Отзывы о присадках в масло Супротек: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о присадках в масло Супротек

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://suprotec.ru/.

В апреле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло Супротек.

Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 100 отзывов и 317 голосов. 71 отзыв имеют положительную оценку, 15 — нейтральную, и 14 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 245 — за, 72 — против.

В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как XADO и VMP , но опережая присадки в масло Hi-Gear и Fenom.

Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло Супротек:

1. Расход масла — оценивается позитивно. 4.6 балла из 5.
2. Работа двигателя — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.

Присадки в масло Супротек в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло Супротек на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Супротек на первом месте в авторейтинге присадок в масло для: Toyota Carina, Toyota Fortuner, Mercedes Sprinter, Kia Sorento, Skoda Octavia .
2. Супротек на втором месте в авторейтинге присадок в масло для: Skoda Fabia, Toyota Corolla, ВАЗ (Lada) Vesta, Honda Civic .
3. Супротек на третьем месте в авторейтинге присадок в масло для: Nissan X-Trail, Toyota Mark 2, Ford Focus, BMW X5, Mitsubishi Galant .

Присадки в масло Супротек в сравнении

На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло Супротек c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше: Xenum или Супротек, Супротек или Wynn’s, Супротек или Mannol, VMP или Супротек, Супротек или Fenom .

Супротек. Присадка в двигатель. Отзывы покупателей, плюсы и минусы добавки

Что обещает производитель? Мнения автовладельцев

В среде автомобилистов существует множество тем, которые никогда не теряют актуальности и собирают кардинально противоположные мнения.

Одна из них – необходимость применения присадок в двигатель. Стоят такие добавки недешево, доступной ценой не отличаются даже отечественные материалы, поэтому ошибиться в своем выборе не хочется никому.

В этой статье мы рассмотрим популярную присадку Супротек (Suprotec). Отметим, какие эффекты от ее применения обещает производитель – компания «Супротек» – и подтверждают ли их автовладельцы.

Производитель Супротек обещает, что использование присадки поможет:

• Стабилизировать или повысить компрессию во всех цилиндрах двигателя за счет уплотнения зазоров в трибосопряжениях ЦПГ
• Очистить поверхности трения от нагара и лаковых отложений, обеспечить раскоксовку поршневых колец (если они не потеряли подвижность)
• Восстановление давление в масляной системе до номинального
• Снизить расход масла на «угар» в три раза благодаря увеличению газоплотности в поршневых канавках
• Уменьшить расход бензина на 8-10 % за счет того, что восстановления компрессии и улучшения качества сгорания топлива
• Постепенно восстановить эффективную мощность двигателя благодаря снижению потерь на прорыв рабочего газа в картер и трение деталей
• Увеличить ресурс силового агрегата в 1,5-2 раза
• Снизить уровень шума и вибрации в двигателе на 5-10 дБ за счет демпфирования перекладки поршня более толстым слоем масла
• Уменьшить количество вредных выхлопов по СН и СО до 50 %
• Максимально защитить двигатель от износа и перегрева во время «холодного пуска»
• Кратковременно эксплуатировать силовой агрегат в условиях масляного голодани
• Запустить двигатель при очень низких температурах
• Восстановить основные функциональные свойства гидрокомпенсаторов

Помимо всего прочего, присадка не ухудшает эксплуатационные характеристики каких-либо резинотехнических изделий.

Реальный эффект от использования присадки. Плюсы и минусы

Основная масса автовладельцев, которым Супротек помог, отмечают его способность делать работу двигателя более бесшумной, мягкой и динамичной.

Многие наблюдают сокращение расхода топлива и масла, прекращение стука гидрокомпенсаторов, беспроблемный запуск силового агрегата в любое время года.

Причем все перечисленные эффекты наблюдаются не сразу после заливки присадки, а спустя некоторое время.

В качестве минусов добавки отмечают ее высокую цену и бесполезность в ряде случаев. Больше конкретики ниже.

Отзывы покупателей

На просторах интернета очень много отзывов о присадках Супротек – положительных, отрицательных и нейтральных. Кому-то добавки реально помогли, кого-то оставили равнодушными. Часть автовладельцев осталась недовольна полученным эффектом (или его отсутствием).

Приведем некоторые высказывания дословно.

У меня после 100 тысяч движок начал понемногу брать масло, решил попробовать эту присадку. Потеря масла практически не уменьшилась, а вот ехать машина стала лучше, такое ощущение, что двигатель увеличили на 0,5 литра. И холостой ход стал значительно тише.

Пользуюсь Супротеком с 15-го года. Обрабатывал на пробеге 105 тысяч – ДВС стал работать тише, легко запускается зимой. При замене масла добавляю Супротек для поддержания эффекта. Очень доволен сейчас, пробег 167 тысяч км.

Уже два года пользуюсь присадками Супротек. Машина – Форд Фокус 2. Пробег 315 000 км. После применения через 500 км чувствуется мягкость работы двигателя. Расход топлива реально сократился. Катаюсь по Москве и Московской области с учетом пробок на двухлитровом моторе.

Пользуюсь Супротек уже больше полугода и могу отметить только позитивные изменения в работе моего авто.

Не спорю, возможно есть и лучше присадки, но за эту цену в соотношении с получаемым качеством самое оно. Я, конечно, очень педантичный автолюбитель и серьезно отношусь к техобслуживанию своего транспорта, но мои друзья в техсервисе за последние полгода при текущем осмотре никаких проблем с работой движка не находили.

Не стоит использовать на двигателе с расходом масла. Смывается грязь, и зазоры становятся ещё больше, чем были. Следовательно, и расход масла больше на 30 %, а не меньше на 30 %, как мне обещали в официальном офисе. Хонинговку на цилиндрах присадкой не восстановить… тут только капиталка.

Залил в Тигуан присадку от этого производителя. Двигатель сразу затроил, дергаться стал, ошибка вылезла и ЕСР загорелся. Думал, русское – значит хорошее, и вот тебе щелчок по носу за доверчивость. Держитесь от этой марки подальше, и ваш автомобиль будет служить верой и правдой!

Залил в двигатель. Погонял его по регламенту. Через два дня застрекотали все компенсаторы. Вечером этого же дня двигатель заклинило. До этого все было норм. Хотел чего-то лучшего… Теперь хожу пешком.

Пользовался им целый год – эффекта ноль…. Как было так и осталось – причем брал его у официального представителя… Развод чистой воды и никто меня не убедит в обратном, т.к. сам его испробовал.

Некоторые автовладельцы объясняют негативные отзывы на присадку покупкой фальсификатов, и делятся опытом их распознавания.

Покупать надо в нормальном магазине. Я и топливную ею промывал, и в масло добавлял. Сейчас лью в грузовик. Просто не все знают, как отличить настоящую. При выборе присадки обратите внимание на то как размешивается состав. Если пару раз потряс, и пудра быстро перемешалась с жидкостью, смело кидайте в мусорку. Настоящий Супротек трясти нужно минут 5, чтобы пудра размешалась.

Сравнение Ревитализанта РВС-ИПИ с присадками и добавками

Чтобы провести подробное сравнение продукции РВС-ИПИ с конкурентами, рассмотрим их технологии.

Триботехнические составы подразделяются на:

• Присадки.
• Добавки.

Принцип действия триботехнических присадок

Присадки создают сервовитную пленку толщиной 3-5 микрон на поверхности металла.

Обычно сервовитную пленку используют в присадках для моторного масла. Она позволяет уменьшить коэффициент трения. В легковом автомобиле после пробега около 5 тыс. километров данная пленка разрушается. Требуется полная замена моторного масла, иначе пойдет износ двигателя.

Все присадки создают различные пленки временного и краткосрочного действия.

Принцип действия триботехнических добавок

Все триботехнические добавки создаются на основе различных минералов.

Добавки подразделяются на:

• Геомодификаторы.
• Кондиционеры металла.
• Реметализанты.
• Ревитализанты.

Реметализанты — продукт смешанного воздействия. Помимо минералов (в основном серпантинов) в них всегда добавляются металлоплакирующие добавки (мягкие металлы, например: свинец, олово, медь и т.п.).

Геомодификаторы — помимо минералов в них добавляются пластполимеры (различные химически активные вещества).

Кондиционеры металла — помимо минералов в них добавляются металлоплакирующие добавки и химически активные вещества.

Ревитализанты — состоят только из минералов, без побочных элементов. В основном, это минералы группы оливинов.

Принципе действия продуктов Супротек, Форсан, Хадо и т.п.

Продукция данных производителей работает с металлоплакирующими компонентами.

Все геомодификаторы трения создают поверхностный слой методом адсорбции.

Адсорбция — осаждение элементов металла на поверхность металла при участии химических процессов.

Соединения на поверхности металла идет за счет диполей.

Диполи осаждаются на поверхности металла со своими зарядами и соединяются на поверхности металла за счет молекулярных соединений.

Молекулярная связь является очень слабым видом связи, поэтому она работает только при низких нагрузках.

Формируемый поверхностный слой создаваемый продукцией данных компаний не может быть выше 15-17 микрон. Вы можете убедиться в этом, изучив принцип работы данных продуктов на официальных сайтах производителей.

Данная продукция не может восстановить оборудование с износом более 20-25%. И для восстановления такого износа требуется многократная обработка.

Ревитализант РВС-ИПИ создает поверхностный слой до 300 микрон, что позволяет восстанавливать оборудование с износом более 50%!!!!

Если говорить, коротко, то РВС-ИПИ работает на вакансионно-диффузионном процессе (технология РВС-ИПИ), а продукция конкурентов на адсорбции.

Ревитализант РВС-ИПИ VS Конкуренты

Сравнение РВС-ИПИ с Lubrifilm, Slider-2000, Супротек, тефлоновыми и другими присадками.

Характеристики и эффекты	РВС-ИПИ	Присадки
Упрочнение поверхности трения	Присутствует	Не происходит
Компенсация износа (выравнивание макрорельефа)	До получения оптимальных зазоров	Не происходит
Вибрация, шум	Снижение	Снижение
Антикоррозионная стойкость	Высокая	Низкая
Требуемая периодичность обработки	Однократно	При каждой смене масла
Совместимость с применяемыми маслами	Совместимы со всеми	Требует тщательного подбора
Коэффициент трения	0,002 — 0,005	не менее 0,015
Увеличение КПД двигателя	На 10-15%	не даёт

Вывод: Применение присадок, кондиционеров и других добавок лишь притормаживает процесс износа пар трения, по существу не восстанавливая технических характеристик агрегата!

Присадка «Супротек» Мототек 2 (100мл)

Описание

Техническое описание:
Тип: Средства для двигателя
Наименование: Супротек Мототек 2
Для: 2-х тактных двигателей
Назначение: Защита от износа и восстановление
Форма упаковки: Пластиковый флакон в картонной коробке
Объём, мл. : 100

Описание:
Присадка «Супротек» Мототек 2 — высокотехнологичный триботехнический состав, предназначеный для восстановления и защиты от износа двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники.
Применяется для двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники, в том числе двигателей с раздельной системой смазки. Состав производит воздействие на все поверхности трения, как в цилиндропоршневой группе, так и в кривошипно-шатунном механизме.
Триботехнический состав производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле.
Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который: является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали; удерживает более плотный слой масла. Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%. Оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе повышает компрессию,улучшает сгорание воздушно-топливной смеси, что приводит к росту мощности. Снижает нежелательные вибрации и шумы в двигателе; износ поверхностей трения. Существенно продлевает срок службы соответствующих деталей.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Совместим с любыми типами топлива и масла. Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы. Состав не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов и резинотехнических изделий.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «MOTOTEC 2»  — микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
Инструкция: Состав добавляется в рабочее масло двигателя по нижеописанной процедуре. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите двигатель. Тщательно перемешайте флакон с составом, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости. Залейте состав:
при раздельной системе смазки — залейте половину флакона в масляный бачок.
при общей системе смазки — залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.
Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.
Полная обработка двигателя проводится по ниже приведенной схеме:
Система смазки:                             раздельная                                               общая
                        1-ый этап:  ½ флакона в масляный бачок                    5 мл на 1 литр топлива в
                                                                                                               топливный бак
                                          1) Работа до опустошения                           1) Работа 5-6 моточасов
                                            масляного бачка
                                          2) Работа на чистом масле                           2) Работа 20 моточасов
                                            до опустошения масля-                               на обычной смеси
                                            ного бачка
                        2-ой этап:  ½ флакона в масляный бачок                    5 мл на 1 литр топлива в
                                                                                                               топливный бак
                                          1) Работа до опустошения                           1) Работа 5-6 моточасов
                        Далее обычная эксплуатация.
Для поддержания характеристик работы двигателя рекомендуется проводить последующие обработки через 30-40 часов работы двигателя.

Какая присадка лучше: Супротек и RVS-Master

Огромное количество присадок в масло на российском рынке порождает мифы, слухи, байки и сказки. Лидерами рынка в настоящее время являются два представителя — СУПРОТЕК и финская компания RVS-Master. И те и другие, и множество остальных фирм обещают одно и то же — это увеличение компрессии, уменьшение расхода масла, снижение расхода топлива и в целом увеличение ресурса двигателя и других агрегатов автомобиля (у нас есть рейтинги составов для ГУР и коробок).

Итак, что же такое СУПРОТЕК и RVS-Master, в чём отличие?

Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

Компания СУПРОТЕК использует успех и изначальные открытия российских учёных, которые были применены в технологии ремонтно-восстановительных составов RVS-Master. При этом использует лишь на словах, как бы намёком, применяя в описании своей продукции квазинаучные и непонятные широкому кругу людей термины и объяснения.

Перл номер 1

Цитата: «Таким образом, формирование нового геомодифицированного слоя происходит за счёт молекулярно-кластерной палеоэпитаксии, где сращивание двух и более веществ различного состава закономерно обусловлено самим строением кристаллической решётки в зонах контакта пар трения «металл-металл»».

Разъяснение: молекулярно-кластерная палеоэпитаксия — шедевр! «Молекулярный кластер» — не новость, это нормальное физическое явление, но с эпитаксией оно противоречит, т. к. не имеет отношения к кристаллической структуре. Эпитаксия — это процесс выращивания кристалла на кристаллической же подложке. Кластеризация в кристалле — это возможный дефект, обусловленный низким качеством подложки, на которой идёт наращивание. Результат подобной кластеризации — рыхлая быстроразрушающаяся структура. В итоге молекулярно-кластерная эпитаксия — это бред сивой кобылы, т. к. является попыткой объединить принципиально необъединимые термины. Из чего можно сделать «палеоструктурный» слой ранее неизвестный науке? Только из палеоминералов! Для большей правдивости добавим к этой лжи фуллерены и фуллериды, а также размешаем всё с углеродом. Вот и готовый «оптимизатор металла». И, главное, на всё объяснения есть.

Перл номер 2

Цитата из интервью и видеороликов на Ютуб: «…своя скважина на Кольском полуострове и не только…бурим землю чуть ли не на 1 км…».

Разъяснение: несмотря на то что SUPROTEC открыто не говорит о том, что входит в состав их продукции, называя это триботехническим составом, понятно, что намекают на минералы природного происхождения-серпентиниты, которые входят в состав ремонтно-восстановительных составов RVS. Шедевром является и то, на какую глубину приходится бурить, при этом залегание этих минералов находится на поверхности земли, и то, что у СУПРОТЕКа СВОИ скважины, и своя вытекающая по логике вещей из предыдущего — геологоразведочная служба. Кроме того, своя лаборатория, замещающая институт минералогии.

Перл номер 3

Триботехнические составы помогают всем двигателям. И из никосила, и из чугуна. Также восстанавливают гидрокомпенсаторы. Компания RVS-Master опровергает и пишет о том, что для двигателей, чьи блоки изготовлены по технологии никосил, т. е. алюминиевые и облегчённые, их ремонтно-восстановительные составы не помогут, точнее, не образуют металлокерамический защитный слой. В случае же гидрокомпенсаторов также не восстанавливают по причине малой силы трения и невозможности прохождения реакции замещения атомов магния на атомы железа.

Прочее

Видео с Ютуб:

Слова сами за себя говорят, рекомендуем послушать и вспомнить фразу Остапа Бендера: «… говорите больше непонятного и вам поверят…».

Фото с сайта СУПРОТЕК, подтверждающие образование нового слоя

мало что понятно и видно.

Вот фото с сайта RVS-Master:

Согласитесь, если взять фото с сайта РВС, отправить их в фотошоп, написать поверх фото СУПРОТЕК и получим результат. А это наводит на мысли.

Испытания, которые якобы проводил СУПРОТЕК совместно с журналом «За рулём»

Ссылка на ресурс https://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Если внимательно читать, то мы не увидим:

• какие машины испытывались, оценка их состояния;
• какие проводились манипуляции с двигателем, оценка их состояния, а, главное, методика проведения оценки их состояния, использованные диагностические приборы;
• нет ни одной фотографии, ни одной машины, ни одного двигателя, ни одного параметра, снятого прибором.
• Применение составов СУПРОТЕК размыто и расплывчато. Обязательно три применения независимо от пробега и износа. До 5 литров масла — 1 упаковка, после 5 — другая.

Что касается ремонтно-восстановительных составов RVS-Master. Тут всё понятно — и технология, и состав продукции, когда применять, на каких двигателях, когда не поможет — всё это есть на их сайте, нет смысла всё перепечатывать. Да и отрицательных отзывов в интернете мы не нашли. Судите сами, как говорится: сказка ложь, да в ней намёк. Мы выбираем RVS Master.

Присадки в двигатель, восстанавливающие компрессию без разбора

Рынок автохимии переполнен предложениями и информацией о присадках для двигателя. Производителей много, ассортимент огромный, принцип действия разный. Как не ошибиться в выборе, какая лучше, какая восстанавливает компрессию без необходимости разбора мотора, а какая спасает двигатель от «жора» масла, что поможет при большом пробеге, как использовать и не загубить свой движок? Все эти и многие другие вопросы задают себе автовладельцы в поиске ответов.

Итак, на что обратить внимание или продолжать дуть на воду, обжегшись на молоке:

• На состав присадок, именно от компонентов, входящих в состав будет зависеть результат работы продукта, будет ли он желательным или нет.
• Технология работы состава. Не технология применения присадки, в которой описывается сколько и когда заливать, а принцип работы.
• Построение бизнес процессов. Если компания работает по принципу пирамиды или «гербалайфа», необходимо с настороженностью относиться к этому факту. Так как цель таких компаний вовлечение как можно большего числа людей в свой бизнес. Здесь вы не найдете описания продукции, технологии. Здесь будут громкие и зачастую непонятные термины, много обещаний, рекламы.

На сегодняшний день присадки в двигатель разделяются на 8 типов, отличающихся, как по составу, так и по свойствам, и как следствие по результату. Компрессия один из важных параметров состояния и степени износа мотора. Уменьшение давления в конце такта сжатия приводит к неполному сгоранию топлива, потери мощности и динамики. Кроме того, если по каким-то причинам износ неравномерный в цилиндрах, то и значение давления будет разным, в следствии чего мотор будет работать с перебоями, появится излишняя вибрация, которая в свою очередь увеличивает износ. Значение давления в конце такта сжатия или компрессия зависит от герметичности надпоршневого пространства, которое в свою очередь определяется состоянием:

• Поршневых колец (степени износа, подвижности)
• Поршня (его износа, канавок под кольца, перегородок)
• Гильзы блока цилиндров (бочкаобразность, элипсность, и др.)
• Головки блока (трещины, плоскость, клапанный механизм)

Наиболее распространенная причина низкой или неравномерной компрессии – это залегания и закоксовка поршневых колец, а также износ блока цилиндров. В большинстве сервисов при разнице показаний давления в 2 и больше предложат замену деталей с разбором двигателя. Но не все готовы к таким кардинальным мерам, и тут на помощь приходят присадки для восстановления компрессии.

Наша статья посвящена именно таким составам. Она носит обзорный характер и призвана облегчить выбор для потребителей. Мы не делали тестов и сводных таблиц с результатами испытаний различных добавок, так как это абсурд. Посудите сами, как и у кого можно взять 5 или 6 двигателей одной марки, с одинаковым износом для проведения испытаний, чтобы в последствии сделать выводы о том какая лучше и хуже??? Еще абсурднее выглядят тесты и заключения, которые проводились на одном моторе! Ведь каждая из вышеперечисленных присадок обладает свойствами изменять поверхности. Как только один продукт использовался на одном образце, любой другой продукт при испытании либо не даст результата, либо он будет недостоверным.

Реметаллизанты

Реметаллизанты — присадки, в составе которых содержатся ионы мягких металлов, такие, как медь, бронза, кадмий, олово и др. Принцип действия основан на создании «плакирующего» слоя, который происходит на механическом уровне.

Плюсы таких составов:

• восстановление компрессии;
• снижение расхода топлива и масла;
• быстрое формирование защитного слоя на поверхностях трения;
• степень воздействия легко регулируется концентрацией препарата;
• реметаллизанты отечественного производства достаточно дешевы.

Минусы:

• поверхностная твердость и износостойкость слоя существенно ниже основных деталей двигателя;
• необходимо постоянное присутствие реметаллизанта в масле;
• замена масла сводит к нулю эффект от обработки;
• отсутствие препарата в масляной системе приводит к «состругиванию» защитного слоя с поверхности цилиндров поршневыми кольцами, особенно на пусковых режимах, поэтому иногда наблюдается заклинивание деталей после обработки;
• нестабильность результатов из-за отсутствия четко прописанной технологии использования препарата.

Известные производители: Ресурс, Remetall, MC – 1000, СУРМ, Renom, РиМЕТ, Lubrifilm–Metall B2.

Тефлоносодержащие

Тефлоносодержащие — название говорит о составе само за себя. В виду большой вредности сразу перейдем к отрицательным моментам.

Минусы:

• достаточная дороговизна препаратов;
• необходимость их использования при каждой замене масла;
• нестойкость покрытия, т.к. механизм сцепления тефлонового антифрикционного слоя с поверхностью детали носит механический характер;
• удаление с поверхности трения гильзы цилиндра поршневыми кольцами путем механического соскабливания на пусковых режимах, в момент отсутствия гидродинамического трения;
• активно разлагается под воздействием высоких температур;
• необходимость постоянного присутствия в масле;
• двукратный рост концентрации NOx в отработавших газах, т. к. наличие тефлонового слоя на стенках камеры сгорания ведет к существенному росту температур газов в цилиндре, из-за хороших теплоизоляционных свойств тефлона;
• появление фосгена в отработавших газах, из-за наличия фторсодержащих частиц тефлона в зоне горения. Поэтому применение тефлоновых препаратов ограничено в США и странах Западной Европы;
• постоянное использование приводит к закоксовыванию поршневых колец, и, как следствие, перегреву поршней, и выходу силового агрегата из строя.

Известные производители: Slick 50, Liquid Ring, Lubrilon, Microlon, Матриx, Petrolon.

Кондиционеры металла

Кондиционеры металла — присадки в состав, которых входят хлоропарафиновые соединения, в основном это хлор и сера. Принцип действия: растворяют продукты износа – металлы, переводя их в состояние солей. Эти соли попадают в зону трения, где снова осаждаются, возможно, с выделением чистого металла. Однако носителем активного хлора в кондиционерах металлов являются хлорированные парафины, т.е. полимеры. Кроме того, в них содержатся и фторированные полиэфиры – противозадирные компоненты, носители чистого фтора. Поэтому параллельно с реализацией замкнутого цикла «износ-восстановление» происходит частичное полимерное плакирование поверхностей трения парафинами и полиэфирами. Но присутствие полимеров в препаратах повышает их склонность к образованию отложений в камере сгорания. Для компенсации этого негативного явления в состав кондиционеров введена комбинация спиртов и эфиров, играющая роль очистителей, противодействующая процессу нагароотложения.

Плюсы:

• резкое снижение коэффициента трения
• наличие свободного фтора в масле, позволяет предположить о наличие еще одного механизма защиты – частичного эпиламирования поверхности

Минусы:

• хлорсодержащие вещества – высокотоксичны, поэтому использование препаратов этой группы ограничено в США и странах Западной Европы;
• парафинсодержащие вещества являются нестойкими к высокой температуре и разлагаются в камере сгорания двигателя;
• для эффективной работы препарат должен постоянно присутствовать в масле.

Известные производители: Хадо, СМТ2, ER, Fenom, Hi-Gear.

Слоистые модификаторы трения

Слоистые модификаторы трения – в состав входят соединения молибдена, вольфрама, тантала, графита и т.п. Принцип работы состоит в формировании на поверхностях трения слоистого поверхностного слоя с низким усилием сдвига и, следовательно, малым коэффициентом трения.

Минусы настолько велики, что пропустим плюсы:

• эффект снижения трения не имеет устойчивого характера;
• покрытие не является стойким, и снижение концентрации препарата в масле быстро сводит на нет эффект обработки;
• высокая скорость разложения сернистых соединений при высоких температурах, что способствует увеличению коррозионной активности отработавших газов двигателя;
• графит, входящий в состав некоторых препаратов этой группы, имеет склонность к отложениям в поршневых канавках, масляных каналах и на клапанах, что при длительном использовании препарата приводит к закрытию зазоров в поршневых кольцах и их залеганию, либо «зависанию» клапанов в направляющих втулках.

Известные производители: Xenum, Liqui Moly.

Геомодификаторы трения

Геомодификаторы трения — присадки в состав, которых входит серпентин (Mg2SiO4), до 90% силикаты магния, до 2,5% амфибол, до 5% форстерит, до 2,5% плазморасширенный графит. Принцип действия заключается в следующем: в процессе трения происходит разложение серпентина с выделением теплоты, достаточной для разогрева и размягчения металла. В присутствии катализаторов и при энергии, выделяемой при трении начинается реакция замещения атомов Mg в кристаллических решетках микрочастиц РВС на атомы Fe поверхностного и подповерхностного слоев металла контактируемой поверхности детали. При этом происходит внедрение в структуру металла микрочастиц минерала и образование композитной металлокерамической структуры (металл-минерал), обладающей высокой твердостью и износостойкостью.

Плюсы:

• не имеют резкой границы между собой и металлом, на котором они образовались;
• по своей природе не чужеродны металлу;
• имеют одинаковый с материалом, на котором они образовались, коэффициент линейного термического расширения, т. е. не скалываются при нагреве — охлаждении;
• увеличивают срок работоспособности масла, снижая его окисление и разложение;
• коэффициент трения деталей аномально низок и снижается в среднем до 50 % в зависимости от материалов пары трения;
• по своей природе являются диэлектриком и огнеупором. Температура их разрушения порядка 1575-1600 С;
• стойки к износу, окислениям и коррозии;
• защищают от водородного растрескивания металлы пары трения, приводящего к охрупчиванию и старению;
• поверхности можно возобновлять по мере их срабатывания, проводя дополнительные обработки геомодификатором

Минусы:

• не производит эффекта и не дает результата на двигателях без гильз, выполненных из аллюминия по технологии никосил и им подобные.

Известные производители: RVS-Master

Есть еще другие присадки для восстановления компрессии которые по вышеописанным причинам мы затруднились их классифицировать. Описание состава и принцип действия отсутствует. Приведем лишь несколько цитат:

«Форсан» -«Нанокерамический слой формируется в процессе трех обработок с интервалом между обработками 500-700 км. Рекомендуемая частота повторных обработок – ежегодно.»

Ежегодная обработка в независимости от пробега — ставит в тупик.

«Супротек» -«Основным продуктом компании являются инновационные, хорошо зарекомендовавшие себя противоизносные антифрикционные восстановительные триботехнические составы (присадки и смазки).» «палеоструктурный слой», «квазисжиженный слой» (приставка квази — дословно «как-бы»). Фраза » Если остальные присадки направлены на разделение трущихся поверхностей третьим телом (мягкими металлами, длинными углеводородными цепочками, синтезированной пленкой), то СК «Супротек» помогает триботехнической системе самой «определится», какой должна быть структура поверхности, высота модифицированной структуры, шероховатость, волнистость и т.д.», — иными словами разделительного слоя нет, а через несколько строк пишется следующее: «Результатом этих процессов является модифицированный слой, который отличается от исходного оптимальной волнистостью, шероховатостью, структурой с максимальным числом свободных связей, что обеспечивает большую маслоудерживающую способность. » — теперь разделительный слой уже есть.

В этом случае вспоминается фраза Остапа Бендера : «Главное побольше непонятного…»

Что в итоге?

Большинство добавок обладают эффектом восстановления пневмоплотности, но зачастую он неустойчив и имеет немало побочных отрицательных свойств. Делайте правильный выбор и успешных вам покупок.

Присадки для двигателя Супротек — отзывы, инструкция, видео

О присадках Супротек в последнее время много говорят и пишут. На страницах многих авторитетных автомобильных изданий можно найти статьи о том, как двигатели работали длительное время без масла благодаря этим присадкам.

Если же их использовать вместе со штатным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, пропадают вибрации, восстанавливается давление в масляной системе, увеличивается ресурс работы ДВС.

Так ли это?

Действительно данное средство способно продлить работу даже наполовину отработавшего свой ресурс двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с данным вопросом.

На основе официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения данных присадок мы пришли к следующим результатам.

Suprotec — триботехнические составы

Препараты Супротек не являются присадками в привычном смысле этого слова. Любое моторное масло содержит в себе определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с самим маслом, частично изменяя его свойства, так и с элементами двигателя.

Супротек же не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а только переносится вместе с ним к тем частям двигателя, которые требуют максимальной защиты.

Правильное название препаратов Супротек — триботехнический состав, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, изнашивания и смазки.

Данные присадки взаимодействует непосредственно с металлом, формируя особое покрытие поверхностей деталей.

Свойства данного покрытия:

• защита от коррозии;
• защита от износа;
• “залечивание” мелких дефектов — трещин, царапин, сколов.

Еще одно название препаратов Suprotec — геомодификаторы трения.

Чтобы эффект от применения данного средства проявился в полной мере, нужно не просто залить содержимое бутылочки в маслозаливную горловину и ожидать, когда ваш мотор начнет работать как новый. Нужно провести целый комплекс мер по очистке двигателя, замене масляного и воздушного фильтров, замене моторного масла.

В состав продукта входят, как пишется на официальном сайте, мелкодисперсные природные минералы, которые извлекают глубоко из-под земли. В результате их применения кардинально изменяются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой субстанции, обладающей определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую упругую пленку на молекулярном уровне.

Запас прочности этой пленки настолько велик, что двигатель может буквально на протяжении часа работать совсем без моторного масла на 4000-х оборотах в минуту — можете себе представить, какое давление приходится на стенки поршней и цилиндров. А если обороты не превышают двух с половиной тысяч, то время работы без масла увеличивается значительно.

Супротек — как получить наибольший эффект?

Естественно, прочитав всю эту информацию, в редакции Води.су мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, стоит ли приобретать эти присадки для нового автомобиля или для автомобиля с пробегом, как именно ими пользоваться.

Скажем сразу, если у вас новый автомобиль с пробегом меньше 2-3 тысяч, то от покупки лучше отказаться.

Менеджер компании Suprotec нам честно сказал, что эффект в данном случае будет минимальным.

Лучше всего использовать продукт для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.

Согласно инструкции к составу “Супротек Актив Плюс”, который нам посоветовал специалист для автомобиля с более, чем 50 тыс. пробега, нужно действовать следующим образом:

• заливаем содержимое флакона в моторное масло;
• проезжаем как минимум 500-1000 км до штатной замены масла;
• сливаем масло, производим замену масляного и воздушного фильтров;
• заливаем новое масло и новую порцию препарата;
• ездим до следующей штатной замены масла;
• вместе с заменой масла устанавливаем опять новые фильтры;
• заливаем третью порцию Супротек и ездим до штатной замены масла.

Как видим, это довольно длительный процесс реанимации двигателя. Для закрепления результатов через 50 тысяч км пробега все это можно повторить снова.

 

Если же у вас автомобиль прошел больше 80-ти тысяч, то рекомендуется использовать фирменные промывки Супротек. Промывка полностью очистит двигатель от всего шлака. Правда, нужно приготовиться к тому, что в картере двигателя будет очень много мусора.

Если двигатель действительно дышал на ладан, то после такого лечения, он сможет еще некоторое время вам послужить. Как нам рассказали водители, изменения — на лицо:

Под торговой маркой Супротек выходят не только добавки к моторному маслу, вы можете приобрести составы для:

• АКПП, МКПП, вариаторов;
• ТНВД, дизельных двигателей;
• гидроусилителей руля;
• редукторов, мостов;
• для двухтактных двигателей;
• смазки для ШРУС, подшипников.

Главное отличие Супротек от многих других присадок состоит в его инертности — он не изменяет свойства штатного моторного масла.

Однако, есть и целый ряд критических статей и отзывов. Многие водители предпочитают использовать только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Причем, если к замене масла подходить правильно — то есть заливать именно ту марку, которую рекомендует производитель — то никакие дополнительные присадки автомобилю не будут нужны.

Еще один важный момент — та пленка, которая обволакивает металлические детали двигателя после применения Suprotec, значительно усложняет капитальный ремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали становятся неподлежащими ремонту.

Также, подобные присадки могут использовать люди, пытающиеся продать автомобиль с “убитым” ДВС — благодаря Супротек такой двигатель еще сможет некоторое время поработать нормально, но продлится это недолго. Поэтому, редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а к подобным присадкам прибегать только после всестороннего анализа их эффективности.

Видео о том как работают присадки данного производителя.

Передача в которой “Главная дорога” проводит независимую экспертизу препарата.

Загрузка…

отзывов, виды, правила применения

Присадки для двигателя Супротек используются в виде составов, повышающих эксплуатационные характеристики силовой установки. Представленные варианты автохимии не взаимодействуют с моторным маслом и не меняют его состав. У них совершенно другой принцип работы.

Какие существуют варианты

Бренд предлагает присадки, предназначенные для дизельных и бензиновых электростанций. Причем различия существуют в пробеге мотора.

Для новых двигателей

Для бензиновых ДВС, пробег которых не превышает 50 тыс. Км, лучше всего использовать Suprotek Asset Gasoline. Использование этой добавки позволит избежать внезапных поломок, снизить трение деталей друг о друга и продлить межремонтный период двигателя.

Компоненты присадки обладают высокими когезионными свойствами. Они создают на металлической поверхности деталей специальную защитную пленку, уменьшающую трение. Это увеличивает количество масла на поверхности.Использование такой присадки позволяет выровнять компрессию, что положительно сказывается на снижении расхода топлива. Расход топлива снижается на 8%.

Самый высокий износ двигателя происходит при запуске двигателя. Масло еще не успело распределиться по системе, поэтому многие детали просто не получают необходимой защиты от трения. Эта присадка для двигателя Супротек удерживает масляный слой, снижающий износ движущихся агрегатов силовой установки. Особенно это актуально при низких температурах.

Для бывших в употреблении двигателей

Для бензиновых двигателей внутреннего сгорания, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше всего использовать присадку Супротек Актив Плюс Бензин. Используя этот вариант автохимии, можно улучшить отвод масла из цилиндров, что приводит к уменьшению дыма, дыма и расхода смазки. В отзывах о присадке Супротек такого типа автомобилисты утверждают, что им даже удается восстановить мощность мотора и продлить срок его службы.Состав улучшает свойства гидроподъемников, что позволяет снизить нагрузку на наиболее изнашиваемые части двигателя.

При этом смесь устраняет масляное голодание, возникающее при увеличении числа оборотов и увеличении скорости.

Для новых дизельных двигателей

Также разработаны присадки для двигателя Супротек, предназначенного для дизельных электростанций. Принцип действия этих смесей аналогичен описанным выше, но есть некоторые отличия.

Дело в том, что дизельное топливо отличается от бензина в первую очередь количеством сернистых соединений. В первом случае их гораздо больше. Эти вещества при горении образуют специфическую золу. При этом присадка для двигателя Супротек содержит специальные молекулы, исключающие риски слипания частиц сажи. В результате можно сохранить технические характеристики двигателя.

Для старых дизелей

Бренд предлагает варианты автохимии, предназначенные для дизельных двигателей с пробегом более 50 тыс. Км.Эти присадки для двигателя Супротек помимо защитных свойств отличаются еще и моющими характеристиками.

Компоненты, входящие в состав добавки, могут разрушить скопление сажи и сажи. Это увеличивает мощность силовой установки, устраняет шум и повышенную вибрацию. Специалисты в отзывах о присадках Супротек этого типа также отмечают, что составы помогают снизить вредные выбросы в окружающую среду. Топливо сгорает полностью.

Как пользоваться

Теперь нужно разобраться, как пользоваться представленной смесью.Самый простой вариант выглядит следующим образом.

Для начала нужно запустить двигатель и довести его до рабочих температур. Это необходимо сделать для снижения вязкости смазки. Специально представленный совет актуален, если зимой заливать масляную присадку Супротек. Такой совет повысит эффективность смешивания композиции.

Затем необходимо выключить двигатель и залить саму присадку через маслозаливное отверстие. Перед этим баллончик необходимо тщательно перемешать.

Последний этап — обкатка двигателя. Для лучшего распределения присадок для двигателя Супротек необходимо проехать около 30 минут в обычном режиме движения. Резкого увеличения количества оборотов лучше избегать.

Повышенная надежность

Специалисты советуют немного изменить представленный алгоритм и использовать другие правила добавления присадок Супротек. Для двигателя это будет только плюсом. Для начала нужно воспользоваться рекомендациями, представленными выше, но через 1 тысячу километров нужно поменять масло и поменять фильтр.Затем заливается новая смазка, в которую заранее была добавлена ​​присадка, и гоняют до следующей замены масла. Цикл повторяется дважды, после чего переходит в обычный режим работы.

Немного о стоимости и экономичности

Цены на присадки Супротек на официальном сайте компании начинаются от 1440 рублей. Стоимость зависит от типа мотора и его пробега. Было бы выгодно такое приобретение? Да. Снижение расхода топлива на% позволяет сэкономить до 15 тысяч рублей на каждые 40 тысяч км пробега.

Лучшие присадки к маслам (обзор и руководство по покупке) в 2020

Зачем покупать присадки к маслам?

• Предотвращение ржавчины. Когда вы смешиваете масло с моторным маслом, оно улучшает смазку и снижает трение. Имейте в виду, что ржавчина — одна из основных причин износа старых двигателей.
• Повышение производительности двигателя. Обычно, когда двигатель сжигает слишком много масла, он замедляется. Кроме того, когда масло в двигателе вашего автомобиля слишком жидкое, например, вода, оно искажает производительность вашего двигателя.Однако присадки к маслу содержат элементы-стабилизаторы масла, которые способствуют сгущению масла и улучшают характеристики двигателя.
• Очистить двигатель. Есть некоторые присадки к моторному маслу, которые имеют моющие свойства. Это поможет очистить от загрязнений, застрявших между деталями двигателя, уменьшив чрезмерное трение. В качестве альтернативы также можно использовать масляные присадки для регулирования температуры.
• Не допускайте чрезмерного дыма. Если вы ведете автомобиль, который кашляет слишком сильно, черный дым, как будто его задушили, присадки к маслу могут решить проблему.Присадка к маслу снижает потери моторного масла, из-за чего из выхлопной трубы выходит излишек дыма. Это также снижает шум двигателя.
• Предотвратить утечку масла. Высококачественная присадка к моторному маслу должна обеспечивать герметичность мелких царапин и микротрещин для предотвращения утечки масла. В конечном итоге это может сэкономить вам много денег, которые были бы потрачены на постоянную замену протекающего масла.

Типы присадок к маслам

Антиоксиданты

Окисление приводит к ухудшению свойств деталей двигателя под воздействием кислорода. Следовательно, антиоксидантные присадки к маслу действуют прямо противоположно, действуя как защитный слой, замедляя процесс окисления и предотвращая коррозию деталей двигателя. Также такие виды присадок к маслу способны продлить срок службы моторного масла.

Моющие средства

Моющие присадки к маслу предназначены для избавления от загрязнений, накапливающихся в деталях двигателя. Кроме того, моющие средства имеют щелочную природу, и они используются для нейтрализации уровня кислотности моторного масла и предотвращения нежелательных отложений, которые в противном случае могли бы образоваться при воздействии высоких температур.

Модификаторы вязкости

При смешивании с обычным маслом модификаторы вязкости играют роль, предотвращая разжижение или водянистость масла после воздействия высоких температур. В качестве альтернативы модификаторы вязкости улучшают текучесть масла при низких температурах, что помогает повысить экономию топлива и снизить износ. Большинство продаваемых присадок к маслам с самым высоким рейтингом содержат элементы, модифицирующие вязкость.

Модификаторы трения

Модификаторы трения служат для уменьшения трения между металлическими поверхностями в двигателе.Оглядываясь назад, можно сказать, что обработка двигателя, снижающая трение, косвенно увеличивает экономию топлива и может также использоваться в качестве противоизносного агента. Большинство присадок к синтетическим маслам, которые вы можете найти на рынке, обычно содержат антифрикционную формулу.

Антивспениватели

Антивспенивающая присадка к маслу содержит химические вещества, препятствующие образованию пены и пузырьков воздуха в моторном масле. В противном случае, если пузырьки пены не лопнут, они ускорят процесс окисления, что в конечном итоге приведет к коррозии.В большинстве случаев для выполнения работы вам потребуется очень низкая концентрация пеногасителя.

Ведущие бренды присадок к маслам

Lucas

Компания Lucas, основанная в 1989 году, является одним из самых популярных производителей присадок к маслам, смазочных материалов и автомобильных масел в Северной Америке. Компания также является постоянным спонсором и промоутером американской гоночной индустрии. Штаб-квартира находится в Короне, Калифорния. Один из ее лучших продуктов — стабилизатор масла Lucas Heavy Duty.

Liqui Moly

Компания Liqui Moly со штаб-квартирой в Германии является одной из старейших компаний по производству масел, присадок и смазочных материалов.Фактически, первая запатентованная масляная присадка, используемая Liqui Moly, использовалась солдатами во время мировых войн, чтобы гарантировать, что их автомобили не остановятся в случае, если у них кончится масло. Самым популярным средством для ухода за двигателем является модификатор трения Liqui Moly Cera Tec.

Sea Foam

Sea Foam Motor Treatment — одна из самых продаваемых присадок к маслам в Америке. Большинство продуктов компании специализируются на очистке и смазке деталей двигателя. Его лучшая масляная присадка — Sea Foam SF-16.

Стоимость

• Менее 10 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете найти различные виды обработки нефти; противоударный, противоизносный и масляный стабилизатор. Однако большинство товаров этой категории очень малы по объему.
• 10–50 долларов: Большинство присадок к маслам в этом диапазоне по-прежнему обладают теми же характеристиками, что и менее дорогие варианты, но они поставляются в контейнерах большего размера.
• 50 — 100 долларов: Некоторые из лучших продуктов для обработки моторного масла относятся к этой категории .Как правило, у них есть формулы, которые позволяют им работать в многозадачном режиме при вводе в движок.

Основные характеристики

Возможность адаптации к климату

Несмотря на то, что большинство присадок к маслу предназначены для использования в летние или зимние месяцы, не все присадки могут выдерживать отрицательные температуры. С другой стороны, есть несколько добавок, которые теряют самообладание при воздействии высоких температур. Лучшая присадка к автомобильному маслу должна выдерживать экстремальные холода или жару.

Совместимость

Не все присадки к маслам, представленные на рынке, совместимы с вашим автомобилем. Например, есть некоторые виды обработки маслом, которые хорошо подходят для двигателей с синтетическим маслом. Очень важно, чтобы вы сверились с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы знать, какой тип масляной обработки вам следует купить. Кроме того, в большинстве руководств пользователя указано, каких химикатов следует избегать. Лучшие присадки к маслу должны быть совместимы практически со всеми типами автомобилей.

Сертификат EPA

Чем экологичнее продукт, тем он лучше.Обычно присадки к маслам для старых двигателей, способные снизить выбросы, имеют сертификат EPA. Фактически, улучшенная экономия топлива будет иметь более низкие уровни выбросов. Сертификация EPA — это зеленый свет, свидетельствующий о том, что обработка масла не содержит вредных химикатов.

Прочие соображения

• Химические вещества: Самые первоклассные продукты с присадками к маслам содержат цинк или фосфор. Химический цинк, содержащийся в присадках к маслу, служит для улучшения характеристик и обычно идеально подходит для старых двигателей.Между тем, химический фосфор может продлить срок службы вашего двигателя за счет уменьшения трения. Если вы найдете продукт, содержащий и цинк, и фосфор, он должен быть очень эффективным.
• Область применения: Существует множество применений присадок к маслам: уменьшение трения, удаление отложений, смазывание деталей двигателя, нейтрализация масла, повышение производительности двигателя, остановка утечки масла, предотвращение коррозии и замедление горения масла. Конечно, не все присадки к маслу могут выполнять все эти функции одновременно, но вы должны выбрать самый разнообразный из доступных продуктов.

Обзоры и рекомендации лучших масляных добавок 2020

Советы

• Если вы только что купили новый автомобиль, вероятно, вашему автомобилю не нужна добавка к маслу. Однако, если вы купили подержанный старый автомобиль, есть шанс, что он сможет лучше с впрыском масляной присадки.
• Даже несмотря на то, что производители могут сказать вам, что их масляные присадки можно использовать на определенных транспортных средствах, важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Иногда руководство пользователя и описание продукта могут отличаться.Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• Если двигатель вашего автомобиля оснащен фильтрами гидравлических клапанов, избегайте добавления густых присадок к маслу. В некоторых случаях чрезмерно густые присадки к маслу могут вызвать загромождение двигателя. Вместо этого лучше выбрать более разбавленную жидкую масляную присадку.
• Присадки к маслу не следует использовать вместо масляных двигателей. Фактически, если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, вам, вероятно, не понадобятся масляные присадки. Тем не менее, если ваш двигатель начинает шуметь или выделять много дыма, это может быть сигналом к ​​покупке присадки к маслу.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как часто нужно менять присадку к маслу?

A: Это зависит от руководства пользователя вашего автомобиля. Поскольку масляные присадки необходимо смешивать с моторным маслом, вы должны смешивать их каждый раз при замене масла.

Q: Могут ли присадки к маслу улучшить давление масла?

A: Да. Большинство присадок могут улучшить давление масла, но только временно. Если на вашем автомобиле появляются признаки низкого давления масла, это может быть признаком серьезных проблем с двигателем, которые следует решить, обратившись к механику.

Q: Могут ли присадки к маслу работать как присадки к топливу?

A: Нет. Присадки к маслу специально разработаны для смешивания с моторным маслом, но присадки к топливу используются для повышения топливной экономичности вашего автомобиля. Хотя некоторые присадки к маслу могут повысить производительность вашего двигателя и косвенно улучшить уровень расхода бензина в автомобиле, они отличаются от присадок к топливу.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую масляную присадку Archoil AR9100. Он универсален и может решить проблемы с холодным пуском при силовом ударе.

Еще один высококачественный продукт, который дешевле, чем большинство других, — это Liqui Moly Anti-Friction Oil Treatment.

Присадки ATOMIUM восстанавливают двигатель и коробку передач, останавливают шум, течи, горение масла, низкую компрессию

Уважаемый покупатель,
Вы находитесь в официальном интернет-магазине ТМ Атомиум. Здесь представлена ​​вся продукция марки — триботехнические составы (то есть присадки к маслам или смазочным материалам), предназначенные для восстановления узлов трения, защиты их от износа и тем самым продления срока службы двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и других механизмов.Вся продукция разрабатывается ООО «РПТК СУПРОТЕК» в России и производится в Чехии компанией SUPROTEC EU s.r.o.

Заказанный товар доставляется во все регионы мира. Мы пользуемся услугами чешской почты, различными курьерскими службами, в зависимости от региона, и предлагаем возможность самовывоза товаров из нашего главного офиса-магазина в Чехии, в Праге. Ознакомиться с условиями и стоимостью доставки вы можете на соответствующих страницах сайта или попросить у оператора магазина бесплатный телефонный звонок.
На сайте представлены различные способы сортировки полного каталога продукции «АТОМИУМ». Вы можете сгруппировать продукты по типу транспортных средств: легковые автомобили, грузовики и автобусы, мотоциклы и малая техника, а также по назначению: двигатель, трансмиссия, топливная система и т. Д. Актуальные скидки и цены вы можете узнать на странице специальных предложений.

Вы можете заказать и купить любое количество товаров, образующих необходимый набор для комплексного ухода за автомобилем. Например, для автомобиля Diesel Engine в одном заказе можно собрать следующие продукты: Триботехнический состав Active Diesel / Diesel Plus (масляная присадка) для восстановления и поддержания работоспособности двигателя, AGSB / MGSB — для восстановления коробки передач автомат / механика, HPS — для гидроусилителя руля, Редуктор — для дифференциала и редуктора, ТНВД — для восстановления ТНВД.

Интернет-магазин, предназначенный для быстрой и удобной покупки / покупки товаров «АТОМИУМ». Не бойтесь нажать «неправильную» кнопку или сделать еще одну ошибку. После оформления заказа вы в любом случае получите электронное письмо от оператора, у которого вы сможете уточнить все параметры заказа: набор товаров, сроки и стоимость доставки или условия самовывоза.
Напоминаем и обращаем ваше внимание, что получить информацию о товарах можно не только на сайте магазина, но и на основном сайте компании: www.atomium.eu. Помимо описаний продуктов, вы можете найти советы по их использованию, симптомы некорректной работы различных узлов, агрегатов и систем, обучающие видеоролики и отзывы потребителей.

Спасибо, что посетили наш официальный интернет-магазин, желаем крепкого здоровья, а наши средства позаботятся о надежной работе вашего автомобиля!

отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль не только средство передвижения, но и часто верный друг.Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув дольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого используются какие-то Присадки к двигателю «Супротек». Отзывы об этих составах достаточно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как же дела на самом деле? В общем, данная статья посвящена именно этой теме.

Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автолюбителям. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже совсем старому двигателю (присадки для металлизации). Разработчики утверждают, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, есть моющие средства. Эта добавка в двигатель «Супротек» (отзывы об этой категории достаточно сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

Что говорят сами покупатели?

Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

• Добавки полезны, так как они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.

• Добавки такие же, как и плацебо. Весь эффект чисто психологический.

• Эти автомобилисты считают, что добавки несут только вред, а принести пользу не могут.

Давайте разберемся с мнением каждой из сторон.Возможно, это поможет вам определиться с вашим отношением к добавкам.

Положительных отзывов

В этой категории нравится любая присадка в двигатель «Супротек». Судя по отзывам, они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но очень необходимо связаться с сервисом. Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике бутылку с такой смесью, которую оставляют на всякий случай. При этом говорят, что двигатель не будет заливать присадку в двигатель.

Наиболее восторженными пользователями часто бывают владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка к двигателю «Супротек», отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» еще 80-х годов.

Остальные водители тоже отзываются о присадках в двигатель сугубо положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых используют качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжают экономно расходовать залитое в него масло.

Некоторые выводы по условиям их использования

Ознакомившись с мнением любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

• Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшится. «все параметры двигателя» в несколько раз.Это уже из области самой фантастической фантастики.

• Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку, и о полумертвой машине, которой около тридцати лет, то в любом случае им потребуются разные (!) Средства.

• Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, удобстве запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

• Даже лучшая присадка в масло «Супротек» (отзывы мы рассматриваем) не повлияет на ресурс подшипников, но может значительно увеличить срок службы ГБЦ и ГРМ.

• Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок. Универсальных средств в природе не существует.

• Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже не нивелирует эффект аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

• Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в условиях хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательный отзыв сторонников присадок

Но даже они замечают, что не всегда хорошо проявляет себя даже качественная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев добавление присадок к минеральному маслу не допускается.Внимательно прочтите инструкцию производителя!

Любая нормальная компания применяет к своей продукции подробный и качественный менеджмент, в котором все (!) Перечисляются все виды масел, где присадка никогда не стоит. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное. Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как понять, в данном случае ответственность за негативные последствия целиком ложится на автолюбителей, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают действовать методом «тыка» .

Есть еще одна причина неприятностей. Речь идет о банальных подделках: не покупайте добавки на обвалах, соблазняясь их невысокой ценой. В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. На худой конец … Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «более дешевая» присадка полностью вывела из строя двигатель, превратив масло в черную массу, по консистенции похожую на гудрон.

В целом правильная технология такая: качественная, фирменная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей второй категории считают, что добавки в двигатель — не более чем миф, который культивируют их производители. Немного странно, ведь подобные составы используют практически все компании, производящие моторные масла.Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

В принципе, это самая толковая категория пользователей. Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не залить в машину что-то сомнительное, купленное при очередном развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Еще стоит отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от 1500 рублей до 7-8 тысяч, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны.Например, в Японию. О теоретической эффективности таких средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без уважительных причин.

Противники присадок

Самую большую группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего неудачный опыт их использования (помните невнимательное чтение инструкций?).Отзывы друзей и знакомых тоже играют огромную роль.

Наконец, ярые противники масел и топливных присадок — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после прохождения дистанции 50 тысяч километров. Раньше они были не только совершенно ненужными в использовании, но и просто вредными для машины, которая еще банально не кончилась.

Наконец, очень часто негативные переживания связаны с совершенно неправильными действиями автомобилистов: какие рассказы про то, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такого измывания аппарат долго не простоял.

Ассортимент добавки «Супротек»

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, поэтому каждый покупатель сможет найти ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек.Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадки «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден «съесть» его.

Важно! Не ждите, что присадка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решили проверить это, будьте готовы соскрести бензобак с того, во что он превратился. Проще говоря, «Супротек» для дизельного двигателя может улучшить только определенные характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

Однако давайте лучше перечислим полностью, какие виды добавок можно найти на полках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Данная автомобильная добавка «Супротек» выпускается для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже успел проехать не менее 50 тысяч километров.Преимущества этой добавки следующие:

• Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.

• Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.

• Некоторые характеристики двигателя повышаются. В частности, компания также гарантирует увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда не стоит ожидать ни в коем случае.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения износа.Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела проехать 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре этапа. Продается в банке объемом 90мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, а сколько стоит Suprotec Active Plus? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

«Активный бензин»

В отличие от предыдущего состава, этот состав предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе.Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Даем краткую инструкцию по эксплуатации. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только второй раз его переливают в новое масло.

Как использовать присадку в масле «Супротек»? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом необходимо хорошенько встряхнуть, равномерно перемешивая.Залить присадку в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как он успел достаточно прогреться. После добавления присадки двигателю необходимо проработать еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

• Примерно в полтора раза увеличивается ресурс двигателя.

• Количество потребляемого ими масла значительно сокращается.

• Производитель сообщает, что расход топлива тоже снижается, иногда до 7%.

• Завести машину в холодное время года становится намного проще.

• Многие водители утверждают, что даже старые двигатели после использования этого инструмента становятся намного менее шумными и вибрирующими.

• Значительно увеличивает устойчивость двигателя к износу даже в условиях интенсивной эксплуатации.

• Все детали двигателя, которые сделаны из резины, при использовании смеси не пострадают.

Так сколько же стоит «Suprotec Asset Gasoline»? Как и в прошлом случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.

«Active Diesel»

Нетрудно догадаться, что присадка в моторном масле Suprotec Active Diesel предназначена исключительно для дизельных двигателей. Может использоваться для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и среднетоннажных грузовиков.Применение (порядок использования) ничем не отличается от той для бензиновой разновидности, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны описанным в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масле Suprotech? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсал»

Добавка для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Применяется только для моторов, которые уже отъехали от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае серия «АКТИВНЫЙ».

Если вы решили залить присадку в двигатель, отъехавший 50 тысяч километров, обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге 200 тысяч и более нужно четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как добавка «Супротек»? Цена! По отзывам, он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Практически все то же самое, о чем мы только что говорили.Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в прошлом случае заливать форсированные двигатели не рекомендуется. В остальном это та же «добавка Супротек». Инструкция по применению ничем не отличается от той, что уже была нами описана.

«Макс-200 Спорттек»

Как следует из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава — от 4,5 тысячи рублей.Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как применяется эта необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

• Сначала обработка проводится перед стартом гонки. Заливать нужно из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого проводится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

• Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонками.Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного материала.

В принципе производитель не дает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях. Стоит только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, иначе масло может загустеть.Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отметили значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

«Промывка двигателя»

Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые работали в усиленном режиме.После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру обработки. В целом, опытные автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

• Длительная эксплуатация на частых заправках на разных заправках с сомнительным качеством топлива.

• Если нет возможности вовремя поменять масло и предстоит долгая поездка (в принципе этого делать не следует).

• В случае эксплуатации двигателя с низкой компрессией, а также в случае неисправной топливной аппаратуры.

• Если вы подозреваете качество моторного масла.

Когда использовать?

Обработка ведется в два этапа, при этом на первом должно быть произведено около ста или двухсот километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в прежнем режиме, а затем процедура повторяется (снова сто или двести километров).

Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

• Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.

• Восстановление подвижности маслосъемных колец.

• Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

А сколько в таком случае «Супротех»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене от 450 рублей!

Так как лечить эти соединения?

В общем, осторожно. Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя.Многие автомобилисты уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

Suzuki Jimny — маленький и хороший

При первом взгляде на Suzuki Jimny автомобиль производит впечатление беззащитного ребенка, немного наивного, доверчивого и трогательного. За это можно сказать спасибо японским дизайнерам — так что сможете ввести в заблуждение всех незнакомых с этой машиной! По сути, он бесстрашный, бескомпромиссный боец ​​с бездорожьем, способный «ломать» непреодолимые препятствия для окружающих, рекламируют внедорожники.

Сам по себе Suzuki Jimny представляет собой тип компактного внедорожника, и у него больше оснований считаться джипом, чем у многих гораздо более крупных автомобилей. Одна из существенных отличительных черт Jimny — наличие несущего каркаса. Это практически забытое техническое решение, которое обычно не используется в современных машинах, как ни странно, было использовано японскими инженерами при проектировании малышки.

Если еще сказать, что в Сузуки Джимни неразрезные мосты и есть подключаемый полный привод с возможностью использования понижающей серии, то там будет практически полный набор всего необходимого для преодоления бездорожья. .Так что, несмотря на компактный внешний вид, машина вполне серьезно оборудована для свободного проезда в труднодоступных местах.

Однако этому джипу доступны не только леса и проселочные дороги. В городе держится довольно уверенно. Хотя у него бензиновый мотор 85 л.с. а общий объем 1,3 литра не обеспечивает ему динамики седана. И в городском потоке, и на трассе в дальнем путешествии Джимни выглядит вполне достойно. Да, он не фаст-трекер, его оптимальная скорость — сотня километров, разгон до сотни — 15 секунд, но отличная маневренность позволяет легко поддерживать общий темп движения.

Чтобы оценить Suzuki Jimny, лучшим источником информации будут отзывы владельцев. Все отметили, что эта машина лучше всего подходит для путешествий вдвоем. Можно поехать и большой компанией, но задние сиденья плохо приспособлены для перевозки пассажиров на дальние расстояния. Вызывает нарекания и небольшой объем багажника, а точнее его полное отсутствие. Однако складывающиеся задние сиденья при необходимости позволят перевезти стиральную машину.

Об интерьере Сузуки Джимни отзывы довольно доброжелательные.Да, интерьер достаточно простой, без изысков, обычный жесткий пластик, предметы роскоши отсутствуют, но все необходимое есть. Все органы управления расположены там, где они должны быть, эргономика полностью соблюдена. Посадка за руль удобная, и хотя регулировок сидений всего пара, сами они удобны и удобны.

Разработчики позаботились о безопасности. Передних подушек безопасности две, машина хоть и на большой скорости кренится в поворотах, но достаточно устойчива, и в ее проходимости сомневаться не приходится.Высокая посадка за рулем обеспечивает хороший обзор и возможность своевременно реагировать на дорожную обстановку.

Общее впечатление от Suzuki Jimny можно резюмировать следующим образом: хорошая, надежная и безопасная машина для любителей активного отдыха, способная пробраться в самые скрытые места.

Лучшие присадки для остановки утечки масла (обзоры и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества остановки утечки масла

• Защита уплотнений. Затвердевшие или засохшие уплотнения являются причиной большинства протечек моторного масла.Один из способов, которым присадки для предотвращения утечки масла работают, — это оживить заднее основное уплотнение и прокладки головки, чтобы они вернулись к своему первоначальному размеру и гибкости. Это сводит к минимуму количество просачивающегося масла.
• Экономьте масло. Утечка масла будет стоить вам денег, нанести вред окружающей среде и потенциально может нанести вред вашему автомобилю. Если вы теряете слишком много жидкости, ее частая замена быстро накапливается, и вы можете увидеть снижение производительности двигателя.
• Экономьте деньги. Привезти машину в гараж для устранения утечки масла может оказаться дорогостоящим. Помимо временных и трудовых затрат, вы можете потратить сотни долларов только на диагностику проблемы. За небольшую часть цены утечки масла могут дать вам такое же душевное спокойствие.

Типы остановок утечки масла

Формулы закупоривания частицами

Изначально герметики утечки моторного масла были разработаны для закупоривания отверстия, через которое вытекало масло. У каждой компании был свой способ сделать это — в некоторых из самых ранних формул использовалась молотая скорлупа арахиса в качестве блока.Частицы земли будут стекать в место утечки и забивать область, чтобы сэкономить масло. Проблема с этими частицами (а также формулами, в которых используются опилки, алюминиевая стружка и другие добавки) заключается в долгосрочном воздействии на двигатель. Они увеличивают износ двигателя и в конечном итоге принесут больше вреда, чем пользы.

Формулы абсорбента

Лучшие присадки для предотвращения утечек моторного масла, которые вы можете купить, предназначены для поглощения всех уплотнений в двигателе. Поскольку эти формулы не содержат частиц, забивающих двигатель, они не имеют таких же вредных последствий.Растворители расширяют и омолаживают прокладки и компоненты до их первоначального размера и гибкости, поэтому любые утечки, вызванные зазорами или поврежденными уплотнениями, снова будут устранены. В более старых формулах для достижения этого результата использовались нефтяные дистилляты. В новых системах обработки масла для остановки утечки используются другие химические вещества, так как дистиллят может еще больше ухудшить работу двигателя.

Ведущие бренды

ATP

ATP — одно из самых узнаваемых имен в автомобильной отрасли. Впервые он был запущен на заводе в Чикаго еще в 1955 году.С тех пор компания перешла от продажи запасных частей трансмиссии к производству большого выбора комплектов фильтров, ремонтных комплектов, кабелей, маховиков и зубчатых колес, воздушных фильтров салона и химикатов. ATP AT-205 — фаворит среди потребителей.

Bar’s Leaks

Одна из компаний, которая была сосредоточена на том, чтобы помогать клиентам быть домашними механиками самостоятельно, — это Bar’s Leaks. Эта американская компания имеет более чем 70-летний опыт устранения утечек в двигателях. Компания работает с экспертами в своей области, чтобы постоянно получать результаты высокого уровня с помощью простых в использовании приложений.Концентрат Stop Leak — бестселлер.

Lucas Oil

Форрест и Шарлотта Лукас основали свою компанию в 1989 году с целью производства высококачественных смазочных материалов и присадок. Lucas Oil начала свою деятельность в Короне, штат Калифорния. Пара быстро вырастила компанию, которая зарекомендовала себя как заметный игрок на рынке. Lucas Oil Stop Leak доступен как в галлонах, так и в квартах.

STP

Два из лучших доступных продуктов для остановки утечки моторного масла — это утечка при останове двигателя и утечка при останове на большой пробег, производимые STP. Штаб-квартира этой компании находится в Коннектикуте. За последние 60 лет он стал одним из пользующихся наибольшим доверием имен в автомобильной индустрии.

Цена

Oil Stop Leak

• Менее 25 долларов: Чтобы проверить, можно ли решить вашу проблему с помощью утечки масла, вам следует инвестировать в более мелкие варианты. Менее чем за 25 долларов вы можете получить любую из лучших присадок для остановки утечки моторного масла в небольших количествах, например, 8 унций и 24 унции.
• Более 25 долларов США: Для постоянной защиты большинство присадок, предотвращающих утечки масла, доступны в больших количествах.Это могут быть галлоны, упаковки емкостей на 32 унции или даже связки емкостей на галлоны. Большие количества — хороший вариант, если вы знаете, что вашу проблему можно решить с помощью добавки.

Основные характеристики

Пластификаторы

Поскольку наиболее частой причиной утечки масла являются зазоры между различными уплотнениями, очень важно иметь добавку для предотвращения утечек, которая восстанавливает уплотнения. Обычно это химический процесс, который возвращает треснувшие резиновые детали к их первоначальным размерам.У каждой компании есть свой способ добиться этого, но наиболее эффективные химические вещества называются пластификаторами.

Нефтяные дистилляты

Обычным химическим веществом, используемым для оживления прокладок, являются нефтяные дистилляты. Проблема с этим химическим веществом в том, что оно может оказывать долгосрочное неблагоприятное воздействие на ваш двигатель. Он может изнашивать части вашей топливной системы, пока исправляет другие. Со временем это может стать дороже оригинального. Нефтяные дистилляты — это то, чего следует избегать в хорошей добавке для предотвращения утечек.

Прочие соображения

• Совместимость: Возможно, наиболее важным фактором при рассмотрении утечки масла через стопор является то, совместим ли он с вашим автомобилем. Некоторые формулы не смогут работать с дизельными двигателями, а другие — с синтетическими маслами. В каждом продукте будут указаны типы двигателей и топливных систем, с которыми они совместимы.
• Эффективность: Рентабельность остановки утечки моторного масла будет зависеть от того, сколько присадки необходимо добавить и как долго она продержится.Присадки, которые требуют меньшего количества смешивания с моторным маслом, будут более эффективными в долгосрочной перспективе. Утечка масла, которая будет поддерживать ваши уплотнения в рабочем состоянии на более длительные периоды, также сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.
• Активация: Дать возможность полностью активировать остановку утечки моторного масла необходимо для устранения утечек. Присадки начинают активироваться после добавления в моторное масло, и обычно на это требуется несколько часов. Однако даже после того, как вы просидите необходимое количество часов, раствору, возможно, придется пробежать через вашу топливную систему 100 или более миль, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Best Oil Stop Leak Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Lucas Oil известна тем, что производит надежную продукцию. Если вы ищете утечку масла , которая работает не слишком дорого, у них есть идеальное решение. 10278 Oil Stop Leak отлично подходит для остановки утечек и повышения производительности.

Этот продукт не содержит вредных растворителей или каких-либо коррозионных свойств.Это означает, что использование этого продукта не окажет долгосрочного воздействия на ваш двигатель. Это единственная добавка, которая действительно улучшает работу вашего двигателя. Удачное закрытие топливной системы снизит шум двигателя и потребление масла.

Хотя некоторые присадки могут разбавлять масло, Лукасу удается повысить давление масла, и вы увидите, как увеличиваются ваши рабочие характеристики. Как и в случае с другими утечками, Лукас использует химические вещества для восстановления изношенных уплотнений. Совместимо со всеми типами моторных масел, включая полностью синтетические масла.Lucas — это финансово разумный вариант, который постоянно получает отличные отзывы о присадках для предотвращения утечек моторного масла.

Как и все продукты в нашем списке, присадка Lucas Oil Stop Leak Additive не сможет решить все проблемы. Некоторые отверстия слишком велики для правильной герметизации восстановленных прокладок. В зависимости от того, какая у вас проблема с уплотнением, расширение прокладок может иметь неблагоприятный эффект. Кроме того, Лукас несовместим с дизельными двигателями.

Советы

• Если использование остановки утечки моторного масла не решает вашу проблему, вам следует обратиться к механику для диагностики.Потеря масла может привести к серьезным повреждениям, и вам нужно решить проблему как можно скорее.
• Обязательно прочтите всю информацию о продукте, чтобы понять правильные количества, необходимые для смешивания присадки, предотвращающей утечки, с вашим маслом.
• Прежде чем покупать какую-либо присадку для предотвращения утечки масла, выясните, какой тип масла вы используете. Не каждый продукт можно использовать со всеми типами масел, поэтому важно знать свои конкретные потребности.
• Некоторые присадки к маслам содержат вредные химические вещества.Эти добавки могут нанести длительный вред двигателю вашего автомобиля. Избегайте любых утечек масла, в которых используются нефтяные дистилляты, и ищите продукты, сертифицированные EPA.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как использовать жидкость для остановки утечки масла?

A: К счастью, жидкость для остановки утечки масла невероятно удобна для пользователя. Все, что вам нужно сделать, это смешать его с маслом, подходящим для вашего автомобиля. Самая важная часть — это измерение соотношения присадки к маслу, которое можно найти в инструкциях к вашему раствору для устранения утечек.

В: Вредна ли утечка масла для вашего двигателя?

A: Некоторые старые формулы для остановки утечки масла вредны для вашего двигателя. Однако со временем компании улучшили свои формулы, и большинство продуктов, доступных сегодня, не должны иметь никаких побочных эффектов. Однако вы можете повредить свой двигатель, если используете несовместимые присадки, поэтому обязательно ознакомьтесь с информацией о продуктах.

Q: Что делать, если не работает система остановки утечки масла?

A: Хотя присадки, предотвращающие утечки масла, прекрасны, они не могут все исправить.Если вы используете его и не видите никаких улучшений, вам необходимо правильно диагностировать свой автомобиль, чтобы вы могли исправить любую первопричину.

Q: Можно ли использовать остановку утечки масла вместо посещения механика?

A: Ответ на этот вопрос зависит от того, в чем причина утечки масла. Добавки для устранения утечек масла оживляют прокладки и уплотнения, чтобы закрыть любые зазоры, которые могут присутствовать. Если у вас есть серьезное отверстие или дефект где-то еще, то использование остановки утечки не будет постоянным решением.

Последние мысли

Если вы ищете универсальную защиту, то Lucas Oil 10278 Engine Oil Stop Leak — лучший продукт на рынке для остановки утечки моторного масла.

Клиентам, которые хотят остановить утечки и сэкономить деньги, следует использовать ATP AT-205 Re-Seal Stops Leaks.

Метод поддержки. Поддерживает отрицательные отзывы

Сопровождающая компания производит различные присадки для двигателей, которые, по утверждению ее представителей, улучшают состояние двигателей внутреннего сгорания и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец.В этой статье мы расскажем о том, как действуют присадки (трибатехнические составы), как они меняют работу мотора и развеют множество мифов, которые витают вокруг этих средств.

Что говорят производители

Присадка SUPROTEC. (Active, Active Plus, Active Regular, Off-Road 4×4 DVS , который используется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, который облегчает скольжение, устраняя удары и слишком большие зазоры. То есть покрытие образуется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных местах и ​​шейном и коленчатом валах.Этот процесс происходит очень медленно, на протяжении 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется долгие годы. Кроме того, компания Suprothek производит промывки, которые очищают двигатель от масляных отложений и грязи, за счет чего улучшается подача масляных деталей, а значит, продлевается срок их службы. Промывка SupRotec Motor Flush. Не только очищает масляную систему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

Модельный ряд и стоимость продукции sacrothek

Под брендом Suprek продаются следующие товары:

1. Триботехнический состав Актив бензиновый Suprek плюс — Для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом более 50 тысяч километров, то есть пробег общий.Средняя стоимость одного флакона объемом 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров необходимо 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 ампул, в зависимости от объема двигателя.
2. Триботехнический состав Супрек актив бензин — Предназначен для новых моторов с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона на 90 мл — 1400 руб.Количество бутылок для обработки двигателя аналогично указанному выше.
3. Триботехнический состав Suprek Active Diesel — Для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество бутылок для обработки мотора аналогичны описанным выше.
4. Триботехнический состав Супрек актив Diesel Plus — Для дизельных двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество бутылок для обработки мотора аналогичны описанным выше.
5. Триботехнический состав Off-Road 4×4 DVS Diesel — Для дизельных двигателей с пониженной компрессией или небольшими повреждениями шейки и вкладышей коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона 200 мл — 3000 руб. Для обработки используют 1, 2 или 3 бутылки, в зависимости от серьезности ситуации, наливая по одной бутылке при каждой замене масла.
6. Триботехнический состав Off-Road 4×4 DVS Бензин — Для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тысяч километров.Стоимость флакона на 200 мл — 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и у предыдущего.
7. Триботехнический состав Супрек Универсал 75. — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом более 200 тыс. И пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл — 850 руб. Приложение аналогично описанному выше.
8. Триботехнический состав Супрек вагон 100. — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) при пробеге более 200 тысяч и пониженной компрессии. Стоимость флакона 100 мл — 1100 руб. Приложение аналогично описанному выше.
9. Триботехнический состав Супрек актив обыкновенный — Состав предназначен для переработки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих инструментов. Стоимость флакона 100 мл — 600 руб. Использовать однократно после трехкратной обработки описанных выше составов или заливать при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
10. Долговременная промывка подвески двигателя — Предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл — 400 руб. Одного баллона хватит на обработку мотора с объемом масла до 4,5 литров. Инструмент заливается 1500 км до замены масла.
11. Промывка двигателя SupRotec. (Мягкая промывка подвески двигателя) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл — 450 руб. Одного баллона хватит на обработку мотора с объемом масла до 4.5 литров. Инструмент заливается 200 км до замены масла.

Как это работает на самом деле

Добавки покрыты тонким скользящим слоем, уменьшающим трение и увеличивающим сжатие, но этот слой недолговечен из-за температурного расширения. Слой, образовавшийся на стенках цилиндров, сначала увеличивает сжатие, но через 120-180 тыс. Начинает разрушаться, если не была проведена повторная обработка. То же самое и с коленвалом. Поначалу облегчается запуск холодного двигателя, но через 100-200 тысяч километров без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются бычки.Повторное использование присадок через 60-90 тысяч километров укрепляет защитный слой, за счет чего значительно увеличивается срок службы современных моторов как зарубежного, так и российского производства.

Промывка очищает двигатель от отложений, но меняет вязкость масла, поскольку для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, которые снижают вязкость. Быстрые разгоны и работа в режиме повышенной мощности при мытье двигателя приводят к появлению следов на трущихся поверхностях.Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения. Промывка удалит все загрязнения, но во время ее действий придется ездить очень осторожно, как и при работающем двигателе. Но, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, задирающие масляные каналы, являются основной причиной поломки мотора. Неправильное использование смывок и добавок — наиболее частая причина появления отрицательных отзывов о продукции сакротека, легче винить производителя, чем признать свои ошибки.

В последнее время появилось много информации о добавках отстойников. Во многих авторитетных автоотчетах упоминалось, что благодаря таким присадкам двигатели способны долгое время работать без масла.

Если смешать их с моторным маслом, то со временем мотор начнет потреблять заметно меньше топлива, вибрация исчезнет и давление в системе нормализуется. Кроме того, согласно информации, ресурс ДВС увеличивается при работе этих составов.

Насколько эффективны добавки для восстановления двигателя и как они действуют, рассказывается в статье ниже.

По официальной информации производителя, а также по многочисленным отзывам драйверов можно сделать некоторые выводы относительно препаратов.

Опоры представляют собой специальные триботехнические композиции, которые в обычном понимании не содержат добавок.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь они нуждаются в своевременной и надежной защите.

Суппорт не влияет на состав масла напрямую: он не растворяется в жидкости, а переносится на те проблемные места, которые требуют его участия. Супротек — это состав, снижающий износ деталей мотора и восстанавливающий работоспособность системы.

Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами как:

• надежная защита от окислительных процессов;
• препятствие износу двигателя в помещении;
• «Заживление» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

Составы отстойников имеют другое название — геометрические фигуры трения. Чтобы положительно сказалось на их применении, перелить содержимое внутрь непросто: необходимо проводить комплексные мероприятия по очистке двигателя, замене моторного масла, а также замене фильтров — масляного и воздушного.

Состав добавки

Как указано на сайте производителя, в состав жидкостей SUPROTEC входят природные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр Земли.

Согласно заявке производителя, условия трения кардинально меняются от их использования:

• при эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется довольно толстый слой маслянистого вещества, который обладает хорошей прочностью.

Благодаря этой эластичной защитной пленке автомобильный двигатель может работать без моторного масла целый час, а это 4 тысячи оборотов в минуту. Если количество оборотов не превышает 2-2.5 тысяч, время работы мотора без смазочной жидкости значительно увеличивается.

Разновидности присадок

Каждая присадка для восстановления двигателя всегда доступна в большом количестве.

Как подать заявку на суперстек?

Теперь стоит сказать о том, для каких автомобилей подходят эти присадки, а также как грамотно их использовать для достижения максимального эффекта в короткие сроки.

• Если вы являетесь владельцем нового автомобиля, пробег которого не превышает 3 тысяч, то у вас есть такой препарат ни на что, ведь новые автомобили, как правило, уже залиты качественными масло, не требующее добавок.
• Лучше всего такое изделие отразится на работе автомобилей, которые превышают 50 тыс. Км.

Действуя в соответствии с инструкциями, для наполнения добавок рекомендуется выполнить следующие действия:

• залейте содержимое бутылки непосредственно в моторное масло;
• , чтобы проехать не менее 500, но не более 1000 км плавно с регулярной заменой масляной жидкости;
• слить масло и заменить фильтры;
• налить новую масляную субстанцию ​​и добавить к ней присадку.

Такую манипуляцию следует повторить несколько раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, этот процесс реанимации двигателя длится довольно долго, но результат того стоит. Для ее закрепления производитель рекомендует повторить последовательность еще раз еще 50 тыс. Км.

Если у вас автомобиль с пробегом более 80 тыс. Км, рекомендуется использовать специальную промывку сакротек.

Помогут очистить двигатель изнутри от нагара и отложений, однако необходимо быть готовым к тому, что в картере двигателя скапливается большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу своей работы, то после такой «обработки» можно продлить срок его эксплуатации.

Изменения не заставят себя долго ждать: после подготовки Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, стабилизируется мощность и компрессия.

Отличия сакротека от других присадок

Одним из основных отличий присадок отстойников от других аналогов является инертность:

• не влияет на масло напрямую, ограничиваясь защитой внутренних металлических деталей.

Однако следует учесть, что такая присадка может вообще не потребоваться, если использовать масляные составы, рекомендованные производителем.

Еще один важный момент — специальная пленка, которая образуется после применения добавок superstack, достаточно прочна, а потому может усложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут оказаться в ремонте без опыта.

Еще одну неприятность можно ожидать и потенциальных автовладельцев, только собирающихся покупать железного коня с рук: недобросовестные продавцы заливают такие добавки, чтобы «убитый» инженер какое-то время работал, а значит, при покупке должно быть максимум осторожность.

Наконец

Поддерживаемые добавки могут быть очень полезными, но стоит помнить, что они предназначены для автомобилей с пробегом — в других случаях они будут неэффективными.

Во время применения лекарственного средства следует внимательно следовать указаниям на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, как коробка передач, гур, топливная система подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют ресурс 150 — 250 тысяч километров пробега, после чего требуют капитального ремонта. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить срок эксплуатации двигателя или коробки передач. Специально для этого разработаны специализированные присадки к моторному маслу, одна из которых — SUPROTEC. Далее рассмотрим принцип действия добавок, инструкцию по применению, рыночную цену и результаты работы.

Триботехнический состав «Супрек», а именно так позиционируется эта добавка, работает в несколько этапов.Рассмотрим принцип действия добавки для ОИ.

1 этап . Очищение деталей от посторонних в Нагаре, следов механического разрушения, окисления и т.д.

2 ступени . На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который характеризуется прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата до номинальных.

Инструкция по применению «Супрек»

Использование добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Суппорты», обозначьте количество вещества, которое вам нужно.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 флакон присадок.Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

• 1 этап . Прогреваем двигатель до рабочей температуры и тратим его. В рабочее масло необходимо добавить «Суппорты», предварительно размешав его (взболтать), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в нефтеперерабатывающий завод). Будьте осторожны, открывая маслосъемную горловину на прогретом двигателе, не допускайте попадания жидкости над двигателем во время его отвинчивания. Присадочные добавки Перейдите в штатный режим на 25-30 минут.Далее управляйте автомобилем в свободном режиме. До следующей замены масла двигатель должен пройти не менее 1000 км.
• 2 ступени . После замены масла и масляного фильтра добавьте в новое масло такой же объем присадки, что и на 1-й ступени. Эксплуатируем машину до следующей замены масла.
• 3 ступени . Полностью повторяет 2 этап.

Иными словами, добавить такой же объем присадки будет 3 раза, при стандартной замене масла.

Результаты добавки «Супер»

Рассмотрим результаты работы присадки SUPROTEC для ICF.

Для новых двигателей с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

Для двигателей с износом на 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию, уменьшая зазоры на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии в свою очередь приводит к лучшему сгоранию топлива, а значит к уменьшению расхода, увеличению производительности, уменьшению сгорания масла.

Для двигателей со значительным износом (большие потери мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильное задымление выхлопной системы) срабатывание присадки может не проявиться. В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

Триботехнический состав «Супрек» — наиболее нейтральный химический состав для автомобилей последнего поколения. Эта технология предусматривает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателя с коробкой передач, пробега, а также других узлов автомобиля.Используя этот триботехнический состав, также можно оптимизировать характеристики контакта нескольких пар трущихся деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Нужно ли мне использовать его на новых двигателях?

В областях, где присутствует трение нового двигателя, также создается новый слой, и хотя зазоры и т. д. в порядке, этот слой в конечном итоге приводит к значительному снижению потерь на трение, и, следовательно, механический КПД увеличивается.Таким образом, существенно снижается общий расход топлива, увеличивается подборщик двигателя и увеличивается его мощность, но главное, как для новых, так и для старых двигателей характерно увеличение ресурса, то есть если триботехнический состав «Супрек» Б / у, необходимость капитального ремонта наступает при пробеге 50 000 — 150 000 км позже. Если будет проводиться максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в этом случае капитальный ремонт может и не понадобиться.

Что он представляет?

По своему функциональному назначению триботехнический состав «Супрек» входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, но одновременно снижают скорость износа, а также увеличивают максимально возможную нагрузку на установку. поверхность трения.Сама по себе это дополнительная присадка, необходимая для повышения эффективности смазочного материала.

Данный триботехнический состав применяется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также оптимизации зазоров узлов трения, попарно сопряженных между собой различных механизмов. Их использование осуществляется в штатной эксплуатации автомобилей и различных механизмов с использованием их системы смазки, а также их штатных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно к месту соприкосновения приводных поверхностей.

Состав

Триботехнический состав основан на его различных сбалансированных комбинациях, состоящих из множества измельченных материалов группы слоистых силикатов. Следует отметить, что помимо минералов в этом составе также содержится примерно от 99,5% до 95% минерального масла желтого цвета, в котором полностью отсутствуют какие-либо добавки. Стоит отметить, что в качестве носителя в триботехнических составах «Супротек Гур» и «АКПП» используются специализированные жидкости для автоматических красных коробок передач.

Уникальный состав и технология этого состава представляют собой результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разработанные системы постоянно совершенствуются даже сегодня. Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях постоянно меняются конструктивные особенности, а также условия эксплуатации узлов трения.

Подбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения и первоначально тестируется в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде.Качество контролируется после изготовления каждой отдельной партии.

Чем отличаются эти составы от стандартных добавок?

Есть несколько отличий данного продукта от аналогичных, которые выявила независимая экспертиза. Триботехнические составы «Супрек» отличаются от дополнительных добавок следующим образом:

• Наличие эффекта восстановления различных поверхностей трения, который обеспечивается созданием защитного слоя, а также эффект оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей. .
• Защитный слой отличается чрезвычайно высокой маслоудерживающей способностью, то есть он будет удерживать масло на поверхности и на порядок сильнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения будет постепенно смещаться в гидродинамический. или полуприкрытая площадка.
• Наличие эффекта сохраняется при сохранении параметров трения даже после полной замены масла до полного износа защитного слоя. Слой носит 1.В 5-3 раза медленнее по сравнению с исходным материалом, если есть триботехнический состав «Супрек». Отзывы говорят, что этот показатель может несколько меняться в зависимости от того, в каком режиме работает узел, а также от степени коррозионного и абразивного износа.
• Состав химически нейтрален к любым веществам, которые находятся в пакете смазочных присадок, а также непосредственно к смазочному материалу, в связи с чем гарантируется его абсолютная безопасность в любых узлах или механизмах, если инструкция по применению последовал.

Где используется?

Так же, как и триботехнические составы Liquima Molly, «Супрек», помимо увеличения ресурса двигателей двигателей, активно применяется в промышленности. В транспортной среде он используется в основном для улучшения работы грузового и пассажирского транспорта, а также различной специализированной техники.

Транспорт

Использование данного состава осуществляется в следующих транспортных узлах:

• двигателей внутреннего сгорания независимо от типа и габаритов, а также дизель-генераторов всех типов;
• Автоматические и механические коробки передач, КПП;
• Sls, подшипники скольжения и качения;
• топливные насосы, работающие в условиях высокого давления;
• различные гидроузлы и ГУР.

Промышленность

В промышленности триботехнический состав используется для следующих целей:

• на любом транспорте предприятия;
• для увеличения ресурса двигателей спецтехники и тяжелой техники;
• в дизельных двигателях;
• в винте и;
• в редукторах и мультипликаторах;
• в машинном парке;
• в лифтах, системах, манипуляторах и всех видах исполнительных механизмов;
• в подшипниках скольжения и качения;
• в трансмиссиях, направляющих и других механизмах, которые называются пластичными смазками.

Как он работает?

Как и всем известный триботехнический состав TRENOL, «СУКРОТЕК» не является добавкой или специализированной добавкой в ​​смазочный материал, поскольку не предназначен для улучшения его характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей. узлов.

С помощью этих составов система «пара трения» выходит на совершенно новый уровень энергетического баланса, этот состав является своеобразным инициатором или катализатором различных процессов адаптации всей «пары трения-смазка». система.

Как он себя ведет на практике?

Автомобильная химия «Супрек» позволяет формировать совершенно новую структуру поверхности трения на основе кристаллической решетки металла аналогично триботехническому составу Trenol. Отзывы о таком эффекте водители оставляют только положительные, так как состав значительно расширяет общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное увеличение слоев на атомарном уровне. Именно по этой причине триботехнические композиции «Ниод», «Супрек», «Тренол» и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.

Как это выглядит?

Параметры созданной структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслодержатель, можно определить, используя работу используемого узла трения.

Внешний вид этого слоя — идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, что чрезвычайно возможно за счет маслоудерживающей способности, благодаря которой масса уникальных свойств различных механизмов, узлов, агрегатов, а также всевозможных двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава в узел делится на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Вначале тщательная очистка проводится с помощью ультратонкой мягкой Абразив, находящийся непосредственно в этом составе, поверхностный слой на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Создание защитной оболочки

Подготовленная металлическая поверхность покрывается дополнительным слоем кристаллической структуры, который является продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом, усиление защитной структуры обеспечивается типом «слоистый слой». В качестве материала для создания заданного защитного слоя в смазке используется железо как продукт износа, а также различные специализированные вещества, находящиеся в «Супреке».

Регулировка динамического слоя

Обеспечивает соблюдение таких параметров защитного слоя за счет оптимального энергетического состояния системы трения в конкретном режиме работы. В частности, среди таких параметров стоит выделить следующие: пористость

• ;
• толщина слоя;
• микротвердость;
• волнистость;
• шероховатость;
• прочие.

Следует отметить, что если в смазочном материале нет даже такого большого количества «сакротеков», то обеспечивается динамическое саморегулирование всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период практически полностью исчезают процессы износа соприкасающихся поверхностей трения за счет максимально высокого маслосодержания защитного слоя. В связи с этим режим граничного трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося крайне низкой степенью износа.

Мнение экспертов

В соответствии с мнением самого огромного числа специалистов в области автоиндерклинга, можно сказать, что составы «Супрек»:

• обеспечивают абсолютно уникальное внутреннее сгорание независимо от его типа, а также любые другие механизмы и узлы транспортных средств, использующие немедикаментозные технологии при стандартной эксплуатации.
• Дайте ему буквально за две или три обработки полностью сформироваться на поверхностях трения, чтобы создать чрезвычайно прочный слой, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа, даже если он эксплуатируется в самых экстремальных условиях, таких как: нагрузки, масляное голодание или резкие перепады Температура окружающей среды.

Отличный вариант для всех автолюбителей

Для любителей спортивной езды данный состав позволяет наиболее просто и дешево увеличить мощность двигателя примерно на 10%, обеспечивая полную экономию совокупного ресурса, а также улучшая основное ускорение характеристики автомобиля в том случае, если состав используется для полной обработки всех узлов.

Если мы говорим о экскаваторах, то эта технология позволит им добиться примерно 8% экономии топлива, что при среднем пробеге 20-30 тысяч км в год обеспечивает экономию более 250 литров бензина. Помимо прочего, обеспечивая экономию масла и топлива, такая обработка значительно увеличивает общий и отдельные узлы примерно в два раза, что позволяет значительно реже проводить капитальный ремонт автомобиля, а также значительно сокращает общее количество затрат на различные запчасти и обслуживание.

13 декабря 2016 г.

Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая присадка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно.В связи с разделением респондентов на две категории: тех, кто за, и тех, кто против. Если разумно подойти к вопросу, то преимущество будет на стороне первого. Не всегда синтетическая моторная жидкость может подойти к любому силовому агрегату. Каждый производитель автомобильной техники четко указывает инструкцию по эксплуатации. Технические характеристики автомобилей, включая марку моторного масла. Водитель, желая улучшить динамики, может использовать искусственные добавки. О том, что это такое, поговорим.

Кратко об инновационной разработке

Лидером на российском рынке является Отечественное научно-производственное объединение «Супрек». С 2002 года специалисты систематически проводят испытания, разрабатывают технологии в профильных лабораториях. Весь комплекс НТИ территориально расположен в Санкт-Петербурге. Удачное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими автопроизводителями, обмениваться информацией, проводить исследования.

Стратегическая цель сотрудников НТИ «Супетек»: разрабатывать, производить, продавать автомобильные химические добавки высочайшего качества.Товар обязательно должен быть конкурентоспособным у зарубежных аналогов. И им это удается. «Химия» успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за пределами границы под названием «Атомиум». За год как консорциум создал специальное направление по разработке присадок к спортивным автомобилям.

Самый популярный товар

Среди большого разнообразия товаров необходимо выделить:

• стиральная машина для мотора SUPROTEC Motor Flush;
• химическая добавка «Актив-Бензин +».

Каков эффект «химии»?

Производитель попытался прославиться, и вот что получилось:

Это то, что рашер …

Секрет успеха — в активном использовании гидроксида никеля. Это химическое соединение не новинка. Его изобрели еще далеко от нашего рождения, работники горнодобывающей промышленности, когда тестировали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошковое вещество оседает на металле, образуя прочную пленку.На сегодняшний день присадка Супрека активно применяется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссий, переднего и заднего мостов.

Этапы работы

Весь процесс можно разделить на три основных пункта:

1. после входа внутрь ОИ начинается процесс очищения частей, маслоканалов от Нагара, окаменелостей. Главное отличие от присадки к топливу в том, что здесь горит всякая нечисть, а в масле — растворяется. Процесс немного дольше, но эффективнее;
2. трение металлических поверхностей создает на металле прочную защитную пленку.Сохранены микротрещины, дефекты;
3. на последнем этапе, поддержание вышеперечисленного на длительный период времени.

Цена вопроса

Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за тару. Такие различия вызваны мошенничеством посредников. При покупке у Официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно посмотреть на сайте компании. Для этого достаточно использовать Интернет.

Срок заполнения:

• для автомобилей с пробегом до 50 000 км. — Достаточно дважды повторить заливку;
• трижды — для моторов с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
• четыре — на 200000 и более км.

Помните, что чрезмерное употребление (передозировка) добавок отстойников также может повлечь за собой негативные последствия. В результате родятся топливные форсунки, нагрузка на мотор увеличится за счет увеличения толщины защитной пленки.Действовать строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению.