Дешевый автозапуск двигателя – цена с установкой, плюсы и минусы

Автозапуск по GSM за не дорого. — Сообщество «Электронные Поделки» на DRIVE2

Всем привет, эта моя первая запись в этом сообществе о моих проектах по созданию систем автозапуска двигателя автомобиля на GSM модемах SIM800 и M590 в связке с ардуино.
Боле прокаченная версия на модеме SIM800L . проект на гитхабе, тыц

Первая версия на модеме SIM800L с литиевым аккумулятором, DTMF-декодером, микрофоном

Вторая версии лишилась встроенного аккумулятора и был применен более дешевый корпус.

Этот пост о сборке устройства позволяющего удаленно запускать двигатель или включать вебасто управляя им по GSM, с мобильного телефона на дешевом модеме M590 (не поддерживает DTMF команды, нет микрофонного входа.).
Железо.

Контактная колодка с 2 контактами с коллекторов транзисторов и парой питания 12 вольт

M590 + ArduinoProMini в панельке, 2 транзистора КТ972 в термоусадке

на обратной стороне держатель для сим, LDO стаб на 3,3 в для питания ардуино от 4,2 вольт

Резистивный делитель 39к/11кОм для замера напряжения по линии питания (12в).

другие резисторы номиналом 10кОм и 1 кОм это обвязка транзисторов

Полный размер

Схема выглядит так, реле обходчика иммобилайзера не показано, но подключается отдельно параллельно К2

Полный размер

разводка односторонней печатной платы выглядит так

теперь к реле, оно у меня 5-контактное 753777 на настоящих 30 А

в реле ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо впаять шунтирующий диод 1N4007 между клеммами № 86 и 85


Прошивка 1, для запуска двигателя.
На данный момент прошивок (сетчей) 4 с отправкой данный на народмон или прием входящих смс, а также ответвление для работы с вебасто : 1. Запуск двигателя при звонке с заданного номера

. Вызов будет отклонен и запустится алгоритм запуска двигателя. 2. Запуск и остановка по входящему СМС с текстом startXX, где XX время в минутах, и stop для остановки. 3. Запуск и остановка через приложение <a href="narodmon.ru/">narodmon 2017 для андроид, с управлением через интернет, теми же командами как и при СМС запуске.</s> временно не работает
4. Отправка данных о температуре и напряжении АКБ автомобиля на сервер народмон каждые 5 минут.
5. Остановка прогрева путем нажатия на педаль тормоза.

графики изменения температуры и напряжения из приложения народмон 2017

Расход GPRS трафика 566-618 байт за сессию * 12 раз за час * 24 часа в сутки * 30 дней, и того: 4.5 MB в месяц !

Расход трафика, детализация сотового оператора


Внимание:некоторые сотовые операторы используют округление трафика для каждой сессии в 1 байт, а другие "студенческие" по 50 Кб, при этом вы успеваете использовать только 0,8 КБ :-), читайте мелкий шрифт правил, не дайте себя обмануть.

Для тех у кого дорогой интернет и использовать его не хотите, ограничиваясь запуском по СМС или звонку, просто закоментируйте сроку 151, что ты было так:
//interval--;
в этом случае собыие if (interval <1 ) просто никогда не наступит и подключение к серверу не произойдет.

Как прошивать ардуино (заливать скетч)

Для заливки скетча в плату нужна програмка и сама ардуина, послед

www.drive2.ru

по отзывам пользователей — TopRadar на DRIVE2

Главная задача автосигнализации — охранять машину от воров. Если сигнализация будет ненадежная, машину могут легко взломать и угнать. А водитель об этом узнает только увидев пустое место на стоянке.

Ссылка на полный рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском и без 2018-2019 года: topradar.ru/news/luchshie…lizatsii-v-2019-godu.html

Для вашего удобства рейтинг был разделен на три части, на автосигнализации без автозапуска, с автозапуском,
и GSM сигнализации.

Полный размер

— Без автозапуска

StarLine A63 ECO — лучшая

Самая недорогая сигнализация у Starline — сэкономите на автозапуске, но не на бренде и качестве. Канал защищен 128-битным шифрованием. Легко устанавливается в любую машину без CAN-шины.

Ссылка на StarLine A63 ECO: topradar.ru/product/avtos…izacija-starline-a63-eco/

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Метка Bluetooth: нет
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: нет
— Способ управления: Брелок
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

StarLine E66 2CAN+2LIN ECO — экономит энергию

Просто хорошая сигнализация. Подходит ко всем автомобилям благодаря встроенной CAN-шине. Сигнал защищен от взлома и помех.

Ссылка на StarLine E66 2CAN+2LIN ECO: topradar.ru/product/ohran…omplekc-starline-e66-eco/

Технические характеристики:
— Время установки в сервисе: 4 часа
— USB порт: Да
— Датчик температуры двигателя: Да
— Контроль температуры в салоне: Да
— Датчик движения: Да
— Датчик наклона: Да
— Датчик удара: Да
— Обратная связь: Да
— Дальность действия брелка, метров: 2000
— Диалоговый код: 128 бит
— Виброоповещение : Да
— Возможность бесключевого обхода имобилайзера авто: Да
— Разблокировка штатными кнопками: Да
— Метка Bluetooth: есть
— Брелок с ЖК дисплеем: Да
— Блокировка двигателя беспроводная: Да
— Блокировка двигателя проводная: Да
— Турботаймер: Да
— Управление предпусковым подогревом: Да
— CAN модуль: CAN, 2CAN+2LIN, CAN+LIN
— Способ управления: Брелок
— Страна производства: Россия
— Производитель: StarLine
— Гарантия: 3 года

Pandect X-1000BT

Сигнализация работает без отдельного брелока — машина открывается с телефона через Bluetooth. В мобильном приложении можно удобно настроить сигнализацию под свои нужды. Встроена функция Slave — можно открывать машину с родного брелока.

Ссылка на Pandect X-1000BT: topradar.ru/product/avtos…zatsiya-pandect-x-1000bt/

Технические характеристики:
— Время

www.drive2.ru

Автозапуск двигателя — DRIVE2

Технология дистанционного запуска и прогрева силового агрегата, поначалу применявшаяся на работавших в суровых климатических условиях грузовых транспортных средствах, сегодня все больше используется на легковых автомобилях. Назначение его простое — включить двигатель в заданное время, прогреть его до определенной оптимальной температуры, параллельно прогрев салон автомобиля. Причем, используется этот модуль не только для прогрева салона машины в холодное время года, но и для того, чтобы остудить его в летнее время, путем включения климатической системы автомобиля.

У модуля автозапуска двигателя, как и у любого устройства, есть свои плюсы и минусы,

Что представляет собой система автозапуска мотора

С виду в устройстве автоматического запуска двигателя нет ничего сложного. Он представляет собой небольшую пластиковую коробочку — блок дистанционного автоматического запуска мотора, в котором содержится электронная плата с микросхемами-реле, контролирующими определенные датчики автомобиля. Также к модулю автозапуска идет комплект проводов, при помощи которых этот блок подключается к штатной электропроводке автомобиля. Компактные размеры этого устройства позволяют поместить его в любом месте в салоне автомобиля — главное, чтобы в тех местах были точки подключения к штатной проводке.
Реле блока управления автозапуском мотора обеспечивают безопасный запуск мотора, контролируя такие устройства:

— зажигание
— датчик давления масла
— цепь свечей накаливания (для дизельных двигателей)
— тахометр (обороты двигателя)
— рычаг стояночного тормоза, коробки переключения передач
— педаль акселератора
— датчик скорости
— концевик капота

Существует два типа подключения блока автозапуска мотора — в комплекте с сигнализацией и автономно, например, если автомобиль не оборудован охранной системой. Причем, абсолютно не важно, какой в машине установлен двигатель (бензиновый или дизельный, атмосферный или турбированный) и коробка передач (автоматическая или механическая) — этот модуль может работать с любым из перечисленных агрегатов.

Также следует знать, что блок автозапуска двигателя может работать в двух режимах: автоматический и дистанционный. В первом случае время запуска задается при помощи таймера, который можно запрограммировать, учитывая один из параметров: заданное время запуска, температуру в салоне, температуру двигателя. Во втором случае управление блоком автоматического запуска мотора осуществляет владелец автомобиля, при помощи брелока сигнализации или мобильного телефона (sms, GPS-команда).

Как работает автозапуск

Несмотря на то, что есть блоки автозапуска с автоматическим или дистанционным принципом управления, схема их работы не отличается. В определенное время (для модуля с автоматическим режимом) или при получении команды с пульта ДУ сигнализации или с мобильного телефона, от модуля автозапуска на цепь зажигания подается электрический ток, затем следует двухсекундная задержка, в течение которой восстанавливается давление масла в магистрали, и уже потом происходит включение стартера.

Схема автоматического запуска дизельного двигателя отличается лишь одним — дополнительным подключением цепи контроля свечей накаливания. При этом если блок автозапуска входит в охранный комплекс, сначала автоматически отключаются блокировки сигнализации, а уже затем происходит активация зажигания и стартера. В случае если блок автозапуска устанавливается автономно, сначала происходит обход иммобилайзера, а потом модуль подает питание на цепи зажигания, стартера.
Обход штатного иммобилайзера — важная операция при установке модуля автозапуска, ведь назначение данного устройства, поэтому при монтаже придется установить блок обхода с цифровой микросхемой (обычно монтируется в моторном отсеке или помещается за приборной панелью), позволяющей избежать конфликта между автозапуском и противоугонным устройством. Обычно в качестве такого блока используют запасной ключ зажигания, в который встроен чип деактивации иммобилайзера.
Каждый модуль автозапуска можно запрограммировать на определенное количество попыток включения стартера (по умолчанию, каждый блок имеет три попытки) — обычно, до пяти попыток. Если запуск удался (об этом модуль «узнает» по датчикам оборотов коленвала, давления масла либо напряжения сети), автомобиль сигнализирует об этом «аварийкой» или сигнал приходит на пульт сигнализации, мобильный телефон. Некоторые дорогие модели блоков автозапуска оснащены функцией диагностики проблем включения двигателя — например, если завести автомобиль не удалось из-за вышедшего из строя аккумулятора, микропроцессор модуля проанализирует причину и подаст сигнал на мобильное устройство владельца.

Пользуемся автозапуском правильно

Существует несколько алгоритмов правильной работы автозапуска, при соблюдении которых не произойдет непредвиденных ситуаций (например, самостоятельного движения автомобиля). Эти алгоритмы для автомобилей с механической и автоматической трансмиссией различаются.

Алгоритм для МКПП:

включить нейтральную передачу
включить стояночный тормоз
выйти из автомобиля, закрыть двери
включить сигнализацию, активировать систему автозапуска двигателя.

Мног

www.drive2.ru

Простйший автозапуск к дешёвым сигналкам — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Здравствуйте, в очередной записи хочу рассказать о простейшем блочке автозапуска к дешёвым сигнализациям, которые не имеют данной функции. Сделал его запросу 4 человек, которые заинтересовались данной штучкой, но как то оно пошло поехало и оказалось что штучка по зиме очень даже востребованная. Конечно это не супер пупер защищённая система от произвольных уезжаний машины и т.д, но работает, и бюлджетно работает… Ставка была на это.
ДЛЯ ОСОБО ОДАРЁННЫХ ПИШУ ЗАГЛАВНЫМИ -ПРОСТЕЙШИЙ БЮДЖЕТНЕЙШИЙ АВТОЗАПУСК! — если что то не понятно в данном предложении просьба сразу закрывать данную статейку.

Алгоритм работы блока достаточно прост. Блочёк подключается к дополнительному каналу сигнализации. При нажатии на кнопку на брелке — блок выдаёт краткий импульс "массы" который и принимает блочёк. Также на блочёк заведены такие сигналы:

-генератор — лампа зарядки АКБ (по ней контролируется запуск мотора)
-ручник — автозапуск сработает и будет работать только пока машина на ручнике

Работает просто — приехали в гараж, поставили машину на ручник, и пошли домой. Утром, нажимаем кнопочку на брелке, — блочёк сначала включает зажигание, через 3 секунды (задержка подкачки топлива бензонасосом) включает стартер. Стартер крутит до момента пока запустится мотор, но не более 5 секунд. То есть, если за 5 секунд мотор на запустится то стартер и зажигание выключаться. Далее следует пауза 5 секунд, и происходит вновь попытка запуска. Если и во второй раз мотор не запустился, больше, сколько не нажимай кнопку на брелке — блочёк реагировать не будет. То есть на запуск всего лишь две попытки по 5 секунд вращения стартером.

Если же мотор запустился, то он будет работать в течении 10 минут и после этого заглушится. Также, если вам нужно, чтобы мотор заглох раньше, аварийный останов мотора и т.д — просто опускаете ручник — и работа блочка автозапуска прекращается.

На устройстве два не силовых выхода для управления внешними релюшками. Максимальный ток каждого выхода до 150 мА. Реализованы выходы сборкой Дарлингтона ULN2003A. Микроконтроллер — Attiny13A в soic корпусе.
Для установки требуются 3 реле — два силовых 20-40Ампер, которые будут подавать питание на цепи зажигания, и третье реле, которое будет подавать рвать цепь провода от замка зажигания на сигналку, чтобы сигналка не взвывала от включения зажигания на охране. Также возможно потребуется немного загрубить чувствительность датчика удара.

У кого машины с иммобилайзером — как в случае и с дорогими сигналками с автозапуском — потребуется обходчик иммо.

Блочёк уже проверен и трудится на машинах. Постараюсь попросить владельцев чтобы засняли краткое видео о работе.

Схема подключения

Ссылка на печатку и прошивку — yadi.sk/d/Zxxux88KmMCQE

www.drive2.ru

Лада 2110 "Релюшка" › Бортжурнал › Автозапуск двигателя своими руками и датчик нейтралки (2013)

Вот уже совсем скоро придут суровые зимние холода, а я наконец-то соорудил своими руками устройство, чтобы запускать автомобиль с брелка сигнализации (используя доп.канал).
Начну с того, что нам понадобится для сборки блока автозапуска:
1) Сигнализация с обратной связью и с дополнительной кнопкой на брелке (обычно используется на открытие багажника).
2) 4 штуки четырехконтактных реле и одно пятиконтактное (ставится взамен реле бензонасоса).
3) 5 колодок для реле.
4) Изолента, паяльник, кислота, припой.
Схема для сборки блока автозапуска. Данная схема применима только на автомобилях с установленной штатной защитой стартера! Если защиты стартера нет, то схему нужно будет доработать и сделать защиту стартера.

Принцип работы автоматического запуска двигателя через дополнительный канал сигнализации:
Нужно заменить реле бензонасоса на 5-ти контактное. А дальше подключаем все по схеме. Работает от одного канала сигнализации. После включения канала (нажатия на кнопку на брелке сигнализации) — включается зажигание и начинает работать бензонасос, после того как бензонасос закачал и отключился, начинает крутить стартер. На стартере штатно стоит защита от длительной работы (более 30 сек) и от работы при заведенном двигателе, поэтому дополнительную защиту стартера не ставил.
Цвета проводов для подключения: "на замок зажигания (стартер)" — красного цвета (толстый), "на замок зажигания" — синий с чёрной полосой (толстый), "+ с замка зажигания" — розовый (толстый).
В схеме у меня подключение на управляющее реле бензонасоса обозначено на 86 контакт, но возможно у вас придется подключаться на 85. У всех по-разному, нужно подключаться именно на тот, контакт, на котором "плюс", а масса берется с кузова. Просто у же были подобные случаи.

Блок автозапуска скрепил изолентой и расположил его в монтажном блоке, прикрутив к шпильке (скорее всего, для крепления массы)/ А одно реле расположил рядом с реле бензонасоса, чтобы далеко провода не тянуть, т.к. подключать нужно все по схеме. От реле бензонасоса, подключаеть нужно два провода, один плюсовой с управления реле насоса, а второй с 88 контакта реле бензонасоса. Если этого не соблюсти, то не будет задержки во включении стартера. А она нужна, для того, чтобы система успела пройти проверку, что поднят ручник и рычаг КПП находится в нейтральном положении.

Также, что немаловажно, это то, что машина не заведется через автозапуск пока не будут соблюдены два условия: поднятый ручник и р

www.drive2.ru

Простйший автозапуск к дешёвым сигналкам — Community «Кулибин Club» on DRIVE2

Здравствуйте, в очередной записи хочу рассказать о простейшем блочке автозапуска к дешёвым сигнализациям, которые не имеют данной функции. Сделал его запросу 4 человек, которые заинтересовались данной штучкой, но как то оно пошло поехало и оказалось что штучка по зиме очень даже востребованная. Конечно это не супер пупер защищённая система от произвольных уезжаний машины и т.д, но работает, и бюлджетно работает… Ставка была на это.
ДЛЯ ОСОБО ОДАРЁННЫХ ПИШУ ЗАГЛАВНЫМИ -ПРОСТЕЙШИЙ БЮДЖЕТНЕЙШИЙ АВТОЗАПУСК! — если что то не понятно в данном предложении просьба сразу закрывать данную статейку.

Алгоритм работы блока достаточно прост. Блочёк подключается к дополнительному каналу сигнализации. При нажатии на кнопку на брелке — блок выдаёт краткий импульс "массы" который и принимает блочёк. Также на блочёк заведены такие сигналы:

-генератор — лампа зарядки АКБ (по ней контролируется запуск мотора)
-ручник — автозапуск сработает и будет работать только пока машина на ручнике

Работает просто — приехали в гараж, поставили машину на ручник, и пошли домой. Утром, нажимаем кнопочку на брелке, — блочёк сначала включает зажигание, через 3 секунды (задержка подкачки топлива бензонасосом) включает стартер. Стартер крутит до момента пока запустится мотор, но не более 5 секунд. То есть, если за 5 секунд мотор на запустится то стартер и зажигание выключаться. Далее следует пауза 5 секунд, и происходит вновь попытка запуска. Если и во второй раз мотор не запустился, больше, сколько не нажимай кнопку на брелке — блочёк реагировать не будет. То есть на запуск всего лишь две попытки по 5 секунд вращения стартером.

Если же мотор запустился, то он будет работать в течении 10 минут и после этого заглушится. Также, если вам нужно, чтобы мотор заглох раньше, аварийный останов мотора и т.д — просто опускаете ручник — и работа блочка автозапуска прекращается.

На устройстве два не силовых выхода для управления внешними релюшками. Максимальный ток каждого выхода до 150 мА. Реализованы выходы сборкой Дарлингтона ULN2003A. Микроконтроллер — Attiny13A в soic корпусе.
Для установки требуются 3 реле — два силовых 20-40Ампер, которые будут подавать питание на цепи зажигания, и третье реле, которое будет подавать рвать цепь провода от замка зажигания на сигналку, чтобы сигналка не взвывала от включения зажигания на охране. Также возможно потребуется немного загрубить чувствительность датчика удара.

У кого машины с иммобилайзером — как в случае и с дорогими сигналками с автозапуском — потребуется обходчик иммо.

Блочёк уже проверен и трудится на машинах. Постараюсь попросить владельцев чтобы засняли краткое видео о работе.

Схема подключения

Ссылка на печатку и прошивку — yadi.sk/d/Zxxux88KmMCQE

www.drive2.com

Автор: admin

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о