Как слить антифриз: топ эффективных способов
По мере эксплуатации автомобиля владельцам иногда приходится сталкиваться с необходимостью слива антифриза из системы охлаждения. Процедура хоть и не является сложной, но для правильного и, главное, безопасного её выполнения, требуется соблюсти некоторые нюансы. Таким образом, жидкость удастся полностью слить из системы и избежать возможных травм и поломок деталей автомобиля.
Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость
В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их. По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.
Когда менять антифриз
Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:
- Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
- Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.
При добавлении в антифриз в экстренных случаях воды или тосола другой марки, ОЖ рекомендуется заменить
- Проведение ремонта. Если с системой охлаждения или мотором проводились ремонтные работы, при которых требовалось сливать ОЖ, для последующего наполнения системы желательно использовать новый антифриз.
Ресурс антифриза
Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen. АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.
Признаки замены ОЖ
На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:
- жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;
При потере первоначального цвета, антифриз подлежит замене
- появляется желеобразный налёт с внутренней стороны горловины расширительного бачка. Когда температура понижается до -10–15 °C в ёмкости появляется осадок, помутнение, электровентилятор радиатора начинает срабатывать чаще.
Как подготовить авто к сливу охлаждающей жидкости
Для слива антифриза нужно выполнить некоторые подготовительные мероприятия. Поскольку рассматриваемое вещество является токсичным, сливать на землю его нельзя. Для этих целей используют закрывающуюся тару, которую утилизируют согласно экологическим нормам. Подготовка автомобиля заключается в его постановке на ровную горизонтальную поверхность для более эффективного слива жидкости из всех патрубков и узлов. Практически на всех авто ОЖ сливается через специальное отверстие, которое иногда расположено в нижней части радиатора либо на патрубках.
При отсутствии отверстия слив производят через снятый патрубок радиатора.
Если сливное отверстие отсутствует, ОЖ сливают через патрубок радиатора
Немаловажным моментом является соблюдение техники безопасности: сливать тосол с горячего двигателя категорически запрещается. Из-за высокой температуры нагрева антифриза велика вероятность получения ожогов в ходе работы. Кроме этого, в результате нагрева жидкость в системе находится под давлением и при открывании любой крышки произойдёт её выброс. Поэтому сперва нужно дождаться остывания мотора до температуры окружающей среды и только после этого откручивать крышку расширительного бачка и радиатора.
Как слить антифриз
Слив ОЖ из системы можно разделить на несколько этапов, каждый из которых имеет свои особенности.
Через радиатор
После подготовки всего необходимого выполняем следующие шаги:
- Снимаем защиту мотора, отвернув соответствующий крепёж.
Отвернув крепёж, снимаем защиту двигателя
- Выставляем ручку кондиционера на максимум или открываем кран печки (в зависимости от оснащения автомобиля).
Для слива антифриза полностью открываем кран печки
- Открываем крышку расширительного бачка.
Открываем пробку расширительного бачка
- Подставляем ёмкость под радиатор.
- Находим сливную пробку и медленно откручиваем её.
Находим сливную пробку на радиаторе и откручиваем ее
- Сливаем жидкость в течение 10 минут.
Сливаем антифриз в течение 10 минут в подходящую тару
Видео: слив антифриза из радиатора
С блока двигателя
Поскольку слив антифриза с блока мотора является продолжением рассматриваемой процедуры, передвигаем ёмкость под сливное отверстие на двигателе и совершаем следующие действия:
- Снимаем элементы, препятствующие свободному доступу к сливной пробке. В зависимости от марки автомобиля эти элементы могут быть разными.
- Аккуратно отворачиваем пробку.
Откручиваем сливную пробку на блоке двигателя
- Сливаем жидкость до тех пор, пока она не перестанет капать.
Сливаем антифриз с блока мотора до тех пор, пока она не перестанет капать
- Протираем пробку.
- Проверяем уплотнения и меняем их при необходимости.
Из расширительного бачка
В расширительном бачке со временем собирается осадок. Поэтому при замене ОЖ слить вещество с этой ёмкости и промыть её будет совсем нелишним. Суть процедуры заключается в отсоединении патрубка, идущего к радиатору, с последующим сливом жидкости в подходящую тару.
Для слива ОЖ с расширительного бачка необходимо отсоединить патрубок, идущий к радиатору
Возможен и иной вариант: ОЖ можно слить через горловину при помощи тонкой трубки, например, медицинской капельницы.
Видео: как слить антифриз из расширительного бачка
С использованием домкратов
Действия при использовании домкратов во многом повторяют стандартную процедуру слива антифриза. После установки ёмкости и отворачивания пробок задние колёса приподнимают как можно выше. Спустя 20 минут машину опускают и поднимают только левое колесо. Через такой же промежуток времени авто опускают и поднимают правое колесо. После таких действий из системы каждый раз будет выливаться какое-то количество жидкости.
Для слива антифриза при помощи домкратов необходимо поднять заднюю часть автомобиля
К подобной процедуре можно прибегнуть при ремонте в полевых условиях, поставив машину под уклон.
С использованием компрессора
Воздушный компрессор также можно задействовать при сливе антифриза. Его подсоединяют к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ. Такой вариант хоть и можно рассматривать, но только в крайнем случае, поскольку в зависимости от мощности устройства в системе может быть создано слишком высокое давление, которое повредит пластиковые элементы. К тому же далеко не у каждого автолюбителя под рукой окажется компрессор нужной производительности.
При сливе антифриза компрессором устройство подключают к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ
Видео: слив антифриза при помощи компрессора
Антифриз подлежит замене через определённый срок эксплуатации или пробег, а также по характерным признакам. Ездить на ОЖ, утратившей свои свойства, не рекомендуется, поскольку повышается износ элементов и узлов системы охлаждения. Ознакомившись с пошаговой процедурой, слить тосол сможет практически каждый автолюбитель.
В данной статье мы поговорим о том, как слить охлаждающую жидкость из двигателя. Проводить данную процедуру необходимо по разным причинам. Например, при ремонте системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Даже замена термостата нуждается в сливе охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины проведения этой процедуры более детально. Из статьи вы также узнаете, как заправить систему жидкостью и произвести прокачку — избавление от воздушных пробок.
Основные причины для слива жидкости
Как было сказано ранее, необходимо избавляться от жидкости даже при замене термостата. Кроме того, нужно сливать антифриз при замене патрубков, водяной помпы, ремонте печки. Поэтому вам необходимо знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что антифриз имеет некоторый ресурс. В нём содержатся присадки, которые улетучиваются во время эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяной помпы, которая вращается при работе двигателя. Если в систему охлаждения добавить воду, то помпа перестанет смазываться, что приведет к ее преждевременному износу.
Присадки, которые содержатся в антифризе, позволяют работать патрубкам в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, следовательно, нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров пробега. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос нужно при таком же пробеге. Вывод такой: во время замены помпы необходимо заливать свежую жидкость.
Как слить ОЖ
Перед тем как слить охлаждающую жидкость, вам потребуется подготовиться к этому. Из инструментов и приспособлений вам необходима емкость объёмом около 10 литров. Ее вполне достаточно, чтобы уместилась вся жидкость, которую вы будете сливать. Кроме того, вам необходим ключ на 13. Желательно использовать торцевой или накидной, так как с их помощью работать удобнее. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если у вас установлена защита двигателя, то нужно ее снять. Итак, имеются два сливных отверстия — непосредственно в блоке двигателя внутреннего сгорания и в самой нижней части радиатора. Но заметьте, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегать к некоторым хитростям.
О них будет сказано ниже. Первым делом вы устанавливаете емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости нужно прикрыть генератор отрезком пленки. Обратите внимание на то, что двигатель должен быть остывшим, чтобы вы не получили травм. В системах охлаждения герметичного типа жидкость не будет вытекать до тех пор, покуда вы не начнете выкручивать пробку на расширительном бачке. После того как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть сливное отверстие в нем. Ключом на 13 выкручиваете заглушку в блоке двигателя. Аналогично избавляетесь от антифриза в рубашке охлаждения.
Небольшие хитрости
Но есть мелкие нюансы, которые вам помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит заметить, что не каждый знает, как слить полностью охлаждающую жидкость. А сделать это достаточно просто. Не забывайте, что печка подключена к охлаждению мотора. Следовательно, ее необходимо полностью открывать, чтобы из радиатора удалилась вся жидкость. Кроме того, можно поступить немного хитрее — поставить автомобиль таким образом, чтобы задняя его часть была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. При этом даже из печки она будет направляться к основному отверстию. Аналогично можно поступить и при заливке ОЖ. Единственное отличие — передняя часть автомобиля должна быть выше, нежели задняя. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки. А теперь немного о том, как произвести заправку системы.
Заливка ОЖ
Перед тем как начать заливать ОЖ в систему, удостоверьтесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Немного разнится процедура заправки системы охлаждения на «классике» и на семействе ВАЗ, начиная с модели 2108. В последних использована герметичная система, у которой жидкость находится под определенным давлением. Оно регулируется при помощи двух клапанов, которые находятся в пробке расширительного бачка. Отсюда вывод – чтобы слить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110, потребуется открывать пробку. Есть еще одна небольшая особенность — как таковой прокачки системы не предусмотрено. Достаточно лишь залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему некоторое время поработать. А вот в «классике» необходимо действовать в несколько иначе. В общем же, трудности с заправкой системы ОЖ не должны возникнуть. Главное — это знать точно, какое количество жидкости находится в системе.
Выводы
Теперь вы имеете представление о том, как слить охлаждающую жидкость, «Нексия» или отечественная десятка, совершенно не имеет значения. Работы проводятся аналогично как на отечественных машинах, так и на импортных. Правда, существуют мелкие особенности у каждой модели автомобиля. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут находиться на радиаторе и блоке ДВС, потому что это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает свою температуру.
Ни один современный автомобиль не сможет работать без технических жидкостей. Часть из них необходима для смазки деталей двигателя, другие используются системой охлаждения для предотвращения перегрева силового агрегата машины. Вполне естественно, что все они подлежат своевременной замене. Пренебрежение к проведению подобной работы в большинстве случаев приводит к серьёзной поломке двигателя. Далеко не каждый начинающий водитель знает, как слить охлаждающую жидкость из системы с минимальными усилиями. В этой статье расскажем, как правильно проводить эту процедуру самостоятельно.
Когда необходимо сливать охлаждающую жидкость?
Опытные автомобилисты точно определяют тот момент, когда возникает потребность в замене охлаждающей жидкости по поведению своей машины. Новичкам сложно улавливать сигналы от авто в силу недостаточного опыта. Поэтому, если вы не обладаете способностью распознавания подобных сигналов, придерживайтесь указанных производителем в инструкции по эксплуатации рекомендаций.
В целях профилактики охлаждающую жидкость меняют раз в три года, либо по достижению пробега в 45-70 тысяч километров. Подробную информацию можно узнать в инструкции к вашему транспортному средству
Любая жидкость в автомобильной системе со временем существенно загрязняется продуктами сгорания. К тому же, со временем она теряет свои рабочие характеристики. Заменять её нужно также в следующих случаях:
- Во время установки нового термостата
- Перед проведением ремонта радиатора и его полного демонтажа
- В момент наступления срока сезонной замены
Например, если потек радиатор, то без полного слива, и последующего залива ОЖ не обойтись. Также важно понимать, что обычная вода для этих целей не годится. В современный автомобиль водители заливают антифриз или тосол. Это незамерзающие вещества с водянистой основой, полученные путем смешивания глицерина, этиленгликоля и комплекса антикоррозионных присадок. Ответственно подходите к выбору подходящего тосола или антифриза. От его качества зависит то, насколько стабильно и бесхлопотно будет работать двигатель.
Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля?
Слить всю жидкость самотеком не получится в силу конструктивной особенности системы охлаждения. Она имеет отдельные участки, из которых удалить все вещество возможно только за счет давления. Итак, как полностью слить охлаждающую жидкость? Условно всю процедуру можно разделить на два объёмных этапа. С каждым в отдельности ознакомимся подробнее.
Слив антифриза с радиатора
Осуществить процедуру слива антифриза с радиатора безопасней всего на «холодную», дабы не ошпариться. Если автомобиль активно бороздил дороги на протяжении целого дня, и вы решили провести всю работу самостоятельно в этот же день, выждите примерно полчаса, пока двигатель полностью остынет. Подготовьте специальную тару, в которую будет стекать ОЖ. Она должна плотно закрываться, ведь тосол или антифриз – не что иное, как активный химикат, который своим цветом и запахом притягивает животных и детей. Укупоривающаяся канистра для этих целей подходит лучше всего.
Дальше работа сводится к следующим действиям:
- Если есть защита двигателя – демонтируйте её
- Затем откройте краник на отопителе: регулятор температуры установите в положение «максимум»
- Каждый водитель должен решить для себя сам, откручивать крышку расширительного бачка или нет. С открученной крышкой жидкость сливается быстрей и эффективней, но забрызгивает все вокруг
- Установите заранее подготовленный тазик под радиатор
- Найдите сливную пробку под капотом и начните её откручивать
После проделанной промежуточной работы нужно выждать 15-20 минут до тех пор, пока основная часть антифриза сольется из системы
Откручивайте сливную пробку медленно и осторожно. Если открутить её резко, то неприятностей не избежать. ОЖ хлынет с такой силой, что зальет генератор, а это лишние нервы и хлопоты
На этом первый этап завершен. Если работа была проделана качественно и без последствий для генератора, смело можно переходить ко второй части.
Слив охлаждающей жидкости с двигателя
В случае возникшей острой необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата, ОЖ полностью сливается с мотора. Автомобиль устанавливается на горизонтальную поверхность для эффективного слива жидкости из патрубков и блока двигателя. Также стоит учитывать, что на некоторых авто сливная пробка располагается за модулем зажигания. В частности, подобную конструкцию можно увидеть на моделях ВАЗ. Его придется снять перед началом слива тосола из двигателя. После чего проделывается следующее:
- Снимается клемма аккумулятора и демонтируется защита мотора
- Демонтируется коробка от модуля
- Ключом на «13» свинчиваются два крепежных элемента на картере двигателя и один винт ключом на «17»
- Демонтируется модуль с кронштейном
- Под двигатель устанавливается тазик и аккуратно сворачивается пробка
Проделав эти простые действия, тосол начнет медленно сливаться. Как и в случае слива с радиатора, стоит подождать около 15 минут до полного окончания процедуры. Затем протрите пробки, крышки и всё обратно установите.
Заливаем новый тосол или антифриз
Заключительным этапом работы станет залив новой ОЖ. В этом нет ничего сложного, достаточно придерживаться простых рекомендаций:
- Тосол заливается в расширительный бочок с учетом обозначенных на нем меток
- Ослабьте хомут патрубка
- Затем отсоедините шланг от штуцера, идущего на впускной коллектор
- Заливайте новую жидкость размеренно, периодически прикрывая крышку и слегка прожимая патрубок
Затем шланг устанавливается на место, а хомут полностью затягивается. Запустите двигатель автомобиля и включите печку, предварительно установив регулятор температуры в положение «максимум». Проверьте, пошло тепло или нет. Если нет, значит, в системе присутствует воздух, от которого необходимо избавиться путем ослабления хомута патрубка. Теперь вы знаете, как правильно слить охлаждающую жидкость. С помощью этой инструкции выполнить поставленную задачу сможет даже неопытный водитель
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
СоветыАвтор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 7.2k. Опубликовано
Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.
Для чего сливают охлаждающую жидкость
Причин несколько. Перечислим самые основные.
- Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
- Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.
Почему антифриз не сливается полностью
Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.
Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узлаС радиатором, как правило, проблем не возникает. Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:
- Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
- Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.
Способы слива
- Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
- С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
- С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.
Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос
- Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
- Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.Под неё устанавливается пустая ёмкость
- Откручивается крышка расширительного бачка.Эту крышку надо открутить
- Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами
- Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
- Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
- После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.
Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.
Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Ни один современный автомобиль не сможет работать без технических жидкостей. Часть из них необходима для смазки деталей двигателя, другие используются системой охлаждения для предотвращения перегрева силового агрегата машины. Вполне естественно, что все они подлежат своевременной замене. Пренебрежение к проведению подобной работы в большинстве случаев приводит к серьёзной поломке двигателя. Далеко не каждый начинающий водитель знает, как слить охлаждающую жидкость из системы с минимальными усилиями. В этой статье расскажем, как правильно проводить эту процедуру самостоятельно.
Когда необходимо сливать охлаждающую жидкость?
Опытные автомобилисты точно определяют тот момент, когда возникает потребность в замене охлаждающей жидкости по поведению своей машины. Новичкам сложно улавливать сигналы от авто в силу недостаточного опыта. Поэтому, если вы не обладаете способностью распознавания подобных сигналов, придерживайтесь указанных производителем в инструкции по эксплуатации рекомендаций.
В целях профилактики охлаждающую жидкость меняют раз в три года, либо по достижению пробега в 45-70 тысяч километров. Подробную информацию можно узнать в инструкции к вашему транспортному средству
Любая жидкость в автомобильной системе со временем существенно загрязняется продуктами сгорания. К тому же, со временем она теряет свои рабочие характеристики. Заменять её нужно также в следующих случаях:
- Во время установки нового термостата
- Перед проведением ремонта радиатора и его полного демонтажа
- В момент наступления срока сезонной замены
Например, если потек радиатор, то без полного слива, и последующего залива ОЖ не обойтись. Также важно понимать, что обычная вода для этих целей не годится. В современный автомобиль водители заливают антифриз или тосол. Это незамерзающие вещества с водянистой основой, полученные путем смешивания глицерина, этиленгликоля и комплекса антикоррозионных присадок. Ответственно подходите к выбору подходящего тосола или антифриза. От его качества зависит то, насколько стабильно и бесхлопотно будет работать двигатель.
Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля?
Слить всю жидкость самотеком не получится в силу конструктивной особенности системы охлаждения. Она имеет отдельные участки, из которых удалить все вещество возможно только за счет давления. Итак, как полностью слить охлаждающую жидкость? Условно всю процедуру можно разделить на два объёмных этапа. С каждым в отдельности ознакомимся подробнее.
Слив антифриза с радиатора
Осуществить процедуру слива антифриза с радиатора безопасней всего на «холодную», дабы не ошпариться. Если автомобиль активно бороздил дороги на протяжении целого дня, и вы решили провести всю работу самостоятельно в этот же день, выждите примерно полчаса, пока двигатель полностью остынет. Подготовьте специальную тару, в которую будет стекать ОЖ. Она должна плотно закрываться, ведь тосол или антифриз – не что иное, как активный химикат, который своим цветом и запахом притягивает животных и детей. Укупоривающаяся канистра для этих целей подходит лучше всего.
Дальше работа сводится к следующим действиям:
- Если есть защита двигателя – демонтируйте её
- Затем откройте краник на отопителе: регулятор температуры установите в положение «максимум»
- Каждый водитель должен решить для себя сам, откручивать крышку расширительного бачка или нет. С открученной крышкой жидкость сливается быстрей и эффективней, но забрызгивает все вокруг
- Установите заранее подготовленный тазик под радиатор
- Найдите сливную пробку под капотом и начните её откручивать
После проделанной промежуточной работы нужно выждать 15-20 минут до тех пор, пока основная часть антифриза сольется из системы
Откручивайте сливную пробку медленно и осторожно. Если открутить её резко, то неприятностей не избежать. ОЖ хлынет с такой силой, что зальет генератор, а это лишние нервы и хлопоты
На этом первый этап завершен. Если работа была проделана качественно и без последствий для генератора, смело можно переходить ко второй части.
Слив охлаждающей жидкости с двигателя
В случае возникшей острой необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата, ОЖ полностью сливается с мотора. Автомобиль устанавливается на горизонтальную поверхность для эффективного слива жидкости из патрубков и блока двигателя. Также стоит учитывать, что на некоторых авто сливная пробка располагается за модулем зажигания. В частности, подобную конструкцию можно увидеть на моделях ВАЗ. Его придется снять перед началом слива тосола из двигателя. После чего проделывается следующее:
- Снимается клемма аккумулятора и демонтируется защита мотора
- Демонтируется коробка от модуля
- Ключом на «13» свинчиваются два крепежных элемента на картере двигателя и один винт ключом на «17»
- Демонтируется модуль с кронштейном
- Под двигатель устанавливается тазик и аккуратно сворачивается пробка
Проделав эти простые действия, тосол начнет медленно сливаться. Как и в случае слива с радиатора, стоит подождать около 15 минут до полного окончания процедуры. Затем протрите пробки, крышки и всё обратно установите.
Заливаем новый тосол или антифриз
Заключительным этапом работы станет залив новой ОЖ. В этом нет ничего сложного, достаточно придерживаться простых рекомендаций:
- Тосол заливается в расширительный бочок с учетом обозначенных на нем меток
- Ослабьте хомут патрубка
- Затем отсоедините шланг от штуцера, идущего на впускной коллектор
- Заливайте новую жидкость размеренно, периодически прикрывая крышку и слегка прожимая патрубок
Затем шланг устанавливается на место, а хомут полностью затягивается. Запустите двигатель автомобиля и включите печку, предварительно установив регулятор температуры в положение «максимум». Проверьте, пошло тепло или нет. Если нет, значит, в системе присутствует воздух, от которого необходимо избавиться путем ослабления хомута патрубка. Теперь вы знаете, как правильно слить охлаждающую жидкость. С помощью этой инструкции выполнить поставленную задачу сможет даже неопытный водитель
Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.
Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.
Как слить охлаждающую жидкость
Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.
Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.
Для этого необходимо:
- Ослабить пробку расширительного бачка – это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей.
- Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
- Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него.
Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.
Как выбрать антифриз
Прежде чем заменить тосол, нужно сначала его купить. Как ни странно, но с этим также могут возникнуть проблемы. Ведь он бывает разных марок, а также разных характеристик, и, какие из них подойдут, известно не каждому автовладельцу. Вот важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости:
- Маркировка. Для начала разберёмся с условными обозначениями. Любой тосол маркируют буквой и цифрой. Букв может быть две: «А» — готова к заливу в систему охлаждения, «К» — означает концентрат, который перед использованием требует разбавки. После перечисленных букв ставится температура замерзания по шкале Цельсий — 40, 65 градусов и т.д. После этого, в конце, может стоят буква «М», которая говорит о наличии дополнительных примесей и присадок. Иногда на этикетке указаны просто название и цифра.
Маркировки тосола
Также имеется некая «неофициальная», но распространенная маркировка, введеная компанией Volkswagen. В соответствии с ней, антифриз делится на группы G11, G12(G12+, G12++) и G13.
Не все антифризы разных маркировок можно смешивать друг с другом. В любом случае, продавец расскажет вам о покупаемом товаре, поэтому проблем с этим не возникнет.
Смешивание антифризов разных маркировок
- Производитель. На это тоже нужно обращать внимание, поскольку может попасться брак, который угробит ваш мотор. Чтоб такого не случилось, нужно покупать тосол у проверенных или хотя бы известных фирм. Например: Liqui Moly, Лукойл, Hepu, Motul, Mobil.
Рекомендуется покупать антифризы только проверенных марок
- Обнаружение подделок. Нередко бывает, что недавно купленный антифриз очень быстро пришёл в негодность или, проще говоря, вам попалась подделка. Но как выбрать хороший товар? Легко! Есть основные параметры, которые присущи всем охлаждающим жидкостям. Прежде всего это цвет: он должен соответствовать маркировке (стандартный цвет — синий) и быть прозрачным, но совсем немного. Кроме того, вещество по консистенции должно быть скользким и напоминать растительное масло. Внимательно нужно следить и за этикеткой. На заводах её клеят ровно и указывают на ней ГОСТ и маркировку. Кстати, все отечественные производители соблюдают эти требования. Марка обязательно должна стоять вместе с ГОСТом. В остальных случаях, вы, скорее всего, купите брак.
Оригинальный антифриз (слева) и поддельный (справа)
Ещё один важный момент, который стоит оговорить — это название. На посуде для охлаждающей жидкости может быть написано «Тосол» или «Антифриз». В чём между ними разница? Да ни в чём! Просто словом «антифриз» можно назвать любое вещество, которое способно отводить тепло, а тосол производится исключительно для автомобилей и, в частности, для ДВС, поскольку ему присущи антикоррозионные свойства, благодаря которым блок и система охлаждения не подвергаются порче.
Меры предосторожности и советы
При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:
- Решая сколько нужно антифриза, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если ОЖ в него заливается).
- При работе с антифризом будьте предельно осторожны, заливайте его вдали от детей. Желательно делать все на свежем воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
- Если жидкость попала на открытый участок тела в глаза или на другую слизистую, немедленно помойте это место чистой водой.
- Не допускайте чтобы брызги антифриза попали на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания ОЖ может разъесть краску, поэтому если такое случилось – промойте поверхность большим объемом воды.
- Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте емкость с составом.
- Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно. Это процедура принципиальна только при переходе на отличающийся тип ОЖ.
- Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как на жаре она будет быстрее испаряться. Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под влиянием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.
Зачем менять охладитель в автомобиле?
Прежде чем перейти к разговору о местонахождении сливной пробки, стоит разобраться, действительно ли так нужна периодическая замена антифриза. Да, это действительно нужно делать. Причина достаточно очевидна. Со временем, присадки, находящиеся в составе мотора вырабатываются, что снижает эффективность охладителя, и состав уже не дает нужного эффекта. В свою очередь, перегрев мотора может привести к деформации металла и к последующим нарушениям.
Получается, что сливать старую жидкость не просто рекомендуется, а необходимо, причем в обязательном порядке. Помимо обязательной замены в стандартном порядке, заливать новый антифриз необходимо и при установке нового радиатора или термостата. При наличии свободного времени и некоторых навыков, автовладелец может выполнить процедуру замены самостоятельно.
Когда сливают охлаждающую жидкость
Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:
- При установке нового термостата;
- Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
- Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.
Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.
Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.
Промывка системы охлаждения двигателя
Мы уже достаточно подробно писали о промывке системы охлаждения двигателя.
Прежде всего, промывка преследует две цели:
- Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости.
- Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза.
Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.
Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».
Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.
На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.
Как полностью слить антифриз
Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.
Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:
- Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
- Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
- Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
- Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
- Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
- После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
- После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.
Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.
Как часто необходимо менять антифриз
В большинстве руководств для автолюбителей написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, на самом деле в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:
- Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, отличаются недолгим сроком годности, который составляет 2-3 года.
- Антифриз G 12, рекомендуемый для автомобилей, выпущенных с 1996 до 2001 года, прослужит дольше – 5 лет.
- ОЖ G 12+ , которая используется для авто, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
- Жидкости G 12++ и G 13 редко используются для отечественного автопрома, но они также обладают длительным сроком годности.
Полезно! Если вы смешиваете разные типы хладагентов с одинаковой основой, то их срок годности автоматически сокращается до 2-3 лет.
Как видите, многое зависит от класса ОЖ, а также от основы, на которой жидкость была изготовлена. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях охладительной системы появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, благодаря чему он и служит дольше. Поэтому период замены жидкости может оставлять от 40 000 до 200 000 километров.
Чтобы определить, что пришло время менять антифриз достаточно приобрести специальную полоску-тестер, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей. Еще вариант – загляните в сервисную книжку своего авто, там обязательно должен быть указан срок замены ОЖ.
Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, наливную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую ОЖ.
В конце представленного материала, можно сделать выводы:
- Охлаждающую жидкость следует менять после завершения срока эксплуатации. Это необходимо, потому что состав теряет свои технические характеристики.
- Найти пробку для слива антифриза можно при помощи специальной инструкции к автомобилю.
- Перед заливкой, рекомендуется промыть систему. Сделать это можно при помощи дистиллята и лимонной кислоты.
За любым автомобилем необходим уход. Он заключается в своевременном обслуживании, замене запчастей, а также ремонте. Однако, есть ещё один важный момент — расходные материалы. Они должны заменяться в процессе эксплуатации независимо от состояния машины. В их список входят: резина, тосол, дворники, топливо, смыв стеклоочистителей, тормозная жидкость и т.д. Мы же поговорим об антифризе или, как его ещё называют, тосол.
Это вещество нельзя оставлять без внимания и периодически нужно менять, поскольку оно постоянно циркулирует и со временем теряет свойства. Основной задачей антифриза является поддержание оптимальной температуры двигателя, причём не просто охлаждение, а именно поддержание. Мотору нужны его 90 градусов, для того чтобы не работать себе в износ. Когда тосол от старости меняет структуру, его теплоотдача снижается, а машина может перегреваться. Это вещество нужно правильно слить и поменять на новое, иначе автомобиль закипит и в негодность придут другие узлы, без которых мотор будет неработоспособен.
Оглавление:
Когда нужно менять антифриз
С завода к любой машине прилагается эксплуатационная книжка, где расписаны все подробности. Полистав её, вы сможете найти информацию и про смену охлаждающей жидкости. Обычно никаких характерных признаков того, что она пропала нет. Производители, чтобы не морочить голову, советуют просто периодически её заменять, оговаривая определённый срок службы. Зачастую это пробег. То есть, через определённое количество километров, которые проехал автомобиль, необходимо купить и залить новый антифриз.
Конечно, для каждого мотора эта цифра разная, однако, есть основной период, проездив который нужно менять антифриз. Как правило, это 30 000 км, или же 2-3 года. Столько времени достаточно, чтобы он потерял свойства. Но если вы считаете, что можно покататься ещё, лучше проверьте это собственноручно. Пригодность охлаждающей жидкости без проблем можно определить на глаз или даже опустив палец в бачок.
Бачки для антифриза обычно выполнены из полупрозрачного материала, что позволяет визуально определить уровень охлаждающей жидкости по специальным меткам, которые указывают минимальный и максимальный уровень антифриза.
Необходимый уровень антифриза можно узнать по меткам на бачке системы охлаждения
Итак, замена антифриза требуется при следующих признаках:
- Период эксплуатации. Желательно обновлять антифриз каждые 30 000 км.
- Нестандартный цвет. Первый характерный признак, который говорит о потере свойств антифриза. При бурой, бледной, черной или, что ещё хуже, рыжей окраске желательно уже не ездить.
Если антифриз стал рыжего цвета, это значит, что в нем содержится много ржавчины
- Консистенция. Обратите внимание на состояние антифриза. Он должен быть немного густым и скользким, что можно проверить руками. Если он ведёт себя как обыкновенная вода, то здесь уже нужна срочная замена.
- Плотность. Если вы обнаружили все вышеперечисленные признаки и считаете что жидкость ещё нормальная, то в пригодности можно наверняка убедиться, измерив плотность. Для этого нужен специальный прибор — ареометр. В норме плотность составляет 1.075 г/см³.
Плотность и температуру замерзания жидкости антифриза можно определить по ареометру
Последний фактор из списка можно также взять в учёт и при покупке новой охлаждающей жидкости. Имея прибор под названием ареометр, вы всегда сможете убедиться в хорошем качестве жидкости.
Как выбрать антифриз
Прежде чем заменить тосол, нужно сначала его купить. Как ни странно, но с этим также могут возникнуть проблемы. Ведь он бывает разных марок, а также разных характеристик, и, какие из них подойдут, известно не каждому автовладельцу. Вот важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости:
- Маркировка. Для начала разберёмся с условными обозначениями. Любой тосол маркируют буквой и цифрой. Букв может быть две: «А» — готова к заливу в систему охлаждения, «К» — означает концентрат, который перед использованием требует разбавки. После перечисленных букв ставится температура замерзания по шкале Цельсий — 40, 65 градусов и т.д. После этого, в конце, может стоят буква «М», которая говорит о наличии дополнительных примесей и присадок. Иногда на этикетке указаны просто название и цифра.
Маркировки тосола
Также имеется некая «неофициальная», но распространенная маркировка, введеная компанией Volkswagen. В соответствии с ней, антифриз делится на группы G11, G12(G12+, G12++) и G13.
- G11 — в основном зеленые антифризы, которые имеют в своем составе органические и химические присадки;
Антифриз G11
- G12, G12+, G12++ —красные антифризы различных оттенков, они почти полностью органические;
Антифризы G12, G12+, G12++
- G13 — в основном фиолетовые или желтые антифризы, более современные и безопасные.
Антифриз G13
- G11 — в основном зеленые антифризы, которые имеют в своем составе органические и химические присадки;
Не все антифризы разных маркировок можно смешивать друг с другом. В любом случае, продавец расскажет вам о покупаемом товаре, поэтому проблем с этим не возникнет.
Смешивание антифризов разных маркировок
- Производитель. На это тоже нужно обращать внимание, поскольку может попасться брак, который угробит ваш мотор. Чтоб такого не случилось, нужно покупать тосол у проверенных или хотя бы известных фирм. Например: Liqui Moly, Лукойл, Hepu, Motul, Mobil.
Рекомендуется покупать антифризы только проверенных марок
- Обнаружение подделок. Нередко бывает, что недавно купленный антифриз очень быстро пришёл в негодность или, проще говоря, вам попалась подделка. Но как выбрать хороший товар? Легко! Есть основные параметры, которые присущи всем охлаждающим жидкостям. Прежде всего это цвет: он должен соответствовать маркировке (стандартный цвет — синий) и быть прозрачным, но совсем немного. Кроме того, вещество по консистенции должно быть скользким и напоминать растительное масло. Внимательно нужно следить и за этикеткой. На заводах её клеят ровно и указывают на ней ГОСТ и маркировку. Кстати, все отечественные производители соблюдают эти требования. Марка обязательно должна стоять вместе с ГОСТом. В остальных случаях, вы, скорее всего, купите брак.
Оригинальный антифриз (слева) и поддельный (справа)
Ещё один важный момент, который стоит оговорить — это название. На посуде для охлаждающей жидкости может быть написано «Тосол» или «Антифриз». В чём между ними разница? Да ни в чём! Просто словом «антифриз» можно назвать любое вещество, которое способно отводить тепло, а тосол производится исключительно для автомобилей и, в частности, для ДВС, поскольку ему присущи антикоррозионные свойства, благодаря которым блок и система охлаждения не подвергаются порче.
Как полностью слить антифриз
Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.
Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:
- Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
- Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
- Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
- Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
- Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
- После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
- После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.
Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.
Можно ли залить воду вместо антифриза
Почему вообще в систему охлаждения нужно заливать именно тосол или антифриз? Почему нельзя обычную воду? На самом деле всё не так, как вы себе представляете.
Лить воду в систему охлаждения можно, но нежелательно. Зимой это делать категорически запрещено! Дело в том, что заводская охлаждающая жидкость приспособлена к этому намного лучше: у неё выше теплоотдача и теплоёмкость, она имеет антикоррозионные свойства, низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения. Обычная вода обладает только хорошей теплоотдачей, но остальные характеристики оставляют желать лучшего. К примеру, если залить её в систему охлаждения, то на машине нельзя будет долго ездить в режиме повышенной нагрузки, чтобы избежать закипания. Зимой вода легко превращается в лёд и раздувает все патрубки. Кроме того, из-за неё появляется накипь, которая со временем препятствует прохождению охлаждающей жидкости. Если уж и лить воду, то только дистиллированную, и ни в коем случае не разбавлять с антифризом.
Воду вместо антифриза заливать можно, но крайне не рекомендуется, особенно зимой
То есть, от воды мотору ничего не будет. Просто снизится эффективность системы охлаждения. И, кстати, в первые автомобили изначально заливали именно воду, разбавленную с этиленгликолем.
Как слить антифриз полностью: с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция
4.6 (92%) 5 проголосовалоКак быстро слить водонагреватель (с рисунками)
Слив воды может быть быстрым и легким
Емкость для горячей воды, скорее всего, одна из, если не самая забытая из всех бытовых приборов. Это забавно, потому что это, пожалуй, самый используемый прибор в нашем доме. К счастью, задача поддержания вашего водонагревателя довольно проста, она требуется только один раз в год, и она фактически окупит вас, увеличив срок службы вашего водонагревателя. Не говоря уже о том, что у вас также будет более чистая вода.Итак, со всем, что наш резервуар с горячей водой делает для нас, вы не думаете, что пришло время показать ему немного любви?
Эта статья поможет вам выполнить это обычное обслуживание как можно быстрее и проще, при этом все еще тщательно и без необходимости полностью отключать водонагреватель. Хотя общая задача может занять час или два (если она не была выполнена в течение некоторого времени), большая часть этого времени простаивает и позволит вам одновременно выполнять другие действия. У вас, наверное, есть все, что вам нужно прямо здесь, в доме.Итак, начнем!
Перед началом работы: проверьте клапан T & P
Первое, что вам нужно сделать, это проверить клапан сброса температуры и сброса давления. (T & P) Это потому, что если ваш T & P плохой, вы захотите пойти дальше и изменить его в то же время, когда вы опустошите свой аквариум, если это возможно.
Проверить предохранительный клапан T & P:
- Поместите свою кастрюлю под эту линию, чтобы она могла поймать любую воду, которая выходит.
- Слегка поднимите рычаг на верхней части клапана (открывать его полностью не нужно), чтобы вы могли слышать его шипение и производить небольшое количество воды из нагнетательной линии.
- Как только вы услышите и увидите, что ищете, закройте клапан, и мы сможем начать сливать бак. Если нет, то вы захотите остановиться сейчас, чтобы вы могли просто слить воду из резервуара и одновременно выполнить ремонт.
Чтобы получить подходящую запасную часть T & P, используйте информацию, указанную на бирке, расположенной в верхней части клапана. Вы должны быть в состоянии найти подходящую замену в местном магазине бытовой техники. Убедитесь, что у вас есть все остальное, что необходимо для замены клапана T & P, чтобы вы могли получить все это, пока вы там.
Простые шаги для слива вашего водонагревателя
- Если у вас газовый нагреватель с газовой горячей водой , поверните ручку управления горелкой в положение пилот. Нажмите немного на элемент управления, чтобы он повернулся. На лицевой стороне под ручкой должен быть индикатор, подтверждающий ваш выбор. Вы должны заметить, что ручка зазубрина. Если эта метка расположена так, что красную кнопку пилота можно нажать вниз, вы находитесь в правильном месте. Для более новых газовых водонагревателей концепция такая же, с немного другим стилем ручки.
Если у вас есть электрический резервуар для воды , выключите подачу питания на автоматический выключатель на электрической панели.
- Иди приготовь шланг. Мы хотим, чтобы резервуар для воды остыл, чтобы мы не работали с чрезвычайно горячей водой, которую теперь содержит. Чтобы ускорить этот процесс, на пути к вашему шлангу включите сторону горячей воды вашей кухонной раковины . Поскольку наша горелка выключена, это поможет вам избавиться от части этой горячей воды, заменив ее в баке прохладной водой.Оставьте этот кран включенным, так как это поможет нам немного помешать уборке линий. Теперь, , подсоедините шланг к сливному клапану на водонагревателе и проложите его до o это точка слива. Это может быть колодезный насос, дренаж в полу, очистка … в любом месте, куда вода попадет в канализацию или на улицу, должно быть в порядке.
- Отключить подачу холодной воды. Надеюсь, у вас установлен клапан на линии холодной воды чуть выше резервуара, так что вы можете сделать это, не перекрывая воду всему дому.Если нет, найдите главный водопровод, где он входит в дом, и отключите холод оттуда. (Возможно, вы захотите определить, как отключить холодную воду, прежде чем начинать слив.)
- Откройте сливной клапан на баке. В зависимости от длины шланга, вы должны видеть, что вода довольно быстро сливается. Если нет, у вас может быть излом или вакуум в самом шланге. Пройдя вдоль шланга и покачивая и поднимая его здесь и там, можно помочь «отрыгнуть» линию, если это будет необходимо.Кроме того, вот где водопроводный кран снова помогает нам. Вы оставили это правильно? Один из детей не отключил его по незнанию, не так ли? Хорошо. Затем, как только вы подтвердите, что бак сливается, переходите к следующему шагу.
- Подожди …. Нет, ты не испортил. Это следующий шаг. Мы ждем, чтобы танк слился. Сейчас самое время проверить игру, сделать бутерброд или взять ледяной напиток … из холодильника … поскольку у некоторых из вас сейчас нет холодной воды.
У тебя еще есть время убить? Тогда позвольте мне обучить вас, пока мы ждем.
Почему вы должны слить резервуар для воды
Пока мы ждем, давайте поговорим о том, почему мы делаем то, что делаем.
Наша вода не так чиста, как хотелось бы думать, и со временем все мелочи в нашей воде будут накапливаться на дне резервуара. В дополнение к тому, что находится в нашей воде, сам резервуар действительно разъедает и выпускает части этой коррозии в воду, чтобы присоединиться к остальной части наших отложений на дне.Такое накопление отложений также помогает ускорить коррозию в нашем резервуаре.
Теперь эта вода не только звучит не так, как хотелось бы, попробуйте кипятить кастрюлю с водой, а затем попробуйте кипятить кастрюлю с водой с небольшим количеством грязи на дне. Какой из них кипит быстрее? Чем дольше требуется, чтобы наш водонагреватель достиг желаемой температуры, тем больше вам стоит его эксплуатировать.
Более чистая вода, более низкие коммунальные платежи и более длительный срок службы нашего водонагревателя — все это звучит хорошо для меня. Как насчет тебя?
Проверка резервуара для горячей воды
Это также хорошее время для проверки резервуара для воды.Вы уже проверили свой клапан T & P, и мы знаем, что работают сливной клапан и органы управления горелкой. Как насчет корпуса танка?
Внимательно осмотрите корпус резервуара для воды; особенно внизу. Видите ли вы какие-нибудь «волдыри» там, где выглядит, как будто они начинают ржаветь? Есть ли капля воды откуда-либо или мокрые пятна под ней, которые могут быть признаками протечки вашего бака? Если это так, вы можете начать подготовку к получению нового танка. Когда танк, наконец, уходит, он может быть грязным, неудобным и даже дороже, если вам приходится платить за экстренную помощь или у вас нет времени ходить по магазинам.
Изоляция резервуара для воды
Наконец, почувствуйте резервуар для воды. Это довольно тепло на ощупь? Если это так, возможно, вы захотите обернуть бак в утеплитель. Существует несколько видов изоляции, которые можно использовать, и они даже продают изготовленные «одеяла», которые можно купить в местном хозяйственном магазине. Спросите магазин, что они имеют в диапазоне от R-5 до R-8, что касается уровня изоляции. Это одеяло может помочь поддерживать температуру воды в баке в режиме ожидания и снова сэкономить деньги.
Не заворачивайте бак герметично. Дайте ему немного подышать и обрежьте доступ к горелке и элементы управления, которые могут быть опасными или вам может понадобиться.
Хорошо, вернемся к работе!
Как промыть водонагреватель
Так что, похоже, наш бак пуст. Вода прекратила (или почти прекратила) слив. Теперь пришло время промыть наш танк. В зависимости от того, сколько времени прошло с тех пор, как вы это делали в последний раз, и того, что вы видите в своей миске, вам может потребоваться сделать это несколько раз.Если на этот раз это будет довольно плохо, вы будете знать, почему вы должны сливать бак на ежегодной основе, и в следующий раз, скорее всего, не займет у вас столько времени.
- Откройте клапан холодной воды. Дайте холодной воде стечь в баке в течение 15-20 секунд, а затем снова закройте ее. Это всколыхнет любой оставшийся осадок на дне нашего бака. Идите туда, где у вас сливается шланг, и возьмите образец того, что выходит. Если вода грязная, вам нужно дать ей стечь и повторять процесс промывки, пока вы не будете удовлетворены тем, что выходит из вашего образца.Если вода чистая, мы готовы завершить наш день.
- Закройте сливной клапан. Теперь, когда вода чистая, мы можем закрыть сливной клапан, включить холодную воду, отсоединить шланг и дать баку снова наполниться.
- Откройте водопроводные краны в доме. У нас, вероятно, было немного воздуха в линиях воды, пока мы сливали бак. Открыв все водопроводные краны в доме, мы можем быстро «стравить» воздух через смесители.Как только все смесители имеют постоянный поток и давление, вы можете отключить их. Нет необходимости делать это на линиях холодной воды.
- Поверните ручку горелки обратно во включенное положение. Вы не хотите делать это, пока бак не наполовину заполнен. Слишком быстрое включение обогрева в некоторых случаях может привести к повреждению. Горелка должна немедленно включиться, так как вода холодная. Для из тех, у кого есть электрический водонагреватель, просто включите выключатель. Вы должны почувствовать заметное повышение температуры в смесителях в течение следующих получаса.
Твой пилот вышел?
Ваша вода не нагревается? Возможно, во время этого процесса пилот был остановлен случайно. Прежде чем вызвать сантехника, сначала проверьте пилота, чтобы выяснить, нужно ли вам его зажечь.
- Если у вас есть легко снимаемая (надеваемая) металлическая крышка , защищающая узел горелки вашего газового водонагревателя, снимите ее и серебряный экран за ней. Оба должны оторваться довольно легко. Посмотрите в камеру горелки, чтобы убедиться, горит ли пилот.
- Если ваш водонагреватель имеет герметичную горелку в сборе, не пытайтесь открыть ее. Должно быть смотровое стекло, чтобы вы могли заглянуть в отсек горелки, не открывая уплотнение. Вам также может понадобиться поджечь пилота, но у вас будет немного другой способ сделать это.
Хорошо выполненная работа!
Слив воды из вашего резервуара — это, скорее, бесполезная работа. Хотя маловероятно, что вы получите много «ура» и пятерок от семьи, продолжайте и похлопайте себя по спине.Работа, которую вы только что сделали, имела значение, и даже если вы не можете показать ее соседям, вы можете чувствовать себя хорошо, что она сделана, и знать, что в следующий раз это будет намного проще.
Счастливого владения домом!
,Наше простое руководство (с изображениями!)
Знаете ли вы, как слить воду из кофеварки Keurig?
Если нет, то вы собираетесь!
Этот шаг может быть пугающим, так как Keurig не облегчает доступ к внутреннему резервуару.
Но если вы планируете оставить свой Keurig на 1-2 недели или дольше, вам абсолютно необходимо его слить. Если вы не рискуете:
- Рост плесени
- Замораживание (при хранении в гараже или в холодном месте)
Слейте Keurig всего за 5 минут!
Узнайте точно, как слить оба Keurig 1.0 и пивовар Keurig 2.0 с нашим удобным пошаговым руководством.
Сначала попробуйте супер удивительный простой метод — никаких инструментов не требуется!
На YouTube я нашел человека, который придумал гениальный способ слива воды из своей модели Keurig 1.0. Прежде чем воспользоваться инструментами, попробуйте этот простой метод!
Шаги:
- Очистить резервуар для воды
- Заменить резервуар и трик в любой другой воде
Если это не помогло, продолжайте читать.Мы выпьем ваш Keurig в кратчайшие сроки!
В The Coffee Maven мы эксперты Keurig! Проверьте наш другой материал одной подачи:
Как слить Keurig 1.0 | Как слить Keurig 2.0
Как слить Keurig 1.0 кофеварку для хранения
Необходимое время
Необходимые инструменты
Как слить Keurig 1.0 Пивовар: 30 секунд Резюме
(1) Поднимите ручку на откройте отсек для капсул и удалите два винта в положениях 11:00 и 1:00 с помощью отвертки с плоской головкой.Это ослабляет верхнюю часть, на которой написано «Keurig».
(2) Сдвиньте его, обнажая верхнюю часть внутреннего резервуара для воды.
(3) Найдите две трубки, соединенные с внутренним резервуаром: одна имеет L-образную форму, обращенная вбок, а другая выходит прямо сверху. Возьмите их стяжки с помощью плоскогубцев и покачивайте, чтобы ослабить, затем отсоедините трубки.
(4) Переверните пивовар, чтобы вода могла вылиться в L-образное отверстие. В то же время вставьте соломинку в отверстие в верхней части резервуара, чтобы помочь воздуху вытеснить воду.
(5) Когда закончите, соберите заварочный аппарат.
Шаг 1: Поднимите ручку отсека для капсул и выверните винты, крепящие верхнюю часть.
Мы не будем иметь доступ к резервуару для воды через нижнюю часть кофеварки. Вместо этого мы уберем часть сверху, чтобы получить доступ к верхней части емкости для воды напрямую.
Найдите два винта в положениях 11:00 и 1:00, как показано на фотографии ниже. Используя плоскую отвертку, удалите оба винта. Это отделит верхнюю часть машины — часть, которая на передней панели имеет надпись «Keurig», так что ее можно снять.
Шаг 2. Сдвиньте верхнюю часть машины.
Аккуратно потяните ослабленную верхнюю часть вперед и вверх, чтобы сдвинуть ее с Keurig. Это обнажит внутреннюю трубку кофеварки.
Шаг 3. Отсоедините силиконовые трубки от внутреннего резервуара для воды
Найдите две трубки, соединенные с верхней частью внутреннего резервуара для воды, как показано на рисунке ниже:
- Трубка, соединенная с L-образным отверстием на задней стороне справа
- Трубка, соединенная с отверстием и выходящая из верхней части емкости для воды
Эти трубки, вероятно, будут иметь молнии, прикрепляющие силиконовые трубки к металлическим насадкам для водяного фильтра.Вам нужно ослабить эти стяжки, чтобы удалить силиконовые трубки. Это можно сделать одним из двух способов:
- Отсоедините стяжки молнии от металлической насадки с помощью плоскогубцев иглы
- Снимите стяжки (только если у вас есть стяжки, чтобы прикрепить их позже)
С этими надоедливые галстуки-молнии нейтрализовать, отсоединить силиконовые трубки.
Шаг 4. Переверните пивовар и вылейте воду
Переверните пивовар, чтобы вода вытекала из Г-образного отверстия.
Это может быть медленный процесс, так как вода не может свободно вытекать, если нет возможности для воздуха вытеснить сливаемую воду.
(Любой, кто когда-либо наливал сгущенное молоко или клюквенный сок из банки, знаком с этим явлением.)
Чтобы ускорить процесс, возьмите тонкую соломку и поместите ее в другое отверстие с помощью отсоединенной трубки (та, что сверху цистерны с водой). Это может помочь улучшить поток воздуха в резервуар для воды, ускоряя процесс слива.
Слив, пока в резервуаре не останется воды.
Шаг 5. Сборка машины.
После завершения слива подсоедините силиконовые трубки. Если вы пошевелили молнии, верните их вверх. Если вы отсоединили их, используйте новые стяжки, чтобы прочно закрепить силиконовые трубки на месте.
Затем снова прикрепите верх, который вы ранее соскользнули, и, наконец, снова прикрепите верхнюю часть с винтами, которые вы удалили.
Поздравляем, вы успешно выпили свой пивовар Keurig 1.0!
SaleBestseller No.1
Кофеварка Keurig K-Elite, кофеварка на одноразовой подаче K-Cup, с возможностью приготовления кофе со льдом, матовое серебро- РАЗМЕРЫ РАЗРЯДА ЧАШЕК: 4, 6, 8, 10, 12 унций наслаждайтесь самыми популярными размерами чашек
- СИЛЬНАЯ КНОПКА «BREW»: увеличивает крепость и насыщенный вкус аромата вашего кофе.
- УСТАНОВКА ДЛЯ ЛЕДА: заваривать в горячем виде на льду одним нажатием кнопки для вкусного кофе со вкусом со вкусом
- КНОПКА «ГОРЯЧАЯ ВОДА НА ТРЕБОВАНИИ»: идеально подходит для супов быстрого приготовления или овсяная каша
- ЧТО ТАКОЕ В КОРОБКЕ: Одна ручка фильтра для воды и один фильтр, чтобы обеспечить абсолютный лучший вкус ваших напитков
Как слить Keurig 2.0 Кофеварка для хранения
Необходимое время
Необходимые инструменты
Как осушить пивовар Keurig 2.0: 30 90-секундная сводка (эта длиннее)
(1) Поднимите ручку, чтобы открыть хромовое кольцо вокруг верхней части -бэк машины. Снимите хромированное кольцо, отсоединив его от корпуса.
(2) Закройте ручку, переверните пивовар и используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы удалить 6 винтов внизу.
(3) Перевернув пивоварню, сдвиньте высокий серебряный предмет в переднем углу.Затем сдвиньте переднюю часть машины.
(4) Поставьте заварную машину вертикально и выкрутите два винта в верхней части резервуара для воды. Затем, используя плоский, похожий на лопаточку предмет, обойдите верхнюю часть пивоваренной машины, чтобы сместить весь верхний воротник машины.
(5) Единственное, что останется, это внешняя обертка вокруг. Убери это тоже.
(6) Снимите узел забора воды, отсоединив три зажима и подняв его. После выхода отсоедините деталь от двух трубок, прикрепленных к ней.В черной части, которую вы только что удалили, все еще есть немного воды. Нажмите на середину и встряхните, чтобы полностью стечь.
(7) Удалите винт, расположенный рядом с основанием материнской платы, который позволит вам выдвинуть внутренний фильтр.
(8) Поверните варочный аппарат на другую сторону и выверните винт, расположенный на верхней части белой шайбы. Сборка резервуара для воды теперь отсоединена. Осторожно поднимите и выдвиньте его.
(9) Поверните варочный аппарат обратно в сторону материнской платы и отсоедините фильтр (за материнской платой) от узла насоса, который является частью детали, которую вы только что извилили.Теперь полностью отсоединен, убедитесь, что фильтр опустошен.
(10) Отсоедините трубку на самом верху водяного бака. Это позволяет воздуху вытеснять воду во время слива.
(11) Наконец, отсоедините трубку, ведущую от узла насоса к резервуару для воды. Вода быстро начнет вытекать.
(12) В насосе все еще есть немного воды, поэтому вставьте шприц (или, возможно, удар?) В входную трубку, чтобы удалить лишнюю воду.
(13) Заносите одну из трубок из насоса и подсоедините шприц к входу в верхней части емкости для воды, чтобы удалить любую дополнительную воду.
(14) Когда закончите, соберите пивовар.
Шаг 1. Отсоедините хромированное кольцо за сборкой
На шаге 4 вы удалите верхнюю часть заварного устройства, но вы не сможете сделать это, пока не снимите кольцо, показанное ниже. Он крепится к верхней части пивовара с помощью пяти защелок и может быть удален путем толкания внутрь и вверх с небольшим усилием.
Шаг 2: Удалите 6 винтов из нижней части заварки
В конечном итоге вы удалите всю переднюю и боковую панели кофеварки.Для этого вам нужно снять дно.
С помощью отвертки с крестообразным шлицем выверните 6 винтов (или столько, сколько на вашем пивоварне Keurig 2.0).
Шаг 3: Снимите переднюю часть пивовара
Снимите нижнюю часть, пришло время отсоединить переднюю часть пивовара.
Если ваша модель имеет серебряную пластиковую деталь, показанную слева на изображении ниже, сначала удалите ее. Как только эта часть удалена, передняя панель выдвигается аналогичным образом.
Эти детали крепятся с помощью крючков, которые необходимо оттолкнуть в боковом направлении (чтобы отцепить), прежде чем вытащить наружу.Возможно, вам придется приложить значительное усилие, особенно к передней панели, показанной справа.
Шаг 4: Удалите винты на верхней части со стороны резервуара для воды, затем снимите верхнюю часть машины
Помните, когда вы сняли хромированный хомут на шаге 1? Это вступает в игру здесь.
Поверните заварную машину в сторону резервуара для воды и найдите два винта рядом с верхней частью. Удалите эти винты с помощью крестообразной отвертки.
После удаления единственное, что скрепляет внешнюю часть машины, — это несколько пластиковых защелок.Используйте плоский, похожий на шпатель объект, чтобы втиснуть его между верхней и боковой частью устройства и начать поднимать его вверх. Возможно, вам придется применить некоторую силу. Пройдите весь путь до тех пор, пока вся верхушка пивовара не будет отделена.
Шаг 5: Снимите внешнюю обертку, чтобы обнажить все внутренние компоненты.
Единственное, что мешает вашему полному доступу к внутренним компонентам пивовара, — это внешний корпус, оборачивающийся по бокам и сзади. Он прикреплен к основанию машины с помощью пластиковых защелок.С некоторой силой отсоедините корпус от основания, чтобы удалить его.
Шаг 6. Отсоедините узел водозабора и осушите его.
Теперь пришло время начать работу над внутренними компонентами машины.
Сначала снимите узел водозабора, отсоединив две трубки, прикрепленные к нему. Они удерживаются пластиковыми зубцами.
После извлечения нажмите среднюю часть черного воздухозаборника для слива. Хорошо встряхните, чтобы вылить как можно больше воды. Когда закончите, отложите эту часть в сторону.
Шаг 7: Удалите винт рядом с основанием материнской платы, освободив внутренний фильтр.
Имеются два винта, удерживающие весь резервуар для воды, насос и внутренний фильтр.
Это первый винт.
Найдите винт в основании зеленой материнской платы и используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы снять его.
Примечание : Удаляемый здесь винт немного меньше, чем остальные винты, снятые до этого момента.Держите это отдельно, чтобы вы знали, что это такое.
Шаг 8: Снимите один винт, удерживающий бак для воды и насос в сборе на машине.
Поверните заварную машину и найдите последний оставшийся винт, соединяющий весь бак для воды, насос, внутренний фильтр в сборе с основанием. У этого есть белая пластмассовая моечная машина.
Удалите этот винт с помощью крестообразной отвертки. После снятия осторожно сдвиньте всю сборку наружу, чтобы снять ее.
Будьте осторожны, чтобы не повредить провода!
Шаг 9: Отсоедините фильтр от насосного агрегата и слейте фильтр
Когда все внутренние компоненты освобождены от основания, пора начинать их отсоединять один за другим, чтобы слить накопленную воду.
Сначала отсоедините внутренний фильтр от узла насоса, осторожно (но надежно) отсоединив силиконовую трубку, показанную на рисунке ниже.
Вода начнет вытекать.
Шаг 10: Отсоедините трубку в верхней части резервуара для воды
Перед сливом воды в бак снимите трубку, подсоединенную к верхней части. Это позволит воздуху вытеснить воду, стекающую со дна.
Шаг 11: Наконец, отсоедините трубку, ведущую от узла насоса к резервуару для воды.
После 10 утомительных шагов, наконец, пришло время слить воду из устройства!
Отсоедините трубку, соединяющую резервуар для воды с насосом в сборе.Вода немедленно начнет вытекать из трубки, поэтому будьте готовы направить ее через раковину или в сборный сосуд.
Шаг 12: откачайте оставшуюся воду из узла насоса (дополнительно)
Необязательно, но рекомендуется, используя шприц, чтобы откачать всю оставшуюся воду из узла насоса.
Вы будете удивлены, сколько воды может скрываться там.
Если у вас нет одного из них (у меня его нет), вы можете найти его в любом зоомагазине. Они привыкли давать дозы лекарств.Вот несколько дешевых онлайн.
Шаг 13: откачайте оставшуюся воду из резервуара для воды (дополнительно)
Также необязательно, но рекомендуется, подсоедините шприц к верхней части резервуара для воды, чтобы откачать оставшуюся воду в резервуаре или трубопроводах.
Примечание : Пластиковая деталь, используемая для соединения шприца с резервуаром для воды, была заимствована из насоса, как показано на шаге 12.
Шаг 14: Соберите машину
Поздравляем! Вы успешно слили воду из вашего Keurig 2.0 внутренних компонентов пивовара. Теперь безопасно хранить вашу машину.
Связанные : Как очистить от накипи пивовар Keurig 2.0
.Как слить водонагреватель | Home Matters
Правильное обслуживание водонагревателя необходимо для правильной работы водонагревателя в течение длительного времени. Следуйте этим простым шагам, как слить воду из водонагревателя.
Вы пользуетесь своим водонагревателем каждый день — и дома бы быстро стало довольно рискованно, если бы он сломался. Сломанный водонагреватель — это не горячий душ или ванна, не мытье посуды, не стирка белья, а это также может означать, что нужно потратить несколько сотен долларов, чтобы купить новый обогреватель и установить его.Но что, если бы был простой способ продлить срок службы вашего водонагревателя? Там есть. Узнайте, как слить воду из водонагревателя, чтобы он работал дольше и работал более эффективно.
Как часто следует сливать водонагреватель?
Вы должны сливать или промывать водонагреватель один раз в год. Если прошло несколько лет с тех пор, как вы сбросили его — или если вы даже не помните, когда последний раз его очищали, — вы должны очистить его как можно скорее. Если ваш водонагреватель издает громкий шум, самое время его промыть — не на следующей неделе, не в следующем месяце, а прямо сейчас.
Каковы преимущества слива или промывки водонагревателя?
Вас не должно удивлять, что через ваш водонагреватель проходит много воды — и что вода полна минералов, которые могут накапливаться в резервуаре в виде осадка. Осадок создает горячие точки внутри нагревателя, которые могут сократить его срок службы, повредив резервуар. Если у вас есть электрический нагреватель, осадок может накапливаться на нагревательном элементе, вызывая его выход из строя и требуя дорогостоящего ремонта.
Вы слышите хлопки, грохот или грохот из водонагревателя? Это звук воды, просачивающейся через осадок внутри резервуара. Если вы слышите стук или грохот из резервуара, вам нужно слить его сейчас, особенно если вы не делали этого более года. Но не удивляйтесь, если из дренажа выйдет достаточное количество грязи — или если осадок засорит слив и потребует некоторой очистки.
Регулярный слив воды из водонагревателя сэкономит вам деньги, потому что вы получите от него больше пользы, прежде чем он будет заменен.Это может помочь вам избежать неудобств сломанного водонагревателя. Чем чаще вы сливаете или промываете свой водонагреватель, тем меньше осадка вам придется иметь дело, и тем меньше вероятность засорения дренажа вашего водонагревателя, что позволит вам проводить техническое обслуживание с меньшим количеством устранения неполадок каждый год. ,
Как промыть водонагреватель
Слив воды из водонагревателя — довольно простая процедура технического обслуживания, которую вы должны выполнить самостоятельно. Вот как слить водонагреватель, шаг за шагом:
Шаг первый
Газовый или электрический водонагреватель должен иметь ручку термостата, обычно рядом с нижней частью.Выключи термостат. Если у вас есть газовый прибор, он выключит контрольную лампу, которую вам нужно будет снова зажечь после промывки бака.
Шаг второй
Если у вас есть газовый обогреватель, отключите газ. Если у вас есть электрический нагреватель, перейдите к блоку предохранителей и выключите выключатель, который управляет нагревателем горячей воды. Отключите подачу холодной воды к водонагревателю.
Шаг третий
Откройте кран горячей воды в вашем доме. Держите его открытым, пока не закончите промывать бак.Это предотвратит образование вакуума, так что вам будет проще выполнять обслуживание.
Шаг четвертый
Откройте клапан сброса давления водонагревателя. Это не только поможет быстрее слить воду из бака, но также является важной частью технического обслуживания водонагревателя, поскольку позволяет проверить клапан сброса давления. Вы хотите убедиться, что это работает должным образом, потому что, если это не так, и слишком высокое давление создается внутри вашего водонагревателя, он может лопнуть.
Шаг пятый
Подсоедините садовый шланг к сливной линии вашего водонагревателя.Это то, что похоже на кран на дне бака. Пропустите шланг к вашей канализационной трубе, или, если у вас его нет, пропустите его за пределами дома.
Шаг шестой
Откройте кран на этом сливе и полностью опорожните водонагреватель. Опять же, если вы не слили водонагреватель через некоторое время, он будет полон отложений, и вы увидите, что этот осадок выходит из резервуара. Если ваш сливной клапан забит осадком на каком-либо этапе процесса, вы можете купить в магазине вакуумное приспособление для слива, которое поможет вам высосать его.
Шаг седьмой
После того, как вы откроете кран, и из него выйдет горячая вода и осадок, снова включите подачу холодной воды в нагреватель. Позвольте воде течь через нагреватель и из вашего шланга, пока вы не увидите только чистую воду и больше не образуется осадок из вашего нагревателя воды. В этот момент вы закрываете кран, снова зажигаете контрольную лампу или восстанавливаете питание нагревателя и снова включаете термостат нагревателя. Закройте кран горячей воды, который вы открыли ранее.
Видите, как легко это было? Слив воды из водонагревателя может быть простым, но необходимо поддерживать его функционирование как можно дольше.Позаботьтесь о своем водонагревателе, и он позаботится о вас.
,7 способов подачи воды
Когда ваш водонагреватель не сливает воду, наиболее вероятной причиной является засорение сливного клапана. Как правило, это является результатом чрезмерного накопления осадка в резервуаре. Когда вода нагревается, минералы в воде отделяются и оседают на дно водонагревателя. Если резервуар не сливается в обычном режиме, осадок не только снизит эффективность установки, но также может засорить сливной клапан и уловить воду в водонагревателе.
Серьезность вашего засорения может варьироваться от незначительных неудобств до серьезной проблемы.Оставленный без присмотра, это в конечном итоге приведет к необходимости покупки нового водонагревателя, так как осадок разрушит внутреннюю часть вашего резервуара и создаст неисправимую утечку.
7 Методы разблокировки дренажного клапана
Определите, не забит ли ваш дренажный клапан
Первый шаг — определить, действительно ли ваш сливной клапан засорен. Выполните следующие действия:
- ВЫКЛЮЧИТЕ источник топлива в своем водонагревателе ( Электрический: Выключите автоматический выключатель / Газ: Поверните ручку включения / выключения в положение выключения).
- Подсоедините садовый шланг к сливному клапану и откройте клапан.
- Откройте кран горячей воды в вашем доме (оставьте открытым), чтобы устранить отрицательное давление в баке.
- Если вода сливается и очищается, ваш клапан будет , а не засорен.
- Если вода стекает или не стекает вообще, клапан засорен.
Осторожно: Есть большая вероятность, что вода в баке горячая. Если это так, вы должны принять меры предосторожности, чтобы избежать ожогов.Всегда надевайте рабочие перчатки и защитные очки при попытке слить водонагреватель. Кроме того, вода должна быть охлаждена перед сливом. Вот несколько способов охлаждения воды внутри резервуара:
- Отключите подачу газа или электричества к водонагревателю и оставьте его на 24 часа.
- Если ваш водонагреватель не полностью забит, слейте всю возможную воду из сливного клапана и оставьте впускной клапан открытым. Это позволит холодной воде проникать в ваш резервуар и разбавлять горячую воду.Источник топлива (газовый или электрический) должен быть выключен.
- Если ваш водонагреватель полностью забит, вы можете открыть краны горячей воды на кухне или в ванной, чтобы вытянуть горячую воду из бака. Оставьте впускной клапан холодной воды открытым, чтобы снизить температуру горячей воды. Источник топлива (газовый или электрический) должен быть отключен во избежание повторного нагрева воды.
Как прочистить сливной клапан водонагревателя
Существует несколько различных способов опорожнения забитого бака водонагревателя, и, конечно, серьезность засорения играет большую роль в определении того, какой метод работает.Мы рекомендуем начать с самого простого и пройтись по списку.
Помните, что вода в резервуаре, скорее всего, ГОРЯЧА, поэтому для предотвращения ожогов следуйте рекомендациям по безопасности, изложенным выше.
Перед запуском выключите источник питания вашего водонагревателя. Водонагреватели электрические : выключить автоматический выключатель — Водонагреватели газовые : повернуть ручку включения / выключения в положение выключения).
- Если у вашего сливного клапана есть небольшая засоренность, вы можете просто подождать и посмотреть, будет ли давление воды выталкивать мусор через сливную линию.
- Если оставить сливной клапан открытым с присоединенным шлангом. Закройте кран горячей воды в доме.
- Подождите около часа, чтобы увидеть, начнет ли сливаться бак.
Метод 2 — Проволочная вешалка
- Закройте сливной клапан и снимите шланг.
- Хорошей идеей будет поместить маленькое ведро или несколько полотенец под сливной клапан.
- Используйте жесткую проволоку, например проволочную вешалку.
- Откройте сливной клапан и вставьте провод через клапан в бак.
- Перемещайте проволоку круговыми движениями, чтобы попытаться ослабить осколки.
- Если вы добьетесь успеха, вода начнет вытекать из бака.
- Если у вас хороший поток воды, вы можете отключить клапан и присоединить шланг, чтобы закончить слив бака.
- Клапан может снова засориться до того, как ваш резервуар полностью опустошится, но вы можете просто повторить процесс.
- Около 2 футов от водонагревателя, твердо ступите на сливной шланг.
- Если источником засорения является осадок, воздушный пузырь будет вытеснен обратно в резервуар и прочистит клапан.
- Сабо будет часто возвращаться при сливе бака. Продолжайте повторять процесс, пока ваш резервуар не слит.
- Используйте заправочный шланг стиральной машины, который имеет охватывающее соединение на обоих концах.
- ЗАКРЫТЬ сливной клапан и подсоединить один конец шланга. Присоедините другой конец шланга к ближайшему смесителю для раковины (часто с резьбой) или к садовому шлангу (присоедините садовый шланг к наружному крану).
- Включите воду в кран.
- Откройте сливной клапан водонагревателя и дайте воде стечь в бак в течение 10–15 секунд.
- Вода из шланга должна оттолкнуть осадок от клапана и очистить засорение.
- ВЫКЛЮЧИТЕ воду в кране и закройте сливной клапан. Отсоедините шланг от крана (оставьте шланг подключенным к сливному клапану или замените шланг на садовый шланг).
- Откройте сливной клапан водонагревателя и слейте бак.
- Если вода по-прежнему не стекает, возможно, засорение слишком сильное или клапан неисправен.
Метод 5 — Замена сливного клапана
- IS можно заменить сливной клапан, когда ваш бак полон воды.
- Купите запасной сливной клапан (желательно из латуни).
- Используйте тефлоновую ленту на резьбе сменного сливного клапана.
- Проверьте, что ВСЕ смесители в вашем доме ЗАКРЫТЫ.Это создаст вакуум в вашем водонагревателе и предотвратит вытекание воды.
- Поместите ведро и полотенца под сливной клапан.
- Используйте разводной ключ, чтобы ослабить сливной клапан.
- Медленно открутите сливной клапан. Будьте готовы к тому, что немного воды выльется из вашего аквариума.
- Даже если ваш резервуар забит, у вас, скорее всего, будет немного воды. Если проблема в неисправном сливном клапане, у вас наверняка будет вода.
- Немедленно вставьте новый сливной клапан.Это должно занять всего несколько секунд.
- Подсоедините садовый шланг и слейте воду из бака.
- Если вы собираетесь приступить к замене сливного клапана, мы рекомендуем заменить его на шаровой (метод 6). Вам никогда не придется беспокоиться о засорении вашего сливного клапана.
Сливной клапан
Метод 6 — Замена сливного клапана на шаровой клапан
- Шаровой кран намного больше, чем стандартный сливной клапан.Заменив клапан на шаровой, вы не только очистите свой резервуар, но и предотвратите засорение его в будущем.
- Купите латунный 3/4 «шаровой кран и два 3/4» диэлектрических ниппеля. (Соски покрыты пластиком для предотвращения ржавчины). Каждый ниппель будет прикреплен к одной стороне шарового крана.
- Используйте тефлоновую ленту на резьбе ниппелей, которые ввинчиваются в шаровой клапан.
- Помня о том, что ручка шарового крана должна открываться вдали от резервуара, используйте тефлоновую ленту на второй стороне одного из ниппелей.(Только 3 из 4 нитей на 2 сосках будут покрыты тефлоновой лентой).
- Проверьте, что ВСЕ смесители в вашем доме ЗАКРЫТЫ. Это создаст вакуум в вашем водонагревателе и предотвратит вытекание воды.
- Поместите ведро и полотенца под сливной клапан.
- Используя разводной ключ, ослабьте сливной клапан.
- Медленно откручиваем клапан. Будьте готовы к тому, что немного воды выльется из вашего аквариума.
- Даже если ваш резервуар забит, у вас, скорее всего, будет немного воды.Если проблема в неисправном сливном клапане, у вас наверняка будет вода.
- Сразу вставьте новый шаровой кран. Это должно занять всего несколько секунд.
- Подсоедините садовый шланг и слейте воду из бака.
- Как только ваш резервуар слился, вы должны либо заменить шаровой клапан обычным клапаном, либо снять ручку для безопасности. Ручку можно случайно открыть и слить воду из бака, что приведет к повреждению водой и / или серьезным ожогам.
Шаровой кран
Метод 7 — Переместить танк
- Этот метод обычно используется, если вы планируете заменить водонагреватель.
- Отключить сантехнику.
- Отключите источник питания.
- С помощью ручной тележки выкатите водонагреватель на улицу.
- Аккуратно положите водонагреватель на бок и слейте воду из верхней части бака.
