Замена бензонасоса ваз 2110: Замена бензонасоса на ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: фото, видео

Содержание

как проверить бензонасос, признаки неисправности (не работает, не качает), как снять и установить обратно + видео

Автор Екатерина Ларина На чтение 6 мин. Просмотров 389 Опубликовано

Топливный насос — это устройство, которое обеспечивает подачу топлива к цилиндрам силового агрегата. Однако в некоторых случаях бензонасос может срабатывать некорректно или же выйти из строя. На автомобилях ВАЗ 2110/2112 такие ситуации не редкость. Поэтому водителям лучше заранее подготовиться к проведению диагностики или замене насоса своими руками.

Какие бензонасосы устанавливают на автомобили ВАЗ 2110/2112

Бензонасос считается важнейшим элементом топливной системы любого автомобиля. Так, в зависимости от того, каким именно типом мотора оснащена модель ВАЗ 2110/2112, будет зависеть и выбор бензонасоса. На инжекторных автомобилях устанавливают электрический насос, а на карбюраторных — механический.

С завода автомобили «десятого» семейства комплектуются бензонасосами производства «АвтоВАЗ».

Однако эти агрегаты не обладают высоким ресурсом и надёжностью, поэтому часто автовладельцы не дожидаются, пока бензонасос выйдет из строя, и производят его замену.

Устанавливается на заводе на каждую модель ВАЗ 2110/2112

Чаще всего для замены выбираются топливные насосы компаний «Pekar» (Россия) и «Bosch» (Германия). Об их качестве и долговечности известно давно, хотя стоимость их в несколько раз превышает цену на бензонасосы «АвтоВАЗ».

Немецкий производитель обеспечивает качество и долговечность продукции

О расположении бензонасоса в ВАЗ 2110/2112 стоит сказать отдельно: устройство находится не под капотом. Чтобы достичь максимальной оптимизации работы бензонасоса, производители монтируют его непосредственно в топливный бак. То есть, чтобы добраться до насоса, потребуется откинуть подушку на заднем сидении автомобиля и открыть спрятанный под ковролином люк.

Под подушкой сиденья располагается топливный бак и бензонасос

Как проверить работоспособность топливного насоса

Проверка состояния топливного насоса производится только в тех случаях, когда наблюдаются те или иные признаки его неисправностей:

  • повышение шума при работе насоса;

  • резко понизилась мощность двигателя — автомобиль не может быстро разогнаться;

  • автомобиль не заводится, так как в двигательный агрегат не поступает топливо.

Определить, что причина неисправности кроется именно в бензонасосе, можно самостоятельно. К тому же для этого не потребуется сложного диагностического оборудования или специальных знаний.

Изначально необходимо проверить, работает ли сам насос. После того, как было включено зажигание, под подушкой заднего сиденья в течение нескольких секунд должно слышаться лёгкое жужжание. Если звук идёт — значит, насос работает.

Проверка давления

Чтобы проверить давление бензонасоса, потребуется прибор манометр. Его нужно будет подключить к топливной системе, которая расположена под капотом ВАЗ 2110/2112. К штуцеру топливной трубы, которая подходит к двигателю, подключается манометр. Если на холостых оборотах прибор показывает давление более 3.3 кг/см, то бензонасос явно не исправен.

При подключении следует быть аккуратным, чтобы не повредить расположенные рядом шланги и провода

В том случае, если показатель манометра менее 2.3 кг\см, то проблема в топливной системе кроется не в насосе, а в другом элементе — фильтре.

Опираясь на эти показатели, можно сразу же выявить характер неполадок в топливной системе

Что делать, если насос не качает топливо

В некоторых случаях проблема кроется в том, что бензонасос не включается. Соответственно, он не будет обеспечивать бензином силовой агрегат, и машина просто не заведётся.

Проверка работоспособности насоса проходит следующим образом:

  • откинуть заднее сиденье в салоне;

  • снять крышку люка;

  • включить стартер на прокрутку, но не заводить машину;

  • к контактам бензонасоса подключить тестер — если питание поступает, а бензонасос не качает, следовательно, само устройство вышло из строя;

  • в том случае, если питание не поступает — проблема кроется в реле, предохранителе или же проводке.

Самый простой способ проверить исправность реле и предохранителя — это заменить их на новые. Если бензонасос по-прежнему не работает, значит, в проводке имеется короткое замыкание.

Опираясь на схему, можно выявить место неисправности

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

В том случае, если автовладелец точно диагностировал выход из строя насосного механизма в топливной системе, потребуется его замена. Стоит отметить, что заменить бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110/2112 довольно просто, с этой задачей справится даже неопытный водитель.

Замена топливного насоса производится обычно не только из-за потери им работоспособности, но и в других случаях:

  • некорректных показателях давления при исправном насосе;

  • недостаточной пропускной способности топлива;

  • после покупки нового ВАЗ с целью избавления от «слабых мест» модели.

Для работы потребуется небольшой комплект инструментов:

  • плоская отвёртка;

  • крестовая отвёртка;

  • ножницы;

  • торцевой ключ на 10.

Порядок работы можно условно разделить на два этапа: это демонтаж старого устройства и монтаж нового.

Инструкция по демонтажу бензонасоса

  1. Отключить клемму «+» с аккумуляторной батареи.

  2. Откинуть сиденье на заднем ряду и снять его.

  3. Под ковролином найти маленький люк.

  4. Открутить его крепления и снять крышку.

  5. С бензонасоса снять разъём с проводами.

  6. Чтобы было удобнее работать, на топливных трубках разрезаются пластиковые хомуты, сами трубки разъединяются и отстраняются от бензонасоса.

  7. Сам насос крепится к баку на 8 болтах. Ключом на 10 нужно выкрутить все болты и вытащить устройство из гнезда.

  8. Насос вытаскивается вместе с поплавком и уплотнителем.

Процедура снятия неисправного бензонасоса займёт не более 10 минут — всё будет зависеть от того, насколько заржавели болты креплений.

Инструкция по монтажу бензонасоса

  1. В освободившееся гнездо вставляется новый насос. При этом стрелка на корпусе должна смотреть на заднюю часть автомобиля — только так можно обеспечить устройству правильное положение.

  2. После чего насос прикручивается обратно к баку теми же восемью болтами.

  3. Далее потребуется соединить две топливные трубки между собой.

  4. К контакту насоса подключается разъём.

  5. Завершающий этап — монтаж крышки люка и возвращение подушки заднего сиденья на прежнее место.

Процедура займёт не более 7–8 минут.

Видео: как провести замену топливного насоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

Таким образом, владелец автомобилей «десятого» семейства ВАЗ может самостоятельно справиться с выполнением таких работ, как проверка и замена бензонасоса. Надо сказать, что топливный насос действительно считается одним из самых уязвимых мест на ВАЗ 2110/2112, поэтому владельцам лучше заранее быть готовыми к проведению необходимых процедур с этим устройством.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ваз 2110. Как самостоятельно заменить бензонасос на Ваз 2110, подробная инструкция, фото, видео?

Поскольку бензобак на автомобиле находится далеко от двигателя, для подачи топлива в его цилиндры и нужен бензонасос. Причем деталь эта должна работать безукоризненно. Поэтому водителю время от времени требуется снимать его для чистки или замены каких-то деталей.

Процедура эта несложная и любой, мало-мальски подготовленный человек, сможет демонтировать и поставить бензонасос на место без обращения на СТО. Вся работа по снятию и установке занимает не более получаса.

Чтобы самостоятельно произвести замену бензонасоса подготовьте необходимый инструмент:

  1. Как всегда, прежде чем приступить к работе, куда подходят электрические цепи, снимите минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Проверьте уровень топлива в бензобаке — его должно быть не более половины бака. Открытием крышки бензобака стравите избыточное давление в топливной системе.
  3. Переходите в салон автомобиля и снимите заднее сиденье, именно под ним находится топливный насос. К нему подходят электроразъем и две топливных трубки — подающая и сливная.
  4. Отсоедините электроразъем.
  5. Ключом на 17 открутите штуцер подающего топливопровода и отведите его в сторону.
  6. Тоже самое проделайте со второй трубкой.
  7. Ключом (головкой) на 7 открутите 8 гаек, удерживающих уплотнительное кольцо, и снимите его.
  8. Теперь можно извлечь топливный насос из бензобака, заменить его или поменять топливный фильтр.

Установка на место насоса производится в обратной последовательности, при этом учтите следующее:

• все резиновые уплотнения замените на новые;

• при закручивании гаек не прикладывайте сильных усилий во избежание скручивания шпилек или повреждения резьбы на гайках;

• обратите внимание на стрелку, выбитую на верхней крышке насоса — она должна быть направлена в сторону багажника.

После установки бензонасоса на место запустите двигатель и проверьте давление в топливной системе и отсутствие подтеканий бензина.

Всю подробную последовательность работ с попутным комментированием можно посмотреть на этом видео. Хотя съемка сделана простым автолюбителем, но качество превосходное.

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 своими руками (инжектор 8 и 16 клапанов)

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 6.6k. Опубликовано Обновлено

Где находится бензонасос?

Бензонасос является одним из важнейших устройств в автомобиле, выполняющим функции по закачке топлива. Он забирает бензин из бака, после чего направляет его по трубопроводу в фильтрационную систему и затем в камеры сгорания.

Зачастую перед автовладельцем возникает необходимость замены или временного снятия данного приспособления, его расположение зависит от модели автомобиля и разновидности топливной системы. У ВАЗ 2110 он находится под капотом, непосредственно рядом с двигателем, поэтому его обнаружение не вызывает никаких сложностей.

Основные причины неисправности

Бензонасос может перестать функционировать только по двум основным причинам – отсутствие топлива в балке или возникновение неисправностей. Во втором случае причины поломок обычно заключаются в следующем:

  1. Использование плохого топлива, которое не соответствует стандартам качества.
  2. Поломка клапанов. Чаще всего они просто засоряются, в таком случае будет достаточно демонтировать крышку и сетку устройство, после чего прочистить их. Если же клапаны разболтались и их положение является ненадежным, потребуется полностью заменить насос.
  3. Засорение фильтрационной системы, через которую проходит топливо, в результате чего на насос оказывается чрезмерное давление, мешающее его нормальному функционированию.
  4. Отсутствие своевременной заправки и езда на автомобиле с минимальным количеством топлива в баке. Это провоцирует холостой ход устройства, который довольно быстро приводит к его неисправности.
  5. Выход из строя реле или предохранителя.

ВАЗ 2110 оснащается инжекторным насосом – это надежное приспособление, редко выходящее из строя.

В большинстве случаев все поломки происходят именно по вине водителя; при наличии подозрений на наличие неисправностей, проверить бензонасос можно следующим способом:

  1. При помощи отвертки или специального ключа нужного ослабить хомут входящего шланга, через который осуществляется подача топлива, после чего его можно будет снять со шпилек.
  2. Поставить заглушку при помощи болта диаметром 8 мм, он будет препятствовать просачиванию топлива наружу.
  3. Совершить несколько движений при помощи рычага ручного привода. В этот момент необходимо следить за выпускным штуцером – из него должна выстреливать сильная струя топлива, что будет свидетельствовать об исправном состоянии устройства. Если этого не происходит, то потребуется перейти к следующему пункту, чтобы продолжить процесс диагностики.
  4. Необходимо ослабить хомут выходящего шланга и поставить заглушку по аналогии с тем, как это уже делалось раньше.
  5. На впускной штуцер ставится заслонка, можно просто зажать его пальцем, после чего снова привести в действие рычаг ручного привода. Отсутствие ощущения вакуума и всасывания пальца внутрь будет свидетельствовать об обнаружении поломки: бензонасос следует заменить или заняться его ремонтом.
  6. При отсутствии обнаружения неисправностей на предыдущих этапов требуется осуществления проверки топливной магистрали, скорее всего, она и будет являться причиной поломок.

В отличие от более старых моделей, ВАЗ 2110 был оснащен электрическим бензонасосом, поэтому о его переходе в рабочий режим и начале функционирования свидетельствует характерное жужжание, возникающее после поворота заводного ключа.


Его отсутствие может быть свидетельством выхода из строя реле и предохранителя, поэтому эти части устройства должна быть проверены в самую первую очередь. Сделать это довольно просто:

  1. Нужно найти кронштейн с крепежами этих элементов, он располагается под передней панелью около перчаточного ящика. На нем должно быть установлено 3 реле и 3 предохранителя.
  2. Первоначально осмотру подвергается крайний предохранитель с левой стороны, на нем не должно быть следов перегорания.
  3. Далее проверяется реле, расположенное посередине – нужно будет проверить показатели напряжения между минусом кузова после включения зажигания и проводом розового цвета.
  4. При наличии напряжения 12В, необходимо замкнуть провод розового цвета на серый провод, что позволит соединить контакты 30 и 87 реле. Начало функционирование бензонасоса будет свидетельствовать о выходе из строя реле. Проверить это можно путем временного монтажа рабочего реле, снятого с другого транспортного средства.

Порядок замены бензонасоса ВАЗ 2110

Для замены бензонасоса потребуется первоначально демонтировать вышедшее из строя устройство, для этого рекомендуется воспользоваться алгоритмом действий, описанным ниже:

  1. С учетом особенностей расположения бензонасоса в ВАЗ 2110, потребуется сначала убрать верхнюю поверхность двигателя. На блоке цилиндров и самом насосе часто скапливается большое количество пыли и прочей грязи, поэтому их нужно протереть влажной тряпкой или щеткой с мягкой щетиной; можно воспользоваться специальными средствами.
  2. Заранее рекомендуется подготовить несколько болтов диаметров 8 мм. Они будут задействованы в качестве заглушек для шлангов, а в процессе демонтажа насоса не будет времени на их поиск, поскольку из отверстий сразу же начнет вытекать топливо.
  3. У входящего и выходящего шланга нужно ослабить боковые хомуты, которые обеспечивают их крепеж. Сделать это можно при помощи отвертки или ключа, специально предназначенного для подобных целей. Сразу после ослабления их положения удастся снять хомуты со штуцеров и демонтировать инжектор.
  4. Блок цилиндров также потребуется снять, поскольку устройство надежно зафиксировано на нем. Сделать это довольно просто, если открутить несколько гаек при помощи ключа на 13.
  5. Сразу после снятия гаек положение бензонасоса ослабеет и его можно будет снять. Стоит также обратить внимание на прокладку, расположенную между насосом и проставкой – у нее крайне короткий эксплуатационный срок, поэтому ее лучше всего заменить вместе с основным устройством.
  6. Проставка необходима для обеспечения надежной защиты бензонасоса от воздействия высоких температур; при замене устройства ее следует очистить от скопившейся пыли и грязи. Между проставкой и блоком цилиндров располагается еще одна прокладка, ее также рекомендуется заменить по причине быстрого изнашивания.

После снятия старого бензонасоса можно переходить к установке нового приспособления, для этого следует воспользоваться приведенной ниже инструкцией:

  1. При пробеге автомобиля 100000 км или больше предварительно обязательно потребуется осуществить проверку минимального выступа толкателя – от него будет зависеть расположение нового бензонасоса и правильность его функционирования. В противном случае повышается риск значительного уменьшения впрыска топлива, что способно привести к прорыву диафрагмы. Изменение выступаний толкателя обычно не вызывает трудностей, для этого достаточно просто подобрать и установить подходящие прокладки, которые будут находиться между проставкой и блоком цилиндров.
  2. После установки правильного минимального выступа необходимо начать прокручивать коленный вал с низкой скоростью. В этом время проставку следует плотно прижать к цилиндрам, что даст возможность измерить показателя выступа толкателя. Величина может быть динамичной и постоянно колебаться, но только в рамках 0,8–1,3 мм. Прокладка меняется в тех случаях, когда толкатель выходит за пределы указанного диапазона: в зависимости от слишком маленького или большого значения, ее толщина также уменьшается или увеличивается.
  3. На финальном этапе происходит установка всех демонтированных деталей и устройств. Этот процесс не вызывает сложностей, для его реализации достаточно воспользоваться предыдущей инструкцией, повторив все описанные действия в обратной последовательности.

Как заменить бензонасос на ВАЗ 2106

Каждая деталь имеет свой срок годности и даже бензонасос на ВАЗ 2106 не долговечен, всему свое время. Если он вышел из строя неожиданно для Вас, не спешите паниковать, при помощи нашего руководства Вы сможете самостоятельно заменить бензонасос на ВАЗ 2106.

Замена топливного насоса своими руками

1. Первым делом нужно взять крестообразную отвертку и ослабить затяжку хомутов подводящего/отводящего топливного шланга.

2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от протечки бензина.

3. Затем нужно отвернуть ключом на 13 две гайки крепления бензонасоса.

4. Снимаем насос со шпилек.

5. Нужно снять наружную регулировочную прокладку со шпилек.

Стоит отметить, что на нашем сайте уже есть публикации про замену бензонасоса на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2107 своими руками.

6. Затем снимаем теплоизоляционную проставку с толкателем.

7. И наконец-то достаем вторую прокладку, которую нужно пометить, чтобы при обратной установка бензонасоса не перепутать её с первой.

8. Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.

9. После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.

10. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как самостоятельно отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2106.

Как поменять бензонасос ВАЗ 2110. Почини свое авто!


Не работает бензонасос ВАЗ 2110,ищем причину(инжектор)
Проверяем бензонасос ВАЗ 2110-2112,13,14,15, Приора,Гранта,Кали на.
Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!
Замена бензонасоса ваз приора
НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС ВАЗ 2110, 2111, 2112
Низкое давление топлива (бензонасос плохо качает)
Контрактный двигатель Chrysler (Крайслер) 2.4 EDZ | Где ? | Тест мотора
Двигатель Opel для Mokka 2012 после
Ремонт АКПП на Chevrolet Captiva. Типичные неисправности
Audi B5: Fuel pump removal

Все по теме Замена бензонасоса ВАЗ 2110

Зема написал(а)
У меня 2004 года автомобиль и начал заводиться со 2-го раза, что это может быть, машина не троит, не дёргается работает ровно как на холостом так и при скорости, но вот заводится со 2-го раза, может посоветуешь что то?

Amelia написал(а)
Нормальный мотор м62, девушка нагоняет панику, впрочем как девушкам это и присуще)

Хвост написал(а)
Здравствуйте. Машина Ваз 2115, работает без нареканий. Померил напряжение двумя разными мультиметрами (Чисто ради интереса), у меня показывает 1.7 Вольта. Друг посоветовал как проверить дедовским методом, просто скинуть клемму с датчика. В итоге загорелся чек, нестабильные обороты(500-700), и при разгоне как бы туповатая стала.Клемму нацепил, и опять идеально заработала. Почему может быть такое большое напряжение? почти 2 вольта

Алан написал(а)
Спасибо, хорошее видео

Хеда написал(а)
Не подскажите какой ресурс у фильтра

Сома написал(а)
Спасибо за видос друг. У тестя калдина с таким же движком заглохла и не заводится. Насос поменяли,бронепр овода. Искра есть, топливный пашет. Буду смотреть проводку ту что ты указал. Достойно рассказал!

Йордан написал(а)
что за придурок придумал поддон без пробки сливной?

Боян Лепшин написал(а)
Доброво время суток. Не подскажите как называется данный сенсор на английском, и где его можно заказать на eBay. Спасибо.

Роберт Чапельников написал(а)
я слышал от людей что они не долговечны, у меня другой установлен на жиге, видео есть, уже год катаюсь, полет нормальный, будут вопросы пишите в комменты или в вк, под видео ссылки есть!

Алия Харисова написал(а)
Поменяй нахер подшибник

Гут Прекшин написал(а)
Кстати, совет или просьба хз, но можно в конце видео прикреплять скрины чеков с запчастями?(просто на видео не разберешь), чтобы люди, которые ремонтируют подобным образом свои корыта, могли по названию запчастей ориентироваться, по какому наименованию запчасти в магазинах искать.

Хама написал(а)
Ремонтировать можно его?

Никанор написал(а)
А если сопротивление нет? Проверяю не меняется

Harrell написал(а)
такие лампы можеш сибе в одно место засунуть

Рюрик написал(а)
Очень понравилось как откручивал первый болт. Раза 4 ключом по плюсовой клемме аккумулятора. Если бы ключ не был заизолированным классные искры бы летели.:)

Ростик написал(а)
у меня стояло два насоса один стандартный, а второй электрический последовательны в соединении) при повороте ключа зажигания в 1 положение электрический насос качал примерно 3-4 секунды заполняя полавковую камеру и отключался, ну и после заводится без проблем. Так же был добавлен электроклапан (штуцер ввёрнутый в дно поплавковой камеры) при остановке двигателя электроклапан открывался и бензин оставшийся в поплавковой камере просто напросто сливался обратно в бак, а не испарялся из неё ухудшая заводку на горячую. И снова по кругу ключ повернул электроклапан закрылся, электронасос накачал в камеру и завёлся! Главное экономично и экологично)

Оставить комментарий

устройство, признаки поломки или износа, как поменять

Современный автомобиль состоит из множества систем. Любая механическая или электрическая деталь по причине износа начинает неправильно работать.

Поломка топливного насоса ВАЗ 2110 являются серьезной неисправностью, которая может привести к невозможности пользоваться автомобилем. Знание устройства и навыки пользования инструментом позволят провести ремонт самостоятельно.

Устройство топливной системы ВАЗ 2110

Системы подачи топлива на автомобилях с карбюраторным и инжекторным двигателями несколько различается. Устройство топливной системы ВАЗ 2110, 2111, 2112 не отличается в зависимости от модели.

В период с 1996 по 2000 год на указанные серии ставились карбюраторные двигатели. Из бака через фильтр топливо закачивает механический бензонасос с приводом от эксцентрика распределительного вала и подает его в карбюратор. Данный элемент предназначен для приготовления топливно-воздушной смеси, поступающей во впускной коллектор и воспламеняемой при помощи свечей зажигания.

Схема топливной системы карбюраторного двигателя ВАЗ 2110.

В отличие от карбюраторного, в инжекторных автомобилях бензонасос установлен в бензобаке, и топливо поступает в рампу, которая оборудована клапаном механического типа, регулирующим давление в системе. По команде электронного блока управления открываются форсунки, и бензин впрыскивается во впускной коллектор, где смешивается с воздухом и, попадая в камеру сгорания, воспламеняется от свечей зажигания.

Система подачи топлива на восьми- и шестнадцатиклапанных инжекторных двигателях мало чем отличается.

Схема топливной системы инжекторного двигателя «десятки».

Частые поломки

Неисправность бензонасоса могут вызвать: некачественное горючее, засорение топливного фильтра, элементарное опустошение бензобака, интенсивность эксплуатации автомобиля. Не исключаются механические повреждения внутренних компонентов по причине износа или низкого качества сборки и материалов.

Помочь бензонасосу прослужить дольше вполне по силам любому автолюбителю, выполняющему ряд правил:

  • заправляться качественным топливом на проверенных АЗС;
  • своевременно менять топливный фильтр;
  • периодически очищать бензобак от накапливающихся примесей;
  • следить за тем, чтобы уровень топлива в баке был достаточным для работы системы.

Последний пункт обусловлен тем, что работа насоса вхолостую приведет к перегреву и выходу из строя.

Признаки износа бензонасоса

Неисправный бензонасос либо работает с перебоями, то есть неправильно, либо не функционирует совсем. Неполадки могут возникнуть по причине сильного износа или выхода из строя других элементов системы.

Признаками неисправности топливного насоса, требующими проверки его работоспособности, являются:

  • отказ двигателя заводиться;
  • неравномерная работа силового агрегата, он троит, теряет мощность;
  • посторонние шумы в работе бензонасоса или их полное отсутствие.

Без диагностики определить характер неисправности не получится, и двигаться в ходе проверки нужно всегда от самого простого к сложному.

Диагностика

При невозможности завести автомобиль, когда стартер замечательно крутит маховик и есть искра, следует проверить поступление топлива. Если насос работает и бензин поступает в рампу, то причину следует искать дальше. Для первоначальной проверки работы насоса достаточно открыть крышку бака и, включив зажигание, послушать, должен зазвучать свойственный шум закачки.

Не стоит сразу менять узел, сначала нужно проверить предохранитель, отвечающий за работу электромотора бензонасоса. Даже при его исправности нужно проверить мультиметром или пробником поступление питания, обследовать реле. Если питание поступает, то замены насоса не избежать.

Сложнее, когда насос работает, то есть жужжит при включении. Сначала нужно проверить состояние фильтра, почистить его, если забился посторонними примесями. Перебои в работе могут быть вызваны и неисправностью свечей, форсунок, датчиков, снижением давления в топливной магистрали. Давление в рампе, в свою очередь, зависит от герметичности соединений магистральных трубопроводов, исправности перепускного клапана.

Не лишним будет провести замер давления с помощью манометра при включенном бензонасосе, но при остановленном двигателе. Отсутствие или значительное отклонение от нормы будет сигналом о неисправности.

Замена топливного насоса на ВАЗ 2110 инжектор

Перед тем, как поменять бензонасос на ВАЗ 2110 с системой впрыска инжектор, следует приготовить новую запчасть и необходимые для работы инструменты. При правильном подходе сама процедура не займет много времени, 20–30 минут, максимум час, если что-то пойдет не совсем гладко.

Инструменты

Набор инструментов для замены бензонасоса небольшой, но должен быть под рукой, чтобы в процессе ремонта не бегать и не искать подходящий ключ или отвертку.

При демонтаже и установке нового бензонасоса понадобятся:

  • ключ для ослабления клемм на аккумуляторе, размер зависит от установленного крепежа;
  • отвертки плоская и крестовая;
  • ключ на 17;
  • трубчатый ключ или глубокая головка на 7 с трещоткой или воротком.

Приготовив инструмент и новую деталь, можно приступать к слесарным работам.

Как выбрать новую деталь

Штатный топливный насос, устанавливаемый на инжекторные десятки, имеет каталожный номер 2112-1139009. При желании можно заменить его на аналогичную деталь других производителей. В некоторых случаях такой выбор будет продиктован большей надежностью аналогов, в других — относительно демократической стоимостью.

Для замены предлагаются:

  • Bosch 0 560 454 035, имеющий более высокие показатели качества и износостойкости;
  • Fenox EFM33006O7 с невысокой стоимостью;
  • Ween 192-0262, недорогой как и Fenox;
  • Pekar 2112-1139009 — будет чуть дороже предыдущих, но дешевле оригинала;
  • ATS 53453, имеет более высокую стоимость, но и на качество автовладельцы не жалуются.

Какой из них лучше, выбирать автовладельцу придется самостоятельно, исходя из собственных предпочтений, запросов, наличия средств.

Демонтаж старого бензонасоса

Процедура демонтажа электробензонасоса вазовской десятки стандартная для всего семейства серии.

Пошагово выполняются действия по устранению неисправной детали:

  1. Отключается клемма на аккумуляторе.
  2. Проверяется и при необходимости стравливается давление в топливной системе через специальный клапан на рампе, прикрытый защитным колпачком.
  3. Снимается подушка заднего сиденья и отодвигается подрезанная часть ковролина.
  4. Убирается в сторону крышка люка. Для этого откручиваются два крепежных шурупа.
  5. Отсоединяется электропитание путем отделения колодки проводов от разъема.
  6. Ослабляется или удаляется хомут топливной магистрали.
  7. Откручиваются ключом две магистрали от бензонасоса.
  8. Уплотнительные прокладки на концах топливопроводов необходимо заменить.
  9. Откручиваются 8 болтиков крепления.
  10. Снимается прижимное кольцо и осторожно вытаскивается корпус топливного насоса.
  11. Снимается и осматривается уплотнитель. При необходимости проводится его замена.

Особое внимание следует уделить соблюдения техники безопасности, в том числе пожарной.

Установка нового

Установка нового электробензонасоса проводится в обратном порядке.

Последовательно выполняется такие действия:

  1. Устанавливается уплотнитель.
  2. Аккуратно вставляется новый насос.
  3. Устанавливается прижимное кольцо и закручиваются 8 болтов крепления.
  4. Прикручиваются топливные магистрали.
  5. Подсоединяется электропитание в разъем.
  6. Устанавливается крышка люка и закрывается откинутым клапаном ковролина.
  7. Устанавливается подушка заднего сиденья.
  8. Подключаются клеммы аккумулятора.

При установке следует помнить, что выбитая на корпусе стрелка должна быть направлена назад.

Замена фильтра топливного насоса

Для замены фильтра бензонасоса ВАЗ 2110 придется проводить процедуру полного извлечения узла из бензобака. Снятие и замену нужно проводить после обнаружения перебоев в работе двигателя, рывках на первой передаче.

Некоторые бывалые автомобилисты рекомендуют менять сеточку бензонасоса при очередной смене масла, завести такое правило. Такой подход позволит самому топливному насосу прослужить дольше, двигатель будет работать лучше.

Для смены фильтра на снятом бензонасосе:

  1. Снимается пластиковый стакан в зависимости от модели либо просто с корпуса, либо по направляющим с предварительным отсоединением двух колодок проводов.
  2. Внутри находится фильтр, который снимают, поддев отверткой.
  3. На его место ставится новый и надежно фиксируется в посадочном месте.
  4. В обратном порядке проводится сборка и установка насоса.

Видео о замене бензонасоса

На видео наглядно представлен процесс проведения замены электробензонасоса.

Замена топливного насоса Бензонасоса на Ваз 2110-12

Содержание

Бензонасос является важным компонентом топливной системы современного автомобиля. Благодаря данному устройству топливная смесь поступает из бака в двигательную систему. На ранешних моделях тс, рабочий состав поступал в мотор самотёком. Но, как показала практика при таком устройстве топливной системы, появляется огромное количество заморочек в процессе эксплуатации транспортного средства. На сегодняшний день каждый автомобиль имеет бензонасос в составе топливной системы. Более широкое распространение в современном автомобилестроении получил электрический бензонасос. Именно электробензонасос входит в состав авто фольксваген пассат.

Основным компонентом топливного насоса данной модели является электрический движок. Как и многие здесь когда не мог снять с ручника. Клуб любителей Фольксваген Пассат Б6. Моторчик входящий в состав топливного насоса имеет рабочий ресурс. При строгом соблюдении всех условий эксплуатации транспортного средства, мотор бензонасоса рассчитан на пробег свыше 150.000 км.

Но, помимо указанного ресурса, срок эксплуатации топливного насоса во многом зависит от качества бензина. В качестве смазки, бензонасос использует топливную смесь. Как известно, большая часть топлива, встречаемого сегодня имеет в своем составе множество примесей. Химические соединения входящие в состав топливной смеси неблагоприятно влияют на функцию электрического насоса.

Мелкие частицы, находящиеся в бензине со временем, изнашивают структуру рабочих элементов насоса. Таким образом, бензонасос выходит из строя до того как утратит свою функцию привод.

Поскольку качество используемой топливной смеси во многом влияет на работу бензонасоса, необходимо своевременно проверять и обслуживать фильтрующий элемент топливной системы. В случае использования бензина низкого качества, при избыточном засорении топливного фильтра ресурс бензонасоса сокращается в значительной мере.

Неправильная работа топливного насоса, не позволяет транспортному средству работать с максимальной продуктивностью. Поэтому при возникновении неисправностей в топливной совокупности автомобиля, возникает необходимость оперативно восстановить работоспособность бензонасоса.

Диагностика и ремонт бензонасоса фольксваген пассат.

Большинство современных производителей оснащают автомобили бензонасосами большой мощности. На фольксваген пассат установлен топливный насос, производительность которого превосходит требования данного авто. В связи с этим нарушение функции бензонасоса не всегда сопровождается видимыми признаками. Первым симптомам неисправности бензонасоса будет характерные звуковое сопровождение во время его использования. В случае если механические составляющие насоса поддались повышенному износу, в ходе движения транспортного средства будет возникать посторонние звуковое сопровождение в районе электрического насоса

Несмотря на то что при возникновении постороннего шума бензонасос может функционировать исправно, всё же стоит обратить внимание на его состояние и своевременно приступить к диагностике топливной системы

Также одним из наиболее распространённых следствий неисправности топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это легко объясняется тем, что при запуске двигательной системы неизбежно снижается напряжение в бортовой сети транспортного средства. Таким образом, снижается продуктивность топливного насоса. Даже в случае, если мощность бензонасоса может обеспечить правильную работу ДВС, запуск мотора может сопровождаться некоторыми сложности.

Заклинивание бензонасоса, чаще всего происходит при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Переднее левое крыло Фольксваген Пассат Б5. Все видно на фото Как снять бампер. Дело в том, что при попадании воды в рабочий состав, жидкость замерзает и засоряет обмотку.

Нарушение функции бензонасоса приводит к снижению расхода топливной смеси.Поскольку количество смеси, передаваемой бензонасосом от бака к цилиндрам недостаточно для правильной работы авто, вместе с этим снижается продуктивность двигательной системы.

Признаки того, что бензонасос Логан неисправен

Функция автомобильного бензонасоса — подавать горючее в систему под давлением. Поэтому главным признаком его выхода из строя является трудный запуск мотора. Но встречаются и другие симптомы, ведь узел может частично работать, но нужного давления не создавать. Вот о чём речь:

  • движок троит, функционирует рывками;
  • падает его мощность;
  • на нейтральной скорости возникают явные провалы;
  • наблюдаются посторонние шумы — например, гудение;
  • повышается расход горючего;
  • автомобиль часто глохнет.

Признаков неисправности много, и они не обязательно указывают на дефект устройства. Эти же симптомы могут говорить о проблемах с другими элементами системы горючего. Поэтому без профессиональной диагностики принимать решение о замене не стоит.

Порядок замены бензонасоса на BMWE39

  1. Помечаем, как подходят шланги: для этого используем цветную изоляционную ленту или маркер. Отключаем их, разжимая хомуты.

В топливной системе бензин находится под давлением, поэтому при отсоединении шлангов следует быть осторожным.

  1. Аккуратными ударами молотка по отвертке откручиваем накидную гайку, которая удерживает корпус бензонасоса на корпусе топливного бака.
  2. Наклонив в сторону, аккуратно достаём обойму с насосом и поплавком. Главное – не деформировать штангу уровня топлива, иначе после установки назад он может неправильно показывать количество бензина в баке.
  3. Сжимаем с двух сторон держатели и извлекаем насос из пластмассовой обоймы, отсоединяем гофрированный шланг и провода питания.
  4. Проводим замену неисправного бензонасоса на новый. Подсоединяем шланги и клеммы питания. Гофру крепим новыми хомутами на помеченные белым маркером места.
  5. Размещаем датчик уровня и насос в топливном баке.
  6. Накручиваем накидную гайку, подключаем фишку питания и шланги подачи топлива.
  7. Прикручиваем крышку с уплотнителем из резины и устанавливаем задний диван.

Многие автолюбители стремятся сэкономить на обслуживании своего автомобиля. Следуя инструкции, изложенной выше, вы сможете проверить и заменить бензонасос в BMW E39 своими руками и не платить на станции техобслуживания. Кроме этого, существует альтернатива оригинальному топливному насосу. Она позволит сократить расходы при покупке новой запчасти. Почти в два раза дешевле придётся заплатить за «вазовский» насос от фирмы Bosch. Он отлично будет справляться с задачей подачи топлива и подходит по параметрам.

В помощь владельцам ниже представлена пошаговая видео инструкция по замене топливного насоса в БМВ Е39. Процесс не должен вызвать трудностей. Удачи в самостоятельном ремонте. Пусть ваш автомобиль служит исправно и долго!

Замена бензонасоса своими руками. Как поменять бензонасос. Двигатель. Машина в ремонте

Замена бензонасоса своими руками

Комментарии

Федот написал(а), 29.05.2014Когда у меня навернулся бензонасос – ну как навернулся, глохла машина постоянно, приходилось такие танцы с бубном устраивать)) – вот тут-то я и понял, что надо учить матчасть!
До ближайшего сервиса доехать было не вариант, я за городом живу, поэтому купил новый и решил поменять бензонасос своими руками. Ну что, оказалось не так и сложно, как я думал, видео довольно таки толковое, правда, машина у меня другая но принцип тот же. Единственное, что не очень понял – как остаться чистеньким после работы)), я весь как трубочист был черный. Всё остальное понятно, теперь могу даже соседям консультации давать!

димон написал(а), 09.06.2014Народ! Можно ли ездить со сломанным бензонасосом в Тайота Land Cruiser 200?

Витя написал(а), 08.07.2014Ездить со сломанным бензонасосом можно, только вряд ли это получится. Ведь без необходимого давления, которое создает топливный насос, машина и на холостых-то не будет работать, не говоря уже о нагрузке. Самотеком бензин не доберется до двигателя. А нормальный насос должен (для конкретной машины нужно смотреть книгу) примерно 5-10 атмосфер давление создавать. Если нет манометра можно проверить литрами – за минуту литра полтора должно протекать.
А замена, если насос подвесной элементарная 10 минут работы. А вот если погружной (то есть установлен в баке, тут есть нюансы).

роман написал(а), 14.09.2014ребята, пежо 306, 94г.в. бензин, 1.6 —–проблема.. заменил стартер и перестал качать бензонасос – на него не поступает напряжение. проверил все реле и предохранители, что только нашел – все в порядке. все разъемы, которые мог забыть соединить, тоже проверил. что за беда? подскажите куда лезть ???

роман написал(а), 14.09.2014раньше обратил внимание, что б/насос “у меня” начинает качать только при запуске стартера. не знаю правильно ли это

но до замены стартера все качало исправно. есть подозрения, что коротнул провода в блоке реле винтиляторов (ремонтировал их в процессе), но какое они имеют отношение к насосу и, ведь, предохранители все исправны. помогите)))

сапар написал(а), 30.09.2014Ребята подскажите на шкода фелицию установит двигатель от фольсфагена можно

Слава написал(а), 26.10.2014Роман, проверяйте сам насос. Может быть он сгорел от того, что вы где-то что-то коротнули. А может просто совпало по времени, все таки машине уже 20 лет, ничего удивительного,что насос вышел из строя.
Если на него приходит питание, то проверять предохранители уже нет смысла. Так что скорее всего придется покупать новый насос.
Единственное, что могу порекомендовать – это внимательно ознакомиться с ценами, и может быть покупать б/у насос на разборке.
Просто в прошлом году была проблема с насосом, оригинальный стоит очень дорого, поэтому покупал китайский, насос сгорел при первом включении. И менять по гарантии на рынке отказались, т.к. сам ставил. После этого купил на разборке, и все отлично работает до сих пор.

Евгений написал(а), 18.02.2015Не качает струйный насос из левого бака в правый. Что делать?

Бауржан написал(а), 03.07.2015поменял бенз насос теперь при нагретом двигателе глохнет и не заводится помогите кто знает в чем причина

серега написал(а), 13.02.2016у меня не качает насос и питания на него ни идет куда нужно влесть

Проверка бензонасоса и проводки в БМВ Е39

Топливная помпа находится в баке. Для доступа к ней необходимо снять нижнюю часть заднего дивана. Спинку можно не трогать, она не будет мешать. Бензонасос следует закрыть металлической крышкой с резиновым уплотнителем. Она крепится 3 винтами. Открутить их можно с помощью крестообразной отвертки.

Под крышкой к насосу идёт два шланга и провода. Для проверки проводки можно использовать мультиметр или простой тестер из лампочки на 12 вольт. Отключаем фишку. Подключаем тестер к двум самым толстым проводам и пробуем крутить стартер. Если лампочка зажглась, то с проводкой всё в порядке – надо менять топливный насос.

Сброс давления топлива и отключение питания топливного насоса

Электрический топливный насос обеспечивает высокое давление топлива для последующей подачи электронной системе впрыска топлива. Давление не исчезнет если ограничиться только выключением двигателя. Нужно будет предпринять определенные шаги для сброса давления топлива, прежде чем станет возможным удаление топливного насоса из системы автомобиля.

Ниже приведены инструкции о том, как уменьшить давление топлива одним простым шагом. Когда есть уверенность, что в топливных магистралях или топливном насосе отсутствует давление топлива, можно спокойно продолжить удаление топливного насоса.
Потребуется также обязательно отключить отрицательную клемму от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания.

Самостоятельная замена топливного фильтра Лада Калина

Замена фильтра тонкой очистки или в простонародье топливного фильтра задача не сложная и вполне выполнимая в домашних условиях. Он расположен в районе правого заднего колеса, возле поддомкратной чашеки.

1. Шланги с топливного насоса лучше конечно снять, так будет удобнее производить замену.

2. Используя ключ на “10” снимите фильтр с хомутов. На фото стрелками указано направление и сила необходимая для того чтобы снять фиксаторы.

3. Теперь можно установить новый фильтр тонкой очистки Лада Калина. К слову, замена топливного фильтра Лада Калина должна производиться через каждые 30 000 км пробега.

4. Ради интереса разобрал старый фильтр тонкой очистки, как оказалось ничего интересного там нет, обыкновенная грязная гармошка см. фото.

Когда замена топливного фильтра Лада Калина, а также замена бензонасоса закончены можно подвести итоги и сделать кое-какие итоги:

  1. Замена сеточки бензонасоса — обязательна при замене топливного фильтра.
  2. Проводя такого рода работы не забудьте почистить датчик уровня топлива, используя растворитель.
  3. Желательно делать все в комплексе, то есть: замена топливного насоса, замена топливного фильтра, промывка бензобака.

Замена топливного фильтра Лада Калина

1. Сперва нужно приобрести топливный фильтр и бензонасос, марку можно выяснить в руководстве по эксплуатации либо технической документации, либо просто спросить в магазине совета опытнейшего консультанта.

2. Перед установкой сеточки бензонасоса нужно снять черную резинку.

3. Демонтируйте задние сиденья и сделайте доступ к крышке под которой размещен бензонасос, для этого нужно открутить четыре крепежных винта.

4. До того как продолжить нужно очистить поверхность от пыли, используя пылесос либо мокроватую тряпку, все должно быть чисто, в неприятном случае в бак может попасть пыль, песок и т. д.

5. На фото я отметил место, в каком нужно снять топливные шланги.

6. Сейчас фактически о том как снять топливные шланги бензонасоса: надавите с одной стороны отверткой на фиксатор, при помощи второй — подденьте топливный шланг по направлению стрелки. Теперь снимите его, будьте осторожны и предельно аккуратны чтобы ничего не сломать.

7. Протрите насос, используя ветошь.

8. Снимите стопорное кольцо золотистого цвета, на фото стрелками отмечено направление в котором необходимо производить откручивание. Для того чтобы сдвинуть кольцо с места понадобится немало усилий, например я использовал молоток и отвертку.

Замена сетки бензонасоса на ладе калина, приора, гранта, ваз 2110 … 2115. Замену желательно проводить при непол…

9. Аккуратно извлеките топливный насос, если не уверены в себе подстелите на всякий “пожарный” какую-нибудь тряпку, это “спасет” ваш салон в случае если вы нечаянно прольете бензин в салоне. Насос покрыт характерным желтым налетом.

Как проверить систему подачи топлива

Сначала заглянем под капот. На двигатели сверху установлена пластиковая защитная панель. Она крепится с помощью двух болтов, чтобы их открутить, понадобится торцевой ключ на 10. Болты скрыты заглушками, их можно снять простой отверткой.

Сняв панель, нам откроются внутренности сердца мотора БМВ Е39. Со стороны радиатора на двигателе ищем защитный колпачок. Под ним находится устройство, которое работает про принципу «ниппель», то есть свободно пропускает топливо только в одну сторону. Это регулятор подачи бензина в двигатель.

Важно! Проверять топливную систему следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице. Пары от топлива токсичны и ядовиты

Кроме этого, бензин – легковоспламеняющее вещество, не курите возле автомобиля! Огнетушитель должен быть под рукой.

Если автомобиль оборудован системой автозапуска, то можно проверить работу топливного насоса в одиночку, иначе придётся искать помощника. Трудность заключается в том, что надо одновременно крутить стартер и нажимать на ниппель под колпачком. Если насос исправный, то при включении зажигания из-под ниппеля должен брызнуть бензин. Если этого не произошло, то возможны три причины.

  1. Неисправно реле, управляющее работой насоса.
  2. Обрыв в электрической цепи питания бензонасоса.
  3. Вышел из строя сам насос.

Как заменить бензонасос гольф 3

462

Как заменить бензонасос гольф 3

Добрый день! В данной статье расскажу, как заменить бензонасос гольф 3 своими руками.

Столкнулся недавно с такой не приятной ситуацией. В дороге умер бензонасос.

Кстати, проверить бензонасос на работоспособность можно и самостоятельно.

Например, если, у вас машина не заводится, то можно поставить ключ в положения зажигания и послушать гудит бензонасос или нет. А находится бензонасос в багажнике.

В моем случае бензонасос не гудел.

Ниже для вас подготовил фотоотчет о замене бензонасоса гольф 3.

Сразу скажу, бензонасос находится в багажнике.

Перед заменой бензонасоса необходимо полностью освободить багажник.

Я на всякий случай скидывал плюсовую клемму с аккумулятора.

Теперь расскажу о трудностях, которые возникли при замене бензонасоса.

Первая трудность. Откручивания пластмассовой гайки

Пластмассовую гайку открутить не просто. Для ее откручивания понадобится много сил и много терпения.

Есть один способ, о нем мне рассказали мужики. Этот способ позволит открутить пластмассовую гайку на много быстрее. Но для этого способа  понадобится еще один человек.

Способ этот заключается в том, что один человек ключом давит в сторону откручивания, а другой человек откручивает гайку с помощью молотка и бородка.

То есть один человек натягивает гайку, а другой  откручивает.

При ударах гайка не отгибается от резьбы, а строго идет по ней.

С пластмассовой гайкой думаю, разобрались.

Вторая трудность. Установка бензонасоса в бак

Установить бензонасос в бак проблематично. Перед тем как извлекать бензонасос из бака, советую сделать пару фотографий, как изначально стоит бензонасос.

Фотографии помогут вам при установке бензонасоса.

Теперь переходим к замене бензонасоса гольф 3.

Как заменить бензонасос гольф 3

1.Скидываем плюсовую клемму с аккумулятора

2.Освобождаем багажник и убираем коврик

Бензонасос спрятан под металлической крышкой.

3.Откручиваем три винта и убираем металлическую крышку. Перед нами одна фишка и 2 патрубка (обратка и подача).

4.Снимаем фишку

5.Ослабляем два винта и сдвигаем вверх по патрубкам хомуты

6.Сдергиваем сначала один патрубок, а затем и второй. Побежит немного бензина, но это не страшно. Снимаем с патрубков хомуты а сами хомуты прячем в днище.

7.Устанавливаем бородок на барашек и не сильно бьем молотком. Пластмассовую гайку откручиваем против часовой стрелки.

Бить молотком надо не сильно и не слабо. Если бить сильно, то можно легко срубить барашек. Бьем до тех пор, пока пластмассовая гайка не начнет откручиваться от руки.

После того как открутили пластмассовую гайку убираем ее в сторонку.

8.Вытаскиваем пластмассовую крышку с патрубками

Внимание! Запомните, изначальное положение бензонасоса, а лучше всего сфотографируйте его на телефон, чтобы при установке не париться с ним. 9.Поворачиваем бензонасос против часовой стрелки

Слегка приподнимаем его и даем возможность стечь бензину в бак. Затем резким движением достаем из бака. Заранее постелив тряпку

9.Поворачиваем бензонасос против часовой стрелки. Слегка приподнимаем его и даем возможность стечь бензину в бак. Затем резким движением достаем из бака. Заранее постелив тряпку.

Внимание! Перед тем как снимать клеммы, сфотографируйте. При одевании их вы не будете сомневаться, куда какая клемма одевается

10.Снимаем четыре клеммы и ослабляем два винта. После этого аккуратно стягиваем патрубки.

11.Плоской отверткой отщелкиваем защелки. Делается это так, вставляем отвертку между защелкой и корпусом колбы и отгибаем ее. Как только защелка задержится за ушко, вставляем плоскую отвертку между двух половинок и проворачиваем отвертку.

Так поступаем и с остальными защелками.

12.Снимаем верхнюю часть колбы и извлекаем из нее бензонасос

13.Достаем новый бензонасос и убираем заглушку

14.На нижнюю часть бензонасоса одевается уплотнительная резинка. При установке бензонасоса в колбу она выпадает.

15.Верхнюю часть колбы также устанавливается уплотнительная резинка

16.Снимаем резинку со старого бензонасоса и устанавливаем в новый бензонасос

17.Устанавливаем бензонасос в верхнюю часть колбы

18.Проверяем наличие уплотнительной резинки

19.Одеваем нижнюю часть колбы на бензонасос

Вот так выглядит собранный бензонасос. Осталось подключить четыре клеммы и одеть патрубки.

20.Продолжаем собирать все в обратном порядке.

После замены бензонасоса машина завелась.

Вот собственно и все.

Если статья была полезной и интересной, то оставьте свой комментарий и подпишитесь на блог.

Автору будет приятно!

С уважением Nako!

Диагностика бензонасоса

Выявить поломку можно такими способами:

  • включить зажигание и повернуть ключ в положение 2 — должен быть характерный звук;
  • осмотреть предохранитель, отвечающий за работу модуля — он не должен иметь следов копоти и износа;
  • включить несколько раз зажигание, прислушаться к работе реле — должен раздаваться характерный щелчок.

Также эксперты рекомендуют замерить давление в топливной рампе с помощью готового или самодельного измерительного прибора (трубка от старого фильтра, кусок шланга и манометр). Показатели не должны сильно отличаться от рекомендованных 0,35 МПа. Желательно делать проверку последовательно и несколько раз – нужно:

  • подсоединить манометр к рампе;
  • завести мотор;
  • измерить давление;
  • подгазовать, снова измерить;
  • заглушить двигатель;
  • спустя 2 часа снова повторить процедуру замера.

Обратите внимание: если происходит постепенное падение давления, это указывает на поломку бензонасоса.

признаки неисправности Ремонт и сервис

Вам понадобится

  • – крестообразная отвертка;
  • – головка на «10» с удлинителем;
  • – шлицевая отвертка;
  • – емкость с кипящей водой.

Инструкция

Сбросьте давление топлива в системе питания. Для этого в салоне автомобиля снимите правый щиток облицовки туннеля пола, открутив крестообразной отверткой саморез крепления правого щитка облицовки туннеля пола.

При выключенном зажигании выньте из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включите стартер на 2-3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля поднимите подушку заднего сиденья и отогните клапан шумоизоляции, закрывающий крышку лючка в полу кузова под задним сиденьем.

Крестообразной отверткой открутите два самореза крепления крышки лючка и снимите крышку. Подняв фиксатор колодки жгута проводов, отсоедините провода от разъема крышки топливного модуля.

Нажав на фиксаторы, отсоедините наконечник тройника и наконечник трубки подачи топлива от штуцера крышки топливного модуля. Головкой на «10» с удлинителем открутите 8 гаек крепления прижимной пластины топливного модуля. Снимите со шпилек горловины бака пружинные шайбы и «массовый» провод. Снимите прижимную пластину.

Аккуратно, стараясь не повредить поплавок датчика указателя уровня топлива, достаньте топливный модуль из бака. Слейте оставшееся в топливном модуле топливо в заранее приготовленную емкость. Закройте отверстие в топливном баке, чтобы в него не попали посторонние предметы.

С внутренней стороны крышки топливного модуля шлицевой отверткой отожмите фиксирующую пластину общей колодки проводов и отсоедините колодку проводов от разъема крышки. Нажав на фиксатор, отсоедините провода от бензонасоса.

Нажмите на два фиксатора датчика указателя уровня топлива и сдвиньте датчик по пазам корпуса топливного модуля в сторону крышки. Снимите датчик указателя уровня топлива.Подденьте шлицевой отверткой сливную трубку и отсоедините ее от корпуса топливного модуля. В проточке одной из направляющих стоек крышки модуля расположено стопорное кольцо. Снимите его, поддев лезвием шлицевой отвертки.

Нажав на четыре фиксатора держателя бензонасоса, снимите крышку топливного модуля в сборе с держателем и бензонасосом. Снимите с направляющей стойки крышки пружину.

Поддев шлицевой отверткой, снимите сетчатый фильтр. Достаньте стопорную шайбу из щели корпуса сетчатого фильтра. Шлицевой отверткой отожмите пластмассовую защелку держателя и пальцем вытолкните бензонасос из держателя.

Нагрейте пластиковую гофрированную трубку на патрубке бензонасоса над емкостью с кипящей водой и снимите трубку с патрубка бензонасоса. Сборку и установку топливного модуля с новым бензонасосом проводите в обратной последовательности.

Обратите внимание

Перед закрытием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем проверьте герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоедините клемму провода к «минусовому» выходу аккумуляторной батареи и включите зажигание.

Полезный совет

Наконечники тройника и топливной трубки надевайте на штуцеры крышки модуля до щелчков фиксаторов.

Топливные насосы ваз 2110, схема топливного насоса ваз 2110, устройство азс ваз 2110, ремонт азс ваз 2110. Что делать, если не работает бензонасос ваз 2110. Заправка ВАЗ 2110 не работает. Поиск проблемы.

На любом легковом автомобиле с бензиновым двигателем топливный насос предназначен для подачи топлива под давлением из бензобака в дозирующее устройство — в зависимости от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система инжекторная или карбюраторная.

Где находится бензонасос на ваз 2110

На ВАЗ 2110 топливный насос может быть электрическим или механическим.Его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена ​​на двигателе. БН (заправка) на карбюраторном двигателе «Десятки» находится за клапанной крышкой, возле прерывателя трамблера, а на автомобилях с инжекторным двигателем находится в топливном баке. Если топливный насос начинает отказывать, двигатель не развивает обороты и не тянет, а иногда и вовсе не запускается силовой агрегат.

Схема АЗС ВАЗ 2110

Устройство электроузла 2110 достаточно простое – узел представляет собой электродвигатель, на который подается питание 12 В.В корпусе установлен бензонасос, а на его входе установлена ​​сетка, то есть фильтр грубой очистки. Благодаря фильтрующему элементу частицы грязи не проникают в корпус помпы, что предохраняет устройство от засорения.

В электрическую схему БН ВАЗ включают такие элементы:

  • Блок управления двигателем.
  • Зажигание.
  • Электропроводка.
  • Реле.
  • Предохранитель.

На ВАЗ 2110, которые выпускались до 2000 года, устанавливались механические бензонасосы.

Состоит такой БН из следующих частей:

  • Металлический корпус.
  • Возвратная пружина.
  • Верхняя крышка.
  • Два клапана.
  • Толкатель с диафрагмой.

Впрыск топлива из бензобака осуществляется за счет колебаний диафрагмы, открытия и закрытия клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение от эксцентрика распределительного вала, на нижнем корпусе топливного насоса расположен рычаг ручной подкачки топлива.

Блок питания АЗС ВАЗ 2110

При повороте ключа зажигания на клеммах АЗС через реле подается питание, и БН начинает качать топливо. Когда входная магистраль топливопровода заполняется бензином, ЭБУ через реле дает команду на отключение напряжения — топливная система полностью готова к запуску двигателя, остается только прокрутить стартер двигателя.

ВАЗ 2110 не качает топливные насосы, причины

Сначала рассмотрим неисправность механического БН.Все элементы двигателя автомобиля подвержены старению и износу, просто под влиянием времени ресурс имеет механический бензонасос.

К основным неисправностям механического устройства относятся:

  • Клапан ломается.
  • Трещина диафрагмы.
  • Коррозионностойкие корпуса.

При пропускании воздушного насоса через воздушную диафрагму он может перестать подавать топливо в карбюратор, также через порванную мембрану бензин попадает в картер, где смешивается моторное масло.При попадании топлива в масло расход топлива резко возрастает, а сам мотор начинает плохо заводиться, особенно если он перегрет. Проверить наличие топлива в картере достаточно просто — если поджечь маслоизмерительный щуп зажигалкой, то будет огонь. Кроме того, из масляного картера будет пахнуть топливом.

Частым дефектом, возникающим у механических топливных насосов, является поверхность поверхности в месте крепления БН к корпусу вспомогательных устройств. При деформации поверхности моторное масло начинает подтекать в стык между плоскостями.

Теперь что касается электрического узла.

Если он перестал функционировать, причин поломки может быть несколько:

  • Сгорел мотор топливного насоса.
  • Реле перестало работать.
  • Сгорел предохранитель.
  • Проводка повреждена.
  • Неисправность блока управления двигателем.

Как проверить АЗС ВАЗ 2110

Когда водитель на инжекторном автомобиле включает зажигание, электродвигатель начинает работать — со специфическим гулом.Если никаких звуков не отмечается, то топливный насос не качает топливо.

Еще одна характерная поломка электрического узла — впрыск топлива осуществляется, но функционирование сопровождается сильным шумом. Если бензонасос шумит – это явный признак того, что этот прибор долго не «проживет», и скоро выйдет из строя.

Где находятся реле и предохранитель АЗС

В любом силовом выключателе реле предназначено для размыкания и замыкания цепи, его основная роль заключается в защите элементов электрической цепи от высокого пускового тока.Во время пуска двигателя ток, который необходим для прокрутки стартера, составляет 80-300 ампер, и если реле не установлено, может пострадать любой компонент электрической цепи.

На «десятке» реле бензонасоса электромагнитная катушка и сердечник расположены в пластиковом корпусе, при подаче напряжения, за счет электромагнитного поля, контакты замыкаются. На ВАЗ 2110 реле четырехконтактное и рассчитано на ток 30 ампер.

Реле бензонасоса на «десятке» (форсунка) находится в салоне автомобиля, под панелью приборов, возле центральной консоли.После демонтажа защитного пластикового кожуха, из трех расположенных здесь элементов реле, отвечающее за работу топливного насоса, окажется в центре (на рис. под номером 5). Предохранитель бензоколонки находится слева от реле.

Как заменить предохранитель топливного насоса

Для замены предохранителя топливного насоса открутите два винта защитного кожуха и демонтируйте его. Далее извлеките предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и целостность контактов, в которых находится предохранитель.Если он перегружен, установите новый. Довольно часто бывает, что сразу после замены перегорает предохранитель. Основные причины такого явления:

  • Цепь в электропроводке.
  • «Коротить» сам топливный насос.

Как проверить и заменить реле топливного насоса

Если электродвигатель при включении зажигания не подает признаков жизни, это не значит, что он сгорел. Причиной поломки может быть и «релюшка».Самый простой способ проверки реле бензонасоса на слух — во время включения зажигания оно должно щелкнуть. Если щелчка не слышно, то, скорее всего, неисправно реле.

Однако не все так просто – поломка может быть «хитрой», например, машина не заводится с первого раза. Причиной поломки могут быть подгоревшие контакты реле.

В этом случае проверить работоспособность насоса очень просто:

  1. Снимите защитный кожух, скрывающий блок с предохранителями и реле.
  2. Откручиваем крепление колодки и снимаем, она останется на проводах.
  3. Выключаем реле с колодки и ставим перемычку между 2-мя противоположными контактами, так мы будем подавать питание напрямую на бензонасос.
  4. Если начинает шуметь электродвигатель бензонасоса при таком подключении, то скорее всего дело в самом бензонасосе, а неисправность кроется в реле. В этом случае замените реле.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где стоят, когда и как менять

Российский бензин

не всегда соответствует требованиям качества, поэтому со временем в топливном баке скапливается осадок.Грязь также забивает сетку электрического узла, в результате скопившейся грязи топливо не полностью попадает в топливопровод, и появляются перебои в работе двигателя. Для устранения неисправности нужно заменить или прочистить фильтр грубой очистки. Однако, чтобы добраться до сетки, необходимо снять топливный насос.

Перед разборкой топливной системы необходимо снизить давление, иначе топливо может залить весь салон автомобиля при срыве штуцеров топливопровода.Для нагнетания стрелы снимите предохранитель топливного насоса, запустите двигатель и подождите, пока он не заглохнет. Замена сетки бензонасоса на «десятке» (форсунки) производится так:

  1. Выключите зажигание.
  2. В салоне на заднем сиденье найдите петли и потяните за них, чтобы сложить нижние сиденья вперед (правое и левое).
  3. Под сиденьем снизу находится люк, он крепится на двух самовытяжках.
  4. Открутить винты и демонтировать люк.
  5. Отсоедините вилку с проводами, по которым блок питания питается от электрощита, для чего снимите фиксатор и отсоедините части разъема друг от друга.
  6. Открутить штуцеры топливных трубок — основной подачи и «обратки» (ключ на 17 мм).
  7. Открутить гайки нажимной пластины топливного насоса, здесь 8 креплений (ключ на 7 мм).
  8. Так как орехи мелкие, то их лучше сложить в какую-нибудь банку, иначе можно потерять.Снимите пластину и снимите насос с узла топливного бака. Насос необходимо снимать с уплотнительным кольцом, приподнимать насос осторожно, во избежание повреждения датчика уровня топлива. Во время извлечения корпуса нужно наклонить заправку так, чтобы она вышла из бака.
  9. Снимите сетку с топливного насоса и установите новую деталь.
  10. Установите топливный насос на место.

Нет питания на бензонасос 2110, как проверить и устранить

На БН идет проводка в количестве трех проводов: указатель уровня топлива, минус и плюс.Причиной того, что бензонасос не качает, может быть элементарная нехватка мощности. Для проверки питания бензонасоса необходимо взять лампу на 12 вольт и присоединить ее провода к минусовому и плюсовому контактам на внешнем разъеме БН. При повороте ключа зажигания контрольная лампочка должна повернуться. Если этого не произошло, то проблема во внешних цепях. Для этого поочередно подключаем минусовые и плюсовые контакты, демонтированные с разъема БН, к массе бензонасоса, а затем к реле.

Если минусовой контакт на массе, зажигание включено и лампа моргнула, значит контакт нерабочий, лампа не моргнула, значит нерабочий плюсовой контакт. Если контакт реле и лампа упали вниз, то повреждена проводка на участке от БН до реле.

Сгорел мотор топливного насоса, как проверить и заменить

Еще одной причиной выброса бензонасоса могут быть вентиляционные отверстия мотора — ключевого элемента, гоняющего топливо.Его работоспособность проверяется той же лампочкой: Присоединяем ее провода к любой клемме мотора и прокручиваем зажигание. Если лампочка моргнула, мотор можно выкинуть.

Советы проф.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Как разобрать бензонасос ваз 2110 инжектор

Проводя параллель с человеческим телом и устройством автомобиля, топливный насос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя.К счастью, отремонтировать или даже заменить его гораздо проще и выполнить такую ​​операцию может любой желающий.

Типы топливных насосов — характеристики и устройство

По типу работы насосов бывает два варианта — электрический, который используется в инжекторных и дизельных автомобилях с системой распределенного впрыска топлива, и механический, который используется только в карбюраторных автомобилях. В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 года) произошла замена — карбюратор поменяли на современный инжекторный, соответственно, электрического типа.Модели, выпущенные до 2006 года, всегда имеют карбюратор и помпу механического типа.

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа находится в бензобаке автомобиля – такое расположение считается наиболее удобным для эксплуатации устройства, но не очень удобным для ремонта или чистки. При таком расположении топливная система не требует дополнительной всасывающей магистрали, которая есть у насоса механического типа. Расположение насоса в топливном баке позволяет ему намного быстрее охлаждаться.

Также рядом с насосом в баке находится внутренний топливный фильтр.Электрический топливный насос состоит из внутреннего сетчатого фильтра, поплавка подачи топлива, 2 клапанов и механизма забора топлива. Характеристики этого типа насоса позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, что более чем достаточно для нормальной эксплуатации автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальным рабочим считается давление 2,4–3,3 атм, для автомобиля ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 ставится электроцентробежный насос (инжектор).Одним из основных узлов в работе насоса является реле. В этих моделях автомобилей реле срабатывает в результате импульсных сигналов, поступающих с центрального блока управления, и только после этого включается помпа.

Механический тип насоса используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, он не подходит для ТНВД, и его нельзя использовать на дизеле. Насос находится под капотом автомобиля, непосредственно на его двигателе. Состоит из нескольких частей, требующих нечастого, но необходимого обслуживания.Корпус насоса, состоящий из двух частей, содержит фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и возвратную пружину. Между корпусом вставлена ​​специальная диафрагма.

Механическая работа выполняется приводом распределительного вала, который передает давление с помощью рычага с толкателем. На импортных моделях карбюраторного типа реализована несколько иная схема работы, в ее основе лежит коромысло с двумя плечами и рычаг.

Неисправность насоса — как определить причину?

Как и любая деталь, топливный насос рано или поздно выдает все признаки выхода из строя.исправная работа, а то и вовсе не работает. Лучше всего заменить или отремонтировать помпу до того, как она полностью выйдет из строя. Чаще всего проблема возникает из-за реле бензонасоса. Реле основано на предохранителе, именно он обычно и ломается.


Поднимите заднее сиденье и найдите под обшивкой фишку, именно в ней находится реле с предохранителем. Замените предохранитель на новый, после этого ваш насос должен заработать. Однако не забывайте, что причиной неисправности могут быть пониженные характеристики вашего аккумулятора. . Такая проблема возникает на автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электронасосом. При работающем двигателе автомобиля, независимо от того, инжекторный он или карбюраторный, всегда слышны изменения, если есть проблема с помпой. Двигатель может даже заглохнуть на холостом ходу.


В автомобилях с механической помпой чаще всего выходит из строя шток. Производить частичный ремонт или замену механического ТНВД зависит от особенностей поломки. Как показывает практика, в автомобиле ВАЗ 2109 достаточно выполнить частичный ремонт.

Ремонт и замена насоса

Сначала нужно снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоедините шланг подачи топлива с бензином и шланг, который идет непосредственно к карбюратору. После этого откручиваем гайки крепления помпы к блоку двигателя и снимаем ее. Разбирайте насос максимально осторожно, чтобы не повредить мембрану. Внимательно осмотрите его на наличие трещин или сильных загрязнений на его деталях.


Купить ремкомплект механической помпы карбюраторного типа можно в любом автомагазине.После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и продуть под давлением. Вне зависимости от характера поломки, перед обратной сборкой обязательно замените прокладки в насосе.


Конструкция ТНВД автомобиля такова, что он не подлежит ремонту, поэтому обычно требуется полная замена. Чтобы заменить топливный насос в инжекторном автомобиле, нужно поднять заднее сиденье и найти под обшивкой лючок. Аккуратно снимите его крышку, отсоедините все электрические фишки, предварительно сняв клеммы аккумулятора.Далее откручиваем гайки и вытаскиваем корпус с помпой. Перед установкой нового насоса лучше заменить сетчатый фильтр. Соберите все в обратном порядке и соедините клеммы на аккумуляторе.

Вы садитесь в машину, включаете зажигание… но ничего не происходит. Автомобиль должен завестись, но этого не происходит.

Часто причиной такой ситуации является вышедшая из строя бензонасос на ВАЗ 2110. Замена его не составляет труда. И не обязательно ехать на СТО.Эта работа под силу даже менее опытному автовладельцу.

Причины неисправности

Прежде чем приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110. Их может быть несколько.

  1. Возраст. Со временем, по мере увеличения пробега, насос изнашивается, эффективность подачи топлива ухудшается, устройство перестает работать.
  2. Регулярная езда с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который выходит из строя и ломается.
  3. Загрязнен фильтр. Иногда замена фильтра бензонасоса на ВАЗ 2110 решает проблему . Наличие в нем загрязнений останавливает подачу топлива, поэтому топливовоздушная смесь не образуется, автомобиль не заводится.
  4. Внезапные и частые остановки двигателя.
  5. Плохая работа и падение мощности двигателя.
  6. Заправка на сомнительных АЗС, в топливе которых много грязи.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос.Надеемся, вам не придется столкнуться с такой ситуацией, так как это старое и неэффективное решение.


На сегодняшний день выпускается два типа топливных насосов для ВАЗ 2110 — механический и электронный .

  1. Механические считаются классическим решением расположен снаружи топливного бака. Работает он достаточно просто – бензонасос всасывает топливо из бака, то есть бака. Вполне может работать при низком давлении, так как расстояние между помпой и карбюратором небольшое.
  2. Электронный
  3. представляет собой более современный вид насоса, который монтируется внутри самого бака. Это связано с повышенным шумом при его работе, если сравнивать с аналогами. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает одновременно несколько факторов:
    1. Текущее положение дроссельной заслонки;
    2. Содержимое выхлопных газов;
    3. Соотношение воздуха и топлива и др.


Многих интересует где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110?

Ответ: Расположен внизу консоли, если смотреть со стороны пассажира.Крайний справа тот, кого вы искали. Хотя часто их собирают в произвольном порядке, потому расположение может варьироваться.


Электрические топливные насосы работают под давлением, что провоцирует определенный уровень шума. Из-за этого топливный насос монтируется глубоко внутри бака автомобиля. При этом охлаждением топлива занимается и глушитель работы насоса.

Насос запускается электродвигателем. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подавать топливо.

В некоторых случаях на насос воздействует электрический заряд. С ним мотор несколько минут вращается, что задает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, что если через 3 секунды компьютер не предоставит насосу данные о начале работы, он автоматически выключится. Поэтому первые несколько секунд мы слышим звук мотора помпы.

При отсутствии давления в топливной рампе на ВАЗ 2110 целесообразно заменить топливный насос на новый.Ремонтировать его нет смысла, как показывает практика. Это трудоемкий, энергозатратный процесс, серьезно не оправданный с финансовой точки зрения.

Потому что если на вашем инжекторном ВАЗ 2110 не работает бензонасос, рекомендуем его заменить. Причем лучше установить электронный тип.

Замена топливного насоса

Процесс замены довольно прост. Просто следуйте инструкциям, и все будет готово в кратчайшие сроки.

  • Отключить аккумулятор.
  • Отвинтить крышку топливного насоса.
  • Снимите разъемы с топливного насоса.
  • Немного ослабьте хомут, который находится непосредственно на топливном шланге. Полностью удалять нет смысла.
  • Открутить оба шланга, по которым подается топливо.
  • Снимите прокладки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
  • Топливный насос крепится на 8 болтах. Открутите их все, сохраните болты.
  • Снимите уплотнительное кольцо.
  • Снимите топливный насос вместе с поплавком.
  • Снимите резиновое уплотнение.
  • Замените новый топливный насос.
  • Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться починить старый топливный насос. За качество выполненного ремонта ручаться сложно, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Нет смысла рисковать. К тому же новый бензонасос – далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Выполняя работу своими руками, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям, избегайте любых попыток самодеятельности. Имейте в виду, что стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного бензонасоса. Поэтому тратить на это деньги нет никакого смысла, если все можно сделать самому.

Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна для отечественного потребителя.Плюс конструкция машины достаточно проста, что позволяет проводить целый ряд ремонтных работ своими руками, не опасаясь за последствия некачественного ремонта.

Обратите внимание, если у вас нет опыта ремонта и обслуживания автомобилей, не рекомендуется начинать свою практику с такого мероприятия, как замена бензонасоса. Потренируйтесь на более простых задачах и со временем постигните все прелести самостоятельного ремонта.

Топливный насос является важной частью топливной системы автомобиля.Как известно, от исправной работы топливного насоса во многом зависит производительность двигательной установки и других важных агрегатов машины. Поэтому для поддержания правильной работы автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать элементы самого главного комплекта ВАЗ 2110. Каждый автомобиль предполагает использование топливного насоса. Топливный насос выполняет важную функцию в работе топливной системы. Благодаря этому элементу топливная смесь циркулирует между баком и двигателем автомобиля.Другими словами, топливный насос подает смесь в систему двигателя, чтобы привести автомобиль в движение.

Элемент топливной системы подает рабочую смесь в дозатор. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля в качестве дозатора используется карбюраторная или инжекторная форсунка. В частности от технических особенностей и характеристик автомобиля топливный насос топливной системы может иметь различный вид. В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные форсункой, работают с электрическим топливным насосом. На более ранних моделях автомобилей, а также оснащенных карбюратором использовались механические аналоги.Поэтому, если топливная система вашего автомобиля неисправна, вам следует подробно изучить инструкцию производителя, чтобы ознакомиться с важными характеристиками автомобиля. Подробно изучив устройство своего автомобиля, вы сможете узнать, каким типом устройства оснащена топливная система. Таким образом, в случае необходимости замены бензонасоса, вы будете знать, какое устройство необходимо приобрести для корректной работы вашего автомобиля. Для ВАЗ 2110 рекомендуется использовать оригинальный ТНВД серийного производства.Деталь производителя имеет относительно невысокую цену и значительно увеличит срок службы топливной системы автомобиля.

Рассмотрим принцип работы бензонасоса.

Как уже было сказано, механический топливный насос чаще используется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под низким давлением. Электрические аналоги, в свою очередь, чаще устанавливаются в автомобилях с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением. Если автомобиль оснащен карбюратором, то топливный насос работает следующим образом.В момент, когда возникает необходимость заполнения топливной камеры смесью, диафрагма смещается вниз. Возвратный механизм перемещает диафрагму в противоположное положение, что приводит к подаче топлива в карбюратор. Принцип работы электрического ТНВД на автомобилях, оборудованных инжектором, во многом схож с механическим аналогом. Центральная часть устройства втягивается в электромагнитный импульсный клапан до размыкания контактной группы, прекращающей подачу тока.

Прежде чем приступить к диагностике или замене топливного насоса, необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого обратитесь к инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 – под задним сиденьем автомобиля.

Диагностика топливного насоса ваз 2110 своими руками.

Выявить некорректную работу топливного насоса достаточно просто. Как правило, очевидные факты указывают на неисправность бензонасоса. Наиболее распространенные признаки неисправности элемента:

  • Возникновение постороннего звука при работе
  • Блок не выполняет основную функцию.Смесь не подается или не работает контакт.
  • Снижена производительность подачи топливной смеси.

Действия по диагностике топливного насоса своими руками.

На первом этапе необходимо приступить к проверке давления в топливной системе ваз 2110. Для успешного получения результатов проверки необходимо использовать манометр, который подключается к штуцеру штуцера. Если показатель прибора превышает отметку в три целых и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный.Если манометр показывает давление менее двух целых восьми десятых, необходимо срочно приступить к замене топливного фильтра. Если после проведенных операций машина продолжает работать некорректно, стоит снять топливный блок и обработать фильтрующую сетку.

В других ситуациях требуется обязательная замена топливного насоса. Если автомобиль оборудован электрическим элементом топливной системы, следует также обратить внимание на состояние реле насоса. Если реле будет удерживаться в одном из положений, топливная система не будет функционировать должным образом.Во время диагностики стоит обратить внимание на предохранитель, который также подвержен износу и может потребовать замены.

Выполняем замену элемента топливной системы своими руками.

Для начала подробно разберем, как поменять бензонасос электрического типа. Такая операция может потребоваться в ряде случаев, среди которых наиболее распространенными являются:

  • Неправильные показания датчика топливной системы или его полный выход из строя.
  • Недостаточная пропускная способность или нарушение структуры сетки сбора топлива.
  • Некорректная работа самого компрессора.

Для успешного выполнения работ необходимо подготовить стандартный набор для замены ТНВД, в который входят: ключ на 10, отвертка и оригинальный ТНВД.

Действия по замене электробензонасоса топливной системы своими руками.

1. Первым делом необходимо сбросить давление подачи топлива в ВАЗ 2110.

2. С помощью защелки открутите два шланга, которые отвечают за подачу рабочей смеси. На этом этапе работы следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить штуцер бензинового агрегата.

3. Отвернуть гайки вдоль зажимного кольца и демонтировать элемент.

4. Демонтируем провод, который находится на одной из гаек.

5. Следующим шагом является извлечение узла насоса из топливного бака. При этом важно не повредить датчик уровня смеси.

6. Демонтируйте уплотнительный элемент топливного блока и замените его новым.

7. После этого устанавливаем новый топливный насос на прежнее место и собираем топливную систему в обратном порядке.

Особенности замены механического аналога.

Если на автомобиле установлен механический насос, то для его замены потребуются следующие действия:

1. Первым делом снимаем воздушный фильтр ВАЗ 2110.

2. Демонтировать провод подачи смеси к элементу.

3. Ослабляем держатели и демонтируем провод подачи смеси к карбюратору.

4. Отвинтить держатели и демонтировать элемент.

В процессе эксплуатации автомобиля регулярно диагностируйте и своевременно обслуживайте топливную систему, чтобы оставаться уверенным в надежности машины.

Обратите внимание на состояние топливного фильтра после определенного пробега. В случае использования низкокачественной смеси довольно быстро изнашивается фильтрующий элемент, а использование бензина без очистки крайне нежелательно для системы двигателя.

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.
В зависимости от типа привода изготавливаются электронные и механические узлы. А теперь рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — свойства и устройство

Этот тип механизма используется только на автомобилях с карбюраторными двигателями.Такой ТНВД ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распределительного вала, и находится он на двигателе внутреннего сгорания.

По собственной конструкции этот элемент является одной из разновидностей поршня и содержит следующие детали:

Привод этого устройства, как мы говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала. При вращении этого элемента деталь движется вниз по штоку с диафрагмой, преодолевая при этом усилие пружины. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет возникающего разрежения просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака.После этого выпускной клапан закрывается.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из 2-х мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют различные схемы привода насоса. Например, на российских «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах применялась собственная разработка с двухрычажным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 — свойства

Основными свойствами этого устройства являются уровень давления и размеры корпуса. Наиболее популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама особенность бензонасоса иногда определяется диаметром корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 мм.И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины, эти устройства отличаются расположением фишек для клемм. Сама сетка по-своему сидения фактически ничем не отличается по марке. Кстати, качество его работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины самого бензонасоса. Другими словами, при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газостойкой резиновой прокладки.

Электронные аналоги

А какой специальный такой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется с такими устройствами в топливной системе. Электронный насос используется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной прокачки топлива к насосу избыточного давления. Кстати, по такому же принципу работают электронные насосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива Common Rail.Электронный механизм создает давление около 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.


Где он находится?

И это устройство находится в топливопроводе или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия поглощающих линий.

Электронный насос

включает следующие детали:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос помещен в железный корпус.

Другими словами, это устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо перечисленных выше деталей, в состав модуля этого устройства также входят датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А рассматриваемая нами деталь работает за счет наличия 2-х клапанов — обратного и редукционного. Первый блокирует систему при остановке двигателя внутреннего сгорания.Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива перепускается на впуск обратно.

По конструкции различают несколько типов электронасосов:

  1. Ролик.
  2. Шестерня.
  3. Центробежный.

Ролик

Этот агрегат всасывает бензин и перекачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум.Благодаря этому топливо заполняет все свободное пространство. Когда он заполняется, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо под давлением покидает насос.

шестерня

Аналогично можно наметить механизм шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается движением внутренней шестерни относительно статора, иначе говоря, внешней шестерни. При вращении ротора его стороны зуба образуют через свои промежутки сменную камеру.С помощью этих камер происходит всасывание и впрыск топлива.

Центробежный

В силу своих конструктивных особенностей эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопроводе. Современные устройства впрыска используют механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть свои ограничения с точки зрения давления и производительности.

ВАЗ 2110 16 клапанный инжектор плохо заводится.Инжектор долго запускается из-за дтож. Не заводится на прогретом двигателе

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на холодную? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16 клапанным мотором… И не так давно на холодную начал испытывать трудности с запуском. При этом он может просто не запускаться, а иногда и с трудом заводится.Подскажите что может быть не так?

Причин того, что после ночной стоянки автомобилист сталкивается с затрудненным запуском двигателя, может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину завели вечером без каких-либо дефектов, а уже утром проблемы, что называется, на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки.Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на затрудненный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их можно быстро устранить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не может завестись на холодную.

Принцип запуска

Для того, чтобы узнать, почему двигатель не заводится, нужно точно знать, как он работает.Основа запуска двигателя, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если какой-то из этих компонентов не работает как надо, запуск становится затруднительным, а то и просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым может быть затруднен запуск двигателя, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

  • Низкий заряд батареи — эта причина чаще всего возникает в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов Цельсия.Так как в таких условиях подсаженный автомобильный аккумулятор может очень быстро потерять заряд. Эту проблему можно решить простой заменой аккумулятора на новый, либо периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

    На редакционном компьютере разрядился аккумулятор. Правда, это был 8-клапанный ВАЗ-2112. Но смысл тот же.

  • При дальнейшем осмотре системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания … Проверьте их на наличие трещин и видимых признаков износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может сказать о многом.

    Порядок разборки не имеет значения.

  • Проверить давление в топливной рампе как правильно.

    На самом деле рампа находится под давлением

  • хоть и не основная, но тоже может быть причиной затрудненного пуска двигателя. …

    Дроссельная заслонка до и после очистки

  • Воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива.Что делать, если .

    Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (к массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна именно на холодном двигателе, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении гораздо труднее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае его можно заметить. Однако, как следует из практики, такие проблемы встречаются не часто.

Как видите, проблемы с запуском двигателя на холодную не редкость и на это могут быть разные причины. Их следует решать от наименее сложных к более сложным. Так как даже незначительная проблема в небольшом агрегате может послужить отказом запуска всего двигателя.

Как легко заводится холодной зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был намного проще, рекомендуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

Прогрев через определенное время. Расход топлива пострадает, но увеличится вероятность запуска в сильный мороз

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сесть в теплую машину зимой, но и не даст маслу загустеть при сильных ночных морозах, что, безусловно, благотворно скажется на состоянии двигателя в целом.

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: долго заводится инжектор ВАЗ 2110.Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низкоуровневой профилактикой со стороны автовладельцев.

Как говорится, «гром не грянет…», иными словами — наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Причины

Через сколько заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, ниже они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные :

  • выход из строя ремня ГРМ;
  • износ изоляции;
  • поломка датчика температуры;
  • перебои в работе модуля зажигания (его выход из строя).

Список не является исчерпывающим, но в нем указаны основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственный верный способ избежать проблем – достаточно своевременно проводить профилактические осмотры и заменять сомнительные комплектующие (например, датчики 60 гарантированно служат.пробег 000 км ). Конечно, этот совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…

(banner_content)
Поговорим о перечисленных разбивках немного подробнее. Что касается ремня ГРМ, то здесь все понятно – его необходимо менять по мере износа.


Изоляция провода может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля — например, провод модуля зажигания часто плавится от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

Могут быть и другие причины нарушения целостности изоляции. Возникающие при этом короткие замыкания не позволяют запустить двигатель — и этот недостаток может возникать периодически.

Датчик температуры . При неисправностях в этой детали (и тем более, при ее выходе из строя) возникают проблемы с проверкой бортового компьютера — он не способен правильно определить температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «вылечить» — заменить датчик.Можно, конечно, протестировать его на работоспособность, но для этого нужно специальное оборудование.

Для новичка лучший выход — полный комплект замены, люди не чуждые техническим навыкам могут попробовать «оживить» свечи — хорошенько протереть, прогреть паяльной лампой и т.д. Если после замены свечи залиты повторно, то велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с помощью рабочей свечи легко проверить наличие искры: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер.Отсутствие искры свидетельствует о проблемах с блоком питания, в положительном случае необходимо продолжить диагностику.

Укажем еще одну причину неисправности.

Устройство любого автомобиля сложное. Отечественные модели не исключение. Автомобили ВАЗ, как и другие, могут сталкиваться с непредвиденными поломками. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда даже к их выходу из строя. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой – ВАЗ 2110 не заводится 8-клапанный инжектор, крутит стартер.О причинах поломки и ремонте пойдет речь ниже.

Часто эта проблема возникает из-за пришедшей в негодность батареи. Однако если аккумулятор полностью заряжен и исправен, то поломка с ним не связана.

Причины

Почему не заводится Ваз 2110? Это может быть связано с неисправностью:

  1. Топливный насос
  2. Датчики коленвала и распредвала
  3. Свеча зажигания
  4. Катушки зажигания.

Причины рассмотрены, но как их устранить? Подробнее об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а двигатель плохо заводится, то стоит начать проверку с бензонасоса. Если он перестает работать, то в двигатель не подается необходимое количество бензина, поэтому запуск невозможен.

Чтобы быть в этом уверенным, нужно проверить искру на свечах зажигания. Если искра есть, то проблема должна решиться после замены бензонасоса.

Замена топливного насоса производится следующим образом:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. Затем открутите крышку топливного насоса.

3. Следующим шагом является снятие разъемов с насоса.

4. Теперь есть свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить стропы, но перед этим сбросить давление. После демонтажа также рекомендуется заменить уплотнительные кольца на топливопроводах.

6. Открутить болты уплотнительной крышки (8 шт.), а затем удалить его.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не заводится на прогретом двигателе

Если ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Для проверки необходимо попробовать запустить двигатель. Если при этом стартер крутит, топливный насос работает исправно, а свечи залиты, значит, забиты форсунки. Их необходимо промыть.Однако сначала необходимо снять форсунки. Вот инструкция:

  1. Сначала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания двигателя, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
  2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Таким образом можно снизить давление в системе электроснабжения;
  3. Снять минусовую клемму с аккумулятора, а также с рампы, нужно отсоединить патрубки и разъемы;
  4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и патрубком;
  5. Теперь можно приступать к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
  6. От него нужно отсоединить скобы крепления и демонтировать форсунки.

Форсунки для промывки:

  1. Первым делом нужно снять резиновые кольца. Тогда лучше всего установить на их место новые;
  2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
  3. Далее нужно сымитировать работу форсунок в двигателе, подключив к ним 2 провода от аккумулятора, а так же кнопку;
  4. Для промывки форсунок нужно приготовить чистящую жидкость, которую можно заливать в баллон для чистки карбюраторов.Он должен быть соединен с форсунками максимально плотно и плотно;
  5. Теперь нужно подать ополаскиватель и одновременно нажать кнопку. Это следует продолжать до тех пор, пока жидкость не будет выходить из небулайзера равномерно. После этого процесс можно считать завершенным.

Холодный двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 на холодную плохо заводится? Если при этом стартер крутит, аккумулятор работает, но пуска все равно не происходит, то нужно обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи необходимо выкрутить, а затем прогреть и установить новые. Затем запустите двигатель. Если заводится, то проблема была в неисправных свечах зажигания. Если проблема не уходит, то необходимо обратиться на СТО, так как самостоятельно устранить такую ​​неисправность не получится. Нам нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 8-клапанный инжектор тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель запускается и тут же глохнет.При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком. Это говорит о том, что стартер необходимо заменить, так как он изношен.

Процесс замены:

  1. Для удобства разборки лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора;
  2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. На нем нужно отсоединить разъем тягового реле
  3. Ключом на 13 открутить провод от плюсовой клеммы стартера, а затем отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, после чего снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как оказалось, проблема с тем, что не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, не так страшна, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения нужно только выявить причину неисправности и устранить ее.

Чтобы понять, почему плохо заводится машина на горячую ВАЗ 2110 инжектор, следует знать, что этому автомобилю нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые и приводят к такому результату.

На холодную заводится хорошо, на горячую плохо — основные причины

Часто утром на холодную машина заводится хорошо, а на горячую плохо или вообще не подает признаков. При этом причин неисправности множество. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источниками более серьезных повреждений.

Первая причина, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ВАЗ 2110, часто некачественное топливо.Двигатель заводится долго, но результата это не приносит. Чтобы устранить эту проблему, следует заменить топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

  1. Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому воспринимается плохо.
  2. Фильтры забиты посторонними присадками. Насос не может подавать достаточное количество топлива.
  3. Настройки двигателя потеряны. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
Основные технические требования к характеристикам топлива
Характеристика топлива (бензин) единица измерения Автомобильные правила
экологический класс 2 экологический класс 3 экологический класс 4
Концентрация свинца, не более мг/дм³ 10 5 0
Концентрация серы, не более мг/кт 500 150 50
Объемная доля углеводородов, не более: процентов
ароматические не установлен 42 35
олефиновая не установлен 18 18
Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
Массовая доля кислорода, не более процентов не установлено 2,7 2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий: кПа
летом 45-80 45-80 45-80
зимой 50-100 50-100 50-100
Отложения на впускном клапане не устанавливается соответствие европейским бензинам для автомобилей
Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839:2007
Показатели Значение для классов летучести
A V C/C1 D/D, E/E 1 F/F 1
1.Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
2. Фракционный состав:
испаряется при температуре 70°С, % (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
испаряется при температуре 100°С, % (об.), (В100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
испаряется при температуре 150°С, % (об.), (В150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
конец кипения, °С, не выше 210 210 210 210 210 210
остаток в колбе, % (об.), не более 2 2 2 2 2 2
3. Индекс пароизоляции (IPP) C 1 D 1 E 1 F 1
не более (ИПП=10-ДНП+7-В70) 1050 1150 1200 1250

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F показатель паровой пробки не нормируется.

Часто плохо заводится форсунка ВАЗ 2110 на горячую, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот агрегат охлаждается только проходящим через него холодным топливом. В жаркую погоду баланс нарушается. Газовый насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

  1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
  2. Поместите его поверх корпуса топливного насоса.
  3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, она сразу же заведется.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как в прежнем режиме он уже не будет нормально работать.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячую, форсунки ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленчатого вала… Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, то срочно требуется его замена, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате поток топливной смеси будет смещен.

Заменить данное устройство можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если плохо заводится форсунка ВАЗ 2110 на горячую, то этот ДМРВ проверяется одним из первых.Причина его выхода из строя – негативная экология. Запуск горячего двигателя очень затруднен. Даже если машина заводится, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может захлебнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные затруднения, то провода ВВ проверяют приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячую ваз 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может крыться в стартере. Для его нормальной работы установлено дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с запуском двигателя не возникает.

На видео наглядно видно куда нужно установить такое реле.

Если на ВАЗ 2110 плохо заводится дизельный двигатель, работающий на солярке, то причина может быть в высоком давлении бензонасоса.

Возникают поломки следующего характера:

  1. Изношены втулки и сальники. Из-за этого происходит постоянная утечка воздуха. В результате в плунжерной камере не создается необходимое давление. Требуется замена втулок и сальников.
  2. Датчик давления форсунки вышел из строя. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после короткого периода бездействия.Это связано с тем, что в баке создается избыточное давление за счет расширения газа. В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это затрудняет запуск горячего двигателя.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть очевидная причина, устранение производится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приспособления.

Инжектор ВАЗ 2110 долго заводится.Инжектор долго запускается из-за дтож. Двигатель запускается и останавливается

01.11.2021

Устройство любого автомобиля сложное. Отечественные модели не исключение. Автомобили ВАЗ, как и другие, могут сталкиваться с непредвиденными поломками. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда даже к их выходу из строя. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов не заводится, стартер крутит.Причины выхода из строя и ремонт будут рассмотрены ниже.

Часто эта проблема возникает из-за пришедшей в негодность батареи. Однако если аккумулятор полностью заряжен и исправен, то поломка с ним не связана.

Причины

Почему не заводится ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

  1. топливный насос
  2. датчики коленвала и распредвала
  3. свечи зажигания
  4. Катушки зажигания
  5. .

Причины рассмотрены, но как их устранить? Подробнее об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а двигатель плохо заводится, то стоит начать проверку с бензонасоса. Если он перестает работать, то двигатель не получает бензин в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Чтобы убедиться в этом, нужно проверить искру на свечах зажигания. Если искра есть, то проблема должна решиться после замены бензонасоса.

Замена топливного насоса производится следующим образом:

  1. Необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

2. Затем открутите крышку топливного насоса.

3. Следующим шагом является снятие разъемов с насоса.

4. Теперь есть свободный доступ к устройству. Хомут топливопровода необходимо ослабить.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить стропы, но перед этим сбросить давление. После демонтажа также рекомендуется заменить уплотнительные кольца на топливопроводах.

6. Ослабьте винты уплотнительной крышки в количестве 8 штук, после чего снимите ее.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не заводится на прогретом двигателе

Если ВАЗ 2110 не заводится на горячую, то проблема скорее всего связана с форсунками. Для проверки необходимо попробовать запустить двигатель. Если при этом стартер крутит, бензонасос работает, а свечи залиты, то забиты форсунки. Их нужно мыть. Однако сначала необходимо снять форсунки. Вот инструкция:

  1. Сначала нужно демонтировать форсунки.Для этого дождитесь остывания двигателя, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
  2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Так вы сможете снизить давление в системе питания;
  3. Снимите минусовую клемму с аккумулятора, а также отсоедините патрубки и разъемы от рампы;
  4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и патрубком;
  5. Теперь можно приступать к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
  6. От него нужно отсоединить кронштейны крепления и демонтировать форсунки.

Промывочные форсунки:

  1. Первым делом нужно снять резиновые кольца. Тогда лучше всего установить на их место новые;
  2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
  3. Далее нужно сымитировать работу форсунок в двигателе, подключив к ним 2 провода от аккумулятора, а так же кнопку;
  4. Для промывки форсунок нужно приготовить чистящую жидкость, которую можно залить в бутылку для чистки карбюратора.Он должен быть соединен с форсунками максимально плотно и плотно;
  5. Теперь нужно нанести промывочное средство и одновременно нажать на кнопку. Это следует продолжать до тех пор, пока жидкость не будет равномерно выходить из распылителя. После этого процесс можно считать завершенным.

Холодный двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 холодный и плохо заводится? Если при этом стартер крутит, аккумулятор работает, но пуска все равно не происходит, то нужно обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно выкрутить, а затем подогреть и установить новые. После этого запустите двигатель. Если заводится, то проблема была в неисправных свечах зажигания. Если проблема не исчезнет, ​​то необходимо обратиться на СТО, так как самостоятельно устранить такую ​​неисправность не получится. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и останавливается

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель запускается и тут же глохнет.При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком. Это свидетельствует о необходимости замены стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

  1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, также необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора;
  2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. На нем нужно отсоединить разъем тягового реле
  3. Ключом на 13 открутить провод от плюсовой клеммы стартера, а затем отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, после чего снять старый стартер и установить новый.

Заключение

Как оказалось, проблема с тем, что не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, не так страшна, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Чтобы понять, почему плохо заводится машина на горячую, инжекторную ВАЗ 2110, следует знать, что этому автомобилю необходимо создать оптимальные условия работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, приводящие к такому результату.

На холодную заводится хорошо, на горячую плохо — основные причины

Часто утром холодная машина заводится хорошо, а на горячую вообще не подает признаков или признаков. В этом случае причин поломки много. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источниками более серьезных повреждений.

Первая причина, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ВАЗ 2110, часто некачественное топливо.Двигатель заводится долго, но результата это не приносит. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

  1. Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому плохо им воспринимается.
  2. Происходит засорение фильтров посторонними присадками. Насос не может подавать достаточное количество топлива.
  3. Потеряны настройки двигателя. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
Основные технические требования к характеристикам топлива
Характеристика топлива (бензин) единица измерения Автомобильные правила
экологический класс 2 экологический класс 3 экологический класс 4
Концентрация свинца, не более мг/дм³ 10 5 0
Концентрация серы, не более мг/кт 500 150 50
Объемная доля углеводородов, не более: процентов
ароматические не установлен 42 35
олефиновая не установлен 18 18
Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
Массовая доля кислорода, не более процентов не установлено 2,7 2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий: кПа
летом 45-80 45-80 45-80
зимой 50-100 50-100 50-100
Отложения на впускных клапанах не устанавливается соответствие европейским бензинам для автомобилей
Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839:2007
Показатели Значение для классов летучести
НО AT C/C1 D/D, E/E 1 F/F 1
1.Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70 °С испаряется, % (об.), (В70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
при температуре 100 °С испаряется, % (об.), (V100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
при температуре 150°С испаряется, % (об.), (V150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
конец кипения, °С, не выше 210 210 210 210 210 210
Остаток в колбе, % (об.), не более 2 2 2 2 2 2
3. Индекс паровой пробки (VPI) От 1 D1 E 1 F1
не более (ИПП=10-ДНП+7-В70) 1050 1150 1200 1250

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F показатель паровой пробки не нормируется.

Часто плохо заводится форсунка ВАЗ 2110 на горячую, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не только не заводится, но и глохнет на ходу. Эта сборка охлаждается только проходящим через нее холодным топливом. В жаркую погоду баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

  1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
  2. Поместите его поверх корпуса топливного насоса.
  3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, она сразу же заведется.

Однако следует знать, что перегретый бензонасос подлежит замене, так как в прежнем режиме он уже не будет нормально работать.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячую, форсунки ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, то срочно требуется его замена, так как при неисправности датчика машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет смещена.

Заменить данное устройство можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если плохо заводится форсунка ВАЗ 2110 на горячую, то этот ДМРВ проверяется одним из первых.Причиной его неудачи является негативное окружение. Запустить горячий двигатель очень сложно. Даже если машина заводится, двигатель работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может захлебнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода ВВ проверяют приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится инжектор 8 клапанов на горячую ВАЗ 2110, то причина может крыться в стартере. Для его нормальной работы установлено дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с запуском двигателя не возникает.

На видео наглядно видно куда нужно установить такое реле.

Если на горячем ВАЗ 2110 плохо заводится дизельный двигатель, то причина может быть в топливном насосе высокого давления.

Имеются поломки следующего характера:

  1. Износ втулок и уплотнений. За счет этого происходит постоянный подсос воздуха. В результате в камере плунжера не создается необходимое давление. Втулки и сальники подлежат замене.
  2. Неисправность датчика давления форсунки. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после непродолжительного простоя автомобиля. Это связано с тем, что в баке создается избыточное давление за счет расширения газа.В результате пропорция воздушной смеси и газа нарушается. Это создает трудности при запуске горячего двигателя.

Плохой горячий пуск двигателя ВАЗ2110 — сложная поломка. Если есть явная причина, устранение производится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

.
спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится в мороз? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16-клапанным двигателем.А не так давно на холодную стал испытывать трудности с его запуском. При этом он может просто не запускаться, а иногда и с трудом запускается. Подскажите в чем может быть дело?

Причин, по которым автомобилист с трудом заводит двигатель после ночной стоянки, может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машина вечером завелась без каких-либо дефектов, а уже утром были проблемы, что называется, на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины затрудненного запуска ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится в мороз.

Принцип пуска

Для того, чтобы узнать, почему двигатель не заводится, нужно точно знать, как он работает. Основа запуска двигателя, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если какой-либо из этих компонентов не работает должным образом, запуск становится затрудненным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым может быть затруднен запуск двигателя, можно выделить основные, выделяющиеся из плохого запуска холодного двигателя:

  • Низкий уровень заряда батареи – эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях подсаженный автомобильный аккумулятор может очень быстро потерять заряд. Эту проблему можно решить, просто заменив аккумулятор на новый, либо периодически обслуживая старый для его подзарядки.

    В машине редактора разрядился аккумулятор. Правда, это был 8-клапанный ВАЗ-2112. Но смысл тот же.

  • При дальнейшем изучении системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых признаков износа. Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может сказать о многом.

    Порядок разборки не имеет значения.

  • Проверить давление в топливной рампе, как правильно это сделать.

    На самом деле рампа находится под давлением.

  • хоть и не основная, но тоже может быть причиной затрудненного запуска двигателя. .

    Корпус дроссельной заслонки до и после очистки

  • Воздушный фильтр и MAF — воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива. Что делать, если .

    Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (на массу датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна именно на холодном двигателе, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении гораздо труднее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае можно заметить . Однако, как следует из практики, такие проблемы возникают не часто.

Как видите, проблемы с запуском двигателя на холодную не редкость и на это могут быть разные причины.Их следует решать от наименее сложных к наиболее сложным. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может стать причиной невозможности запуска всего двигателя.

Как начать работать холодной зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был намного проще, рекомендуем установить на автомобиль сигнализацию с автозапуском.

Прогрев через определенное время. Расход топлива пострадает, но увеличится вероятность запуска в сильный мороз

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа.Это позволит не только сесть в теплую машину зимой, но и не допустить слишком сильного загустевания масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, положительно скажется на состоянии двигателя в целом.

По какой причине форсунка долго не запускается? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель долго заводится не только на холодную, но и на горячую. Может ли это означать, что время вращения стартера никак не связано с температурой или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Приблизительное время, которое считается долгим и в течение которого запускается двигатель, составляет 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдаются рывки в первые секунды работы ДВС. Порой кажется, что двигатель работает только на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если нажать акселератор до заводских, то старт будет быстрее. Но при этом расход топлива и время прогрева двигателя будут увеличиваться до тех пор, пока обороты не упадут до нормы.Еще один неразлучный спутник подобной ситуации – черный выхлоп.

Очевидно, что черный дым из глушителя прямо указывает на то, что топливо израсходовано не полностью, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, для определения конкретной причины длительного запуска инжекторного ДВС следует начать с качественной диагностики. Обычно проверяют компрессию в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой.При этом не должно быть отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров (максимум — 1 атм).

Затем свечи обязательно заменяются. Двигатель будет затронут и теперь будет запускаться намного быстрее. Однако если с мотором не все в порядке, то нормальное время запуска составит всего 1-2 дня.

Поэтому следует диагностировать и высоковольтные провода. Диагностика позволит узнать, есть ли в тросах пробой, который хорошо виден по выходящей ночью искре.Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, через какой провод пробивается искра.

Также необходимо проверить катушку зажигания. Многие опытные водители так и поступают: вместо родного ставят заведомо исправный и новый модуль, потом несколько дней проверяют запуск двигателя. Если все нормально, запуск не долгий — значит все дело было в катушке (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается.На этот раз нужно протестировать все фильтры, в том числе и воздушный. Далее — проверить и заменить все датчики и регуляторы. Особое внимание обратите на ДМРВ.

Следующий шаг: проверка различных соединений, проверка проводки на хороший контакт, чистка массы и промывка дроссельного узла.

Если опять ничего не меняется, то рекомендуется проверить реле вентилятора двигателя. Часто из-за него возможны подобные проблемы с запуском на инжекторном двигателе внутреннего сгорания.Вы можете проверить реле, сняв провод с регулятора температуры, установленного на термостате.

Вентилятор должен включиться после этих действий. Однако после измерения значения сопротивления на прогретом ДВС система может выдавать данные о низкой температуре, хотя внутри мотора она явно больше 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, это вполне может быть глючный ДТОЖ, который почему-то раньше не тестировался. Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго заводится.

О ДТОЖ

Вообще датчики температуры силового агрегата являются важнейшими регуляторами инжекторного двигателя. На нем два. Один находится непосредственно в ГБЦ, он выдает значение температуры на панель приборов.

Второй находится в термостате, и выдает данные о температуре уже блока управления силовым агрегатом. По полученным результатам блок управления регулирует подачу топлива – на холодный ДВС выдает больше топлива, на горячий – меньше.Кроме того, именно блок управления регулирует УОС, влияет на воспламенение ТВС, включает вентилятор охлаждающей жидкости при повышении температуры жидкости выше 100 °С.

Очевидно, что при неисправном ДТОЖ будут трудности в работе мотора. Впрочем, это больше про ДТОЖ, который выдает информацию напрямую в блок. Например, если ДТОЖ глючит, то будет давать ложные значения о холодном двигателе, хотя уже весь кипит. Подача топлива в цилиндры увеличится, ведь так система обеспечивает.Допустим, вы долго ехали, потом остановились, пошли в магазин. Теперь запуск силового агрегата вызовет явное неудовольствие, так как запускаться будет очень долго из-за сбоев данных и перенасыщения.

Одновременно с этим сильно меняется КС, ответственный за воспламенение явно переобогащенной ТВС. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высока, что смесь практически не воспламенится из-за малого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время старта заметно сократится. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем кислород в ТВС, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменой неисправного ДТОЖ можно решить не только проблему длительного запуска ДВС, но и другие трудности, касающиеся работы двигателя и системы его охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ прибавит устойчивости, приемистости и мощности.

Порядок замены ДТОЖ и сроки

Порядок замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для проведения процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе обязательный набор гаечных ключей.

По классическому сценарию охлаждающую жидкость придется сливать, иначе замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, которые не предполагают слива.

Как было сказано выше, один из ДТОЖ находится в термостате.Вкручивается сбоку. Второй расположен чуть ниже, завернутый в головку блока цилиндров.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь идет о регуляторе, который идет на стрелку, то его необходимо заменить в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это легко: например, на холодном двигателе стрелка охлаждающей жидкости стремится в красную зону или просто гуляет. Это ошибка и ее нужно исправить, т.е. датчик нужно заменить.

В некоторых случаях бывает и так, что виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Нужно все проверить, и только потом решать, менять или нет. Проверить проводку тоже несложно: провода отсоединяются от ДТОЖ, включается зажигание и производится замыкание на массу. Если стрелка прыгает вверх, значит с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняется, если сама машина работает неправильно. Например, обороты для холодного двигателя не увеличиваются, а для горячего достигают значения 1500 об/мин.О неисправности ДТОЖ №2 можно судить и по вентилятору охлаждения, который включается слишком рано или вообще не включается.

Снятые терморегуляторы проверить проще всего. Их необходимо погрузить в нагретую до определенных значений кипяченую воду, после чего подключить омметр для измерения сопротивления, идущего от ДТОЖ.

Замена масла ВАЗ-2110: рекомендации, инструкция, подбор масла

ВАЗ-2110 — это очень популярный автомобиль в России.Несмотря на прекращение серийного производства, этот автомобиль по-прежнему пользуется спросом у автомобилистов. Для многих «десятка» привлекательна тем, что относительно дешева. Ее обслуживание также стоит меньше, чем требуют другие бренды.

Но нужно понимать, что залогом стабильной и длительной работы двигателя и коробки передач является своевременно выполненный ряд необходимых действий по обслуживанию машины. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим, как выполняется замена масла на ВАЗ-2110 в двигателе и коробке передач.Эта информация будет полезна каждому автовладельцу.

Как часто заменять

По правилам замена масла в двигателе ВАЗ-2110 должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега. Однако всегда следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Так, если он эксплуатируется в тяжелых условиях (большие перепады температур или постоянные морозы, езда на высокой скорости), то этот интервал рекомендуется сократить до 8 тысяч километров.

Кроме того, к таким условиям относится езда в городе с частыми пробками.Также обратите внимание, что замену масла в двигателе следует производить в случае длительного простоя. Если говорить о времени, то специалисты рекомендуют делать эту операцию не реже одного раза в год. Дело в том, что при длительном простое в двигателе будет образовываться конденсат. Влага проникает в техническую жидкость и изменяет ее характеристики. В результате смазочная пленка становится менее прочной.

Периодически необходимо контролировать не только уровень масла в двигателе, но и его внешнее состояние.Жидкость не должна быть черной. Если да, то масло впитало продукты сгорания топлива. Такая жидкость непригодна для дальнейшего использования.

Если говорить о трансмиссионном масле, то здесь интервал другой. В этом случае замена стоит каждые 90 тысяч. Если машина эксплуатируется в экстремальных условиях, интервал следует сократить до 70 тысяч километров. Также рекомендуется менять масло в случае покупки автомобиля на вторичном рынке, если неизвестно, когда он последний раз обновлялся.

Какой объем заполнять

Заправочный объем масла зависит от типа двигателя. Итак, если это 16-клапанный двигатель, ему требуется 3,5 литра жидкости. Если вы производите замену масла на ВАЗ-2110 8 клапанов, достаточно подготовить 3,2 литра. Таким образом, для эксплуатации следует приобрести стандартную 4-литровую канистру масла. Неиспользованный объем можно использовать для доливки, если мотор не новый и масло уже подъедает.

Так как после слива масла в двигателе некоторое его количество все равно остается, ориентироваться нужно по щупу.Заливать нужно так, чтобы жидкость была между средней и максимальной отметкой.

Рекомендации по выбору

Поскольку двигатель «десятки» не высокотехнологичен, марка масла не играет первостепенной роли. Производитель может быть любым. Главное — не наткнуться на подделку или откровенно дешевый товар. Выбирайте масло, которое вам нужно, исходя из состояния мотора. Так, если двигатель имеет небольшой пробег и полностью исправен, специалисты рекомендуют использовать синтетические продукты. Когда двигатель не имеет стабильной работы или имеет пробег более 150 тысяч, лучше перейти на полусинтетику.Ну а минерал можно использовать, если пробег двигателя далеко за 300 тысяч.

Что касается вязкости, то рекомендуется использовать масла с параметром 10W-40. Больше жидкости может просто просочиться через сальники и прокладки.

Инструменты и материалы

Для замены масла на ВАЗ-2110 нам необходимо подготовить:

  • Новый масляный фильтр.
  • Съемник фильтра.
  • Кусок чистой тряпки.
  • Набор ключей.
  • Воронка.
  • Новое масло.
  • Емкость для выгрузки отработки (объем емкости не менее 3,5 литров). Вы можете использовать старую канистру, разрезав ее сбоку для лучшего поступления жидкости.

Кстати, экспресс-замену масла в двигателе можно произвести на СТО. Жидкость прокачивается через зонд с помощью насоса. Если работа производится в гараже своими силами, эта операция займет немного больше времени.

Подготовка к работе

Перед заменой масла на ВАЗ-2110 рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры.Особенно это нужно делать зимой, так как вязкость масла сильно зависит от температуры окружающей среды. Прогрев необходим для того, чтобы ускорить время слива старой жидкости. Чем он толще, тем медленнее будет замена.

С чего начать

Желательно загнать машину на смотровую яму. При отсутствии такой работы произвести можно, но это будет сложнее. Итак, берем гаечный ключ и откручиваем сливную пробку, которая находится на поддоне двигателя.Установите емкость под отверстие. Желательно сделать это заранее, когда пробка вот-вот открутится. Дожидаемся, пока жидкость полностью сольется. Чтобы ускорить процесс, открутите пробку маслоналивного отверстия на клапанной крышке двигателя. Так мы устраняем вакуум в масляной системе. Если двигатель до этого прогревался, достаточно подождать 10 минут, пока не стечет вся жидкость. Следующая тара со старым маслом отложена. Пробка закручивается назад.

Промывка

Обычно эту операцию проводят в том случае, если замена масла на СТО.Промывать не обязательно, но рекомендуется делать это при переходе с одной марки масла на другую. Для этого приобретается специальное промывочное масло. Его заливают в двигатель, после чего закручивают пробку на горловине и запускают двигатель на 15 минут. Двигатель должен проработать этот период времени на холостом ходу. После этого жидкость сливают по описанной выше схеме.

Фильтр

Не забывайте об этой важной детали. После слива отработанного материала отвинтите фильтр.Масло внутрь заливать? Это спорный вопрос. Как показала практика, если установить фильтр без масла, вреда двигателю это не принесет. Смазка успеет заполнить деталь до запуска двигателя. В качестве рекомендаций мастер советует смазать резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Обратите внимание, что затягивать элемент нужно от руки, а не ключом. В противном случае демонтаж фильтра при дальнейшей замене масла на ВАЗ-2110 будет затруднен.

Заливка моторного масла

Большая часть работы уже сделана.Нам нужно только залить новую жидкость. Чтобы не пролить масло, рекомендуется использовать воронку. Заливать нужно до тех пор, пока уровень щупа не достигнет максимальной отметки. Далее следует закрутить крышку и запустить двигатель. В первые 1-2 секунды после запуска может гореть лампа давления масла на панели приборов. После замены это нормально. Лампа должна быстро погаснуть.

Как долго должен быть задействован двигатель? Достаточно, чтобы он проработал на холостом ходу 5 минут. Затем заглушите автомобиль и еще раз проверьте уровень масла.Оно должно немного снизиться. При необходимости добавьте еще немного масла. Желательно, чтобы уровень был между средним и максимальным. Таким же образом производится замена масла на СТО.

Рекомендации специалистов

Некоторые мастера рекомендуют при замене чистить новым маслом. То есть нужно открутить сливную пробку, и залить около 200 граммов жидкости. Это верно, если промывка не производилась. Как показывает практика, новое масло приобретает темный цвет.Небольшого объема достаточно, чтобы удалить все оставшиеся продукты. Грязный продукт необходимо удалить из двигателя. После этого уже можно закручивать крышку, и заливать масло полностью.

Замена масла в коробке ВАЗ-2110

Чтобы слить масло, его сначала нужно прогреть. Так как он более вязкий, чем моторный, то и сливаться будет гораздо дольше. Рекомендуется совершить небольшую поездку для прогрева масла для МКПП.

Среди инструментов нам понадобится ключ на 17. Что касается масла для МКПП, то следует выбирать продукт с вязкостью 80w90 или 75w90.Производитель может быть любым.

Если бюджет ограничен, можно приобрести ТАД-17. Среди более дорогих марок специалисты советуют выбирать Castrol или Shell. Объем трансмиссионной жидкости – 3,5 литра.

Инструкция по замене масла в коробке

Автомобиль загнан на смотровую яму. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Нужно найти сливное отверстие. Под него нужно подставить пустую емкость (по аналогии с ДВС можно использовать канистру).Рекомендуется прочистить сапун проволокой, предварительно сняв резиновый колпачок.

Сливной болт отвинтить плавно, чтобы не сорвать резьбу. Далее нужно дождаться полного выхода старого масла из коробки. Обычно это занимает 15 минут. После этого приступайте к заливке новой жидкости. Пробка во время вращения.

Нужна ли промывка? Эта операция требуется только в том случае, если в отработке есть металлические частицы – стружка, пыль и другие. Если все эти элементы в старом масле, то в идеале нужно разобрать коробку и отремонтировать (поменять подшипник или поврежденный вал).Использовали промывку так же, как и для двигателя.

Если старое масло черного цвета, но без посторонних включений, то все в порядке. Приступая к работе Вам нужно ориентироваться на уровень на щупе. Он должен быть как минимум средним. Если в коробке передач нет щупа, долейте масло через заливное отверстие. Как только она потечет из отверстия, можно завершать работу. Это означает, что уровень масла максимальный.

Специалисты рекомендуют его периодически проверять. Это касается как двигателя, так и коробки.Недостаток масла или его низкий уровень негативно сказываются на ресурсе трущихся пар и элементов.

Вредна ли промывка для двигателя и коробки передач автомобиля?

Не злоупотребляйте промывочным маслом. Используйте его только в крайних случаях. Используется при переходе с одного типа масла на другой (например, с синтетики на полусинтетику), либо для того, чтобы смыть остатки стружки и других загрязнений с внутренностей двигателя. В целях профилактики использовать промывочное масло не нужно.

Заключение

Мы рассмотрели, как можно выполнить замену масла в двигателе и в трансмиссии «десятки». Как видите, операция не очень сложная. Каждый автовладелец может сделать это самостоятельно.

Wéi Ersat Een Eng Gaspompel An Engem ВАЗ 2110

Ären Сеть автозапуска? Kënnt Dir net e knallegen Toun am hënneschte Sëtzberäich hiieren wann Dir de Schlëssel am Zünderschloss dréit? Héchstwahrscheinlech ass d’Bensinspompel an Ärem Auto net an der Rei.Déi folgend Nuancen kënnen Iech an dëser Virgab stäerken: wann Dir dacks op engem eidelen Tank fiert, net den Zousstand vum Brennstofffilter iwwerwaacht, op zweifelhaft Tankstelle tanken, da maacht Dir selwer alles fir datt d’Bensinspompel futti wéet sou sou.

wéi eng Bensinspompel и двигатель ВАЗ 2110 ersat gëtt

Нейдег

  • — Филипс Шраубер;
  • — Пихта Каппа «10» матовый enger Extensioun;
  • — Шлитцшраубер;
  • — e Behälter mat kochendem Waasser.

Инструкция

Шретт 1

Entlaascht de Brennstoffdrock am Brennstoffversuergungssystem. Fir dëst ze maachen, am Passagéierraum, de richtege Schëld vun der Buedemtunnelverkleedung ewechzehuelen andeems Dir déi selbsttappend Schrauf fir de richtege Schëld vun der Buedttunnelverkleedung mat engem Phillips Schrauber dréit.

Шретт 2

Zündung OFF, brennt d’Bensinspompelsécherung aus der ECM-Sécherung / Relaisbox aus. Fänkt de Motor un loosst en eidel fueren, bis e kee Brennstoff méi huet.Da schalt de Starter 2-3 Sekonnen un. Система De Brennstoff получила депримирование.

Шретт 3

Trennt den Drahtterminal vum отрицательный терминал vun der Späicherbatterie. Am Passagéierraum, hëlt de hënneschte Sëtzkissen a klappt de Schalldämmungsventil zrick, deen d’Buedemluucht nner dem Heck Sëtz deckt.

Шретт 4

Коврик с покрытием Phillips Schrauendrauer schrauwen déi zwee selbsttappend Schrauwen fir den Hatchdeckel eraus a huelt de Cover of. Hebt den Harnessverbinder erop an trennt d’Dräier vum Brennstoffmodul Deckverbinder.

Шретт 5

Wärend Dir op d’Halter dréckt, trennt den Téi Tipp an de Brennstoff Liwwerréier Tipp vum Brennstoff Modul Deckel.

Benotzt den «10» Kapp mat enger Verlängerung, schrauwen déi 8 Nëss, déi d’Drockplack vum Brennstoffmodul befestigen. Maacht d’Fiederwäscher an den «Buedem» Drot aus de Stëfter um Fëllhals. Ewechzehuelen der Drock Risotto.

Шретт 6

Vorsichtlech, oppassen datt de Floss vum Brennstoffniveau Indikator Sensor net beschiedegt gëtt, huelt de Brennstoffmodul aus dem Tank.De Rescht Brennstoff am Brennstoffmodul ofläschen e virdru preparéierte Container. Maacht d’Ouverture am Brennstank zou fir ze vermeiden datt auslännesch Objeten erakommen.

Шретт 7

Vu bannenzeg vum Dreifstoffmodul Deckel benotzt e Schlittschraufmaschinn fir d’Haltplack vum gemeinsame Verkabelungsblock ze wéckelen an de Verkabelungsblock vum Deckverbinder ze trennen. Dréckt de Spär, trennt d’Dréit vun der Brennstoffpompel of.

Шретт 8

Dréckt op déi zwee Retainer vum Brennstoffniveau Indikator Sensor a rutscht de Sensor laanscht d’Rillen am Brennstoffmodulgehäus Richtung Deckel.Ewechzehuelen de Brennstoff Датчик Niveau Luucht.

Benotzt e Schlittschraufmaschinn fir den Drainleitung ofzewéckelen an trennt en vum Brennstoffmodulhaus. En Haltring ass an der Groove vun engem vun de Guideposten vum Modulverkleedung. Ewechzehuelen et duerch prying et mat engem Stonneplang отвертка viischt.

Шретт 9

Dréckt op déi véier Schleisen vum Brennstoffpompelhalter, huelt d’Brennstoffmodul Deckmontage mam Halter an der Brennstoffpompel ewech.Ewechzehuelen d’Fieder vum Руководство по обложке.

Шретт 10

Pry mat engem Schlitzschrauendrainer de Meshfilter erofhuelen. Ewechzehuelen der Spär Wäschmaschinn aus der Plaz an der silhus. Mat engem Schlitzschrauber dréckt de plastesche Spär vum Halter an dréckt d’Bensinpompel mam Fanger aus dem Halter.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.