Стружка в поддоне двигателя откуда: () [] — : Infiniti Club Russia

Содержание

Как выглядит стружка в масле акпп? Медная стружка в поддоне акпп 09g

03.08.2010, 12:24

Собственно это и беспокоит. Что при проверки уровня масла в АКПП было сказано о наличии стружки. При просьбе показать увидел только темное масло, Думал что стружка должна выглядеть как то постружистей, в виде боле менее крупных опилок. О чем это обычно говорит в плане вероятнее всего износа каких частей коробки, т.е. цвет той самой стружки и масла.

Заранее всем спасибо.

Пробег 230000.

П.С. Пользовался кто хохляцкими присадками “автовитамины” с наноалмазами. Один товарищ обещал что после обработки, АКПП заработает заметно лучше, в плане толчки и звуки при переключении с “D” в “R”.

03.08.2010, 12:29

Пользовался кто хохляцкими присадками “автовитамины” с наноалмазами
А вот это зря. Не нужно лить в коробку то, что не предписано заводом-изготовителем

04.08.2010, 19:58

Товарищи у кого какие мнения по поводу присадок? Мнение Ioanna важно, но это мнение одного человека. Может пользовал кто нибудь.

И стоит ли лезть ремонтировать коробку если переключается нормально, только прогреве небольшой толчок при переходе с «R» в «D».

04.08.2010, 20:07

небольшой толчок при переходе с «R» в «D»

04.08.2010, 20:11

Мнение Ioanna важно

Это не моё мнение. Это мнение завода-изготовителя. К сожалению здесь нет его представителей

Насколько помню из многочисленных постов это НАША особенность…

Спасибо за ответ. а что думаете насчет стружки в масле, ее должно быть видно?

04.08.2010, 20:13

В идеале конечно нет:)
А если видно, то это тревожный звонок. Так же масло не должно иметь запаха гари, не должно быть грязным (грязное и тёмное это разные вещи).

Добавлено чуть позже —

А если вопрос о том как именно выглядит эта стружка, то можно взять кусок мягкого металла, поточить его крупным напильником пока не посыплются опилки. Вот так примерно и выглядит стружка.
А стружка от фрикциона выглядят как чёрные маленькие волокна.

04.08.2010, 20:22

Понятно. Буду смотреть.

05.08.2010, 20:46

Народ еще есть вопрос…
Всем доброго времени суток.
Мастера по АКПП сказали что если не ремонтировать коробку, то она может сгореть. Т.е. гидроблок кажется. Основной аргумент-стружка в масле. Комп. диагностику не проводили. На сколько это вероятно?

05.08.2010, 21:00

насколько помню из многочисленных постов это НАША особенность…
Это особенность подубитых коробок и моторов, на исправных между R и D все четко без ударов:mrgreen:

Спасибо за ответ.
не лей гадости всякой в типтроник, ремонт дорогой!

А что думаете насчет стружки в масле, ее должно быть видно?
конечно, пелкая пыль или мелкие металические опилки, совсем крошечные.

06.08.2010, 12:38

До этого была машина с МКП. При смене масла было немного опилок металлических. Однако после смены проездил четыре года. Проблем вообще не было не при переключении передач (включались практически одним пальцем), ни при движении. В процессе эксплуатации должен быть износ деталей, ведь это нормально. Разве АКПП может «сгореть» если ее не отремонтировать вовремя. Мне кажется, как максимум, при нормальном режиме эксплуатации со временем сотрутся фрикционы, и просто перестанет трогаться с места, либо переключать передачи. Разве нет?

Владимир84

06.08.2010, 12:48

а у меня такая проблема…был на диагностике акпп — ошибки не помню какие… при вскрытии нижнего поддона — вытекло гдет 800мл масла…запах гари и масло темное..вроде были опилки(мелкие песчинки оч много)…при езде оч сильно буксует 4 передача…в небольшую горку больше 80 не тянет(только растут обороты, а скорость нет), 3 передача тоже буксует, но только в момент переключения…приходится разгоняться очень плавно(после 80 км\ч), даже иногда стыдно бывает…Мастер говорит, что коробку нужно менять целиком. Также при вскрытии выяснилось, что ее до этого вскрывали уже не раз(болты и прокладка не родные стояли). Вот хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо!

Повреждения и неисправности корпусов, фрикционных групп, втулок, корпусов сцепления, суппортов, планетарных рядов, насоса и прочих мех. частей.

Признаки:

Машина либо вообще не движется либо постоянно пробуксовывает (на повышающихся оборотах двигателя отсутствует разгон), неисправность коробки автомат либо полное отсутствие переключений, шумы из автомата и пр.

Диагностика:

Первичная — снятие поддона с АКПП и его осмотр на наличие в нем металлических и прочих чужеродных фракций (стружка, металлическая пыль, обломки пластика и др.). Осмотр масла с целью обнаружения или нет в нем частиц тосола, воздуха, продуктов горения и прочие разрушения. Затем следует разбор автомата для тщательного визуального изучения каждой отдельно взятой детали с целью выявления разного рода повреждений. Также при помощи сканера производится , но в силу того, что такой осмотр может давать и ошибки вывод, как правило, будет неточным.
Как проверить масло в АКПП В большинстве случаев находится под капотом, но в современных автомобилях все чаще практикуется «прятать» его, для того, чтобы исключить случаи поломок АКПП связанных с человеческим фактором. Так что вовсе не нужно искать его и обвинять производителя и/или прошлого хозяина в этом, все намного проще — установка стационарного щупа на определенных типах АКПП не предусмотрена. Если его нет — Вам необходимо воспользоваться универсальным сервисным щупом. Но! На некоторых автомобилях не предусмотрен даже универсальный сервисный щуп, а может проводиться строго в специализированных сервисных центрах. Для того, чтобы наверняка знать особенность Вашей АКПП, мы рекомендуем на нашем сайте.

Неисправности гидротрансформатора: Нарушение герметичности сальника поршня и выход из строя главного блокировочного фрикциона. Разрушения турбины, обгонной муфты, лопастей, обрыв шлицов привода и прочее.

Признаки:

Машина не движется и пробуксовывает на любой из скоростей. Слышатся шумы и треск из передней части коробки. Отсутствует только пятая передача.

Диагностика:

«Ошибка блокировки » может выдать электронная диагностика сканером. На АКПП магнитах ежи из стальной пыли и мелкой стружки, в поддоне фрикционная пыль.



Устройство гидротрансформатора

Гидравлическая плита (гидроблок) с ее механическими проблемами.

Признаки:

Жесткие и затяжные переключения, удары и иногда отсутствие переключения на одну из повышающих передач.

Диагностика:

Сканер в этом случае редко выдает правильный результат, тут зачастую только помогает полная разборка блока и осмотр мех. Плунжеров с целью обнаружения на них заусенцев и износа, также необходим осмотр клапанов и шаров на предмет износа и проверить параметры упругости пружин.

На последок следует отметить тот факт, что только опытный специалист способен точно определить и устранить какой бы то ни было дефект вашей АКПП.

Одной из основных проблем АКПП является нештатная работа механической и гидравлической части агрегата. Для определения причины требуется демонтаж и разборка трансмиссии. При первичной диагностике разобранного агрегата наличие стружки в масле и поддоне может о многом рассказать опытному мастеру.

Стружка в масле

Первое общение со своей трансмиссией для автовладельца начинается с замены масла ATF. Чистая, в достаточном количестве рабочая жидкость — залог долгой жизни автоматической коробки. Большинство проблем, связанных с АКПП, очень точно отображается в состоянии ее рабочей жидкости.

Чтобы определить, в каком состоянии находится трансмиссионная жидкость, берут кусок светлой материи и промачивают его маслом. Такая процедура наглядно показывает, есть ли в составе масла посторонний мусор. Наличие большого количества металлической стружки — показатель аварийности этого дорогостоящего узла. Это означает, что в АКПП усиленно идет износ железа, волокна и частицы которого вместе с маслом забивают масляной фильтр, каналы гидроблока, соленоиды.

Небольшое количество металлической стружки в масле не представляет опасности.

Стружка в поддоне

Еще один способ проверки состояния масла и трансмиссии — осмотр поддона, так как на поддоне обычно скапливается некоторый мусор.

Если на магнитах поддона примагничены острые и крупные железные осколки, это свидетельствует об износе планетарной шестерни или о том, что разбился упорный подшипник. Другая возможная причина появления железной стружки — изнашивание сателлитов редуктора. В таких случаях требуется разбор автомата и замена вышедших из строя деталей.

Если на дне поддона видна алюминиевая стружка или кусочки алюминия, то одной из причин их появления может быть: истирание скользящего подшипника; выработавшая свой ресурс алюминиевая втулка, расположенная среди деталей планетарной передачи; изношенный упорный подшипник дифференциала. В сервисных центрах, чтобы устранить эти неисправности, разбирают коробку-автомат и заменяют изношенный подшипник, либо находят деталь с аварийной втулкой и меняют ее, либо меняют на новый дифференциал с подшипником, проводят восстановление гнезда, а при сильном износе меняют гнездо.

При обнаружении на дне поддона пластмассовой стружки, текстолита или пластмассовых частичек, обратите внимание на состояние пластмассовой втулки. Другая причина — истерлась или разбилась шайба насоса или муфта. В процессе ремонта меняют поврежденную деталь.

При обнаружении на магнитах поддона маленьких роликов следует проверить планетарный механизм, так как скорей всего у него рассыпался роликовый подшипник. Мастера разбирают трансмиссию, находят месторасположение подшипника, изучают целостность остальных деталей, и, если все в порядке, меняют подшипник.

Частицы фрикционной стружки на поддоне свидетельствуют о неисправностях в гидротрансформаторе.

Даже при очень аккуратной эксплуатации коробка-автомат иногда огорчает хозяина машины различными проблемами. Если вы относитесь к автомату не особо щепетильно, одним из вероятных инцидентов может стать стружка в АКПП. Поговорим несколько подробнее на эту тему.

Чаще всего в АКПП нарушается правильная работа механической, а также гидравлической частей. Чтобы выявить причины неполадки, узел на СТО снимают и разбирают. Первичная диагностика АКПП при разборке может показать стружки в картере агрегата. Опытный мастер может немало понять, видя подобную техническую картину.

Для владельца машины первым общением с коробкой-автоматом станет замена масла в акпп. Чистая смазка, рекомендованная заводом, гарантирует весьма долгую работу автоматической коробки. Ну, и про максимальный уровень забывать не надо. Состояние рабочей жидкости правильно отображает многие поломки, возникающие в недрах автоматической трансмиссии автомобиля.

Первая диагностика

Как выявить состояние масла в АКПП? Берем кусок чистой ткани, причем обязательно светлой. Промачиваем эту материю маслом. Данная процедура хорошо покажет вам наличие в смазке постороннего мусора. Если металлической стружки много, состояние узла смело можно считать аварийным. Много стружки в масла говорит об усиленном износе железа. Фрагменты и волокна металла забивают фильтры, соленоиды, а также каналы гидроблока.

Если стружка в масле акпп присутствует в маленьком количестве, за исправность системы можно не переживать.

Еще для выявления состояния АКПП следует осмотреть поддон. Если в коробке есть мусор, то он обязательно скопится именно там. Конкретно следует осмотреть магниты поддона АКПП.

Обнаружив на них острые осколки металла, можете судить о двух неисправностях:

  1. Износилась планетарная шестерня
  2. Упорный подшипник разбился.

Помимо этого, могут износиться сателлиты редуктора АКПП. Во всех этих случаях узел придется снимать с машины для последующего разбора и ремонта.

Алюминий стружкой, а то и кусочками на поддоне АКПП могут говорить о целом ряде поломок:

  1. Алюминиевая втулка износилась (она располагается среди элементов планетарной передачи).
  2. Истерся скользящий подшипник либо то же самое произошло с упорным подшипником дифференциала.

В сервисном центре для устранения неисправности коробка-автомат разбирается. Подшипники, втулки – все это меняется на новые детали. Происходит, в частности, замена дифференциала с подшипником, а изношенное гнездо восстанавливается либо тоже меняется в случае чрезвычайного износа.

Иногда на дне поддона есть и пластмасса в виде стружек или кусочков, частицы текстолита. Здесь рекомендуется проверить шайбу насоса, муфту и пластмассовые втулки. Ремонт подразумевает замену неисправных деталей.

А еще на магнитах могут присутствовать маленькие ролики. Это сигнализирует о разрушении роликового подшипника. Мастер после разбора коробки найдет подшипник, изучит остальные детали и проведет ремонт. Ну, а если на поддоне вы найдете фрикционные стружки – стало быть, неисправен гидротрансформатор коробки.

Разобрал мотор а там….? [Архив]


Просмотр полной версии : Разобрал мотор а там….?



Denis-audi

08.02.2012, 15:26

Купил двигатель 2,2т AAN с провернутыми вкладышами…разобрал его что бы отремонтировать и обнаружил медную стружку…

59385939
Кто что думает по этому поводу откуда взялась эта медная стружка… ?


медная стружка это и есть вкладыши


Denis-audi

08.02.2012, 15:57

Дело в том что она крупная и её много …могла ли стружка пойти из турбины потому как турбина плохо крутится и слегка подклиневает


Дело в том что она крупная и её много …могла ли стружка пойти из турбины потому как турбина плохо крутится и слегка подклиневает
без масла мотор гоняли. вот ему и кирдык,напару с турбой.


Van Helsing

08.02.2012, 16:26

Дело в том что она крупная и её много …могла ли стружка пойти из турбины потому как турбина плохо крутится и слегка подклиневаетТеоретически могла, но если это с неё крупная стружка, она должна была быстро умереть без мучений)).Надо осматривать любые возможные варианты, если к примеру старая машина, то могло слизать шестерню латунную на псевдораспределителе, где датчик холла стоит.


да тут можно долго гадать


Patriot.msk

08.02.2012, 17:59

Ответ лежит прям в вопросе))
Причём можно даже так:
«Купил мотор с медной стружкой в поддоне, разобрал — оказались провёрнутые вкладыши».


Дело в том что она крупная и её много …могла ли стружка пойти из турбины потому как турбина плохо крутится и слегка подклиневает
Смотри масляный насос.У меня тоже была стружка,но у меня в один прекрасный день утром не поднялось давление.Разобрал насос а там стенки все съедены и шестерня болталась.А у тебя наверное без масла погоняли вот и результат.


Denis-audi

08.02.2012, 21:48

Масло было я сливал литра четыре но только не известно что это за масло похожее на кисель…


Denis-audi

08.02.2012, 21:53

:nonchalance:


Denis-audi

08.02.2012, 21:55

Ответ лежит прям в вопросе))
Причём можно даже так:
«Купил мотор с медной стружкой в поддоне, разобрал — оказались провёрнутые вкладыши».
Но вкладыши они же не медные…


anton 44

09.02.2012, 00:16

внутри желтоватые. Это снаружи напыление.


Denis-audi

09.02.2012, 01:08

внутри желтоватые. Это снаружи напыление.
На фото не видно что это налет стружки…


AUDI SCL

09.02.2012, 01:28

А втулки поршневых пальцев все целые?


Denis-audi

09.02.2012, 01:55

А втулки поршневых пальцев все целые?
Все целое даже выработки в цилиндрах нет видно что двигло ремонтировали недавно…


AUDI SCL

09.02.2012, 02:00

Тогда стружка с вкладышей.


Denis-audi

09.02.2012, 02:20

Тогда стружка с вкладышей.
Если бы стружка была бы со вкладышей я бы таких вопросов не задавал …


Гриценко Вячеслав

09.02.2012, 07:19

Если бы стружка была бы со вкладышей я бы таких вопросов не задавал …

Ну а в чем проблема? Разбираешь мотор и ищешь откуда стружка. Кстати медь красного цвета. А стружка какого?


Denis-audi

09.02.2012, 13:01

Ну а в чем проблема? Разбираешь мотор и ищешь откуда стружка. Кстати медь красного цвета. А стружка какого?
Стружка красного цвета…медная…


Patriot.msk

09.02.2012, 13:04

Фотки сделай нормальные и вкладышей и стружки.


anton 44

09.02.2012, 13:20

Насколько я помню, шатунные вкладыши многослойные. . Смотри полукольца колена, корни. Там в моторе меди не так много 🙂


Гриценко Вячеслав

10.02.2012, 08:07

Фотки сделай нормальные и вкладышей и стружки.

При фотографировании фон должен быть там же где и снимаемая деталь. А то фотоаппарат настраивает резкость по фону, а деталь впереди и получается нерезко


Медная стружка в фильтре БМВ



Стружка в масле

Обнаружение проблемы в кривошипно-шатунном механизме по наличию стружки в масле

Стружка в фильтре БМВ Х5 Е70 BMW X5 E70

Снятие двигателя Спринтер 2.2 CDI

Металлическая стружка в поддоне двигателя WL-T (Mazda Bongo Friendee/Ford Freda)

стружка в масле mersedes sprinter 316 пасс

стружка

BMW M5 E60 S85 Снятие поддон двигателя,стружка в моторе

Эксперимент — добавление ингредиентов медь, алюминий, свинец, и придорожная пыль в моторное масло.

опыт:1 стружка и масло

Также смотрите:

  • Opel astra h gtc покраска
  • Митсубиси паджеро 4 3 8 часто выходит чек
  • Тюнинг для Lexus rx330 из китая
  • Опель астра седан 2009 краш тест
  • Гайка крепления колеса Шевроле Круз 2013
  • Рено меган 2012 видео тест драйв
  • Схема задней подвески Форд Транзит 2007
  • Новый Форд Фокус 2008 года
  • Хонда cr v передний мост ремонт
  • Заднее ветровое стекло на Фольксваген
  • Магнитола для Хонда СРВ 2008 года
  • Мазда 6 запчасти датчик давления в шинах
  • Форд Мондео какое масло для двигателя
  • Какой лучше тосол залить в КАМАЗ
  • Фара правая Лексус ес 350

Главная »
Выбор »
Медная стружка в фильтре БМВ

Металлическая стружка в коробке передач. Как выглядит стружка в масле акпп? Стружка в масле

Даже при очень аккуратной эксплуатации коробка-автомат иногда огорчает хозяина машины различными проблемами. Если вы относитесь к автомату не особо щепетильно, одним из вероятных инцидентов может стать стружка в АКПП. Поговорим несколько подробнее на эту тему.

Чаще всего в АКПП нарушается правильная работа механической, а также гидравлической частей. Чтобы выявить причины неполадки, узел на СТО снимают и разбирают. Первичная диагностика АКПП при разборке может показать стружки в картере агрегата. Опытный мастер может немало понять, видя подобную техническую картину.

Для владельца машины первым общением с коробкой-автоматом станет замена масла в акпп. Чистая смазка, рекомендованная заводом, гарантирует весьма долгую работу автоматической коробки. Ну, и про максимальный уровень забывать не надо. Состояние рабочей жидкости правильно отображает многие поломки, возникающие в недрах автоматической трансмиссии автомобиля.

Первая диагностика

Как выявить состояние масла в АКПП? Берем кусок чистой ткани, причем обязательно светлой. Промачиваем эту материю маслом. Данная процедура хорошо покажет вам наличие в смазке постороннего мусора. Если металлической стружки много, состояние узла смело можно считать аварийным. Много стружки в масла говорит об усиленном износе железа. Фрагменты и волокна металла забивают фильтры, соленоиды, а также каналы гидроблока.

Если стружка в масле акпп присутствует в маленьком количестве, за исправность системы можно не переживать.

Еще для выявления состояния АКПП следует осмотреть поддон. Если в коробке есть мусор, то он обязательно скопится именно там. Конкретно следует осмотреть магниты поддона АКПП.

Обнаружив на них острые осколки металла, можете судить о двух неисправностях:

  1. Износилась планетарная шестерня
  2. Упорный подшипник разбился.

Помимо этого, могут износиться сателлиты редуктора АКПП. Во всех этих случаях узел придется снимать с машины для последующего разбора и ремонта.

Алюминий стружкой, а то и кусочками на поддоне АКПП могут говорить о целом ряде поломок:

  1. Алюминиевая втулка износилась (она располагается среди элементов планетарной передачи).
  2. Истерся скользящий подшипник либо то же самое произошло с упорным подшипником дифференциала.

В сервисном центре для устранения неисправности коробка-автомат разбирается. Подшипники, втулки – все это меняется на новые детали. Происходит, в частности, замена дифференциала с подшипником, а изношенное гнездо восстанавливается либо тоже меняется в случае чрезвычайного износа.

Иногда на дне поддона есть и пластмасса в виде стружек или кусочков, частицы текстолита. Здесь рекомендуется проверить шайбу насоса, муфту и пластмассовые втулки. Ремонт подразумевает замену неисправных деталей.

А еще на магнитах могут присутствовать маленькие ролики. Это сигнализирует о разрушении роликового подшипника. Мастер после разбора коробки найдет подшипник, изучит остальные детали и проведет ремонт. Ну, а если на поддоне вы найдете фрикционные стружки – стало быть, неисправен гидротрансформатор коробки.

03.08.2010, 12:24

Собственно это и беспокоит. Что при проверки уровня масла в АКПП было сказано о наличии стружки. При просьбе показать увидел только темное масло, Думал что стружка должна выглядеть как то постружистей, в виде боле менее крупных опилок. О чем это обычно говорит в плане вероятнее всего износа каких частей коробки, т.е. цвет той самой стружки и масла.

Заранее всем спасибо.

Пробег 230000.

П.С. Пользовался кто хохляцкими присадками “автовитамины” с наноалмазами. Один товарищ обещал что после обработки, АКПП заработает заметно лучше, в плане толчки и звуки при переключении с “D” в “R”.

03.08.2010, 12:29

Пользовался кто хохляцкими присадками “автовитамины” с наноалмазами
А вот это зря. Не нужно лить в коробку то, что не предписано заводом-изготовителем

04.08.2010, 19:58

Товарищи у кого какие мнения по поводу присадок? Мнение Ioanna важно, но это мнение одного человека. Может пользовал кто нибудь.
И стоит ли лезть ремонтировать коробку если переключается нормально, только прогреве небольшой толчок при переходе с «R» в «D».

04.08.2010, 20:07

небольшой толчок при переходе с «R» в «D»

04.08.2010, 20:11

Мнение Ioanna важно

Это не моё мнение. Это мнение завода-изготовителя. К сожалению здесь нет его представителей

Насколько помню из многочисленных постов это НАША особенность…

Спасибо за ответ. а что думаете насчет стружки в масле, ее должно быть видно?

04.08.2010, 20:13

В идеале конечно нет:)
А если видно, то это тревожный звонок. Так же масло не должно иметь запаха гари, не должно быть грязным (грязное и тёмное это разные вещи).

Добавлено чуть позже —

А если вопрос о том как именно выглядит эта стружка, то можно взять кусок мягкого металла, поточить его крупным напильником пока не посыплются опилки. Вот так примерно и выглядит стружка.
А стружка от фрикциона выглядят как чёрные маленькие волокна.

04.08.2010, 20:22

Понятно. Буду смотреть.

05.08.2010, 20:46

Народ еще есть вопрос…
Всем доброго времени суток.
Мастера по АКПП сказали что если не ремонтировать коробку, то она может сгореть. Т.е. гидроблок кажется. Основной аргумент-стружка в масле. Комп. диагностику не проводили. На сколько это вероятно?

05.08.2010, 21:00

насколько помню из многочисленных постов это НАША особенность…
Это особенность подубитых коробок и моторов, на исправных между R и D все четко без ударов:mrgreen:

Спасибо за ответ.
не лей гадости всякой в типтроник, ремонт дорогой!

А что думаете насчет стружки в масле, ее должно быть видно?
конечно, пелкая пыль или мелкие металические опилки, совсем крошечные.

06.08.2010, 12:38

До этого была машина с МКП. При смене масла было немного опилок металлических. Однако после смены проездил четыре года. Проблем вообще не было не при переключении передач (включались практически одним пальцем), ни при движении. В процессе эксплуатации должен быть износ деталей, ведь это нормально. Разве АКПП может «сгореть» если ее не отремонтировать вовремя. Мне кажется, как максимум, при нормальном режиме эксплуатации со временем сотрутся фрикционы, и просто перестанет трогаться с места, либо переключать передачи. Разве нет?

Владимир84

06.08.2010, 12:48

а у меня такая проблема…был на диагностике акпп — ошибки не помню какие… при вскрытии нижнего поддона — вытекло гдет 800мл масла…запах гари и масло темное..вроде были опилки(мелкие песчинки оч много)…при езде оч сильно буксует 4 передача…в небольшую горку больше 80 не тянет(только растут обороты, а скорость нет), 3 передача тоже буксует, но только в момент переключения…приходится разгоняться очень плавно(после 80 км\ч), даже иногда стыдно бывает…Мастер говорит, что коробку нужно менять целиком. Также при вскрытии выяснилось, что ее до этого вскрывали уже не раз(болты и прокладка не родные стояли). Вот хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо!

Одной из основных проблем АКПП является нештатная работа механической и гидравлической части агрегата. Для определения причины требуется демонтаж и разборка трансмиссии. При первичной диагностике разобранного агрегата наличие стружки в масле и поддоне может о многом рассказать опытному мастеру.

Стружка в масле

Первое общение со своей трансмиссией для автовладельца начинается с замены масла ATF. Чистая, в достаточном количестве рабочая жидкость — залог долгой жизни автоматической коробки. Большинство проблем, связанных с АКПП, очень точно отображается в состоянии ее рабочей жидкости.

Чтобы определить, в каком состоянии находится трансмиссионная жидкость, берут кусок светлой материи и промачивают его маслом. Такая процедура наглядно показывает, есть ли в составе масла посторонний мусор. Наличие большого количества металлической стружки — показатель аварийности этого дорогостоящего узла. Это означает, что в АКПП усиленно идет износ железа, волокна и частицы которого вместе с маслом забивают масляной фильтр, каналы гидроблока, соленоиды.

Небольшое количество металлической стружки в масле не представляет опасности.

Стружка в поддоне

Еще один способ проверки состояния масла и трансмиссии — осмотр поддона, так как на поддоне обычно скапливается некоторый мусор.

Если на магнитах поддона примагничены острые и крупные железные осколки, это свидетельствует об износе планетарной шестерни или о том, что разбился упорный подшипник. Другая возможная причина появления железной стружки — изнашивание сателлитов редуктора. В таких случаях требуется разбор автомата и замена вышедших из строя деталей.

Если на дне поддона видна алюминиевая стружка или кусочки алюминия, то одной из причин их появления может быть: истирание скользящего подшипника; выработавшая свой ресурс алюминиевая втулка, расположенная среди деталей планетарной передачи; изношенный упорный подшипник дифференциала. В сервисных центрах, чтобы устранить эти неисправности, разбирают коробку-автомат и заменяют изношенный подшипник, либо находят деталь с аварийной втулкой и меняют ее, либо меняют на новый дифференциал с подшипником, проводят восстановление гнезда, а при сильном износе меняют гнездо.

При обнаружении на дне поддона пластмассовой стружки, текстолита или пластмассовых частичек, обратите внимание на состояние пластмассовой втулки. Другая причина — истерлась или разбилась шайба насоса или муфта. В процессе ремонта меняют поврежденную деталь.

При обнаружении на магнитах поддона маленьких роликов следует проверить планетарный механизм, так как скорей всего у него рассыпался роликовый подшипник. Мастера разбирают трансмиссию, находят месторасположение подшипника, изучают целостность остальных деталей, и, если все в порядке, меняют подшипник.

Частицы фрикционной стружки на поддоне свидетельствуют о неисправностях в гидротрансформаторе.

Повреждения и неисправности корпусов, фрикционных групп, втулок, корпусов сцепления, суппортов, планетарных рядов, насоса и прочих мех. частей.

Признаки:

Машина либо вообще не движется либо постоянно пробуксовывает (на повышающихся оборотах двигателя отсутствует разгон), неисправность коробки автомат либо полное отсутствие переключений, шумы из автомата и пр.

Диагностика:

Первичная — снятие поддона с АКПП и его осмотр на наличие в нем металлических и прочих чужеродных фракций (стружка, металлическая пыль, обломки пластика и др.). Осмотр масла с целью обнаружения или нет в нем частиц тосола, воздуха, продуктов горения и прочие разрушения. Затем следует разбор автомата для тщательного визуального изучения каждой отдельно взятой детали с целью выявления разного рода повреждений. Также при помощи сканера производится , но в силу того, что такой осмотр может давать и ошибки вывод, как правило, будет неточным.
Как проверить масло в АКПП В большинстве случаев находится под капотом, но в современных автомобилях все чаще практикуется «прятать» его, для того, чтобы исключить случаи поломок АКПП связанных с человеческим фактором. Так что вовсе не нужно искать его и обвинять производителя и/или прошлого хозяина в этом, все намного проще — установка стационарного щупа на определенных типах АКПП не предусмотрена. Если его нет — Вам необходимо воспользоваться универсальным сервисным щупом. Но! На некоторых автомобилях не предусмотрен даже универсальный сервисный щуп, а может проводиться строго в специализированных сервисных центрах. Для того, чтобы наверняка знать особенность Вашей АКПП, мы рекомендуем на нашем сайте.

Неисправности гидротрансформатора: Нарушение герметичности сальника поршня и выход из строя главного блокировочного фрикциона. Разрушения турбины, обгонной муфты, лопастей, обрыв шлицов привода и прочее.

Признаки:

Машина не движется и пробуксовывает на любой из скоростей. Слышатся шумы и треск из передней части коробки. Отсутствует только пятая передача.

Диагностика:

«Ошибка блокировки » может выдать электронная диагностика сканером. На АКПП магнитах ежи из стальной пыли и мелкой стружки, в поддоне фрикционная пыль.



Устройство гидротрансформатора

Гидравлическая плита (гидроблок) с ее механическими проблемами.

Признаки:

Жесткие и затяжные переключения, удары и иногда отсутствие переключения на одну из повышающих передач.

Диагностика:

Сканер в этом случае редко выдает правильный результат, тут зачастую только помогает полная разборка блока и осмотр мех. Плунжеров с целью обнаружения на них заусенцев и износа, также необходим осмотр клапанов и шаров на предмет износа и проверить параметры упругости пружин.

На последок следует отметить тот факт, что только опытный специалист способен точно определить и устранить какой бы то ни было дефект вашей АКПП.

Стружка в АКПП,

Одной из основных проблем АКПП является нештатная работа механической и гидравлической части агрегата. Для определения причины требуется демонтаж и разборка трансмиссии. При первичной диагностике разобранного агрегата наличие стружки в масле и поддоне может о многом рассказать опытному мастеру.

Стружка в масле

Первое общение со своей трансмиссией для автовладельца начинается с замены масла ATF. Чистая, в достаточном количестве рабочая жидкость – залог долгой жизни автоматической коробки. Большинство проблем, связанных с АКПП, очень точно отображается в состоянии ее рабочей жидкости.

Чтобы определить, в каком состоянии находится трансмиссионная жидкость, берут кусок светлой материи и промачивают его маслом. Такая процедура наглядно показывает, есть ли в составе масла посторонний мусор. Наличие большого количества металлической стружки – показатель аварийности этого дорогостоящего узла. Это означает, что в АКПП усиленно идет износ железа, волокна и частицы которого вместе с маслом забивают масляной фильтр, каналы гидроблока, соленоиды.

Небольшое количество металлической стружки в масле не представляет опасности.

Стружка в поддоне

Еще один способ проверки состояния масла и трансмиссии – осмотр поддона, так как на поддоне обычно скапливается некоторый мусор.

Если на магнитах поддона примагничены острые и крупные железные осколки, это свидетельствует об износе планетарной шестерни или о том, что разбился упорный подшипник. Другая возможная причина появления железной стружки – изнашивание сателлитов редуктора. В таких случаях требуется разбор автомата и замена вышедших из строя деталей.

Если на дне поддона видна алюминиевая стружка или кусочки алюминия, то одной из причин их появления может быть: истирание скользящего подшипника; выработавшая свой ресурс алюминиевая втулка, расположенная среди деталей планетарной передачи; изношенный упорный подшипник дифференциала. В сервисных центрах, чтобы устранить эти неисправности, разбирают коробку-автомат и заменяют изношенный подшипник, либо находят деталь с аварийной втулкой и меняют ее, либо меняют на новый дифференциал с подшипником, проводят восстановление гнезда, а при сильном износе меняют гнездо.

При обнаружении на дне поддона пластмассовой стружки, текстолита или пластмассовых частичек, обратите внимание на состояние пластмассовой втулки. Другая причина – истерлась или разбилась шайба насоса или муфта. В процессе ремонта меняют поврежденную деталь.

При обнаружении на магнитах поддона маленьких роликов следует проверить планетарный механизм, так как скорей всего у него рассыпался роликовый подшипник. Мастера разбирают трансмиссию, находят месторасположение подшипника, изучают целостность остальных деталей, и, если все в порядке, меняют подшипник.

Частицы фрикционной стружки на поддоне свидетельствуют о неисправностях в гидротрансформаторе.

Пять страшных ошибок при смене и доливе моторного масла — Российская газета

Для беспроблемной работы двигателя внутреннего сгорания требуется применение рекомендованного автопроизводителем моторного масла, равно как соблюдения правильного алгоритма его замены и долива. «РГ» разобралась в тонкостях этого вопроса и выделила пять типичных ошибок при манипуляции со смазочными жидкостями.

Замена масла точно по рекомендации производителя

Большинство автопроизводителей рекомендуют замену моторного масла в легковых автомобилях в интервале 10 тысяч — 20 тысяч км. Казалось бы, чего проще — залить новое масло после указанного в спецификациях пробега. Однако такие рекомендации даются в расчете на эксплуатацию машины в идеальных или, точнее говоря, среднестатистических условиях.

Правильнее же делать поправки на целый ряд факторов. Если вы регулярно эксплуатируете автомобиль в пробках или ездите с повышенной нагрузкой (например, транспортируете тяжелый груз или передвигаетесь в спортивной манере), то менять смазочный материал рекомендуется едва ли не на половине рекомендованного лимита. К примеру, если регламентируется смена масла на 15 тысяч км, стоит обновить лубрикант примерно на 8 тысяч км.

Перелив масла

Фото: iStock

Поговорка «кашу маслом не испортишь» оправдывается при приготовлении еды, однако заливка моторного масла выше уровня «Максимум» сулит неприятные последствия. Как минимум — от избыточного давления пострадают сальники и прокладки, и масло с большой степенью вероятности начнет подтекать.

Кроме того, подъем давления масла может повлечь за собой замасливание свечей вплоть до утраты их работоспособности, потерю двигателем приемистости и перерасход топлива. Повышенное давление создает дополнительную нагрузку также на шестерни масляного насоса, усиливает нагарообразование в цилиндрах и провоцирует вспенивание масла, из-за чего нарушается работа гидрокомпенсаторов и ухудшается смазка нагруженных элементов мотора.

К слову, справиться с переливом можно при помощи откачки или слива масла. В первом случае применяют специальный шприц и резиновую трубку, во втором страгивается сливная пробка на поддоне картера, причем последний способ является сложным и не рекомендован при недостаточных навыках.

Недолив масла

Фото: iStock

При работе двигателя с недостаточным объемом масла (на щупе — ниже риски «Минимум») в двигателе могут формироваться воздушные пробки, которые блокируют масляные протоки. В итоге двигатель работает посуху, что чревато быстрым износом распределительного вала, поршневых колец, шейки коленвала и других подвижных элементов.

В конечном итоге эксплуатация автомобиля с недостатком масла вызывает риск заклинивания поршней. Отметим также, что современные транспортные средства снабжены датчиком, сигнализирующим о пониженном уровне масла значком на приборной панели (масленка). Причинами же пониженного уровня масла могут явиться течь через прокладки клапанной крышки, головки блока цилиндров, масляного фильтра, равно как механические повреждения маслопровода и износ подвижных элементов двигателя. При любом раскладе проверяйте уровень масла, поставив машину на ровную поверхность (без уклонов) и с холодным двигателем.

Постоянный долив масла вместо замены

Фото: iStock

Как известно, многие автовладельцы, обнаружив факт повышенного расхода моторного масла (пресловутый «масложор»), предпочитают не выяснять причины происходящего, а ограничиваются регулярным доливом смазочного материала. Такая практика, вероятнее всего, приблизит наметившуюся кончину мотора.

Дело в том, что новое масло, смешиваясь со старым, быстро загрязняется и теряет свои эксплуатационные качества. Прежде всего, деградирует основа масла, оно становится более жидким, а присадки утрачивают свои свойства. В перспективе практика постоянного долива может повлечь за собой образование задиров, нагара и другие серьезные проблемы. И уж если вы практикуете регулярный долив в течение длительного времени, не забывайте о масляном фильтре. Срок его службы примерно равен ресурсу моторного масла.

Смешение несмешиваемого

Фото: iStock

Как ранее уже писала «РГ», одной из грубейших ошибок при замене масла является понижение его качества. Иными словами, в минеральное масло допускается доливать полусинтетику, в полусинтетику — синтетику того же производителя, а вот наоборот делать не стоит.

Категорически запрещено также смешивание моторных продуктов и трансмиссионных масел для бензиновых и дизельных моторов, добавление в двигатель «легковушки» масла, предназначенного для грузовых автомобилей, а также игнорирование стандартов API (американский) и АСЕА (европейский).

И наоборот — совпадение индексов API или АСЕА нового и старого масел снижает риск возникновения опасных химических реакций. Ошибкой будет также смешение масел разных брендов. А вот смазочные составы от одного бренда комбинировать не так страшно. Дело в том, что разные модели одного производителя имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других марок.

Что делать, если вашу машину во дворе ударили и скрылись:

 

Почему в моторном масле есть металлическая стружка?

Иногда металлическая стружка попадает в моторное масло. Некоторых это может сбить с толку. Не содержится ли моторное масло в системе смазки двигателя? Каким же образом металлическая стружка может попасть в моторное масло? Читай дальше что бы узнать.

Как металлическая стружка попадает в моторное масло

Изображение предоставлено: JaguarForums

У нас есть хорошие и плохие новости. Хорошая новость заключается в том, что металлическая стружка редко попадает в моторное масло.Плохая новость в том, что когда это случается, это может сократить срок службы вашего двигателя или вызвать дорогостоящий ремонт.

У двигателя много разных движущихся частей. Практически все эти детали сделаны из металла. Когда масло начинает разрушаться и перестает обеспечивать адекватную смазку, металлическая стружка попадает в масло. Это потому, что металлические части трутся друг о друга.

Представьте себе подпиливание ногтей пилкой. Это создает порошкообразный осадок. Это результат трения между пилкой и ногтями.Это примерно то, что происходит в двигателе с недостаточной смазкой. Когда двигатель работает со скоростью 3000 об / мин (например), все движущиеся металлические части быстро трутся друг о друга. Например, поршень с ходом 3,5 дюйма перемещается на 7 дюймов за каждый оборот. Таким образом, при 3000 об / мин поршень перемещается на 1750 футов каждую минуту, и его защищает только тонкий слой масла. Без надлежащей смазки тепло и трение между металлическими частями приведет к образованию небольших металлических стружек. Металлическая стружка различается по размеру, но большинство из них микроскопические.

Металлическая стружка загрязняет масло

Кредит изображения: NewCougar

Когда моторное масло проходит через двигатель, оно собирает металлическую стружку. Чем более загрязнено масло, тем больше в вашем двигателе не хватает надлежащей смазки. Это создает эффект снежного кома: чем грязнее масло, тем больше металлической стружки остается в масле. Это потому, что загрязненное масло создает еще большее трение между движущимися металлическими частями. Единственный способ остановить это — заменить масло и устранить проблему.

Металлическая стружка — не главная проблема вашего двигателя. Они являются симптомом более серьезной проблемы: недостатка смазки. Лучший способ предотвратить повторение этого — точно определить, почему ваш двигатель не получает достаточного количества смазки.

Наиболее распространенные причины проблем со смазкой в ​​двигателе

Если вам интересно, почему ваш двигатель недостаточно смазан, рассмотрите следующие распространенные причины:

  • Забит масляный фильтр.
    • Масляные фильтры имеют перепускной клапан. Когда ваш масляный фильтр забивается, он отправляет грязное масло в двигатель через перепускной клапан.
  • Слишком долгое ожидание между заменами масла.
    • Со временем моторное масло становится слишком густым и грязным для правильной смазки двигателя.
  • Изношенные поршневые кольца или стенки цилиндра вызывают повышенный расход масла.
  • Забитые масляные каналы вызывают локальное масляное голодание.

Как определить, что моторное масло содержит металлическую стружку

Большинство металлических стружек нельзя увидеть невооруженным глазом, если они не собраны вместе на магните.Если металлическую стружку собрать на магнит, она будет выглядеть как серебристый шлам. У некоторых маслосливных пробок есть магнит, а у большинства — нет. Поэтому бывает сложно понять, что вы едете с загрязненным моторным маслом. Если у вас нет магнита на сливной пробке или в масляном фильтре, лучший способ определить, есть ли в масле металлическая стружка, — это сделать анализ масла. Фирма по анализу масел сможет сказать вам, сколько и каких металлов содержится в вашем масле.

Может ли масляный фильтр задерживать металлическую стружку?

Как показано в этой публикации, одноразовые масляные фильтры большую часть времени не задерживают металлическую стружку.Причина в том, что большая часть металлической стружки слишком мала, чтобы ее мог уловить какой-либо масляный фильтр. Эти частицы могут проходить через одноразовый масляный фильтр. Фильтры действительно предназначены для улавливания шлама, состоящего из гораздо более крупных частиц.

Зачем нужен масляный фильтр с магнитами

В хорошо обслуживаемом двигателе довольно редко металлическая стружка попадает в масло. Тем не менее, вы хотите использовать масляный фильтр с магнитами. Двигатель — самый дорогой компонент в вашем автомобиле. Так что всегда лучше принимать меры предосторожности.

В этом случае лучше всего использовать масляный фильтр с магнитами. Если в вашем двигателе было загрязненное масло, вы не узнаете, пока не станет слишком поздно. Магниты в масляном фильтре собирают стружку черных металлов в масле, давая вам уверенность в том, что с вашим двигателем все будет в порядке. В этом посте объясняется, как магниты улавливают даже мельчайшие частицы металла в масле.

Одноразовые масляные фильтры не имеют магнитов. Тем не менее, некоторые многоразовые масляные фильтры подходят.PurePower! Масляные фильтры на весь срок службы оснащены высококачественными неодимовыми редкоземельными магнитами. Эти магниты являются одними из самых сильных магнитов на Земле. Они создают внутри фильтра сильное магнитное поле. Они также могут улавливать даже мельчайшие частицы металла. С PurePower! масляный фильтр в вашем автомобиле, вы будете уверены, что металлическая стружка никогда не повредит ваш двигатель.

Металлическая стружка в масле: Почему? Когда пора действовать?

Вы тянете масляный щуп в рамках своей повседневной жизни и видите частицы, просвечивающие сквозь масло.Ваш разум мчится. Этот двигатель обречен? Вы протираете тряпку, и повреждения становятся более заметными. Металлическая стружка в масле? Как мне диагностировать эту проблему? Какой тип неисправности вызвал попадание мельчайших деталей двигателя в систему смазки? Чтобы определить, что происходит внутри двигателя, потребуется тщательное расследование.

Важно выяснить, что загрязняет моторное масло.

Важно выяснить, что загрязняет моторное масло. Это металлические хлопья, стружка или куски? Какого цвета хлопья? Металлические, медные, латунные или бронзовые? Что вы считаете нормальной одеждой? Эти вопросы помогут вам определить, с чего начать диагностический процесс.

Во-вторых, мы должны стереть все мысли о возможном мусоре, оставшемся при нормальном износе двигателя, вызванном трением движущихся частей. В этом случае нормальный износ не виден невооруженным глазом. Микроскопическая металлическая стружка не является поводом для беспокойства, если она не является существенной.Обычно они собираются масляным фильтром при прохождении через систему смазки.

В автомобильном моторном масле после периода эксплуатации появляется много металлической стружки, что отрицательно сказывается на работе двигателя.

После определения того, что металлическая стружка возникает из-за некоторых типов неисправностей в двигателе, следующий курс действий — сузить возможные причины металлической стружки. Проверьте манометр давления масла, если он есть. Большинство современных легковых и грузовых автомобилей не имеют манометра давления масла.В этом случае можно использовать множество комплектов для подключения к масляному каналу для получения точных показаний давления масла. Проверить двигатель на холостом ходу; Обычные показания давления масла находятся в диапазоне от 15 до 45 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу до примерно от 45 до 85 фунтов на квадратный дюйм при 2000 об / мин. Эти диапазоны различаются в зависимости от вязкости масла, объема двигателя, а также от того, холодный или теплый двигатель. Чтобы быть уверенным, проверьте спецификации производителя.

Низкое давление масла в сочетании с металлической стружкой в ​​масле — верный признак износа подшипников двигателя.По мере износа коренных подшипников, подшипников штока и / или распределительного вала зазоры становятся больше, что снижает сжатие, что помогает увеличить давление масляного насоса для надлежащей смазки жизненно важных деталей двигателя. Изношенный масляный насос также может вызвать низкое давление масла, но масляная стружка будет редкостью, за исключением катастрофического отказа масляного насоса.

Подробнее: Сертификация моторного масла Chrysler MS-6395: Высококачественные моторные масла

Как определить проблемы при наличии металлической стружки в масле

Подтверждение цвета и типа стружки в масле — лучший способ расшифровать что вышло из строя внутри двигателя.Если вы обнаружите, что стружка железная, которую можно легко обнаружить с помощью магнита, вы можете предположить, что это должны быть вращающиеся детали, такие как распределительный вал, коленчатый вал или детали клапанного механизма. Неисправности турбокомпрессора также могут привести к загрязнению масла металлической стружкой.

Эти типы отказов влияют на работу двигателя. Изношенный турбонагнетатель будет издавать шум и приводить к сжиганию масла в двигателе. Неисправности клапанного механизма вызовут резкую работу двигателя и установят код неисправности.

Если вы обнаружите, что стружка металлическая, которую можно легко обнаружить с помощью магнита, то вы можете предположить, что это должны быть вращающиеся детали, такие как распределительный вал, коленчатый вал или детали клапанного механизма.

Если стружка сделана из меди, латуни или бронзы, вероятный выход из строя — изношенный подшипник или втулка. Подшипники распределительного вала, подшипники пальца, коленчатого вала или турбоупорные подшипники будут оставлять после себя стружку медного цвета или частицы пыли. Шум от двигателя будет очевиден, когда эти компоненты изнашиваются до такой степени, что в масле остается стружка.

Первичный и стержневой подшипники состоят из трех слоев, каждый из которых содержит свой металл. Задняя часть из твердой стали — это сила подшипника. Второй слой — это футеровка, которая представляет собой алюминиевый сплав, который поглощает дефекты, улавливает и встраивает мелкие частицы.Третий слой — это свинцовый или «баббитовый» слой. Этот слой очень тонкий, менее одной тысячной дюйма. Он содержит олово и медь. Когда эти подшипники изнашиваются, они оставят определенные следы. Авария коренного или стержневого подшипника приведет к его вращению и оставлению после него крупной стальной или медной стружки, что является явным признаком выхода из строя коренного или стержневого подшипника.

Изношенные коренные и стержневые подшипники также будут издавать громкий стук, который будет усиливаться с увеличением частоты вращения двигателя. Как указывалось ранее, по мере износа коренных подшипников давление масла также падает.Поломка подшипников шатуна не приведет к снижению давления масла.

Хром и молибден — металлы, используемые в поршнях и поршневых кольцах. Поршни и поршневые кольца изнашиваются и ломаются, но двигатель также оставляет белый или серый дым и использует чрезмерное количество масла.

Алюминиевые блоки цилиндров, головки цилиндров, поршни и коллекторы стали нормой для современных двигателей. Алюминиевая стружка в моторном масле может быть следствием износа поверхности подшипника распределительного вала верхнего расположения или алюминиевых колпачков, удерживающих распределительный вал на месте.Незакрепленные детали синхронизации могут истирать поверхность блока и оставлять алюминиевую стружку или хлопья.

Последние мысли

Суть в том, , что двигатели действительно изнашиваются и выходят из строя, оставляя после себя следы сломанных или изношенных компонентов. Не разобрав двигатель для значительного капитального ремонта, может быть сложно определить причину появления металлической стружки в масле.

Отсутствие подсказок, таких как стук или постукивание, синий дым и пропуски зажигания, может привести вас к разочарованию.В этом случае анализ масла — ваш лучший выбор, чтобы увидеть, какой материал плавает в вашем масле и в каком количестве.

Большинство крупных поставщиков масла и магазинов автозапчастей предлагают наборы для анализа масла по цене от двадцати до тридцати долларов. Поместите образец в предоставленную емкость, отправьте его, и через несколько дней вы получите подробный анализ всех металлов износа или загрязнений в вашем масле.

Найдите время, чтобы использовать свои чувства и подсказки, которые дает ваш двигатель, чтобы быстро и точно диагностировать причину появления металлической стружки в масле.

Подробнее: Oil Light: Почему горит? Что делать?

Видео о металле в масляном поддоне

Объяснение металлической стружки в масле и 7 проблем, которые это может вызвать

Хорошие водители всегда заботятся о своем автомобиле. Они знают ценность регулярного обслуживания своих автомобилей. Чтобы ваш автомобиль работал оптимально, вы должны рассмотреть возможность выполнения как критических, так и профилактических процедур обслуживания.

Здоровье вашего автомобиля зависит от этих важных процедур.

  • Поменяйте воздушные фильтры
  • Заменить изношенные шины на новые
  • Балансировка и центровка колес
  • Масляный фильтр и замена масла

Масляный фильтр и замена масла в основном страдают от металлической стружки. Это мелкий металлический мусор, который попадает в масло и, следовательно, в двигатель. Когда в двигатель попадает металлическая стружка, это вопрос того, когда, а не заглохнет ли двигатель.

Как металлическая стружка попадает в моторное масло?

Думайте о масле как о крови, которая дает вашему двигателю жизнь.В вашей машине полно движущихся частей. Без смазки эти движущиеся части втираются в себя и быстро изнашиваются. Масло проходит через все эти движущиеся части.

А теперь представим наждачную бумагу и ее влияние на дерево. А теперь представьте это со скоростью, с которой движутся поршни в двигателе. Самая лучшая нефть в мире все еще будет иметь металлический мусор, поскольку металл постепенно отслаивается.

Масляный фильтр улавливает металлическую стружку. И с этим он отлично справляется.Но это не идеально. В конце концов, металлическая стружка выскользнет и попадет в двигатель. Вот почему вам следует регулярно менять масло и масляные фильтры.

Признаки наличия металлической стружки в масле

Всегда обращай внимание на свою машину. С того момента, как вы включите зажигание, послушайте обороты двигателя, проследите за индикаторами на приборной панели и посмотрите, горит ли индикатор проверки двигателя. Хорошие водители знают состояние своей машины каждый раз, когда едут на ней.

Неровная работа на холостом ходу

Когда ваша машина находится в режиме холостого хода, она должна быть спокойной и неподвижной. Но если он вибрирует и трясется, причиной может быть масло.

Если есть проблема с достаточной смазкой в ​​двигателе, значит, ваш двигатель неисправен. Отсутствие смазки означает, что жизненно важные части вашего двигателя сталкиваются друг с другом. Если это будет продолжаться долго, качество вашего масла ухудшится.

Странные звуки двигателя. Тикающие звуки

Шум двигателя возникает, когда двигатель вашего автомобиля не получает достаточного количества смазки.Это означает, что масло не движется свободно в жизненно важных компонентах двигателя. Металлическая стружка в масле препятствует плавному течению масла в двигателе. В конце концов, когда ваш двигатель перестает получать смазку в некоторых частях, он перестает нормально работать.

Пониженная мощность

Если вы ведете машину, которая изо всех сил пытается набрать силу ускорения, вы сразу об этом узнаете. Когда ваша машина теряет мощность, это может быть связано с несколькими причинами.

Уменьшение мощности двигателя означает, что ваш двигатель работает тяжелее в тяжелых условиях.Падение мощности — признак поврежденного масляного фильтра и загрязненного масла.

Детонация двигателя

Автомобиль не должен долго работать без замены масла. Чем больше времени вы потратите на замену масла или масляных фильтров, тем больше мусора будет накапливаться в вашем двигателе. Детонация в двигателе — серьезный случай, который случается, когда в вашем автомобиле долгое время используется грязное масло.

Белый дым выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля

В нормальных условиях топливо вашего автомобиля не должно смешиваться с моторным маслом.Но бывает. Когда горит смесь бензина и масла, образуется белый дым. Белый дым указывает на износ поршней и их кольцевых уплотнений. В результате масло попадает в цилиндры.

Горение моторного масла означает недостаточную смазку двигателя. Если вы заметили белый дым из выхлопной трубы, немедленно обратитесь в автомастерскую.

Прочие предупреждающие знаки

Современные автомобильные конструкции полагаются на компьютерные технологии для выполнения простой диагностики.На вашей приборной панели есть предупреждающие знаки и индикаторы, которые мигают при обнаружении неисправности. Популярные сигнальные лампы включают

  • Проверить двигатель
  • Предупреждение о давлении масла
  • Срочная машина
  • Напоминание о замене масла
  • Предупреждение о пониженной мощности

Нужен ли вам полный ремонт двигателя, если в масле обнаружена металлическая стружка?

Многие думают, что решить эту проблему легко и дешево. Это не так. Если вы отпустите эту проблему, исправить ее будет очень дорого.Фактически, к тому времени, когда вы даже поймете, что существует проблема, это может быть очень серьезный ремонт, а не мелкое исправление.

Когда вы отнесете свою машину к механику, они проверит, какие повреждения были нанесены вашей машине. Помните — проблема не в металлической стружке. Тот факт, что в вашем масле есть металлическая стружка, является признаком того, что что-то еще не так. Например, вам может потребоваться замена определенных частей двигателя. Но для этого может потребоваться полная перестройка двигателя.

Если вам нужно перестроить двигатель, это будет довольно дорого. На самом деле рассчитывайте заплатить не менее 2500 долларов. И это только отправная точка. Это могло быть намного дороже. Это зависит от того, насколько серьезны повреждения и какая у вас машина.

Чтобы отремонтировать двигатель, ваш механик должен будет сделать следующее:

  • Снять крышки двигателя, клапаны и метизы
  • Снимите поршни и кольца, чтобы их можно было отремонтировать.
  • Исправьте любые другие проблемы, которые они обнаруживают в вашем движке.

Если у вас маленькая машина, это может быть не так сложно для механика.Однако, если у вас есть внедорожник или грузовик, это может быть работа двух человек. Это означает, что механику придется заряжать вас почти вдвое больше за час. Убедитесь, что вы спросили, прежде чем они приступят к работе. Если это будет стоить столько, сколько стоит машина, возможно, нет смысла делать ремонт.

металлических стружек в масле — что это значит? • Road Sumo

Металлическая стружка в масле может повредить двигатель вашего автомобиля, поэтому его следует осмотреть и отремонтировать как можно скорее.Что означает металлическая стружка в масле?

Мелкая металлическая стружка в автомобильном масле возникает из-за трения деталей двигателя. Компоненты двигателя трутся друг о друга и создают этот мусор. Это трение происходит из-за недостатка масла и смазки.

Эти стружки, также известные как стружки или опилки, могут накапливаться, если вы не меняете или не ремонтируете масло в автомобиле регулярно. Металлическая стружка увеличивает риск износа двигателя и сокращает срок его службы.

Эта мелкая металлическая стружка может привести к выходу вашего двигателя из строя. Это связано с тем, что металлическая стружка, присутствующая в масле, препятствует плавному течению масла к деталям двигателя. Этот процесс приведет к неисправности деталей двигателя.

Чтобы решить эту проблему, вам следует отнести свой автомобиль к механику, чтобы он осмотрел двигатель и заменил масло. Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, следуйте этим советам:

  1. Следите за и поддерживайте моторное масло должным образом
  2. Выберите совместимое масло
  3. Замените масло перед накоплением металлической стружки в масляном поддоне
  4. Следуйте графику технического обслуживания автомобиля

Прочтите, чтобы узнать больше о металлической стружке в масле и о том, как ее исправить Эта проблема.

Металлическая стружка в масле

Металлическая стружка в масле возникает из-за трения деталей двигателя. Компоненты двигателя трутся друг о друга, образуя стружку. Трение происходит из-за недостатка масла и смазки.

Если вы не меняете масло в двигателе регулярно, масло не будет плавно течь по его частям. В результате этого недостаточно смазанные детали, такие как подшипники и втулки, будут труться друг о друга.Трение этих шлифовальных движений приведет к образованию металлической стружки.

Металлическая стружка попадает в масло, вызывая дальнейшее повреждение двигателя из-за накопления стружки. Накопленная стружка еще больше увеличивает износ двигателя или трансмиссии вашего автомобиля. Вращающиеся части будут тряться о стружку из-за недостаточной смазки или потока масла, что увеличивает риск износа.

Как часто следует менять масло?

Для новых автомобилей менять масло нужно чаще.Во-первых, используйте обкатное масло для обкатки вашего автомобиля. Затем вы можете заменить масло через 50 миль (80,467 км), 500 миль (804,67), 1500 миль (2414,02 км), 2000 миль (3218,69 км), 4000 миль (6437,38 км) и т. Д.

Не забудьте также заменить масляный фильтр, чтобы убедиться, что масло не содержит загрязнений, мусора и стружки.

Признаки наличия металлической стружки в моторном масле

1. Пониженная мощность

Если в масле скопилась металлическая стружка, мощность двигателя снизится.Стружка может забить ваш двигатель и помешать его работе. Хуже всего, когда ваш двигатель внезапно глохнет посреди дороги. Так что осознайте решающую важность правильного ухода за моторным маслом.

2. Стук двигателя

Между тонкой металлической стружкой в ​​масле и стуком существует взаимосвязь. Если в масле есть металлическая стружка, вы услышите громкий стук двигателя. Этот громкий стук возникает из-за того, что части двигателя сталкиваются друг с другом из-за отсутствия смазки.Эти стучащие звуки будут усиливаться по мере увеличения скорости двигателя.

3. Падение давления масла

Давление масла падает, когда коренные подшипники не работают должным образом. Поэтому, когда вы заметили это, проверьте свои коренные подшипники непосредственно перед серьезной аварией.

4. Тикающий шум

Тикание указывает на то, что моторное масло не поступает должным образом в компоненты двигателя. Масло не может течь плавно, если моторное масло полно мусора или металлической стружки.Таким образом, двигатель будет издавать тикающий звук.

5. Вибрация на холостом ходу

Ненужное трение между деталями двигателя из-за недостаточной смазки приведет к вибрации или тряске вашего автомобиля на холостом ходу. В этих случаях вам необходимо проверить моторное масло. Возможно, он ниже требуемого уровня масла, или это может быть связано с тем, что масло грязное и содержит металлическую стружку.

Металлическая стружка в масляном поддоне — что это значит?

Что означает металлическая стружка в масле? Один из лучших способов определить отказ двигателя — определить тип металлической стружки или хлопьев и определить, почему они существуют.

1. Бронзовая, медная или латунная стружка

Если стружка сделана из латуни, бронзы или меди, то речь идет о изношенных втулках или подшипниках. Подшипники распределительного вала, коленчатый вал, подшипники пальца запястья или турбо-упорные подшипники загрязняют ваше масло частицами пыли, стружкой или мусором медного цвета.

Изношенные стержневые подшипники оставляют стальную стружку медного цвета. Медь обычно содержится в третьем свинцовом слое стержневых подшипников. Первый слой — сталь, второй — алюминий.При серьезном повреждении стержневого подшипника в масле остаются крупные стружки из меди или стали.

2. Молибденовая и хромовая стружка

Накопление молибденовой и хромовой стружки в масле указывает на поломку поршня или поршневых колец.

3. Алюминиевая стружка

Алюминиевая стружка в масле вашего автомобиля может появиться в результате износа алюминиевых крышек распределительного вала или подшипника верхнего распределительного вала.

4. Железная стружка

С помощью магнита можно определить стружку в масле как железо.Если магнит притягивает частицы, то стружка железная. Железная стружка означает, что неисправность исходит от деталей клапанного механизма, распределительного вала и коленчатого вала. Это вращающиеся компоненты вашего двигателя.

Неисправность в вашем турбокомпрессоре также может привести к образованию металлической стружки в масле. Вы можете купить в автомагазинах набор для анализа металлов, присутствующих в вашем масле. Вы можете отправить его в надежный магазин масел, чтобы определить тип стружки, присутствующей в вашем масле.

Этот метод полезен, когда вы не замечаете никаких симптомов. Не ждите, пока вы заметите симптомы. Вы должны проводить профилактическое обслуживание, чтобы сократить расходы на ремонт.

Мы обсудили причины, симптомы и способы определения мелкой металлической стружки в масле. Теперь приступим к изучению того, как предотвратить скопление металлической стружки в вашем двигателе.

Как предотвратить образование металлической стружки в масляном фильтре или поддоне?

Чтобы решить проблему наличия металлической стружки в масле, вам следует отнести машину к механику, чтобы он осмотрел двигатель и заменил масло.

Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, следуйте этим советам:

  1. Контроль и обслуживание моторного масла должным образом
  2. Выберите совместимое масло
  3. Замените масло до того, как металлическая стружка в масляном поддоне скопится
  4. Следуйте графику обслуживания автомобиля

1. Правильно контролируйте и обслуживайте моторное масло

Хорошая практика — проверять масло каждый раз при заправке бензина. В руководстве к вашему автомобилю может не сказано этого, но если вы много водите, особенно в пределах своего города, вам придется часто проверять.

Регулярно проверяйте масло, находя щуп под капотом и наблюдая за его внешним видом. Масло должно быть прозрачным, иметь цвет от коричневого до янтарного и достигать не менее половины щупа.

Вы можете сделать это дважды, чтобы получить чистое масло без металлической стружки. Если масло выглядит темным, грязным, с металлической стружкой и не заполняет половину щупа, пора его заменить.

Моторное масло необходимо регулярно менять и следить за его чистотой.Часто проверяйте его на наличие видимой металлической стружки и планируйте обслуживание в соответствии с рекомендациями вашего механика. Расписание будет зависеть от типа вашего автомобиля. Когда дело доходит до обслуживания, новые автомобили будут отличаться от подержанных.

2. Выберите совместимое масло

Выбор подходящего масла очень важен для предотвращения образования металлической стружки. Если вы выбрали подходящее масло для своего автомобиля, риск износа значительно снижается. Естественно, вы должны использовать правильный тип газа.Если вы это сделаете, вы увеличите срок службы вашего автомобиля. Вы также предотвращаете образование вредной металлической стружки в моторном масле.

Поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный сорт и масло для вашего двигателя. Замена масла на несовместимое может повредить двигатель больше, чем металлическая стружка.

Вы можете выбрать одно из трех типов моторных масел, например синтетическое, минеральное или полностью синтетическое. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля подскажет, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя.

Используйте только высококачественные фирменные масла, явно рекомендованные для вашего автомобиля. Вначале это может быть дороже, но позже вы сможете сэкономить сотни долларов на ремонте.

Было бы неплохо, если бы вы также выбрали подходящую марку масла для вашего двигателя. Сорт указывает на вязкость (густоту) масла и на то, предназначено ли масло для жаркого или холодного климата. Выбор подходящей смеси для вашего автомобиля продлит срок его службы.

3. Замените масло до того, как в масляном поддоне скопится металлическая стружка

Часто меняйте моторное масло.Один из способов предотвратить скопление металлической стружки — часто менять масло. Перед заменой масла не нужно ждать, пока соберется металлическая стружка. Не забывайте заливать в двигатель слишком много масла, так как это также может повредить двигатель.

Большинство экспертов рекомендуют менять его в зависимости от того, как часто вы используете свой автомобиль. Если это нормальное использование, вы можете следовать инструкциям в руководстве.

Тем не менее, если вы нагнетаете двигатель сильнее, чем обычно, вы должны заменить масло раньше, чем указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.Обычно вам следует менять масло через три месяца или от 3000 до 5000 миль.

4. Соблюдайте График обслуживания автомобиля

Даже если с вашим автомобилем все в порядке, неукоснительно соблюдайте график его обслуживания. Относитесь к своей машине как к человеку, которому необходимо проходить общий техосмотр от шести месяцев до одного года. Как говорится, «Профилактика лучше лечения».

Не ждите, пока ваша машина настолько «заболеет», что будет уже слишком поздно ее ремонтировать. При обнаружении незначительной проблемы немедленно устраните ее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.Стоимость ремонта проделала бы дыру в вашем кармане, когда эта незначительная проблема превратилась бы в серьезную.

Если вы будете следовать рекомендованному графику обслуживания, профессионал может регулярно проверять двигатель и весь автомобиль, чтобы убедиться, что он работает без сбоев.

Функции моторного масла

Моторное масло выполняет важные функции, сводя к минимуму повреждение вашего автомобиля и смазывая жизненно важные части двигателя вашего автомобиля, чтобы они могли нормально функционировать.

1.Уменьшает трение

Масло снижает трение, предотвращая внутренние повреждения двигателя.

2. Очищает двигатель

Масло также очищает ваш двигатель, собирая металлическую стружку, мусор и отложения. Когда вы меняете моторное масло, эти нежелательные, вредные материалы также удаляются.

3. Предотвращает коррозию

Моторное масло защитит сложные детали двигателя от коррозии. Обязательно проконсультируйтесь с механиком о том, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, чтобы предотвратить коррозию.Синтетические масла лучше традиционных. Также обратите внимание на то, чтобы выбрать масло лучшего качества для вашего двигателя.

4. Регулирует температуру

Моторное масло также может предотвратить перегрев, поглощая тепло от различных частей двигателя. Перегрев может серьезно повредить жизненно важные детали под капотом автомобиля. Масло будет поглощать тепло при переходе от одной части двигателя к другой.

Стоимость замены масла

Стоимость будет зависеть от вашего региона.Замена масла и фильтра обычно стоит от 45 до 75 долларов. Если вам нужно синтетическое масло, цена будет выше — от 85 до 150 долларов.

Это не так дорого по сравнению с затратами на ремонт, которые вы понесете, если не будете регулярно менять масло.

Вы также можете сделать это самостоятельно, если у вас достаточно знаний в области автомобильных запчастей. Однако, поскольку услуга доступна по цене, вы можете водить машину и позволить опытным автомеханикам заменить вам масло. Если вы настаиваете на том, чтобы сделать это самостоятельно, вы можете рассчитывать на скидку от 15 до 20 долларов.

Заключение — Мелкая металлическая стружка в масляном поддоне или фильтре

Что означает металлическая стружка в масле? Что означает металлическая стружка в масле и стук? Трение компонентов двигателя приводит к попаданию металлической стружки в масло из-за недостатка масла и смазки.

По мере того как стружка или мусор накапливаются, маслу становится трудно плавно проникать в компоненты двигателя. Таким образом, они дополнительно трутся друг о друга, добавляя стружку, уже присутствующую в масле.

Эти стружки, также известные как стружка или опилки, могут накапливаться, если вы не меняете моторное масло регулярно.Скопление стружки может издавать стук или дребезжание.

Эта металлическая стружка увеличивает риск износа двигателя и сокращает срок его службы. Итак, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил столько же, сколько вы, вы должны правильно обслуживать и контролировать уровень масла в двигателе.

Металлической стружки в масле — почему это происходит (и что делать)

Есть несколько проблем, которые обязательно вызовут серьезную тревогу у всех автовладельцев, и металлическая стружка в масле — одна из них.Если вы заметили металлическую стружку в масле во время регулярного технического обслуживания, вам необходимо принять быстрые меры.

Мы выясним причину загрязнения масла и покажем, какие проблемы оно может создать. Мы также исследуем ваши дальнейшие действия, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает так, как задумано.

Что вызывает стружку металла в масле?

Самая частая причина появления металлической медной стружки в моторном масле — это плохие подшипники штока или коренные подшипники. Если это алюминий или металл, это могло произойти из-за поршней, неисправного масляного насоса или изношенных распределительных валов.

Моторное масло необходимо для надлежащей смазки двигателя и поддержания должной работы деталей. Без этой смазки металлические части сошли бы вместе, тем самым сократив срок службы двигателя.

Иногда скорость поршней и недостаток смазки могут привести к отрыву металлического мусора от внутренних компонентов. В некоторых случаях это не имело бы большого значения, поскольку металлические частицы попадали в фильтр и удалялись во время настройки. Однако, если в масле обнаруживается большое количество металлической стружки, это указывает на то, что металлические компоненты внутри отслаиваются.

СВЯЗАННЫЙ: Сколько металла в масле в норме?

Различные типы металлической стружки

1.

Железная стружка

Если стружка, которую вы видите в масле, является железной, у вас проблема с одной из вращающихся частей внутри двигателя. Распределительный вал и коленчатый вал изготовлены из железа.

Plus, различные детали клапанного механизма могут быть изготовлены из железа. В любом случае, вам предстоит серьезный ремонт, который нельзя откладывать.

2.

Латунная, бронзовая или медная стружка

Бронза, медь и латунь имеют уникальный внешний вид, который, несомненно, отличается от остальных. Если вы заметили эти цветные стружки в масле, возможно, вы имеете дело с изношенными шинами.

Проблема также может быть связана с неисправным подшипником внутри двигателя. Несмотря на то, что эти детали малы, обе они создают большие проблемы для вашего двигателя, когда они выходят из строя.

3.

Хромовая или молибденовая стружка

Эта серебристо-серая стружка может быть похожа на алюминий.Однако поршни изготовлены из хрома и молибдена.

Увидев эти стружки, можно почти поспорить, что поршни изношены. Также может произойти поломка поршневого кольца.

4.

Алюминиевая стружка

Эта стружка обычно возникает из-за износа поверхности двигателя. Есть несколько изношенных компонентов, которые могут вызвать стружку алюминия.

Возможно, вы имеете дело с подшипниками верхнего распределительного вала.В противном случае это может быть связано с алюминиевыми крышками.

Какие проблемы вызывает металлическая стружка в масле?

1.

Грубый холостой ход

На холостом ходу все должно быть гладко. Однако вибрация или тряска на холостом ходу могут указывать на наличие металлической стружки в масле.

Когда не хватает смазки для компонентов двигателя, металлические детали начинают тереться друг о друга. Со временем куски металла отваливаются и попадают в масло.Неровный холостой ход — это просто признак того, что двигатель не работает должным образом.

2.

Шумы двигателя

Когда двигатель не получает нужного количества смазки, вы, вероятно, услышите какие-то странные звуки. Поскольку масло в двигателе не движется свободно, вы можете начать слышать тикающие звуки.

В некоторых случаях эти звуки присутствуют постоянно. В других случаях вы услышите тиканье только при первом запуске автомобиля.

3.

Детонация двигателя

Детонация в двигателе — частый признак отказа двигателя. Это может быть вызвано пренебрежением регулярной заменой масла и фильтров.

Чем дольше вы позволяете загрязнениям накапливаться в масле, тем большему напряжению подвергаются внутренние компоненты. К детонации в двигателе всегда следует относиться серьезно и проверять, прежде чем двигатель выйдет из строя.

4.

Плохое ускорение

Пониженная производительность всегда указывает на то, что с двигателем что-то не так.Если вы нажимаете на педаль акселератора, но не видите реакции, вам следует обратить на это внимание.

Пониженная мощность двигателя означает, что двигатель не может работать должным образом. Возможно, он подвергается дополнительному стрессу из-за загрязненного масла.

5.

Контрольные лампы приборной панели

Вы также можете заметить, что загорается индикатор проверки двигателя или вы видите предупреждающий индикатор давления масла. В некоторых автомобилях на приборной панели будет гореть сообщение «Скоро обслуживание двигателя» или «Напоминание о замене масла».

Кроме того, есть несколько предупреждений о том, что автомобиль может работать с пониженной мощностью. Когда вы видите индикатор, это означает, что вам следует немедленно осмотреть автомобиль.

СВЯЗАННО: Скоро загорится сервисный двигатель — значение, причины и исправления

Как починить машину, если в масле обнаружена металлическая стружка

Если в моторном масле очень мало металлической стружки, то часто это не проблема, износ с течением времени. Однако их много, и случается это после непродолжительной замены масла; у вас может быть проблема с вашим двигателем.

Хотя вы и надеетесь, что решение проблем с двигателем будет дешевым и простым, на самом деле это не так. Однако чем дольше вы отпускаете что-либо, тем дороже это может стать. То, что может быть простым решением, например, быстрая замена масла, может быстро превратиться в полную замену двигателя.

Отведите машину к механику для полного осмотра. Они смогут сказать, какие повреждения были нанесены и можно ли их исправить. В некоторых случаях деталь можно заменить, а в других случаях лучшим решением может быть восстановление двигателя.

Восстановление двигателя может быть довольно дорогостоящим. Вы, вероятно, заплатите 2000 долларов или больше, в зависимости от того, на каком транспортном средстве вы водите. Однако после восстановления двигателя вы получите множество новых деталей с двигателем. Чтобы выполнить перестройку, произойдет следующее:

  1. Крышки двигателя, крепеж и клапаны сняты.
  2. Поршни и кольца снимут и отремонтируют.
  3. Добавлены новые прокладки и сальники.
  4. Любые другие проблемы могут быть решены одновременно.

Если вы водите небольшой компактный автомобиль, восстановление двигателя не займет много времени. Однако, если у вас пикап или внедорожник с большим двигателем V8, это займет некоторое время. Однако при правильном обслуживании двигателя и регулярной замене масла вам больше не придется беспокоиться о металлической стружке в двигателе.

проблем, возникающих из-за металлической стружки в масле

Многие водители часто упускают из виду критически важные процедуры обслуживания , которые требуются каждому автомобилю для оптимальной работы.Замена и / или вращение изношенных шин , замена воздушных фильтров и углов установки колес — это лишь некоторые из основных задач технического обслуживания, которые в значительной степени способствуют поддержанию здоровья и работоспособности вашего автомобиля. Еще одна важная процедура технического обслуживания, которую следует выполнять регулярно, — это замена масла и масляного фильтра.

Замена масла важна, поскольку оно служит смазкой для различных деталей и систем под капотом вашего автомобиля.Когда масло загрязняется мусором, например металлической стружкой , это не только ухудшает работу вашего автомобиля, но и может указывать на то, что необходимо выполнить другие серьезные процедуры технического обслуживания. Металлическая стружка в масле может привести к серьезному повреждению двигателя со временем , если не принять надлежащие меры со стороны специалиста по автомобилестроению . В этой статье мы рассмотрим некоторые симптомы масляного загрязнения и рассмотрим, что вы можете сделать в будущем, чтобы обеспечить надлежащий уход за автомобилем.

Симптомы, связанные с загрязнением масла

Очень важно регулярно менять масло, и если вы откажетесь от этого важного шага в уходе за автомобилем, это может иметь длительные и разрушительные последствия для вашего двигателя. Постоянное пристальное внимание к тому, как ваш автомобиль управляется и ведет себя, может дать вам некоторое представление о том, где возникают проблемы; это также верно, когда речь идет о качестве масла .

Грубый холостой ход

Если ваш двигатель не смазан должным образом, это вызывает ненужное трение между некоторыми жизненно важными компонентами двигателя.Если вы заметили, что когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, сильно вибрирует, или трясет , это может быть связано с качеством или уровнем масла в вашем двигателе.

Шумы тиканья

Когда моторное масло накапливает мусор или металлическую стружку, это может привести к тому, что масло не будет плавно перетекать из одной точки в другую, что лишает некоторые детали двигателя смазки, в которой они отчаянно нуждаются для правильного выполнения своих функций. Тикание двигателя можно отнести к неспособности моторного масла свободно течь через компоненты.

Пониженная мощность

Если вы начинаете замечать, что ваша машина не обладает таким же вкусом, как обычно, проблема может быть связана с любым количеством причин; однако, если вы заметили, что одновременно возникают какие-либо другие симптомы, перечисленные здесь, снижение мощности двигателя может быть связано с тем, что вашему двигателю приходится работать тяжелее в более грубых условиях с меньшим количеством смазки.

Стук двигателя

Если моторное масло не заменено и не обработано должным образом, это может вызвать накопление мусора.Чем дольше масло остается без замены, тем больше отложений сказывается на деталях двигателя. По мере того как происходит цепная реакция событий, трение приводит к более быстрому износу деталей, что может привести к образованию металлической стружки в масле и дальнейшему разрушению двигателя. Детонация двигателя — более серьезный симптом длительного загрязнения масла.

Прочие предупреждающие знаки

Ваш автомобиль разработан, чтобы предупреждать вас о проблемах с его ходовыми качествами. По мере того, как ваше масло становится менее работоспособным, вы можете заметить, что на приборной панели появляются предупреждающие огни.Вы можете встретить такие сигнальные лампы, как: световой сигнал проверки двигателя , световой сигнал «Скоро обслуживание двигателя» или различные знаки , связанные с маслом и давлением масла . Обращайте внимание на эти предупреждения и отправляйте автомобиль на техосмотр.

Почему текущее обслуживание так важно

Замена масла — один из важнейших аспектов постоянного ухода за автомобилем. Если масло не обслуживается, это может привести к серьезным побочным эффектам, включая изменение характеристик автомобиля и долгосрочное серьезное повреждение двигателя.Следующие шаги должны включать в себя тщательную дифференциальную диагностику , чтобы исключить потенциальные причины проблем с производительностью, включая металлическую стружку в масле и определение того, были ли другие детали повреждены из-за недостаточного ухода за маслом.

Здесь, в Mark Douglas Motorworks, мы обслуживаем клиентов по всей территории Orange County , в том числе: Mission Viejo , Lake Forest , Costa Mesa , Irvine , Huntington Beach , Laguna Hills и Лагуна Найджел, Калифорния .У нас есть разнообразный опыт обслуживания всех европейских импортных автомобилей, включая BMW , Porsche , Ferrari и Jaguar , что позволяет нам точно диагностировать и предотвращать автомобильные проблемы с точностью и профилактикой. Если у вас возникли проблемы, связанные с качеством моторного масла, или вы подозреваете, что металлическая стружка загрязняет ваше масло, немедленно позвоните нам, чтобы записаться на прием. Как ведущая дилерская альтернатива в этом регионе, мы надеемся восстановить работоспособность и производительность вашего автомобиля быстро, эффективно и по доступной цене.

Металлическая стружка в масле: причины, симптомы и руководство по устранению

Итак, вы только что обнаружили в моторном масле металлическую стружку. Что дальше? Во-первых, расслабьтесь. Знаешь, это не конец света. Вы поймете, почему эта ситуация может вас беспокоить; есть способы обойти это; вам просто нужно знать, что они из себя представляют. Хорошая новость заключается в том, что, раз уж вы здесь, вы получите все ответы, которые искали, когда запускали поиск в Интернете по поиску металлической стружки дюймов в масле.

Так что же такого особенного в металлической стружке и как она попадает в масло?

Средний двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей, сделанных из разных металлов. При повторяющемся контакте этих металлических компонентов образуется металлический мусор, известный как металлическая стружка. Вы, вероятно, захотите увидеть, как эти мельчайшие металлические загрязнения попали в масло и как они влияют на двигатель. Что ж, ответы на эти вопросы в оставшейся части статьи. Читать дальше.

Каковы причины загрязнения масла?

Моторное масло загрязняется, когда инородные частицы собираются через вентиляционные отверстия, присадки, сгорание, а также естественный износ в результате продолжительной эксплуатации.Некоторые из этих загрязнителей включают сажу, пыль, кислоту, грязь, углерод, воду и металлическую стружку.

. Некоторые загрязнители включают сажу, пыль, кислоту, грязь, углерод, воду и металлическую стружку.

Как металлическая стружка влияет на смазку двигателя ?

Если не поддерживать оптимальный уровень масла, начнет накапливаться металлическая стружка. Если не заменить масло, эти частицы накапливаются до такой степени, что блокируют поток двигателя к его частям. Это приводит к недостаточному смазыванию деталей двигателя, и со временем производительность транспортного средства ухудшается, поскольку компоненты начинают работать со сбоями.

Наличие металлических примесей в моторном масле отрицательно сказывается на смазке двигателя, поскольку часто является признаком серьезного повреждения двигателя.

Откуда берутся стружки?

Двигатели внутреннего сгорания требуют движения различных компонентов на высоких скоростях, чтобы создать мощность, необходимую автомобилю. Движение этих компонентов может вызвать трение между металлическими частями, когда нет масла.

Ситуация, когда компоненты двигателя, такие как подшипники и втулки, начинают труться друг о друга, приводит к износу и образованию металлического мусора.С этого момента ситуация ухудшается, поскольку они продолжают тереться друг о друга, в результате чего образуется больше металлического мусора, чем может обработать масляный фильтр.

До сих пор вы читали об одной из причин, по которой вы обнаруживаете кусочки металла в масле. Но есть и другие причины. Ситуация, когда вы обнаружите металлические хлопья в масле, также может быть вызвана типом смазочного материала и качеством используемого бензина. Низкокачественное моторное масло может вызвать проблемы с производительностью, которые в конечном итоге приводят к наличию металлической стружки.То же самое относится и к топливу, используемому в вашем автомобиле.

Кроме того, из-за неисправности турбокомпрессора может образовываться металлическая стружка.

Насколько серьезна проблема? Могу ли я водить машину с металлической стружкой в ​​масле? Сколько миль я могу проехать ?

После того, как двигатель поработал некоторое время, всегда будут какие-то кусочки металла. В большинстве случаев они легко улавливаются масляным фильтром. Так что в таких случаях можно ездить. Присутствие металлических примесей становится серьезной проблемой, если какой-либо отказ двигателя приводит к появлению металлической стружки.В такой ситуации лучше всего установить источник этих загрязнений, выполнив анализ масла, чтобы подтвердить тип / размер металлического мусора и его цвет. Избегайте езды с металлической стружкой в ​​масле. В зависимости от того, насколько серьезной может быть проблема с металлической стружкой, рекомендуется исправить ее, как только вы ее заметите. Таким образом, вы сможете избежать в конечном итоге катастрофического ущерба. Лучше всего попросить опытного автомеханика осмотреть вашу машину, как только вы обнаружите наличие металлических примесей в масле.

Признаки наличия металлической стружки в масле

Вот часть, в которой вы узнаете, как определить наличие металлической стружки в моторном масле и что с этим можно сделать. Пристальное внимание к тому, как работает ваша машина, поможет вам получить от нее максимальную пользу. Поэтому, когда вы едете, вам следует остерегаться определенных вещей, потому что именно так вы узнаете, есть ли проблема с вашей машиной, например, когда в масле начинает появляться металлическая стружка. Итак, на какие симптомы следует обращать внимание? Вот они. являются осколками металла в масле.Автомобиль на холостом ходу должен стоять на месте. Это признак того, что двигатель хорошо смазал д. Однако, если в смазке есть металлическая стружка, вы заметите, что автомобиль будет довольно сильно вибрировать. Почему это так? За это отвечает качество или уровень масла. Если в двигателе недостаточно масла или качество смазочного материала низкое, компоненты будут труться друг о друга, вызывая вибрации, которые вы замечаете, когда автомобиль работает на холостом ходу. В такой ситуации следует обратиться за профессиональной консультацией.

Тикающие звуки в двигателе

Тикающие звуки часто указывают на то, что есть проблема с недостаточным количеством масла. Одна из причин этого — скопившаяся стружка в автомобильном масле. Это предотвращает растекание масла по двигателю, и поэтому детали не смазываются должным образом. Тикающие звуки, которые вы слышите, возникают, если эти части не движутся плавно друг относительно друга.

Пониженная мощность

Присутствие металлических осколков в масле может засорить двигатель и затруднить его оптимальную работу.В результате он начинает работать проблематично, поскольку масло больше не движется, как должно. В конечном итоге двигатель начинает терять мощность, а ускорение и движение становятся чем-то вроде борьбы.

Стук двигателя

Это основная причина, по которой движение автомобиля со стружкой в ​​масле представляет собой значительный риск, которого следует избегать любой ценой. Это связано с тем, что скопившаяся металлическая стружка может настолько загрязнить масло, что оно станет неэффективным. Загрязненное масло может вызвать детонацию в двигателе, что в конечном итоге происходит после длительного вождения автомобиля.

Белый дым

Белый дым — еще один признак того, что ваше масло загрязнено металлическими осколками. Вы заметите белый дым, как только ваша машина начнет сжигать смесь моторного масла и бензина . Такая ситуация возникает только из-за недостаточной смазки деталей двигателя. Как только заметите это, обратитесь к автомеханику.

Плохие впечатления от вождения

Ухоженный автомобиль — это незабываемые впечатления. Однако наличие металлической стружки в масле меняет это.Это связано с тем, что загрязнение металлическим мусором создает множество проблем, которые угрожают здоровью и характеристикам двигателя, что приводит к ухудшению качества эксплуатации автомобиля.

Что я могу делать сам?

Это просто — профилактическое обслуживание автомобилей . Ни один автомобиль (старый или новый) не застрахован от загрязнения мельчайшими металлическими частицами, особенно если вы много ездите.

Часто меняйте моторное масло и масляный фильтр. В идеале вам следует заменить моторное масло вашего автомобиля на подходящее масло через три месяца или после пробега от 3000 до 5000 миль.Лучше всего менять масло на новые автомобили через 50 миль, 500 миль, 1500 миль, 2000 миль и 4000 миль.

Старайтесь всегда проверять масло, наблюдая за тем, как оно выглядит на масляном щупе. Идеальный цвет — коричневый. Если он темнее, и вы обнаружите какие-то металлы, значит, проблема.

К счастью, в современных автомобилях есть простая диагностика. Поэтому при обнаружении неисправности на приборной панели автомобиля появляется предупреждающий знак или световой индикатор. Вот почему вы всегда должны обращать внимание на приборную панель для любого из этих знаков / огней:

Вы также можете проанализировать масло с помощью специализированных наборов, продаваемых в автомагазинах.Эти комплекты помогут вам как можно скорее обнаружить проблемы с масляным загрязнением. Старайтесь как можно точнее соблюдать график обслуживания вашего автомобиля. Как только вы заметите металлическую стружку в масле, вам придется заменить масло, потому что масляный фильтр мог принять большую часть загрязнений. Это потребует от вас профессионального осмотра двигателя, чтобы убедиться, что он работает оптимально. Если вы все еще замечаете эти загрязнения, возможно, вам придется ослабить и очистить масляный поддон.Не забывайте, что масляные загрязнения могут быть результатом износа подшипников или неисправных компонентов двигателя.

Когда мне действительно нужен механик ?

Управлять автомобилем с металлической стружкой в ​​масле — плохая идея. Попросите опытного автомеханика осмотреть вашу машину, как только вы заметите такую ​​ситуацию или примете необходимые меры. Почему? Поскольку наличие металлического мусора в масле является указателем, с вашим автомобилем что-то не так. Кроме того, что вы опытный механик с нужными инструментами, вам понадобится эксперт, чтобы выяснить, почему в смазке есть металлическая стружка.

Takeaway

Не следует относиться к проблеме металлических чешуек в масле легкомысленно, потому что это часто является признаком более серьезных проблем. Из-за обилия информации в Интернете многие автовладельцы часто решают такие проблемы самостоятельно. Однако это может быть не очень хорошей идеей, потому что в этом случае вы можете сделать очень мало.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.