самостоятельная регулировка фар
просмотров 12 489 Google+Для предотвращения ослепления водителей встречных автомобилей и наилучшего освещения дороги в тёмное время суток, фары головного освещения должны регулироваться. На СТО для этого применяются специальные приборы, которые кроме регулировки проверяют силу света. При отсутствии таких приборов в домашних условиях, можно произвести при помощи экрана, который можно нанести на стену. Для этого подойдёт любая ровная стена, перед которой можно разместить автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Поверхность экрана должна быть строго перпендикулярна площадке не менее 8м. Для точности регулировки на стену наносится разметка. Отличаются три типа экранов предназначенных для регулировки автомобилей с двумя, четырьмя фарами, и для регулировки противотуманных фар.
Для правильной регулировки фар при помощи экрана, необходимо соблюдения некоторых правил. Во первых надо проверить давление в шинах, оно должно соответствовать норме для данного автомобиля. Во вторых автомобиль размещается на расстоянии 5 метров, на ровной горизонтальной поверхности. Фары легковых автомобилей регулируются при наличии водителя в салоне, а грузовые автомобили при регулировке не нагружаются. Регулировка фар производится поочерёдно, то есть одна из фар должна закрываться светонепроницаемым экраном. Как разметить экран показано на рисунке. Различают три типа экранов, для регулировки двухфарной системы освещения, четырёхфарной и противотуманных фар.
Для регулировки четырёх фарной системы к экрану добавляется ещё одна горизонтальная линия ниже линии Н на расстояние hд, и две вертикальные линии соответствующие центрам фар дальнего света. Световой пучок наружных фар с европейским асимметричным распределением ближнего света регулируют так же как в двухфарной системе, при включённом ближнем свете фар. После этого наружные фары закрываются экраном, включается дальний свет и производится регулировка внутренних фар, тем же порядком. Регулировочными винтами необходимо добиться максимального совпадения центра светового пятна с местом пересечения вертикальных линий ЛД и ПД с горизонтальной линией ДД.
При регулировке противотуманных фар, световые пятна должны находиться ниже линии Н на расстоянии 100 мм.
Значение расстояния h
| Расстояние от внешней поверхности рассеивателя до плоскости экрана, (м) | 5 | 7,5 | 10 |
| hб, (мм) | 50-75 | 75-112 | 100-150 |
| hд, (мм) | 50 | 100 | 150 |
Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать
Автор: Виктор
Как известно, работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения в ночное время суток. Но безопасность обеспечивает не только работоспособность фар, но и их правильная настройка. Этот материал позволит вам узнать, как производится регулировка света фар, как правильно расчертить разметку и каких ошибок допустить нельзя.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Способы настройки фар
Как улучшить и правильно настроить слабый свет ближнего и дальнего освещения, а также противотуманок на машине?
Корректировка настройки оптики автомобиля своими руками может быть выполнена несколькими способами:
- С применением специализированного оборудования, то есть стенда. Стенд для самостоятельной регулировки фонарей можно найти практически на любой станции техобслуживания. Естественно, за использование оборудования нужно будет заплатить. Но следует отметить, что данный вариант регулировки является одним из наиболее эффективных, в частности если настройка прибором будет осуществляться специалистами.
- Можно настроить оптику самостоятельно. При отсутствии стенда или нежелании платить за корректировку выполнить эту задачу можно своими силами.
Для выполнения самостоятельной настройки и улучшения освещения головных или противотуманных фонарей, необходимо сделать следующее:
- в первую очередь необходимо выбрать схему для корректировки, на основе которой вы будете выполнять разметку;
- далее, в соответствии с подобранной схемой выполняется разметка;
- завершающим этапом будет непосредственно корректировка.
Осуществление разметки
Перед тем как самому отрегулировать ближний свет, вам надо будет выполнить разметку.
- Чтобы сделать это, подгоните автомобиль к стене и оставьте его примерно в двух метрах от нее, затем отметьте центр осей на поверхности и отгоните транспортное средство на семь метров назад.
- Затем точки, которые определяют центр каждой фары — левой и правой — следует соединить друг с другом отрезком, а затем дополнить эту схему еще одной, вертикальной линией. Данную линию следует соединить с первой точкой, которая определяет центральную часть машины.
- Помимо этого, надо будет провести еще одну линию, она будет соединять центральные точки фонарей, ее расположение должно быть ниже на 5-7 см.
Фотогалерея «Разметки для регулировки»
- 1. Схема для настройки головного освещения
- 2. Схема для корректировки противотуманок
Нюансы корректировки оптики
Прежде чем приступить к самостоятельной настройке фонарей, нужно убедиться в том, что основные элементы и агрегаты автомобиля работают правильно.
Учтите, что на направление света влияют следующие факторы:
- давление в колесах автомобиля;
- состояние амортизаторов;
- нагрузка на подвеску, в частности, речь идет о распределении нагрузки на ходовку.
Если в ходовой части имеются неполадки, которые влияют на направление светового пучка, то скорей всего, корректировка будет выполнена неверно.
Фары ближнего и дальнего света
Как правильно откорректировать осветительный поток:
- Для начала автомобиль нужно подогнать к стене, на которую уже нанесена разметка.
- Убедитесь в том, что шины автомобиля нормально накачаны, также на водительское сиденье следует поставить вес около 75 кг для имитации нахождения водителя в авто. Также машину следует покачать из стороны в сторону, это позволит снять нагрузку с амортизаторов.
- Далее, включите ближний свет — с учетом схемы разметки вам нужно добиться наиболее оптимального и правильного светового пучка. Для корректировки вращайте регулировочные болты, которые находятся под капотом, с обратной стороны фар. На многих авто используются специальные корректоры, расположенные в салоне машины, обычно слева на центральной консоли. Вам необходимо сделать так, чтобы расположение осветительного потока было ниже центральной точки.
- Если в вашем автомобиле ближнее и дальнее освещение не является совмещенным, то регулировать придется отдельно. В этом случае регулировка ближнего света выполняется аналогично. А в случае с дальним освещением осветительный луч должен попадать непосредственно на центр разметки (видео опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).
ПТФ
Если говорить о настройке противотуманных фонарей, то при отсутствии оборудования для корректировки нужно будет регулировать положение непосредственно самих фар. Для выполнения этих действий потребуется нанести разметку, а также ослабить болты, которые крепят корпус фонарей к бамперу транспортного средства.
Подробнее о том, как отрегулировать противотуманную оптику:
- Сначала машину следует подготовить. Как мы уже сказали, для этого накачайте все колеса, в багажник положите инструменты и запасное колесо, а также положите на место водителя груз весом около 70-75 кг.
- Автомобиль следует поставить перед поверхностью с разметкой. В данном случае расстояние от транспортного средства до стены должно составить около пяти метров.
- После этого необходимо включить противотуманные фонари. Одну из фар сначала следует закрыть куском картона. Чтобы добиться наибольшей эффективности свечения, верхняя часть осветительного потока фары должна быть расположена приблизительно в 10 см от центра оптики, вернее, от того места, где он проецируется. Аналогичным образом выполняется корректировка второй фары.
Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»
На примере автомобиля Форд Фьюжн вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной корректировки фар (ролик опубликовал пользователь Artem Kirzhner).
Схема, настройка и регулировка света фар автомобиля своими руками: как улучшить и отрегулировать
Как известно, работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения в ночное время суток. Но безопасность обеспечивает не только работоспособность фар, но и их правильная настройка. Этот материал позволит вам узнать, как производится регулировка света фар, как правильно расчертить разметку и каких ошибок допустить нельзя.
Способы настройки фар
Как улучшить и правильно настроить слабый свет ближнего и дальнего освещения, а также противотуманок на машине?
Корректировка настройки оптики автомобиля своими руками может быть выполнена несколькими способами:
- С применением специализированного оборудования, то есть стенда. Стенд для самостоятельной регулировки фонарей можно найти практически на любой станции техобслуживания. Естественно, за использование оборудования нужно будет заплатить. Но следует отметить, что данный вариант регулировки является одним из наиболее эффективных, в частности если настройка прибором будет осуществляться специалистами.
- Можно настроить оптику самостоятельно. При отсутствии стенда или нежелании платить за корректировку выполнить эту задачу можно своими силами.
Для выполнения самостоятельной настройки и улучшения освещения головных или противотуманных фонарей, необходимо сделать следующее:
- в первую очередь необходимо выбрать схему для корректировки, на основе которой вы будете выполнять разметку;
- далее, в соответствии с подобранной схемой выполняется разметка;
- завершающим этапом будет непосредственно корректировка.
Осуществление разметки
Перед тем как самому отрегулировать ближний свет, вам надо будет выполнить разметку.
- Чтобы сделать это, подгоните автомобиль к стене и оставьте его примерно в двух метрах от нее, затем отметьте центр осей на поверхности и отгоните транспортное средство на семь метров назад.
- Затем точки, которые определяют центр каждой фары — левой и правой — следует соединить друг с другом отрезком, а затем дополнить эту схему еще одной, вертикальной линией. Данную линию следует соединить с первой точкой, которая определяет центральную часть машины.
- Помимо этого, надо будет провести еще одну линию, она будет соединять центральные точки фонарей, ее расположение должно быть ниже на 5-7 см.
Фотогалерея «Разметки для регулировки»
1. Схема для настройки головного освещения 2. Схема для корректировки противотуманокНюансы корректировки оптики
Прежде чем приступить к самостоятельной настройке фонарей, нужно убедиться в том, что основные элементы и агрегаты автомобиля работают правильно.
Учтите, что на направление света влияют следующие факторы:
- давление в колесах автомобиля;
- состояние амортизаторов;
- нагрузка на подвеску, в частности, речь идет о распределении нагрузки на ходовку.
Если в ходовой части имеются неполадки, которые влияют на направление светового пучка, то скорей всего, корректировка будет выполнена неверно.
Фары ближнего и дальнего света
Как правильно откорректировать осветительный поток:
- Для начала автомобиль нужно подогнать к стене, на которую уже нанесена разметка.
- Убедитесь в том, что шины автомобиля нормально накачаны, также на водительское сиденье следует поставить вес около 75 кг для имитации нахождения водителя в авто. Также машину следует покачать из стороны в сторону, это позволит снять нагрузку с амортизаторов.
- Далее, включите ближний свет — с учетом схемы разметки вам нужно добиться наиболее оптимального и правильного светового пучка. Для корректировки вращайте регулировочные болты, которые находятся под капотом, с обратной стороны фар. На многих авто используются специальные корректоры, расположенные в салоне машины, обычно слева на центральной консоли. Вам необходимо сделать так, чтобы расположение осветительного потока было ниже центральной точки.
- Если в вашем автомобиле ближнее и дальнее освещение не является совмещенным, то регулировать придется отдельно. В этом случае регулировка ближнего света выполняется аналогично. А в случае с дальним освещением осветительный луч должен попадать непосредственно на центр разметки (видео опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).
ПТФ
Если говорить о настройке противотуманных фонарей, то при отсутствии оборудования для корректировки нужно будет регулировать положение непосредственно самих фар. Для выполнения этих действий потребуется нанести разметку, а также ослабить болты, которые крепят корпус фонарей к бамперу транспортного средства.
Подробнее о том, как отрегулировать противотуманную оптику:
- Сначала машину следует подготовить. Как мы уже сказали, для этого накачайте все колеса, в багажник положите инструменты и запасное колесо, а также положите на место водителя груз весом около 70-75 кг.
- Автомобиль следует поставить перед поверхностью с разметкой. В данном случае расстояние от транспортного средства до стены должно составить около пяти метров.
- После этого необходимо включить противотуманные фонари. Одну из фар сначала следует закрыть куском картона. Чтобы добиться наибольшей эффективности свечения, верхняя часть осветительного потока фары должна быть расположена приблизительно в 10 см от центра оптики, вернее, от того места, где он проецируется. Аналогичным образом выполняется корректировка второй фары.
Видео «Как произвести корректировку оптики в Форд Фьюжн»
На примере автомобиля Форд Фьюжн вы можете ознакомиться с процессом самостоятельной корректировки фар (ролик опубликовал пользователь Artem Kirzhner).
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Самостоятельная регулировка света фар
Чтобы не тратиться на регулировку света фар в специализированном автосервисе, можно проделать данную процедуру самостоятельно.
Содержание статьи:
Что для этого понадобится
Для этого вам нужно:
- сделать разметку на стене;
- осуществить разметку ламп;
- настроить ближний свет;
- настроить дальний свет.
Перед настройкой проверьте и выровняйте давление в шинах, освободите автомобиль от посторонних грузов которые могут повлиять на положение автомобиля в горизонтальной плоскости. Когда все условия соблюдены, вам понадобиться найти ровную вертикальную стену длиной не менее 7,5 метров. Разметку на стене осуществляйте при помощи мела или клейкой ленты. Разметка должна быть таковой (может изменяться в зависимости от габаритов автомобиля):
Сделайте подобную разметку на стене
Делаем разметку стены и ламп
Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена в свою очередь должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп. Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах. Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.
Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с нашей горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.
Регулировка фар (настройка дальнего и ближнего света)
В итоге, чтобы получился идеальный пучок света, нужно подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.
Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.
Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.
Как правильно отрегулировать фары автомобиля
От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие в заданный пункт. Регулировка света фар очень важна для комфортного вождения. Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей.
Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее.
Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля?
Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует обращать внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.
Регулировка света фар на автомобиле
Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:
- Встречные автомобили без причины постоянно сигнализируют водителю.
- Были установлены противотуманные фары.
- Произошла замена фары или элементов головного освещения.
- Водитель постоянно ездит по некачественным дорогам.
- Произошел ремонт в области передней подвески машины.
- Начинать летний и зимний сезон необходимо с регулировки фар.
- Замена дисков, шин.
- Был ремонт передней части кузова.
- Установка фар ближнего света.
Данная процедура должна проводится минимум один раз в год, не реже.
Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.
Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу
Как настроить правильно: подготовка к работе
Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это в первую очередь касается грузоподъемности. То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.
Приступая к работе, багажник водителя должен быть оснащен домкратом, огнетушителем, запасным колесом и набором инструментов. Также можно пригласить друга похожей комплекции, который временно займет место водителя.
Не менее важно проверить давление в шинах. При сниженных показателях, рекомендуется воспользоваться компрессором. Перед началом работы нужно убедиться, что винтовая сборка легко регулируется и состояние крепежей у фонарей хорошее. Если есть ржавчина, то следует ее немедленно удалить.
Настройка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если есть грязь на фарах или около них, то от нее необходимо избавиться. Регулировать свет нужно только исправным оборудованием, за которое отвечают генератор и регулятор напряжения.
Настройка фар своими руками
Способы регулировки фар машины
Существует два способа настройки света фар. Для осуществления первого необходимо наличие ровной площадки. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене. Плотно прижавшись к ней, отмечается центр авто и центральные оси ламп. Расчет получится более точным, если пометить расстояние от лампы до пола и от центра до отмеченного источника света. На стене рисуется еще одна линия (ее отмечают ниже на 5 см по отношению к первой).
На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метра и проводится еще одна линия, соединяющая центральные точки ламп. Далее, проводятся линии вертикального вида через центр фар и через центр самого автомобиля. Когда разметка закончена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона ламп полностью совпали с горизонтальными линиями. Место, в котором свет поднимается вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.
Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары. При комбинированном ближнем и дальнем свете, настраивается только дальний, второй подстраивается автоматически.
Для второго способа понадобится такая же ровная без изъянов стена, но в данном случае машина ставится на расстоянии 10 метров. Подготовив авто к процедуре настройки, на стене делаются пометки, соответствующие центру лампы и пометки реального расположения фонарей.
Данные точки соединяются и дополнительно прочерчиваются 2 горизонтальные линии:
- на 12 см ниже;
- на 22 см выше.
После окончания разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Свет основной фары не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.
Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В обратном случае его нужно настраивать.
Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары
Пошаговая настройка фар своими руками
Большинство водителей задается вопросом: «Как отрегулировать фары самостоятельно»?
Отрегулировать свет фар собственноручно не представит особого труда.
Данное корректирование фар проходит в 4 этапа:
- Делается разметка на стене.
- Осуществляется разметка фар.
- Регулировка ближнего света фар.
- Регулировка дальнего света фар.
Перед тем как настроить ближний свет фар, необходимо проверить состояние пружин, которые размещены в подвеске, разницу объемов шин, распределение нагрузок.
Неправильная корректировка фар ближнего света будет доставлять неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожно-транспортного движения.
Разобравшись в теории, как отрегулировать ближний свет фар, можно переходить к практике. Подобрав правильный участок для работы, и подготовив автомобиль, можно приступать к процессу настройки.
Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:
- Расположив авто перпендикулярно, водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
- Мелом или другим материалом проводится вертикальная линия, определяющая центр машины.
Пошаговая настройка фар своими руками
- На следующем этапе авто следует медленно и прямо отогнать на расстояние 7 метров.
- Далее, фиксируются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
- На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Проводится горизонтальная линия на 5 см ниже, чем показатель, снятый по вертикали. Затем, от центральной линии следует отступить вправо на расстояние от центра авто к фаре и провести вертикальную разметку. Со второй фарой поступают аналогично.
- При правильной регулировке свет будет проходить по горизонтальной линии, намеченной на стене. Отрегулировав по вертикали, необходимо сделать то же самое и по горизонтали. Это достигается тогда, когда свет преломляется под углом в месте пересечения вертикальной и горизонтальной линий.
Каждая фара должна корректироваться отдельно. Сначала регулируется поток света левой фары, правая при этом закрывается щитком. При помощи регулировочных винтов устанавливается верхняя светового пятна. Аналогично регулируется правая фара. По окончании проверяется совпадение светового потока обеих фар.
Произвести регулировку фар можно в течение нескольких минут. Главное, правильно подготовиться к процессу и соблюдать рекомендации.
Советы
Для достижения точного эффекта, рекомендуется проводить работы в темное время суток. Профессионалы настаивают на тщательной подготовке машины, в частности, проверить давление в шинах, наполнить бак наполовину, учесть грузоподъемность авто. Результат работы будет успешным при правильной настройке ламп в фарах.
Как самостоятельно настроить и регулировать фары на автомобиле
Несмотря на большое разнообразие автомобилей, регулировка оптики предполагает следование одной и той же последовательности действий. Настроить фары можно как в условиях сервиса, так и самостоятельно, при этом в последнем случае не потребуется наличие специальных инструментов и приспособлений.
Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля
Каждый автовладелец должен знает, что в тёмное время суток управлять транспортным средством можно только при хорошем освещении, которое способна обеспечить правильная регулировка фар. Если оптика настроена неверно, а угол наклона не соответствует установленным требованиям, то водители встречных машин будут ослепляться потоком рассеянного света. Такая ситуация повышает вероятность возникновения ДТП при встречном разъезде автомобилей. Помимо этого, низкая эффективность работы фар сокращает зону видимости, что также влечёт к аварийным столкновениям.
Эксплуатация автомобиля происходит на дорогах с покрытием, которое в большинстве случаев имеет неровности. В результате угол установки фар изменяется и возникает необходимость регулировки время от времени. Кроме этого, к этой процедуре прибегают в следующих ситуациях:
- если устанавливалась новая фара, производилась замена лампы либо отражающего элемента;
- при монтаже противотуманок;
- в случае ДТП, при котором был повреждён передок автомобиля;
- при ремонте или замене элементов подвески;
- при замене колёсных дисков либо шин.
Как настроить правильно: подготовка к работе
Если придерживаться советов опытных автовладельцев, то они не рекомендуют новичкам выполнять самостоятельную регулировку оптики без предварительной подготовки к этому процессу. В противном случае придётся обратиться за помощью в автосервис. Этап подготовки к настройке предполагает создание условий, которые соответствуют стандартному положению автомобиля:
- Перед началом регулировки из багажного отделения убирают все посторонние предметы и оставляют только штатные инструменты, к которым относится аптечка, домкрат, знак аварийной остановки.
- В ходе настройки кузов должен располагаться правильно, для чего проверяют давление в шинах. Параметр должен соответствовать рекомендациям завода-производителя.
- Если регулировку осуществлять совместно с помощником, то процедуру можно ускорить, при этом весовые категории с владельцем должны быть одинаковыми.
- Выполняют очистку оптики от грязи. Для удаления дорожной пыли используют чистую воду, а для того чтобы избавиться от масла и прочих химических веществ, используют органический растворитель.
- Регулировочные винты предварительно смачивают проникающей жидкостью. После, крепёж ослабляют и проверяют, насколько надёжно фары посажены в нише.
- Перед началом регулировки требуется найти ровную площадку и произвести на стене вертикальную разметку.
Нанесение разметки для регулировки
Для правильного осуществления разметки требуется подъехать к стене на 2 м, после чего на неё наносится центр автомобиля и центральную ось ламп. Далее, следует отметить расстояние от поверхности дороги до выбранного осветительного прибора. От центра фары отмечается расстояние до центра машины. Затем отмечают линию, ниже от нанесённой на 5 см. Она будет соответствовать положению лампы от пола. После отъезжают от стены на 7 м. Далее, точки, соответствующие оптическим центрам каждого осветительного прибора, соединяют линией, которая дополняется ещё тремя вертикально расположенными отрезками (от центра фар и центра автомобиля). Когда разметка будет закончена, приступают к регулировке ближнего и дальнего света фар.
Прежде чем настроить фары, необходимо на вертикальной стене нанести разметку, в соответствие с которой можно будет понять, куда нужно смещать оптический приборСпособы регулировки фар машины
Существует несколько вариантов регулировки оптических приборов:
- Применение стенда. Этот способ используется в условиях автосервисов.
- Регулировка с помощью прибора, с помощью которого можно добиться оптимальных результатов.
- Если прибора нет, то юстировку можно выполнить вручную.
Настройка оптики на СТО
Далеко не каждый водитель знает, как отрегулировать оптический прибор правильным образом. В этом случае лучшим выходом будет обратиться на СТО, где при помощи специальных приборов отрегулируют фары, при этом точность будет выше, чем при ручной настройке. Если процедура выполнялась впервые, то также стоит обратиться на СТО для проверки точности проведённой работы. В результате вы будет знать, насколько все правильно делаете.
В условиях СТО фары регулируют при помощи специального оборудованияСамостоятельная регулировка
Для настройки оптики своими руками прибегают к стандартной схеме. В то же время некоторые производители автомобилей и ламп предлагают свои методы регулировки. Как правило, схема регулировочного процесса должна прилагаться к технической документации на машину. Универсальный способ, который подходит для большинства автомобилей, предполагает следующую последовательность действий:
- на ровной вертикальной поверхности (стене) выполняется разметка, которая будет задействована в качестве стенда;
- автомобиль располагают перед стеной на ровной горизонтальной площадке на удалении 7–10 м.
Пошаговая настройка фар своими руками
Когда все подготовительные мероприятия выполнены, можно приступать к регулировке ближнего, а затем дальнего освещения.
Настройка ближнего света
После правильной разметки включаем свет фар. В первую очередь производится регулировка угла наклона оптического прибора. Параметр должен совпадать с горизонтальной линией, отмеченной на стене. Чтобы добиться нужного пучка света вращают регулировочные винты, которые располагаются на тыльной стороне фары в подкапотном пространстве. Процесс происходит попеременно, при этом один прибор регулируется, второй прикрывается, например, картоном. При установке пучка света немного ниже места, где отмечены центры оптических приборов, можно считать, что процедура выполнена правильно.
Настройка фар выполняется регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны оптического прибораНастройка дальнего света
Дальнее освещение регулируется отдельно от ближнего, при этом несколько изменяется разметка на стене. Вертикальная поверхность должна быть ровной и гладкой, но расстояние должно составлять минимум 10 м. Последовательность разметки такова:
- Полностью снаряжённый и заправленный автомобиль устанавливают на ровной площадке напротив вертикальной поверхности, на которой размечается положение центров фар. Для фиксирования реальных мест этих центров, ищем их на машине. Полученные точки соединяются, также проводится горизонтальная линия на 12 см ниже основной.
- После разметки автомобиль отгоняется на 10 м, регулятор освещения выставляется на ноль. Световой пучок, который получен от головной оптики, обязательно должен находиться верхней границей на нижней линии под основной горизонталью.
Видео: регулировка фар на примере Ford Fusion
https://youtube.com/watch?v=E0744IgpQfI
Регулировка ПТФ
Настройка осуществляется путём вращения оптического прибора по вертикали и горизонтали, добиваясь оптимального угла наклона. Предварительно ослабляют болты крепления противотуманок к бамперу и выполняют следующие действия:
- Автомобиль устанавливают на ровной поверхности на расстоянии порядка 5–7 м от вертикальной поверхности (например, стена дома). Машина должна быть установлена таким образом, чтобы её ось была перпендикулярна плоскости, на которой будет осуществляться разметка.
- Давление в шинах должно соответствовать норме, при этом сам автомобиль нужно качнуть сбоку, чтобы пружины подвески стали на место.
Сам процесс регулировки состоит из следующих шагов:
- Измеряется расстояние между центром противотуманной оптики и основанием площадки.
- Отмечается горизонтальная линия на стене, уровень которой соответствует выполненным измерениям.
- Включают ближний свет и делают отметку на вертикальной поверхности с нанесением центра двух лучей.
- Выключают ближний свет и включают противотуманные фары.
- При расположении автомобиля в 5 м от поверхности с разметкой, верхняя граница пучка света должна находиться на 10 см ниже высоты от уровня горизонтальной площадки. Противотуманная оптика должна устанавливаться параллельно продольной оси машины.
- Между центрами световых пучков расстояние должно составлять 1200 мм.
- На стене проводится линия, которая разделяет автомобиль на две половины.
- Чертится полоса, которая на 10 см ниже первой.
- Измеряют расстояние от противотуманной фары до земли и от лампы до центра автомобиля.
- Полученное пересечение линий и будет центром противотуманок.
Видео: как отрегулировать противотуманные фары без прибора
Такова схема регулировки фар головного света и противотуманок. Ознакомившись с последовательностью действий, настройку можно выполнить самостоятельно. Правильно выполненный процесс повышает уровень безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения в тёмное время суток. Из сказанного можно сделать вывод, что периодическая проверка эффективности работы фар является важным мероприятием и пренебрежение этим процессом неуместно.
Для самостоятельной регулировки фар потребуется подготовить автомобиль, найти вертикальную поверхность, ровную площадку под него и правильно нанести разметку. Останется настроить оптику регулировочными винтами, следуя определённой последовательности действий.
Регулировка фары — Энциклопедия по машиностроению XXL
Таким же образом регулируют другую фару. Схема разметки экрана для регулировки фар приведена на рис. 122. [c.195]Дорожно-транспортные происшествия из-за технического состояния транспортного средства наиболее часто происходят в результате неисправности тормозов, рулевого управления неисправности и неправильной регулировки фар, габаритных фонарей, указателей поворотов, стоп-сигнала повреждения ветрового стекла ухудшения обзорности износа протекторов шин и др. [c.409]
| Рис. 8.28. С.че.мы проверки и регулировки фар симметричного (а) и асимметричного (б) гипов |
| Таблица 54. Разметка экрана дяя регулировки фар |
Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР требуют, чтобы регулировка фар автомобилей обеспечивала освещение дороги при включенном дальнем свете на расстоянии не менее 100 м, а при ближнем свете не менее 30 м. [c.228]
| Рис. 93. Схема установки автомобиля и разметки экрана при регулировке фар |
| Рис. 94. Экран с передвижными нитями для регулировки фар |
Регулировку фар необходимо проводить также после замены лампы, а также после 25—30 ч работы лампы, когда стабилизируется положение экрана ближнего света. [c.223]
После этого проверить расположение световых пятен на экране при одновременном включении обеих фар и закрепить облицовочный ободок. Закрепив ободок, следует проверить, не нарушилась ли регулировка фар. [c.271]
| Рис. 90. Разметка площадки и экрана для регулировки фар |
Первую регулировку фар следует произвести после приработки деталей подвески — через 2000—3000 км пробега нового автомобиля. Последующие регулировки производят при каждом втором техническом обслуживании автомобиля (ТО-2). После замены лампы должна обязательно производиться внеочередная регулировка фар. [c.184]
Регулировку фар с симметричным светораспределением производят при включенном дальнем свете. Автомобиль устанавливают на ровной площадке, перед которой должен находиться белый матовый экран. Рекомендуемый размер экрана 2,5X1,5 м. В качестве экрана может быть использована белая оштукатуренная стена здания. На площадке размечается линия ОА (рис. 90), перпендикулярная к экрану. Автомобиль устанавливают на площадке таким образом, чтобы линия ОА находилась в его продольной плоскости [c.184]
Перед регулировкой фар надо проверить и отрегулировать давление воздуха в шинах. [c.186]
Грузовой автомобиль при регулировке фар должен быть без груза и без водителя. При регулировке фар легкового автомобиля водитель должен находиться за рулем. Автомобиль устанавливают перед экраном таким образом, чтобы линия ОА находилась в его продольной плоскости симметрии. Передние колеса должны занимать положение, соответствующее движению автомобиля по прямой линии, и находиться на расстоянии от экрана, соответствующем меткам на площадке. Рессоры и амортизаторы должны быть в исправном состоянии. Легковой автомобиль следует покачать из стороны в сторону для того, чтобы детали подвески заняли правильное положение. [c.186]
Регулировку пучка лучей дальнего света каждой фары производят отдельно. Вторую фару закрывают куском картона или любым другим светонепроницаемым материалом. Пучок лучей фары образует на экране овальное световое пятно. Овал вытянут в горизонтальном направлении. Центр светового пятна должен находиться на пересечении линии ДД с линией ЛЛ для левой фары и с линией ПП для правой фары. Выполнение этого требования обеспечивается регулировкой положения оптического элемента в корпусе фары или регулировкой положения всей фары. Регулировку фары, утопленной в крышке автомобиля, производят в вертикальной плоскости регулировочным винтом /ив горизонтальной,плоскости регулировочным винтом 2 (рис. 91). После того, как световые пятна обеих фар заняли требуемое положение на экране, устанавливают ободки и еще раз проверяют правильность регулировки. На автомобилях с фарами, установленными на крыльях, регулировку производят болтом крепления фары. [c.186]
Регулировку фар можно производить и при помощи прибора модели ЦКБ К-303. Этот прибор, кроме того, позволяет измерить максимальную силу света фары. [c.187]
Регулировку фар с асимметричным светораспределением производят при включенном ближнем свете. Разметка экрана должна соответствовать рис. 92. Вертикальная линия 00 находится на пересечении продольной плоскости симметрии автомобиля с плоскостью экрана. Две вертикальные линии аа, симметрично расположенные по обе стороны линии 00, отстоят от последней на расстоянии а (табл. 20). Горизонтальная линия вв расположена на высоте Я от плоскости площадки, на которой стоит автомобиль [c.187]
Рис. 92. Разметка экрана для регулировки фар с асимметричным ближним светом [c.188]
Регулировка фар проверяется по положению светового пЯтна на настенном экране в затемненном помещении или специальными оптическими приборами. Свет фар должен обеспечивать освещение дороги не менее дальним светом— 100 м, ближним — 40 м. [c.257]
Через 12 000 км дополнительно рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах двигателя, систему питания, вентилятор, схождение передних колес, тормоза, сцепление, регулировку фар, рулевое управление и произвести необходимые смазочные и крепежные работы. По составу работ обслуживание через 12 ООО км весьма близко к ТО-2, принятому в автохозяйствах СССР. [c.25]
Рнс. 70. Схема разметки экрана и установки автомобиля при регулировке фар [c.105]
Правильная установка фар обеспечивает безопасность движения. Нарушение регулировки фар может вызвать ослепление водителей встречных автомобилей и привести к аварии. Хорошее освещение проезжей части дороги может быть достигнуто при условии, если оси световых пучков фар будут направлены не параллельно горизонтальной поверхности, а с некоторым наклоном вниз. [c.234]
При регулировке фар добиваются того, чтобы лучи от каждой фары давали яркое световое пятно овальной формы на определенном месте экрана, находящегося на установленном расстоянии от автомобиля (рис. 176, а). [c.234]
| Таблица 22 Основные данные для регулировки фар (см. рис. 176) |
| Рис. 176. Регулировка фар (а), оптическая часть (б) и схема (в) прибора ГАРО для проверки фар |
| Рис. 6.47. Разметка экранов для контроля регулировки фар |
Регулировка фар по экрану. В зависимости от систем освещения (американская или европейская) регулировку проводят соответственно по дальнему или ближнему свету (см. рис. 6.47). Подготовленное транспортное средство устанавливают на ровной в соответствии с ГОСТ 25478—82 площадке на расстоянии 7,5… 10 м от экрана, предварительно ориентируя его относительно плоскости экрана. Затем, поочередно проецируя световой пучок каждой фары и экранируя излучение другой фары, регулировкой добиваются совпадения светотеневой границы ближнего света фар (европейская система освещения) с разметкой номинального положения этой границы на экране либо совпадения центров пятна светового пучка дальнего света (американская система освещения) с разметкой номинального положения этого центра на экране. [c.204]
Нарушение регулировки фар Повреждение или потускнение отражателя [c.225]
Большое значение во время движения в такое время имеет состояние фар и их регулировка. Плохое освещение дороги может быть из-за неправильной регулировки фар. Высоко направленный луч фары, помимо плохого освещени i дороги, резко повышает ослепление водителей встречных транспортных средств. Кроме того, фары плохо освещают дорогу из-за потускнения рефлектора, загрязнения стекол, плохого контакта лампы с массой или в проводах и недостаточного напряжения в источниках тока. Водитель должен проявлять постоянную заботу о состоянии источников освещения. Нельзя допускать яркого света в кабине, так как это ухудшает видимость водителем дороги. Дорога в непосредственной близости от автомобиля лучше освещается ближним светом фар, поэтому при небольшой скорости лучше включить ближний свет. [c.440]
Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент [c.755]
I — слесарный верстак 2 — пульт управления динамометрическим стендом 3 — стенд для промывки системы смазки и картеров 4 — стенд для промывки системы охлаждения 5 — стенд для проверки электрооборудования 6 — прибор для регулировки фар 7 — пульт управления стенда для проверки тормозов 8 — стенд для балансировки снятых колес S — прибор для балансн вки колес на автомобиле 10 — динамометрические весы I/ — пульт управления стенда комплексной проверки установки колес J2 — вентилятор [c.184]
Регулировку фар проводят на специальном посту. На практике посты для регулировки фар оснащаются или экраном с матовым покрытием, или специальным прибором-реглоскопом. [c.223]
В целом очень простой метод контроля параметров фар с применением экрана имеет ряд недост гков необходимы значительные площади для организации поста, помещение должно быть затемненным, сложно обеспечить необходимую точность ориентации автомобиля относительно экрана, низкая производительность труда. Попытки устранить указанные недостатки привели к созданию специальных приборов для проверки и регулировки фар — реглоскопов. [c.224]
Фары с европейским асимметричным светораспределителем ближнего света имеют резкую границу между светлой и темной зонами на освещенной части дороги. Поэтому фары должны быть отрегулированы очень тщательно, чтобы не вызывать ослепления водителей встречных автомобилей. Для регулировки фар следует установить автомобиль (без нагрузки, с нормальным давлением в шинах) на горизонтальной площадке, на расстоянии 10 м от стены или вертикального экрана, размещенного в тени перпендикулярно продольной оси автомобиля. После этого нужно выполнить следующее [c.365]
Регулировка фар с помощью реглоскопов. Эти приборы имеют смонтированную на передвижном штативе оптическую камеру, позволяющую формировать пучки дальнего и ближнего света на короткой базе (320. . . 500 мм), и обеспечивают контроль и регулировку положения фар при измерении сил света фар и фонарей на малых площадях (3.. . 4 м ), не требующих затемненных помещений. Оптическая камера имеет собирающую линзу с фокусным расстоянием 320. . . 600 мм, в фокальной плоскости которой установлен экран, а в фокусе — фотоприемник с подключенным к нему измерительным блоком. [c.204]
| Фиг. 178. Регулировка фар а — схема установки автомобил >1 б экран. |
Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение
Зачем и как наводить фары и дополнительные лампы
Нажмите здесь для версии этой статьи в формате PDF для печати.
Неважно, насколько хороши (или плохи) ваши фары и противотуманные фары, они будут работать эффективно и безопасно только при правильном наведении. Цель лампы — это , безусловно, — это главное, что определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью — это даже более важно, чем мощность и диаграмма направленности самих фар.Вот реальный пример того, насколько это важно: если вы используете метод блеска на стене, направьте луч ближнего света всего на 2,3 см (0,9 дюйма) ниже, чем он должен быть на 26 м (85 футов) от вашего видеть расстояние ночью!
Но в Северной Америке большинство людей не знают или не очень заботятся о прицеливании лампы, полагая — очень неправильно, — что если они не получают ночью мигали лампы в норме. Большинство штатов и провинций давным-давно перестали требовать периодических проверок прицеливания. Несколько оставшихся областей в основном использовать неоправданно небрежный стандарт «годен / не годен», который может только уловить автомобили с фарами, направленными вниз на бампер или вверх на деревья.
Федеральный закон США и Канады не требует появления новых транспортных средств лампы правильно нацелены, так что даже новенькая машина не обязательно иметь огни, указывающие, где они должны. Это такой Проблема в том, что Страховой институт дорожной безопасности проверяет, но не регулирует направление фар на тестируемых автомобилях. Они делают это таким образом, потому что большинство новых автомобилей не исправляют цель раньше доставка, и поскольку плохое прицеливание ухудшает рейтинг фар, эта политика IIHS — попытка подтолкнуть автопроизводителей и дилеры, чтобы лучше работать.
Так что «достаточно близко» действительно недостаточно; приложить усилия, чтобы получить лампы нацелены аккуратно и правильно, желательно с прицел оптический . Это устройство немного похоже на ТВ камера. Его катят перед каждой фары вашего автомобиля, регулируется по высоте, а оптика внутри машины позволяет точная визуальная проверка и настройка прицеливания — определенно самая лучшая точный способ наведения фонарей. Чтобы получить представление о том, как правильно работать с лампой как выглядит (на любой марке и модели ТС) см. этот VW документ .
Иногда бывает трудно найти магазин, в котором он есть. И даже в дилерских центрах у которых есть один, часто не беспокоит его использование; если клиент входит и жалуется на фары, они зажигаются случайным образом (если жалоба «не вижу») или понижен (если «мигает»). Продолжай звонить до тех пор, пока не получите правильный ответ. «Мы светим им на стену / на экран «или» Да, мы можем попытаться выровнять их для вас «или» The фары этого автомобиля не регулируются «являются примерами неправильного ответы.По-настоящему побейте кусты, прежде чем решить, что ни у кого поблизости нет ни одного куста; спросите в автомастерских и сервисных центрах автодилеров, но если вам не повезло, попробуйте поговорить с компаниями, которые делают прицеливание машины. Они должны быть в состоянии сказать вам, у кого есть их машины в вашем площадь. Свяжитесь с American Aimers и Лужан-Снайпер . Позвоните в Hella USA по телефону 1-877-22HELLA (1-877-224-3552) и спросите, у кого есть Hella Beamsetter.
Если вы просто не можете найти кого-нибудь, у кого есть оптический прицел и желает использовать его правильно, вам придется довольствоваться дальний второй предпочтительный метод установки транспортного средства на ровный, горизонтальный заземлить и светить лампами на стене на определенном расстоянии.Она имеет делаться максимально аккуратно и точно, поэтому здесь подробно инструкция:
Найдите место, где есть вертикальная стена и достаточно квартиры, уровень земли на длину автомобиля плюс 7,6 м (25 футов). Это, безусловно, самая сложная часть всей процедуры; это не обычное дело найти действительно, по-настоящему ровную, ровную площадку так долго. Сделай все возможное, чтобы ты может.
Для подготовки к прицеливанию в машине должно быть около половины бака горючего, вес в багажнике и салоне равный максимально часто переносимый груз (это может быть полный багажник, а может быть пустой один или что-то среднее), а вес на сиденье водителя эквивалентен самому частому водителю.Все шины следует проверять при холодные, чтобы убедиться, что они находятся под правильным давлением. Прыгать каждый угол автомобиля (возьмитесь за бампер и несколько раз нажмите ритмично), чтобы обеспечить нормальную установку подвески. позиция.
Стена будет использоваться как прицельный экран, поэтому она должна быть светлой. цвет. Вам нужно будет сделать на нем отметки, поэтому, если это стена, вы не разрешено дефейсировать, используйте съемную ленту. Выберите темный или яркий цвет, будет контрастировать со светлой стеной, чтобы вы могли отчетливо видеть следы от дистанция.Отмерьте 7,6 м (25 футов) прямо от стены и отметьте это положение на полу или земле. Выровняйте переднюю часть автомобиль с этой отметкой пола, а затем выведите автомобиль прямо вперед, вплотную к стене. Если вы работаете на мотоцикле его нужно будет держать в вертикальном положении и направлять прямо вперед, чтобы вы могли нужен помощник. Сделайте отметку V на стене прямо перед центр автомобиля. Хорошие ссылки для центральной точки включают такие такие вещи, как украшения капота, значки на решетке и кронштейны для номерных знаков.Это иногда может быть полезно сойти за машину и посмотреть сквозь заднее стекло и лобовое стекло.
Далее делаем отметку C на стене прямо перед осью каждой лампы. Ось лампы часто обозначается точкой, крестиком, тип колбы. обозначение или название бренда, но если нет, то это прямо перед лампочка. Для каждой лампы имеется одна ось, поэтому автомобиль с двумя фарами будет иметь две оси и автомобиль с четырьмя отдельными фарами будет иметь четыре оси — плюс по одной для каждого вспомогательного тумана и / или вождения лампа, которая может присутствовать.«Отдельные лампы» означают лампы с собственными регуляторы прицеливания. Это важное различие, потому что, по крайней мере, на севере Америка, многие автомобили, которые выглядят так, будто у них несколько фонарей, на самом деле иметь несколько отсеков для ламп в общем корпусе с единственной целью корректирование. Иногда расположение очевидное (несколько отсеков за общей линзой), а иногда и нет (похоже на несколько ламп, но они находятся в общем корпусе, частично скрытом передней частью автомобиля кузов.
Теперь переместите автомобиль прямо назад от стены, пока фары находятся выше отметки пола.Подойдите к стене и сделайте дополнительный Метки: продлите метку V вертикальной линией вниз минимум на 15 см (6 дюймов). Затем соедините все метки C горизонтальной линии мы будем звонить H-H . Затем измерьте вниз (здесь это измерение выделено бирюзовым) от каждого C метка, представляющая ось лампы, излучающей ближний или противотуманный свет (нет необходимости делать это для ламп, излучающих только дальний свет), в соответствии со следующими таблицами:
| U.Н.
(ECE, европейский, «E-Code») лампы и США («DOT», «SAE») лампы с маркировкой VOL | |
|---|---|
| Лампа высота: | вниз размер: |
| До 34,5 дюймов (80 см) | 2,1 дюйма (53 мм) |
| от 35 до 39 дюймов (89-99 см) | 2,5 дюйма (64 мм) |
| 39,5 дюйма или выше (100 см) | 3 дюйма (76 мм) |
| U.С.
(«DOT», «SAE») лампы с маркировкой VOR и старше США. лампы без маркировки «VOL», «VOR» или «VO» | |
| Лампа высота: | вниз размер: |
| До 34,5 дюймов (80 см) | Н / Д, вниз не измерять |
| от 35 до 39 дюймов (89-99 см) | 2 дюйма (50 мм) |
| 39,5 дюйма или выше (100 см) | 3 дюйма (76 мм) |
| Все
лампы, дающие только дальний свет и Движение (вспомогательный высокая балка) лампы | |
| Лампа высота: | вниз размер: |
| Любая высота крепления (80 см) | Н / Д, вниз не измерять | Противотуманные фары |
| Лампа высота: | вниз размер: |
| До 18 дюймов (46 см) | 1.5 дюймов (38 мм) |
| от 18,5 дюймов до 28 дюймов (47-71 см) | 3 дюйма (76 мм) |
| 28,5 дюйма или выше (72 см) | 4 дюйма (102 мм) |
Соедините эти две недавно измеренные точки с помощью горизонтальную линию мы назовем B-B , представленную здесь красным. После того, как вы все это сделаете, ваша стена будет помечена таким образом для системы из двух дальнего / ближнего света. фары (или для пары противотуманных фар):
Или как это для системы из двух ближнего или дальнего / ближнего света плюс два дальнего света лампы:
Примечания к таблице и показанным цифрам:
- Визуальная цель процедура для ламп, перечисленных выше как «Н / Д, не измерять вниз», не не требуется нижняя горизонтальная линия B-B; просто подключите свой C марки с горизонтальной линией H-H .
- Схема с 4 лампами, показанная здесь, нарисована для двух ламп на каждой стороне автомобиля, расположенных рядом. Если у вашего автомобиля по две лампы с каждой стороны, уложенные друг на друга, скошенные или расположенные иным образом, ваши отметки для дальнего света — представленные здесь синими точками — будут следовать этому расположению.
- Фары США (DOT, SAE), разработанные до 1998 г., не будут иметь обозначений VOL, VOR или VO. маркировка. Вместо этого у них будут либо три маленьких конуса на передней части линзы в виде треугольника, либо маленький пузырьковый уровень, встроенный в верхнюю часть корпуса фары, видимый с поднятой блендой.
Теперь проведите вертикальную линию через центр каждого C точка. Сделайте то же самое с точкой V . Эти строки упрощают чтобы увидеть ориентиры, когда вы стоите на расстоянии 25 футов, регулируя прицельные винты на автомобиле. Теперь у вас есть точный сюжет на стене высоты и расстояния между фарами (если ваш автомобиль ровный, земля ровная, а стена вертикальная). Обратите внимание, что буквы «B-B», «C» и Обозначения «V» предназначены для ясности в описании. статья.Необязательно рисовать буквы на стене — просто нанесите точки. Конечно, вы можете использовать буквы для прицеливания. процедура, если она вам поможет.
Ближний свет: вертикальное наведение
Важное примечание : Эти инструкции написаны для стран с правосторонним движением (транспортные средства движутся по правой стороне дороги). Чтобы использовать их в странах с левосторонним движением, таких как Великобритания, Австралия и Япония, прочтите «слева» вместо «справа» и наоборот.
Диаграмма луча ближнего света визуально наводимой фары имеет отчетливую горизонтальную «отсечку» в верхней части диаграммы направленности.Он может быть твердым / острым, как бритва, или более мягким / пушистым. Снизу отсечка — яркий свет, а вверху — темнота. Вертикальное наведение достигается путем измерения и регулировки высоты этого отсека относительно контрольных отметок, которые вы наносите на стену.
Для фар ООН (ECE, европейский, «E-code») и US VOL граница, на которую следует обратить внимание, находится в верхней части левой половины диаграммы направленности и должна быть совмещена с BB линия.
US (DOT, SAE) VOR Фары могут иметь прямую светотеневую границу, проходящую через верхнюю часть ближнего света, или ступенчатую границу, которая находится ниже слева и выше с правой стороны луч, или просто скругленный верхний край высокоинтенсивного «горячего пятна» (самая яркая часть луча).Какой бы стиль ни был, отсечка, на которую следует обратить внимание, находится в верхней части правой половины диаграммы направленности. Он должен быть выровнен по соответствующей горизонтальной линии в таблице выше.
Мотоциклетные фары часто имеют прямую светотеневую линию в верхней части ближнего света; они прицеливаются таким же образом (опять же, вам понадобится помощник или другие средства, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении и вести прямо вперед). Ближний свет с плоской отсечкой нацеливается так:
Для более старых моделей U.S. фары, с тремя выступами линз или спиртовым уровнем, вам нужно будет приложить все усилия, чтобы разместить верхний край высокоинтенсивной «горячей точки» ближнего света на соответствующей горизонтальной линии в соответствии с таблицей выше.
Ближний свет: горизонтальное наведение
Технические характеристики фар США (DOT, SAE) VOL, VOR и VO таковы, что в большинстве случаев эти лампы не могут быть направлены горизонтально; Регулировка прицеливания по горизонтали не предусмотрена. Американские регулирующие органы, написавшие правила в середине 1990-х годов, заявили, что невозможно «не повредить диаграмму направленности», чтобы определить визуальную подсказку, такую как перегиб в области отсечки, чтобы обеспечить точное горизонтальное размещение луча фары.В то время они не комментировали тот факт, что у автомобилей есть изгибы крыльев, которые выбивают фары из горизонтального положения, но они сказали, что определяемые ими схемы ближнего света были достаточно широкими, чтобы горизонтальное прицеливание не имело особого значения. Время — и тщательная проверка со стороны IIHS и Consumer Reports — не подтвердили этого. Примечательно, что европейская диаграмма направленности, представленная в 1956 году (и используемая до сих пор), была разработана для обеспечения горизонтального и вертикального прицеливания, и это прекрасно работает уже более шести десятилетий.И даже в Северной Америке есть множество ситуаций, когда горизонтальное прицеливание можно и нужно проверять и исправлять. Например, автомобили, на которых установлены фары другого типа, чем оригинальные.
ФарыU.N. (европейские, ЕЭК, «E-code») и VOL имеют один или два перегиба на линии светотеневой границы. Если есть только один изгиб, то это место, где отрезок изгибается вверх от горизонтали. Если есть два перегиба, отсечка линия будет выглядеть как ступенька.
Для типа светотеневой границы с одиночным изгибом отрегулируйте каждую фару так, чтобы ее изгиб совпадал (слева направо) с меткой C , затем отрегулируйте горизонтальное прицеливание немного влево, чтобы наклонная, скошенная часть линия отсечения приближается к вашей отметке C .Лучше всего, если наклонная / наклонная часть линии отсечения едва касается отметки C ; это небольшое смещение цели влево увеличивает дальность обзора по сравнению с европейской практикой, но не переусердствуйте; чрезмерное наведение влево приведет к чрезмерному ослеплению встречного транспорта и приведет к нарушению оптимального выравнивания дальнего света. Луч с правильной вертикальной и горизонтальной наводкой должен выглядеть так:
Для типа светотеневой границы с двумя перегибами, образующими ступеньку, отрегулируйте верхний перегиб так, чтобы он совпадал (слева направо) с отметкой C перед регулируемой фары.Поместив верхний, а не нижний изгиб на уровне отметки C , вы получите оптимальное расстояние обзора, не создавая других проблем. Луч, правильно направленный по вертикали и горизонтали, должен выглядеть так:
Для старых фар США: с тремя выступами линз или уровня духа, вам нужно будет приложить все усилия, чтобы разместить левый край «горячая точка» ближнего света на (или слегка перекрывающая) вертикальную линию, идущую вниз от отметки C перед направляемой лампой, поэтому правильно направленный луч (по вертикали и горизонтали) выглядит следующим образом:
PDF-файл Volkswagen, ссылка на который находится в верхней части этой страницы, содержит больше изображений различных схем ближнего света; изучите его, чтобы понять, что вы ищете.
После регулировки фары дальнего / ближнего света на ближнем свете не пытайтесь перенастроить ее на дальний свет. Все фары дальнего / ближнего света предназначены для регулировки только на настройку ближнего света; регулировка дальнего света правильная, когда регулировка ближнего света правильная. Если вы столкнулись с проблемой, при которой при правильной настройке ближнего света дальний свет устанавливается слишком высоко, а при правильной настройке дальний свет устанавливается слишком низко, значит, вы имеете дело с неисправной или плохо спроектированной фарой.
Фары дальнего света, фары дальнего света и фары без отсечки для мотоциклов
Настоящие инструкции применимы к фарам, излучающим только дальний свет. ко всем «дальним» фарам (вспомогательный дальний свет) и к мотоциклу фары, у которых нет выключателя ближнего света, поэтому они достигают цели проверил и отрегулировал на дальний свет. Все эти лампы должны быть отрегулирован так, чтобы яркое центральное «горячее пятно» луча было прямым впереди лампы как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.Платить внимание на нанесенные вами точки «C» — убедитесь, что вы глядя на точку «C» лампы, над которой вы работаете, а не на ту для лампы рядом с ней. Используйте пересечение горизонтали и вертикальные линии в точке C для каждой фары в виде перекрестия прицелы », чтобы отцентрировать горячую точку дальнего света, например:
Обращайте внимание только на одну лампу за раз. Лучше отключать фару, с которой вы не работаете, чтобы свет от ее луча не вводил вас в заблуждение или затруднить отслеживание горячих точек и отключений.Также не забудьте отсоединить или закрыть соседнюю лампу дальнего / ближнего света, когда вы наводите на нее ближнего света только дальним светом.
Противотуманные фары
Противотуманные фары настраиваются с использованием процедуры, очень похожей на то, что используется для фар ближнего света. Светотеневая граница проходит через верхнюю часть диаграммы направленности. Просто выровняйте противотуманную фару так, чтобы светотеневая граница в верхней части луча приходилась на соответствующую линию B-B для высоты установки лампы, как указано в таблице выше. Горизонтальная ориентация противотуманных фар менее важна, чем у фар, и здесь есть некоторая свобода действий.Обычно противотуманные фары направлены прямо вперед, но вы можете немного «косить» или «погладить» их — не слишком сильно — если это необходимо для обеспечения необходимого освещения на дорогах, по которым вы едете. Правильно наведенная противотуманная фара на стене выглядит так:
Daniel Stern Lighting (Дэниел Дж. Стерн, владелец)
нажмите здесь , чтобы отправить мне письмо
Авторские права © 2009 Daniel J. Кормовой; все права защищены. Последние обновления 3/2020.Никакая часть этого текста не может быть воспроизведена или переиздана в любой форме без специального разрешения автора. Разрешение на котировку предоставляется для целей общение с автором.
Автомобильное освещение | Фары, задние фонари, светодиоды, лампы
Трудно поверить, но когда-то автомобильное освещение было строго утилитарной функцией, с небольшими, в основном круглыми огнями, которые едва позволяли вам видеть и быть видимыми в темноте. Напротив, современные автомобильные фары представляют собой сочетание высокотехнологичного освещения и передового автомобильного дизайна.Как заводские, так и неоригинальные фары и задние фонари содержат новейшие блестящие технологии освещения, такие как проекционные лучи, светодиоды и оптоволокно, и эти фонари интегрированы в форму кузова таким характерным образом, что во многих случаях фонари стали частью автомобиля. личность. Между тем, цвет и яркость внутреннего освещения и освещения приборной панели в современных автомобилях можно варьировать таким образом, чтобы действительно создать индивидуальную атмосферу в кабине.
Найдите минутку, чтобы ознакомиться с ассортиментом предлагаемой нами автомобильной осветительной продукции, и вы быстро увидите, что мы в курсе всех последних достижений в области освещения.Если вы просто хотите заменить автомобильные лампочки или задние фонари, или хотите перейти на яркие светодиодные лампы и нестандартные светильники, у нас есть то, что вы ищете. Кроме того, мы предлагаем множество способов, с помощью которых вы можете улучшить освещение вашего автомобиля, чтобы увеличить освещенность и добавить индивидуальный стиль, включая дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары, гало-огни «глаза ангела», внедорожные фонари и световые полосы, светодиодные фонари. решетки и пользовательские светодиодные автомобильные фары для задних дверей, колесных арок, ковшей капота, зеркал и под автомобилем.
Яркие автомобильные фары и задние фонари необходимы для безопасности вождения, но возраст, истирание от разлетающихся по воздуху частиц, удары и ультрафиолетовые лучи могут сказаться на них, делая их тусклыми и поврежденными. Наши сменные автомобильные фары и задние фонари соответствуют всем стандартам DOT и Федеральным автомобильным стандартам безопасности и идентичны оригинальному оборудованию во всех отношениях, за исключением цены. Но вместо того, чтобы просто заменить эти фары, почему бы не использовать возможность улучшить освещение и внешний вид вашего автомобиля.У нас есть прожекторные фары, фары Euro, Halo, U-Bar и светодиодные фары в стилях, которые никогда не могли себе представить фабрики, а также оптоволоконные, европейские, черные и светодиодные задние фонари и 3-е стоп-сигналы, которые сделают ваш автомобиль или грузовик более заметным.
Установка дополнительных фар — еще один способ сделать ваш автомобиль более заметным и лучше видеть в темноте и ненастной погоде. Доказано, что ДХО делают автомобили более заметными, уменьшая столкновения, а противотуманные фары уменьшают блики и помогают вам видеть дорогу впереди при движении в густом тумане.Но может быть нет другого места, где повышенная освещенность и видимость важнее, чем на тропе. Наши галогенные, ксеноновые и светодиодные внедорожные фонари выпускаются с различными диаграммами направленности, включая лучи дальнего света, точечные лучи и прожекторы, поэтому вы направляете свет именно туда, где это необходимо, и избегаете пней, валунов и других препятствий.
Но вам не нужно покупать весь светильник, чтобы обновить освещение. В дополнение к нашему запасу стандартных запасных автомобильных ламп для каждого типа света, включая ксеноновые или ксеноновые фары, мы также предлагаем лампы, которые могут улучшить ваше существующее освещение.У нас есть галогенные лампы, которые на 50% ярче и позволяют видеть на 40% больше, чем оригинальные лампы, а также светодиодные лампы для любого применения. Светодиодные автомобильные фары более эффективны и служат намного дольше, чем лампы накаливания, и обеспечивают лучшую видимость. В нашем ассортименте есть автомобильное освещение салона различных цветов; комплекты для переоборудования сигнальных, стояночных и задних фонарей, а также светодиодных ламп для фар.
Светодиодные фонари также могут стать отличным аксессуаром для стилизации. Расположенные на простых в установке полосах, их можно использовать для практических целей, например, для ДХО, сигналов поворота и стоп-сигналов, но они действительно сияют, когда используются для подчеркивания интерьера и экстерьера вашего автомобиля, создавая индивидуальный эффект, столь же характерный, как любой спойлер или хромированная отделка.Выбирайте из источников света, которые сканируют вперед и назад для создания эффекта «Night Rider», комплектов днища, которые могут изменять цвет, стробоскоп и пульсировать вместе с музыкой, и многое другое.
Дилерские надбавки от 10 до 20 тысяч долларов стали обычным явлением из-за нехватки транспортных средств — ваши возможности
Автомобильные дилеры по всей Америке добавляют рыночные корректировки в рекомендованную производителем розничную цену и цены на доставку новых автомобилей на сумму в 20 000 долларов. Это означает, что некоторые кроссоверы RAV4 теперь стоят более 60 тысяч долларов. Некоторые внедорожники Kia приближаются к 75 тысячам долларов после огромных наценок.Грузовые автомобили и спортивные автомобили не защищены, как это проиллюстрируют наши примеры, приведенные ниже.
История по теме : Спрос на электромобили: дилерские наценки на RAV4 Prime и Mustang Mach-E См. Отскок
Что такое MSRP
MSRP означает «Рекомендуемая розничная цена производителя». Акцент на «Рекомендуемое». Почти во всех случаях в США нет установленной цены на любой автомобиль. Дилер может взимать плату, которую они хотят, и чаще всего в прошлом они взимали с потребителей меньше, чем предложенная цена, а не больше.В наступающем году или, возможно, больше этого может не быть. Ожидайте, что дилеры будут взимать больше, чем предлагается.
Что такое плата за доставку или пункт назначения
Многие люди забывают, что покупка автомобиля по рекомендованной розничной цене обычно стоит дороже, чем указанная цена. Плата за доставку, которую некоторые бренды и дилеры также называют комиссией до места назначения, представляет собой дополнительный сбор, который увеличивает прибыль людей, у которых вы покупаете свой автомобиль. Теперь они универсальны. Сборы за доставку и место назначения — это просто способ для компании, у которой вы покупаете автомобиль, заставить вас платить больше за то, что они предоставляют.
Плата за доставку не высечена, не предусмотрена законом, и дилеры не обязаны взимать одинаковую плату во всех местах расположения дилеров в США. Например, Mazda взимает плату за доставку в размере 945 долларов в одних штатах и 990 долларов в других. (Mazda известна тем, что у нее одни из самых низких сборов за доставку.) Кроме того, производители во многих случаях взимают разные сборы за доставку для разных автомобилей. Tesla взимает с клиентов, которые забирают свои новые автомобили на заводе, плату за доставку. Вы улавливаете картину? Нет никаких рифм или причин для платы за доставку.Ford Mustang Mach-E, произведенный в Мексике, имеет плату за доставку, если вы покупаете его в Техасе, а Subaru Forester, сделанный в Японии, имеет аналогичную плату за доставку, если вы покупаете его в том же городе Техаса. Тем не менее, один прибыл с другой стороны планеты, а другой — в нескольких минутах езды.
Почему автодилеры добавляют рыночные корректировки сейчас
Дилеры использовали «рыночные корректировки», как называются наценки сверх рекомендованной розничной цены, с тех пор, как появились автомобили. Несколько лет назад, когда машин было в изобилии, а покупатели покупали меньше, чем обычно, мы заметили спортивный седан Subaru STI с наценкой в 10 тысяч долларов у дилера, который обслуживает наш Forester.Этот компактный Subaru стоил 75 тысяч долларов. Причина, по которой дилер мог добавить эту запрошенную наценку, заключалась в том, что это был специальный выпуск, и они сделали только несколько экземпляров.
Сегодняшние более распространенные наценки отличаются. Произошел глобальный сбой со многими факторами. Затрагивается производство всех видов, не только автомобилей. Многие запчасти в дефиците. Микропроцессорные микросхемы — это наиболее часто обсуждаемые детали, которые трудно найти и которые становятся все более дорогими. Тем не менее, шины и другие детали, более «устаревшие», также сейчас испытывают нехватку.В случае с электрифицированными автомобилями аккумуляторы, которые они используют, не испытывают временного дефицита, у автопроизводителей никогда не было достаточно. Несмотря на любые попытки правительства контролировать цены, дефицит предложения и высокий спрос приводят к тому, что потребители платят больше.
Почему автодилеры могут отказаться от наценок
Почти в каждом случае место, где вы покупаете свой автомобиль, принадлежит не автопроизводителю, а отдельной, полностью независимой компании. Эти отдельные компании являются одними из самых политически влиятельных типов бизнеса в стране.Они помогают избирать политиков, спонсируют хоккейные, бейсбольные и футбольные команды ваших детей, а работники, которых они нанимают, очень активны в обществе. Каждый из них является благотворительным лидером в сообществе, в котором они проживают. По данным Statista, в автосалонах работают два миллиона американцев. Все они дороги дилерам, которые их нанимают. Государственное медицинское страхование, страхование от безработицы, страхование компенсации рабочим, отпуск по семейным обстоятельствам, отпуск по болезни, оплачиваемый отпуск, сверхурочная работа и длинный список налогов на заработную плату на федеральном уровне, уровне штата и местном уровне — все это включено в цену, за которую вы платите. автомобиль, который вы покупаете.Как и налоги на недвижимость, дилерский центр платит за землю, которую он занимает. Снизились ли какие-либо из этих затрат в последнее время? Напротив, они быстро растут.
Что насчет Tesla
Когда Tesla начинала свою деятельность, компания пообещала новый подход к продажам автомобилей. Идея заключалась в том, что Тесла исключит посредников и будет продавать напрямую. Дилеры сопротивлялись, и на то были веские причины. Неэтично защищать бизнес, над созданием которого вы много работали. Tesla проиграла в нескольких штатах, и ее модель продаж не была принята повсеместно.Однако в других штатах, таких как Массачусетс, Tesla было разрешено делать именно то, что она хотела. Дилерские центры Tesla в Массачусетсе пользуются всеми возможностями для бизнеса, которые есть у других брендов в штате, но они принадлежат и управляются непосредственно Tesla. Мы сравнили оценки, которые потребители дали этим двум дилерам Tesla с полным спектром услуг, с рейтингами, которые покупатели дали другим устаревшим брендам в той же области. У Tesla были самые низкие рейтинги. Сюрприз!
Большая картина — почему дилеры повышают цену на автомобили по сравнению с рекомендованной розничной ценой
Автодилеры борются за инвентаризацию.Они не могут получить тот объем машин, который им нужен прямо сейчас, поэтому поставки покупателям также ограничены. В целом дилеры продают меньше автомобилей, но их посадочные расходы в основном не изменились. Должны ли они прекратить деятельность и выйти из бизнеса, или попытаться возместить потерянный доход, взимая больше за каждую продажу, чтобы сохранить бизнес на плаву? В отличие от авиакомпаний, не существует «законопроекта о спасении автодилера» на бесплатные деньги.
Во времена изобилия автодилеры обычно делают скидку на автомобили. В частности, покупатели грузовиков ожидают от рекомендованной розничной цены нового грузовика от 5 до 10 тысяч долларов.Было ли несправедливо, когда дилеры обесценили ниже рекомендованной розничной цены ? Если нет, то почему тогда дилер несправедливо ставит отметку на автомобиле ?
Дилерские надбавки — плати или жди
Есть два противоположных аргумента за и против покупки автомобиля сейчас с наценкой. Во-первых, любой, кто сегодня спешит купить новую машину, сумасшедший. Подождите, отремонтируйте существующий автомобиль или, если вам необходимо купить, приобретите непопулярную модель, цвет или отделку, чтобы снизить стоимость. Это пройдет, и цены на автомобили вернутся к «нормальным».”
Вот контраргумент. Зачем покупать, когда рынок находится на пике? Потому что пик может стать новой нормой. Кроме того, в связи с внезапным дефицитом мировых товаров на фоне резкого подъема экономики после закрытия предприятий в прошлом году инфляция является реальной вероятностью. Заработная плата обычно является последней частью экономики, которая догоняет инфляцию, поэтому ваша заработанная долларовая стоимость уменьшается по мере роста цен на товары и услуги. Подождите год, если хотите, но если автопроизводители просто поднимут цены MSRP, вы можете купить свой следующий автомобиль по завышенной цене за доллар, который имеет меньшую ценность.
Тема эмоциональная. Мы приглашаем вас комментировать, высказывать свое мнение, обучать, исправлять, кричать или аплодировать в отведенном для этого месте под историей. Ваше мнение ценится, и мы будем рады услышать ваши мысли по этой теме.
Примечания к изображению : Torque News благодарит Сару Джейн за ее изображение в верхней части страницы и благодарит Ноэ Аррибаса за его помощь в исследовании этой темы и его многочисленных фотографий.
Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер.Интерес Джона к электромобилям восходит к 1990 году, когда он разработал систему терморегулирования для батареи электромобиля в составе академической группы. Получив степень инженера-механика, Джон прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов, в полупроводниковой промышленности и в биотехнологиях. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете подписаться на Джона в TikTok @ToknCars, в Twitter и просмотреть его учетные данные на Linkedin
.сообщение в блоге | Как часто нужно регулировать фары?
Дорогие Том и Рэй: Как часто нужно регулировать фары Ford Crown Victoria 1992 года выпуска? У меня есть такая машина, и когда недавно она проходила ежегодный техосмотр в соответствии с законом штата, с меня взяли еще 15 долларов за регулировку фар.Автомобиль ни разу не попадал в аварии, крыло не деформировано. Несмотря на то, что у машины большой пробег, большая часть которого приходится на ночное вождение, я не замечал и не предупреждал приближающихся водителей о каких-либо проблемах.Я хожу в этот конкретный магазин несколько лет, и это не ценообразование. Я не прошу вас обращаться в ваш Департамент автомобильной этики; Я просто хочу знать, необычно ли для этого нового типа фар нуждаться в регулировке. — Джон
RAY: Да, это необычно.Но в этом нет ничего необычного. Обычно регулировка не требуется, если только машина не попала в аварию.
TOM: Но мы видели автомобили с большим пробегом, которые нуждались в регулировке фар только потому, что подвеска с годами провисла. По мере того, как эти пружины стареют и ослабевают, вся передняя часть автомобиля становится ниже, включая, конечно же, фары.
RAY: Или на некоторых действительно старых кучах (например, Dodge Dart 1963 года моего брата) маленькие пружины, удерживающие ведро фары на месте, изнашиваются, и это может привести к частому выходу фар из строя — например, каждый раз, когда он перебирается кочкам.
TOM: Итак, мы не можем сказать вам, нуждалась ли ваша корректировка, Джон. Единственный способ узнать наверняка — это увидеть все своими глазами. На большинстве станций досмотра есть сетка фар на стене, которая выглядит как модифицированная мишень для стрельбы из лука (конечно, она не круглая, и у нее нет яблочка, но в остальном она выглядит так же, как мишень для стрельбы из лука!) . И если ваши фары светят в нужное место с определенного расстояния, все в порядке. В противном случае их нужно отрегулировать.Ваш механик должен был получить ваше одобрение перед выполнением любого ремонта, и тогда, если бы у вас был вопрос, он мог бы легко показать вам, где ваши огни попадают в диаграмму.
RAY: Более того, и я знаю, что вы просили нас не вдаваться в автомобильную этику, Джон, но настройка фар на этой машине — это самое большее пятиминутное занятие — если вы будете медлительны. И если бы вы были одним из моих постоянных клиентов, приходя ко мне за всеми своими услугами на протяжении многих лет, я бы зря отрегулировал фары.Если вы просто войдете с улицы, это одно. Но это такая мелкая работа, что я бы никогда не стал брать за нее давнего клиента.
TOM: Прав. Посмотрите, что произошло из-за этого инцидента. Вы были там постоянным клиентом уже много лет. Теперь ты с подозрением относишься к этому парню, ты пишешь нам и не можешь вернуться снова, потому что боишься, что он тебя ограбил. Стоило ли это 15 баксов, которые он заработал на тебе?
RAY: Вправо. Если бы он сделал это бесплатно, вы были бы в восторге, верно? И ваша преданность была бы намного сильнее.И кто знает, что могло бы случиться в будущем, если бы он не был таким жадным? Он мог бы получить тебя на всю работу по передаче за год или два!
Ross-Tech: VAG-COM: Регулировка ксеноновых фар
Ксеноновая фара
Корректировка
Обновлено 03.10.2007
Ross-Tech не несет ответственности ни за какие повреждение или проблемы, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций. Они должны использоваться на свой страх и риск.Как всегда, вам следует обратиться к Заводская инструкция по ремонту вашего автомобиля!
Применяется данная процедура только для старых систем Xenon, использующих KW-1281. Процедуры для конкретных транспортные средства, в том числе более новые автомобили, использующие системы KWP-2000 или CAN, могут быть найдено в Росс-Тек вики.
В этой процедуре подробно описано, как выполнить регулировку ксеноновых фар на многих автомобилях VW / Audi, оснащенных Ксеноны (HID’s).Этот процедура переводит моторизованные регуляторы фар в центральное положение. так что балки можно отрегулировать. Это НЕ выравнивает фары по сам. Вам по-прежнему необходимо вручную отрегулировать фары с помощью регулировочного винты в соответствии с подходящей прицельной целью.
Если эта процедура только выполнено частично, возможно, в памяти Xenon Range хранится код неисправности. с указанием «Фары не отрегулированы».Чтобы очистить это, вам нужно заполнить всю процедуру.
Есть определенные условия испытаний которые должны быть выполнены перед выполнением этой процедуры:
Автомобиль должен быть припаркован на уровне грунт и «осел» на своей подвеске
Стояночный тормоз должен быть выключен
Зажигание должно быть в положении «Вкл.» позиция
Фары должны быть выключены
Процедура регулировки ксенона Фары:
[Выбрать]
[55 — Диапазон ксенона] (Для
некоторые более новые автомобили, используйте [29 —
Left Light] вместо)
[Базовые настройки — 04]
Группа 001
[Вперед!]
Подождите не менее 20 секунд, пока моторы фар не включатся. двигаться.Фары теперь в положении регулировки. Включи Фары. Отрегулируйте их с помощью ручных регулировочных винтов, как указано против подходящей цели.
Прокрутите до группы 002. Теперь ксеноновый контроллер диапазона узнал эту позицию как свою исходную.
Нажмите [Готово, вернуться] кнопка, и все готово.
Примечание. Поступали сообщения о пониженных транспортных средствах. отображение сообщения об ошибке в группе основных настроек 001 или 002.Если датчик (-ы) высоты автомобиля опущен, возможно, придется согнуть кронштейн датчика, чтобы можно было выполнить нормальную регулировку. Также проверьте убедитесь, что рычаги датчика не повернуты в неправильном направлении. направление, как показано в этой теме: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2383036
На главную
Продукция
VAG-COM
Поддержка
Информация об автомобиле и процедуры
Ксеноновая фара
Регулировка
Знаете ли вы, что фары указывают прямо в Европе? : Автомобильные новости от ABD.co.uk
Если вы планируете поехать из Великобритании в Европу, то одной из ваших основных проблем может быть настройка фар для континентального вождения.
— Высокая стоимость переключения фар
— Более дешевая и простая альтернатива
Вождение автомобиля в Европе — непростая задача для нас, британцев; особенно если вы едете «не туда» на машине с правым рулем!
Очень дезориентирует ехать по дорогам, где все находится на противоположной стороне — вы должны следить за дорожными знаками и бороться с движением «не в ту сторону» на перекрестках и перекрестках с круговым движением — это кошмар при первом приближении.
Но есть еще одна неожиданная опасность при езде по неправильной стороне дороги для автомобиля с правым рулем, особенно при движении ночью…
Как работают фары для Великобритании — диаграмма направленности
Распределение света от фар ближнего света фактически асимметрично.
Левая фара вашего британского автомобиля направляет свет вперед, а правая фара отсекает свет, чтобы предотвратить его переход на другую сторону дороги.Эта установка помогает освещать препятствия и дорожные знаки с левой стороны дороги, не ослепляя водителей, приближающихся к вам с правой стороны.
Как и следовало ожидать, в Европе асимметричное распределение света является противоположным, поэтому вождение британского автомобиля с правым рулем без каких-либо регулировок на континенте очень опасно; ты ослепишь всех на встречной полосе!
Регулировка фар для континентального вождения
Если вам интересно, в каких автомобилях есть переключаемые фары, то результаты могут вас разочаровать, поскольку в вашем автомобиле такой функции может не быть.
Большинство британских автомобилей с прожекторными фарами можно переключить с правого на левый руль.
Внутри блока фары должен быть переключатель или рычаг (иногда винт), позволяющий регулировать высоту диаграммы направленности.
В современных автомобилях это может быть сделано на приборной панели вашего автомобиля.
Некоторые автомобили могут вообще не нуждаться в регулировке. Некоторые ксеноновые фары OEM (заводская установка) полностью плоские и не создают опасности для встречного транспорта, в какой бы стране вы ни находились.Вам нужно будет проверить свою ручную книжку по автомобилю, чтобы подтвердить это, или связаться с вашим дилером напрямую.
Хотя это, конечно, не обязательно, вы можете обратиться к производителю вашего автомобиля и попросить его предоставить письменное доказательство того, что ваши OEM-лампы разрешены для вождения в ЕС — этот лист бумаги может пригодиться, если местная полиция подозревает ваши фары и вытаскивает вас. над.
Стоимость перехода на европейские фары?
Если фары вашего автомобиля не могут переключаться с правого привода на левый, вам, возможно, придется заплатить много денег, чтобы это сделать.
Некоторые представительства или производители могут поставлять и устанавливать европейские фары для вашего автомобиля, но их стоимость иногда может быть невероятной.
Хотя прямого списка цен нет, потому что каждый автомобиль индивидуален, можно ожидать, что некоторые расценки будут варьироваться от 500 до 2000 фунтов стерлингов.
Переключаемые фары? Просто используйте адаптеры балки…
Если ваш автомобиль застрял с обычными нерегулируемыми фарами, вы можете отрегулировать их самостоятельно с помощью наклеек для адаптера луча. Наклейте их на фары и отклоните луч, чтобы убедиться, что вы разрешены для европейского вождения.
Вы можете найти адаптеров фар в магазине ABD — они доступны отдельно или включены в наши европейские комплекты для вождения , которые содержат все необходимое для путешествий по Европе.
Поверните переключатель фар, чтобы включить или выключить фары и другие внешние фонари.
При включении задних фонарей, габаритных огней и освещения номерного знака загорается световой индикатор на комбинации приборов.
Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, не оставляйте свет включенным при выключенном двигателе, если этого не требует безопасность.
Фары не ослепляют водителей, приближающихся в противоположном направлении, независимо от того, по какой стороне дороги вы должны ехать (левостороннее или правостороннее движение).Поэтому нет необходимости регулировать оптическую ось фар при временном переключении на движение по противоположной стороне дороги (левостороннее или правостороннее движение).
Без автоматического управления освещением
Положение зажигания | ACC или ВЫКЛ. | ПО | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Положение переключателя | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ||||
Фары | выкл. | выкл. | выкл. | выкл. | выкл. | на |
Ходовые огни (некоторые модели) | выкл. | выкл. | выкл. | по телефону * 1 | по телефону * 1 * 2 | выкл. |
Задний фонарь Габаритные огни Подсветка номерного знака | выкл. | на | выкл. | выкл. | на | на |
Когда переключатель света переключается в положение, отличное от положения «ВЫКЛ.», Когда автомобиль остановлен, ходовые огни выключаются.При трогании с места снова включаются ходовые огни.
Когда переключатель света переводится в положение ВЫКЛ, а затем снова в положение, ходовые огни выключаются сразу после запуска двигателя. Фары включаются, когда вы начинаете движение.
С автоматическим управлением освещением
Положение зажигания | ACC или ВЫКЛ. | ПО | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Положение переключателя | ВЫКЛ. * 1 | АВТО | ВЫКЛ. * 1 | АВТО | ||||
Фары | выкл. | выкл. | выкл. | выкл. | Авто * 2 * 4 | Авто * 3 * 4 | на | |
Ходовые огни (некоторые модели) | выкл. | выкл. | выкл. | выкл. | выкл. | |||
Задний фонарь Габаритные огни Подсветка номерного знака | выкл. | выкл. | на | выкл. | на | |||
Выключатель освещения автоматически возвращается в положение АВТО.
В дневное время ходовые огни включаются автоматически. В ночное время автоматически включаются фары, габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака.
В дневное время автоматически включаются ходовые огни, габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака.В ночное время автоматически включаются фары, габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака.
Когда переключатель света переводится в положение ВЫКЛЮЧЕНО при остановленном автомобиле, все включенные фары выключаются. Когда переключатель света переключается из положения, отличного от положения во время остановки автомобиля, ходовые огни или фары выключаются.Когда вы начинаете движение, выключенные фары снова включаются.
Ходовые огни можно отключить с помощью функций персонализации (Поиск).
Управление автоматическим освещением (некоторые модели)
Когда переключатель фар находится в положении, отличном от и зажигание включено, датчик освещенности определяет окружающую освещенность или темноту и автоматически включает или выключает фары и другие внешние фонари.
Не затеняйте датчик освещенности, наклеивая наклейку или этикетку на лобовое стекло. В противном случае датчик освещенности будет работать некорректно.
Датчик освещенности также работает как датчик дождя для управления автоматическим стеклоочистителем.Не прикасайтесь руками и скребками к ветровому стеклу, когда рычаг стеклоочистителя находится в положении AUTO, а зажигание включено, так как можно защемить пальцы или повредить дворники и щетки стеклоочистителей при автоматическом срабатывании дворников. Если вы собираетесь чистить лобовое стекло, убедитесь, что дворники полностью выключены, когда особенно соблазнительно оставить двигатель работать. Это особенно важно при очистке льда и снега.
Фары и другое внешнее освещение могут не выключиться немедленно, даже если окружающее пространство становится хорошо освещенным, потому что датчик освещенности определяет, что сейчас ночь, если окружающее пространство постоянно темное в течение нескольких минут, например, внутри длинных туннелей, пробки внутри в туннелях или на закрытых автостоянках.
Чувствительность автоматического управления освещением может быть изменена.
