Установка фаркопа на шевроле нива: Самостоятельная установка фаркопа на Шевроле Ниву

Содержание

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.

После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль

: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.

Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так:

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре.

Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Установка фаркопа на ниву шевроле

Установка ТСУ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Пришло время запилить нормальный пост про железо. Итак: установка фаркопа ))) На старой машине стоял фаркоп и он меня полностью устраивал, ну вернее я его в своё время переварил под свои нужды www.drive2.ru/l/451110655374656904/, ездил и радовался. При продаже машины я его на половину снял, чтобы при переоформлении не возникли вопросы у инспектора. На новую машину решил поставить новый фаркоп, долго думал какой, и решил купить самый дешевый ))) Вот это чудо инженерной мысли, которое должно крепится в штатные места кузова.

Полный размер

Вот он красавчик… Вроде сказали Тольятти… Но видимо по факту подвальное производство.

Полный размер

Блин, да он кривой!

Полный размер

Даже косынку не смогли приварить ровно!

Но за то богатая комплектация))

Полный размер

Для начала я решил его распилить и сделать отвязку основной балки от крюка, как на дорогих аналогах. К тому же это упрощает замену задней банки глушака.

Полный размер

Просверлил, поставил болты, а потом отрезал балку. Пошел к машине, примерил… Ну по болтам она подошла, уже хорошо! Конец я немного запилил, там где будет торчать труба

Полный размер

Было так

Полный размер

А стало вот так

Торцы я заварил, изготовил фигурные заплатки из 4мм стали, а так же через толстые шайбы приварил болты для крюка.

Полный размер

Так как я планирую поставить защиту заднего бампера в торец балки установил 4 шпильки для её крепления. Скорее всего сделаю из нержавейки ( пока в разработке)

Полный размер

После этого я зачистил сварочные швы, покрасил всё это дело грунтом эмалью по ржавчине и поставил на машину.

Встала без особых проблем в штатные места

Полный размер

Пришло время заняться крюком. Решил не делать под америкосовский квадрат, а оставить пока как есть. Только немного усилил металлом )))

Полный размер

Опять таки сварка, зачистка и покраска… И пошел смотреть под машину. Болты которые ставил я, естественно подошли, а вот заводской крепеж нихрена…

Полный размер

Надо раскачивать на размер болта

Берем ручной фрезер и делаем, как надо… И так с двумя болтами.

Полный размер

После этого оно влезло ))) Розетку пока ставить не стал, один фиг весной протяну камеру заднего вида. Ну и тогда же защиту бампера придумаю.

Полный размер

Если смотреть в горизонте, колпачек шара перекрывает гос номер примерно на 15мм…

www.drive2.ru

Правомерность установки фаркопа на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

На днях тесть обратился с вопросом о том, нужно ли получать разрешение в ГИБДД и вносить изменения в регистрационные документы по поводу установленного им фаркопа (ТСУ) на ВАЗ-14. Никогда не был знаком с порядком оформления каких-либо изменений, т.к. езжу на Шевике комплектации LE, где фаркоп и шноркель были предусмотрены самой комплектацией. Поводом его обращения послужил его диалог с товарищем, которому наши инспектора гостехнадзора выписали штраф за фаркоп и выписали требование об устранении. Меня заинтересовала юридическая сторона этого вопроса. Для начала позвонил знакомым представителям ГИБДД, ответ один — не предусмотрено заводом-изготовителем — снимай или узаканивай. В наше время узаконить можно все, что угодно. Тем не менее четкого грамотного ответа с ссылкой на нормативные правовые акты я не получил. Начал мониторить различные форумы. В интернете полно скринов официальных ответов руководителей ГИБДД различных регионов о том, что фаркоп узаканивать нет необходимости. При этом и множество примеров привлечения водителей к ответсвенности.
Количество статей по этому поводу говорит только о том, что этот вопрос очень актуален и четкого ответа на него нет!
Стало понятно, что для того, чтобы определить для себя какое оборудование разрешено для конкретной модели авто, необходимо взглянуть в документ, именуемый Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Не имея под рукой документы тестя, я решил поинтересоваться этим вопросом касаемо моего авто. Запись о необходимом для моего авто ОТТС содержится в ПТС в 17-м пункте. Конкретно для комплектации LE 16-го года выпуска это ОТТС номер E-RU MT-02 B 00821.

Полный размер

Какого было моё удивление, когда скачав этот документ я не нашёл одобрения на установку фаркопа.

Полный размер

От сюда вопрос, на что ссылаться при ответе на вопрос на каком основании у меня установлен фаркоп? Шноркель в ОТТС прописан. Интересует именно юридическая сторона вопроса. При постановке на учёт проблем не возникало. Склонен верить, что ГИБДД зная, что Шевики продаются в том числе уже с фаркопами, видимо тоже ошибочно полагают, что фаркоп вписан ОТТС.
И все таки почему же он не вписан в ОТТС, если как нам говорят в салоне, что фаркоп с завода, или все таки в салоне устанавливают его не предоставляя нам сертификатов на него. Должны ли узаканивать его в итоге на LE или нет?
PS: Написал письмо в Джи-эм Автоваз, прислали на почту ОТТС и два свидетельства на фаркоп.

www.drive2.ru

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

ladaautos.ru

Установка ТСУ Лидер Плюс на ниву Шевроле — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Так как начался дачный сезон, то пришло время активного пользования прицепом, да о по работе тоже его цепляю. Долго выбирал какой фирмы и какого типа взять фаркоп. Нравиться конечно под квадрат, но т.к. в планах установка ГБО с балонном под днище, то поиски свелись к двум фирмам и одному типу. Первая Автос, вторая Лидер плюс. Автосервис у меня был на ваз 2110 ничего плохого не могу сказать, кроме плохой покраски, облез и заржавел в первый год. А вот Лидер плюс у меня был и на хендае, и на Лачетти, и на Нивку решил брать его.

Полный размер

Сразу скажу что фаркопы с марта месяца не укомплектовываются розеткой. Отдельно ее продают за 550 р, я подумал это дорого, ведь все равно гофру свою ставить, длины проводов может и не хватить. В общем купил металлическую розетку со штепселем ( пойдет в запас), гофру, и электрические зажимы, болтики с гайками, примерно на 300 р.

Полный размер

Устанавливал на даче, терпеть не могу ремонтироваться в не гаража, так как может понадобиться какая нибудь мелочь, а на даче ее нет)))
В общем сложного в установке ничего нет. Убрать все коврики из багажника. Снять глушитель, можно не снимать, но сверлить будет не удобно. Прикрутить на 2 штатных болта, посмотрел где надо убрать антикор.

Полный размер

Уже счистил антикор.

После демонтажа антикора, ставим фаркоп на место и сверлим отверстия. По одному отверстию с каждой стороны с низу есть, их надо просверлить на сквозь сверлом на 12,5 мм, второе сверлится тоже сверлом на 12,5 мм на сквозь, а из багажника рассверливается на 16,5 мм( благо сверло на 16,5 мм у меня было ещё со времён установки фаркопа на Лачетти.

Полный размер

После того как все просверлили, втыкаем болты, у меня один не влазил, пришлось на фаркопе не много рассверлить отверстие. Загрунтовал грунтовкой гф 021, и начал вырезать виброизоляцию в багажнике под пластиной которая ставиться из багажника.

Полный размер

Вырезал виброизоляцию.

После грунтанул и в багажнике просверленные отверстия. Вставил болты в пластины которые ставятся в багажнике, по одной втулке и засунул в ланжерон,

Полный размер

лезем под авто, помощник сверху придерживает болты, а с низу ставим фаркоп, предварительно вставив втулки по одной с каждой стороны, в те отверстия которые заводские. Наживляем и затягиваем гайки. Я запшикал это все мовилем.

Полный размер

Далее прикрутил крюк, и площадку для розетки. Подключая розетку, замучился искать как завести провода в багажник, в итоге убрал боковую обшивку, снял вентиляционные клапана. Водительскую сторону (пять проводов) завел через резинку которая выводит провода на подсветку номера,

Полный размер

а пассажирскую сторону (два провода, габариты и правый поворот) завел через это же отверстие, только там нет заглушки. Все провода уложил в гофру, подключал через электрические зажимы, те которые пассатижами надо зажимать.

Полный размер

По цвету провода не запоминал, контролькой прозванивал и подключал провод от розетки к автомобилю.
П.С. первые испытания уже пройдены, 950 кг груза в прицепе, из пункта А в пункт Б довёз.

www.drive2.ru

Установил фаркоп Bosal — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Решил обзавестись фаркопом, читал мануалы и форумы и пришел к своему мнению надо брать Bosal. Фирма проверенная — берем, начал мониторить цены по городу Лаура — 5400, Авторитет — 4500, Астра Авто отдел с фаркопами — 3300. В итоге заказал в автодоке с доставкой в 2 дня, за 2700, вот кстати и номерок 1223A VFM-BOSAL.
Когда читал мануалы наткнулся на такой вот нужный девайс, избавляющий от колхоза с электрикой — универсальный жгут для подключения ТСУ — вот его номерок 00001-7504552-00-0. Подключается в разъемы задних фонарей и далее к розетке фаркопа.

Нашел я его только в Лауре по цене 450 рупий. Прошло 2 дня, получил заветный сверток и вечером уже был в гараже.

Сверток

Заехал на яму и начал искать залепленные скотчем крепежные отверстия на кузове (4 были найдены и снят скотч, на 2 других скотча не было, они были набиты антикором заводским. Вычищал я антикор из двух этих дырок дольше, чем устанавливал фаркоп) Собрал 2 части ТСУ и на 6 болтов с шайбами прикрутил его, все подошло более чем идеально.

Закрепил шар и планку розетки, далее черед электрической части. Но тут все просто, продернул из кузова купленный жгут,

открутил декоративную планку которая прикрывает резиновый уплотнитель двери багажника, подключил к задним фонарям разъемы и собрал все в обратном порядке. Далее подключил розетку и зафиксировал кабель на основу фаркопа. Вот и все.

Да еще нашел неприятность — отвалился задний кронштейн глушителя, но это дело поправимое, сварка решит проблему, пока подвязал на проволоку)

www.drive2.ru

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Установив фаркоп на Ниву Шевроле, автомобилист получает возможность транспортировать прицепы и другие транспортные средства. Завод-производитель данной модели подразумевает внесение в конструкцию автомобиля подобных доработок, поэтому оснащает машину штатными местами для закрепления ТСУ. Установка тягового сцепного устройства, имеет некоторые нюансы.

Варианты тяглового устройства на бампере

Перед приобретением фаркопа для Шевроле Нива, необходимо ознакомиться с компаниями-производителями и разновидностями данной детали.

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Часто в продаже можно обнаружить модели со съемным шаром.

Представляют собой цельную конструкцию. Устанавливаются на усиленный бампер автомобиля. Привариваются к лонжеронам или крепятся на массивные болты.

Быстросъемные.

Часто оснащаются складным механизмом. Шар снимается и хранится отдельно от ТСУ. Применяются для транспортировки нетяжелого груза в прицепе.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
Обесточить транспортное средство.
Снять обшивку багажного отделения.

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Подключение электрики необходимо для функционирования дополнительного освещения на прицепе. Для этой цели, используется розетка на 7 контактов, которая поставляется в комплекте с фаркопом.

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

Левый указатель поворота.
Противотуманный фонарь.
Масса.
Правый указатель поворота.
Задний ход.
Сигнал торможения.
Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

infokuzov.ru

обзор, установка, модели и отзывы владельцев « NewNiva.ru

Фаркоп на «Шевроле Нива»

Фаркоп на «Ниву» представляет собой специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля и прицепа. Подобное устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отсеке автомобиля.

Если транспортное средство само собой является источником угрозы на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для «Нивы» обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Первые модели «Нивы» не имели необходимых мест крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или обращаться в кустарные мастерские, что создавало значительные риски.

1.Установка и крепление на направляющих бампера.

2.Установка и закрепление на лонжеронах и кузове.

Подобные конструкции не проходили никаких проверок, поэтому зачастую становились причиной дорожно-транспортных происшествий. Помимо этого внешний вид самой установки порой вызывал недоумение у прохожих. Часто клиент выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались как раз на задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепление к лонжеронам, а ее внешний вид получался достаточно странным.

1.Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

2.Места крепления фаркопа имеются на любой «Шеви», но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, следуя всем необходимым требованиям. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» прекрасно дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию на дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты дна. Удобство использования конструкции ощущается при первом же применении. Любые расстояния обновленному внедорожнику будут по плечу.

Процесс монтажа оборудования несложен и не занимает много времени. Некоторые умельцы справляются самостоятельно с процедурой за 10-15 минут. Главными правилами надежной установки и эксплуатации в последующем являются соблюдение правил монтажа и использование только сертифицированных комплектующих.

1.Установка силовых элементов.

2.Подсоединение розетки к электрической системе проводки автомобиля.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа нужно знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес груза, подлежащий буксировке, составляет 1300 кг, доходить до максимальной точки не рекомендуется во избежание повреждений и аварии.
Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км/ч.
Статичная нагрузка на место сцепления не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны происходить согласно предусмотренным правилам.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменение конструкции тяговой составляющей. В противном случае ответственность с производителя снимается.

Установка фаркопа: «Нива Шевроле»

Если вы все-таки решили установить фаркоп на автомобиль самостоятельно, то приобрести специальное оборудование можно как в автомобильном магазине, так и в автосалоне. Перед тем как совершить покупку, проконсультируйтесь с продавцом и самостоятельно убедитесь, что этот комплект предназначен для «Шевроле Нивы».

В стандартный набор входят следующие элементы:

Фаркоп.
Розетка.
Проводки.
Розетник.
Колпачок шара.
Необходимые крепежи (болты, гайки, шайбы, колпаки).

https://www.youtube.com/watch?v=https:accounts.google.comServiceLogin

Дополнительно к набору должны прилагаться: инструкция по установке и сертификат качества товара.

Монтаж силовых конструкций

Фаркоп на «Ниву» своими руками устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на мосты над ямой.
Обмываются места установки оборудования.
Удаляется наклеенный на заводе скотч.
Прикладывается непосредственно фаркоп на «Ниву».
Приложенные в наборе с фаркопом болты обрабатываются смазкой.
Устанавливайте оборудование внимательно, хорошо и надежно затягивая болты.
Для уменьшения коррозии места крепления стоит обработать специальным составом.

Подсоединение электрической составляющей

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс достаточно сложен и требует внимательности, поскольку от этого будет зависеть качество работы автомобиля. При неправильном подключении оборудования возможно сгорание электроники или изоляции проводки.

Для проведения правильной установки вам потребуется схема электропроводки автомобиля, которая, как правило, идет в наборе. Дополнительно поищите схему распиновки штепсельной розетки.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Процесс подключения электрической розетки будет состоять из таких этапов:

Выключите батарею аккумулятора.
Удалите блок-фару (установленную на задней части автомобиля).
Используя схему, устанавливаете необходимый вам провод.
Используете защиту изоляции.
Прикрутите и запаяйте соединение проводов.
Оставшийся конец соедините с необходимым контактом штепсельной розетки.
Такая же процедура предусмотрена для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иностранного производства или кемпинг, то имейте в виду, что они имеют 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовых приборов.
Отделите место соединения с помощью специальной ленты.
Прикрепите на прежнее место блок-фару.
Подключаете всю электронику и проверяйте работу всей установки и стандартных функций автомобиля (работа габаритных огней, сигналов поворота и стоп-сигналов).

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Установка фаркопа на Шевроле Нива

Произведем установку фаркопа на Шевроле Нива. Сначала нужно осмотреть место установки, залезть под машину и примерить фаркоп. После этого отмечаем места крепления. Если нет соответствующих отверстий, то их нужно будет сделать. Далее, ставим фаркоп на Шевроле Нива и закрепляем с помощью болтов. При необходимости можно с помощью домкрата поднять перед машины, тем самым прижать фаркоп к днищу.

При инсталляции нужно удостоверится, что тяга регулятора задних тормозов имеет свободный ход. Потом попарно затягиваем несколько болтов крепления, берем провода для питания и вставляем их в термоусадочную трубку. Для того, чтобы изоляция была более надежной, с помощью паяльника обрабатываем трубку, она плотно облегает проводку. Если нет трубки, то можно перемотать жгут изоляционной лентой.

Затем снимаем обшивку багажного отсека с левой стороны и оттягиваем ее. Чтобы протягивать провода от форкопа, не нужно сверлить новые отверстия, они там уже есть — дырки для проводов освещения номерного знака. На концы жгутов надеваем наконечники и прессуем их, инсталлируем крепления флажковых предохранителей, их должно быть как минимум четыре штуки на каждый провод и это не считая массы.

После установки предохранителей, провода соединяются с проводкой задней левой фары. Габаритный свет — желтый провод, тормоз — красный провод, синий с черной полоской — левый поворотник,черный — масса. Так как жгут для правой фары идет по той же стороне, через второе отверстие к фаре проводится провод правого поворота, прокладывается он под пластиковым бортиком к правой фаре, там же заходит внутрь и соединяется с синим проводом.

Остается все заизолировать и поставить резиновые втулки в отверстия кузова Шевроле Нива. Нужно запомнить, что вышеперечисленные цвета проводов соответствуют исключительно для жгута, а не для фары. На разъеме фары мы видим уже другие цвета. Жгут проходит снизу через правую петлю крепления габаритов, после чего необходимо провести его непосредственно к фаркопу. В районе глушителя на провод может воздействовать высокая температура, во избежание перегрева проводки со стороны заднего свеса обматываем жгут изоляционной лентой.

Наконечники на провода нужно спрессовать и поставить на них вилку. В инструкции к фаркопу, как правило, дается инструкция по распиновке и она редко совпадает с тем, что бывает на прицепах, так что если прицеп в наличии, следует предварительно прозвонить его проводку, чтобы добиться полного совпадения.

Теперь осталось замотать жгут изоляционной лентой к круглой части фаркопа, однако не забывайте оставлять слабину в тех местах, где провод должен проворачиваться.

На этом установку фаркопа на Шевроле Нива можно считать оконченной. При производстве данного вида работ необходимо знание элеткрики, чтобы разбираться с цепями и грамотно составить схему. Перед тем, как закрепить обратно обшивку багажника, следует проверить правильность подключения и работоспособность проводов на розетке фаркопа. При знании дела весь процесс может занять не более 10 минут.

Что нужно для установки фаркопа. Установка головного гарнитура своими руками. Сцепное устройство переднеприводное для автомобиля

Сегодня многие автолюбители устанавливают на легковой автомобиль сцепное устройство, чтобы получить возможность перевозить на прицепе различные грузы. Это действительно очень удобно, ведь обычная машина превращается в надежного помощника с расширенными возможностями по вместимости. Но установка Фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых обязательно упомяните в этой статье.

Итак, основная задача автомобилиста перед выполнением работ — оформить на прицеп все необходимые документы и рассчитать необходимую массу последнего. Если это будет сделано, вас могут принять за установку тягово-сцепного устройства (именно так свинину часто называют специалистами). У современной машины для легковых автомобилей самое неудобное устройство. Итак, достаточно установить кронштейн к корпусу, на котором расположен крючок с шариком. Именно для этого мяча и сделана нашивка.сцепная головка прицепа.

Какой фарг выбрать?

Раньше считалось приваривать крюк к кронштейну, без возможности последующего демонтажа. Совершенно естественно, что такой подход многие специалисты называют богохульством. Единственный плюс этого метода — невысокая стоимость, и для большинства людей этот фактор является решающим (особенно в России). Если у водителя есть хоть толик сознания, то лучше все же купить крючок, где крючок можно расцепить и сложить под бампером.

Многие автомобилисты ездят с крюком-липучкой, забывая, что они создают дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у тех, кто отстает. Но это не так. Узел крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если при аварии случится сильный удар, это обязательно приведет к поломке. Но выровнять полюбившийся элемент — огромная проблема. Это намного больше, чем просто поменять бампер, задача которого как раз отклонить главный удар.

Установка своими руками

Пищевой прицеп — Схема подключения

Но закрепить крюк недостаточно — необходимо вывести розетку для питания основного электрооборудования прицепа.Чаще всего эта процедура занимает минимум времени, ведь протягивать проводку через всю машину необязательно. В багажнике возле задних фонарей Должен быть жгут проводов, к которому осуществляется подключение. Монтаж головного гарнитура можно произвести самостоятельно или полагаться на специалистов, которые чаще всего берут за такие работы порядка 3 тысяч рублей?

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобиля не так-то просто подключить электрика прицепа к существующей электросети.Вам необходимо установить так называемый адаптер (блок согласования). Стоимость такого устройства может быть разной — от 5 до 9 тысяч рублей. При определенной сумме установка вывалится — от 1 до 3 тысяч рублей. Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже установлена, но чем меньше, лучше сразу уточнять.

Другой важный аспект — это тип подключения. Например, в американской версии тринадцать контактов, а в европейской — всего семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключить европейский и американский тип проводки.

А главное не надо экономить при покупке лендаркопа, дороже будет. Лучше всего отдавать предпочтение проверенным и качественным тягово-сцепным устройствам типа Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда обладает должными качествами.

Этапы установки:

Видео об установке помилов на Логан своими руками:

Установка тягового устройства на автомобиль БМВ. 3 (F30):

Фаркоп считается одним из специальных устройств, дополняющих автомобиль.Эта деталь компонента используется для возможности прикрепления прицепа или прицепа. Для многих автовладельцев очень актуален этот вопрос — денежный штраф за установленную фаркоп, ведь есть такая мера как штраф за бугорок на легковой машине.

Hardkop считается специальным тяговым приспособлением для автомобилей, которое необходимо для буксировки прицепов и различных конструкций прицепов.

В состав этого устройства входят несколько основных частей, одна из которых такая:

Крест.Эта часть свинины устанавливается в специальные отверстия, уникальные по основному расположению для любого транспортного средства, а именно: специализированные отверстия, проделанные в кузове авто или на раме.
Шаровой узел. Этот элемент головного гарнитура устанавливается на балку автомобиля.

Персидские люди, которые перевозят относительно небольшие грузы, используют или часто используют свой автомобиль для длительных поездок.

Внимание! Пристроить особняк жилого типа можно при необходимости выездов в город всей семьей.Это очень удобно и практично, поэтому такие устройства сейчас пользуются повышенным спросом и популярностью у людей, предпочитающих отдых на природе.

Многие владельцы автотранспортных средств устанавливают крюк в роли защитных устройств. Например, при возможной аварии это перчкоп, который получит большую силу удара. Но это ошибка и нужно стрелять приставкой, когда она применяется не по прямому назначению.

Типы фактов

Существует три типа наземных клюшек, которые различаются по своей основной конструкции:

Съемная навеска устанавливается в тех случаях, когда в этом есть необходимость.
Сварной — считается наиболее распространенным и часто используемым типом головного управления. Он установлен на заводе, поэтому в дальнейшем не снимается. Основным недостатком такой конструкции считается непривлекательный внешний вид автомобиля.
Фланцевая конструкция.

Регистрируется ли в ГИБДД установленный головной убор на автомобиль?

У многих автовладельцев возникает вопрос: а нужно ли регистрировать головной офис на легковой машине? Это дополнение разрешено к установке и не требует регистрации, если в конструкции автомобиля не произошло изменений.

Если установка на автомобиль предусмотрена заводом-изготовителем, то регистрация Фаркопа в ГИБДД не требуется.

Вы можете узнать об этих моментах в специальной инструкции, которая доступна для конкретного автомобиля.

В случаях, когда фаркоп приобретался отдельно и устанавливался на автомобиль, автовладельцу потребуется:

Паспорт, где есть специальные чеки о покупке и последующей установке.
Копия сертификата на установленную сцепку.
Квитанция об оплате.

См. Также:

Микрозаймы онлайн без сбоев наличными

Чаще всего оформление помилования не требуется, но если возникнут такие вопросы, то необходимо будет предоставить документы, способные подтвердить факт отсутствия внесены изменения в автомобиль общей конструкции.

Внимание! Установленная на автомобиле регистрация нужна только в определенных случаях, то есть при внесении определенных изменений в существующую конструкцию.

Какой штраф за неправильно установленную фаркоп в 2019 году?

В случаях, когда углерод, установленный на автомобиле, влияет на создание аварийной ситуации на дороге или считается изменением транспортного средства, то в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ установил определенный штраф за петлю для автовладельца от 500 до 5 тысяч рублей.

Учитывает уровень опасности, который обеспечивает данное нарушение.

Сотрудники ГИБДД в определенных случаях могут сделать предупреждение владельцу транспортного средства с фиксированным фаргом, не имеющим соответствующих документов.

Можно ли избежать денежного штрафа?

Существуют определенные варианты, когда штраф за петлю, установленную на автомобиле, не будет считаться законным:

Арт. 12.5 COAP Определяет альтернативу штрафу — предупреждение сотрудников дорожной полиции. То есть нужно будет сообщить вам, что ситуацию с автомобилем, установленным на автомобиле, вы скоро исправите.
Приобретение Комплекта съемного исполнения.При использовании такой конструкции будет сложно доказать тот факт, что фарг влияет на конструкцию транспортного средства.
Нет необходимости платить штраф, если фаркоп был установлен заводом-изготовителем автомобиля.
Необходимо иметь сертификаты полного соответствия используемого Фаркопа, которые помогут в сложных ситуациях избежать наложения штрафа ГИБДД.

Все эти моменты необходимо учитывать, если на автомобиле имеется заминка, имеющая фиксированный тип исполнения.

Внимание! Наличие у сцепного устройства специально выданного сертификата соответствия действующим требованиям к автотранспортным средствам будет означать, что он успешно прошел все проверки в этих случаях.

Законные основания для использования холма

В ст. 12.5 КоАП РФ указано, что различные конструктивные изменения транспортного средства происходят при демонтаже или установке заводом-изготовителем определенного оборудования:

Устройства специальные.
Комплектующие и элементы.
Детали и приспособления вспомогательные.

Здесь необходимо учитывать такой факт, что все устройства, которые непосредственно устанавливаются на транспортном средстве, должны быть установлены производителем и при движении не создавать опасных ситуаций, которые могут привести к аварии.

Можно ли продать машину с установленной свининой?

Чаще всего автовладельцы используют на своем автомобиле сцепное устройство типа исполнения, поэтому оно не возникает при продаже своего автомобиля с данным устройством.

Возможно перед продажей снять устройство и продать его как дополнительный элемент к своему автомобилю. Следовательно, законодательной причиной, по которой фаркоп может быть препятствием для продажи транспортного средства, не может быть по своей сути.

Среди водителей, практикующих дальние загородные путешествия, очень актуален вопрос, как сделать прицеп к машине своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты как на «классику», так и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготавливать их самостоятельно.

Продукция

Factory по ряду причин не всегда удовлетворяет требовательных пользователей. Иногда удачный дизайн найти не удается, в некоторых случаях у человека есть свои идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых трат.

В Интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для разных марок автомобилей и инструкции, как приготовить и собрать конструкцию. Поищите на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете выбрать стационарный, съемный или быстродействующий вариант под вашу модель автомобиля.

Устройство согласования с ручкой

Для владельцев современных моделей, оснащенных большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем управления, кроме самого устройства, вам понадобится специальный смарт-разъем. Он нужен для того, чтобы электромобиль не воспринимал подключение прицепа как аварийное и не использовал аварийное отключение.

Фаркоп — незаменимый прибор для автомобилистов, ведущих активный образ жизни, любящих путешествия, то есть людей, которым приходится перевозить габаритный багаж

Дело в том, что крюк — это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме сцепления подключается электрооборудованием прицепа к бортовой сети автомобиля.В этом случае включение каждого электрического прибора — это увеличение нагрузки на сеть автомобиля, что компьютерные системы управления могут воспринять как несанкционированное вторжение.

Блок согласования — это устройство, помогающее грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Это помогает избежать аварийной нетрудоспособности, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Мяч на прыжке своими руками

европейских сцепных устройствах используется унифицированный шар 50 мм — это единый размер для любых марок автомобилей и прицепов. В Америке есть два типа размеров:

Практика показывает, что этот элемент лучше покупать на авторынке уже готовым. Если не удалось подобрать подходящий размер, закажите с хорошим разворотом — вручную вытяните такую деталь.

Конструкция фаркопа крепится к транспортной среде с помощью специальной платформы

Велосипедный багажник на прыжке своими руками

Те, кому приходится возить на машине один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки.Его можно установить на крыше машины, но этот вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

Более интересный с точки зрения комфорта велосипедный багажник в задней части машины — он имеет специальный колпак, который надевается на шар и останавливается внизу. Если речь идет о вагонетке с пятой задней дверью, то можно установить систему типа «калитка» с замками — она позволяет забросить багажник, чтобы получить доступ для открытия пятой двери.

В настоящее время выбор подобных аксессуаров очень разнообразен.

Прицеп прицеп своими руками

Сделать прицеп к легковой машине своими руками можно с помощью болгарки и сварочного аппарата. Приведем основной алгоритм производственного процесса:

снимаем задний бампер;
находят отверстия, которые находятся внутри пустот лонжеронов;
измерить длину отрезка между найденными отверстиями;
на получившейся длине отрезать стальную трубу 50х50 мм;
сделать отметку посередине заготовки;
взять два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и по краю каждой проделать отверстия по 5 см;
полоски доски с отверстиями и грудкой — расстояние должно позволять крючок между ними с мячом с мячом;
закрепите крючок гайкой и болтом на 10;
приступаем к работе по креплению к лонжеронам — на торцы привариваем стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см.Направление должно быть противоположным крючку, а угол крючка должен выходить на угол 900;
эти полосы вставляем в лонжероны;

Как сделать самодельную смолу для своего автомобиля

В задние лонжероны и вставленные пластины просверлить отверстия диаметром 12 мм;
приваривают гайки такого же размера;
возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия для розетки, затем просверлите их;
привариваем пластину к крючковому кронштейну, устанавливаем на нее розетку.

Товар готов — можно установить и подключить машину к электросети.

Фарц «Квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он выполнен под квадрат, а не под шариковое сцепление. Вместо крючка-шарика квадрат размером 50х50 мм — ниже мы рассмотрим, как это можно сделать самостоятельно:

От 200-мм швеллера обрезать края, чтобы получить пластину нужной длины — в ней просверлить отверстия для крепления на каркас;
Для дополнительных креплений вертикаль приветствует уголок 50х50х4;
Раскладываем в раме те отверстия, которые уже есть — через них просверливаем в верхней части;

Конструктивная прочность позволяет перевозить полный прицеп.

Внутрь рамы вставьте детали полустворчатой трубы, чтобы она не расплющивала ее при затяжке крепежного болта;
В качестве горизонтального сечения сваривают многометровые пластины толщиной 8 мм и шириной 10 см;
Из двух уголков 75х75х6 Возьмите трубу и разведите на крепеж;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и приварите к рабочей торцевой полосе толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовом каркасе срубите участок под квадратом, поместите его туда.Развести и укрепить сон;
далее нужно просверлить отверстия под стопорный палец;
теперь можно переходить к шлифовке, спеканию и грунтовке, после чего проводится окрашивание — краска высохла, изделие готово.

Как прикреплен Фаркопа

Сцепное устройство крепится к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу — последний не выдерживает нагрузок, связанных с движением прицепа.

Ниже мы представляем несколько примеров, когда соединительное устройство прикреплено к некоторым машинам.

На «Ниве»

Зацеп на Ниве представляет собой конструкцию из шарового сцепного устройства, которое размещено на автомобиле, и сцепной головки, нанесенной на чертеж.

Для автомобиля Рено Логан используется простейшая конструкция

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Прошение о помиловании — сложный процесс, сопряженный с некоторыми трудностями

На ВАЗ 2110.

На ВАЗ 2107.

Брови на «Ниву» своими руками

Теперь несколько слов о том, как сделать своими руками сцепное устройство на «Ниве» — чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего вида:

Сборка и установка осуществляется по схеме:

На «Шевроле Нива» схема выглядит следующим образом:

Кстати, похожий принцип применяется и при установке на универсал «Лачетти».

Farc для «Логана» своими руками

На рисунке ниже показано сцепное устройство для Renault Logan:

Для его изготовления потребуются чертежи и размеры отдельных элементов:

Силовой луч

Боковой кронштейн

Крючок с мячом

Щека правая и левая

Установка производится в специальные технологические отверстия, предусмотренные для этого производителем — их нужно будет освободить от заглушек и скотча.

Ручная палка на «Дастер» своими руками

Ниже представлен вариант с «Дастером» — чертежи и схемы самостоятельного изготовления и монтажа. Для Дастер 2014 4 на 4 подходит следующий вариант:

Для самостоятельного рассмотрения будут представлены чертежи отдельных элементов на «Дастер» 4х4:

Фарка на Нексии своими руками

На «Дэу Нексия», «Ланос» и «Дэу Сенс» производитель не предусматривал специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства.Поэтому придется повозиться с высверливанием дополнительных отверстий — установка выполняется на лонжероны и днище.

Сцепка крепится дрелью и болтами

Установка петли на Рено Логан своими руками

Установка сцепного устройства на «Логан», а также на «Рено Дастер», Sander Stepway и Fluence производится в технологические посадочные места, предоставленные производителем. Поэтому поискав чертежи в Интернете или составив собственный проект, убедитесь, что размер монтажных отверстий совпадал с посадочными гнездами в автомобиле.

Прицепное устройство состоит из двух узлов — несущей рамы и соединительного механизма

Устанавливаем крюк на УАЗ своими руками

В продаже без особых проблем можно найти Сцепные устройства для различных моделей УАЗ. Тем, кто предпочитает изготавливать их самостоятельно, не составит труда найти чертежи на УАЗ «Буанка», на УАЗ 469, УАЗ «Охотник», УАЗ «Фермер» или «Патриот».

Ниже мы приводим несколько фото, как это может выглядеть.

Помимо подбора прицепа с необходимыми характеристиками вам необходимо приобрести или изготовить самостоятельно сумочку для УАЗ
. Самый простой магазинодержатель состоит из крепежной базы с прикрепленным к ней транспортировочным крючком с шариковым наконечником.

Устанавливаем крючок на «парение» своими руками

Установка на «Great Will Hover» также не потребует сверления дополнительных сидений — производитель предусмотрел их в раме. Однако можно немного подрезать бампер.

Ниже мы представляем общий тип сцепного механизма для Ховев h4 — лучше всего приобретать комплектное изделие, габариты которого подходят для посадочных мест в автомобиле.

В комплекте с изделием идут чертежи, наглядно демонстрирующие алгоритм его установки на транспортном средстве.

Ниже мы приводим фото съемной конструкции для «Ховеры» H5 — размеры такие же, как и для H5.

Попробуйте примерить на место, где он будет установлен, т.е. на заднюю часть кузова автомобиля

Установите Packagop ВАЗ 2111 своими руками

Установка сцепного устройства на различные модели ВАЗ не составит труда — вместе с изделием в комплекте должны быть чертежи, которые помогут разобраться со всеми нюансами такой работы.

Ниже мы представляем фото автомобилей этой марки, чтобы наглядно показать, как на них становится сцепной механизм.

ВАЗ 2101.

Делается это очень просто и даже не требует разборки автомобиля, так как прицеп крепится просто под бампером автомобиля и выполняет для него несколько сантиметров

ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельный штаб, сделанный руками самих автовладельцев, может быть опасным и ненадежным

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Если вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью установки пардарка на автомобиль ВАЗ 2109

Какой бы тип авто ни был, на каждую из них можно установить фаркоп. , который нужен для крепления прицепа или тележки для перевозки лодки или катера.

В зависимости от того, какие грузы будут перевозиться, необходимо учитывать тип наземного блока, его технические характеристики и нагрузку, которую он может выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень сложно найти качественные и недорогие вещи по стоимости вещей, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом, можно своими руками сделать любой хедскоп на любой автомобиль. . .

Различают следующие виды помилования, которые делятся по типу чаши штаб-квартиры:

Хардак с мячом типа «А».Эта разновидность очень удобна и крепится на двух болтах. Его очень быстро снимают, грузоподъемность до 1500 кг веса прицепа, а сама нагрузка на шар до 150 кг;
Farc с мячом типа «N». Не столь распространенный вид, но тоже часто встречается в крепежных изделиях на отечественных автомобилях и имеет такую же грузоподъемность, как и предыдущее крепление;
Паркопы типа «F» и «G» по своей конструкции очень похожи. Мяч типа «F» имеет два положения для крепления. Мяч типа «Г» имеет шесть отверстий для крепления.Оба этих типа крючков регулируются по высоте, используются в основном на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
Следующий тип страничной планки имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». По высоте не регулируется, так как имеет всего два отверстия для крепления;
Также очень распространенным типом является быстродействующее вертикальное крепление навески, которое быстро снимается и после этого остается незаметным.
Пакагоп типа «ВМА». Быстрый просмотр помилования, удобен тем, кто часто выезжает за границу, и людям, имеющим дорогие иномарки;
Ну и самый дорогой вид помилования, который убирается под основание бампера, это для не привыкших к себе людей отказывать.

Итак, они определились с основными типами хопперов, которые можно устанавливать на любые автомобили, рассчитав грузоподъемность, которая потребуется при транспортировке определенных грузов.

Как сделать бункер своими руками

Как сделать бункер самому? Рассмотрим вариант с изготовлением головного гарнитура с шаром типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и снимается. Тип машины, к которой будет крепиться бугор, значения не имеет, так как по своим характеристикам и размерам они индивидуальны.

В первую очередь подготовим необходимый инструмент:

— сварочный аппарат;

— болгарский;

Нам также потребуются материалы, без которых фаркоп не будет возможен:

крючок с шариком и двумя ушками;
лист металлический 2 мм;
угол;
труба или квадратный профиль;
розетка питания;
несколько метров пятидюймового кабеля;
паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будет крепиться фарг. В основном он крепится к усилителю бампера, для этого его тоже нужно будет снять.

Когда вы сняли все необходимое, приступайте к замерам будущего крепления фаркопа, рекомендуется делать это аккуратно, замерив все по несколько раз. Начнем с того, что на креплении усилителя бампера замеряем пластины на размер крепежа и просверливаем в них отверстия под болты продувки усилителя.

Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем трубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, изготовленным ранее. Лучше всего это делать газовой сваркой. Когда пластины были приварены к трубе, при этом с помощью кусочков уголка примеряем отверстия на болтах на болтах усилителя бампера.

После примерки застежки приступаем к установке крючка с шариком. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним люверсы.Глазки нужно выбирать этот тип, чтобы им не приходилось подгонять их по длине бампера, поэтому измерьте длину бампера заранее перед их покупкой и купите люверсы на эти размеры. Привариваются проушины и следующий этап — соединение крючка, оно элементарно, крепится двумя болтами.

Если вы считаете, что крепление недостаточно надежное, вы можете усилить его. Для этого с другой стороны следует приваривать трубу прямым углом, на конце которой крепим пластину шириной примерно 4-5 см и проделываем в ней отверстия и, соответственно, просверливаем отверстия. в багажнике машины.Для того, чтобы на болты, на болты не заливал ствол, внутри тоже установили пластину и уже болты скобы.

Основная работа проделана, осталось добавить полое крепление для подключения БП прицепа. Для этого с левой или с правой стороны. На одной из пластин привариваем кольцо, из металлической пластины, в которое будет крепиться розетка.

После этого все углы и неровности привариваем шлифовкой болгаркой и наблюдаем оставшуюся ржавчину на крепежном элементе.После этого необходимо дважды пройти грунтовку по всей сцепке, каждый раз давая просохнуть. Когда грунтовка полностью высохнет, покрасьте дизайн краской аэрозолем и снова дайте высохнуть.

Далее можно крепить головной агрегат к кузову автомобиля, для этого используются ключи, болты и гайки, не забываем держать гравер, чтобы не откручивать гайки. Крюк прикручен, но бампер назад не торопите, на крюк все равно нужно установить розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую прикрепляем к заранее подготовленному отверстию и подключаем к нему провод.Если с электропроводкой вы не дружите, то лучше весь процесс доверить специалисту в этом вопросе. Если раньше дело касалось проводки, то этот этап не будет таким, ведь практически в каждой машине есть места, где есть рабы, и от них можно уберечь нашу розетку. Все провода аккуратно проложите, чтобы они не болтались, и припаяйте их к розетке. Так что все можно установить на место бампера и начать гордиться своей работой.

При изготовлении флиса следует обращать внимание на материал, из которого он сделан.Выбирайте все по качеству, не поленитесь сделать несколько раз замеры, посчитайте, что грузоподъемность Luggard была выше, чем минимум на 200-300 кг.

Как сделать бункер своими руками (видео)

Итог

Прочитав все вышесказанное, следует понимать, что в изготовлении фаркопа нет ничего сложного, а потому бояться не стоит, но просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится.Вы не только сэкономите достаточную сумму средств, но и приобретете бесценный опыт.

Если до сих пор нет уверенности в его возможностях, то советуем прибегнуть к помощи профессионалов или купить готовый фаркоп и установить его самостоятельно.

Его предполагалось перевезти в автосервисе, который мог застелить машину ковролином. Сегодня у большинства легковых и грузовых автомобилей есть предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если нет отверстий, процесс установки быстрый и простой.Есть некоторые ограниченные приложения, требующие профессиональной установки, но они встречаются довольно редко.

Шаг 1. Запасные части и инструмент

Перед установкой свинины необходимо подготовить необходимые инструменты для работы. Крепление прицепного устройства отличается от типа установки, который можно выполнить с помощью только заливного ключа и универсальной отвертки.

Автомобильные подъемные инструменты

Электропроводка

После правильной установки крючка следует подумать о проводке.В первую очередь посмотрите, где можно удобно разместить соединение прицепа и розетки. Лучше приобрести хороший комплект проводов, который подойдет к каждому типу автомобиля. Это будет лучший способ минимизировать вероятность неисправности. Установка тягово-сцепного механизма — это не та работа, чтобы попытаться сэкономить несколько рублей на покупной недорогой арматуре, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

Прицепное устройство должно быть изготовлено из ровного металла и при условии правильной установки. По раме грузовика идеально подходить друг к другу.
Никогда не используйте сварку для соединения прицепа с рамой автомобиля.
Не вносить никаких изменений в крючок.
Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты во время установки прицепа.
Не сверлить больше отверстий, так как это может ослабить раму станка.
Перед началом движения убедитесь, что тягово-сцепное устройство установлено на автомобиль.

Процесс установки прицепных светильников можно провести в домашних условиях. С помощью нескольких важных мер безопасности установка головного гарнитура на автомобиль — довольно быстрая и легкая работа.Однако если сомневаетесь в надежности, то прицепной механизм можно установить за несколько минут.

Что это? Установка головного убора. Установка головного телефона: Можно ли все сделать самому? Особенности электрического подключения прицепа

Добрый день уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для крепления прицепа. Если говорить простым языком, то крюк — это крючок, который надевается на прицеп.То есть если пейджкопа нет, то трейлер использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели веб-сайта все чаще задают вопросы о том, насколько правомерно использование пометок.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2019 году возможно не только, но и.

Нужна ли для регистрации Фаркопа ГАИ в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого Паркопа и от имеющихся на нем документов:

Если документы на Фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГАИ для внесения изменений в регистрацию. сертификат.Можно просто установить крюк и спокойно эксплуатировать машину с прицепом.
Если у нет документов Либо восстановить их невозможно, то установка головного гарнитура — это изменение конструкции, которое должно быть зарегистрировано в ГИБДД.

Примечание. О необходимых документах для Фаркопа речь пойдет ниже.

Например, если оригинальное сцепное устройство установлено на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для настройки регистрации автомобиля не требуется.Если у ГИБДД в будущем возникнут вопросы по ЦУ, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять свои права.

С другой стороны, если сцепное устройство изготавливается самостоятельно и просто приваривается к кузову автомобиля, это изменение конструкции. Для его регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. И далеко не факт, что разрешение на установку со временем будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассматривается в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е.е. Довольно много времени.

В связи с этим такой вариант также возможен на практике. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, и на него нет документов и восстановить их невозможно, может быть проще, быстрее и дешевле купить новое сцепное устройство с документами Чем пытаться внести изменения в дизайн машины в ГИБДД.

Документы на автомобиль легковой

В 2019 году Россия действует в России. Этот документ должен соответствовать установленным на них автомобилям и оборудованию.

Учитывайте пункт 77 раздела 4 Главы V Технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат поверке в следующих случаях:
1) При установке компонентов на транспортном средстве:
, предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующих;
предоставляется производителем ТС в эксплуатационной документации;
2) при проведении замеров изменений в проекте на основании проектной документации, разработанной и согласованной в установленном порядке, если она была основана на оценке соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых ландкоп может не регистрироваться в ГИБДД:

С серийным внесением изменений в конструкцию. В данном случае речь идет об установке ТСС на заводе.
При установке фарга в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
- В эксплуатационной документации производитель предусмотрел установку плоскости. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел, посвященный использованию трейлера. Если такой раздел есть, то все в порядке.
- Сцепное устройство должно иметь документацию производителя, подтверждающую, что оно предназначено для использования на автомобиле вашей модели и прошла оценка соответствия.

Таким образом, перечень необходимых документов Для использования Фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на сцепное устройство, подтверждающие, что оно подходит для автомобиля желаемой модели.
Свидетельство на сцепное устройство, подтверждающее его соответствие требованиям технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и сделать их сотрудники ГАИ не обязаны . Их можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу Фаркопа, сразу скажите ему, что все необходимые документы у вас есть и дорожное устройство установлено законно. Обычно этого достаточно.Если милиционер все же решит устроить, то вы можете оспорить это на основании имеющихся документов.

Что делать, если на ТГУ нет документов?

Если у вас нет перечисленных выше документов на сцепное устройство, обратитесь к производителю этого оборудования для получения копий. В обслуживающих организациях копии документов предоставляются без проблем.

Вы можете связаться с:

в электронном виде — через сайт организации;
лично — через официального представителя в вашем городе;
по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы невозможно, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на сцепное устройство . Рекомендую игнорировать такие предложения, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы выдаются другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка головного офиса?

Если вы просто планируете установить на машину тяговое устройство, то обратились к этой статье вовремя.

Что делать, если горка уже установлена?

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю Фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители легко отправят недостающие документы.

Обратите внимание, если вы покупаете машину с пробегом и с фаркопом, то документы нужно забрать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги этой статьи:

Большинство фаринов сопровождается необходимыми документами. Их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД .
Если нет документов на сцепное устройство, то следует запросить у производителя.
Если не получается получить документы, остается либо разобрать фарг, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208.

Добрый день. А как инспектор ГИБДД приписывает крючок со съемным крючком? Зацепа нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть помилования (розетка) также следует рассматривать как целую заминку. То есть при наличии документов (на весь комплект или только на розетку) проблем с ГИБДД не возникнет.При отсутствии документов розетка является несанкционированным изменением конструкции и может вызвать проблемы ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473.

Еще один способ отвода денег от населения. Всю жизнь мы ходили с фаркупцами и ничего не делали, а потом они улыбались. У всех, кто живет в районах, есть навозные машины и трейлеры, нужен мусор и со двора вывозить стройматериал, чтобы привозить. Это в больших городах прицепы не нужны.Так под ударом наших властей представлены обитатели «богатейших» глубин. Только что разобрался со знаком «шип», и сколько денег от людей мы отсортировали и все обложки Shito сейчас для Farcopes забрали !!! Купил

в Шевроле Нива 2123-55 в 2014 году в 1423-55 в 2014 году, включая Форкоп (ж / ниву) Ступино. Выдали заказ на установку. В 2015 году автосалон закрылся. И там документов не найдешь. Уничтожен через 3 года.Как быть? Копия ОТТС есть (копировал) ..

Евгений-272.

Всю жизнь мы прошли с Фаркупианцами и ничего не делали, а потом они улыбались.

«All Life» Hardcaps выпускает «пара» производителей, и сейчас наверное только ленивый их не производит и не устанавливает (все образно). Это необходимо, прежде всего, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно для этого и проводят настоящую «регистрацию» Farcups, проверяя соответствующие документы.Вы не хотите перейти на один противоположный трейлер?

Анвар А какую задачу вы хотите решить в настоящий момент?

Если хотите получить документы на заминку, обратитесь к производителю этой страницы.

Его предполагалось перевезти в автосервисе, который мог застелить машину ковролином. Сегодня в большинстве легковых и грузовых вагонов предварительно просверлены отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если нет отверстий, процесс установки быстрый и простой.Есть некоторые ограниченные приложения, требующие профессиональной установки, но они встречаются довольно редко.

Шаг 1. Запасные части и инструмент

Автомобильные подъемные инструменты

Электропроводка

Прицепное устройство должно быть изготовлено из ровного металла и при условии правильной установки. По раме грузовика идеально подходить друг к другу.
Никогда не используйте сварку для соединения прицепа с рамой автомобиля.
Не вносить никаких изменений в крючок.
Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты во время установки прицепа.
Не сверлить больше отверстий, так как это может ослабить раму станка.
Перед началом движения убедитесь, что тягово-сцепное устройство установлено на автомобиль.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня попробуем разобраться с целью такой детали автомобиля, как хоппер. Для тех, кто забыл, что это такое, напоминаю: — Специальное устройство, предназначенное для сцепления прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, установленная на легковой машине, представляет собой шар на крюке, который стоит за задним бампером. И это хорошо видно. Этот крючок крепится к специальной балке, установленной под днищем туловища, которую можно назвать второй частью головного убора, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который нужно перевезти, не помещается в кабину и багажник вашей машины или он слишком тяжелый — вам очень пригодится такая деталь. Стоит отметить, что не все автомобили ими оснащены, но при желании вы можете установить его отдельно.

В настоящее время существует три типа бункеров: приварные, съемные и фланцевые. Самым надежным и относительно дешевым считается сварной, но у него есть один минус — его не снимают. Установить крюк фланца удастся только в том случае, если специальная площадка уже оборудована вашим автомобилем.

Чтобы не ошибиться с выбором Фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом станет профессиональная консультация. Для этого достаточно подъехать на машине на станцию техобслуживания или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тяговое устройство. При покупке интернет-магазина не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете получить некачественную деталь, которая в будущем может создать проблемы.

По праву популярными в последнее время хардкапы пользуются у охотников, дачников, туристов и рыбаков. При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение автомобиля, особенно если вам часто приходится возить технику, технику, урожай или другие громоздкие вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества головного офиса.

Зачем нужен фарг

В наши дни, когда автомобиль стал больше востребован, чем предмет роскоши, его можно эффективно использовать в различных сферах жизнедеятельности человека.Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это не новый аппарат. Уверен, многие из вас помнят немного проснувшийся крючок, который еле выглядывал из-под заднего бампера дедушкиного языка, а значит — этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все штабы были сварены и не стреляли, но чтобы закрыть шар на крючке, часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как у вас, но я часто обращал внимание на кроликов, медведей и собак, сидящих практически в заднем бампере машины, и со временем даже узнал по ним всех соседей.Но мы не откажемся от темы. Посмотрим, чем именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто перевозят различные вещи на своей машине. Одна их часть свободно умещается в багажнике легкового автомобиля (мелочи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом — грузовиком или бортом. Наличие в машине головного убора значительно облегчает эту задачу, так как позволяет прикрепить прицеп к автомобилю и погружает все необходимое.

В принципе, при перевозке дополнительных грузов и является одной из основных функций этого устройства. Но крюк используется не только для присоединения грузового прицепа. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, с ним можно буксировать жилой прицеп (этакий «домик на колесах»).

Кто-то из водителей считает, что наличие головного агрегата (даже при отсутствии прицепа) уже является положительным дополнением к автомобилю . Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в случае аварии, якобы при столкновении (и вдруг кто-то войдет в вас сзади) он сможет принять основную массу.Но это утверждение ошибочно.

Направление всей силы удара в одном месте принесет больше вреда, чем распределение этой силы по площади бампера, поэтому сцепное устройство должно быть съемным и не подвергать машину ненужной опасности. Именно этого мнения придерживаются жители многих стран, в которых езда на фаркопе без прицепа запрещена законом.

Крепление Фаркопа

Прикрепить сцепное устройство к своей машине без помощи специалистов вполне реально. Возможно, он будет немного длиннее, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в результате можно быть уверенным в его надежности.

В первую очередь отвечает за подбор тягового устройства: оно должно полностью подходить под модель вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также, покупая приспособление, не забывайте, что все свинки могут быть либо съемным (если нужно легко отсоединить крючок от балки) или несъемным (Крючок с балкой — одно целое).Первый вариант, с точки зрения удобства эксплуатации, конечно, интереснее, так как при отсутствии необходимости крючок можно снять, чтобы он не влиял на общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства — еще один критерий его выбора. Понятно, что самые прочные конструкции, предназначенные для перевозки крупногабаритных грузов, стоят дороже, но на этом экономить не стоит: отправка груза превышает допустимую норму грузоподъемности Паркопа, грозит возможность серьезных последствий для дороги. пользователей.

Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору Фаркопа, вы учли их и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на машину.

Как и к любой другой детали, к тяговому устройству прилагается инструкция, в которой описан процесс его установки, необходимо иметь только набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( Bosal, Thule, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок Car, благодаря которым при монтаже головного гарнитура вам не нужно сверлить дополнительные отверстия в корпусе (при условии, что модель подходит для вашего машина).

Вне зависимости от марки и модели машины порядок установки тягового устройства можно разделить на следующие основные этапы:

Подготовительный этап , включающий разборку заднего бампера и демонтаж усилителя бампера. Разборка заднего бампера, который на современных автомобилях холодный, с помощью нескольких саморезов и пластиковых поршней. На некоторых моделях перед снятием бампера придется открутить задние фонари, так как именно под ними находятся саморезы, удерживающие бампер.

Демонтаж усилителя бампера производится постоянно. На его месте в будущем разместится балка Фаркопа.

Этап непосредственного монтажа в каждом отдельном случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учесть общие моменты для всех моделей, то формация будет выглядеть так:

балки головного агрегата и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова соответственно схеме установки, указанной в инструкции;

прикрепить перфоратор к балке и протянуть электропроводку устройства через отверстие в задней панели корпуса, перед этим, имея пластиковую привязь к балке;

выполнить электромонтаж.На большинстве автомобилей для него предусмотрен разъем, остается только найти его, руководствуясь схемой автомобиля и соединить два блока;

Примечание! При креплении балок автомобиля к элементам его кузова все резьбовые соединения должны быть добросовестными.

устанавливаем детали от автомобиля в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, имеющимся в инструкции. Если вы не готовы к такой степени, обратите на это внимание при покупке: обычно такое требование оговаривается в Руководстве по установке.

Надежность Фаркопа — основа безопасности

Любая машина требует пристального внимания и не только потому, что она может сломаться или покоробиться, а еще потому, что во время движения несет ответственность за вашу безопасность. Управлять машиной без прицепа намного проще, чем с ним, а если она еще и серьезно загружена, аккуратность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы тягового устройства описаны в инструкции по эксплуатации, которая прилагается непосредственно к каждой отдельной модели.Также для всех моделей есть общие советы, позволяющие существенно снизить риски при использовании головного гарнитура и защитить его механизм от частых поломок.

Наконечник 1.

Старайтесь следить за чашей головного агрегата, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения правильной работы устройства (исключением становится использование специальных приспособлений из ферродных сплавов).

Наконечник 2.

Одеваем на чашу защитные колпачки и заглушки. Это сбережет смазку на крючке и убережет вас от грязных пятен на одежде в процессе использования чемодана.

Наконечник 3.

Чаша Farcope, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, чтобы избежать риска растрескивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если он уменьшился хотя бы на миллиметр — замените шар.

Только представьте, что может случиться в случае износа мяча: головка прицепа отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп с непредсказуемой траекторией движения какое-то время продолжает двигаться рядом с вами и вашей машиной со всеми его пассажиры, и еще есть вероятность опрокидывания тогда в опасности есть другие участники дорожного движения.

Наконечник 4.

Для замены следует выбирать только оригинальные шарики того же производителя, который приобрел более ранний бункер, так как далеко не все виды подходят для разных моделей автомобилей. Конструкция мяча в зависимости как от машины, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5.

Каждые 1000 км проверяйте надежность крепления всех болтов головного блока и их натяжение. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра.Устранить такие работы вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6.

Несмотря на видимую простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой довольно сложный механизм, который обычно является единственным вариантом установки и предназначен для узкого круга моделей, а иногда и для одной модели. Исходя из этого, произведите установку помилования, четко выполняя требования прилагаемой инструкции.Нарушение предписанных производителем правил монтажа грозит возможностью аварийной поломки не только тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которой оно крепится.

Наконечник 7.

Ни при каких условиях не превышайте вертикальную несущую способность мяча! Максимально допустимая граница должна быть указана на идентификационной табличке ID-карты и в сертификате качества.

Совет 8.

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с закрепленным прицепом по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км / ч , а максимально допустимая грузоподъемность уменьшается на 50%.

Наконечник 9.

Сумки для буксировки прицепов с двумя осями, разделенными расстоянием более 1 метра, заслуживают использования с предельной осторожностью.

Наконечник 10.

Желая увеличить грузоподъемность багажа, ни в коем случае не вносить изменения в заводские тяговые механизмы, можно попросту испортить устройство.К тому же, приварив его детали, проделав дополнительные отверстия или сняв детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитав максимальную нагрузку, производитель с самого начала заложил необходимые параметры балок, крюков и кронштейнов, а также выявил данные о допустимых нагрузках конструкции автомобиля и предложил штатные (базовые) и альтернативные способы ее крепления.

Современные автомобили оснащены электроникой, что обеспечивает экономичную и эффективную работу двигателя.В корпусе сделать самому и дойти до сотни практически невозможно. Поэтому возникшая на дороге неисправность автомобиля часто приводит к необходимости его перевозки автомобильными эвакуаторами. А если ЧП произошло далеко от города, то доставить машину придется исключительно на буксировке.

Способы буксировки автомобилей

Типы тягачей

Буксировка автомобиля по правилам может осуществляться несколькими способами в зависимости от применяемого типа.

Буксировка на упругой муфте

Буксировка на жесткой муфте

Самый популярный способ доставки неисправного автомобиля — буксировка на упругой муфте. Для его реализации применяется гибкий утюг или защищенный кабель. Такой вариант применим при наличии буксируемого тормозного автомобиля, ходовая часть и рулевое управление находятся в рабочем состоянии. Водитель неисправной машины должен находиться за ее рулем и безопасно следовать за вышками. При этом, чтобы не задеть буксир, длина буксирного троса должна быть не менее 4 метров.Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к затруднениям на крутых поворотах дорог, а также в условиях плотного потока машин на многокомпонентных дорогах мегаполисов.
Следующий способ транспортировки неисправной машины — буксировка на жесткой сцепке. Жесткая сцепка — это соединение тягачей и буксируемых автомобилей с помощью металлического буксирного устройства, собираемого из труб или уголков. Обычный жесткий буксир представляет собой простую штангу или треугольную конструкцию с петельками. При транспортировке «карандаша» (буксира с одной штангой) водитель неисправного автомобиля должен их контролировать во время движения.Более жесткий трехгранный буксир позволяет осуществлять транспортировку на жесткой сцепке, не ставя водителя за руль буксируемого автомобиля.
Правила также предусматривают возможность буксировки погрузки неисправного автомобиля в грузовик. При этом загрузка может быть как полной, так и частичной. При полной загрузке автомобиль полностью находится в кузове буксировки, что аналогично транспортировке автомобиля на эвакуаторе. При частичной загрузке в кузов трактора въезжает только передняя или задняя половина буксируемой машины.Оставшаяся часть следует за неисправными колесами.

Требования безопасности при буксировке транспортных средств

Надлежащая буксировка должна осуществляться с соблюдением определенных правил, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, производящего транспорт, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общее правило Буксировка — это ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км / ч. должен быть включен на обоих автомобилях Во время движения. Если он не работает на неисправной машине, то на ней следует установить знак аварийной остановки.

Требования к буксировке упругой муфты

Буксирный трос должен соответствовать марке и моделям буксируемого автомобиля по грузоподъемности.

Прочность троса должна выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес автомобиля. Поэтому, выбирая кабель для выполнения гибкой муфты, в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на его красоту и дешевизну. Например, если ваш представитель Mitsubishi Lancer X массой 1,85 тонны сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий не менее 2.22 тонны груза.
Фирменные кабели обычно рассчитаны на нагрузку до 3 тонн, поэтому их применение соответствует требованиям безопасности. Однако при его избрании необходимо проверить состояние и качество крепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Не менее важно удобство его использования и качество заделки скрученной нити кабеля. Качественный товар при его напряжении от руки создает ощущение уценки
Необходимо правильно заблокировать буксир и буксируемую машину таким образом, чтобы при движении по вышкам водитель неисправной машины мог видеть машины, следующие по встречной полосе.
Обычно трос крепится к левому проушине на передней и правой проушине задней части автомобиля. Если у буксировщика нет задней части специальной ракеты или колец для крепления троса, то его можно закрепить за петлю для прицепа или, в исключительном случае, за задние рессоры моста. При этом необходимо принять меры, чтобы трос не мог выйти из муфты, когда он ослаблен своими упругими свойствами.
Следует учитывать, что есть модели машин, которые не предусмотрены для использования в качестве тягача.Вы не найдете такого места, где можно было бы закрепить буксирный трос. Поэтому останавливаться и пытаться использовать их для буксира не стоит. Монтаж троса на неисправный станок нужен также для специально предусмотренных для этого случая изделий или крючков на раме под бампером. Зацеплять трос для бампера или элементы передней подвески не нужно, так как вы легко можете порвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на упругой муфте, такая же буксировка с помощью подруги, или гол на фик

Буксирный трос всегда должен входить в комплект аварийной технической помощи.Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент ее нет. В такой ситуации, которая наблюдается на практике часто, необходимо использовать другие средства. Заменой троса могут служить ряды, ремни безопасности, тросы. Он должен быть прикреплен с помощью самоустанавливающихся узлов. Транспортировать производить с особой осторожностью, не допуская резких торможений и ускорений

Буксировка автомобиля с АКПП

Видео: буксировка механических транспортных средств

Многие автовладельцы с автоматической коробкой передач считают, что такие машины запрещены.Причина такого мнения в том, что отключен двигатель Масляный насос не работает и не подает масло в коробку передач и трансмиссию. В результате он не охлаждает и не смазывает трущиеся детали трансмиссии, которые продолжают вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне разумны и соответствуют инструкции по эксплуатации АКПП, которые рекомендуется к транспортировке на эвакуаторе.Однако это не означает, что буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач категорически запрещена. Это может касаться только определенных моделей машин. В принципе, буксирование машин с автоматической коробкой передач возможно с соблюдением определенных требований и мер предосторожности.

Основные правила перевозки неисправных станков с автоматом:

Проверить уровень масла в коробке передач. Он должен соответствовать норме;
Поворачивая ключ в замке зажигания, освободить рулевую колонку от блокировки;
Установите ручку PPP в нейтральное положение N;
При транспортировке использовать неписаные правила «FIFTI-FIFTI», т.е.е. Проехать без остановки не более 50 км со скоростью 50 км / ч. На остановках принимайте меры для охлаждения трансмиссии;
Запрещено заводить машину с коробкой-автоматом буксиром.

Данные правила следует выполнять в случаях крайней необходимости, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти грузовой вагон для перевозки методом полной или частичной загрузки.

Видео: Ошибки при буксировке на упругой муфте

Автомобиль с АКПП можно использовать в качестве водителя-буксировщика, если:

масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксирующего поезда;
скорость транспортировки не должна превышать 40 км / ч;
движение осуществить в положениях ручки переключателя АКПП на положение «L» или «2»;
рекомендуется использовать жесткий кулак.При использовании эластичной муфты используйте плавное ускорение и торможение.

Автомобили с автоматической коробкой передач и полным приводом 4х4 буксируются только методом полной загрузки.

Рано или поздно любой автовладелец столкнется с проблемой транспортировки, наиболее практичным типом кузова для таких вещей является «Универсал». Однако грузы разные и не всегда умещаются даже в просторном микроавтобусе со сложенными сиденьями. Как быть в такой ситуации? Одно из популярных решений — купить прицеп.Но с ним придется установить фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы расскажем в нашей текущей статье.

Характеристика

Так в чем же загвоздка? Этот механизм используется для крепления прицепов и легких прицепов. Он состоит из двух механизмов. Первый — крест. Второй — непосредственно шаровой узел. Последний крепится к балке.

Вам нужно?

Как правило, установка пейджопа актуальна для тех людей, которые ведут активный образ жизни.Благодаря этому устройству вы можете спрятать «дом на колесах» и отправиться в путешествие. Но это не все. Также установка головного агрегата актуальна для даченсоров, которые не хотят загромождать свои машины, имея саженцы в салоне или багажнике. Катаются с прицепом и те, кто занимается строительством дома. Ведь постоянно арендовать машину будет невыгодно, да и не всегда это желаемый объем груза. А прицеп позволяет перевезти ровно столько, сколько вам нужно.

Некоторые автовладельцы устанавливают крючок в качестве защитной функции. По их мнению, при аварии автомобиль будет поврежден меньше, чем без сцепного устройства. Однако это не так. Удар пойдет не по бамперу, а по лонжеронам и другим силовым элементам кузова. Поменять бампер намного дешевле, чем вывести геометрию кузова на Распеле. А вот кривые лонжероны могут доставить немало хлопот. Значит, будет сильный износ резины с одной из сторон. Автомобиль будет постоянно «искать дорогу», «бдительно», что губительно отражается на безопасности движения.Поэтому связь помилования с защитной функцией — очень ошибочное мнение.

Типы способа крепления

Есть несколько типов этих механизмов. Таким образом, по способу крепления навески на ВАЗ могут быть установлены следующие типы:

Съемный элемент имеет такую же конструкцию, что и фиксированный. Однако у него есть одно существенное преимущество — водитель в любой момент может отключить эту сцепку. Таким съемным устройством Chevrolet Blazer регулярно оснащается.Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытой фаркопом без прицепа. Это вызвано усиленным аварийным механизмом (ведь при столкновении не срабатывает амортизирующий элемент бампера).

Рассмотрим фланцевую цепь. Что это за устройство? Этот механизм крепится к задней части корпуса специальными участками. Установка крючка этого типа на четыре или два болта. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, чем съемный. Однако не всегда такой мощный механизм можно установить на легковой автомобиль.Часто фланцевые механизмы комплектуются рамными внедорожниками.

В плане дизайна

Есть фарины и по этой характеристике. Чаще всего можно встретить элементы с мячом типа «А». Преимущество — Быстрая разборка конструкции. Вынуть шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм отличается простотой конструкции и надежностью, однако имеет определенные ограничения. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 150 килограмм. Таким образом, общая масса прицепа с грузом должна быть не более полутора тонн.

Следующий вид конструкции — крючок n-образной формы. Что это за механизм? Внешне это тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такая свинина не имеет конструктивных отличий от предыдущих видов. Однако механизм менее надежен. Выдерживает те же нагрузки — до 150 килограмм.

Есть штаб и другие разновидности: F и G. Оба типа очень похожи как по цене, так и по дизайну. Однако у первого взгляда есть 2 позиции относительно фундамента.Это дает возможность регулировать высоту конструкции конструкции.

Hardkop G не имеет такой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где я могу встретить такой штаб? Их устанавливают на крупногабаритные внедорожники и малотоннажные грузовики, так как выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн. Реже встречается шар типа V. Он дешевле двух предыдущих вариантов, но на нагрузку рассчитан не более 2,5 т.Также нет возможности регулировки высоты положения.

Особенности эксплуатации

Учтите несколько правил, которые продлят срок службы механизма Farck Ball:

Следите за смазкой. Мяч подвергается колоссальным нагрузкам. Чтобы свести к минимуму износ, обработайте поверхность густой смазкой. Чтобы он не потерялся, используйте специальные заглушки и заглушки. Такие элементы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь шара.
Напомним, что при активной работе на поверхности Фаркопа появляется развитие. В результате диаметр мяча уменьшается. При малейшем износе требуется замена этого механизма. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что сказывается на безопасности движения. Ведь полностью прицеп не отремонтируют.

5 тысяч километров и перед каждой длительной поездкой проверять надежность болтового соединения.
Скорость автомобиля по грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 километров в час. Также требуется вдвое снизить нагрузку на прицеп.
Не превышайте величину допустимой вертикальной нагрузки на мяч. Более подробные данные указаны в инструкции к Фаркопу.
Невозможно изменить конструкцию механизма. Создание ненормальных отверстий или другие вмешательства могут разрушительно повлиять на качество сцепления прицепа.
Не допускается ремонт трещин наложением сварных швов.Если участок уже деформировался, требуется его замена. В противном случае новая трещина образуется рядом с местом ремонта предыдущей.

Особенности бреда

При работе с прицепом важно не только следить за состоянием головного офиса, но и уметь правильно распределить нагрузку. Вес груза в передней части прицепа всегда должен быть больше, чем в задней. Для чего это?

Дело в том, что центр тяжести теряется при неправильной установке.В результате машина на поворотах становится неуправляемой. Пятна контакта задних покрышек практически нулевая. Поэтому всегда грузить перед прицепом больше, чем задницу.

Вывод

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Что это такое, теперь вы знаете. Как видите, это довольно полезный механизм, позволяющий цеплять прицепы к легковой машине. Однако это рекомендуется только при частой эксплуатации. Если вы пользуетесь прицепом реже, чем раз в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для перевозки грузов.

❤️ 🧓🏼 🆎 Помощь в сложной жизненной ситуации. Помощь попавшим в трудную жизненную ситуацию 👯 📔 👆🏼

У каждого человека рано или поздно в жизни происходят важные события, которые его тревожат, лишают уверенности в себе и завтрашнего дня. Причин возникновения чувства утраты, пустоты может быть масса: внезапная потеря близких, работа, другие потрясения. Помощь в сложных жизненных ситуациях заключается, прежде всего, в целенаправленной работе с чувствами, которая должна постепенно приводить к внутреннему исцелению.

Основная опасность подобных ситуаций в том, что они всегда возникают неожиданно, заходя в тупик, лишая моральных сил. Человек не готов сразу смириться с жизненными обстоятельствами, которые привели его к внутреннему кризису. Для полного выздоровления требуется некоторое время. Необходимо понимать, что произошло, а этого не может произойти мгновенно. Таким образом, возникает целый комплекс эмоциональных реакций, ведущих к глубоким эмоциональным переживаниям. В этой статье мы рассмотрим различные жизненные ситуации, приводящие к состоянию мощного внутриличностного кризиса, и попробуем ответить на вопрос, как помочь человеку в этой ситуации.
Потеря близких
Сюда входит смерть родственников. Возможно, это худший случай, поскольку событие совершенно необратимо. Если финансовое положение при желании можно улучшить со временем, то здесь нужно только смириться. Что чувствует человек, потерявший любимого человека? Замешательство, депрессия, пустота, острая невыносимая боль. В момент горя теряется интерес к происходящему вокруг, человек сосредоточен на себе и своих чувствах. Обычно проходит довольно много времени, прежде чем человек окончательно смирится с потерей, научится жить без умершего.Помощь в сложной жизненной ситуации должна состоять из нескольких этапов.

Прослушивание. Здесь психолог или психотерапевт должен предоставить клиенту возможность высказаться без ограничений и каких-либо рамок. Людям нужно выплеснуть свои эмоции наружу, полностью высказаться, и тогда это станет немного легче. В этот момент так важно почувствовать, что вы кому-то нужны и неравнодушны.
Активная работа над горем — следующий сложный этап, который должен привести человека к принятию того, что произошло.Это требует глубокой работы с чувствами. Грамотный специалист задаст вопросы о том, понимает ли человек, что с ним происходит, о том, что он чувствует в данный момент.
Строим планы на будущее. Видение перспектив необходимо хотя бы потому, что человек не может жить без надежды и веры в лучшее. Помощь попавшим в сложные жизненные ситуации обязательно должна сопровождаться изучением видения будущей жизни, какую личность она может представить.
Потеря любимого человека
Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущим случаем, ситуация в этом контексте может быть самой разной. Если потеря близких и близких практически всегда связана со смертью, то потеря близкого человека может наступить в результате развода супругов, измены. Для многих это синоним обесценивания жизни. В этой ситуации важна и необходима помощь специалиста-психолога, чтобы помочь человеку найти в себе силы для дальнейшей жизни и работы.

Помощь в сложной жизненной ситуации, такой как эта, должна строиться на постепенном построении долгосрочных перспектив. Необходимо объяснить мужчине или женщине, что на этом жизнь не заканчивается.
Беременность в подростковом возрасте
Появление детей не всегда радует молодых людей, которые сами еще не достигли совершеннолетия. Такая новость может шокировать как самих подростков, так и их родителей. Страх вызван нежеланием стать родителями, взять на себя ответственность за воспитание малыша.Ко всему прочему сюда часто добавляются и материальные проблемы, связанные с нехваткой денег. Помощь беременным женщинам и семьям, попавшим в затруднительное положение , необходимо оказывать незамедлительно, иначе есть риск осложнений: аборт, брошенные дети. Участие высококвалифицированного психолога не только желательно, но и необходимо.
Боевые действия на родине
Великая трагедия жизни приносит войны. Как бы то ни было, всегда есть разрушение, и прежде всего психологического характера.Моральное угнетение, неспособность понять, что происходит и куда движется этот мир, буквально захлестывают человека, не дают ему увидеть правду. Когда случается большая катастрофа, кажется, что обратиться не к кому, все идеи переворачиваются, понимаешь, что помощи от государства ждать не приходится. Чувство бессилия порождает беспомощность, эгоцентризм и внутреннюю горечь. Известны случаи, когда даже после прекращения боевых действий многие люди все равно не могли оправиться от серьезного потрясения.

Помощь в сложной жизненной ситуации, которой, конечно же, является война, должна быть направлена на восстановление душевного равновесия. Нужен разговор о чувствах, различные всплески эмоций, чтобы человек не застрял на каком-то этапе. В первую очередь нужно минимизировать последствия стресса. Психологу-консультанту необходимо всячески поддерживать клиента, нацеливать его на перспективное видение своей жизни.
Переезд в другую страну в результате каких-либо событий
Миграция не всегда связана с боевыми действиями в стране проживания.Даже в мирное время адаптация к новым условиям жизни может быть очень сложной. Отсутствие денег, необходимость оформлять документы, трудности — все это не лучшим образом сказывается на психическом состоянии людей. Если трудности не удается преодолеть длительное время, у многих впоследствии развивается апатия, вялость, нежелание что-либо делать. Помощь в сложных жизненных ситуациях, обсуждение проблем должно происходить систематически, до полного разрешения ситуации.
Увольнение с работы
Это может случиться с каждым.Мы настолько привыкли к определенным условиям жизни, что при изменении обстоятельств начинаем чувствовать себя некомфортно. Кто-то при потере работы впадает в панику, теряет душевное равновесие. Как себя вести и что делать в этой ситуации? Ведь это подрывает веру в себя; человек боится что-то попробовать.

На что следует направить психотерапевтическую помощь? Прежде всего, для построения долгосрочных и краткосрочных целей. Важно объяснить клиенту, что потеря работы — это не конец света, а возможность начать новую жизнь, построить ее в соответствии со своими целями и стремлениями.
Медицинская реабилитация
Пока человек здоров, он не чувствует, как тяжело прикованным к постели. Помощь в сложных ситуациях тяжелобольным необходимо проводить систематически. Как это сделать? Проявляйте повышенное внимание к своим желаниям, учитывайте отсутствие общения. Подумайте, как вы можете помочь своему соседу, друзьям или родителям.

Бедствия
Сюда входят землетрясения, наводнения, пожары, террористические атаки.Во всех этих инцидентах человека подавляют обстоятельства. Кто-то остался без крова, без еды и теплой одежды. Как не потерять веру в себя и свои способности? Вот к чему может привести непростая жизненная ситуация. Преодоление трудностей начинается с желания что-то изменить в себе, а затем и в окружающем мире.
Таким образом, человеку, находящемуся в сложных условиях существования, важно как можно скорее оказать психологическую помощь: поддержать морально, помочь материально, заверить, что все проблемы, с которыми он столкнулся, имеют решение.
Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI
Варианты электромонтажа
— ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI
Варианты электромонтажа
— ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI
Варианты электромонтажа
— ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRANS SPORT, OPEL SINTRA
Варианты электромонтажа
— ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO
Варианты электромонтажа
— 162 — 7 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011
— 262 — 13 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET ORLANDO
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 736955 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 748639 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей.Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 07.2011>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 07.2011>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 07.2011>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET REZZO, DAEWOO TACUMA
Варианты электромонтажа
— ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CAPTIVA
Варианты электромонтажа
— 16500522 — 7 PIN — оригинальный, 09.2006 -04.2013
— 26500522 — 13 PIN — оригинальный, 09.2006 — 04.2013
— 12500566 — 7 PIN — оригинальный, 09.2006>
— 21500566 — 13 PIN — оригинальный, 09.2006>
— 748966 — 13 PIN — оригинальный, 05 —.2006>
736939 — 7 PIN — оригинальный, 05.2006>
— 748630 — 13 PIN — оригинальный, 05.2006>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.

Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей.Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO
Варианты электромонтажа
— 162 — 7 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011
— 262 — 13 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Auto sakabes āķis CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CRUZE
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CRUZE
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.Комплект содержит все необходимые детали для установки.
ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект не входит в комплект.
Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Полуавтоматический фаркоп
Механизм с быстроразъемным окончанием
Установка корпуса:
1. Закрепите корпус механизма к кронштейнам болтами M12x25 мм.
Крепление шара:
1. Для установки шара в механизм нажмите рычаг вниз до сопротивления.
2. Вставьте мяч в корпус таким образом, чтобы он прикололся, если мяч окажется в гнездах корпуса.
3. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение, это означает правильно установленный шар в механизме.
4. Проденьте английскую булавку через отверстие рычага и отверстие кронштейна. Правильно установленная английская булавка.
Отстегивание мяча:
1. Чтобы отстегнуть мяч, выньте предохранительный штифт.
2. Нажмите на рычаг до упора.
3. Быстрым движением вынуть мяч. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение.
4. Вставить заглушку в корпус. Заглушки в комплектующих к фаркопу с быстроразъемным концом.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET ORLANDO
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 736955 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 748639 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
Полуавтоматический фаркоп
Механизм с быстроразъемным концом
Кузовная установка:
1.Закрепите корпус механизма к кронштейнам болтами М12х25мм.
Крепление шара:
1. Для установки шара в механизм нажмите рычаг вниз до сопротивления.
2. Вставьте мяч в корпус таким образом, чтобы он прикололся, если мяч окажется в гнездах корпуса.
3. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение, это означает правильно установленный шар в механизме.
4. Проденьте английскую булавку через отверстие рычага и отверстие кронштейна. Правильно установленная английская булавка.
Отстегивание шара:
1.Чтобы отстегнуть мяч, выньте английскую булавку.
2. Нажмите на рычаг до упора.
3. Быстрым движением вынуть мяч. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение.
4. Вставить заглушку в корпус. Заглушки в комплектующих к фаркопу с быстроразъемным концом.
Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X
Варианты электромонтажа
— 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013>
— 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012>
— 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012>
— MP2D1 — 7 PIN — универсальный.
— MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СЪЕМНЫЙ СКАЧОК
Монтаж съемного буксирного крюка
A. Перед установкой съемного буксирного крюка необходимо убедиться, что он находится в положении «установленное».Это видно по цвету в окошке индикатора дескриптора операции: он должен быть «красным». Если это не так, плотно надавите на ручку управления до конца, а затем поверните ручку, удерживая ее нажатой, до упора по часовой стрелке в крайнее положение. Ручка теперь останется в этом («установленном») положении.
B. Снимите пластиковую защитную крышку и убедитесь, что в корпусе нет грязи, гравия и дорожного мусора, т.е. вставьте съемный буксирный крюк в корпус и перемещайте его вверх, пока треугольные штифты не войдут в соответствующие выемки (слева и справа). жилья.
Вставляя съемный буксирный крюк в корпус, держите руки подальше от ручки управления.
Затем потяните шар на себя, удерживая буксирный крюк в указанном выше положении, то есть треугольные штифты, находящиеся в соответствующих выемках (слева / справа) в корпусе. После этого система автоматически заблокируется, и ручка управления станет зеленой, а также выдвинется примерно на 5 мм. ПРОВЕРЬ ЭТО !
Всегда проверяйте, что окошко индикатора на рукоятке управления показывает «зеленый» каждый раз перед началом буксировки.
Если это не так, снимите буксирный крюк и снова начните процесс монтажа в точке «A».
C. Замок с ключом предназначен только для защиты от кражи. Это не связано с безопасным креплением съемного фаркопа. Буксировка с разблокированным замком с ключом безопасна, если буксирное устройство правильно закреплено, как описано выше.
D. Заблокируйте шаровой шарнир, повернув ключ на пол-оборота по часовой стрелке. Выньте ключ, после этого ручку управления нельзя будет вдавить и ее нельзя будет повернуть настолько, чтобы привести в действие механизм.Если буксирное устройство можно заблокировать, это также подтверждает правильность установки буксирного крюка. Важно, чтобы перед буксировкой индикатор на ручке был «зеленым». Не забудьте вынуть ключ из замка перед тем, как отправиться в путешествие. После этого буксирный крюк готов к использованию.
Снятие съемной буксирной системы.
A. Всегда снимайте / отсоединяйте прицеп перед тем, как снимать шаровой шарнир, и снимайте любые аксессуары, если они мешают системе блокировки, а также отсоединяют страховочный трос.
B. Разблокируйте шаровой шарнир, повернув ключ на пол-оборота против часовой стрелки.
C. Держите съемный буксирный шар левой рукой. Вдавите ручку управления полностью внутрь, а затем, удерживая ее нажатой, поверните ручку до упора по часовой стрелке в крайнее положение. Ручка останется в этом положении.
D. Дайте съемному буксирному шару выскользнуть из корпуса, удерживая его в руке, чтобы он не упал на пол.
E. После снятия шара необходимо прикрепить пластмассовый колпачок к корпусу.
F. Когда шар не используется, храните его в безопасном, чистом и сухом месте. Если он хранится в транспортном средстве, он должен быть расположен таким образом, чтобы в случае резкого торможения, крутого поворота или в случае аварии нельзя было беспрепятственно попасть в пассажирский салон.

Склад: 0 шт.
Лодка на решетке, очередная приборка и версия Off-Road
АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства внедорожника «Нива» с фирменной лодкой на решетке радиатора.Мы понимаем все изменения, которые произошли с моделью, возвращенной спустя почти 20 лет.
Рестайлинг коснулся только решетки радиатора, а точнее его основной поперечины по центру: шильдик Lada требовал увеличения ширины элемента. Изменения в салоне аналогичны по масштабу внешней переделке: на рулевом колесе в круге в центре красуется объемная лодка, у приборной панели изменилась только графика. В остальном все та же «Шнива».
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Интересно, что АвтоВАЗ разграничил обычную версию модели и так называемый Off-Road. Нива Off-Road не новинка, внедорожник уже был доступен с шноркелем, фаркопом и грязевыми шинами в наличии в комплектации LE и в то время, когда он еще носил галстук-бабочку Chevrolet.
Список опций, доступных для Нивы, остался прежним. В проспекте нового и старого внедорожника Lada акцентируется внимание на наличии подогрева передних сидений, подогрева лобового стекла, кондиционирования воздуха, комплекса ЭРА-Глонасс, мультимедийной системы с 7-дюймовым экраном и функцией голосового управления и фронтальных подушек безопасности.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Для Lada Niva предусмотрено 10 цветов кузова, в том числе камуфляжная окраска с говорящим названием «Рыбак».
Силовой агрегат остался прежним: 8-клапанный 1,7-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Внедорожник оснащен системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
В случае с обновленными Lada 4×4 или Vesta с вариатором официально о старте продаж объявили через месяц после объявления о начале производства.Возможно, такую же стратегию избрал АвтоВАЗ в случае с «Нивой». Цены на официальном сайте Lada пока не опубликованы. Цена на сайте Шевроле Нива от 695000 рублей.
Стоит ли ожидать в ближайшее время очередного рестайлинга Lada Niva? Вряд ли на то есть ряд причин. Первое: перемаркировка — это политический момент, имиджевый момент, в конце концов, чтобы Нива не шла отдельной строкой в отчетах о продажах, а прибавляла свои результаты к результатам Lada, то есть решена одна из основных задач .
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Во-вторых, рестайлинг Lada Niva точно не входит в список приоритетных проектов компании хотя бы по той причине, что АвтоВАЗ понимает, что новая «обертка» не станет панацеей от падающего спроса на модель.
В-третьих, гораздо логичнее бросить силы на создание преемника, чем на реанимацию существующей машины. В-четвертых, производители, пострадавшие от воздействия коронавируса, находятся в режиме экономии средств и пытаются компенсировать упущенные продажи в месяцы отсутствия (апрель-май).
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Vetokoukku LANDROVER DISCOVERY — Код Варуосад
Страна назначения
Афганистан
Албания
Алжир
Американское Самоа
Андорра
Ангола
Ангилья
Ангола
Ангилья
Аргентина
Ангилья
Ангилья
Ангилья
Ангилья
Ангилья
Австралия
Австрия
Азербайджан
Багамы
Бахрейн
Бангладеш
Барбадос
Беларусь
Бельгия
Белиз
Босния
Бермудия
Бермудия
Остров Буве
Бразилия
Британская территория в Индийском океане
Бруней-Даруссалам
Болгария
Буркина-Фасо
Бурунди
Камбоджа
Камерун
Канада
Канада
Каймановы острова
Центральноафриканская Республика
Чад
Чили
Китай
Остров Рождества
Кокосовые острова (Килинг) острова
Колумбия
Коморские острова
Конго
Демократическая Республика Конго
Коста-Рика
Кот-д’Ивуар
Хорватия
Куба
Кипр
Чешская Республика
Дания
Джибути
Доминика
Доминиканская Республика
Доминиканская Республика
Эквадор Эквадор
Эритрея
Эстония
Эфиопия
Фолклендские (Мальвинские) острова
Фарерские острова
Фиджи
Финляндия
Франция
Французская Гвиана
Французская Полинезия
Французская Полинезия
Французская Полинезия
Французская Полинезия
90 004
Германия
Гана
Гибралтар
Греция
Гренландия
Гренада
Гваделупа
Гуам
Гватемала
Гвинея
Гвинея
Гвинея
Гвинея
Гвинея
Гвинея
Святой Престол (государство-город Ватикан)
Гондурас
Гонконг
Венгрия
Исландия
Индия
Индонезия
Иран
Ирак
Ирландия
Израиль
Италия
Иордания
Ямайка
Казахстан
Кения
Кирибати
Корея
Корея, Республика
Кувейт
Киргизия
Лаосская Народно-Демократическая Республика
Латвия
Ливан
Арабская Республика
Ливан
Арабская Республика Лесото
Либерия
9000 Либерия
в
Литва
Люксембург
Макао
Македония
Мадагаскар
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мали
Мальта
9000 Маврикий 9000 Мавританский 9000 Мавританский 9000 Мавританский 9000 Мавританский 9000 Мавританский 9000
Микронезия
Молдова
Монако
Монголия
Монтсеррат
Марокко
Мозамбик
Мьянма
Намибия
Зеландия
Нидерланды
Новая Зеландия
Нидерланды Никарагуа
Нигер
Нигерия
Ниуэ
Остров Норфолк
Северные Марианские острова
Норвегия
Оман
Пакистан
Палау
Палестинская территория
Панама Папуа-Новая Гвинея
Парагвай
Перу
Филиппины
Питкэрн
Польша
Португалия
Пуэрто-Рико
Катар
Реюньон
Катар
Россия Сент-Хена
Румыния
Россия Сент-Хена
Россия Невис
Сент-Люсия
Сен-Пьер и Микелон
Сент-Винсент и Гренадины
Самоа
Сан-Марино
Сан-Томе и Принсипи
Саудовская Аравия
Сенегал
Сенегал
Сенегал
Сенегал
Сенегал
Сингапур
Словакия
Словения
Соломоновы острова
Сомали
Южная Африка
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова
Испания
Шри-Ланка
Судан
Сурин
Сурин Sw азиланд
Швеция
Швейцария
Сирийская Арабская Республика
Тайвань
Таджикистан
Танзания
Таиланд
Тимор-Лешти
Того
Токелау
9000 Того
Туркменистан
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Уганда
Украина
Объединенные Арабские Эмираты
Соединенное Королевство
Внешние малые острова США
Соединенные Штаты Америки
Узбекистан
Узбекистан
Узбекистан Венесуэла
Вьетнам
Виргинские острова (U.S.A)
Виргинские острова, Британия
Уоллис и Футуна
Западная Сахара
Йемен
Замбия
Зимбабве
Масса буксирного мяча: Что все это означает?
Рейтинги буксиров стали довольно серьезным маркетинговым кормом среди производителей внедорожников и пикапов.
Превосходная степень изобилует «лучшими в своем классе» возможностями, но хотя о максимальной оценке полезно знать, есть еще одно значение, которое может быть более важным.
Масса буксирного шара.
Читатель CarAdvice Фрэнк спрашивает:
Q: Я только что купил новый автомобиль, в котором говорится, что он может буксировать 3500 кг, но на фаркопе указано, что он рассчитан только на 350 кг? Что это значит и как узнать, сколько весит прицеп?
A: Это одна из самых недооцененных и непонятых вещей в буксировке.
Если максимальная оценка связана с массой прицепа, масса буксирного шара зависит от веса или силы, с которой прицеп воздействует на само сцепное устройство.
Общее практическое правило для большинства буксировочных установок состоит в том, что номинальная масса шара составляет 10 процентов от максимальной буксировочной характеристики.
В нашем примере 2017 Ford Ranger XLT 4×4 имеет номинальную буксировочную нагрузку 3500 кг и номинальную массу буксирного мяча 350 кг.
Опять же, как правило, ваш прицеп должен загружать около 10% своей общей массы на сцепное устройство.
Для демонстрации в видео мы взяли Ranger и загрузили трейлер на общественные весовые платформы.Для читателей из Мельбурна мы использовали тот, который находится на Истлинке, он открыт 24 часа в сутки.
Отцепленный прицеп, полностью загруженный, весил ровно 2000 кг. В старых «Ладах» много стали.
Для измерения массы буксирного шара мы использовали измеритель веса шара, который стоил нам 80 долларов в магазине автозапчастей.
С отсоединенным прицепом и с помощью домкрата для подъема веса (опорное колесо слишком высокое) мы опустили прицеп на колею, чтобы убедиться, что он поместил почти ровно 200 кг на колею и, таким образом, на буксирное сцепное устройство.
Это означало, что наш груз сбалансирован и находится в пределах характеристик буксировки и сцепного устройства Ranger.
Чтобы показать, как один и тот же прицеп может перегрузить сцепное устройство, мы перекатили груз вперед, чтобы перенести больший вес на переднюю часть.
Это не увеличивает общую массу 2000 кг, но при испытании на манометре подтолкнуло ее к максимальным показаниям в 350 кг. Это означает, что тот же прицеп теперь находится за пределами рейтинга буксировочного ранца Ranger, неуравновешен и небезопасен для буксировки.
Вы можете видеть, что при соединении с автомобилем наблюдается заметная разница в геометрии установки Ute и прицепа, что затрудняет управление и делает его более восприимчивым к раскачиванию на скорости — не считая, в первую очередь, перегрузки сцепного устройства. .
Подобные проблемы могут быть обнаружены при слишком малой массе буксирного шара (с грузом слишком далеко назад). Придерживайтесь этого правила 10 процентов, и все будет в порядке.
Размещение груза имеет решающее значение для безопасной и сбалансированной буксировки, и если вы регулярно тянете груз, который меняет массу, например, наш автомобильный прицеп, инвестирование в калибр за 80 долларов может быть очень полезным, если вы будете знать, что ваш прицеп и автомобиль находятся в пределах рейтинга и, следовательно, безопаснее в дороге.
Щелкните вкладку «Фото», чтобы увидеть другие изображения Джеймса Уорда.
Масса буксирного шара: что все это значит?
.