В каких случаях нужно уступать дорогу трамваю: ПДД. Когда уступать трамваям. Легко запомнить | Prianik13

Содержание

В каких случаях нужно уступать дорогу трамваю

Почти все участники движения знают, что трамвай обладает преимуществом. Но есть ситуации, когда он должен уступить дорогу автомобилю. Разберемся в них подробнее и расскажем, когда необходимо уступить дорогу трамваю, а когда — нет.

Трамвай в ПДД

По правилам дорожного движения данный тип транспорта является участником движения с особым статусом, согласно которому определяются моменты, когда он имеет преимущество. Не все знают, как разъехаться с трамваем. Траектории этого транспортного средства и автомобилей пересекаются в случаях, если:

  • машина едет по дороге, имеющей рельсы вне перекрестка.
  • трамвайные пути расположены на перекрестке.

Когда уступать?

Трамвай имеет преимущество движения почти всегда. Водители должны помнить — при равных приоритетах на дороге это транспортное средство следует пропустить. Рельсовый транспорт не может пользоваться преимуществом лишь в отдельных случаях.

Трамвай уступает дорогу

По правилам дорожного движения, трамвай теряет преимущество в трех ситуациях:


  • при движении на сигнал стрелки, включающейся на светофоре вместе с красным или желтым светом. Трамвай уступает дорогу транспорту, идущему с остальных направлений;
  • при подъезде к перекрестку по второстепенной дороге;
  • на выезде из депо, при пересечении дороги путями.

Можно ли ехать по трамвайным путям?

У водителей часто возникает вопрос о движении по рельсам в случаях, когда дорога занята, или нужно развернуться. Согласно ПДД они являются дополнительной полосой, которой при необходимости можно воспользоваться. Выезд на пути разрешен:

  • при совершении обгона или объезда;
  • во время оживленного движения, когда дорога занята;
  • во время разворота или поворота.

Выезд на пути запрещен:

  • когда пути имеют встречное направление;
  • при создании помех встречным трамваям.

К сожалению, не всем водителям известны нюансы движения по рельсам.

Обратите внимание!

Совершая маневр, нужно действовать аккуратно. Следует внимательно следить за установленными знаками. Они могут сообщать о движении исключительно по полосам.


Трамвайные рельсы на перекрестке

С этими правилами знакомы не все. Повернуть налево или развернуться можно, находясь на рельсах попутного направления.

Допустим, на перекрестке имеются две дорожные полосы. Перед пересечением улиц левая полоса идет на трамвайные пути попутного движения. То есть, полос становится три: левая превращается в среднюю. По ней можно ехать только прямо. Если нужно повернуть налево либо развернуться, потребуется переместиться на рельсы. По левой полосе можно также двигаться прямо.

Если установлены знаки о направлении движения по полосам, выезд на пути запрещен. Вы можете двигаться лишь по дороге.

На перекрестке может возникнуть сложная ситуация: в движении участвует трамвай, но никаких знаков нет. Чтобы повернуть налево или развернуться, вам нужно сместиться на рельсы, но нельзя мешать трамваю. Действовать нужно так: если вы уверены, что сможете повернуть или развернуться перед транспортным средством, тогда выполняйте маневр. Если нет, то пропустите его и поверните налево после того, как он проедет.

Ответственность за нарушение ПДД

При несоблюдении правил дорожного движения в соответствии со статьями КоАП назначаются санкции.

  • выезд на пути встречного движения (ст. 12.15, 12.16) — штраф до ₽5000 или лишение прав до полугода;
  • остановка или стоянка автомобиля на трамвайных путях (ст. 12.19) — штраф ₽1500.

Таким образом, рельсовый транспорт уступает остальным ТС дорогу лишь в трех описанных случаях. В остальное время нужно всегда помнить о его преимуществе. Внимательно соблюдайте эти правила, чтобы не подвергать опасности себя и своих пассажиров.

Почему считается, что трамваи нужно обходить спереди, а троллейбусы и автобусы сзади? (так говорит водитель трамвая). Как перейти дорогу выйдя из автобуса С какой стороны надо обходить трамвай

При организованных детских перевозках нам часто приходится потеть, когда дети при выходе начинают кидаться под колеса машин.

Мы решили объяснить с помощью правил ПДД, как правильно переходить дорогу, если рядом стоит автобус.

Обходить автобус — нельзя

Да, совсем, ни при каких обстоятельствах не учите детей это делать.

В обществе закрепилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — вы видите попутные автомобили, а они видят вас.

Но если включить логику, то станет ясно: вы стоите за автобусом, но перед другим транспортом. То есть, опасность все еще высока. А учитывая, что речь идет о детях, то уровень риска пробивает небосвод.

Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

Что говорит ПДД

Прямых упоминаний, как обходить автобусы в ПДД нет, но есть пункты, которые вкупе объясняют правильную стратегию поведения пешехода:

  • Пункт 4.3. — переходить дорогу можно только по пешеходному переходу.

Есть оговорка: Если перехода нет, то перейти дорогу можно в любом месте, где хорошо просматривается путь в обе стороны и нет препятствий для движения.

Но тут опять же, вспоминаем, что дорогу будет переходить ребенок, а значит на его внимательность и правильную оценку безопасности надеяться не стоит.

  • Пункт 4.5. — выходить на дорогу из-за стоящего транспорта — нельзя. Надо дождаться, когда автобус отъедет и только в этом случае переходить дорогу.

Простыми словами, объясните ребенку, что:

Обходить автобус нельзя! Нужно найти пешеходный переход, и на зеленый сигнал светофора переходить дорогу. При этом надо убедиться, что все встречные автомобили остановились, чтобы пропустить вас.

В крайнем случае, когда пешеходных переходов нигде нет, светофоров тоже — нужно дождаться, когда весь транспорт покинет остановку и откроет обзор. При этом начать переходить можно только когда дорога в обе стороны станет пустой.

Но это только в крайнем случае и очень нежелательно, хотя ПДД этот вариант разрешает.

Что в итоге

Обходить автобус нельзя. Найдите пешеходный переход и передвигайтесь по нему — это безопасно и разрешено правилами ПДД.

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила обхода транспорта

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль : То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Игра повторяется несколько раз, пока ребята не обойдут все виды пассажирского транспорта. В процессе игры разучиваем стихотворение:

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

Картинки про обход автобуса, троллейбуса, трамвая (26 ФОТО)

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Распространенные заблуждения в Правилах дорожного движения

Трамвай обходить спереди, автобус сзади

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

. Трамвай обходить спереди, а автобус сзади или эти правила устарели?

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.


Трамвай нужно обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, ведь параллельно находятся рельсы встречного направления, и надо быть абсолютно уверенным, не мчится ли по ним другой трамвай. Узнать это можно, если находишься впереди стоящего трамвая.

Вот почему обходить его надо спереди: чтобы все самому видеть и не стать неожиданностью для водителя встречного трамвая.

Если обходить трамвай сзади — до беды недалеко.

Почему же тогда автобус нужно обходить СЗАДИ? В этом случае угроза исходит не от встречного, а от попутного транспорта. То есть — от всех тех автомобилей, которые обгоняют стоящий автобус.

Когда мы обходим автобус сзади, то полностью видим попутное направление и можем выбрать такое время для перехода, когда машин на дороге нет или они находятся на безопасном расстоянии. Водители этих машин также будут нас видеть и смогут вовремя остановиться.

Чтобы было проще запомнить это правило, можно выучить стишок:

Спереди трамвай обходим —
Это каждый знает,
Нет опасней ничего
Встречного трамвая.
Ну а чтоб дорогу видеть
И машины пропустить,
Знай, автобус только сзади
Надо людям обходить!

А теперь — главное! Если все-таки забудешь, где правильнее обходить общественный транспорт — спереди или сзади, — самый просто способ поступить правильно: дождись, когда транспорт уедет с остановки и осторожно перейди дорогу, ведь в таком случае обзор проезжей части будет полный. Помни, что безопаснее всего переходить дорогу по пешеходному переходу и только на зеленый свет.

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Когда нужно пропускать трамвай пдд. Как правильно поворачивать налево и разворачиваться при наличии трамвайных путей попутного направления

Многие водители уверены, что трамвай всегда имеет преимущество в движении и пропускают его при любых ситуациях. Однако это не совсем верно и может привести к ДТП, потому что в правилах четко обозначены моменты, при которых именно он обязан пропустить других участников дорожного движения. Итак, в каких случаях нужно уступать дорогу трамваю, а когда этого делать не стоит?

Ситуации, при которых трамвай уступает дорогу

Действительно, практически всегда трамвай идет первым, а исключения составляют всего лишь три случая:

  • если автомобиль едет по главной дороге, а трамвай – по второстепенной. Эта ситуация на 100% подходит под действие правила о том, что при пересечении неравнозначных дорог водитель транспортного средства (любого, без разграничения на виды (пассажирский и т.д.)) идущего по второстепенной полосе обязан уступить дорогу тому, кто движется по главной независимо от того, каково дальнейшее его направление движения;
  • если автомобилю открыт путь зелёным сигналом светофора, а для трамвая горит только зелёная стрелка одновременно с красным или жёлтым сигналом;
  • если автомобиль двигается по дороге, а трамвайный вагон только выезжает из депо.

В принципе, разобравшись, в каких случаях трамвай уступает дорогу автомобилю, проблем в дорожном движении возникать не должно.

Что должен запомнить водитель и самые проблемные вопросы

При равнозначных дорогах, встречном и попутном движении трамвай имеет преимущество перед любым безрельсовым транспортом, и это правило не должен забывать ни один водитель. Вместе с этим нужно запомнить и три описанных выше исключения, в которых электротранспорт уступает автомобилям право проезда первыми.

На первый взгляд ситуации, когда нужно уступать дорогу трамваю, понятны и просты, но на практике водители благодаря трамвайным путям сталкиваются ещё с несколькими трудностями:

Особенности маневренности на дорогах, содержащих трамвайные пути

Особенно сложными для многих остаются вопросы маневренности на тех участках, на которых есть трамвайные пути. Согласно Правилам, если слева по ходу движения автомобиля проложены рельсы на одном уровне с общим дорожным полотном, тогда для обгона или объезда впереди идущего автомобиля при отсутствии на путях трамвая, водитель может заехать на те участки, которые касаются попутного движения. Выезд на встречное направление категорически запрещен!

Проблемными же остаются вопросы перекрёстков, поворотов и разворотов. Правилами предписано, что для подготовки к повороту/развороту автомобиль переходит на трамвайные пути попутного направления и совершает маневр уже с них (если нет знака «Направления движения по полосе»). При этом важно помнить, что теми же Правилами установлено, что водителю запрещается препятствовать ходу трамвая, который на равнозначных дорогах остаётся главенствующим. В данном случае нужно самостоятельно оценить ситуацию и обратить внимание на отделяющее транспортные средства расстояние:

  • если трамвайный вагон отдалён и автомобиль успевает повернуть, тогда следует так и сделать;
  • если трамвайный вагон близко, то автомобиль должен сбавить скорость и уступить дорогу трамваю, а уже следом за ним переместиться на рельсы.

Что необходимо знать при приближении к трамвайной остановке

Самыми опасными участками дороги, посередине которой проложены трамвайные пути, становятся остановки, поэтому водителю автомобильного транспорта заблаговременно следует оценить ситуацию и определиться: должен ли он остановиться и уступить дорогу переходящим пассажирам или нет?

  1. Если в районе остановки не отведен специальный «островок» для ожидания общественного транспорта, тогда пассажиры остаются до прибытия трамвая на тротуаре, а как только он прибыл и остановился, имеют право переходить через проезжую часть, а водители автомобилей обязаны остановиться и пропустить их. При этом ориентироваться нужно преимущественно на людей, а не смотреть, открыл ли двери водитель трамвая. Современные правила говорят о том, что нужно уступить дорогу пешеходу.
  2. Если в районе остановки есть специальный «островок» для ожидания, то пассажиры ждут общественный транспорт на нем, и никаких помех для движения создаваться не должно.

Осторожно! В случае перехода проезжей части пассажирами, не стоит терять бдительность. К сожалению, не все из них знают и соблюдают Правила дорожного движения, а водитель по закону несет ответственность всегда, т.к. он управляет средством повышенной опасности.

Нарушение Правил, и когда нужна юридическая помощь

Выше рассмотрены самые частые и распространенные ситуации, которые помогут вам правильно вести себя в пути, понять, когда и кому стоит уступить, чтобы избежать нарушений Правил дорожного движения. Но случаи бывают разные, особенно, когда кто-то из участников не понимает всех нюансов или, когда участники пользуются противоречащими друг другу знаками и пунктами Правил.

Все ситуации требуют отдельного рассмотрения, поэтому имеет смысл обратиться за помощью к специалисту в области автоправа. Тем более не обойтись без юридической помощи, если нарушение Правил привело к ДТП и судебному разбирательству.

Усть-Каменогорск — один из немногих городов Казахстана, да что там Казахстана, всего СНГ, в котором сохранился и вполне сносно функционирует трамвайный парк. Учитывая не совсем замечательную экологическую ситуацию, электротранспорт весьма полезен в плане снижения нагрузки на атмосферу. Да и пассажирам удобно — трамваи не стоят в пробках. Холодно правда в них зимой. По крайней мере было, когда я ездил на трамвае в последний раз много лет назад.

Но сегодня мы не про это.

В каждом городе есть свои устоявшиеся традиции и нормы, порой отличающиеся от тех, которые закреплены в государственных документах. Например, у нас в городе все водители останавливаются, когда трамвай открывает двери для посадки и высадки пассажиров. А в Новосибирске, во время моей учебы (до 1993 г.) ситуация была несколько иной.

Когда нам приходилось пользоваться новосибирскими трамваями, нас всегда удивляло, почему при остановке они долго не открывают двери. Просто стоят и стоят, порой минутами. Но однажды мы поняли причину такого странного, на наш усть-каменогорский взгляд, поведения. Остановившийся трамвай сразу открыл двери и мы с другом шагнули из него вперед на дорогу. Одновременно с этим, резкий рывок за шиворот дернул нас назад. В ту же секунду перед глазами, едва не сбив нас, с ревом пронеслось несколько автомобилей! Разгадка оказалась проста — в Новосибирске водители автотранспорта не останавливались и не уступали дорогу пассажирам общественного транспорта (в те времена, не знаю как сейчас). Во избежании несчастных случаев водители трамваев не открывали двери на остановках, пока была опасность пассажирам попасть под колеса. На наше счастье, увидев наш безбашенный выход, мужчина, стоявший сзади, схватил обеих за шкирку и очень вовремя втащил обратно.

Какова же ситуация на данный момент? Давайте вспомним, как сейчас звучат правила дорожного движения в части пропуска пешеходов к/от транспортного средства (в РФ и Казахстане одинаково):

14.6 . Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки , расположенной на ней.

В чем есть нюансы и какие ошибки допускают водители, особенно получившие права давно:

Иногда встречается мнение, оставшееся с советских времен, что в случае наличия посадочной площадки пешеходам можно дорогу не уступать. Как видим — это неверное мнение;

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к месту посадки к еще не остановившемуся маршрутному транспортному средству. Это не так, водитель должен уступать дорогу пешеходам, идущим к уже стоящему транспортному средству. Впрочем, с точки зрения дорожной культуры, когда трамвай еще подъезжает к остановке, но пешеходы уже начинают движение, то лучше им уступить. Но если не получилось, и вас пытаются наказать — читаем букву правил дословно. Здесь также есть нюанс — с формальной точки зрения, если транспортное средство (т.е. трамвай) закрыло двери и поехало, то пассажиров уже можно не пропускать. Делать это или нет — уже на ваше усмотрение;

Самое популярное заблуждение — водитель должен дождаться, пока транспортное средство закроет двери , только после этого начать движение. Эта картина в городе наблюдается часто, особенно когда впереди красный светофор и трамвай просто стоит, открыв двери и ожидая клиентов, а вместе с ним стоят особо бдительные водители. Согласно п. 14.6. ждать закрытия дверей необязательно. Здесь важно верное понимание термина «уступить» — «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. Конкретно в нашей ситуации, если вы проехали перед открытыми дверями, когда никто не выходил или не шел к транспортному средству, то вы не создали ему помех, значит не нарушили ПДД.

Хочу отметить сразу, что я не юрист, могу заблуждаться, поэтому если у кого то будет иная трактовка этого пункта правил, с удовольствием готов обсудить. Пишите в комментарии.

Общие положения

Дорога

2.15. дорога — комплекс инженерных сооружений либо полоса земли , предназначенные и используемые для движения в установленном порядке транспортных средств и пешеходов ;

2.78. элементы дороги — одна или несколько проезжих частей дороги, трамвайные пути, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (за исключением велосипедных дорожек, расположенных обособленно от дороги), посадочные площадки , расположенные на проезжей части дороги и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров в маршрутное транспортное средство, островки безопасности , выделенные конструктивно или линиями горизонтальной дорожной разметки, разделительные зоны, разделительные полосы, настилы железнодорожных переездов и обочины ;

Элементы дороги

2.55. проезжая часть дороги — элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств и в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, — для движения пешеходов ;

2.75. усовершенствованное покрытие — покрытие дороги из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т.п.;

Дорога с усовершенствованным покрытием

Дорога без усовершенствованного покрытия

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд ;

2.57. разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест;

2.58. разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест;

2.10. газон — участок земли с естественным или искусственно созданным растительным , преимущественно травяным, покровом ;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона при помощи запоминалки: Наша зона — без газона, полоса — коси коса!

2.72. тротуар — элемент дороги , примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для движения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств по дороге, в том числе стоянка и остановка в пределах дороги, и связанные с ним общественные отношения;

2.65. технические средства организации дорожного движения — устройства , конструкции и изображения, применяемые на дорогах для регулирования дорожного движения, обеспечения его безопасности и повышения пропускной способности дорог;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне . Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не являются перекрестками пересечения с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников ;

2.33. обозначенный перекресток — перекресток, перед которым на данной дороге установлен дорожный знак (знаки) приоритета ;

2.11. главная дорога — дорога, обозначенная дорожными знаками «Главная дорога», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги», «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», по отношению к пересекаемой (примыкающей), дорога с усовершенствованным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия , дорога с гравийным покрытием по отношению к грунтовой, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых зон . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием (усовершенствованным или гравийным) не делает ее равной по значению с пересекаемой;

2.79. эстакада — инженерное сооружение для поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения , а также для размещения на определенной высоте дороги, которая не имеет съездов на другую дорогу ;

2.29. населенный пункт — территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец населенного пункта» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта» ;

2.32. обзорность дороги — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя ;

2.7. видимость дороги — максимальное расстояние в направлении движения, на котором с места водителя можно распознать элементы дороги и технические средства организации дорожного движения перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении им;

2.35. ограниченная обзорность дороги — обзорность дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами ;

2.63. темное время суток — промежуток времени , который начинается после захода солнца и заканчивается с восходом солнца ;

Человек

2.77. участник дорожного движения — физическое лицо, находящееся в пределах дороги в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением регулировщика и работника, выполняющего в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы ;

К регулировщику приравнивается сотрудник Военной автомобильной инспекции Вооруженных Сил Республики Беларусь в экипировке (форменной одежде повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движения организованных транспортных колонн , в состав которых входят транспортные средства, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством, самоходной машиной (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством, самоходной машиной ).

2.74. управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального ;

2.44. пассажир — непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве , а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна — группа пешеходов, обозначенная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и передвигающаяся по определенному маршруту ;

2.14. дети — несовершеннолетние участники дорожного движения , возраст которых известен либо очевиден по внешним признакам другим участникам дорожного движения;

Транспортные средства

2.69. транспортное средство — устройство, предназначенное для движения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования ;

Транспортные средства
Механические Немеханические
Автомобили Мопеды Мотоциклы Троллейбусы Трамваи Колесные тракторы Велосипеды Гужевые транспортные средства Прицепы
Легковые Грузовые Автобусы

2.54. прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством ;

2.26. механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем ;

В каких случаях нужно уступать дорогу трамваям, а в каких нет.

Т рамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

  • когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
  • когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
  • когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18.1 и 13.6. ПДД )

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (п. 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество. Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Нефтяников. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Маг. «Луч» и повороте налево на улицу Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Также и при движении трамвая со стороны ост. «ДК Нефтехимиков» и повороте направо на ул. Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Правило «помеха справа» для трамвая не действует. На этом перекрестке есть стрелка. Когда трамвай движется направо по стрелке, он должен уступать автомобилям, движущимся слева по ул. Нефтяников. Но участок ул. Нефтяников со стороны ул. Новосибирской односторонний, оттуда движение запрещено.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». А при повороте трамвая направо с ул. Краматорской на проспект Ленина – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по ул. Краматорской в сторону улицы. Новосибирской.

Перекресток на площади Гагарина. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

Перекресток на пересечении ул. Орское шоссе/ул. Елшанская. На этом тройном перекрестке движение регулируется светофором, все понятно. Когда трамвай движется со стороны ТЭЦ к светофору, он должен уступать автомобилям, движущимся налево под мост на улицу Союзная. У трамвая стоит знак «Уступи дорогу».

АВТОШКОЛА ЧЕЛЯБИНСКА ПРОСПЕКТ

Преимущество трамвая

Думаю, каждый из вас знает, что трамвай почти всегда имеет преимущество по отношению к автомобилям. Но выезжать на дорогу с мыслью «почти всегда» – не годится. Давайте окончательно определимся с теми случаями, когда трамвай едет первым и когда он должен ждать.

После тщательного изучения всех пунктов ПДД, где говорится о трамваях, можно сделать следующие выводы:

Трамвай всегда едет первым, кроме трех конкретных случаев .

Водитель трамвая обязан уступить вам дорогу, когда:

1. Он выезжает из депо, а вы движетесь по дороге (рис. 109).

Рис. 109. Трамвай выезжает из депо

2. Он находится на второстепенной дороге, а вы на главной (рис. 110).

Рис. 110. Трамвай на второстепенной дороге

3. Он движется в направлении, указанном зеленой стрелкой, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с желтым или красным сигналом, а вы движетесь на обычный зеленый сигнал (рис. 111).

Рис. 111. Трамвай движется «на стрелку»

Если все эти ситуации вам понятны, то при встрече с трамваями на дороге проблем у вас быть не должно.

А сейчас предлагаю полистать страницы этой книги и, в каждый перекресток, который будет вам попадаться, мысленно добавить один-два трамвая, посмотреть, подумать и самому себе ответить на вопрос: «Надо ли уступать этому трамваю в данной ситуации?».

На реальной дороге то же самое. Когда вы приближаетесь к перекрестку, на котором вам предстоит пересечь трамвайные пути, необходимо заранее проиграть в уме возможную встречу с трамваем. Причем планировать свои действия надо с учетом выводов, сделанных в этой главе, а не с мыслью: «Он большой и железный».

Движение по дороге с трамвайными путями

На дорогах с трамвайными путями посередине проезжей части вас ждут целых три неприятности – остановки трамвая, перекрестки и сами трамвайные пути, вернее, проблемы, связанные с их использованием для движения.

Начнем с остановок (рис. 112 и 113). Прежде чем вы вплотную подъедете к остановившемуся на своей остановке трамваю, вам надо решить для себя один важный вопрос: «Должен ли я уступать дорогу пешеходам-пассажирам, переходящим проезжую часть от тротуара к трамваю и обратно?» Решение же этого вопроса зависит от наличия посадочной площадки (рис. 112 и 113). В первом случае (рис. 112) из-за отсутствия посадочной площадки пассажиры вынуждены ожидать трамвай на тротуаре. Далее, когда трамвай приедет и остановится, пешеходы имеют право переходить проезжую часть, и вы обязаны уступить им дорогу.

Рис. 112. Уступите пешеходам

Во втором случае (рис. 113) преимущество на вашей стороне! Пешеходы-пассажиры обязаны ожидать трамвай на посадочной площадке, причем, переходя дорогу, они не должны создавать помех движению транспорта.

Рис. 113. Уступать не надо

Все вышеизложенное относится также и к пассажирам, которые выходят из трамвая. В первом случае они могут сразу же переходить проезжую часть дороги, а во втором – должны остаться на посадочной площадке.

Вот только знают ли все это пешеходы? Поэтому вы должны быть готовы к плавной заранее спланированной остановке в любой из рассмотренных ситуаций!

В то же время нельзя останавливаться просто из-за того, что трамвай стоит на своей остановке посередине дороги. Как правило, неоправданное торможение и необдуманная остановка провоцируют пешеходов на нарушение ПДД, а также приводят к закономерной аварии с ударом сзади.

И еще об одном. Не создавайте заторов на дорогах!

Это я о том, что некоторые из водителей, остановившись в ситуации,

изображенной на рисунке 112, стоят до тех пор, пока трамвай не начнет движение.

Такое требование было записано в «Правилах уличного движения», которые закончили свое существование в 1973 году!!!

В ныне действующих ПДД требование одно – уступите дорогу пешеходам!

Поэтому ориентироваться надо не на «бездушную железяку», а на людей! Если трамвай стоит на своей остановке, но при этом нет ни одного пешехода-пассажира, которому вы могли бы создать помеху – можете спокойно (но осмотрительно) начинать движение!

Теперь об использовании трамвайных путей. Можно ли по ним двигаться, если вся дорога забита машинами? А как делать разворот, заезжать на рельсы или не надо?

Ответы на эти вопросы есть. Если открыть ПДД и внимательно изучить все пункты, в которых содержится информация на данную тему (п. 9.6, 8.5 и др.), то для участка дороги между перекрестками можно будет сделать интересный вывод.

В том случае, когда слева от вас, в одном уровне с проезжей частью расположены трамвайные пути, к существующим на проезжей части дороги полосам движения как бы добавляется еще одна – трамвайные пути попутного направления (рис. 114).

Рис. 114. Маневрирование на дороге с трамвайными путями

Давайте суммируем извлеченную из ПДД информацию на эту тему.

На участке дороги между перекрестками (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) водителю:

1 . Разрешено двигаться по трамвайным путям попутного направления:

При обгоне и объезде (траектория «А» – рис. 114),

При интенсивном движении, когда все полосы проезжей части дороги заняты (траектория «Б» ),

2. Предписано выезжать на трамвайные пути попутного направления:

При подготовке к повороту налево и развороту (траектория «В» ),

3. Запрещено :

Выезжать на трамвайные пути встречного направления (траектория «Г» ),

Создавать помехи движению трамваев попутного направления (см. рис. 118–119).

В то же время, если на дороге установлены знаки 5.15.1, 5.15.2 » Направления движения по полосам (полосе)» или, например, композиция знаков 3.1 «Въезд запрещен» вместе с табличкой 8.14 «Полоса движения» (рис. 115), то, конечно же, вы должны подчиняться знакам и двигаться только по указанным полосам. Будем считать, что с теорией этого вопроса мы разобрались. Только зачем все это, где здесь практика?

Рис. 115. Маневрирование на дороге с трамвайными путями и знаками

Поверьте, это и была практика! Все, что изображено на этих рисунках, вы должны увидеть и понять на реальной дороге, соответственно планировать свои действия и поступать согласно действующим Правилам.

К сожалению, есть еще одна проблема. Несмотря на то что п. 8.5 ПДД претерпел изменения аж в 1994году, многие водители «со стажем» об этом не знают до сих пор! Значит, кроме планирования своих действий в соответствии с информацией, изложенной в этой главе, вам надо еще постараться спрогнозировать возможное поведение водителей соседних автомобилей!

Трамвайные пути на перекрестке

И опять здесь проблемы с информацией. Это все тот же пункт 8.5 ПДД, об изменениях в котором знают не все водители «со стажем». А ведь на перекрестках (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) поворот налево и разворот по ныне действующим ПДД разрешается выполнять только с трамвайных путей попутного направления! (рис. 116 и 117).

На рисунке 116 проезжая часть в нашем направлении официально имеет только две полосы движения – правую и левую. Но непосредственно перед перекрестком левая полоса перемещается на трамвайную линию попутного направления. Это означает, что к двум полосам добавляется еще одна, и теперь у вас – три официальных полосы. Причем бывшая левая полоса превратилась в среднюю! А со средней полосы движение разрешено только прямо! Поэтому, собираясь повернуть налево (или сделать разворот) на этом перекрестке, вы должны перестроиться на трамвайную линию попутного направления! Кстати, из этого же положения, как и с обычной левой полосы, разрешается продолжить движение прямо.

Рис. 116. Левая полоса переместилась на трамвайные пути!

Во втором случае (рис. 117) перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 (или 5.15.2) «Направления движения по полосам (полосе)». Значит, вы обязаны следовать указаниям знаков и выезжать на трамвайные пути сейчас запрещено!

Думаю, что у тех из вас, кто все-таки заглянул в указанные пункты ПДД, касающиеся правил использования трамвайных путей, возник один вопрос. А как же быть с трамваем попутного направления?

Рис. 117. Выезд на трамвайные пути – запрещен!

С одной стороны, при отсутствии знаков 5.15.1 и 5.15.2 «Направления движения по полосам (полосе)», перед поворотом налево или разворотом Правила обязывают нас выехать на трамвайные пути (рис. 116). И вместе с тем эти же Правила требуют от нас «не создавать помех движению трамваев»! А если как раз в это время сзади приближается трамвай? Что делать?

Ответ, конечно, есть. Чтобы не нарушать правила, вам придется стать ясновидящим и немного заглянуть в будущее (рис. 118 и 119).

Рис. 118. Перестроение на трамвайные пути перед трамваем

Если вы уверены в том, что успеете повернуть до того, как трамвай упрется в багажник вашей машины, то можете выезжать на трамвайные пути перед ним (рис. 118). А если вы в этом не уверены, то надо плавно снизить скорость, пропустить трамвай вперед и затем уже перестраиваться на рельсы (рис. 119). Какой же вывод можно сделать о дорогах с трамвайными путями посередине?

Правильно, первое время лучше избегать поездок по таким дорогам. А уж если так случилось, что судьба занесла вас на одну их них, то, по крайней мере, воздержитесь от поворотов налево и разворотов. Вполне достаточно и оставшихся двух направлений – прямо и направо.

Рис. 119. Перестроение на трамвайные пути после проезда трамвая

Объяснение правил кольцевого движения | Обучение водителей и водительские права

В Австралии тысячи кольцевых развязок, и часто водители, вероятно, будут встречать одну из них каждый день. Но как бы ни были распространены правила объездных дорог, их часто неправильно понимают d . Автомобилисты должны знать, что такое кольцевая развязка, для чего она нужна и какие правила дорожного движения регулируют ее использование. Так что прочитайте ниже, чтобы освежить свое понимание.

 

Круговые перекрестки управляют транспортным потоком на перекрестках.Они перемещают трафик в одном направлении вокруг центрального острова. Транспортные средства могут поворачивать налево или направо, двигаться прямо или делать полный поворот (разворот). В части 9 Правил дорожного движения 2014 года подробно описывается законодательство, касающееся круговых перекрестков. В правиле 114 объясняется, как уступить дорогу при въезде на кольцевую развязку или движении по ней, а в правиле 118 изложены указания при выезде с кольцевой развязки. Правила дорожного движения не меняются в зависимости от размера кольцевой развязки.

Основные правила, которые нужно помнить

  • Знак кольцевой развязки означает «Притормози, приготовься уступить дорогу и, если необходимо, остановись, чтобы избежать столкновения».

  • При приближении к кольцевой развязке вы должны занять правильную полосу, указать поворот и уступить дорогу транспорту, уже находящемуся на кольцевой развязке.

  • Выезжайте на кольцевую развязку, когда в потоке транспорта есть безопасный промежуток.

  • Если вам нужно перестроиться, вы должны указать и уступить дорогу любому транспортному средству в полосе, в которую вы двигаетесь. Вы можете перестроиться только там, где есть прерывистая белая линия. Вы не должны менять полосу движения, если линия не прерывается.

  • При выезде с кольцевой развязки, независимо от того, поворачиваете ли вы налево, направо или прямо, вы всегда должны указывать поворот налево непосредственно перед выездом, если только это нецелесообразно.

  • Остерегайтесь велосипедистов на кольцевой развязке. Они имеют право использовать полную полосу движения. Велосипедисты должны соблюдать те же правила, что и другие водители на кольцевых развязках. Однако на многополосной кольцевой развязке они могут использовать левую полосу, чтобы повернуть направо. При повороте они должны уступать дорогу транспортным средствам, выезжающим с кольцевой развязки.Обращайте внимание на велосипеды, остановившиеся в левой полосе и уступающие дорогу транспортным средствам, покидающим кольцевую развязку.

Уступить дорогу при въезде на кольцевую развязку или движении по ней

  • Водитель, выезжающий на круговую развязку, должен уступить дорогу:

    (a) любое транспортное средство на кольцевой развязке и

    (b) трамвай, въезжающий на кольцевую развязку или приближающийся к ней.

В соответствии с этим правилом уступить дорогу означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.Не существует специального законодательства, согласно которому одно транспортное средство должно уступить дорогу другому при одновременном въезде на кольцевую развязку, только то, что вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на кольцевой развязке.

Однако здравый смысл должен восторжествовать. Как гласит правило, водитель должен снизить скорость настолько, чтобы при необходимости иметь возможность остановиться и избежать столкновения. Многие водители въезжают на перекрестки с круговым движением и приближаются к ним слишком быстро, и если произошло столкновение, и это произошло в результате того, что они не замедлили скорость, чтобы избежать столкновения, они могут быть оштрафованы властями.

Риски кольцевого движения, на которые следует обратить внимание:

  • Будьте особенно осторожны, когда едете по кольцевой развязке.

  • Следите за автомобилями, которые покидают кольцевую развязку.

  • Будьте осторожны при перестроении на кольцевой развязке, особенно при выезде.

  • Следите за транспортными средствами, которые делают полный оборот.

  • Часы для пешеходов, велосипедистов, длинномеров и мотоциклов.

Вождение в Германии | RAC Drive

Обгон и обгон

В Германии автомобилисты ездят справа, а обгоняют слева.

Если интенсивное движение образовало очереди и две или более полосы движения движутся в одном направлении, транспортные средства справа могут обгонять транспортные средства слева.

Трамваи следует обгонять справа, если они движутся, за исключением случаев, когда места недостаточно. В такой ситуации их можно обогнать слева.Трамваи также можно обгонять на любой стороне улицы с односторонним движением, при этом приоритет всегда должен отдаваться тем, кто садится или выходит из них.

Водители не могут обгонять школьный автобус, который обычно можно определить по красным мигающим огням, который остановился за пределами населенного пункта, чтобы пропустить или высадить пассажиров.

Наконец, знак «обгон запрещен» означает, что вы не можете обгонять транспортное средство с более чем двумя колесами.

Кто имеет приоритет?

  • Движение справа имеет приоритет на перекрестках и перекрестках
  • Транспортные средства, поворачивающие налево на перекрестке, должны уступать дорогу встречным транспортным средствам нет звукового предупредительного сигнала
  • Движение на кольцевой развязке имеет преимущественное право проезда, если не указано иное.Водители также должны указывать перед выездом с кольцевой развязки, но они не должны делать этого при въезде
  • Водители не должны въезжать на перекресток с интенсивным движением, если их выезд свободен. Это применимо, даже если они имеют приоритет или если горит зеленый свет
  • Автобусы и школьные автобусы имеют приоритет при выезде с остановок, в то время как транспортные средства должны уступить дорогу, когда автобус сигнализирует о своем намерении двигаться дальше

Предупреждение о приближении

Использование световых сигналов и звуковых предупреждений допускается при обгоне вне населенных пунктов или в случае опасности.

Буксировка в Германии

В Германию можно взять караван, жилой дом или лодочный прицеп.

Если в караване есть дорогие или необычные предметы, требуется инвентаризация.

Необходимо соблюдать следующие размеры транспортных средств с прицепами:

Высота: 4 м
Общая ширина: 2,55 м (1 м при буксировке мотоциклом)
Общая длина: 12 м
Длина автомобиля + прицепа: 18,75 м

При буксировке мотоцикл или личный автомобиль, полная масса прицепа не должна превышать 750 кг.

Автомобили, буксирующие караван, должны быть оборудованы двумя боковыми зеркалами заднего вида. Они могут превышать ширину каравана и должны быть складными.

Немецкий закон о ремнях безопасности

Если в вашем автомобиле установлены ремни безопасности, они должны быть пристегнуты водителем и пассажирами как на переднем, так и на заднем сиденье. Водитель обязан следить за тем, чтобы все пассажиры моложе 18 лет находились в автомобиле надлежащим образом.

За непристегнутый ремень безопасности может быть наложен штраф в размере 30 евро.

Светофор

В Германии используется международная система трехцветного светофора.

Красный свет с зеленой стрелкой, указывающей вправо, позволяет вам повернуть направо при условии, что вы уступите дорогу другим участникам дорожного движения и пешеходам.

Правила кругового движения Австралии: вы делаете их неправильно

Так меня учили, так, вероятно, учили и вас, и так, вероятно, мы учим наших детей.

И все мы ошибаемся.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как правильно перемещаться по кольцевым развязкам в Австралии, как двигаться по многополосным кольцевым развязкам или даже кто имеет преимущественное право проезда при слиянии, мы можем почти гарантировать, что большинство водителей уступают дорогу движение справа от них, и это, без исключения, может принести вам билет в каждом штате и территории Австралии.

Кольцевая развязка — это, конечно же, транспортное средство, изначально предназначенное для замены перекрестков. Они также помогают уменьшить количество лобовых столкновений и предназначены для обеспечения движения транспорта через перекрестки и перекрестки.

2

Однако существует широко распространенное заблуждение, что при приближении к кольцевой развязке водитель должен уступить дорогу только транспортному средству справа, которое уже находится на кольцевой развязке. Это неправильно.

Правила кольцевого движения в Виктории и Новом Южном Уэльсе, а также во всех других штатах и ​​территориях прямо гласят, что водитель обязан уступать дорогу ВСЕМ транспортным средствам на круговом перекрестке.

При въезде на кольцевую развязку водитель обязан уступить дорогу любому транспортному средству, в том числе велосипеду, находящемуся на кольцевой развязке, а также любому трамваю или легкорельсовому транспортному средству, въезжающему или приближающемуся к кольцевой развязке.

Во многих случаях это означает уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Однако транспортное средство могло выехать на кольцевую развязку впереди водителя слева, и водителю придется уступить дорогу этому другому транспортному средству, чтобы избежать столкновения.

Если вы не уступите дорогу транспортному средству на кольцевой развязке, вам грозит неприятный штраф. Правила ACT с кольцевым движением являются наиболее строгими: штраф в размере 451 доллара и три штрафных балла снимаются с водителей-нарушителей. То же правонарушение влечет за собой штраф в размере 330 долларов в Новом Южном Уэльсе и штраф в размере 378 долларов в Квинсленде.

Это относительно доступные 159 долларов в Виктории и Тасмании и «всего» 150 долларов за нарушение правил кругового движения в Вашингтоне.

Мы также спрашивали, можете ли вы перестроиться на кольцевой развязке.Ответ на этот вопрос сводится к тому же, что и при перестроении и обгоне: разметке линий. На многополосной кольцевой развязке обычно на поверхности дороги перед каждой точкой перекрестка нарисованы стрелки направления, и они служат первой точкой отсчета.

Например, левая полоса двухполосной кольцевой развязки часто имеет стрелку левого поворота, встроенную в стрелку прямого движения. Это означает, что у вас есть выбор: свернуть налево или двигаться «прямо» через кольцевую развязку.

Если кольцевая развязка отмечена сплошной линией, вы заблокированы в выборе полосы движения.

Когда дело доходит до указания при выезде с кольцевой развязки, это сводится к вежливости и здравому смыслу.

Как и при выезде с любой дороги, водители должны сигнализировать налево при выезде с кольцевой развязки, если это целесообразно, и выключать сигнализацию, как только они съезжают с кольцевой развязки.

При движении прямо по небольшой однополосной круговой развязке может оказаться непрактичным указывать налево при выезде.Тем не менее, на более крупных и загруженных круговых развязках может помочь транспортному потоку, если вы сможете кратко сообщить о своих намерениях водителям, ожидающим въезда на кольцевую развязку. Однако это не правило, и поведение варьируется от штата к штату.

Государственные парки штата Нью-Гэмпшир: канатная дорога Cannon Mountain

260 Трамвайный проезд
Франкония/Линкольн, NH 03580
Телефон: 603-823-8800

Канатная дорога открыта на лыжный сезон 2022 года!
Требуется предварительное бронирование, нажмите здесь, чтобы купить, или перейдите по ссылке ниже.

Первая пассажирская канатная дорога в Северной Америке начала работать на этом месте в 1938 году. Первый трамвай поднял на вершину почти семь миллионов пассажиров. Совершите живописную восьмиминутную поездку на одной из двух закрытых канатных дорог на вершину Кэннон-Маунтин высотой 4080 футов и насладитесь панорамным видом на далекие долины и горы. Каждый трамвайный вагон вмещает до 80 человек и поднимается на высоту 2180 футов. Пешеходные тропы к вершинной смотровой башне отправляются от трамвайной остановки.

Зимой Кэннон-Маунтин является фаворитом среди лыжников с 97 трассами и склонами для всех уровней подготовки. Кэннон является домом для Лыжного музея Новой Англии, который расположен недалеко от трамвая.

Канатная дорога — один из самых зрелищных аттракционов в Нью-Гэмпшире. Трамвай доставляет посетителей на вершину горы Кэннон высотой 4080 футов примерно за восемь минут. В ясный день посетители смогут насладиться видами гор Нью-Гемпшира, Мэна, Вермонта, Канады и Нью-Йорка.На вершине есть пешеходные дорожки, смотровая площадка, кафетерий и туалеты.

Забронировать номер

Забронируйте поездку на Каннон-Маунтин Канатная дорога: Посетители должны сделать предварительный заказ до прибытия в парк. Билеты можно распечатать дома или показать на мобильном устройстве для сканирования. Посетителям, не забронировавшим места на момент распродажи трамвая, будет отказано в проезде. Пожалуйста, планируйте заранее, так как билеты на канатную дорогу часто распродаются, особенно по выходным.

Ссылка для бронирования на 2022 год скоро будет
Бронирование канатной дороги

  • Гости должны носить маски в трамвае и соблюдать социальную дистанцию ​​в 6 футов, когда это возможно.
  • Бронирование не подлежит возврату. Мы не возвращаем деньги в зависимости от погоды. Пожалуйста, приготовьтесь к дождю или солнцу.
  • За онлайн-транзакцию взимается невозмещаемый сбор в размере 1,50 доллара США.

Расписание и стоимость билетов

Каннон-Маунтин Канатная дорога откроет сезон 28 мая.Часы работы с 9 утра до 5 вечера ежедневно. *Даты и время зависят от погодных условий. Чтобы уточнить часы работы, пожалуйста, позвоните в парк напрямую.
Стоимость билетов Расписание
Возраст от 13 лет: поездка туда и обратно: 25 долларов США
Детям от 6 до 12 лет в обе стороны: 20
долларов США. Дети до 5 лет: бесплатно со взрослыми
Открыт 27 мая , 2022
Ежедневно: с 9:00 до 17:00
(первый трамвай отправляется в 9:00)
Этим летом билеты в один конец НЕ будут доступны ни в зданиях базы, ни в зданиях на вершине.

Разрешено ли в Каннон-Маунтин Канатная дорога размещение с домашними животными?

Домашние животные не допускаются на канатной дороге Кэннон-Маунтин. Размещение с домашними животными разрешено только в государственном парке Франкония Нотч на специально отведенных для этого площадках для выгула собак на стоянках Flume & Tramway. Домашние животные запрещены на пляже Эхо-Лейк, в кемпинге Лафайет, в трамвае и в ущелье Флюм. Дополнительную информацию см. в Политике NH State Parks в отношении домашних животных.

Держите свои парки в чистоте

В рамках программы Carry-In/Carry-Out вы можете помочь нам содержать ваши парки в чистоте и красоте, выполняя все, что вы берете с собой.Спасибо за сотрудничество и не забывайте перерабатывать.

Доступ для лиц с ограниченными возможностями

Посетите нашу веб-страницу «Доступность для всех» по адресу www.nhstateparks.org/news-events/accessibility. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.cannonmt.com/ski-ride/adaptive-sports.

Примечание: использование дронов ограничено
Использование дронов запрещено во всех парках штата NH. Операторам дронов не разрешается взлетать или приземляться в пределах границ государственного парка NH.

Как в Германию — Вождение в Германии

Обновлено — февраль 2016 г.

Это правда: на многих участках немецких автобанов нет ограничений скорости. Но есть много других правил, о которых вы должны знать.

Вождение в Германии может доставить удовольствие: пейзажи прекрасны, а дороги содержатся в хорошем состоянии. Но есть много правил и положений, которые нужно соблюдать.

Получение немецких водительских прав

Ваши собственные водительские права действительны в Германии, по крайней мере, вначале.Если вы просто посещаете страну, находитесь за пределами ЕС и ЕЭЗ и не собираетесь становиться резидентом, вам может потребоваться получить международное водительское удостоверение или официальный перевод водительских прав вашей страны, чтобы носить их с вашими текущими правами. Есть некоторые исключения, поэтому вам следует уточнить требования в местных органах власти или автомобильном клубе. И, конечно же, вы должны достичь минимального возраста для вождения в Германии, а также соблюдать любые ограничения или условия в водительских правах вашей страны.

Если вы намерены официально поселиться в Германии, применяются следующие правила:

Для лицензий, выданных странами Европейского союза (ЕС) или государствами-членами Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) Исландии, Лихтенштейна, Норвегии
Если ваша лицензия была выдана страной Европейского Союза или одним из государств-членов ЕЭЗ, она, как правило, будет действительна, пока вы являетесь официальным резидентом Германии, до истечения срока ее действия. (Обычно вы можете обменять его на немецкую лицензию до истечения срока ее действия.) Могут быть некоторые ограничения — возраст, тип транспортных средств, которым разрешено управлять, и т. д. Кроме того, если ваши права страны ЕС являются переводом прав, не входящих в ЕС, вам, возможно, придется получить немецкие права через шесть месяцев. Это вопрос, который вам необходимо уточнить у местных властей.

Для лицензий, выданных странами за пределами ЕС/ЕЭЗ
Если ваши права были выданы страной, не входящей в ЕС/ЕЭЗ, вы можете использовать их только в течение шести месяцев с даты прибытия.Если вы будете проживать в Германии более шести месяцев, но менее одного года, вы можете получить продление на шесть месяцев для использования существующей лицензии.

Гражданину страны, не входящей в ЕС, который будет жить в Германии более года, потребуются немецкие водительские права ( Führerschein ). Во многих случаях это просто вопрос обмена лицензии на немецкую. В других случаях необходимо будет сдать письменный экзамен, экзамен по вождению или и то, и другое.

Вы можете просто обменять свои права, если вы приехали из Канады или американских штатов Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, штат Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.

Если вы приехали из Коннектикута, Флориды, Индианы, Миннесоты, Миссисипи, Миссури, Небраски, Северной Каролины, Орегона, Теннесси или Вашингтона, округ Колумбия.C. Вам нужно будет сдать письменный экзамен, но не экзамен по вождению.


Реклама


Чтобы получить немецкое водительское удостоверение на основании лицензии любого штата США, вы должны иметь водительское удостоверение штата как минимум за шесть месяцев до приезда в Германию. Немецкие власти могут запросить какие-то доказательства этого.

Если ваши права выданы в Южной Африке или в любом из штатов США, не перечисленных в списке, вам, скорее всего, потребуется сдать как письменный экзамен, так и экзамен по вождению.Если ваша лицензия выдана в Новой Зеландии, вам может потребоваться сдать письменный экзамен в зависимости от того, какую категорию лицензии вы сейчас имеете или хотите получить. Если вы приехали из Австралии, вы, скорее всего, сможете напрямую обменять свои права на немецкие. Может потребоваться дополнительная проверка зрения, в зависимости от того, на какой территории выдана ваша текущая лицензия.

Чтобы узнать конкретные требования для обмена лицензии, лучше всего обратиться в местные органы власти.

Письменный тест, который охватывает такие вопросы, как правила дорожного движения и дорожные знаки, можно сдавать на нескольких языках, включая английский. Его принимают в автошколе ( Fahrschule ), поэтому заранее сообщите им, какой язык вы предпочитаете. Имейте в виду, что испытание сложное, и 30% людей, которые его проходят, не проходят его с первой попытки. Так что вы должны учиться на это. Есть книга на английском, Lehrbuch Englisch ( Fahren Lernen B ), которая многим находит большую помощь.Вы можете купить его в автошколе примерно за 50 евро, или вы можете найти подержанные копии, предлагаемые в Интернете.

Тест состоит из нескольких вариантов ответа, но не обязательно есть только один правильный ответ на каждый вопрос. Некоторые или все ответы могут быть правильными. Вы можете получить представление о том, на что это похоже, на английском языке с отмеченными правильными ответами на сайте www.osterberger.org/test.html.

Fahrschule Автомобили для экзамена по вождению оснащены двойным управлением, так что инструктор может взять на себя управление в любой момент, когда студент попадает в серьезную проблему.Закон устанавливает минимальную продолжительность и километраж для каждого аспекта обучения вождению: не менее 225 минут и 50 километров за одно занятие по шоссе или проселочным дорогам; не менее 135 минут по автобану с продолжительностью каждой поездки не менее 45 минут и 90 минут для вождение в сумерках или темноте, половина из них по шоссе или проселочным дорогам.

Те, кто посещают автошколу, не обязательно будут считаться начинающими водителями. Многие школы создали упрощенные курсы для опытных водителей, которые обойдутся вам примерно в 500 евро, в отличие от более чем 1400–1500 евро, которые придется заплатить новичку.Если школа говорит вам, что не предлагает такой курс, найдите ту, которая предлагает.

Водительское удостоверение выдается органом местной полиции. Чтобы обменять свои права, вы должны отнести их в местный отдел регистрации водителей ( Führerscheinstelle ). У вас должен быть нотариально заверенный перевод. Вы можете получить перевод в автомобильном клубе ADAC. (Их офис в Гессене берет 36 евро для членов и 46 евро для не членов.) Человек должен представить заявление, паспорт, вид на жительство ( Aufenthaltserlaubnis ), две фотографии паспортного размера, подтверждение посещения Fahrschule , если требуется, подтверждение прохождения курса первой помощи и свидетельство о проверке зрения, которую может проводить окулист или Technische Überwachungsverein (TüV) .

Некоторым американцам, которые работают и живут в немецких землях Гамбург, Гессен, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Саар, теперь может быть легче. В некоторых случаях может быть возможно конвертировать права без письменного экзамена или экзамена по вождению, независимо от того, из какого штата США они получены. Правила несколько различаются в каждом из этих четырех немецких государств. В некоторых случаях вы должны работать в американской фирме, а в некоторых случаях супругам не разрешается выполнять простое преобразование.

Перейти на www.amcham.de/services/drivers-license/us-citizens-in-germany.html или свяжитесь с местными властями для получения дополнительной информации об этом и полного списка государств, у которых есть взаимные соглашения с Германией.

Это может показаться довольно хлопотным, но как только вы выдержите бурю, у вас будет лицензия, которая будет действовать долгое время. Все немецкие водительские удостоверения, выданные до 2013 года, действительны до 31 декабря 2032 года. По состоянию на 2013 год права действительны в течение 15 лет.

Для получения более подробной информации о водительских правах в Германии вы можете посетить страницу веб-сайта Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры на английском языке.

Вы также можете загрузить эти информационные бюллетени Федерального министерства в формате pdf:

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран, не входящих в ЕС/ЕАА

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран ЕС/ЕАА

Наверх

Регистрация автотранспортных средств, техосмотр и налоги

При посещении местного регистра автотранспортных средств ( Autozulassungsstelle ) человеку необходимо подтверждение права собственности, подтверждение страховки и, если автомобиль был приобретен в Германии, Zulassungsbescheinigung Teil II , документ, который должен сопровождать автомобиль через все собственники от конвейера до свалки.Продавец новых или подержанных автомобилей, у которого был куплен автомобиль, обычно занимается регистрацией. Если автомобиль был куплен у частного продавца, регистрацией должен заниматься новый покупатель. Если автомобиль ввезен и регистрируется в Германии впервые, необходимо выполнить дополнительные требования. См. статью об импорте автомобиля в Германию.

Транспортное средство также должно пройти проверку безопасности ( HU — Hauptuntersuchung ) и испытание на контроль выбросов ( AU — Abgasuntersuchung ).Тесты на безопасность и выбросы проводятся квалифицированными, зарегистрированными инспекторами из ряда компаний, утвержденных правительством. Компании, которым разрешено проводить испытания, включают различные филиалы Technischer Überwachungsverein ( TÜV ), DEKRA . Gesellschaft für Technische Überwachtung ( GTÜ ) и KÜS . Инспекторы могут проводить тесты на своих собственных объектах или в дилерских центрах и независимых мастерских по ремонту автомобилей, таких как Auto Teil Unger ( A.Т.У. ). Автомобили, которые были куплены новыми, должны проходить техосмотр через три года, после чего все автомобили должны проходить техосмотр с интервалом в два года. Когда автомобиль проходит техосмотр, на задний номерной знак наклеивается наклейка с указанием месяца и года очередного техосмотра.

Законы, регулирующие состояние автомобилей и мотоциклов, строги. Будут проверены двигатель, шасси, рама и все остальные компоненты, включая тормоза, шины, звуковой сигнал, сход-развал, ветровое стекло, фары и зеркала.Транспортные средства, которые не проходят проверку, обычно делают это из-за ржавчины или неисправных фар, выхлопных газов, тормозов или шин. Основное правило заключается в том, что если элемент установлен на транспортном средстве, он должен функционировать и быть полностью исправным, даже если он не является необходимым для работы. Автомобили, импортированные из-за пределов ЕС, могут потребовать дорогостоящих модификаций, чтобы соответствовать немецким стандартам.

Подробную информацию об инспекциях на английском языке можно найти на веб-сайтах TÜV Nord и DEKRA .

Владельцы транспортных средств должны платить федеральному правительству ежегодный налог на транспортные средства. Сумма налога определяется возрастом автомобиля, типом и объемом двигателя автомобиля, типом используемого топлива и рейтингом выбросов. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле на английском языке со ссылкой на калькулятор налога на автомобиль (на немецком языке).

Наверх

Автострахование

Прежде чем человек сможет зарегистрировать автомобиль в Германии, он или она должны иметь доказательство покрытия ответственности перед третьими лицами за любой ущерб или травмы, нанесенные другому лицу, автомобилю или предмету.Хотя по закону страхование от столкновений или комплексное страхование не требуются, большинство учреждений, финансирующих покупку автомобиля, требуют этого. Это может значительно увеличить счет за страховку, а страховка в Германии стоит недешево.

Помимо покрытия, на стоимость страховки влияет множество факторов. Начинающие водители платят больше, чем опытные водители; те, кто ездит на больших, мощных автомобилях, платят больше, чем те, у кого более скромные автомобили; те, кто живет в городах, платят больше, чем те, кто живет в сельской местности, а те, кто был признан виновным в несчастных случаях, платят больше, чем те, кто не виноват.

Если у вас хороший водительский стаж в вашей стране, вы можете получить за него кредит здесь. Получите письмо от своего страхового агента на родине. Если немецкий агент говорит, что вы не можете получить этот кредит, попробуйте другого агента. Некоторые страховые агенты в Германии нацелены на то, чтобы помочь экспатриантам преодолеть эти сложности.

Для получения дополнительной информации о страховании транспортных средств нажмите здесь.

Для получения дополнительной информации о получении «бонуса за отсутствие претензий» (NCB) от вашей страховой компании в Германии нажмите здесь.

Наверх

Правила дорожного движения

Не позволяйте высокой скорости на дорогах Германии обмануть вас, заставив поверить в то, что зон пониженной скорости нет. На самом деле на многих участках немецких автобанов действуют ограничения скорости. Ограничения скорости размещены на видном месте на оживленных участках автобанов вокруг городов. Вы также увидите знаки ограничения скорости на других, казалось бы, открытых участках автобанов в сельской местности. Так что следите за ними.Как правило, нарушителей скорости не останавливают во время нарушения, но они получают штраф за превышение скорости по почте. Это может быть до тех пор, как два или три месяца после инцидента. Немецкая полиция использует специальные камеры для поимки спидеров. Лица, превысившие лимит более чем на 30 километров в час, могут рассчитывать на лишение прав на срок до трех месяцев плюс крупный штраф. (См. врезку.)

Жесткая компьютеризированная система начисления баллов используется для того, чтобы убирать с дороги опасных водителей.Все более строгие наказания становятся обычным явлением, особенно в тех случаях, когда речь идет о наркотиках или алкоголе, и особенно в случае аварии. На автобанах нет ограничений скорости, за исключением тех мест, где они размещены из-за строительных работ или проблем с дорожным движением, хотя рекомендуемый максимум составляет 130 км/ч (около 80 миль в час).

Смесь медленно движущихся грузовиков и скоростных автомобилей находится на одних и тех же дорогах в одно и то же время, поэтому осторожное вождение является обязательным. Периодически возникают цепные реакции на автобанах, отчасти из-за высоких скоростей.Наиболее распространенными причинами аварий с участием экспатриантов являются неспособность уступить дорогу, слишком близкое следование и неспособность сохранить контроль. Аварии, происходящие на автобанах со скоростью более 130 км/ч, могут привести к аннулированию страховых выплат независимо от того, кто виноват.

Базовое ограничение скорости составляет 50 км/ч (около 30 миль/ч) в населенных пунктах и ​​100 км/ч (около 60 миль/ч) в других местах. Если вы перевозите прицеп, ограничение скорости составляет 80 км/ч (50 миль/ч) на дорогах и автобанах.

Если вы видите мигающий желтый свет на перекрестке, это означает остановку, затем продолжайте движение, если перекресток свободен. Проедьте на красный свет, и вас, вероятно, поймают: на многих перекрестках к светофорам подключены камеры с радарным управлением.

Все транспортные средства в Германии должны иметь исправные ремни безопасности для всех лиц в автомобиле, включая тех, кто находится на заднем сиденье. И закон требует, чтобы их носили. За каждого человека в автомобиле, не пристегнутого ремнем безопасности, взимается штраф в размере 30 евро на месте.Исключение сделано для пассажиров задних сидений в автомобилях более старых моделей, которые изначально не были оборудованы ремнями безопасности на заднем сиденье. Детям до 12 лет не разрешается ездить на переднем сиденье автомобиля, и они должны использовать автокресла, сертифицированные правительством Германии.

В Германии нет общего правила, запрещающего проезд на перекрестке. Поэтому водитель, поворачивающий налево, должен как минимум дважды проверить наличие заднего движения и из-за «слепой зоны» зеркала заднего вида не должен полагаться только на него.

В Германии водителя могут заставить сдать анализ крови. Предел содержания алкоголя в крови составляет 0,5 миллиграмма алкоголя на миллилитр цельной крови. Лица, превышающие этот лимит, будут оштрафованы и лишены лицензии на срок до трех месяцев за первое нарушение. Сколько порций алкоголя требуется, чтобы дать человеку 0,5 алкоголя в крови, зависит от размера и других факторов, но две маленькие кружки пива, четверть литра вина или джиггер крепкого алкоголя, вероятно, приблизятся к этому.

Немецкий закон требует, чтобы все автомобили имели переносной красный светоотражающий треугольник, аптечку и как минимум два спасательных жилета (светоотражающие жилеты).Если автомобиль остановлен по какой-либо причине, треугольник должен быть установлен в 200 метрах от него на автобане и в 100 метрах от него на всех остальных дорогах. При этом и вне транспортного средства с ограниченными возможностями следует надевать защитные жилеты. Аварийные мигалки автомобиля также должны быть включены. Обгонять автомобили можно только слева. За проезд справа предусмотрен большой штраф.

Езда только с габаритными огнями запрещена. Вы должны использовать фары (ближний свет) ночью и в ненастную погоду.Мотоциклисты должны всегда носить шлемы и водить машину с включенными фарами. Немцы также имеют сложное правило преимущественного проезда. Если не указано иное, водитель, едущий справа на перекрестке, имеет преимущество. Просто потому, что вы находитесь на том, что выглядит как главная дорога, вы можете не оказаться на «приоритетной» дороге. Знак в форме ромба (желтый в центре, окруженный белой рамкой) сообщает вам, находитесь ли вы на приоритетной дороге.

Знак уступки представляет собой перевернутый треугольник с красной рамкой и белой внутренней частью и означает, что вы должны уступить дорогу.Однако вам не нужно останавливаться, если путь свободен. Восьмисторонний знак остановки означает, что вы должны сначала полностью остановиться, прежде чем продолжить движение.

Зоны успокоения дорожного движения (Verkehrsberuhigungenzone) , обозначенные знаком, на котором изображены пешеход и ребенок, пинающий мяч, часто встречаются в жилых районах. В них играющие дети могут использовать всю улицу, а движение транспорта должно останавливаться для пешеходов и двигаться со скоростью не более 7 км/ч.

Вы должны остановиться для всех, кто использует или собирается использовать пешеходный переход с белой полосой «зебра».

Круглые синие знаки с белыми стрелками внутри показывают разрешенные направления движения. Например, если есть стрелки, указывающие и вверх, и вправо, это означает, что у вас есть выбор: идти прямо или направо, но движение влево запрещено. Если есть единственная стрелка, указывающая влево, это означает «только левый поворот».

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте происшествия не менее 30 минут, прежде чем покинуть его, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Оставление места аварии может привести к серьезным финансовым санкциям, и, в зависимости от того, были ли затронуты телесные повреждения других людей или значительный материальный ущерб, вы можете быть лишены свободы или лишены прав.

Неоплата нарушений правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных запретных зонах или парковку на месте для инвалидов и другие относительно мелкие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, карточкой «идти прямо в тюрьму».

Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя достаточного количества наличных денег; в противном случае ваше имя и адрес будут сохранены, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной платежной квитанцией.

Как правило, трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: плата за буксировку в Германии очень высока! Круглые знаки с красной окантовкой, синим интерьером и знаком «Х» означают, что парковаться и останавливаться нельзя. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или парковку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что транспортные средства любого типа запрещены.

Автомобилистам запрещается проезжать мимо автобуса, сигнализирующего мигалкой о приближении к одной из своих остановок. Как только автобус остановился, его можно пропустить, но на том, что немцы называют Schrittempo .Это означает двигаться так медленно, что стрелка вашего спидометра не регистрируется. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении, также должны использовать Schrittempo , когда автобус останавливается с включенными поворотниками. Это связано с опасностью того, что люди, особенно дети, могут попытаться перейти улицу, пытаясь успеть на автобус. Если кто-то это сделает, машина должна остановиться и пропустить их.

Езда по заснеженным дорогам разрешена только в том случае, если на вашем автомобиле установлены соответствующие шины. Существуют специальные зимние шины, а также всепогодные шины, которые могут быть приемлемыми.Использование обычных летних шин в условиях снега или гололеда может привести к штрафу и, что еще хуже, к потере страхового покрытия в случае аварии. Обратитесь к местному механику, в дилерский центр или в ремонтную мастерскую, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины.

Щелкните здесь для просмотра подробной таблицы нарушений правил дорожного движения и штрафов в Германии.

Наверх

Немецкие автомобильные клубы

Членство в ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) имеет ряд преимуществ.Он предлагает обширную информацию на английском языке, продает страховку и оказывает экстренную помощь на дорогах. В большинстве городов есть офис ADAC . Базовая плата составляет 49 евро в год. Вы можете написать или позвонить в их главный офис: ADAC , Am Westpark 8, 81373 Мюнхен. Тел.: (089) 7676-0. Веб. www.adac.de

Другой клуб — AvD (Automobil-Club von Deutschland) . Он выполняет многие из тех же функций, что и ADAC , включая аварийную службу на дорогах, а также продолжает великие традиции немецкого автомобилестроения.Он спонсирует Гран-при Формулы-1 и большое количество менее масштабных мероприятий. Членство стоит всего 34,90 евро в год, а адрес Lyonerstr. 16, 60528 Франкфурт/М. Тел. 0180 5 164516. Веб-сайт www.avd.de

.

Наверх

Еще кое-что, что вы должны знать

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте происшествия не менее 30 минут, прежде чем покинуть его, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Оставление места аварии может привести к серьезным финансовым санкциям, и, в зависимости от того, были ли затронуты телесные повреждения других людей или значительный материальный ущерб, вы можете быть лишены свободы или лишены прав.

• Неоплата нарушений правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных запретных зонах или парковку на месте для инвалидов и другие относительно мелкие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, карточкой «идти прямо в тюрьму».

• Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте, если у водителя достаточно наличных денег; в противном случае ваше имя и адрес будут сохранены, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной платежной квитанцией.

• Законы доброго самаритянина требуют, чтобы вы остановились и оказали помощь, если вы прибыли на место происшествия одним из первых.

• Парковка. Если вы проживете какое-то время в немецком городе, то вскоре станете очень опытным в «творческой» парковке. Если вы были бедным параллелистом в Штатах, то когда вы покинете Германию, у вас будет докторская степень. в этом! Сейчас в Германии так много автомобилей (более 40 миллионов по последним подсчетам) и так мало парковочных мест, что найти место где угодно становится все труднее. Как правило, трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: плата за буксировку в Германии очень высока! Круглые знаки с красной окантовкой, синим интерьером и знаком «Х» означают, что парковаться и останавливаться нельзя. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или парковку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что транспортные средства любого типа запрещены.

Источник: ADAC & Verkehrsdienst Франкфурт-на-Майне

Калькулятор штрафа за превышение скорости
Вы попали в «блиц» и ожидали, что штраф за превышение скорости придет по почте? Если вы знали, насколько превышаете скорость вы едете, вы можете зайти сюда и рассчитать свой штраф.Выберите тип транспортного средства и «Innerorts», если вы ехали по городским улицам, или «Ausserorts», если вы ехали по проселочной дороге, шоссе или автобану.

Щелкните здесь для просмотра подробной таблицы нарушений правил дорожного движения и штрафов в Германии.

Наверх

Немецкие дорожные знаки

Щелкните изображение, чтобы увеличить его в новом окне.

Наверх

Немецкие условия дорожного движения

Аббиген
очередь
Воздержаться
расстояние (до впереди идущего автомобиля)
Алкоголь
спирт
Ампель
светофор
Банюбергенген
железнодорожный переезд
Бешедигунг
повреждения
Бюсгельд
штраф, штраф
Дроген
(незаконные) наркотики
Фарвербот
лишение водительских прав
Фельверхальтен
неправильное вождение в определенных ситуациях; (буквально: неподобающее поведение)
Фристюбершрайтунг
нарушения контроля или контроля выбросов (просроченные инспекционные наклейки)
Fußgängerüberweg
пешеходный переход
Гельдстрейф
штраф, штраф
Geschwindigkeit
скорость; unangepasste Geschwindigkeit = неконтролируемая скорость (превышение ограничения скорости)
gefährliche Überholvorgänge
незаконный, небезопасный проезд
Handyverbot
Запрещено пользоваться мобильным телефоном за рулем
Пункт
очков
Рехтсфаргебот
отказ от использования правой полосы
Рюквартсфарен
подложка
Зихерхайтсгурт
ремень безопасности
Убертретунг
Нарушение (часто используется с Geschwindigkeit, чтобы указать километры выше установленного ограничения скорости)
Распад
авария
Веркер
трафик
Verkehrsübertretung
нарушение правил дорожного движения
Verstöße
нарушений
Форфарт
право проезда
Венден
токарная обработка

Наверх

Нет файлов cookie | Herald Sun

Обратите внимание, что, заблокировав некоторые или все файлы cookie, вы можете лишиться доступа к определенным функциям, контенту или персонализации.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Чтобы включить файлы cookie, следуйте приведенным ниже инструкциям для вашего браузера.

Приложение Facebook: открытие ссылок во внешнем браузере

Существует определенная проблема, связанная с тем, что встроенный в приложение Facebook браузер периодически отправляет запросы на веб-сайты без ранее установленных файлов cookie. Похоже, это дефект браузера, который скоро будет устранен. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать браузер в приложении.Это можно сделать с помощью следующих шагов:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу
. 2. Выберите «Настройки приложения» в меню
. 3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (при этом будет использоваться браузер устройства по умолчанию)

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9
1. Откройте Интернет-браузер
. 2. Щелкните Инструменты > Свойства обозревателя > Конфиденциальность > Дополнительно
. 3.Проверить переопределить автоматическую обработку файлов cookie
4. Для основных файлов cookie и сторонних файлов cookie нажмите Принять
. 5. Нажмите OK и OK

.

Включение файлов cookie в Firefox
1. Откройте браузер Firefox
. 2. Щелкните Инструменты > Параметры > Конфиденциальность > Использовать пользовательские настройки для истории
. 3. Установите флажок Принимать куки с сайтов
. 4. Установите флажок Принимать сторонние файлы cookie
. 5. Выберите Хранить до: срок их действия
6. Нажмите ОК

.

Включение файлов cookie в Google Chrome
1.Откройте браузер Google Chrome
. 2. Нажмите «Инструменты» > «Параметры» > «Параметры конфиденциальности» > «Под капотом» > «Настройки содержимого»
. 3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
. 4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
. 5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
. 6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)
1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав телефон/iPad
. 2. Выберите значок Настройки.
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню Safari.
5. Выберите «из посещенных» в меню «Принять файлы cookie».
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone/iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.