Например, если  в цилиндры все время подается бедная смесь, последствия могут быть достаточно серьезными. В ряде случаев отмечено появление белого налета на свечах зажигания и пропуски зажигания, бедная смесь становится причиной возникновения локальных перегревов, прогара клапанов и оплавления поршней.

В этой статье мы рассмотрим, что такое бедная смесь в карбюраторе и как устранить бедную смесь. Также мы ответим на вопрос, что такое бедная смесь на инжекторе, причины обеднения рабочей смеси во время работы мотора на газу, а также как самому обнаружить проблему и выполнить ремонт.

Обеднение топливно-воздушной смеси: причины и признаки бедной смеси

В самом начале необходимо четко понять, что значит бедная смесь. Следует напомнить о том, что в камере сгорания топливный заряд не только состоит из горючего, но также предполагает часть воздуха. Эти компоненты смешивается в определенных пропорциях применительно к разным режимам работы ДВС.

Если не сильно вдаваться в подробности, оптимальным принято считать соотношение 1 кг бензина на 15 кг поступившего воздуха. Такая смесь называется стехиометрической, то есть имеет соотношение 1:14.7. Данное соотношение позволяет двигателю развить достаточную мощность, при этом также сохраняется приемлемый расход топлива.

Если же количество воздуха снизить, например, до 13 кг, тогда в составе смеси закономерно увеличится доля бензина. Двигатель начнет выдавать еще больше мощности, при этом экономичность ухудшается, то есть увеличивается расход. Еще большее сокращение количества воздуха приведет к тому, что смесь станет  слишком богатой.

В конечном итоге такое обогащение будет означать, что заряд теряет способность к воспламенению, свечи заливает, цилиндры не работают. При соотношении 1:5  переобогащенная смесь в цилиндрах больше не воспламеняется от искры.

Данный процесс может протекать и в обратном порядке, то есть происходит увеличение доли воздуха в составе смеси. В этом случае речь идет об обеднении заряда. На бедной смеси расход топлива меньше, при этом также заметно снижается мощность двигателя.

Это позволяет наилучшим образом сбалансировать мощность мотора и расход горючего. Например, при минимальных нагрузках на двигатель нет смысла все время подавать в цилиндры стехиометрическую или богатую «мощностную» смесь.

Если же нагрузки возрастают, тогда об экономии топлива путем обеднения речь не идет, так как в нагруженных режимах от  агрегата требуется нормальная или даже максимальная отдача.

Итак, вернемся к нашей проблеме. Как уже было сказано, слишком бедная смесь на газу или на бензине может проявиться как на карбюраторном, так и на инжекторном  двигателе. Вполне очевидно, что главными причинами такого обеднения являются:

• недостаточная подача топлива;


• поступление лишнего воздуха;

Основными признаками обеднения смеси можно считать то, что двигатель плохо заводится и неустойчиво работает на ХХ, мотор сразу же глохнет после попыток начать движение, во время езды водитель сильно нажимает на педаль газа, но автомобиль не ускоряется, силовой агрегат «не тянет» под нагрузкой, дергается, захлебывается и т.д.

Добавим, что в ряде случаев можно выкрутить свечи зажигания из двигателя, после чего первичная диагностика далее проводится по цвету нагара на свечах. Коричневый светлый нагар укажет на то, что явных проблем со смесеобразованием нет, то есть смесь сгорает в двигателе нормально.

Черный нагар является признаком избыточного обогащения смеси. Сероватый светлый или белесый нагар говорит о том, что двигатель работает на обедненной смеси, перегревается и т.д. Также отметим, что нагар и его цвет можно считать точным признаком только в том случае, когда двигатель полностью исправен, зажигание настроено и работает нормально, а также нет проблем со свечами.

Бедная смесь на холостом ходу и под нагрузкой: карбюратор, инжектор

Для определения возможных причин бедной смеси начнем с более простого карбюраторного ДВС. На таких моторах чаще всего неполадка локализуется в системе питания. В списке частых неисправностей отмечены:

• карбюратор готовит смесь, которая по составу не соответствует режиму работы двигателя;


• происходит недостаточная подача топлива из топливного бака, в поплавковой камере карбюратора низкий уровень горючего;


• топливо не доходит до карбюратора в полном объеме, то есть возникала утечка;

bga68.livejournal.com

Что такое бедная и богатая смесь?

Добро пожаловать!
А что такое богатая смесь подскажите пожалуйста если вам не трудно? А бедная тогда что такое? Такие вопросы нам задают в основном молодые парни, более старшее поколение этим не интересуются и поэтому многим людям приходиться всё подробно объяснять что да как, так вот чтобы больше не объяснять мы написали данную статью в которой ответили на этих два вопроса как можно было подробнее, но всё же если у вас появились ещё какие либо вопросы, тогда задавайте нам их в комментариях и мы на них тоже ответим!

Примечание!
В самом конце статьи, размещён очень интересный видео-ролик про то как при помощи бедной смеси можно будет экономить топливо на автомобиле, но прежде чем приступить к его просмотру прочтите полностью саму статью, для того чтобы вы хоть немного понимали что такое бедна и что такое богатая смесь!

Основы!
Вы слышали что ни будь о системе питания двигателя? Если просто подуть об этом, то уже перед глазами появляется картинка аккумуляторной батареи, вырисовывается картинка каких либо проводов, но на самом деле питание это не к аккумуляторной батареи относиться и не к проводам, всё дело в том чтобы двигатель работал ему нужно чем то питаться, вы же уже знаете что машина едет только из-за того что в цилиндре происходит взрыв, то есть в автомобиле есть четыре цилиндра в каждом из них происходит в определённое время взрыв, а именно смесь бензина и воздуха сперва сжимается (Цифра 1), и посредством сильного сжатия свеча даёт искру и смесь бензина и воздуха воспламеняется, тем самым после этого воспламенения происходит взрыв (Цифра 2) при котором поршень улетает вниз и по инерции добирается опять же до своей мёртвой точки, где после этого снова происходит взрыв и повторяется та же самая ситуация и до того пока вы не заглушите двигатель у автомобиля.

Теперь поближе подберёмся к системе питания, для этого вам нужно просто понять какие детали относятся к этой системы и вы уже в дальнейшем будете понимать когда речь будет идти о системе питания, так вот к этой системе относятся все те детали которые подают топливо и все те которые подают воздух в цилиндр, вот к примеру на инжекторных автомобилях система питания выглядит следующим образом:

А если брать карбюраторные автомобили, то в них система питания состоит так же из деталей которые относятся к подачи топлива и к деталям которые относятся к подачи воздуха в цилиндры, для примера смотрите схему автомобиля ВАЗ 2109:

Что такое богатая смесь?

Любой вид смеси подразумевает в себе смесь топлива и смесь воздуха, данное сочетание в основном бывает 1 к 14, либо же 1 к 12 и т.д. На самом деле это говорит вот о чём, а именно 1 килограмм бензина приходиться на 14 килограммов воздуха и тоже самое со вторым значением, а именно 1 килограмм бензина приходиться на 12 кг воздуха и т.д.

Это так называемая смесь, самый нормальный уровень смеси бывает где то в районе 1 к 14, на данном уровне и машина будет прилично ехать и расходовать топлива она будет тоже не очень много, но если вы захотите обогатить данную смесь, то есть воздуха сделать меньше а бензина больше, то можете богатить её до 1 к 12, при таком сочетании бензина будет тратиться больше чем при предыдущем сочетании, да и это понятно потому что 1 кг топлива уже приходиться на меньше кг воздуха, поэтому и топлива будет тратиться быстрее, но автомобиль будет ехать получше, чем на предыдущем составе смеси.

Но богатить сильно очень смесь нельзя, к примеру нельзя делать 1 кг топлива к 5 кг воздуха, потому что если смесь будет настолько богатая, то в связи с этим у вас двигатель перестанет нормально ехать, а самое главное двигатель будет очень быстро греться и появиться никому не нужная детонация, которая очень пагубно влияет на мотор и сокращает его ресурс в очень приличное количество раз, поэтому как вы уже из этого поняли сильно богатить смесь нельзя примерно 1 к 12 либо же 1 к 13 будет достаточно. (О том что такое детонация и почему она так пагубно влияет на двигатель, вы можете посмотреть в статье под названием: «Что такое детонация двигателя?»)

Теперь ещё пару слов об сильно обогащённой смеси, замечали ли вы когда ни будь чёрный дым из глушителя какого либо автомобиля? В основном такой дым бывает как раз таки из-за переобогащенной смеси в автомобиле, поэтому если вы сегодня настраивали сами карбюратор или же отдавали его кому ни будь, а после настройки у вас из трубы начал валить чёрный дым, то это говорит о том что карбюратор был настроен неправильно и тем самым смесь была очень сильно переобогащена, после этого машина должна начать ехать хуже, расход топлива тоже должен увеличиться и соответственно этот самый чёрный дым начнёт валить из выхлопной трубы автомобиля.

Примечание!
Кстати с инжектором тоже произойдёт такая же ситуация как и с карбюратор ситуация которая описана чуть выше, если машину с распределённым впрыском топлива (Инжектор) отдать в руки не очень опытному настройщику, и он как говориться в народе неправильно прошьёт мозги, тем самым из трубы может тоже начать валить чёрный дым и будет это говорить о том что смесь лишнего переобогащена, и тем самым как уже было сказано увеличиться расход топлива, машина станет хуже ехать, появиться детонация и ещё много чего другого, поэтому отдавайте прошивать мозги на своём автомобиле опытным людям и карбюраторы настраивать тоже не отдавайте кому попало!

И в завершение отметим пару фактов из-за которых смесь сама может богатиться, без вмешательства при этом в карбюратор, к примеру одним из таких факторов является сильно загрязненный воздушный фильтр, потому что когда он загрязнён воздуха начинает попадать в цилиндры мало а бензина будет подаваться столько же и поэтому смесь будет сама богатиться что приведёт в дальнейшем к уменьшенному ресурсу у двигателя. (Это относиться только лишь к карбюратору, потому что в инжекторе сами мозги распределяют сколько нужно подавать топлива в двигатель, вот к примеру вы выставили 1 к 14 и всегда инжектор столько и будет подавать в цилиндры)

Что такое бедная смесь?

Примечание!
Прежде чем начать читать про бедную смесь, прочтите обязательно ещё про богатую, потому что там всё основное было сказано и разжёвано, поэтому здесь вы можете что то не понять!

Что то мы заговорились слишком о богатой смеси, надо вам же ещё и о бедной рассказать что к чему, в общём как вы уже поняли нормальная смесь идёт примерно 1 к 14 л, но это можно и обогатить максимум до 1 к 12 машина будет ехать действительно лучше, но расход к сожалению станет тоже больше, но так же эту смесь ещё можно обеднить максимум тоже где то до 1 к 16, при такой бедной смеси двигатель будет потреблять меньше топлива, но к сожалению ехать будет хуже, все эти значения где написано максимум действительно будут практически не влиять на двигатель, то есть ресурс у него не будет уменьшаться и не будет увеличиваться при этом, но если выйти за эти пределы, то ресурс и ездовые качества уже по не многу начинают страдать и тем самым двигатель плохо едет и быстрее изнашивается.

Так вот вернёмся снова к бедной смеси, в общём мы поняли то что смесь определяется только лишь по бензину, то есть если бензина в цилиндр попадает больше а воздуха меньше то смесь становиться богатой бензином, а если бензина начинает в цилиндр попадать меньше то смесь становиться бедной бензином и вследствие чего двигатель начинает хуже ехать, но при бедной смеси последствия тоже очень серьёзные такие же примерно как и при богатой, но вы скажете а почему, в бедной смеси воздуха вить много а бензина совсем то чуть-чуть, какие отсюда могут быть серьёзные последствия если бензина то мало и гореть соответственно то нечему, спросите вы? Давайте мы вам объясним всё по подробней.

Помните уроки пожарной безопасности, там говорилось нельзя открывать окна когда в квартире начался пожар, нельзя махать чем ни будь в сторону огня, а надо либо выбираться либо же всё засыпать песком, либо же водой если есть возможность, помните такое? Так вот и с бедной смесью всё идентично, а именно воздуха много а бензина очень мало и в связи с этим начинается жуткая детонация в двигателе которая убивает по не многу поршни и другие детали.

Кстати когда такое случается, то есть когда воздуха много а бензина мало, то смесь обычно бывает очень высокой температуры (Для примера возьмём зажигалку), мы когда зажигаем зажигалку и подносим к ней руку пламя хоть и маленькое но оно настолько горячее, что можно запросто оставить ожоги на руке, но это пламя очень обеднено, его как уже сказали ранее мало, но воздуха которое поддерживает это пламя очень много и поэтому смесь получается бедной но очень при этом горячей, поэтому слишком бедная смесь так же опасна как и слишком богатая, просто на данном виде смеси (На слишком бедной) автомобиль не сможет очень долго работать, потому что нечему гореть, он будет в основном у вас только глохнуть, но если будет зажигаться всё же смесь то она будет наносить очень сильный урон, поэтому смесь всегда держите в нормальном сочетании бензина и воздуха, примерно около 1 к 14, считается более менее нормально, но так же и 1 к 15 является тоже нормальном значением и 1 к 13 тоже является нормальным сочетанием смеси, в общём где то в этих пределах.

Дополнительный видео-ролик:
Если вас интересует о том как с помощью бедной смеси можно добиться экономии вашего топлива, а так же если вы вообще хотите вникнуть в сам термин бедная смесь и более углублённо об нём узнать, тогда просмотрите виде-ролик который располагается чуть ниже, там сказано много чего полезного и поучительного!

vaz-russia.com

Бедная смесь на инжекторе и ошибка P0171: причины

Любой двигатель внутреннего сгорания, а именно такой установлен под капотом вашего автомобиля, работает не на бензине, газу или дизельном топливе, а их смеси с обычным воздухом. Ведь ещё из курса физики средней школы многие помнят, что их горение без доступа кислорода мгновенно прекращается. Тогда как если одного из этих компонентов будет много или, наоборот, мало, мотор будет работать неустойчиво, с перебоями, не обеспечивая достаточные мощность/тягу или даже глохнуть.

Что такое бедная смесь

Всё очень просто, бедная смесь это топливно-воздушная смесь, в которой недостаточно топлива. Как правило, классической, правильной цифрой соотношения бензина к воздуху считается 1 к 14, обеднённая смесь – это уже 15-17л воздуха на литр топлива, а бедная смесь – это 17 и более литров воздуха. Но это только для эксплуатации на дорогах, расположенных на равнине: в горах, где разряженный воздух, эти цифры будут другими.

Признаки и причины образования бедной смеси

При этом диагностировать её очень просто:

• Самый простой и наиболее явный – машина при движении глохнет. Причём не только при движении в горку, когда это можно списать на неправильно выбранную передачу, а при езде по прямым, ровным дорогам. Однако это только когда смесь реально бедная.
• Другая ситуация, когда авто при езде дёргается. Особенно, если едете не на полностью загруженной, а пустой машине по ровной дороге. Хотя в данной ситуации нельзя однозначно сказать, что бедная воздушно-топливная смесь – непременная причина. Возможно, что придётся проверить другие системы автомобиля, например выхлопную систему.
• Ещё один признак – при езде машина «стреляет». Хотя всё чаще у новых машин это связано не с бедной смесью, а с неполадками в выхлопной системе, данный симптом очевиден. Особенно, когда нестабильный выхлоп появляется не от раза к разу, а постоянно, так как при одиночных хлопках ситуация обратная: смесь чересчур богатая, и остатки бензина, не сгоревшие в моторе, догорают в глушителе, поджигаемые горячей трубой.
• Цвет нагара на свечах зажигания также может многое сказать о составе смеси. Если он:
  • коричневый, то всё нормально, в смеси оптимальное количество воздуха-бензина;
  • белый, или как вариант, светлый, то в смеси много воздуха, и она бедная;
  • чёрные свечи – избыток бензина, который не сгорает полностью;

Если обнаружились признаки бедной смеси, то этот диагноз можно подтвердить несколькими способами:

• Если машина оснащена бортовым компьютером, то на приборной панели загорится индикатор «Check Engine», а в списке ошибок появится P0171.
• Обратившись на специализированную станцию техобслуживания можно протестировать работу мотора с помощью датчика газоанализатора, который устанавливается в выхлопную трубу.
• Наконец, можно использовать простейший проводной или Bluetooth OBD-сканнер, стоящий на Алиэкспрессе всего несколько долларов, смартфон и соответствующий софт.

Искать причину образования бедной смеси нужно исходя из результатов диагностики и ошибок, который появляются вместе с P0171. Стандартными причинами являются:

• Проблемы с датчиками (ДМРВ, ДПДЗ, ДАД, датчик кислорода). Неправильная информация с датчиков обычно приводит к образованию неправильной смеси топлива с воздухом.
• Проблемы с клапаном EGR. Клапан может пропускать в двигатель больше отработанных газов чем это необходимо.
• Проблемы с ГРМ. Неправильно выставленные метки или проблемы с натяжителями также могут приводить к данной проблеме.
• Проблемы с подачей топлива (неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или форсунки).
• Подача лишнего воздуха через трещину в шланге или не затянутое соединение в системе подаче воздуха.

Возможные последствия бедной смеси

Длительная работа двигателя автомобиля на бедной смеси может стать причиной:

• Прогара клапанной крышки/самих клапанов. На холостых оборотах двигатель глохнет, и водитель вынужден постоянно поддерживать повышенные. Эффект от этого предсказуем: ремонт, который выльется в копеечку.
• Чрезмерной нагрузки на систему охлаждения. Из-за бедной смеси температура двигателя всегда будет выше нормы, поэтому износ элементов системы охлаждения будет преждевременным.
• Повышенного расхода топлива. Особенно, если привыкли ездить на всю катушку, то при движении придётся постоянно переключать одну-две передачи вниз, что точно скажется на частом посещении АЗС.

Поэтому если обнаружили, что ваш автомобиль работает на бедной воздушно-топливной смеси, то не затягивайте с ремонтом, а отправляйтесь на сервис как можно быстрее. Тем более что ремонт может быть и вовсе копеечный, например, не редко можно обойтись простой чисткой дроссельной заслонки. 

Видео на тему

Похожие статьи

avtonov.com

Что это такое? Причины появления и последствия

Часто проблемы с двигателем возникают из-за того, что пропорции топливно-воздушной смеси нарушаются.

В идеале в состав одной дозы ТВС должны входить:

• 14,7 частей воздуха;
• 1 часть бензина.

Грубо говоря, на 1 литр бензина должны приходиться 14,7 литров воздуха. За точный состав ТВС отвечают карбюратор или инжекторная система впрыска. В разных ситуациях Электронный Блок Управления может отвечать за приготовление смеси в разных пропорциях, например когда нужно усилить тягу или, наоборот, перейти на более экономный режим потребления.

Если же пропорции нарушаются из-за различных неисправностей системы впрыска, то могут получаться:

• бедная ТВС — объем воздуха превышает установленное значение;
• богатая ТВС — бензина больше, чем нужно.

Если ваш автомобиль оснащен Лямбда-зондом, о котором мы рассказывали на Vodi.su, то бортовой компьютер сразу выдаст ошибки под такими кодами:

• Р0171 — бедная ТВС;
• Р0172 — богатая топливновоздушная смесь.

Все это сразу же отразится на работе двигателя.

Основные признаки бедной смеси

Основные проблемы:

• перегрев двигателя;
• несовпадение фаз газораспределения;
• значительное уменьшение тяги.

Определить бедную смесь можно и по характерным следам на свечах зажигания, об этом мы тоже писали на Vodi.su. Так, светло-серый или белесый нагар говорит о том, что ТВС обедненная. Со временем электроды свечей могут оплавляться из-за постоянных высоких температур.

Однако более серьезная проблема — перегрев двигателя и как результат: прогорание поршней и клапанов. Двигатель перегревается потому, что для сгорания обедненного бензина с большим содержанием кислорода требуются более высокие температуры. К тому же, весь бензин не выгорает и вместе с отработанными газами поступает в выпускной коллектор и дальше в систему выпуска.

Детонации, хлопки, удары в резонаторе — это все признаки обедненной смеси.

Стоит отметить, что хоть такие серьезные проблемы и ожидают владельца автомобиля, двигатель все же будет работать. Если же пропорции кислорода к бензину изменятся до показателя 30 к одному — двигатель завести вряд ли удастся. Или же он будет глохнуть сам по себе.

Обедненная смесь на ГБО

Аналогичные ситуации бывают и в тех случаях, если на автомобиле установлена газобаллонная установка. Пропорции газа (пропан, бутан, метан) к воздуху должны составлять 16.5 частей воздуха к газу.

Последствия того, что в камеру сгорания поступает меньше газа, чем следует, те же, что и на бензиновых двигателях:

• перегрев;
• пропадание тяги, особенно если движетесь под горку;
• детонации в системе выхлопа из-за неполного выгорания газообразного топлива.

На бортовом компьютере тоже будет высвечиваться код неисправности Р0171. Избавиться от неисправности можно путем перенастройки газовой установки или изменения настроек карты блока управления.

Также нужно проверить систему впрыска. Одна из наиболее распространенных причин поступления в двигатель обедненной топливновоздушной смеси (бензиновой или газовой) — засорение форсунок инжектора. В таком случае одним из возможных решений может стать их продувка.

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

✅ Бедная смесь ваз 2112

Откуда берётся ошибка «слишком бедная смесь» на ВАЗ 2112: причины и методы решения

Многие автомобилисты помнят, как на карбюраторных двигателях возникала проблема, когда из-за карбюратора или фильтров появлялась бедная смесь, которая не только тормозила работу двигателя, но и увеличивала расход (нормы расхода). С развитием автомобилестроения причин эффекта стало больше, поскольку добавилось много новых деталей, которые регулируют этот показатель. Не, все автомобилисты знают, почему на ВАЗ-2112 может появиться бедная смесь, а тем более, как решать эту проблему.

Причины возникновения бедной смеси

Ошибка показывает, что бедная смесь

Как же определить проблему возникновения эффекта бедной смеси в цилиндрах двигателя? Существуют несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим, все возможные варианты:

• Причина кроется в электронном блоке управления.
• Датчики и электрооборудование.
• Топливная система.
• Дроссельная заслонка и воздушный фильтр.
• Система зажигания.

Теперь, когда все причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам устранения.

Делаем из бедной смеси хорошую!

Для устранения причин возникновения бедной смеси придется изрядно потрудиться, поскольку узлов, в которых могла возникнуть неисправность достаточно много. Стоит рассмотреть, последовательность действий, чтобы найти проблемное место и устранить причину.

Проблемы в ЭБУ

Первое место, куда необходимо заглянуть – это электронный блок управления двигателем и его систем. Так, накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям. Для того чтобы устранить причину необходимо подключиться к блоку при помощи кабеля Usb-Auto и посмотреть наличие неисправностей. Зачастую, именно здесь кроется первоначальный ответ на вопрос. Та, или иная ошибка покажет какой узел, вызвал неисправность. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.

Диагностика ЭБУ на наличие ошибок

Если, все-же при подключении обнаружилось большое количество ошибок, то необходимо провести сброс. Если он не помог, а датчики все рабочие, то автомобилисты рекомендуют сделать переустановку программного обеспечения автомобиля. Оно зависит от типа блока управления, который установлен на автомобиль.

Самодиагностика и сброс ошибок ЭБУ на панели приборов

Датчики и электроника

Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что появится бедная смесь. Итак, какие же именно индикаторы необходимо проверить на работоспособность в двигатели:

Датчик массового расхода воздуха

Датчик РХХ расположен на дроссельной заслонке

Датчик положения дроссельной заслонки

Проверив все эти изделия, необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.

Также, рекомендуется проверить провода, которые идет к датчикам на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибок.

Топливная система

Одной из основных систем, которая приводит к бедной смеси — является топливная. Основной причиной становится недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:

Засоренность фильтр-сетки в модуле . Для устранения неисправности необходимо заменить элемент на новый.

Сетка фильтр установленные в топливном модуле

Проверка бензонасоса при помощи погружения в воду

Топливный фильтр в разрезе после демонтажа с автомобиля

Чистка форсунок не снимая с автомобиля

Дроссель

Если, при ремонте топливной системы проблема не ушла, то необходимо обратить внимание на систему подачи воздуха в двигатель. Так, причиной бедной смеси может стать засоренность дроссельной заслонки или воздушного фильтра.

Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля

Для диагностики нужно вынуть фильтрующий элемент с посадочного места и осмотреть. Наличие масляных пятен может говорить о плохой работе маслосъёмных колпачков. А большое скопление пыли становится причиной того, что он не пропускает воздух в нужном количестве. Для устранения проблемы необходимо заменить элемент. Дроссель, также нужно демонтировать и осмотреть. Если имеется слишком большое засорение, то прочистить при помощи ВД-40.

Чистка дроссельной заслонки

Система зажигания

Последней системой, где могли возникнуть причины бедной смеси, является система зажигания. Так, необходимо диагностировать следующие элементы:

Свечи зажигания . Этой детали требуется комплексная проверка, а именно: проверка зазора между электродами, диагностика сопротивления, визуальный осмотр на наличие повреждения, засорения и трещин. В случае поломки заменить.

Характеристика разных свечей зажигания

Выводы

Установить причину бедной смеси на ВАЗ-2112 достаточно легко, а зная её, можно устранить. Конечно, не все автомобилисты способны произвести ремонт своими руками. Поэтому, если не уверены, что справитесь, рекомендуем обратиться на автосервис, где сделают всё качественно и быстро. Правда не всегда!

Имели такую проблему на нашей 12. Заподозрили с того, что гораздо увеличился расход топлива. К сожалению, самостоятельно с этим не справились, пришлось обратиться на СТО.

Ни с того ни с сего сильно увеличился расход, приехал к ребятам в сервис, установили причину, датчик расхода воздуха накрылся, ну в догонку фильтра поменяли.

Может быть, кто-то знает (или сталкивался) с такой проблемой, как у меня (ВАЗ-21103, 2001 г/в, пробег 91 000 + км, один хозяин, крупных проблем за всё время не возникало. Ввиду обстоятельств, последние три-четыре года, использую редко, годовой пробег не превышает 3 000км, только бензин). Периодически, стала проявляться такая ситуация: Машина едет как обычно, а потом – перестаёт ехать, но не глохнет, а просто не тянет. При этом (но, не всегда) появляется ошибка 0171 (система слишком бедная). Далее, после нескольких км мучений, машина опять начинает ехать, как ни в чём не бывало. Ещё заметил, такой момент, когда давишь газ «в пол», складывается такое ощущение, что машина не понимает, чего от неё хотят. Начинаешь убирать газ, она (!) вдруг начинает уверенно разгоняться! Уже приспособился к тому, что для того, чтобы её разогнать, ищу точку хода педали газа в самом начале, при котором она начинает разгон. Если, чуть пережал газ, всё, она начинает тупить! Иногда, помогает снятие клеммы на 10-15 минут, после чего опять всё приходит в норму. Ездил к диагностам (разным), подключали сканер – ошибок не видно, всё работает нормально, холостые тоже в норме. Приехал с ошибкой 0171, они говорят, что система слишком бедная и говорят, что много чего может быть. Ездить так, как есть можно, но не совсем нормально – нет уверенности, что на обгоне, машина, вдруг, ни с того, ни с сего, может затупить. Да, косяки такие, выдает, как по прямой, так и на подъём…

Ошибка 0171 бедная смесь ваз 2112

Самостоятельно устраняем ошибку Р0171

Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

Причины появления

Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

1. В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
2. Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
3. Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
4. Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
5. В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
6. Топливные форсунки засорились.
7. Регулятор давления топлива утратил герметичность.
8. Неисправен датчик расхода воздуха.
9. Неисправен датчик учёта кислорода.

Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения

Обычно она состоит из трёх больших этапов:

1. Проверка топливных датчиков.
2. Проверка топливной системы и форсунок.
3. Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.

Датчики

Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

Герметичность

Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

Топливная система

Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

Причины бедной смеси на инжекторе: разбираемся в проблеме

Существует множество неисправностей автомобиля, из-за которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства становится проблемной. К таким неисправностям относится ошибка работы автомобиля с номером Р0171 или 0171. Эти номера свидетельствуют о наличии переобедненной смеси. Причины бедной смеси на инжекторе довольно разнообразны. Прежде всего необходимо посмотреть на состояние машины во время использования бедной смеси.

Признаки бедной смеси

Ошибка высвечивается на экране БК. Это говорит о том, что количество топлива в воздушно-топливной смеси значительно меньше, нежели воздуха.

Нормы показателя смеси и возможные последствия

Для автомобилей со стандартом «Евро-2» и выше на двигателях стали устанавливать специальный датчик — лямбда-зонд. Он контролирует качество производимой смеси. По стандарту установлено, что на одну часть топлива приходится 14 частей воздуха. Если же будет минимальное отклонение на 0,25, бортовой компьютер выдаст ошибку о бедной смеси. При поступлении переобедненной смеси в двигатель появляются не только провалы в работе, но и возможность перегрева двигателя. Скорость набора оборотов достаточно низкая. Помимо этого, если не проводить качественную диагностику и не устранять причину образования бедной смеси, то последствия станут гораздо плачевнее:

• перегрев силового агрегата;
• прогорание поршневых колечек;
• прогорание клапанов;
• низкая тяга двигателя;
• прогар поршней;
• увеличенный расход ГСМ и охлаждающей жидкости.

Причины и как определить их

Причины бедной воздушно-топливной смеси (инжектор) довольно просты и кроются в работе автомобиля. Определить же их можно с помощью диагностики двигателя. В первую очередь наличие таковой видно по отложениям на свечах.

Что делать при ошибке

Причины бедной смеси на инжекторе (ВАЗ 2110 в том числе) при их обнаружении можно устранить и самостоятельно, однако лучшим решением будет отогнать транспортное средство в специализированную мастерскую, где автомеханики проведут качественную диагностику и смогут обнаружить другие неисправности в работе транспортного средства. Обращаться на СТО стоит и потому, что большинство водителей попросту не умеют контролировать и настраивать состав создаваемой воздушно-топливной смеси. Как правило, на инжекторных двигателях и на карбюраторных данная возможность у автовладельца имеется. В качестве примера стоит привести регулировку угла открытия дроссельной заслонки. Для этого достаточно изменить положение стопорного кольца, поочередно перемещая его по специальным пазам заслонки.

Самостоятельная регулировка

Большинство водителей очень рады, что умеют регулировать угол положения дроссельной заслонки, так как они полностью уверены, что с помощью этого произойдет регулировка расхода топлива. Помимо этого, некоторые прибегают к прошивке электронного блока управления транспортным средством. Чтобы не выводить из строя некоторые агрегаты или ЭБУ, стоит обратиться за помощью к квалифицированным мастерам, которые смогут с помощью специальных программ, без влияния на качество смеси, улучшить некоторые показатели автомобиля. В противном случае растет риск «убить» двигатель своего транспортного средства. Таким образом образуется бедная смесь на инжекторе, причины (2114 не исключение) которой кроются в самостоятельной регулировке углов или вмешательстве неопытного автовладельца в работу системы двигателя.

Неисправность топливной системы

Другие причины бедной смеси на инжекторе заключаются в неправильной работе топливной системы автомобиля. Как правило, нарушения в работе происходят из-за низкокачественного горючего, которое заливается на малоизвестных АЗС. К одному из вариантов нестабильной работы двигателя и образования бедной смеси стоит отнести забитые топливные элементы автомобиля. В таких случаях наблюдается пропуск в работе двигателя. В результате автомобиль может дергаться. Чтобы этого не произошло, необходимо приобретать горючее только с проверенных заправочных станций. Также следует производить своевременную замену обоих топливных элементов. Помните, что один фильтр представлен на инжекторе в виде сеточки и устанавливается непосредственно в топливный бензонасос. Второй элемент находится чаще всего недалеко от бака на днище автомобиля, реже — в подкапотном пространстве. Чтобы избежать переобеднения смеси, необходимо их менять с периодичностью не реже, чем один раз на 40 000 км. Иногда данный показатель может быть ниже, так как все зависит от качества бензина.

Забитые форсунки

Если не проводить вовремя смену топливных элементов системы автомобиля, может образоваться бедная смесь на инжекторе, причины которой будут крыться в неправильной работе форсунок. То есть горючее поступает, но подается в достаточно низком количестве. Форсунка представляет собой специальное устройство, относящееся к системе впрыска автомобиля. Различают множество элементов: электромагнитная, электрогидравлическая или пьезогидравлическая. На автомобилях с бензиновыми двигателями используются электромагнитные детали.

Для решения проблемы можно провести восстановление прежнего впрыска промывкой форсунок, которая проводится только с использованием специального оборудования.

Кстати, чтобы избежать загрязнения топливных фильтров и форсунок, следует проводить очистку топливного бака с небольшой периодичностью, так как там имеется большое накопление грязи, песка или других веществ.

Другие причины и методы решения

В системе образуется бедная топливная смесь на инжекторе. Причины могут быть различные. Например, она может образоваться из-за наличия подсоса воздуха с посторонних предметов, поэтому следует произвести осмотр патрубков и шлангов, что идут от воздушного фильтра на плотную герметизацию.

Неопределенные причины

В иных ситуациях бывает, что образуется у автомобиля ВАЗ 2107 на инжекторе бедная смесь, причины этого совсем неизвестны. Проведенная диагностика указывает на наличие неисправности с бедной смесью, но не позволяет определить причину, которая привела к ее образованию. В таком случае придется искать наобум — просматривать все системы.

avtoexperts.ru

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

То есть, бедная смесь это когда:

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

Список причин бедной смеси на инжекторе. Что нужно проверить и как это сделать? »

Список причин бедной смеси на инжекторе. Что нужно проверить и как это сделать?

Причины, кстати, не так разнообразны, и устранить их зачастую довольно несложно. Главное – понять, что происходит с вашим авто, и предпринять меры до того, как оно на вас обидится и напрочь откажется ехать, а ваши нервы придут в полную негодность.

Причины бедной смеси на инжекторе, как уже было сказано, довольно тривиальны. Всякий человек, имеющий движок с инжектором на своем авто, в курсе, что он может регулировать соотношение бензиновые пары – воздух. Однако не каждый задумывается о правильном их балансе. Для людей, не склонных вдаваться в технические подробности, объясняем: нормой считается пропорция в килограмм тех самых паров на 15 кило воздуха.

При ней сохраняется паритет между экономичностью потребления и мощностью мотора. Если вес воздуха сократить до 13 кг, бензина, соответственно, станет больше, движок обретет большую силу, но и расход топлива значительно увеличится.

При обратной ситуации (зачастую допускаемой с полным сознанием того, что делается), когда воздух вводится в количестве 16 кг, мощь падает процентов на 10 в сравнении с обогащенной смесью, зато выигрыш в экономии возрастает на 15-20%. Однако дальнейшее разбавление бензина ведет не только к падению тяги движка, но и к возрастанию расхода: пытаясь вползти на какую-нибудь горку, вы давите газ, сжигая больше топлива, а эффективности – ноль.

Поэтому до 20 кило воздуха на 1 бензина никто инжектор не выставляет. То есть налицо какие-то нелады с самим узлом.

Основным и главным симптомом бедной смеси является глохнущий мотор. Совсем слабая смесь приводит к тому, что движок и вовсе не заводится, а если заводится, то при попытке сдвинуться с места сразу же выдыхается. Просто недостаточно богатая смесь ведет к тому, что машина при езде прыгает, передвигается рывками. Однако такой стиль движения характерен не только при обедненной смеси.

Автомобиль может так себя вести и имея проблемы с какой-нибудь частью зажигания – катушками, свечами, крышкой трамблера, кабелями, угольком или бегунком. Поэтому надо смотреть и на другие, косвенные или менее заметные приметы. Опытные водители рекомендуют следующее.

Вывернуть свечи и посмотреть на их цвет. Если они светло-коричневые – инжектор работает штатно; темные – воздуха недостаточно; светлые – его избыток. Однако нагар не может служить точным признаком – его оттенок не соответствует норме и при неправильно выставленном зажигании, и при ошибках в подборе самих свечей. Подробнее читайте статью «».

. Если смесь обедненная, глушитель издает автоматную очередь без сильной отдачи, при чересчур богатой – отдельные ощутимые взрывы.

По отдельности симптомы могут свидетельствовать о разных огрехах, в совокупности – о неполадках в инжекторе. В идеале, конечно, стоило бы взять в руки газоанализатор, но мало у кого он завалялся на полке в гараже.

Их всего 3, и с каждым разберемся в подробностях.

Самая распространенная – грязь. Она забивает форсунки и фильтры, в результате чего подача топлива в мотор идет не в полном объеме;

. Либо появилась трещина в каком-нибудь из шлангов и патрубков, подсоединенных к коллектору, либо он сам разгерметизировался, либо плохо притянуты какие-то соединения;

Что делать если бедная смесь на инжекторе!?

Сегодня обсудим тему: «Бедная смесь на инжекторе. Причины этой проблемы». Многие владельцы автомобилей наблюдали ситуацию, когда их транспортное средство двигалось рывками. Данная проблема хорошо заметна на низких передачах и при резком сбросе газа. Когда появляется подобная проблема нужно присмотреться к инжектору. Рывки машины во время движения связаны с понижением мощности движка.

Бедная смесь на инжекторе: причины этой проблемы рассмотрим ниже. Они не так уж и разнообразны и решить проблему несложно. Главное тут – причину понять и нужные меры предпринять, пока транспортное средство вообще не отказалось ездить.

Возможные последствия бедной смеси:

• перегрев движка:
• износ глушителя;
• перегорание клапанов и поршней;
• перерасход масла и падение тяги.

Автомобилисты, у которых силовой агрегат с инжектором, знают, что он способен регулировать соотношение бензиновые пары – воздух. А вот об их балансе мало кто думает. В идеале нормой является пропорция – 1 кг паров на пятнадцать кг воздуха. Если вес воздуха уменьшить до тринадцати килограмм, то топлива станет больше, силовой агрегат станет сильнее, но и топливный расход серьезно повысится.

Если же ввести шестнадцать килограмм воздуха, то мощность понизится на десять процентов и топливо экономится процентов на пятнадцать-двадцать. Но экспериментировать не стоит. Если продолжить разбавлять бензин таким образом, то это приведет к понижению тяги силового агрегата.

Признаки обеднения смеси

Главный признак – глохнущий движок. Совсем слабая смесь приведет к невозможности завести мотор вообще. Другой признак – автомобиль во время езды дергает или вовсе едет рывками. В некоторых случаях причиной такой проблемы может быть не только бедная смесь.

Иногда это сигнализирует о поломках какой-либо части системы зажигания. Поэтому поспешные выводы делать не стоит, а лучше присмотреться еще и к другим симптомам:

• Осматриваем свечи. Они коричневого цвета – это означает, что инжектор в порядке. Если светлые – переизбыток воздуха, темные – мало воздуха. Нагар не всегда показывает точно. Если зажигание выставлено неправильно, цвет свечей не будет соответствовать норме.
• Хлопки в глушителе. Когда смесь обедненная, он издает автоматную очередь, если чрезмерно богатая – короткие взрывы.
• Можно воспользоваться газоанализатором, но он имеется не у всех.

Причин немного, какие же они? Рассмотрим подробно.

Грязь – накапливается в фильтрах. По этой причине топливо в движок не попадает в необходимом количестве. Форсунка представляет собой элемент системы впрыска и бывает трех видов: электромагнитная (бензиновые силовые агрегаты), электрогидравлическая (дизели), пьезо-электрическая («навороченные» виды моторов). Игла форсунки весьма тонка. По прошествии определенного времени на стенках появляются отложения. Горючее впрыскивается в меньшем количестве, чем требуется.

Лечится это следующим образом:

• Нужно произвести замену фильтров.
• Можно хорошенько промыть форсунки, выложив их на специальный стенд.
• Не забываем покупать топливо на проверенных автозаправках, качество которых не страдает.

Вполне разумно иногда устраивать полную чистку бака. В нем накапливается песок, грязь.

Еще одна причина – сдох топливный насос. Или еще дышит, но может работать в одну четвертую своей силы. Проблема решается следующим образом – диагностика в автосервисе. Починить теоретически можно, но на практике проще произвести его замену.

Еще причина – наблюдается посторонний подсос воздуха. Возможно, на каком-нибудь шланге имеется трещина или он разгерметизировался. Нужно внимательно осмотреть шланги и патрубки. Это касается и выпускного коллектора. Если он разгерметизировался или обнаружена трещина – надо менять. Эта деталь, изготовленная из алюминия, достаточно дорога, но альтернативные варианты отсутствуют, к сожалению.

Иногда воздух подсасывается в районе датчика холостого хода. Поэтому не помешает проверка уплотняющего кольца, которое отвечает за герметизацию места соединения.

В том случае, если на инжекторе установлен механический впрыск, то грязь может засорить и регулятор давления. Иногда на любом инжекторе могут забиваться фильтры.

В любом случае причину проблемы следует решать сразу и не тянуть время. Разумеется, если вы желаете ездить на своем транспортном средстве, а не глохнуть постоянно. Бедная смесь на инжекторе, причины возникновения которой мы уже выяснили, проблема не такая уж и серьезная. Справиться своими силами сможет любой водитель. Главное здесь – не затягивать время и решать проблему сразу. Запускать подобные важные дела не стоит, от этого будет только хуже. Головную боль и финансовые потери эта проблема в состоянии обеспечить.

Источники:

http://carfrance.ru/slishkom-bednaya-smes-vaz-2112-prichiny-i-metody-resheniya/
http://www.vazzz.ru/oshibka-0171-bednaya-smes-vaz-2112/
http://fb.ru/article/274748/prichinyi-bednoy-smesi-na-injektore-razbiraemsya-v-probleme
http://avtoexperts.ru/article/bednaya-smes-priznaki-i-prichiny-poyavleniya/
http://portalvaz.ru/spisok-prichin-bednoj-smesi-na-inzhektore-chto-nuzhno-proverit-i-kak-eto-sdelat/
http://zen.yandex.ru/media/id/5ace82e75f49677d1f0164b1/5b4e281af7404800a8d5da81

Бедная смесь на газе. Причины ошибки P0171

Причины появления ошибки — P0171 Смесь бедная

Как убрать ошибку P0171 Бедная смесь

Ошибка P0171 ВАЗ — cлишком бедная смесь

8 155

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля ВАЗ плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Причинами ошибки P0171 могут быть:

• Неисправный регулятор давления топлива автомобиля ВАЗ 
• Топливный насос не создает нужного давления
• Забитый топливный фильтр автомобиля ВАЗ 
• Неисправный блок управления двигателем
• Подсос воздуха
• Неисправный инжектор(ы)
• Неисправный кислородный датчик автомобиля ВАЗ 
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

• Потеря мощности
• Горит индикатор «Check Engine»
• Не ровная работа двигателя автомобиля ВАЗ. Плавают обороты
• Двигатель с трудом заводится
• Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль ВАЗ эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  ВАЗ (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем ВАЗ.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC  — P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Замена регулятора давления топлива ВАЗ 
• Замена блока управления двигателем
• Замена одной или нескольких форсунок
• Замена одного или нескольких датчиков кислорода ВАЗ 
• Замена датчика массового расхода воздуха
• Ремонт подсоса воздуха

Признаки неисправности топливной форсунки: нужна ли вам чистка?

У вашего автомобиля низкая производительность, низкий расход топлива или плохая работа на холостом ходу? У него либо тяжелый случай понедельника, либо, что более вероятно, какие-то грязные топливные форсунки.

Обнаружение признаков загрязнения топливных форсунок и покупка быстрой чистки могут помочь вам сгладить жесткую поездку и вернуться к беззаботной поездке.

Основные сведения о топливных форсунках

Возможно, вы впервые слышите о топливных форсунках, и это нормально.Топливный фильтр, насос и форсунки вашего автомобиля являются частью взаимосвязанной (хотя и невидимой) системы под капотом. Вместе фильтр, насос и форсунки гарантируют, что ваш двигатель получает правильную смесь топлива и воздуха.

Вот общее представление о том, как работает вся топливная система.

1. Топливный насос вашего автомобиля подает бензин к топливной форсунке.
2. Топливная форсунка впрыскивает / распыляет топливо во впускной коллектор под очень точным углом.
3. Во впускном коллекторе воздух и топливная смесь.
4. Топливно-воздушная смесь сжимается в камере сгорания, вызывая химическую реакцию, необходимую для работы вашего двигателя.

Признаки загрязнения топливной форсунки

Зная сложный танец, который происходит в вашей системе впрыска топлива, легко увидеть, насколько плохие или грязные топливные форсунки могут повредить ваш двигатель!

Вот несколько признаков того, что с топливными форсунками что-то не так.

1. Пропуски зажигания в двигателе

Грязные топливные форсунки могут вызвать пропуски зажигания в двигателе вашего автомобиля. Из-за этой проблемы кажется, что двигатель разбрызгивается, посылая вибрации по автомобилю. Такие пропуски зажигания могут произойти, когда проблема с топливной форсункой нарушает хрупкий баланс между топливом и воздухом, поступающим в двигатель.

2. Холостой ход становится грубым

Ваш автомобиль шипит и трясется, когда вы стоите у знака «Стоп» или сидите в пробке? Это не направляет вздрагивающего бронко.Это говорит вам о том, что на работе могут быть грязные топливные форсунки.

Обычно «грубый холостой ход» характеризуется изменяющимися оборотами в минуту (об / мин), даже когда вы не нажимаете ногу на педаль. Часто резкая работа на холостом ходу сопровождается остановкой двигателя — внезапным снижением оборотов и шумом двигателя, который ощущается, как если бы на холме закончился бензин.

Грязные топливные форсунки — лишь одна из нескольких проблем двигателя, которые могут привести к резкому холостому ходу и остановке двигателя.Если вы заметили эти проблемы в своем автомобиле, пройдите полный осмотр автомобиля. Наши опытные специалисты разберутся в сути проблемы и порекомендуют очистку топливной системы, если это необходимо.

3. Ваш бензобак

Хорошо работающие топливные форсунки помогают вашему автомобилю расходовать топливо на уровне, рекомендованном производителями. В то время как различные проблемы с двигателем могут привести к тому, что вы будете чаще останавливаться на местной заправочной станции, низкий расход топлива может быть сигналом о том, что с вашими топливными форсунками что-то не так.

4. Игла оборотов начинает танцевать

Обычно вы контролируете работу приборных панелей вашего автомобиля. Когда вы много водите, стрелка газа перемещается от буквы «F» к «E». Когда вы ускоряетесь, спидометр перемещается от «0» до «60».

Что делают грязные топливные форсунки? Они могут привести к непредсказуемому перемещению стрелки тахометра — датчика, отображающего обороты автомобиля. Вы можете заметить, что игла движется без подсказки, указывая на изменение оборотов, когда ваш автомобиль не переключает передачи.

5. Автомобиль не заводится

Топливные форсунки подают газ в соответствующие цилиндры. Это работа №1. А когда работа №1 не выполняется, ваш двигатель не будет получать необходимое сочетание воздуха и топлива. Когда соотношение воздуха и топлива в вашем двигателе выключено, ваш двигатель может не генерировать сгорание, необходимое для работы.

Это редко, но в некоторых случаях проблемы с топливными форсунками могут привести к отказу двигателя, который не позволяет вашему автомобилю заводиться.Также возможно, что ваша машина не заводится, потому что вы забыли залить в нее бензин. (Это случается со всеми нами!) К сожалению, нехватка газа также может привести к проблемам с топливными форсунками.

Получите услуги по очистке и обслуживанию топливных форсунок

Если вы считаете, что вашим топливным форсункам нужно немного внимания, посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Полный осмотр автомобиля может помочь выявить и устранить любые проблемы, из-за которых ваша поездка будет затруднена.

Признаки и диагностика неисправной или забитой топливной форсунки

В этом месяце мы сконцентрируемся на диагностике забитой топливной форсунки с использованием данных, полученных с помощью инструмента для канистр. Диагностировать засорение форсунки не всегда легко, потому что симптомы похожи на низкую компрессию или проблемы с зажиганием, такие как плохая катушка зажигания, сломанный провод свечи зажигания, плохая свеча зажигания и т. необходимо устранить, прежде чем искать возможную забитую топливную форсунку.

Есть несколько вещей, которые следует учитывать при диагностике пропусков зажигания, связанных с подачей топлива.

1. Пропуски зажигания, связанные с подачей топлива, могут быть вызваны слишком большим количеством топлива.
2. Пропуски зажигания, связанные с подачей топлива, могут быть вызваны нехваткой топлива.
3. Пропуски зажигания, связанные с подачей топлива, могут быть вызваны некачественным топливом.
4. Пропуски зажигания, связанные с подачей топлива, могут быть вызваны неправильным распылением топлива.

Одним из наиболее частых симптомов засорения топливной форсунки является резкая работа двигателя на холостом ходу. У топливной форсунки, которая начинает засоряться, есть определенное ощущение.У вас будет немного грубый холостой ход, но автомобиль будет нормально работать при ускорении до тех пор, пока форсунка не станет полностью забитой и постоянно будет вызывать пропуск зажигания в цилиндре.

На топливных форсунках могут образовываться отложения из капель топлива, которые испаряются после выключения двигателя. Эти смолистые и смолистые отложения могут засорить форсунку, исказить форму ее распыления, ограничить поток топлива или предотвратить полное испарение топлива.

Когда поток топливной форсунки становится ограниченным или заблокированным, контроллер двигателя пытается увеличить поток топлива, открывая форсунку на более длительный период времени, увеличивая длительность импульса форсунки.

Иногда эти отложения могут помешать полной посадке стержня топливной форсунки и вызвать утечку топлива из форсунки. В результате самой медленной неизмеренной утечки топлива на холостом ходу часто может быть пропущено больше топлива, чем необходимо, что приводит к резкому холостому ходу. Контроллер двигателя будет пытаться регулировать поток топлива, открывая форсунку на более короткий период времени, уменьшая длительность импульса форсунки.

Есть еще один способ засорения топливных форсунок. Если песок или загрязненное топливо попадут через главный топливный фильтр, они могут забить мелкий сетчатый фильтр в верхней части форсунки.Как только корзина фильтра форсунки забивается, обычно уже слишком поздно, чтобы очиститель форсунок впускной трубы или топливной рампы мог решить проблему. Самый эффективный способ избавиться от засоренной топливной форсунки — снять ее с двигателя и заменить или отдать на профессиональную очистку.

Диагностика забитой топливной форсунки

Проблемы форсунок делятся на две группы: механические и электрические. В прошлый раз мы рассмотрели электрическую неисправность цепи форсунки. На этот раз мы собираемся диагностировать забитую топливную форсунку.

Один из очевидных симптомов засорения топливной форсунки — это загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели. Коды неисправностей, обычно связанные с засорением топливной форсунки, могут варьироваться от кодов пропусков зажигания до кодов обедненной смеси.

Посмотреть все 4 фотографии.

Коды неисправностей, связанные с засорением топливной форсунки, — это серии от P0300 до P0308, которые указывают на то, что контроллер двигателя обнаруживает пропуски зажигания.

Если показания вашего сканера показывают, что система обеднена, причиной может быть проблема с подачей топлива или высокая концентрация спирта в топливе для транспортного средства, не соответствующего спецификации гибкого топлива.Понимание всех возможных причин помогает провести полную диагностику, не упуская из виду потенциальные источники проблемы.

Просмотреть все 4 фотографии

Пока двигатель работает, следите за экраном пропуска зажигания на сканере. Вы ищете цилиндр, в котором указано несколько пропусков зажигания. В нашем примере цилиндр № 5 имеет 3557 пропусков зажигания.

Это указывает на то, что цилиндр № 5 является наиболее пострадавшим цилиндром. Если вы заметили, проблема также может быть в цилиндрах №2 и №1.Но прежде чем приступить к замене инжектора (ей), убедитесь, что у вас хорошая компрессия и нет проблем с зажиганием. Тогда взгляните на топливные планки.

Ограничение 8-10 процентов для одной топливной форсунки может быть достаточным, чтобы вызвать пропуски зажигания. Когда это происходит, несгоревший кислород попадает в выхлопные газы и делает показания датчика O2 обедненным. В наших предыдущих статьях этой серии о пропусках зажигания мы обсуждали использование и максимизацию данных со сканирующего прибора для определения различных причин пропусков зажигания.На этот раз мы сосредоточимся на пропусках зажигания, связанных с подачей топлива, и способах поиска первопричины. При диагностике пропусков зажигания следует помнить о некоторых вещах, особенно о проблемах, связанных с топливом.

Наиболее распространенными кодами неисправности, связанными с засорением топливной форсунки, являются P0171 и P0174, что указывает на то, что контроллер двигателя видит бедную смесь. Также можно увидеть коды неисправностей для богатой смеси, если форсунка протекает или распыляется неправильно.

Просмотреть все 4 фотографии

Регулировка уровня топлива представляет собой процентное изменение топлива с течением времени, необходимое для правильной работы двигателя.Эта информация может использоваться для определения того, насколько компьютер регулирует ширину импульса топливной форсунки, чтобы двигатель имел правильную воздушно-топливную смесь. Эти значения считываются с помощью сканера.

Для корветов 1996 года и новее (оборудованных OBD-II) в этих автомобилях используется краткосрочная регулировка расхода топлива (STFT) и долгосрочная регулировка расхода топлива (LTFT) для регулировки ширины импульса.

Краткосрочная корректировка топливоподачи относится к тому, что контроллер двигателя делает с топливной смесью прямо сейчас. Это значение может быстро меняться — 2–3 раза в секунду — и довольно сильно колебаться в зависимости от нагрузки двигателя, скорости и условий эксплуатации.Значение STFT обычно колеблется от отрицательных 5 процентов до положительных 5 процентов, но иногда оно может увеличиваться до 8-10 процентов в зависимости от эффективности двигателя и возраста компонентов. Показания могут резко возрасти на 25 процентов в любом направлении.

Долгосрочная регулировка подачи топлива относится к тому, что контроллер двигателя делает в течение длительного периода времени для регулировки топливной смеси. Это значение является более точным индикатором того, как топливная смесь корректируется с течением времени, чтобы компенсировать любые проблемы с воздухом / топливом.При наблюдении за сканером нормальное показание LTFT будет оставаться неизменным, давая долгосрочное среднее значение добавленного топлива. Обычно эти значения остаются в пределах 0–3 при нормальных обстоятельствах.

Если вы испытываете STFT или LTFT в виде двузначных чисел, положительных или отрицательных, это может указывать на ненормальное добавление или уменьшение количества топлива.

По мере того, как форсунки загрязняются и поток топлива становится ограниченным, компьютер пытается отрегулировать поток топлива, открывая форсунку на более длительное время с помощью функции долгосрочной корректировки топливоподачи.Загрязненные топливные форсунки потребуют большей ширины импульса (дольше остаются открытыми), чем форсунки, которые подают правильный объем топлива для нужд двигателя.

Если в форсунках происходит утечка топлива, компьютер регулирует количество топлива, поступающего из форсунок, вычитая топливо с помощью функции долгосрочной корректировки топливоподачи. Положительное значение коррекции топлива означает, что компьютер двигателя добавляет топливо. Отрицательное значение коррекции топлива означает, что компьютер двигателя вычитает топливо.

Помните, все это основано на том, что кислородные датчики сообщают компьютеру двигателя.

Считывая значения STFT и LTFT на диагностическом приборе при работающем двигателе, вы можете определить, является ли топливно-воздушная смесь обедненной (положительные проценты регулировки подачи топлива) или богатой (отрицательные проценты регулировки подачи топлива).

На автомобилях 1985–1995 годов, оборудованных компьютерной системой OBD-I, вы будете просматривать данные Block Learn, которые мы рассмотрим в следующий раз.

Признаки неисправности топливных форсунок | Автомобиль пыхтит, поднимается

Пришло время для новых топливных форсунок?

Топливная форсунка является частью топливной системы вашего автомобиля.Топливные форсунки — это компонент, который распыляет топливо в двигатель. Этим управляет компьютер двигателя автомобиля (ECM), который контролирует, как он распыляет топливо в двигатель, следуя специально заданным интервалам и схемам, которые помогают оптимизировать эффективность двигателя и общую производительность.

Признаки неисправной или неисправной топливной форсунки

Есть много вещей, на которые нужно обратить внимание, чтобы определить, неисправна ли топливная форсунка каким-либо образом или нуждается в замене. Поскольку они являются частью топливной системы, важно следить за этими симптомами, чтобы определить, неисправна ли топливная форсунка.

Проблемы с производительностью двигателя

Часто, когда топливная форсунка забивается или начинает выходить из строя, вы испытываете проблемы с производительностью двигателя. Эти типы проблем могут включать в себя все, от проблем с производительностью двигателя до странных запахов — все это может диагностировать ваш местный центр ремонта автомобилей AAMCO в Миннесоте.

Загорается индикатор Check Engine

Неисправная топливная форсунка может привести к тому, что в двигатель будет подано слишком много или недостаточно топлива — это приведет к включению индикатора Check Engine на автомобиле, что указывает на проблему.Ваш доверенный центр по ремонту автомобилей AAMCO в Миннесоте может помочь расшифровать ваш контрольный индикатор двигателя и выяснить, какие проблемы необходимо решить.

Автомобиль не заводится или тормозит при запуске

Если топливная форсунка не подает достаточно топлива в систему двигателя, это может вызвать затруднения при попытке перевернуться или вообще не перевернуться (просто заводится без результат). Это также может привести к остановке двигателя из-за неправильного соотношения воздух-топливо.

Пропуски зажигания автомобиля

Это может произойти, если ваш двигатель не получает достаточно топлива от топливной форсунки, что происходит из-за засорения и загрязнения топливных форсунок.

Плохой холостой ход

Вы заметите резкую или прерывистую работу двигателя на холостом ходу, когда автомобиль не движется. Может даже казаться, что двигатель глохнет каждый раз, когда вы останавливаетесь. Это может быть вызвано неправильным впрыском топлива в цилиндр двигателя.

Двигатель не достигает своих полных оборотов

Если в двигатель впрыскивается слишком много топлива, это может вызвать помпаж двигателя. Это создаст ощущение, что ваша машина быстро прыгает вперед, но изо всех сил пытается полностью взлететь.Вы также можете заметить потерю мощности или ускорение.

Запах топлива

Еще одним признаком неисправности или утечки топливной форсунки является запах топлива. Поскольку топливные форсунки выдерживают высокое давление, со временем они могут начать протекать вокруг уплотнения на конце форсунки или форсунки. Утечка из любой из этих областей может повлиять на работу двигателя — в первую очередь на топливную экономичность — и приведет к появлению запаха бензина. Если вы почувствуете запах газовых паров, вам следует как можно скорее отвезти машину к механику, чтобы избежать дальнейших повреждений или угроз безопасности.

Связанные : Некоторые причины запахов, исходящих от вашего автомобиля

AAMCO может помочь с ремонтом и заменой топливных форсунок

Потому что топливные форсунки являются одним из основных компонентов для двигателя, которые могут работать — за счет подачи топлива в двигатель — они чрезвычайно важны для общей функциональности и производительности вашего автомобиля. Если вы начинаете замечать какие-либо из ранее упомянутых симптомов или подозреваете, что могут быть проблемы с вашими топливными форсунками или какой-либо частью топливной системы, назначьте встречу с профессиональным механиком, чтобы диагностировать проблему и предоставить следующие шаги по ее устранению. Это.

Найдите местный центр ремонта автомобилей и трансмиссии AAMCO в Миннесоте

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов. Или запишитесь на прием онлайн, чтобы зарезервировать время, дату и место.

Топливные форсунки — обычно выходят из строя только одним из трех способов

Топливные форсунки — обычно выходят из строя только одним из трех способов
Итак, топливные форсунки сейчас используются практически во всех легковых автомобилях.
Топливные форсунки — важная часть сложной системы управления подачей топлива.
Кроме того, новые технологии сделали топливные форсунки более точными, чем когда-либо, в дозировании топлива.

Если топливные форсунки не работают должным образом, это также повлияет на другие части двигателя. Следовательно, если эта точность нарушена ограничениями; электрические проблемы или проблемы с топливом, это может вызвать проблемы с управляемостью.

Следовательно, автомобили регулируют вашу скорость и ускорение, изменяя соотношение топлива и воздуха, поступающего в двигатель.

Топливные форсунки

Для подачи нужного количества топлива; Блок управления двигателем оборудован множеством датчиков.

Топливные форсунки прямо или косвенно доставляют топливо в камеру сгорания. В процессе эволюции топливная форсунка переместилась из впускного коллектора в камеру сгорания.

Общие типы топливных форсунок включают:
• Дроссельная заслонка, впрыск
• Многопортовый впрыск
• Последовательный впрыск
• Прямой впрыск
Топливная форсунка обычно выходит из строя одним из трех способов:
От загрязнения или засорения

Со временем форсунка инжектора может загрязняться и частично забиваться.Когда вы выключаете двигатель, инжектор впитывает тепло двигателя.

Грязные или забитые топливные форсунки

Это вызывает испарение оставшегося в форсунке топлива, оставляя твердые отложения внутри форсунки. Со временем они в конечном итоге заблокируют инжектор.

Наружная или внутренняя утечка

Итак, наиболее частая причина негерметичности форсунок; выход из строя уплотнительного кольца, где форсунка встречается с топливной рампой. Уплотнительное кольцо может стать твердым и хрупким из-за высокой температуры двигателя.

Поврежденное уплотнительное кольцо вызывает утечку в форсунке

Если оно сломается, топливо может вытечь через двигатель. Другой способ протечки форсунки — это трещина в корпусе форсунки или форсунке.

От механической неисправности

Внутри инжектора много движущихся частей, и со временем они могут выйти из строя. В результате нормального износа или отсутствия обслуживания.

Возможные признаки проблем с топливными форсунками, в том числе:
• Жесткий запуск при горячем двигателе
• Плохой холостой ход
• Неудачный тест на выбросы
• Плохая работа
• Двигатель не достигает полной скорости (об / мин)
• Повышенный расход топлива
• Неровная работа двигателя
• Пульсация и раскачка при различных нагрузках на дроссель
• Дым из выхлопной трубы
• Разжижение масла, которое может привести к катастрофическому отказу двигателя
• Детонация или детонация двигателя, которые могут привести к катастрофическому отказу двигателя
• Загрязнение
Поиск проблемы
Устройство считывания кода (OBD)

Итак, при поиске проблем всегда начинайте с подключения считывателя кода (OBD).Это сообщит вам, зарегистрировал ли блок управления двигателем (ECU) какие-либо ошибки. Если двигатель пропускает зажигание из-за неисправной форсунки; появится код ошибки, который будет указывать на рассматриваемый инжектор.

(OBD) Code Reader

Если вы используете универсальный (не зависящий от производителя транспортного средства) считыватель кода; тогда вы можете ожидать увидеть коды, начинающиеся с P02. Например, неисправность форсунки в первом цилиндре даст код P0201. Это все коды, относящиеся к цепи инжектора дозатора топлива и воздуха.

Слушайте топливные форсунки

Еще один полезный диагностический инструмент — стетоскоп двигателя. Этот инструмент позволяет автовладельцу отслеживать любые проблемы с топливными форсунками; поместив кончик стетоскопа на каждый инжектор.

Engine Stethoscope

Топливные форсунки при исправном функционировании издают резкий щелкающий звук. Значит, отсутствие этого звука может указывать на проблему с форсункой.

Как предотвратить проблемы с топливной форсункой

В общем, топливные форсунки износостойкие, и при небольшом уходе они часто прослужат; жизнь двигателя.Как и любой другой части двигателя, регулярное обслуживание является ключом к поддержанию его работоспособности. Если вы планируете увеличить пробег на своей машине; то есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь.

Регулярный осмотр и очистка

Итак, самый эффективный способ поддерживать форсунки в исправном состоянии — это; регулярно снимать и проверять их. В нормальных условиях это будет каждые 25 000 миль или 40 000 км. Если вы склонны совершать много коротких поездок; тогда вы, вероятно, захотите, чтобы они смотрели на них чаще; для предотвращения накопления отложений.

Использование топливных присадок

Еще один отличный способ сохранить здоровье инжекторов: регулярно добавлять очиститель топливных форсунок в топливный бак. Многие производители утверждают, что эти очистители придадут вашему автомобилю дополнительную мощность или увеличат расход топлива на галлон.

Присадки

Они, вероятно, не будут иметь большого значения для исправной машины или не будут иметь большого значения. Обычно я не рекомендую добавки, но это одна из областей, которая действительно помогает.

Регулярное техобслуживание двигателя

Регулярная замена масла и фильтров имеет большое значение для поддержания исправного двигателя.Если двигатель не работает эффективно, это может вызвать дополнительное давление на форсунки. Также важно регулярно менять топливный фильтр, чтобы обеспечить нормальный расход топлива.

Привычки вождения

Жесткое вождение автомобиля в сочетании с короткими поездками на старт и остановку увеличивает износ форсунок. Дайте двигателю остыть перед его выключением, чтобы продлить срок службы форсунок. Это также принесет пользу остальной части двигателя. В результате, хорошо отлаженная система впрыска топлива прослужит вашему автомобилю долгие годы.

Иногда неисправна топливная форсунка, которую можно отремонтировать:
Утечка из форсунки

Если проблема заключается в уплотнительном кольце, установленном на форсунке; то замена этого уплотнительного кольца обычно устраняет утечку. Если корпус инжектора; насадка или внутренние компоненты треснуты; тогда ваш единственный вариант — купить новый или отремонтированный инжектор.

Поврежденное уплотнительное кольцо форсунки

Сменные уплотнения и шайбы топливной форсунки стоят недорого и довольно просты в установке. Часто это может решить проблему, и если у вас есть гаечный ключ, это не так уж и сложно.

Грязная форсунка

Довольно недорого поручить профессиональную чистку и ремонт автомобильных форсунок. Это включает в себя осмотр и очистку инжектора. Вот почему рекомендуется регулярно чистить их; чтобы помочь предотвратить проблемы в будущем.

Очистители топливных форсунок

Также может быть хорошей идеей пропустить очиститель топливной системы через двигатель; пару раз в год. Это поможет содержать форсунки, топливные насосы и топливные магистрали в чистоте и избегать скоплений углерода.Это также увеличит интервалы обслуживания форсунок.

Инжектор забит

Забитые форсунки обычно можно отремонтировать, если вы быстро поймаете проблему. Иногда топливная форсунка полностью забивается из-за многолетнего пренебрежения или отсутствия регулярного обслуживания двигателя. Если это так, то отремонтированная замена может быть единственным вариантом. Опять же, регулярное использование очистителя топливной системы может помочь, чтобы предотвратить засорение форсунок.

Заключение

Итак, топливные форсунки не вечны.Но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их жизнь как можно дольше. Кроме того, топливные форсунки — очень важный компонент современных автомобилей. Они не только доставляют топливо в двигатель автомобиля, но и делают это таким образом; как можно эффективнее.

Это не только сокращает расход топлива автомобилями; но это также снижает загрязнение, которое они выделяют по сравнению со старыми технологиями. Когда что-то пойдет не так с этой сложной технологией; это может напугать многих автовладельцев; заставляя их часто брать свои автомобили для профессиональной диагностики.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Топливная форсунка

— отложения могут накапливаться и забивать топливную форсунку

Топливные форсунки — обычно выходят из строя только одним из трех способов
Грязная или забитая топливная форсунка может вызвать классические проблемы с двигателем. Например, обедненная осечка, грубый холостой ход, колебания и потеря мощности.
Не требуется больших ограничений в топливной форсунке для обеднения топливовоздушной смеси.
Газ представляет собой смесь множества различных углеводородов, в том числе нефтеносных пластов, которые представляют собой тяжелые парафинистые соединения.

Итак, при выключенном двигателе поток охлаждающего воздуха через порты отсутствует. Кроме того, нет потока топлива через топливную форсунку, чтобы его смыть. В результате нагревание превращает пластинки в твердые отложения лака.

Следовательно, эти отложения могут накапливаться и забивать топливную форсунку. Кроме того, образование этих отложений является нормальным следствием работы двигателя.

Сравнение отложений

Кроме того, в бензин добавляются детергенты, чтобы поддерживать чистоту форсунок. Но если автомобиль используется в основном для коротких поездок, отложения могут накапливаться быстрее. В результате не позволяйте моющим средствам смывать их.

На четырехцилиндровых двигателях форсунки №2 и №3 находятся в наиболее нагретом месте. И, как правило, забиваются быстрее, чем концевые форсунки на цилиндрах №1 и №4. Следовательно, то же самое относится к форсункам в средних цилиндрах в шести- и восьмицилиндровых двигателях.

В результате, чем горячее место, тем более уязвим инжектор к засорению из-за теплового воздействия. Форсунки корпуса дроссельной заслонки менее уязвимы для теплового воздействия. Потому что они расположены высоко над камерой впускного коллектора.

Топливная система
Отложения и неисправности топливной форсунки:
• Стартовые проблемы
• Плохой холостой ход
• Неудачные выбросы
• Низкая производительность
• Двигатель не достигает полной скорости (об / мин)
• Повышенный расход топлива
• Неровная работа двигателя
• Пульсация и раскачка при различных нагрузках на дроссель
• Дым из выхлопной трубы
• Не говоря уже о детонации или детонации двигателя.Что может привести к катастрофическому отказу двигателя.
• Загрязнение
Очистка топливной форсунки Очистка

Очевидно, что преимущества очистки форсунок будут различаться в зависимости от состояния форсунок. Инжекторы, которые действительно загрязнены, должны показать хорошее улучшение производительности. В любом случае, производительность, экономия топлива и выбросы должны улучшиться после очистки.

Дополнительные признаки, за которыми следует обратить внимание:
• Ограничения
• Проблемы с турбиной
• Тепловая выдержка
• Также увеличение или уменьшение долгосрочной и краткосрочной корректировки топливоподачи
• Недостаточное сопротивление
• Более длительное время проворачивания
• Неудачные тесты баланса
• Коды пропусков зажигания
• Автомобиль не заводится с полным баком
• Отсутствие обслуживания
Сжигание топливной форсунки
Вывод

Итак, высококачественный бензин содержит моющие средства, предназначенные для поддержания чистоты форсунок.Да, это означает, что дешевый бензин быстро приведет вас к забитым форсункам. Наконец, одинаковое количество используемого топлива оказывает заметное влияние на срок службы и чистоту топливных форсунок.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя — причины и последствия

Топливные форсунки представляют собой заслонки с электронным управлением и являются неотъемлемой частью двигателя. Они не только обеспечивают правильную смесь топлива и воздуха в камеру сгорания для питания двигателя, но также помогают автомобилю работать более эффективно и плавно.

Топливная форсунка SBF

Обычно механики рекомендуют вам уделять столько же внимания топливной форсунке автомобиля, сколько и другим ее частям, и чистить их каждые 30 000 миль или около того. Однако, даже если вы регулярно чистите их в соответствии с рекомендациями, вы все равно можете забить топливную форсунку или выйти из строя по любой другой причине. Эта статья поможет вам понять , что происходит, когда выходят из строя топливные форсунки , и симптомы неисправной топливной форсунки , чтобы вы могли легко диагностировать это.Другой важный вопрос, который возникает здесь, — может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель или нет . Так что оставайтесь на месте, все ваши сомнения скоро рассеются.

2. Причины выхода из строя топливной форсунки

Топливные форсунки не изнашиваются по мере использования. Скорее, они могут продолжаться всю жизнь, и в них очень мало места для ошибок. Однако машины очень непредсказуемы, и каждая механическая часть имеет некоторую вероятность выхода из строя по той или иной причине.Здесь вам будут представлены некоторые события, которые могли привести к неисправности топливной форсунки.

· Неисправность соленоида форсунки

Электромагнит, который используется для управления открытием и закрытием форсунки, может со временем изнашиваться, электрическая цепь разработана очень тщательно, но если из-за какой-либо неисправности соленоид получает питание для немного дольше, чем предполагалось, он может сломаться. Это приведет к потере магнетизма электромагнита, следовательно, форсунка не откроется и топливо не будет впрыскиваться должным образом.

Неисправность соленоида форсунки

· Повреждение компонентов

Причиной может быть также прогорание внутренних компонентов. Это могло быть результатом плохой работы механика. Обычно это приводит к неисправности возвратной пружины, и на низких скоростях система может работать нормально, но пропускать зажигание на более высоких оборотах.

· Мусор в системе

Это довольно частая причина, и большинство людей, сталкивающихся с неисправными топливными форсунками, сталкиваются с этой проблемой. Как вы, возможно, уже знаете, форсунка имеет очень тонкое отверстие для тонкого и точного распыления топлива.Таким образом, даже малейшее присутствие мусора в этой части может привести к выходу из строя топливной форсунки.

3. Как узнать, неисправна ли топливная форсунка?

Существует различных симптомов неисправной топливной форсунки , но, к счастью, для их выяснения нет никакой ракетной науки. Итак, вот пять наиболее распространенных симптомов неисправной топливной форсунки, которые вы можете легко заметить, даже если вы не очень увлекаетесь автомобилями.

Плохая топливная форсунка
• Вы замечаете, что горит индикатор двигателя
• Вы чувствуете запах или наблюдаете утечку топлива
• Вам необходимо доливать топливо чаще
• Двигатель пропускает зажигание
• Двигатель не работает даже на холостом ходу
• Двигатель работает временами помпаж

4.Что произойдет, если топливная форсунка выйдет из строя?

Поскольку теперь мы говорили о факторах, которые могут помочь в выяснении неисправности вашей топливной форсунки, теперь мы поговорим о , что происходит, когда топливная форсунка выходит из строя , и может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель из ваш автомобиль.

· Плохая работа двигателя

Неисправные или неисправные топливные форсунки, скорее всего, оставят вас на обочине дороги. Выход из строя автомобильной топливной форсунки отрицательно сказывается на характеристиках автомобильного двигателя.Основная цель топливной форсунки — впрыскивать определенное количество топлива в цилиндр двигателя, чтобы способствовать сгоранию двигателя. Из-за изменения количества топлива, впрыскиваемого в топливный цилиндр, неисправная форсунка нарушает нормальное сгорание двигателя. Другие части двигателя также могут быть повреждены, если топливная форсунка неисправна или неисправна.

· Низкая экономия топлива

Поскольку топливная форсунка является основной частью подачи нужного количества топлива для сгорания, и если она испортилась, она может подавать дополнительное топливо в камеру сгорания, поэтому на самом деле нет необходимости тратить впустую топлива и снижение эффективности.Таким образом, наличие неисправной топливной форсунки может привести к потере значительной суммы ваших драгоценных денег.

· Неудобная езда

Из-за недостатка топлива для сгорания двигатель может давать пропуски зажигания во время движения. Обычно это вызвано засорением топливных форсунок. Напротив, двигатель может получать дополнительное топливо, что может привести к слишком быстрому скачку и медленному ускорению автомобиля. Любая из этих вещей в конечном итоге приведет к очень неудобному вождению, и поездка может оказаться утомительной задачей.

· Неровное состояние холостого хода

Это наиболее распространенный и тревожный симптом неисправной топливной форсунки . Даже если автомобиль не движется, эффекты сохраняются, а двигатель по-прежнему очень нестабилен и работает с очень большой нагрузкой. Это вызвано неправильным смешиванием топлива и воздуха, что либо приводит к меньшему количеству топлива по сравнению с воздухом, либо к низкому уровню. Хотя, в любом случае, это приведет к отказу постоянного потока, подаваемого в камеру сгорания, что приведет к неравномерному состоянию холостого хода.

симптомы неисправной топливной форсунки

· Трудно запустить двигатель

Иногда неисправная топливная форсунка может привести к тому, что автомобилю потребуется некоторое время для запуска, а иногда даже полностью, чтобы заставить его запуститься. Для запуска двигателя требуется достаточное количество топлива, которое, если оно не поступает должным образом, может затруднить запуск двигателя. Это также обычно вызвано засорением или частичной закупоркой. Кроме того, если происходит полная блокировка топливной форсунки, это может фактически полностью препятствовать запуску вашего автомобиля и, следовательно, поломке вашего автомобиля.Еще одна причина, по которой вы можете столкнуться с этой проблемой, — частичная утечка из топливной форсунки. Из-за утечки давление в топливных магистралях может упасть, и топливо может распыляться не так, как рассчитано ЭБУ (электронным блоком управления).

· Возгорание двигателя

Прекращение работы форсунки не создает опасности возгорания, но может привести к повреждению и ухудшению работы автомобиля. Однако могут быть случаи, когда корпус топливной форсунки повреждается, что приводит к частичному разрушению или даже растрескиванию внешнего корпуса.В результате топливо покидает корпус топливной форсунки через эту трещину, а не через сопло, куда оно должно идти. Поскольку это продолжается довольно долгое время, топливо может накапливаться на внешнем корпусе, и из-за большого количества тепла, производимого двигателем во время работы, может возникнуть пожар. В худшем случае это может даже разрушить всю машину.

Читайте также: Как работают топливные форсунки

· Окружающая среда загрязнена

Сломанная или негерметичная топливная форсунка может привести к неполному сжиганию топлива, что может привести к значительным выбросам в окружающую среду, что должно быть большое беспокойство по поводу предотвращения загрязнения.Иногда неисправность топливной форсунки приводит к тому, что топливовоздушная смесь становится настолько богатой, что каталитический нейтрализатор фактически выходит из строя. Это могло привести к огромному количеству денег на исправление. Кроме того, неисправные топливные форсунки могут выделять дополнительный дым от несгоревшего топлива, особенно из выхлопной трубы. Этот дым очень опасен, и если вы заметили какие-либо его признаки, немедленно обратитесь в сервисную службу.

5. Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

Это вопрос, который может вас беспокоить.Ну, чтобы было ясно, неисправная топливная форсунка не повреждает напрямую двигатель . Но, как я уже упоминал выше, возникает много неудобств, и в некоторых случаях, если топливная форсунка полностью заблокирована, они могут помешать вашему автомобилю работать. Однако, чтобы вернуться на правильный путь, вам нужно будет только починить топливную форсунку, и ваш двигатель не пострадает.

Неисправная топливная форсунка повредит двигатель

Итак, не может быть прямой связи между неисправной топливной форсункой и повреждением вашего двигателя; это может доставить вам достаточно отвращения и дискомфорта, что в конечном итоге вы будете вынуждены отремонтировать или заменить топливные форсунки.

6. Заключение

В большинстве случаев люди не заботятся о ремонте своих неисправных топливных форсунок, если они не очень вынуждены это делать. Они скорее привыкают к икоте двигателя, повышенным расходам на топливо и проблемам с запуском автомобиля. Однако, если вы один из таких людей, я настоятельно рекомендую починить ваши топливные форсунки, как только вы обнаружите, что они выходят из строя, потому что вы можете справиться на начальных этапах проблемы, но как только станет хуже, это будет стоить гораздо больше денег, чем то, что вам нужно будет исправить на начальных этапах проблемы.Например, поджог двигателя может быть тем, чем вы в конечном итоге окажетесь. Или когда-нибудь, и вы этого не заметите, топливная форсунка может полностью заблокироваться, и вы не сможете даже запустить ее.

Итак, чтобы избежать всех этих случаев, и даже зная, что неисправная топливная форсунка не может напрямую повредить двигатель, вам все равно следует поспешить к механику и отремонтировать его, прежде чем это станет серьезной проблемой.


7 признаков неисправности топливной форсунки в вашем автомобиле (и другие детали, которые необходимо проверить)

(Обновлено 21 января 2021 г.)

Современные двигатели внутреннего сгорания работают с точно настроенным балансом воздуха и топлива.Топливо подается в камеру сгорания в очень определенных количествах через компоненты, известные как топливные форсунки.

Что такое топливная форсунка?

Топливная форсунка — это устройство с электронным управлением, которое распыляет мелкодисперсный туман топлива под высоким давлением. Процесс превращения жидкого топлива в этот мелкодисперсный туман называется распылением.

Топливные форсунки работают как крошечные сквирт-баллончики с электронным управлением. Топливные форсунки распыляют топливо под давлением от 30 фунтов на квадратный дюйм (2 бара) до тысяч фунтов на квадратный дюйм (сотен бар), в зависимости от двигателя и типа впрыска.

Топливные форсунки могут быть расположены либо на корпусе дроссельной заслонки (впрыск в корпус дроссельной заслонки), либо во впускном коллекторе (впрыск через порт), либо внутри самой камеры сгорания (прямой впрыск).

Некоторые новые автомобили имеют топливные форсунки как на впускном канале, так и внутри камеры сгорания. Это называется двойным впрыском. Toyota — один из производителей, использующих двигатели с двойным впрыском.

7 Признаки неисправности топливной форсунки

Форсунка может выйти из строя по нескольким причинам. Различные сбои приведут к разным симптомам в этом списке с небольшим совпадением.

Если форсунка засорилась, возможно, будет сложно распылять топливо. Засоренный инжектор может привести к снижению расхода, попаданию жидкого топлива в камеру сгорания или к тому, что инжектор не сможет полностью впрыснуть топливо.

Форсунка также может протекать, что приведет к попаданию жидкого топлива в камеру сгорания, когда форсунка должна быть закрыта.

Электрическая неисправность может помешать срабатыванию форсунки.

Во всех этих случаях вы, вероятно, испытаете один или несколько из этих симптомов.

Связано: Лучшие очистители топливных форсунок

1) Пропуски зажигания двигателя / резкий холостой ход

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны многими неисправными компонентами, но одним из этих компонентов является неисправная топливная форсунка.

Пропуски воспламенения могут возникать, когда форсунка забита, протекает или не работает. Если одна форсунка вышла из строя, может возникнуть ощущение, что один цилиндр не производит никакой энергии. Скорее всего, это проявится как грубый или неравномерный холостой ход.

Если вы подозреваете, что форсунка не работает, есть старый трюк, который может помочь вам определить, все ли форсунки работают нормально.

Предполагая, что вы можете дотянуться до форсунок, возьмите отвертку с плоской головкой. Поднесите ручку к уху, а кончик отвертки — на один инжектор. При работающем двигателе вы должны услышать ритмичный щелчок, передаваемый на отвертку. Этот щелчок означает, что форсунка, вероятно, работает.

Если вы заметили, что щелчок отсутствует только в одном цилиндре, скорее всего, у вас неисправный инжектор. Вы, вероятно, захотите также проверить электрическое соединение на этой форсунке.

Заводское руководство по обслуживанию содержит спецификации ожидаемых напряжений для каждого контакта, поэтому вы можете убедиться, что проблема действительно в инжекторе, а не в проводке.

Еще один быстрый тест, который вы можете сделать, — это заменить инжектор с подозрением на неисправность на тот, который вы слышали щелчки. Если тишина следует из-за неисправного инжектора, вы знаете, что первопричина — это сам инжектор. Если исходный цилиндр остается бесшумным, начните поиск неисправностей в электрической системе перед заменой форсунок.

2) Контрольная лампа двигателя

Пропуски зажигания в двигателе часто сопровождаются контрольными сигналами двигателя, но вы можете увидеть контрольную лампу двигателя по любому количеству причин.

Прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей или обратиться за помощью, отсканируйте код, чтобы узнать, в чем, по мнению ЭБУ, заключается проблема. Это значительно сузит проблему. Коды часто можно бесплатно отсканировать в местном магазине автозапчастей.

Если вы видите код пропуска зажигания, поменяйте свечи зажигания и провода свечи зажигания (или катушки зажигания) на разные цилиндры. Выполняя любую диагностику или устранение неполадок, рекомендуется сначала начать с самых дешевых и простых шагов; Свечи зажигания заменить легче, чем топливные форсунки на большинстве автомобилей.

Если вы получаете новую лампу проверки двигателя на пропуски зажигания в другом цилиндре, замените свечи зажигания. Повторите этот процесс еще раз с топливными форсунками. Возможно, вам придется некоторое время вести машину, прежде чем загорится новый индикатор проверки двигателя.

3) Проблемы с запуском

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, возможно, негерметичная топливная форсунка залила один цилиндр. Одна или несколько вышедших из строя топливных форсунок также могут затруднить запуск вашего автомобиля, поскольку эти цилиндры не вырабатывают никакой энергии.

Хотя это менее распространенная проблема, все же могут возникнуть трудности с запуском автомобиля при неисправной топливной форсунке.

4) Низкая экономия топлива

Из негерметичной топливной форсунки может капать топливо в двигатель даже при неправильном ходе цикла сгорания. Это потраченное впустую топливо, поскольку оно никоим образом не способствует выработке энергии.

Вы, вероятно, заметите значительное снижение расхода топлива и, вероятно, увидите другой симптом в этом списке, если топливная форсунка протекает.

5) Низкая производительность

Если один или несколько цилиндров не достигают целевого соотношения воздух-топливо, велики шансы, что ваш двигатель не будет развивать такую ​​мощность, как на заводе.

Если вы испытываете вялую работу, обратите внимание на другие симптомы из этого списка, такие как низкая экономия топлива и грубый холостой ход. Это может указывать на проблему с форсунками.

6) Скачки в двигателе

Прерывистые отказы — это самые сложные для диагностики типы отказов.Если топливная форсунка частично заблокирована, вы можете заметить скачки мощности двигателя, поскольку одна форсунка работает правильно, а затем отключается.

Топливные форсунки можно очистить, а также проверить с помощью специального оборудования. Если вы заинтересованы в этом, вы можете выполнить быстрый поиск в Интернете, чтобы узнать, какие компании предлагают услуги по очистке или тестированию форсунок.