Бензонасос на ваз 2114: Бензонасос на ВАЗ 2114: замена и ремонт своими руками, демонтаж сеточки

Содержание

Топливный насос (бензонасос) для авто

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

ВАЗ 2114: бензонасос и его характеристики

Бензонасос автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой один из ключевых компонентов топливной системы двигателя. Предназначен для перекачки бензина к двигателю под давлением порядка 300 – 400 кПа (меньшее значение соответствует 1,5-литровому двигателю, большее – двигателю с рабочим объемом 1,6 л). Вне зависимости от применяемого типа и гарантий изготовителя его фактический срок службы может варьироваться в достаточно широких пределах, так как на него очень сильное влияние оказывает качество заливаемого в бак бензина.

С учетом этой особенности в процессе эксплуатации агрегат может выйти из строя и тогда возникает проблема его замены. В современных условиях данная процедура наиболее часто осуществляется в специализированной сервисной мастерской. Тем не менее, при наличии желания, времени и минимальных слесарных навыков эту процедуру вполне можно выполнить самостоятельно.

Конструкция бензонасоса

Бензонасос расположен непосредственно в топливном баке и приводится в действие электрическим приводом. Питание на электромотор подается от бортовой сети ВАЗ 2114. Ключевым компонентом насоса является мембрана, которая при работе электродвигателя совершает возвратно-поступательные движения.

Расположение бензонасоса

Агрегат постоянно омывается топливом даже при его минимальном уровне в баке. Такое конструктивное исполнение этой части топливной системы необходимо потому, что работающий электродвигатель очень сильно нагревается, а бензин берет на себя дополнительную функцию охлаждающей жидкости.

Признаки выхода бензонасоса из строя и основные причины поломки

Бензонасос становится главным подозреваемым на отказ в тех ситуациях, когда автомобиль внезапно глохнет прямо в процессе движения. При этом он может запуститься снова от стартера, но начинает издавать необычные звуки. На стоянке ВАЗ 2114 может начать запускаться через раз.

Подобное поведение двигателя может возникнуть также по иным причинам. Поэтому в обязательном порядке контролируются косвенные признаки. К таковым относятся

отсутствие штатного давления в системе подачи топлива;
двигатель начинает ощутимо дергаться из-за неправильной подачи бензина в цилиндры;
двигатель начинает «рычать» на малых оборотах (правда, данный симптом идентичен как для начала отказа насоса, так и может быть обусловлен сильно загрязненным фильтром тонкой очистки топлива).

Наиболее часто в бензонасосе ВАЗ 2114 выходят из строя предохранитель, реле, электродвигатель, система контактов.

Доступ к бензонасосу и его демонтаж

Перед началом работ для устранения риска взрыва паров возникновения пожара нужно предварительно обязательно обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора минусовую клемму. Бензин из бака полностью сливается. Работать необходимо с открытыми дверями для минимизации риска отравления парами бензина.

Демонтаж устройства

Для доступа к модулю топливного агрегата ВАЗ 2114 следует полностью снять или откинуть вперед подушку заднего ряда сидений, под которой на днище кузова находится люк квадратной формы, закрывающий бензонасос. Крышка люка крепится на двух болтах и закрывает сам агрегат.

Агрегат демонтируется при отключенных электрических проводах, затем с помощью двух ключей на 17 снимаются два топливных трубопровода и ключом на 10 выворачиваются восемь крепежных гаек. После этого бензонасос можно вынуть из топливного бака.

При извлечении насоса из бака и его монтаже на штатном рабочем месте следует соблюдать осторожность из-за малой механической прочности отдельных компонентов этого агрегата.

Проверка контактов проводки и исправности электродвигателя

Первое, что проверяется после отказа топливного насоса – это поступление напряжение питания на агрегат. Данная процедура осуществляется с помощью обычной 12-вольтовой лампочки-пробника. Лампочка подключается к положительному (серый и черный провода) и отрицательному контактам насоса, после чего включается зажигание. Загорание лампочки продолжительность от 3 до 5 секунд в этот момент свидетельствует об исправности проводки.

Напряжение на клеммах бензонасоса проверяется тестером и должно быть более 10 В. Падение ниже этой величины свидетельствует об окислении контактов и росте из сопротивления. Неисправность устраняется зачисткой. Проверяются оба контакта.

Проверка контактов Бензонасоса

Затем с помощью той же самой лампочки проверяется исправность электродвигателя. Для этого контакты импровизированного пробника подключаются уже прямо к его клеммам. Горящая лампочка при включенном зажигании и остановленном двигателе однозначно указывает на отказавший электромотор.

Проверка массы, реле и предохранителя

В ВАЗ 2114 контакт массы находится под панелью торпедо недалеко от рычага стояночного тормоза, что определяет высокие риски его повреждения. Хорошим признаком неисправности контакта является неработающий датчик уровня топлива. Нормальное состояние контакта восстанавливается после его очистки и установки на место.

Рядом с контактом массы находится реле R2 топливного насоса, используемого для создания нужного давления в бензосистеме при запуске двигателя. Из-за малой стоимости этого компонента при его отказе следует сразу же заменить на новое. Неисправность реле может быть выявлена простой перестановкой.

Предохранитель находится в блоке под капотом на стороне лобового стекла. За бензонасос отвечает тот из них, который отмечен надписью Fuel Pump 15A. Перегоревший предохранитель заменяется на новый.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле это деталь которая встроена в топливный модуль, но почему то большинство людей называют её бензонасосом (Это неправильно), на фото выше можно увидеть топливный модуль который большинство людей так вообще никогда не называет и чтобы вы понимали как сам бензонасос выглядит (Чтобы вы хотя бы в будущем их различали между собой), посмотрите фото ниже на котором он отсоединён от топливного модуля и находиться в руках у человека.

Примечание!
Чтобы произвести ремонтные работы с топливным модулем (Мы его правильно будем называть), нужны будут инструменты, такие как: Гаечные ключи и две разного вида отвёртки!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос (Топливный модуль)?
В бензобаке он располагается и состоит из нескольких вещей, таких как Датчик Уровня Топлива (Данный датчик посылает показания по тому, сколько топлива осталось в бензобаке и выводит эти показания на приборную панель и вы уже по стрелки уровень топлива то и определяете), регулятор давления (Не на всех бензонасосах присутствует регулятор, вот к примеру на автомобилях с двигателем 2111 он установлен на топливной рампе, этот двигатель ещё объём имеет 1.5 литров и инжекторную системы впрыска, чтобы вы сразу поняли о каком движке мы говорим), а так же в него фильтр грубой очистки входит (Это сеточка которую кстати периодически менять нужно), ну и самый главный элемент это конечно же сам бензонасос при выходе из строя которого автомобиль начинает дёргаться при езде и повышается шум при работе двигателя, для наглядности местонахождение топливного модуля обведено в круг на фото ниже (Подушка заднего сиденья на большом фото уже поднята, без её поднятия до топливного модуля никак не добраться):

Когда нужно ремонтировать бензонасос (Топливный модуль)?
Как мы уже сказали модуль состоит из различных элементов и если какой то элемент приходит в негодность его нужно менять, разберём по порядку каждый элемент топливного модуля, начнём сперва с Датчика Уровня Топлива, если он выходит из строя то в таком случае первым делом перестанут показания выводиться на панель приборов о том сколько бензина осталось в баке (Стрелка просто упадёт до нуля и будет лежать в таком положении), так же от времени датчик изнашивается и просто может начать показывать неверные показания (К примеру прибор показывает что бензин есть, а он на самом деле уже весь кончился) но это лечиться настройкой датчика (Об этом мы вам ещё расскажем), теперь затронем фильтр грубой очистки, так называемая в народе сеточка, она засоряется время от времени (Это из-за грязного бензина происходит) и автомобиль начинает хуже ехать, а так же сам бензонасос начинает работать на износ (Кстати из-за грязной сеточки бензонасос гораздо быстрее выйдет из строя чем в том случае когда она чистая будет) и появляется шум при его работе, те же самые симптомы которые проявляются при загрязнение сеточки, будут происходить и при износе самого бензонасоса, то есть так же автомобиль будет хуже ехать, дёргаться ещё может, шуметь будет и т.

д., ну и в завершение затронем регулятор давления топлива о котором мы пока ещё ничего не говорили, если он выйдет из строя (Он может в разных режимах выйти из строя, в зависимости от этого и симптомы будут разные) в положение с открытым клапаном, тогда сразу у автомобиля явно падает динамика, рывки появляются при езде, расход увеличиться (Это потому что на педаль газа жать до конца придётся, просто в других положениях педали автомобиль ехать толком не будет), заводиться он ещё плохо будет и неустойчивый ход у автомобиля может присутствовать, что касается того, если он с закрытым клапаном выйдет из строя, тогда двигатель начнёт заливать, опять же расход увеличиться, ехать ещё автомобиль может нормально, но рывки при этом будут присутствовать и чёрный дым из выхлопной трубы выходить может (Не сильно чёрный но видно всё равно будет) и холостой ход будет нарушен.

Примечание!
Если у вас есть в гараже такая вещь как манометр, то рекомендуем вам им воспользоваться, вить при помощи него можно определить что действительно вышло из строя в автомобиле и если бензонасос не причём, то даже не снимая его по манометру можно будет это сразу же определить проверив им давление в системе (Кстати такой прибор в автосервисе можно взять на прокат на непродолжительное время, поэтому попробуйте доедьте до ближайшего сервиса и возможно там вам с этим прибором помогут), более подробно понять как с его помощью можно проверить систему питания, читайте в статье под названием: «Проверка давления в топливной рампе на автомобилях»!

Как отремонтировать бензонасос (Топливный модуль) на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Разборка:
1) Прежде чем к разборке приступать, нужно снять сам топливный модуль с автомобиля, где он располагается вы уже знаете, снимается он не очень долго по времени тем более если вы когда то его уже снимали, то управитесь в буквальном смысле за 5-10 минут, но если вы не знаете каким образом он снимается с автомобиля, тогда прочтите статью под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

Примечание!
Теперь когда топливный модуль у вас на руках, придётся определить по внешнему виду какого образца он (На автомобилях семейства Самара 2, применялись модули без регулятора давления топлива и с регуляторами), чуть ниже мы разместили фото на нём в левой части показан модуль который без регулятора идёт (Его то замену мы в этой статье и описываем), а в правой показан модуль с регулятором давления и если у вас с этим регулятором он окажется, тогда переходите на статью: «Ремонт бензонасоса на калине» и по этой инструкции производите ремонт своего топливного модуля!

2) Как только с моделью модуля вы разберётесь, с его нижней части снимите стакан, его можно снять просто потянув за него вниз или же отвёрткой ещё можно поддеть фиксаторы (Указаны стрелками) и сами эти фиксаторы вынуть и после чего стакан сам и снимется с модуля.

3) Идём дальше и подготовить отвёртку вам нужно будет, при помощи неё выкрутите два винта которые крепят к модулю Датчик Уровня Топлива (см. фото 1) и после чего датчик снимите, затем отсоедините две колодки проводов, одну отсоединить от кронштейна будет нужно, а другую прямо от самого бензонасоса (см. фото 2, у обоих колодок есть фиксаторы которые их крепят, поэтому вы их отогнуть не забудьте и нажать тоже, просто какой то фиксатор нужно будет отгибать, а какой то отжимать, в общём разберётесь, если что видео-ролик в самом низу посмотрите), затем повторно воспользовавшись отвёрткой отсоедините сеточку (По научному это фильтр грубой очистки) от топливного модуля (Отсоединяется она очень легко, отвёрткой её поддеваете в том месте где она к модулю крепить и тем самым снимаете её с него), кстати в данной сеточке есть ещё стопорная шайба которую отвёрткой извлечь после снятия сеточки нужно будет (см. фото 3), ну и в завершение сам корпус с бензонасосом снимите, для этого фиксирующий шплинт выньте (Рукой или пассатижами его вынуть можно) и преодолевая усилия пружин снимите корпус с бензонасосом по направляющим (см. фото 4, для наглядности корпус который вы должны снять указан стрелкой).

4) Ну и теперь приступайте к разборке корпуса, в начале выкрутите два винта (см. фото 1) которые стрелками указаны и после чего снимите крышку и находящуюся за ней резиновую втулку (см. фото 2), после этого извлеките бензонасос из корпуса в котором он находиться (см. фото 3) и по необходимости произведите его замену, а так же после того как бензонасос будет вынут, извлеките из корпуса резиновую втулку (см. фото 4) и при наличие на ней разрывов, деформаций, трещин, произведите её замену.

Сборка:
Собирается всё в обратном порядке снятию, по необходимости все деформированные (Нерабочие) детали заменяются на новые, кстати когда вы топливный модуль установите на своё место и подсоедините к нему все топливные трубки, попробуйте завести автомобиль (Крышку при этом закрывающую бензонасос не одевайте) и убедитесь что трубки подсоединены нормально и нет нигде подтеканий бензина, а так же послушайте как работает бензонасос, не шумит ли он слишком сильно, нормально ли двигатель работает и т. д.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс частичной разборки топливного модуля, вы так же можете в видео-ролике ниже, но только там полной разборки не описывается, а показывается только как Датчик Уровня Топлива можно снять и как фильтр грубой очистки (Сеточка) заменить на новый.

причины, признаки, замена бензонасоса, место нахождение массы

26.06.2014

Бензонасос

Бензонасос — моторчик, гоняющий бензин и создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Он входит в состав модуля топливной системы.

Топливный модуль

Представляет собой единый блок, куда входит:

насос;
датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком;
заборная камера;
фильтр (сеточка).

Топливный модуль

Насосы на 1,5 и на 1,6-литровые двигатели отличаются между собой.

На двигатель 2111 (1,5 I) — код 2112-1139009-12.

На 11183 (1,6 I) — код 21101-1139009-01.

Признаки неисправности бензонасоса

Авто не заводится. Возможной причиной может служить нерабочий или полурабочий насос. Он должен создавать определенное давление в топливной системе для нормальной работы. Но причина неисправности может крыться и в другом. В любом случае нужно замерить давление в рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.
Бензонасос не жужжит после поворота ключа зажигания. Здесь, скорее всего, дело уже кроется в проводке к насосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.
Перебои в работе двигателя.
Автомобиль дергается на малом ходу. Опять же, сам бензонасос может быть в порядке. Здесь уже проблемой является фильтр малой очистки (сеточка) под ним.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Оно должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в рампе для двигателя 1,5 л: от 285 до 326 кПа.

Для двигателя 1,6 л: от 375 до 390 кПа.

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут быть следующие элементы:

Как заменить бензонасос?

Он должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать, то бензонасос просто не успевает качать. Его нужно заменить. Чтобы это сделать, воспользуйтесь статьей.

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на «Самарах» является масса бензонасоса. Из-за окисления или слабого контакта машина начинает плохо заводиться, возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находится под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае необходимо проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы.

принцип работы и типичные поломки

Современный автомобильный двигатель вместо карбюратора в своей конструкции имеет инжектор. Бензонасос ВАЗ 2114 монтируется в топливном баке автомобиля. Конструкция насоса позволяет ему создавать давление в топливной системе автомашины до 8 атмосфер. Максимальная производительность насоса составляет до 80 литров в час.

Бензонасос ВАЗ боится загрязнений, находящихся в топливе. Помимо этого, ему противопоказано функционирование в холостом режиме с пустым баком. Если отказывает в работе насос перекачки топлива, двигатель автомобиля не в состоянии запуститься. Специальный регулятор давления в топливной системе поддерживает давление в системе в соответствующем диапазоне, необходимом для нормального функционирования силового агрегата автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Устройство топливной системы ВАЗ 2114

Топливная система автомобиля ВАЗ 2114 состоит из:

топливного модуля;
топливопровода;
рампы форсунок;
топливных форсунок;
фильтра для топлива;
системы управления подачей топлива.

Топливный модуль состоит из следующих элементов:

бензонасоса;
датчика уровня топлива;
поплавка;
сетки первичного фильтра топлива.

Сетка фильтра, расположенная на всасывающем патрубке бензонасоса, имеет мелкоячеистую структуру, что позволяет задерживать частицы загрязнений, способные повредить конструктивные элементы детали. В систему бензопровода дополнительно встраивается корпус фильтра тонкой очистки топлива.

Как правило, в конструкции топливного фильтра тонкой очистки используется материал, способный задерживать на своей поверхности самые мельчайшие частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в топливе. Инжектор современного автомобиля ВАЗ представляет собой достаточно надежное устройство, которое обеспечивает контроль над системами, отвечающими за обеспечение бесперебойной работы двигателя автомобиля.

Инжектор автомобиля ВАЗ 2114, помимо элементов системы подачи топлива, включает в себя электронный блок управления, а также большое количество датчиков, которые передают информацию о состоянии автомобиля на блок управления и позволяют контролировать работу силовой установки.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы и признаки неисправности

Топливный насос является небольшим электромоторчиком, который обеспечивает перекачку топлива и создание рабочего давления в топливной рампе. Он является компонентом топливного модуля. Топливный модуль автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой единый блок, в состав которого, кроме насоса, входят:

топливный датчик, контролирующий уровень топлива, в сборе с поплавком;
заборная камера;
фильтрующий элемент.

Насос приводится в действие электрическим мотором, питающимся от бортовой сети. Конструктивно насос и электромотор, приводящий его в действие, составляют одно целое. Электрический компонент узла омывается бензином. Это требуется для того, чтобы обеспечить охлаждение электроприводу насоса, так как он достаточно быстро нагревается в процессе работы.

Схема работы топливного насоса

Помимо этого, проходящий через электродвигатель бензин обеспечивает смазывание контактирующих между собой поверхностей. Существует большое количество признаков неисправностей, которые могут характеризовать перебои или отказ в работе этого компонента топливной системы. Среди них основными признаками, которые способен обнаружить любой человек, являются следующие:

двигатель автомобиля не запускается;
при попытке запуска двигателя после включения зажигания не слышно звука работы электродвигателя насоса;
появление перебоев в работе силового агрегата автомобиля;
появление рывков в движении на малом ходу.

Вернуться к оглавлению

Типичные поломки насоса

Основными причинами, которые могут привести к отказу в работе насоса, могут быть следующие:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
выход из строя реле;
некачественное закрепление массы узла;
выход из строя электропривода насоса;
плохой контакт на клеммах электромотора;
поломка насоса.

Электродвигатель насоса выходит из строя очень редко. Это обусловлено тем, что этот узел конструкции работает при интенсивном охлаждении потоком бензина. Происходит постоянная промывка элементов электродвигателя топливом.

Наиболее часто наблюдается поломка центробежного шиберного гидронагнетателя в конструкции насоса. Это происходит за счет наличия в топливе мельчайших загрязнений, которые с потоком бензина попадают в механизм, и трущихся элементов конструкции, которые с течением времени сильно изнашиваются, что приводит к снижению уплотнения между ними. Это ведет к понижению производительности и, как следствие, к падению давления в топливной системе.

При возникновении первых признаков износа бензонасос ВАЗ 2114 работает с повышенным уровнем шумности, что становится сразу же заметным, а дальнейшее изнашивание ведет к отказу двигателя запускаться. Ремонт вышедшего из строя насоса, как правило, не производится. Это связано с трудностями, возникающими при вскрытии завальцовки корпуса насоса. Чаще всего выполняется замена узла в сборе. Причины выхода из строя реле электробензонасоса могут быть следующие:

превышение срока эксплуатации;
низкое качество материала катушки реле или его контактной группы;
ошибка при подключении реле в электрическую сеть автомобиля.

При некачественном закреплении массы электробензонасоса наблюдается плохой или непостоянный контакт. Это приводит к тому, что не работает бензонасос ВАЗ. При выявлении этой неисправности устройство остается работоспособным и замена узла автомобиля не производится, а путем несложных операций обеспечивается надежный контакт массовой клеммы.

Вернуться к оглавлению

Снятие, установка и замена бензонасоса

Если не работает бензонасос ВАЗ, требуется провести ремонт топливной системы авто. Прежде чем приступать к проведению ремонта, понадобится отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее автомашины. Помимо этого, работы требуется проводить при пустом бензобаке автомобиля. Замена бензонасоса проводится путем демонтажа топливного модуля, что дает возможность очистки днища бензобака от накопившегося осадка.

Для того чтобы заменить вышедшее из строя устройство, понадобится сбросить давление топлива внутри топливопровода. Это делается путем отвинчивания заглушки штуцера топливной рампы при помощи тонкой отвертки. Чтобы осуществить снятие топливного модуля, потребуется подготовить некоторые инструменты:

фигурную и плоскую отвертки;
ключ номер 17;
головку номер 7;
ветошь.

Если не работает бензонасос ВАЗ 2114, то для его замены требуется выполнить определенную последовательность операций. Сначала откручиваются два самореза, которые крепят крышку, закрывающую свободный доступ к месту установки топливного модуля автомобиля. После снятия крышки от узла отсоединяется электрический разъем.

Затем используется ключ номер 17 для отвинчивания топливопроводов, при этом требуется внимание, чтобы не потерять специальные уплотнительные кольца, обеспечивающие герметичность соединения. После отсоединения трубопроводов они аккуратно отводятся в сторонку от топливного модуля, что позволяет получить полный доступ к нему.

Используя головку номер 7, осуществляется откручивание гаек, которые фиксируют прижимную пластину. Она обеспечивает удержание всего топливного модуля. После снятия пластины осуществляется извлечение модуля из полости бака, для этого предварительно требуется освободить поплавок датчика топливного уровня.

При наличии модуля в сборе он устанавливается на место извлеченного. Однако если требуется замена отдельных компонентов модуля, производится соответствующая его дальнейшая разборка и замена требуемых деталей.

При осуществлении этих операций лучше всего использовать инструкции по эксплуатации и ремонту автомобиля, которые, как правило, содержат фото, способные прояснить суть выполнения той или иной операции по ремонту или замене компонентов и агрегатов автомобиля.

Использование подобных пособий позволяет в значительной мере облегчить выполнение ремонтных работ практически каждому автолюбителю, который не является специалистом автосервиса.

Не работает бензонасос на ваз 2114

Электрический бензонасос на легковом автомобиле ВАЗ-2114, расположен в топливном баке, а после включения зажигания, напряжение на его клеммы подаётся через 15 амперный предохранитель F3 и реле R2, расположенные под панелью со стороны пассажира в салоне автомобиля.

Первое, что делает водитель «четырнадцатой», после отказа бензонасоса, откручивает два самореза, которые крепят крышку с правой стороны консоли под панелью, закрывающую три реле и три предохранителя и проверяет целостность предохранителя F3, стоящего рядом с двумя, расположенными друг за другом реле и состояние контактов, куда предохранитель вставляется. Если он цел, нужно проверить реле бензонасоса (можно методом замены), которое стоит рядом с предохранителем (оно среднее среди имеющихся там реле).

Если с предохранителем и реле всё в порядке, то дальнейшим действием водителя будет добраться до клемм бензонасоса. Для чего придётся поднять подушку заднего сиденья и снять крышку в днище кузова автомобиля, открутив саморезы её крепления. В открывшемся лючке Вы увидите три клеммы, одна из них минусовая, а две плюсовые (серый и чёрный провода), которые подают напряжение на бензонасос и указатель уровня топлива. Вам предстоит проверить, подаётся ли напряжение на плюсовую клемму электродвигателя бензонасоса. Сделать это можно при помощи контрольной лампы. При включении зажигания она должна загореться на 3-5 секунд (это время подкачки бензина из бака в топливную рампу, перед включением стартера).

Если лампочка загорелась, а бензонасос не заработал, это значит, напряжение подаётся и необходимо проверить его величину при помощи тестера, так при напряжении ниже 10 вольт электродвигатель бензонасоса не запуститься. Падение напряжения происходит из-за окисления контактов, поэтому придётся проверять состояние контактов как минусового, так и плюсового проводов. Можно также для проверки исправности бензонасоса подать напряжение на его клеммы напрямую с аккумуляторной батареи при помощи двух длинных проводов. Если, выше указанные, действия не помогают, то бензонасос придётся вынимать из топливного бака и либо менять на новый, либо разбирать и искать неисправность внутри него (например: зависли или износились щётки).

Кроме выше указанных причин исправный бензонасос может перестать работать в результате неисправности связанной с установленной охранной сигнализацией, которая блокирует работу бензонасоса при запуске двигателя.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Какие топливные насосы лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? PEKAR, Bosch, WEEN

ТОП производителей топливных насосов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: Россия, Германия, Япония, США, Китай .

В августе 2021 года в рейтинге топливных насосов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 22 голоса.

Какие топливные насосы выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение PEKAR. 27% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные насосы Bosch — 13%.

Замыкает тройку фирма WEEN с результатом в 13% голосов.

В общем рейтинге топливных насосов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

PEKAR получили 1 место, оценка PR — 85. Учитываются данные из 77 отзывов и 238 голосов.
Bosch заняли 5 место, с оценкой PR — 74. На основе из 77 отзывов и 348 голосов.
WEEN — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Как поменять топливный фильтр ВАЗ 2114?

Для того, чтобы машина была исправной и плавно работала, за ней нужно постоянно ухаживать и заменять штатные агрегаты. И это касается всех без исключения деталей, влияющих на работу двигателя и различных его систем. В этой статье мы рассмотрим, на сколько нужно менять топливный фильтр ВАЗ 2114, и как его заменить.

Как это устроено?

Для начала давайте посмотрим на то, что представляет собой эта деталь.Фильтр и топливный насос ВАЗ 2114 — одни из ключевых узлов, от которых зависит правильная работа топливной системы. А чтобы в камеру сгорания попадал только качественный бензин без металлических осадков и других примесей, используются просто специальные фильтры. Приметы, говорящие о том, что скоро потребуется замена бензинового фильтра ВАЗ 2114, — это неправильный разгон и ход автомобиля. Если вы заметили, что во время движения автомобиль стал тормозить без нажатия на педали, значит, пора заменить эту деталь.

Какие инструменты для этого нужны?

Чтобы правильно заменить эту деталь, нужно сначала подготовиться к самому процессу. Для этого нам понадобится вакуумный насос с отделением для сбора бензина, уплотнительным кольцом, картриджем фильтра и емкостью для воды в забитой части.

Что нужно учитывать при замене?

Перед работой необходимо запомнить одну важную вещь. Если при замене на новый топливный фильтр ВАЗ 2114, а именно на его резиновые элементы, случайно попал бензин, его капли перед испарением следует немедленно протереть тряпкой.В противном случае вытекшее топливо значительно повредит эти элементы, а срок службы запчасти значительно сократится. Также при работе избегайте появления открытого огня возле рабочего места. Яркий тому пример — зажженная сигарета.

Начало работы

Итак, после подготовки можно приступать к замене. Для этого поставьте автомат в проветриваемом помещении или на улице и обесточьте систему электроснабжения. Для этого снимаем клеммы с АКБ.Затем с помощью двух автомобильных ключей на 17 и 19 миллиметров и одного ключа на 10 откручиваем патрубок фильтра, который подает на него бензин. Будьте бдительны — при раскручивании топливо может брызнуть вам в глаза, поэтому позаботьтесь о дополнительной защите. Затем слейте остаток топлива в емкость и повторите тот же процесс со штуцером только на обратной стороне фильтра. Снова слить остаток бензина. Затем ослабьте хомуты, которыми фиксируется топливный фильтр ВАЗ 2114, и извлеките его. Все, на этом процесс демонтажа закончен.Установка производится аналогично. Главное, не перепутать стрелки, указывающие направление подачи топлива, и проверить герметичность соединений. Запускайте двигатель только после полной заправки бензина в новой детали.

Ресурс замена

В целом срок эксплуатации данной детали в наших условиях неоднозначный. Топливный фильтр ВАЗ 2114 может прослужить 60 тысяч километров, а через 10 лет он может выйти из строя. Все зависит от качества бензина.Поэтому заправляйте своего железного друга только качественным топливом и вовремя диагностируйте его поломку.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114: диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, зачем он нужен и с какими неисправностями чаще всего сталкиваются, должен знать каждый владелец автомобиля данной марки. Современный автомобиль — это совокупность множества датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление в рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются.По встроенному алгоритму контроллер решает, что нужно сделать: включить или выключить топливный насос, подать напряжение на форсунки, регулятор холостого хода или прекратить подачу питания.

Что делает IAC в системе?

Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. Действительно, по определению датчик — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет.Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая перекрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включаете зажигание. В этот момент на обмотку IAC подается напряжение. Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает крайнего положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она всегда выполняется при включении зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвигается, канал для прохождения воздуха закрывается.Через байпасный канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы замечали, как зимой работает непрогретый инжекторный двигатель? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала. Это происходит только благодаря регулировке холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси.Точно так же рычаг «всасывания» работает в карбюраторных двигателях. При эксплуатации автомобиля могут появиться следующие ошибки, виновником которых является РХХ:

0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
0506 — чрезмерно низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ.
0505 — неисправность РХХ.

При этом двигатель может заглохнуть при переключении передач. Частота вращения коленчатого вала снижается при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена РХХ своими руками

Для его замены нужно знать, где находится датчик холостого хода на ВАЗ 2114. А найти его можно в районе дроссельного узла: вот там прибор установлено. Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Снимите два болта, которыми корпус IAC крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и выньте вилку из розетки. Желательно перед установкой нового контроллера убедиться, что старый пришел в негодность.Также будет полезно почистить каналы; для этого приобретите специальный спрей. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломки

Чтобы убедиться в невозможности восстановления регулятора холостого хода, необходимо провести пару процедур. Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если будет перерыв, то сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Осторожно удерживайте стержень пальцем, но не нажимайте.При включении зажигания заработает датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга придет в движение и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы находился на автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

Мотор компрессии ВАЗ 2114. Измерение компрессии в цилиндрах двигателя ВАЗ. Снять с топливным насосом шланг подачи топлива

Учитывая то, что автомобилей модели ВАЗ 2106 было выпущено более 4 миллионов штук, на наших дорогах их еще довольно много.Соответственно, вопросы по ремонту легендарной «классики» по-прежнему актуальны. Например, вопрос о том, какую компрессию должен выдерживать хороший двигатель «Шестерка».

Понятие сжатия, его размеры

Среди технических данных, прописанных в руководстве по эксплуатации автомобиля, этой характеристики нет. Есть несколько иное понятие — степень сжатия. Между этими двумя параметрами нет прямой зависимости, они сочетаются между собой только одним — в обоих случаях речь идет о давлении.

Степень сжатия — это расчетное постоянное значение, без единиц измерения. Для двигателя ВАЗ 2106 и его модификаций он составляет 8,5. Эта цифра является результатом деления полного рабочего объема цилиндра на объем камеры сгорания. Простыми словами, топливно-воздушная смесь, попадающая в пространство цилиндра, сжимается за счет перемещения поршня вверх в 8,5 раз.
Компрессия — величина переменной, ее значение зависит от технического состояния, в котором находится двигатель.Этот параметр показывает, какое давление возникает в каждом отдельном цилиндре при вращении коленчатого вала стартером. Измеряется его манометром, который вкручивается вместо свечи зажигания, единица измерения — 1 кгс / см 2 или 1 бар, что почти одинаково (1 кгс / см 2 — 0,98 бар).

Компрессия измеряется для определения степени износа поршневой группы цилиндра. Его значения получены опытным путем, на практике. Замер производится следующим образом: выключаются все 4 свечи зажигания, а на их место поочередно ввинчивается манометр с обратным клапаном в каждый цилиндр и определяется стартер с вращением.максимальное давление, которое может прокачать каждый поршень. В двигателе ВАЗ 2106 идеальный показатель — 13 кгс / см 2, но это редкий случай, такое давление встречается на новых, только прокатных двигателях.

Как использовать результаты измерений?

Если показатель измерения колеблется от 11 до 12,5 кгс / см 2, то это нормальный рабочий двигатель ВАЗ 2106. Важно, чтобы компрессия во всех 4-х цилиндрах была одинаковой, говорит разница более 0,5 кгс / см 2. неисправности в одном из них.Как правило, это перегоревшая заслонка, такая проблема возникает при езде на некачественном топливе и больших нагрузках.

Результаты замеров, которые показали давление от 10 до 11 кгс / см 2, читайте о превышении скорости двигателя. Эти результаты могут быть не совсем точными, когда двигатель сайпунит. Так называется явление, при котором через шланг вентиляции картера из салона в карбюратор вместе с картерными газами начинает стекать моторное масло. Причина проста: из-за износа поршневых колец в пространстве Картера возникает избыточное давление, которое выталкивает капли масла через сапун в карбюратор.

Смазка вместе с топливом попадает в камеру сгорания и после сгорания образует нагар на ее стенках и свече зажигания. Когда масло сильно падает, оно начинает заполнять зазор между изношенными кольцами и поверхностью цилиндра, тогда показания компрессии будут выше и не могут быть основаны на них. То есть, если двигатель сапинит, то пришла пора заменить поршневые кольца.

Величина сжатия 9-10 кгс / см 2 свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы или клапанов.В обоих случаях требуется разборка двигателя. Такой мотор обычно потребляет масло и топливо, он нестабилен, теряется часть мощности. Тем не менее, он может работать еще какое-то время, главное условие — компрессия во всех цилиндрах должна быть одинаковой. Если в некоторых из них окончательно запретить клапан, то давление в нем сильно упадет и баллон вообще откажется.

Такая же участь ожидает агрегат, сжатие в котором ниже 9 кгс / см2. Такое давление указывает на необходимость его капитального ремонта.В таких случаях есть возможность снять все навесное оборудование двигателя, открутить его от коробки передач и полностью снять с опоры для разборки и ремонта в более удобных условиях.

Параллельно проверяют состояние резиновых деталей этих опор, может потребоваться замена подушек. Многие автолюбители производят разборку двигателя прямо на машине, этот вариант тоже имеет право на жизнь, особенно если требуется замена только поршневых колец.

Многие автовладельцы Ваз не знают, насколько важно периодически измерять компрессию в цилиндрах двигателя, и не знают, что это такое. Фактически, если компрессия не соответствует номиналу, это приводит к преждевременному износу двигателя. Соответственно увеличивается риск его поломки, что однозначно приводит к дорогостоящему ремонту.

Что такое сжатие?

Компрессия — это давление в цилиндрах. Если степень сжатия слишком низкая, это приводит к тому, что топливно-воздушная смесь занимает в цилиндре достаточно большой объем, имеет меньшую концентрацию и ее воспламенение происходит медленно.

Из-за этого повышается уровень теплоотдачи и двигатель перегревается. Насколько сильно перегревается двигатель, понятно всем. Если уровень сжатия слишком высок, топливно-воздушная смесь мигает слишком быстро, так как концентрация слишком высока. Смесь просто взрывается (еще этот процесс называется детонацией).

Из-за этого детали двигателя испытываются большим давлением, которое разрушительно действует на них. Просто это означает, что продукты сгорания топливовоздушной смеси находятся в деталях.

Также может быть ситуация, когда уровень компрессии в цилиндрах сильно отличается. В этом случае зажигание в одном цилиндре происходит быстрее, чем в другом, из-за чего двигатель работает неравномерно. Между работой поршней и валов возникает своего рода дисбаланс, что также негативно сказывается на их состоянии.

Как измерить компрессию?

Для измерения степени сжатия в цилиндрах необходим специальный прибор — компрессометр.Стоит относительно недорого, минимум в десять раз дешевле ремонта двигателя.

При его избрании необходимо обратить внимание на неразбериху, которая связана с двигателем — он может быть резиновым, а может иметь резьбу. Второй вариант предпочтительнее, так как с ним намного удобнее работать и измерить компрессию без посторонней помощи вполне возможно.

Измерять компрессию лучше всего «на горячем». Также необходимо зарядить и дать номинальную мощность на стартере.Когда двигатель прогрет, нужно открутить и снять все свечи зажигания, после чего отсоединить провода от катушек зажигания.

После этого нужно отключить топливный насос, если он механический, можно просто перекрыть подачу топлива или отсоединить шланги топливной системы. Если на АЗС отключите реле или снимите предохранитель, отключите подачу электроэнергии.

После этого нужно подключить компрессометр в один из цилиндров и начать прокрутку стартера (если у компрессометра нет резьбы на наконечнике, потребуется посторонняя помощь, чтобы удержать его в гнезде свечи).

Дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, за этот момент стоит заплатить. особое внимание. Показания компрессометра начнут расти, а когда достигнут максимума — это будет уровень компрессии в цилиндре. Закрепив показания, необходимо переставить его на следующий цилиндр, измерить в нем степень сжатия и так далее.

Какая должна быть компрессия?

Нормальный уровень компрессии для каждого двигателя индивидуален, но есть определенные нормы отклонения.Уровень компрессии в цилиндрах не должен отличаться от 15% (есть уровень максимальный и минимальный).

Компрессия — очень полезный метод диагностики автомобильного двигателя. Мы уже знаем, как проверить компрессию в цилиндрах мотора автомобиля, и какой должна быть компрессия в самых средних значениях. Однако мы предлагаем вам сейчас более точно выяснить, какая степень сжатия должна быть конкретно у вашей модели автомобиля.

Итак, мы знаем, что сжатие — это давление, которое создается поршнем в цилиндре камеры сгорания, когда он находится в верхней мертвой точке, то есть в конце цикла сжатия.Но есть еще одна концепция — степень сжатия — это объем всего пространства в цилиндре в момент, когда он находится в нижней мертвой точке (то есть, когда это пространство максимально), разделенный на аналогичный объем, но когда поршень находится в верхней мертвой точке (когда объем этого пространства минимален). Что будет, если мы увидим в технических характеристиках двигатель то, что степень сжатия равна 10, значит это не что иное, как максимальный объем по размеру камеры сгорания одного цилиндра такого мотора в 10 раз больше минимального.Те. Воздушная смесь в таком баллоне сжимается в 10 раз от входящего в него объема.

Оказывается, есть прямая зависимость сжатия в цилиндре от степени сжатия, и эта зависимость определяется определенным коэффициентом. Считается, что для бензиновых 4-тактных двигателей этот коэффициент составляет 1,2-1,3. Т.е. если мы знаем степень компрессии нашего двигателя (а в официальных документах на автомобиль эта информация представлена гораздо чаще, чем данные о компрессии), то найти компрессию двигателя нам не составит труда.

Конечно, на практике эти данные сжатия будут отличаться от официально заявленных производителем хотя бы потому, что это сжатие зависит от процесса естественного износа поршневой группы, и чем больше этот износ, тем меньше будет сжатие. Но что это за черта, когда компрессия настолько мала, что компоненты двигателя можно считать чрезмерно изношенными? Считается, что этот критерий составляет примерно 10-12% от заявленной производителем степени сжатия или расчетными расчетами.То есть, если по документам компрессия должна быть 12 кг / см 2, нетрудно подсчитать, что двигатель с компрессией менее 10,56 — 10,8 кг / см 2 неисправен.

А теперь давайте рассмотрим самые популярные марки и модели автомобилей у российских автомобилистов и узнаем, какая компрессия должна быть в цилиндрах их двигателей!

Таблица: Какой должна быть компрессия автомобилей

Автомобиль	Компрессия, кг / см 2
ВАЗ 2106-07	11
ВАЗ 2109.	11
ВАЗ 2110.	13
Audi A4 (2011-2019) 1,8-2,0 / 3,0	12 / 12,5
Шевроле Круз 1.6 / 1.8	14/13
Шевроле Ланос. 1,5	12
Шевроле Лачетти. 1,6 / 1,8	12 / 12,5
Chevrolet Aveo. 1,6	13,5
Daewoo Gentra.1,5	12,5
Дэу Матиз 0,8	11
Дэу Нексия 1,5 / 1,6	10,5 / 11
Форд Фокус (2014-2019) 1,0 / 1,5-2,0	12 / слишком много разных вариантов
Ford Focus (2011-2014) 1,6 / 1,6 с турбонаддувом / 2,0	13,5 / 18/14
Honda Civic (2008-2019) 1,8 / 2,4	13/13
Hyundai Elantra.(2013-2019) 1,6	13
Hyundai Solaris. (2011-2019) 1,4 / 1,6	13/13
Kia Sportage. (2011-2019) 2,0	13
Kia Sportage (2004-2010) 2,0	12,5
KIA CEE «D 1,4 / 1,6	13
Киа Рио. (2005-2011)	12,75
Киа Рио (2011-2019)	12.5-13
Mazda 3 (2010-2019) 1,5 / 1,6 / 2,0	16.12.16
Mazda 6 (2011-2019) 2,0 / 2,5	16/15
Mitsubishi ASX (2010-2019) 1,6 / 1,8 / 2,0	13 / 12,5 / 12
Mitsubishi Lancer. (2007-2019) 1,5 / 1,6 / 1,8	12,5 / 12,5 / 12
Nissan Juke	12,5
Nissan Qashqai. 1,6 / 2,0	12,5 / 12
Опель Астра.1,4 / 1,6	13 ноября
Опель Корса. 1,2 / 1,4	12,5 / 12,5
Toyota RAV4 (2006-2019) 2,0 / 2,2 / 2,5	18.12.12
Тойота Камри. (2009-2019) 2,0 / 2,4 / 2,5 / 3,5	11,5 / 12/12 / 12,5
Тойота Королла 1,3 / 1,6 / 1,8	13,5 / 12/12
VW Tiguan 1,4 / 2,0	12/12
VW Golf (2009-2019) 1.2 / 1,4 / 1,6	12/12 / 12,5
VW Jetta (2010-2019) 1,4 / 1,6	12 / 12,5

Одним из важных факторов внутреннего сгорания двигателя является сжатие в его цилиндрах, обозначающее максимальное давление на холостом ходу прокрутки ДВС. Отдельно взятые модели двигателей предполагают разную степень сжатия. О том, какая компрессия должна быть в бензиновых и дизельных двигателях, пойдет речь в статье ниже.

Что такое компрессия двигателя?

Среди автовладельцев компрессия считается диагностическим фактором, позволяющим оценить работу двигателя машины и состояние поршневой группы. Индикатор сжатия — это величина давления в цилиндрах автомобиля, которое создает поршень в его верхней точке, когда такт сжатия завершен. Единицы измерения сжатия двигателя — атмосфера, бар, кг / см2 и МПа.

Высокая компрессия в баллонах защищает картер от чрезмерного попадания газа, поэтому все газы отправляются на комиссию полезной работы.При этом снижается расход топлива и масла, соответственно увеличивается мощность двигателя и его КПД. При малой компрессии мощность двигателя падает, изнашивается динамика автомобиля и растет расход топлива.

Не очень опытные автовладельцы иногда путают понятие «компрессия» с понятием «степень сжатия», но, на самом деле, это разные вещи. Степень сжатия называется отношением объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания.Степень сжатия, в отличие от сжатия, является постоянной величиной и указывается производителем в документации. Компрессия со временем меняется из-за постепенного износа компонентов поршневой группы и снижения, как следствие, давления в цилиндре. Компрессия в автомобильном двигателе зависит от степени сжатия, это соединение значений, полученных в расчетных коэффициентах для каждого типа двигателя.

Какая должна быть компрессия бензинового двигателя?

Рассмотреть Подробнее Индикаторы компрессии двигателя для некоторых моделей автомобилей.Стандартная формула определения компрессии выглядит так:

Сжатие = степень сжатия х коэффициент х

Степень сжатия указывается в технической документации DVS, при этом каждая модель имеет свою степень сжатия. Коэффициент x также определяется отдельно для каждой группы двигателей, например, 4-тактные бензиновые двигатели с зажиганием от искры имеют коэффициент 1,2-1,3.

Для наглядности приведем пример, как вычисляется компрессия в двигателе ВАЗ, относящемся к 4-тактному двигателю, по этой формуле.Степень сжатия автомобиля ВАЗ 2112, указанная в документах — 10,5. Подставляя необходимые значения в формулу, получаем:

Компрессия в двигателе ВАЗ 2112 = 10,5 х 1,2 = 12,6

Показатели компрессии в других моделях автомобилей ВАЗ при исправности всех систем и агрегатов:

Компрессия B. Бензиновые двигатели Некоторые другие модели автомобилей различных производителей указаны в таблице ниже:

Величина компрессии дизельных двигателей

Показатель компрессии в дизельном двигателе значительно выше, чем в бензиновых, так как воспламенение горючей смеси в дизельных устройствах происходит от сжатия с сильным давлением, а не от искры свечи.Топливо нагревается до температуры воспламенения при давлении примерно 35 кг / см2. Конечно, индикатор конечного давления, достаточный для воспламенения дизельного топлива, зависит от некоторых условий, таких как температура окружающей среды или состояние самого двигателя. Но можно сделать очевидный вывод, что при уменьшении компрессии из-за износа поршней заводить машину на дизельном топливе становится сложнее.

Специалисты рассчитали величину сжатия дизельного двигателя, достаточную для его запуска в условиях различной внешней температуры:

— 40 — двигатель запускается при температуре до -35;

— 36 — машина заводится при -30 градусах;

— 32 — запускаться после длительной стоянки при температуре -25;

— 28 — топливо загорится после длительной стоянки при -15;

— 25 — ДВС без проблем заводится в теплой среде и после длительной стоянки при -15;

— 22-23 — неохлаждаемый двигатель запускается сразу, длительная парковка возможна исключительно в гараже при плюсовой температуре;

— Менее 18 — даже не при всех условиях, даже с предварительным прогревом двигателя внутреннего сгорания.

Указанная градация будет надежной при запуске исправных двигателей на автомобилях со всеми операционными системами. При наличии неисправностей вышеперечисленные показатели могут не соответствовать действительности.

Величина сжатия B. дизельный двигатель Некоторые модели автомобилей показаны ниже:

Автомобиль	Компрессия кг / см2
КАМАЗ Евро-0	29-35
КАМАЗ Евро-1	29-35
КАМАЗ Евро-2	29-35
КАМАЗ Евро 3	32-37
КАМАЗ Евро-4	32-39
ЯМЗ 236.	33-38
ЯМЗ 236 Турбина	33-38
ЯМЗ 238.	33-38
ЯМЗ 238 Турбина	33-38
ЯМЗ 240.	33-38
ЯМЗ 240 турбина	33-38
Д240-245 (МТЗ80-82)	24-32
ЧЕЛОВЕК F90 / 2000	30-38

Измерение компрессии двигателя

На показатель компрессии сильно влияет техническое состояние двигателя и условия, в которых проводятся измерения, поэтому измерение компрессии всегда выполняется в одном и том же режиме, одним и тем же способом.Обычно измерения проводятся при следующих условиях:

— прогретый до рабочей температуры двигатель;

— открытая дроссельная заслонка;

— закручены свечи во всех цилиндрах;

— провода низковольтные, отсоединенные от катушек;

— отсоединенный топливный шланг;

— аккумулятор заряженный;

— Хороший стартер.

Процесс измерения компрессии выполняется с помощью компрессометра и подсвечника. Компрессометр вставляется в дырочку от твитнутой свечи одновременно с запуском двигателя на холостом ходу и держится до тех пор, пока показания на шкале не перестанут расти.Подобные манипуляции проводятся со всеми цилиндрами двигателя.

Данные, полученные при замере компрессии, обычно отличаются от номеров, заявленных авто в технической документации. Несоответствие значений объясняется износом поршневой группы, возникающим при штатном транспортном средстве. При увеличении износа деталей снижается компрессия в цилиндрах двигателя.

Конечно, при небольшом отклонении от заявленных производителем цифр, владелец может и дальше использовать без ремонта поршневой группы, расхождение до 10% считается допустимым.При увеличении разрыва ценностей компоненты ДВС считаются сильно изношенными.

Что делать при низкой компрессии двигателя?

В жизни многих автовладельцев наступает момент, когда они сталкиваются с проблемами низкой компрессии двигателя. Давление в цилиндрах CBO может снизиться по следующим причинам:

— Поршневые кольца в канавках в канавках являются наиболее частой причиной снижения сжатия;

— трещина в перемычке одного из поршней;

— Скрип поршня;

— деформация или клапанная война;

— Дефект распредвала распредвала;

— Появление Нагары из-за износа маслозащитных колпачков.

По указанным причинам обычно наблюдается снижение компрессии в одном цилиндре, и капремонт двигателя не требуется. В этих случаях достаточно заменить детали и очистить камеру сгорания от нагара.

При снижении компрессии одновременно во всех цилиндрах, скорее всего, нарушается герметичность камеры сгорания и требуется регулировка зазоров и газораспределительного механизма (ГРМ), что может повлечь за собой капитальный ремонт двигателя.

В дизеле чаще всего причиной снижения компрессии является износ зеркала цилиндра. В этом случае изношенная внутренняя поверхность цилиндра увеличивает зазор между ним и поршнем, и оказывается, что давление, необходимое для воспламенения смеси дизельного топлива и давления воздуха, невозможно. Признаком снижения компрессии в дизельном двигателе является появление синего дыма из выхлопной трубы из-за неполного сгорания дизельного топлива с недостаточной температурой

Иногда сторонние неисправности могут повлечь за собой снижение давления в цилиндрах, например, плохой разбрызгивание топлива из-за неисправности форсунок.В любом случае своевременная замена или ремонт вышедших из строя деталей и агрегатов устранит проблемы низкой компрессии двигателя, и его мощность снова возрастет.

Компрессия в двигателе ВАЗ — это давление, возникающее при максимальном сжатии в период нахождения поршня в крайней нижней точке. Чем сильнее давление, тем выше будет воспламеняемость смеси, соответственно, тем меньше топлива расходуется на этот процесс, и тем выше производительность и КПД двигателя.

Измерение компрессии

Компрессия зависит от следующих факторов:

От количества поступающего газа, которое зависит от положения дроссельной заслонки и пропускной способности воздушного фильтра;
От температуры двигателя;
От зазоров между внутренними стенками цилиндра и клапанами.

Зазоры между узлами поршневой группы в цилиндре зависят от самых разных факторов:

Неправильная регулировка просвета между клапанами и стенками цилиндра;
Степень заглубления и износа поршня и стенок цилиндра;
Масло на стенках цилиндра способствует уплотнению и увеличению компрессии, но если бензин по какой-то причине врезался в цилиндр, то оно смывает масло со стенок, что увеличивает зазор между поршнем и поршнем. цилиндр.

По этим параметрам водитель или механик предварительно оценивает состояние двигателя — его производительность, мощность, КПД.

Какой компрессии в двигателе быть не должно

На первый взгляд может показаться, что чем выше параметры сжатия воздушно-горючей смеси, тем лучше. Но на самом деле это не так. Компрессия имеет верхний порог, который нельзя переступить, так как это повлечет за собой перегрев двигателя, и, как следствие, оседание автомобиля, чрезмерную нагрузку на поршни, кольца, в результате чего детали двигателя могут выйти из строя.

Низкое давление в двигателе влечет за собой перерасход топлива и масла. Недопустимо, чтобы в отдельно взятых баллонах он резко отличался от соседнего. Различная компрессия в цилиндрах говорит о серьезных проблемах в моторе отложений и появлении дефектов, требующих замены или ремонта деталей.

Таким образом, плохое сжатие:

увеличено
низкий
разных.

Все эти признаки плохой компрессии — сигнал о том, что сердце машины нуждается в ремонте.

Правильное сжатие

Насколько должна быть компрессия в двигателе для его длительной и безотказной работы? Многолетняя практика эксплуатации автомобилей показывает, что в идеале должно быть по 14 баррелей в каждом цилиндре. Но допускается уменьшение до 11 баррелей при условии, что разница компрессии в цилиндрах должна быть не более 1 барреля. Например, схема сжатия 11-12-11-12 считается допустимой, и если давление в разных цилиндрах 11-12-11-9 или другая комбинация показателей, отличная от нормальной, двигатель уже требует ремонта. .

Какая компрессия должна быть на ВАЗ 2114 8 клапанов зависит от того, сколько времени и в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Идеальное давление, как правило, бывает от нового двигателя или только после капитального ремонта. В процессе эксплуатации автомобиля компрессия может снизиться на 1-2 баррелей. И это тоже будет в пределах нормы.

Новый двигатель — Залог хорошего давления

Причины высокой компрессии в двигателе

Рассмотрим основные причины:

Неправильная регулировка ремня газораспределительного механизма приводит не только к усилению сжатия, но и к пониженному в зависимости от направления регулирования.
Появление накипи на клапанах, которая появляется из-за использования некачественного бензина, масла или другой автомобильной химии. Натар на дроссельных узлах и в камере сгорания тоже появляется из-за перегрева двигателя. Таким образом, перегрев ДВС является не только следствием, но и причиной высокого давления горючей смеси воздуха. Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов не должна превышать 85-90 o C.
Высокая компрессия может спровоцировать «застревание» крышек масляного контура.Эту причину легко обнаружить. Нужно только свечи открутить и осмотреть цилиндры. Появление масляной пленки на их стенках будет свидетельствовать об избытке масла в них, и о необходимости замены колпачков.

Компрессия также влияет на давление масла в двигателе. Его завышение влечет за собой повышенное давление топливовоздушной смеси.

Низкое давление возникает, если кольца изношены или сгорел клапан. Также влияет на рабочую температуру двигателя.Если он будет ниже нормы, это отразится на давлении горючей смеси.

Причины отсутствия компрессии в двигателе связаны с неправильной эксплуатацией, несвоевременным профилактическим ремонтом. Иногда воздух прорывается сразу с нескольких сторон — например, через клапаны, и одновременно через поршни с кольцами. Тогда давление вообще пропадает. Довести машину до такого состояния просто не допустимо

Подготовка к измерениям

Измерение компрессии в двигателе производится при полностью заряженном аккумуляторе.После того, как источник электричества будет заряжен и установлен, проверьте стартер. Он также не должен создавать никаких проблем. Затем прогрейте мотор. Его температура при измерениях должна быть 70-90 o C.

Из всех дырок нужно открутить все свечи. Также открутите топливный шланг, чтобы прекратить подачу топлива. Подготовить компрессометр к работе.

Меры компрессии в двигателе. Компрессометр

Устройство, состоящее из манометра и прорезиненной трубки, которое измеряется по компрессии двигателя, называется компрессометром.Применяются следующие устройства:

зажим
универсальный
гибкий
резьбовой.

Специалисты считают, что от компрессометров всех типов лучше использовать резьбовые компрессометры. Они дают более точную информацию. Измерять компрессию в двигателе нужно в каждом цилиндре отдельно. Шланг измерительного прибора вставляется в кухонную розетку.

Теперь, когда все готово к измерениям, запустите двигатель и выжмите газ до упора, дайте двигателю немного поработать.Проверьте показания манометра и запишите их. Вставьте шланг компрессометра в следующее отверстие для свечи и таким же образом произведите измерения во втором и последующих цилиндрах. Запишите все результаты и сравните их.

Давление форсунки

Ниже вы узнаете, как правильно измерить компрессию в двигателе ВАЗ 2114 с инжекторным типом мощности.

Если хотя бы в одном баллоне компрессометр показал давление ниже 10 баррелей, то необходимо искать причину столь низкого показателя.Иначе очень скоро он упадет в другие баллоны.

Наберите 10 миллиграммов масла в медицинский шприц и не добавляйте его в цилиндр. Проведите еще раз. Если показания манометра увеличиваются, то поршневые кольца заменяют. Если он остается на том же низком уровне, это означает, что необходимо отрегулировать зажатые или заменить повышающие клапаны.

Что делать, если нет компрессометра?

Можно ли измерить компрессию без инструмента? Практика показывает, что можно.Но этот метод даст относительные и приблизительные показания. Чтобы измерить индекс сжатия без приборов, поверните свечи со всех цилиндров, кроме испытуемого. Прокрутите вручную коленчатый вал до тех пор, пока такт сжатия не закончится (следите за метками — они должны совпадать). Поочередно проделайте эту операцию со всеми цилиндрами. Там, где давление низкое, будет меньше усилий провернуть коленчатый вал. Таким образом, конечно, вы не получите точных индексов в движке. Но вы можете понять наличие проблем.

Примерная цена прибора для измерения компрессии в двигателе в столичных интернет-магазинах от 600 рублей до 2 тысяч. Брендовые модели западных производителей дороже — до 8 тысяч. В регионах прибора для измерения компрессии не больше, чем в столице. Его цена варьируется в зависимости от компании-производителя.

Imigaqo yokusebenza, izixhobo, iziphaluka, kunye umonakalo boqobo

Xa iimoto mihla, i Vaz-2114 kwaye ngokwenene kukuthi, endaweni yenkqubo amafutha isiBeki инжектор efakiweyo.Квакхона, уматсини ифакве михла инджини амафута-зифаква. Enye ifowuni ebalulekileyo kwinkqubo ngamandla emotweni-2114 Vaz — impompo ipetroli. Le impompo ise itanki yamafutha. Umsebenzi iphambili yalo izixhobo — ukwenza uxinzelelo ukusebenza kwinkqubo amafutha. Kusenokuba umoya ukuya ku-8, kodwa kaninzi amafutha Impontshelwa phantsi koxinzelelo kwi 300-400 кПа. Ke ngenxa yokusebenza, le zixhobo ukumpompa ukuya iilitha 80 kumafutha ngeyure nganye.

Njengazo zonke ezinye iinkqubo emotweni Vaz-2114, impompo amafutha ukuze fail.Ngokumalunga ubomi nkonzo, oko kungohluka kakhulu, kuba kuchaphazela kakhulu umgangatho amafutha. Cinga nesakhiwo sayo, ukusebenza siseko, kwakunye iimpazamo ezithile kunye nokulungiswa kunye nokutshintshwa nobuchule.

Njani inkqubo amafutha Vaz-2114

Inkqubo unikezelo lwamandla uquka umgca imodyuli amafutha kwakunye okucoca kunye injectors. imodyuli kwamafutha iquka ukumpompa ngqo, abenzi inqanaba, edadayo, kwakunye ephambili umnatha amafutha lokucoca ulwelo.

impompo yamafutha Net Vaz-2114 ibekwe kwi umbhobho ofunxayo.Oku azakubalulwa isakhiwo esihle-wocingo kunye ngoko ke igcina ezingcolisa emikhulu ayasenza iinxalenye kwinkqubo empompa supply namandla.

Uyilo kwimpompo amafutha

Njengoko le nto ngokwayo, yinto uhlobo ndizayo. Umgaqo ukusebenza kwawo isekelwe ngombane drive. Amandla isithuthi lwenziwa yi-network. Главный Icandelo — inwebu ekhethekileyo ngexesha ukusebenza motor unokwenza Buyisela motion.

inkqubo inwebu узел оканые гидронагнетателя ngokuyimfuneko ukuyila isivingco isiqabu leyo isebenza ukumkhulula uxinzelelo.Kukho kwakhona isivingco itshekhi ibekwe lo walivala ithende kwefowuni. Kuyimfuneko ukwenzela ukuthintela amafutha ukungena kwinkqubo yonikezelo amandla itanki. Ngaphezu koko, ithwalwa nge ukulondolozwa xi kwinkqubo xa impompo icimile.

Ngokumalunga siseko nokusebenza gidronagnetatelya ngomatshini, ukuba yahlulwe iimpompo ukubana centrifugal nesimemayo. Я янгафамбили инокуба лухлобо инджини, афо исиквенга умсебензи офанайо укуя импеллер кунье ненани эликхулу нгамафико. Ролик le kubuywa inokuba uhlobo.

Imoto impompo yamafutha Vaz-2114 uhlala zihlanjwe ulwelo enokutsha, nokuba amafutha kwi itanki kancinci. Le uyilo isetyenziselwa injini yombane lupholisiwe, kuba kule nkqubo itshiswe ngamandla ngokwaneleyo.

isimiso ukusebenza

Ngoko ke, i impompo ipetroli injector Vaz-2114 — oku asiyo nto ifana injini yombane encinane, nto leyo ethwala amafutha kunye zokumpompa ukudala inqanaba xi eziyimwequifuneko kw.

Okwangoku xa ucinezelo ivuliwe, umqondiso ovela kwi khompyutha uza nesiqalelo.Okulandelayo kwisixhobo nomthamo zombane yangoku. I imizuzwana embalwa yokuqala njengokujikeleza motor (оку куйимфунеко уквензела укудала эсифунекайо си йокусебенза). Окубангель умдла кукуба, укуба нгемизузвана эзимбини оканье эзинтатху, ло ихомпьюта эквинквело акутети укуфумана наипхи на идата эвела импомпо, око сивала ло инджини йомбане. Oku kwenziwa ukhuseleko.

Унга укува индлела импомпо ямафутха куле мизузвана йокукала эмва кокуба инджини икала. Ngenxa yoko, zamafutha ukumvumela kumbhobho ngqo impompo, waza wabonisa usebenzisa indlela enye-valve.epetroli Далее udlula lokucoca uze kungena injini. Kwaye ngoko ke kusebenza Impompo ipetroli ВАЗ-2114. Le nkqubo elula ngokwaneleyo. И-инджини йомбане ле impompo yamafutha iqalwa kuphela xa imoto ihamba.

iziphene gumbini, iimpawu zazo

Vaz-2114 — yinto imoto okhethekileyo kakhulu, ukuthengwa leyo ayifuni mali enkulu. Kwakhona kubiza umnini kunye nenkonzo ayibizi. Kwaye nokuba inkonzo iimoto amazwe atshiphu, apha nanceba iinxalenye для Vaz apho ngokukhawuleza kwaye kube lula kuyo nayiphi na ivenkile, nkqu nakwiingingqi ezisemaphandleni.Ingxaki eqhelekileyo imoto-2114 Vaz — импомпо ipetroli. Акафинди укумпомпа исибасо.

Афа, умзекело, исимо — инджини бама. Ха узама укукалиса имото, йена нокуба аказанге акале оканье икала кунье экхвела, кодва эмва кокуба исибини йемита эзибайени умва. Emva kokuhlolisisa ibhetri nempompo ipetroli kuphela. Cinga iimpazamo ezininzi ngokuqhelekileyo kule Sayithi kwaye bafunde ukuphelisa indlela break.

zimpawu umonakalo

Uphawu lokuqala oxela ukuba impompo alusebenzi — yinto ukungaphumeleli ingini banal ukuqala.Ngokuqhelekileyo, ukuba injini alusebenzi, nantoni na enokwenzeka, kodwa emva kokuba iitsheki amakhandlela kunye ECU zineemposiso kodwa ukumpompa.

Enye ingongoma — uxinzelelo kwinkqubo amafutha. Xa ifowuni Kulungile, ngoko kule migca ngu 3,2 бар. Ngokutsho ngololiwe amafutha ngu ilitha 1.5 Amanqanaba uxinzelelo ingini zisukela ukusuka 285 ukuya-325 кПа, ukuba ingini 1.6 ngelitha — ukusuka 375 ukuya-390 кПа.

Njengoko kuqhele kunjalo, le meko, xa impompo akafumani uphawu emva kokutshintshela kwindlela ucinezelo.Ngokuqhelekileyo, umqhubi uva lokungcangcazela kancinane, elibika isixhobo ngesiqhelo yokusebenza, kodwa lo mzekelo akukho lokungcangcazela. Amaninzi ingxaki kwi iintambo. Injini ukuze uqale ukudideka ngaphambili okanye nje ngesantya eliphantsi. Akukho awusebenzi impompo ngokwayo okanye mesh kwesisefo.

Zonke ezi ngxaki alungiswe. Муса квангоко libalekele ukuya evenkileni elikufutshane. Ukutshintsha impompo amafutha Vaz-2114 iya kuxabisa ukusuka engange 2,000 ukwenzela ukuthenga iyunithi, okanye 1,000 engange xa uthenga kuphela impompo.Phakathi izizathu ingayiyo fuse, gqatso, nobunzima olunyengelele nabo zombane.

xi

Pump, njengoko yaziwa, kufuneka ukwenza uxinzelelo kwinkqubo amafutha. Ukwenza ukuxilongwa echanekileyo okanye onke ngaphandle impompo, kuyimfuneko ukwenza imilinganiselo uxinzelelo. Ngenxa yoko, uxinzelelo zesiqhelo idle — 2,6 umoya kunye ucinezelo — 3, akukho umlawuli nefoni — 3,3, kunye nokubotshwa iyatshona — 7. Ukucofa enyovwayo namafutha xi eqhelekileyo iya-35 атм. Imilinganiselo kwenziwe kwezi States kunye igeyiji nengcinezelo, nto leyo uluhlu encinane. Phantsi ukwesona kufanelekile, yepresha eziqhotyoshelwe kuyo.

Ukuba ucinezelo ivuliwe uxinzelelo uphawu kufuphi zero, ngoko uwaphule Regulator xi. Xa uxinzelelo inaliti zerhasi zero — impompo yamafutha eziphosakeleyo. Xa kancinci enyakazelayo yena phezulu, kubalulekile ujongo kwi Yiyiphi imeko amafutha pump lokucoca Vaz-2114.

Qhagamshelana zikagesi

Isixhobo iza ngcingo zintathu.Le intambo ВИЧ, ngokulandelelana, kwaye, проводящий elibi woluvo level amafutha. Esinye sezizathu ukuba pump ayiphumeleli — ukungondleki. Emva xi Kubalulekile ukuhlola abafowunelwa.

Oku kunokwenziwa kusetyenziswa ibhalbhu. Oku ligxile ucingo qhoboshela ngaphandle jack pump. Эмва кокусебензиса укуханя учинезело куфунека иданязе. Ukuba nangoku ayikasebenzi, khangela abafowunelwa zangaphakathi.

Ukuba xa ukuvavanya yangaphandle isibane zoqhagamshelwano alumeke phezulu, ngoko ke enxulumene abafowunelwa ezimbi nezilungileyo ukuba luqhawulwe ukusuka kwimpompo ukuba luqhawulwe ukusuka kwimpompo ukimpazi-ukuhewisbun.Xa terminal ezimbi elidityaniswe ubunzima kunye nokukhanya моргнул — свяжитесь с eziphosakeleyo. Укуба акунджало — айисэбензи ка эзинтле. Xa ngaba umfowunelwa phezu relay, yaye isibane butotshi ilayite, ngoko kufuneka uhlole iintambo ukusuka kwimpompo ukuya relay.

мотор

Ukuze uqinisekise imfuno isisibane efanayo. Wire ke zigxunyekwe omnye iiterminal zeemoto kunye ziquka ucinezelo. Укуба исибане кувута куцинива, нгоко умеле эндавени энджинини.

ubunzima

Ukuba nabo yonke into ukuze, khangela imeko ubunzima.Yinto ngokuqinileyo kakhulu ezisisigxina. Wasiqinisa kwindawo тормозной ручной phantsi kwidashboard. Ukukhangela nokulungisa uhlambulukile inxalenye plastiki phantsi wagaleleka ngesandla, susa ukutyibilika. Ke esikiwe kwaye ngokuqinileyo idityaniswe ubunzima pump.

edluliselwe

Uphi na ubunzima, kwaye ibekwe le relay. Xa imeko efanelekileyo, ngexesha imizuzwana embalwa i element ucinezelo uqala impompo vula iphinde ivale. Ukuba inqanaba xi eziqhelekileyo kwaye relay ayisebenzi ngendlela efanelekileyo, ngoko ufuna ukususa i panel ngaphambili, nto leyo uyawavala abafowunelwa yesandi.Kwi cala umkhweli ke, uyakwazi ukubona izixhobo ezintathu. Эмазанци — оку ке реле. Ukuba xa athe unqakrazo iqhosha utshintsho, ngoko iyasebenza. Kungenjalo kungcono indawo yawo. Kuyinto ayibizi.

предохранитель

Eli nqanaba lokugqibela kokuxilongwa. Kuba abo bangamaziyo apho fuse pump топливный ваз-2114, око ибекве квиндаво еные куние реле. Оку кубонакала ндлвана. Укузе уфумане умхлабелели бахе квензакалани.

Ngoko ke phantsi ukwesona kufutshane ifestile ibhokisi.Куфунека вула хангела ябалинди фезулу. Amandla yangoku 15 A. yayo Kwakhona, ithi ukuba ukuba rail amafutha. Укуба предохранитель qha, koko uyaphila. Xa ngaba umfowunelwa ayikho ukuze, предохранитель kufuneka itshintshwe.

Ezi nandzu eqhelekileyo le esiludumbo yaye ngendlela echazwe apha ngasentla nga ulivavanye.

Топливный насос ВАЗ-2114: принцип работы, устройство, схема и типовые неисправности

В современных автомобилях и ВАЗ-2114 именно такой, вместо системы питания карбюратора установлен инжектор.Также машина оснащена современным инжекторным двигателем. Еще одно важное устройство в системе питания ВАЗ-2114 — топливный насос. Этот насос находится в топливном баке. Основная задача этого оборудования — создание рабочего давления в системе электроснабжения. Оно может достигать 8 атмосфер, но чаще всего топливо перекачивается под давлением 300-400 кПа. Что касается производительности, то эта техника может перекачивать до 80 литров топлива в час.

Как и все другие системы в автомобиле ВАЗ-2114, бензонасос может выйти из строя.

Что касается срока службы, то он может существенно различаться, так как сильно зависит от качества топлива. Рассмотрим его устройство, принцип работы, а также типовые неисправности и способы ремонта и замены.

Как устроена топливная система ВАЗ-2114

В систему питания входят топливный модуль, магистрали, а также фильтры и форсунки. Топливный модуль непосредственно включает в себя насос, датчики уровня, поплавок и сетку топливного фильтра грубой очистки.

Решетка топливного насоса ВАЗ-2114 расположена во всасывающем патрубке.Он отличается мелкоячеистой структурой, благодаря чему задерживает крупные загрязнения, которые могут повредить компоненты насоса и систему электропитания.

Конструкция топливного насоса

Что касается самого элемента, то он мембранного типа. Принцип его работы основан на электроприводе. Электропитание мотора осуществляется от автомобильной сети. Главный компонент — специальная мембрана, которая в процессе работы двигателя может совершать возвратно-поступательные движения.

Мембранная система или узел гидравлического нагнетателя должны иметь в конструкции предохранительный клапан, который служит для сброса давления.Также на выходе из устройства находится обратный клапан. Это необходимо для того, чтобы топливо не попало в систему подачи в бак. Кроме того, он используется для поддержания давления в системе при выключенном насосе.

По принципу действия механические гидравлические нагнетатели делятся на центробежные и поршневые. Первый может быть турбинного типа, рабочая часть которого имеет вид крыльчатки с огромным количеством лопастей.

Второй может быть зубчатого или роликового.

В автомобиле ВАЗ-2114 бензонасос постоянно промывается горючей жидкостью, даже если топлива в баке немного. Эта конструкция используется для охлаждения электродвигателя, так как при этом он довольно сильно нагревается.

Принцип действия

Итак, топливный насос-форсунка ВАЗ-2114 — не что иное, как небольшой электродвигатель, качающий топливо и создающий необходимый уровень давления в топливной рампе и топливной системе.

В момент включения зажигания на элемент приходит сигнал с ЭБУ. Далее на устройство подается электрический ток. Первые несколько секунд мотор вращается (это необходимо для создания необходимого рабочего давления). Интересно, что если бортовой компьютер не получает никаких данных от помпы в течение двух-трех секунд, он отключает электродвигатель. Это сделано в целях безопасности.

Вы можете услышать, как работает топливный насос в первые секунды после запуска двигателя.

Итак, топливо всасывается по трубке непосредственно в насос, а затем выгружается через односторонний клапан. Далее бензин проходит через фильтр, а затем в двигатель. Так работает бензонасос ВАЗ-2114. Схема довольно простая. Электродвигатель топливного насоса запустится только при работающем двигателе автомобиля.

Типичные неисправности, их признаки

ВАЗ-2114 — это особая машина, покупка которой не требует больших бюджетов.Также недорогая стоимость для владельца и обслуживание. И даже если обслуживание любых иномарок дешевле, то запчасти на ВАЗ будут быстрее и проще в любых магазинах даже в самых отдаленных районах. Частая проблема в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасос. Не качает топливо.

Вот, например, типичная ситуация — заглох двигатель. Когда пытаешься завести машину, она либо вообще не заводится, либо заводится и даже едет, но через пару метров снова глохнет. После проверки АКБ остался только бензонасос.Рассмотрим наиболее частые неисправности этого сайта и узнаем, как исправить поломку.

Признаки поломки

Первый признак того, что насос не работает, — это частый отказ двигателя при запуске.

Естественно, если мотор не работает, может случиться что угодно, но чаще после проверки свечей зажигания и ЭБУ насос все равно неисправен.

Еще один момент — это давление в топливной системе. Когда с устройством все в порядке, то трасс будет 3.2 бар. На топливной рампе на двигателе объемом 1,5 литра уровень давления будет от 285 до 325 кПа, на двигателе объемом 1,6 литра — от 375 до 390 кПа.

Также часто бывает, что помпа не принимает сигнал после включения зажигания. Обычно водитель слышит небольшую вибрацию, что говорит о нормально работающем устройстве, но в этом случае вибрации нет. Чаще всего проблема в проводке. Двигатель может дергаться еще до запуска или просто на малых оборотах. Сам насос или сетка фильтра грубой очистки здесь не работают.

Все эти неисправности можно исправить. Не стоит сразу бежать в ближайший магазин. Замена бензонасоса ВАЗ-2114 обойдется от 2000 рублей при покупке целого модуля или 1000 рублей при покупке только насоса. Среди причин также может быть предохранитель, реле, ненадежная масса, электродвигатель, контакты.

Система давления

Насос, как известно, нужен для создания давления в топливной системе. Чтобы поставить правильный диагноз или даже устранить помпу, необходимо провести замеры давления.Итак, нормальное давление на холостом ходу — 2,6 атмосферы, при включенном зажигании — от 3, без трубки регулятора — 3,3, с зажатым сливом — 7. При нажатии на педаль газа нормальное давление будет от 3 до 2,5 атм. .

Измерения в этих состояниях производятся манометром, диапазон которого невелик. Под капотом есть штуцер, к нему крепится манометр.

Если датчик зажигания близок к нулю при включении зажигания, это означает, что регулятор давления сломан.При давлении на стрелку газа около нуля — неисправен топливный насос. Когда он плавно подкрадывается, стоит посмотреть на состояние фильтра топливного насоса ВАЗ-2114.

Контакты для электропроводки

К устройству идут три провода. Это положительный шнур, соответственно отрицательный провод и датчик уровня топлива. Одна из причин, по которой насос отказывается работать, — сбой в подаче электроэнергии. После давления стоит проверить контакты.

Это можно сделать с помощью лампочки.Он закреплен на проводах и прикреплен к внешнему разъему помпы. После включения зажигания лампочка должна мигать. Если все равно не работает, следует проверить внутренние контакты.

Если при проверке внешних контактов лампа не загорается, то по очереди подключите отрицательный и положительный контакты, которые отключаются от насоса, к массе на приборе, а затем к реле топливного насоса ВАЗ-2114. Когда отрицательный контакт подключен к массе и индикатор мигает, контакт неисправен.В противном случае положительный контакт не работает. Если контакт на реле, а лампа горит, то стоит проверить проводку от помпы к реле.

Электродвигатель

Для проверки вам понадобится все та же лампочка. Проводами его закрепляем на одном из выводов мотора и включаем зажигание. Если лампочка загорелась и погасла, значит необходимо заменить электродвигатель.

Масса

Если с контактами все в порядке, то следует проверить состояние массы.

Возможно, он ненадежно закреплен. Он установлен в зоне ручного тормоза, под панелью приборов. Для проверки и ремонта снимаем пластиковую деталь под ручным тормозом, снимаем покрытие пола. Затем прочистите и прочно подсоедините массу к насосу.

Реле

Где находится масса и находится реле. В идеальной ситуации в момент зажигания этот элемент запускает насос через несколько секунд и отключается. Если уровень давления в норме, а реле не работает должным образом, то нужно снять переднюю панель, замыкающую звуковые контакты.Со стороны пассажира можно увидеть три устройства. Самый нижний — реле. Если реле щелкает при повороте ключа, значит, оно исправно. В противном случае его лучше заменить. Это не дорого.

Предохранитель

Это заключительный этап диагностики.

Для тех, кто не знает, где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ-2114, он находится там же, где и реле. Это видно из салона. Добраться до него лучше всего через капюшон.

Итак, под капотом, возле лобового стекла стоит ящик. Необходимо вскрыть и найти верхний предохранитель. Его сила тока 15 А. Еще на нем написано, что это для топливной рампы. Если контакт предохранителя цел, значит он жив. Если контакт вышел из строя, необходимо заменить предохранитель.

Это типичные неисправности этого узла, и их можно диагностировать описанным выше способом.

P0135 chevy cobalt

Эта виртуальная машина останавливается и освобождает место в соответствии с запросом авторизованного пользователя или процесса

Вопрос о Chevrolet Cobalt.Открытый вопрос. Что такое коды po135 и po030 на chevy colbolt 2006 года выпуска. Автор: Anonymous 10 июня, 2012. Хочу ответить 0.

Удаленное приложение для светодиодных лент Intertek

Регулировка датчика движения навеса Girard

28 сентября, 2018 · P0135 Chevy Cobalt 28 сентября 2018, Джейсон P0135 — очень распространенный OBDII код, который встречается в Chevy Cobalt. Это вызвано отказом одного из нагревательных элементов кислородных датчиков, а именно датчика 1 банка 1.

Heat biologics последние новости

Катушка Shimano curado

Урок 5 Выходной билет 4.5 ключ ответа

1989 stratos 285 pro specs

Таблица обратных функций algebra 1

Средства для чистки дымоходов

Hackintosh thunderbolt 3 2020

Дубликаты сообщений в групповом тексте

Rn экзамен на базовые математические способности a quizlet 9000 prophecy 9000 kamis

2d grid python

Генератор кода цветов сообщества Brawlhalla

Insert key on 60 keyboard

Android volume booster github

Белый компьютерный стол с подставкой для клавиатуры

Медсестра проводит обследование психического состояния клиента, у которого есть новый диагноз деменции

Citrix workspace jpmorgan

Swiss null b

Закрытый компьютерный шкаф

Private lte pdf

Какие пары элементов образуют викторину с ионной связью

Цитаты Guard your mind

Chevy colorado

Suspension kit

Daktronics dm 100 инструкция

Nissan 3.5 замена уплотнения клапана

Marcus filly steroids

Скачать itunes для Windows бесплатно, 64 бит

Baps satsang sabha live сегодня

Часы колокольной печи не работают

Стратегия великих зданий Forge of empires

Eureka County Nevada Building Dept

зерно 270 патронов

Jennifer ridarelli

Калькулятор преобразований графиков линейных функций

Abu garcia ambassadeur 6500c

Каравелла Airstream на продажу Craigslist

Denso hp3 проблемы с насосом

Kno3 singles, растворенные в воде, уравнение

, растворенные в воде

Показать вариант изображения woocommerce

Mega.nz search engine reddit

Opencv cuda resize python

Зарегистрироваться на экзамен

Письмо с заявлением о самостоятельной занятости

Asterisk 16 pjsip

N2 + o2 нет сбалансированного уравнения

Печь издает хлопающий шум

Как растворить

6d lengkap 2020

Bayliner 288 на продажу

Список мини-игр Super famicom

Gateron green optical

Gtx 1080 mobile на продажу

Обзор тормозных колодок и роторов Duralast

Yhm sidewinder 45

Canvas quiz дюймовые шторы target

Обзор Celestron starsense explorer

Divinity original sin 2 fire slug queen

Servicenow cmdb data model london

Ноты 7 струнных лир

Коды дистанционного управления Auria tv для спектра

Ниже приведена таблица для производства стали приборная панель Quizlet

Dasharatha nandana ram ram ram son g lyrics

Найдут ли мои записи о несовершеннолетнем

Средняя стоимость пребывания в больнице в день 2019

У меня есть Chevy Cobalt 05, у которого проблемы с трансмиссией…. Простое пошаговое руководство по замене датчика кислорода в выхлопных газах автомобильного двигателя P0135 …

Технические характеристики нагнетателя Toyota 3.4

Как предотвратить скручивание вязаной ткани

Краски California против Benjamin Moore

Идеи дизайна серии Sermon

Pcm ex 343, руководство по деталям

Виртуальная лаборатория по менделевской генетике

Доступ к главе 3-х классный проект видео 4

12 июля 2010 г. · Страница 1 из 3: Как проверить датчик GM MAF (P0100, P0101, P0102, P0103) .Симптомы датчика массового расхода воздуха BAD GM. Какие инструменты мне нужны? Описание цепей разъема датчика массового расхода воздуха.

God of War 3 rpcs3

Oct 8, 2020 · 2005 Chevrolet Cobalt Engine and Engine Cooling Technical Service Bulletins (TSB). … Могут быть установлены P0036, P0030, P0135, P0101. Обсуди это на форуме. Номер TSB: 3269B …

Электропроводка механического термостата

Текст с тиснением

Github Laravel Mix Tailwind

Baby desert eagle 45

Hosuh Face danplan

Gibson overseas juneau Набор посуды из 16 предметов Chevy I0003

Cobal

2006 LS и выданные коды были P0340 и P0341, которые указывают на проблему с датчиком распределительного вала.Из того, что я прочитал, в этом году кобальта НЕТ датчика распредвала?

Star trek fleet command level 20 ежедневные цели

Pua status pa

Файл образа установочного диска (iso vmware download)

Письмо с жалобой обществу на соседа

Непальский lok pop geet haru

Kailanan ng pangngalan Blaze

vape

добавка для продажи

Что такое процедура внепланового обслуживания

Deva shree ganesha song скачать mp3 бесплатно

Пример расчета стоимости инвентаризации

Salesforce streaming api kafka

Tcl android tv remote app

Таблица сбалансированных и несбалансированных сил с ответом класс физики

Parker red hot арбалет болты

Как исправить обесточенную клавиатуру yamaha

Mercury mahadasha venus antardasha

Материнская плата контроллера Rgb

Как сбросить настройки на телевизоре без пульта дистанционного управления

Система управления батареями Dali

Reforge свойство к розетке на м ystic Season 20

Ремонт шляпы

Клавиша клавиатуры Das не работает

Прогнозы Powerball в США на сегодняшний день

Лицензионный ключ Toad и сообщение сайта

двигатель может не провернуться.могут быть установлены диагностические коды неисправностей p0443, p0102, p0036, p0030, p0135, p0101. … некоторые автомобили с ионом сатурна (красная линия) 2004-07 годов и автомобили Chevrolet Cobalt SS 2005-07 года, оборудованные …

Отправить гостевой пост финансы Индия

Муковисцидоз у плода симптомы

… 06 реле двигателя вентилятора кобальта Chevy. Раньше вентилятор дул на большой скорости, а теперь вообще не работает. на правой стороне приборной панели справа … 06 saab 9x-7 я имею в виду P0135, и если они были расположены, то после исправления контрольная лампа двигателя погаснет. Код P0135 — это код неисправности для o2…

Справочный лист по математике для 6-го класса nj ask 2017

Windows active directory linux server

Репродукция очков 18 века

Acorralada capitulo 24

Свертывание категориальных переменных в r

Модуль класса 2 проверка успеваемости mcq ответы на литературу по AP

Щенки старой английской овчарки на продажу в ПА

Что делать, если заказ 66 не состоялся фанфики

2005 chevy express obd расположение предохранителей, 05 января 2018 · Chevrolet Express (2003 — 2005) — схема предохранителей Год выпуска: 2003, 2004 , 2005 Блок предохранителей в напольной консоли Блок предохранителей в напольной консоли расположен под сиденьем водителя.

Тест на выпускной экзамен по бухгалтерскому учету

Эвакуация гемоперитонеума cpt code aapc

Веб-сайт служащего фабрики по производству чизкейков

Поиск заключенных шерифа округа Декалб ga

Unimax u683cl

устные вопросы собеседования

International 125c specs

Vegan jello shots просто delish

Powershell get azureaddevice examples

База данных Mad libs

Bernedoodle rescue chicago

Служба сужения задней части

Coleman

не работает, ArkTeleporter

Щенки золотистого ретривера Вирджиния

Захват экрана Ffmpeg со звуковыми окнами

Содержит ли зубная паста arm and hammer фторид

Конвертировать файл rfa

Цены на пилу Stihl

Стеллаж для хранения журналов Ar 15

Тонированный задний фонарь s law ny

Vba wait 1 секунда

Примеры плохих писем смешно

Профиль дня рождения

Замена контейнера Aerogarden

Скачать бесплатные шаблоны информационных бюллетеней для школ

Штукатурка для стен

Chevrolet Lacetti в продаже la vendita redditizia di una berlina Chevrolet Lacetti e универсал Vendo vaz 2114 per pezzi di ricambio Vendita di gas 69 — le sfumature della vendita di auto a gas 69 online, le regole for scrivere annunci efficaci

Tornado siren sound effect 1 hour

Artifactory vs nexus

Диаграмма клеток кожи человека, обозначенная

Практика общей номенклатуры химии

Бесплатные страшные видеоролики на Хэллоуин

Instagram ++ reddit

Labymod moomoo.io install

Морган Стэнли Вице-президент зарплата Нью-Йорк

Китайская счетная доска

Моделирование с помощью полиномов. Рабочий лист ответы

Линейный гибридный компьютер Synergy ak 14,1 lh

Ярмарка вакансий подменяющего учителя округа Декалб

Урок 1.3 Практика b algebra

Фрактальный зум после эффектов

2004 volvo s60r sport kit

Журнал определения дальности движения

Условия и особенности замены

Топливный фильтр необходимо менять после прохождения автомобилем 20-30 тысяч км пробега при условии, что топливо, которое вы заправляете, хорошего качества.С этим у нас, скорее, с наших заправок, мягко говоря, проблемы, поэтому замену топливного фильтра ВАЗ 2110 нужно производить намного раньше положенного срока.

Иногда меняю фильтр тонкой очистки Ассистент из-за проблем в двигателе. Штоки при движении и нестабильная работа на холостом ходу могут свидетельствовать о критическом загрязнении топливного фильтра.

Для 2110 несколько стандартных ключей («17», «19», жидкость WD-40, небольшая емкость с горючим, в которую можно поливать при выключенном фильтре) и полчаса свободного времени.

Как заменить топливный фильтр ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

1. Некоторые автомобилисты игнорируют или просто не знают об этом пункте, однако он позволяет более точно заменить топливный фильтр. Настоятельно рекомендую перед снятием фильтра тонкой очистки снизить давление в топливной магистрали, производится следующим образом. Необходимо снять предохранитель, отвечающий за топливный насос, затем запустить мотор и дать ему поработать, пока он не заглохнет.

2.Замена топливного фильтра ВАЗ производится на смотровой яме или подъемнике. В первую очередь нужно найти фильтр тонкой очистки, он представляет собой цилиндр небольшого размера и находится под автомобилем, в районе балок и крепится к днищу с помощью зажима. (См. Фото) К нему подходят два заправочных шланга, так что вы легко найдете его.

3. Возьмите заранее подготовленную емкость и установите под, на случай, если в системе осталось топливо.

4. Теперь нужно получить фильтр, это делается клавишами «17» и «19».Очистите составы от грязи и пыли, при необходимости обработайте «WD shop», затем открутите заправочную арматуру, а также болт крепления хомута фильтра и снимите старый фильтр.

5. После отвинчивания старого фильтра его можно утилизировать. Устанавливая новый фильтр, обратите внимание на стрелки, которые есть на корпусе фильтра тонкой очистки, они должны быть направлены в сторону двигателя от бачка.

6. Затяните гайки фитингов и проверьте герметичность соединений.

7. Заменить предохранитель АЗС и запустить двигатель. Во время работы мотора проверяйте, нет ли утечек топлива по топливопроводу.

Как заменить фильтр тонкой очистки ВАЗ 2110 видео:

& nbsp.

Топливный фильтр из такого же расходного материала, как и бензин, чем больше топлива проходит через него, тем сильнее он забивается, и тем вероятнее его замена.

Стрелка указывает направление потока топлива

С какой периодичностью стоит менять топливный фильтр? Диапазон очень разный: на одних машинах его нужно менять каждые 10-30 тысяч километров, на других он рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

Если вовремя не поменять ..

Все топливо проходит через фильтр, унося с собой весь образовавшийся извне мусор, продукты коррозии и т. Д. Со временем фильтрующий элемент забивается и перестает пропускать через себя необходимое количество топлива. Поскольку пропускная способность падает, пропускает меньше топлива, а насос по-прежнему работает с той же производительностью, то куда денется лишний бензин? Правильно, это увеличит давление перед фильтром и тем самым увеличит нагрузку на насос, что приведет к его быстрому износу.

У форсунки забитый фильтр сделает падение давления в рампе, что при движении покажет слабое ускорение с резким ускорением и педаль газа не будет такой отзывчивой, как первый заметный признак засорения топливного фильтра. А все из-за того, что смесь будет обеднена, топлива не хватит. Скорее всего, кислородный датчик это покажет и загорится на приборке «Check Engine», придется проехаться, чтобы узнать, что это ошибка, руки мастеров разберутся половину, потому что они не знают, что Компьютерная диагностика Сделана с новыми свечами, новым топливным фильтром и нормальным давлением в рампе и заряженным аккумулятором.Поэтому вовремя меняйте топливный фильтр.

Срок замены

Приведу сроки замены топливного фильтра для самых популярных машин:

30000
30000
30000
120000
10000
10000
25000
80000
80000
Видео «Замена топливного фильтра ВАЗ 2114» В этом видео показано, как производится замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2114. Если наша статья помогла вам заменить топливный фильтр ВАЗ 2114, не забудьте оставить свой отзыв. Погрузка. Автор: alexxlab Навигация по записям ← Чертеж подлокотника: Подлокотник в авто своими руками: 15 чертежей разных моделей Правила эксплуатации автомобилей: правила и что относится к тяжёлым и жёстким условиям, интенсивная, летняя и зимняя → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Поиск для: Рубрики Двигател Ламп Привод Разное Регулир Ремонт Своими руками Совет Советы Тормоз Тюнинг Уход Фар Чистка 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта