Блоки розжига ксенона — Авто-Ксенон

• Самый популярный блок розжига за всю историю нештатного ксенона. Блоки розжига Sho-Me универсальны и подходят для ксеноновых ламп с коннектором KET-2. Примеры совместимых комплектов с блоком: Sho-Me, Silverstone, I-Mego, APP и других с такими же штекерами.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Тонкий блок розжига 5-го поколения от знаменитого бренда Sho-Me. Подходит как более современный и тонкий аналог для классического блока Sho-Me 3-го поколения.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Универсальный тонкий блок розжига MTF-Light 12V/24V 35W 3G Slim для ксеноновых ламп H-серии и HB-серии мощностью 35 Вт. Подойдёт как для легкового, так и для грузового транспорта.

  Артикул — A3088;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Мощность, Вт — 35;  

  Напряжение, В — 12, 24;  

  Встроенная обманка — Нет.  

• Блок розжига с встроенным интеллектуальным процессором «XPU», благодаря которому увеличен минимальный срок службы до 5 лет. Основная особенность в том, что чип запоминает характеристики предыдущей работы и оптимизирует последующую работу ксенона.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Блок розжига ксенона малой мощности. Подходит для установки в противотуманные фары, ксенон в задний ход. Компактный корпус, внутри есть чип ASIC, который оптимизирует работу ксенонового комплекта.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Блок презентован в 2009 году как альтернатива для MTF-Light Classic. Тонкий дизайн, длинные провода сделали этот блок максимально удобным для установки в самые разные места под капотом машины.

  Высокое качество, которое заложено в сам бренд MTF-Light полностью оправдывает популярность этих комплектующих.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Блок розжига, который обходит бортовой компьютер у наибольшего количества автомобилей, по сравнению с любыми аналогами.

  В числе совместимых машин есть Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes, Volvo, Skoda, Peugeot, Citroen и другие.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Универсальный блок розжига MTF-Light A2088m создан для газоразрядных ксеноновых ламп H и HB-серии мощностью 35 Вт. Блок имеет встроенную систему защиты от электромагнитных шумов, влияющих на работу радиоустройств.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Идеальная замена для вышедшего из строя блока ксенона для ламп D2S или D2R. Сохраняет всю функциональность штатного оригинального блока ксенона. Полностью залит компаундом, поэтому не боится влаги и сырости.

  При установке никаких ошибок на бортовой компьютер не вызывает.

  Коннектор — D2;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея.  

• Аналог штатных блоков розжига под лампы D4S и D4R, но на порядок надёжнее, так как полностью залит герметиком. Единственный минус данного блока розжига — установка блока не на своё штатное место, а в подкапотное пространство.

  При установке никаких ошибок на бортовой компьютер не вызывает.

  Коннектор — D4;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Тонкий, удобный в установке блок розжига 5-го поколения MaxLight.

  Является более совершенной моделью блока MaxLight 3-го поколения.

  Входит в состав комплектов ксенона MaxLight Slim.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Блок розжига Optima MINI 35W имеет размеры спичечного коробка. Предназначен для мото ксенона, может быть установлен в самых труднодоступных местах. Устройство мгновенно инициирует электрическую дугу в ксеноновой лампе.

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 200.  

• Блоки розжига Silverstone являются бюджетными балластами, но производятся на том же заводе, что и блоки розжига Sho-Me.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Блок розжига Optima Slim 35W имеет тонкий корпус. Устройство быстро создаёт электрическую дугу в ксеноновой лампе. Длина высоковольтного провода у этой модели составляет 35 см. Подходит для легковых автомобилей.

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 350. 

• Тонкий блок Sho-Me 5-го поколения с универсальным диапазоном напряжения — от 9 до 32 В, что позволяет ставить не только на легковые авто, но и на грузовики.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай.  

• Блок розжига для автомобилей с функцией самодиагностики электрики. Встроенная «обманка» обходит эту проверку. Правда не на всех автомобилях, но у достаточно большого её количества.

  Коннектор — KET-2;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Страна производства — Китай. 

• Тонкий блок розжига Optima Slim 35W оборудован обманкой для обхода бортовой компьютерной проверки. Блок мгновенно создаёт электрическую дугу в ксеноновой лампе. Работает от стандартной автомобильной сети 12В. Длина провода от лампы до блока — 30 см.

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 300. 

• Тонкий блок розжига Optima F3 Slim 35W с обманкой подходит для автомобилей Ford Focus 3. Обманка легко обходит бортовой компьютер. Блок розжига мгновенно создаёт электрическую дугу в ксеноновой лампе. Длина провода от блока до лампы — 30 см.

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 300.  

• Недорогой вариант замены блока розжига для ксеноновых ламп со штатными цоколями D2S и D2R. Балласт Sho-Me D2 отличается надежностью при весьма низкой цене.

  Коннектор — D2;  

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Китай. 

• Альтернатива штатным блокам розжига, совместимым с лампами D1S и D1R. Установка производится в подкапотное пространство не на штатное место.

  На работу бортового компьютера никак не влияет, ошибки не выводятся.

  Коннектор — D1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Технологичный блок от компании MTF-Light. Помимо встроенной обманки для обхода «умного» бортового компьютера машин с самодиагностикой (Volkswagen, Volvo, BMW, Opel, Audi, Skoda, Mercedes и др.) в этом блоке розжига используется интеллектуальный процессор «XPU», который доводит минимальный срок службы блока до 5 лет.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Страна производства — Китай. 

• Optima FAST START 50W обеспечивает самый быстрый розжиг ксеноновых ламп. Блок имеет небольшие размеры, работает от сети 12 или 24В, может быть установлен как на легковые, так и на грузовые автомобили. Мощность — 50 Вт.

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Напряжение, В — 12, 24;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 400. 

• Тонкий блок розжига Optima Slim 35W оборудован специальной обманкой для обхода бортовой компьютерной проверки, которая есть во многих автомобилях. Блок розжига инициирует мгновенное создание электрической дуги в лампе.

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 450. 

• Блок розжига ксенона MTF-Light 2A88m с обманкой и дополнительным проводом устанавливается на многие автомобили с гибридными двигателями и системами СТАРТ-СТОП. Подойдёт для ксеноновых газоразрядных ламп мощностью 35 Вт. Время образования дуги — 0.3 сек.

  Коннектор — KET-1;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Страна производства — Южная Корея.  

• Ксеноновый блок розжига Optima ARX-206 55W оснащён двойной цифровой обманкой, которая устраняет ошибку бортового компьютера, возникающую на 95% автомобилей с бортовой компьютерной проверкой оборудования. Рабочее напряжение блока — 12В.

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 400. 

• Блок розжига ксенона Optima ARX-205 35W оборудован двойной цифровой обманкой, устраняющей ошибку бортового компьютера, которая возникает на многих машинах с бортовой компьютерной проверкой оборудования. Рабочее напряжение устройства — 12В.

  Форм-фактор блока розжига — стандартный;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Длина провода от блока к лампе, мм — 400. 

• Блок розжига MTF-Light 12V 35W CAN-BUS 3G Slim с обманкой для обхода бортового компьютера автомобиля. Устанавливается на авто с гибридными двигателями и системами старт-стоп. Блок имеет выносной умножитель напряжения для упрощения монтажа в подкапотном пространстве.

  Артикул — 3A88;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Мощность, Вт — 35;  

  Напряжение, В — 12;  

  Встроенная обманка — Да.  

• Замена штатных блоков розжига для ламп формата D3S. Полный аналог заводских блоков, не вызывает никаких ошибок на бортовом компьютере автомобиля. Сделано в Южной Корее.

  Коннектор — D3;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Южная Корея. 

• Блок розжига от премиального ксенона IPF-Light. Обеспечивает максимально высокую скорость розжига лампы.

  Помимо высокой цены, блоки розжига IPF славятся самой быстрой скоростью розжига лампы.

  Коннектор — IPF;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Нет;  

  Страна производства — Япония. 

• Блок розжига IPF-Light со своим коннектором, а так же с встроенной обманкой — CAN-BUS, позволяющая устанавливать данный блок на автомобили с «умным» бортовым компьютером.

  Коннектор — IPF;  

  Форм-фактор блока розжига — тонкий;  

  Встроенная обманка — Да;  

  Страна производства — Япония.  

Блоки розжига, что это и зачем?

Блоки розжига – это универсальные устройства. Они используются во всех ксеноновых приспособлениях. Такие приборы всегда нужны для того чтобы максимально эффективно обеспечить работу устройств по освещению. Так они используются и для ксеноновых лампочек, и для ангельских глазок.

Блоки для лампочек ксенона

Такие приспособления часто используются в качестве специальных разжигателей для ксеноновых ламп. Только с их помощью лампы смогут работать. Преимуществом таких приспособлений служит и чёткость работы, и постоянное снабжение ламп энергоресурсами. Стоит отметить, что без блоков розжига ни одна лампа ксенона не сможет работать.

Что дает блок лампе?

Существует несколько важных нюансов, которые стоит упомянуть. Так в работе лампы блок розжига является ее неотъемлемой частью. Именно поэтому все комплекты продаются только с балластами.

1. Балласт подает в лампу специальное напряжение.
2. С помощью балласта воспроизводится весь рабочий процесс. С самого начала напряжение высокое, а после оно спадает до определенного, необходимого уровня.
3. Балласт обеспечивает необходимый уровень тока, при котором лампы могут работать в бесперебойном режиме.
4. С блоком розжига ксенон и остальные смеси газов разогреваются и начинают воспроизводить свечение.
5. С оригинальными и качественными балластами лампы могут светить с максимальной яркостью. Только с такими приспособлениями они могут давать отличный, качественный свет. Также за счет постоянно и бесперебойного напряжения не возникает никаких помех, при этом свечение ровное, без затемнений и не мигает, прочее.

Балласты для ангельских глазок

Часто блоки розжига используются не только для ламп, но и для таких универсальных устройства, как ангельские глазки. Если взять во внимание CCFL наборы, то тут определенно работа воспроизводится только за счет балласта. Так при помощи данного приспособления обеспечивается яркое свечение.

Чаще всего для таких целей, имеется в виду комплектация машины при помощи ангельских глазок, изготавливаются специальные наборы. Важно знать, что такие наборы считаются и являются максимально качественными, так как только они смогут дать максимальный результат при минимуме затрат. Так в данных наборах подбираются не только ангельские глазки, но и балласты, которые бы им максимально соответствовали.

Лучше всего приобретать специальные наборы, в которых и блоки и ангельски огоньки соответствуют одному алгоритму работы. Такие блоки будут соответствовать максимальному уровню качества.

Оригинальные блоки розжига

Существует множество типов и видов балластов. Все они в той или иной мере отличаются друг от друга. Но наиболее качественным и добротным типом приспособления считается только та продукция, которую принято называть оригинальной. В данном случае имеется в виду, что блоки розжига оригинального качества – это заводские приспособления. Также это те балласты, которые ставятся на заводе изготовителе той или иной марки и модели машины. Данные приспособления в точности подобраны к определенной марке автомобиля и максимально соответствуют его оптике и иным конструктивным особенностям.

Универсальные балласты

Универсальными считаются и являются те виды балластов, которые распространяются с целью замены оригинальных блоков розжига, в случае их излома, или же для дальнейшей комплектации марок авто, оптика которых не была ранее укомплектована ангельскими глазками или же лампами ксенона, прочее. В данном случае такие средства – это выгодное приобретение, поскольку оно дает большинству водителей возможность улучшить качество освещения и сделать фары намного более продуктивными.

На данном сайте вы можете увидеть продукцию и воспользоваться ею, а также оценить все преимущества.

⭐ Каталог ксеноновых блоков розжига для авто

Блоки розжига для ксеноновых автомобильных ламп

Блок розжига – это преобразователь напряжения для ксеноновых автомобильных ламп. Без него невозможно представить работу ни одной ксеноновой лампочки, установленной в автомобильную фару. К каждому источнику света прилагается один блок розжига, т.е. в стандартном комплекте ксеноновых ламп имеется два таких прибора.

Причина необходимости применения рассматриваемого устройства заключается в следующем: для образования электрической дуги в колбе ксеноновой лампы требуется очень высокое напряжение, достигающее в некоторых случаях 30 КВольт, в то время как бортовое напряжение легкового автомобиля составляет всего 12 Вольт. Главной задачей блока розжига и является подача высоковольтного разряда на источник света.

В настоящее время существуют различные типы рассматриваемых приборов. Если старые типы блоков розжига были громоздкими и дорогостоящими, то современные аналоги отличаются компактностью и приемлемой ценой.

Что представляет собой блок розжига?

Рассматриваемый прибор представляет собой небольшой короб с микросхемами. С целью герметизации корпус блока розжига прорезинен не только снаружи, но и внутри. Благодаря этому можно не переживать за его исправность в случае попадания автомобиля под проливной дождь. Кроме того, большинство блоков розжига отличаются прочностью и способны выдерживать различные механические воздействия.

С одной стороны рассматриваемый прибор обладает разъемом, к которому подключается провод, подающий на устройство бортовое напряжение автомобиля (12 Вольт). С другой стороны из блока розжига выходит герметичный шнур, на окончании которого имеется два контакта и по которому протекает ток с уже измененным напряжением.

Блок розжига ксенона применяется не только с целью розжига ксеноновой лампы высоковольтным разрядом. Помимо этого, блок розжига поддерживает стабильность образовавшегося дугового разряда. Не менее важной задачей балласта является и обеспечение безопасной эксплуатации всего ксенонового комплекта в целом.

Высоковольтный разряд накапливается в блоке розжига за несколько циклов, количество которых зависит от модели устройства. Когда напряжение достигает требуемой величины, колеблющейся в пределах от 20 до 30 тысяч вольт, осуществляется пробой, в результате которого вся накопленная энергия переходит к лампе. В самом источнике света за счет данной операции происходит ионизация газовых частиц и образуется электрическая дуга.

Бортового напряжения автомобиля не хватает не только на розжиг ксеноновой лампы, но и на поддержание образовавшегося свечения. Для сохранения сформировавшегося дугового разряда необходима постоянная подача переменного тока с напряжением 80 Вольт, что и начинает осуществлять блок розжига сразу после «зажигания» лампы.

Виды блоков розжига

Существующие на данный момент балласты отличаются между собой габаритами, длиной идущей от них проводки, требующимся на осуществление розжига временем, способом герметизации корпусов и некоторыми другими признаками.

Всего насчитывается пять поколений рассматриваемых устройств. В настоящее время на рынке распространены блоки розжига четвертого и пятого поколений. Более старые модели данных приборов сейчас практически не встречаются.

Несмотря на то, что блок розжига пятого поколения является более современным, последнее время наиболее часто эксплуатируется устройство именно четвертого поколения. Использование балластов пятого поколения целесообразно лишь на мотоциклах, скутерах и прочем транспорте подобного вида. Устройства последнего типа компактнее своих предыдущих «собратьев», но при этом они и более дорогие. Блоки розжига четвертого поколения обладают толстым корпусом и осуществляют включение лампы в два раза медленнее, тем не менее, эти приборы надежнее.

Фирмы изготовителей блоков розжига в нашем интернет магазине VSELAMPI.STORE : PROsvet, BOSCH, HELLA, KOITO, DENSO, Mitsubishi, Panasonic, SHOME, VALEO, MAXLIGHT, Matsushita.

Нештатные блоки розжига подходят под лампы : h2, h4, h5, H7, H8, H9, h21, h37,HB3, HB4, HB5, HIR2, PSX24W.

Штатные блоки розжига подходят под лампы : D1S, D2S, D3S, D4S ,D5S ,D8S, D1R, D2R, D3R, D4R.

⭐ Каталог ксеноновых блоков розжига для авто содержит ксеноновое и би-ксеноновое оборудование с обманками для управления питанием автомобильных ламп ближнего и дальнего света. Наш интернет-магазин «VSELAMPI.STORE» предлагает качественные штатные ксенон-биксенон блоки розжига с обманками для большинства популярных моделей автомобилей: Ауди, Ауди А5, Ауди А6, Ауди Q7, БМВ, БМВ Е34, БМВ Е39, БМВ Е46, БМВ Е53, БМВ Е60, БМВ Х5, Мазда, Мазда 3, Мазда 6, Мерседес, Ниссан, Ниссан Кашкай, Опель, Опель Астра, Тойота, Тойота Ленд Крузер, Тойота Камри, Тойота Королла, Хонда, Хонда Аккорд, Хонда СРВ и многие другие авто-производители.

Старшая категория: Ксенон для автомобиля

Так же вас могут заинтересовать товары из категории «Ксеноновое оборудование для автомобиля».

Блоки розжига ксенона на Volkswagen

В магазине AVTO-Sensor.ru вы можете приобрести новые штатные оригинальные и не оригинальные блоки розжига ксенона Volkswagen Passat, GOLF, TOUAREG  и другие. Доставка по Москве и по России наложенным платежом авиапочтой. На блоки ксенона действует гарантия 6 месяцев. 

Как определить что вышел из строя розжиг на Volkswagen?

Штатные Блоки розжига не часто выходят из строя, и однозначно выявить какие либо закономерности, а также ответить на вопрос, почему разжигающий балласт неисправен — не представляется возможным.  Зато диагностировать дефект блока розжига на автомобиле достаточно легко, выкручиваем газоразрядные ксеноновые лампы, и меняем их местами, смотрим, если неисправность ушла на другую фару, значит виноват блок а не лампа. Следующим этапом необходимо прозвонить провода или попробовать поменять местами блоки розжига вашей Volkswagen. Эти простым решением можно сделать диагностику самостоятельно, и со 100% вероятностью определить причину неисправности.

Оригинал или нет?

После определения неисправности в системе освещения автомобиля встает вопрос, приобретать оригинальный блок розжига Volkswagen или поискать аналог? Особенно сейчас, когда потребитель старается экономить на запчастях, в которых качество ощущается только эфемерно. От нашей компании мы можем сказать, что ни один производитель автомобилей, в том числе Volkswagen, не занимается выпуском разжигающих блоков на своих мощностях или заводе. Все производства газоразрядного осветительного оборудования отдаются компаниям которые этим занимаются, многие из этих компания давно представлены на рынке автозапчастей и работают в две смены, часть запчастей идет на конвейер Volkswagen, а часть под собственным брендом поступает на рынок, а также исполняются заказы на производство от третьих лиц, которые в свою очередь продают их уже под своим брендом. Выбор разжигающих устройств

Обратим ваше внимание, что на разных моделях используются разные блоки розжига Volkswagen, соответствуют различным видам ксеноновых ламп  – D1S, D3S, D2S, D2R, D4S или D4R. Самый яркий цветовой пучек от фар получается при разжигании газоразрядных ксеноновых ламп с маркировкой 4300к.

Почему лучше купить блок розжига Volkswagen именно у нас?

С нами вы получаете 6 месяцев гарантии и 14 дней на возврат, без объяснения причин. Особенно это актуально для осветительных приборов они не подлежат обмену и возврату по законодательству Российской федерации. Не волнуйтесь, если замена детали не помогла, верните его нам. Вы застрахованы от потери денежных средств.

Блоки розжига ксенона в 2019 году: ТОП-8 лучших производителей

Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига.Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига.

Содержание статьи:

Ксеноновые фары пользуются большой популярностью среди отечественных автовладельцев, что не удивительно, ведь они обеспечивают более яркое свечение и лучше освещают путь впереди автомобиля.

В Интернете предоставлено огромное количество статей, в деталях рассказывающих, какой бывает и как правильно выбрать ксеноновую оптику, при этом мало кто останавливает своё внимание на таком элементе как блок розжига ксенона. Именно о нем мы и предлагаем поговорить в рамках этой статьи, после чего озвучим наш рейтинг лучших производителей штатных блоков розжига, продукция которых представлена на отечественном рынке.

Что такое блок розжига ксенона

Блок розжига ксенона (БРК) – один из ключевых компонентов комплекта ксенона, представляющий собой высоковольтный трансформатор. С его помощью напряжение сети автомобиля преобразуется в высокочастотный разряд, необходимый для поджигания и поддержания процесса «горения» ксеноновой оптики.

В работе БРК принято выделять четыре процесса: поджог лампы, поддержание горения лампы, контроль за функционированием электрической цепи и перезапуск лампы при угасании дуги. Тут же стоит отметить, что угасание дуги встречается крайне редко, причём практически в 100% случае это связано с повреждением ксеноновой проводки.

Какого производителя выбрать

На российском рынке представлено огромное количество производителей, в ассортименте которых представлены блоки розжига ксенона. Однако мы настоятельно рекомендуем не рисковать и приобретать исключительно продукцию проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей штатных БРК. В их числе:

1. Bоsch (Germany)

Разжигающие блоки этой компании-изготовителя обладают высокой надёжностью и качеством изготовления. Они широко используются на большинстве машин европейских, североамериканских и японских компаний: БМВ, Порше, Мерседес, Фольксваген, Мазда, Альфа Ромео, Пежо и Мини.

Тут же отметим, что такие блоки требуют индивидуального подхода в подбор под каждую модификацию авто и рекомендуются к установке только в паре с оригинальным источником ксенона (цоколь: D1S-R/D2S-R/D3S-R/D4S-R).

2. Неlla (Germany)

Как и в случае с БРК от Bosch, продукция Hella требует подбора под определённую марку и наименование модели автомобиля. Они отличаются отличным уровнем надёжности, долговечности и бесперебойности в работе.

Кроме того, последние блоки розжига Hella – единственные устройства розжига, оснащающиеся функцией AFS. Рекомендуется использовать с цоколями D1S-R, D2S-R.

БРК Hella устанавливаются на марки BMW, Nissan, Audi, Volvo, Maserati, Saab, Jaguar и прочие. По имеющейся в сети информации, блоки этого производителя обеспечивают самый быстрый розжиг ксенона.

3. Kedoba (China)

Несмотря на страну производителя, блоки Kedoba обладают высокой надёжностью и длительным сроком службы. Обычно устанавливаются на машины марок Audi и VW и сочетаются с ксеноновыми лампами, оборудованными цоколями D3S-R, D4S-R.

Согласно имеющимся в сети данным, это единственный китайский производитель, процент брака продукции которого не превышает 0,01%.

4. Koito Denso (Japan)

Продукция этого японского производителя широко распространена не только среди автомобилей японских марок, но и машинах, произведённых в Европе и США. Такие блоки устанавливаются на моделях Ford, Subaru, Cadillac, Mazda, Lexus, Toyota и Land Rover.
Подходят для установки в паре с оригинальными источниками света, оборудованными цоколем: D1S-R, D2S-R, D3S-R, D4S-R.

5. Matsushita (Japan)

Ещё один японский изготовитель отличных по качеству и уровню надёжности блоков розжига ксенона, активно устанавливаемых на машинах Infiniti, Nissan, Honda, Chevrolet и Mazda. Как и БРК других производителей, требуют подбора под конкретный автомобиль и рекомендуются к установке только с оригинальным ксеноном (цоколи D1S-R, D2S-R)

6. Osram (Germany)

Одни из самых наддолговечных и функциональных БРК в мире. Чаще всего штатно устанавливаются на автомобилях таких марок как Chrysler и Lincoln. Также требуют индивидуальной подборки под конкретного автопроизводителя и модель ТС.

Устанавливаются с ксеноновым освещением, представленным монтажным цоколем D1S-R, D3S-R.

7. Philips (Germany)

Качественные, надёжные и относительно доступные блоки розжига, пользующиеся большой популярностью среди автовладельцев по всему миру. Обычно устанавливаются на автомобили Кадиллак, Форд, Лэнд Ровер и Меркьюри. Требуют индивидуального подхода в подборе по коду и совместимы с цоколями D1S-R, D2S-R.

8. Valeo (France)

Единственный представитель Франции в нашей подборке, продукция которого является самой экологически чистой, т.к. совместима с без ртутными лампами. Они широко используются в автомобилях Volvo, Audi, Jaguar, Saab, Jeep, Seat, Peugeot, Citroen, Renault, Opel прочих. Последние модели блоков розжига предназначены для эксплуатации с лампами D3S-R и D4S-R.

Также можно выделить нескольких компаний-изготовителей универсальных БРК, среди которых:

• Mitsumi;
• Galaxy;
• Contrast.

Все три производителя представляют рынок Китая и отличаются отменным качеством изготовления, надёжностью и стабильностью работы. Также все они могут быть установлены на цоколи H и HB.

Заключение

В качестве заключения ответим на достаточно популярный вопрос – можно ли совмещать штатные (оригинальные) БРК и универсальные источники ксенона (универсальные БРК и оригинальные лампы) между собой? Ответ – нет. Оригинальные блоки должны использоваться только в паре с оригинальными лампочками, в то время как универсальные – исключительно с универсальными. В противном случае лампы могут моментально выйти из строя, а также привести к проблемам с внутренней электроникой автомобиля.

Видео про блок розжига:

Зачем нужен блок розжига?

Автомобили всё чаще оснащаются освещением на основе ксеноновых ламп. Это удобный, экономичный и практичный источник получения света, чем он и завоевал популярность. А главным элементом, позволяющим воспользоваться ксеноном на автомобиле, является блок розжига.

Зачем нужен блок розжига? Его включение в осветительную конструкцию на основе ксенона обусловлено самой природой этого типа освещения. Ксеноновые лампы наполнены газовой смесью, основой которой является ксенон. Для того, чтобы газ начал светиться, ему необходим мощный разряд, после чего появляется, так называемый «плазменный шнур», который и является источником света. Именно эту функцию и выполняет блок розжига.

Он преобразовывает 12-вольтовое напряжение бортовой сети автомобиля в импульсы мощностью, порядка 25 000 вольт. После появления устойчивого светового пучка, мощность разрядов падает до 80 вольт, которые необходимы для поддержания свечения газовой смеси. Очень напоминает принцип работы ламп дневного освещения, не правда ли? Так же, очевидно, что одно без другого работать не может.

Кроме функции розжига газовой смеси и подержания ее свечения, необходимой функцией блока является защита от поражения электрическим током. И такая функция в блоке реализована. Поэтому, даже вытаскивая лампу из цоколя, когда она работает (что настоятельно не рекомендуется делать), поражения электрическим разрядом не произойдет. То же самое происходит при разбитии лампы. Блок автоматически отключит цепи подачи питания.

Еще одна задача блока – поддержание горения лампы при падении напряжения в бортовой сети, например, при запуске двигателя. Эта функция должна быть прописана в техническом описании. При этом необходимо иметь в виду, что при срыве горения дуги, будет происходить полное отключение ламп от электричества.

Блоки розжига ксенона

Блок розжига ксенона — компонент электрической бортовой сети транспортных средств; электронное устройство для запуска и поддержки работы газоразрядных ксеноновых дуговых ламп головного света.

При выборе блоков нужно учесть что автомобиль может быть оборудован системой контроля ламп. Если заменить штатные лампы на ксенон, такая система может включить индикацию ошибки на панели приборов. При замене галогеновых ламп на ксеноновые в таких автомобилях нужно использовать блоки с обманками. Чаще всего такие блоки рожига имеют обозначение CAN.

Так же стоит учесть что существует два типа ксеноновых ламп и блоков — это тип DC и тип АС. Главное их отличие друг от друга в том, что в первом случае питание ламп производится  постоянным током DC (с низкой амплитудой колебаний импульсов 40-60 Гц), в то время как в типе АС используется переменный ток.  Как правило, блоки розжига типа DC имеют более низкую стоимость, т.к. имеют упрощенную схему электроники. В DC схеме отсутствует инвертор. Чаще всего, срок «жизни» таких блоков весьма невелик, поэтому гарантийный срок достаточно мал. При использовании блоков с несоответствующим им типом ламп, приводит к значительному сокращению срока «жизни» блоков. Несоответствие блоков и ламп можно выявить визуально — при использовании блоков DC с лампами AC проявляется эффект «подрагивания света», которое происходит за счёт нестабильности электрической дуги в колбе. Если же использовать АС блоки с DC лампами, то такая связка вовсе не станет работать, т.к. лампа DC имеет полярность, а блок АС выдаёт переменный ток (без полярности). Ещё одно отличие — это звуковое сопровождение… AC балласт издаёт достаточно громкий характерный «писк» в начале розжига, который затихает по мере розжига лампы, в то время как DC балласт не издаёт ни единого звука, либо издаёт очень тихий однотонный писк на всём протяжении работы.

Ксенон переменного тока AC имеет иной принцип работы нежели DC. За счет более сложной схемы блоков AC, достигается более высокая светоотдача ламп, но и цена, при этом, несколько выше. Сам АС блок имеет либо двухкомпонентное строение (slim — тонкие): основная часть в металлическом корпусе, а высоковольтная часть вынесена в отдельный пластиковый корпус; либо один корпус в котором располагается обе части схемы. Обычно, блоки типа AC имеют процент брака от 0.5 до 2, в то время как у блоков DC брак достигает 5 и более процентов.

По вопросам консультации и покупки блоков розжига обращайтесь к нашим специалистам:

+7 (4012) 33-59-59 или +7 (4012) 33-51-51

Лучший ксенон с блочным зажиганием — Отличные предложения на ксенон с блочным зажиганием от глобальных продавцов ксенона с блочным зажиганием

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для блока зажигания ксенон. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот ксенон с верхним блоком зажигания вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ксенон для блокировки зажигания на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ксеноне с блокировкой зажигания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести block ignition xenon по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Ремонт блока ксенона своими руками.возможные поломки. замена блока

Вопросы освещения ночной дороги особенно актуальны в российских условиях. Чтобы не попасть в неприятные и аварийные ситуации, необходимо иметь полную уверенность в работоспособности автомобильных фар. Многие сегодня вместо штатной оптики устанавливают ксенон. Такой свет очень эффектен. Но система состоит из нескольких блоков, включая высоковольтный блок розжига. Это устройство иногда выходит из строя. Давайте разберемся, как отремонтировать ксеноновый блок зажигания, какие бывают распространенные проблемы, как отремонтировать элемент без обращения к специалистам.

Блок зажигания: что это такое?

Так называемые высоковольтные стартеры для автомобильных ксеноновых и биксеноновых ламп. Поскольку последние заполнены инертным газом, для их запуска требуется очень высокое напряжение. Параметр колеблется от 23 000 до 25 000 В. Такие напряжения необходимы только для запуска лампы. Тогда устойчивое горение будет поддерживаться за счет балласта на протяжении всего периода работы осветительного прибора.

Типичные неисправности и их причины

Ремонт блока зажигания ксенона нужно начинать с диагностики.

Существует несколько типичных причин отказа устройства:

• Если в агрегате нет герметичности или он достаточно слаб, то внутрь попадает влага или пыль. Чтобы подтвердить причину неисправности, необходимо открыть корпус агрегата. На машине эта проблема проявляется стандартно. Оптика будет мигать или вообще не загораться.
• Вторая причина выхода из строя — коррозия. Из-за окисления электронных компонентов шипы могут банально исчезнуть.Сами элементы просто выпадают из припоя. Первая и основная причина этого явления — высокий уровень влажности или небрежность сборки. Особенно плохим качеством сборки являются китайские устройства. На такой блок зажигания (ксенон) цена — не более 700 руб. Не покупайте такие устройства.
• Также пропадает управляющий сигнал с контроллера, пробиваются обмотки трансформатора и умножителя. Частые случаи проблем с транзисторами.

Самодиагностика

Итак, водитель садится в машину и понимает, что блок зажигания ксенона не работает.Ремонт своими руками нужно начинать не с замены, а с диагностики, тем более что это можно сделать самому.

В первую очередь необходимо убедиться, что причины поломки определены правильно. Естественно, делать это самостоятельно будет хуже, чем профессионалам, но надо и можно попробовать. Первый признак того, что агрегат вышел из строя — характерный запах гари. Необходимо выяснить, где находится сгоревший элемент.При наличии осциллографа можно более точно диагностировать устройство.

С помощью этого устройства мы определим, какой узел блока работает некорректно. Это может быть контроллер, любой из резисторов или трансформатор. Если удалось диагностировать неисправность контроллера, то в этом случае вероятность положительного результата ремонта отсутствует. В этом случае потребуется приобрести и установить новый блок зажигания ксеноновой фары. С остальным вы справитесь сами.

Способы восстановления агрегата своими руками

Первое, на что специалисты рекомендуют обращать внимание перед началом любых реставрационных работ, — это просто промыть всю электронную плату устройства спиртом или ацетоном. Если причиной неисправности стала обычная ржавчина или влага, то этой операции достаточно. Производительность будет восстановлена. Если промывка не помогла, рекомендуется удалить нанесенный на тыльную сторону платы герметик и припаять контакты.

Далее подключается ксеноновый блок зажигания, и делаются попытки запустить прибор.

Безопасность перед включением устройства

Стоит отметить, что процесс включения и запуска должен осуществляться только в том состоянии, когда элемент подключен к лампе. Устройство необходимо размещать на поверхности, не проводящей электрический ток. Устройство размещают вдали от легковоспламеняющихся предметов. На умножителе устройства очень высокое напряжение.Иногда доходит до 35 кВ — не трогайте руками включенный прибор.

После запуска агрегата его выключают, а затем дают ему «отдохнуть» (остыть) в течение двух-трех минут. Если устройство отказывается работать, продолжайте диагностические процедуры.

Продолжаем диагностику

Первым делом открываем все крышки, затем отсоединяем герметик. Далее при помощи мультиметра нужно проверить все транзисторы. Их четыре. Если в каком-либо из элементов обнаружена поломка, следует приобрести новый полевой транзистор и припаять его на законное место.

Стандартный транзистор можно заменить на 4N60. На этом ремонт блока ксенонового зажигания завершен. Однако, если это не сработает, следует провести дополнительную диагностику. Далее проверьте резисторы — возможно, они остались целыми. Если это не так, то перегоревшие детали заменяют новыми. Мощность резистора должна быть не менее 5 Вт.

Блок восстановления пайкой

Все-таки может помочь пайка всех мест, где был герметик, а флюс был в неактивном состоянии.Остатки последнего необходимо смыть. Если флюс розовый, необходимо внимательно следить за тем, чтобы при работе не было розовых пятен. Гель хорошо прогревается. После этого снова предпринимаются попытки включить фару. Если ремонт блока розжига ксенона прошел успешно, то лампы будут гореть как новые. Но если все действия не привели к успеху, нужно дальше искать сгоревшие и вышедшие из строя транзисторы. Часто причина кроется в них. Если такой элемент удалось найти, его припаивают и включают без него.Если система работает, значит все нормально. После проведения всех мероприятий по восстановлению агрегата специалисты рекомендуют залить электронную плату парафином. Выбран парафин — другие аналоги не подойдут. Различные силиконовые герметики очень сложно удалить при следующем ремонте. К тому же химические вещества, которые выделяют эти составы при нагревании, могут не лучшим образом сказаться на качестве, прочности и надежности контактов.

Если бы проблема была именно в транзисторе, и можно было восстановить блок зажигания ксенона, то ремонт своими руками обошелся бы примерно в 45-50 руб.Это намного дешевле нового агрегата.

Если ксенон выключен

Операция по проверке работоспособности устройства не сложная процедура. Естественно, нужно быть осторожным и осторожным. Вам понадобится отвертка, хорошие лампы и известный блок розжига. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем откройте блок безопасности и проверьте элемент, отвечающий за наружное освещение. Если он сгорел, то его заменяют.

На втором этапе проверить электрика.Возможно, где-то отсоединились провода, ведущие к блоку зажигания. Далее проверьте, как закреплены контакты. Из-за вибрации они могли ослабнуть. Если система устанавливалась вручную, то часто в фарах встречаются переходники от цоколя традиционной галогенной лампы к ксеноновой лампе. Надо проверить данные адаптера. Если положительных результатов нет, то необходимо заменить ксеноновые лампы без блока зажигания в фаре на заведомо исправные.Когда все варианты проверены, но результата все равно нет, скорее всего, проблема в блоке зажигания. Его необходимо разобрать и попробовать заменить на заведомо исправный.

Сейчас на рынке много товаров из Китая. Итак, на китайский блок зажигания ксенон цена до тысячи рублей. Поэтому простаивающее устройство легче заменить на новое. Китайские производители плотно запечатали эти устройства, а сама плата залита компаундом. Поэтому разбирать блок особого смысла нет.

Заключение

Как видите, существует несколько вариантов, позволяющих отремонтировать сломанный предмет. На самом деле с таким ремонтом справятся даже неопытные автовладельцы. Для диагностики необходимо иметь базовые навыки в области электроники. Если вы знаете, как проверить блок зажигания (ксенон или биксенон, не беда), то на заработной плате профессионального автоэлектрика можно существенно сэкономить.

Оригинальный комплект замков TATA (зажигание, перчаточный ящик и дверные ручки) для ксенонового пикапа

Стоимость пересылки не может быть рассчитана.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Хандсворт, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГондурасГвинияГвинезияДжинордияИндияИндияИндияИндия KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве Доступно 4 ед. Введите число, меньшее или равное 4. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Почтовая оплата и упаковка	Каждый дополнительный элемент	Кому	Сервис
12 фунтов стерлингов.49	£ 2,49	Российская Федерация	Parcelforce Global Priority	Приблизительно между Пт. 18 июн. И чт. 12 августа
35 фунтов стерлингов.49	£ 5,49	Российская Федерация	Экспресс-доставка (международная отслеживаемая почтовая доставка)	Приблизительно между Пт. 18 июн.и пт. 16 июля

* Вы увидите ориентировочную дату доставки на основе времени отправки и службы доставки продавцом. Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки, и будут зависеть от того, когда ваш платеж будет зачислен.

Диагностика неисправностей ксеноновой и биксеноновой техники. Ремонт блока зажигания ксенон своими руками. Возможна поломка. Замена блока

XenonLed предлагает услуги по восстановлению автомобильной оптики.Есть возможность заказать ремонт блока розжига, установленного в нашем штатном ксеноновом аппарате. Все работы выполняются максимально быстро и с соблюдением технологических требований производителя оптики.

Стоимость услуг:

* Оферта не является публичной офертой.

Особенности ремонта ксенона в зажигании

Эта деталь используется для зажигания лампы и обеспечения безопасности всей электрической цепи ксенона. Если она неисправна, вся фара выходит из строя.Это отрицательно сказывается на уровне безопасности и комфорта водителя как в темное время суток, так и днем. Ремонт блока чаще всего требуется по следующим причинам:

• внутри детали вода;
• сгоревший микрочип;
• аппарат изначально имел заводской брак.

Часто неисправная деталь требует срочной замены, но в некоторых случаях ее работоспособность можно восстановить. Блок зажигания штатного ксенона автомобиля постоянно находится под большой нагрузкой, поэтому все работы необходимо выполнять с большой осторожностью.Правильно исправляйте возникшие проблемы только с применением специального инструмента и профессионального оборудования.

Если блок зажигания в штатном ксеноне вашего автомобиля нуждается в ремонте, обратитесь в XenonLed. Наши специалисты быстро и качественно выполнят необходимые работы, обеспечив стабильную и бесперебойную работу автомобильной оптики.

Почему вам следует обращаться к нам?

Вот несколько причин заказать ремонт блока зажигания ксенона в техцентре XenonLed:

1. У нас есть штат профессионалов с большим опытом работы.
2. В нашем распоряжении есть все необходимые расходные материалы и запчасти.
3. Наш техцентр оснащен современным оборудованием, благодаря которому все работы выполняются максимально быстро и качественно.

Вопрос освещения дороги в ночное время особенно актуален в условиях российских дорог, обычно далеких от идеальных. Чтобы избежать аварийных ситуаций, нужно быть на 100% уверенным в работоспособности и исправности фар. Наша статья будет полезна владельцам ксеноновых фар — мы подробно рассмотрим причины поломок, а также расскажем, как их быстро исправить, не прибегая к помощи специалистов.

Ремонт блока зажигания ксенона может понадобиться в самый неподходящий момент, например, когда до ближайшей СТО далеко, и что-то нужно делать немедленно. Для начала рассмотрим , по каким причинам он может выйти из строя :

1. Недостаточная герметичность в самом агрегате — туда может попасть вода или пыль (это можно определить, открыв прибор). Стандартная неисправность — фара либо «мигает», либо вообще не загорается.
2. Банальная ржавчина, из-за которой некоторые элементы могут просто уйти, а сами детали могут выпасть из припоя (опять же, первопричина — повышенная влажность или халатность производителя).
3. Нет управляющего сигнала от контроллера.
4. «Пробивка» обмоток трансформатора или умножителя.
5. Проблемы с транзистором.

Как определить ущерб самостоятельно

Чтобы начать «лечение» автомобильных фар, нужно быть уверенным в том, что причина неисправности определена правильно.Конечно, у лучшего специалиста вряд ли получится, но попробовать можно. Итак, первый признак — запах гари. Воспользуйтесь своим обонянием, чтобы точно определить, где находится сгоревший элемент. Еще будет полезен осциллограф — незаменим в * ремонте ксенонового блока зажигания * прибора. С его помощью определяем, какой элемент качается — контроллер, резисторы, трансформатор. Если контроллер сломан, вероятность положительного исхода ремонта крайне мала — придется потратиться на новый комплект.С остальным вы справитесь.

* Ксеноновый блок зажигания: самостоятельный ремонт * возможен

Первое, что попробовать перед началом манипуляций — просто промыть весь блок спиртом. Если причина неисправности — ржавчина или влага, все встанет на свои места. Нет? — Попробуйте удалить герметик с обратной стороны платы и пропаять неплотные стыки. Затем подключите лампу к агрегату и запустите его. Обратите внимание: открытое устройство следует включать только в подключенном к лампе состоянии, на непроводящей поверхности и как можно дальше от легковоспламеняющихся предметов. Напряжение на умножителе может достигать 35 кВ, поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к нему руками. Дайте прибору остыть в течение нескольких минут. Если эти действия не решают проблему, следует следующему алгоритму:

1. Необходимо открыть все крышки, отсоединить герметик;
2. Обзвоните тестером все 4 транзистора. При обнаружении поломки покупаем новый полевой автомобиль (желательно 4Н60), припаиваем. Если поломки не обнаружено, двигайтесь дальше.
3. Назовите сгоревший резистор — возможно, он цел. Если нет, замените на новый, ватт на 5.
4. Для верности пропаяйте все места пайки герметика, где флюс неактивен. Смыть остаточный флюс. Если вы используете розовый индикатор его разновидности (который нельзя смывать), убедитесь, что не осталось розовых пятен — гель следует хорошенько прогреть.
5. Ответственный момент — достать * блок зажигания ксенон. Если ремонт прошел успешно, фары загорятся как новые.
6. Если по-прежнему нет успеха, ищите поврежденный транзистор, вероятно, причину этого. Если подозреваемый обнаружен, бросьте его и ненадолго включите агрегат в этой форме. Заработало? — хорошо.
7. После всех процедур доску необходимо залить парафином. Предпочтение следует отдавать именно ему, так как силиконовые герметики вскрыть впоследствии практически невозможно, а химический состав, который они выделяют при перегреве, отрицательно скажется на прочности контактов.

Таким образом, если проблема все же была в транзисторе, все ремонтные работы будут стоить около 45 рублей (цена транзистора). Намного дешевле, согласитесь, чем платить 700 рублей за новый агрегат. Если при проведении всех описанных манипуляций фары не заработали, придется обратиться в автосервис.

Некоторое время назад у меня перестал работать правый ближний свет (у меня штатный ксенон). Естественно, я сразу залез под капот и поменял лампочки местами — но безуспешно. Стало понятно, что беда либо в проводке, либо в так называемом блоке зажигания ксенона (насколько я понял, это просто преобразователь напряжения с блоком управления: при включении на выходе выдается огромное напряжение порядка 500 вольт. на лампочку, а потом 85 вольт для поддержания света).

Итак, через пару недель после возникновения проблемы руки дошли до ее локализации. Снял обе фары, привез домой. Снимаются они довольно просто: сначала два болта на самой фаре, потом один болт на бампере возле фары. Перед этим необходимо отсоединить 2 разъема, идущие к фарам. После этого нужно немного отогнуть бампер на себя и аккуратно вытащить фару (только аккуратно, иначе можно поцарапать бампер). Вот фото с отмеченными точками крепления:

болта фары

Ну а фото поподробнее:

болт верхний

болт нижний + болт бампера

Итак, я принес фары домой и решил для начала их разобрать и почистить.Дорестайлинговые фары легко разбираются, так как диффузор крепится к корпусу на защелках (в рестайлинге, мол, для этого используется клей-герметик).

фара со снятыми линзами

набор для чистки

Сам диффузор был довольно грязным. Решил промыть сначала WD-40, потом обезжиривателем. Для стирки использовали старые тряпки и ватные диски.
Что касается отражателя, с ним рекомендуется обращаться с особой осторожностью, поскольку существует риск удаления отражающего слоя химическими веществами или трением.В связи с этим просто аккуратно протерла сухим ватным диском.

Стало лучше, но все еще далеко до идеала. Фары шлифовали не раз, но сама МБ не рекомендует этого, потому что на него нанесен специальный защитный слой, который затирается полировкой, и фары становятся более восприимчивыми к камням. Ну а на дорестайлинг легко заменить диффузоры, так что можно хоть как-то их заменить (кому надо: на ксеноновые детали диффузора А 220 826 15 90 и А 220 826 16 90).

слева — грязно, справа — чисто

Попутно заметил внутри фары что-то желтое. Оказалось, что это кусочки пленки от лампы поворотника. Лампа поворотника другой фары была вообще не того типа и как-то вставлялась в патрон.

вот такая порнография

Наконец я добрался до блока зажигания, который находится внизу фары.Я понюхал один — все было хорошо, второй (который просто не работал) — и проблема прояснилась. От него пахло сгоревшим, сгоревшим походом. Для проверки помахал местами — и проблема перескочила на другую фару.

блоки розжига

бобби мертв

Заказал новый блок розжига в экзистенте, артикул A2208208326. Что любопытно … Смотрел в нескольких магазинах, и диапазон цен на них сильно разнится.Есть варианты за 4 тысячи, есть — за 30. И везде оригинал с таким же артикулом! Заказал за 4000 руб. Возможно, это остатки со склада или что-то в этом роде. Кстати, на данный момент уже осталось 4 варианта. На разборке блок розжига стоит около 6000.
Я, конечно, взял еще и лампочки поворотников (OSRAM 7507) плюс под них домкрат, ибо давно пропал (IMS 02023970).

В общем кратко решил написать как менял блоки зажигания.
Все началось с того, что год назад у меня начались проблемы с фарами. Через несколько секунд после включения та или иная фара начала гаснуть. Иногда оба вместе.
Если нажать на фары (выключить / включить), фары снова включатся, но через некоторое время снова начнут гаснуть. Минут через 20 таких перечелкиваний — фары перестали гаснуть и заработали нормально.
На самом деле было 2 варианта того, что вышло из строя. Либо блоки розжига, либо лампы.
И вот, сегодня наконец-то выключилась одна из фар.
На работе было свободное время, и я решил заняться этой проблемой.
Сначала я подумал, что лампа все равно погасла. Переставить лампу из рабочей фары и проверить — не догадался.
Нашел в интернете китайские лампы с цоколем D4R. Цена в 3-4 раза дешевле Philips. Итого 2 лампы стоят всего 1200р. По словам продавца, проблем с ними нет. И работают они не намного меньше Филипса.
Поменял лампу, но проблема не исчезла. Одна из фар не горела и не горит.
Ну надо блоки зажигания смотреть.
Блоки зажигания расположены на самой фаре, внизу. Значит нужно разобрать фары, чтобы добраться до них.
Для этого откручиваем 5 болтов крепления фары (или 4, точно не помню). Чтобы добраться до нижнего крепления, придется немного скинуть бампер. Снимается с крепления достаточно легко.
Это были блоки зажигания:
(Изображение: ссылка)

В общем, когда добрался до блоков, то немного опечалился. Епт, японцы! Нахрена было сделать блоки не запаянные ??? Даже всякая долбаная китайская колодка запломбирована наглухо.
Инжир с ним. Снимаем крышку с блока и видим — все залито водой. Очевидно, это и было причиной неудачи. Хотя, может, когда агрегат просохнет, тоже может работать. Но уже не на Портике) Нам такие блоки не нужны))
Далее для интереса погуглил стоимость этих блоков — средний ценник 5-5.5 тыс. Руб. Короче цена совершенно неоправданная.
Будем менять блоки. Я пошел в Южный порт за блоками.
Для штатных ламп D4R — выбор блоков не велик, а ценник начинается от 2-3 тысяч рублей. Так что поступаем по-другому.
Покупаем любой блок розжига (главное брать версию SLIM) и без всякого обмана — они не нужны, потому что обычно их нет. И почему изначально идея SLIM заключалась в том, чтобы вставлять новые блоки в штатное место.Дополнительно покупаем переходник для наших ламп D4R.
Вот я взял блок розжига такой: (600 руб.)
(Img: ссылка)

И такой переходник: (300 руб.)
(Img: ссылка)

С установкой ничего сложного. Все разъемы цепляются как было-папа-мама.
Немного помучился засунуть в фару небольшой инверторный блок от блока розжига, но все решаемо — нужна только ловкость рук)))
Сам блок розжига отлично встал в штатное место и все равно был накрыт крышка старого блока розжига.
Далее ставим фару на место, прикручиваем бампер и вуаля, все работает нормально.
Итоговая стоимость всех запчастей (лампа + блок зажигания + адаптер) — 1500р. на одну фару.
При стоимости оригинальных блоков около 5 и ламп около 2 — экономия минимум 5,5 тыс. Руб. очень кстати. И очень спорно, что так безопаснее)
Эти навыки бесценны))

Вот как-то у меня снова появились полностью рабочие фары)

Рассмотрим основные причины выхода из строя ксенона.
Ксеноновые комплекты, устанавливаемые на автомобили, обычно состоят из четырех элементов, среди которых: —
— 2 блока зажигания
— 2 ксеноновые лампы
Первое элементарное действие при выходе из строя — проверка предохранителей.
Если при включении света одна из фар, в которую был установлен ксенон, не работает, необходимо выключить свет, запустить двигатель и снова включить свет. Если при этом загорается ксеноновая лампа с нерабочей стороны, значит, ксеноновый комплект исправен, а в проводке автомобиля падение напряжения или низкий заряд аккумулятора.
Для устранения необходимо выполнить следующие действия:
— зарядить аккумулятор
— визуально осмотреть проводку автомобиля на перекручивание, окисление, обнаружение и последующую замену тонких проводов
— устранить неисправности
Если какая-либо из сторон все еще не работает не получится, нужно проверить контакт на разъемах высоковольтных проводов, соединяющих ксеноновые лампы с блоками зажигания. Часто встречающиеся неисправности — окисление, вплоть до проворачивания металлических стержней в этих разъемах в результате длительного контакта с водой или изгиба металлического стержня в сторону, когда разъемы защелкиваются.При согнутом стержне в момент включения света слышен отчетливый треск в фаре, возможно короткое мигание. ксеноновая лампа а потом гашение. Объясняется это тем, что в начальный момент зажигания от блока на лампу подается напряжение более 20000 вольт, а не прижатые друг к другу разъемы контактируют между собой, затем напряжение падает, контакт пропадает, лампа гаснет. Обычно это происходит при неправильной установке, начиная с самого первого запуска.Проблема решается выравниванием контактного стержня с помощью тонкой отвертки или другого подходящего предмета. Если лампа какое-то время вспыхивала, то она гасла, возможно, стержень не был погнут и контакт сохранился, но контакт пропал из-за загрязнения, окисления и тряски. Устраняет выравнивание и очистку контактов.
В случае, когда разъемы не повреждены, и лампа не вспыхивает, нужно проверить, поступает ли питание 12 вольт на блок зажигания, чтобы не допустить обрыва проводки.Если под рукой нет специальных измерительных приборов, можно подавать питание по 2-м проводам напрямую от аккумулятора к блоку зажигания на низковольтный пигтейл блока питания блока.
Если описанная выше неисправность не может быть обнаружена с помощью вышеуказанных действий, необходимо отключить зажигание / ксеноновую лампу (до которой легче дотянуться) и подключить другой (заведомо исправный) блок / лампу зажигания на нерабочей стороне. В таком виде можно сделать запасной блок / лампу или снять с рабочей стороны вашего автомобиля.Обнаружив таким образом неисправный элемент, замените его.
Блоки розжига меняют по одному, лампу попарно, так как в процессе работы в лампе догорает газ, в результате чего меняется сила света и цветовая гамма. В случае замены одной лампы будут различия в цвете и яркости, а поскольку лампы имеют почти одинаковый срок службы, при выходе из строя одной лампы следует ожидать выхода из строя второй лампы в короткие сроки.
Таким образом, не обращаясь к электрику, относительно легко диагностировать и обнаружить неисправность ксеноновой техники в дороге.
При диагностике биксенонового оборудования действия идентичны, но для диагностики добавлено несколько узлов.
Bixenon поставляется с собственной проводкой, которая обычно имеет один или два предохранителя, которые в случае неисправности следует сначала проверить. Если биксеноновая проводка оснащена диодом для установки на японскую машину с минусовой регулировкой, необходимо, чтобы биксеноновая аппаратура исправно работала, чтобы установить диод в нужное положение.
Многие электропроводки Бискенон имеют съемный блок управления, что значительно упрощает диагностику коммутации.
Чтобы максимально упростить диагностику, изначально установите или потребуйте, чтобы установщик разместил блоки зажигания (а в случае биксенона и блока управления проводкой) в сухих и легкодоступных местах в автомобиле, вы не должны их прятать. под фары и тд, без спец. Также неплохо иметь и носить с собой в машине запасной блок зажигания, поскольку это значительно упростит диагностику и решит проблему. Покупка запасного блока не будет неоправданной тратой денег, так как по статистике чаще всего ломаются блоки, а также потому, что они универсальны и подходят для любого цоколя лампы и могут использоваться на любой машине, где стоит ксенон или биксенон. установлены.

2 шт. 35 Вт 55 Вт Hid Ксеноновый балласт Блок зажигания Электронный цифровой тонкий балласт для HID kit Xenon h2 h4 H7 H8 H9 h21 9005 9006 h5

US $ 15.68 — 26% | Отличный 2шт 35 Вт 55 Вт Спрятанный Ксеноновый балласт Блок зажигания Электронный цифровой тонкий балласт Для СПРЯТАННОГО комплекта Ксенон h2 h4 H7 H8 H9 h21 9005 9006 h5 от Enjoy ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Описание: Цифровой балласт с высокой интенсивностью разряда с преобразованием HID — это простой и доступный способ замены дефектного балласта со стандартных галогенов на передовые ксеноновые технологии.Особенности: Балласт с алюминиевым корпусом, водонепроницаемая, противоударная и низковольтная защита. Хорошая функция защиты от помех электромагнитного излучения. Функция защиты от высокого и низкого напряжения, более безопасная в использовании. Простота установки и никаких изменений, подключи и играй. Он может быть устойчив к нагреву и старению, а также проверен на вибрацию. Совместимость с автомобилем, мотоциклом, электромобилем, автомобилем. Замена комплекта для преобразования HID h2 h4 h5 9003 HB2 H7 H8 H9 h21 h20 h23 9005 HB3 9006 HB4 880881 9007 h5-3 h23 9004 9007.4300K, 6000K, 8000K, 10000K Характеристики всех цветовых температур: Материал: металл + пластик Цвет: черный Мощность: 55 Вт Напряжение: 12 В Диапазон начального напряжения: 9–16 В постоянного тока Рабочая температура: -40 ° — + 105 ° Нормальный входной ток: 4,2 А Максимум. Входной ток: 6,8 А Срок службы: 3500 часов В пакет включено: 1 балласт О нашей компании Мы являемся профессиональным поставщиком автомобильных аксессуаров. У нас есть собственная фабрика и торговая марка. Мы предлагаем высококачественные светодиодные фары, комплекты HID, рабочую световую полосу. И хорошие услуги, вы можете купить уверенность в моем магазине.Если возникнут вопросы, свяжитесь с нами. (1) Приветствуются как оптовая, так и прямая доставка? Для оптовой продажи мы предложим скидку или бесплатную экспресс-доставку. Для прямой доставки мы могли бы отправлять товары вашим клиентам напрямую и не оставлять информацию о нас, если вы этого хотите. (2) Как я могу отследить свою посылку? Вы можете отслеживать свою посылку на следующем веб-сайте: www.17track.net/en (Скопируйте в браузер, чтобы открыть) О гарантии (1) Если после использования продукта возникнут проблемы, пришлите нам фотографии или видео.Мы можем отправить замену бесплатно, но покупатель должен оплатить половину стоимости доставки. (2) Если товар не имеет дефектов или проблем с качеством, возврат товара принимается при условии: a. Товар ДОЛЖЕН быть в оригинальном состоянии. б. Покупатель несет полную ответственность за возврат стоимости доставки. О возврате или повторной отправке (1) Вы можете связаться с нами, если информация об отслеживании вашей посылки не обновлялась в течение длительного времени, мы можем помочь вам связаться с почтовым отделением, чтобы проверить, если ваша посылка утеряна, мы можем повторно отправить или вернуть вам все деньги.(2) Когда вы получаете нашу посылку, если вы не удовлетворены нашей продукцией, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами через Aliexpress (пожалуйста, не открывайте спор в первую очередь), мы решим вашу проблему, пока вы не будете удовлетворены.Если мы не можем решить вашу проблему Или вы не удовлетворены, тогда вы можете открыть спор. Спасибо за понимание. Об обратной связи (1) Если вы удовлетворены нашими продуктами, пожалуйста, оставьте нам хороший отзыв со всеми 5 звездами, ваша поддержка является для нас самой большой мотивацией. (2) Если у вас возникли проблемы с нашими товарами или услугами, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, прежде чем оставить нам отрицательный отзыв.Мы решим вашу проблему и предоставим вам лучший сервис для клиентов.

Ремонт старенького запальника ксеноновой лампы на 40 киловольт

Что общего у ксеноновых ламп и изобретения радио? В рамке ниже показан немецкий высоковольтный блок 1960-х годов, полученный CuriousMarc. в рамках аукциона. После некоторых исследований мы определили, что это воспламенитель Osram12, который генерирует 40-киловольтный импульс3. для зажигания ксеноновой дуговой лампы. Устройство не работало, поэтому я вскрыл его, выяснил его схему и починил, чтобы мы могли генерировать искры.Схема оказалась очень похожей на катушку Тесла, хотя искры намного меньше.

Воспламенитель, создающий хорошую искру 40 кВ.

Ксеноновая дуговая лампа генерирует свет, создавая высокотемпературную плазму ионизированного ксенона между два электрода. Он излучает яркий белый свет, имеющий спектр, близкий к дневному, и полезен для кинопроекторов, прожекторов и лабораторных целей. Хотя лампа питается от низковольтного сильноточного источника постоянного тока, Для зажигания дуги требуется высоковольтная искра, и в этом состоит роль запального устройства на 40 кВ.

Я искал информацию по этому воспламенителю. Единственное, что я нашел, это статья 1964 года под названием «Спектрофторфосфориметр». в котором описана экспериментальная установка для измерения спектров флуоресценции и фосфоресценции. В эксперименте использовалась ксеноновая дуговая лампа Osram мощностью 450 Вт, зажигаемая запальным устройством Z2201, таким же, как эта. Исследование проводилось в SRI (Стэнфордском исследовательском институте), всего в нескольких милях от него, так что есть большая вероятность, что Марк получил именно ту единицу, которая использовалась в этом исследовании.

Выход воспламенителя на конусе, торчащем из коробки. Он также имеет пять винтовых клемм для входа 220 В, балласта и заземления. Фото любезно предоставлено Марком Вердиелем.

Мы вскрыли блок, и я осмотрел необычные компоненты внутри. Справа на фото ниже — большой трансформатор с 220В на 7кВ. Выходной трансформатор представляет собой красноватый плоский цилиндр слева сзади; Выход этого трансформатора представляет собой соединительную стойку на передней панели устройства. Перед этим трансформатором находится темно-желтоватый диск, конденсатор 1000 пФ 20 кВ.Самая необычная деталь — керамический цилиндр спереди.

Внутри запального устройства показаны трансформаторы, конденсаторы и искровой разрядник.

Разобрал схемотехнику блока6. Это высоковольтная цепь, которая также иногда используется в катушках Тесла (подробности). Принцип его работы заключается в том, что высоковольтный трансформатор увеличивает входное напряжение 220 В до 7 кВ. Это заряжает высоковольтный «резервуарный» конденсатор до тех пор, пока в нем не будет достаточно напряжения, чтобы пробить искровой промежуток, вызывая искру на нем.Когда искровой разрядник загорается, он проводит с низким сопротивлением. Это создает высокочастотный резонансный контур между емкостным конденсатором и первичной обмоткой выходного трансформатора. Энергия передается во вторичную обмотку при гораздо более высоком напряжении, обеспечивая выходное напряжение 40 кВ. По мере того как энергия перемещается между первичной и вторичной обмотками, она рассеивается, пока искровой промежуток не перестанет проводить и процесс не будет повторяться, тысячи раз в секунду.5

Схема катушки Тесла. Это менее популярная топология для катушки Тесла, но такая схема используется в воспламенителе.(У воспламенителя есть выход, а не тор, конечно.) Схема от Omegatron.

Так где же разрядник в этом аппарате? Получается керамический цилиндр. Я открыл цилиндр и обнаружил стопку из восьми металлических дисков с (возможно) угольными электродами в центре. Диски разделены слюдяными шайбами, чтобы между каждой парой оставалось зазор 0,33 мм. Это образует серию из 7 крошечных искровых промежутков.

Искровой разрядник в разобранном виде, виден набор контактных дисков и слюдяных изоляторов внутри керамической трубки.

Этот тип искрового разрядника известен как «разрядник с гашением». Передатчики с искровым разрядником были первой формой радиопередатчика, использовавшейся с 1887 по 1920 год. Они использовали искру, чтобы передавать азбуку Морзе по радиоволнам (подробности). Закаленный искровой промежуток был одним из типов искровых промежутков, используемых в этих передатчиках, как показано на диаграмме ниже. Комбинируя несколько небольших зазоров, закаленный искровой промежуток может эффективно охлаждаться.

Ремонт

Мы осторожно подключили запальник к 220В, чтобы проверить его, но ничего не вышло.Я проверил различные части схемы, и все выглядело нормально. На фотографии ниже обратите внимание на розовый блок слева, который выглядит как деталь Lego. Это предохранительная блокировка, отключающая вход 220 В при снятии корпуса; в корпусе есть зубцы, которые входят в зацепление с замком, замыкая цепь. В конце концов, мы выяснили, что у предохранительной блокировки есть несколько незакрепленных винтов, которые не контактируют. Это было сложно найти, потому что, когда корпус был открыт, предохранительная блокировка была (конечно) открыта.

Внутри воспламенителя. Выходной трансформатор (красновато-круглый блок) находится наверху, а желтоватый конденсатор — над ним. Керамический разрядник представляет собой цилиндр посередине. Розовый блок Lego-link — это блокировка безопасности. Силовой трансформатор ВН находится внизу (видна этикетка). Т.

После закручивания всех винтов воспламенитель заработал. Поскольку у нас не было ксеноновой дуговой лампы, мы использовали ее для создания искр. Марк прикрепил полоску меди к центральному выходу и белый провод к земле, загибая их, чтобы образовался небольшой зазор.Он нажимал на выключатель питания, чтобы образовались короткие искры, как показано на видео ниже. (Поскольку текст на блоке указывает, что блок должен быть включен менее 0,5 секунды, мы сделали искры короткими, чтобы предотвратить перегрев.) Хотя ремонт прошел безуспешно, по крайней мере, мы получили несколько хороших искр.

Заключение

искровых промежутков генерируют радиоволны в широком спектре; 5 изобретатель Дэвид Хьюз впервые заметил эти помехи в 1878 году. Маркони экспериментировал с передатчиками с искровыми промежутками. в 1890-х годах, открыв, как передавать телеграфные сигналы на короткие расстояния, а затем между континентами.Эта работа принесла Маркони Нобелевскую премию за изобретение радио. Видео CuriousMarc ниже более подробно объясняет, как генератор искрового разрядника привел к радио. К 1920-м годам вакуумные лампы сделали передатчики с искровым разрядником устаревшими, но эти схемы с искровым разрядником продолжают жить, зажигая ксеноновые дуги в современных фарах.

Я объявляю о своих последних сообщениях в блоге в Twitter, так что подписывайтесь на меня @kenshirriff для будущих статей. Еще у меня есть RSS-канал.

Примечания и ссылки

Xenon H7 35W Slim Ballast Kit 55W HID Xenon h5 Ксеноновая лампа h21 Bi Xenon H7 Блок зажигания h5 Bixenon Slim Ballast Kit — Лампы для автомобильных фар (ксеноновые) —

1. Дом
2. Xenon H7 35W Slim Ballast Kit 55W HID Xenon h5 Лампа фары Xenon h21 Bi Xenon H7 Блок зажигания h5 Bixenon Slim Ballast Kit

Посмотреть подробности и купить
24 доллара США.64 — 32.20 Xenon H7 35W Slim Ballast Kit 55W HID Xenon h5 Лампа зажигания Xenon h21 Bi Xenon H7 Блок зажигания h5 Bixenon Slim Ballast Kit из официального магазина LSLIGHT по адресу ar.csad

Название магазина: Официальный магазин LSLIGHT
Цена: US $ 24,64 — 32,20 US $ 41,07 — 53,66
Скидка: 40
Обзор: 74
Рейтинг продукта: 4,7

Фирменное наименование: LSLIGHT

Сертификация: CE

Напряжение: 12 В

Происхождение: CN (Происхождение)

Мощность: 35 Вт / 55 Вт

Название: Ксенон h7 h5 h21 Фара h2 h4 9005

Напряжение: 12 В

Мощность: 35 Вт 55 Вт

5 Вт Комплект тонкого балласта: Ксеноновая лампа HID

h21 h7 Комплект ксенона hid: 4300k 6000k Заменить галогенную лампу

55 Вт Би ксенон H7 Ксеноновая лампа: ксеноновая h7

Комплект фар для автомобильных ксенонов h7: Автомобильный проблесковый маячок

H7 Ксенон: ксенон h5

h5 Ксенон: блок зажигания

Ксенон h21: h21 ксеноновые лампы для фар

Bixenon Slim B Комплект allast: h5 H7 h21 Ксеноновая фара

Совместимость: Автомобиль, мотоцикл, электромотор, автомобиль

3.35-3.55A, ксеноновая лампа: h7 12v 55w, h5 bi xenon Hid Kits

Xenon H7 35W Slim Ballast Kit 55W HID Xenon h5 Headlight Bulb Xenon h21 Bi Xenon H7 Ignition Block h5 Bixenon Slim Ballast Kit Напоминаем: ксеноновые лампы следует использовать с балласт, мы предлагаем использовать лампы 55 Вт с балластом 55 Вт, который может продлить срок службы ламп, так как лампы на 35 Вт Спецификация: Входное напряжение: 35 Вт и 55 Вт Рабочее напряжение: 12 В-24 В Цветовая температура: 4300 К (теплый белый), 6000 К (белый ), 8000 К (холодный белый), 10000 К (голубой) Срок службы: более 32000 часов Рабочая среда: -40-105 ° Рабочий шум: ≤5 дБА Водонепроницаемость: IP65 Применение: лампы для автомобильных фарОсобенности: 1.Изделие изготовлено из синей трубки с защитой от ультрафиолета, контролируемый диапазон света будет больше, чтобы избежать потенциальных рисков ослепления 2. Настоящее подключение и воспроизведение, мгновенный запуск 3. IP65 водонепроницаемый, на 300% ярче, чем традиционный ксенон 4. Более сильная способность взрывозащиты, встряхивания, устойчивости к высоким температурам и высокому давлению Вопросы и ответы Вопрос: Комплект HID или LED не включается? Решения: у вас может быть проблема с обратной полярностью. Если вы используете комплект HID: поверните 2-контактный разъем входа балласта (красный или черный овал) на 180 градусов.Увеличьте предохранители (как в блоке предохранителей автомобиля, так и в жгуте реле) до 20 А. Проверить все соединения. Проверить заземление (если комплект HID установлен с жгутом проводов реле) Проблема: Работает только одна сторона фар HID? Решения: проверьте все соединения. При необходимости очистите их. Проверьте, исправна ли лампа или балласт (например, поменяйте местами лампы, чтобы проверить, работает ли она с другой стороны). Проблема: HID работают, когда двигатель выключен, но огни выключаются, когда вы заводите машину? Решение: установите релейный жгут с нагрузочными резисторами.Проблема: почему я не получил провод, как показано на рисунке? Только 4 модели нуждаются в дополнительном соединительном проводе, поэтому вы не получите провод, если из 4 моделей. Четыре модели: h5 Hi Low; h23 Hi Low; 9004 Hi Low; 9007 Hi Low. Real Show

---

Xenon Xenon BiBon H7 35W Slim Ballast Блок h5 Bixenon Slim Ballast Kit

Популярные запросы ксенон H7 35 Вт тонкий комплект балласта 55 Вт ксеноновая лампа h5 ксеноновая h21 би ксенон H7 блок зажигания h5 биксеноновый тонкий балласт

© 2019 ар.csad

.