Как поставить линзы в фары: Линзы в фару – законно ли это? Зачем нужны, основные за и против

Содержание

Самостоятельная установка биксеноновых линз в фары своими руками

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Самостоятельная установка линз в фары.

Это статья для тех, кто уже определился с выбором биксеноновых линз и хочет произвести их установку своими руками. Многие хотят установить линзы самостоятельно в свои фары, поэтому мы написали краткую инструкцию о том, как установить биксеноновые линзы в фары своими руками. 

 

Если же вы еще не определили, какая из представленных моделей вам подходит, то вам - СЮДА.

Мы так же предлагаем установку билинз в новые, купленные у нас фары. Подробнее об услуге читайте на странице с её описанием. Заказывая установку линз в фары у нас вы получаете готовый к инсталляциии на авто комплект фар, обеспечивающий качественный свет, соответствующий европейским стандартам.


Установка биксеноновых линз у нас позволит избежать опасности повреждения фар или линз при самостоятельной установке.

Биксеноновые линзы устанавливаются внутрь фары. Сделать это можно только разобрав фару и отделив стекло от корпуса фары. Установка биксеноновых линз своими руками займет от полутора до трех часов, в зависимости от навыков и удачи, рассчитывайте на это.


Вкратце процесс установки линз выглядит следующим образом:

  • Подготовка линз и фар к установке
  • Нагрев фары для размягчения герметика и демонтаж стекла
  • Установка биксеноновых линз в фары
  • Установка стекла и сборка фары


Перед тем как приступать к установке ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию полностью!

1. Инструмент


Итак, для установки биксеноновых линз в штатные фары необходим инструмент. Ничего особенного в нем нет:

  • 2 шлицевых отвертки с широким жалом
  • одна крестовая отвертка с большим жалом (для разборки фар)
  • одна крестовая отвертка с маленьким жалом (для разборки линз)
  • промышленный фен
  • пассатижи
  • тряпичные перчатки


2. Подготовка биксеноновых линз к установке

Что бы максимально качественно произвести установку необходимо подготовить линзы к установке, что бы не тратить на это время в процессе нагрева фары.

С помощью маленькой крестовой отвертки отверните саморез крепления лампы и отложите пластину и уберите его и крепежную пластину в надежное место, что бы не потерять.


Извлеките лампу из линзы и так же уберите, что бы не повредить.

В комплекте с линзами (в зависимости от модели) поставляются переходные кольца под разные цоколи ламп. Выясните какой цоколь лампы используется в вашей фаре и подберите соответствующие переходники.

Примерьте переходники на линзу и фару, что бы убедится, что это именно те кольца, которые вам нужны.

НЕ СНИМАЙТЕ защитную пленку с линзы, а лишь уберите ее с основания корпуса линзы (места крепления к фаре).

Найдите отметку ТОР на резьбе в основании линзы. Эта отметка должна будет направлено вертикально вверх при установке в корпус фары.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


3. Подготовка фар к установке линз

Если фары не новые, а сняты с машины - очистите внешнюю поверхность с помощью пластиковой щетки. После этого протрите фару влажным тряпичным материалом. Если же загрязнения на фаре существенны - помойте внешнюю часть корпуса фары под струей воды. Вообщем сделайте так, что бы внешняя поверхность фары стала чистой и при разборке с нее не сыпалась пыль и грязь.

После операции мойки обязательно просушите фару.

Снимите с  фар все резиновые заглушки и вентиляционные патрубки.


Извлеките из фар патроны под габариты и указатели поворота (если таковые имеются).


На некоторых моделях фар имеются защелки по периметру корпуса, которые дополнительно держат "стекло". Их так же необходимо демонтировать.


Открутите все винты, которые могут препятствовать отделению стекла от корпуса фары.


Снимите резиновый чехол (если имеется), защищающий посадочное место лампы, а так же пружину крепления лампы.

4. Разогрев фары

Для размягчения герметика и отсоединения стекла фары от корпуса необходимо произвести нагрев фары. Мы это рекомендуем делать с помощью промышленного фена.


Для нагрева выберите подходящую по размерам коробку, куда легко помещается фара. Снизу коробки проделайте отверстие для сопла фена, а так же внутри коробки установите "рассекатель", который будет препятствовать попаданию горячего воздуха напрямую на фару. (см фото).

Поместите фару в коробку таким образом, что бы не были нагружены крепления фары, т.е. не упирались в дно коробки. В противном случае при нагреве крепления может "повести".

Включите фен на температуру 250-300 градусов и направьте его в коробку, которую необходимо плотно закрыть крышкой.

Нагрев фары производится на протяжении 15-25 минут в зависимости от модели фары.

В случае отсутствия промышленного фена нагрев фары так же можно производить в духовке бытовой электроплиты. Температура при этом должна быть установлена на 70-90 градусов. Время нагрева 15-25 минут.


5. Разбор фары


На этом этапе настоятельно рекомендуем работать в тряпичных перчатках, т.к. корпус фары сильно нагревается и есть шанс не только уронить фару, но и получить температурный ожог.

Извлеките фару из коробки и положите её на кусок картона стеклом вниз.

Если корпус фары имеет изгиб (например фары Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsibishi Pajero Sport (1998-2009)), то разбор фары рекомендуем начинать со стороны удаленной от места изгиба.

Найдите по периметру фары пластиковые защелки, крепящие стекло к корпусу фары и с помощью шлицевой отвертки попытайтесь отщелкнуть их и при этом отделяйте стекло фары от корпуса. После того как отщелкнули хотя бы одну защелку - поместите между корпусом фары и стеклом вторую отвертку и переходите к следующей защелки.

ВНИМАНИЕ! Во избежании повреждения корпуса фары действуйте аккуратно и если защелки потдаются плохо - возможно фара недогрета. Произведите "догрев" фары еще в течении 5-7 минут.

Отделите стекло фары от корпуса и отложите в сторону. Внимательно смотрите за тем, что бы расплавленный герметик не попал на отражатель фары.

Если необходимо - демонтируйте отражающий колпачок.


6. Установка линзы в корпус фары


Проденьте провода управления шторкой линзы и провода питания ангельских глазок в отверстие для лампы и вслед за этим вставьте линзы в отражатель с передней стороны фары.

С  задней стороны фары установите необходимое переходное кольцо, шайбу-гровер, и зафиксируйте линзу гайкой.

Произведите затяжку гайки и проверьте, что бы линза не болталась в отражатели. При необходимости подтяните гайку.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


7. Сборка фары

Возьмите новый герметик и нанесите его в углубление корпуса фары по периметру установки стекла. Герметик необходимо наносить слоем не толще 2-4 мм.

Если за время установки линзы корпус фары существенно остыл, то произведите нагрев в течении 7-10 минут.

Установите стекло фары на место и плотно прижмите. Обратите внимание на то, что бы все защелки встали на своё место.

Установите дополнительные элементы крепления стекла (саморезы, металлические скобы), если таковые предусмотрены конструкцией фары.

Установить все ранее снятые элементы вентиляции и крепления, а так же резиновые заглушки.

Установите лампы в биксеноновые линзы.

Теперь фары необходимо оставить на 4-8 часов для окончательного высыхания герметика.

Если в процессе установки герметик попал на те части корпуса, где его быть не должно, то проще всего его будет удалить после  окончательного высыхания.

8. Установка фар на автомобиль и подключение электрики

Установите фары на автомобиль.

Если вы устанавливали линзы в фары с цоколем лампы h5, HB5 или IH01, то подключение биксеноновых линз к проводке автомобиля не займет много времени.

Ознакомьтесь с инструкцией по подключению, прилагаемой к линзам SilverStar.

Возьмите комплект проводки, предлагаемой вместе с линзами и  проложите его между фарами.

Закрепите проводку на кузове автомобиля с помощью пластиковых хомутов и подключите проводку к соответствующим разъемам линз, блоков розжига и ксеноновых ламп.

После того как все разъемы подключены можно произвести подключение проводки биксеноновых линз к АКБ автомобиля.

Если у вас возникли какие то вопросы по выбору, приобретению или установке - звоните нам и мы с радостью на них ответим.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Установка биксеноновых линз в фары

Сколько времени нужно на установку билинз

Среднее время установки билинз 6-8 часов, но бывают и более долгие проекты. Например, если клиент решает выкрасить отражатель в цвет кузова или просто в черный матовый. Так же возможна врезка ДХО в фару.

Как разбирается фара

При склейке фар используется герметик который размягчается от нагрева, такие фары разбираются после прогрева корпуса. Но так же встречаются фары которые собраны на стекольный герметик, он от температуры не плывет и разобрать фару невозможно. Но только не нам! Мы умеем разбирать любые фары. Такие фары мы распиливаем по периметру. После сборки фары склеиваются на специальный герметик, протечки исключены.

Какие линзы устанавливаются в фару

На рынке очень много разнообразного оборудования под названием биксеноновая линза, но по факту, не все их можно назвать таковыми. За время работы мы перепробовали почти всех производителей и выбрали именно те линзы, за которые нам не будет стыдно смотреть клиенту в глаза и они не сломаются раньше срока. 

Какой ксенон устанавливается с линзами

Обычно мы настаиваем на установке ксенона MTF, т.к. данное оборудование имеет наименьший процент брака, долгий срок службы и лампы всегда соответствуют заявленному цвету в кельвинах. Разноцвета не бывает.

Если же клиент хочет немного сэкономить, то мы предлагаем более дешевые комплекты - sho me, SilverStar, Optima. С откровенными китайскими поделками мы не работаем вообще, тк нам дорого наше время, ведь мы даем гарантию на работу и оборудование которое устанавливаем. Нам не хочется тратить время на работу по замене бракованной лампы. 

Какая гарантия на работу и ксеноновое оборудование

Гарантия на работу 1 год. Гарантия на оборудование дает производитель, мы даем такую же. На ксенон МТФ гарантия 1 год, на шоуми и его аналоги от 3 месяцев до полугода. Разница в цене не так велика как может показаться на первый взгляд. Поездки на замену ламп и блоков по гарантии обойдутся Вам в итоге значительно дороже. Не экономьте на оборудовании!

Для чего устанавливать ксеноновые линзы

Вы получите яркий правильный ксеноновый свет, сравнимый со штатным ксеноном с завода. Линзы имеют четкую линию света и не будут слепить встречные и попутные автомобили. Ну и самое главное - Вы получите безопасность! Наши дороги не самые ровные и не самые освещенные. Без хорошего яркого света передвигаться ночью проблематично и небезопасно.

У меня машина в другом городе, могу ли я привезти только фары

Нет, без автомобиля мы не сможем настроить горизонт СТГ. Регулировка горизонта линз проводится с установленными на автомобиль фарами. И только после этого вклеивается стекло фары.

Сколько стоит установить ксеноновые линзы в Москве

Фиксированной цены не существует, каждая новая работа отличается от другой своими нюансами и пожеланиями клиентов. Примерные цены прописаны в прайсе выше.

Работы по установке биксеноновых линз производятся по предварительной записи. Перед тем как взять машину в работу мы приглашаем клиента на осмотр и обсуждение деталей. Просчитываем стоимость оборудования и стоимость работы. 

Если сомневаетесь в целесообразности установки линз - приезжайте к нам в установочный центр в любой день с 10 до 18 часов, мы вам покажем как это выглядит и светит на наших автомобилях. Мы сумеем Вас убедить) ведь мы ставим то с чем ездим сами и нам не стыдно за нашу работу.

Ждем Вас на установку по адресу Москва, Рабочая ул. 84 стр 13 

Мы работаем каждый день с 10 до 20 часов. Тел: 8 (495) 660 37 43

Больше фото можете посмотреть в нашей группе ВК

Установка биксеноновых линз в фары - Красноярск

Последние 15 лет автомобильная оптика шагнула далеко вперед, но вот в качестве очень сильно потеряла. Практически на всех автомобилях отражатели в линзах изготовлены из пластика и имеют очень тонкую амальгаму (внутреннее блестящее покрытие). Под воздействием температуры (галоген 55 ватт греется более 250 градусов, ксеноновая лампа 35 ватт — более 300 градусов) через несколько лет эксплуатации автомобиля (в среднем 3-5 лет) качество света сильно падает из-за отслоения амальгамы и помутнения отражателя линзы, как следствие, свет не может фокусироваться с той же эффективностью.

Отремонтировать качественно отражатель линзы крайне сложно. Самый простой вариант — это поменять линзу целиком. При работе источник света, такой как галогенная или ксеноновая лампа, сильно греется. В нашем ассортименте есть как оригинальные ксеноновые линзы Hella, Valeo, Bosh, Koito, так и их аналоги, а также LED-линзы, которые эффективнее ксеноновых линз на 54%.

Как узнать, когда необходимо провести замену линз в фарах? Все просто: если вы стали замечать, что у вашего автомобиля тусклый свет фар и света недостаточно, то пора задуматься о ремонте фар и замене линз на новые, с более высокими показателями освещенности.

Установка линз в фары — подразумевает установку биксеноновых или LED линз в фары автомобиля. Линза, в которой находится ксеноновая или биксеноновая лампа, дает более сфокусированный свет, что улучшает освещаемость дороги.

    В зависимости от оптики автомобиля мы предлагаем оптимальные варианты установки биксеноновых линз.

    Мы работаем с любыми фарами, даже с теми, которые требуют резку фары.

    У нас есть специальное оборудование, которое позволяет качественно установить билинзы в самые сложные фары.

Процесс установки линз:

  1. Снимаем фары с автомобиля, для этого может потребоваться снятие переднего бампера.
  2. Подготавливаем оптику к расклейке. Снимаем все оборудование, чтобы оно не мешало дальнейшей работе.
  3. Не все фары возможно расклеить, так как на некоторых моделях авто используется герметик, который не подвергается термообработке. Без дополнительных усилий расклеиваются фары с термогерметиком.
  4. Установка самих линз в фары и проведение внутренних работ: (установка ангельских глазок, подключение глаза дракона, покраска отражателей фары, внедрение ходовых огней, подсветка фары)
  5. Некоторые клиенты обращаются с просьбой почистить штатные линзы, так как со временем они загрязняются и мутнеют.
  6. Сборка фар и установка их обратно на  на автомобиль.
  7. Полировка фар.
  8. Производим регулировку согласно ГОСТ.

    Установка линз, в том числе биксеноновых линз в противотуманные фары или вместо противотуманок. В зависимости от автомобиля мы подбираем линзы на место птф и изготавливаем крепеж специально для Вашего автомобиля, или вскрываем родную противотуманку и под штатное стекло или пластик внедряем биксеноновую линзу. При включении птф у Вас линза работает как обычные туманки, только с ксеноном и четкой границей света, а при включении дальнего света, в линзе срабатывает шторки и противотуманные фары работают в режиме дальнего света.

Установка биксеноновых линз своими руками

При всех достоинствах американских автомобилей, особенно старой классической школы, есть два общих недостатка (касается всех моделей): высокий расход топлива и отвратительный головной свет. Замена ламп на всевозможные «Night Breaker» и прочие «плюс 50% яркости» ощутимого результата не дают. Проблема в едином подходе к конструкции отражателей: любая американская фара подслеповата.
Выход один: установка современной газоразрядной системы, то есть ксенона. Простая замена галогеновой лампы на колбу с газом, решает проблему частично:
  • Во-первых – это явное нарушение технического регламента. Установка газоразрядных ламп в фары с отражателем (рефлектором), разработанным под галогенку, запрещена.
  • Во-вторых – рефлектор рассчитан на точечный источник света, то есть спираль. Размытое облако светящегося газа в ксеноновой колбе не фокусируется, и дает множество паразитных засветок. Именно по этой причине автомобили, в которых просто заменили галогенку на ксенон, безжалостно слепят встречных водителей, даже при ближнем свете.

Китайские изобретатели предлагают множество нестандартных газоразрядных колб, выполненных на галогеновых цоколях: h2, h5, HB3 и пр. Якобы для «штатной» замены. Такой подход в корне неверный.

Установка готовой фары (или осветительного модуля) в виде линзы


Конструктивно, это может быть полноценная фара с линзой и штатным цоколем под один из стандартов ксеноновых колб. Есть готовые блоки в корпусе: их можно устанавливать в кузов отдельно от фар. Но самый распространенный вариант ретрофита (он же самый экономный) – линзованный модуль без корпуса.
Для справки: линзованные модули могут быть отдельно для ближнего и дальнего света (маркировка соответственно DC и DR), или биксеноновые линзы (маркировка DC/R). Во втором случае, переключение режимов осуществляется с помощью шторки, формирующей луч: управляется электромагнитом.

Правовая сторона вопроса


Несмотря на то, что статья носит технический характер, рассмотрим некоторые юридические тонкости, позволяющие легально использовать ксенон в автомобиле. Про штатные схемы рассказывать нечего: если газоразрядные фары установлены производителем, все и так законно.
Технический регламент таможенного союза гласит:
1. Допускается установка фар с газоразрядными источниками света в автомобилях, снятых с производства. При этом используются фары с другой модели.
2. Если вы самостоятельно установили (точнее собираетесь установить) ксеноновые модули в фары, предназначенные для галогеновых ламп, необходимо согласование в ГИБДД. Эта процедура включает в себя техническую экспертизу, походы по инстанциям и некоторые финансовые затраты (помимо стоимости оборудования). После чего, делается отметка в ПТС о внесении изменений в конструкцию, и катайтесь на здоровье.
Собираетесь ли вы узаконить самодельный ксенон, или будете переделывать фары таким образом, что ни один инспектор не докопается – работы следует выполнить в соответствии со стандартами.
  • Цветовая температура должна соответствовать техническому регламенту. Оптимальное значение: 4000К - 5000К. Это естественный цвет солнца, отлично освещает как мокрую, так и сухую дорогу. Не бросается в глаза дорожным инспекторам, в отличие от голубого или фиолетового, которые в свою очередь еще и плохо освещают путь.
  • При уровне освещенности выше 2000lm (начиная от мощности 35W, любая газоразрядная фара превышает этот номинал), фары должны быть оборудованы автоматическим корректором угла наклона, и системой очистки (омывателями, дворниками).
  • Не допускается использование стекол головных фар с нанесенным рифлением.

Ну и разумеется, светотеневая граница ближнего света (в нашем случае с ломаным правым участком, так называемая ступенька) должна быть правильно отрегулирована.

Теоретические выкладки закончены, приступаем к практической реализации проекта


Автомобиль – Lincoln Navigator 2000 года выпуска. Сказать, что в стоковом исполнении светит плохо – это ничего не сказать. Автомобиль снят с производства, но установить ксеноновые фары от другой модели нет возможности. Поэтому инсталлируем биксеноновые модули.

Поскольку процесс не быстрый, а ездить нужно каждый день – для опытов были приобретены новые штатные фары от тайваньского производителя DEPO.
Это решает ряд проблем:
1. Пока инсталлируем линзы – автомобиль на ходу со старыми фарами.
2. Если «что-то пойдет не так» - вы не останетесь без головного света.
3. При необходимости (проблемы с ГИБДД, не проходится техосмотр…) всегда можно откатить назад.
Заодно я обновил старую оптику с помутневшими стеклами. Благо цена комплекта не слишком кусачая.
Прежде всего, новые фары необходимо вскрыть. За редким исключением, стекло крепится к корпусу с помощью герметика. При нагревании до 200°С - 300°С, клей размягчается, и фара легко разбирается. Есть много способов: засунуть в духовку, уложить в герметичную коробку и нагреть воздух внутри с помощью фена, воспользоваться инфракрасным нагревателем типа «UFO». Я выбрал локальный нагрев с помощью строительного фена.
Инструмент для разборки стандартный: отвертка, плоскогубцы (для извлечения стопорных заклепок, у кого есть), зубочистки в качестве распорных клиньев, и собственно фен.

Фара осматривается по контуру крепления стекла на предмет дополнительного крепежа: шурупы, заклепки, скобы. Затем укладывается на мягкую поверхность, и начинается нагрев с самого легкого угла.

Через некоторое время, герметик поддается. Аккуратно поддеваем плоской отверткой, в щель вставляем зубочистку.

Когда стекло отойдет на достаточное расстояние, можно зафиксировать щель тряпкой.

Прогреваем последний участок.

Отделяем стекло, оставляем фару остывать.

Нагрев контролируется визуально. Пластик не должен менять цвет, и становиться мягким. Лучше выбрать температуру поменьше, и греть дольше.

Теперь о линзах


Я выбрал биксеноновый комплект от китайского производителя «CBX». Это предприятие, на конвейерах которого выпускается оптика для разных автозаводов. Мой набор оказался китайской репликой для Volkswagen AG, для какой-то модели AUDI. Разумеется, никаких оригинальных логотипов – это пиратский заводской клон. Качество исполнения (особенно линзы) на высшем уровне. Маски (декоративные накладки, закрывающие конструкцию) в моем случае подошли от VW Tiguan. Разумеется, made in China.

Диаметр линзы – 3 дюйма. Цоколь – стандартный D2S. Лампы купил фирменные, PHILIPS 85122 35W, цветовая температура 4600К. Блоки розжига (балласт) использовал от корейской фирмы Sho-Me 35W. Установка внешняя, благо за бампером можно все что угодно спрятать. В комплект блоков розжига входит вся необходимая проводка, так что переписывать инструкцию по подключению нет смысла. При покупке подобного набора вы получите всю необходимую документацию.
Совет: Если вы планируете впоследствии узаконить переделку, необходимо на каждый компонент взять сертификат. Продавцы знают, что это за документы.
Для инсталляции билинз в фары, используется обычный слесарный инструмент (см. фото).

Очень помогает дремель с набором шарошек, фрез и отрезных дисков. Еще я использовал сверлильный станок (точнее стойку для электродрели).
Разбираем фару, предварительно отметив на стекле центр галогеновой лампы. Если вы планируете сохранить хромированную начинку, следует работать в хлопковых перчатках.

Линза закрепляется внутри с помощью кронштейна (рамки). Решение индивидуальное (для разных фар), на основе моего примера вы сможете разработать свою конструкцию. Я оставил штатное крепление рефлектора. Поскольку я не признаю прикручивание билинзовых модулей шпильками на пластиковый отражатель, было решено установить алюминиевые пластины 3 мм.

Прежде чем начать обработку алюминия, следует поработать с временными шаблонами. В моем случае – вспененный лист ПВХ толщиной 4 мм. Прикрутив шаблон к рефлектору (в штатных местах крепления), я нанес базовые оси координат, пересекающиеся под прямым углом в центре отверстия под лампу.

Это необходимо для центровки билинзового модуля. Затем, после замера расстояния между ушками крепления модуля, я изготовил и разметил второй шаблон.

И вырезал его с крепежными отверстиями под установку корпуса билинзы.

Совместив очи координат обоих шаблонов, получаем точное место установки билинзы, относительно крепления рефлектора фары. Это важно, центр линзы должен располагаться на одной оси с галогеновой лампой. Иначе может не хватить диапазона регулировки.

Собираем пластину шаблона: устанавливаем штатное крепление рефлектора и корпус билинзы.

Примеряем в корпусе фары.

Если выявлены отклонения (даже 1-2 мм), на ПВХ пластине это легко откорректировать.

Затем делаем второй шаблон, из материала по жестче. Он необходим для точной юстировки уже включенной фары. Переделывать финишную алюминиевую пластину слишком затратно. Я взял куски ламинированного акрила, такие используются в рекламных конструкциях. Достаточно жестко, и можно легко переделать при подгонке.

Собираем конструкцию, устанавливаем в корпус фары.

Юстируем точку центра оптической оси.

Проверяем соответствие метке на стекле фары.

После подгонки жесткого шаблона, изготавливаем из алюминиевой пластины кронштейн.

Центральное отверстие я наметил на сверлильном станке.

Затем доработал дремелем.

Аналогично проделываем остальные технологические отверстия.


В который раз убеждаюсь в пользе дремеля. Простым напильником пришлось бы работать не один час.
Нарезаем резьбу для шпилек под билинзу. В качестве шпилек использовал болты М6. Рекомендую покупать качественный крепеж, нагрузка от вибраций достаточно серьезная: линза стеклянная, весит не меньше 100 гр.

Собираем конструкцию для окончательной примерки.

После сборки, устанавливаем фару на автомобиль, включаем свет, проверяем диапазоны регулировки. Штатный рефлектор и маска билинзы пока не используется.


Установив линзу в правильное (с точки зрения регулировки луча) положение, размечаем вырезы на декоративной рамке под маску. Используем картонный шаблон для разметки.

Этот процесс сугубо индивидуальный, и зависит от конструкции фары, и выбранного вами дизайнерского решения.

Вырезаем лишний пластик дремелем.

Отрезной диск режет пластик, как масло.

Контрольная примерка – и доработка.

Готовые вырезы аккуратно обрабатываем наждачной бумагой.

Примеряем – все точно, расстояние до маски одинаковое, диапазон регулировки достаточный: пластик не цепляется друг за друга.

Собираем фару: слева – после переделки (без штатного отражателя), справа – штатная фара.

Поскольку я решил сохранить штатные рефлекторы за маской в качестве декоративного элемента, дорабатываем отражатель. Разметка отверстия под биксеноновый модуль.

Высверливаем дрелью.


После доработки напильником, получаем отверстие правильной формы. Эстетика не имеет значения, это место будет скрыто под маской.

Собираем, примеряем.

Следующий этап – избавляемся от хрома


Опять же, это индивидуальное решение. Я решил, что фары внутри должны быть цвета «серый антрацит», за исключением отражателя габаритов – ДХО и хромированных масок. Хром удалять не нужно, обклеиваем поверхность виниловой пленкой. В моем случае достаточно качественный продукт фирмы KPMF.
Отмываем компоненты моющим средством для посуды.

Споласкиваем дистиллированной водой, оставляем сохнуть. Если вы оставляете хром – мойка производится также. Вытирать не нужно, после высыхания дистиллята пятен не остается.

Делаем шаблоны для разметки виниловой пленки.

Вырезаем куски с запасом.

Совет: Если вы не имеете опыта работы с пленкой, доверьте этот процесс профессионалам.

Обклеиваем рефлекторы с помощью строительного фена.


Для оклейки рамки фары, ее лучше закрепить на временной подставке.

Достаточно сложная работа, но вполне выполнимая.

Приступаем к окончательной сборке


Весь крепеж обязательно фиксируем гроверными шайбами, или иными фиксаторами резьбы. Если что-то открутится в процессе эксплуатации – придется разбирать фару вновь.

Установка заводских крепежных элементов.

Проверяем надежность затяжки гаек.

Устанавливаем биксеноновый модуль.

Поскольку в моей конструкции, из-под маски видны крепежные болты, я решил установить дополнительную декоративную пластину. Как обычно, вначале шаблон из картона.

Кронштейны для крепления из алюминия толщиной 1 мм.

Пластину вырезаем из него же.



Примерка: крепежа не видно.

Пластину оклеиваем винилом. Предварительно наносим правильную маркировку: DC/R и европейский знак сертификации. Не будет лишних вопросов у инспекторов ГИБДД.

Маркировка печатается на хорошем лазерном принтере. Выбирается тип носителя: «OHP-пленка». За год использования ничего не облезло, выглядит, как заводская.
Собираем фару, предварительно удалив пылесосом всю пыль из корпуса, и протерев линзу.

Надев перчатки, устанавливаем хромированную маску.

Монтируем декоративную вставку. Проверяем все крепления. После установки стекла это сделать невозможно.

Собираем проводку. Аккуратно заводим высоковольтные провода в штатные резиновые муфты, заливаем герметиком, фиксируем термоусадочной трубкой.

Желательно разместить на корпусе маркировку, соответствующую вашей фаре и ксеноновой начинке. Все должно выглядеть правдоподобно, иначе нет смысла затевать эти декорации.

После финальной проверки работоспособности фары, клеим стекло. Корпус надо установить горизонтально.

Закладываем в полости любой подходящий герметик для ремонта фар (стекол).

Приклеиваем стекло, оставляем сохнуть 24 часа. Можно зафиксировать малярным скотчем.

Итог:


На все работы потрачено четыре выходных дня. Один полный день ушел на «изобретение» и опробование технологий. Вторая фара была собрана за день.

Настройка светового пучка производится либо по инструкции к вашему автомобилю (в этом смысле ксенон ничем не отличается от галогена). Можно выставить светотеневую границу по таблицам, приложенным к Регламенту таможенного союза.
Я после настройки проходил техосмотр (для ОСАГО). Попросил тщательно проверить правильность установки фар. Все оказалось по ГОСТу.
После пробега 5000 км, только позитивные впечатления. Освещение ровное, яркое, без голубизны. Никаких сердитых морганий от встречных водителей не замечено (все-таки правильная юстировка – это важно!). Омыватель для фар устанавливал дополнительно. Врезал в бампер форсунки, в бачок второй насос. Корректор фар у меня штатный.

Установка светодиодных BI-LED линз в Санкт-Петербурге по выгодной цене

Би-диодные линзы: особенности и преимущества

Когда светодиоды только начали использовать для создания автомобильных фар, линзы на их основе выпускались раздельно - для дальнего и ближнего света. Чтобы фара была универсальной, следовало установить внутри не один, а два модуля, что конструктивно не слишком удобно. Все изменилось с появлением светодиодов BI-LED. Впервые эту задачу смогли решить конструкторы японской фирмы Koito.

Би-диодные или Bi-Led модули применяются для фар двойного действия. Продукция Koito комплектуется диодами, в 1,5 раза более яркими, чем использовались для раздельной оптики. Работая от источника напряжения 12В, они не нуждаются ни в блоке розжига, ни в каких-либо дополнительных управляющих элементах. Вся электронная «начинка» модуля умещается в корпусе фары, в том числе система охлаждения с датчиком температуры, что бережет приспособление от перегрева.

К достоинствам светодиодных би-линз относят:

  • яркость освещения;
  • быстрота реакции – до максимума свечения диод разгорается за доли секунды;
  • простота и безопасность в обслуживании;
  • не требуются расходные комплектующие – лампы или блоки розжига;
  • экономичное потребление энергии;
  • длительность срока эксплуатации – свыше 30 тыс. часов.

К относительным недостаткам причисляют сравнительно высокую стоимость светодиодных би-линз. Установка линз в фары обойдется в 1.5 – 2 раза дороже, чем использование биксенона. Это связано с тем, что требуются оригинальные детали для монтажа, а их цену бюджетной не назовешь. К тому же их не так просто закупить. При этом трудоемкость работ по установке Bi-Led линз выше, поэтому и оцениваются они дороже.

Все же если сравнивать светодиодные и биксеноновые линзы в перспективе, разница в цене не кажется столь ужасающей. Со светодиодными фарами не придется тратиться на расходники. Да и работают они намного дольше, а качество освещения у них значительно выше. Вот почему можно говорить об экономии в будущем.

Установка линз Bi-Led

В нашем сервисном центре используются лишь оригинальные запчасти. Если вам необходимо установить светодиодные линзы в фары, мы предлагаем продукцию от лидеров рынка – компаний Morimoto, Америка, Koito, Япония, а также Optima, Россия. Безусловно, все линзы обеспечены сертификатами.

Развитые деловые компетенции наших мастеров служат залогом высокого качества услуг. Мы гарантируем, что наше вмешательство не повлияет на герметичность фар. Кроме этого, гарантия дилера на ваш автомобиль не прервется. Записаться на установку линз в фары можно по телефонам или через сайт.

Штатный свет линз Nissan X-Trail

Свет Led линз GTR на Nissan X-Trail

Led линзы Optima на Porsche Panamera

Led линзы Optima на Toyota Rav4

Штатный свет фар на Ford Explorer

Свет Led линз на Ford Explorer

Цены на установку светодиодных линз в Спб

Наименование услуги Стоимость
Установка светодиодных линз от 6000 руб
Установка светодиодных линз под ключ (установка + материал) от 16000 руб

Как установить линзы в фары

Не так давно, я задался вопросом про то как установить линзы в фары. В принципе, ничего сложного там нет, и установить сможет, даже человек не имея опыта.

Оговорюсь, что все действия, которые вы делаете со своим автомобилем, в плане оптики, я очень рекомендую Вам легализовать. В противном случае, могут возникнуть проблемы с ДПС.

Прежде чем начать установку линз, давайте разберемся в чем их главное отличие от обычных фар с отражателем, а также рассмотрим их преимущества.

Би линзы это специальные модули, которые встраиваются в штатные фары, и обеспечивают дальний и ближний свет автомобиля. Основное отличие данных линз от обычной оптики в том, что свет, который мы получаем от би линз, имеет практически ровную световую границу.

 

Какие плюсы, в установке би линз?

Плюсов много, основное преимущество би линз перед обычными фарами, это лучшее освещение, не слепит встречных водителей, хотя поток света достаточно мощный, наблюдаются четкие границы светового потока, при переключении на дальний свет, ближний не теряется.

Почему такие линзы называются именно БИ линзами.

Данный тип линз обеспечивает как ближний, так и дальний свет, отсюда и название. За счет чего обеспечивается дальний свет, ведь используется обычная ксеноновая или галогеновая лампочка? Дальний свет обеспечивается за счет поднятия и опускания своеобразной электронной шторки, которая установлена в самой линзе. Шторка нужна для преломления света. Когда шторка поднята – ближний свет, когда шторка опущена – дальний.

Для сравнения мы привели несколько вариантов света фар, чтобы окончательно убедить Вас в том, что будущее за билинзами.

Вот так светит китайский ксенон(ShowMe и тп):


Как видим, нет четкой границы света, встречка наглухо ослеплена таким вот ксеноном (Особенно если 6000К и более).

На следующем фото можно увидеть, как будет светить самая бюджетная би линза.


Тут уже ситуация совсем иная. Можно увидеть четкую границу света. Другими словами, перед водителем будет освещаться только дорога, а не “лупить” светом во встречную машину.
Теперь посмотрим, как будет светить линза хорошего качества.

Тут уже можно увидеть, что нет абсолютно никакой паразитной засветки верхней границы.

С дальним светом, ситуация тоже обстоит другая. В отличие от би ксенона, где лампа просто ходит вверх или вниз за счет электромагнита, при включении дальнего, такая лампа хорошо светит вдаль, но при этом теряется часть ближнего света. Би линза в этом плане тоже выигрывает, при включении дальнего света, не теряется ближний свет.

Принцип работы билинзы. Как видим на картинке сам модуль, или корпус, линза, и поднимающаяся шторка.


В практике при включении дальнего света, ближний свет не теряется.

Какие бывают би ксеноновые линзы

Для того чтобы выбрать биксеноновые линзы для своего автомобиля, необходимо определиться с размером би линз. При выборе би линз главное учесть, размер самого модуля, чтобы он без проблем входил в фару. Кстати говоря, модули с большим размером, лучше смотрятся в фаре, нежели линзы меньшего размера, но не всегда помещаются в отражатель, в этом случает приходиться дорабатывать отражатель или линзу.
Не стоит устанавливать линзы, в оптику с рифленым стеклом, световой пучок у Вас в этом случае будет размытым, и хорошего света вы не добьетесь.
Многие современные би линзы идут с так называемой подсветкой – ангельские глазки. Такой тип подсветки би линз очень эффектно смотрится на автомобиле.

Как установить линзы в фары

Процесс установки би линз весьма простой, и не требует особых инструментов. Но стоит учесть, что для разных автомобилей, свои особенности установки. Мы приведем примерную схему, на установку би линз в фары Honda Civic 4d.

Линзы будем устанавливать фирмы Galaxy G5 в комплекте уже идут переходники под нужный цоколь, все необходимые провода, и схема подключения.

Ангельские глазки выглядят вот так вот, в комплекте сами глазки и инвертор.

Для начала нужно снять фары, ну Honda civic 4d потребовалась перед этим снимать бампер.

Итак фары сняты и теперь самое сложное тут – разобрать их. Разобрать фару можно разными способами, самый простой – это засунуть фару в герметичную коробку, предварительно в коробке проделать дырку и вставить туда фен. Тщательно прогреть фару (только без фанатизма). Греть нужно 15-20 минут.

После того как фара нагрелась, нужно аккуратно отделить стекло от фары. Сделать это можно с помощью ножа, или отвертки.

Далее выкидываем удаляем или откручиваем колпачок, который находится посередине отражателя ближнего света.
По желанию можно залить, все элементы фары темной матовой краской.


После того как все высохло, можно устанавливать все обратно. Прежде чем приклеивать стекло обратно, нужно убедится, что линза встала правильно, для этого установите фару с линзой без стекла на автомобили, и подключите её.

Если все нормально, то можно приклеивать стекло. Процесс приклеивания, аналогичен процессу расклеиванию. Приклеивать можно как на родной герметик, который остался на фаре, можно и на новый, но при этом придется удалить старый герметик.
Вот в итоге что у нас, должно получится.

Кстати говоря, для красоты можно установить так называемые ангельские глазки в качестве габаритов. Про них отдельно напишу статью, не буду сейчас на этом останавливаться.


Помимо всех плюсов би линз, которые я уже упомянул, у Вас теперь будет два дальних света и отличный ближний свет.

Установка линз в штатные фары, цены в Перми

Установка линз в штатные фары автомобиля позволяет повысить эффективность работы фар за счёт рассеивания светового потока. Это востребованная услуга, грамотное выполнение которой позволяет повысить уровень безопасности во время движения. Яркий, но в то же время мягкий, естественный свет повышает комфорт водителя, улучшает освещенность дороги. Современные линзы позволяют существенно повысить энергоэффективность фар, кроме того, в сравнении с обычными лампами они имеют гораздо более долгий срок эксплуатации (например, если речь идет о ксеноне, он прослужит в 10 раз дольше).

Установка линз: что важно знать заранее

Установка линз производится внутрь корпуса фар вашего авто — для грамотного выполнения такой работы и безупречных результатов рекомендуем вам обратиться за помощью к нашим специалистам.

Сложность процесса установки линзы в фары зависит от устройства оптики автомобиля, нередко требуется довольно сложное вмешательство в конструкцию фар, чтобы правильно и надёжно установить линзы.

Биксеноновые линзы помогут избавиться от тёмного пятна перед автомобилем при переходе на дальний свет. Также это поможет добиться того, что используемые в фарах газоразрядные лампы перестанут слепить водителей попадающихся навстречу автомобилей.

Этот вариант поможет существенно повысить уровень безопасности и комфортности пользования автомобилем, и при этом совершенно не требуется каких-то больших расходов на дорогую оптику для автомобиля.

В результате установки линз в фары водитель получает целый ряд преимуществ:

  • мощный и мягкий поток света, полностью соответствующий требованиям стандартов;
  • отсутствие засветок;
  • чётко просматривающуюся светотеневую границу;
  • хорошую фокусировку света — как при дальнем, так и при ближнем освещении.

Всё это повышает безопасность автомобиля, а следовательно, всех, кто в нём находится.

В зависимости от конкретной разновидности авто в установке могут быть нюансы, однако основные этапы работ следующие:

  • Подготовка материалов к установке.
  • Демонтаж стекла.
  • Монтаж линз.
  • Установка стекла и сборка фары

Как запечь фару

Или как снять линзу фары.
У меня возникла проблема. У меня было 2 фары: одна с хорошим объективом и сломанным корпусом, а другая с хорошим корпусом и сломанной линзой. Решение моей проблемы может показаться очевидным, но для неопытного шеф-повара в области фар эта задача может быть сложной. Вот пошаговое руководство по правильному снятию линз с фары для удовольствия или личной выгоды.

Шаг 1: Снимите фару с автомобиля и тщательно очистите ее. Следите за тем, чтобы вода не попала внутрь фары.

Шаг 2: Снимите все лампы, крышки, винты и металлические биты. Они дольше остаются горячими и могут обжечься.

Шаг 3: Это только при замене объектива. Убедитесь, что ваша сменная линза чистая изнутри и на краях нет излишков клея.

Шаг 4: Поместите фару на противень подходящего размера и поместите фару в духовку. Убедитесь, что фара не касается стенок духового шкафа или элемента.

Шаг 5: Установите духовку на 200 ° F (около 95 ° для вас, ребята, по Цельсию) и запекайте фару от 15 до 20 минут.

Шаг 6: Снимите поджаренную фару с помощью рукавиц (или сварочных перчаток для мужчин) и быстро начните поддевать по краям линзы отверткой с плоским лезвием. Было бы неплохо иметь под рукой нож для резки бумаги, потому что после того, как вы вытащите линзу из корпуса, клей станет очень вязким.Нож для резки бумаги отлично подходит для разрезания клея. ОЧЕНЬ важно, чтобы вы НЕ ПОПАЛИ черный клей на внутреннюю часть хромированного корпуса, потому что он НЕ БУДЕТ отклеиваться. Возможно, вы даже захотите попросить помощника убедиться, что клей не попадает в неправильные места, пока вы разбираете линзу.

Шаг 7: Чтобы собрать линзу, снова поместите линзу в духовку при температуре 200 ° F и дайте ей нагреться (если вы меняете линзы, просто вставьте ее сразу после того, как вы вынимаете фару).Это позволит клею растекаться по краям и герметизировать линзу.

Шаг 8: Быстро вдавите линзу в паз на корпусе, убедившись, что все выступы защелкнулись. Пока еще горячо, установите 3 винта, которые входят в углы объектива. Это поможет лучше закрепить линзу. После того, как остынет, соберите все лампы, крышки, винты и металлические детали, а затем установите их на свой автомобиль.


Как «навсегда» очистить запотевшие линзы фар

Если вашему автомобилю 5 лет или больше, вы, вероятно, заметили, что линзы фары мутнеют и / или имеют желтоватый оттенок.Запотевшие линзы не только создают опасные условия для вождения ночью; они также кричат, что машина старая и некрасивая. По словам покупателя подержанных автомобилей IQ Auto, даже Mercedes-Benz S-класса выглядит старомодом, когда на месте фар есть две молочные катаракты.

Так как же вернуть кристально чистый вид (который действительно увеличивает стоимость вашего автомобиля, если вы думаете о его продаже), если не покупать новые линзы? Что ж, на Youtube и в других местах есть множество методов, некоторые хорошие, а некоторые плохие, но почти все они являются временными исправлениями, которые заставят вас снова очистить линзы через несколько коротких месяцев.

Единственный постоянный метод (с постоянным сроком на 2 года и более) - это метод, очень похожий на тот, который используют автомастерские. Это дешево (около 10 долларов за фару), но требует больших затрат труда, что означает, что результаты будут настолько хороши, насколько хороши приложенные усилия. Если вам нужно быстрое исправление, вы можете использовать зубную пасту, Windex и носок и вернуться к этому через пару секунд. месяцев. Если вы хотите получить потрясающие долгосрочные результаты, читайте дальше.

Постоянное исправление для противотуманных фар

Крышки линз изготовлены из прочного, устойчивого к царапинам поликарбонатного пластика с несколькими слоями прозрачного покрытия поверх них.С годами прозрачное покрытие отслаивается, позволяя ультрафиолетовым лучам и дорожной крошке повредить пластик, что и вызывает запотевание. Постоянное исправление включает влажную шлифовку пластика для удаления поврежденного слоя и нанесение прозрачного покрытия на вновь обнаженный слой.

Вот что вам понадобится:
- Ножницы
- Мешок для мусора
- Очень широкая малярная лента
- Наждачная бумага, зернистость 400 (если ваши фары в очень плохом состоянии), зернистость 600 и зернистость 2000
- Баллончик с распылителем или шланг
- Медицинский спирт
- Аэрозольный баллончик с не желтеющим, устойчивым к УФ-излучению прозрачным покрытием для пластика
- Бумажные полотенца или подушечки из микрофибры

Поскольку мы собираемся распылять лак и шлифовать, вы должны начать с заклейки фар и защиты окраски кузова в этой области.
1. Разрежьте мешок для мусора пополам, чтобы получился плоский лист пластика.
2. Заклейте малярным скотчем фару по краям.
3. Поместите пластиковый лист на фару и прилегающую территорию и закрепите несколькими кусками ленты. Ножницами вырежьте отверстие вокруг фар. Он не обязательно должен быть идеальным, потому что под ним широкая лента. Когда территория защищена, вы готовы к рок-н-роллу.

Большую часть времени, которое вы тратите на этот проект (1.От 5 до 3 часов для обеих ламп в зависимости от состояния) придется на влажное шлифование. Независимо от того, насколько сильно вы работаете, техника всегда одинакова.
- Это мокрое шлифование. Вода действует как смазка. Убедитесь, что линза и наждачная бумага всегда влажные.
- Если ваш объектив в дрянной форме, начните с бумаги с зернистостью 400, в противном случае начните с бумаги с зернистостью 600.
- Используйте круговые движения при запуске. Линза помутнеет, и это хорошо, потому что вы шлифуете поврежденный пластик.Закончите шлифование движениями из стороны в сторону. В результате образуются горизонтальные царапины, которые придадут прозрачному покрытию что-то прилипшее.
- Если вы начали с зернистости 400, перейдите к 600 и повторите процесс. Если вы начали с 600, возьмите бумажное полотенце и протрите линзу медицинским спиртом, прежде чем начинать шлифовальную бумагу 2000.
- Когда вы закончите с 2000, объектив должен выглядеть заметно лучше и быть гладким на ощупь. Перед нанесением прозрачного покрытия очистите линзу спиртом.
- Хитрость в получении прозрачного лака - это легкие ровные покрытия. Если вы распылите его до густоты, он потечет. Нанесите легкий слой и дайте ему высохнуть 5 минут. Повторяйте это, пока не получите 3 слоя.
- Дайте ему полностью высохнуть в течение 24 часов, а затем нанесите автомобильный воск, который вы используете на свой автомобиль.

Стекла вашей фары будут выглядеть почти как новые, и ваша машина будет выглядеть великолепно!

Что такое прозрачные линзы для фар и почему они важны

Большинство OEM-проекторов стандартно поставляются с так называемыми линзами Френеля.Эти линзы проекторов имеют круглые линии, встроенные в их поверхность, и часто производятся из менее чем оптически прозрачного стекла. Ну и что? Линии Френеля и матовое / полупрозрачное стекло затемняют выходной сигнал и смягчают диаграмму направленности, поэтому проекторы не работают в полную силу. Настоящая прозрачная линза поможет максимизировать производительность проектора по сравнению с «расстроенными» стандартными линзами. Думайте о проекторе, как о любой другой оригинальной детали вашего автомобиля, конечно, всегда будет доступно послепродажное обновление производительности / эстетики.Почему в автомобиле не установлен самый свободный выпускной канал с завода? Почему броски в передаче не короче? Тормоза сильнее? Фары ярче?

Обратите внимание, что очень немногие автомобили на внутреннем рынке США выпускаются с завода с прозрачными линзами, установленными на проекторах, используемых внутри их фар; Европейские автомобили гораздо чаще оснащаются прозрачными линзами. Фактически, когда несколько лет назад стали набирать популярность модернизированные фары, обычно можно было получить прозрачные линзы для замены только от фар «ECE» (евро-спецификации).(Спасибо, DOT!) Теперь TRS предлагает полную линейку оптически прозрачных линз размером 2,5 и 3 дюйма для большинства проекторов, представленных на рынке. Поэтому независимо от того, хотите ли вы повысить производительность устройств, которые собираетесь модернизировать, или отстроенных заводских проекторов в вашем автомобиле более высокого класса, у нас, вероятно, есть обновление для вашего приложения.

Некоторыми исключениями из правил (по крайней мере, при рассмотрении OEM-опций) являются проекторы Honda S2000 и Acura TSX, которые поставляются с установленными на заводе прозрачными линзами. До того, как TRS предложила прозрачные линзы в качестве отдельного аксессуара, эти проекторы были одними из самых популярных благодаря своим характеристикам выше среднего.Совпадение? Мы думаем, что нет. Давайте посмотрим на некоторые преимущества, которые могут предложить оптически прозрачные линзы для проектора.



ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ

Выбор правильного диаметра обеспечит правильную подгонку, а выбор правильной высоты фокусировки обеспечит получение хорошо сфокусированной диаграммы направленности луча. Подобраться как можно ближе к высоте фокусировки штатного объектива - хорошая идея, но если вы отклонитесь на 1-2 мм, можно повторно сфокусировать диаграмму направленности с помощью расстояния между линзами или защитным экраном.

- В ваших проекторах используются линзы диаметром 2,5 дюйма или 3 дюйма?

- Какова толщина стандартной линзы от плоской поверхности на задней стороне до вершины закругленного гребня?

- Наиболее распространенные значения высоты фокусировки 22 мм, 27 мм и 30 мм.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Интенсивность света: здесь все довольно просто. Линза - это то, что на самом деле проецирует свет вперед и на землю. Чем он яснее, тем больше света может осветить дорогу.

Ширина луча: диаграмма направленности луча проектора будет естественным образом тускнеть по направлению к его внешним краям.Поскольку прозрачная линза увеличивает интенсивность по всему лучу, самые края выходного сигнала будут ярче, что даст эффект увеличенной ширины.

Равномерность луча: прозрачные линзы помогают сгладить луч, осветляя темные пятна, чтобы улучшить общее распределение света.

ЭСТЕТИКА ПРОЗРАЧНЫХ ЛИНЗ

Резкость отсечки: четкость узора луча будет значительно улучшена за счет чрезвычайно четкой линии отсечки света, которая отделяет свет от темноты.

Мерцание цвета: по сравнению с линзой Френеля или полупрозрачной / туманной стеклянной линзой, оптически прозрачная линза при правильной настройке добавляет полосу яркого света в верхней части линии отсечки луча. Это в конечном итоге повысит эстетическую привлекательность вашего продукта с точки зрения зрителя. Результат известен как «цветовое мерцание» - этот экзотический эффект возникает, когда эта полоса разноцветного света входит и выходит из поля зрения наблюдателей, когда вы едете по ухабистой дороге или по гребню холма.Используя прозрачный объектив и лампу с относительно низким значением Кельвина, такую ​​как 4300K ​​или 5000K, вы получите лучшее из обоих миров - великолепный «броский» вид в сочетании с максимальной яркостью. Издалека фары будут мигать цветами, указанными в вашей цветовой полосе (например, голубой / синий / фиолетовый), но, стоя рядом с автомобилем ночью, фары будут иметь нормальный белый свет.

Часто люди думают, что могут добиться эффекта цветового мерцания, просто используя лампу с высоким Кельвином, такую ​​как 8000K или 10000K, но на самом деле они просто меняют цвет (и уменьшают интенсивность) света в луче и не корректировать оттенки в самой линии отсечки.По сравнению с ситуацией выше, ваши фары будут казаться смехотворно синими / фиолетовыми на расстоянии, и вы все равно будете выглядеть идиотом вблизи. Фактическое «мерцание» будет уменьшено, поскольку оно заглушается цветом фактического излучаемого света.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ

Если ваши проекторы не поставляются с предварительно оптимизированными прозрачными линзами, как у большинства Morimoto, вам определенно захочется потратить на них дополнительные деньги. Как обновление стандартных линз на большинстве OEM-проекторов, преимущества окупаются добавленными затратами.Если вы не знаете, какой объектив подходит для ваших проекторов, мы будем рады порекомендовать подходящий для ваших проекторов. Хотите прозрачные линзы, но не можете оправдать их стоимость? Обратите внимание на версию со скидкой (доступна под каждым списком в раскрывающемся списке) - они почти в идеальном состоянии и предлагают такой же уровень повышенной производительности, как и версия с полной ценой.

В качестве обновления для улучшения реальных и эстетических характеристик проекторов для фар, оптически прозрачные линзы для проекторов становятся все более популярными, чем когда-либо.Незначительная выгода по сравнению с затратами, замена прозрачных линз стоит каждого пенни по сравнению с некоторыми другими обновлениями компонентов.

Накладки на фары со скидкой - Замена линз фары

Когда дело доходит до заменяемых предметов, фары - одна из самых затратных вещей, которые вы можете исправить. Тем не менее, если линза фары поцарапана и изношена, вам не нужно заменять всю фару. Линзы фар расширяют пучок света, производимый этой дорогой маленькой лампочкой в ​​задней части фары, и направляют его туда, где он вам нужен больше всего на дороге перед вами.Пожелтевшие, изношенные или сломанные линзы пропускают меньше света. С крышками фар вторичного рынка вы можете избавиться от линз, которые потускнели и испортились из-за гравия, дорожной соли и других химикатов. Крышки линз изготавливаются из самых разных материалов, от прочного поликарбоната до оргстекла. OEM-производители изготавливают их практически для всех марок и моделей, представленных на рынке, поэтому подгонка - не проблема, а установка - легкий ветерок. Новая крышка фары выглядит точно так же, как та, которая была на вашей машине, когда вы ее забрали в автосалоне.И вам не нужно платить дилерскую цену, чтобы получить его. Фары являются важным элементом безопасности, и их замену нельзя сбрасывать со счетов или упускать из виду. Если вам нужно заменить линзу фары, мы готовы помочь вам с любыми вопросами, связанными с покупкой или установкой.

Накладки на фары

Когда вы выезжаете на открытую дорогу ночью, ясные и яркие фары могут быть буквально спасением. Накладки на фары защищают ваши фары от износа при ежедневном вождении.Изготовленные из пластика, ударопрочного акрила или сверхпрочного полимера, крышки фар защищают ваши фары от попадания мусора. Имея на выбор множество стилей, накладки на фары - это дополнение к вашей поездке на вторичном рынке, которое действительно может существенно изменить ее стиль по экономичной цене.

На сайте PartsGeek.com мы предлагаем огромный выбор крышек для фар, которые подходят практически к любому автомобилю или грузовику. С такими торговыми марками, как Auto Ventshade, GT Styling, Action Crash и Westin, вы знаете, что покупаете качественные автомобильные запчасти.У нас также есть 30-дневная политика возврата, которая дает вам полную уверенность в том, что детали, которые вы заказываете, будут соответствовать вашему автомобилю и вашим потребностям.

Что такое накладки на фары?

Как и защитная пленка на экране мобильного телефона, накладки на фары создают барьер между фарами автомобиля и элементами. Вместо того, чтобы заменять линзы из-за того, что они сломаны или поцарапаны камнями и гравием, крышка фары или фары выдержит удары по более экономичной цене. Помимо защиты, накладки на фары позволяют изменить внешний вид вашего автомобиля.Благодаря разнообразию стилей, добавление чехла придаст вашей поездке новый крутой вид, не опустошая ваш карман.

Сколько стоят новые накладки на фары?

Цена на накладки на фары зависит от множества факторов, в том числе от марки и модели вашего автомобиля, а также от марки, которую вы покупаете. Крышка отверстия для одной шайбы обычно стоит от 10 до 30 долларов, а полный комплект - от 50 до 70 долларов. Если вы заменяете только одну крышку омывателя, убедитесь, что вы выбрали ее для правильной фары.

Насколько сложно установить новую крышку фары?

Установить накладки на фары в автомобиль очень просто и совсем не требует времени. Если вы приобрели крышку, подходящую для вашего автомобиля, она встанет на место после того, как она будет правильно совмещена с фарой. Снять крышку так же быстро и легко.

Почему некоторые накладки на фары предназначены только для показа?

Законы штата в отношении ограничений в отношении фар различаются, поэтому важно ознакомиться с местными нормативными актами перед покупкой чехлов для фар для использования в повседневной жизни.Многие крышки изменяют количество света, проходящего через ваши фары, что не является законным во всех 50 штатах. Если вы подумываете о модификации крышек фар, рекомендуется ознакомиться с правилами вашего штата.

Как восстановить пластиковые линзы фар! - Подробное руководство по детализации

Узнайте больше об автоматическом восстановлении фар и в кратчайшие сроки почините тусклые линзы.

Стекла фар вашего автомобиля тусклые, непрозрачные, поцарапаны или пожелтели?

Нет проблем!

Пластиковые фары можно восстановить менее чем за час.Восстановить фару легко, если вы знаете, как это сделать.

Система замены линз фар 3M - это система, которую я рекомендую больше всего. Отлично работает!

Регулярная реставрация пластиковых фар

Посмотрите вокруг любой общественной парковки, и вы увидите десятки автомобилей с мутными, зазубренными и поцарапанными фарами.

Вы знаете, почему это так?

Промышленность переходит от стеклянных линз фар к прозрачному пластику (поликарбонату).

Восстановить фары можно менее чем за 1 час.

Что-то случается без надлежащего ухода…

Солнечные ультрафиолетовые лучи, кислотный дождь, соль и дорожный мусор портят и обесцвечивают прозрачные пластиковые линзы.

Это нормально.

Но так не должно быть, ребята!

Галогенные и другие высокоинтенсивные фары работают при очень высоких температурах. Это еще больше способствует деградации.

Я здесь, чтобы сказать вам:

  1. Фары вашего автомобиля не должны выглядеть дрянными, и;
  2. Вы можете легко их исправить, если это произойдет.

Пластиковая реставрация фар , как известно, представляет собой процесс ремонта, который:

  1. удаляет поверхностные повреждения и;
  2. восстанавливает прозрачность линз

Что замечательно, даже в очень плохом состоянии большинство линз фар можно восстановить в кратчайшие сроки.


Во-первых, нужно понять одну вещь. Фары вашего автомобиля - это герметичный блок.

Почему это важно?

Потому что вы не можете просто заменить прозрачный пластик.Для дорогой машины (высокопроизводительные фары) замена чертовски дорогая.

Факт: Восстановление фары вместо замены значительно сэкономит вам на линзу.

Возьми у меня.

Это того стоит. К тому же это слишком просто!

Чего ожидать от восстановления линз

В этой статье рассматриваются продукты, инструменты и методы восстановления линз фар.

Некоторые шаги могут не потребоваться.

Это действительно зависит от степени повреждения или окисления линз фары.

Требуется дополнительная работа, если фары сильно окислены или поцарапаны.

Замена может быть вашим единственным вариантом.

К счастью, это редкость!

Даже этот печально выглядящий объектив можно восстановить, чтобы он выглядел как новый.

Вы можете подумать, что ваши фары выглядят совершенно безнадежно.

Угадайте, что!

Скорее всего повреждение поверхностное. Даже полностью непрозрачные, их обычно можно восстановить.

Вы хотите сверхчистое состояние.

Знаю! Итак, приступим!

Полное восстановление - это просто, если линзы фары не пожелтели полностью.

Я еще раз скажу…

Реставрация пластиковых фар совсем несложная. Разве это не обнадеживает?

Вы можете сделать это даже без набора (с подходящими инструментами).

Мы рассмотрим все базы здесь!

3M на помощь… Система восстановления линз фар 3M

Компания 3M была не первой, кто распознал эту проблему. Но они предлагают самый популярный (и самый эффективный) набор для ремонта.

Примечание: В рекомендуемый набор 3M входят шлифовальные диски и полировальная тарелка с компаундом.

И получите это!

Эффективен не только для фар, но и для задних фонарей , противотуманных и направленных огней.

Как работают пластиковые комплекты для реставрации фар

Обязательно посмотрите видео 3M выше.

Вы увидите, как тонкая наждачная бумага нескольких сортов использовалась для удаления очень тонкого слоя пластиковой линзы.

После шлифовки линза полируется пластиковой полиролью. Это восстанавливает полную четкость и красивый внешний вид линз.

В некоторых наборах есть разные методы очистки слоя повреждений.

Существуют абразивные шлифовальные диски и подушечки, такие как система 3M. Но другие полагаются на сам полироль для пластика.

Инструменты и принадлежности для ремонта фар своими руками

Ребята, проверьте свой гараж.

Возможно, у вас уже есть все необходимое для ремонта линз:

  • Латексные перчатки (если у вас чувствительная кожа)
  • Малярная лента (1 дюйм к 1.Ширина 5 дюймов оптимальна)
  • Влажная / сухая наждачная бумага (зернистость 600, 1200, 3000)
  • Шлифовальный блок (стирание 1 x 2 дюйма отлично работает)
  • Подложка на липучке 2,5 дюйма для использования с помощью дрели 3/8 дюйма или аккумуляторной дрели
  • 3-дюймовая полировальная губка из пеноматериала или шерсти с липучкой

Метод восстановления фар своими руками № 1

Определите, повреждены ли линзы фары внутри или снаружи.

Как узнать?

Конденсация влаги означает внутреннее повреждение.

Ваши линзы изнутри мутные?

Это облом. Возможно, вам понадобится слить влагу.

В противном случае просто используйте пластиковую полироль для повреждений внешней стороны линз фары.

К счастью, это наиболее распространенный сценарий!

Полироль для пластмасс Meguiar's PlastX Clear Plastic Polish отлично подходит для этой цели.

Но подождите ...

У вас есть только поверхностное окисление? Обычный полироль для пластика обычно удаляет его быстро и легко.

Осторожно: Никогда не используйте бытовые чистящие средства для стекла, такие как Windex, для чистки прозрачного пластика.

Почему?

Бытовые чистящие средства для стекол содержат аммиак. Это может привести к пожелтению прозрачного пластика.

Pro Tip: Вы можете проверить, реагируют ли ваши фары на ручную полировку. Нанесите небольшое количество зубной пасты для предотвращения образования зубного камня.

Ага, я серьезно! Зубная паста слегка абразивна.

Вы будете знать, что одной полировки - это все, что вам нужно, если небольшая испытательная площадка значительно улучшится.

Конечно, ручная полировка не может восстановить линзы фар. Если это так, перейдите к методу восстановления фар №2.

Метод восстановления фары № 2

В этом процессе вы собираетесь отшлифовать линзы фары.

Звучит безумно, но выслушайте меня.

Для этого используется мелкая наждачная бумага двух или трех сортов. Затем повторно нанесите на пластик полироль, чтобы восстановить прозрачную поверхность.

ШАГ 1: Очистите линзы фары. Лучше всего подойдет ведро с мыльной водой.Очистите и прилегающую территорию. Тщательно просушите.

ШАГ 2: Используйте малярную малярную ленту, чтобы замаскировать вокруг фары. Это защитит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Не пропускайте этот важный шаг.

ШАГ 3: Отшлифуйте каждую фару влажным песком. Для поцарапанных или полностью непрозрачных линз фар начните с наждачной бумаги с зернистостью 600. Тщательно отшлифуйте, затем увеличивайте зернистость до 1200, затем 2000.

Я бы сказал, что в большинстве случаев вам, вероятно, удастся использовать только бумагу с зернистостью 2000.

Между прочим…

На первом этапе шлифования вы фактически удалите поцарапанный и мутный слой пластика.

Профессиональный совет: Наждачная бумага более мелкого сорта предназначена для удаления царапин, оставшихся от предыдущей наждачной бумаги.

По мере шлифования вода для шлифования становится молочной.

Не паникуйте!

Это удаляемый поврежденный слой. Для смазки и содержания наждачной бумаги в чистоте используйте большое количество воды.

Продолжайте шлифовать, пока поверхность не станет идеально гладкой.

Капли становятся яснее по мере снятия урона. Тщательно просушите между этапами шлифования, чтобы проверить прогресс.

Останься со мной здесь!

Следующая информация является ключевой для понимания:

  • Смочите влажную / сухую наждачную бумагу водой на 15-20 минут перед использованием. Это смягчит бумагу, что облегчит ее использование.
  • Никогда не шлифуйте голыми руками. Используйте шлифовальный блок или подушку, чтобы бумага оставалась ровной. Школьное стирание размером 1 на 2 дюйма - идеальный размер для фар и точечного ремонта.
  • Шлифуйте ровными линиями, а не кругами. Ваш финальный бафф будет намного проще.
  • Держите поверхность влажной во время шлифования. Лучше всего подойдет мыльная вода.

ШАГ 4: Заново замажьте линзы фар, используя пластиковую полироль на 3-дюймовой полировальной подушке (поролон или шерсть). Сначала подсоедините адаптер опорной пластины на липучке к вашей дрели.

Осторожно: Шерстяной тампон не следует использовать на высокой скорости. Они выделяют много тепла

Решение?

Используйте аккумуляторную дрель или низкоскоростной электродрель.

Нанесите несколько капель полироли на подушку. Начните полировать линзу.

На этом этапе, когда лак начинает рассеиваться.

Не останавливайтесь! Добавьте еще немного и продолжайте полировку.

Остановите , когда линза снова станет полностью прозрачной. Закончите окончательной полировкой вручную. Нанесите немного лака на полотенце или аппликатор из микрофибры.

ШАГ 5: Воск или герметик для защиты.

Используйте хороший автомобильный воск для повторной герметизации линз. Защищайся от непогоды!

ШАГ 6: Ежемесячно проводите техническое обслуживание с помощью качественного средства для чистки / полировки пластика.

Я больше всего рекомендую Plexus.

Используйте его регулярно, как средство для мытья стекол. Прозрачные пластиковые линзы вашего автомобиля больше никогда не потребуют восстановления!

Лучшие комплекты для восстановления линз фар

Купите качественный комплект.

Вы, вероятно, не хотите гнаться за всеми частями из моего списка выше.

Есть несколько систем потребительского уровня, которые работают очень хорошо. Есть вариант 3M, но следующие также являются лучшими.

Mothers

Набор для восстановления фар Mothers PowerBall отлично подходит, если у вас уже есть дрель.

В набор входят:

Пара тонких шлифовальных подушек для удаления тяжелых повреждений, патентованный матерью полировальный шарик PowerBall (маленький) и флакон Mothers Plastic Polish.

Это много всего. Но все же это быстрое и простое решение.

Вы также можете использовать PowerBall для полировки небольших царапин от краски.

Помните Черепаший воск?

Набор для восстановления линз фар Turtle Wax - вариант, особенно если у вас нет дрели.

В комплект входят те же шлифовальные тарелки, что и в наборе Mothers.А также красивый лак для пластика для ручного нанесения, чтобы восстановить окончательный вид.

На самом деле:

Этот комплект требует немного больше времени и усилий (не много), но он очень эффективен.

Восстановление с помощью GlassyLite

Комплект для восстановления фар GlassyLite - это «высокотехнологичное» решение из всей группы.

В качестве финального шага предлагается герметик из поликарбоната (прозрачного пластика). Он защищает фары от пожелтения и царапин в будущем.

Это важный компонент.Если не заклеить линзы, они снова пожелтеют.

Двухэтапная реставрация Meguiar

Комплект Meguiar's Perfect Clarify для двухэтапной реставрации фар может быть самым дорогим из всех.

Он отличается от оригинала. Теперь в комплекте шлифовальные диски!

В этом новом наборе есть тонна материала:

Шлифовальный диск Unigrit 1000 и 3000, ручная подушка unigrit, управляемая сверлом подушка easy-buff и полотенце PlastX su Supreme Shine MF.

Ах да, и небольшой флакон от фар и реставратора пластика.Довольно круто.

Не забудьте заглянуть на нашу страницу «Как продлить срок службы вашего автомобиля»!

Как восстановить желтые окисленные, поцарапанные и запотевшие пластиковые линзы для автомобильных фар - безопасно! |

Подписывайтесь на нас

Ваши фары выглядят затуманенными, поцарапанными или потрескавшимися от желтого окисления?

Если они это сделают, то у меня есть помощь и совет, которые заставят их снова выглядеть как новенькие!

В наши дни все больше и больше производителей автомобилей устанавливают пластиковые фары на свои автомобили и фургоны.Это происходит по целому ряду причин, например, из пластика легче создавать причудливые и чудесные формы, чем из стекла, поэтому это универсальный продукт с современным дизайном, а также он намного легче, что очень важно для мощных автомобилей и для сжатия. как можно больше MPG.

Таким образом, есть очевидные преимущества использования пластика (акрил / поликарбонат) с точки зрения дизайна и веса, однако пластик, конечно, не так вынослив, как стекло, и более подвержен царапинам, сколам, пожелтению и окислению, из-за которых они выглядят мутными и мутный в худшем случае.

За последние десять лет большинство производителей перешли на использование пластиковых фар, включая Porsche, Mercedes, Jaguar, Volkswagen и Audi.

Хорошая новость заключается в том, что срок службы этих типов головных фар довольно велик, и они будут выглядеть свежими примерно через пять лет. Тем не менее, для автомобилей возрастом около десяти лет и старше они теперь начинают проявлять признаки износа и выглядят довольно потрепанными. На большинстве повседневных автомобилей это не проблема, если только повреждение не влияет на силу света, проходящего через линзу - я видел несколько действительно плохих примеров, которые должны быть кошмаром для езды в ночное время и опасны .На более престижных марках, таких как Porsche 911, вам нужно, чтобы линзы фары выглядели наилучшим образом, даже если это не вызывает проблем.

Так какие есть варианты реставрации пластиковых фар?

Ну, это действительно зависит от того, насколько они плохи и какого типа повреждения были нанесены. Например, если они просто слегка поцарапаны, тогда простая мягкая режущая паста, такая как T-Cut metallic, может быть билетом с некоторой смазкой для средних локтей. У Meguiars также есть составная паста для использования в фарах примерно за 20 фунтов стерлингов, однако, на мой взгляд, вы также можете попробовать более дешевую режущую пасту, используя полировальную подушечку на бытовой дрели.Вот ссылка на сайт Meguiars, если вы хотите узнать больше - нажмите здесь

Если линзы сильно повреждены, включая окисление, более глубокие царапины и мелкие каменные сколы, то, возможно, потребуется профессиональная реставрация. Если вам нужны контактные данные местного профессионального реставратора фар, свяжитесь с нами, и я помогу вам - это стоит около 80 фунтов стерлингов, что очень дешево, если учесть объем работы и потенциально дорогостоящий ремонт, если вы его получите. неправильный! Кроме того, в комплект входят все материалы, которые, если вы сделали это сами, то в случае комплекта 3M, это обычно будет стоить вам около 20 фунтов стерлингов.

Однако, если у вас есть несколько свободных часов, вы «удобный» тип и смелы, тогда вы можете сделать это самостоятельно.

Как самостоятельно восстановить пластиковые линзы фар с помощью комплекта 3M Head Light Restoration Kit

Так что, если вы собираетесь заняться работой самостоятельно, я рекомендую вам использовать комплект для восстановления фар 3M (см. Здесь) - в дополнение к этому вам понадобится еще несколько вещей: бытовая электрическая дрель, электрический удлинитель; сухое место для работы и около 2-3 часов.

Вот шаги для работы - не торопитесь, не торопитесь и прочтите все инструкции 3M.

  1. Промыть фары и просушить
  2. Замаскируйте область вокруг линз, чтобы при шлифовании не поцарапать лакокрасочные материалы / резину.
  3. Прикрепите шлифовальную насадку к сверлу и поместите абразивную тарелку P500 на крепление vecro
  4. Начните шлифование линз, слегка надавливая на них легкими круговыми движениями - постоянно держите сверло в движении
  5. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока все глубокие царапины / окисления не будут удалены, а линзы не будут полностью отшлифованы - возможно, вам придется менять подушку несколько раз по мере их износа (на этом этапе вы не сможете увидеть сквозь линзы, но не «Не паникуйте - они будут выглядеть потрясающе к концу этого процесса»
  6. Теперь двигайтесь вниз по песчаным подушкам, переходя к зернистости P800 и P1000
  7. .
  8. Когда вы будете довольны, все более глубокие царапины / окисления удалены, прикрепите диск из пеноматериала P3000 и используйте его, время от времени слегка распыляя воду - не позволяйте ему высохнуть.
  9. Наконец, прикрепите насадку для полировальной пены и поместите в середину каплю полировального состава размером с горошину.Потрите этим линзу перед тем, как начать сверло. После проработки линзы включите дрель и аккуратно поработайте вокруг фары
  10. .
  11. Повторите предыдущий шаг столько раз, сколько потребуется, пока линза не станет прозрачной, и вы не будете довольны результатом

Чтобы защитить их еще больше, я рекомендую закончить работу, нанеся полироль для кузова, например Auto Glym - просто для дополнительной защиты.

Вот и все - теперь отойдите и полюбуйтесь сверкающими недавно отреставрированными фарами 🙂

Если у вас есть какие-либо полезные советы или дополнительные советы, или вы просто хотите опубликовать свои фотографии до и после, пожалуйста, напишите мне комментарий.

PS вот что говорит 3M по всему процессу.


ЭММА ДЖОНС

Эту статью написала и опубликовала Эмма Джонс. Эмма работает в Trade Classics штатным журналистом и копирайтером и имеет многолетний опыт работы в секторе классических автомобилей. Почему бы не написать ответ на эту статью ниже - она ​​хотела бы услышать ваши мысли о ее мыслях! Кроме того, не забудьте проверить классические автомобили, которые продаются здесь, на Trade Classics.Google


Подписывайтесь на нас

Теги: 3м реставрация фар, audi, bmw, фара, окисление фар, пожелтение фар, линзы, линзы, мерседес, ремонт пластиковых фар, реставрация пластиковых фар, porsche, поцарапанные фары
Категории: Блог о классических автомобилях, Чат в классических автомобилях, Политика правительства

Лучшее прозрачное покрытие для восстановления фар

Зачем наносить лаковое покрытие?

Прежде чем мы обсудим лучший лак для автомобильных фар, важно поговорить о важности нанесения прозрачного покрытия в первую очередь.

Если вы читали наше руководство по очистке фар с помощью предметов домашнего обихода, то знаете, что для очистки «тумана» от фар можно использовать WD-40, зубную пасту, раствор пищевой соды и уксуса.

Правильно, бытовые чистящие средства вернут чистоту фар!

Однако большинство чистящих средств для дома дадут лишь временные результаты.

По такому же принципу удаляются царапины и завитки с краски. Если не отполировать или не сбрить небольшую часть лака, чтобы выровнять повреждение, царапина останется видимой даже после нанесения воска.

Чтобы удалить непрозрачность и дымку на пластиковых фарах, влажное шлифование дает стойкий результат. Но после шлифовки фар поверхность будет голой и незащищенной. После очистки линз очень важно нанести на фары прозрачное покрытие, иначе облачность вернется через пару недель!

Так же, как после полировки краски вашего автомобиля, вам следует нанести тонкий слой карнаубского воска. То же самое и с пластиковыми или акриловыми линзами фар.Прозрачный слой будет действовать как барьер, отражающий повреждения поверхности и ультрафиолетовые лучи. Он также обеспечит длительную прозрачность и многолетнюю защиту от окисления.

Подробнее о том, почему запотевают фары

Лучшее прозрачное покрытие для фар

После шлифовки и полировки фар лучше всего нанести два или три слоя лака. Это не только защитит фары от УФ-излучения в будущем, но и придаст линзам непревзойденную четкость.Вот два продукта, которые я предлагаю вам использовать.

Первый , Spraymax 2k, является наиболее эффективным продуктом, и вы можете использовать его, чтобы ваши фары прослужили долгие годы. Но он немного дороже и не включает «комплект для восстановления линз».

Второй , Sylvania Restoration, представляет собой полный набор, который включает в себя лаковое покрытие, а также наждачную бумагу с зернистостью p-400, 1000 и 2000. Все, что вам нужно для восстановления этих линз! Спрей для прозрачного покрытия можно приобрести отдельно, и это примерно вдвое дешевле, чем Spray Max.

1. Прозрачное покрытие Spraymax 2K

Одно из лучших лаков для фар - Spraymax 2K. Этот продукт оставляет после себя превосходное глянцевое покрытие. Покрытие также достаточно прочное, чтобы защитить линзы от глубоких царапин и повреждений поверхности.

Bottom Line

Мой любимый лак для фар! Легко распыляется, держится годами и создает прозрачное покрытие!

Продукт удобен в использовании. Spraymax рекомендует два-три легких слоя для достижения наилучших результатов.Однако срок хранения Spraymax 2K Clear составляет 48 часов после вскрытия продукта. Поскольку он легко истечет примерно через 2 дня, лучше всего заранее запланировать несколько проектов (вы также можете использовать его для кузовных работ), чтобы вы могли потреблять содержимое банки.

Читать отзывы на Amazon

Это не такая уж большая проблема. Но если вы покупаете Spraymax 2K Clear только для фар, он может не стоить запрашиваемой цены в 20 долларов. Но опять же, этот продукт - один из лучших по глянцу и защите.Так что, если у вас в гараже более одной машины, этого лака будет более чем достаточно, чтобы покрыть все фары в ваших автомобилях.

Pro Tip

Подготовьте поверхность! Количество смазки для локтей, которую вы нанесете, определит, получите ли вы «матовую поверхность» или «кристально чистую поверхность». Распыляйте с перекрытием 50% и на расстоянии 6-8 дюймов от поверхности. Дайте ему застыть в течение 24 часов перед поездкой. На самом деле, не садитесь за руль все выходные, если можете.

2. Комплект прозрачного покрытия для блока УФ-блока Sylvania для восстановления фар

Прежде всего, вы можете купить Сильванию двумя разными способами:

  1. Универсальный набор, который включает наждачную бумагу и УФ-прозрачное покрытие -
    Набор для восстановления фар Sylvania отлично подойдет, если у вас нет расходных материалов и вам нужен простой способ восстановить линзы от начала до конца. -финиш.Он поставляется с активатором поверхности для предварительной очистки пластиковых линз перед нанесением прозрачного покрытия. Вы также получите три набора наждачной бумаги для влажного песка. Кроме того, вы получите отличный прозрачный слой для защиты!
  2. UV Clear Coat только
    Если вы выберете это, это будет вдвое дешевле, чем полный комплект (и Spraymax 2k), но вы получите только прозрачный лак. Это идеально подходит для парней, у которых уже есть нужная зернистость наждачной бумаги или которые следовали нашему домашнему средству для чистых автомобильных фар .

Bottom Line

Если вам нужен дешевый лак для фар, вот оно! Не «дешево», как в случае низкого качества, вы получите отличные результаты, но это вдвое дешевле, чем Spray Max.

В комплект также входит простая инструкция по эксплуатации, которая поможет вам в течение всего процесса. По моему опыту, на каждую фару у вас уйдет примерно час или около того, чтобы выполнить эту работу. Это также верно, если вы работаете с сильно окисленными фарами.

Читайте больше отзывов клиентов на Amazon

Результаты говорят сами за себя.Это не только одно из лучших прозрачных покрытий для пластиковых фар, но и невероятная ценность.

Что вызывает запотевание или мутность пластиковых стекол фар?

Солнце. День за днем ​​он изнашивает фары вашего автомобиля!

Основная причина - УФ-окисление. Пластиковые фары в новом состоянии обрабатываются защитным УФ-покрытием. Но поскольку пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей и погодных условий, барьер прозрачного покрытия в конечном итоге выцветает или деформируется. Если прозрачное покрытие стирается, прозрачная пластиковая линза начинает желтеть, что является начальной стадией окисления.

Но не только солнце приводит к появлению тумана или облачности в свете фар. Дорожный мусор, такой как песок, грязь, гравий и дорожная соль, также истирает первый слой прозрачного покрытия. Глубокие царапины и ямки, вызванные летящими камнями, также будут оставлять глубокие вмятины на линзе, что в значительной степени способствует помутнению или запотеванию линзы.

Как предотвратить пожелтение пластиковых фар?

Если у вас более новая машина, вы можете предпринять определенные действия, чтобы предотвратить окисление пластиковых фар.Поскольку УФ-излучение является основной причиной окисления, лучше всегда оставлять машину в тени. Если у вас есть привычка оставлять автомобиль под палящим палящим солнцем, вы можете ожидать, что фары станут желтоватыми гораздо раньше, чем ожидалось.

Еще один способ предотвратить пожелтение или помутнение фар - это регулярно чистить фары (и весь автомобиль). Я настоятельно рекомендую мыть автомобиль чистой водой и автомобильным шампунем не реже одного раза в неделю или один раз в месяц, если автомобиль не ездит регулярно.Омывка фар удалит стоячую грязь и дорожные химикаты, которые являются двумя компонентами, способствующими ускоренному износу пластиковых линз фар.

Как отшлифовать и восстановить пластиковые фары (10 простых шагов!)

Если вы предпочитаете видео, ознакомьтесь с руководством Chrisfix:

Хорошо, это довольно простой процесс, но он требует времени. Я не мог разбить его на 3 шага, поэтому вот мое руководство из 10 шагов 🙂

Для этой процедуры вам понадобится пара предметов:

  • водостойкая малярная лента и мешки для мусора или газеты (если сначала не снимите фару)
  • наждачная бумага (зернистость 400, 600 и 2000)
  • распылитель с чистой водой
  • чистые полотенца из микрофибры или бумажные полотенца

Начните с чистой пары фар.Если фары загрязнены, сначала очистите их водой с автомобильным шампунем. Это предотвратит появление царапин и вмятин на линзе при шлифовании. Припаркуйте машину в затененном гараже. Фары удобнее шлифовать под абажур.

  1. Используйте малярную ленту для защиты окружающих областей на фарах. Это также предотвратит отшлифование окрашенных поверхностей, что поначалу нехорошо.
  2. Возьмите распылитель, чтобы обильно обработать фары водой.Убедитесь, что линза намокла.
  3. Для начала используйте наждачную бумагу с зернистостью 400. Распылите воду на наждачную бумагу, пока она не станет намокшей, и продолжайте шлифовать пластиковую линзу горизонтальными движениями. Требуется немного смазки для локтей, но не давите слишком сильно. Позвольте наждачной бумаге сделать свою работу. При шлифовании пластиковых линз важно постоянно распылять воду. Не допускайте высыхания линз во время шлифования.
  4. Возьмите чистое полотенце, чтобы стереть лишнюю жидкость и пыль с фар.
  5. Затем возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги с зернистостью 600 и смочите его водой. Используйте это, чтобы еще раз отшлифовать линзу, используя легкие горизонтальные штрихи. Не забывайте постоянно распылять воду на фары при шлифовании линз.
    Использование абразивной бумаги с зернистостью 600 сгладит шероховатую поверхность, оставленную наждачной бумагой с зернистостью 400. Эта процедура рекомендуется только для сильно окисленных и пожелтевших фар. Если фары в вашем автомобиле слегка или умеренно окислены, вы можете пропустить наждачную бумагу с зернистостью 400 и 600 и сразу перейти к использованию наждачной бумаги с зернистостью 2000 или 3000.
  6. Это окончательный процесс шлифования. Но на этот раз вы будете использовать наждачную бумагу зернистостью 2000. Распылите воду на шлифовальную машинку, пока она не станет намокшей. Работайте наждачной бумагой, пока поверхность не станет гладкой на ощупь. Не забывайте постоянно распылять воду на фару при шлифовании! На этом этапе также удаляется крупная зернистость, оставленная наждачной бумагой с зернистостью 600. Использование более тонкого сплава также сгладит и выровняет поверхность для достижения желаемой гладкости и четкости.
  7. После окончательной шлифовки протрите фару чистым полотенцем.Обязательно удалите все следы песка с линз перед нанесением прозрачного покрытия.
  8. Подождите, пока пластиковая линза высохнет, перед нанесением прозрачного покрытия. В зависимости от того, какой продукт вы используете, вы можете распылить его на прозрачный слой или нанести с помощью небольшого аппликатора. Дайте прозрачному слою высохнуть не менее пяти минут перед нанесением второго и третьего слоя.
    Если вы предпочитаете использовать такой спрей, как Spraymax 2K Clear, обязательно закройте окружающие области фары, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
    В зависимости от типа прозрачного покрытия важно дать раствору высохнуть в течение ночи или, по крайней мере, в течение двух-трех часов.
  9. Вы еще не закончили! Последний шаг - нанести тонкий слой чистого карнаубского воска. Это добавит еще один слой защиты для защиты лака от вредного воздействия ультрафиолета и элементов окружающей среды.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *