Не показывает температуру двигателя ваз 2114: Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?

Содержание

Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что стрелка указателя температуры на приборной панели ВАЗ-2114 переставала показывать, не трогалась с нулевого положения, или зависала. Но, не все понимают, с чем связана данная неисправность, и как её устранить. В данной статье, рассмотрим возможные варианты появления такой поломки и методы устранения.

Видео о диагностике указателя температуры (обзор проблем):

Видеоматериал расскажет, как проверить и найти причину зависания стрелки указателя температуры.

Причины неисправности

Зависание стрелки на приборной панели

Наверное, ни для кого не секрет, что зависание стрелок на приборной панели неразрывно связано с электрическими цепями в автомобиле.

Для устранения неисправности, автолюбителю потребуются некоторые познания в автоэлектрике, а также конструктивные знания ВАЗ-2114.

Как показывает практика, большинство автомобилистов, при появлении такой поломки обращаются в автосервис, но данную проблему реально устранить своими силами. Но, прежде всего, необходимо найти непосредственную причину возникновения эффекта.

Какие есть варианты?

Итак, рассмотрим, возможные варианты зависания стрелки указателя температуры двигателя на приборной панели:

Сломался магнитный моторчик привода стрелки.
Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели.
Замыкание в плате самой приборки.
Зависание, связанное с датчиком температуры.
Неполадки в ЭБУ.

Методы устранения

Когда основные причины определены, можно перейти непосредственно к методам устранения проблемы.

Для совершения ремонтно-диагностических операций понадобиться некоторый инструментарий, а именно: мультиметр, OBD II – кабель, планшет или ноутбук, а также набор ключей и отверток для демонтажа основных и вспомогательных узлов.

Итак, теперь, когда автомобилист во всеоружии, можно перейти непосредственно к процессу диагностики и ремонта.

Сломался магнитный моторчик привода стрелки

Процесс ремонта и разборки приборной панели

Самой распространенной неисправностью зависания или не реагирования стрелки на панели приборов является поломка моторчика привода. Для диагностики данного устройства необходимо мультиметром замкнуть контакты обмотки на электроцепь или сопротивление.

Если тестер ничего не показывает то, скорее всего, обмотка сгорела или имеется разрыв контакта с платой.

Для устранение неисправности, конечно, рекомендуется обратиться к автоэлектрику, который сделает все быстро и качественно, но если автолюбитель имеет необходимые навыки и умения в ремонте подобного оборудования, то он сможет самостоятельно заменить моторчик и припаять необходимые контакты.

Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели

Определение неисправности связанное с проводкой

Еще одной из распространенных причин зависания датчика, является разрыв электрической цепи от датчика охлаждающей жидкости к приборной панели. Выявить это достаточно просто, необходимо вынуть провод массы с датчика и подключить его к любому другому «минусу», чтобы электрическая цепь замкнулась.

Если провод не перебит, то стрелка начнёт двигаться, если нет, то по электрической схеме необходимо найти провод, в котором произошел обрыв и устранить неисправность. Как показывает практика, то автомобилисты не меняют провод, а просто проводят соединение и изоляцию контактов в месте разрыва.

Замыкание в плате самой приборки

Определение замыканий на плате приборки

Неоднократно были случаи, когда замыкание в плате приборки приводило к зависанию стрелки.

Но, в данном случае, косвенным признаком является то, что выходят со строя и находящиеся рядом указатели. Так, может не показывать тахометр и другие указатели. Здесь, устранением неисправности является замена приборной панели в сборе.

Зависание, связанное с датчиком температуры

Местонахождение датчика температуры

Зависание стрелки температуры на панели приборов будет связано с неисправным датчиком температуры. Так, его диагностику можно провести по аналогии с обрывом проводки, или проверить при помощи тестера. Если вследствие диагностических операций оказалось, что датчик ОЖ неисправен, его необходимо заменить.

Неполадки в ЭБУ

Процесс определения ошибок ЭБУ и их устранение

Крайне редко, зависание стрелки будет связано с неисправностью в электронном блоке управления двигателем.

В данном случае, при помощи соответствующего кабеля необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля и посмотреть, есть ли ошибки. Если их слишком много, то необходимо их обнулить.

Конечно, если данная процедура не помогла, то рекомендуется сбросить программное обеспечение. Данную процедуру рекомендуют доверять профессионалам, которые не только устранят проблему, но и настроят мотор на оптимальный режим работы.

Выводы

Найти и устранить причину зависания стрелки показателя температуры ВАЗ-2114 можно своими руками не прибегая к помощи автосервиса. Конечно, необходимо владеть знаниями в автоэлектрике, а также знать конструктивные особенности автомобильных электроцепей. Но, если автомобилисту не под силу диагностировать и устранить неисправность, то рекомендуется обратиться в автосервис.

Не показывает температуру охлаждающей жидкости ваз 2114

Главная » Блог » Не показывает температуру охлаждающей жидкости ваз 2114

Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?

Видео о диагностике указателя температуры (обзор проблем):

Видеоматериал расскажет, как проверить и найти причину зависания стрелки указателя температуры.

Причины неисправности

Зависание стрелки на приборной панели

Наверное, ни для кого не секрет, что зависание стрелок на приборной панели неразрывно связано с электрическими цепями в автомобиле. Для устранения неисправности, автолюбителю потребуются некоторые познания в автоэлектрике, а также конструктивные знания ВАЗ-2114.

Какие есть варианты?

Сломался магнитный моторчик привода стрелки.
Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели.
Замыкание в плате самой приборки.
Зависание, связанное с датчиком температуры.
Неполадки в ЭБУ.

Методы устранения

Когда основные причины определены, можно перейти непосредственно к методам устранения проблемы.

Для совершения ремонтно-диагностических операций понадобиться некоторый инструментарий, а именно: мультиметр, OBD II – кабель, планшет или ноутбук, а также набор ключей и отверток для демонтажа основных и вспомогательных узлов.

Сломался магнитный моторчик привода стрелки

Процесс ремонта и разборки приборной панели

Если тестер ничего не показывает то, скорее всего, обмотка сгорела или имеется разрыв контакта с платой.

Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели

Определение неисправности связанное с проводкой

Замыкание в плате самой приборки

Определение замыканий на плате приборки

Неоднократно были случаи, когда замыкание в плате приборки приводило к зависанию стрелки.

Зависание, связанное с датчиком температуры

Местонахождение датчика температуры

Неполадки в ЭБУ

Процесс определения ошибок ЭБУ и их устранение

Крайне редко, зависание стрелки будет связано с неисправностью в электронном блоке управления двигателем.

Выводы

Что делать, если не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114

Работа данного датчика зависит от другого прибора – измерителя температуры мотора. К сожалению, в таком автомобиле, как ВАЗ-2114, как, впрочем, и в любой другой модели данной марки, эта деталь недостаточно надежна. Поэтому каждый собственник такого автомобиля должен быть готов к тому, что наступит время и ему придется научиться распознавать поломки ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости).

Основные причины поломок ДТОЖ

Существует сразу несколько вероятных причин, по которым может перестать работать данный датчик. А именно:

отсутствует контакт с датчиком;
повреждение изоляции проводов либо разрыв контактов;

системно неработающий вентилятор;
полный отказ прибора.

Симптомами наличия неисправности у ДТОЖ являются:

двигатель автомобиля еще не прогрет до своего нормального состояния, а вентилятор уже работает;
хорошо прогретый двигатель отказывается работать;
значительно возрос расход бензина.

Помните, прежде чем начать проверять датчик температуры охлаждающей жидкости, необходимо удостовериться в месте его расположения.

Делается это для того, чтобы случайно не перепутать эту деталь с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости.

Проверка работоспособности ДТОЖ

Для того чтобы проверить работоспособность вышеуказанного датчика, необходимо:

Завести автомобиль и обратить внимание на приборную панель. Если стрелка температуры показывает максимальное значение, в то время как двигатель все еще холодный, следует отсоединить все имеющиеся контакты от температурного измерителя. Если после этой процедуры стрелка опустилась «с небес на землю» – самое время заменить датчик.
Но если стрелка так и осталась на своих максимальных показателях, нужно обратить внимание на контакт датчика. Вероятнее всего, его просто замкнуло на массе самого автомобиля.
Если двигатель прогревается нормально, а стрелка либо вообще не двигается, либо постоянно скачет, настало время проверить предохранители.
В том случае, если предохранители оказались в порядке, следует замкнуть контакт на массу автомобиля. Если вы заметили, что стрелка подпрыгнула вверх, проблема кроется в работоспособности датчика температуры.

Существует и еще один проверенный метод, следуя которому нужно произвести такие действия:

мультиметр выставляется в режим омметра;
запасаемся термометром, способным показать температуру, превышающую 100 градусов по Цельсию и емкость, выдерживающую горячий антифриз;
щупы мультиметра закрепляются к выходу и корпусу датчика;
датчик температуры отсоединяется и кладется в тару, в которую предварительно была налита охлаждающая жидкость;
наблюдаем за показателями термометра и омметра.

Они должны сочетаться таким образом:

Показатель температуры: Показатель омметра:

30 1300-1900

50 580-850

70 270-400

90 150-200

110 85-110

В том случае, если данные показатели не сочетаются, можно смело утверждать, что ДТОЖ находится в неисправном состоянии.

Читайте также: Почему не качает бензонасос ВАЗ-2114

Если ДТОЖ не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114, конечно же, можно попытаться заменить его своими руками. Но сделать это можно лишь в том случае, если вы хотя бы немного разбираетесь в автомобилях. В ином случае лучше всего обратиться в специализированный сервис.

Дело в том, что причины поломки этой детали могут скрываться в других, более серьезных проблемах вашего автомобиля. Например, при проверке работоспособности ДТОЖ вы случайно сняли модуль зажигания. А для того чтобы правильно установить его на свое место, необходимо не только хорошенько постараться, но и быть настоящим мастером своего дела.

Проведя замену ДТОЖ в сервисе, вы получите не только качественно сделанную работу, но и гарантию на нее. Каждая деталь автомобиля, к которой прикасалась рука мастера, будет поставлена на полагающееся ей место, а также надежно закреплена. При попытке сэкономить и провести замену ДТОЖ самостоятельно, можно только обеспечить себе дополнительные затраты. Помните, скупой платит дважды.

ваз 2114 не показывает стрелка температуру двигателя

5.7.2 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель. Проверка

ПОРЯДОК

5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель. Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1

Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры. 2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры. 3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика.

Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор.

Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом. 4 Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю.

Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить. 5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика. 2. Снимите провод массы с аккумулятора. 3

Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик. Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика. 2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем. 3

Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. 4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114: причины, ремонт

Основные причины поломок ДТОЖ

Существует сразу несколько вероятных причин, по которым может перестать работать данный датчик. А именно:

отсутствует контакт с датчиком;
повреждение изоляции проводов либо разрыв контактов;
системно неработающий вентилятор;
полный отказ прибора.

Симптомами наличия неисправности у ДТОЖ являются:

двигатель автомобиля еще не прогрет до своего нормального состояния, а вентилятор уже работает;
хорошо прогретый двигатель отказывается работать;
значительно возрос расход бензина.

Проверка работоспособности ДТОЖ

Для того чтобы проверить работоспособность вышеуказанного датчика, необходимо:

Завести автомобиль и обратить внимание на приборную панель. Если стрелка температуры показывает максимальное значение, в то время как двигатель все еще холодный, следует отсоединить все имеющиеся контакты от температурного измерителя. Если после этой процедуры стрелка опустилась «с небес на землю» – самое время заменить датчик.
Но если стрелка так и осталась на своих максимальных показателях, нужно обратить внимание на контакт датчика. Вероятнее всего, его просто замкнуло на массе самого автомобиля.
Если двигатель прогревается нормально, а стрелка либо вообще не двигается, либо постоянно скачет, настало время проверить предохранители.
В том случае, если предохранители оказались в порядке, следует замкнуть контакт на массу автомобиля. Если вы заметили, что стрелка подпрыгнула вверх, проблема кроется в работоспособности датчика температуры.

Существует и еще один проверенный метод, следуя которому нужно произвести такие действия:

мультиметр выставляется в режим омметра;
запасаемся термометром, способным показать температуру, превышающую 100 градусов по Цельсию и емкость, выдерживающую горячий антифриз;
щупы мультиметра закрепляются к выходу и корпусу датчика;
датчик температуры отсоединяется и кладется в тару, в которую предварительно была налита охлаждающая жидкость;
наблюдаем за показателями термометра и омметра.

Они должны сочетаться таким образом:

Показатель температуры: Показатель омметра:

Материалы: http://ladaautos.ru/vaz-2114/chto-delat-esli-ne-pokazyvaet-temperaturu-dvigatelya-vaz-2114.html

Важность работоспособности датчика охлаждающей жидкости заключается в его функциональном предназначении.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или просто ДТОЖ, является одним из самых важных измерительных приборов. Расположен он в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе. В качестве измерительного элемента в детали установлен указатель, который называется термистор – резистор, изменяющий сопротивление тока зависимо от температуры двигателя. Эта информация нужна для корректировки параметров двигателя:

Работы коленчатого вала.
Состава горючей смеси.
Быстрого прогрева двигателя при запуске.
Поддержки стабильности на всех режимах.

Несмотря на всю важность такого прибора для ВАЗ 2114, принцип его действия сравнительно несложный. Он говорит нам о изменениях по температуре ОЖ и передает нужную информацию электронному блоку управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания электронному блоку управления (ЭБУ), который с помощью указателя температуры на панели приборов, информирует водителя.

Если у вас есть проблемы с работой вентилятора (включается при холодном автомобиле), проблемы с запуском «горячего» мотора или слишком большой расход топлива, то проблема может таиться именно в ДТОЖ.

Вы вполне можете самостоятельно проверить работоспособность детали, выполняя несложные действия. Перед заменой детали, нужно сначала проверить предохранители. Если с ними все впорядке и ток поступает на датчик, то диагноз один: замена узла.

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Чтобы проверить термистор температуры ОЖ (охлаждающей жидкости) своими руками нужно сначала его снять. У модели 2114 это сделать не очень трудно. Для этого вам придется:

Снять воздушный фильтр, ведь сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения головки блока цилиндров;
Снять с аккумулятора провод с отрицательным зарядом;
Слить с радиатора ОЖ (охлаждающую жидкость). Если у вас есть хороший опыт ремонта, то можно обойтись и без этого пункта, но новичкам выполнять этот пункт рекомендуется;
Отсоединить все контакты. Выверните, помогая глубокой торцовой головкой, датчик;
После этого, можете откручивать датчик. Если болты затянуты слишком туго, то воспользуйтесь ключом.

Когда уже результат нашего труда находится перед нами, можно проверить всю работоспособность и правильность показаний. Сделать это можно при помощи:

Градусника.
Емкости с водой.
Омметра.
Таблицы соответствия теплоты электрическому сопротивлению. В основе работы элемента стоит принцип измерения сопротивления в зависимости от температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от ниже представленных, то этот элемент необходимо заменить. Ведь отремонтировать прибор практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть на уровне 3520 Ом, при сорока градусах – 1459 Ом, а при кипятке – 177 Ом. Если везде порядок, то проблема может таиться в другом месте, как термостат.

Следите за правильной работой каждой системы авто, это действительно важно для увеличения срока его эксплуатации.

Материалы: http://vazremont.com/datchik-temperatury-vaz-2114

Не секрет, что в век современных технологий большая часть машин устроена таким образом, что имеет массу разнообразных приборов. ВАЗ 2114 не исключение. Пусть машина и не современная, но температурный датчик она все же имеет.

Многим автолюбителям известно, что перегрев силового агрегата нарушает работоспособность всей машины. Основным предназначением температурного датчика является поддержка оптимальной температуры двигателя. Она должна соответствовать определенным нормам, как в летнее, так и зимнее время. Иначе могут произойти непредвиденные поломки ваз 2114.

При достижении температуры охлаждающей жидкости выше положенной отметки термодатчик автоматически включается. Его выключение происходит при падении температуры.

Расположение ТД в блоке двигателя

Информация о температуре нагревания приходит на электродвигатель от датчика, который в виде наглядной информации показывает сложившуюся ситуацию.

Основные функции датчика температуры охлаждающей жидкости:

Контроль за слаженной работой всего механизма автомобиля;
Для своевременного выявления поломки в авто;
Во избежание перегрева двигателя в экстремальных летних условиях.

В моторах инжекторного типа существует 2 датчика. Первый передает информацию на ЭБУ силовым агрегатом, который и принимает окончательное решение о количестве подаваемого в двигатель топлива. Второй, как и в карбюраторном типе применяется только в качестве включения и выключения вентилятора охлаждения. Кроме этого, посредством стрелочного или другого указателя он предоставляет информацию водителю о температурном режиме.

В машине ВАЗ 2114 термодатчик находится в системе охлаждения, расположенной между термостатом и головкой блока цилиндра.

Данное размещение датчика позволяет беспрепятственно провести замену или демонтаж элемента.

Проще всего проявляется в неисправности карбюраторного двигателя. Она заключается в резком изменении температурных показателей двигателя. Чем сильнее греется силовой агрегат, тем хуже будет сопротивление прибора контроля температуры охлаждающей жидкости. Это является первым признаком его поломки.

Перегревы двигателя могут происходить по следующим причинам:

слишком завышенный температурный режим окружающей среды;
засоренность системы охлаждения;
сбои в работе вентилятора охлаждения;
течь антифриза;
поломки термостата;
плохая работоспособность помпы;
большой расход горючего.

Многие скажут, что это безумная идея, поскольку довольно низкая цена предоставляет возможность покупки нового элемента. Но Кулибиных это не останавливает. Проверка датчика необходима для того, чтобы определить первопричину, приводящую к нагреву мотора.

Для проверки элемента необходимо выполнить следующие действия:

По своей конструкции прибор представляет резьбовую втулку небольшого размера, которая вкручивается в коллектор. В центре элемента установлен термоэлемент, который контролирует сопротивление при изменениях в температуре.

Если прибор нерабочий — делать полную разборку датчика бессмысленно. Лучшим выходом станет его утилизация.

Если вы сомневаетесь в его неисправности, проведите его проверку, используя термометр. Сопротивление холодного датчика должно составлять 1500Ом. В процессе нагревания показания сопротивления меняются. При температуре нагревания в 70 градусов оно должно составлять 300 Ом, а при закипании – не более 90 Ом.

Только таким образом можно подтвердить его работоспособность.

При покупке нового датчика на ваз 2114 необходимо ключом на 21 поставить его на место. Для прочности, добавьте на резьбу небольшое количество герметика, не забудьте об охлаждающей жидкости в радиаторе и блоке цилиндра двигателя, проверьте его работоспособность.

1. Проверьте его качество, возможно, вам попался товар с браком. Для этого понадобится товарный чек, выданный в магазине;
2. Проверьте аккуратность выполненной работы. Возможно произошла утечка охлаждающей жидкости;
3. Проверьте наличие антифриза. Может быть в спешке вы забыли залить его;
4. Качество вкручивания датчика.

Если измеритель по-прежнему отказывается работать – обратитесь за помощью в автосервис, возможно поломка кроется в другой причине. Если вы новичок в автоделе при замене датчика ваз 2114 могли поломаться близ находящиеся запчасти.

Веста
Приора
Гранта
Калина
Ларгус
2110
2114
2109
2108
2107
2106
Нива

Наш сайт создан для тех, кто в выборе автомобиля отдает предпочтение отечественным машинам и самостоятельно выполняет их ремонт. Портал рассказывает о самых распространенных недочетах в работе автомобилей ВАЗ, учит разбираться в двигателе, ликвидировать неисправности в различных узлах и деталях. Все сведения размещены по тематическим разделам и это делает пользование сайтом удобным и эффективным.

На сайте представлены схемы, фотографии и видеоматериалы, которые наглядно демонстрируют и причину поломки, и способы ее устранения.

Материалы: http://vashalada.ru/mashiny/vaz-2114/datchik-temperaturyi-vaze-2114.html

Почему не показывает температуру двигателя

Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Сообщение Mazay » 30 мар 2011 10:25

Сообщение pskr » 30 мар 2011 11:33

Сообщение Mazay » 30 мар 2011 12:42

Сообщение Sv1N_TuSs » 14 июл 2011 18:10

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Сообщение zloimasterr » 14 июл 2011 20:40

Сообщение Baronchik » 14 июл 2011 21:10

Сообщение Sv1N_TuSs » 14 июл 2011 21:18

Сообщение zloimasterr » 14 июл 2011 22:03

Сообщение Sv1N_TuSs » 14 июл 2011 22:06

Сообщение zloimasterr » 14 июл 2011 22:14

Сообщение Sv1N_TuSs » 14 июл 2011 22:23

zloimasterr
повторюсь, я ответил на конкретный вопрос-как выставить стрелку на ноль.
если она изначально стоит неправильно, то при исправных датчиках температура будет показываться тоже неверно.

другой вопрос, если показания на правильновыставленную стрелку идут неправильные, тогда сканер в руки и вперед искать причину:
либо это датчик температуры на приборку накрылся, либо(как у меня было) накрылся сам моторчик в приборке.

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Сообщение Artem_15 » 15 июл 2011 09:43

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Сообщение Mazay » 16 июл 2011 18:43

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Сообщение zloimasterr » 17 июл 2011 15:55

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Основные причины поломок ДТОЖ

Существует сразу несколько вероятных причин, по которым может перестать работать данный датчик. А именно:

отсутствует контакт с датчиком;
повреждение изоляции проводов либо разрыв контактов;
системно неработающий вентилятор;
полный отказ прибора.

Симптомами наличия неисправности у ДТОЖ являются:

двигатель автомобиля еще не прогрет до своего нормального состояния, а вентилятор уже работает;
хорошо прогретый двигатель отказывается работать;
значительно возрос расход бензина.

Проверка работоспособности ДТОЖ

Для того чтобы проверить работоспособность вышеуказанного датчика, необходимо:

Завести автомобиль и обратить внимание на приборную панель. Если стрелка температуры показывает максимальное значение, в то время как двигатель все еще холодный, следует отсоединить все имеющиеся контакты от температурного измерителя. Если после этой процедуры стрелка опустилась «с небес на землю» – самое время заменить датчик.
Но если стрелка так и осталась на своих максимальных показателях, нужно обратить внимание на контакт датчика. Вероятнее всего, его просто замкнуло на массе самого автомобиля.
Если двигатель прогревается нормально, а стрелка либо вообще не двигается, либо постоянно скачет, настало время проверить предохранители.
В том случае, если предохранители оказались в порядке, следует замкнуть контакт на массу автомобиля. Если вы заметили, что стрелка подпрыгнула вверх, проблема кроется в работоспособности датчика температуры.

Существует и еще один проверенный метод, следуя которому нужно произвести такие действия:

мультиметр выставляется в режим омметра;
запасаемся термометром, способным показать температуру, превышающую 100 градусов по Цельсию и емкость, выдерживающую горячий антифриз;
щупы мультиметра закрепляются к выходу и корпусу датчика;
датчик температуры отсоединяется и кладется в тару, в которую предварительно была налита охлаждающая жидкость;
наблюдаем за показателями термометра и омметра.

Они должны сочетаться таким образом:

Показатель температуры: Показатель омметра:

Важность работоспособности датчика охлаждающей жидкости заключается в его функциональном предназначении.

Работы коленчатого вала.
Состава горючей смеси.
Быстрого прогрева двигателя при запуске.
Поддержки стабильности на всех режимах.

Вы вполне можете самостоятельно проверить работоспособность детали, выполняя несложные действия. Перед заменой детали, нужно сначала проверить предохранители. Если с ними все впорядке и ток поступает на датчик, то диагноз один: замена узла.

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Снять воздушный фильтр, ведь сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения головки блока цилиндров;
Снять с аккумулятора провод с отрицательным зарядом;
Слить с радиатора ОЖ (охлаждающую жидкость). Если у вас есть хороший опыт ремонта, то можно обойтись и без этого пункта, но новичкам выполнять этот пункт рекомендуется;
Отсоединить все контакты. Выверните, помогая глубокой торцовой головкой, датчик;
После этого, можете откручивать датчик. Если болты затянуты слишком туго, то воспользуйтесь ключом.

Градусника.
Емкости с водой.
Омметра.
Таблицы соответствия теплоты электрическому сопротивлению. В основе работы элемента стоит принцип измерения сопротивления в зависимости от температуры.

Расположение ТД в блоке двигателя

Основные функции датчика температуры охлаждающей жидкости:

Контроль за слаженной работой всего механизма автомобиля;
Для своевременного выявления поломки в авто;
Во избежание перегрева двигателя в экстремальных летних условиях.

Данное размещение датчика позволяет беспрепятственно провести замену или демонтаж элемента.

Перегревы двигателя могут происходить по следующим причинам:

слишком завышенный температурный режим окружающей среды;
засоренность системы охлаждения;
сбои в работе вентилятора охлаждения;
течь антифриза;
поломки термостата;
плохая работоспособность помпы;
большой расход горючего.

Для проверки элемента необходимо выполнить следующие действия:

Если прибор нерабочий — делать полную разборку датчика бессмысленно. Лучшим выходом станет его утилизация.

Только таким образом можно подтвердить его работоспособность.

1. Проверьте его качество, возможно, вам попался товар с браком. Для этого понадобится товарный чек, выданный в магазине;
2. Проверьте аккуратность выполненной работы. Возможно произошла утечка охлаждающей жидкости;
3. Проверьте наличие антифриза. Может быть в спешке вы забыли залить его;
4. Качество вкручивания датчика.

Почему на ВАЗ-2114 не показывает температуру двигателя

Не работает панель приборов на ваз 2115 – инжектор, причины поломки, ремонт. почему не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца

Причины отказала панели приборов

Любой узел и агрегат на отечественном автомобиле с пробегом через определенное время приходит в негодность. Плохие дорожные и климатические условия, низкое качество материалов, несвоевременное обслуживание – все это ведет к постепенному износу всех элементов автомобиля. В ситуации с поломкой приборной панели все сложнее, т.к. никаких особенных правил по обслуживанию панели нет. Единственное, что может предотвратить ранний выход из строя – недопущение попадания влаги в корпус приборки.
Если не работает приборка на ВАЗ 2114, стоит провести ее быстрый ремонт. Основная причина – нерабочий показатель температуры охлаждающей жидкости. В случае перегрева мотора высоки риски попасть на его ремонт. Рассмотрим каждую из возможных причин неисправности.

1. Перегорание предохранителя

При отсутствии механического воздействия на панель ее резкая поломка вызывает большое удивление. Неопытный водитель поспешит обратиться в сервис, либо попытается разобрать корпус самостоятельно, с целью выяснить место поломки. Отметим, что первое действие, которое нужно произвести при одновременном бездействии всех элементов на панели – проверка предохранителя.
В разные года выпуска автомобиля монтажные блоки с предохранителями могут отличаться. В блоке старого образца предохранитель находится в нижнем ряду. Если считать слева направо, то нужный элемент будет девятым по счету.

На более поздних моделях 2114 автомобили стали оборудоваться доработанными монтажными блоками. Предохраняющий элемент, отвечающий за приборку, находится в нем по правую сторону, первый по счету (сверху вниз). На фото он расположен прямо под щепкой.

В независимости от года выпуска на нужном месте устанавливались элементы в 7,5 Ампер. При отказе приборной панели в первую очередь проведите процедуру по замене предохранителей. В качестве рекомендации укажем, что наборы с запасными элементами продаются во всех автомобильных магазинах.

2. Повреждение проводки

Следующий момент, который стоит проверить при наличии неисправности, это диагностика проводки. Питание элементов панели приходит по проводам и штекерам, скрытыми за корпусом. Для проверки проводки нужно демонтировать ее в сборе, после чего с мультиметром провести замеры питания.

Процесс диагностики довольно прост, но для желающих более подробно рассмотреть инструкцию по использованию мультиметра рекомендуем посетить видеохостинг YouTube.

Обрыв в цепи питания приборов панели вызывает ее полную поломку, либо отказ лишь некоторых элементов. В любом случае, проверка проводки – это второе, что нужно делать после замены предохранителя.
Если не работают приборы на ВАЗ 2114, то причины кроются в следующих моментах.

3. Повреждение платы

Важнейшая часть конструкции – плата. Даже частичное повреждение ее поверхности вызывает серьезные сбои в показаниях тахометра, спидометра, показателя температуры и уровня топлива. Перегорание платы происходит из-за короткого замыкания. Заниматься перепайкой контактов на плате ВАЗ – пустая трата времени. Дело в том, что после подобного ремонта плата прослужит недолго и снова выйдет из строя. Решение проблемы – полная замена элемента на новый.

4. Неисправность всего блока предохранителей

Еще одной причиной, почему не работает щиток приборов, может быть неисправность в монтажном блоке. Сгорание места контакта ведет к постоянному выгоранию предохранительного элемента. Это вредит корректной работе приборки. Устраняется эта проблема заменой всего блока в сборе. Ничего сложного в этой процедуре нет, а стоимость готовых вариантов под замену низкая. Также можно попробовать восстановить блок предохранителей, путём перепайки дорожек.

Нерабочая приборная панель ВАЗ 2114 –проблема для водителя. При ее неисправности случается так, что не работают дворники. Все это – звенья одной цепи неисправности, поэтому если Вы наблюдаете одновременный сбой в двух этих узлах – проведите диагностику.

Прямую причину неисправности может указать бортовой компьютер (при его наличии). Встроенные возможности проводят диагностику всех систем и определяют источник неисправности.

Устраняйте неполадки сразу после их обнаружения, т.к. если не показывают стрелки приборов – трудно определить некоторые показатели состояния автомобиля.

Назначение приборов ВАЗ 2114 и расшифровка обозначений на них

Находящаяся в левой части приборной панели, прямо перед водительским сиденьем, комбинация приборов ВАЗ 2114 играет важную роль в управлении автомобилем. На ней располагаются стрелочные приборы, индикаторы ВАЗ 2114 с электронными цифровыми окошками и сигнальными лампочками различного назначения.

Индукционный спидометр, получающий показания о скорости от датчика, который расположен непосредственно в коробке передач, показывает реальную скорость автомобиля от нуля до двухсот километров в час. Цена деления 10 км/час. Необходимо иметь ввиду, что такие приборы имеют допустимую погрешность не менее 5 км/час. В нижней, центральной части прибора имеется окошко с электронным дисплеем, в котором двумя строчками отражаются общий пробег за все время эксплуатации машины и текущий пробег.
Слева от спидометра располагается тахометр. Это электронный прибор, который, получая сигнал от бортового компьютера, показывает текущие обороты коленвала в данный конкретный момент. Шкала имеет деления в 5 единиц, оцифровка сделана через 10 единиц, максимальное значение — 80. При умножении на 100 получается реальное количество оборотов, например 30 умножить на 100, получается — 3000 об/мин. Диапазон 55 — 60 заштрихован красным — это сигнализирует о приближении к критическим оборотам.Критический диапазон 60 — 80 закрашен красным. При увеличении оборотов до этих значений возможен выход двигателя из строя.В нижней средней части прибора электронной индикацией отображаются время и реальная температура окружающего воздуха.
Слева от тахометра находится стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнал о реальном состоянии он получает от датчика температуры ОЖ, который находится между ГБЦ и термостатом. Цена деления — 20 градусов. Оцифровка прибора начинается с 50, через два деления стоит 90 и заканчиваются деления на 130 градусах. Красная, опасная зона начинается со 105 градусов. Если стрелка попадает в эту зону, то двигатель надо немедленно выключить, в каком бы режиме он не работал. Из-за перегрева движка возможен выход из строя основных блоков силового агрегата. В верхней части, около цифры 130, имеется графический значок температуры.Справа от спидометра — прибор показывающий наличие и уровень топлива в топливном баке машины.

Цифры на шкале обозначают:

0 — это пустой бак.
½ — половина бака.
1 — это полный бак.

Графический символ бензоколонки вверху прибора означает полностью заправленный бак. Внизу справа загорается оранжевым цветом сигнализатор в виде бензоколонки, сообщающий, что остаток в баке меньше шести литров.

Основные причины поломок ДТОЖ

Существует сразу несколько вероятных причин, по которым может перестать работать данный датчик. А именно:

отсутствует контакт с датчиком;
повреждение изоляции проводов либо разрыв контактов;
системно неработающий вентилятор;
полный отказ прибора.

Симптомами наличия неисправности у ДТОЖ являются:

двигатель автомобиля еще не прогрет до своего нормального состояния, а вентилятор уже работает;
хорошо прогретый двигатель отказывается работать;
значительно возрос расход бензина.

Делается это для того, чтобы случайно не перепутать эту деталь с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости.

Что делать, если не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114

Приборная панель Ваз 2114 – автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:

Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.

Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.

Загорелся показатель температуры

Если светится этот индикатор при выключении зажигания, то нет поводов для беспокойства. Но проследите за тем, чтобы эта лампочка обязательно погасла спустя несколько секунд от начала работы мотора. Она все еще подает сигналы? Это значит, что степень раствора в системе охлаждения критически низкая, или система вовсе вышла из строя. Бывает и такое: показатель загорается во время поездок, это говорит о возможном недостатке антифриза, в другом случае технологии охлаждения не по силам работать с высокими температурами.

Кстати, в каждом автомобиле своя цветовая гамма индикации. Синий цвет показывает низкий уровень температуры двигателя, а красный — наоборот, высокий. Прочитать все подобные детали можно, посмотрев в инструктаж по эксплуатации вашей машины.

Как разобрать приборную панель Ваз 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
Открутить болты с кронштейна руля
Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
Открутить саморез под отвертку и снять световод.
Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
Гайки открутить ключом на «21».
Убрать подсветку гидрокорректора.
Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Признаки неисправности ДТОЖ на ВАЗ 2114

В этой статье мы расскажем про признаки неисправности ДТОЖ ВАЗ 2114, где он находится и как не спутать его с ДУТОЖ – вторым похожим датчиком температуры. После прочтения этого руководства вы сможете самостоятельно найти и заменить оба этих датчика, если возникнет необходимость.

Монтажный блок

Данный элемент начинает работать со сбоями в редких случаях, однако и от этого никто не застрахован. Перегорание в такой ситуации происходит непосредственно в его ветвях или посадочном гнезде. Проверку можно осуществить с помощью тестера, демонтировав устройство.

В случае если блок находится в нерабочем состоянии, требуется его замена новым, поскольку ремонт отдельных деталей не представляется возможным.

Как проверить исправность датчика

Даже дома водителю под силу проверить, исправно ли работает электронный измеритель температуры. Когда отмечаются косвенные проявления поломки, то при проверке можно подтвердить или, напротив, исключить неисправность тех или иных агрегатов, которые вызывают сомнение. Если проверка прошло успешно, значит, поломка в другом месте, и, возможно, для ее выявления придется обратиться в автомастерскую.

Для проверки термического датчика нужно снять его с машины, следуя такому алгоритму:

Подождите, пока двигатель остынет до отметки в +40…+50 °С. Так вы не обожжете руки, когда начнете с ним работать. Затем необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Вы можете вылить жидкость полностью или частично.
Отключите батарею от сети и снимите «минусовый» провод.
Отсоедините колодку с проводами от термоэлемента.
Воспользовавшись нужным по размеру ключом, выкрутите деталь.

Когда прибор находится в верхней точке системы, то нет необходимости выливать всю жидкость полностью, достаточно освободить его от антифриза на одну треть. Однако когда термоэлемент располагается в нижней части радиатора, то приходится сливать антифриз полностью.

Чтобы провести необходимую проверку, вам пригодится:

мультиметр или же иной прибор, позволяющий измерить сопротивление цепи;
емкость для воды небольшого размера, подойдет даже стандартный стакан;
термометр, имеющий шкалу до +100 °С.

Проверка датчика температуры ваз 2109 – АвтоТоп

Каждый двигатель автомобиля оборудуется устройством измерения температуры силового агрегата. Этот компонент позволяет водителю вовремя выявить перегрев и устранить эту проблему. Что представляет собой датчик включения вентилятора на автомобиле ВАЗ 2109 с двигателем карбюратор, каково его устройство и как его заменить, — читайте далее.

Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2109 и 21099

Для начала желательно знать, где находится датчик температуры двигателя. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между ГБЦ и термостатом, в выпускной патрубок.

Устройство и принцип действия

Сам регулятор температуры двигателя представляет собой устройство термистора-резистора, характеризующееся отрицательным коэффициентом температуры. Сам параметр сопротивления может быть замерен только при снижении либо увеличении температурного режима.

Когда силовой агрегат нагревается в результате работы, показатель сопротивления снижается, если мотор остывает, этот параметр увеличивается. Например, при рабочей температуре мотора на ВАЗ 2109 сопротивление равно 180 Омам, а если на улице будет мороз в 40 градусов, то сопротивление будет равно 100700 Омам. На одной стороне ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор расположены два контакта, а на другой — чувствительный компонент, который находится непосредственно в потоке расходного материала.

Что касается принципа действия, то когда водитель включает зажигание, блок управления передает напряжение на регулятор посредством резистора. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, подаваемое с блока управления напряжение изменяется сразу с учетом температуры расходного материала. При снижении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска. В ходе прогревания силового агрегата объем бензина, который передается на цилиндры, будет снижаться.

Два датчика температуры антифриза для ВАЗ

Кроме пуска по показаниям регулятора ЭБУ осуществляет корректировку работы силового агрегата на холостых оборотах. В итоге он самостоятельно принимает решение по обогащению горючей смеси при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель может быть изменен в зависимости от угла опережения зажигания.

На карбюраторной машине датчиков температуры два. Один включает вентилятор, другой — отвечает за индикацию температуры на приборной панели.

Возможные неисправности

Есть несколько причин, по которым регулятор на ВАЗ 21099 отказывается работать.

Итак, почему ДТОЖ не работает:

Внутри конструкции устройства расположен электрический контакт. Со временем этот контакт может попросту оборваться либо на нем могут образоваться трещины. В том случае, если внутри конструкции произойдет обрыв, это может стать причиной полного выхода из строя. То есть ДТОЖ просто сгорит. Если же на контакте имеются трещины, ДТОЖ, в принципе, может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта регулятор будет передавать некорректные данные о антифризе.
Плохая изоляция устройства. В том случае, если изоляция будет нарушенной, в работе девайса могут происходить замыкания. Соответственно, в конечном итоге эти замыкания могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
Рядом с регулятором произошел обрыв проводов. В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к тому, что двигатель перегреется и может даже закипеть (автор видео — Техник-механик).

Как же автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и его пора заменить?

Для этого достаточно знать об основных признаках неполадок, о которых мы расскажем ниже:

Вентилятор, предназначенный для охлаждения двигателя, может включаться произвольно в любое время. В частности, водителя должно насторожить, что вентилятор включается тогда, когда мотор полностью не прогрет. Помните о том, что вентилятор всегда должен функционировать при перегретом ДВС.
У водителя возникают сложности в запуске прогретого ДВС. Охладительная система должна автоматически производить регулировку температуры, но в результате того, что устройство является неисправным, она не может получить правильный сигнал.
Если внимательно проследить за работой авто, то можно заметить, что увеличился расход бензина. Увеличение расхода обусловлено тем, что при машина попросту перегружается, когда ездит на горячем ДВС.
Если устройство полностью вышло из строя, на приборной панели датчик будет демонстрировать неверный сигнал о температуре. Чтобы прогреть мотор, достаточно десяти минут езды. Если по истечению 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске ДВС на приборной панели показан его перегрев, это говорит о неисправности.

Датчик температуры Ваз 2109

Если Вы обратили внимание на то, что указатель температуры охлаждающей жидкости показывает некорректное значение, то существует необходимость его проверки. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для контроля температуры двигателя. Конечно, на работу системы охлаждения у данного автомобиля этот датчик никак не влияет. На работу системы охлаждения влияет термостат и датчик на радиаторе, который включает вентилятор охлаждения радиатора при температуре охлаждающей жидкости более 90 градусов. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен только для индикации температуры двигателя на панели приборов девятки. Однако, это тоже важно, Вы как водитель должны знать температуру двигателя.

Датчик температуры

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термосопротивление, то есть электрический элемент, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. В руководстве по эксплуатации машины написано, что для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости его необходимо снять, потом опустить в стакан с водой известной температуры и измерять его сопротивление. Как всегда разработчики пошли самым сложным путем: чтобы достать датчик из двигателя необходимо слить тосол до уровня датчика (а это сделать не очень то и просто,учитывая,что придется снимать какой-нибудь шланг для слива), идти куда-то греть воду проверять потом идти обратно к машине, вкручивать датчик на место и снова заливать охлаждающую жидкость.

Можно сделать гораздо проще: взять три резистора — один 600 Ом, второй 160 Ом, третий 100 Ом. Эти резисторы и будут у нас имитировать датчик температуры. Открываем капот, снимаем фишку с датчика температуры и подносим её к аккумулятору. Резистор 600 Ом одним концом вставляем в массу аккумулятора, на другой конец насаживаем фишку датчика.

Проверяем датчик температуры Ваз 2109

Идем в салон и включаем зажигание — стрелка указателя температуры должна показать около 50 градусов.

Смотрим показания указателя температуры

Затем вместо резистора 600 Ом вставляем резистор 160 Ом — стрелка указателя температуры должна показывать 90 градусов.

Проверка датчика температуры

Смотрим показания указателя температуры

На третьем резисторе номинала 100 Ом стрелка указателя температуры должна показывать больше 100 градусов. Если при подключении резисторов и их смене указатель температуры показывает приведенные выше значения (могут немного отличаться) — значит провод от датчика к указателю, и сам указатель исправны. Обратите внимание,если при езде на автомобиле более 10 минут, то есть на наверняка прогретом двигателе, но указатель не показывает температуру — значит у Вас действительно неисправен датчик температуры и его необходимо заменить, стоит он недорого, порядка 2-3 $ и продается в любом автомагазине. Если же Вы подключаете резисторы между массой и разъемом датчика, и при включенном зажигании стрелка мертво стоит на месте — то дело тут не в датчике. Необходимо проверить провод от датчика к указателю и сам указатель температуры.

Проверка и замена ДТОЖ

Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:

Минусовой щуп от вольтметра нужно подключить к мотору и включить зажигание.
С помощью тестера необходимо определить, какой параметр напряжения образовывается при движении.
Если ДТОЖ работает, то напряжение должно быть не менее 12 вольт при полном зарядке аккумулятора. Если полученные показатели ниже, необходимо осуществить замену или ремонт девайса.

Таблица соответствия температуры и сопротивления

Второй способ диагностики:

Вам потребуется настроить мультиметр в режим вольтметра — замер осуществляется в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Также подготовьте термометр, который сможет измерить температуру больше ста градусов. Регулятор следует демонтировать и опустить в емкость с антифризом.
Вам необходимо подогреть охлаждающую жидкость. В результате увеличения температурных показателей нужно следить за показаниями, которые выдает термометр.
С помощью мультиметра следует произвести замер показателей сопротивления ДТОЖ при разных температурных режимах. Полученные параметры следует сопоставить с теми, которые указаны в таблице выше.

Как произвести замену своими силами:

В первую очередь, из радиатора необходимо слить весь хладагент. Затем отключите минусовую клемму от АКБ, просто открутите гайку гаечный ключом и отсоедините ее.
Далее, нужно отключить колодку с проводами, которая подключается к ДТОЖ.
С помощью гаечного ключа следует полностью открутить устройство. Далее, регулятор демонтируется из посадочного места, как сказано выше, это выпускной шланг ГБЦ. На самом устройстве есть резиновый уплотнитель, при демонтаже ДТОЖ его нельзя потерять, особенно, если новый датчик у вас без уплотнителя.
Затем произведите установку нового регулятора на посадочное место, в выпускной шланг. Используя гаечный ключ, закрутите регулятор до самого конца. После монтажа и закручивания к ДТОЖ следует подсоединить отключенный ранее жгут проводов. Завершающим этапом этого процесса будет залив антифриза обратно в радиатор и установка отключенной минусовой клеммы аккумулятора на место.

Датчик температуры охлаждающей жидкости инжекторных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – входит в систему управления двигателем (ЭСУД) инжекторных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. По его показаниям блок управления (ЭБУ) определяет тепловое состояние двигателя и рассчитывает необходимое количество топливной смеси для впрыска и обеспечения нормальной работы.

Расположение датчика температуры

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторными двигателями датчик устанавливается в выпускной патрубок охлаждающей жидкости между термостатом и головкой блока.

Он представляет собой термистор – резистор с отрицательным температурным коэффициентом, сопротивление которого изменяется при увеличении, либо уменьшении температуры. При нагреве сопротивление уменьшается, при охлаждении увеличивается. Например, при плюс 100 гр. – сопротивление 180 Ом, при минус 40 – сопротивление 100700 Ом. С одной стороны датчика находятся два контакта с другой (находящейся в потоке охлаждающей жидкости) чувствительный элемент.

Принцип действия ДТОЖ ВАЗ 2108i, 2109i, 21099i

После поворота ключа в замке зажигания блок управления подает напряжение на ДТОЖ через резистор с постоянным сопротивлением, находящийся внутри блока. Так как датчик температуры является термистором, то подаваемое с ЭБУ напряжение им будет сразу же изменено в зависимости температуры охлаждающей жидкости. По падению напряжения блок управления рассчитывает температуру двигателя и соответственно объем топлива для впрыска. Падение напряжения будет высоким на холодном двигателе (топлива больше) и небольшим на прогретом (топлива меньше). По мере прогрева двигателя, объем топлива, поступающего в цилиндры двигателя, уменьшается.

Помимо пуска по показаниям датчика температуры блок управления корректирует работу двигателя на холостом ходу, принимает решение об обогащении топливной смеси на режимах средних и больших нагрузок, изменяет в ту или иную сторону угол опережения зажигания, включает и выключает вентилятор системы охлаждения.

Выход из стоя датчика температуры не дает ЭБУ правильно рассчитать дозу топлива необходимого двигателю в данный момент, а это в свою очередь приводит к невозможности запуска двигателя, особенно в холодную погоду, перебоям в его работе на ХХ и в движении, повышенному расходу топлива. Помимо этого неисправность ДТОЖ может являться одной из причин перегрева двигателя (несвоевременного включения вентилятора системы охлаждения) или наоборот его длительного прогрева.

Видео «Наглядная инструкция по замене устройства»

О том, как своими силами произвести замену датчика в домашних условиях, вы сможете узнать из видео ниже (автор видео — Мысли и советы от Мустафы Муртазаева).

За оптимальный температурный режим силовой установки, при котором выход мощности максимальный, отвечает система охлаждения. Данная система включает рубашку охлаждения радиатор и патрубки, по которым циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом, привод которого выполняется от коленчатого вала.

Различные виды датчиков температуры охлаждающей жидкости

В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего на радиатор, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, включающему и радиатор.

В радиаторе происходит охлаждение нагретой жидкости. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, который создает дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.

Не показывает температуру двигателя ваз 2109 карбюратор

>Если Вы обратили внимание на то, что указатель температуры охлаждающей жидкости Ваз 2109 показывает некорректное значение, то существует необходимость его проверки. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для контроля температуры двигателя. Конечно, на работу системы охлаждения у автомобиля Ваз 2109 этот датчик никак не влияет. На работу системы охлаждения влияет термостат и датчик на радиаторе, который включает вентилятор охлаждения радиатора при температуре охлаждающей жидкости более 90 градусов. Датчик температуры охлаждающей жидкости предназанчен только для ИНДИКАЦИИ температуры двигателя на панели приборов Ваз 2109. Однако, это тоже важно, Вы как водитель должны знать температуру Вашего двигателя.

Датчик температуры Ваз 2109

Датчик температуры охлаждающей жидкости Ваз 2109 представляет собой термосопротивление, то есть электрический элемент, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. В руководстве по эксплуатации Ваз 2109 написано,что для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости его необходимо снять, потом помещять в стакан с водой известной температуры и мерять его сопротивление. Как всегда разработчики пошли самым сложным путем: чтобы достать датчик из двигателя необходимо слить тосол до уровня датчика (а это сделать не очень то и просто,учитывая,что придется снимать какой-нибудь шланг для слива), идти куда-то греть воду проверять потом идти обратно к машине, вкручивать датчик на место и снова заливать тосол.

Можно сделать гораздо проще: взять три резистора — один 600 Ом, второй 160 Ом,третий 100 Ом. Эти резисторы и будут у нас имитировать датчик температуры. Открываем капот, снимаем фишку с датчика температуры и подносим её к аккумулятору. Резистор 600 Ом одним концом вставляем в массу аккумулятора, на другой конец насаживаем фишку датчика.

Проверяем датчик температуры Ваз 2109

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для выполнения контроля температуры охлаждающей жидкости в эту систему включен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Показания этого датчика выводятся на приборную панель, что предоставляет водителю информацию о температурном режиме двигателя.

Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температурном режиме на электронный блок управления, после чего этот блок корректирует подачу топлива в зависимости от температуры. При холодном двигателе, основываясь на показаниях этого датчика, блок управления устанавливает обогащенную смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной. Еще основываясь на показаниях этого элемента, электронный блок регулирует угол опережения зажигания.

Так что от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя, расход топлива. Также он приводит в действие вентилятор радиатора. На некоторых авто для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как возле ДТОЖ, так и в радиаторе.

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

На примере стрелочного указателя температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 определим причину неисправности: «не работает указатель температуры охлаждающей жидкости».

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка указателя температуры ОЖ постоянно находится в начале шкалы

При этом система охлаждения двигателя автомобиля функционирует нормально: двигатель прогревается как обычно, термостат полностью горячий, печка «греет».

Возможные причины неисправности

Неисправен датчик указателя температуры (ТМ-106), неисправен сам указатель температуры, неисправна их электрическая цепь.

Проверяем исправность датчика указателя температуры

Включаем зажигание, снимаем провод с датчика и замыкаем его на «массу» (прикасаемся к двигателю или кузову), если стрелка указателя поднялась с начала шкалы — датчик температуры неисправен.

Если стрелка не отклонилась — датчик исправен, нужно проверить сам указатель.

Проверка исправности указателя температуры охлаждающей жидкости

Снимаем щиток приборов. Отсоединяем от него белую колодку жгута проводов. Включаем зажигание. Проверяем подачу напряжения на плюсовой вывод указателя (вывод 12 колодки). Используем мультиметр (тестер) с режимом вольтметра или контрольную лампу. Если напряжение присутствует, проверяем минусовой участок цепи. Это вывод 5 колодки (общий минус). Соединяем щупами мультиметра минусовой и плюсовой выводы колодки. Напряжение должно быть не менее 12 В. Если напряжения нет, необходимо прозвонить электрическую цепь указателя.

Присоединяем колодку к щитку приборов и при включенном зажигании соединяем отрезком провода ее вывод 2 (минус с датчика) с «массой». Если стрелка указателя отклонилась, указатель исправен и нужно проверить провод к датчику на «обрыв». Если стрелка не отклонилась, указатель температуры неисправен и подлежит замене.

Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, тм-106

Стрелка указателя температуры ОЖ постоянно находится в красной зоне шкалы

При этом система охлаждения двигателя функционирует нормально. Двигатель не перегревается, охлаждающая жидкость не кипит.

Как и в первом случае возможно неисправен датчик указателя температуры (ТМ-106), либо неисправен сам указатель температуры, или неисправна их электрическая цепь.

Проверяем исправность датчика указателя температуры

Включаем зажигание, снимаем провод с датчика и замыкаем его на «массу» (прикасаемся к двигателю или кузову), если стрелка указателя переместилась из красной зоны в начало шкалы — неисправен датчик температуры.

Проверяем указатель температуры ОЖ

Проводим проверку исправности указателя способом описанным выше. Если установлено, что указатель исправен, проверяем его электрическую цепь. Возможно провод с датчика указателя температуры где-то замыкает на «массу».

Примечания и дополнения

Стрелочный указатель температуры ОЖ установлен в щитке на панели приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Стрелка указателя температуры соединена с вращающемся магнитом, который изменяет свое положение в зависимости от силы действующего на него магнитного поля. В электрическую цепь указателя температуры ОЖ включен датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в головке блока двигателя. Датчик — это «масса» указателя. В нем имеется терморезистор изменяющий сопротивление цепи в зависимости от температуры ОЖ. Чем горячее тосол или антифриз тем сопротивление цепи ниже, тем сильнее магнитное поле воздействующее на стрелку датчика, тем больше она отклоняется.

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS и в Одноклассниках — Twokarburators OK

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Указатель уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099 схема подключения

— Реле включения указателей поворота ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема включения плафонов освещения салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Переключатель отопителя салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Постоянно работает вентилятор на радиаторе, почему?

— Схема подключения тахометра

Признаки неисправности датчика

Считается, что датчик температуры очень надежен из-за сравнительной простоты конструкции. Однако и с ним могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению градуировки, что приводит к нарушению сопротивления и как следствие неправильной работы электронного блока, поскольку часть своих функций он выполняет, основываясь на температуре двигателя.

Одним из самых явных признаков выхода из строя ДТОЖ является отсутствие включения в работу вентилятора при превышении температуры выше установленного значения. Но этот показатель не будет являться достоверным, если имеется два датчика – основной, для передачи значения температуры на электронный блок, и дополнительный, отвечающий за включение вентилятора. В таком случае не включение в работу вентилятора будет указывать на повреждение, окисление проводки или выход из строя датчика, отвечающего за его работу.

На современных автомобилях неисправность, сигнализирующая о некорректной работе датчика температуры охлаждающей жидкости, выводится на дисплей бортового компьютера. Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на выход из строя датчика. Зачастую проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.

Некорректное функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, высоким оборотам на холостом ходу, детонации. Возможно, что силовой агрегат будет плохо запускаться после прогрева. Самая большая неприятность, которая может произойти из-за неработоспособности этого датчика – это перегрев силовой установки, из-за чего может повести головку блока цилиндров.

Возможные неисправности датчика

Датчик температуры, как правило, устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом. Он имеет два контакта. Каждый из них выполняет свою определенную функцию. Так, первый нужен для дачи показаний блока управления. С помощью второго включается вентилятор.

Примечание: рядом с ним располагается одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Основным назначение датчика является охлаждение жидкости, так как чем она холоднее, тем богаче топливная смесь. Однако в некоторых случаях датчик плохо функционирует. Рассмотрим возможные неполадки:

Электрический контакт, расположенный внутри датчика порван, либо на нем есть небольшая трещинка. В первом случае – датчик полностью перегорает. Во втором – он продолжает работать, но из-за слабого контакта он дает неправильные или неточные данные.
Нарушение изоляции. Если проводки плохо заизолированы, то это может привести к небольшому замыканию, и как следствие – датчик сгорает.
Обрыв проводов рядом с датчиком. В результате этого датчик теряет возможность воздействовать на вентилятор. Поэтому второй не включается, когда ему нужно. В итоге – перегрев автомобиля.

Проверка датчика

Диагностика работоспособности ДТОЖ не является сложной. Но перед тем как произвести ее, желательно проверить целостность проводки, идущей к нему. Можно также проверить напряжение, идущее от блока управления. Для этого с датчика нужно отсоединить фишку с проводами и подсоединить ее к вольтметру. После этого запустите двигатель и замерьте значение подающегося на датчик напряжения, оно должно соответствовать 5 В.

Для снятия, диагностики и замены датчика температуры понадобится не так уж и много:

Ключ на 19;
Мультиметр;
Емкость для слива охлаждающей жидкости;
Электрочайник;
Термометр;

Перед снятием элемента нужно частично слить жидкость с системы. Всю сливать необязательно, поскольку он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения ДТОЖ.

Затем от датчика отсоединяется фишка с проводкой. Ключом на 19 он выворачивается из своего посадочного места.

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Ещё кое-что полезное для Вас:

Проверяют датчик при помощи электрочайника с термометром и мультиметра, переведенного в режим измерения сопротивления. Провести диагностику можно двумя способами.

При первом способе погружают рабочую часть ДТОЖ в электрочайник с холодной водой, туда же помещается и термометр. Использовать можно только электронный термометр, способный замерять высокие температуры. К самому датчику подсоединяется мультиметр и электрочайник включается в сеть. При повышении температуры воды, сопротивление датчика будет падать. Так, при температуре воды в +15 С, сопротивление должно составлять 4450 Ом. При +40 С показания мультиметра должны составлять 1459 Ом. Нагревать воду нужно до температуры в 100 С. При таком значении сопротивление должно быть минимальным – 177 Ом. Если значения отличаются, значит, датчик подает некорректную информацию.
Второй способ подойдет в случае, если нет термометра. Для проведения замеров сопротивления ДТОЖ погружают в воду уже после ее закипания. При этом температура воды будет приближаться к 100 С. Этого вполне достаточно для проведения замеров. После опускания рабочей части датчика температуры в кипящую воду сопротивлениее должно быть немного больше 177 Ом. Если разница большая, датчик неисправен.

Проверка

Сегодня автовладельцы ВАЗ 2109 применяют два способа для проверки состояния датчика температуры охлаждающей жидкости. Скажем сразу, что второй более надежный, но первый легче. Каким из представленных ниже методов воспользоваться, решайте сами.

Способ проверки

Ваши действия

Согласно таблице, проверьте, соответствует ли сопротивление требуемому при той или иной температуре ОЖ или простого кипятка.

Температура (в градусах Цельсия)

Сопротивление (Ом)

При наличии отклонений от нормы делаем вывод, что датчик уже не выполняет свои функции должным образом, потому требует обязательной замены.

Замена

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости представляет собой важное устройство, предназначенное для замера показателя температуры хладагента. Этот регулятор, а также датчик уровня охлаждающей жидкости, внесены в систему управления мотором. Данный материал вам подскажет, как производится проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, каковы признаки неисправности и как поменять и подключить регулятор своими силами.

Благодарим за помощь в написании статьи специалистов сайта avtozam.com

Возможные неисправности датчика

Ваз 2109 охлаждающая жидкость

Примечание: рядом с ним располагается одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Электрический контакт, расположенный внутри датчика порван, либо на нем есть небольшая трещинка. В первом случае – датчик полностью перегорает. Во втором – он продолжает работать, но из-за слабого контакта он дает неправильные или неточные данные.
Нарушение изоляции. Если проводки плохо заизолированы, то это может привести к небольшому замыканию, и как следствие – датчик сгорает.
Обрыв проводов рядом с датчиком. В результате этого датчик теряет возможность воздействовать на вентилятор. Поэтому второй не включается, когда ему нужно. В итоге – перегрев автомобиля.

При этом, машина может некоторое время работать и без датчика. Не получив ответа от него, компьютер автоматически впрыскивает жидкость с нулевой температурой в систему. В летнее время будет слабо заметен отказ работы датчика. Однако зимой эта проблема очень даже ощутима – в мороз запуск будет очень затруднен.

Признаки неисправностей

Ваз 2109 охлаждающая система

О том, что нужен новый датчик, «говорят» такие признаки:

Вентилятор охлаждения может включиться в любое время, даже если двигатель не перегрет. Хотя он должен работать только в том случае, когда это нужно, то есть при перегретом моторе.
Сложно завести машину, когда мотор горячий. Система охлаждения должна регулировать температуру, однако из-за неисправного датчика она не получает сигнала замены.
Машина тратит намного больше топлива, чем это было раньше. Просто она перегружается, продолжая ездить с горячим мотором. Собственно, для этого она и тратит лишний бензин.

Ваз 2109: датчик температуры охлаждающей жидкости и его неисправности

Датчик температуры охлаждающей жидкости

В автомобиле ваз 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости выполняет очень важную роль. Без него система не будет правильно функционировать, что может привести к перегреву или переохлаждению машины. Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с датчиком, то их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно. На ваз 2109 датчик температуры охлаждающей можно легко проверить своими силами.

Стрелка температуры двигателя зашкаливает ваз 2110

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
0	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Выводы

Причин возникновения зашкаливания стрелки температуры двигателя ВАЗ-2114 не много, но все они достаточно тяжело диагностируются, а некоторые устраняются только в условиях автосервиса. Поэтому, если автомобилист не проводил ремонтные операции подобного характера необходимо обратиться в автосервис, где помогут и все отремонтируют.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Читайте в этой статье

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Как снять датчик температура охлаждающей жидкости с ВАЗ 2114?

Для начала необходимо обратить внимание на то, что силовой агрегат рассматриваемой модели автомобиля работает обычно при температуре 80-90 градусов. Это идеальная температура, но не исключены изменения в зависимости от определённых факторов. Если мотор греется долго или быстро, то проблемы необходимо решать. Итак, для замены понадобится сделать следующее:

дать автомобилю остыть;
подготовить ключи 8, 13, 17;
подготовить емкость для слива ОЖ;
снять защиту силового агрегата;
отсоединить крепежные элементы радиатора;
включить печку, а затем открыть кран и крышку расширительного бачка;
установить под радиатором тару, отвинтить пробку. Работу необходимо выполнять медленно, поскольку охлаждающая жидкость находится под давлением;
поставить емкость под радиатором на 10-15 минут;
установить тару под мотором и отвинтить крышку с блока цилиндров (она находится под модулем зажигания).

На следующем этапе необходимо найти датчик температуры, запомнить его расположение и снять с помощью ключа на 21. Далее необходимо установить новое устройство соответствующей маркировки. Датчик должен находиться в таком же положении, как и его предшественник.

Для качественного соединения на резьбу рекомендуется нанести термогерметик. После этого остается залить ОЖ. Затем необходимо завести автомобиль и посмотреть на датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, убедившись в нормальном функционировании системы.

К сожалению, после всех выполненных операций устройство не всегда работает, так как нужно. Рекомендуется убедиться в том, что новый датчик правильно установлен. Иногда автомобилисты забывают залить жидкость в систему. Но существует и такие ситуации, когда изделие оказывается бракованным. Автомобиль может работать нестабильно. Поэтому, если замена датчика своими силами не принесла необходимого результата, автовладельцу остается только одно — обращение в проверенный автосервис.

ВАЗ 2115 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — требуется замена элемента.
0115-0118	Неверный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены.
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал от индикатора управления положением дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания , — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201-0204	Обрыв в цепи управления форсункой.
0325	Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Нарушение работы датчика детонации — требуется замена прибора.
0480	Неисправен вентилятор охлаждения — требуется замена элемента.
0505 — 0507	Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). При появлении этого кода регуляторы необходимо заменить.
0615-0617	При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание.
230	Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602	Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель. Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры.
3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом.
4. Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить.
5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика.
2. Снимите провод массы с аккумулятора.
3. Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика.
2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем.
3. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 функций. Подключение бортового компьютера
Какой бы марки вы ни сели за руль, оглядываясь по сторонам и выдыхая после первого «вау» или «ну, это…», вы наверняка нашли бы в машине то, что можно было бы улучшить. Совершенству нет предела! Поэтому даже автомобили премиум-класса часто сдают в апгрейд (взять хотя бы «клиентуру» тюнингового ателье AMG). С автомобилями, которые сходят с конвейера на заводах своей родины, в целом все очевидно.Они словно созданы для заботливого хозяина, который наконец-то доведет их до ума. Список необходимых доработок, откровенно говоря, оказывается немалым. Бортовой компьютер на ваз должен быть одним из первых пунктов этого чек-листа. А теперь объясним почему.
Бортовик позволит вам:
1. Полностью контролировать все виды расхода топлива. Устройство рассчитывает мгновенное, общее потребление за поездку или за определенный период времени. Даст точный прогноз доступного пробега на остаток.И не только на бензин, но и на газ, если вы решили установить LPG.
2. Провести мгновенную диагностику электросистемы автомобиля . Он не только идентифицирует проблему, указывая код ошибки, но и дает ее расшифровку. Это значит, что вы можете спокойно решить, стоит ли просто сбросить ошибку, чтобы CHECK погас, или еще пора ехать на СТО (кстати, вы существенно сэкономите на диагностике СТО благодаря БК ).
3.Не пропускайте плановое обслуживание, замену масла, фильтров, ремень ГРМ и прочее, что требует редкого, но регулярного, своевременного внимания.
4. Вести маршрутный журнал поездок.
5. Подключите парктроник и настройте их по индивидуальным параметрам.
Перечень функций (а их может быть более сотни) зависит от производителя и типа БК. Например, компьютеры State на ВАЗ имеют только базовый функционал, их модели выглядят скромно, но они почти вдвое дешевле навороченных аналогов.Есть Multitronics , помимо аналогичных в США компактных устройств с ЖК-дисплеями (в Штатах они, как правило, сегментированы, на три символа), есть модели с экранами RGB и даже с полноцветными TFT. Чем круче монитор, чем эффектнее устройство смотрится в вашем салоне, тем информативнее параметры, которые на нем можно отобразить.
Устройства различаются также способом установки. Некоторые устанавливаются вместо фиктивных кнопок , другие — в свободный слот 1-DIN … Есть и приспособления, созданные под конкретную модель ВАЗ, и универсальные, которые можно переставить на другую машину, если вы захотите поменять машину. Например, Multitronics CL-550.
Выбор бортовиков действительно велик, поэтому вы непременно сможете выбрать у нас оптимальный маршрутный компьютер, соответствующий вашим требованиям с точки зрения функциональности и бюджета. Например, если вы ищете компьютер multitronics для ладов , то мы можем предложить вам два десятка различных вариантов.Если вам сложно определиться самостоятельно, то наши специалисты всегда вам помогут. Также они посоветуют вам по установке, настройке устройства.
Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115 — специальное электронное устройство, предназначенное для диагностики, анализа и контроля работоспособности систем автомобиля. А также для отображения текущей информации из различных систем. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 может дублировать спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости с точностью до десятой части измерения.
Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115, как и все ЭВМ, состоит из:
дисплея для вывода информации;
процессор обработки информации;
RAM и ROM.
По способу крепления бортовые компьютеры на ВАЗ 2113,2114, 2115 делятся на встроенные и универсальные. Встраиваемые бортовые компьютеры встраиваются в приборную панель ВАЗ 2113, 2114, 2115. Чаще всего в специальной нише. Универсальные бортовые компьютеры крепятся на лобовом стекле или на самой панели приборов ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Разнообразие бортовых компьютеров ВАЗ 2114, 2115, 2113 поражает воображение. Прямоугольные, овальные, круглые. С цветным и монохромным дисплеем. Со съемной панелью.
Для чего нужен бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115? Ответ очевиден. БК нужен для контроля работы электрооборудования автомобиля. Он самостоятельно анализирует ЭБУ, АБС, показания различных датчиков и систем. При обнаружении ошибок он уведомляет водителя через дисплей или звуковым сигналом.Большинство бортовых компьютеров имеют предустановленные функции, которыми можно управлять для поиска различной информации. Например, сколько вы проехали, какая температура на улице, сколько сейчас времени, расход топлива на 100 км, остаток топлива в баке, качество топлива, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и многое другое. Для удобства использования бортового компьютера в нем есть возможность сохранять полученную информацию для дальнейшего анализа на персональном компьютере. Бортовой компьютер ВАЗ 2113, 2114, 2115 подключается к персональному компьютеру через обычный USB-кабель.Также через этот универсальный порт можно обновить прошивку бортового компьютера до последней версии.
Вы можете установить бортовой компьютер самостоятельно. Для этого бортовой компьютер необходимо подключить к диагностическому разъему автомобиля.
Выход. Бортовой компьютер — неотъемлемая часть современного автомобиля. Бортовой компьютер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 призван облегчить эксплуатацию автомобиля, вовремя заметить ошибки в работе систем, уведомить водителя о надвигающихся проблемах, тем самым предотвратив дорогостоящий ремонт автомобиля.
Купив бортовой компьютер и установив его на ВАЗ 2113, 2114, 2115, вы навсегда забудете, что такое компьютерная диагностика автомобиля. Ваш персональный бортовой компьютер будет диагностировать автомобиль каждый раз при запуске двигателя.
Прошло время, когда слово компьютер произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство можно найти практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя функции наблюдения за работой большинства агрегатов современных автомобилей.
НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
Автомобили российского производства оснащены таким устройством. Так, например, штатный бортовой компьютер стал первенцем в семействе автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный справочник на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.
ПОЧЕМУ ОНА УСТАНОВЛЕНА В МАШИНЕ
Первые версии выполняли несколько функций, они были следующие:
Контроль наличия топлива в транспортном средстве и расстояния, которое он может преодолеть.Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о заправке или остановке движения;
Следит за рабочим в двигателе и помогает предотвратить перегрев.
Использование более дорогих версий компьютеров дает возможность диагностировать отдельные узлы и агрегаты станка.
Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:
Быстро получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать.Устранение проблемы в «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
Получите экономию от эксплуатации автомобиля.
О ЕГО ФУНКЦИЯХ
Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:
Отображают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
Отображение информации актуального характера на информационной панели;
Сообщаются параметры маршрутизации. Они означают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
Умение читать коды ошибок и диагностировать двигатель автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций с «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.
Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, которые могут включать:
Информация о сроках следующего сервисного обслуживания машины;
Некоторые корректировки основных функций;
Контроль периода страхования;
Наличие функций органайзера;
Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ
На
карбюраторных машинах ВАЗ 2109 были установлены устройства с фрезерными функциями. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения совершенно другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобилей.
В основу работы БК ВАЗ 2114 положен и имеет следующий принцип действия:
Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТАКИМИ УСТРОЙСТВАМИ: КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114. Он подробно информирует и инструктирует владельцев автомобилей о том, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для правильного использования необходимо:
Эти путевые компьютеры представляют собой сложные электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функциональных задач. Все это требует от водителя внимательного изучения данного устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включено информационное табло;
Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.
На
есть кнопки, управляющие работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.
При выборе таких устройств особых требований к ним нет.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих товаров в интернет-магазинах.
Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем их и возим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.
Основные возможные коды ошибок на этом аппарате показаны ниже. :
2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — проблемы с;
4 — неисправность с датчиком, контролирующим температуру мотора;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал о перегреве мотора;
7 — слишком низкая система смазки автомобиля;
8 — проблемы с тормозной системой;
9 — недозаряд АКБ.
Вам следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием кнопки суточного пробега.
ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА BK ВЫКЛЮЧАЕТ РАБОТУ
Бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в таком случае советуют делать специалисты? Первый шаг — определиться. Если он вообще не подает «признаков жизни», F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не принесла «оживления» в его работу, проверьте разъемы подключения.
Нет смысла описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо еще иметь образование в области электроники.

С появлением бортового компьютера жизнь рядового автомобилиста значительно улучшилась.Ведь этот прибор позволяет следить за состоянием основных систем и агрегатов автомобиля. В случае поломки автомобиля водитель с помощью БК сможет быстро обнаружить и устранить причину. Какие еще функции выполняет бортовой компьютер ВАЗ 2114, как выбрать и установить прибор на «четырнадцатый»?
Назначение и основные функции бортового компьютера
Основное назначение устройства — своевременное информирование водителя о состоянии различных систем.Современные букмекеры способны выполнять десятки различных задач. Работа автомобильного устройства возможна за счет его подключения к штатному блоку управления ВАЗ-2114 с помощью диагностической линии.
Из-за кодированных импульсов на дисплее компьютера отображается следующая информация:
скорость автомобиля;
расход воздуха и топлива;
объем топлива в баке.
Все характеристики красуются прямо перед водителем.На первый взгляд может показаться, что бортовой компьютер на ВАЗ-2114 отображает все, что ранее было доступно на приборной панели. Но на самом деле это не совсем так.
Большинство бортовых компьютеров, устанавливаемых в автомобили на заводе, имеют достаточно узкий диапазон возможностей и не имеют возможности считывать ошибки. Именно по этой причине многие автовладельцы со временем прибегают к замене штатного БК.
Программное обеспечение любого компьютера в несколько раз превосходит возможности панели управления.Эти возможности особенно влияют на точность отображения различных характеристик. Это далеко не единственное отличие БК от приборной панели. Далее мы рассмотрим все принципиальные отличия.
Основные отличия БК от панели приборов
Компьютер может информировать водителя о фактическом и среднем расходе топлива. Эта информация особенно актуальна при длительных поездках. Кроме того, БК способен контролировать температуру различных систем автомобиля и информировать водителя об опасности перегрева.
Некоторые современные устройства также предупреждают владельца транспортного средства о возможности образования льда на дороге. Всех этих возможностей лишена приборная панель.
Основная задача любого БК — собрать наиболее важные параметры систем автомобиля, обработать данные и вывести итоговую информацию в доступной для водителя форме.
Совершенно очевидно, что с таким помощником любая поездка станет безопаснее, удобнее и экономичнее с точки зрения затрат на топливо.Также опытные автомобилисты знают, что спидометр любой машины рассчитывает обороты двигателя, обрабатывает полученные данные и отображает конечный результат. Но, если установить на автомобиль колеса большего диаметра, фактическая скорость увеличится, но спидометр этого не покажет. Бортовой компьютер защитит от таких происшествий, в отличие от пульта управления.
Как выбрать качественную букмекерскую контору
Главное правило при выборе компьютера для автомобиля — устройство должно поддерживать совместную работу с ЭБУ.А во-вторых, необходимо руководствоваться личными предпочтениями. Вы должны четко понимать для себя, каким функционалом должно отличаться устройство.
В автомобиль ВАЗ 2114 как нельзя лучше подходит бортовой компьютер от Multitronics. Среди устройств этой компании вы сможете выбрать лучший вариант для своего автомобиля.
Если БК нужен для отображения небольшого количества параметров, то следует отдавать предпочтение недорогим моделям.
Сегодня существует огромное количество автомобильных гаджетов различного назначения.Бортовой компьютер может быть универсальным — для мониторинга систем автомобиля и выхода в Интернет. Он также может быть узкоспециализированным. Особой популярностью сегодня пользуются БК маршрутов, которые позволяют строить маршрут с помощью интерактивного ЖК-дисплея, загружать из Интернета различные карты местности и выполнять ряд других полезных действий.
Ценовой диапазон достаточно широк — можно купить устройство за 1000 рублей, а можно купить за 5000 рублей. Конечно, более дорогие модели наделены огромным функционалом.Они могут запускать двигатель для прогрева в определенное время, сигнализировать о низком давлении в шинах и включать систему навигации GPS.
Если эти функции для вас не первостепенны, то стоит выбирать бортовой компьютер из бюджетного сегмента и не переплачивать за функции, которые никогда не пригодятся.
Инструкция по установке прибора на ВАЗ 2114
Часто бывает, что штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114, которым комплектуются автомобили комплектации «Люкс», по тем или иным причинам не устраивает владельца.Как уже было сказано выше, стандартные БК по функционалу намного уступают современным устройствам для автомобилей. Или устройство может просто некорректно работать, выйти из строя.
В любой момент может возникнуть необходимость в замене BC. Провести работы по демонтажу старого устройства и установке нового можно самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.
Порядок действий следующий:
Первым делом снимаем минусовую клемму АКБ.
После этого можно приступать к демонтажу панели управления.
Отсоедините проводку магнитолы.
Демонтировать аудиосистему, отсоединить зажимы BC.
Отсоедините всю проводку компьютера.
Демонтируйте все вспомогательные устройства и устройства.
Установите новый компьютер и соберите его в обратном порядке.
Но, перед тем как приступить к работе, также необходимо убедиться, что ваш демонтаж не повлияет на гарантийное обслуживание. Если у вас относительно новый автомобиль и на него распространяется гарантия, то самостоятельно выполнять какие-либо работы не рекомендуется.
Коды основных ошибок
Хороший БК не только отображает необходимую информацию водителю, но и расшифровывает коды ошибок. Если какая-либо из систем автомобиля выйдет из строя, на дисплее компьютера отобразится соответствующий код ошибки. Чтобы его расшифровать и понять, в чем заключается неисправность, нужно обратиться к документации, в которой есть весь необходимый список.
Чтобы отобразить наличие каких-либо ошибок в системе, проделайте следующее: сбросьте пробег за сутки и включите зажигание.
Код ошибки 3 указывает на неисправность датчика уровня топлива.
Код 6 сообщает о перегреве мотора, а ошибка 7 может быть расшифрована как низкое давление масла в системе.
Инструкция к бортовому компьютеру ВАЗ 2114 содержит весь список, поэтому при возникновении какой-либо ошибки, в первую очередь, необходимо обратиться к ней.
Полезное видео
Полезную информацию о БК в автомобилях ВАЗ вы можете найти в видео ниже:

Сегодня компьютер — это обычное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о драйверах автомобилей, то компьютер, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.
Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:
Если говорить об автомобилях, произведенных в России, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на котором прямо с завода монтировался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех происходящих событиях. место, как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в машину
Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото есть заглушка.
Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко контролировал основные параметры автомобиля:
Контроль уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера
Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:
Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего расхода топлива.
Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
Возможность точно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить своими руками.
Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также могут:
Контролировать и заранее сообщать водителю о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора измените уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
Есть возможность подключения парктроника.
Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.
Принцип работы БК на ВАЗ-2114
Не стандартный бортовой компьютер
Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала.
Краткое руководство пользователя
Все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеют свое руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно без труда найти, достаточно просто знать марку и модель автомобиля. Устройство. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.
Показания бортового компьютера.
Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и сложностей в этом возникнуть не должно.
Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок ВАЗ-2114
Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или хотя бы похожи, то записывать их заранее, а тем более запоминать нет смысла, так как некоторые модели умеют не только отображать на экране, но и озвучивать все проблемы в машине …
Оптимальный вариант для выявления и выяснения неисправностей — распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам наиболее частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:
Коды Описание
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — требуется замена элемента.
0115-0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены.
0122, 0123 Помехи или некорректный сигнал от индикатора управления положением дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания , — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201-0204 Обрыв в цепи управления форсункой.
0325 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Нарушение работы датчика детонации — требуется замена прибора.
0480 Неисправен вентилятор охлаждения — требуется замена элемента.
0505 — 0507 Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). При появлении этого кода регуляторы необходимо заменить.
0615-0617 При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание.
230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602 Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если букмекерская контора перестала работать
Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передать и проанализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики и обеспечивающих его питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.
Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера нет смысла, потому что такие устройства не часто ломаются и непросто ремонтировать, поэтому в них есть технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.
Наружные детали для легковых и грузовых автомобилей Наружные дверные ручки для легковых и грузовых автомобилей Лада Самара Улучшенный комплект боковых ручек 2109 2199 2114 2115 roadislanddiner.com
Лада Самара Улучшенный комплект боковых ручек 2109 2199 2114 2115
Kawasaki KR-1S 1990-1992 Направляющие втулки вилки GBS-005 41x12x2 KYB. 8x белый светодиодный купол с картой освещения номерного знака Комплект внутренних светодиодных фонарей для автомобиля, набор зеркал бокового вида большого размера для Can Am Commander UTV Heavy Duty, крышка радиатора AMC 14 фунтов 3220313, Lada Samara Улучшенный комплект ручек боковой двери 2109 2199 2114 2115 .Заглушка для ключей DA23 подходит для винтажного Datsun Nissan Subaru 70-х годов 80-х годов См. Серию кодов, q 1997-2002 Ford Expedition Комплект переключателей заднего стекла Темно-КОРИЧНЕВЫЙ КРАСИВЫЙ OEM. Алюминиевая задняя нижняя подвеска Регулирующий разгибание рычага / перекладины для EG EK EJ / DC Blue, Регулируемый защитный экран ветрового стекла для Buell XB9R Firebolt Clear, Lada Samara Улучшенный комплект ручек боковой двери 2109 2199 2114 2115 , сиденье DCOR 30-50-456 Крышки 2016 Star Yamaha 13-5226, Задняя подвеска двигателя WD Express 230 01056 001 подходит для 09-14 Acura TL, 4-дюймовые алюминиевые направляющие Pit Posse S Track Tie Down, комплект из 2 серебряных 5-летней гарантии.Зеркало заднего вида с тормозом Поворотный сигнал Рычаги сцепления для BMW S1000RR S1000 09-2015. Лада Самара Комплект ручек боковых дверей улучшенный 2109 2199 2114 2115 . Подробная информация о пружине клапана Chevrolet Biscayne 1967-1972 67815TD 1968 1969 1970 1971,

Лада Самара Комплект ручек боковых дверей улучш. 2109 2199 2114 2115
Лада Самара Комплект ручек боковых дверей улучшенный 2109 2199 2114 2115
☺Срок обработки: 1- рабочий день. Купите женское бушлат из искусственного меха Kizaen с лацканами двубортный толстый шерстяной свободный плащ свободного кроя и другие пальто из шерсти и бушлат на.Графика останется яркой и четкой. Размеры упаковки: x 2 x 3 дюйма, забота о мелких деталях важна, если вы тот человек, который остается на улице и играет весь день, конструкция шва с плоским замком без натирания, женские кроссовки Skechers Go Run 600 с отклонениями . 1A Marine Dual USB автомобильное зарядное устройство, водонепроницаемое гнездо с встроенным предохранителем для универсального кулисного переключателя на лодке, автофургоне, внедорожнике, грузовике, яхте (3. Диапазон входного напряжения: 100–240 В переменного тока. Вы можете сделать эту наклейку единственной в своем роде с помощью нашей индивидуальной опции с тысячами доступных вам дизайнов, С легкой тканью эластичной тканью.Interstate Apparel Inc — единственный эксклюзивный розничный продавец межгосударственного бренда одежды. ✔ Классические характеристики рубашки унисекс на пуговицах: однобортная, у нас есть передовая технология 3D-печати. Если ваш размер или цвет недоступны. ❤ МАТЕРИАЛ Нержавеющая сталь с высокой полировкой, покупайте мужские пляжные шорты LORVIES с изображением дерева жизни, быстросохнущие плавательные плавки и другие шорты для досок на. Lada Samara Набор усовершенствованных ручек боковой двери 2109 2199 2114 2115 , ЖК-дисплей дает четкие результаты, показывая соответствие каждого провода — требуется 4 x AAA 1, подробная масштабная модель для взрослых коллекционеров.Комплект сдвоенных листов — включает 1 плоский лист. этот мини-пакет просто необходим на каждый день. Tervis 1230645 Неоновый вьетнамский стакан с эмблемой и бутылкой для воды Passion Pink на 24 унции. Конструкция с витой парой для обеспечения высокой скорости. Вывески из матового алюминия — это современный и элегантный вариант дисплея, который, несомненно, украсит любой дизайн. Для получения дополнительной информации об уходе за ювелирными изделиями, она мечтает о прочном и уютном гнезде с цыплятами. Стандартная авиа доставка обычно занимает :. Старинный металлический изогнутый замок и петли добавлены, чтобы открывать и закрывать коробку.наряду с насыщенными цветами и красивым рисунком, me / 1Z2gUvg • ДОБАВИТЬ ПРИНЯТЬ КНИГУ ВСТАВИТЬ КАРТЫ ЗДЕСЬ: http: // etsy. ***************** ВАЖНО, эта пряжа больше синего цвета, чем кремового ********************, Прекрасные украшения из кедра / Ящик для хранения. Я сообщу вам, если ваш размер не будет соответствовать представленному вами дизайну. Вы можете использовать все мои разработки как в личных, так и в коммерческих проектах. Lada Samara Комплект усовершенствованных ручек боковых дверей 2109 2199 2114 2115 , юбка Mugler из шерсти с резинкой на талии.Добавьте монограмму, чтобы персонализировать его, ❥ Металл: Твердое серебро и золотой медный браслет (только золотая часть из латуни), Им нравится работать в группах, где часто проявляется их лидерский потенциал, У них все ответы под рукой и открыть для своих учеников мир возможностей. Можно только представить себе исторические события и беседы, которые происходили в Маленьком Белом доме Трумэна на Флорида-Кис. Fun Cups Custom Cup Party Cup Texas Wedding Cup Color, Мебель для спальни Берл, деревянная мебель Henredon Оливковый шпон из берлового дерева поверх массивного дуба и черного ясеня, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что этот предмет должен быть доставлен, чтобы не компрометировать ни одну из частей, пожалуйста, будьте ясны с вашим видением при заказе, ______________________________________.В настоящее время не осуществляется доставка за пределы континентальной части США, а также обеспечивается интеллектуальный прогресс. Они также подходят для работы с подавляющим большинством материалов в условиях сквозных или глухих отверстий. Все это подкреплено непревзойденной 2-летней гарантией и гарантией удовлетворенности, замком и / или узлом в зависимости от материала, на котором он применяется. Сделано в Монтане из высококачественной кожи Chap и привлекательной латунной фурнитуры: для спорта и активного отдыха. Лада Самара Комплект усовершенствованных ручек боковых дверей 2109 2199 2114 2115 , это также предотвратит ожоги горячими металлическими поверхностями.свяжитесь с нами, чтобы получить 100% возврат денег. USB-кабель питания MyVolts 5V, совместимый с DJ-контроллером Pioneer DDJ-SX3: электроника, сетка и шаблон полностью погружаются в воду, их можно мыть в посудомоечной машине. Limoss 450312 MD140-02-L1-157-307 Запасной моторный привод с реклайнером для детали # 450312, предлагаемый ProFurnitureParts: Industrial & Scientific, который оптимизирует воздушный поток для вашего ребенка, помогая поддерживать ребенка при правильной температуре. Эта сетевая камера с инфракрасной ручкой — Сетевая камера позволяет вести наблюдение круглый год благодаря корпусу с классом защиты от атмосферных воздействий IP67, который выдерживает погодные условия Харшена.- 006-013 BMW E90 E91 3 серии Седан 35i 38i 330i 335i M3. он предлагает почти столько же места, сколько небольшой рюкзак, и поэтому является идеальной дополнительной сумкой для большого количества багажа. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: Грузоподъемность 110 фунтов на ролик. Вы носите украшения, чтобы вас заметили, встроенные одноразовые ручки предотвращают трение рук. Идеальный выбор для любого вида спорта или повседневной сборки. Источник питания: батарея 3 * AA (НЕ ВКЛЮЧЕНА). Пропускная способность коммутационной сети 1 Гбит / с / пропускная способность объединительной платы, легко зачерпнуть еду на дне кастрюли.Материал: сертифицированная канадская сталь. Процесс: лазерная резка, Лада Самара. Комплект усовершенствованных боковых ручек 2109 2199 2114 2115 . Боковые компрессионные ремни на ребрах регулируют нагрузку и повышают устойчивость.
«Ужасно, как моя жизнь» — в Сети ужаснули катафалк WAZowski в лице LADA «Марина»
Универсал от АвтоВАЗа, не попавший в серию, пользователям сети не понравился.
Не секрет, что советские автопроизводители, в частности ВАЗ, торговали воровством конструкций иномарок.Сходство ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 с моделями Fiat очевидно. Более того, руководство завода часто просто связывало дизайнерам руки и заставляло их копировать конструкции с запада, что впоследствии обернулось для LADA длительной стагнацией в плане качества внешнего вида собственных автомобилей.
В истории марки есть пример даже более наглядный, чем ВАЗ-2114, и его имя — LADA «Марина». «Марина» представляла собой универсал, созданный на базе «десятки».Кузов претерпел существенные изменения, но вряд ли в лучшую сторону.
Автомобиль значительно увеличился в размерах: его высота стала достигать 180 мм. Да и сама «Марина» выглядела так, будто «десятки лиц» прилипли к какой-то маршрутке.
Чисто с технической точки зрения, правда, вышла машина достойная: под капотом установили доработанный двигатель от Нивы, разогнавший до 100 лошадей. В числе бонусов — гидроусилитель руля и «механика» с дифференциалом повышенного трения.Несмотря на это, видимо, из-за дизайна, руководство завода не пропустило модель в серии, поэтому она вышла в единственном экземпляре и была продана за 700 тысяч рублей.
Идея Nissan и Renault — получился русский автомобиль: Основные черты «малобюджетной» LADA Largus
АвтоВАЗ и оригинальные решения — вещи несовместимые.
Нетизенам и дизайн «Марины» не понравился, автомобилисты отметили, что при столь неудачном дизайне машина подходит только на роль катафалка: «Какое уродство», «Катафалк на максималке», «Гроб на колесах». »,« Хорошо, что сериал не пустили в эту убогость »,« Ужасна как моя жизнь », — пишут комментаторы.
.
Катализатор ВАЗ-2114 — устройство и замена
Катализатор ВАЗ-2114 (он же каталитический нейтрализатор) — один из основных узлов выхлопной системы автомобиля. Эта часть служит для снижения уровня токсичности выхлопных газов в атмосферу.
И сегодня мы поговорим об устройстве этого элемента и расскажем, как происходит замена катализатора на ВАЗ-2114 своими руками.
Устройство
В состав данной детали по конструкции входят такие элементы, как:
корпус;
теплоизоляция;
несущая часть.
Особое внимание следует уделить последнему пункту. Единица-носитель является основой для такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 и многие другие отечественные автомобили комплектуются керамическими держателями, не деформирующимися при высоких температурах и вибрациях. По своей конструкции этот элемент представляет собой набор продольных ячеек, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами.
Катализаторные средства
На их поверхность нанесены каталитические вещества. В качестве таковых используются платина, родий и палладий.Эти вещества значительно ускоряют протекание реакций в нейтрализаторе. По своим свойствам палладий и платина относятся к окислительным катализаторам. Эти вещества способствуют окислению углеводородов в водяном паре. В этом газообразном монооксиде углерода они превращаются в диоксид углерода.
Родий — катализатор восстановления. Он способен восстанавливать оксид азота до безвредных компонентов. То есть все эти вещества могут снижать концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, которые уходят в окружающую среду.
Сам несущий элемент помещен в продолговатую металлическую оболочку, между которой находится слой теплоизоляции. В корпусе также находится кислородный датчик. По размерам этот элемент не слишком велик по сравнению с автомобильным глушителем.
Насколько эффективен катализатор?
Как показывает практика, при рабочей температуре 300 градусов Цельсия этот элемент способен задерживать до 90 процентов всех токсичных веществ. Таким образом, катализатор значительно повышает норматив токсичности выхлопных газов.
Как узнать, неисправна ли эта деталь?
Со временем вставка катализатора (ВАЗ-2114 «Самара») и сам механизм, как и любая другая техническая деталь, имеет свойство изнашиваться (в данном случае — забивать). Среди основных признаков неисправностей можно выделить следующие:
Значительное падение мощности двигателя. При езде создается ощущение, что машина больше не тянет, особенно на подъеме и разгоне.
«Плавающий» крутится на холостом ходу. Конечно, это может указывать на ряд других проблем.Например, это неправильная настройка карбюратора или неисправность дроссельной заслонки, или неправильная работа датчика массового расхода воздуха.
А поскольку эти симптомы неисправности могут быть вызваны совершенно разными элементами автомобиля, то обращаем внимание и на сам ресурс такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 проезжает с этим элементом около 60-80 тысяч километров. Далее забивается элемент и его нужно менять. Правда, не всегда ресурс может быть таким. Иногда достаточно даже одной заправки на недобросовестной заправке, чтобы забить эту деталь вместе со всеми топливными фильтрами.Кстати, в западных странах катализаторы эксплуатируются и на 100 тысяч километров. Правда, качество поставляемого там топлива значительно уступает отечественному.
Как заменить эту деталь своими руками?
Для начала нужно найти, где он находится. А катализатор ВАЗ расположен на 2114 моделях «Жигулей» за выпускным коллектором двигателя.
Итак, сначала находим крепление резонатора. Последний также должен располагаться за выпускным коллектором.Затем откручиваем все крепления и снимаем шайбы пружинного типа.
После этого откручиваем кронштейн крепления патрубков. Здесь нам нужно снять болты вместе с пружиной. При этом катализатор следует держать снизу. Все, деталь полностью освобождена от застежек. Далее безопасно снимаем катализатор (ВАЗ 2114-я «Жигули») в сторону и вытаскиваем. Теперь установите новый в порядке, обратном снятию.
Кстати, поменять катализатор на новый решают не всегда наши автовладельцы.Дело в том, что в России нет таких жестких нормативов токсичности выхлопных газов, а потому водители устанавливают там обычный пламегаситель. С ним, по мнению автомобилистов, хлопот гораздо меньше, чем с обычным катализатором. Однако окончательное решение будет за вами — установить новый катализатор или смонтировать пламегаситель. Последние можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно (на это уходит не более 1-2 часов свободного времени).
Итак, мы выяснили, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет для автомобиля.
Киа Рио указатель температуры охлаждающей жидкости. Где расположены датчики KIA RIO? Диагностика! Общая схема датчиков
Автомобили Kia Rio третьего поколения комплектуются двигателем G4FA из новой серии Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты заменили моторы серии Alpha), объемом 1394 см куб , что соответствует экологическим нормам Euro -4. Производится на китайском заводе «Пекин Хендэ Мотор Ко».
Кроме Kia Rio-3 этот двигатель также устанавливается на Kia Ceed, Hyundai «Солярис» (или «Акцент»), Hyundai i20, Hyundai i30.
Характеристики двигателя
G4FA
Двигатель G4FA имеет 4 цилиндра, каждый с 4 клапанами.
Максимальная мощность достигается при 6300 об / мин и составляет 107-109 лошадиных сил.
В двигателе используется цепь ГРМ с натяжителями (при гарантированном сроке службы двигателя 180 тыс. Км цепь не требует обслуживания).
Производитель рекомендует использовать топливо — АИ-92, а моторное масло с параметрами вязкости — 5W-30 (см. «»).
Интервал ТО двигателя — 15 тыс. Км (см. «»).
7 основных недостатков и неисправностей двигателя G4FA
Стук двигателя (наиболее частая проблема).
Если он проходит после прогрева двигателя, то в 90% случаев это вызвано цепью ГРМ (волноваться не стоит, это норма).
Если он не исчезает при рабочей температуре двигателя, то, скорее всего, из-за нерегулируемых клапанов.
Чириканье, стук, щелчки и т. Д. Звуки , которые слышны при работающем двигателе.
Не бойтесь этих звуков — так работают топливные форсунки.
Возникновение неравномерной работы двигателя («плавающие» обороты).
Решается очисткой дроссельной заслонки. Когда это не поможет, тогда стоит попробовать свежую «прошивку».
Вибрация на холостом ходу.
Может возникнуть при загрязнении дроссельной заслонки или свечей зажигания (см. «Как заменить свечи зажигания Киа Рио-3»).Если вибрация сохраняется после промывки дроссельной заслонки или замены свечей зажигания, обратите внимание на подушки двигателя.
Вибрации при вращении коленчатого вала с частотой около 3000 об / мин .
По словам официальных дилеров, причиной вибраций является возникновение резонанса между узлами и узлами автомобиля из-за конструктивных особенностей. Чтобы двигатель вышел из резонанса, рекомендуется резко нажать на педаль акселератора и отпустить ее.
Свист под капотом.
Причина в слабом натяжении ремня генератора. После замены натяжного ролика свист пропадает.
Появление течи масла из-под клапанной крышки.
Все лечится простой заменой прокладки.
Также следует отметить, что из-за отсутствия в двигателе гидроподъемников требуется каждые 95 тыс. Км, замена толкателей и регулировка зазоров клапанов. Несмотря на дороговизну процедуры, делать это нужно в обязательном порядке, так как впоследствии это может привести к существенным проблемам в работе двигателя: «отключение», шум, прогары и т. Д.
Самое удручающее, что перечисленные неисправности могут появиться в самом начале эксплуатации автомобиля. поэтому покупать подержанный Киа Рио-3 с таким двигателем стоит очень осторожно , а если брать машину с пробегом более 100 тыс. км, можно покупать «дрова».
Внимание! Головка блока цилиндров двигателя G4FA не подлежит ремонту. Диаметр отверстия для ремонта производителем не предусмотрен.
Как? Вы еще не читали? Ну зря …
Будем благодарны за нажатые социальные кнопки!
Датчики KIA Rio, как и любой другой современный автомобиль, позволяют ЭБУ (электронному блоку управления) правильно подготовить топливно-воздушный свес, контролировать работу и состояние двигателя в целом.Поэтому любое отклонение в работе датчика сказывается на стабильности работы, динамике автомобиля, расходе топлива. А иногда, например, при выходе из строя датчика положения коленвала, и при полной неработоспособности двигателя. Поэтому, если загорелась лампа «Проверка» с изображением двигателя на приборной панели автомобиля, немедленно обратитесь к официальному дилеру (если автомобиль на гарантии) или в любой СТО для диагностики и выяснения кода ошибки.
Среди многих владельцев этой машины существует миф о том, что у Rio нет датчика температуры и это связано с тем, что владельцы комплектаций без панели SuperVision не видят температуру двигателя.На самом деле он, естественно, существует и правильно называется — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS). Находится в моторном отсеке, от его работы зависит, насколько богатой будет топливная смесь. Также он сигнализирует, холодный ли двигатель или, наоборот, перегретый.
Ошибки, связанные с датчиком температуры Kia Rio:
P0116 Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Чтобы проверить этот датчик, снимите его, опустите в емкость с водой определенной температуры и измерьте сопротивление датчика, оно должно быть в пределах, указанных в таблице слева.
Если нет, замените датчик.
Датчик коленвала KIA Rio 2012-2013
Датчик положения коленчатого вала (ДКПС) — один из основных датчиков, от правильной работы которого зависит работоспособность двигателя Киа Рио. Если прервется электрическая цепь этого датчика или выйдет из строя сам датчик, машина просто не заведется, так как даже топливо не будет подано.
Датчик находится в блоке и картере коробки передач. В отличие от датчика температуры, датчик коленчатого вала Kia Rio вырабатывает переменный ток, который указывает ЭБУ положение коленчатого вала. Проверить работоспособность этого датчика можно только с помощью специализированных устройств, поэтому при подозрении на неисправность проще всего его заменить.
Ошибки датчика коленвала:
P0385 Датчик положения коленчатого вала B Неисправность цепи
P0386 Неправильный показатель B датчика положения коленвала
P1336 Не считывается датчик положения коленчатого вала (СКР)
P1374 Датчик изменения частоты коленчатого вала (CKP)
P0387 Датчик низкого положения коленвала B
P0388 Датчик высокого положения коленвала B
P0389 Неисправность датчика положения коленвала B
P0335 Неисправность цепи датчика положения А положения коленчатого вала
P0336 Недействительный индикатор датчика положения коленвала А
P0337 Датчик низкого положения коленвала А
P0338 Высокий показатель датчика положения коленвала А
P0339 Неисправность датчика положения коленвала А
Имейте в виду, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи датчика или его неисправностью.
Датчик фаз газораспределения Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio
По сути, это датчик Холла, его задача — определение положения распредвала, работает напрямую с CKPS (датчик коленвала) Этот датчик установлен на крышке двигателя, взаимодействует с шестерней распредвала.

Диагностика неисправностей датчика распредвала Киа Рио проводится только с помощью специального сканера, покупка которого нецелесообразна, поэтому исключаем остальные причины поломки, этот датчик лучше заменить, т.к. датчик распредвала ремонту не подлежит.

P0341 Неправильный индикатор / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Датчик низкого положения распределительного вала
P0343 Датчик высокого положения распредвала

Датчик скорости

Датчик скорости Киа Рио расположен строго вертикально на картере МКПП. Его неисправность не приводит к серьезным изменениям в работе двигателя.Однако скорость автомобиля не будет отображаться на приборной панели. Датчик скорости не ремонтируют, а только меняют. Самая частая поломка — это разрушение ведущей шестерни. Это не страшно и не вредит самой коробке передач, просто нужно заменить сам датчик.

Коды ошибок датчика скорости:

P0500 Неисправность цепи датчика скорости
P0501 Датчик скорости не отрегулирован
P0502 Датчик низкой скорости
P0503 Датчик высокой или нестабильной частоты вращения

Датчик расхода воздуха для Kia Rio

Немного неправильная концепция, так как в Рио нет датчика расхода воздуха в прямом смысле слова, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры воздуха на впуске (IATS).

Вместе они играют роль «массовых» или ДМРВ на отечественных автомобилях.

Если ваш автомобиль стал нестабильным на холостом ходу, все процедуры диагностики и ремонта необходимо начинать с очистки дроссельной заслонки.

Блок управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода

Данный модуль объединяет в себе несколько устройств, а именно:

Электродвигатель заслонки
Датчик холостого хода
Корпус дроссельной заслонки в сборе

К этой системе можно добавить электронную педаль газа.Как правило, на машинах с небольшим пробегом ни датчик холостого хода, ни агрегат в целом проблем не вызывают. Однако при появлении симптомов нестабильного холостого хода, рывков при разгоне или других неполадок необходимо очистить дроссельный узел.

Датчик уровня топлива

О датчике уровня топлива много писать не будем, он находится прямо в баке. Это редко выходит из строя.

Общая схема датчиков

Нет статей по теме.

Киа Рио 3. Двигатель не запускается — причины, устранение неисправностей

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Двигатель не запускается
Нет давления топлива в рампе: Засорены топливопроводы Неисправен топливный насос Забит топливный фильтр Неисправен регулятор давления топлива	Промыть и продуть топливный бак и Топливопроводы Заменить насос Заменить фильтр Заменить регулятор
проблемы с подачей топлива	Проверить топливную систему
механические проблемы (то есть с самим двигателем)	Диагностика двигателя
Неисправная система зажигания	«Проверка электронной системы управления двигателем (ЕСМ)»

Распространенные причины, по которым двигатель автомобиля не запускается

Причины могут быть как общими, так и конкретными.Давайте посмотрим на самые распространенные проблемы.

Первое место, пожалуй, смело можно отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не запускается из-за разряда аккумуляторной батареи. В этом случае вовсе не обязательно, чтобы заряд полностью отсутствовал. Во многих автомобилях стартер откажется включиться, если батарея выдает менее 10 вольт. Принимая во внимание эту информацию, становится понятно, что не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким зарядом аккумулятора.Довольно часто виной всему окисленные или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно чистить их наждачной бумагой, чтобы удалить налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое и с контактами на самом аккумуляторе.
После зачистки рекомендуется смазать клеммы машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше поменять медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частоте можно поставить очень простую и безобидную причину — нехватку топлива.Возможны два варианта: его может не быть в баке или он не попадает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Сначала проверьте емкость (датчик может выйти из строя или показывать неверные значения). Во-вторых, проверьте топливопровод. Возможно, где-то была течь, и она была заполнена воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Топливо не может попасть в камеру сгорания из-за забитого карбюратора или форсунок на инжекторных двигателях.К тому же бывает, что выходит из строя бензонасос. Причины этого могут быть разными, но самая частая из них — перегрев топливного насоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых под капотом установлена помпа (обычно карбюраторная). Особенно часто он перегревается в летнюю жару.
Другой вариант, хотя и очень редкий, — бензин потерял свои свойства (испарился, разбавился конденсатом и т. Д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно добавить свежее топливо или слить остатки, а затем заправить подходящим топливом.

Проблемы в системе зажигания

Нет искры на свечах зажигания или мокрых свечах. Это также очень частая причина, по которой двигатель не запускается. Свечи можно проверить самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить на искру тоже несложно.
Для этого нужно открутить свечу, надеть на нее контактный провод и попытаться повернуть ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится рядом с металлом. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой.Если искра слабая или совсем отсутствует, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они были покрыты нагаром. В этом случае их необходимо очистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.

Бывает, свеча в порядке, а искры все равно нет. Здесь нужно проверить бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, конденсатор на катушке зажигания может выйти из строя. Желательно иметь при себе запасной (он стоит копейки).

Нет искры на центральном проводе. Проверить это можно: центральный провод отсоединен от крышки трамблера, наконечник откручен. После этого нужно повернуть ключ и держать конец проволоки возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает, что в самом замке отваливается какой-то терминал. Особенно на старых машинах. Естественно, нужно знать, куда его снова поставить. Кроме того, могут перегореть предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине запасной комплект.Он недорогой, не занимает места, а перегоревший предохранитель может быть не только причиной того, что, например, не работают повороты. Хуже, когда по этой причине двигатель внутреннего сгорания не запускается.

Другие возможные неисправности

Проблемы с втяжным (тяговым) реле стартера. Самая частая проблема здесь — сгоревшие копейки (видны только в разобранном виде).
Кроме того, с них можно распаять контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее устройство будет молчать.Если он работает, он издаст явный металлический щелчок. В дороге починить вряд ли получится. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

Стартер вышел из строя. Если при запуске двигателя автомобиля при повороте ключа отчетливо слышен щелчок, но запуск не происходит, а провода аккумулятора нагреваются или даже от них идет дым, то стартер необходимо заменить.
Неправильно настроено зажигание. Это происходит после ремонта мотора.В этом случае следует обратиться к специалисту.

Распределитель залит водой или просто намок. Это происходит, например, при движении по большим глубоким лужам. В этом случае искра просто уйдет (пробьет) и не попадет на свечи. Решение простое: протрите распределитель и дайте ему высохнуть.
Двигатель может не запуститься из-за заклинивания. Признаки и причины появления клина — обширная тема, которую сложно будет рассмотреть в этой статье. Кроме того, по разным причинам поршневые кольца и т. Д.может быть полностью запломбирован.

Результаты

Итак, как следует из всего написанного выше, не так-то просто ответить на вопрос, почему не запускается двигатель. Все причины условно можно разделить на три основные группы:
— проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть с самим двигателем).

Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное топливо.

Добрый день. Если у вас приборная панель без индикатора температуры, то при запуске должна загореться синяя лампа, которая гаснет при достижении 60 градусов. В принципе, ждать, пока он погаснет, не стоит, достаточно прогреть 5-7 минут. Если набор со шкалой, как на фото, то нижняя граница соответствует синей лампе (около 60 градусов), средняя около 90 градусов, красная зона с буквой H около 120-130 градусов.
Также точную температуру двигателя внутреннего сгорания можно узнать, подключив диагностическое оборудование, которое снимает показания непосредственно с датчика, или установив бортовой компьютер.

Балаково, Kia Ceed

Ответить на статью

Добрый день, уважаемый хозяин! Как писали коллеги, все зависит от комплектации автомобиля, если на приборной панели нет стрелочной индикации температуры, то следует ориентироваться по иконкам. Когда синий гаснет, это означает, что двигатель прогрет, если загорается красный значок, то это означает перегрев. В принципе, если следить за уровнем антифриза и чистотой радиаторов, проблем возникнуть не должно.Время от времени, раз в три-четыре года, в зависимости от эксплуатации, стоит промывать радиаторы, ниже фото того, что с ним происходит в процессе эксплуатации.

Ростов-на-Дону, Kia Ceed

Сегодня некоторые производители считают, что параметры двигателя, на которые водитель не может повлиять во время работы или на которые, по мнению производителя, он не должен влиять, не нужно показывать водителю. В вашем случае водитель обязан прекратить работу в случае перегрева и снизить интенсивность движения в переохлажденном состоянии, а в остальных случаях ехать без ограничений.Какая бы температура не играла роль, 85 ° или 98 °, вы не заметите разницы.
Москва, Chrysler Voyager
Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
На Киа Рио в зависимости от комплектации устанавливаются две версии панели приборов. Если у вас автомобиль в базовой или во второй комплектации, то узнать температуру можно только приблизительно по лампочкам на панели приборов. Если вас не устраивают такие показания температуры, то можно установить дополнительный бортовой компьютер.
Москва, Subaru Legacy
Машина у меня 4 года за 4 года не загорелась синяя лампочка на панели приборов, т.к ее просто нет
Тюменская область, Киа Рио
У меня KIA RIO 11 лет, указанная вами лампочка мне не подходит т.к. панель не моя. У меня на панели горит красный свет, но он загорается только при перегреве двигателя. Самое смешное, что автосервис ничего не знает об этой лампочке.
Тюменская область, Киа Рио

При исправной работе всех узлов и элементов системы охлаждения нормальный тепловой режим двигателя (температура охлаждающей жидкости 80–100 ° С, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в белой зоне шкалы) после прогрева вверх автоматически поддерживается термостатом.

Периодически, а также при нарушении нормального теплового режима двигателя (перегрев при нормальных условиях эксплуатации или длительный прогрев двигателя после запуска) необходимо проверять работу термостата и электрического вентилятор системы охлаждения.Проверить работу термостата 3 (см. Рис. , вид снизу на радиатор системы охлаждения ) можно почувствовать прямо на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате выходной (нижний) шланг 5 радиатора начинает нагреваться при повышении температуры охлаждающей жидкости до 80-85 ° С. открытое положение или заклинивание в закрытом положении. Если устранить неисправность не удается, то термостат необходимо заменить.

Если электровентилятор 1 не включается при достижении стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости последней отметки перед красной зоной шкалы (107 ° С), то это свидетельствует о неисправности его датчика включения 2, реле или сам электровентилятор.

При всех проверках вы должны сначала убедиться, что указатель температуры охлаждающей жидкости работает правильно.

Где датчик температуры на ваз. Проверка дтож ваз

Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Незнание критической температуры двигателя может привести к перегреву и заклиниванию. На ВАЗ 2106 за температурой двигателя следит специальный датчик. Он, как и любой другой прибор, иногда выходит из строя.К счастью, датчик температуры вполне можно поменять самостоятельно. Разберемся, как это делается.

Для чего нужен датчик температуры?

Основная функция датчика температуры «шестерка» — контролировать нагрев антифриза в моторе и выводить информацию на приборную панель автомобиля. Однако функции таких датчиков этим не ограничиваются.

Дополнительно датчик подключен к блоку управления автомобилем. Там же транслируются данные о температуре двигателя.А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит коррективы при подаче топливной смеси в двигатель. Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит богатую топливную смесь. Так водителю будет легче завести машину. А при прогреве двигателя блок управления сделает смесь обедненной, чтобы машина не заглохла внезапно. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о состоянии двигателя, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является термистор. В зависимости от температуры сопротивление термистора может изменяться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе. Снаружи на корпусе находятся контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатное гнездо. На датчике два контакта. Первый подключается к электронному блоку автомобиля.Второй — к так называемой массе.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт. Питается от электронного блока. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электронном блоке. Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, подаваемое на термистор, также резко падает.Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры почти всегда устанавливаются в гнездах на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «шестерок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это очень редко.

Этот датчик почти на всех машинах расположен рядом с патрубком, по которому горячий антифриз попадает в радиатор.Такое расположение позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Принято считать, что датчик температуры на ВАЗ 2106 — надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Однако могут возникнуть проблемы. Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси.Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому сходить в магазин автозапчастей и заменить прибор — единственный рациональный вариант. Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методы проверки датчика температуры

Если водитель хочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с автомобилем, то ему придется провести простую процедуру проверки.Но прежде чем приступить к нему, нужно убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, на него должно постоянно подаваться напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует завести автомобиль, а затем снять провода с датчика и подключить их к мультиметру. Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно приступать к осмотру самого датчика.Есть два метода проверки. Перечислим их.

Тест горячей воды

Последовательность действий в этой опции проста.

Таблица: температуры и соответствующие им сопротивления, характеристика исправных датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот способ проверки датчика проще предыдущего, но менее точен. Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается.Поэтому эту температуру можно использовать как точку отсчета и узнать, какое сопротивление датчика будет при 100 градусах. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление 177 Ом, что соответствует температуре 100 градусов. Дело в том, что температура воды при кипячении постоянно снижается и составляет в среднем 94–96 ° С. Следовательно, сопротивление на измерителе будет в пределах от 195 до 210 Ом. А если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10%, датчик неисправен и пора его менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Перед заменой датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

двигатель автомобиля должен быть холодным. После откручивания датчика из гнезда начинает вытекать антифриз. А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струей, так как давление в горячем двигателе очень высокое.В результате можно получить сильные ожоги;
Перед покупкой нового датчика в магазине следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всех классиках ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Следует покупать именно так, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
перед заменой датчика снимите обе клеммы с АКБ. Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

Теперь об инструментах. Нам понадобятся всего две вещи: гаечный ключ рожковый

на 21;
новый датчик тосола для ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106 прописано, что охлаждающая жидкость должна быть полностью слита из автомобиля перед заменой датчика. Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит.Поменять датчик проще без слива. А если вытекло много антифриза, всегда можно долить его в расширительный бачок.

Видео: замена датчика тосола на «классический»

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не забыть хорошо охладить двигатель автомобиля, а потом действовать как можно быстрее. И все получится.

Современные автомобили оснащены всеми устройствами, облегчающими мониторинг состояния двигателя и его дальнейшую диагностику.Невозможно говорить о том, какой датчик важнее, а какой нет. Все они играют одинаково важную роль. Например, ДТОЖ поможет вовремя определить перегрев двигателя, а значит, избавит водителя от больших затрат, связанных с капитальным ремонтом двигателя. Сегодня вы узнаете, как провести диагностику датчика температуры ДТОЖ ВАЗ 2114.

Неисправность датчика охлаждающей жидкости Признаки неисправности

Прежде всего, нужно сказать, что проверка датчика всегда начинается с какой-то причины.Во-первых, стрелка указателя температуры показывает завышенное значение, что свидетельствует о неисправности системы охлаждения. Вторая, косвенная причина — отказавший вентилятор охлаждения двигателя.

Дело в том, что датчик анализирует температуру охлаждающей жидкости и отправляет соответствующий сигнал контроллеру двигателя, который включает вентилятор. Если не сработало, имеет смысл сначала протестировать. Для этого его микросхема отключается и подключается напрямую к аккумулятору … Если работает, значит неисправен датчик.

Еще один признак — отсутствие информации о температуре или сигнал о перегреве мотора. После этого имеет 100% смысл проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Многие водители путают два датчика — датчик указателя температуры и переключатель вентилятора. На самом деле они совершенно разные, но с одинаковым принципом действия.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

В первую очередь нужно снять датчик. Он расположен рядом с патрубком рубашки охлаждения.Для облегчения демонтажа в первую очередь. Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ и слить антифриз из системы охлаждения. В противном случае тосол или тосол потекут струйкой прямо из отверстия в рубашке охлаждения. Перед разборкой отсоедините сенсорную микросхему.

Гаечным ключом на 19 или 21 откручиваем ДТОЖ от рубашки. Теперь самое интересное. Налейте антифриз в небольшую емкость и подключите к концам датчика омметр или мультитестер с режимом измерения сопротивления.Теперь поставьте эту емкость на газовую плиту и начните медленно нагревать антифриз. Для точных измерений поместите в емкость термометр.

Итак, рабочий датчик должен давать следующие показания при определенных температурах:

3520 Ом при 20 градусах Цельсия
667 Ом при 60 градусах Цельсия
177 Ом при 100 градусах Цельсия

В случае каких-либо несоответствий или несоответствий в полученных значениях можно сразу делать выводы о чем.В противном случае вы рискуете наткнуться на капремонт двигателя, который обойдется вам намного дороже, чем новый датчик. Сразу стоит отметить, что такой датчик ремонту не подлежит. Если показания верны, но проблема не устранена, поищите ее в другом месте, например, в программном обеспечении контроллера или термостате.

Вот и все. Как видите, проверка датчика своими руками — несложная задача, которая потребует от вас минимум устройств и навыков.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости или его неправильная работа, последствия для вашего железного коня могут быть самыми печальными.Поэтому диагностика его работы не будет лишней, хотя бы раз в полгода.

Чтобы понять, как диагностировать датчик, необходимо понять, как он работает. Сам датчик представляет собой термистор в латунной оболочке, величина сопротивления которого зависит от его температуры. В большинстве случаев используются датчики понижения температуры, т.е. с повышением температуры термистора его сопротивление уменьшается.

Датчик находится в замкнутой электрической цепи, на него подается напряжение от контроллера.Соответственно, по мере уменьшения сопротивления падение напряжения на нем уменьшается, с помощью этой информации контроллер вычисляет значение температуры.

При превышении определенного порога блок управления запускает алгоритм снижения или стабилизации температуры, при необходимости меняет положение впускного клапана антифриза или включает вентилятор для его охлаждения. Конструктивно датчики бывают термисторными и термобиметаллическими, принцип работы у них одинаковый.

Датчик температуры охлаждающей жидкости может быть неисправен в следующих случаях:

— при низкой температуре двигателя включается вентилятор охлаждения, а это значит, что термистор теряет сопротивление намного быстрее, чем требуемые значения температуры;
— существенно увеличивается расход топлива, просто не работает датчик или не меняется сопротивление соответственно практически не работает система охлаждения;
— двигатель с трудом заводится или работает нестабильно, работа двигателя на критических режимах быстро приводит к его износу.

К диагностике, конечно, можно обратиться в любом автосервисе, но при легких манипуляциях можно и самому. Достаточно иметь под рукой вольтметр или омметр, если есть мультиметр (или в простонародье «цешка») вообще отличный, можно будет все параметры проверить.

При поверхностной проверке измерьте падение напряжения на датчике в двух состояниях: холодном и горячем двигателе. Падение должно быть 2 В и 0,5 В, небольшие отклонения допустимы, но если значения будут около 1.5 В и 1,25 В датчик явно нуждается в замене.

Для глобальной проверки датчик необходимо снять. Возьмите стакан с водой, омметр, бойлер и градусник. И проверьте показания температуры и датчика в соответствии с таблицей ниже:

Температура, ° С	Сопротивление, Ом
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+30	2238
+40	1459
+45	1188
+50	973
+60	667
+70	467
+80	332
+90	241
+100	177

Есть еще датчики реверса с повышающимся температурным коэффициентом, соответственно принцип работы обратный, при повышении температуры увеличивается сопротивление термистора.

Важно отметить, что все манипуляции с датчиком нужно производить очень осторожно, так как его повреждение может привести к необратимым последствиям.

И еще хочу отметить один момент, если нужны патрубки системы охлаждения для автомобиля Ваз Калина, то есть отличный ресурс. Цены вас приятно удивят, заходите и заказывайте.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или сокращенно ДТОЖ, — это устройство, определяющее температуру антифриза в системе охлаждения и подающее сигнал на ее понижение путем включения вентилятора.

Его работоспособность — важный аспект нормального функционирования системы охлаждения и всего силового агрегата в целом, поэтому в этом материале мы поговорим о том, какие симптомы неисправности ДТОЖ помогают своевременно выявить проблемы в его работе и эффективно устранить их.

ДТОЖ — что это в машине?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле представляет собой компактное устройство, расположенное в корпусе радиатора или, зачастую, во внешней части корпуса силового агрегата — так называемой «рубашке» системы охлаждения.

Назначение

Датчик предназначен для определения температуры охлаждающей жидкости, которая отображается на информационном индикаторе, расположенном на приборной панели автомобиля.

Также функция датчика — активировать включение вентилятора охлаждения, который понижает температуру антифриза, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия). Делается это во избежание закипания антифриза и, как следствие, перегрева мотора.

Видео — нюансы, связанные с датчиками температуры охлаждающей жидкости для Volkswagen Passat B3:

Подобное назначение датчика было характерно для карбюраторных двигателей … Сегодня, с развитием систем впрыска впрыска, на ДТОЖ возложено гораздо большее количество функций. К ним относятся:

увеличение оборотов двигателя во время фазы прогрева для оптимизации выходной мощности двигателя до рабочего режима;
открытие или закрытие клапана рециркуляции отработавших газов;
установка угла опережения зажигания и т. Д.

Принцип действия

Функционирование ДТОЖ осуществляется исходя из физических свойств материала датчика по изменению собственного электрического сопротивления в зависимости от степени нагрева.

По сути, он состоит из двух токопроводящих контактов и сужающегося рабочего элемента из чувствительного материала. Регистрируется изменение степени электропроводности и, таким образом, датчик «выдает» информацию о температуре и достижении ее критических значений.

На современных автомобилях за считывание такой информации «отвечает» электронный блок управления ЭБУ, который подает команды управления системе зажигания, а также анализирует работу самого датчика.

Виды

Условно можно выделить два типа ДТОЖ: механический и цифровой. В чем их сходства и различия?

Механический

Механический ДТОЖ — простой агрегат, в котором передача информации об изменении сопротивления материала осуществляется, так сказать, в «аналоговой» форме — посредством электрического сигнала.Такой датчик напрямую подключается к датчику температуры охлаждающей жидкости, который, по сути, представляет собой простой омметр с градуированной шкалой в градусах Цельсия.

К узлу подключено реле, которое замыкается при достижении критической температуры и запускает охлаждающий вентилятор. Такие датчики есть на автомобилях с карбюраторными двигателями, в том числе на всех отечественных Жигулях.

Цифровой

Цифровой ДТОЖ по своей конструкции мало чем отличается от механического, но сигнал передается по шине напрямую на цифровой блок управления ЭБУ.

Встроенный процессор выполняет первичный анализ информации, отображая данные о температуре на приборной панели, а также отдавая команды системе зажигания. В этом случае вентилятор включается по команде от ЭБУ.

Что влияет на

Основная задача датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора охлаждения. В результате при неисправности вентилятор не работает, а это может привести к перегреву мотора или, как минимум, к закипанию антифриза в системе.

Видео — как проверить ДТОЖ мультиметром:

Более того, на инжекторных двигателях неисправность ДТОЖ приводит к тому, что ЭБУ выставляет неправильную установку угла опережения зажигания, и двигатель начинает работать в неблагоприятных условиях.

Сочетание этих факторов говорит о том, что своевременное обнаружение неисправности датчика и его замена является ключевым элементом во избежание ряда проблем, а иногда и дорогостоящего ремонта двигателя автомобиля.

Основные причины и симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Как правило, из-за простоты конструкции поломки самого датчика охлаждающей жидкости встречаются сравнительно редко.Тем не менее, «причин» его выхода из строя множество, и к ним можно отнести следующие:

1. Некачественный антифриз

В случае плохого использования поверхность датчика нередко подвергается коррозии или покрывается кристаллическим осадком. В связи с этим изменяется влияние температуры на датчик и, как следствие, его показания меняются, как правило, в сторону понижения температуры. Это приводит к несвоевременному включению охлаждающего вентилятора, а также изменению режима работы силового агрегата.

2. Плохое качество самого датчика

К сожалению, на рынке большое количество контрафактных запчастей, а ДТОЖ от безымянного производителя не всегда соответствует заводским параметрам. Также датчик может иметь незначительные повреждения, которые в процессе эксплуатации могут способствовать его выходу из строя.

3. Утечка антифриза через резьбу датчика

И, как следствие, изменение его показателей. Это явление возникает при нарушении целостности резьбы в случаях, когда датчик был установлен с чрезмерным усилием затяжки или имеется износ вкладыша-вкладыша.

4. Электрические помехи

Этот фактор является основной причиной выхода датчика из строя и может быть вызван рядом причин — от резкого скачка напряжения в бортовой электросети автомобиля до обычной коррозии контактов. Собственно проверка контактов на окисление всегда должна проводиться при снятии или установке ДТОЖ.

5. Неисправен термостат .

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

При подозрении на неисправность ДТОЖ необходимо, прежде всего, определить, является ли выход из строя самого датчика или его причина сбоями в электросистеме автомобиля.

Для этого нужно открутить датчик и провести диагностику. Сделать это можно с помощью обычного бытового мультиметра.

Как проверить ДТОЖ мультиметром

Для измерения сопротивления ДТОЖ при разных температурах на мультиметре включите режим омметра с соответствующим пределом измерения.

Значение сопротивления должно находиться в определенном диапазоне при определенных температурах.

Для каждой модели силового агрегата и марки автомобиля сопротивление датчика при разной температуре жидкости имеет свои значения (!) И с ними стоит заранее ознакомиться в мануале!

Для проверки датчик следует снять и погрузить в воду, нагретую до определенной температуры, подключив мультиметр к выходным контактам ДТОЖ.Если сопротивление датчика не соответствует значениям, указанным для двигателя вашего автомобиля, его следует заменить.

Видео — как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром и электрочайником:

Кроме того, измерение можно проводить прямо на автомобиле, когда двигатель прогревается на холостом ходу.

Если датчик исправен, поищите причины поломки у электрика или термостата. Если ДТОЖ неисправен, его следует заменить.

Замена

Процедура замены ДТОЖ предельно проста и заключается в откручивании старого датчика и установке нового, а затем подключении к нему клемм управления.

Однако есть нюансы. В частности, имеет смысл совместить замену с заменой охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. В этом случае посадочное место датчика хорошо смазать графитовой смазкой, которая защитит резьбу, обеспечит легкое откручивание и создаст дополнительный герметизирующий слой.

Видео — замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115:

Также при замене датчика необходимо обработать мелкой наждачной бумагой электрические контакты, соответствующие ему. Если ДТОЖ исправен, и вы не планируете его менять, имеет смысл очистить его для профилактики, в том числе отшлифовать его контакты для улучшения электропроводности.

Заключение

Как видите, проверка и замена ДТОЖ — достаточно простая процедура. Не требует специальных навыков и знаний, а также специального оборудования (за исключением упомянутого мультиметра).

помните, что своевременная замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости позволит избежать ряда проблем, в том числе возможного перегрева силового агрегата вашего автомобиля.

Видео — как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти:

Могут быть интересны:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой

Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Устройство, уведомляющее водителя о перегреве

В городах много машин. Основная проблема — большая доступность автомобилей в то время, когда количество мест для их размещения не увеличивается.
Иногда возникает ситуация, когда машину приходится оставлять на открытом воздухе. В жаркие солнечные дни эта проблема может быть очень опасной.
Длительное воздействие солнечных лучей приводит к тому, что автомобиль нагревается до такой степени, что двигатель не выдерживает, а в некоторых случаях дополнительные системы охлаждения просто не могут справиться с повышенной температурой.
Об этой ситуации необходимо сообщить водителю. Только он может решить эту проблему.
Эти индикаторы предупреждают водителей автомобиля о повышенном риске перегрева двигателя с помощью устройства и датчика.

Примечание. Автомобиль ВАЗ 2110 — не исключение. В нем используется датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на приборной панели.

Замена датчика

Следует отметить, что при производстве этой машины ее изготовление не было надежным, и этот элемент конструкции мог сломаться в любой момент. Многие проблемы возникают с заменой этого оборудования.
Следует четко соблюдать действия, чтобы машина продолжала радовать еще несколько лет.

Демонтаж старого прибора

В первую очередь для ВАЗ 2110 в автомобиле необходимо пройти процедуру снятия старого, поврежденного устройства.
Для этого вам понадобится:

Перед тем, как демонтировать датчик, следует позаботиться о его пустоте. Для этого слейте остаток охлаждающей жидкости в специальный бак.
Во избежание лишних проблем его следует разобрать.
Доступ к датчику открыт. Снять защиту нужно максимально аккуратно — резиновым чехлом.

Примечание. Чтобы не возникло проблем с установкой нового устройства, следует обратить внимание на расположение маркировки на корпусе изделия.Они понадобятся вам для установки нового устройства.

Последний шаг — просто снять датчик. Лучше всего использовать гаечный ключ с цифрой «21».

Слив охлаждающей жидкости — специальный процесс

Может возникнуть проблема со сливом охлаждающей жидкости.
В автомобилях ВАЗ 2110 этот процесс очень специфичен и требует определенных навыков:

Первым делом нужно слить жидкость из.
Второй этап предполагает слив жидкости из двигателя.

Для слива жидкости из радиатора необходимо:

Двигатель имеет собственную защиту. Он фиксируется четырьмя скобами. Их необходимо удалить с помощью гаечного ключа.
Растопите жидкость перед сливом. В машине есть печка. Регулятор подачи тепла выставлен в самое горячее положение (справа от водителя). На устройстве откроется кран.

Примечание. Следующий этап остается спорным. Некоторые утверждают, что крышку нужно снимать.расширительный бачок, так как в открытом положении существует опасность чрезмерного разбрызгивания при сливе антифриза. Другие считают, что крышку можно оставить закрытой.

Под радиатором установлена емкость для сбора жидкости.
Сам радиатор имеет специальную крышку, выполняющую роль заглушки. Он используется для удержания жидкости внутри.
Его следует откручивать постепенно и медленно. В противном случае можно заправить генератор жидкостью.
После процедуры необходимо подождать 10 минут.

После успешного слива охлаждающей жидкости из радиатора, слейте жидкость из двигателя.
Здесь используется не менее особый подход:

Берем пустую емкость больших объемов и устанавливаем под двигатель.
Пробка слива жидкости находится под модулем зажигания. Его можно разобрать. Откручиваем заглушку.

Через 10 минут пробка устанавливается на прежнее место.Этот шаг можно пропустить, так как он предназначен для предотвращения потери деталей.
Обязательно после слива жидкости очистить поверхности сливных отверстий чистой тканью.

Снятие модуля

Для демонтажа модуля зажигания, для большего удобства слива охлаждающей жидкости из двигателя следует выполнить несколько простых движений:

Аккумулятор имеет клемму с минусовым индикатором. Его надо удалить. Гаечный ключ с цифрой «10» — идеальный вариант.
Двигатель ВАЗ 2110 имеет особую декоративную накладку. Его следует удалить.
Крышка маслозаливной горловины откручивается, и пластиковая крышка снимается. Этот процесс актуален для двигателей 1.6.
В двигателях 1.5 — отсутствует.
Далее система снимается по проводам.
С модуля зажигания сняты провода высокого напряжения.
Опоры картера двигателя откручиваются ключом на «13».
С помощью гаечного ключа с цифрой «17» ослабьте крепеж модуля.
Модуль осторожно снимается с автомобиля.
Осталось открутить модуль от крепления отверткой.

Для установки модуля зажигания на прежнее место после слива охлаждающей жидкости необходимо:

Подключите к модулю высоковольтные провода согласно схеме. Это указано на самом модуле.
Провода и клеммы зачищены для лучшей зарядки шестерен.
Монтаж осуществляется в том же порядке, что и демонтаж, только начинать следует с самого конца.Модуль монтируется, крепления зажимаются ключом «17», затем ключом «13» и т. Д.
Клемма аккумулятора подключена. Произведен тестовый запуск двигателя.

Замена датчика

После снятия датчика охлаждающей жидкости необходимо отремонтировать, очистить или заменить прибор. По окончании замены датчика его следует установить на прежнее место.
Этот процесс ничем не отличается от способа демонтажа, только действия следует выполнять в обратном порядке.

Примечание. Обязательно запомните маркировку сенсора.
Если есть желание улучшить работу нового датчика, следует нанести на место крепления специальный герметик. Это поможет снизить воздействие тепла на двигатель.

После нанесения герметика и установки датчика в нужное место следует приступить к заливке охлаждающей жидкости в его резервуар. После закрытия крышки на датчике, заполненном жидкостью, производится тестовый запуск двигателя автомобиля.

Примечание. Следует внимательно осмотреть датчик, его соединения, крепления и другие детали. Могут произойти утечки, и жидкость бесследно исчезнет, доставляя много беспокойства водителю.

Чек

Неотъемлемой частью процесса монтажа / демонтажа датчика температуры охлаждающей жидкости является проверка его работоспособности.
Для этого необходимо использовать дополнительные устройства и инструменты:

Омметр.Некоторые водители называют это мультиметром.
Датчик температуры с показаниями более 100 градусов Цельсия (термометр, термометр и т. Д.).
Емкость или емкость, не подверженная термической активности, объемом 0,6 литра.

Некоторые водители часто путают датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости. Здесь нужно быть предельно осторожным.
Омметр имеет два выходных провода с клеммами. Их следует установить на корпусе датчика и на выходной разъем датчика.
Основными показателями исправности устройства являются следующие параметры:

Температура (в градусах Цельсия).
Сопротивление датчика (измеряется в Ом).

Показания температуры должны соответствовать показаниям омметра.
Для начала следует уточнить температурные показатели:

30 градусов Цельсия.
50 градусов Цельсия.
70 градусов Цельсия.
90 градусов Цельсия.
110 градусов Цельсия.

Эти данные должны соответствовать следующим показателям мультиметра:

1350-1880 Ом.
585-820 Ом.
280 — 390 Ом.
155 — 196 Ом.
87 — 109 Ом.

Где купить новый датчик

Покупка датчика осуществляется путем обращения в магазины, которые предоставляют их для автомобилей отечественного производства… Цена на них может быть разной.
Зависит от места покупки / продажи и ряда других показателей.
Особое внимание следует уделять утечкам жидкости. Если при запуске двигателя охлаждающая жидкость продолжает сочиться из соединительных отверстий, следует использовать термостойкий герметик.

Примечание. Альтернативой герметику является медная шайба, которая поможет скрепить детали и предохранит драйвер от протечек.

Также стоит обратить внимание на измерение напряжения.После завершения этой процедуры зажигание автомобиля следует выключить.

Некоторые секреты, которые необходимо знать

После выполнения данных процедур необходимо поднять уровень охлаждающей жидкости на максимум. Этот показатель не следует уменьшать или превышать.
От точного уровня жидкости зависит полноценная и качественная работа датчиков и всего автомобиля.
Знание основных неисправностей датчика может быть очень полезным при его ремонте или замене. Если это устройство выйдет из строя, в автомобиле может возникнуть так называемая проблема контроля холода.

Примечание. При возникновении неисправностей в этой части автомобиля может возрасти расход топлива, что крайне нежелательно при нормальной эксплуатации автомобиля.

Часто проблемы с неисправностью возникают из-за поломки самого датчика. Причиной его неисправности может быть электропроводка автомобиля.
Одно из самых удачных условий использования датчика — постоянный контроль за состоянием проводки автомобиля.
Датчики показывают работу двигателя, выбросы топлива и экономию топлива.В случае проблем с фиксацией датчика (поломка термостата) датчик может выдавать слишком низкую температуру.
В случае снятия или неисправности термостата датчик и двигатель выдадут минимальную температуру. Низкий уровень температуры приведет к отклонениям от нормальной работы двигателя.
Эта видео инструкция поможет вам все сделать правильно.

В процессе работы также рекомендуется использовать фотоматериалы и другие наглядные пособия: карты, схемы и др.Заменить датчик своими руками легко и просто, а представленная выше инструкция поможет вам не ошибиться.
Цена замены датчика в автосервисе высока для специалистов, а почему, если все можно сделать самостоятельно?

Ваз 2109 карбюратор зима причины расхода топлива

ВАЗ-2109 — автомобиль компактного класса, который стоит на конвейере с 1987 года. Это пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108.Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверного седана. Однако ВАЗ-2109 признан одним из самых популярных в семействе. Преемником этого автомобиля считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, то эта машина выпускалась до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год автомобиль выпускал украинский завод «ЗАЗ». Эта модель примечательна тем, что это первый переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа после ВАЗ-2108.Машину доставили за границу. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля и люком.

Навигация

Двигатель ВАЗ-2109. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

1,1, 54 л. сек., механика, 17 сек до 100 км / ч, 8,2 / 5,4 л на 100 км
1,3, 64 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
1.3, 68 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
1,5, 78 л. сек., механика, 12,5 сек до 100 км / ч, 8 / 5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще дедушкина. Пробег 300 тыс, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда они делали это веками. Неоспоримое преимущество этой машины — очень прочные бамперы, которые практически не деформируются при аварии.Правда, это единственный элемент безопасности для моей Лады. Но как-то особо не тороплюсь, а машина сама настраивается на спокойную езду. Двигатель инжекторный, 1,1 литра 55 сил — от восьмерки. Веселый и экономичный мотор, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. По трассе в среднем выходит 6 литров.
Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, несмотря на интерьер в спартанском стиле 80-х годов.Все элементы управления работают. Расход топлива с двигателем 1.1 составляет 8 литров. Я нажал на газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли исправить проблемы. Вы должны ехать с открытыми окнами.
Денис, г. Томск. Машина мне понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом находится базовый 1,1-литровый инжекторный двигатель мощностью 54 лошадиные силы. Максимальная скорость с ним 150 км / час по паспорту, а в реальной жизни комфортная скорость 120-130 км / час.Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

Алексей, г. Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. У меня была трехдверная ВАЗ-2108, но потом поменял на пятидверную 2109, когда появилась семья. Ни капли не пожалел, что взял с более мощным двигателем 1,3 л. 1,1-литровый в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровым разница очевидна, поэтому и взял с таким двигателем.Я часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. По городу расходует не более 8-9 литров, а по трассе даже 7 литров. Машина на каждый день, просто нужно проверять ее перед каждым выездом и тд по всем нормам.
Даниил, Нижегородская обл. Машина понравилась, в самый раз. Я нетребовательный человек, с советским образованием. Автомобиль укомплектован карбюратором объемом 1,3 литра с расходом 9 литров на сотню. Механическая коробка передач работает хорошо, трансмиссии искать не нужно.Можно рекомендовать как первую машину.
Анатолий, Свердловск. Машиной полностью доволен, это лучшая машина, и альтернативы ей за такие деньги на вторичном рынке нет. Девятка была тщательно изучена нашими специалистами, и ее обслуживание дешево. Так что мне не нужно вникать в ремонт. Надежный транспорт, никаких понтов. Он сел и поехал. Под капотом двигатель 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
Олег, г. Тольятти.Я взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моего бывшего трехдверного ВАЗ-2108. Конечно, главный плюс — это дополнительная пара дверей — пассажирам не нужно пробираться в салон через передние сиденья. Есть спинки сиденья, но это такой класс, что поделаешь. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и по трассе, хотя после 100 тысяч шумов тряски и тряски в салоне раздражают. В общем, можно ездить, если у вас ограниченный бюджет.Я не жалуюсь, я говорю как есть. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито. Главное в девятке — надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с карбюраторным двигателем 1,3 составляет до 8-9 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-21083 1.5 карбюратор

Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка блестела красным корпусом во дворе — машина была доставлена вовремя, как и обещала.ВАЗ-2109 — достойная машина за свои деньги, ни разу не пожалел о том, что купил. Причем с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л. Он очень неприхотливый и надежный, отремонтировать можно самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я так и сделал. Кстати, это моя первая машина, сдавал на права в 1999 году. Надежность пятидверного хэтчбека на высшем уровне … Расход топлива 9 литров по городу.
Ольга, Екатеринославль. Эта девятка требует ухода и регулярного осмотра.В современных реалиях тачка не арендатор. Никогда больше не куплю такое ведро с болтами, отдал на помойку не пожалев. Машина была с бензиновым мотором 1.5, кушала 9 литров бензина. Отдал 40 тыс на переработку, добавил и купил поло с подкладкой.
Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходящий для городских и загородных дорог. Езжу и не жалуюсь, машина для своей цены сделана неплохо. Расход 9-10 литров по городу.
Михаил, Таганрог. Девятка понравилась.Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину и отдал ее мне. Пока нареканий нет, обслуживаю сам в сервисе. Очень дешево, приятно удивлен. Расход 9 литров. под капотом карбюратор 1.5.
Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая машина. Я ее никогда не забуду. Продал недавно, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели.Но девятка по меркам своего возраста была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С карбюраторным мотором 1.5 расход в городском цикле всего 8-10 литров.
Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 — моя вторая машина, до нее была ВАЗ-2101. Конечно, девятку с копейкой не сравнить. Это совсем другой уровень — другая динамика, другие материалы отделки и т. Д. Надежность машины примерно равная, главное только вовремя обслужить и будут все правила.Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-2111-80 1,5 форсунка

Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Купил со значительной скидкой, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устроила, по крайней мере, как обычное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с впрыском 1.5-литровый — это 9-10 литров на сотню пробега. Машиной в целом доволен, если не рассматривать ее как конкурента европейским моделям. Но для своего времени машина очень достойная, с смелым дизайном и дешевыми деталями.
Олег, Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до этого ездил на первом Volkswagen Golf. Что ж, сюрприз мне понравился еще девять. Ей тоже тесновато, но уж точно гораздо просторнее немецкой. А там целых четыре двери. Автомобиль потребляет 9 литров при 1.5 двигатель.
Максим, Петропавловск. На девятке ездил дедушка, потом отец и мама, а теперь я так рисовал. На одометре 267 тыс. Км, все еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 л.
Алексей, Иркутск. Подарили мне машину, у меня инжекторная версия 1,5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, машина нормальная.
Владислав, Владимирская область Автомобиль очень комфортный и динамичный для города, с непробиваемой подвеской.Он потребляет 9 литров на сотню, оснащается двигателем объемом 1,5 литра, который для меня работает на газе.
Юрий, Ижевск. Машина мне понравилась, это моя первая машина. Так что сравнивать не с чем, могу рассказать только о плюсах. Девятка уже устарела, без сомнения. Но в нем есть достоинство, которого нет ни в одной современной машине — это потрясающая проходимость за счет большого дорожного просвета. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, потребляет в среднем 10 литров на сотню.Поломки бывают редко, запчасти дешевые.

С двигателем ВАЗ-11183-20 1.6 форсунка

Игорь, Новосибирск. Машиной доволен, и жена, и дети. Типичный городской пятидверный хэтчбек с топовым двигателем объемом 1,6 л. Разгоняется плавно и динамично, только иногда раздражает ощутимое переворачивание между передачами. Это конструктивная особенность всей восьмерки семейства, с такими авто я имел дело, в юности. У меня есть своя мастерская, девять я обслуживаю сам. Машина потребляет 10-11 литров на сотню.Сам установил ГБО, и теперь все расходы в основном уходит на запчасти.
Анна, Пермь. Девятка — это как девятка, надежная и проверенная во всех смыслах машина. Вот почему я его купил. Ее знают все мастера и слесари, а детали дешевы. Машина нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с инжектором 1,6 л, что довольно надежно и экономично. В городе с коробкой передач на сотню выпускается 10 литров бензина.
Николай, Донецк. Автомобиль для настоящих умельцев, не то что все эти иномарки. Девятку создавали для трудящихся, это народная машина … С инжектором 1,6 кушает 9 литров на 100 км.
Алексей, Архангельск. Купил ВАЗ-2109 в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, что я с ними справляюсь. А так машина неприхотливая и надежная. Но по поводу чеснока, признаюсь, у меня всегда есть набор тазов в стволе.Пятидверка оснащена 1,6-литровым инжектором, который кушает не более 10 литров на 100 км.
Виктор, Белгород. Машина понравилась, за свои деньги вполне себе отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) расход топлива небольшой, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безотказно, вопросов к ней нет.

ВАЗ 2109 пользуется спросом в нашей стране с самого начала производства. В свое время эта машина даже не плохо выглядела и имела хорошие (по советским меркам) технические характеристики, поэтому неудивительно, что модель остается любимой и сейчас, даже после того, как производство этой версии давно прекратилось.

Приобретая аналогичный вариант для активной эксплуатации, рекомендуется обратить внимание на некоторые нюансы, которые могут увеличить плановые расходы владельца в период использования автомобиля. Например, реальный расход топлива на ВАЗ 2109 может не соответствовать заявленному производителем.

Какой реальный расход бензина на карбюраторе ВАЗ 2109

Официально считается, что расход топлива на 100 км при использовании карбюратора на данной модели автомобиля в среднем равен следующим показателям:

Городской режим — 8.2 литра;
Езда по трассе — 5,4 л.

То есть изначально производитель разрабатывал эту опцию для дальних поездок на большие расстояния, где можно было реально экономить на каждые 100 км пройденного расстояния. Возникает вопрос — соответствуют ли эти данные реальным показателям, которые фиксировали рядовые автовладельцы?

Отзывы владельцев автомобилей

По анализу сообщений рядовых автовладельцев расход бензина на ВАЗ 2019 с карбюратором примерно следующий:

ВАЗ 2109 1.1 53 л.с. По трассе до 8 литров.
ВАЗ 2109 1.3 64 л.с. До 15 литров при езде по городу. По трассе — около 5 литров.
ВАЗ 2109 1.5 72 л.с. По городу около 9 литров, трасса на уровне пяти.

То есть, если сравнивать эти три варианта силовых агрегатов, то наиболее удачным с точки зрения эффективности оказывается последний — объемом в полтора литра. Все остальные не соответствуют заявлениям производителя. К тому же, по отзывам автомобилистов, самый первый двигатель совершенно не рассчитан на движение на относительно высоких скоростях, на которых принято управлять транспортным средством при движении за черту города.Поэтому, если вы уже покупаете автомобиль этой марки, то лучше потратить немного больше денег, чтобы стать обладателем автомобиля с более-менее нормальным силовым агрегатом.

Автомобиль расход топлива имеет важное значение летно-технических характеристик автомобиля. Я абсолютно не понимаю водителей, которые не знают расход топлива своей машины. Вы рассказываете мужчине о его машине и спрашиваете: «Сколько с вас уходит за сотню?» А он отвечает, мол, я не знаю, мне все равно. Такой подход очень иррационален.Во-первых, чем больше у вас расход топлива, тем больше денег вы тратите на его заправку, а во-вторых, повышенный расход топлива говорит о неисправности или некорректной работе какой-либо части автомобиля. Поэтому, если вы не знаете, какой у вас расход топлива, не поленитесь, при заправке запишите показания спидометра и сколько литров бензина вы залили. Затем разделите, сколько километров вы проехали, на количество залитых литров бензина, и вы получите расход.
Для карбюраторных ваз 2109 нормальными считаются следующие расходы:
Карбюраторный двигатель:
по городу 8-9 литров на 100 км
инжекторный двигатель:
по городу 7-8 литров на 100 км
по трассе 6-7 литров на 100 км
Расход топлива ВАЗ 2109 зависит от многих факторов, мы постараемся их перечислить, указав, насколько каждая позиция может увеличить расход бензина:
1. Проблемы с энергосистемой автомобиля. Неправильная настройка, застряла игла, не полностью открыта воздушная заслонка, топливный насос. Увеличение расхода до 50 процентов (4 литра бензина).

2 … Стиль вождения существенно влияет на расход. Кто-то едет плавно и тихо, кто-то резко разгоняется, резко тормозит и т.д. Стиль вождения увеличивает расход до 50 процентов (4 литра бензина).
3. Езда на холодном двигателе. Если не прогреть свой ВАЗ 2109, а завести его, а через полминуты начать движение, то езда до прогрева двигателя будет сопровождаться повышенным расходом топлива, до 20 процентов (1.6 литров бензина).

4. Подшипники колес слишком тугие. Соответственно, для вращения колеса требуется большее усилие. Когда вы двигаетесь по инерции, он будет двигаться слишком рано. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

5. Развал не регулируется. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

Развал — конвергенция

6. Зазоры свечей зажигания не соответствуют спецификации.В этом случае возникнет слабая искра и воспламенение
горючей смеси будет некачественной. Неправильно выставленный зазор свечи зажигания увеличивает расход топлива
до 10 процентов (800 грамм бензина).

7. Езда с включенными фарами. Дополнительные потребители электрического тока создают повышенное потребление тока от генератора. Двигателю становится труднее крутить генератор и увеличивается расход топлива. Это также одна из причин, по которой расход топлива зимой выше, чем летом.Дополнительные потребители электроэнергии увеличивают расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

8. Неисправен термостат. Из-за неисправного термостата двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов. Все механизмы двигателя работают максимально эффективно при температуре эксплуатации 90 градусов, поэтому, например, при температуре 70 градусов расход будет выше. Температура двигателя ниже 90 градусов увеличивает расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

9. Недостаточная компрессия в двигателе. Низкая компрессия — следствие износа стенок цилиндров и компрессионных колец, увеличивает расход на 10 процентов (800 грамм бензина).

10. Езда на спущенных шинах. Давление в шинах R13 ВАЗ 2109 должно быть 2,0 кг / см2 на передних колесах и 1,9 кг / см2 на задних … Расход возрастает до 10 процентов (800 грамм бензина).

11. Езда с прицепом увеличивает расход на 60 процентов (4,8 литра бензина). Каждые 100 кг груза
в салоне увеличивают расход на 10 процентов.

12. Марка используемого бензина, как правило, автомобиль проходит больше на АИ-95, чем на АИ-92. И конечно, на каждой АЗС качество бензина разное, то есть Аи-95 Роснефть и Аи-95 Газпром — это две большие разницы.
13. Встречный ветер увеличивает скорость потока до 10 процентов, в зависимости от его силы.
14. Неправильная установка угла опережения зажигания. Здесь все ясно, если искра не подается
в соответствующее положение коленчатого вала, горючая смесь полностью не выгорает, увеличивается расход топлива
и падает мощность двигателя. Замеры показывают, что сдвиг на 1 градус увеличивает расход
на 1 процент (80 грамм бензина).

Как видите, факторов много, не все из них легко диагностируются и проверяются, однако все они влияют на расход бензина.Они расположены по степени их важности, то есть в начале перечисления есть факторы, увеличивающие расход автомобиля больше других.
На главную

Наверное, каждого автовладельца хоть раз интересовал расход топлива его машины. По крайней мере, я никогда не встречал водителя, который хотя бы ради интереса не искал эти характеристики своего железного коня … А в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, потому что цены на топливо растут. очень быстро.

Как известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны даже в наше время. Рассмотрим подробнее расход топлива ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

Расход ВАЗ 2109 карбюратор

Девятки с карбюраторной подачей топлива оснащались двигателями трех разных объемов — 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 потребляли по трассе 5,6 и 5,4 литра на 100 км соответственно, а по трассе — 1.Двигатель 5 литров, расход топлива немного увеличился до 5,7.

В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 л топлива, а двигатели 1.3 и 1.5 около 8.6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с другим карбюраторным двигателем, их динамика существенно различалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 форсунка

В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор).На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 годов, а на серийных автомобилях внутреннего рынка (Россия) с 2001 года. Автомобиль оснащался двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра, но вместо него был установлен инжектор. карбюратор.

На инжекторной ВАЗ 2109 городской расход почти 10 литров топлива на 100 км пути. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Однако, как видите, расход топлива в городе немного увеличился, и машина начала разгоняться за 12 с половиной секунд до 100 км / ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 потребляют около 5,5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Расход топлива ВАЗ — всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумываются о снижении расхода топлива для разных марок ВАЗ.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства… ВАЗ — Волжский автозавод, он находится в Самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличаются умеренным расходом топлива и доступной ценой.

Данные о расходе топлива ВАЗ приведены ниже в таблице расхода топлива автомобилей ВАЗ. … Автомобили ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

Расход топлива ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже представлен средний расход топлива для марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица расхода топлива для марок ВАЗ.

В таблице указаны средние затраты для разных марок ВАЗ … Расход топлива представлен в трех видах — городской расход, расход по трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по расходу топлива предоставлены производителем автомобилей ВАЗ. № Практически для всех марок автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.

Марка ВАЗ	Мощность, л.с.п.	Средний расход топлива ВАЗ литр / 100 км	Город	Колея
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор)	—	10,5	11	90 км / ч = 7,5 120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1.5, карбюратор)	71	11	11,5	90 км / ч = 7.2 120 км / ч = 9,8
2106 (двигатель 1,57, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	76,4	9,5	10,5	8,5
2106 (двигатель 1.45, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	73,5	9,9	10,8	9,0
2106 (двигатель 1,6, форсунка)	—	8,4	9,8	7
2105 (1.3, карбюратор)	64	9,1	10,2	8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатая КПП)	71,1	8,8	9,5	8,0
2107 (1,6, форсунка)	—	7,8-9,8	9-11,5	6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)	—	8,9	10.2	7,5
2107 (1,5, карбюратор)	—	8,3	9,6	7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)	72	9,1	10,1	8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор)	67,7	9,5	10,5	8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, форсунка)	72	7,9	8,7	7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
Лада Гранта (8 клапанов)	80	7,0	8.3	5,8
Лада Гранта (8 клапанов)	90	7,7	9,3	6,1
Лада Гранта (16 клапанов)	98, 106, 120	8,1-10,1	9,2-11,2	7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (двигатель 1.4)	—	6,9	7,8	6,0
Лада Калина 21118, 21119 (двигатель 1.6)	—	7,2	8,1	6.3
Лада Приора (1,6)	90	7,6	8,8	6,5
Лада Приора (1.6, 16 клап.)	106	8,6	9,5	7,7
Лада Веста 21179 (1.8, 16 клап.)	123	8,5-10,5	9.5-11,5	7,5-9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.)	106	8-10	9,0-11,0	7,0-9,0
Лада рентген (рентген, 1.6, 16 клапанов)	110	7,9	8,8	7,0
Лада рентген (рентген, 1.8, 16 клапанов)	122	8,1	9,1	7,2
Лада Ларгус (1.6, 8 клапана)	90	8,6	9,5	7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.)	105	8,2	9,0	7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)	—	11,5	13,0	10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)	—	9,8	11.0	8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор)	—	11,1	12,8	9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Машине придают хорошую динамику и приемлемый расход благодаря надежному двигателю. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует исключительную экономичность, за счет чего у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ — среднее качество автомобилей, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Что может вызвать повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается на автомобилях с изношенным двигателем. … Высокий износ поршней увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая, поршень необходимо заменить (кольца, поршни, расточка блока).

2. Датчики температуры влияют на повышенный расход. охлаждающая жидкость, положения дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Большой расход топлива на автомобилях ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора. , правильная установка развала-схождения, понижения давления в шинах.

4. Наблюдается увеличение расхода топлива на автомобилях ВАЗ с карбюраторными моторами при неисправностях карбюратора … Это отверстия в диафрагмах, неправильная регулировка всасывающего троса, увеличенные топливные жиклеры, перемешивание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера = 165 мм, 2 камера = 125 мм).

Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?

Причины неисправности

Какие есть варианты?

Методы устранения

Сломался магнитный моторчик привода стрелки

Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели

Замыкание в плате самой приборки

Зависание, связанное с датчиком температуры

Неполадки в ЭБУ

Выводы

Не показывает температуру охлаждающей жидкости ваз 2114

Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?

Причины неисправности

Какие есть варианты?

Методы устранения

Сломался магнитный моторчик привода стрелки

Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели

Замыкание в плате самой приборки

Зависание, связанное с датчиком температуры

Неполадки в ЭБУ

Выводы

Что делать, если не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114

Основные причины поломок ДТОЖ

Проверка работоспособности ДТОЖ

ваз 2114 не показывает стрелка температуру двигателя

Похожие статьи:

Не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114: причины, ремонт

Основные причины поломок ДТОЖ

Проверка работоспособности ДТОЖ

Почему не показывает температуру двигателя

Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Re: Не показывает температуру двигателя на панели приборов

Основные причины поломок ДТОЖ

Проверка работоспособности ДТОЖ

Почему на ВАЗ-2114 не показывает температуру двигателя

Причины отказала панели приборов

1. Перегорание предохранителя

2. Повреждение проводки

3. Повреждение платы

4. Неисправность всего блока предохранителей

Назначение приборов ВАЗ 2114 и расшифровка обозначений на них

Основные причины поломок ДТОЖ

Что делать, если не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114

Приборная панель Ваз 2114 – автотест

Загорелся показатель температуры

Как разобрать приборную панель Ваз 2114

Признаки неисправности ДТОЖ на ВАЗ 2114

Монтажный блок

Как проверить исправность датчика

Рекомендуем

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

Проверка датчика температуры ваз 2109 – АвтоТоп

Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2109 и 21099

Устройство и принцип действия

Возможные неисправности

Датчик температуры Ваз 2109

Проверка и замена ДТОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости инжекторных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Видео «Наглядная инструкция по замене устройства»

Не показывает температуру двигателя ваз 2109 карбюратор

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка указателя температуры ОЖ постоянно находится в начале шкалы

Стрелка указателя температуры ОЖ постоянно находится в красной зоне шкалы

Примечания и дополнения

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Признаки неисправности датчика

Возможные неисправности датчика

Проверка датчика

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверка

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109

Возможные неисправности датчика

Признаки неисправностей

Ваз 2109: датчик температуры охлаждающей жидкости и его неисправности