Замена бампера лада ларгус: Как снять передний и задний бамперы на Лада Ларгус

Содержание

Замена бампера lada largus (ваз ларгус)

Кузовной ремонт Лада Ларгус (Lada Largus) в СПб


Ремонт кузова Лада в СКР — это качественный и не дорогой ремонт. На Станции Кузовного Ремонта автомобилями марки Лада занимаются постоянно. У нас огромный опыт работы с данной маркой, позволяющий нам с легкостью выполнять все ремонтные работы по кузову и не только. Кузовной ремонт Лада для нас не составляет особого труда. Мы привыкли работать с запчастями на данный авто. И подскажем автовладельцу, какие кузовные детали Лада лучше приобрести. А если Вы хотите добиться максимально качественного результата в ремонте автомобилей Лада, предоставьте нам все хлопоты по подбору запчастей. Наши мастера лично осматривают запасные детали и выбирают максимально точную штамповку. Это позволяет достигнуть в ремонте хорошего конечного результата. Если Вас интересует стоимость и сроки кузовного ремонта Лада (Lada) звоните по тел.

8 921 550-30-31

Владелец автомобиля Лада Ларгус приехал к нам в автосервис для оценки стоимости повреждений. Наш мастер осмотрел автомобиль, и оценил внешние повреждения кузова, назвав цену. Клиента цена устроила, и он оставил автомобиль в нашем автосервисе.

Лада Ларгус имеет особенности, не позволяющие оценить внутренние повреждения. Бампер с решеткой радиатора плотно закрывает всю внутреннюю конструкцию. Но по характеру удара и внешним повреждениям мы предположили, что усилитель бампера остался цел. При снятии бампера оказалось, что усилитель пострадал, бампер — пластиковый элемент и после удара просто встал на место. Усилитель на Ларгусе не отдельный элемент, а часть конструкции, стало ясно, что стоимость ремонта измениться. Мы пригласили клиента в автосервис, для того, чтобы показать внутренние повреждения и согласовать дальнейшие действия. Назвали полную сумму ремонта с учетом всех скрытых повреждений, и клиент согласился продолжить ремонт.

Кузовной ремонт Ларгуса состоял из следующих работ:

  • Ремонт и окраска капота
  • Замена и окраска крыла переднего правого
  • Замена правой фары
  • Бампер передний — замена и окраска
  • Усилитель переднего бампера — замена и окраска

Ремонт бампера Ларгус не имел смысла, так как цена на новый бампер значительно ниже. Есть вариант купить бампер сразу в цвет, но такие элементы могут иметь погрешность в тоне, и будут выделяться на фоне кузова окрашенного заводом.

Ремонт Ларгуса был выполнен качественно. Все элементы были окрашены с точным попаданием в тон кузова. Дальнейшая эксплуатация Лада Ларгус возможна сразу после окончания работ.

Запчасти Ларгус стоят не дорого, по этой причине иногда выгодней заменить даже то, что можно отремонтировать. Мы без труда нашли все необходимые элементы и доставили их в автосервис. Клиенту не пришлось тратить время на процесс покупки запчастей.

Ремонт Лада закончен в срок, на все работы предоставлена гарантия. Обслуживание Лада Ларгус также возможно в нашем автосервисе, о чем клиент был проинформирован.

Сколько стоит любой ремонт, Вы можете узнать по телефону 8 921 550-30-31 или отправив свой вопрос через форму на нашем сайте:

Оценить стоимость работ можно отослав нам фото на почту [email protected]

В СКР есть возможность в приобретение запчастей для Вашего автомобиля. Своим клиентам все запчасти заказываются по закупочным ценам. Цена на любой ремонт в нашем автосервисе, не превышает цену на аналогичный ремонт в любом другом автосервисе. Автосервисов предлагающих услуги по ремонту автомобилей марки Лада в таком городе как Санкт-Петербург, очень много. Но качественного ремонта, в сочетании с широким комплексом услуг по ремонту, практически нет.

СКР — это ремонт Лада (Lada) высокого качества, в любой области по ремонту автомобиля!

Контакты:

Станция кузовного ремонта «СКР» находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б, на границе Выборгского и Калининского районов. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

Каждый третий владелец Лада Ларгус сталкивался с тем, что необходимо демонтировать передний бампер. Не каждый автолюбитель в состоянии сделать это, поскольку не специалист в данной области или просто напросто не обладает нужными знаниями.

Видео о снятии переднего бампера на Лада Ларгус и установке сетки радиатора:

Снятие переднего бампера на Лада Ларгус


Процесс снятия бампера прост и не требует специальных знаний. Если следовать инструкциям, то займет эта операция около получаса.

Необходимый инструмент


Конечно же, ни одни ремонтные работы не обходятся без инструмента. Для снятия переднего бампера понадобится минимальный набор: отвертка с плоским краем, 10-й ключ и насадка Т30. Все это можно найти в наборах инструментов, которые рекомендуется иметь в автомобиле, на всякий случай или одолжить у соседа по гаражу.

Процесс демонтажа


Итак, рассмотрим, пошаговый процесс демонтажа переднего бампера:

  1. Прежде чем начать это нехитрое дело, необходимо подготовиться. Лучше всего автомобиль установить на подъемник, но на худой конец, можно воспользоваться ямой.
  2. Теперь преступим к самому процессу демонтажа. Снимаем нижний пластиковый защитный брызговик. Для этого откручиваем крепления, которые находятся спереди. Задняя и средняя часть крепятся на заглушки, которые можно снять при помощи специального инструмента или отвертки.
  3. Теперь, необходимо открутить передние подкрылки от бампера.
  4. Далее, следует найти разъем проводов, который отвечает за противотуманные фары и разъединить его. Находится он в левой арке кузовного брызговика.
  5. Откручиваем винты, которые крепят бампер к подрамнику снизу.
  6. Также следует выкрутить крепежные винты бампера к крылу, с обеих сторон.
  7. Далее, откручиваем верхние крепления буфера к рамке радиатора.
  8. Опускаем кромки бампера, там, где он крепил к крылу и, потянув на вперед, снимаем буфер.
  9. Если необходимо, выводим жгуты проводов из пазов, что проложены вдоль бампера.
  10. Откручиваем противотуманные фары, и демонтируем их.
  11. Отжав фиксаторы, снимаем решетку радиатора.
  12. Вытягиваем и нижнюю решётку бампера.
  13. Монтаж проводится в обратном порядке.

Теперь передний бампер снят с автомобиля, и можно провести необходимые манипуляции.

Возможные причины демонтажа бампера


Причины демонтажа могут быть самые разные, но основной из них остается физическое повреждение. Многие сталкивались с этим понятием. Итак, рассмотрим, в каких случаях придется снимать передний бампера на Ларгусе:

  • ДТП. Самая распространенная причина, почему необходим демонтаж детали. В 75% случаев это случается по вине именно водителя Ларгуса. Элементарное не соблюдение дистанции может привести к деформации и повреждении не только бампера, но и элементов под ним.
  • Наезд на препятствие (хоть и клиренс у Ларгуса достаточно велик), который повлек за собой деформацию нижней части рамки радиатора. Для устранения повреждения кузовного элемента придется демонтировать бампер.
  • Замена решётки радиатора также потребует снятия буфера. Это так, потому что рамка является неотъемлемой частью защитного элемента.
  • Банальная, но стоящая причина — тюнинг. Для модернизации или установки обвеса придется снять бампер.
  • Подкраска или другие причины также станут поводом для демонтажа переднего бампера.
  • В отдельных случаях, бампер придется снять, если необходима замена радиатора.
  • Установка ДХО (дневных ходовых огней) в бампер.

Все эти и другие причины могут послужить поводом для снятия бампера на Ларгусе.

Выводы


Демонтаж переднего бампера Лада Ларгус проводится довольно просто и легко. В момент, когда крепления убраны, снимать бампер желательно с помощником, чтобы ничего не повредить. Монтаж, также проводится достаточно легко, надеваем буфер и прикручиваем все в обратном порядке.

Демонтаж заднего бампера Лада Ларгус необходим для ремонтно-восстановительных работ самой детали или элементов под ним. Так, снять эту запчасть своими руками не так и сложно. Гласно создать необходимые условия и иметь инструменты, которые понадобятся.

Необходимый инструмент для замены


Как и во всех случаях, чтобы снять автомобильную деталь потребуется инструментарий. Для демонтажа заднего бампера с Лада Ларгус необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

Процесс снятия заднего бампера


Процесс демонтажа заднего бампера не сложный и займет от 30 минут до 1 часа, в зависимости от способностей того, кто будет проводить эту операцию.

Но прежде, чем приступить к работе, необходимо подготовить рабочее место. Для снятия буфера обязательный доступ снизу. Конечно, можно обойтись и без поднятия автомобиля, но лучше выполнять операции на яме или подъемнике.

Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

  1. В первую очередь необходимо отсоединить подкрылки от бампера. Для этого при помощи головки на 10 выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны и слева (по 2 штуки, итого 4).
  2. Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.
  3. Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
  4. Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.
  5. Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.
  6. Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
  7. Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.
  8. Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
  9. Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.

Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

Возможные причины снятия


Причин снятия переднего бампера на Ларгусе не так уж и много, но все они способствуют тому, чтобы научиться демонтировать такие детали своими руками. Рассмотрим, что же толкает владельца на эту несложную операцию:

  • Повреждение детали. Это может случиться вследствие ДТП или деформации при езде назад.
  • Еще одной причиной может стать то, что сам бампер при повреждении не пострадал, а вот задняя панель или деформировалась и требует восстановления.
  • Покраска кузова, когда она проводится комплексно, также требует снятия буфера.
  • Тюнинг или модернизация заднего бампера, также потребуют демонтажа детали.
  • Установка аксессуаров, таких как парктроники заставит владельца снять буфер.
  • Частичное снятие для установки накладки на бампер.
  • Прочие причины.

Причин для снятия бампера не много, в основном делается это после дорожно-транспортных происшествий, которые повлекли повреждение детали.

Выводы


Демонтаж заднего бампера проводится легко и не требует специальных знаний и навыков. Монтаж можно провести также легко без использования специального инструмента. Любой автолюбитель может провести эту операцию, не обращаясь в автосервис.

Источники

Ремонт Лада Ларгус — (Lada Largus) в СПб от компании СКР

Ремонт кузова Лада в СКР — это качественный и не дорогой ремонт. На Станции Кузовного Ремонта автомобилями марки Лада занимаются постоянно. У нас огромный опыт работы с данной маркой, позволяющий нам с легкостью выполнять все ремонтные работы по кузову и не только. Кузовной ремонт Лада для нас не составляет особого труда. Мы привыкли работать с запчастями на данный авто. И подскажем автовладельцу, какие кузовные детали Лада лучше приобрести. А если Вы хотите добиться максимально качественного  результата в ремонте автомобилей Лада, предоставьте нам все хлопоты по подбору запчастей. Наши мастера лично осматривают запасные детали и выбирают максимально точную штамповку. Это позволяет достигнуть в ремонте хорошего конечного результата. Если Вас интересует стоимость и сроки кузовного ремонта Лада (Lada) звоните по тел. 8 921 550-30-31

Владелец автомобиля Лада Ларгус приехал к нам в автосервис для оценки стоимости повреждений. Наш мастер осмотрел автомобиль, и оценил внешние повреждения кузова, назвав цену. Клиента цена устроила, и он оставил автомобиль в нашем автосервисе.

Лада Ларгус имеет особенности, не позволяющие оценить внутренние повреждения. Бампер с решеткой радиатора плотно закрывает всю внутреннюю конструкцию. Но по характеру удара и внешним повреждениям мы предположили, что усилитель бампера остался цел. При снятии бампера оказалось, что усилитель пострадал, бампер — пластиковый элемент и  после удара просто встал на место. Усилитель на Ларгусе не отдельный элемент, а часть конструкции, стало ясно, что стоимость ремонта измениться. Мы пригласили клиента в автосервис, для того, чтобы показать внутренние повреждения и согласовать дальнейшие действия. Назвали полную сумму ремонта с учетом всех скрытых повреждений, и клиент согласился продолжить ремонт.

Кузовной ремонт Ларгуса состоял из следующих работ:

  • Ремонт и окраска капота
  • Замена и окраска крыла переднего правого
  • Замена правой фары
  • Бампер передний — замена и окраска
  • Усилитель переднего бампера — замена и окраска

Ремонт бампера Ларгус не имел смысла, так как цена на новый бампер значительно ниже. Есть вариант купить бампер сразу в цвет, но такие элементы могут иметь погрешность в тоне, и будут выделяться на фоне кузова окрашенного заводом.

Ремонт Ларгуса был выполнен  качественно. Все элементы были окрашены с точным попаданием в тон кузова. Дальнейшая эксплуатация Лада Ларгус возможна сразу после окончания работ.

Запчасти Ларгус стоят не дорого, по этой причине иногда выгодней заменить даже то, что можно отремонтировать. Мы без труда нашли все необходимые элементы и доставили их в автосервис. Клиенту не пришлось тратить время на процесс покупки запчастей.

Ремонт Лада закончен в срок, на все работы предоставлена гарантия. Обслуживание Лада Ларгус также возможно в нашем автосервисе, о чем клиент был проинформирован.

Сколько стоит  любой ремонт, Вы можете узнать по телефону 8 921 550-30-31 или отправив свой вопрос через форму на нашем сайте:

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 часа

Заказать!

Оценить стоимость работ можно отослав нам фото на почту [email protected]

Мы оценили уже

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:
  • Независимая экспертная оценка стоимости ремонта

  • Бесплатная эвакуация автомобиля

  • Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

В СКР есть возможность в приобретение запчастей для Вашего автомобиля. Своим клиентам все запчасти заказываются по закупочным ценам
Цена на любой ремонт в нашем автосервисе, не превышает цену на аналогичный ремонт в любом другом автосервисе.
Автосервисов предлагающих услуги по ремонту автомобилей марки Лада в таком городе как Санкт-Петербург, очень много. Но качественного ремонта, в сочетании с широким комплексом услуг по ремонту, практически нет.

СКР — это ремонт Лада (Lada) высокого качества, в любой области по ремонту автомобиля!

Контакты:

Автосервис расположен в двух районах СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Выборгский район: Парнас, на 5-ом Верхнем переулке, 15. СТО граничит с пр. Энгельса, пос. Бугры, пос. Мурино и Девяткино. Ближайшие станции метро «Парнас» и «Проспект Просвещения».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Адрес: СПб, ул. 5-й верхний переулок, 15

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

 

Кузовной ремонт автомобиля Lada Largus в Санкт-Петербурге

Диагностика неисправности проводки   от 500 от 600 от 720 от 864
Устранение неисправности в проводке  от 500 от 600 от 720 от 864
Компьютерная диагностика  от 600 от 720 от 864 от 1037
Замена лампы без снятия фары (1шт)   от 100 от 120 от 144 от 173
Замена лампы со снятием фары   от 400 от 480 от 576 от 691
Аккумуляторная  батарея — замена от 140 от 168 от 201,6 от 242
Датчик  стоп-сигнала — замена от 200 от 240 от 288 от 346
Датчик  температуры — замена от 200 от 240 от 288 от 346
Датчик  включения вентилятора — замена от 200 от 240 от 288 от 346
Датчик  давления масла — замена от 200 от 240 от 288 от 346
Датчик  заднего хода — замена от 250 от 300 от 360 от 432
Датчик  бензобака — замена от 600 от 720 от 864 от 1037
Датчик  уровня масла — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  уровня охлаждающей. жидкости — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  включения вентилятора — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  колен.вала — замена от 400 от 480 от 576 от 691
Датчик  распред.вала — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  уровня масла — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  массового расхода воздуха — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Датчик  положения .дросельной.заслонки  — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Стартер  — ремонт от 500 от 600 от 720 от 864
Стартер  — снятие и установка от 300 от 360 от 432 от 518
Стартер — замена втягивающего реле без снятия и установки от 300 от 360 от 432 от 518
Стартер — замена щеточного узла без снятия и установки от 500 от 600 от 720 от 864
Генератор  — снятие и установка от 400 от 480 от 576 от 691
Генератор —  диагностика без снятия и установки от 300 от 360 от 432 от 518
Генератор  — замена подшипников от 500 от 600 от 720 от 864
Генератор  — замена диодного моста  от 600 от 720 от 864 от 1037
Генератор — ремонт от 200 от 240 от 288 от 346
Генератор  — замена реле и щетки   от 200 от 240 от 288 от 346
Ремень генератора — замена от 200 от 240 от 288 от 346
Ремень генератора регулировка — натяжения от 140 от 168 от 201,6 от 242
Проводов А.Б генератора — замена от 500 от 600 от 720 от 864
Прицепов — подключение от 600 от 720 от 864 от 1037
Блок  предохранителей  — ремонт от 500 от 600 от 720 от 864
Блок  предохранителей  — замена от 400 от 480 от 576 от 691
Катушка  зажигания -замена от 400 от 480 от 576 от 691
Лампы в панеле приборов — замена от 400 от 480 от 576 от 691
Лампы освещения салона — замена от 120 от 144 от 172,8 от 207
Лампы освещения номерн.знака — замена от 120 от 144 от 172,8 от 207
Диагностика системы ABS (компьютерная ) от 500 от 600 от 720 от 864
Датчик колесный системы ABS — замена от 300 от 360 от 432 от 518
Диагностика системы  SRS (Air Bag) (компьютерная ) от 500 от 600 от 720 от 864
Подушка безопасности  передняя. водительская -замена от 900 от 1080 от 1296 от 1555
Подушка безопасности  передняя. пассажирская  -замена от 1200 от 1440 от 1728 от 2074
Подушка безопасности  боковая (шторка) -замена от 1000 от 1200 от 1440 от 1728
Подушка безопасности  двери — замена от 1000 от 1200 от 1440 от 1728
Проводка моторного отсека -замена от 1500 от 1800 от 2160 от 2592
Проводка под торпедная — замена от 1200 от 1440 от 1728 от 2074

Ларгус снятие заднего бампера видео — АвтоТоп

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г).

Открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Отвернуть с правой и левой стороны автомобиля по два винта самонарезающих 2, рисунок 3-1, крепления кожуха к бамперу .

Отвести в сторону кожух защитный арки колеса и отвернуть с правой и левой стороны автомобиля болты 1 бокового крепления бампера (головка сменная Torx Т30, удлинитель, вороток).

1 — болт бокового крепления бампера;
2 — винт самонарезающий крепления кожуха к бамперу;
3 — кожух защитный арки заднего колеса

Отвернуть пять винтов 1, рисунок 3-2, нижнего крепления бампера (головка сменная Torx Т30, вороток).

1 — винт нижнего крепления бампера

1- боковой кронштейн заднего бампера

Вывести боковины бампера из зацепления с боковыми кронштейнами 1, рисунок 3-3.

Отвернуть восемь болтов 1 крепления бампера, рисунок 3-4 (головка сменная Torx Т30, вороток).

Снять бампер задний.

1 — болт верхнего крепления бампера

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как и во всех случаях, чтобы снять автомобильную деталь потребуется инструментарий. Для демонтажа заднего бампера с Лада Ларгус необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

Процесс снятия заднего бампера

Процесс демонтажа заднего бампера не сложный и займет от 30 минут до 1 часа, в зависимости от способностей того, кто будет проводить эту операцию.

Но прежде, чем приступить к работе, необходимо подготовить рабочее место. Для снятия буфера обязательный доступ снизу. Конечно, можно обойтись и без поднятия автомобиля, но лучше выполнять операции на яме или подъемнике.

Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

    В первую очередь необходимо отсоединить подкрылки от бампера. Для этого при помощи головки на 10 выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны и слева (по 2 штуки, итого 4).

Болты на схеме красной стрелочкой обозначены

Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.

Винты под закрылком

  • Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
  • Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.
  • Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.
  • Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
  • Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.
  • Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
  • Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.
  • Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

    Removing the rear bumper LADA LARGUS — ЛАРГУС КАК СНИМАЕТСЯ ЗАДНИЙ БАМПЕР

    Снятие бампера на LADA Largus подробная инструкция

    Ремонт Ларгуса — Установка защиты заднего бампера на LADA Largus.

    Ремонт LADA LARGUS

    Замена заднего бампера на Рено Логан — устранение провисания.

    Как снять передний бампер на Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус

    ЛАДА ЛАРГУС Ремонт бампера

    Подтяжка. Провисание заднего бампера на Renault Logan/Рено логан.

    Ремонт Ларгуса — Часть 2 Переделка ПТФ в фонарь заднего хода на LADA Largus +18 осторожно попа

    Съемник заднего тормозного барабана своими руками Logan

    Цены на кузовные работы автомобиля LADA Largus

    Главная » Цены на ремонт авто » Lada » Кузовной ремонт LADA Largus

    Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

    Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша Лада Ларгус снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

    Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Largus:

    Капот замена (снятие и установка) 1 000 РУБ
    Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка) 800 руб
    Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 520 РУБ
    Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 200 руб
    Бампер передний или задний замена (снятие и установка) 800 руб
    Крышка багажника замена (снятие и установка) 1 500 руб

    Цены на замену несущих элементов кузова для LADA Largus
    Крыша авто  — замена от 9 000 руб
    Крыло  заднее правое или левое — замена от 8 600 руб
    Лонжерон задний или передний — замена от 8 000 руб
    Порог правый или левый — замена от 5 000 руб
    Стойка двери автомобиля — замена от 6 500 руб

    Стапельные работы на LADA Largus:
    Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова 2 000 руб

    Почему стоит доверять лишь специалистам?

    1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Largus.

    2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

    За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
    8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

    Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

    Замена бампера — vestaz.ru

    Если автомобилю требуется замена обвеса, будет полезно узнать, как снять бампер Lada Largus. Разборка также должна производиться для ремонта или замены протектора бампера.

    Чтобы установить на Lada Largus отремонтированный или новый бампер, необходимо выполнить действия в определённом порядке. Вот несколько рекомендаций профессионалов, которые помогут вам хорошо выполнять свою работу и ничего не упустить:

    • Помните, что бамперы — важная часть транспортного средства, поскольку они действуют как своего рода безопасный буфер, обеспечивающий плавность хода. Очень важно плотно и надёжно закрепить все кронштейны и винты, чтобы пассажиры, водитель Lada Largus и другие участники дорожного движения были в безопасности.
    • По возможности не пренебрегайте установкой дополнительной защиты в виде безвредных для человека и животных чехлов из пластика.
    • Установка бампера с изогнутыми боковыми стенками (спойлера) не только улучшает эстетику автомобиля Lada Largus, но и увеличивает турбулентность на высоких скоростях.
    • При проведении работ по установке бампера автомобиль надо поднять на высоту, для удобства. Это правило касается, в частности, ручной сборки / разборки буферов безопасности Lada Largus их владельцами.
    • Дополнительные защитные накладки оберегают автомобиль от мелких царапин и других повреждений кузова.
    • Перед тем, как опустить отремонтированную машину с определённой высоты, сначала установите защитные пластины и хорошо затяните крепления.

    Для сборки, разборки бампера и других (сопутствующих) деталей автомобиля Lada Largus следует подготовить некоторые необходимые для работы инструменты, не забывая при этом внимательно следовать инструкции.

    При самостоятельной работе стоит проверить плотность посадки прикрученных винтов, чтобы быть внимательными при снятии бампера с кронштейнов. Из соображений безопасности движения рекомендуется (хотя это и не обязательно) устанавливать защитные элементы. Более того, в случае надобности, бампер можно усилить металлическими или химически стойкими насадками.

    Снятие и замена заденего бампера на Лада Ларгус: фото и видео

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    ·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.


    Снятие бампера на LADA Largus подробная инструкция

    2.   Гарантия недействительна, если:
    ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    ·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

    3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Продавцом предоставляются следующие гарантии:

    1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
    Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
    ·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

    2.   Гарантия недействительна, если:
    ·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
    ·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
    ·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
    ·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

    3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

    4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

    *BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

    Демонтаж заднего бампера Лада Ларгус необходим для ремонтно-восстановительных работ самой детали или элементов под ним. Так, снять эту запчасть своими руками не так и сложно. Гласно создать необходимые условия и иметь инструменты, которые понадобятся.

    Необходимый инструмент для замены

    Как и во всех случаях, чтобы снять автомобильную деталь потребуется инструментарий. Для демонтажа заднего бампера с Лада Ларгус необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

    Процесс снятия заднего бампера

    Процесс демонтажа заднего бампера не сложный и займет от 30 минут до 1 часа, в зависимости от способностей того, кто будет проводить эту операцию.

    Но прежде, чем приступить к работе, необходимо подготовить рабочее место. Для снятия буфера обязательный доступ снизу. Конечно, можно обойтись и без поднятия автомобиля, но лучше выполнять операции на яме или подъемнике.

    Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

    В первую очередь необходимо отсоединить подкрылки от бампера. Для этого при помощи головки на 10 выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны и слева (по 2 штуки, итого 4).

    Болты на схеме красной стрелочкой обозначены

    Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.

    Винты под закрылком

    Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
    Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.


    Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.


    Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
    Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.


    Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
    Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.

    Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

    Возможные причины снятия

    Причин снятия переднего бампера на Ларгусе не так уж и много, но все они способствуют тому, чтобы научиться демонтировать такие детали своими руками. Рассмотрим, что же толкает владельца на эту несложную операцию:

    Повреждение детали . Это может случиться вследствие ДТП или деформации при езде назад.
    Еще одной причиной может стать то, что сам бампер при повреждении не пострадал, а вот задняя панель или деформировалась и требует восстановления .
    Покраска кузова , когда она проводится комплексно, также требует снятия буфера.
    Тюнинг или модернизация заднего бампера, также потребуют демонтажа детали.
    Установка аксессуаров, таких как парктроники заставит владельца снять буфер.


    Частичное снятие для установки накладки на бампер.

    Установка накладки на задний бампер

    Прочие причины.

    Причин для снятия бампера не много, в основном делается это после дорожно-транспортных происшествий, которые повлекли повреждение детали.

    Выводы

    Демонтаж заднего бампера проводится легко и не требует специальных знаний и навыков. Монтаж можно провести также легко без использования специального инструмента. Любой автолюбитель может провести эту операцию, не обращаясь в автосервис.

    Навигация по записям

    что дает приставка Кросс? Комплектация и цены

    По статистике Лада Ларгус Кросс 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобиля. Ларгус Кросс представляет собой модифицированную версию с кроссоверными характеристиками, построенную на платформе Renault. Рестайлинговая модель АВТОВАЗа — Лада Ларгус Кросс, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

    Лада Ларгус Кросс 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автолюбителям — из-за вместительности (подходящий вариант для семейных поездок на природу и грузоперевозок), а также из-за бюджетности (доступен средним слоям населения). По внешнему виду следует отметить следующие доработки: пластиковые накладки на колесных арках, вдоль порогов и на бамперах; легкосплавные диски – 16 дм; увеличенный клиренс; усиленная подвеска.

    Внешний вид

    Новый кросс Лада Ларгус выглядит очень просто и, в то же время, солидно и строго, в соответствии со стандартами ЕВРО 5. Лада Ларгус Кросс 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлена ​​в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант со своими особенностями. По картинке кросса (фото Lada Largus) видно, что это современный автомобиль повышенной проходимости.

    в качестве «тюнинга» Лада Ларгус Кросс проведены следующие обновления:

    • Массивная пластиковая защита по периметру автомобиля.
    • Пластиковый Х-образный передний бампер с нишами для противотуманок и встроенными воздухозаборниками.
    • Фальшрадиаторная решетка в стиле X-Ray.
    • Увеличенные колесные арки.
    • Основная оптика немного вытянута под углом вверх.
    • Увеличенные наружные зеркала.
    • Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
    • На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
    • Задняя оптика размещается на стойках.

    Интерьер

    Салон Lada Largus Cross прост, характеристики включают:

    • Руль трехспицевый без доп.управления.
    • Приборная панель — два круга индикаторов, между ними ставится монитор.
    • Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

    Все панели новейшей Лада Ларгус Кросс 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что гораздо приятнее однотонных серых оттенков.

    Салон Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.

    Не забыли обновить сиденья в Лада Ларгус Кросс 2019: на передних сиденьях — имитация профильной поддержки; второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников.Сиденье у посадочной двери откидывается, что обеспечивает доступ к третьему ряду; стулья которого разбираются (по мере необходимости).

    Опции и цены

    Есть две комплектации Лада Ларгус кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019 — бюджетная, переднеприводная. Комплектации и цены Lada Largus Cross видны на фото – каждая версия модели привлекательна по-своему.

    Лада Ларгус кросс на 5 мест стоит 674 000 рублей. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. В наличии Лада Ларгус Кросс 5 есть следующие опции:

    • Подушки безопасности, рулевая колонка с электроприводом, кожаная обивка обода рулевого колеса.
    • Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги на двери.
    • Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
    • Система блокировки, электростеклоподъемники.
    • Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
    • Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

    Семиместная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных места в третьем ряду и стоит 699 000 рублей. Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как двери шаблонного формата – даже если откинуть сиденье второго ряда. В интерьер добавлены спортивные элементы.

    Универсал Лада Ларгус Кросс из основных опций имеет: Обогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманные фары с повышенной мощностью, подогрев всех сидений, электропакет.

    Опционально доступна установка ЭРА-ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за доплату 6000 руб., как и окраска кузова автомобиля.

    Все цвета Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

    Технические характеристики

    В описании технических характеристик Лада Ларгус Кросс (7 мест) стоит отметить, что маневренность (за счет замены сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (за счет увеличенного дорожного просвета ) автомобиля были значительно улучшены.В комплект входит:

    • Шестнадцать фаз газораспределения.
    • Механическая коробка передач пятиступенчатая.
    • Тормоза — дисковые и барабанные.
    • Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
    • Амортизаторы гидравлические.

    Двигатели Лада Ларгус Кросс 2019: объем — 1,6 и 1,8 литра, 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем – 1,6 литра, мощность – 105 л.с., Нм – 148.Скорость 165 км/ч. Расход топлива – 7,5/9/11,5 литров. (шоссе/смешанного типа/город).

    Параметры:

    • Длина — 4 470 мм.
    • В высоту — 1 682 мм.
    • Ширина — 1756 мм.
    • Колесная база — 2905 мм.
    • Глубина просвета — 170 мм.
    • Встречаем по одежке

      Внешних отличий Ларгуса не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия немного выше донора.У нее неокрашенные бампера с серыми вставками в их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставятся 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15 дюймов, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором она только в статусе доката. Обе машины у нас есть в максимальных комплектациях: Ларгус Кросс в исполнении Люкс, а обычный Ларгус — Люкс Престиж. Собственно, приставка Prestige означает только литые диски вместо штампованных.А вот у кроссовой модификации по умолчанию установлены легкосплавные диски.

      Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена ​​пересекающимися линиями. На центральной консоли Креста пластиковые вставки серого цвета, такие же и на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными ярко-оранжевыми вставками. И без всяких доплат.

      Приятные нестыковки

      В ходе замеров выяснилось, что дорожный просвет версии Cross составляет целых 210 мм (под защитой картера двигателя).Для автомобиля, который, по замыслу создателей, должен регулярно трогаться с места, это неплохо. Обычный Ларгус имел клиренс 182 мм под таким же щитом моторного отсека. Кстати, производитель утверждает, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

      Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может.Часть из этих 35 кг можно отнести за счет колес большего размера. Возможно, есть и другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

      Загоняем машины на подъемники, снимаем колеса и с увлечением проводим техосмотр. Несмотря на кажущуюся идентичность, различия все же были обнаружены. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе за счет этого обеспечивается увеличенный дорожный просвет.Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже другие. Это подтверждается идентификационными номерами. Кузова и штоки амортизаторов Ларгус Кросс стали длиннее, а также увеличена длина пружин задней подвески.

      Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось.По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при движении по грунтовке или разбитому асфальту Ларгус Кросс немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

      Кросс эконом

      Вряд ли возникнут условия, в которых решающую роль будет играть геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна.Важнее, я думаю, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров в городе на 1,4 литра больше и при движении по трассе на 0,8 литра больше по сравнению с универсалом без приставки Cross. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробок передач кросс-модификации не изменились, остается рассчитывать только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

      Подвести итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если есть необходимость регулярно пробираться вброд по полям и мелким кустам, не повреждая кузов, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и чуть экономичнее в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс выпускается с , который можно кормить 92-м бензином. А вот и 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитанный на 95-й бензин.

      Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычный Ларгус. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

      Лада Ларгус универсал

      Лада Ларгус Кросс

      Длина/ширина/высота/основание

      4 470 / 17 50 / 1 670 / 2 905 мм

      4 470 / 17 56 / 1 682 / 2 905 мм

      Гусеница передняя/задняя

      1469/1466 мм

      1 461/1 46 6 мм

      Дорожный просвет

      170 мм

      195 мм

      Объем багажника (VDA)

      135 — 235 0 л

      Снаряженная/полная масса

      1 370 / 1850 кг

      Время разгона 0–100 км/ч

      13.5 с

      Максимальная скорость

      165 км/ч

      Топливо/запас топлива

      AI- 95 л

      Расход топлива: городской/загородный/комбинированный

      10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км

      11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км

      ДВИГАТЕЛЬ

      Тип А

      бензин

      Местоположение

      передний, поперечный

      Конфигурация / количество клапанов

      Р4/16

      Рабочий объем

      1598 см³

      Мощность

      75/102 кВт/л.с. при 5750 об/мин

      Крутящий момент

      145 Нм при 3750 об/мин

      ТРАНСМИССИЯ

      тип привода

      передний

      Трансмиссия

      М 5

      ШАССИ

      Подвеска: передняя/задняя

      McPherson / эластичная балка

      Рулевое управление

      стойка с гидроусилителем

      Тормоза: передние/задние

      диск/барабан

      Шины

      185/65 R15

      205/55R16


      спрашивает : Валерия Передий.
      Вопрос : Никак не могу выбрать между обычной версией Lada Largus и кроссовой версией!

      Здравствуйте. Задумался о покупке машины и решил остановиться на отечественной, все-таки по таким ценам новую иномарку купить сложно, а в ремонте, если что, у нас дешевле. Думаю о Лада Ларгус или Лада Ларгус Кросс, не могу определиться что лучше?

      В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Можете ли вы помочь мне решить?

      С момента появления на автомобильном рынке российский кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

      Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгус Кросс на 2,5 сантиметра выше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

      Ларгус Кросс также имеет улучшенную подвеску.

      А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. Остальная часть лифта — это модернизация подвески.

      Двигатели

      Кроссовер имеет противотуманные рейлинги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. Ларгус Кросс имеет неокрашенные бампера спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.

      Самая большая разница видна со стороны. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовере. Вы также можете узнать автомобиль по его шильдику.

      выводы

      Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче различать эти автомобили на трассе.

      Что выбирает «технический специалист»

      Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

      Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

      Желающие купить Лада Ларгус Кросс не до конца понимают, чем этот автомобиль отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее. проходимость, но полного привода у него нет.У машины просто увеличен клиренс, да и защита кузова тоже предусмотрена. Также есть накладка на передний бампер.

      Двигатель

      8-ми клапанный «ест бензин ведрами».

      Различия между автомобилями также заключаются в силовых агрегатах. Кросс комплектуется 1,6-литровым двигателем, тогда как Ларгус может иметь один из 1,6-литровых моторов, отличающихся количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

      В обычном исполнении клиренс 145 мм

      Ларгус Кросс имеет увеличенный в 2 раза дорожный просвет.5 сантиметров. У Ларгуса она составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и модифицированных передних стоек. На Кросс также устанавливаются диски большего диаметра. В связи с такими изменениями в Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.

      Салон

      Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Следовательно, в машине имеется:

      1. Зеркала заднего вида с электроприводом.
      2. Кондиционер.
      3. Две подушки безопасности (передние).
      4. Обогрев передних сидений.
      5. Кожаный руль.
      6. Четыре динамика и аудиосистема.
      7. Электрические стеклоподъемники.
      8. Багажная полка.
      9. Парктроник.
      10. Регулируемое сиденье водителя.

      Обивка также отличается. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Швы на сиденьях также оранжевые.

      Модификации

      Лада Ларгус Кросс выпускается всего в двух модификациях.Разница между ними в количестве мест. Это может быть пятиместный автомобиль или семиместный автомобиль.

      Цена

      Лада Ларгус Кросс дороже своего аналога. Однако разница в цене незначительна.

      Результаты

      Как видите, Лада Ларгус Кросс по некоторым пунктам отличается от Лада Ларгус. Зная эти отличия, вам будет проще сделать выбор.

      Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:

      Основные характеристики:

    1. Только одна версия двигателя — 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. С.
    2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
    3. На 100 км автомобиль расходует девять литров бензина.
    4. Автомобиль может разгоняться до 165 км/ч.

    Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.

    Отзывы

    Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, чьи отзывы уже появились в сети, указывают на то, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее водители указывают и на недостатки Ларгус Кросс.

    Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

    Я недавно приобрел Ларгус Кросс по следующим причинам: нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Мицубиси просто не потяну в финансовом плане. Многообещающими были гарантии производителя Ларгус Кросс относительно запросов автомобиля, мол, в нем всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что весьма приятно для такой крупной машины.

    Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К минусам можно отнести плохую шумоизоляцию, примерно через сотню км появляется некоторое ощущение дискомфорта.

    Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Зря не обратил внимания на этот нюанс при покупке Ларгуса.

    А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

    Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

    Купил в конце 2015 года псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона. За семиместную версию пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, учитывая, что машина новая. Брать б/у иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья убедили меня, что так делать надо.

    Подробно ознакомился с техническими характеристиками Ларгуса, внешний вид и салон вполне удовлетворили. Сегодня откатал две тысячи на Ладе, и могу выделить следующие косяки производителя:

    • со временем стали жутко запотевать стекла, поэтому пришлось снять заводскую шумоизоляцию, которая перекрывала клапаны вентиляции;
    • зимой, в сильные морозы, две двери и задний ряд тяжело отрываются, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

    Несомненным достоинством Cross является надежность и отличная проходимость. Коробкой передач я полностью доволен, тем более что на нее еще и дается гарантия производителя.

    Отзыв Валентина Полонского, г. Нижний Новгород

    В 2016 году приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс.км.За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгусе Кроссе.

    Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла неубиваемость автомобиля, что очень важно при учете особенностей наших дорог. Коробка очень надежная, мотор за все это время ни разу не барахлил. Ход достаточно мягкий даже по нашим несовершенным дорогам, хотя по колее машина движется с некоторым усилием, при этом руль «гуляет», так что держать его приходится хорошо.

    Как семейный автомобиль Ларгус Кросс полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом стуле есть ремни безопасности.

    Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию иностранным среднеразмерным вариантам. ценовая категория, например — Рено или Шкода, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому ставлю респект производителю.

    Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

    Купил в 2016 году Ларгус Кросс в максимальной комплектации.Я работаю в транспортной отрасли. Считаю, что как такси машина очень хороша, выглядит респектабельно, эргономика салона и уровень комфорта приятно радуют. Среди положительных характеристик могу отметить:

    • удобство и комфорт в управлении;
    • экономичность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Lacetti;
    • отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
    • клиренс полностью устраивает, можно проехать практически по любой дороге;
    • Ничего плохого о коробке передач сказать не могу, отлично перестраивается в городских пробках.

    А вот минусы:

    • неудобное расположение кнопок стеклоподъемников;
    • при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывал их выключить, пару раз садился аккумулятор;
    • Нет салонного фильтра, когда дороги сухие, пыль начинает попадать внутрь, приходится постоянно чистить;
    • спуск с большим грузом, машина едет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я сменил резину с демисезонной на зимнюю.

    Отзыв Павла Захарченко, г. Воронеж

    Собирался покупать Лада Калина Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс остановил свой выбор именно на этом автомобиле, хоть и пришлось заплатить за него еще около 100 тысяч. Среди отличительных характеристик могу отметить:

    • надежный мотор Рено, которого нет на Калине;
    • салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
    • За счет 17-дюймовых колес увеличивается дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам более комфортной.

    В целом машина создает впечатление иномарки, но стоит гораздо меньше. Удачной экономии топлива. Решил взять машину у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день машина проехала чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но их быстро устранили по гарантии.

    Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

    В целом машиной доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации.Езжу много и далеко, приходится возить значительные для такой машины грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, радуют подвеска и трансмиссия. Могу сравнить уровень комфорта при езде с Шевроле Лачетти. Высокий клиренс – отличное решение для наших дорог.

    В первую очередь к недостаткам Ларгуса Кросс причисляю отсутствие полного привода, так как переднего привода порой не хватает для внушительного псевдокроссовера, особенно для зимних дорог при полной загрузке.В сильный мороз Стеклоочистители работают плохо.

    В дороге машина устойчивая, коробка отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам.

    Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

    В 2015 году приобрел пятиместную версию Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, кондиционер, фронтальные подушки безопасности и много других приятных мелочей.Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, семиместный Лада считаю слишком длинным, что не очень удобно в городских условиях.

    Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе и в пробках. В машине чувствуется безопасность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине стоит двигатель Renault. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

    К недостаткам Лада Аргус Кросс можно отнести то, что машина с трудом заводится в мороз. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает тот факт, что машина продается только в переднеприводном исполнении.

    Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

    Купил недавно немного б/у Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100000 км. Семиместная конфигурация, объем 1.6 литров, мощность – 105 лошадей. Как семейный автомобиль Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, арки крыши, позволяющие монтировать дополнительный багажник.

    Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что для Лады необычно. Тем не менее, производитель постарался, и есть ощущение, что находишься внутри иномарки.

    Расход — около 9 литров. за сотню. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в заснеженных условиях.Но высокий клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

    Отзыв Анатолия Гусева, Москва

    Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то выйдет из строя.

    Плюсы: вместительность, высокая мощность, мягкая подвеска, экономия топлива.

    Минусы: небольшой крен на поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

    Характеристики Ларгус Кросс с приподнятой крышей, удлиненной базой, удлиненным задним свесом, клиренс измерен практикой. У нас есть семиместный люксовый вариант за умеренную цену, он не знает пощады. Тестовая Лада Ларгус Кросс прошла по полям и лесам, попрыгала по лужам, загрузила в кабину целую лодку. Мы явно были в приподнятом настроении.

    Видео тест Lada Largus Cross ниже, характеристики в конце статьи.

    Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

    В настоящее время вместительный универсал по цене 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением.И пусть даже минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к действительности, Lada Largus вот уже несколько лет является одним из самых сильных предложений на российском авторынке в категории недорогих, но вместительных тележек.

    Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) и легковой автомобиль с остеклением (от 529 900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных конфигураций.

    В этот раз мы протестировали псевдокроссоверную версию Кросс в максимальной степени оснащения на семь мест за 699 ​​000 рублей.Кстати, есть и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674 900 рублей.

    Автомобиль создан на базе известной в отрасли платформы B0. Ее первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: , и, конечно же, Ларгус. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Логан первого поколения. Причем это не изобретение АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили также продаются в Европе под именем румынской марки Dacia Logan MCV.А вот и псевдокроссоверная кроссовая версия, придуманная именно в Тольятти в то время, когда Бо Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

    Cross run cross

    Несмотря на шильдик Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не совсем кроссовер.

    Lada Largus Cross не имеет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм дорожный просвет (170 вместо 145 мм).

    Подвеска Креста приподнята на 20 мм по сравнению с обычным Ларгусом, а более крупные колеса дали еще 5 мм. Так, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

    Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл эту нелепость и сделал машину более взрослой и пропорциональной.

    Возможно когда-нибудь Ларгус Кросс также получит систему стабилизации курсовой устойчивости.Во-первых, это может пригодиться зимой, когда достаточно легкий универсал может случайно заскользить на извилистой дороге. А, во-вторых, это может быть внедорожный помощник, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить одно колесо на лед, и дальше он не поедет.

    В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его катки крутились под одним колесом со скоростью 60 км/ч, а остальные колеса стояли мертво на асфальте.Вот что значит отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

    Удивительно, но при заявленном дорожном просвете в 170 мм Ларгус Кросс проехал нашу подопытную шину высотой 200 мм.

    Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может ходить по таким местам.

    Активная езда по грунтовке дается Кроссу легко. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность.Чтобы развернуться и тем более развернуться, Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

    Маневрируя на узкой дороге, мы банально застряли, нырнув обратно в овраг. Крутить колеса в такой ситуации бессмысленно.

    Логановский мотор для Кросса мал.

    Мотор Логан 1.6, даже с 16-клапанной головкой, в цифрах кажется совсем слабым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой его хватает. Сохраните близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару. На обычном Ларгусе без приставки Кросс ситуация должна быть еще лучше, так как колеса приподнятого автомобиля больше, а значит тяжелее, а для маленького мотора это ощутимая нагрузка.

    Но стоит выехать за МКАД и Ларгус еле поспевает за потоком. При 120 км/ч в салоне становится шумно в первую очередь от высокоскоростного мотора. Рука тянется включить шестую передачу, но ее, конечно же, нет. Да, максимальная скорость 165 км/ч для этого автомобиля довольно фантастична. Ехать на нем быстрее 120-130 км/ч не хочется, к тому же расход растет катастрофически.

    При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

    Очень скоро Ларгус должен перейти на ВАЗ с двигателем 21129 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Мотор знаком нам в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. оптимистичные заявления.

    Тест Лада Ларгус Кросс в качестве грузовика

    Расстояние между осями 2905 мм позволяет комфортно расположиться на втором ряду сидений или загрузить крупногабаритный груз на крышу, так как Ларгус Кросс оснащен мощными рейлингами.

    По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила сдвинуть его вперед и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше места над головой действительно много, а специально для задних пассажиров предусмотрен даже отсек для хранения вещей. Так что отправляться в дальнее путешествие большой компанией на таком автомобиле одно удовольствие. Всем будет просторно и места для багажа хватит. Главное запастись терпением, так как это путешествие вряд ли будет быстрым.

    В тестовой конфигурации можно сидеть на третьем ряду. При этом сидеть удобно даже взрослому человеку. Места для головы и ног достаточно, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрываются.

    А вот 7-местная версия показалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смешных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или подсадить коллег до метро.

    Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений.Делается это вручную и в несколько шагов. Кроме того, откидывающееся сиденье не фиксируется. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из крыши, давит на шею седоков третьего ряда, что не очень удобно.

    Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например, доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят друг за другом в три ряда.

    Багажник в 5-местной версии просто огромен – честные 560 литров до уровня окон. Если сложить второй ряд сидений, его объем увеличится до 2350 литров. Также важно, чтобы багажный проем был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двустворчатые двери в купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем был правильной, квадратной формы. В тестовый Ларгус поместилась даже огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

    Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

    И все же наш выбор – пятиместная версия. Он более практичен, так как способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит путешествовать налегке. Интересно, что выбирать приходится не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогого и вместительного универсала у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

    Но простите, а как же Веста универсал, разве она не конкурент, спросите вы.На наш взгляд, нет, Веста современнее и динамичнее, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

    Напомню, видео тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

    LADA LARGUS CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    длина/ширина/высота/основание
    4470/1756/1682/2905
    гусеница передняя/задняя 1461/1466
    Объем багажника, л 560 / 2350
    Снаряженная/полная масса, кг 1260-1370 / 1750-1850
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 13,5
    Максимальная скорость, км/ч 165
    Топливо/запас топлива, л А92/50
    Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км 11,5 / 7,5 / 9,0
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов R4/16
    Рабочий объем, куб.см 1596
    Мощность, кВт/л.с. 78/106 при 5800 об/мин.
    Крутящий момент, Нм 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод
    Трансмиссия М5
    главная передача 4,2
    ШАССИ
    Подвеска: передняя/задняя McPherson/эластичная балка
    Рулевое управление Реечная передача с электроусилителем
    Размер шин 205/55R16

    Опции Лада Ларгус Люкс 5 мест.Комплектация Лада Ларгус, комплектация Лада Ларгус, стандарт, норма, люкс, цена, версии

    Сегодня АвтоВАЗ предлагает довольно большой выбор Lada Largus комплектации , эти автомобили имеют разную стоимость. Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самая дешевая «Стандарт», средняя «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8- или 16-клапанного двигателя Renault, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит конечная цена автомобиля.Как именно, разберем сегодня подробнее.

    Тем более, что 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 комплекта. Версия Лада Ларгус фургон имеет еще 5 комплектов. Итак, все в порядке.

    Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369 000 руб . Автомобиль имеет 8 клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы. Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.

    В комплект входит —

    • Одна подушка безопасности для водителя
    • Подголовники для задних сидений
    • Крепления ISOFIX
    • Механический корректор фар
    • Блокировка дверных замков от случайного открывания детьми
    • Рулевая колонка регулируется по наклону
    • Есть аудио подготовка
    • 15-дюймовые стальные колеса
    • Полноразмерное запасное колесо

    О кондиционере, гидроусилителе руля и прочих радостях комфорта в этой комплектации не может быть и речи.Даже бампера не окрашены в цвет кузова.

    Следующая версия 5-местного Ларгуса «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 рублей имеет такой же 8-клапанный двигатель.

    К имеющимся опциям добавлены следующие приятные мелочи —

    • Тормоза с АБС
    • Раздельное сиденье второго ряда, в предыдущей версии цельное
    • Появляется гидроусилитель руля
    • центральный замок
    • А также электрические передние стеклоподъемники.

    Далее идут 2 комплектации Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадок. Комплектации «Люкс» KS0Y5-42-02D и KS0Y5-42-02K имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

    Версия Deluxe добавляет следующие опции:

    • Кондиционер
    • Другая подушка безопасности переднего пассажира
    • Рейлинги на крыше
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Обогрев сиденья
    • Электрические стеклоподъемники для всех дверей
    • Аудиосистема с громкой связью и радио

    Разница между двумя комплектациями Лады Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей небольшая.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и кожаный руль. Более дешевая версия имеет стальные диски того же размера и отсутствие кожи на руле.

    Предлагается в одной версии «Норма» с 8-клапанным мотором и в двух версиях «Люкс» с 16-клапанным мотором.

    Исполнение «Норма» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей . Это самая доступная Лада Ларгус 7 мест .
    В комплект входит, кроме третьего ряда сидений —

    • Кондиционер
    • Две фронтальные подушки безопасности
    • Система АБС
    • Гидроусилитель и регулировка наклона рулевой колонки
    • Аудиосистема
    • Передние электростеклоподъемники и бамперы окрашены в цвет кузова
    • 15-дюймовые штампованные стальные колеса

    Еще пара версий «Люкс» в 7-местном Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене обусловлена ​​наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

    Стандарт Делюкс отличается от 7-местной комплектации наличием —

    • Противотуманные фары
    • бортовой компьютер
    • Багажник на крышу
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их только 2
    • Плюс все окна и прочие мелочи

    Имеет две комплектации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Лада Ларгус используется только бензиновый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

    Комплектации и цены фургона Ларгус следующие —
    Стандарт (ФС015-40-000) можно купить за 339 000 руб . Это самая дешевая версия грузопассажирского универсала Ларгус. Из опций есть подушка безопасности водителя, механический корректор фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

    Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей . Отличие от предыдущей версии только одно, это наличие гидроусилителя.

    Norma (FS015-41-00L) за 377 000 рублей имеет АБС, гидроусилитель руля, дистанционный центральный замок, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

    Чуть дороже Норма (ФС015-41-02К) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

    И самая дорогая комплектация Лада Ларгус фургон Норма (ФС015-41-02З) за 387 000 руб порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманок.
    Пакета «Люкс» для Ларгуса нет, ведь грузопассажирский универсал в основном создан для работы, а не для комфорта.

    Выбор по цене

    руб

    руб

    Подбор по характеристикам

    Выбор контрольной точки

    все КПП

    5МТ

    Выбор двигателя

    все двигатели

    1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

    Выбор опций

    все КПП

    5МТ

    все двигатели

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5MT

    Подходит на ваш выбор


    . Подголовники задних сидений 2 шт.

    . Иммобилайзер

    Черный салон
    . Розетка 12В


    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    .Аудиоподготовка

    Стальные диски 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Крепления для детских кресел ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека


    . Черный салон

    . Розетка 12В


    . Регулируемая по высоте рулевая колонка

    .Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок

    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    .Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Третий ряд сидений

    .Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиоподготовка

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    .15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя

    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    .Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . Багажная полка натяжная

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    .Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    . Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40

    .Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    . Багажная полка натяжная

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности

    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол

    . Передние электростеклоподъемники

    . Подогрев передних сидений

    . задние датчики парковки
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова

    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    .Третий ряд сидений
    . Цельная задняя часть третьего ряда
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    .Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    .Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон (опция) черный/коричневый
    . кожаный руль
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . багажник на крышу
    . Багажная полка натяжная

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол

    . Центральный замок с дистанционным управлением
    .Электростеклоподъемники передние
    . Задние электрические стеклоподъемники
    . Подогрев передних сидений
    . Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
    . задние датчики парковки
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    . Наружные ручки дверей в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые легкосплавные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    .Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    . Сиденья 2-го ряда с разделением 60/40
    . Третий ряд сидений
    . Сиденье третьего ряда с наклоном спинки 50/50
    .Салон (опция) черный/коричневый
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В
    . багажник на крышу

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    . Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . Центральный замок с дистанционным управлением
    . Электростеклоподъемники передние
    . Задние электрические стеклоподъемники
    . Подогрев передних сидений
    .Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
    . задние датчики парковки
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    . Наружные ручки дверей в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 15-дюймовые стальные диски
    . Запасное полноразмерное стальное колесо 15 дюймов

    Подушка безопасности водителя
    . Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 3 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Сиденье 2-го ряда с разделением 60/40
    . Салон черный
    . Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    . Розетка 12В

    Усилитель руля
    . Регулируемая по высоте рулевая колонка
    .Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    . Воздушный фильтр салона
    . Легкая тонировка стекол
    . Усиленная тонировка задних стекол
    . центральный замок
    . Электростеклоподъемники передние
    . Подогрев передних сидений
    . задние датчики парковки
    . Кондиционер
    . Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Бамперы в цвет кузова
    . Молдинги боковых дверей
    . рейлинги на крыше
    . 16-дюймовые легкосплавные диски оригинальные
    . Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

    Подушка безопасности водителя
    .Подушка безопасности переднего пассажира
    . Подголовники задних сидений 5 шт.
    . Крепления детского сиденья ISOFIX
    . Детский замок задней двери
    . Иммобилайзер
    . Противотуманные фары
    . Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    . Защита двигателя и моторного отсека

    Lada Largus разработан по образу и подобию Dacia Logan MCV первого поколения, который был произведен в Румынии в 2006 году.На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

    Первое поколение было разработано исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнились перевозкой грузов.

    Модификации кузова Лада Ларгус

    Крест


    В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

    • Ларгус R90: пятиместный (семиместный) пассажирский универсал;
    • Ларгус F90: специальный грузовой фургон с глухими бортами, задними стенками;
    • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для перевозки пассажиров.

    В честь очередного юбилея АвтоВАЗ в 2016 году представил лимитированную версию Largus Cross Black Edition. Отличается от классической модели наличием черных легкосплавных дисков, новой формой боковых зеркал.

    Типы комплектаций и технические характеристики серийных моделей

    Лада Ларгус 2012, универсал, 1 поколение (07.2012 — настоящее время)

    На фоне конкурентов из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность дает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости.Что-то вроде минивэна.

    Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — это далеко не полный список достоинств. Силовой агрегат объемом 1,6 литра, тип трансмиссии механическая, привод передний.

    Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». За бюджетную стоимость предложено потенциальному покупателю:

    • Пятиместный седан;
    • Галогенные фары;
    • Рулевая колонка с регулировкой по высоте, углу наклона;
    • Простая аудиоподготовка;
    • Иммобилайзер;
    • Стандартные стальные диски размером 15 дюймов;
    • Полноразмерное колесо в багажнике.

    Комплектация «Норма» несколько богаче:

    • Тканевая обивка;
    • Семиместный седан;
    • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
    • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
    • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

    Электростеклоподъемники, также предустановлены передние сиденья, центральный замок, атермальное стекло, кондиционер.

    Самый полный комплект в делюкс версии:

    • В дополнение к вариантам «Норм» дополнительно предустановлены рейлинги;
    • Фары противотуманные ПТФ;
    • Полный электропакет переднего, заднего ряда сидений;
    • Боковые зеркала с подогревом;
    • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
    • Четыре акустических динамика средней мощности;
    • Регулятор высоты сиденья водителя.

    Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработанные французским концерном Renault, имеют объем 1,6 л. Стандарт и Норма комплектуются 8-клапанными версиями двигателей, а на Люкс устанавливаются 16-клапанные версии.

    Мощность варьируется от 84 до 104 л.с. в зависимости от технических характеристик. Для повседневной эксплуатации мотора в режиме «на работу — с работы» вполне достаточно.

    Передняя подвеска McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая легко проглатывает мелкие и средние неровности дороги.На высоких скоростях заметны крены автомобиля в сторону.

    В Норма и Люкс предустановлен ГУР

    , что значительно упрощает процесс вождения на разных скоростях.

    Во всех модификациях активной и пассивной безопасности должное внимание уделяется: подушкам безопасности, системам ABS, преднатяжителям ремней, замкам заднего детского сиденья ISOFIX.

    Основным преимуществом Lada Largus является эргономичность подвески, высокая грузоподъемность, вместительность. При этом легкость сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков находятся на среднем уровне.

    Лада Ларгус (КУБ) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)

    Грузопассажирский фургон Lada Largus впервые был представлен в феврале 2017 года. Он отличается от классического Largus увеличенной базой длины, ширины и высоты. Новый на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

    Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было поместить общий груз.

    V моторный отсек установлен двигатель объемом 1,6 литра, 87 лошадей, 103 л.с.Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полноприводная.

    Лада Ларгус (КУБ) имеет пятиместную компоновку салона, но сохранена физическая возможность трансформации в семиместную. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздуха. Грузопассажирский салон автомобиля обшит шумопоглощающим материалом. Двери, конструкция кузова застеклены. В задние двери встроена вентиляция.

    Для полноценного обогрева салона автомобиля установлены два автономных печных отопителя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

    Несмотря на ряд достоинств, использовать «КУБ» для дальних поездок в качестве пассажирского не следует, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем легковой.

    Идеальным решением является использование автомобиля в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

    Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. км. при соблюдении рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

    Плановый интервал технического обслуживания каждые 15 000 км.Сократите период технического обслуживания на треть, если машина используется в запыленных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными номерами деталей.

    Цены на Лада Ларгус

    Модификация Цена, руб.)
    Стандарт 5 мест Глонасс От 570000
    Норма 5 мест Глонасс От 5

    Норма Климат 5 мест Глонасс От 620000
    Норма Климат 7 мест Глонасс От 650000
    Норма Комфорт 5 мест Глонасс От 680000
    Люкс 5 мест Глонасс От 660000
    Норма Комфорт 7 мест Глонасс От 680000
    Люкс Престиж 5 мест Глонасс От 705000
    Люкс 7 мест Глонасс От 710000
    Люкс Престиж 7 мест Глонасс Из 708000

    *уточняйте цены у официального дилера на момент покупки.

    В России немало желающих познакомиться с кем-то вроде Lada Largus поближе. Интерес к этой модели не только не утихает, а даже, наоборот, возрастает. Давайте рассмотрим универсал Lada Largus. Стоит отметить, что комплектация «Люкс» – это максимальная комплектация автомобиля Лада Ларгус.

    Ларгус в комплектации Люкс — самая популярная модель

    С 2012 года запущен в серийное производство. Эта модель для среднестатистической российской семьи, которой нужен вместительный и комфортный автомобиль.оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации позволили сделать Ларгус столь популярным автомобилем.

    Салон автомобиля

    Салон обит двухцветной тканью. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Сидя за рулем, тестер пытается переключить передачу. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки.Проверены фары и поставлена ​​сигнализация. К автоматическим электростеклоподъемникам претензий тоже не было.

    При нажатии на педаль газа стрелки на приборах послушно двигались, и раздавался звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка обогрева.кнопки заднего стекла, центрального замка и передних стеклоподъемников. Чуть ниже расположены регуляторы кондиционера, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

    Обзор Lada Largus Lux:

    Рядом находится кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и заднего стекла. На дверных ручках можно увидеть алюминиевые вставки, хотя они сделаны из пластика. На передних дверях есть удобные ящики для хранения необходимых вещей.Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличную обзорность автомобиля. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

    Данного комплекта нет между передними сиденьями, но при желании его можно приобрести и легко установить самостоятельно. Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

    В салоне есть третий ряд сидений, который рассчитан на двух человек.Когда он не нужен, его можно легко и быстро сложить, и объем багажника за счет этого действительно увеличится. В пятиместной версии он просто отсутствует.

    Под капотом и снаружи

    Потом было принято решение открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов. Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

    Что касается экстерьера, то, глядя на автомобиль, без сомнения угадываются очертания Renault Logan.Разница лишь в том, что у автомобиля немного другая решетка радиатора. Колеса на Ларгус установлены R15.

    Задние двери выполнены в виде распашных дверей, за которыми скрывается просто невероятный объем.

    Подводя итоги, можно сказать, что человек, проводивший в комплектации «Люкс», был приятно впечатлен вместительностью салона и багажного отделения. В целом остался доволен дизайном внутри салона. Есть некоторые нарекания по сборке и качеству отделочных материалов.Но если учесть, что эта машина бюджетная версия, то все очень даже не плохо.

    Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Солидности и надежности машине добавляют широкие молдинги и большие зеркала. Распашные двери этой модели подтверждают, что Лада Ларгус – именно универсал. Эта модель является ярким подтверждением того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили. Отличием Ларгуса является его вместительность, по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня.Также этот автомобиль отличается своей проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

    Комплектация Lada Largus универсал представлена ​​в 15 различных заводских комплектациях. Вы можете приобрести семиместный или пятиместный автомобиль. При необходимости можно даже купить грузовой фургон. Варианты исполнения Lada Largus различают следующие: «Люкс», «Норма», «Стандарт». Стоимость каждой вариации исполнения зависит от индивидуальных особенностей ее сборки.Благодаря тому, что с Волжским заводом заключены прямые договора, цены на автомобили минимальны. При этом потребителю предоставляются все фирменные гарантии, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальная. Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет разниться. Например, вариант «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в общем, лучшая цена за качественный универсал. А вот автомобили класса люкс обойдутся примерно в 398 000–436 000 рублей.Для такого уровня машина тоже относительно недорогая.

    Лада Ларгус Универсал 5 мест

    Эта вариация автомобиля является поистине семейным автомобилем. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей. Машина оснащена боковыми и фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями. И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно. Лада Ларгус способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

    Комплектация Лада Ларгус 5 — местная включает в себя 1,6-литровый двигатель (8/16 клапанов, выдающий 82/104 л.с.), позволяющий чувствовать себя комфортно за рулем. Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

    Такой универсал, помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности, обладает еще и экономичностью. Расход топлива в смешанном цикле у него всего 7,5-8 литров на 100 км.

    Отдельно стоит остановиться на оформлении салона 5-местной модели.Он достаточно вместителен для семьи, в которой есть даже самые непоседливые малыши. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная приборная панель. Все элементы салона выдержаны в едином стиле и в результате получается общая гармония дизайна.

    Конечно, большая семья чаще всего перевозит много вещей, особенно в поездках на отдых. Купив Lada Largus, не будет проблем с вместимостью багажника.Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

    Также стоит отметить, что пятиместный универсал вариации Norma имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электростеклоподъемники, освещение салона и багажника. Система крепления детского сиденья порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

    Комплектация «Люкс» несколько шире и включает также подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом, обогрев сидений и кондиционер.

    Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от его класса и комплектации составляют от 496 000 до 593 200 рублей.

    Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный с передним поперечным расположением двигателя. Четырехтактный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч.Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Лада Ларгус Универсал 7 мест

    Обветренный экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно. Автомобиль обладает проходимостью за счет высокого дорожного просвета и усиленной подвески. Благодаря этому такая машина лучше всего преодолеет все трудности российских дорог. Ей будут плевать на ямы, выбоины и прочие проблемы дорожного покрытия, как и на его отсутствие.

    Комплектация Lada Largus 7 мест не предусматривает возможность комплектации классом «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной лишь наличием третьего ряда сидений. Сиденья имеют неразъемные подушку и спинку, а также 2 подголовника. Эта модель оснащена кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

    Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе имеют 16-клапанный двигатель 1.6 литров. Дополнительно имеется бортовой компьютер, приборы с ЖК-дисплеем, центральный замок с дистанционным управлением. Водительское сиденье имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации такая версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

    Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 135 куб. дм. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Фургон Lada Largus

    В результате совместной разработки Renault и АвтоВАЗа автомобилистам был представлен такой вариант Lada Largus, как двухместный фургон.Имеет повышенную мощность и производится на платформе ВО.

    Для сборки фургонов создано производство полного цикла, а именно: сварка, покраска и сборка. В комплектацию фургона Лада Ларгус входит кондиционер, две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечные ремни безопасности. Обычно в стандартной версии есть гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочная система тормозов.

    Фургоны оснащены двигателем с 8 клапанами и объемом 1.6 литров. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Lada Largus колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

    Вариант комплектации фургон не предполагает комплектации люкс. Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

    Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель размещен спереди поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развить такая машина, составляет 165 км/ч. Объем багажника: 2540 куб.дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная масса – 2010 кг. Количество дверей – 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Расход топлива в смешанном цикле составляет в среднем 9,0 литров.

    Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России.Главным его отличием стал увеличенный до 170 мм клиренс, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и по глубокому снегу. Снаружи также можно узнать неокрашенные бампера. Их не нужно ремонтировать, восстанавливая прежний вид, после ударов о камни и другие твердые предметы, а также после мелких столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают «внедорожному» Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов по неровностям дорожного покрытия и других препятствий.

    Полный привод для автомобиля не предусмотрен.Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус. Но для тех, кто собирается использовать автомобиль на обычных российских дорогах, привод заднего моста ни к чему, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

    Универсал Ларгус Кросс создан на базе автомобиля. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер и кожаный руль. В интерьере присутствуют эксклюзивные яркие вставки, а также необычная отделка сидений, предлагаемая только для версий Cross.16-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию, а стандартный Largus поставляется с 15-дюймовыми литыми или коваными дисками.

    Автомобиль Ларгус Кросс выпускается в двух модификациях — пятиместной и семиместной. Цена таких машин составляет 614 500 и 639 500 рублей соответственно. Переднеприводный универсал, построенный на платформе Renault B0, имеет длину 4470 и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует другим версиям Ларгуса. отличительной чертой является высота, равная 1682 мм. Четырехцилиндровый двигатель Ларгус Кросс имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров.Благодаря использованию 16-клапанной компоновки его производительность составляет 104 л. С. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95. За счет оптимального подбора передаточных чисел в пятиступенчатой ​​МКПП автомобиль достигает 100 км/ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 9 литров/100 км.

    Пятидверный универсал с высоким клиренсом Ларгус Кросс имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно.Объем багажного отделения при поднятых сиденьях составляет 135 литров у семиместной версии и 560 у пятиместной. При полной трансформации интерьера внутри образуется пространство объемом 2,35 куб.

    На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Lada Largus обладает просто отличными качествами. В целом соотношение цена-качество идеальное. семейный автомобиль с вместительным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях пользуется заслуженным спросом у автомобилистов.Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно нужно перевозить грузы, имеющие как вес, так и объем. А за стильный внешний дизайн и внутренний комфорт этот автомобиль предпочитают не только мужчины, но и женщины.

    фото и видео оцинковки

    Пара кругов по трассе, где обкатаны все новенькие «лады», — и сразу проблема: где мыть машину? — Не беда, — Илья Ивашов, замначальника сборочного цеха «Ларгуса», такими мелочами не смутиться, — сейчас зайдем в дождевик.Все, что вам нужно сделать, это снять антенну. При нас ороситель делают повыше, а мы пока делим его с «калиной» и «грантой». В мастерской, возвращаясь за руль, Илья берет ключ, хотя двигатель не глушил. Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

    И ловлю себя на мысли, что это первая Лада, в салоне которой действительно можно усомниться в том, работает ли двигатель.

    МОЖЕТ ВООБЩЕ НЕ ЛАДА?

    Первая линия конвейера, на котором Жигули начали выпускаться в апреле 1970 года, сегодня снова отдана лицензионной модели.Через 42 года круг замкнулся, хотя, не будем грешить против классики, правильнее было бы говорить о спирали: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

    В этом году здесь будет собрано около 25 000 Ларгусов и некоторое количество Ниссан Альмер. В целом конвейер будет разделен между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч автомобилей: 70 тысяч — доля ВАЗа, столько же — «японцев» и еще 140 тысяч придутся на две модели Renault, о которых мы только делаем предположения.Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это дело будущего.

    – Пошли, – торопится Ивашов, – я покажу тебе другую часть моторов. Вот где 1,6-литровые двигатели уходят в свои кузова. Да, есть два типа, восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как и на предприятиях альянса Renault-Nissan, ведь их автомобили тоже будут производиться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как и на соседних линиях.Хотя бы пока…»

    Takata-Petri AG, AAT, Faucom, Gestamp, ACG BSZ — так называются поставщики проекта «Лада-Ларгус». Чтобы посетить эти предприятия с навороченными иностранными названиями, вовсе не обязательно оформить визу.Первый находится в Ульяновске(рули,подушки),потом Москва(ЗИЛ,штамповка),Тольятти(приборная панель,обивка),Калуга(штамповка),Бор(стёкла) — в каталоге 332 локализованных детали список Производство «Ларгуса» — это штамповка, сварка, покраска, сборка.Universal использует часть поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обе стороны: при локализации «Ларгуса» были найдены и опробованы новые партнеры, которые теперь работают и на «АвтоВАЗе», и на «Автофрамосе». А летом прибудут штампы из румынского Питешти, на которых будут делать внутренние кузовные детали для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

    МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

    Все началось… «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа, — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90.Так в заводских документах указан нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе В0 концерна Рено (она послужила базой для Логана и Сандеро, будет еще несколько моделей построен на нем).

    Начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли быть произведены на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти автомобили уже хорошо себя зарекомендовали, в первую очередь, в Восточной Европе. Но Логан уже делали в Москве, Сандеро тоже планировалось выпускать на Автофрамосе, так что выбор был фактически предопределен: универсал Логан-MCV.Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, пригодится и в России, пополнив модельный ряд АвтоВАЗа».

    Очень хорошо помню опросы читателей на тему «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах, Вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компакт-класса, то есть достаточно большого, а главное доступного по цене, с полным или передним приводом. . И маркетологи настойчиво предлагали россиянам седаны… Пару лет назад мы даже нарисовали, как может выглядеть автомобиль мечты на базе Polo или Solaris. С Логаном не надо было фантазировать. Я просто должен был ждать.

    «В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault , а автомобиль марки Лада. . По сути, других конструктивных изменений практически не требовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям.Речь скорее шла о выборе комплектаций, их наполнении нужными узлами.

    И все же надо было что-то делать. В ходе испытаний антигравийная защита вызвала нарекания: на острых кромках колесных арок мелкие камешки оставили сколы. «Ларгус» нашел накладки на арки — «Логан» передние поделил, задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова противошумной и антигравийной мастикой.

    При выборе и доработке комплектаций учитывался наш климат.Например, отказались от версий без заднего дворника и, кроме того, увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров. Экспериментировали с электронагревателем в отопителях, но результат не удовлетворил: агрегат несколько ускорял прогрев салона, а потом скорее вредил ему, препятствуя притоку теплого воздуха. Кстати, эта опция некоторое время предлагалась на московских автомобилях, но спроса не нашла. Ограничились установкой воздуховодов на второй и третий (7-местный вариант) ряды сидений.

    Из мелких, но важных деталей отмечу крышку бензобака без замка. Ведь владельца «Логана» легко узнать на заправке, когда он подходит к кассе с ключом и надетой на него пробкой…

    Из линейки двигателей был выбран 1,6-литровый — от дизеля и маленького 1,4-литрового бензина отказались по понятным причинам. Восьмиклапанный мотор (64 кВт) поставляется из Румынии, шестнадцатиклапанный мотор (77 кВт) – из Португалии; с 2013 года последний будет собираться по лицензии на АВТОВАЗе.Предусматривается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, в производство машин на платформе В0. И, осторожно добавляют специалисты, не только… По крайней мере, планируется очень серьезный моторный завод, на 450-500 тысяч штук в год.

    Из модельного ряда больших Логанов убраны только пикапы. В России на них еще строят надстройку, а в семье Ларгусов уже есть фургон. Который вместе с пяти- и семиместными универсалами образует модельный ряд.

    И все же, почему так долго ждали «Ларгус»? «Надолго? — не соглашается Сергей Корженовский. — С момента принятия решения, заморозки конструкции и направления запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Прошло два года. Давайте еще раз : мы начали проект в конце 2008 г. 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговая проработка с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства

    ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

    Мы снова за рулем Ларгуса, но уже под колеса не бетон трассы, а асфальт самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а за рулем он сам, торопится на полигон АВТОВАЗ для тренировок — завтра здесь пройдет Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз руководителя АВТОВАЗ.

    Минуем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, просто королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен перевозить семерых, унаследовал от прародителя плавность хода, комфортность, управляемость.Помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Совместить эти три качества в одном автомобиле — настоящее искусство. Но я отвлекся. Да и остальные члены экипажа замолчали, намереваясь тепло вздремнуть на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас в салоне пятеро и даже багаж).

    Михаил Сергеевич, увлекшись скоростью (весело идем за сотню), кладет руку на рычаг.— Что, ты тоже ищешь шестого? — Я помню свой Логан, на котором я проехал под сотню тысяч. «Да мало ли, — смеется Рябов. «Кстати, какой расход был на твоей машине?» В среднем 7,6 литров на сотню. Немного? Но учтите, что редакционный синий седан был большим любителем дальних путешествий ( ЗР, 2008 г., №10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по шоссе Франции, то я помню его прямо-таки бешеную скупость.Ехали-ехали, а указатель бензина не двигался, заставляя заподозрить неисправность. Ан нет, просто расход 6,6 л/100 км это действительно очень хорошо!

    Мы на месте. Рябов надевает шлем и едет тренироваться на гоночной Гранте, а я наконец-то получаю возможность погонять. И уже не выпускаю ни на полигоне, ни по пути на завод, проехав в общей сложности километров семьдесят. Выводы принято откладывать на потом, но не удержусь: проехал бы и семьсот километров, и семь тысяч, как когда-то в пробеге на Логане.»Ларгус» очень хорошая машина. Слава богу, что Логан универсал не стали переделывать, а просто локализовали, начали производство на АВТОВАЗе. Действительно, изменение его только портит его.

    Всегда найдется пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел иметь дворники на обеих задних дверях (сейчас только на левой). Пока меня не спросили, не малы ли зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — где они на Ларгусе?!

    …Воодушевленный тренировкой, Рябов садится в машину и выключает жар печки: «Он показал хорошее время. И знаете что, на следующий день обязательно нужно помыть машину: я вижу здесь такой интерес к ней! Это точно, спортивные люди окружили «Ларгус» и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья были сложены) и поругать запаску под днищем: в колее сидишь — не попадешь Это. Минут через пять (вентиляция неплохая!) С третьего ряда слышу: «Коллеги, можно сделать потеплее?».

    Кручу ручки отопителя, пытаясь разобрать обозначения на них, и снова вспоминаю свой Логан: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — Ларгус унаследовал. Ругать бесполезно, проще привыкнуть…

    Тем более, что у Ларгуса впереди долгая жизнь, а мне сейчас еще километров тридцать на нем проехать.

    И это хорошая новость.

    П.С. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

    PRO 140 ТЫСЯЧ

    Что за загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя частная версия: это Логаны и Сандеро текущего поколения.Поскольку внешний вид «Логана-2» уже предопределен (премьера осенью в Париже, а женевский «Логан» показал, каким он будет), а мощности для первого еще вполне дееспособны — почему бы не отправить его в Тольятти , а может в Ижевск? Московский «Автофрамос» сосредоточится на «Дастере», «Флюенсе» и других моделях, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

    ZR — PRO «LOGAN MCV»

    С самого своего появления он вызвал большой интерес, и мы ждали вопроса: появится ли автомобиль в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ЗР, 2007 г., №7 ). Отмечали внушительную вместительность, практичность, экономичность, дивились диковинному расположению ремней безопасности пятого пассажира. И тут неожиданно позвонил читатель: «Купил Logan MCV, хочешь пройти тест?». «Дачия» тогда легко обыграла одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер», огорчив только блестящим отсутствием российского рынка и не совсем внятными тормозами ( ЗР, 2007, № 1).12 ).

    Следующим был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

    PRO POWER

    Изучая характеристики планшета, увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36… Но если он работает для всех остальных двигателей Dacia и Renault, то тут «кони» взбрыкнули и приписали себе три лишние головы — и на тольяттинских машинах, и раньше в Москве.А вообще это дело производителя, пусть хоть 190 пишет в брошюрах и проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, техпаспорт) тот же мотор выглядит честнее: 64 кВт/87 л.с. Надеюсь на ладах будет так же. А потом, знаете ли, налоги, они с «коней» рассчитываются.

    Lada-Largus: разобрать на кости

    Все возможности нанесения цинкования от АвтоВАЗа сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    1. передние крылья,
    2. крыша,
    3. наружные дверные панели
    4. капот.

    Крыша, точнее много крыш

    Двери для универсала

    Пороги оцинкованы?


    carfrance.ru

    ларгус-MCV.ru

    Лада ларгус кузов. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?

    Оцинкован ли кузов Лада Ларгус: фото и видео оцинковки

    Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Лада Ларгус имеет оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус, после того как поцарапали крыло, почему-то зацвел металл. В районе сколов появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкован?

    В разных брошюрах пишут одно: все внешние панели защищены цинком! Мол, иначе и быть не может.Но цинка на металле, где была царапина, обнаружить не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкован не весь, а только некоторые элементы кузова
    Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

    Все возможности нанесения цинкования от АвтоВАЗа сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. передние крылья,
    2. крыша,
    3. наружные дверные панели,
    4. капот.

    Доказательство заводской оцинковки данных деталей кузова показано на фото.

    Крыша, точнее много крыш

    Дверь задняя левая (внешняя панель)

    Двери для универсала

    Пороги оцинкованы?

    Пороги так же оцинкованы снаружи, так же обработан каждый оставшийся после сварки шов.Днище хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А это, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

    Почему это так?

    Все детали с двухсторонней оцинковкой перечислены выше. Возможно, они изготовлены из готовой оцинкованной стали. Кстати, в списке отсутствует заднее крыло. Ну а пороги, как и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. фото).


    Так сталь подвергается холодному цинкованию.

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что должен говорить дилер, когда его спрашивают: «Действительно ли кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибочным и уж тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует по полной программе. А вот новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то идут без грунта. Может, производители экономят, а может, нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

    Откуда на ВАЗе оцинковка — подробности на видео

    Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

    Детали кузова: 1 – дверь задка левая; 2 – дверь багажника правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 – дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 – наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — бампер передний

    Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию. Сваривается на роботизированной линии.Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения деталей кузова между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а днище покрыто антикоррозийной мастикой.

    Кузов разработан с учетом самых современных требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Автомобильные бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля имеют штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). «).

    Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в раму кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены. Окна боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации имеют либо ручной, либо электрический привод.

    Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

    Двери багажного отделения могут открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном погрузочно-разгрузочном пространстве.

    Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные черные передний и задний бамперы, а также защитные накладки на колесные арки и черные пластиковые пороги.

    Ответы на вопросы о Lada Largus

    С выходом в свет такого автомобиля, как Lada Largus, у потребителей возникает множество различных вопросов. Они разнообразны и охватывают все виды аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на самые частые вопросы о Lada Largus.

    История названия Ларгус и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него имя с учетом современных тенденций автомобильного нейминга.Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемный и вместительный багажник. Также для этой модели характерно наличие множества вариантов трансформации.


    Название Ларгус в переводе означает «Щедрый»

    Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и АКПП на Lada Largus?

    Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, для Lada Largus они не подходят.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено подходит просто идеально.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно удорожит автомобиль и будет действительно дороже в обслуживании. Это невыгодно. При этом разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

    Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такого достаточно тяжелого автомобиля следует выбирать устройство, которое будет иметь высокий срок службы и оптимальную стоимость.


    На Ларгус пока не планируют устанавливать АКПП

    Лада Ларгус и объемы ее производства

    При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены в выходные дни, то объем можно увеличить до 90 000 автомобилей в год.

    На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А в странах СНГ предполагается реализовать 16 тысяч автомобилей LADA Largus.

    Будет ли цена LADA Largus в России такой же?

    Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

    На каком уровне будут цены на обслуживание LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

    Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне запчастей Рено, однако срок службы многих расходников будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.


    Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и у других автомобилей Лада

    Плановое ТО после первых 2 тысяч пробега для автомобиля Лада Ларгус не предусмотрено. Это приведет к реальной экономии на стоимости владения автомобилем.

    Есть ли запчасти от автомобилей Lada на Lada Largus?

    Разработка всей конструкции LADA Largus и отдельных ее элементов осуществлялась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить любые узлы автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако следует отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь – это противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

    Гарантия на автомобиль

    Производить

    xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

    Технологии изготовления кузова Lada Largus R90

    Новая Lada Largus R90 – это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководителям АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с этими изменениями, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus R90.

    Система Way Alliance Productions в производстве Lada Largus R90

    В первую очередь хотелось бы обратить внимание на кадры. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые применена технология Alliance Productions Way, используемая на заводах Nissan и Renault.Она считается самой передовой системой сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, наиболее в этом разбирающийся. Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После достижения результата он пишет план действий и согласно ему остальные включаются в производство.Это позволяет специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить прогрессивные технологии.

    Сварочный цех Lada Largus R90. Он был построен менее чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже произведено около сотни предсерийных кузовов.

    Модернизирована основная ветка конвейера, что позволит обеспечить выпуск сразу пяти автомобилей (2 с маркой Lada, 2 с маркой Renault и 1 с маркой Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в один поток. Это сделано для того, чтобы иметь возможность варьировать выход в зависимости от текущего спроса.

    Технологии покраски Лада Ларгус R90

    Покрасочный цех Лада Ларгус R90.Пока занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнет проводить окраску кузовов с использованием нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях в окраску кузова Калины было окрашено несколько кузовов Lada Largus P90. Процесс покраски происходит путем нанесения на детали слоя краски, под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее вощение кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также происходило в окружении строительной площадки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все технологии кузовов Lada Largus R90, используемые в производстве на АВТОВАЗе.Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом секретности, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

    lada-largus-r90.ru

    LADA Largus в вопросах и ответах » Официальный LADA Largus (ЛАДА Ларгус)

    1. Как появилось название Ларгус и что оно означает?

    АвтоВАЗ выбрал имя для нового автомобиля, исходя из современных тенденций автомобильного нейминга.В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости к таким автомобилям относится и LADA Largus, они ассоциируются с путешествиями, с большим салоном и багажным отделением. Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». Этот автомобиль действительно получится «щедрым». У него много вещей. Много посадочных мест, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и т.д.2. Планируется ли установка на Lada Largus двигателей ВАЗ, АКПП, дизелей?

    Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как пока нет устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и высокий срок службы.LADA Largus – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ побывали под капотом Lada Largus. Но все они были рассчитаны на более легкие автомобили и более аэродинамические машины.Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus были признаны недостаточно эластичными. Ларгусу больше подходит силовой агрегат Рено.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    Ежегодно АВТОВАЗ может выпускать 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства возможно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АВТОВАЗ может выпускать до 90 000 автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 000 автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли цена на LADA Largus в России такой же?

    На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как у автомобилей LADA или как у автомобилей Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus не будет предусмотрено первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Подходят ли на Lada Largus запчасти от других моделей LADA?

    От серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без всестороннего изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

    7. Какие гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 000 километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ по лицензионному договору приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании следующего поколения B0. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. Зимой может долго прогреваться. Планируете ли вы внедрить в проект дополнительные системы отопления?

    Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после тестирования выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предзаказе LADA Largus будут предоставляться фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за доплату.

    12. Будет ли у LADA Largus фирменная «ладья в овале» сзади или названия марки и модели останутся как у прародителя?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» сзади не вписывалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только название марки и модели.

    13. Планируется ли перенос кнопок управления стеклоподъемниками и электрозеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку напольный туннель, где находится джойстик регулировки зеркал, будет устанавливаться на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, то изменение расположения кнопок будет принято во всем Альянсе.

    14. Когда появятся боковые подушки безопасности в LADA Largus?

    Внедрение боковых подушек безопасности на LADA Largus, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Тестирование автомобиля с боковыми подушками безопасности практически завершено.15. Будет ли LADA Largus менять ГУР на ЭУР?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроены на использование гидроусилителя руля.Рискованно использовать ЭУР, традиционно устанавливаемый на рулевую колонку в моделях LADA. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. При тестировании Lada Largus проблем и замечаний по ГУР.16 не возникло. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, так как платформа единая с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли внедрение обогрева боковых стекол и второй половины заднего стекла в LADA Largus?

    Эти очки не нагреваются. Так как в семиместной версии окна открываются, то реализация функции обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

    18. Кнопка звукового сигнала на LADA Largus осталась на подрулевом переключателе?

    Да. Там же кнопка звукового сигнала останется на всех автомобилях платформы В0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

    19. Есть ли у фургона LADA Largus обивка кузова?

    Нет, обивки не будет. Только планируется предложить в качестве опции только грузовой отсек мат.20. В зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской — изменится жесткость подвески? Есть ли проблемы с трансформацией путем снятия дополнительных мест пассажирской версии в грузовик?

    Жесткость подвески LADA Largus будет различаться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все наружные стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Все комплектации LADA Largus оснащены специальной деталью, выполняющей также роль защиты масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя является еще и подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим владельцам автомобиля? Универсал или фургон LADA Largus подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы поменять колесо, водителю пришлось бы выгружать весь багаж или высаживать пассажиров. В LADA Largus запасное колесо опускается на специальном кронштейне, закрепленном на петлях и резьбе. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Клуб Лада Ларгус» (www.ladalargus.net) обязателен!

    www.ladalargus.net

    Кузов Лада Ларгус

    Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесное оборудование кузова и детали салона. Навесные агрегаты включают боковые двери, капот, задний борт с двумя распашными дверями, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки багажника крепятся к кузову петлями, передние крылья — болтами. В салоне автомобиля с кузовом универсал устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оснащены раздвижными окнами, а боковые окна выполнены приоткрывающимися. Стены багажного отделения обшиты формованной обивкой, а пол устлан ворсистым ковриком. В вариантном варианте багажное отделение отделено от салона съемной натяжной шторкой.Стекло задней двери отполировано. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левой створки — с электрообогревом и очистителем. Грузовой отсек автомобиля с кузовом фургон отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, борта кузова и двери багажника не остеклены. Стенки багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола делается ровной, без ступенек. На полу есть шесть люверсов для крепления грузов ремнями.На кузовах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные. Стекло лобового стекла трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми клипсами, опционально окрашиваются в цвет кузова. Крышка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оснащено поясничной поддержкой.Подголовники сидений легко снимаются и регулируются по высоте. Сиденья второго и третьего ряда имеют подушку и спинку. При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сидений второго ряда можно сложить, а сиденье третьего ряда убрать полностью. Ремни безопасности для пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя. В версии вариации на автомобиль устанавливаются подушка безопасности для переднего пассажира и преднатяжители передних ремней безопасности.Салон автомобиля оборудован энергопоглощающей панелью приборов, прикуривателем, съемной пепельницей, солнцезащитными козырьками, системой обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркалом заднего вида, поручнями. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

    Бампер передний с автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, также при его замене. Кроме того бампер снимается еще и при снятии решетки, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Крышка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы поговорим о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

    Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, либо при его замене. Особенностью снятия заднего бампера является то, что вместе с бампером необходимо снять с автомобиля и задний фонарь.

    Крыло на автомобиль Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить его на место без сварки. Крыло снимается в случае кузовных работ или в случае его замены. В этой статье мы поговорим о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Аналогично снимается и устанавливается правое крыло. Особенностью снятия крыла с автомобиля является тот факт, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

    Стекло передней двери Лада Ларгус снимается (меняется) если разбить старое стекло, либо переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно с фото расскажем об операциях и особенностях замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние стекла Лада Ларгус имеют следующие каталожные номера: левое -8200240555, правое — 8200240554.

    Стекло задней двери снимается при его замене, либо под перестановку на новую дверь при повреждении старой.В этой статье мы подробно, шаг за шагом, опишем процесс замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекла задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076

    На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой литой пластиковый элемент, прикрепленный к раме винтами. К декоративной панели крепятся приборы управления, органы управления автомобилем, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки приборов, органов управления; патрубки воздуховодов, перчаточный ящик.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки бортовой сети. Рама крепится к передним стойкам, щиту переборки, основанию корпуса и входит в его силовую конструкцию. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приведем пошаговые фото и описания к ним.

    Радиатор — сложная система, представляющая собой сборно-разборный комплекс электронных, электрических и механических средств для поддержания надлежащей температуры в автомобиле Лада Ларгус.Так к механическим узлам относится отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя. В электрическую систему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, подающему нагретый воздух от радиатора в салон по воздуховодам. К электронной части отопителя (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), который выполняет функцию регулировки, включения и выключения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы поговорим о каждом из этих элементов системы отопления.То есть постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

    autosecret.net


    Детали кузова: 1 – дверь багажника левая; 2 – дверь багажника правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 – дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 – наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — бампер передний

    Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию.Сваривается на роботизированной линии. Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения деталей кузова между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а днище покрыто антикоррозийной мастикой.



    Объем наносимой на днище антикоррозийной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза

    Кузов спроектирован с учетом самых современных требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Автомобильные бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля имеют штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки» ).

    Ветровое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в раму кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены. Окна боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации имеют либо ручной, либо электрический привод.

    Боковые окна заднего отсека приоткрываются (7-местная версия).

    Дверь багажника может открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном погрузочно-разгрузочном пространстве.

    Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные черные передний и задний бамперы, а также защитные накладки на колесные арки и черные пластиковые пороги.

    О подборе краски в цвет кузова

    Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на шильдике на авто или пробивается. Однако очень часто полученный цвет значительно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: особенностями производства и обилием систем (программ) подбора цвета.
    Проблема в том, что нет единого производства краски определенных оттенков. На автомобильных заводах нужный тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляется упаковка пигментов.На каждую партию машин изготавливается новая партия. И так же, как детали могут отличаться друг от друга величиной допуска, так и краски немного различаются по оттенку.

    На автозаводе не найти двух бочек со 100% совпадением цвета — разница по тону встречается даже у машин из соседних партий. Заводская краска недоступна для вторичного рынка, и при кузовном ремонте в любом сервисе приходится подбирать тон. Для этого существуют системы согласования цветов.

    Это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с этими изменениями, укажем, какие технологии , использовались при изготовлении кузовов Lada Largus R90.

    Система Alliance Productions Way в производстве Lada Largus R90

    В первую очередь хотелось бы обратить внимание на посох. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь технология была впервые применена. Alliance Productions Way, используется на заводах Nissan и Renault. Она считается самой передовой системой сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, наиболее в этом разбирающийся. Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После достижения результата он пишет план действий и согласно ему остальные включаются в производство.Это позволяет специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить прогрессивные технологии.


    Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже произведено около сотни предсерийных кузовов.

    Модернизирована основная ветка конвейера, которая обеспечит выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 с маркой Лада, 2 с Рено и 1 с Ниссан). Все они будут сварены, собраны и покрашены в один поток. Это сделано для того, чтобы иметь возможность варьировать выход в зависимости от текущего спроса.

    Технологии покраски Lada Largus R90

    Покрасочный цех Lada Largus R90. Пока занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнет проводить окраску кузовов с использованием нанотехнологий. Пока в экспериментальных целях несколько кузовов Lada Largus R90 в окраске Kalina. Процесс покраски происходит путем нанесения на детали слоя краски, под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее вощение кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также происходило в окружении строительной площадки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

    Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АВТОВАЗе.Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом секретности, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

    У потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают все виды аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на самые частые вопросы о Lada Largus.

    История названия Ларгус и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него имя с учетом современных тенденций автомобильного нейминга.Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемный и вместительный багажник. Также для этой модели характерно наличие множества вариантов трансформации.

    Название Ларгус в переводе означает «Щедрый»

    Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и автоматической коробки передач на Lada Largus?

    Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, для Lada Largus они не подходят.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено подходит просто идеально.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно удорожит автомобиль и будет действительно дороже в обслуживании. Это невыгодно. При этом разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

    Планируют ли производители Lada Largus оснащать подогревом вторые половины задних и боковых стекол?

    Дело в том, что в , боковые окна открываются и чтобы сделать их обогреваемыми, нужны нестандартные конструктивные решения. Поэтому такие стекла не будут нагреваться.

    Место для кнопки звукового сигнала осталось на подрулевом переключателе?

    Все уже выпускаемые автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе ВО будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

    Можно ли рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

    Планируется только добавление коврика в багажник, обивки не будет.

    Различается ли жесткость подвески в пассажирской и грузовой версиях LADA Largus? Есть ли сложности с переделкой пассажирской версии в грузовую за счет удаления лишних пассажирских сидений?

    Из-за точных настроек, естественно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.Даже наличие кондиционера может повлиять на это. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому проблем со снятием 2-го или 3-го ряда сидений не возникнет.

    Какова грузоподъемность рельсов?

    В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузку до 80 килограммов.

    Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

    Нужна ли Ларгусу защита картера?

    Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного поддона. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник является дополнительной защитой.

    Удобно ли расположение запасного колеса под днищем автомобиля? Это вызовет некоторые неудобства?

    Размещение запаски под днищем Ларгуса обусловлено тем, что подразумевает перевозку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или высаживать пассажиров, чтобы поменять колесо. Такое расположение запаски достаточно удобно, поскольку колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не грязнее и не сложнее¸ чем с другими автомобилями.

    Здесь мы на самые часто задаваемые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас интересует. Если этой информации вам недостаточно, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

    Российский автопроизводитель Lada прекращает производство автомобилей — пока, по крайней мере,

    • Российское вторжение в Украину остановило многие импортные поставки в Россию, что привело к остановке сборочных заводов Lada на этой неделе.
    • Представитель Renault в России (модели Lada производятся на АвтоВАЗе, который контролируется Renault) сообщил Car and Driver , что ограниченное производство возобновится на следующей неделе, но с некоторыми вынужденными перерывами в дни простоя.
    • В прошлом году модели Lada составили 21 процент всех новых автомобилей, проданных в России.

      Первые автомобили под маркой Lada появились в 1973 году в советское время, и эта марка стала настолько символом страны, что президент России Владимир Путин часто позировал для фотографий за рулем автомобилей Lada. Теперь экономические санкции, введенные США и Европой в ответ на вторжение России в Украину, по крайней мере на время остановили производство культового автомобильного бренда.

      Газета Wall Street Journal сообщила, что на этой неделе автомобильные заводы Lada «приостановили работу», потому что из-за санкций российские предприятия остались без компонентов и расходных материалов, необходимых для производства новых автомобилей.Groupe Renault владеет 67,6% контрольного пакета акций АвтоВАЗа, компании, производящей автомобили Lada. В журнале говорится, что более 20 процентов запчастей, необходимых Автовазу, — это импорт, который в основном иссяк за последние две недели.

      «Если торговля остановится, АвтоВАЗ остановится», — заявил газете бывший член правления АвтоВАЗа. «Путин знает, что он не может сделать это сам». Член правления добавил, что на возобновление производства могут уйти месяцы или даже годы, если «АвтоВАЗ» потеряет поддержку со стороны Renault.На данный момент, однако, какое-то решение проблемы с остановкой производства находится в разработке, основываясь на заявлении АвтоВАЗа о возобновлении сборки автомобилей на следующей неделе.

      «Компания прилагает все усилия, чтобы как можно скорее вернуться к нормальному графику производства на своих заводах в Тольятти и Ижевске», — сообщил «Автомобиль и водитель » представитель Renault Group в России Сергей Ильинский.

      «Продолжающийся кризис с поставками электронных компонентов», сказал Ильинский, означает, что продукция «АвтоВАЗа» на следующей неделе будет выглядеть иначе, чем обычно.Сборка Lada Granta и Niva Legend, например, будет идти полным ходом в две смены в течение трех дней на следующей неделе, но 14 и 15 марта будут объявлены «днями простоя», а работникам будет выплачиваться две трети их средней зарплаты. доход. Рабочие Тольятти, занимающиеся производством комплектующих, продолжат производить их с прицелом на послепродажное обслуживание, а также снова будут собирать новые автомобили.

      Между тем, Ижевский завод Lada продолжит подготовку к выпуску модели Vesta New Generation, сказал Ильинский, но рабочие, которые непосредственно не работают над автомобилем, будут вынуждены взять отпуск на следующей неделе (Ильинский назвал это » режим простоя»).Ильинский сказал, что другие подразделения и дочерние компании АвтоВАЗа, например, занимающиеся производством и продажей запасных частей или представители службы поддержки клиентов, продолжат работать полный рабочий день.

      Это может быть больше, чем вам интересно знать о графике отпусков российских автозаводчиков, но это связано с тем фактом, что рубль потерял около 30 процентов своей стоимости с начала вторжения в конце февраля. Таким образом, решение взять отпуск раньше, чем позже, может быть популярным шагом среди рабочих, которые видят, что стоимость их денег снижается так стремительно.

      The Wall Street Journal сообщает, что автомобили Lada составили 21 процент всех продаж в России в прошлом году, и поскольку иностранные бренды приостанавливают собственное производство в стране, а также приостанавливают импорт в Россию, покупатели автомобилей в России могут столкнутся с более ограниченным рынком, чем в США за два года до начала пандемии. Россия ввела собственные запреты на экспорт более 200 товаров, включая автомобили.

      Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.