Заменить тормозную жидкость своими руками: Замена тормозной жидкости своими руками

Содержание

Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками. Как самостоятельно заменить тормозную жидкость. Меняем тормозную жидкость самостоятельно. Прокачка тормозов.

Исправность тормозной системы — это залог безопасности водителя и находящихся в салоне пассажиров. При нажатии на тормозную педаль ТЖ в трубопроводах давит на тормозные цилиндры, которые притормаживают автомобиль за счет силы трения. Во время торможения выделяется тепло. И если тормозная жидкость нагреется слишком сильно, она может закипеть, в результате чего появятся паровые пробки. Тормозная педаль провалится, так как жидкость станет сжимаемой, и система тормозов будет не эффективной. Поэтому замена ТЖ является важным моментом в техобслуживании автомобиля.

Купить тормозную жидкость, какую

На сегодняшний день существует ряд требований, предъявляемых к ТЖ. Во-первых, температура кипения ТЖ должна полностью соответствовать значению, заявленному производителем. При этом она должна сохранять рабочие свойства как при температурах, которые близки к точке кипения, так и при очень низких отрицательных температурах. К примеру, даже при температуре — 40 градусов по Цельсию не допускается выпадение осадков и отложений в тормозной жидкости. Также она должна противостоять окислению и расслаиванию.

Помимо того, ТЖ должны отвечать ряду других важных требований. Главное из них — это отсутствие отрицательного влияния на резиновые элементы. Также все составляющие из резины не должны разбухать, давать усадку, терять прочность и эластичность в ходе эксплуатации.

Помимо резиновых элементов в тормозной системе применяется много деталей, изготовленных из разных металлов. Зачастую эти элементы соединены между собой, а это влечет за собой образование электрохимической коррозии. ТЖ должна служить так называемым ингибитором коррозии, для чего в ее состав добавляются специальные вещества, защищающие алюминиевые, медные и латунные изделия. В тормозной системе хватает и элементов, которые требуют смазки. И эту задачу тоже выполняет ТЖ. Именно она воздействует на степень износа поршней, манжетных уплотнений и тормозных цилиндров.

выбираем тормозную жидкость правильно

Как свидетельствует практика, специфика тормозных жидкостей такая, что не каждый бренд может подойти для тормозной системы того или другого транспортного средства. Прежде чем использовать существующие ТЖ для своих авто, производители автомобилей учитывают все качественно-эксплуатационные параметры тормозной жидкости и элементов тормозной системы транспортного средства.

Поэтому в первую очередь следует ориентироваться на руководство по эксплуатации ТС, где изготовитель указывает стандарт ТЖ, который самым оптимальным образом подходит для системы тормозов вашей модели автомобиля.

Кроме того, при выборе ТЖ необходимо обращать внимание на температуру ее кипения, а также температурный диапазон, в котором эксплуатируется ваше транспортное средство, и который указан на этикетке. Если у вас подержанная машина, то чтобы предотвратить разрушение РТИ новыми жидкостями, желательно применять спиртокасторовые тормозные жидкости.

Покупайте только стандарт, который указан в паспорте ТС, и покупайте тормозную жидкость только у официальных дилеров, а не на авторынке. Кроме цифровых показателей, при покупке необходимо обращать внимание еще и на качество упаковки. Стоит отметить, что под пластмассовой крышкой в обязательном порядке должна быть фольгированная пломба.

сколько тормозной жидкости

Как правило, в тормозную систему автомобиля заливают небольшое количество ТЖ. Уточнить, сколько ТЖ требуется для замены можно в инструкции к конкретному авто. Для полной замены потребуется примерно 1-1.5 литра тормозной жидкости.

Тормозная система автомобиля

Тормозную систему автомобиля можно поделить на две части: тормозной привод и тормозной механизм. Благодаря тормозному механизму появляется тормозной момент, в результате которого меняется скорость ТС, или оно вообще останавливается. Зачастую на автомобили установлены фрикционные механизмы, которые работают благодаря силе трения. Рабочая система размещена прямо в колесе, когда механизм ручного тормоза может быть расположен как за раздаточной коробкой, так и за коробкой передач.

Конструкция фрикционной части у тормозных механизмов может различаться. Кроме того, тормоза подразделяются на барабанные и дисковые. В конструкцию дискового механизма входит: суппорт, один или два тормозных цилиндра, а также две тормозные колодки и тормозной диск.

Замена тормозной жидкости своими руками

Процедура по замене ТЖ будет более удобной, если привлечь еще одного человека на помощь в качестве помощника.

инструменты, расходные материалы, приспособления

Для работы вам потребуется:

  1. 1.5 литра новой ТЖ.
  2. Пустая емкость для отработанной ТЖ.
  3. Прозрачная трубка, которая по размеру подойдет к штуцеру тормозов.
  4. Ключ на 8.
  5. Медицинский шприц.

выбор рабочего места

Установите автомобиль на эстакаду или подъемник. Намного удобнее менять жидкость, когда колеса сняты с авто.

как слить тормозную жидкость

  1. Для начала необходимо найти в подкапотном пространстве главный тормозной цилиндр.
  2. Далее следует отсоединить провода, идущие на датчик уровня ТЖ.
  3. Затем откручиваем крышку бачка.
  4. После этого надеваем прозрачную трубочку на шприц.
  5. С помощью этого усовершенствованного шприца удаляем всю старую ТЖ.
  6. Протираем бачок снаружи и изнутри. Для этого намотайте чистую тряпку на продолговатый предмет, который подходит по диаметру.

промывка тормозной системы

  1. Когда старая ТЖ будет удалена, заливаем новую жидкость до отметки МАХ.
  2. В ходе проведения работ необходимо постоянно доливать тормозную жидкость и следить, чтобы ее уровень не упал ниже отметки MIN.
  3. Если авто висит на подъемнике, разблокируйте задний тормозной регулятор. Для этого вставьте между пластинкой и поршнем металлический предмет. Можно воспользоваться плоской отверткой.
  4. На противоположной стороне заднего барабана находим воздушный клапан задних тормозов. Протрите его и очистите от грязи.
  5. Снимите с воздушного клапана защитный колпачок и насадите на него пластиковую трубочку.
  6. Старая жидкость, как правило, темная, а новая — прозрачная. Поэтому вы сразу увидите, какая жидкость выходит.
  7. Чтобы в тормозную систему не попал воздух, погрузите прозрачную трубочку в заполненную тормозной жидкостью бутылку.
  8. Теперь необходимо, чтобы помощник нажал на тормозную педаль 5 раз с интервалом полторы секунды. После 5-го нажатия педаль необходимо выжать до максимума и удерживать в такой позиции.
  9. Далее открутите на половину оборота воздушный клапан. Из шланга потечет старая ТЖ. Когда цвет вытекаемой жидкости изменится из грязного на прозрачный, необходимо резко закрутить воздушный клапан.
  10. Затем попросите помощника пару раз нажать на педаль тормоза, чтобы удостовериться, что ТЖ не протекает через клапан.
  11. Если утечки отсутствуют, протираем воздушный клапан и надеваем на него резиновый колпак.
  12. Доливаем ТЖ до максимального уровня.

заливаем тормозную жидкость, куда

Доливать тормозную жидкость необходимо в специальный бачок, расположенный в подкапотном пространстве, а именно в верхнем углу двигательного отсека по стороне водителя. Как правило, он небольшого размера, имеет бледный цвет и черную крышку.

прокачка тормозной системы, вдвоем

  1. Снимите заглушку, закрывающую штуцер прокачки, и наденьте на штуцер прозрачный шланг.
  2. Опустите свободный конец шланга в частично заполненную ТЖ емкость.
  3. Помощник должен 3-4 раза нажать на тормозную педаль и оставить ее нажатой.
  4. Слегка отверните прокачной штуцер, пока ТЖ не начнет вытесняться.
  5. Наличие выходящего воздуха можно определить по пузырькам.
  6. Заверните штуцер прокачки.

прокачка тормозной системы, один

Чтобы прокачать тормозную систему без помощника, вам потребуется: крышка бачка ТЖ, идентичная вашей, емкость и шприц. Вот такая конструкция:

  1. С помощью герметика необходимо герметично встроить шприц в крышку бачка.
  2. Далее наберите в шприц ТЖ и накрутите данное приспособление на тормозной бачок.
  3. Открутите штуцер на выходе контура, подлежащего прокачке.
  4. Установите емкость для сбора ТЖ, которая будет вытекать.
  5. Далее шприцом нагнетаем ТЖ.

схема прокачки тормозов

Начинать прокачку тормозов следует от колеса, находящегося на дальнем расстоянии от ГТЦ: задний правый колесной механизм, передний левый колесной механизм, задний левый колесной механизм, передний правый колесной механизм.

Проверка тормозов

После замены ТЖ и прокачки тормозов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза с разным усилием и резкостью.

Убедитесь, что плавность нажатия на тормозную педаль нормальная, а усилие равномерно распределяется по ходу нажатия.

Советы профессионалов

Как видите, самостоятельная замена тормозной жидкости — дело не сложное, хотя и немного трудоемкое. Главное — делать все в строго определенной последовательности. Удачи!

Замена тормозной жидкости, как заменить тормозную жидкость своими руками

 

 Рано или поздно приходит момент, когда стоит заменить тормозную жидкость. Случается это по разным причинам, иногда из-за прокачки тормозов, решают, что нужно свежую залить, иногда из-за срока годности. Принято, что основным назначением тормозной жидкости является передача энергии с главного цилиндра на рабочие, то есть на тормозные цилиндры и далее на сами тормозные колодки. Зачастую производители автомобилей пишут, через сколько нужно менять жидкость, обычно это составляем полтора, два года или после пробега в 30-40 тысяч километров. Такие параметры указаны при обычной эксплуатации автомобиля, если не был модернизирован автомобиль. Так же, замену тормозной жидкости проводят во время ремонта тормозов и их прокачки, зачастую именно в это время в систему попадает влага, а это как мы знаем, очень пагубно влияет на саму жидкость, в таком случае зачастую теряются свойства. Частой второй причиной, при полной замене жидкости, когда начинающие автолюбители по слухам и советам смешивают разные виды, не зная всех тонкостей и нюансов. Никто не говорит, что делать этого нельзя, смешивать можно, но для этого нужно иметь опыт и хорошо знаться на жидкостях. Чтоб смешать, нужно знать какой состав у вас был до этого, и какого состава вы должны купить, какая модель двигателя у вас. Долив в совсем малых количествах можно, но изменится, как цвет, так и свойства, все же рекомендуется не доливать, а делать полную замену. Лучше всего полностью заменить тормозную жидкость именно на ту, которая рекомендована производителем вашего автомобиля, обычно марку и название жидкости можно найти сервисной книжке или под капотом автомобиля. Если меняете впервые, то следует почитать сервисное описание вашего автомобиля, там будет полностью расписано, где находится бачок тормозной жидкости, какую систему тормозов установлено именно на вашем автомобиле и прочая полезная информация. Можно пойти двумя дорогами для замены тормозной жидкости, первая это поехать в автосервис или на СТО и заплатив деньги доверить свою безопасность другим людям, они заменят быстро и с помощью специальных приспособлений, на примере насоса для замены тормозной жидкости. Или же самому в домашних условиях заменить и заодно провести диагностику ходовой части вашего автомобиля. Если у вас обычный седан или универсал то нам понадобится, где-то один литр жидкости, если внедорожник или крупногабаритный американец, то где-то полторы, две литры. Не стоит забывать о технике безопасности, жидкость очень агрессивна к лакокрасочным покрытиям, поэтому при попадании на кузов следует сразу же протереть влажной тряпкой, но так что бы вода не попала на открытую тормозную систему.

Меняем тормозную жидкость

Прежде чем приступить к смене жидкости в тормозах, стоит уточнить некоторые нюансы по вашей тормозной системе. Если у вас установлена антиблокировочная система (ABS), в таком случае начинающему автолюбителю будет тяжело самому заменить жидкость, поэтому лучше все-таки обратится в автосервис.

Если же в любом случае решили заменить сами, то нужно узнать какая система ABS у вас. Если же у вас самая простая система торможения, как и во многих иномарках старого выпуска или автомобилях отечественного производства, то замена тормозной жидкости не составит никакого труда. Так же еще стоит уточнить, какая система торможения установлена на вашем автомобиле: с контуром тормозов по диагонали или параллельным контуром. Самой распространенной считается система с контуром по диагонали. По конструкции два контура работают отдельно друг от друга, сделано это специально в целях безопасности. На случай если выйдет из строя один контур, то второй тормозной контур сможет остановить машину, хотя конечно уже торможение будет не то что надо. В случае, когда на ваш автомобиль установлена система тормозным контуром по диагонали, то всю работу начнем с заднего правого колеса, после него перейдем к переднему левому, далее по схеме идем к заднему левому и в конце переднее правое колесо. Порядок стоит строго соблюдать. Так же не забываем о помощнике, который будет жать на педаль тормоза. Процесс замены жидкости в диагональной, и параллельной системе, отличается только последовательностью колес. Поэтому далее будем описывать общую картину работы, что зачем делать стоит, и как. Начнем процесс замены. Поднимаем домкратом машину и снимаем колесо. Теперь очистим дренажный болт, или как еще называют выпускной клапан. Далее надеть прозрачный шланг на выпускной клапан, опускаем шланг в стеклянную бутылку. Заранее набрав в бутылку немного отработанной жидкости, теперь просим помощника, чтоб тот начал нажимать на педаль тормоза, для поднятия давления в системе. Стоит не забывать о паузе, которую нужно выдерживать по несколько секунд при нажатиях, последнее нажатие стоит нажать и удерживать, теперь откручиваем выпускной болт на оборот или чуть меньше и наблюдаем, как понемногу выходит тормозная жидкость.

Как только жидкость перестанет выходить, обратно затяните клапан который откручивали. Доливаем, купленную тормозную жидкость в бачок, старую мы спустили в стеклянную бутылку перед этим. Желательно не допускать понижение жидкости ниже отметки «Минимум». После этого снова повторяем операцию, нажимая на педаль тормоза и отвернуть дренажный винт еще на пол оборота. Теперь остается только следить за жидкостью, которая вытекает по прозрачному шлангу, ждем до момента, пока не пойдет жидкость такого же цвета как вы перед этим залили. После того, как увидели такого цвета жидкость, сразу же затягиваем выпускной болт. В бачок подливаем еще жидкости до отметки «Максимум», и повторяем тот же процесс на следующим по схеме колесе. Таким образом, обходим по порядку все колеса и с каждого должна пойти тормозная жидкость того же цвета, как и в бачку.

Не стоит забывать об уровне жидкости в бачке, не стоит доводить её ниже минимальной отметки, так как в систему может попасть воздух. Если все же упустили момент и в систему попал воздух, то следует по вышеуказанному порядку снова прокачать жидкость, пока со шланга не перестанет идти воздух в бутылку с жидкостью. Замена жидкости не сложная процедура, но займет немного времени, так как нужно обойти каждое колесо. После того, как прокачали и заменили жидкость, попробуйте проехать несколько метров и нажать на тормоза, если машина хуже тормозит, чем должна, то следует снова прокачать тормоза, возможно, не весь воздух вышел из системы.


Замена тормозной жидкости своими руками: видео

При обладании минимальными слесарными навыками замена тормозной жидкости своими руками – задача несложная. Нужно знать лишь основные особенности выполнения этой операции. Перед непосредственным описанием того, как поменять тормозную жидкость, следует рассмотреть ее назначение, свойства и типы.

Необходимость замены

Посредством тормозной жидкости происходит передача усилия от педали тормоза через главный тормозной цилиндр на рабочие тормозные цилиндры, приводящие в действие тормозные механизмы на колесах автомобиля. Для того чтобы обеспечивать эффективное торможение, жидкость должна:

  • Сохранять свои характеристики в широком температурном диапазоне (от -30 °С до +150 °С и выше).
  • Быть неагрессивной по отношению к резинотехническим изделиям и металлическим поверхностям деталей системы.
  • Обладать высокой смазывающей способностью для поддержания надежного функционирования тормозных цилиндров.


Помимо того что в процессе эксплуатации эти свойства постепенно ухудшаются, необходимо также учитывать еще один важный параметр: гигроскопичность. Он характеризует способность жидкости впитывать и удерживать влагу из воздуха.

Влага усиливает коррозионное воздействие на металлические элементы тормозной системы и увеличивает риск закипания.

При повышении содержания воды до 3% температура кипения снижается приблизительно на 70 °С. При закипании воды происходит выделение пара, который хорошо сжимается. Это может привести к «провалу» тормозной педали и резкому падению эффективности торможения. Именно из-за гигроскопичности замена тормозной жидкости должна производиться не по пробегу, а регулярно (каждые 2-3 года).

Выбор нужного типа жидкости

Для того чтобы правильно выбрать тип применяемой жидкости, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и ознакомиться с требованиями производителя. Существует четыре основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Все они различаются по составу, поэтому смешивать между собой жидкости разных классов (и даже одного класса, но выпущенных разными производителями) крайне не рекомендуется. Особенно это касается DOT 5, изготовленной на основе силикона, ее нельзя смешивать с другими типами.

Подготовка к работе

Для того чтобы заменить тормозную жидкость, в первую очередь нужно подготовить необходимые материалы и приспособления:

  • Свежую жидкость.

    Ключ, который поможет открутить прикипевшие тормозные трубки

  • Торцевые ключи на 7-8 мм (для старых автомобилей) или 9-11 мм (для более новых).
  • Прозрачные пластиковые или силиконовые трубочки диаметром 4 мм или 6 мм (в зависимости от диаметра штуцера прокачки).
  • Прозрачную емкость (лучше всего подойдет пластиковая бутылка объемом 1-1,5 л).
  • Домкрат (если процедура не проводится на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве, для упрощения процедуры понадобятся несколько домкратов).

Кроме этого, замена тормозной жидкости требует привлечения помощника.

Также необходимо определить, какая схема тормозных контуров используется на автомобиле. От этого зависит последовательность работы:

  • Диагональная («крест-накрест») – сначала прокачивается заднее правое колесо, затем переднее левое, далее заднее левое и переднее правое.
  • Параллельная – прокачка начинается с заднего правого колеса, затем работа производится поочередно на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесах.

Перед выполнением работ нужно найти на тормозных механизмах штуцеры для прокачки, при необходимости очистить их от грязи и снять резиновые колпачки.

Порядок замены

  1. Открутить крышку на бачке с тормозной жидкостью под капотом. Необходимо соблюдать осторожность, так как остатки жидкости на поплавке крышки могут попасть на лакокрасочное покрытие автомобиля.
  2. Снять колесо в порядке очередности или все колеса, если при помощи домкратов автомобиль полностью вывешен. В случае выполнения работ на эстакаде или смотровой яме, при обеспечении беспрепятственного доступа к штуцерам прокачки колеса снимать необязательно.
  3. Направить одного из напарников под автомобиль, вы должны занять место в салоне за рулем.
  4. Надеть на штуцер прозрачную трубочку. Другой ее конец опустить в емкость.
  5. Произвести 4-5 резких нажатий на педаль тормоза, после этого удерживать педаль до момента «провала».
  6. Отвернуть штуцер примерно на пол-оборота. После «провала» педали, удерживая ее, необходимо закрутить штуцер.
  7. Долить тормозную жидкость в бачок.
  8. Повторять пункты 5-7 до тех пор, пока через трубочку не начнет выходить свежая жидкость.
  9. Надеть защитный колпачок на штуцер.
  10. Перейти к следующему колесу по схеме.
  11. После замены жидкости в механизмах всех колес нужно проверить ход педали тормоза, уровень в бачке.

Отдельные замечания

Во время выполнения работ необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и не допускать обнажения его дна. В противном случае в систему попадет воздух и нужно будет выполнить прокачку.

Если на задних колесах автомобиля установлен регулятор давления, нужно предварительно заблокировать его работу. Обычно для этого достаточно вставить отвертку между корпусом регулятора и его приводным элементом. Таким образом исключается блокировка одной из частей контура.

Тормозные регуляторы давления некоторых автомобилей имеют свой штуцер прокачки. В подобном случае необходимо произвести замену жидкости также и в нем.

На автомобилях, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS), замена тормозной жидкости своими руками возможна в случае, если блок клапанов, гидроаккумулятор и жидкостной насос конструктивно объединены в одном блоке. При этом процедура ничем не отличается от описанной выше. Если перечисленные узлы расположены отдельно, то правильно выполнить операцию при помощи подручных средств не удастся, так как для этого требуется диагностический прибор. Лучшим решением в этом случае будет обращение за помощью в сервисный центр.

Как одному заменить тормозную жидкость в автомобиле

Главная » Разное » Как одному заменить тормозную жидкость в автомобиле

Замена тормозной жидкости своими руками — DRIVE2

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Как поменять тормозную жидкость?
Нужно ли прокачивать тормоза?
Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари — через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205…+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.

Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».

Все это говорит о том, что тормозная жидкость — вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность

В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.

Современные ТЖ можно смешивать

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.

В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4

Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Как поменять тормозную жидкость?
Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкостьВторой вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость — ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной;
— резиновый шланг;

— какая-либо емкость, лучше прозрачная;

— сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.

Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.

Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости.
Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.

Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.

Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.

Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.

Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.

Откройте клапан.

Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.

Далее повторяем данные действия с левым передним, левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.

Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.

Нужно ли прокачивать тормоза?
Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.

По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.

Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.

Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.

Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.

Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.

Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты

— В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.

— Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.[/i

— Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.

В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.

При расположении руля слева:

левое заднее;

правое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее;

левое переднее.

При расположении руля справа:

правое заднее;

левое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее

левое переднее.

Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.

Прокачивание тормозной системы необходимо:

— если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;

— если педаль тормоза «мягкая»;

— если производился ремонт тормозных механизмов;

— если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.

auto.today

Как заменить тормозную жидкость

  1. Для дома и сада
  2. Ремонт автомобилей
  3. Тормоза и подшипники
  4. Как заменить тормозную жидкость

By Deanna Sclar

Необходимо промыть и заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле. тормозная система каждые два года. Вы можете заменить свою собственную тормозную жидкость, но сервисные службы теперь делают это с машинами для промывки тормозов. Если вы обнаружили утечку тормозной жидкости или вам нужно прокачать тормоза, вам придется восстановить тормозную жидкость в вашем главном цилиндре до надлежащего уровня.Вот несколько вещей, которые вы должны знать о покупке и использовании тормозной жидкости:

  • Всегда используйте высококачественную тормозную жидкость от известного производителя: Многие автомобили требуют либо D.O.T. 3 или D.O.T. 4 жидкости. D.O.T. 5 теперь тоже доступно; это большое улучшение, потому что оно не ест краски и не впитывает влагу. Недостатком является то, что из-за D.O.T. 5 не впитывает его, вода, попадающая в вашу тормозную систему, может образовывать небольшие лужи, которые могут разъедать ваши тормоза.

  • Воздействие воздуха быстро загрязняет тормозную жидкость: Кислород в воздухе окисляет его и снижает температуру кипения.Тормозная жидкость также обладает сродством к влаге, и пары воды в воздухе могут соединяться с тормозной жидкостью, понижая ее температуру кипения и, в холодную погоду, образуя кристаллы льда, которые затрудняют торможение. Добавление жидкости, загрязненной водяным паром, в вашу тормозную систему может привести к коррозии системы и образованию кислот, которые протравливают ваши колесные цилиндры и главный цилиндр и загрязняют ваши тормоза, вызывая их плохую работу — или не работают вообще. Это может также разрушить жизненно важные части ABS и других дорогих тормозных систем.

    Если вы просто собираетесь добавить тормозную жидкость в свою систему, купите небольшую банку правильного типа, добавьте жидкость в свой главный цилиндр и либо выбросьте остаток, либо используйте его только в экстренных случаях. Материал довольно дешевый, и вашему транспортному средству не нужно больше жидкости после устранения утечки. Если вы держите банку с небольшим количеством оставшейся жидкости, воздух, который заполняет остальное пространство в банке, загрязняет жидкость независимо от того, как быстро вы ее заберете.

  • Держите тормозную жидкость подальше от окрашенных поверхностей: Если этот материал кажется пугающим, помните, что те же утверждения можно сделать в отношении средства для снятия скипидара и лака.

Если вы хотите заменить тормозную жидкость самостоятельно, выполните следующие действия:

. Как часто мне нужно менять тормозную жидкость? | Новости Заменить тормозную жидкость

knowlesgallery / iStock / Thinkstock

АВТОМОБИЛЕЙ.COM — Рекомендованные интервалы замены тормозной жидкости указаны по всей доске в зависимости от производителя — от одного раза в два года до фактического. Подожди, никогда? На самом деле, никогда.

Связанный: Может ли тормозная жидкость испортиться?

Например, Chevrolet требует замены тормозной жидкости на большинстве моделей каждые 45 000 миль, но Honda говорит делать это каждые три года независимо от пробега автомобиля. Три года также являются рекомендуемым интервалом для большинства автомобилей Volkswagen, но автомобили Mercedes-Benz обычно требуют свежей жидкости каждые два года или 20000 миль.В отличие от Ford Escape, Hyundai Elantra, Toyota Camry и других моделей этих производителей, нет никаких рекомендаций по замене тормозной жидкости, только инструкции по ее периодической проверке.

Это позволяет владельцу узнать, что производитель говорит в графике технического обслуживания своего автомобиля, и полагаться на советы надежной ремонтной мастерской.

Тормозная жидкость живет в герметичной системе и может существовать годами, но влага из окружающего воздуха может проникать через шланги и другие части тормозной системы.Если ваша тормозная жидкость стала грязной или загрязненной, это может изменить работу вашей тормозной системы — это может повлиять на состояние педали тормоза, а также на рассеивание тепла при повторных остановках. Вода в тормозных магистралях понижает температуру кипения жидкости, поэтому при резких остановках способность снижаться при повышении температуры в системе может снизиться. Кроме того, со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию в тормозных магистралях, суппортах, главном цилиндре и других компонентах.

Промывка и замена тормозной жидкости может стоить 100 долларов или меньше на многих автомобилях, но замена ржавых тормозных магистралей, тормозных суппортов и других деталей тормоза может стоить несколько сотен долларов, поэтому очевидно, что стоит идти в ногу с техническим обслуживанием.Как правило, целесообразно проверять и проверять тормозную жидкость на содержание влаги каждые несколько лет, и не чаще, чем каждые пять, если вы живете в зоне с высокой влажностью. Водители, проживающие в районах с зимней погодой, также должны часто проверять свою тормозную систему, так как соль и другие загрязнители могут попасть в тормозную жидкость.

Возможно, вы сможете сказать, что пора менять, посмотрев, свежая ли жидкость в бачке с тормозной жидкостью, обычно она находится сверху главного цилиндра под капотом вашего автомобиля.Тормозная жидкость часто имеет светло-коричневый цвет, а в некоторых транспортных средствах она прозрачная (по крайней мере, когда она новая), но с возрастом темнеет, становясь мутной от загрязнения воды. Лучший способ — это проверить его на наличие влаги у профессионала и посмотреть, что они порекомендуют. Часто эту услугу можно выполнять в том же месте, где выполняется быстрая замена масла. Поскольку техник уже ковыряется под капотом, им легко взять образец и осмотреть все жидкости вашего автомобиля.

Тормозная жидкость так же важна для остановки автомобиля, как и моторное масло для ее поддержания, но она не привлекает столько внимания, сколько заслуживает.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Вкладчик Рик Попли в течение десятилетий освещал вопросы автомобильной промышленности и ведет еженедельное онлайн-шоу на TalkZone.ком. Email Рик ,

Замена тормозной жидкости | DMV.ORG

Замена собственной тормозной жидкости не для всех, но это, безусловно, можно сделать с помощью правильного ноу-хау.

Если вы относитесь к типу «сделай сам» и у вас есть терпение и место для выполнения работы, наше руководство может помочь вам заменить тормозную жидкость и даже решить, должен ли ваш автомобиль обратиться к механику.

Зачем чистить тормозную жидкость?

Хорошая новость заключается в том, что тормозная жидкость не загрязняется, как масло, и не испаряется, как охлаждающая жидкость.Но, в зависимости от вашего климата, тормозная жидкость может впитывать влагу , что в результате понижает температуру кипения на до . Когда это происходит, эффективность жидкости уменьшается, и это может даже повредить вашу тормозную систему .

Когда менять тормозную жидкость

Есть несколько способов определить, пора ли менять тормозную жидкость.

  • Обратитесь к по эксплуатации автомобиля.
    • Производитель может порекомендовать замену тормозной жидкости, когда ваше транспортное средство достигает определенного количества лет или миль, что должно быть указано в вашем руководстве.
  • Задайте вопрос надежному механику.
    • Механики имеют опыт для быстрой и эффективной диагностики проблем вашего автомобиля. При этом, убедитесь, что вы проконсультируетесь с механиком, которому доверяете, , так как другие могут предложить сроки, которые намного раньше, чем необходимо, только для того, чтобы начать свой бизнес.
  • Сделайте визуальный экзамен.
    • Тормозная жидкость обычно прозрачная или полупрозрачная , не грязная и не ржавого цвета.
  • Провести проверку тормозов.
    • Если ваши тормоза чувствуют, что мягким или требуется большое давление для включения, возможно, вам нужно промыть или заменить тормозную жидкость.
Меры предосторожности, чтобы принять

Независимо от того, что делает или моделирует ваш автомобиль, необходимо помнить несколько вещей перед тем, как менять тормозную жидкость.

  • Используйте только рекомендованную тормозную жидкость. Неправильная жидкость может повредить тормозную систему вашего автомобиля. Обратитесь к руководству вашего владельца для руководства.
  • Не используйте тормозную жидкость, если уплотнение контейнера повреждено. Грязь, вода или другие загрязнения могут привести к повреждению или поломке тормозной системы.
  • Носить перчатки и защитные очки. Тормозная жидкость токсична и не должна касаться вашей кожи или глаз.

Приемлемый уровень жидкости находится между минимальной и максимальной линией. Замените тормозную жидкость, если она ниже минимальной линии, чтобы предотвратить повреждение тормозной системы.

Необходимое оборудование

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть следующие предметы под рукой:

Для замены жидкости:

  • Новый, неоткрытый контейнер с тормозной жидкостью.
  • индейка бастер (для удаления тормозной жидкости).
  • Чистые тряпки.

Для прокачки ваших тормозных магистралей:

  • Очистить контейнер (пластиковый или стеклянный).
  • Виниловые трубки.
  • Гаечный ключ.
  • Автомобильный домкрат и подставка под домкрат.

Шаги по замене тормозной жидкости

Вот основные шаги для замены тормозной жидкости вашего автомобиля.

  1. Припаркуйте свой автомобиль на ровной ровной площадке . Обязательно установите стояночный тормоз.
  2. Откройте крышку и найдите резервуар главного цилиндра .При необходимости обратитесь к руководству пользователя.
  3. С помощью чистой тряпки сотрите наружную поверхность крышки главного цилиндра . Этот шаг предотвращает попадание грязи или пыли внутрь.
  4. С помощью индейки, слить тормозную жидкость из бачка главного цилиндра .
  5. Если возможно, протрите внутреннюю часть главного цилиндра другой чистой тряпкой.
  6. Налейте новую тормозную жидкость в бачок .Убедитесь, что он не выходит за пределы строки «Полный» или «Максимум».
  7. Заменить крышку резервуара .

прокачка тормозов

Снятие и замена тормозной жидкости — это только одна часть процесса. Вам также необходимо прокачать тормоза, чтобы удалить лишний воздух из тормозных магистралей.

Для этого шага вам понадобится партнер , поэтому попросите друга или члена семьи помочь. Как только новая тормозная жидкость будет на месте, выполните следующие действия:

  1. С помощью универсального гаечного ключа ослабьте все гайки крепления колесных колёс , но не снимайте их полностью .
  2. Разместите домкрат в правильном месте под автомобилем и поднимите его до , пока колесо не оторвется от земли . Обратитесь к руководству вашего владельца для правильного размещения.
  3. Используйте стойку домкрата для закрепления вашего поднятого автомобиля.
  4. Повторите шаг 3 , чтобы поднять все колеса над землей.
  5. Теперь пришло время полностью снять гайки и колеса . Надежно отложите все детали, чтобы не потерять их.
  6. Начиная с заднего тормоза со стороны пассажира , найти клапан прокачки.Руководство вашего владельца может помочь вам определить выпускной клапан.
  7. Подсоедините один конец виниловой трубки к клапану , и поместите другой в прозрачную пластиковую бутылку .
  8. Попросите вашего помощника , слегка нажмите педаль тормоза на несколько раз, а затем , удерживая ее до .
  9. Медленно откройте выпускной клапан . Старая тормозная жидкость вместе с пузырьками воздуха будет выталкиваться в прозрачную емкость.
  10. При сохраняющемся давлении затянуть выпускной клапан .
  11. Попросите вашего помощника отпустить педаль тормоза .
  12. Повторите шаги с 8-11 до , при этом чистые тормозные жидкости не выпускают пузырьков воздуха .
  13. Затянуть выпускной клапан.

Повторите весь процесс на всех оставшихся колесах (шаги 6-13). Не забудьте проверить уровень главного цилиндра после прокачки последнего тормоза .

После того, как вы закончите, переустановите колеса и затяните зажимные гайки, прежде чем опустить автомобиль обратно на землю. После того, как ваш автомобиль окажется на земле, сделайте еще один поворот крепежных гаек, чтобы убедиться, что они надежные и надежные.

Пока ваш автомобиль безопасно припаркован, нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что они чувствуют себя крепко, прежде чем отправиться на тест-драйв .

Помните, что это не простой проект «сделай сам».Если какой-либо из этих шагов кажется слишком сложным, у вас нет необходимого оборудования или вы не можете заставить кого-то помочь, не рискует повредить вашу тормозную систему. Нет ничего постыдного в том, чтобы доставить свой автомобиль механику, которому вы доверяете, для такой работы.

Для получения дополнительной информации мы составили всеобъемлющее руководство по общему техническому обслуживанию и безопасности транспортных средств, которое может вам помочь. Приятного вождения!

Замена жидкости тормозной системы Mitsubishi

Что может быть еще более важным в автомобиле, чем тормозная система и её исправная работа? Ведь от этого зависит ваша безопасность на дороге и безопасность других участников дорожного движения. Поэтому к обслуживанию тормозной системы нужно относится ответственно. Проверять исправность всех узлов, агрегатов и герметичность системы, а также вовремя менять тормозную жидкость. Именно о замене тормозной жидкости в Mitsubishi и пойдет речь в этой статье.

Как и абсолютно любая иная жидкость, участвующая в работе двигателя, тормозная, также со временем вырабатывает свой ресурс и теряет свойства. Это происходит из-за накопления продуктов износа, а также абсорбции влаги из вне. Как результат тормозная жидкость перегревается и закипает. Испарение приводит к образованию воздуха в системе, что ведет к неисправностям тормозной системы вплоть до полного отказа тормозов.

Чтобы не допустить таких проблем, меняйте жидкость в тормозной системе вовремя, как рекомендует завод-изготовитель.

Регламент ТО по замене жидкости тормозной системы Mitsubishi

Заводом-изготовителем рекомендовано менять жидкость ТС каждые 30 тыс. км.

Замена тормозной жидкости Mitsubishi своими руками

В одиночку заменить тормозную жидкость не удастся. Вам понадобится напарник. Автомобиль нужно установить на смотровую яму, либо использовать домкрат (тогда необходимо будет снимать колеса).

  1. Возьмите большой шприц и откачайте из бачка тормозного цилиндра максимально возможный объем жидкости. Можно использовать шприц который предназначен для заливки масла в механическую коробку передач.
    Старую жидкость сливайте в пластиковую бутылку.
  2. Долейте в бачок новой тормозной жидкости до максимальной отметки.
  3. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса упоры.
  4. Теперь нужно снять колесо, чтобы добраться до штуцера. В случае если работы производятся на яме, тогда до него можно добраться и без снятия колеса.
  5. На штуцере снимите защитный колпачок и наденьте вместо него прозрачный шланг. Другой конец шланга нужно опустить в пластиковую бутылку со старой тормозной жидкостью.
  6. Напарник сидящий за рулем должен энергично понажимать на тормоз 4-5 раз. После последнего нажатия должен выжать тормоз до упора и не отпускать. Дать знать об этом вам.
  7. В это время вы должны открутить на половину оборота гайку штуцера. Вы увидите, как по шлангу потечет старая тормозная жидкость. Через несколько секунд закрутите гайку до упора и дайте команду помощнику отпустить педаль тормоза.
  8. Повторите 6 и 7 шаг раз 10.

Этот процесс нужно проделать на всех 4-х штуцерах. Последовательность прокачки:

  • Правый задний;
  • Левый передний;
  • Левый задний;
  • Правый передний.

Замена в фотографиях

Откачали из бачка старую жидкость, заливаем новую:

Снимаем защитный колпачок штуцера:

Одеваем шланг, напарник жмет на педаль тормоза, держит, а мы откручиваем гайку:

По шлангу стекает старая жидкость и выходит воздух:

Контролируем уровень тормозной жидкости в бачке. Доливаем.

Очень важно

Следите за объемом жидкости в бачке при прокачке тормозов. Не забывайте доливать.

Выбегающая жидкость из штуцера сперва будет идти с пузырьками воздуха, нужно прокачивать тормозную систему до тех пор, пока жидкость по шлангу будет бежать равномерно без малейшего намека на присутствие воздуха в тормозной системе.

Не забудьте одеть защитные колпачки после окончания работ.

После завершения прокачки всех штуцеров долейте тормозную жидкость в бачок до отметки между MAX и MIN.

Проверьте тормоза. Нажатие на педаль должно быть без “провалов”, плавное и равномерное. Если же вы чувствуете, что педаль опускается не плавно или проваливается, это значит, что в системе остался воздух и придется повторить прокачку тормозов заново.

Замена тормозной жидкости: как заменить своими руками?

Многие водители пренебрегают рекомендации производителя автомобиля заменять тормозную жидкость не реже, чем каждые два года. Вместо этого они ограничиваются доливкой и наивно полагают, что этого вполне достаточно для эффективной работы системы торможения.

Зачем нужна замена тормозной жидкости?

В любом транспортном средстве любая техническая жидкость требует своевременной замены. Что, где и когда менять – это все прописано в Руководстве по эксплуатации и обсуждению не подлежит. Касательно тормозной жидкости (ТЖ) для всех автомобилей предусмотрена средняя периодичность замены. Это или 1-3 года, или 30-40 тысяч километров пробега.

Эти нормы рассчитаны для среднестатистического водителя, который ездит по европейским дорогам и не отличается агрессивным стилем вождения. Немаловажное значение имеют и особенности транспортного средства. Для скоростных спорткаров, таких как Мазератти или Феррари, срок замены составляет 5-10 тысяч километров.

ТЖ работает в сложных температурных условиях. Даже в городском режиме она периодически нагревается до 150 градусов Цельсия. При повышенной нагрузке (горы, прицеп, агрессивный стиль) температура достигает 180 градусов, а при резком торможении – 200 градусов.

Естественно, жидкость рассчитана на еще большую нагрузку и закипает при температуре 200-250 градусов. Но это когда она еще новая, недавно залитая. Со временем она поглощает влагу, примерно 2-3 процента в год. Этого достаточно, чтобы физические характеристики ТЖ заметно ухудшились, и точка кипения опустилась до 150 градусов. А вот это уже опасно – может произойти паровая блокировка при резком нажатии на педаль тормоза, в результате чего педаль проваливается со всеми негативными последствиями.

Заблуждения касательно тормозной системы

  • Начинающие водители полагают, что система абсолютно замкнута и в нее ничего ненужного не попадет. Это не так – в системе достаточно технологических отверстий, чтобы через них в жидкость попала влага.
  • Есть мнение, что ТЖ можно смешивать. Теоретически это позволительно, но лишь для того, чтобы своим ходом аккуратно и не спеша добраться до сервиса и заменить тормозную жидкость полностью.

Как проверить тормозную жидкость

Количество проверяется по уровню в бачке. Для проверки качества можете купить электронный тестер. Ознакомившись с его инструкцией, вы в любое время можете определить температуру кипения. Но даже если она в допустимых пределах, но используется два и более года, замена потребуется все равно.

Как заменить тормозную жидкость

Самый простой и надежный способ – обратиться на станцию техобслуживания. Стоимость услуги невелика и времени вы потеряете минимум.

Для замены ТЖ своими руками вам нежно будет купить новую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя и запастись резиновым шлангом, ключами на 8 и 10 и емкостью для слива.

  • Откройте регулятор давления задних тормозов отверткой, просунутой между шариком и пластиной.
  • Открутите крышку бачка.
  • Снимите на заднем правом тормозе колпачок и натяните на головку гибкий шланг.
  • Опустите конец шланга в емкость и попросите помощника нажать на педаль до пола.
  • Ключом откройте клапан на пол оборота и жидкость начнет вытекать.
  • Закройте клапан, когда течение ТЖ прекратится.
  • Долейте жидкость и повторите все до тех пор, пока из шланга не потечет чистая новая жидкость.

Те же действия нужно последовательно проделать с передним левым тормозом, далее с задним левым и, напоследок, с передним правым.

Таким образом, вы замените ТЖ во всех рабочих контурах системы. Не забудьте по окончании извлечь отвертку из регулятора давления. После полной замены прокачка обычно не требуется. купить все необходимое для обслуживания тормозной системы вы можете в нашем интернет-магазине запчастей!

Как заменить тормозную жидкость в ВАЗ быстро своими руками

Перед тем, как начать замену тормозной жидкости в автомобиле ВАЗ, нужно определиться с тем, для чего ее заменять.

Тормозная жидкость нужна для того, чтобы передавать энергию в рабочие тормозные цилиндры от главного тормозного цилиндра. Дальше энергия передается на тормозные колодки.

Для чего меняют тормозную жидкость

 

Производители сами определяют, как часто нужно менять тормозную жидкость. Например, в среднем тормозную жидкость меняют в 1,5-2 раза или же после 30-40 тысяч километров. Такая периодичность определена для тех автомобилей, которые эксплуатируют в штатном режиме.

Также тормозную жидкость нужно обязательно менять в том случае, если есть неисправности тормозной системы. Причин неисправности может быть достаточно много. Например, влага может попасть в систему. Поскольку тормозная жидкость гигроскопична, то она впитывает влагу и теряет свои характеристики. Тормозная система полностью герметичной не является, поэтому некоторое количество влаги попадает через компенсационные отверстия.

Еще одна причина, по которой меняют тормозную жидкость – это ошибка начинающих автомобилистов, которые часто смешивают разные тормозные жидкости, и ставят разную резину на одну ось. Смешивать тормозные жидкости можно, но только нужно учитывать много нюансов – это модели двигателей и состав жидкости. Можно доливать тормозную жидкость в небольших количествах, но специалисты говорят, что лучше полностью менять тормозную жидкость.

Самое правильное решение – это полная замена тормозной жидкости той марки и того типа, которые производители рекомендуют. Перед тем, как самостоятельно менять тормозную жидкость, нужно подробно ознакомиться с мануалом по эксплуатации автомобиля.

Процесс замены тормозной жидкости ВАЗ

Есть несколько вариантов замены тормозной жидкости. Первый вариант – это поменять в автосервисе тормозную жидкость. Для такого варианта не нужны смотровые ямы и гаечные ключи. В автосервисе есть много оборудования для замены тормозной жидкости, а также есть специалисты, которые смогут правильно заменить тормозную жидкость. Вариант подойдет тем, кто не хочет сам возиться с автомобилем.

Аппарат, которым заменяют тормозную жидкость, снабжен системой переходников, поэтому им можно менять тормозную жидкость на разных моделях автомобилей.

Но нужно не забывать о том, что в автосервисе только поменяют тормозную жидкость и все. Такая тенденция есть практически во всех автосервисах – ремонтировать только то, что хочет клиент.

Второй вариант займет больше времени. Выгодный он будет по тому, что можно на стоимости замены сэкономить, также можно будет провести диагностику тормозной системы, проверить исправность амортизаторов, подвески и так далее.

Если самостоятельно заменять тормозную жидкость, то сначала нужно будет в мануале по эксплуатации автомобиля – нужно знать, какая конструкция тормозной системы – схема контуров может быть параллельной или диагональной.

Тормозную жидкость проводят по контурам поочередно.

    Если схема контуров диагональная, то замену производят так: заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое и переднее правое колесо.
    Если схема параллельная, то сначала меняют заднее правое, заднее левое, переднее правое и переднее левое колесо.

Замену тормозной жидкости нужно производить на яме, колеса при этом снимают, но нужно не забывать о правилах безопасности. После того, как заменена тормозная жидкость, нужно прокачать тормоза.

Если тормозную жидкость заменять в тормозной системе с АБС, то нужно учитывать несколько нюансов. Если в одном узле находится насос, блок клапанов и гидро аккумулятор, то замену производят как обычно.

Если же система АБС раздельная, то тормозную жидкость лучше менять в автосервисе. Тормозную жидкость меняют специальным устройством, которое под давлением производит закачку жидкости в тормозную систему. Это снижает риск попадания воздуха в тормозную систему.

Если тормозную жидкость нужно поменять в системе с SBC или ESP, то обязательно нужна будет специальная установка, которая заменит тормозную жидкость. Дело в том, что открытие клапанов гидромодуля имеет значение, поэтому самостоятельно поменять тормозную жидкость вряд ли получится.

Промывка тормозной жидкости – Революция в ремонте

Время и пробег сами по себе не являются лучшим индикатором истощения жидкости или выхода из строя пакетов присадок и накопления шлама. Многие переменные, связанные с управлением транспортным средством и окружающей средой, могут влиять на жидкости, поэтому для точного определения состояния жидкости необходимо провести научный анализ.

Описание тормозной жидкости:

Тормозная жидкость используется в вашей тормозной системе для умножения тормозной силы на колеса, когда водитель нажимает на педаль тормоза.Эта жидкость подвергается воздействию очень высоких температур, которые возникают, когда фрикционный материал тормозных колодок останавливает колеса. Поскольку тормозная жидкость должна работать в этих летучих условиях, важно убедиться, что она чистая и способна поддерживать высокую температуру кипения.

Тормозная жидкость является гигроскопичной жидкостью, что означает, что она поглощает влагу из воздуха. Когда содержание влаги в тормозной жидкости увеличивается, температура кипения жидкости снижается, что приводит к снижению эффективности торможения.Тормозная жидкость также загрязняется медью, когда разрушаются антикоррозийные компоненты и пакеты присадок в жидкости. Существует медный сплав, используемый для покрытия внутренней части тормозных магистралей. Тормозная жидкость растворяет его внутри тормозных магистралей и суспендирует в жидкости.

На Тихоокеанском Северо-Западе рекомендуется выполнять эту услугу не реже одного раза в 24 месяца из-за влажности нашего климата.

Особенности сервиса тормозной жидкости Repair Revolution:

Наше обслуживание тормозной жидкости включает тестирование жидкости на уровень коррозии меди и разрушение пакета присадок с использованием научно подтвержденной хроматографической технологии для анализа состояния жидкости.Мы полностью удалим старую жидкость из главного цилиндра и вручную очистим бачок от шлама. Мы удалим старую жидкость из каждого гидравлического компонента на 4 колесах автомобиля, используя рекомендованную производителем процедуру прокачки. После завершения обслуживания и установки новой жидкости мы проведем дорожное испытание автомобиля, чтобы проверить эффективность тормозов, и повторно протестируем жидкость, чтобы убедиться, что она восстановлена ​​до оптимальной производительности.

Преимущества обслуживания тормозной жидкости Repair Revolution:

  1. Поддерживайте оптимальную работу тормозов
  2. Защитите внутренние компоненты системы ABS.Осадок и высокая степень коррозии меди могут повредить системы ABS и повлиять на их работу в случае аварийной остановки. Поддержание чистоты этой жизненно важной жидкости также помогает избежать необходимости замены чрезвычайно дорогих блоков управления ABS.
  3. Всякий раз, когда жидкости становятся коррозионными и кислотными, они могут разъедать резиновые уплотнения и вызывать утечки и повреждения. Поскольку тормозная система использует гидравлическое давление для увеличения тормозного усилия, любая утечка в системе может привести к отказу тормозов.
  4. Избегайте дорогостоящего ремонта при повреждении компонентов гидравлического тормоза

Как часто следует менять тормозную жидкость

Давайте будем честными: между заботой о своей работе, доме и выяснением социальных планов вы не слишком часто думаете о тормозной жидкости.Но полезно знать несколько быстрых фактов, чтобы вы могли поддерживать свои тормоза — и весь автомобиль — в хорошем рабочем состоянии. Считайте эту публикацию в блоге своей «Тормозной жидкостью 101».

1. ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ КАЖДЫЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ

Вы, наверное, слышали, что масло является источником жизненной силы вашего двигателя. По сути, это то, что вас держит. Что ж, тормозная жидкость так же важна для того, чтобы вы могли остановиться. А лучший способ узнать, как часто менять тормозную жидкость, — следовать рекомендациям производителя.Некоторые производители рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два года. Другие рекомендуют каждые три года или каждые 45 000 миль. Некоторые производители вообще не дают никаких рекомендаций. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля нет рекомендации о том, как часто менять тормозную жидкость, обратитесь за рекомендацией к обученным специалистам Jiffy Lube®.

2. ЗАГРЯЗНЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА РАБОТУ ВАШИХ ТОРМОЗОВ

Все современные автомобили используют гидравлические тормоза для замедления и остановки.И хотя гидравлическая тормозная система является герметичной системой, тормозная жидкость (также называемая гидравлической жидкостью) может загрязниться и загрязниться через несколько лет нормального использования. Это может произойти из-за того, что присадки в тормозной жидкости со временем просто изнашиваются, или когда влага попадает в гидравлическую тормозную систему и начинает влиять на химический состав тормозной жидкости. В любом случае загрязненная тормозная жидкость может серьезно повлиять на работу тормозов. Например, вы можете заметить, что тормоза хлюпают, когда вы нажимаете на педаль, или что ваш автомобиль останавливается не так быстро, когда вы пытаетесь резко остановиться.Если вы заметили подобные симптомы, пришло время доставить ваш автомобиль в Jiffy Lube® для проверки тормозной жидкости.

3. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЭКОНОМИЧНА, ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При игнорировании загрязненная тормозная жидкость и влага в жидкостных магистралях могут нанести больше вреда вашему автомобилю. Это включает внутреннюю коррозию на ржавчине на ваших тормозных магистралях, тормозных суппортах и ​​других тормозных деталях, замена которых может стоить несколько сотен долларов. К счастью, вы можете просто заменить тормозную жидкость и избежать этих проблем.А замена тормозной жидкости (также называемая «промывкой тормозной жидкости») обычно стоит 100 долларов или меньше. Кроме того, технические специалисты Jiffy Lube® могут порекомендовать тип тормозной жидкости, предпочтительный для вашего производителя.

4. ВЫ МОЖЕТЕ ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СЕЙЧАС

Знание того, как часто следует менять тормозную жидкость, также может сводиться к внешнему виду жидкости. И относительно легко проверить жидкость самостоятельно. Откройте бачок тормозной жидкости на вашем автомобиле. (Обычно он находится под капотом, прикреплен к верхней части главного цилиндра.) Ваша тормозная жидкость должна быть прозрачной или может иметь слегка оранжевый, синий или зеленый оттенок. Если жидкость выглядит темной или мутной, вам следует доставить автомобиль в сервисный центр. Или, если вы не уверены в цвете тормозной жидкости, обратитесь в местный магазин Jiffy Lube®. Обученные технические специалисты могут выполнить полную проверку тормозной жидкости, включая проверку на содержание влаги и меди. Мы рекомендуем проходить этот тест не реже одного раза в год или даже чаще, если вы живете в регионе с высокой влажностью.

Промывка тормозной жидкости своими руками имеет смысл? : MechanicAdvice

Доброе утро Reddit,

У меня Chrysler Town and Country Limited 2011 года выпуска с пробегом 65 тысяч миль.

Недавно я впервые самостоятельно заменил тормоза и диски. Не могу сказать, насколько лучше чувствует себя фургон. Я столкнулся с одной или двумя загвоздками, выполняя эту работу, и мне посчастливилось побывать у отца, который выполнял эту работу, потому что у него есть соседи, к которым навещала семья; и один парень работает механиком в частном магазине.

Я был готов заменить тормозную жидкость вместе с другими работами (снять шины и все такое), и он сказал мне оставить это в покое. Сказал мне никогда не взламывать тормозную систему, если у вас нет подтвержденной утечки и вам нужно открыть систему.Нет смысла рисковать попаданием воздуха в линии. Тормозной жидкости действительно хватает надолго. «Грязная» или «сгоревшая» тормозная жидкость — не такая уж частая проблема при обычном вождении. В общем, не заморачивайтесь.

Парень очень помог с тормозами/роторами, так что я поверил ему на слово и передал замену жидкости. Не хотел оскорблять его, пока он делал мне одолжение, вмешиваясь, чтобы помочь мне в моем DIY.

Теперь, по общему признанию, я интернет, Google, YouTube «умный», поэтому я часто заканчиваю тем, что откусываю больше, чем могу прожевать.

Итак, теперь передо мной стоит огромная бутылка тормозной жидкости на 32 унции. Вернуть не могу, обратная доставка больше стоимости жидкости. Поэтому я продолжаю спрашивать себя, какой вред в простой замене жидкости? Интернет заставляет его выглядеть фиктивным доказательством (я знаю …). Разве новая жидкость не лучше старой? Почему, черт возьми, нет? Но я ценю то, что сказал механик, и он не пытался продать меня или что-то в этом роде. Просто добрососедский совет.

Ван проехал на ней 65 тысяч миль.Проблем с тормозами никогда не было. Педаль не такая твердая, как мне бы хотелось, но она очень хорошая, и я не верю, что у меня вообще проблемы. У меня просто есть это принуждение, чтобы сделать это профилактическое обслуживание своими руками, так как теперь у меня есть вся эта жидкость и нет другого применения для нее.

Что вы предлагаете?

Спасибо!!!

Как выполнить промывку тормозной жидкости

Со временем тормозная жидкость может начать удерживать влагу. В конечном итоге это может привести к коррозии и ржавчине тормозной системы.Это может создать серьезную проблему, особенно в новых автомобилях с установленными системами ABS. Тормозная жидкость также часто теряет свою вязкость из-за чрезмерного тепла, выделяемого тормозной системой и двигателем автомобиля.

Настоятельно рекомендуется регулярно промывать тормозную систему, хотя для нажатия на педали во время прокачки потребуется дополнительная пара рук.

Шаг 1. Удалите старую жидкость и добавьте новую жидкость

Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности, чтобы предотвратить скатывание, когда автомобиль поднимается в воздух.Поднимите капот вашего автомобиля и обрызгайте главный цилиндр обильным раствором для чистки тормозов. Используйте чистую безворсовую ткань, чтобы протереть главный цилиндр. Это поможет предотвратить загрязнение тормозной системы.

Откройте крышку главного цилиндра и удалите как можно больше старой тормозной жидкости. Вы обнаружите, что это легко сделать с помощью большого шприца, хотя шприц для индейки является отличной альтернативой, если шприц недоступен. Налейте старую тормозную жидкость в старый контейнер и аккуратно утилизируйте ее в местном гараже или на свалке.

Теперь можно заполнить пустой бачок новой тормозной жидкостью.

Шаг 2. Прокачать клапаны

Поддомкратьте автомобиль, чтобы получить доступ к тормозам. Размещение автомобиля на осевых подставках может облегчить доступ, а также безопаснее, чем оставлять его на домкрате во время работы под ним. Осторожно отпустите выпускной клапан, стараясь не сломать его. Проникающее масло поможет, если выпускной клапан слишком тугой, чтобы открыться. Новые автомобили, использующие диагонально-раздельную систему, следует ослаблять из угла в угол, начиная с правого заднего тормоза, а затем левого переднего тормоза.За ним должен следовать левый задний тормоз, а затем правый передний тормоз.

Поместите небольшой деревянный брусок под педаль тормоза, чтобы ограничить движение, и прикрепите пластиковую трубку к каждому выпускному клапану отдельно. Открывайте каждый клапан, когда ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора, и затягивайте клапан каждый раз, когда педаль полностью опущена. Продолжайте делать это до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной через трубку. Повторяйте этот процесс на каждом отдельном тормозе, пока все четыре клапана не будут выпускать чистую жидкость.На этом конкретном этапе вам может потребоваться долить резервуар несколько раз.

Шаг 3. Проверка систем АБС

Системы АБС работают по-другому, и помощник должен нажимать тормоз при работающем двигателе. После полного нажатия двигатель должен быть выключен, а клапаны должны быть открыты примерно на 10 секунд, прежде чем снова затянуться. Этот процесс должен продолжаться до тех пор, пока каждый клапан не начнет выпускать чистую жидкость через пластиковую трубку. Опять же, на этом этапе может потребоваться доливка резервуара.

После того, как все четыре тормоза будут установлены, выньте деревянный брусок из-под педали тормоза и попросите помощника несколько раз нажать и отпустить тормоз, чтобы сбросить давление в тормозной системе.

Doug’s Domain :: Промывка тормозной жидкости своими руками


Это освежающий чай со льдом, сваренный на солнце, или тормозная жидкость двухлетней давности?

Введение

В этой статье «Сделай сам» подробно описаны инструменты, оборудование и процессы, необходимые для промывки тормозная жидкость BMW E36 и E46 в соответствии с рекомендациями BMW по техническому обслуживанию расписание.Этот процесс может быть применен к другим BMW, поскольку технология довольно похожи, но поскольку у меня нет опыта работы с ними, я не буду их здесь описывать.

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость гигроскопична. Это означает, что при контакте с воздухом тормозная жидкость поглощают влагу из воздуха. Это загрязнение снижает температуру кипения. точки жидкости и, таким образом, снижает допуск верхнего предела температуры тормозная система. В худшем случае загрязнение тормозной жидкости может привести к почти полной потере мощности торможения.По правде говоря, однако, большинство уличных автомобилей никогда не управляются таким образом, чтобы испытать эту крайность.

Реальная угроза от попадания влаги в жидкость на улице машина коррозия. Штатные тормозные суппорты BMW чугунные и чугунные. плохо реагирует с водой с течением времени. Если вы позволите жидкости остаться вода в системе слишком долго может вызвать точечную коррозию на внутренних поверхностях суппорта и поршня и, в крайнем случае, вызвать заедание поршня — что приводит к серьезной работе тормозной системы и соответствующему удару по бумажник.

Конечно, впитывание влаги не единственная причина замены жидкости. Тормозная жидкость поглощает много тепла, которое передается через корпус суппорта. при повторном торможении. Со временем тепловые циклы приводят к тому, что жидкость разлагаться, и это снова снижает его температуру кипения. Эта поломка наиболее проявляется изменением цвета жидкости с течением времени. Жидкость, за неимением лучше сказать «сожженный».

Когда менять тормозную жидкость

Как узнать, что пришло время заменить тормозную жидкость?

Первым и наиболее очевидным индикатором является цвет.Если жидкость в бачке выглядит существенно темнее, чем новая жидкость, пора. Проблема с использование цвета в качестве единственного определяющего фактора, игнорируя странность окрашенных тормозов жидкости, в том, что существует множество оттенков цвета и, честно говоря, у меня нет данных который коррелирует цвет с производительностью жидкости. Автомобили, движущиеся по трассе, присутствуют еще одна проблема с цветом. Поскольку тормозная жидкость не циркулирует через систему любым заметным образом можно управлять автомобилем тяжело на трассе и иметь хорошую жидкость в резервуаре и скрытую сгоревшую жидкость в суппортах.

При этом для среднестатистического уличного автомобиля жидкость следует менять один раз в год. Обратите внимание, что этот интервал указывается в календарном времени, а не в пробеге. Транспортные средства с низким уровнем использования не освобождаются от этого требования по причинам обсуждалось выше. Если вы едете по трассе или делаете какие-либо серьезные выступления во время вождения вам, возможно, придется менять жидкость гораздо чаще. Большинство треков, например, требовать, чтобы это было сделано в течение последних шести месяцев и наиболее регулярно Гонщики на гусеницах просто заменяют жидкость перед каждым днем ​​на трассе для собственного спокойствия.

Интересно, что раньше BMW указывала промывку тормозной жидкости каждый год, но только один раз. они перешли на «бесплатную» программу планового обслуживания, которую они навязали интервал промывки тормозной жидкости до двух лет. Не ошибитесь — это было сделано помочь корпоративной прибыли BMW и ничего больше. Хотя я следовал двухлетний интервал на моих E36 и E46 без каких-либо последствий, картина выше, должно убедить вас в необходимости замены жидкости на каком-то регулярном интервал. Два года лучше, чем никогда.

Промывка против. Кровотечение

Промывка тормозной системы подразумевает оптовую замену существующей тормозной жидкости с новой жидкостью и предполагает, что система не была открыта или иным образом скомпрометированы. С другой стороны, прокачка системы — это процесс при котором воздух выдувается из системы и включает только промывку жидкости как требуется для продувки воздуха. Однако с практической точки зрения большинство время кровотечения необходимо промывка также является хорошей идеей, поэтому две операции сочетаются.

Я делаю это различие по нескольким причинам.

  1. Чтобы указать, что неправильно выполненная промывка может привести к необходимости прокачки.
  2. Прокачка автомобиля, оснащенного АБС, в крайнем случае может потребовать использования заводского диагностического оборудования для включения насоса АБС. Для тех из вас Сообщается, что за пределами слышимости дилера альтернативное решение включает сняв реле АБС и замкнув пару штырьков чтобы включить помпу, но Я бы не стал этого делать, если у вас нет необходимой документации и вы не знаете именно то, что вы делаете (или, что более важно, вы готовы принять счет за ремонт за возможные повреждения системы, которые могут возникнуть).

Методы промывки

Существует три основных способа промывки тормозной системы любого автомобиля:

  • Два человека — Так называется метод смыва для двух человек потому что вам понадобится помощник, чтобы сделать работу. Это предполагает наличие одного человек вне автомобиля у штуцера для выпуска воздуха и другой человек, сидящий в машине прокачать педаль по желанию. Это лучший способ прокачать тормоза без очень дорогостоящего оборудования для прокачки высокого давления, но на старых автомобилях может привести к повреждению главного цилиндра, если педаль упадет дальше чем при нормальной работе.По этой причине и из-за того, что я нет друзья я не пробовал эту технику. 🙂 Используйте на свой риск.
  • Вакуумный — включает использование вакуумного устройства для удаления воздуха для удаления жидкости из штуцера для удаления воздуха. Если у вас есть нужные инструменты (например, вакуумный стравливатель, приводимый в действие воздухом из цеха) это прекрасная техника для промывки тормоза. На самом деле, техники в моем дилерском центре используют для этого вакуумные воздухоотводчики. задачи и довольны ими. Я бы не стал использовать вакуумную технику для кровотечения тормоза, однако, потому что вакуум по своей природе сложнее поддерживать и может привести к попаданию воздуха через соединение шланга с винтом для выпуска воздуха, что дает ложное указание на удаление воздуха из системы.В другом словами, вы можете потратить много времени и дорогостоящей тормозной жидкости, пытаясь понять если вы действительно закончили с процессом кровотечения.
  • Давление — Метод подобен вакуумному, за исключением что это включает в себя давление в бачке тормозной жидкости, чтобы протолкнуть жидкость вниз по жестким линиям и наружу через винт для выпуска воздуха. по моему это является наиболее эффективным методом промывки тормозов. Тоже достаточно эффективно в кровоточащих тормозах от того, что мне сказали, но мне придется воздержаться от суждений пока не наступит день, когда мне придется сделать с ним кровотечение.

Предпосылки

Для промывки тормозной системы вам понадобится следующее:

  • Клапан сброса давления . Я использовал устройство Motive Black Label, но вы можете использовать все, что вы можете купить или построить, при условии, что оно оборудовано с манометром.
  • Накидные ключи на 7 мм и 9 мм для прокачных винтов. Мой E36 использует 7 мм спереди и 9 мм сзади, в то время как мой E46 использует 9 мм спереди и сзади, хотя, как сообщается, некоторые ранние модели E46 также используют разделение 7/9.Лучше всего иметь оба размера на всякий случай.
  • 1-литровая банка тормозной жидкости DOT4 или DOT4 LV . BMW поставляет флаконы объемом 300 мл по цене 9 долларов за штуку. Это 27 долларов за работу. Или вы можете купить 1 литровые канистры послепродажной жидкости по 12 долларов каждая. BMW рекомендует DOT4 LV (низкий Вязкость) для всех автомобилей, но требуется только для автомобилей, оборудованных с DSC (E46 и новее). E36 может продолжать использовать стандартную вязкость. я используйте ATE TYP200 в E36 и Pentosin DOT4LV в E46.
  • Емкость для отработанной жидкости (купите или соберите сами). Около 3 долларов в части, если вы хотите построить. Лайл делает небольшую чашку с резиновыми адаптерами. для всех размеров прокачных винтов примерно за 6 долларов.
  • Защитные очки , желательно такого типа, которые плотно прилегают к глаза. Вы будете работать рядом с тормозной жидкостью под давлением после все.
  • Резиновые перчатки
  • Шприц для промывания
  • Маленькая воронка (должна быть чистой и сухой)
  • Резервуар для старой пластовой жидкости .я рекомендую кое-что намного больше, чем вы могли бы счесть приемлемым, чтобы предотвратить брызги от выхода из бассейна.
  • Рулон синих магазинных полотенец
  • Около двух часов если это ваш первый раз, в противном случае 1 час.

Если вы решите собрать бутыль для отработанной жидкости, вам также понадобятся:

  • Пол-литровая бутылка для воды с завинчивающейся крышкой
  • Прозрачная пластиковая трубка длиной 18 дюймов и внутренним диаметром 1/4 дюйма (наружный диаметр 3/8 дюйма) .
  • 24-дюймовая медная проволока 12 калибра . Используется для связывания бутылку выше уровня прокачки.
  • Средство для высверливания крышки для установки трубки (сверло 1/4 дюйма бит работает хорошо)

Сборка бутыли для мусора

Почти не стоит упоминать, как построить бутылку для отходов, но я подумал Я бы сделал несколько заметок.

Во-первых, важно, чтобы трубка, которую вы используете, была чистой, так как вы нужно будет иметь возможность видеть цвет жидкости, когда она выходит из прокачки винт.Трубка также должна быть достаточно длинной, чтобы доставать до верха бутылки. когда он подвешен над спускным винтом.

Трубка с внутренним диаметром 1/4 дюйма подходит для винтов меньшего размера. хорошо, но это не так плотно, как с прокачками передних суппортов. я купил некоторые трубки с внутренним диаметром 3/16 дюйма в ожидании этого, но не использовали их. В следующий раз я, вероятно, сделаю вторую бутылку и просверлю крышку до упора. Поддерживайте меньшую трубку так, чтобы она подходила к меньшим винтам для выпуска воздуха. лучше.

Я использовал плоскогубцы, чтобы туго обмотать медный провод вокруг шейки бутылку, чтобы не было шансов, что она выпадет. Тормозная жидкость неприятная коррозионные вещества. Вы не хотите, чтобы бутылка выпала из держателя проволоки и разливая или разбрызгивая его содержимое повсюду.

Процедура

После всех этих дискуссий о промывке тормозной жидкости вы сильно удивитесь. насколько в принципе проста процедура промывки:

  1. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на четыре прочных домкрата.НИКОГДА не полагайтесь на домкрат для поддержки машины, хотя это конечно допустимо и даже разумно держать один или несколько домкратов выдвинутыми под автомобилем, чтобы предотвратить его падение на вас в том маловероятном случае, если подставка для домкрата выйдет из строя или автомобиль случайно столкнулся с трибун.
  2. Снимите все четыре колеса и отложите оба колеса и болты с проушиной в сторону. где-нибудь за пределами непосредственной рабочей зоны. Это предотвращает необходимость делать это позже, когда ваши руки могут быть покрыты тормозной жидкостью.
  3. Застелите моторный отсек старыми полотенцами и упакуйте несколько бумажных полотенец вокруг моторного отсека. стороны бачка, чтобы поймать сбившуюся с пути каплю или струю тормозной жидкости. Особенно важно накрыть крыло полотенцем и, возможно, даже передний левый угол автомобиля, так что вы можете быть уверены, что нет тормоза жидкость случайно попадет на краску. я не могу подчеркнуть достаточно, как это ударит по экономике промывки тормозной жидкости своими руками вне стадиона.
  4. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Серьезно.
  5. Откройте бачок с тормозной жидкостью. Обратите внимание, что датчик уровня, встроенный в в крышке резервуара используется поплавок, и этот поплавок перемещается вверх и вниз внутри зеленого пластиковый рукав. Втулка представляет собой гидравлический демпфер, предотвращающий прерывистое срабатывание. предупреждения об уровне тормозной жидкости на приборной панели во время маневрирования. Медленно вытащите датчик и поплавок из втулки и отложите его в сторону. потом Медленно вытяните зеленый рукав из резервуара и держите его прямо над заливная горловина.Втулка будет примерно наполовину заполнена тормозной жидкостью и потребуется около 15 секунд, чтобы вытечь через маленькое отверстие в дне. Когда он опустеет, заверните дно в магазинное полотенце и отодвиньте его куда-нибудь в сторону. безопасно.
  6. С помощью шприца извлеките старую жидкость из бачка. ты не получишь это все, но это нормально. Очень осторожно вытолкните шприц в таз ожидания, и не допускайте разбрызгивания. Причина, по которой я указываю на это, заключается в том, что Я обнаружил, что когда в шприце есть воздух, он имеет тенденцию разбрызгиваться. если вы приложите слишком много силы.Не торопись. Когда закончите, оберните шприц в хозяйственном полотенце и вытащите шприц и тазик из-под колпака и положить их где-нибудь в стороне.
  7. Используя ЧИСТУЮ и СОВЕРШЕННО СУХУЮ маленькую воронку, наполните резервуар новым жидкость. Я рекомендую заливать до тех пор, пока уровень не поднимется до отметки ниже верхней части корпуса. Если вы больше ничего не помните из этой статьи «Сделай сам», запомните это: НИКОГДА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ВЫСЫХАТЬ РЕЗЕРВУАР ПО ВСЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ. ПРОЦЕДУРА ПРОМЫВКИ .Если вы это сделаете, вы превратите машину в техника с диагностическим оборудованием. Это так просто.
  8. Возьмите штуцер для сброса давления и прикрепите его к резервуару в соответствии с предоставлены инструкции.
  9. Подсоедините накидной ключ соответствующего размера к штуцеру для выпуска воздуха на самое дальнее колесо от тормозного бачка. В автомобилях США с главным цилиндром на левой стороне автомобиля это означает, что вы начнете с правой задней части. Позиция ключ так, чтобы вы могли повернуть его на пол-оборота (180 градусов).Затем прикрепите трубку бутылки для отходов и закрепите бутыль для отходов выше уровня сливной винт.
  10. Накачайте клапан для сброса давления до давления от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Я выбрал 10 PSI, потому что чувствовал, что это безопаснее, и потому что я не хотел иметь дело с ty-упаковкой резервуар к главному цилиндру в качестве меры предосторожности. Ведь водохранилище запрессовывается только во втулки главного цилиндра и не предназначен выдерживать высокое давление.
  11. Подойдите к колесу и откройте винт для выпуска воздуха, убедившись, что трубка чтобы бутылка для отходов не падала.Вы можете обнаружить, что тормозная жидкость течет очень медленно, особенно на самом дальнем от резервуара колесе. Этот это нормально. Внимательно следите за цветом жидкости в трубке. В зависимости по скорости кровотечения это может занять от 30 секунд до нескольких минут, чтобы промыть линию. Во время прокачки накачивайте прокачку по мере необходимости. для поддержания исходного давления. Когда ты уверен, что видишь новое жидкость, выходящая из прокачки, плотно закройте винт прокачки (но не сдирайте это!)
  12. Сбросьте давление в штуцере для сброса давления и извлеките его из резервуара.Пополнение бачок чуть ниже нижней части заливной горловины, как вы делали это раньше. Для вашего собственного здравомыслия я предлагаю дозаправку после каждого колеса. Когда закончите, снова прикрепите прокачать и накачать его до 10 фунтов на квадратный дюйм.
  13. Переместите накидной ключ и емкость для отработанной жидкости на колесо, которое следующий по дальности от водохранилища. В данном примере это левый задний, затем правый передний и, наконец, левый передний. Откройте прокачку чтобы начать процесс снова, и повторите его для остальных колес.
  14. После промывки всех четырех колес сбросьте давление и снимите прокачной штуцер. и отложите его. Затем заполните резервуар до соответствующего уровня, удалив жидкости с помощью НОВОГО шприца, если это необходимо. «Соответствующий» уровень будет зависеть от того, как долго ваши тормоза были в эксплуатации. Если вы делаете эта промывка перед работой с тормозами (это означает, что ваши тормоза израсходованы), вам рекомендуется заполнить резервуар только до минимального уровня (или примерно на 1/2 дюйма ниже МАКС, если вы этого не видите), потому что вдавливая поршни обратно в суппорты заставят жидкость вернуться в бачок и заставят уровень подняться примерно на 1/4 дюйма на ось (отсюда и рекомендация 1/2 дюйма).В в любом случае уровень MAX существует по определенной причине и не должен превышаться. Ну наконец то, снова вставьте зеленый демпфер жидкости и закройте резервуар.
  15. Обойдите все прокачные отверстия и проверьте их герметичность. очистите спускные отверстия салфеткой, а затем установите на место защитный кожух. шапки.
  16. Садитесь за руль (осторожно, заметьте, так как машина все еще на домкрате вверх) и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Это должно быть хорошо и твердо.Если это не так, возможно, вы ввели воздух в систему. Если это случается, вам нужно прокачать тормоза. В этом случае я предлагаю захватить ударом молотка и постукиванием 20 или более раз в быстрой последовательности по тормозные суппорты, поскольку они кровоточат в попытке улучшить кровотечение обработать. Если это не сработает, возможно, вы снизили уровень в резервуаре. слишком низко и нужно будет доставить машину к технику с надлежащей диагностикой оборудование, чтобы исправить это.
  17. Переустановите колеса и отправляйтесь на тест-драйв.Обязательно полностью протестируйте тормоза, прежде чем двигаться даже на несколько футов, и будьте готовы включить стояночный тормоз остановить машину, если по какой-либо причине отказали тормоза.
  18. Выпейте пива, все готово!

Основные моменты

Это был первый раз, когда я поставил четыре домкрата под E36. я не конечно, если строго необходимо держать автомобиль ровно во время промывки, но я все равно это сделал.

Для удаления тормозной жидкости из резервуар, и он отлично работал.Никаких капель. Также обратите внимание на все, что выложено с полотенцами для защиты от капель, перелива. Абсолютно необходимо для защитить краску.

Устройство для прокачки Motive Black Label поставляется с этим изящным переходником. который надежно прилегает к резервуару. Адаптер поворачивается и предотвращает перегибы в линии, когда вы R & R кровотечение.

Обратите внимание, что я НЕ заливал тормозную жидкость в прокачку. Это потому что потом намного легче убраться и потому что я не не забывайте наполнять резервуар после прокачки каждого колеса.Терпение — это добродетель.

Вот моя импровизированная бутылка для мусора в действии. Обратите внимание на то, как работает трубка. не проникать очень далеко в бутылку. Это так, я могу видеть, как быстро жидкость течет в бутылку.

Жидкость BMW DOT 4, конечно, подходит для этой работы, но это намного больше. дороже любой вторичной жидкости. Я не знаю, кто поставляет BMW жидкости, но я знаю, кто строит тормоза. Отсюда и обоснование ATE по более выгодной цене.

Заключение

Спускной клапан позволяет быстро и легко выполнить промывку тормозной жидкости. я нашел это будет 0 проклятая работа (впечатляющая сама по себе) и в пределах досягаемости техник-сделай сам, если резервуар никогда не иссякает.

Говоря о резервуаре, я решил наполнять его после каждого колеса, но я предполагаю, что я мог бы сделать два колеса без заправки. Однако я был параноиком из-за того, что резервуар не высохнет, и я не торопился.

Процесс не вводил воздух в систему, даже когда я случайно пусть давление упадет до пары фунтов на квадратный дюйм, пока прокачивает самый длинный пробег, так что Я думаю, что весь процесс довольно идиотский.

Это отличный способ сэкономить пару сотен долларов и обрести уверенность в свои навыки DIY.

Работа одного человека | Прокачка тормозов своими руками | Phoenix Systems

Почему? Потому что тормозные инструменты Phoenix помогут вам быстро уничтожить захваченный воздух и получить максимальный отклик от вашей тормозной системы.. . Гарантировано Обратное кровотечение: идея настолько проста и очевидна, что большинство людей задаются вопросом: Почему никто не додумался до этого раньше? Обратное кровотечение не требует сканера, специальных инструментов или зажимов. Вот почему. При обратном прокачивании используются пути жидкости, в которых усиленные тормозные механизмы почти не оказывают сопротивления. Дозирующие клапаны, пропорциональные клапаны и антиблокировочные клапаны предназначены для управления тормозным давлением, обеспечивая при этом минимальное сопротивление жидкости, когда она возвращается в главный цилиндр после сброса тормозного давления.Вы можете не только выполнять революционную обратную прокачку, Phoenix B;eeders может также выполнять традиционную прокачку давлением и вакуумом.

Один инструмент. Одна персона. 10 минут. Каждый метод кровотечения

Прокачка тормозов своими руками Захваченный воздух означает, что вам потребуется больше времени, чтобы остановиться …и многое может произойти на расстоянии 20 футов Воздух — проблема. Прокачка тормозов или сцепления предназначена для удаления захваченного воздуха из гидравлической системы. Воздух – враг тормозной системы. Поскольку воздух сжимаем, он позволяет педали тормоза двигаться (сжимая воздух) до того, как тормоза сработают.Это известно как «губчатая» или «мягкая» педаль тормоза. Если в тормозной системе имеется значительное количество воздуха, тормоза вообще не среагируют. Это полный отказ тормозов. Таким образом, чтобы иметь максимально возможное давление на педаль тормоза и максимально быстрое время отклика тормозной системы, воздух должен быть удален из системы. Прокачка тормозов Phoenix удаляет захваченный воздух лучше, чем любой другой инструмент в мире. Phoenix Systems производит несколько различных моделей прокачных устройств тормозов для профессиональных специалистов по техническому обслуживанию, а также для тех, кто занимается ремонтом самостоятельно.
  • Для правильной и быстрой работы тормозов необходимо удалить воздух
  • Воздух должен быть удален, чтобы педаль тормоза была твердой
  • Из прокачки тормозов Phoenix удалено больше захваченного воздуха

Никогда не возвращайте деталь тормоза, пока не прокачаете ее с помощью устройства для обратного прокачивания Phoenix

Наличие воздуха в гидравлической системе имитирует неисправность компонентов тормозов или сцепления. Педаль тормоза может быть «мягкой» из-за захваченного воздуха или из-за того, что тормозная деталь вышла из строя или вышла из строя. И если вы не удалите должным образом воздух из новых устанавливаемых деталей, окажется, что новые детали неисправны.Большинство гидравлических деталей, возвращенных как «дефектные», в полном порядке, просто они не были правильно прокачаны. В гидравлических частях тормозов не должно быть воздуха, прежде чем вы сможете точно определить, неисправны ли они (если только вы не осмотрите внутренние компоненты физически).
  • Для правильной диагностики тормозных компонентов необходимо удалить воздух
  • Большинство возвратов тормозных деталей происходит из-за захваченного воздуха, а не из-за дефектных деталей
  • Вентиляторы Phoenix для прокачки тормозов — лучший способ сократить количество ненужных возвратов

До

До

Клаудио Санчес

Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы должно быть простым.Несмотря на это новички считают его черной дырой и время от времени сбивают с толку даже опытных механиков. Вот несколько слов мудрости, полученных благодаря опыт.

Подход под давлением работает очень хорошо, потому что он выталкивает тормозную жидкость резервуара и в систему. Таким образом, очень маловероятно создавать пузырьки воздуха в системе. Когда в тормозе образуются маленькие пузырьки воздуха линии, вся система страдает, так как педаль тормоза становится мягкой.Это потому что воздух гораздо более сжимаем, чем тормозная жидкость. Когда вы нажимаете на педали, воздух, попавший в магистрали, действует как пружина внутри системы. воздух сжимается, поглощая энергию из системы, вместо того, чтобы направлять энергия, направленная на то, чтобы прижать поршень суппорта к тормозному диску.

Этот инструмент для прокачки тормозов предназначен как для мастеров, так и для профессионалов. прокачка давления — лучший инструмент для прокачки тормозов без каких-либо усилий, и просто сделать.Датчик пришел от Бруно [большинство из вас знают Бруно [racingking.net] с доски объявлений Roadfly.org] и ресивер [распылитель] из оборудования магазин менее чем за 9 долларов [Подробности см. на рисунках].

 

Инструкция по прокачке:
У меня есть 3-х тонный домкрат и четыре домкрата. Всегда устанавливайте домкрат на каждом указанная точка BMW. Затем двигайтесь к каждому колесу, пока не получите все поднимите автомобиль на четыре домкрата и снимите все четыре колеса, чтобы обеспечить клиренс.Этот обеспечивает легкий доступ к штуцерам или клапанам на суппортах. Тормоза лучше прокачан новыми колодками дискового тормоза, которые правильно установлены и отрегулированы [I Купил запчасти у BMA Imports. — см. www.e38.org список поставщиков].

Ключ к тормозному прокачиванию — делать это медленно, потому что быстрое прокачивание добавляйте только воздух в жидкость. Всегда, когда вы прокачиваете систему, начинайте с колесо, которое находится дальше всего от главного цилиндра, а затем двигайтесь по своему пути назад к переднему левому колесу.Другими словами, прокачайте систему в этом порядок: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Кровотечение в этом порядке минимизирует количество воздуха, попадающего в систему. Всегда истекайте кровью каждый суппорта более одного раза, потому что прокачка других суппортов может привести к вытеснению воздуха в систему. Вас может удивить, что после 5-кратного обхода машины там еще может быть немного воздуха в системе. Хорошим эмпирическим правилом является чем больше вы прокачаете, тем лучше будут ваши тормоза.

Во время прокачки очень легко забыть проверить мастера. резервуар цилиндра. Когда вы будете удалять жидкость из суппортов, она будет опорожнение бачка главного цилиндра. Если резервуар опустеет, то вы наверняка добавит в систему несколько пузырьков воздуха, и вам придется начать все сначала. Следите за уровнем жидкости и не забывайте ее доливать. Убедитесь, что вы всегда надеваете крышку на резервуар. Если крышка снята, тогда тормозная жидкость может выплеснуться и повредить краску при нажатии на педаль тормоза. выпущенный.Это система сброса давления, убедитесь, что вы часто проверяете уровень тормозной жидкости в бачке для прокачки, чтобы случайно не запустить сухой.

Как всегда [рекомендуется], удалить старую тормозную жидкость из бачка. Чтобы удалить старые тормозная жидкость делается шприцем или индюшачьей лапшой, или любым другим способом отсасывается старую жидкость, как всегда используйте свежую и чистую тормозную жидкость DOT 4 или Synthetic [DOT 5 изготовлен на основе силикона, и этот продукт может быть несовместим с тормозной системой BMW. системы, и этого следует избегать].ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОЧИТАТЬ Тормозную жидкость BMW рекомендации.

Вы должны регулярно промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Отложения и мусор могут накапливаться в линиях с течением времени и уменьшать эффективность ваших тормозов. Регулярная прокачка вашей системы также может помочь вам проблемы с точечными тормозами, которые вы не обязательно заметите, просто управляя машина.

ПОЖАЛУЙСТА, УТИЛИЗИВАЙТЕ СТАРУЮ ЖИДКОСТЬ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕ НАНОСИТЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ИЛИ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ ПОКРАСИТЬ.

ОСТОРОЖНО:
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ высверливать или использовать «легкое извлечение» для удаления сломанных штуцеров спускного отверстия. или клапаны на тормозных суппортах. [Рекомендуется] Я считаю, что на данный момент это необходимо заменить тормозной суппорт (суппорты), потому что изменение размера отверстия не работает в большинстве случаев. время.

НАДЕВАЙТЕ ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕПРАВИЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ С ЖИДКОСТЬ. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и расходные материалы.

Вопросы и ответы

1.Каково назначение манометра? Должны ли мы поддерживать определенное давление или следить за определенными пределами?

Целью манометра является поддержание рекомендуемого количества фунтов на квадратный дюйм [psi]. Особое ограничение связано с тем, чтобы избежать вздутия уплотнений на тормозах. системы, такие как главный цилиндр или суппорты. Конечно, при таком темпе тормоз кровотечение происходит медленно, но точно, как продается профессиональное оборудование. На с другой стороны, ключ к остановке кровотечения — делать это медленно, потому что быстро насос только добавит воздух в жидкость.

2. Почему расширительный бачок прикреплен к бачку с тормозной жидкостью? Это его целью сбора лишнего воздуха или жидкости? Или цель состоит в том, чтобы нагнетать жидкость в остальная часть системы и выход из суппорта?

Напорный бачок крепится к манометру, который крепится к тормозной жидкости. резервуар, предварительно сняв крышку резервуара. Ручной насос в бак используется для медленного увеличения давления в баке, а манометр предотвращает превышение рекомендуемого давления в фунтах на квадратный дюйм.

3. Как прокачать суппорты?

Во-первых, это система прокачки тормозов под давлением, и ее необходимо убедитесь, что вы часто проверяете уровень тормозной жидкости в мастере тормозов резервуар цилиндра, чтобы вы случайно не высыхали.

Наденьте кусок прозрачной трубки (чтобы увидеть пузырьки и цвет жидкости) на прокачайте резьбовой ниппель и направьте шланг в прозрачную бутылку. Затем откройте прокачку винт ровно настолько [чтобы повернуть], чтобы жидкость текла, и чтобы остановить жидкость течет, закройте прокачной клапан.Вам не нужно беспокоиться о всасывании воздуха в линии через резьбу прокачки, что приводит к губчатому ощущению педали тормоза. Затяните стандартный штуцер для выпуска воздуха с усилием 53-86 дюймов-фунтов (около 5 фут-фунтов). Повторяйте до тех пор, пока не начнет выходить чистая, прозрачная жидкость без пузырьков. Не допускайте попадания жидкости Бачок главного цилиндра высыхает, чтобы избежать забора воздуха. На самом деле, как вы удаляя старую тормозную жидкость из суппортов, вы опорожняете главный цилиндр резервуар. В процессе прокачки очень легко забыть проверить жидкость уровень в бачке.Если резервуар опустеет, то вы наверняка добавьте пузырьки воздуха в систему, и вам придется начинать все сначала. Занимает много прокачки для удаления большого количества воздуха из системы при попадании воздуха на водохранилище, так что будьте очень осторожны. Также следите за уровнем жидкости и не забудьте пополнить его, когда закончите.

Когда закончите, УСТАНОВИТЕ крышку обратно на резервуар. Если крышка выключен, то тормозная жидкость может выплеснуться и повредить краску при торможении. педаль отпущена.

4. Что делать с гидробаком по окончании работ? Это нормально для воздуха попасть в бачок тормозной жидкости при снятии бачка? Я предполагаю, что это (а как еще можно было бы добавить жидкости?), но для того, кто никогда не видел, как это делается вроде логичный вопрос.

Это система прокачки под давлением, по завершении которой [всегда] выпускайте воздух из ресивер, медленно отвинчивая крышку на ресивере, а не на ресивере.Затем удалите манометр из резервуара. Еще раз удостоверьтесь в уровне тормозной жидкости в Резервуар нормальный или полный, и очень важно избегать случайного запуска водохранилище сухое.

Очень важно прокачивать по порядку: справа сзади, слева сзади, правый передний, левый передний. Прокачка по порядку сводит к минимуму количество воздуха, которое может попасть в систему. Всегда прокачивайте каждый суппорт более одного раза, потому что прокачка другие суппорты могут вытеснять воздух в систему.Не удивляйтесь, если через 5 время вокруг автомобиля все еще может быть небольшое количество в системе. Как правило По большому счету, чем больше вы прокачаете, тем лучше будут ваши тормоза.

Вернуться на e38.org

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.