Категория: Фар

Тюнинг задних фар ваз 2114 своими руками: Тюнинг задних фар на ВАЗ 2114: возможные варианты, а также изготовление своими руками

   27.12.2019  Оставить комментарий

Содержание

Тюнинг задних фар на ВАЗ 2114: возможные варианты, а также изготовление своими руками

Содержание:

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Целый ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть ей новыми красками. Некоторые идут дальше, и помимо внешнего тюнинга, используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим про тюнинг оптики, а точнее задних фар.

Стандартная задняя оптика

Светодиоды как толчок к развитию

С появлением светодиодов развитие тюнинга устремилось резко вперед. Начали появляться все более новые и уникальные решения, никакие другие лампочки не позволяют достичь такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить салон, двери, оптику. Если впереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фар чаще всего монтируются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

Светодиоды обладают не только декоративными, но и практичными свойствами. За счет них увеличивается безопасность, поскольку уровень свечения выше. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Тюнинг оптики — дело не сложное, даже если вы относительно новичок в этом вопросе. Здесь главное для начала определиться, какой именно вариант доработки задних фар вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особой популярностью пользуются несколько основных идей.

Тип тюнинга

Особенности

Накладки из светодиодов

Популярный и финансово доступный вариант. На рынке предложено множество готовых накладок, но можно изготовить и самостоятельно. Для создания накладки вам пригодится стеклоткань, светодиоды и эпоксидный клей

Кольца из диодов

Такой вариант доработки предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца.

Для их изготовления потребуется серьезный опыт по работе с электронными приборами

Лампы мощного свечения

Данный тип доработки одновременно предусматривает использование тонировочной пленки для фар. За счет тона яркий свет будет лучше фокусироваться. Но у мощных ламп есть минусы — повышают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Поскольку мощность двигателя у ВАЗ 2114 не высока, этот вариант использовать не совсем разумно

Отдельные светодиодные элементы

Наиболее оригинальный вариант доработки, поскольку позволяет максимально проявить собственную фантазию. Но придется потратить время и силы на создание рисунка из диодов и их установку

С точки зрения экономии средств, покупка отдельных светодиодов будет выгоднее, нежели приобретение готовых изделий. Но в этом случае вы должны быть уверены, что сумеете получить устройства высокого качества. Иначе лучше не рисковать и потратить больше денег.

Изготовление

Теперь мы расскажем, как можно своими руками создать указанные выше виды светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗ.

Накладки

Начнем с создания диодных накладок. Для работы вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

  • Стеклоткань;
  • Набор светодиодов;
  • Канцелярский острый нож;
  • Лакокрасочный материал;
  • Эпоксидный клей;
  • Малярный скотч.

Предлагаем ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и установки готовых накладок. Для крепления элементов можно использовать скотч или похожие материалы.

  1. Покройте заднюю оптику с помощью малярного скотча. Затем нанесите на скотч стеклоткань.
  2. Выполните пропитку стеклоткани с помощью эпоксидного клея, что позволит установить в нее накладки. Наносить клей следует в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
  3. Высыхание занимает обычно около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к эпоксидному клею, который вы приобрели и используете.
  4. Теперь снимите заготовку и выполните разметку контуров будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
  5. С помощью ножниц вырежьте полученный профиль.
  6. Вырезав формы, начинайте шпаклевать.
  7. Когда поверхность подсохнет, обработайте ее с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
  8. Теперь нанесите слой грунтовки, а потом слой краски.
  9. Когда краска полностью высохнет, можно наносить защитный лак.
  10. Установите накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такими накладками украшаются как задние огни, так и поворотники, противотуманки впереди. Рассмотрите вариант с установкой диодов в колесные диски или внутрь салона.

Установка диодов внутрь фар

Накладки монтируются непосредственно поверх задней оптики, а следующий вариант предусматривает их вставку внутрь фар.

Здесь без навыков работы с паяльниками и электроникой никуда, потому подумайте трижды, прежде чем начинать работу своими руками.

  • Перед установкой подготовьте светодиоды и плату. Если все сделать верно, вы сможете без проблем в будущем подключать к проводке своего авто новые светодиоды;
  • Сделайте схему стабилизацию. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит при включении габаритов диодам светить более слабо, а при включении стоп сигналов выдавать максимум своей мощности.

Для работы вам также пригодятся:

  • Светодиоды с резисторами;
  • Крепежи для диодов;
  • Клейкая пленка;
  • Силиконовый герметик;
  • Эпоксидный клей и пр.

Чтобы определить количество необходимых диодов, изучите свои задние фонари, учитывайте обязательно реле поворотов. Непременно покупайте диоды с запасом, поскольку со временем они способны перегорать, а найти такие же через год-два может оказаться проблемой.

Диоды внутри

Для рассеивателей выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а задний ход — просто прозрачные.

Итак, приступаем.

  1. Извлеките фонарь, после чего разрежьте его на два компонента. Для этого пригодится качественный инструмент для выжигания. Постарайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
  2. Извлеките рефлекторы и отражатели.
  3. Полностью разберите заднюю оптику. Маркером сделайте пометки для положения диодов на наружной поверхности.
  4. Внутреннее пространство оклейте кружками из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
  5. Габаритные огни и стоп фары обработайте краской цвета серебра. После ее полного высыхания пленку удалите.
  6. Отражатели монтируют на тонкий слой эпоксидки. Не лишним будет обработать все стыки с помощью герметика.
  7. Платы со светодиодами монтируют на проводку и размещают внутри корпуса фар.
  8. Теперь черед за схемой стабилизации. Она будет регулировать соединения диодов.
  9. Соберите и соедините поворотные блоки с задней оптикой. Модули усаживают на эпоксидный клей. Если проверка работы задних фар показала, что все работает исправно, склеивайте блок и завершайте тюнинг.

Диодные кольца

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается неимоверный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанного дизайна и качества используемых материалов. Все в ваших руках.

Диодные кольца

Для создания элементов используют ленты или светодиодные готовые кольца. Корпус делают из катафота разных размеров, которые не сложно отыскать на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использовать хром или серебро.

  1. Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервации и пр.
  2. Вырежьте их аккуратно острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получить мини колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй — внешним.
  3. Как вариант, внешний колодец изготавливается из жести, а внутренний — из пластика, который потом окрашивается в нужный цвет.
  4. Внутрь внутреннего колодца монтируют советские катафоты, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно, поворотники — оранжевого цвета, задний ход — белого, противотуманные фары — красного.
  5. От большого катафота может остаться приличное количество лишних элементов, которые отлично дополнят внутреннее пространство модуля. Оставшееся место заполняйте другими светодиодными кольцами на свое усмотрение.
  6. Теперь нужно монтировать отражатели и кольца из светодиодов. Для их надежной фиксации предусмотрите ребра жесткости. Актуально использовать эпоксилин.
  7. На оргстекло часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов по доработке задней оптики на четырнадцатой модели великое множество. Вам только остается выбрать тот тип тюнинга, который нравится больше остальных и соответствует возможностям по самостоятельному изготовлению.

Один из вариантов тюнинга

Если опыта недостаточно, но улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114 все равно очень хочется, советуем обратиться в соответствующие тюнинг ателье. Сегодня их много, потому проблем с поиском исполнителя возникнуть не должно.

 Загрузка …

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ-2114 своими руками: фото вариантов

Самостоятельно сделать автомобильный тюнинг довольно просто, благодаря огромному выбору, как в магазинах, так и на рынках, светодиодных элементов, которыми автовладельцы могут украсить не только салон авто, но и оптические приборы. Как правильно делается тюнинг для автомобильных фар ВАЗ-2114, дадут понять рекомендации от специалистов, которые мы далее проанализируем. К тому же просмотр видеоурока на веб-ресурсе упростит осуществление этого мероприятия.

Какие существуют варианты украшения задних фонарей

Довольно часто автовладельцы выбирают для украшения передней оптики так называемые ангельские глазки, а для тюнинга задних фонарей ВАЗ-2114, да и других моделей – именно светодиодные элементы. Самостоятельный тюнинг для задних оптических приборов сделать довольно просто, однако стоит учесть, что данный процесс потребует установки диодов, поэтому украшать фонари нужно с учетом рекомендаций, поэтапно и не спеша.

Стоит отметить, что светодиодная подсветка не только используется для декора авто, но и для практической пользы. Среди основных преимуществ выделяются такие:

  • так как светодиоды освещают дорогу намного лучше, чем обычные лампы накаливания, безопасность при движении в несколько раз повышается;
  • водитель комфортнее сможет осуществлять поездку, как в ночное время суток, так и в неблагоприятную погоду;
  • данный вид тюнинга разрешается законодательством, поэтому на водителя не будет возложен штраф за такое украшение.

Прежде чем приступать к самостоятельному тюнингу задних фонарей, следует ознакомиться с вариантами исполнения.

Автовладельцы могут украсить оптику авто следующими способами:

  • светодиодными накладками;
  • диодными кольцами, которые устанавливаются на фонари;
  • дополнительными светодиодами или более мощными лампочками, которые предварительно тонируются.

Рассмотрим каждый вариант тюнинга подробнее:

  1. Светодиодные накладки. Самым недорогим и, конечно, популярным вариантом тюнинга для задних фонарей ВАЗ-2114 является использование светодиодных накладок. Автовладельцы могут купить готовые накладки в различном исполнении или изготовить их самостоятельно. Чаще всего именно самостоятельные накладки используются для украшения оптики, так как водители способны без особых проблем сделать самый оригинальный и лучше всего подходящий для фонарей вариант украшения. А потребуется для этого всего лишь два основных компонента: стеклоткань и специальный эпоксидный клей.
  2. Тюнинг с диодными кольцами сравнительно недавно стали использовать автовладельцы. Такой способ украшения оптики самостоятельно можно сделать тем, кто разбирается в электронике. Его суть заключается в том, что нужно полностью заменить задние фонари, предварительно сняв старые, а установить понадобится те оптические приборы освещения, которые модернизируются самостоятельно.
  3. Модернизировать задние фонари более мощными лампами, как было ранее сказано, нужно после предварительной тонировки, чтобы яркий свет не слепил глаза встречным водителям. По мнению специалистов, данный вариант тюнинга можно использовать для автомобилей ВАЗ-2114, но только в крайнем случае, так как такой вариант подразумевает под собой некоторые недостатки:
  • повышается нагрузка на генератор;
  • в несколько раз увеличивается расход топлива;
  • перегревается автомобильная проводка.

А так как двигатель на ВАЗ-2114 и так не обладает достаточной мощностью, на что указывают многочисленные отзывы автовладельцев, то использование мощных ламп, можно сказать, довольно сомнительный вариант тюнинга для этой модели авто.

  1. Установка дополнительных отдельных светодиодов. Данный вариант тюнинга – самый креативный, ведь имеется возможность воплотить собственные дизайнерские фантазии в реальность, однако такой вариант потребует больше времени для создания дизайнерского решения и самого монтажа. Специалисты рекомендуют для ускорения процесса приобретать готовые отдельные светодиоды, а дальнейший монтаж производить самостоятельно.

Читайте также: Причины неисправности датчика коленвала ВАЗ-2114

Поэтапное создание диодных накладок

Как уже было ране сказано, самым популярным видом тюнинга является использование светодиодных накладок. Для самостоятельного монтажа и создания элементов для украшения потребуется заранее подготовить инструменты и некоторые материалы:

  • качественная стеклоткань;
  • необходимое количество светодиодов;
  • остро заточенный нож, желательно использовать канцелярский;
  • специальный клей на эпоксидной основе;
  • скотч и лакокрасочный материал.

Процесс изготовления и монтажа следует осуществлять поэтапно:

  1. Используя скотч, нужно полностью покрыть поверхность задних оптических приборов.
  2. Нанести необходимое количество скотча на качественную стеклоткань, тщательно пропитать основу эпоксидным клеящим веществом. Специалисты рекомендуют наносить клеящую основу несколькими слоями, следя, чтобы слои были не сильно толстыми, и в дальнейшем можно было правильно зафиксировать все дополнительные накладки к основе. Чтобы эпоксидная основа полностью просохла, нужно выждать 12-14 часов, но лучше всего ознакомиться с инструкцией по применению клея до начала работы.
  3. После застывания основы следует снять с нее заготовку, чтобы разметить контур будущего рисунка, используя для этого яркий маркер или скотч.
  4. Полученный контур аккуратно вырезается ножом или ножницами.
  5. Вырезанный профиль обязательно нужно зашпаклевать. После высыхания шпаклевки излишки убираются мелкой наждачной бумагой.
  6. Наносится грунтовка и лакокрасочный материал.
  7. При желании можно нанести лак для защиты поверхности накладки, но только после полного высыхания лакокрасочного материала.
  8. Готовые светодиодные насадки устанавливаются на задние фонари, что и завершает процесс тюнинга.

Следует отметить, что такие накладки довольно просто сделать самостоятельно. Можно украсить не только задние фонари для ВАЗ-2114 или другой модели, но и противотуманные фары, и даже так называемые поворотники, чтобы придать оригинальности своему верному четырехколесному другу.

Установка светодиодов поверх автомобильной оптики

Если автовладелец решит украсить свою машину светодиодными накладками, которые нужно установить поверх оптического прибора, то установка немного усложнится, так как диод придется вставлять непосредственно в автомобильные фары, а для этого потребуются пусть небольшие, но все-таки навыки работы с электронными приборами и умение пользоваться паяльником. Специалисты рекомендуют осуществлять эту работу поэтапно:

  • выбрать нужное количество светодиодов и подходящую плату;
  • ознакомиться и самостоятельно сделать схему стабилизации напряжения, просмотрев для этого обучающий видеоурок на интернет-ресурсе;
  • подготовить для работы силиконовый герметик, клей на эпоксидной основе, крепления для будущих диодов и светодиоды с резисторами.

Специалисты настоятельно рекомендуют перед самостоятельной установкой накладок поверх оптики ознакомиться с видео, которое проводят профессионалы своего дела. Непременно стоит учитывать рекомендации, которые были описаны в данной статье, чтобы не допустить ошибок при установке светодиодов.

Тюнинг задних фар ВАЗ 2114 своими руками: установка диодов и накладок

Такими могут стать задние фонари ВАЗ 2114

Появление современных светодиодных элементов повлекло за собой создание нового витка в автомобильном тюнинге. Автомобилисты начали украшать салон машины, двери и, конечно же, оптику. Если переднюю оптику украшают «ангельскими глазками», то на задние фонари владельцы ВАЗ 2114 и других автомобилей предпочитают ставить светодиодные элементы. Задние фары на ВАЗ 2114 легко поддаются тюнингу, но почти все они связаны с установкой диодов.

Интересно: помимо декоративного значения у светодиодной подсветки присутствует и практическая польза: светодиоды повышают безопасность, так их свечение более яркое, чем у ламп накаливания; езда становится комфортнее в любых погодных условиях. При этом подобный тюнинг разрешен законом в странах СНГ.

Варианты тюнинга задних фонарей

Большой популярностью пользуются светодиодные накладки, диодные кольца на фонари, отдельные светодиоды и мощные лампочки в затемняющей пленке – тонировке. Внимания заслуживает каждый вариант украшения оптики:

  • Светодиодные накладки. Среди владельцев автомобилей ВАЗ это самый популярный и недорогой тюнинг на фонари. Сейчас можно отыскать огромное количество накладок, но среди автомобилистов больше ценятся диодные накладки, которые были изготовлены своими руками. Этого мнения водители придерживаются из-за того, что готовые варианты чаще всего не выглядят оригинально, а подобрать подходящий вариант для 2114 очень сложно. Сделать светодиодные накладки можно из двух основных материалов: эпоксидного клея и стеклоткани.

    Стандартный набор светодиодных накладок

  • Диодные кольца. Тюнинг появился не так давно, он представляет собой полную замену задних фар на изделия, изготовленные своими руками. Чтобы сделать диодные кольца, необходимо иметь опыт в работе с электроникой.
  • Мощные лампы. Этот вид чаще всего идет вместе с тонировочной пленкой, так как чистое свечение слишком яркое, а тонировка отлично фиксирует свет. В каких-то случаях мощные лампы выглядят эффектно, но они имеют ряд недостатков: высокая нагрузка для генератора, увеличенный расход топлива, перегрев проводки. Для ВАЗ 2114 подобный тюнинг довольно сомнителен, так как особой мощностью мотор не располагает.
  • Отдельные светодиоды. Самый креативный вариант: здесь можно использовать фантазию и различные дизайнерские решения. Минус – трата времени на разработку «рисунка» и монтаж. При этом покупать светодиоды отдельно будет выгоднее.

Изготовление накладок

Для изготовления накладок своими руками понадобится следующие инструменты и материалы:

  • Рабочие задние фонари и набор светодиодов;
  • Канцелярский нож;
  • Стеклоткань;
  • Лакокрасочные материалы;
  • Малярный скотч;
  • Эпоксидный клей.

    Такие накладки можно изготовить своими руками по инструкции

Инструкция подойдет для самодельного декоративного украшения или покупного. Крепятся диодные накладки скотчем или его альтернативой:

  1. Задние фонари нужно покрыть малярным скотчем. После этого нужно нанести на скотч стеклоткань.
  2. В неё будут установлены светодиодные накладки, потом стеклоткань нужно пропитать эпоксидным клеем. Наносить его следует 2-3 тонкими слоями. Все неровности нужно убрать, а затем ждать полного высыхания, которое в обычных гаражных условиях длится 12 часов.
  3. Когда клей высох, можно снимать заготовку, а затем намечать контуры будущего украшения скотчем или маркером. После этого ножницами вырезается разработанный профиль. Когда две формы вырезаны, можно переходить к шпаклевке. Высохшую поверхность нужно отшлифовать мелкозернистой наждачкой. После наносится грунт, а затем – основной слой краски.
  4. После 100-процентного высыхания наносится защитный лак. Диодные накладки устанавливаются на задние огни. Тюнинг завершен.

Совет: светодиодными лампами можно украсить не только задние фонари. Владельцы ВАЗ часто ставят светодиодные ленты в качестве поворотников и противотуманных фар на передней оптике. Ещё один интересный вариант – это украшение колесных дисков и приборной панели.

Установка светодиодов в задние фонари

Отличный вариант установки светодиодов

Если светодиодные накладки устанавливают поверх оптики, то диоды нужно вставлять в фары – понадобится навык работы с электроникой и паяльником. Перед началам установки следует подготовить светодиоды вместе с платой, здесь все зависит от возможностей и желания автомобилиста – в дальнейшем светодиоды должны свободно подсоединяться к проводке автомобиля ВАЗ 2114. Также необходимо изготовить стабилизирующую схему. Для этого подойдут стабилизаторы, которые продаются под номером «7812». Это нужно для того, чтобы фонари в габаритном режиме обеспечивали более слабое свечение, а в положении «СТОП» выдавали 100% мощности.

Для тех водителей, которые ценят креатив, можно посоветовать сделать на задние фонари светодиодные стрелки, которые будут использоваться в дальнейшем для обозначения поворота. Это выглядит стильно и оригинально. Автомобилисту потребуется собрать несколько плат, которые будут изображать стрелку.

Такой тюнинг своими руками требует большого количества материалов. Это набор светодиодов вместе с резисторами, крепления для диодов, клейкая пленка, герметик (предпочтительно, чтобы он был силиконовым), эпоксидный клей. Врасплох может застать вопрос «А сколько тюнинг требует светодиодов?». Здесь нужно самостоятельно изучить свои задние фонари, при этом учитывая реле поворотов. Покупать светодиоды нужно с запасом, так как они могут перегореть со временем, а точной копии может уже не оказаться. На роль рассеивателей, по словам автомобилистов, лучше подходят светодиоды белого цвета, поворотники украшают оранжевые диодные элементы, «тормоза» — красные, а задний ход – прозрачные.

Пошаговая инструкция

Установка светодиодов на ленте

Монтаж светодиодов на задние фонари производится в такой последовательности:

  1. Фонарь необходимо извлечь из автомобиля. Далее его нужно разрезать на две части – с этим может справиться качественное устройство для выжигания. В результате должен получиться ровный и тонкий шов.
  2. Теперь есть доступ к рефлекторам и отражателям – их нужно извлечь.
  3. Задние фары нужно полностью разобрать. Рекомендуется отметить маркером положение будущих светодиодов на наружных поверхностях.
  4. Внутри нужно наклеить кружочки из самоклеящейся пленки с диаметром 15 мм.
  5. Поверхность габаритных огней и стоп-фар нужно покрыть серебристой краски. Когда краска полностью высохнет, самоклеющеюся пленку можно снять.
  6. Отражатели устанавливаются на небольшой слой эпоксидного клея. После этого можно в качестве профилактики промазать все стыки герметиком.
  7. Светодиодные платы крепятся к проводке и помещаются в корпус фары.
  8. Устанавливается схема стабилизации, которые будет регулировать светодиодные соединения.
  9. Поворотные блоки теперь можно собрать и соединить с задней фарой. На эпоксидный клей необходимо посадить модули. Если оптика работает исправно, то можно склеивать блок – тюнинг завершен.

Изготовление диодных колец

Для создания задних фар своими руками требуется наличие все того же эпоксилина, крепкого клея. За основу берутся диодные кольца или лента. Корпус будет изготовлен из маленьких и больших катафот, которые можно найти на «железячном» рынке. Последний элемент – это краска, которая больше нравится автомобилисту. Большинство владельцев ВАЗ 2114 выбирают краску под хром.

  1. Диодные кольца должны устанавливаться в цилиндры, которые лучше всего изготовить из жестяных банок. Для этой подойдут банки от кофе или консервов.

    Обработанная консервная банка

  2. Их необходимо аккуратно вырезать, чтобы в конце появилось что-то похоже на колодец. Всего их должно быть два – внутренний и внешний. Если банка от кофе может послужить основой для внешнего колодца, то внутренний можно изготовить из обычного пластикового стакана на 0.5 литров, а затем покрасить.
  3. Теперь во внутренние колодцы следует поставить простые советские катафорты. Они должны обеспечивать подсветку по стандартной схеме: поворотники – оранжевые, задний ход – белый, противотуманка – красная. После этого от большого катафорта могут остаться лишние элементы, которые будут отлично смотреться внутри модуля. Остальное место можно украсить любым светодиодным кольцом.

    Украшенные колодцы смотрятся эффектно, при этом не видно, из чего они были сделаны

  4. Следующая процедура – это установка отражателей и светодиодных колец. Чтобы они надежно держались, необходимо сделать ребра жесткости, как вариант – эпоксилин.
  5. На оргстекло можно поставить дополнительную подсветку и закрепить эпкосилином.

В итоге должен получиться такой тюнинг своими руками. Подробное наглядное пособие по установке светодиодов в оптику ВАЗ:

Задние фонари на ВАЗ 2114 – доступные возможности тюнинга — Рамблер/авто

ВАЗ 2114 – один из самых популярных хэтчбеков отечественного производства. Однако внешний вид автомобиля, как, впрочем, и технические характеристики, оптика, салон далеки от идеальных, поэтому владельцы стараются улучшить различные элементы. С появлением доступных светодиодов тюнинг отечественных авто вышел на новый уровень – автолюбители стали украшать ими салон, двери, багажник и конечно, переднюю и заднюю оптику авто.1 Варианты тюнинга задних фонарей для автомобиля ВАЗ 2114

Если тюнинг передних фар чаще всего сводится к установке так называемых ангельских глазок (которые тоже представляют собой светодиодную ленту), то тюнинг оптики на автомобиле ВАЗ 2114 проводится различными способами, однако почти все они имеют в основе именно светодиодные элементы. Стоит отметить, что помимо улучшения внешнего вида задних фонарей, оптика с диодными вставками обладает более ярким свечением, что в некоторых дорожных ситуациях повышает безопасность. Кроме того, установка светодиодов в задние фары не противоречит нормам законодательства, что также можно отнести к плюсам подобного тюнинга.

Установка ангельских глазок ВАЗ 2114Самым популярным способом тюнинга для фар ВАЗ 2114 является установка светодиодных колец. В данном случае необходимы минимальные знания в электронике и микросхеме автомобиля. Среди других популярных вариантов можно выделить установку более ярких ламп свечения в фонари заднего хода, установку задних протифотуманных фар, тонировку фонарей пленкой или лаком или полная замена оптики на альтернативные варианты.

2 Установка новых задних фонарей своими руками

Если по каким-либо причинам у вас нет времени или желания делать тюнинг или усовершенствовать задние фонари на своем автомобиле, однако работа штатной оптики и ее внешний вид вас чем-то не устраивает, можно установить альтернативную оптику на ВАЗ 2114. Например, тюнинг-комплект производства ProSport, Освар, DLK или других производителей, которые пользуются популярностью у владельцев отечественных автомобилей по всей стране. При выборе задних фонарей необходимо обращать внимание на:

дизайн заднего фонаря, ничего не должно скрипеть или болтаться, а пластик должен быть высокого качества;

наличие качественных уплотнителей в местах стыка фары и кузова автомобиля, иначе вам придется запасаться герметиком;

отдельные патроны под каждую лампу, такая оптика будет более эффективной, чем штатные фонари ВАЗ 2114.

Тюнинг-комплект задних фонарей «ProSport»

Чтобы правильно снять задние фонари ВАЗ 2114, необходимо открыть багажник, снять запасное колесо автомобиля, аккуратно отсоединить пластиковый кожух. Далее с помощью ключа на 10 открутите по два самореза сверху и снизу. После этого необходимо открутить еще пять саморезов, которые крепят пластиковую панель в задней части кузова, которую следует извлечь из багажника. Также необходимо снять лампу и патрон светильника номерного знака, после чего нужно отсоединить две пластиковые клипсы крепления и, поддерживая фару снаружи, аккуратно извлечь ее из кузова автомобиля.

Снятие задних фонарей ВАЗ 2114Далее, используя крепления из комплекта новой фары или штатные болты, установите новые фонари, следуя инструкции по установке от производителя, и дополнительно загерметизируйте места стыков с кузовом. Для правильного подключения к микросхеме ВАЗ 2114 не перепутайте распиновку штекера задних фонарей, ее также можно найти в инструкции по эксплуатации.

3 Тюнинг задних фонарей с помощью светодиодов

Чтобы установить светодиоды в задние фонари ВАЗ 2114, вам потребуются следующие материалы:

стеклоткань и малярный скотч

светодиодная лента красного (иногда других цветов) и резисторы

канцелярский нож и эпоксидный клей

самоклеющаяся пленка

Светодиодные лентыЧто касается количества светодиодов, то в данном случае оно зависит от того, что вы хотите получить в результате. Важно, чтобы мигание диодов в результате полностью совпало со штатной электросхемой автомобиля. Цвет светодиодов зависит от места установки. На места стопов и габаритов лучше всего выбирать диоды красного цвета, для поворотников оранжевые, а на рассеиватель рекомендуется приобретать диоды белого цвета.

Соединение светодиодов и штатной проводки проводится с помощью припаивания, при этом необходимо иметь в цепи и ограничительные резисторы, места соединения которых с диодами лучше всего заизолировать с помощью термоусадочных трубок. Помимо этого рекомендуется разделить схему стабилизации, чтобы диоды работали в «экономном» режиме и свечение стопов и габаритов не было одинаковым.

Соединение светодиодов и штатной проводки задних фонарейПорядок действий при установке светодиодов в задние фонари своими руками:

После снятия фары согласно инструкции необходимо отсоединить корпус фонарей от стекла, которое крепится заводским герметиком. Герметик разогревается при помощи строительного фена и аккуратно разрезается канцелярским или другим острым ножом. Далее снимаются отражатели фары и дефлекторы. На этом этапе отражатели можно окрасить в черный цвет (тонировка). Для этого используйте обычный баллончик с краской.

На наружной стороне фары с помощью маркера разметьте места крепления отражателей, чтобы было легче в дальнейшем собирать фонарь обратно. Далее из самоклеющейся ленты следует вырезать несколько кружочков диаметром не более 20 миллиметров. Кружки из ленты приклеиваются с внутренней стороны фары. После этого с помощью баллончика с краской (лучше всего использовать серебристый цвет) окрасьте фару, дайте краске высохнуть и снимите заготовки из самоклеющейся ленты. Заранее припаянные светодиоды с резисторами устанавливаем внутрь блока фары, подключая к стандартной проводке (не забудьте про полярность).

4 Замена платы заднего фонаря своими руками

Практически каждый второй владелец модели семейства ВАЗ 2114 отмечает низкое качество платы, которая на данном автомобиле представляет собой очень тонкую ленту с токопроводящими каналами. Именно эту ленту некоторым автолюбителям приходилось менять по несколько раз в год, а вместе с платой, как правило, перегорают и лампочки, которые также необходимо менять. Но как показывает практика эксплуатации автомобилей ВАЗ 2114, такая замена способна лишь временно устранить проблему, поэтому мы рекомендуем сделать тюнинг задних фонарей.

Самым эффективным и финансово доступным способом решения данной проблемы является замена токопроводящей ленты обычными патронами, например, от модели ВАЗ 2101 или ВАЗ 2106, которые можно приобрести в любом специализированном магазине.

Заменить все можно своими руками, однако действовать необходимо по четкой схеме. Первым делом снимаем и полностью разбираем фару автомобиля. Далее отверткой следует поддеть два пластиковых патрона и саму ленту, которую необходимо снять. После снятия ленты на ней четко будут просматриваться места плохого контакта ламп, которые многим приходилось так часто менять.

Разборка задней фары ВАЗ 2114Вам потребуются три одинарных патрона, болты маркировки М3, разъемы (можно взять от обычного компьютера) и медный провод сечением 2,5-3 миллиметра. На модели ВАЗ 2114 общая масса и каждый плюс идет на отдельный патрон. В принципе, схема идентична той, что применяется в семействе автомобилей ВАЗ 2108-2115, найти ее можно в инструкции по эксплуатации.

Далее необходимо разметить места под новые патроны. Сверлить их лучше в местах установки старых пластиковых деталей, однако отверстие будет немного больше. После того, как вы просверлите отверстия под патроны, необходимо их доработать. Для этого вам потребуются пассатижи. С их помощью на патронах необходимо развернуть выводы под наконечники на 160 градусов, а на патронах для ламп поворотников выводы необходимо полностью убрать. Высверленные отверстия следует доработать напильником. Затем болтами МЗ вкручиваем патроны, по 2 болта на каждую деталь.

Вкручивание патронов в заднюю фару ВАЗ 2114Когда новые патроны стоят на своих местах, следует переходить к электрической части работы. В первую очередь нужно создать общую массу, то есть соединить между собой все новые патроны с помощью пайки. Далее проложить провода на «плюс» к стопам, габаритам и стоп-сигналу соответственно. После этого проверьте все места соединений, нет ли где-нибудь замыкания, и если все в порядке, соедините все провода в разъем. Теперь можно собирать фару в обратной последовательности, а разъем подключить к штатным выводам электросхемы автомобиля. Если работу сделать правильно, то необходимость замены токопроводящей ленты полностью отпадет, достаточно будет менять лишь лампочки, а это, согласитесь, намного проще и дешевле.

Оптика автомобиля ВАЗ 2114 несовершенна, однако с помощью доступных способов ее улучшения можно добиться эффективных результатов. Главное, чтобы оптика не подвергалась лишним переделкам, таким как чрезмерная тонировка или установка не предназначенных для нормальной эксплуатации фонарей.

Рекомендуем к прочтению:

Глушилка автосигнализации — самодельное устройство для блокировки сигнала

Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль

Качественное моторное масло ШеллСамостоятельный тюнинг Ниссан Максима А33 и А32

Как самостоятельно произвести тюнинг на ВАЗ 2108?

Задние фары — тюнинг фонарей своими руками + Видео

В большинстве случаев дизайн и конструкция задних фонарей полностью устраивает автолюбителей. В то же время нередки случаи, когда оптика подвергается определённой доработке. Чаще всего этим занимаются любители автотюнинга, а также владельцы отечественных моделей, фонари которых не отличаются уникальностью и достаточной яркостью.

Тюнинг задних фар

Сегодня существует много вариантов усовершенствования задней оптики. Самые простые и доступные из них: блестящие наклейки, мощные лампочки с тонированной плёнкой, светодиоды и накладки. Рассмотрим более подробно эти способы тюнинга автомобиля.

 

  • Наклейки довольно трудно назвать стильным или уникальным способом придания задним фонарям оригинальности. Скорее всего – это детская забава, которую никто не воспринимает всерьёз.
  • Мощные лампочки, как правило, устанавливаются с тонированной плёнкой, которая затемняет рассеиватель. Такая модернизация оптики совершенно неэффективна и чревата плохими последствиями. Более мощные лампы создают дополнительную нагрузку для генератора и приводят к перегреву проводки. Последствием такой модернизации может быть вариант, когда полностью не горят задние фары.
  • Светодиоды – самый оригинальный способ придать автомобилю стильный и презентабельный вид. Он позволяет реализовать различные уникальные дизайнерские решения с минимальными затратами при максимальной эффективности.
  • Накладки – наиболее распространённый и доступный вариант тюнинга для любой модели автомобиля. Сегодня можно купить различные виды готовых комплектов, но стандартные типовые наборы не отличаются особой оригинальностью и не всегда эффектно смотрятся на автомобиле. Более уникальными могут быть накладки на задние фары, изготовленные своими руками на основе стеклоткани и эпоксидного клея.

Установка светодиодов своими руками

Преимуществами тюнинга задней оптики с помощью светодиодов являются:

  • Снижение потребления энергии.
  • Оригинальный и стильный вид.
  • Яркость светодиодной оптики в несколько раз больше по сравнению с обычными лампочками, что позволяет отказаться от использования рефлекторов.
  • Возможность группировать светодиоды в любом порядке и количестве, которое ограничивается только вашей фантазией и размерами свободного пространства, имеющегося в задней панели автомобиля.

Подготовка к тюнингу

Чтобы сделать светодиодные задние фары своими руками необходимо закупить определённое количество диодов. Для штатных рассеивателей оптимальным вариантом могут быть элементы белого цвета мощностью 12—16 вольт. Если вы планируете установить прозрачные рассеиватели, то следует покупать красные светодиоды для габаритных и тормозных фонарей. Для поворотников понадобятся элементы оранжевого оттенка, а для оптики заднего хода – белые диоды.

Светодиоды рекомендуется покупать с запасом на тот случай, чтобы при выходе из строя определённого количества элементов в процессе эксплуатации, можно было сразу заменить их, а не бегать в поисках нужной модели по магазинам.

Количество светодиодов необходимо выбирать исходя из конкретных особенностей фонарей с таким расчётом, чтобы в каждой секции оптики было достаточно места. Также следует учесть такой момент, как реле мигания поворотов. В конструкции автомобиля каждое реле подбирается с учётом определённой нагрузки. Поэтому нужно обеспечить такое количество светодиодов, которое будет соответствовать этому параметру. В противном случае частота мигания оптики будет отличаться от штатной схемы.

Кроме светодиодов необходимо запастись тонким пластиком из фольгированного гетинакса или диэлектрика. Он понадобится для обустройства крепления диодов.

 

Если использовать гетинакс, то придётся вытравить токоведущие дорожки по количеству установленных элементов. Хотя данный способ трудоёмкий, однако, такая конструкция будет более компактной и прочной. В случае с диэлектриком питание реализуется проще, с помощью тонкого провода. В этом случае следует позаботиться о надёжном креплении проводки и остальных элементов, чтобы исключить их повреждение при сильной вибрации.

Все светодиоды чувствительны к вибрации и тряске, поэтому следует позаботиться о надёжности их крепления. Элементы должны вставляться с натягом. При этом соединение проводов с диодами нужно производить только методом пайки.

Подключение питания выполняется параллельным способом через резисторы, которые  предназначены для ограничения токов, проходящих через диоды. Чтобы не подбирать резисторы самостоятельно, лучше их сразу купить в комплекте со светодиодами.

Видео — Как сделать тюнинг задней фары самому

При обустройстве питания следует особе внимание уделить креплению резисторов. Они должны быть надёжно закреплены в таком положении, чтобы не касались проводов.

Все соединения должны быть тщательно изолированы тонкими термоусадочными трубками или пластиковыми кембриками. В местах, где провод соприкасается с острыми краями корпуса оптики, также дополнительно установите защиту из плотного кембрика.

Монтаж светодиодов на задние фары

Установка светодиодов на задние фонари производится в такой последовательности:

  • Демонтируем фонарь и аккуратно его разрезаем. Для этого лучше всего воспользоваться устройством для выжигания. В таком случае вы получите тонкий и ровный шов.
  • Снимаем отражатели поворотных фонарей и вытаскиваем рефлекторы.
  • Разбираем задние фары.
  • На наружных поверхностях размечаем оптимальное положение отражателей.
  • Из самоклеящейся плёнки вырезаем 15-миллиметровые кружочки и клеим их внутри.
  • Внутреннюю поверхность стоп-фар и габаритов окрашиваем серебристой краской. После высыхания краски кружочки можно удалить.
  • С помощью эпоксидного клея монтируем отражатели. Дополнительно все стыки промазываем силиконовым герметиком.
  • Предварительно напаянные на платы светодиоды устанавливаем в корпус и соединяем проводкой.
  • Чтобы светодиоды в режиме «СТОП» горели на полную мощность, а в режиме «ГАБАРИТЫ» менее ярко, необходимо предварительно собрать и спаять схему стабилизации. За основу можно взять стабилизаторы напряжения «7812».
  • Собираем поворотные блоки и устанавливаем вместе с остальными деталями в фары. Модули крепим с помощью эпоксидного клея.
  • Проверяем работу оптики. Если всё работает, можно приступать к заливке блоков фонарей.

Накладки на задние фонари

 

Стильные и оригинальные накладки на задние фары можно самостоятельно изготовить из стекловолокна. Для этого понадобится стеклоткань, эпоксидный клей, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак и малярный скотч.

Покрываем фонари малярным скотчем. Затем наносим стеклоткань и пропитываем её эпоксидным клеем. Хорошо разглаживаем неровности и ждём, пока слой высохнет. Специалисты рекомендуют стекловолокно с эпоксидкой наносить тонкими слоями в несколько приёмов.

После полного высыхания (10—12 часов) снимаем заготовку и маркером рисуем контуры будущей детали. После этого вырезает нужный профиль.

Вырезанные формы шпаклюем, а после высыхания шлифуем наждачной бумагой. Затем накладки грунтуем и красим. На заключительном этапе покрываем детали лаком. Крепятся накладки на задние фонари с помощью двухстороннего скотча.

Фары на ваз 2114 — тюнинг передней и задней оптики автомобиля + Видео

Не стоит покупать фары на ВАЗ 2114, тюнинг можно сделать своими руками. Для этого потребуется схема электропроводки и оптика ProSport либо Angel Eyes со светодиодными поворотниками и классическими отражателями.

1 Пошаговая инструкция

Новая оптика ВАЗ 2114 оснащена линзами, с помощью которых фокусируется луч света лампы. Он направляется на большее расстояние. Сбоку и внизу оптики предусмотрена полоска дневных ходовых огней. На Ладу можно установить ксеноновые либо противотуманные задние фары.

Тюнинг оптики начинается с демонтажа заводских фар. Для этого применяют: набор ключей, отвертки и тестер. Решетка радиатора и задняя обшивка автомобиля демонтируются. Цилиндры гидрокорректора и бачок стеклоомывателя снимают. Клеммы разжимают и отбрасывают с контактов батареи.

Демонтаж заводских фар ВАЗ 2114

Похожие статьи

Колодка с проводами отключается от оптики. Корпус выкручивают крестообразной отверткой. Фары снимают, выдвинув их на себя. Защитное стекло оптики демонтируют. Новые осветительные приборы монтируют в обратном порядке.

При необходимости можно самостоятельно исправить угол падения лучей от передней оптики. Для этого потребуется установить на 2114 корректор, представленный в виде комплекса цилиндров, соединенных между собой трубками. Главный элемент устанавливают на приборную панель, а второстепенные — на блок-фарах. Для последних приборов применяют питающие трубки с антифризом.

2 Самостоятельная доработка

Рассматриваемая система герметична и не сообщается с атмосферными воздушными массами. Гидрокорректор при поломке заменяется полностью. Для настройки устройства подкручивают болты. Специалисты рекомендуют проверить состояние составных элементов конструкции. При необходимости протечка антифриза устраняется самостоятельно.

Следующий этап предусматривает демонтаж рабочих цилиндров и проверку величины выхода регулировочных штоков. В исправном состоянии последний элемент выдвигают на длину в 7 мм. Чтобы заменить неисправный гидрокорректор, потребуется снять хомуты. Они фиксируют электрические провода на скобах. Ручка регулировки главного элемента вытягивается на себя и снимается.

Неисправный гидрокорректор авто

Цилиндр зафиксирован гайкой. Чтобы ее выкрутить, применяют трубный ключ подходящего размера. Декоративная накладка, которая закрывает основной цилиндр, приподнимается. Последний элемент демонтируется. Зажимной фиксатор отпускают. Патрубки гидрокорректора и рабочие цилиндры выводят в салон ВАЗ 2114.

Предварительно ослабляют хомуты. Шланги просовывают в салон автомобиля. При этом специалисты рекомендуют следить за резиновым уплотнительным кольцом. Монтажные работы производят в обратном порядке.

3 Самостоятельная настройка направления света

Если работа над фарами завершена, то нужно их отрегулировать. Этот процесс осуществляется поэтапно. Предварительно Лада устанавливается на плоскую поверхность. Шины автомобиля должны быть накачены равномерно. Перед машиной перпендикулярно ставят экран, при этом соблюдается расстояние в 5 м. Экран следует расположить ровно.

Регулировка фар Лады

Для полотна применяют матовый материал — фанера, ДВП, гипсокартон. На лист потребуется нанести 2 вертикальные черты, которые соответствуют осям симметрии фар. Между центрами оптики расстояние должно составлять 1180 мм. Это значение соблюдается между двумя отметками на полотне.

Затем чертится горизонтальная линия. Следующая точка отмечается через 100 мм вниз. В точке пересечения вертикальных и горизонтальных линий под углом в 150 °C по горизонтали чертят дополнительные 2 линии в стороны. Предварительно демонтируют стекла. Ближние огни включают.

При настройке положения оптики специалисты допускают погрешность.

Защитные стекла устанавливают на место.

4 Доработка задних приборов

Самостоятельно можно сделать светодиодные накладки, диодные кольца и прочие элементы задних фонарей. Чтобы сделать светодиодные накладки, применяют эпоксидный клей и стеклоткань. Диодные кольца рекомендуется изготавливать при наличии опыта работы с электроникой.

Мощные лампы устанавливают на задние фонари одновременно с тонировочной пленкой. Она отвечает за фиксацию света. Для мощных осветительных приборов характерны следующие недостатки:

  • на генератор оказывается высокая нагрузка;
  • увеличивается расход топлива;
  • проводка перегревается.

Задние фонари с тонировочной пленкой

При необходимости на заднюю оптику можно установить отдельные светодиоды. Для самостоятельного изготовления накладок потребуются следующие инструменты и материалы:

  • светодиоды;
  • нож;
  • стеклоткань;
  • скотч;
  • эпоксидный клей;
  • лакокрасочные изделия.

Для фиксации диодной накладки применяют скотч. Задняя оптика покрывается малярным скотчем. Затем наносится стеклоткань. В нее монтируют соответствующие накладки. Стеклоткань пропитывают эпоксидным клеем. Его наносят в 2-3 слоя. Неровности устраняют. Для высыхания состава потребуется 1-2 дня.

Затем снимают заготовку. Контур будущей конструкции намечают маркером. Профиль вырезают ножницами. Если 2 формы вырезаны, тогда проводятся шпаклевочные работы. Высохшая поверхность отшлифовывается наждачной бумагой. Затем наносят грунт и краску.

Если состав высох, тогда изделие покрывают защитным лаком. Диодные накладки монтируют на заднюю оптику. Тюнингованные фары готовы к эксплуатации. Автомеханики рекомендуют заменять штатные поворотники и противотуманные фары светодиодными лентами. При необходимости подобные элементы применяют для тюнинга колесных дисков и панели приборов.

Светодиды на ВАЗ 2110, 2114

С появлением светодиодных элементов тюнинг автомобилей получил новое направление. По городу можно увидеть массу украшенных автомобилей светодиодами. К тому же, это доступно и для отечественных машин. Вместо штатных ламп накаливания, на ВАЗ 2114, можно установить задние светодиодные фары.

Совсем недавно, автомобилисты начали украшать свои авто светодиодными лампочками: салон, двери, оптику. Для передней оптики используют так называемые фонари  «ангельскими глазками», то на задние фары предпочтительны различные светодиодные элементы. Установить светодиодные фары своими руками совсем несложно. Это добавит и практическую пользу, поскольку фонари- подсветка повысит безопасность автомобиля на дороге, особенно при неблагоприятных погодных условиях. К тому же, этот тюнинг официально разрешен. Популярностью пользуются фары off road. Это лента с мощными диодами которые отражают дальний свет благодаря чему поездка авто с фарами off road комфортнее и безопаснее. Известна среди любителей авто и компания hella. Деятельность фирмы hella давно заняла одно из первых мест на рынке авто. Выпускает hella фары, которые подходят и на ниву. Многофункциональны и дополнительные фары. Фонари очень яркие.

Варианты задних светодиодных фонарей для тюнинга на ВАЗ 2110,2114

На авто популярно устанавливать светодиодные накладки, диодные кольца на фонари, мощные лампы и отдельные светодиоды. Все зависит от вкуса владельца автомобиля ВАЗ 2114. Есть и красивая лента.

  • Светодиодные накладки. Просты в монтаже, изготовить их можно самостоятельно своими руками. Они прекрасно смотрятся на любом автомобиле ВАЗ. Для самостоятельного изготовления понадобится клей эпоксидный и стеклоткань. Изготовить их можно с учетом всех габаритов машины.
  • Диодные кольца. Для их изготовления нужны небольшие знания в электронике. Изготовить их тоже можно самостоятельно. Диодные кольца полностью заменяют стандартные задние фары.
  • Мощные лампы. По своей специфике, данные лампы очень яркие, поэтому их устанавливают с тонировочной пленкой, которая фиксирует их свет. Поскольку, для работы таких лампочек нужен мощный мотор, а ВАЗ 2114 не обладает сильной мощностью и не выдержит высокую нагрузку на генератор. Лучше установить другие диодные фары.
  • Отдельные светодиоды. Один из самых популярных креативных вариантов. Здесь можно включить свою фантазию и сделать что-то уникальное. Светодиоды покупаются отдельно, что позволяет немного сэкономить.

Выбирая светодиодные фары нужно руководствоваться только своим вкусом, их можно легко заменить, если что-то не понравится, но в большинстве случаев отзывы о них только положительные. С помощью светодиодных лампочек можно сделать эффектные дополнительные фары ближнего света, функциональные при неблагоприятных погодных условиях светодиодные противотуманные фары, также красиво смотрятся дополнительные фары дальнего света, и функциональные поворотники. А самый интересный вариант – украшение приборной панели и колес автомобиля.

Правила установки дополнительных фар

Устанавливая дополнительные светодиодные фары на автомобиль ВАЗ, необходимо учитывать, что они должны выполнять свои функции, и не мешать ориентироваться на дороге другим водителям транспортных средств. Каждый вид предназначен для дополнительного освещения в различные погодные условия. Фары дальнего света с глазками обеспечивают узкий свет. Их рекомендуют монтировать для увеличения штатного света. Противотуманные фары обеспечивают лучшую видимость при неблагоприятных погодных условиях. Любые дополнительны фары не должны ослеплять водителей на дороге. Главным правилом является и правильный монтаж. Обычные фары должны отражать белый свет, задние отражают красный свет, поворотники с глазками – желтый свет. Не нужно менять этот порядок.

Изготовление светодиодных накладок на задние фонари

Изготовить тюнинг для автомобиля ВАЗ 2114 может даже начинающий любитель тюнинга. Для этого понадобится приложить небольшие усилия. Изготовить накладки помогут следующие советы:

  1. Покрыть задние фонари малярным скотчем, затем нанести скотч на стеклоткань.
  2. Нанести на стеклоткань эпоксидный клей несколькими тонкими слоями. После полного высыхания клея снять заготовку и нарисовать контур тюнинга маркером или скотчем, затем его вырезать.
  3. Отшлифовать вырезанную поверхность и нанести грунт, а затем краску.
  4. После высыхания нанести лак и установить диодные накладки на задние фонари.

Это вариант установки ламп сверху на фонари, а для монтажа светодиодов в задние фары, нужны знания в электронике.

Для чего нужны светодиодные противотуманные фары

Большинство автомобилистов устанавливают светодиодные противотуманные фары. Их главной функцией является обеспечение лучшей видимости габаритов авто во время плохой видимости из-за тумана, дождя, снега, и других погодных условий, мешающих водителю видеть дорогу. Довольно распространены и led фары. Данное освещение в плохую погоду спасает жизни многих людей. Но чтобы правильно выбрать светодиодные противотуманные фары, нужно знать их некоторые особенности:

  1. Led фары для OFF-ROAD. Эти фары являются одной из новых разработок. Являются дополнительными фарами для езды в ночное время суток.  OFF-ROAD  популярны на всех автомобилях ВАЗ. OFF-ROAD подходят для использования как рассеивающий свет при плохих условиях погоды.  Продукция OFF-ROAD применяют и для поездок по бездорожью. Фары OFF-ROAD виброустойчивы, рабочая температура сохраняется даже при -40С.  Срок службы OFF-ROAD составляет более 45000 часов, что намного выше, в сравнении с другими светодиодами. Продукция  OFF-ROAD имеет в блоке 6 светодиодов. В фарах OFF-ROAD корпус из алюминиевого сплава, что позволяет продлить их срок службы.
  2. Фары HELLA. Являются яркими рабочими фарами. Разработка немецкой фирмы. Разработчики HELLA используют только новые технологии и учитывают все нормы Закона. Оптика фар HELLA позволяет регулировать уровень света вручную. Фирма hella способна оснастить своей продукцией любое авто. На ниву имеется отдельная продукция. Установить оптику hella просто, она проста в монтаже. Выбор продукции бренда hella огромен. Разработчики учли все желания клиентов. Украсить машину можно ангельскими глазками, оптика hella может быть различной формы.
  3. Свет бывает красным, синим, желтым и зеленым.
  4. Наличие стеклянной оптики
  5. Противотуманные фары могут быть светодиодными, ксеноновыми, галогенными.
  6. Питаются от аккумулятора.
  7. Производят больше света, чем лампы накаливания.
  8. Потребляют мало энергии.
  9. Устойчивы к вибрациям движения авто.
  10. Можно воплотить в жизнь любую картинку.

Недостатком Led фары для OFF-ROAD и HELLA, а также противотуманок является их высокая стоимость.

Особенности дополнительных фар

Дополнительные фары для авто необходимы не только для безопасности и комфорта, но и для придания автомобилю красивого и ухоженного внешнего вида. Для лучшего освещения дороги в ночное время, при плохих погодных условиях —  дополнитеные фары как дальнего так и ближнего света незаменимы. Такие фары можно установить на ВАЗ 2114, ниву, внедорожники, лодки. Дополнительные  фары из светодиодов не слепят водителей на встречной полосе, устойчивы к вибрациям автомобиля, имеют длительный срок эксплуатации. Потребление электроэнергии у них минимально. К дополнительным фарам относятся украшение ангельскими глазками. Первым изобрели тюнинг ангельскими глазками специалисты БМВ. Идея настолько понравилась любителям авто, что сегодня тюнинг ангельскими глазками научились делать самостоятельно на многих марок авто.

Ангельскими глазками хорошо обновить авто, которое имеет круглую оптику. Изготовить тюнинг  ангельскими глазками можно с помощью пластиковых трубочек. Ангельскими глазками до сегодняшнего дня украшают авто БМВ. Из моды тюнинг ангельскими глазками не выходит. Если есть желание, то тюнинг ангельскими глазками можно сделать из обычных подручных материалов. Ангельскими глазками можно украсить передние и задние фары. Выбирая тюнинг на фары сзади, нужно учитывать степень необходимого освещения, питания ламп, габаритов машины, качество приобретаемого материала и способ установки.

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробнее рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и главное, как это сделать правильно своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя. Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В. За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно прокачать свой двигатель, то собирать мотор нужно будет практически из ничего.Можно просадить головку блока цилиндров, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок. Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений.Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Рекомендуемый артикул: Покупка карбюратора ВАЗ 2109 по хорошей цене.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие доработки.Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестерке фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар. Для задней оптики в продаже доступны светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить вашу машину в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает.Если вы предпочитаете ездить с комфортом и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

Рекомендуемый артикул: Ремень или цепь ГРМ — что лучше всего подходит для вашей машины?

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно смотрится и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать угольную пленку любого цвета, как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер согласно своим предпочтениям и финансовым возможностям. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

Рекомендуемая артикул: Ford Focus 2 рестайлинг седана: обновленный внешний вид и новые качества

В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-нибудь под свой стиль.

Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т. Д. Но если вы не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить ее на обычную. один.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проследить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль неповторимым, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Задние фонари своими руками.

Оптика на любой машине — это прежде всего элемент системы безопасности движения.Чтобы сделать свой автомобиль индивидуальным, многие водители усовершенствуют собственную систему освещения. Есть фара своими руками. Каждый из них не требует узкоспециализированного оборудования, дорогих материалов или специальных навыков.

Основные варианты доработки оптики

Красивые фары придают автомобилю более эффектный, эксклюзивный и дорогой вид.

Есть несколько недорогих и простых вариантов доработки фар:

  • реснички;
    • Цветная пленка
  • ;
    • Тонировка
  • ;
  • «Ангельские глазки»;
  • светодиодная лента.

Реснички

Без значительных финансовых вложений можно использовать специальные накладки на оптику — реснички. Визуально они кажутся продолжением капота, так как перекрывают верхнюю часть фар. За счет этого автомобиль приобретает более динамичный и агрессивный вид. При этом колодки могут быть любой формы — все зависит от предпочтений владельца машины.

Реснички

продаются практически в каждом магазине запчастей, поэтому сделать тюнинг фар своими руками сможет каждый автолюбитель.Вам необходимо выбрать нужный пластиковый профиль и вырезать подходящую деталь. Обычно получаемые детали перед установкой окрашивают в подходящий цвет. Затем с помощью двустороннего скотча крепятся накладки на оптику.


Есть способ сделать реснички более эффективными. Для этого вам понадобится:

  • стеклопластик;
    • Эпоксидный клей
  • ;
    • Наждачная бумага
  • ;
    • Грунтовка
  • ;
  • малярный и двусторонний скотч;
    • Краска
  • ;
  • ножницы из стекловолокна;
  • набор ключей для снятия и установки оптики;
    • Маркер
  • .

Первое, что нужно сделать, это снять фары. Затем закройте участки остекления липкой лентой. Сверху приклеиваются полосы стеклопластика нужной ширины, которые пропитаны «эпоксидной смолой». Когда они высохнут, нанесите еще одну ленту и приклейте. Это нужно повторять до получения четырех однородных слоев.

Затем сверху наклеивается малярный скотч. На него создается давление, чтобы заготовка приняла форму, как и профиль остекления. В зависимости от производителя эпоксидный клей сохнет от восьми часов до суток.С помощью маркера наносится разметка разреза, по которому нужно пройтись ножницами. После этого заготовка обрабатывается наждачной бумагой, наносится грунтовка и краска. Готовые изделия после высыхания приклеиваются к фарам на двусторонний скотч.

Этот метод позволяет создавать различные конструкции ресничек. Многие рекомендуют даже сделать несколько вариантов, а потом просто выбрать наиболее привлекательный.

Этот метод имеет свои преимущества:

  • простота создания;
  • : перекрыт зазор между капотом и оптикой;
  • стильный тюнинг-образ;
  • без проблем при замене.

Цветная пленка

Этот метод позволяет быстро и недорого поставить фары. Для этого вам необходимо иметь:

  • цветная тонировочная пленка;
  • моющее средство и салфетка;
  • мыльный раствор;
  • острый нож;
  • резиновый ракель;
  • набор ключей для крепления фар;
    • Маркер
  • .

Для облегчения процедуры приклеивания сначала необходимо снять оптику. Стекло смачивают моющим средством и насухо протирают тряпкой.

После этого необходимо наклеить на фару тонировочную пленку и пометить ее маркером. Вырежьте необходимую часть. Затем снимается защитный слой на пленке и смачивается мыльной водой, как и сама оптика. Затем стыкуются поверхности.

Прогревая пленку феном, нужно медленно разгладить резиновым ракелем, позволяющим удалить пузырьки воздуха. Затем оптику устанавливают в исходное положение.


Тонировка

Сделать тюнинг фар своими руками, как и многих других, несложно.Необходимо выделить несколько часов свободного времени и обзавестись необходимыми материалами. В частности, чтобы придать оптике новый оттенок свечения с помощью тонировки необходимо:

  • баллон профессиональной краски, которая разработана специально для фар;
    • Бумажная лента
  • ;
  • обезжириватель;
  • салфетки для полировки;
    • Набор ключей
  • .

Фары сняты, очищены от грязи и пыли. Участки, которые не будут тонированы, заклеиваем скотчем.Нужные сегменты обезжириваются.

Перед нанесением краски баллон лучше на пять минут опустить в горячую воду — это сделает лак более пластичным. Распылите на расстоянии 30 сантиметров от поверхности фар. После создания первого слоя нужно подождать некоторое время, указанное в инструкции, чтобы все высохло. Затем действие повторяется.

ВАЖНО! Если процесс ускоряется, могут появиться потеки. Затем все нужно удалить растворителем, который не повредит оптику, и повторить весь процесс.Блеск поверхности придаст специальная полировальная салфетка.

«Ангельские глазки»

На первый взгляд тюнинг светодиодных фар «ангельские глазки» — это что-то невозможное. Но если рассматривать подробно — весь процесс прост и недолговечен. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

  • светодиоды желаемого цвета — обычно это синий или белый;
  • два резистора 220 Ом;
  • проволока;
    • Плоскогубцы
  • ;
    • Паяльник
  • ;
  • файл;
    • Наждачная бумага
  • ;
  • прозрачных пластиковых тубуса;
  • канцелярский нож;
  • изолента;
  • фен строительный;
  • аккумулятор на девять вольт;
  • трафарет, вокруг которого можно гнуть пластик.

Прозрачная трубка нагревается и огибает трафарет. Для этого лучше использовать плоскогубцы. С помощью ножа обрезаются излишки, края шлифуются. Получается кольцо, точно соответствующее размеру остекления. После остывания у колец появляется небольшая щель от двух до пяти сантиметров. По всей окружности на расстоянии полсантиметра друг от друга с помощью ножа делаются углубления в несколько миллиметров и «доводятся до ума» с помощью надфиля.


После этого к одному светодиоду припаивается провод, к другому — провод и резистор. После этого нужно подключить аккумулятор, чтобы проверить работоспособность. Все контакты обмотаны изолентой. По такому же принципу делается второй светодиод.

После этого оба соединяются между собой. Полученная световая конструкция устанавливается в зазор пластикового круга таким образом, чтобы диоды располагались на разных концах трубки. Далее система снова проверяется на работоспособность.Если все работает нормально, система монтируется в намеченных местах.

Светодиодная лента

Для дополнения образа «ангельский глаз» светодиодные фары часто настраивают с помощью специальных лент. Для этого много не понадобится:

  • светодиодная лента;
  • провода для подключения;
    • Паяльник
  • ;
  • клей прозрачный;
  • обезжириватель.

Для начала необходимо измерить желаемую длину световой полосы в каждой фаре.После этого к разъемам припаиваются провода для подключения.

Перед приклеиванием обязательно обезжирить поверхность. Ленты устанавливаются прямо на прозрачное стекло. После этого фары превращаются в ярко выраженные «глазки», что придает автомобилю агрессивный характер.

Любая настройка системы оптики сразу выделит владельца автомобиля среди остальных. Кроме того, после такой доработки автомобиль сразу начинает выглядеть «дороже», а для создания желаемого эффекта вам потребуется всего несколько часов свободного времени, а также приобрести необходимые комплектующие.

Украсить задние фонари

Часто фарам уделяется много внимания, но про задние фонари обычно забывают, а зря их тоже можно довольно быстро и просто украсить, установив в них светодиодную ленту.

Вам понадобится лента на 120 световых элементов, демонтируем фару и снимаем стекло. Для этого нужно удалить герметик (при помощи нагрева и при помощи ножа). Обклеиваем стекло изнутри малярным скотчем.

Важно изолировать оставшуюся поверхность от капель краски, а внутреннюю часть покрасить серебром.Когда краска полностью высохнет, снимите ленту и на фаре останется рельефный узор. Наклеиваем на него светодиодную ленту необходимого размера суперклеем или двусторонним скотчем и соединяем провода.


Окрашивание проводилось для равномерного свечения размеров. Во время такой настройки совсем не обязательно выключать лампу накаливания, достаточно заизолировать контакты габаритов.

Как выделить автомобиль изнутри

Внутренний световой тюнинг авто своими руками можно сделать двумя способами: лентой из светодиодов и неоновыми лампами.

Неоновый салон

Вам понадобится:

  • Хомуты капроновые.
  • Алюминиевый уголок.
  • Неоновые лампы.
  • Саморезы.

Тюнинг правильнее начать с установки неоновых ламп внизу салона.

Чаще всего неоновые лампы делают с разъемом прикуривателя, его нужно отрезать, а потом зачистить концы. Затем отпилил угол, соответствующий размеру фонаря, и прикрутил под торпеду в салоне.Крепим светильник капроновыми хомутами на угол. То же самое сделано и в других местах салона, кроме задних сидений, где угол крепится вверх ногами для защиты лампы от повреждений.

Продлеваем концы проводов под ковриками до приборной панели у водительского сиденья и изолируем в местах стыка. Потом подключаем их к датчику двери, выключателю освещения салона и АКБ. Также важно не забыть подключить один из проводов к датчику дроссельной заслонки, чтобы в дальнейшем он оповещал о доступном освещении при перепрошивке компьютера, необходимо, чтобы неоновые лампы не перегорели.

Результатом будет срабатывающая подсветка при открытии дверей, которая поразит своей необычностью не только вас, но и проходящие мимо проходы.


Светодиодный салон

Подключение подсветки с помощью светодиодов аналогично неоновой, единственное — правильно расположить ленту (может потребоваться отрезать отдельные куски), затем зачистить концы и спаять друг друга, в целях безопасности гильзы надеваются и нагревается феном.

Светящееся дно

Сразу предупреждаем, что тюнинг фонаря для днища автомобиля незаконен, так как изменения не предусмотрены производителями и конструкцией машин.Но многих автомобилистов это не останавливает, поэтому делать такой апгрейд решать только вам.

Раньше «нижняя» настройка проводилась с использованием неона, но это было довольно невыгодно, и тюнеры перешли на светодиодную подсветку, которая намного проще в установке и потребляет гораздо меньше электроэнергии.

Вам понадобится:

  • Водонепроницаемая светодиодная лента.
  • Паяльник и все необходимое для пайки.


Измеряем размер низа и отрезаем ленту до нужного размера.Хорошо, если получится 4 штуки. После этого к каждой детали припаиваются контакты. Затем мы устанавливаем их на днище машины с помощью струбцин, так что держится намного прочнее, чем если бы вы приклеили на клей.

Продеть проводку через отверстия, подключить по габаритам или сделать отдельную кнопку включения.

Процедура подсветки днища, как и остальные, не требует особых знаний, с ней справится даже начинающий автомобилист. Главное, чтобы с таким тюнингом вы не попались на глаза сотруднику ГИБДД.

В заключение отметим, что настройка света относится к недорогим и эффективным способам отличиться. Его можно внедрить на свой автомобиль в короткие сроки, поэтому не бойтесь экспериментировать, и результат будет на высоте.

Кто задается вопросом, как сделать задние габаритные огни диодные своими руками, вот гайд по созданию сего чуда. Кстати, таким способом можно не только сделать задние фонари автомобиля, но и поставить красивые габаритные огни на гирлянды грузовиков или на кузов.Это хорошая идея, и это намного дешевле по сравнению с уже готовыми покупными фарами. Итак, вперед, в руки ремни …

И вот я решил заняться разработкой для своей машины. Ведь всем известно, что диод загорается намного быстрее и светит намного ярче, чем стандартные лампы накаливания, а срок его службы в десятки раз больше. И так покупаем в магазине Chip and Dip (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил руководствоваться принципом, что чем больше диаметр, тем лучше.Купил 3 гр. за мелочь (два кристалла, потому что если один, будет дешевле, но и хуже будет), точно не помню (около 50 шт). И не забудьте купить резисторы. Опытным путем (на опыте ангельских глаз) выяснил, что резисторы 450-500 MLA идеально подходят для диодов на 3,5 вольта (максимальное свечение почти не греется). Также не забываем, что резисторы навешиваются на + диод (длинная ножка), на общую сумму около 150 гр. Да, удовольствие не из дешевых, но, как говорит мой хороший друг, дешевое шоу дороже денег.
И так приступаем к изготовлению диодных блоков для их последующей вставки в фару. С монтажными платами я не стал заморачиваться и взял дно обычной коробки перед тем, как покрасить ее в черный цвет (которые вешают на стены в вашем офисе, они разводятся). Брал шириной 60 миллиметров. Я просверлил там отверстия для антенн диодов и наклеил их на супер клей, потом эти антенны согнул в разные стороны (+ и -) и спаял все это вместе с диодами.ВАЖНО — не вешайте более 4 диодов на резистор. он сгорит в ближайшее время. То есть навешиваем 3 или 4 диода на резистор и складываем их минус вместе …


Затем, собрав концы резисторов, припаял к ним провод (аналогично с минусом) и на его конце припаял обычную основу сломанной ранее лампочки
(сломав ее, получаем доступ к антеннам + и — лампочки) и залил усики обычным герметиком (что бы не наказали, например, при мытье машины или дождя).

Вот как выглядят эти самые модули в работе …




За счет выступающих углов коробки он отлично поднимается на штатные места, прижимая саму фару …



Точно так же делаем габаритные фонари, вырезаем полосы из той же пластиковой коробки и ставим сколько угодно диодов, получаем отличную видимость себя в любую погоду…


Совет — не делайте полный диодный квадрат, полностью забитый, сам сначала делал и чуть не ослеп, когда все это дело подключал, жалко тех, кто отстает !!!

Теперь мы расскажем, как сделать передние ангельские глазки (Angel Eyes) как у BMW. Ну в принципе, если очень хочется, такое чудо можно сделать и подсветить любые фары любой машины, главное, чтобы смотрелось!

В этом случае сделайте габаритные огни для шестерки.Почему бы и нет … По «их» ноу-хау у нас всегда есть плоскогубцы, кусачки или пилы по металлу.


Ангельские глазки — ноу-хау BMW. Габаритные огни в виде светящихся белых кругов нравятся далеко не всем, но если очень хочется и не боятся проблем с ГИБДД, «ангельские глазки» можно поставить на отечественный автомобиль. Лучше всего — на машине с круглой передней оптикой, например ВАЗ-2106 или 21213. Конечно, то же самое можно сделать и с иномаркой, например, «старушкой» BME E30 — она ​​будет смотреться намного круче после этого.

Как правило, конструкция и дизайн штатных задних фонарей в автомобилях достаточно удобны для их владельцев. Однако в некоторых случаях эти осветительные устройства требуют некоторой доработки, например, увеличения яркости фонарей или изменения формы и размера отдельных секций (стоп-сигналы, указатели поворота или стояночные огни).
Особенно это касается «старых» автомобилей отечественного производства, у которых задние фонари изначально не отличаются особой выразительностью и яркостью, но со временем требуют замены или серьезной доработки.

Варианты тюнинга задних фонарей

Есть несколько вариантов самодельной настройки ламп. В простейшем случае стандартные лампы заменяют на более мощные, а рассеиватель лампы затемняют оклейкой тонирующей пленкой. Конечно, такой «тюнинг» забавляет гордость владельца, но электропроводка такой машины работает с перегрузкой, а сами фары светят слишком тускло и днем ​​практически не видны.

Наклеивание блестящих полосок на верхнюю часть рассеивателя по краям секций лампы сделано для того, чтобы сделать их более элегантными.По крайней мере, такая безобидная доработка никак не влияет на работу световой сигнализации и имеет право на жизнь.

Тюнинг задних фонарей со светодиодами

Гораздо более грамотный вариант тюнинга задних фонарей — установка в них современных светодиодов. Плюсами такой доработки являются:

  1. По сравнению с традиционными лампами накаливания светодиоды потребляют гораздо меньше энергии;
  2. Минимальное время отклика (загорание) светодиодов;
  3. Высокая яркость и большие углы обзора позволяют отказаться от использования отражателей в конструкции лампы и при желании сделать ее рассеиватель бесцветным;
  4. Компактные размеры светодиодов позволяют расположить и сгруппировать их в любом порядке, то есть так, как хочет владелец (конечно, все это должно быть сделано в рамках технических норм, а также доступного места на задней панели машина).

Для модернизации задних фонарей нам необходимо купить определенное количество светодиодов с рабочим напряжением 12-16 вольт. В случае использования стандартного рассеивателя заднего света (с уже окрашенными сигнальными секциями) светодиоды должны гореть белым цветом или как можно ближе к нему. Если планируется сделать бесцветный (прозрачный) диффузор, то нам потребуются красные светодиоды для стоп-сигналов и габаритных огней, оранжевые для поворотников и белые для фонарей заднего хода.

Количество светодиодов для каждой секции выбирается в зависимости от доступного свободного места в каждой секции.Для крепления светодиодных лапок лучше всего подходит пластина из тонкого и прочного диэлектрика или покрытого фольгой гетинакса. В первом случае светодиоды монтируются с помощью отрезков тонкой проволоки, а при использовании гетинакса можно протравить на нем необходимое количество токоведущих дорожек для подачи питания на «+» и «-». Конечно, второй вариант несколько более трудоемок, но такая конструкция выглядит точнее и меньше боится вибраций.

Чтобы все светодиоды светили одинаково ярко, их соединяют параллельно.При покупке лучше всего использовать такие светодиоды, которые уже идут в комплекте с резистором (он нужен для ограничения тока, протекающего через диод). В противном случае этот резистор придется подбирать самостоятельно. Резисторы необходимо устанавливать таким образом, чтобы они не касались соседних проводов и не повредили их.

Все соединения питающих проводов тщательно заизолированы пластиковым кембриком или тонкой термоусаживаемой трубкой. В тех местах, где проволока может быть повреждена об острые края, ее дополнительно защищают плотным батистом.
Некоторые реле, указывающие частоту мигания витков, очень чувствительны к нагрузке. То есть на заводе они рассчитаны на мощность четырех ламп мощностью около 50Вт (21 + 21 + 4 + контрольная лампа в панели приборов). В случае использования диодов с меньшим энергопотреблением частота мигания ламп может измениться, поэтому следует учитывать этот факт.

  1. Как и любая другая деталь, диоды со временем могут выйти из строя. Поэтому есть смысл покупать их с небольшой наценкой, чтобы при необходимости не бегать по магазинам в поисках диодов с нужными вам характеристиками;
  2. Диоды тоже не любят излишней вибрации и тряски.В связи с этим корпуса диодов вставляются в корпус платы с некоторым натягом, а все соединения производятся пайкой.

Появление современных светодиодных элементов привело к созданию нового витка в тюнинге автомобилей. Автомобилисты начали украшать салон автомобиля, двери и, конечно же, оптику. Если передняя оптика украшена «ангельскими глазками», то владельцы ВАЗ 2114 и других автомобилей предпочитают ставить светодиодные элементы на задние фонари.Задние фонари на ВАЗ 2114 легко настраиваются, но почти все они связаны с установкой диодов.

Интересно: помимо декоративной ценности светодиодная подсветка имеет и практические преимущества: светодиоды повышают безопасность, поэтому их свечение ярче, чем у ламп накаливания; Езда становится комфортнее при любых погодных условиях. Более того, подобная настройка разрешена законом в странах СНГ.

Варианты тюнинга задних фонарей

Большой популярностью пользуются светодиодные крышки, диодные кольца на фарах, отдельные светодиоды и мощные лампочки в затемняющей пленке — тонированные.Внимания заслуживает каждый вариант украшения оптики:

Подкладка

Для изготовления накладок своими руками вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Инструкция подходит для самодельных декоративных украшений или покупных. Накладки диодов крепятся липкой лентой или ее альтернативой:

  1. Задние фонари необходимо закрыть малярной лентой. После этого на скотч нужно нанести стекловолокно.
    2. В него будут установлены светодиодные площадки
  2. , затем стеклоткань необходимо пропитать эпоксидным клеем.Наносить в 2-3 тонких слоя. Все неровности нужно удалить, а затем дождаться полного высыхания, которое в обычных гаражных условиях длится 12 часов.
  3. Когда клей высохнет, можно снять заготовку, а затем наметить контуры будущего украшения скотчем или маркером. После этого сформированный профиль обрезается ножницами. Когда две формы вырезаны, можно переходить к шпаклевке. Высохшую поверхность необходимо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. После нанесения грунтовки, а затем основного слоя краски.
  4. После 100% высыхания наносится защитный лак. На задние фонари установлены диодные накладки. Тюнинг завершен.

Совет: светодиодными лампами можно украсить не только задние фонари. Владельцы ВАЗов часто ставят светодиодную ленту в качестве поворотников и противотуманных фар на переднюю оптику. Еще один интересный вариант — украшение колесных дисков и приборной панели.

Установка светодиодов в задние фонари

Если поверх оптики устанавливаются светодиодные крышки, то диоды необходимо вставить в фары — потребуется навык работы с электроникой и паяльник.Перед началом установки следует подготовить светодиоды вместе с платой, все зависит от возможностей и желания автомобилиста — в дальнейшем светодиоды должны быть свободно подключены к проводке ВАЗ 2114. Также необходимо сделать стабилизирующую схему. Для этого подойдут стабилизаторы, которые продаются под номером «7812». Это нужно для того, чтобы фонари в габаритном режиме давали более слабое свечение, а в положении «СТОП» выдавали 100% мощности.

Для тех водителей, которые ценят творческий подход, желательно сделать на задних фонарях светодиодные стрелки, которые в будущем будут использоваться для обозначения поворота. Смотрится стильно и оригинально. Автомобилисту необходимо будет собрать несколько досок, на которых будет изображена стрелка.

Такой тюнинг своими руками требует большого количества материалов. Это набор светодиодов с резисторами, крепления диодов, клейкая пленка, герметик (желательно силикон), эпоксидный клей. Внезапно может возникнуть вопрос: «Сколько настроек требуется для светодиода?» Здесь нужно самостоятельно осмотреть свои задние фонари, учитывая при этом реле поворотов.Покупать светодиоды нужно с запасом, так как со временем они могут перегореть, а точной копии уже может не быть. По мнению автомобилистов, на роль диффузоров больше подходят светодиоды белого цвета, поворотники украшены оранжевыми диодными элементами, «тормоза» — красными, а обратная сторона — прозрачной.

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть новыми красками.Некоторые идут дальше и помимо внешнего тюнинга используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим о настройке оптики, а точнее задних фонарей.

Светодиоды как импульс развития

С появлением светодиодов развитие тюнинга резко ускорилось. Начали появляться все новые и новые уникальные решения, никакие другие лампочки не могут добиться такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить интерьер, двери, оптику.Если спереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фонарей чаще всего устанавливаются специальные элементы на основе диодов.


Светодиоды

обладают не только декоративными, но и практическими свойствами. За счет них повышается безопасность, так как выше уровень свечения. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Настройка оптики — несложное дело, даже если вы относительно новичок в этом деле.Здесь главное для начала определиться, какой вариант доработки задних фонарей вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особенно популярны несколько основных идей.

Тип настройки

Характеристики

Светодиодные крышки

Популярный и доступный вариант. На рынке много готовых накладок, но сделать можно самому.Для создания вагонки понадобится стекловолокно, светодиоды и эпоксидный клей.

Диодные кольца

Данный вариант модификации предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт работы с электронными устройствами

.

Лампы мощного свечения

Этот вид доработки предполагает также использование тонировочной пленки для фар.За счет тона будет лучше сфокусирован яркий свет. Но у мощных ламп есть недостатки — они увеличивают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Так как мощность двигателя ВАЗ 2114 невелика, такой вариант использовать

не совсем разумно.

Отдельные светодиодные элементы

Самый оригинальный вариант доработки, так как позволяет максимально реализовать собственную фантазию. Но потребуется время и силы, чтобы создать фото диодов и установить их

.

С точки зрения экономии затрат покупка отдельных светодиодов будет более выгодной, чем покупка готовой продукции.Но в этом случае вы должны быть уверены, что сможете получить качественные устройства. В противном случае лучше не рисковать и потратить больше денег.

Производство

Сейчас мы расскажем, как можно своими руками создать вышеперечисленные типы светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗа.

Подкладка

Начнем с создания диодных площадок. Для работы понадобится следующий набор инструментов и материалов:

  • Стекловолокно;
  • светодиодный комплект;
  • Нож канцелярский острый;
  • Лакокрасочные материалы;
  • Клей эпоксидный;
  • Малярная лента.

Предлагаем вам ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и монтажа готовых плит. Для фиксации элементов можно использовать скотч или аналогичные материалы.

  1. Заклейте заднюю оптику малярной лентой. Затем нанесите на ленту стекловолокно.
  2. Стекловолокно пропитать эпоксидным клеем, что позволяет устанавливать в него накладки. Клей следует наносить в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
  3. Сушка обычно занимает около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к приобретенному вами эпоксидному клею и пользуйтесь им.
  4. Теперь снимаем заготовку и намечаем контуры будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
  5. Обрежьте получившийся профиль ножницами.
  6. Вырезав формы, приступаем к шпаклевке.
  7. Когда поверхность высохнет, обработайте ее мелкозернистой наждачной бумагой.
  8. Теперь нанесите слой грунтовки, а затем слой краски.
  9. Когда краска полностью высохнет, можно нанести защитный лак.
  10. Установить накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такие накладки украшают как задние фонари, так и поворотники, противотуманки спереди. Рассмотрите возможность установки диодов в колесных дисках или в салоне автомобиля.

Установка диодов в фары

Накладки устанавливаются прямо поверх задней оптики, а следующий вариант предполагает их вставку в фары.

  • Подготовьте светодиоды и печатную плату перед установкой.Если все сделано правильно, в будущем вы легко сможете подключить новые светодиоды к проводке вашего автомобиля;
  • Сделайте схему стабилизации. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит диодам тускло светиться при включении габаритов, а при включении стоп-сигналов выдавать свою максимальную мощность.

Для работы вам также понадобится:

  • светодиоды с резисторами;
  • Крепеж диодов;
  • Клейкая пленка;
  • Силиконовый герметик;
  • Эпоксидный клей и др.

Чтобы определить количество необходимых диодов, проверьте свои задние фонари, всегда учитывайте реле поворота. Обязательно покупайте диоды с запасом, потому что со временем они могут перегореть, и найти такие же через год-два может быть проблемой.


Для белых диффузоров выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а заднего хода — просто прозрачные.

Итак, приступим.

  1. Снимите фонарик и разрежьте его на две части.Для этого пригодится качественный инструмент для прожига. Старайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
  2. Снимите отражатели и отражатели.
  3. Полностью разобрать заднюю оптику. Маркером отметьте положение диодов на внешней поверхности.
  4. Оклейте внутреннее пространство кругами из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
  5. Обозначить габаритные огни и стоп-сигналы серебряной краской. После полного высыхания снимаем пленку.
  6. Отражатели закреплены на тонком слое эпоксидной смолы.Не лишним будет обработать герметиком все стыки.
  7. Платы со светодиодами устанавливаются на проводку и размещаются внутри корпуса фары.
  8. Теперь очередь по схеме стабилизации. Он будет регулировать подключение диодов.
  9. Собрать и подсоединить поворотные блоки к задней оптике. Модули закреплены на эпоксидном клее. Если проверка работы задних фонарей показывает, что все исправно, приклейте блок и доделайте тюнинг.

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается невероятный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанной конструкции и качества используемых материалов. Все в твоих руках.


Для создания элементов используйте ленты или готовые светодиодные кольца. Кузов изготовлен из отражателей разного размера, которые нетрудно найти на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение.Сегодня популярно использование хрома или серебра.

  1. Диодные кольца должны находиться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервов и т. Д.
  2. Осторожно разрежьте их острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получился мини-колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй внешним.
  3. Как вариант, внешний колодец сделан из жести, а внутренний — из пластика, который затем окрашивается в желаемый цвет.
  4. Внутри внутреннего колодца вмонтированы советские отражатели, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно поворотники оранжевые, задний ход белый, противотуманные фары красные.
  5. Большой светоотражатель может оставить приличное количество дополнительных элементов, которые идеально дополнят внутреннее пространство модуля. Заполните оставшееся пространство другими светодиодными кольцами, как хотите.
  6. Теперь нужно установить отражатели и кольца от светодиодов. Для их надежного крепления предусмотрены ребра жесткости.Актуально использование эпоксилина.
    7. Из оргстекла
  7. часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов доработки задней оптики на четырнадцатой модели очень много. Вам остается только выбрать тот тип тюнинга, который вам больше других нравится и соответствует возможностям самостоятельного изготовления.


Если опыта мало, но все же очень хочется улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114, рекомендуем обратиться в соответствующее тюнинговое ателье.Сегодня их много, поэтому проблем с поиском художника возникнуть не должно.

Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — замок зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — габаритный свет лампы в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Схема освещения

    • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Снятие и установка фар

    • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Гидрокорректор фар

    • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена главного цилиндра гидрокорректора

    • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Регулировка фар

    • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Наружное и внутреннее освещение

    • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Указатели поворота

    • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Противотуманные фары

    • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена бокового указателя поворота

    • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена переключателя фонарей заднего хода

    • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

    • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена подсветки заднего номерного знака

    • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимающие действия) водителя и автомобиля, чтобы двинуться назад.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.


Устройство и принцип действия.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственный правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, «массы» на плате нет.

Решение проблемы: почистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4.Сломан датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка для » 22 «увеличено. Теперь о самой проверке:

  • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
  • Включаем задний ход, затем — зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

Если вы определили необходимость замены датчика заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.


  1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе бекаешь задним ходом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно при замене этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделей:

  • Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
  • Инструменты
  • Замена датчика
  1. ВАЗ 2107
  2. ВАЗ 2109
  3. ВАЗ 2110
  4. ВАЗ 2114
  • Проверка работоспособности
  • Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И менять даже датчик не нужно?
Вот несколько причин:

  • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.


  • Поврежденная проводка — еще одна причина. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
  • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
  • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
  • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждой машины в руководстве по ремонту.
  • Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ от включения фонарей при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

  • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа


  • Маленькая емкость для масла
  • Отвертка
  • Плоскогубцы
  • Изолента
  • Молот
  • Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107


Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

  • Сначала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.


  • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
  • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
  • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
  • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

  • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
  • Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
  • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
  • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
  • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

ВАЗ 2109


Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

  • Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
  • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и им подобных немного отличается, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
  • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
  • Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
  • Опять же — проводка подходит к датчику.
  • Снимите провода.
  • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
  • С помощью головки снимаем датчик.


Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

  • Приготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
  • Вставьте новый датчик как можно скорее.
  • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
  • Подсоедините электрические провода.
  • Залейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

  • Суть процесса та же.
  • Поднимите автомобиль домкратом.
  • Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
  • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
  • Отсоедините разъем проводки от датчика.
  • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
  • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

  • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
  • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
  • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
  • Подсоедините провода.
  • Пополните до необходимого уровня.
  • Установите защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент, когда все должно заработать:

  • Включите передачу заднего хода.
  • Поверните ключ зажигания.
  • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
  • Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Здравствуйте. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что фонари заднего хода не горят.

Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.


Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.


Блок обмотан красной лентой

Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.


В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.


Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, благодаря чему водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип работы


Этот регулятор работает больше, чем просто:

  • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
  • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
  • Создается замыкание провода на массу;
  • Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

Признаки неисправностей

Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи свет не загорается.


В такой ситуации есть только три варианта развития события:

  1. Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
  2. Перестал работать предохранитель питания. Это не редкость, когда он просто перегорает.
  3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но его состояние придется проверить.

Это датчик?


Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

  1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
  2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

Где это и как это проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

  1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
  2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
  3. Можно ли его спутать с другими аппаратами? Едва. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

  • Отсоединить терминал от счетчика;
  • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
  • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
  • Запустить двигатель;
  • Посмотрите, что выдает устройство;
  • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
  • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговым инструкциям, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

  1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
  2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
  3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
  4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
  5. Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
  6. Выкрутите счетчик из гнезда.
  7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
  8. Заменить купленный качественный датчик реверса на отслуживший старый.
  9. Залейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
  10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
  11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлениях автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

Как поставить панель от 2114 на 2109

Тема сегодняшней статьи довольно интересна. Это установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) и другие эксперименты с приборной панелью Девятка.

Мы не будем говорить о таких вещах, как оправдание данных действий. В конце концов, каждый автовладелец решает, как будет выглядеть его машина. Но все же с уверенностью можно сказать, что выглядит намного лучше, чем родная панель и торпеда от ВАЗ 2109.

Сразу скажем — установка европанели на ВАЗ 2109 (карбюратор) процесс очень хлопотный, да и для начала. Это необходимо.

Во-первых, разница в проводке. И надо в инструкции и распиновке вникать.В противном случае он может не полететь.

По цене установка торпеды ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) может затянуться от пяти до десяти тысяч рублей в зависимости от того, где вы ее купите и кто будет задействован в установке. Новинка из целлофана может быть дороже.

Насколько сложен этот процесс, если вы делаете его самостоятельно, зависит от того, насколько хорошо вы разбираетесь в автоэлектрике. Да и по электрике как таковой. Возможно, действительно надо что-то в проводке переделать. Редко бывает, что все делается и начинается с нуля, особенно если речь идет о любом другом тазе.Также при таком ремонте необходимо заглянуть внутрь, чтобы снова случайно не допустить ошибку.


Скорее всего, придется переделывать проводку и менять монтажный блок. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать проводку от.

Установка панели приборов ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) делает салон вашего автомобиля более современным, «новее». Вы можете заменить рулевую колонку, чтобы сохранить ощущение целостности изображения.


Красивый и современный требует своих затрат.Так что придется потратить достаточно времени и сил на то, чтобы привести его в порядок, заменить проводку и все правильно подключить.

Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерка) своими руками сделай легко

Карбюратор Солекс 21083 и его устройство

Новые авто до 500000 рублей в хорошей комплектации

И так, сразу скажу, что фото мало, потому что .. = (
(Спасибо Сереге (Sega535) за то, что поделился этим сайтом!)

Расскажу все по порядку.
Когда сдавал на права, учился на ВАЗ 2106, думал, что первая машина будет шестерка …) Но поездив с другом на его 99, она мне понравилась больше! Ну собственно была мечта про 99.
Я мечтал о ВАЗ 21099 с европанелью! Так получилось, что купил с высокой панелью, но это поправимо;)
Так и была)

В один удачный день я встретил человека, который продавал запчасти ВАЗ 2114. Поговорили с ним о продаже европанели — и он согласился, на следующий день она у меня была.=)

Что получилось:
— Европанель
— Панель приборов (VDO с 2-мя экранами)
— Жгут проводов на Европанель
— Крышка рулевой колонки.
— центральная консоль
— воздуховоды
— две пластиковые накладки (по бокам печки).
— Крепления железа
— Кнопки
— Обшивка дверей

За все это отдал 2000 руб. =)

Работа началась.
Летом в свободное от работы время клеил европанель.


— 3 листа СТП — 450 руб.
— 1 кв.Счетчик битопласт — 150 руб.

В панели проклеен весь пластик и воздуховоды СТП, все стыки пластика проклеены битопластом.

Звукоизоляция.
Осенью снял верхнюю панель, снял печку, заменил кран отопителя (как бегал), снял проводку.
Очистил от пыли весь моторный отсек, промыл, протер и затупил до шумоизоляции моторного отсека.

Что мне для этого понадобилось:
— 7 листов СТП — 1000 руб.
— 2 кв.метров Сплена — 400 рублей
— Галоша бензин (Для обезжиривания) — 50 рублей
— Бумажная лента — 50 рублей

Проклеен весь моторный отсек и днище до сидений СТП.



Второй слой приклеил Splen, также к сиденьям. К сожалению фото = (
Частично проклеил стыки печки СТП и битопласт, восстановил демпфер.
Эта работа с проклейкой затянулась на 2 дня …

Установка европанели.
— Проложил жгут проводов, предварительно разложив какие фишки куда.
— Через правую переднюю дверь вынесен в панель автомобиля.

В районе рулевой колонки на панели есть железные крепления к ней, и так эти крепления крепим так, чтобы они оказались под рулевой колонкой.

Затяните два винта справа и два слева. (1 там проушина, 2 снизу)
Панель встала ровно, печка и воздуховоды совпали.

Приступаем к подключению проводов.
На всю проводку хватило, ничего удлинять не пришлось. Каждая фишка была на своем месте.

Проверил поворотники, фары, габариты, дворники, печку и т.д. Все исправно работает.
Замок зажигания будет иметь рядом с проводами микросхему для реле, реле должно быть установлено, иначе печка работать не будет. (У меня было)

Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, повернул: Зажигание работает, включаю стартер — панель тухнет, стартер не крутится… Думал что-то с замком зажигания.
Ну некоторые просто обходят эту проблему, покупая выключатель зажигания от ВАЗ 2110.

Решил эту проблему перетасовкой проводов в замке зажигания. — Это сработало. Двигатель заводится.

При включении зажигания заметил, что ДУТ (Датчик уровня топлива) ничего не показывает.

При сравнении схем оказалось:
1. В 2114 ДУТ подключается к панели напрямую в обход монтажного блока.
2. В 2109 ДУТ подключается к панели через блок монтажного блока: контакты 5,6 Х9 переходят к контактам 11,12 блока Х2. Розовый провод — это прямо ДУТ.

И я до сих пор удивлялся, почему у меня в жгуте была одна колодка с розовым проводом, которая не была подключена. Это просто указатель уровня топлива. Я подключил его напрямую к розовому проводу, идущему от ДУТ. — Это сработало.

Снял трос спидометра. Подключил электронный датчик скорости. — Спидометр рабочий.
Из датчика выходит 3 провода: +, — и управляющий. Подключил все к красной микросхеме, которая идет к панели приборов.

Подключение: + подключено, появляется при включении зажигания, — подключено к черному проводу, управление подключено к серому проводу.

Потом собрал переднюю часть. Вот что случилось в итоге.


Вот так вот.

Плюсы:
1.Внешний вид.
2. Не гремит, не отваливается, не разваливается и т. Д.
3. Очень нравятся воздуховоды. Передние боковые стекла и лоб очень хорошо продувают.
4. Сижу за рулем и как в новой машине.
5. Все приборы видны, точны.
6. Управлять магнитолой удобнее.

Минусы:
1. Пришлось повозиться, но в принципе если не шуметь, салон не разбирать, день-два можно обойтись без проблем. Но это того стоит!

Удачи с установкой!

Добрый день.
Предлагаю вам послушать мой вариант вкорячивания евроторпеди в карбюраторную девятку.

Весь процесс установки торпеды можно разделить на две части:
1. Механическая — то есть все, что связано с размерами, сборкой, креплением и т. Д.
2. Электрическая — другими словами, подключение всей электрики панель.

Итак, перед нами ВАЗ 21093 с карбюратором и низкой панелью. По объявлению нашел б / у панель 2114 практически в сборе. В комплекте:
1.Торпеда (2 бардачка) ;
2. Панельный щиток;
3. Заглушка отворота панели;
4. Ящик для мелочей + пепельница;
5. Комбинация приборов (2 окна) ;
6. BSK (твитер) ;
7. Экраны консоли (левый и правый) ;
8. Поперечины крепежные (4 шт.) ;
9. Накладка перекрытия тоннеля;
10. Пепельница вернулась;
11. Воздуховоды (в панели + салоне 3 шт.) ;
12.Мелочи (скрутки, пуговицы, волокна, шурупы, скобы и др.) ;

За такой набор отдал 7 тыс. Руб.
Дополнительно куплено:
1. Рулевая колонка 2114 — 3 тыс. Руб .;
2. Кожух рулевой колонки 2114 — 300 руб .;
3. Ремни безопасности передние 2114 — 500 руб б / у;
4. Электропроводка под торпеду — 1 тыс. Руб. (на бирке карб) ;
5. Монтажный блок 2115 — 2,5 тыс. Руб .;
6. Замок зажигания 2110 — 500 руб .;
7.По мелочи (реле, провода, клеммы, контакты и т.д.) — около 200 руб.

Общая смета закупки 15 тыс. Руб. . Если брать не б / у, а новую панель приборов Ваз 2114, то сюда прибавьте около 5 тысяч рублей.

Итак, начнем сборку с пункта 1.
Для начала все тщательно промываем.
Начнем с определения размеров воздуховодов как внутри панели, так и в салоне. Ведь ни для кого не секрет, что они соединяются и скрепляются таким замечательным образом, что продувают и откачивают там, где это вообще не нужно.Я использовал поролон и скотч «Момент». Поролон наклеивали с небольшим допуском по краям деталей для лучшего уплотнения, а затем перематывали по всей поверхности скотчем в несколько слоев.




Кроме того, я приклеил стык панели и воздуховодов вверху и стык обогревателя с воздуховодом кабины внизу, все по той же технологии:


Потом обклеил пластик панели в местах соприкосновения ее деталей — торпеду, бороду, бардачок, все крышки и торцы панели (скрип на обшивке двери) :




С кол.Переходим к панельным креплениям. Для крепления торпеды 2114 к кузову 2109 отсутствуют две шпильки в начале тоннеля пола и две шпильки на его конце (для крепления облицовки тоннеля пола) . Путем проб и ошибок сделал несколько переходников под существующие приспособления:


В случае крепежа для прокладки тоннеля пола пришлось повозиться — он не встал на место из-за крепежа для ответки ремней безопасности передних сидений. В итоге слишком сильно вырубил, и взял ответки вместе с комплектом ремней от 2114 и прикрутил их к сиденьям ШС.О сборке последнего можно прочитать. Очень качественный редизайн стоковых сидений — дешево и сердито. Вернемся к настилу. Преобразования выглядели так:


Отрезаем лишнее


Прикручиваем переходник

Напоследок про монтажные «ушки» на рулевую колонку. Они крепятся на 2-х болтах и ​​2-х шпильках — но все они оказались короткими. Заменил болт на более длинный, но шпильки не менял, а вдруг порву резьбу? Как выход из ситуации — вырезать бороздки от «ушей».Рабочий процесс:




А теперь поговорим о нововведениях.
Во-первых, в передних дверях установил электростеклоподъемники, но пуговицы в бороде выпилил, рядом с пепельницей. Кнопки всего две — дойдут обе сидящие впереди, не нужно проводить провода в двери и вешать доп. кнопка для водителя.

Во-вторых, поставил блокировку, а вместо регулятора уровня подсветки поставил кнопку. Последний, в свою очередь, поставил на место управление гидрокорректором, а сам корректор исключил в принципе, потому что в поставленных фарах этого вообще не предусмотрено.


И в-третьих, поставил на место штатного иммобилайзера рукоятку воздушной заслонки. Комфортно и красиво, моё мнение.

Закончили ручную сборку. Переходите к шагу 2 — возитесь с электриком.
По сути — ничего сложного. Когда я только начал эту работу, мои знания в области электротехники стремились к нулю. Но ничего, практика помогла юному дарованию узнать, что такое чистка, пайка, термоусадка, контакт, цепь, звон … и много других страшных слов 🙂

Доработки по электрике для карбюраторной машины с невысокой панелью выглядят как следует (не забываем, что проводку к европанели с карбюратором брал) :

Во-первых, это панель приборов.
1) Подключаем напрямую датчик уровня топлива (ДУТ) т.к. в первых Самарах он подключается через монтажный блок;
2) Вместо обычного троса спидометра устанавливаем датчик скорости 2110-3843010-18 и перекидываем от него провода на щиток;
3) Подключите датчик температуры окружающей среды к экрану. воздуха;
4) Направьте провод от концевого выключателя всасывания.

Во-вторых, БСК. В первой Самаре ограничители дверей привязаны к освещению салона. На второй Самаре, то есть с европанелью, концевые выключатели идут на монтажный блок и потом на этот БСК.Поэтому он сигнализирует об открытых дверях.

В-третьих, замок зажигания. Стандартная девятка не подойдет. Покупаем замок с десятками (2110-3704010-30) , который идеально вписывается в новую проводку.

В-четвертых, необходим монтажный блок на четыре, типа 3722010. Есть несколько типов. У некоторых есть катушка Карлсона, а у других нет. В первом случае с его подключением придется немного поработать. У меня был блок второго типа (2115-3722010-08), где ничего придумывать не пришлось.

Пятое, капюшон. В связи с установкой нового блока предохранителей необходимо переделать подключение датчика тормоза. В мои девять он заперся на мессе. Нужно плюс переставить.

С электрикой учтены основные моменты.
Мой вариант установки торпеды 2114 не претендует на точность и правильность, т.к. без косяков никуда.
Пожалуйста, оцените проделанную работу!

Полную версию статьи со всеми комментариями можно прочитать.


Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов.Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

  1. Цветочные мотивы.К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
  2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
  3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
  4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в будущем приобретать продукцию этой компании

улучшая кузов, интерьер, двигатель и ходовую часть. Работаем с решеткой радиатора

В комментариях задали вопрос про Приору.Что можно сделать за 20-30 тысяч рублей. с мотором, чтобы на ней было лучше ездить.

Рассмотрим сначала ситуацию для 30 000, а затем минимум для 20 000.

За 30 000 можно расточить канала забросить валы поменять дроссель , заслонку , форсунки и откалибровать мотор. Сейчас будет учитываться сколько именно стоит каждая позиция. Сначала пройдемся по материалу. 16-клапанные валы стоят от 6500 и выше. Я бы поставил несколько валов турбин в перспективе.Так как мотор будет крутиться не больше 7000, то и массового мотора хватит и на будущее вам покажется, что прироста не так много, от тюнинга заболеете и моторчик дальше будете заряжать. Чтобы сделать его наиболее важным фундаментом для развития, вы покупаете турбо-валы, скажем, 9,6, и на входе и выходе 10,1. В принципе, для массового мотора очень подходит небольшое перекрытие. Стоят они около 6800 от производителя. По выхлопу. Поставил паук, который просто заменяет катализатор.Стоит около 1500 рублей.

Так же можно поменять дроссель . Стоит около 1000 рублей, при диаметре 54 для штатной ствольной коробки. Далее, форсунки Bosch 107 стоят от 2000 рублей в зависимости от магазина, в котором вы их покупаете. Также понадобятся расходники в районе 1000 руб. Есть всевозможные прокладки. Клапаны легкие Т-образные стоят от 3500 в зависимости от производителя. Это все, что вам нужно купить. Теперь рассмотрим работу. Расточка каналов примерно от 3500.Снимаем и ставим головку ГБЦ и собираем-разбираем в районе 5000. Есть дешевле, там неквалифицировано. Прокладываем валы, т.е. делаем надрез под кулаки от 1000 руб. Желательно, чтобы это сделал более опытный человек. Откалибруйте двигатель. Естественно, когда вы все это проделали, расточили каналы, поставили клапаны, выхлоп, дроссельную заслонку, форсунки, теперь можно регулировать мотор, иначе машина не будет ехать нормально, будут провалы в обогащенной смеси.В целом калибранут стоит от 5000. Довольно простая конфигурация. Не экономьте на этом, потому что калибраторы оптимально все вытащат.

Рассмотрим вариант за 20 000 руб.

Просто проточили каналы и поставили паук выхлопа , о котором мы говорили. Поменять форсунки на потому что стандартного все равно мало. Также учтите затраты на работу. Нужно снять, поставить, откалибровать. В принципе все.

В первом случае затраты составили 30 500 рублей, во втором — 19 000.В первом случае вы получите около 140 л.с., во втором — около 120 л.с. с нормальным моментом и ресурсом. Тоже в первом случае с валами. Я рекомендую массовые валы. Скользящие шестерни здесь не требуются. Можно будет поставить заводские, если фазы сделать немного шире, конечно будет чуть лучше, но на скользящие шестерни будут затраты. Почему такая конфигурация мотора, почему я рекомендую это сделать? Дело в том, что вы подготовили фундамент, и мотор почти готов.Осталось только поменять поршень, впускной коллектор и установить турбину. Если вы не фанат турбомотора, а фанат атмосферника. Достаточно просто поменять жесткие пружины, поставить нормальный выхлоп Opel прямоточный, ресивер и вы получите мотор посильнее по характеристикам. Есть стандартный априори поршневой. Все работы выполняются с головой.

Также для этого мотора я бы порекомендовал вам сменить главную пару. Хотя, чтобы проделать работу с коробкой. Просто замените основную пару 4.1 или 4.3. Более короткие передачи, потому что рабочая скорость увеличилась с 5600 до 6600. Более короткие передаточные числа. Самый простой способ — поставить основную пару. Какие машины можно делать? Ну думаю 2-х литровый атмосферник все сделаешь. Если хочется чего-то большего, но нужно смотреть дальше. Либо сделайте более злую агрессивную атмосферу, либо сделайте уже турбо. Для атмосферы, конечно, потребуется валы поменять. Ставьте более находчивые.

Итак, в двух словах. Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.Спор всегда приводит к истине. Желательно не оскорблять друг друга и не хитрить.

Хотел сразу объяснить, зачем ставили дроссель большего диаметра, хотя логически правильнее было бы поставить заводской. Дело в том, что когда вы растрачиваете каналы, у вас есть низы и так будет увеличиваться. Естественно, для увеличения мощности нужно поставить большую заслонку. У вас есть низ, поэтому он будет подчеркнут больше, чем на обычном стоке, а дроссельная заслонка уже подчеркнет верх.Зачем ставим обычный паук 4.1, который просто заменяет стандартный паук с катализатором. Потому что это дешево и сердито, делает продувку лучше и оставляет почти один выхлоп, потому что мы устанавливаем обычные турбо-нижние валы, которые для выхлопа не критичны из-за того, что углы перекрытия небольшие. Весь комплекс соединен между собой. У нас расточенный канал помогает поднять днище, узкие фазы на валах также помогают поднять днище. Выровняйте всю полку моментов.К низам тоже заводской ресивер, с валами подгоняется выхлоп обычный. В принципе, мотор неплохо справляется. Вот почему я рекомендовал все эти позиции. Также к достоинствам турбо-валов можно отнести то, что их всегда можно продать. Сейчас очень модным стал турбо. Если вы продаете атмосферные валы, то лучше, но я иду. Валы турбин в основном более или менее одинаковы. В продаже их не так много, и они востребованы.

С 2007 года российский автопроизводитель АвтоВАЗ при участии итальянского ателье Carcerano начал наполнять внутренний рынок любимыми покупателем автомобилями Lada Priora невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга даже своими руками. , не обращаясь в специализированные службы.

Появление этого автомобиля открыло новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижным автомобилям. Подборка различных видео и фото материалов из Интернета поможет определиться с тюнингом вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры условно можно разделить на:

  • изменение внешнего «стандартного заводского» типа станка;
  • улучшение комфорта и оснащения салона;
  • доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений более подробно.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменения формы бамперов и капота . Установленные на машине универсальные упоры капота решат проблему заводских браков.

Бамперы подходящие для тюнинга на Приору можно без проблем купить. Легкие «Снайпер», «Я робот» из пластика, стеклопластика серии АВР по индивидуальному заказу ставятся на заводские крепления машины и не требуют значительных доработок.Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя с широким воздухозаборником .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых накладок — «юбок», спойлеров и обвесов может полностью преобразить внешний вид.

С доработанными бамперами уместно будет тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полос, сот или другого узора. Вам решать, но вы можете изменить это только двумя способами:

Пригодится внести изменения в фары.Установка ресничек, билинов, тонировки задних фонарей повлияет на уникальность автомобиля. НО изменение заводских габаритов лампы на светодиоды не только уникального внешнего вида, но и значительно усиливают свечение от тускло-желтого до яркого, почти белого света. Вы можете модернизировать поворотники в габаритах, что расширит их функциональную нагрузку.

По окончании внешней трансформации можно использовать винил, чтобы подогнать всю машину или некоторые ее части, порадовать себя «ноу-хау» и сделать карбоновое покрытие автомобиля в 2D или 3D версиях.Если вам нравится аэрография, то машинка полностью готова воплотить любую фантазию хозяина.

Тюнинг Приора

Можно приступить к модификации салона с его освещением. Заводской плафон с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения достигнуты заменой абажура, установкой светодиодов вместо лампы накаливания, сместив центральное внутреннее освещение. Можно выделить ручки дверей и самых смелых владельцев — установить под передними сиденьями светодиодную ленту, освещающую пол автомобиля.

Пластиковые детали интерьера обычно дополнительно покрываются различными материалами. Это может быть кожа и заменители или пленка под карбон . Также перетяжке подвергаются передние и задние сиденья автомобиля в салоне, где заводские чехлы меняются на нестандартные. В последнее время на территории России из-за холодов вошли в моду вытеснение кожи, покрывала из меха или флока.

Самостоятельно переделать переднюю панель машины практически невозможно, поэтому лучше обратиться к специалистам для ее переделки.А вот в багажном отделении можно «колдовать»: проведут светотехнику, сделают второй этаж для инструментов. Такие изменения особенно привлекательно смотрятся на фото с тюнингом Приоры типа хэтчбек.

В данном видео представлен тюнингованный красивый салон приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе может увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора нагнетателя), расточка блоков цилиндров, замена поршней на низкие, а коленчатых валов на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует больше топлива.

Улучшение динамических характеристик достигается за счет работы с карбюратором . Протрите детали разобранного карбюратора наждачной бумагой и продуйте каналы, поменяйте жиклер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. Двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. про аэрографию вам в этом поможет!

Как избежать штрафов за тонировку ?? Не ходите сюда — → /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Приоры своими руками тюнинг

Для начала нужно продумать план трансформации и начать с самого простого например, установка ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замена дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: устанавливать новые пороги, красить или тонировать фары, освещать двери.

Когда вы будете готовы внести более сложные изменения самостоятельно, замените решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером ознакомьтесь с информацией о покраске авто своими руками и установке дополнительной звукоизоляции.

Превращая таким образом своего «железного друга», вы можете спокойно покинуть гараж и удивить окружающих тюнинговыми достижениями, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку круто настроенной приоры:

.

Галерея фото тюнингованных Приора










Характеристики двигателя Приора

Годы выпуска — (с 2007 г. по настоящее время)
Материал блока — Чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя приора — 1597 см куб.
Мощность двигателя Лада Приора составляет 98 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — 9,8л город. | Гусеница 5,4 л | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное для Лада Приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в приоре двигателя: 3.5л.
При заливке земли 3-3,2л.

Ресурс двигателя приора:
1. По заводу — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 является продолжением десятидетового двигателя ВАЗ 21124, но уже с облегченной ШПГ Federal Mogul, произведенной на 39%, отверстия для клапанов стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема затяжки ремня на блоке 124 решена.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, например, улучшена обработка поверхности пилой, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. По заявлению завода-изготовителя ресурс предыдущей модели 21126 составляет 200 тыс. Км, сколько двигатель работает на практике… как везет, в среднем, примерно.
Кроме того, есть облегченная версия этого мотора — калиновый двигатель 1,4 ВАЗ 11194, также спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчиков, забора воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за пригоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец и прогорания поршней.
Существенный недостаток — двигатель приоры 21126 гнет клапана. Решение — замена поршней на непробковые.
Тем не менее, мотор Приора на данный момент один из самых передовых отечественных двигателей, надежность наверное хуже, чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя ВАЗ 21127 Приорс, статья о нем размещена.

В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, который использовал базовый 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать, если двигатель втрое больше на приор, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в этом случае — замерить компрессия, чтобы исключить проблему перегорания клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.
Еще одна частая проблема — когда у приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗ шестнадцати клапанов, сдох ваш ДМРВ! Не мертв? Потом почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит заменить ДПЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать, если машинка не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или морозы слишком сильные, то колхозить картон на решетку радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева надо ли нужно прогреть двигатель? Ответ: хуже точно не будет, разминитесь 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам двигателей, ваш двигатель приора не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидрокомпенсаторах, шатуне и коренных подшипниках (это серьезно) или могут стучать сами поршни.
Чувствуется вибрация в двигателе приора, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, форсунки могут быть хрень.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V


Чип-тюнинг двигателя Приоры

В качестве удовольствия вы можете поиграть со спортивной прошивкой, но очевидных улучшений в том, как правильно поднять мощность, не будет, см. Ниже.

Мотор

тюнинг Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… во что все решаются верить, остановимся на заявленных производителем характеристиках. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору свободное дыхание. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем порядка 120 л.с., что для города совсем мелочь.
Предварительный наддув двигателя не будет полным без спортивных распредвалов, например ролики STI-3 в указанной выше конфигурации будут давать около 140 л.с. и это будет быстрый, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приора идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольникова 9,15 316, облегченные клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.

Компрессор на Приора

Альтернативный способ получения такой мощности — установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Auto Turbo на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на двигатель Приорс 16 клапанов, но с снижение степени сжатия.Тут есть 3 варианта:
1. Самый популярный, опустить охлаждающую жидкость с прокладкой от редуктора, поставить этот компрессор, выхлопную трубу 51, форсунки Bosch 107, установить и поехать на трассу смотреть как машина валит. Но машина не особо ходит … потом бегом продавать компрессор, писать, что Автотурбо не ходит и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем SJ установив толстую прокладку ГБЦ от 2112 , для прокачки Санкт-Петербурга при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки BOSCH 107 Волга, ресивер и дроссельная заслонка в стандартной комплектации. Чтобы полностью раскрутить конфигурацию, отдаем ГБЦ на прорезанные каналы, устанавливаем облегченные клапаны побольше, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Весь этот бизнес нужно настраивать онлайн! Получим отличный мотор, лежащий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160л.с.
3. Опустить SJ заменив поршень тюнинговым поршнем на турбо, можно на шатуны 2110 поставить проверенный поршень Нивов с лужей турбо, на такой конфиг можно поставить компрессор более производительный, Мерседес например, удар 1-1.5 бар с емкостью значительно более 200+ л. С. и винить как черт!)
Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и задуть как минимум все 300+ лс. если поршень к черту не пойдет))

Приоры

расточка двигателя или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать громкость, пример — всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо этого делать)). Один из самых простых вариантов увеличения громкости — установка моторного комплекта, например STI, мы его подбираем на свой 197.Блок 1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопитесь ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и получить высокий блок 199,5 мм приора, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм, штифт 19 мм, это составит 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор может свободно крутить, выставлять злые валы и выдавливать мощность больше, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельном впуске и широких валах и самое главное, как он идет, показано на видео ниже, мы смотрим :

Внимание MAT (18+)

Приора Дроссели

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске поставили 4 дросселя.Суть в том, что каждый цилиндр получает свой дроссель и, как следствие, исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа двигателя снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать коллектор-переходник и патрубки, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки Bosch 360ss, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, инала широкая (фаза на 300), мы видели каналы ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной предыдущей конфигурации двигатель выдает порядка 180-200 л.с. и более. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на вазовой атмосфере, нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать более 220-230 л.с. и это будет абсолютно адский корч.
К недостаткам дроссельных заслонок относится сокращение срока службы двигателя, и это неудивительно, потому что даже городские двигатели на трубопроводах развивают более 8000–9000 об / мин и более, поэтому вы не сможете избежать необратимого повреждения и ремонта предыдущего двигателя 21126.

Приора турбомотор

Есть много методов построения турбо-приора, давайте посмотрим на городскую версию, как более приспособленную к работе. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршневые поля с проточками, в идеале валы Стольникова 8.9 могут быть USA 9.12 или аналогичные, форсунки 440сс, ресивер 128, глушитель 56, выхлоп 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно будет идти смотрим видео

Внимание MAT (18+)


А как насчет серьезных валилов? Для конструкции таких моторов днище оставляют прежним на усиленном блоке, пиле головке, валах Нуждин 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800 куб. См, турбинный агрегат TD05, прямая выхлопная труба 63 трубы. Этот набор железа сможет надуть в ваш двигатель приоры на 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит, чтобы улететь в космос)

Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): особенности МКПП Evolution

Любая серийная машина — это неизбежный продукт многих компромиссов. Перед конструкторами стоят взаимоисключающие задачи: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и в то же время недорогим, простым в сборке, максимально адаптированным к имеющемуся набору узлов и агрегатов.

Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и вариативно, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием, сравнимым по резонансу с полетом человека на Марс.

Даже если представить себе фантастическую ситуацию создания идеального отечественного ВАЗа по всем эксплуатационным и потребительским параметрам, желающих «настроить» это совершенство все равно не станет.

Безликий сериализм не способен пленить души наследников Левши, приверженцев ручного автосоздания.Возможно, поэтому слово «автомобилист» существует в его родном языке уже полвека, и это слово не может быть переведено идентично ни на один другой язык мира.

Обвес на Лада Приора весовой

Для многих автомобилистов автомобиль — это то, что окружающее население видит невооруженным глазом, не поднимая капота. поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) чаще всего идет для придания кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Первый участок битвы за свежесть и красоту автомобиля — передний бампер, ласково названный любителями тюнинга «лицом». Перебрав дюжину-два варианта, вы сможете найти уникальную форму, которая превратит скучную сериальную «автоподружку» в красивую незнакомку, которой захочется наслаждаться каждый день.

Если душе грустно о красивой жизни, Монте-Карло и недоступных дорогих концепт-карах, то ее может успокоить талант мастеров тюнинг-ателье, умеющих не только обшить машины винилом, но и внедрить в свои конструкции серьезные кузовные новшества.Например, такие как подъем дверей.

Блокбастеров про Бэтмена и всемогущих спецагентов также не проходят мимо внимания любопытных «тюнеров». Кинофантазии рождают настоящие шедевры! Взгляните на фото: все выдержано в едином стиле, смотрится гармонично и уравновешенно. Разве что двери перед нами напоминают Приору. Глубоко переработанный дизайн передней части и модные колеса перекликаются с элегантным шиком ведущих моделей европейских и американских автосалонов.

Существуют более радикальные концепции тюнинга кузова автомобиля, благодаря которым Lada Priora преображается до неузнаваемости. Зритель, впервые увидевший такую ​​машину, не сомневается: существует ли эта машина в природе или это результат долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

«Облизав», повесив и продув все, что впереди и по бокам, пора обратить внимание на заднюю часть кузова, которая для каждого автолюбителя так же привлекательна, как дорсальные фасады красивых женщин.

В конце концов, это неправда, что машина рождена для путешествий по грешной земле! Небольшой штрих в виде инновационного спойлера способен придать Приоре самолетную стремительность и скульптурную выразительность.

Банально торчащая штатная выхлопная труба может быть симметрично разделена на две, а то и на четыре части, в зависимости от степени нагнетания и «рычания» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, увидев, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников перекочевал на тюнингованные Приоры.

Однако выполнить такой тюнинг своими руками можно, только имея хорошие навыки работы с полуавтоматом сварочного аппарата, и имея приличный опыт работы в области покраски автомобилей.

Контрастное двухцветное тюнинговое решение кузова в сочетании с массивным задним бампером и порогами даже без радикальной переделки капота придаст автомобилю достойный и благородный вид.

Технический тюнинг Лада Приори

Как говорят знатоки этого процесса, для успешного технического тюнинга нужно четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки.Поэтому при отсутствии одного из этих параметров лучше доверить это дело специалистам.

Штатная шестнадцатиклапанная, установленная на Приоры при правильном уходе и эксплуатации не вызывает нареканий. Безграмотные утверждения некоторых владельцев этой машины о том, что на ней установлен «десятичный» двигатель ВАЗ, опровергаются не только специалистами, но и внимательным чтением паспортных данных этого силового агрегата. Lada Priora оснащена двигателем ВАЗ-21126, а «Десятка» — двигателем ВАЗ-21124.

На практике разница выражается не только в различиях в цифровом кодировании, но и в большей мощности и скорости, в величине крутящего момента и ресурса. К тому же эксплуатационный расход масла у двигателя Приора, как показывает практика, немного выше, чем у Десятки. Однако вполне достойные характеристики серийного приоровского мотора не останавливают желание произвести качественный тюнинг двигателя Приоры .

Задача доработки штатного мотора облегчается наличием множества агрегатов для тюнинга мотора.Все они, как правило, не требуют от владельца глубокого вникания в секреты газораспределительного цикла и тонкости работы инжектора.

Можно, например, просто установить на машину компрессор нагнетателя, увеличив мощность мотора на 30-50%. Компрессор нагнетает герметичную топливно-воздушную смесь в цилиндры, увеличивая мощность и тягу двигателя.

Однако, решив установить на двигатель Приора компрессор-нагнетатель, не забывайте, что увеличение мощности
неминуемо приведет к повышенному расходу топлива.При этом установка нагнетателя не требует от владельца больших усилий, так как крепление этого устройства осуществляется с помощью стандартных узлов крепления. Приводной ремень устройства надевается на шкив коленчатого вала, и агрегат начинает работать, добавляя в штатное стадо новых «лошадей»!

Вот, казалось бы, пора успокоиться, но страсть к дальнейшему совершенствованию не дает покоя. Если задаетесь вопросом — а почему бы не поставить вместо нагнетателя полноценный турбокомпрессор? — знайте: вы на правильном пути! Не будем скрывать, и слово действительно красивое, и доработка полезна, особенно для повышения динамических характеристик автомобиля.

С точки зрения эффективности двигателя турбокомпрессор предпочтительнее нагнетателя, и вот почему. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает на «свободной энергии» выхлопных газов. Если принять за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с., то нагнетатель заберет от двигателя автомобиля около 30 л.с. на его вращение. Таким образом, общий прирост мощности составит всего 70 л.с.

При этом турбокомпрессор ничего не будет брать с двигателя, а будет расходовать 10 л.с.преодолеть сопротивление выпускного коллектора. В результате его вклад в прирост мощности будет на 25-30% больше, чем у нагнетателя.

Но нужно помнить: в эксплуатации турбонагнетатель капризнее механического нагнетателя-нагнетателя, так как не допускает разгерметизации сочленений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, бесперебойной подачи охлаждающей жидкости. Поэтому мы не можем рекомендовать его любителям спонтанных гонок и противникам регулярного технического обслуживания двигателя.

Главный принцип тюнинга двигателя Приора должен заключаться в пропорциональности всех проводимых доработок. В этом контексте логично установить фильтр нулевого сопротивления, не препятствующий поступлению воздуха в двигатель. После тюнинга мотору требуется повышенная подача кислорода!

Чип-тюнинг Лада Приора

Чип-тюнинг — это перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Разнообразие действий и количество прошивок, предлагаемых талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силового агрегата Приора.

Некоторые из них увеличивают крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​снижают расход топлива. Остальные регулируют режим ожидания. Третьи отключают лямбда-зонд и газовый конвертер. Четвертые позволяют переходить на разные виды топлива (бензин или пропан / бутан). Есть варианты прошивки для перехода на бензин с более низким октановым числом.

Поэтому, прежде чем обращаться в тюнинговый салон, подумайте, что в первую очередь нужно требовать от «шамана с компьютером», а от каких вариантов тюнинга двигателя можно отказаться.

Установка облегченного маховика коленвала

Данная операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленчатый вал, коробку передач и сцепление. Двигатель Priora с маховиком, который на 3 кг легче штатного, раскручивается с меньшим усилием и быстрее выходит на максимальную скорость, что заметно улучшает динамику разгона автомобиля.

Кроме того, при переключении передач уменьшается разница в моменте инерции, что увеличивает износостойкость коробки передач и деталей двигателя.Уменьшаются вибрационные нагрузки и крутящие моменты, действующие на коленчатый вал, и муфта меньше нагревается и изнашивается.

Легкий маховик продлевает срок службы синхронизаторов коробки передач — ее наиболее нагруженных и очень хрупких элементов. Еще один важный плюс облегченного маховика — экономия топлива.

Прочие компоненты для настройки двигателя

Мощность двигателя повышена, увеличен рабочий объем цилиндров. Для этого расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс воздействия на поршень, а уменьшение трения поршней о стенки цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в совокупности дает дополнительный прирост мощности.

Кроме того, объем цилиндров можно увеличить с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, которые изменяют длину свободного пробега шатуна и поршня. На таком валу поршень поднимается выше в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.

Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, повышает его мощность на высоких оборотах. Также это необходимо для установки настроенного высокого распредвала и облегченных клапанов. Выходной и входной каналы головки блока увеличены в диаметре для повышения их пропускной способности.

Трансмиссия требует питания

Увеличенная мощность двигателя может быть успешно реализована только в том случае, если она полностью передана на колеса.Поэтому главное связующее звено между этими узлами — трансмиссия — также требует доработки.

Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя его тоже нужно усиливать!

Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.

Паук в помощь!

Для того, чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо убрать препятствия на пути выхлоп .Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» — выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику на Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых можно будет снять после этой процедуры. Рост мощности двигателя Приоры после установки данного устройства составляет около 9,5 л.с.

Прокачанному мотору нужны мощные тормоза — тюнинг тормозов Лада Приора

Несмотря на то, что штатные тормоза Приоры не вызывают нареканий, желающие провести настройку этой системы могут поставить на автомобиль спортивный двухмембранный вакуумный усилитель, увеличивающий тормозное усилие вдвое.Как говорится, тормозов не бывает много.

Тюнинг салона Лада Приора — буйство фантазии и гармония вкуса

Несмотря на важность настройки ходовой части, «святая святых» автомобиля — это его интерьер. Таким образом, салон становится настоящей творческой мастерской, в которой может творить любой обладатель Приоры, одаренный чувством прекрасного и адекватным представлением о собственном комфорте.

Болезнь любого детища российского автопрома — это повышенный шум и вибрация.Поэтому звукоизоляция — еще один важный шаг на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры на сегодняшний день предостаточно, и вам понадобится прочный нож, фен, маркер, прижимной валик, ножницы и рулетка от инструментов. После шумоизоляции полезно осмотреть крепление обивки и пластика, чтобы исключить обнаруженные «сверчки».

Кресло и приборная панель — последние штрихи

Если императорский дворец построен вокруг престола самодержца, то седан Приоры венчает водительское кресло, которое должно быть не только удобным, но и очень удобным, а также максимально «наукоемким».Поэтому усилия по внедрению в него системы обогрева, вибромассажа и акустики не пропадут даром.

Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную доску до внеземной красоты. Вариантов трансформации просто нет, поэтому вы можете дать полную свободу светодиодной магии и необычным форм-факторам.

На заметку меломанам — настройка звука в Лада Приора

Для того, чтобы свекровь отговорила от желания гнаться за своей красоткой в ​​деревне, а также произвести впечатление на других «приороводов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить такое чудо акустической мысли в багажник.

Сколько будет стоить полный тюнинг Лада Приора?

Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000.

Как погасить лампу Check Engine на приоре

Вы можете отсоединить клемму аккумулятора, но это сбросит информацию на радио и ЖК-дисплее (средний расход, дневной пробег, часы и т. Д.). Намного удобнее делать все так: под капотом, в главном блоке предохранителей, вытащить предохранитель F1 в желтом корпусе (30А), через 10 секунд установить предохранитель обратно. «Проверка» гаснет, но настройки остаются.

Не забывайте, что в любом случае (вытащите указанный предохранитель на 10 секунд или вытащите клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет сделана запись об отключении питания контроллера. Если машина находится на гарантии и возникнут вопросы по обслуживанию, объясните, что вы сняли клемму с аккумулятора для надувания (в соответствии с требованиями безопасности).

Как снять регулятор спинки приоры

Поднимаем пластиковую накладку за край, с одного края натягиваемся — накладка отламывается.

Улучшение поршней обшивки дверей приоры

Штатные поршни довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставляем кусок тонкой резины и надеваем на место обшивку. Они заходят немного туго, но теперь держатся мертвыми!

Ключ для натяжения ремня генератора

Если у вас засвистел ремень генератора, лучше потянуть быстрее, иначе можно поставить аккум.Проще всего это сделать с помощью ключа ниже (размеры указаны)

Какая крышка расширительного бачка должна быть установлена ​​на предшествующей модели

Штатные пробки расширительного бачка часто бывают ненадежными, и нередки случаи закипания или повреждения системы охлаждения (обычно лопается расширительный бачок). Во избежание этого рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость заказа 60-120 руб.)

Как закрыть саморез номерного знака на Приоре

Многие крепят номерной знак на саморезы, но при этом через полгода они начинают ржаветь, и их постоянно приходится менять. Вы можете купить комплект для крепления унитаза в строительном или строительном магазине (или аналогичный комплект поменьше) — теперь винт закрывается пластиковой крышкой.

Как сделать крышку багажника приоры, не зависимо от размера

На штатный разъем освещения багажника 2 провода:

  • желтый «+», который появляется, когда размеры указаны на
  • желто-красный «-«, постоянная масса

Надо запитать желтый «+» от постоянного «плюса», но в багажнике этого нет.Но можно протянуть такой провод из салона — от прикуривателя или освещения салона.


Стекло на двери плотно?

Если на приоре стало плохо подниматься стекло водительской или пассажирской двери, необходимо отрегулировать направляющую. Снимаем обшивку двери, ослабляем нижнее крепление направляющего стекла, разводим в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

Устранение скрипа багажника Приоры седан

В указанном месте хорошо промазываем машинным маслом, скрип исчезнет.


Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 своими руками — АвтоНовости

Многим недостаточны характеристики стандартных моторов ВАЗ 2114. В связи с этим силовые агрегаты этой модели часто подвергаются техническому тюнингу.

Какой тюнинг двигателя ВАЗ 2114

В основном тюнеры идут по:

  • замена родного блока двигателя от «приоры»;
  • замена ГБЦ;
  • установить турбокомпрессор;
    • Чип-тюнинг
  • ;
  • заменить распредвал;
  • увеличить объем цилиндра и ход поршней.

Силовой агрегат ВАЗ 2114 часто подвергается техническому тюнингу

Чип-тюнинг «четырнадцатая» модель форсунки

Суть чип-тюнинга заключается в перепрограммировании системного контроллера, управляющего блоком питания. Это предполагает либо замену микросхемы флэш-памяти, либо флэш-памяти. Изначально комплектации двигателя ВАЗ 2114 с завода были усредненными, т.е. в виде компромисса между топливной экономичностью и динамикой. Внешнее вмешательство в калибровку может сдвинуть шкалы в сторону динамики разгона и максимальной скорости («Спорт») или в пользу уменьшения количества потребляемого бензина («Экономия»).Соответственно, в первом случае увеличивается расход топлива, во втором снижается скорость автомобиля. Изменение базовых настроек только с помощью специального устройства — программатора.

Установка двигателя от «приоры» своими руками

Замена штатного мотора на 1,6-литровый двигатель от Лады Приора очень радикальный, но действенный способ улучшить динамику ВАЗ 2114. Встал без проблем, родное навесное, подключается и к трансмиссии.

Видеоурок по замене двигателя своими руками

Дополнительно нужно снять навесное оборудование, аппарель с форсунками, ресивер и выпускной коллектор.Замена стартера, тоже придется повозиться с установкой сцепления. Чтобы избавиться от проблем с прокладкой топливопровода, рекомендуется покупать рампу старой модели от 2112.

Также для доработки нового двигателя потребуется:

  • на переделку системы зажигания;
  • добавить столб (около 40 см) для управления форсунками и фазой зонда;
  • вентилятор охлаждения на замену 2112.

В довесок можно заменить штатный выпускной коллектор на катализатор так называемого «паука».Пригодится поменять радиатор системы охлаждения на 2112. ЭБУ остаётся прежним, но, конечно, нужно перепрограммировать то, что нужно будет ездить на СТО. Однако машина даже без нее должна запускать собственный доступ к сервису.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *