Lada Tarzan 2 (1999-2006) характеристики, фотографии и обзор
«Второе воплощения» Лады Тарзан (ВАЗ-211290/ВАЗ-211190), спроектированное научно-техническим центром «АвтоВАЗа» совместно с дизайнерским ателье «Decon», появилось на свет в 1999 году – его главным отличием от оригинальной модели стал переход на кузова «десяточного» семейства.
Автомобиль изготавливался до 2006-го, причем исключительно на заказ, а за это время разошелся тиражом всего в несколько сотен единиц.
Лада Тарзан 2 представляет собой вседорожник компактной категории, встречаемый в двух кузовных решениях: пятидверный хэтчбек или универсал.
Длина машины укладывается в 4255 мм, ширина достигает 1710 мм, а высота составляет 1610 мм. Протяженность базы колес и величина дорожного просвета у нее насчитывают 2585 мм и 200 мм соответственно, а «боевой» вес не превышает 1230 кг.
Технические характеристики. Для «Тарзана» второй генерации доступно два бензиновых двигателя – это четырехцилиндровые «атмосферники» объемом 1.7-1.8 литра рядной конфигурацией, распределенной подачей горючего и 8-клапанным ГРМ типа SOHC, производящие 80-85 лошадиных сил и 128-238 Нм крутящего момента.
В ходовых дисциплинах пятидверка демонстрирует себя вполне неплохо: с места до 100 км/ч она «срывается» по истечению 17 секунд, предельно способна развить 157-160 км/ч и «выпивает» 10.2-10.3 литра топлива в комбинированном цикле на каждую «сотню».
Базой для Лады Тарзан 2 служит рама, сваренная из стальных профилей, «десяточный» кузов на которую смонтирован посредством резиновых подушек.
И спереди, и сзади автомобиль оснащен независимыми подвесками (причем, в обоих случаях установлен передний мост, но во втором – развернутый на 180 градусов) типа McPherson с гидравлическими амортизаторами, цилиндрическими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
На двух осях вседорожника установлены дисковые тормоза, а его реечный рулевой механизм на отдельных модификациях дополнен гидравлическим усилителем управления.
Среди достоинств «Тарзана» второй генерации владельцы чаще всего выделяют: своеобразную внешность, хороший внедорожный потенциал, надежную конструкцию, невысокую стоимость обслуживания, комфортабельную подвеску и эксклюзивность на дорогах России.
Но хватает у автомобиля и недостатков: высокий центр тяжести, большая трудоемкость ремонта, обусловленная использованием рамы, трансмиссионные вибрации и шумы, слабые двигатели и приличный топливный «аппетит».
Восторг, отвращение и оффроуд – трудный путь Лады Тарзан
В «лихие девяностые» на базе вазовских моделей было сделано немало любопытных проектов, большинству из которых суждено было остаться лишь прожектами. Кабриолеты, ландо, лимузины – каким только переделкам не подвергались автомобили с ладьей на решетке… Но Россия была бы не Россией, если бы в ней не появилось полноприводное «зубило» – Тарзан.
Он появился в результате скрещивания «ежа и ужа» – на специально созданную раму с силовым агрегатом и прочими узлами обычной Нивы взяли и «натянули» восьмерочный кузов. Необычный «плод генетических экспериментов» был совместным проектом НТЦ ОПП АВТОВАЗа и компании DECON, а выпускать полноприводные «зубила» и «десятки» решили на производственных мощностях предприятия «Лада-Консул». Торговое название «Тарзан» стало общим как для модификаций на базе Самары, так и при переделке с использованием кузовов 2111 и 2112.
Внешность трехдверной версии с индексом 21083-34 получилась смелой и эпатажной – по эффекту воздействия на окружающих в конце девяностых это было сравнимо примерно с Nissan Juke. У одних – восторг, у других – отвращение.
Кузов заметно прибавил по высоте, ведь колесная база и компоновка у машины получилась совершенно иной.
Довольно остроумная, стоит признать, концепция Тарзана позволяла получить легковой уровень комфорта при максимальном использовании серийных агрегатов Нивы, что наделяло автомобиль впечатляющей проходимостью. Конечно, многие детали от тольяттинского полноприводника потребовали «доработки напильником», но когда это останавливало тех, кто издревле мог подковать блоху?..
Забавный факт: Тарзан имеет… два передних моста! Второй из них, ставший волею судьбы задним, пришлось развернуть «задом наперед». Именно поэтому автомобиль щеголял задними дисковыми тормозами, которые достались от агрегатного донора вместе с мостом. Вдобавок обе подвески были независимыми.
Разумеется, двигатель под капотом получил, в отличие от переднеприводных ВАЗов, продольную ориентацию, ведь в целом по принципиальной компоновке машина повторяла Ниву. Причем наряду с карбюраторными двигателями под капотом некоторых Тарзанов можно было встретить «классический» мотор, оснащенный распределенным впрыском топлива.
В привычном салоне Самары с высокой панелью в районе центрального консоля выделялись необычные для «зубила» рычаги управления полноприводной трансмиссией – «раздаткой» и блокировкой межосевого дифференциала. Понятно, что по геометрическим параметрам машина несколько уступала исходнику, но все равно по проходимости она далеко обогнала кроссоверы и могла вполне серьезно тягаться с маститыми «джипами». Разумеется, со скидкой на вялый сам по себе «жигулевский» мотор.
Вазовцы не были оригинальны в своём эксперименте: в конце 80-х годов на базе Volkswagen Golf MK II выпускалась полноприводная версия под названием Country. Она также отличалась высокой посадкой кузова и внедорожным антуражем. Можно вспомнить и Toyota Sprinter Carib примерно того же периода. Однако немецкий Country, японский Carib и российский Тарзан были птицами разного полета: ведь тот же Volkswagen, по сути, лишь «лифтанул» полноприводную модификацию Golf Syncro, лишенную какого-либо арсенала «понижаек» и блокировок. В то время как у Тарзанов все было, что называется, по-взрослому.
Тарзаны на базе хэтчбека и универсала десятого семейства отличались от исходных легковушек лишь высокой посадкой и минимальными доработками внешности. Наиболее же органично в результате модернизации выглядел пятидверный универсал с кузовом 2111, который воспринимался как симпатичный кроссовер «заводского» изготовления. Всего удалось выпустить несколько сотен автомобилей, после чего мелкосерийный «покоритель белокаменных джунглей» стал историей, не выдержав конкуренции с иномарками и страдая от проблем с не очень качественной сборкой. Впрочем, ничего нового, как любит говорить знаменитый телеведущий. Эти бичи преследовали все отечественные автомобили эпохи зарождающегося рынка. Неплохо задуманные, но слабо реализованные.
Нам остается упомянуть еще два интересных факта. В 2001 году компания «Лада-Консул» заключила договор с предприятием «АвтоДиогрик Корпорация» на установку в Тарзан с «девяточным» кузовом дизельного мотора Peugeot объемом 1,9 литра. Переведенные на тяжелое топливо Тарзаны должны были трудиться на благо коммунальщиков Самарской области. За один рабочий день команда из 5-6 специалистов успевала смонтировать примерно пять двигателей, а до весны 2002 года удалось таким образом модифицировать около 105 автомобилей. Сейчас это настоящий раритет, хоть и не олдтаймер…
Интересно, что универсал 2111 существовал еще в одном полноприводом варианте! По концепии вазовское «кваттро» 2001 года c индексом 21116-04 напоминало Audi Allroad – конечно, если сделать скидку на подвеску более традиционной конструкции.
От Тарзана с таким же кузовом Lada 111 GTI 2.0 4WD отличала более низкая посадка и «боевое сердце» под капотом – знаменитый «опелевский» мотор С20ХЕ объемом 2,0 л, развивавший внушительные по меркам ВАЗов 150 л.с. Таким же силовым агрегатом выделялась еще одна любопытная модификация на базе ВАЗ-2110 – знаменитая «желтая акула» с индексом 21106. Но эта машина, пожалуй, заслуживает отдельной публикации.
Читайте также:
Ваз 2112 тарзан
Лада 2112 4×4 Тарзан 3 на DRIVE2.RU
Стандартный автомобиль (был когда-то), немного потрепанный с 2001 года.Был приобретен для повседневной езды.
На момент покупки:—————————— двигатель был без доработок и тюнинга — 2112 1,5л, 16кл. Есть опасность загиба клапанов в случае обрыва ремня.— Подвеска и ходовая -> сток.
— Рулевое управление и тормозная система -> сток.
Доработки:—————-— автомобиль переоборудован в полноприводный— независимая подвеска всех колес (спереди и сзади передняя подвеска 21214М)— постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей (КПП и раздатка 21214)— гидроусилитель руля (2123)— двигатель 2112 (1,5л 90л.с.) 124-ая поршневая (для исключения встречи поршней и клапанов)— маховика и сцепление 2123— шумоизоляция моторного щита и пола———————Регулятор ХХ — КЗТА 2112-1148300-04 (замена 2112-1148300-02)Генератор — КЗАТЭ 9402.3701 (2112-3701010) 90АПодшипники генератора — 6202RS и 6302RSМоторное масло — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40Трансмиссионное масло (везде) — Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90Гайка оси нижнего рычага — Iveco 17155931 (М18х1,5)Болт маслосливной (редуктора) — Masuma M-47 (М14х1,5)Концевики дверей — GM 96235956
Ступичные подшипники SWAG 20921996 (75х42х37)
- Двигатель 1.5 бензиновый (90 л.с.)
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2012 году
- Лада 21120 выпускается с 2000 года
Семь лет на сайте Описание изменено 8 месяцев назад
Бортжурнал Лада 2112 4×4 Тарзан 3
Первая Пред.
1 2 3 4 След. ПоследняяВот и я получил свою первую фотокарточку от известного фотографа. Да, виноват сам. Поторопился немного. Запихнул фотку в рамку и на стену.
Зима в этом году удалась. Снежком дорогу засыпает частенько. И по приезду домой всегда обнаруживается такая картина Пока не удалось нигде застрять. Правда специально не старался. Нечищенные город…
Вот и снова зашелестели подшипники на генераторе. С прошлой их замены прошло четыре года (хотя один год не считается, т.к машина была на переоборудовании) и 32700км. Вот ссылки на БЖ: Первый ремонт, В…
Как выяснилось, штатного головного света Тарзану катастрофически не хватает. Это происходит из-за того, что фары стали на 25см выше от земли. Поэтому все что находится прямо перед мордой машины очень…
Закупил немного деталек для тюнинга двигателя. Запись по большей части для себя, чтобы не забыть что уже куплено. К стоимости самих деталек нужно добавить еще стоимость доставки. Т.к. заказыв…
В мае прошлого (2017-го) года я делал запись в БЖ — Сфоткал ее, пока чистая. Как видно на тех фотографиях левый подножек потерял внешний вид, облупился и покрылся ржавчиной. Продержался он год, т.к. б…
На фото видна трещина на пароотводящем патрубке радиатора прямо возле хомута. Такая мелочь, но из этой трещины бил небольшой фонтанчик и машина оставляла на асфальте неприятный след. Патрубок продерж…
Позор мне на мою седеющую голову. Застрял на ровном месте. Ехал себе аккуратно по травке и вдруг машинка стала вязнуть. Не доехал до сухого места каких-то метров 5. Блокировка как назло НЕ включилась.…
Сегодня весь день идет снег. Насыпало прилично.
Зацените буклетик. (взято отсюда)
Пока была снята головка с двигателя, заметил что ротор генератора немного люфтит в районе заднего подшипника.
Разбираем… Задний подшипник стоит в пластиковой втулке. А вот эта втулка почему-то болт…
Густой белый дым из выхлопной трубы появился неожиданно. Прокладка… До дома оставалось 7км… Старую прокладку не сфотографировал, но на ней лопнуло металлическое кольцо первого цилиндра. В эту т…
Появился сильный гул на передней подвеске с левой стороны. С каждым днем он становился все сильнее и сильнее. От нагрузки (движение в натяг или накатом) он никак не менялся. Только от скорости. В руль…
Народ, что может так сильно скрипеть в задней подвеске? У меня подозрения на шаровые, т.к. они работают в не очень хороших условиях. Только вверх-вниз, без вращения.
Ехал, никого не трогал. И тут на тебе — машина потеряла тягу, загорелся чек и после выключения передачи заглохла. По инерции съехал на обочину. Попытался завести, но стартер как-то подозрительно быстр…
Первая Пред. 1 2 3 4 След. ПоследняяСамые незаурядные модели АВТОВАЗа: от «Тарзана» до «Наташи»
ВАЗ 21106 GTIНа рубеже миллениума приставка GTI к красующемуся на крышке багажника «десятки» логотипу Lada являлась не просто модным шильдиком, а прямым обозначением того, что это не машина, а пуля! Еще бы, ведь в ее моторном отсеке нашел свое место шустрый 2,0-литровый 16-клапанный мотор от Opel с заводским индексом С20 ХЕ. Бензиновый немецкий агрегат, выдающий 150 «скакунов» и 198 Нм крутящего момента, позволял автомобилю ускоряться до первой сотни с места за пиковые 9,5 секунды, а его предельная скорость достигала отметки 205 км/ч. По тем временам подобные показатели для нашей автоиндустрии были, пожалуй, самыми выдающимися. Но картина была бы неполной без фирменного пластикового обвеса, нестандартной формы бамперов, расширенных на 76 мм колесных арок, лючка бензобака, стилизованного под раллийные болиды, и эксклюзивных 15-дюймовых легкосплавных дисков. А весь драйв от управления столь бодрым аппаратом водитель мог почувствовать благодаря гидроусилителю от ZF.
- Сроки производства: 1999–2006 гг.
ВАЗ 21109 «Консул»: Lada-лимузин
ВАЗ 21109 «Консул»А как вам созданный на базе пресловутой «десятки» самый настоящий лимузин для VIP-персон? В 1997 году специалисты фирмы «Лада-Консул» решили поэкспериментировать, явив на свет машину с удлиненным на 700 мм кузовом и всего лишь четырьмя посадочными местами. К слову, в салоне могли разместиться два человека спереди (водитель и, вероятно, охранник) и двое — сзади. Зато места для привилегированных пассажиров — хоть отбавляй. Здесь можно было спокойно вытянуть ноги и, откинувшись на подушке, поспать, укрывшись от глаз шофера за перегородкой из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон. Помимо прочего модель обладала невиданными для нас антиблокировочной тормозной системой и — на секундочку — даже подушками безопасности. Венчали же картину система кондиционирования и отделка интерьера из натуральной кожи.
- Сроки производства: 1997–2006 гг.
ВАЗ 210934 «Тарзан»: полный привод
ВАЗ 210934 «Тарзан»Если вы считаете, что в арсенале тольяттинского автогиганта за его почти 50-летнюю историю был и остается один-единственный внедорожник в лице «Нивы», то вы сильно ошибаетесь. Начиная с 1997 года вазовцы, пусть и не без помощи коллег из той же «Лада-Консул» и дизайнерской фирмы Decon, регулярно занимались разработками моделей со всеми ведущими. Пожалуй, одной из самых удачных оказалась построенная на платформе ВАЗ 2121 популярная в те годы «девятка». От донора помимо архитектуры ей достались двигатель, коробка передач с раздаткой, подвеска и рулевые механизмы. Кроме того, «проходимец» обзавелся аскетичным обвесом, расширителями порогов, противотуманными фарами, модными молдингами и слегка перелицованными бамперами. Правда, долго на конвейере автомобиль не задержался. Новинку после нескольких сотен выпущенных экземпляров сняли с производства из-за возникших у волжан (по некоторым сведениям, финансовых) разногласий с проектировщиками.
Какое-то время «Тарзана» также производили в кузовах от «восьмерки», ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.
- Сроки производства: 1997–2003 гг.
ВАЗ 2108 «Наташа»: купе-кабриолет
ВАЗ 2108 «Наташа»Реэкспортный вариант двухдверки с брезентовой крышей в 90-х являлся для наших соотечественников в большинстве своем несбывшейся мечтой. Во-первых, выпускали ее мелкими партиями, причем не в России, а в Бельгии, откуда она к нам, собственно, и завозилась, а во-вторых, даже сильно подержанный экземпляр с откидным верхом порой превосходил по цене новенькую «восьмерку». Поэтому встретить на улицах открытую модификацию Lada было случаем довольно редким. А вот в некоторых странах Старого Света, Югославии, Египте и Турции она пользовалась весьма завидной популярностью.
- Сроки производства: 1990–1995 гг.
ВАЗ 2120 «Надежда»: cемейный минивэн
ВАЗ 2120 «Надежда»В 1998 году АВТОВАЗ рискнул выпустить на рынок первый в своей истории минивэн. Однако спустя без малого восемь лет производства, в ходе которого на заводе собрали жалкие 8 тыс. машин, так и не став массово востребованным, автомобиль отправился на покой. А между тем новинка являлась единственной в своем сегменте и могла похвастать семиместным вместительным салоном, объемным багажным отделением и полным приводом. За основу же была взята модернизированная платформа от «Нивы», растянутая тольяттинскими мастерами почти на полметра. На этой же базе, к слову, впоследствии должны были появиться легкий коммерческий фургон и грузопассажирский пикап. Но из-за отсутствия спроса подобную инициативу на предприятии сочли провальной.
- Сроки производства: 1998–2006 гг.
ВАЗ 21055 «Дизель»: тяжелая «классика»
ВАЗ 21055 «Дизель»Да, не удивляйтесь — были в модельном ряду производителя и дизельные автомобили. Например, обычная с виду «пятерка», получившая под капот мотор с кодовым обозначением ВАЗ (БТМ)-341, предоставленный АО «Барнаултрансмаш». Для оптимального охлаждения 53-сильного агрегата, работающего на тяжелом топливе, машину оснастили специальным вентилятором.
Кроме того, в моторном отсеке поселились улучшенной конструкции радиатор, более мощный стартер со встроенным редуктором, аккумулятор с увеличенной до 62 А .ч емкостью и блок предпусковых свечей накаливания. А чтобы звук тарахтящего двигателя не так сильно был слышен в салоне, на авто установили дополнительную шумоизоляцию и заменили уплотнители. Что примечательно, в динамике дизель нисколько не уступал своему бензиновому аналогу, зато «горючки» на радость счастливых обладателей потреблял едва ли не вдвое меньше. По паспортным данным, средний расход топлива не превышал 5,7-литровую отметку.
- Сроки производства: 1999–2000 гг.
ВАЗ 212183 «Ландоле»: открытый внедорожник
ВАЗ 212183 «Ландоле»Экстремальная версия «Нивы» с открытым бортом, не имеющая ни дверей, ни крыши, — своего рода ответ заокеанскому Jeep Wrangler, выпуском которой занимались на предприятии «ПСА БРОНТО». Надо сказать, этим необычным «грязеходом» мечтали обзавестись чуть ли не все постсоветские путешественники, охотники и рыболовы. Правда, купить его было довольно сложно. Автомобиль продавался только в Тольятти и лишь по предварительному заказу.
Из особенностей модели — дополнительный каркас безопасности, расширенные пороги и арки, а также защитный «кенгурятник» по кругу. От дождя ездоков спасал брезент из плащовки, а от грязи, летящей из-под колес, — специальные пластиковые ограничители, установленные на нижней кромке дверных проемов. Традиционные коврики в салоне заменили полотном из линолеума, а тканевые кресла — кожзамом. В общем, продумано до мелочей: все легко чистится и не боится влаги.
- Сроки производства: 1997 — конец «нулевых»
ВАЗ 2329 «Пикап»: грузопассажирский вездеход
ВАЗ 2329 «Пикап»А эту модификацию «Нивы» с увеличенным на 300 мм задним свесом, грузоподъемностью 650 кг, колесной базой 2700 мм и открытым кузовом можно приобрести и сегодня. Конечно, за 20 лет производства модель, переименованная в 2006 году в Lada 4×4 Pickup, претерпела ряд изменений, но в целом осталась все тем же четырехместным пикапом, где кресла второго ряда полностью укладываются на пол. Среди прочих особенностей автомобиля следует отметить наличие дополнительного топливного бака, благодаря чему запас «горючки» увеличился до 84 л. Кстати сказать, была и двухместная версия пикапа с незамысловатым названием «Волк» (ВАЗ 2328), но так и не снискав популярности, покинула конвейер спустя пару лет сборочного производства. Известна и альтернатива в виде пикапа «Пилигрим» с кузовом от «десятки».
- Сроки производства: 1995 — н.в.
ВАЗ 2111 2001 — отзыв владельца
ваз 2111 030 4х4 рамный внедорожник!!!! В 1999 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан-2». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа(ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива(подвески, КПП, раздаточная коробка передач, рулевое управление.карданные валы). Агрегаты, пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у Нивы, что повлекло, так же, перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, т.е. дисковые. В дизайне, так же, произошли изменения: сочленение рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колес, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки выполненные из труб под передним и задним бамперами. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ 21213, и на ней находилось три рычага – КПП и ещё два, управление раздаточной коробкой. Автомобили изготавливали на заказ.
Лада Тарзан: обзор, характеристики, фото Ваз Тарзан
С распадом СССР упал и «железный занавес», в результате чего в Россию пошел поток импортных товаров, в том числе новых и подержанных иномарок.
Содержание
- История создания
- Особенности Лада Тарзан
- Ваз Тарзан-2
- Видео
История создания
Для обывателя стало настоящим шоком, что подержанные иномарки начала 1980-х годов по комфорту и своим параметрам оказались намного лучше, чем отечественный автопром, при этом качество сборки было намного выше, не говоря уже о разнообразии.
В результате этого инженеры ВАЗ и других российских автозаводов были вынуждены судорожно и спешно продвигать на рынок новые модели, среди которых особо стоит отменить полноприводный автомобиль Лада Тарзан.
Этот автомобиль был призван не просто заполнить полностью пустую нишу городских внедорожников – он предлагался в качестве альтернативы Ниве, уровень комфортабельности которой сравним с табуреткой. По сути, автомобиль Тарзан представляет собой серийную «Самару», установленную на лифтованное полноприводное шасси от ВАЗ-2121. Новые автомобили получили обычный заводской индекс, но с приставкой «34» в конце – ВАЗ-210934 обозначает, что Тарзан создан на основе кузова ВАЗ-2109.
Но стоимость такого тюнинга оказалась непосильной в экономическом плане для простого обывателя – по своей цене Тарзан был примерно в 2 раза дороже, чем серийные ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, на чьей базе он изготавливался. Поэтому за все время выпуска с 1997 по 2006 год, было выпущено примерно около 3000 автомобилей, учитывая «Тарзан-1» и «Тарзан-2».
Особенности Лада Тарзан
В качестве платформы Тарзана используется база от ВАЗ-2121 «Нива». Так как колесная база ВАЗ-2109 на 260 мм больше, чем база Нивы, то раму пришлось также немного удлинять, а также наращивать длину карданных валов. Во всем остальном конструкция рамы осталась без изменений.
На раму устанавливается кузов от серийных хэтчбеков ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 с небольшими доработками. Для того, чтобы снизить нагрузку на кузов, он устанавливался на резиновые подушки, гасящие ударные колебания от слишком жесткой рамы. Чтобы скрыть огромные зазоры между кузовом и рамой, по бокам кузова установили накладки из пластика, а спереди и сзади – бамперы новой конструкции. Также были установлены и крылья новой формы, так как размер колесных арок увеличился.
Из-за того, что автомобиль получил полный привод, пришлось изменить форму центрального туннеля в салоне. Чтобы «не придумывать велосипед», инженеры попросту взяли обшивку от ВАЗ-2121 и перенесли ее в салон ВАЗ-2108, разместив рычаги раздатки рядом и рычагом трансмиссии.
Во всем остальном салон остался без изменений.
Так как прежний карбюраторный мотор ВАЗ-21083 объемом 1.5 л был явно слабоват для полного привода и возросшей до 1120 кг массы, на Ваз Тарзан устанавливались более мощные карбюраторные моторы от «Нивы»: 1.6-литровый ВАЗ 21214 мощностью 80 л.с. или 1.7-литровый ВАЗ 2130 мощностью 85 л.с.
Трансмиссия также перекочевала с «Нивы» вместе с раздаточной коробкой – 5-ступенчатая «механика» с оптимизированными для полного привода передаточными числами и измененной главной передачей. Улучшенная по сравнению с «нивовским» кузовом аэродинамика позволила незначительно снизить расход топлива и при этом заявленная максимальная скорость в 150 км/ч была достижима не только по паспорту, но и на практике – правда ехать на такой скорости можно было только в подгруженной машине, недолгое время и человеку с крепкими нервами.
Самое важное отличие Лада Тарзан 4х4 – полностью модернизированная подвеска. Передняя подвеска от «Самары» с удлиненными рычагами осталась практически без изменений. Задняя подвеска, на которой монтировался редуктор и приводные валы, была серьезно модернизирована – многие ее элементы использованы от Нивы, но инженеры сделали подвеску независимой, что серьезно улучшило плавность хода. Кстати, задние тормозные механизмы дисковые – нонсенс в отечественном автопроме.
Ваз Тарзан-2
В 1999 году решено было разработать новое семейство «Тарзанов», на этот раз на базе «Нивы» и ВАЗ-2111 в кузовах универсал и хэтчбек.
От предыдущего поколения Тарзан-2 отличался только парой моментов:
- Новый кузов от ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 с силовым обвесом из стальных труб по бокам и перед передним и задним бампером;
- Увеличенные 15-дюймовые колесные диски;
- Новые карбюраторные двигатели: 1.7-литровый ВАЗ 21214-20 мощностью 81 л.с. или 1.8-литровый ВАЗ 2130-20 мощностью 86 л.с. Также была выпущена небольшая серия «Тарзан-2», оборудованных дизелем «Пежо» объемом 1.9 л и мощностью 80 л.с.
Но, несмотря на все усилия конструкторов и инженеров НТЦ ОПП АВТОВАЗ и предприятия «Лада-Консул», разработавших оба поколения Ваз Тарзан, популярность автомобиль так и не смог завоевать.
Во-первых, это была попытка совместить несовместимое – по своей проходимости Тарзан серьезно уступал даже обычной Ниве, не говоря уже о ее модернизированной версии «Нива Рысь».
Во-вторых, из-за увеличенной высоты снизилась аэродинамика и ухудшилось управление на скорости.
А в-третьих, как говорилось выше, цена Лада Тарзан была выше в 2 раза, чем цена обычной серийной «девятки» или «десятки». К тому же за те же деньги в то время купить недорогой японский или корейский внедорожник с небольшим пробегом, комфортабельность которого была на порядок выше, чем у уже тогда морально устаревшей ВАЗ-2109 или ВАЗ-2111.
Видео
ТОП-5 нетипичных автомобилей АвтоВАЗа | 32CARS.RU
Опубликован список нетипичных моделей АвтоВАЗа.
Отечественного автопроизводителя в скором времени ждут серьезные изменения, так как Группа Renault представила новый стратегический план под названием «Ренолюция». Отметим, что планируется объединение российской Lada и румынской Dacia в одно бизнес-подразделение. Специалисты портала tarantas.news решили углубиться в историю компании и представили нетипичные модели авто марки.
ВАЗ-2801 (ВАЗ-2102Э)
В настоящее время в автоиндустрии большинство компанией перешли на полностью электрические модели, однако инженеры ВАЗа работали в этом направлении еще в 70-х годах прошлого века. Результатом работы специалистов компании оказалась электрическая версия ВАЗ-2801, которая была собрана на базе ВАЗ-2102. Опытная партия полностью электрических ВАЗ-2102 была собрана уже в конце 70-х. известно, что лишь на одном заряде данная модель могла пройти около 85 км при скорости около 60 км/ч.
ВАЗ-2108 Тарга
На предприятии занимались не только разработкой перспективных силовых установок, но также и экспериментировали с различными типами кузова для своих машин.
В числе самых интересных версий был ВАЗ-2108 в кузове Тарга. Известно, что первый опытный образец был выпущен в 1988 году. Главной чертой этого типа кузова являются съемные панели над головами водителя и переднего пассажира, однако вот в отличии от кабриолета на машинах с крышей имеется мощная поперечная балка. Самыми популярными авто с этим типом кузова стали Pontiac Firebird и Chevrolet Camaro.
ВАЗ-21106
В 1996 году был представлен прототип ВАЗ-21106, который получил прозвище «Жёлтая акула». Автомобиль разрабатывался для омологации гоночной модели в соответствии с международным регламентом и успешно принимала участие в разных соревнованиях в нашей стране. В движение автомобиль приводил 150-сильный 2,0-литровый агрегат от Opel, который работает вместе с 5-ступенчатой «механикой» этой же марки.
ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2»
На российском рынке всегда пользовался большим спросом внедорожник Нива, так как он был прост в обслуживании и прекрасно показывал себя на бездорожье. Сотрудники ВАЗ немного доработали устоявшуюся концепцию и взялись за создание модели, которая станет объединять достоинства Нивы с более современным кузовом. В итоге появился ВАЗ-210934 «Тарзан», который являлся гибридом «девятки» и ВАЗ-2121. Данную модель встретили довольно тепло, однако компания выпустила только 5 000 экземпляров модели. Так, в 1999 году инженеры взялись за продолжение, и в свет вышел ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2», который предлагался в кузовах универсал и хэтчбек.
Lada Revolution
Вероятнее всего многие ассоциируют машины АвтоВАЗа с массовым сегментом и даже не представляют, как выглядит настоящий болид Lada. В 2003 году прототип Lada Revolution был презентован в Москве, а осенью этого же года модель посетила франкфуртский автосалон. Автомобиль имеет довольно необычную внешность, но скорее всего она была сделана с учетом аэродинамических факторов, что дает возможность добиться эффективного распределения воздушных потоков и повышает прижимную силу.
Под капотом спорткара располагался бензиновый «атмосферник» с 16-клапанным агрегатом ВАЗ-21086-29 на 1,6 литра с распределенным впрыском топлива. Такой агрегат может развивать мощность 165 л.с. при 7600 об/минуту и 160 Нм крутящего момента при 6200 об/минуту.
Самые необычные Lada: от Тарзана до Наташи — журнал За рулем
Поклонники тольяттинской продукции, а вместе с ними независимые автоэксперты и скептики пребывают в ожидании выхода на рынок многообещающих Lada Vesta и XRAY. Эти модели призваны в корне изменить наше представление о поделках отечественного автопрома. Между тем мы решили вспомнить самые яркие и уникальные модели, выпущенные Волжским автозаводом еще в минувшем столетии.
ВАЗ 21106 GTI: горячая «десятка»
gti
ВАЗ 21106 GTIВАЗ 21106 GTI
На рубеже миллениума приставка GTI к красующемуся на крышке багажника «десятки» логотипу Lada являлась не просто модным шильдиком, а прямым обозначением того, что это не машина, а пуля! Еще бы, ведь в ее моторном отсеке нашел свое место шустрый 2,0-литровый 16-клапанный мотор от Opel с заводским индексом С20 ХЕ. Бензиновый немецкий агрегат, выдающий 150 «скакунов» и 198 Нм крутящего момента, позволял автомобилю ускоряться до первой сотни с места за пиковые 9,5 секунды, а его предельная скорость достигала отметки 205 км/ч. По тем временам подобные показатели для нашей автоиндустрии были, пожалуй, самыми выдающимися. Но картина была бы неполной без фирменного пластикового обвеса, нестандартной формы бамперов, расширенных на 76 мм колесных арок, лючка бензобака, стилизованного под раллийные болиды, и эксклюзивных 15-дюймовых легкосплавных дисков. А весь драйв от управления столь бодрым аппаратом водитель мог почувствовать благодаря гидроусилителю от ZF.
- Сроки производства: 1999–2006 гг.
ВАЗ 21109 «Консул»: Lada-лимузин
konsul
ВАЗ 21109 «Консул»ВАЗ 21109 «Консул»
А как вам созданный на базе пресловутой «десятки» самый настоящий лимузин для VIP-персон? В 1997 году специалисты фирмы «Лада-Консул» решили поэкспериментировать, явив на свет машину с удлиненным на 700 мм кузовом и всего лишь четырьмя посадочными местами.
К слову, в салоне могли разместиться два человека спереди (водитель и, вероятно, охранник) и двое — сзади. Зато места для привилегированных пассажиров — хоть отбавляй. Здесь можно было спокойно вытянуть ноги и, откинувшись на подушке, поспать, укрывшись от глаз шофера за перегородкой из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон. Помимо прочего модель обладала невиданными для нас антиблокировочной тормозной системой и — на секундочку — даже подушками безопасности. Венчали же картину система кондиционирования и отделка интерьера из натуральной кожи.
- Сроки производства: 1997–2006 гг.
ВАЗ 210934 «Тарзан»: полный привод
тарзан
ВАЗ 210934 «Тарзан»ВАЗ 210934 «Тарзан»
Если вы считаете, что в арсенале тольяттинского автогиганта за его почти 50-летнюю историю был и остается один-единственный внедорожник в лице «Нивы», то вы сильно ошибаетесь. Начиная с 1997 года вазовцы, пусть и не без помощи коллег из той же «Лада-Консул» и дизайнерской фирмы Decon, регулярно занимались разработками моделей со всеми ведущими. Пожалуй, одной из самых удачных оказалась построенная на платформе ВАЗ 2121 популярная в те годы «девятка». От донора помимо архитектуры ей достались двигатель, коробка передач с раздаткой, подвеска и рулевые механизмы. Кроме того, «проходимец» обзавелся аскетичным обвесом, расширителями порогов, противотуманными фарами, модными молдингами и слегка перелицованными бамперами. Правда, долго на конвейере автомобиль не задержался. Новинку после нескольких сотен выпущенных экземпляров сняли с производства из-за возникших у волжан (по некоторым сведениям, финансовых) разногласий с проектировщиками. Какое-то время «Тарзана» также производили в кузовах от «восьмерки», ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.
- Сроки производства: 1997–2003 гг.
ВАЗ 2108 «Наташа»: купе-кабриолет
Natacha
ВАЗ 2108 «Наташа»ВАЗ 2108 «Наташа»
Реэкспортный вариант двухдверки с брезентовой крышей в 90-х являлся для наших соотечественников в большинстве своем несбывшейся мечтой.
Во-первых, выпускали ее мелкими партиями, причем не в России, а в Бельгии, откуда она к нам, собственно, и завозилась, а во-вторых, даже сильно подержанный экземпляр с откидным верхом порой превосходил по цене новенькую «восьмерку». Поэтому встретить на улицах открытую модификацию Lada было случаем довольно редким. А вот в некоторых странах Старого Света, Югославии, Египте и Турции она пользовалась весьма завидной популярностью.
- Сроки производства: 1990–1995 гг.
ВАЗ 2120 «Надежда»: cемейный минивэн
надежда
ВАЗ 2120 «Надежда»ВАЗ 2120 «Надежда»
В 1998 году АВТОВАЗ рискнул выпустить на рынок первый в своей истории минивэн. Однако спустя без малого восемь лет производства, в ходе которого на заводе собрали жалкие 8 тыс. машин, так и не став массово востребованным, автомобиль отправился на покой. А между тем новинка являлась единственной в своем сегменте и могла похвастать семиместным вместительным салоном, объемным багажным отделением и полным приводом. За основу же была взята модернизированная платформа от «Нивы», растянутая тольяттинскими мастерами почти на полметра. На этой же базе, к слову, впоследствии должны были появиться легкий коммерческий фургон и грузопассажирский пикап. Но из-за отсутствия спроса подобную инициативу на предприятии сочли провальной.
- Сроки производства: 1998–2006 гг.
ВАЗ 21055 «Дизель»: тяжелая «классика»
diesel
ВАЗ 21055 «Дизель»ВАЗ 21055 «Дизель»
Да, не удивляйтесь — были в модельном ряду производителя и дизельные автомобили. Например, обычная с виду «пятерка», получившая под капот мотор с кодовым обозначением ВАЗ (БТМ)-341, предоставленный АО «Барнаултрансмаш». Для оптимального охлаждения 53-сильного агрегата, работающего на тяжелом топливе, машину оснастили специальным вентилятором. Кроме того, в моторном отсеке поселились улучшенной конструкции радиатор, более мощный стартер со встроенным редуктором, аккумулятор с увеличенной до 62 А .
ч емкостью и блок предпусковых свечей накаливания. А чтобы звук тарахтящего двигателя не так сильно был слышен в салоне, на авто установили дополнительную шумоизоляцию и заменили уплотнители. Что примечательно, в динамике дизель нисколько не уступал своему бензиновому аналогу, зато «горючки» на радость счастливых обладателей потреблял едва ли не вдвое меньше. По паспортным данным, средний расход топлива не превышал 5,7-литровую отметку.
- Сроки производства: 1999–2000 гг.
ВАЗ 212183 «Ландоле»: открытый внедорожник
Landole
ВАЗ 212183 «Ландоле»ВАЗ 212183 «Ландоле»
Материалы по теме
Экстремальная версия «Нивы» с открытым бортом, не имеющая ни дверей, ни крыши, — своего рода ответ заокеанскому Jeep Wrangler, выпуском которой занимались на предприятии «ПСА БРОНТО». Надо сказать, этим необычным «грязеходом» мечтали обзавестись чуть ли не все постсоветские путешественники, охотники и рыболовы. Правда, купить его было довольно сложно. Автомобиль продавался только в Тольятти и лишь по предварительному заказу.
Из особенностей модели — дополнительный каркас безопасности, расширенные пороги и арки, а также защитный «кенгурятник» по кругу. От дождя ездоков спасал брезент из плащовки, а от грязи, летящей из-под колес, — специальные пластиковые ограничители, установленные на нижней кромке дверных проемов. Традиционные коврики в салоне заменили полотном из линолеума, а тканевые кресла — кожзамом. В общем, продумано до мелочей: все легко чистится и не боится влаги.
- Сроки производства: 1997 — конец «нулевых»
ВАЗ 2329 «Пикап»: грузопассажирский вездеход
Pickup
ВАЗ 2329 «Пикап»ВАЗ 2329 «Пикап»
А эту модификацию «Нивы» с увеличенным на 300 мм задним свесом, грузоподъемностью 650 кг, колесной базой 2700 мм и открытым кузовом можно приобрести и сегодня. Конечно, за 20 лет производства модель, переименованная в 2006 году в Lada 4×4 Pickup, претерпела ряд изменений, но в целом осталась все тем же четырехместным пикапом, где кресла второго ряда полностью укладываются на пол.
Среди прочих особенностей автомобиля следует отметить наличие дополнительного топливного бака, благодаря чему запас «горючки» увеличился до 84 л. Кстати сказать, была и двухместная версия пикапа с незамысловатым названием «Волк» (ВАЗ 2328), но так и не снискав популярности, покинула конвейер спустя пару лет сборочного производства. Известна и альтернатива в виде пикапа «Пилигрим» с кузовом от «десятки».
- Сроки производства: 1995 — н.в.
Назван ТОП-5 нетипичных автомобилей АвтоВАЗа
Редакция портала «Тарантас Ньюс» решила углубиться в историю АвтоВАЗа, назвав нетипичные модели отечественного бренда, о которых многие могли не знать.
ВАЗ-2801 (ВАЗ-2102Э)
Сейчас в транспортной индустрии многие компании решили перейти на совершенно электрические модели, однако инженеры волжского предприятия работали в данном направлении еще в 70-х годах XX века. Результатом работы разработчиков ВАЗ стала электрическая версия ВАЗ-2801, основанная на базе ВАЗ-2102. На одном заряде подобный электромобиль мог пройти около 85 км при скорости около 60 км/ч. В движение автомобиль приводится электромотором с отдачей 12 кВт (16 л.с.). Однако технологии не были готовы к столь прорывному виду автомобилей и тесты выявили ряд весьма существенных недостатков.
ВАЗ-2108 Тарга
На предприятии занимались не только производством перспективных силовых установок, однако и экспериментировали с разными типами кузова для своих машин. Одной из наиболее интересных вариаций является ВАЗ-2108 в кузове Тарга. Первый опытный образец данной модели был создан в 1988 году. Одними из наиболее популярных авто с данным типом кузова является Pontiac Firebird и Chevrolet Camaro. ВАЗ-2108 Тарга могла бы оказаться невероятно популярной среди молодых советских водителей, однако, к сожалению, в связи с тяжелой ситуации в стране разработку решили остановить.
ВАЗ-21106
Скорее всего многие хозяева «десяток» мечтали о том, чтобы в техническом оснащении их машины поселился более мощный мотор литра так на два.
Заводчане тоже так полагали, в связи с этим в 1996 году был презентован прототип ВАЗ-21106, который получил прозвище «Жёлтая акула». Модель создавалась для омологации гоночного авто в соответствии с международным регламентом и успешно приняла участие в различных соревнованиях в РФ. Под капотом машины находился 150-сильный 2,0-литровый силовой агрегат от Opel, который работал вместе с 5-ступенчатой «механикой» этой же компании. Также была 136-сильная вариация «горячей десятки», однако она считается менее удачной. Также авто получило переработанную подвеску и аэродинамический обвес. Всего было произведено около 300 седанов ВАЗ-21106, а также 18 экземпляров двухдверного купе ВАЗ-211061.
ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2»
В России всегда пользовался спросом внедорожник Нива, так как он был прост в обслуживании и отлично проявлял себя на бездорожье. Инженеры ВАЗ решили слегка переработать уже привычную концепцию и взялись за создание модели, которая будет объединять достоинства Нивы с более модернизированным кузовом. В итоге появился ВАЗ-210934 «Тарзан», который стал гибридом «девятки» и ВАЗ-2121. Машину встретили хорошо, однако автопроизводитель выпустил всего около 5 000 единиц модели. В 1999 году заводчане взялись за продолжение, и на свет появился ВАЗ-2112-90 «Тарзан-2», который можно было приобрести в кузовах универсал и хэтчбек.
Lada Revolution
Наверняка многие ассоциируют модели АвтоВАЗа с массовым сегментом и даже не представляют, как может выглядеть настоящий болид Lada. Летом 2003 года прототип болида Lada Revolution был показан в столице, а уже осенью авто посетил франкфуртский автосалон. Спортивный автомобиль имеет весьма необычный экспорт, однако наверняка она выполнена с учетом аэродинамических факторов, что позволяет добиться эффективного распределения воздушных потоков и повышает прижимную силу. Для спорткара были подготовлены две модификации. Стандартный вариант Sport оснащался бензиновым атмосферным 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-21086-29 объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива.
Подобный мотор способен развивать отдачу 165 л.с. при 7600 об/минуту и 160 Нм крутящего момента при 6200 об/минуту. В модификации SuperSport установлен аналогичный двигатель, но его производительность увеличена до 215 л.с. при 8500 об/минуту и 170 Нм крутящего момента на 5800 об/минуту.
Новая Лада Тарзан
В конце 90-х российская компания представила несколько внедорожных моделей с кузовом из легкового автомобиля. Как бы выглядела такая машина сегодня?
История необычной модели началась в 1998 году, когда были представлены внедорожники на базе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Это был гибрид кузова из Самары и ходовой части, трансмиссии и мотора от Нивы. Кроме того, автомобили имели рамную конструкцию и независимую заднюю подвеску. Год спустя появился внедорожник на базе универсала ВАЗ-2111, получивший название «Тарзан-2». В дальнейшем они также представили модель с кузовом от хэтчбека ВАЗ-2112. Автомобили изготавливались на заказ на предприятии «Лада-Консул», всего было выпущено более двух с половиной тысяч экземпляров. Модели на базе «Самары» имели характерный внешний вид с массивными пластиковыми накладками, которые закрывали шарнир рамы и кузова. Внедорожник с кузовом от универсала 2111 выглядел более органично, получив «кроссоверные» накладки из неокрашенного пластика на колесные арки и более крупные колеса. Кстати, мы предлагаем вам ознакомиться с большой статьей, посвященной этим автомобилям, истории их внешнего вида и техническим характеристикам.
Универсал Vesta, представленный на визуализации, значительно увеличил дорожный просвет, не в последнюю очередь благодаря громким «зубастым» шинам. Диски диаметром, кстати, аналогичны тем, которые установлены на базе Vesta Cross. Автомобиль получил силовой передний бампер с дополнительной подсветкой и буксирными проушинами, порогами и защитой заднего бампера.
Что касается двигателей, то на базе в Самаре в Тарзанах был установлен двигатель ВАЗ-21213 (1,70 л.
с.). Более новые внедорожники с кузовами от 2111 и 2112 использовали 82-сильный двигатель ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра. Для внедорожной модификации Vesta подойдет самый мощный двигатель в линейке, например, на сегодняшний день это 145-сильный 1,8, установленный на модели Vesta Sport.
Модели Лада Тарзан
четырнадцать
Модели Лада Тарзан
2/4
Смотрите также
Модели Лада Тарзан
3/4
Модели Лада Тарзан
4/4
Между тем мы провели тест-драйв полноприводной Lada Kalina XXL, в которой угадываются особенности моделей с именем «Tarzan».
Исследование Мангани, Джайро Упарелла
Чтобы получить реальные знания о корнях Мангани На языке нам нужно было выяснить, где имели место факты. В соответствии мистеру Клейтону 3 февраля 1909 года он сказал, что они находятся на широте 10 градусов южной широты и примерно на побережье Анголы ( да, Тарзан родился в Анголе ), на западном африканском побережье. Основной язык в Анголе — португальский, но именно из этого региона многие диалекты имеют свои корни в основном с Мбунду и Мбангала.Расширенный Африканский язык региона — банту .Теперь это правда что мангани — это язык обезьян, своего рода гортанный язык (звуки и сигналы), произнесенные (и написанные) Тарзаном (это наше исследование) и понятые но Тантор не говорит. Банту — это человеческий язык, но чтобы найти из предполагаемых корней Mangani, мы должны были изучить поведение существа, которые жили или живут в настоящее время в этом месте.
Mangani имеет неопознанный аспект, связанный с реальным звуком
(рычание) издается обезьяной и интерпретируется Тарзаном, от которого мы
действительно учусь.Он может разговаривать с обезьянами в Мангани, и практически они
понимают его, но когда они «отвечают», издаваемый звук интерпретируется
Тарзана в Мангани. Итак, изучая «Звуки и сигналы Мангани»,
это просто другая проблема. Мангани — это не язык, составленный звукоподражательными
слова, как могут подумать многие.
Есть много звуков и сигналов, как
а также слова на мангани. Мы можем легко выучить письменный или устный мангани
по сравнению с человеческим языком, но не с его реальным звучанием.
Можно сказать собаке «сидеть», и она поймет, но интерпретируя ответ собаки на «собачьем языке»: «Хорошо, я сяду», для нам будет непросто понять.Собака может понять звук, который означает для него выражение «сесть», но мы не знаем если слово «желоб» дает лучший результат, получить тот же ответ. В мире обезьян это была умственная задача Эдгара Райса Берроуза.
Предположим, что вы знаете много выражений и слов языка мангани. и попробуйте спросить что-нибудь у «шимпанзе» (это слово происходит от Язык банту.). Что ж, мы уверены, что обезьяна поймет вы, но когда обезьяна ответит вам, не ждите выражения в Мангани, как вы знаете.Вместо этого вы собираетесь послушать странное звук, который мог казаться состоящим из человеческих слов. Это Мангани. Особый Ситуация, которую мы видим, заключается в том, что если мы хотим поговорить с обезьянами, мы должны учить их только на одном диалекте. Все люди страны разговаривать с обезьянами на другом языке, таком как испанский, английский, французский, Итальянский или даже африканский языки. Дело в том, что исследования диалекты обезьян становятся ценными, они не делают Мангани вымышленный язык.
Банту — группа языков, названная историками Нигер-Конго
Языки ( Более 1400 диалектов этого вида языка ),
на нем говорят многие африканские семьи с особыми культурными особенностями. Среди
Языки банту: Basaa , Kako , Chewa , Karanga , Суахили , Шона , Нгумба и Zulu . Некоторые африканские слова, которые мы знаем на испанском или английском языках
и которые составляют часть нашей повседневной речи: Банан , г. Банджо , Бонго , Кофе , г. Compadre , г. Comadre , Денге , Фанданго , Ганга , Джамбо , г.
Мамбо , г. Маримба , Меренге , Румба , г. Safari , г. Самба и Зомби .В Паленке , маленький африканский городок в Колумбии ,
Южная Америка, ее родной язык находится под влиянием банту, смешанного с испанским.
и португальский. Он имеет аналогичную форму, функции и семантику Kikongo .
и кимбанду, языков. Паленке как креольский язык
много слов, и некоторые из них используются и в испанском. Некоторые образцы Паленке
являются: Maluko , Пуэбло , Пеле , Комбилеса , г. Нгала , Kela , Акаба , Бука .(уродливый, город, потерянный, друг, возьми, останься, закончи, найди). Великий аспект
языков банту — это широкое использование аффиксов. Слова банту обычно
состоит из открытых слогов типа CV (согласный-гласный) с некоторыми языками
имея слова исключительно этого типа.
Конечно, нам не нужно было изучать протокол банту, но мы могли сравнить грамматику мангани с языком банту, если мы хотим получить или понять Mangani , ориентированный на английский, но отличный от любого другой язык мира.Тогда мы посчитали, что мангани — это язык группы банту, но справедливо будет сказать, что Mangani — это банту, Язык . Мы должны произносить эти слова в точности так же, как англичанин или американец.
Первый аспект, который мы должны были учесть, это то, что уже есть
существовала определенная семантика, основанная на списке слов, которые мы взяли
в качестве справочника для работы с грамматикой языка. Поэтому нам пришлось учиться
тщательно каждое слово пытается понять или сначала решить его корень, если оно
были любые; во-вторых, значение слова в контексте, что означает
что эти слова могут принимать свое значение в зависимости от целой фразы.В третьих,
нам всегда приходилось соблюдать те несколько правил, которые есть в Мангани, чтобы не
испортить или преувеличить язык. Несмотря на то, что у Мангани мало
слова, каждое слово имеет много эквивалентных и разных слов в английском языке.
Некоторые обнаруженные нами аспекты позволили нам следить за ходом расследования полной грамматики, синтаксиса и других слов были:
О языке:
— Использование усилителей или уменьшительных в качестве аффиксов.О существах:
— взаимозаменяемость двух слов для построения еще одного.
— Идиоматические выражения как Ben-go-utor как выражение великого-черного-страха.
— Интересный способ построения слов с помощью двух событий или объекты.
— Умение знать разницу между качеством и количеством (слова вроде эхо и хо).
— Умение знать разницу между непрерывным и дискретным (слова вроде эхо и хо).
— Возможность узнать разницу между подсчитывать и не считывать существительные.
— Умение использовать сравнительные данные. Они не используют превосходную степень.
— Большое использование прилагательных и некоторых наречий.
— Умение различать цвета. (исследователи сказали, что обезьяны видят в серая шкала, тогда как люди делают это в цветах).
— Глаголы и существительные — это одно и то же слово.
— Прилагательное и причастие прошедшего времени одно и то же.
— Нет слов в прошлом, будущем, ing — final или репрезентации из этих.
— Нет артиклей, местоимений, чисел, союзов и — или, и множественное число.
— Есть указательные местоимения.
— Есть предлоги.
— Предложения короткие и лаконичные.
— Спряжения глаголов отсутствуют.
— Есть вопросительные местоимения.
— Способность выражать аэро пространственные и ориентировочные концепции.
— Хорошее знание политической, географической и семейной структуры.
— Хорошее знание между злом и добром.
— Хорошее знание мужского оружия.
— Хорошее знание интеллекта.
Свет знания
Далее мы собираемся описать гипотетический способ добраться до
знать, как развивался язык мангани, в определенной среде, в которой
человек разделил свою жизнь среди диких животных, основываясь на исследованиях
способность человека к обучению с первых дней его жизни,
общение и понимание между обезьянами, а также документация
и записки лорда Грейстока, который «перевел» несколько звуков и сигналов
о способах общения этих.
Возможно, что там
покажется разумным сомневаться в том, кто разработал мангани, обезьян
или он? Следующие посылки оставлены на рассмотрении, исходя из
Дело в том, что обезьяны не говорят как люди, но передают информацию:
1. Обезьяны издают звуки и сигналы, интерпретируемые Тарзаном.В Вашингтонском университете было продемонстрировано, что район Брока в человеческий мозг постепенно активируется в течение первого года жизни ребенка. жизнь.Он был идентифицирован как центр производства языка и он отвечает за социальное обучение, играя важную роль в язык и лекция. Исследователи считают, что на начальном этапе разработки из младенцев, этим нужно играть со звуками так же, как они играть руками. Это помогает им разработать схему, в которой они установить связь между звуками и движениями рта и языка. Чтобы доминировать над его способностями, младенцы должны играть так, как они будут делать позже. научиться бросать мяч или ездить на велосипеде.
2. Тарзан говорит на мангани, но его понимают обезьяны.
3. Мангани интерпретируется знаками и сигналами обезьянами и другими людьми. животные.
Младенцы устанавливают мозговые связи, слушая себя, связывая то, что они слушают, с тем, что они сделали для воспроизведения звука. Позже, они будут использовать этот навык, чтобы подражать «людям», которых они слушают. Тарзан использовал это умение, чтобы подражать «обезьянам», которых они слушали. Рано или позже он узнает разницу между тем, как он «говорил» и их потому что его биологическая конституция отличается от обезьян. Обезьяны могли научитесь определять, как Тарзан может говорить. Тантор мог понять так тоже говорить.
Язык заставляет человека приобретать множество моделей поведения и менять то, что
у него есть, не переживая «реальных переживаний». Им нужен словесный опыт
Только. Ребенок может издавать звуки. Его многие врожденные словесные выражения имеют
ингредиенты, которые будут разграничивать и последовательно сортировать, их форма
Говорящий.
С самого начала взрослый совершает акт присутствия. Его вмешательство
делает приращение младенческих вокализаций, что удовлетворяет взрослого
и, как следствие, ребенку, который будет издавать больше звуков.
С биологической точки зрения человек склонен к любой деятельности. Во время его воспитания он развивает каждое из этих видов деятельности, в том числе устную и письменную речь. Люди мужского пола начинают произносить свои первые слова в первые четыре года жизни. возраста, в то время как женщины начинают свой возраст в первые три года. Люди начинают говорить до того, как научатся писать. В целом это делать со звуками и отношения этих звуков с каждым объектом с которыми они связаны. Мозг похож на пустой жесткий диск компьютер с большим объемом памяти, в который мы должны ввести большое количество данные.С момента зачатия плод подвергается воздействию внешних окружающей среды через мать, звено, которое связывает ее со всеми видами стимулов.
Чтобы объяснить, как «легко» говорить о Тарзане, мы могли бы дать пример потерявшего слух молодого человека; он не слышит, но он все еще может говорить, потому что его голосовые связки не испорчены и потому что от этого они не утратили своих функций. Если мы вернемся к начало истории Тарзана, еще до того, как он стал сиротой, он разделил первый год своей жизни с родителями.Это был высокий класс семья, с большой культурой, прекрасными манерами и с большим количеством очень хороший окружающий контекст с положительным стимулом.
Вот почему для Тарзана в момент контакта с другим человеческие существа, говорение не было ни новым, ни трудным; Кроме, мы должны учитывать, что человек — единственный, кто имеет возможность произносить слова в соответствии с его биологической конституцией. Попугай может только повторять, он не может использовать тот же процесс, что и человек.
Кроме того, было обнаружено, что в свои 18 лет он знал как писать по-английски, путем простого подражания его книге и в отношении с изображениями, которые были на нем показаны. Но он не мог логически произнести слова, потому что он 17 лет их не слушал.
Могу я спросить, почему тот, кто пишет по-английски, не скажи это?Познание — это способ, которым люди учатся, понимают жизнь и дают решения проблем, с которыми они сталкиваются. У некоторых людей слуховой память, и по этой причине они быстро учатся, когда мы говорим с ними — информация передается устно. Другие люди понимают это в визуальном форма — письменная информация, чтение и символы легче ассимилироваться для них.Итак, Тарзан развил эти две способности. На одной стороны, его врожденным чувством выживания, а также с другой стороны, благодаря месту, в котором он вырос, чтобы иметь возможность адаптироваться его «семье, пище, основным функциям и выживанию». Он другой человек посреди этих диких животных, но принятый и уважаемый его приемной семьей.
Ответ Тарзана вызвал у Д’Арно еще большее изумление:Я говорю только на языке своего племени — человекообразных обезьян, которые принадлежали Керчаку; и немного языков Тантора, слона, и Нумы, льва, и других жителей джунглей я понимаю.С человеком Я никогда не разговаривал, кроме одного раза с Джейн Портер, знаками. Этот это первый раз, когда я разговариваю с другим представителем моего вида посредством письменного слова.
Научиться говорить можно путем подражания. Язык не просто говоря, это, по сути, смысл. Слово имеет свою ценность или важность не из-за звука, а из-за того, что они символизируют и на что указывают вместо этого.Слова означают или представляют действия реального мира (чувственное значение), но они означают или вызывают эмоции (эмоциональное значение).
Зрительная поддержка улучшает усвоение смыслов у мальчика. Этот является одной из причин, по которой рекомендуется, чтобы детская книга была хорошо проиллюстрировано. Когда слово создает адекватный образ, человек уже имеет свое значение. Так они узнают значение существительных, прилагательные, глаголы. Как только значение нескольких слов усвоено, он способность учиться у других, не контактируя с объектом (например, поиск в словаре).Значения не являются качествами слова, но охватываются ответы, нелегкие для восприятия людьми.
В некоторых строчках книги Тарзан Обезьян показано, как возникает потребность в культуре и имеет тенденцию изменять поведение человека — одно из основных различий между животные и люди.
«Он начал систематический обыск хижины, но его внимание вскоре было приковано к книгам, которые, казалось, и сильное влияние на него, так что он не мог ни о чем иначе для соблазна чудесной головоломки, которую их цель представила Для него.«Несомненно, что в животном мире люди развились в большей степени. разработать способы общения. С давних времен человек идеализировал несколько способов обмена сообщениями.Когда он обнаружил расположение слов в алфавитном порядке он любил искать для поиска сочетаний, с которыми он был знаком, а слова которые следовали за ними, их определения, привели его еще дальше в лабиринты эрудиции.
К семнадцати годам он научился читать простые детские грунтовки и полностью осознал истинное и чудесное предназначение маленького баги (буквы).
«Больше он не стыдился своего безволосого тела или своих человеческих черт, теперь его разум подсказывал ему, что он принадлежал к другой расе, нежели его дикие и волосатые товарищи.Он был M-A-N, они были A-P-E-S, и Маленькие обезьяны, сновавшие по верхушке леса, были М-О-Н-К-Е-И-С. Он также знал, что старая Сабор была L-I-O-N-E-S-S, а Хистах — S-N-A-K-E, и Тантор И-Л-Е-П-Н-А-Н-Т. И так он научился читать ».
«В языке обезьян было так мало слов, что они могли говорить, но мало из того, что они видели в салоне, не имея слов, чтобы точно описывать либо странных людей, либо их вещи, и поэтому задолго до Тарзан был достаточно взрослым, чтобы понимать, тема была забыта племя.»
Все виды животных, от беспозвоночных до крупных млекопитающих, общаются между собой с помощью химических веществ, оптических сигналов, тактильных сигналы, движения и звуки. Помимо этих способов общения, люди использовать словесный язык. Обычный способ определения кодов общение с животными заключается в сравнении их с человеческим языком.Этот необходимо по многим причинам, среди них количество существующих слов, например, возможность создания новых, которые будут описывать любые дополнительные количество предметов или идей.
Между животными общение направлено на создание ассоциаций, которые разрешить в последней инстанции, увековечив вид. Средства связи передача информации. У животных это общение существует как не осознающий передачу информации, разработанной для его собственных выгода. В случае обезьян устанавливается существующее общение. посредством визуальных сигналов, звуковых сигналов и химических сигналов (феромонов).Обмен информацией между обезьянами между родителями и детьми, по сути «призывы предупреждений» или «призывы к еде».
«Смотри!» воскликнул он: «Керчакские обезьяны. Посмотрите, что Тарзан, могучий убийца, сделал. Кто еще из вас когда-либо убивал одного людей Нумы? Тарзан самый могущественный среди вас, потому что Тарзан не обезьяна. Тарзан … «Но здесь он остановился, потому что на языке об антропоидах не было слова для обозначения человека, а Тарзан мог только писать слово на английском языке; он не мог произнести это.Возможно, слово «Тармангани» стало означать человека, как они понимали, что человек — это «Белая Великая Обезьяна», или, по-отдельности, «МАНГАНИ». Черный человек называется «Гомангани», поэтому оба являются «Мангани», что означает, что Мангани может быть синекдохой, смешивая людей с обезьянами.
Среди хищников и обезьян существует явление, называемое «мета-коммуникация». что наблюдается в игровых ситуациях. Среди приматов количество сообщений ограничены, хотя их способность к обучению и опыту, в компании своих родственников (мужчины), разрешить социальное взаимодействие, которое становится более сложная, то есть имитация.Антропоиды (шимпанзе) иметь инстинктивное поведение, которое играет второстепенную роль по сравнению с обучением, способность, которая отличает людей от обезьян.
Шимпанзе наделен большой способностью к общению. Они шумят в своих делах по любой причине, будь то потому, что они находят еду потому что есть злоумышленники, потому что рассвет или закат и т. д. случаи, проявление, которое они представляют, не имеет коммуникативной функции, они лишь воплощают в себе вешание или беспокойство.Когда они хотят общаться друг с другом используют пантомиму (выражение лица), улыбаются, платят внимание, они счастливы, грустны и т. д. Однако это не позволяет нам Связывайте знаки или движения с конкретными идеями.
Обезьяны не могут говорить из-за недостаточного развития языка области ассоциации, расположенные в левом полушарии головного мозга. Тем не мение, расследование показывает, что использование ASL (американского языка жестов), используемого глухонемых, разрешает обмен сообщениями от шимпанзе человеку.В джунглях такое общение осуществляется в тем примитивнее, и молодые учатся, подражая взрослым.
В случае горилл у них представлены различные вокализации. в более чем 20 различных тонах, которые несут базовый язык, но это не символический или рефлексивный язык.
Кроме криков диких зверей, испускаются химические сигналы. некоторые животные и пение птиц являются способами общения.
Общие сигналы связи
Есть много разновидностей сигналов связи между формами жизни.Это зависит от того, что они хотят передать, от расстояния, которое он должен преодолеть и среда обитания животных. В случае обезьян по отношению к человеку, они передавать химические сигналы, звуковые, визуальные и тактильные сигналы.
Химические сигналы. Например, полученное обонянием и вкусом. Они могут преодолевать большие расстояния, когда их переносят воздушные потоки. Они передаются по воздуху.
Звуковые сигналы. Они могут изменять высоту звука и интенсивность в зависимости от скорость, и они могут передавать очень широкий диапазон информации, которая распространяется во всех направлениях, и рецептор может легко их получить.
Визуальные сигналы. Они действуют в ограниченном масштабе, если они не сделайте вид, что передаете много конкретной информации. Их можно использовать как звонки или может состоять из грубых движений. У позвоночных хорошее зрение.
Тактильные сигналы. Эти сигналы, особенно у млекопитающих, имеют ограниченный охват для передачи информации, но во многих смыслах они являются самым основным каналом общения, потому что все живые существа реагировать на физический контакт.
Другие виды сигналов коммуникаций:
Сигналы вибрации. Действуют на коротких дистанциях. Они могут указать присутствие различными способами, тревогой, воспроизведением и защитой. Они особенно полезны для насекомых и грызунов.
Электрические сигналы. В случае рыб и насекомых они
используются для агрессии, ухаживания и ориентации.
Выводы
Важность этих систем основана на их сходстве и различии с человеческим языком.
Человеческий язык характеризуется двоякостной артикуляцией.Что иными словами, лингвистические выражения построены элементами с семантическим контекстом (слова), которые, в свою очередь, построены элементами ограниченной группы звуки (фонемы), которые сами по себе не имеют значения. Система связи сигналы животных не имеют такой структуры.
Сигналы системы связи животных воспроизводятся как реакция на внешний раздражитель.
Системы связи животных не изучены, вместо этого они полностью врожденное или инстинктивное.
Человеческий язык творческий, потому что он позволяет создавать новые сигналы смешивание уже существующих элементов. Эта комбинаторная способность отсутствует в язык животных.
Грамматика мангани
В Мангани есть особые правила, описывающие грамматику языка, потому что его ограниченная амплитуда не позволяет включить грамматическую структуру как на английском или испанском языках. Мы должны понимать, что Мангани в большом часть, язык, основанный на интонациях и «манере» разговора.Эти правила, которые мы должны изучить, чтобы понять Мангани »
Правило 1. Статьи. Мангани не используют артикли. Обезьяны просто используют существительные.
Вала дом, дом
bwang-gash нож, нож
кало корова, коровакало юд луфо хо вала корова рядом деревня.
(кало бэ-сайд мультивала)
Постер фильма Тарзан и Джейн
Легенда о тарзане, повелителе обезьян.Постер фильма Тарзан и Джейн . Откройте для себя 6 постеров с фильмами в высоком разрешении о Тарзане и затерянном городе, приключенческом семейном фэнтези на movieposterdb. Он не блеклый и не отображался. Режиссер Карл Шенкель.
См. Фотографии состояния предметов. Курт Нойман, лекс баркер, джойс, маккензи, рэймонд, бёрр, моник. 30 января 2019 г.
С каспером ван диеном, джейн марш, стивен уоддингтон, уинстон нтшона. 07 назад 2020 исследуйте таблицу тарзан вайсмюллер постеры к фильмам седьмая серия произведений искусства 193 персоны, написанные в интересном стиле. Откройте для себя 12 постеров фильмов с высоким разрешением, посвященных приключенческим боевикам «Тарзан и славянский кино», на сайте movieposterdb.
Пожалуйста, смотрите фотографии, он будет отправлен в прочном тюбике. Быстрая доставка на заказ и скидки, которые вам понравятся.Как Тарзан, Джейн Марш, как Джейн Портер, Барри Берк, как Берк.
Предметы поступают из среды, свободной от табачного дыма. Тарзан акварельный принт Тарзан и Джейн постер из фильма джунгли домашний декор декор для детской стены искусство декор для детской комнаты 710 gingerkidsart. Тарзан и дьяволица бросили.
28 апреля 2014 исследуйте джунгли на доске john ginesi jim tarzan, за которыми следит 181 человек в pinterest. Смотрите больше идей о джунглях тарзана, фильме джима с тарзан.5 из 5 звезд 1 254 1 254 отзыва.
Пожалуйста, напишите мне с любым. Тарзан возвращается на свою родину в Африке, чтобы спасти свой дом от разрушения. Ver más idea sobre tarzán carteles de cine cine.
Карл каспер ван диен джейн марш стивен уоддингтон уинстон нтшона рапулана сейфемо год. Тарзан и Джейн Уолта Диснея оригинальный DVD и видео плакат 27×40 одно новое приключение имеет некоторый износ от хранения.
Тарзан возвращается в Пал-Уль-Дон 1971
JCB 1765: Тарзан возвращается в Пал-Уль-Дон 1971| и ДАНТОН BURROUGHS Настоящее время Объем 1765 Эдгар Райс Берроуз ТАРЗАН ® Джейн & Тарзан ® Возврат на Пал-уль-дон I 1-я половина: май — октябрь (Страницы за февраль / март / апрель отсутствуют) 21 февраля 1971 г. — апрель 2, 1972 Полоски: 2085-2143 по Русь Персонал |
| Сканы Билла Хиллмана |
МАЯ
| мая 2, 1971 ~ # 2095 | мая 9 января 1971 г. ~ 2096 г. |
| мая 16 января 1971 г. ~ 2097 г. | мая 23 января 1971 г. ~ 2098 г. |
| мая 30, 1971 ~ # 2099 |
ИЮНЬ
| июнь 6, 1971 ~ № 3000 ~ 16 | июнь 13, 1971 ~ № 3001 ~ 17 |
| июнь 20, 1971 ~ № 3002 ~ 18 | июнь 27, 1971 ~ № 3003 ~ 19 |
ИЮЛЬ
| июль 4, 1971 ~ 2104 ~ 20 | июль 11, 1971 ~ 2105 ~ 21 |
| июль 18, 1971 ~ # 2106 ~ 22 | июль 25, 1971 ~ # 2107 ~ 23 |
| августа 1, 1971 ~ # 2108 ~ 24 | августа 8, 1971 ~ # 2109 ~ 25 |
| августа 15, 1971 ~ # 2110 ~ 26 | августа 22, 1971 ~ # 2111 ~ 27 |
| августа 29, 1971 ~ # 2112 ~ 28 |
СЕНТЯБРЬ
| 5 сентября 1971 г. ~ # 2113 ~ 29 | 12 сентября 1971 г. ~ # 2114 ~ 30 |
| 19 сентября 1971 г. ~ # 2115 ~ 31 | 26 сентября 1971 г. ~ # 2116 ~ 32 |
ОКТЯБРЬ
| 3 октября 1972 г. ~ 2117 ~ 33 | 10 октября 1972 г. ~ 2118 ~ 34 |
| 17 октября 1972 г. ~ 2119 ~ 35 | 24 октября 1972 г. ~ 2120 ~ 36 |
| 31 октября 1972 г. ~ 2121 ~ 37 |
RUSS MANNING TRIBUTE
RUSS MANNING TRIBUTE
.| Более подробный список воскресных полосок пойти к Биллу Хиллману ЕРБ и Press |
Отправить
вся корреспонденция на
ВЕБ-МАСТЕР:
БИЛЛ ХИЛЛМАН
ЕРБ
Текст, изображения ERB и Tarzan ® — это © Edgar
Райс Берроуз, Inc.и © United Feature Syndicate, Inc.
— Все права защищены.
Товарные знаки
ДЖОН КАРТЕР, ВОЕННЫЙ ЛОРД МАРСА ~ БАРСОН ~ ТАРЗАН
и
все связанные персонажи и их отличительные образы принадлежат
ERB, Inc.
Нет
часть этого веб-сайта может воспроизводиться без разрешения.
Сядьте на картофельную сковороду, Отис: Мы — поколение палиндрома
Тарзан вырастил крысу Дези Арназа.
Можно сказать еще раз — наоборот.
Хорошо, поэтому первое предложение неверно. Эй, мы не уверены, что у Дези Арназ была крыса. Но это палиндром. И это важно, особенно в 2002 году, году палиндрома.
Вы ведь знаете палиндромы? Это слова, стихи, строки (или числа) с небольшим перевесом на английском языке, которые читаются так же, как вперед и назад: Анна. Отто. Гоночный автомобиль. Мадам, я Адам. Способен был я еще до того, как увидел Эльбу. Иди, повесь салями. Я — лазанья.
И, кстати, 2002 год.
Предпочитаете ли вы числа или слова, это важный момент в истории календарей и палиндромов. Подумайте об этом: если бы вам было хотя бы 10 лет к концу 2001 года, вы вошли в историю как член Поколения Палиндрома. Это потому, что мы — единственное поколение за тысячу лет, которое проживало два палиндромных календарных года в нашей жизни — 1991 и 2002.
Когда это случилось в последний раз? Вы должны вернуться во времена Лейфа Эриксона, в 999 и 1001 годы.(И в те более простые времена палиндромы появлялись не раз в столетие, а раз в десятилетие: 989, 979 и т. Д.)
Палиндром следующего календарного года не появится снова до 2112 года.
Кто-то может спросить, что все это значит. Разве это не очевидно?
Не тянем ли мы вперед, нас мало? Тянусь к новой эре?
Эй, бей нас. Но это тоже палиндром.
`Человек, план. . . ‘
Есть тонны палиндромов. Пожалуй, самый известный: мужчина, план, канал: Панама.С тех пор появилось несколько десятков дополнительных проектов, в том числе:
— Человек, план, кошка, канал: Панама.
— Собака, план, канал: Пагода.
И даже:
— Человек, план, кошка, ветчина, як, батат, шляпа, канал: Панама.
Обозреватель Уильям Сафайр однажды написал, что его любимый палиндром — «Секс с уплатой налогов в полдень».
Ладно, вся эта фальдераль не изменит твою жизнь. Но это может заставить вас смотреть на палиндромы с большей любовью, чем мы и занимаемся сегодня.
Те, кто изучает такие вещи, видят в палиндромах чудесные творения, почти волшебную совокупность букв, которая пробуждает чувства всего, от гармонической конвергенции до своего рода лингвистического фэн-шуй.
Майкл Доннер пишет в своей исчерпывающей энциклопедии палиндромов «Я люблю меня, том I» (да, это тоже палиндром): «Мало что может быть столь же обольстительно, очаровательно или изящно, как прекрасные палиндромы».
Sheesh (палиндром только по звуку). Палиндромы окружают нас повсюду.Знаете ли вы, что 1999 и 2000 годы также являются палиндромами, если они написаны римскими цифрами — MIM и MM.
Видите?
Чтобы вы не думали, что палиндромы — это современное открытие, примите во внимание, что наши средиземноморские предки, вероятно, использовали форму за сотни лет до нашей эры, пишет Доннер.
Если бы они могли создавать палиндромы, не могли бы вы?
Видят ли гуси Бога?
Непростая задача
Но как это сделать?
Мы прочитали, проконсультировались с одним или двумя экспертами и пришли к следующему совету:
Забудьте об этом.Это невозможно.
Нет, проверьте это. Это просто сложно. В создании палиндрома нет секрета. У некоторых просто есть талант. Другие этого не делают.
Доннер объясняет: «Очевидно, что в человеческой природе есть врожденная, хотя и необученная, двуличность, дар идти« в обе стороны », как говорят в бейсболе.
« Эта способность, которая выражается здесь как импульс, а там — как вдохновение. . . извергается у многих людей. . . как разновидность культивируемой дислексии ».
Карьера палиндромов
Автор / иллюстратор Джон Эйджи использовал свой дар с палиндромами для успешной карьеры.Его первые три палиндромные книги — «Иди, повесь салями, я — кабанчик лазаньи», «Так много динамо» и «Сядь на картофельную сковородку, Отис» — сразу же стали хитами. Его четвертая книга, «Мания палиндрома», выходит, что вполне естественно, в 2002 году.
Эйджи обладает уникальным талантом придавать смысл даже непонятным палиндромам. Возьмите фразу «Мистер Сова съел моего металлического червя».
«Я посмотрел на это и сказал:« Это не имеет особого смысла », — сказал Эйджи. «Но потом я сделал снимок металлической птицы, объясняющей доктору, почему эта обычная сова из садовых сортов лежит больной в постели.«
Вы хотите смысла? Как насчет жизни и смерти?
На этом этапе уместно остановиться и поблагодарить отца палиндромов Сотадеса Маронейского, который действительно пострадал за свое искусство.
Сотадес, писавший в третьем века до н.э. любил палиндромы. К сожалению, царь Птолемей II, который думал, что Сотадес оскорбил его в одном из своих стихов, не сделал этого. Впоследствии Сотадес был запечатан в свинцовом ящике и брошен в море.
Сегодня палиндромы не так опасны.Но есть еще люди, которые их боятся. Это подводит нас к айбофобии, палиндрому страха перед палиндромами.
Мы не боимся палиндромов. Но мы опасаемся, что их неправильно назвали. Да, это слово происходит от двух греческих слов: «палин», что означает «обратно, снова», и «драмеин», что означает «бежать» (как «бежит верблюд»).
Почему не палиннилап?
Но палиндром — это не палиндромное слово. Почему это не палиннилап?
Как угодно.
Дело в том, что это исторический палиндромный год.И сегодня мы отмечаем палиндром.
А теперь, прежде чем мы двинемся вперед, вот несколько палиндромов, которые стоит обдумать. Некоторые из них имеют смысл, некоторые поэтичны, некоторые просто зациклены.
— Если бы у меня был Hi-Fi.
— Беги ко мне, далекий эльф.
— Сигара? Бросьте это в банку. Это так трагично.
— Деннис и Эдна согрешили.
— Ванна, хочешь Ви?
— Иди доставь дерзкую, мерзкую собаку.
— Вон тонна? Не сейчас.
— Никогда не четно или нечетно.
— Советы проливаются, губы плеваться.
— Крысы не живут на злой звезде.
— Дьявол даже не жил.
Уже достаточно? ОК.
Итак, Ида. Прощай.
Обезьяна над гепардом Тарзана
Первая публикация: 20.01.2012
В то время как большая часть страны сосредотачивается на кандидатах от республиканцев и праймериз, меня больше увлекает полемика о гепарде. Если подумать, все подпадает под заголовок «Планета обезьян».
Приют для животных во Флориде объявил в прошлом месяце, что шимпанзе Гепард, волосатый помощник Джонни Вайсмюллера в знаменитых фильмах о Тарзане времен Великой депрессии, умер в возрасте 80 лет.Святилище приматов Солнечного берега получило Гепарда из поместья Вайсмюллера примерно в 1960 году. И держало его до самой смерти.
В заповеднике говорится, что Гепард любит футбольные матчи и христианскую музыку, как и многие другие кандидаты в президенты. Однако, в отличие от Рика Перри, Гепард умел рисовать пальцами.
Но затем чикагский эксперт попытался опровергнуть очаровательную историю про гепарда и сказал, что считает «очень маловероятным», что шимпанзе может жить так долго. «Восемьдесят сложно проглотить», — сказал доктор.Стив Росс сказал The New York Times.
The Times, тем не менее, сделала хороший некролог с классическим заголовком: «Гепард, шимпанзе Тарзана, умер. Возможно, даже недавно ».
Я не могу не заметить, что люди-кинозвезды часто кажутся живыми вечно или, по крайней мере, дольше, чем большинство из нас, возможно, потому, что, да, актерство — это тяжелый труд, но не по сравнению, скажем, с добычей угля или стоматологией. Может быть, то же самое и с шимпанзе-кинозвездами. К гепарду, без сомнения, относились особым образом, и, по некоторым данным, он даже избежал укуса таких, как Морин О’Салливан, сыгравшая Джейн по фильму.
«Он кусал ее при каждой возможности», — написала Миа Фэрроу. Миа — дочь Морин.
И эта цитата напомнила мне одну из лучших историй моей матери. Когда она была маленькой девочкой, ее отец-фермер водил школьный автобус в Юго-Западной Джорджии, чтобы сводить концы с концами во время Великой депрессии. Во время одной классной поездки он возил автобус и его школьных пассажиров из Колкитта, штат Джорджия, в Вакулла-Спрингс, штат Флорида, где снимались некоторые фильмы о Тарзане. Моя мама, лет 6 или 7, ехала вместе.
Когда они прибыли в экзотический парк, который можно было бы счесть джунглями Тарзана, моя мать отказалась выходить из автобуса. По ее словам, там на свободе были «обезьяны», и она не хотела участвовать в этой сцене.
Мне всегда было интересно, не упустила ли она прекрасную возможность встретиться с Гепардом, одной из величайших звезд на планете того времени. Неужели первобытный страх удерживал ее от встречи с приматом, который заслужил некролог (вроде) в New York Times? Были ли свирепые враги, которых она представляла, на самом деле друзьями в шкуре обезьяны? Или, как подсказывает Миа память, мама была права?
Я не могу винить маму за ее детские нервы.Я держусь подальше от некоторых республиканцев из страха быть укушенным. Они говорят, что однажды укушенный, дважды застенчивый, применимо практически ко всем, кроме американских избирателей.
американских избирателей недостаточно развиты, чтобы не голосовать против собственных интересов. Мы продолжаем возвращаться за новым. И больше.
Каждый раз, когда кандидат бьет себя в грудь и с криком прыгает по экрану телевизора, мы спрыгиваем с глубокого конца и цепляемся за ту же хрупкую лозу. «Я Санторум», — говорит он. «Я, Джейн», — отвечаем мы.
И мы задаемся вопросом, как мы оказываемся в крокодилах по самые незастрахованные шеи.
News to Note, 7 апреля 2012 г.
Пальцы Тарзана? Прометеевские секреты Библейский авторитет или компромисс Умные твари Кризисное управление
1. Переходная сказка, рассказанная Пальцами
Переходный рассказ, рассказываемый пальцами ног (и плюсны), полон звука и ярости, ничего не означая.
2. Гипотеза Прометея из жаркого огня
Гипотеза Прометея улавливает пар от остаточного огня при приготовлении пищи.
3. BioLogos желает компромисса
BioLogos умоляет пасторов строить свои церкви на «повествовании BioLogos» компромисса вместо неизменного Слова Божьего.
4. Так ли умны животные, как говорят?
Неужели животные так умны, как некоторые говорят?
5. Популярный блогер и обложка
NewsweekПопулярный блоггер говорит об Иисусе: «Дело не в самом кресте».
И не пропустите.. .
- Организация «Еще 15 мест, которые должен увидеть каждый ребенок до 15 лет» отредактировала свои данные и опубликовала окончательный список рекомендаций по путешествиям. Любопытно, что, несмотря на то, что он явный победитель с точки зрения полученных голосов 1, Creation Museum не фигурирует в списке бюджетных поездок. Подсчет голосов по-прежнему связан со статьей, однако он показал 7656 голосов с поразительными 2112 комментариями. Когда заинтересованный сторонник музея спросил об этом Budget Travel, в ответе по электронной почте пояснялось: «Дебаты вокруг Музея Сотворения показали нам, что не все согласятся, что должен видеть каждый ребенок, и поэтому он не подходит». критерий универсальной привлекательности окончательного редакционного списка.«Мы, конечно, знаем, что многие эволюционисты опасаются подвергать детей критическому мышлению, поощряемому посещением Музея сотворения мира. И хотя мы никогда не отговариваем родителей брать своих детей в музеи, такие как второй вариант в списке Budget Travel — Чикагский музей Филда, где находится «самая большая окаменелость тираннозавра, когда-либо обнаруженная», — мы все же предлагаем им пойти вооружившись ведро проницательности, возможно, включая некоторую предварительную подготовку с DVD, такими как A Jurassic Ark Mystery Бадди Дэвиса, DVD Кена Хэма Динозавры, Бытие и Евангелие, Dr.Книга Томми Митчелла « Jurassic Prank: A Dinosaur Tale», и копия Museum Guide , чтобы помочь отделить факты от домыслов. Для получения дополнительной информации см. Запрещать их не и Блог Кена Хэма: Основанная в Австралии туристическая организация и наш район Цинциннати.
- Битва бушует, когда активисты борются «за то, чтобы отклонить законопроект, который, по их словам, уничтожит научное образование в Теннесси, поскольку позволит государственным школам поставить под сомнение общепринятые научные принципы, включая биологическую эволюцию и изменение климата.Как мы объяснили на прошлой неделе 2, несмотря на разглагольствования со стороны ACLU, NCSE и других активных аббревиатур, обвиняющих спонсоров законопроекта в попытке «представить религиозные верования, такие как креационизм или« разумный замысел », как науку», в законопроекте указывается, что это «должно не должны толковаться как пропаганда каких-либо религиозных или нерелигиозных доктрин ». Как ни странно, Лариса ДеСантис, организатор петицией с просьбой губернатора Хэслам за вето, убежден нет ничего противоречивым о «существующих научных теорий», касающихся этих тем.Десантис говорит: «Как учитель естественных наук я бы сказал, что в научной литературе нет споров по поводу эволюции или изменения климата». Странный. Если нет разногласий, то в чем же вся суета? Опубликованный ACLU анализ правового климата, окружающего эти «непротиворечивые» темы, безусловно, похоже, признает разногласия о «происхождении». ACLU подтвердил, что «научная критика» «любого объяснения жизни» (даже эволюции!) Является предметом обсуждения с юридической точки зрения 3, поэтому они, похоже, считают, что разногласия существуют и являются справедливой с юридической точки зрения игрой для обсуждения.Оппоненты пророчат, что дети Теннесси войдут в темные века научной неграмотности — маловероятный результат, если их научат критически анализировать информацию. Несомненно, эти голоса сторонников эволюции не так мало верят в свои собственные идеи, что, по их мнению, школьники, которых поощряют критически изучать их, заметят, как ребенок, видящий парад императора в басне, что есть некоторые проблемы! Подробнее об этом — в том числе об опыте Луизианы с момента принятия аналогичного закона — читайте в «Учить тому, чему нужно учить».Кроме того, проверьте точность того, что вы сейчас слышите об испытании Scopes, которое проходило в Теннесси в 1925 году, прочитав наш обзор ARJ Inherit the Wind .
Помните: если вы видите новость, которая может заслужить внимания, сообщите нам об этом! (Примечание: если история исходит от Associated Press, FOX News, MSNBC, New York Times или другого крупного национального средства массовой информации, мы, скорее всего, уже слышали об этом.) И спасибо всем нашим читателям, которые отправили нам отличные советы по новостям.Если вы не слышали все последние новости News to Know, почему бы не взглянуть на то, что вы пропустили?
(Обратите внимание, что ссылки приведут вас прямо к источнику. Answers in Genesis не несет ответственности за контент на веб-сайтах, на которые мы ссылаемся. Для получения дополнительной информации см. Нашу Политику конфиденциальности.)
россиян просят АвтоВАЗ возобновить производство LADA Tarzan
Если сегодня будет продаваться внедорожник конца 90-х, водители забудут о Ниве.
Недавно в сети были опубликованы рендеры «модернизированного» внедорожника «Тарзан» в корпоративном дизайне, который впервые был использован в LADA XRay. Image Автор стремился показать , как могла бы выглядеть LADA Tarzan, если бы АвтоВАЗ продолжил выпуск модели в наши дни, а не свернул сборку в 2006 году.
Кузов для виртуального концепта был позаимствован у универсала LADA Vesta. Однако машина отличается от гораздо большим клиренсом, агрессивными внедорожными колесами и передним силовым бампером с буксировочными проушинами.В задней части «Тарзана» также появилась дополнительная защита бампера.
Автомобиль, показанный на рендере, пришелся по вкусу пользователям сети. Россияне просят АвтоВАЗ возобновить выпуск LADA Tarzan.
«Ах да, вот и все! Заверните два, пожалуйста! Люблю надземные и заряженные кроссы »,« АвтоВАЗ », возобновление производства», «Это красивая машина, не похожая на концепт LADA 4 × 4 второго поколения», «Да, и на базе 2111 Тарзан классный.
