Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариантами. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона Webasto. Ниже перечислены особенности серии Air Top:

• Имеется специальная система для забора воздуха.
• Наличие электронного блока управления.
• Встроенный тепловой индикатор.
• Двигатель нагнетательный.
• Горелка с испарительной вставкой.
• Теплообменник.
• Переключатель.
• Топливный насос.

В комплект входит монтажный комплект. Кроме того, керамические компоненты минимизируют нагрузку на аккумулятор. Дизайн и функционал различаются в зависимости от модификации устройства. Рассмотренные автономные отопители салона автомобиля способны эффективно обогревать крупногабаритные грузовые автомобили даже в суровых климатических условиях.

Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналогов способом поставки. Установки, работающие на сжиженном газе. Автономный газовый обогреватель кабины имеет следующие преимущества:

• Простота исполнения.
• Безопасность эксплуатации.
• Экономит заряд аккумулятора.
• Выхлопная масса выбрасывается в атмосферу.

Этот блок работает, обеспечивая циркуляцию воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет повысить КПД устройства.Автономный отопитель салона этого типа авто удобен в обслуживании и эксплуатации, так как не имеет вращающихся деталей. Тепло отводится естественной конвекцией воздуха.

SELENA PILOT-2 -E1

Этот обогреватель мощностью 2 кВт способен обогреть территорию до 20 квадратных метров. Такие способности определяют его использование не только в легковых автомобилях, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и других технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа:

• Агрегат может включаться не только во время движения, но и на стоянке.
• Работа начинается с открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
• Устройство выключается тумблером.

Плюсы данной модели:

• Цена приемлемая.
• Отсутствие сложной электроники в конструкции.
• Агрегация с системой климат-контроля, которой оснащены самые современные автомобили.
• Никакого взаимодействия с ресурсами машины не требуется, что обеспечивает полную автономность устройства.
• Применение баллонов различной емкости (от 12 до 24 литров).

Электронагреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрическая версия. Включается он от прикуривателя автомобиля, обычно установленного на передней панели. Опытные автомобилисты стараются использовать его только для обогрева окон, так как он затрачивает приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

• Доступная цена.
• Элементарный монтаж.
• Активация устройства не требует дополнительных затрат на топливо.
• Доступность выбора агрегата по форме и цвету.

Минусы:

• Дешевые подделки могут быть опасны при эксплуатации.
• Нагреватель разряжает аккумулятор.
• Негативно влияет на штатную проводку, поэтому рекомендуется подключать ее отдельно.

Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления отопителя для автомобиля своими руками.Из материалов и инструментов вам понадобится следующее:

• Корпус блока питания компьютера.
• Вентилятор малой мощности.
• Паяльник с припоем.
• Плитка или ее часть.
• Электропроводка.
• Крепежные детали в виде болтов с гайками.
• Проволока нихрома.

Пошаговое руководство

Автономный отопитель Газели или другого автомобиля можно сделать самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

1. С компьютера снимается старый блок питания, с которого снимается вся начинка.То есть откручена электронная плата, сняты переключатели и разъемы.
2. Роль нагревательного элемента сыграет проволока из нихрома. Из него делают такие же пружины определенной длины. На этом этапе необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе будет перегрузка в сеть, что вызовет недозаряд АКБ и другие неприятные последствия. Сам процесс сборки заключается в намотке проволоки на конус подходящего размера.
3. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подходит для автомобилей с генератором на 70 ампер, с потреблением не более 15 А, что не сказывается отрицательно на работе автомобильной сети.

Заключительные работы

После установки пружин необходимого размера их нужно будет закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих элементов крепится нагревательный элемент.После сборки всей конструкции ее устанавливают в корпус блока питания.

На заключительном этапе устанавливается вентилятор. Устанавливается на штатное место блока питания в противоположной части корпуса. Во время работы винт будет прогонять воздух через нагретую нихромовую проволоку, выдавая его в кабину уже теплой.

Автономный отопитель салона Planar

Принцип действия данного устройства основан на элементарном принципе. Он втягивает атмосферные массы в середине обогреваемого отсека.При сжигании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в кабину.

Основным положительным моментом данного устройства является возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается специальной ручкой управления, расположенной на регуляторе. Имеет оригинальный дизайн и бесперебойную работу.

Установленный индикатор мощности поддерживается в автоматическом режиме. При достижении критической температуры установка просто отключается. Увеличение тепла внутри кабины снижает мощность и подачу теплого воздуха.

Интересные факты

Перед установкой автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо провести изоляционные работы на машине. В противном случае все установки будут неэффективными из-за выхода воздуха через щели и слабые места.

Все пломбы должны обеспечивать герметичность машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшение обогрева зимой позволит устранить утечки воздуха. Это не требует особых усилий. Просто отсоедините трос от рычагов управления.Лучшее решение — открыть кран по максимуму зимой.

Автономный отопитель салона заберет все тепло, если не прогреть двигатель. Решить проблему поможет установка дополнительной печки.

Итого

Водителю, который замерзает в салоне автомобиля, некомфортно. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается управляемость на дороге, что может привести к аварийным ситуациям. Автономный отопитель на дизельном, бензиновом или газовом топливе поможет решить эту проблему.Большинство этих агрегатов не требуют включения двигателя машины, они могут работать в утонувшем транспортном средстве.

Выбор таких устройств очень широк. Владелец без труда найдет дизельные, газовые, электрические или газовые модификации по доступной цене. в этом случае установку устройств фактически можно произвести самостоятельно за несколько минут.

Парковочные обогреватели: полное руководство по тому, как стояночный обогреватель согревает ваше вождение

В этой главе вы узнаете, как установить стояночный обогреватель, работающий на топливе.Это простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям в техническом руководстве.

Еще до того, как мы перейдем к деталям этого процесса, я хочу, чтобы вы посмотрели это 20-минутное видео ：

.

В нем объясняется, как установить дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.

Теперь этот процесс установки будет также сосредоточен на воздушном стояночном отопителе, работающем на топливе. Вы можете использовать этот процесс для установки стояночного обогревателя в грузовики, легковые автомобили, морские системы, микроавтобусы, автобусы и т. Д.

Вы узнаете больше об этих приложениях позже в главе 9.

А пока давайте углубимся в то, как установить стояночный обогреватель в вашем автомобиле:

Шаг 1. Проверьте упаковочный лист от производителя стояночного обогревателя

Чтобы избегайте случаев, когда вы можете оказаться в затруднительном положении из-за того, что у вас нет определенных частей, важно, чтобы вы проверяли каждый компонент. Это гарантирует, что вы проверите каждую спецификацию наряду с определением каждого компонента.

Ниже приведен упаковочный лист стояночного отопителя VVKB:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих деталей могут отличаться в зависимости от модели вашего стояночного отопителя, работающего на топливе.Вот почему вы должны выполнить эту оценку, используя техническое руководство, прилагаемое к стояночному отопителю.

Детали и компоненты стояночного обогревателя

В большинстве случаев производитель стояночного обогревателя упаковывает этот аксессуар вместе с руководством. Итак, используйте это руководство, чтобы физически идентифицировать и отсортировать все компоненты.

Это то, что я имею в виду:

Руководство стояночного отопителя, нагревательный элемент и упаковочная коробка

В дополнение к этому у вас должны быть необходимые инструменты и аксессуары, которые вы будете использовать в процессе установки.Парковочные обогреватели не поставляются с такими инструментами.

Инструменты могут включать:

• Крепежные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.
• Режущие инструменты, такие как дрель, пилы и т. Д.
• Сварочные принадлежности; это на тот случай, если вам необходимо установить его на платформе или месте по вашему выбору.

Короче говоря, количество инструментов и принадлежностей будет зависеть от того, где вы собираетесь установить стояночный обогреватель.

Шаг 2. Определите, где установить стояночный обогреватель

Вы должны выбрать удобное место для установки различных компонентов стояночного обогревателя.

Стояночный обогреватель в багажнике электромобиля — Источник изображения: KiwiEV

В них должно быть указано, где вы собираетесь установить основные компоненты стояночного обогревателя, такие как:

• Нагреватель; вокруг устройства должно быть достаточно места. По возможности топливопровод и насос должны быть такими, чтобы топливо подавалось вверх к блоку стояночного отопителя. Помните, что у вас будет множество подключений к блоку стояночного обогревателя, поэтому места должно быть достаточно.
• Топливный бак; если вам нужно установить резервуар, вы можете установить его вертикально, и расстояние должно быть не более 1.2м.
• Блок управления должен располагаться в месте, удобном для просмотра и работы.
• Впуск и выпуск воздуха должны быть как минимум с двух противоположных сторон. Это необходимо для предотвращения повторного попадания горячего воздуха в блок стояночного отопителя.

После определения правильного места вы можете приступить к процессу установки стояночного обогревателя.

На рисунке ниже показаны доступные места для установки обогревателя на различных транспортных средствах:

Шаг 3: Подготовка стояночного обогревателя Готов к установке

Во-первых, прежде чем вы начнете устанавливать блок стояночного отопителя, попробуйте повернуть крыльчатку, чтобы убедиться, что она вращается свободно. и плавно.Если он не вращается свободно, можно отрегулировать зазор рабочего колеса.

После определения точного места, где вы собираетесь установить нагреватель, пора приступить к собственно процессу.

Сначала поместите монтажную пластину в то место, где вы собираетесь установить стояночный отопитель, затем отметьте эти отверстия:

Монтажная пластина для стояночного отопителя

Затем просверлите отверстия сверлом. Эти отверстия включают секции для:

• Крепежных деталей
• Воздухозаборника
• Выхлопа нагревателя
• Впускного отверстия для топлива

Как правило, отверстия должны быть немного больше размера, чтобы не беспокоить фитинги труб.

Даже когда вы готовите это место, вы должны убедиться, что воздухозаборник и выпускной воздух свободны от каких-либо препятствий.

Как правило, вокруг стояночного отопителя можно оставить свободное пространство около 15 см.

Теперь вы можете установить уплотнительную прокладку, затем монтажную пластину и использовать гайки, чтобы зафиксировать их на месте. Именно эта прокладка предотвратит любую возможную утечку выхлопных газов.

Где установить прокладку и монтажную пластину

По окончании этого процесса у вас должно быть следующее:

Крепление прокладки и монтажной пластины

Теперь, когда стояночный отопитель находится в этом положении, вы можете перейти к следующему step:

Шаг 4: Теперь установите топливную трубу, выхлопную трубу и трубу воздуховода к нагревателю.

Как вы можете видеть на изображении 2 , у нас есть три отверстия для подачи топлива, воздуха и выпуска.Чтобы упростить установку стояночного отопителя, вы можете сначала отремонтировать эти компоненты.

Теперь, когда стояночный отопитель все еще находится в этом положении, вы можете сделать следующее:

Закрепить топливопровод

Процесс будет зависеть от конструкции топливопровода стояночного отопителя. Однако в случае с воздушным стояночным отопителем VVKB Diesel сначала необходимо заполнить черную топливную трубку и закрепить ее, затянув хомут.

После затяжки черной трубы теперь можно вставить белую топливную трубу и закрепить ее на месте с помощью зажима.К концу этого процесса у вас будет непрерывная труба (бело-черная), по которой топливо будет поступать к стояночному отопителю.

Установите выхлопную трубу

Вставьте трубу в участок с меткой выхлопа и плотно зажмите ее, как и топливную трубу.

Трубка воздуховода

Закрепите трубу воздуховода. Конечно, как и остальные три, вы закрепите его на месте с помощью зажимов.

К концу этого процесса это именно то, что у вас должно получиться:

Все три секции с соответствующими трубами

Теперь вы можете приступить к установке всей конструкции на место.То есть именно в том месте, где вы планировали установить стояночный отопитель.

Стояночный отопитель должен находиться в горизонтальном положении.

Дайте впускному, топливному и выпускному патрубкам пройти через отверстия, которые вы просверлили ранее, и закрепите систему стояночного отопителя на своем месте с помощью болтов и гаек.

Итак, это знаменует конец нашего первого процесса. Теперь вы можете перейти к шагу 5 процесса установки стояночного отопителя.

Шаг 5: Закрепите впускной воздух и выпускной трубопровод

Всякий раз, когда вы направляете впускной воздух для поддержки горения и выпуска, вы должны принимать меры, чтобы избежать повторного попадания выхлопных газов в систему.

В большинстве случаев впускные воздуховоды и выхлопные трубы изгибаются наружу и вниз от стояночного отопителя.

Опять же, когда вы изгибаете эти трубы, сумма углов, образованных каждой трубой, не должна превышать 270 °. Кроме того, отверстия не должны быть направлены в сторону движения автомобиля.

Вы можете резюмировать все это на изображениях ниже:

Сравнение способов установки впускных и выпускных труб

В любом конкретном случае положение этих труб должно быть таким, чтобы никакая пульпа или частицы не могли блокировать поток.На них не должно быть снега или воды.

Кроме того, когда работает стояночный отопитель, выхлопная труба имеет тенденцию к высокой температуре. Помните, все его содержимое поступает из камеры сгорания.

Следовательно, вы должны устанавливать его вдали от легковоспламеняющихся или веществ с плохой термостойкостью.

Для выхлопной трубы вы закрепите крайний конец с помощью соответствующего зажимного механизма, чтобы гарантировать, что она не будет вибрировать и не двигаться во время движения автомобиля.То есть зажать его примерно в 15 см (5,9 дюйма) от дальнего конца.

Опять же, кончик (куда выходят выхлопные газы) должен быть под углом примерно 90 ° к земле. Если выхлопная труба проходит там, где с ней можно соприкоснуться, ее необходимо облицевать.

В дополнение к этому, вы также можете установить глушитель выхлопа непосредственно перед последней секцией этой трубы. Должно получиться так:

Стояночный отопитель, установленный в автомобиле с глушителем выхлопа — Изображение предоставлено Webasto

С другой стороны глушителя выхлопа нам нужно установить дополнительные 20 см (7.9in) длинная выхлопная труба. Эта деталь значительно усилит эффект глушителя выхлопа. На конце трубы мы используем фиксированный кронштейн для фиксации.

С другой стороны, вы должны зажать впускной воздуховод на поверхности автомобиля. Это должно быть положение, при котором свежий воздух может беспрепятственно поступать в систему.

Затем вы закрепите воздушный фильтр на крайнем конце впускной воздушной трубы и затяните его.

Шаг 6: Установите топливный бак

Если возможно, вам следует установить топливный бак вертикально.В большинстве случаев, когда вы устанавливаете топливный бак, его положение не должно быть значительно ниже, чем положение стояночного отопителя.

Ниже кратко показано, как должно выглядеть соединение топливного бака с отопителем:

Соединение топливного бака с стояночным отопителем

Где 1 — топливный бак, 2 — экстрактор топлива, 3 — соединитель топливопровода. , 4 — топливный фильтр, 5 — топливопровод, 6 — топливный насос и 7 топливный демпфер.

В большинстве случаев, если система поставляется с топливным баком, то всегда нет необходимости использовать заправочную трубку для топлива.Просто проделайте отверстие в нижней части бака и подключите его к топливному насосу с помощью принадлежностей.

Вы можете закрепить топливную трубку, а затем зажать ее, после чего вы вставите белую топливную трубку и зажмете ее.

Теперь мы переходим к следующему этапу.

Шаг 7: Установите топливный фильтр

Как правило, топливный насос следует устанавливать рядом с топливным баком. Он должен быть либо горизонтально, либо немного наклонен вверх по отношению к насосу.

Таким образом будет легче выпускать воздух из топливных трубок.

От топливного бака переходим к топливному фильтру.

Стрелка на фильтре должна указывать вверх и указывать направление потока к топливному насосу. Вот как приступить к процессу установки топливного насоса:

• Отрежьте черную топливную трубку, прикрепите к белой трубке и соедините их вместе.
• Установите черную топливную трубку на фильтр и закрепите ее

Крепление топливного фильтра

• Снова разрежьте черную топливную трубку, вставьте на противоположный конец фильтра и закрепите
• Затем вставьте белую топливную трубку в фильтр. черная труба и зажим

К концу этого процесса у вас будет следующее:

Полная установка топливного фильтра в трубопровод

Помните, что на каждом этапе вы должны зажать топливную трубку на автомобиле, чтобы исключить любые обстоятельства провисания трубопровода.

Теперь из фильтра можно установить топливный насос.

Шаг 8: Установите топливный насос

Примерно на расстоянии одного метра от масляного фильтра отрежьте белую топливную трубку, вставьте черную и зажмите их вместе. Теперь вставьте черную топливную трубку в один конец насоса, как показано ниже, затем скрепите их вместе.

Затяните топливный насос стояночного отопителя на месте

Затем вставьте кронштейн топливного насоса, как показано ниже:

Топливный насос стояночного отопителя

Теперь вы можете закрепить топливный насос в автомобиле.Помните, что топливопровод от насоса к блоку стояночного отопителя должен идти в гору.

Затем прикрепите скобу из нержавеющей стали к резине.

Теперь можно подключить топливный насос к отопителю. Порядок действий остается прежним:

• Вставьте черную топливную трубку в белую топливную трубку от блока стояночного отопителя и зажмите их.
• Вставьте зажим в черную трубу, подсоедините ее к выпускному отверстию топливного насоса и зажмите оба.

Убедитесь, что в топливопроводе и топливном фильтре нет воздуха.После установки вы можете использовать функцию автоматической подкачки топлива для выпуска воздуха.

При этом у вас должно быть следующее:

Окончательный монтаж топливопровода, впускного и выпускного воздуха

Давайте напомним, чего вы достигли на данном этапе:

• Установка стояночного отопителя на автомобильный блок
• Подключение блока стояночного отопителя к топливной системе через фильтр и насос
• Установка впускного воздуховода и подключение его к воздушному фильтру и блоку стояночного отопителя
• Подключение и перенаправление выхлопных газов через глушитель и к блок стояночного обогревателя

Теперь давайте быстро закончим с тем, что осталось:

Шаг 9: Подключите выпускной патрубок горячего воздуха

Теперь вы можете отремонтировать систему воздуховодов горячего воздуха.Его работа заключается в том, чтобы направлять воздух в другие части автомобиля.

Горячий воздух выходит из стояночного обогревателя через систему воздуховодов

Просто вставьте систему воздуховодов в секцию выхода горячего воздуха парковочного сердечного блока и зажмите ее. Вы можете направить горячий воздух в определенные области автомобиля.

После монтажа всех систем трубопроводов и других узлов стояночный отопитель почти готов.

Шаг 10: Закрепите электрическую систему

Конструкция этих кабелей упрощает установку.То есть подобные кабели имеют уникальную конструкцию, поэтому вы легко знаете, где их закрепить.

Все, что вам нужно сделать, это соединить одинаковые кабели вместе:

Подключение кабелей стояночного обогревателя

Нажмите кнопку сбоку, чтобы подсоединить или отсоединить кабели. Если кабель очень длинный, просто аккуратно его сверните.

Затем закрепите разъем контроллера:

Разъем контроллера стояночного отопителя

Теперь вы можете подключить топливный насос, как показано:

Разъем питания топливного насоса стояночного отопителя

Вы можете увидеть три разъема совершенно разные, что упрощает идентификацию и установку.

Теперь, когда все это на месте, подключите стояночный отопитель к основному источнику питания. Опять же, здесь вы должны обратить внимание на цвет провода, а также на положительный и отрицательный стороны питания. .

Кабели к основному источнику питания

Вы должны подключить два кабеля к батарее или основному источнику электроэнергии. Поэтому никогда не подключайте их к прикуривателю — он не может обеспечить достаточную мощность для зажигания нагревателя, поэтому система не будет работать.

На этом этапе важно отметить следующее:

• Убедитесь, что емкость аккумулятора достаточна.В противном случае нагреватель покажет код ошибки.
• Убедитесь, что вы надежно подсоединяете кабели / соединительные провода, чтобы предотвратить возникновение искр или низкого напряжения. В таких условиях стояночный обогреватель может не работать.
• Подключите положительный кабель непосредственно к основной батарее, чтобы убедиться, что пусковое напряжение находится в нормальном положении. Сечение этого провода должно быть не менее 2,5 мм2.
  По сути, все эти шаги, с 1 по 10, иллюстрируют основные процедуры установки стояночного обогревателя.Помните, для этой иллюстрации я использовал дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.
  Процедура не отличается в других моделях стояночных обогревателей. Вы все еще можете использовать это как руководство.
  Наконец, пришло время впервые протестировать стояночный отопитель. Обратите внимание на следующее:
• Переключите панель управления в автоматический режим помпы или просто запустите стояночный отопитель.

Включение стояночного обогревателя

Вы можете нажать кнопку питания примерно на 2–3 секунды, и обогреватель включится.На экране дисплея отобразится A00, который является режимом вентиляции, поэтому вам следует переключиться на A01, который является режимом обогрева.

Подождите, пока трубка заполнится топливом, и подсоедините ее к впускному отверстию для топлива парковочного устройства. Таким образом вы удалите воздух из системы топливных трубопроводов.

Теперь вернемся к нашему режиму переключения A01. Во время этого процесса вы можете запускать стояночный обогреватель примерно 3-4 раза.

Это будет зависеть от длины топливопровода и времени, необходимого для полного протекания топлива во всей системе при экспорте воздуха.

Помимо вышеуказанного контроллера стояночного отопителя, в системе есть еще один контроллер с дополнительными функциями.

Контроллер VVKB

Вот чего вы можете достичь с помощью этой системы управления стояночным обогревателем:

• Нажатие на нее в течение двух секунд включает обогреватель (вы видите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ)
• Для режима вентиляции нажмите кнопку питания дважды
• В режиме нагрева устройство начнет нагрев
• Вы можете переключаться между автоматическим режимом и ручным режимом, используя кнопку с надписью «авто».Это позволяет регулировать температуру.
• На дисплее отображается температура окружающей среды и заданная температура.

Короче говоря, с помощью этого контроллера вы можете изменить скорость вентилятора, установить температуру и время работы нагревателя. Это делает его удобным и универсальным аксессуаром.

На данном этапе, когда вы будете следовать этому руководству по установке стояночного обогревателя вместе с техническим руководством машины, выполнение этого процесса самостоятельно не должно быть проблемой.

Что делать, если стояночный обогреватель не работает оптимально?

Это обязательный к прочтению раздел данного руководства по стояночному отопителю.

Отопление для автобусов и грузовиков Эдмонтон | Spheros

Название Spheros является синонимом надежного и удобного дополнительного обогрева в автобусах и городских автобусах. По всему миру установлено более 200 000 обогревателей. Эти испытанные в полевых условиях нагреватели показывают выдающиеся результаты в категориях производительности и энергопотребления. Spheros — один из лидеров мирового рынка в области разработки и производства автономных систем отопления и водяных насосов. Обогреватели Spheros удовлетворяют самым строгим требованиям по качеству и надежности.

Spheros Thermo Heater

Название Spheros является синонимом надежного и удобного дополнительного обогрева в автобусах и городских автобусах. По всему миру установлено более 200 000 обогревателей. Эти испытанные в полевых условиях нагреватели показывают выдающиеся результаты в категориях производительности и энергопотребления.

Thermo 230/300/350

Характеристики

• Обеспечивает предварительный нагрев двигателя
• Обеспечивает дополнительный обогрев салона для повышения комфорта и безопасности пассажиров
• Поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя
• Ускоряет оттаивание окон и запотевание
• Исключает запуск холодного двигателя
• Снижает потребность в работе двигателя на холостом ходу
• Снижает общие затраты на топливо и техническое обслуживание
• Компактная конструкция
• Система расширенной диагностики

Thermo 230

Тепловая мощность 80000 БТЕ / ч (23.3 кВт)

Потребляемая мощность 2,7 А при 24 В (65 Вт)

Расход топлива (макс.) 0,79 галлона / ч (3,0 л / ч)

Расход топлива 3,0

Номинальное напряжение 24 В

Размеры Д x Ш x В 24 x 9,7 x 8,7 дюйма (610 x 246 x 220 мм)

Thermo 300
Тепловая мощность 104000 БТЕ / ч (30,0 кВт)

Потребляемая мощность 4.6 А при 24 В (110 Вт)

Расход топлива (макс.) 1,05 галл / ч (4,0 л / ч)

Расход топлива 4,0

Номинальное напряжение 24 В

Размеры Д x Ш x В 24 x 9,7 x 8,7 дюйма (610 x 246 x 220 мм)

Thermo 350

Тепловая мощность 120,000 БТЕ / ч (35,0 кВт)

Потребляемая мощность 5,8 А при 24 В (140 Вт)

Расход топлива (макс.) 1,16 гал / ч (4,4 л / ч)

Расход топлива 4,5

Номинальное напряжение 24 В

Нагреватель Spheros Thermo S

Инновационная технология нагрева Thermo S является ответом на будущие требования к автобусам. Созданные для удовлетворения самых взыскательных требований, эти блоки содержат передовую электронику, что делает их особенно экологичными и надежными при низких затратах на ЖК. Имея 5 различных номинальных выходных мощностей от 16 до 40 кВт, Thermo S Series предлагает специально сконфигурированные блоки для любого места действия и типа транспортного средства.Сегодня Thermo S уже соответствует будущим ограничениям выбросов выхлопных газов, оптимизирован по шуму и подходит для работы с альтернативными видами топлива.

Характеристики

• Обеспечивает предварительный нагрев двигателя
• Обеспечивает дополнительный обогрев салона для повышения комфорта и безопасности пассажиров
• Поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя
• Ускоряет оттаивание окон и запотевание
• Исключает запуск холодного двигателя
• Уменьшает необходимость работы двигателя на холостом ходу
• Снижает общие расходы на топливо и техническое обслуживание
• Компактная конструкция
• Система расширенной диагностики

Усовершенствования

• 5 ступеней мощности от 55000 до 137000 БТЕ / ч — все в одном компактном размере гарантирует правильное решение для любых климатических требований
• Значительно ниже существующих и будущих пределов выбросов выхлопных газов
• Уровень шума снижен на 3 дБ (а) по сравнению с предыдущими моделями
• Длительный срок службы благодаря оптимизированным компонентам снижает затраты на срок службы
• Более низкий расход топлива по сравнению с предыдущими моделями
• Подходит для работы с альтернативным двигателем ive биодизельное топливо
• Совместимость интерфейса SAE j1939

Насосы Aquavent 5000 / 5000S

Серия Aquavent 5000 / 5000S чрезвычайно прочна и надежна.Существенные улучшения с точки зрения качества и срока службы были внесены в проверенную классику решений для циркуляционных насосов Spheros.

Преимущества продукта

• Компактная конструкция
• Увеличенный срок службы за счет повышения эффективности двигателя
• Не требует обслуживания
• Совместимость с циркуляционным насосом Aquavent 6000S / 6000 SC с предложением применения

Aquavent 5000S

• Магнитная муфта ( без уплотнений; торцевое уплотнение в Aquavent 5000)
• Герметичность на протяжении всего срока службы
• Замена двигателя без демонтажа насоса

5000 (U 4814)

Вес (кг) 2,1

Расход 23 Галлонов в минуту при 2.9 PSI (5200 л / ч при 0,2 бар)

Номинальное напряжение 12 … 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-2

Потребляемая мощность 8,6 А при 12 В или 4,3 А при 24 В (104 Вт) )

Гидравлические соединения Труба и зажим для шланга с наружным диаметром 1,5 дюйма (38 мм)

5000S (U 4854)
Вес (кг) 2,1

Расход 23 галлона в минуту при 2,9 фунт / кв.дюйм (5200 л / ч при 0.2 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 4,3 А при 24 В (104 Вт)

Aquavent 6000C — 6000SC Насосы

Высокая эффективность, компактная конструкция и Превосходная надежность — основные требования к современным циркуляционным насосам. Ответ Spheros — Aquavent 6000C / 6000SC с улучшенными характеристиками, современной легкой конструкцией и практически не требующим обслуживания.Aquavent 6000C / 6000SC в сочетании с удобными в применении возможностями монтажа делает его уникальным.

Преимущества продукта

• Бесщеточный электродвигатель с электронным переключением
• Меньше изнашиваемых деталей, следовательно, более длительный срок службы
• Конструкция на 14% легче, чем у его предшественника (Aquavent 6000 / S)
• / S)
• Не требует обслуживания
• Встроенное электронное управление
• Возможна диагностика в сочетании с системой управления нагревателем
• Магнитная муфта (без уплотнений)
• Без утечек в течение всего срока службы

6000C
Масса (кг) 2,4

Расход 26.4 галлона в минуту при 5,8 фунт / кв. Дюйм (6000 л / ч при 0,4 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 8,75 А при 24 В (210 Вт)

Подключение воды 1,5 дюйм (38 мм) OD для трубы и шлангового зажима

6000SC

Вес (кг) 2,5

Расход 26,4 галлона в минуту при 5,8 фунт / кв.дюйм (6000 л / ч при 0.4 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 4,3 А при 24 В (104 Вт)

Подключение воды 1,5 дюйма (38 мм)

Aquavent Scholastic Pumps

Водяной насос Aquavent «Scholastic» специально разработан для рынка школьных автобусов. Надежность, высокая текучесть и конкурентоспособная цена делают этот насос идеальным решением.

• Специально для школьного автобуса
• Проверенный принцип конструкции
• Легкий композитный корпус, усиленный металлическими вставками в критических местах
• Компактная конструкция
• Керамическое уплотнение вала
• Герметичный электрический разъем

Страница не найдена

РЕКОМЕНДАЦИИ При выборе термоэлектрического устройства мы убедительно просим вас внимательно прочитать руководство к продукту и рекомендации по его использованию.Это необходимое требование для длительного и эффективного использования нашей продукции.

Заказ товаров на складе

ВНИМАНИЕ Все зарубежные заказы требуют таможенного оформления, что влечет за собой дополнительные расходы. Точный размер этих затрат можно будет узнать только после доставки продукции. За дополнительной информацией обращайтесь в региональное отделение DHL.

КАК ЗАКАЗАТЬ Вы можете заказать имеющиеся на сайте товары.Выберите нужный товар, добавив его в корзину, заполните форму своими личными данными и отправьте. В ближайшее время мы пришлем на вашу электронную почту счет на оплату.

ОПЛАТА 100% предоплата является необходимым условием доставки нашей продукции. Вы должны произвести оплату в соответствии с условиями, указанными в счете. Необходимые продукты будут зарезервированы на 5 дней, пока мы будем ждать вашего платежа.

УСЛОВИЯ Ваш заказ будет готов к отправке в течение не более 10 рабочих дней после поступления оплаты на наш счет.Ориентировочное время доставки через транспортный терминал DHL в ваш регион — 4-6 дней.

ДОСТАВКА Стоимость доставки определяется на этапе оформления заказа в корзине Стоимость доставки рассчитывается согласно тарифам DHL для доставки по региону. Все налоги и сборы включены в стоимость доставки, за исключением ориентировочных затрат на таможенное оформление при получении в вашем регионе.

ГАРАНТИЯ Гарантийный срок составляет 12 месяцев с начала эксплуатации, но не более 18 месяцев с даты отгрузки.Средний срок службы термоэлектрических модулей составляет не менее 10 лет, в зависимости от условий монтажа и эксплуатации. Гарантия не распространяется на продукцию, вышедшую из строя из-за нарушения условий хранения, транспортировки, распаковки, сборки и эксплуатации.

Заказать товар, которого нет в наличии

ВНИМАНИЕ Все зарубежные заказы требуют таможенного оформления, что влечет за собой дополнительные расходы. Точный размер этих затрат можно будет узнать только после доставки продукции.За дополнительной информацией обращайтесь в региональное отделение DHL.

КАК ЗАКАЗАТЬ Вы можете заказать любой товар, представленный на сайте, заполнив форму обратной связи, отправив нам электронное письмо или по телефону +78125008997.

ОПЛАТА 100% предоплата является необходимым условием доставки нашей продукции. Вы должны произвести оплату в соответствии с условиями, указанными в счете. Для постоянных клиентов возможна доставка с отсрочкой платежа.

УСЛОВИЯ Срок поставки от 6 до 12 недель в зависимости от количества (минимальный заказ 100 штук) и дополнительных опций необходимого товара.Если необходимые товары в настоящее время есть в наличии, ваш заказ будет готов к отправке в течение не более 10 рабочих дней после того, как мы получим ваш платеж на наш счет.

ДОСТАВКА Стоимость доставки определяется на этапе оформления заказа в корзине Стоимость доставки рассчитывается согласно тарифам DHL для доставки по региону. Все налоги и сборы включены в стоимость доставки, за исключением ориентировочных затрат на таможенное оформление при получении в вашем регионе.

ГАРАНТИЯ Гарантийный срок составляет 12 месяцев с начала эксплуатации, но не более 18 месяцев с даты отгрузки. Средний срок службы термоэлектрических модулей составляет не менее 10 лет, в зависимости от условий монтажа и эксплуатации. Гарантия не распространяется на продукцию, вышедшую из строя из-за нарушения условий хранения, транспортировки, распаковки, сборки и эксплуатации.

Автономный отопитель кабины для дизеля 24 вольт. Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Любой водитель хочет чувствовать себя в машине комфортно вне зависимости от сезона.Зимой в этом поможет дизельный автомобильный обогреватель на 24 вольта. Сделать и установить такую ​​конструкцию вполне реально своими руками. Рассмотрим виды печей, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.

Особенности

Дизельный автономный обогреватель кабины на 24 В требует для запуска заряженного аккумулятора. После старта он расходует топливо без участия АКБ, которая предназначена для включения автономного отопителя. Подача дизельного топлива может осуществляться из основного топливного бака.В этом случае необходимо построить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы салона. При правильной установке любой обогреватель прослужит долго, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически такой же, как у бензиновых и газовых агрегатов. Главный источник энергии — огонь. Он помещен в особую конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено.В итоге рассматриваемое оборудование позволит не только обогреть салон, но и быстрее запустить силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после запуска двигателя.

Обзор популярных моделей

Автономный дизельный отопитель салона BELIEF FJH-5 / 1C имеет мощность около 5 кВт при рабочем напряжении 12 вольт. Используется для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовиков и спецтехники.Расходы на топливо колеблются от 200 до 600 грамм в час. В максимальном положении обогреватель обрабатывает около 200 кубометров воздуха за 60 минут. Основными преимуществами этого устройства являются электронный блок управления, безопасность, долгий срок службы и простота эксплуатации. В комплект поставки входят регулятор и монтажный комплект.

Еще один популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 вольта — WEBASTO AIR TOP 5000. Также есть модификация на 12 В. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт.Стоимость топлива в час не превышает 600 грамм при объеме отапливаемого помещения 20 кубометров. Вес устройства 5,9 килограмма.

Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариациями. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона «Вебасто». Ниже приведены характеристики серии Air Top:

• Есть специальная система забора воздуха.
• Наличие электронного блока управления.
• Встроенный тепловой индикатор.
• Инжекторный двигатель
• Горелка с испарительным вкладышем.
• Теплообменник.
• Переключатель.
• Топливный насос.

В комплект входит комплект для установки. Кроме того, керамические компоненты минимизируют нагрузку на аккумулятор. Дизайн и функциональность модифицируются в зависимости от модификации устройства. Рассмотренные автономные обогреватели салона автомобиля способны эффективно обогревать большие грузовые автомобили даже в суровых климатических условиях.

Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналоговых способом питания. Функциональные блоки для сжиженного газа. Автономный газовый обогреватель имеет следующие достоинства:

• Простота исполнения.
• Безопасность при эксплуатации.
• Экономит заряд аккумулятора.
• Выходящая масса отходов уносится в атмосферу.

Этот агрегат работает за счет циркуляции воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет повысить КПД устройства.Автономный отопитель салона этого типа авто прост в обслуживании и эксплуатации, так как не имеет вращающихся частей. Тепло отводится естественной конвекцией воздуха.

СЕЛЕНА ПИЛОТ-2-Э1

Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть площадь до 20 квадратных метров. Такие возможности обуславливают его использование не только в легковых автомобилях, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и других технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя кабины на 12 вольт данного типа:

• Агрегат можно включать не только во время движения, но и на парковке.
• Работа начинается с открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
• Устройство выключается тумблером.

Достоинства данной модели:

• Цена приемлемая.
• Отсутствие сложной электроники в конструкции.
• Агрегат с системой климат-контроля, которым оснащены самые современные автомобили.
• Никакого взаимодействия с машинными ресурсами не требуется, что обеспечивает полную автономность устройства.
• Применение баллонов различной емкости (от 12 до 24 литров).

Электронагреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрическая версия. Он включается от автомобильного прикуривателя, обычно установленного на передней панели. Опытные автомобилисты стараются использовать его только для нагрева стекла, потому что он тратит приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

• Доступная цена.
• Элементарный монтаж.
• Активация устройства не требует дополнительных затрат на топливо.
• Наличие выбора агрегата по форме и цвету.

Минусы:

• Дешевые имитации могут быть опасны при эксплуатации.
• Нагреватель разряжает аккумулятор.
• Негативно влияет на штатную проводку, поэтому рекомендуется подключать ее отдельно.

Как сделать автономный обогреватель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления отопителя для автомобиля своими руками.Из материалов и инструментов вам понадобится следующее:

• Корпус компьютерного блока питания.
• Вентилятор малой мощности.
• Паяльник с припоем.
• Плитка или ее часть.
• Электропроводка.
• Крепежные детали в виде болтов с гайками.
• Проволока нихромовая.

Прохождение

Автономный отопитель салона «Газель» или другой автомобиль можно изготовить самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

1. С компа снят старый блок питания, с которого снята вся начинка.То есть откручена электронная плата, сняты переключатели и разъемы.
2. Роль нагревательного элемента сыграет проволока из нихрома. Из него делают такие же пружины определенной длины. На этом этапе необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе будет перегрузка в сеть, что вызовет недозаряд АКБ и другие неприятные последствия. Сам процесс образования узла заключается в намотке проволоки на конус подходящего размера.
3. Например, автономный обогреватель салона на 12 вольт подходит для автомобиля с генератором на 70 ампер, при потребляемом не более 15 А, что не сказывается отрицательно на работе автомобильной сети.

Отделочные работы

После установки пружин необходимых размеров их нужно будет закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих элементов фиксируется нагревательный элемент.После сборки всей конструкции ее устанавливают в корпус блока питания

На завершающем этапе установки вентилятора. Устанавливается на штатное место блока питания в противоположной части корпуса. При работе пропеллер будет гнать воздух по нагретой нихромовой проволоке, подавая его в салон уже теплым.

Автономный обогреватель кабины «Планар»

Работа данного устройства основана на элементарном принципе. Он втягивает атмосферные массы в середину обогреваемого отсека.При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в кабину.

Основным положительным моментом данного устройства является возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается специальной ручкой управления, расположенной на контроллере. Имеет оригинальный дизайн и бесперебойную работу.

Указанная номинальная мощность поддерживается автоматически. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Увеличение тепла внутри кабины способствует снижению мощности и теплого воздуха.

Интересные факты

Перед установкой автономного дизельного отопителя на 24 вольта необходимо провести работы по утеплению машины. В противном случае все установки будут неэффективными из-за потери воздуха через трещины и слабые места.

Все уплотнения должны обеспечивать герметичность машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшение обогрева в зимний период позволит устранить утечки воздуха. Это не требует больших усилий.Просто отсоедините трос от рычагов управления. Лучшим решением будет максимально открывать кран зимой.

Автономный обогреватель салона заберет все тепло, если сначала не прогреть двигатель. Решить проблему поможет установка дополнительной печки.

Итого

Водитель, замерзающий в машине, испытывает дискомфорт. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается управляемость на дороге, что может привести к авариям.Решить эту проблему поможет дизельный, бензиновый или газовый обогреватель. Большинство этих агрегатов не требуют включения двигателя автомобиля, могут работать в заглушенном транспортном средстве.

Выбор таких устройств очень широк. Владелец без труда найдет дизельные, бензиновые, электрические или газовые модификации по доступной цене. При этом собрать устройства своими руками реально за считанные минуты.

Автономная парковка и ночной дизельный обогреватель AUTOTERM Air 2D

AUTOTERM Air 2D — самый компактный дизельный воздухонагреватель из серии Air.

Нагреватель использует свежий воздух снаружи или из хорошо вентилируемого помещения, а затем быстро его нагревает, обеспечивая комфорт и тепло в условиях низких температур.

Максимальная выходная мощность обогревателя составляет 2 кВт, он способен производить до 86 м3 горячего воздуха в час и поддерживать желаемую температуру.

Благодаря своей компактной конструкции, AUTOTERM Air 2D может быть легко установлен или дооснащен практически на любом наземном или морском транспортном средстве и поставляется с полным установочным комплектом, независимо от того, выберете ли вы версию на 12 В или 24 В постоянного тока.

Благодаря разумной цене, AUTOTERM Air 2D также сохраняет свою низкую стоимость благодаря отличной экономии топлива (даже при максимальной мощности), потребляя всего 0,24 литра дизельного топлива в час.

Все нагреватели серии AUTOTERM Air оснащены бесщеточными асинхронными двигателями, которые обеспечивают низкий уровень шума, а также длительный срок службы устройства и способность работать в экстремальных условиях и при температурах до -45 ° C / -49 ° F.

AUTOTERM можно управлять с различных панелей управления или удаленно через смартфон на базе iOS или Android (модем дистанционного управления продается отдельно).

Это отличный продукт для тех, кому необходимо дополнительно обогревать кабины небольших грузовиков, кабины и грузовые отсеки грузовых автомобилей, небольшие кемперы, внедорожники или лодки длиной до 33 футов / 10 м.

AUTOTERM Air 2D — самый компактный дизельный воздухонагреватель из серии Air.

Нагреватель использует свежий воздух снаружи или из хорошо вентилируемого помещения, а затем быстро его нагревает, обеспечивая комфорт и тепло в условиях низких температур.

Максимальная выходная мощность обогревателя составляет 2 кВт, он способен производить до 86 м3 горячего воздуха в час и поддерживать желаемую температуру.

Благодаря своей компактной конструкции, AUTOTERM Air 2D может быть легко установлен или дооснащен практически на любом наземном или морском транспортном средстве и поставляется с полным установочным комплектом, независимо от того, выберете ли вы версию на 12 В или 24 В постоянного тока.

Уже имеющийся по разумной цене, AUTOTERM Air 2D сохраняет свою низкую стоимость благодаря отличной экономии топлива (даже при максимальной мощности), потребляя всего 0.24 литра дизельного топлива в час.

Все нагреватели серии AUTOTERM Air оснащены бесщеточными асинхронными двигателями, которые обеспечивают низкий уровень шума, а также длительный срок службы устройства и способность работать в экстремальных условиях и при температурах до -45 ° C / -49 ° F.

AUTOTERM можно управлять с различных панелей управления или удаленно через смартфон на базе iOS или Android (модем дистанционного управления продается отдельно).

Это отличный продукт для тех, кому необходимо дополнительно обогревать кабины небольших грузовиков, кабины и грузовые отсеки грузовых автомобилей, небольшие кемперы, внедорожники или лодки длиной до 33 футов / 10 м.

Принцип работы автономного отопителя EBERSPACHER, Webasto. Система отопления авто Автономное отопление в авто

Давно известно, что комфортной температурой для водителя является диапазон от + 21 до 23 градусов по Цельсию. Низкие температуры отрицательно сказываются на концентрации и внимательности во время вождения, вызывая раздражительность. А на безопасность влияет ограниченная видимость из-за обледенения окон.

Если вам хоть раз приходилось добираться до своей машины на стоянке с сильными морозами или просто сидеть в обледеневшей машине, только выйдя из теплого дома, то вы не знаете, что это за ощущение не из приятных.И как бы хотелось в этот момент размяться. Можно, конечно, побегать по машине или оставить снег, пока не прогреется салон, но есть менее радикальные методы. Выход как всегда и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий выбор различных автономных печей разного типа и компоновки. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошее, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна.Итак, сразу.

Чтобы собрать автономный обогреватель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнем с того, что нам нужно:

1. Блок питания;
2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
3. Для создания потока теплого воздуха;
4. Механизм управления отопителем;
5. Предохранитель.

В качестве источника питания на 12 в отопителе возьмем аккумулятор (АКБ) и автомобильный генератор.Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя столь же очевиден, как и в любом желтом — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но все же он является проводником, поэтому, когда электрический поток нагревается, нагревается.

Для создания потока воздуха воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания.Можно использовать тот же корпус блока питания, что и. На нем расположена кнопка — как механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы нужно подключать через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть обязательно отключена предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он будет расположен к аккумулятору, тем меньше вероятность повреждения проводки автомобиля в экстренных случаях.

Мы разобрались с общим дизайном. Но этого, как показывает практика, немного.Важно еще подобрать сопротивление ТЭНов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой электросети. Что в итоге приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo. LANOS с генератором BOSH или HELLA с зарядным током 85 А. Для такого источника питания состоящий ток 10-15 А будет практически незаметен.

Приступим к сборке.Весь автономный отопитель смонтирован в корпусе блока питания компьютера. Нихромовая спиральная резьба подделывает керамическую плитку с помощью болтов и гаек. Устанавливая плитку в корпус, главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения, учитывая расчетную силу тока. Например, для медного провода 10 и вам понадобится 1 кв. сечение мм. Предохранитель также подбирается по расчетному току.

Двухвальный автономный отопитель салона доставит владельцу в два раза больше удовольствия, так как он не только сделал свою машину комфортной, но и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны никакие морозы и боязнь того, что полный обогреватель откажет в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее не забудьте утеплить машину. Для этого замените старые уплотнители дверей, а также обработайте машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Воздушные автономные отопители (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют отношения к обязательному двигателю. А вот у воздухонагревателя, в отличие от предпускового, на самом деле нет ограничений по времени работы — плита настолько экономична, что может греть днем, не нагревая аккумулятор и не вытягивая топливо из бака, к которому она подключена . Сам воздухонагреватель очень компактен, поэтому его можно поставить практически в любой интерьер.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух всасывается с одной стороны и, нагреваясь в системе, оказывается с другой стороны уже горячим.Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который сделан специально для него, подачу топлива обеспечивает топливный насос и трубки. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект ТЭНа, но эта деталь может сильно измениться, в зависимости от желания клиента: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие раздвинуть, разделить воздух. воздуховоды и направьте тепловой поток туда, куда вам нужно. Система управления Духовки также имеют опции. Обычно терморегулятор включает в себя.Ручка регулятора позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена таким образом, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, устройство не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готово начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что уже достаточно холодно.Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих иметь минитимер дает возможность установить время включения плиты. Фунеры устанавливаются практически на все типы автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми автомобилями, хотя на последние — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и нагретый объем может быть разным. Обычно воздухонагревателями комплектуются грузовые автомобили, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боясь холода, отсеки для яхт, катеров и т. Д.

Жидкостные обогреватели (Они мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самым основным из них является непосредственно предварительный прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включая некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она находилась не на ледяной улице, а в хорошем гараже.Плюсов сразу несколько: во-первых, не надо гадать «поеду — не поеду» и, если «поеду», сколько минут нужно потратить на приведение двигателя в чувство; Во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; В-третьих, машина, которую вы не устраиваете, Его сердце — мотор — жестокая тряска, которая никогда не проходит даром. Первые два плюса пригодятся человеку, действительно для удобства и времени, последний — важен для любого автомобилиста. Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его равнодушно возит.Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что один раз запустить в таких условиях для мотора означает то же самое, что и проехать триста километров. Элементарные подсчеты показывают, что дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину лишних 18 000 км пробега! Естественно, такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя. Предварительная установка двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Preprise — Основное предназначение жидкой печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного салонного обогревателя хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению прибора. Причина — относительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но когда необходимо обогреть салон, то с ней тоже есть салонный вентилятор, то есть расход увеличивается вдвое. В итоге греясь несколько часов при выключенном моторе из-за автономности, водитель просто сильно рискует посадить аккумулятор.Если аккумулятор в машине неплохой, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного нагревателя Это использование собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении». Сигнал на начало работы печи дает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включенный подогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью помпы начинает накачивать на нее охлаждающую жидкость, тем самым незаметно оживляя замерзшую машину.Спустя какое-то время опять при бесшумном моторе к печке идет топливо, которое, горя, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа еще гоняет ее по контурам, теперь она теплая. Таким образом, по прошествии десятка-другой минут после запуска ТЭН в ТЭНе циркулирует тепло, температура растет, двигатель, не заводя двигатель, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда охлаждающая жидкость нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: штатная печка и подогретая той же жидкостью воздух вдувает через нее в салон, обеспечивая комфортные условия для водителя. , который будет появляться ежеминутно.При этом можно не беспокоиться о опоздании: отслеживается нормальное течение процесса, идущего в отсутствие человека; Они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае выхода из строя. Кроме того, время работы также устанавливает владелец, по истечении предоставленного ему срока устройство сразу отключается, и машина остывает далеко не мгновенно.

Вариантов системы управления жидкостным нагревателем очень много. Самые простые — это мини-таймер, модульный таймер и разные типы пультов дистанционного управления.

Miniter Позволяет запрограммировать производительность автономии на сутки вперед. Выйдя из машины вечером, можно настроить на мини-димере три точки включения и продолжительность каждой из них (от 2 минут до 2 часов), тогда на следующий день отопитель запустится и закончит работу на указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитимером, имеет большой диапазон возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е. Вы можете запрограммировать включение обогревателя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может выдавать проблемы о неисправностях в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем брелком состояния все то же, что и Minitimer. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить обогреватель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM-модули Обеспечивают автовладельца стационарным отопителем с максимальной свободой. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, т.е. помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «мастер» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводит к мысли, что автономный отопитель салона отнюдь не охотник для рыбака или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На морозе или небольшом морозе через каждый час прогрев двигателя до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 o с теплом падает каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не сдохла батарея. Если на плиту был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — вдвое быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше любой рекламы.

Стоит признать — штатная комплектация автомобиля не предполагает длительной стоянки на морозе. При покупке автомобиля мало кто хочет тратиться на дополнительное оборудование. Машины потенциально ненужного агрегата.Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля как отопителя салона неэффективна, 95% тепла улетает в трубу.

В современной конструкции дополнительного обогревателя салона для обогрева используются следующие варианты:

• Тепло воздушных потоков, которые обтекают горячий теплообменник, нагретый пламенем внутренней горелки, называется автономным воздушным отопителем автомобиля;
• классический вариант — подогрев воздуха с поверхности теплообменника, через который насосом закачивается дополнительное количество нагретого до относительно низкой температуры теплоносителя;
• Нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Обогреватель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя примерно в два раза меньше стоимости топлива, затраченного на обогрев салона в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует воздух для обогрева, устанавливается непосредственно в салоне или салоне авто.

Тепло, отбираемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник с воздушным потоком, впрыскиваемый малошумный вентилятор в кабине. Продукты сгорания выводятся из металлического термостойкого рукава снаружи кабины. Топливо хранится в баке, как правило, на задней стенке кабины трактора. В кабине установлен пульт управления и регулятор заслонки. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника Комплектуется дизельным автономным отопителем кабины на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тракторах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому в автономном отопителе салона установлена ​​дизельная мощность на 12 вольт.

Дизельные автономные отопители автомобилей Airtronic (EBERSPACHER) и Air Top St (Webasto) пользуются наибольшим авторитетом и уважением.Немецкое качество, бесперебойная работа и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств автономных отопителей марки:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель Салона Планар. При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с консоли в салоне автомобиля. Модель обогревателя Планар -4Д, потребляемая 0,12-0.Дизель 4 литра в час, может обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных обогревателей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона автомобиля, который в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные отопительные приборы немецкого девелоперского салона — компании TRUMATIC, продукция которых отличается:

• самый тихий, почти бесшумный режим работы,
• высокий КПД — 97%;
• Полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! Автономный газовый обогреватель по рабочим условиям разрешен к применению даже в жилых или временно заселенных помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для работы в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Неужели всего

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками.В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

• к качеству свариваемых элементов с учетом особенностей термической нагрузки и деформации сопряженных элементов; №
• на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
,
• для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, сноса стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов сгорания и нагретого воздуха;
• для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, в качестве автономных обогревателей переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и примусы. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант отопления

Классический вариант автономного отопителя представляет собой схему, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур тосола двигателя и теплообменник для охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления кабина.

Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключаемый утеплитель или бак с горячей водой в системе отопления салона. Такой котел выполняет роль одновременно тепловой батареи и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — колёсных домов.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый «феном», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрообогреватель автомобиля, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 в домашней электросети, использует напряжение в аккумуляторной батарее и генераторе 12 В. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но при прогреве автомобильной печки до нужных 70-80 о С подобный отопитель автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если необходимо прогреть замок или удалить воздух из застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

• малая тепловая мощность и скорость нагрева;
• потребность в «здоровом» и заряженном под городскую аккумуляторную батарею и исправный генератор.
• ТЭН «Фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
• Обращение с нагревателем требует аккуратности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрообогреватель салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкции нагревателя является схема, состоящая из 12-ти вольтового вентилятора-охладителя, используемого в силовых блоках и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подходит для элементов крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические стружки, можно использовать в качестве нагревательного элемента автономного отопителя.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить переменное сопротивление низкого уровня, то получим автономный электрообогреватель кабины с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный обогреватель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции использован низкоуровневый нихромовый провод:

• измеряем сопротивление 1 м тестером;
• получить максимальный ток в 5 А, длину нихромового сопротивления в 2 Ом и изготовить спиралью, намотав проволоку на стержень или карандаш;
• немного раздавили получившуюся спираль так, чтобы расстояние между спиралями спиралей было не менее 2-3 толщин проволоки;
,
• исходя из полученной длины спирали, выбрать размер нагревательной панели таким образом, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подключите к выходным контактам двухкорпусный шнур с сечением провода не менее 1,5мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, подключив на выходы аккумулятор на короткое время. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна заживать до «красного» состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно совпадать с расчетным.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки включения в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при искре контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео Как самостоятельно сделать обогреватель салона:

А исправная печка в салоне машины очень хорошо, особенно если зимнее окно.Ведь ездить на машине, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные обычные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали применять автономный обогреватель салона от дизеля на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед штатными печами. Одно из преимуществ — экономия заряда аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для подогрева воздуха в салоне автомобилей или технологических жидкостей в машине при выключенном двигателе.В зависимости от того, что обогреватель должен греть, он делится на несколько типов:

Автономный воздухонагреватель кабины предназначен для обогрева только салонного воздуха.

Это обычный тепловентилятор, который вставляется горячей струей. Нагреватели для нагревающей жидкости могут нагревать антифриз в системе охлаждения, даже когда она неактивна, а также топливная система. Это актуально для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель Применяется и для обогрева салона, в том числе лобового.Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск мотора в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если хозяин выезжает на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона не нужен.

Для разогрева рабочих агрегатов можно использовать штатную рейку.Если кататься приходится каждый день, дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить, а также сбережет здоровье. Особенно актуален автономный отопитель на 12 вольт дизель для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но проценты экономии у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от манеры вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по топливу

Автомобильные отопители различаются по функциональности. Но их также можно классифицировать и по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также различают устройства по мощности. Итак, есть автономный обогреватель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные салонные автономии, которые эксплуатируются у современных автомобилистов, рассчитаны на работу от напряжения 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что приобретать, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы обогреть небольшое пространство салона. 24-вольтовое оборудование предназначено для работы в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания работает специальный вентилятор.Последний и обеспечивает процессы естественной циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать, даже если двигатель заглушен. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет, и водитель не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.К тому же устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух закрывается с улицы. Отработанные газы также выводятся в атмосферу. Чтобы обеспечить этому обогревателю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Если учесть разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это довольно экономичное решение.

Из недостатков — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный обогреватель салона?

У «Газели» такие агрегаты ставят очень часто.Устройство установлено в салоне, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории техники чаще встречается не салон, а предпусковые подогреватели двигателя. Устройства компактны, а из-за того, что их чаще всего кладут под капот, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Салонные бензиновые обогреватели подходят, если нужно утеплить только большие салоны.Для небольших машин эффект горения бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае применить автономный обогреватель салона на дизеле на 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу действия такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть трудности с запуском таких устройств. А вот современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, сколько топлива в том или ином устройстве, ведь принцип работы ТЭНов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, встроенного в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это комплект решеток из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним тлеющая свеча. Воздух в камеру сгорания отопителя будет попадать через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства Оборудованы электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12 вольт дизеля «Планар» (или любого другого) электроника проводит диагностику и запускается.На свече растет напряжение. Рядом с камерой подавалась топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет устойчивым, свеча накаливания погаснет.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход. Модель 4Д-12 предназначена для легковых автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности отопитель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. В процессе эксплуатации уровень энергопотребления до 4 а / ч, что не критично.

Webasto.

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии AIR Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива. Есть регулировки температурных режимов и подачи воздуха. В процессе работы система потребляет не более 4 А / ч энергии.Для желающих приобрести такой автономный обогреватель салона на 12 вольт дизель цена в среднем 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается эталонной. Особенность этого оборудования в солидитном алюминиевом теплообменнике, который способствует практически максимальному КПД. Конструкция такова, что обогреватель удобно установить под капотом автомобиля.

Автономное отопление в салоне авто своими руками — возможно ли

Если посмотреть принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство устройства достаточно простое.Фактически, имея определенный опыт, вы можете собрать своими руками автономный обогреватель салона на дизеле на 12 вольт. Но это будет не электронный блок управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника не нужна, то сборка конструкции не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — несложная операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов.Последний выйдет на улицу. Далее остается только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономия — штука очень полезная, особенно если зимой часто эксплуатируешь машину. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки.Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — «Планар» на 12 вольт. Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно согласиться, то на коммерческом транспорте — нет. Ведь иногда приходится возить груз на большие расстояния. Некоторые занимаются доработкой штатной печки, но результат не самый правильный выбор — установка автономки.На Газели она тоже установлена. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на Языковом языке «Фен») — это устройство, которое служит для лечения салона, а также двигателя. В последнем случае «Фен» называют подогревателем. Сама автономность — это небольшой аппарат от 25 до 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в наддувном пространстве. Представляет собой отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле.Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне размещен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск возможен с брелока, удаленно. Нагреватель от бортовой сети 12 или 24 вольта. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон. Двигатель автомобиля можно выключить.Автономная представляет собой стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы выводятся по отдельным трубкам наружу. Таким образом, водитель получает чистый и теплый воздух в салоне.

Варианты

Автономные на «Газелях» могут быть разными. Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — самый дешевый вариант обогревателя. Однако этот «фен» лишен функции подогрева двигателя. Это не связано с охлаждением системы в DVS.Поэтому при работе отапливается только салон или кабина. Отзывы говорят, что этот тип автономности не подходит для дизельных автомобилей. Поэтому устанавливать его грамотно только на «Газель» с моторами ЗМЗ. и умз. Хотя некоторые ставят на «Камминс». Но в этом случае система не будет подогреваться. Мотор сложнее завести на морозе.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и так характерное название) двигателя.Во время эксплуатации тепло обогревает не только кабину, но и сам мотор.

Опытные автомобилисты знают, как сложно заводить дизель, ведь не только дизель толстый, но и масло. Коленчатый вал В таких условиях очень сложно провернуть. Подогреватель способен повышать температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрой автономии:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования запуска автономии.Но беда в том, что стоимость такого отопления начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшой расход, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата средств. К тому же у них разные каюты. А «Вебасто» в основном выдает автономность на 2-3 киловатта. Как показала практика, для «Газели» достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономию выбрать?

«Планар»

Это российский аналог «Вебастера».Для «Газели» автономность от серии 2Д идеальна. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревается по салону и на -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если на Газели с Дизелем ставится такая автономность, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является предпусковым подогревателем. Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией — обогревом кабины.Автономный, на установленной Газели, имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность — 1,8 киловатта.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Топливо отработанное — дизельное.
• Номинальное питание — 12 или 24 В.
• Рабочий режим — ручной.
• Общий вес 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак на 7 литров.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Устанавливается автономка на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских. Если установка производится своими руками, вы автоматически прекращаете действие гарантии. Благо те, кто занимается продажей таких обогревателей, производят и устанавливают. Доставить «фен» можно прямо на место.По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как настроить автономность «Газели»?

Для начала нужно определиться с местом. Где автономность «Газели»? Часто он прячется под пассажирским двухместным сиденьем. Следовательно, его нужно добыть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье наружу.

Стул в модерации легкий, так что вы можете справиться в одиночку. Далее прогибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих на подачу топлива и отвод выхлопных газов. Затем подключите бак. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, проделывая образовавшиеся отверстия, подключаем их к автономке.Теперь электрическая часть осталась. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Возле рычага находится стык напольного покрытия — между ним и провод провод. Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если посмотреть сбоку на лобовое стекло, то оно будет расположено сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыто резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации.Сам блок выводится наверх и крепится к задней стенке (между сиденьем водителя и пассажира). В случае, если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономии очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше делается проем соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья.Так на Газели установлена ​​автономность. Осталось только установить штатное сиденье и закрепить его на таких же гайках.

Вывод

Итак, мы выяснили, как на Газели устанавливается автономность и зачем нужен этот элемент.