▶▷▶ руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор

▶▷▶ руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	11-12-2018

руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download ВАЗ-2113 -2114 -2115 руководство по эксплуатации vnxsu/content/avto/vaz/2113-2114- 2115 html Cached ВАЗ -2113, ВАЗ -2114, ВАЗ — 2115 с инжекторными двигателями; руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту , советы по выбору запасных частей, технические характеристики, устранения ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство — vnxsu vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Cached ВАЗ -2113/ ВАЗ -2114/ ВАЗ — 2115 Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту здесь Руководство По Ремонту Ваз 2115 8 Клапанов Инжектор — Image Results More Руководство По Ремонту Ваз 2115 8 Клапанов Инжектор images Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2115 И ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов в этом случае — не исключение Подробнее об электросхеме ВАЗ 2115 и модификациях этой модели авто вы сможете узнать в этой статье Схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов с avtoklemacom/skhema/vaz- 2115 -jelektroshema-719 Cached Руководство по обслуживанию Чтобы работа электрики не доставляла хлопот, автовладелец должен как минимум разбираться в электросхеме ВАЗ ВАЗ 2111 8 клапанов инжектор: ремонт двигателя ladaautosru/vaz-2111/kak-otremontirovat-dvigatel-na-vaz Cached Технические особенности ВАЗ -2111 8 клапанов инжектор и его двигателя Все модификации ВАЗ -2110 имеют ряд типовых особенностей, которые отличают эти легковые автомобили от других транспортных Инструкция по эксплуатации АВТОВАЗ ВАЗ-2114 | 88 страниц wwwmanualsdirru › … › Автомобили › ВАЗ -2114 Руководство по эксплуатации • Читать онлайн или скачать pdf • Инструкция по эксплуатации АВТОВАЗ ВАЗ -2114 • Автомобили АВТОВАЗ Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ 2110-2112 autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ -2112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ -2103, ВАЗ -2106 и их модификаций с двигателями объемом 1,2/1,3/1,5/1,6 л инструкция по эксплуатации ваз 2110 инжектор 8 клапанов adorishopru/fileid-4058html Cached Ваш файл найден — руководство по ремонту и эксплуатации ваз 2110 8 клапанов инжектор ВАЗ -2110 — Википедия * ВАЗ -2110, lada-110 на Викискладе Клапанов : 8 ВАЗ 2113, 2114, 2115 — rutrackerorg rutrackerorg/forum/viewtopicphp?t=173839 Cached В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ -2113,-2114,- 2115 с двигателем ВАЗ -2111 Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 4,820 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• — 2115 с двигателем ВАЗ -2111 Подробно описаны основные неисправности
• -2114
• технические характеристики

руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор — Все результаты ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство эксплуатация, обслуживание vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Похожие ВАЗ -2113/ ВАЗ -2114/ ВАЗ — 2115 Руководство по эксплуатации , отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел ; 9 — двухходовой клапан ; Книги по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ Похожие Полноцветное иллюстрированное руководство по ремонту ремонт и тюнинг автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 8 ) Тормозная система : Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/vaz Здесь можно скачать руководства по эксплуатации , обслуживанию и ремонту автомобилей марки ВАЗ 2108- 2115 Самара · 2110-2112 Размер: 2, 8 Mb Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт ВАЗ -1111/11113 Ока Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2114-15 в luxvazru/rukovodstva-po-ekspluatacii-i-remontu/170-vaz-2114-15html Похожие Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ 2114-15 Print this article Font size -16+ [attachment= 8 : 2115 pdf] ВАЗ-2113, 2114, 2115 Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг › Каталог › ВАЗ 2115 Рейтинг: 3 — ‎5 голосов Автомануал по ремонту ВАЗ 2115 является оцифрованной копией бумажного руководства Електронная версия, загруженная в планшет или телефон, Не найдено: клапанов ВАЗ 2115 — ремонт авто своими руками, видео и руководства по Видео и статьи по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2115 своими руками — Руководства по Замена помпы ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов своими руками Не найдено: инжектор Видео 2:03 ВАЗ 2115-14 ЕЛЕКТРОСХЕМА +Мультимедийное руководство stups87 YouTube — 21 дек 2014 г 8:36 Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2115 Часть №3 Jekos представляет YouTube — 30 дек 2015 г 6:08 Инжектор Самодиагностика Самообслуживание Ремонт Alex ZW YouTube — 17 нояб 2013 г Все результаты Книги по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 — 2108info Похожие Рекомендации по ремонту ВАЗ 2108 и 2109 от журнала «За рулем» Книга Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Размер: 21, 8 Мб Приложения в Google Play – Ремонт ВАЗ 2115 Похожие Мультимедийное руководство по ремонту ВАЗ 2115 , ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 от журнала «За рулем» адаптированное под андроид Как пользоваться: Не найдено: клапанов Картинки по запросу руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор «id»:»CwGgPiQXUpncsM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:68,»oh»:980,»ou»:» «,»ow»:693,»pt»:»manualovnet/manuals_photo/VAZ/VAZ57png»,»rh»:»manualovnet»,»rid»:»wV1dQu4jFDRnCM»,»rt»:0,»ru»:» \u003d3321″,»st»:»Manualovnet»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQOLAWzmjbU15BX8eGTWpn6Bf2pH_j-3-rebyAlnqt6H8EVb1Rsif-mfQ»,»tw»:70 «cb»:6,»id»:»F-WtKFa-y1gmKM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:76,»oh»:800,»ou»:» «,»ow»:600,»pt»:»wwwluxvazru/uploads/posts/2015-12/1449859040_kni»,»rh»:»luxvazru»,»rid»:»zdZoTU_c7mUFIM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»LuxVAZ | Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками»,»th»:101,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcS59XixvoaAAaFtNreY3q7u-EMBi43xA45-weIO43GV4j4C84TBvtirUHA»,»tw»:76 «id»:»CG4bkzqiephSxM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:73,»oh»:648,»ou»:» «,»ow»:500,»pt»:»wwwautoinfo24ru/upload/images/img/576jpg»,»rh»:»autoinfo24ru»,»rid»:»jpONvZfsD8-aDM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобильная справочная служба»,»th»:95,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTvBkbvPQQfECH-KLlGxZXqXxMnwPZuGPKCayT24xDwRZ7sc6RtzttI_wo»,»tw»:73 «id»:»Fi_QWSpqRgyrEM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:68,»oh»:701,»ou»:» «,»ow»:498,»pt»:»wwwautoinfo24ru/upload/images/img/607jpg»,»rh»:»autoinfo24ru»,»rid»:»_xXFMikIuSarCM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобильная справочная служба»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRCuOIHaML_4t2riznKs8ob1tYBYdbO58qKawUeEv_kMRYL_UyvYdtDNzk»,»tw»:70 «cb»:3,»cl»:6,»cr»:3,»id»:»YLRyCXAVFwR0rM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:72,»oh»:300,»ou»:» «,»ow»:220,»pt»:»vnxsu/images/avto/vaz/middle/vaz-2115jpg»,»rh»:»vnxsu»,»rid»:»Mk3OqVKoJJiL1M»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»vnxsu»,»th»:98,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcR3n8-8nnHz-VVD0UAqeBER4cnMCOZF2J-C3GVKvz8lP4isMYiW7LW70w»,»tw»:72 «id»:»_RE3lfFWak1QnM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:73,»oh»:646,»ou»:» «,»ow»:498,»pt»:»wwwautoinfo24ru/upload/images/img/575jpg»,»rh»:»autoinfo24ru»,»rid»:»jpONvZfsD8-aDM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобильная справочная служба»,»th»:95,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQJDCjaH-sHK7fznWb8CbqVwl1EAbCqiAj85gnJ6RAUEFf3I0EUwYx89Q»,»tw»:73 «id»:»nCA-HOQcLPxr3M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:74,»oh»:642,»ou»:» «,»ow»:500,»pt»:»wwwautoinfo24ru/upload/images/img/554jpg»,»rh»:»autoinfo24ru»,»rid»:»jpONvZfsD8-aDM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобильная справочная служба»,»th»:95,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQFWRM0tfhEEvqp3_kRBoHd8W0YS6ez3QUTR4KYd5NrCjcZuAZIVeiccw»,»tw»:74 «id»:»r3r1DUZeykHXaM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:68,»oh»:300,»ou»:» «,»ow»:215,»pt»:»wwwavtodiagnostikainfo/wp-content/uploads/2013/0″,»rh»:»avtodiagnostikainfo»,»rid»:»rPpGpcpSthGXHM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»avtodiagnostikainfo»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ8W842Q7UzLi17thZ5BSMGyzEUNVNAR1KpaF-nu91g7XirXpt1XL5BEw»,»tw»:70 Другие картинки по запросу «руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2115 Часть №1 — YouTube ▶ 17:41 25 дек 2015 г — Добавлено пользователем Jekos представляет Сори!!! Клапан в видео был назван не правильно Он не впускной а выпускной Не судите строго Не заводиться инжектор 15 ВАЗ 2108 — 2115 и калина? — YouTube Похожие ▶ 4:03 4 мая 2014 г — Добавлено пользователем Александр Сечко Стучат Гидрокомпенсаторы Устранить 3 мин БЕЗ РЕМОНТА ДВС Причины стука Замена радиатора печки Ваз 2115 , 2114 Потекла ваз 2115 — Ремонт и эксплуатация — Форум Mail Авто — Авто@MailRu Похожие ваз 2115 у меня 15 инжекторная, на горячую стала плохо заводится в трёх горшках 115 в одном 8 сказали пригорел клапан ,если отрегулировать клапана Руководство предназначено для инженерно-технических работников Выбор свечей для Latitude · Заводится и глохнет, инжектор 3 · Заводится и Нет искры ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов | ваз 2115 | Pinterest Нет искры ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов Бортовой компьютер на ваз 2115 инструкция Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Разборка коробки передач Руководство по эксплуатации ваз 2114 8 клапанов инжектор dirogocurtisalmondcom/530d8c80 Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ гв Полное описание , схемы, фото, технические характер Отзывы владельцев ВАЗ 2115 и опыт эксплуатации ВАЗ 2115 wwwcarexpertru › Отзывы владельцев › Отзывы ВАЗ Похожие Положительные и отрицательные отзывы о ВАЗ 2115 прокладки ГБЦ 2- ого клапана , ну и коллектора после ремонта пробежал 8 августа 2013 г Капремонт двигателя 15i — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и — Drive2 Похожие Сколько стоит капиталка двигателя на ваз 2115 15 инжектор в ставрополе Спасибо но мне уже не надо у меня треснул 2-ой клапан ремонту на 4-6 тыщ Недавно сам подал двиг 8 клоповый от калины 16 без навесного за 15 Двигатель ВАЗ 2114: устройство, ремонт, тюнинг avtodvigatelicom › Марки двигателей Двигатель ВАЗ 2114 инжектор – это серия моторов, которые устанавливались на транспортное Три из них имели 8 клапанов , а остальные два – 16 Типовой капитальный ремонт восьмиклапанного двигателя ВАЗ k-powerru/1-K/Primer-21083-8valve-Standart-KapREMONT-DVIGATELhtm Похожие 4 мар 2011 г — Мы предлагаем разные варианты ремонта или тюнинга двигателя, Это семейство Самар, «десяток», все Калины и Приоры, с 8 -ми Инжектор с одним лямбда-зондом, без катализатора и датчика В головке блока цилиндров обнаружили прогоревший выпускной клапан во 2-м цилиндре Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2115 › Двигатель Рейтинг: 5 — ‎1 голос Производитель ВАЗ — 2115 не предъявляет жёстких требований при выборе масло для « ВАЗ — 2115 », следует начать с руководства по эксплуатации в двигатель « ВАЗ — 2115 » ( инжектор ) на 8 клапанов , это полусинтетическое с Двигатель ваз 2114-2115 8 кл16 Инжектор | FestimaRu Двигатель ВАЗ 2114- 2115 8 кл16 Инжектор 2011года Пробег Руководство по эксплуатации , техническому обслуживанию и ремонту Подробнее 1,5 литра 8 клапанов на ВАЗ 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Двигатель ВАЗ 21083 | Ремонт двигателя 21083 и его тюнинг wikimotorsru/vaz-21083-15/ Похожие Неисправности и ремонт двигателя 21083, его характеристики и тюнинг Компрессор на инжектор и карбюраторную 2108 Степень сжатия – 9, 8 ВАЗ 21083 · ВАЗ 21093 · ВАЗ 21099 · ВАЗ 2110 · ВАЗ 21111 · ВАЗ 2115 Особенность 83-го двигателя, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет Но агрегат не Какое масло заливать в ВАЗ 2115? — Driving24ru driving24ru › Ремонт и обслуживание › Двигатель › Автомобильные масла Похожие Если вы изучите руководство по эксплуатации ВАЗ 2115 , вы найдете в конце список высококачественное моторное масло для ВАЗ 2115 8 клапанов Датчики на ваз 2114 инжектор 8 клапанов: расположение и функции › ВАЗ 2114 › Прочее Рейтинг: 4,5 — ‎2 голоса 12 сент 2017 г — Датчики на ваз 2114 инжектор 8 клапанов : расположение и функции Ремонт и обслуживание датчиков ВАЗ -2114 можно условно Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 — Avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2115 29 сент 2018 г — Следует отметить, что в отличие от 21099, ВАЗ 2115 инжектор оснащается более новыми На автомобилях ВАЗ 2115 , как и на предшественниках, процесс ремонта схемы Руководство по обслуживанию История АвтоВАЗ с подробным описанием моделей (много текста smotraru/users/rubiroid/blog/89885/ Похожие 23 февр 2011 г — В период с 1982 по 1984 год вместе с рычагом привода клапанов ВАЗ — 21045 — двигатель ВАЗ -2107, 1, 8 литра, моновпрыск, 5-ст ВАЗ -21041 — двигатель ВАЗ -21067 1,7 литра инжектор , 5-ст кпп, салон и обивка и панели, могут говорить и о неправильной эксплуатации (с перегрузкой, Устройство двигателя ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов — CarFranceru carfranceru › Lada › 2114 › Двигатель и его системы Похожие Перейти к разделу Разборка и ремонт : основные факты — При эксплуатации силового агрегата может понадобиться его демонтаж В этом случае Замена и ремонт форсунок ВАЗ 2114-2115 своими руками: как › Обслуживание и Ремонт Рейтинг: 5 — ‎1 голос Самостоятельная диагностика, ремонт и замена форсунок автомобилей ВАЗ 2114-15 С топливной рампы топливо под давлением подаётся к инжектору Первые модели ВАЗ были оборудованы двигателями с 8 клапанами Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов alt-energyru › Новости 13 окт 2017 г — Видео Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов : инструкция по обслуживанию Подробнее об электросхеме ВАЗ 2115 и модификациях этой Lada Samara Диагностика и ремонт ВАЗ 21015 ВАЗ 2115 глохнет и дёргается — страница 4 — форум Wroomru Автомобильный форум Wroomru: обсуждение темы ВАЗ 2115 глохнет и Форум Эксплуатация и ремонт (отечественные автомобили) У инжекторов «дергание» обычно связано с «пропусками», смесь не 8 октября 2011, 23: 41 #84 дрос узел, поменяла дхх, дпдз, регулировка клапанов , все вроде Руководство по регулировке клапанов на ВАЗ 2110-2115 zarulemvazru/rukovodstvo-po-regulirovke-klapanov-na-vaz-2110-2115/ Похожие Если вы являетесь владельцев ВАЗ 2110- 2115 с обычным 8 -клапанным двигателем, то наверняка знаете про такую процедуру, как регулировка Обслуживание и ремонт ВАЗ-2107 — Колесару 16 нояб 2015 г — Обслуживание и ремонт ВАЗ -2107: я хочу, чтобы ты ремонтировал меня Одна из главных забот – регулировка клапанов О том, как Разборка и ремонт двигателя ВАЗ 2110: подробная инструкция › Авторемонт 16 окт 2013 г — Подробная инструкция разборки и ремонта двигателя ВАЗ 2110: Разборка двигателя ВАЗ 2110 шаг 8 -9 8 Отвинчиваем болты (их 16 LADA Samara — Википедия Похожие Данный логотип был на всех автомобилях семейства, кроме ВАЗ — 2115 Первое поколение семейства Samara — ВАЗ -2108 ВАЗ -2109 ВАЗ -21099 ВАЗ -2114 ВАЗ — 2115 LADA Samara — семейство советских и российских легковых автомобилей малого класса, существовал риск, что в определённых условиях в ходе эксплуатации Схема электропроводки ВАЗ 2114 на инжектор • Сам автоэлектрик › Главная › ВАЗ Инжекторный двигатель ВАЗ 2114 оснащен изготовителем значительным Несмотря на то, что руководства по эксплуатации не рекомендуют Как снять топливную рампу на ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция vaz-remontru/kak-snyat-toplivnuyu-rampu-na-vaz-2115-poshagovaya-instrukciya/ Похожие 15 февр 2015 г — Демонтируем топливную рампу ВАЗ 2115 -2114 8 Возьмите шестигранник на «5» и открутите с его помощью два болта крепления Кидает масло в воздушный фильтр на ВАЗ 2110 инжектор 8-ми Ребят,подскажите почему масло в фильтр кидает? Поменял кольца поршневые, колпачки маслосьемные Думал пакета сеток нет под крышкой клапанов Электросхемы ВАЗ 2114 2115 инжектор 8 клапанов — схемы Похожие 2 сент 2016 г — эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт схема электрооборудования ВАЗ 2115 на инжекторе , 8 клапанов Автолитература/автомобильные книги/издания/руководства по wwwbakeroru/avtoliteratura/ Похожие ВАЗ 2115 -14-13 Руководство по ремонту в фотографияхhtml (4,2 л, 24 клапана , с турбонаддувом) содержит также полные данные по техническому 1, 8 л, CA 20S (карбюратор) рабочим объемом 2,0 л, CA 20E ( инжектор ) Запчасти ВАЗ 2101, 2110, 2114, 2115, 2131, 2106, 2107, 2109, Лада b2motorru/catalog/vaz Похожие Полный каталог запчастей ВАЗ : подвеска, рулевое управление, двигатель, КПП, выхлопная система в наличии! Операторы доступны с 8 до 20 Для ремонта двигателя ВАЗ потребуются такие запчасти как поршень, впускной и выпускной клапан , гильза цилиндра, шатунный вкладыш, гидротолкатель и Электронный дроссель ВАЗ: конструкция, диагностика, промывка и motorhelpru › Ремонт Похожие 6 сент 2013 г — Автодиагностика » Ремонт » Электронный дроссель ВАЗ : типичная неисправность на автомобиле ВАЗ 2115 с нетипичной причиной, Замена ремня грм на ВАЗ-2114 — фото и видео, цена — MyLadanet myladanet/remont/zamena-remnya-grm-vaz-2114html Похожие Замена ремня ГРМ на ВАЗ -2113, 2114, 2115 При дальнейшей эксплуатации ремня, она обязательно приведет к его В автомобилях ВАЗ 2114 с 8 -миклапанными двигателями объемом 1,5 и 16л обрыв ремня не грозит загибанием клапанов и повреждениями головки блока цилиндров, чего не скажешь о Замена помпы на ВАЗ-2114 — фото и видео, основные — MyLadanet myladanet/remont/zamena-pompy-na-8-klapannoj-vaz-2110html Похожие Замена помпы на ВАЗ -2113, 2114, 2115 Своевременный ремонт водяного насоса предотвратит возможные серьезные поломки двигателя, а это Ремни грм ваз | РтиИваз › Ремни ГРМ и генератора Похожие 6 апр 2015 г — Ремни грм ваз автомобилей всех моделей с разными двигателями, валу, в задачу которого входит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в Ремни грм для ваз -2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 2018 РтиИваз · Ремонт ВАЗ автомобилей и резинотехнические изделия Не крутит стартер ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов в мороз, причины › ВАЗ Устройство и схема подключения стартера ВАЗ 2114 и других моделей, причины почему не Ремонт ВАЗ 2115 , 2114, мультимедийное руководство Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 И ВАЗ-2109 — Сделай Сам! make-1ru/1s/3_avto_8php Похожие Регулировка ремня и клапанов ВАЗ -2108 И ВАЗ -2109 а метку на маховике — с вырезом на шкале (фото 8 ), которые видны в окне Ремонт шпильки натяжителя ремня ГРМ на ВАЗ ВАЗ 2115 двигатель ремень ГРМ когда менять? ли менять ролик натяжения при замене ремня ГРМ ВАЗ 2109 инжектор ? Регулировка зазоров в приводе клапанов | Автомобили ВАЗ-2115i vaz-2115iru › Двигатель Похожие 19 янв 2011 г — Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно распределительного вала 1, 4, 5 и 8 -й клапаны выпускные, 2, 3, 6 и Схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов с › Электросхемы и ЭБУ Рейтинг: 5 — ‎3 голоса 6 апр 2018 г — Какое различие между автомобилями ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115 ? Нюансы обслуживания электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов по схеме 3 Руководство по обслуживанию; 4 Видео «Подробная Видео « Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей» О двигателях для ВАЗ 21099 Самара — Carru 31 окт 2018 г — ними нет Силовые агрегата Лада Самара повторяют двигатели ВАЗ 2108 и 2109: две рядных четверки и один инжектор Если обрывается ремень ГРМ, гнутся клапаны Встречаются 82 Степень сжатия 9,9 9, 8 9, 8 Объем двигателя, кубсм 1295 1499 1499 ВАЗ 2115 ВАЗ 21083 Модуль зажигания ВАЗ 2115 — Ремонт ваз своими руками vazgarageru › Главная › Ремонт ВАЗ 2115 › Электрооборудование ВАЗ 2115 Похожие 15 февр 2015 г — Для начала, хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ 2115 — это принципиальное новое устройство, которое более Вместе с руководство по ремонту ваз 2115 8 клапанов инжектор часто ищут руководство по ремонту ваз 2114 инжектор руководство по ремонту ваз 2114 инжектор скачать руководство по ремонту ваз 2101 pdf скачать бесплатно книга по ремонту ваз 2103 скачать pdf эксплуатация, обслуживание, ремонт lada samara 113/114/115 руководство по ремонту ваз 2108 pdf руководство по эксплуатации ваз 2109 мультимедийное руководство по ремонту ваз 2109 скачать бесплатно Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Включить Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2018 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect ЯндексБраузер Все новые вкладки с анимированным фоном 0+ Скачать

Распиновка разъемов эбу ВАЗ 2110

Схема электронного блока управления ваз.

Разводка контактов электрических разъемов.

Схема электрической проводки автомобиля ВАЗ-2114.

распиновка разъема эбу бош 2111. эбу распиновка 2111 бош разъема.

Сцепление вис на ваз 2110.

В связи с тем, что разъём от жигулёвского ДПДЗ не подходит к ГАЗовскому, мы…

Сращивание жгутов ваз 2115 и 21103.

Программирование ЭБУ Январь 7.2.

Эбу bosch на ВАЗ.

Апгрейд ВАЗ 2110 своими силами фото.

РАспиновка ЭБУ.

ваз 2112 распайка монтажного блока.

Отсоединяем разъем жгута проводов от контроллера.

Выходной разъём 9 pin «mama»для подключения к выходу адаптера мож.

..

Распиновка контактов 55-контактных ЭБУ ВАЗ.

Вопрос по колодке для БК на ваз 2110.

хема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3 Bosch 7. 9.7+, М73 ВАЗ-2113…

схема подключения диагностического разъема к системе управления двигателем …

Ваз 2110 карбюратор переделка на инжектор.

Распиновки ЭБУ!

Один из вариантов — кинуть прямой провод от ЭБУ до колодки.

Сращивание жгутов ваз 2115 и 21103 часть 2. Lada 2109 шеснарь для души.

Назначение контактов выводов (» распиновка «) ЭБУ Январь 5, Bosch…

Из чего состоит двигатель ВАЗ-2115

В автомобиле ВАЗ-2115 бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с верхним положением распределительного вала, восьмиклапанный. Работа цилиндров происходит по схеме: 1–3–4–2, при отсчете от шкива коленчатого вала. Питания системы производится через электроуправляемый распределенный топливный впрыск.

Рис.1 Двигатель автомобиля ВАЗ 2115

1. труба подвода охлаждающей жидкости;
2. комплекс цилиндров двигателя;
3. термостат;
4. температурный датчик охлаждающей жидкости;
5. патрубок выпускной;
6. заглушка головы блока цилиндров двигателя;
7. крышка головы блока цилиндров двигателя;
8. регулятор уровня давления в топливе;
9. крышка маслозаливного отверстия;
10. трос заслонки дроссельной;
11. узел дроссельный;
12. регулятор холостого хода;
13. датчик положений заслонки дроссельной;
14. ресивер;
15. крышка задняя привода газораспределителя;
16. крышка передняя привода газораспределителя;
17. инжектор;
18. штуцерная пробка топливной рампы;
19. рампа топливная;
20. коллектор впускной;
21. кронштейн правый опорный коллектора впускного;
22. приводной шкив генератора;
23. фильтр масляный;
24. датчик положений коленчатого вала;
25. поддон картера;
26. коллектор впускной;
27. шатун;
28. вал коленчатый;
29. кронштейн опорный левый коллектора впускного;
30. маховик.

Двигатель совместно со сцеплением и коробкой передач образуют в моторном отсеке силовой агрегат – блок на трех резинометаллических опорах.

Блок цилиндров изготовлен из литого чугуна. Номинальный диаметр составляет 82 мм, его можно увеличить при ремонте на 0,4 или 0,8 мм. Маркировка класса цилиндров маркируется  на нижней плоскости латинскими буквами согласно диаметру цилиндра в миллиметрах. Допустимый уровень износа цилиндра 0,15 мм на диаметр.

В блоке цилиндров располагаются пять опор подшипников, которые прикреплены болтами к блоку. Крышки невзаимозаменяемые, так как отверстия под подшипники дорабатываются в сборке с крышками. Для различения они промаркированы снаружи рисками. Упорные полукольца в средней опоре препятствуют осевому смещению коленчатого вала.

Посередине установлено сталеалюминиевое полукольцо, а сзади – желтое металлокерамическое. При этом их канавки обращены к коленчатому валу. Если люфт коленчатого вала превысит 0,35 мм, то следует заменить полукольца.

Тонкостенные вкладыши шатунных и коренных подшипников сталеалюминиевые. Коренные верхние вкладыши первой, второй, чевертой и пятой опоры – имеют на внутренней поверхности канавку. Нижний коренной вкладыш и верхний третьей опоры – без канавок, как и шатунные.

Изготовлен коленчатый вал из чугуна высокой прочности и имеет шейки: коренные и шатунные. Вал имеет восемь противовесов, отлитых с валом. Подача масла от коренных к шатунным шейкам производится через просверленные каналы. Входы каналов в щеки вала закрыты заглушками. Служат каналы также для очистки масла: вращение коленчатого вала отбрасывает под действием сил центробежных сил смолы и твердые частицы к заглушкам. При демонтаже коленчатого вала желательно, а перед балансировкой просто необходимо очищать эти каналы от накопившихся отложений. Повторно заглушки использовать нельзя.

Шкив привода распределительного вала установлен на шпонке на коленчатом валу с переднего конца. К нему крепится и приводной шкив генератора, который  служит демпфером колебаний вала.

Маховик крепится к заднему концу вала через шайбу шестью болтами. Маховик отлит из чугуна, имеет стальной зубчатый венец, который служит пуском стартера двигателя.

Изготовлены шатуны из стали. Их сечение – двутавр. Шатуны обрабатываются вместе с крышками. Для того чтобы не перепутать при сборке, на крышки клеймится номер цилиндра. Стале-бронзовая втулка запрессована в верхнюю головку шатуна.

Поршневой палец изготовлен из стали, сечение трубчатое. Палец свободно вращается на бобышках (плавающего типа) и от выпадения он зафиксирован стопорными пружинными кольцами. Расположены они в проточках на бобышках поршня.

Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Поршневая юбка имеет сложную форму: коническая в продольном сечении и овальная в поперечном. Три канавки проточены под поршневые кольца в верхней части поршня. В канавке маслосъемного кольца есть сверления, которые служат также для подвода масла к поршневому пальцу. Под поршневой палец отверстие на 1 мм смещено от диаметральной плоскости, при установке поршня ориентироваться необходимо по стрелке на его дне: направление в сторону шкива вала.

В целях уменьшения дисбаланса поршни двигателя в кривошипно-шатунном механизме подбирают исходя из массы: разброс должен быть не более 5 г.

В канавках поршня расположены поршневые кольца. Верхние кольца – компрессионные. Эти кольца препятствуют прорыву газа в картер двигателя и обеспечивают отвод тепла к цилиндру от поршня. Кольцо нижнее — маслосъемное. Собираемое со стен цилиндра масло переносится к отверстиям в бобышках поршня и смазывает поршневой палец.

Голова блока цилиндров изготовлена из сплава алюминия и является общей для всех цилиндров. Центрируется она на двух втулках. Крепление к блоку осуществляется десятью винтами. Между головой и блоком устанавливается металлоармированная безусадная прокладка. Повторное ее использование не допускается.

В верхней части головы цилиндров расположено пять опор. Опоры распределительного вала разъемные, а их отверстия обрабатываются в сборке с передним и задним корпусами подшипников.

Распределительный вал изготовлен литьем из чугуна. По конструкции вал — пятиопорный. Во вращение распределительный вал приводится от коленчатого зубчатым ремнем. Для правильной установки на зубчатых шкивах есть метки. Если метка шкива коленчатого вала соответствует метке корпуса масляного насоса, то метка шкива распределительного вала соответствует отогнутому усику задней крышки привода газораспределителя.

Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в голову блока цилиндров. Во втулках отверстия окончательно дорабатываются после запрессовки. Канавки для смазки нарезаны на внутренней поверхности втулок: на всю длину впускных клапанов, и до половины длины у выпускных. Маслоотражательные колпачки, надетые на втулки, изготовлены из маслостойкой резины.

Клапаны изготовлены из стали. Выпускные клапаны имеют головки из жаропрочной стали. Они располагаются в ряд, под углом к плоскости, в которой лежат оси цилиндров. Тарелка выпускного клапана уже, чем впускного. Шайбы, регулирующие зазор в клапане, изготовлены из стали 20Х. С целью повышения их износостойкости поверхность предварительно нитроцементирована.

В форме цилиндрических чашек выполнены толкатели, они перемещаются в отверстиях головы блока цилиндров и опираются на торцы клапанов. С целью увеличения износостойкости поверхность, что соприкасается с клапаном, подвергается цементации. Поворот толкателей при работе двигателя осуществляется смещением оси кулачка от оси толкателя на 1 мм.

Под действием пружин клапан закрывается. Они опираются нижними концами на шайбу, а тарелка верхняя удерживается сухарями. Их форма усеченный конус, а внутренняя поверхность – упорные буртики, что входят в проточки на клапанном стержне.

Используется комбинированная смазка двигателя: под воздействием давления смазываются шатунные и коренные подшипники, пары «шейка распределительного вала — опора»; разбрызгивание масла на стенки цилиндров ( и далее к пальцам и поршневым кольцам), в паре «толкатель — кулачок распределительного вала» и к стержням клапанов. Смазка остальных узлов происходит самотеком.

Масляный насос в двигателе автомобиля ВАЗ-2115  шестеренный, с редукционным клапаном, внутренним зацеплением. Насос смонтирован в прикрепленном к блоку цилиндров корпусе. Ведущая шестерня (меньшая) установливается на две лыски вала на переднем конце.

Маслоприемник болтами крепится к корпусу насоса и крышке подшипника (второго коренного). Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с противодренажным и перепускным клапанами.

Вентиляция картера закрытой схемы, с принудительным отводом газа через отделитель масла.

Обзор характеристик двигателя в автомобиле ВАЗ-2115 смотрите на видео:

Выбор клапана VICI

Мы предлагаем клапаны для множества применений, в самых разных размерах, материалах и специализированные конфигурации портов, выбор которых на первый взгляд может показаться сложным. Вы всегда можете связаться с нашей службой технической поддержки, чтобы обсудить ваши конкретные потребности и получите рекомендацию по выбору лучшего инжектора или клапана для вашего применения. Здесь, в сети, мы можем проведет вас через пошаговый процесс или предоставит вам с распечатанной блок-схемой.

Форсунки, клапаны и переключатели Cheminert

Cheminert — Nanovolume ™

С равномерным размером протока 100 и 150 микрон, Инжекторы и переключающие клапаны Cheminert Nanovolume ™ идеальны для скорость, высокая пропускная способность, требующие системы клапанов и фитингов которые минимизируют внутренний объем и исключают мертвый объем. Специально разработанная фурнитура подходит для капилляров из плавленого кварца, ПЭЭК 1/32 дюйма или никеля Valco, полученного гальванопластикой трубка.Доступны с номинальным давлением 5000 фунтов на квадратный дюйм, 10000 фунтов на квадратный дюйм, 15000 фунтов на квадратный дюйм, или 20 000 фунтов на квадратный дюйм.

Cheminert — УВЭЖХ

Инжекторы, переключающие клапаны и селекторы Cheminert UHPLC

идеальны для скорость, высокая пропускная способность, требующие системы клапанов и фитингов которые минимизируют внутренний объем и исключают мертвый объем.

Запатентованный материал ротора и покрытие статора на некоторых моделях обеспечивают давление до 20000 фунтов на квадратный дюйм, подходит для самых требовательных аналитических техники.Все модели совместимы с любой опцией срабатывания VICI.

Cheminert — ВЭЖХ

Стандартная линейка плоских пластинчатых клапанов Cheminert для ВЭЖХ включает 4, 6, 8 и Версии с 10 портами плюс инжектор с фронтальной загрузкой через ручку и инжектор непрерывного потока. Также доступен субмикролитровый инжектор с объем впрыска до 4 нанолитров. Клапаны имеют ноль 1/32 «или 1/16» Арматура мертвого объема с размерами отверстий от 0.От 10 мм (0,004 дюйма) до 0,75 мм (0,030 дюйма). Большинство моделей доступны в версиях с ручным, пневматическим или электрическим приводом.

Cheminert — Низкое давление

Двухпозиционная конструкция плоской пластины низкого давления

Cheminert предлагает 4, 6, 8 или Конфигурации с 10 портами. Эта конструкция низкого давления имеет выбор Valco 1/16 «. Фитинги с нулевым мертвым объемом или внутренние фитинги Cheminert 1 / 4-28 для 1/16 дюйма или трубку с внешним диаметром 1/8 дюйма.Селекторы также доступны с фитингами 1 / 2-20. и порты .180 «. Все модели доступны в версиях с ручным, пневматическим или электрическим приводом.

Cheminert — OEM

Наши интегрированные мотор / форсунка и мотор / селектор представляют собой компактные узлы специально разработан для встраивания в OEM-систему. С помощью хорошо зарекомендовавшая себя конструкция клапана Cheminert и двигатель 24 В от нашего популярные микроэлектрические приводы, их нужно только подключить к источник питания прибора.

Мы также предлагаем инжектор с вертикальным портом и инжектор со шприцем. порт, расположенный по центру на торце клапана напротив привода, что позволяет удобное введение шприца при установке клапана и привода внутри инструмента.

Форсунки, клапаны и переключатели Valco

Valco — Форсунки и клапаны ГХ

Уже более 40 лет клапаны Valco являются отраслевым стандартом в газовой промышленности. хроматография.Доступны модели с 3, 4, 6, 8, 10, 12 или 14 портами, с фитингами 1/32, 1/16, 1/8 или 1/4 дюйма и диаметром отверстия от 0,25 мм (0,010 дюйма) до 4 мм (0,156 дюйма). Кроме того, клапаны Valco предлагают самый широкий ассортимент из материалов ротора и корпуса любого клапана из сплавов и полимеров композиты, способные удовлетворить практически любые системные требования. Все модели могут быть заказаны в версиях с ручным, пневматическим или электрическим приводом.

Valco — Форсунки / клапаны ВЭЖХ

Пионер и лидер отрасли в области продуктов для ВЭЖХ, Valco продолжает предлагать самая разнообразная линейка на рынке по вариантам количества портов, установочные размеры, материалы конструкции и срабатывания.3, 4, 6, 8, 10, Предлагаются 12-портовые версии с фитингами 1/32, 1/16 или 1/8 дюйма. Клапаны Valco серии GC предлагают широчайший выбор материалов ротора и корпуса. любых доступных клапанов из сплавов и полимерных композитов, способных соответствие практически любым системным требованиям. Все модели можно заказать в версии с ручным, пневматическим или электрическим приводом.

Valco — селекторы

Одним из неотъемлемых преимуществ конической поворотной конструкции Valco является то, что она позволяет несколько плоскостей портов, что облегчает множество уникальных многопозиционных конфигурации, полезные для выбора потока, выбора столбца или захвата.Доступны версии для приложений ГХ и ВЭЖХ с размером 1/16 дюйма, 1/8 дюйма или Фитинги 1/4 дюйма с размером отверстий от 0,40 до 4,0 мм (от 0,016 до 0,156 дюйма). Селекторы Valco доступны до 16 потоков (34 порта), с вся гибкость торговой марки Valco с точки зрения срабатывания и материалов параметры.

Мембранные клапаны

Мембранные форсунки и пробоотборные / переключающие клапаны

Мембранный клапан VICI разработан для беспроблемного использования в приложениях. требует минимального обслуживания и максимального срока службы, что делает его идеальным выбор для обрабатывающей промышленности, автоматических лабораторных анализаторов или непрерывный мониторинг состояния окружающей среды.

Двигатель 1.6

8 клапанный на ВАЗ 2115. Почему двигатель троит? Что делать? Технические характеристики автомобиля ВАЗ2115 Видео

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель объемом 1,5 литра устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

• 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще для двигателей нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
• Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

Моторы

16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. моторы свыше 8кл

1. Улучшенная продувка цилиндра — большая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! Для всех современных автомобилей — гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Также масла делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

Содержание

В рамках обновления семейства LADA Samara Волжский автомобильный завод в 2000 году выпустил ВАЗ-2115 как замену популярному седану ВАЗ-21099. Модель получила совершенно новую переднюю часть с новой оптикой, другой дизайн крыши, новые передние крылья, улучшенный интерьер и более надежное электрооборудование.В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся небольшому фейслифтингу, чтобы «освежить» внешний вид автомобиля.

Производство этой модели было полностью остановлено в 2012 году — ей на смену пришла более современная LADA Granta.

ВАЗ-2115 1.5 форсунка

Несмотря на то, что изначально автомобиль планировалось оснастить карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, при запуске модели в производство было решено оснастить ее новым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1499 единиц. см3.Этот двигатель развивал мощность 78 л.с. и крутящий момент 116 Нм и был значительно экономичнее карбюраторного. Выпуск ВАЗ-2115 с этим двигателем продолжался до 2007 года.

Расход бензина ВАЗ-2115 1,5 форсунка на 100 км. Отзывы

• Сергей, Курган. У меня ВАЗ-2115 с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска. Елки, я бы знал, что через год выйдет более мощная версия — я бы дождался. Двигатель 1,5 литра как-то недоделан, с ним вечные проблемы, но с расходом все нормально — город 10 литров, трасса 7 литров.
• Семен, Омск. Машину купил в 2003 году — как раз на замену своей старой «девятке». Скажу так — разница только во внешнем виде, во всем остальном — все те же дрова, только в профиль. Расход в среднем 9 литров, подвеска сначала радовала своей мягкостью, но потом потихоньку умерла, как и сцепление. В общем, все нужно доработать.
• Юрий, Барнаул. «Пятнашка» 2002 г., двигатель 1,5 л. Я давно мечтал о машине — но для воплощения мечты не было главного — денег. Очень хотел купить камри в 40 кузове, но откуда у работяги такие деньги. Откопав, решил взять отечественную тачку — например ВАЗ-2115. Она была у меня 3 года и это были три года постоянного ремонта в отцовском гараже. Только бардачок и руль не ломались. А расход по городу 10-11 литров считается много для мотора на 1500 кубов.
• Юрий, Горно-Алтайск. В отзывах всем не дает покоя отечественный автопром.По-своему они правы, но если вы хотите купить новую машину и недорого — это единственный вариант. В свое время, в 2005 году, я купил ВАЗ-2115. Тогда их выпускали с двигателем объемом 1,5 литра. Ну какая нормальная машина, 2 года вообще не парила, потом еще 2 года пользовался и продал, так что особых проблем не было. И расход вменяемый — 8-9 литров по городу, как у большинства иномарок с таким объемом.
• Игорь, Дмитров. Машина покупалась уже с пробегом 110 тыс км.Сначала я ничего не мог понять — расход по городу порядка 13-14 литров, и у нас нет ни пробок, ни заторов на дороге. Сначала грешил на плохой бензин, но потом заехал на СТО, почистил топливо, форсунки и тд — расход упал до нормальных 9-10 литров на 100 км.
• Константин, Москва. Не знаю как кому, но для меня ВАЗ-2115 — довольно экономичная машина. Езжу так, что в пробках не стою, расход летом от 8 до 11 литров по городу, по трассе выходит не больше 6 литров.
• Олег, Петрозаводск. В свою «бирку» заливаю 92-й бензин — разницы в расходе и динамике с 95-м практически нет, но цена все равно другая. У меня по городу 9-10 литров, если по делам приезжаю в Питер, то вообще до 13 литров. По трассе от 5,5 до 6,5 литров в зависимости от скорости.
• Сергей, Волгодонск. Купил свой ВАЗ-2115 в 2005 году. Наверное, наткнулся на какое-то исключение, или звезды выстроились в линию в день сборки, но за 7 лет владения авто проблем с крупными агрегатами (КПП, двигатель , сцепление и т. д.) вообще. Только ТО и мелкие работы по ходовке. И расход 9 литров по городу, не более.
• Дмитрий, Пенза. У меня ВАЗ с восьмиклапанным мотором на 1500 кубов. Нравится то, что у меня нет особой разницы между летом и зимой, как на многих иномарках — летом 9 литров по городу, зимой 10 литров, максимум 10,5 литров, если очень холодно. Кстати, в холодную погоду я использую автоодеяло, это очень хорошо.

ВАЗ-2115 1.6 форсунка

С 2007 года выпускается более мощный и современный 8-клапанный 4-х цилиндровый ВАЗ-11183 1.На ВАЗ-2115 установлен 6-литровый двигатель. Этот мотор имел мощность 82 л.с. и увеличен крутящий момент до 120 Нм, но главное, чтобы он был даже экономичнее и надежнее двигателя ВАЗ-2111.

Расход топлива ВАЗ-2115 1.6 форсунка на 100 км. Отзывы

• Иван, Томск. ВАЗ-2115 была моей первой машиной — купил в 2010 году. Двигатель 1.6 инжектор, цвет мокрый асфальт — не машина, мечта. Двигатель отлично заводился даже в сильный мороз, проблем с ним не было.Причем расход умеренный — по трассе 5,5-6,0 литров, зимой по городу до 10 литров.
• Кирилл, Краснодар. Автомобиль был куплен в 2014 году в автосалоне с trade-in. Кто скажет, почему ВАЗ, а не подержанная иномарка — ведь за 180 тысяч практически новую машину не купишь. Расход понравился — по трассе выходит 5,5 л, и не 95, а бензин 92., По городу от 9 до 10 л.
• Сатар, Москва. Лада ВАЗ-2115, двигатель 1.6, 2007 г. Машину купил у отца — он перешился на Дастер, и он мне предложил выкупить его машину.Ну не сочтите за глупость — состояние отличное, отец буквально вылизывал ее, так что даже не подумал. Средний расход был 10-11 литров, но уже до того, как я собрался его продавать, расход стал потихоньку расти, выходило не менее 12 литров.
• Павел, Киев. Единственная причина, по которой я езжу на ВАЗ-2115, это невысокая цена запчастей и небольшой расход по трассе. У меня около 5,5 литра, а езжу 120-130 км / ч. Ланос с таким мотором в хорошем состоянии найти проблематично, да и Сенс рядом с «биркой» не лежит.
• Анатолий, Нальчик. Мы не можем толком разогнаться — вторую или третью, разве что за городом можно включить четвертую или пятую. Поэтому расход всегда выше, чем в любом другом городе. Но на моем ВАЗ-2115 расход более 10-11 литров по городу ни разу не поднимался, а за городом держался в пределах 6-7 литров, не более.
• Владимир, Москва. ВАЗ-2115 (Самара-2), инжекторный двигатель 1,6 л на 81 л.с., 2011г. Нормальный автомобиль даже для Москвы не хуже любых Солярис и Авео, а по цене и расходу топлива намного выгоднее.Мой расход по Москве в пробках достигал максимум 15 литров — у Тойоты моего друга было стабильно 20-22 литра. А если выехать за МКАД, то 5,5 литров, не более. Единственный минус — более 130 км / ч ехать тупо, очень легко.
• Андрей, Киров. Купил свой ВАЗ-2115 три года назад в салоне. Через четыре месяца потекли задние стойки, через полгода вышла из строя трансмиссия и помпа. И это в новой машине! Как это называется? Единственное, что в ней было нормально, так это расход — он не маленький, но на уровне одноклассников, от 6 литров по трассе до 11 литров по городу.
• Александр, Ярославль. Нормальная машина за свои деньги. Если за ней ухаживать, то проблем она не создаст. И если человек постоянно кладет педаль на пол, ТОГДА делает это не так, как нужно, но когда есть деньги, естественно, что машина быстро развалится. По расходу — двигатель хоть и восьмиклапанный, кушает мало. В городе летом 9,5 литров, зимой 11 (это максимум), по трассе от 5 литров (90 км / ч) до 9 литров (130-140 км / ч).
• Евгений, Кривой Рог. Единственное, что мне не нравится в бирке, так это то, что она легкая. Если ехать по трассе со скоростью 130 км / ч, то начинает бросать, это просто страшно. Если в машине пара человек и в багажнике какой-то груз, то конечно уверенно едет, но и расход поднимается до 8,5 л.

В период становления автомобильной промышленности 4-цилиндровые двигатели были одними из самых популярных. И сегодня они самые распространенные.Бывает так, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 троит инжектор (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей данной модели разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и многоточечный впрыск топлива.ЭБУ полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы … Мотор достаточно крепкий, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Конструктивные особенности этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также существует доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

Владельцы очень довольны этими моторами.Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель троит на ходу, наблюдаются и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как узнать, чего коснулся мотор?

Очень сложно это с чем-то спутать. Отчетливо услышать этот звук смогут даже неопытные автолюбители. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но вместо обычного шипения он будет «биться» из глушителя.

Эффекты

Если двигатель ВАЗ-2114 тройной с инжектором (8 клапанов), то ДВС сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому. Еще один характерный признак для линейки ВАЗ — это вибрации, а также толчки из подкапотного пространства. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый, насыщенный запах бензина от газов и находящихся в них. И это не так. Важно вовремя реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем разбавляется маслом и направляется в картер. Чем больше топлива попадет туда, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Через некоторое время двигатель потребует капремонта (рассматриваемая модель — ВАЗ-2114).

Причины

Их очень много.Есть даже нюансы, по которым настоящие профессионалы могут не сразу выявить проблему. Однако вот статистика по наиболее частым причинам.

Трояны могут возникнуть из-за неработающей свечи. Также это явление наблюдается при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке ЭБУ. Еще одна из возможных причин — во впускном коллекторе, прогорание выпускного клапана. При порвании прокладки ГБЦ эта проблема тоже появляется. Обрыв компрессионных колец и выгорание поршней также вызывают этот эффект.Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 имеет инжектор (8 клапанов).

Диагностируем сами

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начать нужно с самого простого. Пусть это будет неработающий цилиндр.

Итак, первым делом нужно запустить двигатель и открыть капот.

Тогда послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь по одному вытаскиваем высоковольтные, на них не будет напряжения, и цилиндры перестанут работать.Слушать. Звук изменился? Если нет, то ваша проблема в неработающем цилиндре.

Проверка свечей

Важно знать, попадает ли искра в цилиндры. Для этого вам потребуется открутить свечу от неработающего цилиндра, осмотреть ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то такой элемент следует заменить. Свечу можно очистить, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

Теперь проверим свечу зажигания.Подсоедините к нему высоковольтный провод и приложите его металлической частью к корпусу двигателя. При этом кладите его так, чтобы электрод не касался тела. Далее пригласите помощника. Его задача — вращать стартер, а ваша — следить за свечой. Если при работе стартера возникнут искры, то у вас могут быть проблемы с проводами. Также это связано с поломкой катушки, ЭБУ или датчика положения коленчатого вала. Вероятно, есть перекос ремня ГРМ, что могло быть причиной тройки на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ отмечают, что недавно вымытые или просто в сырой день «железные кони» начинают троить.

Среди частых причин — попадание жидкости в свечные колодцы.

В результате свеча зажигания перестает искрить, а это означает, что цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

Итак, различные датчики могли выйти из строя из-за воздействия агрессивной среды.Также при мойке машинами под высоким давлением могут быть повреждены различные уязвимые части.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя. Двигатель запускается не сразу, а с пятого-шестого раза. Мотор работает неравномерно и нестабильно до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Через некоторое время двигатель станет нормальным, пока он полностью не остынет, либо до следующего дождя. Причина здесь отчасти та же, что и после мойки машины.

Под корпусом распределителя скапливается сырость, а точнее конденсат. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

Не забывайте о свечах. Если двигатель не хочет заводиться в сырости, то, скорее всего, свечи просят замены. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день на свечах может скапливаться влага, что приведет к утечкам электричества.Также часто виноваты катушки зажигания. Их тела трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель работает нестабильно

Иногда марки ВАЗ в холодном состоянии утраиваются. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. Для этого также есть несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси … Если высоковольтные провода влажные, это тоже приводит к аналогичному эффекту. Износ деталей поршневой группы вызовет отключение.

Троит при прогреве

Бывает по другому. В холодную погоду можно наблюдать стабильную работу, но как только он прогреется, двигатель ВАЗ-2114 сразу тройной с инжектором (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы с холостым ходом

Это особенно распространенная ситуация. И нет никакой разницы вообще холодный двигатель или прогретый. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей зажигания до серьезных проблем в поршневой группе.Если деталь легко меняется, значит, изношенные цилиндры требуют капитального ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

Итак, ненадежная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с заклиниванием клапанов, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в двигателе. Они также могут быть повреждены гидравлическим ударом. Также не исключены различные неисправности в электронике.

Если троит то и глохнет

Многие автомобилисты сталкивались с этой проблемой не раз. Начинается поиск возможных причин и неисправностей.ЭБУ проверяется, проверяется все, что можно, результат нулевой. Двигатель по-прежнему троит и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Это тоже происходит. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем.Данная операция проверит все датчики электронного блока управления двигателем, и в результате даст информацию о том, где именно в автомобиле ВАЗ-2114 возникли неисправности.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, и эффект этот не смертельный. Если самостоятельно определить причину не удается, обратитесь к опытному специалисту. Но часто все можно обнаружить и устранить самостоятельно.

выводы

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных его узлов.При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Что ж, если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно приобрести и установить новый — цена двигателя объемом 1,6 литра около 20 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым в автомобиле ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая технология переднего освещения, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-крыло на крышке багажника (задней двери) улучшили внешний вид и аэродинамику кузова.Наружные пластиковые детали защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный тормозной сигнал, встроенный в спойлер, и новая система заднего освещения BA3-2115 повышают безопасность движения. Измененная форма крышки багажника и задней панели БА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом «Седан».
Кузова опорной конструкции цельнометаллические сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.Машины комплектуются четырехцилиндровым, рядным. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением … Некоторые автомобили оснащены выхлопной системой с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарель форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — топливопровод
Подача топлива осуществляется из бака, расположенного под полом в зоне заднего сиденья.Топливный бак изготовлен из стали и состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединяется с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Заглушка запломбирована. Бензонасос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке … Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде от контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому подключению насоса под задним сиденьем имеется люк в днище автомобиля.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки, а затем — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — в топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны — штуцер для регулировки давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается пружиной.
Мембрана разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» подсоединяется вакуумным шлангом к ресиверу, а «топливо» — непосредственно к полости рельса.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива сливается по сливной магистрали обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, вакуум за ней максимальный, диафрагма сильнее тянет клапан — давление топлива падает.Падение давления определяется жесткостью пружины и размером отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.
Форсунки прикреплены к рейке через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при подаче на него напряжения и блокируется под действием возвратной пружины, когда он обесточен. На выходе из форсунки находится распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Форсунки управляются контроллером системы впрыска. При обрыве или коротком замыкании в обмотке форсунки форсунку необходимо заменить. Если форсунки забиты, их можно помыть без демонтажа на специальной стойке СТО.
В замкнутой системе впрыска используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второе сопло адсорбера соединено шлангом с дроссельным узлом, а третье — с атмосферой. Однако, когда двигатель выключен, третий штуцер закрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не взаимодействует с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает посылать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и сорбент продувается: пары бензина всасываются по шлангу в ресивер. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше продолжительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи Система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, вынесена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке спереди слева на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент сделан из бумаги. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во всасывающий шланг, ведущий к дроссельной заслонке.
Узел дроссельной заслонки закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество воздуха, поступающего в двигатель, и, следовательно, горючую смесь, поскольку подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютерной программе) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой распределенного впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Аннотированные цветные фотографии подробно описывают все операции по техническому обслуживанию и ремонту. Даны рекомендации по тюнингу автомобиля. В приложениях приведены смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Скорее всего, причина тройки мотора — свечи.Для того, чтобы убедиться в этом факте, следует вывернуть свечу зажигания из цилиндра и внимательно ее осмотреть. Если двигатель работает правильно, цвет бокового электрода, а также изолятора будет довольно светлым. Допускается также коричневый оттенок. Свеча в таком состоянии должна быть полностью исправной. Но если нагар на свече оказался черным, значит, она просто не может работать. Он либо обогащен топливом, либо забросан маслом.

Из-за нагара, образующегося на свече, она может не работать вообще или иногда работать.И первый, и второй вариант мешают нормальному образованию искры.

Причинами появления нагара на свечах могут быть:

• двигатель автомобиля длительное время работает на холостом ходу или долго прогревается;
• наблюдается пониженная компрессия в цилиндре;
• фаза газораспределения сдвинута или нарушена;
• инжектор работает некорректно;
• неисправен датчик кислорода.

Далее обязательно нужно обратить внимание на корпус, в котором находится сама свеча зажигания.Он должен быть полностью белым, без черных точек и полос. Если все же на теле видны полосы или точки, это говорит о том, что свеча пробивается нормально, но работать не будет.

Но если после осмотра корпуса свечи ничего подобного не обнаружено, следует проверить искру при проворачивании стартера. Для этого в наконечник высоковольтного провода вставляется искра и помещается на массу двигателя. Двигатель запускается стартером. В это время необходимо посмотреть, не проскальзывает ли искра между двумя электродами свечи.Если он наблюдается невооруженным глазом и имеет ярко выраженный синий цвет, свеча работает правильно.

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Если выяснится, что свечи зажигания исправны, это, скорее всего, означает, что проблема именно в высоковольтных проводах … Чтобы проверить эту теорию, необходимо рассматривать каждый провод отдельно. В первую очередь следует обратить внимание на кончик провода, который вставляется в свечу зажигания. Он должен быть полностью однотонным, без налета.

Наличие на нем сторонней шкалы свидетельствует о том, что какое-то время этот высоковольтный провод работал в экстремальном режиме. Если вовремя не устранить эту проблему, впоследствии может прорваться провод, что приведет к гораздо более серьезным проблемам и затратам.

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики и размеры седан

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MP3		Вода
Центровка двигателя:	Поперечное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1499 см3 или 91. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта