Установка линз в штатные фары: Линзы в фару – законно ли это? Зачем нужны, основные за и против

Содержание

Самостоятельная установка биксеноновых линз в фары своими руками

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Самостоятельная установка линз в фары.

Это статья для тех, кто уже определился с выбором биксеноновых линз и хочет произвести их установку своими руками. Многие хотят установить линзы самостоятельно в свои фары, поэтому мы написали краткую инструкцию о том, как установить биксеноновые линзы в фары своими руками. 

 

Если же вы еще не определили, какая из представленных моделей вам подходит, то вам — СЮДА.

Мы так же предлагаем установку билинз в новые, купленные у нас фары. Подробнее об услуге читайте на странице с её описанием. Заказывая установку линз в фары у нас вы получаете готовый к инсталляциии на авто комплект фар, обеспечивающий качественный свет, соответствующий европейским стандартам.


Установка биксеноновых линз у нас позволит избежать опасности повреждения фар или линз при самостоятельной установке.

Биксеноновые линзы устанавливаются внутрь фары. Сделать это можно только разобрав фару и отделив стекло от корпуса фары. Установка биксеноновых линз своими руками займет от полутора до трех часов, в зависимости от навыков и удачи, рассчитывайте на это.

Вкратце процесс установки линз выглядит следующим образом:

  • Подготовка линз и фар к установке
  • Нагрев фары для размягчения герметика и демонтаж стекла
  • Установка биксеноновых линз в фары
  • Установка стекла и сборка фары


Перед тем как приступать к установке ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию полностью!

1. Инструмент


Итак, для установки биксеноновых линз в штатные фары необходим инструмент. Ничего особенного в нем нет:

  • 2 шлицевых отвертки с широким жалом
  • одна крестовая отвертка с большим жалом (для разборки фар)
  • одна крестовая отвертка с маленьким жалом (для разборки линз)
  • промышленный фен
  • пассатижи
  • тряпичные перчатки


2. Подготовка биксеноновых линз к установке

Что бы максимально качественно произвести установку необходимо подготовить линзы к установке, что бы не тратить на это время в процессе нагрева фары.

С помощью маленькой крестовой отвертки отверните саморез крепления лампы и отложите пластину и уберите его и крепежную пластину в надежное место, что бы не потерять.


Извлеките лампу из линзы и так же уберите, что бы не повредить.

В комплекте с линзами (в зависимости от модели) поставляются переходные кольца под разные цоколи ламп. Выясните какой цоколь лампы используется в вашей фаре и подберите соответствующие переходники.

Примерьте переходники на линзу и фару, что бы убедится, что это именно те кольца, которые вам нужны.

НЕ СНИМАЙТЕ защитную пленку с линзы, а лишь уберите ее с основания корпуса линзы (места крепления к фаре).

Найдите отметку ТОР на резьбе в основании линзы. Эта отметка должна будет направлено вертикально вверх при установке в корпус фары.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


3. Подготовка фар к установке линз

Если фары не новые, а сняты с машины — очистите внешнюю поверхность с помощью пластиковой щетки. После этого протрите фару влажным тряпичным материалом. Если же загрязнения на фаре существенны — помойте внешнюю часть корпуса фары под струей воды. Вообщем сделайте так, что бы внешняя поверхность фары стала чистой и при разборке с нее не сыпалась пыль и грязь.

После операции мойки обязательно просушите фару.

Снимите с  фар все резиновые заглушки и вентиляционные патрубки.


Извлеките из фар патроны под габариты и указатели поворота (если таковые имеются).


На некоторых моделях фар имеются защелки по периметру корпуса, которые дополнительно держат «стекло». Их так же необходимо демонтировать.


Открутите все винты, которые могут препятствовать отделению стекла от корпуса фары.


Снимите резиновый чехол (если имеется), защищающий посадочное место лампы, а так же пружину крепления лампы.

4. Разогрев фары

Для размягчения герметика и отсоединения стекла фары от корпуса необходимо произвести нагрев фары. Мы это рекомендуем делать с помощью промышленного фена.


Для нагрева выберите подходящую по размерам коробку, куда легко помещается фара. Снизу коробки проделайте отверстие для сопла фена, а так же внутри коробки установите «рассекатель», который будет препятствовать попаданию горячего воздуха напрямую на фару. (см фото).

Поместите фару в коробку таким образом, что бы не были нагружены крепления фары, т.е. не упирались в дно коробки. В противном случае при нагреве крепления может «повести».

Включите фен на температуру 250-300 градусов и направьте его в коробку, которую необходимо плотно закрыть крышкой.

Нагрев фары производится на протяжении 15-25 минут в зависимости от модели фары.

В случае отсутствия промышленного фена нагрев фары так же можно производить в духовке бытовой электроплиты. Температура при этом должна быть установлена на 70-90 градусов. Время нагрева 15-25 минут.


5. Разбор фары


На этом этапе настоятельно рекомендуем работать в тряпичных перчатках, т.к. корпус фары сильно нагревается и есть шанс не только уронить фару, но и получить температурный ожог.

Извлеките фару из коробки и положите её на кусок картона стеклом вниз.

Если корпус фары имеет изгиб (например фары Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsibishi Pajero Sport (1998-2009)), то разбор фары рекомендуем начинать со стороны удаленной от места изгиба.

Найдите по периметру фары пластиковые защелки, крепящие стекло к корпусу фары и с помощью шлицевой отвертки попытайтесь отщелкнуть их и при этом отделяйте стекло фары от корпуса. После того как отщелкнули хотя бы одну защелку — поместите между корпусом фары и стеклом вторую отвертку и переходите к следующей защелки.

ВНИМАНИЕ! Во избежании повреждения корпуса фары действуйте аккуратно и если защелки потдаются плохо — возможно фара недогрета. Произведите «догрев» фары еще в течении 5-7 минут.

Отделите стекло фары от корпуса и отложите в сторону. Внимательно смотрите за тем, что бы расплавленный герметик не попал на отражатель фары.

Если необходимо — демонтируйте отражающий колпачок.


6. Установка линзы в корпус фары


Проденьте провода управления шторкой линзы и провода питания ангельских глазок в отверстие для лампы и вслед за этим вставьте линзы в отражатель с передней стороны фары.

С  задней стороны фары установите необходимое переходное кольцо, шайбу-гровер, и зафиксируйте линзу гайкой.

Произведите затяжку гайки и проверьте, что бы линза не болталась в отражатели. При необходимости подтяните гайку.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


7. Сборка фары

Возьмите новый герметик и нанесите его в углубление корпуса фары по периметру установки стекла. Герметик необходимо наносить слоем не толще 2-4 мм.

Если за время установки линзы корпус фары существенно остыл, то произведите нагрев в течении 7-10 минут.

Установите стекло фары на место и плотно прижмите. Обратите внимание на то, что бы все защелки встали на своё место.

Установите дополнительные элементы крепления стекла (саморезы, металлические скобы), если таковые предусмотрены конструкцией фары.

Установить все ранее снятые элементы вентиляции и крепления, а так же резиновые заглушки.

Установите лампы в биксеноновые линзы.

Теперь фары необходимо оставить на 4-8 часов для окончательного высыхания герметика.

Если в процессе установки герметик попал на те части корпуса, где его быть не должно, то проще всего его будет удалить после  окончательного высыхания.

8. Установка фар на автомобиль и подключение электрики

Установите фары на автомобиль.

Если вы устанавливали линзы в фары с цоколем лампы h5, HB5 или IH01, то подключение биксеноновых линз к проводке автомобиля не займет много времени.

Ознакомьтесь с инструкцией по подключению, прилагаемой к линзам SilverStar.

Возьмите комплект проводки, предлагаемой вместе с линзами и  проложите его между фарами.

Закрепите проводку на кузове автомобиля с помощью пластиковых хомутов и подключите проводку к соответствующим разъемам линз, блоков розжига и ксеноновых ламп.

После того как все разъемы подключены можно произвести подключение проводки биксеноновых линз к АКБ автомобиля.

Если у вас возникли какие то вопросы по выбору, приобретению или установке — звоните нам и мы с радостью на них ответим.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Законна или нет установка биксеноновых линз?

Автовладельцы, желающие улучшить качество оптики, часто интересуются, законно ли устанавливать биксеноновые линзы. Сам процесс монтажа рассматриваемых модулей, как правило, несложен. Но всегда существует риск возникновения неприятностей при столкновении с сотрудниками ГИБДД. Чтобы избежать этого, вы должны знать, на каких условиях может выполняться установка биксенона, и как вести себя, попав в поле зрения стражей порядка.

Биксеноновые линзы и ГИБДД


Переоборудование автомобиля с целью изменения характеристик оптики является законным. Но важно соблюсти определенные условия. В частности, тем, кого интересует, можно ли устанавливать биксеноновые линзы в фары без оформления разрешительной документации, стоит, по крайней мере, отдать предпочтение сертифицированной продукции. В таком случае, если вас остановят представители ГИБДД, вы сможете продемонстрировать им официальный сертификат, подтверждающий соответствие модулей характеристикам вашего авто. Иногда этого достаточно. Если же возникнут претензии по поводу того, что переделка не законная, поскольку не оформлена документально, заверьте, что вы собираетесь это сделать, но пока не успели. В самом плохом случае, вам придется заплатить штраф.

Чтобы обезопасить себя, устанавливая биксенон, можно подкорректировать маркировку на фаре. В данном случае новая оптика превратится в так называемый элемент тюнинга. Сделать маркировку вам могут в любом специализированном сервисном центре. Причем она будет неодинаковой для совмещенных и раздельных фар ближнего и дальнего света. С маркировкой можно безбоязненно ездить по дорогам и даже проходит ТО. В случае, если вам будут говорить о необходимости наличия корректора и омывателя, утверждайте, что внесение изменений в конструкцию авто было осуществлено еще до введения в силу содержащего эти поправки ГОСТа.

Изменение в ПТС при установке биксеноновых линз

Чтобы все было законно, устанавливая биксенон, позаботьтесь об оформлении соответствующей документации. Для этого нужно выбрать подходящие оптические модули, написать заявление о внесении изменений в конструкцию вашего транспортного средства в отделе ГИБДД по месту его регистрации и получить резолюцию инспектора. Затем обратитесь в специализированный центр, занимающийся выдачей заключений о возможности перепланировки, и предоставьте им копии документов на авто, на биксеноновые линзы, копию заявления, а также других бумаг.

После получения заключения можно устанавливать новую оптику. Для этого вы должны обратиться в сертифицированный центр. Кроме того, в некоторых случаях законно самостоятельно проводить работы по монтажу биксенона. Это возможно, если вы обладаете необходимыми навыками и способны их подтвердить (например, предоставить диплом). Самостоятельно модернизированный автомобиль в дальнейшем должен пройти диагностику специалистов.

Следующим этапом является передача документов в ГИБДД и прохождение транспортным средством инструментального контроля. Только после этого владелец получает на руки ПТС с внесенной в него информацией о модернизации авто.

Как подключить биксеноновые линзы


Мы уже рассмотрели, насколько законно их устанавливать, и теперь следует остановиться на технических тонкостях процесса. Если вы собираетесь купить биксеноновые линзы, заранее подумайте, будете ли сами заниматься монтажом или доверите эту работу специалистам. В принципе, устанавливать биксенон несложно. Главное, действовать поэтапно и четко придерживаться правил техники безопасности.

Основными стадиями процесса являются:

1) Демонтаж старых фар.

2) Разборка модулей, в ходе которой отражатель нужно аккуратно отделить от верхнего стекла. Для размягчения герметика целесообразно использовать строительный фен или духовку, но ни в коем случае не горячую воду.

3) Установка модуля в разобранную фару.

4) Проверка. Прежде чем перейдете к сборке конструкции, оцените работоспособность и состояние лампочек.

5) Сборка. На данном этапе самое важное – обеспечить герметичность.

6) Подключение. Установите реле дальнего света так, чтобы на него никогда, даже случайно, не попадала влага. Подведите проводку к аккумулятору. Надежно зафиксируете лампочки и подключите «ангельские глазки» (если они предусмотрены конструкцией биксеноновой линзы). Присоедините провода от «ангельских глазок» к штатным габаритам – это абсолютно законно, главное, все сделать правильно. Затем можно устанавливать и подключать блоки розжига.

7) Монтаж фар на предназначенное для них место, финальная сборка системы.

Если вы выполните все процедуры грамотно, то сможете быть уверены в надежности и долговечности оптики авто, а также в том, что она будет идеально справляться со своими задачами.

Можно ли в биксеноновые линзы поставить галоген


Чтобы избежать проблем с ГИБДД, некоторые владельцы транспортных средств устанавливают в модули биксенона галогеновые лампочки. Это законно, но важно соблюсти определенные требования. В частности, вы должны быть убеждены, что выбранная конструкция подходит не только для галогеновых, но и для газоразрядных ламп (это указывается в документации). Поскольку температура нагрева последних выше, неправильно их монтировав, можно повредить отражатель.

Галоген обходится дешевле ксенона, но и светит хуже. Поэтому, если вы хотите, чтобы оптика работала максимально эффективно, и пользоваться ею было комфортно, лучше все-таки отдать предпочтение газоразрядным лампочкам. Тем более что их установка также может быть вполне законной.

Набор для установки линз в фары Nissan X-Trail 2014-2016

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120]

~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120]

~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск

250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма

250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.

400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск

250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.

400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20]

~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Установка линз в штатные фары, цены в Перми

Установка линз в штатные фары автомобиля позволяет повысить эффективность работы фар за счёт рассеивания светового потока. Это востребованная услуга, грамотное выполнение которой позволяет повысить уровень безопасности во время движения. Яркий, но в то же время мягкий, естественный свет повышает комфорт водителя, улучшает освещенность дороги. Современные линзы позволяют существенно повысить энергоэффективность фар, кроме того, в сравнении с обычными лампами они имеют гораздо более долгий срок эксплуатации (например, если речь идет о ксеноне, он прослужит в 10 раз дольше).

Установка линз: что важно знать заранее

Установка линз производится внутрь корпуса фар вашего авто — для грамотного выполнения такой работы и безупречных результатов рекомендуем вам обратиться за помощью к нашим специалистам.

Сложность процесса установки линзы в фары зависит от устройства оптики автомобиля, нередко требуется довольно сложное вмешательство в конструкцию фар, чтобы правильно и надёжно установить линзы.

Биксеноновые линзы помогут избавиться от тёмного пятна перед автомобилем при переходе на дальний свет. Также это поможет добиться того, что используемые в фарах газоразрядные лампы перестанут слепить водителей попадающихся навстречу автомобилей.

Этот вариант поможет существенно повысить уровень безопасности и комфортности пользования автомобилем, и при этом совершенно не требуется каких-то больших расходов на дорогую оптику для автомобиля.

В результате установки линз в фары водитель получает целый ряд преимуществ:

  • мощный и мягкий поток света, полностью соответствующий требованиям стандартов;
  • отсутствие засветок;
  • чётко просматривающуюся светотеневую границу;
  • хорошую фокусировку света — как при дальнем, так и при ближнем освещении.

Всё это повышает безопасность автомобиля, а следовательно, всех, кто в нём находится.

В зависимости от конкретной разновидности авто в установке могут быть нюансы, однако основные этапы работ следующие:

  • Подготовка материалов к установке.
  • Демонтаж стекла.
  • Монтаж линз.
  • Установка стекла и сборка фары

Главная страница Ксенон54 Студия

Что говорят атовладельцы Новосибирска о нашей работе

Доброе время суток! Всем кто не бросает своего железного КОНЯ даже ночью (когда нужно нежиться в тёплой кроватке), обязательно нужно установить КСЕНОН. Я недавно ощутил, какой это кайф, ехать ночью и не вглядываться, в наши «хорошие» дорожки. А помогли мне в этом квалифицированные ребята из студии XENON54. Обязательно поеду к ним и поставлю ещё туманки. Спасибо ВАМ.

Эдуард (автомобиль Субару Форестер)

Ребятам из «Xenon54»- респект!!! Теперь блеск появился не только в моих глазах… Рекомендую всем позаботиться о своем «железном друге». Качество, надежность, гарантия — вот характеристика (хотя, на первый взгляд краткая), но точно и полностью отражающая работу данной фирмы!!! Спасибо!

Елена (автомобиль: Ниссан Примера)

Спасибо всей команде Студии Xenon54 работу сделали просто на отлично! Быстро, качественно, без проблем. Изначально хотел поставить только ближний и дальний, но потом передумал поставил весь комплект: ближний, дальний, туманки + габариты, и ни разу не пожалел! Цены демократичные! Свет просто класс! Сто процентов такой свет оправдывает средства, дает больше уверенности на дороге, настоятельно рекомендую!

Роман (Nissan Cefiro)

В стандартной комплектации ксенон отсутствует. Свет был никакой. Обратился в студию Xenon54, посоветовали поставить 4300К на ближний и в туманки. Сделали быстро, качественно, а главное не дорого! Ребята делают супер. В этот же вечер поехал на испытания, был приятно удивлён, разница конечно ощутимая. Думаю поставить и на дальний.

Дмитрий (Lexus LX-470)

Сообщение: Привет! В последнее время передвижение на авто происходит в темное время суток (на работу — еще темно, с работы — уже темно). А т.к. работа связана с работой на ПК, то к концу рабочего дня глаза и так болят, а потом еще и дорога при свете ближних (галогеновых) фар, которыми я был не очень доволен. Огромное спасибо студии Xenon54 за их качественную и быструю работу (и машинка преобразилась — как-то солиднее стала). P.S. Ксенон — это комфорт.

Игорь (Nissan Cefiro)

Хочу выразить огромную благодарность ребятам студии XENON 54! Гораздо лучшее освещение в темное время суток теперь обеспеченно!!! Проехав первый раз после установки, я была в ПОЛНОМ ВОСТОРГЕ! И в плане безопасности — бесшабашных пешеходов теперь вижу издалека. Могу смело сказать — ксенон мои нервы бережет. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!!!

Имя: Ольга (Toyota Land Cruiser )

Установка линз в фары в Уфе, ремонт и тюнинг оптики

Установка линз в фары в Уфе.

Ремонт и тюнинг фар с опытом более 5 лет!

Более 1 000 проработанных фар!


  Ретрофит — установка линз в фары автомобиля, дополнительная безопасность во время движения в ночное время суток.

     Мы выполняем работы по доработке оптики, что позволяет улучшить световой поток фар, а также добавляем света с помощью ксеноновых ламп, которые рекомендуется использовать в линзованной оптике автомобилей.

     Данная услуга также будет интересна и владельцам праворульных автомобилей для правильного освещения дороги. Установка линз в фары актуальна для автомобилей с Европы и Америки, не говоря уже об отечественных автомобилях, где заводского света фар недостаточно.




Установка биксеноновых линз в фары автомобиля

Цену и наличие уточняйте по телефону

8-917-4-555-666


     Во время движения в темное время суток фары должны не только светить, а хорошо освещать дорогу и обочину, и в то же время не ослеплять других участников движения. Установка линз в фары позволит сформировать четкий световой пучек, и обеспечит достаточным освещением проезжей части.
     Вне зависимости от формы фары, при установке используются моно, и биксеноновые линзы. Только лишняя рифленность фары недопустима при установке данного вида тюнинга, но и в этом случае есть выход — полировка фары извнутри. И это обязательная процедура, так как рифление фар искажает световой пучек, сформированный линзой, в результате световое пятно становиться тусклым и размытым.


Добавьте себе комфорта и безопасности на дороге!

  • Стоимость линзы от 1 500 р
  • Демонтаж бампера и фар 1 000 р
  • Разбор/сбор фары 2 000 р
  • Установка линзы 500 р
  • Установка ксенона 1 000 р
  • Установка ангельких глазок 1 000 р
  • Регулировка фар на специальном стенде 500 р
  • Полировка фары 600 р
  • Защитная пленка на фару 1 000 р
Биксеноновые линзы Koito
 Линзы Hella
Биксеноновые линзы G5
 Линзы Morimoto  

 

Почему в Уфе выбирают наш центр!

 

Закажите бесплатную консультацию

Сообщение с сайта

А эти линзы были установлены 3 года назад и никаких нареканий

Установка линз в фары в Уфе
Установка линз в Уфе
Установка биксеноновых линз цена в Уфе
Гибкие ходовые огни в комплексе с билинзами.

Установка биксеноновых линз своими руками

При всех достоинствах американских автомобилей, особенно старой классической школы, есть два общих недостатка (касается всех моделей): высокий расход топлива и отвратительный головной свет. Замена ламп на всевозможные «Night Breaker» и прочие «плюс 50% яркости» ощутимого результата не дают. Проблема в едином подходе к конструкции отражателей: любая американская фара подслеповата.
Выход один: установка современной газоразрядной системы, то есть ксенона. Простая замена галогеновой лампы на колбу с газом, решает проблему частично:
  • Во-первых – это явное нарушение технического регламента. Установка газоразрядных ламп в фары с отражателем (рефлектором), разработанным под галогенку, запрещена.
  • Во-вторых – рефлектор рассчитан на точечный источник света, то есть спираль. Размытое облако светящегося газа в ксеноновой колбе не фокусируется, и дает множество паразитных засветок. Именно по этой причине автомобили, в которых просто заменили галогенку на ксенон, безжалостно слепят встречных водителей, даже при ближнем свете.

Китайские изобретатели предлагают множество нестандартных газоразрядных колб, выполненных на галогеновых цоколях: h2, h5, HB3 и пр. Якобы для «штатной» замены. Такой подход в корне неверный.

Установка готовой фары (или осветительного модуля) в виде линзы


Конструктивно, это может быть полноценная фара с линзой и штатным цоколем под один из стандартов ксеноновых колб. Есть готовые блоки в корпусе: их можно устанавливать в кузов отдельно от фар. Но самый распространенный вариант ретрофита (он же самый экономный) – линзованный модуль без корпуса.
Для справки: линзованные модули могут быть отдельно для ближнего и дальнего света (маркировка соответственно DC и DR), или биксеноновые линзы (маркировка DC/R). Во втором случае, переключение режимов осуществляется с помощью шторки, формирующей луч: управляется электромагнитом.

Правовая сторона вопроса


Несмотря на то, что статья носит технический характер, рассмотрим некоторые юридические тонкости, позволяющие легально использовать ксенон в автомобиле. Про штатные схемы рассказывать нечего: если газоразрядные фары установлены производителем, все и так законно.
Технический регламент таможенного союза гласит:
1. Допускается установка фар с газоразрядными источниками света в автомобилях, снятых с производства. При этом используются фары с другой модели.
2. Если вы самостоятельно установили (точнее собираетесь установить) ксеноновые модули в фары, предназначенные для галогеновых ламп, необходимо согласование в ГИБДД. Эта процедура включает в себя техническую экспертизу, походы по инстанциям и некоторые финансовые затраты (помимо стоимости оборудования). После чего, делается отметка в ПТС о внесении изменений в конструкцию, и катайтесь на здоровье.
Собираетесь ли вы узаконить самодельный ксенон, или будете переделывать фары таким образом, что ни один инспектор не докопается – работы следует выполнить в соответствии со стандартами.
  • Цветовая температура должна соответствовать техническому регламенту. Оптимальное значение: 4000К — 5000К. Это естественный цвет солнца, отлично освещает как мокрую, так и сухую дорогу. Не бросается в глаза дорожным инспекторам, в отличие от голубого или фиолетового, которые в свою очередь еще и плохо освещают путь.
  • При уровне освещенности выше 2000lm (начиная от мощности 35W, любая газоразрядная фара превышает этот номинал), фары должны быть оборудованы автоматическим корректором угла наклона, и системой очистки (омывателями, дворниками).
  • Не допускается использование стекол головных фар с нанесенным рифлением.

Ну и разумеется, светотеневая граница ближнего света (в нашем случае с ломаным правым участком, так называемая ступенька) должна быть правильно отрегулирована.

Теоретические выкладки закончены, приступаем к практической реализации проекта


Автомобиль – Lincoln Navigator 2000 года выпуска. Сказать, что в стоковом исполнении светит плохо – это ничего не сказать. Автомобиль снят с производства, но установить ксеноновые фары от другой модели нет возможности. Поэтому инсталлируем биксеноновые модули.

Поскольку процесс не быстрый, а ездить нужно каждый день – для опытов были приобретены новые штатные фары от тайваньского производителя DEPO.
Это решает ряд проблем:
1. Пока инсталлируем линзы – автомобиль на ходу со старыми фарами.
2. Если «что-то пойдет не так» — вы не останетесь без головного света.
3. При необходимости (проблемы с ГИБДД, не проходится техосмотр…) всегда можно откатить назад.
Заодно я обновил старую оптику с помутневшими стеклами. Благо цена комплекта не слишком кусачая.
Прежде всего, новые фары необходимо вскрыть. За редким исключением, стекло крепится к корпусу с помощью герметика. При нагревании до 200°С — 300°С, клей размягчается, и фара легко разбирается. Есть много способов: засунуть в духовку, уложить в герметичную коробку и нагреть воздух внутри с помощью фена, воспользоваться инфракрасным нагревателем типа «UFO». Я выбрал локальный нагрев с помощью строительного фена.
Инструмент для разборки стандартный: отвертка, плоскогубцы (для извлечения стопорных заклепок, у кого есть), зубочистки в качестве распорных клиньев, и собственно фен.

Фара осматривается по контуру крепления стекла на предмет дополнительного крепежа: шурупы, заклепки, скобы. Затем укладывается на мягкую поверхность, и начинается нагрев с самого легкого угла.

Через некоторое время, герметик поддается. Аккуратно поддеваем плоской отверткой, в щель вставляем зубочистку.

Когда стекло отойдет на достаточное расстояние, можно зафиксировать щель тряпкой.

Прогреваем последний участок.

Отделяем стекло, оставляем фару остывать.

Нагрев контролируется визуально. Пластик не должен менять цвет, и становиться мягким. Лучше выбрать температуру поменьше, и греть дольше.

Теперь о линзах


Я выбрал биксеноновый комплект от китайского производителя «CBX». Это предприятие, на конвейерах которого выпускается оптика для разных автозаводов. Мой набор оказался китайской репликой для Volkswagen AG, для какой-то модели AUDI. Разумеется, никаких оригинальных логотипов – это пиратский заводской клон. Качество исполнения (особенно линзы) на высшем уровне. Маски (декоративные накладки, закрывающие конструкцию) в моем случае подошли от VW Tiguan. Разумеется, made in China.

Диаметр линзы – 3 дюйма. Цоколь – стандартный D2S. Лампы купил фирменные, PHILIPS 85122 35W, цветовая температура 4600К. Блоки розжига (балласт) использовал от корейской фирмы Sho-Me 35W. Установка внешняя, благо за бампером можно все что угодно спрятать. В комплект блоков розжига входит вся необходимая проводка, так что переписывать инструкцию по подключению нет смысла. При покупке подобного набора вы получите всю необходимую документацию.
Совет: Если вы планируете впоследствии узаконить переделку, необходимо на каждый компонент взять сертификат. Продавцы знают, что это за документы.
Для инсталляции билинз в фары, используется обычный слесарный инструмент (см. фото).

Очень помогает дремель с набором шарошек, фрез и отрезных дисков. Еще я использовал сверлильный станок (точнее стойку для электродрели).
Разбираем фару, предварительно отметив на стекле центр галогеновой лампы. Если вы планируете сохранить хромированную начинку, следует работать в хлопковых перчатках.

Линза закрепляется внутри с помощью кронштейна (рамки). Решение индивидуальное (для разных фар), на основе моего примера вы сможете разработать свою конструкцию. Я оставил штатное крепление рефлектора. Поскольку я не признаю прикручивание билинзовых модулей шпильками на пластиковый отражатель, было решено установить алюминиевые пластины 3 мм.

Прежде чем начать обработку алюминия, следует поработать с временными шаблонами. В моем случае – вспененный лист ПВХ толщиной 4 мм. Прикрутив шаблон к рефлектору (в штатных местах крепления), я нанес базовые оси координат, пересекающиеся под прямым углом в центре отверстия под лампу.

Это необходимо для центровки билинзового модуля. Затем, после замера расстояния между ушками крепления модуля, я изготовил и разметил второй шаблон.

И вырезал его с крепежными отверстиями под установку корпуса билинзы.

Совместив очи координат обоих шаблонов, получаем точное место установки билинзы, относительно крепления рефлектора фары. Это важно, центр линзы должен располагаться на одной оси с галогеновой лампой. Иначе может не хватить диапазона регулировки.

Собираем пластину шаблона: устанавливаем штатное крепление рефлектора и корпус билинзы.

Примеряем в корпусе фары.

Если выявлены отклонения (даже 1-2 мм), на ПВХ пластине это легко откорректировать.

Затем делаем второй шаблон, из материала по жестче. Он необходим для точной юстировки уже включенной фары. Переделывать финишную алюминиевую пластину слишком затратно. Я взял куски ламинированного акрила, такие используются в рекламных конструкциях. Достаточно жестко, и можно легко переделать при подгонке.

Собираем конструкцию, устанавливаем в корпус фары.

Юстируем точку центра оптической оси.

Проверяем соответствие метке на стекле фары.

После подгонки жесткого шаблона, изготавливаем из алюминиевой пластины кронштейн.

Центральное отверстие я наметил на сверлильном станке.

Затем доработал дремелем.

Аналогично проделываем остальные технологические отверстия.


В который раз убеждаюсь в пользе дремеля. Простым напильником пришлось бы работать не один час.
Нарезаем резьбу для шпилек под билинзу. В качестве шпилек использовал болты М6. Рекомендую покупать качественный крепеж, нагрузка от вибраций достаточно серьезная: линза стеклянная, весит не меньше 100 гр.

Собираем конструкцию для окончательной примерки.

После сборки, устанавливаем фару на автомобиль, включаем свет, проверяем диапазоны регулировки. Штатный рефлектор и маска билинзы пока не используется.


Установив линзу в правильное (с точки зрения регулировки луча) положение, размечаем вырезы на декоративной рамке под маску. Используем картонный шаблон для разметки.

Этот процесс сугубо индивидуальный, и зависит от конструкции фары, и выбранного вами дизайнерского решения.

Вырезаем лишний пластик дремелем.

Отрезной диск режет пластик, как масло.

Контрольная примерка – и доработка.

Готовые вырезы аккуратно обрабатываем наждачной бумагой.

Примеряем – все точно, расстояние до маски одинаковое, диапазон регулировки достаточный: пластик не цепляется друг за друга.

Собираем фару: слева – после переделки (без штатного отражателя), справа – штатная фара.

Поскольку я решил сохранить штатные рефлекторы за маской в качестве декоративного элемента, дорабатываем отражатель. Разметка отверстия под биксеноновый модуль.

Высверливаем дрелью.


После доработки напильником, получаем отверстие правильной формы. Эстетика не имеет значения, это место будет скрыто под маской.

Собираем, примеряем.

Следующий этап – избавляемся от хрома


Опять же, это индивидуальное решение. Я решил, что фары внутри должны быть цвета «серый антрацит», за исключением отражателя габаритов – ДХО и хромированных масок. Хром удалять не нужно, обклеиваем поверхность виниловой пленкой. В моем случае достаточно качественный продукт фирмы KPMF.
Отмываем компоненты моющим средством для посуды.

Споласкиваем дистиллированной водой, оставляем сохнуть. Если вы оставляете хром – мойка производится также. Вытирать не нужно, после высыхания дистиллята пятен не остается.

Делаем шаблоны для разметки виниловой пленки.

Вырезаем куски с запасом.

Совет: Если вы не имеете опыта работы с пленкой, доверьте этот процесс профессионалам.

Обклеиваем рефлекторы с помощью строительного фена.


Для оклейки рамки фары, ее лучше закрепить на временной подставке.

Достаточно сложная работа, но вполне выполнимая.

Приступаем к окончательной сборке


Весь крепеж обязательно фиксируем гроверными шайбами, или иными фиксаторами резьбы. Если что-то открутится в процессе эксплуатации – придется разбирать фару вновь.

Установка заводских крепежных элементов.

Проверяем надежность затяжки гаек.

Устанавливаем биксеноновый модуль.

Поскольку в моей конструкции, из-под маски видны крепежные болты, я решил установить дополнительную декоративную пластину. Как обычно, вначале шаблон из картона.

Кронштейны для крепления из алюминия толщиной 1 мм.

Пластину вырезаем из него же.



Примерка: крепежа не видно.

Пластину оклеиваем винилом. Предварительно наносим правильную маркировку: DC/R и европейский знак сертификации. Не будет лишних вопросов у инспекторов ГИБДД.

Маркировка печатается на хорошем лазерном принтере. Выбирается тип носителя: «OHP-пленка». За год использования ничего не облезло, выглядит, как заводская.
Собираем фару, предварительно удалив пылесосом всю пыль из корпуса, и протерев линзу.

Надев перчатки, устанавливаем хромированную маску.

Монтируем декоративную вставку. Проверяем все крепления. После установки стекла это сделать невозможно.

Собираем проводку. Аккуратно заводим высоковольтные провода в штатные резиновые муфты, заливаем герметиком, фиксируем термоусадочной трубкой.

Желательно разместить на корпусе маркировку, соответствующую вашей фаре и ксеноновой начинке. Все должно выглядеть правдоподобно, иначе нет смысла затевать эти декорации.

После финальной проверки работоспособности фары, клеим стекло. Корпус надо установить горизонтально.

Закладываем в полости любой подходящий герметик для ремонта фар (стекол).

Приклеиваем стекло, оставляем сохнуть 24 часа. Можно зафиксировать малярным скотчем.

Итог:


На все работы потрачено четыре выходных дня. Один полный день ушел на «изобретение» и опробование технологий. Вторая фара была собрана за день.

Настройка светового пучка производится либо по инструкции к вашему автомобилю (в этом смысле ксенон ничем не отличается от галогена). Можно выставить светотеневую границу по таблицам, приложенным к Регламенту таможенного союза.
Я после настройки проходил техосмотр (для ОСАГО). Попросил тщательно проверить правильность установки фар. Все оказалось по ГОСТу.
После пробега 5000 км, только позитивные впечатления. Освещение ровное, яркое, без голубизны. Никаких сердитых морганий от встречных водителей не замечено (все-таки правильная юстировка – это важно!). Омыватель для фар устанавливал дополнительно. Врезал в бампер форсунки, в бачок второй насос. Корректор фар у меня штатный.

Как снять линзы с фар? — Mvorganizing.org

Как снять линзы с фар?

Как снять линзу фары

  1. Откройте капот вашего автомобиля и найдите металлические удерживающие зажимы, которые окружают вашу фару в сборе, если применимо.
  2. Снимите фиксаторы с фары в сборе с помощью отвертки с плоской головкой.
  3. Вставьте кончик отвертки с плоской головкой между линзой и основным корпусом.

Как настроить фары в соответствии с требованиями законодательства?

Выключите фары и с помощью отвертки поворачивайте винты, пока фара не окажется на нужном вам уровне.Снова включите фары, чтобы проверить, требуется ли дальнейшая регулировка. Там должен быть винт для регулировки лампы по вертикали и еще один винт для ее выравнивания по горизонтали. Выполняйте каждую корректировку по одному.

Как настроить фары дома?

Найдите линии отсечения фар. На стороне стены со стороны водителя измерьте четыре дюйма ниже отмеченной вами высоты оси и проведите еще одну линию. Со стороны пассажира проведите линию на два дюйма ниже высоты оси. Эти отметки будут служить точками отсечки при настройке света.

Сколько стоит отрегулировать фары?

Лучшее в ремонте автомобилей Средняя стоимость регулировки положения фар составляет от 40 до 50 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 40 до 50 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не зависит от вашего конкретного автомобиля или уникального местоположения.

Как узнать, что фары не выровнены?

Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, для большинства автомобилей должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары.Следует ожидать, что световая диаграмма будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослепить других водителей.

В чем разница между фарами дальнего и ближнего света?

Дальний свет отличается от ближнего более ярким светом. Иногда их называют фарами дальнего света. Эти термины являются синонимами, и используемые термины полностью зависят от региона. Дальний свет направлен прямо вперед, а ближний свет направлен вниз по направлению к дороге.

Могу ли я заменить HID фары на светодиодные?

Светодиодная лампа и драйвер — еще один вариант обновления вашего HID-освещения. В этом сценарии вы удаляете балласт, заменяете его драйвером светодиода и добавляете световую матрицу (или лампочку).

Почему у меня не работают светодиодные фары?

Если ваши светодиодные лампы или лампы HID не включаются, вероятно, причина в полярности. Светодиодные и спрятанные лампы чувствительны к полярности, это означает, что если положительный полюс не совпадает с положительным, а отрицательный — с отрицательным, энергия не будет течь от автомобиля к лампе.

Легко ли установить светодиодные фары?

Процесс установки максимально прост, и каждый комплект поставляется с полными пошаговыми инструкциями по оснащению вашего автомобиля. Наши комплекты светодиодных фар подходят для большинства автомобилей, и вы должны выделить около 30 минут на каждую сторону для процесса установки и подгонки.

Могу ли я использовать СПРЯТАННЫЙ балласт для светодиода?

Да, они подойдут, потому что в патрон подойдут лампы любого типа с правильным корпусом, но это не означает, что они предназначены для использования по назначению.Есть также причина, по которой HID и светодиодные лампы появились в то же время, когда производители начали использовать узлы с направленными линзами. Они идут вместе.

Нужно ли снимать балласт для использования светодиодной лампы?

Plug and play LED — это приспособление, в которое вы можете установить светодиодные лампы на то, что когда-то было люминесцентной лампой. Это простое решение, требующее минимальных усилий с вашей стороны. Поскольку он работает с существующим балластом, нет необходимости в замене проводки или удалении балласта.

Будут ли светодиодные лампы работать без балласта?

Никакие светодиодные лампы не требуют балласта, хотя некоторые из них рассчитаны на работу с уже имеющимся балластом.Вы найдете совместимые с балластом светодиоды или светодиоды, работающие по принципу «включай и работай», которые предназначены для замены линейных люминесцентных ламп, компактных люминесцентных ламп или HID. Лампы накаливания и галогенные лампы не требуют балласта.

Как работают HID-фары и как перейти на HID-фары

Фары — одна из важнейших функций любого автомобиля. В то время как среднестатистический водитель чаще думает о двигателе, колесах и салоне в коротком списке предметов первой необходимости для автомобилей, фары далеко позади с точки зрения полезности.Даже если вам не нужны фары, чтобы управлять автомобилем, вы должны иметь их, чтобы ездить куда угодно после наступления темноты. Поэтому, если ваше время вождения включает дневное время и после наступления темноты, как это бывает у большинства людей, фары — это часть транспортного средства, которая делает возможной примерно треть ваших поездок на работу.


На современных автомобилях фары бывают двух основных типов: галогенные и ксеноновые. Галогенные лампы — это давно зарекомендовавший себя тип света, недорогой и знакомый большинству пожилых автомобилистов.Ксеноновые фары, напротив, представляют собой новый тип света, популярность которого быстро растет как среди водителей, так и среди производителей.

Тем не менее, давайте посмотрим на некоторые различия между HID и галогенными лампами, а также на то, полезно ли и возможно ли обновить ваши фары до ксенона. Тем не менее, давайте посмотрим на некоторые различия между HID и галогенные лампы, а также полезно и возможно ли заменить фары на ксеноновые.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЛУЧШЕ?

Согласно отзывам огромного количества автомобилистов, которые перешли с галогенных на ксеноновые фары, большинство согласны с тем, что последние действительно лучше. Конечно, ответ на вопрос «а лучше ли ксеноновые фары» будет полностью субъективным. Но если мы присоединим субъективное слово «лучше» к объективным качествам, таким как яркость, характеристики и срок службы, то мы можем объективно заключить, что HID-фары превосходят галогенные фары по всем мыслимым параметрам.

ЯРКОСТЬ И ЯСНОСТЬ

Для начала поговорим о яркости. Большинство автолюбителей согласятся, что уровень яркости, который будет предлагать пара фонарей, является наиболее важным качеством для любого типа фар. С ксеноновыми фарами вы можете получить в три-пять раз больший уровень яркости, чем стандартные галогенные фары. Таким образом, HID — это самые яркие лампы для замены автомобильных фар на рынке.

Без сомнения, яркость — это самое важное качество, которое фары могут предложить, когда вы выезжаете на автомобиле, особенно в часы, когда они вам нужны.Когда солнце садится, HID позволяют вам уверенно проходить повороты и параллельно парковаться в ограниченном пространстве с более четким наблюдением за окружающей обстановкой. Даже в дневное время, когда вы заезжаете в тускло освещенный гараж, HID-фары могут значительно упростить парковку вашего автомобиля.

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

В темное время суток яркость ксеноновых фар делает вождение более управляемым. Во время поездок по кладбищу между городами и городами HID-яркость может дать дополнительное чувство безопасности, поскольку вы проводите длительные поездки по автомагистралям между штатами и между штатами.Точно так же ксеноновые фары облегчают движение по проселочным дорогам после наступления темноты. Если длинная сельская дорога слабо освещена, яркость ваших ксеноновых огней сделает дорогу впереди более четкой. Более того, HID позволяют с полной уверенностью ездить по крутым извилистым холмам после наступления темноты.

Как часть ясности, которую обеспечивает яркость ксенона во время вечерних, поздних и утренних поездок на работу, HID делают вождение намного безопаснее. Для вас, а также для ваших коллег-автомобилистов, ксеноновые фары обеспечивают более четкое изображение издалека, в то время и в местах, где в противном случае мало света.Даже если в радиусе мили никто не ездит с ксеноновыми фарами, ваши фары сделают вождение безопаснее для вас и окружающих, потому что им будет легче обнаружить ваш автомобиль с любого направления.

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

С ксеноновыми фарами вы сможете увидеть встречных водителей глубокой ночью на самых темных проселочных дорогах. Если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, безрассудный характер его вождения будет более очевидным и очевидным с большего и безопасного расстояния, что даст вам время увести машину с траектории движения водителя.Кроме того, HID облегчают чтение дорожных знаков на темных дорогах. Таким образом, вы будете лучше подготовлены для навигации по незнакомым маршрутам, которые могут содержать ухабистую местность и тупики.

Еще одним преимуществом четкости и безопасности, обеспечиваемой яркостью HID, является уровень дальнозоркости, который вы получаете во время ночных поездок. Эта способность мгновенно и более четко видеть объекты с больших расстояний может помочь вам предотвратить бедствия и добраться до пункта назначения за меньшее время, а также сократить расходы на топливо.

Например, если вы едете по слабо освещенному склону холма или по проселочной дороге, ксеноновые фары помогут вам заметить пересекающих оленей и опоссумов. Точно так же вы будете лучше понимать, когда нужно замедлять движение в местах, населенных такими животными. Благодаря этому дополнительному ощущению того, куда вы направляетесь в ночное время, вы сможете принимать более правильные решения о вождении и избегать неправильных поворотов и непреднамеренных объездов, требующих расхода топлива. Проще говоря, HID — лучшие лампы для фар для ночного вождения.

МОЖНО ли заменить галогенные фары на ксенон?

С ростом популярности HID среди автомобилистов все большее число людей задают один простой вопрос: взаимозаменяемы ли ксеноновые и галогенные лампы? В частности, можно ли заменить галогенные фары на HID? В то время как последний, без сомнения, лучший вариант, когда дело доходит до фар, замена старых на новые — более сложный вопрос из-за того, как определенные автомобили спроектированы так, чтобы определять направление света от определенных ламп.

На старых автомобилях, в которых обычно используются галогенные лампы, нити накаливания направлены на взаимодействие с рефлектором и компонентами рефрактора в кожухе фары. Это означает, что направление световых лучей от пары галогенных фар внутренне спроектировано так, чтобы быть очень точным по своему назначению. Здесь цель состоит в том, чтобы расположить свет таким образом, чтобы дороги и окрестности казались четкими в темноте, а также сделать свет переносимым — например, заметным, но не ослепляющим — для встречных автомобилистов.

Следовательно, HID-фары могут не светиться должным образом в старых автомобилях, которые были построены для размещения галогенных ламп. На сегодняшний день разработано несколько комплектов модернизации с любой степенью размещения света или экранирования. Это означает, что если вы покупаете комплект HID с намерением заменить галогенные лампы на старом автомобиле, результаты могут быть проблематичными в дороге. Новые фары, скорее всего, будут светить слишком высоко и ослеплять других автомобилистов на перекрестках и вдоль узких улиц с двусторонним движением, а также в зеркала заднего вида водителей впереди.

Способом решения этой потенциальной проблемы является покупка HID фар, которые были разработаны для правильного освещения от старых автомобилей. Как ведущее имя в отрасли дооснащения, Retrofit Source Inc. поставляет ксеноновые фары для широкого спектра марок и моделей автомобилей. Если вы хотите заменить галогенные фары на HID, не покупайте их у любого производителя. Вместо этого купите HID, совместимые с более старыми автомобилями, в магазине Retrofit Source.

КАК РАБОТАЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ

Как и галогенные фары, ксеноновые фары названы в честь газа в лампах определенного типа.Между тем, HID — это сокращение от разряда высокой интенсивности, так и работают ксеноновые фары. По сути, HID-фары излучают светоизлучающую плазму, которая образуется за счет комбинации газообразного ксенона и испаренной соли, которые активируются дугой балластом в диапазоне 30 000 В и поддерживаются в диапазоне напряжений от 80 до 100 В.

Галогенные фары, напротив, лампы накаливания, поэтому они освещаются теплом, что является основным недостатком лампы. В частности, свет состоит из нити, наэлектризованной теплом, в то время как газообразный галоген защищает нить и продлевает срок службы лампы.Это простой процесс, и этим объясняются низкие цены и повсеместное распространение галогенных ламп в автомобилях. Но даже несмотря на то, что галогенные лампы давно стали отраслевым стандартом, они потребляют неоправданно много энергии и выделяют чрезмерное тепло только для того, чтобы оставаться включенными. Таким образом, галогенные лампы — неэффективный вариант освещения.

Из-за ограничений и расточительности галогенных фар производители автомобилей все чаще переходят на HID фары, которые более эффективны и в целом лучше подходят для ночных условий вождения.

КАК РАБОТАЮТ СПРЯТАННЫЕ БОЛЬШИЕ / НИЗКИЕ ЛУЧИ?

Источник естественного света, излучаемого солнечными лучами, обычно надежен для автомобилистов на всей территории США с 9 утра до 4 вечера, но яркость дневного света до и после этих часов может во многом зависеть от времени года. С поздней осени до ранней весны на улицах может стать относительно темно перед часами пик. Следовательно, с октября по март часто бывает наиболее необходим вариант с ближним светом.

Так как же работают опции HID для дальнего и ближнего света? Обычно, когда вам нужно, чтобы ваши фары были максимально яркими, вы выбираете опцию дальнего света.В качестве альтернативы, если вам нужна более диммерная фара, вы выбираете опцию ближнего света. В нерабочее время вождения, когда вокруг мало или совсем нет света, необходим дальний свет. В ранние осенние вечерние часы, когда небо медленно тускнеет, более уместен ближний свет, особенно на хорошо освещенных проездах и оживленных городских улицах.

HID и галогенные лампы не взаимозаменяемы, так как для них требуются отдельные лампы. Автомобили и фургоны, оснащенные функциями дальнего и ближнего света, обычно содержат две пары ламп фар.Однако доступны фары, которые можно переключать между высокими и низкими функциями. Некоторые HID-фары, например, производятся как с дальним, так и с ближним светом, поэтому водители могут переключаться с одного на другой в соответствии с потребностями и уместностью конкретного времени и настроек.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ?

По средним оценкам срок службы HID-фар составляет 2000 часов. Тем не менее, некоторые из самых надежных HID могут прослужить до четырех раз дольше. Когда дневные часы вождения не учитываются, а вечерние / поздние ночные часы на дороге измеряются годами, HID-фары прослужат от четырех до шести лет.

В зависимости от вашей частоты вождения вы можете получить довольно много времени за рулем с одной парой HID. Например, если вы едете в среднем один час в день — 15 минут на дорогу до работы и обратно, плюс 15 минут до и от продуктового магазина или ваших вечерних общественных мероприятий — и вы вычитаете половину этого времени как дневные часы, когда вы этого не делаете. Если даже не нужно использовать фары, вы будете использовать только 180 часов из срока службы HID в год. При ожидаемом сроке службы в 2000 часов вы в конечном итоге получите почти десятилетнее использование этой пары лампочек.

Если вы едете в среднем два часа в день — 30 минут по дороге на работу и обратно, плюс еще 30 для покупок, дел или отдыха, — вы будете использовать только 360 часов HID жизни каждые 12 месяцев. Даже если вы получите минимальный ожидаемый срок службы ваших фар на 2000 миль, вы все равно сможете наслаждаться примерно пятью годами и шестью месяцами использования этой пары лампочек. Неплохо.

В самом активном сегменте спектра вы все равно можете провести много времени за рулем с той же парой HID-фар.Например, если вы живете в штате с интенсивным движением транспорта, таком как Калифорния, и проезжаете в среднем 65 миль в день — добираясь до работы между Бербанком и Санта-Моникой, а также выезжая на Сансет-Стрип для ночных занятий, — вы бы набрали примерно 23 400 миль. в год. Если только треть этих часов тратится на вождение после наступления темноты, вы будете использовать свои HID только 7800 часов в течение среднего 12-месячного периода. Вы получите как минимум год жизни от одной пары высококлассных долговечных HID-фар.

Время, которое вы можете получить от пары HID-фар, более чем вдвое превышает количество часов вождения и пробег, которые вы можете получить от галогенных ламп. В среднем галогенные фары служат всего 1600 часов по минимальным оценкам и 3000 часов по самым высоким оценкам. Если судить по годам, галогенные фары служат всего два-три года. При таких темпах людям, которые работают в кладбищенские смены или живут в штатах, где ночные занятия требуют поездок на большие расстояния, пару галогенных фар, возможно, придется менять каждые шесть-восемь месяцев.

КАК СДЕЛАТЬ ФАРЫ АВТОМОБИЛЕЙ ЯРЧЕ

Если вы хотите увеличить яркость и мощность фар вашего автомобиля, самый простой способ — перейти на HID-фары. Они предлагают самую белую на рынке яркость. Белизна HID является неотъемлемой частью их привлекательности среди современных автомобилистов, потому что яркость белого цвета ближе всего к полуденному солнечному свету, поэтому это наиболее естественное качество света для дорожной навигации. Таким образом, перспектива добираться до работы в конце дня и ранним утром становится менее пугающей в автомобилях, оборудованных HID.

В зависимости от вашей ситуации как водителя, преимущества использования HID могут варьироваться от замечательных до существенных. Например, если вы ехали совсем недолго, движение по темным дорогам может быть сложной задачей, но HID-фары могут сделать поездки в темное время суток более безопасными и легкими.

Точно так же, если у вас близорукость, превосходная белизна HID обеспечивает гораздо большую четкость зрения при вождении. С другой стороны, даже если вы опытный водитель с ясными глазами, вы, несомненно, оцените яркость дневного качества, которую HID обеспечивают в темноте ночи.

КАК ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР: СВЯЗАТЬСЯ С RETROFIT SOURCE INC.

Наша миссия компании Retrofit Source Inc. (TRS) — предлагать продукцию высокого качества, безупречного дизайна и превосходных характеристик. Благодаря нашему энтузиазму и знаниям в области автомобильных запчастей, мы с энтузиазмом относимся к широкому кругу проектов клиентов и относимся ко всему, что влечет за собой наша работа. Когда вы будете готовы перейти с галогенных ламп на HID-фары, обращайтесь к нам за расходными материалами.

Продукты, которые мы предлагаем здесь, в TRS, за последние 11 лет улучшили качество вождения для тысяч клиентов.Когда автомобилисты выезжают на дорогу с установленными нами дооснащенными деталями, они чувствуют себя более безопасными и комфортными в темное время суток. Точно так же фары, которые мы продаем нашим клиентам, не светят в окна встречных автомобилистов, потому что свет в нашем инвентаре концентрируется на земле, а не прямо вперед.

Еще одним аспектом фар, которые мы продаем здесь, в TRS, является модернизм, который наши фонари привносят в автомобили. В наших фарах используются современные технологии как в новых, так и в старых автомобилях, и поэтому они предлагают эстетические варианты, удовлетворяющие самые разные вкусы.Когда к нам обращаются водители с вопросом, как заменить фары на ксеноновые, они получают не только стиль, но и качество.

Являясь лидером в нашей отрасли на протяжении более десяти лет, наша команда в Retrofit Source Inc. имеет более выдающийся опыт удовлетворения потребностей клиентов, чем любой из наших конкурентов. Когда люди приходят к нам с вопросом, как увеличить мощность фар в их автомобиле, грузовике или фургоне, мы отвечаем с помощью поставляемых нами продуктов. Результатом стали тысячи довольных клиентов, каждый из которых ушел с чем-то особенно подходящим по функциям и эстетике их собственного автомобиля.Мы не только обслуживаем наших клиентов по разумным ценам, но и поддерживаем все, что продаем, в случае возникновения каких-либо вопросов.

В отрасли меньше компаний, которые пытались обмануть клиентов завышенными заявлениями и ложными обещаниями относительно яркости и долговечности определенных ламп. Здесь, в TRS, мы придерживаемся фактов. Большинство продаваемых нами продуктов были протестированы на собственном предприятии и проверены третьими сторонами на предмет безупречной работы.

Если вы готовы модернизировать фары вашего автомобиля с галогенных ламп до HID, команда TRS предоставит новые фары, которые идеально соответствуют потребностям вашего автомобиля.Когда вы выезжаете оттуда, вы будете наслаждаться повышенной четкостью и повышенной безопасностью за рулем в ночных поездках. Чтобы узнать больше о том, что Retrofit Source Inc. может предложить вашему автомобилю, посетите нас сегодня в Интернете.

Фары и задние фонари | Dick Adams Automotive & Tire

Фары и задние фонари

Правильные фары и задние фонари в вашем автомобиле рекомендуется использовать не только в темноте, но это также указывает на то, что ваш автомобиль находится в пути к другим водителям.Задние фонари также показывают, стоит ли ваш автомобиль на месте или движется. Регулярные осмотры необходимы, чтобы убедиться, что не только фара и задние фонари работают, но и следующее:

  • Габаритные огни
  • Фонари заднего хода
  • Противотуманные фары
  • Освещение номерного знака

У Дика Адамса есть процесс, с помощью которого мы можем вернуть ваши фары и задние фонари в исходное состояние.

Вы можете быть удивлены, узнав, что 40 процентов дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Калифорнии происходит ночью, даже при том, что там на 60 процентов меньше трафика. Это показывает, насколько важна правильная видимость для вождения в ночное время в нашем районе Салинас.

Очевидно, что чистое ветровое стекло важно — как и хорошие щетки стеклоочистителя . Ваши фары также играют большую роль. Есть две основные проблемы. Один с фарами или лампочкой. Другой — с объективом .

Дело в том, что фары со временем тускнеют на вашей семейной машине или другом авто. Вам просто нужно их заменить. Некоторые семейные автомобили поставляются со стандартной лампой, которую вы можете заменить , или вы можете заменить галогенной лампой, которая будет намного ярче. Галоген стоит немного дороже, но вы удивитесь разнице.

Рекомендуется заменять фары один раз в год . Идея состоит в том, чтобы ваши лампы никогда не тускнеют до такой степени, что становятся проблемой для безопасности.Просто позаботьтесь об этом при осенней замене масла , чтобы ваши огни были яркими в предстоящие долгие зимние ночи.

Другая большая проблема — линзы фары. Последние пару десятилетий большинство линз изготавливают из пластика, который может помутнеть или пожелтеть. Это блокирует много света. Вы можете заменить линзу, но каждая линза в сборе может стоить от 350 до 400 долларов. На дешевле восстановить линзу, если она не сломана.

Мы используем процесс специальных чистящих средств и полиролей для удаления пожелтевшего и мутного слоя линз.Затем мы наносим твердое защитное покрытие. Когда мы закончим, ваши линзы будут как новые.

Dick Adams Automotive представил следующую анимацию для фар:

Цена зависит от размера линзы и степени ее пожелтения или мутности. Можно даже восстановить задние фонари и поворотники.

Таким образом, сочетание реставрации фар с новыми лампами осветит дорогу, как новый автомобиль. Вы ясно видите преимущество?

Следующее видео о головных фарах представлено Dick Adams Automotive:

В Dick Adams Automotive в Салинасе, Калифорния, мы устанавливаем качественные запасные части NAPA.Позвоните нам по телефону 831.758.8277 .

В Dick Adams Automotive в Салинасе, Калифорния (93901) мы устанавливаем качественных запасных частей NAPA . Позвоните нам по телефону 831.758.8277 . Чтобы узнать больше о NAPA AutoCare, посетите www.NAPAAutoCare.com.

Краткая история фар с герметичным светом в США

Те из вас, кто родился после 1990 года или около того, выросли в автомобильном мире, где «все автомобили» имеют композитные фары в сборе, специально разработанные для разных марок и моделей.Если лампа внутри сборки перегорела, вы замените «просто» лампочку. Если устройство треснет, вы должны приобрести замену, которая подходит только вашему автомобилю.

Так было не всегда! В течение примерно 45 лет все автомобили, отвечающие требованиям США, по закону должны были использовать «фары с закрытым светом». Кто они такие? Они представляют собой блок фары, состоящий из кожуха с колбой перед линзой, полностью сделанного из стекла. Весь блок герметичен (отсюда и название), и ни одна из частей не подлежит замене по отдельности.Если фара перестает работать или ломается, вы заменяете весь герметичный световой пучок (они были и остаются довольно доступными). Запасные лампы, гарантированно подходящие к вашему автомобилю, можно было найти в каждом магазине автозапчастей.

Фары с закрытым светом Хронология

Как бы трудно ни было поверить в следующее, правительство США было очень строго в отношении размеров и формы фар с герметичным светом, устанавливаемых на автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах.Излишне говорить, что это накладывало определенные ограничения на конструкцию автомобилей. Однако они не лишены своих преимуществ для потребителя. Сделанная из стекла, внешняя линза не стала тусклой или непрозрачной от воздействия элементов, как это делают некоторые пластиковые линзы. Каждый раз, когда вы меняли фару, вам приходилось менять линзу. Фактическую замену на большинстве автомобилей выполнить довольно просто.

Давайте вернемся и пройдемся по временной шкале тех лет, когда все автомобили использовали фары с герметичным светом.

ДО 1939 г .: Конструкция фар не стандартизирована.В то время как многие автомобили в начале 20-го века использовали круглые автономные лампы, по мере развития автомобильного дизайна производители автомобилей начали разрабатывать лампы, уникальные для своих автомобилей.

1940-1956: Чтобы справиться с хаотичными проблемами подачи электроэнергии из-за необычных фар, все автомобили в США по закону должны были использовать (2) 7-дюймовые фары с круглым закрытым светом и по одной лампе с каждой стороны автомобиля. Обратите внимание, что каждая лампа представляет собой » двойная нить накала », что означает, что одна и та же лампа с закрытым светом служит и для ближнего, и для дальнего света.Таким образом, все они имеют 3 электрических контакта сзади.

Передняя (СЛЕВА) и задняя (ПРАВАЯ) фара с круглым закрытым светом диаметром 7 дюймов. 1940 Ford Coupe, 1956 Chevy Bel Air.

1957: Закон США изменился и стал разрешать использование ЧЕТЫРЕХ фар с закрытым светом, каждая из которых имеет размер 5 3/4 дюйма. Две из них будут использоваться для ближнего света, а две — для дальнего света. Каждая лампа имеет два электрических элемента. штыри сзади.Американские автопроизводители быстро начали переходить от конструкции с двумя фарами к конструкции с четырьмя фарами.

Фара с круглым закрытым светом. У этой круглой лампы всего 2 штыря, что означает, что это лампа размером 5 ¾ ”.

Интересным примером переключения фар был Mercury 1957 года. В то время как многие высококачественные модели начали свой модельный год 1957 года с использованием 4-х фар, Mercurys этого не сделала. Стилисты решили не ждать до 1958 модельного года, чтобы перейти на установку с 4 фарами. В результате Mercurys 1957 года выпускался как в версии с двумя, так и с четырьмя фарами.

Версия Mercury 1957 года с двумя фарами.Версия Mercury 1957 года с 4 фарами.

1958-1975: Теперь, когда разрешены 4 круглые лампы, большинство американских автомобилей приняли их. Обратите внимание, что 2 источника света с каждой стороны могут быть расположены горизонтально, вертикально или диагонально. Тем не менее, некоторые автомобили продолжали использовать 2 лампы.

С 1950-х годов большинство европейских автомобилей для внутреннего рынка оснащалось композитными фарами в сборе. Здесь Mercedes 1970-х годов, оснащенный фарами с круглым закрытым светом американского образца, показан рядом с композитной фарами, которые получила бы европейская версия.

Многие автомобили 1960-х годов имели 4 фары, расположенные горизонтально (Chevy 1961 года), вертикально (Pontiac 1963 года) или диагонально (Chrysler 1962 года).

Ford Mustang 1964 года использовал 2 круглые фары, и Mustang продолжал использовать их в течение большей части 1960-х и 1970-х годов.

1975-1984: Закон США снова изменился и разрешил использование прямоугольных фар. В двухламповых системах (ближний и дальний свет в одной колбе) использовались лампы размером 200 мм. В четырехламповых системах (отдельные лампы ближнего и дальнего света) использовались лампы размером 165 мм.Обратите внимание на переключение на метрическую систему измерения. Кроме того, хотя прямоугольные лампы разрешены, они не требуются. К концу 1970-х большинство американских автомобилей перешли на прямоугольные лампы, хотя некоторые остались с круглыми лампами.

Прямоугольная фара с герметичным светом. 3 штыря на задней стороне прямоугольной лампы 200 мм. 2 штыря на задней стороне лампы 165 мм.

Сравните модели Chevy Monte Carlo 1974 года (СЛЕВА) и 1975 года (СПРАВА); Единственное принципиальное изменение стиля — это переключение с круглых на прямоугольные (вертикально расположенные) фары.

Ford Fairmont 1980 года слева использовал (2) прямоугольные комбинированные фары ближнего и дальнего света диаметром 200 мм. На Pontiac Grand Prix 1976 года справа использовались (4) отдельные прямоугольные фары ближнего и дальнего света диаметром 165 мм.

1984-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ: Закон США изменил и впервые разрешил составные фары в сборе со сменными лампами. Первым автомобилем с этими фонарями был Lincoln Mark VII 1984 года выпуска. Тем не менее, некоторые более дешевые автомобили и автомобили со скрытыми фарами продолжали использовать менее дорогие фары с закрытым светом.Например, Mazda Miatas до 1997 года использовала 7-дюймовые фары с круглым закрытым светом.

Этот пикап Chevy C / K 1988 года является примером оригинальных фар с прямоугольным закрытым светом, которые были меньше по размеру, чем раньше.

Далее, пользуясь изменением правил, некоторые производители автомобилей строили автомобили с прямоугольными лампами размеров, отличных от разрешенных ранее. В вашем автомобиле или грузовике может быть «маленькая» прямоугольная лампа размером 92×150 мм или 55 мм x 135 мм.Если вы покупаете лампу на замену, сначала стоит провести измерения.

Коммерческий фургон Chevy Express 2017 года был последним, кто использовал фары с закрытым светом в США.

По причинам стилизации к началу 1990-х годов большинство американских автомобилей перешло на композитные фары. Для европейского и азиатского импорта это был просто вопрос возврата к головным фарам «внутреннего рынка». Интересно отметить, что хотя все автомобили, продаваемые в США, некоторое время назад отказались от фар с герметичным светом, некоторые базовые модели коммерческих автомобилей продолжали использовать их в своих наименее дорогих вариантах в течение всего 2017 модельного года.Сегодня в Соединенных Штатах не продается ни новых автомобилей, ни легких грузовиков с фарами с закрытым светом.

Запасные фары с герметичным светом

Чтобы найти подходящие фары с герметичным светом для вашего автомобиля, введите год, марку и модель в поле поиска наверху экрана — затем нажмите «Пуск».

Если вам нужны новые фары с герметичным светом для вашего автомобиля, не беспокойтесь, если вы не знаете размеры насквозь. Просто используйте поле «Выбрать автомобиль» в верхней части экрана, чтобы ввести свой год, марку и модель, а затем нажмите «Пуск».Как только информация о вашем автомобиле будет предоставлена, наш веб-сайт автоматически сузит список вариантов, которые подойдут для вашего конкретного автомобиля.

Блоки фар с закрытым светом и обновленными функциями и современным дизайном

Если у вас есть более старый автомобиль с узлами фар с круглым или квадратным светом, мы также предоставим вам запасные фары с закрытым светом, изготовленные по индивидуальному заказу, в нескольких стилях.

Если у вас классический автомобиль с фарами с круглым или квадратным светом, скорее всего, вам нравится его стиль, и вы хотите сохранить общий внешний вид.Но в некоторые дни вы можете захотеть получить фары, которые светят больше. Или вам может показаться, что вы упускаете возможность настроить фары с помощью привлекательных стилей, характерных для современных узлов фар из композитных материалов.

Вы будете рады узнать, что у нас есть изготовленные на заказ фары с герметичным светом, обладающие всеми этими преимуществами. Эти устройства, работающие по принципу «включай и работай», быстро и легко устанавливаются вместо оригинальных фар без каких-либо модификаций и доступны во всех традиционных круглых и квадратных размерах.Просматривая нашу подборку, вы будете поражены дизайном с линзами проектора, ореоловыми кольцами и встроенными яркими светодиодами, которые сделают ваш путь ярче в ночное время — и все это вызывает изумление.

Надеемся, статья была для вас интересной и информативной. Мы также хотим сказать, что если какие-либо из предлагаемых нами фар вызвали ваш интерес, у нас есть знающие представители по вызову семь дней в неделю, которые могут предоставить вам более подробную информацию и ответить на любые вопросы — так что звоните нам!

Что такое биксеноновые линзы проектора?

Возможно, вы знали галогенные и ксеноновые лампы, а также знаете, чем отличаются ксеноновые лампы от биксеноновых.Но знаете ли вы, что такое биксеноновые линзы проектора? Сколько моделей на рынке? Зачем нам нужно устанавливать биксеноновые линзы проектора, когда мы обновляем автомобильные фары скрытыми ксеноновыми лампами? А какой можно установить? Как выбрать лучший объектив для проектора? Следуйте за нами, и вы будете знать все эти моменты.

1. Зачем устанавливать объектив проектора?

Биксеноновые линзы для проектора Royalin могут сделать автомобильный свет намного ярче и шире. С красивой резкой срезкой ночью будет намного безопаснее.Хотя заменить автомобильный свет с помощью галогенных ламп или простого ксенонового комплекта (без проекторов) легко, это небезопасно для вас и других участников дорожного движения. Без надлежащего объектива проектора луч света не сойдется. Это взгляд водителям на противоположной стороне дороги. Это связано с тем, что оригинальный хромированный отражатель фар был разработан для галогенных ламп, а не для ксеноновых. С другой стороны, без линзы проектора высокая температура ксеноновых ламп быстро разрушит оригинальный хромированный отражатель, и освещение быстро исчезнет.Последняя важная причина запрещена законом, особенно в Европе. Согласно Правилам безопасности дорожного движения, лампа HID HID должна устанавливаться вместе с линзой проектора. Поэтому, пожалуйста, установите линзы для проектора Royalin, чтобы ваша семья, друзья и другие люди были в безопасности в дороге.

2. Как работает объектив проектора?

Проще говоря, биксеноновые линзы проектора имеют диаграмму направленности ближнего и дальнего света. На фотографии ниже вы можете видеть, что биксеноновая линза проектора включает линзу, защитный экран, соленоид, чашу рефлектора и ксеноновые лампы.Когда освещение исходит от лампочек, оно будет отражаться хромированной чашей. Защитный экран контактировал с соленоидом, который питает оригинальный автомобильный световой луч. При включении соленоид работает, и он будет толкать или тянуть защитный экран вниз, так что через линзу проходит гораздо больше света и создается дальний свет. При отключении питания на соленоид не подается питание, и защитный экран возвращается в нормальный режим ближнего света. И свет переконцентрируется после прохождения через выпуклую линзу, поэтому на дороге не будет бликов.

3. Вам нужен биксеноновый или ближний свет.

Одиночный объектив проектора с дальним или ближним светом. Как видно на фото, если мы удалим защитный экран и соленоид, он превратится в единый объектив проектора дальнего света. Если мы удалим только соленоид и защитный экран будет стоять всегда, то это будет линза проектора ближнего света. Большинство автомобильных оригинальных объективов проектора относятся к проектору ближнего света.

Если в вашем автомобиле используются лампы следующего типа, вы можете использовать лампы ближнего света или биксеноновые лампы:

— h2 / h4 / H7 / H8 / H9 / h21 / h20 / 9005/9006

Если в вашем автомобиле используются следующие лампы Тип лампы, нужно использовать биксеноновую:

— 9003 / h5 / 9004/9007/9008 / h23

Может вы не знаете, что это за режим.Есть еще простой способ узнать, как выбрать биксеноновую линзу или линзу ближнего света. Если в вашем автомобиле только одна лампочка с двумя нитями накала, а также дальний и ближний свет. Тогда вы должны выбрать профессиональный биксеноновый объектив для проектора, чтобы обеспечить высокий / ближний свет. Что ж, если в фаре автомобиля есть две лампы, одна лампа для ближнего света и другая лампа для дальнего света (иногда эти лампы также могут обеспечивать дальний / ближний свет), то у вас есть очень много вариантов обновить фару.

  1. Обновляйте ближний свет только с помощью проектора ближнего света.
  2. Обновление ближнего света только для биксеноновых линз проектора.
  3. Обновите дальний свет только с помощью биксеноновых линз проектора.
  4. Обновите ближний и дальний свет для биксеноновых линз проектора. Это самый яркий способ обновления с двойным биксеноновым объективом проектора, и тогда ваша машина станет самой яркой на дороге даже днем.

Но мы предлагаем обновить ближний свет только для того, чтобы учесть стоимость модернизации. Это огромная стоимость с 4 линзами проектора.И в большинстве случаев эта огромная яркость нам не нужна, когда мы едем по городской дороге.

4. Размер объектива проектора.

Не нужно рассматривать эту проблему. В настоящее время компания Royalin предлагает различные виды биксеноновых линз для проекторов. От 1,8 дюйма, 2,0 дюйма, 2,5 дюйма до 2,8 дюйма, 3,0 дюйма и даже 3,2 дюйма. Royalin mini h2, Kioto Q5, Hella G5, Evox-R, E46-R, FX-R… и т. Д.

Для маленьких фар наша royalin mini h2 — идеальный выбор. Он имеет небольшой размер 1,8 дюйма и его очень легко установить в чашу хромированного отражателя вашего автомобиля.Различные режимы защиты линз светодиодного проектора делают ваш автомобиль необычным.

Для большой фары выбрать линзу проектора для фары несложно. Такие как hella G5 и Koito Q5 вам подходят. Даже наш мини-объектив h2 тоже идеален. Возможно, вам не нравится устанавливать этот маленький объектив в свою большую фару, но вы можете выбрать много видов 3,0-дюймовых кожухов, чтобы закрыть его, и он будет ничем не отличаться от более крупного проектора.

Что ж, теперь многие автомобильные фары имеют оригинальные биксеноновые линзы проектора, такие как BMW, Audi … Для этого автомобиля, в котором был оригинальный проектор, вам нужно знать, какие у него оригинальные линзы проектора, и вам нужно выбрать такой же размер. и те же модели с одинаковыми монтажными отверстиями.Но найти этот OEM-объектив для проектора сложно, а цена настолько высока, что вы не можете себе представить. Итак, теперь нам нужен специальный кронштейн для соединения объектива проектора на вторичном рынке и вашего автомобиля. Кронштейн Royalin удовлетворит некоторые из ваших потребностей.

5. Размер и режимы HID ксеноновых ламп.

В большинстве биксеноновых линз для проекторов использовались D1 / D3S или D2 / D4S, потому что ксеноновые лампы этой серии D имеют лучшее освещение, но их цена высока. Таким образом, некоторые биксеноновые линзы проектора можно использовать с ксеноновыми лампами h2, H7, h21, чтобы снизить стоимость модернизации.Объектив проектора Royalin mini h2 можно использовать только с ксеноновыми лампами h2, и он подходит для автомобильного света h5 H7 9005 9006. Ксеноновые лампы h21 в основном используются с биксеноновыми линзами противотуманных фар. Лампы H7 используются для объектива Koito Q5 H7, объектива Hella G5 H7 и объектива E46-R H7. Ну, еще есть специальные лампочки HC21 для специальных линз XP3201 и XP3301. Вы должны выбрать правильные лампы для правильного объектива проектора. И, пожалуйста, не используйте свои оригинальные галогенные лампы в линзах биксенонового проектора, иначе вы потеряете яркость, и они не будут работать должным образом … Когда вы устанавливаете биксеноновые линзы проектора в фару, вам не нужны специальные биксеноновые лампы. луковицы.

6. Как подключить объектив проектора к HID лампам?

Для установки биксеноновых линз проектора необходим жгут проводов биксеноновых реле. Это может помочь нам защитить лампы и объектив проектора. Вообще говоря, нельзя просто воткнуть балласт в розетки, питающие ксеноновые лампы. На фото ниже виден контакт линзы проектора с ксеноновыми лампами и балласт с реле h5. Электропроводка — самая запутанная тема при обновлении линз автомобильного проектора.Для разных объективов проектора и разных проводов можно делать много разных подключений. Но эта простая схема подключения также вам пригодится.

8. Можно ли использовать светодиодную лампу в ксеноновых линзах проектора?

В этом году светодиодные лампы и линзы для светодиодных проекторов становятся все более популярными в Китае. И многие клиенты хотят обновить свой автомобиль светодиодными лампами и линзами для светодиодного проектора. Кто-то получил светодиодные фонари и установил их в ксеноновые линзы проектора Royalin. Например, в объектив royalin mini h2 можно установить светодиодные лампы h2.Это хорошо или нет? А теперь давайте покажем вам причину.

Собственно внутренняя структура ксенонового проектора спроектирована как фокусное расстояние лампы HID. Так что, если мы найдем светодиодную лампу с фокусным расстоянием, аналогичным HID лампе, она будет работать хорошо.

9. LHD против RHD

LHD означает левый руль, а RHD означает правый руль. В то время как RHT означает правостороннее движение, а LHT означает левостороннее движение. Вы можете понять это так: LHD — это RHT, а RHD — это LHT. Итак, если автомобиль с левым рулем, рулевое колесо находится с левой стороны автомобиля.И тогда эту машину с левым рулем нужно ехать по правой стороне дороги. Например, Китай, Соединенные Штаты … В то время как у автомобиля с правым рулем рулевое колесо находится с правой стороны автомобиля. И тогда эти автомобили с правым рулем нужно ехать по левой стороне дороги. Например, Япония, Таиланд, Австралия…

В Европе фары, разрешенные для использования на одной стороне дороги, должны иметь возможность адаптации для обеспечения надлежащего освещения с контролируемым ослеплением для временного движения по другой стороне дороги.А объектив нашего проектора излучает асимметричный свет, подходящий для использования только на одной стороне дороги. Фары ближнего света в юрисдикциях LHT отбрасывают большую часть света вперед-влево; Те, кто использует RHT, направляют большую часть своего света вперед-вправо, таким образом освещая препятствия и дорожные знаки, сводя к минимуму ослепление для встречного транспорта.

10. DOT и ECE

Вот несколько изображений, показывающих разницу между диаграммой направленности DOT и ECE. DOT — это американский стандарт, ECE — европейский стандарт.DOT — это американский стандарт, а ECE — европейский стандарт. Все линзы Royalin mini h2 и hella G5 представляют собой режущий луч американского стандарта, а точные американские стандартные линзы для проекторов режущего луча используются гораздо чаще. Только некоторые линзы для проекторов OEM и некоторые из наших индивидуальных линз для проекторов могут работать с диаграммой направленности ECE. Отныне нет решения сказать, что хорошо, а что нет. Но, пожалуйста, убедитесь, что DOT или ECE разрешены в вашем городе.

Там даже есть проектор DOT и ECE Mixed.Он сочетается с обычными требованиями DOT и общими требованиями ECE, используя функции DOT, а также ECE. Он не только может справиться с обзором встречного транспорта, но и дополнительно уменьшить темную область слева от светового луча. В Азии большинство автомобилей используют DOT, а также смешанный проектор ECE.

11. Выбирать подешевле или подороже?

Может быть, вы думаете, что более дешевый объектив для проектора — это плохо, а дорогой — лучше. Это не совсем так.Цена — лишь один из фактов, когда вы решаете купить объектив для проектора у китайского поставщика. Все линзы OEM для проекторов имеют высокую цену, но световой луч не самый лучший. Некоторые объективы для проекторов встречаются редко и не производятся на заводе, такие как объектив FX-R, объектив для проектора Stanley AFS и даже объектив Bosch E46-R. Цена не дешевле но световой луч тоже не самый лучший. Но этот объектив идеально подходит для некоторых автомобилей, и его так легко установить. Что ж, объектив royalin mini h2 имеет приятную цену, но отличную светоотдачу.удар по доллару важен.

Это система, которую следует учитывать перед покупкой объектива для проектора. Какая у вас машина, какой у вас оригинальный проектор, какие лампы в нем использовались, проектор какого размера можно установить, какие лампы подходят вам … Все, что вам нужно, свяжитесь с командой Royalin, и мы поможем вам решить все эти проблемы и дать вам идеальное решение.

Руководство по фарам Porsche 911 SWB

На автомобилях Porsche 911 Short Wheel Base 911 использовались следующие фары:

  • Hella U.S. герметичная балка
  • Bosch Остальной мир (RoW или Euro)
  • Bosch H2’s
  • Bosch h5 (обычно используется на автомобилях SWB, но не подходит)
  • Лопатки для сахара

Примечание: h2 были стандартными на моделях S 1968 года, начиная с 1180026 (купе) и 11850065 (Targa).

Porsche 911 SWB U.S. Передние фары

Правила

DOT в США предписывают использовать фары с закрытым светом в течение всего периода производства автомобилей SWB.Они поставлялись с ведром Hella, прозрачной линзой Hella и герметичным блоком луча.

Ковши Hella

В США использовалось

ведер Hella. У них было два регулировочных винта на хромированной рамке, один на 1:00 и один на 7:00. Дату изготовления ковшей можно узнать по коду, написанному под надписью SB 19. Ковши, изображенные выше, имеют код «C 40», который указывает дату октября 1966 года. «C» означает 1966 год — Porsche использовала буквенную систему, которая начиналась с «A» для 1964 г., «B» для 1965 г. и далее. вверх.«40» обозначает 40-ю неделю. Еще одна отличительная черта ведер Hella — это то, что у них есть одно маленькое отверстие (жалюзи) в нижней части ведра для слива. Ковши, используемые за пределами США, были произведены Bosch и имеют три жалюзи.

Линзы Hella

Линзы

Hella относительно плоские и пронумерованы внизу SB19 SB20 SB21 . Они были продолжением линз, использовавшихся на 356, с маркировкой SB19 SB20 .

Лампы

Лампы представляют собой стандартные узлы с закрытой балкой 7 ″. Они установлены в корпусе за прозрачной линзой спереди и удерживаются на месте стопорным кольцом. Герметичные балки теперь доступны с галогеновыми элементами, но, строго говоря, они не подходят для ранних автомобилей.

Более поздние улучшения

Герметичные лучевые лампы не были очень яркими, и когда появились галогенные лампы h2 и h4, производители придумали изобретательные способы использования галогенных ламп с одной нитью накала.В автомобилях, конечно, требовалось отдельное освещение для ламп ближнего и дальнего света, поэтому были изготовлены сборки, в которых можно было разместить две лампы и два отражателя, один для ближнего света и один для дальнего света, аналогично фаре Bosch h2, за исключением того, что это были 7-дюймовые блоки, которые вставляется прямо в блок герметичной балки Hella.

Самым востребованным модулем с двойной лампой и двойным отражателем является Cibie Bi-Iode, который использовался в моделях 911R, 911ST и 911RSR. Другой популярный — SEV Marchal Amplilux, также с двумя отражателями и двумя лампами (одна h2 и одна h4).Оба они стали редкими и коллекционируемыми с годами, так как производились в относительно небольших количествах и в небольших количествах.

Красивый налобный фонарь Cibie Bi-Iode, используемый Porsche на 911R, 911ST и 911RSR.

Cibie’s с лампами P45T

Очень крутые желтые линзы Marchal Amplilux для Италии

Галогенные лампы с двойной нитью

Для увеличения яркости используются 7-дюймовые блоки, напоминающие герметичные лучевые блоки, но с доступными патронами для ламп.Изначально использовались вольфрамовые лампы P45t, такие же, как и в фарах Euro. Когда в 1972 году была представлена ​​галогенная лампа h5 с двойной нитью накала, появилась возможность заменить вольфрамовые лампы на лампы h5. Лампы h5 сегодня широко используются в автомобилях SWB, даже в шоу-карах, но это не совсем правильно, учитывая, что лампы h5 не были доступны в то время, когда автомобили были произведены.

Porsche 911 SWB евро фары

Пара фар SWB Euro. Обратите внимание на рифление справа, указывающее, что это для автомобилей с правым рулем.

Ковши Bosch

ведра Bosch использовались для фар SWB Euro, такие же ковши использовались для последующих узлов фар h5. Подобно фарам для США, у них было два регулировочных винта на 1:00 и 7:00 с крепежным винтом в нижней части сборки.

Объективы Bosch

В фарах

Euro используются асимметричные рифленые линзы, в чем-то похожие на линзы, используемые в узлах h2 и h5. Рифтинг направлен и находится на той же стороне, что и драйвер.Автомобили с левым рулем имеют бороздку слева, а автомобили с правым рулем — справа. Оптика сделана по технологии Френеля, по той же технологии (изобретенной в начале 1800-х годов!), Которая сегодня используется в большинстве маяков в мире. Линзы имеют более плоский профиль по сравнению с линзами h2 и h5.

Отражатель Bosch

Отражатель производства Bosch имеет чашевидную форму и идентичен отражателю, используемому сегодня в сборках h5. Он «плавает» в корпусе, закрепленном на двух резиновых втулках.Регулировочные винты имеют выступы, которые вставляются во втулки. Над лампой был установлен дефлектор, своего рода щит, чтобы отражать свет обратно в отражатель, где он затем распространялся и направлялся вперед.

Лампы

P45t Вольфрамовая лампа

В качестве ламп использовались вольфрамовые лампы с двойной нитью накала и цоколем P45t, обычно 40/45 Вт. В 1972 году были введены галогенные лампы h5, и лампы с цоколем P45t могут использоваться в оригинальной сборке Euro без изменений.

h2 Фары для Porsche 911 SWB

Фары

h2 были впервые представлены в 1966 году. Они были предложены Porsche в качестве заводской опции для 1968 модельного года, но они подходят для более ранних автомобилей, так как они были дополнительными аксессуарами для вторичного рынка. На сайте ЗДЕСЬ есть обширная информация о h2’s.


© 2015 ~ Коллекция Audette ~ Бенд, Орегон
C oncours Восстановление фар SWB, указателей поворота и h2 ~ Электронная почта

Какие светодиодные фары подходят для автомобилей с ксеноновыми линзами проектора?

В этом году светодиодные фары, несомненно, станут одним из самых популярных продуктов автомобильной светотехники.Он получил революционное усовершенствование технологии имитации освещения галогенных ламп. При установке светодиодные фары могут заменять оригинальные галогенные лампы головного света напрямую, подключи и работай, освещение с четкой линией отсечки на диаграмме ближнего света без объектива проектора. Ему просто не нравится HID, который имеет рассеянное освещение, такое как вспышка, если вы не установите объектив проектора вместе, HID ослепит других водителей перед вами, что очень опасно, а светодиодная фара отлично справляется с световым лучом. .Кроме того, светодиодный чип обладает такими качествами, как длительный срок службы, слабое затухание освещения, экономия энергии и меньшее время отклика (в то время как HID требуется время отклика не менее 2 секунд при запуске), у этого продукта так много преимуществ. Итак, вы можете понять, почему светодиодные фары считаются будущими фарами, которые постепенно заменят HID. Теперь в этой отрасли Ledo разрабатывает светодиодные фары Philips G7, в которых используется светодиодный чип lumileds csp для имитации длины галоген-вольфрамовой нити; создать светодиодную фару с таким же рисунком освещения, что и галогенная лампа.Эта фара может подключаться и работать, напрямую заменяя оригинальные галогенные лампы в автомобиле.

После светодиодных фар G7, мы можем заметить, что есть много производителей, которые производят различные светодиодные фары и обычно ориентируются на замену галогенных ламп. Но до того, как технология светодиодных фар стала зрелой, комплект ксеноновых фар был самым популярным продуктом на рынке. Этот продукт занял большую часть рынка. Многие автовладельцы модифицировали свои машины ксеноновыми лампами HID, чтобы избавиться от света свечей (галогенные лампы с затемненным светом). И многие новые автомобили теперь также имеют оригинальные HID фары.Этим людям нужна светодиодная фара, которая лучше, чем их HID. Они также обращают внимание на рынок комплектов светодиодных фар, но часто задают вопрос, какие светодиодные фары подходят для автомобилей с ксеноновыми линзами проектора? Раньше учитывали только качество и цену, но нужно ли учитывать световой пучок в светодиодных фарах? Или это лучший выбор — купить самую яркую светодиодную фару?

Это вопрос. Если мы хотим разобраться, нам нужно понять, как устроена ксеноновая линза проектора:

Поскольку ксеноновая фара рассеивается, ее нельзя использовать непосредственно в автомобиле.Поэтому HID нужны линзы проектора, чтобы фокусировать свет и блокировать часть освещения, делая свет стандартным.

На картинке это видно.

-① Suface — Shade Zone, освещение на этой поверхности не будет отражаться, исчезая.

Поверхность

-② — поверхность диффузного отражения. При схеме ближнего света освещение, отраженное поверхностью диффузного отражения, будет блокироваться световым барьером в центре линзы, поэтому конечное освещение от линзы проектора будет стандартным и без рассеянного света.

-③ — это отраженная поверхность, свет фар проходит через эту поверхность и затем отражается от линзы. Это окончательное освещение, которое мы видим от объектива проектора.

Структура ксеноновых линз проектора полностью отличается от отражательного колпака в фаре для галогенных ламп. Итак, по рассуждениям, галогенная фара со светодиодной фарами не обязательно будет соответствовать ксеноновым линзам проектора.

Чтобы выяснить, какие светодиодные фары подходят к ксеноновым линзам проектора, мы проводим тест ниже.

Это наша светодиодная фара CREE XHP50 под названием G8 led headlight, двухсторонняя, 6000 лм.

Ангел светового луча показан ниже. Поскольку в середине корпуса лампы есть монтажная плата и алюминий, светодиодная фара не имеет угла светового луча 360. Есть слепой угол там, где нет освещения .

Теперь кусок светодиодной фары регулируется. Это означает, что мы можем отрегулировать угол света фар, чтобы найти наилучший световой узор.Но как найти лучший угол освещения, чтобы светодиодная фара имела наилучшие характеристики?

(1) Попробуем первый способ загрузки.

Размещаем двухизлучающие слева и справа ; Подключите объектив проектора, как показано на рисунке выше. Таким образом, освещение может покрывать верхнюю левую и правую верхнюю отражающие поверхности. Давай попробуем посмотреть спектакль.

При таком способе установки яркость приемлемая. Она немного ярче оригинальной галогенной лампы.Отражающая поверхность в верхнем левом и верхнем правом углу используется полностью. Но мы также замечаем, что в центре освещения есть темное пространство , . Это связано с тем, что большая часть света отражается от верхней поверхности линзы проектора. Но в нашем способе установки наша фара имеет слепой угол на верхней поверхности ③. Этот слепой угол в конечном итоге создает темное пространство. Итак, при таком способе установки диаграмма освещения нестандартная.

(2) продолжим, попробуем второй способ загрузки.

Ставим две излучающие стороны вверх и вниз . Таким образом, на верхней отражающей поверхности нет слепого угла. Может, схема освещения могла бы быть стандартной.

Как и ожидалось, на освещении нет темного места. Но по сравнению с первым способом установки, , в настоящее время освещение тусклое. Это связано с тем, что освещение верхней отражающей поверхности полностью отражается и используется. Но освещение на нижнюю поверхность исчезает из-за теневой зоны или блокируется световым барьером④, они просто не могут отражаться от линзы проектора. Это означает 6000 люмен, используется только 3000 люмен, еще 3000 люмен до нижней поверхности тратится впустую.

Таким образом, световой узор является стандартным для ближнего света, но яркости недостаточно для сравнения с HID. По нашим измерениям фотометром Lux, эта фара в итоге составляет всего 132 люкс.

После нашего тестирования, описанного выше, у нас появилась гипотеза. Освещение верхней отраженной поверхности определяет окончательное освещение от ксеноновых линз проектора.

Вот наш еще один комплект светодиодных фар с рынка, светодиодная фара G8L, конструкция корпуса лампы такая же, как у G8, но отличается по светодиодному чипу и углу луча света, G8L имеет только одну сторону со светодиодным чипом Cree XHP70 и световым потоком 6000 лм. Если наша гипотеза верна, то освещение фар G8L 6000 люмен может полностью использоваться верхней отраженной поверхностью, будучи вдвое ярче, чем фара G8.

(3) Давайте поместим G8L в ксеноновую линзу проектора и попробуем настроить яркость и схему освещения.

Как показано на рисунке выше, яркость значительно улучшилась. Светотеневая граница четкая, слепого угла нет.Освещение 6000 лм полностью отражается линзами проектора и излучается на стену. Схема освещения такая потрясающая, даже ярче, чем HID. Это 439 люкс, измеренное фотометром Lux, что в три раза ярче, чем G8.

Эти два комплекта светодиодных фар имеют одинаковый световой поток 6000 люмен, но в итоге дают разные результаты испытаний. Очень важно подобрать подходящую светодиодную фару для вашего автомобиля в соответствии с конструкцией линз проектора. Параметр фар только для справки. Какой из них лучше для вашей машины? Это зависит от комплектации.

Наконец, мы доказали, что односторонняя сверхяркая светодиодная фара лучше всего подходит для автомобиля с ксеноновым объективом проектора.

Далее переезжаем в подземный гараж. Здесь мы установим G8 и G8L на автомобиль, чтобы проверить результат нашего эксперимента.

Объект эксперимента: 2014 KIA SPORTAGE

Этот автомобиль имеет оригинальные HID фары и не имеет истории изменений ранее. Мы протестируем наши комплекты светодиодных фар на этом автомобиле и сравним их характеристики.На наш взгляд, результат этого эксперимента на автомобиле более убедителен.

Заменить лампочки в головных фарах КИА Спортейдж очень просто. Откройте выступ, найдите винт с красным кружком на картинке, выверните винт, вы сможете ослабить фару и получить достаточно места для руки, чтобы заменить лампы фары.

Процесс установки показан на следующих рисунках. После завершения мы измерили яркость светодиодной фары G8 профессиональным фотометром Lux.Самая яркая центральная точка на передней стене — 210 люкс, а яркость освещения на земле — 48 люкс.

Давайте продолжим и протестируем фару G8L. Тот же процесс установки. Пока мы заканчиваем работы по замене и включаем схему ближнего света фар, освещение настолько сильное, что дает очевидное сравнение с G8. Это более яркое и яркое освещение на глаз. Очень здорово! Мы измеряем фотометром Lux и знаем, что яркость освещения передней стены составляет 443 люкс, яркость освещения земли составляет 81 люкс, что вдвое ярче, чем у G8.

Мы считаем, что даже если мы протестируем больше моделей, этот результат не изменится. Изучая внутреннюю структуру ксеноновых линз проектора, мы понимаем, что большая часть света исходит от верхней отражающей поверхности ③ линзы, фара с одной излучающей стороной может направлять все освещение на эту поверхность, чтобы максимизировать отраженный свет. Меньше траты света на внутреннюю линзу проектора, больше света, отраженного от линзы проектора. Это ключевой момент.

Так что G8L (светодиодная фара с одним светом) лучше подходит для автомобиля с ксеноновой фары.

Желаю, чтобы моя статья была полезной для всех людей, которые хотят изменить свою HID-фару на светодиодную, помогая вам выбрать правильный комплект светодиодных фар.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.