Типы и назначение фар

Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.

---

Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.

Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)

В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча. Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.

При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас. Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено.  Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!

Диаграмма светораспределения

Так водитель видит туман в свете фар ближнего света

Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ

ПТФ Модуль D100

Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)

Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.

Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.

На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.

Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.

В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары. C левой стороны экран срезан под углом 15 градусов, это позволяет получить четкий ассиметричный луч ближнего света. Граница освещенной зоны четкая, правая обочина ярко освещена, а левая часть луча не ослепляет встречных водителей. Дальность освещения ближнего света не превышает 50-60 метров. Современные фары ближнего света, так же как и дальние, имеют исполнение с прозрачным стеклом, а формирование ассиметричного луча происходит на поверхности отражателя, имеющего выраженный рельеф. Эта конструкция позволяет увеличить яркость светового потока, так как луч не рассевается на поверхности рифленого стекла фары и, как правило, имеет одинаковую яркость по всей освещаемой плоскости. Эта технология называется free form и применяется на всех современных автомобилях, как в головной, так и в дополнительной оптике.

Диаграмма светораспределения

Ближний свет ксенон

Ближний свет галоген

Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)

Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).

Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.

Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.

Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник. Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.

Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.

Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.

Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.

Прожектор

Дальний свет

Дальний свет с широким лучом

Фары дневного света  (англ. – Daytime Running Lights или DRL)

Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.

Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.

С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света. 

Фары рабочего света (англ. – Worklight)

Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.

В силу определенной специфики фары рабочего света Hella имеют множество моделей, различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги.  Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.

Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманный свет

Рабочий свет

 Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Виды автомобильных фар: описание, назначение, устройство

Среди системы электрооборудования фары считаются очень важным элементом, поскольку никакая, даже самая продвинутая электроника не помогает качественно улучшать видимость в темное время суток или при сильном тумане. Поэтому от видов автомобильных фар зависит то, насколько безопасной будет поездка, и это обязан понимать каждый собственник автомобиля. В зависимости от расположения фары бывают передние и задние, однако именно первые считаются приоритетными. По своему функционалу они делятся на несколько классов: 

 фары дальнего света, способные обеспечивать комфортный свет на расстоянии до 300 метров, причем даже на большой скорости движения;

 оптика ближнего света, которая светит ярко (до 50 метров), однако лишь на ограниченном пространстве;

 противотуманки, представляющие собой дополнительные лампы, использующиеся при плохих погодных условиях; их главный недостаток заключается в том, что такие автомобильные фары, виды которых по конструкции могут быть разными, при использовании с фарами ближнего света сильно слепят других водителей; 

 ходовые огни, предназначенные для использования днем – они помогают дополнительно обозначать автомобиль в условиях недостаточной видимости;

 габаритные огни, устанавливаемые и спереди, и сзади. 

 В свою очередь, по принципу работы автомобильные фары делятся на 3 группы – галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Цены на них очень разные, но все-таки самыми интересными представляются светодиоды, появившиеся недавно. Впрочем, подробнее стоит рассмотреть и другие виды световой оптики для автомобилей, потому что они по-прежнему устанавливаются даже на премиальных импортных моделях.

 

Галогеновые

Этот тип автомобильной оптики считается самым востребованным из-за простоты принципов работы и большого диапазона цен за комплект. То есть подобрать их можно под любой бюджет, что очень нравится автовладельцам. По этой причине ими часто комплектуются автомобили прямо на конвейере, хотя по цветовой температуре и яркости галогенки уступают более современным светодиодным и ксеноновым фарам. 

Название фар происходит от источника света, которым является лампа, заполненная галогенами различных газов. То есть, по сути, это просто улучшенная версия лампы накаливания, используемая для габаритных огней и фар головного света. Что касается головной оптики, то существует несколько ее разновидностей – совмещенная и разделенная. В разделенной используется 2 галогеновые лампы с одной нитью накаливания, позволяющие переключать свет с ближнего на дальний, и наоборот. Во втором же случае нитей накаливания две, но лампа одна. Однако это тоже позволяет эффективно переключать режимы освещения. 

Сейчас в автомагазинах можно купить галогеновые фары с увеличенной светоотдачей, достигаемой добавлением в состав газовой смеси ксенона. Причем можно вообще заменить галогенки на ксеноновую оптику, поскольку два типа оптики имеют универсальные цоколи. Однако проводить такую переделку самостоятельно не стоит, так как при отсутствии соответствующей документации владельцу машины грозит штраф. 

 

Ксеноновые

Такие виды автомобильных фар имеют большое количество составляющих элементов, однако они обладают улучшенными характеристиками. Правда, чтобы установить ксенон, требуется много места под капотом, и это следует обязательно учитывать. Наверное, по этой причине такая оптика в основном монтируется на премиальных машинах, свою роль играет и высокая цена за штатный комплект. Зато по сравнению с галогеном ксенон имеет и свои преимущества: 

 невысокая потребляемая мощность;

 разная цветовая температура, от стандартного желтовато-белого света до яркого голубого;

 повышенный эксплуатационный период – свыше 3500 часов;

 возможность использования пластикового рассеивателя, так как такой тип фар практически не нагревается. 

Среди немногих недостатков использования ксеноновой оптики можно отметить обязательное использование омывателей и корректоров. Если не соблюдать это правило, то свет будет некачественным, а поездка в темное время суток – опасной. Кроме того, для работы фаре требуется блок розжига, хотя это в целом нельзя признавать недостатком. Просто данный факт усложняет конструкцию ксеноновой оптики, а чем больше в ней составляющих, тем больший риск поломки. Наконец, ксеноновому комплекту требуется квалифицированный монтаж вместе с кропотливой регулировкой. 

 

Светодиодные

Такие фары появились относительно недавно, однако они уже завоевали признание у автолюбителей как лучшие осветительные элементы. Вот только в качестве головной оптики они устанавливаются далеко не всеми производителями машин, хотя принцип работы ламп у всех одинаков. Причем нужно учитывать и то, что светодиодные фары и светодиодные лампы – не совсем одно и то же. Разница очень простая: лампы имеют цоколь, подходящий под многие модели автомобилей, а у фар их нет. Соответственно, если фары ломаются, то придется заказывать новый комплект, а это на данный момент недешево. Правда, цена на эти изделия постепенно снижается, но не так быстро, как хотелось бы многим владельцам машин. 

В отличие от галогеновых и ксеноновых ламп, светодиоды не ослепляют водителей встречных машин, хотя и светят ярко-белоснежным цветом. К тому же уровень энергопотребления у них в разы ниже по сравнению с аналогами. Кроме того, благодаря водонепроницаемой и ударопрочной конструкции светодиодные лампы способны прослужить свыше 10 000 часов. Наконец, каждый светодиод имеет собственный отражатель, который размещен под точным углом. И это приводит к тому, что световой луч не рассеивается по сторонам, как в случае с галогеновыми фарами.

 

Виды автомобильных фар

Автомобильные фары являются главной ветвью всей конструкции транспортного средства. Именно такая система позволяет получить видимость дорожного полотна в ночной период или же в плохих метеорологических условиях. Поэтому, чтобы знать какие фары лучше, при каких условиях их следует использовать и многое другое, мы предлагаем вам ознакомиться с данным материалом.

Существует такая классификация фар автомобиля по разным критериям

По типу расположения на автомобиле:

• Передние
• Задние

По важности:

• Основные
• Дополнительные

По типу используемых источников света:

• Галогеновые
• Ксеноновые
• Светодиодные

В данном материале мы рассмотрим третью категорию автомобильных фар, которые делятся на несколько видов, учитывая особенности используемых источников света.

Галогеновые фары: все, что вы должны знать

Галогеновые фары в современном мире являются самыми распространенными. Большинство транспортных средств с завода-производителя выпускают именно с галогеновой оптикой.

Источник света таких фар – это галогеновые лампы для ближнего, дальнего режимов света или же двухнитиевая.

Виды конструкции таких фар

• Разделенная – отдельно лампы для ближнего и дальнего режимов света.
• Совмещенная – используется двухнитиевая лампа, обеспечивающая и дальний, и ближний режим света.

Основные характеристики галогеновых фар

• Цоколя оптики – Н1, Н3, Н4, Н7, Н9, Н11, НВ3/НВ4 и многие другие.
• Световой поток ламп характеризуется яркостью в 1500-2100 Люмен.
• Стекло оптики – прочное, не подвергающееся воздействию высоких температур.
• Служат такие лампы в среднем 500-1500 часов, в зависимости от модели и производителя.
• Мощность галогеновых ламп такой оптики в стандарте составляет – 55 Вт для легковых и 70/75 Вт для грузовых автомобилей.
• Используется качественный металлический отражатель, для того, чтобы он не портился при сильном нагреве галогеновой лампы.
• Галогеновая оптика хоть и является самой распространенной на сегодняшний день, все же уступает по световому эффекту более новым фарам – ксенону и светодиодам.
• Стандартные галогеновые лампы обеспечивают желтоватый свет на 3200 Кельвинов, однако есть лампы с повышенной цветностью на 4000 К, 5000 К, что по свету приближает их к ксенону.

Важно!
Галогеновую оптику автомобилей, на сегодняшний день, можно усовершенствовать, используя универсальный ксенон. Однако, самовольные такие манипуляции могут привести к наложению на вас штрафов, поэтому стоит собирать ряд документов и получать разрешение на возможность вносить изменения в конструкцию транспортного средства!

Ксеноновые фары и их особенности

Ксеноновые фары автомобиля намного реже встречаются в штатной комплектации, однако имеют огромную распространенность, за счет высокой производительности и длительности эксплуатационного периода. Штатные ксеноновые фары, в основном, встречаются на машинах класса люкс и бизнес, однако опционально могут идти и в бюджетных авто за дополнительную плату.

Комплектующие ксеноновых фар

1. Ксеноновая лампа.
2. Блок розжига для активизации и поддержания работы лампы.
3. Биксеноновые или моно линзы (не обязательно).
4. Автоматический корректор фар для регулировки положения фар, относительно дороги.
5. Омыватели фар, для сохранения качественного и однородного свечения.

Таким образом, мы видим, что по конструкции и комплектации, ксеноновые фары являются более сложными, чем галогеновые.

Виды конструкции ксеноновых фар

• Рефлекторные – по конструкции, такие же, как и галогеновые. Имеют качественный отражатель.
• Прожекторные (линзованные) – оснащены специальным линзованным модулем, который обеспечивает выдачу целенаправленного, сфокусированного луча света, однородно распространяющегося по дорожному плоту.

Типы ксеноновой оптики

Моно ксеноновая оптика

 — используется одна лампа для ближнего режима света, в свою очередь другая – для дальнего.

Биксеноновая оптика

 — линзованный модуль с конструкцией, позволяющей переключать режимы (шторка и магнит). В такой оптике используют одну ксеноновую лампу.

Основные особенности и характеристики ксеноновых фар

• Яркость таких ламп в стандарте составляет – 3200 Люмен.
• Обязательно используют автокорректоры и омыватели фар.
• На сегодняшний день является лучшим освещение для автомобилей.
• Длительный срок эксплуатации всего оборудования – 3000-4000 часов.
• Можно использовать в пластиковом стекле фар, поскольку лампы при работе не нагреваются.
• Цоколя оптики – D1S/R, D2S/R, D3S/R, D4S/R, D8S, D5S. S – линзованная оптика, R – рефлекторная оптика.
• Мощность ксеноновых ламп составляет 35 Вт, исключение – инновационные лампы цоколями D8S и D5S, у них мощность составляет 25 Вт.
• Обязательное оборудование для авторизации работы – блоки розжига. Исключение составляют лампы D8S, где такое устройство уже интегрировано под колбой.
• Ксеноновые лампы имеют 3 стандартных цветности: 4300 К – теплый белый свет, 5000 К – белоснежный свет, 6000 К – белый с голубым оттенком.

Важно!
Мы говорили о штатных ксеноновых фарах, которыми комплектуют автомобили с завода-производителя. Универсальный ксенон – это оборудование, которое устанавливают на автомобили с галогеновой оптикой, производя, тем самым, их модернизацию.

Светодиодные фары – новшество автомобильного мира

Светодиодные фары – это новшество для автомобильного мира. В качестве головной оптики такие фары стали использовать совершенно недавно, однако, это не помешало им стать самыми востребованными и лучшими.

Светодиодные фары в современной комплектации на автомобилях

• Последние модели машин Audi.
• Некоторые автомобили марки Porsche.
• Транспортные средства поздних поколений Lexus.

На большинстве таких автомобилей установлены многокристальные светодиодные фары, следующей конструкции

• Каждый многокристальный светодиод состоит из нескольких небольших простых светодиодов.
• Каждый простой светодиод имеет собственный маленький, но качественный отражатель.

В конструкции таких фар присутствует проекционная общая линза, которая собирает свет воедино, обеспечивая однородный и сфокусированный поток света, четко направленный на дорогу.

Важно!
Не стоит путать светодиодные фары и светодиодные лампы. На сегодня, производители разрабатывают и выпускают специальные светодиодные лампы под цоколь головной оптики автомобиля, однако, при неправильной установке, а также отсутствия проекционной линзы — высокого качества света, как в светодиодных фарах, вы не получите.

Особенности и характеристики светодиодных фар автомобиля

• Светодиодные фары выдают белоснежный поток света на 5000-6000 Кельвинов.
• Такие фары характеризуются высокой яркостью света. При этом не ослепляющего водителей встречной полосы.
• Каждый кристаллик конструкции оснащается отражателем, что гарантирует правильное направление лучей света.
• При работе многокристальная светодиодная оптика не нагревается, а поэтому можно использовать пластиковое стекло фары.
• Мощность светодиодных ламп намного ниже, чем у ксенона, однако все зависит от количества используемых источников.
• Благодаря качественной конструкции, высокой вибрационной устойчивости, такие фары могут служить не менее 5000-10000 часов.

Таким образом, мы разобрали основные особенности и нюансы главных автомобильных фар на сегодняшнее время.

Из этого, сделаем вывод:
Галогеновые фары – самые распространенные на сегодняшний день, однако, они не обеспечивают высокой видимости и безопасности для водителя на дороге.
Ксеноновые фары – популярны во всем мире. Штатно установлены на множество автомобилей. Обеспечивают качественное свечения, однако, для работы требуют наличия дополнительного оборудования.
Светодиодные фары – в качестве галогеновой оптики встречаются исключительно на автомобилях премиум класса и очень редко. Такие фары являются самыми мощными и производительными.

Типы фар на автомобиле и их различия. Виды фар автомобиля

Улучшение света фар часто одно из первых, что водителю хочется сделать. Расскажем, что следует сделать для этого, как проходит сам процесс и стоимость такого удовольствия.

Содержание статьи:

Езда любого автомобиля невозможна без света, а свет происходит от специального источника (в данном случае аккумулятора) и непосредственно передаётся по проводкам к лампочке. Сегодня же автомобиль вмещает в себя более чем полсотни лампочек, ламп и светодиодов. Некоторые из них относятся к составляющим фары. А последние сейчас являются усовершенствованными и разнообразными, поскольку они могут быть как стандартными заводскими, так и тюнингованными.

Разъяснение понятия «фара»

Фары – это источник воспроизведения света, который указывает на дальнейшие действия водителя, или же помогает идентифицировать автомобиль в тёмное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварийных ситуаций на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают строение своего автомобиля, а вот для тех, кто не в курсе лучше всего разъяснить, что представляют собой , и какова их классификация. Следует заметить, что все фары делятся по принципу работы на два вида. Первый вид базируется на механизме работы и на основном предназначению. Так, к первому типу относятся параболические, прожекторные и рефлекторные фары.

А вот второй вид фар автомобиля можно распознать по задачам освещенности, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочего света. Далее же нужно разобраться в этом списке.

Основная функция фар ближнего света, — это освещение дороги непосредственно впереди едущего или стоячего автомобиля, с помощью которых состояние на трассе можно увидеть на расстоянии в 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для вождения автомобиля на достаточно узких дорогах без ослепления встречных водителей. Стоит заметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типажа и угла наклона при установке.

А вот что касается фар дальнего света автомобиля, то они обеспечивают видимость в 230-250 м, захватывая обочину в 15-20 метров. И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченность по высоте луча и дальности освещения.

Фары искатели или фары прожекторы автомобиля, производят узкий слабо рассеивающий, но одновременно концентрированный луч. Главным его достоинством является то, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох» пригодятся противотуманные фары автомобиля. Их обычно используют во время снега, дождя или тумана.

Во время разных работ преимущественно в ночное время, как правило, используют фары рабочего света. Фары рабочего типа в большинстве случаев используют во время монтажных или же погрузочных работах.

Обычно три главных фактора значительно влияют на свет фар. Первый – это качество самих фар, второе – правильность их фиксации, а третье – их регулировка.

Итак, качество фар. При выборе фар необходимо отдавать предпочтение только качественным товарам, которые производят только проверенные продуценты. В этом отлично помогут советы знающих людей, то есть менеджеры, инженеры, автолюбители с наличием не малого опыта.

Но перед консультацией автолюбителю желательно ответить на следующие вопросы, — какая ориентировочная сумма на покупку фар выделяется? Как много времени уделяется вождению за рулём автомобиля?

Когда же время пришло покупать, то стоит заметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как всем известно, способствует увеличению световой эффективности.

Галогенные лампы автомобиля наполняются «галогеном» и они считаются дополнительными источниками света автомобиля во время езды. В зависимости от марки и модели, их можно использовать от 400 до 1000 часов, и обладают такие фары мощностью в 55-130 Вт.

В том случае, если появилось желание уменьшить использование энергии, то здесь будет уместна ксеноновая лампа. Фары с такими лампами сокращают энергетические затраты практически в три раза. Но всё же, и здесь без минуса не обходится. Такие фары с элементами производящими свет, как правило, стоят дороже.

Фары с ксеноновыми лампочками являются более долговечными, поскольку в их состав не входит та часто перегорающая спираль, которая есть у большинства лампочек. Ксеноновые фары приблизительно в два раза мощнее и срок их использования намного больше, а именно от 2800 до 4000 часов.

А теперь по поводу правильности установки и регулировки фар автомобиля. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих способностях, то все замеры, которые касаются автомобиля лучше всего не производить самостоятельно и в домашних условиях, поскольку это может быть чревато в дальнейшем, как для безопасности водителя, так и для самой машины.

Регулировка и установка фар автомобиля должны базироваться на Госстандарте. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующая параметрам геометрическая видимость.

Также во время установки и регулировки необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего. И ещё потребуется произвести тестирование контролерами автоматического управления светом фар.

Убедиться в правильной установке и регулировке фар можно просто выехав автомобилем на ровный участок дороги.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? В процесс улучшения входит подготовительный этап, или как его по-простому называют, — чистка фар, в который входит собственно их чистка, и осмотр фар на наличие грязи, пыли и трещин.

Стоит указать, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света тоже влияет на улучшение ближнего света фар. На улучшение света также влияет правильное формирование широкого диапазона и светового пучка.

Далее речь пойдёт о дальнем свете. Если ближний свет не достаточно, или не на всю допустимую мощность функционирует, то это первый сигнал того, что алгоритм задаётся неправильно. Это также может стать сигналом того, что где-то отсоединились контакты или же возникли некоторые неполадки в переключении линзованных и галогенных фарах. Чтобы устранить эти проблемы понадобиться осуществить техосмотр практически всего автомобиля и потом уже исправить все «изъяны». Ведь нужно помнить то, что исправность электропроводки занимает не последнее место в списке поломок, которые могут привести к ужасным последствиям.

Итак, подводим итог всего вышеуказанного. Для улучшенного света фар нужно обращать внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноновыми и галогенными), ив данной ситуации всё-таки лучше обратиться за помощью к квалифицированным знатокам с опытом.

Если же появилось желание самому установить фары, или улучшить их свет, то перед этим необходимо несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного вида фар, которые были предварительно выбраны для автомобиля.

Выруливая на дорогу в тёмное время суток, необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на зрение и видимость водителя управляемого автомобиля, так и встречных ему водителей. Ведь всем автолюбителям известно, что хорошее освещение фар способствует уменьшению количеству аварий на дорогах, а также не ослепляют других участников дорожного движения.

Выезжая из дому, а если за пределы города, то тем более нужно проверять на исправность фары, дворники, зеркала, лобовое стекло и подсветку. Стоить помнить, что исправность всех частей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход – это залог безопасного передвижения в легковом автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несёт ответственность.

А любителям тюнинга необходимо помнить о стандартах. И выбирая себе новые лампочки для фар нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречных или сзади едущих водителей. В таких ситуациях лучше всего, конечно же, подойдут галогенные фары, нежели ксеноновые.

Цена самых распространенных ламп

Самыми энергосберегающими считаются лампы накаливания, но естественно в работе и использовании они не очень практичны, поскольку освещают небольшие дистанции и их свечение является не очень то и ярким, а наоборот тусклым. Их цена обычно стартует от 0.30$ за штуку и до 16$. Всё зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания для фар являются СтартВольт, Narva и Philips. Последние считаются самыми надёжными и распространёнными.

А что по поводу галогенных ламп для фар автомобиля, то их известными и надёжными производителями являются СтартВольт, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоит немного больше, чем предыдущие, поскольку их мощность больше и служат они дольше. Цена на галогенные лампы составляет примерно 0.85-50$ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает галогенной своей мощностью. Как правило, в наборе ксеноновых ламп для фар автомобиля предлагаются две штуки. И этот набор составляет цену от 7.5$ до 100$. Наиболее популярными и проверенными производителями этого вида являются Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.

Последним видом среди популярных ламп для фар являются светодиодные. Этот вид ламп используется не очень часто в производстве автомобилей, поэтому только такие марки машин, как Audi, Lexus и Cadillac задействуют их. Они не предназначены для нормального стандартного освещения дороги, поэтому их устанавливают, как дополнительные или же просто, как говорится в народе, «для красоты». Цена на светодиодные стартует от 5.50$ до 90$. А известными их производителями являются SkyWay, Philips и Narva.

И под конец, хочется сказать, что конечно же, финансы в подборе нужных ламп для фар автомобиля играют не последнюю роль, но не стоит вестись на самое дешёвое. Потому что, как практика показывает, «бесплатный сыр только в мышеловке». Здоровье своих пассажиров и своё здоровье должно быть на первом плане. Об этом нужно помнить всегда.

Видео об улучшении света фар на ВАЗ 2110:

Автомобиль задумывался и разрабатывался как средство передвижения, на котором можно добраться от пункта А до пункта Б при любых погодных условиях, времени суток и времени года. Другими словами — это универсальный транспорт, и чтобы сделать его действительно таковым, нужно знать, какие фары лучше.

Для того чтобы сделать возможным передвижение в ночное время, даже на самых первых автомобилях устанавливали фары. С современным понятием автомобильной оптики их связывает только название. Они были слишком примитивны и представляли собой обычные горелки на ацетилене, позже стали добавлять отражатели. О хорошем освещении дороги впереди автомобиля не могло быть и речи, максимум, что делали такие «фары» — это рассеивали немного темноту и делали автомобиль заметным издали.

Существует несколько видов автомобильных фар, между ними имеются как конструкционные различия, так и эксплуатационные. Уважающий себя водитель должен знать преимущества и недостатки каждого типа, чтобы сделать правильный выбор в пользу своего автомобиля.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ФАР

Технический прогресс стремительно движется вперёд, хоть и есть базовое понятие того, что свет мы получаем из электричества, но принцип возникновения освещения может отличаться. Современные аналоги гораздо эффективнее расходуют электрический заряд и имеют высокий КПД. Однако старые образцы до сих пор используются, благодаря своей надёжности. Более того, их тоже модернизируют и делают ярче и экономнее.

Имеется 3 основных вида фар:

• Ксеноновые;
• Светодиодные;
• Галогеновые.

Имеется уже прототип 4 вида, который ещё не поступил в продажу — это лазерные фары. Рассмотрим каждый тип более подробно, учитывая его преимущества и недостатки.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ

Вы можете продолжать использовать устаревшие лампы со спиралью накаливания, но в мире уже долгие годы применяются газоразрядные аналоги. Если быть точнее, компания BMW внедрила их в производство ещё в 1991 году. Они начали использовать фары, в которых свет исходит от электрической дуги, которая натянута между электродами. Первые образцы были нестабильны, поэтому было решено её стабилизировать за счёт наполнения колбы инертным газом ксеноном. Теперь, чтобы быстро зажечь их, пришлось установить специальную систему розжига, которая является самой дорогой аппаратной частью.

Ксенон становится всё популярнее и популярнее, и по праву носит титул «Самые яркие фары». Это их самое весомое преимущество, ведь излучаемый ими свет имеет голубоватый оттенок и делает вождение ночью комфортабельным. Ксеноновая лампочка может работать от 2 до 3 тысяч часов, а сила светового потока составляет 4 000 люмен. Однако такая световая мощь является не только преимуществом, но и серьёзным недостатком. Если неправильно их отрегулировать, при ночной езде вы будете слепить встречных водителей, что может оказаться причиной ДТП.

Свет, который выделяет электрическая дуга, имеет особенность сильно рассеиваться. Пыль и грязь на фарах этому только способствует, поэтому, прежде чем устанавливать блок этого типа, узнайте возможно ли установить на ваш автомобиль автоматический корректор светового луча и омыватели. Без этих дополнительных устройств использовать ксенон не рекомендуется, ведь он может стать причиной дорожного происшествия.

Ксеноновые лампы имеют ещё один недостаток, иногда довольно весомый — высокая цена. Стоимость таких ламп обуславливается наличием очень дорогого и технически сложного блока розжига. Инженеры пытаются снизить стоимость и повысить их безопасность. Им это удаётся, мощность фар удалось снизить до 2,5 тысяч люменов, а удешевили систему за счёт использования более компактного блока розжига.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

С появлением технологии, основанной на сверхпроводнике, появились и фары на основе светодиодов. Благодаря компактной электрической системе, установить светодиодов на одну фару можно разное количество. Этот вид фар обладает множеством преимуществ, основные из них:

• Источник света очень маленький, поэтому автомобильной фаре можно придать любое очертание и форму, которая будет лаконично сочетаться с дизайном.
• Срок службы таких фар значителен, около 15 000 часов работы. Имеется вероятность, что замена ламп не потребуется никогда.
• Тепловыделение таких источников света невероятно низкое.
• Такие фары очень экономны и практически не создают нагрузку на электрическую сеть машины.
• Количество источников света и их яркость можно отрегулировать, изменив их мощность, а, значит, такая система освещения может переплюнуть ксеноновые образцы.

Однако у этого типа есть один большой недостаток — их стоимость, и она гораздо выше, чем у ксенона. Поэтому сказать, что лучше, ксенон или светодиоды на этом этапе технического прогресса очень трудно. Команды инженеров работают над возможностью снижения стоимости таких ламп, более того, уже имеются прототипы. Самый популярный из них может менять свет в зависимости от погодной обстановки или желания водителя. Также разработаны на светодиодной основе фары, которые могут проецировать изображение на стену дома, вот и возможность посмотреть фильм на природе с друзьями, просто натянув простынь перед автомобилем.

ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ

Освещать дорожное полотно в автомобилях минувших лет должны были лампы с нитью накаливания. До сих вы можете встретить их, хотя в нескольких европейских странах их уже запретили по причине неэкологичности. Но в автомобиле такой вид ламп сталкивался с высокими нагрузками, поэтому их довольно часто приходилось менять.

В 1962 году их модернизировали с целью продлить срок службы. Инженеры решили замедлить сгорание вольфрама, добились этого заполнением стеклянной колбы инертным газом. С нескольких десятком часов работы их срок службы поднялся до 600 часов эксплуатации. А современные образцы способны работать до 1 000 часов при высокой нагрузке.

Недостатков у такого типа фар целое множество, они не очень надёжны благодаря подверженности внешним факторам. Яркость таких аналогов находится на очень низком уровне, ведь принцип их работы заключается в накаливании вольфрамовой нити протекающим током. А такой процесс имеет свой лимит в 1 500л. Поэтому водитель с такими фарами вынужден вглядываться в темноту в поисках препятствия, которое нужно объехать.

Однако все эти недостатки уходят на задний план благодаря одному преимуществу — низкой стоимости. Именно поэтому они продержатся в эксплуатации ещё несколько десятков лет.

ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ

Компания BMW считает, что будущее в сфере автомобильной оптики стоит за лазерными аналогами. Инженерами этой компании построены несколько прототипов таких фар, на основе высокомощных лазеров, которые сейчас используются только для специфичных целей на предприятии. Вы не получите силу убирать соперников на дороге направлением лазера, как это показывается в фильмах. Фара, в которой генерируется луч высокой мощности, заполнена фосфоресцируем веществом.

Эта система освещает дорогу на расстоянии 600 метром потоком дневного света. Такой мощности нет ни у галогенных, ни у ксеноновых аналогов. Более того, водитель может регулировать яркость фар во время передвижения, а наличие фосфоресцирующего вещества позволяет придать фарам любой оттенок от ослепляющего белого до приятного жёлтого цвета без потери мощности.

Однако такая система требует серьёзных доработок, но не исключено, что в ближайшее время мы увидим лазерные оптические системы на топовых моделях автомобилей BMW.

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ФАР

Поскольку лазерные фары ещё не поступили в продажу, мы будем рассматривать галогенные и ксеноновые фары. Светодиодные аналоги устанавливаются заводом-производителем или после аварии по причине высокой стоимости блока.

ГАЛОГЕНОВЫЕ

При выборе галогенок необходимо отталкиваться в первую очередь от необходимой вам мощности, которая, собственно, и определяет световую мощь лампы. Лучше всего приобрести сбалансированную лампу мощность около 80 W, она потребляет мало электрического заряда. Если вам постоянно приходится ездить в условиях бездорожья или дорожное полотно имеет множество выбоин, тогда стоит приобрести фары мощностью в 100 W. По отзывам автомобилистов всего мира сформировали рейтинг производителей галогеновых фар, лидирующие позиции занимают компании Osram и Phillips. Продукты этих компаний отличатся своей надёжностью в любых погодных условиях и имеют долгий срок службы.

КСЕНОНОВЫЕ

При выборе ксенонов необходимо учитывать цветовую температуру. Самым незаурядным решением будет покупка фар в диапазоне 5000 кельвин. Такие фары не будут создавать сильного светового потока, поэтому в условиях снегопада, тумана и ливня вы сможете комфортно передвигаться. Аналоги с диапазоном 12000 кельвин выглядят идеально, но в эксплуатации не очень удобны. По рейтингу, лучшей фирмой является Hella, а при покупке бюджетных устройств предпочтения стоит отдать компания MTF и Sho-me.

Стоит отметить, что сейчас в продаже очень популярны специальные комплекты, которые приспособлены для самостоятельного переоборудования автомобиля. Причём так продаются не только галогеновые блоки, но даже ксеноновые и светодиодные. Специалисты не рекомендуют делать это своими силами, ведь автолюбитель без специального оборудования не сможет откалибровать оптику, правильно установить рассеиватели и отражатели. Результатом самостоятельной работы может оказаться отсутствие света на дорожном полотне и ослепление водителей встречных автомобилей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ

Если вы заинтересованы установить на свой автомобиль дополнительные фары, то к их выбору следует подойти ответственно. Решить, какие дополнительные фары лучше поставить, может только водитель в соответствии со своими запросами. Очень удобно использовать их в качестве ходовых огней, что позволит не использовать габариты и ближний свет в дневное время. Для такого предназначения идеально подойдут диодные аналоги. Они очень экономны в плане потребления энергии, имеют мощный световой поток, благодаря чему автомобиль можно заметить даже за километр.

При езде по бездорожью оптимальным решение будет установка ксеноновых устройств на крышу автомобиля или защитную дугу, которая находится перед капотом. Включить такие фары можно только в условиях бездорожья или сельской местности, чтобы избежать штрафов за несоответствие регламенту технической безопасности.

Выбирайте фары в соответствии с вашими потребностями, старайтесь сделать автомобиль универсальным в любой дорожной обстановке. Позаботьтесь о комфортной езде окружающих вас водителей, чтобы не спровоцировать ДТП.

Передние фары в системе освещения автомобиля занимают центральное место. Они освещают дорогу перед автомобилем, а также служат для обнаружения автомобиля и его намерений другими участниками движения. Все это обеспечивает необходимый уровень безопасности и комфорта.

Передняя фара объединяет, как правило, несколько приборов освещения в одном корпусе: фара ближнего света, фара дальнего света, габаритный фонарь, фонарь указателя поворотов, дневные ходовые огни (при наличии). Объединенная конструкция носит название блок-фара . Основными световыми приборами в ней являются фары ближнего и дальнего света. К передним фарам относятся и противотуманные фары, которые устанавливаются отдельно.

Ближний свет фар является основным для движения в темное время. Он характеризуется ассиметричным характером (световой пучок растянут вдоль правой стороны), наличием светотеневой границы (теневая область выше, яркая область ниже определенной границы). В фаре ближнего света реализован компромисс между ослеплением других водителей в разумных пределах и достаточно высоким уровнем освещения.

Дальний свет фар обеспечивает максимальную дальность освещения дороги, т.к. не имеет ограничений. С другой стороны фара дальнего света создает максимальное ослепление других водителей, поэтому ограничивается в применении. Система адаптивного освещения значительно повышает эффективность использования дальнего света на автомобиле.

Передние фары современного автомобиля являются сложными техническими системами и в своем роде произведениями искусства. Они индивидуальны для каждой новой модели автомобиля. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь несколько конструкций фар. Ведущими производителями автомобильного освещения являются компании Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.

Классическая фара объединяет источник света, отражатель и рассеиватель. В передних фарах применяются следующие источники света: лампа накаливания, галогенная лампа, газоразрядная лампа, светодиоды.

Представляет собой вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную колбу. При работе лампы происходит нагрев нити, который сопровождается испарением вольфрама с поверхности. Нить утончается и со временем перегорает. Помимо этого, при испарении вольфрама происходит потемнение лампы.

В галогенной лампе вольфрамовая нить окружена галогенным газом (йод, бром), что позволяет поднять температуру нити и увеличить уровень освещения. Срок службы галогенной лампы (до 1000 часов) намного больше обычной лампы накаливания, т.к. нагревание вольфрама происходит по замкнутому циклу. При испарении вольфрам соединяется с газом и циркулирует по колбе. При соприкосновении с нитью накаливания соединение распадается, а вольфрам оседает на нити.

В газоразрядной лампе (High-intensity discharge, HID) световой поток создается за счет нагрева газа высоким напряжением. В автомобильных газоразрядных лампах используется ксенон, имеющий высокую световую эффективность. Для розжига и питания ксеноновой лампы требуется дополнительное оборудование, которое значительно увеличивает стоимость фары. Срок службы газоразрядной лампы достигает 2000 часов.

(Light Emitting Diode, LED) в качестве автомобильных источников света набирают стремительную популярность. Они имеют срок службы до 3000 и более часов, потребляют меньше энергии и обеспечивают приемлемый уровень освещенности. В настоящее время светодиоды широко используются в качестве источников света внутреннего (подсветка приборов , индикаторные лампы ) и внешнего (задние фары , дополнительные стоп-сигналы , дневные ходовые огни ) освещения. С 2007 года светодиоды белого спектра свечения начали использоваться в качестве источников ближнего и дальнего света.

Источники света характеризуются рядом параметров: напряжение, мощность, световой поток. Производным этих параметров является световая отдача (световой поток на единицу мощности ), выступающая своеобразным показателем эффективности и экономичности лампы.

Основные характеристики источников света для сети 12В приведены в таблице:

Отражатель в зависимости от типа фары обеспечивает отражение света от источника непосредственно на дорогу или оптическую линзу. Отражатель изготавливают из пластмассы или металла. Более универсальные пластмассовые отражатели, позволяющие создать любые геометрические формы. На поверхность отражателя нанесен тонкий слой алюминия.

Основные типы отражателей: параболический, свободной формы и эллипсоидный. используется в классических фарах, в которых уровень освещенности пропорционален размеру отражателя (больше отражатель больше света).

(Homogeneous Numerically Calculated Surface, HNS) разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света. Отражатель типа HNS обеспечивает высокую однородность освещения. Геометрическая поверхность отражателя разрабатывается с помощью компьютерного моделирования.

Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар.

Является частью полиэллипсоидной системы освещения (Poly Ellipsoid System, PES). Эллипсоидный отражатель совместно с оптической линзой позволяет значительно сократить размеры фары при сохранении уровня освещения и направленности светового пуска. Эллипсоидный отражатель имеют проекционные (прожекторные) фары, в обиходе их называют линзованные фары .

Роль рассеивателя в современных фарах минимальна, т.к. распределение света осуществляется в основном отражателем. С 1992 года широко используются пластмассовые рассеиватели.

Галогенные фары

В настоящее время галогенные фары являются самым распространенным типом фар. В них в качестве источника света используется галогенная лампа. Галогенные фары используются для ближнего и дальнего света. Конструктивно фары могут быть разделены и совмещены, т.н. би-галоген. В фарах ближнего света используются отражатели свободной формы или эллипсоидные отражатели, для дальнего света – отражатели свободной формы или параболические отражатели.

Создание светотеневой границы ближнего света в совмещенных фарах производится двумя способами: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания, световой экран в проекционной системе. Поддержание определенного положения фары относительно плоскости кузова обеспечивает электромеханический корректор .

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары имеют большую популярность благодаря высокому уровню освещения. Фары предлагаются в качестве базового оборудования автомобилей бизнес и премиум класса, а также опционально для бюджетных автомобилей. В отличие от галогенных фар ксеноновые фары имеют более сложную конструкцию. Помимо собственно фары в систему включен блок зажигания и электронный блок управления, которые обеспечивают воспламенение газа импульсом напряжения переменного тока 10-20 кВ и питание электроэнергией во время работы.

Ксеноновые фары могут быть рефлекторными и прожекторными, при этом прожекторные фары более популярны у потребителя. Отдельно для ближнего и дальнего света ксеноновые фары применяются достаточно редко. В основном используются би-ксеноновые фары, в которых функции ближнего и дальнего света реализованы в одной фаре. Создание светотеневой границы в би-ксеноновых фарах осуществляют несколькими способами:

• световой экран в проеционных фарах;
• перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах.

Би-ксеноновые фары оборудуются, как правило, модулем поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это значительно расширяет область применения фары. Ввиду особенности конструкции ксеноновые фары в обязательном порядке снабжаются автоматическим корректором фар и стеклоомывателем фар .

Светодиодные фары

Светодиодные фары для головного света начали применяться совсем недавно и примеров их использования не так много – ряд моделей Audi, Cadillac, Lexus. Например в Audi R8 светодиодная фара состоит из трех многокристаллических светодиодов. Каждый многокристаллический светодиод включает два простых светодиода, каждый со своим отражателем. Световой поток от всех светодиодов преобразуется в общей проекционной линзе. Для создания светотеневой границы в светодиодной фаре используется световой экран. Несмотря на значительные преимущества, светодиодные головные фары применяются пока очень редко.

Ряд производителей предлагают светодиодные лампы с цоколем для постановки в штатные места галогенных ламп. Такие светодиодные лампы, несмотря на то, что светят очень ярко, не обеспечивают требуемого уровня освещения.

Передняя оптика автомобиля способна сменить хоть и не весь его вид, но на 40% как минимум. Многие производители стали использовать светодиодную оптику на своих новых моделях. Расскажем о принципе работы и устройстве матричных фар.

Изначально базу для матричной оптики положила компания Opel под названием Matrix Beam. В сравнении с обычной оптикой, матричные фары намного сложней. Она состоит из модуля ближнего и модуля дальнего света, так же в наличии есть дневные ходовые огни, габаритные огни и блок поворотов. В дизайнерском решении есть воздуховод с вентилятором для охлаждения механизмов и блок управления, на каждую фару свой.

Модули дальнего и ближнего света матричной оптики

Не смотря на сложность технологии, матричные фары вмещают в себе модуль дальнего и ближнего света. Каждый блок уникален по своему, как по строению, так и по управлению. Набор дальнего света матричных фар состоит из 25 светодиодов, объединенных по пять штук в группу. Совокупно они образуют матрицу дальнего света. Каждый блок матричный фар из пяти светодиодов имеет свой отдельный радиатор и отражатель. Благодаря такому инженерному решению, с помощью матриц реализовано порядка миллиарда разных комбинаций по распределению света.

Что ж касается модуля ближнего света, то он располагается под дальним светом. В его составе 15 светодиодов. Так же по пять светодиодов в блоке, но более слабые по мощности. В самом низу оптики разместились дневные ходовые огни, габариты и светодиоды указателей поворотов. Всего в таком блоке матричной фары можно насчитать 30 последовательных светодиодов.

Как устроена матричная фара

С наведенной информации видно, что в основе матричной фары лежат светодиоды и никаких других осветительных приборов. Действительно, такое строение выдаст намного больше света, чем ранее известные виды оптики.

Для лучшего вида элементы матричной оптики подчеркнули дизайнерским обрамлением в современном стиле. Все части оптики, включая блок управления и принудительную вентиляцию, помещены в пластмассовый корпус, который так же является основой и защищает от воздействия внешних факторов. Лицевую часть матричной фары закрывает прозрачный рассеиватель.

Становится понятно, что при наличии блока управления, вся система контроля и управления будет электронной, по традиции включая входные устройства и исполнительные элементы. В качестве входных устройств считаются различные датчики и видеокамера.

Видеокамера дает информацию о наличии других автомобилей на дороге. Таким образом, блок управления будет переключать дальний и ближний свет автоматически, регулировать угол и яркость оптики. Если же говорить о датчиках матричной оптики, то зачастую они используются от других систем, таких как угол поворота руля, датчик скорости автомобиля, датчик просвета дорожного, датчик освещения и датчик дождя. Именно эти датчики отвечают за комфортную езду и своевременное срабатывание различных систем.

Если же в автомобиле есть навигационная система, то в блок управления матричных фар будет использовать данные с маршрута, характер вождения автомобиля, рельеф дороги и местности, а так же учитывать проезд по населенным пунктам.

Главную роль в матричных фарах несет блок управления. Он обрабатывает информацию, полученную от входных устройств, и зависимо от полученных данных включает или выключает определенный ряд светодиодов. Новшеством стоит отметить то, что в матричной оптики не используются поворотные механизмы, как это было у ксеноновых фарах. Все функции выполняют благодаря статическим светодиодам и электронике матричных фар.

Разновидность функций освещения в матричной оптике

Чем сложней устроена конструкция оптики, тем больше функций она может выполнять. В матричной оптики насчитывают девять разновидностей функций освещения:

• постоянный дальний свет;
• освещение для автомагистралей;
• ближнее освещение;
• адаптивное освещение;
• освещение на перекрестках;
• освещение в любую погоду;
• подсвечивание пешеходов;
• адаптивное динамическое освещение;
• динамический указатель поворотов.

Список не малый как видим, рассмотрим по каждому пункту отдельно, как устроен и принцип освещения.

Полисегментальный дальний свет позволит водителю двигаться с постоянным включенным дальним светом. В таком случае будут задействованы 25 отдельных светодиодов дальнего света. Так же будет задействована видеокамера, которая в темное время суток следит за встречными и попутными автомобилями по их свету фар. Как только обнаружен автомобиль, блок управления выключает часть светодиодов, которые направлены на движущийся автомобиль. Свободное пространство дороги будет освещаться в прежнем виде. Для уменьшения ослепления водителей яркость оставшегося блока матричной оптики будет уменьшена. По данным с паспорта, блок управления матричных фар одновременно может распознать до восьми автомобилей.

Свет для движения по автомагистрали основывается на полученную информацию с навигационной системы. Адаптивная система сужает конус дальнего света матричных фар, таким образом, чтоб максимально направить вперед и сделать удобной для других водителей.

Ближнее освещение имеет традиционную форму, средняя часть дороги освещается меньше, а вот боковая часть и обочина больше. При этом матричная оптика направляется вниз в зависимости от рельефа дороги и населенного пункта.

Адаптивный свет направлен на лучшее освещение машины спереди и сбоку во время выполнения маневра поворота. В таком случае система матричных фар в каждой из фар задействует по три светодиода, которые включаются или выключаются при повороте руля или срабатывании поворотов.

Освещение перекрестков предназначено для освещения перекрестков при приближении к ним. В этом случае для матричных фар так же задействована навигационная система, на основе информации которой и определяется перекресток.

Всепогодное освещение из самого названия говорит о том, что при движении в плохих погодных условиях (туман, дождь, снег) будет меняется качество освещения. Блок управления настроить светодиоды матричной оптики таким образом, чтоб избежать ослепления от своих же фар. Интенсивность светодиодов матричной фары будет меняться в зависимости от видимости.

Подсвечивание пешеходов в матричных фарах реализовано на высоком уровне. В случае обнаружения пешехода с помощью камеры и системы ночного виденья, на обочине или опасной близости от нее оптика будет троекратно сигнализировать дальним светом об этом. Тем самым предупреждать как водителя, так и пешехода.

Динамическое адаптивное освещение это предпоследний вариант в матричных фарах. Суть его работы направлена на освещение дороги во время поворота. Поворачивая рулевое колесо, яркость светового пучка перенаправляется с центральной части в сторону поворота. То есть одна часть светодиодов становится тусклее, другая ярче.

Динамический указатель поворотов матричных фар рассчитан на управляемое движение светодиодов в направлении поворота. Таким образом, 30 последовательных светодиодов оптики включаются последовательно с периодичностью в 150 мс. Со стороны это не только красиво выглядит, но и дает больше информации о том или этом маневре автомобиля.

Многие производители уже готовят свои автомобили под внедрение подобной технологии матричной оптики, но насколько это удастся, пока никто не может сказать. На данный момент компания Audi является единственным правообладателем подобной технологии в оптике и захочет ли она делиться с другими производителями остается под вопросом.

Видео о принципе работы матричной оптики и её строении:

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно.

1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева. Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали. Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше.

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в ).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов. Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора). Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний. А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем ). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать .

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное. Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.
Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т.п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Освещение автомобиля.

Календарь время.’ // Вывод данных // Если Netscape Navigator if (document.layers){ document.layers.clockexam.document.write(datastr) document.layers.clockexam.document.close() } // Если Internet Explorer else if (document.all) clockexam.innerHTML= datastr // Вызов функции с интервалом 1000 ms setTimeout(«myclock()»,1000) } —> Apg.ru ПРИМЕНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. 1.    Осветительные приборы автомобиля: 1.1.     Фары ближнего и дальнего света.    Фары ближнего света — это основное освещение, которое обеспечивает хорошую видимость на расстоянии приблизительно 40 — 50 метров и не очень ослепляет встречных.    Фары дальнего света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150 метров. Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк, светоотражатели на одежде пешеходов…) при дальнем свете в кромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров. Но дальний свет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено. 1.2.     Дневные ходовые фонари.     Эти фонари зажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивого водителя нет проблем с включением ближнего света днем. Но на многих марках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет.   1.3.     Передние и задние противотуманные фонари.     Передние «противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и в тумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белую пелену на уровне глаз водителя.     Задние противотуманные фонари красного цвета. Они очень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляют движущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено.   1.4.     Передние и задние габаритные фонари.     Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью. При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, по которым ориентируются вас догоняющие водители. Передние,  в основном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге. 1.5.     Фонари освещения заднего номерного знака.      Это два невидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которых обеспечивает читаемость символов номерного знака ночью. 1.6.     Стояночные фонари.     Если при выключенном зажигании включить какой либо указатель поворота, то вместо «поворотника» будут гореть габаритные фонари на соответствующей стороне автомобиля. Эта возможность не предусмотрена на автомобилях выпуска последнего времени.   2.    На движущемся автомобиле положено включить. 2.1.   Днем:     — ближний свет,     — или дневные ходовые фонари,     — или передние противотуманные фонари. 2.2.   Ночью, в тоннеле:     — ближний или дальний свет,     — габаритные фонари,     — фонари освещения номерного знака. 2.3.   В условиях недостаточной видимости:     — ближний или дальний свет фар, или передние противотуманные фонари,     — габаритные фонари,     — фонари освещения номерного знака. П р и м е ч а н и е : На прицепе ночью, в тоннеле, в условиях недостаточной видимости включаются габаритные фонари. 3.   Дальний свет фар надо переключить на ближний: 3.1.   В населенном пункте, где улица достаточно и равномерно освещена. 3.2.   Не ближе 150 метров перед встречным транспортным средством. Правильные действия по этому пункту:      — Встречный автомобиль начинает слепить вас на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы переключаетесь на ближний свет, что должен сделать и водитель встречного.      — Встречный водитель переключился на ближний свет на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы немедленно должны сделать то же самое. 3.3.   Когда можешь ослеплять других водителей через зеркала заднего вида или движущихся по пересекаемой дороге. 4.   В темноте или в условиях недостаточной видимости на остановленном на дороге автомобиле надо включить: 4.1.   Везде и всегда габаритные фонари, также на прицепах; 4.2.   В населенном пункте на автомобиле без прицепа — стояночные фонари на стороне проезжей части; 4.3.   В плохих метеоусловиях в населенном, а также ненаселенном пункте разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари; 4.4.   В населенном пункте, если припаркованный автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешено не включать ничего. 5.   Применение противотуманных фонарей. 5.1.   Передние:     a)  днем вместо ближнего света фар;     b)  ночью только совместно с ближним светом фар;     c)  в условиях недостаточной видимости самостоятельно или совместно с ближним светом фар. 5.2.   Задние:     — только в плохих метоусловиях как в движении, так и при остановке и стоянке.    П р и м е ч а н и я :             —  Противотуманные фонари должны гореть совместно с габаритными фонарями и освещением номерного знака.           —  Противотуманные фонари не должны включаться совметно с дальним светом фар.            6.   Привлечение внимамия светом фар.    a)  Днем — кратковременным включением дальнего света фар.    b)  Ночью — неоднократным переключением дальнего — ближнего света фар.    П р и м е ч а н и е :  Так обычно предупреждают обгоняемого перед обгоном, но не ослепляя его или едущих навстречу. НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.   (из 24-ой темы) Дальнейшее движение запрещено, если на автомобиле: 1.    Ночью не горят обе фары ближнего света.     С П А С Е Н И Е :    Если не горит одна фара ближнего света, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай к месту ремонта или на стоянку. 2.   В условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света.     С П А С Е Н И Е :     a.  Если горят обе противотуманные фары, включи их и продолжай поездку, пока недостаточная видимость. Если видимость улучшится, поездку придется прекратить!     b.  Если горит одна фара ближнего света или одна противотуманная фара, — включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. 3.   Ночью или в условиях недостаточной видимости на автомобиле не горят:     a.  оба задних габаритных фонаря;     b.  оба фонаря освещения номерного знака;     c.  оба тормозных фонаря (стоп сигналы).     С П А С Е Н И Е :    a.  если не горит один или по одному из перечисленных, можешь продолжить и закончить поездку.    b.  если не горят оба из перечисленных, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. Если и аварийная световая сигнализация не работает, сзади автомобиля установи аварийный знак и также поезжай на стоянку или к месту ремонта. ПРИМЕНЕНИЕ И НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.     Многим обучающимся возникают трудности при изучении тем о применении и неисправностях освещения автомобиля. Предлагаю таблицу, в которой вы найдете ответ на любой вопрос по этим темам. Надеюсь, что применение данной таблицы вам не составит затруднений. Правильные ответы находятся на пересечениях вертикальных колонок и горизонтальных строк таблицы. На движущемся автомобиле следует включить: —— Передний конец автомобиля Задний конец автомобиля Ясный день —   Ближний свет, или передние противотуманные фонари, или фонари дневного хода. —   Передние противотуманные фонари конструктивно могут включаться самостоятельно или совместно с ближним (но не дальним) светом. —    При включении ближнего или дальнего света или передних противотуманных фар, сзади автомобиля автоматически включаются габаритные фонари и фонари освещения номерного знака. —   Если не работают оба стоп-сигнала, включи аварийную сигнализацию или сзади авто установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта. Ясная ночь Обязателен ближний свет! —   Если не горят обе фары, движение запрещено; —   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. Обязательно должны гореть (работать): —   2 габаритных фонаря; —   2 фонаря освещения номерного знака; —   2 стоп-сигнала. — Если из любой пары не горит один фонарь, можешь продолжить эту поездку. — Если не горят оба фонаря пары, включи аварийную сигнализацию или сзади автомобиля установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта. Задний противотуманный фонарь включать разрешено только в плохих метеоусловиях. Недостаточная видимость. 1.   Ближний свет. —   Если не горят обе фары, движение запрещено; —   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. 2.   Если имеются передние противотуманные фары: —   ближний свет не требуется. Включи противотуманные фары и продолжай поездку. —   Если одна противотуманная фара не горит, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. О дальнем свете фар: Согласно Правил дальний свет не обязателен. Его включать разрешено, когда не ослепляешь других. 1.   Дальний свет запрещено включать, когда в населенном пункте улица достаточно и равномерно освещена. 2.   Дальний свет следует переключить на ближний: —   не ближе 150 метров от встречного; —   догнав впереди едущего; —   пропуская едущего по пересекаумой дороге. На автомобиле, остановленном на дороге,следует включить: —— В населенном пункте. Вне населенного пункта. Ночь или недостаточная видимость. —   Габаритные фонари, также и на прицепе. —   На автомобиле без прицепа — стояночные огни на стороне проезжей части. —   Если автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешается не включать ничего. —   Габаритные фонари, также на прицепе. —   Если на автомобиле,остановленном на дороге вне населенного пункта, не горит хоть один габаритный фонарь, положено включить аварийную сигнализацию и на дороге выставить аварийный знак. Плохие метеоусловия. Разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари.

Самые популярные типы фар автомобиля для вашего авто

Фары ближнего и дальнего света, противотуманки, габаритные огни… В  магазинах представлены самые разнообразные типы фар автомобиля. Порой покупателю трудно разобраться, какой автосвет подойдёт для его авто. Хороший свет зависит прежде всего от оптики. Сегодня оптика в фарах различных производителей также имеет свои особенности.

Каждая фара – это лампочка и система отражателей, которые обеспечивают не только яркий свет, но и чёткость теневой границы, и широту обзора, и регулировку яркости. Однако конструкция отражателей – это часто ноу-хау фирмы. Основа любой конструкции – это множество граней рефлектора, отражение света от этих граней позволяет освещать различные  участки дороги.

В зависимости от модели автомобиля могут быть установлены фары с линзованным, параболическим отражателем или рефлектором свободной формы. Плюсы линз и свободной формы в том, что их конструкция экономит размер фары, и позволяет использовать меньшую фару при отличном качестве освещения.

Количество и тип рефлекторов и секций определяет типы фар автомобиля. В односекционной фаре совмещается ближний и дальний свет, а отражатели внутри расположены так, что одна лампа с двумя нитями накаливания способна при переключении давать либо ближний, либо дальний свет.

В двухсекционных фарах имеются раздельные лампы ближнего и дальнего света, они могут быть расположены как рядом, так и друг над другом. Лампа дальнего света чаще всего ближе к центру, и рефлекторы фары также отличаются расположением граней. Трехсекционные фары с противотуманным элементом используют на машинах бизнес и премиум-класса, для их очистки необходим более продвинутый механизм омывателя. Такие фары можно встретить на некоторых моделях Ауди и Тойоты.

Прожекторные фары с собирающей линзой стали наиболее эффективным решением фактически для любой марки авто. Они экономят место, энергию, омыватель, но при этом имеют все положительные световые характеристики.

В магазине Саранск-Автостекло вы найдёте все типы фар автомобиля, которые подходят вашему четырехколесному другу, по самым привлекательным ценам.

Фары для автомобиля. Какие бывают, виды, разновидности.

Невозможно представить себе автомобиль без световой оптики. В наше время даже опытные автовладельцы имеют весьма поверхностные знания о приборах освещения в конструкции автомашины. Связано это, скорее всего, с тем, что таких приборов в наши дни широкий ассортимент. Основная цель фар — как можно ярче освещать водителю путь, но не ослепляя при этом других автовладельцев. Когда-то светодиодные фары принадлежали только машинам премиум-класса. На сегодняшний день они не редкость для автомобилей среднего ценового диапазона, вытесняя ксеноновые фары и галогеновые.

Ксеноновые фары

Этот вид фар лишен способности дальнего свечения. Все чаще в последнее время производители применяют биксеноновые устройства. Это те же ксеноновые, но двойного применения. Преимущество состоит в том, что они во много раз продуктивней по объему излучаемого света. Такая лампа прослужит от двух до трех лет без замены. Это же касается и светодиодных ламп, но стоят они гораздо дороже. В ксеноновых лампах используется аэрогенный ксенон. Данный прибор оборудован линзами при отсутствии спиралей. Лампы излучают свет яркий белый, благодаря используемому в них газу. Отлично справляются со своей работой в любом климате и в любую погоду, при различной освещенности. Данный вид фар выглядит весьма презентабельно, поэтому популярен среди водителей, хотя удовольствие не из дешевых. Кроме того, если сломалась одна лампа — менять нужно будет обе.

Галогеновые фары

От вольфрама, который применяется в данном виде фар, при нагревании исходит свет. Эти фары отлично подходят для использования в пасмурную туманную погоду, так как обширный пучок света отлично освещает дорогу. Сверкающий свет галогенок качественнее всего демонстрирует себя в дождливую или снежную непогоду. Этот вид светового прибора применяется на строительной технике и как вспомогательное освещение на джипах. Свет, исходящий от этих фар, глаза не раздражает, что является неотъемлемым условием для работы ночью. Для рабочих машин дополнительные галогеновые прожекторы — практически стандарт. Ассортимент данного типа осветительных приборов весьма велик. Даже при предпочтении светодиодных приборов вспомогательные прожекторы этого типа лишними не будут. При выборе необходимо обращать внимание на мощность светового потока, срок службы прибора, который у различных моделей этого типа разный.

Светодиодные фары

Данный вид осветительных приборов имеет низкую эффективность в головной оптике. Выпускается в двух вариантах. Первый — это набор светодиодов, которые крепятся к общей основе. Такой прибор отлично освещает салон автомобиля или багажное отделение. Диоды отлично светятся, но освещенность от них очень низкая, поэтому использовать их как дальний свет будет бесполезно. Второй — специальное приспособление, которое устанавливается в головную оптику. Данный вид осветительного прибора лучше всего показывает себя в дневное время суток. Используются как ближний свет фар. Лампы этого типа с палитрой цвета близкой к галогеновому имеются в наличии в большинстве автомагазинов, но ценовой диапазон качественных светодиодных ламп весьма высок, кроме того, с ремонтом такого прибора могут возникнуть сложности. Дело в том, что если перегорит один светодиод, то менять нужно будет весь комплект. Преимуществ у данного вида фар не так уж много, к ним можно отнести долгий срок службы — порядка пяти лет и экономное энергопотребление.

Кроме того, необходимо помнить, что по закону разрешается использовать только белый, желтый, оранжевый или красный свет осветительных приборов. Таким образом, любая другая используемая цветовая палитра — это нарушение.

Фары на популярные модели авто

Какие бывают типы фар? | Мэтт Каструччи Kia

Какие бывают типы фар?

Когда дело доходит до выбора нового или подержанного автомобиля, большинство водителей думают о таких вещах, как пространство, трансмиссия, функции безопасности, информационно-развлекательные системы, стиль, топливная экономичность и многое другое. Эти предметы обычно считаются обязательными для водителей, которые имеют четкое представление о том, чего они хотят от охоты.

---

[ПОДРОБНЕЕ: Какие модели Kia 2018 оснащены Apple CarPlay?]

---

Другие функции могут быть менее востребованы, но все же могут оказаться важными в будущем, поскольку их включение или исключение становится либо автомобильной интуицией, либо раскаянием по поводу того, что могло быть.Одна из таких особенностей — фары! В конце концов, хорошие фары — это разница между видением и не видением. Они могут оказаться разницей между знанием того, что находится за темным углом, и чем-то удивленным.

По иронии судьбы, нет особой ясности в отношении различных типов фар, доступных на рынке, и их явных преимуществ друг перед другом, поэтому мы постараемся помочь. Поскольку эти слова обычно используются для выставления счетов за дополнительные функции и удобства, в конце концов важно знать, что они означают.

Стандартные фары

Стандартные фары использовались с тех пор, как более 100 лет назад с конвейера сошли первые автомобили в гаражах для моноклятов аристократов. Стандартные фары оснащены лампой, обращенной вперед, в светоотражающей коробке или футляре. Ранние модели, которые продолжались до конца 20-го века, были лампами накаливания, похожими на домашние лампочки.

Эти лампы накаливания нагреваются, недолго прослужат и излучают липкий приглушенный свет, что не особенно полезно.Галогенные лампы улучшили технологию, использовав галоген вместо нити накала. Это обеспечивало гораздо более равномерный направленный вперед свет. Стандартные галогенные фары, которые до сих пор используются, являются наиболее распространенными фарами на дорогах.

Проекторные фары

Фары с проекционным лучом работают так же, как и стандартные фары, но имеют специальную лампу, обращенную назад. Эта лампа освещает отражающий корпус фары, создавая более яркое, сфокусированное и равномерно освещенное пятно.Фары с проекционным лучом входят в стандартную комплектацию многих моделей Kia 2018 года, включая Kia Sorento 2018, Kia Sportage 2018 и другие!

Фары Halo

Фары Halo — одни из самых эстетичных вариантов. Очень редко стандартные фары с ореолом окружают луч проектора ореолом света, чтобы фары автомобиля выглядели как глаза. На практике они добавляют очень мало света к общей проекции и в первую очередь ценятся за стильный и спортивный внешний вид.

HID Фары

Давайте будем честными, у всех нас был момент поздней ночной паники, когда мы видели кого-то в зеркало заднего вида с яркими бело-синими огнями, направленными вперед. HID (высокоинтенсивное освещение для посуды) не только обеспечивает лучшую видимость в фаре, но и обладает отчетливо «прохладным» сиянием в отличие от теплых цветов, исходящих от стандартных галогенных фар и галогенных фар проекционного луча.

HID Headlights также называют ксеноновыми фарами, поскольку ксенон является одним из газов внутри колбы, который позволяет ей светиться и звучит как футуристический космический корабль.

Светодиодные фары

Светодиодные фары

— одни из самых энергоэффективных доступных ламп. Они также появились недавно и стали одними из самых привлекательных. Обладая более концентрированным и однородным внешним видом, чем другие типы фар, светодиоды можно использовать в форме, отличной от лампы. Эта универсальность позволила создать одни из самых крутых фар и задних фонарей за последние 5-10 лет.

Светодиоды

также работают холоднее, чем любая другая технология фар, а это означает, что они служат дольше.Различные модели Kia, такие как Kia Soul 2018, оснащены дополнительным светодиодным наружным освещением для дополнительного стиля и функциональности.

Лазерные фары

Возможно, самая безумно крутая комбинация двух слов, которую мы можем придумать для включения в описание автомобиля, лазерные фары — это совершенно новая технология на рынке. Однако прежде чем вы начнете беспокоиться о том, что ваша кошка гонится за автомобилями, важно отметить, что на самом деле лазерный луч не излучается из корпуса фары автомобиля. Вместо этого вместо электричества используется лазер для возбуждения газа, который производит фотоны (например, HID-лампы).

Разница в том, что лазерные фары более универсальны, допускают различные формы и конструкции, чем светодиодные фары, но с более чем 1000-кратным выходом энергии при незначительных затратах на электроэнергию. Это, несомненно, следующий большой скачок в технологии фар, и мы очень рады тому, что Kia начинает выпуск моделей с этой передовой (и очень востребованной) технологией.

Как видите, у вас есть много вариантов для фар вашего следующего автомобиля Kia.Если вы заинтересованы в демонстрации определенного типа или хотите запланировать тест-драйв на закате, чтобы увидеть их в действии, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить тест-драйв!

---

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Другие работы Мэтта Каструччи Kia…

5 Типы фар: Разъясненные

Фары — одна из самых важных частей автомобиля при движении по темной и грязной дороге. Он помогает освещать дорогу впереди, предупреждает встречный транспорт о вашем присутствии и делает многое другое. Технология фар прошла долгий путь от карбидных ламп, используемых в первые дни автомобилей, до лазерных фонарей современной эпохи.Производители используют множество типов фар. Сегодня мы перечисляем пять основных типов, которые наиболее часто используются: —

Галоген

Галогенные фары — это наиболее широко используемый тип фар, который вы найдете почти в каждом автомобиле. Галогенная лампа работает, посылая электричество через вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную капсулу, заполненную газом галогеном. Газ чрезвычайно термостойкий, поэтому нить накаливания после подачи электрического тока начинает нагреваться и светиться.Это причина того, что галогенные лампы излучают желтый свет.

Также прочтите: Это самый спортивный Maruti 800, который вы когда-либо видели (видео)

Галогенные лампы не очень эффективны — много энергии тратится впустую в виде тепла. В результате световой поток составляет всего около 100 метров.

Ксенон или HID

Высокоинтенсивный разряд (HID) или ксеноновые фары немного похожи на лампы CFL (компактные люминесцентные лампы), которые мы использовали в своих домах.В ксеноновых фарах нить накала не требуется. Вместо этого он работает, создавая область высокого напряжения между двумя электродами. Оставшееся пространство заполнено газом ксеноном. Этим типам ламп требуется некоторое время, чтобы достичь максимальной яркости, потому что им нужно время, чтобы нагреться. Но как только они достигают максимальной яркости, они излучают голубовато-белый свет. Поскольку для прогрева требуется некоторое время, ксеноновые фары используются вместе с фарами другого типа, которые используются в качестве дальнего света.

Фары

HID намного мощнее и ярче, чем обычные галогенные фары, и имеют дальность света от 200 до 250 метров.

Светодиод

Светодиоды или светодиоды, как их обычно называют, работают, пропуская электричество через светодиоды. Процесс создания светодиодов относительно прост, им не нужно время на прогрев и почти не выделяется тепло. Они наиболее энергоэффективны и излучают яркий свет.Их легко установить на любую фару, и они мгновенно загораются.

Еще одним преимуществом является то, что вы можете использовать их по-разному, по-разному, и они могут отбрасывать свет на расстояние до 300 метров. Вы, должно быть, видели светодиодную технологию на автомобилях премиум-класса, которые создают различные формы с помощью светодиодов.

Матрица

Матричное освещение также известно как пиксельное освещение. Для изготовления фары используется множество различных отдельных светодиодов, и все они управляются независимо.За внутренним зеркалом заднего вида установлена ​​камера, которая может обнаруживать фары и задние фонари автомобилей. Когда система обнаруживает автомобиль, она выключает отдельный светодиод, чтобы водитель других автомобилей не ослеплялся. Таким образом, фары не проецируют свет на автомобили как вертикально, так и горизонтально. Таким образом, водитель может использовать дальний свет фар даже при встречной полосе движения.

Лазеры

Лазерные фонари — это самый передовой вид технологии фар, доступный на рынке.По этой причине они лучшие в своем классе, но они также и самые дорогие. Лазерные лучи заряжают газ с помощью лазеров. Из-за этого газ светится очень ярко. Самым значительным преимуществом лазерных фонарей является то, что их световой поток значительно лучше, чем у любого другого типа фар. Они в основном используются на дорогих автомобилях премиум-класса или доступны в качестве опции, но и стоят значительно дороже. Лазерные огни могут осветить около 600 метров дороги впереди.

Это пять основных типов фар, которые используются производителями. Как и любая другая технология, со временем технология будет развиваться дальше, и она сможет распространяться на автомобили, которые стоят намного дешевле.

Также читайте: Тайгер Шрофф делает сальто над мчащимся Ferrari (видео)

3 типа фар для вашего автомобиля — участок автомобильного освещения

Фара — это сильный свет спереди автомобиля. Вы также можете назвать это лучом света, который позволяет вам видеть во время вождения в темноте.Фары могут быть сложными для понимания, но их стоит понять, если вам когда-нибудь понадобится заменить перегоревшую лампу.

В основном фары состоят из ближнего света, габаритного света и в большинстве сценариев индикатора, обычно оранжевого цвета. В зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля также могут быть установлены дневные ходовые огни (ДХО). Эти ДХО обычно предназначены для включения при каждом включении двигателя.

Есть также модели автомобилей с подсветкой поворотов.Как следует из названия, эти огни загораются везде, где вы поворачиваете колеса автомобиля. Если вы автовладелец или автолюбитель, вам действительно стоит ознакомиться с этими вещами. Вы можете найти более подробную информацию об автомобильном освещении здесь: https://www.carlightingdistrict.com/. Существует три категории ламп для фар, и нередко можно встретить в одной фаре различные типы ламп.

Лампы накаливания / галогенные лампы

Много лет назад лампы накаливания использовались в качестве основных ламп во всех фарах.Эти лампы работают так же, как обычные бытовые лампы, в которых очень тонкая металлическая нить накаливания нагревается электрическим током. В основном лампы содержат галогенового газа, который позволяет лампе нагреваться на тер и, наконец, ярче . Есть также лампы, содержащие ксенон, излучающий яркий белый свет.

Ксенон / HID

В отличие от обычных ламп, ксеноновые или газоразрядные лампы высокой интенсивности не имеют нити накала. Они работают по принципу газоразряда .Свет исходит от электрической дуги, которая проходит через два электрода, помещенных в стеклянную трубку, заполненную газом ксеноном. Для эффективной работы HID им необходим гаджет, который запускает свет и регулирует его мощность. Они ярче по сравнению с обычными волокнами, но стоят немного дороже.

Светодиоды

Светоизлучающие диоды

приобрели большую популярность в качестве фар из-за их низкого энергопотребления и длительного срока службы . Они используются в качестве ближнего света в большинстве новых роскошных автомобилей.Они также используются в качестве габаритных огней и указателей поворота в различных моделях. Если в вашем автомобиле есть обычные лампы накаливания, вы можете перейти на светодиоды.

Заключение

Важно понимать различные типы ламп для фар, чтобы обеспечить наилучшие фары, установленные на вашем автомобиле.

Какие у меня фары?

Знаете ли вы, что в течение 42 лет с 1941 по 1983 годы фары с закрытым светом требовались на всех транспортных средствах в Соединенных Штатах, но разрешались только четыре стиля? Представьте, как выглядели бы современные автомобили и грузовики, если бы у них были одинаковые фары.

До 1984 года фары можно было легко заменить крестовой отверткой. Их можно было недорого купить, и их легко найти в каждом магазине автозапчастей в Америке. В наши дни из-за стиля и улучшения видимости освещение темноты стало немного сложнее. «Фары» даже не имеют стандартного названия. Их можно назвать «фарами» (без пробела), «фарами», (двумя словами), , фарами или головными фарами. Сегодня есть разные типы, такие как галогенные, ксеноновые и HID фары.Давайте обсудим различные типы фар.

Что такое фары с герметичным светом?

Фары с герметичным светом представляют собой цельную конструкцию со стеклянными линзами. Лампа, линза и корпус соединены между собой и не могут быть разделены без разрушения самого света. Если лампа перегорела, необходимо заменить всю фару. В период с 1940 по 1978 год было доступно только два размера герметизированных лучевых фар: круглые 5,75 дюйма и 7 дюймов.Чтобы автомобили выглядели хорошо, когда все они использовали одно и то же освещение, многие производители использовали крышки для фар. Camaro RS / SS и Buick Riviera — два отличных примера.

К 1978 году прямоугольные фары были наконец разрешены, и многие производители автомобилей обрадовались. Однако по-настоящему большая победа была получена в 1983 году. Именно тогда команда Федеральной автомобильной безопасности полностью удалила правило герметичного луча и разрешила использование пластиковых линз и сменных лампочек. Это означало, что производители легковых и грузовых автомобилей наконец-то смогли спроектировать фары так, чтобы они «плавно переходили» в стиль самого транспортного средства, а не прятали их за пластиковыми крышками.

Что такое композитные / галогенные фары?

Композитные фары пришли сразу после герметичного луча фары. У них есть сменные лампочки, заправленные галогеновым газом. По этой причине многие люди называют эти фары «галогенными фарами». Подавляющее большинство из них имеют пластиковые линзы, хотя кое-где есть исключения.

Композитные / галогенные фары за и против

Композитные фары также могут включать в себя поворотники и даже противотуманные фары.Это действительно дает разработчикам автомобилей и грузовиков чистый холст для работы и позволяет создавать великолепно выглядящие автомобили.

Недостатком этого типа фар является то, что пластиковые линзы со временем либо желтеют, либо полностью выпадают. И то, и другое довольно неудобно, и вы не получите наклейку о прохождении проверки. Когда дело доходит до желтых линз или линз для фар, подвергнутых пескоструйной обработке, некоторым людям нравится пробовать волшебные очистители для фар. И это потому, что некоторые из них действительно работают. Проблема в том, что ни один (с которым мы столкнулись) не прослужит больше пары месяцев.Это действительно неприятно, если вы действительно хотите увидеть дорогу ночью, как это делает большинство водителей.

Что такое ксеноновые / ксеноновые фары?

HID — это аббревиатура от High Intensity Discharge. Лампы HID содержат ксенон. Вот почему за последние несколько лет эти два термина стали взаимозаменяемыми. HID и ксеноновые фары — это одна и та же фара. Еще в 1991 году европейская спецификация BMW 7-серии была первым заводским автомобилем с HID, и они изменили правила игры.

HID Headlight Плюсы и Минусы

Лампы HID прослужили в два-три раза дольше, чем галогенные лампы, они потребляют меньше энергии, они ярче и отлично выглядят. Система HID фары немного сложнее галогенной лампы, потому что HID требует «балласта» для управления потоком мощности к самой лампе. Крах их — цена. Замена заводской HID-фары может быть вдвое дороже галогенной версии, и они не взаимозаменяемы без доработок.Также существует больше областей для отказа, потому что здесь больше компонентов, чем в фаре без HID. Эти типы фар также закрывают глаза на встречный транспорт, если они не нацелены должным образом, что, очевидно, также привлекает неприятные жесты рук.

Что такое прожекторные фары?

Галогенные и скрытые версии прожекторов для фар проектора существуют в зависимости от автомобиля. Фара этого типа имеет металлический экран перед лампой фары, который фактически помогает фокусировать свет в определенном направлении с помощью специальной линзы внутри корпуса фары.Металлический световой экран фактически опускается, чтобы обеспечить полный свет от лампы при включении переключателя дальнего света. Как вы понимаете, эти лампы высокого класса, и их цена отражает это. Кроме того, с дополнительными движущимися частями увеличивается вероятность того, что что-то пойдет не так.

Что такое светодиодные фары?

Светодиодные фары — еще одна новая и улучшенная технология фар. Они используют светоизлучающие диоды вместо газа и ламп накаливания, чтобы сделать свет.Эти светодиоды потребляют намного меньше энергии, чем галогенные или ксеноновые лампы, но сравнимы с HID по яркости. Впервые они появились на Audi R8, и вы, скорее всего, увидите их на таких роскошных брендах, как Audi, Mercedes Benz, Lexus или Cadillac. Поскольку у них более низкая потребляемая мощность, их также иногда используют на гибридах, таких как Toyota Prius.

Могу ли я перейти на светодиодные фары?

Если в вашем автомобиле не было светодиодов, можно заменить лампы в штатных фарах на светодиодные.Просто это не дешево. Комплект светодиодов для замены двух лампочек может стоить около 100 долларов. Светодиодные фонари также требуют радиатора. Большинство комплектов для модернизации светодиодов поставляются с радиаторами. Вам просто нужно найти место, чтобы прикрепить их, где они действительно могут рассеивать тепло, то есть вдали от других горячих предметов в моторном отсеке.

Quad Vs. Неквадратные фары

Один из наиболее частых вопросов о фарах, который мы получаем: «В чем разница между четырехъядерными и неквадратными фарами?» К счастью, это звучит гораздо более запутанно, чем есть на самом деле.В «четырехъядерных» фарах на каждую фару приходится по две лампы. В «неквадратных» фарах используется только одна лампа на каждую фару.

Если в вашем автомобиле установлены фары с четырьмя фарами, единственный вариант замены — фары с четырьмя фарами, если вам нужно их заменить.

То же самое и с нечетверенными фарами — ваш единственный вариант — это нечетверенные фары, если вам нужно их заменить.

Эти два стиля не являются взаимозаменяемыми, потому что проводка фары на автомобиле не соответствует противоположному стилю.

Как узнать, какие фары у меня четырехугольные или не четырехъядерные?

Если случайно какой-то бандит в маске взлетел с обеими фарами, и вам осталась только проводка, чтобы выяснить, есть ли у вас четырехъядерные или нечетверные фары, надежда еще есть. Счетверенные фары имеют по две лампы для ближнего света каждая и одна лампа для дальнего света. Фары четырехугольного типа будут иметь по два разъема для лампы фар, и каждый разъем будет иметь по два провода, идущих к нему.В неквадратных фарах есть только одна лампа дальнего и ближнего света. Это означает, что будет только один разъем лампы фары с тремя проводами, идущими в него.

У нас есть тысячи инструкций по установке, у нас конкурентоспособные цены и тысячи запасных фар в наличии на складе по всей стране.

Самостоятельно замените фары с помощью многолетних видеоинструкций, производителей и моделей в нашей видеотеке с практическими рекомендациями.

Различные типы фар — объяснил механик

Когда вы едете ночью или в сложных погодных условиях, вы иногда можете забыть, что фары — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Они позволяют видеть дорогу впереди и являются одним из основных источников комфорта и безопасности, когда дело касается автомобилей. «Какие бывают типы фар?» Вы можете спросить: что ж, здесь, в Mechanic Approved, у нас есть ответ на ваш вопрос с информацией о наиболее распространенных типах фар в автомобильной промышленности!

Фары прошли долгий путь с тех пор, как сошел с конвейера первый автомобиль, и благодаря достижениям в области науки и техники в последние годы нам остается выбирать из множества типов фар.Энтузиасты любят спорить о том, какие фары лучше, но в конечном итоге мы предпочитаем оставлять это решение на усмотрение потребителя. Итак, что мы сделали здесь, в Mechanic Approved, — это перечислили четыре самых популярных типа фар, представленных сегодня на рынке, и составили каталог их функций, а также их плюсов и минусов. Мы надеемся, что эта информация будет полезной, поэтому давайте подробнее рассмотрим типы фар, которые вы можете найти сегодня на рынке.

Галогенные фары

Для начала рассмотрим галогенные фары.Галогенные фары популярны с 1960-х годов. Это определенно то, что нравится большинству автомобилей, и большинство транспортных средств на дорогах имеют эти фары и по сей день. Для этого есть много причин, но одна из самых важных — снизить затраты и обеспечить дешевизну производственного процесса.

Как мы увидим, сейчас с галогенными фарами связано несколько недостатков. Вот почему более дорогие автомобили отказались от них, и они будут доступны только на более новых и более дешевых автомобилях.

Как работают галогенные фары

Вам интересно, как работают галогенные фары? Хороший способ подумать об этом — старые лампы накаливания, которые раньше были в вашем доме. Это стандартная лампа с вольфрамовой нитью. Он окружен газом, по нити которого проходят электрические токи, создающие свет. Это будет желтого оттенка. Во время этого процесса также создается много тепла. Как мы обнаружим, это нехорошо.

Преимущества галогенных фар

Одно из главных преимуществ галогенных фар в том, что они дешевы.Это означает, что цена автомобиля будет ниже, а замена фар станет более доступной. Итак, если ваш автомобиль заходит в магазин и нуждается в замене фар, это не сломает банк с галогенными фарами.

Давайте не будем забывать, что галогенные фары подойдут, если вы не ведете много ночной езды. Кроме того, если вы едете только по городу, где есть уличные фонари и яркие здания, света, излучаемого галогенами, будет достаточно.Вы ни в коем случае не окажетесь в невыгодном положении. Более того, если вы ведете за рулем только 30 минут в день, ваши галогенные фары могут прослужить около трех лет. Опять же, поскольку они дешевые, это подойдет большинству городских водителей и тем, кто не хочет вкладывать много денег в свой автомобиль.

Что нравится многим водителям в галогенных фарах, так это то, что их можно регулировать. Другими словами, водители могут наслаждаться светом ближнего и дальнего света, который регулируется в зависимости от того, насколько темно на улице.Это функция, которой пользуются современные автомобили, и это не значит, что вам нужно платить целое состояние.

Более того, галогенные лампы легко заменить. Автолюбители, обладающие определенными знаниями о техническом обслуживании, могут поменять лампы, не ходя в магазин. Это может занять всего несколько минут. Хотя, если у вас современный автомобиль, без снятия бампера это было бы невозможно.

Недостатки галогенных фар

Галогенные фары уже не самые лучшие на рынке.Технологии пошли дальше, а это означает, что с ними связано несколько недостатков. Что немаловажно, они перестали быть самой яркой лампочкой для автомобилей. Это означает, что вы можете заметить разницу, когда едете ночью, и у вас не будет такого хорошего обзора на дороге, как вы могли бы. Расстояние вывода очень плохое, и вам не понравится четкость изображения.

Многим не нравится, что галогенные фары имеют желтый оттенок по сравнению с другими типами. Опять же, это означает, что свет на дороге не такой яркий, и это может сделать опасным вождение за городом, если вы к этому не привыкли.Часто люди ассоциируют этот желтый свет с расслаблением, а это совсем не то, что вам нужно за рулем.

Еще один недостаток — галогенные фары не очень энергоэффективны. Как мы уже говорили, их можно заменить по доступной цене, но их также нужно будет заменять чаще по сравнению с другими фарами, которые мы упоминаем в нашем списке. Это может скоро накапливаться, если вы много ведете машину по ночам. Их хватит только на 1000 часов, что не так много по сравнению с другими вариантами в нашем списке.Они выделяют тепло, и таким образом теряется много энергии, а не свет.

Хотя мы уже говорили, что галогенные лампы можно легко заменить, есть ошибки, которые делают люди, которые повлияют на излучаемый свет. Автолюбители не осознают, что лампочки очень чувствительны. На самом деле они могут быть повреждены отпечатками пальцев и другими незначительными веществами.

Ксеноновые / HID фары

Ксеноновые фары также называют газоразрядными лампами высокой интенсивности или HID.По сути, это одно и то же. Они существуют уже несколько лет, в частности, с начала 1990-х годов. Первым автомобилем, оснащенным фарами такого типа, стал BMW 7 серии, выпущенный в 1991 году.

Фото Алана Гора

Однако ксеноновые или HID фары не будут стандартными для доступных автомобилей. Вместо этого они предлагаются только на престижных и дорогих автомобилях, и вам придется обновлять их и платить за них на других моделях.

Как работают ксеноновые / HID фары

Далее стоит посмотреть, как работают ксеноновые или HID фары.Это полностью отличается от галогенной фары. Например, внутри колбы нет нити накала. Итак, внутри ксеноновой или скрытой фары находится просто ксеноновый газ, и электрический заряд поможет этому газу создать бело-синий свет.

Преимущества ксеноновых / HID фар

Когда вы едете ночью, вам нужны хорошие фары, чтобы освещать дорогу перед вами. В частности, это то, что вам нужно на проселочных дорогах в глуши.Представляем ксеноновые или HID фары. Они обеспечат вам сильный белый свет по сравнению с желтым оттенком галогенов, а также будут примерно в три раза ярче. Это обеспечивает более четкое и четкое зрение, а также возможность видеть дальше впереди вас во время вождения. Это может иметь значение между торможением и предотвращением опасности на дороге и столкновением с чем-либо на высокой скорости.

Еще одно преимущество перед ксеноновыми или ксеноновыми фарами заключается в том, что они служат дольше, чем галогенные лампы.Это связано с тем, что металлическая нить не перегорает. Таким образом, со временем это даст вам душевное спокойствие, и вам не придется в ближайшее время заменять фары.

Недостатки ксеноновых / HID фар

Есть одна особенность, на которую жалуются многие люди, когда речь идет о ксеноновых или HID фарах. Это тот свет, который они могут произвести на дороге. В частности, другие водители часто жалуются, что не могут нормально видеть дорогу, когда проезжает машина с такими фарами.Они создают слепящий свет, временно влияющий на их зрение. Кроме того, водители автомобилей с ксеноновыми или HID фарами заявили, что они также могут быть ослеплены этим ярким светом после того, как посмотрят на дорожные знаки в ночное время.

Еще один недостаток, который вы обнаружите при использовании множества передовых фар, — это их дороговизна. Они доступны только в моделях более высокого класса, и вам придется заплатить за них в качестве обновления. Кроме того, если вам все же придется заменить фары в любое время, ксеноновые или HID фары будут дорогостоящими.

Светодиодные фары

Далее идут светодиодные или светодиодные фары. Интересно, что светодиоды существуют уже давно. А именно, они использовались с 1960-х годов, но тогда они не подходили для транспортных средств из-за того, что имели разные цвета. Светодиодные фары начали появляться только после того, как начали использоваться бело-голубые. В течение некоторого времени они фактически использовались в качестве световых индикаторов и даже в качестве внутреннего освещения. Это было сделано для того, чтобы сократить объем технического обслуживания.Затем их использовали для фар, поскольку они давали много преимуществ. Первым производителем автомобилей, предложившим светодиодные фары, была Audi.

В основном светодиодные фары используются в новых автомобилях, таких как гибриды, а также в автомобилях высокого класса. Это связано с тем, что они очень эффективны, и им не требуется много энергии, чтобы быть эффективными на дороге.

Как работают светодиодные фары

Светодиодные фары работают просто. Они работают, преобразовывая электрическую энергию в свет.Вместо нагрева нити накала, как это делают галогенные лампы, этот процесс осуществляется через полупроводник или диоды, которые расположены внутри фары. Когда энергия проходит, это то, что создает яркий свет, который вы можете видеть на своем автомобиле. Отсюда и свое название светодиоды; светодиодные фары.

Преимущества светодиодных фар

Если вы думали, что ксеноновые или HID фары яркие, то вы можете быть удивлены, узнав, что светодиодные фары станут еще ярче.Это осветит дорогу перед вами и придаст вам уверенности, когда вы ведете машину ночью. Для сравнения: светодиодные лампы могут давать от 5000 до 12000 люмен, тогда как галогенные лампы дают только 3200 люмен. Они сразу загораются и тоже четче. Общее правило состоит в том, что чем больше светодиодов соединено вместе, тем больше света можно получить.

Светодиодные фары

излучают белый свет, который многие люди предпочитают желтому оттенку галогенных фар.Но они немного теплее, чем ксеноновые или HID фары, что означает, что они кажутся ярче, но при этом кажутся менее белыми. Таким образом, это может предотвратить временную слепоту, которая может возникнуть у других водителей, а также у вас самих на дорожных знаках. Это может быть проще для глаз, поскольку они обладают антибликовым покрытием. Хорошая новость о светодиодных фарах заключается в том, что они также потребляют меньше энергии, чем другие типы. Это может означать, что в вашем автомобиле меньше нагрузки на генератор переменного тока, и они экономят вашу батарею.

Более того, светодиодные фары долговечны.Поскольку они используют минимальную мощность, это продлит их жизнь. Вам не придется часто их менять. Речь идет о сроке службы до 20 раз дольше, чем у обычных галогенных ламп. Это может занять около пяти лет, прежде чем их потребуется заменить, в зависимости от интенсивности ночного вождения. Таким образом, вы можете сэкономить деньги и легче обслуживать свой автомобиль, поскольку они более эффективны и не потребляют много энергии. Подумайте о светодиодных фарах со сроком службы от 30 000 до 50 000 часов.

Недостатки светодиодных фар

Следует понимать, что светодиодные фары могут быть дорогостоящими. Они дороже дешевых галогенов и также будут стоить дороже, чем ксеноновые или HID-фары. Одна из причин этого в том, что они могут выделять тепло. Это означает, что для обеспечения безопасности в автомобиле часто требуется система охлаждения. Конечно, все это увеличивает цену автомобиля. Хотя стоимость снизилась по мере появления новых технологий, это нужно учитывать, если у вас ограниченный бюджет.

Однако многие люди рассматривают светодиодные фары как вложение. Да, они будут дороже покупать. Но поскольку у них более длительный срок службы, это может означать, что у вас нет никаких непосредственных расходов, о которых нужно беспокоиться. Ваша машина должна быть дешевле в эксплуатации.

Если вы покупаете автомобиль со светодиодными фарами, знайте, что если по какой-либо причине их придется заменить, это будет дорогостоящая услуга. Их сложнее заменить, и обычные потребители не смогут этого сделать.Для этого в магазин нужно будет зайти транспортное средство.

Лазерные фары

Конечно, мы ожидаем, что технологии будут развиваться с годами. Действительно, именно это и произошло на авторынке, и родились лазерные фары. Это новейшее дополнение на рынке. С точки зрения маркетинга, он считается в 1000 раз мощнее светодиодов. Поскольку мы уже видели, что светодиоды могут иметь огромное значение на дороге в ночное время, это одновременно интригует и захватывает.

Фото Олафа Арндта

Если вы покупаете эксклюзивный автомобиль премиум-класса, то, скорее всего, он будет иметь лазерные фары. Это самый продвинутый тип в нашем списке, и он также имеет высокую цену. Поскольку они такие дорогие, сейчас они есть только в автомобилях высокого класса, таких как спорткар BMW i8 и Audi R8 LMX.

Первые лазерные фонари появились в 2014 году. Они предназначались для дальнего света, и они использовались BMW и Audi в Европе, добавив к цене от 8000 до 12000 долларов.Шли годы, и другие автомобили Audi предлагались с лазерными фарами, а не только дорогие модели. Опять же, это было только в Европе.

В последние годы возникли некоторые разногласия по поводу лазерных фар, особенно в Соединенных Штатах. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) вообще не любит лазерные фары. Они создали правило, согласно которому все фары транспортных средств должны иметь возможность вручную переключаться между дальним и ближним светом. Однако в то время лазерные фары самонастраивались.Но после лоббирования в США появились автомобили Audi и BMW, предлагающие передовые лазерные фары.

Как работают лазерные фары

Когда вы упоминаете слово «лазер», многие люди предполагают, что это то, что проецируется от фар. Но эта новая технология работает не так, и вам не придется стрелять лазерными лучами. Вместо этого эта технология использует лазерные лучи более техническим способом.Три синих лазера используются для фокусировки лучей на зеркалах. Три луча создают форму призмы, чтобы создать один мощный луч. Он используется для передачи энергии линзе, содержащей желтый фосфор. Он превращается в белый свет, который излучается фарами.

Преимущества лазерных фар

Крупные производители автомобилей могут многое сказать о лазерных фарах. В частности, BMW может похвастаться тем, что лазерные фары будут намного лучше на дороге и обеспечат вам непревзойденный обзор, когда вы едете ночью.Вы сможете видеть дорогу на расстояние около 600 метров при более широком луче света. Это значительно больше, чем у любых других фар, которые мы упомянули в нашем списке. Фактически, он будет освещать дорогу в шесть раз больше, чем светодиоды.

Более того, утверждается, что лазерные фары не только улучшают обзор при вождении в ночное время, но и делают это более эффективно. Они потребляют примерно на 50 процентов меньше энергии, чем светодиодные фары. Поэтому в будущем лазерные фары могут стать идеальным выбором для электромобилей.

Если вы любите отличаться от других и иметь крутые фары, возможно, вам будет приятно узнать, что лазерные фары универсальны. Они меньше по размеру и форме, чем светодиодные и ламповые фары. Это означает, что их можно использовать в различных формах и без ущерба для стиля автомобиля.

Недостатки лазерных фар

Главный недостаток лазерных фар — их дороговизна. Они стоят больших денег, и поэтому их часто можно встретить только на дорогих автомобилях.Хотя это может быть модернизация некоторых автомобилей, которые вы можете купить, вам придется потратить тысячи, чтобы их установить. Это очень полезные фары для вашего автомобиля. Но вы должны спросить себя; Вы готовы потратить на них много денег? Если вы много путешествуете по ночам, ответ может быть положительным. Но если вы дневной водитель и путешествуете только по городу, возможно, эти фары не для вас.

Некоторые люди скептически относятся к лазерным фарам, и это, вероятно, будет нормой до тех пор, пока не будут выпущены более регламентированные правила.Но ожидание в течение нескольких лет может быть хорошим способом увидеть, какие новые автомобили, оснащенные этой новой технологией, выйдут на рынок США.

Последние мысли

Таким образом, существует четыре основных типа фар, которые можно встретить на автомобилях по всей стране. Самым популярным типом фар будут галогенные, поскольку они дешевы и их легко заменить. Обратной стороной галогенов является то, что они неэффективны и недолговечны. Потом у нас есть ксенон или HID фара.Они представляют собой шаг вперед по сравнению с галогеновыми лампами и излучают яркий белый и синий свет, обычно встречающийся на автомобилях более высокого класса. Основным недостатком этого типа фар является то, что они легко ослепляют встречных водителей и создают блики на лобовом стекле.

Вверх по цепочке идут светодиодные фары. Они могут иметь такую ​​же яркость, но без ослепляющего эффекта. Они обеспечивают более безопасное вождение в округе и долгую жизнь. Но они дорогие и в основном встречаются на автомобилях высокого класса. Наконец, что не менее важно, у нас есть лазерные фары.Эта технология все еще развивается, но говорят, что они в 1000 раз мощнее светодиодов. Другими словами, вы можете четко видеть дорогу ночью и дальше вдаль, чем любые другие фары из нашего списка. Просто знайте, что вам придется заплатить большие деньги за эту опцию, и это не обычный стандартный вариант для доступных автомобилей.

Меня зовут Коди, и я интересовался автомобильной механикой столько, сколько себя помню. Сегодня я профессиональный механик, а также сертифицированный шиномонтажник с более чем 10-летним профессиональным опытом.

Я начал этот веб-сайт, потому что с годами заметил растущую тенденцию к распространению ложной информации как среди клиентов, так и среди профессионалов автомобильной промышленности. Поэтому я приложил все усилия, чтобы предоставить самую фактическую информацию об инструментах, транспортных средствах, компаниях и других автомобильных продуктах, чтобы каждый мог получить надежную информацию о том, что он может искать.

Я родился в Южной Флориде и в настоящее время живу в Западной Пенсильвании. На протяжении многих лет я видел, как автомобили и инструменты реагируют на все типы погодных условий и сценариев, и я рад поделиться всеми имеющимися у меня знаниями в области автомобилестроения и механики, чтобы помочь лучше информировать широкую публику.Наша цель в компании Mechanic Approved — предоставить самую лучшую информацию для автомехаников, чтобы как клиенты, так и профессионалы могли совершать покупки с большей осознанностью.

Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице профиля

Какой тип фар подходит для вашего автомобиля? — BenzInsider.com

Фары необходимы для любого автомобиля — они не являются дополнительной функцией. Однако покупка фар в наши дни не так проста, как раньше.В наши дни существует очень много фар на выбор, разделенных на три основных типа фар: галогенные, светодиодные и ксеноновые. Это руководство поможет вам решить, какая фара (или фара) подходит для вашего автомобиля.

Какой бы тип фар вы ни выбрали, основная цель остается неизменной: правильно освещать проезжую часть перед автомобилем в ночное время и в других условиях плохой видимости. Что отличает один тип фар от другого, так это конкретный тип используемой лампы.

Галогенные фары

Галоген — это группа из пяти химикатов, которые очень химически активны. Каждая лампа в галогенной фаре имеет тонкую вольфрамовую нить и капсулу со стеклянной нитью, заполненную газообразным галогеном. Галогенные лампы излучают очень яркий чистый белый свет.

Ксеноновые фары

Ксенон — это газ без цвета и запаха, который в небольших количествах содержится в естественной атмосфере Земли. Он обычно используется в автомобилях, таких как фары, в том числе в лампах с высокоинтенсивным разрядом (HID).Как и галоген, ксенон излучает чистый и яркий белый свет.

Светодиодные фары

LED, распространенный тип света во многих предметах домашнего обихода, означает «светоизлучающий диод». Светодиодные фары сконструированы иначе, чем другие, потому что эти лампы нужно охлаждать сзади, в отличие от других. Одним из преимуществ этого типа света является то, что, поскольку лампы могут быть довольно маленькими, светодиодные фары могут быть самых разных размеров и форм.

Плюсы и минусы типов фар

Каждый из этих трех типов огней имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Галогенные лампы долговечные, яркие, недорогие и их легко найти. Однако они могут сильно нагреваться, потребляют много энергии, и заменить их может быть довольно сложно.

Ксеноновые лампы

обеспечивают хорошее освещение, они более энергоэффективны, чем галогенные, и служат дольше. С другой стороны, их дорого покупать и заменять, и они могут вызывать чрезмерное ослепление других водителей, поскольку они очень яркие.

Наконец, светодиодные лампы маленькие, универсальные и энергоэффективные.Однако они дороги, и для эффективной работы их необходимо охлаждать.

Это просто краткое изложение преимуществ и недостатков трех основных категорий фар. Каждый из них будет хорошо работать в большинстве автомобилей, и решение в значительной степени зависит от предпочтений. При выборе важно учитывать яркость, энергопотребление и стоимость замены. Если вы не уверены, какой выбор сделать, обратитесь за советом в местный магазин автозапчастей. Они могут помочь вам принять обоснованное решение.

Ксенон против. Светодиодные фары: в чем разница? | News

В наши дни вождение в ночное время может превратиться в ослепительное — даже ослепляющее — световое шоу с помощью различных типов фар, доступных на более новых автомобилях. Знакомое теплое желтое свечение галогенных ламп быстро заменяется более яркими и белыми светодиодами и еще более яркими лампами с высокой интенсивностью разряда, заполненными газом ксеноном. В чем разница между этими двумя типами фар?

Связано: Стандартные фары, требования по защите пешеходов Поднять планку для проведения краш-тестов

Светодиодные фары

В автомобилях светодиоды имеют характерный белый цвет и ярче, чем галогенные лампы, хотя обычно они не такие яркие, как ксеноновые.Поскольку светодиоды маленькие, их можно втиснуть в ограниченное пространство и расположить по разным схемам, что дает автомобильным инженерам и дизайнерам больше свободы для творчества.

В светодиодах электрический ток проходит через полупроводник (или диод) для получения более яркого света с более широкой диаграммой направленности, чем у других типов фар. Светодиоды примерно на 90% эффективнее ламп накаливания и выделяют меньше тепла. Светодиоды служат дольше, чем галогенные или ксеноновые лампы, хотя с возрастом они становятся тусклее.

Светодиоды

становятся доминирующим типом фар, потому что они потребляют меньше энергии, чем другие типы фонарей, служат дольше и продолжают дешеветь в производстве.

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары с высокоинтенсивным разрядом имеют лампы накаливания, но в отличие от галогенных фар у них нет нити накала, поэтому они, как правило, служат дольше, чем галогенные, но не так долго, как светодиоды. Они потребляют на энергии меньше, на энергии, чем галогены, и на больше, чем на , чем светодиоды. Кроме того, они более горячие, чем светодиоды, и со временем тускнеют.

В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто бывает ярче, чем светодиоды. Ксеноновые фары для вторичного рынка доступны в различных оттенках синего и желтого, а также белого цвета.

На темных дорогах некоторые ксеноновые фары настолько яркие, что даже ближний свет может ослепить встречных водителей. Чтобы компенсировать это, автомобили с ксеноновыми фарами часто имеют системы выравнивания, которые автоматически регулируют диаграмму направленности света при включении света.

Изначально светодиоды

и ксеноновые фары предлагались только на дорогих и дорогих автомобилях, но сегодня они более широко доступны, особенно светодиоды. Некоторые производители сделали светодиоды стандартными для всей линейки недорогих автомобилей. Ксеноновые фары предлагаются на меньшем количестве новых автомобилей, но остаются популярными на вторичном рынке.

Что лучше?

Трудно сказать, потому что тип освещения — не единственный фактор, влияющий на работу фар. Страховой институт дорожной безопасности, который оценивает фары по рейтингам безопасности, говорит, что на производительность влияют многие факторы: конструкция фары, отражатели или проекторы, которые направляют свет на дорогу, и то, насколько хорошо фары направлены.

IIHS оценивает фары как хорошие, приемлемые, предельные или плохие в зависимости от дальности освещения на прямых дорогах, левых и правых поворотах, а также от того, насколько хорошо они освещают обе стороны дороги.

Светодиоды

обычно работают лучше, чем другие типы в тесте IIHS, но оснащение автомобиля светодиодами или ксеноновыми фарами не означает, что они получат наивысший балл или превзойдут галогенные фары.

Например, Chevrolet Traverse 2021 года со светодиодными фарами был оценен как приемлемый, а Traverse с ксеноновыми фарами — как плохой.Toyota Sienna 2020 года была признана приемлемой при оснащении ксеноновыми или галогенными фарами.

Ещё с сайта Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.