Потеют фары с ксеноном. Запотевание фар

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

К чему может привести запотевание

Помимо неэстетичного вида, фары, которые запотевают, могут стать причиной таких проблем, как:

Известны случаи, когда автомобильная оптика, которая запотела, становилась причиной отказа при техосмотре. Вы должны понимать, что если фары запотели, то согласно ПДД — это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или самостоятельный осмотр оптической системы можно избежать того, что осветительное оборудование будет запотевать.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

1. Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
2. Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
3. Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если запотела фара, устранить конденсат можно без снятия фар, при помощи бытового фена, предварительно сняв крышку для замены ламп. На специализированных сервисах применяют строительный фен. Фары сушат не с внутренней, а с внешней стороны. После такой процедуры крышки на некоторое время оставляют открытой.

Просушить фару, которая запотела, можно следующим образом. Автомобиль загоняют в сухой, теплый бокс, гараж. Включают фары, дожидаются, пока конденсат полностью испарится.

Стыки стекла и блока фар обрабатывают силиконовым герметиком. Сверху надевают специальную защитную пластмассовую накладку. Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки авто появились маленькие капельки возле поворотников, достаточно просто открыть капот на десять—пятнадцать минут и фары перестанут запотевать.

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
2. Вытаскиваем лампочку.
3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.
7. Просушиваем бытовым феном стекло.
8. Наносим на резиновый уплотнитель герметик.

Через 24 часа собираем фару в обратном порядке и устанавливаем на авто. Она больше запотевать не будет.

Итоги

Решить проблему того, что фары авто запотевают, можно самостоятельно. Главное, точно установить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар. Своевременно предприняв меры и предотвратив попадание влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего осветительного оборудования автомобиля.

Проблема запотевания фар – достаточно обыденное явление в жизни любого автомобилиста. С этой проблемой сталкиваются повсеместно водители различных транспортных средств и, как правило, откладывают решение этой задачи на потом.

Но не стоит забывать, что от хорошей работы головной оптики зависит безопасность дорожного движения. Когда потеют фары, создается потенциально опасная ситуация на дороге. Свет, исходящий от них должен определенным образом распределяться по дорожному полотну, создавая для водителя максимально освещенное пространство. Если этого не происходит, велика вероятность возникновения аварий.

Основные причины неполадки.

Особенно актуальна подобная ситуация в период межсезонья. Помимо того, что владелец машины из-за недостаточного освещения не может полноценно контролировать ситуацию на дороге, в конце концов, он столкнется с необходимостью ремонта детали или ее замены. Влага, попадающая внутрь изделия, независимо от того, просочилась ли она на цоколь лампы, разъем переключения или предохранитель, приводит к быстрому его износу. Сырость приведет либо к коррозии, которая чревата быстрым износом продукта. Либо к досадному короткому замыканию, в результате которого исчезает возможность осветить себе путь и появляется риск сбоя в работе основных систем.

Когда потеют фары изнутри — свет будет преломляться под воздействием влаги и, соответственно, снижать светопропускаемость детали. Основной «возбудитель» этого процесса – конденсат. Пар, образовавшийся в результате взаимодействия частиц воды и нагретого воздуха, приживается на внутренней части плафонов автомобиля, и запускает механизм разрушения.

Главный вопрос, которым должен озадачиться каждый уважающий себя водитель: как он проникает в сердцевину казалось бы столь герметичной детали? Рассмотрим главные факторы, нарушающие ее непроницаемость:

1. Обратный клапан. К сожалению, внутреннее «содержимое» фары не является полностью воздухонепроницаемым. Это обусловлено тем, что любой генератор света нагревается во время работы. По этой причине практически все современные авто оснащены обратным клапаном, который позволяет горячему воздуху выходить наружу.
2. Разгерметизация швов в точках стыковки плафонов к кузову. Невозможно абсолютно герметично прикрепить эти две детали друг к другу.
3. Заводской брак.
4. Неэффективное устройство запчасти: плохое качество или дефицит уплотнительных прокладок.
5. Повреждения: дефекты, которые могли возникнуть вследствие аварии, трещины, щели или последствия неудачной парковки.
6. Пробоина или зазор. Иногда подобным поломкам свойственен столь крохотный масштаб, что практически не представляется возможным их выявить без использования специальной аппаратуры.

Способы устранения проблемы.

В ситуации, когда вы стали обладателем подобной неполадки всегда важно знать, что делать. Ознакомьтесь с проверенными временем и многолетней практикой советами, которые подскажут вам, как устранить подобные проблемы.

1. Сухой прогрев фар. Этот метод не предполагает эксплуатации на постоянной основе. Допустим к применению единоразово, максимум несколько раз, но не более. Схема действий при работе с ним следующая: сперва следует отсоединить плафон, затем дать возможность натяжению креплений ослабнуть и слегка отодвинуть их из углублений. Далее переходите к включению ближнего света и позвольте лампочкам некоторое время поработать, а затем выключите свет и установите колпак на место. Практика показывает, что если предпринять перечисленные действия на ночь, утром следующего дня влага в корпусе фар должна исчезнуть.
2. Инспекция швов на предмет герметичности. Вам следует тщательно исследовать все соединительные участки и зоны стыковок на предмет воздухонепроницаемости. При обнаружении трещин или мелких повреждений, необходимо применить специальный влагоустойчивый герметик. Для этой цели наилучшим вариантом будет состав, сделанный на основе силикона. Срок его «жизнедеятельности» более долговечен, чем альтернативные средства, к тому же ему присущи высокие показатели плотности и водонепроницаемости и присуща прозрачная структура. Подобное вещество в наши дни легко отыскать в каждом специализированном магазинчике по продаже автомобильных запчастей. Современный рынок богат на вариации герметиков, созданных с целью заполнения участков, образованных вследствие механических повреждений. Они нейтрализует эти пустоты, препятствуют дальнейшему проникновению влаги, сохнут с невероятной скоростью и не препятствуют преломлению света! Однако, и на солнце есть пятна. Среди отрицательных моментов таких смесей: налипание грязи, которая значительно понижает продуктивность работы оптики. Кроме того, герметизирующий состав характеризуется достаточно небольшим жизненным циклом. Бывают ситуации, когда влага в корпус фары попадает изнутри. В таком положении для устранения конденсата, ставшего виновником запотевания, следует произвести внушительную последовательность мероприятий по внутренней герметизации. Она предполагает разборку блока светильников и последующее отцепление его от электрической цепи. Затем необходимо уплотнить все отверстия с помощью специальных прокладок и герметизирующих смесей. Они эффективно справляются со своей задачей, но со временем теряют свою эластичность: в корпус фары попадает жидкость, которая способна заполнить собой даже невидимые глазу трещинки или царапины.

1. Обратиться к услугам СТО. Квалифицированные специалисты сами выявят проблемные места и проконсультируют вас на предмет наиболее эффективного решения проблемы. Часто бывают ситуации, когда на креплениях или швах образуются микротрещины, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обнаружение подобных неисправностей без применения специального оптического, электронного или лазерного оборудования невозможно. Мастера произведут ремонт старой детали или посоветуют заменить на другую комплектующую.
2. Новая фара. Порой, ее приобретение оказывается наилучшей альтернативой всем выше перечисленным способам. Самый лучший вариант – это отдать предпочтение оригинальной запчасти. Тем самым вы исключаете возможность купить бракованное или неграмотно сконструированное изделие.

Опыт автовладельцев.

Запотевание оптики — проблема, присущая бюджетным моделям среднего ценового сегмента. Гораздо чаще можно услышать жалобы про запотевшую фару в «Солярисе», нежели ропот по поводу такой неполадки в Bentley. Контроль качества, применение в производстве материалов отменного качества и новейших технологий – все эти факторы снижают риск запотевания детали в дорогостоящих моделях.

Валентин, «Ауди»:

«Прежде всего, необходимо проинспектировать присутствие специальных колпачков обратного клапана плафона оптики. Дополнительно можно проверить работу самого клапана.»

Николай, «Тойота»:

«Можно попробовать залить во внутренне пространство светового блока тормозную жидкость. На некоторое время она поможет устранить неполадки, но в долгосрочной перспективе не подойдет. Не забывайте, что жидкость притягивает в свою структуру не только влагу, но и грязь, которая попадает в трещины и образует ненужную пленку.»

Алексей, «Мазда»:

«Хорошо справляется с этой проблемой упаковка силиконового геля. Но этот способ имеет и минусы, т.к. силикагель имеет тенденцию расширяться в объеме в результате попадания в него влаги.»

Игорь, «Шкода Октавиа»:

«Чтобы выявить «слабое место» следует опустить фару в емкость с водой и проследить из какого места поднимаются пузырьки воздуха»

Александр, «Рено»:

«Иногда помогает просушка детали. Удалить всю жидкость можно с помощью обычного фена.»

Илья, «Шевроле»:

«Устранение трещин на фаре эффективно при помощи метода полировки. Болгарка со специальной мягкой насадкой сделает поврежденный участок более герметичным. К сожалению, этот способ не гарантирует отсутствия новых трещин, возникающих вследствие вибрации, производимой этим инструментом во время работы.»

Будем надеяться, что наши подсказки помогут вам в диагностике и ликвидации неполадок, связанных с попаданием влаги в корпус детали в «домашних условиях». И не забывайте, полноценный уход за вашим транспортным средством поможет предотвратить множество ненужных вам проблем!

Видео.

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, через которые поступает влага;
• при замене ламп влага попала внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
• использование некачественного герметика;попадание влаги
• при мытье подкапотного пространства;
• нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма» .

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
• конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
• большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
• возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле . Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО , не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

От грамотной работы головной оптики автомобиля напрямую зависит безопасность движения машины. Фары должны не просто гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов. Свет от головной оптики должен грамотно распределяться по дорожному полотну, тем самым освещая для водителя максимально возможную зону.

Даже с могут возникать непредвиденные проблемы, среди которых одной из наиболее распространенных является их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что скажется на площади освещаемого пространства и направлении света. Светопропускаемость запотевшей фары значительно снижается, из-за чего водителю сложнее контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Если фары потеют постоянно, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до возникновения серьезных последствий.

Устройство вентиляции автомобильной фары

Фара автомобиля является грамотно продуманным устройством, и производители заботятся не только о качественном распределении света по дороге, но и об отводе тепла. За выделение тепла в фаре отвечает лампочка, которая в процессе работы нагревается. Отражатели фары увеличивают скорость нагрева, что заставляет производителей оптики предусматривать специальные системы вентиляции для отвода возникающего тепла.

Каждый производитель фар по-своему решает проблему с нагревом. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий на обратной стороне фары, которые оборудуются воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара является герметичным моноблоком, при своевременном отводе из нее тепла, в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающего воздуха.

Почему потеют фары изнутри

При нарушении герметизации или наличии проблем с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Можно выделить 3 основные причины, которые приводят к подобной неисправности:

Исходя из вышесказанного, если в последнее время фара не разбиралась, вероятнее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:

Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.

Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

Почему потеют фары и что с этим делать?

Во-первых, давайте разберемся, почему образуется конденсат. Это физика. Включенные фары неминуемо увеличиваю температуру воздуха внутри фары. Пропорционально с повышением температуры воздуха повышается и давление. Если бы корпус фары был абсолютно герметичен, то она бы при таком раскладе лопнула. А потому в верхней и нижней части стеклянного блока сделаны небольшие клапаны выхода и входа воздуха.

Вы погасили свет оптики – фара остывает. Давление сбрасывается, воздух циркулирует между ёмкостью фары и внешней средой, и из внешней среды попадает воздух внутрь фары. При холодном, с повышенной влажностью воздухе (чаще – весной и осенью) на стеклах ещё теплых фар внутри будет выпадать конденсат.

И это абсолютно нормальное явление. Влага внутри пропадает так же, как и возникает там. Это не дефект оптики, а временное допустимое событие. В норме через полчаса после выключения фар конденсат из фары исчезает.

Не нормально, когда в фаре скапливается много жидкости. Много – это когда внутри корпуса оптики собирается целая лужа, а то и вовсе мини-аквариум. Это означает, что вентиляция нарушена. Случится это может по одной из трёх причин:

1. Клапаны в корпусе фары забиты. Виной всему обычная эксплуатация: пыли на дорогах хватает. Клапаны засоряются, воздухообмен нарушается, и конденсат не выводится.
2. Трещины на стекле фары или в остальной части корпуса фары. Через такую трещину в блок попадает вода и копится там.
3. Испорченные уплотнители. Стеклянная часть, корпус фары, а также разъемы поводов оснащены герметичными уплотнителями, которые оберегают оптику от воды и пыли. По причине длительной эксплуатации, либо после аварии материал уплотнителей деформируется и портится, разрушаясь, и перестает осуществлять свои задачи.

Ситуация не очень хорошая, если в фаре скапливается откровенно много воды. Постоянное нахождение влаги может приводить к коррозии светоотражателей. Также это портит сам функционал фар: лучи света преломляются в конденсате и рассеиваются не так, как положено. Да и внешне скопившаяся в фаре вода выглядит некрасиво.

Вода способна причинить вред и электрике. Имеется высокий риск возникновения короткого замыкания в системе. А окисление контактов поспособствует быстрейшему перегоранию ламп. И это может произойти в самый неподходящий момент.

Как удалить из фары влагу?

Необходимо оптику просушить. Самое простое — это открыть стеклянный корпус фары и на пару минут зажечь ближний свет. А если вы располагаете теплым гаражом, то можно оставить машину с открытыми колпаками фар на 1-2 дня. Например, на выходные, если не планируете использовать автомобиль по назначению. Кататься со снятыми крышками оптики не надо: будете потом воевать ещё и с правшей пылью.

Вариант просушки специфичнее: с помощью бытового фена или имеющегося компрессора направить поток теплого воздуха внутрь. Минут 15 хватит, чтобы избавится от конденсата. Метод экспрессивный, только не переборщите с высокой температурой подаваемого воздуха: он не должен быть горячим, дабы не расплавить корпус и не перекалить стекло.

Есть такие конструкции оптики, когда она стыкуется с корпусом автомобиля с помощью пары болтов или вовсе на специальных зажимах – тогда самым простым способом будет просто открепить ее от машины и просушить при комнатной температуре.

Мы понимаем, что так мы устраним только следствие, а не причину. Необходимо проверить клапаны отвода влаги в корпусе фары. На разных моделях они могут иметь отличающийся вид и строение. Так, это могут быть обычные «колпачки» из пластика, или выгнутой формы трубочки с вставками из поролона, либо как мембраны с отверстиями. Возможно, простого прочищения клапанов от грязи, замены старого поролона будет достаточно для устранения проблемы.

Проверьте корпус и стекло фары на предмет присутствия повреждений, трещин. При их наличии обратитесь к специалистам, не занимайтесь самодеятельностью. Иногда для того, чтобы снять оптику, нужно разобрать бампер. А для устранения погрешностей в стыках корпуса нужен профессиональные средства (герметик, лента-уплотнитель).

И напоследок несколько лайфхаков для того, чтобы конденсат более не появлялся.

Можно использовать пакетики с шариками силикагеля – все знают их, как обязательное сопутствующее в коробках с новой обувью или иными аксессуарами. Такие пакетики можно найти в продаже. Умельцы крепят их при помощи двустороннего скотча внутрь блока фары, и они поглощают влагу. В заводских комплектациях некоторых производителей это даже идёт в качестве готового приспособления.

Мы советуем вам соблюдать следующие правила. За пару минут до посещения непосредственно мойки свет фар следует выключать, чтобы оптика остыла.

Периодически делайте проверки клапанов отвода влаги и прочитайте их от забивающейся грязи, чтобы они продолжали выполнять свои функции.

5 причин, почему потеют фары автомобиля в теплое время года

Потение фар автомобиля является частым явлением для теплого времени года. Проявляется это в образовании капель на поверхности фары. Имеет свое название – конденсация. Происходит же всё это с переменчивой температурой внутри запчасти и в самой среде, то есть на улице.

Образование конденсата – проявление нарушения работы вентиляции. Оптика чаще подвержена запотеванию при повышенной влажности – туман, снег, дождь. Это же в свою очередь снижает работоспособность освещения во время движения. Происходит это следующим образом: капли воды притупляют световые потоки, из-за чего и происходит тусклое свечение.

Почему это происходит

Конденсат образование. При росте температуры повышается и давление. В таком случае фары являются замкнутым объемом, а лампочки в ней – источники тепла. Не важно, какая у вас оптика. Если же фары сделать слишком замкнутыми, то это может повлиять на корпус – а именно деформировать его.

Чтобы такого не происходило, существуют сапуны – специальные отверстия, если по-простому. С помощью их внизу проходит холодный воздух, вверху идет холодный, и грязь не попадает под корпус. Таким образом, благодаря сапунам начинает циркулировать воздух в корпусе фары, при росте давления, из-за чего выходит лишняя влага.

Если все работает правильно, то внутри главных фар не будет образовываться влага. Но даже действие сапунов не на все сто процентов исправят проблему. Их отверстия небольшие, поэтому работа будет происходить не сразу, а лишь постепенно.

Всё же стоит помнить, что кратковременное потение фар – это естественный процесс. Беспокоиться стоит тогда, когда внутри фары образовывается большое скопление влаги. При данной проблеме следует немедленно заняться починкой и наладкой своего транспортного средства.

Причины, повреждения герметичности главных фар

1. Ошибки в сохранении герметичности между корпусом и обтекателем.
2. Износ чехла на главных фарах.
3. Другой вид лампочек для установки в главную фару (иными словами – несовместимость).
4. Неправильно установленная лампочка.
5. Дорожно-транспортные происшествия могут быть причиной поломок корпуса.

ВАЖНО. В следствие деформации корпуса фар, они могут запотевать.

Способы устранения поломок

Просушить феном, чтобы нейтрализовать лишнюю влагу. Снимите заглушку, через которую можно сменить автомобильную лампу. Но, к сожалению, это ненадолго решит проблему.

Положить внутрь вещество, способное собирать влагу, например, кусочек губки или силикагель.

Чистка сапунов

Чистка сапунов также может частично решить проблему, ведь это засорение вентиляционных отверстий. Осмотрите и почистите каналы. Доступ же может меняться в значениях от Транспортного Средства. Может быть, следует разбирать под капотом, а может и не стоит. Лучший способ – это переустановить фару, промыть её и привести всё в порядок.

Трещины

При небольших трещинах следует срочно нейтрализовать проблему, а именно полностью заменить поврежденную деталь. Если же проблема не устранена, то следует обратится в автосервис.

Заключение

Для того, чтобы фары автомобиля не потели, необходимо своевременно проводить диагностику и устранять неполадки. Делать это лучше всего в автосервисе.

лучших ходовых фар 2021 года | Фонари для бега ночью

Если вы бегаете на рассвете или пропускаете дневной свет во время занятий после работы, бег на свежем воздухе может стать проблемой с точки зрения логистики. Но если у вас есть качественный налобный фонарь (и, конечно же, светоотражающая одежда), проехать километры в темноте может быть просто здорово. Просмотрите ниже краткую информацию о пяти лучших светильниках из нашего тестирования, затем прокрутите глубже, чтобы получить более подробные обзоры этих и других наиболее эффективных моделей, а также советы по покупке.

Универсальное освещение

Кирка Ультрараннера

Комфортная посадка

Ослепительно яркий

Светлый и яркий

Насколько ярко?

Бег по открытой дороге под полной луной — это совершенно другой опыт, чем бег по однопутной тропе под густым покровом деревьев, и оба требуют разного освещения.В общем, ищите налобный фонарь, который способен выдавать не менее 200 люмен при высокой яркости. Люмены — это мера интенсивности света — яркости. Лампы с более высокой яркостью — 300 и выше — лучше подходят для прогулок и беззвездных ночей. Если вам нужен один источник света, способный работать в нескольких ситуациях, ищите один с более чем низкими, средними и высокими настройками. Некоторые лампы могут автоматически адаптироваться к окружающему освещению — это удобно, если, скажем, вы смотрите на часы и не хотите, чтобы их слепило отражение (свет немного тускнеет).Другие позволяют настраивать вручную.

Время работы

Более продолжительное время работы от аккумулятора обычно связано с ценой: весом. Естественно, батареи большей емкости должны быть больше. Для некоторых видов деятельности это не проблема, но для бега лишний вес и масса могут привести к раздражающему отскоку. В некоторых моделях батареи втиснуты в лампу на лбу, в то время как другие с исключительно длительным временем горения разделяют два компонента и помещают блок питания на ремешок на затылке.Если вам нужен бюджетный свет для прогулок по окрестностям, первого будет достаточно. Но если вы готовитесь к ультрамарафону, на котором вы не спите всю ночь, выбирайте аккумулятор большего размера.

Перезаряжаемые и одноразовые батареи

У кого из нас нет ящика с зарядными кабелями micro USB? Что ж, есть большая вероятность, что ваша следующая фара тоже будет с такой. Но обратная сторона перезаряжаемых аккумуляторов заключается в том, что вы можете обнаружить, что батарея разряжена, когда идете к двери, когда у вас нет часа или двух, чтобы ждать, пока она включится.Если это похоже на вас, выберите свет, который работает от батареек AA или AAA, и запаситесь. Некоторые фары (см. Silva Trail Runner Free H и Black Diamond Sprinter 275 ниже) работают либо от батареек AAA, либо от аккумуляторной батареи.

Типы источников света

Вы сэкономите деньги, получив свет с одной лампой, которая излучает постоянный луч. Но более продвинутые параметры включают в себя как прожектор, так и поток, что позволяет использовать каждый отдельно или комбинировать два для максимальной яркости.Вы обнаружите, что прожектор отлично подходит для того, чтобы направлять свет дальше по дороге или ярко освещать тропу прямо перед вами. С другой стороны, прожектор рассеивает луч, рассеивая свет по бокам, чтобы улучшить периферическое зрение.

Как мы тестировали

Каждая налобная лампа в этом списке была проверена и использовалась нашей командой тестовых редакторов. Мы изучаем рынок, изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продуктам и дизайнерами и полагаемся на наш собственный опыт на дорогах и тропах еще долгое время после захода солнца (или до его восхода).В дополнение к оценке этих фар на предмет их регулируемости и типов луча, мы проверили яркость огней с течением времени, чтобы определить, как долго каждая из них светит на полную мощность. Для этого мы включили каждую лампу на максимальную настройку и направили ее на цифровой люксметр на земле примерно в двух шагах от нее — примерно так далеко, как вы можете смотреть вперед на технических трассах. Мы измеряли интенсивность с 15-минутными интервалами, чтобы увидеть, насколько быстро погас свет. Большинство моделей постепенно потускнели с течением времени, хотя некоторые быстро падали — Black Diamond и BioLite утверждают, что снижение яркости по мере того, как ваши глаза приспосабливаются к темноте, является отраслевым стандартом, чтобы продлить время работы. Для таких ламп максимальная яркость и время автономной работы немного вводят в заблуждение, поскольку вы никогда не сможете поддерживать 100-процентную яркость лампы дольше нескольких минут.

---

—СВЕТ И ЯРКО—

Black Diamond Sprint 225

Люмен: 225 | Вес: 51 грамм | Батарея: аккумуляторная; 2 часа на высоком уровне, 20 часов на низком уровне

Черный алмаз

Sprint225

Черный алмаз амазонка.ком

49,95 долл. США

• Легче большинства фар
• Регулировка яркости свайпом

Нам нравится этот элегантный и компактный налобный фонарь для бега за его характеристики и характеристики в сочетании с удобной посадкой. Тонкое оголовье не выглядит таким прочным, но отлично справляется с тем, чтобы маленький свет не отражался, а легкая регулировка упрощает изменение яркости. Вместо того, чтобы нажимать небольшую кнопку, чтобы уменьшить или увеличить яркость лампы, просто проведите вверх или вниз мимо датчиков на боковой стороне корпуса, чтобы изменить интенсивность — это работает даже в перчатках и потных руках. Замечание о заявке на «два часа работы на высокой мощности»: наше тестирование показало, что Sprint 225 значительно тускнеет в течение первых пяти минут на высокой мощности — намного быстрее, чем у большинства ламп на этой странице — а затем переходит в режим средней интенсивности. что, по словам Black Diamond, предназначено для «экономии энергии».«Мы обнаружили, что средняя интенсивность достаточно ярка как для трейлового, так и для шоссейного бега, и она оставалась стабильной в течение следующих трех часов. Но знайте, что вы не получите яркость в 225 люмен больше, чем несколько минут за раз.

---

—УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН—

Knog Quokka Run

Люмен: 100 | Вес: 48 грамм | Батарея: аккумуляторная; 2,5 часа на высоком уровне, 25 часов на низком уровне

Knog

Quokka Run

• Доступный
• Мигающий красный свет в целях безопасности

В этой простой маленькой модели есть ловкий трюк. Когда он горит, два красных светодиода светятся по всему прозрачному силиконовому оголовью, создавая ореол, чтобы вас было видно со всех сторон. Вы можете включить или выключить эти красные огни или заставить их мигать. И, что удивительно, существует множество других конфигураций луча от такого недорогого налобного фонаря: вы можете выбрать высокий, средний, низкий или вспышку от прожектора, прожектора или их комбинации. Как и Knog Quokka ниже, он остается включенным на полную мощность до тех пор, пока не умрет, а не автоматически падает в яркости через несколько минут, как другие модели здесь.Опять же, это лампа на 100 люмен, поэтому не ожидайте, что она будет работать как дальний свет автомобиля.

---

— ВЫБОР УЛЬТРАУННЕРА—

Black Diamond Icon

Люмен: 500 | Вес: 232 грамма (с батареями AA) | Батарея: 4 АА; 70 часов на высоком уровне, 175 часов на низком уровне

Черный алмаз

Значок 700

Черный алмаз backcountry. com

99 долларов.95

• Безумное время автономной работы
• Использует батарейки AA; отлично подходит для бегунов на сверхвысокой скорости

• Макс.яркость быстро падает
• Тяжелее большинства ламп

Мало что может так резко разрушить моджо рассветного патруля, как попытка схватить налобный фонарь и обнаружить, что его аккумуляторная батарея разряжена.Этого не произойдет с Icon, который работает с четырьмя AA, которые, казалось бы, никогда не закончатся. Лампа не гасла самым ярким светом в течение полных 70 часов — мы обнаружили, что через первые 30 минут интенсивность света снижается до средней. Но через три часа она все еще светила ярче, чем почти любая другая лампа здесь, при максимальной яркости с полностью заряженными батареями. Когда батареи в конечном итоге начинают разряжаться, небольшой световой индикатор в нижней части лампы меняет цвет с зеленого на желтый на красный, показывая, сколько сока осталось.Black Diamond удобно размещает аккумуляторную батарею на затылочном ремне для более сбалансированной нагрузки, чтобы вам было удобнее. Но если вы любите бегать в Polar Vortex, вы можете использовать прилагаемый удлинительный кабель и переместить аккумулятор в куртку, чтобы холод не отключил питание преждевременно. Из-за этой надежности Пэт Хейне, видеопродюсер Runner’s World и резидент ультрараннер, в прошлом году выбрал Icon в качестве фонарика для UTMB — и поддерживал его яркое горение на протяжении 100-мильного забега в холодную и сырую погоду. .

---

—СВЕТ НА ТРАССАХ—

Silva Trail Runner Free H

Люмен: 400 | Вес: 112 грамм | Аккумулятор: гибридный; Максимум 2,5 часа с аккумулятором, 25 часов максимум с 3 AAA

Сильва

Trail Runner Бесплатно H

• Тонкий универсальный аккумулятор
• Остается на максимальной мощности, если вы хотите

• Максимальная мощность быстро разряжает аккумулятор

Эта более легкая и тонкая модель, следующая за сверхбеговой фары Silva, похожей на танк, Trail Speed ​​4XT (ниже) подходит для коротких трасс и дорог. Батарейный блок представляет собой тонкий гибридный блок, установленный на задней части оголовья, и вместо того, чтобы прокладывать спиральные кабели через зажимы, энергия проходит через само оголовье. Эта изящная функция делает лампу еще более удобной в использовании. Но если вам нужно спрятать аккумулятор в куртке для особенно холодных прогулок, в комплект входит более длинный, обернутый тканью кабель.

Лампа предлагает только три настройки яркости, и вы не можете выбирать разные источники света (луч / поток). Но у него есть комбинация, которая хорошо работает на скорости бега — луч прожектора падает на землю рядом с вами, а более острый луч падает дальше вперед.В наших тестах он стабильно сохранял максимальную яркость в течение первых двух часов, но к концу третьего часа упал с обрыва; его свет был таким тусклым, что невозможно было выбраться из леса в безлунную ночь. Еще одна действительно крутая функция — это возможность переключать задний красный свет при движении по дороге. Внутри батарейного отсека переключатель может быть выключен, включен или мигать.

Буква H в названии означает гибридный аккумулятор. Версия, которая работает только от 3 батареек AAA, стоит всего 80 долларов, или вы можете получить батарею с большим аккумуляторным блоком за дополнительные 20 долларов.

---

— ЧРЕЗВЫЧАЙНО НАДЕЖНЫЙ—

Lupine Neo X2 SmartCore

Люмен: 900 | Вес: 186 грамм | Батарея: аккумуляторная; 2,5 часа на высоком уровне, 50 часов на низком уровне

Люпин

Neo X2 SmartCore

Люпин amazon.com

275,00 долл. США

• Дорого
• Дорогие, только фирменные аккумуляторы

По сравнению с большинством фар, Люпин — это танк. Сама лампа — бомбоустойчивый, холодный на ощупь металл. И он должен выдерживать удары, так как Люпин разработал его для езды на велосипеде. Его яркость 900 люмен позволяет легко «бегать с фарами», и, честно говоря, в большинстве условий это полный перебор. При такой яркости вы будете ослеплены отражениями от деревьев и земли, а батарея разряжается менее чем за три часа. Снизьте его до более мягких 500 люменов во время полнолуния, чтобы он прослужил практически в любой длительной пробежке.Neo X2 — самый дорогой налобный фонарь за 265 долларов. Кроме того, дополнительные батареи обойдутся вам в 80–120 долларов, и вы не сможете добавить несколько батареек AA, если вы путешествуете, а аккумулятор разряжен.

---

—HYBRID POWER—

Black Diamond Sprinter 275

Люмен: 275 | Вес: 119 грамм | Аккумулятор: гибридный; Максимум 4 часа с аккумулятором, 5 часов максимум с 3 AAA

Черный алмаз

Черный бриллиант Sprinter 275

74 доллара. 95 amazon.com

• Лампа без дребезга и аккумулятор

Sprinter 275 напоминает полюбившуюся нам Icon, но в более удобной для бегунов упаковке. Он также использует установленный сзади аккумуляторный блок и стабилизирующий ремень через голову, но аккумуляторный блок и блок лампы меньше и легче, поэтому они не будут немного покачиваться, когда вы едете по темной дороге.Sprinter 275 работает от аккумуляторной батареи или от 3 батареек AAA. И хотя время его работы не так уж и впечатляюще в спецификации, мы обнаружили, что вы можете уменьшить интенсивность, чтобы выдержать любую ночную ультра-прогулку. Если вам нужен дальний свет и разрядите его, можно быстро и легко заменить батареи на одноразовые. Наша любимая функция — это функция памяти лампы, поэтому каждый раз, когда вы включаете ее, яркость луча остается неизменной.

---

—Ярко, но тяжело—

Silva Trail Speed ​​4XT

Люмен: 1,200 | Вес: 268 грамм | Батарея: аккумуляторная; 2 часа на высоком уровне, 20 часов на низком уровне

Сильва

Silva Trail Speed ​​4XT

189 долларов.26 amazon.com

• Самая яркая фара из протестированных нами

Отправляйтесь в европейский ультра, и вы увидите лампы Silva на многих куполах бегунов. Но шведская марка здесь в Штатах новинка. Нашим представителем был Trail Speed ​​4XT, который обладает большей мощностью, чем вам когда-либо понадобится на трассах, и прожектором, который может конкурировать с ближним светом любого автомобиля.При максимальной яркости он выдает 1200 люмен, но не будет гореть в течение двух часов при такой интенсивности. Для реальной пользы наберите его обратно, и он будет работать всю ночь, давая достаточно света, чтобы увидеть половину футбольного поля. Конечно, вся эта мощность имеет свою цену — буквально тоже, поскольку она одна из самых дорогих в этом списке. Это также означает, что вам нужна массивная и тяжелая батарея. Silva отлично справилась с балансировкой нагрузки на заднюю часть повязки, хотя вам определенно понадобится верхний ремешок, чтобы стабилизировать ее.4XT — это действительно специально созданный инструмент с массивной батареей, так что ищите что-нибудь еще, если вы просто зажигаете свой район на рассвете.

---

—TINY—

Princeton Tec Byte

Люмен: 100 | Вес: 60 грамм | Батарея: 2 AAA; 3 часа на высоком уровне, 80 часов на низком уровне

Princeton Tec

Байт

Princeton Tec amazon.com

34 доллара.43 год

Здесь всего пара ламп легче Byte, но доступнее нет ни одной. Конечно, есть компромиссы с бюджетным налобным фонарем. В этом случае вы получаете только один белый светодиод с двумя настройками яркости (плюс очень тусклый красный светодиод), и ни один из них не такой яркий. Но если вы гуляете раньше птиц, делаете круги по знакомому кругу окрестностей и хотите немного больше видимости между уличными фонарями, Byte справится со своей задачей. Я ношу Byte в дорожной сумке, поэтому знаю, что у меня всегда есть налобный фонарь, куда бы я ни пошел, а поскольку для этого нужны батарейки AAA, я почти никогда не остаюсь в темноте.

---

—УДОБНАЯ УСТАНОВКА—

Налобный фонарь BioLite 330

Люмен: 330 | Вес: 69 грамм | Батарея: аккумуляторная; 3,5 часа на высоком уровне, 40 часов на низком уровне

БиоЛайт

Налобный фонарь BioLite 330

59,95 долл. США amazon.com

• Трудно отрегулировать угол освещения

BioLite более известна своим туристическим снаряжением с рядом кухонных плит и кострищ. Он также производит солнечные батареи и осветительные приборы для кемпинга, поэтому налобный фонарь был естественным дополнением, которое оценят бегуны. Батарейный блок отделен от света и расположен на задней части оголовья. Оба компонента исключительно тонкие и легкие, поэтому не будет подпрыгивать, независимо от того, насколько быстро вы бежите. Максимальный яркость составляет 330 люмен, но, как мы обнаружили с лампами Black Diamond, интенсивность падает в течение первых нескольких минут, когда ваши глаза привыкают к темноте, так что вы не получаете «кайфа» на полных трех минутах. .5 часов. Однако нам нравится универсальная конфигурация освещения с четырьмя настройками, включая стробоскоп и красный ночной режим. Кроме того, повязка на голову из высококачественной лайкры, которая не натирает и не раздражает, была одной из самых удобных, которые мы когда-либо носили. Наша единственная проблема заключается в том, что небольшой язычок, используемый для регулировки угла освещения, сложно удержать, когда лампа находится у вас на голове, и даже не думайте пытаться схватить ее пальцами в перчатках.

---

—ЯРКОСТЬ ТОРГА—

Ledlenser Neo10R

Люмен: 600 | Вес: 179 грамм | Батарея: аккумуляторная; 10 часов на высоком уровне, 120 часов на низком уровне

Ledlenser

Neo10R

Ledlenser амазонка.ком

$ 124,66

• Горит долго ярко

• Крупногабаритный
• Аккумулятор немного скользит

Модель Neo10R с яркостью 600 люмен не так ярка, как модель Silva Trail Runner Free H.Это потому, что интенсивность падает в течение первых нескольких минут использования. Однако там, где он светит, луч остается достаточно ярким и продолжает гореть. Он хорошо проработал более 10 часов — мы выключили его через 13 часов, и он показал такую ​​же яркость на нашем портативном экспонометре, как и 10 часов назад. Обратной стороной такой мощности является большая неудобная батарея. Здесь одна из самых тяжелых фар. Батарея на 3,4 ампер-часа имеет форму бочки и больше, чем AA, но меньше, чем батарея размера C.Он сидит вертикально на затылке в изогнутой кобуре. Мы обнаружили, что он немного соскальзывает, если вы носите его слишком высоко, но когда вы носите его ниже, он будет натыкаться на шею каждый раз, когда вы смотрите вверх.

---

—ОЧЕНЬ ЯРКИЙ—

Свет и движение Vis Pro Adventure

Люмен: 600 | Вес: 172 грамма | Батарея: аккумуляторная; 2 часа на высоком уровне, 8 часов на низком уровне

Vis Pro Приключения

Свет и движение амазонка.ком

139,99 долл. США

• Мощнее, чем вам когда-либо понадобится
• Безумно яркий на два полных часа

Слоган на упаковке этого фонаря — «Beyond Bright». Это не шутка.Этот лох слепит. Он излучает 600 люмен интенсивного белого света, намного превосходя здесь все, кроме двух. Однако используйте эту мощность экономно, потому что мы обнаружили, что лампа тухнет почти ровно через два часа при работе на полной мощности. Но если вы вернетесь к одной из настроек с более низким уровнем производительности, вы сможете прожить всю ночь. За такую ​​интенсивность приходится платить — это одни из самых тяжелых фар, которые мы тестировали. Однако, как и у Icon, вес хорошо сбалансирован, а аккумуляторная батарея расположена на задней стороне толстого и удобного оголовья.Этот аккумуляторный блок также имеет мигающий красный свет, поэтому вы будете защищены с обоих направлений, если вы бегун. Круглая лампа излучает круглый световой узор с очень ярким пятном в центре, но он быстро спадает и имеет ярко выраженное темное кольцо по краям вашего зрения.

---

— УНИВЕРСАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ—

Nite Ize Radiant 300

Люмен: 300 | Вес: 91 грамм | Батарея: аккумуляторная; 4 часа на высоком уровне, 36 часов на низком уровне

Сияющий 300

• Очень яркий
• Можно отдельно регулировать пятно и заливку

• Передняя тяжелая
• Эффект странного ореола может раздражать

Radiant 300 — одна из самых громоздких моделей, но ее доступность и универсальность делают ее отличным вариантом для бегунов. Он имеет яркий луч и отдельные кнопки для точечного и заливного / красного света, плюс вы можете комбинировать эти светодиоды как хотите — например, тусклое пятно и яркое наводнение. Свет горит ярко в течение примерно 30 минут, а затем опускается примерно на половину. Однако в наших тестах яркости эта средняя настройка оставалась неизменной еще три часа. По дороге мы заметили странный ореол периферийным зрением там, где свет прожектора внезапно исчез, но это не сильно беспокоило, когда мы смотрели прямо перед собой.Ультрараннеры оценят возможность заблокировать свет — удерживайте кнопку светового пятна в течение пяти секунд, чтобы предотвратить непреднамеренное включение налобного фонаря, когда он подпрыгивает в вашем рюкзаке.

---

—МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ—

Princeton Tec Snap

Люмен: 200 | Вес: 98 грамм | Батарея: 3 AAA; 40 часов на высоком уровне, 130 часов на низком уровне

Snap

Princeton Tec амазонка. ком

39,95 долл. США

• Насадки для бега, езды на велосипеде, кемпинга

Новинка Snap — это универсальная система, которая легко трансформируется из налобного фонаря в велосипедный фонарь или даже в качестве многоцелевого фонаря для вашего кемпинга. Уловка: в нем используется магнитное крепление, чтобы, да, защелкнуть светодиодный светильник на нескольких креплениях, включая головной ремень, крепление на руль и зажим для карабина.Одна кнопка включает свет, затемняет его или заставляет мигать, и вы даже можете работать с ним в легких беговых перчатках. Мы обнаружили, что качество света также лучше всего подходит для множества ситуаций; у него нет сильного прожектора, но яркая широкая заливка освещает ваш путь путешествия.

---

—УДОБНЫЙ БЮДЖЕТУ—

Knog Quokka

Люмен: 80 | Вес: 48 грамм | Батарея: аккумуляторная; 3 часа на высоком уровне, 70 часов на низком уровне

Knog

Quokka

• Не такие яркие, как у других ламп

Quokka — второй самый дешевый вариант здесь, но стоит очень дорого. Наше тестирование яркости показало, что прожектор включился с максимальной интенсивностью и держал его в течение полных трех часов без каких-либо провалов. С другой стороны, его самая сильная настройка по-прежнему дает самый тусклый свет в этом обзоре на сегодняшний день и лучше всего подходит для пробежек по асфальтированным дорогам или там, где вам действительно не нужен прожектор. В любом случае, цельный силиконовый ремешок является новинкой, но при этом надежно удерживается. Сама лампа выскакивает из ремешка и подключается непосредственно к USB-порту или зарядному устройству. Нам очень понравилась единственная кнопка на передней панели, которая позволяет легко изменять яркость — вы просто прижимаете лампу ко лбу.

---

—УКАЗАТЬ ИХ ВЕЗДЕ—

Подсветка на кулаках Advanced

Люмен: 280 | Вес: 266 грамм | Батарея: аккумуляторная; 4 часа на высоком уровне, 8 часов на низком уровне

Продвинутый

Костяшки Огней amazon. com

59,99 долл. США

Эти фонари надеваются (очевидно) на суставы пальцев с помощью регулируемого ремня, который надежно фиксирует их для рук любого размера.Каждый светильник имеет яркость 140 люмен, что может показаться не впечатляющим по сравнению с некоторыми другими моделями, но у вас есть две лампы, и вы можете направить луч куда хотите. Свет имеет три уровня интенсивности: яркий, мягкий и стробоскопический. Когда вы размахиваете руками, перед вами всегда указывается свет, и это раскачивающее движение чрезвычайно привлекает внимание водителей автомобилей. Один недостаток: если вам нужно завязать обувь в темноте, вам нужно проявить творческий подход к тому, как вы держите свет, чтобы вы могли действительно видеть, что делаете.

---

—Легкая регулировка—

Princeton Tec Axis

Люмен: 450 | Вес: 76 грамм | Батарея: аккумуляторная; 2 часа на высоком уровне, 54 часа на низком уровне

Princeton Tec

Ось

Princeton Tec amazon. com

39,95 долл. США

Мы оценили, насколько легко (даже в перчатках) было нажать одну большую кнопку на боковой стороне этой фары, которая переключает свет между его четырьмя режимами: прожектор, красный свет, двойной свет и прожектор.Столь же легко настроить большой циферблат вокруг кнопки затемнения света. Точечный свет и прожектор Axis достигают 450 люмен, но прожектор по-прежнему позволял некоторое периферийное зрение. Модернизированный для перезарядки с помощью кабеля micro USB, он входит в число более легких вариантов и не отскакивает, несмотря на его слегка выступающий профиль.

---

— НАИЛУЧШИЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ СОСЕДЕЙ —

Nathan Sports Neutron Fire RX

Люмен: 200 | Вес: 36 грамм | Батарея: аккумуляторная; до 25 часов

Neutron Fire RX

Натан Спортс амазонка.ком

44,99 доллара США

• Веселые цвета
• Маленький и легкий

• Не такая яркая, как у других ламп

Маленький и изящный Neutron Fire существует уже некоторое время, но новинкой на рынке является версия «RX», которая заряжается через USB-шнур. Отсутствие батареек делает его очень легким. Лампа имеет пять режимов освещения: низкий, средний, высокий, усиленный (при яркости до 200 люмен) и стробоскоп. Яркость дальнего света составляет 160 люмен, что было нормально для улиц, освещенных фарами, но недостаточно для трасс, требующих технической опоры. Стробоскоп, который светится по обе стороны от дальнего света, светится красным, синим или зеленым светом, что позволяет выбрать интересный цвет. Примечание. Угол регулируется с помощью почти слишком сильного щелчка.

---

—HYBRID POWER—

Petzl Actik Core

Люмен: 350 | Вес: 95 грамм | Батарея: аккумуляторная или 3 AAA; 2 часа на высоком уровне, 160 часов на низком уровне

Petzl Actik Core

84 доллара.95 amazon.com

• Работает от AAA или аккумулятора
• Светоотражающая повязка на голову

У этого налобного фонаря есть изящная особенность: он может работать как от трех батареек AAA, так и от аккумуляторной батареи «Core», которая идет в комплекте с лампой, и вам не нужны специальные преобразователи. Лучше всего то, что порт зарядки micro USB встроен в аккумуляторный блок, поэтому в крайнем случае вы можете оставить его подключенным дома, пока используете налобный фонарь с батареями AAA. При использовании он имеет три режима: прожектор и точечный луч, а также красная лампа, которая позволяет видеть в темноте, не ослепляя себя или своих партнеров по бегу. Ремешок имеет отражающие элементы на 360 градусов и свисток, встроенный в одну из регулировочных пряжек.

Джефф Денгейт Главный бегун Джефф является главным бегуном в Runner’s World, руководя рекламой бренда в области обуви и снаряжения.

Amazon.com: Светодиодный налобный фонарь MACHFALLY с индукционной подсветкой для всех точек зрения, новое обновление, защита от тепла и пота, 350 люмен, всепогодный, перезаряжаемый — для работы, для кемпинга, уличные фары — с защитным светом для взрослых и детей: спорт и отдых

Фары всегда кажутся отличной идеей, но редко оправдывают ожидания. Они торчат из вашей головы, когда вы натыкаетесь на предметы, они подпрыгивают, когда вы идете или бежите, они излучают световой конус, который отлично подходит для просмотра на расстоянии, но не загорается рядом с вашими ногами или сбоку.

Этот оголовье решает все эти проблемы и включает в себя боковой свет для просмотра на большом расстоянии, а также волновую функцию, которая позволяет включать и выключать ее с помощью волновой функции. Я не знал, что это было из описания, но я люблю, как это работает. Кнопка питания циклически переключает между настройками освещения: 1-ое нажатие полосы света — высокий, 2-ое нажатие — световое излучение — слабое, 3-е нажатие — точечное освещение — высокое, 4-е нажатие — точечное освещение — слабое, 5-ое — выключенное. в любой из этих настроек вы можете нажать кнопку режима, которая включает волновую функцию, а затем, когда вы машете рукой мимо переключателя в пределах 2-8 дюймов, свет включается и выключается.Отлично подходит для быстрого взгляда в темноте.

Полосовой светильник меняет правила игры. На высоте это все равно, что носить уличный фонарь на лбу, освещая все по бокам и перед собой. Ничто не выступает вперед, так что это отлично подходит для проникновения в ограниченное пространство, например, под приборной панелью вашего автомобиля. Ширина источника света позволяет вам видеть предметы краем глаза, не двигая головой, что идеально подходит для поиска того инструмента, который лежит слишком близко, чтобы попасть в точечный свет.Я пробовал много фар, думая, что они помогут в трудных ситуациях, и всегда возвращался к фонарю, установленному достаточно далеко назад, чтобы освещать всю область, больше не.

Я также купил более дешевую фару типа ремешка, которая шла в паре по цене этой, и они возвращаются из-за простых проблем с дизайном, которые делают эту фару лучше. Итак, какие конструктивные особенности делают этот свет лучше? Расположение переключателя удобно, а поднятые переключатели легко идентифицировать и использовать.Светодиодная лента немного утоплена, что не позволяет свету попадать на ваш лоб и освещать ваши брови и нос. Это может показаться тривиальным, но это очень раздражало на другом, который я пробовал.

В то время как полоса простирается примерно на 20 футов, она освещает все, что вы можете видеть. Если вы хотите увидеть что-то еще дальше, переключитесь на прожектор, как и любой другой налобный фонарь, вы получите конус света, который распространяется на большое расстояние.

Я не могу сказать, сколько времени хватит на одну зарядку аккумулятора, но я полностью зарядил его и включил, и спустя 8 часов он все еще работал.

Хорошо, если вы еще не догадались, мне нравится эта вещь (но моя жена говорит, что я не могу носить ее в постели … вы знаете, на всякий случай) Я очень рекомендую этот свет и уже заказал второй для моя жена. Думаю, я тоже знаю, что большая часть семьи получает на Рождество.

О, я храню свой в коробке размером с кусок мыла.

DS18 — Фары — безлимитный литий

AllBatteries — Limitless (LiFePO4) — Серия Gorilla (LTO) — Аккумуляторы Powersports — SuperCaps — Обработанные детали — Аксессуары — Зарядные устройства — Пакетные предложения и специальные предложения BASS KNOB’S / RCA DISTRO — ВСЕ ОПЦИИ — RCA DISTRO — RGB LED / VOLT METER — LED / VOLT METER Провод, кабель и аксессуары — ВХОДЫ УСИЛИТЕЛЯ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА —— Входы усилителя —- — Клеммы аккумулятора —— Клеммы аккумулятора машины —— Обработанные входы усилителя — Комплекты усилителей —— 1/0 —— 2/0 —— — 4ga —— 8ga — Регуляторы басов / RCA Distro —— SHCA —— Безграничный —— RCA Distro Slam Box —— Распределительные коробки RCA — Комплект для перемещения аккумулятора — Обновление Big 3 —— 1/0 —— 2/0 —— 4ga — ШИНЫ ШИНЫ —— Шина машины Штанги —— Необработанный материал шинопровода — Распределительные блоки —— Предохранители —— Не предохранители — ДЕРЖАТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ —— Предохранители и держатели предохранителей — — Механически обработанные держатели предохранителей — Люверсы — Термоусадка —— 1/0 —— 2/0 —— 4ga —— 8ga — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА RCA — RCA —— DIY RCA —— Premium— —- Тройное экранирование —— Витая — Кольцевые клеммы с термоусадкой —— 1/0 —— 2/0 —— 4ga — — 8ga — Товары SHCA —— Одежда SHCA —— Шапки SHCA —— Шапка SHCA —— Ремешки SHCA —— SHCA Metal X Логотипы —— Наклейки SHCA —— Спортивные штаны SHCA —— Спортивные рубашки — Sound Deadener —— 120 мил —— 80 мил —— — Акустическая пена — Инструменты / аксессуары — ПРОВОД —— Многожильный провод —— Провод питания / заземления —— Дистанционный / основной провод —— Провод динамика Нововведения — Ohmie — Блок реле и реле — Переключатели DS18 — Сабвуферы —— 6. Серия 2 —— Серия KH —— Шива —— Буря — Звуковые решения Аудио —— Демон —— F8L —— GCON —— ЗНАЧОК —— ZCON — B2 —— (HN) Серия High Note —— (IS) Серия Illusion —— (XM) Серия Xtreme Music —— Сабвуферы Rage —— Серия RIOT —— — Усилители серии X26 — B2 — Sound Solutions Audio — ТАРАМПЫ —— Кроссоверы —— BASS SERIES —— DS SERIES —— DSP SERIES — —- СЕРИЯ HD —— СЕРИЯ MD —— СЕРИЯ TL —— СЕРИЯ TS Динамики — B2 — Звуковые решения AudioApparel — Срок службы низкочастотного динамика — Безлимитный литиевый SMD — Клемма коробки —— Медь —— Класс 8 —— Нержавеющая сталь — Держатели предохранителей —— Медь —— Предохранитель SMD Держатель —— XL Держатель предохранителя — Метры — Инструменты

Поиск

«Sweat» исследует влияние капитализма на профсоюзов — The Heights

10 февраля 2020 г.Обновлено 3 июня 2020 г. в 12:10

Занавески в театре Хантингтона отодвигаются, и фары падают прямо на татуировки на лице мужчины — на одной изображена свастика, а на другой — железный крест, — когда он сидит с офицером по условно-досрочному освобождению на боку.« Sweat» «», пьеса, написанная Линн Ноттэдж и поставленная Кимберли Сеньор, бросает вызов разочарованию, расизму и невзгодам рабочего класса с момента начала пьесы. Основываясь на местных интервью, проведенных жителями Коттеджа в Рединге, штат Пенсильвания, драма, получившая Пулитцеровскую премию 2017 года, разворачивается в том же месте с 2000 по 2008 год, исследуя экономическую стагнацию и незащищенность в результате сокращения рабочих мест. и деиндустриализация.

Пьеса начинается в 2008 году с Джейсона (Шейн Кеньон) — черноглазого человека с белыми татуировками силы — невосприимчивого и раздражительного к своему уполномоченному по условно-досрочному освобождению Эвану (Морис Эммануэль Пэрент).После встречи с Джейсоном Эван разговаривает с тихим, религиозно набожным чернокожим Крисом (Брэндон Г. Грин) о своей первой встрече с Джейсоном с тех пор, как Джейсон и Крис отбыли восьмилетний тюремный срок. Оставляя зрителей гадать, что привело двоих мужчин в тюрьму, драма возвращается к 2000 году в местном баре.

Бар представляет собой место скопления синих воротничков, полное остроумных шуток, самоутверждений и откровений для тех, кто с гордостью считает себя потомками из семьи фабричных рабочих.Набор клише заставляет публику чувствовать, что они внимательно подслушивают разговоры со Стэном (Гай Ван Свиринген), бывшим заводским рабочим, который получил тяжелую травму на сборочной линии, а теперь работает барменом, дающим предостерегающие советы завсегдатаям, которые войдите.

Спектакль посвящен двум клиентам, которые вместе работают на городском сталелитейном заводе более 20 лет: Трейси (Дженнифер Риган), упрямой вдове и матери угрюмого Джейсона, и ее лучшей подруге Синтии (Тила Аберкрамби), мать изгнанного Криса и жена отчужденного, самозабвенного Брюси (Элвин Кейт). Когда они стали достаточно взрослыми, два сына присоединились к своим мамам на заводе.

После того, как Синтия переезжает и получает должность руководителя на заводе, нестабильность работы на заводе возрастает по мере того, как фрезерные станки переезжают в Мексику. Кроме того, недавно уволенные Трейси и Джейсон нацелены на американского ассистента Стэна, колумбийско-американского происхождения, Оскара (Томми Ривера-Вега), которого нанимают на их старую работу, поскольку он готов работать за меньшую, чем профсоюзную зарплату. Когда фабрика неожиданно начинает отпускать своих рабочих, она начинает нацеливаться на иммигрантов, которые соглашаются на более низкую заработную плату, чем белые рабочие.Это заставляет друзей ссориться из-за того, как раса и деньги влияют на доступность работы, особенно с учетом того, что некоторые из рабочих проработали на фабрике десятилетиями.

По мере того, как в 2000 году драма меняется изо дня в день, уши аудитории ошеломляют различные источники новостей: новости о президентской гонке с участием кандидата Джорджа Буша, прогноз погоды и, как правило, преступления или жертвы, имевшие место в Ридинге. Этот звук, который воспроизводится во время переходов, вызывает безумие и указывает на то, что с течением времени слепые фабричные рабочие столкнулись с новым набором проблем.

На основе обширного исследования Ноттэджа в Рединге, Sweat призывает к разговору о бесчеловечном воздействии глобализации и капитализма на профсоюзов и внутренних расистских настроениях, связанных с перемещенным белым рабочим классом. В драме Ноттэдж извлекает выгоду из своей идеи о том, что ксенофобия проистекает из экономических проблем, таких как безработица, неся политический подтекст, который относится к проблемам современного мира и находит отклик в них. Спектакль успешно исследует влияние работы на фабрике — эмоционально, финансово и идеологически — на то, как рабочие преодолевают трудности в эпоху Североамериканского соглашения о свободной торговле.

Sweat будет играть в Huntington Theater Company до 1 марта.

Показанное изображение любезно предоставлено The Huntington / T. Чарльз Эриксон

Не переживайте! 3 симптома слабого автомобильного кондиционера

Температура более 95 градусов, и ваша машина просто не остынет. Поездка даже на кратчайшее расстояние заставит ваш антиперспирант перегрузиться. Когда ваш кондиционер не работает должным образом, это, вероятно, не только у вас…влажный. Удивительно, но избыточная влажность обычно является причиной неисправности системы кондиционирования воздуха. Прежде чем таять, обратите внимание на эти три простых признака того, что влага может нанести ущерб системе кондиционирования воздуха в вашем автомобиле, если только вы не любите бегать по делам в мобильной парилке!

Понимание того, как работает ваш кондиционер

Перво-наперво — это помогает понять, как ваш A / C должен работать за кулисами.Проверьте это! Ваш кондиционер работает, чтобы сохранять прохладу, используя изящную причуду термодинамики. (Не нужно стирать пыль со школьного учебника физики.) Обычно хладагент вынужден быстро менять давление, в результате чего получается освежающий поток холодного воздуха, которого вы с нетерпением ждете в душный летний день. Холодный воздух — это благословение для вас и ваших пассажиров, но он также вызывает конденсацию влаги в воздухе и ее скопление вокруг вашей системы кондиционирования. Когда влага попадает в ваш кондиционер, она соединяется с хладагентом и образует коррозионную кислоту.

В идеальном мире ваш кондиционер был бы закрытой системой, что означало бы, что ничего не входит и не выходит. Он определенно сконструирован таким образом, и когда все работает должным образом, ресивер / осушитель вашего кондиционера собирает лишнюю воду и не дает ей повредить жизненно важные компоненты. Но, к сожалению, мы живем не в идеальном мире. Шланги могут быть выбиты не на своем месте, а соединительные элементы могут потрескаться или повредиться, что приведет к попаданию влаги в ваш кондиционер, где она вызовет серьезные вонючие, а иногда и очень дорогостоящие повреждения. Если вы заметили один из следующих симптомов, например неприятный запах, слабый воздушный поток или воздух, который не такой прохладный, как раньше, продолжайте читать и назначьте встречу в ближайшем офисе Firestone Complete Auto Care для кондиционирования воздуха. проверка работоспособности сегодня.

Симптом №1: Запах спортивных носков в стиле фанк

Если из вашего кондиционера выходит кислый запах раздевалки, это обычно означает одно: плесень. А там, где есть плесень, скорее всего, вода там, где ее быть не должно.У вас может быть влажный грязный воздушный фильтр, и в этом случае простая его замена решит проблему запаха. В противном случае у вас может быть заблокирован слив в корпусе испарителя. Если слив заблокирован, вода не сможет выйти и естественным образом начнет расти плесень. Помните, плесень любит темные, сырые укромные уголки и трещины!

Симптом № 2: Слабый воздушный поток

Избыточная влажность в сердечнике испарителя может привести к накоплению плесени и другого мусора, блокирующего поток воздуха в кабину, но потеря давления воздуха в воздуходувке также является признаком того, что ваша система кондиционирования воздуха имеет открытое или поврежденное уплотнение. Поврежденное уплотнение уменьшит количество холодного воздуха, попадающего в вашу кабину, но оно также пропускает влагу, подвергая риску всю систему.

Симптом № 3: Дует горячий воздух

Когда вода попадает в ваш кондиционер, она соединяется с фреоном (хладагентом) и образует сильно коррозионную кислоту, которая буквально разъедает компоненты вашей системы кондиционирования. Первой жертвой кислотного повреждения станут резиновые уплотнения, которые обеспечивают герметичность и прилегают друг к другу.Когда это происходит, фреон может вытечь из кондиционера и снизить общий охлаждающий потенциал вашей системы.

Что еще хуже, кислота может вызвать коррозию внутри вашего компрессора, разлетев металлические фрагменты по всей системе кондиционирования, вызывая обширные повреждения, засорение и отказ компонентов. Если ее не остановить, эта коррозия может привести к полному сбою системы, поэтому лучше посетить техника как можно скорее, если вам кажется, что что-то «не так». Это как твои мама или папа всегда говорили — живи своей интуицией!

Совет от профессионала: Не беспокойтесь о ремонте, большом или маленьком, с помощью кредитной карты Firestone.

Если кондиционер в вашей машине не работает, лучше не использовать дезодорант. Зайдите в ближайший к вам пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care и освежитесь, наслаждаясь безупречным сервисным ремонтом кондиционера с нашими опытными техническими специалистами.

Вырабатывают ли светодиодные лампы тепло?

Многим из нас нужна светлая, светлая комната, особенно в тех частях дома, где не хватает естественного света. К сожалению, свет часто приносит тепло, и это может создавать проблемы.Однако вы можете решить эту потенциальную проблему с помощью светодиодных ламп.

Хотя, строго говоря, светодиоды действительно выделяют некоторое количество тепла, на производство тепла расходуется гораздо меньше энергии. Это означает, что светодиоды не только более энергоэффективны, но и их намного проще использовать в теплочувствительных областях вашего дома без ущерба для света и яркой эстетики.

Светодиодные лампы нагреваются?

Некоторые маркетинговые заявления утверждают, что светодиодные лампы не выделяют тепла, но это не совсем так.

Любой прибор, использующий электричество, будет выделять тепло, поэтому все типы ламп накаливания производят тепло. Однако светодиодные лампы потребляют гораздо меньше энергии по сравнению с другими видами ламп, поэтому они выделяют гораздо меньше тепла.

Температура, при которой будет работать корпус светодиода, зависит от температуры прибора и помещения. Таким образом, у вас могут быть светодиодные фонари, которые в некоторых комнатах вашего дома кажутся более теплыми по сравнению с другими.

Лампа содержит компоненты, которые изменяют высоковольтное электричество в вашем доме на более низкое напряжение, необходимое для светодиодных чипов. Благодаря этому светодиодные лампы более чувствительны к теплу по сравнению с другими типами лампочек.

Имейте в виду, что на некоторых более дешевых лампах есть предупреждения о том, что их не следует использовать в полностью закрытом светильнике.

Это связано с тем, что может накапливаться тепло, сокращая срок службы компонентов светодиодной лампы. Итак, если вы хотите использовать полностью закрытый светильник, вам нужно будет выбрать лампу, рассчитанную на полный корпус, в противном случае вы можете аннулировать гарантию.

Как правило, тот факт, что светодиоды выделяют меньше тепла, делает их надежным выбором для рабочего освещения или любых областей, где тепло может создавать проблемы.

Представьте себе, каково было бы создать домашний тренажерный зал и обнаружить, что вы потеете под светом еще до того, как начнете тренироваться.

В этом случае светодиодное освещение было бы лучшим выбором, поскольку вы можете полностью осветить свою комнату, не создавая ощущения, что она похожа на горячий ящик.

Светодиод против тепла накаливания

Прежде чем я смогу сравнивать светодиодные лампы и лампы накаливания, вам необходимо иметь общее представление об этих двух типах освещения. Как я уже говорил выше, у светодиодных фонарей есть другие компоненты по сравнению с традиционными лампами.

Также прочтите: Почему светодиодные фонари издают щелкающий звук?

В отличие от светодиодов, которые содержат диоды, преобразующие ток в свет, лампы накаливания или классические лампы излучают свет, нагревая проволочную нить. Металлический провод, который вы видите внутри стеклянной колбы, окружен вакуумом или инертным газом.

Основное преимущество ламп накаливания состоит в том, что они дешевы в производстве и, следовательно, более доступны для покупки. Эти лампы доступны для различных напряжений и адаптируются к разным выходам и токам.

К сожалению, лампы накаливания имеют худшую энергоэффективность. Примерно 90% потребляемой энергии уходит на выработку тепла, что, конечно, сопряжено с еще одним риском потенциального возгорания.

Да, это правда!

Менее 10% энергии, используемой лампой накаливания, используется для производства света. Итак, если вам нужна эта светлая, яркая комната, вы можете представить, сколько тепла будет создано с помощью ламп накаливания.

Еще одним недостатком ламп накаливания является то, что средняя лампа работает всего около 1200 часов.

Итак, вам понадобится до 100 лампочек, чтобы обеспечить срок службы всего одной светодиодной лампы. Очевидно, что немного более высокая стоимость приобретения светодиодных фонарей легко перевешивается впечатляющим сроком службы.

Простая правда заключается в том, что светодиоды не только выделяют меньше тепла, но и обладают более длительным сроком службы и большей эффективностью по сравнению с обычными лампами накаливания.

Какие лампочки производят больше всего и меньше всего тепла

Все еще не уверены? Если вы все еще не уверены, что светодиодные фонари — лучший выбор для вашего дома, давайте сравним, какие лампочки производят больше всего тепла, а какие — меньше всего.

Тип лампы	Процент используемой энергии для производства тепла
Лампы накаливания	85%
Люминесцентные лампы	40%
Люминесцентные лампы	20%
Галогенные лампы	80%
Светодиоды	20–50%

Как видите, светодиоды могут не выделять наименьшее количество тепла.Это зависит от типа светодиодной лампы и ее энергопотребления. В любом случае они намного эффективнее галогенных ламп или ламп накаливания.

Хотя люминесцентные лампы могут выделять меньше тепла, многим не нравятся эффекты этого типа освещения.

Флуоресцентное освещение, как правило, очень холодное, и многим людям не нравится эффект мерцания, который люди склонны ассоциировать с флуоресцентным светом, и который может вызвать головные боли у людей, склонных к мигрени.

Кроме того, галогены излучают свет на 360º, что означает, что они также направляют свет в сторону потолка, тратя энергию.

Типичный срок службы

Как мы уже говорили выше, нагревание, как и все электронные устройства, может вызывать износ. Фактически, лампы накаливания содержат нить накаливания, которая нагревается, чтобы произвести свет. К сожалению, нагрев и охлаждение могут вызвать значительный износ, снижая срок службы лампы.

Это еще один способ оценки количества тепла, выделяемого различными типами ламп.

Как видно из таблицы ниже, типичный срок службы ламп накаливания намного меньше, чем у светодиодов.Одна из основных причин, по которой светодиоды служат дольше, заключается в том, что они подвергаются гораздо более низким температурам.

Тип лампочки	Типичный срок службы
Лампа накаливания	1,200 часов
Флуоресцентный	8000 часов
Светодиоды	25000 часов

Как я уже отмечал выше, светодиоды имеют самый долгий срок службы среди всех типов ламп.

Частое нагревание ламп накаливания в конечном итоге снижает срок их службы. Напротив, одна и та же светодиодная лампа может продолжать работать, поскольку она выделяет гораздо меньше тепла.

Световой поток различных ламп

Итак, если светодиодная лампа излучает меньше тепла, вы можете подумать, что она излучает меньше света. Это часто вызывает путаницу, особенно когда вы покупаете лампочки, поскольку кажется, что они имеют сильно разную мощность.

Мы все были там, стояли в магазине с разными лампочками в руках и гадали, какая из них подходит для светильника.Вы можете задаться вопросом, как светодиод меньшей мощности может производить такой же свет, что и лампа накаливания высокой мощности.

Это можно объяснить разными принципами работы лампочек. Как мы уже говорили выше, лампы накаливания имеют нить накаливания, которая нагревается и излучает свет, что требует большей мощности.

Однако светодиоды содержат диоды для создания света, поэтому вы можете выбрать светодиоды меньшей мощности и наслаждаться такой же яркостью.

Хотя это может показаться запутанным, существует простое сравнение, которое поможет продемонстрировать, как можно заменить лампы накаливания на более эффективные и менее выделяющие тепло варианты.

Заключительные слова

Хотя светодиоды действительно выделяют некоторое количество тепла, они все же намного холоднее по сравнению с традиционными лампами накаливания.

Если вы не создаете гидропонную установку или комнатную гроу-комнату, которая выиграет от света и тепла, маловероятно, что вы оцените то, что ваше освещение тратит энергию на производство тепла.

• Итак, вы думаете о модернизации освещения в вашем доме?
• Задумывались ли вы о том, как меньшее количество тепла от освещения может принести пользу вашей комнате?

Поделитесь своими планами по светодиодному освещению в разделе комментариев ниже.

Чувствительность к флуоресцентному свету: причины, симптомы и решения

Вероятно, бывали случаи, когда вы чувствовали, что просто не можете избежать флуоресцентного освещения — от офиса или класса до ближайшего продуктового магазина его распространенность может быть проблематичной, особенно для тех, кто уже чувствителен. На протяжении десятилетий исследователи изучали влияние чувствительности к флуоресцентному свету на людей, и мы обобщаем некоторые из их ключевых результатов в надежде, что вы сможете лучше понять свой собственный опыт.

Симптомы чувствительности к флуоресцентному свету

Вы когда-нибудь чувствовали себя отвратительно после того, как посидели под ярким флуоресцентным светом даже относительно короткий период времени? Скорее всего, вы пережили этот опыт вместе с миллионами других людей, и существует целый ряд физических и эмоциональных симптомов, которые развиваются в результате вашей чувствительности к флуоресцентному свету. Как и другие симптомы светочувствительности, флуоресцентный свет может вызывать следующие проблемы:

• Непереносимость флуоресцентных средств
• Напряжение глаз
• Боль или воспаление в глазах
• Затуманенное или ослабленное зрение
• Проблемы с чтением или фокусировкой
• Приступы головной боли или мигрени
• Головокружение или головокружение
• Легкомысленность
• Одышка
• Тошнота
• Летаргия
• Беспокойство
• Чувство депрессии
• Нарушение сна

Некоторые из них могут проявиться сразу или в течение нескольких минут после воздействия; тем не менее, появление этих симптомов также может происходить с задержкой, особенно в случае некоторых эмоциональных побочных эффектов.Есть также свидетельства того, что обычное флуоресцентное освещение может снизить продуктивность, негативно повлиять на настроение, повысить умственную и физическую усталость и даже снизить внимательность. ¹ И, конечно же, у человека, который уже чувствителен к свету, вероятность их развития еще выше.

Головные боли от флуоресцентного света и приступы мигрени

Это, вероятно, вопрос на миллион долларов: могут ли флуоресцентные лампы вызывать или вызывать отдельные головные боли или приступы мигрени? Конечно, да, и даже более вероятно, что это сработает в качестве спускового механизма, если у вас уже есть расстройство головной боли, такое как мигрень с аурой или без нее, вестибулярная мигрень или кластерная головная боль, например.Фактически, более половины женщин с любым типом мигрени могут быть вызваны флуоресцентными лампами; кроме того, команда TheraSpecs обнаружила, что почти 85% пациентов с хронической головной болью с сопутствующей светобоязнью сообщили, что это был значительный катализатор их приступов. ²

Однако население в целом не застраховано от головных болей, вызванных флуоресцентным излучением. Например, исследователи обнаружили, что офисные работники, подвергавшиеся воздействию обычного флуоресцентного освещения, в два раза чаще страдали головными болями по сравнению с более естественным освещением. ³ Более того, работникам просто больше не нравится люминесцентное освещение из-за дискомфорта, яркого света и головных болей, которые оно может вызвать. ⁶ Кроме того, перенапряжение глаз также является маркером чувствительности к флуоресцентному свету, а эпизоды головной боли и мигрени являются частыми его осложнениями.

Проблемы с глазами от флуоресцентного света

Могут быть и другие проблемы со зрением, связанные с воздействием флуоресцентного света. Помимо непосредственных глазных симптомов, которые часто испытывают пациенты, таких как напряжение глаз, воспаление и чрезмерное косоглазие, появляется все больше доказательств того, что флуоресцентные лампы могут быть вредными для ваших глаз и в долгосрочной перспективе.Австралийские исследователи предположили, что ультрафиолетовое излучение этого типа освещения привело к увеличению заболеваний глаз, в первую очередь катаракты. Некоторые медицинские работники также предположили, что повреждение сетчатки, миопия или астигматизм также могут быть побочными эффектами чувствительности к флуоресцентному свету, особенно из-за синего света и общей яркости; однако необходимы дополнительные доказательства, чтобы определить, действительно ли существует связь. ^4-5

Кроме того, мы также знаем, что люди с врожденными заболеваниями глаз, такими как доброкачественный эссенциальный блефароспазм, сухой глаз или увеит, часто более чувствительны к флуоресцентному свету.Даже несколько минут воздействия могут усилить светобоязнь и многие другие симптомы, описанные выше. Даже если у вас не было диагностировано заболевание глаз, было доказано, что флуоресцентное освещение возбуждает центральную нервную систему, что может привести к зрительному дискомфорту, зрительному стрессу и снижению навыков чтения. ⁷

Что вызывает чувствительность к флуоресцентному освещению?

Одна из основных причин, почему чувствительность к флуоресцентному свету так широко распространена, связана с огромным количеством офисов, школ и общественных мест, которые используют его в качестве основного источника света.На протяжении десятилетий это считалось наиболее эффективным способом освещения здания, что, к сожалению, подвергало рабочих и постоянных посетителей всем их негативным побочным эффектам. Недавнее исследование Американского общества дизайнеров интерьеров показало, что более двух третей сотрудников недовольны освещением на рабочем месте. Посмотрите, как некоторые американские рабочие описали свои проблемы, связанные с люминесцентными лампами:

Источник: medhelp.org

К счастью, движение к флуоресцентным альтернативам растет, но это остается медленным прогрессом.

Как мы уже отмечали ранее, другая важная причина чувствительности к флуоресцентному свету связана с основными заболеваниями людей. Только мигренью страдают более 35 миллионов человек, и большинство из них, вероятно, также перенесут общую чувствительность к свету. Девять из каждых десяти аутичных людей чувствительны к окружающей среде, и часто сообщается, что флуоресцентное излучение усиливает их сенсорный стресс. Пациенты с ЧМТ и сотрясением мозга также имеют гиперчувствительность и / или снижение функции мозга из-за травм, что может сделать их восприимчивыми к флуоресцентному свету. Было даже показано, что искусственное освещение вызывает приступы при определенных типах эпилепсии.

Наконец, люминесцентное освещение связано с определенными свойствами, которые влияют на уровень толерантности человека. В их числе:

• Высокое количество синего света , которое, как известно, увеличивает нагрузку на глаза, общую светочувствительность, головные боли и мигрени.
• Низкочастотное мерцание , которое поглощается мозгом, даже если оно часто незаметно невооруженным глазом.
• Общая яркость может вызывать светочувствительные состояния, а также вызывать другие симптомы чувствительности к флуоресцентному свету.

Решения для повышения чувствительности к флуоресцентному свету

Трудно представить общество без люминесцентных ламп, так что же вы можете сделать, чтобы уменьшить свою чувствительность, пока мы все ждем этой волшебной утопии без люминесцентных ламп? Что ж, обычно для этого требуется испытательный период с различными продуктами и настройками окружающей среды, которые могут предложить ощутимое облегчение против резкости такого рода искусственного света. Ниже мы опишем некоторые варианты и стратегии, которые вы, возможно, захотите попробовать.

Лечить ранее существовавшее состояние

Это должно быть главным приоритетом, если вы в настоящее время имеете дело с хроническим заболеванием, которое делает вас более чувствительным к любому свету, не говоря уже о флуоресцентном. Многие эксперты согласны с тем, что если вы можете вылечить расстройство, вы можете улучшить ассоциативные симптомы.

Альтернативы люминесцентному освещению в работе

Поговорите со своим работодателем о том, как освещение влияет на ваше здоровье и вашу продуктивность, если это необходимо.Предложите альтернативные места для работы или попросите увеличить естественное освещение и / или люминесцентные диффузоры. А если вам нужна помощь, вот еще несколько советов, которые помогут вашему начальнику справиться со светочувствительностью на рабочем месте.

Тонированные стекла для люминесцентных ламп

Думали ли вы об использовании очков, специально разработанных для чувствительности к флуоресцентному свету? Они действительно существуют и могут заметно улучшить симптомы, связанные с непереносимостью флуоресценции, у 85-90% тех, кто пробует их, И они могут помочь минимизировать влияние цифровых экранов и других световых триггеров. Совет. Очки с люминесцентной подсветкой TheraSpecs — один из лучших вариантов.

Максимально увеличить естественное освещение

Хотя солнечный свет может вызывать головные боли и светочувствительность, он по-прежнему является гораздо более предпочтительной альтернативой искусственному флуоресцентному освещению внутри. В противном случае вы можете хотя бы использовать теплое внутреннее освещение с помощью настольных или торшеров и / или заменить яркие белые лампочки.

Другие способы снижения светочувствительности ➜

---

Ссылки по теме:

Как свет может вызвать или усугубить приступы мигрени

Светочувствительность после сотрясения мозга

Расстройство светочувствительности и аутистического спектра

Фоточувствительная эпилепсия: как свет может вызвать припадки

---

Артикул:

¹ Хоуз Б., Брунье ​​Т., Махони С., Салливан Дж., Алл К.Влияние четырех технологий освещения рабочего места на восприятие, познание и эмоциональное состояние. Международный журнал промышленной эргономики. 2012; 42: 122-128.

² Хэй К.М., Мортимер М.Дж., Баркер, округ Колумбия, Дебни Л.М., Гуд, штат Пенсильвания. 1044 женщины с мигренью: действие раздражителей окружающей среды. Головная боль. 1994 Mar; 34 (3): 166-8.

³ Уилкинс А.Дж., Ниммо-Смит И., Слейтер, А.И., Бедокс Л. Флуоресцентное освещение, головные боли и напряжение глаз. Исследования и технологии освещения.1989 Feb; 21 (1): 11-18.

⁴ Ham WT Jr. Опасность источников света для глаз: обзор современных знаний. J. Occup Med. 1983 Февраль; 25 (2): 101-3.

⁵ Чепита Д., Гославски В., Мойша А., Мушиньска-Лахота И. Роль света, излучаемого лампами накаливания или люминесцентными лампами, в развитии миопии и астигматизма. Med Sci Monit. 2004 апр; 10 (4): CR168-71.

⁶ Робертсон А.С., Макиннес М., Гласс Д., Далтон Г., Бердж П.С. Строительная болезнь, симптомы связаны с офисным освещением? Ann Occup Hyg.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей

Вся информация на сайте защищена авторскими правами.

Карта сайта

Яркость (люмен)	Лампа накаливания (Ватт)	Люминесцентный (Ватт)	LED (Вт)
500	40 Вт	12 Вт	6-7 Вт
750-850	60 Вт	18 Вт	8-10 Вт
1000-1400	75 Вт	22 Вт	12-13 Вт
1500-1700	100 Вт	30 Вт	15-20 Вт
2700	150 Вт	50 Вт	25-28 Вт