Ремонт рессоры: Ремонт рессоры своими руками

Содержание

Ремонт рессор автомобиля Соболь

Снятие, разборка рессоры и замена ее резинометаллических шарниров автомобиля Соболь

Работать удобнее вдвоем на смотровой канаве. Вывешиваем заднюю часть автомобиля

Под лонжерон рамы устанавливаем опору допустимой нагрузкой не менее 2 т и высотой около 700 мм.

Опускаем домкрат и оставляем его под балкой.

Снимаем задние колеса.

Отсоединяем амортизатор от балки заднего моста (см. Замена амортизаторов подвесок автомобиля Соболь).

Отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости от заднего моста (см. Как заменить стабилизаторы подвесок автомобиля Соболь).

Накидным ключом «на 24» отворачиваем четыре гайки крепления стремянок.

Снимаем кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости с балки заднего моста.

Вынимаем стремянки.

Снимаем накладку рессоры.

Удерживая болт ключом «на 22», ключом «на 24» отворачиваем гайку переднего крепления рессоры.

Вынимаем болт.

Аналогично отворачиваем гайку болта заднего крепления рессоры (к серьге).

Бородком или подходящим стержнем выбиваем болт.

Снимаем рессору. Очищаем рессору от грязи

Вставляем болты в шарниры рессоры

Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры.

Она должна быть для малолистовой рессоры 150±10 мм, а для многолистовой – 135±5 мм.

Если значения оказались меньше указанных, заменяем обе рессоры в сборе.

При необходимости замены отдельных листов разбираем рессору.

Нанося удары молотком через другой молоток, разгибаем хомут.

Зажав рессору в тиски и удерживая центровой болт ключом «на 17», вторым таким же ключом отворачиваем гайку и вынимаем болт.

Разъединяем листы рессоры. Очищаем от грязи и ржавчины внутренние поверхности листов.

Для замены резинометаллического шарнира выпрессовываем шарнир на прессе, используя оправку (см. рисунок).

Для облегчения запрессовки нового шарнира напильником или наждачным кругом делаем заходную фаску на торцах металлических пластин шарнира.

Сжимаем шарнир хомутом.

Смазав шарнир мыльным раствором, запрессовываем его с помощью оправки на прессе.

Смазав листы графитной смазкой, собираем рессору.

При этом обратите внимание на различие в конструкции передней и задней проушин рессоры.

Удерживая болты крепления кронштейна серьги ключом «на 14», головкой «на 17» отворачиваем четыре гайки и снимаем кронштейн.

Ключом «на 24» отворачиваем гайку, удерживая болт крепления серьги рессоры ключом «на 22»

Вынимаем болт и снимаем пластины серьги рессоры

Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна так же, как и у рессоры.

Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Чтобы стремянки не перекосились, затягиваем их гайки постепенно.

Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует производить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах.

Это необходимо для правильной работы резинометаллических шарниров (сайлентблоков). В противном случае возможно разрушение резинового слоя шарнира.

Ремонт рессор газель своими руками

Самое подробное описание: ремонт рессор газель своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Все больше автомобилистов интересуются тем, а как усилить рессоры на ГАЗель. Это неудивительно, ведь производитель не подумал об этом, ограничив грузоподъемность автомобиля, у которого есть неплохой потенциал.

В процессе эксплуатации ГАЗели, рессоры, как другие элементы и узлы, изнашиваются, что в итоге приводит к проседанию. Усиление поможет все обновить и кроме увеличения грузоподъемности, повысит устойчивость автомобиля.

Как усилить рессоры на ГАЗели, узнать можно из этой статьи, где простым языком мы описали весь процесс работы. Но прежде чем перейти к алгоритму действий, рассмотрим отдельно рессоры, как очень важный элемент всей конструкции автомобиля.

Не секрет, что со временем детали и узлы автомобиля изнашиваются. Не исключение в этом плане и рессоры, теряющие свои свойства. Тем самым, любой автомобиль с рессорами начинает опускаться, из-за чего снижается его грузоподъемность.

ГАЗель считается рабочей лошадкой, способной перевозить немалый вес. С этим делом автомобиль справляется на ура, если только суметь грамотно усилить рессоры.

Рессора – это главный элемент подвески автомобиля. Как известно, подвеска влияет на устойчивость машины. Особенно этот фактор проявляется на дороге неровной. Если бы подвеска не была бы снабжена этим элементом, то на плохих дорогах езда превратилась бы в одно мучение.

Задняя рессора в обычном понимание этого слова, это сборка нескольких металлических листов, изготовленных из закаленной и очень прочной стали (она должна выдерживать невероятно большие нагрузки). Сами листы сцепляются между собой хомутами специального типа и одним болтом, называемым центральным. Так, чтобы усилить их, достаточно будет раскрутить этот самый болт и затем добавить нужное количество листов.

Нужно знать, что самым длинным листом рессоры называется коренной, имеющий специальные ушки для крепления к кузову рессора.

Усиление рессор – это априори увеличение грузоподъемности, той, которую установил завод-производитель. Так, если к рессорам прибавить несколько листов сзади и спереди, то грузоподъемность способна увеличиться до 500 кг, что совсем немало. Кроме того, благодаря такой переделке усиливается кузов.

Существует и другой вариант усиления таких элементов ГАЗели, подразумевающий их замену. Вообще, считается что усилить рессоры можно 3-я основными способами:

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).
  • Замена заводских на самодельные или заводские с большей грузоподъемностью;
  • Установка двойных;
  • Добавление лишних листов.

Замена старых листов на новые или добавление значительно повышают производительность автомобиля, но и здесь есть свои нюансы. Так, некоторые специалисты рекомендуют усиливать рессоры только сзади. Объясняют они это тем, что при усилении передних ничего владелец не выиграет, а только потеряет время. Но большинство экспертов в этом деле сходятся в одном мнении: усиливать нужно и передние рессоры, ведь это придает автомобилю ГАЗель большую устойчивость на дорогах.

Усиливать рессоры можно самостоятельно. Достаточно будет приобрести соответствующие листы (подкоренные / подрессорные). Лишние листы добавлять не рекомендуется, так как это приведет к ненужной жесткости подвески, что в итоге отразится на мягкости езды: колебания будут отдавать в салон.

Перед тем, как приступать к усилению, нужно знать основную информацию. Задняя рессора (если усиливается она), состоит из 8 листов, где 5 основные, а 3 – дополнительные. Что касается передней подвески ГАЗели, то она оснащена рессорами сжатия, которые могут служить и как добавочные листы.

  • Обязательно наращиваем общее количество листов задних рессор. Хотя, если есть желание, можно сделать это и на передней подвеске. Таким образом, увеличится устойчивость, что очень важно при перевозках больших грузов;
  • Увлекаться добавлением листов не стоит. Все надо делать в меру. Если нет возможности приобрести новые листы на переднюю и заднюю подвески, то можно взаимозаменить их: задние изношенные поставить вперед, а новые на их место;
  • Во время проведения операции надо точно измерить расстояние между колесами обоих бортов (переднее / заднее колесо). Если заметен будет перекос, то нужно это учитывать. Причиной такого перекоса могут быть плохо затянутые гайки стремянок или последствия аварии, в которой побывала ГАЗель;
  • Болт рессоры также может стать причиной перекоса. Он может быть просто вышедшим из строя и тогда надо будет его заменить на новый. С другой стороны, хотя новый болт и стоит копейки, поставить его будет не так-то просто. Придется делать переборку рессор и подгонять болт.

Усиление рессор дает много преимуществ. Нагруженный фургон или кузов будет более устойчивым и стойким. Узнав, как усилить рессоры на ГАЗель, всего-то надо будет добавить по одному подкоренному и подрессорному листу, чтобы эффект не заставил себя долго ждать.

Преимущества:

  • Увеличивается устойчивость транспортного средства;
  • Увеличивается грузоподъемность.

Недостатки:

  • Увеличивается жесткость подвески:
  • Увеличивается межлистовое трение, что сказывается непосредственно на истончении рессор.

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры.

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.

Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний – к серьге.

К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок.

Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

1. Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок

2. Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

4. Отсоединяем нижнюю часть амортизатора

5. Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

6. Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

7. Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2.

Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью.

Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

8. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги

Рессоры снимаем для замены листов рессоры или при замене рессоры в сборе.

Для выполнения работы понадобятся инструменты: Домкрат, ключи на 22, 24, торцовая головка на 24, молоток, бородок, выколотка.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Ослабляем затяжку гаек крепления стремянок.

Разгружаем рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и устанавливаем опору под заднюю часть рамы.

Откручиваем гайку пальца крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась заподлицо на пальце, обильно смачиваем шарнир и палец мыльным раствором и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбиваем палец до касания гайки кронштейна. Отворачиваем гайку и выбиваем окончательно палец с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Отворачиваем гайку пальца «А» крепления заднего конца рессоры к серьге «Б». Обильно смачиваем шарнир и палец «А» мыльным раствором. Выбиваем нижний палец «Б», стараясь не повредить резьбу.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Приподнимаем домкратом заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

Окончательно откручиваем четыре гайки «В» стремянок рессор. Снимаем стремянки «А» с накладкой «Б». Снимаем рессору.

При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку крепления пальца «Б», выбейте палец, снимите щеки «В» серег и извлеките из кронштейна «А» шарнир.

Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

При необходимости замените резинометаллические шарниры рессоры. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором и используйте специальные оправки.

Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна быть повреждена.

Осмотрите рессоры. На листах рессоры не должно быть трещин.

В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените ее дефектные листы.

Проверьте прогиб рессоры. Для этого сожмите рессору нагрузкой (750±15) кгс. Натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и измерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрового болта до натянутой веревки. Измеренное расстояние «а» должно быть не менее 47 мм для рессор из | группы и не менее 57 мм для рессор из II группы. Разность прогиба обеих рессор должна быть не более 10 мм.

Номер группы рессоры маркируется на торце переднего ушка рессоры:

— | группа – один мазок желтой краской;

Установите рессору в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно резьбовые соединения. При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по направлению движения автомобиля.

Нагрузите рессору с помощью специального приспособления и затяните резьбовые соединения крепления рессоры моментом 120—150 Нм. Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов ее щек.

От правильности установки сайлентблоков зависит срок их службы. Поэтому резьбовые соединения крепления рессоры необходимо затягивать только после предварительного сжатия рессор. Наиболее удобно использовать для этого специальное приспособление. При отсутствии приспособления, в гаражных условиях можно установить колеса и опустить автомобиль на землю или опустить автомобиль на опору, установленную под нижнюю накладку стремянок рессоры. При этом лучше загрузить кузов автомобиля балластом.

Снимаем рессору, как описано выше.

Маркируем ориентацию листов в рессоре.

Зажимаем рессору в тиски, как можно ближе к центровому болту.

Откручиваем гайки болтов стяжных хомутов рессоры.

Вынимаем болты из отверстий и снимаем распорные втулки хомутов.

Откручиваем гайку центрового болта и вынимаем его.

Медленно разжимаем тиски, чтобы постепенно снять нагрузку с рессоры.

Для сборки рессоры предварительно отбираем требуемый комплект листов и межлистовых прокладок.

Складываем листы в соответствующем порядке и устанавливаем между ними пластиковые прокладки.

Вставляем в отверстия листов для центрового болта металлический стержень, диаметр которого равен диаметру болта.

Сжимаем в тисках центральную часть рессоры как можно ближе к стержню.

Вынимаем стержень и вставляем в отверстие болт. Головка болта при этом должна быть снизу рессоры.

Навинчиваем и затягиваем гайку.

Устанавливаем втулки и болты стяжных хомутов. Только после этого вынимаем рессору из тисков.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

про удлененные серьги не слыхал.а вот про то что рессорные листы отрехтовать дак слышал.говорят можно но не надолго это да и руки все поотшибаешь.если грузит много не будешь может есть смысл купить б/у да лист другой подкинуть.все дешевле чем новые.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.

Я себе поставил удлинённые на 50 мм серьги два года назад, машина на них прошла уже около 150 тыс. км., всё в порядке, даже мягче стала, но у меня микроавтобус и максимальная загрузка килограмм 800 ( 13 человек).

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.

  • Нравится
  • Не нравится

АлександрАктобе 06 апр 2010

А вот тут если можно по-популярней. Размеры серег где брали? Замеряли родную, а как замерить диаметр отверстий не снимая серег, там вроде плотная посадка?
Грузить тоже макс до 1т. Так что такой способ думаю подойдет.
[/quote]

Диаметр отверстия замерь по кончику болта, торчащего из гайки, отверстие не плотное, обычное под болт на проход, или 16 или 18, точно не помю, сверлишь на 0,5 мм больше,2-е: замеряешь расстояние между центрами двух оверстий и увеличиваешь его на 40-50 мм (как тебе хочется), 3-е: новые серьги делаешь из металла не тоньше 6 мм (не расчитывал, но у меня такие). И ещё (к твоему вопроссу отношения не имеет), если поставишь стабилизатор и газо-масляные аммортизаторы, то будет ваще гуд.

[quote name=’Кочевой’ date=’6.4.2010, 10:27′ post=’347918′]
Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.
[/quote

если не найдеш станок с тремя валиками
кувалда тебе поможет
лечу так регулярно
а руки отойдут

  • Нравится
  • Не нравится

amur evo 06 апр 2010

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я перевернул кронштейны и серьги-поднялась на 12-15см.

Я перевернул кронштейны и серьги-поднялась на 12-15см.

Да действительно можно перевернуть задние кронштейны задних рессор, за счет чего машина поднимется, так сделано с завода на полноприводных ГАЗелях. Ещё я делал проставки из 40мм стали между рессорой и мостом, соответственно поменяв стремянки на более длинные.

  • Нравится
  • Не нравится

александр1975 22 апр 2010

Все понятно. Только проковка. Все остальное лишь немного улучшает положение, но в дальнейшем только все усугубляет

правильно.удлинение серег-вмешательство в конструкцию ТС:снятие номеров и штраф.а про рихтовку рессор я читал в старом(где еще по делу писали,а не кричали про преимущества дорогих иномарок)журнале “за рулем”, смысл статьи в том ,что на выпуклой стороне надо образовать наклеп,для этого рессора кладется вогнутой стороной на наковальню(рельс для паровоза самое оно),а по выпуклой стороне ударяем специальным молотом(боек закруглен,ось закругления при ударах перпендикулярна рессоре и параллельна оси закругления верха рельса)при ударах образуется наклёп и он ,расширяясь, увеличивает прогиб и жесткость рессоры.от себя посоветую еще проверить износ коренных листов(неравномерность толщины),коренные листы я бы рихтовать не стал.

  • Нравится
  • Не нравится

SA.DIESEL 25 апр 2010

нагреваеш пояльной лампой и гнеш сколько надо
все ресоры отремонтированы токим оброзом. на двух авто. так что проблем нет.

И на сколько хватает такого ремонта?

  • Нравится
  • Не нравится

aleks2 26 апр 2010

я свои рессоры прокатывал,есть станки-три валика,хватает года на три и опять надо катать.

И на сколько хватает такого ремонта?

кувалдой хорошо-физ развитие!и голова мыслить начинает что надо купить новые двух листовые не так дорого стоят

надо купить новые двух листовые не так дорого стоят

Да как сказать не так дорого.
Дорого еще как, одна в сборе 110$. А надо две, а еще надо глушак, а еще резину, а еще масло поменять, а еще. а еще магнитолу. Вообщем я на машине не экономлю, но по-скольку деньги рисовать не умею, то стараюсь по-силам делать ремонт самостоятельно.
Конечно, идеальный вариант – замена на новые, а еще лучше новая ГАЗель. Вот сегодня сделал и вторую сторону. Зае***ся не по-детски. Пальцы не сгибаются и не разгибаются, спину ломит, руки болят. Но результат РАДУЕТ! И если будет хватать такого ремонта хотя бы на год интенсивной эксплуатации – буду ковать каждый год, не сломаюсь. Зато машина будет в нормальном состоянии.
ЭТО НЕ Я ИМЕЮ ГАЗЕЛЬ, ЭТО ГАЗЕЛЬ ИМЕЕТ МЕНЯ! 😉
Счас фото выложу.

Салам, хлопцы.
Купил ГАЗель. У нее заметно просевшие задние рессоры. Замена на новые отпадает (вопрос в цене) 😉
Отец говорит ни чего страшного – денек кувалдой помахать, проковать и они как новые. Искал в ремзоне как это делается и в полезных советах вычитал, что можно не проковывать а заменить серьги на удлиненные на 30-40мм. Рессора поднимется с подрессорников и еще послужит.
Вот в чем вопрос. Послужить то послужит, но вот, наверное, выгнется в обратную сторону почти наверняка. Может кто пробовал. Подскажите, что лучше – ковать или удлинять. Да и вообще чем чревато такое удлинение в дальнейшем.
Машину сильно загружать необходимости не будет, а вот ездить придется относительно много.

Я себе поставил удлиненные на 3см серьги . Чтобы снять размеры купил серьгу (40руб). из полоски толщиной 6мм вырезал какие нада. А дырки просверлил мне токарь. пока ходит (где-то 20 тыщ км). я доволен. Про удлиненные серьги прочитал в книге по Газели

  • Нравится
  • Не нравится

aleks2 26 апр 2010

Да как сказать не так дорого.
Дорого еще как, одна в сборе 110$. А надо две, а еще надо глушак, а еще резину, а еще масло поменять, а еще. а еще магнитолу. Вообщем я на машине не экономлю, но по-скольку деньги рисовать не умею, то стараюсь по-силам делать ремонт самостоятельно.
Конечно, идеальный вариант – замена на новые, а еще лучше новая ГАЗель. Вот сегодня сделал и вторую сторону. Зае***ся не по-детски. Пальцы не сгибаются и не разгибаются, спину ломит, руки болят. Но результат РАДУЕТ! И если будет хватать такого ремонта хотя бы на год интенсивной эксплуатации – буду ковать каждый год, не сломаюсь. Зато машина будет в нормальном состоянии.
ЭТО НЕ Я ИМЕЮ ГАЗЕЛЬ, ЭТО ГАЗЕЛЬ ИМЕЕТ МЕНЯ! 😉
Счас фото выложу.

вроде металловеденье когдато роходил,так вот есть усталость металла и чтобы ее убрать нужна термо обработка.а рессора работает постоянно и у ее есть количество раз скока она сработает.плюс аммортизаторы должны работать чтоб рессоры не сломались раньше.

Работаем вдвоем на смотровой канаве.

Поддомкрачиваем балку и снимаем переднее колесо (см. Снятие переднего колеса).
Под передний конец рамы подставляем надежную подставку заводского изготовления грузоподъемностью не менее 2 т и высотой 700 мм. Опускаем домкрат и оставляем его под балкой или для удобства переставляем его под ступицу. Чтобы не повредить тормозной шланг, рекомендуем снять тормозную скобу переднего тормоза и подвязать ее к раме.

Головкой «на 24» отворачиваем четыре болта крепления стремянок.

Придерживая болт переднего ушка рессоры ключом «на 22», головкой «на 24» отворачиваем гайку.

Бородком или подходящим стержнем выбиваем болт.


Аналогично отворачиваем гайку и выбиваем болт заднего крепления рессоры (к серьге).

Вставляем болты в шарниры рессоры. Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры.


Она должна быть для двухлистовой рессоры – 147±10 мм, а для четырехлистовой – 135±5 мм. Если это значение меньше – заменяем рессору целиком.

Разгибаем хомут, нанося удары молотком через другой молоток.

Зажав рессору в тиски, двумя ключами «на 17» отворачиваем гайку центровочного болта и вынимаем болт.

Разъединяем листы рессоры.


Очищаем от грязи и ржавчины внутренние поверхности листов рессор.

Для замены резинометаллических шарниров кладем ушко рессоры под пресс.

Для облегчения запрессовки нового шарнира напильником или наждачным кругом делаем заходную фаску на краях металлических пластин с торца шарнира.


Сжимаем шарнир ленточным хомутом. Смазываем шарнир мыльным раствором и используя оправку запрессовываем его на том же прессе.

Оправка для выпрессовки (запрессовки) резинометаллического шарнира ушков рессор.

Материал – сталь
Смазав обращенные друг к другу стороны листов графитной смазкой, собираем рессору. При этом обратите внимание на различие в конструкции…


Отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления серьги рессоры.

Снимаем пластины серьги рессоры.

Удерживая болты крепления кронштейна серьги ключом «на 14»,…

…головкой «на 17» отворачиваем четыре гайки…


Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна как указано выше.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности, равномерно затягивая гайки стремянок.

ВНИМАНИЕ
Вертикальный выступ на накладке рессоры должен быть обращен к продольной оси автомобиля. Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует проводить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах. Это необходимо для правильной работы шарниров.

Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.

Для замены рессоры на автомобиле ГАЗЕЛЬ Вам потребуется:

  1. Снять скобы крепления.
  2. После этого проверяем их на прочность, если еще можно будет использовать, то оставляем, если нет покупаем новые.
  3. Далее вытаскиваем сами рессоры и на их место устанавливаем новые.

В общем-то подвеска у Газели надёжная, благодаря использованию рессор, собственно, наше авто пробегает по 100 – 120 тыс. км. Но рессорные подвески тоже требуют ухода, а зачастую и ремонта.
В данном видео наглядно продемонстрировано, как заменить заднюю рессору на автомобиле ГАЗЕЛЬ. На видео Вы увидите ремонт задней рессоры автомобиля Газель.
Наиболее частой причиной появления дефектов и неисправностей подвески машины могут быть либо, к примеру, после езды по некачественной дороге, либо по истечению внушительного периода времени.
Рассмотрим замену рессор, которая в принципе, с опытным автомехаником не составит большого труда. Но не стоит забывать о факторах коррозии, которая осложняет работу. Поэтому чтоб снять болты, иногда не обойтись без газовой горелки (не у каждого она есть под рукой).
Перед тем как менять рессоры, убедитесь, что мосты не разошлись, и они расположены на одной осевой линии. Исправить это можно правильно затянув гайки стремянок, и проверив на целостность центральный болт, который стягивает листы рессор.
Далее процесс замены рессор выполняйте так:

  • тщательно осмотрите места посадки на наличие старых болтов и гаек. Их замена на новые обойдется недорого, и уже последующий ремонт будет намного дешевле;
  • далее снимаем наши скобы крепления;
  • если они достаточно прочны, оставляем их, ежели нет – покупаем новые;
  • вытаскиваем сами рессоры, предварительно сняв все гайки и вынув болты;
  • в обратном порядке устанавливаем новые рессоры.

Смотрите видео с описанием замены задней рессоры на автомобиле ГАЗЕЛЬ и у Вас больше не возникнет вопросов.

This message will be pushed to the admin’s iPhone instantly.

Рады приветствовать всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Сайт AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

На этой странице мы продемонстрируем замену и ремонт рессоры в Газель. Если рессора сломана и вы хотите попробовать её заменить, то наша видео-подсказка вероятно сможет помочь. Какие тонкости могут повстречаться при её снятии?

Если вы решили своими руками заменить рессору в такой модели автомобиля, как ГАЗЕЛЬ, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать ремонт рессоры в Газель.

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры.

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки. Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний – к серьге. К заднему мосту рессора присоединена с помощью

стремянок. Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

1. Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок.

2.

Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

4. Отсоединяем нижнюю часть амортизатора.

5. Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

6. Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

7. Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2. Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью. Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

8. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

9. Отверните четыре гайки стремянок рессор.

13. Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.

14. При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир.

15. Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

16. Шарниры рессоры обязательно замените.

17. Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.

18. Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.

19. Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.

20. Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии. Для этого натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и замерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки. Для трехлистовых рессор измеренное расстояние «а» должно быть 140–160 мм, а для пятилистовых — 130–140 мм. Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм. Для проверки прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры и измерьте расстояние «б» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки. Для однолистовых рессор измеренное расстояние «б» должно быть 111–121 мм, для трехлистовых – 76–86 мм. Разность прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм.

21. Установите рессору в порядке, обратном снятию. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором. При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля. Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Нм (12–15 кгсм). Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.

Вам потребуются: ключ «на 17», молоток.

1. Промаркируйте ориентацию листов в рессоре.

2. Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.

3. Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор.

4. Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт.

5. Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.

6. Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки). Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку. При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом. Головка болта должна быть снизу рессоры.

Если «просели» рессоры

Если «просели» рессоры задней подвески, а новых нет, не стоит править листы роликами, прессом или кувалдой, а также ставить дополнительные листы от «Волги», УАЗа и других автомобилей. Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег. Машина заметно поднимется и старые рессоры еще послужат.

Покажем вам как заменить задний рессорный сайлентблок на Газели. Замену производим на месте, не поднимая машину и не снимая рессору. Для начала откручиваем “серьги”, нижний болт полностью, верхний немного ослабляем. Затем берём двухметровый стальной лом и помощника, который будет на него давить, затем вставляем деревянный брусок где то на 10 см. Брусок выбираем такой, чтобы рессора надавлялась достаточно и чтобы сайлентблок, когда вы будете его выбивать не упирался в раму. Для выбивания сделали вот такое приспособление из подручных средств:

Это калённый болт от головки блока цилиндров, приваренный к трубке. Выбиваем за железную обойму. На новом сайлентблоке снимаем фазку при помощи наждака. Новый сайлентблок забиваем при помощи молотка.

Видео замена рессорного сайлентблока:

Резервное видео замены заднего рессорного сайлентблока:

Дороги на периферии нашей родины не идеальны, если не сказать, что их практически нет. Даже такой автомобиль как Газель, выпущенный отечественным автозаводом тоже требует ремонта после небольшого пробега. Если Вы владелец такой техники и заметили, что при торможении задняя часть “гуляет”, то, скорее всего проблема кроется в износе рессор. Про замену рессоры на Газели или на Соболе своими руками подробно описывается в ролике ниже.

Чтобы снять рессоры необходимо открутить шесть гаек с каждой стороны. Учитывая условия эксплуатации автомобиля, Вы можете столкнуться с коррозией и прикипанием металла. Помощником в борьбе с этим для Вас станет газовая горелка, которой необходимо будет срезать закисшие болты и стремянки, удерживающие рессоры. Далее выбиваете болт крепления рессоры к раме. При установке назад советуем перевернуть его, чтобы он смотрел головкой к раме.

Таким образом, Вы избежите неприятного стука об раму, который возникает при износе сайлентблоков. Снимаем старую и устанавливаем новую рессору. Не забывайте отцентровать головку болта в рессоре и отверстия в мосту. Затяжка болтов крепления к кузову производится после установки стремянок, это необходимо для нормальной работы сайлентблока.

Как осуществить замену задней рессоры на машине Газель? Этим вопросом довольно-таки часто задаются владельцы данного автомобиля. Специально для них, в видеоролике, который имеется ниже, описана данная процедура поэтапно.

В данном ролике показано, каким образом можно без особенных усилий разрешить проблемы со старой рессорой или же с рессорой, которая лопнула. Здесь ярко описывается осуществление ремонта задней рессоры на машине Газель.

Надо заметить, что для осуществления замены рессоры первым делом следует снять скобки сцепления. Затем необходимо их проверить на прочность. Если их можно будет еще использовать, то можно их оставить. Если они уже негодные, то их следует выкинуть. После этого, нужно вытащить непосредственно сами рессоры, а потом на их место надо установить рессоры новые.

Вот и вся процедура. Конечно же, для кого-то это может показаться очень тяжелым занятием. Но, надо сказать, что наш ролик поможет Вам сделать все наилучшим образом. В данном случае, что требуется от водителя, так это внимательнейшим образом просмотреть видеоролик. Можно воспользоваться помощью мастеров, но зачем платить деньги, если в домашних условиях можно все это проделать не хуже.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.1 проголосовавших: 29

Снятие, установка и ремонт задней рессоры автомобиля Газель

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры

На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами

У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.

Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний — к серьге.

К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок.

Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок

Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора

Снимаем шайбу

Отсоединяем нижнюю часть амортизатора

Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.

Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.

Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2.

Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью.

Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.

С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги

Отверните четыре гайки стремянок рессор.

Снимите стремянки

Снимите накладку

Снимите рессору.

Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.

При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир

Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.

Шарниры рессоры обязательно замените.

Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.

Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.

Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.

Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии. Для этого натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и замерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки.

Для трехлистовых рессор измеренное расстояние «а» должно быть 140–160 мм, а для пятилистовых — 130–140 мм.

Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм.

Для проверки прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры и измерьте расстояние «б» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки.

Для однолистовых рессор измеренное расстояние «б» должно быть 111–121 мм, для трехлистовых – 76–86 мм.

Разность прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм.

Установите рессору в порядке, обратном снятию.

Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором.

При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля.

Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Нм (12–15 кгсм).

Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.

Разборка и сборка задней рессоры

Вам потребуются: ключ «на 17», молоток.

Промаркируйте ориентацию листов в рессоре.

Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.

Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор.

Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт.

Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.

Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки).

Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку. При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом.

Головка болта должна быть снизу рессоры.

Если «просели» рессоры

Если «просели» рессоры задней подвески, а новых нет, не стоит править листы роликами, прессом или кувалдой, а также ставить дополнительные листы от «Волги», УАЗа и других автомобилей. Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег. Машина заметно поднимется и старые рессоры еще послужат.

Изготовление рессор, ремонт рессор и прокатка рессор в Екатеринбурге. Рессора66

Специализированный сервис по ремонту рессор в Екатеринбурге. Мы занимаемся обслуживаем рессорных подвесок любых автомобилей иностранного и отечественного производства. Изготавливаем рессоры, ремонтируем рессоры и усиливаем рессоры.

 

Осуществляем доставку рессор и компонентов рессорной подвески по всей России и СНГ.

ВСЕГДА В НАЛИЧИИ

 

Любые рессоры, листы и сопутствующие запчасти для ремонта рессор!

РАБОТАЕМ БЕЗ ВЫХОДНЫХ

 

Мы работаем всегда, и даже в праздники готовы прийти

к вам на помощь!

РЕМОНТ ЗА 1 ДЕНЬ

 

Все услуги по ремонту рессор и вашей подвески за один день в нашем рессора сервисе!

ЕДИНСТВЕННЫЕ ПРОФИ

 

В Свердловской области по обслуживанию и ремонту рессор!

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА И КОНСУЛЬТАЦИЯ всем клиентам

До конца акции:

НАШИ УСЛУГИ

ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ РЕССОР ЛЮБЫХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ

ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

ПРИ ПОЛНОМ УСИЛЕНИИ РЕССОР АВТОМОБИЛЯ — ПРОТЯЖКА СТРЕМЯНОК ЧЕРЕЗ 1000 КИЛОМЕТРОВ В ПОДАРОК!

РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ И СНГ!

 

ДОСТАВЛЯЕМ САМЫМИ НАДЕЖНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ!

ЧТО ГОВОРЯТ О НАС

НАШИ КЛИЕНТЫ

Бесплатная охраняемая стоянка для клиентов

Удобное расположение рессора сервиса от трассы

Комната отдыха, чай, кофе, настольные игры, тв

У ВАС ЕСТЬ К НАМ ВОПРОСЫ?

МЫ БУДЕМ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ!

Заполните форму ниже и мы перезвоним за 15 минут

(с) РЕССОРА 66 — 2016 — 2020. Копирование элементов содержания и дизайна сайта строго запрещено!

Рессора сервис — Рессора66 — ремонт рессор, прокатка и изготовление рессор с нуля. Запчасти для ремонта рессор и рессорных подвесок.

РАЗРАБОТКА САЙТА
АГЕНТСТВО МАНЬЯКОВА

Ремонт и замена рессор Lada (ВАЗ) | Автосервисы Шмид

 

Как понять, что нужен ремонт или замена рессор?

Ремонт рессор Lada (ВАЗ) в СПб может потребоваться в в случае, если они уже отработали ресурс. Заметить это можно в следующих ситуациях:

  • задняя часть автомобиля значительно опустилась, а при движении слышен характерный скрип
  • утрачивается плавность хода автомашины

Как правило к значительно более преждевременной негодности, в том случае когда уже требуется только замена рессор Lada (ВАЗ) в СПб, ведут непомерные нагрузки на корпус, у примеру, при перемещении тяжеловесного груза, к этому еще прибавляется нагрузка на рессоры во время движении по неровным путям.

Чаще всего рессорные подвески устанавливают на автомашины, важнейшая задача которых — перевозка грузов, в этом случае необходимо как можно более тщательно смотреть за состоянием рессор и в нужное время проводить диагностику и ремонт рессор Lada (ВАЗ).

При этом нелишне уточнить, что хотя ремонт рессор относится к легким в техническом плане операциям, но особенность ее в том, что обычно рессоры меняют парами, так как подобрать новую рессору по нужному размеру довольно нелегко. Заменять только одну рессору допустимо, если только она «родная», но такая будет стоить очень дорого. Поэтому, чтобы сэкономить, сделать ремонт или замену рессор Lada (ВАЗ) предпочтительнее в автомастерской, где после контрольных испытаний опытный мастер сможет установить степень ремонта.

Почему мы так любим ВАЗ?

Волжский автомобильный завод был открыт в 60-е годы 20-го века. Первый автомобиль корпорации от народа заполучил название «копейка». Продукция завода представлялась, как комфортабльная, надёжная и доступная для массового потребителя. Последнее требование соблюсти не удалось и цены на автомобили всё время менялись.

Транспортные средства «Лада», «Жигули» и «Нива» стали известны по всему миру. С 80-х годов деятельность завода вызвала интерес зарубежных стран, что позволило продвинуть авто «Лада» на мировой рынок. Наибольшую популярность получила «Лада Калина».

На сегодняшний день сотрудники корпорации успешно ищут оригинальные технические решения, а транспортные средства ВАЗ имеют всё более эффектный вид.

 

В том случае если Вам нужен ремонт Lada (ВАЗ), специалисты нашего автосервиса всегда помогут Вам в этом, ведь они обладают большим опытом работы именно с данной маркой автомобиля. В нашем автосалоне имеется все мощное оборудование, для того чтобы с высоким качеством и наиболее быстро произвести проверку и обслуживание Вашего любимого авто. Самое лучшее подтверждение нашим словам – отзывы наших довольных клиентов.

Обслуживание и ремонт рессор УАЗ-452, смазка рессор, проверка

Обслуживание и ремонт рессор подвески автомобилей вагонной компоновки семейства УАЗ-452 заключается в периодической проверке их состояния и устранении выявленных неисправностей. При обслуживании следует проверять затяжку стремянок рессор, болтов крепления крышек кронштейнов, крепление на заклепках кронштейнов к лонжеронам рамы, а также состояние самих рессор. 

Обслуживание и ремонт рессор подвески УАЗ-452.

Рессоры следует систематически очищать от грязи. При их осмотре необходимо обращать внимание на продольное смещение листов, которое может свидетельствовать о срезе центрового болта и на появление трещин в листах. Сломанные листы необходимо заменить, сняв и разобрав рессору. Осевшие рессоры, имеющие целые листы, могут быть восстановлены рихтовкой (правкой).

Стрелу прогиба (кривизну) листов проверяют шаблоном. При небольшом уменьшении стрелы прогиба листы правят в холодном состоянии ударами молотка по внутренней поверхности листа. Сильные удары начинают наносить с середины листа, перемещаясь к концам. С приближением к концам удары должны быть более слабыми.

Чашки коренных листов рессор, не пригодные для дальней шей эксплуатации, заменяют новыми. На рессорах УАЗ-452 чашки приклепывают заклепкой 8х16 с потайной головкой. Необходимо следить, чтобы потайная головка заклепки не выступала над поверхностью листа. При необходимости ее зачистить.

Смазка рессор подвески УАЗ-452.

По мере надобности, но не реже одного раза в год, или если проводился ремонт рессор, их следует смазывать. Смазка предупреждает коррозию листов, являющуюся одной из основных причин поломки рессор, повышает мягкость подвески и устраняет трение между листами. Для смазки необходимо снять рессору с автомобиля, разобрать ее, промыть в керосине, просушить сжатым воздухом и тщательно смазать каждый лист графитной смазкой или смесью, состоящей из 30% масла УСс (солидола), 30% графита П и 40% трансформаторного масла.

Если нет возможности снять рессоры с автомобиля, то для осуществления смазки необходимо поднять домкратом передний или задний конец рамы так, чтобы колеса не касались поверхности. Затем, отжимая отверткой концы листов рессор, заложить в них смазку.

Проверка состояния резиновых подушек рессор.

Необходимо периодически проверять состояние резиновых подушек рессор в кронштейнах. Для этого при нагруженного автомобиле следует отвернуть болты крепления крышек кронштейнов, снять крышки и осмотреть резиновые подушки. У верхних резиновых подушек обычно изнашиваются боковые выступы, которые надрезаются бортами чашек. Такие подушки можно не менять. Не требуют замены подушки, у которых перемычка подрезана в месте соединения ее с верхней частью подушки.

При обнаружении значительного износа или разрушения подушек рессор они должны быть заменены новыми. Особенно нужно следить за состоянием подушек передних рессор, так как значительный износ опорной поверхности подушек вызывает виляние колес и ухудшает управляемость автомобиля.

Ставить крышки кронштейнов рессор и затягивать болты следует при выпрямленной рессоре, иначе подушки могут занять неправильное положение и быстро выйти из строя. Для выпрямления рессоры можно пользоваться специальным приспособлением.

Несвоевременная замена изношенных резиновых подушек также служит причиной разрушения кронштейнов рессор, прикрепленных к раме. Ослабевшие заклепки крепления рессорных кронштейнов необходимо заменить новыми заклепками большего диаметра или болтами.

Ремонт рессор подвески УАЗ-452.

Для ремонта рессор необходимо снять их с автомобиля и разобрать. Для снятия рессоры автомобиль установить на смотровую яму и выполнить следующие операции :

— установить переднюю или заднюю часть автомобиля на подставки, смять колесо, разъединить и отвести вверх рычаг амортизатора,
— приподнять домкратом передний или задний мост,
— отвернуть гайки крепления и снять стремянки,
— отвернуть болты крепления крышек корпусов опоры переднего и заднего концов рессоры и снять крышки,
— снять рессору вместе с резиновыми подушками.

После разборки, очистки и промывки рессор, надо проверить их состояние и выявить пригодность для дальнейшей работы. Рессоры автомобиля УАЗ-452 необходимо рассортировать по размерам стрелы прогиба под нагрузкой 600 кГ на две группы : I группа — стрела прогиба 15-25 мм, II группа — стрела прогиба 15—5 мм. Собранную рессору осаживают пробной нагрузкой от ее свободного состояния до величины прогиба, указанного в таблице ниже.

Величина прогибов рессор подвески УАЗ-452.

Схема замера стрелы прогиба рессор подвески УАЗ-452.

Обратно на автомобиль рессоры устанавливают в последовательности обратной снятию. Перед установкой рессор в корпуса опор необходимо их выпрямить. Для этого применяют домкрат или специальное приспособление. При установке рессор надо обратить внимание на положение чашек, приклепанных к концам коренных листов. Полностью закрытые чашки у передней рессоры должны быть расположены на переднем подвижном конце, а у задней рессоры — на заднем подвижном конце.

После разборки и смены дефектных листов, перед сборкой рессоры, ее листы надо смазать. Резьбовой конец центрового болта рессоры раскернить или смять с торца ударами молотка. Торец заклепки хомута после приклепки к листу рессоры не должен выступать над поверхностью листа.

Хомуты рессоры после обжатия не должны препятствовать свободному перемещению листов во время работы рессоры. После сборки рессору окрасить эмалью. Болты крышек кронштейнов рессор и гайки стремянок затягивать после осадки рессор от веса автомобиля.

Похожие статьи:

  • Как проверить сцепление 406.1601090-05, 4063.1601130-04 двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
  • Устройство сцепления двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, работа и обслуживание сцепления.
  • Как подобрать поршни к цилиндрам двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5, размерные группы поршней и цилиндров, проверка пригодности поршня для работы в цилиндре.
  • Очистка системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
  • Ремонт масляного насоса 409.1011010-02 системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
  • Проверка термоклапана 406.1013080 системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ, каталожные номера и размеры сопрягаемых деталей.

Какие основные неисправности автомобильных рессор?

Прежде чем приступить к ремонту рессоры, разберёмся, чем она является и для чего нужна. Это упругий элемент (пружина) подвески автомобиля, который смягчает удары на неровностях дорог: ямах, кочках. Недостаток подвески – её малый срок службы, особенно при больших нагрузках или при неосторожном прохождении препятствий.

Неисправности рессор автомобиля

Основные неисправности:

• осадка;

• трещины и поломка листа подвески;

• поломка пальцев.

В подвеске имеет значение правильный выбор крепления к раме автомобиля. Если недооценить влияние нагрузок, надежность резко снизится. Основные типы крепления рессоры, распространенные на автомобилях, – с фиксированным концом подвески или свободным.

Ремонт рессоры своими руками

Осадка пружин происходит из-за потери упругости или переломов листа. В этом случае можно сделать временный ремонт: возьмите два гаечных ключа, один будет сверху листа, второй снизу, крепко обмотайте их проволокой – шина готова.

Временный ремонт при поломке пальца: нужно установить любой железный стержень (отвёртку), примотать его проволокой. Это позволит вам убрать поломку и доехать до места капитальной починки. Для самостоятельного ремонта в дороге используйте специальные мостики. Они состоят из кованой части и двух натяжных пружин. Данный комплект позволяет сделать деталь самостоятельно.

Разборка и установка:

1. Подвеску зажимают в тиски, снимают хомут;

2. Вынимают центральный болт;

3. Разъединяют листы.

Сборка и установка производятся в обратном порядке.

Переборка рессоры

Все мелкие детали тщательно просматриваются, чистятся от грязи и ржавчины, смазываются, заменяются. Разберёмся, как смазывать детали рессоры. Для этого поднимается на домкрате кузов авто, нижние концы амортизаторов отсоединяют от подкладок подвески и смазывают листы густым маслом.

Важно! Устраняя поломку передней или задней подвески самостоятельно, нужно понять, что машина – это источник повышенной опасности. Чтобы снизить риск на дороге, необходимо своевременно проводить диагностику и ремонт автомобиля в профильном сервисе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт пружин гаражных ворот

: стоит ли менять самостоятельно или нет?

Пружины гаражных ворот испытывают большое напряжение, потому что они несут ответственность за облегчение нагрузки на ворота. Когда тяжелая дверь опускается на землю под действием силы тяжести, она также давит на гигантские несущие пружины, которые создают напряжение. Натяжение пружин этих гаражных ворот значительно облегчает открывателю возможность снова поднять дверь, когда придет время.

Даже если вы не видите и не слышите разрыв пружины, вы будете знать, что она сломана, если ваша дверь отказывается подниматься с помощью открывателя или даже вручную.При том недостатке усилия, которое обеспечивают пружины, он весит примерно в два раза больше. Вы определенно можете заменить пружины гаражных ворот самостоятельно, но это может быть немного сложно и опасно, и требуемые навыки во многом зависят от типа пружин, которые у вас есть. Если процесс не похож на то, за что вы готовы взяться, не стесняйтесь связаться с нами, и мы сможем установить новые пружины в кратчайшие сроки.

Определение типа пружин гаражных ворот

На разных гаражных воротах установлены разные типы пружин, и существует большая разница в том, насколько легко эти пружины заменить.Есть пружины растяжения и пружины кручения. Вы сможете легко определить, какие у вас пружины, взглянув на дверь гаража. Если у вас есть дверная система с длинными пружинами, которые проходят параллельно направляющим с обеих сторон двери, это пружины растяжения. Они длинные и тонкие, высоко в воздухе. Торсионные пружины — это более толстые пружины, которые сидят на металлическом стержне рядом с дверным проемом.

Если у вас действительно старая дверь, цельная часть которой раскачивается в воздухе, то у вас могут быть вертикальные пружины с обеих сторон двери.Это боковые пружины, и они обычно дополняют дополнительные пружины растяжения в воздухе.

Теперь пружины растяжения и кручения работают одинаково. Они используют вес и гравитацию двери, чтобы напрягаться и нагружаться, когда дверь закрывается, что дает вам запас энергии, чтобы поднять дверь обратно, когда она открывается. Разница в том, что пружины растяжения растягиваются, чтобы быть нагруженными, поэтому энергия накапливается наружу и хочет вернуться к центру, в то время как пружины кручения скручиваются, когда дверь опускается, и высвобождают энергию, раскручиваясь обратно в другом направлении.

Как заменить торсионные пружины

Пружины кручения

, как вы могли догадаться из названия, считаются более опасными моделями для работы. Хотя с торсионными пружинами можно работать, это может быть очень опасно, если вы не знаете, что делаете, и не уделяете должного внимания процессу. Эти торсионные пружины хранят много энергии, и вы хотите, чтобы она была закупорена и не хлестала в вашем общем направлении. Они находятся в напряжении, и вам придется помнить об этом на каждом шагу.Мы, безусловно, рекомендуем, если вы не чувствуете себя на 100% комфортно, вы звоните профессионалу — так безопаснее и проще.

Если вы собираетесь заменить торсионные пружины, вам понадобится заводной стержень, с помощью которого можно легко скручивать и раскручивать пружины для регулировки степени кручения. На конце каждой торсионной пружины имеется заводной конус. Здесь наматывается стержень, и он может скручивать всю пружину. Вам придется медленно поворачивать планку, прижимая пружину к двери, чтобы медленно освободить их.

При замене торсионных пружин дверца должна быть закрыта. Обычно на двери всего две торсионные пружины, и если одна пружина полностью сломана, то вы уже на полпути! После того, как пружины размотаны и сняты с двери, вам просто нужно намотать новые пружины и установить их на дверь. Для получения дальнейших инструкций гораздо проще посмотреть видеоинструкцию о том, как точно прикручивать и откручивать пружины от двери.

Как заменить пружины растяжения

Считается, что пружины растяжения

заменить намного проще.Вы можете полностью снять и заменить пружины на двери, не испытывая при этом опасного напряжения. Как только вы откроете дверь, пружины потеряют большую часть своего натяжения, и работать с ними будет безопасно. Когда вы откроете дверь и начнете с ней работать, ее следует закрепить струбцинами, чтобы она не соскользнула на вас.

Просто отсоедините пружины от кронштейнов, шкива и троса и установите новую пружину, прикрепив ее к шкиву и страховочному тросу. Вот и все!

Должен ли я заменить пружины самостоятельно или нет?

Это зависит от того, насколько уверенно вы себя чувствуете, ищете ли вы проект или нет, и какие пружины у вас на двери.Если вы хорошо разбираетесь в вещах, сделанных своими руками, у вас есть целый день, и у вас есть пружины растяжения — вам повезло! Возможно, вы сможете справиться с делами самостоятельно. Но для многих из нас замена собственных пружин на воротах гаража просто не стоит головной боли.

Всегда есть вероятность, что вы не все поставили на место, и дверью нельзя будет пользоваться. Кроме того, если пружины установлены неправильно, со временем это может создать угрозу безопасности при использовании гаражных ворот.Это может привести к натяжению двери, что приведет к ее поломке или значительному сокращению срока службы открывателя. В любом случае, ремонт собственных пружин — отличный способ сэкономить несколько долларов, но убедитесь, что вы действительно знаете, что делаете, иначе это может быть отличным способом потратить несколько дополнительных долларов на ремонт.

Если вы не уверены в себе, позвоните нам по телефону (813) 885-3667! Мы будем более чем рады помочь вам отремонтировать ваши пружины в кратчайшие сроки, чтобы ваша дверь снова вернулась в рабочее состояние.

The Good Guys Ремонт гаражных ворот Замена сломанной пружины Даллас, Техас

THE GOOD GUYS РЕМОНТ ГАРАЖНЫХ ДВЕРЕЙ И ЗАМЕНА СЛОМАННЫХ ПРУЖИН Даллас – Форт-Уэрт, Техас

Когда вам нужны услуги по ремонту или настройке гаражных ворот в Далласе/Форте Метроплекс «Хорошие парни по ремонту гаражных ворот» вам в помощь. С сотнями движущихся частей, которые должны работать вместе, логично, что гаражные ворота будут время от времени нуждаться в ремонте и обслуживании. Возможно, дверь вашего гаража не открывается, или вы случайно врезались в нее задним ходом, когда она была закрыта.

Независимо от того, нужен ли вам новый механизм открывания гаражных ворот, замена пружины или бесплатная консультация по поводу проблемы, наши опытные специалисты по ремонту гаражных ворот Good Guys в Кэрроллтоне, штат Техас, Колони, штат Техас, Коппелле и прилегающих районах всегда готовы помочь.

ПОЧЕМУ ДОВЕРЯЕТСЯ СЛУЖБЕ ПО РЕМОНТУ ГАРАЖНЫХ ДВЕРЕЙ GOOD GUYS DALLAS, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ВАШУ СЛОМАННУЮ ГАРАЖНУЮ ДВЕРЬ?

Когда речь идет о сломанных пружинах гаражных ворот или поврежденных или неисправных подъемных воротах, обращение за помощью к профессионалу обеспечит безопасные и эффективные результаты.В The Good Guys Garage Door Repair Dallas мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту гаражных ворот и постоянно ставим наших клиентов на первое место, чтобы обеспечить безопасную, быструю и надежную помощь.

ЛУЧШАЯ КОМПАНИЯ ПО ГАРАЖНЫМ ДВЕРЯМ В ДАЛЛАСЕ – ФОРТ-УЭРТ (DFW) TEXAS METROPLEX

Как компания номер один по ремонту гаражных ворот в DFW на протяжении более двух десятилетий, The Good Guys Garage Door Dallas обладает знаниями и опытом для диагностики гаражных ворот проблемы правильно. Возможно, у вас неисправна пружина или ваша дверь сломана и нуждается в полном ремонте или замене гаражных ворот.В любом случае, наши специалисты по ремонту гаражных ворот смогут предоставить надежное, долговечное и доступное решение.

БОЛЕЕ 20 ЛЕТ ОПЫТА УСТАНОВКИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ В ДАЛЛАСЕ, ТЕХАС

Уже более 20 лет компания Good Guys Garage Door Dallas обслуживает клиентов в Далласе, Плано, Техас, Фриско, Аллене, Маккинни Ричардсон, Техас, и других странах. Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту гаражных ворот, а также запчастей и аксессуаров. Мы стремимся продолжить семейную традицию передового опыта Good Guys Garage Door Dallas в сфере обслуживания гаражных ворот.

ЧЕСТНЫЕ И ДРУЖЕСТВЕННЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ

Наша команда квалифицированных и профессиональных специалистов по монтажу подъемных дверей предоставит 100% качественные услуги прямо у вашего порога. В гаражных воротах Good Guys мы предлагаем честные и справедливые цены. Мы рады предложить бесплатную оценку, обеспечивая при этом полную прозрачность того, что может повлечь за собой ремонт ваших подъемных дверей.

КАКИЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?

Специалисты Good Guys предлагают всестороннюю настройку гаражных ворот и проверку безопасности, а также запланируют дату ремонта гаражных ворот в удобное для вас время.Выбирая нас в качестве компании по ремонту гаражных ворот DFW, вы можете быть уверены, что мы с первого раза правильно отремонтируем ваши гаражные ворота по разумной цене.

РЕМОНТ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ В ДАЛЛАСЕ/ФОРТ-УЭРТ, Техас И ОКРУЖАЮЩИХ РАЙОНАХ

Если вам нужно отремонтировать устройство для открывания гаражных ворот, компания Good Guys Garage Door Dallas работает с большинством основных брендов и может обеспечить бесперебойную работу ваших подъемных гаражных ворот в кратчайшие сроки. . Независимо от того, связана ли проблема с передатчиком устройства открывания или батареями пульта дистанционного управления, в том, что ворота вашего гаража вообще не открываются, может быть виноват ваш механизм открывания верхней двери.Если ваш нож издает странный скрежещущий звук, вероятно, он работает неправильно. При возникновении любой из этих проблем немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию.

ЧЕСТНЫЙ РЕМОНТ ТОРСИОННОЙ ПРУЖИНЫ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, БЕЗ МОШЕННИЧЕСТВА УСЛУГИ «РЯДОМ СО МНОЙ»

Пружины гаражных ворот обеспечивают плавное открывание и закрывание ворот. Пружины гаражных ворот невероятно мощные, и если они сломаются, гаражные ворота могут неожиданно упасть.

Поскольку сломанные пружины гаражных ворот могут представлять значительную угрозу безопасности, вы должны обеспечивать их безопасное рабочее состояние круглый год.Также лучше обратиться за помощью к профессионалу для ремонта или замены пружины, так как замена пружины гаражных ворот может привести к травме. Сломанные или неисправные пружины также могут привести к тому, что сошник сгорит из-за более интенсивной работы. Ремонт или замена пружин гаражных ворот поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВОРОТ ГАРАЖА

Ваша верхняя дверь гаража сошла с направляющей? Если это так, ремонт гаражных ворот Good Guys Dallas может помочь восстановить ваши гаражные ворота в правильном положении.Если вам нужны только запасные части для направляющих, мы можем поставить подходящие детали для всех типов подъемно-поворотных ворот.

ЗАМЕНА РОЛИКА ГАРАЖНЫХ ВОРОТ

Ролики гаражных ворот — это маленькие колеса, которые перемещаются по направляющей ваших верхних ворот. Они бывают разных типов и позволяют вращать раздвижные двери. Если ролики ваших верхних гаражных ворот стали шумными, вы должны заменить их. Когда ролики ваших гаражных ворот работают правильно, ваша дверь будет работать тихо и плавно.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ

В среднем гаражные ворота поднимаются и опускаются более 1000 раз в год.Регулярное профилактическое обслуживание гаражных ворот обеспечивает бесперебойную работу вашей операционной системы, не создавая потенциального риска для домашних животных, имущества или членов семьи. Из-за слишком большого износа и неправильного обслуживания верхние двери могут заблокироваться, застрять или даже упасть на автомобили или другие предметы, которые мешают.

Знаете ли вы, что обычное техническое обслуживание подъемных ворот стоит меньше, чем ремонт? Инвестиции в регулярное техническое обслуживание гаражных ворот также могут улучшить условия безопасности и увеличить ожидаемый срок службы устройства открывания гаражных ворот, фурнитуры и деталей.В компании Good Guys Garage Door Repair Dallas мы рекомендуем ежегодную настройку гаражных ворот, чтобы обеспечить надежную, бесшумную работу и безопасность ваших верхних ворот.

Прежде чем мы начнем, имейте в виду, что любая авария, в том числе повреждение или вмятина верхней двери движущимся транспортным средством, требует помощи профессионала. Опытный техник, например, специалист по ремонту гаражных ворот Good Guys в Далласе, может бесплатно осмотреть вашу верхнюю дверь. Некоторые аварии требуют осмотра и тестирования систем, которые не могут быть покрыты стандартным обслуживанием гаражных ворот.

Когда вы доверяете обученным профессионалам в ремонте гаражных ворот Good Guys, вам гарантированы комплексные и экономически эффективные решения, которые будут поддерживать ваши гаражные ворота в безопасном рабочем состоянии. Наши специалисты проведут следующее профилактическое обслуживание:

  • Проведут проверку безопасности на двери, а также на механизме открывания или приводе
  • Затяните шурупы, гайки и другое оборудование
  • Убедитесь, что направляющие выровнены, прямы и натянуты
  • Нанесите смазку на движущиеся части
  • Осмотрите нижние крепления, валы, барабаны, тросы, опорную плиту и анкерное крепление пружины
  • Удалите лишний мусор с гусениц и фотоэлементов
  • Определите, нужно ли повторно натянуть пружины
  • Осмотрите пружинную систему гаражных ворот на наличие признаков чрезмерной ржавчины или износа.

Помните, гаражные ворота составляют примерно одну треть внешней части вашего дома, поэтому крайне важно проводить регулярное профилактическое обслуживание.Когда вы находитесь между ежегодными проверками технического обслуживания, обязательно наблюдайте за ежедневной работой ваших гаражных ворот и отмечайте любое необычное поведение, шум или скопление мусора. Позвоните нам сегодня по телефону (469) 732-7999, чтобы запланировать профессиональное техническое обслуживание гаражных ворот!

Обслуживание: Аддисон, Аллен, Т.Х., Анна, Аргайл, Арлингтон, Обри, Бедфорд, Кэрроллтон, Техас, Сидар-Хилл, Селина, Колливиль, Коппелл, Коринт, Кросс-Роудс, Даллас, Дентон, ДеСото, Дунканвилл, Юлесс, Фэйрвью, Фармерс Бранч , Фармерсвилл, Судьба, Феррис, Флауэр-Маунд, Техас, Форни, Форт-Уэрт, Фриско, Гарленд, Гранд-Прери, Грейпвайн, Халтом-Сити, Хит, Хикори-Крик, Хайленд-Парк, Хайленд-Виллидж, Херст, Ирвинг, Джастин, Келлер, Озеро Даллас, Ланкастер, Лантана, Лас-Колинас, Лавон, Льюисвилл, Литл-Элм, Лукас, Маккинни, Техас, Мелисса, Мескит, Мерфи, Норт-Ричленд-Хиллз, Нортлейк, Паркер, Плано, Техас, Принстон, Проспер, Техас, Ричардсон, Техас, Ричленд-Хиллз, Роанок, Рокуолл , Роулетт, Ройс-Сити, Сакс, Шейди-Шорс, Саутлейк, Саннивейл, Колония, Клуб трофеев, Университетский парк, Ватауга, Уайли, Техас.

Механизм открывания гаражных ворот Производители: Liftmaster, Чамберлен, детали для самостоятельного изготовления, Sears Craftsman, Linear, Guardian, Genie, Marantec America

Замена и ремонт пружин гаражных ворот во Флориде

Срок службы пружин гаражных ворот

измеряется в циклах, а не в годах. Один цикл представляет собой одну последовательность открывания и закрывания, а это означает, что чем больше вы используете дверь, тем короче срок службы пружин. В занятых домохозяйствах количество циклов может быстро увеличиваться, увеличивая вероятность того, что вы сломаете пружину гаражной двери.

Существует два типа пружин гаражных ворот. Первые, торсионные пружины монтируются над воротами гаража. Другие пружины растяжения устанавливаются над дверными направляющими или с обеих сторон.

Сломанные пружины… Дверь гаража не поднимается?

Если вы не уверены, сломана ли пружина гаражных ворот, узнайте больше или позвоните в Banko, и профессионал оценит ситуацию по телефону и, при необходимости, немедленно вызовет специалиста по обслуживанию.

Пожалуйста, не пытайтесь заменить пружину самостоятельно, так как это может быть опасно, позвоните в Банко и позвольте нам сделать всю тяжелую работу.

Сломанные пружины представляют собой наиболее распространенный тип вызова специалистов по ремонту гаражных ворот. Вот несколько вопросов и ответов, которые помогут вам определить, сломана ли у вас пружина и что делать дальше.

  • Как узнать, что пружина гаражной двери сломалась?  Если вы обнаружите, что ваши гаражные ворота не открываются полностью, а поднимаются только на дюйм или более, это может быть вызвано не пружинами и не проблемой устройства открывания гаражных ворот.Чтобы узнать, не сломалась ли ваша пружина, проверьте область над дверью, чтобы найти пружины. Они прикреплены к стержню, который охватывает ширину двери гаража. Если пружина сломана, то между витками будет зазор.
  • Что делать, если сломалась пружина гаражных ворот?  Пружины гаражных ворот намотаны очень туго, что означает, что они находятся под большим напряжением и могут быть очень опасны при прикосновении или маневрировании. Квалифицированный технический специалист лучше всего подходит для этой работы, потому что знание пружины, веса двери и деталей гаражных ворот имеет важное значение.Также имейте в виду, что часто, когда ломается одна пружина, вторая не слишком сильно отстает – инвестируя в замену двойной пружины, вы сэкономите себе поездку в сервис и деньги в долгосрочной перспективе.
  • Сколько стоят сменные пружины гаражных ворот?  Это зависит от типа необходимой вам пружины и веса гаражных ворот. В Banko мы предоставляем предварительную цену без каких-либо скрытых затрат, а это означает, что вы не будете удивлены, когда обратитесь к нам для замены пружины гаражных ворот.

Что нужно знать перед заменой пружины двери гаража

Многие домовладельцы понятия не имеют, что такое замена пружин гаражных ворот. Прежде чем вы начнете собирать оценки работы, знайте, что лучше всего заменить обе пружины одновременно, даже если одна из них все еще работает должным образом. Пружины гаражных ворот рассчитаны на одинаковую цикличность и должны служить примерно одинаковое количество времени.Это означает, что если один сломан, это всего лишь вопрос времени, прежде чем другой выйдет из строя. Заменяя оба одновременно, вы гарантируете, что они будут работать в тандеме с одинаковыми возможностями, а также гарантируете, что вам не потребуется еще один визит для замены пружины гаражных ворот вскоре после первого.

Вы также должны знать, что с момента последней замены пружины гаражных ворот произошел новый прогресс в технологии. Теперь вы можете защитить пружины гаражных ворот от коррозии, которые рассчитаны на гораздо большее количество циклов, чем стандартные пружины, и имеют прочную конструкцию, чтобы выдерживать влажный и соленый воздух Западной Центральной Флориды.

Квалифицированный специалист также может порекомендовать пружины для замены гаражных ворот подходящего размера для вашего дома. Для безопасности и технического обслуживания ваших гаражных ворот важно, чтобы пружина подходящего размера использовалась для подъема тяжестей. Пружины, которые слишком велики или слишком малы, могут вызвать проблемы с плавной работой ваших общих гаражных ворот.

 

Ремонт и замена пружин гаражных ворот

Замена пружины двери гаража

Вы слышали громкий хлопок? Будет ли дверь вашего гаража открываться только на несколько дюймов? Возможно, вы имеете дело со сломанной пружиной! Сломанная пружина гаражных ворот может быть очень неудобной и неприятной.К сожалению, в какой-то момент пружина вашей гаражной двери достигнет ожидаемого срока службы, изнашивается и ломается.

Что нельзя делать…

Если у вас сломалась пружина,  не пытайтесь поднять дверь вручную или с помощью электрического открывателя. Без подходящей пружины дверь станет очень тяжелой, и ее будет трудно поднять вручную. Попытка поднять дверь вручную со сломанной пружиной может привести к травме.Кроме того, попытка открыть сломанную дверь с помощью электрического открывателя может привести к дальнейшему повреждению. Устройство открывания гаражных ворот изготавливается таким образом, чтобы поднимать ворота только с помощью пружины гаражных ворот. Если пружина сломана, дальнейшее использование открывателя может сжечь двигатель.

Гаражные ворота Пружинные опасности

Замена сломанных пружин гаражных ворот — это не проект «сделай сам»! Пружины никогда не должны регулироваться или заменяться лицами, не прошедшими надлежащую подготовку и не имеющими соответствующих инструментов.Замена пружин опасна, потому что при установке новых пружин они подвергаются сильному натяжению. Без надлежащих инструментов и обучения замена пружины или пружин неправильного размера может привести к повреждению гаражных ворот и механизма открывания. Что еще более важно, без надлежащих инструментов и обучения возможны серьезные травмы.

Типы пружин гаражных ворот

Существует несколько типов пружинных систем гаражных ворот, включая наиболее часто используемые, пружины растяжения и пружины кручения.

Пружины растяжения  установлены с обеих сторон гаражных ворот вдоль направляющей. Как правило, через центр пружины проходит предохранительный трос, который помогает предотвратить перемещение пружины растяжения по гаражу при поломке. Пружины растяжения крепятся к гусенице и через ряд шкивов и тросов к нижнему кронштейну гаражных ворот, расположенному в нижней части. Пружины растяжения обеспечивают энергию, необходимую для открывания ворот гаража, в то время как система тросов и шкивов выполняет фактический подъем.Если какой-либо из этих компонентов поврежден или установлен неправильно, система не будет работать безопасно или должным образом.

Пружины кручения устанавливаются горизонтально на стержне прямо над проемом гаражных ворот. Эти пружины установлены на валу, охватывающем всю ширину двери. На обоих концах вала установлены барабаны. Эти барабаны используются для обмотки кабелей, которые крепятся от барабана к нижней части гаражных ворот. Когда дверь движется в открытое положение, трос наматывается на барабан.Когда дверь перемещается в закрытое положение, трос разматывается, чтобы безопасно опустить дверь. Как правило, при разрыве торсионной пружины эти тросы теряют натяжение и слетают с барабанов. Опять же, пружина обеспечивает энергию, необходимую для открытия двери, в то время как тросы, прикрепленные к барабанам, фактически поднимают дверь. Если какой-либо из этих компонентов поврежден или установлен неправильно, система не будет работать безопасно или должным образом.

Менее популярные установки включают пружинную систему Wayne Dalton Torquemaster Spring и систему торсионных пружин EZ-Set.

Ожидаемый срок службы пружины двери гаража

Пружины гаражных ворот имеют ограниченный срок службы. Этот срок службы измеряется в циклах, при этом подъем и опускание двери считается за один цикл. Несмотря на то, что существуют различные варианты срока службы, наиболее распространенные пружины гаражных ворот имеют ожидаемый срок службы 10 000 циклов. Частота замены пружины будет определяться использованием гаражных ворот. Ниже вы можете увидеть ожидаемый срок службы пружины на 10 000 циклов, определяемый ежедневным использованием:

  • 2 раза в день = около 14 лет
  • 4 раза в день = около 7 лет
  • 6 раз в день = около 5 лет
  • 8 раз в день = около 3 лет

После того, как пружины достигли своего жизненного цикла, они могут сломаться, эффективно сняв все напряжение и больше не помогая удерживать дверь в равновесии.Пружина имеет наибольшее натяжение, когда гаражные ворота находятся в нижнем положении, и в результате это наиболее вероятное положение для поломки пружины. Это не означает, что пружина не может выйти из строя, когда дверь находится в поднятом положении, что приведет к падению двери. Вот почему важно никогда не проходить под дверью гаража в движении. Замена пружины гаражных ворот может быть очень опасной, и мы настоятельно рекомендуем вам связаться с местным специалистом по ремонту гаражных ворот, чтобы справиться с этим ремонтом сегодня.Если у вас есть приложение с высокой частотой циклов, спросите, доступны ли пружины для длительного использования с высокой частотой циклов для вашего приложения.

Доверьте этот ремонт экспертам

Замена пружины является одним из наиболее распространенных видов ремонта гаражных ворот. С таким количеством различных настроек пружин, размеров проволоки, длины и многого другого важно, чтобы сломанная пружина была отремонтирована правильной заменой. Квалифицированный специалист позаботится о том, чтобы сменная пружина правильно уравновешивала вес гаражных ворот, позволяя воротам легко открываться и закрываться вручную или с помощью электрического открывателя.

Ремонт пружин гаражных ворот

Dallas Fort Worth TX

Ремонт и замена пружин гаражных ворот

Пружины гаражных ворот противодействуют силе тяжести, облегчая процесс открывания и закрывания гаражных ворот. Пружины находятся под постоянным напряжением, что помогает уменьшить вес гаражных ворот, облегчая механическое или ручное открывание и закрывание. Однако эта постоянная нагрузка сказывается на пружинах, и со временем они могут изнашиваться.Когда это происходит, важно связаться с вашей командой профессиональных специалистов по гаражным воротам из специалистов по ремонту гаражных ворот Action. Наша команда может диагностировать и решить вашу проблему с помощью исключительных услуг по замене пружин гаражных ворот.

Типы пружин гаражных ворот

В зависимости от возраста и того, как ваши гаражные ворота были установлены после первоначальной покупки, ваши гаражные ворота будут иметь либо торсионные, либо выдвижные пружины гаражных ворот. Вот дополнительная информация о двух типах пружин:

Торсионные пружины гаражных ворот

Пружины кручения обычно устанавливаются над дверью, хотя в старых домах их можно установить в задней части гаража, чтобы занимать меньше места.(Это известно как торсионное крепление сзади.) Работа торсионной пружины состоит в том, чтобы помочь сбалансировать дверь, позволяя ей открываться и закрываться с одинаковым давлением и снижать риск чрезмерной нагрузки на открыватель.

Как это работает?

Пружины кручения размещаются над дверцей с металлической трубкой, проходящей через центр, с барабанами по обеим сторонам трубки. Когда ворота гаража закрыты, барабаны двигаются вместе с тросами, соединенными с нижней частью ворот, чтобы свернуть пружины, создавая запасенную энергию.Когда дверь гаража открывается, пружины раскручиваются, высвобождая энергию и позволяя двери гаража открыться. Когда дверь перекатывается в открытое положение, пружина раскручивается, теряя силу и напряжение до тех пор, пока она снова не понадобится. Скорость, с которой происходит этот процесс, известна как дюймы-фунты за оборот (IPPT).

IPPT зависит от высоты и веса двери, а также от радиуса направляющих и барабанов. Если ваша гаражная дверь правильно сбалансирована, то пружины должны выдерживать до 10 000 циклов открывания и закрывания.

Срок службы торсионной пружины может составлять от 3 до 5 лет в зависимости от технического обслуживания и количества циклов открытия и закрытия, которые вы используете в день. (Если вы используете гаражные ворота более 4 раз в день, ожидаемый срок службы уменьшится из-за большой нагрузки на пружины. Это может привести к тому, что срок службы торсионной пружины составит 2-3 года.)

Пружины растяжения

Пружины растяжения

могут быть установлены горизонтально от задней части направляющей гаражных ворот к передней.Они работают, вытягивая дверь гаража вверх против силы тяжести, чтобы выдержать вес. Это достигается благодаря системе шкивов. Система шкивов позволяет пружинам растягиваться при закрытии двери, позволяя двери постепенно закрываться, а не хлопать вниз.

Пружины растяжения

могут прослужить домовладельцу от 7 до 9 лет, а их ожидаемый срок службы может быть увеличен или уменьшен в зависимости от того, как часто вы используете свои гаражные ворота.

Как я узнаю, что мои пружины нуждаются в регулировке?

Вы всегда должны проверять/балансировать пружины не реже одного раза в год.Это помогает гарантировать, что пружины ваших гаражных ворот достаточно прочны, чтобы продолжать работать правильно. Однако ненастная погода, чрезмерное использование и возраст могут негативно повлиять на пружину гаражных ворот, из-за чего необходимо обратиться за помощью для регулировки или замены, если пружины повреждены. Специализированная команда специалистов по гаражным воротам в Action Garage Door может помочь вам — буквально — вернуть ваши гаражные ворота в нужное русло. Вот некоторые из признаков, на которые стоит обратить внимание:

Признаки повреждения торсионных пружин

Чрезвычайно важно отбалансировать торсионные пружины через 2 года после установки.Повторная балансировка помогает гарантировать, что пружины ваших гаражных ворот по-прежнему находятся в правильном положении, чтобы выдержать вес ваших гаражных ворот после того, как они осядут.

Если ваши гаражные ворота не остаются на месте, когда вы их открываете или закрываете, это может указывать на то, что ваши пружины начинают выходить из строя. Неисправную пружину гаражных ворот необходимо отбалансировать, чтобы гарантировать, что гаражные ворота не захлопнутся внезапно, когда их отпустят от устройства открывания.

Пружины растяжения

По пружинам растяжения

немного проще определить, нужно ли их заменять.Визуально осмотрите пружины гаражных ворот. Если вы заметили какие-либо зазоры внутри витков, это явный признак того, что сама пружина ослабевает и ее необходимо либо отремонтировать, либо заменить.

Если у вас старый дом с цельными гаражными воротами, мы рекомендуем инвестировать в замену двери с новыми торсионными пружинами. Цельные гаражные ворота признаны опасными и больше не производятся. Наша команда может дать вам бесплатную оценку замены гаражных ворот и установить красивую и безопасную новую гаражную дверь и пружины, которые прослужат вашей семье долгие годы.

Action Специалисты по ремонту пружин гаражных ворот

Наша команда знает пружины гаражных ворот как свои пять пальцев. Мы являемся самой надежной бригадой по ремонту гаражных ворот в районе DFW. Мы не только предлагаем низкие конкурентоспособные цены, но мы открыты и честны с нашими клиентами и гарантируем, что их безопасность и благополучие будут стоять на первом месте. Мы никогда не предлагаем ремонт или замену, которые вам не нужны. Для команды, которая ставит ваши интересы на

Precision Ремонт пружин гаражных ворот Columbus Ohio

Прецизионный ремонт пружин гаражных ворот Columbus Ohio

Обслуживает район метро Колумбус

Бесплатный звонок в сервисную службу при любом ремонте! (более 100 долларов США)

Суббота, воскресенье и вечерние встречи, без дополнительной оплаты.

На все звонки отвечает 24/7 живой оператор.

Посмотрите это видео, чтобы узнать о преимуществах ремонта пружин Precision.

Эксперт по пружинам гаражных ворот:

В чем разница между пружинами кручения и растяжения?

Торсионные пружины расположены над дверным проемом с пружинами, которые надвигаются на стержень.Пружины растяжения расположены рядом с дверью. Полностью укомплектованные автомобили Precision оснащены полным набором пружин кручения и растяжения.

Примите правильное решение Звоните в Precision!

Рекомендации по ремонту прецизионных пружин

1. Почти всегда заменяйте обе пружины

Обе пружины на двери были изготовлены с одинаковым номиналом циклов, что означает, что они прослужат примерно одинаковое количество времени.Если один ломается другой не отстает.

Нет смысла заменять одну пружину, а потом дверь гаража снова ломается через неделю или неделю. месяц спустя.

Единственное возможное исключение из этого правила — если предыдущий механик не следовал этому правилу, а другая пружина была установлена ​​совсем недавно. установлены.

Передовой опыт № 2 — Правильная пружина для вашей двери

Пружины гаражных ворот бывают разных размеров, чтобы учесть разный размер и вес гаражных ворот.Чем тяжелее ворота гаража, тем больше пружина, необходимая для балансировки двери. Однако, если на более легкой двери используется большая пружина, это создает другую проблему. Используемая пружина должна быть сделано специально для веса двери.

Ваш техник Precision всегда проведет проверку балансировки ваших гаражных ворот после установки новых пружин, чтобы вы знали использовались пружины нужного размера.

Передовая практика № 3 — Проверка безопасности

Precision обеспечивает бесплатную проверку безопасности, чтобы убедиться, что все оборудование и движущиеся части работают правильно.Фурнитура на вашей двери в настоящее время, вероятно, того же возраста, что и пружины, возможно, есть другие компоненты вашей системы гаражных ворот, которые не работают должным образом. и даже небезопасно возможно. Неисправность пружины может быть сигналом того, что есть другие проблемы. Если это так, тщательная проверка безопасности выявит их.

Позвоните в Precision сегодня для ремонта пружины гаражных ворот!

Почему ремонт пружин Precision превосходит конкурентов

В ходе 72-часового испытания в солевом тумане, проведенного сторонней исследовательской компанией, только модернизированные пружины Precision с зеленым порошковым покрытием доказали свою 100-процентную устойчивость к коррозии.

Нержавеющие пружины

Precision использует пружину, которая предотвращает коррозию и трение. Модернизированные пружины, которые мы устанавливаем на вашу дверь, рассчитаны на длительный срок службы. Мы гордимся высоким качественные пружины, которые мы используем. Настолько, что мы даем на них свое имя и даем полную гарантию.

Последний весенний ремонт, который вам когда-либо понадобится?

Многие производимые сегодня пружины гаражных ворот рассчитаны всего на 5 000 или 10 000 циклов (цикл = один раз вверх/вниз).Precision предлагает пружины которые были рассчитаны на 25 000-50 000 циклов! Вот почему мы предлагаем лучшую в отрасли гарантию.

Позвоните в Precision — мы ремонтируем гаражные ворота правильно!®

Сколько стоит ремонт пружины?

Самый частый вопрос, который мы получаем по телефону: «Сколько стоит ремонт пружин?» Точную цену назвать сложно, нам нужно знать размер двери, вес и система с пружиной кручения или растяжения.Поскольку у нас есть пружины более 30 размеров, мы рекомендуем Профессионально обученный техник сам производит необходимые замеры, прежде чем предоставить вам точную цену.

Позвоните в Precision сегодня

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.