Удаление воды из бензобака: Как удалить воду из бензобака автомобиля легко и просто

Содержание

что делать водителю и как удалить воду из бака

18.08.2021

Реклама наших партнеров

Топливный бак автомобиля фактически является закрытым резервуаром. При этом в процессе эксплуатации автомобиля по ряду причин возникает явление, когда накапливается вода в бензобаке. Часто вода в баке появляется после заправки топливом низкого качества. Также следует учитывать естественные процессы накопления конденсата.

При этом игнорировать данную проблему никак нельзя. Дело в том, что влага в бензобаке в дальнейшем приведет к проблемам как с самим баком, так и с топливной системой в целом и даже с самим ДВС. Далее мы рассмотрим, какие признаки укажут на то, что скопилась вода в бензобаке, к каким последствиям приводит вода в топливе, а также какие меры профилактики существуют и как удалить воду из бака.

 

В бензобаке вода: признаки и причины

Итак, вода в бензине или дизтопливе часто является нежелательной примесью, которая попадает в топливные баки после заправки разбавленным горючим. Чтобы избежать возможных проблем, необходимо заправляться только на проверенных АЗС. Однако это не все. Еще одной причиной появления воды является конденсат.

Как правило, водители часто заливают бензин в бак не «до полного», а только частично (например, 10-20 литров). Так вот, в этом случае часть бака остается пустой. Если просто, по причине разницы температур на внутренних стенках бака появляется конденсат. Затем вода, которая тяжелее бензина, оседает на дне бака.

Так или иначе, вода в топливном баке становится причиной коррозии стальных бензобаков (стенки попросту прогнивают до дыр и бак нужно менять). Также от воды страдает топливный насос, форсунки инжектора, топливные магистрали и т.д.

Кстати, зимой большое количество воды может сформировать ледяную пробку в топливной системе, что не позволит завести ДВС. Также вода, попадая в камеру сгорания, вызывает ускоренную коррозию стенок цилиндров. Другими словами, БЦ ржавеет изнутри.

Если говорить о признаках воды в баке, основные симптомы попадания воды в топливный бак, следующие:

  • на холодную запуск ДВС затруднен, при этом на горячую мотор нормально заводится;
  • двигатель после холодного запуска работает неровно, глохнет, плавают обороты, могут возникать провалы в работе и т.д.

Так или иначе, если вода скопилась в баке, удаление воды из бензобака является единственным способом решения проблем.  При этом можно воспользоваться одним из доступных методов, о которых мы поговорим ниже.

 

Как удалить воду из топливного бака

Становится понятно, что вода в бензобаке неизбежно накапливается в процессе эксплуатации авто. Даже если водитель заправляется лучшим топливом и не имеет привычки держать полупустой бак автомобиля, небольшое количество конденсата все равно будет присутствовать. Также конденсат может попадать в бак из резервуаров на АЗС при заправке горючим.   

  • Так вот, чтобы убрать воду из бака, можно воспользоваться одним из доступных способов удаления воды из бака автомобиля. Первый способ- необходимость промыть бензобак. Решение потребует снятия топливного бака, затем из него сливается весь бензин, после заливается несколько литров чистого топлива.

Далее бак нужно сильно трясти и снова слить бензин. После бак ставится на авто, после чего следует залить максимально возможное количество топлива. Естественно, способ не самый удобный, так как бак нужно снимать с машины, что потребует проведения большого количества работ.

Можно попробовать промыть бак и без снятия, сначала слив бензин, после чего в бак заливается свежее горючее. Дальше машину нужно сильно раскачать, после чего бензин откачивается из бака.

  • Второй способ предполагает использование топливных присадок, заливаемых напрямую в бензобак. Так вот, есть отдельная группа присадок, более известных под названием удалитель влаги из бензобака (вытеснитель влаги из бака).

В двух словах, такие присадки «связывают» молекулы воды, после чего они попадают с топливом в цилиндры и попросту выгорают. Решение достаточно удобное, однако необходимо тратиться на сами присадки, причем качественные составы не отличаются низкой стоимостью.

Еще можно удалить воду из бака при помощи обычного спирта (для бензиновых ДВС). Дело в том, что спирт испаряет воду. Если просто, как и в случае с присадкой, в бак заливается стакан спирта. После спирт «выпарит» влагу, которая затем перегорит в цилиндрах без особого риска или вреда для топливной системы и ДВС.

Метод удаления влаги при помощи спирта проверен годами и достаточно эффективен. В качестве вытеснителя влаги используется изопропиловый спирт. Такой спирт заливается из расчета около 300 мл. на бак с объемом до 45 литров. Для баков с большим объемом (например, 60 литров) вполне достаточно 0.5 литра спирта.

Также используют и обычный медицинский спирт (многие не рекомендуют лить его в бак). В таком случае заливается 0.5 литра такого спирта на полный бак автомобиля.  Спирт эффективно нейтрализует влагу, смесь воды со спиртом не вредит двигателю и системе питания, так как плотность смеси аналогична плотности бензина. В результате смесь смешивается с горючим, проходит через систему питания и сгорает в двигателе.

Кстати, эффект после удаления влаги ощущается, когда бак промывают от воды весной, то есть после зимнего периода. Дело в том, что именно зимой в баке скапливается много воды (перепады температур). Однако после добавления спирта в бензобак или использования присадки-вытеснителя, топливо в инжекторе сгорает более эффективно, мотор работает ровнее, ДВС отдает больше мощности. Также улучшается и динамика автомобиля.

 

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля необходимо учитывать, что влага постепенно накапливается в баке. При этом важно знать, как удалить воду из бензобака автомобиля при такой необходимости. Более того, даже если нет явных признаков скопления воды, влагу нужно вытеснять в целях профилактики.

Желательно удалять воду из бензобака каждую осень и весну. Как минимум, процедуру нужно повторять один раз в год (после зимы). При этом удаление воды из бензобака с помощью спирта или присадок является простым, доступным и эффективным методом по сравнению со снятием и промывкой бензобака.

Напоследок отметим, что предотвратить попадание воды в бак и минимизировать ее скопление позволяет правило, в рамках которого нужно всегда держать полный бак автомобиля. Заполненный до краев бак означает, что на стенках не будет активно скапливаться конденсат. В свою очередь, даже небольшое количество влаги, попадающее в бензобак другими путями, не будет оказывать сильного влияния на сам бак и топливную систему долгое время.

В совокупности, чистка инжекторных форсунок, периодическое использование очистителей топливной системы и вытеснителей влаги, а также регулярная замена топливных фильтров и чистка сетки топливного насоса позволяет поддерживать полную работоспособность системы питания двигателя автомобиля.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как удалить воду из бензобака, советы и рекомендации

Проблема удаления воды из бензобака рано или поздно встречается у многих водителей.

Основная причина появление воды в бензобаке, это не качественное топливо, которого на наших автозаправках «хоть пруд пруди».

Если периодически не решать эту проблему, то в независимости от того на чем работает Ваш автомобиль на бензине или на дизтопливе, в любом случае в техническом аспекте последствия для работы двигателя будут негативными.

Дизельный двигатель — последствия

Если взять дизельный двигатель, то дизтопливо, в котором имеется даже не большое количество воды, в кротчайшие сроки выведет из строя ТНВД (топливный насос высокого давления), а в частности его плунжерные пары. Однозначно, ремонт будет не из дешевых.

Бензиновый двигатель

Похожая ситуация может случиться и с бензиновым двигателем, но только из строя могут выйти топливные форсунки (инжектор).

Что произойдет зимой.

В зимний период эксплуатации автомобиля наличие воды в бензобаке может привести к замерзанию ее в трубопроводах. Не трудно догадаться, что при этом произойдет.

Признаки наличия воды в топливной системе

  1. После заправки двигатель начал работать с перебоями;
  2. Мотор не набирает мощности;
  3. Уменьшилась приёмистость автомобиля;
  4. На морозе автомобиль не заводится, при этом Вы точно знаете, что топливо в баке есть.

Основные методы решение проблемы

  1. Снятие бензобака и его помывка.
  2. Удалить воду из топлива без снятия бензобака.

Первый метод хотя и эффективный, но долгий и не удобный. В дороге Вы вряд ли будете снимать топливный бак и заниматься его промывкой.

Второй метод более удобный и внедрить его в жизнь можно несколькими способами.

Первый способ – использование спирта

Для удаления воды из бензобака подойдёт как этиловый, так и метиловый спирт не разбавленный водой, лучше всего подойдет медицинский. Синее пламя при горении спирта указывает, что его можно использовать для нашего мероприятия.

Что нужно делать

Если у Вас бензиновый двигатель и не много воды в топливной баке, то возьмите от 0,2 до 0,5 литров качественного спирта и залейте их в бак.

При этом произойдет следующее:

  1. Вода смешается со спиртом;
  2. Полученная смесь приобретет такою же плотность, как и бензин;
  3. Вода не будет замерзать в трубопроводах;
  4. Смесь воды со спиртом сгорит в камере сгорания двигателя.

При подготовке автомобиля к зиме рекомендуется использовать данный способ, чтобы удалить воду из топливного бака.

Если же Ваш автомобиль работает на дизтопливе, то вместо спирта в топливный бак заливают моторное масло из расчета 0,2 л на 50 л. ДТ.

Что при этом происходит:

  1. Происходит смешивание воды с маслом.
  2. Образуется своеобразная эмульсия.
  3. Эмульсия воды с маслом сгорает в камере сгорания двигателя.

Альтернативные методы

Было бы не правильно думать, что автохимия не работает в этом направлении и не предлагает на рынке средства для удаления воды из топливного бака. Существует много таких средств и называются они дегидраторы.

В отличии от выше описанных способов удаления води из бензобака, данные средства предусматривают и другие спектры действий.

Благодаря наличию антикоррозийных присадок, дегидраторы предотвращают появление на внутренней поверхности всех деталей, узлов и агрегатов топливной системы появлению коррозии.

Такая автохимия, конечно же, представлена в широком ассортименте на авторынке и нужно уметь разбираться в ней.

Существуют дегидраторы одноразового и много разового использования, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Это нужно знать. Соответственно цена тоже разная.

Полезно знать — Можно ли смешивать воду и антифриз и заливать в машину.

Как не допустить попадание воды в бензобак

  1. Заправляйтесь только на известных заправках, которые дорожат своей репутацией;
  2. Избегайте заправку на не больших частных заправках, где топливо сомнительного качества;
  3. В зимний период старайтесь, чтобы бензобак был полным. При не полном бензобаке зимой на его стенках образуется конденсат, который в виде воды попадает в топливо.
  4. Вовремя меняйте топливные фильтры;
  5. Не верьте тем продавцам, которые гарантируют, что в топливе полностью отсутствует вода. Даже в самом высококачественном топливе обязательно присутствует какой-то процент воды. Соответственно избегайте такие заправки.

Используя данные рекомендации и советы Вы гарантированно удалите воду из бензобака и в дальнейшем уменьшите попадание ее вновь.

Статья о том, как не допустить попадания влаги и как при необходимости удалить воду из бензобака. В конце статьи — видео об опасности воды в бензиновом баке автомобиля.

Содержание статьи:

  • Симптомы воды в бензобаке
  • Пути попадания влаги в бак
  • Опасность воды
  • Удаление жидкости
  • Профилактика
  • Видео о негативных последствиях воды в топливном баке

Автовладелец может тщательно следить за качеством заправляемого топлива, будь-то бензин или дизель, но однажды все равно столкнется с нестабильной работой своего четырехколесного помощника.

Наличие воды в бензобаке – довольная частая проблема автомобилистов. Однако предположить ее могут только очень опытные водители, отлично разбирающиеся в эксплуатации своего транспортного средства.

Но если несколько лет назад попавшая в бак вода вызывала лишь неприятную потерю мощности, то по мере все повышающейся технологичности автомобиля ее наличие может стать причиной обширного и весьма дорогостоящего ремонта.

Симптомы воды в бензобаке

Не обязательно обладать техническими познаниями, проводить какие-либо манипуляции с бензобаком или обращаться в автосервис, чтобы выявить проблему. Когда автовладелец уже чувствует свою машину и привык к ее характеристикам и поведению, он сразу обратит внимание на странности в ее работе. Совокупность следующих показателей должна навести автовладельца на мысль о том, что в его бензобак могла просочиться ненужная влага:

Плохой запуск двигателя

Наиболее часто вода проникает в автомобиль, долго находившийся без движения. Мотор будет запускаться очень тяжело и непрестанно глохнуть. Но и в том случае, если буквально вчера все было в порядке, к аккумулятору претензий нет, а наутро машина не заводится, это должно вызвать подозрения. Значит, имеющий меньшую плотность бензин поднялся наверх, а топливная система втягивает осевшую на дно воду, на которой машина работать отказывается.

Стук, вибрация и неправильная работа двигателя

Может быть такая ситуация, когда свечи зажигания находятся в исправном состоянии так же, как и цилиндры, но мотор словно бы троит. А при запуске холодного двигателя идет сильная вибрация, снижаемая в процессе прогревания автомобиля. Все это указывает на скопившуюся влагу, которая постепенно испаряется от нагрева.

Пути попадания воды в бензобак

Наиболее распространенная причина, относящаяся к разряду субъективных — при посредничестве АЗС. На малоизвестных автозаправках с нечистыми на руку сотрудниками в бензобак может быть залито разбавленное водой топливо. Мошенники таким образом повышают объем продаж, а водитель получает за собственные деньги серьезные неполадки с двигателем.

Следующей причиной является сама конструкция бензобака. Так как он не обладает абсолютной герметичностью, в него просачивается воздух. Как известно, воздух содержит некоторое количество влаги, оседающей на стенках неполного бензобака, откуда она потихоньку стекает в топливо. Проникнет влага и в дождливую или туманную погоду, что сразу определяется по скоплению капель на крышке.

В нормальных условиях хранения и эксплуатации автомобиля конденсат будет копиться до критической массы, которая застопорит работу автомобиля, достаточно долго. Хуже обстоит дело у автомобилистов, живущих во влажных регионах или вынужденных регулярно оставлять машину во влажных помещениях. В таких ситуациях рекомендуется всегда держать бак заполненным, чтобы воздуху некуда было проникать и оседать в виде конденсата.

Наконец, последней причиной может быть сознательное хулиганство. Подростки или люди, желающие неприятностей владельцу автомобиля, могут специально залить некоторое количество воды в бак. Чтобы уберечься от такого происшествия, следует установить крышку бензобака со специальным замком.

Чем грозит вода в бензобаке

Наибольшую опасность вода представляет для инжекторных и дизельных моторов, чем для бензиновых или карбюраторных. Последние перенаправляют лишнюю влагу на дно карбюратора, откуда владелец с легкостью может ее слить.

Очень большой вред наносит влага в холодное время. Машина не будет заводиться, от расширившейся воды может пострадать бензонасос и распылители инжектора, выйдет из строя замерзшая система впрыска. Перед тем, как удалить воду из бензобака зимой, автомобиль обязательно придется отогнать в теплое место, иначе ледяной барьер просто не удастся разморозить.

Автомобилист может совершить ошибку и дополнительно заправить машину, чтобы исправить положение. Чем только ухудшит ситуацию, так как посадит аккумулятор и нарушит работу бензонасоса. Это очень распространенная ошибка тех водителей, которые по характеру нестабильной работы двигателя не могут верно определить проблему и пытаются решить ее сгоряча, не разобравшись в корне неприятности.

Ну и никуда не деться от ржавчины, которая непременно начинает появляться на всех металлических поверхностях, где длительное время находилась влага.

Удаление воды

Не все автовладельцы знают, как удалить воду из бензобака, не снимая его. Между тем, это элементарная процедура, осуществимая подручными средствами. Вот важные моменты этого процесса:

Опустошить бак естественным путем, истратив все топливо, не удастся без риска повреждения автомобиля. У инжекторных машин легче всего удалить воду из бензобака насосом, так называемым способом сообщающихся сосудов.

До бензонасоса необходимо добраться путем снятия сидений и снять подающий топливо шланг. После чего на золотник надевается другой шланг, который помещается в пустое ведро или иную емкость. При включении зажигания активируется электрический бензонасос, быстро избавляющий бак ото всего лишнего.

Подобное мероприятие удобнее проводить с использованием смотровой ямы или любой возвышенной точки, например, эстакады.

К бензиновым двигателям применяют народный, десятилетиями проверенный метод. Чтобы удалить воду из бензобака, ее разбавляют спиртом. Технология срабатывает при максимально полном бензобаке, в который заливают не меньше стандартного стакана медицинского спирта или любого другого с горючими свойствами.

Вступая в реакцию друг с другом, жидкости сгорают без ущерба двигателю и всей топливной системе. Качественный спирт не оставит после себя никаких отложений на дне и стенках бензобака.

Определить чистоту спирта можно путем поджигания небольшого количества жидкости – невидимое пламя скажет об отсутствии посторонних примесей. Только следует быть готовым к тому, что поднятый со дна бака осадок забьет топливный фильтр, который сразу придется поменять.

Если еще до наступления холодного сезона озаботиться и долить в топливо немного спирта, это предохранит в дальнейшем от образования льда и потенциальной поломки бензонасоса.

А вот до того, как удалить воду из бензобака дизельного автомобиля, туда надо добавить около половины литра машинного масла. Эффект аналогичный предыдущему – эмульсия сгорит.

Некоторые борются с водой автомобильными химическими средствами, которые обладают свойствами абсорбировать, связывать воедино молекулы воды. Но это достаточно сомнительная практика, так как до конца не известно влияние этих реактивов на внутренности двигателя.

Повезло тем владельцам, которые имеют на бензобаке своего автомобиля сливную пробку. Тогда не потребуются ни спирты, ни автохимия, ни насосы — лишь полностью опустошить бак, дождаться его полного высыхания и заполнить под самое горлышко, чтобы не пропустить конденсат.

Те автомобилисты, которые хорошо технически подкованы и понимают устройство своей машины, могут снять бензобак. Для данного метода не нужны подручные приспособления, а в итоге будет практически 100-процентная гарантия очищенного бака.

Знающий человек элементарно снимет бензобак, сольет его, высушит и вернет на законное место. Пусть сама процедура более трудоемкая и грязная по сравнению со всеми предыдущими, она подойдет той категории водителей, которые опасаются вмешиваться в топливную систему с посторонними жидкостями и веществами.

Профилактика топливного бака

Чтобы не думать о том, как удалить воду из бензобака автомобиля, лучше принимать профилактические меры и не допускать самого факта появления воды:

  • заливать топливо только на надежных, проверенных заправочных станциях;
  • стараться держать бензобак максимально наполненным;
  • не забывать в преддверии заморозков вливать в бак спирт;
  • использовать крышку с замком во избежание хулиганских выходок с топливным баком.

Видео о том, чем может быть опасна вода в бензобаке:

  1. Причины и признаки
  2. Способы борьбы
  3. Механическое удаление
  4. Химический
  5. Присадки
  6. Меры профилактики

Всем привет! Если вы вдруг столкнулись с вопросом о том, как удалить воду из бензобака, переживать сильно не стоит. Вы не одни сталкиваетесь с такой проблемой. В нашей стране и вовсе это считается довольно распространенным явлением. И вы вскоре узнаете, почему.

Но сам факт того, что влага оказалась в баке, не должен быть ни в коем случае проигнорирован. О соответствующих неприятностях могут указать определенные симптомы. Лучше не бороться с последствиями, а устранить проблему на раннем этапе ее развития.

Предлагаю узнать, почему летом и зимой в баке может вдруг оказаться вода, какие последствия такого явления, что указывает на неприятности и как можно очистить от воды резервуар с горючим, снимая или не снимая его.

Причины и признаки

Такая проблема актуальна для владельцев разных по статусу и стоимости автомобилей. Потому не принципиально важно, что у вас, Лада Калина или какой-нибудь Мерседес последнего поколения.

Первым делом нужно разобраться в причинах, чтобы в дальнейшем их постараться исключить:

  • Атмосферные осадки. Вы открываете лючок, и капли дождя или снег могут проникнуть внутрь. Если это происходит часто, за определенное время количество влаги увеличивается до опасных отметок;
  • Образование конденсата. В воздухе присутствует влага, которая может конденсироваться и оседать на внутренних стенках;
  • Добавление воды на АЗС. Топливо попросту разбавляют, чтобы отдавать меньше и получать больше;
  • Неправильная перевозка или хранение горючего;
  • Умышленное добавление хулиганами или людьми, которым вы не угодили;
  • Нарушение герметичности бака.

Причин довольно много, и каждая из них имеет полное право на существование.

Скажу сразу, что не существует прямых признаков попадания или накопления внутри бензобака воды. Никакой датчик вам об этом не расскажет даже на самых современных автомобилях.

Потому симптомы и признаки нужно определять косвенно. Существует несколько моментов, которые потенциально указывают на такую проблему.

Не скажу, что эти моменты заметить сложно, но порой стоит быть внимательнее. Обращайте внимание на следующие симптомы:

  • После длительной стоянки авто не может завестись, либо делает это с трудом;
  • Параллельно АКБ работает хорошо;
  • Начинается эффект троения двигателя;
  • Машина ведет себя нестабильно на любых параметрах оборотов;
  • Авто дергается при наборе скорости;
  • При этом сами обороты мотора выставлены верно, проблем со свечами нет;
  • В двигателе слышен стук, обусловленный вибрациями коленчатого вала;
  • После прогрева стук исчезает, поскольку двигатель нагревается и лишняя влага постепенно испаряется.

Поскольку влага может проникать из бака в сам мотор, это повышает вероятность образования коррозии. А если вода превратится в лед, могут произойти еще большие неприятности.

Способы борьбы

Всего можно выделить несколько методов для эффективного удаления воды, которые делятся на следующие категории:

  • механические;
  • химические;
  • с помощью разных присадок.

Поскольку каждая категория включает в себя несколько действенных способов, их следует рассмотреть отдельно. А там уже каждый для себя решит, чем лучше воспользоваться, и от какого метода стоит отказаться.

Механическое удаление

Некоторые автомобилисты используют методы механической очистки. Не самый плохой вариант, но по скорости уступает конкурентам. Тут уже сами решайте, насколько вы готовы к проведению таких процедур.

  • Демонтаж. Если воды много, а вы гарантированно хотите избавиться от всего до последней капли, плюс почистить сам бак от накопившегося осадка, придется снимать конструкцию, удалять все содержимое и сушить. Быстрым метод никак не назовешь;
  • Сообщающиеся сосуды. Суть вот в чем. Вы берете длинный шланг, один его конец вставляете в бак до дна, а второй в подготовленную емкость. Причем тару нужно поставить так, чтобы она была ниже, нежели уровень бака. Будет отлично, если в распоряжении есть яма, подъемник или эстакада;
  • Насос. Причем сам топливный. Во многих авто он располагается под задними креслами. С него нужно снять шланг подачи, надеть второй на золотник и поместить в пустую тару. Включается автомобильное зажигание, и насос, отвечающий за перекачку топлива, начинает откачку. Метод подойдет лишь инжекторным моторам.

Механическое удаление достаточно эффективное, но очень затратное по времени. Так что это не совсем соответствует теме нашего разговора. Мы ведь ищем быстрые способы.

Химический

Далее идет химический метод. Затрат по времени куда меньше, да и разбирать или подключать ничего не придется.

На выбор предлагается несколько вариантов.

    Связывающие вещества. Они связывают воду, когда попадают в бак с топливом. Работает эффективно, но считается опасным методом. Вода ведь останется внутри, пусть и изменит свое агрегатное состояние. Методика плохо изучена, потому рисковать не советую;

Тут нужно заметить лишь то, что при давлении спирта или ацетона со дна поднимается весь осадок. Потому после использования лучше сразу поменять фильтр в вашей топливной системе.

Присадки

Специальный удалитель влаги можно приобрести в магазине автомобильных товаров. Присадок достаточно много, и некоторые их них отлично справляются с поставленной задачей.

Их можно разделить на 4 основные категории:

  • Средства, предназначенные для экономии горючего. Их заливают в бак, и ожидают около 10% экономии по расходу за счет того, что очищается двигатель. Параллельно выводится лишняя влага;
  • Присадки с дегидрирующим эффектом. Обычно их заливают, когда температура на улице низкая, и существует риск замерзания смешанного с водой топлива в баке;
  • Стабилизаторы. Добавки со стабилизирующим воздействием уже заливают в масло. В основном влияют на выхлоп, улучшают вязкость. Скорее для борьбы с последствиями попадания воды;
  • Реставрирующие. Они же присадки антифрикционного типа. Удаляют скопившиеся загрязнения с внутренних поверхностей, помогают улучшить компрессию и вывести влагу.

Присадки являются актуальной темой для автомобилистов. Не все верят в их эффективность и считают правильным заливать постороннюю химию в свой автомобиль.

Тут уже каждый решает сам для себя. Напишите свое отношение к присадкам в комментариях. Будет интересно узнать ваше мнение.

Меры профилактики

Напоследок дам несколько простых, но полезных советов, которые помогут предотвратить такое явление как накопление воды в топливном баке вашего автомобиля.

Ничего сложного тут нет. Просто придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • избегайте незнакомые и сомнительные заправки;
  • старайтесь не открывать крышку бака без необходимости;
  • плотно закручивайте крышку;
  • не заливайте на АЗС небольшие объемы горючки;
  • если погода влажная, заливайте всегда максимально полный бак;
  • вовремя меняйте фильтр;
  • в осенний период можно добавить около 200 мл спирта на полный ваш бак;
  • периодически (лучше осенью) снимайте бак, очищайте и сушите его.

Вот и все. Единственное хочется добавить относительно ситуаций, когда вода замерзает. То есть превращается в кусочек льда, который находится в баке.

Эксплуатация машины со льдом в баке может действительно и быстро привести всю топливную систему в негодность, спровоцировать поломку двигателя и пр. Тут лучшим решением будет загнать машину в теплый гараж. Если есть время, просто на пару дней оставьте авто в тепле. Если спешите, придется снять резервуар, подать внутрь струю теплого воздуха, просушить и поставить на место.

Проблема попадания воды в бензобак знакома большому количеству автомобилистов. Но теперь вы знаете, как в такой ситуации делать, как поступить и какими методами можно воспользоваться.

Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Источник http://autotopik.ru/sovet/530-kak-udalit-vodu-iz-benzobaka.html
Источник Источник http://fastmb.ru/soveti_auto/1831-kak-udalit-vodu-iz-benzobaka.html
Источник Источник Источник Источник http://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/kak-udalit-vodu-iz-benzobaka/

как удалить, симптомы появления, какие последствия.

Содержание статьи

При эксплуатации автомобиля в бензине нередко появляется вода. Это связано как с конденсатом, так и с особенностями эксплуатации в наших условиях. Причин появления влаги в баке может быть несколько:

  1. Некачественное топливо. В цистернах бензовозов со временем скапливается влага, которая при заправке попадает в бак автомобиля.
  2. Заправка в дождь, различные случайности, когда капли влаги попадают в горловину бензобака.
  3. Неплотно закрытая крышка становится причиной того, что атмосферная влага попадает в бак.
  4. Снег, который может забиваться под крышку, попадает в горловину при ее открытии.

Все это приводит к появлению воды в бензобаке, а поскольку ее плотность выше, чем у бензина, она скапливается на дне и не может испариться даже в сильную жару, поскольку над ней находится топливо.

Как понять, что в баке появилась вода

Чтобы не задумываться над этим вопросом, можно просто принять на веру, что в нашем климате и с нашим топливом в течение года вода в баке с бензином появится. Убедиться в этом можно, если снять топливный насос, внимательно осмотреть дно бака. На нем будет видна неоднородность жидкости. Та часть, которая будет находиться на дне, и будет скопившаяся в емкости вода.

Есть еще один способ убедиться в том, что в баке появились излишки воды. Эта проблема и является причиной того, что нужно вовремя убрать воду из бензобака. После того как вода  скапливается на дне, она неизбежно подтягивается к топливному насосу. В топливных фильтрах современных бензонасосов обязательно устанавливают специальную сетку для очистки топлива от лишнего мусора. Кроме того, она сделана таким образом, чтобы не пропускать влагу в топливную систему. При морозе, влага, попавшая на сетку, замерзает, закупоривая ее, в результате чего через нее не проходит и бензин. В холодную погоду автомобиль не заводится до тех пор, пока его не отогреют в теплом боксе или не будет почищена сетка фильтра.

 Поэтому  удаление влаги из бака перед наступлением холодного времени года – операция, которая существенно упростит жизнь автовладельца и продлит ресурс двигателя, аккумулятора и всех элементов топливной системы.

Как убрать воду из бака

Избавиться от воды в бензобаке можно несколькими способами. Самый надежный – снять бак, вылить из него остатки топлива и воды, тщательно вымыть его специальными средствами и просушить. В этом случае можно быть уверенным в том, что влаги в нем не останется. Но эта операция слишком трудоемкая и дорогостоящая, поэтому ради удаления влаги практически никогда не делается.

Если у вас появилась вода в бензине, уладить ее можно другим, более дешевым и практичным способом. Для этого нужно залить  такое вещество, которое поможет воде пройти сквозь фильтрующую сетку, не повредив бензонасос и систему подачи топлива, в том числе и форсунки. Для этого используют удалитель воды из бака, который можно приобрести в любом автомобильном магазине. Еще его называют зимний осушитель топлива, поскольку операцию рекомендуют проводить перед зимним временем года. Он добавляется в топливо через горловину бака, в объеме приблизительно 200 мл на 40 л бензина. В этом случае он удалит воду из бака, не повредив топливопровод. В большинство марок этого средства входят такие компоненты:

  • Алифатический сольвент – базовая составляющая.
  • Эфир гликоля.
  • Алифатические спирты.
  • Функциональные поверхностно активные вещества (ПАВ).

Данный состав позволяет идеально убрать всю воду из бака после единственного применения. Достаточно проводить процедуру два раза в год.

Видео: Удалитель влаги (воды) из бака.

Альтернативы

Есть альтернативные более дешевые, но не менее эффективные варианты удаления воды из бензобака. Поскольку основной составляющей стандартного удалителя является нефтяной сольвент, то его тоже можно залить в бак из расчета 300 мл на 40 л топлива. Это связано с тем, что он немного хуже выводит влагу, чем стандартное средство.

Можно также пользоваться и ацетоном, который лучше растворяется в воде, тем самым выводя ее из бака. Для  получения нужного эффекта достаточно 250 мл ацетона. Но данное вещество обладает повышенной активностью и при частом применении может негативно сказаться на целостности сеток, патрубков, уплотнительных колец и других элементов топливной системы. Поэтому применять ацетон чаще, чем два раза в год, не рекомендуется, при этом он остается одним из наиболее эффективных составов для вывода влаги. 

Для вывода воды из бака могут применяться метиловый, этиловый или изопропиловый спирты. При выборе этих средств  учитывайте определенные моменты. Метиловый спирт, в том числе его пары, обладает повышенной токсичностью, поэтому использовать его в качестве удалителя воды не рекомендуют. Этиловый и изопропиловый спирты безопасны, но достать их в концентрации 96 % практически невозможно. В аптеках продается медицинский 70 % этиловый спирт, который не подходит для заливки в бак. А изопропиловый спирт вообще достать очень сложно. Если же удалось достать такие спирты, то для вывода влаги из бака достаточно всего 200-250 мл. При этом они не оказывают никакого негативного влияния на резиновые и полимерные элементы топливной системы.

Как это работает

Есть мнение, что составы, залитые в бак, соединяются с бензином, которые затем растворяет в себе воду. Это в корне неправильное представление. Ацетон, сольвент или спирт достигает воды и входит с ней в техническую реакцию. Проще всего объяснить это на примере этилового спирта. Соединяясь в смеси с водой, а не бензином, он создает техническую смесь, которую мы знаем под названием водка. В результате ее физические свойства меняются так, что смесь без проблем проходит через сетку топливного фильтра и насос, по топливопроводу попадает в двигатель, где и сгорает, не нанося ему никаких повреждений. Тот же принцип работает с ацетоном, сольвентом и стандартным удалителем влаги.

Еще раз стоит подчеркнуть, что применение подобных средств не нанесет никакого вреда двигателю автомобиля, при этом влага будет быстро выведена из бака через топливную систему и двигатель. 

Заключение

Скопление воды в бензобаке – это частое явление, которое негативно проявляется в холодное время года. Замерзшая вода приводит к недостаточной пропускной способности топливных магистралей, что становится причиной остановки автомобиля.

Убрать воду из бака проще всего с применением стандартного покупного средства, но если его нет под рукой, подойдет сольвент, ацетон или чистые спирты. Для проведения процедуры не требуется специализированного оборудования или знаний, делать ее достаточно два раза в год, чтобы в баке не скапливалось критическое количество воды. 

Как избавиться от воды в бензобаке

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 1.9к.

Вода в топливном баке проблема очень распространенная. И чаще всего водитель не догадывается о причине нестабильной работы автомобиля.

В бензобаке каждого транспортного средства, как иномарки, так и российской модели, скапливается от 0,5 до 1 л воды. И даже малое ее количество несет угрозу для двигателя, поэтому каждому автовладельцу необходимо знать, как избавиться от воды в бензобаке.

Откуда в топливном баке берется вода

  • Скопившийся конденсат стекает по стенкам в бак при открывании крышки и заливании топлива, особенно во влажную погоду.
  • Некачественный бензин или солярка также содержат некоторое количество воды.
  • Гигроскопичность топлива притягивает атмосферную влагу.

Следует знать, что топливная жидкость легче воды и весь конденсат собирается на дне бензобака. Но при наличии топливного фильтра несколько грамм влаги никак не повлияет на работу двигателя, и переживать о том, как убрать воду не стоит.

Симптомы содержания воды


Часто с этой проблемой сталкиваются инжекторные и дизельные автомобили. И для того, чтобы узнать попала ли вода в бак не нужно его снимать, сливать топливо и проводить экспертизу. Необходимо всего лишь понаблюдать за работой своего авто.

  1. Машина не заводится или плохо заводится в утренние часы. Если аккумулятор в рабочем состоянии, и до этого автомобиль работал нормально, вполне вероятно, что в бензобак попала вода.
  2. При том, что обороты выставлены правильно, все цилиндры в рабочем состоянии и свечи в порядке, движок работает с перебоями и рывками, прыгают обороты и машина как будто троит. Такое поведение автомобиля также может иметь место в том случае, если в бензобак попала вода.

Важно знать, что забор топлива в большинстве автомобилей производится бензонасосом со дна бака, а так как она тяжелее, то находится именно там. Поэтому каждому владельцу транспортного средства просто необходимо знать, как удалить воду из бензобака.

Какую опасность несет попадание воды в бензобак

Что делать если это произошло? Какая бы система питания двигателя не была в вашем автомобиле, в любом случае, от воды необходимо избавляться.

  • Серьезные последствия может нанести вода в зимнее время, когда замерзнув в топливопроводе, она может перекрыть доступ топлива к двигателю. Этим самым вода способна вывести из строя распылители инжектора и повредить или сломать систему впрыска. И даже после того как оттает, напрямую попав в двигатель, нанести ему непоправимые последствия.
  • Вода в бензобаке способствует образованию ржавчины и может вывести из строя топливный насос, замена которого довольно трудоемкий и дорогостоящий процесс.

Способы удаления

Каждый год, лучше осенью, перед холодами, проводить техосмотр машины, в который будет включено и удаление воды из бензобака. Автолюбитель, который хочет, чтобы его машина работала исправно, может воспользоваться любым из ниже изложенных способов:
  1. Наличие сливной пробки на днище дает возможность убирать жидкость собственными силами, иначе придется воспользоваться услугами автосервиса. Это довольно простая и быстрая процедура.
  2. Использование автохимии с присадками, которые связывают молекулы воды, обезопасит работу двигателя, но не удалит воду из топливного бака. Таким образом, проблема не будет устранена.
  3. На дизельных автомобилях часто используют машинное масло в соотношении 50 л соляры на 0,5 л масла, которое смешивается с водой в однородную массу и сгорает в моторе без особых проблем.
  4. Самым распространенным, эффективным и подручным способом является использование спирта в соотношении 0,5 л на 50 литровый бак. За счет того, что спирт полностью смешивается с водой и приобретает состояние схожее по плотности с бензином, расходуется двигателем вместе с основным топливом. Помимо этого, смесь не замерзает в топливопроводе даже при сильных морозах. Для такой процедуры применяют любой вид чистого спирта (не менее 70%): этиловый, изопропиловый, метиловый, который легко проверить поджиганием.
  5. Убрать воду из бензобака можно и с помощью трубки. Для этого нужно снять бензонасос, просунуть один конец шланга в бак до самого дна, другой в расположенное ниже его уровня ведро. Получатся сообщающиеся сосуды, и вода перейдет в нижнюю емкость.


Важно знать, что кроме смешивания с водой спирт растворяет ржавчину и поднимает осадок со дна бака, поэтому во время процесса очистки стоит заменить и топливный фильтр.

Профилактика

Даже в случае бережного отношения к своей машине и полного участия в процессах ее работы, вода в бензобаке все равно будет скапливаться, и без профилактики и ежегодного ухода даст о себе знать в самый неподходящий момент.

  • Заправлять машину до максимально полного бака, особенно во влажную погоду.
  • Не допускать его полного опустошения.
  • Перед наступлением холодов залить в бензобак спирт во избежание дальнейших проблем.
  • Следить за состоянием топливного фильтра.
  • Заправлять машину, по возможности, на проверенных АЗС.

А какой в этом смысл?

63.01%

Проголосовало: 146

Профилактические меры и своевременные процедуры минимизируют влияние воды в бензобаке на работу двигателя. Процедура по удалению воды должна быть такой же обычной, как и промывка и очистка форсунок в двигателе, что вполне можно и совместить.

Мне нравится1Не нравится

Вода в бензобаке, что делать, как убрать воду, средства

В зимний период эксплуатации автомобиля вода в бензобаке — это очень плохо. Вода, как вы знаете оседает прямо на дно топливного бака. Если владелец машины всегда сжигает горючее до конца (а сегодня в виду дорогого топлива — явление приняло широкий размах), то вода попадает в топливную систему.

Позднее, когда наступают морозы вода превращается в лед, она перекрывает в бензопроводе путь топливу! Естественно, о поездках можно забыть на время: автомобиль необходимо поставить в теплый бокс, для оттаивания топливной системы.

Как в топливный бак попадает вода, ведь крышка бака закрыта постоянно?

Происходит распространенное явление конденсата. Вы постоянно расходуете горючее и появляетесь на АЗС для его пополнения, открываете крышку и воздух поступает внутрь бака. На фоне дороговизны бензина, заливаем бак, как правило наполовину (как финансовые средства позволяют).

Здесь то и образуется конденсат — в виду перепадов атмосферного давления выпадает влага, она потихоньку стекает по стенам бака. Тут следует заметить, что вода тяжелее бензина, то понятно, отчего не испаряется вода: бензин не дает.

Как удалить воду из бензобака?

Что делать, если вода присутствует в бензине? Выполнить лечение очень просто. Как известно, бензин и вода находятся раздельно, т.е. они не смешиваются – установленный факт!

Вода только хорошо смешивается со спиртом. В таком случае используем спирт: можно изопропиловый, медицинский или метиловый. Главное правило, чтобы средство было без примесей! Можно проверить спирт на предмет горения: он если чистый, то горит полупрозрачным пламенем.

Берете 200 грамм спирта и заливаете в бензобак (если не жалко). Образуется при смешивании консистенция, имеющая плотность близкую к бензину. Теперь не замерзнет вода зимой, а подобная консистенция, если попадет в двигатель авто, то сгорит, как топливо.

Поэтому, при заправке топлива в бак добавляйте 200 грамм спирта. И тогда, никакая вода, находящаяся в баке, Вам не страшна.

Загрузка…

Что будет, если в бензобак налить воды и как удалить воду из него?

Вода в бензобаке — опасный вредитель

Каждый год известные всемирные компании выпускаю всё более новые автомобили. У каждого автомобиля свои особенности, новые разработки и примочки. Однако каким бы хорошим ни был автомобиль, существует риск попадания воды в бензобак. Новички в автомобильном деле, наверно, подумают, что ничего страшного в этом нет, однако вода в бензобаке опасна как для машины, так и для человека. Что будет, если в бензобак налить воды спросите вы? Проблемы могут быть самые разные начиная от небольшой ржавчины и заканчивая поломкой автомобиля. В дизельных двигателях вода может стать причиной поломки топливного насоса, а точнее, плунжерной пары. Она может уничтожить эти части авто в считаные дни. Что касается бензинового двигателя, то опасный вредитель может быть причиной поломки распылителя инжекторов или форсунок.

Попадание воды в бензобак чревато неприятными последствиями

Что будет, если вода в бензобак попадёт зимой

Вода в бензобаке особенно опасна в зимний период. Тогда она может замёрзнуть в трубопроводах и образовать ледяную пробку. Выход есть — это тёплый гараж. Однако не у всех есть гараж. Это значит, что надо разбираться не с последствиями, а уничтожить первопричину, о которой мы расскажем чуть ниже. Если вода всё же замёрзла в трубопроводах, то избавиться от ледяной пробки можно полной разборкой двигателя и продуванием трубопровода тёплым воздухом. Однако это очень трудоёмкий и долговременный процесс.

Вода в бензобаке: откуда она берётся?

Как же вода попадает в бензобак? Прежде всего, тут роль играет человеческий фактор. Да, человек — это корыстное и хитрое существо, которое готово пойти на всё для того, чтобы заработать побольше денег. Попадание воды в бензобак чаще всего связано с некачественным топливом. Какая бы ни была отличная заправка, на ней могут разбавлять топливо и обманывать людей. Так что, выбирая заправку, помните, что вы можете нарваться на нечестного продавца. В выборе заправки лучше всего руководствоваться мнением друзей, которые уже не первый раз заправляются в одном месте. И точно так же прислушивайтесь к знакомым, которые уже побывали в неприятной истории с разбавлением бензина.

Попасть вода в бензобак также может и из-за природной конденсации. Например, чаще всего, это случается в межсезонье. Когда вы открываете крышку бака, то, безусловно, видите на крышке капли воды. Эти капли называются конденсатом. Особенно много их тогда, когда воздух в баке влажный. Капли срываются в бензин, а затем оседают на дно потому, что вода тяжелее бензина. Постепенно, капля за каплей, бензобак наполняется водой.

Ещё одна причина попадания воды может быть неправильная перевозка или хранение топлива. Здесь опять-таки виноваты недобросовестные владельцы АЗС, которые думают, что и так пойдёт и не заботятся о своём клиенте.

Также не стоит заправлять автомобиль в туманную погоду. В такую погоду влажность воздуха очень высокая, и влага может попасть внутрь бака. Если всё же вам пришлось заправлять авто в такую погоду, то лучше всего не мелочитесь и залейте полный бак.

Последняя причина — это соседи. Да, бывают люди, которые могут по-тихому наливать вам воды в бензобак просто потому, что вы перегораживаете им выезд или ещё по какой-нибудь нелепой причине. Люди бывают разные, и гадости они тоже творить могут разные.

Симптомы «заболевания» автомобиля водой

Как удалить воду из бензобака — это главный вопрос нашей статьи.

Затруднённый запуск двигателя — первый симптом

Итак, симптомы «отравления» вашей машины. Первое — это затруднённый запуск двигателя. Когда вы утром сядете за руль и почувствуете, что ваш железный конь не хочет заводиться с полуоборота, то следствием такой заминки может быть вода. Проведя в бензобаке ночь, вода оседает на дно и не даёт двигателю нормально работать. Второе — это неровная работа двигателя. После того как машина с трудом завелась, двигатель начинает вести себя странно. На это стоит обратить внимание. Третье — это медленная работа двигателя. Вы можете заметить, что машина с большим усилием набирает скорость, значит, в ваш бензобак наверняка забрался вредитель — вода.

Превентивные меры

Как же бороться и что делать с таким неприятным явлением. Способов борьбы много, однако, вода всё равно может попадать в бак, но её будет меньше и это не может не радовать.

Первый способ — это заливка полного бака. Второй совет — это постоянная дозаправка авто. То есть бак должен быть полным всегда, ну это желательно. Третий способ или совет — это выбор заправки с качественным топливом.

Три способа избавления от воды

Что делать, если вы обнаружили у себя симптомы, которые перечислены выше?

Первый способ самый простой — это слив бензина. Вы можете полностью слить бензин из бака и потом залить новый бензин «под завязку». Такой способ прост и надёжен, однако потом придётся постоянно следить за тем, чтобы вода не попадала в бак по новой. Вам придётся держать бензобак всегда заправленным по край, а это достаточно непросто.

Второй способ не поможет вам избавиться от воды, но он может облегчить задачу. Существуют специальные химические средства, которые связывают молекулы воды и делают их более тяжёлыми. Конечно, такие средства могут помочь, но вода так и останется в баке. После использования такого средства, чтобы произвести удаление воды, следует прибегнуть к первому способу.

Третий способ самый распространённый, а также самый действенный — это использование спирта. Спирт поможет вам убрать воду быстро и надёжно. Способ удаления воды при помощи спирта известен автолюбителям уже не одно десятилетия. Этот способ передавался из поколения в поколение, от вашего деда вашему отцу, а там и вам. Но если вы всё-таки не знали об этом чудо-средстве, то мы сейчас с вами поделимся этим волшебным способом.

Для начала следует взять 300–400 мл спирта. Перед тем как наполнить бак, залейте это количество спирта. Спирт, когда смешивается с водой, образует вещество, которое по плотности напоминает топливо. Благодаря этому веществу, можно сказать «водке», вода никогда не замёрзнет в баке и трубопроводах. Тем более «водка» сгорит точно так же, как и бензин. Следует сказать, что магазинные средства для удаления воды из бензобака основываются на спирту. Так что такой способ не только отлично удалит воду, но и сэкономит вам деньги.

Как удалить воду из бензобака автомобиля

Моторное топливо, являясь смесью очищенных и подвергшихся специальной обработке углеводородов, по своей плотности заметно уступает воде. Это физическое свойство жидкостей и обусловило тот факт, что, попадая в закрытую ёмкость, они не смешиваются, причём вода всегда находится на дне сосуда.

Всё вышесказанное в полной мере относиться и к топливной системе автомобиля, а вернее – к его бензобаку. Именно он является тем местом, куда влага может исподволь попадать месяцами, конденсироваться и скапливаться на дне.

Такая ситуация может доставить немало неприятностей тем водителям, которые практикуют езду до практически полного осушения заправочной ёмкости, поскольку в этом случае вода неизбежно по топливной магистрали попадает в другие элементы топливной системы. Зимой ситуация усугубляется тем, что даже небольшое количество влаги способно частично или полностью закупорить трубопровод, замёрзнув на морозе. Понятно, что о пуске двигателя в этом случае речь уже не идёт.

Наибольшие неприятности вода в бензобаке доставляет силовым агрегатам инжекторного типа и работающим на дизтопливе, выводя из строя систему впрыска и ТНВД соответственно. Попробуем разобраться, каким образом вода попадает в топливный бак, как от неё избавиться и существуют ли способы профилактики этого неприятного явления.

Способы попадания влаги в бензобак

Причин, по которым на дне заправочной ёмкости скапливается водяной конденсат, немало, но основной путь – это естественный процесс конденсации влаги, содержащейся в атмосферном воздухе. Бензобак, хотя и является закрытой ёмкостью, полностью герметичным назвать нельзя. Это означает, что воздух в него попадает беспрепятственно вместе с водой, а вот обратный путь открыт только для воздуха. По этой причине влажность в топливном баке всегда повышенная (по сравнению с наружным воздухом), что и приводит к конденсации влаги на стенках ёмкости, откуда она под действием силы тяжести стекает на дно, не смешиваясь с горючим.

Привычка (а вернее, жизненная необходимость) заправлять бак небольшими порциями топлива по 5, максимум 10 литров, способствует более быстрому накоплению воды. На рубеже дня и ночи, который характеризуется резкой сменой температуры, процесс конденсации водяного пара происходит максимально интенсивно. Чем больше воздуха в заправочной ёмкости – тем больше влаги. Поэтому лучший способ борьбы с попаданием воды в бензобак – стараться держать его всё время заполненным топливом.

Второй распространённой причиной попадания воды в заправочную ёмкость считается заправка некачественным горючим. Недобросовестные владельцы АЗС, особенно средних и небольших, идут на такой шаг, как разбавление бензина/дизтоплива, дабы увеличить свою прибыль. На крупных сетевых заправках такое явление встречается на порядок реже и исключительно по вине техперсонала. Если вы уверены, что попавшая в бензин вода – результат воздействия человеческого фактора, занесите эту АЗС в «чёрный список»: существует большая вероятность, что на всех заправках данного бренда происходит то же самое.

Вода может проникнуть в бензобак и через заливную горловину, если вы заправляетесь в непогоду, а заправка не слишком хорошо защищена от попадания на автомобиль капель дождя или снега.

Наконец, ещё более экзотической причиной могут являться преднамеренные действия ваших недругов или случайных хулиганов (при условии, что лючок топливного бака можно открыть снаружи).

Нелишним будет знание симптомов наличия в бензине воды:

  • трудности с запуском мотора, особенно в холодное время года;
  • работа силового агрегата с перебоями, особенно в моменты резкого нажатия педали акселератора;
  • потеря приёмистости двигателем, заметное ухудшение разгонной динамики.

Во всех этих случаях можно предположить, что в бензобаке присутствует аномальное количество воды, от которой нужно срочно избавиться, и вот почему.

Чем опасна влага в заправочной ёмкости

Многие автомобилисты полагают, что наличие водяного конденсата в топливном баке – это нормальное явление. Действительно, полностью и навсегда очистить бак от воды в принципе невозможно, как невозможно ожидать от атмосферного воздуха нулевой влажности. Однако нормой назвать большое скопление водяного конденсата на дне бака тоже нельзя. Чем же грозит бензин, обильно разбавленный водой?

Мы уже упоминали, что наиболее подверженными воздействию воды считаются дизельные и инжекторные моторы. Наибольший вред влага приносит в период отрицательных температур, когда даже небольшое количество Н2О способно закупорить топливопровод, полностью или частично препятствуя попаданию горючего в систему впрыска. Большие неприятности ожидают и распылители инжекторов, где технические отверстия имеют микроскопический диаметр. Достаточно мизерного количества влаги, чтобы нарушить работку капризной системы впрыска дизельных силовых агрегатов. Постановка автомобиля в отапливаемый бокс поможет решить проблему, но только частично, поскольку оттаявшая вода рискует оказаться в двигателе, что грозит не меньшими неприятностями.

Наличие в топливе примесей воды отражается и на корректности работы мотора – из-за изменений физических характеристик ТВС он будет работать крайне нестабильно, с плавающими оборотами и провалами. Особенно сильно это будет заметно при движении по дороге, изобилующей неровностями – машина будет дёргаться. Нестабильными будут обороты и на холостом ходу.

Наконец, не следует забывать, что появление коррозии на металлических поверхностях деталей, входящих в топливную систему – это тоже последствия попадания в бензин воды. Чаще всего коррозии подвержен топливный насос, от бесперебойной работы которого зависит качество топливовоздушной смеси.

Так что наличие большого количества влаги в бензобаке однозначно следует считать негативным фактором, которого нужно стремиться не допускать.

Способы удаления влаги из бензобака

На самом деле описанные выше симптомы наличия воды в топливе характерны и для многих других неполадок в работе силового агрегата, поэтому судить об этом явлении следует по совокупности признаков. И уж если вы точно уверены, что мотор сбоит из-за этого, необходимо срочно предпринять соответствующие меры.

Сейчас мы опишем, что делать, если в баке с бензином оказалась вода. Существует немало способов борьбы с этим явлением, некоторые из них предельно просты и могут быть выполнены буквально за несколько минут. Другие потребуют от вас немалого опыта и навыков. Но в любом случае эту работу можно и нужно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Механические методы избавления бензобака от воды

Наиболее радикальный, трудоёмкий и эффективный способ удаления влаги из бензобака – его демонтаж. Крайне рекомендуется, чтобы на момент проведения работ в баке находилось минимальное количество топлива. Основная проблема заключается в сложности процедуры демонтажа заправочной ёмкости, причём на разных марках и моделях имеются свои особенности касательно места расположения бака и удобства доступа к соединительным патрубкам и другому оборудованию. Но зато, сняв бензобак, вы можете сделать его девственно чистым, удалив из него всё содержимое, хорошенько промыв и высушив. Обращение с баком требует осторожности, поскольку пары бензина в любом случае будут представлять определённую опасность.

Те, кто ходил в школу не ради галочки, должны помнить закон сообщающихся сосудов. Впрочем, его хорошо знают и отъявленные двоечники, поскольку данный учебный материал обычно сопровождается наглядными опытами и экспериментами. Оказывается, применим он и в отношении решения нашей проблемы. Чтобы отделить бензин от воды и избавиться от последней, достаточно длиной тонкой полиэтиленовой гибкой трубочки или резинового шланга. Один конец засовывается в бензобак (важно убедиться, что он достаёт дна), второй опускается ниже уровня заправочной ёмкости. Всё, что от вас потребуется – создать в шланге достаточное разрежение, чтобы заставить жидкость, находящуюся в нижней части ёмкости, сливаться наружу. Поскольку вода тяжелее топлива, окончание процесса должно совпасть с появлением чистого бензина вместо воды или водно-бензиновой смеси. Для выполнения этой процедуры необязательно заезжать на эстакаду или смотровую яму.

Откачка насоса – ещё один эффективный способ, применяемый преимущественно на ТС, оснащённых инжекторными двигателями. Суть его заключается в том, чтобы, сняв сиденье, получить доступ к топливному насосу. Демонтируем шланг, идущий от него к инжектору, надеваем на штуцер другой шланг, свободный конец которого выводим наружу. Включаем зажигание, при этом автоматически запустится и бензонасос. Важно, чтобы на момент проведения процедуры бак был почти пустой. Возможно, за один раз слить всю воду не удастся, тогда нужно выждать минуту и опять включить зажигание.

Использование спецсредств для удаления влаги

На самом деле проблеме столько же лет, как и самому автомобилю. Неудивительно, что такой изобретательный народ, как автомобилисты, придумал множество способов удаления излишков влаги, которые успешно используются на протяжении более чем полстолетия.

Итак, опишем проверенные народные методы, как убрать воду из бензина. Для этого можно использовать спирт, ацетон или нефтяной сольвент.

Начнём с ацетона – раньше это был доступный по стоимости и очень распространённый продукт, используемый в качестве растворителя. Он горюч и обладает октановым числом, большим, чем у бензина. Достаточно добавить в полный или почти полный бензобак около 220 – 250 мл ацетона. Будучи тяжелее топлива, он опустится на дно. В отличие от бензина, он хорошо смешивается с водой, поставляя эту смесь в камеру сгорания, где и происходит сгорание ацетона и удаление воды через систему выхлопа.

Ацетон

Поскольку ацетон в состоянии разрушать пластиковые и резиновые изделия, частое его использование не рекомендуется. Важно соблюсти указанную пропорцию – в этом случае навредить топливопроводу и резиновым прокладкам эта техническая жидкость не сумеет.

Вместо ацетона можно использовать сольвент, который не столь агрессивен и обладает схожими физико-химическими характеристиками. На 30 – 40 литров бензина требуется такое же количество этого горючего вещества.

В случае применения спирта потребуется растворить не менее 300 мл, во всём остальном процедура полностью идентична. Единственный минус использования спирта – его дефицит. В аптеках продают разбавленный (как правило, 70%-й) медицинский спирт, который уже сам по себе содержит немалое количество воды, поэтому такую жидкость использовать нецелесообразно.

Если у вас имеется доступ к чистому техническому, метиловому или изопропиловому спирту, лучше использовать именно его – он при сжигании образует меньше несгораемых отходов, чем сольвент или ацетон.

Отметим, что метиловый спирт относится к ядовитым веществам, причём очень летучим. Это означает, что можно отравиться, просто вдохнув пары такой жидкости, так что работать с таким спиртом нужно с предельной осторожностью.

Применение присадок в горючее

Рынок автомобильных присадок весьма обширен. Существует даже несколько классификаторов таких добавок, используемых в отношении моторного/трансмиссионного масел, бензина/солярки и даже антифриза. Но нас интересуют присадки, предназначенные конкретно для удаления из горючего воды. Их в народе называют осушителями топлива (иногда – с приставкой «зимние»).

Состав такого удалителя влаги из бензобака достаточно разнообразен. Это эфир и многофункциональные ПАВ, алифатические спирты и сольвенты. У разных производителей состав и пропорции добавок могут варьироваться, но в любом случае в качестве базы используется нефтяной сольвент.

Принцип действия топливных присадок данного вида практически не отличается от использования сольвента в чистом виде, спирта или ацетона, но здесь состав подобран на строго научной основе, и вы можете быть уверены, что использование такой добавки не повредит вашему автомобилю, а вытеснение влаги из бензобака будет происходить намного эффективнее. Вот только стоимость таких средств существенно превышает цену спирта, не говоря уже об ацетоне.

Как видим, недостатка в выборе средств и методов для избавления топлива от воды не ощущается. Мы ознакомили вас только с наиболее простыми, безопасными и употребительными из множества доступных. Выбор – за вами. И помните, что данную процедуру рекомендуется производить ежегодно, желательно – перед началом сезона интенсивной эксплуатации транспортного средства.

https://www.youtube.com/watch?v=HeMpbBlBzmU

Меры профилактики

Как бы вы ни старались, вода будет появляться в бензобаке снова и снова. Но интенсивность этого процесса может варьироваться в достаточно широких пределах, в зависимости от климатической зоны, условий эксплуатации и хранения автомобиля, привычек автовладельца и других факторов.

На многие из них мы повлиять не можем, но существуют рекомендации, позволяющие существенно замедлить процесс накопления влаги в заправочной ёмкости.

Перечислим эти советы:

  1. Очень важно заправляться только качественным топливом. На noname заправках цены могут быть очень привлекательными, но достигается это за счёт снижения качества, часто – сознательного, посредством добавления в бензин или солярку воды или других веществ, которые проявляются не сразу.
  2. Чем чаще вы ездите на пустом или полупустом баке, тем быстрее будет происходить процесс конденсации влаги, поэтому желательно дозаправляться по максимуму при любой возможности, особенно в холодный сезон – поздней осенью, зимой и ранней весной.
  3. Если прогноз погоды обещает морозную ночь, залейте в топливный бак порядка 200 мл спирта – это позволит вам избежать проблем при пуске двигателя из-за перемерзания бензопроводов или форсунок.
  4. Желательно избегать посещения заправок в дождливые дни или во время сильного тумана, поскольку воздух, попавший в бензобак, будет содержать много влаги. В крайнем случае – заливайте полный бак.

Эти профилактические меры позволят вам избежать серьёзных неприятностей и производить очистку топливного бака одним из вышеперечисленных способов намного реже.

Главное – помнить, что решить проблему раз и навсегда всё равно не удастся, поэтому выбор оптимального способа очистки и следование простым рекомендациям – единственный способ продлить ресурс силового агрегата.

Удаление воды из дизельного топливного бака

Наличие воды в баке дизельного топлива может привести к серьезным проблемам. Вот почему проверка на наличие воды и ее удаление как можно скорее важны для каждой системы хранения дизельного топлива. Избыток воды в дизельном топливе является обычным явлением из-за конденсации и условий окружающей среды. Вода может попасть в топливные баки круглый год и повлиять на качество топлива.Регулярное удаление воды из баков дизельного топлива является важной частью процесса технического обслуживания.

Как вода попадает в резервуар для хранения дизельного топлива?

Конденсат является одним из основных способов попадания воды в бак и топливную магистраль. Дизельное топливо фактически поглощает воду, находящуюся в воздухе, а биодизельное топливо поглощает даже больше воды, чем стандартное топливо. Когда топливный бак остывает после использования, влажный воздух может заполнить бак и вызвать конденсацию на стенках бака. В районах, где температура колеблется между высокой влажностью и более низкими температурами, резервуары для хранения топлива могут подвергаться большему количеству случаев конденсации.

Колебания температуры также могут возникать с дизельным топливом и резервуарным оборудованием. Когда теплое дизельное топливо попадает в холодный бак, по мере остывания дизельного топлива может накапливаться дополнительная влага. Это обычное явление в баках для дизельного топлива, и его можно устранить, периодически сливая воду. Дизельное топливо, хранящееся над землей, более подвержено влиянию изменений температуры, чем топливо, хранящееся под землей. Топливо менее плотное, чем вода, поэтому вода опустится на дно бака.

Вода также может попасть в резервуары для хранения из-за человеческого фактора, например, если во время дождя емкость для хранения оставлена ​​под открытым небом.Если баки для дизельного топлива имеют дефектные уплотнения, внутрь может попасть влажный воздух и вода. Неправильное обращение с топливом также может привести к скоплению воды в топливном баке. Топливные баки транспортных средств лучше всего заправить перед стоянкой на ночь, это уменьшит количество теплого влажного воздуха в баках.

Почему вода в баке для хранения топлива плохая?

Вода считается загрязнителем топливной системы и может привести к ржавчине, коррозии, засорению системы фильтрации и поломке топливных форсунок.Хотя любое топливо содержит небольшое количество воды, чрезмерное загрязнение водой может вызвать серьезные проблемы во всей системе. Если в дизельном топливе слишком много воды, оно может выглядеть мутным и темным.

Если вода остается в дизельном топливе слишком долго, во влажной среде могут начать размножаться бактерии и микроорганизмы. Эти типы микробного роста образуют слой слизи, который может в конечном итоге засорить фильтры. Бактерии также могут перемещаться по всей топливной системе и вызывать коррозию и повреждение различных компонентов.Микробы трудно удалить из топливной системы, поэтому с ними нужно бороться немедленно.

Резервуары для хранения топлива обычно изготавливаются из стали и железа, которые могут ржаветь под воздействием воды. Когда ржавчина накапливается, это может привести к засорению топливных фильтров и даже повлиять на топливные форсунки. Попадание воды и других загрязнений в топливные форсунки может привести к преждевременному износу, коррозии и слипанию металлических деталей.

Дизельные двигатели зависят от топлива, которое действует как смазка, и вода может негативно повлиять на смазку в двигателе.Когда вода не удаляется эффективно, топливный насос и форсунка могут быть повреждены, что влияет на эффективность двигателя.

Как удалить воду из топливного бака

Первым шагом к удалению воды из топливного бака является проверка топлива на наличие воды. Вы можете извлечь небольшое количество топлива вручную с помощью трюмной помпы. Оставьте топливо в прозрачном контейнере в темном месте примерно на 24 часа. Вода плотнее дизельного топлива, поэтому если она присутствует, то опустится на дно емкости.Тонкий черный слой между водой и топливом также является признаком того, что в топливе тоже есть микробы.

Если вы обнаружите, что в баке есть вода, которую необходимо удалить, подождите, пока топливо осядет, не перемещая и не встряхивая его. Затем вы можете использовать сепараторы топливной воды для слива скопившейся воды. Вам также может понадобиться соответствующий насос с удлиненным шлангом, чтобы добраться до дна резервуара, где скапливается вода. Если в топливе присутствуют микробы, может потребоваться добавление в топливо коммерческого биоцида.Имейте в виду, что эти микробы вполне могут присутствовать в вашем оборудовании, которое заправляется топливом из резервуаров для хранения, и биоцид также убивает микробы в оборудовании.

Для больших резервуаров для хранения и подземных хранилищ топлива дренаж воды может быть более сложной задачей. Есть компании, которые предоставляют услуги по техническому обслуживанию хранилищ топлива, которые могут эффективно удалять воду и загрязнения из топливного бака. Это может включать использование топливных добавок, которые включают эмульгирование или деэмульгирование. Эмульгатор соединит воду с топливом, а деэмульгатор отделит воду от топлива, чтобы она опустилась на дно.

Предотвращение проблем с водой в топливном баке

Может быть невозможно избежать попадания воды в топливный бак, но вы можете быть лучше подготовлены к тому, когда это произойдет. Лучший способ предотвратить проблемы с водой в топливном баке или системе хранения – как можно скорее удалить скопившуюся воду. Вот несколько способов, которыми вы можете действовать на опережение и предотвратить серьезные проблемы, связанные с водой.

По возможности держите баки с дизельным топливом заполненными доверху

Помогает предотвратить скопление влажного воздуха в резервуаре ночью.Когда ночью в резервуаре есть место, охлаждающий резервуар и влажный воздух могут вызвать образование конденсата.

Установить расписание проверки воды

Типичной рекомендацией может быть проверка скопления воды раз в месяц. Однако это эмпирическое правило, возможно, придется скорректировать в зависимости от ваших топливных баков и систем хранения. Проверка наличия воды должна быть относительно простым процессом и проводиться как можно чаще.

Определить лимит воды для топливного бака

В баке всегда может находиться небольшое количество воды, поэтому безопасный диапазон воды будет зависеть от размера топливного бака или резервуара для хранения.Решите, какая глубина воды будет сигнализировать о том, что пора слить воду, исходя из размера и рекомендаций производителя.

Свести к минимуму потери топлива при сливе воды

При сливе воды из бака также может потеряться некоторое количество топлива. Существует множество вариантов, позволяющих максимально увеличить количество топлива, остающегося в баке. Добавки и абсорбирующие средства могут устранить небольшое количество оставшейся воды.

Помните: больше воды, больше проблем

Если сомневаетесь, слейте воду.Чем больше воды скапливается в топливном баке и системе хранения с течением времени, тем больше проблем вы, вероятно, столкнетесь в будущем. Ущерб, нанесенный водой, может привести к дорогостоящему ремонту, который можно было бы предотвратить, устраняя накопление воды чаще и в меньших количествах.

 

Изопропиловый спирт может предотвратить использование топлива, загрязненного водой

Поскольку этой весной пандемия коронавируса прямо наступила на нас, катание на лодках было ограничено в самый худший из возможных сезонов.Поскольку пристани для яхт, а также общественные и частные спусковые рампы для лодок были закрыты, многие лодки томились на верфях и подъездных путях. Интересно, сколько владельцев лодок, таких как я, сталкивались с водой в наших бензобаках.

Вода собирается из-за конденсации и добавок этанола, поглощающих воду из атмосферы, прошедшую периоды нагрева и охлаждения. Откачка и утилизация загрязненного топлива может быть дорогостоящим делом, но этого можно избежать.

В то время как этанол может способствовать загрязнению топлива, другие спирты могут повторно диспергировать воду в горючую смесь.Наиболее широко доступным спиртом для этой работы является изопропиловый спирт. Если вы можете найти источник, изобутиловый спирт также эффективен. Из-за повышенного спроса на дезинфицирующие средства изопропиловый спирт также может быть трудно найти.

В аптеках обычно продаются 70% растворы изопропилового спирта. Не используйте это. Посмотрите в хозяйственном магазине, где продаются растворители для 99% изопропилового спирта, также называемого изопропанолом и ИПС. Изопропиловый спирт также продается в качестве присадки к топливу. Читайте этикетки на добавках в вашем автомобильном магазине.Если вы не можете найти изопропиловый спирт, возможно, вы сможете пометить его торговой маркой в ​​качестве присадки к топливу.

Изопропанол поглощает влагу из воздуха. Это означает, что после восстановления вашего топлива с добавлением изопропанола вы должны пропустить оставшееся топливо через двигатель, совершив длительную поездку или достаточное количество кругов вокруг озера, чтобы израсходовать топливо.

Здесь нужно сделать несколько предостережений. Говорят, что изопропанол вызывает коррозию резины и других полимерных частей топливной системы не более, чем этанол.Он менее агрессивен, чем метанол. Поскольку он также является лучшим очистителем, чем этанол или метанол, он удаляет многие отложения в топливной системе. Я не уверен, вызовет ли это проблемы или нет. Вся литература и отзывы, которые я читал, указывают на отсутствие побочных эффектов от этой «чистки», но вы должны использовать ее на свой страх и риск.

Изопропанол имеет октановое число 105. В зависимости от того, сколько воды вы используете для повторного диспергирования воды в топливе, общее октановое число может измениться и повлиять на работу вашего двигателя.Для типичного топливного бака на 40 галлонов от половины до одной пинты изопропанола рассеет воду и обеспечит удовлетворительную работу двигателя. Говорят, что вода, диспергированная в топливе, действительно улучшает характеристики двигателя. Много лет назад, когда большинство топливных систем были карбюраторными, продавалось устройство, которое вводило небольшое количество водяного пара в топливно-воздушную смесь для повышения производительности.

Изопропанол, как и большинство спиртов, поглощает влагу из воздуха. Это означает, что после восстановления вашего топлива с добавлением изопропанола вы должны пропустить оставшееся топливо через двигатель, совершив длительную поездку или достаточное количество кругов вокруг озера, чтобы израсходовать топливо, чтобы вы могли заправиться свежим топливом.Я надеюсь, что эта информация избавит вас от необходимости утилизировать несколько галлонов загрязненного водой топлива.


Дэвид Х. Осмольский из Charlotte Power Squadron/27 занимается ремонтом лодок со школы, когда его первая лодка, обтянутая брезентом каноэ с кедровыми ребрами, начала течь галлонами в минуту и ​​требовала постоянного ремонта.

Как удалить воду из бензина в баке вашей лодки

Если вы ищете способы удаления воды из бензобака лодки, вы попали по адресу.Сбор воды в бензобаке не идеален, будь то лодка, транспортное средство, оборудование или что-либо еще с двигателем внутреннего сгорания. В лучшем случае проникновение воды будет препятствовать плавной работе двигателя. Если в системе достаточно воды, двигатель может вообще не запуститься и помешать вам добраться до места назначения.

Как вода попадает в топливный бак?

Существует несколько способов попадания воды в топливный бак лодки или транспортного средства. Одним из наиболее распространенных способов является образование конденсата внутри частично заполненного бака.Влажный воздух поступает в бак через топливный клапан. При расширении и сжатии воздуха при изменении температуры влага впитывается в топливо. Многочисленные случаи этого вызывают попадание дополнительной влаги в систему, особенно если бак не полный или уровень топлива ниже.

Загрязненные топливные баки на заправочных станциях также могут содержать воду. Если загрязненное топливо закачивается в топливный бак вашей лодки, топливо лодки также будет загрязнено. Если возможно, полезно знать, где вы покупаете топливо, и убедиться, что предприятие продает качественное топливо.К сожалению, это не всегда легко сделать.

Наконец, неисправная крышка топливного бака может привести к попаданию воды в систему. Это может произойти в виде дождевой воды, морской воды или даже воды от мытья лодки.

Какие признаки наличия воды в топливном баке?

Производительность двигателя вашего катера будет заметно снижена, если в топливный бак попала или накопилась вода. При устранении этих проблем с двигателем вашей лодки важно знать, могут ли двигатель испытывать какие-либо другие электрические или механические проблемы, которые могут иметь аналогичные последствия.Рекомендуется проверить двигатель, так как могут быть другие проблемы с похожими симптомами. Есть несколько признаков наличия воды в топливной системе, которые мы перечислили ниже.

  • Проблемы с ускорением
  • Нерешительность двигателя
  • Проблемы с набором скорости
  • Изменение скорости без изменения положения дроссельной заслонки
  • Дробление двигателя

Руководство по выбору продукта

Ниже мы перечислили несколько продуктов, которые рекомендуются, если вы испытываете указанные выше симптомы и определили, что в топливной системе вашего катера может быть вода.Их также можно использовать при каждой заправке, чтобы предотвратить накопление воды или остановить ее по мере того, как это происходит, вместо того, чтобы пытаться остановить ее, когда топливо уже загрязнено.

Изо-Хит

Iso-Heet — один из лучших продуктов для удаления воды из топливных систем автомобилей всех типов. Оно специально разработано для поглощения воды в 5 раз больше, чем стандартные продукты, и предназначено для работы как с бензином, так и с дизельным топливом. Вдобавок к своим возможностям водопоглощения выше среднего, он также предназначен для очистки топливных форсунок и карбонизаторов, чтобы помочь им течь с максимальной производительностью.

  • Удаляет воду из топливной системы
  • Поглощает воды в 5 раз больше, чем стандартные продукты
  • Предотвращает ржавчину и коррозию компонентов топливной системы
  • Очищает топливные форсунки и карбюраторы
  • Может использоваться на 2- и 4-тактных двигателях
  • 8
  • Размер контейнера и информация о дозировке

    • Одна бутылка на 12 унций рассчитана на 20 галлонов бензина

    В качестве превентивной меры Golden Eagle рекомендует использовать Iso-Heet при каждой заправке и может использоваться для обработки до 20 галлонов.Это обеспечит его работу по мере накопления влаги в бензобаке и не позволит ей достичь точки, в которой она повлияет на работу вашего гидроцикла или другого двигателя внутреннего сгорания.

    МДР Э-Зорб

    MDR, морские разработки и исследования, с 1966 года разрабатывает продукты специально для морского применения. Они разработали продукт, предназначенный для удаления воды из бензобаков, который мы также рекомендуем. Их E-Zorb сделает работу по избавлению от воды, независимо от того, используется ли она в качестве реактивного или проактивного продукта.Некоторые функции E-Zorb перечислены ниже.

    • Поглощает влагу
    • Диспергирует и эмульгирует воду в топливе (предотвращает отделение от бензина)
    • Предотвращает ржавчину и коррозию в топливных системах
      • Одного флакона на 8 унций хватает на 144 галлона бензина
      • Одного флакона на 16 унций хватит на 288 галлонов бензина
      • Одного флакона на 32 унции хватит на 576 галлонов бензина

      влаги из бензина, а также может использоваться в качестве профилактической добавки для удаления конденсата, который может образовываться в топливном баке.В случае более крупных проникновений воды E-Zorb эмульгирует собственный объем воды.

      STP Всесезонное средство для удаления воды

      STP Water Remover — еще одна добавка для удаления воды из газа, что делает его эффективным в качестве антифриза. Обладая способностью удалять воду из бензина, STP Water Remover поможет защитить топливные системы от ржавчины и коррозии из-за влаги, которая может находиться в системе в течение многих лет.

      • Способствует удалению воды из-за конденсации
      • Предотвращает ржавчину и коррозию в топливных системах
      • Предотвращает замерзание топлива
      • Специально разработан для 4-тактных двигателей

      Информация о размере контейнера и дозировке

      • Один 5.Бутыль на 25 унций рассчитана на 21 галлон бензина

      Рекомендуется использовать STP Water Remover при каждой заправке, чтобы предотвратить накопление влаги в бензобаках из-за конденсации. Помимо способности удалять влагу, он также помогает содержать топливные форсунки и карбюраторы в чистоте.

      Ферментная обработка топлива Star Tron

      Компания Star Brite создала еще один очень эффективный и популярный продукт в виде ферментной обработки топлива Star Tron. Эта обработка рассеет всю влагу в бензине и способна сделать еще больше.Список всех функций приведен ниже.

      • Диспергирует воду в бензине
      • Стабилизирует топливо для подготовки к хранению на срок до 2 лет
      • Восстанавливает состарившийся газ до пригодного для использования состояния
      • Защита от водоотделения этанола в бензине
      • Очищает отложения в двигателе и топливной системе
      Информация о размере контейнера и дозировке

      Star Tron Enzyme Fuel Treatment выпускается в различных размерах на ваш выбор.В зависимости от размера или количества вашего гидроцикла и оборудования, дополнительные размеры добавят варианты, соответствующие вашему автопарку. Ниже приведен список различных размеров, а также количество галлонов, которое может обрабатывать каждая бутылка.

      • Один флакон на 8 унций рассчитан на 128 галлонов бензина
      • Один флакон на 16 унций рассчитан на 256 галлонов бензина
      • Один флакон на 32 унции рассчитан на 512 галлонов бензина
      • Один флакон на 128 унций рассчитан на 2048 галлонов бензина
      • способен обрабатывать 6 галлонов газа на 1 унцию добавки.У Star Brite тоже было несколько хитростей в рукаве, когда они разрабатывали свою умную бутылку. Мало того, что бутылка прозрачная, чтобы вы могли видеть уровень жидкости, она также имеет шкалу сбоку, чтобы вы могли измерить количество жидкости, которую вы используете, без необходимости наливать ее в другое измерительное устройство! Это удобно, если вы используете добавку на ходу, а также просто делаете ее более эффективной дома.

        Как предотвратить появление воды в газе

        Предотвращение попадания воды в топливный бак вашей лодки — лучший способ предотвратить развитие более серьезной проблемы.Это не только гарантирует, что ваша лодка будет работать правильно, пока вы наслаждаетесь ею, но также гарантирует, что компоненты не подвержены коррозии и ржавчине. Предотвращение попадания воды в топливную систему может означать отсутствие необходимости замены таких элементов, как металлические топливные баки и трубопроводы, которые могут быть повреждены в результате многолетнего воздействия влаги. Ниже мы перечислили несколько предложений по предотвращению попадания воды в газ.

        • Держите топливный бак полностью закрытым
        • Осмотрите и замените изношенные или неисправные уплотнения крышки топливного бака
        • Используйте влагорассеивающие присадки при каждой заливке
        • Всегда покупайте у надежного поставщика, который продает качественное топливо

        Заключительные мысли

        Если у вас есть лодка, вполне вероятно, что в какой-то момент в топливный бак попала вода.Важно знать, как вести себя в этой ситуации, если она возникнет, или даже предотвратить ее до того, как она произойдет. Предотвращение попадания воды в топливный бак вашей лодки может сэкономить время, нервы и даже деньги. В любой ситуации может быть сложно предотвратить попадание воды в топливный бак, поэтому мы надеемся, что эта статья помогла нам определить, когда в топливной системе лодки или другого транспортного средства может быть вода, и какие присадки могут помочь в этом.

        ФИТИЛЬ ДЛЯ ВОДЫ | Про Хим, Инк

        Описание продукта

        WATER WICK специально разработаны для поглощения воды со дна топливных баков (включая бензин, мазут, дизельное топливо и керосин).Как только фитиль поглотит свою максимальную емкость, он будет выглядеть как тугой пузырь, полностью заполняющий пластиковый корпус. Когда это происходит, пришло время заменить ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ. Этот удивительный продукт может поглощать до 8 унций за 30 минут. Он помогает поддерживать максимальную производительность и предотвращает отказ двигателя, втягивая воду, которая скапливается на дне топливных баков.

        Характеристики продукта

        • Помогает продлить срок службы двигателя
        • Предотвращает замерзание топливопроводов путем удаления воды
        • Сводит к минимуму засорение фильтра ржавчиной и водорослями
        • Имеет прочный нейлоновый трос для легкого развертывания и извлечения
        • Доступен в четырех размерах

          8

          Для использования

          • DOT
          • Нефтеперерабатывающие заводы
          • Газовые компании
          • Грузовые перевозчики

          Размеры фитиля для воды

          ФИТИЛЬ #343804 – 3.5 дюймов X 12 дюймов в длину – впитывает до 36 унций

          ФИТИЛЬ #343803 – 2 дюйма x 12 дюймов в длину – впитывает до 12 унций

          ФИТИЛЬ #343802 – 1,5 x 12 дюймов в длину – впитывает до 8 унций

          ФИТИЛЬ № 343801 — длина 1 дюйм x 9 дюймов — впитывает до 3 унций

          Инструкция по применению

          ВНИМАНИЕ: Не использовать с цистернами легковых автомобилей (автомобили, пикапы, мотоциклы, внедорожники) с противосифонным механизмом или цистернами с заливными горловинами.

          Направления:

          1. Убедитесь, что диаметр отверстия вашего резервуара достаточно велик, чтобы вставлять и вынимать ФИТИЛЬ без сопротивления.
          2. Погасите сигареты или любые другие горючие материалы, прежде чем открывать топливный бак.
          3. Возьмитесь за шнур и медленно опустите ФИТИЛЬ в бак. Подождите несколько минут, пока ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ утонет.
          4. Убедитесь, что длина извлекающего шнура позволяет ВОДЯНОМУ ФИТИЛЮ ровно лежать на дне резервуара.(Здесь будет вода.) Укоротите шнур, чтобы убрать лишнее провисание.
          5. Прикрепите съемный шнур к нижней стороне крышки топливного бака или к любому месту, где еще можно заменить крышку.
          6. Когда ВОДЯНОЙ ФИТИЛЬ полностью пропитается, извлеките его из топливного бака. Насыщение будет показано, когда нейлоновая внутренняя камера плотно прилегает к внешней оболочке. Уровень насыщения следует проверять ежемесячно и заменять каждые три месяца независимо от насыщения.
          7. Установите ФИТИЛЬ так, чтобы он не мешал выпускному отверстию для топлива или направляющему устройству. ЭТО ОСОБЕННО ВАЖНО ДЛЯ ДВИЖУЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

          ВНИМАНИЕ: Топливные присадки на спиртовой основе, предназначенные для рассеивания воды, снижают эффективность WATER WICK.

          УТИЛИЗАЦИЯ: Использованные абсорбенты могут считаться опасными и должны быть утилизированы в соответствии с местными, государственными и федеральными нормами.

          Управление влажностью в топливных баках

          Мы часто говорим о чистоте и сухости резервуаров для хранения, чтобы гарантировать наличие качественного топлива для ваших дизельных двигателей.Влага в топливе вызывает всевозможные проблемы, которые могут привести к незапланированному простою и отказу оборудования.

          В идеале мы хотели бы, чтобы наше топливо не содержало воды, но небольшое количество всегда будет присутствовать. Дизельное топливо будет удерживать небольшое количество воды во взвешенном состоянии. «Взвешенная» вода проходит вместе с топливом и практически «невидима» для топливной системы, не вызывая повреждений. Однако, когда воды достаточно, чтобы ее больше нельзя было взвесить, мы получаем «бесплатную» воду. Неконтролируемая свободная вода может привести к росту микробов, замерзанию топливопровода, биоразложению топлива и коррозии топливного бака.Что еще хуже, вода и связанные с ней загрязняющие вещества могут забить фильтры и в конечном итоге вызвать более серьезные проблемы в двигателе, такие как отказы топливных форсунок.

          Вода чаще всего попадает в топливный бак через конденсацию. Разница температур внутри и снаружи бака приводит к образованию воды в свободном пространстве бака, и капли влаги «впитываются» в топливо.

          Предотвращение попадания влаги в топливные баки

          Лучший способ свести к минимуму риск возникновения проблем, связанных с влажностью, — это следовать передовым методам управления качеством топлива.Полезные методы включают уменьшение образования конденсата, использование фильтров, регулярное техническое обслуживание бака и использование высококачественного дизельного топлива.

          Уменьшение конденсации

          Сведение к минимуму разницы температур путем создания тени для резервуара для хранения или его покраски в белый цвет может помочь уменьшить конденсацию и испарение топлива, особенно при высоких температурах. Крышка топливного бака Pre-Vent ® также может помочь уменьшить образование конденсата. Для баков на оборудовании заполнение в конце дня помогает нормализовать температуру топлива и устранить свободное пространство над головой, что приводит к меньшему количеству конденсата, поскольку температура падает в течение ночи.

          Использование и проверка фильтров

          Мы рекомендуем использовать фильтры Hydrosorb ® , так как они поглощают небольшое количество воды, проходящей через топливо. Топливные фильтры помогают удалять не только воду и грязь, но и мелкие частицы, связанные с влагой, такие как микробный рост и ржавчина, возникшие в результате коррозии бака. Фильтры, забитые загрязняющими веществами, связанными с коррозией, могут быть явным признаком проблем с водой в вашем аквариуме.

          Регулярно осматривайте резервуары

          Последующие проверки и регулярное техническое обслуживание баков могут гарантировать, что к вашему оборудованию будет поступать только сухое топливо. Резервуары следует регулярно осматривать для обнаружения воды и загрязнений, прежде чем они вызовут другие проблемы. Возьмите образец со дна вашего бака (не через сопло, так как топливо уже отфильтровано) и убедитесь, что он по-прежнему чистый и яркий. Туманное топливо является признаком того, что в нем скапливается вода. Более темный, чем обычно, цвет свидетельствует о росте микробов или о том, что топливо начинает разрушаться в результате окисления.Твердые частицы могут быть ржавчиной, грязью, пыльцой и т. д. Помните, что проблемы с водой и загрязнением могут возникать также в резервуарах для перекачки и оборудования.

          Использование высококачественного дизельного топлива

          Приобретение высококачественного дизельного топлива, такого как Dieselex ® Gold, помогает контролировать влажность в топливных баках. Уникальный химический состав, контролирующий влажность, помогает топливу удерживать больше воды во взвешенном состоянии, позволяя ей проходить через топливную систему, не причиняя вреда. В свою очередь, резервуары остаются сухими в течение более длительного периода времени.Dieselex Gold также содержит химический деэмульгатор, который заставляет «свободную» влагу падать на дно топливного бака для физического удаления. Ингибиторы коррозии помогают защитить любой металл, подвергающийся воздействию влаги, от слишком быстрой коррозии, давая операторам больше времени для выявления и удаления воды, прежде чем она станет серьезной проблемой.

          Если вы подозреваете проблемы с водой, ваш местный специалист по энергетике FS может помочь вам с проверкой и устранением проблем в вашем топливном баке. Позвоните своему специалисту FS Energy, чтобы обсудить возможные решения уже сегодня.

          Pre-Vent ® и Hydrosorb ® являются зарегистрированными товарными знаками компании Central Illinois Manufacturing Company.

          Водоотделитель — удаляет воду из хранящегося дизельного топлива

          Водоотделитель Удаляет воду из баков бензина, дизельного топлива, мазута, JP5 и гидравлической жидкости

          Новая конструкция системы впрыска Common Rail высокого давления (HPCR), встроенная в современные дизельные двигатели, требует чистого топлива для работы в полную силу.Эти двигатели спроектированы так, чтобы быть более эффективными, но они не могут поддерживать оптимальную производительность и надежность при использовании испорченного или загрязненного топлива. Наиболее распространенным загрязнителем дизельного топлива является вода. Водоотделитель удалит воду из резервуаров для хранения дизельного топлива.

          Когда производительность двигателя ниже пиковой или техническое обслуживание двигателя выявляет забитые топливные фильтры, чрезмерное количество выхлопных газов или другие признаки проблем с производительностью, проблема обычно связана с топливным баком .

          Разложение топлива как естественный процесс

          Разложение топлива — это естественный процесс, вызывающий образование осадка, шлама и кислот в топливе. Исторически сложилось так, что дизельное топливо оставалось стабильным в течение многих лет, и проблем с работой двигателя, связанных с дизельным топливом, было немного. Многие дизельные механики даже не учитывали проблемы качества топлива или загрязнения при диагностике проблем с производительностью или отказов компонентов. Однако проблемы с топливом в настоящее время стали более распространенными, поскольку процессы нефтепереработки изменились, чтобы приспособиться к использованию дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD).Кроме того, пользователи биотоплива страдают от еще более резкого увеличения повторной полимеризации топлива, что вызывает безудержные проблемы, в том числе:

          • засорение фильтров
          • отказы топливных форсунок
          • сокращение срока годности хранимого топлива

          При использовании современных видов топлива , процесс деградации хранящегося топлива может достичь проблемной стадии всего за шесть месяцев. Деградация еще более ускоряется из-за экстремального давления двигателей HPCR, изменения температуры, воды и микробного загрязнения.

          Бензин страдает от похожей проблемы. Отделение воды от бензина, содержащего этанол, хорошо задокументировано и может привести к серьезному повреждению бензиновых двигателей, будь то автомобильные, морские или небольшие двигатели.

          Продление срока хранения дизельного топлива и бензина

          Важнейшей частью программы управления топливом для продления срока службы дизельных и бензиновых двигателей и обеспечения максимальной производительности является простое предотвращение попадания воды в топливо . Вода — это общая проблема, и многие считают ее неизбежной.Но простые и недорогие меры, направленные на предотвращение скопления воды в топливе, приносят большие дивиденды.

          Простые шаги, такие как не снимать крышку топливного бака с топливного бака или периодически проверять топливный бак с помощью стержня и пасты для обнаружения воды Kolor Kut, помогут предотвратить попадание воды в топливный бак. Но вода попадает в топливный бак разными путями. Иногда он вводится на вашей местной заправочной станции или у вашего дистрибьютора топлива.

          При отгрузке дизельного топлива или бензина из центральных резервуаров для хранения в автоцистерну транспортного средства, когда уровень топлива в этих резервуарах низкий или отгрузка производится вскоре после заполнения резервуаров, вода в днище резервуара, перемешанный загружается в автоцистерну с топливом и доставляется на СТО цистерна с топливом.

          Дневные баки и баки для оборудования

          Кроме того, вода попадает в топливный бак во время эксплуатации оборудования. По мере того, как используется топливный бак, бак втягивает воздух в бак через вентиляционный сапун, чтобы заменить пространство в баке, ранее занятое топливом. Влага из воздуха, всасываемого в бак, конденсируется на стенках бака. Со временем эта вода скапливается на дне резервуара.

          Если у вас есть оборудование, которое используется сезонно или с перерывами, вы подвержены проблемам скопления воды в топливных баках.Топливо будет расширяться и сжиматься при изменении температуры окружающей среды. Это приводит к тому, что топливо в вашем баке выталкивает воздух из бака в периоды расширения и втягивает воздух в бак в периоды сжатия. Это «дыхание» бака втягивает воздух в бак, который содержит влагу, которая может превращаться в капли воды и скапливаться на дне вашего топливного бака.

          Вентиляционные сапуны топливного бака Предотвращают проникновение влаги

          Дополнительным инструментом, который доступен для предотвращения попадания влаги, микробов, грибков и твердых частиц в топливный бак через вентиляционные отверстия бака, является влагопоглотительный сапун.Посетите нашу страницу с влагопоглотителем для получения дополнительной информации.

          Техническое обслуживание в критический зимний сезон

          Эта вода может быть проблемой во многих отношениях. Вода зимой замерзает. Он может накапливаться до такой степени, что в топливопроводе от бака к двигателю накапливается вода, и может замерзать там, где вода находится в нижних частях топливопровода. Также вода, скапливающаяся в топливном фильтре, может замерзнуть. Восстановление дизельного топлива, продукт для решения этой проблемы холодной погоды, которая влияет на дизельное топливо, доступен на этом веб-сайте и может быть использован в таких ситуациях, чтобы вернуть оборудование в работу.

          Проблемы с водой в любое время года

          Но что более важно, вода может попасть в двигатель и вызвать отказ его компонентов. Эта конкретная проблема является общей, когда топливный бак подвергается значительному перемещению, например, в судостроении, строительстве, сельском хозяйстве и в условиях бездорожья. Вода является средой обитания микробного и грибкового загрязнения, и со временем она может вызвать засорение фильтров, дымление двигателей, а кислоты, возникающие в процессе размножения этих микробов, разрушают баки и компоненты двигателя (т.е.: форсунки) .

          Водоотделитель

          Если вы храните бензин или дизельное топливо для использования в оборудовании, эксплуатируете лодку, дом на колесах, резервные электрогенераторы, сельскохозяйственное или строительное оборудование, вам необходим водоотделитель®. Это наиболее экономичный способ удаления воды из бензина, дизельного топлива, мазута, керосина или гидравлической жидкости .

          Water Eliminator® представляет собой простое и экономичное решение для удаления воды из резервуаров, используемых для хранения топлива, независимо от того, установлены ли резервуары на оборудовании, топливо хранится в дневных резервуарах для удовлетворения непредвиденных потребностей или в больших резервуарах для хранения.Отсутствие воды в топливе снижает вероятность микробного загрязнения и накопления шлама в баках. Water Eliminator® доступен в различных размерах для обслуживания двигателей, баков для перекачки топлива, домашних баков для мазута и больших баков для хранения топлива.

          Сбор воды

          Водоотделитель улавливает воду непосредственно из топлива или масла в баке. Кристаллы, содержащиеся внутри водоотделителя, специфичны для воды и будут набухать, инкапсулируя воду, пока картридж не заполнится.Water Eliminator® помогает предотвратить проблемы обслуживания, связанные с загрязнением водой, в том числе: забитые топливные фильтры, замерзание топливопровода, поврежденные топливные насосы и форсунки, коррозия, поврежденные форсунки, рост микробного загрязнения, потеря мощности, коррозия и время простоя. .

          При использовании в мобильном оборудовании проверяйте Water Eliminator® на каждой заправке. Если устройство пусто, в баке нет воды. Оставьте его на месте, пока он почти не наполнится, затем выбросьте его в соответствующую емкость и замените новым.(Утилизация в соответствии с местными и федеральными нормами.)

          Как работает водоотделитель

          Установки содержат водопоглощающий полимер, который улавливает свободную или эмульгированную воду при контакте с топливным баком .

          Водоотделитель WE-12

          В комплект водоотделителя WE-12 входит один картридж длиной 12 дюймов (не включая отверстие на одном конце для крепления шнурка). Также в комплект входят два стропа из нержавеющей стали, каждый длиной 39 дюймов (один метр).Идеально подходит для использования в:

          • большегрузных автомобилях с седельными баками
          • строительной технике
          • сельскохозяйственной технике
          • генераторах
          • 80098 морском оборудовании
          • резервуарах для хранения топлива оборудование, работающее в экстремально холодных условиях

          Требуется отверстие бака размером 1,85 дюйма (4,7 см) или больше. Топливная горловина должна обеспечивать прямой доступ к днищу бака. Водоотделитель не предназначен для извлечения на поворотах. Для резервуаров глубиной более 72 дюймов (182,88 см) потребуется дополнительный строп.

          Установка WE-12

          Водоотделитель WE-12 имеет цилиндрический литой нейлоновый «каркас» с несколькими продольными и периферийными ребрами. Они сварены ультразвуком и окружают сетчатый фильтр, содержащий поглощающие кристаллы. Эта конструкция сохраняет свою форму после того, как кристаллы полностью впитают в себя воду.Он не деформируется и не мешает извлечению из отверстия бака. Остерегайтесь конкурирующих продуктов, в которых используется мешок из волокна или ткани с закрепленными внутри кристаллами. На внутренней стороне топливного бака или на цепочке, крепящей крышку топливного бака, часто имеются острые края. Они могут разорвать волокно и высыпать кристаллы на дно резервуара. Кроме того, гибкий мешок не сдерживает расширяющиеся кристаллы. Иногда они расширяются до окружности, превышающей отверстие бака. Это затрудняет или делает невозможным удаление без разрыва тканевого мешка.

          Каждый водоотделитель включает в себя два ремешка с петлей на одном конце и карабином на другом. Для резервуаров высотой до 36 дюймов требуется один строп. Прикрепите шнур к WE-12, как показано на рисунках слева, и соедините другой конец с помощью карабина с предохранительной цепью на крышке топливного бака. Для резервуаров высотой до 78 дюймов используйте второй шнур, чтобы привязать водоотделитель WE-12. Для резервуаров высотой более 78 дюймов используйте дополнительные стропы. Водоотделитель WE-12 должен ровно лежать на дне резервуара.Стержень внутри водоотделителя WE-12 обеспечивает вес и гарантирует, что устройство останется на дне резервуара.

          Water Eliminator Меры предосторожности

          Для достижения оптимальных результатов мы рекомендуем не использовать добавки, содержащие диспергаторы воды, при использовании Water Eliminator®. Вставку Water Eliminator® следует удалить из резервуара менее чем за шестьдесят дней. Производитель не несет ответственности за ущерб, возникший в результате неправильного использования продукта.

          ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ВНИМАНИЕ — РЕКЛАМА

          Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая акриламид, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov

          Продукт, содержащий химические препараты, содержащий акриламид, который является возбудителем рака и врожденных пороков развития в штате Калифорния. другие проблемы репродукции. Pour plus d’informations, allez à www.P65Warnings.ca.gov

          Este producto puede exponerlo a productos quimicos como la acrilamida, que en el estado de California es causante de cáncer y дефекты de nacimiento u otros daños reproductivos.Дополнительная информация на www.P65Warnings.ca.gov

          Водопоглотитель топливного бака Aquafighter: комплексное решение для удаления воды из дизельного топлива

          Увеличение содержания биологических веществ в современном дизельном топливе означает, что ваш топливный бак часто содержат проблемный уровень воды. Вода в топливе обычно плохая новость, вы, наверное, уже знаете это. При таких проблемах, как неприятный дизельный осадок, который блокирует фильтры, повреждает насосы и попадает в ваше оборудование, до потенциального отказа двигателя, коррозии топливной системы и низкой эффективности использования топлива, принятие мер является ключевым.

           

          Почему важно удалять воду из дизельного топлива?

          На рынке представлено множество присадок к топливу, некоторые из которых эффективно справляются с некоторыми симптомами загрязнения водой. Некоторые предотвращают накопление дизельного жука, другие разрушают уже сформировавшийся дизельный жук, чтобы он мог пройти через стандартные фильтры. Однако они не занимаются устранением первопричины. В баке еще есть вода. Удаляя воду из дизельного топлива, вы напрямую решаете проблему, предотвращая появление всех симптомов, которые впоследствии могут привести к серьезному повреждению вашего оборудования, двигателей и транспортных средств.

           

          Как удалить воду из дизельного топлива?

          Если вы являетесь владельцем топливного бака, вы уже слышали и даже использовали часть обычной воды для обработки дизельного топлива, представленную на рынке, например фильтры для воды в топливном баке и поглотители воды в топливном баке. Фильтры топливного бака, такие как фильтры Goldenrod и Cim-Tek, предназначены для установки на выпускном отверстии бака для хранения дизельного топлива в качестве экономичного и простого в использовании способа удаления воды до того, как она попадет в транспортное средство / оборудование, которое он заправляет топливом.Однако они не решают всей проблемы: 

          1. Они не решают проблему с водой, пока не будет выдано топливо. Таким образом, внутри резервуара все еще присутствует вода, чтобы дизельные жуки могли расти и образовывать неприятный проблемный шлам.
          2. Они удаляют из дизельного топлива только свободную воду (воду, которая опускается на дно отдельным слоем), а не взвешенную или эмульгированную воду (воду, связанную с молекулами топлива, из-за чего оно выглядит как мутное или молочное топливо). .

           

          Традиционные водопоглотители топливных баков, которые предназначены для опускания в резервуары для хранения дизельного топлива для поглощения воды, которая находится на дне, и удаляют только свободную воду. Это означает, что, как и стандартные фильтры топливного бака, они удаляют не все водные загрязнения, а только их часть.

          Альтернативным и более эффективным водом для обработки дизельного топлива – Аквафайтер. Революционный Aquafighter — единственный на рынке поглотитель воды из топливного бака, который также успешно удаляет взвешенную и эмульгированную воду, обеспечивая полное решение проблемы загрязнения водой и устраняя проблемы, вызывающие повреждение двигателя и оборудования.

           

          Что такое Aquafighter и как он работает?  

          Aquafighter – это поглотитель воды в дизельных баках , предназначенный для удаления как свободной, так и эмульгированной воды из топливных баков сельскохозяйственной и промышленной техники, баков-хранилищ, генераторов и баков подогрева масла. В отличие от любых других поглотителей воды в топливном баке, Aquafighter снижает уровень содержания воды до менее 75 частей на миллион, что соответствует и превышает стандарты дизельного топлива EN590 (200 частей на миллион), что позволяет избежать дорогостоящих повреждений и простоев.

          Процесс использования Аквафайтера для борьбы с загрязнением воды очень прост. Все, что вам нужно сделать, это поместить Aquafighter в бак через самое большое отверстие, и водопоглотитель дизельного бака использует трехэтапный подход к предотвращению попадания воды в топливо до тех пор, пока оно не достигнет емкости: 

          • Этап 1. Вызывает химическую реакцию, которая отделяет связанную воду от молекул топлива 
          • Шаг 2. Удерживает воду внутри тканевой мембраны, прикрепляя ее к специальному полимеру 
          • Этап 3. Сливает безводное, прозрачное и светлое топливо обратно в бак

          Этот водопоглотитель топливного бака не только полностью удаляет воду из дизельного топлива, но и обеспечивает многочисленные преимущества, которые могут сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.

          • Захватывает и удаляет свободную и эмульгированную воду
          • Предотвращает образование дизельных жучков
          • Работает непосредственно в баке (откачка топлива не требуется) 
          • Устраняет необходимость в большинстве добавок
          • Сокращает замену фильтра примерно на 60 %
          • Снижает потребность в очистке бака
          • Защищает резервуары от коррозии 
          • Превышает стандарты EN590 — 100% эффективность при снижении содержания воды до <75 частей на миллион

          Aquafighter можно использовать для различных целей, что делает продукт универсальным и идеальным решением проблем загрязнения воды в любой отрасли.Этот поглотитель воды в топливном баке выпускается в следующих моделях: 

          • Палец – Для резервуаров на лодках, сельскохозяйственной и заводской технике объемом до 100 литров.
          • Snake — ​​для резервуаров с небольшими отверстиями объемом до 500 литров, например. внутренние баки генераторной установки.
          • Anaconda — для IBC или небольших пластиковых емкостей объемом до 2500 литров с отверстием 4 дюйма.
          • Medium Canvas — для топливных баков емкостью до 5000 литров.
          • Большое полотно — для топливных баков объемом до 10 000 литров.

           

          Не уверены, какая модель Aquafighter подходит для вашего применения? Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководство по размерам продукции Aquafighter.

           

           

           

          Не верьте нам на слово!

          Aquafighter прошел более 7000 лабораторных испытаний, показав 100% эффективность удаления воды до менее 70 частей на миллион (90% тестов было проведено двумя крупнейшими мировыми производителями топлива). Кроме того, водопоглотитель дизельного бака был испытан на дизельном топливе B7 с концентрацией 363 промилле в известных лабораториях Saybolt и показал 100% эффективность при концентрации менее 64 промилле, а после более чем 1-недельного воздействия — до 40 промилле.

           

          Затраты денег и времени на предотвращение симптомов загрязнения водой могут быть краткосрочным решением, но это не поможет вам постоянно избавляться от воды в топливном баке.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.