Лада калина регулировка фар видео показать – Защита имущества

Лада Калина Головной свет автомобиля – это основополагающий элемент при движении в темное время суток. В настоящее время не осталось такой автотехники, которая была бы лишена светотехники. Это в полной мере относится к российскому автопроизводителю АвтоВАЗ.

Бестселлером данной марки является бюджетная модель Калина, которая пользуется уверенным спросом на территории постсоветского пространства. Она оснащена минимальным количеством дополнительного оборудования, но, к счастью, не лишена самого главного – передней оптики, без которой не мыслимо управление автомобилем ночью.

Ведь с помощью головного света водитель не только видит все дорожные элементы и способен ориентироваться в пространстве, но и может обозначить свое транспортное средство для других участников движения.

Корректная работа данного элемента конструкции контролируется специальными приборами при регулярном прохождении государственного технического осмотра. Однако необходимо проводить периодическую регулировку фар на Лада Калина.

Эту процедуру можно без труда осилить своими силами. Для ее осуществления необходимо выполнение определенных условий, не требующих каких-либо финансовых затрат.

Как самостоятельно произвести регулировку фар на Лада Калина

Автолюбителю понадобится приложить минимум усилий, для удобства ниже приведен полный перечень необходимых компонентов.

1. Дополнительная пара рук в лице помощника.
2. Пятиметровая рулетка.
3. Ближайшая ровная вертикальная поверхность, будь-то стена дома или забор.
4. Картонный листок. Он необходим для того, чтобы прикрыть регулируемую фару.

Схема регулировки головного света Вооружившись всем необходимым и дождавшись темного времени суток, можно приступать к процессу регулировки. Стоит помнить, что автомобиль должен иметь правильное давление в шинах, без лишнего груза, а корректор должен быть приведен в нулевое положение.

На выбранной поверхности необходимо начертить экран согласно приведенной схеме.

Отмерив от вертикальной преграды пять метров, нужно установить авто перпендикулярно ей и попеременно закрывая картонным листом фары, производить их регулировку шестимиллиметровым шестигранным ключом.

При этом необходимо сопоставить свет от каждой фары с используемой схемой. Для обеих фар верхнюю границу ближнего света установить на линии 2, а изломы границ пучков довести до точек A (для левой) и B (для правой).

Успешный результат произведенной работы

Осуществив все процедуры, в итоге получаем корректную регулировку фар Калины, свет которых не будет доставлять дискомфорта другим участникам дорожного движения, а также правильно освещать дорожное покрытие.

Вдвойне приятно осознавать, что, во-первых, процесс настройки выполнен самостоятельно, а принцип «хочешь сделать качественно – сделай сам» по прежнему актуален, и, во-вторых, была сэкономлена хоть и небольшая, но далеко не лишняя сумма денежных средств.

Регулировка фар является важным процессом, который осуществляется с помощью профессионалов либо самостоятельно в гаражных условиях. Прежде чем приступить к этой работе, потребуется выяснить конструктивные особенности оптики на Лада Калина.

Основные моменты регулировки

Схема правильной регулировки света

Бюджетная Калина оснащена минимальным количеством оптики, включая передние осветительные приборы. Головные фары на Калине обеспечивают видимость и обозначают транспортное средство для других участников дорожного движения.

У Лады Калины свет корректируется с помощью специального прибора при прохождении технического осмотра. Автомеханики рекомендуют водителям периодически проводить регулировку фар. Подобный процесс можно осуществить самостоятельно. В данном случае нужно только соблюдать определенные требования.

У Лады Калины устройство световых приборов взаимосвязано с состоянием подвески, ламп и давления в шинах. Данные элементы и показатели следует проверить перед регулировкой фар. В случае обнаружения неисправностей их нужно устранить. Необходимо учесть, что давление в шинах должно быть одинаковым. Если Лада Калина укомплектована потемневшими лампами, они заменяются новыми.

Оптику на Калине регулируют с помощью следующих инструментов:

• 5-миллиметровой рулетки;
• листа картона.

Калина устройство оптики имеет простое. Регулировка фар на Калине проводится в темное время суток. Автомобиль выставляется на ровную поверхность в 5 м от стены. Корректор устанавливают в нулевое положение.

Оптику необходимо периодически закрывать картонным листом. Регулировка фар на Калине осуществляется с помощью 6-миллиметрового шестигранного ключа. Свет от каждого прибора сопоставляется с применяемой схемой.

Подробно изучив устройство фар Лады Калины, можно проверить результат проделанной работы. Главное, чтобы отрегулированная оптика не создавала дискомфорт для участников дорожного движения.

Диагностика оптики Калины хэтчбек

Рычаги 1 и 2 для настройки ПДФ

У хэтчбека Калина устройство оптики простое, конструкция та же, что и в стандартной комплектации этого транспортного средства. Регулировка оптики модели хэтчбек проводится для обеспечения хорошего освещения дорожного покрытия. При этом водители встречных транспортных средств не должны быть ослеплены.

Процедура осуществляется с помощью рулетки и мелка. Перед диагностикой автомобиль заправляют топливом до половины объема бака. Автомеханики рекомендуют регулировать световые приборы с помощником. Он будет находиться в водительском кресле при настройке оптики.

Проводить подобную процедуру рекомендуется на ровной территории площадью более 7,5 м. Лада Калина подгоняется близко к стене либо воротам. При помощи мела на данной поверхности обозначается середина переда транспортного средства, включая центр фар.

Рулеткой от поверхности отмеряют 7,5 м. На этом расстоянии устанавливают шест. Лада Калина отгоняется до этой метки. Между центрами оптики, отмеченными на поверхности, проводится ровная линия, которая их соединяет. Через центры отметок проводят по одной вертикальной линии.

От горизонтальной черты вниз нужно отступить 7,5 см. На этом расстоянии чертят линию, параллельную первой. Их можно наносить на поверхность с помощью рулетки. В данном случае транспортное средство, имеющее простое устройство фар, подгоняют близко к стене. На поверхности отмечают только центр передней части кузова. Рулеткой замеряют расстояние между оптикой и от фар до уровня земли. Полученные данные переносят на покрытие.

Затем потребуется включить световые приборы. Каждая фара Калина настраивается в индивидуальном порядке. Правая лампа прикрывается картоном, а левая регулируется. Отражатель нужно перемещать по вертикали и горизонтали при помощи винтов. Необходимо помнить, что вершина угла в световом пятне должна пересекаться с вертикальной линией, которая прочерчена через центр фары. Верхняя граница светового луча проводится до горизонтальной нижней линии. Затем картоном прикрывают левую лампу. Этот световой прибор регулируется аналогичным образом.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.

Видео о регулировке фар на Калине:

Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.

Причины регулировки фар

Положение фар при финальной регулировке

Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.

Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.

Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.

Процесс регулировки фар на Калине

Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.

Процесс регулировке на воротах гаража

Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.

Разметка на стене при регулировке фар

Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:

1. Проверяем и доводим давление шин до нормы.
2. Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
3. Наносим разметку как на рисунке выше.
4. Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
5. Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.

Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.

Выводы

Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.

Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.

Как снять фару на Ладе Калина

Так, привет всем.

Определенная категория российских водителей отдает предпочтение отечественным машинам. В числе наиболее популярных — «Лада-Калина». Достаточно много владельцев этой небольшой и неприхотливой машины, часть операций по ее обслуживанию выполняют самостоятельно. Они знают, как можно сделать то или другое, в том числе — как снять фару на «Калине». Об этом и пойдет речь ниже.

Особенности конструкции фар

Автомобили «Лада-Калина» в 2004 году получили новые передние фары, конструкцию которых называют блоком. В отличие от предыдущих, стандартных, в них объединены лампы, обеспечивающие ближний и дальний свет; подсветка (габаритные огни), лампы, сигнализирующие о повороте.

Еще особенность – у новых фар есть электрический дистанционный корректор света. Он дает возможность водителю, находясь за рулем, регулировать световой поток по высоте и направлению. Следует подчеркнуть, что такая функция в начале «нулевых» была относительной редкостью.

Как и любой узел, механизм, деталь транспортного средства, фары, в том числе «Лады-Калины» иногда требуют профилактики или ремонта. Для этого их требуется снимать с автомобиля. Целью такой операции может быть необходимость регулировки, улучшение декоративных свойств, замена старой комплектации.

Те, кто часто выполняет многие работы с машиной самостоятельно, прежде, чем снимать фары, рекомендуют выяснить, какая компания изготавливала их. Сделать это не трудно, надо просто рассмотреть стекло. Символы AL сообщают, что блок освещения изготовлен на заводе Bosch.

При производстве «Лады-1118» («Калина») на изделиях монтируются базовые фонари: Киржачского ЗАО «Автосвет» и Bosch. Ошибиться трудно. Определить изготовителя можно по особенностям некоторых элементов. Так, если на лампе ближнего света есть колпачок, то она изготовлена компанией «Автосвет».

Чтобы приступить к операции «снятие фары на «Калине», желательно хотя бы немного ознакомиться с тем, как работает этот блок. В нем имеются три секции. Как уже было сказано — ближний и дальний свет, габаритный огонь, сигнал поворота.

Дорога освещается лампами накаливания мощностью 55 ватт. Для предотвращения ослепления водителей встречных машин на передней их части смонтированы специальные рассеиватели. Лампы указателей поворота, как и габаритных огней, имеют мощность 20 ватт. При этом «поворотники» обеспечивают оранжевый свет.

Для регулировки фар имеется специальный корректор. У него электромеханический привод. Управление осуществляется из салона, где на приборной панели есть специальное устройство. Чтобы выполнить настройку корректора, при его неправильной работе, требуется разобрать фару полностью. Но такая разборка может потребоваться и в других случаях. Это, к примеру, тюнинг или установка новых осветительных элементов.

Снимаем фару, предварительно демонтировав бампер на Ладе Калина

Существует два способа снятия фары «Калины» с последующей ее разборкой. Первый, — вначале снимается бампер, второй, — операция выполняется без его снятия.

В любом случае понадобятся такие инструменты, как гаечные ключи на 8 и на 10 миллиметров, отвертки: плоские и крестовидные. Разумеется, нужно заранее позаботиться о запасных частях, если речь идет о компонентах осветительных систем.
Особо скажу о ключах.

Водители, выполняющие какую-то работу самостоятельно, знают, что ключи бывают – рожковыми, торцовыми и накидными. Если позволяет пространство, то лучше всего удерживать гайку торцовым или накидным. Тогда обхватываются все ее стороны. Это гарантирует, что грани, при затруднительном вращении, не будут повреждены.

Желательно иметь и головки. Лучше всего, если приготовить трещотку. Дело в том, что в некоторых местах довольно трудно орудовать простым ключом, так как он поворачивается на небольшой угол.

Первое, что нужно сделать при демонтаже фары со снятием бампера — используя крестовую отвертку отвернуть четыре самореза, фиксирующих подкрылки. После этого надо найти еще пару саморезов. Они внизу, по одному справа и слева. Чтобы не ошибиться и не тратить время зря, лучше воспользоваться смотровой ямой.

Если ее нет, то выполнять можно операцию лежа на заранее приготовленной передвижной плоскости или на полу, укрыв его подручным материалом. Когда вывернуты и эти два нижних самореза, отворачиваем три болта, также находящихся внизу.

Теперь можно без затруднений извлечь решетку радиатора и открутить болты, с помощью которых бампер крепится к кузову. Следующая операция – снятие декоративной решетки. Изготовлена она из пластика, а находится под номерным знаком. Там есть два болта. Найти их легко. После того, как они откручены, решетку надо просто потянуть на себя.

Тянуть нужно посильнее. Дело в том, что у решетки имеются дополнительные крепления – фиксаторы. Они довольно прочные, и потому не надо бояться, что случится поломка.

Последний этап – отворачиваем и вынимаем два самореза под номерным знаком. Затем беремся за края бампера и, направляя его на себя, срываем с защелок. Бампер «Калины» легкий. Снять его с защелок и удержать на весу можно без помощника.

И вот бампер снят.

Остается демонтировать фару. Для этого снимаем силовую балку бампера. Затем извлекаем болты, фиксирующие фару. Чтобы их найти, нужно немного отклонить балку в сторону. Эти болты лучше всего отворачивать, используя головку на 8 миллиметров, оснащенную трещоткой.

Вверху есть еще два болта. Один отворачиваем ключом на 8, второй – крестовой отверткой. После этого отсоединяем штекеры электропитания. Надо помнить, что фиксация этих разъемов обеспечивается защелками. Где они находятся, можно определить даже на ощупь. Штекер можно разъединить только, отогнув защелку. Теперь просто беремся за корпус фары (брать двумя руками), и извлекаем ее.

Как снять фару, не снимая бампер на Калине

Второй способ снятия фары на «Калине» — это, когда не снимается бампер. Кстати, первый вариант считается более сложным. Признается, что самостоятельно снять бампер можно, только имея определенный опыт. К тому же, эта операция занимает много времени.

Чтобы демонтировать фару, не снимая бампер, вначале снимаем устройство с охлаждающей жидкостью. Обычно его называют расширительным бачком. Снять нужно и корпус воздушного фильтра. Заглушки ПТФ извлекаем, используя отвертку.

Теперь доступу к осветительному блоку ничего не мешает. Правда, из-за тесноты, кое-что придется делать на ощупь. Именно так надо найти нижний крепежный элемент фары. Там болт. Отвернуть его несложно. Когда это сделано, просто просовываем руку в отверстие ПТФ. Вверху осветительного блока есть болты. Они находятся вблизи радиатора. Чтобы их отвернуть, нужно использовать ключ на 8.

К крылу фара привернута винтом. Он отворачивается крестовидной отверткой. Условие – такие отвертки имеют разные размеры, поэтому нужно подбирать соответствующую прорезям, имеющимся на шляпке винта.

Следующий этап

Разворачиваем блок-фару так, чтобы та ее часть, которая находится вблизи радиатора, пододвинулась поближе к двигателю.

Во время этой работы следует соблюдать осторожность. Во-первых, можно повредить прозрачные элементы. Во-вторых, одно неверное действие, и ключ или отвертка повредят лакокрасочное покрытие кузова. Его можно повредить и самим осветительным блоком, так как на этом последнем этапе он находится буквально в нескольких сантиметрах от крыла и бампера.

Когда фара развернута и смещена ближе к двигателю, аккуратно снимаем с посадочных мест крепежные элементы, находящиеся внизу. Затем берем заранее приготовленную головку. Используя ее, выворачиваем болты и вынимаем нижние крепления блока.

Последняя операция – легким движением на себя извлекаем фару. Немногим ранее было сказано о необходимости соблюдать осторожность. В данном случае требуется особое внимание. Именно на последнем этапе случается так, что водитель, занимающийся ремонтом, повреждает окраску крыла. Царапины, правда, получаются небольшими, но все равно, приятного в этом нет ничего.

Вместо заключения

Из всего вышеизложенного понятно, что снять фару на «Ладе-Калине» совсем несложно. С этим справится человек, имеющий хотя бы незначительные навыки владения инструментами. Надо просто в заданной последовательности выполнять все операции. Разумеется, должен быть и хотя бы минимальный опыт обращения с крепежными элементами.

О последних чуть подробнее. Любой крепеж – это защелки или что-то подобное, имеющее упругие элементы. Порой – это просто плоские стальные пружины. Чтобы освободить от их захвата деталь, нужно надавать на выступающую часть защелки и взявшись за рычажок, расположенный на ее окончании, отвести его в сторону. Если же просто тянуть рычажок на себя, можно повредить или защелку, или снимаемую деталь.

Как и всегда, ремонт или техобслуживание фары включает в себя разборку (снятие) и сборку. Чтобы установить фару на место, нужно просто выполнить все описанные операции в обратной последовательности. Только не надо особо стараться, затягивая болты и саморезы посильнее. Можно повредить или резьбу, имеющуюся на них, или ту, которая есть в деталях автомобиля.

Лада калина как включить ближний свет

Всем привет сегодня я хочу показать, как включить габариты, ближний и дальний свет фар на автомобиле Лада Калина. Блок управления фарами на Калине находится под левым воздуховодом.

Для того чтобы включить габариты нужно рычаг переключить в среднее положение. Габариты будут гореть в независимости от того включено у вас зажигание или нет.

Если переключатель переместить в крайнее правое положение, то включается ближний свет фар. Ближний свет включается только при включенном зажигании. Если выключить зажигание, то останутся гореть только габаритные огни.

Для того чтобы включить дальний свет фар нужно под рулевой переключатель слева нужно как бы нажать от себя. Чтобы поморгать дальним светом, нужно дергать рычаг на себя.

Ну, вот и все на этом мы узнали, как управлять фарами на автомобиле Лада Калина. Стоит заметить, что данная статья рассчитана для новичков или для тех, кто только купил данный автомобиль.

Включение габаритов, ближнего и дальнего света фар на Ладе Калине (видео)

Тема, конечно, старая и заезженная, неоднократно повторенная многими драйверами, но раз уж сделал, надо описать. Итак, добавляем к дальнему свету ближний. Изначально не планировал описывать цель и обоснование доработки, думая, что все владельцы Калин-2 в комплектации «Стандарт» понимают, для чего это нужно. Но после пары вопросов от читателей, понял, что описание не будет лишним.

В Калинах-2, начиная от Нормы и выше (к Кроссу, как понимаю, тоже относится) своя собственная электросхема, заточенная под раздельную оптику. При включении головного света ЦБКЭ зажигает ближний свет с помощью реле БС и выдает по CAN-шине команду на включение индикации БС в приборке. При переходе на дальний он включается от подрулевого с помощью реле дальнего света, реле БС при этом продолжает работать, оставляя включенным ближний свет, а ток, питающий реле ДС, поступает через его обмотку на ЦБКЭ и он (опять же через CAN) переключает индикацию с ближнего на дальний.

В комплектации Стандарт применена схема Гранты. Гранта имеет классическую оптику с двухнитевыми лампами головного света типа h5, нити которых должны работать по отдельности, и ту же схему включения головного света, что и, например, в Самарах. Эту схему без изменений всадили на раздельную оптику Калины, поэтому ближний свет на Стандарте выключается при включении дальнего. Иначе говоря, фары машине поменяли, а схему забыли. Результат грустный: при включении дальнего мы видим все, что происходит фиг знает как далеко впереди, при этом дорога перед машиной освещается очень слабо. И нет даже ПТФ (а на Стандарте с завода их, увы, нет и быть не может).

Суть доработки — заставить головной свет с раздельной оптикой работать в задуманном для него режиме. То есть, свет приводим к люксовой версии с единственным отличием — индикаторы света работают так же, как и фары, при включении фар ближний горит всегда, дальний только при включенном дальнем.

Доработка предельно проста, может быть выполнена за 10 минут с перекуром. Я ее сделал походя, во время перекуров на работе. Схема изменений часто встречается как здесь, так и на других сайтах (в данном случае схема заимствована с сайта клуб-лада.рф):

Чаще всего при доработке отрезают сине-белый провод и подматывают его с зеленому, срезая изоляцию, либо просто подматывают перемычку между этими же проводами, либо откусывают наконечники от обоих проводов и совместно обжимают их в одном общем. Так как я являюсь абсолютным противником вмешательства в штатную проводку автомобиля (просто не люблю, да и для гарантии полезнее — изменения в схему внесены, а сама схема не нарушена), я пошел другим путем.

В Би-би были куплены:

— два штыревых наконечника 6,3 мм (Cargen)
— гнездовой наконечник 6,3 мм (Cargen)
— двухконтактный разъем с контактами 6,3 мм (папа-мама)

Наконечники были куплены сразу, так как мне было известно качество обжима этих колодок — провода можно вынуть легким движением руки. Кстати, именно так оно и получилось:)

Из колодок, двух проводов от них и наконечников был собран переходник:

На автомобилях Лада Калина в самой простой комплектации «Стандарт» ближний и дальний свет работают по-раздельности. АвтоВАЗ утверждает, что такой режим работы соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Расскажем о простой доработке фар Калины, которая позволит улучшить освещение дороги.

Потребуется снять кожух рулевой колонки, вывернув четыре винта крепления (два снизу и два сбоку). Теперь отсоединяем бело-синий провод от контакта 56b левого подрулевого переключателя и подключить его к зеленому проводу на 56 контакте.

Теперь при включении дальнего света ближний гаснуть не будет, то есть режим работы будет точно такой же, как на комплектациях «Норма» и «Люкс». Совместная работа ближнего и дальнего света фар позволяет лучше освещать дорогу. Напомним, при замене ламп в фарах на светодиоды придется также прибегнуть к доработке.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Лада Калина — схема предохранителей

Лада Калина — схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Калина — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, Предохранители форсунок, Блок управления системы управления двигателем
F2	30	Центральный блок электроники кузова, модуль двери водителя
F3	15	Контроллер АКПП, Тяга управления АКПП
F4	15	Контроллер системы подушек безопасности
F5	7,5	15 терминалов инструментов
F6	7,5	Фонарь заднего хода, Контроллер АКПП
F7	7,5	Соленоид продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, фазовращатель, датчик кислорода
F8	–	–
F9	5	Правый борт габаритный фонарь
F10	5	Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11	5	Задние противотуманные фары
F12	10	Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13	10	Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14	–	–
F15	10	Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16	5	Модуль двери водителя
F17	–	–
F18	–	–
F19	–	–
F20	–	–
F21	10	Дальний свет, фара правая
F22	10	Дальний свет, левая фара
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	Обогрев передних сидений
F26	5	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	20	Омыватель лобового стекла, центральный блок электроники кузова
F30	–	–
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера, Контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F32	7,5	Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33	25	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34	5	Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35	10	Центральный блок кузовной электроники
F36	10	Гудок
F37	10	Ресивер / Мультимедийная система
F38	–	–
F39	–	–
F40	–	–
F41	–	–
F42	–	–
F43	50	Контроллер АКПП
F44	30	Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45	25	Обогрев заднего сиденья
F46	–	–
Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, Форсунка предохранителя, Блок управления системы управления двигателем
F2	10	Дневные ходовые огни
F3	10	Аварийная сигнализация
F4	15	Блок управления подушек безопасности
F5	7,5	15 терминалов инструментов
F6	7,5	Фонарь заднего хода
F7	7,5	Датчик массового расхода воздуха / датчик давления, Датчик кислорода
F8	7,5	Указатели поворота
F9	5	Правый борт габаритный фонарь
F10	5	Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11	5	Задние противотуманные фары
F12	10	Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13	10	Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14	–	–
F15	10	Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16	–	–
F17	–	–
F18	–	–
F19	20	Дверной замок
F20	–	–
F21	10	Дальний свет, фара правая
F22	10	Дальний свет, левая фара
F23	–	–
F24	–	–
F25	15	Обогрев передних сидений
F26	5	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	20	Омыватель ветрового стекла
F30	–	–
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F32	7,5	Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33	25	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34	5	Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35	10	Центральный блок кузовной электроники
F36	10	Гудок
F37	10	Ресивер / Мультимедийная система
F38	–	–
F39	–	–
F40	–	–
F41	–	–
F42	–	–
F43	50	Контроллер АКПП
F44	30	Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45	25	Обогрев заднего сиденья
F46	–	–

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля версии «норма» и «люкс» *

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
К1	50	Разгрузочное реле
K2	30	Дополнительное реле стартера
K3	40	Реле электровентилятора охладителя
K4	30	Реле электровентилятора охладителя
K5	30	Реле муфты компрессора кондиционера
K6	30	Реле обогрева заднего стекла
K7	20	Реле дальнего света фар
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле выпадения фар
K10	20	Реле фонарей заднего хода (в исполнении с АКПП)
K11	20	Главное реле EMS
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	70	Реле обогрева лобового стекла
* Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля «стандарт»

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
К1	50	Разгрузочное реле
K2	30	Дополнительное реле стартера
K3	30	Реле стеклоочистителя
K4	30	Реле электровентилятора охладителя
K5	30	Реле указателей поворота
K6	30	Реле стеклоподъемника
K7	20	Реле дальнего света фар
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле выпадения фар
K10	–	–
K11	20	Главное реле EMS
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	30	Реле включения аварийных сигналов
K15	30	Реле обогрева заднего стекла
К16	30	Дополнительное реле аварийной сигнализации

Электрические цепи, защищенные предохранителями, расположенными в блоке предохранителей моторного отсека *

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
FF1	50	Обогрев лобового стекла
FF2	60	Генератор
FF3	60	Генератор
FF4	40А (с уровнем оснащения без климат-контроля — 30А)	Электровентилятор охлаждения радиатора
FF5	50	Электромеханический усилитель руля
FF6	40	Блок управления АБС
* Комплект предохранителей определен для исполнения «люкс».В других исполнениях нельзя использовать некоторые предохранители из комплекта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля. Тюнинг салона

Лада Грант Седан. Туунинг грант седан: оригинальные варианты обновления авто

Пришел на авторынок недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля.Позволяет минимизировать его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под запросы конкретного автомобилиста. Отличный вариант доработки экстерьера можно увидеть на видео.

Работы по доработке двигателя и ускорителя

Первое, на что нужно обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка микросхемы электронного блока рассчитана на оптимальные параметры работы двигателя. В дальнейшем микросхему делают из блока и перенастраивают.Сделать его самому можно только при наличии определенного опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому микросхему тюнинга двигателя производят в специализированных автомастерских. Простая «перкуссия» микросхемы позволяет добиться увеличения мощности двигателя на четверть. При этом внутренний износ деталей уменьшится почти вдвое.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: для достижения высоких оборотов педаль должна просто уходить в полки.Избежать этого можно, если внести определенные изменения во впускную систему, потянуть за трос дроссельной заслонки и отрегулировать распредвал.

Тюнинг шасси

Постоянно подвергается тюнингу. Дело в том, что подвеска Гранта оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, таких дорог действительно нет, поэтому для задней подвески нужны гранты своими руками.

Можно просто пойти: отрезать один источник срезания пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительной жесткости придаст устойчивости на дороге.Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому машина получит более низкую посадку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Лада Гранта не нужен, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно старательно. Лада Гранта переделана до неузнаваемости. Особенно пристрастны автовладельцы BMPER. Считается, что он выглядит старым и неагрессивным. используется чаще других.

Идеально подходит для крепления, выглядит современно.Но более перспективным является использование бампера СТМ. С комфортом вы значительно выиграете. Форма воздухозаборника такова, что он создает дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы. Так же неплохо смотрятся разъемы под фары и противотуманки.

Задний бампер заменяется редко.

Чаще в задней части автомобиля тюнинг ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях.«Работает» как крыло самолета с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к полотну. Устойчивость автомобиля даст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому производить его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, показывающее действие спойлера на дороге, и вы откажетесь от идеи изготовления его в домашних условиях. Обычно такие детали изготавливаются в мастерских по индивидуальному заказу.Здесь производится роспись готового изделия. Хозяин остается только своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора также не полностью защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) окторалью растений и насекомых. Устранить этот недостаток проще или проще: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео).Можно закрепить на качественном клее, но лучше сделать это с помощью струбцины. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Гранта выпускается в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше приобретать тот автомобиль, который соответствует большинству ваших запросов.Как показывают фото внутренней отделки салонов, автовладельцам не всегда подходит дизайн интерьера. Описывать варианты решений по дизайну не имеет смысла, так как они могут не понравиться владельцу автомобиля. Применяются неожиданные решения, начиная от замены заводского кожуха и заканчивая полной заменой сидений.

Для гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация автомобиля такова, что к нему подходят очень многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения.Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» деталей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому гранты на Тюнинг Lada не должны создавать проблем автовладельцам. Осмелюсь, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Владельцы автомобиля в последнее время все чаще задумываются о том, как выполнить тюнинг Лады Грант. Это желание полностью оправдано, поскольку модернизация направлена ​​не только на улучшение внешнего вида «железного коня», но и направлена ​​на доведение его технических параметров.

Опытные автовладельцы уверенно заявляют, что милует:

• улучшение внутреннего дизайна кабины, экстерьера;
• улучшение качественных технических характеристик;
• «Компьютеризация» собственного автомобиля.

Конечно, придется засучить рукава, потратить достаточно времени, разве что попрощаться с какой-то суммой денег, но итоговый результат, которым закончится тюнинг Lada Grant своими руками, порадует всерьез, впечатляет.Ловите восхищенные взгляды других автовладельцев, высоко оценивающих результат доработки Лады Грант своими руками не только приятно, но и полезно. Это стимулирует новые «экспедиции», к поиску новых оригинальных идей модернизации собственной машины.

Техническая модернизация

Прежде всего, настоящий водитель очень хочет улучшить характеристики «Железного коня», заставить его слишком сильно «прыгать» по бездорожью. Для этого, конечно, важно повысить его аэродинамические характеристики.Важно улучшить управляемость автомобиля, сделать его максимально послушным и в меру агрессивным.

Сменить багажник

Если вы являетесь владельцем Лада Грант Спорт, тюнинг можно начать с небольшой модернизации багажника, тем более что такой процесс не сопровождается особыми трудностями. Большинство владельцев такой машины рекомендуют установить спойлер. Безусловно, предпочтение следует отдать модели, которая разработана специально для Lada Granta.. К счастью, производитель сосредоточился на производстве именно такой желаемой детали, предоставив удачный тюнинг, направленный на Lada Grant Sedan.

Надо будет настроиться только на то, что в автомагазине вы приобретете спойлер самого распространенного цвета, но вряд ли он вам подходит. Однако это не может выступать серьезным препятствием, любой предмет можно раскрасить самостоятельно, обратившись к мастерам на станции техобслуживания. Когда вы завершите доработку Лады Гранты своими руками, предполагающую установку спойлера, вы почувствуете существенные отличия.Ваша машина будет невероятно послушной, даже несмотря на высокие скорости, ведь у нее повышается управляемость.

Помимо установки спойлера, некоторыми владельцами тюнинга Lada Granta замечено еще и снижение шума, возникающего при открытии багажника. Решить такую ​​проблему можно за счет. Кстати, это также способствует резкому снижению вибрации.

Улучшение фермы

Тюнинг Лада Грант Седан полезен на прямую. В частности, можно украсить машину, прикрепив к аптечкам очаровательные «реснички».Замечательно, что в автомагазинах можно легко найти такие «реснички» в любой цветовой гамме, поэтому дизайн «железного коня» явно улучшен.

Многие владельцы не хотят останавливаться только на этом виде тюнинга собственной Лады Грант 2190, но высказывают пожелания по поводу замены головной оптики. Чаще всего упор делается на биксеноновые линзы, которые мастера рекомендуют сопровождать обязательными дополнениями в виде установки фар и омывателя-корректора.

К сожалению, самостоятельно отрегулировать установленную оптику у вас вряд ли получится, ведь такие действия стоит производить только на специальных стойках.По этой причине вам придется попросить помощи на сотню. Однако это прекрасные мелочи по сравнению с теми действиями, которые вы уже успешно выполнили, проводя автонастройку Lada Grant.

И еще очень важно обращать внимание на то, какие качества сопровождает ваша оптика. Если не присущи противотуманные характеристики, важно доработать собственные Жигули, отправить их на свою установку, отрегулировав фары согласно нормам ГОСТ.

Модернизация двигателя

Естественно, что владелец Lada Grant Hatchback, планирующий тюнинг, не сможет обойти процесс апгрейда «Сердце железного коня». Именно увеличение мощности двигателя способствует увеличению «плавности хода» машины, увеличению скорости. Решить такую ​​проблему можно разными способами, при этом есть вариант, когда нет необходимости вносить существенные изменения в сам движок.

Второй вариант заставит вас позаботиться о выборе новых компонентов, о внесении серьезных изменений в систему.Какой вариант отдать предпочтение решать только вам, учитывая и ваши финансовые возможности. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, вы сразу заметите явное улучшение. Мощность двигателя увеличивается на 5%. Для принудительного увеличения мощности и установки прямоточной системы выпуска. Пригодится, чтобы чугунная поршневая система, которой «наградил» ваш автопроизводитель, заменила кованый аналог. Для многих автомобилей В качестве «волшебного секрета», направленного на увеличение мощности двигателя, выступает отверстие поршня.

Чип-тюнинг

Современные автомобили, к которым относится Lada Grant Sport, оснащается ЭБУ. Это компьютеризированная система, предполагающая реализацию в блоке управления специальной прошивки, в которой написано, как система должна работать, в какой последовательности и с какой мощностью должны срабатывать механизмы.

К сожалению, производитель часто внедряет в прошивку средние параметры, ориентируя машину на сохранение ресурса на более длительный период.Если вы не хотите мириться с такой усредненной «зависимостью», вам придется на нее обратить внимание. 16-клапанная Лада Грант может часто «заворачиваться» при поездках по городскому пространству.

На изъян производителя влияет достаточно медленный разгон, а также частая принудительная остановка двигателя. Вряд ли кого-то впечатляют обстоятельства, когда двигатель глохнет на каждом светофоре, и вы теряете время на его повторный запуск. Если у вас будет чип-тюнинг Лады Грант, все изменится, машина моментально послушается, быстро наберет скорость.Просто важно учесть, что для проведения подобных манипуляций нужно запастись новой качественной прошивкой, и перед ее тестированием для проверки системы определите, какая регулировка нужна машине.

К сожалению, для осуществления подобных манипуляций нужны определенные навыки, поэтому гораздо проще обратиться к специалистам, которые эффективно проведут чип-тюнинг Грант Лада, на которой внедрен 8-ми или 16-ти клапанный механизм головки двигателя. Отзывы тех, кто уже высказал свой автомобиль подобным преображениям, немного другие.

Увеличивая мощность, ресурс авто снижается, поэтому важно взвесить то, что для вас приоритетно. Если без скоростного режима жить не можете, то смело в «борьбе» проводите чип-тюнинг. Если вы аккуратный и осторожный водитель, не стоит подвергать свой автомобиль ненужным тестам, связанным со сменой прошивки.

Эстетическая модернизация

Не желая останавливаться на модернизации только технической стороны, многие рассматривают вопрос тюнинга Лады Гранта своими руками, предусматривающих улучшение дизайна салона, повышение его привлекательности.

Тюнинг-салон

Действительно, пренебрегать этим не стоит, так как подобные действия способствуют его уникальности. Ваша любимая «лошадка» перестанет быть похожей на «серийных сестер».

Можно украсить салон, изменив цвет торпеды. Сделать это можно с помощью аэрозольных красок, а также специальной пленки. Цвет Важно выбрать тот, который будет гармонировать с основным цветом салона. Вы можете заменить чехлы, которые легко найти в автомагазинах, или сшить самостоятельно, используя старые чехлы в качестве выкройки.Украсить салон рекомендуется дополнительными интересными воздушными змеями, которые есть в продаже. По этой причине, если у вас есть огромное желание сменить машину, вы сможете достичь цели без особых трудностей. Тюнингованный автомобиль порадует вас, поднимет настроение, а учитывая, что он станет более надежным, мощным и «послушным», радости вашей будет не предел.

Лада «Грант» Лифтбек — Машина новая, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, усовершенствованная подвеска, модельный ряд Стандартные двигатели и коробки передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек в основном касается внешнего вида автомобиля.

Однако к техническому совершенству автомобиля есть чему приложить руку и в Ладе «Грант» Лифтбек .

Первичная настройка двигателя

Купив новую машину, вряд ли сразу по ремиссии мотора. Дайте гранту пробежать, приспособиться к нагрузкам, взять фальшивую пару. Пожалуй, после обкатки вы сочтете динамические характеристики машины идеальными! А может, заводские дефекты проявятся, попадая под гарантию… но что-то надо делать в любом случае.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления Легкое «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает отдача мощности.

Еще несколько процентов вашей «Гранты» дает набор градаций тюнингового тракта. Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения Формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара бесшумных глушителей с перебивкой выхлопных труб Моторизация от пламени двигателя для завершения корпуса. С ними ваша машина станет красивее и откровеннее!

Обращаю внимание Чип Тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбэк! Восстановление автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля. После перепрошивки машина во многом будет соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения.При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но заводится не на всех моделях кстати. Установлен перед чип-тюнингом , на Лада «Грант» Лифтбек, электронный блок управления педалдастом Возможность точной реакции на команду водителя. С помощью электронных педалей водитель может дозировать двигатель, развиваемый двигателем, с ювелирной точностью.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления с переключением режимов. Оснастив «грант» аналогичным устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.

Глубокий тюнинг Двигатель Лада Грант Лифтбек Может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» мотора с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбина серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже безупречна.

Следует отметить, что увеличение мощности мотора влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, переделки трансмиссии и подвески. Иначе не удастся радоваться чемпиону , Лада «Гранта», Лифтбек придется долго…

Внешний тюнинг Лада «Грант» Лифтбек

Тюнинг экстерьера Лада «Грант» Лифтбек Начать можно с крыльев, заменив штатные металлические детали кузова на более выразительные, сделанные из прочного АБС-пластика.

Установка полимерных крыльев Вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от опасений по поводу коррозии. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada GRANTA. Лифтбэк спортивная быстрота и здоровая агрессивность.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta ателье изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектов, поклонники автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Удобство больше не выражается» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькой от рождения Ладе «Гранта» Лифтбек !

Разнообразные варианты формирования переднего бампера и решетки радиатора, сделано в Ателье Мастерс тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек сегодня превосходит лаконичный заводской дизайн!

Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля езды пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Робот». После получения нового обвеса передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

За счет большого воздухозаборника, расположенного в центральной части бампера, двигатель и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое при активной езде.

Более того, варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами Автодизайна, придают бредовой солидности машине со средним классом. «Сахарные глазки» производят впечатление философской умуднии и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашего Отечества!

В белом варианте окраски кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора принимает слегка сонный вид, однако крупные элементы дизайна улучшают восприятие дизайна.Не глупый «взгляд» придает автомобилю вид интереса и открытости. Позитивный настрой — в каждой черте лифчика белые гранты!

Полезные мелочи формируют образ

В целом, внешний вид Лады «Гранта» Лифтбек проработан дизайнерами достаточно тщательно. Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек своими руками Часто поражают мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Небольшая губа-спойлер встает на заднюю кромку крышки багажника «как родная». Слегка увеличив габарит кузова, элемент тюнинга значительно улучшает аэродинамику подачи машины и фактически способствует сохранению чистоты заднего стекла. Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада ГРАНТ. и лифтбэк — стильные направляющие , специально разработанные под новый кузов. Для установки рельсов Грант сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатное крепление багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы без труда перенесете на крышу любой большой груз весом до 50 кг.

Играйте по-крупному! Поем в полный голос!

Меломан, покупая автомобиль, приобретает передвижной концертный зал.Точнее, в концертном зале производит Лада «Грант» Лифтбек тюнинг — Но тут же мастерам развернуться! Машинка просторная, места для инструмента хватает. Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении к корпусу результат впечатляющий.

Разверните серийный автомобиль «Колас» Не все так просто: требуется серьезная работа с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычную машину в гоночную.«Раздробленные» и модифицированные выхлопные трубы выглядят как дубликаты космического корабля. Стильный бампер объединяет в себе все элементы инженерной мысли и отделки автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и созревает не хуже, чем ракета!

И хотя черный и красный языки нарисованного от руки пламени больше напоминают камуфляж, передняя часть машины превратилась в сжатый кулак, стремительно смотрящий в космос.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — большое преимущество! Однако лектальные поверхности молочно-белого цвета на передней панели салона — отвлекающий (если не сказать раздражающий) бюст.

Но не будем слишком строги к мастерам-любителям тюнинга : Лада ГРАНТА. Лифтбек — автомобиль новый, примеров удачных по всем параметрам переделок пока нет. Но послушайте опыт решительных обладателей грантов!

Все как один говорят о необходимости модернизации шумоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Есть такие ощущения, описываю тесты, как будто сидишь внутри железного барабана.

Позаботьтесь о важных делах

В заводской комплектации всех Грантов стоит стальная защита двигателя. Лучше, чем ничего — но как только появится возможность приобрести более надежный щит, не упускайте шанс! Достойный просвет дороги (20 см у модели Transmiers с механической коробкой, 16 см у машин с АКПП) — не гарантия от ударов о камни и другие препятствия на дороге.По отзывам, отлично подходят тюнинговая защита двигателя и коробки от «Калины».

Подкрылки (или кроссовки, если так выразиться по-русски) — важная деталь скоростной машины. Полимерный материал принимает на себя все удары гальки, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от абразивного износа и коррозии.

Есть опасения, что вкладыши настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавчина металла ускоряется в разы.Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, установленные без любительского сверления корпуса, приносят пользу — причем немалую.

Согласитесь, что диски стандартной комплектации «Стандарт» 175/70 R13 иногда выглядят с субтитрами, а кузов довольно изящно сделан тяжелым.

Немалое значение — особенно в части облегчения катания по неровностям дороги — имеет установка пятнадцатислойных колес,

Либо даже шестнадцать-семнадцать семнадцать колес с низкопрофильной резиной.Правда, решение такого рода оправдано только при наличии хороших дорог с повсеместным качественным покрытием.

Наружные зеркала с электроприводом, обогревом и двусторонним повторителем поворота — время времени. Световой сигнализации много не бывает! Установить такие зеркала своими руками — несложно. Включение обогрева синхронизировано с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водитель — иначе повернув указатель поворота влево, вы будете вынуждены заслонить от слишком яркого света цветные светодиоды.

Думай о прекрасном

Твоя Лада «Грант» Лифтбек Черный как ночь, а ее тело светится, как молярное зеркало? Установите фары с черным фоном между отражателями, и в облике автомобиля будет брошена серьезность.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя тем самым кабриолет. В новом веке — новые быки! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше из белой «гранты» — это круто!

Добавляет крутизны такой же черной пленки на очках.

Не везде актуальна черная пленка. Какой бы эффектной ни была Лада ГРАНТА. Лифтбэк, засунуть фары в черный цвет — ерунда! В один прекрасный день света недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя отреагировать на него. В итоге — ДТП!

Некоторые находят красивыми и уменьшают клиренс до миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек жесткий.

Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике.Lada Grant построена на платформе из калины: у них аналогичное шасси, кузов и салон, но, по сравнению с калиной, у гранты увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные передняя и задняя части кузова.

Тюнинг Лада Гранта Для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Lada Granta.

Где купить тюнинг на гранту

Купить тюнинг на Лада Грант (ВАЗ 2190) Вы можете в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам.Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите необходимый товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите облик обычного автомобиля, добавьте яркие краски и оригинальные детали. Особенно когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса. Такой удобный способ сэкономит ваше бесценное время. Больше не нужно куда-то специально ездить, чтобы совершить покупку тюнингованной Лады Грант.Вы можете оформить заказ через Интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете множество разнообразных тюнинговых комплектов к Lada Grant самого разного дизайна, поэтому обязательно подберете для себя подходящий вариант. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном. Широкий диапазон настроек позволит достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль — тюнинг — отличное решение.Кроме того, наряду с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Лады Гранты. А это значит, что ваша машина будет лучше себя чувствовать во время быстрой и быстрой езды.

Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если ВАК заинтересовался этим автомобилем, то все подробности тюнинга Lada Grant с фотографиями можно найти в этой статье.

Тюнинг двигателя Лада Грант

Выпускаемые модели Лада Грант имеют стандартные усредненные настройки мотора, то есть показатели могут быть увеличены за счет настройки чип-тюнинга, который при правильно проведенной работе может дать прибавку авто. емкость на 30%.Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только на перенастройке микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, оборотами, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива. Есть два способа перенастроить чип-тюнинг. В первом случае вам нужно снять электронный блок и вынуть микросхему для дальнейшего изменения параметров, но вы можете напрямую подключиться к настройке микросхемы, используя специальные возможности подключения.В первое время продолжается подача топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и показатели машины по мощности, и по скорости вырастут. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки микросхемы настройки.

Aza механический тюнинг

Lada Grant, которая идет с конвейера, производители имеют недостатки и эти мелочи можно заменить уже после первого разводки автомобиля.Педаль акселератора слегка откликается, тяга на низах ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят получить мощность на выезде раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после незначительных изменений в высокой степени форсировки двигателя. Внесены изменения в элементы впускно-выпускного механизма, заменены детали САУ, снят распредвал и значительно увеличен рабочий объем двигателя.В первом рабочем цехе реконфигурируется контроллер двигателя, который корректирует исходную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле из-за новизны машины тюнинг на инструкторе модели Гранта проблематичен и на не прокатанной машине часто не имеет смысла. Единственное, что вы можете сделать, это доработать систему инжектора, сняв пружину с вакуумного привода на первичной камере дроссельной заслонки.После этого можно увидеть значительное улучшение в сфере динамики автомобиля, но расход топлива немного увеличивается. Вы можете увеличить и направить объем нагретого воздуха в устойчивую точку, заменив стандартный шланг на аналогичный шланг, только большей длины.

Тюнинг шасси grant

Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая была создана, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и она действительно становится заметной по сравнению с прошлыми моделями.Любая настройка шасси и подвески может усложнить питание, что улучшает управление, но теряется запас комфорта. Изменения лучше проводить самостоятельно, уменьшив повороты рессор на задней подвеске автомобиля. Покупать новые пружины нет смысла, так как они просто приводят к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. По легендам о небольшой жесткости пружины на двух задних рессорах нарезаны на один оборот. Стойки для растяжки, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть тело, давая телу возможность скручивания.На крутых поворотах такая смена может дать легкий контроль на большой скорости, не бросая корпус в сторону. Растяжки можно позаимствовать у модели Lada Calina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале перед откатом заменяются аналогичным вариантом для Гранта Лада. Взяться за подвеску автомобиля можно несколькими способами.

• Заменяет стандартную подвеску подвески на нестандартный зазор, который придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно не ставить, а зимой поднимать без проблем.
• Самый дешевый и умный вариант, замена штатной подвески на новую заводскую, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
• Шины, а точнее их замена на низкопрофильную резину, позволяет раздеть подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ухудшения комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
• Можно обрезать повороты на всех рессорах Лада Гранта, оставив родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде.
• Часто используются бракованные рессоры, в том числе без изменения амортизированной базы, что позволяет эффективно использовать их только при частой поездке в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Лада Грант

Лада Грант еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали модифицировать, и это напрямую коснулось самой внешней стороны автомобиля. Тюнинг внешней стороны модели завершен по нескольким направлениям.

• Важная часть улучшения внешней отделки кузова варьируется как по весу, так и по степени аэродинамики, которая в некоторых случаях может даже исправить небольшие искажения в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль приобретает дизайнерскую отличительную черту.
• Светодиодные улучшения, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются самостоятельно или в любой мастерской.
• Люк на крышу стал важнейшим элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водители должны делать все сами, но такое дополнение не только улучшает дизайн машины, но и добавляет комфорта в салоне при душной погоде.
• Спойлер относится к одному из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он имеет еще и аэродинамическое назначение — стабилизировать автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера указываются на заказ после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
• В конфигурации Lade Grant идут стандартные зеркала с ручной настройкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить аналогом от Lada Kalina, которые настраиваются с помощью электроники, при этом еще есть функция подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле это практически незаметно. Если зеркала с электроникой не нужны, то можно установить обогрев внутренней стороны корпуса на штатные боковые зеркала без его замены.
• В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который может исходить из оригинального внешнего вида. Стоимость такого улучшения приемлема, работы можно проводить самостоятельно. Для крепления новых молдингов необходимо, только заказывать эту деталь не с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Для идеального сочетания с цветом корпуса молдинги создаются на заказ.
• Изменение проточной системы подачи жидкости входит в настройку внешнего автомобиля, но при этом может решить проблему, задерживая подачу жидкости, из-за чего дворники первый раз работают в сухом режиме страдать.
• K, негативные изменения в дизайне кузова, включают в себя многочисленные виниловые наклейки, которые на фрагментированной картинке со всей стилистикой автомобиля, часто вызывают больше улыбки.

Фары на Лада Грант

Стандартное оснащение Фары на Лада Грант имеют обычные лампы накаливания, не отличающиеся сильной яркостью, то есть имеют желтый приглушенный свет с размытым участком свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными приборами с цокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с увеличением мощности соответственно.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары, с использованием линз. В народе их называют «ангельскими глазами», так как они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на дальнее, так и на ближнее расстояние.

Большой проблемой стать парковка в ночное время, как и в обычной комплектации. В машине только одна лампочка на задних фарах, что доставляет дискомфорт при парковке из-за нечеткости зрения.Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску. Для этого понадобится типовая ксеноновая лампа серии Н2 5000К, выпускаемых разными фирмами.

Тюнинг сугубо задний Можно произвести тонировку, пока не противоречащую закону. Работа по тонировке задних фар не отличается от тонировки обычной косы и может производиться вручную. При этом фары не обязательно удаление, а всего лишь использование фена для создания вакуума между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера

Этакий бампер от создателей Лады Гранта мало что привлекает, но, поскольку эта модель выпускалась довольно давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер под отделку. Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично подходит для крепления деталей этой модели, но цена переднего и заднего бампера высокая, как и доставка.

Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с помощью бампера СТМ.Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решающим многие проблемы с драйверами. В том числе это касается и охлаждения тормозной системы, которая улучшена за счет выступа, возбуждающего больший поток воздуха. Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и воздухосборники, и воздухосборники.

Бампер получил название «Снайперский», его ценят за уникальную комплектацию и совместимость сразу за остроту и мощность.Трапециевидные прорези воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но дополнительно выполняют роль охлаждения мотора и передней тормозной системы.

Комплект GTS имеет большой воздухосборник, который отличается резкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем под противотуманки, который отлично смотрится в солидной комплектации. Как и другие комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бамперы практически во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, ровные, плавные прорези под тросом и состояние.Машинные помещения.

Решетка радиатора

Решетка радиатора Грант Лада не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не сильно, но проникают как в моторный отсек, так и попросту попадают в него. застрял на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично. Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельной доработке. Есть возможность прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующая установка между первым и вторым листом радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи.Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, закрепив сетку с помощью клея или крепежа.

Тюнинг передней панели Лада Грант

Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель машины, идет в разное оснащение. Если передняя панель автоклава выглядит красиво, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает.Изменить конструкцию можно как при помощи тюнинга передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно с температурой без перепадов. В порядке очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, необходимо приложить эффект. Между нанесением слоя следует соблюдать время не более 5-10 минут. По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится всасывающим и просто другим.Вы можете раскрасить торпедное панно полностью или поэкспериментировать и составить свой рисунок. Цвет для покраски часто выбирают стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированным панно в черном цвете.

Тюнинг багажника.

Это я забыл сделать производителями Lada Grant, так что это удобный багажник, который придется доработать самостоятельно, но, поскольку это может занять не более получаса. Первым делом следует обратить внимание на то, что это сложно открыть багажник, что проявляется при использовании штатной торсионной даже там, где электронная система присутствует в салоне.Для того, чтобы багажник сразу прыгнул в свое открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавности открывания багажника можно только порадоваться, но если его немного модернизировали и приобрели. лишние килограммы, то пружины от классических тормозов подходят колодки. Пружины можно заменить в крайнем случае газовым упором.

Освещение в багажном отделении, которого явно не хватает темной ночью, чтобы найти нужную вещь. Самый распространенный способ улучшить свечение — это замена штатных ламп на светодиодные, но даже если света становится больше, он не может проникать во все необходимые места.В этом случае спасением становится светодиодная лента, которую лучше всего провести по периметру у верхних стен.

Тюнинг-салон Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя. Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обшивка ножен, как правило, не такая легкая работа, особенно если нужно поменять не только ободок, но и иглы.Все можно сделать самому, но нужно помнить, что молдинг от руля нужно снимать для правильного измерения и только потом адаптироваться, чтобы пришить кожу на руль. Впервые подходит под готовый комплект, который несложно установить. Шить ничего не надо, так как чехол затягивается нитками и к тому же легко демонтируется с места.

Тюнинг подлокотников Гранты Lada могут стать катастрофой, если не учитывать их особенности.Сейчас рынок просто захлестывает китайские товары, а в нашем случае — подлокотники. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими застежками. Пластик, может через время, под прямым солнцем потрескается, а постоянная марка вещей внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, если накрыть предмет сверху кожаной тканью, а внутрь добавить немного мягкого материала. Можно использовать и просто стандартные подлокотники от Lada Priors, но в этом случае необходимо будет сделать самодельные крепления, которые будут крепиться с помощью саморезов.

Плафоны

часто не устраивают владельцев грантов, то, что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того чтобы произвести тюнинг в сторону потолка, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену Плафона, и здесь выбор может упасть на модель типа Lada Valina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не имеют очень сильного увеличения света, поэтому их часто дают добавлением светодиодных модулей ELF 5SMD или аналогичного типа.

Кардинально изменить интерьер можно только если переделать полностью всю кожу, но мало кто решается из-за цены и сложности работы. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке сделает любой водитель.

Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что на лекции снимаются размеры. Как выяснилось, ткань изготавливается на заказ под конкретную модель. Во многих ателье учитываются не только формы и размеры сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или складывающаяся спинка кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья славятся своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. В качестве материала часто выступает эластичная ткань, покрывающая стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы чехла со сбором, покрывают только его прочность.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разных типов, но они могут служить хорошим подспорьем, создавая комфорт.Мех отличается отменным качеством, а именно летом не позволяет сидеть, а зимой залезать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы

можно отнести к модельному ряду, ввиду их цены и плохого ассортимента на рынке. У них большая масса отрицательных качеств, в плане комфорта и зимой и летом, но внешний вид салона автомобиля отличный.

Последняя разновидность чехлов на Лада Грант изготовлена ​​из нового материала, эко-дерева, которое полностью повторяет внешний вид, натуральную кожу, но помимо этого решает проблему с пропусканием воздуха.Проходимость воздуха у эко-дерева в 10 раз выше, чем у настоящей кожи, но это препятствует проникновению влаги.

Последний штрих — название усовершенствования системы освещения на задних пассажирских местах. База тюнинговых светильников, которая будет построена на установке двух балок, по бокам распорок заднего стекла. Установить их можно своими руками, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром мира, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света, как правило, можно разместить в дверных ручках.Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь изготовлен из светильников и устанавливается в месте расположения заглушек в ручках. Заглушки можно заменить резными деталями от плафо-диффузора, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки в какой-то заданной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели, часто подвергаются тюнингу, но есть разные способы. Первым и наиболее распространенным делом является затяжка панелей обшивкой или кожзаменителем, но при этом работа вполне фактурируется в виде гибких и изогнутых форм для установки кожи проблемной.К тому же такая отделка обшивкой через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, прежней формы, попадания влаги и постоянного контакта. с панелями. Проблемы можно решить, выпив подиум из ДСП, на который будет установлен и установлен материал, но необходимо делать заготовки с предельной точностью, чтобы не произошло инцидентов с отверстиями под ручку и панель окон.

Задняя полка

Тюнинг задних полок, между моделями Lada очень поездка между собой из-за того, что приклад часто служит разграничением багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки больших грузов, желательно ничего не менять, в других случаях можно использовать свободное пространство под акустической установкой, которая состоит из плотной кожи. Материал Сверху синтетической доски.Особенно красиво это смотрится, когда полностью оформление кабины выполнено в стиле кожзаменителя или натурального аналогового материала.

Тюнинг электрики

Электрика на Lade of Grant, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоработанным элементом. Так, например, стеклоподъемники в отличие от иномарок становятся недееспособными на 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока необходимо вынуть реле К2, отвечающее за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактом, для работы стеклоподъемников в любом машинном режиме.

Для владельцев гранты не секрет, что педаль газа, в машине работает электрик, но далеко не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если на машине едет только один человек, то все можно решить прошивкой с ЭБУ, добавить педали газа хватит. Если за рулем находится не один водитель, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или то, что его еще называют джеттером. Это устройство формирует взаимосвязь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает потрогать педаль, но после настройки динамично реагирует на первое прикосновение к педали, добавляя мощности и резкости.

Авто Калина кросс технические характеристики. Лада Калина Кросс

В конце августа этого года в Москве произошло долгожданное событие. Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ждали на этой выставке разные автомобили.

Но среди всего обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автомобильной компании «АвтоВАЗ». Именно здесь мир впервые увидел довольно интересную машину, которая обещает быть востребованной в России и странах СНГ.Речь идет о практически кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015 года, которая поступит в продажу буквально на днях.

Машинка получилась интересной внешне и хорошо укомплектованной внутри. Но об этом чуть позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какой интерьер получит Lada Kalina Cross.

Внешний вид

Несмотря на то, что новый автомобиль называют кроссовером, его можно отнести к этой категории и этот сегмент может быть лишь условным.Правильнее было бы назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

Plus на фоне обычной Калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

Спереди можно увидеть интересную оптику, а также металлические вставки и традиционный шильдик производителя.Решетка радиатора и фальш-решетка также претерпели довольно серьезные изменения, что сделало автомобиль элегантнее и намного интереснее оригинальной Kalina.

Сбоку на фото видны большие черные молдинги и надписи о названии этого автомобиля, который мы все-таки попробуем назвать кроссовером, несмотря на то, что он откровенно не дотягивает до этого класса. В то же время следует отметить, что в профиле Lada Kalina cross 2015 выглядит очень привлекательно.Увеличенные колесные арки и защитные элементы добавляют преимуществ внешнему виду.

Задняя часть также имеет интересные металлические элементы декора, красивую дверь багажника и оригинальную оптику.

Особое внимание следует уделить защите кузова и днища. Производитель специально постарался избавиться от всех выступающих элементов снизу корпуса во избежание нежелательных контактов. Вместо этого днище теперь защищено большим листом металла, что позволяет машине свободно передвигаться даже на довольно сложных участках дороги и бездорожья.

Чтобы вы имели представление о размерах автомобиля, давайте рассмотрим его общие характеристики:

• длина — 4084 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1562 мм (с рейлингами)
• , колесная база — 1418 мм
Дорожный просвет
• (клиренс) — 208 мм.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий. Это становится заметно, как только заглянешь внутрь бюджетного российского кроссовера.

Почему все очевидно? Да потому, что интерьер практически полностью повторяет своего донора в лице обычного. Конечно, инженеры и дизайнеры сочли недостаточным просто перенести салон, поэтому внесли в него некоторые изменения и покрасили.

Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский», но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы вентиляции. Декор автокресел выполнен в аналогичной цветовой гамме.Теперь находиться внутри стало интереснее за счет возрожденного интерьера. Кстати, в салоне стало еще тише, так как отныне у Lada Kalina Cross появилась дополнительная шумоизоляция.

Внутри отечественного кроссовера без труда поместятся водитель и еще четыре пассажира. На заднем диване достаточно места, да еще максимум комфорта, когда сзади двое. Плюс к этому кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места для ног задним пассажирам, а потому высоким и длинноногим здесь будет сложнее.

Что касается багажного отделения, то в штатном положении кроссовер Lada Kalina Cross вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то места почти удвоится — до 670 литров свободного багажного отделения.

Оборудование

Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере весь набор опций, которые АвтоВАЗ может предложить только сейчас. Но все же гораздо интереснее узнать, что войдет в базовую комплектацию.Ведь от этого зависит стоимость дополнительных компонентов, за которые придется доплачивать отдельно. Это, как известно, напрямую скажется на итоговой стоимости кроссовера.

Итак, в базовую комплектацию Lada Kalina Cross войдут следующие комплектующие:

• две передние подушки безопасности
• системы безопасности BAS и ABS
• Рулевое колесо с регулировкой по углу наклона
• электроусилитель руля
• центральный замок с функцией дистанционного управления
• подогрев передних сидений
• подголовники заднего ряда
• климатическая система
• электрические стеклоподъемники, но только на передние двери
• рейлинги
Литые диски
• радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, даже в начальной комплектации Kalina Cross выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель сочтет нужным брать в качестве опции что-то другое.

Цена

Поскольку речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже о кузове универсал с увеличенным клиренсом, ожидать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иномарки.

Многие изначально рассчитывали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей. Однако не забывайте, что это стоит примерно столько. Поэтому ориентировочная цена на данный момент составляет от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, ценник интересный и перспективный. В частности, если учесть ту комплектацию, которую АвтоВАЗ предложит в базовой версии.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным машинам, так это хороших и солидных силовых установок.Так уж вышло, что разработка моторов — не самая сильная сторона АвтоВАЗа. А заимствовать двигатели у других производителей не всегда удается.

Что ж, если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К сожалению, это правда.

А все дело в том, что под капотом Lada Kalina Cross разместится бензиновый двигатель, объем которого будет 1.6 литров. Здесь восемь клапанов и мощность всего 87 лошадиных сил. Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

Что касается трансмиссии, то производитель не предоставляет альтернатив. Это значит, что слабый мотор будет комплектоваться пятиступенчатой ​​механической коробкой … Что правда, передаточное число главной пары на КПП было изменено с 3,7, которая была у оригинальной Lada Kalina, тогда нынешней 3,9.

Заключение

Так мы познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом.Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем, построенным на базе Калины и получившим не так много глобальных изменений по сравнению с донором.

Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс ко всему на рынке явно не хватает кроссоверов за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать отсутствие представителей в этом сегменте.

Все бы хорошо, но мотор откровенно разочаровал.Хотелось бы, чтобы уже на российских машинах появились современные маломощные, но мощные и экономичные моторы. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересная разработка была подпорчена одним серьезным недостатком — нехваткой лошадиных сил.

В 2013 году АвтоВАЗ запустил в серию обновленную Lada Kalina 2, а в июле 2014 года компания представила вездеходную модификацию модели, получившую в названии приставку Cross.

С запуском серии Lada Kalina Cross в новом кузове тольяттинцы не потянули, и осенью того же года машина появилась в салонах российских дилеров.

Экстерьер

Основным отличием новой Лада Калина Кросс 2017-2018 от обычной версии модели является наличие вседорожного обвеса из неокрашенного пластика. Так, сбоку автомобиль получил накладки на пороги и колесные арки, а также широкие молдинги дверей, на которых красуется клеймо «Калина Кросс». Уже в основании на крыше машины есть рейлинги.

На бамперах Lada Kalina Cross 2017 появились серебристые вставки, а хромированные накладки на решетке радиатора и задней двери стали черными.Рядом с номерным знаком теперь красуется ярко-оранжевый шильдик с названием модификации. Все эти изменения выглядят вполне органично, при этом внешний вид универсала стал более агрессивным.

Однако некоторые дизайнерские решения кажутся весьма спорными. Итак, ячейки новой решетки радиатора достаточно большие, и через них в радиатор может попасть даже большой камень.

Отметим, что инженеры АвтоВАЗа немного приподняли кузов Lada Kalina 2 Cross, увеличив дорожный просвет до 183 мм (+ 23).Увеличению клиренса способствовала не только переналадка подвески, но и установка «обутых» в шины Pirelli Cinturato P1 15-дюймовых колес размером 195/55. Под двигатель автомобиля поместили тонкий лист металла. Такую защиту нельзя назвать надежной, но все же это лучше, чем ничего.

Салон

Интерьер новой Лада Калина Кросс 2016-2017 отличается характерной цветовой гаммой с сочетанием черного и оранжевого цветов.Этот визуальный дизайн является довольно спорным решением, и кто-то может не понравиться. Так, еще на стадии производства некоторые официальные дилеры АвтоВАЗа посоветовали компании отказаться от такой цветовой гаммы, но тольяттинцы оставили все как есть.

Внедорожник Kalina Cross получил новые передние сиденья с измененной рамой. Сиденья в меру жесткие и достаточно удобные, но регулировки по высоте не предусмотрено.

Автомобиль оснастили полностью проходимой аудиосистемой, но динамики в передних дверях звучат откровенно слабо, разочаровывая не только меломанов, но и обычных любителей послушать радио в дороге.Простая мультимедийная система хорошо читает флешки и SD-карты, к ней можно подключить смартфон по Bluetooth. Специалисты LADA

отмечают, что им удалось улучшить шумоизоляцию внедорожной Kalina Cross, но инженеры не смогли избавиться от некоторых старых проблем. Так, при движении по ухабистой дороге или во время интенсивного разгона задние двери машины по-прежнему дребезжат и отчетливо слышен шум из передних арок, поэтому насладиться тишиной в салоне не получится.

Характеристики

Построенная на базе универсала Lada Kalina 2, вездеходная модификация Cross достигает 4 104, 1 430 и 1 560 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1125 до 1160 кг (в зависимости от комплектации). По умолчанию объем багажника составляет 355 литров, но, сложив спинки заднего ряда, его можно увеличить до 670 литров.

Если сравнивать вседорожную модификацию со штатной версией модели, то у новой Калины Кросс увеличен угол въезда до 20.8 (+ 1,8), а угол съезда до 22 (+ 2,4). Эти цифры актуальны, когда машина полностью загружена, поэтому с пустой машиной они будут еще лучше.

Перед вседорожной Лада Калина Кросс 2017-2018 года установлена ​​независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полунезависимая рычажная подвеска. Такая же схема используется и на обычной Калине, но в модификации Cross претерпела определенные изменения.

В частности, на универсал инженеры АвтоВАЗа установили более жесткие стабилизаторы.поперечная устойчивость, позволившая улучшить управляемость при прохождении поворотов.

Тормозная система Лад Калина Кросс тоже претерпела модернизацию. Итак, тольяттинские специалисты установили на автомобиль новые колодки и еще один вакуумный усилитель. Спереди вентилируемые дисковые тормоза обеспечивают торможение, а сзади — барабанные.

Линейка силовых агрегатов Kalina Cross представлена ​​двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л … В основе лежит четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. (140 Нм), работающий в паре с безупречной пятиступенчатой ​​механикой.

Топовый 16-клапанный двигатель развивает уже 106 сил и 148 Нм крутящего момента. Может работать как с механической коробкой передач, так и с пятидиапазонным роботом. Что касается привода, то модификации Lada Kalina Cross 4×4 пока не предусмотрены, поэтому модель исключительно переднеприводная.

Цена в России

Новый универсал Лада Калина Кросс продается в России в двух комплектациях: Норма и Люкс. Цена Лада Калина Кросс 2017 в новом кузове варьируется от 512 100 до 576 600 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
RT5 — пятиступенчатая МКПП

Lada Kalina Cross была представлена ​​широкой публике осенью 2014 года. Автомобиль создан на базе универсала Lada Kalina, который впервые вышел в 2007 году.

До этого момента АвтоВАЗ специализировался на выпуске автомобилей с кузовом седан и хэтчбек. Производство последних ведется с 1999 года. Седаны Lada Kalina выпускаются с 2000 года.Справедливости ради стоит отметить, что разработка первой модели автомобиля велась сотрудниками компании еще в 1993 году.

В 2007 году было представлено первое поколение Lada Kalina в кузове универсал. Это событие несколько омрачилось тем, что из-за наличия дефекта рулевой колонки из продажи пришлось снять более 6000 единиц. Несмотря на это, проблема была успешно устранена.

Новое поколение Lada Kalina Cross, дата выпуска которого ранее была объявлена ​​производителями, стало более динамичным и современным.Хорошая машина с повышенным клиренсом и внедорожными атрибутами дизайна должна занять высокие позиции в рейтинге. Lada Kalina Cross, старт продаж которой состоялся осенью этого года, имеет достаточно конкурентов в своем ценовом сегменте.

Лада Калина Кросс. Кроссовер видео

Основные конкуренты

Lada Kalina Cross

изначально предназначалась для конкуренции с такими моделями, как Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross и Dongfeng h40 Cross. Стоимость базовой комплектации детища Renault держится на уровне 510 000 рублей.За такие деньги потребителю предлагается автомобиль с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Несмотря на довольно ограниченные внедорожные качества, Stepway пользуется большой популярностью.

Geely MK Cross можно купить за 432000 рублей. Этот автомобиль также не отличается высокой проходимостью, а о его принадлежности к внедорожной касте можно судить только по большому дорожному просвету и наличию пластикового обвеса. Эта модель имеет больше общего со стандартным хэтчбеком, чем с традиционным внедорожником.

Еще одним конкурентом детища отечественного автопрома является китайская компания. Речь идет о модели Dongfeng h40 Cross, которую можно приобрести за 519000 рублей. Представители автопроизводителя позиционируют автомобиль как так называемый кросс-хэтчбек. В его основе лежит устаревшая платформа Citroen ZX. Для сравнения отметим, что сегодня цена новой Lada Kalina Cross равна 464000 рублей.

Лада Калина Кросс: характеристики

Характеристики Lada Kalina Cross позволяют управлять автомобилем даже в самых сложных условиях.Исходное значение дорожного просвета сохранено на уровне 208 мм. В условиях эксплуатации автомобиля в загруженном состоянии этот показатель может снижаться до 188 м. Эта разница формируется за счет использования газонаполненных амортизаторов. Специальное расположение пружинных опор и особенности конфигурации подвески делают езду на автомобиле максимально плавной. Качество дорожного покрытия практически не учитывается.

Lada Kalina Cross, цена которой начинается от 409 000 рублей, оснащена новым шасси.Расстояние от днища до земли значительно увеличилось. В результате преодоление проблемных участков дороги перестало быть связано с большими трудностями. Lada Kalina Cross, клиренс которой составляет 208 мм, теперь может беспрепятственно преодолевать бездорожье.

При длине 4104 мм ширина автомобиля эквивалентна 1700 мм. Высота автомобиля составляет 1560 мм, а колесная база — 2476 мм. Особое внимание стоит уделить установке специального стального щитка, обеспечивающего надежную защиту днища Lada Kalina Cross.Отзывы владельцев указывают на целесообразность использования этого элемента.

Линейка автомобильных двигателей представлена ​​двумя силовыми установками … В обоих случаях объем двигателя будет эквивалентен 1,6 л. Основное отличие заключается в потенциале мощности, который будет варьироваться от 87 до 106 л.с. Автомобиль разгоняется за 12,2 секунды. Причем его максимальная скорость сохранится на уровне 165 км / ч. Также стоит отметить установку пятиступенчатой ​​механической коробки передач, которая актуальна для данной вариации Lada Kalina Cross.Автомат не использовался производителями.

Лада Калина Кросс — видео тест-драйва

Доступные конфигурации и цены

Lada Kalina Cross стоимостью 409 000 рублей доступен в пакете «Норма». За эту сумму потребителю предлагается подушка безопасности водителя, усилитель экстренного торможения, подогрев передних сидений и зеркал, а также качественная аудиосистема. Следует учитывать при покупке Lada Kalina Cross — полный привод здесь доступен только в качестве опции.Стоимость замены авто на более мощный силовой агрегат держится на уровне 418 900 рублей.

Последняя модель

Kalina

АвтоВАЗ часто упоминается в автомобильных новостях. Итак, новость об автомобиле Лада Калина 2 поразила автомобилистов не только Российской Федерации, но и всей Европы. Совсем недавно стало известно, что российская автомобильная компания собирается выпустить совершенно новую линейку автомобилей Kalina — Lada Kalina Cross. И вторая, вроде бы устаревшая новость, но все еще актуальная и обсуждаемая, — это выпуск второго поколения автомобилей Lada Kalina в кузовах универсал и хэтчбек.

Свежие новости очень быстро становятся банальными, но добавляя новые факты порциями, журналисты каждый раз предоставляют все больше и больше информации от руководителей завода. И если еще год назад эти 2 новости больше походили на выдумку желтой прессы и сплетников автолюбителей, то даже сейчас, когда представлены официальные доказательства, факты становятся неоспоримыми.

Новые факты о Калине 2

Уже несколько лет назад представители АвтоВАЗа показали любопытным автолюбителям свою новинку — Калину 2.Участники проекта восторженно рассказали о технических характеристиках новой машины во всех мельчайших подробностях. О внешнем рестайлинге удалось узнать немного. В отличие от старых моделей, новые приобрели несколько иной, более строгий внешний вид … Обновленные плавные линии переднего капота, измененные колесные арки, крылья, бампер и совсем другие боковины. И даже окна Калины 2 не остались нетронутыми и приобрели несколько иной вид.

Параметры автомобиля

Передняя оптика тоже изменилась внешне.Все фары и противотуманные фары стали внешне «огранены». В модели Калина 2, которая выпускается в кузове универсал, оптика выходит в стороны от машины, а на кузове типа хэтчбек фары стали сильно изогнутыми и усложненными по форме. Порадовали автолюбители и технические характеристики, которые значительно улучшились. Новые амортизаторы позаимствованы у Renault, сайлентблоки с улучшенными настройками, более качественные пружины и короткая рулевая рейка с увеличенным колесиком. В последних новостях о Lada Kalina 2 утверждается, что представители завода обещают ощутимую разницу между старой машиной и новой.Устойчивость автомобиля улучшится на крутых поворотах, а его управляемость станет легче даже на высоких скоростях.

Рулевое управление стало намного чувствительнее за счет более жесткого крепления рулевой рейки. Система безопасности в улучшенной Калине 2 улучшилась. Во всех комплектациях, кроме минимальной, автомобили оснащены подушками безопасности не только для водителя, но и для переднего пассажира, а в пакете «люкс» система безопасности водителя и пассажира установлена ​​по бокам.

Система АБС стала с усиленным экстренным торможением. Новости об автомобиле Калина 2 касаются и улучшения салона автомобиля, его интерьера. Были разработаны более оригинальные сиденья с повышенным комфортом. Теперь в комплектации «люкс» они регулируются не только ближе или дальше к рулевой колонке, но и по высоте. Обязательный атрибут — гидроусилитель руля, теперь будет во всех комплектациях автомобиля, вне зависимости от его стоимости.

Аудиосистема состоит либо из обычного радио 2 DIN, либо из полноценной мультимедийной системы со встроенным монитором на автомобильной консоли.Даже штурман сумел вписаться в молодое поколение детища АвтоВАЗа. Среди удобств также новые рейлинги на крыше, увеличенный вещевой ящик на приборной панели и новый ящик с крышкой в ​​верхней части консоли.

Продажа Lada Kalina второго поколения началась с максимальной комплектации в кузовах универсал и хэтчбек, и только потом постепенно на авторынок вышли другие, менее богатые комплектации.

Особенности Kalina Cross

Вторая, не менее шокирующая новость для автомобилистов и критиков — скорый выпуск первого современного внедорожника от АвтоВАЗа — Lada Kalina Cross.Судя по названию, которое автомобиль получил из-за увеличенного клиренса, понятно, что это даже не внедорожник, а кроссовер. Но что еще отличает Калину Кросс от обычной Калины? Чем он уступает обычным кроссоверам?

Kalina 2015 модель

Основной темой обсуждения журналистов в последнее время стал вопрос о будущей стоимости автомобиля Lada Kalina Cross, который планируется выпустить в 2015 году. Совсем недавно компания объявила стоимость мини-модели. кроссовер, хотя его официального анонса пока не было.Минимальный порог стоимости составит около 420 тысяч рублей. Это будет цена за минимальную комплектацию, и она не сильно отличается от цены на обычную Калину.

В минимальную комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л с МКПП и мощностью 87 лошадиных сил. Что, кроме увеличенного дорожного просвета, подарит своим поклонникам конструкторы АвтоВАЗа? Пластиковый защитный обвес и дневные ходовые огни. Подушка безопасности как обязательный элемент в салоне и обогрев передних сидений.Система ABS — непременный атрибут отечественного кроссовера, электроусилителя руля и климатической системы.

Замок Kalina Cross центральный с дистанционным управлением, что повышает безопасность и степень защиты от посторонних посетителей автомобиля. Порадует автолюбителей и минимальный расход топлива. Всего 9 литров на сотню для кроссовера действительно экономично. Кроме того, двигатель скромен по качеству топлива, поэтому не имеет значения, какой бензин вы заправляете.Хоть 92-го, хоть 95-го, на ходовых качествах это никак не скажется. Новый кроссовер от «АвтоВАЗа» полностью оправдал свое название.

После преодоления нескольких километров ям, неровностей и неровностей подвеска осталась без изменений. В рост автомобиль увеличился на 23 мм. На это повлиял как клиренс, так и диаметр колес. И новая технология установки подвески на практике оказалась более чем достойной. Сотрудники ВАЗа решили изменить стереотипы и пошли против течения, поэтому сначала установили большие колеса, а уже потом начали под них регулировать подвеску.Их план удался, машина держит дорогу на скорости, а на ухабистой дороге ведет себя приемлемо.

Поскольку модель пойдет в серийное производство впервые и поступит в продажу только в 2015 году, автомобилисты еще не смогли в полной мере оценить все ее достоинства и недостатки. Стоит ожидать мелких недочетов и недоработок, но в будущем планируется доработка Lada Kalina Cross.

Кроме того, производители обещают выпустить более мощный мотор для 87-сильного мотора, на 106 л.с.из. А также выпускать кроссоверы с АКПП, так как в настоящее время выпуск начинается только с механики.

Еще недавно новость о выпуске кроссовера Lada была настолько актуальной, что в окол автомобильной среде об этом только говорили, а вот прошло какое-то время, и он уже начинает устаревать. Поэтому производителям АвтоВАЗа стоит потрудиться и придумать новую сенсацию. А автолюбителям остается только ждать и надеяться, что скоро они снова порадуются «сладкой».

Натяжитель ремня ГРМ калина 8 клапанов

Замена ремня ГРМ и ролика на 8-клапанном двигателе

Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается пока только 8-клапанных двигателей 1.6, так как 16-клапанные сложно достать, да и стоят они больших денег. В целом все работы показаны на примере мотора восьмерки, который по своей конструкции мало чем отличается от Калины.

Итак, для замены ремня ГРМ на Калине 8-кл нам понадобится следующий инструмент:

• Трещотка на 10 головок или простой гаечный ключ
• Гаечный ключ или комбинированный ключ 17
• Плоская отвертка с широким лезвием
• Ключ специальный для натяжения ремня ГРМ

Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ на Лада Калина

Первым делом снимаем ремень генератора. а затем откручиваем три болта крепления боковой крышки двигателя, под которой находится весь механизм ГРМ:

И удалите, чтобы он нам больше не мешал:

Далее необходимо выполнить такую ​​процедуру как: Установка ГРМ и коленвала по меткам.Тогда вы можете продолжить. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните ролик так, чтобы ремень ГРМ ослабился:

При ослаблении ремня его можно снять со звездочки распредвала, ролика и шестерен привода водяного насоса (помпы):

Но на данный момент снять его полностью не получится, так как снизу он заблокирован шкивом привода генератора, который необходимо открутить. Для большего удобства можно снять переднее правое колесо, предварительно приподняв машину домкратом.Таким образом улучшится доступ к гайке крепления шкива.

Теперь хочу обратить ваше внимание на то, что на рисунке ниже будет изображена восьмерка, а на Калине она совсем другая. Но суть снятия остается прежней: необходимо удержать коленвал от проворачивания и в этот момент открутить болт. Можно заблокировать коленвал толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окошко картера сцепления (там, где вы смотрели на метку на маховике).

Рукой отверните болт до конца, как показано на фото ниже:

И снимаем шкив с коленвала Калины:

А теперь можно полностью снять ремень ГРМ, так как его больше ничто не держит:

Натяжитель ремня тоже лучше заодно поменять. Достаточно открутить гайку ее крепления и снять со шпильки, как показано на фото ниже:

Обратите внимание на то, что под роликом находится толстая шайба, она наглядно показана ниже:

При установке сначала вставьте его в натяжной ролик, и только после этого ролик можно установить на свое место:

Прошу не обращать особого внимания на видео, показанное на фото, так как я вообще не знаю его происхождение.Обычно ставят другой вид с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. А этот очень странный, и видимо он вовсе не из этой машины, так как надевать на него ремень — кошмар! Итак, вперед!

Теперь можно установить новый ремень ГРМ: Для этого сначала надеваем его на шестерню коленвала снизу, потом сразу на звезду распредвала, чтобы натянуть большую ветку:

В этот момент убедитесь, что шестерня коленчатого вала не прокручивается без звездочки распредвала, иначе метки ГРМ будут сбиты, и вам придется их заново ставить.Хотя это несложно, но лишняя потеря времени бесполезна. Затем можно надеть ремень с другого конца на шестерню помпы и натяжной ролик. Внимательно посмотрите, чтобы все зубья плотно прилегали к шестерням, и подтяните ролик до необходимого уровня, вставив в отверстия специальный ключ.

Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на больших и малых оборотах большая ветка не должна отклоняться от прямой.Но при этом тянуть нельзя. Обычно при чрезмерном растяжении появляется характерный звук: грохот от валика. В этом случае слегка ослабьте ремень.

http://ladakalinablog.ru

Привет, читатели блога. Сегодня мы рассмотрим, как происходит замена ремня ГРМ на двигатель Калина с 8-ми клапанным двигателем.

Для начала приведем схему установки ремня ГРМ Калины с двигателем 8 клапанов:

РИС. 1 Механизм ГРМ Калины 8 С и расположение меток

Как видно из схематического изображения, в первую очередь необходимо правильно установить метки на шкивах распредвала и коленчатого вала.

Пожалуйста, обратите внимание на расположение этих тегов на фотографии ниже:

РИС. 2 Шкив коленчатого вала на Kalina 8 Cl

РИС. 3 Шкив распредвала 8 клапанная Калина

Загоняем машину в смотровую яму и домкратом переднее правое колесо. Снимаем колесо и, открыв капот, даем двигателю остыть. Желательно, чтобы температура двигателя составляла примерно 60 градусов по Цельсию. Прежде чем добраться до ремня ГРМ Калины, необходимо снять ремень генератора и его ведущий шкив на коленвале.

Устройство привода генератора показано на фото ниже:

РИС. 4 Установка ремня клапана 8 клапана Калина

Как видно на фото, ремень генератора натягивается с помощью ролика. Чтобы снять поликлиновой ремень, ослабьте натяжение этого ролика. Для этого сначала нужно гаечным ключом ослабить контргайку штока (на 19). Ослабляем стопорную гайку и ключом (8) крутим сам шток до тех пор, пока ремень не ослабнет и его можно будет снять.Настала очередь шкива привода генератора на коленчатом валу. Для этого спуститесь в яму и снимите защиту «пыльник двигателя» с правой стороны. Также необходимо снять защиту маховика, которая крепится тремя болтами (10) снизу двигателя к картеру коробки передач. Снимаем защиту и, вставив плоскую отвертку между зубьями короны и картером КПП, остановим маховик. Это нужно для того, чтобы коленчатый вал не вращался при откручивании болта.Болт (поз. 17) затянут очень туго, поэтому для его откручивания потребуется приложить некоторое усилие. Для этого лучше использовать розетку с таким же размером и трубой, что и рычаг. Отрывая болт, откручиваем и снимаем шкив привода генератора.

На втором этапе приступаем к снятию непосредственно зубчатого ремня ГРМ Лада Калина, 8 клапанов …

Выходим из ямы и снимаем верхнюю пластиковую защиту двигателя. Он крепится на четырех зажимах к двигателю, нужно просто аккуратно вытащить его по очереди из каждого зажима.Далее снимаем защитный кожух ремня ГРМ Лада Калина. Для этого ключом (10) открутите три крепежных болта. Один из них расположен перед кожухом, а два других сбоку. Открутив болты, снимаем кожух, и перед нами открылся весь привод газораспределительного механизма (см. Фото).

РИС. 5 Привод ГРМ Калины 8 Cl

Вот и настал ответственный момент! Необходимо установить весь ремень привода ГРМ калины строго по меткам.Для этого берем головку под торцевой ключ (на 19), желательно с удлинителем, и закручиваем обратно болт, который мы откручивали при снятии шкива привода генератора.

Поворачиваем коленвал по часовой стрелке за этот болт до совпадения меток на шестернях коленвала и распредвала. Расположение этих знаков указано на рисунках выше.

Коленчатый вал лучше провернуть, а с распредвалом это нежелательно. Это необходимо сделать потому, что ГРМ Калины приводится в движение коленвалом, а не распредвалом.

Затем вы должны использовать ключ (17), чтобы ослабить крепежный болт натяжного ролика и ослабить натяжение ремня газораспределительного механизма. Снимите ремень и натяжной ролик, чтобы проверить состояние. Обычно при замене ремня ГРМ калина меняет еще и ролик, так как чаще всего подшипник на нем имеет хоть и небольшой люфт. А это недопустимо. Проверить состояние помпы. Дергать необходимо за шкив, а при люфте лучше сразу заменить.

Насос, возможно, какое-то время проработает, но потом все равно выйдет из строя, и для его замены надо снова открыть весь накопитель и поменять его.Но бывает и так, что он заклинивает и из-за этого обрывается ремень. Затем придется снова открыть всю систему и снова повторить всю работу. Желательно проверить состояние сальников коленвала и распредвала. Для этого снимаем соответствующие шестерни и заднюю крышку газораспределительного механизма.

Проверив состояние пломб, при необходимости заменим их, что избавит вас от дальнейшей работы.

Итак! Сняли ремень ГРМ, проверили состояние помпы и сальников, при необходимости заменили на новые.Далее можно переходить к сборке ременного привода ГРМ Калины.

Устанавливаем на свои сиденья снятые ранее шестерни распредвала и коленвала. Если в процессе их снятия метки сместились, то нужно установить их строго на свои места.

Перед тем, как приступить к установке нового ремня ГРМ из калины, необходимо либо посчитать количество зубьев, их должно быть 111, либо внимательно прочитать маркировку. Там должно быть указано их количество. Также можно просто сравнить новый ремень со старым, они должны быть одинаковой длины.Важный момент! При установке ремня ГРМ необходимо внимательно следить за тем, чтобы при установке метки оставались строго на своих местах.

Сначала нужно натянуть ремень на шкив коленвала. Затем на шкиве распредвала, при этом необходимо натянуть ремень с правой стороны распредвала. Это сделано для того, чтобы легче было подтянуть привод с натяжным роликом. Установить натяжной ролик, закрепить, но не затягивать. Он должен упираться в заднюю часть ремня. Ремень надеваем на шкив помпы и натягиваем роликом, поворачивая специальным ключом против часовой стрелки.

Чтобы проверить натяжение ремня, возьмите его с правой стороны распределительного вала и поверните вдоль. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться не больше и не меньше на 90 градусов, или прогибаться при нажатии не более чем на один сантиметр.

После натяжения приводного ремня уже можно затягивать болт крепления ролика. Здесь необходимо следить за тем, чтобы планка с правой стороны шкива распределительного вала была правильно натянута и не провисала.

Ниже приведено фото видео, на нем также показано, с помощью каких отверстий нужно повернуть видео:

РИС.6 Натяжение ролика на Kalina 8 клапанов

Ключ для регулировки ролика:

РИС. 7 Ключ регулировки натяжного ролика

С помощью ключа (17) проверните коленчатый вал на три-четыре оборота, чтобы шкив коленчатого вала встал на место с меткой. После этого проверяем их еще раз. Все теги должны быть строго на своих местах.

Ставим на место защитный кожух привода ГРМ. Затягиваем тремя болтами его крепления. Устанавливаем шкив привода генератора на коленчатый вал с проточкой на шпонку, которая изображена на рисунке 2.Лучше нанести резьбовой герметик на резьбу болта крепления шкива.

После этого, заблокировав маховик отверткой, с усилием закручиваем этот болт. Устанавливаем ремень генератора калины. Если старый еще в хорошем состоянии, то поставьте. Но будет лучше, если поставишь новую. Ключом на 8 поверните роликовый стержень против часовой стрелки — натяните ремень.

После этого фиксируем шток в натянутом положении контргайкой. Тогда уже можно начинать проверять двигатель.Если посторонних шумов нет, значит, все сделано правильно. Закрепляем защиту маховика на место. Ставим на место защиту двигателя. Устанавливаем и фиксируем снятое колесо. Ставим на место верхнюю пластиковую защиту двигателя.

Тогда можете сесть в машину, запустить двигатель.

На этом, уважаемый читатель блога, заканчиваю писать эту статью и желаю удачи и настроения! Напишите в комментарии о замене ремня ГРМ на вашей Калине с 8 клапанами, и с какими трудностями вы столкнулись.

Рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 15-20 тысяч километров. Обрыв ремня на 8-клапанной Калине не смертельный, клапаны останутся целыми, а на 16-клапанной гнутся. Поэтому необходимо следить за ремнем ГРМ и своевременно менять его на новый (его ресурс от 50 до 80 000 километров). Процесс замены ремня ГРМ практически одинаков для 8 и 16 клапанных двигателей.

Для начала нужно снять пластиковую защиту ремня ГРМ, которая крепится на 3-х болтах.

Теперь вам нужно снять правое переднее колесо. У вас будет доступ к правой защите двигателя. Откручиваем 2 винта, на которых он крепится, и тянем вниз. Теперь мы можем добраться до шкива на коленчатом валу.

Перед этим нужно прокрутить коленвал, чтобы установить обе звезды (коленвал и распредвал) по меткам:

Чтобы открутить маховик, коленчатый вал должен быть заблокирован. Со стороны сцепления у двигателя есть специальное смотровое окошко, через которое виден маховик.Снимите резиновую ленту и зафиксируйте ее мощной отверткой. Для этого вам понадобится помощник.

Шкив можно сильно затянуть, поэтому не удивляйтесь, что он не расшатывается.

Затем нужно снять ремень генератора.

Снимите шкив, снимите старый ремень. Для этого нужно открутить натяжной ролик и максимально освободить ремень. А теперь ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что шестерни не сбились.

Начинаем носить новый ремень с шестерней коленвала.Затем натягиваем на шестерню распредвала с правой стороны. Мы все время следим за тегами. Далее продеваем ремень через ролик и натягиваем помпу.

Натянуть ремень ГРМ с роликом. Для этого я использовал самодельный ключ из стальной проволоки (2-3 мм):

Ремень должен быть натянут так, чтобы его можно было повернуть на 90 градусов, но не больше и не меньше. После затяжки проверните коленчатый вал на 2–3 оборота и еще раз посмотрите, нет ли неправильных отметок. Если заблудишься — то сними и снова выставь все.

Собираем в обратной последовательности.

Калина 2 полностью укомплектована. Лада Веста: фото, видео, отзывы

Итак, новая Лада Калина 2 что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем об истории создания Lada Kalina, ценах и комплектациях , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калина хэтчбек .

Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 первое поколение специалисты АвтоВАЗа начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это была Lada Kalina в кузове хэтчбек. В 2000 году показали седан, которого сейчас нет в продаже, так как на смену ему пришел седан Lada Grant. И только в 2001 году показали Лада Калина универсал. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с одним двигателем.4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с. и ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. Это был последний 16-клапанный мотор мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории удалось совместить с автоматической коробкой передач, появившейся изначально на Lada Granta, а с 2014 года — на Lada Kalina нового поколения. Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

В мае 2013 года начато производство Lada Kalina II . Автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на конвейере, производитель обещает этой машине мощный двигатель в 135 лошадиных сил. Напомним, сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Grant, но и на ее базе запущен автомобиль. Datsun on-do .Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производиться на АвтоВАЗе.

Внешний вид Лада Калина нового поколения мало чем отличается от Калины первого поколения. Автомобиль был модернизирован, чтобы стать немного более современным, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

Салон

Лада Калина претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты.В салоне Lada Kalina более продуманная и дорогая отделка, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото Lada Kalina 2 и конечно же kalina 2014 модельного года фото экстерьера, экстерьера и интерьера .

Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные варианты. Что касается силовых агрегатов, то предлагается три версии бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 16-клапанный мощностью 98 лошадиных сил, который ставится только в сочетании с АКПП. А новый мотор 16-кл мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Что касается трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная.Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат японского производителя Jatco. именно эту машину поставили на Гранту.

Габариты Калины в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Granta одинаковая, то длина у машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Отметим, что клиренс или клиренс Калины 2 с автоматом меньше, чем с МКПП примерно на 2 сантиметра.Ниже представлены подробные технические характеристики Лада Калина 2 . А также характеристики двигателей ВАЗ.

• Длина — 3893 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
• Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Технические характеристики двигателя 1.6 8-клапанный 87 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
• Комбинированный расход топлива — 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
• Расход топлива смешанный — 7,6 л.

Цены и комплектация Лада Калина хэтчбек

Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается от 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «стандарт» предлагается от 379 000 рублей. Какие опции входят в три базовые комплектации Лада Калина в новом кузове, мы рассмотрим более подробно ниже.

Комплектация Лада Калина Стандарт

• В этой версии доступны следующие опции:
  Передняя подушка безопасности водителя
  Индикация ремня безопасности
  Дневные ходовые огни
  Иммобилайзер
  Отдельное заднее сиденье
  Электроусилитель руля
  Фильтр салона
  Передние электрические стеклоподъемники
  Подготовка аудиосистемы
  Стальные диски R14
  Полный размер запаса

Комплектация Лада Калина Норма

• В этой версии добавлены следующие опции —
  Задние подголовники
  Стандартная сигнализация с дистанционным управлением
  Системы ABS и BAS
  Центральный замок с дистанционным управлением
  Электрозамок задней двери

Комплектация Лада Калина Люкс

• Добавлены опции —
  Подушки безопасности водителя и пассажира
  Преднатяжитель ремня безопасности
  Противотуманные фары
  Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
  Дополнительная звукоизоляция
  Подогрев передних сидений
  Электроподъемники всех дверей
  Электроподъемники и подогрев наружных зеркал
  Климатическая система
  Мультимедийная система
  Легкосплавные диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео тест-драйв Лада Калина 2 .Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест Lada Kalina нового поколения.

Вообще хочется пожелать АвтоВАЗу обновлений своих моделей не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, таких как АКПП, очень положительный, но хотелось бы увидеть Ладу Калину третьего поколения не в 2024 году, а немного раньше.

АвтоВАЗ привез на Московский автосалон 2012 обновленный хэтчбек и универсал Lada Kalina 2, серийное производство которого началось весной 2013 года, хотя изначально планировалось запустить производство на полгода раньше.

Фактически, Lada Kalina 2 (фото, цена) — это модернизированная версия предыдущей версии, снятая с производства 1 марта 2013 года. Внешние изменения включают новую головную оптику, другую решетку радиатора, передний бампер с широким воздухозаборником и стильные секции противотуманных фар.

Комплектации и цены Лада Калина 2 хэтчбек 2019

Также можно отметить измененную форму капота и крыльев, подретушированный задний бампер и новые задние фонари. Сбоку изменился дизайн линии подоконника — и на хэтчбеке, и на универсале в районе третьих окон немного стеснялись.

А вот салон у Лада Калина 2017-2018 года совершенно новый. Руль выполнен в стиле Гранты, а приборка полностью позаимствована у седана. Передняя панель и сиденья полностью переработаны. В салоне улучшилось качество материалов, а также, по заявлению автопроизводителя, стало тише.

Что касается техники, то автомобиль получил перенастроенную подвеску и рулевое управление, которое на всех версиях оснащено усилителем мощности.Базовым двигателем обновленной Калины 2 (технические характеристики) стал восьмиклапанный 1,6-литровый мотор с облегченной шатунно-поршневой группой мощностью 87 л.с., а на версию Lux поставили 106-сильный шестнадцатиклапанный двигатель той же. объем.

Первоначальный двигатель прописался под капотом автомобилей в комплектациях «Стандарт» и «Классик», а для последнего покупатели могут выбрать промежуточный вариант — 1,6-литровый 16-клапанный с отдачей 98 сил.

Этот двигатель может агрегатироваться не только в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, но и с четырехдиапазонным автоматом от Jatco, на который монтируется.Два других двигателя доступны исключительно с механической коробкой передач.

Комплектация и цена Лада Калина 2 универсал 2019г.

МТ5 — 5-ступенчатая механика, AMT5 — 5-ступенчатый робот, AT4 — 4-ступенчатый автомат

Уже в базе Lada Kalina 2019 оснащается подушкой безопасности водителя, а более дорогие версии получат подушку для переднего пассажира и боковые воздушные завесы, доступные в качестве опции. Другие опции включают ABS, систему стабилизации, 2-DIN магнитолу, мультимедийную систему, навигационную систему и парктроник.

Производство модели стартовало 16 мая, а в июне продажи новой Kalina II упали. Цена на хэтчбек в зависимости от комплектации и оснащения варьируется от 460 600 до 619 800 рублей, а универсал в аналогичных версиях в среднем составляет 15 000 рублей. более дорогой.

Универсалы

Норма	Хэтчбек	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	379 100 руб.
21922-41-017	Норма	Хэтчбек		431000 руб.
21921-41-012	Норма	Хэтчбек	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	346 500 руб.
21921-41-021	Норма	Хэтчбек	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	348 600 руб.
21921-41-013	Норма	Хэтчбек	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	372000 руб.
21927-42-010	Люкс	Хэтчбек		408 400 руб.
21922-42-013	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	465000 руб.
21922-42-018	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	449000 руб.
21922-42-010	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	445 400 руб.
21927-42-014	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	425 600 руб.
21927-42-020	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	412 400 руб.
21927-42-016	Люкс	Хэтчбек	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	419000 руб.

21941-40-011	Стандартный	Универсал	1.6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	334 500 руб.
21941-40-010	Стандартный	Универсал	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	337 500 руб.
21941-41-012	Норма	Универсал	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	353 500 руб.
21942-41-017	Норма	Универсал	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	438000 руб.
21941-41-013	Норма	Универсал	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	384 500 руб.
21941-41-021	Норма	Универсал	1,6 л 8-кл. (87 л.с.) Механическая	355600 руб.
21942-41-010	Норма	Универсал	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	436 400 руб.
21942-42-010	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	452600 руб.
21942-42-015	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	479 400 руб.
21942-42-021	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП	488 000 руб.
21947-42-018	Люкс	Универсал	1.6 л 16 кл., (106 л.с.) МКПП	439000 руб.
21947-42-016	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	426 000 руб.
21947-42-014	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	432 600 руб.
21947-42-010	Люкс	Универсал	1.6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП	415 600 руб.

Вопрос: сколько стоит новая Лада Калина 2 многим автолюбителям, тем более что вопрос цены на машину в России всегда играл одну из важнейших ролей.

Цена на новую Лада Калина 2 (второе поколение) 2013 г.

Обновленный автомобиль займет нишу между Grant и Priora, а значит, по цене он должен быть между этими двумя моделями. АвтоВАЗ не разочаровал, и цена новой Калины осталась на уровне предыдущего поколения.Если сравнивать базовую комплектацию, то новая Калина стоит всего на 20 000 рублей дороже версии предыдущего поколения. При этом конструкция автомобиля стала намного лучше, в базовой комплектации появилось много новых опций, а сама машина стала более совершенной и надежной.

Роскошная версия новой машины с автоматической коробкой передач будет стоить 445 000 рублей. Официальная цена на люкс без АКПП должна быть ниже, но она пока не названа.Однако эта цена на роскошь не окончательная, так как за дополнительную плату можно установить такие опции, как парктроник, датчик дождя и многое другое.

Универсал в комплектации люкс будет стоить немного дороже — 452 000 рублей. Но в базовой комплектации цена универсала будет на уровне 331000 рублей.

В дальнейшем варианты конфигураций и комбинаций двигателей с трансмиссиями будут только увеличиваться.

LADA Kalina 2 отделочный стол

Оборудование и опции	Стандартный	Норма	Люкс
Электроусилитель руля	+	+	+
Регулировка рулевой колонки	+	+	+
Передняя подушка безопасности водителя	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира		+	+
Регулировка переднего ремня безопасности по высоте	+	+	+
Преднатяжители ремней безопасности переднего пассажира и водителя		+	+
Регулируемые по высоте передние подголовники	+	+	+
Подголовники задние, L-образные, регулируемые по высоте		+	+
Пепельница и прикуриватель		+	+
Иммобилайзер	+	+	+
Сигнализация		+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира		+	+
Контейнер для очков			+
Сетка для удержания груза в багажнике *			+
Кронштейны крепления багажника	+	+	+
центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением		+	+
Ключ с ножевым переключателем		+	+
Отдельное заднее сиденье		+	+
Сиденье водителя с регулировкой по высоте			+
Подогрев передних сидений с термостатом		+	+
Лобовое стекло с подогревом		+	+
Атермальное стекло	+	+	+
Автоматическое опускание / подъем стекол водительской и пассажирской дверей при отпирании / запирании дверей дистанционным управлением			+
Фильтр салонный	+	+	+
Электростеклоподъемники передних дверей	+	+	+
Электростеклоподъемники задних дверей			+
Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида			+
Противотуманные фары			+
Молдинг дверной			+
Наружные зеркала заднего вида, антибликовые, в цвет кузова			+
Бамперы в цвет кузова	+	+	+
Наружные окрашенные ручки дверей			+
Дверные коробки черные			+
Перила *	+	+	+
14 ”литые диски	+	+
Диски литые 14 ”			+
Диски литые 15 ”			+
Колпаки колес		+
Полноразмерная запаска	+	+	+
Передние шкафчики	+	+	+
Передний и задний фартуки	+	+	+
Охраняемая парковка			+
Дневные ходовые огни	+	+	+
Датчик дождя и система управления стеклоочистителями			+
Система автоматического включения света фар (автоматическая регулировка яркости)			+
Мультимедийная система спутниковой навигации		+	+
Климатическая система		+	+
Антиблокировочная тормозная система с усилителем торможения (ABS + BAS)		+	+
Контроль устойчивости			+
Аудиосистема 1 DIN (без CD-привода, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, Hands Free)		+
Мультимедийная система с блоком управления 2 DIN (без привода компакт-дисков, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, громкая связь, сенсорный ЖК-экран 7 дюймов)		+	+
Аудиоподготовка	+	+	+
Цена	324 000 рублей	—	445 000 рублей

* — только для кузова универсал;

Первый тест-драйв новой Калины обязательно появится на нашем сайте.

Лето, жаркое время года. Кому-то запомнится как поездка на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все равно сделает подарок и купит новую машину. Каждый выбирает, какую машину купить для себя, но почему бы не перестать обращать внимание на новое поколение отечественного автопрома — хэтчбеки Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля.Времени это не займет, ведь он у Lada Kalina 2 очень маленький. Первый экземпляр Kalina второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались уже в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, исправлены недостатки, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль привлекательным вариантом для покупка отечественными потребителями.Стоит ли сейчас верить АвтоВАЗу на слово о продвинутых технических характеристиках и мы попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового Kalin доступна с двумя версиями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадок», в люксовой механике и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11 км / ч.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра для смешанного цикла.

Также есть комплектация с МКПП и с двигателем мощностью 108 л.с., максимальной скоростью 179 км / ч, разгоном до 100 км / ч за 11,6 с и средним расходом топлива около 8 л / 100. км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается по характеристикам от автомобиля с «механикой», мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 сек.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 л.

Ну как видите автопром параметрами я не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% объема и веса груза, а также экономия топлива) в Калине заметны по сравнению с первой версия.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая немало монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — этим, в общем, и занимался АвтоВАЗ.

Электростеклоподъемники, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на Калину 2 теперь импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры сами подписывают неплатежеспособность из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

В штатной комплектации аппарата появилась достойная мультимедийная система с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему громкой связи). Комплектация «люкс» оснащена системой навигации.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением Kalin, новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, в которой уменьшены усилия переключения передач, а также продольный ход и люфт рычагов.

Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.

Плюсы и минусы

Из достоинств Калины 2 и тестеры, и новички в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Несколько десятилетий считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь доступна даже в стандартной комплектации. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем гидравлическую регулировку фар (в на других машинах у них давно установлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, и в качестве российской сборки все «хромает» — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых экземплярах автомобиля слышны скрипы дверей о кузов во время движения. .

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче объезжать препятствия и неровности на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» также дополнена программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.

Подвеска и подвеска

Передняя подвеска Калины 2 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крен машины и сделало ее более устойчивой на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Теперь управлять мультимедийной системой и климат-контролем стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях машины, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».

Габариты салона не изменились — впрочем, и раньше в нем было комфортно пятерым людям. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же не сравним с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватает, а для перевозки картошки с дачи проще купить машину.Цена на эту модель авто уже не такая, как раньше.

Комплектация и цена Лада Калина 2.

Стандартная комплектация Калины 2 в 2013 году обойдется новому владельцу в 324 тысячи рублей, «норма» — в 341 тысячу рублей, а цены на комплектацию Люкс стартуют. на 408 тыс. руб.

Оборудование	Цена, руб.	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Разгон до 100 км / ч, с	Расход город / трасса, л	Максимальная скорость, км / ч
1.6 (8 В) Ручной Стандарт (21921-40-010)	324 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1,6 (8 В) Ручной Нормальный (21921-41-012)	341 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1,6 (16 В) Комплект МКПП (21927-42-010)	408 000	1.Бензин 6л (106 л.с.)	механика	перед	11,6	н / д / н / д	179
1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010)	445 000	Бензин 1.6л (98 л.с.)	станок	перед	13,8	н / д / н / д	171

Конструкторы Волжского автомобильного завода постоянно работают над совершенствованием выпускаемых машин.Практически ежегодно вносятся определенные изменения, направленные на повышение привлекательности и надежности автомобилей.

В этом году с конвейера начали сходить новые модификации второй модели Kalina, пользующейся большой популярностью у российских автомобилистов. Чем он отличается от более ранних вариантов? Для многих. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и силовой установки и салона.

В этой статье мы расскажем, какой будет Лада Калина 2 в версии хэтчбек, а также о доступных типах оборудования и актуальных ценах.

Технические характеристики

Согласно заявлениям представителей КБ АвтоВАЗа, за последние годы удалось значительно улучшить качество собираемых автомобилей. Это делается в первую очередь через опросы потребителей. На основании их предложений были внесены улучшения.

В целом габариты второй Калины и ее масса остались неизменными. При этом значительно улучшился внешний вид автомобиля, а салон стал несколько просторнее, чем у предшественников.

Тем не менее, класс автомобиля остался прежним (категория В).

Его размеры следующие (в миллиметрах):

по ширине
• — 1700;
• в длину — 3893;
• высота 1504.

Дорожный просвет, как и прежде — 160 миллиметров. Колесная база в ширину составляет 2476, а масса — 1050 килограмм.

Производитель установил на новинку, как и на более ранние модели, 14-дюймовые колеса. Шины тоже остались прежними — 175 на 65.

У хэтчбека пять дверей.

Однако стоит отметить, что на обновленную Калину сейчас ставят более надежные двигатели. Они инжекторные и 16-ти клапанные. Причем объем камеры сгорания остался прежним — 1,6 литра.

Мощность, в зависимости от модели, составляет от 88 до 106 л. Крутящий момент соответственно составляет от 140 до 150 Нм.

Силовая установка оборудована системой впрыска топлива электронного типа. Контроллер тоже новая модель.

Максимальная скорость движения для самого мощного мотора — 190 километров в час. Расход топлива (имеется в виду смешанный цикл) составит всего 6,5 литра — это заметно скромнее, чем раньше.

Привод акселератора выполнен электронным, то есть на машине установлен так называемый е-газ.

В зависимости от комплектации доступны три типа редукторов: P

• стандартная 5-ступенчатая;
• роботизированный, на такое же количество передач;
• автомат на 4 позиции.

Внешний вид

И наконец, длина корпуса стала немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Осветительное оборудование, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих версиях.

В то же время сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось во многом устранить проблему, связанную с плохой звукоизоляцией.

Салон особых доработок не подвергался. По большому счету все осталось так же, как и в прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

Появились крепления
• iSOFIX;
В
• добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего увеличения кузова.

Стоит отметить, что теперь обивка салона выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра значительно расширена.Благодаря этому у автовладельцев появилась возможность максимально индивидуализировать интерьер.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге хэтчбек Kalina, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Опции и текущие цены

В базовой версии особых изменений не произошло, а также значительного увеличения стоимости.Такая машина, как и прежде, комплектуется следующими опциями:

• регулируемый рулевой механизм;
• одна подушка безопасности;
• стеклоподъемники электрические;
• дневные ходовые огни;
• стекло с подогревом;
Иммобилайзер
• ;
• корейский электроусилитель руля;
Магнитола
• .

В комплектации люкс имеются:

• возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами устройства АБС;
• хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
Системы позиционирования
• ГЛОНАСС и GPS;
• круиз-контроль;
• более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
• климат-контроль;
• датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
• подголовников;
• устройство парковки автоматическое;
• дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;

В целом сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовой гаммы.

Кроме того, существует 6 типов конфигурации.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

Минимально оснащенный хэтчбек
• обойдется потребителю в 370 000 единиц;
• для спортивной версии, цены от 520 000;
Самый дешевый универсал
• оценивается в 390 тысяч;
• и, наконец, модификация кросса — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно посмотрев это видео:

Лада Калина 1119 1.6 60кВт

Объявление неактивное!
Контактные данные временно скрыты

руб.

Тип:	легковой автомобиль
Кузов:	хэтчбек
Начальная регистрация:	12/2007
Двигатель:	1,6 (60 кВт)
Топливо:	бензин
Пробег:	41 200 км
Привод:	передний привод
Коробка передач:	инструкция
Цвет:	светло-бежевый мет.
Рег. номер:	951 … показать рег. №
VIN:	XTA111 … показать VIN
Цена:	EUR 1990 НДС 0% (НДС не начисляется)
Цена со скидкой:	1690 EUR НДС 0% (НДС не начисляется)

Оборудование

Оборудование безопасности

• гидроусилитель руля
• центральный замок
• подушка безопасности
• противоугонная сигнализация
• иммобилайзер
• третий стоп-сигнал
• преднатяжители ремня безопасности на передних сиденьях

Оборудование комфорта

000

• велюровая обивка
• карманы на спинке передних сидений
• складывающаяся вниз спинка
• регулировка рулевого колеса
• внутренние коврики (резиновые)

Аудио, видео, связь

• автомобильная стереосистема
• динамики
• на плате компьютер

Шины и диски

• зимняя резина (всесезонные шины)
• пыльники

Фары

• противотуманные фары
• регулировка угла наклона фар

Другое оборудование

крышка обогрев заднего стекла
• грузовое приложение крюки
• брызговики передние / задние

Технические данные

Кузов

мест:	5
количество дверей:	5
длина:	3850 мм
ширина:	1700 мм
высота:	1500 мм

Топливо

Оси

Двигатель

мощность:	60 кВт
максимальная скорость:	165 км / ч
рабочий объем:	1596 см³
CO 2 :	177 г / км

Вес, размеры

Базовая масса в снаряженном состоянии:	1155 кг
Масса брутто:	1555 кг
Несущая способность:	400 кг
Предельная масса прицепа с тормозами:	900 кг
Предельная масса прицепа без тормозов:	450 кг
Колесная база:	2470 мм

Прочая информация

На учете в Эстонии, техосмотр до 08.2019
Местонахождение автомобиля: Pärnu , Эстония

Auto on heas korras, midagi remonti ei vaja.

Проверка ремня ГРМ на Лада Приора. Проверка состояния и замена ремня ГРМ Лада Приора

Ремень ГРМ с 16 клапанами двигателя на автомобиле ВАЗ Лада Приора по инструкции после достижения пробега 70 тыс. Км необходимо снять, а замену этой детали провести незамедлительно.Ремень ГРМ предназначен для обеспечения синхронизации вращения, он изготовлен из прочной резины и имеет выемки с внутренней стороны.

Работа клапанов и валов позволяет правильно впрыскивать горючую смесь, а выхлопным газам выходить наружу. Само по себе это говорит о критической важности такой детали вашего автомобиля, а замена ремня предотвращает более дорогой ремонт автомобиля Лада Приора. Стоимость операции не настолько высока, чтобы рисковать и сократить срок службы вашего автомобиля.

На практике агрегат повреждается гораздо чаще. Через сколько километров проехал автомобиль, нужно ли проводить профилактическое обслуживание? Практика показывает, что 20-тысячного пробега, пройденного автомобилем ВАЗ Лада Приора, достаточно для проверки двигателя. Конечно, если ремень находится в рабочем состоянии, заменять его нет необходимости, но опасно ждать, пока ремень полностью порвется, что приведет к повреждению поршней и клапанов в результате столкновения. При проверке ремня ГРМ на нем могут быть обнаружены остатки смазки или незначительные порывы ветра.Все это говорит о необходимости поторопиться, чтобы замена была своевременной, а полного обрыва не произошло.

Правильный выбор ремня ГРМ для автомобилей Лада Приора полностью зависит от владельца. Хорошо зарекомендовавшие себя гарнитуры компании Gates, есть оригиналы и аналоги. Кроме того, желательно обратить внимание на то, что при покупке оригинального комплекта или ремня вы гораздо реже столкнетесь с обрывом, хотя цена оригинала будет немного выше.

Замена ремня ГРМ своими руками

Чтобы замену можно было успешно и легко провести в условиях вашего гаража, мастера предлагают следующую схему:

1. Убедившись, что двигатель машины Лада Приора с 16 цилиндрами полностью остыл, снимите пластиковые крышки, открутив верхний (5 шт.) И нижний (2 шт.) Винты, затем установите первый цилиндр в верхнее положение.Прорези на кожухах должны совпадать с метками на шкивах распределительного вала, а метка на масляном насосе — с меткой на шкиве коленчатого вала.
2. Теперь можно открутить натяжной ролик и снять ремень ГРМ с помощью отвертки; при этом при необходимости также заменяются зубчатые венцы шкивов.
3. Проверяем подшипники, ролики, а затем заново выставляем метки, если они потерялись.
4. Пора натянуть новый ремень ГРМ на автомобилях Лада Приора. Надев новый ремень, натягиваем его роликом и снова сверяем метки.
5. Комплект ГРМ необходимо собирать в обратном порядке. Натяжение ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора с 16-клапанным двигателем проверяется посередине между шкивами распределительного вала. Прогиб не должен превышать 5,5 мм при размещении на нем груза 10 кг. Перетягивание вызывает характерный пронзительный звук, который впоследствии чреват некорректной работой и быстрым износом не только ремня, но и подшипников.
6. На этом замена ремня ГРМ завершена, и ваш автомобиль снова готов к использованию в дороге.

Двигатель у Лады Приора довольно проблемный в том смысле, что при обрыве ремня ГРМ придется выкинуть немалую сумму денег на ремонт ДВС. Если кто не знает. затем в случае обрыва ремня происходит столкновение поршней и клапанов. В этот момент в большинстве случаев не только гнет клапан, но и ломаются поршни, поэтому тянуть с заменой не стоит, если есть сильные признаки износа или пробег превысил 70 000 км.

Если вы решили провести эту процедуру самостоятельно, имейте в виду, что для этого обслуживания Priora вам понадобится много инструментов, а именно:

• 5 шестигранников
• Розетки на 17 и 15
• Выкидные ключи на 17 и 15
• Отвертка плоская толстая

Процедура замены ремня ГРМ

Для начала нужно снять защитный пластиковый кожух, под которым расположена вся система привода ГРМ.Для этого откручиваем несколько болтов верхней и нижней крышек, после чего имеем такую ​​картину:

После этого необходимо провернуть коленчатый вал и добиться совмещения меток на звездочках распредвала с рисками на верхнем кожухе, как показано на фото ниже для большей наглядности:

Во многих мануалах говорится о проворачивании коленвала ключом, но это можно сделать и по-другому. Домкратом одна часть автомобиля, чтобы переднее колесо находилась в подвешенном состоянии и при включенных 4-х скоростях провернуть колесо руками, при этом проворачиваясь, и распредвал будет вращаться.

Когда метки ГРМ совпали, также стоит посмотреть на метку маховика, чтобы все было ровно. Для этого отверткой подденьте резиновую заглушку в картере коробки передач, а в окошке убедитесь, что метки совпадают. Визуально это будет выглядеть так:

После того, как все будет сделано, можно продолжить. В первую очередь необходимо снять ремень с генератора, так как в будущем он нам будет мешать. Далее вам понадобится помощник.Вам нужно будет открутить шкив привода коленчатого вала, и в это время помощнику придется удерживать маховик от проворачивания. Для этого просто вставьте толстую отвертку с плоской головкой между зубцами и удерживайте в одном положении во избежание смещения меток синхронизации,

Когда шкив свободен, его можно снять:

Кроме того, не забывайте о опорной шайбе, которая должна быть удалена. Теперь нужно ослабить натяжной ролик, чтобы ремень ослаб:

Затем можно снять ремень ГРМ Приоры сначала с шестерен распредвала, водяного насоса (помпы), а также со шкива коленчатого вала:

Если необходимо заменить натяжной и опорный ролик, то отверните их ключом на 15 и установите новые.Цена на них около 1000 руб. Если вы решили купить ремень ГРМ и ролики в сборе, то цена будет примерно 2000 руб. Это фирменный комплект GATES.

Теперь можно приступить к процедуре установки и замены ремня, и эта процедура выполняется в обратном порядке. Единственное, на что стоит обратить внимание, это натяжение ремня. Осуществляется при помощи натяжного ролика. А сама растяжка производится с помощью специального ключа или этих щипцов для снятия стопорных колец:

Обратите внимание, что натягивание ремня чрезвычайно опасно, что может привести к преждевременному износу, но также опасно ослабление ремня.Если вы не уверены в собственных силах, то эту работу лучше доверить специалистам СТО.

Оригинал с автопереведением (RU)

Guten tag для начинающих механиков. Помните, я писал о замене водяного насоса, но я забыл, как установить метки времени. Вот и было решено подробно описать что к чему.
Итак, приступим.
Я не буду здесь описывать, как снять защитные кожухи и добраться до шестерен распредвала (кому интересно, вот моя ссылка www.drive2.ru/l/6886689/), но я перейду непосредственно к снятию этих шестерен. Поскольку этот, казалось бы, простой процесс, он вызвал у меня интерес.
Как и положено, сначала запомните схему и перед всеми работами снимите клеймо АКБ на минус

Схема маркировки шкивов распредвалов и коленвала. Совмещаем точки A, B, C, D, E, F.

В общем, вращая коленчатый вал (далее коленчатый вал) по часовой стрелке

Головка 17

Ставим метки на распредвалы (далее распредвалы)

Думаю, тут все понятно

Далее просим друга, подругу, жену или любовницу включить пятую передачу и нажать на тормоз.Сразу предупреждаю, что педаль тормоза не давит на пол (по крайней мере, в некоторых поучительных роликах говорится, что «прижимаем педаль к полу»), так как при неработающем двигателе педаль можно опустить на максимум 10 сантиметров и то наверное много. В общем, включили шестерню, нажали на тормоз и, если нужно заменить водяной насос или сальники, ослабляем болты на распредвалах (но не выкручиваем до конца, а просто откручиваем), при этом следы немного сдвигаются.Это не беда, после ослабления распредвалов просим друга, подругу, жену или любовника снять ногу с тормоза и снять ее с пятой передачи. Далее наносим метки на зубчатые шкивы с метками на задней крышке ремня ГРМ (все те же метки на распредвалах). Кстати, крепежные болты можно открутить даже после снятия ремня ГРМ. Достаточно вставить между шестернями железку подходящего размера. При замене ремня ГРМ или роликов ГРМ ослаблять шестерни распределительного вала не нужно.
Затем тот же друг, подруга, жена или любовница включает пятую передачу и снова нажимает на тормоз. Теперь открутить болт крепления шкива генератора (фото No. 2, полужирный стрелка указывает на болт в) и снимите его вместе с шкива привода генератора и поддержки шайбы

Это как выглядит опорная шайба, не ошибетесь.

Замечу, что болт крепления ведущего шкива генератора заворачивается ооочень туго (так что наберитесь терпения).После этого, мы вставляем болт (без опорной шайбы) назад и мы приносим этикетки на шкивах. Как коленчатый вал

Метка на зубчатом шкиве (№ 1) может быть немного ниже, чем показано на рисунке. Но принцип совмещения у нее тот же

Кстати, еще есть ода-метка для контроля положения коленвала. Он находится в верхней части картера сцепления под резиновой заглушкой (думаю, человеку, не знающему, кто я, тоже было непонятно, где его искать?).Я четко покажу, где он находится.

Для удобства были отсоединены шланги системы охлаждения, снят воздушный фильтр и аккумулятор

Двигаясь дальше

Уже можно заметить резиновую заглушку, расположенную с левой стороны термостата.

И

Вот она милая

Пробку можно вынуть очень легко простыми плоскогубцами, а вот поставить на место уже придется попотеть. Лично я загнал одну сторону с самого начала, а вторую посадил плоской отверткой (некоторые советуют смазывать пазы вилки мылом.Сам не пробовал). Что ж, смотрим, что риск на маховике (тот, который практически незаметен от коррозии) находится напротив прорези в верхней крышке картера сцепления (черная крышка с треугольным вырезом посередине)

Для наглядности, точка наблюдения обведена кружком.

Но, этот способ годится, если только охлаждающую жидкость мы слили и на самом деле метки ГРМ ставить проще, в такие дебри не лезем. Если вы хотите, чтобы все было по фен-шуй, удачи, но лично я считаю, что самопроверка коленвала с простыми махинациями по установке меток ГРМ ничего не стоит.Так как без него легко обойтись.

Итак, на распредвалах

Вот они еще раз

Возможно, метки на распредвалах (те, что наверху) не совпадают с меткой на коленвале (тот, что внизу), он может смотреть вниз или тискать и наоборот, метки на распредвалах смотрят вниз, а метки на коленчатом вале — вверх. Не паникуйте (ведь ремень ГРМ еще не снят =)). Просто поверните его еще раз по часовой стрелке над болтом коленчатого вала и наслаждайтесь результатом. Такие моменты случаются довольно часто, так как за один оборот коленчатого вала (нижний) распредвалы (верхний) совершают всего пол-оборота.
Как только теги исправлены. Мы можем приступить к снятию натяжного ролика с помощью гаечного ключа или головки на 15

Находится справа. Болт с ролика вытаскивать не пытаемся, он упирается в шайбу, и на ней сделаны выемки, препятствующие снятию болта.

Теперь, если по каким-то причинам нужно снять зубчатые шкивы распредвалов (в основном замена помпы или сальников), снимаем уже раскрученные болты крепления заранее и методом покачивания (от нас) , только сильно не тяните, так как есть шпонка
, которая стоит в пазу шестерни распредвала.Он съемный (будьте осторожны, чтобы не потерять), исключительно для замены сальников.

Они надежнее, а в хозяйстве пригодятся =)

Натяжной ролик натягиваем до схождения на нем меток и затягиваем крепежный болт на 15. Натяжение осуществляется вдавливанием в 2 отверстия, расположенных на противоположной стороне. сторона паза №1 ключа для снятия стопорных колец. Не заблуждайтесь.

Углубление № 2 должно быть точно посередине канавки № 1.

Следующим шагом является проверка правильности совпадения меток.Для этого дважды прокрутите коленвал относительно нашей отметки на нем и посмотрите, совпадают ли наши отметки или нет. Также в процессе поворота меток риск на натяжном ролике может немного сместиться от установленного нами центра. Неважно, главное, чтобы совпадение совпадало при совмещении временных меток. А если все Гут, то остается просто поставить пятую передачу, задействовать тормоз и открутить болт колен вала, снова поставить шайбу и шкив привода генератора и проверить наше натяжение и работу в целом с двигателем. Бег.Что ж, если метки не совпали, то придется проделывать всю процедуру заново. Кстати, верхние метки на распредвалах могут немного не совпадать с насечками на задней крышке ремня ГРМ (это не беда, но нужно постараться совместить их как можно точнее, избегая разницы в 1 зуб) .
Если все норм и шайба со шкивом привода генератора установить на свои места, то натяжение ремня ГРМ между шестернями распредвала выдавливается примерно на полгвоздя, то ставим отметку минус обратно и заводим двигатель (к тому же будет работают чисто от аккумулятора, раз уж мы пока не оденемся).Поделиться: Следите за этим автомобилем

Информация о замене ремня ГРМ «Приора» (16 клапанов), инструкция по выполнению работ представляет интерес для водителей данной модели автомобиля. Всем нравится Лада Приора, но у нее есть одно слабое место: ремень ГРМ. Если оригинальный ремень не работает должным образом, то коленчатый вал и распределительный вал не будут синхронизироваться.

При замене ремня ГРМ на Лада Приоре

Когда менять ремень? Чтобы контролировать этот процесс, владельцу Приоры следует после пробега автомобиля 50-100 тысяч км проверить состояние приводного ремня; а через 250 тыс. км придется заменить ремень ГРМ — так лучше для машины и спокойнее для хозяина.

Как натянуть ремень? Есть профессиональные мастера, которые могут поменять ремень, а можно отремонтировать любимую своими руками. Однако есть одна существенная засада при этой поломке: при поломке клапаны заклинивают, могут лопнуть, и в этом случае сам двигатель требует ремонта. Получится дорого и хлопотно.

Ремень ГРМ необходимо заменить, когда зубчатая часть покрылась трещинами, на ней образовались складки, заметно, что ткань снята с резиновых слоев.При этом обратная сторона покрыта пятнами от многочисленных прижогов, а торец имеет потертый вид, с многослойной тканью.

Для проверки ремня ГРМ необходимо снять грязезащитный щиток моторного отсека.

А вот правую обязательно удалить.

После этого снимается верхняя крышка привода. Для того, чтобы без лишних усилий провести эту операцию, необходим:

1. Отвинтите 5 винтов шестигранным ключом на 6 мм.
2. Проверните коленчатый вал вправо. Эту операцию необходимо проводить, держась за болт крепления ведущего шкива генератора.
3. Проверьте состояние ремня ГРМ.

Инструкции по замене ремня ГРМ

Поскольку необходимо заменить ГРМ, это означает, что вам необходимо приобрести новую копию и подготовить необходимые инструменты:

• Шестигранный ключ на 6 мм;
• комплект головок на 15 и 17.

Открутите 2 винта, чтобы открыть крышку; требуется снятие передней нижней крышки.Далее снимается оригинальный ремень ГРМ.

Все нужно делать аккуратно и очень аккуратно, иначе может произойти сбой фаз газораспределения. Коленчатый вал необходимо повернуть вправо за болт до совмещения отметок ремня на шкивах шестерен распредвала вместе с крышкой заднего привода. Затем распредвалы и коленчатые валы устанавливаются в верхней фиксированной точке такта сжатия десятого цилиндра.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал заблокирован, необходимо снять заглушку в верхней части картера сцепления и проверить, совпадает ли выемка на маховике с прорезью в верхней крышке картера сцепления.

Ремонт двигателя и его узлов

Сегодня у нас в ремонте Лада Приора 21126, 2013 года выпуска, 16 — клапанный, необходима замена ремня ГРМ. Покажем, как сделать самому в гараже. Из-под капота доносится неприятный писк, похожий на звук ослабленного приводного ремня. Но при этом звук остается даже при нагрузке на генератор, мы пытались натянуть ремень, он хорошо натянут. В итоге полностью скинул приводной ремень, но звук остался.В результате экспериментальным путем выяснили, что проблема в ремне ГРМ, хотя после последней замены машина прошла всего 30 тысяч км. бежать. Приступаем к его замене.

Снимите пластиковую крышку двигателя, датчик адсорбера. Откручиваем болты бокового крепления Torx T30:

Берем ключ или головку на 17 и откручиваем болт натяжного ролика, которым натягиваем приводной ремень:

Просто берем ремень в стороне; нет необходимости снимать его полностью.Снимаем крышку, видим ремень ГРМ, оказалось, что часть его зубцов порвалась, если бы хозяин еще немного подождал, последствия были бы печальные.

Откручиваем и вытаскиваем нижнюю часть крышки ГРМ:

Берем шпонку на 17 и проверяем коленвал до меток на распредвалах. На видео подробно показано, как это делается.

Откручиваем шкив коленвала, можно сделать это самостоятельно с помощью пневматического пистолета или с помощью помощника, который сидит в салоне, включает пятую передачу и нажимает на педаль тормоза, а вы в это время откручиваете болт из-под колеса арка.

Снимаем шкив коленвала, также есть прижимная шайба. Смотрим так, чтобы метки внизу тоже совпадали.

Ключом на 15 ослабляем b и откручиваем натяжной ролик:

Проверяем его работу, в нашем случае ролик пришел в негодность и ему нужна замена. Вы можете снять ремень ГРМ. Отключаем эталонный ролик, у нас он тоже шумит.

У нас новый ремень от Gates, его номер в каталоге запчастей K015631XS (в комплекте с роликами).По собственному опыту скажу, что требуемый пробег до его замены составляет 45 тыс. Км. Правда, каждый раз ТО, которое проходит каждые 15 тыс. Км. пробег, снимается кожух, детально осматривается ремень, все ролики прослушиваются стетоскопом, проверяется контрольное отверстие помпы.