Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения.

В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств.

Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

1. Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
2. Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

1. Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
2. Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

• Высокая степень цепкости с кузовом авто;
• Длительный срок хранения;
• Однородная коллоидная структура;
• Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
• Не отслаиваются и не трескаются;
• Огнеупорность;
• Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

• Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
• Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
• Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
• Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

какая лучше, особенности выбора, виды, использование и отзывы

В процессе эксплуатации автомобилей следует регулярно обрабатывать кузов от коррозии. При движении гравий и небольшие камни медленно, но верно разрушают ЛКП бамперов и крыльев. В эти царапины попадает влага, и со временем запускаются коррозионные процессы. Автолюбители задаются вопросом о том, какой антикор лучше. Попытаемся выяснить это.

Обрабатывать или нет?

Средства для борьбы с коррозией предназначены для обработки днища автомобиля, прочих кузовных деталей. Некоторые автовладельцы не обрабатывают свои автомобили. У них на это есть различные причины: кто-то уверен, что это пустая трата денег, другие считают, что машина отслужит свой срок без вмешательства. Однако отзывы автолюбителей говорят, что материалы для борьбы с коррозией работают и применение их оправдывается. Даже самые лучшие антикоррозийные средства для автомобиля не идут ни в какое сравнение с новым авто.

Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях, когда на металл кузова воздействуют перепады температур, проблемы с ЛКП могут появиться уже на 3 году использования. Однако отзывы говорят, что мастики и прочие антикоры препятствуют возникновению трещин и ржавчины.

Антикор – что это?

Антикоррозийные препараты представляют собой специальные составы, которые необходимо наносить на кузовные детали и скрытые полости. Эти средства не позволяют развиться ржавчине на металлических поверхностях. Средства, которыми сегодня обрабатывают автомобили, можно разделить на:

• Смеси на основе восков.
• Битумные составы.

На базе этих препаратов сегодня производят огромное количество различных антикоррозийных продуктов для авто. В составе, кроме этих компонентов, могут быть вещества, повышающие эффективность препарата. К примеру, в восковых продуктах присутствуют добавки, увеличивающие прочность металла и замедляющие коррозионные процессы. В битумные составы включены металлические смеси. Большой популярностью у опытных автомобилистов пользуются продукты на основе полимеров и парафинов. Дополнительно в составе находятся различные смеси резины, каучуков и пластиков. Во все препараты добавляют не только вещества, защищающие ЛКП от ржавчины, но и те, функция которых – выталкивать влагу. Эти смеси будут эффективны при нанесении их в скрытые полости – зачастую в них накапливается лишняя влага, а высушить эти места просто невозможно.

Коррозионные процессы бывают двух видов: химические и электрохимические. В первом случае коррозия возникает за счет воздействия на кузов кислорода и соединений, которые его содержат. В процессе электрохимического воздействия кузов находится в контакте с электролитами. В зависимости от типа ржавчины делается вывод, какой антикор лучше выбрать для авто.

Как выбирать антикоррозийные препараты?

Все существующие на рынках автомобильной химии средства классифицируются по различным факторам. Это особенности нанесения, химический состав смесей, место нанесения. Есть разная антикорозийка для авто. Какая лучше? Только та, которая подходит в конкретной ситуации.

Битумные мастики изготавливаются на основе разнообразных смол. Этот состав решает две важнейшие задачи – защищает всю поверхность кузова автомобиля от любого механического воздействия и дополнительно выполняет функцию консервации металла. Наносить эти смеси рекомендуется слоем от 250 до 400 мкм.

Каучуковые материалы и средства на основе ПВХ считаются одними из самых долговечных среди тех, что встречаются сегодня. Применяются данные решения преимущественно на заводах. Жидкий пластик также считается средством для антикоррозийной обработки, но его не стоит использовать в качестве основного препарата. Этот продукт не имеет необходимой механической стойкости.

Все эти решения подходят и используются только для обработки внешних кузовных деталей и частей, которые находятся в свободном доступе. Но это далеко не все поверхности, которые подлежат обслуживанию – автомобили имеют массу скрытых полостей. Для обработки таковых следует применять другие продукты.

Так, для скрытых мест подойдет масляная антикорозийка для авто. Какая лучше среди них? Только та, которая изготовлена на основе невысыхающих масел. Жидкие антикоррозийные средства находятся именно в таком состоянии и после нанесения, а также в процессе эксплуатации машины. Препараты такого плана хороши тем, что они заполняют собой все трещины и царапины на поверхности металла.

Продукция на парафиновой основе изготавливается преимущественно из восков. Когда состав застынет, он превратится в тонкую эластичную пленку. Данное решение среди прочих достоинств отлично сохраняет свои эксплуатационные качества даже при низких температурах.

Антикорозийка для автомобиля: какая лучше?

Те автомобилисты, которые впервые в жизни столкнулись с коррозионными процессами на поверхности кузова, часто не знают, что выбрать среди массы предложений рынка. К любому средству, защищающему металл от ржавчины, предъявляются определенные требования. Их необходимо знать, прежде чем совершить покупку какого-либо препарата. Продукты для применения в скрытых полостях не должны воздействовать на лакокрасочное покрытие. Также качественное средство имеет высокую адгезию и однородную структуру. Кроме того, желательны высокие проникающие способности – смесь должна попадать везде, вне зависимости от того, есть коррозия или ее нет. Хороший препарат убирает влагу и создает устойчивую к любым воздействиям пленку.

Здесь нельзя сказать, что нужна какая-то конкретная антикорозийка для авто. Какая лучше, не скажут даже опытные специалисты – выбрать из предлагаемого ассортимента подобной химии универсальное средство на самом деле практически невозможно.

Составы для внешних поверхностей должны защищать металл кузова от воздействия электролитов. Еще одно требование – хорошая адгезия, устойчивость к механическим воздействиям и деформации железа. Тем, кто хочет знать, какой антикор лучший для авто, советы мастеров автосервисов помогут. Профессионалы утверждают, что лучшим препаратом можно считать только то средство, которое максимально отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Продукты известных брендов могут стоить достаточно дорого, поэтому рекомендуется выбирать оптимальный по качеству и цене материал.

Сегодня в продаже появились специальные смеси для нанесения на пораженные коррозией места. Указанные препараты преобразовывают ржавчину – в составе есть кислота. Этим средством рекомендуется пользоваться, когда выполняется начальная подготовка к покраске. Ржавчина превращается в пленку, которую нет необходимости удалять.

Мастики для авто

Сегодня на рынке есть несколько наиболее популярных и эффективных материалов для борьбы с ржавчиной. Что лучше? Выбор зависит от свойств препарата и от мест, где кузов поврежден.

Мовиль

Мовиль способен надежно защитить кузовные детали от коррозионных процессов. Он также подходит для обработки мест, где детали соединяются. Отзывы говорят, что этот материал также эффективно вытесняет влагу и образует восковый слой с высокими характеристиками. Мовилей существует огромное количество, и все они подходят для применения. Используются и как антикор для обработки нового автомобиля. Какой выбрать? Надо делать вывод, исходя из требований и стоимости.

Битумно-каучуковые мастики

Применяются для нанесения на внешние, а также внутренние поверхности кузова автомобилей. Обрабатывать этими мастиками можно салон, крылья и багажник.

Сланцевые мастики

Зачастую применяются для нанесения на днище и колесные арки. После застывания образуется прочная битумная пленка, которая обеспечивает надежную гидроизоляцию.

Резинобитумные мастики

Эти решения можно применить для днища и колесных арок. Отзывы говорят, что данный препарат устойчиво выдерживает перепады температуры. Данными смесями можно обрабатывать внешние и внутренние детали. Защитный слой отличается высокой эластичностью и устойчивостью. Эти препараты подойдут для зимней эксплуатации.

Лучшие препараты

Стоит обратить внимание на продукцию немецкого бренда Dinitrol. Продукт отличается высокими характеристиками и качественной адгезией. Покрытие может затягивать неглубокие царапины. Эта хоть и дорогая, но качественная антикорозийка для авто. Какая лучше? Многие владельцы авто считают, что именно эта. Следует обратить внимание на состав и цену. Стоит она от 660 р за 500 мл. А если нужно бюджетное средство, то подойдет продукт от RunWay. Отзывы утверждают, что это неплохой препарат для российских дорог и погодных условий. Благодаря уникальному составу, с помощью данного изделия можно существенно замедлить коррозионные процессы на новых и старых авто.

Каждому автомобилисту иногда просто необходима антикорозийка для авто. Какая лучше цена для нее – стоит выбирать в зависимости от состояния автомобиля. Минимальная стоимость отечественной продукции – 200 р., а максимальная цена на импортные препараты может достигать нескольких тысяч.

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рекомендации по выбору антикора

Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением.

1. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие (до 5 мм), которое успешно выдерживает удары камней и песка.
2. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами.

Срок службы. При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы.

Экологичность. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик. Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, респиратор).

Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения.

1. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится. Поэтому следует обратить внимание на антикоры, которые можно наносить на участки с поверхностной коррозией.
2. Для создания ровного покрытия лучше всего использовать безвоздушное распыление. В этом случае важно довести антикор с помощью растворителя до нужной консистенции. Несколько хуже внешне будет выглядеть защитный слой, нанесенный кистью. Но он будет толще, хоть высыхание будет происходить дольше.

Мы отобрали в обзор 12 лучших линеек антикора. Все они продаются в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, не сбрасывая со счетов отзывы потребителей.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Читайте также: 11 лучших производителей защитной пленки для авто

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

• хорошая адгезия;
• стойкость к солям и реагентам;
• богатый ассортимент;
• долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

• стойкость к камням и песку;
• шумоизоляционные свойства;
• эффективная защита от коррозии;
• 7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

• 8-летняя гарантия;
• экологичность;
• долговечность;
• хорошая адгезия.

Недостатки

• высокая цена;
• большой расход.

Читайте также: 7 лучших преобразователей ржавчины

HB BODY 930

Рейтинг: 4. 6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

• приемлемая цена;
• эластичность;
• звукоизоляционные свойства;
• быстро сохнет.

Недостатки

• осыпается покрытие;
• малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

• экологичность;
• простая подготовка;
• стойкость к влаге и солям;
• легкость применения.

Недостатки

• стекание излишков;
• тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

• широкая сфера применения;
• глубокое проникновение в сколы и трещины;
• влагостойкость;
• препятствует окислению металла.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется тщательная подготовка поверхности.

Читайте также: 7 лучших производителей авточехлов

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

• прозрачность;
• высокая проникающая способность;
• стойкость к влаге и солям;
• антиокислительные добавки.

Недостатки

• требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
• высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

• простота нанесения;
• глубокое проникновение;
• прозрачное покрытие;
• долговечность.

Недостатки

• наносится только при +20ºС.

Читайте также: 13 лучших автомобильных полиролей

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

• эффективно вытесняет влагу;
• не повреждает краску;
• быстрота обработки;
• можно применять в качестве смазки.

Недостатки

• высокая цена;
• требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

• длительная защита от коррозии;
• эффективное вытеснение влаги;
• безвредность для краски и уплотнителей;
• экологичность.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

• эффект самозалечивания;
• прозрачная пленка;
• хорошая укрывистость;
• нормальная текучесть.

Читайте также: 7 лучших паст для полировки автомобиля

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

• доступная цена;
• безвредность;
• не разрушает краску;
• эффективное вытеснение воды.

Недостатки

• соль разрушает защиту;
• не подходят трубочки к распылителям.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

сравнение, классификация и рекомендации по выбору

Чтобы нейтрализовать воздействие негативных внешних факторов и остановить появление коррозии, для автомобиля разработали множество защитных средств, которые принято называть «антикорами». Ниже мы поговорим о том, что такое антикор автомобиля и какая лучше антикоррозийка для авто.

Чтобы защитить кузов и остальные части авто от коррозии, его покрывают лакокрасочным слоем – он создаёт непроницаемую плёнку, которая препятствует возникновению ржавчины. Однако со временем герметичность лакокрасочного покрытия нарушается – это происходит даже при самой аккуратной эксплуатации авто. Причиной тому самые разные факторы, среди которых:

Автомобиль необходимо при эксплуатации регулярно обрабатывать от коррозии

• внешние механические воздействия;
• влияние атмосферных факторов;
• присутствие на дороге в большом количестве химически активных реагентов;
• абразивное воздействие мелких твёрдых частиц в потоке встречного воздуха и т. п.

В результате воздействия перечисленных факторов на лакокрасочном слое появляются трещины, царапины и сколы – металл в этих местах остаётся без защиты, и создаются положительные условия для появления очагов коррозии.

Смотрите также:

Определение антикоррозийного средства

Антикор – это специальное вещество, которым покрывают участки, наиболее подверженные появлению очагов ржавчины. К таким местам относят днище, арки колёс и т. п. Принцип, по которому действует антикоррозийка для авто, достаточно прост – она создаёт плотную плёнку, защищающую машину от появления ржавчины.

Антикоры, или антикоррозийные средства, призваны препятствовать развитию этих процессов, защищают от образования ржавчины

Существует две основные группы таких средств – одна из них изготавливается на битумной основе, вторая – на основе различных восков. Кроме этого, разработали множество разнообразных добавок, которые делают средство более эффективным: увеличители прочностных характеристик металлов, замедлители коррозионных процессов, металлические смеси и т. п. Широко распространена группа материалов с основой из полимеров или парафина с резиновыми, каучуковыми и пластиковыми присадками.

Практически любая антикоррозийка для авто обладает гидрофобными характеристиками – она отталкивает влагу, не давая ей задерживаться после мытья машины или попадания под дождь. У новичков часто возникает вопрос: какой антикор для авто лучше и какой антикор выбрать? Чтобы получить ответы на эти вопросы, следует для начала разобраться в классификации и особенностях применения различных видов.

Смотрите также:

Классификация

В зависимости от химического состава и специфики применения, антикоррозийные средства для автомобилей делят на несколько категорий. Прежде чем решить, какой антикор для авто лучше, следует внимательно изучить, что сообщает инструкция о его особенностях.

Решая, какая антикорозийка лучше, прежде всего учитывайте, что средства различаются по разным параметрам, один из которых — место их применения

По химическому составу такие средства делятся на следующие категории:

• битумные мастики – их изготавливают из синтетических смол, они предназначены для того, чтобы защищать поверхность машины от внешних механических воздействий, а также, таким образом, обеспечивается консервация металлических поверхностей. Толщина нанесения битумной мастики составляет 250–400 микрометров;
• вещества на поливинилхлоридной и каучуковой основе – они наиболее долговечны и надёжны. Применяют эту категорию, как правило, в заводских условиях;
• жидкий пластик – рекомендуется использовать его как дополнительное средство, поскольку он не характеризуется надёжностью и долговечностью;
• невысыхающие масляные составы – они остаются в жидком состоянии на протяжении всего срока эксплуатации. Отличаются хорошей заполняемостью, консервируя все поры и трещины в материале.
• парафиновые и восковые составы – образуют эластичную плёнку, защищающую поверхность от образования ржавчины. Показали высокую стойкость к сильным перепадам температуры.

Обычно производятся на основе масла либо парафина. Находятся в жидком состоянии

Водителям, определяющим, какой антикор для авто лучше, следует знать, что первые три категории применяются для защиты внешних поверхностей, доступ к которым не представляет особых трудностей. Две последние разновидности используют для обработки труднодоступных участков автомобиля.

Смотрите также:

Требования к антикоррозийным средствам

Прежде чем решать, какой антикор лучше, рекомендуется разобраться в требованиях, которые выдвигаются к таким средствам. Чтобы иметь основания считать, что антикоррозийка подходит для скрытых участков авто, она должна отвечать следующим требованиям:

• не наносить вреда лакокрасочному слою на кузове автомобиля;
• характеризоваться хорошей адгезией и давать покрытие с однородной структурой;
• хорошо заполнять все микротрещины и микропоры, а также участки с очагами ржавчины;
• иметь высокие гидрофобные характеристики, чтобы влага, попадающая на различные участки машины, не задерживалась и оперативно удалялась;
• прежде чем выбирать, какой антикор для авто лучше, поинтересуйтесь, насколько долговечно покрытие из него.

Этими средствами защищают от коррозии кузов, днище, колёсные арки

Средства для легкодоступных и открытых участков автомобиля должны отвечать следующим требованиям:

• сглаживать воздействие электролитов на металлические части кузова машины;
• обладать хорошими адгезивными свойствами;
• иметь высокие показатели эластичности, чтобы не терять целостности в случаях деформаций кузова;
• не разрушаться под воздействием ударов щебёнки и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящих рядом машин.

Оценивая перечисленные критерии, можно принять решение, какой антикор для авто лучше в том или ином случае.

Смотрите также:

Выбираем антикоррозийку для машины

Принимая решение, какой антикор лучше купить для своей машины, следует понимать, что ни один специалист не сможет вам порекомендовать универсальное средство, которое идеально подойдёт для любых задач. Многообразие видов антикоррозийных средств объясняется тем, что водителям дают возможность эффективно организовать защиту своей машины с учётом её особенностей.

Эффективно вытесняя влагу, образует слой воска, имеющий отличные проникающие характеристики

Ниже мы приводим несколько распространённых средств и показаний к их применению – возможно, эта информация окажется полезной при выборе антикоррозийки:

• Мовиль – это вещество с высокой проникающей способностью отлично избавляет машину от лишней влаги и защищает её от ржавчины. В результате обработки образуется эластичный восковый слой, который надёжен и долговечен.
• Битумно-каучуковые мастики – их обычно используют для тех мест авто, где нет лакокрасочного покрытия, а также пола в салоне, багажника, крыльев и т. п.
• Сланцевые мастики – их выбирают для днища и наружных поверхностей колёсных арок. Битумное покрытие гидроизолирует металл и защищает его от ржавчины.
• Резинобитумные мастики хорошо «работают» при сильных температурных перепадах и отлично показали себя при обработке наружных и внутренних частей машины. Эластичный слой хорошо держится даже в самые сильные морозы, не трескаясь и не отслаиваясь.
• Пороговый антиоксидант подходит для того, чтобы защитить двери, стойки и т.п. Если речь идёт о скрытых участках, рекомендуется предварительно их обработать консервантом, который не боится коррозии и противостоит воздействию влаги.

  Производят на основе смол, защищает поверхность от механических воздействий, обладает свойством консервировать металл

• В качестве антикоррозийки некоторые водители применяют антигравий – его наносят на кузов, бампер, пороги и т. п. Он защищает машину от ударов щебёнки и истирающего воздействия мелких песчинок. Такие вещества делают на основе каучука, дающего прочную эластичную плёнку.
• Антикор по ржавчине – он превращает ржавчину в специальную плёнку, не дающую коррозии распространяться дальше. Использование этой разновидности избавляет вас от зачистки проблемных участков с появившимися признаками корродирования.

Преимущества использования антикоррозийки

 Некоторые водители утверждают, что использование антикоррозийных составов не имеет практической пользы, становясь источником неоправданных финансовых расходов. Можно также услышать мнение, что не следует вмешиваться в естественные процессы, давая автомобилю отработать тот срок, на который он рассчитан.

Это ошибочный подход, поскольку применение антикоррозийки даёт следующие преимущества:

• расходы на антикоррозийную обработку гораздо ниже, чем затраты на ремонт или покупку нового автомобиля;
• если вы эксплуатируете машину в неблагоприятных условиях, признаки коррозии могут появиться уже через три года. Вряд ли такой срок службы машины является естественным – большинство водителей надеется на многолетнюю эксплуатацию;
• процедура прохождения техосмотра автомобилем, обработанным антикоррозийкой, гораздо проще – это может подтвердить любой владелец авто, который с этим сталкивался.

Описанные средства помогают заботиться об автомобиле без лишних трудностей, потерь времени и значительного ущерба для бюджета. Современный автомобиль рассчитан на то, что водитель будет относиться к нему бережно и соблюдать требования по правильной эксплуатации. А они включают в себя обработку машины антикорозийными веществами.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Антикор: купил машину – сделай сразу!

Наконец-то автомобиль выбран, куплен и поставлен на учет. Однако перед «счастливым покупателем» обычно сразу же встает следующий вопрос: делать ли дополнительную антикоррозионную обработку или подождать год-другой? Или вообще не делать?

Автодилер и знакомые высказывали несколько аргументов, чтобы не «заморачиваться» этим вопросом. Hyundai Solaris – машина бюджетная, но, как заверяют производители, приспособленная к российским реалиям. Повышенный клиренс, АБС, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и еще несколько технических «примочек», призванных облегчить жизнь автовладельцу. В этот список входит и оцинкованный кузов, призванный противостоять коррозии.

Кроме того, дилер автоцентра гордо тыкал пальцем в подкрылки и еще влажный слой «антикора», уже нанесенный на колесные арки и днище в качестве предпродажной подготовки.

На самом деле этот вопрос относится к разряду «риторических», т.е. ответ на него известен заранее. И ответ – делать обязательно!

Что бы ни говорили знакомые и дилеры, дополнительная антикоррозионная обработка на новом автомобиле необходима. И этому есть несколько причин. Разберемся в них подробнее.

Быстро – и еще быстрее

Прежде всего «предпродажная обработка» автомобилей в некоторых салонах – это, скорее, возможность заработать, чем полноценная защита. После долгого обсуждения цены дилер (с которым мы торговались, как цыгане на ярмарке, несколько часов) честно сказал, что на самих автомобилях они не получают необходимую им норму прибыли. И «добирают» ее за счет дополнительного оборудования и услуг.

Но если работу центрального замка или радио можно проверить, а на защиту картера просто посмотреть – поставлена она или нет, то с «антикором» все сложнее. Сам факт его нанесения, как говорится, сомнения не вызывает – только что нанесенный состав еще не засох и мажет пальцы. Но вот его качество…

Дилер стремится как можно быстрее «выпихнуть» купленную машину (в нашем случае соглашение по цене и ДОПам было достигнуто только к 21.00 – после целого рабочего дня обсуждения). И мастер, проводящий обработку автомобиля, тоже не склонен затягивать этот процесс.

Маскировка тормозной состемы

В результате покрытие сделано явно небрежно – при осмотре на подъемнике были отмечены «пропущенные» места: в частности, закрытые подкрылками участки колесных арок. А двери, пороги и другие скрытые полости, судя по отсутствию характерных примет (тех же потеков материала), вообще не обрабатывались.

Кроме того, как ни спрашивал, так и не удалось узнать – какой состав нанесен: менеджер по продажам просто не знал, а мастер уже ушел домой.

Так что вынужден констатировать: при покупке автомобиля говорить о качественной антикоррозионной защите с соблюдением технологии и использованием качественных материалов говорить приходится далеко не всегда…

Химия реальной жизни

Что бы ни утверждали производители – оцинковка не гарантирует полноценную защиту кузова от коррозии. Стоит напомнить, что гарантия обычно дается на «сквозную коррозию» – т.е. на то, что через пять-семь лет железо не проржавеет насквозь.

Собственно, оцинковка обеспечивает стали, из которой сделан корпус автомобиля, электрохимическую защиту. Известно, что в гальванической паре будет растворяться тот металл, который обладает более отрицательным электродным потенциалом. Например, железо имеет электродный потенциал -0,44 В, а цинк -0,763 В. Поэтому при контакте железа с цинком первым разрушается цинк.

Обработка арок колес материалом Noxudol UM-1600

Толщина цинкового покрытия автомобиля обычно составляет всего лишь 10-15 мк, и этот слой легко повреждается песком и гравием. На месте повреждения сразу возникает гальваническая пара, съедающая цинк. А затем доходит очередь и до стали…

При этом надо учесть, что элементы кузова соединены точечной сваркой – а это несколько тысяч потенциальных мест возникновения очагов коррозии.

Кроме того, современная «дорожная экология» буквально насыщена химически активными веществами. Мы живем в России с ее жарким летом, холодной зимой и долгими периодами слякоти – т.е. «коктейля» из снега, воды, разнообразных солей, кислот и щелочей, который является хорошим электролитом.

В общем, среда, в которой работает автомобиль, является очень агрессивной. И оцинкованный кузов без дополнительной защиты выдерживает в лучшем случае всего пару сезонов.

В принципе, если владелец приобретает автомобиль на два-три года, то дополнительной обработкой можно и пренебречь – все проблемы «достанутся» следующему владельцу. Но важно помнить, что отсутствие антикоррозионной обработки снижает остаточную стоимость автомобиля.

А вот для автовладельца, собирающегося эксплуатировать машину более трех лет, дополнительный «антикор» является жизненной необходимостью. Причем сделать это необходимо сразу после приобретения автомобиля – до появления первых очагов коррозии.

Собственно, бюджетные автомобили и приобретаются надолго: анекдот про «Запорожец» как самую дорогую машину, на которую надо копить всю жизнь, не потерял актуальности и сегодня.

Почему Mercasol и Noxudol?

Итак, размышления привели, во-первых, к однозначному решению провести дополнительную антикоррозионную обработку только что купленного Hyundai Solaris. И во-вторых, не использовать непонятные составы, вполне возможно, «забодяженные» в соседнем подвале. А выбрать для этого проверенные временем высококачественные материалы – и специалистов, умеющих с ними работать.

Обработка препаратом Mercasol 917 ND дверей…

Mercasol и Noxudol – это торговые марки шведского концерна Auson АВ, который сегодня является одним из двух мировых лидеров по производству автомобильных антикоррозионных материалов.

…капота и скрытых полостей моторного отсека

Причин остановиться на продуктах шведского концерна было три. Первая – их ассортимент очень широк, так что позволяет выбрать не «антикор вообще», а набор препаратов, наиболее подходящих для обработки именно этого автомобиля.

Вторая причина – все эти препараты разработаны для использования в климатических условиях Скандинавии, очень похожих на наши, российские. И являются результатом длительных научных исследований и практических испытаний. В частности, сейчас широко используются материалы 5-го поколения (безраство-рительные и на водной основе) и материалы поколения 4+ (с системой «микрошилд»).

Третья причина – в них используется очень мягкий органический растворитель. Что за растворитель для антикоров используют шведы, это их коммерческая тайна. Эти материалы экологически безопасные, что, конечно, хорошо, но что еще лучше – они практически не пахнут. И не требуют при использовании специально подготовленных рабочих мест, оборудованных вытяжкой.

И последнее: эти материалы сертифицированы одной из самых уважаемых в области защиты от коррозии организацией – Шведским институтом коррозии.

Технология

Выбор компании для обработки машины был достаточно простым – требовалась авторизованная станция, профессионально работающая со шведскими материалами Mercasol и Noxudol. Центр комплексной защиты автомобилей «Ликор» как раз и соответствовал этим требованиям.

Итак, обработка началась с оформления заказа. После короткого обсуждения с мастером-приемщиком Максимом Дудаевым решили остановиться на антикоррозионной обработке днища и скрытых полостей, а также «антикора» и шумоизоляции колесных арок.

Затем машина отправилась на подъемник, где были сняты пластиковые подкрылки и проведен осмотр состояния обрабатываемых поверхностей. Это было необходимо для выбора препаратов.

После совещания было решено остановиться на трех.

Для обработки скрытых полостей выбран Mercasol 917 ND – жидкий, тиксотропный (это свойство препарата быть жидким при распылении, но становиться густым в состоянии покоя) антикоррозионный препарат на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии.

Он эффективно проникает во все микротрещины, швы и стыки на кузове автомобиля, обладает высокими влаговытесняющими свойствами и может наноситься на влажные поверхности. Препятствует воздействию влаги, солей и кислорода на металлические поверхности. При взаимодействии с металлом образует стойкую защитную пленку и практически не имеет запаха. Отличается высокой стойкостью к воздействию агрессивных факторов внешней среды. Дополнительная особенность – после нанесения отсутствует эффект каплепадения.

Второй препарат – Mercasol 845 AL – для обработки днища. Это густой, тиксотропный, с содержанием мелкодисперсного алюминия препарат на воско-битумной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии. Образует на обработанной поверхности однородную антикоррозионную, износостойкую защитную пленку бронзового цвета, обладающую влаго- и грязеотталкивающими свойствами. Также улучшает шумоизоляцию салона. После высыхания сохраняет свою эластичность в условиях низких температур. Верхний твердый слой обеспечивает высокую механическую стойкость и способность к восстановлению покрытия в случае повреждения. Содержание мелкодисперсного алюминия позволяет усилить защитные свойства препарата.

Кроме того, в этом препарате реализована система «микрошилд».

«Изюминка» системы Mercasol Microshield – это полимерные микросферы. Проще говоря, в состав препарата Mercasol 845 AL добавлены маленькие шарики-капсулы, наполненные, как сообщает производитель, «безопасным газообразным углеводородным веществом». Что это за вещество – естественно, секрет фирмы.

Эти капсулы, после нанесения препарата на поверхность, исполняют роль своеобразного «универсального демпфера» – реагируя на температурные и механические деформации покрытия. При механическом воздействии они работают как маленькие амортизаторы. А если при снижении температуры пленка сжимается, микросферы нейтрализуют опасные напряжения, грозящие трещинами. И все это придает покрытию особую гибкость, упругость и прочность.

Кстати, после нанесения препарата концентрация микросфер на поверхности покрытия выше, чем на внутренней (со стороны металла кузова). Поэтому материал сохнет «на отлип» быстрее традиционных препаратов. Кроме того, микросферы усиливают достоинства металлизированных добавок (в частности, стойкость пленки к дорожной «пескоструйке») и шумоизолирующие свойства.

Для обработки колесных арок выбрали Noxudol UM-1600 – усиленный шумоизоляционный препарат для защиты днища и арок колес. Этотиксотропный, усиленный волокнами продукт на основе битумных смол и восков. Используется для обработки колесных арок и днища автомобиля. Помимо антикоррозионных свойств, обладает высокими шумоизолирующими свойствами: обеспечивает понижение шума от колесных арок до 40%. Также защищает колесную арку от пескоструйного воздействия дорожной грязи, от камней и гравия.

Все препараты обладают высокой адгезией, малой «пыльностью» при нанесении и отсутствием каплепадения, что позволяет наносить их без необходимости полностью укрывать весь кузов, выхлопные трубы – а ограничиться только некоторыми участками.

Гарантийный сертификат. Центр «Ликор» гарантировал целостность покрытия в течение двух лет

После выбора препаратов и снятия подкрылков машина отправилась на мойку и сушку.

Сергей Жинеренко, мастер, проводивший обработку, начал с маскировки краев колесных арок, а также тормозных дисков и суппортов скотчем.

Следующий шаг – обработка скрытых полостей порогов и моторного отсека препаратом Mercasol 917 ND с помощью специальных насадок.

Затем наступило время защиты арок колес материалом Noxudol UM-1600. Препарат наносился в несколько слоев – в среднем два-три – и образовал достаточно толстую (3-4 мм) «шубу». Кстати, необходимость такой обработки была видна сразу после снятия колес и подкрылков – предпродажная «обработка» была явно халтурной…

Далее началась обработка днища препаратом Mercasol 845 AL. Стоит отметить, что бронзовый цвет, который приобретает обработанная поверхность, дает возможность мастеру четко отслеживать равномерность нанесения. Кстати, арку выхлопной трубы в днище Сергей обработал, не защищая трубу. И на нее не попало практически ни капли…

Машину опустили с подъемника и завершили обработку опять же препаратом Mercasol 917 ND – им обработали все пять дверей, капот и скрытые полости моторного отсека, доступ к которым был «сверху».

Затем последовала установка подкрылков и брызговиков. И на этом работа завершилась.

Весь процесс обработки занял около двух часов – благодаря свойствам материалов и мастерству специалиста этого вполне достаточно для качественно выполненной работы.

Гарантия

А в заключение мне выдали гарантийный сертификат. Центр «Ликор» гарантировал целостность покрытия в течение двух лет (конечно, без механических повреждений), и дал гарантию на надежность материалов – до 8 лет.

…Ну что еще можно сказать…

• Михаил Смирнов

Антикор скрытых полостей автомобиля – как сделать обработку, какие средства использовать

В данной статье мы рассмотрим, где находятся скрытые полости автомобиля, как обработать их от коррозии и какие средства для этого использовать. Вы узнаете, как сделать антикор скрытых полостей своими руками, либо на что обратить внимание при заказе услуги в автосервисе.

Почему возникает коррозия?

В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию нескольких видов коррозии, наиболее опасной из которых является электрохимическая. Она возникает при взаимодействии влаги с металлом кузова. Различные виды загрязнений, присутствующие в атмосфере и на поверхности дорог, противогололедные реагенты в зимний период – все это превращает влагу в электролит, в котором протекают электрохимические процессы, приводящие к коррозии металла.

Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости кузова. Если на открытых поверхностях влага быстро высыхает, то в скрытых полостях она остается постоянно, постепенно разъедая металл. Поэтому при антикоррозийной обработке автомобиля необходимо тщательно обработать все скрытые полости, к которым относятся замкнутые элементы кузова:

• пороги;
• лонжероны;
• стойки кузова;
• поперечины и усилители днища;
• места под молдингами и накладками;
• усилители моторного отсека.

Кроме того, на автомобиле много полостей, закрытых обшивкой и накладками:

• усилители капота;
• усилители крышки багажника;
• пространство между арками колес и крыльями;
• карманы дверей;
• места установки фар.

У многих производителей автомобилей разработаны технологические карты обработки скрытых полостей, с указанием мест их нахождения и способов доступа.

Процесс антикоррозийной обработки

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова автомобиля производится ML-методом с использованием специального оборудования – пистолета-распылителя с различными насадками.

Антикоррозийный препарат наносится через технологические или специально просверленные отверстия. Подающийся под давлением состав образует внутри обрабатываемой детали туман, который осаждается на стенках полости, образуя пленку. Обработку производят до тех пор, пока из отверстия не появятся несколько капель препарата.

При антикоррозийной обработке скрытых полостей кузова для каждого элемента используются наиболее подходящие насадки для пистолета-распылителя:

• круглые;
• с вращающейся головкой;
• щелевые.

Желательно не эксплуатировать автомобиль в первые сутки после антикоррозийной обработки, чтобы нанесенные препараты окончательно просохли и имели хорошее сцепление с металлом кузова.

Материалы для антикора скрытых полостей

Производителями антикоррозийных материалов разработаны различные ML-препараты на основе высокоочищенных масел с добавлением воска. Качественный антикор для скрытых полостей автомобиля может содержать до 200 различных компонентов, обеспечивающих полную защиту скрытых полостей от коррозии.

Если вы выбираете, чем лучше обработать скрытые полости автомобиля от коррозии, обратите внимание, что материалы должны обладать следующими свойствами:

• образовывать эластичную пленку на поверхности полости;
• содержать замедлители коррозии;
• высокую адгезию к металлу;
• обладать хорошей проникающей способностью в образовавшуюся ржавчину;
• иметь высокую проникающую способность в трещины и микрозазоры;
• вытеснять воду с поверхности металла;
• не иметь резкого устойчивого запаха.

Мы в техцентре RB Group используем для обработки скрытых полостей средства шведской фирмы Auson AB – Mercasol и Noxudol. Данные материалы разработаны для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, прошли полный цикл лабораторных испытаний в солевом тумане в течение 2500 часов и показали высокую эффективность.

Препараты Mercasol

Легкие препараты Mercasol созданы на восковой основе с использованием органических растворителей, что делает их экологически безопасными. Обладают высокой проникающей способностью, полностью заполняют все микротрещины и возможные дефекты в сварных швах.

Наличие грамотно подобранных ингибиторов останавливает процесс коррозии (если она уже появилась), а высокая пластичность препаратов Mercasol позволяет полностью заполнить всю скрытую полость любой конфигурации.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля материалами Mercasol производится методом распыления под давлением, с использованием специального оборудования или аэрозолями в евробаллонах. Оптимальная толщина покрытия составляет 100 микрон.

Препараты Noxudol

Материалы Noxudol, как и Mercasol, имеют восковую основу, но выпускаются в двух вариантах – с применением органических растворителей и безрастворительные. Оба вида имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но безрастворительные препараты Noxudol обладают более высокой текучестью, что позволяет более тщательно заполнить микротрещины и очагов начавшейся коррозии.

Предназначенные для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля материалы Noxudol содержат специальные антикатализаторы, препятствующими полному отвердеванию, поэтому препараты Noxudol остаются пластичными и хорошо держатся на стенках полостей в любых условиях эксплуатации автомобиля. Обработка автомобиля этими препаратами производится распылением под давлением с помощью специального оборудования. Предварительно безрастворительные материалы Noxudol необходимо подогреть до 30°С.

Препараты Mercasol и Noxudol для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля эффективно защищают поверхность от коррозии и при этом являются одними из самых экологичных материалов на сегодняшний день.

Заказать антикор на автомобиль в техцентре RB Group.

антикоррозийная обработка автомобиля — низкая цена и самое высокое качество в Омске с гарантией

Любой, даже самый дорогой автомобиль, подвержен старению и коррозии. С завода авто выпускаются незащищенными. Дилерская обработка подразумевает обработку лишь видимых частей, весь основной металл остается открытым.

И если вовремя не произвести антикор обработку днища, то последствия не заставят себя долго ждать — коррозия металла, ржавчина, дыры в металле, отвал покрышки.

Помните — вовремя защитить куда дешевле, чем исправлять последствия!

Мы дорожим Вашим временем. Поэтому рекомендуем прямо сейчас позвонить и записаться к нашим грамотным специалистам, которые осмотрят ваш автомобиль и уладят все вопросы. Мы не просто мастера, мы — доктора! Вылечим ваше авто или направим к нужному специалисту!  Мы находимся по адресу:  г. Омск, 10 лет Октября, 203Б Телефоны для связи: +7 (3812) 49-43-43

 

Вопреки распространенному мнению, даже оцинкованные детали ржавеют, просто происходит это значительно медленнее.

Полная антикоррозийная обработка авто обеспечит надёжную защиту:

• сварных швов,
• колесных арок,
• внутренней части капота,
• днища,
• скрытых полостей,
• сварных швов,
• лакокрасочного покрытия.

Прежде чем осуществить антикоррозийную обработку автомобиля необходимо произвести мойку днища.

Как часто следует делать антикоррозийную обработку

Периодичность проведения антикоррозийной обработки в Омске в условиях частой слякоти и разбитых дорог значительно выше регионов с теплым климатом. 

К факторам, определяющим периодичность антикоррозийной обработки авто, так же относятся условия эксплуатации автомобиля и качество предыдущей обработки. Поэтому настоятельно рекомендуем подойти к выбору автосервиса ответственно! ААвтоКомфорт ГАРАНТИРУЕТ соблюдение технологий и качественное выполнение антикоррозийной обработки вашего авто.

Отечественный автопром нуждается в антикоре больше и чаще, чем иномарки. Как правило, антикоррозийная обработка советских автомобилей производится раз в год.

Вам потребуется процедура антикоррозийной обработки, а в дальнейшем в большинстве случаев только поддерживающие процедуры, которые значительно дешевле по стоимости.

Цена на антикоррозийную обработку автомобиля в Омске

Цена на антикоррозийную обработку авто в Омске зависит от автомобиля. Стоимость определяется, прежде всего, габаритами автомобиля. Точную стоимость антикоррозийной обработки вашего автомобиля мы можете узнать, посетив наш автосервис. Мастер осмотрит автомобиль и сообщит весь спектр необходимых работ.

При выборе автосервиса обратите внимание на используемые материалы и уровень автосервиса, так как цены по Омску практически одинаковые, а вот качество гарантируют далеко не все. ААвтоКомфорт несет ответственность за выполненные работы. Можете быть уверены, что антикоррозийное покрытие не отвалится и не подведет.

Лучше любых слов говорят наши работы

Антикор Land Crouser 100

Зачистка — Химия — Грунт — Обработка

Антикор Hyunday Creta

1,2 фото Дилерская обработка — 3, 4 фото Наша обработка

Антикор новая Lada Granta

До обработки — После обработки

Пожизненная гарантия на работу! Звоните и записывайтесь Мы находимся по адресу:  г. Омск, 10 лет Октября, 203Б Телефоны для связи: +7 (3812) 49-43-43

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей (обзор) в 2021 году

На этом мы завершаем наше краткое изложение лучших решений для предотвращения ржавчины на рынке. Существует множество вариантов на выбор, и, несмотря на то, что они являются формулами защиты от ржавчины, каждый из них имеет свои преимущества для вашего применения. Так как же определить, какой из них стоит на вашей машине? Это просто. Вам необходимо понимать потребности вашего автомобиля и искать продукт, отвечающий этим требованиям. Например, если вы живете во влажном районе или недалеко от побережья, вам нужна формула, которая не только водонепроницаема, но и устойчива к повреждениям солью и едкими минералами.Читайте дальше, чтобы узнать больше о спреях для предотвращения ржавчины, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.

Нужен ли вам спрей для предотвращения ржавчины для вашего автомобиля?

Антикоррозионная обработка автомобилей — один из лучших способов поддерживать автомобили в наилучшем состоянии. Корродированные компоненты с большей вероятностью выйдут из строя со временем, а починить их будет дорого и сложно. Из-за этого защита вашего автомобиля от ржавчины — это небольшое вложение, которое принесет огромные выгоды в дальнейшем (каламбур не предназначен).

Также не имеет значения, какой у вас автомобиль: новый, подержанный или классический. Вам по-прежнему необходимо защитить свой автомобиль от ржавчины, чтобы сделать его более безопасным, долговечным, сохранить внешний вид и сделать его более прочным.

Ниже приведены лишь некоторые из многих преимуществ, которые вы можете ожидать от антикоррозийного покрытия на вашем автомобиле:

• Обеспечение надлежащей обработки транспортного средства от ржавчины увеличивает его стоимость при перепродаже
• Устранение повреждений, вызванных ржавчиной, является дорогостоящим и трудоемким мероприятием, которого можно избежать с помощью профилактической защиты от ржавчины.
• Со временем ржавчина снижает качество работы компонентов вашего автомобиля, поэтому применение антикоррозийной обработки повышает его общую безопасность.
• Устранение ржавчины до ее появления — простой способ значительно продлить срок службы вашего автомобиля.

Различные виды спрея для предотвращения ржавчины для автомобилей

Спреи для предотвращения ржавчины бывают трех видов: грунтовки, средства для удаления и ингибиторы.Все эти типы имеют разные функции, но также могут использоваться вместе в зависимости от вашей конечной цели. Давайте углубимся в типы, чтобы вы научились различать их.

Грунтовки

Грунтовка-спрей идеально изолирует и сцепляется с поверхностью, а также образует стойкую к ржавчине основу, позволяющую наносить верхнее покрытие. Грунтование поверхности помогает обеспечить максимальную адгезию к основанию и верхнему слою для идеальной окраски. Его используют на новой поверхности, свободной от ржавчины, и лучше всего работает на ровных поверхностях.Обычно он остается более влажным дольше, чем другие формулы для предотвращения ржавчины, поэтому раствор может глубже проникать в поверхность и обеспечивать долговременную защиту.

Разница между грунтовкой и грунтовкой заключается в том, что последний обычно наносится на ходовую часть транспортного средства или на поверхность, которая была окрашена ранее. Грунтовки обычно используются на новых поверхностях.

Съемники

Средство для удаления ржавчины или преобразователь обычно наносится на ржавую поверхность, и раствор химически соединяется с ржавчиной, превращая ее в нереактивный защитный барьер.Это помогает предотвратить образование ржавчины. Некоторые средства для удаления ржавчины могут заставить ржавчину оторваться от поверхности, оставив при этом защитную пленку, предотвращающую дальнейшее окисление. Другие варианты превращают ржавчину в окрашиваемую поверхность, поэтому вам нужно только отшлифовать весь лишний продукт перед нанесением грунтовки.

Если у вас классический или подержанный автомобиль, спрей для удаления ржавчины с защитой от ржавчины — лучший вариант для удаления всех следов ржавчины. Его можно использовать практически на всех типах материалов, включая стекловолокно, нержавеющую сталь, оцинкованный металл и металлические сплавы.

Ингибиторы

Ингибитор ржавчины или пробка — это химический раствор, который замедляет или останавливает ржавчину или коррозию при нанесении на пораженный участок. Он также создает защитный барьер на металле, не пропускающий кислород и воду. Большинство растворов также смазывают поверхность. После обработки поверхности вы можете использовать средство для удаления ржавчины, чтобы вычистить сильную ржавчину, затем вы можете добавить больше продукта для дополнительной защиты.

Что следует учитывать при покупке спрея для предотвращения ржавчины

Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе спрея для предотвращения ржавчины:

Обрабатываемая поверхность

При выборе средства для защиты от ржавчины в первую очередь следует проверить, на какой поверхности продукт подходит для использования.Множество средств защиты от ржавчины и грунтовки транспортных средств подходят для использования на стекловолокне и наполнителях кузова, а также на металлах, но это не всегда так. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя перед покупкой.

Удаление или предотвращение

Еще одним ключевым фактором, который повлияет на ваше решение, является то, хотите ли вы бороться с существующей ржавчиной или просто предотвратить ее образование в будущем. Растворы, удаляющие ржавчину, а также предотвращающие ее образование, позволяют эффективно закрашивать ржавчину.Большинство решений в этом списке выполняют обе функции, но всегда рекомендуется перепроверить.

Красить или не красить

Если вы планируете обрабатывать видимую поверхность, убедитесь, что вы выбрали ингибитор ржавчины, который также может действовать как грунтовка, чтобы вы могли легко закрасить ее. Имейте в виду, что продукты, предназначенные для устранения существующей ржавчины, обычно оставляют темно-коричневую или черную поверхность, поэтому вам, вероятно, потребуется нанести не менее двух или трех слоев краски, чтобы покрыть ее должным образом.

Приложение

Если вам не нравится идея работать проволочной щеткой по нескольким неровным поверхностям, вы можете выбрать ингибитор ржавчины, который можно наносить распылением. Большинство из них могут быть такими, но если у вас нет оборудования для распыления, возможно, стоит выбрать формулу, которая поставляется в аэрозольном баллончике в качестве стандартной краски для ржавчины.

Похожие сообщения: Лучшая автомобильная краска, аэрозольная краска для колесных дисков и автомобильная краска для ретуши

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей Часто задаваемые вопросы:

Q: Что такое ингибитор ржавчины?

Ингибитор ржавчины — это формула, разработанная для замедления химического процесса окисления, приводящего к образованию ржавчины.Они могут работать по-разному:

• Обеспечивает тонкое защитное покрытие, защищающее железо от кислорода в воздухе
• Поглощение кислорода, который в противном случае мог бы вступить в реакцию с металлом
• Запрещение химического процесса восстановления или окисления, которые необходимы для образования ржавчины

Решения из этого списка работают по первому способу.

Q: Как происходит коррозия?

Когда железо ржавеет, это один из видов коррозии.Ржавчина — это общее название оксида железа, который образуется постепенно, когда железо или сплав на его основе подвергаются воздействию кислорода в течение длительного времени. Это связано с тем, что железо является относительно химически активным металлом, который может образовывать химические связи со многими элементами.

В: В чем разница между антикоррозийной защитой и грунтовкой?

Антикоррозионная защита включает использование ингибитора ржавчины для обработки любой области автомобиля, где может образоваться ржавчина. Нижнее покрытие — это процесс нанесения на ходовую часть автомобиля устойчивого к ржавчине и царапинам покрытия, чтобы оно было более устойчивым к износу.

Q: Стоит ли приобретать защиту от ржавчины для новой машины?

Да, это так. Даже новые автомобили не защищены от ржавчины, особенно если они часто хранятся на открытом воздухе, где они подвергаются воздействию погодных условий. Защита от ржавчины помогает дольше сохранять внешний вид вашего автомобиля новым.

Q: Как часто нужно защищать машину от ржавчины?

В среднем вы должны защищать свой автомобиль от ржавчины не реже одного раза в два года. Если вы живете во влажной среде, вам следует ежегодно защищать свой автомобиль от ржавчины.Вы можете увеличить частоту до шести месяцев, в зависимости от того, как часто ваш автомобиль подвергается воздействию ржавчины.

Наш лучший выбор

Преобразователь ржавчины VHT стоит на вершине нашего обзора, потому что это эффективное средство для удаления ржавчины, которое удаляет ржавчину при контакте и создает черное покрытие, которое защищает от будущей ржавчины и коррозии. Его безопасно использовать практически на любой ржавой части вашего автомобиля, и вы можете отшлифовать его, чтобы получить желаемую отделку.

Последние мысли

Хотя VHT Rust Converter — единственный выбор, особенно если на вашем автомобиле уже есть ржавчина, вы также можете выбрать Evapo-Rust Rust-Block.Он экологически чистый, недорогой и может обеспечить защиту от ржавчины до года.

Подходит ли грунтовка для вашего автомобиля? (Спросите у экспертов)

Достаточно ли детализации вашего автомобиля, чтобы защитить его? Автолюбители все больше и больше тратят на детализацию своих автомобилей. Об этом свидетельствует количество продаж лакокрасочных материалов, восков, керамических покрытий, графитовых покрытий и т. Д. Но мы игнорируем наиболее уязвимую часть автомобиля: его днище!

Люди говорят, что никто не видит изнанка их машины, так что какая разница, грязная ли она.Да, это хороший аргумент, но если вы хотите, чтобы ваша машина прослужила долго и оставалась безотказной, вам следует подумать о грунтовке, чтобы предотвратить ржавчину.

Вам действительно нужна грунтовка?

Это правда, что в наши дни автомобили изготавливаются из оцинкованного металла, который в определенной степени защищен от коррозии. Но могут быть определенные условия, когда этого недостаточно. Давайте посмотрим на некоторые из них:

1) Вы едете по снегу: Большинство дорожных рабочих используют дорожную соль для уборки снега на дорогах.Эта соль может быть очень едкой, и вы не хотите, чтобы она разбрызгивалась по всей поверхности под днищем вашего автомобиля. Фактически, если вы живете в холодном регионе, ваш дилер по продаже автомобилей предложит обработать автомобильный грунтовочный слой еще до того, как он покинет их участок.

2) Автомобиль едет в прибрежной зоне: Опять же, виноваты соль и влажность. Транспортные средства вблизи прибрежных районов быстрее подвержены коррозии. А если вы едете на машине по пляжу, то это даже хуже, чем соленый влажный воздух.

3) Вы ездите на своей машине по бездорожью: На бездорожье тяжело воздействовать на ваш автомобиль, особенно на днище.Вы будете ехать по слякоти, по большим камням и гравию. Нижняя часть автомобиля наверняка получит несколько потертостей. Даже если вы избегаете царапин, каждый укромный уголок и трещина будет покрыт грязью. Его очень трудно мыть даже с помощью мойки высокого давления. Так что лучше обработать машину под кузовом, если вы собираетесь ехать на автомобиле по бездорожью.

4) Вам нужна дополнительная защита: Дополнительная защита всегда лучше. Дороги и условия непредсказуемы, и если вы действительно любите свою поездку, лучше действовать осторожно.Царапины под днищем проезжей части также являются обычным явлением. Вам понадобится слой покрытия днища, обеспечивающий дополнительный запас прочности шасси автомобиля.

Различные способы антикоррозийной защиты днища автомобиля

Ланолиновый воск / Шерстяная смазка:

Это может показаться странным, но воск, полученный из овец, является проверенным средством защиты от ржавчины. Этот воск выделяется овцами для кондиционирования своей шерсти. Этот материал широко используется в коммерческих целях для защиты такелажного оборудования, судов и экскаваторов от ржавчины.

Эта штука довольно эффективна и на транспортных средствах. Он покрывает все укромные уголки и щели днища липким воском. После распыления требуется время для отверждения в день или два.

Масляный спрей без капель:

Как и ланолиновый воск, масляный спрей без капель также образует восковое покрытие на поверхности. Хотя ланолиновый воск получают из овец, масляные спреи в основном представляют собой химические составы.

Масляный спрей без капель также отталкивает влагу и предотвращает коррозию на долгие годы. Для надлежащей обработки днища кузова, возможно, придется просверлить отверстия в нескольких областях днища автомобиля.Это помогает продукту проникать и покрывать труднодоступные места.

Электронная антикоррозионная система:

Это довольно аккуратный и простой в реализации метод защиты от коррозии. Это заставляет задуматься, почему не на все автомобили предустановлено это устройство с завода. Электронный ингибитор ржавчины — это небольшое устройство, которое подает слабый ток на подверженные ржавчине участки вашего автомобиля. В то время как дилеры берут за это устройство около 1000 долларов, его можно купить за 300 долларов в магазине послепродажного обслуживания.

Тем не менее, есть еще две точки зрения относительно этого метода.Некоторые могут поручиться за это, в то время как сотрудники Автомобильной ассоциации защиты просят сэкономить деньги и не беспокоятся об этом.

Распыление на грунтовку:

Распыление на прорезиненное покрытие — один из самых популярных и простых способов нанесения грунтовки. Они выпускаются в форме аэрозольных баллончиков, что упрощает самостоятельное использование. Спрей содержит резину и густые вещества, похожие на смолу, которые покрывают днище кузова и герметизируют его, когда он высыхает.

Он прост в использовании, но для этого по-прежнему требуется много смазки для локтей.Не говоря уже о автомобильном подъемнике.

В этом видео выше сравниваются самые популярные спреи для защиты от ржавчины, которые просты в использовании.

Лучшие продукты для грунтовки на Amazon

Rust-Oleum 248656 Грунтовка

Это прорезиненный спрей для защитной грунтовки профессионального уровня. Слой резины поверх голого металла днища защищает его от каменной крошки и обеспечивает превосходную защиту от ржавчины. Если вы хотите поработать над своим автомобилем самостоятельно, Rust-Oleum 248656 — отличный вариант для самостоятельного ремонта.

USP состоит в том, что спрей работает, даже если он перевернут. Об этом позаботится технология распыления под любым углом Rust-Oleum. Эта особенность особенно важна, когда вы обрабатываете днище автомобиля, пытаясь покрыть труднодоступные уголки и трещины.

Резиновое покрытие Rust-Oleum высыхает на ощупь всего за 1 час. 1 банка обеспечивает покрытие около 10-15 кв. Футов. Так что 6 банок должно хватить на машину малого и среднего размера. Для грузовика или внедорожника потребуется около 8-10 банок.

3M 3584 Прорезиненная грунтовка профессионального уровня

Прорезиненное грунтовочное покрытие 3M 3584 работает аналогично вышеупомянутому Rust-Oleum 248656.Это оставляет на поверхности слой черного резинового покрытия. 3M заявляет, что его можно наносить непосредственно на голый металл без предварительной подготовки поверхности грунтовкой.

Электронная система предотвращения коррозии RustStop RS-5

Rustspot RS-5 — это новая система защиты от ржавчины. Это электронное устройство, которое распределяет слабый ток по подверженным ржавчине участкам автомобиля. Некоторые люди ручаются за систему электронной защиты от ржавчины, а другие предпочитают традиционный метод нанесения грунтовки.

Компания предлагает 10-летнюю гарантию на это устройство. Его отличительным признаком является то, что его легко установить, так как вам не придется залезать под автомобиль, чтобы попробовать грунтовку, до которой трудно добраться до участков днища. Это может быть хорошим вариантом, если вы хотите опробовать новую технологию защиты от ржавчины и выбрать легкий путь.

Woolwax Автомобильная грунтовка

Woolwax использует формулу ланолинового воска, нефтяных масел и других антикоррозионных средств для защиты днища кузова автомобиля.Ланолиновый воск получают из овечьей шерсти и широко используют для защиты горнодобывающей / строительной техники и судов.

Этот продукт не высыхает, образуя твердый слой, поэтому при необходимости его можно очистить. Еще одно УТП — его нетоксичность и неопасность. Воздействие грунтовки на основе токсичных химических веществ может нанести вред вашему здоровью. Он может обеспечить защиту от ржавчины на срок до 1 года, после чего вам нужно будет повторно покрыть нижнюю часть кузова.

Аэрозольный спрей для грунтовки жидкой пленки (на основе ланолина)

Спрей для защиты от ржавчины

Fluid Film имеет проникающую масляную текстуру, но в его состав входит ланолиновый воск для защиты от ржавчины.Легче покрыть труднодоступные места, так как масло может проникать в ограниченные пространства.

Этот продукт также используется в морской и авиакосмической промышленности. Как и Woolwax, это также отличный вариант, если вы не хотите постоянно наносить грунтовку из черной резины под автомобиль. И это тоже нетоксично.

Barrier Bond No Drip Антикоррозийная защита

Barrier Bond — бескапельное антикоррозийное покрытие. При высыхании образует восковой слой на поверхности. Этот слой может противостоять ударам гравийной крошки и обеспечивает хорошую защиту от ржавчины.На выходе из банки имеет маслянистую текстуру. Это означает, что он может стекать в труднодоступные места и оседать там в виде воскообразного слоя толщиной около 5 мм.

После нанесения этого продукта дайте высохнуть примерно через 6 часов. Он пахнет вишней, так что это бонус, если вы не хотите чувствовать запах агрессивных химикатов, работая под автомобилем.

WD-40 — 300035 Специализированный ингибитор долговременной коррозии

WD-40 известен своей защитой от коррозии, смазкой движущихся частей и ослаблением затянутых гаек и болтов.Эта специализированная версия ингибитора коррозии WD-40 усиливает свойства коррозионной стойкости.

В отличие от других спреев для продуктов, которые при высыхании становятся слоем резины или воском, WD-40 остается в том виде, в каком он выходит из банки. Он проникает глубоко в труднодоступные места, обеспечивая отличное покрытие. Компания утверждает, что этот продукт блокирует ржавчину на срок до 1 года при хранении на открытом воздухе. Но я бы сказал, что это должен быть идеальный продукт, если вам нужна защита на один сезон дождей или зимой.

Если у вас старый автомобиль, который уже загрязнен снизу, лучше использовать WD-40, чем покрывать загрязненные участки прорезиненным покрытием, так как металл под резиновым покрытием может продолжать ржаветь.

* Всегда очищайте металлическую поверхность перед нанесением перманентной грунтовки.

Несколько советов:

1. Очистите металлическую поверхность обезжиривающим средством.
2. Используйте Rust Reformer в качестве грунтовки для покрытия труднодоступных участков ржавчины перед нанесением на них грунтовочного покрытия.
3. Используйте маску и очки для безопасности

Как долго держится грунтовка?

Это зависит от типа используемого вами продукта. Некоторых хватает на один сезон, в то время как другие стойкие прорезиненные покрытия могут прослужить много лет.Ежегодно проверять и подкрашивать грунтовочный слой — хорошая идея.

Есть ли у грунтовки минусы?

То, как вы наносите грунтовку, решит, ржавеет ли нижняя часть кузова или нет. Предпочтительно наносить грунтовочный слой на новый автомобиль прямо из автосалона, когда днище кузова очищено от загрязнений. Нижняя часть кузова старого автомобиля будет покрыта коррозионными элементами.

Теперь напыление на постоянное покрытие без очистки металлической поверхности означает, что коррозионные элементы попадают между нижним слоем покрытия и продолжают поедать металл.Хуже всего то, что вы думаете, что автомобиль защищен, но ваш автомобиль будет заржаветь под покрытием.

Также читайте: Как удалить вмятину и царапины в домашних условиях? И самые продаваемые пикапы в США

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup.Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)

СЛЕДУЕТ ЗАМЕТИРОВАТЬ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ?

Он вернулся. Назовем это просто ржавчиной. Начиная с 1980-х годов производители автомобилей предприняли целенаправленные усилия по сокращению гарантийных расходов на коррозию и построению маркетинговой истории вокруг этих усилий. Используя усовершенствованные процессы, технологии и компоненты, они добились больших успехов.Использование стали с цинковым покрытием и электростатических грунтовок, а также более широкое использование герметиков швов значительно снизило опасения по поводу коррозии. Мы также наблюдали эволюцию используемых металлов, от мягкой стали до высокопрочной стали, сверхвысокой прочности и теперь стали с бором. Эта эволюция материалов продолжается и, по прогнозам, продолжится в будущих поколениях новых автомобилей.

Эти усовершенствования воодушевили производителей автомобилей на продление своих гарантийных обязательств по защите от коррозии с одного года до трех, пяти и даже десяти лет от коррозии из-за дефекта материалов или производства.И наоборот, успехи, достигнутые в результате этих изменений, привели к возрождению старой автомобильной Немезиды — ржавчины. Реклама внушила нам веру в то, что современные автомобили не ржавеют, поэтому меньше автомобилей защищается на вторичном рынке. Добавьте к этому тот факт, что владельцы теперь хранят свои автомобили дольше, чем когда-либо прежде, и внедрение новых химикатов для борьбы со снегом и обледенением, и вы получите дезинформированную публику, работающую в среде с высоким риском коррозии.

Дорожная соль? Старые новости.Жидкий хлорид кальция и хлорид магния в настоящее время являются предпочтительными химикатами для борьбы с обледенением. Они более эффективны, но гораздо более агрессивны. На самом деле, по оценке Федерального управления шоссейных дорог, коррозия обходится транспортной отрасли страны и ее инфраструктуре в 30 миллиардов долларов в год! Во многих штатах хлорид магния используется даже для борьбы с пылью на грунтовых дорогах, поэтому то, что там, где вы живете, может не идти снег, не означает, что автомобили ваших клиентов не подвергаются воздействию химических веществ, вызывающих ржавчину.Защита от коррозии важна вне зависимости от географии!

В процессе производства / сборки производители транспортных средств используют специальные процессы для установки антикоррозионных средств на раму и панели кузова транспортного средства. Усталость металла, повторная окраска, сварка и время могут привести к разрушению этих барьеров. Итак, теперь этот автомобиль у вас в мастерской на ремонте, как вы собираетесь защитить ремонт от выхода из строя из-за коррозии?

Хотя вы не можете дублировать процессы производителя в своем магазине, вы можете установить защиту от коррозии, на самом деле было бы безответственно не делать этого!

Многие виды красок и грунтовок обещают обеспечить защиту от коррозии, и это действительно так.Однако им не хватает гибкости, чтобы двигаться, когда корпус или рама изгибается, и они не могут предотвратить попадание влаги на металл. Вот почему фланцы с кромкой и фланцы внахлест часто обнаруживают коррозию всего через год после ремонта. Воск для полостей и грунтовочные покрытия обеспечивают недорогой и эффективный антикоррозионный барьер. Эти простые в установке продукты могут защитить ваш ремонт и вашу репутацию.

Компании

Ford Motor Company и Chrysler LLC признали этот факт и в 2007 году представили свои собственные марки Cavity Wax и не прорезиненного грунтовочного покрытия (Motorcraft и Mopar соответственно) и теперь определяют их использование как при ремонте листового металла, так и при ремонте конструкций.Это были продукты, которые выдержали строгий технический анализ. При выборе материала для замены антикоррозионного барьера следует учитывать только те продукты, которые были протестированы на соответствие ASTM B-117 или SAE-J2334. Не все марки восков для полостей и грунтовочных покрытий созданы одинаково. Помимо Ford и Chrysler, другие производители автомобилей готовятся изменить свои процедуры ремонта при столкновении, чтобы уделить больше внимания защите от ржавчины. Некоторые страховщики также уделяют больше внимания во время проверок защите от коррозии, за которую им выставляют счет.

А теперь давайте разберемся с некоторыми недоразумениями в терминах. Термин «нижнее покрытие» неправильно использовался как термин «бланкет» для обозначения покрытий, препятствующих коррозии. На самом деле у нас есть несколько вариантов: воск для внутренней поверхности и полости или ингибитор ржавчины. Обычно обрабатываются две области: открытые области и закрытые области или полости. Under Coat используется в местах, которые легко доступны и выходят непосредственно на дорогу, другими словами, в днище кузова и в колесных арках автомобиля.Under Coat не только защищает от коррозии, но также имеет звукоизоляционные и косметические функции. Он должен выдерживать истирание и удары дорожным мусором. Материал, который используется в полостях автомобиля, требует иных характеристик, чем Under Coat. Поскольку полости закрыты, истирание не является проблемой, но закрытые полости имеют тенденцию удерживать влагу. Качественный воск для полости вытесняет влагу и ищет незащищенный металл. Поскольку мы часто обрабатываем швы, проникновение в щели или «ползучесть» являются ключевыми характеристиками жидкостей для защиты полостей.Поскольку мы часто не видим обрабатываемые поверхности в полости, продукт, распыляемый распылением, является предпочтительным для обеспечения качественного нанесения.

Для этого требуется специальное оборудование, которое также должно быть у поставщика Cavity Wax. Это оборудование может стоить от 100 до 500 долларов. Важно использовать оборудование, рекомендованное производителем воска для полости. Обычно продукт подбирается к оборудованию для обеспечения правильного применения и хорошей экономии использования.Требования к давлению воздуха, указанные в инструкциях по использованию продукта, часто относятся к рекомендуемому оборудованию и должны соблюдаться. Наиболее качественное оборудование для нанесения предлагает набор насадок для нанесения, иногда называемых копьями. В секциях рамы можно использовать веерную распылительную трубку, создающую узор на 360 градусов. Трубка с прямым распылением полезна при обработке фланцев и швов. Наконец, в некоторых приложениях может пригодиться жесткая палочка. Эти типы инструментов позволяют обрабатывать двери, коромысла, крылья, капоты, багажники, люки и боковые панели на полностью собранном автомобиле.Все покрасочные работы должны быть завершены перед нанесением воска для полостей в качестве окончательного антикоррозионного барьера.

Когда дело доходит до нанесения грунтовки, обрабатываемые участки обычно находятся на виду. В результате оборудование, используемое для нанесения грунтовки, становится несколько менее сложным и менее дорогим. Пистолеты сифонного типа или типа «Schutz» доступны из многих источников по разным ценам. Однако имейте в виду, что давление воздуха, рекомендованное производителем грунтовочного покрытия, является рекомендацией для указанного оборудования.Грунтовку нельзя использовать вместо воска для полостей! При распылении грунтовки держитесь на расстоянии не менее 6 дюймов от любых выхлопных систем, трансмиссий и других участков, которые выделяют много тепла. Также следует избегать компонентов дисковых тормозов, кроме тормозных магистралей.

Прорезиненные грунтовочные покрытия используются нами в течение многих лет, но имеют некоторые недостатки, когда речь идет о защите от коррозии. Часто, когда покрытие порезано дорожным мусором, вода проникает под покрытие, образуя «карман».«Эта вода может содержать некоторые из агрессивных химикатов, которые мы обсуждали ранее, таким образом, образуя коррозионную ячейку на днище автомобиля. Прорезиненные покрытия обычно требуют большей подготовки поверхности, чем покрытия на основе асфальта, и могут не прилипать к ПВХ и другим заводским покрытиям днища кузова.

Грунтовка постоянно развивается в связи с увеличением стоимости компонентов. Цены на асфальт и растворители резко выросли за последние два года. Покрытия на водной основе широко доступны, и многие производители покрытий экспериментируют с разными растворителями и разными основами.На данный момент, однако, не было показано, что работает лучше, чем покрытие, диспергированное в растворе асфальта и воска. Ни один крупный производитель транспортных средств, о котором мы знаем, не тестировал и не одобрял «экспериментальные» продукты. Продукты на водной основе интригуют и, безусловно, снимают любые проблемы с соответствием. Однако время высыхания обычно намного больше, срок хранения короче и замораживание является проблемой. Поскольку проблема стоимости продолжает стимулировать инновации в химии, можно ожидать появления некоторых разновидностей покрытий, которые решат эти проблемы, а также проблемы с производительностью.

Осторожное нанесение воска для полостей или грунтовки не оставит после спрея следов; однако будет проведена некоторая очистка автомобиля и оборудования. Недорогой уайт-спирит — предпочтительный очищающий растворитель. Его можно налить в резервуар под давлением пистолета для воска для полости и распылить через пистолет и палочки для быстрой и эффективной очистки. Вы можете прикрепить пистолет для грунтовки к использованной бутылке с минеральным спиртом и очень быстро очистить ее распылением.

Итак, ржавчина вернулась с удвоенной силой.Вы это знаете, производители автомобилей знают это, и страховщики знают это. Вы можете защитить свой ремонт и свою репутацию, следуя рекомендациям производителя транспортного средства, когда речь идет о замене установленных на заводе антикоррозионных барьеров. Это правильно!

Вся правда об электронной защите от ржавчины

Если вы учитесь в колледже продаж автомобилей и думаете о карьере по продаже автомобилей и автомобильных запчастей, вы наверняка слышали много дискуссий о защите от ржавчины и о том, действительно ли это необходимо.Чтобы понять суть этого обсуждения, автосалон должен понимать, откуда берется ржавчина. Ржавчина — это результат электрохимической реакции. Когда кислород и вода контактируют с металлической поверхностью автомобиля, начинается окисление, которое в конечном итоге вызывает коррозию. Дорожная соль, которую зимой разбрасывают на дороги для обеспечения тяги, ускоряет образование ржавчины, поскольку увеличивает количество растворенных электролитов в воде, вызывая коррозию металла еще быстрее. Автовладельцы, живущие в зимнем климате, постоянно беспокоятся об очистке дорожной соли со своих автомобилей в конце дня, чтобы предотвратить образование ржавчины.Такие продукты, как электронная защита от ржавчины, утверждают, что останавливают этот химический процесс коррозии, но многие в отрасли оспаривают законность этих продуктов.

Что такое электронная защита от ржавчины?

Несмотря на то, что в наши дни автомобили служат все дольше и дольше, специалист по обслуживанию автомобилей заметит, что люди часто перепродают свои автомобили примерно через пять лет, чтобы купить более новую модель. Чтобы получить хорошую цену за свой автомобиль, владелец принимает осторожные меры для обеспечения его долговечности, такие как защита от коррозии из-за ржавчины.Несмотря на то, что в наши дни многие автомобили производятся с защитой от коррозии, существует ряд комплектов для вторичного рынка для защиты автомобиля от ржавчины, когда продукция заводского производства ослабла. Одним из таких устройств является электронная система защиты от ржавчины. Это маленькое устройство может быть легко установлено механиком, и оно работает, создавая слабый электрический ток по всему металлу транспортного средства. Этот ток мешает заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Эти устройства часто предлагаются дилерами или могут быть куплены в автомобильном розничном магазине.

Работает?

Электронная защита от ржавчины получила неоднозначные отзывы клиентов. Хотя многие будут в восторге от его возможностей, похоже, есть такой же (если не больший) сегмент, который заявляет, что процесс завышен и неэффективен. Хотя защита вашего автомобиля от ржавчины, безусловно, приветствуется, спреи и воски часто являются более рекомендуемыми вариантами, которые доказали свою эффективность на протяжении многих лет. Эксперты, занимающиеся автомобильной карьерой , не верят, что есть существенные доказательства эффективности электронной системы защиты от ржавчины или того, что она работает лучше, чем другие варианты, такие как воски.

Сама технология основана на моделях, используемых на днище лодок. В дополнение к другим аргументам многие говорят, что электронная защита от ржавчины для автомобилей действительно работает только при полном погружении в воду. На сегодняшний день нет официальных отчетов, которые показывают, что автомобили с электронной защитой от ржавчины имеют меньше коррозии, чем без устройства.

Что вы думаете о продуктах и ​​устройствах для защиты от ржавчины? Некоторые из них более эффективны, чем другие?

Категории: Новости УВД, Монреаль
Теги: автомобильный колледж, автомобильная карьера, техник по обслуживанию автомобилей

Антикоррозийное автомобильное покрытие | Средство 3M для защиты от ржавчины для вашего автомобиля

Покрытие днища 3M ™

Нижняя часть кузова автомобиля наиболее подвержена износу из-за грязной воды, выбоин на дорогах, камней и других препятствий на дороге.Поскольку он не у всех на виду, мы часто не видим повреждений.

Обработка днища 3M ™ предлагает долгосрочное решение проблем, связанных с коррозией и ржавчиной. Сначала машина под кузов моется и обезжиривается. Затем наносится защитное покрытие 3M ™ с помощью пистолета Body Schutz Gold Gun (гарантия 5 лет) или пистолета Undershield (гарантия 2 года). 3M ™ Body Schutz / Undershield — это твердое покрытие на днище автомобиля, которое быстро сохнет, поддается покраске, прорезинено, нетоксично и устойчиво к сколам.Он также минимизирует шум из-под автомобиля и изолирует от жары и холода.

Обработка днища 3M ™ защищает днище автомобиля от ржавчины, продлевая срок службы автомобиля и тем самым повышая его стоимость при перепродаже.

Покрытие глушителя 3M ™

Открытая поверхность вашего глушителя под автомобилем задевает плохие дороги, камни и забрызгана мутной водой, в результате чего глушитель ржавеет и протекает.

Обработка покрытия глушителя 3M ™ обеспечивает защитное покрытие глушителей всех типов транспортных средств от коррозии и ржавчины.Глушитель промывают и обезжиривают перед нанесением защитного покрытия 3M ™ с помощью золотого пистолета Body Schutz. 3M ™ Body Schutz / Undershield обеспечивает твердое покрытие на днище автомобиля, которое быстро сохнет, поддается покраске, прорезинено, нетоксично и устойчиво к сколам. Покрытие сводит к минимуму шум из-под автомобиля и изолирует от жары и холода.

Обработка покрытия глушителя 3M ™ увеличивает срок его службы. Глушитель также обладает устойчивостью к мытью дизельным топливом и лучше работает при высоких температурах.

Обработка внутренней защиты панелей 3M ™

Вы видели внутренние дверные панели вашего автомобиля? Эти внутренние металлические поверхности голые и часто накапливают ржавчину из-за просачивания воды из окон или проникновения через нижний конец панелей. Для защиты внутренних дверных панелей от ржавчины настоятельно рекомендуется использовать средство для защиты внутренних панелей 3M. 3M ™ Cavity Wax Plus — это эффективный продукт для предотвращения внутренней коррозии, который обеспечивает покрытие, которое остается мягким и не допускает растрескивания, сколов или отслаивания.Аппликатор 3M ™ Cavity Wax Plus используется для равномерного покрытия дверных обшивок, панелей качелей, подножки и т. Д., Полностью герметизируя поверхности. Обработка внутренней защиты панелей 3M предотвращает внутреннюю коррозию автомобильных металлических поверхностей без покрытия или грунтовки, обеспечивая надежную и равномерную защиту внутренних панелей от коррозионных элементов.

Очистите дверные панели от ржавчины с помощью 3M

Автомобильная ржавчина и как ее остановить (Домашнее задание доктора Карла: ABC Science)

Автомобильная ржавчина и как ее остановить

Послушайте рассказ Карла об автомобильной ржавчине и о том, как ее остановить
(Вам понадобится Real Audio, которую вы можете скачать бесплатно)

У Марка была ржавчина на машине, и он хотел знать, можно ли положить на свою машину какой-нибудь жертвенный металл, чтобы она не ржавела.В конце концов, этот трюк с «жертвенным металлом» работает на лодках, кораблях и мостах. Неужели автомобильные компании просто не делают этого, поэтому их автомобили быстрее ржавеют, и нам приходится покупать больше новых автомобилей.

Процесс называется «катодная защита». Вы прикрепляете другой металл, который сначала подвергнется коррозии, а затем железо в вашей машине, мосту или лодке. Жертвенный металл, который обычно используется, — это цинк. Когда железо превращается в ржавчину, оно отдает электроны. Если поблизости есть кусок цинка, железо отнимает электроны от цинка и остается защищенным, в то время как цинк начинает разъедать.

Для того, чтобы этот процесс работал, вам нужна полная электрическая цепь, чтобы вернуть электроны. В случае подвесного мотора на лодке морская вода замыкает контур. В случае моста влажная почва замыкает цепь. Но в вашей машине единственный способ завершить кругооборот по всему металлу в вашей машине — это заехать в морскую воду!

На рынке есть различные продукты, заявляющие, что они обеспечивают катодную электрохимическую защиту вашего автомобиля, просто вводя электроны в вашу металлическую конструкцию, но они не работают.Федеральная комиссия по связи в Соединенных Штатах Америки получила постановления суда, запрещающие продажу этих продуктов — просто потому, что они не работают.

В вашей машине есть множество укромных уголков и щелей, где может скапливаться грязь и / или вода. Ржавчина возникает не там, где металл сухой или где он влажный, а на границе раздела между влажным и сухим металлом. Так что, если вы прикрутите кусок цинка прямо к интерфейсу, он защитит его. Но по всей машине должны быть небольшие комочки цинка.

Современные производители автомобилей часто применяют процесс, называемый гальваническим цинкованием, на всей тележке автомобиля. Пока цинк полностью покрыт, машина не ржавеет. Лучше всего регулярно очищать все сливные отверстия, чтобы вода не собиралась, соскребать скопившуюся грязь, чтобы металл не ржавел под грязью, и удалять листья и грязь. И, конечно же, после того, как вы помыли машину, вы всегда должны кататься на ней, чтобы вся застрявшая вода могла вытечь.

© ООО «Карл С. Крушельницкий», 2008.

Еще домашнее задание . Дом

© 2020 ABC | Политика конфиденциальности

Стоит ли покупать антикоррозийную защиту для своего автомобиля?

Покупатели новых автомобилей неизменно слышали предложения о расширенных гарантиях и защитных пакетах, которые стали пищей для многих дилерских центров.

Наиболее часто рекомендуемым дополнением является защита от ржавчины, но ее ценность сильно обсуждается.

«Сегодняшние автомобили производятся с хорошей защитой от коррозии… проблемы с ржавчиной в современных автомобилях почти исчезли», — говорится в ежегодных автомобильных исследованиях Consumer Reports. «Стандартная гарантия на отсутствие ржавчины на большинство отечественных и импортных автомобилей составляет пять и более лет».

История продолжается под рекламой

Но поскольку потребители часто выбирают долгосрочные автокредиты, которые могут длиться до 96 месяцев, небольшие вложения для защиты от ржавчины могут быть стоящим рассмотрением.Это особенно верно, если вы живете в Центральной или Восточной Канаде, где зимняя соль является основной причиной коррозии.

Не все методы защиты от ржавчины одинаковы, а цены варьируются от примерно 100 до более чем 1000 долларов. Ключ к тому, чтобы избежать мошенничества, — это понять ваши возможности и убедиться, что вы получаете справедливую цену. Вот краткое изложение наиболее распространенных методов:

Электронный модуль

Новейшая технология защиты от ржавчины включает установку небольшого устройства в вашем автомобиле, известного как электронный модуль, который затем пропускает слабый электрический ток через металл. и теоретически не дает ему ржаветь (коррозия — это электрохимическая реакция).

Большинство автосалонов стремятся предлагать эти модули, потому что они проще в установке и, как правило, требуют более высокой цены, которая может варьироваться от 500 до 1000 долларов в представительстве. Однако вы можете легко найти аналогичные продукты за пределами дилерского центра за меньшую плату. Канадская шина, например, предлагает модуль за 300 долларов плюс установка за 60 долларов.

Наука об этом методе все еще отсутствует, и отзывы как от экспертов, так и от владельцев автомобилей неоднозначны. В то время как CAA рекомендует защиту от ржавчины для продления срока службы вашего автомобиля, оно предпочитает и рекомендует распыленные растворы вместо модулей.Единственный модуль, который предлагает Canadian Tire, имеет средний потребительский рейтинг 2,7 звезды из пяти на своем веб-сайте, при этом на момент написания было более 40 отзывов.

Спрей на основе смолы

История продолжается под рекламой

Метод на основе смолы также известен как грунтовка. Он включает в себя распыление черного смолистого вещества на поддоны пола, колесные арки и другие открытые части днища вашего автомобиля, которое затем затвердевает и действует как постоянный щит от влаги, соли и других элементов.

Тем не менее, это не защитит весь кузов вашего автомобиля и не может остановить коррозию, если она уже началась, а это означает, что его лучше всего применять для новых автомобилей. Главный риск для растворов на основе дегтя заключается в том, что при неправильном применении со временем в затвердевшем покрытии могут развиться трещины, в результате чего влага будет скапливаться внутри, что приведет к образованию ржавчины. Ziebart является одним из крупнейших поставщиков этого метода защиты от ржавчины и взимает около 150 долларов за автомобиль.

Масляный спрей без капель

Ziebart также предлагает продукт под названием Penetr-Oil, который представляет собой очень густой, похожий на воск масляный спрей, наносимый на весь кузов автомобиля.Основным достоинством этого спрея является то, что он не имеет капель, потому что вещество затвердевает при высыхании, подобно спрею на основе дегтя, но оно бесцветное.

Но есть одна загвоздка, так как этот метод включает сверление отверстий в дверях, крыльях и других местах автомобиля, чтобы убедиться, что вещество наносится повсюду. Другая известная проблема заключается в том, что из-за высокой вязкости вещество не может проникнуть во все укромные уголки и трещины так же, как водянистые масляные растворы. Ziebart взимает около 120 долларов за автомобиль и 140 долларов за фургон или внедорожник для этого метода, и рекомендуется повторно применять его ежегодно.

Масляный спрей для капель

История продолжается под рекламой

Для защиты от ржавчины, наиболее часто рекомендуемых экспертами, являются капельные масляные спреи, ведущими поставщиками которых являются Krown и Rust Check. Как следует из названия, небольшое раздражение вызывает то, что распыленное масло капает в течение примерно двух дней после нанесения, потенциально оставляя пятна в вашем гараже, на подъездной дорожке или на парковке.

Ключевым преимуществом капельного масляного спрея является то, что он достаточно водянистый, чтобы охватить больше частей вашего автомобиля, чем масляный спрей без капель.Отверстия все еще необходимо просверлить в определенных местах на вашем автомобиле, чтобы обеспечить нанесение вещества на все участки, и снова рекомендуется ежегодное повторное нанесение. Krown берет около 120 долларов за опрыскивание автомобиля и 140 долларов за опрыскивание фургона или внедорожника.

Для защиты от ржавчины или нет?

Выбор, вкладывать ли средства в защиту от ржавчины, на самом деле зависит от того, как долго вы планируете хранить свой автомобиль. Если вы намерены вернуть свой автомобиль по окончании срока аренды или планируете обменять на новую модель до истечения срока гарантии производителя транспортного средства, то нет никакого смысла платить за защиту от ржавчины.Вы можете позволить следующему хозяину позаботиться об этом. В этой таблице перечислены стандартные условия гарантии производителя на ржавчину.

Для тех, кто планирует врезаться в землю, защита от ржавчины может немного дольше сохранить внешний вид вашей поездки. В любом случае, вы всегда должны учитывать стоимость защиты от ржавчины по сравнению с ценой вашего автомобиля — было бы глупо тратить 1000 долларов на защиту от ржавчины автомобиля за 10000 долларов.