Запотевает фара изнутри, что делать + видео

Автомобиль — это отличный помощник в повседневной жизни, но порой и с ним случаются казусы. Все они, так или иначе, связаны с неаккуратной эксплуатацией или плохим качеством запчастей. В любую минуту из строя может выйти какой-нибудь механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь нельзя передвигаться и днём, не говоря за ночь.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в тёмное время суток, поэтому за ними требуется постоянный уход. Причём это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная корректировка светового пучка, который может слепить водителей встречных машин. Кроме того, освещения должно хватать и вам, чтобы дорожное полотно без проблем было видно. Однако, не всё так просто! Зачастую даже самая банальная причина, такая как запотевание, может существенно снизить эффективность работы фар.

При этом внутри неё образуется водяной конденсат, оседающий на стекло. Так как вода сама по себе является линзой, то световые пучки, проходя через неё, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине. Это довольно распространённая проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины её появления и способы решения.

Оглавление:

Устройство фары автомобиля

Для успешного ремонта, а также обслуживания какого-нибудь узла нужно знать его устройство. Фара является излучателем света, причём не хаотического, а чётко направленного потока. Он достигается благодаря составляющим элементам, из которых и состоит устройство:

• Дефлектор. Эту часть называют отражателем, хотя он выполняет ещё одну функцию. Световые потоки от источника расходятся в разные стороны, поэтому их необходимо собрать вместе и направить в одну точку. Это и делает дефлектор. Его блестящее покрытие способно отражать, а параболическая форма собирать лучи.

  Дефлектор автомобильной фары
• Светорассеиватель. Элемент, преобразующий точечный световой поток в объёмный направленный луч. Кроме того, он защищает остальные элементы фары от механических повреждений, а также создаёт герметизацию. Эта деталь может быть выполнена из стекла и пластика — последний используется более широко.

  Светорассеиватель автомобильной фары

• Лампа накаливания. Источник света, преобразующий электрический ток в тепловую энергию. Они бывают разных видов и классифицируются в зависимости от газа, наполняющего колбу — ксенон, аргон, галоген и т.д. Кроме того, лампа обязательно имеет 2 нити накаливания — толстую и тонкую, соответственно, для ближнего и дальнего света.

  Лампа автомобильной фары

Вся фара находится в пластиковом или железном корпусе, который монтируется на раму автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, светорассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при передвижении в тёмное время суток. Они функционируют как одно целое и находятся в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

Устройство автомобильной фары

Виды фар автомобиля

Производители узлов и агрегатов стараются по максимуму их совершенствовать. Этому сопутствуют новые технологии, а также использование различного материала. В нашем случае это тоже можно пронаблюдать на примере светорассеивателей. Если раньше они были сделаны из стекла, то сейчас в моду вошёл пластик. Так появилось 2 вида фар:

• стеклянные — их устанавливали на автомобили прошлого века, однако, и сейчас такие можно встретить;
• пластиковые — более современный вариант, пользующийся популярностью среди всех выпускаемых автомобилей.

Второй вид не случайно оказался лидирующим, поскольку имеет массу преимуществ над стеклом. Прежде всего, это низкая стоимость производства, а также высокая способность к формовке, благодаря чему мы можем увидеть фары на автомобиле разной геометрии.

Стеклянный (слева) и пластиковый (справа) светорассеиватели

Самой важной причиной перехода на пластик стала безопасность. Ведь разбитое стекло является потенциальной угрозой при аварии. Испытательные тесты, проводившиеся экспертами, показали, что при производстве машины желательно меньше использовать такие материалы. Вскоре было принято решение по поводу изготовления пластмассовых светорассеивателей для фар, что сохранилось до сих пор. Однако, есть одна проблема, которая застаёт всех водителей — потускнение. Под действием солнца этот материал приобретает жёлтый оттенок, препятствующий прохождению света. Правда, и это восстанавливается обычной полировкой.

Классифицировать фары можно также и по применяемым лампам. Они бывают разные и имеют свои достоинства с недостатками:

• галогенные — внутри стеклянной колбы находится 2 нити накаливания и буферный галогенный газ — смесь йода с бромом. Они самые долговечные и наиболее распространены среди автомобильных фар;
• ксеноновые — вместо галогена в лампе находится ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга. Именно из-за неё и появляется яркий белый свет, энергоёмкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливать исключительно специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
• светодиодные — белый свет, сильно напоминающий дневной, потребляет очень малый ток, а мелкие диоды позволяют декорировать фару в разных стилях.

Сравнение ламп автомобильных фар

Последние два вида ламп являются наиболее актуальны, поскольку их свет превосходит галогенный в несколько раз, а энергопотребление намного меньше.

Почему запотевают фары изнутри

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то что она не разбирается. Ведь с завода фара идёт герметизированной, то есть, при сборке светорассеиватель плотно приклеивают к кромке отражателя специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, ведь при загрязнённом дефлекторе мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотеть. Происходит это вследствие плохой герметизации, из-за чего в неё попадает вода. Когда лампа накаливания создаёт большую температуру, влага испаряется, а затем, при остывании, на стекле и отражателе образуются мелкие капельки.

Запотевшая изнутри фара

Чтобы устранить эту проблему, нужно сначала понять, из-за чего она появилась. Понятно, что фара запотевает по причине нарушенной герметичности, но какое именно место связывает её с окружающей средой, неизвестно. Можно только предположить, что воздух с влагой могут проникать через уплотнённые места, изоляционные элементы которых устарели и потеряли свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который и попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления зачастую бывает:

• Неплотное соединение светорассеивателя с отражателем. Это может произойти из-за некачественного герметика, который либо высох, либо отстал от поверхности.
• Нарушение гнезда лампы накаливания. В отражателе есть специальное оборудованное отверстие, которое имеет место для прокладки, однако, чаще всего лампа монтируется без неё — на чистый металл или пластик. Затем её необходимо прижать сверху упругими железными защёлками.
• Трещина на светорассеивателе. Это наиболее распространённая причина запотевания фар, поскольку вероятность появления трещины намного выше, нежели разгерметизации. Часто бывает, когда отскакивает камень от встречной машины и попадает прямо в оптику. Однако, пластиковый светорассеиватель разбить гораздо труднее, поскольку он способен гнуться, в то время как стекло лопается при первой же вибрации.

Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением уплотнения. То есть, для того, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и негерметичные места. В случае трещины на светорассеивателе остаётся только покупать новый, но его нужно будет ещё правильно установить. А вообще такие вещи не разбираются, а покупаются в сборе, причём только в паре. Значит, если повреждена оптика только одной фары, то лучше купить сразу две новых, поскольку ремонту они не подлежат.

Последствия запотевания фар

Запотевшая фара, кроме неудобств, доставляет массу других вытекающих последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Избежать их, как правило, не получается, поскольку наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. Вследствие этого начинают корродировать металлы и разрушаться уплотнители. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестаёт работать. Правда, до этого момента возникнет ещё ряд последствий, которые заставят автовладельца мучатся до самой замены:

• Слабый свет. В результате запотевания, на светорассеивателе оседает слой воды. Она, как известно, сама по себе преломляет свет, что делает его более рассеянным. В таком случае мы увидим на дороге не чёткое эллипсоидное пятно, а тусклое большое облако.

  Левая лампа светит хуже правой

• Окисление контактов. Это случается из-за того что под действием влаги, находящейся внутри фары, начинают корродировать металлические элементы. Чаще всего это случается с контактами, на которых впоследствии образуется оксид, мешающий прохождению электрического тока. Следствием этого может быть даже выведенная из строя оптика.

  Окисленный контакт

• Разрушение дефлектора. Наличие влаги в корпусе неблагоприятно не только для металлических, но и для отражающих элементов. Дефлектор, нагреваясь, образует пар. Если многократно подвергать его воздействию рефлектор, он начинает тускнеть. Свет начинает плохо отражаться и эту ситуацию никак уже не исправить, кроме замены фар.
  Разрушенный дефлектор фары

• Разрушение ламп. Случается очень редко и, как правило, из-за того что вода напрямую попадает на раскалённую лампочку. То есть, это возможно только при очевидных повреждениях светорассеивателя или корпуса.

  Лопнувшая автомобильная лампа

Эти последствия может застать каждый водитель. Зачастую они будут связаны, конечно же, с коррозией, поскольку вода с кислородом являются мощными окислителями. Правда, в настоящее время практически все фары производятся из пластика, благодаря чему исключается появление ржавчины.

Что делать с запотевшей фарой

Перед тем как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что автомобильная фара не подлежит ремонту. Ещё на заводе её прочно склеивают герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, то её целостность в любом случае нарушена. Однако, влага может появиться также из-за плохой вентиляции.

Производители специально её предусматривают для циркуляции воздуха, чтобы исключить запотевание. То есть, сначала нужно проверить каналы, а затем уже ремонтировать по указанному алгоритму:

1. После того, как вы убедились в работоспособности вентиляции, необходимо определить причину запотевания. Для этого проверьте светорассеиватель, а также герметичность его соединения с отражателем. В последнюю очередь убедитесь, что лампа надёжно закреплена в гнезде.
2. Выявив причину, можно снимать фару с автомобиля и хорошенько просушить её. Перед этим лучше скинуть клеммы с аккумулятора, во избежание замыкания. Убрать всю влагу можно при помощи фена или любого обогревателя.

   Пример, как снять фару с автомобиля

3. В случае разрушения герметика между отражателем и светорассеивателем его можно заменить. Для этого нужно купить термостойкий уплотнитель, после чего вычистить и обезжирить склеиваемые поверхности, нанести на них составляющее тюбика и скрепить, плотно прижав друг к другу.

   Замена уплотнительной резинки и герметика на фаре при её запотевании

4. Если на стекле или пластике обнаружены трещины, то такую деталь лучше сразу выкинуть, поскольку восстановлению она не подлежит.

   Если на фаре имеются трещины, то её следует заменить

Все действия по восстановлению направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, но в некоторых нет. К примеру, если нарушено уплотнение между светорассеивателем и отражателем, то такую проблему можно решить при помощи герметика. Однако, с трещиной уже ничего уже сделать нельзя. При серьёзном разрушении оптики её лучше сразу купить новую, чтобы не ломать голову.

Стоит уделить внимание вентиляции. Зачастую именно из-за неё у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда она идёт заглушена ещё с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого хватит для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также нужно и не перестараться, поскольку можно только усугубить ситуацию.

Видео по ремонту запотевшей фары

Если вам нужна видео-инструкция по избавлению фар то запотевания, можете посмотреть несколько полезных роликов:

Запотевает фара изнутри, что делать + видео

5 (100%) 1 проголосовало

Что делать, если запотевает фара изнутри

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

• нарушение целостности корпуса блок-фар;
• разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
• нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
• микротрещины на остеклении фар;
• засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

• Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
• Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
• Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
• Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
• Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть  и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её  снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

 

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

• Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
• Ксеноновые фары и силиконовый герметик. В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

1. Почему необходимо устранять неисправность
2. Причины запотевания
3. Что делать, если потеют фары
4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара – что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью – как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Почему потеют фары изнутри как устранить

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Почему потеют фары?

Хотите сказать, это нормально?

Но там прямо плещется! Как так?

Это, наверное, опасно?

Как убрать влагу?

Ну просушил, а дальше что?

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Лайфхакер собрал самые простые и эффективные способы избавиться от ненавистного конденсата.

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Потеют фары изнутри: что делать

В любое время года, особенно весной и осенью, достаточно дней, когда сохраняется высокая влажность воздуха. В этот период запотевает всё, что только может запотевать в принципе — окна в домах, витрины магазинов, а также стёкла автомобилей (изнутри). Но есть одно неприятное явление, которое может доставить проблемы в будущем — запотевание стёкол фар изнутри. Причем совершенно неважна марка или год выпуска автомобиля — проблема проявляется как на новых, так и на старых машинах.

Запотевание

Почему так происходит и как бороться с этой бедой — попробуем разобраться. «Авось и так сойдёт»? Нет. Не сойдёт. Вот почему:

• Уменьшается яркость света от фары, что само по себе очень опасно — можно вовремя не заметить препятствие на своем пути и стать виновником ДТП.
• Зачастую запотевание сопровождается заполнением фары водой, что приводит к коррозии цоколя лампы и разрушению стеклянной колбы (если вода попадает на горячую лампу).
• Короткое замыкание. Если вода попадет в разъём подключения лампы, то лампа либо сгорит, либо перегорит предохранитель и есть риск остаться без света в дороге в тёмное время суток.

Почему запотевает?

• Неудачная конструкция. Фара — такой элемент, который должен быть полностью герметичным (получается своеобразная закрытая «экосистема»). При просчетах в конструкции возможно появление участков, через которые внутрь может попадать воздух снаружи, и во влажную погоду начнет образовываться конденсат на внутренней стороне стекла (запотевание). Подобная проблема была у первых моделей машин от производителей из Китая (соответственно, проблема была оперативно устранена, но факт, как говорится, «налицо»).
• Повреждения. Если стекло фары немного пережать с какой-либо стороны (при ДТП, например), может образоваться щель на стыке, что также приводит к попаданию воздуха и запотеванию.
• Трещины. Если на стекле есть трещины, даже небольшие, почти незаметные — это также приводит к нарушению герметичности.

Способы устранения

Автомобилисты, которые ремонтируют своих железных коней после ДТП зачастую экономят и покупают неоригинальные запчасти. Фары не являются исключением, так как цена «родных» источников направленного света запредельная. Если установленная неоригинальная фара потеет — значит вам попалась некачественная продукция либо же бракованная. В этом случае её стоит заменить на другую либо же устранять проблему с запотеванием самостоятельно. А как быть, если электрический фонарь цел внешне, но стекло изнутри тем не менее потеет?

1. Первым делом фару необходимо просушить — для того, чтобы удалить попавшую внутрь влагу и исключить запотевание после её ремонта. Если снять прибор проблематично, можно попробовать использовать фен.

2. Берём герметик (желательно, бесцветный), герметизируем все точки соединения стекла фары с её корпусом.

3. Необходимо проверить прилегание лампы к корпусу. На цоколе, либо же на самой фаре в месте прилегания должна быть резиновая или пластиковая прокладка. При отсутствии таковой в этом месте может попадать воздух внутрь.

4. Идеальный и самый точный вариант проверки — налить в ёмкость воды и опустить туда фару. В месте, где происходит попадание воздуха, появятся пузырьки. Можно устранять проблему, а после — ещё раз проверяем, для получения гарантированного результата.

5. Если же трещина в стекле — по возможности производим его замену. Если это проблематично — есть альтернативный вариант. В автомагазинах продается специальная тонировочная плёнка — обклеиваем поверхность фары и проблема устранена.

6. В случаях, когда трещина большая — придётся менять стекло, либо фару. Как альтернатива — купить на разборке (выбирать не сильно потрепанную, чтобы не получить ворох проблем и с ней).

Видео: Почему потеют фары изнутри, что делать

Почему потеют фары автомобиля

Фары запотевают, 3 народных способа устранения неисправности

Если потеют фары, это достаточно серьезная неисправность, которую нельзя игнорировать, тем более, что решить проблему можно достаточно просто.

Здравствуйте, в это время года многие автолюбители начали замечать, что фары их автомобиля запотели. Чаще всего запотевает одна фара, но могут потеть и обе одновременно.

Такая проблема чаще всего случается с автомобилями бюджетными и среднего класса. Многие вовсе не считают это проблемой и даже не предпринимают попыток к устранению данной неисправности и очень зря!

От влаги, внутри фары может лопнуть лампочка(в не самый подходящий момент), а также сильно ухудшается световой поток, соответственно снижается видимость дороги, а это не шутки дорогие друзья.

Чаще всего фары потеют по нескольким причинам: Разгерметизация по стыку стекла и уплотнителя.

Если вы демонтировали стекло, после чего просто установили его на место, будьте готовы, что фара может начать запотевать при перепадах температуры.

В этом случае вам поможет 1 народный способ. Снова демонтируйте стекло и воспользуйтесь силиконовым герметиком. Теперь между стеклом и уплотнителем воздух точно попадать не будет. Не переживайте, герметик не приклеит стекло очень сильно, если понадобится снова снять стекло, это вам удастся сделать, без особых проблем.

Следующая причина, неисправность обратного клапана.

Думаю многие понимают, что внутреннее пространство фары, не может быть полностью герметичным, иначе куда же деваться расширяющемуся при нагревании воздуху? Для этого в автомобилях придумали обратный клапан. Он нужен для отвода тепла. Виды и устройства таких клапанов на каждой машине могут слегка отличаться, но суть, все же, одна и та же. Клапан может легко и простой заклинить и выйти из строя. Если он заклинил в открытом положении(никогда не слышал, что бывает, если он заклинит в закрытом положении), то в фару попадает воздух, образуется конденсат.

В этом случае можно заменить клапан, если конечно найдете его в наличии, а можно воспользоваться 2 народным способом!

Для этого, просто поместите в фару, пакетик с силикагелем. Вы же знаете для чего он нужен? Эти шарики внутри пакетика собирают влагу.

Разместить пакетик нужно так, что бы он не соприкасался с лампочкой, хоть возгорание очень мало вероятно, но оплавиться пакетик может. Одного пакетика мне хватало на сезон холодов, фары не потели. Кто-то может сказать, что это глупый способ, но он действительно работает. Плюс, на моей машине снять стекло фары, чтобы разместить пакетик, было достаточно просто.

3 причина, почему потеют фары, это трещина на пластмассовом плафоне или на стекле фары.

Это случается достаточно часто, отлетевшие камни легко разбивают стекла или оставляют трещины.

Если нет желания покупать новое стекло, да и трещина совсем небольшая, воспользуйтесь 3 народным способом устранения этой неисправности.

Для этого демонтируйте стекло фары и с внешней и внутренней стороны, не трещину нанесите секундный клей, он еще в таких маленьких тюбиках продается. Ставьте фару на место, все готово. Он прозрачный, поэтому его почти не видно на стекле, плюс он достаточно мощный.

Это была статья о том, что делать если потеют фары, 3 народных способа устранения неисправности, надеюсь статья была полезной, спасибо за внимание. Пишите свои комментарии.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

• Портит внешний вид автомобиля.
• Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
• Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
• Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
• Влага может стать причиной окисление контактов.
• Мутнеет пластик изнутри.
• Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения. Грамотное решение проблемы запотевания фарИз-за запотевших фар дорога плохо освещена? Приезжайте, и мы проверим, что случилось с оптикой вашего автомобиля. В случае необходимости заменим фары и предоставим гарантию на проделанные работы и установленные комплектующие.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

• Микротрещины;
• Повреждение фары;
• Нарушение герметичности;
• Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

• Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
• Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
• Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
• Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Почему потеют фары и как это исправить

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

Почему запотевают автомобильные фары и что нужно делать

Автомобиль является важной составляющей повседневной жизни миллионов людей. Но за машиной требуется соответствующий уход, поскольку порой возникают какие-то поломки и неисправности. Все они в определённой степени связаны с особенностями эксплуатации, либо с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить про фары, то они созданы для обеспечения безопасного передвижения на автомобиле в тёмное время суток и при плохих погодных условиях. Потому за ними нужен особый уход. Заключается он в своевременной замене ламп, ремонте неисправностей и сохранении нужного уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

Как бороться с запотеванием фар автомобиля.

Не всегда водитель вовремя обращает внимание на такую проблему, как запотевание. Но игнорирование такой ситуации может привести к серьёзным последствиям. Образующийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, итогом которых может стать крайне дорогостоящий ремонт. Потому следует разобраться в том, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы возьмётесь за решение проблемы, тем лучше.

Причины запотевания

Прежде чем начинать ремонтные или профилактические работы, нужно понять, почему потеет фара автомобиля изнутри. Существует несколько основных причин, у устранения каждой из которых есть свои особенности. Если влага образовалась снаружи корпуса, здесь ничего страшного нет, поскольку для устранения достаточно пройтись тряпкой по корпусу оптического прибора машины. Куда серьёзнее выглядит вопрос о том, что делать, когда потеют фары изнутри. Это явно говорит о появлении отверстия или определённого зазора в изначально герметичном устройстве.

В некоторых случаях причину, почему потеют фары автомобиля изнутри, стоит искать в самом производителе. На дешёвых бюджетных транспортных средствах возможен заводской брак, в связи с которым корпус оптики машины был собран неправильно. Образовавшиеся зазоры стали пропуском для влаги из окружающей среды. Но бывает и так, что машина сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, некорректного ремонта, из-за применения некачественного герметика и пр.

Всего можно выделить несколько причин, из-за которых фары машины могут запотевать с внутренней стороны корпуса:

1. Трещины. Нарушение герметизации часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Его изготавливают из пластика и стекла, потому вероятность образования трещины достаточно высокая. Случайный удар, последствия ДТП, намеренное причинение ущерба. Причин появления трещины бывает множество. Но проблема в том, что устранить её не получится. Остаётся только покупать новый корпус, либо же менять фару целиком.
2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах происходит разгерметизация задних крышек от автомобильных фар. Используемый для этих элементов пластик проклеить не получится. Зато можно воспользоваться методом пайки, взяв в руки паяльник или монтажный фен.
3. Вентиляционное отверстие. Производителями фар обязательно предусматривается наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции. Оно позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы это парадоксально ни звучало. Если это отверстие закупорится мусором, либо туда случайно зальют герметик, начнётся процесс образования конденсата. Тут решить проблему несложно, поскольку нужно лишь очистить канал вентиляции.
4. Герметик. На хороших дорогих автомобилях используется высококачественная оптика. Она устанавливается с применением герметиков, способных прослужить весь срок эксплуатации самой машины. Куда более низкое качество герметика применяется на бюджетных авто. Но иногда даже дорогая мастика начинает разрушаться из-за повышенных или пониженных температур, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет своих функций, а потому требуется его заменить.
5. Клапан. Конструкцией автомобильной оптики предусмотрено использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активная, растёт температура внутри корпуса, что влечёт за собой повышение давления. Чтобы это давление не привело к разрушению корпуса, требуется его удалять из фары. Для этого применяется клапан. Когда давление выходит, может входить внутрь влага. При неправильной работе клапана не исключено запотевание. В нормальном состоянии влага просушивается за счёт описанного ранее вентиляционного отверстия.
6. Крепления. Если при ремонте или ещё на этапе сборки автомобиля крепёжные гайки, удерживающие фары на корпусе автомобиля, были неплотно прикручены, через образовавшиеся зазоры может проникать влага. Причём постепенно её количество только увеличивается.

Вы наглядно можете видеть, что причин, почему потеют фары у автомобиля изнутри, достаточно много. Некоторые из них не особо серьёзные, а потому устранить проблему возможно путём незначительного вмешательства. Другие проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на какой стадии развития проблемы водитель обратив внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние разрушения, ремонт обойдётся дорого, поскольку потребуется покупать новый комплект фар.

Возможные последствия

Автовладельцу следует знать, что делать, если запотела фара. Это не такая незначительная проблема, как некоторым может показаться. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики потенциально способно спровоцировать серьёзные неприятности. Выделим основные из них:

1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на рассеивателях образуется слой воды. У воды и так есть свойство преломлять свет, из-за чего он становится рассеянным. А в сочетании с конструкцией оптики на дороге образуется не чёткое пятно правильной формы, а какая-то бесформенная размытая клякса.
2. Окисление. Все знают, что вода и провода плохо между собой дружат. Влага способствует развитию коррозийных и окислительных процессов на металлических поверхностях. Причём в основном сначала страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестаёт нормально проходить по проводам. Итогом становится полный отказ системы. Может пострадать электрика всего автомобиля.
3. Дефлектор. Не только металлу следует опасаться контактов с водой. Отражатели также способны пострадать. При нагреве дефлектора и при наличии внутри влаги будет создаваться паровое облако. Если дефлектор часто начнёт контактировать с паром, в итоге отражатель станет тусклым, что негативно отразится на качестве свечения.
4. Разрушение. Скажем сразу, что подобное случается редко. Но лампа может разрушиться, если вода окажется в непосредственном контакте с раскалённой лампочкой. Это реально при повреждениях корпуса или рассеивателя.
5. Лампочки. Некоторые решают проблему путём простой замены перегоревшей лампочки. Но если не устранить причину запотевания, вам придётся очень часто покупать новые лампы. Постепенно это приведёт к развитию более серьёзных неисправностей, затрагивающих отражатели, рассеиватели, проводку и коррозию металла.

Первоочередной задачей автовладельца является выяснение того, почему именно запотевает на автомобиле фара с внутренней стороны. Не зная причины, устранить возможные последствия не получится. Игнорировать факт наличия под стеклом или пластиком корпуса слоя воды не стоит. Последствия вы уже знаете. А рисковать целостностью машины и большими финансовыми затратами вряд ли кто-то захочет.

Устранение проблемы

Теперь речь пойдёт непосредственно о том, что делать, если у автомобиля потеет фара. Есть несколько способов устранения такой неисправности. Многое зависит от того, почему фары потеют изнутри. Отталкиваясь от причины, вы сможете подобрать оптимальный способ, как устранить проблему. Важно понимать, что не всегда удаётся обойтись без финансовых затрат. В определённых случаях придётся покупать новую оптику, поскольку ремонт фары автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможен. Устранение причины такого состояния требует кардинальных мер. Выяснив окончательно, почему изнутри потеют фары, вы будете понимать, какой метод более актуален в вашей конкретной ситуации. Начнём с самого простого метода, как можно устранить неполадку. Актуален для тех, кто не может сейчас тратить на ремонт время по причине его отсутствия. Но влагу следует убрать, чтобы безопасно добраться до пункта назначения, где уже получится провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называют сухим. Заключается он в выполнении следующих последовательных действий:

• сначала снимается плафон с оптики машины;
• с помощью отвёртки подходящего размера немного ослабляют крепления, на которых держится лампа;
• теперь немного проворачивается сама лампа из патрона, но чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
• в машине включается ближний свет;
• в таком состоянии автомобиль должен постоять около 1 – 2 часов;
• за это время лампа успевает прогреваться, тем самым высушиваясь;
• когда просушка закончилась, всё собирается в обратной последовательности.

Такой метод сухого прогрева сработает, если фары потеют только периодически, а не постоянно находятся в слое воды на внутренних поверхностях.

Способ ремонта носит временный характер, поскольку причину он никак не устраняет. Потому по мере возможности серьёзно возьмитесь за ремонт. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если удалось обнаружить зазоры, либо незначительные трещины, вам частично повезло. Это хорошо, поскольку вы нашли причину, по которой фары потеют изнутри.

Вооружившись баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте все швы и зазоры, через которые потенциально проникает влага из окружающей среды внутрь автомобильной оптики. Работать с таким герметиком крайне просто, плюс он обладает внушительной долговечностью. Если же зазоры или швы, являющиеся причиной проблемы, обнаружить без специального оборудования не получается, стоит обратиться в хороший автосервис.

С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправностей и помогут в его устранении. Швы и зазоры особой угрозы в себе не несут, поскольку от них легко можно избавиться с помощью герметиков и замены креплений, которые могли износиться. Если влага не успела причинить серьёзного вреда оптике, просто избавитесь от зазоров.

Куда сложнее обстоят дела с трещинами. Избавиться от них путём ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля. Но находятся умельцы, которые хотя бы временно восстанавливают целостность корпуса. Использовать такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если денег на покупку новых фар сейчас нет, в качестве временного решения можно применить два способа:

1. Полировка. Чтобы вернуть фарам герметичность, попробуйте аккуратно отполировать поверхность, на которой образовалась трещина. Для этого берутся болгарка и максимально мягкая насадка. Подобная обработка позволит краям сцепиться. Это даст временный эффект, что позволит собрать деньги и всё же купить новую оптику.
2. Синтетические составы. Есть специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые обладают прозрачной структурой. Найти их можно в тех же автомобильных магазинах, где продаются герметик и силикон. Это тоже своего рода герметик, который наносится тонким слоем и застывает на поверхности. В итоге образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полноценно проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро засыхают. Под действием влаги, высоких и низких температур качественные жидкости не должны быстро разрушаться. Но важно правильно выполнить обработку, иначе нужного эффекта добиться не получится.

Не стоит забывать, что источником влаги может оказаться внутренняя часть автомобиля. Если с корпусом всё хорошо, и через пластик или стекло вода внутрь не проникает по причине надёжной герметичности, придётся демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.

Фары являются довольно сложным механизмом, связанным непосредственно с электрикой транспортного средства. Потому без надлежащего опыта браться за такую работу своими руками настоятельно не рекомендуется. В определённых ситуациях без профессионального оборудования не обойтись. Потому водителям всегда стоит иметь контакты опытного электрика и мастера с проверенной, хорошо себя зарекомендовавшей станции технического обслуживания.

И ещё один важный момент. Если машина новая, и на неё продолжает действовать гарантия, устранить причину запотевания можно бесплатно. Но это реально при условии, что вы не ударяли оптику и не влезали своими руками в её конструкцию.

Статистика наглядно показывает, что на машинах бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые высококачественные запчасти и герметики, подобные проблемы возникают именно по причине заводского брака. Изготовитель не соблюдает стандартов при производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы никакого отношения к подобной ситуации не имеете, то есть не трогали фару и не задевали её, а она всё равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр. Если такого нет, тогда идите в автосалон, где покупали транспортное средство. Они обязаны устранить неполадку на полностью бесплатных основаниях.

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Почему нужно устранять?
• Причины запотевания фары
• Что делать + ВИДЕО

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

• Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
• Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
• Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
• Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

• Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
• Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

• Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

• Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
• После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
• Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

• Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
• Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(12 голосов, средний: 4,08 из 5) 

Потеют фары изнутри — что делать?

Проблема запотевания фар – достаточно обыденное явление в жизни любого автомобилиста. С этой проблемой сталкиваются повсеместно водители различных транспортных средств и, как правило, откладывают решение этой задачи на потом.

Но не стоит забывать, что от хорошей работы головной оптики зависит безопасность дорожного движения. Когда потеют фары, создается потенциально опасная ситуация на дороге. Свет, исходящий от них должен определенным образом распределяться по дорожному полотну, создавая для водителя максимально освещенное пространство. Если этого не происходит, велика вероятность возникновения аварий.

Основные причины неполадки.

Особенно актуальна подобная ситуация в период межсезонья. Помимо того, что владелец машины из-за недостаточного освещения не может полноценно контролировать ситуацию на дороге, в конце концов, он столкнется с необходимостью ремонта детали или ее замены. Влага, попадающая внутрь изделия, независимо от того, просочилась ли она на цоколь лампы, разъем переключения или предохранитель, приводит к быстрому его износу. Сырость приведет либо к коррозии, которая чревата быстрым износом продукта. Либо к досадному короткому замыканию, в результате которого исчезает возможность осветить себе путь  и появляется риск сбоя в работе основных систем.

Когда потеют фары изнутри — свет будет преломляться под воздействием влаги и, соответственно, снижать светопропускаемость детали. Основной «возбудитель» этого процесса – конденсат. Пар, образовавшийся в результате взаимодействия частиц воды и нагретого воздуха, приживается на внутренней части плафонов автомобиля, и запускает механизм разрушения.

Главный вопрос, которым должен озадачиться каждый уважающий себя водитель: как он проникает в сердцевину казалось бы столь герметичной детали? Рассмотрим главные факторы, нарушающие ее непроницаемость:

1. Обратный клапан. К сожалению, внутреннее «содержимое» фары не является полностью воздухонепроницаемым. Это обусловлено тем, что любой генератор света нагревается во время работы. По этой причине практически все современные авто оснащены обратным клапаном, который позволяет горячему воздуху выходить наружу.
2. Разгерметизация швов в точках стыковки плафонов к кузову. Невозможно абсолютно герметично прикрепить эти две детали друг к другу.
3. Заводской брак.
4. Неэффективное устройство запчасти: плохое качество или дефицит уплотнительных прокладок.
5. Повреждения: дефекты, которые могли возникнуть вследствие аварии, трещины, щели или последствия неудачной парковки.
6. Пробоина или зазор. Иногда подобным поломкам свойственен столь крохотный масштаб, что практически не представляется возможным их выявить без использования специальной аппаратуры.

Способы устранения проблемы.

В ситуации, когда вы стали обладателем подобной неполадки всегда важно знать, что делать. Ознакомьтесь с проверенными временем и многолетней практикой советами, которые подскажут вам, как устранить подобные проблемы.

1. Сухой прогрев фар. Этот метод не предполагает эксплуатации на постоянной основе. Допустим к применению единоразово, максимум несколько раз, но не более. Схема действий при работе с ним следующая: сперва следует отсоединить плафон, затем дать возможность натяжению креплений ослабнуть и слегка отодвинуть их из углублений. Далее переходите к включению ближнего света и позвольте лампочкам некоторое время поработать, а затем выключите свет и установите колпак на место. Практика показывает, что если предпринять перечисленные действия на ночь, утром следующего дня влага в корпусе фар должна исчезнуть.
2. Инспекция швов на предмет герметичности. Вам следует тщательно исследовать все соединительные участки и зоны стыковок на предмет воздухонепроницаемости. При обнаружении трещин или мелких повреждений, необходимо применить специальный влагоустойчивый герметик. Для этой цели наилучшим вариантом будет состав, сделанный на основе силикона. Срок его «жизнедеятельности» более долговечен, чем альтернативные средства, к тому же ему присущи высокие показатели плотности и водонепроницаемости и присуща прозрачная структура. Подобное вещество в наши дни легко отыскать в каждом специализированном магазинчике по продаже автомобильных запчастей. Современный рынок богат на вариации герметиков, созданных с целью заполнения участков, образованных вследствие механических повреждений. Они нейтрализует эти пустоты, препятствуют дальнейшему проникновению влаги, сохнут с невероятной скоростью и не препятствуют преломлению света! Однако, и на солнце есть пятна.  Среди отрицательных моментов таких смесей: налипание грязи, которая значительно понижает продуктивность работы оптики. Кроме того, герметизирующий состав характеризуется достаточно небольшим жизненным циклом.  Бывают ситуации, когда влага в корпус фары попадает изнутри. В таком положении для устранения конденсата, ставшего виновником запотевания, следует произвести внушительную последовательность мероприятий по внутренней герметизации. Она предполагает разборку блока светильников и последующее отцепление его от электрической цепи. Затем необходимо уплотнить все отверстия с помощью специальных прокладок и герметизирующих смесей. Они эффективно справляются со своей задачей, но со временем теряют свою эластичность: в корпус фары попадает жидкость, которая способна заполнить собой даже невидимые глазу трещинки или царапины.

3. Обратиться к услугам СТО. Квалифицированные специалисты сами выявят проблемные места и проконсультируют вас на предмет наиболее эффективного решения проблемы. Часто бывают ситуации, когда на креплениях или швах образуются микротрещины, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обнаружение подобных неисправностей без применения специального оптического, электронного или лазерного оборудования невозможно. Мастера произведут ремонт старой детали или посоветуют заменить на другую комплектующую.
4. Новая фара. Порой, ее приобретение оказывается наилучшей альтернативой всем выше перечисленным способам. Самый лучший вариант – это отдать предпочтение оригинальной запчасти. Тем самым вы исключаете возможность купить бракованное или неграмотно сконструированное изделие.

Опыт автовладельцев.

Запотевание оптики — проблема, присущая бюджетным моделям среднего ценового сегмента. Гораздо чаще можно услышать жалобы про запотевшую фару в «Солярисе», нежели ропот по поводу такой неполадки в Bentley. Контроль качества, применение в производстве материалов отменного качества и новейших технологий – все эти факторы снижают риск запотевания детали в дорогостоящих моделях.

Валентин, «Ауди»:

«Прежде всего, необходимо проинспектировать присутствие специальных колпачков обратного клапана плафона оптики. Дополнительно можно проверить работу самого клапана.»

Николай, «Тойота»:

«Можно попробовать залить во внутренне пространство светового блока тормозную жидкость. На некоторое время она поможет устранить неполадки, но в долгосрочной перспективе не подойдет. Не забывайте, что жидкость притягивает в свою структуру не только влагу, но и грязь, которая попадает в трещины и образует ненужную пленку.»

Алексей, «Мазда»:

«Хорошо справляется с этой проблемой упаковка силиконового геля. Но этот способ имеет и минусы, т.к. силикагель имеет тенденцию расширяться в объеме в результате попадания в него влаги.»

 Игорь, «Шкода Октавиа»:

«Чтобы выявить «слабое место» следует опустить  фару в емкость с водой и проследить из какого места поднимаются пузырьки воздуха»

Александр, «Рено»:

«Иногда помогает просушка детали. Удалить всю жидкость можно с помощью обычного фена.»

Илья, «Шевроле»:

«Устранение трещин на фаре эффективно при помощи метода полировки. Болгарка со специальной мягкой насадкой сделает поврежденный участок более герметичным.  К сожалению, этот способ не гарантирует отсутствия новых трещин, возникающих вследствие вибрации, производимой этим инструментом во время работы.»

Будем надеяться, что наши подсказки помогут вам в диагностике и ликвидации неполадок, связанных с попаданием влаги в корпус детали в «домашних условиях».  И не забывайте, полноценный уход за вашим транспортным средством поможет предотвратить множество ненужных вам проблем!

Видео.

Рекомендую прочитать:

Почему мои фары запотевают? Это чаще, чем вы думаете!

Противотуманная фара и способы его устранения

В зависимости от того, в какой части мира были произведены / собраны фары, они могут влиять на запотевание фар или на климат вокруг вас. Это действительно распространенная проблема, которую иногда трудно избежать, но мы объясним, что ее вызывает, а также некоторые способы ее избежать и исправить.

«Помогите, у меня в фарах туман!»

«Как исправить влажность в фарах?»

«Почему в моих фарах ВОДА?»

Во-первых, что вызывает туман, воду или влагу в фаре? Причин несколько…

Все современные фары вентилируются через небольшие отверстия сверху и снизу. В идеале они обеспечивают легкий поток воздуха через узел. Если бы не было вентиляции, конденсат не мог бы исчезнуть. Причина конденсации в первую очередь та же, по которой банка для холодных напитков будет «потеть» на улице в жаркий день — только на этот раз пот находится внутри вашей фары. Обычно это вызвано разницей температуры внутри и снаружи.

В банке с напитком для пота внутри холодно, а снаружи жарко, поэтому они могут потеть снаружи.

Для фар внутри жарко из-за лампочки, а снаружи холодно (по крайней мере — холоднее, чем горящая лампочка …) — поэтому фара изнутри потеет.

Предполагается, что вентиляция исправит / предотвратит это явление, но если вентиляционные отверстия повреждены, закупорены или отсутствуют, вся эта влага будет захвачена внутри и образовывать капли воды, иногда даже скопившуюся воду, внутри сборки.

Климат тоже может стать причиной запотевания!

Также считается, что климат, в котором фара была изготовлена ​​или собрана, может быть основной причиной появления влаги, запотевания или конденсации. Скажем, например, ваша фара была изготовлена ​​в теплом и влажном климате, как в некоторых частях Китая, а затем отправлена ​​в сухой и засушливый климат, такой как Аризона … Возможно, влага из климата производителя может:
A: попасть в ловушку внутри пластмасс, используемых во время производства, и в отходящих газах позже, когда они затвердевают или используются.

B: Быть захваченным воздухом в корпусах фар и образовывать влагу в различных климатических условиях.

Самая частая причина — сломанная пломба.

Фары обычно изготавливаются путем формирования задней части корпуса и передней боковой линзы, а затем их склеивания одним из нескольких способов. Иногда этот метод представляет собой сварной шов из пластика, иногда он уплотняется прокладкой и зажимами, а чаще всего герметизируется плотным эластичным материалом, называемым бутилом. В любом из этих сценариев — если прокладка выйдет из строя, вы получите влагу внутри фары.Нет действительно хорошего способа проверить это, и он может быть сломан ВЕЗДЕ вокруг корпуса.

Лучшее решение для ремонта предполагаемого сломанного пломбы — просто повторно запломбировать все это. Откройте фару, удалите весь старый герметик и замените его новым. Вот видео, демонстрирующее, как разобрать фару и установить новый бутиловый герметик:

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СДЕЛАЙТЕ ДАННЫЙ ПРОЕКТ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРОФЕССИОНАЛ-ПРОФЕССИОНАЛ.Будет очень легко принести больше вреда, чем пользы, если вы не привыкли выполнять такую ​​работу. Мы рекомендуем вам нанять профессионала, имеющего опыт работы с подобными проектами.

Действительно плохо запотевает фара?

Нет, это как запотевать на окнах, а летом вспотеть от холода. Таким же образом он исчезает сам по себе, если печать не повреждена. Единственная разница между влажностью внутри ваших фар и внутри автомобиля заключается в том, что в машине вы можете включить вентилятор, чтобы быстро охладить и циркулировать воздух.В то время как в фаре нет вентилятора, кроме тех, которые оснащены светодиодами.

Влияет ли влажный туман в фаре на свет?

Это будет иметь место только в том случае, если конденсат распространяется до той части линзы, откуда свет излучается перед автомобилем. Тогда это приведет к неравномерному распределению света, что приведет к ослеплению встречных водителей. Однако, как правило, конденсация влияет только на те части линзы, которые находятся за пределами зоны излучения света.Конденсат особенно любит собираться внизу в остроугольных углах, которые дизайнеры вставляют в корпуса. Вентиляции трудно добраться до этих укромных уголков и щелей, поэтому вы можете увидеть скопление капель.

Но попадать в фару воду — это не самое лучшее. Это может вызвать коррозию, которая может повредить электрические компоненты, светодиоды, проводку, а также навсегда повредить хром или обесцветить линзы изнутри. Если у вас есть единичный случай влаги или запотевания, хороший способ справиться с этим — снять лампочку и пылезащитный кожух в сухой среде и использовать фен средней мощности, чтобы обдувать теплый сухой воздух и циркулировать через него. фара.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить запотевание?

Полностью предотвратить это невозможно. Фактически, большинство руководств по эксплуатации автомобилей говорят именно об этом. Влажные летние дни и холодные зимние дни создают идеальные условия для этого явления, которое многие автовладельцы считают непривлекательным.

Иногда в некоторых автомобилях для удаления конденсата может потребоваться довольно много времени. Некоторые модели фар просто более подвержены риску, чем другие. Например, Ford F350 Superduty 2017-2019 года имеет много проблем с влажностью / запотеванием прямо на автосалоне, и Ford говорит, что это нормально, а не предмет гарантии.

В большинстве случаев ДОБАВЛЕНИЕ вентиляции усугубит проблему … Не добавляйте другие вентиляционные отверстия, не запускайте пылезащитный кожух и не добавляйте никаких отверстий. Это просто позволит БОЛЕЕ влаге проникать внутрь фары. В идеале фара должна быть герметичной средой с достаточной вентиляцией, чтобы влага ВЫХОДАЛА, но не ВХОДАЛАСЬ.

Я промыл двигатель и теперь в фарах пятна и вода — ПОМОГИТЕ!

Это остатки моющего средства, использованного при стирке, или масло, которое сдуло с различных поверхностей внутри моторного отсека.Мощные форсунки в автомойке или мойке высокого давления могут вызвать попадание этих загрязняющих веществ в корпус фары. В отличие от чистой воды, которая сконденсировалась из-за влажности в воздухе (другими словами «запотевания»), отложения масла и моющего средства не исчезнут сами по себе. Поэтому никогда не направляйте струю воды прямо на заднюю часть фары!

В моей фаре стояла вода. Что мне делать?

Это не запотевание или «конденсат». В большинстве случаев это называется попаданием воды, и ваша фара протекает.Это может произойти из-за небольшой трещины или сломанной пломбы. На то есть разные причины. Автомобильные аварии, массивные солнечные повреждения с течением времени, производственные дефекты или ошибки! Ага, ошибки … Известно, что насекомые вызывают проблемы с фарами.

Фара потеет изнутри, из-за чего потеют фары машины. Что делать, если потеет внутренняя фара? Что делать, если в машине потеет фара

Наверное, каждый автомобилист не раз сталкивался с проблемой запотевания фар.И если такая неприятность проходила мимо него, значит, он слышал о ней от друзей.

Машина выезжает с мойки с мутными от конденсата фарами, и издалека виден беловатый задний фонарь — знакомая картина, не правда ли? Михаил Меньшиков, сервисный менеджер автоцентра KIA FAVORIT Tomilino, рассказал о причинах запотевания и его лечении.

Почему запотевают фары?

Чтобы понять причину запотевания фар, достаточно вспомнить школьный курс физики.Подсказка: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры повышается и давление. Автомобильные фары представляют собой такие герметичные камеры, а лампы обеспечивают тепло.

И неважно, какая оптика в машине: обычная галогеновая, ксеноновая или современная светодиодная — нагреваются все. Если фары полностью загерметизированы, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдается герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, тогда на месте проводки не устоят уплотнители.Недаром это самые проблемные места, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом позже.

Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они снимают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару, превращаясь в конденсат. Фара автомобиля запотевает, как правило, в зоне ближайшей к решетке радиатора.Обычно влажный налет через некоторое время исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе надолго застаивается влага, а конденсат стекает вниз, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В его корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой.Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с просчетом конструкции, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
• Пластиковый корпус фары протекает. Оболочку легко сломать даже при незначительной аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это брак партии той или иной модели.
• Трещина в обтекателе.
• Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с кузовом, разрушился, и в фару попала влага.Часто это результат некачественного ремонта или заводских браков.
• Негерметичное соединение в месте подключения из-за влагопроницаемой прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

• Самое главное, постоянная влажность в фаре значительно сократит срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
• Вода, попавшая на горячую поверхность отражателя, может повредить его.
• Запотевание приводит к коррозии металлических деталей. Так же окисляются контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Такой сюрприз будет особенно неприятен для владельцев автомобилей, в которых фара неразборная и меняется целиком.
• Жидкость в фарах часто вызывает слепые пятна: свет преломляется в виде капель конденсата, что сильно ухудшает видимость.

3 полезных способа избавиться от запотевания фар

Есть несколько отличных советов, которые помогут предотвратить или, скорее, удалить влажный налет.

• Возьмите за правило заранее выключать осветительные приборы перед стиркой, чтобы не спровоцировать образование конденсата из-за сильного перепада температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу в прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводов или заглушки сапуна, даже если это технически несложно: вы сэкономите время на сушке, но можете загнать грязь в фары.
• Проверьте состояние вентиляционных клапанов самостоятельно.Своевременно удаляйте скопившуюся грязь. Обратите внимание на место, где проводка входит в корпус фары — уплотнитель должен плотно сидеть на своем месте.
• Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не позволяя ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, срок службы которого ограничен только сроком службы самой фары. Сделать такое приспособление самостоятельно несложно, поместив или закрепив гранулы вещества в корпусе фары в какой-то «дышащей» таре.

Если туманные фары регулярно напоминают о себе, то пора подумать

— Демоны были — мы этого не отрицаем. Но они самоуничтожились.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фары априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагревании температура внутри любой фары запросто может измениться на 100 градусов! От минус 35, достижимого зимой даже в Средней полосе России, до 60-70 градусов при включенных фарах летом, на солнце.Кроме того, задняя часть фары находится в моторном отсеке, где обычно довольно жарко. При этом воздух в фаре естественным образом расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Там, где есть контакт, всегда остается место для запотевания. Например, если охлаждающая фара засасывает влажный воздух — скажем, в раковину, то прозрачный колпак (раньше это был диффузор) по законам физики имеет право несколько помутнеть.Ну а если фара имеет дефекты, то шансы запотеть намного выше. Некогда любимая Волга одного из авторов начала обращать на себя внимание тем, что стекла фар вели себя иначе — одно прозрачнее другого. Вскоре все выяснилось: во время посещения сервисного центра один диффузор отвалился сам!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Он искажает распределение света, что мешает как водителю (падает освещение дороги), так и другим участникам дорожного движения (слепит их).

В то же время высокая влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Что ж, по электрике и сказать нечего: вода и контакты никогда не помирятся.

Если фара исправна, то в целом бояться нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отмечали, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена направленная вниз трубка, а в более современных автомобилях для вентиляции используются специальные сапуны с мелкими фильтрами.

Но в любом случае любые осветительные приборы защищены от случайного попадания влаги. Если, конечно, исправны.

Противотуманная фара Kia cee «d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

Противотуманная фара Kia cee» d. Хорошо видны два бризера. По одному на каждый раздел.

Какие неисправности могут вызвать запотевание? Здесь все просто: чаще всего вентиляция просто забивается грязью. Треснувшие фары тоже «гуляют сами по себе».«Некоторые случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой / сборкой фары.

В таких случаях есть только один совет. Ремонтируйте фару до тех пор, пока все стыки не будут загерметизированы, чтобы остались только стандартные« сапуны ». Если это не работает, то фару надо заменить. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля или кусочков подгузника не помогут неисправной фаре.

И еще, насколько опасны капли воды в фаре? эксперимент: мы с помощью шприца накачали 20 мл воды в оптику редакционного Ларгуса — это довольно много.Фары зажгли, подождали, потом выключили — ну да, колпаки тусклые. Распределение света стало некрасивым. Однако через пару дней, после относительно небольшого пробега, эффект исчез: вода благополучно исчезла в атмосфере. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по борьбе с запотеванием упомянем, пожалуй, только один: будьте осторожны при мытье моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дышащие колпачки» и вызвать неприятности, после которых придется повозиться с фарой или вообще заменить ее.

Расскажите в комментариях, сталкивались ли вы с запотеванием осветительных приборов и как вы боролись с этим явлением.

Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело возникает вопрос: «Почему потеют фары?», На который, как оказалось, у каждого свой ответ.

Из этой статьи вы узнаете, почему потеют фары и как исправить запотевание фар. Если эта проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше, и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, представляющие собой ненавистный конденсат, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о вентиляции и равномерном распределении тепла. Ну да ладно … Запотевание бывает, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, попадание влаги на фары — это не только уродливое и как минимум странное явление для большинства людей, но и опасно. Дело в том, что запотевание фар мешает нормальному пропусканию света и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) кожуха, а также отражателей. Во время работы лампочек, как известно, выделяется тепло, которое нужно куда-то уходить. Для отвода тепла предусмотрены специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Обобщить здесь все системы вентиляции современной автооптики сложно, так как у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Колебания температуры и постоянное включение / выключение фар приводит к увеличению вероятности образования конденсата внутри фары. Однако, как ни крути, если запотевает фара, неисправна система вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины почему потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит при аварии или после проведения всевозможных «экспериментов» типа: и т. Д.После разборки фар очень важно правильно их собрать и не забыть про вентиляционные отверстия. Даже если фара выглядит полностью исправной, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина вдоль стыка или на задней части корпуса может вызвать образование конденсата.

2. Плохая установка ламп. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как ни странно, может стать причиной запотевания фар. На стыке лампочки и фары может образоваться разрыв, что является причиной появления конденсата на внутренней стороне фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. С годами пыль и влага могут скрепить всю вентиляцию, вызывая потение фары. Бывают ситуации, когда причиной неприятностей становились сами автовладельцы. Так что мне не раз доводилось встречать «умников», которые считали лишние дыры в оптике бесполезными и заклеивали их всем, не задев. После этого, конечно, начались проблемы с фарами, которые потеют, тускнеют и выходят из строя.

Потет фара — что делать?

1. Для начала нужно разобраться, в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой потеет фара.Для этого потребуется тщательный осмотр, в том числе демонтаж фары.
2. После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть плотно загерметизированы. Попробуйте найти источник влаги.
3. Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, у которой этой проблемы нет, и попробуйте найти разницу, может вентиляционное отверстие где-то закрыто.
4. Если фара начинает запотевать после того, как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, и в этом случае вам придется снова разобрать фару, все промыть и почистить как следует, а затем собрать с соблюдением всех правил .Проверяем все прокладки и сальники, возможно, что что-то «покусано» при сборке.
5. Трещина. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать приклеить, а если на стекле есть трещина или скол, замените стекло или фару полностью.
6. Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение вполне «колхозное» и полностью не решает проблему, однако его тоже стоит рассмотреть как вариант.Этот силикагель можно найти в магазинах и при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев настоятельно не советую затягивать с ремонтом и поиском неисправностей, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете остаться без света в один «идеальный» момент или, что еще хуже, попасть в аварию.

Из-за конденсации. Рабочие лампы нагревают воздух внутри фары, а при повышении температуры — давление.Чтобы оптика не лопнула, фары не полностью загерметизированы. Давление уравновешивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые происходит воздухообмен.

После выключения фар они начинают остывать, давление в них снижается и через вентиль засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, конденсат падает на стекла изнутри от обогреваемых фар.

Ты хочешь сказать, что это нормально?

Да, это естественный процесс.Конденсат исчезает так же, как появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное накопление влаги. Он должен исчезнуть в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но он тут же брызжет! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

Но это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается целыми лужами, превращая фары в аквариум, срочно ищите причину сбоя вентиляции.Возможны три варианта.

1. Засоренные клапаны. При длительном использовании они забиваются грязью и пылью, забивая фары. Нарушается воздухообмен внутренней полости. Влага не испаряется, и происходит конденсация.
2. Треснувшее стекло или корпус. Даже при незначительном повреждении фар может попасть вода и скопиться там.
3. Уничтожение пломб. Стекла, крышки корпуса и разъемы жгута проводов герметизированы для защиты фар от пыли и влаги.Со временем или после материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это наверное опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещенность из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного светорассеяния.

Кроме того, влага повредит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент.И, конечно же, увеличивается риск короткого замыкания в проводке.

Как удалить влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять крышки с оптики и на несколько минут включить ближний свет. В отапливаемом гараже и в теплую погоду можно просто открыть корпус фары и оставить машину на пару дней. Не стоит ездить без чехлов, иначе внутрь попадет пыль и придется бороться с грязью на отражателях.

YouTube канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить в фару струю воздуха или фена. Вся влага должна испариться через 15–20 минут. Главное не переборщить с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть рефлектор или стекло.

Если фара крепится на двух-трех болтах или даже на защелках, то проще всего ее снять, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну я его просушил, а что дальше?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы все не повторилось. Проверьте сливные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубок со вставками из пенопласта или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости очистите клапаны, замените поролон на новый.

Осмотрите уплотнители крышки, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле.Самостоятельно устранять эти проблемы стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а для восстановления герметичности стыков нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

Как предотвратить потение фар?

Пакеты с силикагелем крепятся на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

.

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

1. По возможности выключите фары за несколько минут до того, как они остынут.
2. Поместите пару пакетов с силикагелем внутрь крышки фары — она ​​впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают это обновление с завода.
3. Регулярно проверяйте сливные клапаны и очищайте их, чтобы не засорять фары.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте. Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление не особо значимым, поэтому устранение дефекта откладывается «на потом».Но не забывайте, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может вызвать аварийную ситуацию, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого является, во-первых, значительное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары. То есть заметить на дороге выбоину или даже пешехода будет довольно сложно.

Ни в коем случае не рекомендуется не обращать внимания на проблему с запотевшими фарами — рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические детали фары начнут портиться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические части фар на пластиковые, однако металлическое стекло по-прежнему остается материалом для изготовления ламп.

Близость воды к нагретой лампе может в конечном итоге привести к тому, что лампа просто лопнет.

Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут перегореть предохранители, если в этот момент машина находится в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается из-за появления в них конденсата и его оседания на внутренней поверхности плафонов. Для устранения этого явления потребуется выяснить, как влага может попасть внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:

• На пластиковом корпусе фары
появились трещины
• произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
• На поверхности стекла появились мелкие трещины
• Утечка на месте электромонтажа
• Забиты вентиляционные каналы

В результате неисправностей, которые имеют совершенно различный характер, получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики.Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то потребуется применять разные методы их устранения.

Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, которые могли бы вызвать появление конденсата.

Неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные претензии к качеству самой этой сборки, запотевание фар было довольно распространенным явлением.

Основная причина этого — несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи.

Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, и его влажность часто бывает довольно высокой. Повышенная температура внутри фары и охлаждение стеклянной поверхности снаружи — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была типичной.

фара имеет свищ

Такое явление как «свищ» образуется, если при нажатии на фару, например, во время аварии, она не ломается полностью, а немного отходит от тела. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться внешний влажный воздух и осадочная вода.

Стекло фары микротрещина

По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, как следствие появление запотевания.

Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно.Тем не менее проблемы, связанные с их присутствием, будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на пульте управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в обратном направлении.

При выходе из строя гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате мы наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

При попадании влаги через обратный клапан

Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, ведь большинство осветительных приборов в современных автомобилях оснащено обратными клапанами, задача которых — выпустить лишний воздух, расширяющийся при нагреве лампами.

Если внутри таких фар образовался конденсат, убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и убедитесь, что он работает правильно.

Смотрим видео, как почистить вентиляционный канал фары:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И элементы освещения не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто недоступной.

Проблемы возникают, если установлена ​​некачественная китайская подделка. Иногда бывает сложно определить место повреждения; при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

• ищем повреждения фары
Купите
• и установите новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.

Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

• на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
• если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, выходящий из него горячий воздух позволяет избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попасть в фару, если нет резиновой или пластиковой прокладки в месте прилегания лампы к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее налейте воду в большую емкость, опустите в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное расположение свища.

Следует отметить, затем сушим фару, промазанное место обрабатываем герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень маленькими, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в этом случай дополнительных затрат невозможно избежать.

Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбрать прозрачную пленку. Клеящаяся основа пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.

Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Для удешевления ремонта можно попробовать по разборам найти оригинальную фару, но стоит посмотреть степень износа стекол — возможно, придется стекло отполировать.

Способы сушки запотевших фар

Если не хотят усложнять процесс ремонта, опытные водители применяют метод «сухого» отвода конденсата. Это особенно актуально, если фара периодически запотевает. Вам потребуется снять плафон с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, открутить их от патрона, но не полностью.

После этой процедуры не должно образовываться конденсата. Если он наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для его устранения.

Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар

Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то все равно нужно потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.

Нанесение средства — довольно простой процесс, справиться с ним будет несложно каждому автомобилисту.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

Осталось только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда бывает достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

В этом случае зазоры могут быть как видимыми для человеческого глаза, так и практически невидимыми.Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собираемые в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виноват герметик, выход один — аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

Полировка фар, как и при помощи полировки, устранение микротрещин на фарах

Если на стекле обнаружена трещина, можно использовать метод полировки.Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка для нее. В результате полировки края трещин как бы «цепляются» друг за друга.

Синтетические прозрачные герметики

Второй рациональный вариант — использование специального прозрачного синтетического состава для обработки потрескавшейся поверхности; это также реализовано в автосалонах.

Такие составы наносятся легко, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное не мешают проникновению светового луча.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать, если внутрь машины попала вода

Не стоит исключать этот вариант из практики. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет заделать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО.Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.

В процессе ремонта:

• блок освещения демонтирован
• отключается от электрической цепи автомобиля
• зазоры, крепления, технологические отверстия заделываются с помощью пломб, прокладок, герметиков.

Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности той или иной модели автомобиля.

Автомобиль на гарантии, запотевают фары

Неудивительно, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при их наличии в сборке есть вероятность нарушения норм производства.

Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не попал в аварию или случайно не упер фары в бордюр, то лучшим решением будет единственное решение — предъявить претензию производителям.

Дефект необходимо устранить в течение гарантийного срока бесплатно. Конечно, производитель вправе провести осмотр — ведь иногда виноваты проблемы неопытные водители.

Если в селе, где вы живете, нет сервисного центра, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, в котором была приобретена машина, или к дилеру.

Совет

Pro: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Есть еще, так сказать, «народный способ», который предполагает заливку тормозной жидкости в фару от запотевания пара. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата — он хорошо впитывает влагу, но довольно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Вы также должны помнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

• полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
• использование современных прозрачных составов, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
• замена стекол.

Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

Потеют фары изнутри

Установка качественной головной оптики автомобиля напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения. Поэтому, когда потеют фары изнутри, вряд ли можно говорить о хорошем освещении проезжей части. Особенно если речь идет о передней фаре.

Одной из проблем, возникающих в результате запотевания головной оптики, является преломление светового потока. В этом случае наличие конденсата препятствует прямолинейному распространению световых лучей. Что, в свою очередь, влияет на направление освещения. Таким образом, когда потеет передняя противотуманная фара, о правильном освещении дорожного полотна говорить не приходится.

Почему потеет фара или пару слов о вентиляции

Производители прекрасно знают эту проблему. Соответственно, они заботятся не только о правильном распределении света, но и о тепле.Ведь именно благодаря теплу, проникшая в голову влага, конденсируется. Наличие отражателей вызвано ускоренным нагревом. Поэтому производители оптики предусмотрительно делают специальные системы вентиляции, через которые отводится тепло.

Более того, каждый из них находит свое дизайнерское решение. Чаще всего на обратной стороне фары выполняются специальные отверстия, оборудованные клапанами и заслонками.

Фара — герметичный моноблок. Своевременный отвод тепла предотвращает образование в нем конденсата.Причем запотевание стекла не зависит от температуры наружного воздуха.

Итак, очевидно, что проблемы разгерметизации и вентиляции внутри головного освещения быстро приведут к запотеванию стекла. Наиболее частой первопричиной разгерметизации становятся микротрещины или видимые трещины.

И те, и другие возникают после аварии, ударов случайной гальки и даже от резкого понижения температуры. Правда, последнее возможно, только когда автовладелец решил сэкономить на головной оптике, купив самые дешевые фары.

Если освещение где-то доработали, не удивляйтесь, что вскоре возникнет вопрос: «Почему потеют фары после установки ксенона или« ангельских глазков »?» Увы, бывает — когда дилетантов по делам берут, сборка заканчивается разгерметизацией.

Микротрещина или полноценная трещина может возникнуть не только снаружи, но и изнутри. И то, и другое обязательно вызовет вопросы о запотевании фары изнутри и что с этим делать?

Отключение вентиляционных отверстий происходит из-за их засорения.Поэтому автомеханики рекомендуют периодически очищать проходы от грязи, пыли и влаги. Кстати, забитые 1-2 лунки не вызовут запотевания. Но если все забито, появление конденсата — вопрос времени.

Есть еще одна довольно банальная причина пота передних и задних фонарей — неправильное освещение лампочек. Довольно криво или не до конца их раскручивать, чтобы возникла разгерметизация головной оптики.

Подвести итог? Если фара долго не разбиралась, а внутри появился конденсат, скорее всего, на нем трещины, либо засорились вентиляционные отверстия.

Причины понятны, что делать

Чтобы раз и навсегда забыть о том, что фара потеет, устраните это явление с помощью следующего алгоритма:

• После снятия устройства внимательно осмотрите фару изнутри и снаружи — попробуйте выявить трещины, отверстия или сколы. Делайте это, вооружившись лупой с ярким освещением.
• При обнаружении трещин протереть их специальным герметиком. Такой материал имеет прозрачную текстуру, обеспечивает полную герметизацию и не преломляет световые лучи.
• Внимательно осмотрите стыки и выясните, надежно ли лампа, правильно ли она установлена?
• Если проблема коснулась только одной фары, не поленитесь снять другую и внимательно сравните «хорошие» и «плохие». Особое внимание уделяется местам соединения фар между собой.
• Когда визуально проблема не обнаружена, полностью разобрать и собрать фары. Разобрав, целы ли сальники и прокладки — не должно быть трещин и участков ленты.Во время сборки следите за тем, чтобы прокладки не деформировались.
• Осмотрите и очистите систему вентиляции. В идеале промыть фары. Но сделайте это предельно аккуратно — «покорное» электричество принесет следующие проблемы. Перед сборкой тщательно слить продукт.

Однако, если у вас нет времени, нет опыта или привыкли доверять профессионалам, обращайтесь в автосервис «Ваг Моторс». Наши специалисты быстро, качественно устранят имеющиеся недостатки и обеспечат отличное освещение вашей дороги.Обращайтесь, у нас всегда в пути!

Сначала мы разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри машинного блока. Среди неприятных последствий такого положения вещей мы называем окисление контактов внутри устройства и как следствие — проблемы с электрическими соединениями. Параллельно может развиться ускоренная коррозия металлического отражателя. Влага может вызвать частое включение лампочек. Однако присутствие маленького в центре внимания в принципе допустимо.Дело в том, что любые автомобильные источники света — тот галоген, который есть ксенон, что светодиод при работе сильно греется и соответственно воздух внутри фары не нагревается. Как и положено нагретому газу, он расширяется, и его избыток уходит в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части светового прибора.

Если бы не этот механизм, фара просто лопнула бы. Когда мы заправляем фару газом, фара и воздух внутри нее охлаждаются. Охлаждающий газ сжимается, и воздух из атмосферы через тот же клапан втягивается в фару.Вместе с ним и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Они могут конденсироваться на стеклах фар, запотевать. Это будет повторяться, как правило, поскольку следующее включение ближнего света приведет к повторному усилению фары, влага испарится и уйдет через клапан. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужа с водой.

Это значит, что нормальный процесс газообмена либо нарушился по какой-то причине, либо конструкторы фар изначально были заселены.Когда вода находится в центре внимания, мы мало что можем сделать по вине последней. Разве что пытаются «проскочить» в него какой-то сливной вентиль, который будет пропускать воду и воздух, но препятствует проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях машина.

Бывает, что фара не потела и вдруг в какой-то момент стала конденсировать влагу. Значит, вышел из строя клапан или в плафонах появились лишние дыры. Другими словами, в здании образовалась трещина или стекло в каком-то месте было вырыто из пластикового «бортика».Последнее случается чаще всего. Если после мытья машины вода появляется в свете прожекторов, то, скорее всего, причина именно в этом.

Если в корпусе вышли из строя вентили амортизатора или дренажные отверстия для мусора, достаточно их прочистить и включить средний свет. Влага высохнет и больше не будет раздражать ее присутствие. В случае трещины или левого стекла специалисты советуют решить, что для вас более приемлемо более приемлемое видение финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попробовать закрыть с помощью «образцы» герметика в старом.

Подборка фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы различных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «в долгий ящик». Но вся хитрость этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. И это чревато очень серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего кстати никогда не бывает;
• наконец, наличие влаги в системе электроснабжения может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении этого дефекта и чему посвящена данная статья.

Причины конденсации

Оптика автомобиля может быть деформирована изнутри по ряду причин.

Понятно, что основным катализатором процесса является конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пары, которые оседают на поверхности плафонов в виде конденсата.Но как сделать влагу и воздух внутрь, казалось бы, герметичную фару? Есть несколько способов, которыми он может воспользоваться.

Уход влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев при своей работе, в большинстве современных автомобильных осветительных приборов предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий расширение мощности при нагревании воздуха наружу.

Поэтому отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара, что делать в этом случае?» Можно дать рекомендацию проверить наличие специальных заглушек КПП фланцевого клапана фары.Кроме того, стоит проверить и работу самого клапана. Просто делать это нужно предельно осторожно.

Разгрузка стыков и швов

Еще один ответ на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить блок освещения к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. В результате вода попадает во внутрифитарное пространство, которое представляет собой достаточно микроскопические отверстия, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация швов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

Однако данный дефект свойственен обоим российским автомобилям более поздних модификаций. Например, у любого автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» Обязательно советую воспользоваться баллончиком с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокую герметичность и влагостойкость.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «Фара потеет изнутри, что делать» может быть трещина или скол пламени светового блока. Иногда такие трещины имеют настолько малые размеры, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого достаточно, чтобы влага просочилась внутрь блока фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
• замена фланца фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалам и оборудованию. Второй способ может применить практически любой автовладелец. Но как бы ни применялись варианты, это обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Меховые фары на Рено Дастер, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей выцветание фар — едва ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фары оставляет желать лучшего на автомобилях, которые собираются на российские предприятия. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных марок, которые славятся своим качеством на весь мир. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают двигаться на протяжении всего гарантийного срока автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «Протекает фара на« Приоре », что делать?» Еще раз повторю — это верно не только в отношении отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект можно встретить на новых популярных моделях зарубежных автоконцертов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у автомобилей бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на« Солярисе », что делать» довольно часто встречается в повседневных разговорах автомобилистов, то такие вопросы можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Объясняется это рядом причин:

• использование дорогих моделей из более качественных материалов и комплектующих;
• строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
• Применение совершенных технологий и новаторских дизайнерских решений.

Однако это не значит, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены дурному влиянию фар.

Вот, что называется, как повезло. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если на машину потеют фары?

Итак, избавиться от запотевания автомобильной оптики можно несколькими способами в зависимости от причины появления конденсата в пространстве светового блока. Попробуем передать способы устранения проблемы, так как перечисляются наиболее частые причины ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагается в ответ на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает разово или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода выглядит так: это:

• сначала необходимо демонтировать прокладку светового блока;
• затем нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»
выключить оптику
• и вернуть колпачок фары.

Как правило, если проводить описанные манипуляции в вечернее время, это не должно быть из-за утреннего конденсата на внутренней поверхности потолка. Если он все-таки сформировался, то вам придется совершать дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

В первую очередь необходимо тщательно осмотреть все швы и места крепления на их герметичность. В случае обнаружения участков с отсутствием таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Этот герметик легко найти в любом магазине автозапчастей. Часто довольно простой вопрос вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

Гораздо сложнее ситуация, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом.Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если фара потеет, почти одна. Сходите в автосервис или на СТО.

Устранение трещин на фарах

Вода внутри светового блока может протекать через трещины на потолке. Эти трещины довольно сложно обнаружить. Но если наличие трещин очевидно, менять глобус совсем не обязательно.Вы можете попробовать устранить это самостоятельно. Для этого есть два способа:

• Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет гарантии, что от вибрации и тряски кромки хлопушки снова не будет трещин.
• Использование специальных составов. На сегодняшний день существует довольно много разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий.Этот состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не заслоняет свет. Среди минусов таких составов можно назвать пыль на ней, которая значительно снижает эффективность фар. К тому же сам герметизирующий состав имеет относительно короткий жизненный цикл.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «что делать, если фары делают.Однако есть и другие методы устранения этой проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри, именно такой способ чаще всего рекомендуется в ответ на вопрос: «Борится фара на« Приоре ». Что делать? »

Подразумевает демонтаж блока ламп, отключение его от автомобильной электросети и заделку всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнениями и герметизирующими составами.

Такие работы целесообразнее поручить высококвалифицированным специалистам, имеющим не только глубокие теоретические знания и богатый практический опыт, но и специальный арсенал оборудования и инструмента. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому осуществить этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

Борьба с фарами что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, столкнувшиеся с проблемой отсутствия фар, часто изобретали свои, «народные средства» решения этой проблемы.Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Тормозную жидкость рекомендуется заливать в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать к себе не только влагу, но и грязь с пылью. Это значит, что при наличии проемов или трещин в световом блоке на внутренней поверхности потолка образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар.Поэтому это крайне небезопасно.

Еще один распространенный совет относительно того, что делать, — это рекомендация использовать специальные пакетики с силиконовым гелем. Этот способ подходит для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикогеля имеет существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает внутрь оптического пространства, набухающий пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы системы освещения машины.

Голубь автомобильных фар — довольно серьезная проблема, она известна каждому автомобилисту.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с эффективностью его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока осветительных приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает внутрь фар. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья в течение 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом к ​​тому, что у вас неисправна блок-фара.В этой статье мы попытаемся разобраться с , почему потеют фары и что делать для устранения этой проблемы.

Как улучшить фары в машине, советую.

Итак, что потеет фара?

• Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушена целостность.
• Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с корпусом.
• Нарушение герметичности в месте проводки.
• Мелкие трещинки на стекле;
• Забиты каналы вентиляции, обеспечивающие циркуляцию воздушных масс в прожекторах.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри ваших блочных фар есть разные способы сделать в этой ситуации.

Что может случиться, если ваша фара движется изнутри.

• Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «линзового эффекта». В результате эффективность бортового освещения может резко снизиться, что затруднит управление машиной (особенно в темное время суток).
• Присутствие влаги на контактах крайне негативно. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
• Попадание воды на горячую поверхность внутри фары может привести к разрушению отражателя.
• Влага может вызвать коррозию. И вскоре эта ржавчина приведет к тому, что металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
• Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

Что делать, если у вас постоянно потеет оптика, и почему это происходит — вам подскажет только мастер в этом деле. Для этого требуются определенные навыки и оборудование. Например, найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары без специального оборудования просто невозможно. Поэтому довольно часто лучшим вариантом будет обращение в Автомастер или Сервисный центр.

Но если вы хотите понять, почему потеет автомобильная оптика и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

Как устранить выцветание фар своими руками

Прежде чем вы решите начать поиск источника, почему ваши фары начали запотевать, хорошо промойте оптику автомобиля, а затем просушите. Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего в большинстве современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может быть под капотом или под бампером. Если чистить каналы, а гаснущие фары продолжаются, то нужно снимать оптику с автомобиля.Ведь Фары потеют изнутри И устранить эту проблему на машине невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не скопился ли герметик на стыках, убедитесь в целостности всех соединений.Чтобы определить наличие микротрещин, можно использовать лупу.

Снятая оптика должна быть очень тщательно просушена. Лампочки необходимо вытащить из гнезд, а также просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружили небольшие нарушения герметичности в месте соединения оптики с корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. В случае более значительного нарушения герметичности, лучше всего:

1. сказать головке
2. очистить место стыка от старого герметика,
3. это место необходимо удалить,
4. нанести новый герметик,
5. обрезать фары.

Кроме того, необходимо тщательно пройтись герметиком по всем стыкам и соединениям блока фар. Особое внимание следует обратить на место выхода проводки в ярмарочную

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные действия, тщательно просушите фару, дождитесь полного проклеивания герметика и установите фару обратно в машину.

Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую ​​деталь необходимо заменить на новую.Часто, когда автовладелец решает устранить большую поломку самостоятельно, это не приведет к желаемому результату. Чаще всего через короткое время оптика снова начинает потеть. Следует помнить, что только полная замена объекта оптики на новую оптику может служить лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики.

Иногда причина, по которой фара движется изнутри , Может оказаться, что герметичность стыковочного терминала «поворотника» соединяет стыковочный терминал с гарнитурой.Тогда оптимальным вариантом будет, если обработать это место герметиком.

Не нужно забывать, что после снятия фары нужно прочистить каналы для вентиляции. Вся причина запотевания фар изнутри Может быть только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «положите» над головкой блока и проблема будет устранена.

Видео — ремонт гаснущих фар

Удачи на дорогах !!!

Не горят фары — Ближний свет, Диагностика и ремонт
Если в машине потеют стекла — что делать и в чем причины.
Тонировка фар своими руками, штраф 2017 Как убрать головную боль в спине своими руками
Полив фар своими руками — обучение и рекомендации
Опубликована прокладка GBC (головка блока цилиндров) — признаки перфорированная прокладка

«Об этом поговорим: Почему потеют фары И о причинах, по которым потеют фары. Тема достаточно популярная, если верить статистике» поисковых систем «, и очень актуальна для.Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно, не смог … Начнем с того, что такое запотевание фар. Это явление проявляется в виде мелких капелек на внутренней стороне фар, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как известно, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А конденсат — это первый признак плохой вентиляции, который напрямую связан с фарами.

Боязнь выцветания Чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влажности воздуха превышает норму.В такую ​​погоду водителям фары нужны как и все остальное, но если фары потеют, то толку не будет. Именно снижение эффективности освещения является основной причиной, по которой нельзя пренебрегать фарами. Снижение видимости в дождь или туман чревато серьезными последствиями, которые часто заканчиваются плачевными. Сопутствующие неприятные моменты с эффектом «плачущих фар» заключаются в том, что это выглядит странно, а не эстетично. К тому же лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях бывает очень долго.Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что потускнение фар — это целая «болезнь», которую нужно лечить в срочном порядке, а лучше на начальной стадии.

Несколько слов об устройстве фар для понимания — почему она гаснет

В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стеклянного или пластикового). ). Внутри фар расположены отражатели и лампочки, которые, как известно, выделяют тепло во время вашей работы.Для отвода тепла были изобретены специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждой машины есть форма фар, а также принцип и устройство системы вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах …

От постоянных перепадов температуры, а также частого включения и выключенного, вероятность образования конденсата возрастает, однако, если вентиляция работает неправильно или не работает совсем, появится запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых потеют фары

1. Сброс давления или нарушение блочной конструкции. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, часто производится разборка фары и т. Д. При таких работах важно не только, но и собрать ее, не нарушив герметичность и не повредив вентиляционные каналы.Даже целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения шва. В результате фара начинает потеть Из-за того, что в ней нарушена вентиляция, дырок может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

1. Лампочки (плохо соседние или не подходят). Даже неправильно установленный или подобранный свет может вызвать запотевание фар. В точках соединения имеется неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать через вступительный блок.

1. Если каналы системы вентиляции забиты (преднамеренно или случайно), или может возникнуть неисправность клапана боязнь выцветания . В процессе эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего вентиляция и фары начинают потеть. Иногда сами хозяева не знают о последствиях дыр, в результате своими руками создали «головную» боль. Некоторые «умницы» и вовсе намеренно закрывают воздуховоды до упора для лучшей герметичности, в результате получили « смотрящие фары », которые плохо светятся и непонятно выглядят.

Что делать, если потеет фара и как найти причину?

1. Ну в первую очередь необходимо, конечно, найти причину, руководствуясь описанной выше информацией. Для этого необходимо предварительно произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого.
2. После того, как вы разобрали фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку.На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Шутку следует заклеить, даже малейшая дырка может привести к тому, что фара начнет запотевать.
3. Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, можно заметить отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
4. Бывает, что потеет фара После некоторых работ (разборка, ремонт и т.д.) были выполнены над ней.В этом случае, скорее всего, стык достаточно затянут, решить проблему можно многократным разбором и повторной склейкой двух частей фары. Убедитесь в отсутствии смещения, уплотнений, сальников и прочих резинок.
5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попробуйте взять, либо заменить на новый. Трещина на стекле чаще всего не ремонтируется или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому выход — замена стекла фары или полная замена блока.

Альтернативный способ решения проблемы запотевания

Этот способ довольно простой, но отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «Силикагель», задача которого — впитывать излишки влаги, не позволяя ей оседать на поверхностях. Так что пакеты с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности или других отраслях, где влажность недопустима.Раствор будет нюхать «колхозом», но все же, для неотличимости, ничто лучше не позволяет решить вопрос с запотеванием. Пакет или пакеты (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара съезжает и в результате меньше потеет или перестает потеть. Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности тумана.

Подведем итоги …

Страх замирания — неприятная проблема, которую нужно решать немедленно.Любая задержка или задержка может дорого обойтись, по крайней мере, неисправность дорогой лампочки или оптики и, как максимум, авария в результате плохой видимости. Даже если вы не попали в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно ночью, — это, согласитесь, большая проблема и беда. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, запотевшие фары необходимо немедленно ремонтировать если не самому, то специалистам.В крайнем случае такую ​​фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за доведение статьи до конца. Знаете ли вы другие причины потускнения фар? Поделитесь ими с нами, и, возможно, ваш совет кому-то поможет решить его проблему или даже спасти ему жизнь. Все пока до новых встреч дальше.

Фара запотела изнутри. Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы фары моей машины не потели? Как исправить проблему

Затуманенная головная оптика — не редкость.Основные фары, отдельные части поворотных огней и противотуманные фары покрыты потом. Причем это происходит не только на изношенных, но и на относительно свежих машинах. Почему потеют фары и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага?

Во-первых, давайте взглянем на дизайн современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой цельный корпус со стеклом из поликарбоната, оклеенным герметиком.Внутри есть отражатели, диффузоры, механизм регулировки.

Влага влияет на все компоненты оптики

Есть варианты со встроенными линзами, в том числе для газоразрядных ламп. В случае штатного ксенона внутри корпуса может находиться электроника: блоки управления и высоковольтная лампа зажигания.

Вопреки утверждениям некоторых «знатоков» корпус фары негерметичный. Отверстия для лампы и втулки для проводов закрываются силиконовыми или резиновыми прокладками.Но когда лампа нагревается, воздух внутри корпуса расширяется, и для выхода требуется отверстие. Для этого в любой современной фаре есть вентиляционные клапаны. Они располагаются в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Линзовые фары лучше разбирать по инструкции.

Важно! Если фары внутри потеют и образуется конденсат, сначала проверьте сапун.

Причины запотевания:

• Вентиляционные отверстия забиты или заблокированы владельцем. Из-за разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, вентиляции нет.
• Трещины в стекле или корпусе. Аномальные отверстия приводят к прямому попаданию воды и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
• Плохая герметизация стекла после разборки / сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
• Фары запотевают, как правило, во время дождя, мойки автомобилей или при низких температурах.В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждение, во втором — образуется конденсат.

Конденсат может накапливаться как снаружи, так и внутри

Чем опасна запотевание оптики на автомобиле

1. Пот на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещенность дороги. Это ухудшает условия движения и приводит к ослеплению встречных водителей.
2. Влага внутри корпуса разрушает покрытие отражателей вплоть до полного разрушения.
3. Нарушена работа электрических узлов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков зажигания ксенона. Внутреннее высоковольтное оборудование может вызвать поражение электрическим током.
4. Влага приводит к окислению контактов и коррозионному разрушению электропроводки.

Внимание! Если на внутренней стороне стекла фары обнаружено запотевание, не рекомендуется использовать осветительные приборы до полного высыхания. Если внутри корпуса есть жидкость, немедленно отключите силовые разъемы, чтобы избежать короткого замыкания.Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно сушить запотевшую фару

• Необходимо вынуть лампы из патронов, чтобы обеспечить дополнительный приток воздуха. Если вода скапливается в нижней части корпуса, вы можете удалить ее с помощью шприца и тонкой трубки, вставленной в отверстие.
  Для ускорения процесса сушки желательно выставить машину на солнце. Нагреть налобный фонарь можно бытовым феном, направив струю теплого воздуха в отверстие для лампы.Однако не ставьте фен слишком близко. Недопустимо использование строительного фена! Высокие температуры могут привести к расплавлению стекла и корпуса и отслаиванию покрытия отражателя.
• Другой вариант ускоренной сушки (например, в дороге): снимите все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Снимаем габариты и указатели поворота с разъемов. Затем включите фары, чтобы нагреть корпус.

По словам владельцев Lada Grant, обычного процесса разборки и сушки феном достаточно, чтобы атака больше не повторялась надолго.

После этой процедуры можно использовать фары, но необходимо определить причину запотевания. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага снова попадет внутрь.

Оптика запотевает? Как разобраться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

1. Необходимо отсоединить все силовые и управляющие кабели, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
2. Вынуть корпус фары, очистить от пыли и грязи. Проверьте сливные отверстия — они часто забиты грязью. Очистите сливные шланги.
3. Проверьте состояние уплотнительных колец в разъемах и гнездах лампы. Заменить поврежденные элементы.
4. Осмотрите корпус фары и стекло на предмет видимых трещин. Заделайте небольшие повреждения ремонтным герметиком для фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиак, ацетон и т. Д. Пары могут оседать на отражателе, образуя белый налет.
5. Если в ходе этих мероприятий причины запотевания не были выявлены, значит, нарушена герметичность соединения корпуса и стекла. В этом случае вам придется разобрать фару и снять старый уплотнитель, заменив его новым. Некоторые конструкции позволяют добавлять герметик по контуру склеивания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте состав для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не предназначен для таких условий эксплуатации.

Как разобрать для устранения конденсата

Перед тем, как отделить стекло от кузова, снимите с фары все лампы, съемные корректоры, сапуны, открутите пробки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не получится, поэтому его придется нагреть. Есть два популярных способа размягчения герметика:

В обоих случаях поспешность чревата последствиями — опыт спешащих подсказывает: растопить налобный фонарь строительным феном очень просто! И тогда необходимость в ремонте отпадет сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте самую низкую настройку температуры и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие следует удалить старый герметик. Повторное использование не является устойчивым.

Правильная очистка и сборка

1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами или горячей водой. Лучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкой безворсовой ткани.Не тереть!
2. Затем промытые компоненты обильно промыть дистиллированной водой и дать высохнуть естественным путем.
3. Сборка производится в чистых хлопчатобумажных перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе нужно работать аккуратно и не допускать разрывов линий состава).
4. Стекло соединяют с корпусом и сушат при комнатной температуре 24 часа.
5. Тогда можете проверить герметичность. Для этого фару погружают в воду со стеклом и выдерживают несколько минут.В этом случае вода не должна попадать в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если потеют фары: видео по чистке вентиляционных каналов

Вы можете самостоятельно устранить запотевание головной оптики. Главное — не торопиться и правильно подобрать материалы. Важнее профилактика. Вентиляционные отверстия следует периодически проверять на предмет засорения. Старайтесь не ездить на большой скорости по лужам с включенными фарами и дайте головному свету остыть перед посещением автомойки.Тогда фары будут реже потеть и снимать их для просушки не придется.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на такую ​​кажущуюся незначительность, запотевание любых типов фар (галогенные, ксеноновые, противотуманки и т. Д.) Считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в ночное время. Итак, давайте рассмотрим наиболее частые причины, по которым на автомобиле потеет фара, и расскажем об эффективных методах их устранения.

Причины запотевания фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее движение на такой машине с наступлением тьмы становится опасным.

Фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью пройти через стекло.

Это как раз тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и регулируемым светом; так как большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а оставшаяся мизерная его часть преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу.Эту проблему нужно исправить как можно скорее.

Дополнительные неприятности для автомобилиста доставляет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. В этом случае ни о каком полном управлении автомобилем в темноте не может быть и речи, так как через 2-3 км пути вам придется делать остановки, чтобы их очистить. Учтите, что полностью удалить влагу изнутри автомобильных фонарей, не разбирая их, не удастся. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фары, не приведут к желаемому результату, так как внутри осветительного прибора все равно останется влага.И это настоящая причина выхода из строя того или иного элемента системы освещения. Ниже вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних световых приборов в автомобиле может заключаться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или в процессе монтажа. Это как раз гарантийный случай. Если в период эксплуатации вновь приобретенного автомобиля неоднократно замечалось, что фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, продавший автомобиль, для постановки его на гарантийный ремонт.

Обратите внимание, что недавно приобретенный осветительный прибор (задний или передний) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечена его неправильная работа (включая запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производится в случае поломки по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в машине

Итак, пора определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фары должна быть сухой.Даже малейшее количество жидкости вызовет скопление конденсата в передних фарах автомобиля.

Рассмотрим, почему в машине потеет фара:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного агрегатного состояния в другое. . Например, при понижении температуры воздуха внутри фары влага в ней стремится занять самое холодное место, в данном случае это стекло, которое покрыто мелкими капельками.

Как избавиться от запотевания ламп системы освещения автомобиля

Устранить такое явление достаточно просто. Главное знать и соблюдать определенную последовательность действий:

• открыть крышки ламп и немного их вытащить;
• необходимо на короткое время включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
• оставьте все как есть на ночь в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью высохнуть.Но, если образование конденсата было замечено снова, избавиться от него можно другим способом. Например, с помощью фена прогрейте всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать все повреждения осветительных приборов специальным герметиком. Кроме того, необходимо герметизировать все незакрепленные соединения и детали оптики к кузову автомобиля.

Если на поверхности фар обнаружены трещины, их необходимо как можно скорее удалить.Вполне возможно, что самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не испортить внешний вид автомобильных фар не удастся. В этом случае процедура их тонировки поможет исправить ситуацию, улучшить и защитить фары. Сделать это может автомобилист любого уровня.

Если причиной проникновения влаги в осветительные приборы автомобиля является недостаточная герметизация их контакта с кузовом, то прокладку необходимо заменить. Однако он может полностью отсутствовать, а герметичность стыка достигается за счет пластических свойств материала изготовления фонаря.Как правило, его делают из пластика, который со временем полностью теряет пластические свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.

Противотуманные фары — настоящий бич современных автомобилей, и поэтому автомобилисты спрашивают , что делать, если потеет фара? И вообще, чем чревато это запотевание, действительно ли оно может принести какой-то существенный вред, стоит ли с ним ассоциироваться, или все оставить как есть?

Конечно, запотевание необходимо устранить, так как оно может создавать следующие проблемы:

• 1.Теряется полная мощность самой фары; он больше не может испускать весь свет, его часть будет поглощаться и рассеиваться частицами воды;
• 2. Вода может вызвать серьезную проблему в виде коррозии отражателя, которая часто встречается на старых автомобилях. Естественно,
• 3. Вода — естественный враг электричества, и все без исключения фары работают именно на этом электричестве. Так, при наличии запотевания не исключено короткое замыкание с выгоранием всей системы;
• 4.Доказано, что при наличии влаги перегоревшие лампочки меняются чаще, и это факт.

Что делать, если потеет фара, есть ли способ избавиться от этой проблемы и как это сделать? Конечно, способы борьбы с таким автомобильным недугом придуманы давно.

Первым делом необходимо произвести демонтаж гидрокорректора с предварительным отключением всей проводной сети от фары. После этого необходимо снять саму фару, желательно сначала открутить от нее осветительные лампы

На следующем шаге будет выявлена ​​причина попадания влаги в фару.Самая частая причина — плохая герметичность корпуса и защитного стекла (см. Статью «»). В герметике образуются небольшие отверстия, через которые проходит вода. Другой причиной может быть зазор между крышкой для замены лампы и самим корпусом фары.

(banner_content)
У большинства фар есть специальные сливные краны. Они сделаны для удаления пыли и влаги изнутри фары, и естественно, если в фаре при наличии таких выходов скапливается влага, значит, они забиты или неисправны.

На третьем этапе должна быть сушка фары, это делается для удаления оставшейся влаги. Далее нужно обработать его специализированным герметиком. Не будет лишним заменить тот, возможно, проблемный герметик, соединяющий корпус и стекло. Старый герметик удаляется при нагреве, то есть сразу после отсоединения деталей удаление может производиться простым ножом.

Место будущей стыковки необходимо тщательно очистить и обезжирить.Некоторые говорят, что на тот же герметик, который остался на фарах, можно посадить стекло, но это не рекомендуется, так как никто не может гарантировать, что оно будет в исправном рабочем состоянии после опыта.

К тому же он уже может быть грязным, что сильно испортит его герметизирующие свойства.

Есть еще одна очень грубая ошибка, которую допускают многие, она заключается в протирании отражателя спиртосодержащими средствами. Этого делать не стоит, так как это может полностью испортить его светоотражающий слой.И в будущем это сильно повлияет на качество свечения.

Эту процедуру нужно проводить очень и очень аккуратно, , так как герметик должен находиться исключительно на своем месте и его попадание на отражатель, а тем более на тыльную сторону стекла, недопустимо.

Заключительным этапом будет экспонирование запечатанной и обработанной фазы. Все герметики для фар высыхают примерно за 25 часов. И только после этого можно будет собрать и установить фару на место.Хочу сказать, что такой ремонт очень простой и не требует более 2-х часов работы и недорогого тюбика герметика. В автомастерской за такой ремонт могут взять кругленькую сумму.

А как насчет более глобальных проблем? Почему запотевание может появиться практически неожиданно? Стоит помнить, что это не может появиться просто так. Вероятно, что на вару было оказано какое-то воздействие, это мог быть либо удар, либо простое давление, которое привело к деформации, либо отслоение герметика.Еще одна очень частая ситуация — трещина на стекле фары.

Их можно увидеть на большинстве фар очень большого количества автомобилей. Весь смысл ситуации в том, что не всегда трещина может привести к образованию запотевания, здесь вам уже как везет. Но всегда нужно помнить об одном, если такая проблема появилась, то не стоит бросать ее на задний план.

Решать нужно своевременно, иначе в итоге можно получить полностью неработающую фару, а замена будет в разы дороже и сложнее и не факт, что вы справитесь с этим самостоятельно.Естественно, если вы не знаете, что делать, если потеет фара, то вам прямая дорога в автомастерскую.

Несмотря на то, что ранее такая мера осуждалась, некоторые люди просто не в состоянии все делать правильно. Единственным их выходом будет дать деньги на исправление этого удручающего недуга. К счастью, процедуру удаления влаги и предотвращения ее появления проводят во всех уважающих себя автомастерских.

Запотевание фар на автомобиле — явление не редкость.Однако его появление вызывает недоумение у автовладельцев и, естественно, вызывает серьезные опасения. И это оправдано, ведь высокая влажность в самой фаре может вызвать ряд проблем, например, образование коррозии и повреждение различных металлических деталей и электропроводки. По этой причине проблему с запотеванием фар необходимо устранить как можно скорее.

Рассмотрим все варианты возникновения лишней влаги на фарах и способы от нее избавиться.

Запотевание фар: причины и устранение

Попробуем разобраться, что такое запотевание фар. Это не что иное, как конденсат, то есть маленькие капельки воды, которые оседают из холодного наружного воздуха на стекле фары при контакте с более теплым воздухом в помещении. Чаще всего эта проблема возникает при низких температурах на улице, то есть в зимнее и осеннее время года или весной.

Фары считаются полностью опломбированными. На самом деле это не совсем так.Здесь нужно знать устройство автомобильных фар. Их конструкция предотвращает попадание воды во время дождя. Но совершенно не препятствует свободному воздухообмену. Для этого в фарах есть даже небольшие дырочки со специальными заглушками.

Со временем материал заглушек, который должен быть эластичным и плотно прилегающим, постепенно сжимается. Так влага начинает проникать внутрь устройства. Поначалу это совершенно незаметно для автовладельца, особенно когда на улице теплая погода, а температура внутри фары и снаружи примерно одинакова.Однако, когда становится холодно, конденсат на стекле неизбежен.

Можно ли исправить эту недоработку? Да! Для этого требуется:

• Обеспечьте соответствующую вентиляцию внутри фары.
• Полностью высушите всю влагу.
• Заделайте трещины специальным герметиком.

Для этого вынимают заглушки из отверстий фары и оставляют лампы включенными на короткое время. Нагретые таким образом фары довольно быстро высыхают, а конденсат полностью устраняется.Затем остается только проверить их на возможные трещины и повреждения, а плохо прилегающие элементы кузова заделать.

Проблема с задними фарами

Задние фонари потеют по тем же причинам, что и передние. Чаще всего это происходит после мытья тела или во время дождя.

Запотевание задних фонарей возможно и в сухую погоду. Это происходит в результате взаимодействия низкой температуры снаружи и теплого воздуха, поступающего из салона автомобиля.

Чем грозит запотевание задних фонарей? Это:

• Окисление контактов и проблемы с электрическим подключением.
• Быстрая коррозия металлического отражателя.
• Опасность выгорания электропроводки.
• Частое перегорание лампочки.

Практически во всех случаях внутренняя поверхность фары подвержена запотеванию. Если стекло снаружи покрыто влагой, оно быстро сохнет.

Фары потеют изнутри: как исправить?

Вне зависимости от модели автомобиля, таким же образом устраняется запотевание фар.Инструкция следующая:

• Шаг 1. Отсоедините провода, идущие к фаре, снимите гидрокорректор, если он есть. Снимите лампы, а затем и сам корпус фары.
• Шаг 2. Очистите корпус фары от загрязнений. Осмотрите его на предмет сколов, трещин или других повреждений, нарушающих герметичность. Нередко в фаре появляются зазоры между пластиковыми и стеклянными элементами. Внизу в корпусе есть дренажные отверстия для вентиляции. Их необходимо очистить, так как они также загрязняются во время работы.
• Шаг 3. Хорошо просушите фару. Затем нужно промазать все его стыки герметиком. Старый наполнитель на стыке стекла и пластика необходимо удалить, обезжирить и нанести слой нового герметика. Все действия выполняются аккуратно, чтобы избежать попадания герметика на другие элементы — стекло, отражатель, контакты или поворотный механизм.
• Шаг 4. После сборки фару необходимо выдержать в сухом и хорошо проветриваемом месте не менее 24 часов. Только после этого можно будет установить фару на свое место.

Запотевание фар — распространенное заболевание в автомобильной оптике. Что делать при обнаружении этой проблемы и что делать — разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Основная причина — влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образовываться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки автомобиля.

Какие последствия этого недуга:

• Потеря максимальной мощности фары.Часть света будет поглощена образующейся влагой, что сделает свет менее ярким, что затруднит вождение в ночное время и повлияет на безопасность.
• Вода является источником коррозии, из-за чего отражатели, которые на старых автомобилях изготавливаются из металла, могут испортиться, для новых это не так опасно, так как отражатели сегодня изготавливают из пластика.
• Вода и электричество не самые лучшие и не самые надежные товарищи. Все фары питаются от электричества, а вода может вывести из строя электрическую систему и привести к короткому замыканию, что приведет к покупке нового оборудования.
• При появлении влаги необходимо чаще менять лампочки, которые чаще начинают перегорать.

Почему запотели фары

Решаем проблему: запотели фары что делать

Итак, что вы можете сделать, чтобы устранить проблему влажности?

1. Снимите фару, всю проводку и гидрокорректор, ведущий к фаре.
2. Снимаем саму фару с посадочного места, для этого с внутренней стороны откручиваем болты, которые крепят прибор к кузову автомобиля.Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, чтобы было легче удалить — прогреваем монтажным феном и соскребаем ножом.
3. Тщательно промойте фару и дайте ей высохнуть.
4. Когда все высохнет, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого никто не гарантирует герметичность из-за осевшей на нем пыли и из-за того, что она потрескалась от температура и время.Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от влаги, пыли и обезжирить. Еще при сборке стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может вызвать разгерметизацию.

Фары запотели изнутри что делать? Протирание отражателей спиртом — распространенная ошибка. Это может необратимо повредить устройство или повлиять на качество и яркость света.

При нанесении герметика не допускайте его контакта с отражателем и задней частью фары.Все сохнет около 25 часов. Ремонт элементарный, на решение вопроса уйдет не более 2-3 часов. К тому же смешная стоимость — покупка нового герметика, если конечно дело только в этом. Также можно пойти в автомастерскую, но там придется заплатить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знаниях, то, конечно, лучше обратиться на СТО, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста.Самое главное — вовремя обнаружить проблему и приступить к ее устранению на начальных этапах. Сделать это можно самостоятельно, ведь особых сложностей и сложностей возникнуть не должно.

Часто у владельцев возникают проблемы с оптикой после обращения в сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто бывает, что при установке по разным причинам что-то портится, на что не обращает внимание владелец транспортного средства, а специалист, естественно, молчит во избежание возмещение ущерба.Так что будьте внимательнее и проверяйте все детали, которых коснулись рабочие при ремонте.

Чаще всего стоит просто обойти машину на парковочном месте и визуально проанализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметным после мытья, если обнаружен — начинаем лечение. Если вы планируете менять сам блок фары, но вам все равно придется ездить и вас беспокоит влага, можно попробовать популярный метод сушки — мешок с абсорбентом. Эту вещь легко найти при покупке обновок или обуви.

Если честно, то метод ненадежный и никаких гарантий никто не даст. Основная опасность в этом случае — падение температуры внутри оптики, неизвестно, как это вещество поведет себя при воздействии тепла. Но если в ближайшее время вы собираетесь менять саму фару, то можно попробовать уберечь электричество и лампочки от воды.

Узнать, почему запотели фары изнутри

Итог

Основная профилактика автомобиля — уход за ним его владельцем.Всегда стоит помнить, что ваша жизнь и жизнь окружающих зависят от исправности вашего транспортного средства, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку у своего железного друга, иначе он не сможет гарантировать уровень безопасность, которая есть в нем при изготовлении на заводе.

6 возможных причин мерцания фар

Мерцание фар — это не только досадное неудобство — оно также может оказаться опасным на дороге! Узнайте, что вызывает мерцание фар и что вы можете сделать, чтобы это исправить, с помощью этих полезных советов.

1. Умирающая батарея

Одна из наиболее частых причин мерцания фар — разрядка аккумулятора. Для правильного функционирования ваши фары используют питание от аккумулятора. Если аккумулятор разряжен, это может привести к мерцанию или затемнению фар. В этом случае вам нужно будет получить бесплатную проверку аккумулятора в местном отделении Tyres Plus. Если ваша батарея вызывает мерцание фар, возможно, пришло время купить новую.

Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от трех до пяти лет. Однако частые короткие поездки, оставление автомобиля на длительной стоянке, вождение автомобиля с большим количеством дополнительных электрических аксессуаров или проживание в очень жарком или очень холодном климате могут сократить срок службы аккумулятора.

Независимо от того, виноват ли ваш аккумулятор, лучше не игнорировать мерцание или затемнение фар. Во-первых, мерцающие фары могут поставить под угрозу вашу безопасность на дороге, так как это может сделать ваш автомобиль менее заметным для других транспортных средств.Кроме того, мигание фар может сигнализировать о серьезной проблеме с электрической системой вашего автомобиля.

2. Неисправность генератора

Когда генератор начинает отказывать, это влияет на электрическую мощность вашего автомобиля. Это может привести к мерцанию, затемнению или неисправности фар, поскольку фары зависят от питания от аккумуляторной батареи автомобиля. Когда генератор не может зарядить аккумулятор, электрическая система автомобиля быстро разряжает аккумулятор.Если вы попали в такую ​​ситуацию, не забудьте проверить генератор переменного тока у квалифицированного специалиста и посмотреть, нужно ли его отремонтировать или заменить.

Имейте в виду, что когда горит индикатор аккумулятора вашего автомобиля, это обычно указывает на неисправность генератора или возникновение проблемы с зарядкой аккумулятора.

3. Изношенные лампы накаливания

Если лампы накаливания или лампы в ваших фарах старые или поврежденные, это может вызвать мерцание фар.К счастью, это можно быстро исправить. Принесите свой автомобиль в местную компанию Tyres Plus, и один из наших технических специалистов сможет заменить старые или поврежденные лампы или лампы.

4. Плохое соединение или предохранители

Если фары мерцают, это может означать, что соединение ненадежно или предохранитель установлен неправильно. Вы можете особенно заметить эту проблему, когда едете по неровной поверхности, например по гравийной дороге.Проблемы с ненадежным подключением и предохранителями найти сложно, поэтому лучше всего поставить свой автомобиль в ближайшую к вам компанию Tyres Plus, чтобы правильно диагностировать проблемы с электрической системой.

5. Плохая проводка

Иногда фара может начать мерцать из-за физического повреждения компонентов фары. Внутренняя часть разъема может начать плавиться, что приведет к плохому подключению к лампочке. В некоторых случаях провод может начать выдергивать заднюю часть разъема, что также приводит к плохому соединению.

Решение этой проблемы может включать замену поврежденных компонентов. Поскольку это связано с отключением электрических компонентов, проверка у квалифицированного специалиста может осветить путь.

6. Неисправен выключатель фар

Если электрическая система и компьютерная система вашего автомобиля не «разговаривают», вы можете получить мерцающие фары. В некоторых случаях причиной этого может быть неисправный переключатель фар.Вы можете решить эту проблему, установив новый переключатель фар. Или может потребоваться более глубокое погружение в компьютер или электрическую систему вашего автомобиля, включая предохранители, реле, переключатели, аккумулятор и генератор.

При поиске решений для неисправных фар в Tyres Plus есть опытные специалисты и услуги, необходимые для правильного выполнения работы. Посетите местный магазин Tyres Plus, чтобы бесплатно осмотреть или заменить аккумулятор сегодня!

Видео: Посмотрите, чтобы поверить! Модернизация светодиодных фар Ford F-250 заставила нас увидеть звезды

Щедрые ребята из F150LEDs.com слышал наши жалобы на мрачную огневую мощь штатных фар, установленных на нашем грузовике проекта Super Tremor F-250 XLT edition. Чтобы исправить ситуацию, они прислали нам свою топовую систему фар MKV и замену противотуманным фарам Mark II. Фары продаются в розницу за 300 долларов, а противотуманные фары — за 85 долларов. Это кучу денег за то, что по сути является лампочкой, но F150LED — это не просто старая лампочка. Черт возьми, это не просто случайные светодиоды. Они имеют в виду именно это, когда говорят «система».

Лампа F150LEDs MKV находится на алюминиевом держателе с радиатором и охлаждающим вентилятором.

F150LEDs.com MKV CREE Система фар

Фара начинается с лампы с номинальным световым потоком 1000 люмен. Для сравнения, большинство стандартных галогенных фар излучают около 500 люмен. Для защиты этого света светодиоды F150LED имеют алюминиевую конструкцию, медный радиатор и работающий ВЕНТИЛЯТОР, да, вентилятор для охлаждения лампы. Каждая лампа также поставляется с собственным балластом и модулем контроля напряжения, а также множеством застежек-молний, ​​чтобы закрепить все на грузовике.

Вентилятор охлаждения внутри системы фар F150LEDs.

2020 F-250 Замена фар

Для этой установки Андре установил таймер, и они с Касе приступили к работе. К сожалению, Ford не сделал такой простой задачи, как замена фары. Процесс включал снятие решетки грузовика и всего блока фар с обеих сторон. Как только это было сделано, новые фары встали на свои места. Сложнее было найти место для блока управления напряжением и балластного блока и закрепить их.

С противотуманными фарами работа была немного проще, за исключением одного шага: закрепить блок управления напряжением для новых светодиодных фонарей где-нибудь на бампере грузовика или поблизости, в местах, где нет очевидных мест, где можно было бы легко держать палец. размер пластиковой коробки.Нажмите на видео вверху, чтобы увидеть, как дуэт проходит весь процесс.

Конечный результат: О, МОЙ БОГ!

В целом работа заняла у Андре и Касе час 40 минут. Шесть лампочек менять долго, но конечный результат того стоил. В итоге мы получили световую систему, которая заставила нас пересмотреть необходимость дополнительных огней на решетке. F150LED настолько сильны. Если у нас есть какие-то разочарования, так это то, что мы ждали девять месяцев, чтобы сделать это.

Новые фонари излучают четкий белый свет, превращающий ночь в день.

Лучшие фильмы ужасов на Netflix: фильмы ужасов для потоковой передачи прямо сейчас

«Заклятие 2» | Warner Bros. Pictures

«Заклятие 2» | Warner Bros. Pictures

Величайшие фильмы ужасов всех времен проникают в вашу кожу с оригинальным тщеславием. Они обостряют вашу паранойю, чтобы проникнуть в ваш мозг. Они захватывают ваше сердце культовыми образами — вы никогда не забудете , , когти Фредди, как бы вы ни старались.

Большинство крупных потоковых сервисов серьезно относятся к жутким, страшным фильмам, и Netflix не является исключением.Так что выключите свет, возьмите одеяло и подержите ближайшего к вам человека — эти фильмы ужасов наполняют вашу голову кошмарами. Повеселись!

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Наш обзор лучших фильмов ужасов года и лучших фильмов на Netflix прямо сейчас

Netflix

Случайно запечатлел очень специфическую атмосферу 2020 года, #Alive stars А-ин Ю ( Burning ) как Джун Ву, одетый в спортивные штаны стример по видеоиграм, который непреднамеренно становится свидетелем зомби-апокалипсиса, происходящего прямо у него на пороге.В то время как большинство современных фильмов о зомби используют технологии для рисования метафор о остекленевших миллениалах и их экранах ( oooh ), вместо этого #Alive позволяет использовать телефоны, дроны и подключение к Интернету, чтобы объединить выживших в мире, где выживание означает остаться. в помещении любой ценой. Звучит знакомо?

Уоррен Орчард / Netflix

Апостол (2018)

В продолжение своих двух эпических боевиков, The Raid и The Raid 2 , режиссер Гарет Эванс прибегает к рукопашному бою, но все же держит несколько ведер крови под рукой в ​​этой ужасной сверхъестественной истории ужасов.Дэн Стивенс играет Томаса Ричардсона, опиумного наркомана начала 20-го века, путешествующего на облачный остров, контролируемый секретным культом, для которого наступили тяжелые времена. Ревностную религиозную группу возглавляет бородатый ругатель по имени Отец Малькольм (Майкл Шин), который может сбивать с толку своих людей, а может и не сбивать их с пути. Помимо нескольких всплесков кинетического насилия и некоторых сцен пыток, наполненных чудаками, Эванс играет эту историю относительно посередине, позволяя говорить выступлениям, возвышенным темам и открывающимся ветрам пейзажам.Это культовый фильм, который постепенно завоевывает вашу преданность, а затем сразу.

Netflix

Няня (2017) и Няня: Королева-убийца (2020)

Фантазия одного подростка (Джуда Льюис) о своей няне (Самарское плетение) превращается в кошмар, когда выясняется, что она и ее горячие друзья баловаться человеческими жертвоприношениями. Самосознательный поворот режиссера МакГи на слэшере о няне больше комедия, чем ужаса, и он стильно доставляет кровавое веселье.Архетипы переворачиваются с ног на голову, строки смеха акцентируют внимание почти на каждой сцене, а реальность по большей части перестает существовать, пока наш герой пытается усвоить какой-то урок. Это глупый беспредел во всех смыслах. Когда вы закончите, переходите к его продолжению, в котором Коул Льюиса убегает из очередной ночи культового хаоса. Если вы нажмете кнопку воспроизведения, пожалуйста, не портите что-то хорошее, принимая это слишком серьезно.

Netflix

Перед тем как проснусь (2016)

Хотя этот фильм и обсуждается пуристами жанра, этот фильм определенно можно квалифицировать как фильм ужасов; это просто «мягкий» фильм ужасов с настоящим сердцем, который родители, вероятно, могли бы смотреть со своими детьми.Речь идет о паре, которую играют Кейт Босуорт и Томас Джейн, которая усыновляет ребенка (Джейкоба Трембле), чьи сны становятся физически реальными, пока он спит. Если вы ищете шока и убийства, вы можете пропустить это сейчас, но Before I Wake — впечатляющая работа очень последовательного режиссера ужасов Майка Фланагана ( Gerald’s Game ).

Lionsgate

Головка пули (2017)

Помните крутой боевик 1992 года « Trespass »? Ice Cube, Ice-T, Билл Пакстон и Билл Сэдлер.Речь идет о кучке мошенников, которые прячутся на складе, пока их недавнее ограбление разваливается. Как насчет научно-фантастического фильма ужасов 1993 года « Лучший друг человека », в котором собака-убийца доставляет неприятности Элли Шиди и Лэнсу Хенриксену? Bullet Head фактически является детищем этих двух фильмов. Кучка мошенников (Джон Малкович, Эдриан Броуди, Рори Калкин) оказывается в ловушке на складе с питбулем-убийцей. Это так просто. Хотя большая часть фильма мрачно развлекательна, в нем (справедливое предупреждение) есть смоделированные сцены собачьего насилия, которые могут расстроить некоторых зрителей, так что будьте осторожны.

Netflix

Съемка фильма ужасов, когда двое мужчин отправляются в отпуск вместе, — плохая идея. Calibre , история ужасов, повествующая о двух друзьях детства во время охоты в Шотландском нагорье, является умным и напряженным вступлением в эту давнюю традицию развалившейся мужской связи. Будущий отец Вон (Джек Лоуден) и его грубый приятель Маркус (Мартин Макканн) не так близки, как раньше, но поездка ослабляет их и возрождает их дружбу. После трагического происшествия в лесу Маркус принимает решение, о котором сожалеет более сдержанный и задумчивый Вон.Режиссер Мэтт Палмер находит в этом проторенном материале психологический нюанс, благодаря которому знакомый поход кажется совершенно новым путешествием в неизведанное.

NAMKO / Netflix

The Call (2020)

Возьмите часть предпосылки «люди, общающиеся через разные временные рамки» из таких фильмов, как Frequency и The Lake House — только на этот раз одним из временных коммуникаторов является серийный убийца-психопат, который использует ситуацию для очень гнусных дел.Этот непредсказуемый корейский экспорт от Чон-Хён Ли жонглирует не только несколькими тонами и подтекстами, но и делает это довольно искусно.

Thrillist TV

Wine and CheeseburgerS1 E5

Wine and Cheeseburger: Harley and Lara Pair Falafel with Wine

Netflix

Cam (2018)

В отличие от Unfriended фильмов или инди-хита Поиск из , этот веб-триллер Режиссер Дэниел Гольдхабер и сценарист Иса Маццеи не заперты в визуальных рамках экрана компьютера.Несмотря на то, что в сети много экранного времени, что позволяет использовать тонкие комментарии и сатиру, более свободный стиль позволяет создателям фильма действительно исследовать жизнь и условия работы их главной героини, восходящей девушки-камеры Алисы (Мэдлин Брюэр). Мы встречаемся с ее друзьями, семьей и клиентами. Такой тип погружения в мелкие детали делает более страшные эпизоды — например, нервирующую конфронтацию в финале между Алисой и ее злым двойником — еще больше.

Сад

Ползучесть (2014)

Найденные кадры Патрика Брайса — это небюджетный ответ на определенный вид ужасов, но если вы скажете, что больше, то это выдаст его зловещие повороты.Просто знайте, что человек за камерой ответил на объявление Craigslist о создании видеодневника «День из жизни» для Йозефа (Марк Дюпласс), который действительно любит жизнь. Creep доказывает, что найденные кадры, небюджетное жанровое решение в мире инди, все еще живы, если у вас есть исполнитель, такой как Duplass, готовый пройти весь путь.

Сад

Ползучесть 2 (2017)

Первый Creep оказался тихо убедительной и спокойно жуткой историей о человеке, который невольно подружился с настоящим… ну, крипа сыграл Марк Дупласс. К сожалению, для онлайн-режиссера-документалиста Сары (Дезире Ахаван), как она вскоре обнаружит, эта ползучесть вернулась различными странными и тревожными способами. Но что происходит, когда потенциальная жертва крипа отказывается … ну, выползти наружу? Ахаван, кажется, является идеальным фоном для тихо расстроенного сумасшедшего Duplass, и вместе они готовят странно удовлетворительное продолжение довольно странного предшественника.

Universal Studios

Багровый пик (2015)

Пышная готическая история о привидениях Гильермо Дель Торо больше напоминает атмосферу, а не пугает, но тем не менее захватывает.Миа Васикова играет молодого писателя викторианской эпохи, который влюбляется в очаровательного баронета Тома Хиддлстона, но его приглашение в его семейный особняк дается с трудом. Он слишком привязан к своей сестре — Джессике Честейн в ее самой жуткой форме — и некоторые духи бродят по залам.

Warner Bros.

Заклятие (2013) и Заклятие 2 (2016)

Трилогия ужасов Джеймса Вана (третья закончена на HBO Max), вдохновленная жизнями настоящих призрачных экспертов Эда и Лоррейн Уоррен (Патрик). Уилсон и Вера Фармига) породили целую франшизу, полную монахинь, Аннабель и плачущих призраков, но это первые два фильма Колдовство , которые продолжают заставлять нас кричать еще долго после того, как побочные эффекты исчерпали свой прием.Первый фильм рассказывает о призраке ведьмы, которая бродит по дому, а второй переносит Уорренов в Англию, где они встречаются со знаменитым полтергейстом Энфилд. Скажем так, вы никогда не захотите поиграть со своим другом в прятки после просмотра этих фильмов.

Netflix

Fear Street трилогия (2021)

Амбициозная серия Netflix из трех взаимосвязанных фильмов, основанных на классических книгах Р.Л.Стайна, — это кровавое времяпрепровождение. Все они сняты Ли Джаниаком и « Часть первая: 1994 » знакомит публику с проклятым городом Шедисайд и подростками, которые пострадали.Второй переносится в 1978 год, когда убийца преследует лагерь, а третий, действие которого происходит в 1666 году, объясняет, как все это началось. В фильме « Fear Street », основанном на классических фильмах ужасов, таких как « Scream », ужасающие убийства сочетаются с насмешливым смехом и демонстрируют освежающе странную точку зрения.

Netflix

Игра Джеральда (2017)

Как и другой из его низкобюджетных фильмов ужасов, выпущенных Netflix, Hush — триллер о неволе о глухой женщине, которая отбивается от злоумышленника в маске — адаптация Стивена Кинга Майка Фланагана Gerald’s Game вызывает большие страхи из небольшого места.Придерживаясь мрачных подробностей сюжета, казалось бы, «не снятого» романа Кинга, фильм рассказывает о кропотливой борьбе Джесси Бурлингейм (Карла Гуджино) после того, как она оказалась прикованной наручниками к кровати в изолированном загородном доме, когда ее муж, титульный Джеральд, умирает от сердечного приступа, когда он разыгрывал свои извращенные сексуальные фантазии. Она в ловушке — и все. Очевидно, что эту предпосылку сложно выдержать на протяжении всего фильма, но Фланаган и Гуджино превращают потенциально однотонную постановку в сильную, вдумчивую медитацию о травме, памяти и устойчивости перед лицом почти неизбежной гибели.

A24

История привидений (2017)

По общему признанию, меньше «ох, страшный» фильм ужасов и больше медитативного взгляда на жизнь и смерть через печальные глаза привидения на простыне, История привидений , режиссер Дэвида Лоури с Руни Марой и Кейси Аффлеком в главных ролях в роли главного героя — это красиво, душераздирающе и странно. Призрак человека, погибшего в автокатастрофе, остается в доме, в котором он и его жена жили, наблюдая, как она пытается уехать и в конце концов уехать, и подружится с другим призраком, живущим по соседству.Фильм перемещается через годы в будущее, прежде чем вернуться в прошлое, небольшую Одиссею любви и горя. И да, Руни Мара съела весь шоколадный пирог за один прием.

Picturehouse

The Guest (2014)

Семья, скорбящая о потере своего старшего сына, солдата, погибшего на войне в Афганистане, приветствует незнакомца по имени Дэвид (Дэн Стивенс), который появляется на пороге их дома, утверждая, что был друг их сына. Первоначально обаятельный, красивый и дружелюбный, Дэвид начинает проявлять более темную сторону, избивая группу хулиганов и подарив маленькому сыну семьи его нож-бабочка.Но Дэвид не тот, кем кажется, и когда другой ботинок падает, для любого, кто убегает от него, это жизнь или смерть.

Aidan Monaghan / Netflix

His House (2020)

Бол и Риал Маджур, супружеская пара беженцев, недавно сбежавших из разоренного войной Южного Судана, начинают испытательный срок убежища в пригороде Лондона, где им дают убогую таунхаус и еженедельная стипендия. Бол пытается ассимилироваться, уезжая в город, тусуясь в пабах, используя столовое серебро для еды и покупая новую одежду, но Риал все еще цепляется за свою культуру динка и память о ребенке, которого они потеряли во время перехода.Они видят призраков по всему дому и начинают верить, что их преследует ведьма. Сила His House исходит не из периодических страхов или постоянного страха перед зданием, а из разрушительного финального акта, заставляющего его персонажей считаться с травмой, которую они перенесли, и с чувством вины, поглотившим их жизни. Есть особый привкус ужаса, который проявляется в переживании шокирующего насилия и последующем побеге в мир, который делает его не более чем мечтой.

Netflix

Тише (2016)

В то время как такие фильмы, как классический Подожди, пока темно, и Не дыши, вызвали страх у слепых героев и злодеев, глухие персонажи не были помещены в центр многих мейнстримов. фильмы ужасов. Войдите (очень тихо) Hush , малобюджетный триллер о вторжении в дом о глухонемой женщине (Кейт Сигел), терроризируемой захватчиком в маске ( The Newsroom , Джон Галлахер-младший). Это тот тип фильмов, который может исчерпать свою предпосылку за 20 минут, если сценарий не подходит — на самом деле, как долго два персонажа могут сражаться в шикарной каюте? — но, к счастью, режиссер Майк Фланаган и Сигел, написавшие в соавторстве фильм вместе, есть несколько своевременных поворотов (и много, много стрел из лука) в их рукавах.

Netflix

Я красивая вещь, которая живет в доме (2016)

Медитативный фильм ужасов, который скорее тревожит, чем пугает, Я красивая вещь, которая живет в доме следует за кончиной Лили, медсестра (Рут Уилсон), которая ухаживает за больным автором фильмов ужасов. Когда Лили узнает правду о творчестве писателя и его доме, границы между физическим миром и загробной жизнью стираются. Медленный темп фильма и приглушенная эскалация могут расстроить зрителей, жаждущих эффектных прыжков, но за сценаристом-режиссером Озом Перкинсом стоит следить.Он привносит красивую жуткость в каждую сцену, и его история очарует терпеливых стримеров.

Netflix

В высокой траве (2019)

Эта мерзкая маленькая новелла Стивена Кинга и Джо Хилла стала неотъемлемой частью фильма; К счастью, продюсеры решили нанять Винченцо Натали ( Splice ), одного из самых последовательных режиссеров жанров. Два взрослых брата и сестры теряются в море очень высокой травы только для того, чтобы обнаружить, что этот конкретный участок земли содержит угрозы, как мирские, так и, ну, в общем, чрезвычайно причудливые.Зарабатывайте бонусные баллы за постоянный поиск новых способов сохранить локацию как визуально привлекательной, так и слегка угрожающей.

FilmDistrict

Insidious (2010)

Сказки о доме с привидениями не являются чем-то новым в фильмах ужасов. То же самое и с жуткими детьми. Но когда экстраординарный режиссер ужасов Джеймс Ван ( Saw , The Conjuring ) и Блюмхаус получили в свои руки эти классические мотивы, они изобрели их заново и запустили совершенно новую жуткую франшизу, которая охватывает четыре фильма и заработала более полумиллиарда. долларов в кассе.В оригинальной части рассказывается о паре (Патрик Уилсон, Роуз Бирн), чей сын впадает в кому после странной встречи в их новом доме, а затем, как и следовало ожидать, начинают происходить странные вещи.

A24

Оно приходит ночью (2017)

В этом полуторапокалиптическом кошмаре, ужасы человечества, напряжение хаотических эмоций, сдерживаемых во имя выживания, истекают кровью из настороженных глаз и обветрились руки. Сюжет размером с блокбастер — он возвращает человечество к временам американской границы, когда каждый единственный выживший сражается, чтобы защитить свои семьи и себя, — но драма мано-а-мано.Забаррикадированный в лесной хижине, достойной дома с привидениями, Пол (Джоэл Эдгертон) принимает Уилла (Кристофер Эбботт) и его семью, прекрасно понимая, что они могут угрожать существованию его семьи. Все это время сын Пола, Тревор, борется с кровавыми видениями (или вызванными?) Инфекцией. Трей Эдвард Шульц руководит всеми медленными кадрами этого психологического триллера, и чем меньше мы знаем, тем больше замешательство кажется петлей на нашей шее, тем страшнее становятся его наблюдения.

A24

Убийство священного оленя (2017)

После того, как хирург Стивен Мерфи (Колин Фаррелл) забирает мальчика-подростка Мартина (Барри Кеоган), отец которого умер, когда он был молод (Барри Кеоган), становится очевидным, что Мартин винит Стивена в его неправомерной смерти в результате неудачной операции — и либо его жена, либо один из его детей должны умереть, чтобы это исправить.Психологический триллер Йоргоса Лантимоса черпает материал из греческой трагедии «Ифигения в Авлиде », изображая тревожные стадии травмы, ухудшающуюся волю к жизни и мрачное настроение, которое пронизывает все. The Killing of a Sacred Deer — это не кровавый праздник или паранормальные явления, а арт-ужастик, который так же тревожит, как и любой слэшер, но больше всего благодаря мастерству преодоления нервирующего настроения.

Katrina Marcinowski / Netflix

Little Evil (2017)

Веселый рифф на такие фильмы, как The Omen, Little Evil , где Адам Скотт играет нового отчима мальчика, которого он считает антихристом.Люди склонны умирать вокруг него таинственными и ужасными способами, в то время как ребенок стоит и выглядит одержимым, и он обычно превращает жизнь своего нового отчима в сущий ад, заставляя его поверить, что ребенок действительно злой. Эй, мы все были там. Только вот на этот раз он действительно прав.

Netflix

1922 (2017)

При всех недавних адаптациях знаменитых романов Стивена Кинга легко забыть, что у чрезвычайно плодовитого писателя ужасов также есть запас неиспользованных рассказов, из которых жаждущие IP продюсеры могут выбирать. 1922 , народный рифф на «Сердце-обличитель» Эдгара Аллена По с Томасом Джейном в главной роли фермера, убивающего свою жену, черпает сюжет из новеллы из коллекции 2010 года Full Dark, No Stars , но это просто такой же богатый и сложный, как и более известные фильмы, основанные на более длинных сказках о короле. К тому же в этом фильме очень много крыс. Серьезно, будь осторожен, Уиллард.

Netflix

Никто не спит в лесу сегодня вечером (2020)

Действие этого польского слэшера происходит в летнем лагере по детоксикации для подростков, где группа детей натыкается на смертоносную сверхъестественную силу, которая отбивает их одного за другим. все более кровавыми способами.Дань уважения таким фильмам, как Friday the 13th и Sleepaway Camp , он имел безудержный успех в начале карантина 2020 года, где он пропустил кинотеатры и упал на Netflix, став сарафанным успехом с уже имеющимися планами для продолжения.

Warner Bros.

Лабиринт Фавна (2006)

Расположенный на фоне послевоенной франкистской Испании, Лабиринт Фавна представляет Офелию (Ивана Бакеро), молодую девушку, которая вместе с матерью переезжает в ее дом. новый муж фашист и обнаруживает древний лабиринт в лесу, населенный гигантским фавном, который говорит ей, что она давно потерянная принцесса сказочного королевства.В равной степени красивый, гротескный и шокирующе жестокий, самый любимый фильм Гильермо дель Торо — это волшебная реалистическая сказка, которую вы не скоро забудете.

Netflix

The Perfection (2019)

The Perfection , бессознательная провокация Netflix в жанре неряшливого жанра с Эллисон Уильямс в главной роли в роли бывшего вундеркинда виолончели, жаждущего мести, похоже на кинематографический тест на выносливость. Вы испорчены жуткими эффектами насекомых и ужасающими изображениями членовредительства? Продолжайте стримить.Для некоторых зрителей переживание каждого ужасного поворота и страха телесного ужаса в этом триллере Ричарда Шепарда будет само по себе наградой, потому что, как ни шокирующая эта история о мести одного сумасшедшего классического музыканта другому, все это является ее частью. больное веселье.

Netflix

The Platform (2020)

Трудно смотреть серию The Platform , тюремного фанатика-людоеда из Испании, и не представить себе продюсера, сидящего в конференц-зале или кафе и размышляющего: «Что, если Snowpiercer но вертикально? » Дебютный полнометражный фильм испанского режиссера Гальдера Гастелу-Уррутия может похвастаться привлекательной концептуальной предпосылкой, странно приветливым исполнителем главной роли в актере Ивана Массагуэ и серией жестоких поворотов, которые должны заинтриговать любого, кто сейчас смотрит новости и думает о возможном финале игры. безудержное неравенство.Вместо поезда, Платформа находится в похожей на тюрьму структуре, называемой «Вертикальный центр самоуправления», где заключенные живут по двое на этаже. Те, кто наверху, получают первые кусочки на гигантской платформе с едой, которая каждый день спускается с потолка; те, кто внизу, получают записки — или вообще ничего. Демонтаж системы этого социально-экономического эксперимента происходит через запутанный, насыщенный экспозицией сценарий Дэвида Десолы и Педро Риверо.

Netflix

Ритуал (2018)

Четверо старых друзей отправляются в мрачный лес и… да, да, да. Вы слышали это раньше. Так и все. Только на этот раз интересно. Достаточно сказать, что эти парни натыкаются на причудливую хижину, неразумно выбирают ночевку в указанной хижине, а затем оказываются безнадежно заблудшими. Кроме того, по их следу может идти или не идти мифологически вдохновленный монстр из скандинавских преданий. «Ритуал » не пытается изобретать какие-либо колеса в плане сюжета, но это очень хорошо снятый, сыгранный и задуманный фильм ужасов Дэвида Брукнера ( V / H / S ).

Netflix

The Swarm (2021)

Если вы не переносите ошибок, отведите глаза и закройте уши: Swarm представляет собой стаю саранчи, жаждущую крови. В этом французском фильме о существах происходит катастрофа, когда мать-одиночка Вирджини (Сулиан Брахим), которая разводит саранчу и продает ее в качестве корма для скота, обнаруживает, что ее жуткие ползуны имеют вкус к плоти. Это явно неприятный фильм со всем ужасом чего-то вроде Arachnophobia и без легкомыслия, поскольку одержимость Вирджинии ведет к пренебрежению ее семьей.Ошибки , очевидно, лучшая часть, какими бы ужасными они ни были, из-за чего вы не можете избежать их ужасного звука еще долго после того, как фильм закончился.

Universal Pictures

Sweetheart (2019)

Инди-фильм ужасов Sweetheart начинается с достаточно простой предпосылки, когда молодая женщина переживает кораблекрушение и выбрасывается на берег на необитаемом острове. Это и так страшно, но оказывается, что есть еще и причудливое морское чудовище, которое бродит по пляжу ночью в поисках еды.Представьте себе историю Робинзона Крузо со сменой пола, только с добавленной угрозой морского чудовища, и вы сможете насладиться этим хорошо снятым и постепенно усиливающимся триллером.

Netflix

«Безумно веселая и кровавая сатира на мир искусства» от Netflix показывает, что режиссер и сценарист Дэн Гилрой ( Nightcrawler, ) объединяются с Джейком Джилленхолом в триллере, раздирающем изнеженный мир искусства Лос-Анджелеса. В то время как дорогие аукционы и претенциозные коллекционеры являются относительно низко висящими фруктами, Гилрой, Джилленхол и Рене Руссо привносят динамичный юмор, который делает сюжет (работа художника-постороннего начинает убивать людей) более терпимым, чем вы думаете.Да, и такие имена, как Морф, Родора и Вентрил, усиливают китчность фильма, что делает сатиру еще более резкой.

Film Factory

Veronica (2017)

Я должен полюбить фильм ужасов, который сделает все возможное, чтобы напомнить вам, почему играть с доской для спиритических сеансов — не лучшая идея. В фильме от Paco Plaza ( REC ) молодая девушка по имени Вероника (Сандра Эскасена) проводит сеанс со своими друзьями во время солнечного затмения.Ее цель — связаться с мертвым отцом, но, как это обычно бывает в фильмах о паранормальных явлениях, этого не происходит. Вместо этого Вероника пробуждает поистине зловещие силы, и, ну, вы, наверное, уже знаете, чем это закончится. Или не. И если это так, то вы в той же лодке, что и все другие пользователи Netflix, которые не смогли закончить фильм, потому что это , что страшно.

XYZ Films / Vertical Entertainment

Под тенью (2016)

Действие происходит во время конфликта между Ираном и Ираком. Отчаявшаяся мать и ее испуганная маленькая девочка оказываются преследуемыми призраками военного прошлого.Взаимодействуя с историей и ужасом реальной бомбардировки жизни, « Под тенью» — один из самых умных, грустных и устрашающе эффективных фильмов ужасов за последние годы. Сценарист и режиссер Бабак Анвари использует войну как метафору так же проницательно, как легенды вроде Гильермо дель Торо, и обстановка для этого сверхъестественного сюжета освежающе нова. Две главные роли (Наргес Рашиди и Авин Мешади) просто фантастические.

Universal Pictures

Unfriended (2014)

The Blair Witch Project популяризировал жанр найденных кадров, а Unfriended был первым, кто освоил еще более нишевое подмножество стиля ужасов — социальные сети / экран компьютера найдены кадры.Первый в своем роде фильм от Blumhouse не всегда является мастером своего дела, и может быть больше похоже на то, что вас заставляют смотреть на экран через чье-то плечо, как будто вы ждете, пока закончится отведенное вашему брату или сестре экранное время, и иногда это просто глупо, но, поскольку мы пристрастились к онлайн, нам трудно отвести взгляд. Он следует за группой подростков, чей чат, кажется, преследует их друг, который недавно подвергся издевательствам и умер в результате самоубийства. Даже когда страхи дешевы, это интересный эксперимент, в который стоит войти.

Saban Films

We Summon the Darkness (2020)

В доме Марка Мейерса ( Мой друг Дамер ) We Summon the Darkness , три веселые молодые женщины отправляются на ночь рок-н-ролла, но их планы немного меняются, когда они встречают троицу глупых, но немного очаровательных молодых людей.