Химическая полировка фар и восстановление прозрачности

В

осстановление прозрачности головной оптики или, как сейчас принято говорить, химическая полировка фар, услуга крайне востребованная. Встретить на современном автомобиле стеклянные фары головного света сегодня практически невозможно, а вот пластиковые не проблема. Основным минусом пластиковых фар является помутнение и, как следствие, плохой, не сфокусированный, рассеянный свет.

Пластиковая головная оптика плохо противостоит «пескоструйной обработке» от колес движущихся впереди автомобилей, особенно быстро теряют прозрачность фары у автомобилей, которые чаще передвигаются по загородным магистралям, чем по городу.

Для восстановления прозрачности нами используется технология химической полировки фар. «Традиционная» абразивная (механическая) полировка фар головного света, обычно практикуемая на автомойках, обходится несомненно дешевле, но и результат получается очень краткосрочным. Но это и не удивительно, ведь при механической полировке фар повреждается защитный лак, и естественно бесконечно шлифовать фару не получится — в итоге лака на поверхности стекла фары попросту не останется.

В процессе химической полировки на поверхность фары наносится разогретый полимер, который заполняет все трещины и царапины, в результате получаем практически новую фару с отличной светопропускной способностью и не нарушенной фокусировкой светового потока.

Химическая восстановительная полировка фар обойдётся владельцу намного дешевле, чем замена на новые, даже в случае установки китайского аналога вместо оригинальной детали, при сопоставимом результате.

Габаритные секции, противотуманные фары или ходовые огни (DRL), при помутнении не так сильно влияют на освещение, как фары головного света, но чистая и прозрачная светотехника вкупе смотрится гораздо эстетичнее, именно поэтому мы рекомендуем при необходимости провести химическую полировку всей передней оптики.

Полировка фар не сложная, в принципе, операция, но естественно требующая аккуратности и грамотного подхода.

Многие спрашивают — можно ли выполнить полировку фар своими руками? Да, конечно, для этого достаточно купить специальный набор для самостоятельной химической полировки фар и (очень рекомендуется) предварительно потренироваться «на кошках», чтобы не испортить свои фары, которые хотите в итоге отполировать. Если у вас достаточно свободного времени и руки растут из нужного места, то полировка фар в домашних условиях ваше всё. Часто интересуются про полировку фар парами ацетона…скажу откровенно, не тратьте напрасно своё время — результата не будет, это в лучшем случае. В худшем же — вы отправитесь в магазин за новой оптикой.

Несмотря на то, что при химической полировке фар используется состав на основе ацетона, видимо этот запах многих и направляет по ложному пути, но ацетон лишь один из компонентов средства и в чистом виде ничем вам помочь не в состоянии. Вы можете кипятить его, разбрызгивать, или (прочитал на Драйве )наносить безворсовой салфеткой непосредственно на фару — бесполезно! 

Внимание! Не пытайтесь производить самостоятельную полировку пластиковых фар абразивными составами, в том числе, любимой многими, зубной пастой, не имея достаточного опыта, тем более в случае использования для полировки шлифовального оборудования — результат будет плачевен, поверьте.

особенности процедуры, возможности и перспективы

На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало — это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы — несмотря на то, что поликарбонат очень прочный материал, на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем — когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин.

Что делать, если работа автомобильных фар вас перестала устраивать? Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно купить новые фары — их стекла точно будут максимально прозрачными. Но есть минус такого варианта — хорошие новые фары могут быть достаточно дорогими. Нет необходимости тратить немалые деньги на замену вышедших из строя элементов, есть неплохая альтернатива — химическая полировка фар.

Как осуществляется химическая полировка фар?

Чтобы качественно восстановить помутневшие, пожелтевшие фары, необходимо удалить остатки разрушенного слоя, удалить (или хотя бы уменьшить царапины), восстановить прежний уровень прозрачности. Кроме того, обязательный этап — нужно обеспечить защиту рассеивателя. 

Сегодня можно купить все необходимое для химической полировки фар в Интернете и произвести процедуру самостоятельно. Но на рынке представлено очень много подделок — жидкостей, которые будут бесполезны или откровенно вредны для поликарбоната. Если не хотите рисковать, лучше обратиться в проверенную автомастерскую. Например, к нам.

Химическая полировка фар выполняется в несколько этапов:

1. Поверхность фары тщательно шлифуется бумагой с зерном разного уровня грубости. Так, более крупный абразив поможет избавиться от дефектов на фаре, после чего, используется бумага с мелким зерном, чтобы сгладить царапины, отшлифовать поверхность. Шлифовка осуществляется с водой — процедура продолжается, пока на фаре остается старое покрытие и желтый слой.
2. После того, как поверхность фары тщательно отшлифована, ее необходимо обмыть чистой водой, высушить и обезжирить. Затем нужно наклеить вокруг прозрачной части фары малярную ленту, чтобы защитить прилегающие элементы.
3. Работа с химическим составом должна проводиться обязательно в респираторе. В кружку наливается порядка 100 мл специальной жидкости, которую нужно нагреть до появления пара из трубки.
4. Кружка с нагретой жидкостью приближают к фаре, причем носик носик кружки следует держать на расстоянии примерно 1 см от материала. Фара обрабатывается постепенно, от нижней границы к верхней. Также нужно тщательно следить за тем, чтобы во время работы не образовывалось капель — этого можно избежать, если держать трубку строго вертикально.
5. Нанесенный слой должен просохнуть при комнатной температуре в течение нескольких часов — этого времени хватит, чтобы слой полностью высох и затвердел.

Использование качественной жидкости позволяет не только очистить фару от налета, но и сразу формирует необходимый защитный слой, который не даст поликарбонату быстро пожелтеть или покрыться царапинами.

Сегодня в Интернете можно встретить разные мнения о возможностях и эффективности такой процедуры, как химическая полировка фар. Кто-то считает, что это настоящий прорыв в этой сфере, а кто-то говорит, что это просто очередной способ выкачать из автовладельцев деньги. Откуда берутся негативные мнения? Использование некачественных химических составов позволяет очистить фары, но не сформировать защитный слой, поэтому в скором времени фары вновь желтеют.

Если хотите, чтобы отполированные фары долгое время оставались максимально прозрачными, выбирайте профессионалов АвтоRemix. Мы гарантируем безупречный и долговременный результат своей работы!

Химическая полировка фар своими руками

Со временем наружная поверхность пластиковых фар начинает отдавать желтизной, на ней появляются царапины и матовость.

Эта проблема решается шлифовкой и полировкой. Это долгий и сложный процесс. Его можно многократно облегчить и ускорить, воспользовавшись специальным покупным набором для химической полировки. При его правильном применении восстановленные фары будут как новые.

Что потребуется:

• набор для химической полировки — http://ali.pub/57a2w1
  
  
• обезжириватель;
  
• пульверизатор.

Процесс химической полировки

Восстанавливаемую фару нужно снять. Если работа будет выполняться без демонтажа, то следует защитить все поверхности вокруг, особенно капот, оклеив их малярной лентой. Сама полировка должна осуществляться в помещении, так как пыль для этого процесса очень нежелательна.
Первым делом фара шлифуется наждачной бумагой вручную или машинкой. Нужно снять верхний защитный слой от ультрафиолета, и добраться до оргстекла. Начать можно с абразива Р400 или Р600, и постепенно перейти на более мелкую шкурку.


Отшлифованная фара станет матовой. Проверять, ушла ли глубокая царапина, можно поливая поверхность водой. На мокром стекле все дефекты хорошо заметны.
Финальное ошкуривание выполняется с водой вручную бруском и мелкой наждачкой. Движения делаются возвратно-поступательные, но не круговые. Нужно убрать риски от предыдущих шлифовок.

Затем фара промывается, сушится и обезжиривается.

В чашку с подогревом из набора набирается 20-30 мл жидкости для полировки.


На нее надевается направляющий носик с использованием уплотнительного кольца.

К чашке подсоединяется блок питания, и она включается в сеть.

Через пару минут ее носик подносится к стеклу. Выходящие испарения мгновенно растворяют поверхность оргстекла, и оно оплывает.


Все оставшиеся риски и матовость выравниваются, и фара становится прозрачной в обработанном месте.

Окуривание испарениями химического растворителя выполняется подряд. Если где-то остались риски, то можно вернуться и подержать носик немного подольше, пока поверхность не разгладится.
В дальнейшем при отсутствии глубоких царапин можно будет делать восстановление химической полировкой просто после обезжиривания без шлифовки. Способ очень удобный и быстрый, а главное не требует дорогого оборудования.

Смотрите видео

Химическое восстановление фар

При­вет­ствую Вас на бло­ге Kuzov.info!

В Интер­не­те мож­но най­ти несколь­ко видео­ро­ли­ков по хими­че­ско­му вос­ста­нов­ле­нию фар. При­ме­ня­ет­ся круж­ка с нагре­вом (так назы­ва­е­мый испа­ри­тель), на кото­рую оде­ва­ет­ся крыш­ка с труб­кой. Внутрь зали­ва­ет­ся вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость, кото­рая после нагре­ва начи­на­ет испа­рять­ся. Этим паром и нуж­но воз­дей­ство­вать на зара­нее под­го­тов­лен­ную поверх­ность про­зрач­ной части фары.

Вокруг этой темы появи­лось мно­го неяс­но­стей. Кто-то счи­та­ет эту тех­но­ло­гию про­ры­вом в вос­ста­нов­ле­нии фар, а кто-то уве­рен, что это оче­ред­ной спо­соб выка­чи­ва­ния денег и, вос­ста­нов­лен­ные таким спо­со­бом фары, не будут дол­го оста­вать­ся прозрачными.

В этой ста­тье рас­смот­рим, что такое тех­но­ло­гия хими­че­ско­го вос­ста­нов­ле­ния фар, как пра­виль­но под­го­тав­ли­вать фары к вос­ста­нов­ле­нию, а так­же раз­бе­рём­ся, что собой пред­став­ля­ет вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость и даёт ли она дол­го­вре­мен­ную защи­ту фарам.

Почему фары мутнеют?

На совре­мен­ных авто­мо­би­лях, для изго­тов­ле­ния рас­се­и­ва­те­лей фар (про­зрач­ной части) при­ме­ня­ет­ся поли­кар­бо­нат. Он име­ет хоро­шую про­зрач­ность, высо­кую проч­ность, изно­со­стой­кость и отлич­ную фор­му­е­мость, что поз­во­ля­ет изго­тав­ли­вать фары любой фор­мы. Несмот­ря на то, что поли­кар­бо­нат изве­стен сво­ей уда­ро­стой­ко­стью, он вос­при­им­чив к появ­ле­нию цара­пин и под­вер­жен пожел­те­нию и помут­не­нию под воз­дей­стви­ем сол­неч­ных лучей. По этой при­чине про­зрач­ную часть фар на заво­де покры­ва­ют защит­ным сло­ем, про­ти­во­сто­я­щим обра­зо­ва­нию цара­пин и УФ-излу­че­нию солн­ца. Когда этот слой раз­ру­ша­ет­ся, то фары очень быст­ро мут­не­ют из-за появ­ле­ния мно­же­ства цара­пин и воз­дей­ствия солнца.

Восстановление фар

Что­бы вос­ста­но­вить помут­нев­шие фары, нуж­но уда­лить остат­ки раз­ру­шен­но­го слоя, умень­шить цара­пи­ны, вос­ста­но­вить про­зрач­ность и защи­тить рас­се­и­ва­тель (про­зрач­ную часть) сно­ва. Обыч­но исполь­зу­ют два спо­со­ба вос­ста­нов­ле­ния: поли­ров­ка фар и покры­тие фар лаком. После поли­ров­ки обя­за­тель­но нуж­но защи­тить фары (защит­ным вос­ком, силан­том, кера­ми­че­ским покры­ти­ем, бро­ни­ро­ва­ни­ем), ина­че фары помут­не­ют через 1–2 меся­ца или быст­рее. Для лаки­ро­ва­ния тре­бу­ет­ся под­го­то­вить поверх­ность более круп­ной шли­фо­валь­ной бума­гой, чем при поли­ров­ке (обыч­но P600).

Итак, теперь рас­смот­рим хими­че­ское вос­ста­нов­ле­ние фар.

Химическое восстановление фар

В Интер­не­те про­да­ют­ся раз­но­об­раз­ные ком­плек­ты для хими­че­ско­го вос­ста­нов­ле­ния фар. Чаще все­го это китай­ские това­ры, одна­ко, мож­но встре­тить пару рос­сий­ских фирм, кото­рые пред­ла­га­ют подоб­ный ком­плект (воз­мож­но тоже самое, про­сто под сво­ей эти­кет­кой). Обыч­но, в набор  вхо­дит ёмкость с жид­ко­стью 600 или 800 мл. (про­зрач­ной или сине­ва­то­го цве­та), испа­ри­тель (нагре­ва­тель­ная круж­ка или как пишут китай­цы Anodizer/анодатор) с бло­ком пита­ния, пла­сти­ко­вая крыш­ка с труб­кой для выхо­да пара, ворон­ка, мас­ки­ро­воч­ная лен­та, шли­фо­валь­ная бума­га (от P180 до P1200), респиратор.

Так­же мож­но встре­тить набо­ры, содер­жа­щие шли­фо­валь­ную машин­ку (не орби­таль­ную и, на мой взгляд, не эффек­тив­ную и даже бес­по­лез­ную для про­цес­са вос­ста­нов­ле­ния) и шли­фо­валь­ный бру­сок. Всё это богат­ство обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся в алю­ми­ни­е­вом кей­се. Так­же мож­но все ком­по­нен­ты при­об­ре­сти по отдельности.

Восстанавливающая жидкость

Мно­гие виде­ли, как под­го­тов­лен­ная шли­фо­ва­ни­ем фара вос­ста­нав­ли­ва­ет свою про­зрач­ность под дей­стви­ем пара испа­ря­ю­щей­ся жид­ко­сти. То есть, вос­ста­нав­ли­вать про­зрач­ность фары эта тех­но­ло­гия спо­соб­на, и с этим никто не спо­рит. Как было напи­са­но в этой ста­тье выше, про­зрач­ная часть фар, сде­лан­ная из поли­кар­бо­на­та тре­бу­ет нали­чия защит­но­го слоя, кото­рый будет про­ти­во­сто­ять появ­ле­нию цара­пин, и дол­жен иметь УФ-фильтр от воз­дей­ствия сол­неч­ных лучей. Ина­че, любое вос­ста­нов­ле­ние про­зрач­но­сти фар бес­по­лез­но. Имен­но от нали­чия это­го свой­ства у вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти зави­сит «жиз­не­спо­соб­ность» этой тех­но­ло­гии. Обыч­но, свой­ства про­дук­та мож­но понять по его соста­ву. На ёмко­сти, в кото­рой нахо­дит­ся вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость, зна­чит­ся состав: син­те­ти­че­ская смо­ла, толу­ол и т.д. (synthetic resin, toluene, etc.) Это, конеч­но же, не подроб­ный состав, а ско­рее фор­маль­ный.

На сай­те про­из­во­ди­те­ля, в раз­де­ле, где ука­зы­ва­ет­ся основ­ной ком­по­нент, мож­но встре­тить назва­ние «акри­ло­вый поли­мер», а у дру­го­го подоб­но­го про­дук­та «эпок­сид­ная смола».

На эти­кет­ке в каче­стве глав­ных ингре­ди­ен­тов ука­за­но: “син­те­ти­че­ские смо­лы, толу­ол и т. д.”

Ситу­а­ция напо­ми­на­ет нали­чие соста­ва у «кера­ми­че­ско­го покры­тия». Там так­же невоз­мож­но най­ти подроб­но­го опи­са­ния соста­ва, вез­де ука­зы­ва­ет­ся толь­ко нали­чие диок­си­да кремния.

Как и со мно­ги­ми попу­ляр­ны­ми про­дук­та­ми (в том чис­ле и «кера­ми­че­ским покры­ти­ем»), вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость для фар выпус­ка­ет­ся несколь­ки­ми круп­ны­ми заво­да­ми, у кото­рых ретей­ле­ры поку­па­ют эту жид­кость оптом и про­да­ют под сво­ей маркой.

Одним из таких заво­дов обла­да­ет ком­па­ния «Shandong Allplace Enviromental Protection Technology Co., Ltd». Она осно­ва­на в 1999 году, рас­по­ло­же­на в Китае и про­из­во­дит целый спектр хими­че­ских про­дук­тов, сре­ди кото­рых УФ-моно­ме­ры, УФ-клей (в том чис­ле при­ме­ня­е­мый для ремон­та ско­лов на лобо­вых стёк­лах), УФ-отвер­жда­е­мый лак, защит­ное покры­тие для фар с УФ-филь­тром.

У них есть круг­ло­су­точ­ная инфор­ма­ци­он­ная под­держ­ка. Судя по фото­гра­фи­ям на сай­те, они име­ют свою лабо­ра­то­рию, где раз­ра­ба­ты­ва­ют и тести­ру­ют про­из­ве­дён­ные ими про­дук­ты. К при­ме­ру, на сай­те, в опи­са­нии вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти для фар ука­за­ны пока­за­ния теста твёр­до­сти при помо­щи каран­да­ша – 5H, что гово­рит о хоро­шей защи­те от царапин.

Фото­гра­фия с сай­та ком­па­нии ALLPLACE. На защит­ном покры­тии для фар про­ве­де­но 3 теста: тест на силу адге­зии (при­ли­па­ния), тест твёр­до­сти (тест каран­да­ша­ми, метод Воль­фа Виль­бор­на), тест на блеск/прозрачность. Вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость сине­ва­то­го цвета

Они так­же про­из­во­дят и про­да­ют «кера­ми­че­ское покры­тие» и все про­из­ве­дён­ные ими хими­че­ские про­дук­ты мож­но купить оптом, после чего они про­да­ют­ся под обо­зна­че­ни­ем их ком­па­нии, либо под мар­кой дру­гих фирм. Это всё не рекла­ма и не реко­мен­да­ции поку­пать какую-либо кон­крет­ную мар­ку, а все­го лишь раз­мыш­ле­ния. Так­же есть мне­ние, что появи­лось мно­го дешё­вых под­де­лок вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти, кото­рая после нане­се­ния не слу­жит дол­го. Здесь я утвер­ждать ниче­го не буду, но зву­чит доста­точ­но не логич­но, китай­цы под­де­лы­ва­ют про­дук­цию китай­цев. Здесь сто­ит читать отзы­вы и поку­пать уже про­ве­рен­ный про­дукт. Воз­мож­но, так­же нару­ше­ние тех­но­ло­гии восстановления.

Судя по все­му, вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость пред­став­ля­ет собой подо­бие завод­ско­го защит­но­го покры­тия, но в очень жид­ком виде, что поз­во­ля­ет ему лег­ко испа­рять­ся при нагре­ве и пере­но­сит­ся на поверх­ность рас­се­и­ва­те­ля. Воз­мож­но, из-за нагре­ва и силь­но­дей­ству­ю­щих ком­по­нен­тов жид­ко­сти, про­ис­хо­дит про­трав­ли­ва­ние про­зрач­ной части фары. То есть, если исполь­зо­вать про­ве­рен­ный про­дукт, то он будет не толь­ко вос­ста­нав­ли­вать про­зрач­ность фар, но и фор­ми­ро­вать защит­ный слой. Мно­гие фир­мы, как ази­ат­ские, так и рос­сий­ские реа­ли­зу­ют услу­гу вос­ста­нов­ле­ния фар по этой тех­но­ло­гии и дают гаран­тию мини­мум 12 меся­цев.

Неко­то­рые китай­цы, предо­став­ля­ю­щие услу­гу вос­ста­нов­ле­ния фар, гаран­ти­ру­ют, что их покры­тие при пра­виль­ной под­го­тов­ке и нане­се­нии может про­слу­жить 3–5 лет. Но оста­вим эти утвер­жде­ния на их совести.

Процесс подготовки фары

1. Отшли­фуй­те фару шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P320, P600, P800, P1000/P1200 с исполь­зо­ва­ни­ем воды. Более круп­ный абра­зив уби­ра­ет дефек­ты на фаре, а после­ду­ю­щие шли­фо­валь­ные бума­ги поэтап­но сгла­жи­ва­ют цара­пи­ны. Так реко­мен­ду­ет про­из­во­ди­тель, одна­ко, по опы­ту знаю, что перед лаки­ров­кой, для луч­шей адге­зии, нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу не более P600. Поли­кар­бо­нат отно­сит­ся к мате­ри­а­лам с невы­со­кой поверх­ност­ной “энер­ги­ей” (пре­дель­ным для покрас­ки без уси­ли­те­ля адге­зии). Этот пока­за­тель вли­я­ет на конеч­ную адге­зию лака. К при­ме­ру, у поли­про­пи­ле­на (из него сде­ла­но 95% пла­сти­ко­вых бам­пе­ров) этот пока­за­тель ещё более низ­кий и он тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния уси­ли­те­ля адге­зия (спе­ци­аль­но­го грун­та) перед покрас­кой.   Этот метод вос­ста­нов­ле­ния отли­ча­ет­ся от лаки­ро­ва­ния, поэто­му утвер­ждать ниче­го не буду.
2. Для более глу­бо­ких цара­пин мож­но исполь­зо­вать бума­гу P150/P180, после чего так­же после­до­ва­тель­но сгла­жи­вать цара­пи­ны более мел­ки­ми абразивами.
3. Шли­фуй­те бума­гой с водой каж­до­го раз­ме­ра по 2–3 минуты.
4. Нуж­но пол­но­стью уда­лить остат­ки ста­ро­го покры­тия и жёл­тый слой с поверх­но­сти рас­се­и­ва­те­ля фары.
5. После завер­ше­ния шли­фо­ва­ния, обмой­те фару чистой водой, высу­ши­те и обезжирьте.
6. Наклей­те маляр­ную лен­ту вокруг про­зрач­ной части фары, что­бы защи­тить при­ле­га­ю­щие области.

Процесс химического восстановления

1. Перед при­ме­не­ни­ем испа­ри­те­ля нуж­но наде­вать защит­ный респи­ра­тор (луч­ше угольный).
2. Налей­те 80–100 мл жид­ко­сти в круж­ку, нагрей­те в тече­ние 5–6 минут до появ­ле­ния едва замет­но­го выхо­дя­ще­го пара из трубки.
3. При­близь­те круж­ку к фаре. Дер­жи­те носик крыш­ки на рас­сто­я­нии 1 см от про­зрач­ной части фары. Сле­ди­те за рав­но­мер­но­стью тол­щи­ны и ско­ро­стью дви­же­ния трубки.
4. Реко­мен­ду­ет­ся обра­ба­ты­вать паром фару посте­пен­но с ниж­ней части к верхней.
5. Сле­ди­те, что­бы труб­ка рас­по­ла­га­лась вер­ти­каль­но. Она не долж­на сги­бать­ся вниз, что­бы не обра­зо­вы­ва­лось капель.
6. На одну фару затра­чи­ва­ет­ся 3–4 мину­ты. Долж­но полу­чить­ся рав­но­мер­ное тон­кое покры­тие. Не нуж­но повтор­но обра­ба­ты­вать сфор­ми­ро­ван­ный защит­ный слой.
7. После нане­се­ния покры­тия, оно долж­но про­сох­нуть в тече­ние 10 минут при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. После это­го поверх­ность не будет лип­нуть, но может цара­пать­ся. Для пол­но­го высы­ха­ния и отвер­де­ва­ния потре­бу­ет­ся несколь­ко часов.
8. Жид­кость не долж­на до кон­ца засы­хать в кружке.
9. Дай­те охла­дить­ся круж­ке, вылей­те оста­ток и помой­те её.
10. Бутыл­ки может хва­тить при­мер­но на 30 фар.

Обслуживание фар

Что­бы фары доль­ше оста­ва­лись про­зрач­ны­ми, не нуж­но их про­ти­рать сухой тряп­кой. Так­же их нель­зя мыть агрес­сив­ны­ми абра­зив­ны­ми мою­щи­ми сред­ства­ми. Не ставь­те более мощ­ные лам­поч­ки, чем раз­ре­ше­но про­из­во­ди­те­лем. Для уве­ли­че­ния сро­ка служ­бы фар на них мож­но накле­ить поли­уре­та­но­вую защит­ную плён­ку (см. бро­ни­ро­ва­ние фар плён­кой).

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Химическая полировка (восстановление) фар

Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента 🙂

Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське 🙂 Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит 😉

Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают 😉 Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» 🙂 Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть 🙂

Немного о средстве…

Подредактированная «рекламка» продукта…

Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть 🙂.
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» 😉
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями

Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами .

(и далее список…)
Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…

Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! 🙂 Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы 🙂

Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?

Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂
Попадался совсем забавный лот (что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы 🙂

Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.

Содержимое набора

Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар 🙂

Тестирование кружки

У продавца имеется инструкция применения набора, правда

на басурманском

Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn

Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML

Гугл перевод (подправленный)

1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
     1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
     2. Используйте только указанный источник питания 12 В
     3. Не сушить (нанесенный слой)
     4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
     5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
     6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься

Опыт использования

Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» 😉

В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).

Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.

С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то 😉
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»
Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.

Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! 😉

«Лаборатория»…

Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).

Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую 😉

Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…

Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства.


После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.

Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!

Ну что, рискнем автомобилем? 😉 Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.

Так стала выглядеть ПОСЛЕ.

На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка.

Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? 🙂

Остатки химии в кружке

Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.

Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось 🙁

Пострадали…

крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…

Результаты эксперимента: Она все таки крутится! 🙂

Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :).

Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.

UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… 🙂
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.

UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? 🙂 Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут 😉 — посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания

ПОСЛЕ отпаривания

Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.

Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это ссылка, на продавца у которого покупал комплект 🙂 — ценник примерно 21$
А это у другого продавца, только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу.

Всем Удачи! Забегайте на обзор 😉

Химическая полировка фар ацетоном своими руками

Есть много способов освежить помутневшие фары, полировка, покрытие лаком, но есть еще один очень действующей и простой способ, который эффективно омолаживает фары, об этом и пойдет речь в этой статье.

Для этого нам понадобится алюминиевая банка из — под любого напитка и свеча накаливания на 24 вольта, чтобы сильно не нагревалась.

Итак, берём эту банку и делаем в ней отверстие, на таком расстоянии, чтобы свеча практически доставала до дна.

Сразу подключим к свече провода и всё это изолируем, в нашем случае я брал термоусадку.

Далее, в этой же банке, на противоположной стороне практически в самом вверху делаем еще одно отверстие для носика, он у нас от старого шприца с силиконом.

Затем нам понадобиться подобрать, вернее найти пластиковую бутылку немного поменьше чем полторашка, и отрезать верхнюю часть, как показано на фото.

Надеваем её на нашу банку и отмечаем места, где нужно просверлить отверстия, напротив уже проделанных отверстий в банке, ну и просверливаем их.

Далее, в пластиковую, отрезанную бутылку просовываем носик от силикона.

Теперь нам понадобится немного герметика, им обмазываем верхнюю часть банки,

затем надеваем пластиковую бутылку сверху и заполняем герметиком пространство внизу между железной банкой и пластиковой бутылкой. Далее устанавливаем свечу.

Следующий этап — это нагрев пластиковой бутылки феном, она даст хорошую усадку и плотно обожмет железную банку.

Есть ли где будет прилегание недостаточным, то после можно будет проклеить такие места.

В итоге мы получаем вот такой его «чайничек», которым будет просто делать химическую полировку фар.

Для этого малярной лентой обклеиваем близлежащие элементы кузова автомобиля.

Затем если фара сильно поцарапана, — то начинаем с наждачки 320, затем 500 с водой и заканчиваем тереть 1000 с водой. Вытираем фару насухо.

Ну а теперь наступило самое интересное, наливаем в наш «чайничек» ацетон.

Подключаем свечу к аккумулятору или другому блок питания на 12 вольт и буквально через минуту он закипает, а полученные пАры подъедают матовую часть стекол фар, делая её идеально прозрачной и гладкой.

Но иногда бывают ситуации, когда фара еще мутнеет и изнутри, тогда конечно же лучше снять полностью фару, разобрать её и сделать химическую обработку стекла с 2-х сторон.

Пластиковые детали автомобиля ацетон к сожалению не обновляет,

в этом случае поможет обыкновенная газовая горелка, просто ведите по пластику, но тут главное — не переборщить, сначала лучше попробовать конечно же на каком — нибудь отдельном куске пластика.

Вот такие простые химические способы иногда помогают немного обновить автомобиль.

Что делать с мутными пожелтевшими фарами автомобиля – обзор набора для полировки и химического восстановления прозрачности с помощью специального средства, отзыв о покупке оборудования, полировка паро

Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента 🙂

Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське 🙂 Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит 😉

Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают 😉 Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» 🙂 Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть 🙂

Немного о средстве…

Подредактированная «рекламка» продукта…

Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть 🙂.
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» 😉
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями

Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами .

(и далее список…)
Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…

Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! 🙂 Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы 🙂

Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?

Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂
Попадался совсем забавный лот (что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы 🙂

Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.

Содержимое набора

Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар 🙂

Тестирование кружки

У продавца имеется инструкция применения набора, правда

на басурманском

Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn

Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML

Гугл перевод (подправленный)

1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
     1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
     2. Используйте только указанный источник питания 12 В
     3. Не сушить (нанесенный слой)
     4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
     5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
     6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься

Опыт использования

Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» 😉

В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).

Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.

С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то 😉
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»
Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.

Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! 😉

«Лаборатория»…

Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).

Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую 😉

Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…

Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства.


После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.

Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!

Ну что, рискнем автомобилем? 😉 Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.

Так стала выглядеть ПОСЛЕ.

На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка.

Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? 🙂

Остатки химии в кружке

Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.

Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось 🙁

Пострадали…

крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…

Результаты эксперимента: Она все таки крутится! 🙂

Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :).

Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.

UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… 🙂
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.

UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? 🙂 Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут 😉 — посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания

ПОСЛЕ отпаривания

Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.

Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это ссылка, на продавца у которого покупал комплект 🙂 — ценник примерно 21$
А это у другого продавца, только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу.

Всем Удачи! Забегайте на обзор 😉

Как использовать пары ацетона для очистки фар?

На eBay есть парень, который выложил короткое видео, показывающее, как очистить фары жидким ацетоном. Он говорит, что ацетон оплавляет поликарбонат. Как при паровом сглаживании, так и при прямом протирании жидкостью окисление всегда удаляется различными методами, такими как шлифовка, машинная полировка или стальная вата 0000. Когда они станут гладкими на ощупь и станут ровной белой дымкой, вы очистите их дистиллированной водой и высушите, пропитайте бумажное полотенце и слегка протрите их с небольшим нахлестом, но никогда не протирайте дважды.Та же концепция, что и продукт «Wipe New» и некоторые другие.

Промежуточный химический продукт

Ацетон используется для синтеза метилметакрилата. Он начинается с первоначального превращения ацетона в ацетонциангидрин:

  (Ch4) 2CO + HCN → (Ch4) 2C (OH) CN
  

На следующей стадии нитрил гидролизуют до ненасыщенного амида, который этерифицируется:

  (Ch4) 2C (OH) CN + Ch4OH → Ch3 = (Ch4) CCO2Ch4 + Nh4
  

Третьим основным применением ацетона (около 20%) [13] является синтез бисфенола А.Бисфенол А является компонентом многих полимеров, таких как поликарбонаты, полиуретаны и эпоксидные смолы. Синтез включает конденсацию ацетона с фенолом:

  (Ch4) 2CO + 2 C6H5OH → (Ch4) 2C (C6h5OH) 2 + h3O
  

Многие миллионы килограммов ацетона расходуются на производство растворителей, метилизобутилового спирта и метилизобутилкетона. Эти продукты возникают в результате начальной альдольной конденсации с образованием диацетонового спирта. [14]

  2 (Ch4) 2CO → (Ch4) 2C (OH) Ch3C (O) Ch4
  

Теперь, при использовании метода парообразования (см. Пример сглаживания паров при 3D-печати) кажется, что ацетон (или, возможно, ацетон, смешанный с водой) помещают в нагретую кофейную кружку с вентиляционным конусом наверху.Когда пар выходит наружу, он снова сглаживает поликарбонат, придавая ему новый вид, оплавляя его на поверхность. Это лучше, чем метод протирания, поскольку на линзу ничего не контактирует, поскольку она находится в размягченном состоянии. Это размягченное состояние снова становится твердым, когда жидкий или пар ацетона рассеивается.

При изготовлении поликарбоната используется ацетон, поэтому он так хорошо работает. Подумайте о том, чтобы пролить горячий жир на плиту и дать ей остыть. Чтобы активировать его, вы можете снова пролить на него горячую смазку и посмотреть, как он станет прозрачным и снова затвердеет.

https://www.youtube.com/watch?v=z2ZRKPshPVM Использование ацетона для оплавления фар.

Chemical Guys, GAP11516, ВОССТАНОВИТЕЛЬ ФАР 16OZ

Описание

Почему стоит покупать этот товар?

• Сделать фары снова чистыми
• Удаляет блеклый дымчатый вид.
• Просто протрите и вытрите
• Средство для восстановления и защиты оптики
• Работает на всех цветах
• Шлифование не требуется (но не обязательно)
• Запечатывает и защищает от будущих солнечных лучей
• Блокирует вредные ультрафиолетовые лучи, разрушающие пластик
• Доступен в размере 4 унции

Простота использования для всех

Ремонт потускневших фар может стоить очень дорого.Пластик фар чувствителен к резким ультрафиолетовым лучам, в результате чего пластик выцветает и превращается из кристально чистого в мутный и непрозрачный. Профессионалы могут взимать сотни долларов за шлифовку, полировку и повторную отделку пластика фар, а запасные части могут стоить тысячи долларов в зависимости от автомобиля. Избавьте себя от неприятностей и просто сотрите все туманные остатки фар с помощью химического средства для восстановления фар и протектора. Просто вотрите изысканную кремовую формулу в потускневший пластик фары полотенцем из микрофибры, пока он не станет прозрачным.Вот и все! Большая часть пластика превращается из мутно-желтого в кристально чистый за считанные секунды с помощью средства для восстановления фар и защитного средства. Более жесткий потускневший пластик можно профессионально отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000 и 3000, а затем отшлифовать с помощью средства для восстановления фар и защитного средства. Используйте средство для восстановления фар и защитное средство вручную и полотенце из микрофибры или используйте его с набором для машинной полировки, чтобы получить 100% результат профессионального уровня. Каждый водитель, любитель детализации или профессиональный специалист по деталям может заставить старые фары сиять, как новые, с помощью средства для восстановления фар и защиты от Chemical Guys.

Наука за сиянием

Солнечный свет повреждает пластик. Ультрафиолетовое излучение атакует пластиковые полимерные цепи, вызывая химическую реакцию, которая превращает прозрачный пластик в мутную массу. Фары, задние фонари, указатели поворота и другие прозрачные пластиковые линзы на автомобилях очень чувствительны к постоянному воздействию солнечного света. Средство для восстановления и защиты фар Chemical Guys удаляет мертвый и выцветший пластик, открывая кристально чистый пластик под ним. Headlight Restorer and Protectant — это не просто очиститель фар; это продукт для восстановления оптики, который навсегда фиксирует фары.Микроабразивы, смешанные с гладкой кремовой формулой, отрывают слои мертвого пластика, которые блокируют свет и приглушают чистую прозрачность налобного фонаря. Полностью синтетический восковой герметик связывается со свежеполированным пластиком, блокируя вредные солнечные лучи, которые со временем ослабляют и затуманивают пластик. С помощью Headlight Restorer и Protectant любую потускневшую и запотевшую фару можно восстановить для обеспечения оптической четкости.

Результаты оптической четкости

Headlight Restorer and Protectant восстанавливает фару, обеспечивая оптическую четкость.Это идеальное решение для восстановления оптической четкости фар, задних фонарей и других прозрачных пластиковых линз вокруг любого автомобиля, грузовика, мотоцикла или жилого дома. Бюджетные решения для фар просто размазывают маслянистую повязку шин на выцветший пластик фар. Линзы могут выглядеть более прозрачными в течение нескольких дней, но раствор смывается после одного дождя или автомобильной мойки, и вы снова возвращаетесь к исходному состоянию. Средство для восстановления и защиты фар — это полироль профессионального уровня, который помогает удалить потускневший и окисленный внешний пластик, обнажая чистую прозрачность неповрежденного пластика под ним.Легко удаляйте потускневший желтый и серый твердый пластик, чтобы любая пластиковая фара, задний фонарь или линза указателя поворота выглядели кристально чистыми и совершенно новыми. Технология герметика с оптическим выбором помогает защитить чувствительный пластик от вредных ультрафиолетовых лучей, которые в первую очередь разрушают пластик, сохраняя четкое видение на протяжении всего срока службы детали. Прозрачные линзы фар помогают обеспечить более безопасную поездку для всех, кто находится внутри или снаружи автомобиля с помощью средства для восстановления фар и защитного средства Chemical Guys.

Доступны другие размеры

Средство для восстановления и защиты фар

доступно в размере 4 унции.

Chemical Guys GAP11516 Восстановление и защита фар (16 унций)

Номер артикула:	GAP11516
Наличие:	В наличии

Почему стоит покупать этот товар?

• Сделать фары снова чистыми
• Удаляет блеклый дымчатый вид.
• Просто протрите и вытрите
• Средство для восстановления и защиты оптики
• Работает на всех цветах
• Шлифование не требуется (но не обязательно)
• Запечатывает и защищает от будущих солнечных лучей
• Блокирует вредные ультрафиолетовые лучи, разрушающие пластик
• Доступен в размере 4 унции

Простота использования для всех

Ремонт потускневших фар может стоить очень дорого.Пластик фар чувствителен к резким ультрафиолетовым лучам, в результате чего пластик выцветает и превращается из кристально чистого в мутный и непрозрачный. Профессионалы могут взимать сотни долларов за шлифовку, полировку и повторную отделку пластика фар, а запасные части могут стоить тысячи долларов в зависимости от автомобиля. Избавьте себя от неприятностей и просто сотрите все туманные остатки фар с помощью химического средства для восстановления фар и протектора. Просто вотрите изысканную кремовую формулу в потускневший пластик фары полотенцем из микрофибры, пока он не станет прозрачным.Вот и все! Большая часть пластика превращается из мутно-желтого в кристально чистый за считанные секунды с помощью средства для восстановления фар и защитного средства. Более жесткий потускневший пластик можно профессионально отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000 и 3000, а затем отшлифовать с помощью средства для восстановления фар и защитного средства. Используйте средство для восстановления фар и защитное средство вручную и полотенце из микрофибры или используйте его с набором для машинной полировки, чтобы получить 100% результат профессионального уровня. Каждый водитель, любитель детализации или профессиональный специалист по деталям может заставить старые фары сиять, как новые, с помощью средства для восстановления фар и защиты от Chemical Guys.

Наука за сиянием

Солнечный свет повреждает пластик. Ультрафиолетовое излучение атакует пластиковые полимерные цепи, вызывая химическую реакцию, которая превращает прозрачный пластик в мутную массу. Фары, задние фонари, указатели поворота и другие прозрачные пластиковые линзы на автомобилях очень чувствительны к постоянному воздействию солнечного света. Средство для восстановления и защиты фар Chemical Guys удаляет мертвый и выцветший пластик, открывая кристально чистый пластик под ним. Headlight Restorer and Protectant — это не просто очиститель фар; это продукт для восстановления оптики, который навсегда фиксирует фары.Микроабразивы, смешанные с гладкой кремовой формулой, отрывают слои мертвого пластика, которые блокируют свет и приглушают чистую прозрачность налобного фонаря. Полностью синтетический восковой герметик связывается со свежеполированным пластиком, блокируя вредные солнечные лучи, которые со временем ослабляют и затуманивают пластик. С помощью Headlight Restorer и Protectant любую потускневшую и запотевшую фару можно восстановить для обеспечения оптической четкости.

Результаты оптической четкости

Headlight Restorer и Protectant восстанавливают фару, обеспечивая оптическую четкость.Это идеальное решение для восстановления оптической четкости фар, задних фонарей и других прозрачных пластиковых линз вокруг любого автомобиля, грузовика, мотоцикла или жилого дома. Бюджетные решения для фар просто размазывают маслянистую повязку шин на выцветший пластик фар. Линзы могут выглядеть более прозрачными в течение нескольких дней, но раствор смывается после одного дождя или автомобильной мойки, и вы снова возвращаетесь к исходной точке. Средство для восстановления и защиты фар — это полироль профессионального уровня, который помогает удалить потускневший и окисленный внешний пластик, обнажая чистую прозрачность неповрежденного пластика под ним.Легко удаляйте потускневший желтый и серый твердый пластик, чтобы любая пластиковая фара, задний фонарь или линза указателя поворота выглядели кристально чистыми и совершенно новыми. Технология герметика с оптическим выбором помогает защитить чувствительный пластик от вредных ультрафиолетовых лучей, которые в первую очередь разрушают пластик, сохраняя четкое видение на протяжении всего срока службы детали. Прозрачные линзы фар помогают обеспечить более безопасную поездку для всех, кто находится внутри или снаружи автомобиля с помощью средства для восстановления фар и защитного средства Chemical Guys.

Доступны другие размеры

Средство для восстановления фар и защитное средство доступно в размере 4 унции.

Как чистить запотевшие или пожелтевшие фары

Окисление линз фар делает ваш автомобиль немного неприглядным спереди — и это создает угрозу безопасности. Есть несколько способов улучшить внешний вид и четкость фар. Вы можете использовать купленный в магазине комплект для восстановления фар, сделать свой собственный комплект или использовать некоторые обычные бытовые товары для быстрого восстановления. Использование обычных бытовых товаров не так эффективно, как шлифование линз, но оно помогает быстро и эффективно восстановить некоторую прозрачность.

Если у ваших фар мутный вид из-за внутренней части линзы, это вызвано утечкой влаги через уплотнение линзы фары. На некоторых моделях протекающее уплотнение линзы можно отремонтировать, а на других вам необходимо заменить всю фару в сборе. Узлы фар легко ломаются, поэтому обратитесь к профессиональному механику, если линзы запотели изнутри.

Используйте зубную пасту

Очистите линзу

Обрызгайте фару водой, затем вытрите грязь и грязь полотенцем.

Нанесите зубную пасту на линзу

Нанесите небольшое количество зубной пасты на полотенце, затем протрите ею линзу фары. Несколько раз пройдитесь мимо фары, при необходимости добавив еще немного зубной пасты.

Проверьте чистоту линзы

Сотрите с линзы остатки зубной пасты. Если все еще остаются участки с окислением, повторите шаг 2, пока поверхность фары не станет однородной.

Очистите зубную пасту

Распылите воду на линзы фары, затем вытрите их насухо.

Используйте пищевую соду

Вещи, которые вам понадобятся

• Чашка или маленькая миска для смешивания

• Уксус
  

• Пищевая сода

• Полотенца

• 40
Спрей-бутылка

Приготовьте раствор

Насыпьте 4 столовые ложки пищевой соды в чашку или миску для смешивания. Добавьте 30 грамм уксуса в пищевую соду.

Предупреждения

• Это вызывает химическую реакцию, вызывающую вспенивание уксуса, поэтому вливайте уксус медленно, чтобы предотвратить переполнение.
  
• Не пытайтесь закрыть контейнер, который вы используете во время химической реакции. Давление повысится, и это может вызвать взрыв.

Перемешайте раствор. и продолжайте добавлять уксус, пока химическая реакция не превратит смесь в жидкую форму.

Нанесите раствор

Используйте полотенце, чтобы пропитать немного нового раствора ацетата натрия. Нанесите раствор на рассеиватель фары. Намочите полотенце несколько раз и продолжайте тереть линзы, пока не исчезнут все потертости.

Очистите линзу

Сбрызните линзу водой, чтобы смыть остатки раствора. Вытрите насухо рассеиватель фары и область вокруг него. Если фара не показывает достаточного улучшения, повторите процесс.

Используйте полировальный состав

Вещи, которые вам понадобятся

• Полировальный состав

• Полотенца

• Маленькая полировальная подушечка

Нанесите полировальный состав

Нанесите немного полировального состава на полотенце, затем нанесите ровное покрытие линзы фары.

Протрите линзу

Втирайте полироль в линзу фары круговыми движениями. Во время чистки равномерно покрывайте всю поверхность фары, чтобы предотвратить появление пятен.

Полируйте линзу

Круговыми движениями используйте небольшую полировальную подушечку. Продолжайте полировать, пока линзы фары не станут прозрачными и не будут окислены. Вытрите весь остаточный состав с фары или окружающего ее корпуса.

Отшлифуйте линзу

Для получения превосходных результатов наилучшим вариантом является шлифовка.Купите комплект в местном хозяйственном магазине — он поставляется с подкладкой, наждачной бумагой с различной зернистостью и полиролью. Если вы собираетесь сделать это на нескольких автомобилях, сделайте свой собственный комплект, чтобы сэкономить.

Вещи, которые вам понадобятся

• Мыло и вода

• Малярная лента

• Бутыль с распылителем, наполненная водой

• Полотенца

• Дрель (от 1200 до 1600 об / мин)

• 3- дюймовые шлифовальные диски для наждачной бумаги

• 3-дюймовые шлифовальные диски P-500

• 3-дюймовые шлифовальные диски P-800

• 3-дюймовые шлифовальные диски P-3000

• Полироль для фар

Подготовка фары

Очистите рассеиватель фары водой с мылом.Вытрите рассеиватель фары и прилегающую территорию полотенцем из микрофибры. Заклейте скотчем участки тела вокруг фары.

Предупреждения

• Если вы случайно снимете шлифовальный диск с фары, это может привести к повреждению отделки вашего автомобиля.
  
• Не удерживайте сверло на месте во время шлифования, иначе оно перегреется и повредит или деформирует линзу.

Грубая шлифовка линзы

Прикрепите опорный диск к сверлу в соответствии с инструкциями производителя.Прикрепите шлифовальный диск P-500 к опорной тарелке. Поверните сверло вперед — по часовой стрелке — и начните шлифовать линзу фары. Двигайтесь вниз от верхней части линзы, шлифуя фару вперед и назад. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока не исчезнет вся желтая окраска и крупные дефекты.

Наконечники

Держите шлифовальные подушечки ровно на поверхности линзы или под небольшим углом.

Царапины от песка

Снимите диск P-500 с подкладки и замените его диском P-800.Повторяйте процедуру шлифовки до тех пор, пока на линзе не будут видны только мелкие царапины. Протрите линзу насухо сухим полотенцем.

Мокрая шлифовка линзы

Снимите абразивный диск P-800 с опорной тарелки и замените его диском P-3000. Распылите воду на фару и шлифовальный диск. Продолжайте шлифовать, пока на линзе не появится белое вещество. Сделайте еще пять или шесть проходов над фарой, как только увидите белый налет.

Наконечники

Распылите больше воды по мере необходимости, чтобы поверхность и подушечка оставались влажными.

Протрите линзу полотенцем. Вы должны увидеть, что линза теперь гладкая и намного более четкая, чем была вначале. Продолжайте влажную шлифовку по мере необходимости, пока вся линза не станет гладкой и без окисления.

Полировка линзы

Снимите абразивный диск P-3000 и замените его подушечкой для полировки фар. Нанесите небольшое количество полироли для фар на полировальную подушку, затем равномерно протрите ею линзы, не включая сверло. После того, как линза будет равномерно покрыта, отполируйте линзу так же, как вы шлифовали ее ранее.Когда вы отполируете линзу, она станет кристально чистой.

Наконечники

• Если вы все еще видите легкую дымку на линзе, добавьте еще одну каплю полироли на полировальную подушку и снова отполируйте линзу.
  
• Удалите ленту в области вокруг рассеивателя фары. Удалите остатки полировальной пасты. Повторяйте этот процесс каждые шесть месяцев, чтобы фары вашего автомобиля выглядели как новые.
  

Лак и набор для восстановления прозрачности автомобильных фар.Химическая полировка (восстановление) фар Убрать помутнение фар своими руками

Распространенная проблема многих автомобилей — мутное стекло на фаре … Как восстановить прозрачность стекол и снова сделать фары яркими и блестящими?

Вариант первый: если вы находитесь в Невинномысске или поблизости — приходите в AutoMax Service , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до их первоначального вида или даже лучше.Звоните заранее по телефону +7 928 300-05-14, чтобы не стоять в очереди.

Вариант второй: для тех, кто не ищет легких путей и готов преодолеть дымку фар своими руками — читайте инструкцию ниже.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

• Скотч
• Бумага (газета)
• УФ-лак для фар
• Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, от мелкой до очень мелкой для окончательного шлифования
• Пластиковая бутылка с распылителем, наполненная простой водой

На восстановление прозрачности одной фары у вас уйдет около 30 минут.Выполненного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если на AutoMax Service фары отполировать и покрыть бронепленкой, то с фарами в ближайшие 10-15 лет ничего не случится. Они больше не станут мутными и будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Тщательно промойте фары от грязи и песка, просушите и заклейте кузов вокруг фар бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стекло фары водой из пульверизатора и осторожно отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой более крупного размера, затем средней, а затем самой тонкой. Во время шлифования постоянно смачивайте обрабатываемую поверхность водой.

Когда вы закончите шлифовать стекло, хорошо протрите его тканью без ворса.

Шаг третий: лакировка.

Нанесите УФ-лак для фар равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров на сухую поверхность фары.Не увлекайтесь, чтобы не образовывались полосы. Посмотрите в инструкции время схватывания лака и нанесите несколько слоев вашего продукта с указанными интервалами на фару.

Не прикасайтесь к поверхности и следите за тем, чтобы на высыхающие фары не прилипал мусор или пыль.

Шаг четвертый: очистка.

Как только лак высохнет (это примерно 15 минут, если для вашего лака не указано другое время высыхания), вы можете осторожно удалить ленту и бумагу.

Вот и все, ремонт окончен, теперь вы можете наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

Со временем полностью прозрачные и красивые фары нового автомобиля теряют эти качества, покрываются царапинами и мутнеют. Соответственно ухудшаются их возможности как важнейшего осветительного прибора. А это угрожает безопасности не только водителя автомобиля, но и других участников дорожного движения. А тусклые фары ухудшают внешний вид машины.

К этим неполадкам может привести несколько причин:

• Во-первых, обычные сегодня пластиковые фары со временем просто тускнеют.
№
• Мелкие камешки и песчинки, попадающие на фары, оставляют на них следы (микротрещины и трещины), которые впоследствии покрываются пылью и грязью.
• Слишком частое посещение автомойки тоже может привести к помутнению, в результате чего появляются потертости.
• При контакте с дорожными реагентами возможно потускнение пластика.
• На качество пластика также влияют резкие перепады температуры.

В такой ситуации менять фары совсем не обязательно. Их можно просто отполировать. Тем более что будет намного дешевле.




Полировка возвращает фарам прозрачность. В результате размытость света исчезает, снова появляется его правильная геометрия и необходимая яркость.

Эту процедуру рекомендуется выполнять регулярно.

Специалисты считают, что фары нужно полировать каждые 1-3 года или каждые 30 тысяч километров.Это не точная основа. Главные критерии — качество пластика и состояние дороги.

Сам процесс полировки фар выглядит следующим образом:

1. Сначала фары тщательно промывают и хорошо просушивают;
2. Поверхности автомобиля в непосредственной близости от фар утеплены защитной пленкой;
3. Затем на поверхность фар наносится специальная паста с абразивными частицами;
4. Верхняя обрабатываемая поверхность очищена от грязи;
5. Может потребоваться дополнительная полировка более мелким абразивом;
6. Фара полируется, становится прозрачной.

Может увеличить свою яркость примерно на 20%.
Полировать можно только пластиковые фары, а фары из стекла полировать нельзя.

Вы также можете отполировать фары автомобиля самостоятельно. Хорошо, если можно использовать болгарку. Если нет, то всю работу можно проделать вручную. Конечно, на это уходит очень много времени. Однако результат стоит затраченных усилий.

Теперь о цене.

Стоимость полировки одной фары обойдется в 1000 руб… При заказе полировки всех фар, а также нашим постоянным клиентам, данная работа будет выполнена со скидкой, размер которой можно уточнить по телефону.

В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первоначальную прозрачность и яркость. Это портит его презентабельность и снижает мощность освещения, что может сказаться на безопасности движения. Возникает естественный вопрос, как от этого избавиться и вернуть любимому автомобилю первозданный вид. Бюджет не всегда позволяет автосервис, поэтому здесь мы рассмотрим, можно ли отполировать фары своими руками.Мы покажем вам, как это делать с зубной пастой и каких ошибок следует избегать при работе дома.

Причины помутнения

Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, которые постоянно «бомбардируют» осветительные приборы во время движения. Причем чем интенсивнее используется машина, чем выше скорость, которую использует водитель, тем быстрее мутнеют стекла обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, которые снижают прозрачность и светопропускание.Эксплуатация автомобиля в грязных условиях приводит к попаданию микрочастиц грязи в трещины, что в дальнейшем приводит к помутнению стекла.

Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих автомобилях, так как стекла фар со временем желтеют под воздействием окружающей среды (солнечный свет, применяемые в зимнее время реагенты). В более дорогих моделях используется специальное ультрафиолетовое покрытие для пластиковых стекол фар, которое менее подвержено помутнению под прямыми солнечными лучами.

Средства правовой защиты

Таких методов несколько.Полировать пластиковые фары можно разными способами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

Метод 1

Для того, чтобы избавиться от помутнения стекла, существуют различные полирующие средства. С помощью специальной пасты можно восстановить первоначальную прозрачность очков. Важно внимательно изучить прилагаемую к материалу инструкцию. Сама шлифовка после того, как инструкция была прочитана и тщательно выполнена, займет немного времени, и вы можете сделать это в любом гараже или дома на стоянке.Порядок действий следующий:

1. Снять стекла фар, очистить от пыли и влаги, просушить. Операцию можно проводить без удаления. Следите за тем, чтобы кузов был покрыт защитной лентой по контуру фары.
2. Если повреждение серьезное, например глубокие сколы или трещины, подумайте о замене всего внешнего стекла.
3. Для удаления микротрещин и царапин используем абразив, протирая круговыми движениями всю поверхность. Соблюдайте меры предосторожности при обращении с активными химическими веществами.Помните, что не следует использовать абразивы для полировки самих линз, а абразив оставляет белый налет на черных прорезиненных уплотнителях.
4. Для полировки фар используйте специальный воск и полироли, шлифование производится алмазной пастой. Обязательно купите хороший герметик для стекла и фары. Следите за тем, чтобы по окончании работы изделие оставалось герметичным.

Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, чтобы не перегреть его и не сходить в магазин за новым.

Метод 2

Метод заключается в том, что полировка пластиковых элементов осуществляется наждачной бумагой с пастой. Требуется бумага хорошего качества. Также понадобится монтажный скотч и мыльный раствор.

Метод 3

Восстановление пластиковых стекол фар зубной пастой. Поскольку сода и кремний присутствуют в составе различных стоматологических продуктов в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно полировать поверхность.В этом случае средство гигиены действует как абразив и помогает восстановить поврежденную поверхность стекла. Помимо зубной пасты, в процессе работы будем использовать:




Процесс восстановления стекол фар аналогичен процедуре, описанной в способе 2. Только вместо наждачной бумаги шлифование проводится зубной пастой и губкой для мытья. тарелки.

Шлифовальной машинкой

Во всех описанных выше способах подразумевалась ручная полировка пластмассовых фар, но использование машинки значительно ускорит весь процесс в домашних условиях.Станок также можно использовать на этапе обработки абразивом, зубной пастой или наждачной бумагой. В этом случае установите машину на низкую скорость и используйте круги с мелким зерном. Обработка каждым кругом проводится в течение 2-4 минут.

Полировка линз

В последнее время стало модно устанавливать линзы под фары на автомобилях. Такие устройства намного дороже, но светятся почти как ксенон. Самое главное, что их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

Для шлифовки стекла фары под линзы в домашних условиях следует использовать:

• тихоходную дрель или болгарку;
• насадка для шлифовального круга;
• влажной губкой или тряпкой;
• наждачная бумага;
• паста специальная.

Также необходимо заранее подготовить воду для охлаждения стекла в случае перегрева (будьте осторожны, слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности из-за большой разницы температур).

Лучше всего подложить под стекло влажную ткань, которая охладит пластик и поглотит давление.

Начнем с обработки стекла крупнозернистым камнем под диаметр линзы. При работе рекомендуется использовать только одну сторону камня, которая постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

После шлифовки крупнозернистым камнем приступить к обработке водостойкой наждачной бумагой (зернистость 110-180).

Последний шаг — отполировать пластик под линзой с помощью полировальной насадки, покрытой алмазной пастой.Обязательно наносить алмазную пасту как на стекло, так и на войлок насадки.


В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются наиболее уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и тускнеет. Где бы и каким бы изготовителем ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвержен разрушающему для него нагреву, в результате чего требует ремонта. Реставрацию отражателя фары можно произвести в гараже своими руками.Посмотрим, как это сделать.


Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции. Это обстоятельство нельзя игнорировать, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти в продаже отдельный отражатель для замены практически невозможно. А купить новый комплект оптики ради одного отражателя очень дорого.

Типы отражателей для фар

Есть несколько типов отражателей:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом сила светового потока не меняется. Потери очень небольшие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Главный луч направлен по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Луч этой фары направлен только в верхний сектор параболического отражателя.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей.У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостаток отражателя такого типа в том, что его можно установить в оптику только с одной нитью накала. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
• Сфокусированные отражатели — это блоки, которые дополнительно разделены на секции. Основная особенность и рабочее состояние — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.При этом фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами с двумя нитями накала. Основная балка образована основной секцией. Средний — за счет доп. Запчастей. Сама конструкция довольно компактна.
• Полиэллипсоидальный отражатель представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря его универсальности образуется мощный направленный световой поток, способный принимать разные формы и имеющий четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность — не более 30 кв. См. Эта оптика работает совместно с лампами, в которых есть только одна нить накала.

Причины выхода из строя рефлекторов

По эксплуатации и оборудованию эти приборы одинаковы. Выполняют ту же задачу — направляют световой поток от лучей, которые формирует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть как можно более гладкой и идеально зеркальной.


В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температуры.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, то зеркальный слой выгорит и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и генерировать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановить отражатель фары для увеличения срока службы оптики.

Способы самовосстановления

Восстановить рефлектор своими руками можно практически в гараже. Конечно, если вы воспользуетесь этими методами, рефлектор не будет работать так, как это было на заводе. Но хоть фара проживет.


Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривается способ окраски отражателя хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом нужно получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем крышку над радиатором. Затем откручиваются болты возле бампера и радиатора. Далее отключаются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты на задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фары.Есть много способов сделать это. Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированной лентой

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность отражателя. Метод недорогой, но на его опыте испытало огромное количество автомобилистов. Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Ранее разобранную фару необходимо разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики нужно учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали.Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко отклеится. Сделать это можно в духовке. Также подойдет строительный фен.


Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые отрезки заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжирьте нижнюю часть фары, иначе скотч не прилипнет.Лента аккуратно наклеивается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление крышки отражателя фары по данной технологии уже не раз проверялось.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее делают выкройки сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага наклеивается на внутреннюю часть фары и промаркируются заготовки.Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Осталось теперь промазать элементы клеем, приклеить и разгладить детали. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары завершено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Данная технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь используется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен.Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.


Восстановление зеркального покрытия отражателя фары осуществляется следующим образом. Фара демонтируется и очищается. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча изготавливаются выкройки. Затем из пленки вырезаются детали. Осталось наклеить на отражатель подготовленные элементы. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофры, то для восстановления отражателей фар лучше хромированная краска.Элементы аккуратно окрашивают из баллончика, а затем дают высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Все, что вам нужно, это банка с краской. Купить хромированную краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома отражателей фар таким способом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.


Отлично себя проявляют акриловые и алкидные краски.Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для фар. Они дороже хрома в баллончике, но средство устранит проблему надолго.

Восстановление отражателя фары красками имеет существенный недостаток — оптика не будет так ярко светиться. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими методами. Но это самый простой способ восстановления.

Итоги

Итак, мы разобрались, как отремонтировать оптику в домашних условиях.Естественно, нужно понимать, что все эти методы не являются восстановлением отражателей фар в вакууме, как это делается на заводе. Это способы просто использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому чудес ожидать не стоит.

Фара, как и любая часть автомобиля, со временем изнашивается, о чем свидетельствует менее яркий и размытый луч. Снижение качества света может быть спровоцировано разными причинами. Одна из них — ухудшение отражающих свойств рефлектора.Об этом и о том, как самостоятельно восстановить отражатель фары, мы поговорим в этой статье.

Причины повреждения рефлектора

В первую очередь нарушение зеркального слоя происходит из-за физического износа отражателя. Срок его службы не бесконечен. Даже при бережном отношении к машине избежать перепадов температур зимой невозможно. Поэтому нельзя исключать вероятность столкнуться с этой проблемой. Часто причиной поломки рефлектора становится нарушение герметичности.Мелкие частицы пыли и влаги попадают внутрь и приводят к потере блеска отражателя. В результате качество светового потока постепенно снижается.
Потеря отражающих свойств также может быть вызвана установкой нестандартных ламп большей мощности. Температура внутри фары достигает критического значения, после чего на поверхности отражателя образуется прогоревшее пятно.
Какой бы ни была причина, отражатель необходимо заменить или отремонтировать. Стоимость восстановления одного отражателя в автомастерской составляет не менее 1000 рублей, что приемлемо не для каждого автомобилиста.Поэтому предлагаем рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками.

Способы самовосстановления

Чтобы добраться до отражателя, необходимо разобрать снятую с автомобиля фару. Первый вариант предусматривает многократное прохождение шва горячим воздухом от строительного фена. Второй вариант — оставить налобный фонарь в духовке при 100 ° C на 20 минут. После вскрытия все детали очищаются от остатков герметика, промываются без использования спиртосодержащих жидкостей и просушиваются.

Герметик, скрепляющий детали фары, начинает разрушаться при воздействии температур выше 75 ° C.

Использование металлизированной ленты

Начнем с того, как восстановить отражатель на фаре с помощью ленты из фольги. Все, что вам нужно, это металлический скотч, купленный в строительном магазине примерно за 30 рублей. Его клейкая основа хорошо справляется с высокими и низкими температурами, а алюминиевая пленка очень износостойкая.
Чтобы получить гладкую поверхность с минимумом швов после наклеивания клейкой ленты на отражатель, первые кусочки наиболее подходящей формы формируются из нескольких полос.Затем снимите защитную пленку и аккуратно приклейте ее. Вся процедура занимает около получаса.

Поверхность необходимо обезжирить непосредственно перед приклеиванием.

Достоинства метода: долговечность, невысокая стоимость, простота реализации.

Недостатки: при склейке остаются неровности и швы, ухудшающие свойства отражателя.

С металлической фольгой

Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что делает ее пригодной для ремонта отражателей фар.Вам также понадобится эпоксидная смола. Чтобы поверхность фольги оставалась идеально гладкой, весь узор выполняется из простой бумаги. Затем детали дублируются из алюминиевого листа, на отражатель наносится тонкий слой смолы и приклеивается, удаляя излишки смолы.
Преимущества: выдерживает любые перепады температур.

Недостатки: эпоксидный клей, находящийся между металлической фольгой и пластиковой основой, лишен воздуха и очень долго сохнет. Убрать засохший клей практически невозможно.Поэтому такой отражатель не годится для многократного восстановления. С появлением ленты из фольги этот метод практически не применяется.

С хромированной краской

Самым популярным является ремонт отражателя фары хромированной краской. Нет необходимости ничего резать и клеить. Краска распыляется на обезжиренную поверхность отражателя из баллончика с белым хромом до получения равномерного равномерного слоя. После покраски фара просушивается в соответствии с инструкцией на баллончике.
Преимущества: Обеспечивает гладкую поверхность. Вы даже можете распылить краску на металлическую ленту, увеличив тем самым отражающий эффект.

Недостатки: Не переносит высоких температур. Попробуйте найти термостойкую хромированную краску.

Использование зеркальной пленки

Не менее эффективным считается восстановление отражателя с помощью самоклеящейся металлизированной пленки торговой марки Oracal. Пленки серий Oracal 351 и Oracal 352 выдерживают перепады температур от -40 до + 120 ° C и, по заявлению производителя, могут использоваться на открытом воздухе в течение двух лет без ухудшения характеристик.Поскольку фара представляет собой герметичное пространство, срок службы самоклеящейся пленки увеличивается.


Наилучшими светоотражающими свойствами обладает пленка цвета «Глянцевый хром».

Необходимо сделать из бумаги или обычного скотча шаблоны, которые в точности повторяют форму отражателя. Затем отрежьте полиэфирную пленку до такой же формы. При помощи фена приклейте его к подготовленной поверхности рефлектора, разгладив ее и не допуская появления пузырей.Стыки и кромки можно дополнительно обработать хромированной краской.

Достоинства: надежный производитель, отличный светоотражающий эффект.

Недостатки: цена 1 м 2 от 5 $.

Как видите, восстановление отражателей фар — процедура несложная и вполне возможная в гараже. Учитывая то, что автомастерские берут на аналогичные работы денег на порядок больше, всегда есть смысл попробовать вернуть фару к прежней яркости своими руками одним из предложенных способов.

Читать то же

Лучший комплект для восстановления фар (2021)

Противотуманные фары не только плохо выглядят, но также могут ухудшать видимость ночью и представлять потенциальную угрозу безопасности. Если вы не готовы тратить деньги на новые линзы для фар, возможно, вы ищете лучший комплект для восстановления фар.

Ищете ли вы протирающую, протирающую полироль или многоэтапный набор, мы провели для вас исследование и выбрали несколько лучших продуктов для восстановления.В этой статье мы дадим вам краткое изложение характеристик, функций и отзывов клиентов каждого комплекта, а также дадим вам несколько советов о том, на что обращать внимание при выборе лучшего очистителя фар для вашего автомобиля.


В этой статье:

Стандарты наших обзоров

Наша команда сузила список лучших комплектов для восстановления фар, изучив такие факторы, как популярность продукта, отзывы о производительности, качество материалов, высокие оценки покупателей и цена.

---

# 1 Общий лучший комплект для восстановления фар: SYLVANIA Headlight Restoration Kit


Проверить цену>

Известная прежде всего своими лампами и запасными частями, SYLVANIA также предлагает продукты, которые могут помочь вам восстановить существующие линзы фар. Комплект для восстановления фар SYLVANIA имеет трехэтапный процесс, который дает одни из лучших результатов с точки зрения ясности, доказывая, что он может справиться с сильным пожелтением.Вот почему мы выбрали его как лучший в целом комплект для восстановления фар.

При использовании этого набора первым делом нанесите «Активатор поверхности», чтобы смягчить пластик. Затем отшлифуйте первый прозрачный слой и нанесите полировальный состав. Последний шаг — втирать УФ-блокатор, который предотвратит повреждения от солнца в будущем.

SYLVANIA настолько уверен в своем продукте, что предлагает пожизненную гарантию, что является хорошим преимуществом для продукта, который продается по цене менее 20 долларов.

Что говорят клиенты: Комплект SYLVANIA Headlight Restoration Kit получил более 13 000 оценок на Amazon и получил средний балл 4.5 из 5,0 звезд. В довольных отзывах клиентов упоминаются такие вещи, как простой процесс подачи заявки и долговечность результатов, но некоторые покупатели сообщают о проблемах с обслуживанием клиентов при попытке использовать пожизненную гарантию.

Основные характеристики

• В комплект входит активатор поверхности, осветляющий состав, прозрачное покрытие, блокирующее УФ-лучи, три листа водостойкой наждачной бумаги, три салфетки для аппликатора и виниловая перчатка.
• Простой процесс
• УФ-защита включена
• Пожизненная гарантия

---

# 2 Лучшие насадки для сверл: система восстановления линз 3M


Проверить цену>

Система восстановления линз фар 3M предлагает видимые результаты по доступной цене.То, что вы получаете из коробки, — это присоединяемая система дрели, которая включает в себя держатель диска, шлифовальные тарелки с зернистостью 500, 800 и 3000, пенопластовую полировальную подушку и полировальный раствор.

Как и комплект SYLVANIA, 3M представляет собой трехэтапный процесс, во время которого вы шлифуете песок на фарах, используя серию дисков Trizact ™ с крупными частицами. Один из обозревателей видео даже назвал шлифовальные диски «волшебными» за то, как они удаляют мусор. Поскольку набор основан на сверлении, вы, вероятно, можете ожидать, что это займет меньше времени, чем ручная полировка, хотя общее время работы будет зависеть от того, насколько мутны ваши фары.Если вы хотите попасть в труднодоступные места, вы также можете использовать шлифовальные диски вручную.

Следует отметить, что, хотя производитель предлагает ее отдельно, система восстановления линз фар 3M не имеет покрытия для защиты от ультрафиолетовых лучей в будущем. Таким образом, возможно, вам придется чаще использовать комплект 3M.

Что говорят клиенты: Система восстановления линз фар 3M получила высокие оценки, получив более 21 000 оценок на Amazon и в среднем 4.5 из 5,0 звезд. Клиенты приветствуют ценность, качественные результаты и простые инструкции. Однако некоторые также отмечают, что результаты могут не затмить результаты комплектов конкурентов.

Основные характеристики

• В комплект входит насадка для держателя диска, три шлифовальных диска, полировальный диск из пеноматериала и полировальный раствор.
• Совместимость с дрелью для облегчения применения
• Простая пошаговая инструкция
• Разнообразие материалов для двух применений

---

# 3 Комплект для замены фар Mothers NuLens


Проверить цену>

Еще одно имя, за которым стоит определенная сила бренда, Mothers NuLens Headlight Renewal Kit обеспечивает высококачественные результаты и неторопливый процесс восстановления, благодаря чему он входит в наш список лучших очистителей фар.

В набор входят насадка для сверления, диски для грубой реставрации, аппликатор для полировки с пенопластом и флакон для полировки. В инструкциях предлагается сочетание сухого и влажного шлифования, поэтому вам нужно перепроверить в процессе очистки. Единственное, что вам нужно иметь при себе, — это малярный скотч, перчатки и полотенце из микрофибры, чтобы вытереть только что зажженные фары.

Если на фарах есть только легкое окисление, возможно, потребуется только нанести полироль.Тем не менее, для легких царапин, скоплений мусора или ямок комплект Mothers по-прежнему справляется со своей задачей.

Что говорят клиенты: Этот сверхмощный комплект для восстановления фар Mothers имеет высокую оценку 4,3 из 5,0 звезд на основе чуть менее 6000 отзывов клиентов Amazon. По мнению большинства клиентов, при соблюдении инструкций результаты просто фантастические. Однако некоторые жалуются, что это не выходит за рамки уровня качества, предлагаемого конкурирующими брендами.

Основные характеристики

• В комплект входит насадка для держателя диска, три реставрационных диска, пенопластовый полировальный шарик и полировальный раствор.
• Устойчивость к высокому диапазону окисления
• Совместимость с дрелью для облегчения применения
• При необходимости можно использовать множество материалов для дальнейшего использования

---

# 4 CERAKOTE Керамический комплект для восстановления фар


Проверить цену>

CERAKOTE предлагает лучший комплект для восстановления фар, если вы ищете керамическое покрытие, которое не только защищает от ультрафиолетового излучения, но также может восстанавливать светоотдачу сильно окисленных фар.

В комплекте для восстановления керамических фар CERAKOTE используется трехэтапный процесс, который начинается с протирки для удаления окисления. Затем идет шлифовка, и, наконец, после мытья и сушки налобного фонаря вы протираете прочным керамическим покрытием, которое надолго защитит ваш автомобиль.

В отличие от некоторых других многоступенчатых систем из этого списка, шлифовальные тарелки в этом наборе не прикрепляются к дрели, поэтому вам придется нанести немного консистентной смазки, чтобы получить блестящий результат. Тем не менее, это отличный продукт для тех, кто наслаждается практическим опытом и временем, создаваемым своими руками.

Что говорят клиенты: На основании более чем 4400 отзывов, CERAKOTE Ceramic Headlight Restoration Kit получил 4,6 из 5,0-звездочных оценок клиентов Amazon, а 77% рецензентов дали ему полные 5,0 звезд. Клиенты отмечают, что довольны простотой использования и ценностью продукта. Однако некоторые утверждают, что керамическое покрытие не обеспечивает четкости изображения.

Основные характеристики

• В комплект входят салфетки для удаления окисления, подушечки и диски для подготовки поверхности, а также влажные салфетки для керамического покрытия
• Устойчив к высокому окислению
• При необходимости можно использовать множество материалов для дальнейшего использования
• Ограниченная пожизненная гарантия

---

# 5 Chemical Guys Реставратор фар


Проверить цену>

Предназначенный для владельцев автомобилей, которым нужен универсальный вариант, работающий либо от электроинструмента, либо от локтевой смазки, Chemical Guys Headlight Restorer предлагает простоту и индивидуальную настройку с использованием материалов, которым вы доверяете.

Вымыв и заклеив линзы фары, вы можете нанести реставратор на любую имеющуюся ткань из микрофибры и начать втирать ее в фару. Этот процесс может занять несколько минут в зависимости от степени окисления. После первоначальной чистки очистите фару и повторно нанесите состав для полировки. Вы можете повторять этот процесс, пока не получите желаемый уровень ясности. Chemical Guys также рекомендует клиентам использовать наждачную бумагу с зернистостью 2500 в случае сильного обесцвечивания.

Хотя состав дает отличные результаты, вы, вероятно, в целом платите больше за такие вещи, как салфетки из микрофибры и наждачная бумага, если у вас их еще нет. Но, если у вас есть некоторые материалы, с которыми вам уже нравится работать, и вы ищете новый вариант полировки и герметика, Chemical Guys Headlight Restorer может быть лучшим комплектом для восстановления фар для вас.

Что говорят клиенты: Покупателям действительно нравится, насколько легко использовать средство для восстановления фар Chemical Guys, а также количество продукта, которое вы получаете за свои деньги.Продукт имеет рейтинг клиентов Amazon 4,5 из 5,0 звезд, основанный на более чем 2000 отзывов, и 73% рецензентов дают ему полные 5,0 звезд. Те, кто критически относятся к продукту, сообщают о менее чем удовлетворительных результатах: туман возвращается в их фары раньше, чем ожидалось.

Основные характеристики

• Без аппликатора
• Действует как герметик и как защита от ультрафиолета
• Простота использования
• Работает на фарах и задних фонарях
• Шлифовка не обязательна

---

Почему в фарах становится пасмурно?

Мутность пластиковых линз фар возникает из-за воздействия погодных условий.Хотя пластиковые линзы служат дольше, чем стеклянные фары, которые раньше использовались в автомобилях, обратная сторона заключается в том, что продолжающееся воздействие ультрафиолетовых лучей солнца вызывает окисление и помутнение. Производители наносят на фары прозрачный слой, чтобы защитить их от ультрафиолетовых лучей, но со временем он разрушается и становится менее эффективным.

Если у вас мутные фары, возможно, вам просто нужно протереть их составом для осветления линз. Однако при серьезных проблемах может потребоваться усиленный комплект для восстановления фар.

---

Руководство покупателя

: лучший комплект для восстановления фар

Как видите, на рынке есть несколько высококачественных продуктов, у каждой из которых есть свои плюсы и минусы. При выборе лучшего очистителя фар для вашего автомобиля вы должны учитывать несколько факторов, в том числе:

• Отдельный продукт по сравнению с полным комплектом: В зависимости от вашего опыта работы с автомобильными проектами своими руками, у вас уже могут быть вещи, такие как салфетки для аппликатора из микрофибры или наждачная бумага, и вам понадобится только флакон полироли для восстановления ваших фар.Если вы этого не сделаете, вы, вероятно, захотите приобрести полный комплект для восстановления линз фар.
• Время и трудозатраты: Восстановление фар может быть довольно трудным, и вам, возможно, придется повторить процесс очистки несколько раз, чтобы получить желаемый результат. Использование насадки для сверления может ускорить процесс, но у вас могут возникнуть проблемы с очисткой труднодоступных участков, таких как углы. В любом случае вам, вероятно, следует выделить несколько часов на восстановление фар.
• Защита от солнца: Некоторые продукты отлично справляются с восстановлением фар после сильного обесцвечивания, но основной причиной этого являются ультрафиолетовые лучи солнца.Если вы не купите продукт с прочным покрытием фары, вы можете повторить этот процесс через несколько месяцев.

---

Советы по восстановлению фар

После того, как вы выбрали для себя лучший комплект для восстановления фар, самое время приступить к настоящей работе. Есть ряд вещей, которые вам следует учесть, прежде чем начинать наносить наждачную бумагу и химические вещества на переднюю часть автомобиля. Вот несколько советов, как избежать повреждений автомобиля и максимально эффективно использовать восстановление фар:

• Вымойте автомобиль заранее: Хотя это легко упустить из виду, это важный шаг, так как вы хотите избежать попадания грязи или мусора на фары.Перед тем, как приступить к работе с фарами, убедитесь, что вы используете высококачественное мыло для автомойки и протираете его хорошим автомобильным полотенцем.
• Защитите область вокруг ваших фар: Это гарантирует, что вы не повредите раму при шлифовании или нанесении химикатов. Некоторые материалы в наборах для восстановления фар могут повредить краску, поэтому обязательно заклейте все окружающие участки малярным скотчем.
• Защитите себя: Чистящие растворы могут быть агрессивными для кожи и вызывать раздражение глаз, поэтому обязательно используйте перчатки и защитные очки в соответствии с указаниями.
• Следуйте инструкциям: Вы будете работать с материалами, которые могут повредить линзы фары при неправильном использовании, поэтому обязательно следуйте инструкциям на продукте. Например, влажное шлифование отличается от сухого. Мокрая шлифовка заключается в том, что вода смазывает поверхность объекта и удаляет крошечные частицы, которые могут забить сухую наждачную бумагу или создать глубокие царапины.

Советы по детализации авто — у меня туманные фары! Что мне делать?…

Когда вы едете ночью, вам трудно видеть дорогу? Солнце, дождь и дорожные условия могли сказаться на ваших акриловых фарах и стать причиной их затмения.Сильно запотевшие фары могут снизить видимость до 50 процентов. Вдобавок к этому туманные фары просто уродливы. Противотуманные фары представляют опасность для других автомобилистов, находящихся на встречной полосе. Пора убрать туман с запотевших фар? Давайте выясним причины, по которым ваши фары запотевают, и что вы можете сделать, чтобы это предотвратить.

Причины появления тумана в фарах?

В начале 1990-х годов автомобильная промышленность перешла от стеклянных фар к пластиковым фарам.У этого изменения, безусловно, были свои преимущества и недостатки. Производители поменялись местами, потому что пластиковые заголовки стали более долговечными, а их дешевле производить и заменять. Одна из наиболее заметных проблем, связанных с пластиковыми фарами, заключается в том, что они окисляются. Окисление может выглядеть туманным, мутным, желтым, а в некоторых случаях вы можете физически почувствовать шероховатость на линзе фары. Это ограничивает свет, который они отражают.

Как предотвратить пожелтение фар?

Припаркуйте машину в тени, по возможности припаркуйте в гараже или под тенистым деревом.Если у вас нет такой возможности, при парковке на улице поверните фары в сторону от солнца, чтобы уменьшить воздействие ультрафиолета и замедлить процесс окисления. Мойте машину и каждые три месяца мойте фары автомобильным мылом, чтобы удалить грязь и химические вещества, способствующие запотеванию. Отполируйте фары с помощью неабразивного полировального средства и салфетки из микрофибры, чтобы отполировать линзы фар и удалить первые признаки пожелтения. Если этот процесс не сработает, вам, возможно, придется обратиться к профессионалу для получения более абразивного состава и полировки, а не использовать самодельный процесс.

Профессиональная реставрация фар

Эффект от мойки фар своими руками сохраняется около месяца. Абразивные химические вещества удаляют окисление, но не защищают от пожелтения в будущем. Профессиональная реставрация фар более эффективна. Он включает шлифовку фары для удаления окисления. Полировка фар от царапин. Покрытие фар прозрачным слоем воска. Прозрачный слой будет действовать как барьер, отражающий повреждения поверхности и ультрафиолетовые лучи.Он также обеспечит длительную прозрачность и многолетнюю защиту от окисления. Также необходимо закрепить водонепроницаемое уплотнение фары, чтобы внутри линзы не образовывался конденсат.

Привлечь профессионала, как у Бейли

Очень важно иметь полностью исправные фары. Туманные фары уменьшают количество света, падающего впереди вас, и затрудняют встречным транспортным средствам определение вашего расстояния.

Bailey’s предлагает множество видов автомоек | Подробнее
Bailey’s предлагает множество вариантов детализации | Узнать больше


Свяжитесь с нами (859-534-5999) для получения дополнительной информации!

–

Автомойка и отделка Bailey’s

Bailey’s — это местная семейная автомойка, которая предлагает нашим клиентам широкий выбор услуг по мойке и детализации! С 2002 года мы предоставляем услуги высочайшего качества в районе Большого Цинциннати / Северного Кентукки.