Как отремонтировать бензобак своими руками: Ремонт бензобака своими руками — как отремонтировать бензобак

Содержание

Ремонт бензобака своими руками — как отремонтировать бензобак

Во время эксплуатации автомобиля порой возникают различные неисправности, связанные непосредственно с бензобаком. Нужно заметить, что все проблемы следует решать сразу же, как только они обнаруживаются. В противном случае значительно снижается безопасность, а также эффективность работы. В некоторых случаях вполне можно провести ремонт бензобака своими руками. Однако необходимо соблюдать определённые требования, а также располагать некоторыми навыками.

Основные проблемы

Ржавчина

В ходе эксплуатации возникают разнообразные проблемы с бензобаком. Причиной может послужить ржавчина или регулярная езда по плохим дорогам. Стоит чиркнуть днищем или зацепить что-нибудь, как сразу же появляются трещины, пробои или иные повреждения.

Если в салоне начинает пахнуть бензином, то это явный признак того, что бензобак или топливная система повреждены. Также стоит обращать внимание на расход топлива – если он превышает норму, то, возможно, причина как раз кроется в этом.

Прохудившийся бензобак

В любом случае передвигаться на автомобиле, у которого протекает бензобак, не просто небезопасно, а запрещено. Именно поэтому следует сразу же принять соответствующие меры, чтобы восстановить всё.

Подготовка к ремонту бензобака

Иногда нужно снимать

Прежде чем начинать ремонт бензобака, следует ознакомиться с общими правилами и техникой безопасности:

  1. Опустошить бензобак, слив всё топливо.
  2. Демонтировать бензобак.
  3. Подготовить всё необходимые инструменты.

Тут необходимы некоторые пояснения. Во-первых, перед началом работы следует подготовить бензобак надлежащим образом. Чтобы слить полностью топливо потребуется приподнять автомобиль домкратом и наклонить его. После этого некоторое время следует подождать, чтобы он просох. В некоторых случаях лучше даже промыть его водой.

Во-вторых, нужно внимательно осмотреть повреждения. В зависимости от этого будет понятно, снимать ли бензобак или можно провести ремонт и так.

Как только всё это будет улажено, можно приступать непосредственно к ремонту. Существует множество различных способов. Каждый выбирает тот, который подходит под конкретную ситуацию лучше всего.

Ремонт методом пайки

Метод пайки

Если имеются не слишком значительные повреждения, то тогда стоит воспользоваться обычным паяльником и паяльным флюсом – канифолью и жиром.

Автомобильный бак подготавливается надлежащим образом к работе. Область вокруг повреждения следует хорошо зачистить и обезжирить. Для обработки используется ортофосфорная кислота (20%). Далее подготавливаются оцинкованные заплатки и припаиваются на место пробоя.

Данный способ вполне удобен и надёжен. Однако требуется тщательная подготовка, в том числе демонтаж непосредственно самого бензобака.

Использование эпоксидной смолы и стеклоткани

Стеклоткань и эпоксидная смола

В качестве заплатки, которая позволит устранить течь и заделать пробой, может использоваться эпоксидка и стеклоткань. В данном случае также происходит зачистка области вокруг повреждения, а затем наносится слой ткани, пропитанный в смоле. Подобным образом наносится несколько слоев. Каждый раз необходимо дать подсохнуть предыдущему. В конце следует всё отшлифовать, подровнять, обработать антикором и подкрасить.

В качестве временного способа можно использовать и другие материалы, например, обычную ткань и клей. Если пробой образовался в пути, то этот вариант наиболее оптимальный, чтобы устранить на время течь.

Вообще, этот способ один из самых лучших – ремонт занимается всего несколько часов, при этом не требуется использование каких-то специальных инструментов.

Установка заплаток «холодной сваркой»

Холодная сварка

Одним из наиболее популярных методов является так называемая «холодная сварка». В чём-то этот способ похож на предыдущий – с использованием смолы и ткани. Данное средство продаётся в любом специализированной магазине. Необходимо смешать два компонента, чтобы образовалась пластичная масса. Она затвердевает буквально за 10–20 минут, поэтому идеально подходит для заплаток. Предварительно также следует зачистить поверхность вокруг повреждения.

Метод достаточно простой и надёжный, так что подойдёт многим.

Устранение трещин сваркой

Приваренные заплатки

Это один из самых надёжных и радикальных методов решения проблемы. По сравнению с остальными это, без сомнения, самый надёжный и качественный способ. Однако есть определённые сложности: следует демонтировать бак автомобиля, слить топливо, просушить его.

Как правило, к сварке обращаются при достаточно серьёзных повреждениях, например, когда пробоина слишком большая, чтобы ставить обычную заплатку. Тогда повреждённый кусок буквально вырезается и на его место устанавливается новый.

В любом случае заваривать топливный бак следует предельно осторожно, соблюдая все меры предосторожности, так как вы будете работать с емкостью, в которой находился бензин.

Видео

Вот пример сварки бензобака:

Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками

Совсем неизвестно, что подстерегает нас на наших дорогах. Эта статья будет посвящена одной из наиболее страшных неисправностей – повреждению бензобака. Мы расскажем вам, как производится ремонт бензобака своими руками в полевых и гаражных условиях

Повреждение бензобака в дороге

Наши дороги полны неприятностей. Именно в них случается большинство неисправностей, которые могут вывести из строя практически все. Самое страшное, что может случиться – это механическое повреждение бензобака. Такое может произойти при движении по неровностям дорожного покрытия и с автомобилем, у которого бензобак установлен под автомобилем. Чаще всего страдает «девятое», «десятое» и современное семейство LADA. Дело в том, что их бензобак установлен под днищем и подвержен опасности больше всего. Багажник классического семейства установлен в багажнике, именно поэтому, данная проблема для них практически не актуальна.

Итак, если все же отверстие образовалось, в первую очередь, необходимо диагностировать неисправность. Определить это можно по появлению резкого запаха бензина в салоне при движении. В этом случае, необходимо остановиться и отключить все электрические потребители. Вторым шагом будет проверка состояния бензобака путем внешнего осмотра. Пробитый бензобак выражается в утечке топлива в виде капель или даже быстрого протекания.

Второй способ диагностики заключается в положении стрелки указателя уровня топлива. Если уровень топлива быстро понижается – это явный признак, указывающий на утечку топлива.

Не паникуйте! Для начала установите достаточно большую тару, чтобы уловить оставшееся количество топлива. Все равно, ремонт бензобака рекомендуется выполнять при его полной пустоте. Будьте осторожны! Большие объемы топлива в жаркую погоду необходимо хранить в тени и подальше от автомобиля на протяжении всего времени ремонта бензобака.

Ремонт бензобака в пути

Если утечка относительно небольшая, можно применить что-то вроде временно заплатки. Для этого место повреждения расширяется до необходимых размеров и туда закручивается болт со специальной резиной вместо шайбы. Резина должна быть изготовлена из бензиноупорного материала. Идеальным вариантом для этого долгое время считалась камера от «Камаза». Именно поэтому, таким вариантом так часто пользуются многие дальнобойщики, которые знают, как правильно производить ремонт в пути.

В случае, если отверстие не очень большое, можно ограничиться применением специальных веществ. На первом месте стоит самый обычный клей «момент». Однако, главным его минусом можно считать очень долгое высыхание. Многие клеи гарантируют хорошую соединительную способность только спустя 24 часа. Учитывайте этот параметр при покупке клея. Место нанесения клея необходимо как следует пропитать обычной бумагой.

Другим вариантом можно считать применение автомобильного герметика. Данное вещество идеально справляется со своей обязанностью, а главное, быстро устраняет место утечки и допускает дальнейшее движение до места нормального ремонта.

Места обработки липким веществом необходимо закрасить с помощью краски. Делается это для быстрого высыхания или пометки мета утечки.

Карбюраторные автомобили дают широкие возможности для решения проблемы. Для этого необходимо иметь пластиковую бутылку. Остатки бензина заливаются частями в бутылку, которая крепится в подкапотном пространстве. От бензонасоса туда тянется гибкий шланг, который будет качать бензин из бутылки. Самое главное, чтобы бутылка не выплескивала остатки на выпускной коллектор, так как из-за этого может образоваться мелкое воспламенение подкапотного пространства.

Очередным видом ремонта является применение холодной сварки. Данное вещество позволяет также на время избежать утечки и выдерживает температуру до 300 градусов Цельсия. Для нанесения холодной сварки, поверхность необходимо тщательно очистить и обезжирить. Использовать для этого можно все тот же бензин, который обладает только хорошими свойствами.

Как отремонтировать бензобак в гараже?

Если вы успешно добрались до места ремонта, самое время приступить к дальнейшей очистке поверхности от старого способа удержания топлива. Все это проделывается на снятом бензобаке. Для этого необходимо открутить от него бензопровод и все крепежные элементы. После этого, поврежденный участок заваривается. Если отверстие достаточно большой величины, то на его место вваривается специальная металлическая заплатка в виде листа.

Не стоит пренебрежительно относиться и к вмятинам на бензобаке. Даже если они и не несут ущерба для уровня топлива, то серьезно уменьшают объем бензобака, которого может не хватить на определенную дальнюю поездку. Вмятины выпрямляются с помощью специальных магнитов или гидравлической вытяжки. Запрещается применением ударных инструментов.

На этом ремонт бензобака завершен. Как видите, это не сложная процедура и подвластная любому автовладельцу. Достаточно лишь иметь в своем дорожном наборе необходимый перечень инструментов и приспособлений. 

Видео — Востановление бензобака мотоцикла без сварки, пайки и лепки

 

Ремонт бензобака своими руками — три способа

Никто не застрахован от таких ситуаций, когда в дороге начинает протекать бензобак. Чаще всего такая проблема наблюдается у иномарок среднего ценового сегмента и старых автомобилей. Первым признаком того, что бак износился, является очень резкий запах бензина в салоне, а вторым – снижающие быстрыми темпами показания датчика уровня топлива.  Все это говорит о том, что необходимо произвести ремонт бензобака. Существует несколько способов этого ремонта.

Примеры решения проблемы своими руками.

Первый способ (болт и гайка).

Так, если пробоина в бензобаке имеет размер от 0,4 до 1 сантиметра, то можно воспользоваться методом, который наиболее популярен среди дальнобойщиков. А именно: пробоину расширяют любыми возможными подручными средствами до такой величины, пока отверстие приобретет округлую форму, затем подбирают болт (наиболее подходящий к его размеру), позаботившись предварительно о том, чтоб под рукой была резиновая прокладка и шайба. Прокладка в такой ситуации очень важна. Если готовую найти не получается, можно сделать  ее самому — из автомобильной или велосипедной камеры. Но помните: ни в коем случае не используйте «сырую» резину  (она имеет свойство размягчаться), иначе ваша работа будет бесполезной, да еще, как результат, вы получите загрязненную топливную систему.

Подготовив все необходимое, нужно слить топливо из бензобака, затем взять болт и с нанизанной на нем шайбой и резиновой прокладкой, просадить его через горловину бака на подготовленное отверстие. После чего с внешней стороны нанизываем гайку с металлической шайбой и очень туго закручиваем. Если остается лишняя резьба — ее можно срезать. После этого полученную заплатку лучше покрыть черной нитрокраской, тогда она продержится на бензобаке еще много лет.

Второй способ (холодная сварка).

Если больших болтов под рукой не оказались либо диаметр отверстия не слишком велик, то пробоину можно заделать с помощью «холодной сварки» подробнее о ней здесь.  Для этого нужно всего лишь купить в автомагазине эпоксидный клей и хорошо очистить поверхность пробоины от грязи и масла. Готовите в любой железной емкости смесь из эпоксидного клея и отвердителя и этой смесью пропитываете ветошь, которую после этого накладываете на поврежденную поверхность. Этот способ не такой долговечный, как предыдущий, но зато поможет вам доехать до ближайшей станции техобслуживания, где вашему бензобаку уже смогут оказать профессиональную помощь.

Третий способ (клей момент).

Также, в качестве альтернативы, можно провести ремонт прохудившейся детали этим же способом, но с использованием клея «Момент». Только в данном случае материю (ветошь, тряпку) необходимо разрезать на куски, каждый из которых пропитать клеем. Затем поочередно наклеивать каждый кусочек на поврежденное место поверх предыдущего. После высыхания клея, получившуюся заплатку следует опрыскать нитрокраской.

Следует отметить, что данные способы ремонта, возможны только в том случае, когда в автомобиле или где-то поблизости есть подручные средства  (болты, клей, нитрокраска и т.п.). Если же ничего подобного поблизости нет, то придется бросить свое авто на некоторое время, доехать до ближайшей заправки и наполнить несколько пластиковых бутылок бензином. Вернувшись к машине, необходимо вытащить гибкий шланг из бензонасоса и окунуть его в бутылку с бензином. Так вы сможете доехать до ближайшего СТО, где вам и залатают ваш бензобак.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Ремонт топливного бака своими руками при помощи ремкомплекта

Топливная система современного автомобиля состоит из множества различных компонентов, слаженная работа которых обеспечивает силовому агрегату надежное, бесперебойное функционирование во всех режимах эксплуатации.

Практически все детали топливной системы имеют свой рабочий ресурс, по истечении которого нуждаются в замене. Одной из важнейших частей системы является топливный бак. И как Вы понимаете он тоже выходит из строя. Сегодня Мы постараемся Вам рассказать, как выполнить ремонт бензобака своими силами.

Данный элемент (бак), предназначен для хранения горючего, его транспортировки, и дальнейшей подачи в магистраль системы питания. Хотя, топливные бензобаки современных автомобилей и рассчитаны на весь срок службы транспортного средства, иногда они получают механические повреждения, влекущие утечку из системы горючего, что, не столько накладно в финансовом плане, сколько не безопасно.

Во многих марках современных импортных автомобилей устанавливаются алюминиевые топливные баки с двойными стенками, имеющими усиленную защиту от внешних повреждений. А так, как большинство автомобильных баков располагаются в районе днища машины, они находятся в непосредственной близости от проезжей части дороги, что делает задачу их защиты от внешнего механического воздействия особенно актуальной.

Топливный бак поврежден, что делать?

Первым признаком того, что в автомобиле не все в порядке с системой подачи топлива и с бензобаком в частности, является появление резкого запаха бензина в салоне транспортного средства. В данной ситуации передвижение на автомобиле следует немедленно прекратить, запарковать машину, и подвергнуть все бензобаки внимательному визуальному осмотру. Ремонт топливного бака просто необходим.

Если будет обнаружена течь любого из бензобаков, изначально, потребуется удалить топливо

для удобства локализации места утечки. Для ремонта бензобаков используются специальные ремкомплекты, состоящие из стекловолокна и эпоксидной смолы с отвердителем.

Необходимо зачистить поверхность в месте повреждения и обезжирить его. Вырезать из волокна одинаковые латки, и, пропитав их смесью смолы, наложить поочередно на место повреждения. В процессе работы по ремонту бензобака требуется выдерживать время, указанное в инструкции по применению ремкомплекта, чтобы смола могла подсохнуть.

Когда повреждение будет локализовано, дайте смоле полностью высохнуть, заправьте горючее в топливный бак, и проверьте все системы в действии. Если пробоина очень мелкая и у Вас нет ремкомплекта, можно использовать еще один способ, к которому иногда прибегают опытные автомобилисты.

При помощи отвертки, придайте пробоине округлую форму, подберите подходящий винт несколько большего диаметра, чем отверстие. Наденьте на винт резиновую шайбу (можно использовать кусок старой камеры), и очень плотно закрутите его в отверстие пробоины, бак временно восстановлен.

Специалисты утверждают, что данный способ весьма действенный (если все выполнено правильно), хотя, посетить ремонтный сервис, все же, рекомендуется.

Желаем Вам удачи.

 Ремонт топливного бака своими руками видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Как отремонтировать бензобак, как отремонтировать крышку бензобака. Как отремонтировать бензобак своими руками. Способы ремонта бензобака своими руками.

Поломка транспортного средства — достаточно частое явление, способное застать автовладельца в самый непредвиденный момент. Выход бензобака из строя — серьезная проблема, которую необходимо сразу ликвидировать (хотя бы частично), что даст возможность доехать до ближайшего сервисного центра, где будет проведено капитальное исследование и ремонт. Об этом далее в статье.

Пробит бензобак, что указывает на пробой в баке

Пробит бензобак

Месторасположение топливного бака — нижний правый угол заднего сектора автомобиля. Это обусловлено формированием оптимального центра тяжести в транспортном средстве, дающего возможность улучшить его управляемость, а также обеспечением безопасности пассажиров и водителя. Однако нижний отдел наиболее часто подвергается постоянному физическому влиянию, что приводит к многократным повреждениям всех находящихся здесь механизмов. И бензобак не является исключением.

Демонтированный топливный бак

Для начала разберемся, как узнать, что топливный бак вашего авто пробит. Одним из признаков повреждения бензобака является резкий запах бензина в автомобильном салоне. Если вы чувствуете такой запах, необходимо обратить внимание на значения уровня топлива. Если его уровень падает быстрее, нежели обычно, значит топливный бак пробит. Выйдите из транспортного средства и осмотрите бензобак на наличие пробоя. Если вы обнаружили повреждение, его необходимо как можно быстрее устранить.

Трещина в бензобаке

Коррозия металла бензобака, причины коррозии бензобака

Поломка топливных баков зачастую обусловлена развитием коррозионных процессов. Наиболее опасным является их влияние на внутреннюю часть бензобака. Провоцирующий фактор для возникновения ржавчины — вода, избежать попадания которой в топливный бак фактически нереально. Кроме того, причиной возникновения пробоин в баке могут послужить неисправности в системе питания автомобиля. Внутри бака появляется разряженное давление, провоцирующие возникновение чрезвычайной нагрузки на стенки топливного бака. Через определенное время он покрывается небольшими механическими трещинами.

Коррозия бензобака

Подготовительные работы для срочного ремонта бензобака

Перед началом ремонта необходимо слить из топливного бака оставшееся топливо. Для этого наклоните транспортное средство при помощи домкрата. Следует приподнять кузов автомобиля со стороны, противоположной топливному баку. После этого просушите и очистите его с наружной стороны от грязи и пыли. Далее определите доступность места повреждения для выполнения ремонта. Если повреждение находится в труднодоступном месте, то придется демонтировать бензобак.

Техника безопасности

При повреждении бензобака нельзя варить его сразу, поскольку внутри него всегда остаются пары горючего, которые образуют взрывчатую смесь в условиях взаимодействия с воздухом. Для ремонта бензобака с помощью сварки нужно промыть его, а затем наполнить инертным газом либо смесью моющего средства с горячей водой. Если пайка производится оловянным припоем с применением паяльника, то можно паять без промывки бака. Если же в процессе ремонта бензобака нужно нагревать топливный бак открытым огнем, в обязательном порядке наполните его водой, после чего поставьте бак таким образом, чтобы над точкой пайки остался воздушный промежуток.

Ремонт бензобака при помощи болта и резиновой прокладки, пошагово

В первую очередь с помощью подручных средств расширьте пробойное отверстие бензобака до диаметра, соответствующего болту. Далее на его узкую часть оденьте шайбу с резиновой прокладкой. После этого всю конструкцию необходимо вставить в отверстие через горловину. С внешней стороны монтируют манжет с шайбой и затягивают с помощью гайки.

Результат ремонта бензобака с помощью резиновой прокладки и болта

Важно, чтобы резина была бензостойкой. Далеко не каждый автовладелец возит в багажнике такой материал. В качестве замены можно взять камеру от любого грузового автомобиля. Такая латка считается достаточно прочной. При правильном монтаже можно повременить с обращением на СТО. Данный способ часто используется дальнобойщиками, которые большую часть времени проводят в дороге. Хорошая заплатка способна прослужить больше пяти лет.

Ремонт бензобака клеем (типа клея “момент”)

Способ актуален при небольших повреждениях. Для создания такой заплатки потребуется кусок податливой, но плотной ткани, смоченной в клее. Ее необходимо крепко прижать к точке повреждения и подержать некоторое время. После приклеивания обработайте заплатку нитрокраской из ремкомплекта. Такой ремонт бензобака является временной мерой, позволяющей добраться до ближайшей станции технического обслуживания.

Ремонт бензобака эпоксидным клеем

Еще один способ ликвидации повреждений — заклеивание трещины стеклотканью и эпоксидным клеем. Место склейки необходимо тщательно очистить и просушить, бензин слить. Площадь работ зачищаем наждачной бумагой, обезжириваем и снова просушиваем. К месту повреждения приклеиваем отрезок из стеклоткани. После полного просыхания наклеиваем еще одну точно такую же заплатку. Слоев должно быть не менее трех. В процессе наклеивания последнего слоя необходимо применять пластификатор, в качестве которого можно использовать алюминиевую пудру.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Результат ремонта бензобака путем холодной сварки

Данный метод является наиболее универсальным при борьбе с пробоинами. Повреждение убирают с помощью эпоксидной смолы. Первым этапом работы является затирка поверхности «наждачкой». Далее в отдельной посуде смешивают эпоксидную смолу с отвердителем до однородной массы. Если потребуется подогрев, можно поставить емкость на силовой агрегат. При выполнении данного метода также применяется заплатка из ткани. Ее необходимо обильно пропитать полученной смесью и приложить к дыре в бензобаке. Затем даем хорошо просохнуть. Подобная заплатка очень крепка и способна прослужить достаточно долгое время.

Пайка бензобака

Данный способ ликвидации пробоины является наиболее устойчивым. Применяется для ремонта как пластиковых бензобаков, так и металлических. Зная, как самостоятельно запаять топливный бак, можно на долгое время продлить его службу, не приобретая новый агрегат в автомобильном магазине.

Результат ремонта бензобака путем пайки

Требования к паяльнику для ремонта бензобака из пластика

Ремонт пластикового топливного бака производится с помощью паяльника, мощность которого равна 250 Ватт. Сам процесс напоминает пайку пластиковых бамперов. Пайка выполняется с наружной стороны. Нужно контролировать обеспечение прочности и герметичности конструкции. При использовании дополнительного пластика-донора важно знать, что его тип должен отвечать первоначальному представителю. Как правило, маркировка состава пластика есть на каждом элементе. Это может быть полиамид (PA), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) либо полипропилен (PP).

В виде армирующего материала используется медная либо металлическая сетка с мелким шагом. Ее требуемый кусок прикладывают к очищенной поверхности и с помощью разогретого паяльника вплавляют вглубь пластика. Затем остатки пластика на сетке аккуратно размазывают, создавая поверхностный слой. Во избежание наплывов многочисленных слоев пластика, всю процедуру нужно выполнить за один раз.

Требования к паяльнику для ремонта металлического бензобака

Для ремонта металлического топливного бака подойдет только паяльник мощностью 500 Ватт. Разогреть тело бака поможет обычный утюг. При потребности для заплатки можно воспользоваться тонким медным листом. Припой должен является легкоплавким. Заплатку пропаивают вдоль всего периметра для надежности и герметичности крепления. Рабочую область перед пайкой обрабатывают паяльной кислотой. Это необходимо для надежности соединения металла и припоя. Сверху наложенную заплатку покрывают битумной мастикой, которая отличается особенной устойчивостью к ржавчине.

Чем можно заменить бензобак автомобиля с карбюраторным двигателем при поломке в дороге в экстремальной ситуации

Замена бензобака на пластиковую бутылку

Если бензобак вышел из строя в дороге, вы можете временно заменить его на любую бутылку. Данный метод подходит при пробое топливного бака карбюраторного типа. Пластиковую или любую другую тару наполняют бензином и погружают в нее шланг, идущий к бензобаку от бензонасоса. Тару необходимо надежно закрепить, во избежание ее переворачивания. Этот метод легко поможет автовладельцу выбраться из сложной ситуации.

Вышла из строя крышка бензобака, причины, как устранить

На неисправность крышки топливного бака необходимо обратить внимание, если во время ее открытия отмечается шумовой эффект, который связан с всасыванием воздуха в середину емкости. Зачастую ремонт крышки бензобака связан с поломкой пластикового поводка. Его можно заменить на скрепляющие провода стяжки. Для работы потребуются три хомута. Один из них необходимо продеть в проушину крышки бензобака и затянуть достаточно плотную петлю. Уже к ней подсоединяем второй хомут. Затем в петле лючка топливного бака проделываем небольшое отверстие, к которому привязываем петлевой узел. К последнему будет прикреплен второй конец хомута, находящийся на крышке топливного бака.

Советы профи

Знания особенностей проведения ремонта бензобака чрезвычайно полезны для автовладельца. Ориентируясь в ремонтных вопросах, ни один водитель не будет застигнутый врасплох, даже далеко от цивилизации.

Сделать бензобак своими руками

Привет читатель!
Сегодня я расскажу тебе о том, как сделать спортивный бензобак своими руками, ну или по крайней мере по собственным размерам!
Итак, по требованиям класса мы добираемся до приобретения бака! Начинаем мониторить авито, сайты по продаже гоночных ништяков и… понимаем что не так и много желающих продать спорт бак, еще меньше желающих продать его за адекватные деньги. Впринципе, имея 8000 можно уже что-то найти, но это, реально недешево!
Понимаем, что придется снова рукоблудить! Ну да ладно! погнали! Итак выдержка из регламента:
«13.2 Бак горючего.
Топливный бак должен удовлетворять следующим условиям:
Установленные топливные баки должны быть расположены в багажном отделении между задними колёсными арками не менее 30 см. от задней панели автомобиля не меняя несущих конструкций кузова. Допускается участие с топливными баками, срок сертификации которых истёк не более 5 (пяти) после срока действия и в каждом конкретном случае решает техническая комиссия соревнований.
Топливный бак разрешается делать из материала толщиной не менее 2 мм.(алюминий или сталь).Место нахождения заправочного отверстия не регламентированы, за исключением, крышка заправочного отверстия не должна выступать за периметр кузова. Во всех случаях между кабиной и багажным отсеком огне и водостойкая перегородка. Отверстие, что остаётся после демонтажа оригинального бака, может быть закрыто крышкой, которая имеет те же размеры, что и топливный бак.
Минимальная ёмкость топливного бака составляет 20 литров.»(с) регламент 2015
Что делать ясно! Чем меньше бак, тем он легче! При условии что мы понятия не имели сколько весил авто еще до дербана и сколько он будет весить к финишу проекта… больше 24-25 литров нам не нужно! Отталкиваемся от этого! Итак, для начала нам нужен топливозабор! Решили взять от ВАЗ-2108 по причине дешевизны и подходящей высоты (примерно 165мм.)

Имея высоту, и требуемый объем вычисляем размер стенок, получается 375х375.
У родственника, на производстве которого происходила сварка узнали диаметры труб из нержавейки в наличии, для изготовления отверстия под горловину, так-же закладываем отверстие под доступ воздуха. Производим обмер крепежных и присоединительных размеров топливозаборника. Проектируем внутри переборку для противоотлива топлива, по крайней мере, такой она мне привиделась.

Прямой эфир

malez69 5 августа 2019, 19:13

jeeet 5 августа 2019, 00:57

malez69 3 августа 2019, 19:09

jeeet 25 июня 2019, 14:48

BOBKA 12 июня 2019, 17:26

jeeet 10 июня 2019, 16:26

BOBKA 4 июня 2019, 21:10

hallucinogen 29 апреля 2019, 18:22

jeeet 26 апреля 2019, 19:05

deddaniloff 20 апреля 2019, 21:09

hallucinogen 9 апреля 2019, 00:04

Блоги

  • Физкультурник.3.83
  • Секретное конструкторское бюро! 🙂2.50
  • Выбор лодки.1.13
  • Фестиваль0.00
  • Самовар0.00
  • Проекты лодок для самостоятельной постройки0.00
  • Лодки не подлежащие регистрации в ГИМС0.00

Отходив часть сезона 2013, я понял, что баки 2х25л в корме только ухудшают ход. Были проблемы с выходом на глиссирование:

  1. большой вынос, мотор висел на некотором расстоянии от условного транца
  2. перегруженность кормы: мотор, бензин, аккум, пассажиры.

Было принято переносить бензин и аккумулятор вперед. Сейчас бак мне кажется слишком большим, все таки 60л и появились новые вопросы, которе я попробую озвучить ниже. Планировалось установить 2 таких бака, чтобы иметь возможность автономных переходов на бОльшие расстояния, без заправок.

Так бак будет установлен, но его точное местоположение, еще предстоит выяснить.

Процесс изготовления
Это был мой первый опыт изготовления бензобака.
1. Изготовить болван из пенопласта нужной формы.
У меня нужно было учесть пространство шпангоутов по ширине и длине, чтобы бак можно было «вкрячить». Мешали ветви шпангоутов, которые в дальнейшем были удалены. Для меня было неожиданностью, что попал с первой попытки.
После того, как срезал старую палубу и вовсе бак встает очень легко.

2. Далее болван был обернут пищевым полиэтиленом и оклеен стеклотканью.
Когда я положил вес этот пирог и дал вакуум, болван деформировался.
Для формовки было использовано 5 слоев стеклоткани.
2 слоя — BX450 (2-4 слой)
3 слоя — Э3-200 (1-3-5 слой)

3. Изначально был было решено сделать двусоставным, чтобы в случае чего подогнать по месту «емкость» и потом уже накрыть ее герметичной крышкой.

#Минусы

  • для использования формовки в вакуумном мешке слабый болван
  • отсутствие жертвенного слоя (сгустки выдавленной смолы на верхнем слое)
  • использование слишком толстой стеклоткани (BX450)

Еще думаю о перегородках внутри бака нужны они или нет?

На сколько будет удобно можно будет выяснить с помощью эксплуатации.
В дальнейшем уже сделать доработки…

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

  • В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
  • Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

  1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
  2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
  3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

  1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
  2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
  3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
  4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

  1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
  2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
  3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
  4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

заделываем пробой бака своими руками |

Ремонт это такая штука, которую предусмотреть довольно сложно, безусловно обладателям новых авто в этом плане повезло больше — вероятность того, что в дороге с их машиной что-то случится — довольно мала, однако быть на 100% уверенным никто не может. Неприятности в дороге могут произойти самые разные, от необходимости заменить колесо, до перегрева двигателя и внезапно закончившегося топлива…

В случае с первыми двумя случаями все еще более или менее понятно, однако что делать когда внезапно заканчивается топливо, которого должно было хватить на дорогу туда и обратно? Тут есть два варианта, причиной такого явления может быть «супер» повышенный расход топлива, или пробой в бензобаке. Сегодня я расскажу как сделать ремонт бензобака в полевых условиях, и добраться до пункта назначения для произведения капитального ремонта или полной замены бака.

Многие конечно же сразу скажут: «Проще вызвать эвакуатор…», возможно и проще, отвечу я вам. Однако при этом и дороже, кроме того не факт, что в тех местах где вы застряли «водятся» эвакуаторы или то, что на момент поломки в вашей телефонной книге будет номер данной службы.

Короче говоря, рассмотрим именно такой вариант, когда помочь себе можете только вы сами.

Итак, прежде всего необходимо точно знать, что проблема утечки топлива именно в бензобаке. Признаками повреждения топливного бака чаще всего становится резкий запах бензина в автомобильном салоне, а также лужа непосредственно под местом где находится бензобак. Для того, чтобы предупредить утечку, будьте внимательны и следите за показаниями на приборах, которые показываю уровень горючего, если кроме запаха вы заметите, что стрелка быстрее обычного опускается вниз можете быть уверены, что у вас пробит бензобак. Далее произведите вынужденную остановку и попытайтесь внимательно осмотреть бензобак, и найти место пробоя. Найдя дыру, у вас появится возможность заделать ее и частично решить эту проблему, чтобы доехать до ближайшего СТО или населенного пункта, где уже можно будет производить капитальный ремонт бензобака или замену.

1. Способ первый, как правило применяется в случаях когда пробой бензобака довольно серьезный, а конструкция емкости не позволяет произвести ремонт. В таком случае отверстие лучше всего залатать, используя обычный болт с гайкой и резиновой прокладкой. Отверстие в баке, которое необходимо заделать расширяется до необходимых вам размеров, чтобы пролез болт. После этого, устанавливается шайба с резиновым манжетом (прокладкой) на болт. После этого необходимо через горловину установить болт в подготовленную дырку, затем с наружной стороны ставится прокладка с шайбой и затягивается гайкой.

Такой нехитрый способ считается лучшим, однако требует применения бензиностойкой резины, которой в дороге у вас может просто не оказаться. Если нет такой резины, как вариант можно использовать камеру от какого-нибудь грузового авто. Сырая резина не подходит, так что ее сразу исключаем, бензин ее быстро растворяет поэтому нет смысла залатывать пробой таким материалом. Даже по приезду домой, можно будет не спешить на сервис за помощью, как показывает практика, на такой латке можно долго существовать при условии, что все сделано правильно, единственное, что можно поправить — это — удалить лишнюю резьбу и как следует законтрогаить стяжку и пройтись по стыкам краской. Метод с болтом и резиновыми прокладками широко используется дальнобойщиками, уж кому как не им знать толк в том, что хорошо, а что плохо. Кроме всего такой ремонт топливного бака позволит сэкономить на новом баке, или отсрочит его покупку как минимум лет на 5.

2. Способ второй, он подойдет в случае, когда пробой бака не очень серьезный. Заключается он в том, чтобы заделать трещину при помощи клея «Момент» или какой-нибудь аналога. Заплатка делается следующим образом: вырезается кусок ткани и пропитывается клеем и приклеивается к месту пробоины. После того как ткань выклеена, обработайте ее нитрокраской, как правило она есть в ремкомплектах в каждом автомобиле. Такая латка позволит вам добраться до СТО, где уже по приезду вам сделают более серьезный ремонт.

3 Способ номер три — ловкость рук… В случае с карбюраторными моделями двигателей с топливными насосами диафрагменного типа, в случае пробоя бензобака, выйти из положения можно еще проще. Делать нужно вот что: берете пластиковую тару или любую другую какая имеется под рукой, наполняете ее топливом, затем снимаете мягкий шланг идущий от бензонасоса в топливный бак, и закрепляете его в емкости с топливом. Саму тару тоже желательно закрепить, а то гляди можно «делов» наделать, или лишиться последних капель драгоценного бензина. Такое сооружение позволит дотянуть до автосервиса без эвакуатора и посторонней помощи с максимумом комфорта. Если подходящей тары найти не удалось, можете использовать бачок омывателя, по приезду все тщательно вымойте и пользуйтесь дальше.

4. Способ четвертый — холодная сварка. Как вариант для ремонта бензобака можно использовать холодную сварку. В данном случае пробоина в бензобаке заделывается при помощи эпоксидной смолы: берете «наждачку», тщательно подготавливаете поверхность, затем смешиваете эпоксидную смолу с отвердителем, при необходимости нагревания поставьте посуду с клеем на двигатель. Далее хорошенько все размешайте и также как и в случае с клеем пропитайте заплатку из ткани и приложите к дырке в баке. Данная метода используется и на автосервисах, единственное отличие в том, что они проделывают все это довольно часто, поэтому и результат у них намного лучше. Если вы все сделали правильно, то возможно даже приехав домой, вам не понадобится ремонт бензобака и в сервис обращаться не придется.

На этом у меня все, теперь вам известно как сделать ремонт бензобака в дорожных условиях, если бак вашего авто пробит. Надеюсь, полученные знания вам пригодятся в жизни, однако дай Бог, чтобы только в теории, а не на практике. Всего вам наилучшего, берегите себя и свой автомобиль!

Источник: https://avtopulsar.ru/

Как починить топливный бак своими руками

Детали
Автор Джейсон Хэнс

Топливный бак может быть поврежден по разным причинам. Чаще всего бензобак повреждается из-за механических повреждений или ржавчины. Если бак поврежден, его необходимо отремонтировать.


Как понять, что топливный бак поврежден?


Первый и главный признак, по которому можно определить, что бензобак пробит, это резкий запах бензина в салоне.Кроме того, уровень топлива начинает резко снижаться, так как при повреждении бака начинает вытекать топливо. Если машина стоит, то утечку бензина можно определить по луже, которая образуется в центре топливного бака.


Если вы почувствовали в салоне запах бензина и заметили, что топливо начинает уходить слишком быстро, необходимо осмотреть бак на предмет прорывов и повреждений. При обнаружении повреждений их необходимо устранить.


Ремонт бензобака – возможно ли сделать своими руками?


Ремонт бензобака вполне возможно выполнить своими руками.Причем заткнуть дырку в топливном баке можно тремя разными способами.


Первый способ — затянуть болт отверстия в бензобаке. Если отверстие в топливном баке довольно обширное, можно использовать болт с гайкой и резиновой накладкой. Для ремонта бака таким способом необходимо:

  • расширить отверстие до диаметра болта, поставить болт и шайбу с предварительно вырезанной резиновой прокладкой,
  • установить болт через горловину топливного бака,
  • С внешней стороны бака установить еще одну прокладку и шайбу, затем гайку.


Обратите внимание, что для прокладок следует использовать бензолтиоловый каучук. Если ремонт бака происходит в гараже, то лишнюю резьбу болта можно удалить, а место ремонта закрасить краской.


Второй способ — использовать клей «Момент». Этот способ ремонта бензобака своими руками подходит для небольших дыр. Достаточно взять тряпку, обильно нанести на нее клей «Момент» и приложить к отверстию. Для этого метода следует использовать только российский клей «Момент», так как его зарубежные аналоги не выдерживают воздействия бензина.Ремонт с помощью клея «Момент» отлично подойдет, если разбился бензобак в дороге, так как вы сможете добраться до СТО, чтобы провести более эффективный ремонт бака. Более совершенный вариант этого метода – использование эпоксидной смолы, которой пропитана стеклоткань.


Третий способ для карбюраторных двигателей. На карбюраторных двигателях с бензонасосом диафрагменного типа для ремонта пробитого бензобака понадобится только пластиковая бутылка большого объема. Нужно залить бензин, снять шланг бензонасоса, который идет к топливному баку, и опустить его в бутылку.Таким образом можно избежать ремонта и безопасно доехать до сервиса.


Кроме того, быстрый ремонт бака можно произвести с помощью состава, который называется «Холодная сварка» (его можно купить в авто- или строительном магазине). Это материал наподобие глины, который затвердевает через 10-30 минут после нанесения на поврежденный участок топливного бака. Поверхность при этом необходимо заранее подготовить, очистить от грязи и тщательно высушить.


Обратите внимание, что данные способы подходят для ремонта бензобака «в полевых условиях» своими руками.Чтобы убедиться, что утечка газа устранена, лучше заехать в сервис и при необходимости отремонтировать топливный бак по всем правилам.

  • Интересный
  • Не интересно

Как избавиться от старого бензина

Подобно той картошке из кладовой, из петель которой выползают щупальца, похожие на инопланетян, бензина хватает только на определенное время.Оставьте его нетронутым в транспортном средстве, газонокосилке или резервуаре для хранения в течение длительного периода времени, и он начнет разлагаться в темную и неприятную непригодную жидкость.

Прокачка старого бензина через двигатель может повредить его внутренние компоненты или, что еще хуже, навсегда испортить его. Лучше всегда выбрасывать топливо и заменять его лучшим на местной заправочной станции. Однако газ требует особых методов утилизации, и его категорически нельзя выливать во двор, на улицу или в канализацию — кто-нибудь, пожалуйста, подумайте о рыбе!  

Не знаете, куда его отнести? Не будь.Опытная информационная команда Guides & Gear объяснит, как именно удалить старый бензин из автомобиля, какие инструменты вам понадобятся и как избавиться от него. Давайте танго.

[ Примечание. Эта статья была первоначально опубликована 26 августа 2020 г., но 12 мая 2021 г. она была обновлена ​​с учетом нового форматирования и новой информации. ]

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. , Depositphotos

Базы утилизации газа

Оценочное время Требуется : один час

Уровень навыков : Beginner

Система автомобиля : Топливо

Безопасность

Работа с волатильным и легковоспламеняющимся бензином может быть опасно и грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы убедиться, что вы не глотаете автомобильную жизненную силу, не сжигаете квартал или испепеляет свои джинсы и брови.

В автомобилях используются различные типы топливных систем., DepositPhotos

Все, что вам нужно для утилизации старого бензина 

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно чтобы выполнить работу.

Список инструментов

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или улица парковка, которая также хорошо проветривается. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Как слить старый бензин с автомобиля

Убедитесь, что автомобиль находится вдали от дороги и полностью остыл (надеюсь, он не эксплуатировался).Снимите крышку бензобака и приступайте к делу!

  1. Поместите сертифицированный контейнер для утилизации газа на ровную поверхность.
  2. Поместите входную трубку сифонного насоса в бензобак. Попробуйте расположить его на дне бака.
  3. Поместите выходную трубку в контейнер.
  4. Прокачайте сифон, пока весь газ не будет удален.
  5. Снимите сифон и еще несколько раз прокачайте через тряпку или бумажное полотенце, чтобы удалить остатки газа из сифона.
  6. Закройте крышки бака и контейнера.
Механик, работающий в гараже, DepositPhotos

Как утилизировать старый газ 

Найдите местное предприятие по переработке и/или удалению токсичных отходов, позвоните и/или прочитайте конкретные инструкции и сдайте его в указанном месте. Да, это так просто, но всегда убедитесь, что вы делаете это с герметичным контейнером, который предназначен для хранения бензина в течение длительного периода времени.

Советы по утилизации газа

Здесь, в The Drive , мы относимся к тому типу людей, которые покупают свечи Yankee с запахом бензина для наших гостиных.Благодаря бесчисленному опыту работы с двигателями мы узнали, что делать и, что более важно, чего не делать . Вот несколько советов, которые мы узнали на этом пути.

  • Не пытайтесь пройти через МакГайвер, посасывая конец трубки. Газ токсичен, и сифонный насос за 10 долларов устранит риск.
  • Если сифонный насос новый, дайте трубкам раскрутиться на пару дней. Закрученные трубки, которые скручиваются сами по себе, могут вырваться из резервуара или контейнера и распылить газ.
  • Поместите чистое полотенце чуть ниже отверстия бензобака. Это уловит любой пролитый газ и защитит краску от шланга, который может поцарапать поверхность.
  • Не используйте повторно канистру, которую вы используете для транспортировки некачественного или загрязненного газа. Это может загрязнить хороший газ.
  • Всегда готовьте к зиме двигатели, которые, как вы знаете, не будут использоваться в течение длительного периода времени. Это не только сэкономит газ, но и предотвратит преждевременную деградацию и/или отказ деталей.
  • При транспортировке бензина поместите емкость в пластиковый контейнер большего размера.Это предотвратит опрокидывание и/или расплескивание банки.
Техническое обслуживание автомобильных жидкостей профессиональным автомехаником, DepositPhotos

Часто задаваемые вопросы об утилизации бензина

У вас есть вопросы, В Drive есть ответы.

В. Как часто вам нужно утилизировать старый газ?

A. Не существует установленного правила замены газа, но если топливо простояло шесть месяцев или дольше, лучше всего съесть стоимость и получить свежий материал (также можно восстановить старый газ, но только до точки).Лучший способ определить, является ли газ «плохим», — это проверить его.

Новый газ прозрачный или слегка желтоватый. Если ваш газ имеет более темный желтый, коричневый или черный оттенок, его необходимо заменить. Другие признаки плохого газа включают мутность, темные частицы и другую грязь, заметное отделение жидкости или более высокую вязкость.

В. Сколько стоит утилизация старого газа?

A. Единственным расходом является стоимость бензина, используемого для поездки в центр утилизации. Однако некоторые частные компании по утилизации отходов могут взимать плату.

В. Принимает ли Autozone старый бензин?

A. Autozone, как и большинство других популярных магазинов автозапчастей, не принимает бензин или охлаждающую жидкость. Однако он принимает отработанное масло.

В. Можно ли сбросить старый бензин на землю?

А. Ни в коем случае! Если вас поймают за сливом газа в землю, вас, скорее всего, оштрафуют.

В. Как удалить запах газа с рук?

A. Exxon Mobil говорит: «Попробуйте смешать ванильный экстракт с водой и втирать его в руки, пока смесь не уменьшит или не устранит запах.Вы также можете использовать медицинский спирт или лимонный сок. Когда запах бензина исчезнет, ​​вымойте руки водой с мылом».

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами Gear!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]ком.

Как насчет алюминиевого топливного бака?

Большинство строителей не умеют сваривать алюминий, точнее говоря, никогда не пробовали сваривать алюминий. Если да, то почему кто-то из них должен даже подумать о создании алюминиевого топливного бака? Ведь сделать исправный топливный бак из стеклопластика или композита может практически каждый.

На самом деле, у многих нынешних строителей может не быть выбора, когда бак спроектирован как неотъемлемая часть составной конструкции самолета, который он строит.Однако не все строят пластиковые самолеты, и существует множество самодельных конструкций, которые позволяют строителю проявлять свою индивидуальность и дают ему возможность изготовить и установить топливный бак любого типа, который он предпочитает. Я не считаю, что выбор конструкции топливного бака зависит от выбора алюминиевых баков или баков из стекловолокна. . . нисколько.

Каждый тип конструкции топливного бака имеет свои уникальные качества, которые могут сделать один тип более подходящим для конкретного самолета, чем другой.Поскольку эта статья о металлических резервуарах, давайте сосредоточим на них внимание.

Металлические баки, их особенности и недостатки
Металлический топливный бак почти всегда будет легче, чем бак из стекловолокна такой же емкости. Экономия веса в три или более фунтов часто может быть реализована в резервуаре большего размера.

Алюминий — это чистый, стабильный, простой в обработке материал, который всегда дает предсказуемые результаты. С другой стороны, для тех из нас, у кого не было возможности узнать, как, с помощью профессионального обучения и большого количества практики, алюминий трудно сваривать.Кроме того, у большинства из нас нет оборудования. . .

Алюминий, в отличие от стали, не меняет цвет при повышении температуры до точки плавления. Кроме того, его более низкая температура плавления достигается очень быстро из-за его высокой теплопроводности. Следовательно, металл внезапно слипнется и разрушится, оставив зияющую дыру, к ужасу неопытного сварщика, когда он впервые попытается сварить алюминий.

Еще одна характеристика алюминия наверняка вызовет затруднения у неопытного сварщика.По сравнению со сталью, он имеет гораздо более высокую скорость расширения. Это в сочетании с его высокой теплопроводностью делает алюминий подверженным значительной деформации и короблению во время сварки, особенно при сварке сплошного шва.

Алюминиевый бак (в отличие от бака из стеклопластика), являясь хорошим проводником электричества, может быть легко заземлен на землю самолета во время заправки, что исключает риск накопления статического электричества. (Попросите человека, выполняющего заправку, присоединить кабель заземления к вашей выхлопной трубе.)

Вам не нужно уметь сваривать алюминий, чтобы сделать свой собственный металлический бак! И, вопреки тому, во что вы можете поверить, это тоже не сложно. Полностью изготовить бак в своей мастерской без каких-либо специальных инструментов, за исключением самодельного приспособления для гибки фланцев (, рис. 1, ), относительно просто. Внешнюю обшивку можно вырезать с помощью жестяных пластин или на ленточной пиле и согнуть в нужную форму. Фланец сгибается в одной из обшивок с помощью самодельного отбортовочного инструмента, а затем обшивки собираются, зажимая края вместе, чтобы вы могли вытащить резервуар для дуговой сварки.Конечно, я пропустил некоторые детали, но читайте дальше.

При желании вы можете собрать бак с помощью авиационных заклепок, так что сварка не потребуется. В конце концов, интегральные крыльевые баки в металлических самолетах обычно изготавливаются таким образом, так почему бы не сделать любой танк? Клепаные швы и заклепки, разумеется, должны быть герметизированы топливостойким составом.

Примечание: вы можете не знать об этом, но Aircraft Spruce and Specialty Co. (и другие) продает готовые металлические баки для различных самодельных конструкций.Один из этих баков может подойти для вашего самолета.

Какие материалы использовать?
Сделайте бак(и) из свариваемого алюминия 0,040 или 0,050 дюйма. Если бак должен быть полностью склепан и сварка не потребуется, можно использовать лист из алюминиевого сплава марки 2024 Т3. Однако 2024 T3, помимо того, что он не поддается сварке, нелегко формуется, за исключением случаев, когда он находится в отожженном (0) состоянии. В противном случае используйте один из общедоступных свариваемых алюминиевых сплавов, таких как алюминиевый лист серии 1100, 3003, 5052 или 6061.

Я бы не стал использовать мягкий коммерческий алюминий 1100, так как прочности там просто нет. Если вы используете алюминий 6061, его можно подвергнуть термообработке после сварки, хотя строители редко делают это. Учитывая все обстоятельства, рекомендуемый материал топливного бака — 5052, 1/4 или 1/2 твердого алюминия. Обозначение 5052х42 — для 1/4 харда, а обозначение 5052х44 — для 1/2 харда из алюминия. Алюминий 5052х42 очень легко формуется, и его легко можно приобрести у поставщиков, занимающихся самодельной сборкой.

Вы можете сделать перегородки из более легкого материала, чем материал толщиной 0,040 дюйма или 0,050 дюйма, используемый для обшивки бака. Это связано с тем, что перегородки обычно заклепываются и не требуют внутренней сварки. По этой причине вы также можете использовать 2024 T3, если хотите.

Заклепки, используемые для установки перегородок, должны быть мягкого (коммерческого) типа, если после установки их головки необходимо приварить. Используйте заклепки с куполообразной головкой диаметром 1/8″.

Резервуары, которые должны быть полностью склепаны (без сварки), могут быть соединены авиационными заклепками (AN470AD-4), расположенными близко друг к другу.Расстояние примерно 5/8 дюйма может быть подходящим в большинстве случаев в зависимости от конструкции бака и толщины используемого материала. Близкое расстояние для заклепок важно для получения хороших герметичных швов, которые будут герметичными после герметизации хорошим герметиком, стойким к топливу.

Стандартные свариваемые алюминиевые фланцы можно приобрести у вашего любимого поставщика или изготовить самостоятельно из куска свариваемого алюминиевого сплава. То же самое относится к заливной горловине и заливной горловине. Заглушки, прикрепленные к прочному алюминиевому монтажному кольцу, довольно популярны среди строителей.Эти кольца горловины заливной горловины могут быть приварены или приклепаны к баку, обеспечивая плавную и обтекаемую установку крышки топливного бака.

У каждого резервуара должен быть какой-либо отстойник, даже если это не более чем преувеличенная вмятина на дне резервуара. Это углубление, или отстойник, предназначено для обеспечения локализованного низкого места, в котором вода (если она присутствует) будет осаждаться и легко стекать во время предполетной проверки.

Особенности конструкции резервуара
Один большой резервуар дешевле в изготовлении и более эффективен, чем пара меньших резервуаров.Причина очевидна. Для постройки одного маленького резервуара требуется столько же труда, сколько и для постройки большего. Кроме того, вам придется изготовить и установить в каждый бак заливную горловину и крышку, вентиляционную линию, поддон и пальцевую сетку. Кроме того, потребуется установка хомутов, запорной арматуры и дублирующей сантехники. Установка нескольких топливных баков всегда увеличивает сложность и создает проблемы с управлением подачей топлива. Как вы уже догадались, увеличение веса и добавленная стоимость также не будут приветствоваться.

Очевидно, что если вам нужно быстрое путешествие на большие расстояния, вам придется смириться с указанными недостатками и продолжить строительство и установку нескольких танков.

Если вы решите установить один бак, вы, вероятно, испытаете непреодолимое желание сделать этот бак как можно больше. Отлично . . . но будьте осторожны, чтобы не сделать его настолько большим, чтобы он не помещался в отведенное ему пространство.

Если бак должен быть установлен в передней части фюзеляжа, помните, что днище бака должно быть свободным от ваших ног и педалей руля направления.

Старайтесь не проектировать резервуар необычной формы, так как это только усложнит его изготовление и, возможно, установку. Простота – это цель. Сделайте свой резервуар из как можно меньшего количества отдельных кусков металла. Это уменьшит количество сварных швов и упростит сборку. Резервуар можно сделать из двух больших кусков алюминия, как видно на прилагаемых фотографиях. Подобным образом можно изготовить даже прямоугольный резервуар, если сначала будет разработана хорошая бумажная выкройка.

Конечно, в любом случае должна быть отдельная деталь для поддона и, возможно, еще пара штук для дефлекторов.Тем не менее, чем меньше деталей используется при изготовлении вашего танка, тем меньше вероятность, что у вас возникнут проблемы с ним.

Дефлекторы
Основная функция дефлекторов — минимизировать выплескивание топлива в бак во время маневров. Второстепенная функция заключается в усилении бака за счет увеличения жесткости относительно тонкого металла.

Существуют разные мнения по поводу того, нужны ли перегородки в самодельном металлическом резервуаре. Я считаю, что большой металлический бак должен иметь перегородки.. . но что представляет собой большой танк? Как насчет 18 литров? Конечно, конструкция бака может иметь значение. Резервуары, имеющие большие плоские поверхности, менее склонны к «масленке», если они усилены наличием перегородок. Однако вы также должны знать, что выплескивающееся топливо также может создавать значительные нагрузки на перегородки и заклепки, крепящие их. Существует вероятность того, что используемые мягкие заклепки могут упасть, и ослабленная перегородка станет помехой. Расстояние между заклепками для крепления перегородки, вероятно, должно быть не более двух дюймов друг от друга.

Фланцы и стыки
Чтобы облегчить сборку вашего резервуара, вам необходимо сформировать фланцы в одной или нескольких обшивках резервуара ( Рисунок 1 ). Эти фланцы должны быть шириной всего около 1/8 дюйма для сварки. Однако фланец 1/8 дюйма трудно зажать, поэтому сделайте свой фланец размером от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма. Около 1/18 дюйма из этого количества будет расплавлено при сварке. Эти фланцы можно использовать по-разному, как показано на , рис. 2 .

Если вам не нравится приварной фланец с внешней кромкой, вы можете сделать его заподлицо.Однако этот тип фланца создает проблему при сборке. В то время как выступающие фланцы легко зажимаются боковыми зажимами Cleco, небольшими С-образными зажимами или даже большими канцелярскими зажимами, фланец скрытого типа необходимо зажимать другим способом. Одним из способов может быть использование заклепок, но их сложно приварить. Это также может означать более сложную работу для сварщика, поскольку ему придется приваривать каждую из этих сборочных заклепок. По этой причине использование заклепок в качестве вспомогательного средства при сборке не рекомендуется.Также нельзя использовать винты для листового металла. Clecos справляются лучше, а небольшие отверстия, просверленные для их временной установки, легко завариваются.

Предостережение
Это не пустые сплетни. Многие строители сталкивались с травмой из-за растрескавшихся швов в сварных алюминиевых резервуарах. Некоторые из них были обнаружены на ранней стадии, а другие — только после того, как строитель почувствовал капание топлива на ногу или почувствовал его запах в кабине, внезапно осознав во вспышке паники, что внизу пульсируют горячие выхлопные газы.Террор? Вы держите пари!

Каждый случай треснувшего шва топливного бака (из тех, что я видел) происходил из-за того, что швы были неправильно проварены. Сварщик в большинстве случаев просто расплавлял и сплавлял кромки фланцев с небольшим добавлением присадочной проволоки или без него. Сварные швы в целом выглядели красиво с их маленькими равномерными валиками. Но если у вас есть бак, который выглядит так, вам лучше внимательно осматривать его перед каждым полетом или относить в сварочный цех и добавлять в сварные швы еще немного присадочной проволоки.

Тот, кто сваривает ваш бак, должен знать, что это не обычная емкость. Под этим я подразумеваю, что он должен знать, что это топливный бак, который будет подвергаться вибрации и внутренним напряжениям от выброса топлива.

Скажите своему сварщику, что просто сплавление краев неприемлемо и что красота не является вашей главной задачей. Вы хотите, чтобы на всех ваших швах был дополнительный толстый валик. Неважно, сделан ли тяжелый валик на первом проходе или на втором. Важно, чтобы в швы было добавлено много шпатлевки.

Стандартные алюминиевые фитинги

AN могут быть приварены к баку для подсоединения вентиляции бака ( рис. 3 ) и/или для соединения соединительных баков. Напилите или отшлифуйте анодированное покрытие перед сваркой.

Насколько мне известно, я не знаю ни одной работы по сварке резервуаров, которая была бы завершена без укрытия хотя бы пары точечных отверстий. Так что не вините своего сварщика, если в вашем танке тоже есть несколько. Проблема, по-видимому, связана с необходимостью сначала приваривать металл резервуара через каждые два дюйма или около того, чтобы он не деформировался и не выровнялся.Позже, когда сварщик доходит до прихваточного шва, в нем присутствует много локализованного металла, который как бы нарушает ритм сварки, и вышеупомянутые точечные отверстия проскальзывают мимо сварщика.

Герметизация клепаных цистерн и встроенных цистерн
Клепаные цистерны должны быть собраны путем нанесения на каждое ребро, переборку, стык и поверхность тонкого слоя подходящего топливостойкого герметика. Эти герметики не являются общедоступными и должны быть заказаны по специальному заказу. Пара указана ниже.

Products Research and Chemical Corporation (PRC является зарегистрированной торговой маркой компании Monsanto) имеет продукт, давно используемый по крайней мере одним из крупных производителей военных самолетов и большим количеством производителей BD-4. Это PR-1422 класса B, шпаклевка, разработанная специально для герметизации встроенных топливных баков. Родственный продукт, PRC 1005-L, наносится в качестве защитного покрытия поверх синтетических каучуковых герметиков, таких как PR-1422. Это жидкое вещество, которое, по-видимому, используется таким же образом, как и другие выплескивающиеся соединения.

Срок годности большинства герметиков для топливных баков довольно короткий — примерно шесть месяцев при комнатной температуре. Это означает, что вам не следует заказывать герметик, если вы не можете использовать его в течение этого периода времени.

Важно, чтобы металлические поверхности бака, на которые наносится герметик, были чистыми до скрипа. Очистите поверхности метилэтилкетоном (МЭК) или нафтой, или другим чистящим средством, указанным в инструкции. Будьте абсолютно уверены, что не прикасаетесь к очищенным поверхностям голыми руками, так как масла для тела разрушат уплотнение в каждой точке контакта.

Нанесение герметика — очень грязная операция, но критическая, для которой нет коротких путей. После того, как заклепки были высажены, нанесите валик или полоску герметика толщиной 1/8 дюйма вдоль каждого ребра, шва, угла, соединения и заклепки. Сделайте это тщательно, и вас не будут беспокоить просачивание или утечка топлива. Герметик наиболее эффективно наносится на поверхность бака с напорной стороны… то есть внутри бака, а не снаружи.

Что насчет выплескивающейся смеси? Некоторые говорят, что используют его, а другие с подозрением относятся к его использованию из-за присадок, которые нефтяные компании добавляют в автомобильный бензин.Если вы собираетесь использовать автомобильный газ, вам может быть разумно не расплескивать свой бак. Присутствие метанола (спирта) может смягчить и ослабить выплескивающуюся смесь до такой степени, что она может испортиться настолько, что засорит вашу топливную систему. Окончательное последствие? Отказ двигателя из-за нехватки топлива. Если ваш бак был залит, рекомендуется избегать использования любого топлива с добавками, если только вы не знаете, что добавка не включает метанол или какое-либо столь же несовместимое вещество. Регулярно проверяйте внутреннюю часть вашего бака(ов), если они залиты.

Проверка резервуара на наличие утечек
Есть простой способ сделать это. Закройте все отверстия бака и прикрепите манометр низкого давления к отстойнику бака. Добавьте около 2 или 2 1/2 фунтов на квадратный дюйм давления воздуха. . . никогда не более 3 фунтов на квадратный дюйм. Покройте внешние поверхности резервуара мыльной водой и смажьте все швы мыльной пеной. Внимательно осмотрите каждый квадратный дюйм в поисках пузырьков воздуха, которые указывают на наличие утечки через точечное отверстие. Повторите процесс несколько раз, пока не убедитесь, что вы нашли все источники утечки или не смогли их обнаружить.

Если в сварном баке имеется утечка через штифтовое отверстие, отметьте его черным фломастером и верните бак сварщику для устранения неполадок.

При возврате бака снова проверьте его на герметичность. Не думайте, что все будет хорошо только потому, что вы этого ожидаете. Будьте абсолютно уверены, что бак не протекает!

Снятие и установка топливного бака после того, как самолет летит, требует огромных усилий. В некоторых случаях вам, возможно, придется снять всю приборную панель и большую часть электропроводки, чтобы достать ее.

Сборка металлического бака доставляет удовольствие любому, но тем более строителю, который чувствует, что его алюминиевый бак избавит его от назойливого беспокойства о том, что когда-нибудь ему придется использовать топливо, которое может отрицательно сказаться на стеклопластиковом баке.

Полезные ссылки на топливные баки
СПОРТИВНАЯ АВИАЦИЯ —
«Проблема управления топливом», октябрь 1979 г.
«Топливные баки», август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь 1982 г.

Проверка давления и ремонт топливного бака — Lowbrow Customs

В этом видео Тим из Fiorucci Fabrications дает вам подробное руководство о том, как выполнить проверку давления в топливном баке и как устранить утечку бензобака на одном из старых бензобаков Triumph Тодда.Он дает вам отличные советы и рекомендации о том, как легко выполнить этот тест, и даже расскажет, как заварить и исправить любые отверстия или трещины, которые вы можете найти на долгом пути. Эти процедуры одинаковы для любых типов газовых баллонов, новых или старых.

Посмотрите наше видео о том, как проверить и устранить течь бензобака мотоцикла

Почему вы должны испытывать под давлением старые бензобаки мотоциклов, а также новые, прежде чем их красить? Ответ прост: опрессовка бензобака — это дешевая страховка, позволяющая убедиться, что модная новая покраска не будет испорчена какой-нибудь крошечной дырочкой от булавки или утечкой газа.

Убедившись, что у вас нет утечек, точечных отверстий или трещин в сварных швах или швах вашего бензобака, вы устраняете фактор риска и гарантируете, что ваша краска прослужит долго и не испортится. Бензин ест краску, это известный факт. Не пропускайте этот шаг при подготовке велосипеда к покраске, вы будете нам благодарны!

Этот процесс также необходим для недавно изготовленных бензобаков и масляных баков мотоциклов, а также для любых сосудов, в которых будет храниться жидкость. Эти сварные швы могут выглядеть идеальными, но точечное отверстие, которое не видно невооруженным глазом, доставит вам много горя, когда в этом баке будет бензин или масло.Потраченное время на испытание под давлением перед покраской или обшивкой стоит затраченных усилий, а ремонт любых обнаруженных точечных отверстий занимает всего несколько минут.

Подпишитесь на канал Lowbrow Customs на YouTube, чтобы посмотреть все наши видео. Мы тратим много времени и усилий на создание видеороликов с инструкциями по мотоциклам, обзоров продуктов и освещения событий для вашего удовольствия. Вы также можете посетить наш блог, чтобы найти еще больше замечательных обучающих видео и руководств, подобных этому! Пожалуйста, дайте нам знать, что вы думаете, и оставьте комментарий внизу этого поста.

Ниже приведено пошаговое руководство по процедуре опрессовки и устранению утечки бензобака.

1. Слейте бензин и пары бензина из бака

Очистите свой бензобак от паров бензина, если вы используете обменную находку или старый собственный бензобак. Это касается любого бака, в котором хранился бензин, даже если это было много лет назад. Пропустите этот шаг и перейдите к пункту 2, если вы тестируете новый бензобак.
  Тим с воронкой, бензобаком и транзитным соединением

Используйте свой автомобиль и старую воронку, чтобы избавиться от паров бензина, которые могут остаться в вашем старом бензобаке.

Большой конец воронки, очевидно!

Вставьте меньшую часть воронки в заливное отверстие бензобака и установите больший конец воронки на выхлопную трубу вашего автомобиля.

Большая часть воронки идет на выхлопную трубу!

Убедитесь, что кран или краны открыты

Откройте кран (оба, если их несколько), чтобы из них вышли все пары бензина.

Давай порвем картошку!

Заведи машину и дай ей поработать 30 минут, установи таймер и отправляйся развлекаться.

Модный телефон, модный таймер.

После того, как вы вернете свой танк внутрь, есть еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы убедиться, что вы не взорвете себя и не заправитесь. Надев защитную маску, зажгите фонарик и воткните его в наполнитель. Если есть какие-либо остаточные пары газа, он выстрелит небольшим пламенем из отверстий, так что будьте осторожны!

Перед сваркой убедитесь, что там нет старых паров!

2. Испытание топливного бака под давлением

Тестер герметичности баллона

Какие инструменты необходимы для проверки герметичности? Приобретите тестер утечки цилиндров в местном магазине автозапчастей.Вам также понадобится запасной кусок шланга и несколько фитингов, чтобы сделать комплект переходников, который позволит вам подсоединить шланг и фитинг к течеискателю

.

Вам понадобится дополнительный кусок шланга и несколько адаптеров, чтобы подсоединить бак к течеискателю.

Подсоедините шланг к крану и держите кран открытым. Если у вас есть второй кран, закройте его, чтобы поддерживать давление в баке.

При подсоединении шланга к крану убедитесь, что кран открыт.Если у вас есть второй кран, обязательно закройте тот, который не подключен к тестеру утечки.

Подсоедините другой конец шланга к тестеру утечки, а тестер — к воздушному компрессору.

Рукой определите, не слишком ли много воздуха проходит через бак.

Медленно впустите воздух в бензобак и положите руку на горловину заливной горловины, если вы не можете легко удержать руку на ней и изо всех сил пытаетесь ее удержать, значит, в бак попадает слишком много воздуха.Отрегулируйте его больше, пока ваша рука не сможет сидеть на наполнителе, но все еще чувствовать давление.

Вы можете положить палец на вентиляционное отверстие крышки бензобака, чтобы создать давление в бензобаке.

3. Проверка на утечку газа с использованием теста на утечку мыльной воды

Если у вас есть вентиляционная крышка, наденьте ее на резервуар, а затем закройте вентиляционное отверстие пальцем.

Разбрызгивание мыльной воды через крышку бензобака и появление пузырьков является обычным явлением, потому что крышка бензобака вентилируется, и у вас будут утечки воздуха.Это также хороший способ определить, что у вас достаточно воздуха.

Распылите мыльную воду на крышку бензобака, чтобы увидеть, не появятся ли пузырьки. Это должно произойти, потому что вентиляция крышки должна немного протекать и вызывать пузыри, если давление установлено правильно.

Распылите к черту!

Распылите мыльную воду на весь бензобак и осмотрите все сварные швы, фитинги или другие крепления, приваренные непосредственно к бензобаку. Эти места являются наиболее распространенными местами обнаружения утечек.

  Мы обнаружили дырку от отверстия! Пузыри продолжали появляться на этом центральном шве, когда мы их отодвигали.

Если у вас есть утечка, вы обнаружите пузыри, растущие в области, проведите пальцем по ним и посмотрите, куда они вернутся. Отметьте, где находится ваше отверстие, трещина или поврежденный участок, и продолжайте поиск.

4. Очистите трещину и окружающую область (так она сказала)

Используйте пневматическую шлифовальную машину с проволочной щеткой.

После того, как вы определили, где у вас есть утечки, вытрите всю мыльную воду из бака и очистите / подготовьте участки, которые необходимо устранить, с помощью пневматической шлифовальной машины с проволочной щеткой или стальной мочалкой, вы хотите удалить только краску с области, а не любой из металла.Хорошей практикой является очистка большей площади в случае, если трещина или целое больше, чем вы можете видеть, они могут попасть на вас при сварке.

5. Заварите бензобак, чтобы устранить утечку

TIG или MIG сварка, но не пайка!

Заварите отверстие под шпильку или расколите его с помощью сварочного аппарата TIG и наполнителя. Не паять!

6. Еще раз проверьте топливный бак под давлением

Распылил еще мыла в фиксированной области с снова подключенным тестером. скопление пузырьков исчезло, проблема решена!

Подсоедините течеискатель обратно и снова проверьте бак под давлением.Осмотрите области, которые вы исправили, чтобы увидеть, не сварили ли вы их, или они не ходили по вам, и вам нужно исправить некоторые области. Это может быть обратный процесс, но опять же необходимый и убережет вас от дорогостоящих неудач с краской в ​​будущем.

Тим хорошо сварил этот центральный шов, чтобы зафиксировать его правильно.

Утечка исчезла? Выглядит неплохо! Мы все закончили процедуру проверки топливного бака под давлением и заделку дыры в бензобаке. Теперь вы готовы к убийственной покраске!

Как починить пластиковый бензобак на газонокосилке? Вот процесс

Эй, вы ищете процесс ремонта поврежденного пластикового бензобака вашей газонокосилки? Если это так, то вам больше не нужно искать.Хотите знать, почему? Продолжайте читать, чтобы узнать причину.

Фактически, из-за длительного использования или несчастных случаев пластиковые газовые баллоны могут быть повреждены, сломаны, протечь, треснуть или треснуть. И вы знаете, что поврежденный бензобак теряет способность удерживать бензин, и в результате ваша газонокосилка становится для вас бесполезной.

Но стоит ли бросить? Нет, совсем нет. Потому что процесс крепления пластикового бензобака довольно прост. Вам просто нужно терпение и должное внимание, чтобы сделать это.

В этой статье мы дадим вам правильное руководство о том, как закрепить пластиковый бензобак на газонокосилке.

Итак, не теряя времени, исправим.

В этом содержании вы узнаете:

Полное руководство по установке пластикового бензобака на газонокосилке

В основном бензобак газонокосилки изготовлен из полиэтилена. И вы можете легко починить поврежденный или сломанный пластиковый бензобак в домашних условиях. Вам потребуется примерно 25-30 минут, чтобы выполнить задание.

Прежде чем приступить к ремонту, вы должны собрать необходимые инструменты, необходимые для ремонта бензобака.Для ремонта пластика не требуется слишком много инструментов.

Обязательные инструменты:

    9002

    • Box Pun
    • Металлический нож
    • металлическая построенная картина Spatula
    • a Flathead Spatdriver
    • пластиковая бутылка
    • бумажный полотенце
    • ручной перчатки
    • Goggles

    все, что вам действительно нужно, чтобы починить бензобак. Теперь вы готовы это исправить. Выполните шаги, описанные ниже, чтобы починить поврежденный или сломанный пластиковый бензобак газонокосилки.

    Выполните следующие действия: 

    Шаг № 1: Снимите и очистите бензобак

    Снимите поврежденный бензобак с газонокосилки и очистите его от всей грязи, прилипшей к бензобаку. Очистите бензобак жидким мылом и теплой водой до полного удаления запаха бензина. Протрите бак спиртом, чтобы удалить все нежелательные частицы грязи.

    Шаг № 2: Используйте нож для резки пластиковых деталей

    Теперь используйте канцелярский нож, чтобы удалить все виды свободных нитей пластика из поврежденного участка.Произведите замер поврежденного участка.

    Отрежьте пластиковую бутылку по своим размерам, чтобы она полностью закрывала поврежденный участок. Всегда старайтесь вырезать куски пластика в 1,5 раза больше, чем поврежденный участок. Не разрезайте пластиковую бутылку, просто глядя или догадываясь невооруженным глазом.

    Шаг № 3: Подготовка к нагреванию

    Когда заплатка готова, пришло время нагревать вещи. Во время нагрева вам нужно позаботиться о двух вещах.

    • Нагрейте поврежденный участок на расстоянии, чтобы пластик никогда не горел и не выделял дым.
    • Единственная цель должна заключаться в том, чтобы сделать пластик гибким, не расплавляя его и не теряя формы.

    Шаг #4: Нагрев поврежденного участка

    Теперь возьмите тепловую пушку и начните нагревать поврежденный участок. Нагрейте поврежденный участок на расстоянии, чтобы сделать его податливым.

    Шаг № 5: Поместите материал для заплаты

    Когда вы увидите, что место постепенно становится гибким и становится немного влажным, просто поместите на это место заранее подготовленный материал для заплаты.Продолжайте нагревать, пока накладной элемент также не станет влажным. Снимите тепловую пушку и поместите ее в безопасное место.

    Шаг № 6: Слегка надавите, чтобы правильно установить его

    Возьмите малярный шпатель и слегка надавите на область нагрева, чтобы удалить пузырьки из этой области. Не давите слишком сильно, потому что это разрушит форму резервуара. Подождите некоторое время, чтобы накладной элемент хорошо приклеился к баку.

    Проверьте бак, когда пластырь остынет. Если вы чувствуете, что пластырь тонкий, снова нанесите другой пластырь, следуя предыдущему процессу.

    Шаг № 7: Заправьте бензобак

    Протрите место ремонта бумажным полотенцем. Теперь заполните бензобак бензином, чтобы проверить бак. Внимательно осмотрите бак на наличие утечек. Если течи нет, то ваш бак снова готов к приему бензина.

    Рекомендации:  
    • Очистите все материалы и топливный бак перед началом процесса крепления.
    • Медленно нагревайте бензобак, иначе он сгорит или выйдет из строя.
    • При ремонте пластикового бензобака используйте пластиковый заплаточный элемент.
    • Проверьте пластмассовую деталь, прежде чем прикреплять ее к резервуару. Потому что каждый пластик имеет разную температуру плавления.

    Меры предосторожности: 
    • Не прикасайтесь к горячему пластику голыми руками.
    • Освободите бензобак перед его ремонтом. В противном случае он может взорваться, когда вы будете нагревать бак.
    • Если после ремонта появится утечка, полностью освободите бензобак и очистите его, чтобы снова устранить.

    Как починить треснувший пластиковый бензобак – видео

    Окончательный вердикт

    Подводя итог, можно сказать, что починить пластиковый бензобак не составляет труда. Вам просто нужно время, чтобы исправить это. Попробуйте починить его дома, потому что цена нового бензобака немного выше.

    Вы знаете, что следуйте описанному выше процессу, а также предостережения помогут вам легко выполнить задание.

    Надеемся, что из этой статьи вы получили правильные рекомендации о том, как закрепить пластиковый бензобак на газонокосилке.

    Теперь исправьте это и наслаждайтесь кошением!

    Почему никогда не следует заливать дизель в бензиновый автомобиль

    Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если вы заправите свой автомобиль неправильным топливом, например, дизельным топливом для автомобиля с бензиновым двигателем или бензином для дизельного двигателя? Может быть, это уже случилось с вами однажды, и вы усвоили этот урок на собственном горьком опыте (не расстраивайтесь, это случается чаще, чем вы думаете!). В любом случае, заправка автомобиля неправильным топливом может стать дорогостоящей головной болью, которой лучше вообще избегать.Вот почему вы никогда не должны заливать дизель в бензиновый двигатель.

    Что произойдет, если залить дизель в бензиновый автомобиль?

    Первое, что вы должны знать, это то, что существуют меры против заливки в бак неподходящего вида топлива. Форсунки дизельных топливных насосов больше, чем форсунки для неэтилированного газа, поэтому маловероятно, что форсунка для дизельного топлива поместится даже в ваш бензобак. Более того, дизельное топливо обычно маркируется ярко-зеленым, а иногда и желтым цветом на рукоятке насоса, чтобы случайно не перепутать насосы.

    Если вам каким-то образом удалось обойти эти профилактические меры, после того, как вы заполните бензобак дизельным топливом, может произойти несколько вещей. Вы можете проехать несколько миль по дороге, в зависимости от того, сколько бензина осталось в вашем баке. Однако, как только избыток газа в топливопроводах будет израсходован, ваш двигатель может заглохнуть, и вы окажетесь в затруднительном положении. Это потому, что бензиновые двигатели не могут легко сжигать дизельное топливо. Поскольку дизельное топливо имеет очень низкое октановое число, в зависимости от степени загрязнения двигатель может работать с перебоями или стучать.

    В этот момент лучше всего позвонить в службу помощи на дороге, чтобы вас отбуксировали в ближайшую автомастерскую. Там можно слить и очистить топливную систему. Это включает опорожнение бензобака, промывку топливопроводов, топливной рампы и форсунок, а также замену топливных фильтров.

    Хорошей новостью является то, что процесс слива и очистки не особенно сложен, и маловероятно, что вы навсегда повредите форсунки или другие детали.Плохая новость заключается в том, что это может быть более дорогостоящей процедурой, в основном потому, что это трудоемкий процесс.

    С другой стороны, предположим, что вместо того, чтобы застрять на обочине, вы замечаете свою ошибку на полпути, заправляя машину дизельным топливом. В этом случае лучше вообще не заводить машину. Старайтесь не проворачивать двигатель (и даже не поворачивать ключ в положение «включено»), чтобы дизельное топливо не попало в топливную систему. Вместо этого отбуксируйте прямо с заправки в автомастерскую — но не медлите!

    Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

    Давайте обратим ситуацию: вы едете на дизельном автомобиле и случайно залили в бак неэтилированный бензин.Если вы осознаете ошибку с очень небольшим количеством бензина в баке, вы можете избежать разбавления бензина большим количеством дизельного топлива. Это не очень хорошо для вашего автомобиля — и это, несомненно, не экономично, — но это также не будет концом света.

    С другой стороны, если вы залили весь дизельный бак бензином, у вас возникнет более серьезная проблема. Что-то такое простое, как поворот ключа в положение «включено», начнет подавать топливо в двигатель, что может привести к повреждению топливной системы.Это связано с тем, что дизельные двигатели сжигают топливо под высоким давлением, а поскольку бензин детонирует слишком рано в двигателях с высокой степенью сжатия, ваш двигатель может дать осечку при зажигании и получить значительные повреждения. Мало того, что вам нужно будет слить и очистить всю топливную систему, вы также можете потратить деньги на замену поврежденных деталей.

    Стоит обратить внимание

    Суть? Обратите внимание на насос! Если вы избежите простой ошибки, связанной с использованием неподходящего топлива, вы сэкономите много денег на ремонте и избавите себя от головной боли, связанной с автомобилем.Если вы не уверены, работает ли ваш автомобиль на бензине или дизельном топливе, поищите этикетку на крышке топливного бака или прочтите руководство по эксплуатации.

    Если вы случайно залили дизельное топливо вместо бензина, не паникуйте! Отбуксируйте свой автомобиль в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные специалисты слили и очистили вашу топливную систему, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

    Как убрать ржавчину с бензобака мотоцикла

    Я знаю, почему ты здесь.

    Вы устали заменять топливные фильтры, чистить карбюратор или возвращать в дорогу заброшенный велосипед. Вы ищете решение. Я знаю это, конечно, потому что я научился делать это много месяцев назад, потому что я был в рассоле, как и вы. У меня был топливный бак, который разрушался изнутри, и это было проблемой для моего бака, моего топливного фильтра, моего карбюратора и моего двигателя. Ваше руководство по обслуживанию, вероятно, не расскажет вам много о том, как бороться с ржавым топливным баком («Снять и заменить», я уверен, если оно вообще упоминает об этом), но учитывая, насколько дорогие и/или недоступные баки могут быть (и как дорого обычно обходится этот красочный материал снаружи!), вы делаете правильную вещь, омолаживая свою.

    Итак, как мотоциклист, который за свою карьеру спас пару танков, позвольте мне дать вам несколько вещей для размышлений, процесс и несколько фотографий, которые могут оказаться полезными. Вы, вероятно, захотите прочитать все это, прежде чем начать.

    Как очистить топливный бак

    1. Планируйте свою работу
    2. Оценить коммерческие варианты
    3. Подготовить бак
    4. Добавьте химическое и механическое средство для удаления накипи
    5. Агитировать (встряхнуть!)
    6. Промойте и нейтрализуйте
    7. Уплотнение (дополнительно)

    Оцените свой образец

    Каждый танк отличается по степени деградации.Я видел несколько танков со слабой ржавчиной на поверхности и обеспокоенного владельца, а также видел (и владел!) несколько бензовозов, на которых ракушек и чешуи было больше, чем на корпусе «Королевы Марии». Действия, которые можно было бы предпринять, могут сильно различаться в этих сценариях — или они могут быть совершенно одинаковыми.

    Объектом моей работы стал бак от Yamaha YG1 1964 года выпуска, принадлежащий Джонни Гризеру, брату нашего Нового Парня. Хром! Аккуратный! Фото Лемми.

    Во-первых, о снятии и замене нужно подумать.Я упоминаю об этом, потому что в настоящее время это очень жизнеспособный вариант, особенно с таким количеством онлайн-возможностей для замены. Просто потратить сотню или двести долларов на совершенно новый послепродажный бак, который может просто защелкнуться и снова нормально функционировать, может быть самым разумным планом действий. Также рассмотрите бывшие в употреблении резервуары, которые могут быть в лучшем состоянии, чем ваши собственные. И если ваш велосипед не слишком старый, черт возьми, у дилера может быть где-то на полке новый.

    Старые толстяки, как правило, остаются в эксплуатации какое-то время просто потому, что они были построены на века.Они не легкие, но чтобы заставить их проржаветь насквозь, вам почти придется бросить их в океан на несколько десятилетий. Как правило, чем новее велосипед, тем тоньше листовой металл в интересах экономии веса и формирования более сложных форм бака. Фото Лемми.

    Рассмотрим также конструкцию танка. Например, старые фэтбоб-баки Harley-Davidson имеют отличные показатели выживаемости просто из-за безумно толстой стали, используемой в их конструкции. Однако, как правило, новые мотоциклы имеют баки, изготовленные из более легкого металла.Если ваш резервуар сделан из тонкой стали, а ржавчина и накипь внутри сильно выражены, устранение проблемы будет более трудным и трудоемким. Если ваш танк проржавел насквозь в каких-либо местах, это также может быть признаком того, что танк невозможно спасти, в зависимости от вашего времени и финансов, выделенных на задачу.

    Очевидно, в игру вступает редкость; бак в заданном состоянии, который может считаться отходами для высокопроизводительного мотоцикла, может быть святым Граалем для более низкопроизводительного. При этом учитывается и внешний вид бака: оригинальная краска, безусловно, помогает оригинальному байку сохранять ценность.Мотоциклетный бак, все еще в своей первоначальной окраске, вполне может стоить того, чтобы приложить некоторые усилия просто из-за ценности, которую этот компонент придает всему мотоциклу. Точно так же даже перекраска, которую нелегко воспроизвести, чтобы она соответствовала другим элементам мотоцикла, может быть дорогостоящей для дублирования.

    Как только вы определили, что конкретный проект танка стоит вашего времени, денег и усилий, пришло время количественно оценить ущерб. В это время могут пригодиться фонарик, зеркало, мобильный телефон и прицел.Проблемы с легкой ржавчиной или накипью обычно не слишком сложны для решения. Сильные питтинги, точечные отверстия и/или отсутствующий металл, как правило, требуют как изготовления металла, так и кузовных работ для устранения. В этой статье мы предполагаем, что структурная целостность вашего резервуара не нарушена, но если это так, может потребоваться дополнительная операция — вплоть до вскрытия резервуара для дальнейшего осмотра и ремонта.

    Вот с чего мы начнем. Это определенно не самое худшее, что я видел, но не заблуждайтесь, этому танку давно нужна была помощь.Фото Лемми.

    Танк Джонни Гризера YG1, который вы видите здесь, имел около 50 лет пренебрежения и масштабов, с которыми мне приходилось бороться. Это было плохо. Очень плохо. Не прогнивший, но определенно один из самых проблемных танков, с которыми мне приходилось бороться.

    Ознакомьтесь с двумя методами борьбы с ржавчиной

    Для большинства топливных баков требуется двусторонняя вилка для обработки. Первый этап связан с удалением самых сильных отложений ржавчины, а второй — с омоложением отделки, возможно, в рамках подготовки к установке герметика бака.По моему опыту, удаление сильных отложений лучше всего выполнять механическим способом, а восстановление отделки обычно выполняется химическим способом, хотя это не всегда так. (Если у вас есть свои методы, добавьте их!)

    Я сунул бороскоп в бак, чтобы увидеть степень ржавчины. Это было примерно в среднем, хотя было несколько пятен с толстым слоем накипи и отложений. Фото Лемми.

    Для механического удаления ржавчины я обычно выбираю абразивный элемент, который можно поместить внутрь бака, чтобы вручную удалить накипь.Гайки и болты — популярная мешалка, и я знаю некоторых людей, которые используют обычный гравий. Раньше я успешно использовал BB и часто использую их в резервуарах с щелями, куда что-то большее может не попасть или застрять. Поскольку они круглые, они вряд ли попадут в аквариум, который может иметь ярко выраженные «лепестки» с резко сужающимися стенками. Чуть позже я расскажу вам о своем секретном оружии.

    А когда дело доходит до химического аспекта вещей, обычно кислота помогает удалить ржавчину путем травления.Мне нравится начинать с мягкой кислоты (белого уксуса) и при необходимости переходить к чему-то более сильному.

    Подготовить бак

    Сначала, конечно, снимите бак и слейте из него топливо. Как минимум, вы захотите заделать отверстия в баке. У большинства баков есть крышка заливной горловины и выходной кран, но у других могут быть переходные трубы, как у Harley с двумя баками и мотоциклов для бездорожья с двумя большими лопастями, которые нависают над двигателем.

    Заглушки, пробки, вакуумные колпачки, резьбовые соединения — все это у меня есть, но это потому, что я делал это раз или два.Закажите правильное оборудование для правильного выполнения работы, и ваши результаты будут свидетельствовать о вашем усердии. Фото Лемми.

    Здесь у вас есть несколько вариантов. Мне повезло с силиконовыми заглушками и резиновыми или виниловыми вакуумными колпачками для небольших отверстий и пробок. Если вы работаете с современным мотоциклом, вам может понадобиться вытащить пластину топливного насоса. Их может быть сложно запечатать, потому что они чертовски большие! Прокладка в сочетании с запирающей пластиной, которую вы покупаете или изготавливаете, обычно является здесь повесткой дня.Если вы используете уксус, вы можете закрыть наполнитель крышкой, понимая, что вам, возможно, придется купить новую крышку или сменное уплотнение для него после очистки.

    Святая Моли? Лучший способ справиться с такой дырой — это, вероятно, сделать заглушку, приобрести прокладку и установить ее так же, как топливный насос. Фото Лемми.

    Оставьте топливный бак пока открытым.

    Выйти на улицу

    Вы должны делать это в хорошо проветриваемом помещении, и, поскольку кислота может разбрызгиваться, вы не должны находиться рядом с чем-либо, что может повредить.Даже если вы используете относительно мягкую кислоту, такую ​​как уксус, вы не хотите, чтобы кислотные пары накапливались в помещении. Они могут быть не такими уж вредными, запах может быть неприятным, а наличие кислотных паров рядом с предметами, которые вам не нужны, вероятно, является плохой идеей.

    Лично я предпочитаю ставить под резервуарами водосборник со всеми возможными точками утечки. Это означает, что неисправность заглушки или колпачка и утечка — это всего лишь потерянный день времени замачивания. Уксус можно пересборить, а если бак приподнять над тазом (а не в нем), краска никогда не пострадает.

    Если вы используете что-то более сильное, вы будете работать очень быстро, поэтому не слишком напрягайте эту часть.

    Проверить мешалку

    Прежде чем вы начнете загружать ваше перемешивающее вещество в топливный бак, вы можете поместить несколько проб в стеклянную или керамическую чашу и убедиться, что ваша кислота не вызывает побочных реакций. Шансы невелики, если вы используете уксус, но вы не хотите ничего испортить, испортить внутренности аквариума или отравиться.И если вы используете что-то более сильное, есть вероятность, что предмет(ы) может сильно отреагировать и превратиться в пыль.

    Добавьте кислоту

    Я бы не рекомендовал использовать более сильную кислоту, чем уксус, по нескольким причинам. Металл можно проедать прямо насквозь, да и повредить краску такой сильной кислотой очень легко. Для утилизации требуется экстремальное разбавление , и риск получения травмы довольно высок. Это усилие, которое я бы считал последним. Сильно разбавленная уксусная кислота, растворенная в домашнем уксусе, не особенно быстро действует, но в этом и суть.Мягко удаляет ржавчину и металл.

    Петухи часто изготавливаются из чугуна. Я бы удалил их, даже если использовал уксус, но это обязательно, если вы используете что-то более сильное. Если вы этого не сделаете, они могут распасться к тому времени, когда внутренности вашего танка заискрится. Фото Лемми.

    Если вы используете что-то более сильное, вы можете подумать о защите краски, и вы определенно хотите защитить себя. Держите поблизости садовый шланг и основание для нейтрализации любой кислоты, если вы увидите ее на краске или другом деликатном предмете… или на вас! Со всеми этими предупреждениями на некоторых танках что-то вроде уксуса не поможет.

    Обратите внимание, что с чем-то довольно слабым, например, с уксусом, вам может понадобиться оставить аквариум на некоторое время; несколько дней не редкость. Долейте его и дайте ему остыть. Если вы используете что-то вроде фосфорной или соляной кислоты, это другая история: вы захотите начать взбивать пиво через резервуар, как только подключите мешалку. Они работают намного быстрее, чем уксус, и начнут травить резервуар. почти сразу же.

    Добавьте мешалку

    После того, как вы убедитесь, что выбранный вами механический абразив несколько инертен в выбранной вами кислоте, добавьте шурупы для листового металла, скобяные изделия или BB.Используйте здесь здравый смысл. Огромные болты могут помять танк. Чем меньше, тем лучше.

    Вот горстка оборудования, извлеченного из мусорного ведра для удаления накипи с этого резервуара. (Мой бедный ребенок застрял, отделяя гайки от болтов, когда я закончил!) Фото Лемми.

    Вы не пытаетесь заполнить бак. Вместо этого вам нужна горсть или две, чтобы сбить ржавчину и разлить кислоту по баку в укромные уголки, закоулки и щели. Если вы особенно параноик, вы можете сосчитать предметы, которые вы используете, чтобы вы могли считать, когда вы их опорожняете.О, и помнишь тот секрет, о котором я говорил тебе раньше? Это длина цепи. Используйте это, и вам не придется беспокоиться о подсчете средств для удаления ржавчины!

    А теперь прикрой.

    Встряхни

    Как фото на полароид, для тех читателей, которые достаточно стары, чтобы помнить как песню, на которую я ссылаюсь, так и фактическое действие встряхивания фотоснимка на полароид. Я использую свои руки. У меня их два, так что я беру бак и трясу его, пока не задыхаюсь, открываю заливную горловину и смотрю, как все выглядит.Я повторяю этот процесс всякий раз, когда меня охватывает желание (возможно, несколько раз в день?), пока не увижу блестящий голый металл под крышкой заливной горловины.

    После того, как я его хорошенько встряхну, поставлю бачок на тарелку, иду в магазин и потягиваю пива. Примечание: не оставляйте аквариум на улице, если на улице мороз, иначе вы рискуете его разрушить.

    Можно попробовать другие методы агитации. Я знал одного парня, который заворачивал все это дело в тяжелые движущиеся одеяла, приклеивал их клейкой лентой и засовывал на некоторое время в старую сушилку для белья без нагрева.Я также слышал о парне, который поддомкрачивал заднюю часть своей косилки и использовал эластичные ремни, чтобы прикрепить бак к заднему колесу, а затем включал передачу, чтобы медленно катить бак по кругу. Я не говорю вам делать это (я никогда этого не делал), но я могу понять, почему кто-то может попробовать это. Это, вероятно, работает нормально, если вы используете свою лапшу.

    Повторяйте, пока не будете удовлетворены уровнем чистоты резервуара. В зависимости от уровня накипи и ржавчины в аквариуме этот процесс может занять несколько недель.Бак Гризера, который вы видите на фотографиях, простоял восемь дней и, вероятно, мог бы работать дольше без каких-либо побочных эффектов.

    Флеш

    Поскольку весьма вероятно, что вы будете делать это в другой день, перед тем как смыть воду, поставьте пятигаллонную кастрюлю с водой на плиту или плиту в магазине и нагрейте ее. Его не нужно кипятить, но он должен быть неприятно горячим на ощупь. Мы вернемся к этому чуть позже.

    Как только вы закончите, и все будет выглядеть блестящим и блестящим, снимите пробки / крышки / крышку заливной горловины и вылейте кислоту в то ведро, которое у вас было (которое не будет повреждено кислотой!).Опорожните использованный вами механический скруббер (гайки и болты) и запустите поток из садового шланга. Вы, конечно, хотите вымыть всю кислоту. Поднимите его, встряхните, налейте воду вокруг, даже если из него свисает шланг. Приготовьтесь промокнуть.

    Здесь вы можете видеть, что наш резервуар правильно подготовлен, все порты на нижней стороне резервуара надежно заблокированы. Фото Лемми.

    Наконец, снова заткните резервуар и капните туда немного средства для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту.Затем добавьте горячую воду, которую вы сняли с плиты. Идея состоит в том, чтобы нейтрализовать уксус, оставшийся в средстве для мытья посуды. Вы используете горячую воду, потому что она быстро передает тепло металлу бака. После того, как вы все это вытечете, полученное тепло поможет быстро удалить влагу.

    Снимите все предметы, которые вы использовали для герметизации резервуара, и опорожните его в последний раз.

    Прогоните воздух через бак. Лучшее, что я нашел для этого, это тепловая пушка или фен.Будь осторожен! Тепловые пушки могут нагреться настолько, что могут локально повредить краску. Используйте слабый нагрев, держите пистолет в движении и пальцами пощупайте части бака, чтобы убедиться, что ничего не перегревается. Если вы делаете это в своем зимнем проекте, сделайте небольшую подставку и поставьте ее на дровяную печь.

    Вы можете увидеть быстрое повторное появление ржавчины, если вы не работаете быстро и/или содержание влаги в воздухе достаточно высокое. Это известно как «вспышка ржавчины», и мы пытаемся избежать этого, поэтому на этом этапе важно работать достаточно быстро.Немного нормально; не своди себя с ума. Вспышка ржавчины, как правило, достаточно мелкая и собирается таким тонким слоем, что топливный фильтр улавливает ее, а то, что она пропускает, вероятно, без проблем проходит через ваш карбюратор.

    Не так уж и плохо, если я сам так говорю. Фото Лемми.

    Готово

    Некоторым людям нравятся коммерческие герметики для резервуаров. Kreem, Redkote и Caswell приходят на ум как продукты, пользующиеся хорошей репутацией на протяжении многих лет. Мне? Я ненавижу их и буду использовать их только в очень специфических сценариях, например, когда невозможно найти или изготовить замену по разумной цене.У меня было слишком много продуктов, которые испортились и стали мягкими, а затем забивали мои углеводы. На мой взгляд, бак, который нуждается в герметике, нуждается в замене. Есть много людей, которые не согласятся со мной, и это нормально: есть несколько способов содрать шкуру с кошки. Если вы хотите использовать его, сейчас самое время.

    Если нет, то я бы порекомендовал заклеить металл другим способом: водорастворимым герметиком. Если вы собираетесь немедленно переустановить бак, бросьте туда немного керосина, запечатайте его и промойте, полностью покрыв внутренности бака.Это предотвратит образование мгновенной ржавчины, о которой мы говорили. Если вы собираете велосипед, и бак, вероятно, некоторое время будет лежать на полке, я бы порекомендовал что-то более густое, например, моторное масло или хорошее, липкое масло для двухтактных двигателей.

    Несколько важных замечаний, если вы используете более сильную кислоту

    .

    У меня есть допуск. Бак Greaser YG1 на самом деле является первым баком, который я когда-либо чистил с помощью уксуса. (Я очистил таким образом много других стальных предметов, но это первый топливный бак, с которым я справился таким образом.)

    На протяжении многих лет я использовал гораздо более сильные кислоты для очистки резервуаров. Говорят, что фосфорная кислота работает хорошо, и я всегда предпочитаю соляную кислоту, разбавленную водой 50/50. (Вы можете приобрести это в ближайшем хозяйственном магазине.) Это неприятно, но работает очень, очень быстро. Он травится практически мгновенно. Пятнадцать минут обычно творят чудеса даже с сильно поврежденными танками.

    Таким образом, есть ряд предостережений, о которых вам следует знать, если вы решите пойти по этому пути.Во-первых, этот материал быстро прогрызает припой, поэтому, если у вас есть ценный старый бак, который был запаян при производстве или ремонте, избегайте соляной кислоты. Вы также захотите найти другой способ запечатывания наполнителя; соляная кислота может и будет повреждать колпачки, которые могут иметь элементы, не выдерживающие коррозии. (Или возьмите крышку для мусора и новое уплотнение.) Помните, что крышки топливных баков имеют вентиляцию, поэтому, даже если кажется, что они хорошо герметизируются, они все равно могут быть негерметичными, что подводит меня к следующему пункту.

    Кислоте все равно, что она разъедает: краску, человеческую плоть, одежду, окружение… неважно. Таким образом, вам нужно быть особенно осторожным, чтобы защитить себя, защитить краску, защитить людей и имущество вокруг вашей зоны агитации, а также ответственно относиться к нейтрализации и утилизации кислоты.

    Это работает хорошо, но считайте, что это вариант профессионального уровня, а также крайний вариант. Я часто использовал его, чтобы быстро перевернуть велосипеды клиентов, но начинать с более слабой кислоты и повторять, только если это не работает, имеет большой смысл: подумайте, сколько материала вы снимаете.Кислота разъедает ржавчину, но она также будет разъедать часть необработанной стали, которую обнажит, и эта сталь уже стала тоньше из-за участков, которые окислились до ржавчины и окалины. Если целью является консервация, оставьте на туше как можно больше мяса на тот случай, если другому всаднику придется повторить этот процесс через десятилетия.

    Готов к запуску. И подумать только, что некоторые люди заменили бы этот танк. Жалость. Фото Лемми.

    Некоторые примечания по другим химическим веществам

    Мы показали вам, как это сделать в продуктовом магазине.Есть и другие потрясающие продукты, предназначенные для этого. На ум приходит EvapoRust и Metal Rescue. Как правило, они превращают оксид железа (ржавчину) в феррит, который немного более стабилен и влагоустойчив. Они работают очень хорошо, хотя и по более высокой цене. Особенно, если вы пытаетесь сэкономить что-то ценное, стоимость специальных продуктов может быть хорошей тратой.

    Будущий уход и кормление

    Не забудьте заменить прокладку крышки топливного бака. Это, вероятно, уже расстреляно, или черт возьми близко.Черт возьми, если танк был в плохом состоянии, он, вероятно, был поджарен до того, как вы начали.

    Вот снимок из бороскопа после того, как все было сказано и сделано. Совсем неплохо. Фото Лемми.

    Если вы используете его немедленно, вот вам совет. У меня есть несколько очень, очень старых топливных баков, и они не ржавеют, потому что я держу их полными и езжу на мотоциклах! Полные баки вытесняют воздух, необходимый для образования ржавчины. Частое использование не позволяет влаге из воздуха, которую современное топливо с добавлением этанола втягивает в бак, не задерживаться.Это заставляет топливо внутри разбрызгиваться, помогая сбить естественно образующийся конденсат с самой верхней части бака, а использование также сжигает это вещество, позволяя вам заправить его свежим топливом. Если вам необходимо хранить велосипед с отремонтированным баком в течение длительного периода (годы), слейте бак и повторите процесс смазки.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.