Развальцовка тормозных трубок своими руками видео: Развальцовка тормозных трубок электрический. Развальцовка тормозных трубок своими руками, плюсы и минусы. Видео

Содержание

Когда актуальна развальцовка тормозных трубок?

Ремонт многих механизмов автомобиля можно осуществить своими руками, развальцовка тормозных трубок также по силам даже неопытному владельцу, нужно только правильно определить необходимость такой операции. Об этом мы и расскажем в статье.

Какую роль играют тормозные трубки?

Для того чтобы понять, насколько данные элементы важны, нельзя рассматривать их в отдельности, а следует ознакомиться с работой всей системы торможения в целом. Для того, чтобы резко сбросить скорость, мы нажимаем на соответствующую педаль, в это время под действием давления поршня, который находится в главном цилиндре, к колесам начинает двигаться специальная жидкость. Осуществляется же ее движение по трассе, которая, собственно говоря, и состоит из тормозных трубок и шлангов.

Далее происходит преобразование усилия давления жидкости на колесные цилиндры в сопротивление сжатых колодок, что и способствует процессу остановки.

Передача жидкости в системе осуществляется по основному и дублирующему контуру. В случае, когда один из них выйдет из строя, второй обязательно будет работать, как страховочный. Когда же нарушений в их работе нет, то они оба функционируют в качестве основных. Если какой-либо элемент системы торможения поломается или будет работать недостаточно качественно, это нарушит работу всего механизма, а, значит, автомобиль будет непригоден к эксплуатации.

В каком случае потребуется развальцовка тормозных трубок?

Явным признаком, что пора подготовить набор для развальцовки тормозных трубок, служит следующее поведение автомобиля. При экстренной остановке во время нажатия на педаль возникает характерный скрип и пульсация. Также значительно увеличится тормозной путь. Кроме того, ход педали, отвечающей за срочную остановку, будет более свободным. Не исключено, что появится утечка жидкости из системы, тормозные барабаны начнут сильно перегреваться, а колодки изнашиваться неравномерно. Также очень часто при таких неисправностях авто уводит во время движения в сторону, но это можно считать косвенным признаком.

Тормозные трубки чаще всего выходят из строя из-за разрушения шестигранной структуры головки. Также нередко происходит засорение резьбовых соединений или же их закоксование при попадании жидкости во время эксплуатации авто. Коррозия, микротрещины, загрязнения и другие дефекты приводят к вытеканию «тормозухи» и некорректной работе системы. Дабы избежать непредвиденной поломки, следует следить за состоянием машины, этот механизм должен диагностироваться хотя бы один раз в два года. Водителям, которые нещадно эксплуатируют своего «железного коня», рекомендуется проверять состояние этой системы после каждых пятидесяти тысяч пробега.

Станок для развальцовки тормозных трубок – как его применить?

Чаще всего, мысль о том, что придется лезть в систему так глубоко, вызывает панику. Однако все не так уж и страшно, как может показаться на первый взгляд, самое главное – приобрести инструмент для развальцовки тормозных трубок, и тогда осуществить ремонт можно даже самостоятельно. В случае если возникают какие-либо трудности, или просто не хочется возиться, то всегда можно обратиться за помощью профессионалов, которые решат данную проблему за считанные часы. Но для особо ярых энтузиастов мы расскажем, как же сделать развальцовку самостоятельно.

Прежде всего, нам понадобятся: труборез, клещи, дрель, штуцер и специальный станок для развальцовки тормозных трубок. Кроме того, нужно и немного бензина. Затем, подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. Открутив тормозную трубку от суппорта или же цилиндра, при помощи трубореза удаляем ее поврежденный участок. Затем ее обрезанный край обезжиривается бензином. Далее берем клещи, зажимаем ими оставшийся участок так, чтобы выступающий край был около пяти сантиметров, и снимаем дрелью фаски с этого края внутри трубы. Удалив всю стружку, насаживаем на нее штуцер. Теперь понадобится и приспособление для развальцовки тормозных трубок, в которое вставляется ее край и осуществляется ремонт.

В результате мы должны получить аккуратный грибок (расширение) на конце, который обеспечит герметичность соединения элементов системы торможения. Размер зависит от специфики вашего авто, но в наборе для ремонта предусмотрено лекало на несколько диаметров, так что подготовка инструмента к работе и сам процесс не займут много времени. Далее все детали устанавливаются на место, заливается тормозная жидкость, прогоняется, и авто тестируется на наличие признаков, которые мы описывали в пункте про диагностику.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Развальцовка тормозных трубок своими руками видео

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу о том, как сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками. Данное приспособление будет полезно тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, где наглядно показан процесс сборки данного приспособления, а также проверка в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками, понадобится:
* Слесарные тиски
* Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круг

* Металлический уголок размером 100 мм
* Металлическая пластина толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, краги, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой М6 и М12
* Баллончик матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажимает металлический уголок размером 100 мм в тисках и при помощи линейки и карандаша делаем разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

  1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
  2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
  3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу – 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

  • винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
  • двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
  • отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
  • набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения – миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

  • выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
  • здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
  • после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
  • добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент – клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о , вместо положенных 45 о , и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

Неисправности тормозной системы

Практически все водители знают, что тормозная система автомобиля состоит из привода управления, распределительных систем и исполнительных (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубкам перемещается тормозная жидкость, находящаяся под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза, давление на ТЖ повышается и она воздействует на рабочий орган системы, который выполняет блокировку колеса и полную остановку транспортного средства.

В процессе эксплуатации тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

  • Нарушение герметичноститормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
  • Механическая поломка рабочих органов. К этому можно отнести всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. п.
  • Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность составляет дискомфорт водителю при эксплуатации автомобиля.

В этой статье речь пойдет именно о первой неисправности – нарушение герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Тормозная жидкость автомобиля в своем составе содержит кислоту, которая неблагоприятным образом влияет на тонколистовые металлические изделия. Кроме того, постоянного воздействие окружающей среды может стать причиной появления коррозии на металлических частях. В связи с этим, места соединений тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выпускать из системы торможения специальную жидкость. Другая сторона проблемы – появление воздуха в системе. Данное явление уменьшает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить деньги на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старой трубки, что проходит весьма успешно. Данный процесс получил название – развальцовка.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и приспособления

Развальцовкой называют любую деформацию или изменение формы трубки, которая в дальнейшем крепится к специальному изделию, выполняющему соединение трубки с рабочим органом системы.

Данное понятие относится и к тормозной системе автомобиля. Чтобы произвести развальцовку, необходимо иметь специальный набор для развальцовки. Он включает в себя комплект приспособлений, такие как, отрезное устройство, деформирующее устройство и комплект средств для нарезки резьбы на тормозной трубке.

Для проведения развальцовки, необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. С бачка и главного тормозного цилиндра сливается тормозная жидкость. После проведения всех мероприятий ее рекомендуется заменить новой, чтобы в дальнейшем не лезть снова под автомобиль. Штуцер поврежденной тормозной трубки выверните из своего посадочного места, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок магистрали, примерно на 5 сантиметров. Чтобы срезать трубу, необходимо установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого отрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, способных нарушить формы трубы, а значит и ее герметичность соединения.

После этого, зафиксируйте конец трубы в специальном устройстве и вставьте в нее вальцовочный грибок. Поверх грибка ставится резьбовой вал, который крепится на другом фиксирующем устройстве. Поворотом рычага происходит изменение формы срезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы происходит ее нарезка на трубе. В большинстве случаев, все тормозные трубки изготавливаются без нее.

Установите новый конец трубки в устройство крепления и закрутите гайку крепления. Перед установкой новой трубки, необходимо произвести очистку герметичной части от жира. Для этого достаточно обработать ее ацетоном или бензином. После всех этих мероприятий штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, она прокачивается и после этого автомобиль снова можно эксплуатировать.

Видео – Как и чем развальцевать наконечники тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это не сложная процедура и с ней будет способен справиться практически любой автолюбитель, который будет иметь на руках набор для развальцовки и прочий гаражный инвентарь.

Развальцовка тормозных трубок своими руками, плюсы и минусы

Содержание

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 369
Источник: https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html

Когда требуется развальцовка тормозных трубок?

Длительная эксплуатация автомобиля, безжалостное использование «железного коня», несвоевременные техосмотры и пренебрежение правилами ухода приводят к проблемам, в том числе и с тормозными трубками. У них:

  • снижается пропускная способность;
  • появляются трещины и ржавчина;
  • ослабевает или гниет крепление;
  • закисает резьба;
  • происходит разрыв.

Все это непременно приведет к сбою всей тормозной системы в целом. А значит, возникнет угроза аварийной ситуации на дороге.

Правильным решением станет развальцовка трубок, то есть устранение непосредственно поврежденного участка. Не всегда необходимо менять всю трубку целиком. Если позволяет длина, избавиться можно только от испорченной части. Но не забывайте старую поговорку «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Справка! Развальцовку тормозных трубок применяют только к металлическим изделиям. Материалы из резины подлежат замене целиком.

Тревожными звоночками о неисправности тормозной системы, в том числе и тормозных трубок, являются:

  • вытекание тормозной жидкости;
  • посторонние звуки, скрипы при нажатии на педаль тормоза;
  • неравномерный износ колодок;
  • свободное движение педали тормоза;
  • увеличение тормозного пути;
  • перегрев тормозных барабанов;
  • при торможении машину ведет в сторону.

Важно! Игнорирование тревожных симптомов может привести как к поломке всего транспортного средства, так и тяжелым последствиям во время движения.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1426
Источник: https://autochainik.ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html

Профилактика поломки тормозных трубок

Естественно, чтобы не тратить в дальнейшем много времени на поиски поломок и ремонт, лучше всего с заботой относиться к своему транспортному средству. Не ленитесь, а следуйте простым советам:

  1. Периодически просматривайте тормозные трубки на наличие ржавчины и дефектов. Загрязнения, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
  2. По регламенту меняйте тормозную жидкость.
  3. Проверяйте герметичность креплений.
  4. Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.
  5. Не допускайте течи тормозной жидкости.
  6. Станьте сторонником аккуратной езды. Нередки случаи, когда разрывы трубок происходили при преодолении препятствий.
  7. Диагностируйте тормозной механизм не менее одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, это стоит делать после каждых пятидесяти тысяч пробега.
  8. Регулярно следите за износом деталей транспортного средства, и оно позаботится о вашей безопасности.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 959
Источник: https://autochainik.ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1289
Источник: https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html

Предназначение тормозных трубок

Любая гидравлическая система нуждается в наличии магистралей, по которым жидкость подаётся в рабочие механизмы. Тормозная система автомашины не является исключением, но здесь имеются свои особенности. Связаны они как с конструкцией тормозов, так и техническими характеристиками используемой рабочей жидкости, к которой предъявляются весьма жёсткие требования:

  • она должна не закипать при температурах, превышающих 200 градусов;
  • не терять текучесть в сорокаградусный мороз;
  • не быть агрессивной к резиновым деталям тормозной системы;
  • не приводить к коррозии.

Последний пункт особенно важен для тормозных трубок, являющихся неотъемлемой частью ТС современного автомобиля. Рассмотрим принцип работы типовой тормозной системы.

Алгоритм остановки транспортного средства связан с выполнением следующих действий:

  • водитель при возникновении необходимости снизить скорость движения машины вплоть до полной её остановки нажимает с соответствующим усилием на педаль тормоза;
  • шток педали напрямую воздействует на поршень главного тормозного цилиндра, приводя его в действие;
  • поршень, двигаясь в цилиндре, воздействует на тормозную жидкость, создавая определенное явление;
  • жидкость, сжимаемость которой близка к нулю, движется по магистрали и воздействует на тормозные цилиндры, расположенные на каждом из колёс;
  • поршни передают импульс движения на тормозные колодки, которые, прижимаясь к дискам, и создают тормозное усилие, притормаживая вращение колёс.

В этой цепочке тормозные трубки являются составной частью гидромагистрали, по которой движется рабочая жидкость. Их задача – не допустить подтеканий ТЖ, поэтому особое значение приобретает качество их соединения с другими элементами тормозной системы. Вот для этого и используется технологическая операция, называемая развальцовкой.

Её сущность заключается в деформировании оконечного участка трубки таким образом, чтобы равномерно увеличить её диаметр (противоположная операция, заключающаяся в сужении диаметра кончика трубки, называется завальцовкой). Развальцовка нужна для того, чтобы обеспечить максимально герметичное соединение трубок друг с другом или трубки с коллектором.

Поскольку, как мы уже отмечали, тормозные трубки подвержены механическим воздействиям, они могут получить повреждение, ставшее причиной разгерметизации системы – в этом случае требуется немедленная операция по их замене. Естественный износ – более распространённая причина замены этой компоненты тормозной системы.

Сама процедура развальцовки трубки состоит из трёх этапов:

  • определение требуемого зазора между трубной решёткой и кончиком трубки;
  • развальцовка и трубки, и трубной решётки;
  • снятие демпфирующей нагрузки с внутренних стенок трубки.

Технология деформации требует, чтобы металл тормозной трубки подвергался так называемой пластической деформации, а металл решётки – упругой деформации. Для обеспечения этого условия решётка изготовляется из более твёрдого металла, что позволяет после завершения этапа развальцовки трубной решётке целиком «обхватить» трубку.

Обеспечение требуемой герметичности такого соединения осуществляется посредством применения метода контактного давления, образующегося между наружными поверхностями контактирующих деталей. В некоторых случаях технология соединения развальцованных кончиков труб предполагает использование сварки – такой метод называют комбинированным.

В заводских условиях развальцовка осуществляется с применением специального станка, оснащённого приводом гидравлического, пневматического или электрического типа, предусматривающего возможность контроля за скоростью вращения. Именно на привод ложится задача обеспечения требуемой надёжности соединения.

При замене тормозных трубок развальцовка осуществляется с использованием специального инструмента, который можно приобрести в автомагазине.

Блок: 12/15 | Кол-во символов: 3805
Источник: https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

  • труборез;
  • штуцер, применяемый в качестве соединителя;
  • клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

  1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
  2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
  3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
  4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
  5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

  1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
  2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
  3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

  • четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
  • использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
  • строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 4895
Источник: http://met-all.org/oborudovanie/prochee/razvaltsovka-tormoznyh-trubok-svoimi-rukami-instrument-prisposobleniya.html

Неисправности трубок

При плохой передаче жидкости по трубкам торможение авто совершается с запозданием, и тормозной путь возрастает практически в два раза. Кроме того, в работе системы, наиболее часто при нажатии педали тормоза, возникают посторонние звуки и некоторые импульсные перемещения.

Причиной повреждения трубок является потеря жидкости в тормозной системе. Эта потеря повергнет к перегреванию тормозных барабанов и к неровному изнашиванию колодок. Ещё одним показателем может быть необычное поведение авто в период нажатия на рычаг, а именно: автомобиль немного отходит в сторону. Конечно, это не прямая причина, однако, как заявляют профессионалы, она может указывать на поломку трубок.

Каждый автомобилист должен немного ориентироваться в конструкции собственной машины, чтобы уметь в случае ремонтных работ ликвидировать поломку собственными руками, если есть такая возможность. В особенности это относится к автотормозной системе. Зачастую при ее неисправностях необходима развальцовка труб, по которым жидкость переходит, при нажатии на рычаг, от цилиндра к колодкам.

Определить поломку самостоятельно можно в следующих ситуациях:

  1. Утечка жидкости из системы.
  2. Перегревание барабанов.
  3. Скрип при нажатии на рычаг.
  4. Увеличение хода автотормозной педали.
  5. Тормозной путь делается продолжительнее.
  6. Изнашивание колодок происходит скачкообразно.

Очевидным признаком того, что трубки износились и пора делать развальцовку, будет повышение тормозного пути.

Отмеченные проблемы наносят весьма высокий ущерб не только отдельным составляющим, но и целой системе. В случае если собственник желает защитить автомобиль от проблем, ему необходимо помнить, что следует хотя бы раз в год проходить тестирование автотормозной системы.

Развальцовка труб — это не особо приятная работа, однако и не очень сложная. Наиболее важное, что развальцевать можно своими руками. Для высококачественного исполнения этой работы необходимо купить специальное приспособление, именуемое «развальцовщиком».

Такой комплект для развальцовки трубок имеет приемлемую цену, и в нем можно увидеть:

Можно купить набор в любом автомобильном магазине, его стоимость — копейки по сравнению со стоимостью работы на станции технического обслуживания.

Блок: 9/15 | Кол-во символов: 2217
Источник: https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 14960
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/: использовано 2 блоков из 15, кол-во символов 6022 (40%)
  2. https://autochainik.ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2385 (16%)
  3. http://met-all.org/oborudovanie/prochee/razvaltsovka-tormoznyh-trubok-svoimi-rukami-instrument-prisposobleniya.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 4895 (33%)
  4. https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1658 (11%)

Развальцовка тормозных трубок грибком своими руками

Видел в этом сообществе весьма достойную концепцию сие инструмента.

Но у многих одна и таже проблемма, отсутствие токарки рядом.
Собсно на сие изливание букв меня сподвигла сегодняшняя ситуация в мастерской. Время 22-00 Осталось поменять задний тормозной цилиндр, и все! зчастье! Но штуцер прикипел к трубке… жованый крот! кто украл наш укроп!)))) А клиент жаждет забрать авто быстрей.

В круглосуточном магазине именно этих трубок как на зло нет… Ну и хрен с ним, подумал я, есть в запасе медная длинная…
И набор для вальцовки, но без пуансона под «грибок», Повелителя станков Василия я уже точно в это время не напрягу… думал, думал, и придумал!

Берем старый тормозной шланг, отрезаем от него железную часть, дорабатываем болгаркой, в серединку впрессовываем направляйку, чтоб трубку не погнуло, собсно, захват с трубкой в тиски, и фигачим по нашему пуансону молотком! В итоге получаем идеально подходящий, к шлангу «грибок». Проводил эксперименты со стальными трубками, все проходило гладко.

Развальцовка — это процесс по частичному изменению конфигурации края трубы для придания полому изделию требуемой формы по расширению или сужению диаметра путем заданной деформации металла.

Сферы применения

Применение на практике развальцовки труб имеет несколько специфичное положение. Это связано с тем, что сам метод соединения труб с помощью развальцовки довольно старый технологический прием, который с развитием промышленности был в основном заменен другими типами соединений. А вот ряд конкретных сфер применения развальцовки так и не нашли должной технологической замены и используются в своем неизменном виде до сих пор. Для примера приведем наиболее характерные и часто встречающиеся сферы применения развальцовки, а именно:

  • В энергетической промышленности при изготовлении решеток водотрубных теплообменников с целью создания прочного герметичного соединения между медными или латунными трубами и цилиндрическими отверстиями стальной трубной решетки. А также на предприятиях жилищно-коммунального хозяйства для уже соответственно ремонта этих водотрубных теплообменников. Развальцовку все реже используют для закрепления труб в различном котельном оборудовании как конденсаторы, парогенераторы, экономайзеры и маслоохладители.
  • В сфере бытового хозяйства для создания разъемных соединений из медных трубок, при монтаже систем кондиционирования. С помощью медных трубок и соединяют внешние и внутренние блоки сплит-системы, по которым и циркулирует хладагент.
  • В пищевой отрасли при изготовлении промышленных холодильных камер для создания надежных разъемных соединений медных и латунных трубок непосредственно на месте монтажа оборудования, позволяя со стандартным оборудованием вписываться в любую конфигурацию помещений.
  • В альтернативной энергетики при монтаже тепловых насосов, для соединения медных трубок по полной аналогии со сплит-системами.
  • На предприятиях автопрома при изготовлении быстроразъемных соединений стальных трубок для гидравлической тормозной системы или медных трубок для гидравлической системы сцепления автомобиля. А также развальцовку методом штамповки применяют при изготовлении различных радиаторов охлаждения для двигателей внутреннего сгорания.

Особенности технологии

В современном автомобилестроении существует восемь видов развальцовки медных, латунных, алюминиевых и стальных трубок. Их применяют для создания разъемных соединений различных гидравлических и топливных систем в современных автомобилях. Большинство видов этих развальцовок производится промышленным способом на специальных станках в заводских условиях.

Но основные три типа развальцовки являются наиболее распространенными и применяются как в автомобилестроения, так и при монтаже различного энергетического оборудования. К ним относится:

  • простая одинарная развальцовка под конус типа «D», делается под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки, для ее изготовления подойдет большинство ручных приспособлений для развальцовки трубок;
  • двойная развальцовка трубок под конус типа «E» также выполняется под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки с двойным усиленным краем трубки, для ее выполнения подойдет уже более специализированный инструмент для развальцовки со специальными насадками;
  • одноразовая развальцовка стальных труб под грибок типа «F», выполняется специальной эксцентриковой развальцовкой.

Развальцовка труб является достаточно непростой в технологическом плане операцией и требует тщательной подготовки. Поэтому для получения качественного соединения с помощью развальцовки необходимо выполнять и соблюдать следующие условия:

  • срез трубы должен быть идеально ровным,
  • стенки трубы, предназначенной под развальцовку, должны иметь одинаковую толщину по всему диаметру;
  • место развальцовки должно быть идеально ровным и гладким, при этом не должно иметь следов остаточной деформации и трещин.

Технология развальцовки трубок

Технологию развальцовки трубок можно привести на примере работы ручного инструмента для развальцовки, состоящего из основания с раззенкованными отверстиями на основные типоразмеры труб и соответствующего им набора насадок.

Перед началом работ трубку необходимо ровно обрезать, так, чтобы срез был строго перпендикулярным центральной оси. Рекомендуется использовать специально приспособленные для этого труборезы. После этого отрезанный край трубы обрабатываем напильником или срезаем фаску с помощью риммера и тем самым удаляем все заусенцы с внутренней и внешней части торца.

Далее, в отверстие основания строго по диаметру вставляется трубка и зажимается прочной металлической рамкой так, чтобы край трубки немного выступал над плоскостью уровня основания.

Берем соответствующую отверстию насадку, представляющую с одной стороны стальной цилиндрический предмет с поверхностью конусообразной формы и приспособлением для прижимного винта на другой стороне. В зависимости от вида будущего соединения насадка для развальцовки может иметь различную форму, поэтому подбираем поверхность необходимой конфигурации.

Установив нужную нам насадку, начинаем постепенно закручивать винт центрирующего стержня, давя поверхностью насадки на трубку, постепенно прижимая ее к краям отверстия в основании. По завершении операции винт стержня раскручивается, основание разбираем и развальцованная трубка свободно достается из приспособления.

Самое главное, не забывать одевать гайку штуцера на трубку заранее, в противном случае вам придется повторить все операции в той же последовательности еще один раз.

Совет: как и при любой обработке металлических изделий, рекомендуется место развальцовки заранее смазать небольшим количеством машинного масла.

Применяемое оборудование

Экспандер — это самое простое и незамысловатое приспособление для развальцовки трубок небольшого диаметра, которое представляет собой устройство со сменными насадками, позволяющее развальцовывать трубки за одну простую операцию. Правда, особого качества от экспандера ожидать не надо, да и для работы с ним необходима определенная сноровка.

Следующей категорией ручного инструмента для развальцовки служат различные наборы, в комплект которых, как правило, входят:

  • две планки основания со специальной формы отверстиями, соответствующих основным типоразмерам стальных и медных трубок, в количестве от 5 до 11 штук в зависимости от комплектации и цены,
  • приспособление развальцовки с резьбой для крепления пяти сменных штампов.
  • набор сменных штампов.

Нередко такие наборы комплектуют ручными роликовыми, предназначенными для резки алюминиевых, латунных, медных, стальных и металлопластиковых труб с диаметром от 3 до 29 мм включительно.

Стоит отметить, что по многочисленным отзывам на форумах в интернете пользователи обращают внимание на прямую зависимость качества и надежности в работе таких инструментов от стоимости наборов. Как правило, дешевый станок для развальцовки трубок быстро ломается и не рекомендуется для использования при больших объемах работ.

Следующей категорией приспособлений являются различные виды станков для развальцовки трубок. Они отличаются более надежными и качественными узлами, высокой стоимостью и предназначаются для профессионального применения.

На станках развальцовку труб производят с помощью электрического, гидравлического или пневматического привода с применением контроллеров крутящего момента для полной автоматизации рабочих процессов.

Специфика развальцовки стали и алюминия.

При развальцовке стальных или алюминиевых трубок, в отличие от медных и латунных труб, операцию раскатки необходимо проводить медленно, производя постоянный контроль за состоянием поверхности, так как при приложении чрезмерного давления можно получить разрывы при растяжении металла. Это связано с тем, что стальные и алюминиевые трубки обладают меньшей пластичностью, поэтому при формировании грибка или конуса могут образоваться многочисленные микротрещины.

При неуверенности в достаточной пластичности материала стальных или алюминиевых трубок их рекомендуется предварительно перед развальцовкой нагревать соответственно для стали до 500-600⁰ C, а для алюминия до 200-300⁰ C.

Как выполнить развальцовку трубок

Вам необходимо поменять стальную или медную трубку в вашем автомобиле, а специализированный инструмент для развальцовки отсутствует, причем идея найти его или купить связана с определенными трудностями. Вот тут и пригодиться совет, как развальцевать трубку своими руками.

  1. Для начала берем два небольших деревянных бруска, подобрав размеры и толщину так, чтобы можно было зажать их в обычных тисках.
  2. Зажимаем выбранные бруски в тисках и по центру шва их соединения сверлим сквозное отверстие диаметром той самой стальной или медной трубки, которую вам надо развальцевать.
  3. Далее, с одной стороны отверстия сверлом большего диаметра высверливаем небольшое конусообразное углубление. Все основание готово.
  4. Закрепляем трубку в изготовленном основании из двух деревянных брусков и прочно зажимаем всю конструкцию в тисках. Трубка должна возвышаться на один-два миллиметра над поверхностью брусков.
  5. Берем стальной шарик от подшипника диаметром примерно в полтора-два раза большим, чем у трубки и не очень сильными ударами молотка начинаем процесс развальцовки. Если трубка начнет проскальзывать в деревянном основании, то, по необходимости, обматываем ее тонкой наждачной бумагой.

Совет. Если «развальцованное» соединение подтекает, то для устранения течи можно подложить тонкую свинцовую шайбу между трубкой и штуцером.

Если вы знаете свой способ развальцовки или у вас есть особый опыт в этом деле, поделитесь им в блоке комментариев.

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

  1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
  2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
  3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу – 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

  • винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
  • двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
  • отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
  • набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения – миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

  • выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
  • здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
  • после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
  • добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент – клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о , вместо положенных 45 о , и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

Развальцовка тормозных медных трубок своими руками

Комментарии к теме Замена тормозных трубок Volkswagen Transporter

Альбион Боганов

Приспособа очень дорогая!

Торнтон Неноглядкин

подскажите пожалуйста как называется аппарат которой вы развальцовываете трубку и чем вы гнете трубки?

Руп

Я сам на тойоту сделал спомощью молотка ималенького шарика. Зажалтрубкк аккуратно в тиски одел резьбовой наконечник и аккуратно модоточком по трубочке ударил.

Илкин

это видео должно называться ‘развальцовка тормозных трубок на сервисе руками слесаря’

Серикжан Шмотряков

Володя,сделай пожалуйста видео на тему какую первую машину лучше .Спасибо.

Маре

Что за бред?Своими руками-это на коленях в гараже.а не станке!

Tevis

А музыку потише сделать не судьба???

Bud

А вы где сейчас живёте?

Карп

слышь чучело, этим станком любой сможет сделать! ты подручными средствами в дом условиях сделай! клоун!

Beale

салам брат можешь подсказать у меня на м52б28 тоже пропала тяга машина едет туго больше 120 ти вообще не едет хотя на холостых работает ровно. тоже куче всего поменял

Мех

Вчера только мыл таким. Инструкция на баллоне говорит совсем по-другому делать…

Корби

Всем привет! Тупо поменял ремень ручейковый. И один ролик натяжителя. Правда, один ручеёк выходил за шкив насоса гидроусилителя. Но я на этом ремне вместе со скрипом и гулом ролика ездил 4 месяца. Набрал деталей вагон и стал менять, хорошо остановил момент, что насос не тот… В общем лишнее всё вернул на рынок. Ребята так рад что всё-таки что то могу. Заодно егр почистил.

Чулец Починок

Спасибо большое за ролик)

Алёша

крепиться на шпильках…

Юнус

Дядь Илья, а ты сначало готовишься к обзору, ну узнаешь про машину читаешь про неё, или это от природы знания?)

Ратибор

NGK нормальные свечи, кстати. Поставил в копейку б комплект, когда меняли свечи кому-то — остались. Прошло пару лет, начал подтраивать иногда движок. Думаю, пора новые. Посоветовали в магазине finwhale, хотя я сразу сопротивлялся, но убедили. В итоге — проехал 50км — отказала одна, проехал ещё 50 — отказала ещё одна. Супер качество. Поставил обратно NGK, одну заменил и всё работает отлично.

Лемягова Рашида

классная тачка, у шурина Б4 80 1994 года в идеале, с новья брали.

Сабит

Смотреть не очень удобно,но это не критично..очень помогло этим летом в деревне..’Грабли по асфальту’ просто достали(Кайрон 2.3 бенз, МТ,32000км 2015г) Часто ездил по грунтовке… и началось 3,4 передача от 2,500 об писец встрял… з по близости нет никаких, посмотрел видео,почистилподр учными сред-ми и всё пропало,сегодня сделал по уму маленькие клапаны 2шт родные по 520р и два фильтра как на видео по 70р посмотрим как дальше. Вобщем спасибо за инфу и проделанную работу…очень выручил.

Написать комментарий

Замена тормозных трубок Mercedes A. Развальцовка тормозных медных трубок своими руками

Комментарии к теме Замена тормозных трубок Mercedes A

Разум

У сына и без тормозной трубки на мерседес куча чем заниматься >) Не надо там ниче мудрить,пробку не нужно выкручивать,выдерну ть шланг из бачка и засунуть в канистру для слива,потом шланг от насоса вставить вместо патрубка в бачок и качаем воздух

Рат

Братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает когда на грился ‘ диагностика показывает селектор (датчик коробка) поминали разнится нет. Я Ещё не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан? Жду ответ из Казакстан Астана

Аслан

Мне приятель сказал с тормозной трубкой на мерседес бенц до сих пор проблем нет! что сказать, умница.

Ревин

Сосок от бескамерки в крышку бачка. И постоянным давлением прогоняем жидкость. От дальнего к ближнему. Всё. Только давить разумно, что бы не разорвать бачок.

Bax

Доброе у меня такая проблема на мерсе 94 22 калбасит на холостом ходу и скачки идут и росход топлива подскажите

Азиз

О тормозной трубке и так все ясно 😉 Хроники однорукого слесаря)

Октябрь

ААААА, это вэликолэпнааа!!!

Ленура

Спасибо все понятно, и читать не надо 🙂

Cuthbert

Я то думал что здесь своими руками без приспособлений. Я делаю это не снимая с машины напильником и бородком из гвоздя 😉 Неплохо, если более обстоятельно по тормозной трубке рассказал бы…

Зорин

Крючок я слышал пилить нужно, он не мешает?

Париж Скрамтаев

Интерестно как после этого ручник подтягивал?на будущее если делаишь обзор делай до конца как это положено,а не на русское авось.и троссами ты его не дотянешь

Кривохатько Абдурасул

На комментарии отвечаем и бываем в скайпе по Хабаровскому времени с 8:00 до 22:00) т.е. с 1:00 до 15:00 по Москве ) У сына на а с тормозной трубкой до сих пор все норм!

Адлер

Чаще рвутся патрубки от турбины до интеркулера. Там температура до 150 градусов. На какую температуру рассчитаны такие сантехнические трубы?

Машонская Нева

Такая мелочь что где-то компрессор за роялем завалялся, забыл упомянуть

Конь

Как сделать на ваз 2110 что бы при нажатии на тормоз стопаки не просто загорались, а быстро мигали? Мне приятель сказал с тормозной трубкой на A до сих пор проблем еще не было )

Ванина

Приспособа очень дорогая!

Алие

слышь чучело, этим станком любой сможет сделать! ты подручными средствами в дом условиях сделай! клоун!

Алёша

Запросто и вальцуется и развальцевываетя

Octavian

поршень надо новый т к корозия >) Периодические геморрои с тормозной трубкой не так и страшны…

Тишинов Адис

Привет, проблема такая когда задние колёса попадают в яму начинает срабатывать тормоза, что это может быть???

Абадан

Спасибо за подробный обзор:)

Престон

Чтоо?? Это где положено менять топливник каждые 10 тысяч!!??

Карим

Лучше что-то конкретное по тормозной трубке на мерседес а рассказал бы ))) здравствуйте у меня такая проблема насос работает тормоза тоже но не работает авс горит постоянно лампочка

Евлампий

В видео забыл сказать что двигатель — дизель 3CT

Изя

меняли ли вы шайбы медные под форсунки и чем тянете форсунки какое усилие??

Marin

А музыку потише сделать не судьба???

Похожие видео по ремонту

Замена тормозных трубок УАЗ Буханка. Развальцовка тормозных медных трубок своими руками

Комментарии к теме Замена тормозных трубок УАЗ Буханка

Andy

Что за бред?Своими руками-это на коленях в гараже.а не станке!

Аверин

Я сам на тойоту сделал спомощью молотка ималенького шарика. Зажалтрубкк аккуратно в тиски одел резьбовой наконечник и аккуратно модоточком по трубочке ударил.

Сырокомский Фурс

А вы где сейчас живёте?

Олжас

Mesaj off topic. Imi puteti trimite si mie, va rog, pdf-urile de la cursul de limba italiana incepatori? Am lasat mesaj cu rugamintea mea echipei care a urcat pe youtube -Curs de limba Italiana incepatori (tema+dictionar), chiar la videoclipul Lectiei 1, insa cred ca nu il vor vedea prea curand ca sa ma ajute. dana.i.moraru este email-ul meu. Mi-am permis sa va deranjez cu rugamintea mea, pentru ca am vazut ca ati primit la un moment dat link-urile de unde sa descarcati materialele. Acum acestea nu mai sunt active. Va multumesc anticipat!

Цуцуран Турсун

подскажите пожалуйста как называется аппарат которой вы развальцовываете трубку и чем вы гнете трубки?

Адик Бутенев

А музыку потише сделать не судьба???

Мустафа

Володя,сделай пожалуйста видео на тему какую первую машину лучше .Спасибо.

Бург Тамарадзе

Приспособа очень дорогая!

Перец

Я то думал что здесь своими руками без приспособлений. Я делаю это не снимая с машины напильником и бородком из гвоздя

Лагун Пимошенко

Сделал ключ, как у вас, делов 5 минут. Никаких проблем- всё открутил и закрутил. Кроме колеса и тяги ничего больше не снимал. Рав 4 2012 года, пробег 90000 км. Спасибо.

Бутурлакина Алмагуль

Great work???

Сафари

это только на ниссан работает? на тойоте так же?

Filippo

Can’t wait for an English version…

Are

Дядька жжет!!! Видос огонь. Единственный годный обзор. Коротко и ясно.

Айдархан

Если поставить емкость на пол, ниже двигателя, скорость процесса вытекания возрастёт, а ещё в конце, для лучшей промывки, можно в заливную горловину солярки плеснуть и её же высосать.

Кореницын Бирюч

Салам у меня с5 мотор 1,8т,подскажи где находится реле срабатывания вентилятора радиатора

Аркадий

Собачка то из рода Баскервилей

Гранд

а это нормально что воздух в системе?

Энди

antsufer. I am an American I have a 1998 210. Your video inspired me to do my cabin filters, The problem that I ran into, is that the Glove box does not come out that easy and the two upper screws were hard. I deicded to not reinstall them. No need too. But great video.

Савлучинская Оленка

Дарига

МУЖИК ТО С ПЕРМСКОГО КРАЯ ВРОДЕ)

Эдуарда

Есть еще более простой способ для одного.Прокачка по системе с помощью шланга 4м длинной с прозрачным участком не менее метра или весь прозрачный.Один конец на штуцер,второй в бачек на главном тормозном и качаешь,пока не перестанут идти пузыри.Часть шланга закрепить,чтоб было видно движение жидкости.

Прокомментировать

Bubble Flare vs. Double Flare vs. Single Flare (с изображениями и видео)

Если вам нужен расширитель тормозной магистрали, вы можете выбрать одинарного, двойного или пузырькового расширителя . Но что лучше всего подходит для вашего приложения? Тип факела, который вы выберете, зависит от модели вашего автомобиля, так как это может быть двойной факел или пузырьковый факел.

Ясно одно: вы никогда не должны использовать в своем автомобиле одну трубку с раструбом. Он не просто выдержит высокое давление в тормозной системе.

Двойной раструб и пузырь, какой из них выбрать для тормозной системы? Узнайте, как мы описываем типы вспышки в этой статье.

Почему важен хороший расширитель тормозной магистрали?

С неисправной тормозной системой лучше не выходить на дороги. Во многих случаях отказ тормозов происходит из-за утечки тормозной жидкости или изношенных тормозных колодок . Но до этого задумывались ли вы, как ваша машина замедляется и в конце концов останавливается, когда вы нажимаете на тормоз?

Тормозная система автомобиля работает по простому принципу.Он состоит из педали тормоза, поршня, тормозной жидкости, цилиндра, тормозной колодки и расширителя тормозной магистрали. Когда вы слегка нажимаете на педаль тормоза, поршень давит на тормозную жидкость в цилиндре. Тормозная жидкость является несжимаемой , что позволяет равномерно распределять приложенное давление по шлангам.

Легкое нажатие на педаль усиливается при передаче на все подключенные колеса. Сила прижимает тормозные колодки к колесному диску.Создаваемое трение препятствует вращению колеса, в результате чего автомобиль останавливается. Но какова роль раструба тормозной магистрали?

Раструб тормозной магистрали обеспечивает герметичное соединение. В результате все приложенное давление передается на колесо, чтобы остановить ваш автомобиль. В противном случае тормоза могут выйти из строя.

Подробнее: Chevy 350 (SBC и BBC) Порядок включения [со схемой]

Типы расширителей тормозных магистралей

Раструбы тормозных магистралей являются очень важными компонентами тормозной системы.

Наконечники тормозных магистралей являются очень важными компонентами тормозной системы.Но какие типы вы, вероятно, найдете в конце вашей тормозной магистрали? Существует два основных типа расширения тормозных магистралей: двойное расширение и пузырьковое расширение. Третий, одиночный вспышка, используется редко.

  • SAE/Двойной раструб : Выглядит как воронка, вставленная в трубку. Этот тип также выглядит перевернутым и обычно находится под углом 45 градусов. Если у вас американский или азиатский автомобиль, скорее всего, он есть в вашем автомобиле.
  • DIN/Bubble раструб : Выглядит как кнопка на конце трубки.Если смотреть сзади, он образует угол 90 градусов с секцией трубки. DIN обычно встречается в европейских автомобилях.
  • Одинарное расширение : как следует из названия, одно расширение имеет коническую форму. Это не распространено, потому что он не может работать с тормозными системами высокого давления. Одинарные расширители тормозных магистралей имеют тенденцию легко трескаться и протекать.

Большинство тормозных трубопроводов изготавливаются из металлов, которые могут быть из оцинкованной стали, нержавеющей стали или медно-никелевого сплава. Последние два предпочтительны для любого типа развальцовки тормозной магистрали, потому что они невосприимчивы к ржавчине и обладают высокой устойчивостью к коррозии.

Видео о направляющей расширителя тормозных магистралей.

Двойной раструб, одинарный раструб или одинарный раструб

SAE/перевернутый тип/двойной раструб

Двойной раструб используется в тормозной системе с розеткой, внутренняя сторона которой вырывается наружу, как вулкан.

Как и ожидалось, в тормозной системе используется двойное расширение с гнездовым гнездом, внутренняя сторона которого трещит, как вулкан. Использование этой раструбной линии в неправильном раструбе не обеспечит герметичности. Если вы это сделаете, утечка будет неизбежна.

Линия с двойным раструбом остается самой популярной благодаря своей прочности и надежности. Он прочный и прочный и может выдерживать высокое давление в тормозной системе. Двойной расширитель — лучший выбор , если гнездо на конце тормозной магистрали совпадает. Этот тип также очень терпим к изменениям в производстве.

Single Flare

Одинарная раструбная линия имеет только одну кромку, которая не загнута.

Одинарная линия раструба очень похожа на двойную раструб, но у нее только одна кромка, которая не загнута.Он может поместиться в гнездо, где подходит двойной расширитель, но не используется в тормозной системе. Причина в том, что он недостаточно прочен, чтобы выдерживать высокое давление в тормозной системе. Он легко трескается, что приводит к утечке и отказу тормозов.

DIN/ISO/Bubble Flare

Bubble Flare используются в тормозной магистрали, где муфта имеет углубление или воронкообразную форму, направленную внутрь.

Пузырьковые расширители используются в тормозной магистрали, где гнездо имеет углубление или воронкообразную форму, направленную внутрь.Еще раз, вы никогда не должны использовать его в розетке, предназначенной для двойного расширения. Результатом будет негерметичная тормозная система, которая может выйти из строя.

Чтобы сделать двойную вспышку, вы должны сначала выполнить процедуру для пузырьковой вспышки. Итак, можно сказать, что проще сделать . Пузырьковые сигнальные ракеты прочнее и надежнее, чем одинарные сигнальные ракеты, но не более, чем двойные сигнальные ракеты. Они не выдержат такого большого давления, как двойные факелы, и, скорее всего, выйдут из строя до SAE.

Подробнее: LS против LT против.LTZ: Что они означают на Chevy?

Как сделать одинарную/двойную/пузырьковую раструб тормозной магистрали?

Развальцовка тормозной магистрали требует полной концентрации для обеспечения герметичного соединения без дополнительных герметиков. Если это не так, вы потеряете тормозную жидкость, что приведет к отказу тормозов. К счастью, вы можете самостоятельно изготовить одинарную, двойную или пузырьковую тормозную магистраль.

Для развальцовки вам потребуется защитное снаряжение (резиновые перчатки и очки), рулетка, труборез, комплект тормозных магистралей и инструмент для развальцовки.Приступайте к шагам, если вы собрали все необходимые инструменты.

Как сделать одинарную раструбную тормозную магистраль

  1. Наденьте защитное снаряжение. Измерьте необходимую длину тормозной магистрали с помощью рулетки.
  2. Отрежьте трубку тормоза с помощью трубореза в соответствии с длиной, измеренной на предыдущем шаге. Вы можете использовать ножовку, но не забудьте подпилить заусенцы.
  3. Используйте одиночный инструмент для развальцовки, чтобы создать одиночную развальцовочную тормозную линию. Сделайте это, поместив конус на конец трубки и отцентрировав его.
  4. Вращайте винт подачи в инструменте для развальцовки, пока не образуется развальцовка соответствующего размера. Необходимое количество оборотов зависит от размера необходимого расширителя тормозной магистрали. Проверьте руководство для справки.
  5. Проверьте сформированный раструб на наличие дефектов. Если есть трещины или сколы, выбросьте тормозной факел и повторите процедуру.

Как сделать пузырчатую и двойную раструбную тормозную магистраль

  • Измерьте необходимую длину тормозной магистрали и обрежьте трубку соответствующим образом.
  • Используйте инструмент для развальцовки, чтобы зажать трубку в развальцовочной планке. Убедитесь, что глубина совпадает с краем вставки размера трубки.
  • Установите вилку. Используйте его, чтобы переместить конус в трубу, чтобы создать форму колокола. Образуется пузырьковая вспышка. Остановитесь на этом шаге, если вы делаете тормозную магистраль с пузырьковой раструбом, и проверьте результат на наличие дефектов.
  • Снимите вставку и продвиньте конус в раструб, чтобы создать тормозную магистраль с двойным раструбом.
  • Отсоедините двойную раструбную тормозную магистраль и осмотрите ее на наличие дефектов.Если вы заметили трещину, повторите процедуру.
Видео о том, как развальцовывать тормозные магистрали.

1. Набор инструментов для одинарного и двойного развальцовки (2 в 1)

Если вы хотите сделать идеальные развальцовочные трубопроводы, это все, что вам нужно. Вы можете использовать его для изготовления любых раструбов на трубах из меди, латуни, алюминия, магния или мягкой стали. Имеет набор переходников на 3/16 дюйма, 1/4 дюйма, 5/16 дюйма, 3/8 дюйма, 1/2 дюйма для изготовления раструбов разных размеров.

Набор инструментов для двойной и одинарной развальцовки Thorstone

2.Набор инструментов для двойной/одинарной развальцовки

Это надежный, эффективный и действенный набор инструментов для развальцовки для изготовления одинарных или двойных развальцовок тормозных магистралей. Он специально разработан для долговечности. Трение, которое часто вызывает износ вертлюга, значительно снижено. Вы можете использовать его, чтобы сделать раструбы разных размеров на трубах из разных материалов.

ARES 18019 – Набор инструментов для двойного развальцовки

3. Набор инструментов для одинарного, двойного и пузырькового развальцовки (3 в 1)

Это профессиональный инструмент для развальцовки тормозных магистралей для изготовления всех трех типов развальцовки.Его легко закрепить на верстаке с помощью тисков, а для крепления адаптера и трубки имеется винт с ручкой. Вы можете сделать идеальные вспышки разных размеров за одну попытку.

TGR Профессиональный инструмент для развальцовки тормозных магистралей

4. Набор инструментов для развальцовки пузырьков

Neiko — это специализированный набор инструментов для изготовления развальцовок по стандарту ISO/пузырьков . С его помощью можно делать пузыри для всех европейских автомобилей. Он поставляется в комплекте с узлом хомута, развальцовочной планкой, калибром и четырьмя адаптерами для изготовления развальцовок разных размеров.

Neiko 20657A Набор инструментов для автоматического развальцовки ISO/пузырьков 

5. Одиночный набор инструментов для развальцовки

Это набор из 10 инструментов для развальцовки и обжатия для каждого профессионального механика . Помимо создания факелов для тормозной системы автомобиля, вы можете дополнительно использовать набор для расширения газовых, водопроводных и холодильных труб. Он поставляется с развальцовочными адаптерами всех размеров, которые вам когда-либо понадобятся.

Набор инструментов для развальцовки, один инструмент для развальцовки и обжатия

Часто задаваемые вопросы

1. Седловидные заглушки и двойные раструбы

Седловые заглушки представляют собой тип двойных раструбов с плавно скошенными краями. Седловидную заглушку легче вставлять и снимать. И как только он вставлен, он остается внутри. Его популярность растет день ото дня благодаря его надежности.

2. Инверторная вспышка и пузырьковая вспышка

Инверторную вспышку также называют двойной вспышкой. Это похоже на перевернутую воронку, а пузырьковая вспышка выглядит как кнопка. Перевернутая вспышка прочнее и надежнее, чем пузырьковая.

3. Перевернутая вспышка и двойная вспышка

Перевернутая вспышка — другое название двойной вспышки. Тормозные магистрали с двойным раструбом чаще всего встречаются в американских и азиатских автомобилях.

4. Можете ли вы сделать пузырьковую вспышку с помощью двойного вспышки?

Да. Пузырьковое расширение — это первый шаг к созданию тормозной магистрали с двойным расширением. Если вы можете сделать двойную вспышку, пузырьковая вспышка вообще не будет проблемой.

Подробнее: Двигатель GM 4.8 Vs 5.3 Vs 6.2 (со сравнительной таблицей)

Замена жестких магистралей является частью обслуживания тормозной системы (CN90).

Факельные тормозные магистрали


polskamafia mjl  » Коротко о расширении задней жесткой линии со стороны пассажира; это в значительной степени перефразирование подробного описания cn90, которое можно найти здесь.

Список деталей

O’Reilly’s Auto Parts
Медно-никелевый сплав (1):

Cu – Ni Линия

Накидная гайка M10 x 1,0 (3):

Накидные гайки

Союз (1):

Союз

Накидная гайка и соединение

Развальцовочная гайка и соединение

Amazon
Neiko 20657A Инструмент для развальцовки пузырьков ISO

Комплект пузырьковых факелов
Инструкции к инструменту для развальцовки

Процедура

Я снял старый суппорт и поместил его перед ступицей, чтобы у меня был легкий доступ к жесткой линии.

Затем я очистил всю грязь с жесткой линии, используя очиститель тормозов и наждачную бумагу.

Я начал с новой секции никель-медных трубок и отрезал двойную раструб, которая вышла на линию. После обрезки лески я использовал небольшой напильник, чтобы расширить внутренний диаметр и удалить заусенцы. Затем я использовал большой напильник, чтобы скосить конец тормозной магистрали. Затем я сделал первую вспышку пузыря на линии Ni-Cu.Я использовал это как сторону суппорта.

Наконечник пузырька суппорта
Пузырьковая вспышка крупным планом

Затем я обрезал линию Cu-Ni по размеру с помощью трубореза и еще раз очистил конец с помощью напильника, как объяснялось ранее, прежде чем сделать второй пузырек. Этот конец соединится со старой жесткой линией через союз.

Ni-Cu линия на новом суппорте

Я установил новый суппорт и прикрутил штуцер к накидной гайке.

Затем я разрезал старую жесткую линию вдоль прямого участка, надел новую накидную гайку и установил инструмент для развальцовки тормозов.

Старая градирня с инструментом для развальцовки

Я использовал очиститель тормозов, чтобы инструмент для развальцовки был как можно более чистым, а затем сделал последнюю развальцовку пузырьков.

При развальцовке старой линии я вкрутил накидную гайку в другой конец соединения и затянул обе накидные гайки.

Готовая тормозная магистраль

Затем прокачайте тормоза и проверьте, нет ли утечек в штуцере и в новом суппорте.

Вот снимок старого суппорта с разорванной гайкой тормозной магистрали. Столько проблем из-за такой мелочи.

Старый суппорт с закругленной гайкой тормозной магистрали

Вывод

В целом это был довольно простой процесс. Не торопитесь и убедитесь, что вы делаете хорошие вспышки. Я бы также рекомендовал использовать пару тисков с резиновыми шлангами на губках, чтобы отжать гибкую часть тормозного шланга на треугольном рычаге.Это должно помочь уменьшить количество утечки тормозной жидкости из жесткой магистрали после ее разрезания. Я бы также порекомендовал купить запасной кусок тормозной магистрали, чтобы потренироваться перед этим. Для общего обзора процесса развальцовки тормозов я нашел это видео очень полезным.

Факельные тормозные магистрали

Как согнуть и развальцевать тормозные магистрали — EricTheCarGuy — Портал видеоблога AVN

Если вам нужно заменить тормозную магистраль, вы можете согнуть и развальцевать ее самостоятельно.Делать это гораздо дешевле. Это не без проблем, но это может быть очень приятно, если вы сможете выполнить эту работу. Этот процесс также будет работать для линий подачи топлива и передачи.

Камера: Брайан Каст

Лучшее место для ответов на ваши автомобильные вопросы: http://www.ericthecarguy.com

Инструменты.

Инструмент Eastwood Flare Tool: http://www.eastwood.com/professional-brake-tubing-flaring-tool.html/?srccode=carguy&utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=etcg
249 долларов.99

Ссылка на плоскогубцы: http://www.eastwood.com/ew-brake-forming-tool-pliers.html/?srccode=carguy&utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=etcg
$24,99

Труборез

: http://www.jbtoolsales.com/general-tools-129x-mini-tubing-cutter-7-8/#oid=1002_1
8,16 $

Anti Seize: http://www.jbtoolsales.com/3m-08945-brake-lube-anti-seize/#oid=1002_1

Вот несколько связанных видео.

Обзор инструмента для развальцовки линии Eastwood

: https://www.youtube.com/watch?v=UxeA1lhSCsk

Как восстановить передний суппорт: https://www.youtube.com/watch?v=I4FzXGrSrmU

Что внутри суппорта: https://www.youtube.com/watch?v=RD7PRgeIBuw

Как заменить тормозные шланги: https://www.youtube.com/watch?v=iE9LM1ppR6g

Как диагностировать и заменить неисправный суппорт: https://www.youtube.com/watch?v=_UqTgYgd0Mk

Как обслуживать тормозной суппорт: https://www.youtube.com/watch?v=cKpmBvfVYZg

Как заменить тормозную жидкость: https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E

Как определить и отремонтировать застрявший задний суппорт: https://www.youtube.com/watch?v=urK2EsZn4pQ

Как заменить главный цилиндр: https://www.youtube.com/watch?v=trotrlIG2sk

Как справиться с губчатой ​​педалью тормоза: https://www.youtube.com/watch?v=KIQIBLGoZJ4

Полезная статья.

http://www.ericthecarguy.com/faq/solving-brake-problems

Обсуждение этого видео: http://www.ericthecarguy.com/kunena/18-The-EricTheCarGuy-Video-Forum/51111-how-to-bend-and-flare-brake-lines#97005

Поиск кода EricTheCarGuy: http://www.ericthecarguy.com/obd-code-lookup

Facebook: https://www.facebook.com/EricTheCarGuy?fref=ts

Твиттер: https://twitter.com/EricTheCarGuy

Google+: https://plus.google.com/100195180196698058780/posts

Информация о Премиум-членстве: https://www.ericthecarguy.com/premium-content-streaming-etcg-content

Оставайся грязным

ЭТКГ

Из-за факторов, не зависящих от EricTheCarGuy, компания EricTheCarGuy не может гарантировать отсутствие несанкционированных изменений или ненадлежащего использования этой информации.EricTheCarGuy не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, возникшие в результате использования какой-либо информации, содержащейся в этом видео. EricTheCarGuy рекомендует безопасные методы работы с электроинструментами, автомобильными подъемниками, подъемными инструментами, домкратами, электрическим оборудованием, тупыми инструментами, химикатами, смазочными материалами или любыми другими инструментами или оборудованием, показанными или подразумеваемыми в этом видео. Из-за факторов, не зависящих от EricTheCarGuy, никакая информация, содержащаяся в этом видео, не создает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата.Любые травмы, ущерб или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не EricTheCarGuy.

источник

Родственные

Как развальцовывать автомобильные тормозные трубки, топливопроводы и трубки охладителя — 4WD Mechanix Magazine Мозеса Люделя, HD Video Network и форумы

В этой серии видеороликов HD с практическими рекомендациями рассматриваются типы развальцовки тормозных трубок, методы развальцовки, инструменты для развальцовки и вопросы безопасности при работе с тормозами.Особое внимание уделяется инструментам для развальцовки тормозных трубок, которые используются для обслуживания серийных автомобилей и изготовления нестандартных систем тормозных магистралей. В то время как многие магазины в США и энтузиасты-сделай сам предпочитают простоту предварительно изготовленных двойных развальцовочных трубок с уже установленными развальцовочными гайками, разработка инструментов для развальцовки «профессионального» уровня и потенциальная экономия средств стимулировали изготовление тормозных магистралей с использованием спиральных тормозных трубок и послепродажного обслуживания. раструбные гайки.

Транспортные средства используют различные стили сигнальных огней.Существуют американские, японские, европейские и британские расширители тормозных трубок Girling. В этом вступительном видео рассказывается о методах развальцовки и о том, как определить популярные типы развальцовки тормозных трубок. Распространенные типы сигнальных ракет включают S.A.E. Convex и British Girling, распространенные в США и Японии перевернутые 45-градусные двойные раструбы, метрические пузырьковые раструбы DIN и ISO, для каждого из них требуются соответствующие штампы, адаптеры и инструменты для производства раструба в стиле оригинального оборудования.

Изготовление собственных стальных тормозных магистралей из тормозных трубок, одобренных SAE/DOT, может быть экономически выгодным.Если все сделано правильно, вы можете дублировать и восстанавливать длину трубок шасси, чтобы они выглядели и функционировали как трубки оригинальной гидравлической тормозной системы. Некоторые магазины и потребители выбирают современные трубы NiCopp® и Cunifer («Kunifer») или трубы из нержавеющей стали в качестве модернизации, которая лучше работает на засоленных дорогах и в агрессивных средах.

Эта серия поможет вам определить, является ли правильным выбор изготовления собственных тормозных магистралей. Вы можете учитывать необходимые навыки, необходимые инвестиции в инструменты и оправдывает ли объем работы расходы и кривую обучения.

Развальцовка автомобильных труб является важным ремонтом и восстановлением. Соленые дороги и каменистые тропы создают хаос в тормозных и топливных трубках под автомобилем. Трубопроводы, шланги и соединения охладителя трансмиссии могут выйти из строя. После многих лет эксплуатации стальные трубы изнашиваются. Для развальцовки тормозных трубок, топливных и охлаждающих магистралей требуются правильные инструменты и безопасные методы.

Эта серия видеороликов в формате HD начинается с основных инструментов, которые при правильном использовании могут обеспечить качественный ремонт.Охват включает в себя типы трубчатых развальцовок, пошаговые методы развальцовки, а также использование удерживающей и формирующей планки, оправки и переходников для двойных раструбов определенного размера. Ниже приводится обсуждение проблем безопасности работы тормозов и различных потребностей в обслуживании гидравлических тормозных систем.

 

 

 

 

 

Трубчатые факелы могут быть изготовлены на базовом оборудовании. Инструмент слева продается по цене от 20 до 40 долларов, в зависимости от качества и источника. «Адаптеры» необходимы для формирования двойных раструбов под углом 45 градусов.Это традиционные США или S.A.E. комплект двойных раструбов, который образует обычные концы раструбов гидравлических тормозов на автомобилях США и многих японских автомобилей. Всегда проверяйте тип раструба и конструкцию фитинга, используемые в качестве оригинального (OEM) оборудования на автомобиле. Справа — развальцовочный стержень Ridgid #345 и оправочный пресс. Небольшое обновление до этого уровня оборудования может значительно улучшить качество развальцовки, защиту НКТ и воспроизводимость результатов. Подробности смотрите в видео части 1.

 

Комплект стержней и оправок Ridgid 345 представляет собой инструмент профессионального уровня, используемый в коммерческом водопроводе для формирования одиночного раструба.Слева — двойной или пузырьковый переходник (из набора инструментов Old Forge), прямо надавливающий на конец оцинкованной стальной тормозной трубки диаметром 3/16″. Трубка 3/16″ имеет толщину стенки 0,028″, обычная трубка S.A.E. номинальная замена тормозной трубки. Трубки поставляются в 25-футовых или 50-футовых бухтах, а также доступны трубки «NiCopp» и из нержавеющей стали. Убедитесь, что трубки и тормозные фитинги соответствуют D.O.T. и С.А.Е. Стандарты для использования на гидравлических тормозах. Инструмент может выполнять двойную развальцовку с использованием адаптеров под углом 45 градусов.Справа — завершенная операция с двойной вспышкой. Адаптеры с двойным раструбом можно приобрести у Ridgid и у нескольких поставщиков промышленных и автомобильных запчастей.

Ridgid предлагает комплект 33927 (в настоящее время по цене около 100 долларов США), который включает пресс на 345 бар и оправку, а также труборез и набор адаптеров Ridgid для двойного раструба. Это качественный набор, упакованный в кейс. Инструкции по развальцовке, а также важные детали и советы по развальцовке можно найти в видео, часть 1.

Инструмент для штамповки и штамповки с рычажной рукояткой

После многих лет борьбы с инструментами с разрезными стержнями и сомнительными результатами сервисные техники и серьезные пользователи, занимающиеся самостоятельным строительством, захотели инструмент для развальцовки, который производил бы качественные развальцовки — быстро и многократно. Десять лет назад компания Harbour Freight предложила инструмент для развальцовки тормозных трубок, который привлек внимание специалистов по ремонту и реставрации. В то время как некоторые находят способ установки этого развальцовочного инструмента в тиски ограничивающим, большинство предпочитает его скорость и удобный метод зажима трубы.Сегодня существует более дюжины поставщиков инструментов для послепродажного обслуживания автомобилей, предлагающих этот инструмент под различными частными торговыми марками… и недаром . Посмотрите, как работает этот инструмент и почему мы считаем его одним из лучших «потребительских» инструментов для развальцовки тормозных и топливных магистралей.

 

Почти десять лет назад этот ныне популярный револьверный пробойник с рычажным кулачком ненадолго появился в Harbour Freight. После сорока лет изготовления трубчатых ракет я сразу же купил комплект. Хотя компания Harbour Freight прекратила предлагать этот инструмент, более дюжины других поставщиков инструментов для послепродажного обслуживания автомобилей предложили этот популярный продукт.Инструмент имеет конструктивные особенности, которые можно найти в более дорогих европейских развальцовочных инструментах, и для пользователей, работающих в домашних условиях или в небольшом магазине, такой дизайн на профессиональном уровне хорошо работает. Портативные гидравлические инструменты для развальцовки с ручным насосом в настоящее время набирают популярность, а этот ручной револьверный перфоратор с рычажной рукояткой в ​​последнее время значительно упал в цене.

FLAREFORCE® Пневматический развальцовочный инструмент для трубопроводов тормозной, топливной и другой жидкости

 

FlareForce® — это хорошо продуманный пневматический инструмент.Ремонтная мастерская, работающая с тормозными системами с гидравлическими трубками, оценит скорость и портативность инструмента. FLAREFORCE® может легко работать под шасси как внутри, так и снаружи цеха. Легко представить FLAREFORCE® в яме Baja Race, гаражном ряду King of the Hammers или даже на трассе. Везде, где можно собрать 90 фунтов на квадратный дюйм воздуха магазина или резервуара разумного объема, этот инструмент сделает факелы профессионального уровня за считанные секунды! Справа — типичный вид сбоку раструба, сформированного FLAREFORCE®, двойного перевернутого 45-градусного раструба внахлестку — типичного для U.С. производил автомобили с 1930-х годов по настоящее время.

 

Слева показана однородная перевернутая двойная вспышка под углом 45 градусов, которую инструмент FLAREFORCE® может постоянно воспроизводить. Есть много инструментов для создания бликов, которые иногда делают идеальные блики. Этот пневматический инструмент может многократно создавать безопасные и надежные точно сформированные факелы. Раструб справа представляет собой раструб пузырьков ISO, сформированный с помощью штампа первой ступени в ползунке штампа FLAREFORCE®. При формовании с помощью первого шага перевернутого развальцовочного штампа под углом 45 градусов одинарный шаг больше похож на выпуклый развальцовку British Girling или SAE.Сравните это с настоящим раструбом метрического типа по стандарту DIN (прямоугольная плоская задняя сторона), подробно обсуждаемым на этой странице URL/статье и в видеороликах с инструкциями по развальцовке труб. Узнайте о различных типах раструбов, типах накидных гаек и фитингах, которые необходимо использовать с каждой конструкцией раструба.

Гидравлические развальцовочные инструменты Mastercool® Hydra-Flare 72475 и 72485

Mastercool® уже более 30 лет производит сервисное оборудование для HVAC/холодильников и автомобильных кондиционеров.Для автомобильных тормозных и топливных трубок линейка профессиональных гидравлических инструментов для развальцовки Mastercool® является портативной и подходит для различных работ по развальцовке трубок. Наборы для развальцовки труб Hydra-Flare 72475 и 72485 являются обновленной версией популярного Mastercool® 71475. Предназначены для формирования развальцовок под углом 45 градусов, развальцовок с метрическими пузырьками и специальных развальцовочных соединений на автомобильных тормозных, топливных и трансмиссионных линиях охлаждения, инструменты Mastercool® Hydra-Flare оснащены сменными штампами и адаптерами. Подробную информацию о полном ассортименте адаптеров, штампов и развальцовок см. в видеоинструкции.

Каждый набор инструментов Hydra-Flare начинается с блока хомута и насоса Hydra-Flare, который работает с доступными адаптерами и матрицами. Быстрые и портативные инструменты для развальцовки Mastercool® предлагают магазинам и серьезным энтузиастам-любителям удобный подход к изготовлению воспроизводимых развальцовок профессионального уровня.

Последним инструментом Hydra-Flare является Mastercool® 72475, показанный слева. Набор 72475 превращается в 72485 (справа) с добавлением 3/8″ и 1/2″ G.M. адаптеры линии охлаждения трансмиссии и комплекты штампов.

 

 Перевернутый двойной раструб SAE под углом 45 градусов подходит для использования с популярной стальной тормозной магистралью SAE 3/16″. Вспышки имеют однородную форму, а внутренний диаметр канала ствола постоянно соответствует внутреннему диаметру. перевернутого 45-градусного двойного факела. Это обеспечивает неограниченный объемный поток жидкости, обеспечивая при этом посадочную поверхность полного контакта под углом 45 градусов.

 

Раструбы легко воспроизводимы и имеют профессиональный вид.Метрические пузырьковые раструбные головки образуют плоскую заднюю часть (стиль DIN) с небольшим радиусом между задней стороной раструба и хвостовиком трубы. Радиус снижает риск перелома трубки с течением времени. Обязательно используйте трубные фитинги, которые соответствуют форме седла трубы и углам раструба, а также учитывают радиус.

 

Подготовка трубы имеет решающее значение для качества готовой развальцовки. Конец трубы обрезается под прямым углом профессиональным труборезом, а затем зачищается как внутри, так и снаружи.Инструменты 72475/72485 образуют превосходный 3/8-дюймовый топливопровод с двойным перевернутым 45-градусным раструбом.

 

В отличие от топливной магистрали 3/8″, перевернутой под углом 45 градусов (слева), трубный переходник справа образует современную форму G.M. Раструб топливной магистрали в виде уплотнительного кольца. Имеющееся усилие насоса Hydra-Flare может формировать обычные автомобильные трубы размером до 1/2″ из стали, NiCopp® или cunifer, PolyArmour® и даже из тормозной (отожженной) нержавеющей стали, если толщина стенки не является чрезмерной.

 

Г.М. топливный разъем слева контрастирует с уникальным разъемом G.M. соединение линии охлаждения трансмиссии (справа). В набор 72485 входит G.M. адаптеры и матрицы линии охлаждения трансмиссии. Оба набора 72475 и 72485 включают G.M. Переходники и матрицы топливопровода с уплотнительными кольцами.

Mastercool® предлагает полную линейку инструментов для развальцовки и формовки/гибки труб. Трубогиб 70069-A (показан выше) представляет собой цельнометаллический универсальный трубогиб на 180 градусов для труб диаметром 3/16″, 1/4″, 5/16″ и 3/8″.Д. трубки. Этот простой в использовании инструмент избавляет от догадок при формировании радиусов труб с определенными градусами радиуса. Если вы хотите отремонтировать или построить качественную тормозную, топливную или гидроусилительную систему охлаждения руля/трансмиссии, см. каталог продукции Mastercool® на сайте http://www.mastercool.com. Эти инструменты предпочитают магазины, дилерские центры и серьезные пользователи, занимающиеся своими руками.

Отметины на хвостовике трубки, царапины от зажима матрицы и метки держателя

 

Проблема давления зажима кулачка или штампа на хвостовике стальной трубы универсальна как для инструментов для развальцовки заводского класса, так и для инструментов уровня DYI.В нашем тестировании два инструмента, которые оказали наименьшее воздействие на НКТ, неожиданно оказались набором ручных развальцовочных инструментов Ridgid 345 с адаптерами и рычажной рукояткой, револьверными инструментами с тисками и гладкими каналами в наборах штампов. В руле Ridgid 345 используются тонкие, менее угловатые выемки для захвата; в инструментах с револьверной рукояткой используются надежно закрепленные разъемные блоки с гладкими трубчатыми каналами .

Когда на трубке все же появляются царапины, тонкие подушечки Scotchbrite® могут сгладить шероховатость, если внешний вид вызывает беспокойство.Стальные трубы OEM-типа более высокого качества обычно имеют достаточно толстое гальваническое цинковое покрытие, чтобы их можно было очищать, не царапая защитное цинковое покрытие.

Примечание. В большинстве случаев замена тормозных трубок происходит из-за ржавчины и коррозии. Цинковое покрытие сменных стальных труб является средством защиты от ржавчины, которое должно быть неповрежденным. Коррозионностойкие тормозные трубки NiCopp® (никель/медь) и нержавеющая сталь (отожженные) стали популярными для нестандартных применений и даже заменяют трубки OEM.FLAREFORCE® может формировать точные перевернутые 45-градусные двойные раструбы или раструбы ISO на любом из этих материалов.

Совместимость с резиной/химией, периодическая замена тормозной жидкости и выбор тормозной жидкости

 

Резиновые детали тормозной системы подвержены повреждениям, износу и старению. Одним из самых быстрых способов вызвать выход из строя резиновых деталей тормозной системы является воздействие растворителей, масел или соединений на нефтяной или минеральной основе, включая популярные продукты, показанные слева.Освященным временем и безопасным средством для очистки деталей тормозов является денатурат. Всегда тщательно просушивайте детали перед сборкой… Периодическая замена тормозной жидкости может производиться с помощью вакуумных прокачных устройств на колесных цилиндрах и суппортах, используя правильную и свежую тормозную жидкость.

 

При обслуживании тормозов на цилиндрах и суппортах лучше всего использовать смазку на касторовой основе, такую ​​как Millers Red Rubber Grease. При сборке гидравлических цилиндров и суппортов может помочь сборочная жидкость для тормозных цилиндров Raybestos BAF-12.Оба этих продукта безвредны для резиновых деталей тормозной системы и рекомендуются для установки уплотнений поршней суппортов или чашек тормозных колесных цилиндров.

Всегда используйте тип тормозной жидкости, рекомендованный производителем автомобиля. DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 — совместимые тормозные жидкости на основе гликоля. (Используйте рекомендуемый тип, DOT 3 и DOT 4 часто являются комбинированными классами.) Никогда не смешивайте силиконовую тормозную жидкость DOT 5 с DOT 3, 4 или 5.1. Разница между DOT 3, 4 и 5.1 заключается в температуре кипения, обычно чем выше число, тем выше температура кипения.  (Исключение составляют некоторые гоночные тормозные жидкости DOT 4, поскольку они имеют очень высокую температуру кипения.)  Точки кипения DOT 5.1 и DOT 5 Silicone имеют почти одинаковые температуры кипения , но эти жидкости не взаимозаменяемы и несовместимы . Если ваша система рекомендует DOT 3 или DOT 4, допустимо добавление или замена жидкости на основе гликоля DOT 5.1. Силиконовая тормозная жидкость DOT 5 может использоваться только сама по себе в системе, полностью не содержащей тормозной жидкости на основе гликоля.

 

Слева современная тормозная жидкость Castrol, ранее маркированная DOT 4 GT/LMA.«LMA» означает «низкое поглощение влаги». Эта функция LMA желательна и позволяет потребителям использовать жидкость на основе гликоля DOT 4 с большей устойчивостью к влаге. (Влага снижает температуру кипения тормозной жидкости и вызывает коррозию системы.) Силиконовая тормозная жидкость DOT 5 (показана справа) является гидрофобной и не впитывает воду. Силиконовая тормозная жидкость требует, чтобы система была полностью очищена от всей жидкости и влаги на основе гликоля перед наполнением DOT 5. Если ранее была влага, силиконовая тормозная жидкость DOT 5 не будет поглощать влагу; вместо этого влага будет образовывать опасные пузырьки, если жидкость достигнет температуры кипения влаги.Никогда не смешивайте эти типы жидкостей. Для получения более подробной информации о характеристиках силиконовой тормозной жидкости DOT 5 посетите страницу продуктов Clearco по адресу:   http://www.clearcoproducts.com/dot5-brake-fluid.html.

Предупреждение. Никогда не используйте минеральное масло или нефтепродукты в тормозной системе, предназначенной для тормозной жидкости на основе касторового масла/спирта (DOT 2), тормозной жидкости на основе гликоля (DOT 3, 4 или 5.1) или тормозной жидкости силиконового типа ( ТОЧКА 5). Минеральные вещества и нефтепродукты могут вызвать набухание и разрушение резины… Бензин или дизельное топливо, WD40 или любой другой продукт на нефтяной основе или растворитель никогда не должны использоваться для очистки или высвобождения деталей тормозной системы, содержащих резину.Также обратите внимание, что очистители деталей тормозов часто предназначены для металлических деталей, таких как опорные пластины тормозов и крепежные детали, а не для использования внутри цилиндров или вокруг резиновых уплотнений! Внимательно читайте этикетки… Существуют отдельные тормозные системы транспортных средств (экзотические европейские модели, такие как некоторые автомобили Citroen и Rolls-Royce), в которых указано использование тормозной жидкости на основе специального минерального масла. Всегда используйте тип тормозной жидкости, рекомендованный производителем автомобиля для конкретной марки, модели и года выпуска автомобиля. На современных автомобилях на крышке главного тормозного цилиндра часто имеется надпись с указанием рекомендуемой тормозной жидкости… Если химическая совместимость продукта с резиной вызывает сомнения, см. таблицу Mykin по адресу: http://mykin.com/rubber-chemical-resistance-chart.

Определите тип резины и рекомендуемый тип тормозной жидкости при работе с тормозными системами. Традиционные тормозные уплотнения и резиновые чашки теперь заменяются EPDM и другими материалами из синтетического каучука. Винтажные автомобили с жидкостью до DOT 3 используют тормозную жидкость DOT 2 или эквивалентную тормозную жидкость, которая обычно представляет собой касторовое масло ( на растительной основе, а не минеральное ) и спирт. Вот почему денатурат обсуждается в старых руководствах по ремонту как подходящая «промывочная» жидкость для тормозной системы.Касторовое масло не повредит резину, спирт тоже. Однако, если в качестве промывочного средства используется денатурированный спирт, необходимо дать магистралям и цилиндрам полностью высохнуть перед заменой всех резиновых деталей и пополнением системы свежей тормозной жидкостью. Сушку можно ускорить с помощью сжатого воздуха , если воздух фильтруется и не содержит влаги . Промывка денатуратом производится только после замены всех резиновых уплотнений после промывки и сушки магистралей и цилиндров.Если цилиндры в хорошем состоянии и известно, что резина в порядке, оставьте их в покое; просто замените тормозную жидкость свежей тормозной жидкостью.

Замене тормозной жидкости в современную эпоху крайне пренебрегают, а это означает, что коррозионная влага, снижение температуры кипения жидкости и износ тормозов могут быть проблемой для гидравлических тормозных систем. Относительно просто периодически прокачивать тормозную систему вакуумом на клапанах прокачки колесного цилиндра или суппорта.Прокачивая свежую жидкость через систему, от главного цилиндра к колесным цилиндрам или суппортам, можно, по крайней мере, удалить старую гигроскопичную (влагопоглощающую) жидкость и любой мусор. Возможно, вакуумная прокачка более эффективна, чем принудительная прокачка, для очистки гидравлической тормозной системы от загрязняющих веществ. Силовые прокачки оказывают давление на главный цилиндр, который может вытолкнуть мусор к краям колесных цилиндров или суппортов. Вакуумный выпуск втягивает старую жидкость через выпускные клапаны и высасывает мусор из цилиндров или суппортов.Если цилиндры останутся в сборе, вакуумная прокачка, скорее всего, сработает лучше.

Сноска:  Во времена расцвета главных цилиндров под полом пола обычно рекомендовалась промывка гидравлической тормозной системы ежегодно наряду с заменой резиновых деталей тормозного цилиндра. Вентилируемые главные цилиндры были известны тем, что поглощали атмосферную влагу, грязь и даже воду с дорожного покрытия. Все тормозные жидкости DOT 2, DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 (не путать с силиконом DOT 5) гигроскопичны: они поглощают воду/влагу со скоростью не менее 3 % объема в год в среднем климате и при условия.Легковой автомобиль или автомобиль 4 × 4 с главным цилиндром, установленным на раме автомобиля под половицей, например, винтажные модели Jeep и военные грузовики времен Второй мировой войны и раннего Вьетнама, очень восприимчивы к влаге через вентилируемую крышку главного цилиндра, особенно во время при пересечении ручья или когда автомобиль заглох на глубине ниже порога кузова! До использования резиновых сильфонов на прокладках крышки главного цилиндра и других методов защиты от влаги на крышке главного цилиндра периодическая замена тормозной жидкости и замена резиновых деталей гидравлического тормозного цилиндра считались задачей ежегодного обслуживания.

Ремонтные комплекты главного и колесного цилиндров EIS были популярными запасными частями в эпоху старинных автомобилей. Производители автомобилей рекомендуют ежегодную промывку тормозной системы и замену резиновых деталей. См. рекомендуемые производителем автомобилей интервалы замены жидкости, обычно от одного до двух лет на современных автомобилях, в которых используется тормозная жидкость на основе гликоля (DOT 3, 4 или 5.1). Этот комплект (фото любезно предоставлено рекламой продавца на eBay) содержит типичные запасные части для ежегодной промывки и восстановления колесных цилиндров на U.S. автомобиль, оснащенный одноконтурным главным цилиндром с вентиляцией в атмосферу. Жидкость быстро загрязнялась влагой и мусором, особенно на более ранних автомобилях с главным цилиндром, выставленным под кузовом! Пыльные дороги и переходы через ручьи сильно вредили тормозной жидкости, железным гидравлическим цилиндрам и резиновым деталям.

Для лучшего понимания типов каучука и их химической чувствительности см. таблицу «Химическая стойкость резины» на веб-сайте Mykin Chemical:  http://mykin.com/rubber-chemical-resistance-chart. Чтобы лучше понять современные характеристики и спецификации тормозной жидкости, ознакомьтесь с хорошо написанной статьей Стива Руиса на сайте Centric/StopTech: http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/brake-fluid

Изготовление пузырчатого факела для тормозных магистралей

В большинстве автомобилей используются тормозные магистрали с двойными пузырьками. Линия с двойным раструбом расположена рядом с компонентом тормозной системы (либо тормозными шлангами на рабочем цилиндре, либо выпускными патрубками, либо входным патрубком главного цилиндра).Раструб относится к концевой части трубки тормозной магистрали, которая расширяется или открывается на угол 45 градусов. Затем расклешение складывается над собой, создавая двойное и надежное расклешение.

Создание тормозных магистралей с двойным раструбом — очень сложная задача. Поскольку это возможно, большинству людей в конечном итоге не удается продуктивно делать постоянную двойную засветку. Это связано с тем, что для создания двойного блика нужна точность. Когда раструб не идеален, на линии в конечном итоге произойдет катастрофическая поломка тормозной системы автомобиля, что может привести к серьезному повреждению или смерти любого человека в машине.Если вы собираетесь попробовать сделать двойную вспышку, вам понадобится много терпения и специальное оборудование.

Шаг 1. Установите трубную гайку

Наденьте трубную гайку над концом стальной тормозной магистрали, чтобы конец с резьбой был обращен к концу тормозной магистрали, над которым вы будете работать. Убедитесь, что на концах тормозных магистралей нет заусенцев, они ровные и точные. Для этого вам может потребоваться металлический напильник и труборез. Вставьте конец тормозной магистрали в развальцованный хомут так, чтобы тормозная магистраль выступала из верхней части хомута.

Шаг 2. Подготовка наковальни тормозной магистрали