Тормозной путь: Тормозной путь автомобиля: Все что нужно знать

Содержание

Тормозной путь автомобиля: Все что нужно знать

Торможение автомобиля на скорости. Каков тормозной путь на скорости 50, 80 и 110 км/час.

 

Большинство автопроизводителей любят хвастаться своей продукцией рекламируя таким образом различные технические характеристики машин, заостряя в основном внимание на динамике разгона с 0 — до 100 км/ч. Но ни одна автомобильная компания практически не говорит о том, насколько быстро останавливается на месте тот или иной их автомобиль. По нашему мнению, подобные данные крайне необходимы водителям, чтобы напоминать им о том, что движущейся по дороге объект невозможно остановить мгновенно. Естественно, что у каждого автомобиля из-за особенностей тормозной системы свой индивидуальный тормозной путь. Но все-же, существует конкретная таблица усредненных значений показывающая, какой тормозной путь бывает фактически у любого автомобиля на определенной скорости движения. Советуем со своей стороны заучить ее на зубок каждому водителю.

 

Всем естественно и так понятно и об этом надо помнить, чем выше скорость вашего автомобиля, тем длиннее будет тормозной путь при внезапном экстренном торможении. Также надо учитывать и погодные условия, а заодно дорожное покрытие и само состояние автомобильной резины. Заучив как таблицу умножения параметры тормозного пути на разной скорости, вы сможете лучше контролировать свой автомобиль во время движения, поддерживать правильную дистанцию и в случае необходимости сможете вовремя и экстренно затормозить, избегая тем самым аварии. Особенно это важно для начинающих водителей-новичков, которые только недавно получили права и сели за руль автомобиля.

 

От чего зависит средний тормозной путь любого автомобиля.

 

Безусловно, тормозной путь любого автомобиля зависит от его скорости движения. Но это еще не все. От того, какой итоговый результат покажет та или иная машина зависит от ее технических характеристик, а также от дорожных и погодных условий, самого технического состояние автомобиля и естественно от износа резины.

 

Смотрите также: От чего зависит остаточная стоимость автомобиля

 

Но и это еще не все друзья. Важную роль также играет и реакция водителя на препятствие образовавшееся на дороге. Да, от того как мы с вами среагируем на опасность в пути на дороге, зависит итоговый (окончательный) тормозной путь автомобиля.

 

Вот дорогие друзья таблица средних значений тормозного пути при определенных скоростях, из которой Вы можете увидеть два основных и очень важных параметра, которые по-настоящему влияют на пройденное итоговое расстояние автомобиля при торможении.

 

Как мы с вами можем увидеть из таблицы, тормозной путь на прямую зависит от вашей скорости и от вашей реакции перед началом торможения. Ведь мы знаем, чем больше скорость движения тем быстрее вы должны среагировать, приняв решение нажать на педаль тормоза. Но на большой скорости и пока вы за считанные доли секунды примете свое решение о торможении, а далее нажмете на педаль тормоза,  за это время автомобиль проедет уже определенное расстояние, что в конечном итоге и отразится на итоговом значении тормозного пути машины.

 

Недавно было проведено исследование, которое показало, какое лишнее расстояние пути в среднем проезжает водитель на автомобиле, прежде чем он примет решение нажать на педаль тормоза. В конечном итоге полученные результаты сложили со средними значениями тормозного пути на определенных скоростях (замер с момента нажатия педали тормоза). В результате исследования были получены окончательные итоговые данные о длине тормозного пути с учетом нашей (водительской) реакции перед нажатием на педаль тормоза.

 

Скорость Расстояние, которое проезжает автомобиль пока водитель не нажмет педаль тормоза

Тормозной путь с момента начала торможения

(с момента нажатия педали тормоза)

Общая длина тормозного пути

32 км/ч 12м или три длины автомобиля
48 км/ч 14м 23м или шесть длин автомобиля
64 км/ч 12м  24м 36м или девять длин автомобиля 
80 км/ч  15м  38м  53м или тринадцать длин автомобиля 
96 км/ч  18м  55м  73м или восемнадцать длин автомобиля 
112 км/ч 21м 75м 96м или двадцать четыре длины автомобиля

 

Что может влиять на тормозной путь.

Как мы уже выше сказали, тормозной путь автомобилей друг от друга может отличаться в зависимости от различных факторов. Вот главные факторы, которые напрямую влияют на тормозной путь машины:

 

Скорость.

 

Как вы можете видеть выше на картинке и в самой таблице, высокая скорость автомобиля приводит к увеличенному тормозному пути. Но помимо самой скорости как видно, немаловажную роль играет и скорость вашей реакции перед тем, как вы нажмете на педаль тормоза. В среднем у большинства водителей скорость реакции на экстренную ситуацию на дороге при принятии решения о торможении, примерно одинаковая. Как мы видим из таблицы, чем выше скорость, тем длиннее будет пройденный путь до того самого момента, пока мы не нажмем на педаль тормоза. И это с учетом того, что скорость нашей с вами реакции не изменяется.

 

Важно знать: Как проверить тормозную жидкость

 

Это весомый аргумент тому, чтобы побудить водителей не нарушать скоростной режим движения. Особенно это необходимо в населенных пунктах в черте города. Вот почему во многих городах установлены ограничения скорости в пределах 40 км/час.

 

Дорожные условия.

 

Также необходимо знать и о том, что на мокрой или обледенелой дороге тормозной путь конечно же увеличивается. Дело в том, что на скользкой поверхности сцепление автомобиля с дорогой сильно снижается, что и приводит в случае торможения к увеличению тормозного пути.

 

Например, в гололед тормозной путь любого автомобиля может увеличиться в десятки раз!

 

Состояние алкогольного или наркотического опьянения.

 

Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на самом деле тоже влияет на итоговый тормозной путь машины. Дело в том, что алкоголь или наркотики снижают и замедляют скорость реакции водителя в несколько раз. Соответственно все движения за рулем будут осуществляться медленнее. Хотя это может быть и не заметным со стороны, но на самом деле реакция пьяного водителя при торможении (и не только) действительно будет снижена. А на дороге, как мы с вами знаем, все решают обычно какие-то миллисекунды. Именно поэтому водитель в пьяном состоянии за рулем очень опасен. Ведь в случае экстренного торможения водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения при необходимости нажмет на педаль тормоза с запоздалой реакцией. В итоге автомобиль, прежде чем начнет останавливаться, проедет дополнительно еще какое-то приличное расстояние, что в конечном итоге добавит к тормозному пути еще лишних метров.

 

Шины.

Шины авто также являются важным фактором, который влияет на итоговый тормозной путь автомобиля. Во-первых, такая длина тормозного пути зависит от степени износа протектора резины, а также и от марки покрышек. Естественно, чем дороже марка и модель резины, тем больше и надежней она обеспечивает автомобилю сцепление с дорогой. Кроме того, на мокрой дороге тормозной путь зависит еще и от состояния протектора резины и от самой ее спецификации. Если резина в достаточной степени изношена, то глубина протектора шины будет небольшой, что приведет к недостаточному отводу воды с покрышек. В результате чего уменьшиться сцепление с дорогой, а это в свою очередь повлияет на тормозной путь машины при торможении.

 

Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

 

В том числе не стоит забывать и о давлении в шинах, которое необходимо поддерживать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Помните друзья, что низкое давление в шинах (или слишком высокое) приведет к увеличению тормозного пути на любой впринципе дороге. Поэтому очень важно не только следить за самим состоянием покрышек, но и вовремя менять их на новые, проверяя периодически давление в них.

 

Техническое состояние транспортного средства.

 

Конечно же, любой автомобиль должен выезжать на дорогу только в приемлемом исправном техническом состоянии. Для этого необходимо периодически проводить плановую диагностику всех важных систем автомобиля, а также заодно вовремя проводить техническое обслуживание и необходимый ремонт.

 

Помните пожалуйста о том, что техническое состояние автомобиля напрямую влияет на ее тормозной путь в случае экстренного торможения.

Например, плохие тормозные колодки, тормозные диски или барабаны, а также  старая тормозная жидкость могут привести к увеличению тормозного пути автомобиля в два раза.

 

Помните также и о том, что помимо технического состояния транспортного средства вы должны содержать машину в чистом виде. Например, грязное лобовое стекло может стать причиной тому, что вы можете не увидеть (или не вовремя заметите) на дороге препятствие и слишком поздно нажмете на педаль тормоза. В итоге  тормозной путь машины может существенно увеличиться, что естественно может привести к аварии.

 

В том числе и грязные передние фары могут недостаточно освещать дорогу в темное время суток. В таком случае вы друзья рискуете по-просту не заметить вовремя опасность на дороге и среагируете на нее слишком поздно, увеличив тем самым тормозной путь своего автомобиля.

 

Отвлечение внимания на дороге.

 

Когда мы находимся за рулем, то мы должны быть максимально внимательны и сосредоточены конкретно на дороге. Но к большому сожалению, нас часто и что-то  отвлекает на дороге, в результате чего наша реакция за рулем снижается и это обычно приводит к ДТП (к аварии).

 

К примеру, тот же главный враг водителя — мобильный телефон, или смартфон, или планшет. Согласно действующего законодательства в нашей стране действует запрет на использование мобильных устройств во время движения за рулем автомобиля. Но к нашему сожалению, этот действующий закон мало кто из водителей в России соблюдает.

 

Но этот запрет друзья на самом деле сделан неспроста. Дело в следующем,  согласно проведенным исследованиям такие разговоры по сотовому телефону за рулем автомобиля отвлекают водителя и снижают его внимание. В том числе, из-за мобильного телефона реакция водителя также сильно падает. Например, было официально установлено, что ведущий разговоры по мобильному телефону водитель, во время движения на машине начинает себя вести точно также, как и водитель управляющий автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения. Почему же так происходит? А дело все в том, что наш с вами мозг не безграничен и не может обрабатывать слишком много информации одновременно. В итоге получается, когда мы с вами разговариваем по телефону за рулем машины, то наша реакция снижается в несколько раз, что часто и становится причиной аварий. Например, из-за того что водитель не вовремя начал тормозить, это в итоге привело к увеличению тормозного пути машины.

 

Смотрите также: Уход за тормозами автомобиля. Коррозия тормозных магистралей

 

Все вышеуказанные факторы напрямую влияют на итоговый тормозной путь в случае торможения автомобиля. Ведь все эти вещи приводят к увеличению времени для полной остановки машины, что в конечном итоге ведет к более длинному тормозному пути.

Конечно же, в нашей статье мы указали друзья не все причины, по которым может увеличиться тормозной путь. На самом деле их существует огромное количество. Но мы указали самые важные причины и факторы, которые оказывают непосредственное влияние на тормозной путь любого транспортного средства.

Тормозной путь, формула — Лада мастер

Беспечность выглядит эффектно только в хорошо продуманных сценах из боевиков и детективов. На самом же деле, большинство водителей даже не представляют, о какой опасности идёт речь, когда говорят о соблюдении дистанции и о превышении скорости. Многие ли падали с трехметровой высоты плашмя на бетонный пол? Едва ли. А на самом деле, точно такую же нагрузку будет испытывать человек в автомобиле при наезде на неподвижное препятствие на скорости… всего 28 км/ч.

Содержание:

Зачем знать длину тормозного пути

Раз уж мы начали с расчётов, говоря о длине тормозного пути движущегося автомобиля, используем простую физическую формулу, известную каждому школьнику. Её используют для вычисления перехода энергии падения в кинетическую энергию конце пути (mgh=mVx2/2). Отсюда получаем, что при скорости около 30 км/ч тело получает удар, равный падению с высоты три метра. Соответственно, при движении на скорости 60 км/ч сила удара будет равна падению с высоты 15м, а уже на скорости 90 км/ч — с высоты около 32 м, 120 км/ч — это уже высота 55 метров.

Даже учитывая, что в автомобиле срабатывает подушка безопасности, выжить при лобовом ударе на скорости 60 км/ч шансов очень мало. Это примерная высота хрущевки. Отважится ли кто-то прыгнуть с крыши пятиэтажки, обвязавшись надувными подушками? Едва ли. А что говорить о скорости в 90 км/ч, удар при которой равносилен падению с высоты десятиэтажного дома? А с высоты 55 метров? Шансов выжить никаких, и это даже при условии, что подушка безопасности сработает безукоризненно.

Эмпирическая формула расчёта тормозного пути

Имея отличный водительский глазомер и достаточный опыт, каждый сможет определить расстояние до объекта на глаз, хотя бы примерно. Водительский опыт показывает, что для мгновенного вычисления длины тормозного пути по скорости, необходимо просто бросить взгляд на спидометр, оценить расстояние до препятствия, тогда тормозной путь будет равен половине числа, которое показывает спидометр. То есть, исходя из эмпирической формулы расчёта длины тормозного пути, безопасная дистанция до любого объекта будет равна мгновенной скорости, разделённой пополам. Практически так же производят расчёт скорости автомобиля по тормозному пути.

При этом нужно учитывать такое понятие, как остановочный путь, это термин экспертов дорожной полиции и он учитывает не только сам по себе тормозной путь, но и скорость реакции, а также время реагирования системы тормозов. В принципе — это расстояние до абсолютной остановки машины от того момента, когда водитель зафиксировал препятствие. Естественно, остановочный путь всегда больше тормозного, поскольку средняя скорость реакции здорового и трезвого водителя около 0,8 с, а тормозная система срабатывает ещё за 0,2-0,3 с. Следовательно, до полной остановки машины пройдёт ещё 1,1 с, а на скорости 60 км/ч автомобиль проходит 16,6 метров за одну секунду. Почти семнадцать метров, которые неминуемо будут добавляться к длине тормозного пути и которые редко учитываются большинством водителей. Вот именно поэтому необходимо серьёзно отнестись хотя бы к теоретическому вычислению длины тормозного пути.

Что нужно для расчёта тормозного пути

Чтобы вычислить тормозной путь формула которого указана на рисунке с пояснениями, мало знать моментальные сухие данные.

Теоретически, для оценки тормозных характеристик машины необходимо использовать массу данных:

  • длину тормозного пути;
  • минимальное время, за которое тормозная система сработает;
  • диапазон изменения тoрмозных усилий;
  • алгоритм изменения тoрмозных усилий;
  • производительность тормозов в зависимoсти от нагрева;
  • качество дорожного покрытия;
  • эффективность подвески автомобиля;
  • степень износа и тип покрышек.

Здесь нужно учитывать целый ряд моментов. К примеру, эффективность работы тормозной системы в каждом автомобиле может быть разной и это само собой разумеется. Гидравлическая система тормозов даёт задержку минимум 0,2-03 с, а пневматика, установленная на большинстве грузовиков и автобусов и того больше, до 0,6 с. Кроме этого, есть такое понятие, как нарастание тормозного усилия с нуля до максимального значения и это также отбирает от 0,4 до 0,6 с, при этом влияние скорости движения на длину тормозного пути в этом случае увеличивается в квадрате, то есть при увеличении скорости в два раза, тормозной путь будет вчетверо длиннее.

Дополнительные составляющие тормозного пути

При вычислении эффективности тормозов очень большое значение имеет характеристика подвески и состояние шин. При чем тут подвеска? Очень просто. У нас под колёсами довольно редко встречается идеально ровный асфальт, а именно подвеска, точнее, амортизаторы, рессоры, торсионы и пружины как раз и прижимают колеса к поверхности, делая торможение и управление максимально эффективным. Если амортизатор неисправен, колеса подпрыгивают на ухабах и о полном контакте с покрытием не может быть и речи.

Давайте к этому прибавим кoэффициент сцепления резины с дорoгой — здесь огромное значение имеет состояние дороги, тип покрышки (зима  или лето), рисунок протектора, геометрия, износ прoтектора и качество резиноматериала. Тесты показали, что на одном и том же автомобиле, но с разными покрышками, длина тормозного пути может изменяться до трёх-пяти метров, а о качестве пoкрытия и говорить нечего. Попробуйте сравнить тoрможение на сухом асфальте и на льду.

Как видим, факторов, влияющих на тормозной путь, а тем более на остановочный, достаточно много, поэтому предельная концентрация внимания за рулём — это гарантия безопасной езды. Проверяйте тормоза вовремя, не говорите по телефону за рулём и пусть все ваши дороги будут добрыми!

Типичные дорожные ситуации с ABS — STOP-газета

К типичным дорожным ситуациям с применением ABS относятся:

  • Экстренное торможение.
  • Экстренное торможение и объезд препятствия.
  • Экстренное торможение на участках с неоднородным покрытием.

Экстренное торможение

Часто экстренное торможение — это последний шанс избежать аварии. Типичными ситуациями, в которых водитель вынужден резко тормозить, являются, например, затор за поворотом или неожиданное торможение впереди идущего транспортного средства. Автомобиль без ABS имеет значительно больший тормозной путь, так как колеса блокируются. С ABS колеса передают максимально возможные тормозные силы. Торможение становится безопасным, а тормозной путь — короче. Таким образом, можно избежать столкновения.

С системой ABS автомобиль остается устойчивым при торможении, а тормозной путь при этом значительно сокращается.

Экстренное торможение и объезд препятствия

В случае неожиданного возникновения препятствия часто бывает недостаточно лишь резко затормозить. Чтобы избежать столкновения, водителю приходится к тому же объезжать препятствие. Автомобиль без системы ABS из-за заблокированных колес не может следовать заданной траектории и сталкивается с препятствием. Автомобиль с ABS остается управляемым даже при экстренном торможении, а водитель может безопасно объехать препятствие.

С системой ABS автомобиль остается управляемым при торможении.

Экстренное торможение на участках  с неоднородным дорожным покрытием

При торможении на неоднородном дорожном покрытии, например на частично обледенелой дороге, на дороге, покрытой лужами, грязью или мокрой листвой, на колесах, особенно на передних, возникают очень разные тормозные силы. Они вызывают крутящий момент вокруг вертикальной оси автомобиля.

В таких ситуациях автомобиль без системы ABS становится неустойчивым и неуправляемым. В автомобиле, оборудованном системой ABS, антиблокировочная система компенсирует возникающий разворачивающий момент в результате целенаправленного распределения тормозных сил. Благодаря этому автомобиль остается в пределах своей полосы движения.

Автомобиль, оснащенный системой ABS, при торможении сохраняет стабильность, обеспечивая при этом минимальный тормозной путь.

Советы по торможению с ABS

При экстренном торможении на автомобиле, оснащенном ABS, обратите внимание на следующие рекомендации:

  • Нажимайте на педаль тормоза быстро и со всей силой.
  • Удерживайте педаль нажатой до полной остановки автомобиля.
  • В случае необходимости объезжайте препятствие.

Вибрация педали и стрекочущий звук свидетельствуют о пульсации давления в тормозной системе. Это говорит о том, что ABS работает.

В любом случае держите педаль нажатой и объезжайте препятствие. Благодаря системе ABS автомобиль останется управляемым и будет реагировать на поворот рулевого колеса.

Возврат к списку

Тормозной путь грузового автомобиля. От чего зависит длина тормозного пути и по какой формуле ее можно рассчитать

Настоящим откровением для начинающих водителей является отличие тормозного пути каждый раз, когда машина перемещается по дороге. Важность этого параметра очень важна, умение определять тормозной путь своей машины очень пригодится автомобилисту в дальнейшем.

Теоретический подход

Тормозным путем любого автомобиля принято называть дистанцию, которую преодолевает транспортное средство в промежуток времени от нажатия педали тормоза до окончательной остановки. На данный параметр оказывают влияние следующие факторы:

  • Скорость движения;
  • Тип дорожного полотна;
  • Изношенность тормозной автомобильной системы;
  • Марка шин и их состояние.

где S – метраж тормозного пути,

Kэ – значение тормозного коэффициента (у легковых авто Кэ=1),

V – скорость в момент начала торможения (км/час),

Фc – значение коэффициента, характеризующего сцепление с дорожной поверхностью.

На уровень Фс оказывают сильное влияние атмосферные факторы. Пример: Фс сухого асфальта = 0,7; мокрого асфальта – 0,4; уплотненного снега – 0,2, а гололеда – 0,1.

Когда водитель движется по трассе, он не может в уме подсчитывать свой путь торможения, поэтому для этих случаев действуют усредненные показатели. Данные цифры носят ориентировочный характер и рассчитаны для трасс с нормальными условиями. Например, на скорости в 60 км/час тормозной путь имеет длину 17 м, 90 км/час – от 50 до 60 м, 90 км/час – 90 м и выше.

Важно: превышение скорости в 2 раза порождает удлинение тормозного пути в 4 раза!


Практические советы

Но на длину пути торможения автомобиля оказывают влияние и другие факторы. При попадании в поле зрения водителя препятствия на дороге он должен интуитивно надавить педаль тормоза. Профессиональные гонщики выполняют эту операцию за 0,3 сек, в то время как новичок тратит на манипуляцию от 1,7 сек и больше.


На срабатывание тормозной системы также требуется время. В легковых машинах длительность срабатывания тормозов составляет от 0,1 до 0,3 сек, следующие 0,3-0,4 сек происходит возрастание тормозного усилия до предела. Это, конечно, доли секунд, но именно они приближают кузов автомобиля к препятствию.

Для снижения негативных проявлений внезапного торможения водитель должен соблюдать следующие правила:

1) Реально оценивать состояние дорожного полотна и с ним соизмерять развиваемую скорость;

2) Достаточная дистанция с авто, идущим впереди;

3) Более новые машины обладают более короткой дистанцией торможения;

4) Нельзя перестраиваться перед идущими навстречу автобусами и грузовыми машинами, чей тормозной путь гораздо длиннее;

5) За рулем нельзя отвлекаться от дороги;

6) Регулярный осмотр шлангов тормозов и колодок позволит своевременно выявить неисправность и устранить ее.

Нельзя резко давить на педаль тормоза, на дороге нужно сохранять спокойствие и сосредоточенно следить за другими участниками движения. Описанные меры позволят избежать многих аварийных ситуаций.

Каждый водитель хоть раз да оказывался буквально в паре секунды от аварии, когда жизненно необходимо успеть затормозить. Однако встать, как вкопанный по команде автомобиль не может. Расстояние, которое он проедет с момента начала торможения до полной остановки и называют тормозным путём. Уметь прикинуть тормозной путь нужно, чтобы он всегда был меньше, чем расстояние до оказавшейся на пути помехи.

Длина пути торможения зависит от множества разных факторов. Тут и реакция водителя, и уровень работы тормозной системы автомобиля, и внешние факторы, вроде материала трассы и погодных условий. Ну и конечно, решающую роль играет скорость машины на момент торможения. Появляется вопрос — как рассчитать тормозной путь автомобиля при всех этих условиях? Для общих расчётов достаточно трёх главных факторов — тормозного коэффициента (Кэ), скорости движения (V) и коэффициента сцепления (Фс) с трассой.

Формула для расчёта тормозного пути автомобиля

Формула из таблицы, вычисляющая длину тормозного пути, выглядит так: S=Кэ*V*V/(254*Фс) . Тормозной коэффициент у обычного легкого автомобиля равняется единице. Коэффициент сцепления на сухой поверхности будет равен 0,7. Для примера, возьмём случай, когда машина движется по сухой трассе со скоростью в 60 км/ч. Тогда длина тормозного пути будет равна 1*60*60/(254*0,7)=20,25 метра. На льду же (Фс=0,1) торможение продлится в семь раз дольше — 141,7 метра!

По результату видим, как сильно длина тормозного пути автомобиля из таблицы зависит от состояния трассы и погодных условий.

Длина тормозного пути обратно пропорциональна коэффициенту сцепления с трассой. Проще говоря — чем хуже “держит” дорога, тем дольше машина тормозит. Посмотрим на изменения коэффициента (Фс) подробнее:

  • при сухом асфальте — 0,7;
  • на мокром асфальте — 0,4;
  • если укатан снег — 0,2;
  • обледеневшая дорога — 0,1.

Эти цифры позволяют нам увидеть, как изменится тормозной путь в зависимости от условий. Как уже говорилось, при скорости 60 км/ч на сухой дороге автомобиль будет тормозить 20,25 метра, а на льду — 141,7. На мокрой трассе дистанция торможения составит 35,4 метра, а на заснеженной — 70,8.

Типы торможений

Типы торможения

Стоит также учитывать, что большую роль играет способ торможения:

  1. Резкое нажатие может отправить автомобиль в неконтролируемый занос.
  2. Постепенное нажатие на педаль сработает при хорошей видимости и запасе времени, но его не применить в экстренной ситуации.
  3. Прерывистое торможение с несколькими нажатием на педаль до упора позволит быстро остановить машину, но также чревато потерей контроля.
  4. Ступенчатое нажатие позволит блокировать колёса, не потеряв контакт с педалью.

Торможение с ABS

Система ABS работает как раз по принципу ступенчатого торможения, а её основная задача — не отпустить машину в неконтролируемый занос. ABS не блокирует колёса полностью, тем самым оставляя водителю контроль над движением автомобиля. Обильные проверки показали, что ABS сократит тормозной путь на сухом или мокром асфальте, а также отлично работает на гравии. А вот в других условиях система частично теряет свою ценность.

В зимних условиях ABS увеличит тормозной путь на 15-30 метров при движении по снегу или льду. При этом система оставит водителю контроль над машиной, что может быть критически важно при движении по гололёду.

Таблица трения при разных скоростях

Помните, слабых места ABS — раскисшая земля и глина. На них тормозной путь также может стать дольше, чем при полностью “ручном” торможении. Но и контроль над машиной также останется.

Как определить скорость автомобиля по тормозному пути?

В тех случаях, когда затормозить вовремя всё же не удалось, необходимо определить, с какой скоростью двигался транспорт на момент начала торможения. Общая формула вычисления “стартовой” скорости торможения выглядит так — V = 0,5*t3*j + √2*S*j . В данном случае, роль играют следующие факторы:

  • — время нарастания замедления машины. Измеряется в секундах;
  • j — замедление автомобиля при торможении. Измеряется в м/с2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м ;
  • с2 , а на мокрой — 5 м/с2;
  • S — длина тормозного следа.

Возьмём условия, в которых tЗ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

В основном для определения скорости в начале торможения используются три способа:

  1. Определение по тормозному пути.
  2. Определение по закону сохранения количества движения.
  3. Определение по деформации автомобиля.

Преимущества первого метода — простота и скорость, большое количество исследований, точный результат. Второй метод хорош тем, что его можно использовать при отсутствии следов торможения, он даёт точный результат и полезен при столкновении с неподвижными машинами. Третий отличается тем, что учитывает энергозатраты на деформацию машины.

Минусы у каждого метода также свои. В первом случае это невозможность использования при отсутствии следов шин. Во втором — громоздкие вычисления, а в третьем — большие объёмы того, что нужно учесть, и невысокая точность вычислений.

Как быстро автомобиль ускоряется, наверное, знает большинство автовладельцев. Даже если вы не замеряли динамику разгона своей машины, вы наверняка смотрели заводские технические характеристики вашего авто, где обычно автопроизводитель указывает минимально возможное время разгона с 0-100 км/час. Но теперь вопрос: сколько времени нужно, чтобы остановить вашу машину? Вы знаете это? Уверены, что нет. Но, оказывается, рассчитать расстояние тормозного пути можно достаточно легко с помощью простой формулы. Мы расскажем вам, как это делается.


Нет такой вещи во Вселенной или материи, которая может мгновенно остановиться. Также и любой автомобиль, когда вы нажимаете педаль тормоза, не сразу может остановиться. Дело в том, что для того чтобы автомобиль или любой объект в нашем мире остановился, необходимо, чтобы он потерял энергию, которая его движет. В результате у любого автомобиля есть тормозной путь, который он проезжает с момента нажатия педали тормоза до момента полной остановки. Это и есть тормозное расстояние машины.

Но на самом деле тормозной путь любого авто зависит не только от его характеристик и тормозной системы, но и от реакции водителя при нажатии педали тормоза. Ведь для того чтобы принять решение о необходимости торможения и нажать педаль тормоза, требуется время, которое хоть и минимально, но достаточно, чтобы машина успела проехать немаленький путь. Особенно это важно при большой скорости движения, где за какие-то доли секунды автомобиль проезжает приличное расстояние. Итак, в итоге, чтобы рассчитать реальную длину тормозного пути, нужно учитывать не только время и расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем педали тормоза до момента остановки машины, но и время, необходимое для принятия решения о торможении. Дело в том, что при принятии решения о торможении мы тратим драгоценные секунды. Вот пример:

  • Время отклика : Прежде чем водитель нажмет педаль тормоза, он должен оценить дорожную ситуацию и определить, необходимо ли торможение. Также нужно понять, какое необходимо торможение – полная остановка автомобиля или простое снижение скорости. Обычно, согласно многочисленным исследованиям, большинству водителей для этого требуется около 0,1 секунды.
  • Время, необходимое для нажатия педали тормоза : После того, как водитель понял, что должен тормозить, необходимо еще примерно 0,8 секунды, для того чтобы переместить ногу с педали газа на педаль тормоза и нажать ее.

Кроме того, даже при нажатии педали тормоза есть еще небольшая потеря времени, связанная с тем, что при нажатии педали тормоза автомобиль, как правило, не начинает резко тормозить. А для того чтобы машина реально начала резко снижать скорость, надо усилить давление на педаль тормоза (пороговое время, необходимое для требуемого тормозного давления в тормозной системе). Также у всех автомобилей разное время отклика на нажатую педаль тормоза. Здесь все, конечно, зависит от конструкции тормозной системы и наличия различной электроники, контролирующей тормоза автомобиля.

Вы не поверите, но для того чтобы машина реально начала тормозить после нажатия педали тормоза, необходима еще почти 1 секунда времени. Вы представляете, как это много при движении на большой скорости? За эту лишнюю секунду вы можете проехать очень большой путь.

Что такое формула тормозного пути?

В общем, торможение автомобиля делится на два вида. Например, есть нормальное торможение, а есть экстренное, когда вам нужно резко остановить машину, чтобы избежать аварии.

При торможении в повседневной жизни, допустим, если вы хотите остановить автомобиль на светофоре, вы обычно нажимаете педаль тормоза намного плавнее и мягче, чем при необходимости полностью остановить автомобиль на парковке во дворе. В этом случае вы не применяете в машине максимальное тормозное усилие. При таком плавном и мягком торможении, как правило, тормозной путь (тормозное расстояние) увеличивается. Примерное расстояние тормозного пути при нормальном торможении можно рассчитать по следующей простой формуле:

(Скорость в км/ч: 10) x (скорость в км/ч: 10) = тормозной путь в метрах

При экстренном торможении педаль тормоза, как правило, нажата целиком и с полной силой. Из-за более высокой силы торможения обычно тормозной путь машины сокращается примерно в 2 раза. Поэтому длину тормозного пути можно также вычислить по следующей формуле:

(Скорость в км/ч: 10) x (скорость в км/ч: 10) / 2 = тормозной путь в метрах

Внимание: Вычисляемый по этим формулам тормозной путь является лишь приблизительным значением и подсказкой для водителей. На самом деле в реальности тормозной путь может быть как меньше, так и больше. Ведь расстояние тормозного пути зависит от навыков и опыта вождения водителя, от технической исправности автомобиля, его конструкции, марки, модели, состояния дорог, состояния протектора резины и многих других факторов, которые напрямую влияют на длину тормозного пути. Но благодаря этим формулам вы примерно сможете высчитать среднюю длину тормозного пути машины при определенной скорости движения. Это позволит вам скорректировать ваш стиль управления автомобилем, а также станет хорошим пособием для водителей-новичков.

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?


Как мы уже сказали, чтобы рассчитать весь тормозной путь, нужно учитывать потерю времени при принятии водителем решения о торможении (то есть время реакции водителя). Для этого нужно использовать другую формулу, которая обеспечивает более точный приблизительный расчет тормозного расстояния, которое проедет автомобиль в момент принятия решения о необходимости остановки. Вот эта формула:

(Скорость в км/ч: 10) x 3 = путь реакции в метрах

В итоге, сделав вычисление по вышеуказанным формулам, вы можете вычислить приблизительный итоговый тормозной путь вашего автомобиля при любой скорости движения. Вот пример. Если вы управляете своим автомобилем со скоростью 50 км/ч, то с помощью приведенных формул вычислите следующие значения:

  • Тормозной путь при принятии решения о торможении на этой скорости (реакция на дорожную ситуацию + принятие решения о торможении + время, необходимое для перемещения ноги с педали газа на педаль тормоза, а также время отклика тормозной системы на нажатую педаль тормоза) составит где-то (50/10) х 3 = 15 метров. То есть пока вы будете принимать решение о торможении при скорости в 50 км/ч, ваша машина проедет 15 метров.
  • Тормозной путь при нормальном торможении (с момента нажатия педали тормоза до момента остановки машины) составит около (50/10) х (50/10) = 25 метров.
  • При экстренном торможении тормозной путь, как мы уже отметили, сокращается примерно в два раза. Соответственно, расчет тормозного расстояния автомобиля, который движется со скоростью 50 км/ч, будет выглядеть следующим образом: (50/10) x (50/10) / 2 = 12,5 метров.
  • В результате теперь мы можем вычислить реальный итоговый тормозной путь автомобиля. Так, при нормальном (не резком, а обычном) торможении итоговый тормозной путь составит около 40 метров. При экстренном торможении – не менее 28 метров.

Примечание: Обратите внимание, что если скорость автомобиля будет выше всего в два раза, его итоговый тормозной путь увеличится в четыре раза!!!

То есть мнение о том, что при увеличении скорости автомобиля в два раза тормозной путь увеличивается только в два раза, – это чистый воды миф среди многих автолюбителей. Так что имейте это в виду, когда садитесь за руль. Самое удивительное, что об этом не знают даже многие опытные водители.

Пример расчета тормозных и остановочных расстояний

Скорость, в км / ч

Путь, пройденный автомобилем

во время реакции водителя, в метрах

Тормозное расстояние, в метрах

(с момента нажатия педали тормоза

до полной остановки машины)

Итоговый тормозной путь, в метрах

6,25

13,75

Какие факторы влияют на торможение и тормозной путь?


Решающим значением для длины тормозного пути, конечно же, является скорость автомобиля, с которой он движется по дороге. Также на тормозной путь влияет качество установленной на машину тормозной системы. В том числе важную роль, несомненно, играет и состояние дороги (снег, лед, качество асфальта/бетона, трещины в дорожном покрытии, листья, лужи и т. п.). И само собой, не стоит забывать о состоянии шин автомобиля. Ведь в определенных случаях изношенная резина сильно увеличит тормозной путь автомобиля, так как не сможет передавать нормальную тормозную способность дорожному покрытию в отличие от новых шин, имеющих нормальное сцепление с дорогой.

Также ясно, что на мокрой поверхности тормозное расстояние машины больше, чем на сухом асфальте.

Не стоит забывать и об уровне подготовки водителя. Особенно важна, как мы узнали, для итогового тормозного пути скорость реакции водителя на дорожную ситуацию, требующую остановки автомобиля. Но скорость реакции за рулем зависит не только от опыта вождения. Например, знаете ли вы, что когда вы садитесь за руль в сонном состоянии (не выспались, устали или долго находились за рулем), то скорость реакции может замедлиться почти в два раза по сравнению со скоростью реакции хорошо отдохнувшего водителя.


В целом же на скорость принятия решения за рулем (скорость реакции) влияет много факторов: возраст водителя, алкогольное или похмельное состояние, употребление определенных медикаментов и в целом состояние здоровья. Так, при многих хронических заболеваниях скорость реакции многих водителей существенно снижается. Следовательно, все эти факторы серьезно влияют на тормозной путь автомобиля.

То же самое касается и отвлечения внимания из-за смартфонов, которыми так любят пользоваться за рулем многие водители, несмотря на строгий запрет согласно нашему действующему законодательству.

Как мы уже сказали, на тормозной путь также влияет время отклика тормозной системы автомобиля на нажатую педаль тормоза. Особенно это касается старых автомобилей. Современные же, как правило, оснащены уже новым поколением тормозов, которые мгновенно активируются за счет максимального тормозного давления, как только вы резко ударите ногой по педали тормоза (например, при экстренном торможении). Эта технология позволила существенно сократить итоговый тормозной путь современных машин.

Как повысить безопасность при управлении автомобилем?


Не зря основное правило вождения гласит о том, что водитель должен держать на дороге достаточную дистанцию до других автомобилей, чтобы оставалось пространство для экстренного торможения и для того, чтобы не спровоцировать ДТП. Но, с другой стороны, вы не должны держать дистанцию между автомобилями слишком большой. Помните, что все должно быть в меру. Вот некоторые правила вождения от экспертов:

  • В городском движении : Держите расстояние до других автомобилей около 15 метров.
  • На автомагистралях, шоссе и проселочных дорогах : При скорости движения около 100 км/ч держите дистанцию примерно 50 метров. При плохой видимости или на скользкой дороге дистанция до других машин должна быть увеличена в два раза. Например, при скорости в 100 км/ч на скользкой дороге держите расстояние до впереди идущей машины минимум в 100 метров.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Вестимо, что тормозной путь автомобиля зависит от множества многообразных факторов. Но имеется и универсальная формула, которая дозволяет с легкостью его рассчитать: легко подставляйте нужные значения, и готово!

Инструкция

1. Тормозной путь автомобиля – это расстояние, которое автомобиль проходит с момента срабатывания тормозной системы до его полной остановки. Длина тормозного пути напрямую зависит от скорости движения транспортного средства, метода торможения, а также дорожных условий. К примеру, при скорости движения 50км/ч величина среднего тормозного пути составит примерно 15 м, а при 100 км/ч – 60 м.

2. Учтите, что тормозной путь автомобиля зависит от множества факторов, таких как: скорость движения, вес автомобиля, дорожное покрытие, погодные данные, метод торможения, а также состояние колес автомобиля и его тормозной системы.

3. Определяйте тормозной путь автомобиля по дальнейшей формуле: S = Kэ x V x V/(254 x Фc), гдеS – тормозной путь автомобиля в метрах,Кэ – тормозной показатель, тот, что равен 1 у легкового автомобиля,V – скорость автомобиля (в км/ч) в начале торможения,Фc – показатель сцепления с драгоценный (различные показатели в зависимости от погодных условий),0.7 – сухой асфальт,0.4 – мокрая дорога,0.2 – укатанный снег,0.1 – обледенелая дорога.

4. Обратите внимание, что существует несколько разных методов торможения, а именно: плавное, крутое, ступенчатое и прерывистое. Плавное торможение применяйте в мирной атмосфере. Исполняйте постепенное увеличение давления на педаль тормоза, и это обеспечит плавное снижение скорости автомобиля. Именно при таком методе торможения вы получите самый крупный тормозной путь .

5. Помните, что крутое торможение, когда вы крепко нажимаете на педаль тормоза, обыкновенно приводит к блокировке колес, а значит и к потере управления и заносу автомобиля. Если вы выбираете ступенчатое торможение, то несколько раз нажимайте на педаль, но всякое дальнейшее нажатие делайте с огромным усилием, и так до полной остановки автомобиля.При прерывистом торможении мощно нажимайте на педаль, примерно до момента блокировки колес, а после этого отпускайте педаль. Следуйте такому же тезису до того, как автомобиль всецело не остановится.

Всякий автомобилист должен уметь определить тормозной путь . От этого порой зависит безопасность водителя и тех, кто находится в машине помимо него. Что такое тормозной путь и как его определить, дабы избежать неприятностей на дороге?

Вам понадобится

  • автомобиль, дорога

Инструкция

1. Тормозной путь – это расстояние, которое машина проходит позже срабатывания тормозной системы и до окончательной остановки. Величина тормозного пути зависит от множества факторов: скорости движения автомобиля, метода торможения и условий, задающихся драгоценный. Чем огромнее скорость, тем огромнее и тормозной путь .

2. Помимо обозначенных факторов особенно главны дорожное покрытие и его состояние, погода, масса автомобиля, а также технические колляции и исправность колес и тормозной системы. Наименьшей длина тормозного пути будет на сухой заасфальтированной дороге, наибольшей – на льду. Соответственно, совместно с увеличением тормозного пути возрастает угроза.

3. Финально, в экстренной обстановки рассчитать тормозной путь весьма сложно, но следует представлять вероятности своего автомобиля в этом плане, дабы положительно сориентироваться в надобный момент. Существует формула, по которой дозволено определить тормозной путь . Автомобилистам рекомендуется воспользоваться ею раньше, чем садиться за руль, потому что это может недопустить многие неугодные случаи.

4. Формула выглядит так: S = Kэ x V x V/(254 x Фc). Нужно пояснить используемые в ней условные обозначения. S – это длина тормозного пути в метрах, Кэ – показатель торможения, тот, что для легковых автомобилей неизменно равен единице, V – исходная скорость при торможении, измеряющаяся в км/ч, а Фс – показатель сцепления с драгоценный, зависящий от ее состояния (при сухом асфальте – 0,7, при мокрой дороге – 0,4, в случае укатанного снега – 0,2, и 0,1, если дорога покрыта льдом). Определение тормозного пути – примитивное и пригодное действие, доступное всему автомобилисту. Довольно подставить в формулу цифры, соответствующие определенной обстановки и параметрам вашей машины.

Положительно подобранные автомобильные шины обеспечивают безопасность и реализацию технических колляций автомобиля. Если установить шины, рекомендуемые автопроизводителем, нет вероятности, нужно подобрать взаимозаменяемый типоразмер покрышек, рассматривая несколько параметров.

Инструкция

1. Расшифруйте типоразмер автомобильных шин. Скажем, в обозначении 175/65R14, первые 3 цифры обозначают ширину шины в миллиметрах, 4 и 5 цифры – профиль шины (в % от ширины). Буква R является маркировкой радиальной шины, а последние 2 цифры обозначают диаметр диска в дюймах.

2. Подберите шины, незначительно отличающиеся по физическим размерам от «родных». Возможным считается отклонение по диаметру до 5% и по ширине до 20%. Сравните полный диаметр колеса , установленного на автомобиль, с новым типоразмером. Всеобщий объем = диаметр диска х 25,4 мм. + (ширина шины х (профиль шины/100) х 2). Скажем, если вы хотите сменить типоразмер 175/65R14 на 195/50R15, подставьте в эту формулу соответствующие параметры из этих обозначений. Получив в итоге вычислений два значения (583,1 мм. и 576 мм.), обнаружьте их разность и процент, тот, что она составляет от изначального объема. В данном примере разница 7,1 мм. составляет 1,2% от изначального объема 583,1 мм. и является возможным значением. Следственно, вы можете без опасений сменить типоразмер автомобильных шин.

3. Сравните высоту профиля и ширину шины. Скажем, вы хотите сменить размер 175/65R14 на 185/60R14. Умножьте ширину шины на профиль (175 мм. х 0,65 и 185 мм. х 0,60). Разность полученных значений (113,75 мм. – 110мм. = 2,75мм.) составляет 2,4% от начальной высоты профиля (113,75 мм.). Разница в ширине шин (185 мм. -175 мм.) составляет 10мм. и 5,7% от ширины 175 мм. Таким образом, дозволено сделать итог о том, что типоразмеры 175/65R14 и 185/60R14 являются взаимозаменяемыми.

Полезный совет
Просмотрите начальство по эксплуатации вашего автомобиля и обнаружьте в нем информацию касательно рекомендуемых типоразмеров покрышек. Помните о том, что летние и зимние шины могут отличаться по размеру. Типоразмер также указывается на боковине покрышки.

Тормозной путь – это значимая техническая колляция автомобиля. Впрочем она зависит не только от работы тормозной системы, но и от множества других факторов, скажем, типа шин, установленных на автомобиль.

Тормозной путь

Тормозной путь представляет собой величину расстояния, которое рассматриваемый автомобиль поспел проехать с момента срабатывания тормозной системы до момента полной остановки транспортного средства. При этом моментом срабатывания тормозной системы реально является та секунда, в которую шофер нажал на педаль тормоза. Соответственно, полная остановка автомобиля – это момент, когда его скорость упала до нуля.Стандартная длина тормозного пути – это значительная колляция автомобиля, которую указывает изготовитель наравне со скоростью разгона транспортного средства.2 / (254 * Фс). В указанной формуле символом S обозначается длина тормозного пути, выраженная в метрах, а символом v – скорость движения. выраженная в километрах в час. В свою очередь, обозначение Кэ указывает величину тормозного показателя, тот, что для легкового автомобиля равен 1, а символ Фс – показатель сцепления с драгоценный. Таким образом, особенно трудным для определения в этой формуле является значение показателя Фс. Обычно в качестве его значения применяются следующие цифры: показатель принимается равным 0,7 в случае движения на резине без шипов по сухому асфальту по ровной траектории, 0,4 – при движении в тех же условиях по мокрой дороге, 0,2 – при движении по укатанному снегу и 0,1 – при движении по обледенелой дороге.Впрочем следует принимать во внимание, что расчет длины тормозного пути по этой формуле является примерным, от того что рассматривает только основные факторы – скорость и погодные данные. Совместно с тем, могущество на длину тормозного пути оказывают добавочные факторы, такие как нрав дорожного покрытия либо тип покрышек, установленных на определенном транспортном средстве. Свое влияние оказывают также метод торможения, применяемый водителем в рассматриваемом случае, и другие поводы. Они могут оказывать крайне значительное могущество на длину тормозного пути, будучи способными изменить ее в несколько раз.

Отказали тормоза — причины поломки и правила торможения — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

Тормозная система — основная система безопасности автомобиля в процессе дорожного движения. Ее задача — коррекция скорости при рабочем режиме езды на авто и экстренное торможение в опасных и аварийных ситуациях. Если тормоза срабатывают плохо или не срабатывают, то угроза попасть в ДТП вырастает максимально.

Почему тормоза иногда ведут себя неадекватно? В чем причина их неправильной работы и отказа? Всегда ли виноваты именно тормоза?

Плохое торможение автомобиля не обязательно должно быть связано с неисправностями тормозных механизмов. Тормоза как раз могут быть полностью исправными, но будут работать некорректно, если машина, например, перегружена. Чем выше масса авто, тем больше кинетическая энергия его движения, и погасить ее сложнее. То есть начало торможения будет запоздалым, а тормозной путь длиннее штатного.

Неравномерное размещение грузов на машине (по длине или по ширине кузова) также может негативно влиять на качество торможения.

Естественно, на тормозные «реакции» машины влияет износ покрышек и давление в шинах. «Лысая» резина увеличивает тормозной путь автомобиля на 10-50%, так как стертый протектор и недокачанная шина — это снижение плотности сцепки с дорогой.

Наконец, на качество торможения влияет само дорожное покрытие. Новый гладкий или мокрый асфальт, изношенная дорога с крошащейся поверхностью также дают пониженное сцепление с колесом и существенно увеличивают тормозной путь. Заснеженное или обледенелое покрытие также ухудшает торможение, даже если у авто установлены новые шины по сезону. Особенно снижается с цепка с дорогой в случае, если температура асфальта ниже температурной точки оптимального сцепления покрышек.

При исправных тормозах поведение машины на дороге будет меняться и в случае, когда есть проблемы с механизмами подвески — рулевыми наконечниками, подшипниками ступиц, шаровыми, амортизаторами. Колеса начинают вести себя неадекватно, и ABS[1] получает от подвески некорректные сигналы.

Тормоза срабатывают плохо

Теперь обратимся к ситуациям, в которых сама тормозная система не в порядке. Тормоза могут реагировать с замедлением в случаях, когда:

  • Тормозные колодки, диски или барабаны замаслены из-за протекающих ступичных подшипников или намокают после дождя, мойки или преодоления глубоких водных препятствий на дороге (их следует «просушить» непродолжительным прогревочным торможением, либо это сделает автоматически ESP[2] авто).
  • Тормозные колодки сильно, неравномерно изношены, стерты или некондиционны, что не дает плотного прилегания резины к тормозным дискам, вызывает оплавление или разрушение накладок.
  • Тормозные колодки при замене установлены неправильно, либо в зазоры набивается грязь и мелкие посторонние предметы, что приводит к осевому биению тормозных дисков, увеличению свободного хода педали, замедлению срабатывания тормозов или торможению рывками.
  • На раскаленные тормозные диски попадает вода с дорожного покрытия и вызывает термическую деформацию детали (диск «повело»), после чего колодка к нему будет прилегать неплотно.

Тормоза не срабатывают

Есть и более опасные ситуации, когда реакция тормозов на нажатие педали отсутствует или появляется с серьезным запозданием, что на большой скорости может привести к ДТП:

  • Поломка вакуумного усилителя или обрыв шланга разрежения на усилителе не выводит тормоза из строя, но требуется максимальное усилие нажатия на педаль, к чему водитель может оказаться не готов.
  • Завоздушивание тормозной системы из-за нарушения герметичности уплотнений на главном и рабочих цилиндрах приводит к несрабатыванию тормозов с первого нажатия (необходимо несколько нажатий), что в критической ситуации крайне опасно. Помочь может только замена изношенных элементов, восстановление герметичности трубопроводов и прокачка системы.
  • Обрыв шлангов в тормозной системе из-за износа может привести к полному отказу тормозов (нужен периодический осмотр и проверка герметичности трубопроводов).
  • Заклинивание поршня в тормозном цилиндре, направляющих суппортов или тормозной колодки ведет к несрабатыванию узла. При обнаружении заклинивания механизма, следует его разобрать, заменить изношенные элементы, почистить и смазать.
  • Некорректная работа ABS[1] из-за одного из элементов может привести к полному отключению системы аварийной блокировки колес. Машина будет тормозить в рабочем режиме, но тормоза не будут срабатывать при экстренной резкой остановке.

При неожиданном отказе педали тормоза, вы можете использовать ручник. При обнаружении неисправностей в процессе неопасного движения по дороге, сразу сворачивайте на СТО — несрабатывающая педаль тормоза крайне опасна и может вызвать непоправимые последствия.

Немного о правилах торможения

Умение правильно тормозить в разных дорожных ситуациях очень важно, вне зависимости от того, исправны тормоза или нет. Следует помнить несколько важных правил, которыми пользуются опытные водители:

  • Если в автомобиле отсутствует система экстренной блокировки колес (ABS[1]), тормоза будут срабатывать на грани блокировки колес, но до момента, когда шины на невращающихся колесах начнут скользить.
  • Если машина оснащена системой ABS[1], торможение выполнит электроника, но только в случае достаточного усилия на педаль и удержания ее до полной остановки транспортного средства.
  • На скользких дорожных покрытиях (мокрая, заснеженная или обледенелая дорога) прерывистое торможение педалью помогает быстро погасить кинетическую энергию движения авто, сбросить скорость и сократить тормозной путь, не срываясь в занос.

В заключении следует отметить, что своевременное срабатывание тормозной системы в автомобиле — принципиально важное условие безопасности управления машиной. Поэтому за состоянием, уровнем износа и грамотной регулировкой тормозных механизмов следует внимательно и регулярно следить, быстро устраняя любые мелкие неполадки.

При обнаружении даже минимальных проблем со срабатыванием тормозов, следует сразу заехать на СТО, чтобы провести диагностику и техническое обслуживание системы. Но даже, если тормоза исправны, всегда учитывайте состояние дорожного покрытия, подвески и покрышек, избегайте перегруза и неравномерного размещения грузов на машине.

Перевод:

[1] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.

[2]ESP — (англ. Electronic Stability Program, сокращенно ESP, транслитерация ЕСП) электронный контроль устойчивости или динамическая система стабилизации автомобиля.

Тормозной путь мотоцикла

Стадии торможения. Обнаружение-Реакция-Приведение в действие-Торможение


Представим, что вы неспеша со скоростью 100 км/ч едете по дороге и вдруг в 50 метрах впереди на дорогу вылетает трактор оснащенный веялкой. Или сеялкой. Или копалкой. Впрочем неважно. 
Теоретически тормозной путь мотоцикла со 100 км/ч 40-45 метров. Но, как говорится, нюанс.
Кроме собственно тормозного пути, драгоценные метры тратятся на осознание того, что надо что-то менять в жизни, на укладку пальцев на рычаг, а ноги на педаль, на срабатывание всех механизмов. В итоге теоретические 40 метров превращаются в крайне неприятные 70 метров.

Ниже диаграмма иллюстрирующая, как меняется тормозной путь в зависимости от скорости, при среднем замедлении в 8,5 м/с2, и при средней реакции наездника.

И это если вы на мотоцикле с АБС. Без АБС вероятность в экстренной ситуации пережать тормоз, заблокировав колеса, и достичь веялки-сеялки-копалки тушкой очень высока. Зато потом, если повезет, сможете рассказывать друзьям, как вы удачно «положили мот». Но везёт далеко не всем.

Банальный вывод — выбирайте скоростной режим с учетом вероятности появления тракторов.

Тормозной путь также очень сильно зависит от вида покрытия. На специальных треках, коэффициент трения может быть 1,2, на хороших загородных дорогах он уже примерно 0,8-0,9.

Важно помнить, что чем хуже зацеп, чем меньше замедление, тем больший процент работы торможения приходится на заднее колесо. Поэтому крайне важно не забывать о педали под правой ногой!


Таблица зависимости тормозного пути от типа дорожного покрытия

Покрытие Коэффициент сцепления Тормозной путь со 100 км/ч
Асфальт трековый 1,2 38 м
Асфальт дорожный 0,9 43,7 м
Асфальт гладкий 0,7 56,1 м
Брущатка 0,5 78,6 м
Влажная пыль 0,3 131 м
Лёд 0,08 491 м

Ну и на сладкое, немного о вечном. Кто лучше тормозит, автомобиль или мотоцикл. Безусловно правильного и единого ответа нет, все зависит от того какой мотоцикл и какой автомобиль.

Но в среднем, у автомобиля это получается лучше. Например тест показал что Yamaha R1 может становиться со 100 км/ч за 41 метр, в то время как обычный автомобиль С класса вполне успевает сделать это за 36 метров.

 

Правка от Администратора. Пользователь взял статью с ресурса Freebiker

Тормозной путь автомобиля и как его сократить

Что такое тормозной путь автомобиля?

Тормозным путем считается расстояние, пройденное автотранспортным средством от начала до конца торможения. Нормативные значения тормозного пути регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» и  зависят от ряда факторов: начальная скорость торможения, погодные условия, состояние шин, дорожное покрытие, наличие анти-блокировочной системы. Ну и конечно не будем забывать, что определенное количество времени водитель тратит на осознание ситуации и принятие решения о торможении. Согласно ГОСТа,  время реакции водителя составляет от 0,4 с до 1,2 с и зависит от его профессионализма и эмоционального состояния. Не стоит садиться за руль, если вы устали, и уж тем более, если находитесь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Длина тормозного пути  автомобиля зависит так же от  тормозной системы, которая обязательно должна быть исправна. Именно тормозная система позволяет водителю снижать или увеличивать скорость движения автомобиля и, собственно, останавливать его, когда это необходимо. От качества тормозной системы зависит время, которое будет затрачено на торможение. По ГОСТу, оно составляет 0,4 с у тормозов с гидравлическим  приводом и 0,8 с  у тормозов с пневматическим приводом.

Чаще всего для сокращения тормозного пути в экстренной ситуации водитель применяет аварийное торможение,  выдавив педаль тормоза «в пол» до упора. При таком резком торможении задние и передние колеса тормозятся одновременно и есть вероятность, что они заблокируются. И тогда уже неизбежны увеличение тормозного пути и заносы автомобиля, а при блокировке передних колес, водителя ждет еще и потеря управления транспортным средством.

Самым правильным торможением, которое не приведет к увеличению тормозного пути автомобиля, считается торможение на грани блокировки колес, т.е., когда давление на педаль тормоза максимальное, а колеса еще не блокируются. Чтобы так тормозить, нужно очень хорошо чувствовать, почти интуитивно, момент, когда колеса готовы заблокироваться.

 В зависимости от обстоятельств,  водители применяют три основных способа торможения:        

               — резкое торможение — подходит для ровных покрытий с хорошим сцеплением  с дорогой;

              —  ступенчатое торможение – эффективно на первых минутах юза колес на любом покрытии, но особенно на скользких поверхностях;

             — прерывистое торможение – стоит применять на неровных поверхностях, где присутствуют выбоины, а также, где снег чередуется со льдом и водой на асфальте. Правильное комбинирование этих способов поможет сократить тормозной путь автомобиля.

Особое внимание стоит уделить движению автомобиля в темное время суток.  Общеизвестный факт, что водитель ночью видит хуже, чем днем, да еще поле его зрения ограничивается светом фар. За их чертой водитель не видит совсем ничего. Ночью водитель тратит в два раза больше времени, чем днем на распознание объектов, находящихся на дороге. И, если транспортное средство, припаркованное на обочине, может быть  подсвечено габаритными огнями, то с пешеходами иная ситуация.  Поэтому, когда, прямо из темноты, перед водителем появляется темный человеческий силуэт, он вынужден прибегнуть к экстренному торможению. Чтобы избежать столкновения на неосвещенной дороге, водителю необходимо выбрать правильный скоростной режим, который позволит максимально сократить тормозной путь автомобиля. Пешеход,  в свою очередь, тоже может оказать помощь водителю, обозначив себя световозвращателем для пешеходов, как это рекомендовано правилами дорожного движения. Световозвращатели для пешеходов увеличивают заметность человека на темной дороге, и его появление для водителя уже не будет такой неожиданностью.

Если все участники дорожного движения будут соблюдать правила, то аварийных ситуаций на дорогах станет гораздо меньше. Будьте внимательны!

 

Как рассчитать тормозной путь!

Во время теоретического теста вас спросят об тормозном пути на определенных скоростях, цифры перечислены ниже:

Теперь вы можете просто попытаться запомнить эти цифры, но их может быть довольно трудно запомнить, поэтому методы для работы с цифрами, вам просто нужно быть относительно хорошо в математике.

 

Расстояние мышления:

Это то, сколько времени в среднем требуется, чтобы «думать» о торможении при опасности, расстояние мышления (в футах) — это просто скорость.Например, при скорости 20 миль в час расстояние мышления составляет 20 футов, при скорости 30 миль в час — 30 футов и так далее.

Тормозной путь:

Это время, которое в среднем требуется, чтобы «тормозить» до полной остановки при возникновении опасности. Это можно вычислить с помощью приведенного ниже расчета:

((Первая цифра скорости [в милях в час] / 2) x Скорость)

Например, тормозной путь на скорости 40 миль в час:

Первая цифра скорости 4

4 разделить на 2 = 2

2 X 40 = 80 футов

В правилах дорожного движения говорится, что фактический тормозной путь на скорости 40 миль в час составляет 78 футов, у нас получилось 80 футов.Таким образом, это 2 фута, однако на теоретическом тесте вам будут заданы вопросы с несколькими вариантами ответов, поэтому просто выберите ответ, наиболее близкий к тому, который вы вычислили.

Общий тормозной путь:

Это просто «мыслительный путь», добавленный к «тормозному пути», поэтому при скорости 40 миль в час это будет 40 + 80 = 120 футов. Опять же, мы в 2 футах от фактического ответа, но этих вычислений должно быть достаточно, чтобы выработать его для вашего теоретического теста.

        

Вышеупомянутые книги являются важной покупкой при обучении вождению.

В реальном мире

Поскольку вы можете подозревать, что цифры в Правилах дорожного движения не очень точны в реальном мире, это связано с различными факторами, которые могут повлиять на ваш тормозной путь, например, автомобиль (состояние/ качество шин и тормозов, вес автомобиля) и водителя (отвлекаются ли они, т. е. разговаривают по мобильному телефону или разговаривают с пассажирами? устал/устал?).

Если мы возьмем пример водителя, который отвлекается на использование своего мобильного телефона при движении со скоростью 50 миль в час, и как это влияет на его мыслительную дистанцию.Водитель смотрит на свой телефон 2 секунды, это не долго, да? Что ж, на скорости 50 миль в час вы путешествуете со скоростью 75 футов в секунду, поэтому за эти 2 секунды, когда вы посмотрели на свой телефон, вы проехали 150 футов или 11,4 длины автомобиля. Иными словами, если бы перед вами был другой автомобиль 11 автомобильных длин , вы бы ударили его на полных 50 милях в час, прежде чем вы даже нажмете ногу на тормоз или даже оторвете взгляд от своего телефона!

Если на вашем автомобиле также установлены нелегальные шины с низким протектором и сильно изношенными тормозными колодками, то это также резко увеличит ваш тормозной путь.Отвлекшийся водитель с автомобилем в плохом состоянии – это ожидающая аварии авария, у них очень мало шансов среагировать в экстренной ситуации.

Что вы можете сделать?

  1. Не отвлекайтесь — напр. Мобильный телефон, пассажиры, громкая музыка
  2. Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии — еженедельно проводите проверки безопасности Show Me Tell Me и обслуживайте свой автомобиль в соответствии с руководством производителя (обычно один раз в год или каждые 10 000 миль)
  3. Соблюдайте безопасную дистанцию  – Правила дорожного движения рекомендуют соблюдать дистанцию ​​НЕ МЕНЕЕ 2 секунд от впереди идущего автомобиля (при хороших условиях сухой дороги).Чтобы оценить 2-секундный разрыв, вы ждете, пока автомобиль впереди проедет неподвижный объект (например, фонарный столб или дорожный знак), а затем отсчитываете 2 секунды, это можно сделать, произнеся фразу «только дурак тормозит две секунды». правило» (на произнесение которого требуется 2 секунды), если вы можете произнести фразу до того, как достигнете неподвижного объекта, то вы находитесь на безопасном расстоянии позади, если вы не можете произнести фразу, они увеличат ваше следующее расстояние (т. машина впереди). Во влажных условиях следует выдерживать КАК МИНИМУМ 4-секундный интервал, а в гололед — КАК МИНИМУМ 20-секундный интервал.

Готовы ли вы к внезапной остановке впереди идущего автомобиля?

Движение по дороге с двусторонним движением со скоростью 70 миль в час, и капот впереди идущего автомобиля открывается, вызывая резкое и резкое торможение

 Впереди внезапно останавливается

Идущий впереди автомобиль резко тормозит, может ли водитель сзади среагировать вовремя?

У впереди идущего грузовика лопнула шина. Сможете ли вы вовремя остановиться, чтобы не врезаться в заднюю часть грузовика?

Тормозной путь в сырую погоду: что вам нужно знать

Остановка в сырую погоду

Сколько времени потребуется вашему автомобилю, чтобы остановиться в экстренной ситуации? Подсказка: это, вероятно, дольше, чем вы думаете.А так как 2019 год принимает ледяной оборот — скоро ожидается снег — вам необходимо убедиться, что вы остаетесь в безопасности на дорогах, где остановка может стать значительно более опасной.

Что такое тормозной путь?

Прежде всего: тормозной путь вашего автомобиля равен , а не расстоянию, которое он проходит после того, как вы нажмете на тормоз. Это ваш тормозной путь . Ваш общий тормозной путь также включает в себя дистанцию ​​мышления — расстояние, которое вы преодолеваете, пока ваш мозг реагирует на опасность и говорит вашей ноге нажать на тормоз.

Да-да, мы уверены, что все наши читатели очень умны, но ведь и машины ездят очень быстро. На скорости 70 миль в час вы можете проехать четыре машины, прежде чем нажмете на тормоз.

В Правилах дорожного движения ниже указаны рекомендуемый и тормозной пути для среднего семейного автомобиля. Большим и тяжелым автомобилям, автофургонам и полноприводным автомобилям потребуется больше времени на остановку, как и автомобилям с большим количеством пассажиров или багажа. Имейте это в виду, когда решаете, сколько места вам нужно оставить позади впереди идущего автомобиля.

СкоростьДистанция мышленияТормозной путь Итого

20 миль/ч6м6м12м

30 миль в час 9 м 14 м 23 м

40 миль в час 22 м 24 м 36 м

50 миль в час 25 м 38 м 53 м

60 миль в час 28 м 55 м 73 м

70 миль в час 31 м 75 м 96 м

Какие факторы влияют на тормозной путь?

Погода : Тормозной путь в плохих погодных условиях может быть намного больше. Тормозной путь может удвоиться на мокрой дороге и увеличиться в десять раз на снегу или льду.Автомобилю, длина которого превышает семь футбольных полей, достаточно, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час по обледенелой дороге. Плохая видимость может усугубить ситуацию, так как вы не сможете сразу увидеть опасность и отреагировать на нее. И помните, что вы не можете видеть черный лед.

Вы : Ваша реакция будет медленнее, если вы устали, отвлеклись или выпили, даже если вы находитесь под лимитом.

Шины : Повреждение, недостаточное давление или недостаточный рисунок протектора на шинах снижают эффективность торможения автомобиля.RAC утверждает, что шины с разрешенным протектором в 1,6 мм могут увеличить тормозной путь еще на 60% по сравнению с новыми шинами.

В Великобритании большинство водителей используют летние шины круглый год, но многие дилеры и поставщики услуг по техническому обслуживанию автомобилей рекомендуют переходить на зимние шины при температуре ниже 7°C, чтобы помочь вам быстрее остановиться. Это связано с тем, что зимние шины изготавливаются из разных составов и оптимизированы для лучшей работы при более низких температурах. Тем не менее, не держите зимние шины при температуре выше 7°C, так как тогда они будут работать хуже, чем ваши обычные шины.

В Carwise Group имеется огромный выбор надежных подержанных автомобилей различных марок и моделей на продажу, и все они тщательно проверяются нашими штатными техническими специалистами. Если вы хотите протестировать один из них, позвоните нам в любой из наших дилерских центров, который вам наиболее удобен — вы найдете нас в Харлоу и Мейдстоне.

Как запомнить тормозной путь

Обычный вопрос на теоретическом экзамене: «Каков [общий тормозной, мыслительный или тормозной путь] на скорости 30 миль в час?» и т. д.

Вместо того чтобы запоминать список расстояний, вы можете рассчитать их, используя описанный ниже метод. Он работает для расчета расстояний в футах. Вы можете преобразовать футы в метры впоследствии, если это необходимо.

Независимо от того, насколько хорошо вы подготовлены к экзамену по теории вождения в Великобритании, вы можете немного нервничать перед его сдачей. Это совершенно нормально, но чрезмерная нервозность или беспокойство могут помешать вам проявить себя наилучшим образом. Так что вам нужно знать, как управлять тестовыми нервами.

Полезные ссылки

Общий тормозной путь (на сухой дороге)

Общий тормозной путь строится на основе мысленного расстояния, т. е. расстояния, пройденного транспортным средством за время, необходимое для реакции на опасность; и тормозной путь, то есть расстояние, пройденное с момента включения тормозов транспортного средства до момента, когда транспортное средство полностью останавливается.

В приведенной ниже таблице применяется «коэффициент», зависящий от скорости вашего движения, который умножается на скорость для расчета общего тормозного пути в футах.

Коэффициенты легко запомнить — просто начните с 2 за 20 миль в час и добавляйте 0,5 за каждые 10 миль в час увеличения скорости.

Пример:

  • Вопрос: Каков общий тормозной путь на скорости 50 миль в час?
  • Ответ: Коэффициент для скорости 50 миль в час равен 3,5, поэтому общий тормозной путь на скорости 50 миль в час равен 50 x 3,5 = 175 футов.

Дистанция мышления

Расстояние мышления (в футах) равно скорости (в милях в час).

Пример:

  • Вопрос: Каково расстояние мышления при скорости 50 миль в час?
  • Ответ: Мыслительное расстояние на скорости 50 миль в час составляет 50 футов.

Тормозной путь

Тормозной путь равен общему тормозному пути за вычетом мыслительного пути.

Пример:

  • Вопрос: Каков тормозной путь на скорости 50 миль в час?
  • Ответ: Общий тормозной путь на скорости 50 миль в час составляет 175 футов (см. выше).

Мыслительное расстояние на скорости 50 миль в час составляет 50 футов (см. выше). Таким образом, тормозной путь составляет 175 — 50 = 125 футов.

Если вы хотите рассчитать тормозной путь в метрах, а не в футах, просто сделайте вычисления в футах, а затем преобразуйте окончательный ответ обратно в метры:

1 фут = 0.3048 метров, или, для облегчения расчета, 1 фут примерно равен 3/10 метра, т.е. разделите расстояние на 10 и умножьте на 3.

Пример:

  • Вопрос: Каков общий тормозной путь в метрах на скорости 40 миль в час?
  • Ответ: Общий тормозной путь на скорости 40 миль в час составляет 40 х 3 фута = 120 футов. 120 футов примерно равны 120 * (3/10) метра = (120/10) * 3 метра = 12 * 3 метра = 36 метров.

Тормозной путь на мокрой или обледенелой дороге

Помните, что во влажных условиях тормозной путь удваивается.На заснеженных или обледенелых дорогах тормозной путь может быть более чем в 10 раз больше, чем в обычных сухих условиях.

Тормозной путь автомобиля

Тормозной путь автомобиля

1 Тормозной путь автомобиля

Процесс остановки автомобиля состоит из двух основных компонентов: реакции и торможение. Грубо говоря

остановка = реакция + торможение (1)

Расстояние, пройденное автомобилем за время реакции, пропорционально на вашу скорость. Это просто расстояние = скорость × время.

Расстояние, необходимое для торможения, зависит от квадрата вашей скорости. В этом есть смысл, потому что на высоких скоростях требуется больше времени для остановки, и в это время вы двигаетесь быстрее. Ссылка 1 содержит немного анализа и некоторые полезные данные. (См. также ссылку 2 для общего обсуждения законов масштабирования.)

Один важный частный случай возникает, если вы следуете за другим автомобилем с такими же характеристиками, как у вас, и он внезапно захлопывается тормоза. В этом случае вы не так заботитесь о тормозном пути, потому что у другого автомобиля тоже будет тормозной путь.Главный Фактор, который определяет, произойдет ли у вас наезд сзади, просто время реакции. Эта ситуация проиллюстрирована в рисунок 1. Вы едете на красной машине. Верхняя часть рисунка показывает ситуацию на данный момент синяя машина резко тормозит. Нижняя часть фигуры показывает ситуацию после того, как обе машины остановились.

Однако следует подчеркнуть, что этот сценарий следования за автомобилем не единственный случай, о котором вам нужно беспокоиться. В качестве первого примера, если вы находитесь в грузовике, который следует за спортивным автомобилем, автомобиль может резко остановиться быстрее, чем вы можете, поэтому вам нужно учитывать свое торможение расстояние, а также время вашей реакции.В качестве второго примера рассмотрим сценарий «обнаруженной угрозы», как показано на рисунок 2. На дороге лоси или другие препятствие. Вы не можете видеть препятствие, потому что синяя машина загораживает вам обзор. Синяя машина не нужна тормозить; он просто кружит вокруг лося. Вы однако не в состоянии свернуть из-за встречного движения (оранжевый автомобиль) и/или других факторы. В этом случае вам нужен полный тормозной путь (реакция плюс торможение).

Другие сценарии «обнаруженной угрозы» возникают, если вы проходите поворот на дороге и увидеть угрозу, которую раньше нельзя было увидеть, или если существо или транспортное средство внезапно бросается со стороны дороги в твой переулок.

Много лет назад я действительно столкнулся с такой ситуацией. Я был в состоянии маневрировать, чтобы выбраться из него без повреждений или травм, но это был близок, слишком близок.

Время реакции человека на подобные задачи составляет около 1,6 секунды. (ссылка 3). Это означает, что если вы следуете «правило трех секунд», описанное в ссылке 4, вы будете в состоянии справиться с особым случаем автомобиля, следующего за аналогичным автомобилем, с разумный запас прочности.

Однако «правила трех секунд» далеко не достаточно, чтобы справиться с ситуацией обнаруженной угрозы.Не хватает даже в 30 км/ч, даже без запаса прочности. Это меньше половины того, что вы нужно на 60 кмч, даже без запаса.

Безопасное расстояние следования
не равно безопасному тормозному пути
.

Я очень разочарован тем, как рекламируют некоторые курсы по безопасности водителей. «правило трех секунд», как если бы оно было решением всех проблем, без упоминания (не говоря уже о подчеркивании) его ограничений.

2  Номера по каталогу

Ларри Вулф «Остаться в живых: физика, математика и Инженерия безопасного вождения» http://www.sci-ed-ga.org/modules/driving/
Джон Денкер, «Введение в законы масштабирования» ./масштабирование.htm
«Расстояние до остановки грузовика» http://www.ortrucking.org/stopping.htm
«Калифорнийский справочник водителя» http://www.dmv.ca.gov/pubs/hdbk/pgs33thru41.htm

Неправильный тормозной путь в Правилах дорожного движения

Конфиденциальность и файлы cookie: этот сайт использует файлы cookie.Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на их использование.
Чтобы узнать больше, в том числе о том, как управлять файлами cookie, см. здесь: Политика в отношении файлов cookie

Чтобы сдать экзамен по теории вождения в Великобритании, вам нужно знать, сколько времени вам потребуется, чтобы остановиться, если вы затормозите на определенной скорости. Но цифры, указанные в Правилах дорожного движения, основаны на неточных расчетах, которые существуют только потому, что они сформировали простую формулу для определения тормозного пути, когда мы думали в футах, а не в метрах. Простая механика показывает, что Правила дорожного движения систематически занижают время, необходимое для остановки.В конце мы предлагаем простое и безопасное уравнение для определения тормозного пути.

Тормозной путь, который вам необходимо выучить для экзамена по теории вождения, указан в Правилах дорожного движения как:

Скорость Тормозной путь
20 миль в час 6 + 6 = 12 м
30 миль в час 9 + 14 = 23 м
40 миль в час 12 + 24 = 36м
Скорость Тормозной путь
50 миль в час 15 + 38 = 53 м
60 миль в час 18 + 55 = 73 м
70 миль в час 21 + 75 = 96м

Ваш тормозной путь равен мыслительному пути + тормозной путь .2/20$ и не зависит от веса вашего автомобиля.

Ваше мыслительное расстояние в футах = ваша скорость в милях в час

Это замечательное совпадение, учитывая совершенно разные единицы измерения: как проверить математику?

При постоянной скорости расстояние, $s$, пройденное со скоростью $v$ за некоторое время $t$, равно $s = vt$. Но это работает только в том случае, если мы используем одни и те же единицы измерения с обеих сторон, поэтому давайте запишем все в футах и ​​секундах.

В миле 5280 футов, а в часе 3600 секунд, поэтому $$v \frac{\text{миль}}{\text{час}} = v \times \frac{5280}{3600} \, \frac{\text{футы}}{\text{секунды}} \приблизительно v \times 1.47 \, \frac{\text{футы}}{\текст{секунды}}.$$ Таким образом, в футах и ​​секундах с обеих сторон $$s = v \times 1,47 \times t.$$Для вашего мышления расстояние $s$ равняется вашей скорости $v$, тогда ваше время обдумывания $t$ должно равняться $1/1,47$ = 0,68 секунды . Это справедливо?

Под «время обдумывания» мы на самом деле имеем в виду время реакции : увидеть проблему, принять решение затормозить, поставить ногу на педаль тормоза и, наконец, нажать на нее. Значение 0,68 секунды кажется маловатым для всего этого, даже для полностью осведомленного водителя.На самом деле исследования показывают, что это время в среднем значительно больше. США используют 1,5 с, а канадцы используют 2,5 с.

Вывод: значение 0,68 секунды, по-видимому, было выбрано исключительно по той причине, что оно делает расстояние мышления в футах таким же, как скорость в милях в час. Пора менять ПДД. Два хороших варианта:

  • 2 секунды: мысленное расстояние в ярда равно скорости в милях в час.
  • 2,23 секунды: мысленное расстояние в метра равно скорости в милях в час.2/20$ и не зависит от вашего веса

    Математика этого прекрасного упражнения по механике на уровне А. Рассмотрим силы, действующие на автомобиль при торможении. Силой торможения является только трение, которое пропорционально силе реакции автомобиля на землю:

    Поскольку сила реакции $R$ равна весу автомобиля $mg$, ваша тормозная сила за счет трения равна $\mu m g$ , где $\mu$ — коэффициент трения.

    По второму закону Ньютона $-\mu m g = m a$, значит, ваше ускорение равно $-\mu g$.2}{2\mu g}.$$ Переставляя, помня, что $g$ = 32ft/s², а не 10, получаем $$\mu = 0,68.$$Хорошо ли это? Коэффициент трения зависит от многих вещей. В сухой день $ \ mu = 0,68 $ является справедливой стоимостью для вождения по гудронированному шоссе (асфальту): большинство властей используют 0,7. Но в дождливый день, когда на дороге более 0,2 мм дождя, $\mu$ может опускаться до 0,4. А если протектор ваших шин полностью изношен, то в очень дождливый день $\mu$ может упасть до 0,1.

    В Правилах дорожного движения указано, что это «обычный тормозной путь».2.$$Вывод: используйте $\mu = 0.5$.

    Более безопасное и простое уравнение для определения тормозного пути

    Учитывая большое количество переменных при определении тормозного пути и простоту модели, было бы справедливо выбрать такие значения коэффициента трения и времени реакции, которые упростят расчет, учитывая, что вы хотите, чтобы люди запоминали свой тормозной путь. Но эти цифры должны быть реалистичными. Однако Правила дорожного движения исторически выбирали нереалистичные значения и, что еще хуже, продолжают давать оценки, которые слишком малы.2.$$Как это сочетается со старым тормозным путем? (Некоторые общие расстояния для масштаба.)

    С нашей новой формулой тормозной путь в основном не изменился, но увеличенная дистанция мышления оказывает большое влияние, и это правильно. Для безопасности и удобства пришло время изменить правила дорожного движения.

    [Изображения: составной баннер: пользователь Motorway Wikimedia Commons Клаус с K, CC-BY-SA 3.0; Пользователь Highway Code Flickr Пол Дауни, CC-BY 2.0. Маршрут 5: пользователь Wikimedia Commons Джон Фелан, CC-BY-SA 3.0. Поезд метро: Wikimedia Commons Unsouth, CC-BY-SA 3.0. Стоп-знак общественное достояние. Автомобиль: общественное достояние. Другие изображения: Меловая пыль.]

    Связь между превышением скорости и тормозным путем

    11 ноября 2020 г., Fix Auto USA

    Физика и математика не всегда являются для нас развлечением. Но иметь хотя бы базовое представление о тормозном пути и тормозном пути для автомобилей на разных скоростях важно для всех водителей, особенно если вы хотите избежать столкновения с автомобилем.

    Что такое тормозной путь? Он определяется тем, как далеко ваш автомобиль продолжает двигаться вперед после того, как вы нажмете на тормоз. Он измеряет расстояние, которое проходит ваш автомобиль до полной остановки. Но какой тормозной путь подходит? Это зависит от нескольких факторов. Скорость, с которой вы едете, является доминирующим фактором. Другие факторы включают погодные и дорожные условия, а также состояние ваших шин. Быстрая езда или движение по мокрой или скользкой поверхности увеличивает требуемый тормозной путь.

    Еще есть дистанция мышления: количество времени, которое требуется вам, чтобы оценить ситуацию, определить, что вам нужно затормозить, а затем действительно сделать это. Если вы отвлеклись, слишком много выпили или плохо себя чувствуете, ваша реакция может замедлиться.

    Общий тормозной путь рассчитывается путем сложения двух измерений, например:

    [Тормозной путь] + [Дистанция мышления] = [Общий тормозной путь]

    Тормозной путь для автомобилей, движущихся с разной скоростью

    Вот примеры тормозного пути в зависимости от скорости вашего автомобиля:

     

    Тормозной путь на скорости 60 миль в час: расстояние мышления (60 футов) + тормозной путь (180 футов) = 240 футов общего расстояния

    Тормозной путь на скорости 40 миль в час: расстояние мышления (40 футов) + тормозной путь (80 футов) = 120 футов общего расстояния

    Тормозной путь на скорости 20 миль в час: расстояние мышления (20 футов) + тормозной путь (20 футов) = 40 футов общего расстояния

     

    Мы поняли.Иногда вы спешите, и вам хочется ускориться или закрыть дверь впереди идущей машины. Но безрассудное вождение увеличивает риск аварии для вас и других водителей на дороге. Кроме того, подумайте о преимуществах вождения на почтительном и безопасном расстоянии от других автомобилей. Во-первых, это дает вам гораздо более широкое и четкое представление о дорожных условиях. Если впереди есть препятствие, у вас будет достаточно времени, чтобы заметить его и постепенно затормозить. Это также лучше для вашего расхода бензина, потому что вы можете избежать цикла постоянного торможения и повторного ускорения каждый раз, когда автомобиль перед вами применяет тормоза.

    Соблюдая безопасный тормозной путь и соблюдая правила дорожного движения, вы можете снизить риск попасть в автомобильную аварию. Но иногда несчастных случаев не избежать. Если это случится с вами, во-первых, убедитесь, что все в порядке. Затем осмотрите повреждения вашего автомобиля. Если это обширно, позвоните в полицию, чтобы они могли написать отчет. Как только пыль уляжется, доставьте свой автомобиль в местный сервисный центр Fix Auto USA для ремонта после аварии нашими высококвалифицированными и сертифицированными специалистами. Fix Auto USA открыта для бизнеса и готова служить вам.

    Чтобы записаться на сервисное обслуживание, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 800.INFO.FIX.

     

    Это сообщение в блоге было предоставлено Fix Auto Quartz Hill , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей Quartz Hill, Ланкастер и Палмдейл.

     

    Табличное сравнение тормозных путей при разных скоростях автомобиля

    Контекст 1

    … Информация 22 Перечень таблиц, рисунков и приложений Таблица 1. Табличное сравнение тормозных путей при различных скоростях движения автомобиля 8 …

    Контекст 2

    … передаточное отношение, необходимое только для замедления, может быть 15%, 20% и даже больше. В таблице 1 сравниваются тормозные пути для скоростей от 5 до 35 км/ч с шагом 5 км/ч и при передаточном числе от 5 до 20 % включительно. Так, например, шестая строка данных в таблице подтверждает, что при скорости 30 км/ч, если бы у транспортного средства оставалось только 10-процентное тормозное отношение для замедления, то тормозной путь составлял бы около 35 м; но если бы у него было 20 процентов, то тормозной путь сократился бы примерно до 18 метров….

    Контекст 3

    … например, шестая строка данных в таблице подтверждает, что при скорости 30 км/ч, если у транспортного средства остается только 10-процентное тормозное отношение для замедления, то тормозной путь будет около 35 м; но если бы у него было 20 процентов, то тормозной путь сократился бы примерно до 18 метров. При рассмотрении данных в таблице 1 и на рисунке 1 следует отметить, что указанные тормозные пути не учитывают время реакции водителя или небольшую задержку от первого нажатия на тормоз до достижения полного тормозного усилия, оба из которых будут добавить к общему показанному тормозному пути.Например, из скорости = расстояния/времени задержка в 0,5 секунды при движении со скоростью 25 км/ч приведет к пройденному расстоянию около 3,5 м, прежде чем торможение вступит в силу.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.