути.

Некоторые водители предпочитают играть с давлением внутри шин, используя вышеупомянутые возможности. Но если делать это часто, могут быть не очень приятные последствия.

При низком давлении
  1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.Правильное давление в шинах.
  2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.
  3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.
  4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.
  5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).
  6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.
  7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).
  8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.
  9. Увеличения риска аквапланирования.

Экспериментально установлено, что понижение давления в шине на 20% ведет к сокращению срока эксплуатации шин на 30%, при этом происходит увеличение расхода топлива на 3% !

При высоком давлении
  1. Повышенной износ центра подошвы протектора.
  2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.
  3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
  4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
  5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

И низкое и высокое давление в шинах одинаково нехорошо. Однако по-настоящему опасно не столько неверное давление шин, сколько в одном! Из-за этого ваш автомобиль может стать неуправляемым!

Понять, какое давление в каждой шине автомобиля на данный момент помогут датчики шин. Они могут показать, безопасна ли езда на автомобиле в том состоянии, в котором сейчас находятся его шины. Чаще всего в нашей местности водители привыкли использовать универсальные датчики шин, которых достаточно, чтобы предоставить нужную для водителя информацию.

Грузоподъемность и рабочее давление японских шин

Срок службы шины сильно зависит от условий эксплуатации.

Одним из самых распространненых факторов, который влияет на ходимость шин, является недостаточное, либо избыточное давление.

Производители шин указывают рабочее давление шин — на боковине шины.

Для Вашего удобства мы подготовили сводные таблицы с указанием рекомендованных значений давления для грузовых и легкогрузовых шин, которые Вы можете скачать здесь:

Рабочее давление грузовых японских шин
Размер шины ИН/ИС Реомендуемые размеры обода Давление, кПа Грузоподъемность
одн. сдв.
215/70R17.5 123/121J (6.00) 6.75 775 1550 1450
235/70R17.5 127/125J (6.75) 7.50 750 1750 1650
• 235/70R17.5 136/134JTR (6.75) 7.50 850 2240 2120
225/80R17.5 123/122L 6.00 (6.75) 700 1550 1500
225/90R17.5 127/125L 6.00 (6.75) 700 1750 1650
9R19.5 14PR 6.00 (6.75) 725 1900 1800
225/70R19.5 130/128J 6.00 (6.75) 850 1900 1800
245/70R19.5 136/134J 6.75 (7.50) 850 2240 2120
265/70R19.5 140/138J 6.75 (7.50) 8.25 850 2500 2360
9R22.5 14PR 6.00 (6.75) 725 2030 1930
10R22.5 14PR 6.75 (7.50) 725 2415 2300
11R22.5 14PR 7.50 (8.25) 700 2725 2500
11R22.5 16PR 7.50 (8.25) 800 3000 2725
12R22.5 14PR 8.25 (9.00) 725 3000 2725
12R22.5 16PR 8.25 (9.00) 800 3250 2900
265/60R22.5 143/140J 7.50 (8.25) 900 2725 2500
285/60R22.5 148/145J 8.25 (9.00) 900 3150 2900
385/65R22.5 160J (11.75) 875 900 4500
425/65R22.5 165J (13.00) 825 5150
235/70R22.5 138/135J (6.75) 7.50 900 2360 2180
255/70R22.5 143/140J 6.75 (7.50) 8.25 900 2725 2500
11/70R22.5 14PR 7.50 (8.25) 800 2725 2500
275/70R22.5 148/145J 7.50 (8.25) 9.00 900 3150 2900
295/70R22.5 151/148J 8.25 (9.00) 900 3450 3150
315/70R22.5 154/150L (9.00) 9.75 900 3750 3350
365/70R22.5 160J (10.50) 11.75 875 4500
255/80R22.5 145/142J 6.75 (7.50) 8.25 900 2900 2650
275/80R22.5 151/148J 7.50 (8.25) 9.00 900 3450 3150
295/80R22.5 153/150J 8.25 (9.00) 900 3650 3350
315/80R22.5 156/153J (9.00) 9.75 900 4000 3650
7.50R16 14PR (6.00GS SDC) 700 1510 1440
8.25R16 14PR 6.00GS SDC (6.50H SDC) 625 1710 1630
7.50R18 14PR (6.00S) 6.50T 775 1750 1650
8.25R20 14PR 6.00S (6.50T) 7.00T 725 2030 1930
9.00R20 14PR 6.50T (7.00T) 7.50V 725 2415 2300
10.00R20 14PR 7.00T (7.50V) 8.00V 725 2700 2425
11.1R20 16PR 7.00T (7.50V) 8.00V 750 2750 2510
11.00R20 14PR 7.50V (8.00V) 8.50V 725 2840 2670
11.00R20 16PR 7.50V (8.00V) 8.50V 775 3100 2785
12.00R20 18PR 8.00V (8.50V) 9.00V 775 3250 3095

 

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков | Промшина

 

Размер Слойность БАР атм кгсм2 кПа
16*6-8 14 8,5 8,4 8,7 850
16 9 8,9 9,2 900
18*7-8 14 9 8,9 9,2 900
16 10 9,9 10,2 1000
21*8-9 14 9 8,9 9,2 900
16 10 9,9 10,2 1000
23*9-10 14 7 6,9 7,1 700
16 8 7,9 8,2 800
23*5 8 6,5 6,4 6,6 650
10 7,75 7,6 7,9 775
4.00-8 8 9 8,9 9,2 900
5.00-8 10 10 9,9 10,2 1000
6.00-9 10 8,5 8,4 8,7 850
12 10 9,9 10,2 1000
6.50-10 10 7,75 7,6 7,9 775
12 9 8,9 9,2 900
14 10 9,9 10,2 1000
7.00-12 12 8,5 8,4 8,7 850
14 9 8,9 9,2 900
16 10 9,9 10,2 1000
28*9-15 (8.15-15) 14 9 8,9 9,2 900
16 9,75 9,6 9,9 975
8.25-15 14 8 7,9 8,2 800
16 9,25 9,1 9,4 925
250-15 16 8,25 8,1 8,4 825
20 9,5 9,4 9,7 950
300-15 18 8 7,9 8,2 800

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ — КАК РАССЧИТАТЬ ПРАВИЛЬНО?

Вы никогда не задумывались, какое нужно держать давление в шинах нестандартного размера, например 32х11.5R15?.. Задумывались? И я тоже!
Вот, например, на табличке в дверях машины маячит размер штатной резины, которая вам теперь до лампочки. Соответственно и давление, указанное рядом на этой же табличке теперь вам тоже до лампы, т.к. у вас стоят уже совсем другие шины… Тааа-ак, а какое же тепрь нужно держать давление в новых шинах? Хороший вопрос и давайте вместе с вами разберемся в этом…
На форуме часто советуют – я держу столько, и ты держи! Это конечно «сильный» аргумент и сплошь и рядом знатоки по части разнообразных давлений дают советы типа: «Средней температуры по госпиталю» Но — машина, колеса и я любимый при таких серьезных изменениях в конструкции, как установка больших шин, требуют более четких ответов и оснований. И правильно: поэтому, предлагаю, ничего не выдумывая, обратиться к фактам и логике производителей шин, которые, оказывается, уже давно все научно обосновали и испытали, а нам остаётся только разобраться с этим материалом.

Ещё раз немного о табличках на кузове машины в разных местах. Учтите, производители автомобилей тут, как правило, перестраховываются. На табличках указан размер самой бюджетной шины и давление в ней, они такую шину называют «штатная». Так вот, указанное давление рассчитано для этой штатной шины на максимальную массу транспортного средства (с учетом снаряженной массы машины, веса всех пассажиров и предполагаемой полной загрузки машины разной поклажей)! Мы очень редко ездим с такой нагрузкой и в результате получается, что шины у нас все время перекаченные. А как известно шины с избыточным давлением разрушают подвеску и сам автомобиль повышенными вибрациями и к тому же машина неправильно ведет себя на дороге. Уменьшается пятно контакта – ухудшается устойчивость, «дубовые» колеса сводят комфорт передвижения на нет: сидишь, как на молотилке, жена постоянно нависает (типа — купил телегу), в салоне все тарахтит и отваливается, летает так, что надо прибивать гвоздями или приваривать. Однако и сильно спущенная шина обладает другим рядом недостатков: тут и увеличенное сопротивление качению, и плохая управляемость, и увеличенный расход топлива, и износ шин, а главное – приспущенная шина сильно греется, особенно на скорости или под нагрузкой, в результате чего она быстро разрушается. Выход один – найти оптимальный вариант давления для конкретной покрышки, конкретной машины и нагрузки. И вот вы еще ко всем этим подробностям, описанным выше, купили комплект шин нестандартного или даже огромного размера… И какое теперь в них держать давление прикажете?

Поэтому я решил собрать из профессиональных источников данные по ряду типоразмеров шин, которые мы, джиперы, применяем на своих автомобилях. А потом из этих данных вывел таблицу для расчета оптимального давления в шинах под любой внедорожник с разной нагрузкой.
Пользоваться такой таблицей довольно просто: берем нужный размер и смотрим, при каком давлении в шине, какая будет грузоподъемность колеса. Потом это значение умножаем на ваших четыре колеса и получаем расчетную массу джипа с этими шинами. Вам только останется заранее знать снаряженную массу вашего внедорожника и добавить собственный вес + вес пассажира или груза. За основу были взяты данные Michelin, Goodyear, BF Goodrich и Cooper tires, и их рекомендации по оптимальному давлению. Однако при поездках на дальние расстояния все же необходимо учитывать, что давление в шинах нужно поднимать на три-четыре десятки атм, т.к. на длительной постоянной скорости шины сильно греются, компаунд шины размягчается, и шина становится более податлива для повреждений. С нарастанием скорости увеличивается частота циклов деформаций шины, то есть возрастает динамические нагрузки, увеличивается трение, возрастают ударные нагрузки. Все эти условия снижают ресурс шин. Опять приходится писать гнусности, но что делать – техника требует логического подхода и точности!
Для удобства, в таблице в конце каждой строки даны размеры установочной ширины диска (в дюймах) для каждого из типоразмеров покрышек (допустимая ширина диска под конкретный размер шины от — и до, красным — рекомендованная ширина диска для данной шины).


Сори за фотку с монитора, по другому не получилось вставить таблицу.

Может, кому-то эти данные покажутся спорными, но я основывался, прежде всего, на рекомендациях производителей автошин и разработанных ими нагрузочных значениях. Единственно, что может показаться неудобным при таком подходе, это то обстоятельство, что при максимальной загрузке машины или при изменениях условий движения, ваши шины придется корректировать до нужного значения в соответствии с таблицей.

Резюмируя, можно добавить,
!!! увеличивать давление от номинального (по таблице) на 0,3- 0,5 атм необходимо:
— перед ездой на большие расстояния по шоссе;
— перед перевозкой грузов;
— перед ездой по горной местности с изобилием камней, щебня. Учитывайте, что перекаченное колесо легче накатывается на препятствие и меньше греется

!!! понижать давление от номинального необходимо:
— перед движением по зыбким, скользким грунтам и заболоченной местности;
— перед движение по пескам;
— перед движением по рыхлому снегу или гололеду.

При снижении давления на 30-40% увеличивается пятно контакта, что увеличивает тягу, улучшит самоочистку протектора, и, соответственно, проходимость. Однако, на бескамерных шинах делать это нужно с холодной головой, минимальный порог лежит где-то в пределах 1.0 — 1.5 атм, в зависимости от размера покрышки, веса машины, конструкции самой шины и даже диска и главное вашего опыта. В противном случае, колесо может разбортироваться, и проблемы сразу перейдут в иную плоскость. А вот если вставить в колесо камеру, то снижать давление можно даже и до 0.5 атм. В этом случае нужно следить чтобы между диском и шиной не попадали мелкие посторонние предметы, которые могут повредить камеру. Длительное движение по бездорожью на особо низком давлении возможно только на специально оборудованных колесах или со специальными шинами. Как правило, шины диагональной конструкции легче переносят передвижение на малом давлении из-за с более жесткой боковины, и порой изменение давления на единицу не сильно заметно глазом.

При езде на сниженном давлении помните об основных правилах:
— скорость не должна быть выше 30-40 км;
— двигаться надо плавно, в «натяг», особенно при наезде на камни и крупные предметы, чтобы не разбортировать колёса;
— будьте осторожны на виражах, когда есть высокие боковые нагрузки, старайтесь, чтобы радиус поворота был как можно больше и не допускайте наездов и ударов боковины о край колеи;
— будьте особенно осторожны на крутом спуске и подъеме.

И напоследок не забываем — в любой машине должен быть настоящий надежный компрессор типа ARB,Viair, Беркут чтобы без проблем можно было спускать и надувать шины.

Киев, ноябрь-декабрь 2004 г. Voin

Таблица давления в шинах 35×12.50R20 — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 35×12,50R20.

Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
Максимальная нагрузка 1655 фунтов 1895 фунтов 2095 фунтов 2310 фунтов 2495 фунтов 2680 фунтов (Д) 115 2845 фунтов 3010 фунтов 3195 фунтов (Е) 121 3315 фунтов 3465 фунтов 3640 фунтов (Ф) 125
Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
35×12.50R20 1655 фунтов 1895 фунтов 2095 фунтов 2310 фунтов 2495 фунтов 2680 фунтов (Г) 115 2845 фунтов 3010 фунтов 3195 фунтов (E) 121 3315 фунтов 3465 фунтов 3640 фунтов (F) 125

35х12.50R20 — радиальная флотационная шина, доступная в 3 диапазонах нагрузки.

Используйте наш калькулятор давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности шин оригинального оборудования вашего автомобиля.

35×12.50R20/D 115 шина с диапазоном нагрузки D и индексом нагрузки 115 до максимального давления воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

35×12.50R20/E 121 шина с диапазоном нагрузки E и индексом нагрузки 121 до максимального давления воздуха 65 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 448 килопаскалей (кПа).

35×12.50R20/F 125 шина с диапазоном нагрузки F и индексом нагрузки 125 до максимального давления воздуха 80 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 552 килопаскаля (кПа).

Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.

56 моделей шин доступны в размере 35×12.50R20. Нажмите на модель шины, чтобы проверить ее значения накачки и грузоподъемности.

Шина 35×12.50R20 может быть заменена шинами 6 совместимых размеров. Нажмите на размер шины, чтобы увидеть таблицу нагрузки и накачки.

33×12.50R20 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 33×12,50R20.

Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
Максимальная нагрузка 1390 фунтов 1580 фунтов 1765 фунтов 1920 фунтов 2075 фунтов 2205 фунтов 2365 фунтов 2500 фунтов 2600 фунтов (Е) 114 2760 фунтов 2880 фунтов 3000 фунтов (Ф) 119
Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
33×12.50R20 1390 фунтов 1580 фунтов 1765 фунтов 1920 фунтов 2075 фунтов 2205 фунтов 2365 фунтов 2500 фунтов 2600 фунтов (E) 114 2760 фунтов 2880 фунтов 3000 фунтов (F) 119

33х12.50R20 — это радиальная флотационная шина, доступная в двух диапазонах нагрузки.

Используйте наш калькулятор давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности шин оригинального оборудования вашего автомобиля.

33×12.50R20/E 114 шина с диапазоном нагрузки E и индексом нагрузки 114 до максимального давления воздуха 65 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 448 килопаскалей (кПа).

33×12.50R20/F 119 шина с диапазоном нагрузки F и индексом нагрузки 119 до максимального давления воздуха 80 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 552 килопаскаля (кПа).

Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.

27 моделей шин доступны в размере 33×12.50R20. Нажмите на модель шины, чтобы проверить ее значения накачки и грузоподъемности.

Шина 33×12.50R20 может быть заменена шинами 4-х совместимых размеров. Нажмите на размер шины, чтобы увидеть таблицу нагрузки и накачки.

31×10.50R15 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 31×10,50R15.

Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
Максимальная нагрузка 1400 фунтов 1595 фунтов 1765 фунтов (Б) 100 1945 фунтов 2100 фунтов 2270 фунтов (К) 109
Размер шин 25 фунтов на кв. дюйм 30 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм
31×10.50R15 1400 фунтов 1595 фунтов 1765 фунтов (В) 100 1945 фунтов 2100 фунтов 2270 фунтов (С) 109

31х10.50R15 — радиальная шина Float, доступная в 2 диапазонах нагрузки.

Используйте наш калькулятор давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности шин оригинального оборудования вашего автомобиля.

31×10.50R15/B 100 шина с диапазоном нагрузки B и индексом нагрузки 100 до максимального давления воздуха 35 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 241 килопаскаль (кПа).

31×10.50R15/C 109 шина с диапазоном нагрузки C и индексом нагрузки 109 до максимального давления воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.

70 моделей шин доступны в размере 31×10.50R15. Нажмите на модель шины, чтобы проверить ее значения накачки и грузоподъемности.

Размер шин 31×10,50R15 используется для шин оригинальной комплектации на 1 автомобиль. Нажмите на модель автомобиля, чтобы найти рекомендуемое давление в шинах для 31×10.Резина 50R15.

Шина 31×10.50R15 может быть заменена шинами 2-х совместимых размеров. Нажмите на размер шины, чтобы увидеть таблицу нагрузки и накачки.

LT265/75R16 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин LT265/75R16.

Размер шин 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм 95 фунтов на кв. дюйм
Максимальная нагрузка одинарная 1910 фунтов 2100 фунтов 2280 фунтов 2470 фунтов (К) 112 2625 фунтов 2790 фунтов 3000 фунтов (Д) 119 3105 фунтов 3260 фунтов 3415 фунтов (Е) 123
Двойная максимальная нагрузка 1740 фунтов 1910 фунтов 2075 фунтов 2270 фунтов (К) 109 2390 фунтов 2540 фунтов 2755 фунтов (Д) 116 2825 фунтов 2965 фунтов 3085 фунтов (Е) 120
Размер шин 35 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм 45 фунтов на кв. дюйм 50 фунтов на кв. дюйм 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм 65 фунтов на кв. дюйм 70 фунтов на кв. дюйм 75 фунтов на кв. дюйм 80 фунтов на кв. дюйм 95 фунтов на кв. дюйм
LT265/75R16
Одинарная шина
1910 фунтов 2100 фунтов 2280 фунтов 2470 фунтов (С) 112 2625 фунтов 2790 фунтов 3000 фунтов (D) 119 3105 фунтов 3260 фунтов 3415 фунтов (E) 123
LT265/75R16
Двойные шины
1740 фунтов 1910 фунтов 2075 фунтов 2270 фунтов (К) 109 2390 фунтов 2540 фунтов 2755 фунтов (Д) 116 2825 фунтов 2965 фунтов 3085 фунтов (Е) 120

LT265/75R16 — шина LT-Metric, доступная в 3 диапазонах нагрузки.Шины LT265/75R16 можно использовать на сдвоенных задних колесах.

Используйте наш калькулятор давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности шин оригинального оборудования вашего автомобиля.

LT265/75R16/C 112/109 шина с диапазоном нагрузки C и индексом нагрузки 112 или 1120 кг, в то время как сдвоенная шина с индексом нагрузки 109 имеет максимальную грузоподъемность сдвоенной шины 2270 фунтов при 50 фунтах на кв. давление воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 345 килопаскалей (кПа).

LT265/75R16/D 119/116 шина с диапазоном нагрузки D и индексом нагрузки 119 или 1361 кг, в то время как сдвоенная шина с индексом нагрузки 116 имеет максимальную грузоподъемность сдвоенных шин 2755 фунтов при 65 фунтах на кв. давление воздуха 65 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 448 килопаскалей (кПа).

LT265/75R16/E 123/120 шина с диапазоном нагрузки E и индексом нагрузки 123 или 1549 кг, в то время как сдвоенная шина с индексом нагрузки 120 имеет максимальную грузоподъемность сдвоенных шин 3085 фунтов при 80 фунтах на кв. давление воздуха 80 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 552 килопаскаля (кПа).

Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.

114 моделей шин доступны в размере LT265/75R16. Нажмите на модель шины, чтобы проверить ее значения накачки и грузоподъемности.

Размер шин LT265/75R16 используется для заводских шин на 8 автомобилях. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах LT265/75R16.

Шина LT265/75R16 может быть заменена шинами 24 совместимых размеров. Нажмите на размер шины, чтобы увидеть таблицу нагрузки и накачки.

Все давления в шинах, модели, типы шин и многое другое

На этой странице вы найдете все, что касается давления в шинах для каждого автомобиля или шины.Вы можете найти размер шин одним из трех способов: по типу автомобиля, по типу шин, по диаметру диска или с помощью поиска. Вы также можете ознакомиться с различными диаграммами и инструментами, которые у нас есть для вас.

Надлежащее давление в шинах вашего автомобиля важно для безопасного, эффективного и комфортного вождения. Здесь вы узнаете основы накачки шин, чтобы понять ее важность.

На давление в автомобильных шинах влияет множество факторов, от характеристик шин и автомобиля до температуры наружного воздуха и вашего стиля вождения, поэтому необходимо знать, как поддерживать правильную накачку шин в наименьшее время. Регулярная проверка давления в шинах и поддержание правильного давления в шинах продлит срок службы ваших шин, обеспечит плавное и предсказуемое управление, уменьшит расход топлива и позволит вам сэкономить на дороге.

Наши ресурсы помогут вам найти рекомендуемые настройки давления в шинах для вашего автомобиля, установленные производителем, а также увидеть максимальное давление в шинах и грузоподъемность шин для вашей модели и размера шин.

Ознакомьтесь с руководством по давлению в шинах, чтобы найти полезные статьи, советы, ответы и предложения о том, как поддерживать правильное давление в шинах. Используйте калькуляторы давления в шинах, чтобы рассчитать экономию газа при правильном накачивании шин, преобразовать единицы давления, такие как фунты на квадратный дюйм, бар и килопаскали, найти рекомендуемое давление в зимних шинах при изменении температуры окружающей среды и правильно накачать шины для сменных шин.

Очень важно следить за правильным давлением в шинах вашего автомобиля, минивэна, легкого грузовика, пикапа, кроссовера или внедорожника.Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, ухудшению управляемости и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и перекачанные шины могут привести к ухудшению сцепления с дорогой, плохому торможению и даже могут быть причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте правильное давление в шинах, чтобы ваш автомобиль наслаждался безопасной и комфортной ездой.

Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля определяется производителем, указанным в характеристиках и размерах шин оригинальной комплектации.Вы найдете рекомендуемое давление в шинах в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с шинами сбоку двери водителя или дверного косяка. Накачивание шин будет указано в psi (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). имейте в виду, что давление в шинах, указанное на боковине шины, представляет собой максимальное давление воздуха, которое шина может выдерживать при максимальной нагрузке, и не обязательно является рекомендуемым давлением в шинах для вашего автомобиля. Ваш автомобиль также может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами со смещением.

Для проверки давления в шинах легкового автомобиля, микроавтобуса, легкого грузовика, пикапа, кроссовера или внедорожника. транспортного средства, вы должны знать рекомендуемую накачку шин и датчик давления в шинах. Проверяйте давление в шинах, когда шины «холодные» и не ездили в течение как минимум 3 часов. При необходимости отрегулируйте давление в шинах до рекомендуемых уровней давления в шинах, добавив воздух с помощью устройства для накачивания шин. Узнайте больше о том, как проверить давление в шинах.

Если вы заменяете шины оригинального оборудования дополнительными шинами или шинами большего размера, обязательно следуйте рекомендациям по применению таблиц накачки шин при замене шин, чтобы найти надлежащее давление в новых шинах вашего автомобиля.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.

Давление в шинах колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому зимой, когда температура падает, давление воздуха в шинах может снижаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм при снижении температуры на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Некоторые производители транспортных средств могут предложить накачивать шины на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендуемых настроек давления в шинах, чтобы наверстать упущенное при более низких температурах зимой. Обязательно проверяйте давление в шинах чаще зимой, чтобы обеспечить правильное давление в шинах для безопасной езды по заснеженным и обледенелым дорогам.Узнайте больше о рекомендуемом давлении в зимних шинах.

Если ваш автомобиль выпущен после 2007 года, он должен быть оснащен системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах для предупреждения водителя о низком давлении в шинах. Если горит сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их. Если вы хотите сбросить систему контроля давления в шинах, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как сбросить TPMS для вашего автомобиля.

Какое правильное давление воздуха в велосипедной шине ?: Диаграмма PSI

Какое правильное давление воздуха в велосипедной шине?

Безопасная езда на велосипеде зависит от правильного накачивания шин.Как и при вождении автомобиля, вы всегда должны проверять шины своего велосипеда, чтобы они были должным образом накачаны, потому что это сэкономит вам доллары на ремонте велосипеда (и травмах). Каким бы модным или дорогим ни был ваш велосипед, все сводится к правильному накачиванию шин.

Знание правильного значения давления в шинах может спасти жизнь. Слишком большое давление может привести к выбросам, что приведет к дорожно-транспортным происшествиям. Однако слишком слабое давление также приведет к аналогичным травмам из-за потери равновесия.

Итак, как проверить давление в шинах велосипеда? К счастью, у нас есть несколько советов и рекомендаций о том, как измерить давление в велосипедных шинах и как его поддерживать. Читайте ниже, чтобы узнать больше о давлении в велосипедных шинах.

Велосипедная шина в фунтах на квадратный дюйм Таблица

Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Есть много соображений и факторов относительно того, какое давление вы должны оказывать на шины вашего велосипеда. Например, вес гонщика может играть роль, потому что гонщику с меньшим весом требуется разное давление в шинах, чтобы поддерживать равновесие.Размер колеса также важно знать при заправке шин.

Чтобы избавить вас от некоторых проблем, вот простая диаграмма psi для велосипедных шин, которую мы подготовили специально для вас, используя наиболее распространенные размеры велосипедных шин и вес гонщика: Вес всадника от 35 до 35 мм от 35 до 35 мм от 35 до 38 мм 5 от 38 до 42 мм 900-42 мм от 42 до 45 мм 90 фунтов. 23 psi 21 psi 20 psi 18 psi 100 фунтов. 25 psi 24 psi 22 psi 20 psi 28 psi 26 psi 24 psi 21 psi 120 фунтов. 30 psi 28 psi 26 psi 23 psi 130 фунтов. 32 psi 30 psi 27 psi 25 psi 140 фунтов. 34 psi 32 psi 29 psi 26 psi 150 фунтов. 36 psi 34 psi 31 psi 28 psi 160 фунтов. 38 psi 35 psi 32 psi 29 psi 39 psi 37 psi 34 psi 30 psi 41 psi 38 psi 35 psi 31 psi 190 фунтов. 42 psi 39 psi 36 psi 33 psi 200 фунтов. 43 psi 41 psi 37 psi 33 psi 210 фунтов. 44 psi 42 psi 38 psi 34 psi 220 фунтов. 45 psi 43 psi 39 psi 35 psi 230 фунтов. 46 psi 43 psi 39 psi 36 psi 47 psi 44 psi 40 psi 36 psi 250 фунтов. 47 фунтов/кв. дюйм 45 фунтов/кв. Например, для шоссейного велосипеда требуется большее давление, а для горного велосипеда и гибридного велосипеда — меньшее. Вот общая разница между наиболее распространенным велосипедным типом:

5 Road Bike Tyres
Горный велосипедные шины 5 Гибридные велосипедные шины
от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм от 80 до 130 фунтов на кв. дюйм

Как видно из приведенных выше таблиц, более тяжелый вес водителя требует большего давления в шинах.Если вы не уверены, какое давление вы должны оказывать на шины велосипеда, вы можете прочитать боковину шины велосипеда, чтобы проверить. Всегда соблюдайте рекомендуемое производителем давление в велосипедных шинах, чтобы обезопасить себя от несчастных случаев, таких как выбросы.

Как проверить давление в шинах велосипеда

Итак, как проверить давление в шинах велосипеда? Есть разные способы, но начнем с манометра в шинах, он самый простой. Шинные манометры доступны в большинстве веломагазинов или даже на автозаправочных станциях, так что вы обязательно найдете их по дороге.Вот как это сделать:

  1. Найдите диапазон давления в шинах велосипеда на боковине шин вашего велосипеда. Все велосипедные шины имеют спецификации, которые помогут вам правильно их наполнить. Никогда не превышайте или не опускайте указанный диапазон давления в шинах, чтобы избежать несчастных случаев.
  2. Подсоедините манометр к вентилю и нажмите вниз. Это отобразит давление в велосипедной шине на манометре.
  3. Накачивайте шину с помощью насоса по мере необходимости, пока не будет достигнуто желаемое или требуемое давление.Если у вас есть насос со встроенным манометром, это ускорит работу.

Какое давление в шинах для горного велосипеда

Горные велосипеды, как правило, предназначены для бездорожья, поэтому им не требуется много воздуха по сравнению с обычным велосипедом, используемым в городе, например, дорожным велосипедом. Обычно от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм подходит для велосипедной шины, используемой для горных велосипедов.

Вот простая таблица, которая поможет вам определить наиболее распространенные размеры шин для горных велосипедов:

5 29 x 2,3 дюйма 9003 идеальные шины давления 5 30 PSI
Ширина шины 29 x 2.1 дюймов 27,5 x 2,8 дюймов
24,6 PSI 17.7 PSI

Как вы можете видеть выше, более широкий шин требует больше давления. Тем не менее, это всего лишь образец и рекомендация — всегда проверяйте спецификации производителя, глядя на боковину покрышки вашего горного велосипеда. Это позволит вам узнать, сколько фунтов на квадратный дюйм вы должны вкладывать в шины вашего велосипеда.

Какое правильное давление в шинах для шоссейного велосипеда

Шоссейные велосипеды обычно требуют большего давления, так как вы будете использовать их для ежедневных поездок на работу и даже для гонок. Они вряд ли столкнутся с ухабистыми дорогами, поэтому их давление значительно выше, а их шины имеют другую конструкцию. Давайте посмотрим на некоторых общих дорожных велосипедах и их идеальное давление:

700 x 23 мм 5 700 x 25 мм 5 700 x 28 мм
ширина шин
идеальное давление в шинах 100 фунтов/кв. дюйм 85 фунтов/кв.Более высокое давление позволяет вам двигаться быстрее, поэтому они требуют большего давления.

Как проверить давление в шинах велосипеда без манометра

Что делать, если у вас нет велосипедного манометра? Как узнать, какое давление необходимо для шин вашего велосипеда? Не беспокойтесь — в сложной ситуации или в чрезвычайной ситуации вы можете импровизировать. Имейте в виду, что это следует делать только тогда, когда вы не можете найти давление в шинах велосипеда и находитесь в глуши:

  1. Если вы едете на шоссейном велосипеде, просто проведите простой тест на сжатие.Накачивайте шину до тех пор, пока вы не сможете сжать шину по бокам. Шоссейные велосипеды обычно должны иметь давление около 100 фунтов на квадратный дюйм, что не может быть легко сжато пальцами.
  2. Если у вас горный велосипед, сядьте на него и посмотрите на шины сверху. Посмотрите на шины, если они выступают с каждой стороны. Если выступ на этом изображении составляет более 2 мм, это означает, что вам необходимо накачать шины.
  3. После того, как вы накачали шины своего горного велосипеда, проверьте, есть ли у них «податливость», сжав их.Если они слишком жесткие, вы можете выпустить немного воздуха — горный велосипед обычно не должен испытывать большого давления, поскольку он предназначен для использования на бездорожье.

Давление в шинах спортивного велосипеда

Спортивные мотоциклы лучше всего работают при давлении от 36 до 40 фунтов на квадратный дюйм, но это все же зависит от рекомендаций производителя. Поскольку спортивные велосипеды обычно подвергаются воздействию высоких температур, вам необходимо обеспечить сбалансированное давление, чтобы избежать разрывов.

При этом давление будет меняться в зависимости от того, кто едет, и груза.Как температура/погода, так и вес водителя имеют большое влияние, даже на спортбайке, когда речь идет о правильном давлении в шинах.

Давление в шинах других велосипедов

Различные велосипеды также имеют разные диапазоны давления в шинах. Например, для детского велосипеда обычно требуется давление от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм, а для гибридного велосипеда давление может составлять от 50 до 70 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от спецификаций производителя.

Какие факторы могут повлиять на требуемое давление в велосипедной шине?

Любая велосипедная шина зависит от следующих факторов, когда речь идет о достижении правильного (и безопасного) давления в шинах:

1.Вес велосипедиста

Во-первых, велосипедные шины требуют разного давления в зависимости от веса велосипедиста. Более тяжелому гонщику нужно ездить на велосипеде с гораздо большим давлением на шины.

2. Температура

Велосипедные шины могут перегреться и быстро взорваться в жаркую погоду, поэтому правильное давление также зависит от времени года.

3. Частота использования

Узнайте, как часто вы будете использовать велосипед. Чем больше вы используете велосипед, тем больше вам нужно его надувать.Более того, шины автоматически сдуваются, даже если вы ими не пользуетесь.

4. Условия местности

Ухабистая дорога, безусловно, не лучшее место для комплекта шин с высоким давлением, поэтому вместо этого придерживайтесь более низкого давления.

Заключение

В целом, велосипедные шины всегда должны быть правильно накачаны с надлежащим давлением. Это убережет вас от неприятностей в долгосрочной перспективе, ведь неправильное давление часто приводит к авариям на дороге (или в горах). Обязательно носите с собой манометр давления в шинах во время экстренных ситуаций.Вы также можете запланировать свои поездки, чтобы убедиться, что у вас будет надежное место, например, заправочная станция, для подкачки шин в чрезвычайной ситуации.

Давление в шинах Jeep для крупногабаритных шин. на txtire.com

Если вы похожи на многих владельцев джипов, ваш джип поднимается с большими и, вероятно, более широкими шинами. В Texas Tyre Sales мы ремонтируем и модифицируем большое количество джипов, грузовиков и внедорожников. Довольно часто клиенты обращаются к нам с недавно поднятыми джипами с увеличенными шинами и жалуются на то, что автомобиль плохо едет или управляется должным образом.Иногда мы обнаруживаем, что у них есть проблемы с передней частью, неправильным выравниванием или проблемами с геометрией рулевого управления. Хотя в большом проценте случаев причиной проблемы является просто неправильное давление в шинах. Если вы водите джип без модифицированной подвески и используете шины стандартного размера, вам, вероятно, не нужно читать этот пост. Рекомендуемое производителем давление, указанное на дверном косяке, будет работать нормально.

Шины большего размера выдерживают вес автомобиля иначе, чем стандартные шины почти любого автомобиля.Как только вы установите эти 35-е, 37-е или даже больше, рекомендации производителя по давлению в шинах практически исчезнут. Так почему же правильное давление в шинах важно для больших шин? Неправильно накачанная шина будет не только изнашиваться неравномерно и намного быстрее, чем правильно накачанная шина, но и замена шин стоимостью от 200 до 500 долларов может обойтись очень дорого. В то время как правильное давление в шинах важно для каждого автомобиля, оно особенно важно для Jeep Wrangler, поскольку они представляют собой автомобили с неразрезной осью, а чрезмерно накачанные шины часто приводят к достаточно жесткой езде, чтобы выбить пломбы из ваших зубов и недостаточно накачанных шин. также может привести к плохой управляемости вашего автомобиля.

Недостаточное давление в шинах: Недостаточное давление в шинах увеличивает сопротивление качению и снижает расход топлива. Внешние края протектора будут изнашиваться быстрее, чем центральная часть, и шина может быть даже повреждена из-за чрезмерного нагрева, создаваемого недостаточным накачиванием. Другим предупредительным признаком недостаточного накачивания может быть тяга руля или блуждание.

Перекачанные шины:  С другой стороны, перекачанная шина может увеличить экономию топлива, но эта экономия исчезнет, ​​если вы начнете заменять шины раньше из-за преждевременного износа протектора по центру шины.Чрезмерное давление также может привести к очень жесткой езде и плохому управлению и торможению автомобиля из-за меньшего пятна контакта шины с дорогой. Перекачанные шины имеют тенденцию скользить и скользить повсюду вместо того, чтобы сцепляться с дорогой, как предполагалось.

Правильно накачанные шины:  Это означает, что теперь вы балансируете между топливной экономичностью, ходовыми качествами, управляемостью, эффективностью торможения и износом протектора.

Пытаясь объяснить оптимальное давление в шинах простыми словами, подумайте об этом так: нагрузка любого транспортного средства поддерживается количеством воздуха в шинах.Неизменным остается то, сколько кубических футов воздуха может безопасно нести определенный вес. Что действительно меняется при установке больших шин, так это, очевидно, размер контейнера, в котором находится этот воздух. Если у вас есть два воздушных шара разного размера, содержащие одинаковое количество воздуха, меньший шар будет иметь более высокое давление, чем больший. Следовательно, шине большего размера требуется меньшее давление, чем шине меньшего размера, чтобы выдерживать тот же вес автомобиля. Настоящий вопрос здесь в том, насколько меньше? Существуют различные методы, которые вы можете использовать, чтобы определить идеальное давление в шинах для вашего конкретного джипа.Итак, какое давление воздуха вы должны использовать на моем джипе, грузовике или внедорожнике? Это сложный вопрос, ответ на который полностью зависит от веса вашего автомобиля, размера шин и местности, по которой вы чаще всего ездите. Поэкспериментируйте сами. Ниже приведены несколько методов, которые помогут вам принять решение.

Обсессивно-компульсивный метод: Производители шин определяют идеальное давление в шинах для своих конкретных шин и для грузов различных размеров. Обычно вы можете получить таблицу для вашей шины на веб-сайте производителя шин.

Чтобы использовать этот метод для определения надлежащего давления в шинах, вам нужно будет посетить центр утилизации, стоянку грузовиков, свалку или какое-либо другое учреждение, которое позволит вам использовать их весы для определения фактического веса автомобиля. Очевидно, что полностью модифицированный джип не будет весить так же, как в тот день, когда вы угнали его со стоянки дилера. Учитывая, что варианты запасных частей для джипов практически безграничны, полная масса автомобиля от одного джипа к другому почти никогда не будет одинаковой.Также помните, что вы получите более точный результат, заправив бензобак и даже загрузив нескольких пассажиров, прежде чем отправиться к весам.

Следующим шагом будет определение переднего и заднего веса вашего грузовика по отдельности, сначала въехав на весы только с передними шинами, а затем запишите вес. После того, как вы определили вес переднего колеса, проедьте мимо весов, оставив на весах только задние колеса. Теперь запишите вес задней части автомобиля. Наконец, запишите вес всего автомобиля со всеми четырьмя шинами на весах.Если все сделано правильно, общий вес передних и задних шин должен быть примерно равен общему весу автомобиля. Скорее всего, вы обнаружите, что передняя часть автомобиля тяжелее, чем задняя.

Затем разделите вес передних колес на два, чтобы получить вес каждого колеса. Сделайте то же самое с грузом задней шины.

Наконец, обратитесь к таблице нагрузки/накачки вашего производителя на веб-сайте производителя. Округлите рассчитанный вес до ближайшего значения давления в шинах и добавьте еще 10%.

Проверьте свои результаты. Чтобы проверить свои результаты, вы можете измерить шины и добавить давление, чтобы выровнять их. Следуйте этой процедуре, чтобы измерить шины; 1. убедитесь, что ваш грузовик припаркован на ровной поверхности. 2. По центральной линии измерьте расстояние между землей и нижним краем колеса на всех четырех шинах. 3. Если есть разногласия, усильте давление, чтобы все уладить. Размеры должны быть почти одинаковыми на всех четырех шинах.

Хотя это несколько утомительно, если все сделано правильно, этот метод должен обеспечить оптимальное давление в шинах.

Метод мела: Если у вас нет доступа к весам или если математика просто не ваша сильная сторона, вы можете использовать этот метод, который обычно дает такие же результаты. Этот метод включает в себя использование мела, чтобы отметить часть ваших шин, чтобы увидеть, сколько протектора фактически соприкасается с землей. Меловая линия на шине помогает определить, используется ли весь протектор шины. Вы можете попробовать разные значения давления воздуха, пока не найдете то, которое подходит для вашего автомобиля и комбинации шин.Начните с поиска очень ровной поверхности тротуара. Бетонная дорога может быть лучшим выбором. Сделайте отметку мягким мелом, полностью пересекающую протектор шины. Затем постепенно ведите свой джип вперед примерно на 50 футов, а затем назад на такое же расстояние.

Посмотрите на меловую линию на шине. Если мел стерся только в центре шины, немного уменьшите давление в шине и повторите процедуру. При регулировке вы должны увидеть, что мел стирается более широко.Продолжайте вносить небольшие корректировки в давление в шинах, пока мел не стирается равномерно по всему протектору.

Повторите этот процесс со всеми четырьмя шинами. Как только вы нашли правильное уличное давление, добавьте 10% ко всем четырем шинам. Как объяснялось выше, вам необходимо «проверить свои результаты», получив измерение высоты от нижней части колеса до земли. Начните с выравнивания размеров передних шин друг с другом. Затем снова выровняйте передние шины с задними шинами.Всегда регулируйте шины на меньший размер, добавляя воздух.

Если вы пройдете процесс правильно, вы получите что-то довольно близкое к идеальному давлению в шинах для вашего конкретного автомобиля.

 

Проверка давления в шинах на недостаточное давление

Всегда полезно проверить результаты настройки давления в шинах с помощью теплового теста. Если ваши шины недостаточно накачаны, они будут создавать ненужное трение и сопротивление качению и, как следствие, чрезмерное нагревание.Вы можете измерить, сколько тепла выделяется из-за недостаточного накачивания, наблюдая за изменениями давления в шинах во время движения.

Это испытание следует проводить с шинами при температуре покоя (прохладно) в день, когда температура составляет от 70 до 80 градусов. Найдите достаточно прямой участок шоссе длиной около 10 миль, по которому вы можете ехать с обычной скоростью в течение 10–15 минут.

Во-первых, измерьте давление в шинах, когда они остынут.Затем двигайтесь по шоссе с обычной скоростью не менее 10–15 минут. Следите за информацией о контроле давления в шинах на приборной панели или остановитесь и сделайте еще одно показание с помощью манометра. Если давление в шинах поднялось менее чем на 10 процентов от того, что показание было нормальным, то все в порядке. Нет необходимости вносить какие-либо изменения.

Если давление в шинах поднялось более чем на 10 процентов, ваши шины недостаточно накачаны. Это увеличение давления в шинах указывает на соответствующее повышение температуры.На каждые 10 градусов по Фаренгейту давление будет повышаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм). Другими словами, повышение температуры на 5 фунтов на квадратный дюйм соответствует повышению температуры на 50 градусов.

Увеличивайте давление во всех шинах на фунт или два за раз и повторяйте этот тест до тех пор, пока увеличение давления в шинах на скорости шоссе не составит менее 10% от (холодного) давления в шинах покоя.

(Обратите внимание, что шины для бездорожья имеют более агрессивный рисунок протектора и обычно немного нагреваются при идеальном давлении по сравнению с уличными или вездеходными шинами.)

После завершения этого теста садитесь за руль автомобиля и обращайте внимание на плавность хода, торможение и управляемость… особенно на поворотах. Всегда руководствуйтесь собственным мнением, чтобы определить, соответствует ли давление в шинах вашему конкретному автомобилю и стилю вождения.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.