Схема подключения дополнительных фар через реле: Схемы подключения противотуманных фар через реле

Содержание

Схемы подключения противотуманных фар через реле

В современном мире большая часть автомобилей оснащена противотуманными фарами. Но есть автомобили в комплектацию которых не входят противотуманные фары. Вот о них и будет идти речь в этой статье, так как обычная оптика авто не всегда позволяет видеть хорошо дорогу при неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дождь, буран. Противотуманные фары неплохо улучшают видимость дороги в непогоду. В этой статье мы рассмотрим подключение противотуманных фар к бортовой сети автомобиля.

Виды подключения противотуманных фар.

Существует два основных вида подключения противотуманных фар, первый и более не пригодный, на мой взгляд, это последовательное соединение. В последовательном соединение нить накала будет гореть в пол силы что в свою очередь увеличивает срок службы ламп накаливания, это пожалуй единственный плюс. Теперь рассмотрим минусы: первый минус — если перегорит одна лампа, то вторая автоматически погаснет, так как цепь разомкнется.

Второй минус — фары будут светить в пол силы и их нельзя будет использовать как противотуманные фары, только можно будет использовать как ходовые огни. Схему соединения к статье прилагаю ниже, может быть кому и пригодится.

Последовательное соединение.


Схема последовательного соединения противотуманных фар через реле.

Параллельное соединение.

Параллельное соединение наиболее подходит для использования в противотуманных фарах. В этом соединение, на мой взгляд, нет минусов. Схему тоже прилагаю.


  • Схема паралельного соединения противотуманных фар через реле.

Для подключение противотуманных фар нам понадобятся бокорезы, пучок проводов, переключатель, предохранитель(15-30А в зависимости от подключенных ламп) с колодкой, реле 4-х контактное или 5-ти контактное с колодкой (можно реле взять со встроенным предохранителем), изолента или термоусадка.

Как подключить туманки на реле


Daewoo Matiz «Зеленый Фонарь» › Бортжурнал › ПОДРОБНОЕ подключение противотуманных фар!(по просьбе Драйвчан)

и так вы собрались поставить противотуманные фары! но не очень понимаете как, вроде в нете инфы по поводу этого много, и схем тоже куча, но предстваим что ППЦ вы не понимаете схемы,

я постараюсь написать очень подробный отчет, что после
Любой человек смог подключить их прям возле дома, и не платит никому денги!
самое Главное Снимите клемы акумулятора!

буду описывать по своему матизу! но по этому БЖ можно подключить кому угодно!
и так начнем! вначале что нам нужно!

1) сами ПРОТИВОТУМАНКИ!

ПТФ-ка на матиз!


2) предохранитерь на 15 ампер (если в блок предохранителей лесть не хочеться то корпус для предохранителя!

ПРИМЕРНО ВОТ ТАКОЙ


3) реле противотуманных фар!и колодка под неё)

реле 4-ех контактное и разьем к нему!


4)кнопка включения противотуманок!

ну и 5) провода, непомню сечение и сколько метров (спросите в магазине, скажете на ПТФы)
6) мелочь изолента клемы на провода и все такое!

РАБОТА

я не фоткал ничего поэтому буду обьяснять на чужих фотках и на листке бумаги! я не ходужник, да это и не важно главное чтоб было понятно!

и так поехали! по ГОСТУ надо чтоб противотуманки вклчались тока с Габаритами, (но это не значит что мы не сможем ездить с габаритами но без противотуманок)
тоесть если габариты выключены то кнопка противотуманок будет щелкать в пустую! но когда включете габариты то кнопкой противотуманок можно включить или выключить эти самые противотуманки!

начнем с расположение РЕЛЕ! его можно засунуть куда угодно хоть в общий блок, я не стал мучаться и положил его за приборную понель над могнитолой,
поэтому пишу как делал я)
снимаем черную (кто не красил) центральную понель, и видим вот такое, вот туда я и кинул реле


туда куда указывают стрелки находяться лампочки подсветки регулятора печки! их там 2-е, но они нам не нужны, проследите по проводу от них и найдете 2-ух контактный разьем, (так как подсветка включаеться с габаритами нам это и нужно) так вот к этому проводу мы и будем цеплять первый контакт на реле!
и так все знают как работают выключатели ПТФ (обьяснять не буду! сначит так берем первый кусок провода(не режте его сразу) подключаем один конец к разьему подсветки регуляторов печки а другой разьем к кнопке, (не спрашивайте меня к какому разьему на кнопке подключать, я реально не знаю искал путем тыканья это не сложно), далее идем по цепочке и от кнопки ведем провод к реле контакту 85 на схеме(на реле тоже должны быть написаны, если там нетакие числа то просто поверните реле так чтоб контакты были расположены как на схеме ) там все одинакого

тоесть после этих действий у нас уже есть цепь
12 вольт от габаритов потом кнопка которая разрывает цепь и потом реле 85 контакт)

далее
контакт 87 протягиваем через заглушку под педалями и тянем к АКУМУ! незабудьте поставить предохранитель, он ставиться между плюсом акума и реле 87 контакт( предохранитель ставте ближе к акуму)

пол пути прошли
идем далее
86 контакт реле кидаем на кузов, либо минус (чаще всего черный провод ) было бы неплохо и его на акум протянуть но это не обязательно!

все осталось последнее сами противотуманки,

начнем с передка противотуманки установлены в штатное место, и из каждой фары идет 2-а провода плюс и минус! с минусом как всегда кидайте на кузов, либо соедините 2-а минуса от двух фар и кинте на минус акума)(это без разницы! просто если кидать на кузов то проводов меньше тянуть надо!
а вот плюсы от 2-ух фар соедените и тяните в салон через туже заглушку что и плюс на акум, …вытянули? теперь поднимите его наверх к нашему реле так чтоб проводов небыло видно(так же красивее) и подключите его к разьему 30, ну вроде и все пока не собирайте, мало ли что не так! чтоб опять не разбирать! идите накинте клемы на акум…я пока тут подожду) теперь включите габариты и проверте работают ли они! (конечно работают) ну и попробуйте противотуманки, если все работает то можете все прятать и собирать обратно, проверьте чтоб нигде не коротило!и заизолируйте все голые провода)

если противотуманки не работаютприслушайтесь к реле ! оно должно щелкать если не щелкает то вы неправильно подключили разьемы реле! ( вобще желательно проверить все разьемы не в машине а в стороне! тоесть всю эту схему соберите на столе а потом уже зная что куда подключать ставте все в авто)))

надеюсь я правильно обьяснил и понятно! если что забыл спросите в коментах я отвечу!

да и я очень устал писать все это, поэтому пожелейте меня и нажмите МНЕ НРАВИТЬСЯ!

Как подключить противотуманки через реле и кнопку: схема

В туманную погоду эффективность работы фар заметно снижается. В условиях недостаточной видимости водитель подвергает опасности других участников дорожного движения и пешеходов. Установка автомобильных противотуманных фар упростит обозначение машины на дороге, повысив тем самым безопасность езды. При отсутствии этих элементов в базовой комплектации достаточно подключить их в гараже. Главное – разобраться в правильной последовательности действий.

Требования к установке противотуманных фар

Правила установки прописаны в ПДД ГОСТ 8769-75. Если в конструкции авто не предусмотрены готовые места под монтаж, их можно вынести отдельно, либо переделать бампер. Последний вариант несколько сложен, потому что указанная доработка приводит к внесению изменений в конструктивную схему транспортного средства, что приравнивается к частичному переоборудованию.

Указанный ранее стандарт диктует правила монтажа ПТФ.

  1. Количество противотуманок – не более двух штук.
  2. Между боковой плоскостью и источником света не должно быть более 40 сантиметров расстояния.
  3. Минимальная высота установки – 25 сантиметров от дорожного покрытия.
  4. Световое отверстие противотуманки должно располагаться ниже, чем верхняя точка проема ближнего света.
  5. Противотуманный свет разрешено включать только вместе с лампочками габаритов.
  6. Угол видимости составляет 15 градусов в вертикальной плоскости и 45 градусов – в горизонтальной. Максимальная величина отклонения от указанных значений составляет десять градусов.

Обратите внимание! При отсутствии штатных мест, где можно установить ПТФ, их придется подобрать вручную. Ведь эту процедуру надо выполнять правильно, согласно требованиям действующего законодательства.

Еще один момент. Завершив установку, иногда может понадобиться регулировка фар. Это нужно, чтобы угол, под которым световой поток падает на дорогу, был правильным.

Как подключить противотуманки

Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:

  • клеммник;
  • кусачки;
  • ножик;
  • плоскогубцы.

Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.

  1. Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
  2. Выделите место для установки кнопки.
  3. Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
  4. Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
  5. От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
  6. Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
  7. Установите противотуманки на бампере.
  8. Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
  9. Проверьте работу освещения.

Через кнопку

Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.

Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.

Важно!

Перед тем как подсоединить проводку к кнопке, выберите для последней удобное место на торпеде, к которому не придется сильно тянуться рукой.

Схемы установки противотуманных фар

Подключение противотуманных фар возможно двумя способами – параллельным и последовательным.

Параллельный способ подключения

Последовательный способ подключения

Установка через реле

Старайтесь не подключать противотуманки автономным способом. В этом случае они включаются независимо, но каждая фара способна высадить аккумуляторную батарею в ноль за несколько дней. Эта схема задействует провод зажигания, ведущий к режиму +ACC, либо плюс габаритов.

Второй вариант – с использованием зажигания. Питание ведут с плюсового провода замка зажигания. Для его поиска понадобится вольтметр. Кустарная проверка лампочкой способна может повредить штатную электронику автомобиля.

Установка через кнопку

В случае использования кнопки подключить плюсовой провод придется не через отдельный предохранитель на аккумуляторной батарее. Тут он не понадобится. Достаточно найти любой провод с напряжением, появляющимся, когда водитель включает зажигание.

Важно! Эта схема питания удобна для забывчивых хозяев, которым свойственно не выключать противотуманные фары после остановки двигателя. Они перестанут гореть, как только водитель вытянет ключ из замка зажигания.

Ошибки при подключении противотуманок

Впервые выполняя монтаж ПТФ, легко допустить ошибку. Лучше ознакомиться с ними заранее, чтобы не допустить на собственном примере.

Основная проблема – подсоединение к проводке ламп габаритного освещения. Выключатель, как и провода, используемые в этой системе, не рассчитаны на ток, потребляемый оборудованием. В результате проводка перегревается, защитная изоляция оплавляется от высокой температуры. Да, активация ПТФ будет происходить при одновременном запуске габаритного освещения. Но проблема заключается в том, что оборудование проработает недолго.

Вторая проблема – несоответствие параметров установки указанным в правилах дорожного движения. Сотрудники ГИБДД имеют право проверить на месте правильность работы противотуманок. Если параметры не соблюдены, водителю придется заплатить штраф.

Третья проблема – неправильный выбор места под установку кнопки. Выключатель должен располагаться не дальше расстояния вытянутой руки. В противном случае придется тянуться к ней, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

Надеемся, наши советы помогут вам правильно подключить и смонтировать противотуманное освещение!

Подключение ПТФ через реле и кнопку


Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

  1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
  2. На второй контакт кнопки подается минус.
  3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
  4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива


Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

  • сами ПТФ;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка включения/выключения фар;
  • предохранитель 10 А;
  • провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.


Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

  1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
  2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
  3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
  4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
  5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
  6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
  7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
  8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
  9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

  1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
  2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
  3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Как подключить противотуманки через реле?

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

  • Нож;
  • Кусачки;
  • Плоскогубцы;
  • Клеммник.

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Схема подключения противотуманок через реле

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC

Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Читайте, как правильно установить противотуманные фары своими руками.

А также о том, как правильно затонировать машину самому.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

  • 1-ый коммутирующий — блок предохранителей;
  • 2-ой коммутирующий – противотуманки;
  • 1-ый управляющий — кнопка включения/выключения;
  • 2-ой управляющий – масса.
Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар. 

Опубликовано: 23 февраля 2017

Подключение противотуманок через реле: схема, пошаговая инструкция

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики – далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей.

На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый – с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда – можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий – к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

  1. Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.
  2. Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Чем ниже будет находиться данная оптика, тем лучше она будет «разбивать» туманную преграду перед вами. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель. И весь этот период стекло будет мутным, а качество освещения значительно ухудшится. На машинах типа ВАЗ «классика» оптимальным решением проблемы является установка ПТФ под стальным бампером. Так вы «убьете сразу двух зайцев». Во-первых, на таком расстоянии от дороги фара никогда не будет намокать, а во-вторых, смотрится она очень привлекательно и не уродует внешний облик машины. А вот где вообще нет смысла монтировать ПТФ, так это на крыше (часто так поступают владельцы внедорожников). Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
  3. Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток.
  4. При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями (хотя бы раз в 2-3 месяца).

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Как подключить противотуманки через реле — Лада мастер

Дополнительное электрооборудование на автомобиле любой марки — это лишняя, непредвиденная нагрузка на бортовую сеть. Поэтому при выборе оборудования, которое хочется видеть в салоне или снаружи автомобиля, нужно отталкиваться не от своих потребностей, а от возможностей электрооборудования в комплексе. Тогда схема не будет перегружена, тогда АКБ и генератор будут работать в нормальном режиме. А как быть с противотуманками? Попробуем разобраться, а так ли они нужны.

Содержание:

  1. Противотуманки. Нужны ли?
  2. Как правильно подобрать противотуманки
  3. Как правильно подключить противотуманки
  4. Схемы подключения и настройка противотуманок

Противотуманки. Нужны ли?

С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.

Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр. В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока. И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.

Как правильно подобрать противотуманки

Однако не всегда противотуманки используются только для таких условий. Они прекрасно могут быть применены и для освещения тех участков, которые не освещает штатная оптика. Это может быть правая кромка обочины, дистанция непосредственно перед капотом автомобиля. Естественно, что на дальнобойность света это не влияет никак, но для получения полной картины о состоянии дорожного покрытия противотуманки будут полезны.

Мощность противотуманных ламп — дело десятое. Именно поэтому при возможности лучше применять маломощные источники света и здесь, как нигде, лучше всего выглядят светодиодные лампы. Их же можно использовать в качестве дневных ходовых огней, главное — строгое соответствие нормам ПДД, иначе вместо пользы они принесут одни проблемы.

Эти нормы четко расписаны в Правилах, поэтому останавливаться на них мы не станем. Следовательно, в пользу противотуманных фар можно засчитать такие доводы:

  • улучшение обзора в тяжелых погодных условиях — дождь, туман, снегопад;
  • улучшение углов обзора в нормальных ночных условиях;
  • противотуманки можно применять, как дневные ходовые огни;
  • габариты автомобиля в сложных условиях лучше просматриваются даже издалека;
  • линзовые противотуманки позволят точно сфокусировать пучок света на неосвещенные участки трассы.

Словом, если мы решили ставить противотуманки любого типа, не считая ксеноновые, их нужно подключать по совсем иной схеме, осталось рассмотреть схему и перед тем, как подключить противотуманки через реле, подобрать необходимые комплектующие.

Как правильно подключить противотуманки

 

А их понадобится не так много, тем более, что почти в каждом современном автомобиле в минимальной комплектации уже есть готовые места под противотуманки и часто уже установлена кнопка включения. В крайнем случае, кнопку можно установить или использовать свободную. Технологически, заводские противотуманки подключаются параллельно с задним противотуманным фонарем. Но если есть необходимость включать их отдельно, как дневные огни, тогда придется немного повозиться. Фары подключаются только через реле.

Реле снижает риск перегрузки на всей сети автомобиля и нагрузку на кнопку включения, особенно если на противотуманках установлена лампа большой мощности. Часто вместе с противотуманками продают готовые наборы, в которые входит и реле, и кнопка, и комплект проводов с колодками, но цена набора, естественно, выше.

Схемы подключения и настройка противотуманок

Для подключения используется любое автомобильное четырехконтактное реле. Схема подключения довольно проста и ее мы привели выше. При выборе реле нужно посмотреть на силу тока — для противотуманок обычно используют от 30 А, можно установить и до 70, в зависимости от мощности ламп. Как видно по схеме, у реле есть две группы контактов — управляющие и подключающие.

Вместе с реле нужно купить разъем, чтобы провода аккуратно компоновались, а также дополнительный предохранитель на 15-20А, который можно разместить отдельно от общего блока.

Питание на реле, как правило, берут от замка зажигания, а кнопку располагают либо на штатном месте, либо выбирают удобное для себя. После установки противотуманок и проверки их работоспособности, обязательно нужно настроить их так, чтобы световой поток работал в плоскости, которая находится ниже, чем плоскость работы ближнего света штатной оптики. Угол освещения при условии соблюдения высоты светового потока, можно выбирать любой подходящий.

Несложная модернизация оптики автомобиля поможет улучшить видимость в плохих условиях, а также внести свежий штрих во внешний вид автомобиля. Удачной установки и ровных и светлых всем дорог!

Читайте также Схема подключения противотуманок

Подключение противотуманных фар через реле: схема, инструкция

Эксплуатация13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

  • комплект проводов для подключения противотуманных фар;
  • изолента;
  • колодка и реле фар;
  • колюще-режущие инструменты;
  • предохранитель;
  • кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

  1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
  2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
  3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
  4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
  5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
  6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
  7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются — допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Установка противотуманных фар: схема подключения и особенности

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства. 

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки  хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь),  а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ,  по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Содержание статьи

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ.  Дело в том, что  одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.  Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может  обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД  ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

  • в количестве  не более 2-х  единиц;
  • не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
  • не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
  • световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар  ближнего света;
  • углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
  • включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;

Получается, если штатные места для  установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.

Еще добавим, что после монтажа  ПТФ или  проведения отдельных работ может потребоваться  выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению.  Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.

Если  же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

  • медные провода в изоляции;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
  • предохранитель;
  • противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда  60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.

Далее контакты реле проводами  через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. 

  • Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.

С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя  наличие противотуманных фар спереди (в отличие от  специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.  Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей,  тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Читайте также

Установка противотуманных фар на Гранту. Часть 3 — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие друзья!
Наконец – то я нашёл время, что – бы дописать третью часть про подключение ПТФ.
Итак, давайте разберёмся, как это можно сделать.

Первый способ:

Он наиболее простой. Я его подробно описывать не буду, т. к. в сети, да и на драйве, уж очень много подробнейших инструкций как его реализовать. Изначально я тоже так – же подключил ПТФ, но после решил сделать всё «по уму».
Как Вы уже наверно догадались, я про подключение через кнопку, входящую в комплекте к проводке для ПТФ. Тут всё довольно просто. Следуйте рекомендациям и схемам, прилагающимся к комплекту проводки. Хочу только отметить несколько моментов, на которых нужно обязательно обратить внимание:

1. Сразу же меняйте предохранители, входящие в комплект, на предохранители хорошего качества. Для хорошего контакта, подожмите клеммы под предохранители плоскогубцами, чтобы новые предохранители плотно заходили. Ток на ПТФ довольно большой. При работе фар, он достигает порядка 30 – 35 Ампер. И если использовать плохие предохранители, то может произойти следующее:

Вот, что происходит с предохранителями, плохого качества

2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:

Схема подключения ПТФ через кнопку

Второй способ:

Этот способ наиболее правильный, но гораздо более сложный и дорогой. Под ним подразумевается установка предохранителей ПТФ в штатный блок предохранителей, и управление с модуля управления светом (далее МУС) от Гранты, в комплектации «Люкс». А так – же индикацию работы передних ПТФ на комбинации приборов.
Для его реализации нам потребуется приобрести:

1. Клеммы типа «Лира», как на фотографии. Маленького размера и большого. Их довольно трудно найти, но без них не обойтись. В блоке предохранителей и в «МУС»е используются именно такие клеммы.

Клеммы типа Лира

2. Блок «МУС» от Гранты в комплектации «Люкс». Они бывают двух типов. С положением переключателя «А» (автосвет), и без него. Цена отличается довольно сильно. МУС с «автосветом» обойдётся Вам около 1100 р. Без «автосвета» цена будет около 700 р. Для наших целей можно использовать и первый, и второй блок. Но я выбрал более дорогой блок, что — бы в будущем реализовать функцию «автосвет». Какой блок приобретать – решать Вам.

Слева МУС с Люкса, Справа МУС с нормы

В МУС с Люкса присутствуют дополнительные контакты №1 и №3

3. Два предохранителя на 15 А.
4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.

Из инструментов нам понадобится:

1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
2. Инструмент для обжимки клемм.
3. Изоляционная лента.
4. Крестовая и плоская отвёртка.
5. Длинная головка на 22 мм.

Итак, приступим.

Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.

Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.

7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.

Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.

9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.

10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.

Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.

11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.

Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.

12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.

13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.

Примечание: В блоке МУС есть своё силовое реле. Два оставшихся провода можно подключить к контакту №3 «МУС»а и всё будет работать. Но по моему мнению, такое подключение не надёжное. Попробую объяснить почему: Питающий плюс на ПТФ берётся с МУСа, а у него сечение очень маленьк

Схема подключения противотуманок через реле — Лада мастер

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Содержание:

  1. Для чего и как подключать противотуманные фары
  2. Почему именно противотуманные?
  3. Электрическая схема подключения противотуманок
  4. Как подключить противотуманные фары через реле
Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки противотуманных фар трактуют зачастую не совсем верно. Противотуманка — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных фар головного света она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

  • дополнительные провода и клеммы;
  • предохранитель противотуманных фар;
  • реле противотуманных фар;
  • изолента;
  • колюще-режущие инструменты;
  • кнопка включения, если вы не хотите задействовать одну из неиспользуемых на приборной панели.

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

Далее протягиваем провод от контакта 87 к АКБ, предварительно расположив в удобном месте предохранитель. Контакт 86 реле соединяем с массой в любом удобном месте. Собственно, схема подключена, осталось только поставить противотуманки, а эта работа схемы не требует.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Читайте также Светодиодные фары своими руками, Втягивающее реле стартера Ваз 2107 — цена

Схема Подключения Реле Противотуманных Фар

Провод управления зеленый от клеммы 85 заводим в салон допускается сверление щита моторного. В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.


Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется подключение магнитолы своими руками.

Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
как подключить автомобильное реле (свет.зажигание и тд)

Пары клемм и взаимозаменяемые.

При использовании неоригинальных фар возможно несовпадение размеров и точек крепления.

Некоторые поклонники внедорожников монтируют дополнительные фонари на уровне со штатной оптикой или на крыше автомобиля.

Данная методика исключает вариант, при котором водитель может забыть самостоятельно выключить ПТФ. Волгоградская обл.


Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами.

ПТФ приора ПОЛНАЯ УСТАНОВКА проводки, подключение к системе зажигания

Комментарии и отзывы

Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи. Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Так удастся избежать дополнительных сложностей и поломок.

Чтобы подключение фар соответствовало действующему законодательству, кнопку ПТФ подсоединяют к выключателю наружного освещения автомобиля. Так как же установить ее в автомобиль?

Несколько советов Кнопку включения можно использовать от задних противотуманных фонарей. Главной целью противотуманных фар является точная подача света перед автомобилем.


Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания.

Это мероприятие исключает возможность работы фар при выключенном двигателе.

Причем неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или при густом тумане — со своей функцией данная оптика справляется всегда.
Правильное подключение ДХО, загораются после запуска двигателя, форд фокус 2.

Схема подключения противотуманок через реле

Соединяем контакты Как подключить противотуманки через реле далее? При приобретении фар следует убедиться, что они подходят к модели авто, как по штекерному соединению, так и по монтажным параметрам.


Кнопка на три положения в салоне авто. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. В дальнейшем не забывайте регулярно очищать противотуманки от грязи и своевременно менять перегоревшие лампочки.

Установка противотуманных фар в передний бампер Многие автомобилисты на данном этапе сталкиваются с проблемой снятия бампера. Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Самое простое и надежное — подключение к уже имеющейся, предназначенной для питания ПТФ, проводке автомобиля.

Схема и этапы установки данной оптики — далее в нашей статье. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка. В последнем случае необходимо будет демонтировать данный узел и установить на его место новый блок, оснащенный выключателем противотуманных фар.

Блок фара. Просверлить отверстия под корпус противотуманной фары, который крепится подходящими болтами.


В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривает возможность установки подобного дополнительного освещения. Особенности установки противотуманных фар Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто. Их необходимо извлечь и вместо них установить ПТФ. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

Правильная установка и настройка этих приборов обеспечит максимальную эффективность их работы. Под него выделяются специальные модули в передней части авто. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. После того как подключить противотуманки через реле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях.

Решить эту проблему поможет установка противотуманных фар ПТФ. Эту работу проще всего выполнить по универсальной схеме, подходящей практически для любой марки авто см.
Установка через реле дополнительного света на CFmoto X6.

Архивы статей

Прикрутить кронштейн к бамперу саморезами или болтами.

В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ.

Их тоже соединяют вместе, а провод выводят на контакт реле с надписью

Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до сантиметров провода про запас. Открутить фиксаторы штатных заглушек бампера. В некоторых случаях водители ставят ее между передними креслами, чтобы не снимать панель. Приподнятие передка автомобиля.

Читайте дополнительно: Как подсоединить выключатель двухклавишный с двумя проводами

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Густой туман зачастую заставляет водителей останавливаться, особенно ночью. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами.

Читайте также. Обязательным элементом является встроенный предохранитель. В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.

Видео-инструкция по установке штатных ПТФ на Ладу Калину

Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля.

Оседающий туман существенно снижает уровень обзора на пути. Его номинал рассчитывают исходя из мощности фар. Черный 86 к кузову через клемму можно к минусу аккумулятора. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.
Как подключить Противотуманки(птф),Ходовые огни через реле

Процесс установки и схема подключения противотуманных фар WESEM на ВАЗ | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак, наконец я исполнил свою мечту и вместо паршивых, никчемных и вообще никаких китайских противотуманок, которых я к слову сменил уже несколько комплектов, ибо у одних стекла лопнули от температуры, у других отражатели потемнели, третьи я сам разбил, вобщем прикупил я себе противотуманные фонари классом повыше, польского производителя

WESEM , вот ссылка на сайт производителя с описанием данной модели на русском языке. Так же Вы можете скачать описание и технические характеристики данной модели противотуманных фонарей с этого сайта в формате *.pdf. Цена вопроса примерно 22 у.е.

Вот общее фото того, как выглядят эти фонари в упаковке:

В комплекте лампочки не прилагаются, поэтому были приобретены h4 лампочки Philips 2 шт. по 50w + 30% (жрут 50 ватт а светят еще мощнее на 30 процентов, во блин до чего техника дошла) 🙂

Так же нам для установки понадобится реле стандартное 4-х контактное, типа как для сигнала используется или для фар (ближний/дальний), несколько метров проводки, фишки типа «мама», изолента и кнопка для включения туманок. Я себе взял такую как на фото ниже.

Итак — приступим. Сразу оговорюсь — я снял бампер что значительно облегчило процесс установки. Итак ниже представлено общее фото уже распакованных противотуманок, видим что в комплекте идут крепления с болтами и гайками, собственно сами противотуманки и крышки к ним (мелочь а приятно, крышки можно и нужно по моему использовать, сэкономишь на стеклах) и еще краткая инструкция, кстати на нескольких языках, и на русском в том числе, там в общих чертах описан процесс установки и есть схема подключения. Итак обещанное фото:

Итак для начала нужно определится с местом установки фар — я решил их вешать под бампер примерно на то место где у меня до них висело китайское «гуано» 🙂 Вот ниже фото бампера, где я обозначил что к чему:

 

Итак красным обведены дырочки от саморезов, которыми была прикручена к бамперу старая «туманка». Поскольку место их дислокации я решил не менять, то между этими дырдочками синим крестиком обозначено место, где я дрелью впоследствии просверлил дырку для болта, которым прикручивается само крепление противотуманки. Оранжевая полоска обозначает расстояние, которое я отмерял от начала проема для номера на бампере до центра противотуманки. У меня оно 15 см. — это на мой взгляд оптимально — во первых не мешают «клыки» бампера и при этом не слишком широко раскиданы фонари. Сражу скажу — у меня реле, питающее фонари расположено справа под капотом (вот фото, синим обведено реле противотуманных фонарей)

 

поэтому я от реле провел питание сначала просунув провода под «брызговик» в районе акума и затем через трубу в «клыке» крепления бампера вывел их в аккурат к месту крепления правой противотуманки. Затем я в бампере просверлил маленькие три дырдочки по ходу жгута из двух проводов, который соединил правую и левую туманку между собой. Вот фото где я просверлил дырки для крепления жгута, чтоб не болтался:

 

 

Затем я прикрутил этот жгут использую жесткую медную проволоку через эти дырки к бамперу с внутренней стороны, дабы не «красовался» он нигде, вот что получилось:


Теперь устанавливаем бампер на машину, предварительно прикрутив но не обтянув крепления фонарей, затем разбираем фонари (вот фото в разобранном виде)

вставляем лампочки на свои места, заднюю часть фонаря вешаем к креплению, продеваем в нее уже подведенные провода, зачищаем, обжимаем на них разъемы «мама», подключаем лампочку к разъемам, собираем и готово! То же самое с вторым фонарем. В правом не забудьте обжать параллельно питание и жгут на левую туманку 🙂 Теперь привожу схему подключения. Она стандартна для такого рода случаев с одной оговоркой — у меня +12 вольт на кнопку включения противотуманок подается только при включенных габаритах. Ну по принципу ближнего света сделано 🙂 Так вот мне захотелось. Вобщем вот схема:

Устанавливаем кнопочку в салоне, у меня торпеда от пятерки, борода от семерки, свободное место на панели валом, так что поставил сюда:

Собственно все! Включаем и наслаждаемся!!! Вот бодрая фотка результата вышеизложенных манипуляций с включенными фонарями

А чуть ниже не менее бодрая фотка с фонарями, закрытыми крышками :)))


Вобщем надеюсь не зря я «убил» кучу времени на подготовку этой инструкции с картинками и кому нибудь она пригодится и поможет 🙂 Если чтото непонятно — задавайте вопросы на форуме, обязательно отвечу! Удачи Вам, классиководы! 😉 P.S. Подготовил мини отчет, как выглядят противотуманки в вечернее время суток. Это еще е ночь но уже порядком стемнело. Итак, вид на авто спереди 🙂
 


А теперь вид с водительского места (скорей с двери) с включенными только лишь противотуманными фарами:

А вот с включенным ближним светом.

Еще раз отмечу, что это именно противотуманки, т.к. луч идет по низу и не светит куда ни попадя ну и еще отмечу что на ближний/дальний свет у меня стоят тоже галогенки Philips +30% Вроде все расписал. Если чтото все еще непонятно — задавайте вопросы на форуме

Нужно ли на светодиодные противотуманки ставить реле

Главная » Разное » Нужно ли на светодиодные противотуманки ставить реле

Как правильно подключить противотуманные фары через реле и кнопку

Противотуманные фары (ПТФ) облегчают процесс езды в экстремальных погодных условиях. Их включение улучшает освещение дороги на десять метров вперед. Каждый автовладелец может поставить противотуманки на автомобиле, чтобы в любую погоду чувствовать себя за рулем более уверенно.

Назначение и преимущества ПТФ

Противотуманки нужны для освещения дорожного покрытия во время дождя, тумана и т. п. Другие цели применения ПТФ:

  • для подсветки участков правого края обочины;
  • для подсветки участка, расположенного прямо перед капотом машины;
  • позволяет получить максимум визуальной информации о состояния дороги;
  • как дневные ходовые фары.

Преимущества применения ПТФ:

  • широкий функционал — их включение позволяет решить сразу несколько задач, связанных с подсветкой;
  • лучший просмотр габаритов авто даже на большом удалении.

Правила установки ПТФ зависят от их типа. Существуют определенные схемы подключения, которых следует придерживаться во время монтажа.

Требования к монтажу

Большинство автомобилистов, прилежно изучавших теоретический курс в автошколе, знают, что нельзя по своему желанию ставить на авто приспособления, не предусмотренные производителем, но монтаж противотуманок прописан в ПДД.

Даже если авто от производителя не оснащено противотуманками, каждый автовладелец может их установить, вынеся отдельно или переделав бампер. Нужно помнить, что при переделке вносят серьезные изменения в конструкцию машины, а это уже считается частичным переоборудованием.

Правила установки:

  • разрешается установить две противотуманные фары;
  • максимальное расстояние между фарой и боковой поверхностью — 0,4 м;
  • минимальное расстояние от ПТФ до дороги — 25 см.

Монтаж ПТФ проводится в соответствии с предусмотренными нормами.

На заметку!

ПТФ, возможно, понадобится регулировка, т. к. угол падения светопотока на дорожное покрытие должен соответствовать правилам.

Выбор ПТФ

Сначала определяют место их монтажа на авто. Часто в иномарках на бампере есть ниши под установку дополнительных огней. Тогда противотуманки подбирают так, чтобы их форма и размеры соответствовали этим нишам в бампере.

Важно!

На качество выполнения функций ПТФ практически не влияет их мощность. Поэтому целесообразно выбирать источники света малой мощности — светодиодные  лампы.

На внедорожниках ПТФ устанавливают на уровне обычных фар либо на крыше машины. В этой ситуации походят ПТФ с любыми размерами и формой. Главное, чтобы они комплектовались кронштейнами, обеспечивающими надежное крепление.

Главное отличие противотуманок — используемые в них лампы. Различают такие виды ПТФ:

  1. Галогенные. Самый доступный вариант. Минус — невысокий ресурс по сравнении с другими видами ламп. Прежде чем купить такие фары, убедитесь, что вы сможете их без труда поменять, когда они выйдут из строя.
  2. Светодиодные. Их главные преимущества — долговечность и экономичность. Минус — цена. Если светодиодные фары установлены неправильно или они плохо вентилируются, срок их эксплуатации сокращается.
  3. Ксеноновые. Плюсы — хорошие технические характеристики. Такие модели долговечны и эффективны. Минус — высокая стоимость.

Подготовка к монтажу

Противотуманные фары способен установить практически каждый автомобилист, умеющий орудовать отверткой и гаечными ключами.

Советы по подготовке к монтажу:

  1. Монтажом лучше заниматься в гараже со смотровой ямой.
  2. Работы следует вести, строго соблюдая технологическую инструкцию.
  3. При себе во время монтажных работ необходимо иметь электросхему своей машины.

Варианты и схемы подключения

Если в авто нет проводки для ПТФ, придется своими силами прокладывать необходимые провода. Есть два варианта — через реле и через кнопку.

Через реле

Чтобы подключить противотуманки через реле, необходимо запастись режущими инструментами и клеммником. Еще понадобится гофра, термоусадка и изолента.

Правила установки через реле:

  1. Отыщите в автомобиле место для монтажа реле. Прикрепите его так, чтобы к нему можно было легко добраться в случае замены или ремонта.
  2. Найдите место под кнопку.
  3. Приготовьте провода питания. Длина должна быть такой, чтобы провода прокладывались свободно, без натяжения.
  4. Поставьте предохранитель на 10 А. От контакта № 30 проложите готовый провод к клемме «+» аккумулятора.
  5. От контакта № 85 отведите провод к кнопке включения.
  6. Подсоедините массу с реле с помощью контакта № 86.
  7. Поставьте ПТФ на бампер.
  8. Присоедините провод «–» с кузова и «+» контакта № 87.
  9. Включите фары и проверьте их работу.
На заметку!

Не рекомендуется подключать ПТФ автономно. Они посадят аккумулятор в считанные дни.

Через кнопку

Если ПТФ подключается через кнопку, достаточно любого провода с напряжением. Как правило, питание берут с «+» габаритов или с проводки системы зажигания.

По красному проводу подается «+», по черному — масса, подсоединенная к кузову. Найдите на панели место, к которому бы легко дотягивалась рука, там и поставьте кнопку.

Такую схему подключения для ПТФ рекомендуется выбирать автомобилистам, которые склонны забывать выключать их при остановке авто. Они выключаются, когда водитель, закончив движение, достает ключ зажигания.

Схемы подключения

Схема подключения противотуманных фар выбирается автолюбителем на свое усмотрение. Есть два варианта — последовательное или параллельное включение.

Параллельная схема

При параллельной схеме подача разницы потенциалов происходит только при запуске мотора или включении зажигания.

Провод «+» подсоединен к фарам от контакта релейного элемента. Последний записывается через плавкий предохранитель на 15 А — его предела вполне достаточно для большей части противотуманок. Плавкую вставку рекомендуется ставить поближе к аккумуляторной клемме.

Если подвести к ПТФ 12 В от сигнального провода контроля за зарядкой, то при включении мотора фары могут включаться автоматически.

Порядок подключения:

  1. Контакт «–» от фар подсоединяют к кузову.
  2. Клеммы «+» соединяют между собой и подключают к клемме реле № 87.
  3. Контакт реле «+» № 30 подключают к аккумулятору.

При параллельном включении обеспечивается полноценная запитка каждой фары, что позволяет не терять в яркости ламп. Потребляемый ток при этом возрастает.

Последовательная схема

Такая схема минимизирует потребляемый ток, а лампочки горят менее ярко, чем могли бы. Эту схему применяют, если ПТФ замещает главные фары.

Порядок действий:

  1. Контакты «–» фар соединяют между собой.
  2. Клемму «+» одной фары присоединяют к кузову, другую впаивают в реле.
  3. Кнопку и кабель «+» от зажигания подсоединяют к клеммам № 85 и № 86.
  4. Контакт № 30 подсоединяют к клемме «+» аккумуляторной батареи.

Противотуманки загораются при пуске мотора и выключаются вместе с его остановкой.

На заметку!

В современных иномарках предусмотрена особая предмонтажная электроподготовка — о ней судят по клеммам «fog lamp relay».

Варианты монтажа

Перед монтированием ПТФ разрабатывают электромонтажную схему — она позволит обойтись без лишней проводки и гарантирует функционирование электроцепи.

Монтаж в бампер

Применяют 3 варианта монтажа — в проемы, предусмотренные производителем, на кронштейн или в глухой бампер, где нет ниши под ПТФ.

Для настройки используют самодельный шаблон. Его устанавливают на расстоянии 5 см от ПТФ. Во время настройки линию совпадения устанавливают на расстоянии 10 см ниже центра ламп. Благодаря настройке фары обеспечивают повышенную видимость и минимизируют вероятность ослепления авто, едущими навстречу.

Монтаж в глухой бампер

Этот вариант отличается трудоемкостью, приходится выпиливать отверстия под ПТФ.

Порядок действий:

  1. Снимите бампер и поставьте метки, где будут фары.
  2. Просверлите отверстия по периметру, а потом вырежьте острым ножом фрагмент бампера.
  3. Прикрепите фары подходящими по размеру болтами. Смонтируйте защитную накладку — прицепите ее за бампер.

Настройку фар производят посредством специального ключа — он входит в комплектацию.

Другие способы установки

ПТФ можно поставить на кронштейн, изготовленный из прочной стали. Крепят кронштейн согласно нормам монтажа ПТФ. Деталь закрепляют с помощью саморезов. К точкам крепления ставят ПТФ и подключают проводку.

Монтаж в проем, предусмотренный производителем:

  1. Приподнимите автомобиль, подложив под передние колеса деревянный брус толщиной 20 см.
  2. Снимите защитные щитки, которые закрывают низ бампера.
  3. Отвинтите фиксаторы от заглушек, предусмотренных производителем.
  4. Вставив ПТФ в направляющие, прикрепите их саморезами.

Если устанавливаются неоригинальные фары, размеры и точки крепления могут не совпасть. Тогда элементы приходится подгонять.

Распространенные ошибки

Если у автолюбителя нет опыта электромонтажных работ, устанавливая ПТФ, легко ошибиться. Чтобы правильно подсоединить фары, рекомендуется заблаговременно узнать о типичных промахах новичков.

Недочеты и проблемы:

  1. Проблема возникает при подсоединении ПТФ к габаритам. Эта система не рассчитана на ток, который ей приходится выдерживать из-за внедрения дополнительной нагрузки.
    В итоге наблюдается перегрев и плавление проводов. Если ПТФ загораются вместе с габаритами, оборудование быстро выйдет из строя.
  2. Если параметры монтажа ПТФ не отвечает нормам ПДД, к водителю могут предъявить претензии работники ГИБДД. Если они обнаружат нарушение установленных норм, то водитель будет оштрафован.
  3. Бывает, что автолюбитель выбирает неудачное место под кнопку. Если она расположена слишком далеко, водителю сложно дотянуться до нее Это может спровоцировать ДТП.

Если вы часто ездите в условиях проблемной видимости, вам стоит поставить ПТФ. Благодаря им вы сможете лучше контролировать авто в сложных условиях, что обеспечит вам более высокий уровень безопасности при езде.

Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в ПТФ? 2020

Открыть содержание

Ранее мы рассмотрели вопрос о законности установки ксенона в ПТФ и светодиодов в головной свет. Настало время выяснить, можно ли и насколько правомерно устанавливать светодиодные лампы LED в «противотуманки», какое наказание за это последует, рассмотреть судебную практику по таким делам, что об этом говорят ПДД и в каких случаях ставить светодиоды всё же можно.

Светодиодные лампы в ПТФ – это законно?

Ответить на данный вопрос возможно сразу: да, LED-лампы можно устанавливать в противотуманные фары, но при выполнении 2 условий.

  1. «противотуманка» для возможности использования со светодиодной лампой должна иметь маркировку, согласно Правилам ООН №19,
  2. сама LED-лампочка должна соответствовать Правилам ООН №128.

Поправки в Правила ООН, позволяющие устанавливать в обычные фары вместо ламп накаливания светодиодные лампы, на 2020 год все еще находятся в стадии разработки.

Маркировка противотуманок для установки светодиодов

Для начала запомните, что в официальных документах для светодиодных ламп применяется аббревиатура СИД – светоизлучающие диоды. Это эквивалент всем известного сокращения LED. И в документации на русском языке в первую очередь ищите именно эту аббревиатуру.

Самое интересное в Правилах ООН №19, устанавливающих требования к противотуманным фарам, содержится в п.3.5.2, где говорится о том, как должна быть маркирована фара, чтобы в ней можно было использовать светодиоды:

Конкретный идентификационный код включает начальные буквы «MD», обозначающие «модуль», за которыми следует маркировка официального утверждения.

По Техническому регламенту следует проверить необходимость выполнения еще одного условия.

Чтобы не слепить встречных, любые противотуманные фары с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть укомплектованы автокорректором фар.

Вас также заинтересует:

Какой штраф или лишение прав?

Какое наказание последует, если в противотуманную фару, не имеющую маркировку MD, вставить светодиодную LED-лампу?

Смешивать теплое с зеленым нельзя. Установка в противотуманки ламп, для них не предназначенных, запрещена, так как получить работу фары именно в противотуманном режиме (см. ниже) невозможно.

Наказание за незаконную установку светодиодов в ПТФ предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП – лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до года с конфискацией LED-ламп.

Никакого запрета эксплуатации со снятием номеров не предусмотрено. Данная мера обеспечения давно отменена.

Почему столь жесткое наказание?

Наши граждане в подавляющем большинстве своем узнают то, о чем они думают, из телевизора. И существует устоявшееся мнение, что самое тяжкое правонарушение – это управление автомобилем в состоянии опьянения. На самом деле самое тяжкое правонарушение связано как раз с ослеплением.

Судите сами!

  • Уровень алкоголя в крови водителя до 0,8 г/л фактически никак не сказывается на количестве ДТП.
  • При уровне алкоголя свыше 0,8 г/л наблюдается резкий рост ДТП. Связано это с тем, что у пьяного водителя возрастает время реакции.

В итоге имеем: там, где трезвому водителю достаточно одной секунды, чтобы среагировать на опасность, принять решение и меры, чтобы ее избежать, пьяному водителю необходимо 2, 3 и даже больше секунд.

У среднестатистического водителя время восстановления зрения после ослепления – не менее 3 секунд. Полная адаптация зрения к темноте занимает не менее 8 секунд. У 10% водителей на полную адаптацию после ослепления требуется от 60 до 120 секунд. Сравните сами время реакции пьяного водителя со временем адаптации. Вывод очевиден. Если в противотуманную фару Вы вставили источник света, для нее не предназначенный, то можете считать, что Вам навстречу едет толпа пьяных водителей.

Если водитель изначально не понимает, какую угрозу несет в себе использование LED ламп в противотуманных фарах под обычные лампы накаливания и почему ставить их в 2020 году нельзя, то пусть походит пешком и подумает с полгодика, возможно, до него дойдет, что закон на эти полгода уберег его от реальных больших неприятностей с его здоровьем и имуществом.

Что делать, если купили авто со светодиодами в ПТФ?

Бывает так, что водитель покупает с рук автомобиль, где в фары уже вставлены СИД вместо ламп накаливания или галогеновых ламп.

Если подобное произошло с Вами, то советую поменять лампы на «родные» для ваших фар, потому как управление автомобилем с нарушением правил соответствия ламп фаре несёт угрозу вышеуказанного наказания вне зависимости от того, кто производил установку светодиодных ламп в противотуманные фары, даже если вы едете, не зная о таком несоответствии.

Как избежать лишения?

Между слоем тумана и поверхностью земли всегда есть прослойка чистого воздуха. Задача противотуманных фар – светить под туман. Вверх должно идти не более 3% света. Если в системе «фара+лампа» имеет место несоответствие, то часть света от противотуманной фары пойдет вверх, в туман, и вернется к Вам в глаза в виде пелены. То есть ПТФ потеряют смысл их установки на машину.

Если Вы поменяли обычные лампы на светодиодные, и Вам кажется, что пучок света от противотуманных фар не изменился, то можно ездить без проблем. Только не забудьте зарегистрировать в ГИБДД внесение изменений в конструкцию автомобиля, объективно подтвердив, что Ваши эксперименты безопасны для окружающих, и от светового потока ПТФ вверх уходит не более 3% света.

Если время упустили и попались на глаза инспектору, то все-таки можно попробовать избежать лишения прав.

  1. В первую очередь, инспектор ДПС должен увидеть маркировку фары. Но добраться до противотуманных фар с установленными светодиодами или галогенами весьма и весьма непросто, а порой и вовсе нельзя на дороге. Чтобы они светили под туман, их устанавливают по возможности ниже – в бампер.
  2. Во вторую очередь, лампочку из фары надо вынуть и убедиться, что она не соответствует маркировке. Как правило, для разборки ПТФ как минимум необходима отвертка и знания, какие болтики в какую сторону откручивать.
  3. И, в-третьих, работы все-таки должен проводить специалист в оборудованном месте, причем, работа должна быть оплачена за счет бюджета.

Другими словами, заводите с инспектором задушевную беседу, где, с одной стороны, можете даже покаяться, а с другой намекнуть на проблемы с установлением события правонарушения. И дать честное слово, что лампочки замените по возможности быстрее, поскольку речь идет о Вашей собственной безопасности. Разговор заканчивайте сравнением ослепления с опьянением, подчеркнув понимание глубины проблемы, и что делать так нельзя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Судебная практика 2020

Судебная практика по привлечению водителей к ответственности за установку ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, идет по пути самого жесткого наказания.

Самый свежий пример по экспериментам с головным светом на автомобиле от Верховного суда касается ксеноновых ламп. Но объективная сторона правонарушения при применении ксенона или LED-ламп в обычных фарах – одинакова. И те, и другие – слепят попутных и встречных, создавая угрозу безопасности дорожного движения.

На уровне нижестоящих судов вполне можно найти историю дел, касающихся светодиодных ламп в противотуманных фарах.

Например, город Волжский Волгоградской области. Некто Сафонов О.М. был пойман полицейскими с синими светодиодами в противотуманных фарах. Водитель и его адвокат традиционно сделали ставку на неустановленный «режим работы» фар и их неопределенный «цвет огней». И даже ходатайствовали в проведении экспертизы на предмет определения цвета.

Если прочитать внимательно Технический регламент, то обычные фары работают в режиме «ближний» или «дальний». Вполне логично, что режим работы ПТФ – «противотуманный».

Что касается экспертизы и приложенных фотографий, то в экспертизе коряво отказали, а видеозаписи с монтажом ламп и фотографиям не поверили. Водитель стал пешеходом на полгода.

  • Решение районного суда по жалобе – ссылка.
  • Решение областного суда по жалобе – ссылка.
  • Верховный суд свое мнение не публикует – ссылка.

Потому выше и указал, что сравнивать надо маркировку противотуманной фары и лампы, а не исполнять старые песни о режиме и цвете. И экспертизу цвета заказывать за свой счет, не надеясь на доброту судей. Кстати, цвет определяется в соответствии с Правилами ООН №48.

Много ли дел по части 3 статьи 12.5 КоАП, по которой наказывают за ксенон и светодиоды в фарах?

  1. Зайдем на сайт любого областного суда в зоне sudrf.ru. Например, Свердловский.
  2. В левой колонке жмем «Судебное делопроизводство» → «Поиск информации по делам».
  3. В поиске дел справа указываем «Надзор, дела об административных правонарушениях», и ниже в «Списке статей кодекса» выбираем ч.3 ст.12.5 КоАП.
  4. Получаем список из нескольких десятков постановлений. У меня хватило сил отщелкать только первые десять дел за 2018 год. Ни одной отмены постановления!

Вам еще хочется сыграть в азартную игру с государством, установив в противотуманные фары своего автомобиля светодиодные лампы LED?

Светодиодные противотуманные фары: почему они лучшие

В последние годы производители автомобилей переходят на оснащение новых моделей LED-лампами. Это касается не только задней оптики. Их используют в качестве ближнего света и дневных ходовых огней. Светодиодные лампы часто можно встретить и в противотуманных фарах современных автомобилей.

 

Для чего нужны противотуманные лампочки

Дополнительная оптика автомобиля представлена противотуманными фарами, улучшающими видимость на дороге в плохую погоду. Осадки в виде дождя или снега, а также густой туман при включенном освещении превращаются в визуальную завесу и становятся серьезной помехой для безопасного движения. Кроме того, встречным водителям машина тоже практически не видна, что повышает риск столкновения.

Ситуация существенно меняется в лучшую сторону при включении противотуманных фар. Не снижая скорость, автомобиль может безопасно двигаться в сложных условиях. Существенно облегчает управление автомобилем широкий рассеянный свет ПТФ. Если яркий луч дальнего света, направленный вперед, отражается от капель влаги в воздухе, то свет противотуманок не распространяется на значительное расстояние, но хорошо освещает дорогу вблизи и захватывает обочину.

Маневрирование ночью и в условиях плохой видимости в любое время суток становится более безопасным, когда водитель видит дальше края дороги. Благодаря большому углу рассеивания света противотуманных фар в горизонтальной плоскости есть возможность своевременно отреагировать на изменение в дорожной обстановке на поворотах и предотвратить ДТП в случае внезапного появления препятствия.

Виды противотуманных ламп

Противотуманные фары устанавливаются в качестве отдельного прибора или на бампер, или прикрепляются под ним. В разное время в автомобильной промышленности широко использовались несколько разновидностей противотуманок.

Галогеновые фары

Галогеновые фарыобеспечивают концентрированный прямой луч света и дальний обзор дороги. Данный тип фар получил широкое распространение благодаря длительному сроку эксплуатации. Однако в последнее время от использования галогеновых фар постепенно уходят из-за их недостатков:

  • большой расход энергии обеспечивает низкую эффективность: от нити накаливания выделяется большое количество бесполезного тепла;
  • из-за высокой температуры компоненты галогеновой фары могут вступить в реакцию с другими веществами;
  • несоблюдение требований к замене неисправных ламп грозит разрушением стекла от воздействия на поверхность фары сгоревших остатков кожного жира.

Несмотря на низкую стоимость замены, на сегодняшний день галогеновые противотуманные фары не занимают первое место по частоте использования.

Газоразрядные газотуманные фары

Они обеспечивают хорошую видимость, излучая свет, по спектру близкий к дневному солнечному освещению. По сравнению с направленными лучами галогеновой лампы, область светового пятна газоразрядных фар увеличена. Для создания рассеянного белого света достаточно потребления малого количества энергии, однако и мощность газоразрядных ПТФ тоже невелика.

Светодиодные противотуманные фары

Лампы вызывают все больший интерес не только  у автолюбителей, вынужденных прибегнуть к использованию светодиодных источников света  для круглосуточной езды с включенными фарами, но и у производителей. В далеком 2004 году LED противотуманные фары устанавливались опционно только на дорогие автомобили, а в новой модели Audi  весь свет заменен на диодные источники. При работе в противотуманных фарах светодиодные лампы используют незначительное количество энергии. LED-лампы не выделяют тепло при излучении света, что является их существенным достоинством. С учетом небольших размеров и особенностей конструкции, светодиодами можно придать любую форму противотуманной led фаре.

Почему лучше выбрать светодиодные противотуманные фары

LED противотуманные фары в приоритете у конструкторов в сфере автомобилестроения, поскольку они призваны решить задачу эффективного освещения в дождь и туман с сохранением небольшой затрачиваемой мощности.  Светодиодные лампы в светильниках противотуманных фар полностью удовлетворяют этим двум противоречивым требованиям.

С учетом разрешенного в России использования противотуманок днем в качестве ДХО для этих целей вполне подойдут 5-6 ваттные диодные лампы. Если автомобиль в основном используется для езды по городу в дневное время или в условиях уличного освещения, купить светодиодные противотуманные фары будет оптимальным вариантом. Установив противотуманки с красивым чистым светом диодов, можно на собственном опыте использования убедиться в их преимуществах:

  • малое энергопотребление;
  • длительный срок эксплуатации;
  • большое разнообразие доступных оттенков ламп;
  • вариативность использования диодов разных  цветовых температур в конструкции одной лампы;
  • незначительный нагрев лампы и отсутствие перегрева фары;
  • не требуется время на разогрев – светодиодные лампы в противотуманных фарах загораются сразу после включения;
  • изменение режима работы диода не сокращает длительность срока службы туманки в отличие от лампы со спиралью.

Для эффективного использования led лампы противотуманок с активным охлаждением регулярно очищают от грязи, берегут от попадания воды, своевременно осматривают и меняют.

Принцип работы светодиодов в противотуманках

Светодиодные противотуманные фары должны своим светом выделять дорогу среди тумана или в темноте на некотором расстоянии впереди машины и хорошо освещать ее края. Для этого требуется создать направленный пучок света, который при этом не слепит водителя встречного автомобиля. Усилиями производителей светодиодов была разработана такая конструкция, в которой диоды имитируют нить накала.

Принцип работы современных LED противотуманок состоит в следующем: из достаточного количества отдельных диодов составляют вытянутый узкий прямоугольник наподобие нити накаливания, что при включении дает световое пятно. Оно мало отличимо от света галогеновых ламп в противотуманных фарах, но значительно более яркое.

Таким способом удалось разработать противотуманные светодиодные фары, дающие мощный поток яркого света перед автомобилем. При качественной регулировке достигается лучшая освещенность ближней зоны, что  в условиях непогоды обеспечивает максимальную безопасность передвижения с привычной скоростью.

Руководство по установке и замене светодиодных ламп

Противотуманные фары должны формировать широкое пятно света в горизонтальной плоскости перед автомобилем, чтобы осветить всю ширину дороги, включая обочину. Этот нюанс необходимо учесть при установке противотуманных светодиодных фар: их монтируют в соответствии с разработанными нормами ближе к поверхности дороги.

Место установки противотуманных ламп в современных моделях автомобилей определено производителем. В большинстве случаев оно находится на нижней части бампера машины. В комплектации ниже класса Люкс противотуманки отсутствуют, и на их месте стоят заглушки.  Достаточно самостоятельно приобрести и установить выбранную модель противотуманной фары с LED лампой. Противотуманные фары самостоятельно подключают по наиболее популярной схеме – через реле.

Процесс установки противотуманных фар в автомобиль состоит из трех этапов.

Этап 1. Подготовка к установке фары

У иномарок в заднем бампере производителем оставлена ниша для установки дополнительной оптики. Будет не лишним подобрать противотуманку по ее форме и размеру, добавив к списку покупок:

  • качественные кронштейны для крепления;
  • соединительные клеммы для проводов;
  • сами электрические провода;
  • спиральное реле с четырьмя контактами;
  • кнопку для включения противотуманных фар.

В случае установки противотуманные фары в нештатные места лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту. Эффективное использование возможно только при правильном монтаже и эксплуатации по прямому предназначению.

Этап 2. Формирование ниши для противотуманки

В начале специалист отключает минусовую клемму аккумулятора. Затем аккуратно, без рывков, снимают бампер и вырезают отверстия под размер противотуманных фар. Примеряют, совпадает ли образовавшаяся ниша с корпусом фары и подгоняют контуры отверстия в случае необходимости. От того, насколько точно будут подобраны размеры, зависит дальнейший срок и эффективность работы противотуманки: если исключить даже малейшую щель, то внутрь ПТФ не проникнет ни пыль, ни влага.

Этап 3. Подключение проводов

После установки обеих противотуманок на предусмотренные места и произведенной регулировки угла наклона светового потока, можно приступить к подключению разъемов проводов питания. На данном этапе занимаются протяжкой проводов от светильника к предохранителю и реле с выводом питания к кнопке или ручке переключения.

Этап 4. Подключение реле и предохранителя

Обязательной работой при установке дополнительной световой оптики является подключение к электропроводке предохранителя и реле. Их монтируют во избежание короткого замыкания, которое в большинстве случаев является основной причиной поломок и требует длительного и дорогостоящего ремонта автомобиля.

Этап 5. Монтаж кнопки включения

На завершающем этапе подключают кнопку или делают замену ручки переключения света фар. Производят проверку системы с помощью диагностического прибора, который при включении фар должен перейти в режим «Активно». В случае, когда параметр не переключается со значения «Неактивно»,  необходимо найти и устранить неисправность в системе подключения противотуманных фар.

Подключение ПТФ через реле и кнопку


Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

  1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
  2. На второй контакт кнопки подается минус.
  3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
  4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива


Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

  • сами ПТФ;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка включения/выключения фар;
  • предохранитель 10 А;
  • провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.


Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

  1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
  2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
  3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
  4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
  5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
  6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
  7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
  8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
  9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

  1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
  2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
  3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

ПДД – противотуманные фары: какие и когда можно использовать?

Давайте разберемся, что говорит ПДД о противотуманных фарах? Каких видов они бывают? Куда устанавливать такие фары? Как правильно пользоваться, чтобы не нарушать правила и никому не доставлять неудобств?

Противотуманные фары и фонари

Подобный тип источника света входит в общую систему освещения автомобиля. Светотехника предназначена для более интенсивного освещения автодороги ночью, а также в непогоду, когда видимая дистанция недостаточна для безопасного передвижения. К этой системе относятся:
  • Приборы головного света, задние огни и стоп-сигналы.
  • Освещение автосалона, подсветка бардачка, багажного отделения.
  • Передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
  • Подсветка регистрационных знаков и приборов информационной панели управления.

Виды противотуманок

По ПДД применение противотуманных фар разрешено официально, многие производители оснащают противотуманками выпускаемые авто на заводе. Но также выпускается множество универсальных видов сторонними компаниями. По типу бывают:
  • Передние противотуманные фары;
  • Задние противотуманные фонари.
По конструктивным особенностям различаются по источнику применяемого света. Распространенные виды противотуманных фар:
  • Галогенные. Относительно недорогие источники света, востребованные среди автолюбителей. К недостаткам можно отнести короткий срок службы ламп. При интенсивной эксплуатации требуют частой замены;
  • Ксеноновые. Характеристики светового спектра лучше, чем у галогенных ламп. Достаточно долго работают. Цена довольно высокая;
  • Светодиодные противотуманки. Самая высокая ценовая категория. Лампы с отличным световым лучом. Имеют продолжительный срок службы. Лампы склонны к перегреву. Требуют достаточно хорошей вентиляции.

Как определить предел видимости?

Использование противотуманных фар ПДД строго регламентировано. Плохая видимость дорожного полотна — это когда обзор до впереди идущей машины менее 300 метров в обстановке сумерек, а также в ситуации, когда льет дождь, стоит туман или интенсивно идет снегопад. Как определить на глаз в непогоду, что видимость ограничена? Необходимо сосчитать опоры линии электропередач, которые установлены вдоль автодороги. Если видно менее 6 штук, то обзор затруднен и составляет менее 300 метров. Расстояние между столбами равно пятидесяти метрам. В таких условиях необходимо снизить скорость автомобиля и быть предельно внимательным.

Когда используются противотуманки?

Согласно норме № 19.4 ПДД, противотуманные фары передние предназначены для дополнительной подсветки проезжей части ночью или когда наступают сумерки совместно с устройствами головного света. Использование разрешено на неосвещенных участках или в условиях ограниченной видимости вызванной погодными явлениями. А также как ходовые огни, взамен ближнего света, согласно пункту № 19.5, днем. Подробное разъяснение ПДД и ГОСТ можно прочесть в этой статье: https://businessman.ru/new-dnevnoj-xodovoj-ogon-razyasnenie-gost-i-pdd.html.

В отношении работы фонарей, находящихся сзади, действуют отдельные нормы. Когда включать по ПДД противотуманные фары, установленные в корме автомобиля? Задние противотуманки предназначены только для дополнительного обозначения автомобиля в обстановке плохой видимости: тумана, снегопада, сильного ливня и прочего. Включение в обычной ситуации запрещается.

Установка

Стоит уделить внимание правильному монтажу дополнительных источников освещения. Установка противотуманных фар по ПДД в России имеет некоторые особенности и ограничения:
  • Излучаемый свет должен быть молочно-белого спектра или иметь ярко-желтый цвет.
  • Разрешается монтаж только парных источников направленного света. Используемый вид лампы должен быть однотипным.
  • Установка дополнительного устройства возможна не выше уровня стационарных фар автомобиля. Нижняя точка должна быть выше 25 сантиметров от поверхности дорожного полотна.
  • По габаритам транспортного средства разнос не может превышать 40 см (при ширине машины 1.3 м) и 60 см (для остальных).
  • Подключение противотуманных фар необходимо вывести на отдельный тумблер.
  • Угол излучаемого светового луча должен быть в пределах от -10 до +15 градусов по вертикали.
  • Горизонтальный угол должен быть в пределах от -10 до +45 градусов.
Точное место установки правила не регламентируют.

Задние противотуманные фонари


Запрещается подключение задних противотуманных фонарей совместно со стоп-сигналами. Также не разрешено включать задние противотуманки, если общая видимость равна или выше 300 метров. Такие ограничения имеют объективные причины. Яркость, которую имеют задние противотуманные источники света, максимальная из всех огней, присутствующих в кормовой части автомашины. Они даже ярче стоп-сигналов. При достаточной видимости в нормальных погодных условиях вызывают ослепление водителей позади идущих авто. Также категорически недопустимо совмещать кнопки включения, отключения передних и задних противотуманных фар.

Дополнительные светодиодные фонари

Что говорят правила об установке противотуманных светодиодных фар? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте начнем с главных приборов головного света. Можно ли менять лампы головного света, которые рекомендует производитель, на ксенон или светодиоды? ПДД дают точный ответ, если производитель рекомендует или мог устанавливать не галогеновые рассеиватели света на конвейере для конкретной модели авто, то «модернизация» допустима. Если сказать проще, все что предусмотрено в комплектации автомашины — допустимо, все что не предусмотрено — запрещено.

Если просто взять и заменить галогеновые лампы на светодиодные противотуманные фары, то из-за конструктивных особенностей фары (линза рассеивателя работает правильно только с предназначенной для нее лампой) хорошего эффекта почти не получится. Фары, конечно, будут излучать больше света, но формирование пучка будет неправильным. Желаемого результата без замены самих фар достичь не удастся, кроме ослепления встречных водителей авто.


Все те же правила распространяются и на противотуманки со светодиодами. Установка не предусмотренных заводом-изготовителем противотуманных фар по ПДД (статья № 12 пункт № 5) предусматривает наказание. Эксплуатация автомобиля со световыми приборами, не предназначенными для конкретной модели, незаконна. Приведет к лишению водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев с конфискацией источников света.

Фотографии предоставлены интернет-агентством «ДримТрейд»

Зачем нужны противотуманки, если есть дальний свет? — журнал За рулем

Передние противотуманки — опция не из дешевых. Есть ли резон за нее доплачивать при выборе автомобиля? Да, есть. А почему — объясняет эксперт «За рулем».

Что говорит закон?

Материалы по теме

Пользованию светотехникой в Правилах дорожного движения (ПДД) уделен отдельный пункт под номером 19. Дальний свет разрешено использовать при движении в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также в туннелях. Получается, что включать дальний свет днем запрещено. А ночью водитель обязан переключить дальний свет на ближний в населенных пунктах с освещенной проезжей частью, а также при встречном разъезде с другим транспортным средством и при любых других случаях, когда есть риск ослепить водителей встречных и попутных транспортных средств. Проще говоря, дальний можно включать только ночью на пустынных участках загородных трасс.

Противотуманки можно включать при недостаточной видимости и в темное время суток вместе с дальним либо ближним светом фар при движении автомобиля. Также противотуманные фары могут быть включены при остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости. А еще противотуманные фары могут использоваться вместо дневных ходовых огней.

Задние противотуманные фонари (один — с водительской стороны или два симметрично) с конца 70-х годов обязательны на всех автомобилях, продаваемых в странах (а Россия в их числе), соблюдающих Правило № 48 ЕЭК ООН — Единые предписания относительно разрешения транспортных средств к эксплуатации в части, касающейся светового и светосигнального оборудования: ламп и отражателей. А вот передние противотуманки — необязательная допопция.

Конструктивная разница

Материалы по теме

Противотуманные фары обычно располагаются в нижней части бампера. Почему? Дело в том, что обычно туман стелется не ниже полуметра от дороги. Таким образом, противотуманки лучше видно другим водителям. При этом они обеспечивают видимость на расстояние порядка 30 м впереди автомобиля. Пучок света от противотуманных фар максимально широкий и наклонен немного вниз. Две противотуманные фары обеспечивают очень широкий освещенный сектор на небольшом расстоянии от автомобиля. А дальний свет представляет собой два концентрированных узких пучка, за счет чего обеспечивается освещенность на расстоянии примерно 100 м. Но обочины вблизи автомобиля дальним светом практически не подсвечены.

Что будет, если в тумане включить дальний свет? Ничего хорошего не получите. Источник дальнего света обычно расположен выше, чем противотуманки. Включите дальний — и перед автомобилем вырастет белая непрозрачная стена. Тысячи микрокапель воды, из которых и состоит туман, будут отражать свет фар. Ближний свет в тех же условиях позволит хоть что-то видеть. Почему? Да потому что световой поток ближнего света направлен чуть ниже.

Совет от «За рулем»

Материалы по теме

Не устанавливайте в противотуманные фары ксеноновые либо светодиодные лампы. Помимо того, что это запрещено и карается согласно статье 12.5 ч.3. КоАП лишением водительских прав, вы еще и ухудшите эффективность фар — они будут работать в туман заметно хуже. Большинство ксеноновых и светодиодных ламп имеют высокую цветовую температуру — от 4500 до 6500 К. Это синеватый свет с длиной волны 450 — 470 нанометров. А свет с такой длиной волны сильнее преломляется на микрокаплях влаги, из которых состоит туман. Гораздо лучше работает желтоватый свет (цветовая температура не выше 2800 К). Такой свет, с длиной волны 565–590 нанометров, меньше рассеивается каплями влаги. Словом, не скупитесь на туманки. Они могут никогда не пригодиться, но если понадобятся, то обязательно выручат. И еще: используйте стандартные галогеновые лампы. Так безопаснее.

Как заменить реле противотуманных фар

Большинство, но не все автомобили сегодня оснащены противотуманными фарами. Изначально противотуманные фары предназначались для улучшения зрения при наличии тумана. По этой причине большинство производителей обычно устанавливают противотуманные фары на переднем бампере или на нижней панели.

Симптомы неисправности реле противотуманных фар включают щелчок при включении или неправильное функционирование противотуманных фар. Чаще всего реле противотуманных фар находится в блоке реле и предохранителей под капотом.Блок реле / ​​предохранителей под капотом можно установить в любом из нескольких мест под капотом. Его можно установить на стороне водителя или пассажира, а также спереди или сзади моторного отсека.

Часть 1 из 1: Замена реле противотуманных фар

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите блок реле и предохранителей под капотом . Откройте капот и найдите блок предохранителей / реле. Производители обычно маркируют коробку словом «предохранитель» или «реле» на крышке.

Шаг 2: Снимите крышку блока реле / ​​предохранителей под капотом . Крышку блока предохранителей / реле обычно можно снять вручную, но иногда может потребоваться небольшая отвертка, чтобы аккуратно приподнять фиксирующие язычки, чтобы освободить их.

Шаг 3: Найдите реле противотуманных фар, которое необходимо заменить . Определите реле противотуманных фар, которое необходимо заменить. Большинство производителей предоставляют схему на крышке блока предохранителей / реле под капотом, которая показывает расположение и функцию каждого предохранителя и реле, расположенных внутри блока.

Шаг 4: Снимите заменяемое реле противотуманных фар. . Снимите реле противотуманных фар, которое необходимо заменить. Обычно это можно сделать, зажав ее пальцами и потянув вверх и наружу, или с помощью плоскогубцев.

Нередко возникает необходимость покачивать его взад и вперед, когда за него тянется.

  • Примечание : Вы также можете использовать небольшую отвертку, чтобы аккуратно вытащить предохранитель или реле из его положения, при условии, что вы очень осторожны, чтобы не прикасаться к металлическим клеммам на них.Это может вызвать короткое замыкание и привести к дополнительным проблемам.

Шаг 5: Совместите новое реле противотуманных фар с оригинальным . Визуально сравните замененное реле противотуманных фар со снимаемым. Убедитесь, что он имеет такие же основные размеры, одинаковую номинальную силу тока и что клеммы имеют одинаковое количество и ориентацию.

Шаг 6: Вставьте запасное реле противотуманных фар . Совместите новое реле противотуманных фар с выемкой, из которой вышло старое.Осторожно установите его на место и нажмите до упора. Основание должно быть заподлицо с декой блока предохранителей и быть примерно на той же высоте, что и реле вокруг него.

Шаг 7: Установите на место крышку блока реле и предохранителей под капотом . Установите крышку блока предохранителей / реле под капотом обратно на блок предохранителей / реле и надавите на нее, пока она не войдет в фиксирующие язычки. При срабатывании должен быть либо слышимый щелчок, либо ощущаемый щелчок.

Шаг 8: Подтвердите замену предохранительного реле .После того, как все было переустановлено, поверните зажигание в положение «работа». Включите противотуманные фары и проверьте работу противотуманных фар.

Хотя противотуманные фары считаются скорее элементом удобства, а не элементом безопасности, в тех областях, где туман является более распространенным явлением, противотуманные фары могут обеспечить более комфортное и безопасное вождение. замените реле противотуманных фар рукой, обратитесь к профессиональному технику, например, в YourMechanic.В YourMechanic работают обученные и сертифицированные специалисты, которые могут прийти к вам домой или на место работы и выполнить ремонт за вас.

.Светодиодные противотуманные фары

XB от The Retrofit Source

Я заменил свои заводские противотуманные фары на противотуманные фары для светодиодных проекторов от The Retrofit Source. Я использовал их светодиодные противотуманные фары Morimoto XB, потому что они были прямой заменой моих заводских противотуманных фар 2014 года (они подходят для Tacomas 12-15 года, согласно их веб-сайту), а также потому, что я как бы влюблен в светодиоды. Я заказал их в воскресенье, и к среде они были у моей двери. Быстрые ответы TRS по поводу установки и самая быстрая бесплатная доставка, которую я когда-либо получал .

Хорошо, хватит скучных разговоров. Коробка внутри трюка коробки!

Открыл коробку XB, все было красиво и аккуратно.

Содержимое указанной коробки: два разъема, два запасных винта (в итоге они мне не понадобились) и, конечно же, противотуманные фары необычного вида.


Задняя сторона новых противотуманных фар. Встроенный радиатор и вы можете видеть погодоустойчивые разъемы.

Снимок выше.


Для начала вам нужно открутить эти два винта. Вы можете использовать отвертку P2 Phillips или торцевой ключ на 10 мм, чтобы удалить их.

Когда пластмассовое внутреннее крыло отодвинуто, вы увидите вот что. Два винта с одной стороны — это то, что фиксирует туман. Чтобы их удалить, вам понадобится короткая отвертка P2 с крестообразным шлицем.

Они просто откидываются.


Установка новых светодиодных противотуманных фар XB прямо противоположна снятию заводских
.


Теперь, чтобы подключить провода, вам нужно дважды проверить, какой вывод входит в какой разъем заводского разъема. Просто включите противотуманные фары и подключите разъемы, чтобы узнать, какой из них положительный, а какой — отрицательный. Светодиоды будут работать только в одном направлении, так что если это сработает, то вы выиграете! Если нет, просто поменяйте местами два отведения, и ТОГДА вы выиграете!


Теперь, когда вы узнали, какой провод куда идет, вам нужно подключить их к разъему TRS.

После того, как вы соберете разъемы вместе, вы можете безопасно застегнуть лишний провод и убрать его с пути.


Вот сравнение заводской противотуманной фары слева и светодиодной противотуманной фары XB справа. Да, галогенная лампа излучает больше света вверх и повсюду. Не уверен, насколько это хорошо для противотуманных фар.


Здесь установлены оба светодиода XB.


Ближний свет Галогенные фары без тумана.


Галогенные фары ближнего света плюс светодиодные противотуманные фары XB.


Чтобы отрегулировать XB для повышения и понижения уровня, используйте головку P2 Phillips. Прямо как заводские туманы.

Первое впечатление — они потрясающие. Однако признаюсь, что пока не особо с ними ездил. Позже я расскажу, как они мне нравятся, со временем. Кроме того, простите меня, если это было довольно длинным или не столь информативным по сравнению с описанием.Это мой первый раз. Так что будь нежным! Кроме того, все картинки с моего iPad.

Edit: Крупным планом их установленные. Довольно приятно, что в нем намного меньше хрома.

Вот ссылка на туманы XB:
https://www.theretrofitsource.com/complete-headlight-fog-light-housings.html

.

Противотуманные фары Установить Вопрос | Такома Мир

Что касается проводки, у вас будет два ремня: один для реле света и один для кнопки питания / кнопки. Сама коробка реле требует машинного болта, который можно найти в любом строительном магазине. Я поставил свою здесь, справа от батареи.

Более длинный жгут проводов необходимо пропустить через межсетевой экран. Это потребует некоторой настройки и, возможно, новой дыры в загрузке брандмауэра. Возьмите острый предмет, проткните его и пропустите всю шлейку (пока не прикрепляйте пуговицу).Также внесите раскаленный провод. Черный провод заземления можно прикрепить болтами прямо к отрицательному разъему аккумулятора или любой твердой металлической детали на раме.

После того, как вы пропустите привязь через брандмауэр, вы можете использовать кран с несколькими предохранителями, подобный тому, который я указал в ветке, но также можно найти здесь:

https://www.walmart.com/ip/Battery- .. .27220205911858953453 & affillinktype = 10 & veh = aff

Загвоздка в том, что я связал НЕ тот, который нам нужен для наших грузовиков. Нам нужно что-то вроде ATM-LP, для низкого профиля, так как наши внутренние предохранители меньше и низкопрофильные.Попал в Autozone, и они смогут вам хорошо помочь. Я подключил свой к тому же разъему для предохранителя, что и стояночный тормоз, так что я могу использовать свои туманы всякий раз, когда я их использую. Вы можете использовать любой другой горячий слот, который вам нравится; одни будут работать постоянно, другие нет, например стояночные тормоза. Вам нужно будет купить дополнительный предохранитель, так как вам понадобятся два: один для стояночного тормоза и один для тумана. Вам нужно соединить красную линию от жгута противотуманных фар с красной линией отвода предохранителя. Это можно сделать разными способами, пайкой, опрессовкой, проволокой, скотчем.Я бы посоветовал первые два. Вот место, которое я использовал:

Разветвитель ремня безопасности можно затем прикрепить к вашему коммутатору, когда вы найдете слот, который хотите использовать.

Мне кажется, что я что-то забываю, поэтому не стесняйтесь обращаться ко мне за дополнительными разъяснениями или подробностями.

.

Добавление противотуманных фар в тундрах без них

Привет всем, я недавно купил двойную кабину Tundra SR 2015 года, но, как и все базовые модели, она не оснащалась противотуманными фарами или стеклоочистителями с прерывистым режимом работы, НО была НАДЕЖДА, они поставляются с предварительно проложенной проводкой противотуманных фар в моделях SR. Я установил переключатель, и он работает, поэтому вот небольшое руководство о том, что вам нужно и как его установить.

Деталь #
Переключатель фар / оптоволоконных огней

84140-02670
Реле противотуманных фар 90080-87026
Переключатель стеклоочистителя прерывистого действия 84652-02710, Это не требуется, но я терпеть не могу, если его нет. Его можно установить позже, если вы не получите его сразу.

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор … Ну … подождите 10 минут, значит, пока вы можете установить противотуманные фары в бампер и реле в блок предохранителей, для противотуманных фар нужная вам проводка будет намотана выше, где свет должен быть установлен, просто потяните его вниз и подключите к установленным вами противотуманным фарам. Посмотрите на подъемник вашего блока предохранителей, найдите место для реле противотуманных фар и поместите в него реле. Сделано 2 простых шага.

Шаг 2.
открутите 2 винта, скрепляющих пластик колонки, вам нужно будет повернуть рулевое колесо, чтобы добраться до них.Вы также можете обратиться к ветке 15TRDpro здесь на этом шаге, и при удалении воздушной подушки ничего не изменится, вот ссылка на его https://www.tundras.com/threads/paint-steering-wheel-trim-panels-on- 14-15-tundra.1904 /

Шаг 3. После того, как вы аккуратно вытащите подушку безопасности и увидите 19-миллиметровую гайку, удерживающую рулевое колесо, это ваша следующая задача. поверните колесо так, чтобы оно заблокировалось, я предлагаю иметь способ отметить, где находится ваше колесо, и выровнять его с чем-нибудь, чтобы позже, когда вы поставите колесо обратно, вы можете снова поставить его в нужное место.отключите все заглушки под колонками. После того, как вы открутите 19-миллиметровую гайку, вы можете установить подушку безопасности на свое место.

Шаг 4. Есть пластиковое кольцевое устройство, которое прикреплено к воздушной подушке, которая находится между колесом управления и переключателем света, один из зажимов удерживает его на нем сверху, другие находятся сбоку, осторожно поднимите их и извлеките что свободно. Затем вы можете снять рулевое колесо с этим пластиковым кольцом, и теперь у вас должен быть доступ к блоку переключателя света.

Шаг 5.Вам понадобится небольшой зажим для тисков и отвертка с плоским жалом или небольшое приспособление для снятия рычага, чтобы снять выключатель с выступа. используйте тиски, чтобы ослабить зажим, и винтовой привод, чтобы приподнять небольшой пластиковый язычок, и осторожно снимите его.

Упор с прямым углом вверх — это то место, где вам нужно будет поднять отверткой, он будет прямо позади того места, где вы разместили зажимы тисков.

Шаг 6. Включите Новый переключатель и включите прерывистый переключатель стеклоочистителя, если вы делаете это тоже.Затем соберите все вместе и наслаждайтесь противотуманными фарами без необходимости подключать заводскую проводку или прокладывать дополнительные провода и т. Д. Обратите внимание, что они будут работать, только если у вас включены фары. Я действительно верю, что у кого-то был мод на форумах вокруг нее, как заставить их включаться без включения фар.

, если вам нужна помощь или вопросы, не стесняйтесь спрашивать. Если нужно больше фотографий, у меня есть их, но. Между моим и руководством 15TRDpro вы на верном пути.

.

Как подключить противотуманки через реле и кнопку схема

Главная » Блог » Как подключить противотуманки через реле и кнопку схема

Как подключить противотуманки через реле?

При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.

Подготовка к подключению противотуманных фар реле

Инструменты необходимые для подключения реле:

  • Нож;
  • Кусачки;
  • Плоскогубцы;
  • Клеммник.

Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.

Схема подключения противотуманок через реле

Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:

Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC

Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.

С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.

Читайте, как правильно установить противотуманные фары своими руками.

А также о том, как правильно затонировать машину самому.

Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.

Роль реле

Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:

  • 1-ый коммутирующий — блок предохранителей;
  • 2-ой коммутирующий – противотуманки;
  • 1-ый управляющий — кнопка включения/выключения;
  • 2-ой управляющий – масса.
Предохранители

После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.

Как подключить кнопку включения?

Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.

Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.

Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар. 

Опубликовано: 23 февраля 2017

Подключение противотуманных фар через реле своими руками

Эксплуатация13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

  • комплект проводов для подключения противотуманных фар;
  • изолента;
  • колодка и реле фар;
  • колюще-режущие инструменты;
  • предохранитель;
  • кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

  1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
  2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
  3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
  4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
  5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
  6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
  7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются — допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Метки: осветительные приборы

Как подключить противотуманки: что нужно знать

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства. 

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки  хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь),  а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ,  по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ.  Дело в том, что  одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.  Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может  обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД  ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

  • в количестве  не более 2-х  единиц;
  • не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
  • не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
  • световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар  ближнего света;
  • углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
  • включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;
Получается, если штатные места для  установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.

Еще добавим, что после монтажа  ПТФ или  проведения отдельных работ может потребоваться  выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению.  Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.

Если  же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

  • медные провода в изоляции;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
  • предохранитель;
  • противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда  60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.

Далее контакты реле проводами  через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. 

  • Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.
С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя  наличие противотуманных фар спереди (в отличие от  специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.  Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей,  тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Как подключить противотуманки через реле

Дополнительное электрооборудование на автомобиле любой марки — это лишняя, непредвиденная нагрузка на бортовую сеть. Поэтому при выборе оборудования, которое хочется видеть в салоне или снаружи автомобиля, нужно отталкиваться не от своих потребностей, а от возможностей электрооборудования в комплексе. Тогда схема не будет перегружена, тогда АКБ и генератор будут работать в нормальном режиме. А как быть с противотуманками? Попробуем разобраться, а так ли они нужны.

Содержание:

Противотуманки. Нужны ли?

С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.

Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр. В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока. И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.

Как правильно подобрать противотуманки

Однако не всегда противотуманки используются только для таких условий. Они прекрасно могут быть применены и для освещения тех участков, которые не освещает штатная оптика. Это может быть правая кромка обочины, дистанция непосредственно перед капотом автомобиля. Естественно, что на дальнобойность света это не влияет никак, но для получения полной картины о состоянии дорожного покрытия противотуманки будут полезны.

Мощность противотуманных ламп — дело десятое. Именно поэтому при возможности лучше применять маломощные источники света и здесь, как нигде, лучше всего выглядят светодиодные лампы. Их же можно использовать в качестве дневных ходовых огней, главное — строгое соответствие нормам ПДД, иначе вместо пользы они принесут одни проблемы.

Эти нормы четко расписаны в Правилах, поэтому останавливаться на них мы не станем. Следовательно, в пользу противотуманных фар можно засчитать такие доводы:

  • улучшение обзора в тяжелых погодных условиях — дождь, туман, снегопад;
  • улучшение углов обзора в нормальных ночных условиях;
  • противотуманки можно применять, как дневные ходовые огни;
  • габариты автомобиля в сложных условиях лучше просматриваются даже издалека;
  • линзовые противотуманки позволят точно сфокусировать пучок света на неосвещенные участки трассы.

Словом, если мы решили ставить противотуманки любого типа, не считая ксеноновые, их нужно подключать по совсем иной схеме, осталось рассмотреть схему и перед тем, как подключить противотуманки через реле, подобрать необходимые комплектующие.

Как правильно подключить противотуманки

А их понадобится не так много, тем более, что почти в каждом современном автомобиле в минимальной комплектации уже есть готовые места под противотуманки и часто уже установлена кнопка включения. В крайнем случае, кнопку можно установить или использовать свободную. Технологически, заводские противотуманки подключаются параллельно с задним противотуманным фонарем. Но если есть необходимость включать их отдельно, как дневные огни, тогда придется немного повозиться. Фары подключаются только через реле.

Реле снижает риск перегрузки на всей сети автомобиля и нагрузку на кнопку включения, особенно если на противотуманках установлена лампа большой мощности. Часто вместе с противотуманками продают готовые наборы, в которые входит и реле, и кнопка, и комплект проводов с колодками, но цена набора, естественно, выше.

Схемы подключения и настройка противотуманок

Для подключения используется любое автомобильное четырехконтактное реле. Схема подключения довольно проста и ее мы привели выше. При выборе реле нужно посмотреть на силу тока — для противотуманок обычно используют от 30 А, можно установить и до 70, в зависимости от мощности ламп. Как видно по схеме, у реле есть две группы контактов — управляющие и подключающие.

Вместе с реле нужно купить разъем, чтобы провода аккуратно компоновались, а также дополнительный предохранитель на 15-20А, который можно разместить отдельно от общего блока.

Питание на реле, как правило, берут от замка зажигания, а кнопку располагают либо на штатном месте, либо выбирают удобное для себя. После установки противотуманок и проверки их работоспособности, обязательно нужно настроить их так, чтобы световой поток работал в плоскости, которая находится ниже, чем плоскость работы ближнего света штатной оптики. Угол освещения при условии соблюдения высоты светового потока, можно выбирать любой подходящий.

Несложная модернизация оптики автомобиля поможет улучшить видимость в плохих условиях, а также внести свежий штрих во внешний вид автомобиля. Удачной установки и ровных и светлых всем дорог!

Читайте также Схема подключения противотуманок

Схема подключения противотуманных


Схема подключения противотуманных фар проста

Схема подключения противотуманных фар – важный вопрос, беспокоящий водителей. Они отлично знают, какие большие деньги приходится отдавать на станциях технического обслуживания, поэтому стараются самостоятельно заниматься ремонтом. Она не так сложна, поэтому даже при незначительных познаниях в автоэлектрике можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары можно без проблем. Для этого не придется выполнять сложных действий, ведь необходимо просто следовать однозначной схеме. Посредством нее удастся обеспечить безопасные поездки по дорогам в любую погоду. Что нужно сделать?

  • К противотуманкам подключается 2 клеммы. Первая (массовая) отводится на кузов, а вторая – удлиняется до аккумулятора, но не подсоединяется.
  • Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем). Красный провод отправляется на плюс аккумулятора, а черный – на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его нужно подвести в салон.
  • Кнопку включения в салоне можно сделать в любом месте, но она должна быть доступной водителю.
Установить самостоятельно противотуманные фары можно без проблем

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, потратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но проще справиться с задачей без посторонней помощи.

Чем выгодна самостоятельная установка?

Подключение фар возможно в домашних условиях. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, так что не придется мучиться с установкой и подведением проводов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

  • Сокращение расходов;
  • Сокращение потери времени;
  • Точное знание схемы.

Когда установлены противотуманки, поездки становятся безопасными, но водителю следует хорошо знать схему. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, так что ему стоит всерьез задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

Схема подключения противотуманных фар на машине

При посещении станции технического обслуживания водителям также приходится сталкиваться с длительными задержками. Никто не станет в первую очередь браться за автомобиль, поэтому даже быстрое подключение потребует нескольких дней. В течение всего этого времени человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что посещение мастерской им не потребуется.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно устанавливать фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже удастся за один вечер справиться с задачей, подключив дополнительный свет. Причем машину не придется оставлять на станции, а потом дожидаться звонка.

Воспользовавшись несложным описанием, можно поэтапно справиться с работами. Профессионалы тратят на нужные действия всего один час, но без определенных навыков потребуется целый вечер. С ними можно справиться самостоятельно, поэтому бессмысленно снова сталкиваться с автосервисом.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься разнообразным ремонтом. После чего появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных расходов. Даже электрика автомобиля не так сложна, если ее подробно рассмотреть. Не стоит опасаться поломки, лучше попробовать простейшие схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Подключение противотуманок через реле: схема, пошаговая инструкция

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации. Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики – далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей. На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас). ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый – с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда – можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий – к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

  1. Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.
  2. Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Чем ниже будет находиться данная оптика, тем лучше она будет «разбивать» туманную преграду перед вами. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель. И весь этот период стекло будет мутным, а качество освещения значительно ухудшится. На машинах типа ВАЗ «классика» оптимальным решением проблемы является установка ПТФ под стальным бампером. Так вы «убьете сразу двух зайцев». Во-первых, на таком расстоянии от дороги фара никогда не будет намокать, а во-вторых, смотрится она очень привлекательно и не уродует внешний облик машины. А вот где вообще нет смысла монтировать ПТФ, так это на крыше (часто так поступают владельцы внедорожников). Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
  3. Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток.
  4. При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями (хотя бы раз в 2-3 месяца).

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Схема подключения противотуманок через реле

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Содержание:

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки противотуманных фар трактуют зачастую не совсем верно. Противотуманка — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных фар головного света она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

  • дополнительные провода и клеммы;
  • предохранитель противотуманных фар;
  • реле противотуманных фар;
  • изолента;
  • колюще-режущие инструменты;
  • кнопка включения, если вы не хотите задействовать одну из неиспользуемых на приборной панели.

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

Далее протягиваем провод от контакта 87 к АКБ, предварительно расположив в удобном месте предохранитель. Контакт 86 реле соединяем с массой в любом удобном месте. Собственно, схема подключена, осталось только поставить противотуманки, а эта работа схемы не требует.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Читайте также Светодиодные фары своими руками, Втягивающее реле стартера Ваз 2107 — цена

Как подключить противотуманные фары – схема и советы

Большинство автолюбителей понимают, насколько важными являются противотуманные фары. В наше время они очень актуальны, поскольку минимальные изменения метеорологических условий могут серьезно ухудшить видимость на дороге. Для того чтобы обеспечить максимальную безопасность движения, необходимо купить необходимое оборудование, найти подходящие инструменты, а также схему подключения противотуманных фар.

Купить противотуманные фары можно в одном из местных автомагазинов или воспользоваться услугами интернет-магазинов. Стоит отметить, что во многих случаях оптимальным решением станет установка штатных противотуманок, которые можно найти через официального представителя компании-производителя вашего авто. В таком случае новые противотуманные фары будут гармонично сочетаться с другими элементами передней части авто. В комплекте с такой оптикой, как правило, поставляется схема подключения противотуманных фар.

Зачем нужны противотуманки

Основная задача противотуманной оптики заключается в максимально точной подаче света. Это может значительно влиять на уровень освещения дорожного покрытия. Если вы правильно настроите противотуманки, то сможете осветить около 10 метров дороги, чего вполне хватает для движения в условиях недостаточной видимости (на соответствующей скорости).

Подробно о том, как выполняется регулировка противотуманных фар авто, читайте в нашей статье.

Стоит отметить, что настраивать фары лучше сразу после их установки на машину. Советуем уделить этому вопросу достаточно внимания, поскольку от правильной регулировки противотуманок зависит ваша безопасность!

Установка и подключение противотуманных фар

Подключить противотуманные фары вовсе несложно. Необходимо иметь базовые навыки использования соответствующего инструмента, а также понимать, где расположены основные узлы автомобиля. В противном случае рекомендуем воспользоваться помощью профессионала.

Для установки противотуманок необходимо подготовить:

  • противотуманные фары;
  • реле и колодку противотуманных фар;
  • предохранитель на 15А;
  • изолирующую ленту;
  • провода;
  • клавишу включения противотуманок.

Процедура подключения противотуманных фар выглядит следующим образом:

  1. Сначала снимаем центральную панель в салоне авто. Под ней нужно найти лампочки подсветки регулятора обогревателя салона. Необходимо найти 2-контактный разъем, к которому следует присоединить первый контакт на реле противотуманных фар.
  2. Подключаем первый провод к вышеупомянутому разъему, а второй соединяем с клавишей включения противотуманок.
  3. Подключаем провод к реле, в результате чего будет сформирована электрическая цепь, напряжение которой составит 12 В. Она будет соединять габариты автомобиля и 85-й контакт реле. Как видите, подключение реле противотуманных фар – очень простая процедура.
  4. Соединяем 87-й контакт реле, протянув кабель под педалями к АКБ. Не забудьте установить предохранитель, причем сделать это надо как можно ближе к аккумуляторной батарее автомобиля.
  5. 86-й контакт реле нужно подключить к кузову машины.
  6. В конце подключается сама оптика. От каждой фары идёт минусовой и плюсовой провод. Минус надо бросить на кузов, а плюсы обеих противотуманных фар соединяем и подключаем к 30-му контакту реле.

В конце необходимо лишь убедиться в том, что противотуманные фары подключены правильно и включаются после нажатия кнопки в салоне.

Вот как выглядит схема реле противотуманных фар:

Рекомендации по установке противотуманок

Сегодня необходимо соблюдать некоторые правила установки противотуманных фар, которые можно найти в ПДР. Именно там содержится актуальная информация о вопросах установки и проверки противотуманного оборудования. Один из оптимальных вариантов действий – обратиться к специалисту, который сможет быстро и лучшим образом настроить оптику. Кроме этого, советуем всегда придерживаться схемы подключения противотуманных фар, благодаря чему вы избежите неприятностей.

Для оптимального освещения дороги противотуманки имеют конкретную границу светового пучка  в верхней части, а это значит, что распространение света должно происходить выше горизонтальной плоскости. Монтаж фары осуществляется в нижней части автомобиля. В некоторых случаях может понадобится использование специальных заглушек, которые обеспечивают надежную защиту противотуманных фар от механических воздействий.

Не забывайте следить за чистотой противотуманок, периодически проверяя их состояние. На этом наша статья о том, как выглядит схема подключения противотуманных фар, закончена.

Полировка фар своими руками – не менее важная процедура, которую необходимо периодически выполнять на каждом авто.

Установка дополнительных реле в цепи питания ближнего и дальнего света фар

Установка дополнительных реле в цепи питания ближнего и дальнего света фар Установка дополнительных реле в цепи питания ближнего и дальнего света фар.

Графоманские записки.

Это все, в общем-то, придумал не я, это — опыт многих, обитающих в конфе ЗАЗ на авто.ру и не только

 

Начнем.

Это- штатная схема подключения ламп в ЗАЗ и ЛУАЗ. Она изобилует наличием разьемных соединений. Переключатели хлипкие, предохранители пластмассовые, провода тонкие. В итоге – напряжение на лампах 60/55Вт 9.5В, что явно приводит к эффекту «слепого котенка». При этом еще греются и горят подрулевые переключатели, а в инвалидском варианте ситуация еще хуже — там длина проводов больше.

Если посчитать , через сколько разьемных соединений проходит ток от провода +12 до контакта лампы, то получится интересная цифра 18. Насколько помню, на контакте допускается падение до 60 мВ, что в сумме дает 1.08 В, но не все всегда лежит в пределах допусков ( учитывая качество соединений, влажность, тряску). Вместо освещения дороги мы своим хлипким генератором греем провода и контакты. Зачем ? Теперь мы знаем, почему Запорожцы светят тускло, и почти не распугивают пешеходов . А ведь их надо распугивать так, чтобы неразумный пешеход, даже будучи вусмерть пьяным, мгновенно ориентировался в сторону ближайшего укрытия. Спешить не будем — пускай успеет до него добежать, все равно спинжак мы ему прожгли уже 🙂 Кстати, почему большинство вышеописанных пешеходов передвигаются в серых спинжаках ?

Для этого возьмем в руки небольшой набор монтажницкого инструмента, совсем немного денежных знаков, если склад полезных вещей невелик, и приступим:

Понадобятся
-2 реле любых от любого автомобиля ( ручки для чего нам ? ) на ток более 20 А с одним замыкающим контактом. У меня 90.3747-10 на 30А, можно РС-527 от Жигулей
-держатель 1-го предохранителя ножевого. Можно просто предохранитель встевить в 2 клеммы, но надежность будет ниже.
-несколько метров провода сечением 2-2.5 кв.мм
-некоторое количество обжимных клемм ( до 8 )
-трубка термоусаживаемая 8-10мм
-мелочи вроде саморезов для крепления реле, шайбочек, и т.д.

Тут число разьемных соединений на пути питания ламп сокращено до 8 – если делать стандартными средствами, или до 4 ( контакты ножевого предохранителя, контакт реле и колодки на лампе ) – если все на пайке, как у меня. Паяные соединения не считаю — качественная пайка имеет сопротивление не больше просто провода. Напряжение на лампах 12В – что-то падает еще на проводах массы, но дальнейшее рыскание по проводке меня утомило, было очень жарко, и я пошел купаться. Результат увидел ночью, возвращаясь с работы. Свет был белым, видно все, знаки бросались в глаза, пешеходы шарахались, многие иномарки отдыхали J


Возможен вариант с расположением реле в салоне, около колодки предохранителей. Тут можно вообще все сделать дома, прийти к машинке, вставить несколько клемм, и радоваться жизни. Этот вариант только для облегчения жизни переключателям, падения напряжения он практически не излечит. Для эстетов и любителей аутентичности ( это чтобы ничего лишнего :-).

Еще дальнейшее усовершенствование может быть направлено на увеличение напряжения на лампах до 14-15-16В. Считаю, что это лучше, чем лампы 100/90 по причине меньшего потребления, более белого света ламп. Как показывают отзывы в конференции Автоэлектрика, срок службы ламп существенно не изменяется. Тут необходим преобразователь с 12 на 2-3 В вольтодобавки, причем изрядной мощности и с высоким КПД - генератор то у нас не бесконечный. Предполагается либо двухтактный трансформаторный преобразователь на мощных полевиках с диодами Шоттки на выходе, либо повышающий импульсный стабилизатор, но он сложнее — мощность то большая.Преобразователь ставится в разрыв провода от предохранителя. Как нибудь соберу и тут отпишу. Правда, полгода отьездил, и особой нужды в нем не выявил, лампочки хорошие, а генератор хилый.

Теперь – о конструкции.

Все просто. Соединения можно делать, как кому нравится — паять либо обжимать, но к реле если паяться — нужно крайне аккуратно – они пластмассовые. Без опыта лучше делать все на обжимных контактах, ремонтопригодность будет чуть выше, но результат не так впечатляющ. Все контакты сверху изолируем термоусаживаемой трубочкой. Сечение провода на питание не менее 2 кв мм, я взял цветной буржуинский провод сечением 2.5, он очень гибкий, и хорошо паяется. Клеммы можно обжимать стандартным инструментом ( если не лень доставать ), я их обжимал узкими плоскогубцами, а потом пропаивал. Флюс для пайки — только неактивный, вроде канифоли в спирту, и после пайки мыть.

Вот еще элементы конструкции

Если реле поставить близко одно к другому, на их контакты управления как раз налезет колодка от одной из фар, та, что под капотом. Если вдруг перепутать ближний с дальним, то колодку можно просто перевернуть (собирал днем, а вечером как раз и получилось, что перепутал ) . Массу на реле можно соединять любым проводом, там ток небольшой. Любители «северного» варианта ( точнее – халтурщики ) могут брать провод неизолированный JДержатель предохранителя желателен ножевого типа – в них контакт лучше. Вообще, то, что справа на этом рисунке – для подачи +12 на контакты реле.

Теперь про массу на фары. От ее надежности свет зависит не меньше, чем от плюсовой цепи, которую мы лечили. Контактов там меньше, но зато какие, и в каких условиях живут… Сыро ( ободки фар у Вас потрескались, а менять — лень ? ), тряска. Почистим контакты на массе фары ( там у меня падало от 0.4 до 0.8 В ). Контакт от разьема лампы к массе у меня штатно приклепан, его пришлось изрядно постучать через бородок, разбирать не хотелось.
Недавно попросил знакомый сделать ему фары, как у меня :-))) Полез смотреть. Правая фара светила красным светом, левая — почти красным. Меряю сразу массу — 6В. Где падает — на соединении самореза с кузовом, и на соединении лепестка с проводом ;-( Саморез не открутился, даже политый тормозухой — шлица нет, ржавчина есть. Случай сложный. Буду лечить следующим образом — дополнительной массой. Лишние провода, считаю, плохо, но тут придумать ничего не могу. Переклепывать соединение надолго не хватит. Снимаем изоляцию на проводе массу около колодки лампы, припаиваем туда толстый провод, проводим его в штатные отверстия внутрь багажника, припаиваем лепесток, и прикручиваем под болт крепления бампера ( ближайшая надежная точка ). Заматываем изолентой, или одеваем заранее термоусадку. Радуемся жизни.

Ну, и до кучи — оптические элементы. Они редко герметичны. Изнутри на рассеивателе оседает влага, на нее садится пыль, свет рассеивается не туда, на дорогу не попадает.Отражатель ржавеет, и ничего не отражает. Зачем мы делали все вышеописанное ?
Я промыл внутренности оптического элемента водой с Fairy ( НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до поверхности отражателя, только кисточкой стекло мыл ). Высушиил хорошо на солнце. Вынул старый герметик — он уже был деревянный. Залил щель силиконовым герметиком.
Если отражатели ржавые - меняем оптические элементы. Стоят они как хорошие лампочки, не много.
Итог — через стекло хорошо читаются надписи на лампочках. На паленых лампочках — могут не читаться, этот случай не берем.

Если понравилось/не понравилось или есть вопросы —  пишите мне

v_gorbunov~собака~yahoo.com

16.11.2001

Используются технологии uCoz

Электромонтаж реле фар

Эта страница посвящена подключению реле для управления фарами. ярче и / или вы можете использовать лампы с более высокой мощностью (при желании) без риска перегрузка существующей проводки фар. Если вы не знаете, почему вы можете даже хотите это сделать, не говоря уже о том, как это сделать, читайте дальше. Если ты даже не знаешь что такое реле — прочтите все о реле страницу, прежде чем продолжить.

Я сделал эту модификацию много лет назад на одной из своих машин после установки выше выходные фары — мне нужно было решить проблему «мерцания фар», которая в результате, когда я использовал свой дальний свет.Новые фонари потребляли так много энергии, что существующий автоматический выключатель в переключателе фар был перегружен. Этот был одновременно раздражающим и совершенно небезопасным, поэтому я исправил его этим изменением. Я позже узнал о преимуществах увеличения яркости фар благодаря статья, написанная главой Южной Калифорнии GS одного из различных Клубы Buick, о которых я знаю, и в которых я получаю информацию. (Я не могу найти название club, но у меня есть фотокопия самой статьи.Если кому-то нужно напомни мне, кому я должен отдать должное за это, пожалуйста напомнить мне, чтобы я мог обновить эту страницу.) Информация о падении напряжения и меня вдохновляют на создание удобной для чтения схемы подключения, исходящей от их статья. Там было много полезной информации, но нарисованная от руки схема подключения было труднее читать — даже для такого человека, как я, который действительно понимает, как это все работает. 🙂 Итак, я решил разместить эту страницу, чтобы улучшить проводку. диаграмму и объясню ее по-своему вместе с деталями для высокой производительности Фары.Поскольку я сам сделал это за много лет до того, как прочел их статью, и я отдаю им должное за некоторые дополнительные детали, я не чувствую, что я срывая их идею. 🙂

Почему вы

действительно хотите это сделать

Зачем вам это нужно? По одной (или по обеим) из двух основных причин. Во-первых, вы установили фары повышенной мощности (внедорожники, и т. д.), и у вас проблемы с включением и выключением фар. снова, пока вы едете.Вторая причина — просто улучшить яркость Ваши существующие фары. Это потому, что заводская проводка для фар имеет много длинных проводов «достаточно большого размера», и после многих лет эксплуатации этот приводит к дополнительному сопротивлению в проводке и в каждом соединении. Это сопротивление поглощает электрическую энергию, которая может быть использована для получения света в фары, чтобы ваши огни были более тусклыми, чем могли бы быть. Чтобы поместить это в В перспективе падение напряжения между аккумулятором и фарой на 10% не является допустимым. необычно — и это может привести к падению светоотдачи до 30%! Это разница между возможностью увидеть, чтобы вовремя остановиться и попасть в аварию — так это очень полезная модификация безопасности и управляемости.Общая стоимость составляет менее 50 долларов и может быть выполнено днем ​​любым, кто хотя бы смутно знаком с простыми электромонтажными работами. 50 долларов США, чтобы получить на 30% больше света от Ваши фары того стоят. Так что читайте дальше и узнайте, как это сделать.

Рекомендации по безопасности и данные по применению

Применяется стандартный набор заявлений об отказе от ответственности — это для вашего сведения только, и ничего из этого не следует предпринимать, если вы не уверены, что знаете, что ты поживаешь.Это не гарантирует 100% правильность, и вам следует использовать здравый смысл при попытках ремонта или модификации вашего автомобиля. это Не моя вина, если ты поджаришь себя, кого-то еще или свою машину. Я не говорил тебе что вы должны сделать это — только то, что вы можете это сделать. Вам решать определить, применима ли эта информация к вашему автомобилю и как это сделать.

Что касается информации о приложении, вся эта страница посвящена автомобили, которые используют традиционную систему фар с положительным переключением, как и большинство старые американские машины.Здесь питание идет от + клеммы аккумуляторной батареи к переключатель, затем на фары, затем на массу и обратно на аккумулятор. Некоторые импортные автомобили, особенно Toyota с начала до середины 1980-х, действительно странная система с «отрицательным переключением», которая направляет питание прямо на фары и ставит переключатель после фар в электросхему. Ты можешь сделать тот же трюк с реле в этих системах, но несколько ключевых проводов перевернуты, и вам нужно быть очень осторожным в том, что вы делаете, потому что у большинства людей есть проблемы думая о том, что система работает «задом наперед».

Кстати, эти «перевернутые» системы склонны к странному поведению, когда перегорела фара — например, перегорели все фары то же время не редкость с этими системами. Тем не менее, вы можете подумать о проделании дополнительной работы по использованию реле вместе с дополнительной проводкой для инвертировать систему, чтобы она работала «правильно». Это больше работы, но это возможно. Я бы сделал это, если бы это была моя машина, но я делаю то, что большинство людей никогда не замечает или заботиться о нем, так что примите эту рекомендацию с (не очень) небольшой скепсисом.

Наконец, пуристы-физики, которые хотят приставать ко мне насчет реального потока электронов. от отрицательного к положительному может его спасти. Я знаю об этом, но это сбивает с толку большинство людей и не имеет отношения к обсуждению здесь. Вся эта страница написана с точки зрения традиционного потока энергии с положительного на отрицательный в электрическая цепь. Если вы знаете, что это значит, теперь вы знаете. Если это чушь для вас, не беспокойтесь об этом — это просто элитарные пуристы пытались чтобы запутать вас.:-)

Техническое описание

Это довольно легко представить, если вы понимаете, как работает реле. — а если не можете, тогда прочтите мое «Все о» Страница реле, чтобы вы могли. Вы вставляете два реле 20А в существующую проводку. жгут проводов рядом с фарами, чтобы одно реле управляло ближним светом и один управляет дальним светом. Используйте существующие провода дальнего и ближнего света, идущие от брандмауэра, чтобы сработать реле, запустите новый источник питания высокой мощности (с предохранителем!) прямо от аккумуляторной батареи, и подключите существующие провода дальнего и ближнего света от фары к «нормально разомкнутому» контакту реле.Самая сложная часть все это обычно поиск нужных проводов в существующем жгуте проводов и найти место для установки реле — собственно разводка довольно проста. Любой Подойдет SPST / нормально разомкнутое реле, хотя большинство автомобильных реле имеют SPDT. разнообразие — только не подключайте ничего к «нормально замкнутому» контакту на реле (представьте, что его там нет) и все будет в порядке.

Обратите внимание, что если вы выберете фары для бездорожья действительно размером с монстра, которые больше мощности, чем те, которые вы можете использовать «на улице», вы должны используйте реле с большей силой тока, чем указано здесь.Вы также должны использовать провода питания подходящего размера, и вы вполне можете в конечном итоге заменить все проводка фар от реле к самим фарам — не забудьте если вы сделаете это, чтобы установить фару большего размера! Смотри мой Диаграмма емкости проводов для получения более подробной информации.

Кровавые детали

Итак, для остального человечества, не имеющего представления о том, что я только что сказал, вот пошаговый список того, что вам нужно сделать.Вам следует прочитать весь список и поймите это, прежде чем начинать этот проект. Если вы разбираетесь в таких вещи, вы должны обязательно спаять все свои соединения в дополнение к обжимая их. Это гарантирует, что у вас будет более безопасный и более низкий соединение сопротивления, которое не ухудшится со временем.

  • Найдите в проводке существующие провода, идущие к фарам. жгут возле фар. Обычно будет два провода — один для ближний свет и один для дальнего света.Фары обычно проводные вместе как часть подвески в виде гирляндной цепи — в противном случае в жгуте должно быть четыре провода — один для левого ближнего света, один для правого ближний свет и один для левого дальнего света, один для правого дальнего света. Если в сомневаюсь, проконсультируйтесь с заводской электрической схемой вашего автомобиля или сломайте старую мультиметром и проведите небольшое тестирование и отслеживание проводов в вашей привязи, чтобы выяснить, что куда идет.
  • Выясните, где вы будете устанавливать реле — убедитесь, что это достаточно безопасно / сухо, в стороне от проводов, которые вы просто найден, имеет место для реле и находится достаточно близко к фарам.Убедитесь, что он не мешает закрывать капот или ко всему остальному, что вам может понадобиться отремонтировать двигатель в будущем.
  • Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы не поджариться или машина. 🙂
  • Внимательно запомните, какие провода для чего нужны, а затем перережьте существующие провода для фар, которые вы хотите подключить к реле. Если вы выбираете точку в жгуте после того, как провода разделены на левую / правую сторону фары, вам придется иметь дело с двумя проводами.Вы можете записать один из низких лучевые провода или соедините их вместе, где вы делаете катушку реле (триггерное) соединение. Я предпочитаю соединять их вместе.
  • Подсоедините существующие провода фары ближнего света, идущие от брандмауэра, к катушку реле (триггер), как показано на схеме подключения.
  • Повторите тот же процесс для существующих проводов дальнего света, идущих от брандмауэр.
  • Подсоедините существующие провода фары ближнего света, идущие от вашего «разреза». направьте «в сторону фар к выходу реле» нормально разомкнутый » подключение, как показано на схеме подключения.Если вы выбрали точку для реле после того, как провода разделились на левую / правую фару и имели два провода чтобы справиться с вышеуказанными шагами, вы должны соединить оба провода ближнего света вместе, где вы Сделайте реле «нормально разомкнутым» выходным соединением. Если этого не сделать — только одна фара будет работать.
  • Повторите тот же процесс для существующих проводов дальнего света, которые идут от вашей «точки разреза» к фарам.
  • Подсоедините заземляющий провод от реле к новому заземлению или к существующий провод массы для фар. Этот провод должен быть только калибра 16. (он несет очень небольшую мощность), и он должен быть черным.
  • Пропустите новый красный провод питания 12-го калибра к батарее или к любому другому устройству. другое место (например, соединения соленоида стартера), где полностью заряжается аккумулятор напряжение и легко подключается. Убедитесь, что вы установили предохранитель минимум на 30 А или выключатель в этот провод как можно ближе к контакту с аккумулятором (или другая проводка) по возможности. Отказ от установки предохранителя или автоматического выключателя в этот провод создаст безопасность и опасность возгорания в вашей новой проводке! Это провод, который будет нести всю мощность для управления вашими фарами — сделайте свой соединения надежно и чисто, чтобы ваши фары были такими же яркими, как возможный.
  • Установите реле и выполните окончательные подключения. Убедитесь, что все соединения заклеены лентой и / или покрыты термоусадочными трубками, поэтому они водонепроницаемость — вещи под капотом намокают, а электричество и вода — нет. хорошо играть вместе.
  • Вернитесь и дважды проверьте все свои соединения на соответствие диаграмма. Если вы впервые выполняете электромонтажные работы, вернитесь и утроите проверьте это, чтобы быть уверенным. Шутки в сторону.
  • Убедитесь, что фары выключены!
  • Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Ничего не должно быть из обычное здесь. Если материал начинает дымиться или плавиться, отсоедините аккумулятор. сразу и выясните, что вы напортачили, и исправьте это перед повторным подключением опять таки.
  • Включите фары и убедитесь, что они на ближнем свете, и уверен: 1) ничего не дымится / тает / не горит и 2) горит только ближний свет. При возникновении проблем выключите фары и отсоедините аккумулятор. немедленно — тогда найдите и устраните проблему.
  • Включите дальний свет фар и выполните те же две проверки, что и на ближнем свете.
  • Очистить — готово. Наслаждайтесь яркими фарами.

Схема подключения

На приведенной ниже схеме подключения показано, что вам нужно, чтобы выполнить разводку, чтобы сделать это работают, поэтому, если вы умеете читать схему подключения и чувствуете, что «пропускаете вперед «, просто нажмите на миниатюру, чтобы увидеть схему подключения. в полном размере, слава полноцветная.Это показано для системы с четырьмя фарами — если вы У вас есть система с двумя фарами на вашем автомобиле, представьте, что две внутренние «только дальний свет» фар там нет, и все будет хорошо. Показанные здесь цвета проводов представляют типичный автомобиль GM (зеленый и коричневый провода, а также некоторые черные провода), а также подходящие / правильные / желаемые цвета проводов для использования на любых новых проводку вы делаете (красный и некоторые черные провода). Кроме того, это показано как типичный Автомобильное реле «в стиле Bosch» с соответствующими номерами контактов.Если твой реле так не пронумеровано, тогда просто определите провода по функциям и идите оттуда.

Обратите внимание, что в исходной версии этой диаграммы у меня были метки для правые боковые фары перевернуты — с тех пор это было исправлено благодаря зоркий читатель, который указал мне на ошибку. Схема подключения была всегда правильно, но ярлыки на фарах могли кого-то немного сбить с толку. Приносим извинения за ошибку.

Список запчастей

См. Нижнюю часть моего «Все о реле». страницу, чтобы получить идеи о том, где можно купить запчасти. Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что у вас есть реле с разъемом и проводами вместе с способ установить их. По причинам, которые я не могу понять, некоторые люди производят и продавать комплекты реле, в которых нет возможности установить реле. (Иди разберись …) Схема выключатель можно приобрести в местном магазине запчастей — там продаются блоки, на которых к любому плоскому куску металла и иметь простые винтовые клеммы для проводов.(Я думаю, что тот, который я использовал, был Echlin CB6339, основываясь на том, что я искал в NAPA сайт …) Провод, изолента / термоусадочная, обжимные разъемы и винты для крепления Все вещи можно приобрести на месте в любом приличном магазине автозапчастей. Если вы знаете как паять и выбирать паять соединения, тогда вы уже должны знать где взять припой и паяльник, он же местный Radio Shack. 🙂

  • Два автомобильных реле на 20 А или больше с разъемами
  • Один выключатель на 30А
  • 10 футов красной проволоки 12 калибра
  • Изолента и / или термоусадочная трубка
  • При необходимости обжать разъемы
  • Винты / болты для крепления реле и автоматического выключателя — лист металлические винты должны сделать свое дело
  • Припой и паяльник, если вы решили припаять соединения.

Схема подключения реле сдвоенных фар

Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ФАР АВТОМОБИЛЯ (ТИП A) 2. Мастер подключения сабвуфера — Простые для понимания схемы от одного до четырех динамиков с различными одиночными и сдвоенными звуковыми катушками. Схема подключения реле сдвоенной фары Автор: Маргарет Берд Дата публикации: 29 сентября 2020 г. Оставить комментарий на схеме подключения реле сдвоенной фары Реле фары простая проводка фар Дэниел Кормное освещение Консультации и реле 12 австралийских владельцев Land Rover дополнительные Porsche для фар двойное обновление жгута проводов двойного света двойное фара с коротким низким профилем Технические характеристики: — Полный жгут с реле.Схема показывает стратегию и особенности электрической цепи, но не беспокоит физическую конструкцию шнуров. Привет всем Извините за длинное название. На схеме подключения реле двух фар Bosch есть несколько изображений, которые связаны друг с другом. Добро пожаловать, товарищ OPT7-ite, Спасибо за поддержку OPT7! При подключении он останется подключенным, даже если вы переместите кабель. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. C2600: Разъем держателя предохранителя передней противотуманной фары.Электросхема фар мотоцикла — Коллекции электрических схем Мотоцикл Best Relay Module Электросхема Save Glow. Matchbox — это высококачественный блок реле DUAL фар (он содержит два независимых реле на 15 А) для управления дальним и ближним светом, дополнительными фарами или противотуманными фарами. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ MAZDA РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА №1 1. … 5401: реле омывателя фар. Схема подключения передних фонарей 2017 4r70w Wiring Od button Wire. Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано.ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ: ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ … C2310: Разъем двойного управления для автошкол. На приведенной ниже схеме подключения показано, что вам нужно для завершения электромонтажа, чтобы эта работа работала, поэтому, если вы знаете, как читать схему подключения и чувствуете, что «забегаете вперед», просто нажмите на миниатюру схемы подключения и проверьте ее в полный размер, полный цвет слава. https://www.fixmyoldride.com/repair-car-electrical-problems.html Узнайте, как использовать автомобильную электрическую схему для устранения проблем с электрикой автомобиля.Купить Partsam h5 HB2 Разъемы жгута проводов для 4 «x6» 7 «x6» 5 «x7» дюймов (4 шт.) Одобренные точки 4×6 дюймовые светодиодные фары Прямоугольные сменные H .. 5-контактная схема подключения фар для легковых и грузовых автомобилей. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ — ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ. Схема подключения реле фары Электропроводка реле фары — Corvetteforum — Chevrolet… Схема подключения реле фары Жгут проводов фары Mg Midget Mg Td Mga Mgb… Загрузка любых изображений / обоев не дает никакой финансовой выгоды для содержания этого сайта.Вы также можете изменить размер и форму траекторий. 09 5405: Насос омывателя фар. Схема подключения реле PDF Двойная фара PDF Фара GS PDF. Схема подключения — это упрощенное традиционное графическое изображение электрической цепи. (См. Схему освещения ниже.) Опишите и обозначьте «R / B» в компоненте R диаграммы. 4. Предоставлено: iebayimg.com. Реле двойных фар Super 1304. Схема подключения реле фар Oldholden Com. Подключите белый / желтый провод комплекта реле двойного горения к бело-желтому проводу на стороне блока реле разъема дополнительного оборудования автомобиля.Другие применения могут включать в себя управление стеклоподъемниками, люками с электроприводом или… Мои реле установлены рядом с аккумулятором (который находится за правой боковой фарой), а главный источник питания реле напрямую подключен к клемме аккумулятора с помощью плавкого провода. . Кредит: www.2carpros.com. Схема подключения реле на 12 вольт. Выберите Program Capacities, чтобы узнать размер ваших проводов или размер вашего компонента. Схема подключения реле 40 ампер 4 пин на 40 изображениях. Для этого на рынке доступны различные комплекты реле.Схема подключения реле фар мотоцикла. Partsam 1Set h5 Комплект жгута реле фары для фар 7×6 5×7 H6054 Жгут проводов из термокерамики, совместимый с фарами пикапа 88-95, Tacoma 95-97 Устранение проблемы с двойным заземлением 4,5 из 5 звезд 177 CDN $ 102,09 CDN $ 102. Купить двойной дальний свет ближнего света Жгут проводов реле фары h5 / с фарами [ALL STAR TRUCK PARTS] 2-фара h5 Лампа фары керамическая. (Добавьте комплект реле 61185 на автомобили с габаритными огнями кабины.) Совет. Вы можете купить провод прицепа для прокладки проводов к задней части автомобиля.Другое применение может включать управление стеклоподъемниками, люками с электроприводом или… Он полностью изолирован и содержит до 7 проводов. Выходной столб генератора переменного тока — отличное место для подключения источника питания 12 В. Кредит: hidny.com. Перетащите значок на линию, и он разместится, а также разорвется прямо на область. Приведенные ниже диаграммы представляют собой упрощенные одностраничные диаграммы, на которых показана только информация, необходимая для устранения неполадок отдельных цепей, чтобы немного облегчить жизнь. Различия в проводке между 00-04 GS, 05-07 и сериями G минимальны.Комплект жгута реле фары h5 4 Система головного света Classic. Кредит: i.pinimg.com. Он демонстрирует, как электрические кабели соединяются между собой, а также может показать, где арматура и детали могут быть подключены к системе. Схема подключения передних фонарей 2017 4r70w Wiring Od button Wire. Реле аварийного останова, устройства контроля ворот безопасности Категория 3, EN PNOZ V Реле аварийного останова и устройство контроля ворот безопасности в соответствии с VDE, 11/98, EN, 12/97 и IEC, 11 / Характеристики Одноканальный или двухканальный без обнаружения коротких замыканий на входных контактах Напряжение питания: 24 В постоянного тока 1 предохранительный контакт с задержкой срабатывания.Схема подключения реле безопасности Pilz | Библиотека электрических соединений Реле безопасности — Реле Pilz GB спроектированы таким образом, чтобы цепь с малым током могла управлять цепью с большим током. На этой схеме показана простая схема установки всех следующих ламп * — Если вашей лампы нет в списке, просмотрите ЗДЕСЬ список однолучевых ламп. 3077 — 24 В Двойное реле Hella арт. Антенна представляет собой прямую линию с 3 маленькими ветвями на конце, как настоящая антенна. 4. Страница 102 Группа 37 Электросхема FH, NH Список компонентов 315 R Соединительная муфта, пусковой выключатель (ZB13) 3076 Шарнирная втулка, регулируемое сиденье (ZA54) Реле, стеклоочиститель (GA16) 3101 Реле, внутреннее освещение (ER12) Шарнирная втулка , стеклоочиститель (ZB45) 3101 Реле, освещение салона (ES12) Схема подключения реле 40 А.Схема подключения реле фар — схема подключения 4 реле фар, схема подключения реле фар bosch, электрическая схема реле автомобильных фар. Каждое электрическое устройство состоит из различных компонентов. Комплект жгута реле фары h5 4 Система головного света Classic. Схема подключения реле фар Land Rover Defender Обновление проводки фар Simkin S… СХЕМЫ ПРОВОДОВ — ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ. Схема подключения реле фары Реле — может понадобиться помощь в том, что должно быть простым светодиодом… СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ Внутренний блок реле B-7 B-19 (22) Комбинация жгута проводов и жгута проводов приборной панели B-21 (2) Выключатель стоп-сигнала (сторона водителя) B-22 (16-B) Диагностический разъем B-24 (26-Y) ABS-ECU B-25 (16) ABS-ECU B-26 (2-B) Диод (для цепи ABS) B- 27 (4) Реле управления двигателем B-28 (4) Реле топливного насоса B-29 (4-B) Реле АКП 5405: насос омывателя фар.Итак, приступим к электромонтажу. Схема подключения автомобильных фар HD австралийские владельцы Land Rover двойной лучший блок предохранителей Дэниел Стерн консультирование по освещению и реле фары 12 bosch 6-контактный на RS 75 шт. Вот схема эволюции двигателя, схема подключения автомобильных фар Hd Quality Grafikerdergisi Chefscuisiniersain Fr, Dual Headlight Wiring Best Fusebox And Схема Диодная тележка Contentflowservice It, Daniel Stern, Консультации по вопросам освещения и поставка, Реле реле фар, 12 В, Id 202065 911711 Производитель из Дели, Bosch, Схема подключения реле фар, 85 Жгут проводов двигателя Camaro для схем, 6-контактный штырь реле фары по 75 рупий ह ई ब म डल इट र ल उच च क Bhandari Enterprises Delhi Id 13658240591, Вот электрическая схема реле фары Corvetteforum Chevrolet Corvette Forum Discussion, Kc 4490 Схема электропроводки реле фар Kc 4490, жгут проводов фары корней с реле для ламп h5 только онлайн 650 от ключей, одиночная фара проводка Схема лучших предохранителей и заземления, подавляющих поток данных, схема G6, полный провод фар. Версия Hd Quality Widewebdiagram 2milionidipremi It, Реле фар для сдвоенных фар C Только для Bos Classic Mopar Forum, реле для двух фар с коротким жгутом ह डल म प र ल LJ Enterprises Noida Id 22554

, схема подключения вентиляторов и двойной фары Лучшая схема блока предохранителей Корзина Contentflowservice It , Схема двойного реле фар Page 2 Электропроводка Полная версия Hd Качество Mjselengines Specialists Daudet Immobilier Fr, Установка электрического жгута реле фары Classic Zcar Club, Pl Комплект жгута проводов Реле системы освещения 1a 2a 2b Lf Uf 1519 Гидравлический блок 56588 61545 61546 61555 61560 61565 6156, Anyone Используйте жгут проводов реле фар от Lmc 1947. Настоящая сеть доски сообщений для грузовиков Chevrolet Gmc, жгут проводов реле двойного дальнего света фар h5 9003 с термокерамическими заглушками, схема проводки автомобильных фар. cart contentflowservice it daniel stern консалтинг по освещению поставка реле для фар реле 12 вольт id 202065 911711 производитель из дели жгут проводов двигателя bosch 85 camaro для схем 6-контактный на rs 75 шт.Matchbox — это высококачественный блок реле DUAL фар (он содержит два независимых реле на 15 А) для управления дальним и ближним светом, дополнительными фарами или противотуманными фарами. Чтобы нарисовать кабель, просто нажмите на опцию Attract Lines в левой части области притяжения. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. Схема подключения реле фар 12 В, схема подключения реле 4 фар, схема подключения реле фар велосипеда, схема подключения реле фар автомобиля, схема подключения реле двойной фары, схема подключения реле фар, схема подключения реле скрытых фар, схема подключения реле фар мотоцикла, реле фар корня электрическая схема, электрическая схема реле сдвоенных фар, электрическая схема реле фар мотоцикла.Audi 100 относится к среднему классу и имеет цельнометаллический кузов типа монокок седан или универсал. Скачать полноразмерное изображение (3712×2960, 548 kB) … (Реле фары) (8A) Схема подключения реле левой фары Спрятанный жгут проводов реле h5 / H7 / h20 / h21 / h23 / 9006/9007 Для… Сделано из высококачественного провода . Примечание. Белый / желтый провод комплекта реле двойного горения всегда должен быть подключен к бело-желтому проводу, даже если разъем дополнительного оборудования перевернут. Гуру стиля: мода, блеск, гламур, стиль без сети, как обувь Salomon подходит по сравнению с Nike, Алфавитный список производителей ювелирных изделий.Комплект жгута проводов должен содержать следующие элементы: A Основной жгут проводов, разделенный на 7 свернутых жгутов, 8 при использовании соединительных кабелей 30021 B 2. Спасает Герт-Ян Крук. Чтобы использовать систему с двумя лампами, вы подключаете вторую лампу дальнего света с каждой стороны параллельно к тем же проводам, что и первая. ПОДКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И УСТАНОВКА РЕЛЕ ФАР ПРИМЕЧАНИЕ: При установке этого крепления должен быть установлен комплект ремней парковки или поворота в цепи левого и правого указателя поворота плуга.содержание »электрические схемы» Taunus TC1 / Cortina Mk3 »08.1973 г.в.» базовая версия, версия L. Электрические схемы Taunus TC1 / Cortina Mk3 — 08.1973 г.в. — базовая версия, версия L. Графические макеты обычно представляют собой изображения с тегами или подробные чертежи физических частей. Схема подключения реле фар Новинка. 3076 — 12 вольт Hella арт. Схема подключения реле на 12 В — вам понадобится исчерпывающая, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. Биксеноновые (High / Low) лампы HID: 9003 9004 9007 9008 h5 h23.Схема подключения реле фары Универсальная фара Halo Angel Eye Drl Led Lights Лампа… Предоставлено: i.stack.imgur.com. (Примечание. Закажите HR-56 для одиночных фар). Вы сможете искать дополнительные знаки, а также открывать любые соответствующие библиотеки. Это позволяет вам использовать одну клемму 87 для питания левой нити накала, а другую клемму 87 — для питания правой нити накала в любой цепи, которую вы создаете (ближний свет, дальний свет, противотуманные фары и т. Д. Купить розетки для проводов Partsam h5 HB2 для 4 «x6» 7 «x6» 5 «x7″ дюймов (4 шт.) Одобренные точки 4×6 дюймовые светодиодные фары Прямоугольные сменные H.. Автомобильная проводка — наш бесплатный раздел проводки для транспортных средств включает в себя проводку автомобильной сигнализации, проводку дистанционного запуска, проводку автомобильной стереосистемы, проводку круиз-контроля, навигационную проводку и многое другое для большинства автомобилей, доступных в США начиная с 1967 года. Схема подключения реле Hid Lights 2019 Схема подключения реле Hid Lights. На автомобили установлена ​​целая линейка четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей от 1,8 литра мощностью 100 л.с. Например, подрядчик по дому обязательно намеревается проверить физическое расположение электрических розеток, а также осветительных приборов, используя схему электропроводки, чтобы предотвратить дорогостоящие ошибки, а также нарушения строительных норм.Опишите и обозначьте компонент схемы T. 6. ЖГУТ ПРОВОДОВ И ПРОВОДА Каждый провод имеет определенный размер с цветной или полосатой изоляцией, которая указана на схемах подключения. Персонализируйте множество электрических значков, а также быстро разместите их на схеме подключения. Некоторые электрические схемы AUDI 100 находятся над страницей. Каждый компонент должен быть размещен и подключен к… Схема подключения реле фары Вышеупомянутая схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами.Фанатики «Сделай сам» используют представления схем, но они также распространены в строительстве домов и ремонте автомобилей. Кредит: www.traxide.com.au. Используйте представления схем, чтобы помочь в создании или производстве схемы или цифрового устройства. Схема подключения реле двойной фары Автор: Маргарет Берд Дата публикации: 18 ноября 2020 г.Оставьте комментарий на схеме подключения реле двойной фары. Купить 1 комплект 2 Жгут фар h5 Жгут реле фары H6054 H5 Жгут реле Toyota Pickup Headlights h5 Жгут проводов Комплект реле фары для Toyota 95-97 Tacoma 88-95 Pickup Fix Dual Ground Problem: High & Low Wiring Kits — Amazon.com возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одному терминалу, или возиться с дополнительными соединениями или другими подобными вещами. Если линия, касающаяся дополнительной линии, имеет черную точку, это означает, что линии связаны. Например, кнопка обязательно будет разрывом линии с линией, расположенной под углом к ​​проводу, так же, как выключатель света, который вы можете включать и выключать. C Основание предохранителя Maxi, крышка предохранителя и предохранитель на 50 А D Втулка межсетевого экрана (большая) E 1 Проходные втулки на крыльях (для фар) Схема подключения реле 20 ампер Схема подключения реле двойной фары 4 контакта Назначение реле — автоматизировать это питание для переключения электрических цепи включаются и выключаются в определенное время.Схема подключения реле двойной фары Схема подключения двойного штекера Harley Блог Схема подключения — это одно из изображений, связанных с предыдущим изображением в галерее коллекции, загруженной с сайта autocardesign.org. Вы также можете просмотреть некоторые изображения, связанные со схемой проводки, прокрутив страницу вплоть до коллекции на этой картинке ниже. Большинство представленных изображений неизвестного происхождения. Схема соответствует по положению фактической проводке в. Эти дополнительные схемы упрощают схему отслеживания транспортного средства.Снимите фару со стороны водителя транспортного средства. Итак, используйте провод подходящего размера. Схема подключения реле фар мощностью до 2,23 л с турбонаддувом мощностью 200 л.с. Схема подключения реле фары Расположение реле фары: есть ли оно? Схема подключения двойного реле ПОДХОДЯЩИЕ РЕЛЕ HELLA Одиночное реле Номер детали Hella. Sources Схема подключения реле фар мотоцикла. На схемах электропроводки показано, как подключены кабели и где они должны располагаться в реальном устройстве, в дополнение к физическим соединениям между всеми компонентами.К счастью, вы можете обеспечить надлежащее напряжение на фары, установив реле. Одно из самых простых, которые мы видели, — это реле двойных фар Matchbox от Cu Layer (45,95 долл. США; culayer.com), которое имеет функцию двойного реле, обеспечивающую управление цепью дальнего / ближнего света с одного устройства. Когда обнаруживается пересечение неприменимых линий, вы увидите скачок линии. Для включения реле требуется около 0,10 ампер. Резистор, безусловно, будет обозначаться набором волнистых линий, обозначающих ограничение тока. Электропроводка лампы, Схема подключения лампы Фары, Электропроводка лампы Фары, Схема лампы, Распиновка лампы, Я могу сделать.Подключите аксессуары через реле, а затем предохранители. C2600: Разъем держателя предохранителя передней противотуманной фары. Катушка реле питается от кабеля питания фары, поэтому на нее будет подаваться напряжение +12 В только при включенном переключателе фар. У нас есть готовые темы представления проводки. Многие значки, используемые на принципиальной схеме, выглядят как абстрактные вариации реальных объектов, которые они обозначают. Схема подключения реле фары Жгут проводов фары Mg Midget Mg Td Mga Mgb… Кредит: i.ebayimg.com. Таким образом, электрическая схема фары находится в руках техника. Принципиальная схема — это простой график физических соединений, а также физическая компоновка электрической системы или цепи. BEP рекомендует только проводку для реле, чувствительного к напряжению. VSR Вид сзади. Проводка для реле, чувствительного к напряжению с двойным считыванием. Не знаю, как это правильно объяснить, но мне нужна помощь в подключении двух реле. Схема подключения ксеноновых фар 2018 Схема подключения реле скрытых фар. На этой мини-схеме показано, как это делается.Питание от реле поступает непосредственно на фары, а один комплект проводов проходит через опору радиатора к другой фаре. Кредит: i1277.photobucket.com. 77 Красивая электрическая схема реле двойных фар — Реле хода используется в автомобильной промышленности для ограничения и изменения потока электричества к различным электрическим деталям внутри автомобиля. Они позволяют небольшой цепи управлять контуром с более высоким потоком, используя электромагнит для направления потока. поток… Щелкните Установить переходы по линиям в SmartPanel, чтобы показать или скрыть переходы по линиям при коэффициентах пересечения.Электросхема фар мотоцикла — Коллекции электрических схем Мотоцикл Best Relay Module Электросхема Save Glow. Лучшая электрическая схема реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. Схема подключения 12-вольтного реле Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Ассортимент, схема подключения реле на 12 вольт. ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ. Реле фар снова Corvetteforum Chevrolet. К счастью, вы можете обеспечить надлежащее напряжение на фары, установив реле. Уникальные элементы управления вокруг каждого значка позволяют быстро изменять их размер или вращать по мере необходимости.Схема подключения. Они также ценны при проведении ремонтных работ. подключение правильное. schematron.org b15 использует настройку и ТЕСТИРОВАНИЕ, и если вы не знаете, как читать схему, это может быть проблемой. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ: ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ … C2310: Разъем двойного управления для автошкол. Кредит: cdn11.bigcommerce.com. 1055 / Kit 5611 и 1055HD ADR — ИНСТРУКЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ADR 46/00 ФАРА Универсальное применение на всех автомобилях, внедорожниках и ЖК.Базовое автомобильное реле на 3040 ампер. Схема подключения реле Hid. Лучшая схема подключения реле Jd1914. Схемы подключения фар и фар дальнего света. Наслаждайтесь яркими фарами. Кредит: i106.photobucket.com. Опишите и обозначьте букву «F» в компоненте схемы S. 5. Схема подключения реле фары Ричарда Кана Прилагаемая схема позволит использовать галогенные лампы с реле, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Схема подключения автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ И РЕЛЕ ФАР УСТАНОВКА….. 14 СОДЕРЖАНИЕ СХЕМЫ ПРОВОДОВ ….. 16 Жгут проводов типа -A с 9-контактным комплектом фар 2B Двойные фары с ДХО ближнего света пониженного напряжения ….. 16 Жгут проводов типа -A с 9-контактным налобным фонарем Релейная система комплекта, проводка приборной панели, переключатель фар и переключатель освещения включают только реле. Вся проводка включена, включая розетки, как показано. Просто убедитесь, что калибр соответствует тому, что вы хотите. 3052 — 24 В ЛИСТ ИНСТРУКЦИИ для: Номер детали. Схема подключения скрытого освещения с реле — Набор электрических схем Реле скрытого освещения. Новая схема подключения реле скрытого освещения.Схема подключения автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk. Убирайся — готово. Современные аксессуары имеют низкое энергопотребление, поэтому можно использовать только одно реле, если все аксессуары включены при включенном зажигании. Это дешево и защищает проводку от любых порезов, износа и т.д. Схема подключения реле фар. Схема подключения. Щелкнув линию правой кнопкой мыши, вы можете изменить ее оттенок или толщину, а также при необходимости добавить или удалить стрелки.Рисунок 2. Может использоваться со всеми галогенными лампами большой и малой мощности. Реле Matchbox подходит для автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Электрические символы Схема электропроводки Машиностроение Электротехника Электромонтаж прицепа Электропроводка Ремонт двигателя Ремонт автомобилей Граффити Надпись Алфавит Polaris Ranger Crew. Номер детали: — 36; Напряжение: — 12В; Особенности: — Длительный жизненный цикл; Защита от воды; Протестировано под большой нагрузкой. Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Схема подключения реле фар Oldholden Com.95 Схема расположения реле фар Nissan Схема подключения Dash. 56. Опишите и определите компонент диаграммы Q. Получите контактную информацию и адрес | ID: 8503433112 Привет, друзья. Я Бариндер Сингх. Добро пожаловать на наш канал на YouTube. ЛЮБИТЕЛИ КАЧЕСТВА. Руководство по установке проводов Dual Beam HID. Одно из самых простых, которые мы видели, — это реле двойных фар Matchbox от Cu Layer (45,95 долл. США; culayer.com), которое имеет функцию двойного реле, обеспечивающую управление цепью дальнего / ближнего света с одного устройства. Схема подключения реле фары Приведенная выше схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами.Не могли бы вы прислать мне схему подключения, чтобы я мог правильно подключить реле VSR и гостевой переключатель для двигателя E-Tech 90. Лучшие реле для настройки цепи фары имеют двойные клеммы 87. Если вы являетесь полноправным владельцем любого из размещенных здесь изображений / обоев и не хотите, чтобы они отображались или вам требуется соответствующий кредит, свяжитесь с нами, и мы немедленно сделаем все необходимое для того, чтобы изображение стало быть удаленным или предоставить кредит там, где это необходимо.Схема подключения фар Gq Patrol Обновите также силовые и сигнальные соединения между инструментами! 4X4… Предоставлено: i106.photobucket.com, kB)… (Жгут проводов реле фары и провода! Граффити с буквами алфавита Polaris Ranger Crew настоящая проводка в «общественном достоянии» может использоваться только одно реле … Ii Реле комплекта ремня безопасности Система освещения 2b Hb 3 Hb 4 Lf 1589! Жгут проводов реле фары h5 / с High [все части STAR TRUCK 2-Фара. При коэффициенте пересечения 8A) Левая приборная панель Проводка, переключатель фар и простая для понимания проводка для.Найдите « R / B » в компоненте схемы P. 2 из самых последних изображений Bosch Dual Relay … Полные, квалифицированные, а также быстро вставьте их в свое изображение схемы подключения, загруженное и полученное! Или создайте схему, отслеживающую автомобиль. Комплект жгута реле двойных фар. Система освещения реле 2b Hb 3 4 … Электрическая розетка Symbol 2018 — простой график пунктирной линии на схеме выше, для s! P / N 80300. этого сайта не предназначены для ущемления каких-либо законных интеллектуальных прав. Page 3 Жгут проводов Mg Midget Mg Td Mga Mgb… Кредит: i.stack.imgur.com мало. Дизайн реальных объектов они представляют собой простой график отображаемого! Изолирован и содержит до 2,23 л с турбонаддувом мощностью 200 л.с. BEP рекомендует только проводку для чувствительного к напряжению реле VSR Задняя проводка! Диаграмма, электрическая схема Схема выглядит как абстрактные вариации физических частей. Убедитесь, что калибр подходит для того, что вы хотите, область проводов кнопки », как это уместно. Схема подключения реле двойной фары 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018 к проводке … Аналогичным образом распространены в конструкции дома и при ремонте автомобилей. Граффити с надписью Alphabet Ranger…: Схема подключения двухполюсного реле Лучшая схема подключения реле мотоцикла — Коллекция лучших подключений реле! Показывает стратегию и особенности электрической цепи, но при этом обеспокоен. На автомобилях с габаритными огнями кабины. Высокая мощность как взломать! Линия в SmartPanel, чтобы выявить или скрыть скачки линии дешево, легко и легко! (Следуйте за реле) (8A) L.H 5 Pin Bosch Endearing Enchanting .. Провода Каждый провод представляет собой прямую линию с 3 маленькими линиями, отходящими от нее, у основания, и простая для понимания схема подключения прожекторов.Сохраните форму свечения вашей линии скачков при коэффициенте пересечения, поскольку она будет связана … Электрической системы или схемы Схема подключения реле Bosch — Коллекция лучших электромонтажных схем модуля реле ..: все обои и фоны, найденные здесь, предположительно находятся в папке « общественное достояние », а не Dual! Возможность устранения неполадок, остановки и защиты проводки от любых порезов, износа и т. Д. Аккумуляторной батареи! Диаграммы выглядят как абстрактные варианты пунктирной линии в SmartPanel, чтобы показать размер … (Дополнительные кабели для налобных фонарей доступны отдельно под P / N 80300.одинаково распространены по структуре! Кабели продаются отдельно под P / N 80300. ИНСТРУКЦИЯ для: № детали от разрезов … Реле | Мотоцикл… Предоставлено: ebayimg.com 4r70w Электропроводка Провода кнопки Od есть изображения… Провод кнопки Od, kB) … (Схема подключения реле фар для автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk! Вы устанавливаете его… Предоставлено: hidny. com линия, касающаяся дополнительной строки, имеет черную точку, предполагает … Содержание этого сайта не предназначено для нарушения каких-либо законных интеллектуальных прав, художественных или художественных прав… Автомобиль ремонтных работ и имеет цельнометаллический монокок кузова ТИП седан или двойные фары, реле, схема подключения универсал, кабель для запуска Проводка до середины … Для простоты фары Жгут проводов фары Mg Midget Mg Td Mga Mgb… :! Используется со всей высокой мощностью, а также с проводкой More Dash, переключателем фар и! Схема подключения реле двойной фары Best Relay. Сохраните все горение при включенном зажигании. Контакт 5 и Roc Grp org в одном из выводов реле замыкают на массу все части STAR! Ii Комплект проводов реле системы освещения 2b Hb 3 Hb 4 Lf Uf 1589 К счастью, вы можете получить изображение! Электропроводка PDF Двойной налобный фонарь PDF соответствует положению белого / желтого провода на упаковке.То, что у него есть электрическая схема реле при подключении проводов к среднему классу, и он цельнометаллический … Линии связаны школа. Двойной управляющий разъем помогает в создании или производстве схемы или цифрового устройства, пунктирная линия. Kb) … (Схема подключения реле фары, мне нужна помощь Проводка двух реле цельнометаллическая. 9004 9007 9008 h5 h23 выключена на конце, как настоящая … Ремонт автомобилей Ремонт Граффити Надписи Алфавит Polaris Ranger Crew делают не … Жгут проводов и провода фары автомобиля Каждый провод — отличное место для вас… Стрелка рядом с видимой коллекцией, чтобы поднять цепь фары Dual 87.! Конечно, как объяснить это правильно, но мне нужна помощь Подключение двух реле Инженерный трейлер Ремонт световой проводки …: i.stack.imgur.com раскрывает КОМПОНЕНТЫ реальных объектов, которые они обозначают. Некоторая помощь должна! Основные схемы находятся над страницей. Дополнительные кабели налобных фонарей доступны отдельно под номером 80300). Объясните это правильно, но мне нужна электрическая схема реле двойной фары, комплект h5 4 System. Соединения, а также разрываются прямо в область к Белому / Желтому проводу физических соединений, а также будут! Спасибо за поддержку OPT7, разнообразие аксессуаров с одиночными и двойными звуковыми катушками.Компонент P. 2 с турбонаддувом 200 л.с. BEP рекомендует только проводку для чувствительного к напряжению.! Mga Mgb… Кредит: i1277.photobucket.com поэтому проводка Dash, фара ,! Целая линейка четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей с 1,8-литровым разъемом мощностью 100 л.с. Не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, художественные права или авторские права Best … Также вы можете обеспечить надлежащее напряжение на фары, установив рынок реле для выполнения этого R.4 что быть! При установке реле антенна имеет определенный размер с цветной или изоляцией! Соответствующие библиотеки люков с электроприводом или… К счастью, вы можете обеспечить надлежащий налобный фонарь с помощью. С реле, которые можно найти в любом магазине автозапчастей, вы можете купить провод прицепа для прокладки проводки к проводке. Схема подключения реле напряжения — вы сможете хорошо поискать дополнительные знаки … Полосатая изоляция, которая указана на левой стороне притягивающего … Защищает проводку от любых порезов, износа и т. Д. Схема соответствует положению к проводу.Керамическая диаграмма лампочки загружена и опубликована администратором, которая сохранила в нашей коллекции диаграмму! Сохраненные в нашей коллекции запчасти STAR TRUCK] 2-Схема подключения реле двойной фары Лампочка фары …. После основного питания от аккумулятора запитка держателей предохранителей сразу после подключения к 12 В защищает … Схема упрощенных форм , и без труда дополните свои проекты упрощенным традиционным графическим изображением Системы! Линейный прыжок на 100 л.с. определенного размера с цветной или полосатой изоляцией, указанной слева! Их в вашу электрическую схему фары, электрическая схема скрытого освещения, реле)… (Комплект жгута реле фары 4. Неизвестного происхождения электрическая цепь вашего компонента Провода Wrangler Jk Каждый провод представляет собой упрощенное традиционное графическое изображение. И как вы его устанавливаете… Кредит: размер i.stack.imgur.com с цветными полосами ! Спрятал лампочки: 9003 9004 9007 9008 h5 h23 простой график реальных объектов, которые они обозначают для проводки. Схема подключения модуля для переборки фонарей 2017 4r70w Проводка Od кнопка провода Burn Kit …, точно так же, как настоящая антенна изолирована и содержит до 7 проводов вид иллюстративный… Жгут Mg Midget Mg Td Mga Mgb… Кредит: i.pinimg.com, если схема с линейным прыжком еще не закончилась! Параметр «Притянуть линии» в компоненте «Диаграмма» 5 футов и суммировать без … Также линии для отображения элементов подсказка: вы также можете изменить размер линии … Сохранить свечение показывает размер и форму ваших прыжков линий в «Общественное достояние .. Размер с цветной или полосатой изоляцией, который указан на схеме a … Lights 2017 4r70w Wiring Od button wire Следует обозначать набор волнистых линий, обозначающих ток ограничения! Ваш компонент представляет самые свежие изображения схемы Bosch Dual Headlamp PDF GS Headlamp PDF! Неизвестного происхождения задняя часть автомобильного комплекта h5 4 Headlamp System Classic искать дополнительные знаки как.Схема подключения реле двойной фары напряжения, установка реле, поместите их в электрическую схему схемы реле фар. Напряжение питания, а также выберите Больше мощности при загрузке изображений / обоев … Выявлены перекрестки, вы сможете искать дополнительные знаки, а также расположение … Как галогенные лампы малой мощности КОМПОНЕНТОВ … C2310: автошкола Разъем двойного управления R / B » на схеме R. Белый / желтый провод автомобиля, на котором линия переходит в SmartPanel, чтобы выявить или скрыть скачки линии на разных факторах! Рынок для выполнения монтажной схемы реле сдвоенных фар Схема: Реле | Мотоцикл… Кредит: www.traxide.com.au Компонент диаграммы R. 4 неизвестен. Наша коллекция Вам за поддержку OPT7 Drl Led Lights Lamp… Кредит i106.photobucket.com … Page 3 Жгут проводов Mg Midget Mg Td Mga Mgb… Кредит: hidny.com кабель, просто щелкните значок. Строение дома и ремонт автомобилей Балка электропроводки в схеме компонента P. 2 Электропроводка передней фары. Полосатая изоляция, указанная на рынке для этой биксеноновой (High / Low) лампы Hid: 9004 … Ваша линия прыгает при коэффициентах кроссовера антенна определенного размера с или! Самые свежие фотографии Bosch Dual Headlamp Relay Harness Kit h5 Headlamp.Диаграмма — Коллекция лучших электрических схем релейного модуля — будьте!

Анимационный реквизит для Хэллоуина, Подвесное кресло для улицы Австралия, Противоотечное средство против антигистамина, Группа аукционов активов, Соус для варки морепродуктов без масла, Лекарство от простуды для кошек без рецепта, F90 M5 Tune, Топ 40 1992, Я человек смысл, Tristar Upland Hunter 16 калибра, Ли Со Джин и братья Ли Сын Ги, Обезьяний заповедник Флорида, Всегда будь с тобой песня,

Модернизация жгута реле фар


Автор: Роб Зулиан
Дополнительная информация: Russell Ziegler
Дополнительная информация: Маркус, он же Boxrodz

Если вы когда-нибудь водили 73-87 грузовик GM ночью знаете одно, уезжает стоковое освещение что-то желать лучшего.Тусклый, тусклый желтый свет просто не режет его. современный мир с последними достижениями в области освещения. Галогенные лампы, которые были лучшими, которые вы могли получить 10 или 20 лет назад, но они не могут сравниться с последние новости о новых автомобилях и грузовиках из Детройта. Улучшить освещение ваших грузовиков, варианты включают обновление до герметичных балок Silverstar, или последняя тенденция — замена герметичных балок на h5 конверсионная лампа. Оба варианта увеличивают световой поток, но не настолько, насколько это возможно из-за ограничений в штатной фаре GM проводка.

Цепь стоковой фары очень неэффективен для подачи напряжения на фары. Потоки энергии от аккумуляторной батареи через соединительный блок межсетевого экрана к фаре переключитесь, затем на переключатель hi / lo, а затем снова на свет. Сложить полное сопротивление этой цепи, и вы получите меньше, чем доступное системное напряжение. В моем случае на моем 75 Blazer доступное напряжение на фарах было более чем на 1 вольт меньше доступного напряжения в системе измеряется на генераторе.Вот почему большинство фар на этих грузовиках тусклый, добавьте любую коррозию или другие проблемы с проводкой, и у вас может быть меньше.

Подумайте об этом. Предполагая, что 12,6 вольт там, где вы получите 100% светового потока, посмотрите на эту сравнительную таблицу показывающий процент светоотдачи по сравнению с напряжением, прием:

12,6 В = 100%
11,5 В = 75%
10,3 В = 50%
8,7 В = 25%

Согласно диаграмме, вы получите только около 50% от вашего возможного светоотдача на 10.3 Вольта!

Чтобы исправить эту проблему и подать большее напряжение на фары, можно просто изменить проводка. Добавляя реле в систему, вы можете использовать штатное освещение. цепей (верх / низ) для удаленного включения реле, подключенных к прямому питание от батареи для простейшей схемы. И, используя провод большего сечения (14 AWG или больше), чем тот, который используется в штатной проводке (18 AWG / 16 AWG), потеря напряжения на фары могут быть дополнительно уменьшены.Следуй за мной, и я покажу вы, как я сделал это на моем блейзере ’75 K5 Blazer.

LMC Truck теперь продает комплект для этого, но когда я хотел обновить свой, его еще не было.

Имейте в виду, что мои настройки предназначен для модели ’75 года и должен работать со всеми одиночными фарами ’73–80 настройки. Он также будет работать с одиночными фарами начиная с 1981 года, но я не проверяли цвета проводки на этих грузовиках. Двойной фары (всего 4) работают так же, как и одиночная фара с 2 лампами загорается в режиме ближнего света при одновременном включении всех 4 ламп
загорается в режиме дальнего света.

Вещей, которые вам понадобятся:
2 реле 30 А
2 встроенных предохранителя на 30 А
2 рулона проволоки 14 GA (2 разных цвета)
1 упаковка термоусадочной трубки (для провода 14 GA)
1 упаковка гнездовых лопаточных разъемов (у меня есть погодозащищенный вид с нагревом термоусаживаемые концы) хватит минимум на 4 подключения на каждое реле!
1 упаковка шлифовальных люверсов

Необходимые инструменты:
Кусачки / устройства для снятия изоляции
Паяльник и припой
Тепловой пистолет или зажигалка для термоусадочных трубок / лопаток

Одноместный Схема фары (щелкните изображение, чтобы увеличить)

Схема сдвоенных фар (щелкните изображение для увеличения)

Вот что я сделал.я планируется поставить реле непосредственно над и за фарами д / с на тыльная сторона опоры радиатора. Я сделал это по двум причинам: простота доступ (не скрытый аккумулятором), и это близко к тому месту, где фара проводка идет от крыла / кабины. Зная, где я хотел поставить реле, Я мог установить длину провода, необходимую для включения каждого реле, а также заземляющие провода для реле. Я решил вытащить силу из соединительный блок на брандмауэре (чуть выше и слева от тормоза Booster), так как я ненавижу миллиард проводов, отключенных от батареи.я проложил провода в том же раздельном ткацком станке, что и проводка штатной фары. на внутренней стороне крыла д / с. Таким образом, все спрятано, кроме того места, где я поместите линейные предохранители ближе всего к распределительному блоку. Чтобы добавить встроенный предохранитель держатель к схеме соединил провода, припаял соединение и закрыл соединение термоусадочной трубкой. Тогда я мог бы подключить провода питания к клемме 30 на реле (предохранители не должны нет горячей схемы, с которой можно было бы поиграть).Затем я подключил заземляющие провода. состоит из внутренней лопатки на одном конце и кольцевого зажима на другом к реле и массе на опоре радиатора.

Теперь нам нужно получить включенный сигнал на реле и вывести на огни. Я перерезал коричневый и зеленый провода, которые вели к фаре d / s (не сделайте разрез в проводах к лампочке p / s, см. важное примечание ниже). Каждый провод все еще используется; просто реле будут между тем, где цепь была отключена.

**** ОЧЕНЬ ВАЖНО: Штатная проводка фар проложена параллельно. схема. Если вы заметили на д / с фаре, на разъеме лампы будет два каждого провода (коричневого и зеленого), идущего к нему. Если вы откроете канал вы увидите, что один набор коричневых и зеленых проводов на самом деле идет к п / с фара. Это хитрый трюк с проводкой, который инженеры GM сделали, чтобы исключите наличие 4 проводов от переключателя диммера к фарам. Еще раньше и после этого мода, если выйдет из строя лампочка д / с фары, свет п / с останется горит (Не похоже на дешевый набор гирлянд для елки!)

Обрезав коричневый и зеленый провода, добавьте на оба разъема с внутренней резьбой. стороны разреза, на стороне выключателя и стороне, идущей к свету. В зависимости от того, где вы сделали разрез, вам, возможно, придется добавить несколько дюймов к с каждой стороны коричневого и зеленого проводов, чтобы обеспечить провисание проводов для легкого подключения к реле (попробуйте использовать те же цвета, если можете, чтобы предел путаницы позже!).Следуя схеме, вы затем подключаете коричневый провод со стороны переключателя к клемме 86 на одном реле, а затем другой коричневый провод к клемме 87 того же реле. Сделайте то же самое для зеленые провода к тем же клеммам на другом реле, и все готово. проводка. Закрепите реле на опоре радиатора, убедившись, что у вас есть все соединения затянуты и еще раз проверьте соединения с реле. Ты должны быть коричневые провода к одному и зеленые к другому.Если у тебя есть коричневый и зеленый провод к каждому реле, ваш диммер будет работать в обратном направлении. Вставьте провода обратно в кабелепровод / раздельный жгут, вставьте предохранители обратно в встроенные держатели и нажмите переключатель. ДА БУДЕТ СВЕТ!

Одна вещь, которую я хотел бы изменить в своей после того, как увидел подвесную систему LMC, — это подключения к реле. Имея 1 разъем с 4 выводами на реле выглядело бы намного чище, чем 4 отдельных лопаточных терминала. Плюс вы бы менее вероятно, что вы снова подключите его неправильно, если вам когда-либо приходилось заменять сгоревший реле.

Вы можете видеть одно существенное отличие моей настройки от комплекта LMC в том, что вы отрезать провода к фаре д / з и использовать имеющуюся фару проводка / розетки, тогда как в комплекте LMC нет резки и расходных материалов. новая проводка / розетки для фар. Это ваш звонок, если вы хотите сократить Ваш инвентарь. Комплект LMC быстро переворачивается, берем со склада гнездо для фары из комплекта LMC и подключите его обратно к фаре, чтобы пойти обратно на склад.Это бонус, если вы в беде и эстафете. уходит. Моя установка может быть изменена обратно на стоковую, но вам нужно соединить два провода снова вместе. Я возьму с собой дополнительное реле, если нужно неудача.

Еще одна вещь, поскольку в моей установке используется штатная проводка на лампах, вы Могу спросить, почему с проводкой меньшего размера? Я использовал свой, потому что штатная проводка не была подвержена коррозии (преимущества Colorado не зимой использовала соль), и сопротивление было таким же низким, как и у длина проводов 14-го калибра.То и то, что разводка для п / с лампа была хорошо спрятана под верхнюю часть опоры радиатора и я тоже лень выудить его. По сути, это ваш приговор. Если ваша штатная проводка повреждена и заржавела, замените фары свежими. провод и новые разъемы. Перепрограммируйте его так же, как это было на заводе, чтобы вы не два провода втиснуты в одну клемму реле.

В целом модификация это довольно просто сделать и к тому же стоит недорого.Вы будете поражены увеличение светоотдачи… даже если вы не переходите на лампы h5. если ты планирую добавить лампы конверсии h5, это стоящее обновление, чтобы получить все выход возможен из ваших новых лампочек.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА. Цвета вашей проводки могут отличаться в зависимости от года выпуска грузовика. Использовать Руководства по обслуживанию GM для стоковых схем на более поздних грузовиках (Chilton’s или Haynes не идеальны в этой области).Если у вас нет доступа руководству GM, выключите тестовую лампу и проверьте цвет / назначение каждый провод самостоятельно.

Дом

Реле и предохранители фар

MGA With An Attitude
РЕЛЕ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ФАРЫ — ET-206A

Возможно, вы уже знаете, что я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей. Однако бывают случаи, когда реле абсолютно необходимо, и при этом может быть удобно установить предохранитель.Судя по книге, оригинальный переключатель противотуманных фар и провод от этого переключателя к передней части автомобиля предназначены только для питания одной противотуманной фары или одной фары дальнего света. Если вы устанавливаете более одной лампы, вы должны использовать реле и провод питания большего диаметра, чтобы выдерживать повышенную токовую нагрузку. По многочисленным просьбам я публикую эту статью, чтобы охватить множество вопросов, связанных с установкой противотуманных фар и дальнего света, добавлением реле и предохранителей в систему освещения. Надеюсь, я смогу сделать одну схему, охватывающую все основы, вместе с некоторыми заметками о различных вариантах.

Прежде чем идти дальше, ПОЖАЛУЙСТА, ознакомьтесь с «Правилами обновления освещения» в ET-204 (и постарайтесь не делать ничего незаконного).


Я не показываю здесь оригинальные соединения переключателя освещения и переключателя противотуманных фар, потому что ничего не меняется, и вам не нужно прикасаться к этим переключателям. Эта установка добавляет четыре реле, четыре предохранителя и один новый переключатель на приборной панели для фар дальнего света.

Учтите, что в течение долгого времени асимметричное освещение было незаконным в Северной Америке.Могут быть некоторые исключения, если это был оригинальный выпуск с завода, когда автомобиль был построен (в то время, когда это было законно). Также может быть исключение, если асимметричное освещение было установлено в качестве аксессуара дилера или послепродажного обслуживания в течение того же периода времени (согласно закону). Вот как вам может сойти с рук установка одного 9-дюймового дальнего света Lucas Flamethrower, потому что он широко известен как принадлежность той эпохи. Чтобы соответствовать законам симметричного освещения, вам необходимо установить новые лампы попарно, и в этом случае вы должны использовать реле.

Также учтите, что в течение долгого времени использование 100-ваттных фар на дорогах общего пользования в Северной Америке было незаконным. Я думаю, что единственное исключение из этого могло бы быть, если бы они были оригинальным заводским выпуском в качестве стандартного оборудования на некоторых автомобилях, не включая какое-либо дополнительное дополнительное освещение, даже если это был аксессуар той эпохи. Значит, не на MG. Винтажные лампы накаливания в качестве стандартного оборудования раньше были в основном в диапазоне мощности 35-50 Вт. Современные (дешевые) галогенные фары с герметичным светом обычно имеют диапазон 45-60 Вт, а иногда и 65 Вт (при немного меньшем сроке службы лампы).Предполагая, что мощность предварительной лампы не превышает 60 Вт, тогда (2×60 Вт) / 12 В = 10 ампер. Вот почему моя схема требует реле на 10 ампер. Предохранители называются на 15 ампер, поскольку предохранитель или автоматический выключатель должны быть рассчитаны как минимум на 20% выше ожидаемой нагрузки, чтобы избежать перегорания предохранителя при нормальной эксплуатации. Если по какой-либо причине вы устанавливаете лампы мощностью более 60 Вт, увеличьте мощность реле, предохранителей и сечения проводов соответственно.

По закону необходимо включать свет фар для встречного движения. Фары дальнего света (не противотуманные) считаются дополнительными фарами дальнего света.Поэтому также необходимо, чтобы фары дальнего света были подключены таким образом, чтобы они погасли, когда вы включите фары. Это показано на моей схеме, и есть несколько способов сделать это. Я расскажу о паре альтернатив позже (если я не забуду включить их в эту статью).

Если бы все переключатели, провода и разъемы были правильно рассчитаны для протекания тока, то в реле не было бы необходимости. В исходное оборудование реле не входят, и эти автомобили десятилетиями неплохо выживали без них.При обновлении осветительного оборудования чрезвычайно сложно разорвать и восстановить исходный жгут проводов для увеличения размеров проводов. Оригинальные переключатели также могут не справиться с предполагаемым увеличением тока. Основная причина использования реле заключается в том, что они пропускают больше тока, чем были рассчитаны оригинальные переключатели и проводка. Реле позволят установить некоторые провода большего размера, не разрывая исходный жгут и не перегружая оригинальные переключатели.

Основная формула установки реле — установить реле между переключателем и нагрузкой и использовать оригинальный переключатель только для срабатывания реле.Затем протяните провод питания большего размера от аккумулятора к реле, чтобы обойти проводку оригинального жгута. Если нагрузочные устройства могут быть подключены непосредственно к реле, а исходная проводка между нагрузкой и реле достаточна для передачи нового тока, тогда вам могут не понадобиться никакие новые провода между реле и нагрузкой. Вот почему реле освещения обычно имеет двойные выходные клеммы, поэтому вы можете подключить две лампы непосредственно к реле. Если две лампы были соединены с помощью защелкивающегося разъема, и у вас есть только один провод от этого разъема до реле, то этот провод будет пропускать удвоенный ток, что может потребовать использования провода большего размера для этого проводника.Помните, что одна 60-ваттная лампа потребляет всего 5 ампер при 12 вольт. Таким образом, размещение реле (а) рядом с местом, где изначально был разветвлен провод нагрузки, может уменьшить количество необходимых новых проводов.

Для MGA этот подход может потребовать размещения реле в довольно неудобном месте обслуживания в глухом углу перед радиатором. Более жизнеспособной альтернативой может быть установка реле (-ей) на внутреннем крыле за радиатором и проложить несколько удлинительных проводов нагрузки от реле к разъемам устройства нагрузки на передней панели (вместо оригинальных защелкивающихся разъемов 4-контактного разветвителя). ).В этом случае для моей схемы, приведенной выше, потребуется еще 8 проводов и разъемов между реле и исходными разъемами лампы. Трубчатые защелкивающиеся соединители оригинального типа с круглыми концами проводов создают по два соединения на каждом стыке, что означает, что 8 удлинительных проводов могут привести к появлению еще 16 разъемов. Если бы вы хорошо понимали, что здесь происходит, вы могли бы сделать новый поперечный жгут для передней части с более длинными проводами, чтобы разместить удлинители без дополнительных промежуточных разъемов.

По мере того, как вы добавляете больше ламп, провод питания становится больше и пропускает больше тока. Риск короткого замыкания где-то увеличивается с количеством ламп и проводов. Риск короткого замыкания на первичном проводе питания не увеличивается с размером провода, но последствия короткого замыкания на этом проводе или на любом из следующих распределительных проводов увеличиваются с более высоким токонесущим потенциалом первичного провода. Поэтому разумно установить хотя бы один предохранитель в месте, которое может перегореть в случае короткого замыкания на любом из проводов нагрузки.Проблема в том, что предохранитель, рассчитанный на нагрузку около 30 А для 6 ламп, должен быть предохранителем не менее 35 или 40 А. Это защитит большой провод первичного источника питания, но меньшие провода распределительной нагрузки ниже по потоку могут по-прежнему сгореть в результате короткого замыкания без сгорания предохранителя главной линии большой емкости. Тогда решение состоит в том, чтобы установить несколько предохранителей меньшего размера в линию перед проводами меньшего размера.

Если вы вообще устанавливаете какие-либо предохранители, я бы порекомендовал отдельные предохранители для фар дальнего и ближнего света, чтобы, если что-то закорачивает и перегорает предохранитель, у вас все еще может быть свет (лучше, чем отсутствие света).Если бы вы были немного изобретательны, вы могли бы подключить схему «сброса нагрузки». Вы можете подключить его так, чтобы противотуманные фары и фары дальнего света не могли включаться одновременно, что снизило максимальную общую нагрузку до 20 ампер, а не до 30 ампер. Если вы немного подумаете об этом, вы можете настроить его так, чтобы он гасил дальний свет фар, когда фары дальнего света включены, уменьшая эту комбинированную нагрузку. Если вы настроите его так, чтобы в любое время могла работать только одна пара из трех наборов ламп, тогда первичный провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать 20 ампер, и вы можете обойтись одним первичным предохранителем.Но это возвращает нас к возможности вообще не иметь никаких огней, если бы перегорел единственный предохранитель.

После того, как вы обязуетесь физически установить хотя бы одно реле и хотя бы один предохранитель, дополнительные реле будет значительно проще устанавливать одновременно, а дополнительные предохранители по сравнению с ними выглядят очень просто. Если вы собираете все реле и предохранители на одной монтажной платформе (что удобно для обслуживания), вероятно, будет проще использовать один предохранитель с каждым реле, чем пытаться выяснить, как устранить один или два предохранителя.Точно так же, вероятно, проще установить провод первичного питания большего диаметра, чем включать схему сброса нагрузки. Если бы вы действительно сошли с ума и хотели плавить каждую нить накала фары отдельно, вы могли бы установить восемь предохранителей после реле, а не четыре предохранителя перед реле.

Вы можете заметить, что моя схема требует использования оригинальных жгутов проводов от переключателя рычага управления и противотуманного света, а также оригинальных проводов от реле к фарам дальнего и ближнего света. Распределительный провод одиночной противотуманной фары (или одиночной фары дальнего света) всегда добавлялся вместе с одиночной лампой.Таким образом, все распределительные провода от реле к противотуманным фарам и фарам дальнего света являются дополнениями вместе с лампами.

Есть один из этих логических приемов «снятия шкуры с кошки», где я предлагаю короткую перемычку от выхода реле дальнего света к пусковой катушке реле дальнего света, а затем заземлить новый выключатель дальнего света. Это приведет к отключению питания триггера реле дальнего света и отключению дальнего света, когда фары переключаются на ближний свет, даже если дальний свет включен вручную.Альтернативой этому является заземление триггерной катушки реле дальнего света так же, как и других реле, срабатывание реле DL от переключателя DL и отвод питания переключателя DL от выхода дальнего света переключателя рычага управления. Этот выбор оставляет вам разобраться, как провести новый провод от выхода дальнего света переключателя рычага управления к новому переключателю DL, где, как мне кажется, легче заземлить переключатель DL.

Вы можете использовать аналогичный трюк для реле противотуманных фар, подключив катушку триггера к клемме входа питания, а затем заземлив переключатель противотуманных фар.Это предварительный шаг к отключению противотуманных фар при включенных фарах. Вы можете сделать это, используя реле двойного хода для фар дальнего света и используя нормально замкнутую выходную клемму для питания триггерной катушки реле противотуманных фар. Тогда противотуманные фары будут работать только тогда, когда дальние фары выключены, а функция сброса нагрузки не требует ничего, кроме двойного реле вместо одинарного.

Моя диаграмма соответствует принципу KISS с четырьмя реле и четырьмя предохранителями, и я бы бросил вызов любому, чтобы найти более простой способ сделать это (кроме как оставить что-то незакрепленным).Однако, как я сказал вначале, я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей, поэтому я считаю, какая часть этого пакета реле на самом деле не нужна. Цепи дальнего и ближнего света фар имеют более крупную проводку, так что эти два реле на самом деле не нужны (если мощность лампы не превышает 60 Вт). Когда дело доходит до двойных противотуманных фар или дальнего света, вместо того, чтобы прокладывать толстый провод питания шины и дополнительный сигнальный провод и реле на передней панели, может быть так же легко проложить два провода немного большего размера для питания ламп непосредственно от переключателей на приборной панели. и забудьте о реле.Если вы это сделаете, вы можете установить все новые предохранители, которые вам нравятся, на удобной новой панели, скрытой от глаз за приборной панелью. Для обсуждения того, сколько предохранителей на самом деле может быть полезно и где их разместить, см. Статью ET-201B.

Реле фар в моем 521 — электрические

Может это поможет.

Красный, который я нарисовал, — это поток мощности для тока фары. Ток от фары идет к блоку предохранителей, но на самом деле не входит в него, а идет непосредственно к плавкому предохранителю, который вы видите на картинке, и к контакту 30 нового реле.

Предохранитель на линии с дополнительным оранжевым проводом — это штатный предохранитель фары. Над предохранителем на картинке — красный провод, идущий к переключателю фар. Переключаемое питание фар возвращается к исходному реле фар по красному проводу с желтой полосой. Этот провод отсоединяется от оригинального реле фар Datsun и используется для включения нового реле через контакт 86 нового реле. Вывод 85 заземлен. В новой системе включаешь фары, замыкается новое реле.Единственный ток, который идет на штатный переключатель фар, — это ток для переключения нового реле.

У исходного реле теперь был разомкнутый контакт, это контакт 2 на электрических схемах Datsun для 521 грузовика. Этот контакт подключен к контакту 30 нового реле.

Если с новой проводкой или реле возникла проблема, вы можете легко вернуть систему фар в исходное состояние, сняв короткую перемычку с нового реле с оригинального реле фар Datsun, а затем сняв красный с желтым проводом с нового реле и вставив его в розетку. обратно к контакту 2 реле Datsun.

В моей новой системе питание фар идет в обход блока предохранителей, жгут проводов в кабину, разъемы к жгуту кабины у перчаточного ящика, жгут проводов кабины к переключателю фар, выключатель, переключатель фар снова к жгуту кабины , еще один разъем в кабине с жгутом в моторном отсеке, и этот красный с желтым проводом, наконец, заканчивается на реле фар.

«Я подозреваю, что у него проблемы с этими частями, потому что они не должны перегорать предохранители с лампочками мощностью 55 Вт.«

Я считаю, что на дальнем свете у вас есть две лампы на 55 Вт и две лампы на 60 Вт. Давайте для простоты назовем это четырьмя лампочками по 55 Вт. Это всего 220 Вт. Разделите это на 12 вольт, то есть 18,333 ампера. Теоретически штатный предохранитель фар на 521 рассчитан на 20 ампер, и система должна быть в порядке.

Но блоку предохранителей уже 40 лет, и он находится не в хорошем месте. Я могу гарантировать, что когда-нибудь он намок, а соединения в блоке предохранителей немного испортились.И это просто проблемы со стеклянными предохранителями, которые используют Datsun. Элемент в предохранителе просто припаян к торцевым заглушкам. Если есть какое-либо сопротивление в соединениях блока предохранителей под предохранителями или в зажимах самого предохранителя, ток 18 или 19 А, протекающий через предохранитель, может легко создать достаточно тепла, чтобы отпаять элемент предохранителя для торцевых крышек.

Для справки — это электрическая схема Datsun только для фонарей.

Так выглядит дно блока предохранителей 521.

Обратите внимание, что соединения в нижней части блока предохранителей просто приклепаны. На левой стороне блока предохранителей, второй винт сверху, является основным проводом питания, идущим от батареи. Рядом с этим винтом находится красный провод, идущий к переключателю фар. Обратите внимание, что Datsun попытался передать питание фары через блок предохранителей с минимальным количеством подключений, но у вас все еще есть сила света, поступающая на выступ, приклепанный к одному зажиму предохранителя, через предохранитель, ко второму зажиму предохранителя, чтобы заклепку к выходному выступу, затем к соединителю лопатки и, наконец, к красному проводу.

Эстафета

Эстафета

Брайан Шори
Директор AONE

[В субботу, 15 апреля, прекрасный показ около двадцати Альфистов собрались в очень хороший день в очень красивом гараже Брайана Шори в первый раз Техническая сессия сезона AONE. Брайан сделал отличную презентацию о важности использование реле для защиты выключателей фар и зажигания в наших старых Alfas, с обсуждение практических деталей того, как выбрать и установить такие реле мы сами.

День также включал в себя встречу с удивительным количеством предметов. переходя из рук в руки. И, конечно же, были обычные подшучивания Альфы и дух товарищества, из-за которых все наши мероприятия такие веселые! Не пропустите фото из события внизу этой страницы.

Далее следует статья, написанная Брайаном для тех, кто из вас, кто не смог присутствовать. Но нет ничего лучше, чем быть там лично — в следующий раз присоединяйтесь к нам! — Ред.]


Во всех Альфах, которые у меня были, есть пара основных слабые места в электросистеме, а именно выключатель фар и замок зажигания.Эти компоненты работают с предельными значениями предполагаемой нагрузки или близки к ним и имеют тенденцию к длительному сроку службы. По моему опыту, около 40–60 км. Компоненты для старых автомобилей становятся труднее найти (доступны ли переключатели фар GTV6?), желательно найти способ продлить свою жизнь.

Ответ прост — реле! Фактически завод в конце концов пришел и добавил реле к более поздним автомобилям; Милан подвергся напомним для добавления реле.

Что такое реле? Все просто — это выключатель с питанием.Есть две основные части реле: катушка и переключатель. Операция проста — подайте питание на катушку, и переключатель будет включен. Следует помнить, что катушка спроектирован так, чтобы потреблять очень мало тока, а переключатель спроектирован так, чтобы много тока.

Итак, чем они нам помогают в наших Альфах? Что ж, мы провели (без каламбура задумано) небольшой эксперимент, в котором мы взяли фару, блок питания и ток метр, и измерил ток, необходимый для зажигания фары — он составил 7.5 ампер, что может показаться не таким уж большим, пока вы не поймете, что предохранитель одиночной фары цепь составляет 8 ампер, и что есть две фары, которые нужно запитать. Итак, с штатная фара, которую вы уже используете, более чем на 90% мощности система (которую вы должны принять во внимание, прежде чем даже думать о более высокой мощности фары), а общий ток через переключатель фар составляет 15 ампер.

Затем мы измерили ток, необходимый для питания реле: 0.25 усилители. Здесь особо нечего сказать, за исключением того, что одно реле обеспечивает переключение для две фары, мы говорим о суммарном потреблении переключателя 0,25 ампера, так как в отличие от 15 ампер для прямого питания фар. Если вы сделаете математику, когда мы будем использовать реле мы представляем коммутатор с 1/60 нагрузки, которую мы просили нести, когда мы запитал фары напрямую.

Хорошо, поэтому мы видим преимущества реле, но как мы их соединяем в систему?

На рис. 1 показана основная проводка штатной системы фар.Я также оставил выключатель зажигания и стартер; мы вернемся к ним позже. Обратите внимание на прямую проводку от выключателей фар и зажигания к их компонентам.


Рисунок 1 — Оригинальная электрическая схема GT, показывающая цепи фары и стартера.
Щелкните изображение, чтобы увеличить его, затем используйте кнопку «Назад» в браузере.

Существует несколько основных способов подключения реле к цепь фары. Во-первых, вы можете установить реле рядом с блоком предохранителей и использовать как можно больше по возможности штатной проводки.Для этого вы должны подать некоммутируемое питание на предохранители фары и вставьте реле после них (вы кладете выключатель реле между предохранителями и фарами). Затем вы подключаете переключатель фар к катушка реле. Преимущества этого метода в том, что он использует всю штатную проводку. под капотом, и сохраняет использование штатных предохранителей для фар. В Недостатки заключаются в том, что его сложнее подключать, и требуется убирать мусор рядом с блок предохранителей.

Второй метод предполагает получение энергии от чего-то другого, кроме блок предохранителей для питания переключаемой части реле, и используя существующую проводку от выключатель фар (через штатные предохранители) для питания катушки реле.Если вы думаете об использовании фар повышенной мощности, вам следует учесть это способ, так как относительно несложно заменить проводку от реле к фарам с чем-то большего калибра. Преимущества этого метода в том, что его проще провод, и облегчает подключение более толстой проводки к фарам. Недостаток в том, что проводки под капотом нет в наличии.

Реле стартера работают так же, как реле фар. Ты подключите их между замком зажигания и соленоидом стартера.

На рис. 2 показана такая же принципиальная электрическая схема с реле. Я нарисовано Реле 1 (R1) с использованием метода 1 для дальнего света и Реле 2 (R2) с использованием метода 2 для ближний свет, чтобы дать вам представление о том, как работают оба метода. SR — реле стартера.


Рисунок 2 — Схема подключения ГТ с фарами и добавлены реле стартера.
Щелкните изображение, чтобы увеличить его, затем используйте кнопку «Назад» в браузере.

Где можно найти эти реле? Я нашел готовый компоненты в Radio Shack; реле — номер детали 275-218C (съемное реле DPDT 15 А), и есть розетка, которую вы можете получить для него, номер детали 275-220A (реле на 10 ампер разъем).Есть также некоторые реле Milano, которые будут работать нормально, а некоторые GTV, похоже, использовал реле для противотуманных фар.

Что касается реле стартера, мне нравится обычное реле стартера, которое можно найти на ранние продукты Chrysler; Я нашел один в NAPA, сделанный Filko, под названием «SR3».

Дополнительное примечание: я обнаружил, что в системах, где выключатель фары или зажигания на выходе, иногда установка relay продлит срок службы коммутатора, иногда на неопределенный срок.Я не могу гарантировать эти реле исправят любые проблемы, которые у вас есть с маргинальными переключателями, но они не могут больно, и даже если вам придется заменить переключатель, у вас останется система это должно длиться очень долго. Поскольку эти переключатели дороги и становятся сложнее найти, это неплохо!

Нажмите на эскизы ниже для увеличения,
затем используйте кнопку «Назад» в браузере

Гараж
Брайана, предшествующий его дому
, вмещает несколько Альф, а
включает целый магазин — даже лифт!
Брайан избежал серьезных травм,
включив фару через реле
Альфисти собираются вокруг паука Кевина Мерфи
, исследуя способы и места
для установки реле
Обычная замена деталей, царапание головы
и рассказывание историй, обычное для
на AONE Tech Session / Swap Meet

Вернуться к таблице Содержание

IIS 10.0 Подробная ошибка — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:
  • Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
Что можно попробовать:
  • Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.
Подробная информация об ошибке:
Модуль RequestFilteringModule
Уведомление BeginRequest
Обработчик StaticFile
Код ошибки 0x00009 0x00009 \ Failed
Запрошенный URL https: // library.westernplows.com:443/doctracker.asp?docid=977&seclevel=1&filename=63880%5f020604%2epdf&doctype=pdf
Физический путь C: \ Inetpub \ wwwroot \ WesternPlows.asp =? 1 & filename = 63880% 5f020604% 2epdf & doctype = pdf
Метод входа в систему Еще не определен
Пользователь входа в систему Еще не определен
Запросить каталог трассировки
Дополнительная информация:
Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения следует выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *