Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

• автономный;
• электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

• аккумулятор;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Как установить предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Предпусковой подогреватель — лучшая защита для двигателя в зимний период

Предпусковой подогреватель — это механизм, отвечающий за беспроблемный запуск двигателя авто. Исправное проведение этого процесса способствует сохранению целостности силового агрегата. Это чудо техники можно приобрести в специализированных магазинах, но особо умелые автомобилисты могут попробовать соорудить такой подогреватель двигателя своими руками.

Устройство направлено на поддержание под капотом транспортного средства адекватной температуры воздуха, благодаря которой в морозное время года все системы работают безотказно. Впервые стали использоваться в Скандинавии и Северной Европе. Система может быть подключена как к внешнему, так и к внутреннему электрическому источнику питания.

Основные виды:

1. Подогреватель двигателя электрический предпусковой.
2. Подогреватель двигателя автономный предпусковой.
3. Предпусковой подогреватель для дизельного силового агрегата.

Основные сведения об электрическом предпусковом подогревателе

В целом электрический предпусковой подогреватель двигателя напоминает не что иное, как домашний кипятильник. Устройство обоих этих приборов имеет ряд сходных моментов. Приспособление, регулирующее температуру воздуха под капотом, состоит из встроенных в цилиндры витков подогревающей спирали. Блок цилиндров при этом не имеет противолёдной заглушки охладительной системы. Вместо неё внутрь вставлена спираль, способствующая поддержанию в охлаждающей жидкости наиболее оптимальной температуры воздуха, облегчающей работу мотора.

Электрический подогревающий механизм силового агрегата устанавливается под капотом, изоляционные разъёмы при этом выводятся на бампер транспортного средства и подключаются к ближайшему источнику питания. Дополнительно приспособление оснащено вентиляционным сектором и аккумуляторной подзарядкой, способствующей его долговечности. Многие современные устройства имеют также возможность дистанционного управления.

Сюжет об электрическом предпусковом подогревателе:

Цены на подобные подогревающие системы весьма высоки, но свою популярность среди российских автолюбителей они всё же заслужили. Особенно полюбились норвежские устройства фирмы Defa.

Использование этого механизма позволяет избежать преждевременного изнашивания мотора и значительно сократить количество расходуемого топлива. Примечательным фактом также является внушительная экономия личного времени.

Электрический аппарат для подогревания двигателя в предшествии его пуска, несмотря на многочисленные плюсы, всё же имеет один увесистый недостаток. Трата электроэнергии при его использовании составляет не менее 10 кВт в сутки.

Основные сведения об автономном предпусковом подогревателе

Автономное предпусковое подогревающее устройство — прекрасная альтернатива электрической разновидности.

Представляет собой камеру некрупного размера, внутри которой находится топливовоздушная смесь, и капильный штырь, необходимый для воспламенения такой смеси. Стенки камеры содержат циркулирующую охлаждающую жидкость, подогревшись, она концентрируется в малом контуре окружающей системы, благодаря чему прогреваются двигатель и салон, а также оттаивают стёкла.

Автономное приспособление локализуется либо в системе электропитания транспортного средства, либо в охлаждающем секторе. Подходит как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Источник получения энергии — топливный бак авто, а не электрическая сеть.

Фирмы-производители автономных предпусковых подогревающих систем, которые наиболее востребованы на современном автомобильном рынке, — Webasto, Eberspaсher.

Дополнительно такие приспособления могут быть оборудованы системой дистанционного управления и таймерами. В инновационных моделях управление осуществляется через мобильные телефоны.

Видео об автономном предпусковом подогревателе:

Основные сведения о предпусковом подогревателе для дизельного двигателя

Низкие температуры пагубно сказываются на дизельном двигателе. Эксплуатация такого авто значительно усложняется. Это объясняется тем, что топливовоздушная смесь способна воспламеняться только под воздействием тепловой волны, которая образуется в результате сжатия. Чем ниже температура окружающей среды и чем старее транспортное средство, тем больше проблем возникает с запуском.

Предпусковое подогревающее устройство, разработанное специально для описываемого типа двигателя, помогает ему адекватно выполнять свои непосредственные функции в зимнее время года.

Проверенным производителем дизельных предпусковых подогревателей считается Webasto Thermo Top Z. Предлагаемые компанией устройства подходят для установки на легковой автомобиль или на специализированную технику.

При выборе предпускового приспособления автомобилистам необходимо учитывать, что вес этого приспособления составляет 8 кг. Для легкового транспорта такая ноша может быть крайне тяжела.

Как установить предпусковое подогревающее устройство для двигателя?

Установка устройств, предназначенных для подогревания двигателя в предшествии его пуска, — процесс кратковременный и несложный. Для этой работы не требуются какие-то специфические знания и навыки.

Этапы установки:

• удаление всего количества охлаждающей жидкости;
• откручивание гаек и изъятие штатного списочного патрубка;
• замена патрубка на хомут подогревателя;
• укладка прокладки;
• закручивание гаек;
• заполнение системы охлаждающей жидкостью.

Некоторые подогревающие приспособления устанавливаются путём врезания в шланг, который отходит непосредственно от радиатора. Разъём не должен превышать 6 см. Во врезку вставляется приобретённый предпусковой подогреватель и фиксируется двумя хомутами. Такая установка обязательно должна иметь вертикальное положение.

Создание предпускового подогревающего механизма собственноручно

Устройства, предназначенные для подогревания двигателя в предшествии пуска, появились в нашей стране не так давно. Поэтому многим владельцам автотранспортных средств довольно часто приходилось включать смекалку и самостоятельно находить решение проблемы запуска мотора в холодное время года.

Основой самодельных подогревающих механизмов служили: паяльная лампа, спирали из проволоки и многие другие подручные материалы. Стоит отметить, что излишняя жадность и стремление делать всё самостоятельно не всегда дают нужные результаты. Кустарное производство устройств, подогревающих двигатель в предшествии пуска, часто малоэффективно и может вызвать возникновение пожара. Экспериментируя, обязательно следует оценивать реальные шансы на успех.

Видео об автомобильных предпусковых подогревателях двигателя:

Предпусковой подогреватель двигателя просто необходим автомобилистам, проживающим в местах, где бушуют длительные морозы. Не стоит откладывать его покупку в долгий ящик, даже несмотря на его значительную цену. Преждевременная порча мотора повлечёт за собой более ощутимые траты. Будьте рассудительны!

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров.  Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производитель	напряжение, В	Мощность, Вт	Цена, ₽
KS-AUTO, PH-1500	220	1500	2700
Лестар, Lestar-0,8	220	800	1900
Северс-М, Severs-1,0	220	1000	1900
Longfei, Little Dragon	220	2000	2600

Установка помпового подогревателя Longfei

• Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
• Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
• Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников.  Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Сейчас читают:

Вам также может понравиться

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

1. Быстрый и безопасный прогрев двигателя
2. Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.

3. Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.

4. Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей 

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля. 

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя 

Электрический предпусковой подогреватель двигателя «Беспризорник»

Электрические предпусковые подогреватели «Беспризорник» предназначены для подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей автомобилей ВАЗ.

Чугунный блок цилиндров автомобилей Лада имеет внутренние каналы для прохода охлаждающей жидкости, выполненные литейным способом. В блоке имеются технологические отверстия, закрытые заглушками. Для установки подогревателя, удаляется одна заглушка. ТЭН подогревателя заводится в рубашку охлаждения.

Такая установка имеет несомненный плюс в том, что тепло выделяется прямо там, где оно необходимо. Естественная конвекция и теплопроводность материала позволят подогреть блок цилиндров и головку блока равномерно. Но окончательно температура всех деталей двигателя выровняется только после запуска.

Выпускается четыре модификации подогревателя. Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-051 и ПЭЖ-МВ-220-052 имеют мощность 0,5 кВт и посадочный диаметр 36 мм. Эти подогреватели двигателя предназначены для автомобилей с передним приводом.

Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-061 и ПЭЖ-МВ-220-062 имеют мощность 0,63 кВт и посадочный диаметр 40 мм. Они могут быть использованы как на автомобилях классической компоновки, так и внедорожнике НИВА.
К примеру, такой же электрический предпусковой подогреватель двигателя от Компании Defa – ведущей в Европе по выпуску авто аксессуаров можно установить на внедорожник NIVA. Эти предпусковые подогреватели относятся к подогревателям двигателя 100-серии. Его артикульный номер Defa 411118. Об этом подогревателе вы можете посмотреть ЗДЕСЬ

Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-052 и ПЭЖ-МВ-220-062 отличаются тем, что их провод питания соединяется через разъем. Это, конечно, менее надёжно, чем шнур, сделанный заодно с ТЭНом, но гораздо удобнее при монтаже.

Здесь следует сделать некоторое отступление. Дело в том что ведущие производители предпусковых подогревателей двигателя используют именно штекерную систему, т.е это очень удобно и достаточно практично. Для этого, к примеру, у Компании Defa есть запатентованная система Defa MiniPlug. Надежность и эффективность этих разъемов и соединительных элементов проверено временем и ведущими автопроизводителями.

Установка всех электрических предпусковых подогревателей описана в руководстве по эксплуатации и на первый взгляд несложна. Порядок следующий:
1.Слить охлаждающую жидкость.
2.Вынуть заглушку из блока.
В руководстве указано, какую именно заглушку. Для этого используют бородок, молоток и пассатижи. Поставив бородок на край заглушки, наносят удар молотком. Нужно развернуть заглушку так, чтобы её можно было зажать пассатижами и вынуть. Можно также воспользоваться специальными инструментами для снятия заглушек от Defa.
3.Примерить подогреватель. Установив его на место, проверьте допустимые углы его ориентации. Установленный подогреватель не должен касаться блока.
4.Подогреватель выньте из блока, и наденьте на него уплотнительное кольцо. При этом само кольцо и посадочный диаметр устройства желательно смазать.
5.В отверстие блока введите стяжной болт.
6.Снова установите подогреватель, пропустив сквозь него резьбовой конец стяжного болта. Накрутите и затяните гайку.
7.Остаётся залить антифриз, выгнать воздушные пробки и опробовать работу подогревателя. Провод питания закрепить так, чтобы исключить его обрыв или попадание вентилятор радиатора.
8.Есть, конечно же, и другие способы монтажа подогревателей более подробно можно смотреть на нашем сайте

Извлечение заглушки на автомобиле с передним приводом может оказаться проблемой. Места от блока цилиндров до радиатора немного. Молотком не размахнуться. Если не сумели выбить заглушку, делу поможет снятие радиатора. Ну а для автомобилей с кондиционером, придётся обратиться на аттестованную СТО. Для автомобилей классической компоновки такой проблемы нет.

Как правильно установить подогреватель тосола – АвтоТоп

, 33 года
Я езжу на Лада 2115 «Снежная Королева 53rus»
Великий Новгород, Россия

Всем доброго времени суток!
Два года назад я установил на свою машину предпусковой электроподогреватель Северс-М на 1.5к.Вт.

Не много о предпусковом электроподогревателе:

Устройство подогревателя:
Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
Терморегулятор — не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты.

Основные технические характеристики и особенности конструкции
Мощность 1.0, 1.5, 2.0, 3.0 кВт
Номинальное напряжение 220В
Род тока – переменный
Частота тока 50 Гц
Литой алюминиевый корпус
Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)
Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве

Гарантия со дня продажи 2 года.

Единственное что мне не много не нравилось то что если после выключения подогревателя сразу же начинать запускать двигатель, то он запускается не много по дольше.
Мне кажется что это связано с тем что горячая охлаждающая жидкость с подогревателя попадает в термостат, тем самым по сильнее нагревает датчик температуры по сравнению с блоком цилиндров.
В результате этого контролер основываясь на показания датчика температуры впрыскивает меньшее количество топлива, чем нужно.

Что бы двигатель лучше запускался нужно после выключения подогревателя выждать минут 5-10 что бы температура уровнялась в двигателе и тогда он запускается с пол оборота.

Решайте сами как вам подключать, может у кого то и будет работать не по заводской схеме, у меня не работает.

Всем спасибо за внимание!
Большое спасибо друзья! Что следите за моей машиной!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!

Статус

Установка подогревателя тосола

Установка подогревателя тосола должна производиться на специальных станциях технического обслуживания во избежание неправильной установки устройства, что может сделать его небезопасным.

Для установки данного оборудования на современные иномарки используется монтажный набор №2000. В зависимости от схемы монтажа и типа двигателя автомобиля мощность подогревателя выбирается примерно 1 – 1,5 кВт.

Как правило, подборку необходимого устройства производят также на станции техобслуживания. Если всё же вы решили устанавливать подогрев тосола самостоятельно в гаражных условиях, то специально для вас мы приведём несколько важных рекомендаций.

Прежде чем приступить к монтажу устройства необходимо проверить систему охлаждения, в случае необходимости понадобится ремонт системы охлаждения двигателя. Недопустимо наличие осадка в системе и включение посторонних примесей в охлаждающей жидкости. Так же не рекомендуется подогревать жидкость, в которую добавлены присадки для устранения течи радиатора.

Установка подогревателя производится строго в горизонтальном положении с направленным вверх выходным отверстием. Крепится устройство на раму или на двигатель. Для этого используется монтажный набор и хомуты.

Обратите внимание, что подогреватель устанавливается не ниже минимального уровня охлаждающей жидкости, чтобы жидкость циркулировала нормально. Если не удаётся найти максимально низкую точку подключения, то подключать устройство можно к нижнему патрубку радиатора. Шланг двигателя соединяем с входом подогревателя. Выход из подогревателя соединяем, используя зарубашечное пространство двигателя, в максимально высокой точке, но не дальше термостата двигателя.

Помните о том, что при установке подогревателя точка подключения на двигателе с выхода всегда должна быть выше, чем подключение на двигателе на вход устройство подогрева. Недопустимо наличие петель при подключении шланга к двигателю выше уровня подключения, так как там могут создаваться воздушные пробки, которые препятствуют нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Также профилактикой создания воздушных пробок будет предварительное наполнение тосолом выходного шланга подогревателя до того, как он будет соединён с двигателем и тосол зальётся полностью.

Включите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, данная манипуляция позволит избавиться от остатков воздуха в системе. Заглушите двигатель и лишь потом пробуйте включать подогреватель из соображений безопасности. Для V-образного типа двигателя рекомендуется установка двух обогревателей с принудительной циркуляцией жидкости с целью улучшения нагрева.

К сожалению, погодные условия большинства регионов России не позволяют осуществить быстрый и комфортный запуск автомобиля в зимнее время года. Однако на сегодняшний день есть множество способов, которые позволяют разрушить этот миф. Одним из таких устройств являются подогреватели тосола, которые также именуются предпусковыми. Почему именно так? Потому что они нагревают тосол еще до запуска двигателя, тем самым обеспечивая ему нормальный пуск и работу. Когда тосол подогрет до нормальной температуры, двигатель будет котов к запуску в любое время года.

Преимущества

Главный плюс данного устройства заключается в том, что благодаря его работе можно запустить мотор практически в любой мороз, и это факт. Если же рассматривать этот момент более детально, то здесь стоит отметить также уменьшенную нагрузку на стартер и агрегаты двигателя в целом, так как при бесполезных поворотах ключа зажигания существенно уменьшается и их износ. Другое дело, когда мотор и все системы будут находиться уже в прогретом состоянии – машина заведется с пол-оборота. Кроме этого, предпусковой подогреватель тосола положительно влияет и на первоначальный расход топлива. А благодаря наличию дополнительных функций при помощи данного аппарата можно прогреть не только двигатель, но и салон. А вдобавок можно избавиться от обледенения стекол.

Разновидности

Стоит отметить, что подогреватели тосола в зависимости от того, для бензинового или дизельного двигателя они предназначаются, могут иметь разные технические характеристики и иной принцип работы. Однако что их объединяет в одно, так это способ обогрева. Одни работают от энергии бензина, другие потребляют электричество. Кстати, принцип работы почти у всех одинаковый и основывается на использовании общих нагревательных элементов – металлических электроспиралей или позисторов (это специальные керамические элементы, которые препятствуют превышению заданной температуры устройству).

Кроме этого, стоит выделить разновидности электрических подогревателей тосола. Это могут быть устройства, запитываемые от бортовой электросети автомобиля (то есть работающие от энергии аккумуляторной батареи) и так называемые «стационарные», подключаемые к сети напряжения 220 Вольт.

Что же собой являет электрический подогреватель тосола?

Данное устройство относится к типу предпусковых подогревателей, которые имеют в своей конструкции специальные ТЭНы (трубчатые электронагреватели), которые повышают температуру охлажденного тосола до рабочей и циркулирую его по кругу в системе мотора автомобиля.

После того как жидкость нагрелась до заданной величины, данное устройство отключается, соответственно ТЭН уже не нагревает антифриз. Некоторые модели предпусковых подогревателей также оснащаются специальными отопителями салона либо устройствами, заряжающими АКБ. Однако такие инструменты чаще всего являются зависимыми от сети напряжения 220 Вольт, так как к иному источнику энергии они не подключаются. Таким образом использовать подобный подогреватель тосола двигателя рационально только в гараже или на автостоянке, где есть доступ к подобным источникам энергии.

Почему выгоднее использовать 220-вольтовые устройства?

А теперь поговорим о преимуществах. Первая причина, по которой приобретаются данные подогреватели тосола (то есть те, которые работают от сети 220 В), это их невысокая цена и надежность. Но самое главное, из-за чего автомобилисты ценят такой прибор, так это его простота и легкость установки. Монтировать его и подключать к системе гораздо проще, чем аналогичное устройство, работающее от бортовой сети автомобиля. К тому же такой прибор разогреет салон и зарядит аккумулятор, в то время как бортовой подогреватель лишь разрядит его своим ТЭНом.

Если в вашем автомобиле имеется такое устройство, как подогреватель тосола (ВАЗ 2110 – в том числе), он всегда будет в прогретом состоянии, соответственно, вы не будете тратить свое время и нервы на то, чтобы нагреть мотор в лютый мороз. После нескольких минут работы данного обогревателя у вас будет не только прогретый двигатель, но и теплый салон. А ведь каждый из нас не понаслышке знает, каково садиться в мороз в остывший автомобиль. При -20 градусах холод пробирает аж до костей, а еле-еле рабочая печка потихоньку только начинает подавать теплый воздух. Вдобавок к этому – обледеневшие стекла, которые практически невозможно избавить ото льда… В общем, картина не самая хорошая, особенно для владельцев ВАЗов, в которых плохая не только «обесшумка», но и печка. С подогревателем вы всегда будете садиться в теплый салон и не будете мучиться, отдирая с наружной стороны стекла замерзшие кусочки льда.

Устройства, работающие от бортовой сети автомобиля

Ну а для тех, кто часто любит путешествовать, подобные стационарные устройства принесут не столько пользы, как те, которые работают от бортовой сети автомобиля. Согласитесь, не всегда в дороге выпадает момент найти постоянный источник энергии 220В. Поэтому если вы любитель дальних путешествий либо просто человек, занимающийся частными грузоперевозками на собственном автомобиле, то такое устройство для вас просто незаменимо. Однако вместе с тем необходимо учесть, что такие подогреватели тосола будут «есть» много энергии с аккумулятора, поэтому на будущее – устанавливайте более мощные АКБ в машину. К примеру, вместо 65-амперного можно вмонтировать прибор на 75 А/ч и так далее. Но главное при этом – угадать с размерами, ведь чем мощнее АКБ, тем больше его габариты. В случае с многотоннажными грузовиками дело обстоит проще – у них есть два огромных аккумулятора по 12 вольт каждый, мощности которых вполне хватает на полноценную работу самого мощного отопителя.

Необходимо также отметить существование моделей термосного типа. Такие устройства могут сохранять рабочую температуру тосола до двух суток без каких-либо дополнительных затрат энергии.

Как работают подогреватели тосола с помпой?

Принцип действия данного инструмента очень прост. В подогревателе сжигается топливо (дизель или же бензин), которое отбирается от системы питания автомобиля, и за счет этого происходит нагрев ОЖ мотора. Тосол при этом прокачивается по большому кругу и проходит через ДВС и штатный радиатор отопления. Последний в свою очередь греет воздух, теплый поток которого направляется в салон. То есть теплая энергия направляется не только в охлаждающую систему, но и вовнутрь автомобиля. В случае с электрическими устройствами нагревается ТЭН, при этом основная часть энергии приходит с аккумулятора либо же постоянного источника 220 Вольт, простыми словами – стационарной розетки, которая имеется почти в каждом гараже.

Как быстро происходит этот процесс?

Многие автолюбители задаются вопросом: «Насколько долго затянется весь этот процесс подогрева?» В зависимости от модели предпускового нагревателя и температурных условий окружающей среды, на подогрев ОЖ вместе с салоном требуется потратить от 5 до 15 минут времени. При этом максимум, сколько может потребить данный прибор, это 400-500 миллилитров топлива за час. Электрические подогреватели тосола, подключаемые к АКБ автомобиля, расходуют до 35 Вт энергии за тот же период времени.

Функциональность

Сейчас многие устройства оснащаются системой GSM-управления, отдельно взятые модели воспринимают команды через смартфоны, что является неоспоримыми плюсом в пользу удобства при использовании данного оборудования. Кроме этого, предпусковой подогреватель может оснащаться минитаймером, который дает возможность задать определенное время разогрева системы в любой момент через устройство дистанционного управления.

Производители

Наиболее популярными подогревателями тосола являются системы Webasto и Eberspacher, которые на данный момент устанавливаются практически на все современные модели большегрузных фур (так называемая «европейская семерка» – «Скания», «Вольво», «МАН», «ДАФ» и так далее). Еще стоит отметить оборудование отечественного производства «Лидер» и иностранные DEFA и Kim Hotstart, которые также могут устанавливаться на легковые автомобили и внедорожники.

Где происходит установка подогревателя тосола?

Данный прибор монтируется в моторном отсеке. Где именно он располагается под капотом, точно назвать нельзя, так как на всех автомобилях подключение подогревателя тосола происходит по-разному и в разных местах. Зачастую в большинстве современных машин уже имеется специальная ниша для данного устройства.

Как подключить подогреватель тосола?

Отметим сразу, что на некоторых моделях предпусковых подогревателей этапы установки могут немного отличаться от тех, которые мы изложим в инструкции ниже. Поэтому, чтобы установка данной системы прошла у вас как можно быстрее, обращайте внимание и на инструкцию, которая прилагается производителем к каждому устройству подобного типа.

Для успешной установки подогревателя вам понадобится примерно 1.5 часа свободного времени и несколько литров нового тосола, так как старый нам следует обязательно слить.

Итак, как установить подогреватель тосола? Для начала нам нужно отогнать машину на смотровую яму и слить, как мы уже отметили выше, старый тосол. После того как антифриза в системе не осталось, можно смело приступать к установке предпускового подогревателя. При этом необходимо тщательно промыть каналы данной системы. Сделать это можно при помощи обычной горячей воды.

Теперь нам необходимо проверить, установлен ли на автомобиле кран для слива охлаждающей жидкости. Если такого нет, нужно поискать в моторном отсеке технологическую пробку, которая находится на самом двигателе, а именно – на блоке. Нам необходимо ее выкрутить и вынуть штуцер. Последний будет подходить по своему диаметру к шлангу, а со второй стороны иметь резьбу, чтобы его легко было установить.

Теперь необходимо взять штуцер и вставить его в образовавшееся отверстие двигателя. Однако здесь не исключено, что могут повыпадать прокладки. Чтобы этого избежать, во время работ используйте термостойкий силиконовый герметик. Ежели на вашем автомобиле уже имеется специальный кран для слива, тогда вам нужно будет выкрутить его и далее проделать все вышеперечисленные действия аналогичным образом.

Установите на место предпусковой подогреватель и тщательно закрепите его на месте. Для этого нужно соединить вход устройства с точкой забора воедино. Само же соединение делается при помощи шланга и закрепляется хомутами.

На следующем этапе нам предстоит подключить к данному устройству двигатель. Соединять его следует таким образом, чтобы выход был встроен в месте разрыва шланга. Помимо этого, можно воспользоваться одной из верхних точек ДВС. Затем следует подключить тройник и закрепить его герметиком. Вдобавок можно применить те же хомуты. Шланг, который вы будете прокладывать к тройнику от подогревателя, не должен иметь изгибов, то есть проложен наиболее кратким путем. Помните, что при наличии изгибов в трубке могут возникнуть трещины, что приведет к плохой подаче тепла. Далее нужно закрепить шланг в подключенном устройстве, а другую его сторону установить в ДВС.

Проверка функциональности

Теперь следует наполнить систему охлаждения новым антифризом и запустить мотор. Оставьте его в рабочем состоянии примерно на 10 минут (пускай работает

Сколько стоит подогреватель тосола двигателя?

Стоимость системы предпускового нагревателя колеблется в пределах от 700 до 1100 долларов, в зависимости от типа и марки производителя. Как правило, отечественные устройства наиболее дешевые на рынке и не менее надежные, чем импортные.

цена на дизель и грузовые автомобили

Зима без забот

Российский производитель подогревателей двигателей,
зарядных устройств АКБ и пусковых проводов

Подбор подогревателя по типу ТС

Каталог товаров

Моментальный подбор подогревателя

Марка автомобиля

Загрузка марок автомобилей…

Не выбрано{{ item.label }} Модель автомобиля

Выбор модели доступен после выбора марки

Загрузка списка моделей

Не выбрано{{ item.label }} Двигатель

Выбор двигателя доступен после выбора модели

Загрузка списка двигателей

Не выбрано{{ item.label }}

Каждый подогреватель укомплектован монтажным комплектом, инструкцией по установке. Установку можете произвести самостоятельно или на СТО.

Продукция сертифицирована. Гарантия 2 года. Производим с 2008 года.

Покупка и доставка

Купить можно как на сайте, так и у наших представителей в Вашем городе. Оплата картой или при получении. Доставка по всей России.

Подходящие подогреватели

Идет подгрузка подходящих подогревателей…

Универсальные подогреватели

Идет подгрузка универсальных подогревателей…

Товары не найдены

Электрические подогреватели двигателя «СТАРТ» компании ООО «ТюменьАвтоДеталь» – устройства для гарантированного запуска двигателя зимой с питанием от сети 220В:

— недорогие и надёжные, в сравнении с автономными;

— простые в установке и использовании; 

— не разряжают аккумулятор и не расходуют топливо автомобиля;

— снижают вероятность поломок при «холодном» запуске.

Широкий модельный ряд подогревателей двигателя (СТАРТ-ТУРБО, СТАРТ- М, СТАРТ- КЛАССИК, СТАРТ-МИНИ и т. д.) позволяет подобрать их практически на любой легковой, грузовой автомобиль и спецтехнику. Отдельные модели оснащены помпой для более быстрого и равномерного прогрева двигателя. Все подогреватели комплектуются модельным или универсальным монтажным комплектом, отдельные модели оснащены помпой для более быстрого и равномерного прогрева двигателя. Подогреватели изготавливаются на собственном производстве в России с 2008 года, вся продукция сертифицирована и имеет гарантию 2 года.

Установка нагревателя блока цилиндров [Инструкции]

♥ Совместное использование — это забота ♥

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: КАК AMAZON ASSOCIATED Я ЗАРАБАТЫВАЮ НА КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ПОКУПКАХ. ЭТОТ ПОЧТ СОДЕРЖИТ АФФИЛИРОВАННЫЕ ССЫЛКИ, ПО КОТОРЫМ МЕНЯ ВОЗНАГРАЖДАЕТ В ДЕНЕЖНОМ ИЛИ ИНОМ СЛУЧАЕ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЗАКУПОК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРОЧИТАЙТЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. ССЫЛКИ НА ЛЮБЫЕ ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НАШЕ ЧЕСТНОЕ МНЕНИЕ О НАС, ЧТО, НА МЫ ДУМАЕМ, РЕШИТ ПРОБЛЕМУ НАИЛУЧШЕЕ.МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАБОТИМСЯ О ВАС И ДЕЛАЕМ ЭТО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ЭТО НЕ ВЛИЯЕТ НА ВАШИ ЦЕНЫ. Надеемся, что вы не верите, и мы продолжим предоставлять вам отличный контент!

Инструкции по установке блочного нагревателя различаются в зависимости от типа блочного нагревателя. Это может быть так сложно, как установить его непосредственно в двигатель, или так же просто, как положить на него «одеяло». Если вы живете в холодном климате, обязательно стоит подумать о блочном отопителе для вашего автомобиля.Холодная температура может быть жестокой как для автомобилей, так и для людей, но нам все равно нужно согреться и начать работу. Блок подогрева повысит температуру под капотом и приведёт ваш двигатель в надлежащее рабочее состояние. Вы будете готовы к работе в кратчайшие сроки! Причина номер один для установки блочного нагревателя — уменьшить толщину масла, которое меняет свою плотность из-за холодных погодных условий. Он должен проходить через ваш двигатель и смазывать его детали, чтобы ваш автомобиль работал должным образом и прослужил дольше.Если вы все время запускаете холодный двигатель, он очень быстро изнашивается, а блочный обогреватель — это действительно небольшая цена по сравнению с ним. Вот еще несколько причин использовать подогреватель двигателя:

Вы можете установить блочный обогреватель в дилерском центре, у которого вы его купили (может быть, дорого), или вы можете купить его в местном магазине запчастей за небольшую часть стоимости и попросить вашего механика установить Это. Для самостоятельной установки вам потребуется немало инструментов и некоторые механические навыки, поэтому перед началом работы просто убедитесь, что вы знаете, что делаете.

В холодных странах и штатах шнур блочного обогревателя очень часто поставляется предварительно установленным на заводе, и все, что вам нужно сделать, это подключить его:

Вы также можете подумать о покупке блочного обогревателя, который действительно совместим с вашей моделью автомобиля . При покупке блочного обогревателя учитывайте следующие технические характеристики:

• Источник тепла. Электроэнергия или топливо (бензин или дизельное топливо).
• Напряжение. От 110/220 до 240 В (в зависимости от страны, в которой вы живете).
• Энергопотребление. Диапазон мощности вашего устройства в ваттах в зависимости от размера нагревателя.
• Рабочая температура. Встроенная функция безопасности для предотвращения перегрева.
• Конструкция нагревателя. Он должен подходить к вашему автомобилю, поэтому лучше купите тот, который создан для вашей конкретной модели.
• Соответствие качества. Покупка дешевле — не всегда лучший вариант. Продукция компаний хорошего качества будет проверена и сертифицирована.

Выбор типа блочного нагревателя для использования

При таком большом количестве вариантов с блочными нагревателями двигателя, какой из них мне выбрать? Самый эффективный тип блочного нагревателя — тот, который устанавливается непосредственно на блок двигателя и погружается в охлаждающую жидкость, но этот тип установки может потребовать профессионального выполнения (если у вас нет необходимых навыков и инструментов).

Вот варианты обогрева блока цилиндров:

• Подогреватель свечи замораживания (или замерзания).
• Нагреватель сливной пробки.
• Патронный нагреватель.

К другим типам подогревателей двигателя относятся:

• Встроенный подогреватель.
• Нагреватель масляного поддона.
• Батарея грелка.
• Одеяло обогрева двигателя.
• Нагреватель щупа.

Профессиональная установка всегда является предпочтительным вариантом для установки блочного обогревателя, и если вы хотите выбрать более простые типы подогревателей двигателя (которые легче установить), они будут упомянуты ниже.

Вот шаги по установке блочного нагревателя:

Нагреватели замораживания / замерзания

Этот тип блочного нагревателя устанавливается непосредственно на блок цилиндров, и если бы вы могли получить профессиональную установку, было бы лучше. Но если это не вариант, я приложу для вас несколько инструкций по установке и видео.

Пробка замерзания (или замерзания) устанавливается вместо пробки замораживания двигателя (круглые металлические чашки, предназначенные для сброса давления, если внутри замерзла вода):

Это непросто установить, но определенно стоило того.Вот несколько основных этапов установки:

• Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора.
• Снимите пробку замораживания и очистите ее.
• Промойте радиатор и блок двигателя.
• Нанесите небольшой слой смазки на уплотнительное кольцо и отверстие для замораживающей пробки.
• Установите морозильную или морозильную пробку в соответствии с инструкциями производителя. Затяните до нужного уровня.
• Подсоедините шнур и протяните его через двигатель к передней части автомобиля (обычно выходным местом является решетка или фара).
• Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и дайте всем пузырькам воздуха осесть, достаточно долго прогнав автомобиль с включенным обогревом салона. Как только охлаждающая жидкость поднимется и прекратится образование пузырьков, вы можете проверить ее уровень, закрыв крышку.
• Некоторые рекомендуют проверять обогреватель только примерно через две недели вождения.

** Свеча обогрева должна быть размещена таким образом, чтобы она не касалась каких-либо элементов внутри вашего двигателя (см. Руководство пользователя), а шнур не должен мешать движущимся частям, а также источникам тепла. , что может его повредить.

Говорят: «Лучше один раз увидеть, чем дважды услышать» . Вот как это сделать:

Это наиболее эффективный блочный обогреватель, но, как видите, процесс установки довольно сложен.

Не стесняйтесь сохранить эту инфографику для дальнейшего использования.

Нагреватель сливной пробки

Этот тип нагревателя устанавливается внутри сливной пробки двигателя:

• Снимите сливную пробку двигателя и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (сливать из радиатора необязательно) .
• Установите его в место сливной пробки, используя уплотнение или тефлоновую ленту.
• Затяните, залейте охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.
• Проложите шнур точно так же, как при установке заглушки.
• Дайте двигателю поработать до тех пор, пока охлаждающая жидкость не вытечет наружу, а затем (после того, как все пузырьки воздуха исчезнут) подключите электрический шнур для проверки.

Патронный подогреватель

Если в вашем автомобиле есть специальный металлический корпус рядом с охладителем, то этот тип блочного подогревателя двигателя может вам подойти! Он НЕ погружается в систему охлаждения, а нагревает ее снаружи.

Это быстрая установка, и вот как вы это делаете:

Если вы не можете установить блочный нагреватель прямо сейчас или просто рассматриваете другие варианты, вот несколько хороших нагревателей, которые следует рассмотреть:

Проточный нагреватель

Это немного устаревший тип обогревателя, который обычно используют, если более распространенные блочные обогреватели не подходят к вашему автомобилю. Он устанавливается буквально «на одной линии» с вашей системой охлаждения.

Существует два типа проточных нагревателей:

• Циркуляционные. В этом случае используется насос для циркуляции охлаждающей жидкости по мере ее нагрева.
  
• Без обращения. Для этого требуется, чтобы шланг охлаждающей жидкости был разделен и установлен между ними.
  

Он обычно устанавливается рядом с выходом радиатора или термостата и предназначен для нагревания вашей системы охлаждающей жидкости при ее прохождении. Его установить намного проще, чем блочный обогреватель, и вот как это делается:

Этот тип устройства очень полезен для старых моделей, где другие обогреватели не подходят.

Нагреватель масляного поддона

Нагреватель этого типа представляет собой силиконовую (или магнитную) грелку, и ее можно положить на любую металлическую поверхность (например, двигатель), чтобы нагреть ее. Вы можете подумать о приобретении нескольких подобных прокладок для разных областей, которые нуждаются в небольшом прогреве (масляный поддон двигателя и поддон трансмиссии двигателя), просто убедитесь, что вы используете свой шнур для каждой из них.

Вы можете использовать инфракрасный термометр, чтобы убедиться, что он работает правильно. Вот вам наглядный пример установки:

** Этот тип нагревателя не так эффективен, как нагреватель охлаждающей жидкости двигателя, но вы можете установить больше подкладок, и процесс установки будет намного проще.

Подогреватель аккумулятора

Этот тип нагревателя, также известный как термообмотка аккумулятора, даже проще, чем нагреватель масляного поддона:

• Отсоедините аккумулятор. Отсоедините аккумулятор и снимите его с автомобиля (если он установлен под аккумулятором).
• Установить подогреватель аккумулятора. Установите нагреватель на батарейный отсек или на верхнюю часть батареи (прочтите инструкции производителя).
• Вставить аккумулятор обратно. Снова подключить и поставить обратно аккумулятор (если он был снят).
• Запустите шнуры. Найдите наиболее удобное место для свешивания шнуров (обычно решетка или налобный фонарь).

Одеяло для обогрева двигателя

Это самый универсальный и популярный предмет для обогрева двигателя. Это сверхмощное обогревающее одеяло прячется прямо под капотом, и все, что вам нужно сделать, — это держать его включенным всю ночь, чтобы утром быстро запустить двигатель.

Если вы не хотите возиться с установкой или перемещать его из машины в машину, это может быть отличным вариантом для вас! В качестве бонуса вы можете использовать его на полу, выполняя механические работы на машине.

Нагреватель масляного щупа

Это действительно простое решение для обогрева, при котором вы помещаете нагреватель в отверстие для щупа и оттуда нагреваете масло. НЕ так эффективен, как другие типы нагревателей (масло нагревается намного дольше, чем охлаждающая жидкость), но лучше, чем ничего.

Надеюсь, это поможет, и ваше холодное зимнее утро будет более приятным!

АВТОР

Константин Константин по профессии электрик, ремонтник телевизоров.Он из России, но сейчас живет в Нью-Йорке. В свободное время любит ремонтировать автомобили и бытовую технику. Константин много лет назад создал в России множество полезных электронных устройств собственной разработки. Сейчас он на пенсии.

Готовы ли вы к другим решениям? Давайте займемся проблемами и наконец-то насладимся жизненными благами! Нажмите на изображение ниже, чтобы продолжить чтение…

Affiliate Disclosure. Несмотря на то, что мы рекомендуем продукты, которые нам нравятся, некоторые из них связаны с нашими аффилированными партнерами, которые будут платить нам небольшую комиссию БЕСПЛАТНО!

Заявление об отказе от ответственности. Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, должна быть максимально точной и актуальной, но случаются ошибки (вы всегда можете посетить соответствующую ссылку или веб-сайт производителя для получения точных сведений и последних обновлений). Эта информация была собрана из различных источников и может быть изменена без предварительного уведомления. ElectricProblems.com не несет ответственности и отказывается от какой-либо ответственности за использование предоставленной информации кем-либо.

Заявление об отказе от ответственности. Эта статья носит исключительно информационный характер и никоим образом не заменяет профессиональные советы.Вы принимаете на себя полную ответственность за использование предоставленной информации (будь то в текстовом, видео или графическом формате), и вы не несете ответственности ElectricProblems.com и его сотрудников (или писателей и редакторов) за травмы, смерть или повреждение оборудования в качестве результат. Вы используете предоставленную информацию на свой страх и риск, который включает, помимо прочего, техническое обслуживание или ремонт, эксплуатацию, установку и меры безопасности.

Установка подогревателя блока цилиндров

Подогреватель блока цилиндров предназначен для снижения нагрузки на двигатель в холодную погоду.Нагреватель нагревает масло или охлаждающую жидкость, что значительно упрощает запуск холодного двигателя. Кроме того, типичный двигатель легкового автомобиля наиболее эффективно работает при температуре примерно 200 градусов по Фаренгейту. Использование электрического нагревателя позволяет двигателю намного быстрее достичь этой температуры. Зимой это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Нагреватель подключается к стандартной розетке переменного тока на 110 вольт. Подумайте об установке автоматического таймера на выходе, потому что необходимо прогреть двигатель всего около двух часов перед поездкой.

Доступно несколько различных типов подогревателей двигателя. Конкретный вариант, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических способностей. Самый простой вид подогревателя двигателя заменяет масляный щуп. Чуть более сложный тип подключения обогревателя к верхнему шлангу радиатора. Его можно установить за считанные минуты с помощью отвертки. Наиболее эффективные нагреватели блока цилиндров заменяют пробку замораживания в нижней части блока цилиндров. Общие инструкции по установке для этого типа приведены ниже.

Шаг 1 — Поднимите автомобиль домкратом

Работа с холодным автомобилем защитит вас от ожогов, но работа с теплым двигателем немного облегчает снятие сливных пробок, если они сделаны из другого металла, чем блок двигателя . Выберите тот вариант, который вам удобен. Подогреватели двигателя бывают разной мощности. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям и совместим с вашим автомобилем. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите пластиковую крышку двигателя.

Шаг 2 — Слив двигателя

Инструкции, относящиеся к вашему оборудованию, см. В руководстве пользователя.Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие монтажный кронштейн радиатора. Вставьте поддон под двигатель и вытащите указанную сливную пробку. Обычно он находится в задней части блока цилиндров. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Шаг 3 — Подключите нагреватель

Подготовьте соединение между нагревательным стержнем и шнуром питания на случай, если вам придется сделать это вслепую позже. Вставьте вилку шнура в моторный отсек. Смажьте отверстие консистентной смазкой до металлического зажима, но не далее.Вставьте стержень в отверстие. Если захваченный воздух оказывает сопротивление, вытесните его. Металлический зажим должен быть обращен к задней части автомобиля. Когда обогреватель встанет на место, он издаст слышимый щелчок. Некоторые типы необходимо затягивать гаечным ключом до указанного момента.

Шаг 4 — Проложите шнур питания

Вставьте шнур в стержень. Пропустите жгут проводов через моторный отсек и наружу через переднюю решетку. Следуйте инструкциям или импровизируйте. Избегайте перемещения каких-либо деталей или шлангов.Как только шнур окажется в правильном положении, закрепите его проволочными стяжками. Не оставляйте провисов после первой стяжки. Вы хотите, чтобы шнур не выходил за коллектор двигателя.

Теперь у вас есть более экономичный автомобиль.

Как заменить нагреватель блока цилиндров

Нагреватель блока цилиндров составляет важную часть эффективного двигателя, который может вызвать отказ двигателя в случае его неисправности. Знание того, как заменить нагреватель, позволит вам правильно обслуживать двигатель и поддерживать его в хорошем рабочем состоянии.

Шаг 1 — Подготовка

Первым необходимым шагом является получение полного доступа к нагревателю блока цилиндров из-под автомобиля. Разместите автомобильный домкрат под рамой автомобиля и поднимите его на достаточную высоту, чтобы можно было работать под ним, закрепите домкратом. Поднимите капюшон и надежно подперните его, прежде чем повесить светильник, чтобы было легче видеть, что вы делаете. Этот шаг позволит вам выключить и отсоединить обогреватель, что вы должны сделать перед началом каких-либо работ.

Шаг 2 — Слив охлаждающей жидкости

Расположите ведро большого объема под автомобилем и снимите сливную пробку с нижней части радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость. Это упростит снятие подогревателя блока цилиндров.

Шаг 3 — Удаление окружающих компонентов

Вы обнаружите, что есть два компонента, известные как расширительные пластины, с каждой стороны нагревателя блока цилиндров. Их нужно будет удалить, чтобы получить доступ к обогревателю. Благоразумно воспользоваться возможностью чистить их одновременно.

Шаг 4 — Снимите нагреватель

Нащупав за нагревателем блока, вы сможете найти отверстие, в котором находится нагревательный стержень. Это позволит вам проверить, как кабель прикрепляется к нагревательному стержню, чтобы вы знали, как подключить его позже. Отсоедините два компонента, чтобы оставить нагреватель свободным. Используйте шестигранный ключ, чтобы ослабить шестигранные болты, удерживающие нагреватель блока цилиндров на месте. Будьте осторожны, когда дойдете до стадии их полного извлечения, так как вы не должны уронить шайбу под них.Как только крепеж будет удален, вы сможете полностью вынуть нагреватель блока.

Шаг 5 — Сборка

Прикрепите пластины к новому нагревателю двигателя и нанесите герметик в соответствии с инструкциями производителя. Нанесите немного смазки на отверстие отверстия, в котором находится нагревательный стержень, а также на сам нагревательный стержень, избегая металлического зажима на конце. Установите его в двигатель и аккуратно затяните болты на месте, убедившись, что шайбы находятся в правильном месте.Снова подсоедините кабель питания к нагревательному стержню и нащупайте путь к отверстию, чтобы вставить нагревательный стержень. Прислушайтесь к звуку щелчка, который будет означать, что стержень вставлен правильно и находится на своем месте. Протяните кабель вдоль моторного отсека до тех пор, пока он не войдет за решетку, чтобы прикрепить его к стяжкам. Залейте новую охлаждающую жидкость в двигатель и радиатор. Проверить на утечки. Включите его снова и проверьте, нагревается ли он.

Как установить подогреватель блока цилиндров

Холодный запуск — злейшие враги вашего автомобиля.В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа вашего двигателя происходит в те несколько минут между зажиганием и моментом, когда ваш двигатель достигает оптимальной рабочей температуры. К счастью, использование блочного обогревателя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и одновременно помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший блочный обогреватель OEM, устанавливаемый дилером, не всегда бывает дешевым. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя блока на своих автомобилях.Итак, что вы должны делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, очевидно, не задумывался о том, что некоторые из нас живут там, где температура зимой опускается ниже нуля?

Установите самостоятельно!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров по своей сути очень простое устройство. Независимо от того, как это было изначально задумано, все они в основном работают одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен.В зависимости от типа элемент может погружаться в охлаждающую жидкость и масло. Его также можно установить на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен разогреть.

Доступны различные модели блочного нагревателя в зависимости от желаемого результата. Будь то нагрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блочный нагреватель!

Преимущества блочного отопителя

Запуск в холодную погоду приводит к преждевременному износу компонентов двигателя.В холодном состоянии моторное масло гуще и не циркулирует. В этом случае двигатель должен работать интенсивнее, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блочному обогревателю», двигатель может запускаться уже наполовину прогретым, и тогда его компоненты становятся менее востребованными.

Вы, наверное, уже заметили это раньше: в холодную погоду теплый двигатель работает более плавно, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оборудованный блочным отопителем, экономит до 15% топлива в течение первых 20 км пути. И если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же экономии топлива на 15%, хотя добавленная 15% топливная эффективность ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован автономным отопителем, покупка такого устройства может показаться излишней.Но если распределить его на срок службы автомобиля, общая стоимость блочного обогревателя в конечном итоге окупится.

Типы блочных нагревателей

Большинство блочных нагревателей устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, в идеальном случае погруженные в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного обогревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить и могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню квалификации.

В большинстве случаев у вас должна быть возможность приобрести блочный обогреватель непосредственно в отделе запчастей вашего автомобильного дилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает такую ​​модель или это просто слишком дорого, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за небольшую часть цены дилера.

Подогреватели точки замерзания

Нагреватели точки замерзания представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров вместо одной из заглушек.Для тех из вас, кто не знает, что такое пробка замораживания, взгляните на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку на каждом цилиндре.

Эти заглушки предназначены для выскакивания, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзла внутри каналов для охлаждающей жидкости, что предотвратило растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного обогревателя — один из самых эффективных из всех, но определенно не самая простая в установке модель.

Как установить

Сначала вам нужно слить воду из системы охлаждения.Необязательно слить все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге создадите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже точки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов имеют сливную пробку, расположенную рядом с нижней частью радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний зажим шланга и потяните за шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

А теперь самое сложное.

Снятие стопорной пробки.

Если вы купили блочный обогреватель, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы найти, какую стопорную пробку удалить. Подойдет любая заглушка. Однако некоторые из них просто 1) легче снять и 2) легче правильно разместить внутри него блочный нагреватель.

Как только уровень охлаждающей жидкости опустится ниже отметки замерзания, которую вы собираетесь удалить, воспользуйтесь пробойником и молотком. Начните с легкого постукивания молотком.Ударьте по нему все сильнее и сильнее, пока пробка не повернется сама по себе. Следите за тем, чтобы не протолкнуть пробку внутрь блока цилиндров. Здесь цель состоит в том, чтобы схватить вилку, чтобы вытащить и вытащить ее. Как только заглушка немного сдвинется, воспользуйтесь хорошими зажимами для тисков или монтировкой, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки удалите все заусенцы, острые края, краску или состав с обработанной поверхности отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие для замораживающей пробки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы убедиться, что ничто не мешает нагревателю блока один раз в его окончательном положении. После того, как нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет действительно сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться ничего внутри блока цилиндров. В инструкции по эксплуатации может потребоваться, чтобы вы разместили элемент в определенном направлении. Обязательно прочтите инструкции полностью, прежде чем продолжить.

Убедившись, что все в хорошем рабочем состоянии, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте нагреватель блока в отверстие для замораживающей пробки и правильно выровняйте его.

Большинство нагревателей стопорной свечи удерживаются на месте с помощью накидной гайки. Этот вид орехов очень хрупкий, и их на удивление легко снимать. Всегда используйте точный динамометрический ключ с приводом на 1/4 и затягивайте гайку с правильным моментом затяжки.

Когда нагреватель блока правильно установлен на место, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема нагревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура выходила из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить, когда это необходимо, и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть крышку и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки, чтобы правильно закрепить электрический шнур внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы предотвратить его плавление.

Как только все будет готово с блочным отопителем, залейте в радиатор охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы и дайте машине поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Выведите машину на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверить на утечки. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливной пробки

Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как нагреватели концевой пробки.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливных пробок действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров, а не замораживающей пробки. Фактически, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить нагреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Сливать воду из радиатора не обязательно. Очевидно, что в любом случае необходимо удалить сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку блока цилиндров и храните ее где-нибудь, как вы запомните. Он может вам понадобиться когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от блочного нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сливные пробки замены — это настоящая боль, которую можно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее там, где находилась сливная пробка. Затяните его с требуемым моментом, указанным производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверить на утечки. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя с замораживающей пробкой.

Как только это будет сделано, прокачайте систему охлаждающей жидкости, дав двигателю поработать до тех пор, пока полностью не освободятся воздушные карманы. Вы также можете выпустить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и направить его к передней части автомобиля. Однако я предпочитаю сделать это в первую очередь, поскольку это позволяет работать на холодном двигателе. Так будет проще, и вы не рискуете обжечь руки об опасно горячую металлическую деталь.

Патронные нагреватели

Патронные нагреватели — это, безусловно, самые простые в установке нагреватели охлаждающей жидкости. Единственный недостаток заключается в том, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на его использование.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический кожух. Обычно он находится сбоку от головки двигателя, где вы можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне. Нагреватель находится рядом с одним из каналов для охлаждающей жидкости, где он нагревает охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с расчетом на картриджный обогреватель, определенно приобретите один из них. На их установку уходит буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости через стопорную пробку с блочным нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждого пенни.

Проточные обогреватели

Проточные обогреватели — это своего рода старая школа. Они в основном использовались до того, как стали использоваться нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и раньше. Если по какой-то причине вы не можете установить стандартную модель блочного обогревателя на свой автомобиль, встроенный обогреватель может быть для вас хорошим вариантом.

Проточный нагреватель — это, в буквальном смысле, нагреватель, предназначенный для установки «на одной линии» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который можно установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на своем автомобиле и подсоединяете обе стороны шланга ко входу и выходу нагревателя.Охлаждающая жидкость будет нагреваться по мере прохождения через нагреватель.

Нагреватель масляного поддона

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, нагреватели масляного поддона предназначены не только для нагрева масляных поддонов. Фактически, они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Самым распространенным местом является масляный поддон двигателя, но масляный поддон коробки передач также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла в трансмиссии может помочь при жестком переключении передач в холодную погоду, а также снизит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите бумажную подложку, чтобы обнажить липкую сторону нагревателя, и поместите ее на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового уплотнителя вокруг нагревателя. Это закроет края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и испортит все это.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и к любому другому обычному обогревателю, и убедитесь, что он работает правильно, с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что на одном автомобиле можно использовать несколько обогревателей масляного поддона. Например, вы можете использовать одно для трансмиссионного масла, а другое для моторного масла. В таком случае всегда используйте два независимых пауэр-аккорда.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному шнуру питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали на полную мощность.Их последовательное подключение приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеенные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу, также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и их намного проще установить.Так что их может быть намного больше.

Это много хорошего.

Подогреватель батарей

Еще один хороший вариант из «нагревательных принадлежностей, которые не совсем блочные, но дают аналогичные результаты» — это обогреватель аккумуляторов. По сути, они работают так же, как обогреватели масляного поддона, и их еще проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных нагревателей. Некоторые из них предназначены для установки вокруг батареи. Остальные должны быть установлены под аккумулятором на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и выньте его из автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите ее на батарейный отсек. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний товар, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как одеяла для обогрева повышенной прочности. Вам просто нужно засунуть один под капот, когда вы парковаете машину ночью.Затем включите его, чтобы двигатель оставался теплым на всю ночь.

Это единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам использовать его для нескольких автомобилей или решать, хотите вы его использовать или нет.

Одеяла для утепления двигателя также можно использовать в качестве утеплителей, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить некоторые механические работы в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к дому. Их даже можно использовать в паре с блоком питания, чтобы обеспечить тепло во время зимнего кемпинга, если их поместить под палатку или спальный мешок.

Если вам нужен обогреватель, который можно оставить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите вообще возиться с установкой, обязательно сразу же купите себе согревающее одеяло.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных запусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочном техническом обслуживании. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки уплотнительных колец и уплотнений. Не говоря уже о том, что общий износ будет значительно снижен. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим вариантом, чтобы пережить морозную погоду до тех пор, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не бывает так далеко.

ОБОГРЕВАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ПОЛУЧИЛИ ТЕПЛО — Chicago Tribune

Мы попробовали зиму в Чикаго, но худшее, по всей видимости, еще впереди.

Чтобы дать отпор и обеспечить легкий запуск в самое холодное утро, многие автомобилисты обращаются к подогревателям двигателей, которые могут стать мощным оружием против зимы при правильной и безопасной установке.

Доступны несколько типов подогревателей двигателя:

— Нагреватели шлангов охлаждающей жидкости, наиболее широко используемый тип, нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует в двигателе.

— Блок подогревателей прогревает охлаждающую жидкость в двигателе.

— Нагреватели щупов нагревают масло внутри картера.

— Кроме того, доступны устройства для прогрева аккумуляторов.

Легко понять, почему автомобиль не заводится при 20 градусах ниже нуля. Автомобильный аккумулятор полностью заряжен при температуре 80 градусов. Когда температура падает, мощность аккумулятора уменьшается, а мощность, необходимая для запуска двигателя, увеличивается. При температуре ниже 20 градусов автомобильный аккумулятор теряет 82 процента своей пусковой мощности, и двигателю требуется на 2 2/3 больше мощности для запуска.

Тем не менее, двигатели и аккумуляторные батареи в надлежащем состоянии должны запускаться независимо от температуры.

Некоторые автомобилисты устанавливают обогреватели двигателя, чтобы автомобиль мог передавать тепло пассажирам сразу после запуска. Другие относятся к обогревателям как к чудодейственным средствам от проблем с двигателем. Однако подогреватели двигателя не были предназначены для устранения проблем с запуском, вызванных отсутствием профилактического обслуживания.

Подогреватели охлаждающей жидкости, работающие от бытового тока или пропана и 12-вольтового автомобильного аккумулятора, монтируются в обратном шланге системы отопления или в блоке двигателя.Некоторые нагреватели двигателя шлангового типа имеют внутренний насос, который обеспечивает циркуляцию нагретой смеси антифриза и воды через двигатель. Подогреватели охлаждающей жидкости, в которых не используются насосы, работают за счет конвекции. Хотя насосы более эффективны, они могут пойти не так, как надо.

Установка нагревателей в охлаждающие шланги не похожа на операцию на головном мозге. Слейте охлаждающую жидкость в емкость, чтобы ее можно было использовать повторно. Обрежьте возвратный шланг нагревателя и прикрепите нагреватель к каждому открытому концу шланга с помощью зажимов. Затем протяните вилку кабеля питания от нагревателя к решетке, не затрагивая шкивы двигателя или компоненты бортового компьютера.

Убедитесь, что вилка легко доступна, чтобы можно было подключить прочный удлинитель от 110-вольтной бытовой розетки. Качественные удлинители могут стоить дороже, чем подогреватели двигателя, которые стоят около 25 долларов. После установки подогревателя залейте систему охлаждения и проверьте на герметичность.

Самый дорогой нагреватель охлаждающей жидкости — это пропановый и работающий от батареи тип, который представляет собой небольшую версию домашнего водонагревателя, в котором вместо природного газа используется пропан.Электроэнергия от аккумуляторной батареи используется для освещения пилота.

Установка нагревателя аналогична установке шлангового типа. Дополнительный монтаж необходим для электрического переключателя, газового запорного клапана, трубопровода и баллона с пропаном. Имейте в виду, что это устройство может вызвать возгорание или взрыв двигателя, если оно установлено неправильно.

Другие нагреватели охлаждающей жидкости устанавливаются в отверстия для замораживания пробок в блоке двигателя. Эти обогреватели являются фаворитами автопроизводителей, которые устанавливают их в качестве дополнительного оборудования.Устройства после продажи можно купить в магазинах автозапчастей и установить дома. Этот нагреватель нагревает охлаждающую жидкость в блоке двигателя, которая нагревает металл и масло в двигателе.

Установить подогреватели охлаждающей жидкости в блок цилиндров сложнее, чем установить подогреватели шлангового типа, и нужно пролезть под машину. Слейте охлаждающую жидкость в емкость. Найдите легкодоступную пробку замораживания и снимите пробку. Вставьте нагреватель в отверстие и закрепите его. Затем проложите шнур питания к решетке таким же образом, как и у нагревателя шлангового типа.Заполните систему охлаждения, запустите двигатель и проверьте герметичность.

Один из самых простых в установке нагревателей — это магнитный нагреватель блока цилиндров, который нагревает металл двигателя, охлаждающую жидкость и масло. Это небольшой блок с большими магнитами. Магниты прикрепляют агрегат к блоку двигателя в области замораживающей пробки. Затем поместите шнур питания в область решетки и подключите его к розетке через удлинитель.

Установка этого устройства может быть выполнена новичком и не требует слива охлаждающей жидкости, обрезания шлангов или беспорядка.К тому же этот агрегат легко можно перенести на другую машину. Однако установщик должен быть осторожен при установке шнура питания, и, конечно же, магнитный блок не будет прилипать к алюминиевому блоку двигателя.

Нагреватель двигателя с масляным щупом также прост в установке. Выньте масляный щуп и поместите щуп нагревателя в трубку. Подключите шнур питания к сетевой розетке.

Этот агрегат не так эффективен, как нагреватель охлаждающей жидкости, и может вызвать пожар в случае затопления двигателя.Масло в залитом двигателе может содержать много бензина. Когда нагреватель масляного щупа нагревается, он может воспламенить топливо. Кроме того, не используйте щуп нагревателя для измерения уровня масла, потому что он может регистрироваться полным, даже когда масло низкое. Езда без достаточного количества масла может привести к повреждению двигателя.

Некоторые автомобилисты выбирают подогреватели аккумуляторов, которые стоят от 12 до 25 долларов. Однако аккумулятор в хорошем состоянии должен запускать двигатель даже в холодную погоду. Кроме того, аккумуляторные обогреватели не должны заменять обслуживание двигателя и не восстанавливать разряженные аккумуляторные батареи.

Подогреватели батарей похожи на электрические одеяла или плиты для разогрева пищи. Некоторые нагреватели батареи оборачиваются вокруг батареи, в то время как другие прикрепляются сбоку. Иногда аккумулятор садится на нагревательный элемент. Батарейные обогреватели питаются от бытовой электроэнергии.

Как установить нагреватель блока

Владельцам автомобилей, живущим в холодном климате, приходится сталкиваться с влиянием низких температур на производительность их двигателей. Холодный запуск двигателя может стать настоящей проблемой, если вы не используете блочный подогреватель.К сожалению, в большинстве современных автомобилей эти устройства не установлены в двигателях. Таким образом, владелец транспортного средства должен установить гаджет самостоятельно.

Что такое нагреватель блока?

Прежде чем мы узнаем, как установить подогреватель блока цилиндров, давайте сначала разберемся с некоторыми основными вещами об этом устройстве.

Блочные обогреватели — это изобретательная технология, которая может помочь вашему двигателю лучше работать в холодную погоду. Устройство нагревает двигатель и различные жидкости в нем.Это нагревает моторное масло, чтобы оно могло циркулировать по двигателю более эффективно. Это помогает сократить время, в течение которого ваш двигатель достигает идеальных рабочих температур.

Похожие сообщения: Лучшие зимние и зимние шины

Знайте различные типы блочных нагревателей

Важным аспектом обучения установке блочного обогревателя является знание различных типов устройств. Это также поможет определить правильный процесс установки.Однако независимо от типа эти устройства должны быть подключены к электрической системе вашего автомобиля.

Это один из самых старых способов подогрева охлаждающей жидкости двигателя. Он остается одной из лучших альтернатив для тех, у кого могут возникнуть трудности с установкой более современного блочного обогревателя. Этот тип обогревателя устанавливается в любом месте вдоль шланга между радиатором и термостатом.

Процесс установки подогревателя блока цилиндров очень прост. Обрежьте шланг охлаждающей жидкости.Подсоедините один конец шланга охлаждающей жидкости к входному отверстию встроенного нагревателя охлаждающей жидкости. Подключите выходной порт устройства к другому обрезанному концу шланга охлаждающей жидкости. Когда охлаждающая жидкость проходит через этот нагревательный элемент, она нагревается до того, как достигнет двигателя.

Этот тип подогревателя блока цилиндров также очень прост в установке. Нагревательный элемент заключен в пластиковую прокладку. Идея состоит в том, чтобы приклеить подушечку к поверхности с жидкостью внутри. Нагревательный элемент также повысит температуру жидкости на другой стороне поверхности.

Есть два места, где вы можете установить этот тип устройства подогрева двигателя. Сначала находится под масляным поддоном двигателя. Второй находится под масляным поддоном трансмиссии. Некоторым владельцам транспортных средств нравится нагревать обе сковороды, чтобы их автомобили лучше работали в холодную погоду.

При установке этих обогревателей важно очистить внешнюю поверхность масляных поддонов. На нем не должно быть грязи, сажи или жира. Для такого рода работ подойдет очиститель тормозов. После очистки удалите защитную бумагу с подушечки нагревателя масляного поддона.Это откроет клеевой слой. Приклейте это к внешней поверхности масляного поддона.

Если в вашем автомобиле уже есть пробка замерзания, то установка нагревателя свечи замерзания — разумный совет. Это устройство заменит одну из заглушек в двигателе. Вы можете увидеть их на внешней стороне цилиндров двигателя. Нагреватели свечи замораживания очень эффективны при прогреве двигателя и его жидкостей. Однако их установка может быть сложной.

Для установки нагревателя блока замораживания необходимо слить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор.Перед тем, как вынуть заглушку, важно свериться с руководством пользователя для получения конкретных инструкций о том, как вынуть заглушку. Кроме того, одну из этих заглушек удалить намного легче, чем другие.

Перед установкой нагревателя свечи замораживания убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже, чем у свечи замораживания. Очистите внутреннюю поверхность отверстия. Снимите уплотнительное кольцо подогревателя блока цилиндров. Вставьте нагреватель в отверстие, убедившись, что он больше ни к чему не прикасается.Отметьте положение нагревателя и выньте его из отверстия.

Смажьте уплотнительное кольцо силиконовой смазкой. Вставляем через отверстие. Снова вставьте нагреватель и выровняйте его в отмеченном положении. Подключите устройство к электросети вашего автомобиля, и все будет в порядке.

Эти устройства обогрева двигателя работают так же, как обогреватели свечи замораживания. Отличаются они только способом установки подогревателя блока цилиндров. Вместо замены одной из пробок замораживания вы замените сливную пробку блока цилиндров этим устройством.

Для установки этого типа устройства подогрева двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость из самого двигателя. После слива очистите внутреннюю поверхность с резьбой сливного отверстия. Возьмите уплотнительную ленту и закройте резьбу нагревателя. Это поможет создать лучшее уплотнение и предотвратит утечки.

Вверните резьбу нагревателя через сливное отверстие. Обязательно затяните его до рекомендованного производителем значения крутящего момента. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте, нет ли утечки. Если их нет, можно переходить к подключению обогревателя к электросети автомобиля.

Если вы ищете эффективный и простой в установке подогреватель двигателя, то картриджные подогреватели для вас. Единственным недостатком такого обогревателя является то, что он подходит не для всех автомобилей. Вы должны выяснить, есть ли у вашего автомобиля металлический корпус, примыкающий к камере охлаждающей жидкости двигателя. Здесь вы разместите заголовок картриджа. Если в вашем автомобиле такой купе нет, то придется подумать и о других способах установки блочного отопителя.

Этот гаджет работает, нагревая охлаждающую жидкость двигателя в каналах охлаждающей жидкости, используя процесс теплопроводности.Процесс установки занимает всего несколько минут. Однако такой подогреватель двигателя может быть довольно дорогим. С другой стороны, нет опасности утечки охлаждающей жидкости через пробки замораживания или сливной пробки.

На рынке есть и другие продукты, которые повышают температуру двигателя и помогают при холодном пуске. Некоторые очень легко установить. Однако они могут быть не такими эффективными, как нагреватели для замораживающих или сливных пробок. Установка правильного подогревателя блока цилиндров может помочь вашему двигателю в кратчайшие сроки прогреться до нормальной рабочей температуры.

Связанное сообщение: Лучшие гаражные обогреватели

Источники:

1. Установка подогревателя блока цилиндров — сделай сам
2. Сколько времени занимает установка блочного обогревателя? — Ваш механик

Установка подогревателя блока цилиндров

на 4Runner 5-го поколения

Установка подогревателя блока цилиндров

на 4Runner 5-го поколения2019-03-232019-03-24 https://trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R .com — 5th Gen 4Runner Mod может быть хорошей идеей установить подогреватель блока цилиндров. Здесь, в Скалистых горах Колорадо, в середине зимы нередко бывает -25 ° F. Это поможет маслу легче течь во время запуска, предотвращая любые возможные проблемы с масляным голоданием.

Блочный обогреватель также помогает поддерживать тепло всего моторного отсека и, как результат, немного теплее аккумулятора, предотвращая большое падение напряжения при очень низких температурах.

Блочный обогреватель потребляет 400 Вт, примерно about от обычного обогревателя помещения, поэтому не стоит ожидать большого увеличения счета за электроэнергию, если вы не используете его постоянно. Вы также можете приобрести таймер на розетке, чтобы еще больше снизить потребление электроэнергии.

Есть несколько стилей блочных обогревателей. Многие требуют слить охлаждающую жидкость или вынуть пробку замораживания.К счастью, Toyota спроектировала блок двигателя так, чтобы в блоке двигателя просверлили отверстие, так что все, что вам нужно сделать, это вставить картридж нагревателя в отверстие.

Я нашел несколько человек на форумах, которые сказали, что установили его сами, но я не смог найти ни одной фотографии того, где находится порт в блоке.

В этом руководстве я покажу вам, где именно он находится и как его установить.

Детали и инструменты:

ПОЛОЖИТЕ ОТВЕРСТИЕ В БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ:

Отверстие в блоке двигателя находится в задней части двигателя, рядом с трансмиссией.Добраться до него сложно, но возможно, и установка не требует удаления каких-либо компонентов.

Машину нужно поднимать на домкратах или пандусах.

Здесь вы можете увидеть, как выглядит отверстие под автомобилем. Вам не нужно снимать какие-либо защитные пластины, если у вас не установлена ​​более крупная защитная пластина для вторичного рынка.

Найдите выхлоп со стороны водителя, и вы должны увидеть отверстие справа от него.

ПОДГОТОВЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ:

Используя перчатки, нанесите силиконовый состав для радиатора на нагреватель блока.Это позволяет теплу эффективно поступать в блок цилиндров.

Самый простой способ установить нагреватель блока на место — это прикрепить его к стержню, чтобы выровнять его. Я использовал телескопический магнитный захват, а затем использовал скотч, чтобы закрепить его на месте.

ВСТАВЬТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ:

Используйте стержень, чтобы задвинуть нагреватель блока на место. Как только нагреватель войдет внутрь насколько возможно с помощью стержня, потяните за стержень, чтобы освободить ленту.

ЗАЖИМ В НАГРЕВАТЕЛЕ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ:

Наконец, протолкните нагреватель рукой до конца.На нагревателе есть зажим, который будет скользить по выступу с левой стороны отверстия. Это защелкнет обогреватель и удержит его на месте.

ПОДКЛЮЧИТЕ ШНУР ПИТАНИЯ:

Опустите электрический шнур на заднюю часть двигателя. Если вы уроните его в том же месте, что и на фото, он должен оказаться рядом с нагревателем блока.

РАЗЪЕМ К НАГРЕВАТЕЛЮ БЛОКА:

На этом этапе вы сможете вставить оранжевый конец кабеля в нагреватель блока.Полярность не требуется.

ЗАВЯЗКА НА ЗАМЕТКУ КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ

Прикрепите шнур питания к серому жгуту проводов, который проходит вдоль задней части моторного отсека. Поместите первую молнию прямо над нагревателем блока. Это должно держать провод подальше от горячих или движущихся частей.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕ КОРПУС КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ

У вас есть несколько вариантов.

Я решил проложить кабель питания к моторному отсеку со стороны водителя и прикрепить его рядом с модулем АБС.Застегните шнур питания на серый жгут проводов, а затем привяжите его конец к кронштейну рядом с модулем АБС.

PERFORMANCE

Я припарковал машину снаружи и измерил температуру наружного воздуха, а также температуру охлаждающей жидкости непосредственно перед запуском двигателя. В первый день не включил блок отопителя.

Было 3 ° F, а температура охлаждающей жидкости показала 12 ° F. На второй день на всю ночь включил блок-обогреватель. Я измерил 19 ° F на улице и 69 ° F на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Однозначно заметил, что двигатель завелся с существенно меньшим сопротивлением. Завывания инжектора воздуха я тоже не слышал, а накануне слышал.

В салоне однозначно быстрее нагревается и температура.