Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель).

Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Лампочки которые ставят на Тойота

Лампочки которые ставят на японские автомобили

Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.

 

Лампы головного света.

 

Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!

Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.

Лампа Н3 используется в фарах противотуманного света . С успехом и небольшой доработкой заменяет японские Н3В. Обычно ставятся в фары установленные в низу бампера.

Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.

Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.

Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.

Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.

# Общие нюансы ламп серии НВ! Американские и Японские лампы визуально выглядят одинаково, но имеют некоторые различия, которые не позволяют быть им взаимозаменяемыми. При небольшой доработке напильником и ножиком они встают на место, но фара будет светить в неизвестном направлении. Это обусловлено тем, что нити накала в американских и японских лампах смещены относительно друг друга на 90 градусов! Так же там смещен крепеж самих ламп, и другой электрический разъем, который не позволяет одеть фишку с проводами на цоколь лампы.

Остальные лампы.

 

Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.

Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.

Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.

Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.

Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.

Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.

Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.

Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

 

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.

Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.

 

Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.

Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли.

Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.

Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.

Какие лампы используются на «Ладе Весте»? 🦈 AvtoShark.com

Выпускаемые переднеприводные автомобили «ВАЗ» не менялись с середины 80-х годов. Модификации и обновления не затрагивали основных параметров автомобиля. Lada X-ray и Vesta – новые модели марки, заметно отличаются от предшественников. Помимо новых агрегатов, узлов и внешности, Lada Vesta получила современное электронное оборудование и систему освещения. Теперь для самостоятельного ремонта владельцам необходимо знать, какие лампочки стоят в фарах «Лада Веста».

Лампы освещения в «Ладе Весте»

Концерн «АвтоВАЗ», следуя европейским стандартам и техническим требованиям, применяет современные лампы на «Ладе Весте». С завода на автомобиль устанавливаются:

• блок-фара с ближним/дальним светом, указателями поворота, дневными ходовыми огнями и габаритами;
• противотуманная фара;
• задний фонарь с лампочками заднего хода, габаритными огнями, стоп-сигналом, а также поворотником;
• автолампа подсветки номера;
• лампочка освещения багажника;
• лампочка освещения бардачка;
• лампочка освещения порога двери.

В общей системе освещения автомобиля блок-фара потребляет наибольшее количество электричества, вырабатываемого генератором.

Устройство блок-фары

Блок-фара – это разработка конструкторов, позволяющая объединить в едином корпусе лампы, каждая из которых выполняла бы свою работу. Лампочки на «Весте» в блок-фаре имеют собственные элементы крепления, а также места под установку.

Устройство блок-фары. Источник фото: https://deilo.ru/chelabinsk/transport/lada-vesta-fara-perednyaya-levaya-402370297079657.html

В фаре расположены лампы:

• галогенки ближнего света;
• галогенные лампы дальнего света;
• лампы указателя поворота;
• дневные ходовые огни и габариты.

Удобство в том, что при необходимости владелец может своими руками заменить каждую лампочку, не вынимая при этом всю фару, а также есть возможность купить блок-фару в сборе, не приобретая отдельные элементы.

Какие лампы дальнего и ближнего света стоят на «Весте»

Лампочки «Лада Веста» для дальнего и ближнего света отвечают мировым стандартам и не уступают по качеству иностранным аналогам. «АвтоВАЗ» применяет на «Весте» следующие лампы:

• ближний – H7;
• дальний – h2.

Потребление обеих — 55 Вт. Несмотря на общий показатель мощности, они различаются по цоколю.

Цоколь ламп для блок-фары

Лампочки «Лада Веста» имеют свои маркировки. Их обозначения сертифицированы по ЕЭК:

• ближний – H7;
• дальний – h2;
• указатель поворота – PY21W;
• дневные ходовые огни (ДХО) и габариты – W21/5W, марка – Vanssi;
• ПТФ – h26.

Указанные названия легко найти в автомобильных магазинах или пунктах технического обслуживания.

Лампы, применяемые на «Ладе Весте СВ Кросс»

С 2017 года на автомобильный рынок вместе с седаном поставляется универсал «Лада Веста СВ» и подготовленный для пересеченной местности «СВ Кросс». Эта машина дополнила модельный ряд «АвтоВАЗа» и стала самой технологичной в линейке.

Лампа заднего хода. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/502430635479008198/

Внутреннего пространства в «СВ Кросс» меньше, чем в том же «Ларгусе», однако универсал превосходит «Ларгус» и младшую «Гранту» по качеству и богатству оснащения. Несмотря на некоторые изменения в дизайне автомобиля, лампы на «Ладе Весте СВ Кросс» стоят идентичные установленным на седане.

Как поменять лампочки на «Весте»

Благодаря следованию мировым стандартам и тесному сотрудничеству с «Рено» и «Ниссан» «АвтоВАЗ» добился того, что замена ламп «Лада Веста» не представляет труда. На 2019 год есть множество инструкций с видео, рассказывающих, как правильно менять лампочки. Плюсом является цена и хорошее качество устанавливаемых на «Весту» элементов.

Замена ламп в фарах

Алгоритм замены лампочек на «Ладе Весте» не отличается от аналогичных инструкций для света, устанавливаемого на автомобилях зарубежного производства.

Замена ламп в фарах. Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/849356-menyaem-lampy-v-blok-fare-lada-vesta/%5D/

Инструкция по замене лампочек в блок-фаре единая, снимаются они одинаково:

1. Повернув против часовой стрелки серую защитную крышку, снять ее.
2. Снять электронный разъем.
3. Отщелкнуть крепление и вынуть лампочку.

Колбу нельзя трогать руками. Поскольку лампа галогенная, то жировые пятна приведут к ее перегоранию.

Замена ламп стоп-сигналов

Лампочки стопа и габариты на «Весте» расположены в разных местах и меняются иначе. Для замены габаритного света необходимо отогнуть обивку на заднем крыле, достать патрон из фонаря и вывернуть лампочку. Лампочки стоп-сигнала, расположенные в фонаре, меняются аналогично.

Замена ламп стоп-сигналов. Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/850091-kak-zamenit-lampy-v-zadnix-fonaryax-lada-vesta/

Устанавливаемые на Vesta лампы, которые дублируют свет в фонарях, расположены на крышке багажника. Для их замены требуется аккуратно отогнуть панель обивки, предварительно вынув пистоны при помощи отвертки. Следом вынуть патроны и достать сами лампочки. В конце необходимо закрепить обшивку обратно.

Замена ламп в поворотниках

Лампочки передних поворотников в блок-фаре заменить также просто. Для этого следует с обратной стороны фары взяться за специальный выступ и повернуть патрон лампы поворотника против часовой стрелки. Далее вынуть саму лампу. Установка проводится в обратной последовательности.

Зеркальные лампочки в поворотники. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/527707033412042892/

Для замены повторителя поворотника в зеркале, необходимо снять со стойки двери накладку, затем отсоединить разъём и вывернуть болт крепления зеркала. Далее, отщелкнуть фиксаторы и открепить светодиодный модуль в сборе. Заменить LED-модуль и провести установку в обратной последовательности

Замена противотуманок

ПТФ лампы на «Веста» часто перегорают. Чтобы их заменить, владельцу не обязательно заезжать в автосервис. Для полного доступа к противотуманкам необходимо снять передние колеса, что вызывает трудности, но если в наличии имеется домкрат и инструменты, то с заменой можно справиться самому. Снятые колёса необходимо уложить под пороги для страховки. После того, как доступ к подкрылку открыт, следует снять защитную крышку и, повернув против часовой стрелки лампочку, вынуть ее. Предварительно нужно отсоединить колодку с проводами.

Есть другой метод замены лампочек ПТФ – через моторный отсек, но он требует навыков и дополнительных инструментов.

Замена габаритных огней

Габариты менять не сложнее, чем другие лампочки. Взявшись за специальный выступ, необходимо провернуть патрон, а затем окончательно его вынуть из блок-фары. Держа патрон в одной руке, другой вынуть лампочку из него. При необходимости заменить прокладку уплотнителя патрона.

Замена ламп салонного освещения

При длительной эксплуатации автомобиля требуется замена лампочек салонного освещения. Для того чтобы поменять элементы в потолочном светильнике, необходимо отсоединить «минусовую» клемму на аккумуляторе. Затем плоской отверткой поддеть пластиковый корпус светильника и снять его с фиксаторов. В конце следует отсоединить электрический разъем от лампочки и вынуть ее. Важно помнить, что плафон неразборный, и при выходе из строя отдельного элемента придется менять светильник в сборе.

Ставить ли галогенки на «Весту»

Владельцы Vesta после нескольких лет эксплуатации автомобиля и истечения срока гарантийного обслуживания решаются на изменения. Они ставят в головной свет вместо стандартных галогенок ксенон либо светодиодные лампы LED. По рейтингу долговечности в отзывах лидируют рекомендованные заводом-изготовителем галогенные фары, но этот факт не отталкивает автолюбителей от экспериментов. Однако за установку непредусмотренных производителем светодиодов и ксеноновых ламп владелец автомобиля может понести ответственность в виде штрафа.

Би-ксенон туманки. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/490330510015332514/

Автомобили «АвтоВАЗ» хорошо знакомы отечественному покупателю. Однако выпущенная в 2015 году «Веста» отличается от младших моделей. Одно из отличий – используемые в фарах элементы освещения. Если знать, как поменять лампы на «Ладе Весте», выполнить эту работу владелец сможет самостоятельно.

какие лампочки стоят в фарах Хендай, какие лампочки лучше и как произвести замену > Свет и светильники

Питание светодиодов: схема импульсного и линейного драйвера

Читайте, какое питание светодиодов можно использовать для различных видов этих источников света. Узнайте, чем линейный драйвер отличается от импульсного. Как выбрать блок питания в зависимости от параметров сети. Почему линейный драйвер можно сделать своими руками, а импульсный нет….

05 05 2021 19:29:13

Галогенные лампы: что это такое, типы, срок службы, температура, мощность и чем отличается от лампочек накаливания

Читайте здесь, что такое галогеновые лампы, чем они отличаются от обычных лампочек накаливания, какое у них устройство, принцип работы, плюсы и минусы, а также какие их виды существуют для домашнего применения и каковы их главные особенности….

02 04 2021 3:17:32

Подсветка WLED: что это, отличия, лучше LED или WLED

Узнайте, что такое подсветка WLED, каковы ее преимущества и чем она отличается от альтернативных видов конструкции. Выясните, какие изменения такая технология вносит в цветопередачу, уточните остальные преимущества, возможности и особенности….

01 04 2021 1:25:17

Светодиод 3 Вт: характеристика LED 3 w

Читайте, в чем состоят особенности конструкции светодиодов мощностью 3 ватта. Узнайте, его технические характеристики, специфические качества элементов и схему подключения светильников….

09 03 2021 7:53:44

Цветы светильники из изолона: как сделать ростовой торшер в виде большой розы

Читайте здесь, как сделать цветы светильники из изолона своими руками, какие инструменты и материалы для этого потребуются, из каких основных этапов состоит процесс изготовления цветка, стeблей и листьев, и как правильно подсоединить шнур с выключателем и патрон для лампочки в собранный светильник….

18 02 2021 16:40:14

Схема энергосберегающей лампы: принцип работы и устройство

Читайте здесь, как устроена и работает схема энергосберегающей лампы, какие виды таких приборов освещения существуют, какие у них главные эксплуатационные хаpaктеристики, каковы принципы и устройство их работы, какие компоненты составляют их схему и как происходит зажигание….

17 02 2021 17:56:11

Двухцветный светодиод: хаpaктеристики диодов с двумя и тремя выводами, схема подключения

Читайте, что такое двухцветный светодиод, какая у него конструкция и принцип работы. Узнайте. Где эти элементы используются и как подключаются. Какие системы управления создаются на основе диодов с током до 1 А и таймером 555. Что можно сделать из двухцветных светодиодов в домашних условиях. Какие недостатки у самодельных приборов на основе этого типа радиоэлементов….

15 02 2021 10:55:24

Схема драйвера для прожектора LED на 50 W

Смотрите здесь электрическую схему драйвера для прожектора led на 50 w. Причины перегорания матрицы. Ремонт светодиодного прожектора на 50 ватт. Как сделать LED-прожектор своими руками….

11 02 2021 13:58:42

Линзы для светодиодов: фокусирующая оптика для плоских светодиодных ламп

Читайте здесь, что такое линзы для светодиодов, каков их принцип действия и назначения, какие виды увеличительных стекол применятся сегодня для лед-светильников, какие их модели устанавливаются на автомобильную оптику, чего изготавливаются и как собрать оптическую систему на их основе своими руками….

10 02 2021 10:16:53

Энергосберегающая лампа — что это, какие бывают эконом лампочки, виды и типы энергосберегательных осветительных приборов для дома

Узнайте, что такое энергосберегающие лампы, какие виды предлагаются в магазинах, чем они отличаются друг от друга. Читайте, как выбрать лампочку по мощности, размерам, цоколю, мощности потока света, производителю. Почему компактные люминесцентные и светодиодные лампы лучше, чем лампочки накаливания….

09 02 2021 8:24:16

Все лампы на Шкода Октавия А7

Наименование	Фото	Тип	Характеристики	Код заказа	Количество
Головные фары с галогенными лампами
Дневной свет, габаритные огни, дальний свет		h25 12V 15/55W галогенная, двухнитевая лампа	Цоколь — h25 База — PGJ23t-1 Напряжение — 12V Мощность — 15/55W	N 107 333 01	2
Ближний свет		H7 12V 55W галогенная лампа	Цоколь — H7 База — PX26d Напряжение — 12V Мощность — 55W	N 103 201 02 — Longlife	2
Указатели поворота передние		PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая	Цоколь — PWY24W База — WP3. 3×14.5/4 Напряжение — 12V Мощность — 24W	N 107 763 02	2
Биксеноновые фары головного света
Ближний и дальний свет		Газоразрядная лампа D3S	Цоколь — D3S База — PK32d-5 Напряжение — 42V Мощность — 35W	N 107 218 01	2
Дневной свет/габаритные огни		P21/5W 12V 21/5W лампа накаливания, двухнитевая	Цоколь — P21/5W База — BAY15d Напряжение — 12V Мощность — 21/5W	N 017 73 82	2
Указатели поворота передние		PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая	Цоколь — PWY24W База — WP3.3×14.5/4 Напряжение — 12V Мощность — 24W	N 107 763 02	2
Биксеноновые фары головного света со светодиодными модулями
Ближний и дальний свет		Газоразрядная лампа D3S	Цоколь — D3S База — PK32d-5 Напряжение — 42V Мощность — 35W	N 107 218 01	2
Дневной свет/габаритные огни	—	два светодиода	—	—	2
Дополнительная подсветка		W5W 12V 5W лампа накаливания, синее стекло	Цоколь — W5W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 5W	N 017 753 10	2
Указатели поворота передние		PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая	Цоколь — PWY24W База — WP3. 3×14.5/4 Напряжение — 12V Мощность — 24W	N 107 763 02	2
Противотуманные фары
Противотуманные фары — вариант 1		H8 12V 35W галогенная лампа	Цоколь — H8 База — PGJ19-1 Напряжение — 12V Мощность — 35W	N 105 295 01	2
Противотуманные фары — вариант 2		h26 12V 19W галогенная лампа	Цоколь — h26 База — PGJ19-3 Напряжение — 12V Мощность — 19W	N 107 875 01	4
Повторители указателя поворотов в боковых зеркалах
Фонарь указателя поворота	—	—	—	5E0 949 101 — левый, 5E0 949 102 — правый	2
Задние фонари с лампами накаливания
Стоп-сигналы		P21W 12V 21W лампа накаливания	Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 017 73 22	2
Противотуманные фонари		h31W 12V 21W галогенная лампа	Цоколь — h31W База — BAY9s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 104 456 01	2
Задний ход		P21W 12V 21W лампа накаливания	Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 017 73 28	2
Габаритные огни задние		W5W 12V 5W лампа накаливания	Цоколь — W5W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 5W	N 017 75 35 — Longlife	4
Указатели поворота задние		PY21W 12V лампа накаливания, желтая	Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 102 564 07	2
Задние фонари с лампами накаливания и светодиодами
Стоп-сигналы	—	светодиодный модуль (6 светодиодов)	—	—	2
Противотуманные фонари		h31W 12V 21W галогенная лампа	Цоколь — h31W База — BAY9s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 104 456 01	2
Задний ход		P21W 12V 21W лампа накаливания	Цоколь — P21W База — BA15s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 017 73 28	2
Габаритные огни задние	—	светодиодный модуль (2х3 светодиода)	—	—	2
Указатели поворота задние		PY21W 12V лампа накаливания, желтая	Цоколь — PY21W База — BAU15s Напряжение — 12V Мощность — 21W	N 102 564 07	2
Другие лампы
Освещение номерного знака		W5W 12V 5W лампа накаливания	Цоколь — W5W База — W2,1×9,5d Напряжение — 12V Мощность — 5W	N 017 75 35 — Longlife	2
Дополнительный стоп-сигнал	—	—	—	5E9 945 097 A, 5E9 945 097 B	1

Какие лампочки стоят в противотуманках на Хёндай Солярис: фото

В штатное оборудование Хёндай Солярис входят противотуманные фары. Для того чтобы использовать их как дневные ходовые огни, владельцы часто устанавливают в противотуманки комплект светодиодных ламп. Тем не менее многих устраивает свет от штатных галогенных ламп, но при перегорании приходится искать замену.

Какие лампы установлены в противотуманках Соляриса

Hyundai Solaris.

С конвейера в корпуса противотуманок устанавливается одноконтактная лампа с Г-образным цоколем Н27W/2, их полный аналог — 27-ваттные лампочки GE-881. В противотуманные фары можно установить лампы только с таким цоколем, что несколько осложняет выбор. Вместе с тем, варианты есть. К примеру, в продаже есть лампа с жёлтым светом Нарва 48054 повышенной мощности.

Производитель заявляет 37W, но их жёлтый цвет может не устраивать инспекторов ГИБДД, поэтому проще и дешевле установить любую белую лампу с цоколем Н27.

Лампа PHILIPS h37W/2.

Модели близкие к ксенону

Существуют новые модели ламп по световому потоку и спектру близкие к ксеноновым лампам:

• Н27 MTF Palladium;
• Н27 ЕVO;
• KOITO WhiteBeam III;
• PHILIPS 12V P21 W LONGLIFE ECO VISION.

Лампа Н27 MTF Palladium.

Лампа KOITO WhiteBeam III.

При выборе ламп в противотуманную фару лучше всего придерживаться данных по цветовой температуре — не более 3000-4500 К. Цвет лампы особо не влияет на дальность освещения, кроме того, не стоит выбирать лампы повышенной мощности. Они могут перегревать отражатель и рассеиватель противотуманки. Удачного всем выбора и яркого света фар!

Видео об установке ксенона в туманки Хёндай Солярис

Какие лампы ближнего и дальнего света стоят в фарах ваз 2110

Автомобили ВАЗ 2110 известные также как Лада 110 снискали популярность у множества автолюбителей как нашей страны, так и зарубежья. Данные авто выпускались в Тольятти с середины 1990-х годов до 2007 года. За границей, по лицензии, их выпускали до 2015 года.

ВАЗ 2110 был спроектирован во второй половине 1980-х годов, еще в советском союзе. Его выпуск был запланирован на 1990 год, но из-за финансовых катаклизмов на постсоветском пространстве он состоялся на пять лет позже. Для своего времени этот автомобиль был отличным представителем своего класса и ценовой категории. И несмотря на ряд претензий к качеству сборки в 1990-х годах, ВАЗ 2110 заслужил репутацию надежного и недорогого авто с современным дизайном.

Разновидности фар для ВАЗ 2110 (Лада 110)

Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускается две основных конструкции фар:

1. от «AL-Automotive Lighting» — эти фары выпускаются по лицензии Бош в городе Рязани. Конструкция ничем не примечательна. Блок ламп дальнего и ближнего света прикрыт стеклянным колпаком с насечками. Материал — стекло. Крепеж — на скобах, что удобно при ремонте и текущем обслуживании.
2. от ЗАО «Завод Автосвет» — производство располагается в городе Киржач, по нему часто и называют конструкцию сами автолюбители.Конструкция отличается наличием линз для лампы дальнего света, колпак же напротив лампы ближнего света стандартный — рифленый. Материал — ударопрочное стекло. Крепеж не очень удачный — герметик. Это создает сложности при ремонте.

Типы ламп

Для ВАЗ 2110 производителем предусмотрена установка только одного типа ламп — галогеновых. Конструктивно они представляют собою стеклянный баллон, заполненный газообразным йодом или бромом (эти химические элементы относятся к группе галогенов, отсюда и название ламп). Газ в баллоне под давлением, это гарантирует от попадания внутрь воздуха и досрочного выхода лампы из строя. Свет излучается металлической спиралью из вольфрама. В настоящее время данный тип ламп считается морально устаревшим.

Подробно ознакомиться с применяемыми типами ламп и их характеристиками можно в приводимой ниже таблице.

Сравнение галогеновых, ксеноновых и светодиодных ламп

С точки зрения чисто потребительских свойств первенство автомобильных ламп выглядит следующим образом:

• Светодиодные — являются самыми современными изделиями автомобильной светотехники. Они превосходят своих конкурентов по всем параметрам — долговечность (способны функционировать со снижением яркости светового потока максимум на 10% более 25 тысяч часов), энергоэффективность (потребляют минимум энергии, большая часть которой преобразуется в световое излучение), стоимость (первоначально отличались дороговизной, но уже сейчас стоят ощутимо дешевле конкурентных конструкций).
• Ксеноновые — их также называют газоразрядные. Внешне они похожи на галогеновые, но резко отличаются принципом работы и внутренней конструкцией. В ксеноновых лампах внутреннее пространство баллона наполнено благородным газом ксеноном (отсюда и название), а свет возникает не из-за накала металлической дуги, а в результате свечения газа в баллоне. Отличием работы ксеноновых ламп является выделение значительного количества тепла и светового излучения той части спектра, которые приводят к выгоранию светоотражающих покрытий рефлекторов. Срок службы этих ламп около 4-5 тысяч часов, для их установки требуется фара особой конструкции с линзой, корректором положения и омывателем. Стоимость значительно выше галогеновых. Правда и яркость светового потока, а значит и дальность освещаемого участка дороги, выше.
• Галогеновые — этот вид ламп изначально предусматривался производителем ВАЗ 2110. Именно под галогеновые рассчитаны обе выпускавшиеся конструкции фар. Срок службы довольно скромный — около 500-1000 часов. Яркость и дальность освещения также сильно уступают конкурентам. Плюсами являются проверенность конструкции и доступность по цене.

Важно! В конце 1990-х начале 2000-х годов у многих автолюбителей стало популярно устанавливать в фарах не предусмотренные ксеноновые лампы. Достаточно было приобрести установочный комплект и использовать самые простейшие инструменты. Яркость фар возрастала в разы, но из-за непредусмотренности такого аппгрейда повышался риск ослепить водителей встречных авто, самого себя во время снегопада, а также снижалась видимость (до уровня ниже стандартных галогеновых) во время дождя и в туман. Сейчас подобная замена прямо запрещена законом и может привести к серьезным последствиям для автовладельца.

Производители ламп — выбор пользователей и экспертов

По состоянию на начало 2020 года на российском рынке представлены лампы для фар ВАЗ 2110 следующих марок (по убыванию их качества и стоимости):

Как заменить лампы на ВАЗ 2110 (Лада 110)

Заменить лампы в фарах ВАЗ 2110 достаточно легко самостоятельно.

Для этого нужно следовать несложному алгоритму:

1. Открыть капот и найти корпуса фар.
2. Осторожно открыть пылезащитные крышки, отжав защелки (они могут быть как пластиковые, так и резиновые).
3. В открывшейся полости фары ослабить защелку на большой клемме.
   

   Важно! Ни в коем случае нельзя вынимать лампу за провода!

4. Вынуть лампу, подлежащую замене. Очистить внутреннюю полость от пыли.
5. Вставить новую лампу и закрепить ее защелкой.
6. Вернуть защитные крышки на место.

Остались вопросы по замене? Тогда смотрим видео по замене всех лампочек в автомобиле ваз 2110:

В настоящее время на ВАЗ 2110 законом разрешена установка только галогеновых ламп — мощностью в 55 Вт, на напряжение в 12 В и с цоколем Н1. Ксеноновые же прямо запрещены, а светодиодные никак не прописаны в законе. Последнее не гарантирует отсутствие претензий со стороны контролирующих органов. Несмотря на то, что галогеновые лампы уже морально устарели, их выгодно отличает простота установки, низкая стоимость и проверенность конструкции.

Размеры автомобильных ламп

Что еще хуже, некоторые из них даже не такие яркие, как оригинальные галогенные лампы. Проектор излучает оба луча, низкий и высокий, даже если в нем используется лампа с одной нитью накала. Внутри проектора есть ставень, которая открывается и закрывается, чтобы показать вам весь световой поток или только половину. Таким образом, даже если у вас есть обычная лампа с одной нитью накала, вы все равно можете получить двухлучевой свет от проекционной фары. С аналогом рефлектора дело обстоит иначе.Проекторы могут создавать один или два луча в зависимости от конструкции, в то время как отражатели всегда представляют собой один луч. Если вы хотите, чтобы рефлектор работал как с дальним, так и с ближним светом, вам нужно использовать другой тип лампочки. В настоящее время многие автомобили могут оснащаться фарами с проектором и отражателем на одном автомобиле.

Например, вы можете заменить фары с отражателем комплектом проектора той же формы. Это довольно распространенное обновление, потому что некоторым нравится внешний вид проектора. Теоретически это также обеспечивает лучшую диаграмму направленности.Отражатели довольно просты — лампочка освещает хромированную область внутри, источник света отражается от блестящей поверхности, создавая узор луча. Как правило, это довольно неэффективно и не очень целенаправленно. По крайней мере, не такой сфокусированный, как проектор. В проекционных фарах интересно то, что иногда они сочетают в себе преимущества обеих технологий. В отличие от очень большого горизонтального расположения отражателя, у проектора есть очень маленькая чаша с лампочкой, расположенной задом наперед.

Свет от лампочки улавливается внутри этой маленькой чаши и фокусируется через линзу. Тот же принцип используется при использовании увеличительного стекла на солнце, чтобы разжечь огонь, за исключением того факта, что желаемый эффект с линзой заключается в создании острой, как бритва, формы луча. Есть одна большая характеристика разных типов линз для проекторов, разделяющая их на однолучевой и двухлучевой, причем последний имеет соленоид и выходящую проводку. Если вы подадите на этот разъем 12 вольт, соленоид будет активирован внутри проектора, чтобы опустить защитный экран.В положении ближнего света, при отсутствии напряжения, щиток стоит вертикально и создает резкую горизонтальную линию светотеневой границы.

При переключении с ближнего на дальний свет на соленоид подается питание, и экран опускается, открывая линзу проектора на 100 процентов. В двухлучевом проекторе это создает лучи дальнего и ближнего света. В однолучевом проекторе есть просто один статический проектор для ближнего света и либо другой проектор, либо рефлектор для дальнего света. Некоторые автомобили могут использовать все три стиля. Подведем итог отличиям рефлекторных и проекторных фар.Обычно в рефлекторных фарах используются галогенные лампы, но при определенных обстоятельствах автомобиль сходит с завода с рефлектором с HID. То же самое и с проекторами.

Это ситуация 50 на 50. Многие заводские фары для проекторов поставляются с галогенными лампами, но часто они имеют светодиодные или скрытые. Иногда рефлекторную фару можно преобразовать в светодиодную или скрытую с помощью разных лампочек. Иногда то же самое можно проделать и с проектором. Вообще говоря, вам гарантировано увеличение светоотдачи, если вы переобьете галогенную лампу проектора в HID.Если вы будете придерживаться светодиодов, шансы не так высоки, поскольку на рынке появляется все больше и больше продуктов, которые подходят для использования в качестве светодиодной лампы в проекторе. Но если у вас уже есть проекторные фары и вы хотите сделать их ярче, лучше всего будет комплект для преобразования HID.

По соображениям безопасности настоятельно рекомендуется всегда носить защитные очки при замене лампочек фар.

Мы не можем претендовать на предоставление исчерпывающего руководства по лампам фар без упоминания этой темы.Для начала всегда знайте, что цвет света всегда измеряется в K, что получается с помощью шкалы Кельвина.

Обычные галогенные лампы, подобные тем, которые используются в большинстве автомобилей, будут классифицироваться как теплые. Чтобы он имел еще более высокую температуру, он должен пройти через тонированное стекло. Теперь вы знаете, почему автомобили с синими лампами фар излучают белый свет. Но чем темнее будет оттенок, тем синее станет цвет.

Регулировка фар

Как правильно наводить и регулировать фары? Вопреки тому, что многие люди могут знать, фары вашего автомобиля сконструированы таким образом, что в конечном итоге они подходят для стран с левосторонним или правосторонним движением.

Вот почему фары, используемые для левостороннего движения, всегда имеют фары ближнего света, которые преломляются влево. Это позволяет рассеивать свет таким образом, чтобы он двигался вниз, позволяя водителю видеть дорогу, не ослепляя встречный транспорт. И наоборот, для автомобилей, движущихся по правой стороне дороги.

SAE и ECE

SAE — это тип штампа, который в основном используется в США, в то время как ECE является общим для европейских стран.Единственная разница между ними — это допустимая интенсивность света и допустимое количество бликов. Например, Америка допускает больше бликов.

Регулировка нагрузки

Термин «регулировка нагрузки», когда он используется, означает, что фары обычно регулируются изгибом вниз, чтобы не ослеплять автомобили, движущиеся по встречной линии.

Понимание мощности

Многие люди склонны совершенно неверно понимать этот аспект. Если вам нужно больше света, просто выберите больше ватт.Это так просто. Например, вы не можете сравнить световой поток лампы мощностью 40 Вт и лампы мощностью 150 Вт.

Маркировка, такая как 65 / 55W, означает, что ближний свет составляет 55 Вт, а дальний свет — 65 Вт.

Ознакомьтесь с полной базой данных автомобильных ламп.

Заключительные замечания

Принимая во внимание вышесказанное, мы советуем искать баланс между производительностью, долговечностью и ценой. Производители фар, как правило, взимают больше за более белые и очень яркие лампы. Это означает, что более яркие лампы с более высокой цветовой температурой и более высокой светоотдачей стоят дороже.Галогенные лампы для фар становятся белее и ярче, но служат недолго. Если вы хотите попробовать высококачественные продукты, такие как HID и светодиодные лампы для фар, вы получите отличные белые (более яркие) лампы с длительным сроком службы. Ожидается, что галогенная лампа с высокой мощностью прослужит год, а светодиодные и HID прослужат от 3 до 4 лет. Надеюсь, у вас есть вся необходимая информация о лампах фар, чтобы принимать правильные решения.

Также ознакомьтесь с нашей базой данных размеров колес.

Изучение вариантов ламп для автомобильных фар

Вы, наверное, уже сталкивались с этим раньше: вы едете по улице ночью и замечаете, что дорога перед вашим автомобилем не так освещена, как обычно.Вы останавливаетесь и замечаете, что одна из лампочек фары больше не горит. Это касается как закона, так и безопасности.

Регулярное техническое обслуживание транспортных средств необходимо, и зачастую оно может быть дорогостоящим. Однако это не означает, что вам всегда нужно искать ремонтную мастерскую или посетите дилерский центр. Есть много простых работ по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, обладая небольшими знаниями. Вот три вещи, которые следует учитывать при выборе лампы для фар:

Тип лампы

Галоген .Галогенные лампы являются наиболее распространенным типом ламп, используемых для автомобильных фар. Это лампы накаливания, похожие на те, что используются в домашних лампах. Галогенные лампы не требуют особого ухода и, как правило, являются наименее дорогим вариантом.

HID / Ксенон . Лампы HID (High Intensity Discharge) вошли в автомобильную промышленность в середине 1990-х годов и становятся все более популярным заводским вариантом для автомобилей среднего и высокого класса, таких как BMW, Мерседес и Audi. В отличие от галогенных, лампы HID не имеют нити накала.Вместо этого их свет исходит от воспламенения ксенона внутри стекла. По сравнению с галогенными лампами, HID обеспечивают значительно увеличенный люмен (яркость), статистически более длительный срок службы и требуют меньшей мощности во время работы. Если в вашем автомобиле установлены лампы HID, вам также необходимо заменить лампу HID. Если ваш автомобиль не был оснащен заводскими лампами HID, вы можете переключить лампы, купив комплект для переоборудования. Поскольку для ламп HID требуется электрический ток, отличный от того, который вырабатывает ваш автомобиль, для этих ламп требуется балласт.Большинство этих комплектов для переоборудования предназначены для «подключи и работай», и их легко модерировать своими руками.

Светодиод. Светодиоды (светоизлучающие диоды) — это новейшая технология для ламп для фар, но светодиодная технология существует с середины 1900-х годов. В автомобильной промышленности светодиоды обычно используются в «непроекционных приложениях», таких как внутреннее освещение, освещение номерного знака и задние фонари. Они только недавно были настроены для использования в проекционных приложениях, таких как фары.В отличие от галогенных ламп, светодиоды не требуют пускорегулирующего устройства или какой-либо другой специальной проводки. Кроме того, поскольку они диодные, они намного более долговечны, чем галогенные лампы и лампы HID. Подобно лампам HID, существуют комплекты для переоборудования, если в вашем автомобиле нет светодиодов в качестве заводского оборудования. Светодиоды, как правило, являются самым дорогим вариантом ламп.

Мощность

Лампы для фар бывают разной мощности. Чем выше мощность, тем больше люмен будет выдавать лампочка. Стандартные галогенные лампы для замены обычно имеют мощность 55 Вт для большинства автомобилей, в то время как лампы HID работают около 35 Вт.Увеличение мощности лампы, которую вы используете, увеличит яркость, однако, поскольку вы можете легко ослепить встречный транспорт, в некоторых штатах есть ограничения на максимальную мощность ваших фар. Кроме того, чем больше вы увеличиваете мощность своей лампочки, тем больше нагрузки вы оказываете на электрическую систему вашего автомобиля, что может привести к потускнению лампочек или перегреву проводов при длительном использовании.

Рейтинг по Кельвину

Рейтинг по Кельвину для лампочек определяет цвет света, излучаемого вашими фарами.Более низкие значения Кельвина (от 2,500 до 3 500 К) будут выглядеть желтыми, 3 800 — 4 000 будут выглядеть белыми, а затем более высокие значения Кельвина станут синими (6 000–10 000 К), а затем, в конечном итоге, пурпурными (12,00 К). Рейтинг по Кельвину не влияет на яркость, но изменение цвета может создать впечатление, что синие / фиолетовые лампы с более высокой мощностью не такие яркие, как лампы среднего уровня. Как по закону, так и по соображениям безопасности, большинство уличных ламп для фар будут доступны в диапазоне от 3 400 до 5 000 К.

Лампочки для легковых и грузовых автомобилей на батареях плюс лампы

Когда перестают работать стоп-сигналы или фары вашего автомобиля или грузовика, ситуация может быть опасной и даже стать юридической проблемой.Batteries Plus Bulbs предлагает широкий ассортимент заменяемых ламп для фар и автомобильных ламп, необходимых для обслуживания вашего автомобиля. Оставайтесь в безопасности, пока вы в дороге, и пусть ваши фары будут гореть ярко, просматривая нашу коллекцию автомобильных лампочек от проверенных брендов.

Поиск ламп для легковых и грузовых автомобилей

Выберите BrandAcuraAlfa RomeoAM GeneralAMCAmerican MotorsAston MartinAsunaAudiAustinAustin-HealeyBentleyBertoneBMWBricklinBugattiBuickCadillacCan-AmChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDeloreanDodgeEagleEdselFerrariFiatFordFreightlinerGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiInternationalIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedes Тяжелые DutyMercedes-BenzMercuryMerkurMGMiniMitsubishiMobility VenturesNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSimcaSmartSmart HealthSmart USASRTSterlingSubaruSunbeamSuzukiTeslaToyotaTriumphVolkswagenVolvoYugo

Лампочка для легковых и грузовых автомобилей

Быстрый переход к вашему бренду.

---

Каждый автомобиль поставляется с предустановленными фарами.К сожалению, автомобильные лампочки, которые поставлялись с вашим автомобилем, могут обеспечить освещение, достаточное только для удовлетворения государственных требований, но даже в этом случае они не будут работать вечно. Заменяйте лампы в фарах, как только они сломаются или перегорят, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Руководство по покупке замены лампы накаливания

Замена лампы накаливания является важной частью технического обслуживания автомобиля, так как их характеристики со временем могут ухудшиться. Если вы знаете, что ищете, лучшие сменные лампы для фар могут обеспечить идеальное сочетание эстетической привлекательности и повышенной видимости.

Автомобильные лампочки, такие как фары и задние фонари, за последние десятилетия прошли долгий путь. Передовые технологии позволяют получать более качественные и безопасные ощущения от вождения каждый раз, когда вы садитесь за руль. Используйте следующие факторы, чтобы определить лучшую замену лампы для фар для вашего автомобиля:

• Продолжительность. Срок службы запасных ламп для фар должен играть важную роль в процессе покупки. Ищите лампы с более длительным сроком службы, которые требуют менее частой замены.
• Яркость. Более яркие лампы головного света могут улучшить видимость дороги, но могут иметь меньший срок службы.
• Белизна. Некоторые типы автомобильных лампочек излучают резкий, яркий белый свет, который может способствовать более безопасным условиям вождения.

Различные типы ламп для фар

Существует три основных типа ламп для фар — светодиодные, галогенные и ксеноновые. Каждый тип излучает свет по-своему, и ваша фара может содержать более одного типа ламп, в зависимости от вашей марки и модели.

Светодиодные лампы

Поскольку светодиодные лампы потребляют меньше энергии и служат намного дольше, чем другие типы, они становятся все более популярным выбором для фар, задних фонарей и указателей поворота. В некоторых случаях светодиодные лампы могут прослужить весь срок службы автомобиля.

Галогенные лампы / лампы накаливания

Галогенные лампы работают так же, как бытовые лампы, и их легко заменить, когда придет время. Этот тип лампы предлагает экономичное решение для фар.

Ксеноновые / HID-лампы

Разрядные лампы высокой интенсивности или HID-лампы используют ксеноновый газ и балласт для создания белого света.Лампы HID светятся ярче и служат дольше, чем галогенные лампы, но для достижения полной мощности может потребоваться несколько секунд.

Где найти лучшие сменные лампы для фар

Посетите магазин Batteries Plus Bulbs или сделайте покупки по маркам и моделям в Интернете, чтобы найти лучшие сменные лампы для фар для вашего автомобиля. Если вы ищете новые лампы для указателей поворота, перчаточного ящика, боковых указателей поворота, ходовых огней, приборной панели или чего-то еще, у нас есть большой ассортимент автомобильных лампочек.Чтобы ваш автомобиль работал дольше, ознакомьтесь с нашим ассортиментом аккумуляторов и зарядных устройств для легковых и грузовых автомобилей.

светодиодных ламп для фар | Auxbeam

Фары AUXBEAM — это не только нестандартные фары. Светодиодные лампы для фар AUXBEAM — идеальная замена заводским галогеновым лампам, которые легко установить слева, справа, спереди и сзади вашего автомобиля. Никаких модификаций не требуется, и вы можете напрямую заменить штатные галогенные фары.Благодаря встроенной системе охлаждения и высококачественному алюминию они лучше отводят тепло. Существует множество сменных светодиодных фар для различных транспортных средств, включая внедорожники, мотоциклы, квадроциклы / UTV и другие.

Светодиодные фары Auxbeam имеют различное назначение и разную конструкцию

Светодиодная лампа серии

Auxbeam, лампа h21, светодиодная лампа h21 и светодиодная лампа 9004/9005/9007 отличаются друг от друга. Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты.Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше. Есть несколько функций, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар. Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию. Для достижения этой цели Auxbeam начал процесс создания недорогих и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.

Зачем нужны светодиодные лампы для фар?

Вот список преимуществ светодиодных фар: энергоэффективность, низкое энергопотребление, самые яркие фары, многоцветные, маленькие и регулируемый долгий срок службы.Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию. Для достижения этой цели Auxbeam начал процесс создания доступных по цене и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.

Лампы для фар Auxbeam имеют разное назначение и разную конструкцию. Светодиодные лампы для фар серии Auxbeam F16, лампы для фар серии W и серии S3 отличаются друг от друга. Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты.Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше.

Ниже приведены некоторые особенности, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар.

Светодиодные лампы для фар

Светодиодные фары

могут использоваться в различных транспортных средствах. Светодиодные лампы могут использоваться для различных целей вашего автомобиля: светодиодные лампы для фар, противотуманные фары, указатели поворота, задний фонарь стоп-сигнала, задний фонарь, фары для грузовиков, фары прицепа, дополнительные фары, фары дальнего света, дневные ходовые огни ( ДХО), светодиодные фары для джипов, прожекторные фары, освещение салона и т. Д.Выбирайте из огромного выбора светодиодных ламп для автомобилей, грузовиков, внедорожников и мотоциклов. Светодиодные лампы. Эти долговечные светодиодные лампы имеют большой выбор базовых типов и бывают самых разных размеров, форм, цветов и интенсивности.

Кри против Филипса против ЦСП против COB

CREE — популярный в США бренд светодиодов, производящий высококачественные светодиодные чипы. В большинстве светодиодных ламп для фар Auxbeam в качестве источника света используются светодиоды CREE по средней цене, что не увеличивает затраты клиентов.Светодиоды PHILIPS принадлежат Philips Lumileds, ведущему мировому поставщику решений для светодиодного освещения высокой мощности. PHILIPS предлагает различные решения для освещения дорог, промышленных офисов, развлекательных заведений и т. Д. Auxbeam также применяет светодиоды PHILIPS для производства наших высокомощных светодиодных ламп для фар.

CSP LEDs — это популярный бренд в Сеуле, производящий светодиодные чипы высокого качества. Auxbeam также применяет светодиоды CSP для изготовления наших высокомощных светодиодных ламп для фар.

COB LED — это новая технология упаковки светодиодов для светодиодных двигателей.Auxbeam также применяет COB для изготовления наших высокомощных светодиодных ламп для фар.

Светодиодные фары Срок службы

Светодиодные фары

выделяют меньше тепла и имеют более длительный срок службы, чем обычные галогенные лампы, при этом производя более яркий свет. Срок службы большинства стандартных ламп составляет от 3 до 5 лет (от 30 000 до 50 000 часов).

Как работают HID-фары и как перейти на HID-фары

Фары — одна из важнейших характеристик любого автомобиля. В то время как среднестатистический водитель чаще думает о двигателе, колесах и салоне в коротком списке предметов первой необходимости для автомобилей, фары далеко позади с точки зрения полезности.Даже если вам не нужны фары, чтобы управлять автомобилем, вы должны иметь их, чтобы ездить куда угодно после наступления темноты. Поэтому, если ваше время вождения включает в себя как дневное время, так и после наступления темноты, как это бывает у большинства людей, фары — это часть транспортного средства, которая делает возможной примерно треть ваших поездок на работу.

На современных автомобилях фары бывают двух основных типов: галогенные и ксеноновые. Галогенные лампы — это давно зарекомендовавший себя тип света, недорогой и знакомый большинству пожилых автомобилистов.Ксеноновые фары, напротив, представляют собой новый тип света, популярность которого быстро растет как среди водителей, так и среди производителей.

Тем не менее, давайте посмотрим на некоторые различия между HID и галогенными лампами, а также на то, полезно ли и возможно ли обновить ваши фары до ксенона. Тем не менее, давайте посмотрим на некоторые различия между HID и галогенные лампы, а также полезно и возможно ли заменить фары на ксеноновые.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЛУЧШЕ?

Согласно отзывам огромного количества автомобилистов, которые перешли с галогенных фар на ксеноновые, большинство согласны с тем, что последние действительно лучше. Конечно, ответ на вопрос «а лучше ли ксеноновые фары» будет полностью субъективным. Но если мы присоединим субъективное слово «лучше» к объективным качествам, таким как яркость, характеристики и срок службы, то мы можем объективно заключить, что HID-фары превосходят галогенные фары по всем мыслимым параметрам.

ЯРКОСТЬ И ЯСНОСТЬ

Для начала поговорим о яркости. Большинство автолюбителей согласятся, что уровень яркости, который будет предлагать пара фонарей, является наиболее важным качеством для любого типа фар. С ксеноновыми фарами вы можете получить в три-пять раз больший уровень яркости, чем стандартные галогенные фары. Таким образом, HID — это самые яркие лампы для замены автомобильных фар на рынке.

Без сомнения, яркость — это самое важное качество, которое фары могут предложить, когда вы выезжаете на автомобиле, особенно в часы, когда они вам нужны.Когда солнце садится, HID позволяют вам уверенно проходить повороты и параллельно парковаться в ограниченном пространстве с более четким наблюдением за окружающей обстановкой. Даже в дневное время, когда вы заезжаете в тускло освещенный гараж, HID-фары могут значительно упростить парковку вашего автомобиля.

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

В темное время суток яркость ксеноновых фар делает вождение более управляемым. Во время поездок на кладбище между городами и городами HID-яркость может дать дополнительное чувство безопасности, поскольку вы проводите длительные отрезки времени за рулем внутригосударственных и межгосударственных автомагистралей.Точно так же ксеноновые фары облегчают движение по проселочным дорогам после наступления темноты. Если длинная сельская дорога плохо освещена, яркость ваших ксеноновых огней сделает дорогу впереди более четкой. Более того, HID позволяют с полной уверенностью ездить по крутым извилистым холмам после наступления темноты.

Как часть ясности, которую обеспечивает яркость ксенона во время вечерних, поздних и утренних поездок на работу, HID делают вождение намного безопаснее. Для вас, а также для ваших коллег-автомобилистов ксеноновые фары обеспечивают более четкое изображение из далекого времени и в местах, где в противном случае света мало.Даже если в радиусе мили никто не ездит с ксеноновыми фарами, ваши фары сделают вождение безопаснее для вас и окружающих, потому что им будет легче обнаружить ваш автомобиль с любого направления.

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

С ксеноновыми фарами вы сможете увидеть встречных водителей глубокой ночью на самых темных проселочных дорогах. Если автомобилист находится в состоянии алкогольного опьянения, безрассудный характер его вождения будет более ясным и очевидным с большего и более безопасного расстояния, что даст вам время увести машину с траектории движения водителя.Кроме того, HID облегчают чтение дорожных знаков на темных дорогах. Таким образом, вы будете лучше подготовлены для навигации по незнакомым маршрутам, которые могут содержать ухабистую местность и тупики.

Еще одним преимуществом четкости и безопасности, которые предлагает HID-яркость, является уровень дальнозоркости, который вы получаете во время ночных поездок. Эта способность мгновенно и более четко видеть объекты с больших расстояний может помочь вам предотвратить бедствия и добраться до пункта назначения за меньшее время, а также сократить расходы на топливо.

Например, если вы едете по плохо освещенным склонам холмов или по проселочным дорогам, ксеноновые фары помогут вам заметить пересекающих оленей и опоссумов. Точно так же вы будете лучше понимать, когда следует замедлить движение автомобиля в районах, населенных такими животными. Благодаря этому дополнительному ощущению того, куда вы направляетесь в ночных поездках, вы сможете принимать более правильные решения о вождении и избегать неправильных поворотов и непреднамеренных объездов, требующих расхода топлива. Проще говоря, HID — лучшие лампы для фар для ночного вождения.

МОЖНО ли заменить галогенные фары на ксенон?

С ростом популярности HID среди автомобилистов все большее число людей задают один простой вопрос: взаимозаменяемы ли ксеноновые и галогенные лампы? В частности, можно ли заменить галогенные фары на HID? В то время как последний, без сомнения, лучший вариант, когда дело доходит до фар, замена старых на новые — более сложный вопрос из-за того, как определенные автомобили спроектированы так, чтобы определять направление света от определенных ламп.

На старых автомобилях, в которых обычно используются галогенные лампы, нити накаливания направлены на взаимодействие с рефлектором и компонентами рефрактора в кожухе фары. Это означает, что направление световых лучей от пары галогенных фар внутри спроектировано так, чтобы быть очень точным по своему назначению. Здесь цель состоит в том, чтобы расположить свет таким образом, чтобы дороги и окрестности казались четкими в темноте, а также сделать свет переносимым — например, заметным, но не ослепляющим — для встречных автомобилистов.

Следовательно, HID-фары могут не светиться должным образом в старых автомобилях, которые были построены для установки галогенных ламп. На сегодняшний день разработано несколько комплектов модернизации с любой степенью размещения света или экранирования. Это означает, что если вы покупаете комплект HID с намерением заменить галогенные лампы на более старом автомобиле, результаты могут быть проблематичными в дороге. Новые фары, скорее всего, будут светить слишком высоко и ослеплять других автомобилистов на перекрестках и вдоль узких улиц с двусторонним движением, а также в зеркала заднего вида водителей впереди.

Способом решения этой потенциальной проблемы является покупка HID фар, которые были разработаны для правильного освещения от старых автомобилей. Как ведущее имя в отрасли дооснащения, Retrofit Source Inc. поставляет ксеноновые фары для широкого спектра марок и моделей автомобилей. Если вы хотите заменить галогенные фары на HID, не покупайте их у любого производителя. Вместо этого купите HID, совместимые с более старыми автомобилями, в магазине Retrofit Source.

КАК РАБОТАЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ

Как и галогенные лампы, ксеноновые лампы названы в честь газа в лампах определенного типа.Между тем, HID — это сокращение от разряда высокой интенсивности, так функционируют ксеноновые фары. По сути, HID-фары излучают светоизлучающую плазму, которая образуется за счет комбинации газообразного ксенона и испаренной соли, которые активируются дугой балластом в диапазоне 30 000 В и поддерживаются в диапазоне напряжений от 80 до 100 В.

Галогенные фары, напротив, лампы накаливания, поэтому они освещаются теплом, что является основным недостатком лампы. В частности, свет состоит из нити, наэлектризованной теплом, в то время как газообразный галоген защищает нить и продлевает срок службы лампы.Это простой процесс, и этим объясняются низкие цены и повсеместное распространение галогенных ламп в автомобилях. Но даже несмотря на то, что галогенные лампы давно стали отраслевым стандартом, они потребляют неоправданно много энергии и выделяют чрезмерное тепло только для того, чтобы оставаться включенными. Таким образом, галогенные лампы — неэффективный вариант освещения.

Из-за ограничений и расточительности галогенных фар производители автомобилей все чаще переходят на HID фары, которые более эффективны и в целом лучше подходят для ночных условий вождения.

КАК РАБОТАЮТ СПРЯТАННЫЕ БОЛЬШИЕ / НИЗКИЕ ЛУЧИ?

Источник естественного света, излучаемого солнечными лучами, обычно надежен для автомобилистов на всей территории США в 9:00 и 16:00, но яркость дневного света до и после этих часов может во многом зависеть от времени года. С поздней осени до ранней весны на улицах может стать относительно темно перед часами пик. Следовательно, с октября по март часто бывает наиболее необходим вариант с ближним светом.

Так как же работают опции HID для дальнего и ближнего света? В основном, когда вам нужно, чтобы ваши фары были максимально яркими, вы выбираете опцию дальнего света.В качестве альтернативы, если вам нужна более диммерная фара, вы выбираете опцию ближнего света. В нерабочее время вождения, когда вокруг мало или совсем нет света, опция дальнего света очень важна. В ранние осенние вечерние часы, когда небо медленно тускнеет, более уместен ближний свет, особенно на хорошо освещенных проездах и оживленных городских улицах.

HID и галогенные лампы не взаимозаменяемы, так как для освещения требуются отдельные лампы. Автомобили и фургоны, оснащенные функциями дальнего и ближнего света, обычно содержат две пары ламп фар.Однако доступны фары, которые можно переключать между высокими и низкими функциями. Например, некоторые HID-фары производятся как с дальним, так и с ближним светом, поэтому водители могут переключаться с одного на другой в соответствии с потребностями и уместностью конкретного времени и настроек.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ?

По средним оценкам срок службы HID-фар составляет 2000 часов. Тем не менее, некоторые из самых надежных HID могут прослужить до четырех раз дольше. Когда дневные часы вождения не учитываются, а вечерние / поздние ночные часы на дороге измеряются годами, HID-фары прослужат от четырех до шести лет.

В зависимости от вашей частоты вождения, вы можете получить довольно много времени за рулем с одной парой HID. Например, если вы едете в среднем один час в день — 15 минут на дорогу до работы и обратно, плюс 15 минут до и от продуктового магазина или ваших вечерних общественных мероприятий — и вы вычитаете половину этого времени как дневные часы, когда вы этого не делаете. Если даже не нужно использовать фары, вы будете использовать только 180 часов из срока службы HID в год. При ожидаемом сроке службы в 2000 часов вы в конечном итоге получите почти десятилетнее использование этой пары лампочек.

Если вы едете в среднем два часа в день — 30 минут по дороге на работу и обратно, плюс еще 30 для покупок, дел или отдыха, — вы будете использовать только 360 часов HID жизни каждые 12 месяцев. Даже если вы получите минимальный ожидаемый срок службы ваших фар на 2000 миль, вы все равно сможете наслаждаться примерно пятью годами и шестью месяцами использования этой пары лампочек. Неплохо.

В самом активном сегменте спектра вы все равно можете провести много времени за рулем с той же парой HID-фар.Например, если вы живете в штате с интенсивным движением автомобилей, таком как Калифорния, и проезжаете в среднем 65 миль в день — добираясь на работу между Бербанком и Санта-Моникой, а также выезжая на Сансет-Стрип для ночных развлечений, — вы бы набрали примерно 23 400 миль в год. Если только треть этих часов будет потрачена на вождение после наступления темноты, вы будете использовать свои HID только 7800 часов в течение среднего 12-месячного периода. Вы получите как минимум год жизни от одной пары высококлассных долговечных HID-фар.

Время, которое вы можете получить от пары HID-фар, более чем в два раза превышает количество часов вождения и пробег, которые вы можете получить от галогенных ламп. В среднем галогенные фары служат всего 1600 часов по минимальным оценкам и 3000 часов по самым высоким оценкам. Если измерять в годах, галогенные фары служат всего два-три года. При таких темпах людям, которые работают кладбищенскими сменами или живут в штатах, где ночные занятия требуют поездок на большие расстояния, пару галогенных фар, возможно, придется менять каждые шесть-восемь месяцев.

КАК СДЕЛАТЬ ФАРЫ АВТОМОБИЛЯ ЯРЧЕ

Если вы хотите увеличить яркость и мощность фар вашего автомобиля, самый простой способ — перейти на HID-фары. Они предлагают самую белую на рынке яркость. Белизна HID является неотъемлемой частью их привлекательности среди современных автомобилистов, потому что яркость белого цвета ближе всего к полуденному солнечному свету, поэтому это наиболее естественное качество света для дорожной навигации. Таким образом, перспектива добираться до работы в конце дня и ранним утром становится менее пугающей в автомобилях, оборудованных HID.

В зависимости от вашей ситуации как водителя, преимущества использования HID могут варьироваться от замечательных до существенных. Например, если вы ехали совсем недолго, движение по темным дорогам может быть сложной задачей, но HID-фары могут сделать поездки в темное время суток более безопасными и легкими.

Точно так же, если у вас близорукость, превосходная белизна HID обеспечивает гораздо большую четкость зрения при вождении. С другой стороны, даже если вы опытный водитель с ясными глазами, вы, несомненно, оцените яркость дневного качества, которую HID обеспечивают в темноте ночи.

КАК ОБНОВИТЬСЯ ДО СКРЫТЫХ ФАР: СВЯЗАТЬСЯ С RETROFIT SOURCE INC.

Наша миссия компании Retrofit Source Inc. (TRS) — предлагать продукцию высокого качества, безупречного дизайна и превосходных характеристик. Благодаря нашему энтузиазму и знаниям в области автомобильных запчастей, мы с энтузиазмом относимся к широкому кругу проектов клиентов и относимся ко всему, что связано с работой. Когда вы будете готовы перейти с галогенных ламп на HID фары, обращайтесь к нам за расходными материалами.

Продукты, которые мы предлагаем здесь, в TRS, за последние 11 лет улучшили качество вождения для тысяч клиентов.Когда автомобилисты выезжают на дорогу с установленными нами дооснащенными деталями, они чувствуют себя более безопасными и комфортными в темное время суток. Точно так же фары, которые мы продаем нашим клиентам, не светят в окна встречных автомобилистов, потому что свет в нашем инвентаре концентрируется на земле, а не прямо вперед.

Еще одним аспектом фар, которые мы продаем здесь, в TRS, является модернизм, который наши фонари привносят в автомобили. В наших фарах используются современные технологии как в новых, так и в старых автомобилях, и поэтому они предлагают эстетические возможности, удовлетворяющие самые разные вкусы.Когда к нам обращаются водители с вопросом, как заменить фары на ксеноновые, они получают не только стиль, но и качество.

Являясь лидером в нашей отрасли на протяжении более десяти лет, наша команда в Retrofit Source Inc. имеет более выдающийся опыт удовлетворения потребностей клиентов, чем любой из наших конкурентов. Когда люди приходят к нам с вопросом, как увеличить мощность фар в их автомобиле, грузовике или фургоне, мы отвечаем с помощью поставляемых нами продуктов. Результатом стали тысячи довольных клиентов, каждый из которых ушел с чем-то особенно подходящим по функциям и эстетике их собственного автомобиля.Мы не только обслуживаем наших клиентов по разумным ценам, но и поддерживаем все, что продаем, в случае возникновения каких-либо вопросов.

В отрасли меньше компаний, которые пытались обмануть клиентов завышенными заявлениями и ложными обещаниями относительно яркости и долговечности определенных ламп. Здесь, в TRS, мы придерживаемся фактов. Большинство продуктов, которые мы продаем, были протестированы на собственном предприятии и проверены третьими сторонами на предмет безупречной работы.

Если вы готовы заменить галогенные фары на фары HID, команда TRS предоставит новые фары, идеально соответствующие потребностям вашего автомобиля.Когда вы выезжаете оттуда, вы будете наслаждаться повышенной четкостью и повышенной безопасностью за рулем в ночных поездках. Чтобы узнать больше о том, что Retrofit Source Inc. может предложить вашему автомобилю, посетите нас сегодня в Интернете.

Справочник по галогенам и светодиодам | Светодиодные фонари | Led Light Bar Headlights LED

Здесь у нас есть некоторые из наиболее распространенных типов ламп и их перекрестные ссылки.

880 = 884, 885, 892, 893, 899 имеют одинаковую базу PG13, разную мощность.Это лампы накаливания с одной нитью накаливания, которые используются в качестве ламп противотуманных фар и в некоторых транспортных средствах серии SXS.

881 = 886, 889, 894, 896, 898 имеют одинаковую базу PGJ13, разную мощность. Это лампы с одной нитью накаливания, которые используются в качестве ламп противотуманных фар.

h5 = 9003, HB2 представляет собой двойную нить и используется как для ближнего, так и для дальнего света в одной и той же лампе. Лампы с двойной нитью накаливания для японских автомобилей. Тойота

h20 — это то же самое, что 9005, 9145, то же самое, что и 9140 и 9155, все эти лампы представляют собой лампы с одной нитью накаливания, используют одну и ту же основу PY20D, потребляют разную мощность, 9140 — 40 Вт, 9145 — 45 Вт и 9155 — 55 Вт.Используется как противотуманные фары и лампы ближнего света. Лампы ближнего света и противотуманные фары.

h22 — это то же самое, что 9055, то же самое, что и 9040 и 9045, все они одинарные, используют одну и ту же базу PZ20D, 9040 — 40 Вт, 9045 — 45 Вт и 9055 — 55 Вт. Мы не предлагаем эту лампочку, это не распространенный тип.

h23 — это то же самое, что и 9008, с двумя нитями нити и для ближнего и дальнего света. Самый распространенный в США Jeep Chevy Ford

5202 совпадает с * h26 Europe (h26 Япония отличается) или 9009 является однонитевой и используется в качестве лампы противотуманного света.Примечание: h26 (тип 2) от Osram / Sylvnia — это совсем другие лампы, это 19 Вт, а база аналогична h21. Противотуманные фары Chevy или фары дальнего света Jeep противотуманные фары

HB3 такой же, как h20 9005 9145 — однонитевой и используется в основном в качестве дальнего света, но для некоторых автомобилей 9005 используется для ближнего света.

HB4 такой же, как 9006, одинарная нить накаливания и используется в качестве лампы ближнего света и противотуманной фары для некоторых автомобилей.

HB5 такой же, как 9007, с двумя нитями нити и используется как для ближнего, так и для дальнего света.

HIR1 = 9011 — однониточная и используется в качестве дальнего света. (Мы больше не носим этот предмет).

HIR2 — это 9006 (HB4), однониточные, используются как для ближнего, так и для дальнего света.

Почему большинство обновлений светодиодных фар не работают: эксперт объясняет

Возврат к неудачному тесту светодиодного освещения, который я сделал в 2015 году, когда у меня все еще было больше волос и десять пальцев. Скриншот: Jalopnik

Plug-and-play замена светодиодов для галогенные лампы для фар — популярный мод автомобилей. Светодиоды часто выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядит ярче» и «светит лучше» — не одно и то же.Я получил строгий разговор от настоящего эксперта по свету по поводу модернизации светодиодов, и наука говорит: размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, на самом деле не является обновлением.

После того, как я написал в блоге о различных формах светодиодных «лампочек», делающих одни лучше других, эксперт по освещению Дэниел Стерн любезно открыл со мной диалог и ответил на некоторые важные вопросы об автомобильном освещении.

Я познакомлю его и подчеркну его мудрость в этом объяснении стиля звонка и ответа, в котором расскажу, что будет с модернизацией светодиодных фар в 2020 году.

Что именно вы подразумеваете под светодиодными фарами? Светодиодная технология

продвинулась вперед по сравнению с показанной моделью 2015 года, но во многих случаях корпуса все еще выглядят следующим образом. Скриншот: Jalopnik

G / O Media может получить комиссию

В этом блоге мы говорим о типах вторичных светодиодов. (Light Emitting Diode) фары, которые помещаются непосредственно в корпус фонаря автомобиля — корпуса, которые изначально были разработаны для работы с галогенными лампами накаливания. Их иногда называют «заменой светодиодов» или «светодиодными лампами».

Мы не , а не говорим об автомобилях, которые поставляются со светодиодами с завода или автономными светодиодными фарами, такими как то, что вы можете использовать в качестве противотуманных фар или для бездорожья. Огни HID (High-Intensity Discharge) здесь также обсуждаться не будут.

Разве эта технология не прошла долгий путь?

Светодиодное освещение существует уже несколько десятилетий, и на рынке запчастей для автомобилей оно постепенно расползлось. Примерно в 2005 году я впервые увидел светодиодную «замену лампочки» в магазинах автозапчастей, например, теперь уже распространенный вид, который вставляется в ту же розетку, что и стандартные лампы накаливания для стоп-сигналов и сигналов поворота.

Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой. Я помню, как купил один в автозоне Route 128 AutoZone, который я часто посещал в старшей школе, для заднего фонаря своего 50-кубового скутера Honda Express, установил его и сразу подумал, что это отстой.

Перенесемся в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени несколько компаний продавали лампы для замены светодиодных фар, которые можно было напрямую заменить галогенными лампами в кучу стандартных размеров.Я попробовал их на Toyota 4Runner третьего поколения и пришел к выводу, что, хотя светодиодные фары выглядят ярче, если смотреть снаружи, высокоэффективные галогенные лампы по-прежнему лучше освещают дорогу. (Оглядываясь назад, я понимаю, что моя методология тестирования была ненадежной, но я поддерживаю вывод.)

Сейчас 2020 год, и существует бесчисленное множество компаний, продающих замену светодиодных ламп. Бренд Bluechip, такой как Philips и Sylvania, тоже присутствует. Существуют бутики элитной одежды, такие как Diode Dynamics, специализирующиеся исключительно на вторичных светодиодах.И, конечно же, eBay и Amazon переполнены дешевыми внебрендовыми товарами.

К сожалению, по большей части, ни один из них не работает правильно, за некоторыми исключениями.

Зачем нужны светодиодные фары?

Светодиоды при правильном размещении и правильном наведении могут преобразовывать минимальную входную мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных кажется, что замена энергоемких ламп накаливания на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии была бы улучшением с двух сторон.Плюс к этому эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света, исходящего от светодиодов, резкий и свежий. Светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря: светодиодные фары — это легко устанавливаемые и легкодоступные вещи, благодаря которым автомобили выглядят круче. Итак, люди их получают.

Так что в этом плохого?

Большинство автомобильных фар — это больше, чем просто лампочка в розетке. Колыбель отражателей имеет такую ​​форму и расположен под углом, что свет, излучаемый нитью накаливания, будет падать по дороге таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.

Большинство светодиодов излучают свет не из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственность.

А как насчет светодиодов, которые

излучают из правильного места?

Несколько наиболее известных компаний, продающих и тестирующих замену светодиодных фар в 2020 году, приложили все усилия, чтобы имитировать расположение ламп накаливания, чтобы решить эту проблему, но это лишь небольшая часть уравнения освещения.

Фактически, я вел блог об этом, указывая, почему некоторые светодиоды кажутся лучше, чем другие, когда они используются в качестве модернизации фар.И , этот блог — вот почему эксперт по освещению Дэниел Стерн почувствовал себя обязанным обратиться ко мне и объяснить, насколько я был сильно недоинформирован.

Кто такой Дэниел Стерн и почему меня должно волновать его мнение?

Стерн — профессиональный консультант по освещению, за плечами которого значительная работа и опубликованные статьи по данной теме. По его словам, прямо из его резюме:

«Я активно участвую в разработке технических стандартов и исследовательских органах, оцениваю и критикую соответствующие нормативные предложения, а также внес существенный вклад в нормативные акты по освещению транспортных средств в нескольких странах и территориях.Я участвую в крупных международных симпозиумах и конференциях по автомобильному освещению и отчитываюсь о них, а также присутствовал на заседаниях международной рабочей группы Организации Объединенных Наций по разработке нормативных требований в области освещения и световой сигнализации по приглашению ее президента ».

Он также провел обширное изучение комплектов светодиодных фар и их модернизации, подобных тем, которые мы несколько раз обсуждали на этом сайте. Вы можете получить его очень подробную точку зрения на этот вопрос на его собственном сайте, но, поскольку он специально адресовал мне некоторые общие вопросы о модернизации светодиодов в своих электронных письмах — вежливо, я могу добавить — было бы упущением, если бы я не поделился этими идеями с тобой.

(Это то, что вы читаете в этом блоге, на случай, если вы еще не догадались.)

Почему

, а не , просто используйте светодиод точно такого же размера и формы, как обычная лампа?

Как объясняет Стерн: «Продольное положение источника света (где источник света начинается и заканчивается, если измерять от плоскости основания колбы) — это только один важный аспект». Но дело не только в этом. «Другие включают форму, размер, ориентацию и распределение яркости.Если правильно получить один из пяти, это лучше, чем ноль из пяти, но это все равно 20 процентов, а это очень плохая оценка ».

«Если бы мы могли взмахнуть волшебной палочкой и создать цилиндрический светодиодный излучатель тех же размеров, что и нить накала, с необходимой яркостью и потоком, то несовместимость исчезла бы. В обозримом будущем это технически невозможно, поэтому у нас в основном двумерные плоские светодиоды вместо трехмерной цилиндрической нити накала ».

«Между двумя расположенными спиной к спине плоскими светодиодами значительное пространство (должно быть, иначе нет материала, отводящего их тепло), поэтому теперь наш источник света радикально отличается от нити накала по форме, размеру и положению , и распределение света, даже если мы приложили все усилия, чтобы расположить излучатели точно в том же продольном положении, что и исходные нити.

И почему это снова имеет значение?

Проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со светоотдачей светодиодов.

Стерн писал: «… распределение света в ближнем и дальнем поле сильно отличается от того, для чего была спроектирована оптика лампы». И в результате диаграмма направленности света фар не такая, как предполагалось, не соответствует конструкции автомобиля и во всех отношениях неоптимальна.

Почему мои фары должны сохранять заводскую диаграмму направленности?

Аналогия Стерна: «Я ношу очки, как и мой ближайший сосед.Для нас было бы вредно и контрпродуктивно поменяться местами, потому что даже если они подходят моему лицу и выглядят потрясающе, оптика не соответствует моим глазам (даже если я думаю, что могу нормально видеть с ними) ».

«И это не потому, что я выбрал соседа слева, а не соседа справа. То же самое верно и для очков обоих соседей, даже если одна пара имеет стеклянные линзы, а другие пластиковые, один комплект имеет круглые линзы, а другие прямоугольные, один комплект фотохромный, а другой нет, один сосед более дальновиден, чем я, а другой более близорук и т. д.»

« Детали разные, но основная проблема по-прежнему заключается в оптической несовместимости, а масштаб соответствующих различий намного меньше, чем «эти линзы для меня выглядят одинаково!» »

Повторюсь, немного более научно. : Светодиоды в корпусах, предназначенных для замены галогенных ламп, дают неправильное количество света в неправильных местах.

Но я,

, видел сравнительных тестов, где светодиоды выглядели явным обновлением.

«Просмотр диаграмм направленности не является точным или адекватным способом их оценки.Гораздо хуже смотреть на фотографии или видео с диаграммами направленности », — объяснил мне Стерн.

Я показал ему гониофотометрический тест Diode Dynamics, и он согласился, что этот клип хорошо объясняет, почему этот инструмент важен для преодоления визуальных уловок и понимания того, насколько хорошо на самом деле работает свет:

Я до сих пор не понимаю, как гониофотометр работает точно, но, по сути, он получает данные от источника света под любым возможным углом для анализа своей работы. Без такого устройства невозможно точно определить, какое качество света вы смотрите.

«Наличие, резкость и форма отсечки ближнего света не являются надежными / непреодолимыми индикаторами того, является ли правильная диаграмма направленности луча, и даже если бы это было так, даже законный эксперт не может точно оценить, посмотрев. на фото и видео, — написал мне Стерн.

Почему изображения или видео не могут точно улавливать свет фар?

Стерн: «Если мы говорим о фотографиях и видеороликах, они вводят в заблуждение, даже если у фотографа самые лучшие намерения. Пиксели и пленка имеют гораздо более узкий динамический диапазон, чем зрительная система человека, поэтому даже фотограф, который тщательно сохраняет все настройки камеры идентичными при фотографировании с разными лучами, не может предоставить больше, чем в целом общую сравнительную информацию: например, более резкое срезание по сравнению с более нечетким. , или более широкий луч по сравнению с более узким.

Но даже если у вас есть сопоставимые источники света перед вашим лицом, возможно, вам не удастся найти лучший свет только потому, что он «выглядит ярче».

Значит, я даже глазам не могу доверять? Почему?

Как объясняет Стерн: «Свет и зрение работают нелогично. Например … блики и видимый свет — это не 1: 1. Для улучшения зрения требуется гораздо больше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы с началось , а для значительного увеличения яркости требуется гораздо меньше дополнительного света, чем подсказывает интуиция.

«Итак, если мы направим на стену фонарь и замечаем, что над горизонтом немного больше света, это кажется немного больше света … но на самом деле мы можем очень легко увеличить его вдвое, втрое или вчетверо. блики и рассеянный вверх свет, который вызывает блики в дождь / туман / снег ».

Помимо ослепления самих себя, усиление ослепления также является фактором, почему некоторые автомобили, оснащенные светодиодами, могут также ослеплять встречных водителей, даже если фары в таких модернизированных автомобилях, казалось, были нацелены правильно.

Я не покупаю. Я знаю то, что вижу.

Меня смутила оценка Стерна о том, что человеческий глаз плохо разбирается в том, что делает фара хорошей. Например, если вы смотрите на более красивый свет, разве это не … лучший свет?

Как пояснил Стерн: «Одна большая трудность состоит в том, что то, что мы чувствуем, как будто мы видим, не является тем, что мы видим на самом деле. Человеческая зрительная система плохо разбирается в том, насколько хорошо она работает. «Я знаю, что я вижу» кажется разумным, но это не соответствует действительности, потому что мы, люди, просто недостаточно хорошо оснащены, чтобы точно оценить, насколько хорошо или плохо мы можем видеть (или насколько хорошо или плохо работает налобный фонарь).Наши субъективные впечатления, как правило, очень далеки от объективных, реальных измерений того, насколько хорошо мы можем (или не можем) видеть ».

Тогда как я могу «увидеть», что одни огни ярче других?

«Основным фактором, определяющим субъективные оценки фар, является свет переднего плана, то есть свет на дорожном покрытии рядом с транспортным средством … который почти не имеет значения; он едва ли попадает в конец списка факторов, определяющих фактические характеристики безопасности фары.»

« Требуется умеренное количество света переднего плана, чтобы мы могли использовать наше периферийное зрение, чтобы отслеживать линии полосы движения и фокусироваться на дороге, где это должно быть, но слишком много света переднего плана работает против нас двумя способами: он притягивает наш взгляд вниз, даже если мы сознательно пытаемся смотреть далеко вперед, а яркий свет заставляет наши зрачки сужаться, что сильно ухудшает наше зрение вдаль. Все это создает ощущение, что у нас есть «хорошие» (или «намного лучшие») светильники.Это не потому, что мы лжем себе, обманываем самих себя или что-то в этом роде, а потому, что наши зрительные системы просто не работают так, как кажется, как они работают ».

Так работает ли замена светодиодной лампы?

Не все галогенные лампы накаливания одинаковы, и, как мы уже упоминали, сейчас на рынке есть множество заменителей светодиодных ламп.

Проблема здесь, как сказал мне Стерн, в «отсутствии предсказуемости».

Более конкретно: «… Иногда можно встретить комбинацию одной из этих« светодиодных ламп »и определенной фары, которая работает приемлемо.(Например, у DiodeDynamics есть конкретный светодиод «h21», который, как вспоминал Стерн, был успешным в корпусе фары конкретного грузовика Ford.)

«Но в этом нет предсказуемости; это совсем не похоже на «о, пока у вас есть проекторы, все в порядке» или «отражатели в порядке, если у них есть колба от лампы», [«колба от лампы» — это элемент, который блокирует нежелательный свет, идущий под определенными углами лампочки] или что-нибудь в этом роде. И «О, нет проблем, на нашей лампочке светодиоды можно вращать относительно цоколя, чтобы вы могли их сфокусировать» — это, пожалуй, хуже, не лучше.

Вся суть стандартизации типов ламп, объясняет Стерн, заключается в том, что «любая фара, разработанная и построенная для [например] лампы h21, будет безопасно работать с любой лампой, разработанной и изготовленной в соответствии со спецификациями h21. Это не означает, что все h21 похожи … но стандартизация обеспечивает, по крайней мере, адекватную безопасность ».

«Так оно и должно быть, потому что представьте себе лампу , которая подходит для к любой фаре h21, но надежно работает только в некоторых из них.«Это было бы довольно дерьмо.

Так что же на самом деле делает фару хорошей?

Stern: «Показатели безопасности при свете фар включают множество взаимозависимых переменных. Например, количество света переднего плана, которое может быть вполне приемлемым с сильным, хорошо сфокусированным горячим пятном, ограничит обзор водителя до совершенно неадекватных 50 или 60 футов, если горячее пятно луча слабое или отсутствует. Так что просто сказать «Ага, отсечка выглядит хорошо» еще не значит быть достаточно хорошим ».

«Гораздо важнее количество и распределение света при отсечении , и это довольно сильно перемешивается (случайным образом) с большинством« светодиодных ламп »в большинстве галогенных фар.Приведу лишь один из многих примеров того, как легко споткнуться в этом вопросе: иногда вы получаете достаточно резкое срезание с помощью «светодиодной лампы», но горячая точка (при условии, что она все еще существует) перемещается ».

«Каждое последующее движение горячей точки вниз и / или вправо уменьшает расстояние обзора для водителя, но луч на стене выглядит так, как будто он имеет хорошую отсечку и горячую точку».

«Другой пример: допустим, мы имеем дело с налобным фонарем, который не начинался с очень резкой обрезки.Вставьте «светодиодную лампочку», и горячая точка переместится вверх / влево. Типичный совет: «Перенаправьте фары, чтобы яркая часть не попадала в глаза других водителей». Но сделав это, мы сместили всю диаграмму направленности, так что куча других вещей больше не дает необходимого количества света. Это.»

«Каков масштаб этих эффектов на расстояние видимости при разном эффективном прицеливании лампы (будь то регулировка лампы или то, как лампа распределяет свет)? Хорошо, если вы используете метод сияния на стене, направьте ближний свет всего на 2.На 3 см (0,9 дюйма) ниже положенного — это на 26 метров (85 футов) меньше вашего расстояния видимости в ночное время! »

Где я могу это увидеть?

Если вы дочитали до этого места, то, возможно, понимаете, что сказал мне Стерн: большинство обзоров светодиодов в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые они часто цитируют (резкие отсечки, цветовая температура).

Насколько далеко как любитель, непрофессионал в полевых испытаниях светодиодных фар, Стерн указал на эту ветку на форуме Tacoma World как на довольно хорошее реальное объяснение того, почему «тщательно подобранные» галогенные лампы превосходят даже модернизированные светодиодные лампы известных производителей.

«Это любительский инструментальный тест, который должен быть как можно более благоприятным для светодиодной лампы … Это продукт крупного бренда, а не какой-то безымянный безымянный предмет за 20 долларов, и его пробовали в лампе для проектора, которая обеспечивает резкое отсечение. практически с любым источником света, — написал мне Стерн.

А как насчет модернизации светодиодов, которые меняют весь корпус?

Старые автомобили и джипы с фарами с закрытым светом могут, по иронии судьбы, оказаться в лучшем положении, когда дело доходит до модернизации светодиодных фар в нынешней технологической экосистеме.

Если вы заменяете корпуса ламп и , я спросил Стерна, не могли бы вы получить хорошую модернизацию светодиодов с помощью современных технологий? Его ответ:

«Идея верна — это правильный способ сделать это: светодиодный налобный фонарь спроектирован, спроектирован, изготовлен, испытан и сертифицирован / одобрен как таковой. На рынке есть отличные и, конечно же, много всякого хлама. Главный из них [на момент публикации] — это JW Speaker 8700 Evolution-J3, который привносит технологии почти уровня Star Trek в старый семидюймовый круглый формат налобных фонарей.

Стерн также назвал «JWS 8700 Evo 2» хорошим вариантом на одну ступеньку ниже, и «еще одним или двумя ступенями ниже будет Peterson Manufacturing 701C (в упаковке Peterson или Sylvania Zevo — та же лампа). и устройства Truck-Lite достаточно хороши с обогревом объектива или без него ».

JW Speaker был назван оптимальным выбором прямо сейчас для модернизации прямоугольной закрытой балки, и «Truck-Lite также производит респектабельные лампы такого размера».

Есть ли другие важные особенности этих фонарей?

Штерн сделал хорошее замечание, о котором я слышал раньше: поскольку светодиоды не нагревают линзы фар, как галогенные лампы, вам может понадобиться свет с обогреваемыми линзами для растапливания снега.

«Лучше обзавестись линзами с подогревом, если много ездишь зимой по сильному мокрому снегу и слякоти; Без нагревателя линзы линзы светодиодных фар холодеют, поэтому на них может скапливаться слякоть и замораживать / закупоривать лампу, а не таять, как это происходит от линз теплых галогеновых или биксеноновых ламп. Однако, если не считать этого, нет причин для беспокойства; менее суровые зимние условия с меньшим объемом и более сухим снегом не создадут проблем, так как холодные снежинки будут просто отражаться от холодных линз.»

« С маленькими круглыми фонарями дело обстоит иначе и сложнее. Здесь опять же, входы JW Speaker великолепны со встроенными светодиодными габаритными огнями, дневными ходовыми огнями и указателями поворота или без них — все функции одобрены с точки зрения безопасности; это не те жирные детские вещи, которые можно найти на сайтах магазинов мотоциклов, хот-родов и хрома. Тем не менее, дорого, и для большинства чашек для крепления налобных фонарей потребуется увеличить их центральные отверстия, чтобы очистить относительно большой задний корпус этих ламп. Ни один из других крупных производителей не представил продукцию такого размера из-за относительно минимального спроса.Однако сейчас я тестирую несколько многообещающих, очень хорошо сделанных в Корее. Я надеюсь, что они удаются; они бы легче поместились в большинство крепежных чашек ».

«Иногда при установке герметичных светодиодных лучей сталкиваешься с электрической несовместимостью. Например, в автомобилях Toyota очень необычно сконфигурированы цепи фар, некоторые из которых плохо сочетаются со светодиодами. Есть обходные пути, не требующие взлома автомобиля ».

Будут ли светодиодные фары когда-нибудь достойным обновлением для большего количества автомобилей в будущем?

«Во всем мире существуют технические рабочие группы (SAE в Америке, GTB в Европе и Азии), которые активно работают над разработкой технического стандарта для светодиодных ламп для замены галогенных ламп в фарах, противотуманных фарах и т. Д.», — сказал мне Стерн. , как сам член таких групп.

Что касается текущего состояния технологий, Стерн говорит: «В отличие от« HID kits », где нет возможности оптической совместимости, такая возможность теоретически существует со светодиодами. Продукция, представленная в настоящее время на рынке, не является приемлемой; есть еще несколько очень серьезных технических препятствий, которые необходимо преодолеть … но в конечном итоге появятся законные продукты такого рода ».

«Трудно ждать (поверьте, я знаю!), Но те, что есть на рынке, сейчас просто не годятся, независимо от того, чье имя написано на коробке, и какие обещания и заявления сделаны.