Средства для мойки двигателя и подкапотного пространства

Главная  /  Средства для мойки двигателя и подкапотного пространства

 

Wynnsol    5L                  

Деликатное средство на основе специальной комбинации ПАВ, растворителей и терпенов для мойки внешней поверхности двигателя и подкапотного пространства автомобиля.

Обладает высокими обезжиривающими характеристиками, не нанося урона деталям из алюминиевых сплавов.Не содержит в составе свободной щелочи.Подходит для частого применения.

Показывает высокую эффективность в очистке колесных дисков любых сплавов.

Способ применения: развести средство в 3-5 частях воды. Нанести при помощи распылителя.Выдержать от 2 до 15 минут в зависимости от типа и степени загрязнения. Смыть водой.

Для особо сильных загрязнений рекомендуется проводить 2-х этапную обработку поверхности двигателя со средством «Tar Clean»  в первой фазе, либо использовать «Wynnsol Super Active»

 

Форма выпуска: канистры 5л.

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Wynnsol    Super Active                    

Низкощелочное НЕ ИМЕЮЩЕЕ АНАЛОГОВ  двухкомпонентное средство на основе специальной комбинации пероксосолей, ПАВ, растворителей, терпенов и ингибиторов щелочной коррозии алюминиевых сплавов для мойки внешней поверхности двигателя и подкапотного пространства автомобиля.

Обладает высокими обезжиривающими характеристиками. Эффективно удаляет сажевые загрязнения.

На сегодняшний день этот продукт является одним из самых эффективным среди аналогов в своей ценовой нише на рынке автокосметики, выходя победителем во всех проводимых тестах.

Особенностью этого состава является высокая эффективность удаления загрязнений масло-жирового характера (в неразбавленном состоянии-даже битума!) не за счет щелочи, как это бывает в эконом-средствах, а за счет специальной сложной комбинации растворителей, пероксосолей и ПАВ.

 

Не вызывает разрушения электрических контактов, резины, пластика, как это часто бывает при использовании дешевых средств с высоким содержанием щелочи.

 

Способ применения: развести средство в 3-5 частях воды. Нанести при помощи распылителя.Выдержать от 2 до 15 минут в зависимости от типа и степени загрязнения. Смыть водой.

 

 

Форма выпуска: канистры 5л.

 

  

 

 

 

Wynnsol Hydrofob Active

 Гидрофобный концентрат умеренной вязкости, содержащий комплекс специальных растворителей. Идеален  для очищения агрегатов, трансмиссии, шасси. Служит защитой от ржавчины и является консерватором поверхности. Не требует для смыва напора воды высокого давления. Идеально подходит для двигателей с моноблочными и индивидуальными катушками зажигания.

Способ применения:
Не разводить. Залить в распрыскиватель (мовильницу). Нанести на остывший двигатель и шумоизоляцию снизу вверх. Подождать от 5 до 10 минут, в зависимости от степени загрязнения. Смыть обильно водой из шланга. Если используется АВД, то смывать необходимо на безопасном для электроузлов и агрегатов расстоянии.

Wynnsol Hydrofob Active является гидрофобным. При попадании на поверхность максимально блокирует доступ воды к электрическим частям.

 

Весь процесс занял около 5 минут. 100% бесконтактно.

 

 

 

 

  

Лучшее средство для мойки деталей

Лучшее средство для мойки деталей

Наши телефоны

Время работы 09:00 — 20:00

Написать нам [email protected]

2017. 07.25

Как правильно выбрать средство для мойки деталей

Когда мы ремонтируем автомобиль, моторный катер или какой-либо иного транспорт, то главным вопросом как правило становится — а можно ли промывать его внутренности не используя бензин?

Теперь на это есть ответ — не только возможно, но и весьма просто! Для этого требуется воспользоваться техническими моющими средствами, специально разработанными для решения этой и подобных ей задач.

И всё же, выбирая конкретный продукт нужно учитывать несколько крайне важных вещей:

Безопасность состава для человеческого организма. Любые химреактивы вредны для здоровья и при работе с ними в первую очередь придётся позаботиться о вентиляции или, как минимум, не приступать к работе в маленьких закрытых помещениях;

Утилизация отработанной смеси. Прежде чем совершать покупку, непременно поинтересуйтесь, как следует его утилизировать после использования, чтобы не навредить себе, своим близким, или окружающей среде.

Главным назначением очищающей химии является очистка поверхностей от жирных загрязнений, например масляных.

Для этой цели отлично подойдут как кислотные, так щелочные составы. Тем не менее, придётся отметить, что кислотные трудно утилизировать и к тому же следует учесть их агрессивное воздействие на большинство металлов. Это делает их неподходящим кандидатом для промывки узлов двигателя в отличие от щелочных соединений.

Основой для многих растворов служит вода, так что вам понадобятся антикоррозионные ингибиторы — они не позволят заржаветь металлу после просыхания раствора. Важно помнить, что многие реагенты этого ряда, к примеру кальцинированная сода старят алюминиевые запчасти, поэтому нужно обязательно узнать как ваша покупка взаимодействует с алюминием.

Все необходимые для хорошей очистки качества можно легко найти во многих современных очистителях.

Людям, заказывающим нашу продукцию хотим посоветовать биоразлагаемое средство для мойки деталей двигателя Деталан А10 — оно показывало себя с лучшей стороны, на протяжении всех 3 лет применения его в нашей работе.

От других детергентов для промывания техники оно отличается следующими параметрами:

• Отменное качество при выгодной цене;
• Широкое поле использования, в сочетании с доступностью позволяют ему стать хорошим подспорьем и при очищении механики, и при уборке производственных помещений, протирке механизмов и инструментов;
• Содержащиеся в нём противокоррозийные добавки легко чистят любые стальные вещи, препятствуя появлению ржавчины, посеревший алюминий снова начинает блестеть, как сошедший с конвейера;
• Можно применять не только в моечных агрегатах, но и ультразвуковых и погружных ваннах, или возможно обходиться и вовсе простой щёткой или ветошью;
• Уже при температуре от 20 градусов жидкость начинает эффективно работать, достигая оптимального эффекта при 50-60С. Если уровень загрязнения не слишком высок, то такие части автомобиля как блок цилиндров могут быть отмыты в промывочной установке за 3-5 минут. В том случае, если грязь свежая, удаление пройдёт ещё быстрее!
• Лёгкость утилизации: Если на поверхности наличествует масляная плёнка, она быстро снимается, затем жидкость просто переливают в другую ёмкость, оставляя осадок, разбавляют обычной водой до уровня рН 6. 0, и просто сливают в канализацию. Осадок позволяется выбрасывать так же как обиходный мусор.

Нами осуществляются поставки в самые разные регионы, к тому же мы можем дать информацию о продавцах в вашей области. Также у нас оказывается услуга отгрузки небольшого количества очистителя для пробного промыва.

Для клиентов, приобретших у нас автоматические чистящие машины партия концентрата, рассчитанная на один цикл поставляется вместе с заказанным товаром. Для выяснения дальнейшей информации и оформления заказа мы ждём вашего звонка!

Назад к списку статей

Чем помыть двигатель автомобиля от масла

Каждый водитель заглядывая под капот, часто видит силовой агрегат весь в грязи и масле. Тогда у владельца автомобиля возникает вопрос: как помыть двигатель самому? Ещё интересная статья:  как мыть автомобиль правильно.

Перед тем, как приступать к мойке, нужно хорошо осмотреть моторный отсек на наличие электроники и прочих электрических модулей. Если у вас новая иномарка, скорее всего на двигателе будет много датчиков, реле и так далее, такую машину лучше помыть на мойке потому что, если залить водой всю электронику машины, то тогда ее можно не завести, пока вода не высохнет, а еще хуже можно что-то спалить.

Хотя мойки тоже бывают разные, на многих вам не дадут никаких гарантий, так что выбор за автовладельцем. Ремонт в таком случае может обойтись очень дорого.

Плюсы от мойки двигателя

Если у вас все-таки машина постарше, двигатель хорошо виден со всех сторон, электрических блоков почти нет, то можно попробовать помыть двигатель самому.

Чистый двигатель — это не только красиво, а и очень полезно. Грязный двигатель по сравнению с чистым намного быстрее перегревается. При наличии грязи, возле отверстия в который вставляется щуп для проверки масла, есть большая вероятность попадания абразивных частиц в картер двигателя при проверке уровня масла.

Также плохо, если электропроводка грязная, через нее может быть утечка тока, которая приведет к ухудшению работы двигателя. Даже если на такую электропроводку попадет влага, она уже стает электропроводящей. Из этого делаем вывод, что мыть двигатель нужно не только по эстетическим соображениям.

Как и чем помыть двигатель самому?

Перед мойкой авто рекомендуется снять с машины аккумулятор, закрыть все электроприборы полиэтиленовыми пакетами, чтобы исключить попадания в них воды и средств для мойки.

А каким средством, мы будем мыть свой мотор? Лучше конечно купить специальный раствор для мойки силовых агрегатов. Но можно воспользоваться и подручными средствами, которые стоят намного дешевле и найти их намного проще.

1. Можно выбрать обычную солярку, она хорошо справится с маслом и грязью на двигателе, но есть множество минусов при ее использовании. Она оставляет за собою жирный налет на двигателе, к которому опять будет прилипать вся пыль. Плюс дизельное топливо еще и пожароопасное.

2. Более благоприятным и безопасным будет раствор обычного стирального мыла разведенного в теплой воде. Как только мы определились с моющим раствором, можем приступать к мойке двигателя.

Для начала нам нужно его завести и прогреть до температуры 40 градусов, но не больше! Это делается для улучшенного расцепления маслянистых пятен на двигателе. Как только двигатель нагрелся, обычной тряпкой наносим раствор мыла с теплой водой на загрязненные поверхности и ждем в течении 10-15 минут пока грязь раствориться.

Теперь берем деревянный или пластмассовый скребок и снимаем грязь с двигателя на ровных участках. Когда основной слой грязи будет снят, берем щетку для обуви или одежды, разницы нет, лишь бы она была жесткой и снимаем остатки грязи. В труднодоступных местах можно воспользоваться зубной щеткой.

После того как на двигателе останутся только мелкие разводы масла и грязи, берем тряпку, смоченную в растворе мыла и вытираем всё это дело.

После мойки нужно взять компрессор, на крайний случай пылесос и хорошо обдуть каждую деталь силового агрегата для того чтобы нигде не осталось влаги.

Для двигателя не надо использовать установки для мойки под давлением. После такой мойки вода попадает в трамблер, воздухоочиститель, свечные колодцы и другие электронные блоки управления. Также вода попадает в разъемы проводов и долго не высыхая, несколько дней — провоцирует коррозию.

Ставить на место и подключать аккумулятор надо только после полного просыхания двигателя. Не забывайте, что чистый двигатель легче держать в хорошем состоянии. Так что чаще его мойте, особенно после зимы, ведь в холодное время года на силовой агрегат попадает больше агрессивных веществ, которые вызывают коррозию.

2 Какие средства нужны для самостоятельного мытья мотора?

Для мытья двигателя и моторного отсека не подойдут обычные бытовые средства для мытья, хотя некоторые водители их используют. Причина в том, что моющие средства для кухни предназначены удалять растительные соединения. Химический состав, входящий в бытовую химию, может оказать вредное воздействие на резиновые детали и прокладки мотора. Они могут пересохнуть или затвердеть, потеряв, таким образом, свои эксплуатационные свойства.

Если подобрать правильно чистящие средства, то можно добиться хорошего результата. На автомобильном рынке широкий выбор химических средств в виде жидкостей и аэрозолей. Из жидкостей наиболее распространены шампуни. Ими хорошо мыть труднодоступные места. Благодаря жидкому состоянию, они проникают в самые дальние участки двигателя, смывая въевшуюся грязь. В шампунях отсутствуют абразивные частицы, поэтому они не царапают поверхность деталей, зато с их помощью можно выполнить полировку.

Выбор средств для чистки двигателей поистине велик – каждый выбирает, что ему сподручнее использовать

Для мытья двигателей нужно использовать не автомобильные шампуни для мытья снаружи поверхности авто, а уайт-спирит.

Аэрозоли удобно применять для современных автомобилей, у которых тесно под капотом. Их можно нанести труднодоступные места, не разбирая двигатель. В магазинах можно найти специальный порошок для мойки мотора. Его применяют, если грязь и пыль сильно въелись в металлическую поверхность. Порошки содержат едкие химические вещества, поэтому с ними нужно работать в резиновых перчатках, чтобы защитить кожу рук. Чистку нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении, лучше на улице.

Покупать лучше специальную химию известных брендов для очистки автомобиля от масла и других загрязнений:

• средство “Motorraum-reiniger” от Liqui Moly;
• очиститель для двигателей “High Tech Engine Clean” от TurtleWax;
• автошампунь для двигателя фирмы АТ ВНИИ Химпроект;
• “Средство для мойки двигателей и агрегатов” фирмы АвтоСтудия.

Существуют концентрированные жидкости, которые неудобно использовать, так как нужно разводить, но с их помощью можно отмыть сильные загрязнения с первого раза.

Необходимость периодического отмывания мотора

Грязь и излишки масла на внешней поверхности двигателя затрудняют процесс визуального поиска утечки смазочной или охлаждающей жидкости. Также, слишком большой слой отложений может нарушить температурный режим мотора, что приведёт к излишнему расходу топлива, а впоследствии и к повышенному износу трущихся деталей. Грязь под капотом имеет свойство попадать не только на двигатель, но и на элементы электрической сети автомобиля, что является причиной короткого замыкания. При несвоевременном устранении потёков масла, образуются пары, которые легко воспламеняются и могут привести к серьёзному пожару.

Подготовка к мойке двигателя автомобиля

• Перед мой­кой дви­га­те­ля нуж­но закрыть все дат­чи­ки, реле и дру­гие устрой­ства, для кото­рых не жела­тель­но попа­да­ние воды. Для это­го пре­крас­но подой­дёт алю­ми­ни­е­вая фоль­га. Она мас­ки­ру­ет эле­мен­ты дви­га­те­ля и хоро­шо дер­жит­ся на сво­ём месте. Фоль­га при­ни­ма­ет фор­му, обёр­ну­тых ей дета­лей, и не меша­ет при чист­ке дви­га­те­ля.
• Нуж­но рас­пы­лить обыч­ную чистую воду на дета­ли вокруг под­ка­пот­но­го про­стран­ства. Это помо­жет лег­че смыть чистя­щее сред­ство для дви­га­те­ля с при­ле­га­ю­щих дета­лей, кото­рое может попасть на них при мой­ке под­ка­пот­но­го про­стран­ства и дви­га­те­ля. Если это­го не сде­лать, то засох­шее сред­ство оста­вит сле­ды, кото­рые не про­сто смыть.
• Нель­зя мыть горя­чий дви­га­тель. Луч­ше пла­ни­ро­вать мой­ку после пол­но­го охла­жде­ния дви­га­те­ля. Что­бы раз­мяг­чить мас­ло и грязь, нако­пив­ши­е­ся на дви­га­те­ле и его ком­по­нен­тах, луч­ше про­греть дви­га­тель несколь­ко минут, что­бы он стал тёп­лым. Самая луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для мой­ки дви­га­те­ля такая, что­бы дви­га­тель был тёп­лый на ощупь.

Как помыть двигатель автомобиля самостоятельно

Если встает вопрос о том, чем помыть двигатель автомобиля в домашних условиях, то вариантов действий будет несколько. Автомобилист может использовать мойку высокого давления или моющее средство для двигателя автомобиля. Также в последнее время популярность набирает очистка паром. Необходимо более подробно остановиться на каждом из способов.

Очистка мойкой керхер в домашних условиях

При наличии необходимого оборудования, можно помыть двигатель автомобиля керхером. Такой способ позволяет хорошо очистить двигатель от грязи и масла. Но стоит помнить, что мойки высокого давления могут повредить утеплитель и сбить наклейки на деталях. Также возможно попадание воды в разъемы, что приведет к отказу электрического оборудования. Поэтому нужно следить за том, чтобы напор был не слишком большим.

Как правильно и безопасно очистить двигатель моющим составом

Существует еще один вариант, как эффективно и правильно помыть двигатель автомобиля. В данном случае не потребуется даже наличие какого-то оборудования. Достаточно взять воду и приобрести специальную жидкость для мойки двигателя. Порядок действий будет следующим.

• Сначала нужно дождаться, пока мотор остынет (если этого не сделать, может произойти деформация ГБЦ). Далее проводятся все подготовительные работы.
• Средство наносится согласно инструкции, идущей вместе с жидкостью.
• Проблемные места дополнительно очищаются кисточкой.
• Через указанный в инструкции промежуток времени средство смывают.
• Защитная пленка снимается.
• Двигатель просушивается. Если есть возможность, можно использовать сжатый воздух. В противном случае достаточно просто дать автомобилю постоять какое-то время.
• Мотор запускается, чтобы проверить, не причинила ли мойка двигателя своими руками вреда.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Мойка паром

Такой вариант объединяет преимущества двух других способов. В данном случае мотору не причиняется вред из-за давления, но, в то же время, эффективность процедуры остается высокой. Оборудования для такой очистки есть на автомойках (правда, стоить это будет дороже, чем при использовании мойки высокого давления).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Подготовка двигателя к мойке

Делать это лучше всего при какой-нибудь поломке. Тогда мотор демонтируется с автомобиля, снимается всё навесное оборудование и пациент готов к процедуре. Однако, загрязняется он намного чаще, нежели ломается, поэтому делать всё придётся на месте. Вот в этом и вся проблема. Кроме неуязвимого к воде металлического блока, под капотом располагаются различные датчики и электронные системы, которых в современном автомобиле больше, чем болтов. Если на них попадёт хоть капля влаги, машину можно гнать в автосервис, поскольку обязательно что-то не будет работать. Дабы такого не случилось, нужно соблюдать некоторые рекомендации и быть по максимуму аккуратным в этом деле.

1. По логике вещей нужно сначала защитить электронную часть, с чем поможет обычный широкий скотч. Отсоединяем и снимаем аккумулятор, после чего заматываем клеммы. Внимательно осмотрите все датчики и соединения проводов, которые расположены снаружи, и постарайтесь как можно лучше их изолировать. Обеспечить гарантированную защиту не получится, но подстраховаться не помешает. Особенно обращайте внимание на зажигание и генератор, чтобы не залить их водой.

   Изоляция деталей от воды

2. После электронной части можно разобраться с защитой моторного отсека, которая внизу крепится болтами к корпусу автомобиля. Сняв её, вы получите доступ к передней части двигателя.

   Снятие защиты моторного отсека

3. Следующим шагом станет защита контактов и разъёмов. Сделать это можно при помощи специальных составов, продающихся в аэрозольных баллончиках. Они имеют водоотталкивающее свойство, которое и сохранит соединения из цветных металлов от коррозии.

   Специальное средство для защиты электроконтаков

4. Осталась самая объёмная часть работы — демонтаж навесного оборудования. Здесь чем больше получится снять, тем удобнее будет мыть. В идеале должен остаться только один блок с головкой. Тогда удастся подлезть практически во все места и сделать мотор максимально чистым. В этом моменте главное не выкручивать свечи, поскольку вода не должна попасть внутрь цилиндра.

   С автомобиля рекомендуется снять всё навесное оборудование

При снятии оборудования внимательно следите за тем, как оно стояло. Класть всё демонтированное лучше в одно место, чтобы не потерять. Ответственной частью также является отсоединение проводки. Здесь тоже нужно следить за тем, как подключались все фишки, поскольку в дальнейшем на поиски нужного разъёма уйдёт много времени.

После мойки двигателя машина не заводится, что делать?

Часто после мытья мотора он не заводится и это является обычным делом. Основной причиной является попадание в систему электроники влаги, не позволяющая завестись мотору, но в этот самый момент стартер крутится и есть попытки схватывания, но завестись установка не может. Влага попадает из-за главной ошибки – мытья под большим напором достигаюзем 100-150 бар, благодаря чему водяной поток может проникнуть куда угодно, даже в свечи зажигания.

Самая большая проблема  после мыть мотора наблюдаются  с системой зажигания. Для ее решения нужно разобрать трамблер и протереть все насухо, после чего продуть компрессором, протереть провода, просушить, также компрессором, колодцы для установки свечей, после можно заводить авто.

В моделях, где вместо трамблера  установлены индивидуальные катушки зажигания – нужно снимать каждую отдельно и продувать колодцы, также стоит продуть все моторное и около моторное пространство компрессором и дополнительно оставить сушиться на  3-4 часа с открытой крышкой капота. К слову, все вышеперечисленные действия лучше проводить еще до момента первого запуска мотора после мытья, иначе, при нахождении влаги, там, где сейчас описано, можно получить несколько неработающих катушек. Часто катушки остаются невредимыми, а выходят из строя сами свечи, которые стоит только заменить на новые.

Способы мойки мотора

Когда вопрос о том, чем помыть двигатель автомобиля решён, определимся, как это делать. И вот несколько распространенных способов:

• Сухая чистка. Используют жидкость или пену в аэрозольном баллончике. Смывать водой после нанесения вещества не нужно. Перед применением такого средства необходимо прогреть двигатель, но не до слишком горячего состояния. Если нанести средство на холодный мотор, то чистка не будет эффективна. На некоторые части ДВС наносить запрещается, в инструкции об этом указано. Сам процесс тоже очень трудоёмок.
• Мойка паром. Этот профессиональный способ не подходит для домашнего использования. Только специалист знает, как правильно помыть и не повредить двигатель.
• Керхер. Не самый безопасный способ бесконтактной чистки. Вода под высоким давлением способна повредить некоторые части ДВС. Небольшое количество жидкости также может попасть внутрь мотора и вызвать его поломку или коррозию.
• Ополаскивание водой. Предварительно наносится специальное средство для чистки. Через некоторое время оно просто смывается потоком воды. Такой метод самый распространённый, но не защищает от попадания влаги в мотор.

Подкапотное пространство нуждается в промывке всего лишь раз в год.

Зачем нужно мыть двигатель и подкапотное пространство

Мыть моторный отсек автомобиля необходимо один два раза в год. При этом, отвечая на вопрос зачем это делать, стоит привести следующие аргументы:

1. чистый двигатель не греется, так как пыль выступает в качестве телоизолятора и создает дополнительную нагрузку на систему охлаждения автомобиля. Если же ее смыть, мотор будет работать ровно, без перебоев.
2. если подкапотное пространство чистое, его легче обслуживать.
3. в грязном моторном отсеке могут возникнуть очаги возгорания от потёков бензина и автомобильного масла. Для этого достаточно обычной искры или же прорыва выхлопных газов.
4. мойка мотора нужна ещё и потому, что она позволяет на чистой поверхности силового агрегата самостоятельно обнаружить место потёка. В результате появляется возможность своевременно принять меры, не дожидаясь того, чтобы ситуация усугубилась.
5. перед продажей мотор также надо помыть для того, чтобы показать потенциальному покупателю, что он работает без перебоев. Кроме того, чистый моторный отсек позволяет ему адекватно оценить техническое состояние двигателя.

1 Подготовка к мойке – двигатель чистоту любит

На исправном двигателе не должно быть потеков рабочих жидкостей. В обязательном порядке периодически нужно удалять грязь и пыль по следующим причинам:

• Скопившаяся грязь и пыль является хорошим теплоизолятором, что может привести к перегреву силового агрегата. Кроме того, увеличивается расход топлива и падает мощность двигателя.
• На чистом двигателе удобнее и быстрее проводить техническое обслуживание: замену рабочих жидкостей, фильтров, свечей зажигания и т.д. Специалисты на станции техобслуживания на чистых машинах выполняют более качественно свою работу.
• Загрязненные резьбовые соединения тяжелее откручивать, детали, покрытые грязью, быстрее изнашиваются.
• На грязном моторе повышена опасность возникновения пожара. Масло, которое проступает на моторе или других частях авто, может воспламениться при возгорании отработанных газов от искры, если не исправен выпускной коллектор.
• На чистом силовом агрегате сразу можно обнаружить места течи масла или жидкостей, устранить быстро проблему, пока она не стала более серьезной.
• Через загрязнения возможна утечка электрического тока, что может затруднить запуск авто.
• Автомобиль с чистым двигателем имеет привлекательный продажный вид, что дает возможность реализовать машину дороже.

Тщательная подготовка агрегата перед мойкой – залог качественного результата

Рекомендуем ознакомиться

• Как промыть радиатор охлаждения, не снимая его – чистка снаружи и изнутри
• Промывка двигателя при замене масла – необходимость и правильность проведения
• Сажевый фильтр на дизеле – что это и как его обслуживать

Перед мойкой моторного отсека на автомобиле нужно провести некоторые подготовительные действия, которые помогут защитить от проникновения влаги на проводку, электрические приборы и детали, чувствительные к воздействию влаги.

На подготовительном этапе нужно выполнить следующую последовательность действий:

1. Обесточиваем автомобиль путем отсоединения отрицательной клеммы от аккумулятора или снятия батареи с авто, чтобы сделать мойку безопасной.
2. Откручиваем защиту с моторного отсека.
3. Закрываем воздухозаборник, чтобы вода не попала внутрь двигателя.
4. С помощью скотча и полиэтиленовой пленки защищаем все соединения, разъемы, датчики и проводку от попадания влаги. Электрические контакты и разъемы можно обработать специальным водоотталкивающим аэрозолем, который дает эффективную защиту от влаги.
5. На этом этапе отсоединяем детали и узлы, которые мешают добраться до двигателя.

Проведя подготовительные работы, нужно приготовить несколько щеток, ведро с водой, чистую ветошь, кёрхер (при его отсутствии можно взять любой шланг), моющие и химические средства. Щетки лучше использовать с длиной ручкой, это даст возможность добраться до труднодоступных мест. С помощью кёрхера, благодаря большому давлению, легко смыть грязь и масло.

Как и чем правильно отмывать двигатель?

Чтобы правильно отмыть двигатель, не стоит использовать обыкновенную воду, но только под большим напором. Если помыть мотор таким способом, то можно нанести вред утеплителю и спровоцировать процесс ржавчины не только на внешних металлических деталях, но и внутри разъёмов электрической цепи. Чем прибегать к подручным средствам, чтобы помыть двигатель автомобиля от масла, лучше всего использовать специальные автомобильные шампуни или пенные очистители, которые качественно убирают масляные отложения. Не стоит разбавлять обычное хозяйственное мыло в воде и пытаться подобным раствором смыть всю грязь. Бытовые средства не помогут качественно очистить поверхность двигателя, а приведут только к потере времени.

Наносим очистительное средство

После неболь­шо­го про­гре­ва дви­га­те­ля и укры­тия неко­то­рых эле­мен­тов от попа­да­ния вла­ги, мож­но при­сту­пать к рас­пы­ле­нию очи­сти­тель­но­го сред­ства для дви­га­те­ля. Совре­мен­ные сред­ства для очист­ки дви­га­те­ля дей­ству­ют быст­ро и эффек­тив­но. Если дви­га­тель не силь­но загряз­нён, то не жела­тель­но исполь­зо­вать слиш­ком агрес­сив­ные сред­ства, осно­ван­ные на неф­те­про­дук­тах или рас­тво­ри­те­лях. Они быст­ро дей­ству­ют на мас­ля­ные загряз­не­ния и въев­шу­ю­ся грязь, но вме­сте с тем раз­ру­ша­ют рези­но­вые труб­ки и пласт­мас­су под­ка­пот­но­го про­стран­ства. Луч­ше исполь­зо­вать очи­сти­тель­ные сред­ства на вод­ной осно­ве.

Мож­но исполь­зо­вать чистя­щие сред­ства для обще­го при­ме­не­ния, спо­соб­ные уда­лять жир.

В зави­си­мо­сти от загряз­нён­но­сти дви­га­те­ля, нуж­но дать впи­тать­ся чистя­ще­му сред­ству  в гря­зе­вую плён­ку в тече­ние 3–10 минут. Нель­зя, что­бы очи­сти­тель после рас­пы­ле­ния высох на дви­га­те­ле. Это оста­вит сле­ды от сред­ства.

Если дви­га­тель загряз­нён не очень силь­но, то мож­но обой­тись без при­ме­не­ния щёт­ки. При силь­ном загряз­не­нии и нали­чии въев­шей­ся гря­зи, луч­ше исполь­зо­вать щёт­ку с длин­ной руч­кой. Для неко­то­рых труд­но­до­ступ­ных мест мож­но исполь­зо­вать зуб­ную щёт­ку.

После нане­се­ния чистя­ще­го сред­ства для дви­га­те­ля и, при необ­хо­ди­мо­сти, при­ме­не­ния щёт­ки, обиль­но обмой­те дви­га­тель и его ком­по­нен­ты водой.

Если исполь­зу­е­те мой­ку под дав­ле­ни­ем, не давай­те слиш­ком силь­но­го дав­ле­ния и не рас­пы­ляй­те воду слиш­ком близ­ко к элек­три­че­ским кон­нек­то­рам, что­бы не повре­дить их.

Немно­го дай­те высох­нуть воде, после чего про­три­те доступ­ные части дви­га­те­ля и пла­сти­ко­вые дета­ли чистой вето­шью до того, как вода высох­нет сама, что­бы не оста­вить сле­дов от высох­шей воды. После выти­ра­ния сухой тряп­кой, запу­сти­те дви­га­тель и дай­те ему пора­бо­тать несколь­ко минут. Это помо­жет испа­рить­ся остав­шей­ся вла­ги.

Когда всё высох­нет и дви­га­тель охла­дит­ся, не будет лиш­ним нане­сти спе­ци­аль­ное защит­ное покры­тие для дви­га­те­ля. Так­же мож­но нане­сти защит­ное покры­тие на под­ка­пот­ный пла­стик и рези­но­вые труб­ки.

Выбор средства: чем лучше мыть двигатель?

Средство для мытья двигателя автомобиля выбирается с учетом конструктивных особенностей. На большинстве старых моделей машин, подкапотное пространство имеет много свободного места. Здесь подойдут флаконы с ручным распылителем. Если места мало, то лучше выбрать аэрозоль.

В любом случае, применять смеси для чистки кузова нельзя. Они имеют слишком большое содержание кислоты и могут отрицательно влиять на состояние деталей. Бензин или дизтопливо использовать категорически запрещено, ведь они легко воспламеняются. А жидкости для мытья посуды малоэффективны.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Средство для мытья двигателя можно найти в специализированном магазине. Выбор веществ очень большой, поэтому любой автовладелец сможет найти подходящий вариант. Популярностью пользуются такие очистители, как: Autosol Schmutz (400р за 500мл), TurtleWax (300р за 500мл), а также GUNK CL32 (550р за 928мл).

Некоторые автомобилисты предпочитают делать средство для мойки двигателя самостоятельно. Рецептов таких смесей множество и все они с разной эффективностью помогают смыть масло с двигателя. Наиболее простой и действенный вариант – это стиральный порошок, растворенный в теплой воде.

Чем помыть двигатель автомобиля

После подготовки можно приступать к мытью. Но для этого нужно ещё выбрать правильное средство. Оно не должно навредить материалу, из которого сделан блок и другие части, а также без проблем удалить весь масляный налёт. Такие вещества продаются в любом автомобильном магазине и стоят не очень дорого, то есть, проблем с выбором и покупкой не возникнет.

Средств для очистки двигателя много и они разнообразны

Поэтому проще сказать, чем нельзя мыть мотор, какие средства могут навредить ему, а какие нет. Чтобы узнать это, нужно также учитывать из какого материала он сделан. Чаще всего блок двигателя изготавливают из чугуна или сплава алюминия, следовательно, его нельзя подвергать воздействию кислоты, которая в большом количестве содержится в различных средствах. Также нужно внимательно относиться и к пластмассовым деталям, дабы не испортить их.

Для мойки мотора НЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ следующие вещества, так как они малоэффективны или опасны:

• Средство для мытья посуды. Самый плохой и безнадёжный вариант, поскольку справиться с машинным маслом ему не под силу.
• Бензин, керосин, ДТ и прочие горючие вещества. Многие используют их для мойки из-за того что они являются мощными растворителями. Попадая в масло, оно приобретает консистенцию воды, значит, удалить его с поверхности двигателя не составит труда. Однако, все они легко воспламеняются, что и ставит крест на эффективности. Если после процедуры под капотом осталась хоть капля такого вещества, то пожар обеспечен. К тому же растворители негативно влияют на пластмассовые изделия.
• Вода. Бессмысленная трата времени, которая не даст вообще никакого результата.

Моющее средство для двигателя должно хорошо растворять масло и не содержать кислоту в своём составе, а также быть безопасным и не воспламеняться. Такие свойства имеют практически все специализированные жидкости, которые продаются в магазине запчастей. То есть, чтобы быстро и без проблем помыть мотор, средство лучше всего купить.

Чем помыть двигатель автомобиля в домашних условиях?

Помыть двигатель автомобиля в домашних условиях самостоятельно можно и это доступно каждому, главное при такой процедуре – не мыть мотор под высоким давлением и строго придерживаться инструкций. Моется моторный отсек по-разному, в зависимости от года выпуска автомобиля. Иномарки выпуска с 2003 года лучше промывать вручную, при помощи влажной ветоши или губки, при этом важно, чтобы губка была практически полностью лишенная воды. Машины до 2003 года моются как вручную, так и минимойками «Керхер», где есть насадка для распределения потока воды на несколько десятком  слабый струй, смешанных с воздухом. Так можно мыть и новые иномарки, но предельно аккуратно.

Для мойки мотора понадобится:

• Ветошь для первичной очистки от грязи;
• Плотные пакеты для герметизации электроники прилегающей к мотору;
• Моющим средством марок: K&W, Liqui Moly,»ВНИИхимпроект» или средством для мытья посуды по типу «Фэри» для вторичной очистки сложных и средних загрязнений и ведром с водой для растворения моющего средства;
• Щетка с пластиковым ворсом для чистки сложнодоступных мест, губка для удаления лишней влаги;
• Сухие полотенца или ткань, но обязательно сухая и чистая, для удаления оставшейся влаги на видимых участках;
• Вентилятором, при наличии, или компрессором для подкачки шин для сушки;
• Мини-мойкой, при наличии, для более быстрого процесс очистки, заменяет собой ведро, щетку, губку и тд..

При мытье моторного отсека бытовую химию лучше брать только в случае слабых загрязнений, для всех остальных нужна профессиональная химия, которая нацелена на то, чтобы убирать сильные загрязнения.

Выбираем моющие средства

Так чем же помыть и очистить двигатель любимого автомобиля в домашних условиях самостоятельно? Чтобы очистить его, обычным мылом не обойтись. К тому же бытовые моющие средства непригодны для этих целей. Чтобы хорошо убрать загрязнения с мотора, лучше прикупить специальные вещества. Они могут быть как универсальными, так и специализированными:

• Универсальные. Разработаны для мойки не только машины в целом, но и для мытья пространства под капотом.
• Специализированные. Могут быть как для устранения масел, так и для очистки от пыли и грязи. Предназначенные как для двигателя, так и для других частей машины.

Чтобы вымыть с мотора грязь, можно использовать флакон с ручным типом распылителя. Но он удобен лишь тогда, когда ДВС, прочие составные части прилегают друг к другу неплотно. При других условиях лучше использовать аэрозольный распылитель. Так можно обработать труднодоступные части ДВС.

Выводы

Двигатель автомобиля нуждается в мойке, так же как и все другие его конструктивные элементы. При этом при его мытье необходимо соблюдать некоторые правила, для того, чтобы не повредить силовой агрегат и составные части подкапотного пространства. Периодичность мыться мотора составляет один раз в месяц и её стоит придерживаться, чтобы двигатель не только выглядел опрятно, но и был исправным. На чистом двигателе можно заранее увидеть следы потеков топлива и масла, и вовремя устранить неисправности их вызвавшие.

Мойка двигателя.

Мойка двигателя любого автомобиля или мотоцикла может потребоваться после определённого времени, но многие водители о ней задумываются только когда надо продать машину. Или когда мотор начинает перегреваться, от нарушения его теплообмена из-за толстого слоя грязи на нём. Но у заботливых автовладельцев двигатель, да и не только он, всегда чист и ухожен, и всегда приятно открыть капот. В этой статье мы рассмотрим, как и с помощью чего начинающим водителям правильно отмыть двигатель любого транспортного средства, будь то автомобиль или мотоцикл, и при этом не нанести вред мотору, ну и что для этого понадобится.

Периодичность мойки любого мотора напрямую зависит от его технического состояния, ну и от условий эксплуатации машины. Ведь если на двигателе изношены сальники, например сальники распредвала, или сальники коленвала, то мотор после каждой мойки будет довольно быстро обрастать грязью (ведь пыль налипает на замасленный двигатель очень быстро). К тому же при износе сальников появляется риск понижения уровня масла в картере, а с этим шутить нельзя.

Поэтому лучше заменить изношенные сальники (как это сделать, ссылки по замене сальников находятся чуть выше), и тогда и двигатель нужно будет мыть намного реже, и масло не нужно будет постоянно доливать.

Но особенно быстро загрязняется двигатель, когда и сальники текут, и машина эксплуатируется в пыльной сельской местности. При таких условиях, мотор быстро покрывается толстым слоем грязи и теплоотдача любого, даже самого современного мотора, существенно ухудшается. И двигатель начинает перегреваться, особенно в летнюю жару (как не перегреть двигатель советую почитать вот тут).

А перегрев мотора может наступить внезапно, и как всегда в самый неподходящий момент, и может привести к печальным последствиям, например к дорогому ремонту перегретой головки. Поэтому проще периодически мыть мотор, чем иметь проблемы с ремонтом. И если даже в спокойных поездках стрелка указателя температуры не будет в красной зоне шкалы, но всё равно температура на покрытом слоем грязи двигателе будет всегда выше нормы, и стоит немного перекрутить мотор и перегрев обеспечен.

Ну и ещё один немаловажный фактор — на отмытом чистом моторе очень легко обнаружить утечку масла (или антифриза), например из под прокладки головки блока, или из какого то сальника. А вовремя замеченная неисправность всегда легче устраняется.

И если даже ремонт вы не будете делать сами, а доверите работу мастерам из сервиса, но всё же мотор перед этим следует хорошо отмыть, так как многие мастерские попросту не возьмутся за ремонт грязного двигателя. А если и возьмутся мыть блок в процессе ремонта, то он выйдет дороже.

Ну и самый главный аргумент в пользу чистого двигателя — это его пожарная безопасность. Ведь двигатель покрытый пропитанной бензином и маслом грязью, легко возгорается, а чистый мотор никогда.

 

 

 

Средства для мойки двигателя.

Прежде чем приступать к мойке, следует приобрести в автомагазине специальную химию для мойки двигателя. Времена «Фери» уже давно прошли и сейчас имеется огромный выбор специальных средств, которые очень эффективно растворяют даже самые стойкие и застарелые отложения на поверхности мотора.

Только не советую использовать препараты, которые в своём составе содержат щёлочь. Они хоть и эффектно отмывают любую грязь, но зато могут испортить алюминиевые, резиновые или пластиковые детали двигателя.

Сейчас уже имеются современные препараты, которые и отмывают мотор отлично, и к тому же не портят пластик, резину и алюминий. Такие препараты сейчас делают даже в России, например «Средство для мойки двигателя и агрегатов» от Авто Студии или от нашего ВНИИ — «Автошампунь для мойки двигателя». На флакончиках с такой химией есть подробная инструкция по применению и указано точное время выдержки нанесённого на мотор препарата, по истечении которого его следует смывать.

В продаже разумеется есть и фирменные эффективные средства, которые отлично растворяют самые стойкие загрязнения (например от знаменитой фирмы Ликви Моли — «Motorraym — Reiniger» или очиститель мотора от Turtle Wax — «Hidh Tech Engine Clean»), но цена их несколько выше.

Некоторые водители не тратятся на такие препараты, а отдают те же 10 — 15$ за мойку мотора в сервисе. Но ведь флакона препарата хватит не на одну мойку, да и ведь никто не отмоет двигатель машины лучше её хозяина.

К тому же на многих мойках вывешивается объявление » При мойке мотора, за сохранность двигателя, администрация мойки ответственность не несёт» — обнадёживающий лозунг не правда ли? И прочитав его, многие водители начинают задумываться, а не помыть ли свой движок самостоятельно?

 

 

За сохранность мотора многие автомойки не отвечают по одной простой причине — при мойке мотора, чтобы сэкономить время, они используют довольно высокое давление воды, которое легко может сбить (повредить) резиновые уплотнения, электрические разъёмы и другие нежные (резиновые и пластиковые) детали мотора, и не только его. Поэтому если на автомойке вам предложат быстро отмыть мотор под высоким давлением, советую отказаться от такой услуги.

А простой водитель, как правило не имеет в своём гараже аппаратов, способных развить высокое давление, и значит помыть свой движок он может хоть и дольше, но зато вполне без вреда для мотора. Как это сделать, мы и рассмотрим ниже.

Химия для мойки двигателя бывает даже в виде сухого порошка, который растворяется в определённом количестве тёплой воды. Но всё же удобнее использовать препараты помещённые в баллончик под давлением, ведь наносятся они с помощью распыления, а значит проникают во все щели.

Но советую поискать в продаже наиболее безопасный и эффективный препарат — это в виде геля, который имеет свойства выталкивать влагу и к тому же является ещё и диэлектриком, то есть он не способен замкнуть контакты, находящиеся под напряжением.

Ну и что немаловажно, такие гели очень легко смываются вместе с растворённой грязью, и при этом не нужно высокое давление, а всего лишь слабенький поток воды из шланга, или лёгкий распыленный туман из самодельного керхера (как его сделать — ссылка чуть ниже). Такие главные свойства у препарата солидная фирма обязательно напишет на флаконе, и советую обращать внимание на них при покупке геля.

Кроме моющих препаратов, запаситесь пластиковыми пакетами, с помощью которых вы защитите от влаги генератор, блок управления, блок предохранителей и другие приборы электрооборудования, которые боятся влаги, если они находятся в подкапотном пространстве.

Так же потребуется источник воды под небольшим напором (так удобнее смывать растворённую препаратом грязь), например шланг, подключенный через окно вашего дома. Но у кого нет возможности подключить шланг, то можно сделать простейший керхер своими руками и подключить его к компрессору, или даже к насосу для накачки шин. Только давление воды, выходящее из шланга, должно быть очень небольшим, только лишь что бы тихонько смывать растворённую грязь.

Кстати компрессор понадобится и для быстрой сушки мотора и продувки скрытых полостей от воды. Ну и потребуется ещё и шпатель (для снятия толстого слоя грязи) и обыкновенная кисть, которая поможет отмыть мотор в труднодоступных местах.

Мойка двигателя автомобиля — последовательность работ.

• Если у мотора имеется верхняя защитная плита (кожух) то желательно снять её и отмыть отдельно.
• Если у вас на машине установлена защита двигателя (картера), то лучше её тоже снять и отмыть отдельно.
• Заведите двигатель и немного прогрейте его, чтобы блок и головка блока двигателя стали тёплыми. Это поможет химии работать эффективнее.
• Заглушив мотор, откройте капот и отключите минусовую клему батареи.
• Наденьте пластиковый пакет на генератор, ЭБУ, штекерные разъёмы и другие детали электрики (которые боятся влаги) и плотно завяжите его (можно использовать скотч).
• Нанесите на двигатель препарат и дайте ему выдержку (время указано на флаконе), в течении которой химия будет размягчать и разъедать грязь.
• В труднодоступных местах и в особо грязных местах используйте химию и кисть, размазывая особо стойкие загрязнения.
• Если слой грязи слишком толстый, используйте помимо кисти скребок или шпатель.
• По истечении действия препарата смойте напором воды препарат вместе с грязью.
• Если кое где осталась грязь, нанесите препарат повторно и после выдержки опять смойте напором воды загрязнения.
• Если мотор после смывки препарата и грязи чист, то можно сдуть шлангом от компрессора капли воды и просушить мотор.

После мойки двигателя.

Можно сразу после мойки и сушки двигателя нанести специальный консервант для двигателя (есть в продаже), который кроме защиты поверхности мотора от коррозии, ещё и придаст ему вид нового двигателя (особенно его пластиковым и резиновым деталям). Пластиковые детали, после нанесения на них консерванта (см. фото слева), растираются ветошью до блеска. Затем следует снять пластиковый пакет с генератора и других электро-деталей, затем подключить клему к батарее и завести и прогреть мотор, так он высохнет намного быстрее.

Если после мойки мотора появились проблемы с запуском двигателя, то внимательно осмотрите все электрические разъёмы. Если на них имеется влага, то их следует просушить феном или воздухом от компрессора.

Бывает просто от напора воды слетает какая то клема или просто её отключили (для более удобной защиты от воды) и забыли вернуть на место. На многих современных генераторах установлено реле-регулятор, которое не любит короткого замыкания и при попадании влаги на клеммы реле или генератора, реле может выйти из строя. И возможно на клеммах реле была вода, и после подключения батареи возникло короткое замыкание.

Поэтому перед мойкой следует отключать минусовую клему с батареи и защищать генератор от воды, а после мойки двигателя, перед тем, как подключать минусовую клемму назад на полюсный штырь батареи, следует сначала осмотреть и высушить клемы реле и генератора (и желательно проверить и высушить и другие разъёмы), и только после этого подключать аккумулятор.

Надеюсь сделав правильную мойку двигателя вашего автомобиля, он заведётся без проблем и будет работать и выглядеть как новый, успехов всем.

Как помыть мотор без вреда и без последствий?

Мойка двигателя – одна из самых спорных процедур автомобильной гигиены, и многие автолюбители могут припомнить истории, когда эта затея плохо кончалась… Впрочем, основная причина проблем – многочисленные типичные ошибки, которых мы вам поможем избежать!

Можно ли вообще никогда не мыть моторный отсек? Он же скрыт от посторонних глаз под капотом? Ответ прост – мыть все равно придется, например, перед прохождением очередного ТО или продажей автомобиля. Другое дело – нужно ли регулярно очищать двигатель, а также все подкапотное пространство от скапливающихся там разнородных загрязнений?

Как показывает практика, от грязной «подкапотки», как ее называют на водительском сленге, один только вред: ухудшение теплообмена двигателя, ускоренная коррозия контактов, утечки высокого напряжения и, как следствие – пропуски зажигания, а также риск возникновения пожара из-за разъедания грязью электроизоляции. Кроме того, загрязнения усложняют любой ремонт. Мастер тратит много времени только на очистку узла или агрегата от масляно-пылевой «шубы» с помощью щетки и бутылки с бензином. Автовладелец при этом тоже страдает, исправно оплачивая лишние нормо-часы. А как вам неприятные запахи в салоне, когда невидимые на грязных поверхностях потеки масла или антифриза попадают на горячий коллектор и этот «аромат» затягивает в вентиляцию? Ведь, согласитесь, на чистом двигателе быстрее обнаруживаются многие неисправности, связанные с утечками технических жидкостей.

Да и при продаже машины ухоженный моторный отсек наверняка акцентирует на себе внимание покупателя и, возможно, отвлечет его от придирок к иным недостаткам.

Мойка моторного отсека – вполне заурядное мероприятие, и ничего вредного в нем нет, если следовать ряду определенных правил. Несмотря на то что официальные ремонтные регламенты автопроизводителей эту процедуру не предусматривают, она не представляет опасности. Поскольку все узлы и агрегаты, находящиеся в подкапотном пространстве, включая электрические и электронные, в достаточной мере защищены от проникающей влаги, ибо густой влажный туман и обильные брызги воды являются нормой при эксплуатации автомобиля в дождь и слякоть. Если бы мойка двигателя была опасной, мы бы регулярно сталкивались с бесчисленным количеством неисправностей от обычных поездок по лужам. Однако этого, к счастью, не происходит. Тем не менее истории об отказах и поломках, возникающих от мойки, знакомы очень многим автовладельцам, и причиной в большинстве случаев являются они сами…

Как выглядит типичная мойка моторного отсека? В виде цепочки цепляющихся друг за друга ошибок!

Ошибка первая

Во-первых, многие не заморачиваются и начинают мыть двигатель, разогретый до рабочего режима – 90 градусов и выше. Резкие перепады температур вызывают возникновение мелких щелей в плотных соединениях, куда попадает влага, да и просто физические деформации горячих деталей вполне возможны. Может треснуть коллектор, клапан EGR, лопнуть пластиковая крышка клапанов, корпус катушки зажигания и т. п. Перед мойкой подкапотного пространства обязательно дайте мотору остыть до 50-60 градусов.

Ошибка вторая

Во-вторых, в большинстве случаев в качестве моющего средства используется тот же состав, что предназначен и для бесконтактной мойки кузова – универсальное щелочное средство в слаборазбавленном, концентрированном виде. Это средство далеко не всегда вымывает все подкапотные загрязнения, но способно повреждать краску, резину, некоторые полимеры – в том числе эластичные уплотнители в электрических узлах. Мы рекомендуем использовать специальные средства, предназначенные для мойки подкапотного пространства и двигателя.

Ошибка третья

Третья ошибка – смывание этого состава водой под высоким давлением, моечным пистолетом с предельно близкого расстояния. Чтобы эффективно сбить наросты смешанного с пылью и песком масла и окислов, двигатель и агрегаты обильно проливаются водой. Настолько мощно и обильно, что зачастую не выдерживают даже качественные уплотнения, и влага проникает внутрь электрических разъемов, где при работе электрики с участием воды начинается электрохимическая коррозия, приводящая к ухудшению и потере контакта. Особенно это вредит немолодым машинам, многие уплотнения которых с годами потеряли упругость и эластичность.

Что же получается: с одной стороны нельзя доверять свой автомобиль непрофессионалам, чтобы ему не навредить, а с другой – без регулярной очистки трудно избежать дальнейших серьезных проблем и немалых затрат на ремонт.

Как же помыть мотор без вреда и последствий? Легко и просто, если не совершать трех вышеописанных ошибок. Просто необходимо использовать специальные очищающие средства, которые эффективны именно против подкапотных загрязнений и при этом гарантированно ничему не навредят. Также особенность этих средств состоит в том, что смывать их можно относительно легкой струей воды, без риска загнать влагу в разные «интимные» места. Для смывания нанесенных спецсредств достаточно слабого давления моечного пистолета, а не слишком «уделанный» мотор можно обмыть и просто водой из шланга на даче. Ну и температура мотора должна быть именно такой, какая обозначена на упаковке флакона с моющим составом. При правильной температуре и загрязнения максимально разрушатся и размягчатся, и вреда не будет!

То, что доктор прописал!

Одно из таких специализированных средств, которое можно найти практически в любом автомагазине, – спрей DoctorWax DW5692. Это очень эффективное средство, подходящее для весьма грязных моторов и моторных отсеков, покрытых не только свежими загрязнениями, но и засохшими и пригоревшими. Флакона объемом 475 миллилитров хватает не на одну полную очистку двигателя. Состав наносится на мотор и агрегаты, прогретые до температуры +50–60 градусов, и смывается водой через 10–15 минут.

Пена для мотора

Для моторных отсеков средней степени загрязнения, которые моются относительно регулярно, 1–2 раза в год, лучше подойдет пенный аэрозольный очиститель двигателя Hi-Gear HG5377 в 454-граммовом баллоне. Активная пена «прилипает» даже к вертикальным поверхностям, быстро работает и легко смывается – достаточно даже простого шланга с водопроводным давлением. Такое средство идеально для регулярного применения, для устранения неожиданной и не слишком «цепкой» грязи (например, после поездки по бездорожью), а также быстрой мойки мотора в рамках предпродажной подготовки машины.

Грязное подкапотное пространство – не только эстетический диссонанс на ухоженном автомобиле, но еще и источник потенциальных затрат и расходов. На чистом и сухом двигателе все утечки, свидетельствующие о начинающихся проблемах, можно обнаружить на самой ранней стадии и вовремя устранить их, не дожидаясь, пока ремонт перейдет в небюджетную стадию.

Мойка двигателя автомобиля самостоятельно от масла и грязи в домашних условиях – как правильно?

1 Подготовка к мойке – двигатель чистоту любит

На исправном двигателе не должно быть потеков рабочих жидкостей. В обязательном порядке периодически нужно удалять грязь и пыль по следующим причинам:

• Скопившаяся грязь и пыль является хорошим теплоизолятором, что может привести к перегреву силового агрегата. Кроме того, увеличивается расход топлива и падает мощность двигателя.
• На чистом двигателе удобнее и быстрее проводить техническое обслуживание: замену рабочих жидкостей, фильтров, свечей зажигания и т.д. Специалисты на станции техобслуживания на чистых машинах выполняют более качественно свою работу.
• Загрязненные резьбовые соединения тяжелее откручивать, детали, покрытые грязью, быстрее изнашиваются.
• На грязном моторе повышена опасность возникновения пожара. Масло, которое проступает на моторе или других частях авто, может воспламениться при возгорании отработанных газов от искры, если не исправен выпускной коллектор.
• На чистом силовом агрегате сразу можно обнаружить места течи масла или жидкостей, устранить быстро проблему, пока она не стала более серьезной.
• Через загрязнения возможна утечка электрического тока, что может затруднить запуск авто.
• Автомобиль с чистым двигателем имеет привлекательный продажный вид, что дает возможность реализовать машину дороже.

Тщательная подготовка агрегата перед мойкой — залог качественного результата

Похожие статьи

Перед мойкой моторного отсека на автомобиле нужно провести некоторые подготовительные действия, которые помогут защитить от проникновения влаги на проводку, электрические приборы и детали, чувствительные к воздействию влаги.

На подготовительном этапе нужно выполнить следующую последовательность действий:

1. Обесточиваем автомобиль путем отсоединения отрицательной клеммы от аккумулятора или снятия батареи с авто, чтобы сделать мойку безопасной.
2. Откручиваем защиту с моторного отсека.
3. Закрываем воздухозаборник, чтобы вода не попала внутрь двигателя.
4. С помощью скотча и полиэтиленовой пленки защищаем все соединения, разъемы, датчики и проводку от попадания влаги. Электрические контакты и разъемы можно обработать специальным водоотталкивающим аэрозолем, который дает эффективную защиту от влаги.
5. На этом этапе отсоединяем детали и узлы, которые мешают добраться до двигателя.

Проведя подготовительные работы, нужно приготовить несколько щеток, ведро с водой, чистую ветошь, кёрхер (при его отсутствии можно взять любой шланг), моющие и химические средства. Щетки лучше использовать с длиной ручкой, это даст возможность добраться до труднодоступных мест. С помощью кёрхера, благодаря большому давлению, легко смыть грязь и масло.

2 Какие средства нужны для самостоятельного мытья мотора?

Для мытья двигателя и моторного отсека не подойдут обычные бытовые средства для мытья, хотя некоторые водители их используют. Причина в том, что моющие средства для кухни предназначены удалять растительные соединения. Химический состав, входящий в бытовую химию, может оказать вредное воздействие на резиновые детали и прокладки мотора. Они могут пересохнуть или затвердеть, потеряв, таким образом, свои эксплуатационные свойства.

Если подобрать правильно чистящие средства, то можно добиться хорошего результата. На автомобильном рынке широкий выбор химических средств в виде жидкостей и аэрозолей. Из жидкостей наиболее распространены шампуни. Ими хорошо мыть труднодоступные места. Благодаря жидкому состоянию, они проникают в самые дальние участки двигателя, смывая въевшуюся грязь. В шампунях отсутствуют абразивные частицы, поэтому они не царапают поверхность деталей, зато с их помощью можно выполнить полировку.

Выбор средств для чистки двигателей поистине велик — каждый выбирает, что ему сподручнее использовать

Для мытья двигателей нужно использовать не автомобильные шампуни для мытья снаружи поверхности авто, а уайт-спирит.

Аэрозоли удобно применять для современных автомобилей, у которых тесно под капотом. Их можно нанести труднодоступные места, не разбирая двигатель. В магазинах можно найти специальный порошок для мойки мотора. Его применяют, если грязь и пыль сильно въелись в металлическую поверхность. Порошки содержат едкие химические вещества, поэтому с ними нужно работать в резиновых перчатках, чтобы защитить кожу рук. Чистку нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении, лучше на улице.

Покупать лучше специальную химию известных брендов для очистки автомобиля от масла и других загрязнений:

• средство «Motorraum-reiniger» от Liqui Moly;
• очиститель для двигателей «High Tech Engine Clean» от TurtleWax;
• автошампунь для двигателя фирмы АТ ВНИИ Химпроект;
• «Средство для мойки двигателей и агрегатов» фирмы АвтоСтудия.

Существуют концентрированные жидкости, которые неудобно использовать, так как нужно разводить, но с их помощью можно отмыть сильные загрязнения с первого раза.

3 Как помыть авто в домашних условиях?

Приготовив все необходимые средства и инструментарий, провести мойку можно в пределах своего гаража своими силами. Мойка двигателя автомобиля должна проводиться только на остывшем до 30-40 градусов агрегате, чтобы не повредить головку блока цилиндров и не получить ожогов. Полностью охлаждать мотор также не стоит, так как он плохо отмывается.

Обязательно охладите двигатель перед любыми очистительными работами

В зависимости от применяемого средства проводятся следующие действия: пену или чистящие растворы наносим на загрызенные участки, а спустя некоторое время, указанное на упаковке, смываем либо чистой водой, либо удаляем тряпкой. Эффективно очищает двигатель мощная струя воды. Правда, следует проявлять аккуратность, чтобы не повредить утеплитель и проводку. Желательно не пользоваться щетками и губками, оттирая загрязненные места, так как можно повредить проводку и навесное оборудование.

Если масло с пылью образовали трудноудаляемые пятна, их можно поддеть аккуратно отверткой, смочить проблемное место раствором. Когда вещество растворит остатки загрязнений, убрать все влажной тряпкой. После полного мытья нужно осмотреть мотор и для мест, которые не отмылись, повторить процедуру.

Существуют народные средства мытья двигателя, например, с помощью керосина, разведенного водой. Такая смесь не повредит деталей мотора, если они не покрыты лакокрасочными материалами. В этом случае их лучше вытирать влажной тряпкой.

На завершающем этапе моем аккумулятор. Для этого готовим раствор из пищевой соды и воды в соотношении 1:1. Это средство позволяет избавиться от коррозии на аккумуляторе. Сначала раствором обрабатываем весь корпус АКБ, затем протираем влажной тряпкой, а в конце вытираем сухой салфеткой. Нельзя использовать одни и те же тряпки для двигателя и аккумулятора, так как кислота и щелочь с батареи может повредить некоторые детали мотора.

После мойки двигатель следует хорошо просушить, можно воспользоваться бумажными полотенцами. Ускорит сушку использование компрессора или обычного пылесоса. Для окончательной сушки запускаем двигатель на несколько минут.

Сушке следует уделить особое внимание, так как остатки воды могут повредить электропроводку и приборы.

Убрав защитные пленки, нужно обработать пластиковые детали специальными средствами, чтобы защитить их от растрескивания. Правда, не следует наносить слишком большой слой, так как это может произвести обратный эффект – привлечет больше пыли и грязи. С внутренней стороны капот можно покрыть воском, чтобы поверхность была чистой и блестящей.

Мытье двигателя – несложная процедура, которую можно выполнить своими руками. Поддержка движка в чистоте продлит срок эксплуатации и улучшит качество его работы. Специалисты рекомендуют мыть двигатель раз в год, но можно по мере загрязнения. Частота мытья зависит от климатических и эксплуатационных условий.

Моем двигатель — пошаговая инструкция и самые грубые ошибки — журнал За рулем

Неумелая мойка опасна для ДВС, но толстый слой грязи опасен не меньше.

Все опасности водных процедур

Материалы по теме

На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.

И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.

Материалы по теме

У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.

Комментарий специалиста

Максим Меженков, директор по развитию компании «Мой автопрокат»

Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!

— Мойка ДВС даже на новых автомобилях — дело сомнительное. При попадании воды и химических средств на разъемы образуется ржавчина. Проводка окисляется в местах соединения. Со временем может сгнить провод, пропасть контакт, произойти короткое замыкание. Если в сервисе вам предлагают помыть ДВС пеной и потом «продуть» все это дело — не соглашайтесь! Все реагенты разъедают масло и мазут, а проводка, изоляция и пластики «состоят» из нефти.

Нецелебная грязь

Но и грязное подкапотное пространство тоже способно серьезно навредить ДВС.

Материалы по теме

Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.

К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.

Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.

Комментарий специалиста

Анна Уткина, руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр»

Мыть нужно, но профессионально

— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.

Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.

Радиаторы: доверьте спецам!

Материалы по теме

Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.

Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.

Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.

Моем сами — пошаговая инструкция

Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.

Материалы по теме

1. Пропылесосьте моторный отсек: там наверняка скопились листья, песок, тополиный пух.
2. Все легкосъемные детали — крышки мотора, блока предохранителей — надо снять и помыть шампунем и водой, ничего с ними не сделается.
3. Снимите накладку под поводками стеклоочистителей. Увидите нишу, где обычно скрывается куча прелых листьев вперемешку с тополиным пухом. Их надо удалить, а поверхности протереть тряпкой, смоченной антибактериальным средством хлоргексидином (им обычно очищают кондиционеры).
4. Доступные поверхности кузова и двигателя, а также проводку и шланги чистим ветошью. При обнаружении сильных загрязнений ветошь можно смочить «вэдэшкой», но лучше использовать средства для сухой мойки кузова. Главное — аккуратность.

• Ошибки водителя, из-за которых ломается кондиционер, рассмотрены тут.

Fast Motor Flush ™ 5-минутный очиститель двигателя, 30 жидких унций

Fast Motor Flush ™ 5-минутный очиститель двигателя, 30 жидких унций

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

ТОВАР № 1008102

ПОДЕЛИТЬСЯ

ОПИСАНИЕ

Тщательно очищает двигатель от шлама, смол, ржавчины и лака перед заменой масла.Чрезвычайно важно тщательно очистить двигатель перед установкой свежего моторного масла.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для дизельных двигателей, синтетические масла, бензиновые и дизельные двигатели

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Паспорт безопасности

ЛИСТ ОБОЛОЧКИ США

Паспорт безопасности (испанский)

Дополнительная информация

Приложения	Масла для легковых и грузовых автомобилей, дизельные моторные масла, синтетические масла, бензиновые и дизельные двигатели
Номер позиции	1008102
Единица Описание упаковки	Бутылка 32 унции
Марка	CRC
Общее описание	5-минутный очиститель двигателя
Класс воспламеняемости — CPSC	Легковоспламеняющийся
Чистое заполнение	30 жидких унций
Код UPC	078372027185
Размеры устройства	9.25H x 3,88W x 2,13D дюйм
Дело №	1006098
шт. В ящике	6
Вес корпуса	12 фунтов
I 2 из 5 Код	60078372027187
Плотный концентрат	0.85
Удельный вес	0,8295
Температура вспышки (F)	95 ° F
Температура вспышки (C)	35 ° С
Пластиковый сейф	Есть
DOT Надлежащее отгрузочное наименование	Легковоспламеняющиеся жидкости, Н.ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. (Дизельное топливо, ксилол), ограниченное количество
VOC% (Федеральный)	98
ЛОС г / л (Федеральный)	813
ЛОС фунт / гал. (Федеральный)	6,8
Категория ЛОС	Не регулируется
VOC% (Consumer Product def)	98
VOC г / л (Потребительский продукт по умолчанию)	813
ЛОС фунты / галлон (Consumer Prod def)	6.8

Правильная инструкция по очистке корпуса дроссельной заслонки | Mobil ™

Сложность: Легкая
Расчетное время: 45 минут

Современные электронные системы впрыска топлива — одни из самых безотказных. системы в вашем автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле накопилось более 75000 миль, есть плановое техническое обслуживание системы впрыска топлива, следует считать.Двумя наиболее распространенными работами по обслуживанию автомобилей являются: чистка топливных форсунок и дроссельной заслонки. Очистка топливных форсунок это вообще не проект своими руками, но дроссельную заслонку почистить можно кузов на вашем автомобиле с помощью обычных инструментов и специализированных аэрозольных очистителей.

Хотя очистка корпуса дроссельной заслонки является хорошим профилактическим обслуживанием автомобиля, она Также должно помочь управляемость двигателя. На самом деле, если вы заметили грубую холостой ход, спотыкающееся начальное ускорение или даже глохнет — все это когда двигатель полностью прогрет — виноват грязный корпус дроссельной заслонки.Однажды ты загляните внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы наверняка удивитесь, увидев грязь, резинка и лак, которые там скопились со временем.

Настраивать
Припаркуйте автомобиль на улице на хорошо освещенной ровной площадке. Потому что очистители корпуса дроссельной заслонки летучие, мы не рекомендуем выполнять эту работу в помещении.

Найдите корпус дроссельной заслонки под капотом в моторном отсеке. Здесь несколько советов о том, что искать:

• Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухоочистителем и воздухозаборником. коллектор двигателя.
• Большинство дроссельных заслонок изготовлено из алюминия.
• Корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа вашего автомобиля с помощью рычажный механизм или гибкий трос, который перемещает вал дроссельной заслонки при подаче газа педаль нажата. (Если вам сложно найти дроссельную заслонку тела, попросите помощника нажать на акселератор при выключенном двигателе, чтобы вы можете видеть движение вала дроссельной заслонки.)

После того, как вы нашли корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, посмотрите, как он прикреплены к воздухозаборным трубкам.Иногда прикрепляются дроссельные заслонки со специальными крепежными элементами, называемыми винтами с головкой Torx. В таком случае вам понадобится Torx. биты или отвертки Torx, чтобы удалить эти крепежные детали. Чаще отвертка с плоским лезвием или крестообразная отвертка подойдет.

Может быть один или несколько электрических проводов, которые подключаются к дроссельной заслонке. тело. Не беспокойте их; для целей этого проекта вы не должны необходимо отключить любой из этих выводов.

Хотя мы всегда рекомендуем соблюдать все соответствующие меры безопасности. меры предосторожности для этих проектов DIY, будьте особенно осторожны с этим проектом.Делать не курите, когда вы работаете на своем автомобиле, носите всю рекомендованную кожу и защиты глаз, и имейте в виду, что вы имеете дело с легковоспламеняющимися спреями очиститель.

Инструменты

• Отвертки, биты Torx или отвертки Torx или их комбинация или торцовый ключ гаечные ключи, в зависимости от крепежа, используемого для соединения корпуса дроссельной заслонки к водозабору «сантехника».
• Зубная щетка или маленькая щетка для чистки мягких деталей. Примечание: некоторые автозапчасти в магазинах продаются специальные щетки для очистки корпуса дроссельной заслонки.Некоторый дроссель кузова имеют специальные покрытия, которые могут быть повреждены жесткой щетиной кисти.
• Защита глаз.
• Фонарик.

Материалы

• Очиститель дроссельной заслонки. Это должно быть доступно в ваших автозапчастях. магазин снабжения или отдел запчастей автосалона. Не используйте карбюратор очиститель.
• Масло хозяйственное
• Ватные тампоны
• Бумажные полотенца
• Резиновые перчатки

Работа
Припаркуйте машину на улице, оставив достаточно места для работы с каждой стороны моторного отсека.

• Шаг 1: В качестве меры предосторожности отсоедините клемму заземления (отрицательную) аккумулятор вашего автомобиля.
• Шаг 2: Найдите и пометьте все маленькие шланги, которые присоединяются к корпусу дроссельной заслонки или к воздуховоды, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Вы можете использовать малярную ленту и пометить каждый шланг и муфту, или купить специальная этикеточная лента, которая поможет вам запомнить, с каким шлангом какая насадка / муфта.
• Шаг 3: Снимите воздуховод, который крепится к корпусу дроссельной заслонки. Будь очень осторожен во избежание отсоединения электрических проводов или клемм. Воздуховод к корпусу дроссельной заслонки обычно удерживается на месте с помощью какого-либо шланга зажим, который можно ослабить отверткой, гаечным ключом Torx, Шестигранный ключ или другой ручной инструмент. Иногда воздуховод вдавливается в место и может быть удален легкими вращательными движениями. В в некоторых случаях обе стороны корпуса дроссельной заслонки соединены с воздуховодами с помощью хомутов; в этом случае вам нужно удалить только одну сторону чтобы открыть корпус дроссельной заслонки для очистки.
• Шаг 4: Если вы не можете снять воздуховоды, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки, остановитесь и не пытайтесь реализовать этот проект. Пусть профессиональный техник справиться с работой.
• Шаг 5: Удалите ровно столько воздуховодов, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Будь осторожен не повредить имеющиеся прокладки. Есть много разных типы дроссельных заслонок; у некоторых даже есть две дроссельные заслонки (одна может работа с антипробуксовочной системой).В некоторых последних моделях даже используется электронное управление дроссельной заслонкой, иногда называемое «приводом по проводам». Со всеми из этих различий, вы все равно, вероятно, обнаружите дроссельную заслонку кузов очень похож по внешнему виду на показанный здесь.
• Шаг 6: Если вы еще этого не сделали, наденьте резиновые перчатки и глаза. защита. Как только корпус дроссельной заслонки обнажится, опрыскайте корпус дроссельной заслонки. очиститель внутри воздуховода и осторожно удалите щеткой грязь, резинка и лак, которые присутствуют.Примечание: будьте очень осторожны, чтобы пусть тонкая пластиковая форсунка (или что-нибудь еще!) упадет в открытие дроссельной заслонки. Периодически протирайте остатки бумажные полотенца.
• Шаг 7: Повторяйте этот процесс, пока все внутренние поверхности не станут чистыми и оголенными. металл. Используйте фонарик, чтобы хорошо видеть свой прогресс.
• Шаг 8: Перед заменой воздуховодов дроссельной заслонки капнуть бытовой универсальное масло на валах дроссельной заслонки в месте попадания корпус дроссельной заслонки.Используйте небольшой ватный тампон и не переусердствуйте — просто небольшая капля масла поможет удерживать дроссельную заслонку во вращении плавно. Одной капли должно хватить.
• Шаг 9: Используйте больше бумажных полотенец, чтобы удалить остатки и жидкость, которые могут пролилась на двигатель или окружающие компоненты.
• Шаг 10: Установите на место воздуховоды корпуса дроссельной заслонки, затянув хомуты на шланге. тот же уровень герметичности, что и раньше.Другими словами, подумайте, сколько силы, которую вы использовали, чтобы ослабить застежку, и попробуйте затянуть то же самое количество.
• Шаг 11: После того, как вы снова прикрепите все и удалите все инструменты или материалы из-под капота установите аккумулятор и запустите двигатель. Вы можете заметили начальное спотыкание или даже начальный грубый холостой ход, когда пылесос жидкость и остатки, которые могли попасть во впускной коллектор, сжигаются выключенный. В худшем случае вы даже можете заметить запах белого выхлопа. дым.Кроме того, часто компьютер управления двигателем должен «переучить» некоторые параметры после отключения аккумулятора. Это обычный.
• Шаг 12: Дайте двигателю поработать на холостом ходу минуту или две. Тогда возьмите свой автомобиль на тест-драйв. В зависимости от количества грязи, резинки и лака, которые были в корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля вы можете заметить разницу, а можете и не заметить в управляемости и производительности, но помните: это профилактическое усилия по техническому обслуживанию для повышения долгосрочной надежности вашего транспортное средство.

Очистка
Очистите и верните все ключи и другие инструменты. Правильно утилизируйте использованные бумажные полотенца и резиновые перчатки. Сохраните оставшуюся дроссельную заслонку. уборщик на другой день.

Самая эффективная обработка автомобилей с помощью пароочистителей Dupray

Паровая очистка салонов автомобилей.

Все наши пароочистители идеально подходят для внутренней отделки. Вы не поверите результатам!

Обивка салона автомобиля

При использовании на сиденьях пароочистители увлажняют, кондиционируют и восстанавливают кожу.Они отлично справляются с любыми водочувствительными тканями. Такие материалы, как алькантара или замша, можно безопасно очищать с помощью автомобильных пароочистителей Dupray, поскольку они производят пар с очень низким содержанием воды (всего 5%), в результате чего ваши поверхности останутся сухими. Лучший способ паровой чистки обивки автомобиля — это нанести пар с помощью треугольного инструмента с салфеткой из микрофибры. Для твердых поверхностей вы можете использовать щетину непосредственно без тряпки для сильного загрязнения, а затем пропылесосить. Чистка паром также является лучшим методом удаления остатков краски или пятен с кожаных сидений.

Окна

Мыть окна паром намного проще, чем использовать химические средства, так как он не оставляет разводов и полностью безопасен для здоровья тех, кто им пользуется. Нанесите пар с помощью инструмента для окон и со стороны ракеля удалите влагу или распылите пар прямо на поверхность и протрите чистой тканью из микрофибры.

Подстаканники

Клейкие остатки напитков в подстаканнике легко удаляются насадкой и вытираются салфеткой из микрофибры.

Накладки дверные

Высокое давление пара быстро сдувает грязь и жир, а тепло тает налипшие остатки, в результате чего трим полностью восстанавливается. Легко вытрите остатки после распаривания салфеткой из микрофибры.

Консоли и приборные панели

Использование пара на приборной панели и рулевом колесе эффективно удаляет пыль и грязь. Пар с низким содержанием влаги, выделяемый пароочистителями Dupray, наносится с помощью насадки на такие поверхности, как радио, органы управления на рулевом колесе, ручки, системы вентиляции, кнопки и переключатели, чтобы легко отпаривать запахи и грязь.

Дверные панели

Паровая очистка дверных панелей автомобиля легко удаляет грязь и остатки. Пропустите треугольный инструмент, обернутый тканью из микрофибры, по поверхности и установите на низкое давление. Лучшие промышленные пароочистители также удаляют пятна, масло и грязь с подлокотников, решеток динамиков и оконных переключателей.

Система вентиляции

Ассоциации аллергиков рекомендуют пар как лучший способ убить аллергены и пылевых клещей. Высокое давление и тепло, производимые пароочистителями, эффективно удаляют грязь, пыль и болезнетворные микроорганизмы из системы вентиляции с быстрым выбросом пара через каждое вентиляционное отверстие.

Пропаривание автомобильных ковров

Пароочистители удаляют грязь и запахи с ковра, а щетина приподнимает волокна ковра, омолаживая общий вид ковра. Для высыхания ковра после чистки требуется всего несколько минут. Затем пропылесосьте для идеальных линий.

Очистка паром для удаления солевых пятен

Пароочистители Dupray легко растворяют соль, попавшую в автомобиль с зимних дорог. Удалите соляные камни с помощью пароочистителя и щетки для чистки автомобилей, затем протрите салфеткой из микрофибры для мгновенного растворения остатков.

Коврики и маты с паровым пылесосом

Carmen Super Inox ™ — лучший промышленный пароочиститель с возможностью влажной и сухой экстракции. Предлагаемый с питанием от 110 В или 220 В, это самый мощный из имеющихся пароотделителей промышленного уровня. Этот универсальный пароочиститель выполняет те же функции, что и экстрактор ковров, но также очищает твердые поверхности. Он поставляется с различными насадками для детализации автомобиля, а также можно приобрести дополнительный металлический инструмент для обивки.Carmen Super Inox может впрыскивать моющее средство в пар и на ковер. Значительная мощность всасывания (высота подъема 2200 мм водяного столба) позволяет полностью удалить все запахи, грязь и пятна. Большинство ковров сохнут за считанные минуты.

Очистка экстерьера автомобилей паром.

* Обратите внимание, что для наружной очистки автомобиля требуется блок с питанием 220 В. Промышленные пароочистители
Dupray’s Steam Box ™ и Carmen Super Inox ™ обладают достаточно высокой температурой, объемом пара
и давлением, позволяющими эффективно детализировать внешний вид автомобиля.*

Автоочистка кузова паром

Очистка паром становится все более популярным методом очистки кузова автомобилей. Как отмечалось выше, пароочиститель должен быть очень мощным для использования при очистке кузовов автомобилей. Используя менее галлона воды, вы можете очистить автомобиль снаружи сверху вниз. После очистки на земле почти не остается воды, что позволяет детализировать автомобиль в любом месте. Внешний вид автомобиля — это не гладкая отделка; в нем много впадин и пор.Они улавливают грязь и воск, которые со временем делают ваш автомобиль тусклым и блеклым. Пар открывает поры лака и впадины, выдувает грязь и воск, возвращая краске первоначальный блеск.

Удаление древесного сока

Сок, который капает на машины с деревьев, удалить особенно сложно. Изолированный тканью из микрофибры на треугольном инструменте, пар легко растапливает сок и удаляет пятна.

Топливо дизельное и выхлопные

Дизельное топливо оставляет слой нароста на кузове автомобиля и выхлопных патрубках, который можно удалить с помощью пара.

Колеса и диски

Колеса, диски и тормоза быстро покрываются толстым слоем тормозной пыли. Используя только пар или закачав кипяток, вы можете растопить тормозную пыль и легко смыть ее.

Под капотом — Очистка двигателя паром

Автомобильные двигатели покрываются пылью, нагаром, маслом и смазкой. Большинство пароочистителей недостаточно мощны, чтобы очистить это пространство, но с помощью пароочистителей Hill Injection ™, Steam Box ™ и Carmen Super Inox ™ можно за считанные минуты детализировать двигатель, и он будет выглядеть как новый.Добавление моющего средства непосредственно в пар помогает смыть самый вязкий жир. Применение пара рядом с электроникой и датчиками намного безопаснее, чем использование мойки высокого давления. Очистка паром — идеальный инструмент для чистоты двигателя в выставочном зале.

Почему выбирают Dupray

Мощность и мобильность пароочистителей Dupray делают их идеальными для очистки салона, экстерьера и ковровых покрытий автомобилей. Наши пароочистители достигают одних из самых высоких температур и давлений в отрасли — до 345 ° F / 175 ° C и 121 фунт / кв. Дюйм / 8 бар.

Сделайте больше, чем просто детализацию автомобиля

Все пароочистители поставляются с полным набором различных аксессуаров, которые позволяют пропарить каждый дюйм вашего автомобиля, а также полностью детализировать и восстанавливать дома на колесах, лодках, автобусах и мотоциклах, как никогда раньше! Очистка паром идеально подходит для детализации, так как это самый безопасный, эффективный и экологически чистый способ очистки.

GE, Safran работает над экологически чистыми авиационными двигателями, которые могут работать с гибридной технологией, водород

Авиадвигатель CFM56-7B от Boeing 737 стоит на сборочных стендах в ремонтном ангаре в MTU Maintenance Берлин-Бранденбург.

Патрик Плёль | картина альянс | Getty Images

Авиационное подразделение General Electric и его партнер по совместному предприятию Safran из Франции в понедельник заявили, что они разрабатывают новые авиационные двигатели, цель которых сократить выбросы более чем на одну пятую от сегодняшнего уровня.

GE Aviation и Safran совместно производят некоторые из наиболее часто используемых авиационных двигателей в рамках своего совместного предприятия CFM. Вместе они запустили новую программу под названием CFM Rise, в рамках которой будут разрабатываться и тестироваться новые технологии, которые могут быть введены в эксплуатацию в середине 2030-х годов, заявили компании.

На долю авиационной отрасли приходится около 2% мировых выбросов углерода, и производители самолетов и авиакомпании изо всех сил пытались найти способы уменьшить это количество, сохраняя баланс с тем, что было до пандемии Covid, сильным ростом спроса на поездки.

Совместное предприятие GE и Safran CFM производит двигатели для Boeing 737 Max, а также для семейства Airbus A320neo. Конкурент Pratt & Whitney, подразделение Raytheon Technologies, также производит двигатели для Airbus 320.

Программа Rise будет работать над технологией, которая может снизить потребление топлива более чем на 20%, а также будет совместима с экологически чистым авиационным топливом и водородом, заявили они. .

Компании, которые продлили свое партнерство до 2050 года, планируют разработать двигатель с открытым вентилятором, в отличие от крытых реактивных двигателей на коммерческих самолетах.

Решение CFM разработать двигатели, которые могут быть совместимы с несколькими технологиями, показывает, что компании думают о будущем, сказал Ричард Абулафия, вице-президент по анализу в Teal Group.

«Важно, чтобы все, что мы производили, не превращалось в мертвый металл», — сказал он.

Объявление поступило от сокращенной GE после того, как конгломерат избавился или объявил о продаже единиц для поддержания своего баланса, как и его подразделение по аренде самолетов.

В плане разработки двигателей «говорится, что у нас есть ресурсы, немного больше финансовых возможностей прямо сейчас», — сказал Абулафия. «Я думаю, это отличное сообщение для отправки».

Как полностью очистить моторный отсек

Есть нет ничего более приятного, чем открыть капот, чтобы увидеть двигатель, который чист и первозданный. Многие водители опасаются чистить моторный отсек своего автомобиля на случай, если мешающих или повреждающих частей, но большинство современных автомобилей достаточно прочны, чтобы выдерживают глубокую чистку.

Готово дать вашему автомобилю немного заботы? Следуйте нашему пошаговому руководству по очистке вашего моторный отсек ниже, и вы найдете все советы и рекомендации по продуктам, которые вы нужно, чтобы он блестел.

Что нужно для очистки двигателя

Пока каждый движок может выглядеть немного иначе, вам нужны инструменты и продукты. по сути то же самое. Вы можете очистить любой моторный отсек с помощью следующего списка доступные продукты, все из которых доступны здесь, в Euro Car Parts.

Чтобы получить более подробную информацию о лучших средствах для очистки двигателя, ознакомьтесь с нашим руководством.

Шаг 1. Подготовка двигателя

Чистить двигатель холодным или теплым можно безопасно, но теплый двигатель немного облегчает удаление грязи и мусора. Если вы все же решите очистить двигатель, пока он теплый, просто убедитесь, что он достаточно холодный, чтобы с комфортом положить руку на воздухозаборник, прежде чем приступить к работе. Не забывайте — ни в коем случае нельзя заливать холодную воду в горячий двигатель — изменение температуры может привести к растрескиванию деталей двигателя.

Шаг 2: Снимите аккумулятор и закройте двигатель

Вынув аккумулятор, вы можете защитить любые электрические компоненты от повреждения во время чистки. Точно так же вы можете защитить двигатель, накрыв его чем-то вроде полиэтиленового пакета, и не допускать попадания воды на другие чувствительные детали, такие как провода зажигания или блок управления двигателем.
Во время процесса очистки вы также должны следить за тем, чтобы вода не попала на генератор, распределитель, моторное масло или свечи зажигания.Бачки тормозов и гидроусилителя рулевого управления также должны быть сухими.

Шаг 3. Сухая чистка всех поверхностей

Теперь, когда вы защитили уязвимые части двигателя, можете начать сухую чистку. Используя пылесос и ручную синтетическую щетку, аккуратно удалите как можно больше пыли и сухого мусора из моторного отсека. Если воздухозаборник тоже нуждается в очистке, используйте металлическую проволочную щетку или вращающийся инструмент.

Шаг 4: Влажная очистка внешней стороны моторного отсека и капота

Однажды вы закончили химчистку, можете взять шланг и постирать внутри капота, а также снаружи моторного отсека.Избегайте использования установка высокого давления, чтобы вы не повредили электрические соединения, которые мы упомянутый ранее. Затем используйте чистящие салфетки, чтобы удалить грязь с большие детали двигателя, прежде чем снова промыть их из шланга. Удалите остатки грязи.

После возьмите мыльный водный раствор или обезжириватель и распылите им окрашенные поверхности, прежде чем протирать их мягкой тканью из микрофибры. Чтобы получить доступ к более плотные части двигателя, вы можете использовать щетку или очиститель труб — но один раз вы довольны, что у вас есть большая часть мусора, вы можете дать ему окончательный ответ смывать.

Шаг 5: Очистите двигатель

в в этот момент вы можете снять с двигателя полиэтиленовый пакет. Получите свою чистку протереть и протереть двигатель, чтобы стереть как можно больше жира и масла, затем обработайте эту область кистью с мыльной водой или обезжиривающим спреем. Вам может понадобиться что-то меньшее, например зубная щетка, для любых участков, которые особенно трудно поддаются достигать. Когда двигатель вам покажется чистым, протрите его салфеткой из микрофибры. чтобы полностью высохнуть.Не используйте шланг для чистки двигателя, так как вода будет повредить его.

Шаг 6: Деталь двигателя

Итак, вы очистили моторный отсек — теперь можете немного повеселиться, восстанавливая его. Используйте краситель для ткани, чтобы исправить любое обесцвечивание подкладку капюшона, а также спрей-воск для очистки вокруг капюшона. Для любой резины или пластиковые поверхности, можно использовать средство для восстановления отделки на водной основе, который защищает эти материалы, но не используйте жирные продукты в этом площадь. Вы даже можете использовать маркер подходящего цвета, чтобы придать блеклый оттенок. надписи на деталях двигателя возвращаются к жизни.

Наконец-то вставьте аккумулятор, сделайте шаг назад и восхищаюсь результатами! Теперь ваш двигатель должен быть чистым и выглядеть острый.

Нужна помощь в поиске подходящих продуктов для вашего конкретная марка и модель? Посетите местное отделение Euro Car Parts и поговорите с одним из наших дружных членов команды или посетите наш интернет-магазин, где вы можете найти (и заказать) более 130000 доступных запчастей от ведущие в отрасли бренды.

Для получения дополнительных советов экспертов, советов и обзоров продуктов, воспользуйтесь посмотрите другие наши статьи о Euro Car Parts блог.

Очистители системы охлаждения | Cummins Filtration

Проблемы с двигателем неизбежно вызывают проблемы в системе охлаждения, и наоборот.

Самая важная функция охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения — передача тепла от горячих металлических поверхностей к радиатору. Если металлические поверхности подвергаются загрязнению любого типа, эта способность снижается, что приводит к чрезмерной нагрузке на масло и компоненты двигателя и, в конечном итоге, к преждевременным выходам из строя.

Будь то ржавчина или другие виды коррозии, загрязнение масла или топлива, или даже накипь из-за использования воды плохого качества, Cummins Filtration предлагает чистящие средства для вашей системы охлаждения, которые вернут ее в новое состояние.

Наши продукты Restore and Restore Plus разработаны для лечения конкретных видов загрязнения и помогают вашей системе охлаждения работать с максимальной эффективностью.

Простой в использовании и эффективный, Restore and Restore Plus вернет вашу систему охлаждения к жизни без повреждения металлических поверхностей, прокладок, шлангов или пластиковых деталей.

Восстановить

Очиститель на щелочной основе

• Самый эффективный очиститель системы охлаждения от загрязнений масла / топлива на рынке
• Более эффективен, чем стиральный порошок для автомобильных дистрибьюторов
• Безопасен для использования в алюминиевых радиаторах и обогревателях
• Удаляет силикатный гель, масло, жир и налёт припоя

Restore Plus

Безопасно удаляет ржавчину, коррозию, окалину и налеты припоя, не разбирая систему охлаждения

• Самый эффективный очиститель системы охлаждения от ржавчины / накипи на рынке
• Безопасен для использования с алюминиевыми радиаторами и обогревателями, пластиковыми деталями и прокладками
• Удаляет сильные отложения ржавчины и накипи
• Мягкий хелатирующий очиститель на основе кислоты

Наборы для очистки на водородной основе обеспечивают бесперебойную работу старых двигателей

Система очистки от нагара из закоксованных двигателей теперь предлагается одной фирмой из Уорикшира в качестве услуги на ферме.

Водородная очистка используется в автомобильной промышленности более 20 лет как средство повышения эффективности и плавности работы двигателей, подверженных накоплению углеродных отложений.

Запустив свой бизнес по выращиванию водорода, сын фермера Тим Уэйд и бывший тренер инженеров Same Deutz-Fahr Роб Хокер надеются принести эту услугу в сельское хозяйство.

См. Также: Модернизированный гидролизер фермера из Абердиншира сокращает потребление дизельного топлива на 20%

«Имея опыт использования водородной очистки от углерода на наших собственных автомобилях и транспортных средствах, мы знали, какие преимущества это может принести, особенно для двигателей, страдающих от коксования», — говорит г-н Уэйд.

«Имея опыт работы в сельском хозяйстве и инженерии, мы быстро определили потенциал системы для повышения производительности машин, которые могут страдать от накопления углеродных отложений.

Тим Уэйд и Роб Хокер © Ник Fone

«Это такие вещи, как телескопические погрузчики и тракторы-скреперы, которые редко подвергаются серьезной работе, которые, как правило, страдают от закоксовывания.

Исправление, заключающееся в том, чтобы просто время от времени их хорошо продувать, может вызвать ненужную нагрузку на двигатель, и такого рода коротких, резких ударов редко бывает достаточно для надлежащего удаления нагара.

«На самом деле, ничто не заменит глубокую чистку. Не разбирая двигатель, лучший способ сделать это — использовать водородную очистку ».

Варианты

Компания предлагает два различных варианта для владельцев машин, которые подозревают, что отложения углерода могут снизить производительность двигателя.

Первый — это интенсивная глубокая очистка с использованием автономного водородного генератора, подключенного к воздухозаборнику автомобиля.

Установленный на работу до часа при остановленном двигателе, он, как утверждается, разрушает и удаляет самые сильные коксовые отложения, которые могут повлиять на форсунки форсунок и характер завихрения всасываемого воздуха.Он может даже перемещать нагар вокруг клапанного механизма и поршневых колец, что снижает степень сжатия.

В качестве альтернативы, небольшая установка на двигателе может быть стационарно установлена ​​для подачи небольшой дозы водорода всякий раз, когда двигатель работает, для бережной очистки и поддержания его внутренней работы.

Обеспечивая постоянную струйку кислородно-водородного газа для поддержания чистоты, встроенный в двигатель блок дозирует небольшое количество воздуха в воздухозаборник двигателя © Nick Fone

Катодно-анодное устройство в небольшом бортовом резервуаре, заполненном раствором электролита, использует электрическое питание 12 В для производства небольших количеств кислородно-водородной смеси (HHO), горючей смеси кислорода и водорода, которая подается во впускной коллектор.

Оператор может регулировать силу тока, проходящую через устройство, для изменения количества вырабатываемого газа.

«Многие люди в автомобильном мире будут говорить об улучшении характеристик двигателя и сокращении расхода топлива, и мы, безусловно, видели это на наших собственных автомобилях», — говорит г-н Хокер.

Экономия топлива

«Мы довольно консервативны в заявлениях об экономии топлива, но, безусловно, надеемся на 5% -ное сокращение для большинства двигателей.

«Но мы сделали еще один шаг в измерении выбросов с установленным комплектом очистки.

С помощью анализатора выхлопных газов мы заметили снижение выхода диоксида углерода, углеводородов и оксидов азота — всех показателей более эффективного работающего двигателя.

«Во многом это часто связано с ограничением воздушного потока. Часто можно увидеть черный дым от закоксованного двигателя.

«Несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы, потому что на соотношение топлива и воздуха влияет склеенный воздухозаборник.

«Современные турбины с изменяемой геометрией особенно подвержены заклиниванию лопаток в результате накопления углерода.Очистка водородом решает эту проблему ».

Можно обрабатывать любой двигатель внутреннего сгорания — бензиновый или дизельный, от бензопилы до комбайнов.

Стоимость

Как правило, разовая глубокая очистка будет стоить около 100 фунтов стерлингов, с добавкой к топливу и дезинфицирующим средством кабины, включенным в пакет.

Комплекты для самостоятельной установки на двигатель различаются по цене в зависимости от объема двигателя, но для блоков объемом от 4 до 8 литров цены составляют около 300-400 фунтов стерлингов.

Водородная гигиена

В качестве одноразовой обработки ток пропускается через резервуар с электролитом в машине для очистки углерода ECS для получения газообразного кислорода, который затем подается в воздухозаборник двигателя для разрушения углеродных отложений © Nick Fone

Что такое водородная очистка двигателя?

Концепция довольно проста — кислородно-водородный газ (HHO) закачивается в воздухозаборник двигателя, помогая разрушать любые углеродистые отложения, которые могут нанести ущерб плавной и эффективной работе двигателя.

По словам сторонников системы, такое «удаление кокса» может помочь улучшить экономию топлива и избавиться от таких проблем, как залипание клапанов системы рециркуляции ОГ, неисправные вихревые заслонки и даже неэффективные турбины.

Что такое оксигидроген?

Oxyhydrogen представляет собой смесь газов кислорода и водорода.

Будучи образованными из воды, пропорция молекул отражает пропорцию самого распространенного вещества на поверхности Земли, отсюда HHO.

В мире машиностроения он также известен как газ Брауна.

Названный в честь Юлла Брауна, болгарско-австралийского изобретателя, который разработал способ производства этого легколетучего газа в 1970-х годах, он первоначально использовался в качестве топлива и получил широкое распространение в качестве сварочного газа.

Энергия, используемая для его производства посредством электролиза, значительно превышает его теплотворную способность, поэтому его использование в качестве топлива не имело большого значения.

Однако, закачанный в двигатель в небольших количествах в качестве одноразовой обработки или при постоянном низком уровне, он, как утверждается, дает значительные положительные преимущества.

Как работает водородная очистка двигателя?

HHO образуется при пропускании сильного электрического тока через воду, расщепляющего молекулы на составляющие их атомы.

Эти сильно заряженные частицы водорода и кислорода попадают во впускной коллектор и сгорают во время работы двигателя.

Считается, что водород, проходя через систему впуска, камеру сгорания и выхлоп, вступает в реакцию с любыми углеродными отложениями, поднимая их с различных компонентов двигателя.

Образующийся газ выходит из двигателя через выхлопную систему.

.