Автономный отопитель салона на 24 вольт дизельный: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Климат системы автомобиля | Планар 2Д-24 (2кВт) Автономный отопитель

В 2014 году разработана и запущена в производство новая модель воздушного отопителя Планар 2Д, не имеющая аналогов российского производства. В отопителе применены собственные запатентованные разработки камеры сгорания, новые технологии управления запуском и свеча накаливания японского производства. По габаритным размерам Планар 2 сопоставим с отопителями импортного производства, также подходит по штатным местам крепления для замены отопителей других марок, в случае их дорогостоящего ремонта. Планар 2 выпускается в двух вариантах 12 и 24 вольта. Монтажный комплект включенный в состав упаковки включает все самое необходимое и позволяет установить отопитель почти на любое автотранспортное средство.

Автономный воздушный отопитель салона

Преимущество автономных отопителей в том что работают они независимо от двигателя автомобиля. Немаловажным параметром при выборе воздушного отопителя является размер устройства, воздушный отопитель салона Планар 2Д, сопоставим по габаритам с отопителями импортного производства, также подходит по штатным местам крепления для замены отопителей других марок.

Управление воздушным отопителем Планар 2Д осуществляется с помощью пульта управления, который устанавливается в салоне автомобиля. С помощью пульта управления вы сможете выставить необходимую мощность работы или задать желаемую температуру по достижении которой отопитель перейдёт на минимальную мощность работы или (если вы активировали режим вентиляции) прекратит нагрев и перейдёт в режим вентиляции до тех пор пока температура в салоне не упадёт на 5 градусов.

Технические характеристики отопителя Планар 2Д-24

ПЛАНАР 2Д- 24 РЕЖИМЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СИЛЬНЫЙ

МАЛЫЙ

Теплопроизводительность, кВт

2,0

0,8

Расход топлива, л/час

0,24

0,1

Потребляемая мощность отопителя, Вт

29

10

Количество нагреваемого воздуха, м3/ч

75

34

Применяемое топливо

дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В

24

Режим запуска и остановки

Ручной

Масса со всеми комплектующими, кг не более

10

Область применения отопителя Планар 2Д-24:

  • Автофургоны
  • Кабины грузовиков
  • Спецтехника

Автономный отопитель дизельный ThermoTrans-45D (12 вольт) в Воронеже

Воздушный отопитель THERMOTRANS-45D мощностью до 4 кВт предназначен для использования в салоне или грузовом отсеке транспортных средств. Использование автономного отопителя позволяет поддерживать заданную температуру в салоне, не включая двигатель. Таким образом, экономится ресурс двигателя, снижается расход топлива и, как следствие, снижаются расходы на эксплуатацию транспорта. Практичные элементы управления, например, цифровая панель управления THERMOTRANS с возможностью поддержания заданной температуры в салоне, гарантируют полный комфорт.

Автономный отопитель ThermoTrans-45D

Лидер продаж 2018 года !

  • Регулировка интенсивности нагрева от 1-4 кВ !
  • Два режима работы: автоматический  и ручной.
  • Японская свеча накаливания
  • Цифровой пульт. Бак в комплекте.
  • Датчик температуры для поддержания заданной температуры
  • Гарантия 1 год.

Контактные данные в выходные и праздничные дни:
8 (920) 440-76-76
8 (951) 569-29-68
8 (800) 707-69-35

  •  

    Видеоролик о нашем продукте

    Сомневаетесь в качестве ?
    Читайте отзывы довольных клиентов на Ютубе или Отзовике.


  • Конструкция: 45 D
  • Теплоноситель: Воздух
  • Режим теплового потока: Автоматический/Ручной
  • Теплопроизводительность (Вт): 900 - 4000
  • Количество нагреваемого воздуха: 60 - 185
  • Расход дизельного топлива (л/ч): 0,15 - 0,48
  • Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации (12 и 24 В): 7 - 33
  • Номинальное напряжение: 12 В
  • Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления минимальная защита напряжения отключает прибор при 10,5 В
  • Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает прибор при напряжении в 16 В
  • Топливо: Дизельное топливо по ГОСТ 305 в зависимости от температуры окружающего воздуха
  • Допустимая температура окружающей среды для
    отопительного прибора: В рабочем режиме от -40°C до +70°C
  • Допустимая температура окружающей среды для дозирующего прибора: В рабочем режиме от -40°C до +50°C
  • Уровень шума – внутреннее помещение: Максимальное звуковое давление составляет < 60 дБ (A),
  • Максимальная температура забираемого воздуха: +40°C
  • Вес отопителя: 4,1 кг
  • Общий объем в упаковке: 0. 054 м3
  • Общая масса в упаковке: 8 кг
  • Габаритные размеры отопителя д*ш*в (мм): 376*140*150

Почему выбирают ТермоТранс?

  • Запчасти для нашего отопителя, есть почти во всех регионах нашей страны.
  • Дилеры есть в крупных городах России (При возникновении неисправности, вы всегда сможете обратится к ближайшему дилеру в вашем городе.)
  • Существенная экономия денег ! (Выбирая российскую автономку ТермоТранс, вы значительно экономите ваши деньги, но не экономите на качестве !)

ThermoTrans 45-D уникальная автономка !

Автономный воздушный отопитель (иногда их называют: сухой фен, автономка, подогреватель, зимние дизельные печки,
ранее известны бренды: Теплостар, Бинар, Прамотороник).
экономит от 25 до 100 литров топлива за сезон.
В салоне или фургоне — комфортная температура, даже если за окном лютая стужа.
Ваша рабочая поездка с грузом, отдых на рыбалке,

прогулка на катере или выездная экспедиция станут теплее и экономичнее.

Автономка прекрасно подойдет для:

 

  • Салон автобуса, джипа, легкового автомобиля
  • Кабина и кузов легкового автомобиля
  • КУНГ, тепловоз, бытовое помещение
  • Каюта водного судна

Надежность стоит недорого

Европейские отопители радуют надёжностью, но стоят дорого. А дешёвые аналоги часто подводят. Мы учли эти особенности и создали THERMOTRANS.
Автономные воздушные отопители салона ThermoTrans - это уникальная российская разработка. Мы использовали базу немецкой модели Eberspacher D4, сохранили все важные элементы, но упростили электронику и переработали устройство под российские условия.

Особенности отопителя THERMOTRANS

  • Интенсивность нагрева
    Мощности хватит для отопления кузова
  • Японская свеча накаливания
    Надёжный и долговечный элемент
  • Датчик температуры
    Регулируйте тепло самостоятельно
  • 2 режима работы
    Управляйте вручную или автоматически

 

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА 24 ВОЛЬТ.

Цена. Стоимость установки
Наименование
Цена
Калибровка аналогового тахографа 3000
Калибровка цифрового тахографа 3000
Установка пломбировочной крышки тахографа 500
Установка тахографа СКЗИ АТОЛ Drive Smart от 35 000
Установка тахографа СКЗИ VDO Continental 3283
от 43 000
Установка тахографа ЕСТР EFAS 4. 5 от 39 000
Замена датчика скорости Kitas II + 7,500
Программация тахографа от 1200
Диагностика тахографа 500-1000
Ремонт тахографа от 2 500
Карта водителя для тахографа ЕСТР 3500
Карта водителя для тахографа СКЗИ 3500
   

Основным положительным моментом этого прибора считается возможность регулировки мощности нагрева.

При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в салон. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. После проведения запуска он расходует топливо без участия АБ, которая предназначается для активации автономного обогревателя. Подача солярки может осуществляться от основного топливного резервуара. Агрегация с системой климатического контроля, которой оборудовано большинство современных автомобилей. Выход отработанных масс осуществляется в атмосферу.

Автономный отопитель салона 24 вольт

При правильном монтаже любой обогреватель будет служить длительное время, обеспечивая комфорт в холодное время года. Переключатель. Автономный отопитель салона на 24 вольта дизельный. Доступная цена. Доступность выбора агрегата по форме и цвету. Не требуется взаимодействие с ресурсами машины, что обеспечивает полную автономность прибора. Просто отсоедините тросик от рычагов управления.

Автономный воздушный отопитель салона будет забирать все тепло, если предварительно не прогреть двигатель.

После сборки всей конструкции она монтируется в корпус блока питания. Провод из нихрома. Особенности. Сделать и установить подобную конструкцию вполне реально собственноручно.

Паяльник с припоем. На максимальной позиции обогреватель обрабатывает около 200 кубических метров воздуха за 60 минут. Запуск работы осуществляется посредством открытия крана подачи, после чего активируется само устройство. Автономный отопитель салона легкового автомобиля такого типа удобен в обслуживании и использовании, поскольку не имеет вращающихся деталей. Имеется также модификация на 12 В. Такие устройства отличаются от аналогов способом питания.

Топливный насос. Нагнетательный двигатель. Роль нагревательного элемента будет играть провод из нихрома. Для этого можно использовать кусочки обычной кафельной плитки. Заданный показатель мощности поддерживается в автоматическом режиме. Еще один популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 вольта – WEBASTO AIR TOP 5000. Конструкция и функционал видоизменяется в зависимости от модификации прибора.

Увеличение тепла внутри салона способствует снижению мощности и подачи теплого воздуха. Сам процесс формирования узла заключается в наматывании проволоки на конус подходящего размера. Дешевые подделки могут представлять опасность во время эксплуатации. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Встроенный термический индикатор. Он монтируется в штатное место блока питания в противоположной части корпуса.

Интересные факты. Большинство из этих агрегатов не требуют включения двигателя машины, могут работать в заглушенном транспортном средстве. Зимой в этом окажет помощь дизельный автомобильный отопитель салона на 24 вольта. Автономный газовый отопитель салона обладает следующими плюсами: Простота исполнения. Горелка с испарительным вкладышем.

В комплектацию входят регулятор и монтажный набор. Автономный обогреватель на дизельном, бензиновом или газовом топливе поможет решить эту проблему. Элементарный монтаж. Крепеж в виде болтов с гайками. Оно затягивает атмосферные массы в середину нагревающегося отсека.

Автономный отопитель салона “Газели” или другого транспортного средства изготовить можно самостоятельно. Затраты топлива в час не превышают 600 грамм при объеме обогреваемого пространства в 20 кубических метров. Рассмотрим виды печек, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками. При этом необходимо соорудить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы салона. В результате рассматриваемое оборудование позволит не только обогреть салон, но и быстрее запустить силовой агрегат в сильные морозы. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено.

Затраты горючего составляют от 200 до 600 граммов в час. Для этого не потребуется прилагать массу усилий. Краткий обзор популярных моделей. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после пуска двигателя. Газовые обогреватели. Рассматриваемые автономные отопители салона автомобиля способны эффективно обогревать большие грузовые машины, даже в суровых климатических условиях. В противном случае все установки будут неэффективны по причине ухода воздуха через щели и слабые места.

Он включается от прикуривателя автомобиля, устанавливается обычно на фронтальной панели. Плюсы данной модели: Приемлемая цена. То есть откручивается электронная плата, снимаются переключатели и разъемы. Электрические обогреватели. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона “Вебасто”. Тепловой обменник.

Завершающие работы. На этой стадии необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе возникнет излишек подачи на сеть, что вызовет недозарядку аккумуляторной батареи и прочие неприятные последствия. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для авто с генератором на 70 ампер, при потреблении не более 15 А, что не сказывается отрицательно на функционировании автомобильной сети. Из него изготавливаются одинаковые пружины определенной длины.

Автономный отопитель салона

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрический вариант. Основные плюсы данного аппарата – электронный блок управления, безопасность, длительный рабочий ресурс и удобство эксплуатации. Все уплотнители должны гарантировать герметизацию машины. Как сделать автономный отопитель салона своими руками? Любой водитель желает себя чувствовать комфортно внутри машины, независимо от времени года.

При работе пропеллер будет прогонять воздух через накаленную нихромовую проволоку, выдавая его в салон уже теплым. Он помещен в специальную конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. Кроме того, керамические компоненты позволяют минимизировать нагрузку на аккумуляторную батарею. Ниже приведены характеристики серии Air Top: Имеется специальная система для забора воздуха. Функционирует данный агрегат посредством обеспечения циркуляции воздушных масс внутри автомобиля.

Водитель, который мерзнет внутри салона авто, испытывает дискомфорт. Проводка. Дизельный автономный отопитель салона на 24 вольта для запуска нуждается в заряженной аккумуляторной батарее. Выбор подобных приспособлений весьма широк. Наблюдается отрицательное воздействие на штатную проводку, в связи с чем рекомендуется подключать его отдельно. Вес аппарата – 5,9 килограмм.

Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически не отличается от такового у бензиновых и газовых агрегатов. Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть территорию до 20 квадратных метров. Основным источником энергии является огонь. На завершающей фазе проводят установку вентилятора. Отключение прибора производится при помощи тумблера.

В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается контроль на дороге, что может привести к возникновению аварийных ситуаций. Используется агрегат для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовиков и специальной техники. Автономный отопитель салона “Планар” Функционирование этого устройства основывается на элементарном принципе. Отсутствие сложной электроники в конструкции. Бензиновые аналоги. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и при помощи этих элементов крепится нагревательный элемент.

Процедура состоит из нескольких этапов: Берется старый блок питания от компьютера, из которого удаляется вся начинка. Решить проблему поможет монтаж дополнительной печки. Автономный дизельный отопитель салона BELIEF FJH-5/1C имеет мощность порядка 5 кВт с рабочим напряжением 12 вольт. Отвод тепла производится путем природной конвекции воздуха. Пошаговое руководство. Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариациями.

Она отличается оригинальным дизайном и плавной работой. Как сделать автономный отопитель салона своими руками? Ниже представлен один из вариантов изготовления обогревателя для автомобиля самостоятельно. Такие способности обуславливают его применение не только в легковых авто, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и прочих технических помещениях. В комплектацию входит набор для монтажа. Улучшить обогрев в зимний период позволит снятие подсоса воздуха. Безопасность при эксплуатации.

Перед монтажом автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо выполнить работы по утеплению машины. SELENA PILOT-2 -E1. Функционируют агрегаты на сжиженном газе. Кафельная плитка или ее часть. Экономит заряд аккумуляторной батареи. Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа: Агрегат может включаться не только во время движения, но и на стоянке.

Применение баллонов различной вместимости (от 12 до 24 литров). Дополнительный вентилятор позволяет увеличить эффективность работы прибора. Из материалов и инструментов потребуется следующее: Корпус компьютерного блока питания. Оптимальным решением станет открытие крана на максимум в зимний период. Обогреватель разряжает аккумуляторную батарею.

Этот процесс обеспечивается благодаря специальной контрольной ручке, размещенной на регуляторе. Вентилятор малой мощности. Наличие электронного блока управления. Опытные автомобилисты пытаются использовать его только для разогрева стекол, поскольку он затрачивает приличное количество энергии и сушит воздух. Активация аппарата не требует дополнительных затрат топлива.

Владелец может без проблем найти дизельные, бензиновые, электрические или газовые модификации по доступной цене. при этом монтаж устройств реально произвести самостоятельно за считанные минуты. После монтажа пружин нужных размеров их потребуется закрепить.

Смотрите также

Автономный отопитель воздушный Термотранс 25D

Конструкция: 25D Теплоноситель: Воздух
Режим теплового потока: Автоматический/Ручной Теплопроизводительность (Вт): 900 — 2000
Количество нагреваемого воздуха: 40 — 105 Расход топлива (л/ч): 0,10 — 0,28
Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации (12 и 24 В): 4 — 34
Номинальное напряжение: 24 В
Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления минимальная защита напряжения отключает прибор при 21 В
Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает прибор при напряжении в 32 В
Топливо: Дизельное топливо по ГОСТ 305 в зависимости от температуры окружающего воздуха
Допустимая температура окружающей среды для отопительного прибора: В рабочем режиме от -40°C до +70°C
Допустимая температура окружающей среды для дозирующего прибора: В рабочем режиме от -40°C до +50°C
Уровень шума – внутреннее помещение: Максимальное звуковое давление составляет < 60 дБ (A)
Максимальная температура забираемого воздуха: +40°C
Вес отопителя: 2,8 кг Общий объем в упаковке: 0. 3
Общая масса в упаковке: 5 кг Габаритные размеры отопителя д*ш*в (мм):  340*112*122
Габаритные размеры упаковки д*ш*в (мм): 383*275*200

Отопитель без секретов жидкостные и воздушные автономные отопители. Автономный отопитель — гарант комфортной температуры салона автомобиля Автономный отопитель салона устройство

Отопление салона от работающего двигателя предусмотрено во всех легковых машинах и большей части коммерческих автомобилей. Такое отопление эффективно во время поездки, поскольку позволяет утилизировать излишки тепла, образующиеся при сгорании топлива. Когда машина стоит, использование такого отопления неоправданно, ведь оно сокращает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы применяют автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые защитят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно поделить на следующие типы:

  • воздушные;
  • водяные;
  • электрические;
  • бензиновые;
  • дизельные;
  • газовые.

Основное деление отопителей производится по способу воздействия – водяные, подключенные к системе охлаждения двигателя и воздушные, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и делая ненужным долгий прогрев. Минусом этих нагревателей является больший расход топлива и электроэнергии, ведь необходимо согревать не только воздух, но и неутепленный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительный аккумулятор. Если же автономный отопитель используют для обогрева домика на колесах или какого-то строения, то воздушный отопитель во много раз более эффективен, ведь для подключения водяного отопителя придется монтировать радиатор.

Кроме того, отопители различают по способу получения тепла на жидкотопливные, газовые и электрические. В жидкотопливных и газовых отопителях тепло получают, сжигая топливо в специальной камере, являющейся частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отнимает тепло, образующееся в процессе сжигания топлива и, нагревает теплоноситель, в роли которого выступают воздух или антифриз . Затем насос гонит теплоноситель в систему охлаждения или в салон машины.

Такие нагреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей вывод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических отопителях нагрев производят с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электрические отопители более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. Нередко в магазинах можно найти автономные обогреватели, работающие от аккумулятора, но мы не советуем покупать их.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне необходимо не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер часов уже через 4–5 часов вряд ли сможет создать достаточное, для пуска холодного двигателя, напряжение. Поэтому электрические автономные отопители в этой статье описаны не будут. Всю информацию о них вы найдете вот в статье Предпусковой подогреватель двигателя .

Модели и цены отопителей салона авто 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям относят следующие:


Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электрических отопителей и подогревателей подробно описана в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового отопителя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому подключение этих приборов мы не будем описывать, зато расскажем о подключении воздушных и водяных нагревателей, работающих на бензине и солярке.


Правила безопасности

Собираясь устанавливать отопитель, внимательно прочитайте статью (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и надежно прикреплять к кузову. Это защитит вас от обрыва, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон. В местах прохождения проводов и шлангов сквозь стенки кузова, обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не допустят повреждения проводов и шлангов об острые края металла. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливные и водяные шланги на утечку и, при необходимости, подтягивайте хомуты.

Воздушные автономные отопители (они же - сухие, они же - фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя, в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы - печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться "на полную", если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних - редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же - мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них - непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать "поедет - не поедет" и, если "поедет", то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу - мотору - жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний - важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля - экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно "нагнать" машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему "экстремального запуска", т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев - основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того - сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию - автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, "в обратную сторону". Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как "хозяйский" и оставить нужные команды.

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке или, чего хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона - отнюдь не блажь охотника-рыболова или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На холоде или небольшом морозе через каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 о С греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не умер аккумулятор. Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля - в два раза быстрее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация стимулирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать - стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на холоде. При покупке авто мало кто захочет тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для обогрева используют следующие варианты:

  • тепло потоков воздуха, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, такой вариант именуется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
  • классический вариант - нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество разогретого до относительно невысокой температуры теплоносителя;
  • нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» - автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Газовый отопитель салона

Надо отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона существует серьезный конкурент - газовый отопитель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева салона немецкого разработчика - компании Trumatic, чья продукция отличается:

  • самым тихим, практически беззвучным режимом работы,
  • высоким КПД - 97%;
  • полным отсутствием запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям работы автономный отопитель газового питания допускается для использования даже в жилых или временно обитаемых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для использования в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов;
  • к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • к предупреждению отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, прогорания стенок камеры и, как следствие, смешивания продуктов горения и подогретого воздуха;
  • к обеспечению контроля процедуры запуска без риска возникновения пожара.

К сведению! В отдельных охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, использующие в качестве автономного отопителя переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и примусы. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковом и грузовом автотранспорте.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве одновременно собрано два контура - контур подогрева тосола двигателя и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему обогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с небольшими модификациями, имеющие в системе обогрева салона подключенную теплоизолированную емкость или бак с горячей водой. Такой бойлер играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Такой автономный обогреватель чаще всего применяется для передвижных жилых помещений - домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый в просторечии «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрический отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 В домашней электросети, используется напряжение в 12 В аккумулятора и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ожидать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 о С, подобный отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является незаменимым, если необходимо срочно отогреть замок или убрать иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • небольшая тепловая мощность и скорость разогрева;
  • необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
  • нагревательный элемент «фена» разогревается до высокой температуры и частично сжигает кислорода воздуха в салоне.
  • обращение с нагревателем требует аккуратности для предупреждения возможного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Совет! Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, получим автономный электрический отопитель салона с управляемой скоростью и температурой потока воздуха.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

  • измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;
  • для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
  • закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм 2 .

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно - спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-кулеры от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных прыжках напряжения.

Видео как сделать отопитель салона самостоятельно:

Любой водитель желает себя чувствовать комфортно внутри машины, независимо от времени года. Зимой в этом окажет помощь дизельный автомобильный на 24 вольта. Сделать и установить подобную конструкцию вполне реально собственноручно. Рассмотрим виды печек, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.

Особенности

Дизельный автономный отопитель салона на 24 вольта для запуска нуждается в заряженной аккумуляторной батарее. После проведения запуска он расходует топливо без участия АБ, которая предназначается для активации автономного обогревателя. Подача солярки может осуществляться от основного топливного резервуара. При этом необходимо соорудить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы салона. При правильном монтаже любой обогреватель будет служить длительное время, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически не отличается от такового у бензиновых и газовых агрегатов. Основным источником энергии является огонь. Он помещен в специальную конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено. В результате рассматриваемое оборудование позволит не только обогреть салон, но и быстрее запустить силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после пуска двигателя.

Краткий обзор популярных моделей

Автономный салонаBELIEF FJH-5/1C имеет мощность порядка 5 кВт с рабочим напряжением 12 вольт. Используется агрегат для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовиков и специальной техники. Затраты горючего составляют от 200 до 600 граммов в час. На максимальной позиции обогреватель обрабатывает около 200 кубических метров воздуха за 60 минут. Основные плюсы данного аппарата - электронный блок управления, безопасность, длительный рабочий ресурс и удобство эксплуатации. В комплектацию входят регулятор и монтажный набор.

Еще один популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 вольта - WEBASTO AIR TOP 5000. Имеется также модификация на 12 В. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт. Затраты топлива в час не превышают 600 грамм при объеме обогреваемого пространства в 20 кубических метров. Вес аппарата - 5,9 килограмм.

Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариациями. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона «Вебасто». Ниже приведены характеристики серии Air Top:

  • Имеется специальная система для забора воздуха.
  • Наличие электронного блока управления.
  • Встроенный термический индикатор.
  • Нагнетательный двигатель.
  • Горелка с испарительным вкладышем.
  • Тепловой обменник.
  • Переключатель.
  • Топливный насос.

В комплектацию входит набор для монтажа. Кроме того, керамические компоненты позволяют минимизировать нагрузку на аккумуляторную батарею. Конструкция и функционал видоизменяется в зависимости от модификации прибора. Рассматриваемые автономные отопители салона автомобиля способны эффективно обогревать большие грузовые машины, даже в суровых климатических условиях.

Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналогов способом питания. Функционируют агрегаты на сжиженном газе. Автономный газовый отопитель салона обладает следующими плюсами:

  • Простота исполнения.
  • Безопасность при эксплуатации.
  • Экономит заряд аккумуляторной батареи.
  • Выход отработанных масс осуществляется в атмосферу.

Функционирует данный агрегат посредством обеспечения циркуляции воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет увеличить эффективность работы прибора. салона легкового автомобиля такого типа удобен в обслуживании и использовании, поскольку не имеет вращающихся деталей. Отвод тепла производится путем природной конвекции воздуха.

SELENA PILOT-2 -E1

Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть территорию до 20 квадратных метров. Такие способности обуславливают его применение не только в легковых авто, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и прочих технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа:

  • Агрегат может включаться не только во время движения, но и на стоянке.
  • Запуск работы осуществляется посредством открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
  • Отключение прибора производится при помощи тумблера.

Плюсы данной модели:

  • Приемлемая цена.
  • Отсутствие сложной электроники в конструкции.
  • Агрегация с системой климатического контроля, которой оборудовано большинство современных автомобилей.
  • Не требуется взаимодействие с ресурсами машины, что обеспечивает полную автономность прибора.
  • Применение баллонов различной вместимости (от 12 до 24 литров).

Электрические обогреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрический вариант. Он включается от прикуривателя автомобиля, устанавливается обычно на фронтальной панели. Опытные автомобилисты пытаются использовать его только для разогрева стекол, поскольку он затрачивает приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

  • Доступная цена.
  • Элементарный монтаж.
  • Активация аппарата не требует дополнительных затрат топлива.
  • Доступность выбора агрегата по форме и цвету.
  • Дешевые подделки могут представлять опасность во время эксплуатации.
  • Обогреватель разряжает аккумуляторную батарею.
  • Наблюдается отрицательное воздействие на штатную проводку, в связи с чем рекомендуется подключать его отдельно.

Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления обогревателя для автомобиля самостоятельно. Из материалов и инструментов потребуется следующее:

  • Корпус компьютерного блока питания.
  • Вентилятор малой мощности.
  • Паяльник с припоем.
  • Кафельная плитка или ее часть.
  • Проводка.
  • Крепеж в виде болтов с гайками.
  • Провод из нихрома.

Пошаговое руководство

Автономный отопитель салона «Газели» или другого транспортного средства изготовить можно самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

  1. Берется старый блок питания от компьютера, из которого удаляется вся начинка. То есть откручивается электронная плата, снимаются переключатели и разъемы.
  2. Роль нагревательного элемента будет играть провод из нихрома. Из него изготавливаются одинаковые пружины определенной длины. На этой стадии необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе возникнет излишек подачи на сеть, что вызовет недозарядку аккумуляторной батареи и прочие неприятные последствия. Сам процесс формирования узла заключается в наматывании проволоки на конус подходящего размера.
  3. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для авто с генератором на 70 ампер, при потреблении не более 15 А, что не сказывается отрицательно на функционировании автомобильной сети.

Завершающие работы

После монтажа пружин нужных размеров их потребуется закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной кафельной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и при помощи этих элементов крепится нагревательный элемент. После сборки всей конструкции она монтируется в корпус блока питания.

На завершающей фазе проводят установку вентилятора. Он монтируется в штатное место блока питания в противоположной части корпуса. При работе пропеллер будет прогонять воздух через накаленную нихромовую проволоку, выдавая его в салон уже теплым.

Автономный отопитель салона «Планар»

Функционирование этого устройства основывается на элементарном принципе. Оно затягивает атмосферные массы в середину нагревающегося отсека. При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в салон.

Основным положительным моментом этого прибора считается возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается благодаря специальной контрольной ручке, размещенной на регуляторе. Она отличается оригинальным дизайном и плавной работой.

Заданный показатель мощности поддерживается в автоматическом режиме. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Увеличение тепла внутри салона способствует снижению мощности и подачи теплого воздуха.

Перед монтажом автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо выполнить работы по утеплению машины. В противном случае все установки будут неэффективны по причине ухода воздуха через щели и слабые места.

Все уплотнители должны гарантировать герметизацию машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшить обогрев в зимний период позволит снятие подсоса воздуха. Для этого не потребуется прилагать массу усилий. Просто отсоедините тросик от рычагов управления. Оптимальным решением станет открытие крана на максимум в зимний период.

Автономный воздушный отопитель салона будет забирать все тепло, если предварительно не прогреть двигатель. Решить проблему поможет монтаж дополнительной печки.

Итог

Водитель, который мерзнет внутри салона авто, испытывает дискомфорт. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается контроль на дороге, что может привести к возникновению аварийных ситуаций. Автономный обогреватель на дизельном, бензиновом или газовом топливе поможет решить эту проблему. Большинство из этих агрегатов не требуют включения двигателя машины, могут работать в заглушенном транспортном средстве.

Выбор подобных приспособлений весьма широк. Владелец может без проблем найти дизельные, бензиновые, электрические или газовые модификации по доступной цене. при этом монтаж устройств реально произвести самостоятельно за считанные минуты.

Если на улице холодная погода, вполне естественно, что первое желание при посадке в машину - согреться. Когда нарушен режим обогрева салона, становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовая температура негативно сказывается на узлах, в которых циркулирует жидкость (это же касается и силового агрегата). Отопители автономные дают возможность отрегулировать микроклимат в машине, избежать поломок и повысить комфортность для пассажиров. Стандартное отопление салона часто эффективно только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает на подогрев наружного воздуха.

Предназначение

Рискуя несколько часов пробыть на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле, мотор остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных устройств, большинство изготовителей советует по поводу монтажа обращаться к профессионалам. Но, если имеется определенный опыт и соответствующие навыки, установить такое приспособление по силам собственноручно.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых машинах и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке, наиболее результативным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их монтаж и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Виды и типы обогревателей для авто

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

  1. Воздушные модели.
  2. Масляные варианты.
  3. Обогреватели жидкостного типа.

Кроме того, приспособления подразделяются по принципу питания. В качестве такового может использоваться электроэнергия (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Также имеются комбинированные вариации.

Независимые обогреватели салона служат для поддержания оптимального температурного режима. Их особенность в том, что они могут функционировать без запущенного двигателя. Имеется несколько режимов работы: стандартная вентиляция и подсос воздушной смеси снаружи. За контроль работы отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Отопители автономные обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей дальнего следования, операторов специальной техники.

Воздушные модификации

Подобные устройства ориентированы на прогрев внутренней части транспортного средства (кабины, багажника, пассажирского салона). Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать заряд аккумулятора и топливные ресурсы, в зависимости от требуемой температуры и состояния погоды на улице. Воздушный автономный отопитель салона представляет традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: "Планар", Webasto, Belief.

Жидкостно-масляный вариант

Такие отопители автономные более функциональны, они обогревают сначала силовой агрегат, а далее - внутреннее оснащение машины. Подобная конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные обогреватели управляются дистанционно либо предварительным программированием на определенный режим работы. Самые популярные изготовители рассматриваемых приспособлений: "Бинар", Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели для салона

Отопители автономные газовые отличаются от «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным достоинством конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Данный обогреватель не разряжает АКБ.

Также продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность, невзирая на длительность использования оборудования. Агрегат функционирует по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплоотдача осуществляется посредством природной конвекции воздушных масс. Более интенсивное смешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который обладает не очень высокой мощностью.

Автомобильные обогреватели на газу не вызывают проблем в процессе эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство машинного газового обогревателя

Автономные отопители для автомобилей на газу представляют собой блок из труб, размещенных внутри элемента большего диаметра. По одним деталям заходит чистый воздух, другие трубки предназначены для отвода отработавших газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выжигается, при этом тепло - остается. Рассматриваемое приспособление не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора, способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

  • Длительный срок эксплуатации (порядка 15 лет).
  • Приемлемая цена, обусловленная отсутствием электроники.
  • Присутствие блока контроля климата, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от ресурсов авто (приспособленность к работе в различных условиях).
  • Возможность питания агрегата от разных по объему емкостей.

Стоит отметить, что отопители автономные на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы - воспользоваться соответствующим тумблером.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преимущественная часть электрических обогревателей для салона авто оснащалась нагревательными спиралями. В последнее время львиная доля таких приспособлений изготавливается из керамики. К плюсам устройства относятся следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрое нагревание и хорошая теплоотдача.
  • Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель 12 вольт имеет массу не более килограмма, что дает возможность легко его перенести в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании можно подобрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Некоторые модели и марки

Автономный отопитель салона на 12 вольт изготавливают несколько производителей с мировым именем. Некоторые из них с краткими характеристиками приспособлений представлены ниже:

  1. Бренд Calix Slim Line 800W - весьма мощный прибор отличается высокими показателями мощности, способен быстро прогреть салон автомобиля. Обогреватель оснащен регулятором, что дает возможность настроить микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство имеет высокие характеристики по безопасности, оборудовано тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ - нагреватель для салона легкового автомобиля, функционирующий от напряжения 12 и 24 Вольта. Приспособление ориентировано на компактные салоны. Его плюсами является возможность корректировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
  3. Среди независимых обогревателей для грузовых машин весьма востребована продукция компании Airtronic. Особо популярными являются модели D2-D5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечения теплом авто различных габаритов, и даже небольших яхт.

Для питания прибора необходимо напряжение 12/24 В, они имеют приемлемую цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которые имеет автономный отопитель салона дизельный. Как свидетельствуют отзывы потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или предварительным пусковым устройством). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть внутреннюю часть транспортного средства за несколько минут.

Обогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с отсеком сгорания, который является одним из основных узлов в работе приспособления.
  • Наличие отдельного топливопровода дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, независимо от активации силового агрегата.
  • Выхлопная система, обеспечивающая вывод отработанных газов.
  • Кроме того, обогреватель оснащен фиксаторами для его монтажа в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы идут в комплектации с учетом модификации изделия.

Автомобильный обогреватель на бензине

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое приспособление в современном исполнении позволяет уменьшить нагрузку на АБ. Состоит обогреватель из таких деталей:

  • Система забора воздуха.
  • Термодатчик и регулятор.
  • Нагнетатель воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, переключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, крепеж и прочее).

К достоинствам бензинового нагревателя относится возможность автономной работы на протяжении нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокая устойчивость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для монтажа рассматриваемых приспособлений, лучше обратиться к специалистам. Но, имея определенные навыки и желание, вполне реально установить агрегат самому.

Для этого следует придерживаться инструкции:

  1. Определиться с оптимальным местом монтажа автомобильного обогревателя.
  2. Выполнить укладку магистральных трубопроводов и кабелей, в зависимости от модификации устройства.
  3. Осуществить электрическое подключение для активации управления. Сам блок желательно расположить в салоне транспортного средства. Для подключения можно использовать незагруженную цепь, защищенную предохранителем.
  4. Провести воздуховоды в салон от приспособления, используя штатные элементы печки.
  5. Проконтролировать герметичность на всех соединительных швах.

После того как установка автономного отопителя завершена, необходимо проверить его функциональность. Это желательно сделать до начала полной сборки моторного отсека, включив все предусмотренные режимы и сопоставив показания с руководством по использованию.

Эксплуатационные нюансы

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

  • Приобретая рассматриваемое приспособление, нужно изучит особенности его эксплуатации и установки. Кроме того, следует сопоставить требуемые и имеющиеся показатели мощности и прочих параметров.
  • При каждой активации системы, требуется проверка ее работоспособности. При наличии течи или других дефектов - незамедлительно обращайтесь к специалистам по ремонту.
  • Проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя обогревателя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не старайтесь при включении постоянно выбирать максимальный режим обогрева. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, потребуется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом станет оснащение транспортного средства комплексной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный узел, снимут нагрузку с АБ и позволят не замерзнуть даже при заглохшем силовом агрегате.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

Автономный отопитель салона на дизеле 24 вольт. Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Любой водитель хочет чувствовать себя комфортно в машине вне зависимости от времени года. Зимой в этом поможет дизельный автомобильный обогреватель на 24 вольта. Сделать и установить подобную конструкцию вполне реально своими руками. Рассмотрим виды печей, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.



Характеристики

Автономному автономному отопителю салона с дизельным двигателем на 24 В требуется заряженный аккумулятор для запуска.После старта расходует топливо без участия АКБ, который предназначен для включения автономного отопителя. Подача дизельного топлива может осуществляться из основного топливного бака. В этом случае необходимо построить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы кабины. При правильной установке любой обогреватель прослужит долго, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически не отличается от бензиновых и газовых агрегатов.Главный источник энергии - огонь. Он помещен в особую конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено. В итоге рассматриваемое оборудование позволит не только прогреть кабину, но и быстро запустить силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после запуска двигателя.



Краткий обзор популярных моделей

Автономный дизельный отопитель салона BELIEF FJH-5 / 1C имеет мощность около 5 кВт при рабочем напряжении 12 вольт.Агрегат используется для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовых автомобилей и спецтехники. Расходы на топливо колеблются от 200 до 600 грамм в час. В максимальном положении обогреватель обрабатывает около 200 кубометров воздуха за 60 минут. Основными преимуществами этого устройства являются электронный блок управления, безопасность, долгий срок службы и простота использования. В комплект входит регулятор и монтажный комплект.

Другой популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 В - WEBASTO AIR TOP 5000. Также имеется 12 В.модификация. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт. Расход топлива в час не превышает 600 грамм при отапливаемом помещении 20 кубометров. Вес устройства 5,9 килограмма.



Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариантами. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона Webasto. Ниже перечислены особенности серии Air Top:

  • Имеется специальная система для забора воздуха.
  • Наличие электронного блока управления.
  • Встроенный тепловой индикатор.
  • Двигатель нагнетательный.
  • Горелка с испарительной вставкой.
  • Теплообменник.
  • Переключатель.
  • Топливный насос.

В комплект входит монтажный комплект. Кроме того, керамические компоненты минимизируют нагрузку на аккумулятор. Дизайн и функционал различаются в зависимости от модификации устройства. Рассмотренные автономные отопители салона автомобиля способны эффективно обогревать крупногабаритные грузовые автомобили даже в суровых климатических условиях.



Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналогов способом поставки. Установки, работающие на сжиженном газе. Автономный газовый обогреватель кабины имеет следующие преимущества:

  • Простота исполнения.
  • Безопасность эксплуатации.
  • Экономит заряд аккумулятора.
  • Выхлопная масса выбрасывается в атмосферу.

Этот блок работает, обеспечивая циркуляцию воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет повысить КПД устройства.Автономный отопитель салона этого типа авто удобен в обслуживании и эксплуатации, так как не имеет вращающихся деталей. Тепло отводится естественной конвекцией воздуха.

SELENA PILOT-2 -E1

Этот обогреватель мощностью 2 кВт способен обогреть территорию до 20 квадратных метров. Такие способности определяют его использование не только в легковых автомобилях, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и других технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя салона на 12 вольт данного типа:

  • Агрегат может включаться не только во время движения, но и на стоянке.
  • Работа начинается с открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
  • Устройство выключается тумблером.

Плюсы данной модели:

  • Цена приемлемая.
  • Отсутствие сложной электроники в конструкции.
  • Агрегация с системой климат-контроля, которой оснащены самые современные автомобили.
  • Никакого взаимодействия с ресурсами машины не требуется, что обеспечивает полную автономность устройства.
  • Применение баллонов различной емкости (от 12 до 24 литров).

Электронагреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрическая версия. Включается он от прикуривателя автомобиля, обычно установленного на передней панели. Опытные автомобилисты стараются использовать его только для обогрева окон, так как он затрачивает приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

  • Доступная цена.
  • Элементарный монтаж.
  • Активация устройства не требует дополнительных затрат на топливо.
  • Доступность выбора агрегата по форме и цвету.

Минусы:

  • Дешевые подделки могут быть опасны при эксплуатации.
  • Нагреватель разряжает аккумулятор.
  • Негативно влияет на штатную проводку, поэтому рекомендуется подключать ее отдельно.

Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления отопителя для автомобиля своими руками.Из материалов и инструментов вам понадобится следующее:

  • Корпус блока питания компьютера.
  • Вентилятор малой мощности.
  • Паяльник с припоем.
  • Плитка или ее часть.
  • Электропроводка.
  • Крепежные детали в виде болтов с гайками.
  • Проволока нихрома.


Пошаговое руководство

Автономный отопитель Газели или другого автомобиля можно сделать самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

  1. С компьютера снимается старый блок питания, с которого снимается вся начинка.То есть откручена электронная плата, сняты переключатели и разъемы.
  2. Роль нагревательного элемента сыграет проволока из нихрома. Из него делают такие же пружины определенной длины. На этом этапе необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе будет перегрузка в сеть, что вызовет недозаряд АКБ и другие неприятные последствия. Сам процесс сборки заключается в намотке проволоки на конус подходящего размера.
  3. Например, автономный отопитель салона на 12 вольт подходит для автомобилей с генератором на 70 ампер, с потреблением не более 15 А, что не сказывается отрицательно на работе автомобильной сети.

Заключительные работы

После установки пружин необходимого размера их нужно будет закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих элементов крепится нагревательный элемент.После сборки всей конструкции ее устанавливают в корпус блока питания.

На заключительном этапе устанавливается вентилятор. Устанавливается на штатное место блока питания в противоположной части корпуса. Во время работы винт будет прогонять воздух через нагретую нихромовую проволоку, выдавая его в кабину уже теплой.



Автономный отопитель салона Planar

Принцип действия данного устройства основан на элементарном принципе. Он втягивает атмосферные массы в середине обогреваемого отсека.При сжигании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в кабину.

Основным положительным моментом данного устройства является возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается специальной ручкой управления, расположенной на регуляторе. Имеет оригинальный дизайн и бесперебойную работу.

Установленный индикатор мощности поддерживается в автоматическом режиме. При достижении критической температуры установка просто отключается. Увеличение тепла внутри кабины снижает мощность и подачу теплого воздуха.

Интересные факты

Перед установкой автономного дизельного отопителя салона на 24 вольта необходимо провести изоляционные работы на машине. В противном случае все установки будут неэффективными из-за выхода воздуха через щели и слабые места.

Все пломбы должны обеспечивать герметичность машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшение обогрева зимой позволит устранить утечки воздуха. Это не требует особых усилий. Просто отсоедините трос от рычагов управления.Лучшее решение - открыть кран по максимуму зимой.

Автономный отопитель салона заберет все тепло, если не прогреть двигатель. Решить проблему поможет установка дополнительной печки.



Итого

Водителю, который замерзает в салоне автомобиля, некомфортно. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается управляемость на дороге, что может привести к аварийным ситуациям. Автономный отопитель на дизельном, бензиновом или газовом топливе поможет решить эту проблему.Большинство этих агрегатов не требуют включения двигателя машины, они могут работать в утонувшем транспортном средстве.

Выбор таких устройств очень широк. Владелец без труда найдет дизельные, газовые, электрические или газовые модификации по доступной цене. в этом случае установку устройств фактически можно произвести самостоятельно за несколько минут.

Парковочные обогреватели: полное руководство по тому, как стояночный обогреватель согревает ваше вождение

В этой главе вы узнаете, как установить стояночный обогреватель, работающий на топливе.Это простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям в техническом руководстве.

Еще до того, как мы перейдем к деталям этого процесса, я хочу, чтобы вы посмотрели это 20-минутное видео :

.

В нем объясняется, как установить дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.

Теперь этот процесс установки будет также сосредоточен на воздушном стояночном отопителе, работающем на топливе. Вы можете использовать этот процесс для установки стояночного обогревателя в грузовики, легковые автомобили, морские системы, микроавтобусы, автобусы и т. Д.

Вы узнаете больше об этих приложениях позже в главе 9.

А пока давайте углубимся в то, как установить стояночный обогреватель в вашем автомобиле:

Шаг 1. Проверьте упаковочный лист от производителя стояночного обогревателя

Чтобы избегайте случаев, когда вы можете оказаться в затруднительном положении из-за того, что у вас нет определенных частей, важно, чтобы вы проверяли каждый компонент. Это гарантирует, что вы проверите каждую спецификацию наряду с определением каждого компонента.

Ниже приведен упаковочный лист стояночного отопителя VVKB:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих деталей могут отличаться в зависимости от модели вашего стояночного отопителя, работающего на топливе.Вот почему вы должны выполнить эту оценку, используя техническое руководство, прилагаемое к стояночному отопителю.

Детали и компоненты стояночного обогревателя

В большинстве случаев производитель стояночного обогревателя упаковывает этот аксессуар вместе с руководством. Итак, используйте это руководство, чтобы физически идентифицировать и отсортировать все компоненты.

Это то, что я имею в виду:

Руководство стояночного отопителя, нагревательный элемент и упаковочная коробка

В дополнение к этому у вас должны быть необходимые инструменты и аксессуары, которые вы будете использовать в процессе установки.Парковочные обогреватели не поставляются с такими инструментами.

Инструменты могут включать:

  • Крепежные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.
  • Режущие инструменты, такие как дрель, пилы и т. Д.
  • Сварочные принадлежности; это на тот случай, если вам необходимо установить его на платформе или месте по вашему выбору.

Короче говоря, количество инструментов и принадлежностей будет зависеть от того, где вы собираетесь установить стояночный обогреватель.

Шаг 2. Определите, где установить стояночный обогреватель

Вы должны выбрать удобное место для установки различных компонентов стояночного обогревателя.

Стояночный обогреватель в багажнике электромобиля - Источник изображения: KiwiEV

В них должно быть указано, где вы собираетесь установить основные компоненты стояночного обогревателя, такие как:

  • Нагреватель; вокруг устройства должно быть достаточно места. По возможности топливопровод и насос должны быть такими, чтобы топливо подавалось вверх к блоку стояночного отопителя. Помните, что у вас будет множество подключений к блоку стояночного обогревателя, поэтому места должно быть достаточно.
  • Топливный бак; если вам нужно установить резервуар, вы можете установить его вертикально, и расстояние должно быть не более 1.2м.
  • Блок управления должен располагаться в месте, удобном для просмотра и работы.
  • Впуск и выпуск воздуха должны быть как минимум с двух противоположных сторон. Это необходимо для предотвращения повторного попадания горячего воздуха в блок стояночного отопителя.

После определения правильного места вы можете приступить к процессу установки стояночного обогревателя.

На рисунке ниже показаны доступные места для установки обогревателя на различных транспортных средствах:

Шаг 3: Подготовка стояночного обогревателя Готов к установке

Во-первых, прежде чем вы начнете устанавливать блок стояночного отопителя, попробуйте повернуть крыльчатку, чтобы убедиться, что она вращается свободно. и плавно.Если он не вращается свободно, можно отрегулировать зазор рабочего колеса.

После определения точного места, где вы собираетесь установить нагреватель, пора приступить к собственно процессу.

Сначала поместите монтажную пластину в то место, где вы собираетесь установить стояночный отопитель, затем отметьте эти отверстия:

Монтажная пластина для стояночного отопителя

Затем просверлите отверстия сверлом. Эти отверстия включают секции для:

  • Крепежных деталей
  • Воздухозаборника
  • Выхлопа нагревателя
  • Впускного отверстия для топлива

Как правило, отверстия должны быть немного больше размера, чтобы не беспокоить фитинги труб.

Даже когда вы готовите это место, вы должны убедиться, что воздухозаборник и выпускной воздух свободны от каких-либо препятствий.

Как правило, вокруг стояночного отопителя можно оставить свободное пространство около 15 см.

Теперь вы можете установить уплотнительную прокладку, затем монтажную пластину и использовать гайки, чтобы зафиксировать их на месте. Именно эта прокладка предотвратит любую возможную утечку выхлопных газов.

Где установить прокладку и монтажную пластину

По окончании этого процесса у вас должно быть следующее:

Крепление прокладки и монтажной пластины

Теперь, когда стояночный отопитель находится в этом положении, вы можете перейти к следующему step:

Шаг 4: Теперь установите топливную трубу, выхлопную трубу и трубу воздуховода к нагревателю.

Как вы можете видеть на изображении 2 , у нас есть три отверстия для подачи топлива, воздуха и выпуска.Чтобы упростить установку стояночного отопителя, вы можете сначала отремонтировать эти компоненты.

Теперь, когда стояночный отопитель все еще находится в этом положении, вы можете сделать следующее:

Закрепить топливопровод

Процесс будет зависеть от конструкции топливопровода стояночного отопителя. Однако в случае с воздушным стояночным отопителем VVKB Diesel сначала необходимо заполнить черную топливную трубку и закрепить ее, затянув хомут.

После затяжки черной трубы теперь можно вставить белую топливную трубу и закрепить ее на месте с помощью зажима.К концу этого процесса у вас будет непрерывная труба (бело-черная), по которой топливо будет поступать к стояночному отопителю.

Установите выхлопную трубу

Вставьте трубу в участок с меткой выхлопа и плотно зажмите ее, как и топливную трубу.

Трубка воздуховода

Закрепите трубу воздуховода. Конечно, как и остальные три, вы закрепите его на месте с помощью зажимов.

К концу этого процесса это именно то, что у вас должно получиться:

Все три секции с соответствующими трубами

Теперь вы можете приступить к установке всей конструкции на место.То есть именно в том месте, где вы планировали установить стояночный отопитель.

Стояночный отопитель должен находиться в горизонтальном положении.

Дайте впускному, топливному и выпускному патрубкам пройти через отверстия, которые вы просверлили ранее, и закрепите систему стояночного отопителя на своем месте с помощью болтов и гаек.

Итак, это знаменует конец нашего первого процесса. Теперь вы можете перейти к шагу 5 процесса установки стояночного отопителя.

Шаг 5: Закрепите впускной воздух и выпускной трубопровод

Всякий раз, когда вы направляете впускной воздух для поддержки горения и выпуска, вы должны принимать меры, чтобы избежать повторного попадания выхлопных газов в систему.

В большинстве случаев впускные воздуховоды и выхлопные трубы изгибаются наружу и вниз от стояночного отопителя.

Опять же, когда вы изгибаете эти трубы, сумма углов, образованных каждой трубой, не должна превышать 270 °. Кроме того, отверстия не должны быть направлены в сторону движения автомобиля.

Вы можете резюмировать все это на изображениях ниже:

Сравнение способов установки впускных и выпускных труб

В любом конкретном случае положение этих труб должно быть таким, чтобы никакая пульпа или частицы не могли блокировать поток.На них не должно быть снега или воды.

Кроме того, когда работает стояночный отопитель, выхлопная труба имеет тенденцию к высокой температуре. Помните, все его содержимое поступает из камеры сгорания.

Следовательно, вы должны устанавливать его вдали от легковоспламеняющихся или веществ с плохой термостойкостью.

Для выхлопной трубы вы закрепите крайний конец с помощью соответствующего зажимного механизма, чтобы гарантировать, что она не будет вибрировать и не двигаться во время движения автомобиля.То есть зажать его примерно в 15 см (5,9 дюйма) от дальнего конца.

Опять же, кончик (куда выходят выхлопные газы) должен быть под углом примерно 90 ° к земле. Если выхлопная труба проходит там, где с ней можно соприкоснуться, ее необходимо облицевать.

В дополнение к этому, вы также можете установить глушитель выхлопа непосредственно перед последней секцией этой трубы. Должно получиться так:

Стояночный отопитель, установленный в автомобиле с глушителем выхлопа - Изображение предоставлено Webasto

С другой стороны глушителя выхлопа нам нужно установить дополнительные 20 см (7.9in) длинная выхлопная труба. Эта деталь значительно усилит эффект глушителя выхлопа. На конце трубы мы используем фиксированный кронштейн для фиксации.

С другой стороны, вы должны зажать впускной воздуховод на поверхности автомобиля. Это должно быть положение, при котором свежий воздух может беспрепятственно поступать в систему.

Затем вы закрепите воздушный фильтр на крайнем конце впускной воздушной трубы и затяните его.

Шаг 6: Установите топливный бак

Если возможно, вам следует установить топливный бак вертикально.В большинстве случаев, когда вы устанавливаете топливный бак, его положение не должно быть значительно ниже, чем положение стояночного отопителя.

Ниже кратко показано, как должно выглядеть соединение топливного бака с отопителем:

Соединение топливного бака с стояночным отопителем

Где 1 - топливный бак, 2 - экстрактор топлива, 3 - соединитель топливопровода. , 4 - топливный фильтр, 5 - топливопровод, 6 - топливный насос и 7 топливный демпфер.

В большинстве случаев, если система поставляется с топливным баком, то всегда нет необходимости использовать заправочную трубку для топлива.Просто проделайте отверстие в нижней части бака и подключите его к топливному насосу с помощью принадлежностей.

Вы можете закрепить топливную трубку, а затем зажать ее, после чего вы вставите белую топливную трубку и зажмете ее.

Теперь мы переходим к следующему этапу.

Шаг 7: Установите топливный фильтр

Как правило, топливный насос следует устанавливать рядом с топливным баком. Он должен быть либо горизонтально, либо немного наклонен вверх по отношению к насосу.

Таким образом будет легче выпускать воздух из топливных трубок.

От топливного бака переходим к топливному фильтру.

Стрелка на фильтре должна указывать вверх и указывать направление потока к топливному насосу. Вот как приступить к процессу установки топливного насоса:

  • Отрежьте черную топливную трубку, прикрепите к белой трубке и соедините их вместе.
  • Установите черную топливную трубку на фильтр и закрепите ее

Крепление топливного фильтра

  • Снова разрежьте черную топливную трубку, вставьте на противоположный конец фильтра и закрепите
  • Затем вставьте белую топливную трубку в фильтр. черная труба и зажим

К концу этого процесса у вас будет следующее:

Полная установка топливного фильтра в трубопровод

Помните, что на каждом этапе вы должны зажать топливную трубку на автомобиле, чтобы исключить любые обстоятельства провисания трубопровода.

Теперь из фильтра можно установить топливный насос.

Шаг 8: Установите топливный насос

Примерно на расстоянии одного метра от масляного фильтра отрежьте белую топливную трубку, вставьте черную и зажмите их вместе. Теперь вставьте черную топливную трубку в один конец насоса, как показано ниже, затем скрепите их вместе.

Затяните топливный насос стояночного отопителя на месте

Затем вставьте кронштейн топливного насоса, как показано ниже:

Топливный насос стояночного отопителя

Теперь вы можете закрепить топливный насос в автомобиле.Помните, что топливопровод от насоса к блоку стояночного отопителя должен идти в гору.

Затем прикрепите скобу из нержавеющей стали к резине.

Теперь можно подключить топливный насос к отопителю. Порядок действий остается прежним:

  • Вставьте черную топливную трубку в белую топливную трубку от блока стояночного отопителя и зажмите их.
  • Вставьте зажим в черную трубу, подсоедините ее к выпускному отверстию топливного насоса и зажмите оба.

Убедитесь, что в топливопроводе и топливном фильтре нет воздуха.После установки вы можете использовать функцию автоматической подкачки топлива для выпуска воздуха.

При этом у вас должно быть следующее:

Окончательный монтаж топливопровода, впускного и выпускного воздуха

Давайте напомним, чего вы достигли на данном этапе:

  • Установка стояночного отопителя на автомобильный блок
  • Подключение блока стояночного отопителя к топливной системе через фильтр и насос
  • Установка впускного воздуховода и подключение его к воздушному фильтру и блоку стояночного отопителя
  • Подключение и перенаправление выхлопных газов через глушитель и к блок стояночного обогревателя

Теперь давайте быстро закончим с тем, что осталось:

Шаг 9: Подключите выпускной патрубок горячего воздуха

Теперь вы можете отремонтировать систему воздуховодов горячего воздуха.Его работа заключается в том, чтобы направлять воздух в другие части автомобиля.

Горячий воздух выходит из стояночного обогревателя через систему воздуховодов

Просто вставьте систему воздуховодов в секцию выхода горячего воздуха парковочного сердечного блока и зажмите ее. Вы можете направить горячий воздух в определенные области автомобиля.

После монтажа всех систем трубопроводов и других узлов стояночный отопитель почти готов.

Шаг 10: Закрепите электрическую систему

Конструкция этих кабелей упрощает установку.То есть подобные кабели имеют уникальную конструкцию, поэтому вы легко знаете, где их закрепить.

Все, что вам нужно сделать, это соединить одинаковые кабели вместе:

Подключение кабелей стояночного обогревателя

Нажмите кнопку сбоку, чтобы подсоединить или отсоединить кабели. Если кабель очень длинный, просто аккуратно его сверните.

Затем закрепите разъем контроллера:

Разъем контроллера стояночного отопителя

Теперь вы можете подключить топливный насос, как показано:

Разъем питания топливного насоса стояночного отопителя

Вы можете увидеть три разъема совершенно разные, что упрощает идентификацию и установку.

Теперь, когда все это на месте, подключите стояночный отопитель к основному источнику питания. Опять же, здесь вы должны обратить внимание на цвет провода, а также на положительный и отрицательный стороны питания. .

Кабели к основному источнику питания

Вы должны подключить два кабеля к батарее или основному источнику электроэнергии. Поэтому никогда не подключайте их к прикуривателю - он не может обеспечить достаточную мощность для зажигания нагревателя, поэтому система не будет работать.

На этом этапе важно отметить следующее:

  • Убедитесь, что емкость аккумулятора достаточна.В противном случае нагреватель покажет код ошибки.
  • Убедитесь, что вы надежно подсоединяете кабели / соединительные провода, чтобы предотвратить возникновение искр или низкого напряжения. В таких условиях стояночный обогреватель может не работать.
  • Подключите положительный кабель непосредственно к основной батарее, чтобы убедиться, что пусковое напряжение находится в нормальном положении. Сечение этого провода должно быть не менее 2,5 мм2.
    По сути, все эти шаги, с 1 по 10, иллюстрируют основные процедуры установки стояночного обогревателя.Помните, для этой иллюстрации я использовал дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.
    Процедура не отличается в других моделях стояночных обогревателей. Вы все еще можете использовать это как руководство.
    Наконец, пришло время впервые протестировать стояночный отопитель. Обратите внимание на следующее:
  • Переключите панель управления в автоматический режим помпы или просто запустите стояночный отопитель.

Включение стояночного обогревателя

Вы можете нажать кнопку питания примерно на 2–3 секунды, и обогреватель включится.На экране дисплея отобразится A00, который является режимом вентиляции, поэтому вам следует переключиться на A01, который является режимом обогрева.

Подождите, пока трубка заполнится топливом, и подсоедините ее к впускному отверстию для топлива парковочного устройства. Таким образом вы удалите воздух из системы топливных трубопроводов.

Теперь вернемся к нашему режиму переключения A01. Во время этого процесса вы можете запускать стояночный обогреватель примерно 3-4 раза.

Это будет зависеть от длины топливопровода и времени, необходимого для полного протекания топлива во всей системе при экспорте воздуха.

Помимо вышеуказанного контроллера стояночного отопителя, в системе есть еще один контроллер с дополнительными функциями.

Контроллер VVKB

Вот чего вы можете достичь с помощью этой системы управления стояночным обогревателем:

  • Нажатие на нее в течение двух секунд включает обогреватель (вы видите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ)
  • Для режима вентиляции нажмите кнопку питания дважды
  • В режиме нагрева устройство начнет нагрев
  • Вы можете переключаться между автоматическим режимом и ручным режимом, используя кнопку с надписью «авто».Это позволяет регулировать температуру.
  • На дисплее отображается температура окружающей среды и заданная температура.

Короче говоря, с помощью этого контроллера вы можете изменить скорость вентилятора, установить температуру и время работы нагревателя. Это делает его удобным и универсальным аксессуаром.

На данном этапе, когда вы будете следовать этому руководству по установке стояночного обогревателя вместе с техническим руководством машины, выполнение этого процесса самостоятельно не должно быть проблемой.

Что делать, если стояночный обогреватель не работает оптимально?

Это обязательный к прочтению раздел данного руководства по стояночному отопителю.

Отопление для автобусов и грузовиков Эдмонтон | Spheros

Название Spheros является синонимом надежного и удобного дополнительного обогрева в автобусах и городских автобусах. По всему миру установлено более 200 000 обогревателей. Эти испытанные в полевых условиях нагреватели показывают выдающиеся результаты в категориях производительности и энергопотребления. Spheros - один из лидеров мирового рынка в области разработки и производства автономных систем отопления и водяных насосов. Обогреватели Spheros удовлетворяют самым строгим требованиям по качеству и надежности.

Spheros Thermo Heater

Название Spheros является синонимом надежного и удобного дополнительного обогрева в автобусах и городских автобусах. По всему миру установлено более 200 000 обогревателей. Эти испытанные в полевых условиях нагреватели показывают выдающиеся результаты в категориях производительности и энергопотребления.

Thermo 230/300/350

Характеристики

  • Обеспечивает предварительный нагрев двигателя
  • Обеспечивает дополнительный обогрев салона для повышения комфорта и безопасности пассажиров
  • Поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя
  • Ускоряет оттаивание окон и запотевание
  • Исключает запуск холодного двигателя
  • Снижает потребность в работе двигателя на холостом ходу
  • Снижает общие затраты на топливо и техническое обслуживание
  • Компактная конструкция
  • Система расширенной диагностики

Thermo 230

Тепловая мощность 80000 БТЕ / ч (23.3 кВт)

Потребляемая мощность 2,7 А при 24 В (65 Вт)

Расход топлива (макс.) 0,79 галлона / ч (3,0 л / ч)

Расход топлива 3,0

Номинальное напряжение 24 В

Размеры Д x Ш x В 24 x 9,7 x 8,7 дюйма (610 x 246 x 220 мм)

Thermo 300
Тепловая мощность 104000 БТЕ / ч (30,0 кВт)

Потребляемая мощность 4.6 А при 24 В (110 Вт)

Расход топлива (макс.) 1,05 галл / ч (4,0 л / ч)

Расход топлива 4,0

Номинальное напряжение 24 В

Размеры Д x Ш x В 24 x 9,7 x 8,7 дюйма (610 x 246 x 220 мм)

Thermo 350

Тепловая мощность 120,000 БТЕ / ч (35,0 кВт)

Потребляемая мощность 5,8 А при 24 В (140 Вт)

Расход топлива (макс.) 1,16 гал / ч (4,4 л / ч)

Расход топлива 4,5

Номинальное напряжение 24 В

Нагреватель Spheros Thermo S

Инновационная технология нагрева Thermo S является ответом на будущие требования к автобусам. Созданные для удовлетворения самых взыскательных требований, эти блоки содержат передовую электронику, что делает их особенно экологичными и надежными при низких затратах на ЖК. Имея 5 различных номинальных выходных мощностей от 16 до 40 кВт, Thermo S Series предлагает специально сконфигурированные блоки для любого места действия и типа транспортного средства.Сегодня Thermo S уже соответствует будущим ограничениям выбросов выхлопных газов, оптимизирован по шуму и подходит для работы с альтернативными видами топлива.

Характеристики

  • Обеспечивает предварительный нагрев двигателя
  • Обеспечивает дополнительный обогрев салона для повышения комфорта и безопасности пассажиров
  • Поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя
  • Ускоряет оттаивание окон и запотевание
  • Исключает запуск холодного двигателя
  • Уменьшает необходимость работы двигателя на холостом ходу
  • Снижает общие расходы на топливо и техническое обслуживание
  • Компактная конструкция
  • Система расширенной диагностики

Усовершенствования

  • 5 ступеней мощности от 55000 до 137000 БТЕ / ч - все в одном компактном размере гарантирует правильное решение для любых климатических требований
  • Значительно ниже существующих и будущих пределов выбросов выхлопных газов
  • Уровень шума снижен на 3 дБ (а) по сравнению с предыдущими моделями
  • Длительный срок службы благодаря оптимизированным компонентам снижает затраты на срок службы
  • Более низкий расход топлива по сравнению с предыдущими моделями
  • Подходит для работы с альтернативным двигателем ive биодизельное топливо
  • Совместимость интерфейса SAE j1939

Насосы Aquavent 5000 / 5000S

Серия Aquavent 5000 / 5000S чрезвычайно прочна и надежна.Существенные улучшения с точки зрения качества и срока службы были внесены в проверенную классику решений для циркуляционных насосов Spheros.

Преимущества продукта

  • Компактная конструкция
  • Увеличенный срок службы за счет повышения эффективности двигателя
  • Не требует обслуживания
  • Совместимость с циркуляционным насосом Aquavent 6000S / 6000 SC с предложением применения

Aquavent 5000S

  • Магнитная муфта ( без уплотнений; торцевое уплотнение в Aquavent 5000)
  • Герметичность на протяжении всего срока службы
  • Замена двигателя без демонтажа насоса

5000 (U 4814)

Вес (кг) 2,1

Расход 23 Галлонов в минуту при 2.9 PSI (5200 л / ч при 0,2 бар)

Номинальное напряжение 12 ... 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-2

Потребляемая мощность 8,6 А при 12 В или 4,3 А при 24 В (104 Вт) )

Гидравлические соединения Труба и зажим для шланга с наружным диаметром 1,5 дюйма (38 мм)

5000S (U 4854)
Вес (кг) 2,1

Расход 23 галлона в минуту при 2,9 фунт / кв.дюйм (5200 л / ч при 0.2 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 4,3 А при 24 В (104 Вт)

Aquavent 6000C - 6000SC Насосы

Высокая эффективность, компактная конструкция и Превосходная надежность - основные требования к современным циркуляционным насосам. Ответ Spheros - Aquavent 6000C / 6000SC с улучшенными характеристиками, современной легкой конструкцией и практически не требующим обслуживания.Aquavent 6000C / 6000SC в сочетании с удобными в применении возможностями монтажа делает его уникальным.

Преимущества продукта

  • Бесщеточный электродвигатель с электронным переключением
  • Меньше изнашиваемых деталей, следовательно, более длительный срок службы
  • Конструкция на 14% легче, чем у его предшественника (Aquavent 6000 / S)
  • / S)
  • Не требует обслуживания
  • Встроенное электронное управление
  • Возможна диагностика в сочетании с системой управления нагревателем
  • Магнитная муфта (без уплотнений)
  • Без утечек в течение всего срока службы

6000C
Масса (кг) 2,4

Расход 26.4 галлона в минуту при 5,8 фунт / кв. Дюйм (6000 л / ч при 0,4 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 8,75 А при 24 В (210 Вт)

Подключение воды 1,5 дюйм (38 мм) OD для трубы и шлангового зажима

6000SC

Вес (кг) 2,5

Расход 26,4 галлона в минуту при 5,8 фунт / кв.дюйм (6000 л / ч при 0.4 бар)

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока

Диапазон рабочего напряжения (В) 20-28

Потребляемая мощность 4,3 А при 24 В (104 Вт)

Подключение воды 1,5 дюйма (38 мм)

Aquavent Scholastic Pumps

Водяной насос Aquavent "Scholastic" специально разработан для рынка школьных автобусов. Надежность, высокая текучесть и конкурентоспособная цена делают этот насос идеальным решением.

  • Специально для школьного автобуса
  • Проверенный принцип конструкции
  • Легкий композитный корпус, усиленный металлическими вставками в критических местах
  • Компактная конструкция
  • Керамическое уплотнение вала
  • Герметичный электрический разъем

Страница не найдена

РЕКОМЕНДАЦИИ При выборе термоэлектрического устройства мы убедительно просим вас внимательно прочитать руководство к продукту и рекомендации по его использованию.Это необходимое требование для длительного и эффективного использования нашей продукции.

Заказ товаров на складе

ВНИМАНИЕ Все зарубежные заказы требуют таможенного оформления, что влечет за собой дополнительные расходы. Точный размер этих затрат можно будет узнать только после доставки продукции. За дополнительной информацией обращайтесь в региональное отделение DHL.

КАК ЗАКАЗАТЬ Вы можете заказать имеющиеся на сайте товары.Выберите нужный товар, добавив его в корзину, заполните форму своими личными данными и отправьте. В ближайшее время мы пришлем на вашу электронную почту счет на оплату.

ОПЛАТА 100% предоплата является необходимым условием доставки нашей продукции. Вы должны произвести оплату в соответствии с условиями, указанными в счете. Необходимые продукты будут зарезервированы на 5 дней, пока мы будем ждать вашего платежа.

УСЛОВИЯ Ваш заказ будет готов к отправке в течение не более 10 рабочих дней после поступления оплаты на наш счет.Ориентировочное время доставки через транспортный терминал DHL в ваш регион - 4-6 дней.

ДОСТАВКА Стоимость доставки определяется на этапе оформления заказа в корзине Стоимость доставки рассчитывается согласно тарифам DHL для доставки по региону. Все налоги и сборы включены в стоимость доставки, за исключением ориентировочных затрат на таможенное оформление при получении в вашем регионе.

ГАРАНТИЯ Гарантийный срок составляет 12 месяцев с начала эксплуатации, но не более 18 месяцев с даты отгрузки.Средний срок службы термоэлектрических модулей составляет не менее 10 лет, в зависимости от условий монтажа и эксплуатации. Гарантия не распространяется на продукцию, вышедшую из строя из-за нарушения условий хранения, транспортировки, распаковки, сборки и эксплуатации.

Заказать товар, которого нет в наличии

ВНИМАНИЕ Все зарубежные заказы требуют таможенного оформления, что влечет за собой дополнительные расходы. Точный размер этих затрат можно будет узнать только после доставки продукции.За дополнительной информацией обращайтесь в региональное отделение DHL.

КАК ЗАКАЗАТЬ Вы можете заказать любой товар, представленный на сайте, заполнив форму обратной связи, отправив нам электронное письмо или по телефону +78125008997.

ОПЛАТА 100% предоплата является необходимым условием доставки нашей продукции. Вы должны произвести оплату в соответствии с условиями, указанными в счете. Для постоянных клиентов возможна доставка с отсрочкой платежа.

УСЛОВИЯ Срок поставки от 6 до 12 недель в зависимости от количества (минимальный заказ 100 штук) и дополнительных опций необходимого товара.Если необходимые товары в настоящее время есть в наличии, ваш заказ будет готов к отправке в течение не более 10 рабочих дней после того, как мы получим ваш платеж на наш счет.

ДОСТАВКА Стоимость доставки определяется на этапе оформления заказа в корзине Стоимость доставки рассчитывается согласно тарифам DHL для доставки по региону. Все налоги и сборы включены в стоимость доставки, за исключением ориентировочных затрат на таможенное оформление при получении в вашем регионе.

ГАРАНТИЯ Гарантийный срок составляет 12 месяцев с начала эксплуатации, но не более 18 месяцев с даты отгрузки. Средний срок службы термоэлектрических модулей составляет не менее 10 лет, в зависимости от условий монтажа и эксплуатации. Гарантия не распространяется на продукцию, вышедшую из строя из-за нарушения условий хранения, транспортировки, распаковки, сборки и эксплуатации.

Автономный отопитель кабины для дизеля 24 вольт. Как сделать автономный отопитель салона своими руками?

Любой водитель хочет чувствовать себя в машине комфортно вне зависимости от сезона.Зимой в этом поможет дизельный автомобильный обогреватель на 24 вольта. Сделать и установить такую ​​конструкцию вполне реально своими руками. Рассмотрим виды печей, их возможности, а также изготовление агрегатов своими руками.

Особенности

Дизельный автономный обогреватель кабины на 24 В требует для запуска заряженного аккумулятора. После старта он расходует топливо без участия АКБ, которая предназначена для включения автономного отопителя. Подача дизельного топлива может осуществляться из основного топливного бака.В этом случае необходимо построить конструкцию, выводящую выхлопные газы за пределы салона. При правильной установке любой обогреватель прослужит долго, обеспечивая комфорт в холодное время года. Принцип работы дизельного автономного отопителя салона на 24 вольта практически такой же, как у бензиновых и газовых агрегатов. Главный источник энергии - огонь. Он помещен в особую конструкцию, не представляющую опасности для пассажиров и водителя. При соблюдении всех мер безопасности возникновение пожара практически исключено.В итоге рассматриваемое оборудование позволит не только обогреть салон, но и быстрее запустить силовой агрегат в сильные морозы. Для оптимальной работы агрегата потребуется не более 15 минут после запуска двигателя.

Обзор популярных моделей

Автономный дизельный отопитель салона BELIEF FJH-5 / 1C имеет мощность около 5 кВт при рабочем напряжении 12 вольт. Используется для обогрева микроавтобусов, небольших яхт, отсеков грузовиков и спецтехники.Расходы на топливо колеблются от 200 до 600 грамм в час. В максимальном положении обогреватель обрабатывает около 200 кубометров воздуха за 60 минут. Основными преимуществами этого устройства являются электронный блок управления, безопасность, долгий срок службы и простота эксплуатации. В комплект поставки входят регулятор и монтажный комплект.

Еще один популярный автономный дизельный отопитель салона на 24 вольта - WEBASTO AIR TOP 5000. Также есть модификация на 12 В. Мощность агрегата варьируется от 1,5 до 5 киловатт.Стоимость топлива в час не превышает 600 грамм при объеме отапливаемого помещения 20 кубометров. Вес устройства 5,9 килограмма.

Бензиновые аналоги

Эти агрегаты имеют схожий принцип работы с дизельными вариациями. Одной из самых популярных версий на отечественном рынке считается автономный отопитель салона «Вебасто». Ниже приведены характеристики серии Air Top:

  • Есть специальная система забора воздуха.
  • Наличие электронного блока управления.
  • Встроенный тепловой индикатор.
  • Инжекторный двигатель
  • Горелка с испарительным вкладышем.
  • Теплообменник.
  • Переключатель.
  • Топливный насос.

В комплект входит комплект для установки. Кроме того, керамические компоненты минимизируют нагрузку на аккумулятор. Дизайн и функциональность модифицируются в зависимости от модификации устройства. Рассмотренные автономные обогреватели салона автомобиля способны эффективно обогревать большие грузовые автомобили даже в суровых климатических условиях.

Газовые обогреватели

Такие устройства отличаются от аналоговых способом питания. Функциональные блоки для сжиженного газа. Автономный газовый обогреватель имеет следующие достоинства:

  • Простота исполнения.
  • Безопасность при эксплуатации.
  • Экономит заряд аккумулятора.
  • Выходящая масса отходов уносится в атмосферу.

Этот агрегат работает за счет циркуляции воздушных масс внутри автомобиля. Дополнительный вентилятор позволяет повысить КПД устройства.Автономный отопитель салона этого типа авто прост в обслуживании и эксплуатации, так как не имеет вращающихся частей. Тепло отводится естественной конвекцией воздуха.

СЕЛЕНА ПИЛОТ-2-Э1

Этот обогреватель имеет мощность 2 кВт, способен обогреть площадь до 20 квадратных метров. Такие возможности обуславливают его использование не только в легковых автомобилях, но и в фургонах, грузовиках, гаражах и других технических помещениях.

Правила эксплуатации газового автономного отопителя кабины на 12 вольт данного типа:

  • Агрегат можно включать не только во время движения, но и на парковке.
  • Работа начинается с открытия крана подачи, после чего активируется само устройство.
  • Устройство выключается тумблером.

Достоинства данной модели:

  • Цена приемлемая.
  • Отсутствие сложной электроники в конструкции.
  • Агрегат с системой климат-контроля, которым оснащены самые современные автомобили.
  • Никакого взаимодействия с машинными ресурсами не требуется, что обеспечивает полную автономность устройства.
  • Применение баллонов различной емкости (от 12 до 24 литров).

Электронагреватели

Основным конкурентом автономного дизельного отопителя салона и его аналогов является электрическая версия. Он включается от автомобильного прикуривателя, обычно установленного на передней панели. Опытные автомобилисты стараются использовать его только для нагрева стекла, потому что он тратит приличное количество энергии и сушит воздух.

Его преимущества:

  • Доступная цена.
  • Элементарный монтаж.
  • Активация устройства не требует дополнительных затрат на топливо.
  • Наличие выбора агрегата по форме и цвету.

Минусы:

  • Дешевые имитации могут быть опасны при эксплуатации.
  • Нагреватель разряжает аккумулятор.
  • Негативно влияет на штатную проводку, поэтому рекомендуется подключать ее отдельно.

Как сделать автономный обогреватель салона своими руками?

Ниже представлен один из вариантов изготовления отопителя для автомобиля своими руками.Из материалов и инструментов вам понадобится следующее:

  • Корпус компьютерного блока питания.
  • Вентилятор малой мощности.
  • Паяльник с припоем.
  • Плитка или ее часть.
  • Электропроводка.
  • Крепежные детали в виде болтов с гайками.
  • Проволока нихромовая.

Прохождение

Автономный отопитель салона «Газель» или другой автомобиль можно изготовить самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

  1. С компа снят старый блок питания, с которого снята вся начинка.То есть откручена электронная плата, сняты переключатели и разъемы.
  2. Роль нагревательного элемента сыграет проволока из нихрома. Из него делают такие же пружины определенной длины. На этом этапе необходимо правильно рассчитать нагрузку, иначе будет перегрузка в сеть, что вызовет недозаряд АКБ и другие неприятные последствия. Сам процесс образования узла заключается в намотке проволоки на конус подходящего размера.
  3. Например, автономный обогреватель салона на 12 вольт подходит для автомобиля с генератором на 70 ампер, при потребляемом не более 15 А, что не сказывается отрицательно на работе автомобильной сети.

Отделочные работы

После установки пружин необходимых размеров их нужно будет закрепить. Для этого можно использовать кусочки обычной плитки. В них проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих элементов фиксируется нагревательный элемент.После сборки всей конструкции ее устанавливают в корпус блока питания

.

На завершающем этапе установки вентилятора. Устанавливается на штатное место блока питания в противоположной части корпуса. При работе пропеллер будет гнать воздух по нагретой нихромовой проволоке, подавая его в салон уже теплым.

Автономный обогреватель кабины «Планар»

Работа данного устройства основана на элементарном принципе. Он втягивает атмосферные массы в середину обогреваемого отсека.При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем поступает в кабину.

Основным положительным моментом данного устройства является возможность регулировки мощности нагрева. Этот процесс обеспечивается специальной ручкой управления, расположенной на контроллере. Имеет оригинальный дизайн и бесперебойную работу.

Указанная номинальная мощность поддерживается автоматически. При достижении критической температуры агрегат просто отключается. Увеличение тепла внутри кабины способствует снижению мощности и теплого воздуха.

Интересные факты

Перед установкой автономного дизельного отопителя на 24 вольта необходимо провести работы по утеплению машины. В противном случае все установки будут неэффективными из-за потери воздуха через трещины и слабые места.

Все уплотнения должны обеспечивать герметичность машины. В случае потери эластичности элементы необходимо заменить. Улучшение обогрева в зимний период позволит устранить утечки воздуха. Это не требует больших усилий.Просто отсоедините трос от рычагов управления. Лучшим решением будет максимально открывать кран зимой.

Автономный обогреватель салона заберет все тепло, если сначала не прогреть двигатель. Решить проблему поможет установка дополнительной печки.

Итого

Водитель, замерзающий в машине, испытывает дискомфорт. В результате возникает стрессовая ситуация, ухудшается управляемость на дороге, что может привести к авариям.Решить эту проблему поможет дизельный, бензиновый или газовый обогреватель. Большинство этих агрегатов не требуют включения двигателя автомобиля, могут работать в заглушенном транспортном средстве.

Выбор таких устройств очень широк. Владелец без труда найдет дизельные, бензиновые, электрические или газовые модификации по доступной цене. При этом собрать устройства своими руками реально за считанные минуты.

Автономная парковка и ночной дизельный обогреватель AUTOTERM Air 2D

AUTOTERM Air 2D - самый компактный дизельный воздухонагреватель из серии Air.

Нагреватель использует свежий воздух снаружи или из хорошо вентилируемого помещения, а затем быстро его нагревает, обеспечивая комфорт и тепло в условиях низких температур.

Максимальная выходная мощность обогревателя составляет 2 кВт, он способен производить до 86 м3 горячего воздуха в час и поддерживать желаемую температуру.

Благодаря своей компактной конструкции, AUTOTERM Air 2D может быть легко установлен или дооснащен практически на любом наземном или морском транспортном средстве и поставляется с полным установочным комплектом, независимо от того, выберете ли вы версию на 12 В или 24 В постоянного тока.

Благодаря разумной цене, AUTOTERM Air 2D также сохраняет свою низкую стоимость благодаря отличной экономии топлива (даже при максимальной мощности), потребляя всего 0,24 литра дизельного топлива в час.

Все нагреватели серии AUTOTERM Air оснащены бесщеточными асинхронными двигателями, которые обеспечивают низкий уровень шума, а также длительный срок службы устройства и способность работать в экстремальных условиях и при температурах до -45 ° C / -49 ° F.

Воздухонагревателями

AUTOTERM можно управлять с различных панелей управления или удаленно через смартфон на базе iOS или Android (модем дистанционного управления продается отдельно).

Это отличный продукт для тех, кому необходимо дополнительно обогревать кабины небольших грузовиков, кабины и грузовые отсеки грузовых автомобилей, небольшие кемперы, внедорожники или лодки длиной до 33 футов / 10 м.

AUTOTERM Air 2D - самый компактный дизельный воздухонагреватель из серии Air.

Нагреватель использует свежий воздух снаружи или из хорошо вентилируемого помещения, а затем быстро его нагревает, обеспечивая комфорт и тепло в условиях низких температур.

Максимальная выходная мощность обогревателя составляет 2 кВт, он способен производить до 86 м3 горячего воздуха в час и поддерживать желаемую температуру.

Благодаря своей компактной конструкции, AUTOTERM Air 2D может быть легко установлен или дооснащен практически на любом наземном или морском транспортном средстве и поставляется с полным установочным комплектом, независимо от того, выберете ли вы версию на 12 В или 24 В постоянного тока.

Уже имеющийся по разумной цене, AUTOTERM Air 2D сохраняет свою низкую стоимость благодаря отличной экономии топлива (даже при максимальной мощности), потребляя всего 0.24 литра дизельного топлива в час.

Все нагреватели серии AUTOTERM Air оснащены бесщеточными асинхронными двигателями, которые обеспечивают низкий уровень шума, а также длительный срок службы устройства и способность работать в экстремальных условиях и при температурах до -45 ° C / -49 ° F.

Воздухонагревателями

AUTOTERM можно управлять с различных панелей управления или удаленно через смартфон на базе iOS или Android (модем дистанционного управления продается отдельно).

Это отличный продукт для тех, кому необходимо дополнительно обогревать кабины небольших грузовиков, кабины и грузовые отсеки грузовых автомобилей, небольшие кемперы, внедорожники или лодки длиной до 33 футов / 10 м.

Принцип работы автономного отопителя EBERSPACHER, Webasto. Система отопления авто Автономное отопление в авто

Давно известно, что комфортной температурой для водителя является диапазон от + 21 до 23 градусов по Цельсию. Низкие температуры отрицательно сказываются на концентрации и внимательности во время вождения, вызывая раздражительность. А на безопасность влияет ограниченная видимость из-за обледенения окон.

Если вам хоть раз приходилось добираться до своей машины на стоянке с сильными морозами или просто сидеть в обледеневшей машине, только выйдя из теплого дома, то вы не знаете, что это за ощущение не из приятных.И как бы хотелось в этот момент размяться. Можно, конечно, побегать по машине или оставить снег, пока не прогреется салон, но есть менее радикальные методы. Выход как всегда и давно известен автомобилистам - автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий выбор различных автономных печей разного типа и компоновки. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошее, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна.Итак, сразу.

Чтобы собрать автономный обогреватель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнем с того, что нам нужно:

  1. Блок питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. Для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания на 12 в отопителе возьмем аккумулятор (АКБ) и автомобильный генератор.Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя столь же очевиден, как и в любом желтом - нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но все же он является проводником, поэтому, когда электрический поток нагревается, нагревается.

Для создания потока воздуха воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания.Можно использовать тот же корпус блока питания, что и. На нем расположена кнопка - как механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы нужно подключать через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть обязательно отключена предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он будет расположен к аккумулятору, тем меньше вероятность повреждения проводки автомобиля в экстренных случаях.

Мы разобрались с общим дизайном. Но этого, как показывает практика, немного.Важно еще подобрать сопротивление ТЭНов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой электросети. Что в итоге приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo. LANOS с генератором BOSH или HELLA с зарядным током 85 А. Для такого источника питания состоящий ток 10-15 А будет практически незаметен.

Приступим к сборке.Весь автономный отопитель смонтирован в корпусе блока питания компьютера. Нихромовая спиральная резьба подделывает керамическую плитку с помощью болтов и гаек. Устанавливая плитку в корпус, главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения, учитывая расчетную силу тока. Например, для медного провода 10 и вам понадобится 1 кв. сечение мм. Предохранитель также подбирается по расчетному току.

Двухвальный автономный отопитель салона доставит владельцу в два раза больше удовольствия, так как он не только сделал свою машину комфортной, но и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны никакие морозы и боязнь того, что полный обогреватель откажет в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее не забудьте утеплить машину. Для этого замените старые уплотнители дверей, а также обработайте машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Воздушные автономные отопители (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют отношения к обязательному двигателю. А вот у воздухонагревателя, в отличие от предпускового, на самом деле нет ограничений по времени работы - плита настолько экономична, что может греть днем, не нагревая аккумулятор и не вытягивая топливо из бака, к которому она подключена . Сам воздухонагреватель очень компактен, поэтому его можно поставить практически в любой интерьер.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух всасывается с одной стороны и, нагреваясь в системе, оказывается с другой стороны уже горячим.Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который сделан специально для него, подачу топлива обеспечивает топливный насос и трубки. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект ТЭНа, но эта деталь может сильно измениться, в зависимости от желания клиента: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие раздвинуть, разделить воздух. воздуховоды и направьте тепловой поток туда, куда вам нужно. Система управления Духовки также имеют опции. Обычно терморегулятор включает в себя.Ручка регулятора позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена таким образом, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, устройство не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готово начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что уже достаточно холодно.Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих иметь минитимер дает возможность установить время включения плиты. Фунеры устанавливаются практически на все типы автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми автомобилями, хотя на последние - редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и нагретый объем может быть разным. Обычно воздухонагревателями комплектуются грузовые автомобили, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боясь холода, отсеки для яхт, катеров и т. Д.

Жидкостные обогреватели (Они мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самым основным из них является непосредственно предварительный прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включая некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она находилась не на ледяной улице, а в хорошем гараже.Плюсов сразу несколько: во-первых, не надо гадать «поеду - не поеду» и, если «поеду», сколько минут нужно потратить на приведение двигателя в чувство; Во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; В-третьих, машина, которую вы не устраиваете, Его сердце - мотор - жестокая тряска, которая никогда не проходит даром. Первые два плюса пригодятся человеку, действительно для удобства и времени, последний - важен для любого автомобилиста. Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его равнодушно возит.Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля - экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что один раз запустить в таких условиях для мотора означает то же самое, что и проехать триста километров. Элементарные подсчеты показывают, что дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину лишних 18 000 км пробега! Естественно, такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя. Предварительная установка двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Preprise - Основное предназначение жидкой печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного салонного обогревателя хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению прибора. Причина - относительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но когда необходимо обогреть салон, то с ней тоже есть салонный вентилятор, то есть расход увеличивается вдвое. В итоге греясь несколько часов при выключенном моторе из-за автономности, водитель просто сильно рискует посадить аккумулятор.Если аккумулятор в машине неплохой, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию - автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного нагревателя Это использование собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении». Сигнал на начало работы печи дает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включенный подогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью помпы начинает накачивать на нее охлаждающую жидкость, тем самым незаметно оживляя замерзшую машину.Спустя какое-то время опять при бесшумном моторе к печке идет топливо, которое, горя, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа еще гоняет ее по контурам, теперь она теплая. Таким образом, по прошествии десятка-другой минут после запуска ТЭН в ТЭНе циркулирует тепло, температура растет, двигатель, не заводя двигатель, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда охлаждающая жидкость нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: штатная печка и подогретая той же жидкостью воздух вдувает через нее в салон, обеспечивая комфортные условия для водителя. , который будет появляться ежеминутно.При этом можно не беспокоиться о опоздании: отслеживается нормальное течение процесса, идущего в отсутствие человека; Они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае выхода из строя. Кроме того, время работы также устанавливает владелец, по истечении предоставленного ему срока устройство сразу отключается, и машина остывает далеко не мгновенно.

Вариантов системы управления жидкостным нагревателем очень много. Самые простые - это мини-таймер, модульный таймер и разные типы пультов дистанционного управления.

Miniter Позволяет запрограммировать производительность автономии на сутки вперед. Выйдя из машины вечером, можно настроить на мини-димере три точки включения и продолжительность каждой из них (от 2 минут до 2 часов), тогда на следующий день отопитель запустится и закончит работу на указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитимером, имеет большой диапазон возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е. Вы можете запрограммировать включение обогревателя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может выдавать проблемы о неисправностях в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем брелком состояния все то же, что и Minitimer. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить обогреватель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM-модули Обеспечивают автовладельца стационарным отопителем с максимальной свободой. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, т.е. помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «мастер» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводит к мысли, что автономный отопитель салона отнюдь не охотник для рыбака или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На морозе или небольшом морозе через каждый час прогрев двигателя до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 o с теплом падает каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не сдохла батарея. Если на плиту был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля - вдвое быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше любой рекламы.

Стоит признать - штатная комплектация автомобиля не предполагает длительной стоянки на морозе. При покупке автомобиля мало кто хочет тратиться на дополнительное оборудование. Машины потенциально ненужного агрегата.Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля как отопителя салона неэффективна, 95% тепла улетает в трубу.

В современной конструкции дополнительного обогревателя салона для обогрева используются следующие варианты:

  • Тепло воздушных потоков, которые обтекают горячий теплообменник, нагретый пламенем внутренней горелки, называется автономным воздушным отопителем автомобиля;
  • классический вариант - подогрев воздуха с поверхности теплообменника, через который насосом закачивается дополнительное количество нагретого до относительно низкой температуры теплоносителя;
  • Нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Обогреватель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя примерно в два раза меньше стоимости топлива, затраченного на обогрев салона в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует воздух для обогрева, устанавливается непосредственно в салоне или салоне авто.

Тепло, отбираемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник с воздушным потоком, впрыскиваемый малошумный вентилятор в кабине. Продукты сгорания выводятся из металлического термостойкого рукава снаружи кабины. Топливо хранится в баке, как правило, на задней стенке кабины трактора. В кабине установлен пульт управления и регулятор заслонки. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника Комплектуется дизельным автономным отопителем кабины на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тракторах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому в автономном отопителе салона установлена ​​дизельная мощность на 12 вольт.

Дизельные автономные отопители автомобилей Airtronic (EBERSPACHER) и Air Top St (Webasto) пользуются наибольшим авторитетом и уважением.Немецкое качество, бесперебойная работа и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств автономных отопителей марки:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» - автономный отопитель Салона Планар. При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с консоли в салоне автомобиля. Модель обогревателя Планар -4Д, потребляемая 0,12-0.Дизель 4 литра в час, может обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных обогревателей салона есть серьезный конкурент - газовый обогреватель салона автомобиля, который в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные отопительные приборы немецкого девелоперского салона - компании TRUMATIC, продукция которых отличается:

  • самый тихий, почти бесшумный режим работы,
  • высокий КПД - 97%;
  • Полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! Автономный газовый обогреватель по рабочим условиям разрешен к применению даже в жилых или временно заселенных помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для работы в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Неужели всего

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками.В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

  • к качеству свариваемых элементов с учетом особенностей термической нагрузки и деформации сопряженных элементов; №
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • ,
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, сноса стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов сгорания и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, в качестве автономных обогревателей переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и примусы. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант отопления

Классический вариант автономного отопителя представляет собой схему, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура - контур тосола двигателя и теплообменник для охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления кабина.

Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключаемый утеплитель или бак с горячей водой в системе отопления салона. Такой котел выполняет роль одновременно тепловой батареи и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений - колёсных домов.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый «феном», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрообогреватель автомобиля, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 в домашней электросети, использует напряжение в аккумуляторной батарее и генераторе 12 В. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но при прогреве автомобильной печки до нужных 70-80 о С подобный отопитель автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если необходимо прогреть замок или удалить воздух из застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • малая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • потребность в «здоровом» и заряженном под городскую аккумуляторную батарею и исправный генератор.
  • ТЭН «Фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
  • Обращение с нагревателем требует аккуратности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрообогреватель салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкции нагревателя является схема, состоящая из 12-ти вольтового вентилятора-охладителя, используемого в силовых блоках и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подходит для элементов крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические стружки, можно использовать в качестве нагревательного элемента автономного отопителя.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить переменное сопротивление низкого уровня, то получим автономный электрообогреватель кабины с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный обогреватель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции использован низкоуровневый нихромовый провод:

  • измеряем сопротивление 1 м тестером;
  • получить максимальный ток в 5 А, длину нихромового сопротивления в 2 Ом и изготовить спиралью, намотав проволоку на стержень или карандаш;
  • немного раздавили получившуюся спираль так, чтобы расстояние между спиралями спиралей было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • ,
  • исходя из полученной длины спирали, выбрать размер нагревательной панели таким образом, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
  • закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подключите к выходным контактам двухкорпусный шнур с сечением провода не менее 1,5мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, подключив на выходы аккумулятор на короткое время. Если установка произведена правильно - спираль нагревателя не должна заживать до «красного» состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно совпадать с расчетным.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки включения в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при искре контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео Как самостоятельно сделать обогреватель салона:

А исправная печка в салоне машины очень хорошо, особенно если зимнее окно.Ведь ездить на машине, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные обычные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали применять автономный обогреватель салона от дизеля на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед штатными печами. Одно из преимуществ - экономия заряда аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители - это агрегаты, предназначенные для подогрева воздуха в салоне автомобилей или технологических жидкостей в машине при выключенном двигателе.В зависимости от того, что обогреватель должен греть, он делится на несколько типов:

Автономный воздухонагреватель кабины предназначен для обогрева только салонного воздуха.

Это обычный тепловентилятор, который вставляется горячей струей. Нагреватели для нагревающей жидкости могут нагревать антифриз в системе охлаждения, даже когда она неактивна, а также топливная система. Это актуально для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель Применяется и для обогрева салона, в том числе лобового.Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск мотора в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если хозяин выезжает на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона не нужен.

Для разогрева рабочих агрегатов можно использовать штатную рейку.Если кататься приходится каждый день, дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить, а также сбережет здоровье. Особенно актуален автономный отопитель на 12 вольт дизель для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но проценты экономии у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от манеры вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по топливу

Автомобильные отопители различаются по функциональности. Но их также можно классифицировать и по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также различают устройства по мощности. Итак, есть автономный обогреватель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные салонные автономии, которые эксплуатируются у современных автомобилистов, рассчитаны на работу от напряжения 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что приобретать, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы обогреть небольшое пространство салона. 24-вольтовое оборудование предназначено для работы в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания работает специальный вентилятор.Последний и обеспечивает процессы естественной циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать, даже если двигатель заглушен. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет, и водитель не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.К тому же устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух закрывается с улицы. Отработанные газы также выводятся в атмосферу. Чтобы обеспечить этому обогревателю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Если учесть разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это довольно экономичное решение.

Из недостатков - возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный обогреватель салона?

У «Газели» такие агрегаты ставят очень часто.Устройство установлено в салоне, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории техники чаще встречается не салон, а предпусковые подогреватели двигателя. Устройства компактны, а из-за того, что их чаще всего кладут под капот, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Салонные бензиновые обогреватели подходят, если нужно утеплить только большие салоны.Для небольших машин эффект горения бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае применить автономный обогреватель салона на дизеле на 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу действия такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток - дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть трудности с запуском таких устройств. А вот современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, сколько топлива в том или ином устройстве, ведь принцип работы ТЭНов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, встроенного в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания - в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это комплект решеток из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним тлеющая свеча. Воздух в камеру сгорания отопителя будет попадать через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства Оборудованы электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12 вольт дизеля «Планар» (или любого другого) электроника проводит диагностику и запускается.На свече растет напряжение. Рядом с камерой подавалась топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет устойчивым, свеча накаливания погаснет.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход. Модель 4Д-12 предназначена для легковых автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности отопитель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. В процессе эксплуатации уровень энергопотребления до 4 а / ч, что не критично.

Webasto.

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии AIR Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива. Есть регулировки температурных режимов и подачи воздуха. В процессе работы система потребляет не более 4 А / ч энергии.Для желающих приобрести такой автономный обогреватель салона на 12 вольт дизель цена в среднем 50 тысяч рублей.

Продукция "Вебасто" считается эталонной. Особенность этого оборудования в солидитном алюминиевом теплообменнике, который способствует практически максимальному КПД. Конструкция такова, что обогреватель удобно установить под капотом автомобиля.

Автономное отопление в салоне авто своими руками - возможно ли

Если посмотреть принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство устройства достаточно простое.Фактически, имея определенный опыт, вы можете собрать своими руками автономный обогреватель салона на дизеле на 12 вольт. Но это будет не электронный блок управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника не нужна, то сборка конструкции не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки - несложная операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов.Последний выйдет на улицу. Далее остается только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономия - штука очень полезная, особенно если зимой часто эксплуатируешь машину. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки.Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант - «Планар» на 12 вольт. Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно согласиться, то на коммерческом транспорте - нет. Ведь иногда приходится возить груз на большие расстояния. Некоторые занимаются доработкой штатной печки, но результат не самый правильный выбор - установка автономки.На Газели она тоже установлена. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на Языковом языке «Фен») - это устройство, которое служит для лечения салона, а также двигателя. В последнем случае «Фен» называют подогревателем. Сама автономность - это небольшой аппарат от 25 до 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в наддувном пространстве. Представляет собой отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле.Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне размещен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск возможен с брелока, удаленно. Нагреватель от бортовой сети 12 или 24 вольта. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон. Двигатель автомобиля можно выключить.Автономная представляет собой стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы выводятся по отдельным трубкам наружу. Таким образом, водитель получает чистый и теплый воздух в салоне.

Варианты

Автономные на «Газелях» могут быть разными. Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность - самый дешевый вариант обогревателя. Однако этот «фен» лишен функции подогрева двигателя. Это не связано с охлаждением системы в DVS.Поэтому при работе отапливается только салон или кабина. Отзывы говорят, что этот тип автономности не подходит для дизельных автомобилей. Поэтому устанавливать его грамотно только на «Газель» с моторами ЗМЗ. и умз. Хотя некоторые ставят на «Камминс». Но в этом случае система не будет подогреваться. Мотор сложнее завести на морозе.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и так характерное название) двигателя.Во время эксплуатации тепло обогревает не только кабину, но и сам мотор.

Опытные автомобилисты знают, как сложно заводить дизель, ведь не только дизель толстый, но и масло. Коленчатый вал В таких условиях очень сложно провернуть. Подогреватель способен повышать температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрой автономии:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования запуска автономии.Но беда в том, что стоимость такого отопления начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшой расход, то для малотоннажной «Газели» - значительная трата средств. К тому же у них разные каюты. А «Вебасто» в основном выдает автономность на 2-3 киловатта. Как показала практика, для «Газели» достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономию выбрать?

«Планар»

Это российский аналог «Вебастера».Для «Газели» автономность от серии 2Д идеальна. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревается по салону и на -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если на Газели с Дизелем ставится такая автономность, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является предпусковым подогревателем. Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией - обогревом кабины.Автономный, на установленной Газели, имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность - 1,8 киловатта.
  • Расход топлива - 240 миллилитров в час.
  • Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
  • Топливо отработанное - дизельное.
  • Номинальное питание - 12 или 24 В.
  • Рабочий режим - ручной.
  • Общий вес 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входят:

  • Нагреватель.
  • Топливный бак на 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепеж.

Устанавливается автономка на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских. Если установка производится своими руками, вы автоматически прекращаете действие гарантии. Благо те, кто занимается продажей таких обогревателей, производят и устанавливают. Доставить «фен» можно прямо на место.По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как настроить автономность "Газели"?

Для начала нужно определиться с местом. Где автономность «Газели»? Часто он прячется под пассажирским двухместным сиденьем. Следовательно, его нужно добыть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье наружу.

Стул в модерации легкий, так что вы можете справиться в одиночку. Далее прогибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих на подачу топлива и отвод выхлопных газов. Затем подключите бак. Его можно разместить между кабиной и будкой - это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, проделывая образовавшиеся отверстия, подключаем их к автономке.Теперь электрическая часть осталась. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Возле рычага находится стык напольного покрытия - между ним и провод провод. Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если посмотреть сбоку на лобовое стекло, то оно будет расположено сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыто резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации.Сам блок выводится наверх и крепится к задней стенке (между сиденьем водителя и пассажира). В случае, если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономии очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше делается проем соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья.Так на Газели установлена ​​автономность. Осталось только установить штатное сиденье и закрепить его на таких же гайках.

Вывод

Итак, мы выяснили, как на Газели устанавливается автономность и зачем нужен этот элемент.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *