правила буксировки, как правильно буксировать, виды

Буксировка — перемещение машины, потерявшей ход, в определённое место за счёт тяги другой. Требования к ней описаны в разделе 20 Правил дорожного движения (далее — ПДД). Рассмотрим различные способы и установленные ограничения.

Буксировка по ПДД

Необходимость отбуксировать машину возникает во время непредвиденной поломки, если её не удаётся устранить самостоятельно.

Однако есть ряд ситуаций, когда перемещение одного авто под действием усилия другого запрещается:

• в местах, где действует знак, запрещающий движение автомобиля с прицепом;
• буксирующее или поломанное транспортное средство — мотоцикл без коляски;
• на мягком тросе в гололёд;
• у шофёра буксира нет 2-х лет стажа вождения;
• ночью с поломанной световой сигнализацией;
• машиной с прицепом;
• на тросе при поломанных тормозах и/или системе рулевого управления;
• в сильный снегопад;
• при плохой видимости через лобовое стекло;
• полноприводных автомобилей с включённым приводом;
• у одной из машин поломаны или нет приспособлений, которые необходимы для буксировки (например, крюки).

Знаете ли вы? Некоторые модели авто (например, старые заднеприводные американские седаны с АКП) рассчитаны только на аварийную транспортировку эвакуатором. У них вообще отсутствует спереди буксировочная скоба.

Также правилами запрещается буксировать два и более ТС. При поломанном рулевом управлении перемещение возможно только с частичной погрузкой. При отказе тормозов разрешено перемещение ТС с частичной погрузкой или на жёсткой сцепке автомобилем с весом в 2 и более раз больше поломанного.

По правилам на ведомом механическом транспортном средстве должна работать аварийная световая сигнализация. При её поломке сзади кузова крепят знак аварийной остановки. Аварийку включают на обоих авто. С конца вечерних сумерек до начала утренних и в особых условиях на буксируемом ТС включают габаритные огни, а на буксире — ходовые, ближний свет или противотуманные фары.

Поломанное авто разгружают, чтобы оно было пустым. Разрешённая скорость передвижения — 50 км/ч (независимо от места передвижения). По дорогам со скоростным движением разрешено буксирование средств передвижения, если есть возможность обеспечить безопасность на скорости выше 40 км/ч.

Важно! В случаях буксировки на жёсткой или гибкой сцепке ПДД не запрещают людям пребывать в салоне ведомого ТС. Однако это всё же представляет опасность и лучше избегать подобных ситуаций.

Особого внимания требуют автомобили с автоматической коробкой передач. Их буксируют с учётом рекомендаций производителя. Часто, из-за повышенного риска поломки коробки передач, вообще запрещается буксирование или разрешается только экстренное перемещение со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние 50 км и менее. Оптимальный вариант — сразу вызвать эвакуатор.

Виды буксировки транспортных средств

Перемещение транспорта, потерявшего ход, возможно на сцепках либо гибкой, либо жёсткой, а также с частичной погрузкой.

С частичной погрузкой

Чтобы отбуксировать автомобиль этим способом необходима передвижная платформа. Передние колёса ТС своим ходом или с помощью лебёдки помещают на прицеп частичной погрузки (лафет), надёжно фиксируют поломанный транспорт. Авто едет по линии движения буксира и тормозит за его счёт. В салоне ведомого ТС, в кузове или на платформе буксира не должно быть людей, в т. ч. и шофёра. При поломанном рулевом управлении или проблемах с тормозами разрешено перемещать ТС этим способом.

На гибкой сцепке

Для перемещения неисправной машины этим способом не требуются специальные навыки и средства. Гибкая сцепка — трос из прочных синтетических материалов или металла (например, стали). Согласно правилам на него навешивают два и более светоотражающих флажков размером 20×20 см, с нанесёнными по диагонали поочерёдно белыми и красными полосами шириной 50 мм.

Это необходимо сделать, т. к. часто водители других машин обгоняют ведомое ТС и пытаются вклиниться в колонну перед ним. Флажки сигнализируют о наличии троса.

Важно! Между буксиром и поломанным ТС расстояние должно составлять от четырёх до шести метров. Короткая сцепка увеличивает возможность столкновения с буксиром, а длинную трудно заметить другим участникам движения на дороге.

Запрещено крепить трос к деталям кузова или на подвески, которые для этого не предназначены. Обычно буксировочный трос (лучше нейлоновый) приобретают в магазине. На упаковке производитель указывает максимально допустимую нагрузку и длину. Они должны соответствовать стандарту ПДД. Нагрузка должна соответствовать весу буксируемого авто. Сцепные приспособления (например, крюки) предпочтительнее кованые или стальные. Если гибкую сцепку изготавливают самостоятельно, необходимо следить за её длиной, чтобы не нарушить ограничения, установленные ПДД.

По опыту автолюбителей, трос лучше крепить по диагонали: левая проушина на буксире — правая проушина на буксируемом авто. При таком соединении значительно снижается сила рывка, повышается безопасность движения, улучшается обзор для шофёра ведомого авто. Верное крепление гибкого троса — залог безопасной буксировки. Чтобы исключить срабатывание на повороте блокировки руля, на буксируемом ТС включают зажигание.

Во время транспортировки шофёр буксируемого авто обязан управлять неисправным ТС. Взаимодействие водителей — один из главных моментов буксировки. До начала движения необходимо оговорить маршрут, его детали и скорость движения. При этом учитывают, что у буксира снижается манёвренность. В результате у ведомого ТС велик риск врезаться во впереди идущий автомобиль.

Рекомендуем для прочтения: Обеспечение полного натяжения троса возлагается на шофёра буксируемого авто, т. к. водителю буксира сложно оценить степень натяжения. Провисание сцепки приводит к рывкам, а это небезопасно для обоих авто. Результатом может быть обрыв троса и потеря траектории движения.

На жёсткой сцепке

Этот метод буксировки требует определённого мастерства. Жёсткая сцепка чаще производится в виде штанги или буквы А. Количество точек крепления зависит от конфигурации. Правила устанавливают дистанцию между буксиром и буксируемым ТС — 4 метра. За рулём буксируемого ТС обязан находиться шофёр, если сцепка не обеспечивает в полной мере контроль над траекторией движения.

Итак, буксирование транспорта — довольно сложная процедура. Чтобы обеспечить безопасность участников, необходимо знать ПДД, все тонкости и требования при выборе вида и материала сцепок, крюков, а также условий крепления к проушинам автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тема 20. Буксировка механических транспортных средств.

 

Каждому из вас рано или поздно доведётся быть «буксирующим» или «буксируемым». И тут очень важно правильно действовать.

 

Если вы просите, чтобы вас отбуксировали.

 

 

 

 

Во-первых, приготовьтесь к тому, что остановиться далеко не каждый.

Хотя, конечно, если женщина просит помощи, то мужики, как правило, останавливаются. Но как только выясняется, что нужно буксировать, рыцарь делается грустным, врёт, что у него нет буксировочного троса, разводит руками и уезжает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поэтому, когда будете покупать огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки, купите сразу и буксировочный трос.

И если случится беда на дороге, не просто голосуйте, а держите буксировочный трос в руке. Теперь первый, кто остановится, тот и поможет.

 

 

 

 

 

 

 

Только имейте в виду, если у вашей машины коробка-автомат, то вас таким способом буксировать нельзя – погубите АКПП. В этом случае у вас один выход – нужно каким-то образом дозвониться до техпомощи и вызвать эвакуатор.

А буксировочный трос (если вы всё же купили его) пусть лежит в багажнике. Он пригодится, если вы согласитесь кого-нибудь буксировать. Вас буксировать нельзя, но вы сами буксировать можете.

 

 

 

Если вас попросили отбуксировать.

 

Раз уж вы согласились, значит, вы опытный водитель, буксировкой занимались неоднократно и прекрасно знаете, что нужно делать. Перво-наперво необходимо убедиться, что у буксируемого исправны тормоза и рулевое управление. Затем надо проинструктировать буксируемого.

Во-первых, пусть не забудет включить габаритные огни и аварийную световую сигнализацию.

Во-вторых, пусть всегда держит трос натянутым (и во время движения, и при остановке).

И, в-третьих, пусть помнит, что при неработающем двигателе не работает и вакуумный усилитель тормозов. Так что давить на педаль тормоза надо изо всех сил.

 

После этого можно трогаться, и вы, как опытный водитель, знаете, что при буксировке трогаться, и особенно тормозить, нужно очень-очень плавно.

 

 

 

 

 

Ну а теперь непосредственно о содержании Раздела 20 Правил.

 

Прежде всего, необходимо знать, что существует три вида буксировки.

 

Первый вид буксировки – это буксировка на гибкой сцепке.

 

 

 

Это не самый безопасный способ буксировки, но при этом самый распространённый.

Правила буксировку на гибкой сцепке разрешают, но содержат определённые требования и некоторые ограничения.

 

Длина буксировочного троса должна быть не менее 4-х метров, но не более 6-ти метров.

(Эти цифры надо запомнить – и по жизни пригодится, и на экзамене в ГИБДД будут спрашивать).

 

 

 

 

При этом трос должен быть снабжён не менее чем двумя предупредительными устройствами в виде квадратных флажков с нанесёнными по диагонали красными и белыми полосами со световозвращающей поверхностью.

 

Во-вторых, надо знать, что такой способ буксировки не всегда применим:

 

Правила категорически запрещают буксировку на гибкой сцепке во время гололедицы – это опасно из-за малой дистанции между машинами.

 

И, конечно же, таким способом запрещено буксировать транспортное средство, если у него неисправны тормоза или рулевое управление.

 

 

 

 

Но есть в таком способе буксировки одно существенное преимущество: пассажирам разрешено находиться не только в салоне буксирующего, но и в салоне буксируемого легкового автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Второй вид буксировки – это буксировка на жёсткой сцепке.

 

 

 

 

В этом случае, как вы понимаете, расстояние между автомобилями не изменяется, и они двигаются как единое целое.

 

А, значит, такой буксировкой можно заниматься и в гололедицу, и можно даже буксировать транспортное средство с неисправными тормозами.

 

 

 

 

 

 

Другое дело, что в последнем случае буксирующему придётся своими тормозами удерживать и свою массу, и массу буксируемого. И вот тут, руководствуюсь соображениями безопасности, Правила ввели ограничение:

 

При наличии жёсткой сцепки разрешается буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, но масса буксируемого не должна быть более половины массы буксирующего.

 

То есть если в дороге отказали тормоза, но с собой есть жесткая сцепка, водитель не может обращаться за помощью ко всем подряд. В соответствии с Правилами в этом случае в качестве тягача может быть использовано только такое транспортное средство, масса которого как минимум в два раза больше массы буксируемого транспортного средства.

 

Правила установили ещё одно ограничение, которое водителям необходимо знать и соблюдать:

 

Расстояние между транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке не должно превышать 4 метра.

 

Ну, а всё остальное так же, как и при буксировке на гибкой сцепке. То есть по-прежнему, запрещается буксировка транспортных средств с неисправным рулевым управлением и разрешается нахождение пассажиров в салоне буксируемого легкового автомобиля.

 

 

 

 

Третий вид – это буксировка методом частичной погрузки.

 

 

 

 

Одной из разновидностей такой буксировки является способ, при котором автомобиль-тягач оснащён специальным устройством, позволяющим вывесить либо передний, либо задний мост буксируемого автомобиля.

 

 

 

 

 

 

При таком способе разрешается буксировать автомобиль с любой неисправностью, в том числе и с неисправной тормозной системой, и с несправным рулевым управлением. Но!

 

Нахождение людей (в том числе и водителя) в салоне буксируемого автомобиля запрещено! Ну, и конечно же, масса буксирующего должна быть как минимум в два раза больше массы буксируемого.

 

 

 

 

Наконец, если автомобиль целиком погрузят на платформу тягача, то это уже не называется буксировкой.

 

Это называется транспортировкой автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В завершении несколько слов о буксировки мотоциклов.

 

Если мотоцикл трехколёсный, его можно использовать как в качестве буксирующего, так и в качестве буксируемого. Но буксировка двухколёсных мотоциклов запрещена! По той простой причине, что они неустойчиво ведут себя на малых скоростях.

 

Буксировка легкового автомобиля — все варианты, с АКПП и МКПП

Все автомобили ломаются, и иногда это происходит там, где нет гаража или инструментов, а доехать до гаража надо в любом случае. В этом помогает буксировка неисправного автомобиля. Рассмотрим варианты буксировки легкового автомобиля, а также отдельным моментом расскажем, как буксировать неисправное авто с АКПП. Но перед этим, вспомним правила буксировки транспортных средств.

1. Буксировка механических транспортных средств может быть осуществлена на гибкой или жесткой сцепке, а также методом полной и частичной их погрузки.
2. Буксировка автомобиля разрешается при наличии специальных технических устройств на обоих транспортных средствах, которые позволяют закрепить буксирующее приспособление. При их отсутствии можно пользоваться кузовными частями, имеющие достаточную степень надежности и не нарушающие управление автомобилем.
3. Во время буксировки, на буксируемом легковом автомобиле должна быть в обязательном порядке включена аварийная сигнализация. Если таковая отсутствует или не работает, то вместо нее можно использовать знак аварийной остановки, установленный на задней части буксируемого автомобиля.
4. Запрещена буксировка по любым дорогам в гололедицу на гибкой сцепке.
5. Максимально разрешенная скорость при буксировке любых автомобилей не должна превышать 50 км/ч.

Способы буксировки легковых автомобилей на гибкой, жесткой сцепке и погрузке

Теперь, вспомнив правила буксировки, можно максимально подробно рассмотреть различные способы возможной буксировки легковых автомобилей.

• При помощи жесткой сцепки

Жесткая сцепка представляет собой конструкцию в виде трубы из толстого металла или треугольника, изготовленного из пластин достаточной толщины. Такой вид сцепки редко применяется для легковых автомобилей, так как у них не всегда имеются специальные крепящие устройства. Тем не менее, самостоятельное изготовление сцепки помогает решить этот недостаток, потому как по-другому буксировать автомобиль, к примеру, с неисправными тормозами довольно проблематично.

Длина конструкции для буксировки при помощи жесткой сцепки не должна быть больше 4 м. Кроме того, запрещена буксировка автомобиля, в котором в неисправном состоянии находтися рулевое управление. Также необходимо наличие водителя за рулем, чтобы поддерживать автомобиль на требуемой траектории движения.

• На гибкой сцепке

Является, пожалуй, самым распространенным способом буксировки, потому как требует меньше времени и затрат. Существует два вида тросов для буксировки – это капроновый и стальной. Кстати, капроновый, не смотря на материал изготовления имеет намного больше преимуществ. По прочности он ни чем не уступает стальному, и может растягиваться, сохраняя жизнь металлическим частям кузова. Однако капроновый трос при провисании, может запросто стереться об асфальт, что приводит к его износу.

При буксировке на гибкой сцепке, длина троса должна быть в диапазоне от 4 до 6 м. Такая длина позволяет прекрасно контролировать дорожную ситуацию, делая минимальное расстояние между автомобилями.

Для улучшения видимости буксировки трос необходимо пометить с помощью красно-белых флажков, с шириной цветовой полоски в 50 миллиметров.

Водитель буксируемого автомобиля должен обязательно быть за рулем, чтобы поддерживать курс и вовремя притормаживать. Кроме того, запрещена буксировка автомобиля на гибкой сцепке, если на нем неисправно рулевое управление или тормозная система, иначе есть риск создать довольно серьезную аварийную ситуацию в которой будут виноваты водители сразу двух автомобилей.

Ни в коем случае нельзя допускать сильное провисание троса. Первая причина – это его износ. Также при натяжке троса – проще контролировать торможение и облегчается начало движения для буксирующего автомобиля.

• С помощью частичной или полной погрузки

Таким способом обычно буксируются грузовые автомобили, хотя не исключена буксировка и легковых авто. Наличие водителя в кузове буксируемого автомобиля не нужно.

Обычно таким способом буксируют автомобили с неисправной тормозной системой (при условии, что фактическая масса этого автомобиля не превышает половину фактической массы буксирующего) и рулевым управлением. Помимо этого, таким способом можно буксировать автомобили после серьезного ДТП, когда возможность дальнейшего движения отсутствует полностью.

При буксировке методом полной погрузки, везти легковой автомобиль должен обязательно грузовик, который обладает специальным кузовом и достаточно мощным двигателем. Чаще всего, такие используются полицейскими эвакуаторами, но не исключено и применение обычного грузового автомобиля. Методика самой погрузки, при этом, не регламентируется.

Как буксировать автомобиль с АКПП

Автомобили с АКПП принято буксировать методом полной погрузки, так, чтобы машина стояла неподвижно. Все дело в особенностях конструкции новой трансмиссии. Дело в том, что когда мотор остановлен, не работает масляный насос, а трансмиссия продолжает вращаться во время буксировки. Таким образом, коробка передач перегревается, а количество смазки отсутствует в нужном объеме. В результате, ускоряется износ трансмиссии. Поэтому для буксировки автомобилей с АКПП существуют дополнительные правила:

1. В коробке должно быть достаточное количество жидкости. Если она не присутствует в должном количестве, то буксировку выполнять не рекомендуется. Кроме того, заранее поверните ключ в замке зажигания, чтобы руль не заблокировался.
2. Поставьте рычаг управления режимами в положение нейтрали «N».
3. Максимальная скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч. Лучше будет если эта скорость будет равна 30. Максимально возможное расстояние для буксировки – от 50 до 80 километров, в зависимости от возможностей АКПП. При этом, нужно периодически контролировать температуру трансмиссии и делать перерывы для охлаждения.
4. Полноприводные «автоматы» можно буксировать только методом полной погрузки. Если ваш автомобиль оборудован задним приводом, то можно попытаться снять карданный вал и тогда буксировка будет возможна без всех этих ограничений.

Видео —  Как разблокировать «автомат» для транспортировки на буксире

На этом все. Надеемся, что вам никогда не придется прибегать к буксировке автомобиля, но как это правильно делается, вы обязательно должны знать.

БУКСИРОВКА — это… Что такое БУКСИРОВКА?

БУКСИРОВКА — договор о перемещении судна или иного плавучего объекта по водным путям с помощью буксирного судна и других тяговых средств. По договору БУКСИРОВКИ одна сторона (владелец буксирующего судна) обязуется за вознаграждение буксировать принадлежащее… …   Финансовый словарь

Буксировка ВС — Буксировка воздушного судна (ВС) перемещение ВС по поверхности под действием усилия внешнего источника (обычно тягача). В большинстве случаев для буксировки используется жёсткая сцепка в виде водила, присоединяемого к носовой стойке шасси ВС.… …   Википедия

буксировка — конвертование, буксирование Словарь русских синонимов. буксировка сущ., кол во синонимов: 2 • буксирование (1) • …   Словарь синонимов

БУКСИРОВКА — БУКСИРОВКА, буксировки, мн. нет, жен. (спец.). Действие по гл. буксировать. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков.

1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

буксировка — БУКСИРОВАТЬ, рую, руешь; несов., что. Тянуть за собой на тросе или толкать (другое судно, автомобиль, движущее средство). Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

«БУКСИРОВКА» — (Towage) оплата за буксировку. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 …   Морской словарь

Буксировка — передвижение несамоходных плавучих средств, а также аварийных кораблей (судов) с помощью буксирного или другого судна. Различают буксировку в кильватер (буксируемое судно идет сзади буксирующего), борт о борт и толканием (буксир со специальным… …   Морской словарь

буксировка — буксировать тащить волочить — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы буксироватьтащитьволочить EN haul …   Справочник технического переводчика

Буксировка — (англ. towing) договор о перемещении судна или иного плавучего объекта по водным путям с помощью буксирного судна и др. тяговых средств. По договору буксировки одна сторона (владелец буксирующего судна) обязуется за вознаграждение буксировать… …   Энциклопедия права

Буксировка — I Буксировка         на водном транспорте, передвижение несамоходного судна или иного плавучего сооружения (плота, дока, крана и т.п.) тягой буксирного судна, реже сухопутных подвижных средств. Б. может осуществляться: на тросе когда буксирующее… …   Большая советская энциклопедия

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Буксировка автомобиля представляет собой совокупность мероприятий, связанных с перемещением автомобиля к месту стоянки или ремонта при помощи другого транспортного средства. Использование гибкой сцепки для буксировки – это один из наиболее распространенных способов перемещения неисправного автомобиля. Одновременно, такая операция считается одной из наиболее технически сложных, требующих определенных навыков и умений, а также строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Особенности буксировки автомобиля с использованием гибкой сцепки

Гибкая сцепка, в соответствии с установленными правилами, должна иметься в комплекте каждого легкового автомобиля (вместе с аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки). Для осуществления буксировки, помимо гибкой сцепки, необходимо обеспечить наличие мест крепления троса к кузову ТС. Это могут быть специальные крюки, проушины или петли. При наличии у буксирующего автомобиля фаркопа, но может быть использован для крепления гибкой сцепки.

Исходные данные

Чтобы безопасно осуществить буксировку автомобиля водители должны иметь соответствующую подготовку. Полная масса автомобилей должна быть приблизительно одинаковой. Автомобиль, выступающий в роли буксира, должен иметь надежную трансмиссию, работоспособное сцепление, а также исправную, эффективно работающую систему охлаждения. В ходе эвакуации буксирующий автомобиль будет испытывать существенную нагрузку на все узлы, агрегаты и системы.

Трос (гибкую сцепку) необходимо крепить наискось по отношению к неисправной машине.

Основные правила осуществления безопасной буксировки

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является технологической операцией повышенной опасности. ПДД предъявляют ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

• За рулем у буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель.
• Между двумя машинами, совершающими буксировку, необходимо обеспечить расстояние не менее 4 и не более 6 метров.
• Буксировочный трос оснащается предупредительными световозвращающими устройствами (размер 20х20 см, с диагонально нанесенными красными и белыми полосами).
• Перевозить людей в кузове буксируемого ТС запрещено.

Кроме того, наложен ряд ограничений на буксировку по техническим параметрам. У буксируемого автомобиля должно быть исправно рулевое управление и тормозная система, а такжесветовая сигнализация. Если у буксируемого автомобиля она неисправна, необходимо прикрепить к задней части кузова (бамперу) знак аварийной остановки.

Категорически запрещено выполнять какие-либо действия, связанные с буксировкой в условиях гололедицы.

Порядок выполнения операции:

• Необходимо удостовериться в исправности крепежных элементов, крюка и/или серьги и надежности их крепления.
• В первую очередь, для буксировки должен использоваться трос неисправного транспортного средства.
• Перед установкой троса следует проверить длину гибкой сцепки. Слишком маленькое расстояние между автомобилями (менее 4 м) может привести к столкновению во время торможения. Большая длина (свыше 6 м) приведет к существенным отклонениям буксируемой машины от оптимальной траектории движения, в результате повышается вероятность попадания в кювет или выезд на встречную полосу.
• Перед началом движения следует убедиться, что водитель буксируемого автомобиля имеет опыт такой транспортировки и знает основные меры безопасности. Важно оговорить основные сигналы визуального обмена информацией.
• Скорость движения должна находиться в пределах 30 – 50 км/ч. Начало движения необходимо совершать максимально плавно, без рывков. Тормозить необходимо заблаговременно, избегать резких, внезапных нажатий на педаль.

Нормативно-правовая база

«Порядок и правила буксировки механических транспортных средств установлены ПДД РФ (глава 20). Важное дополнение к ПДД внесено в 2017 году Постановлением Правительства РФ номер 333. В соответствии с п. 20.2 (1), водители, осуществляющие буксировку транспортных средств, должны иметь стаж практического вождения (действующие права) не менее 2 лет.»

Статья 88 КВВТ («Договор буксировки») открывает гл. XII («Буксировка судов, плотов и иных плавучих объектов»). В ней предусмотрено, что «в соответствии с договором буксировки одна сторона (буксировщик) обязуется своевременно и в сохранности отбуксировать судно, плот или иной плавучий объект… в порт назначения с соблюдением условий буксировки и сдать его получателю, указанному в транспортной накладной, а другая сторона (отправитель) обязуется предъявить буксируемый объект для буксировки и оплатить ее».

. Приведенное определение, как это видно, включило, в частности, в обязанности буксировщика одну из тех, которая до сих пор уставами внутреннего водного транспорта возлагалась на сторону в договоре перевозки

Правда, за этот счет расширилось регулирование договора буксировки правилами, включенными в некоторые другие главы Кодекса. Примером могут служить гл. IX и XVIII КВВТ, посвященные соответственно ответственности сторон за допущенные ими договорные нарушения, определению порядка составления подтверждающих такие нарушения актов, а также порядка предъявления по этому поводу претензий и исков. Названные главы отличаются тем, что включенные в них нормы содержат обычно указания, из которых следует, должна ли соответствующая норма распространяться также на договор буксировки или ограничиться только договором перевозки груза.

В гл. XII КВВТ включены теперь, наряду с общими нормами о буксировке, также и нормы специальные, посвященные буксировке плотов. В их число входит, в частности, ст. 90 («Обязанности отправителя плотов»). Вместе с тем рамки таких специальных правил о буксировке плотов оказались значительно уже по сравнению с тем, что характеризовал раздел VI УВВТ 1955 г. Эту особенность КВВТ призвана компенсировать содержащаяся в п. 6 ст. 88 отсылка к главе, посвященной договору перевозки груза. В ней предусмотрено, что «к отношениям, не урегулированным правилами, предусмотренными настоящей главой, применяются соответствующие положения главы XI настоящего Кодекса». Включенное в отсылку приведенное указание «в соответствующих случаях» носит лишь редакционный характер. Ничего нового по сравнению с общим представлением о субсидиарном применении нормы приведенное правило не вносит. Об этом можно судить уже по тому, какое значение придавалось в период действия ст. 187 КТМ 1968 г., содержавшей аналогичное указание. Как полагал В.В. Витрянский, «оговорка законодателя о том, что указанные правила применяются не во всех, а лишь в соответствующих случаях, означает, что эти правила применяются к соответствующим отношениям субсидиарно в части, не урегулированной специальными правилами, регламентирующими договор буксировки плотов (выделено автором. — М.Б.) .
———————————
Витрянский В.В. Договор перевозки. С. 218.
4. Квалификация договора буксировки
Как и их предшественники, действующие Кодекс торгового мореплавания, а также Кодекс внутреннего водного транспорта включили в содержащиеся в них легальные определения договора буксировки прямое указание на его возмездность. Из этих же легальных определений следует, что обязанности по договору буксировки лежат на обеих сторонах, из которых одна должна оказать соответствующую услугу (осуществить буксировку), а другая — эту услугу оплатить. Таким образом, договор буксировки является не только возмездным, но и двусторонним.
Сложнее решается вопрос об отнесении договоров буксировки к числу консенсуальных или реальных.
Статья 433 ГК дает основания считать договор буксировки как таковой построенным по консенсуальной модели и соответственно признаваемым заключенным с момента достижения сторонами согласия. И лишь в виде исключения для одного случая, когда «в соответствии с законом необходима такая передача имущества», договор должен считаться заключенным с момента передачи соответствующего имущества. Определяя место договора буксировки в этой дихотомии, следует учесть, что в подобном случае «передачи имущества», при которой одна сторона приобретает определенное право на имущество, а другая его утрачивает, вообще не происходит. Буксировка относится к числу договоров на оказание услуг, при которых сторона принимает на себя обязанность лишь «предоставить имущество» контрагенту: отправитель — буксируемый объект, а буксировщик — буксируемое судно (тягу) — отправителю. Следовательно, происходит то, что отличает, например, договор на оказание услуг по уборке помещения. Такого рода договоры уже по указанной причине не укладываются в рамки реального договора. Они могут быть только консенсуальными с тем, что предоставление имущества — это не более чем обязательство стороны, возникшее из заключенного к тому времени договора.
Конструкция договора буксировки отличается значительной сложностью. Эта сложность предопределяется характером услуг, составляющих предмет договора. Можно выделить в этой связи, в частности, три последовательных стадии соответствующей услуги.
На первой стадии, по общему правилу, должны осуществляться необходимые для буксировки подготовительные действия. И относится это в равной мере к буксировщику (подготовка буксирующего судна) и к отправителю (подготовка буксируемого объекта).
Вторая стадия сводится к предоставлению буксирующего судна буксировщиком и буксируемого объекта — отправителем.
Наконец, на третьей стадии осуществляется собственно буксировка.
Сложность, о которой идет речь, нашла в свое время определенное отражение в одной из работ О.С. Иоффе. «Неплановая буксировка, — отмечал он, — всегда носит консенсуальный (подчеркнуто автором. — М.Б.) характер, так как, прежде чем приступить к ее исполнению, стороны должны договориться о времени подачи тяги, индивидуальных особенностях подлежащего буксированию объекта и т.п.» . Вместе с тем, имея совершенно очевидно в виду, что именно плановый акт обеспечивал в то время достижение цели, которая могла бы быть достигнута в других случаях буксировки использованием консенсуальной модели договора, О. С. Иоффе полагал: «Плановые задания, доводимые непосредственно до каждой стороны, уточняются и конкретизируются, подобно отношениям по перевозке грузов, при помощи декадных заявок, а кроме того, для буксировки плотов составляются календарные графики с обозначением времени и места подачи тяги. Поэтому каждая в отдельности сделка считается совершенной в момент сдачи плотов буксировщику и, следовательно, должна быть признана реальным договором (подчеркнуто автором. — М.Б.)» .
———————————
Иоффе О.С. Обязательственное право. С. 633.
Там же. С. 633 — 634.
Наряду с этим весьма широко использовалась на практике иная конструкция, связанная с заключением предшествующих собственно буксировке договоров, полностью совпадавшая с той, которая применялась при перевозке груза. Речь шла о том, что в большинстве случаев «на буксировку судов и плотов заключаются предварительные договоры до предъявления накладной, в которых определяются условия договора буксировки, но окончательное оформление договора буксировки происходит в момент принятия буксировщиком накладной» .
———————————
Ходунов М.Е. Практический комментарий к Уставу внутреннего водного транспорта. С. 157.
Как отмечал по этому же поводу М.А. Аллахвердов, имея в виду ту же область отношений, «договоры на буксировку плотов и судов заключаются на навигацию. Однако навигационный договор не заменяет конкретного договора на каждую отдельную буксировку. Поэтому окончательное оформление договора на каждую буксировку производится тогда, когда владелец объекта, предназначенного к буксировке, одновременно с предъявлением объекта (плота или судна) к буксировке вручает накладную буксировщику, который в качестве подтверждения приема объекта на буксировку выдает ее владельцу квитанцию. На основании накладной порт (пристань) составляет дорожную ведомость, которая по окончании буксировки остается у пароходства.
Предъявление владельцем буксируемого объекта (плота или судна) накладной и прием буксировщиком (пароходством) накладной, вместе с объектом, подлежащим к буксировке, по существу является правообразующим моментом заключения конкретного договора буксировки, который предусматривает и точно определяет права и обязанности сторон по данной буксировке» .
———————————
Аллахвердов М.А. Правовое регулирование договора буксировки по внутренним водным путям. М., 1973. С. 10 — 11.
В силу ст. 128 УВВТ 1955 г. владелец плота или судна обязан был представить пароходству накладную, а пароходство было обязано выдать квитанцию. Сам Устав указаний относительно правового значения накладной и квитанции не содержал. Это не помешало автору одного из комментариев обратить внимание на то, что «ст. 128 УВВТ предусматривает значение буксировки по внутренним водным путям в форме накладной» .
———————————
Ходунов М.Е. Практический комментарий к Уставу внутреннего водного транспорта. С. 82.
Приведенные нормы УВВТ, подчеркивавшие особое значение накладной, все же не препятствовали весьма осторожному отношению в литературе к признанию договора буксировки реальным. Так, например, реальным готовы были считать соответствующий договор «только в тех случаях, когда заключается разовый договор на каждую буксировку и заключение его совпадает с моментом принятия плавучего объекта к буксировке» .
———————————
Советское гражданское право. Т. II / Под ред. В.П. Грибанова и С.М. Корнеева. М., 1980. С. 266.

Буксировка автомобиля в Европе. Как это правильно делать по ПДД?

Автомобиль, как и любая машина, может выйти из строя по разным причинам. Поломка, которая обездвиживает нас на маршруте, затем заканчивается вызовом или буксировкой эвакуатора другим транспортным средством. Однако правильно буксировать машину в Европе сложнее, чем может показаться. Что нужно помнить, чтобы делать это в Европе безопасно и законно?

сли вышеупомянутая помощь на дороге к нам не приедет, автомобиль можно отбуксировать на буксирном тросе. Для легковых автомобилей с допустимой полной массой до 3,5 тонн достаточно нескольких метров, которые мы можем купить практически на каждой АЗС и автомобильном магазине. Еще одно необходимое оборудование — это аварийный треугольник, который следует разместить с левой стороны буксируемого автомобиля.

Может оказаться полезным иметь соединительные кабели, которые позволят вам перезарядить аккумулятор в экстренной ситуации. Без работающего двигателя, который обычно исключает работу усилителя рулевого управления или тормозов, очень опасно буксировать автомобиль на гибком шарнире, хотя это разрешено законом. Поэтому стоит подумать, не будет ли лучшим решением тогда вызвать помощь на дороге.

«Буксировка чего-либо — ответственная работа, поэтому следует помнить несколько правил. Прежде всего, мы можем использовать только крючки и буксирные петли. Первые позволяют буксировать, например, прицеп, а вторые — аварийную буксировку другого транспортного средства. Если необходимо использовать буксировочную проушину, очень важно, чтобы трос всегда был натянут. Ослабленный буксирный трос может вызвать рывок, что приведет к отключению буксируемого автомобиля или даже к повреждению его бампера. Вам следует использовать правую полосу движения, и оба автомобиля должны сигнализировать о возможном изменении направления движения.  Хорошая практика — постоянное общение между водителями, что полезно, например, в ситуации экстренного торможения », — говорит Францишек Ниемец, глава автосервиса Steinhof.

Согласно Правилам дорожного движения, скорость буксирующего автомобиля в населенных пунктах не может превышать 30 км / ч, а за городом — 60 км / ч. В период плохой видимости на буксируемом автомобиле должны быть включены габаритные огни. Запрещается буксировать автомобиль с неисправным рулевым управлением или подвеской. Интересно выглядит вопрос с тормозами. При жестком соединении должна работать хотя бы одна тормозная система (одна ось) в буксируемом автомобиле, а при неплотном соединении — обе. Также важно расстояние между машинами. В случае жесткого соединения это максимум 3 метра, а неплотного соединения — от 4 до 6 метров.

См. Также: Заказать эвакуатор киев цена 

В дорожном кодексе четко указано, как мы должны буксировать машину.  Несоблюдение этих правил может повлечь за собой наказание. Если мы буксируем кого-то на автомагистрали, помните, что мы можем сделать это только до следующего съезда или так называемого «СС», или места, где обслуживают путешественников. Остается вопрос, каждая ли машина подходит для буксировки?

«К сожалению, не всякая машина для этого подходит. Проблематичным является вопрос буксировки автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач. Некоторые производители допускают такое лечение на небольших расстояниях с минимальной скоростью. Проблема в том, что смазка элементов внутри коробки — это система давления. При буксировке с приводом от колес автомобиля отсутствие масла в коробке может повредить втулки и планетарные редукторы. Также весьма вероятно повреждение масляного насоса, который затем работает всухую. В случае автомобиля, оборудованного трансмиссией этого типа, наиболее разумным решением будет вызвать помощь на дороге ». — резюмирует Франциск из Германии.

Demco® — Буксировочная тележка Tow-It 2

Универсальная буксирная тележка Tow-It 2 от Demco®. С тормозами от импульсных перенапряжений. Идеально подходит для владельцев домов на колесах, которым нужен экономичный и надежный автотранспорт. Качество и экономичность. Demco Tow-It 2 — это место, где сочетаются качество и экономичность. Tow-It 2 — очень экономичная альтернатива Kar Kaddy 3 и Kar Kaddy SS. Этот блок с цельной осью шириной 8 футов может похвастаться поворотной платформой со встроенным местом для хранения, низкопрофильными пандусами и доступен с тормозом от перенапряжения или без него. Разобрал.С тормозами от импульсных перенапряжений. Идеально подходит для владельцев домов на колесах, которым нужен экономичный и надежный автотранспорт. Качество и экономия встречаются. Demco Tow-It 2 — это место, где сочетаются качество и экономичность. Tow-It 2 — очень экономичная альтернатива Kar Kaddy 3 и Kar Kaddy SS. Этот блок с цельной осью шириной 8 футов может похвастаться поворотной платформой со встроенным местом для хранения, низкопрофильными пандусами и доступен с тормозом от перенапряжения или без него. Этот превосходный продукт идеально подходит для безопасного и удобного буксировки прицепа. Разработанный в соответствии с высочайшими стандартами качества, он не имеет себе равных по долговечности и производительности.Сделанный с использованием лучших материалов, он обязательно будет надежно служить вам в течение долгого времени. Tow-It 2 — очень экономичная альтернатива Kar Kaddy 3 и Kar Kaddy SS. Этот блок с цельной осью шириной 8 футов может похвастаться поворотной платформой со встроенным местом для хранения, низкопрофильными пандусами и доступен с тормозом от перенапряжения или без него. Этот превосходный продукт идеально подходит для безопасного и удобного буксировки прицепа. Разработанный в соответствии с высочайшими стандартами качества, он не имеет себе равных по долговечности и производительности.Изготовленный из лучших материалов, он обязательно прослужит вам долгое время.

Примечания:

• Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильную процедуру буксировки.
• Все автомобили, буксируемые на Demco Auto Transports, должны буксироваться с передним мостом на тележке. Некоторые автомобили могут быть слишком широкими в области кузова, чтобы должным образом поместиться на 8-футовом автотранспорте, даже если размер передних шин составляет 68 дюймов или меньше (примеры Oldsmobile 88 и 98 1992 года). Если вы планируете буксировать новый или поздней модели полноразмерных автомобилей, Demco рекомендует KK370SB или KK460SS шириной 8-1 / 2 ‘.Всегда соблюдайте ограничения по весу при выборе Demco Auto Transport. Автотранспортные средства шириной 8-1 / 2 фута могут иметь ограничения по ширине дорог в некоторых штатах.

Технические характеристики:

Класс сцепного устройства eZ-Latch — 10 000 фунтов

Общая ширина — 95 дюймов

Общая длина — 131 «

Шины — ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) BSW радиальная шина

Колеса — 14″ x 5,5 «

Масса — 510 фунтов (TI210 в сборе)

Масса — 590 фунтов (TI210SB в сборе)

Нагрузка на ось — 3500 фунтов

Полная масса (масса устройства плюс макс. грузоподъемность) — 3500 фунтов

Ширина протектора буксируемого автомобиля — Мин. — 42 дюйма (от внутренней к внутренней части шины), макс. — 68 дюймов (от внешней стороны к внешней стороне шины)

Общая масса буксируемого автомобиля — 4800 фунтов

Максимальная ширина кузова буксируемого автомобиля — 68 дюймов

Характеристики:

• Защита аккумуляторной батареи от обратного хода как для автомобиля, так и для аварийного выхода
• Предназначен для работы с электрическими или гидравлическими тормозными системами
• Многочисленные варианты монтажа, включая вертикальное вращение на 360 градусов
• Цифровой дисплей отображает подачу напряжения на прицеп во время торможения
• Без уровня необходима регулировка — он приспосабливается к меняющейся местности во время движения
• Отлично подходит для движения задним ходом в труднодоступных местах! Работает пропорционально в обратном направлении с возможностью отключения, когда не требуется
• Производит остановки, пропорциональные скорости замедления автомобиля
• «Boost» функция дает пользователям возможность применять большую начальную мощность торможения прицепа при буксировке более тяжелых прицепов
• Continu диагностическая проверка правильности подключения, короткого замыкания магнита и многого другого
• Функция быстрого и легкого отключения позволяет пользователю снимать и хранить орган управления, когда он не используется
• Электрический регулятор тормозов прицепа для 4 тормозных осей
• Ограниченная пожизненная гарантия
• 90 дней гарантии

Усиленная рама, прикрепленные погрузочные аппарели, две петли из полиэстера в виде корзины, две стяжные лебедки со встроенными храповыми ручками и предохранительными штифтами, две цепи безопасности буксируемого транспортного средства, два страховочных троса транспортного средства, радиальные шины, полные крылья, раллийные колеса, герметичные комбинированные стоп-сигналы поворота, боковые отражатели на крыльях, 2-дюймовая шаровая муфта.

Более 50 лет Demco® , чтобы описать свои обязательства перед клиентами, коллегами и руководством в его постоянном стремлении к совершенству. Новое видение компании — не только выйти на рынок и поддерживать его, но и процветать на современном постоянно меняющемся глобальном рынке. Сегодня, когда Demco продолжает расти, их традиция создания качественной продукции, найма талантливых, трудолюбивых людей и оказания внимательного обслуживания сохраняется.

Жители Калифорнии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции.www.p65warnings.ca.gov

Основы | Что мне нужно для буксировки?

Я создал страницу, которая послужит отправной точкой для вашего исследования, чтобы ответить на основной вопрос: «Какой грузовик мне нужен для его буксировки?» По правде говоря, простого ответа нет, но есть упрощенный инструмент, позволяющий гарантировать, что любой буксирный автомобиль, на который вы смотрите, имеет необходимую вам буксировочную способность. Этот инструмент — проверка буксировки RV.

Универсальная правда: общий вес любого буксирующего автомобиля играет важную роль в максимальной буксировочной способности.

Вот несколько рекомендаций, которые определяют диапазон типичной максимальной буксировочной способности для следующих классификаций грузовиков. Диапазон буксировочной способности основан на различных комплектациях или GVWR, доступных в рамках данной классификации или модели. Например: Ford F150 доступен с 10 различными GVWR. Первое число веса — это максимальная буксировка грузовика на нижнем конце шкалы, а второе число — максимальная буксировка на верхнем конце шкалы. Поэтому обязательно внимательно изучите характеристики интересующего вас грузовика, который, кажется, соответствует диапазону буксировки для ваших нужд.

Критерии, используемые для максимальной грузоподъемности: снаряженная масса плюс 700 фунтов и с 20% массой пальца для прицепов с 5 колесами. (5-я сцепка, груз и два типичных пенсионера американца) Все веса в фунтах.

Грузовики с дизельным двигателем

Грузовые автомобили трех четвертей тонны

Обычные прицепы: 11 900 — 18 000
Прицепы с пятым колесом: 6200 — 17085

Однотонные грузовики

Двойные задние колеса (DRW)
Обычные прицепы: 18000 — 22 800
Прицепы с пятым колесом: 15 100 — 29 400

Одинарное заднее колесо (SRW)
Обычные прицепы: 12,500 — 20,000
Прицепы с пятым колесом: 12,500 — 22,500

ФАКТ: В руководстве по эксплуатации может быть указано, что грузовик буксирует до 12 000 фунтов или что-то еще.Это означает «до» — только если есть два пассажира весом 150 фунтов каждый, и никакие другие варианты не добавляются к базовой снаряженной массе. Ни сцепного устройства с 5-м колесом, ни груза, ни груза, ни пальца, ни язычка, может быть, и никакого другого существа, ни детей, ни домашних животных, ничего, нада, пшик.

Газовые грузовики

Полутонные грузовики

(Chevy / GMC, Ram, Tundra)
Обычные прицепы: 5000 — 12000
Прицепы с пятым колесом: 5100 — 7400

(Ford)
Обычные прицепы: 5000–12000
Прицепы с пятым колесом: 5000–11500
Примечание: В настоящее время существует одна конкретная модель грузовика F150, которая может буксировать сверхлегкие прицепы с пятым колесом.Однако, продолжая следить за этим, я читаю, что некоторые из этих владельцев F150 в конечном итоге обменяли на грузовик весом в три четверти тонны, и они были рады, что сделали это.

Грузовые автомобили трех четвертной тонны

Обычные прицепы: 7000 — 16300
Прицепы с пятым колесом: 4700 — 16100

Однотонные грузовики

Двойные задние колеса (DRW)
Обычные прицепы: 12 400 — 18 210
Прицепы с пятым колесом: 12 000 — 17 980

Одинарное заднее колесо (SRW)
Обычные прицепы: 10 900 — 20 000
Прицепы с пятым колесом: 12 000 — 16 100

Что дальше?

После того, как вы сузили область поиска указанной выше информацией, продолжайте изучать следующие подробные обзоры буксировки.

Полутонный грузовик Реалистичная буксировка
Трех четвертитонный грузовик Реалистическая буксирная способность
Одна тонна грузовика Реалистичная буксировочная способность

Пикапы 101: Чем отличаются SRW 2500 и 3500?

Вопросы и ответы

Q: Как получилось, что грузовик на газе грузоподъемностью три четверти тонны имеет большую максимальную буксировочную способность, чем дизельный грузовик грузоподъемностью три четверти тонны?
A: Трехчетвертный грузовик с дизельным двигателем весит на 800 фунтов больше, чем грузовик с бензиновым двигателем.Вес имеет значение!

Как буксировать автомобиль с передним приводом

Будь то сломанный автомобиль, спущенное колесо или даже столкновение, очень немногие владельцы автомобилей проживают свою жизнь без буксировки. Это прискорбная реальность нахождения в дороге и неудобство, с которым многие люди должны в тот или иной момент столкнуться. Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете свой автомобиль, однажды вы все равно можете нуждаться в помощи на дороге или буксировке.

К счастью, в мире есть практические инструменты, которые помогут нам выбраться из этой ситуации. Давайте обсудим, как буксировать автомобиль, но особенно сосредоточимся на буксировке переднеприводных автомобилей. У этих транспортных средств есть пара уникальных характеристик, которые влияют на то, как вы выполняете этот процесс, и мы подробно объясним их, чтобы вы были подготовлены и хорошо обучены для решения поставленной задачи.

Буксировка автомобиля с передним приводом: обзор

Чтобы понять процесс буксировки автомобиля с передним приводом, мы должны сначала понять, как эти автомобили работают.

Автомобили с передним приводом предназначены для движения только тогда, когда мощность передается на передние колеса. Поэтому, если вам нужно буксировать автомобиль с передним приводом, важно убедиться, что передние колеса автомобиля находятся над землей, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

К счастью, есть несколько полезных инструментов, которые помогут вам безопасно буксировать переднеприводный автомобиль, в том числе:

• Использование буксирной тележки
• Использование прицепа
• Использование блокировки оси
• Использование смазочного насоса

Независимо от того, какой метод вы выберете, вашим первым приоритетом должна быть оценка любых потенциальных опасностей, которые вы можете причинить себе или окружающим.Убедитесь, что вы потратили некоторое время на то, чтобы прочитать руководство пользователя, прежде чем пытаться буксировать свой автомобиль, или обратитесь за профессиональной помощью, если вы все еще не знаете, как безопасно и правильно выполнить этот процесс.

Использование буксирной тележки

Буксировочная тележка — это двухколесный прицеп, который удерживает передние два колеса автомобиля от земли. В отличие от автовоза, задние колеса автомобиля остаются на земле во время буксировки.

Ниже приводится пошаговая инструкция по использованию буксирной тележки.

• Шаг 1: Выровняйте тележку с автомобилем, который необходимо буксировать, убедившись, что тележка, а также неподвижное транспортное средство, находятся на равных площадках.
• Шаг 2: Используя автомобильный домкрат, поднимите переднюю часть неподвижного автомобиля. Всегда проверяйте, установлен ли домкрат на подходящую точку подъема, чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля. В руководстве пользователя почти всегда указано, где расположены точки домкрата в автомобиле.
• Шаг 3: Разместите аппарели тележки перед каждым колесом и, когда автомобиль находится в нейтральном положении, очень медленно толкайте автомобиль, пока передние колеса не достигнут выступа тележки.
• Шаг 4: Закрепите колеса на месте ремнями для колес, которые идут в комплекте с буксирной тележкой, затем убедитесь, что все ремни безопасности правильно прикреплены к раме неподвижного автомобиля.
• Шаг 5: Перед тем, как начать буксировку, убедитесь, что все ремни и ремни надежно прикреплены к точкам восстановления, указанным в руководстве пользователя. Правильное закрепление всех точек восстановления абсолютно необходимо для эффективной и безопасной буксировки.

Обратите внимание, что в некоторых регионах запрещено личное использование буксировочных тележек.Перед буксировкой автомобиля рекомендуется уточнить у местных властей, как можно использовать буксировочные тележки в личных целях на дорогах общего пользования. Вы также можете осмотреть маршрут, который вы выбираете, чтобы избежать возможных препятствий или крутых поворотов. Убедитесь, что аварийные указатели поворота как на тягаче, так и на неподвижном автомобиле постоянно включены, чтобы предупреждать других водителей.

Использование багажника для перевозки автомобилей

Автовоз подходит для любого типа транспортного средства, так как он гарантирует безопасную транспортировку вашего автомобиля с оторванными от земли всеми четырьмя колесами. Этот метод удобен в случае автомобильного столкновения или дальнего следования, но на самом деле это не самый лучший способ сделать это своими руками. Причина, по которой это, вероятно, рискованно, заключается в том, что у большинства людей нет доступа к автоперевозчику, и маловероятно, что у вашего знакомого друга будет валяться дорогой прицеп. Поэтому, несмотря на то, что автовозы являются оптимальным решением для буксировки и перевозки автомобилей, их лучше доверить профессионалам.

Использование фиксатора оси

Если вы находитесь в ситуации, когда у вас нет другого выбора, кроме как буксировать переднеприводный автомобиль с ведущими колесами на земле, лучше всего взять в руки ось. замок.Это устройство избавит вас от необходимости вручную отключать передние оси, отключив автоматическую коробку передач, обычно всего одним или двумя поворотами.

После разблокировки переднего моста вы можете безопасно начать буксировку автомобиля, не нанося катастрофических повреждений трансмиссии. После того, как буксировка будет завершена, поворот в противоположном направлении соединит ваши оси с трансмиссией, что сделает движение снова безопасным.

Использование смазочного насоса

Основная функция смазочного насоса заключается в охлаждении и смазке автоматической коробки передач буксируемого автомобиля.У неподвижного транспортного средства не будет работать двигатель, а это значит, что у него не будет работать и его внутренний насос. Смазочный насос будет смазывать трансмиссию переднеприводного автомобиля во время буксировки, обеспечивая охлаждение, необходимое для предотвращения повреждений.

Смазочный насос обычно поставляется с электродвигателем, который можно установить рядом с буксирным тягачом, что помогает вам следить за его функциями и гарантировать бесперебойную работу во время транспортировки.

Резюме

Хотя мы все хотели бы представить себе будущее без автомобильных сбоев, важно хорошо разбираться в этом предмете, если вы когда-нибудь столкнетесь с этим сценарием. Хорошее представление о том, что делать и что делать , а не , убережет вас и окружающих вас людей от опасности, не давая вам без надобности смыть деньги на ветер. При использовании любого оборудования, перечисленного в этой статье, обязательно используйте методы, рекомендованные в руководстве пользователя, или обратитесь за профессиональной помощью, если вы не совсем уверены в том, что делаете.

Как буксировать застрявший в парке автомобиль, не повредив его

22 октября 2019, 22:24 Опубликовано Writer

Можно ли буксировать застрявшую в парке машину, не повредив ее? Если у вас есть автомобиль, который нужно отбуксировать, вы не хотите портить механические части, но если вы не можете перевести автомобиль в нейтральное положение, у вас может не быть выбора.

У некоторых автомобилей, таких как недавние Ford Fusions, есть проблемы с поворотным переключателем передач. Проблема возникает, когда диск переключения передач застревает в парковке — это блокирует тормоза автомобиля и может привести к повреждению автомобиля. Есть отзывы для определенных автомобилей, которые испытывают эту ошибку «shift SYS fault», которая возвращает автомобиль в парковку с любой другой передачи и блокирует все движение. Проблема в том, как предотвратить повреждение транспортного средства, которое не позволяет буксировать на нейтрали?

Если на вашем автомобиле задействован аварийный тормоз, компания-эвакуатор не может буксировать автомобиль обычным способом, то есть с двумя колесами на земле.Если вы не припаркованы на холме, рекомендуется отключать аварийный тормоз при парковке, иначе вы рискуете получить повреждение, если ваш автомобиль буксируют, когда вас нет рядом.

Если ваш автомобиль находится на нейтрали и поднимается на платформу для буксировки, маловероятно, что он получит какие-либо повреждения. То же самое касается любого автомобиля, стоящего на нейтральной передаче, у которого не задействован стояночный тормоз — два не ведущих колеса останутся на земле во время буксировки. Механические трансмиссии должны быть в порядке по всем направлениям, но автоматические трансмиссии требуют, чтобы буксировка была на меньшей скорости и на меньшем расстоянии.

Можно буксировать застрявший в парке автомобиль без каких-либо повреждений, но это требует определенных мер предосторожности. Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, механический замок может сломаться, если колеса будут выброшены на улицу. Лучшая мера предосторожности — поставить автомобиль на нейтраль, и, конечно же, буксировка на бортовом грузовике может помочь предотвратить любые проблемы.

Полноприводные или полноприводные автомобили представляют собой еще одну проблему. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы предотвратить повреждение, — это снять задний приводной вал и буксировать автомобиль так, чтобы задние колеса были на земле.Вы также можете переключиться на привод на два колеса, что позволит вам безопасно буксировать машину на скоростях шоссе.

Важно нанять буксирную компанию с большим опытом буксировки транспортных средств, чтобы вы могли предотвратить дальнейшие повреждения вашего автомобиля или грузовика.

С момента основания в 2001 году компания AMR Auto Repair & Towing преследовала одну простую цель: быть самой лучшей буксирной компанией в Солт-Лейк-Сити и его окрестностях. Если вам нужно отбуксировать застрявшую в парке в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, машину, позвоните нам — у нас есть опыт и служба поддержки клиентов, которые помогут вашему автомобилю добраться из точки A в точку B без повреждений.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по буксировке и ремонту.

Категория: Буксировка автомобиля

Этот пост был написан писателем

Буксируем после автомобильной аварии

Если вы попали в крупную автомобильную аварию, велика вероятность, что ваш автомобиль отбуксируют.

Это руководство предоставит ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о том, что происходит при буксировке вашего автомобиля, и поможет вам снизить затраты и риски, связанные с буксировкой.

Тем не менее, прежде чем заняться буксировкой, очень важно в первую очередь уделить внимание своему здоровью и безопасности.Если вы только что попали в аварию, убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, и обратитесь за медицинской помощью.

Ставя на первое место свое здоровье, вы хотите знать, с кем вы свяжетесь в следующий раз. Мы предлагаем вам связаться с юристами TorkLaw по автомобильным авариям, чтобы получить рекомендации о ваших дальнейших действиях, в том числе о том, как вы должны решать вопрос буксировки вашего автомобиля.

Найти местного юриста по ДТП

Сколько стоит буксировка?

Буксировка может быть дорогостоящей, и слишком часто люди не имеют возможности заранее согласиться на оплату.Если ваш автомобиль не может быть перемещен и вы недееспособны, полиция может отбуксировать его на ближайшую площадку для утилизации отходов, и вы должны будете оплатить счет позже.

Если вы не укажете механика, ваш автомобиль будет доставлен на склад, где вам будет взиматься ежедневная плата за хранение, пока вы его не заберете. В некоторых случаях может быть несколько буксировок, если ваш автомобиль сначала отбуксируют на площадку для утилизации отходов, а затем в ремонтную мастерскую.

Финальный счет может быть на высоких сотнях; Счета за буксировку и хранение, превышающие 1000 долларов, не редкость.

Кто оплачивает стоимость буксировки?

Страховая компания, ответственная за расходы по буксировке, зависит от окончательного определения неисправности, которое может занять несколько дней. Если вы виноваты, вы или ваша страховая компания заплатите. Если другой водитель был виноват, он будет нести ответственность. Однако на месте преступления он может быть неизвестен

Если вы попали в аварию, ваша страховая компания может оплатить буксировку, но это зависит от того, какая у вас страховка: если вы приобрели страхование столкновения, ваша страховая компания Затраты на буксировку обычно покрываются после аварии, независимо от ее неисправности.Конечно, если вы активируете страхование столкновений, вам придется сначала оплатить франшизу, указанную в вашем полисе.

Стоимость буксировки также будет покрываться страховкой, если в вашем полисе есть дополнительное покрытие буксировки и помощи на дороге. Как правило, это доступно за небольшую дополнительную плату и, в отличие от страхования на случай столкновения, покрывает многие ситуации, в которых вам может понадобиться эвакуатор, включая поломку или спущенную шину.

Некоторые страховые компании будут платить за буксировку напрямую, в то время как другие заставят вас заплатить и возместят вам позже.Обязательно узнайте, что гласит ваша политика.
ВНИМАНИЕ: Ваша страховая компания может оплачивать только те сборы за буксировку и хранение, которые они сочтут разумными. Это означает, что вы должны использовать обычную буксирную компанию, отбуксировать свой автомобиль на стоянку или в ремонтную мастерскую, расположенную недалеко от места аварии, и оставлять его там не дольше, чем это необходимо.

Если вы являетесь членом Американской автомобильной ассоциации (AAA) или другого автоклуба, вы можете получить от них бесплатную помощь на дороге. Затраты на буксировку также могут покрываться гарантией на ваш автомобиль, или даже компанией, обслуживающей вашу кредитную карту, или поставщиком услуг беспроводной связи.

Сохраните все записи о ДТП, включая все квитанции или документы, связанные с буксировкой вашего автомобиля. Без них страховая компания не сможет вам возместить.

Куда будет буксировать автомобиль и кто будет его буксировать?

После аварии полиция может вызвать эвакуатор. Однако вам не нужно соглашаться с выбором полицейского для буксировки. Вы имеете полное право позвонить в собственную буксирную компанию. Вы можете спросить у своей страховой компании рекомендованную буксирную компанию, особенно если у вас есть страховка на случай столкновения или буксировка и помощь на дороге, чтобы ваши сборы за буксировку были покрыты.

Когда ваш автомобиль окажется на эвакуаторе, вы можете попросить, чтобы его отвезли в любое место по вашему выбору, а не на площадку для утилизации отходов. Это поможет вам сэкономить на хранении, цене дополнительной буксировки и позволит быстрее оценить ущерб.

Мы рекомендуем отдать свой автомобиль тому, с кем вы уже работали раньше и кто знает вашу машину. Если у вас нет механика, попробуйте отбуксировать его к тому, кто специализируется на вашем типе транспортного средства. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль доставили к проверенному механику, сообщите об этом водителю эвакуатора.

Обязательно поговорите с водителем эвакуатора, чтобы узнать, сколько будет стоить буксировка, и запросите его контактную информацию: название компании, адрес и номер телефона, а также имя водителя и номерные знаки грузовика. Если вы не можете получить эту информацию сразу, попытайтесь отследить ее позже через полицию.

Остерегайтесь мошенничества с буксировкой. Большинство буксирных компаний работают честно и справедливо, но иногда эвакуатор неожиданно появляется на месте происшествия, забирает ваш автомобиль и взимает с вас непомерные суммы денег.Воспользуйтесь услугами буксирной компании, рекомендованной вашей страховкой или той, которую полиция считает надежной.

Подтвердите, что отвечающий грузовик — это тот самый грузовик, который вы вызывали, и не подписывайте никаких документов, которые вам неудобно подписывать.

Если вас обманул водитель эвакуатора, сообщите об этом в соответствующие органы.

Если мой автомобиль отбуксируют на склад, когда мне его вывозить?

Поскольку склады взимают плату за хранение ежедневно, краткий ответ — как можно скорее, но не следует слишком рано убирать машину со стоянки.Страховая компания другого водителя захочет оценить ущерб, и пока они этого не сделают, вы должны оставить машину нетронутой. Для этого есть несколько причин:

• Использование автомобиля после аварии ставит под сомнение, были ли повреждения результатом аварии или вашего последующего использования транспортного средства; это может быть использовано для отклонения вашего иска.
• Если в вашем автомобиле обнаружился дефект, ваше дело может стать иском об ответственности производителя автомобиля, поэтому сохранение вашего автомобиля в качестве физического доказательства особенно важно.

Сообщите страховой компании другой стороны, что ваш автомобиль был отбуксирован, и попросите их как можно скорее приехать и собрать доказательства. Как только они это сделают, сразу же выезжайте на машине. Если страховая компания затягивает, обратитесь в свою страховую компанию и попросите ее сотрудничать с другой компанией.

Буксировка вашего автомобиля всегда вызывает стресс, особенно когда вы только что попали в серьезную автомобильную аварию. Вы можете уменьшить стресс и финансовые затраты, правильно управляя процессом буксировки:

• Купите страховку на случай столкновения или помощь на дороге у своего страховщика или другого надежного источника.
• Звоните только в службу буксировки, которой доверяете.
• Попросите, чтобы ваш автомобиль отбуксировал авторитетный механик, а не ремонтную мастерскую.
• Снимите свой автомобиль с хранения, как только страховой агент его осмотрит.

Можно буксировать? — Открытый отряд

Существует так много разных типов лодок самых разных форм и размеров. Многим, кто занимается поиском лодок, может быть сложно найти подробную информацию о весе различных типов лодок, чтобы понять, буксируема она или нет.

Я провел небольшое исследование множества различных типов лодок, чтобы выяснить, каков средний вес каждого типа лодки, и определить, насколько каждая из них буксируема.

Тип лодки	Средний (сухой) вес	Что будет буксировать?
Лыжная лодка	3500 фунтов	Грузовики и внедорожники
Скоростная лодка	8000 фунтов	Грузовики
Маленькая рыбацкая лодка	1700 фунтов	Грузовики, внедорожники, кроссоверы
Парусник	8800 фунтов	Грузовики
Палубный катер или понтон	3100 фунтов	Грузовики и большие внедорожники
Cabin Cruiser	8700 фунтов	Грузовики
17 * PWC 900	Легковые автомобили, фургоны, грузовики и внедорожники

Имейте в виду, что этот средний вес является сухим весом этих типов лодок. Вес топлива, прицепа и других аксессуаров может добавить до 2000 фунтов к этому среднему весу, что может сильно повлиять на их способность буксировать. В этой статье я расскажу о весе прицепов в мокром и сухом состоянии, а также о том, насколько велико их влияние.

Продолжайте читать, чтобы углубиться в детали каждого из этих типов лодок с множеством примеров различных марок и моделей каждой из них. Вы лучше поймете вес каждого типа этих лодок и степень их буксировки.

25 примеров лодок — можно ли их буксировать?

В приведенных ниже примерах я включил лодки всех форм, размеров и назначений, чтобы дать хорошее разнообразие и показать, как влияет вес на каждую из них. Я включил в свои примеры лодки со средним весом, лодки с массой выше среднего и лодки с массой меньше среднего, чтобы показать вам примеры всего спектра.

Имейте в виду, что это средний сухой вес лодок. Далее в статье я расскажу о том, что такое влажный вес и как он повлияет на средний вес лодки и ее способность буксировать. Собственный вес и вес прицепа могут существенно повлиять на общий вес лодки и ее способность буксировать.

Лыжные лодки — средний вес 3500 фунтов

1. 2017 Malibu Wakesetter LSV23 — 3400 фунтов

2. 2017 Mastercraft Prostar 20 — 3000 фунтов

3. 2017 Tige RZR 20 — 3100 фунтов

4.Malibu Wakesetter 24MXZ 2017 — 4800 фунтов

5. Malibu Response 21 — 3100 фунтов

Лыжные лодки стали чрезвычайно популярными за последние пару десятилетий. В настоящее время ажиотаж — водные лыжи, вейкбординг и тюбинг. Лыжные лодки — это лодки, созданные специально для развлечения на воде. Обычно они поставляются со стойками для подвешивания досок и предназначены для того, чтобы тянуть людей по воде в течение всего дня.

Средний вес, который я нашел для лыжных лодок, был взят из веса лодок Malibu, Mastercraft и Tige. В зависимости от марки и модели лыжной лодки, которую вы найдете, некоторые из них могут весить всего 2000 фунтов, а более крупные — до 6000 фунтов. Однако, по большей части, подавляющее большинство находится где-то в диапазоне 3000 фунтов.

Можете ли вы буксировать? Да! Несмотря на то, насколько тяжелый или легкий катер, почти все они имеют весовой диапазон, который можно легко буксировать. Их обычно легко буксируют все типы грузовиков и большинство внедорожников.

Грузовики большего и меньшего размера могут без проблем перевезти любой скоростной катер.У более крупных внедорожников также нет проблем с буксировкой этого типа лодки. Если лодка меньше большинства, для ее буксировки можно использовать даже внедорожники среднего размера.

Скоростные (сигаретные) лодки — средний вес 8000 фунтов

6. Пистолет для сигарет 38 — 9000 фунтов

7. 32 Thunder Cat — 5400 фунтов

8. M35 — 9250 фунтов

Как вы можете видеть на рисунке выше, скоростные катера изящные и максимально быстрые. Некоторые люди путают лыжные лодки со скоростными лодками, потому что обе лодки могут двигаться довольно быстро, но как только вы увидите скоростную лодку рядом с лыжной лодкой, вы увидите разницу.

Скоростные катера не созданы и даже не предназначены для водных видов спорта, их покупают в основном для острых ощущений от поездки. Многие типы скоростных катеров называют лодками для сигарет из-за их гладкого внешнего вида.

Средний вес скоростных катеров составляет около 8000 фунтов. Это среднее значение было взято из большой группы различных марок и моделей. Скоростные катера довольно сильно различаются по весу. Некоторые из них огромны и много весят из-за мощных двигателей и длинной конструкции лодки.Другие меньше и изящнее. Путем некоторых исследований вы можете найти скоростные лодки, которые немного легче или тяжелее, чем в среднем, в зависимости от ваших потребностей.

Можете ли вы буксировать? Да, большинство грузовиков и первоклассных внедорожников могут с легкостью буксировать скоростные лодки. Некоторые из небольших скоростных лодок, таких как Thunder Cat, перечисленные выше, могут достигать диапазона 5000 фунтов и могут буксироваться даже небольшими грузовиками и средними внедорожниками.

Рыболовные (окуньи) лодки — средний вес 1700 фунтов

9.Bass Cat Jaguar — 2150 фунтов

10. 2017 Nitro Z18 — 1700 фунтов

11. 2018 Tracker Pro 170 — 878 фунтов

12. 2017 Tracker Pro Team 175 TF — 1010 фунтов

13. Зарядное устройство 210 Elite — 1900

Рыбацкие лодки, обычно называемые лодками-окунями, разработаны специально для рыбной ловли. Они не предназначены, например, для высоких скоростей или для того, чтобы тянуть людей на вейкборде. У них обычно есть несколько площадок и углов для установки удочек и снаряжения. Некоторые даже оснащены радарами для обнаружения рыбы и местами под сиденьями, где хранится вся пойманная за день рыба.

Это среднее значение было взято по весу некоторых из лучших рыболовных судов на рынке. Вес рыбацких лодок может сильно различаться, но обычно они не превышают 2500 фунтов или меньше 800 фунтов. По большей части они весят хорошие, легкие 1700 фунтов.

Вы можете буксировать его? Рыбацкие лодки чрезвычайно легкие по сравнению с другими типами лодок в этом списке.Вам даже не нужно беспокоиться об их буксировке, если у вас есть большие или средние грузовики или внедорожники. В зависимости от того, меньше ли рыбацкая лодка среднего размера, ее могут буксировать даже небольшие внедорожники!

Палубные лодки и понтоны — средний вес 3100 фунтов

14. NauticStar 211 Рыболов — 3 300

15. Stingray 212SC — 3100 фунтов

16. NauticStar 193 SC Angler — 2100 фунтов

17. Ураган SunDeck 2690 — 4475 фунтов

Палубные лодки и понтоны технически различаются на бумаге, но они очень похожи по внешнему виду и функциям. У них большие открытые палубы, а также скорость для некоторых развлекательных мероприятий. Палубные лодки быстрее, отчасти благодаря V-образному корпусу на палубе.

Это среднее значение было взято из веса 10 различных палубных / понтонных лодок. По большей части все они весили примерно одинаково, не отклоняясь от того, что они были на 1000 фунтов тяжелее или легче 3000.

Можно буксировать? Эти типы лодок легко буксируются большинством транспортных средств. У всех грузовиков и больших внедорожников проблем с буксировкой нет. Средние по размеру и отлично могут буксировать эти лодки. Лучше избегать буксировки палубных / понтонных лодок с меньшими внедорожниками, поскольку они могут быть не в состоянии выдержать вес.

Парусники — средний вес 8 800 фунтов

18. Санфиш — 120 фунтов

19. C&C 27 — 5180 фунтов

20.Ericson 28,5 — 7500 фунтов

21. Пирсон 39 — 17 000 фунтов

22. Лебедь 48 — 36 000 фунтов

Парусники — это лодки с парусным приводом. Они очень часто встречаются на озерах по всему миру и почти в каждом порте в океане. Их часто можно увидеть в различных фильмах и телешоу.

Если вы шокированы тем, насколько высок средний вес парусников, не волнуйтесь, сначала я был слишком большим! Вес парусников сильно различается, больше, чем у любого другого типа лодки в этом списке.Некоторые парусники могут весить всего 120 фунтов, а другие — до 36 000 фунтов! Среднее значение в этом списке было взято из большого списка наиболее часто используемых парусников, больших и малых.

Можно буксировать? Да и нет. Умение буксировать парусник полностью зависит от того, какая у вас есть. Большое количество парусников на рынке весят менее 5000 фунтов и легко буксируются грузовиками среднего размера и внедорожниками. Многие парусники часто достигают диапазона от 8000 до 12000 фунтов, и их реально буксировать только большие грузовики большой грузоподъемности.

Некоторые парусники достигают веса до 30 000 фунтов, и их нельзя буксировать обычным транспортным средством. На рынке есть несколько грузовиков, которые утверждают, что могут буксировать 30000 фунтов груза, так что если это действительно так, возможно, у вас есть один из тех, кто буксирует парусную лодку такого размера.

Круизеры с каютами — средний вес 8700 фунтов

23. Байлайнер 285 SB — 8000 фунтов

24. Larson 274 Cabrio — 6000 фунтов

25.Rinker 301 Express Cruiser — 12000 фунтов

Cabin Cruisers — большие лодки, которые почти кажутся мини-яхтами. Они такие большие, что внутри лодки есть даже спальные места, именно здесь играет роль «каюта» в названии. По сути, это просто миниатюрные переносные домики на воде.

Средний вес, указанный выше, был взят для большой группы круизеров с каютами различных марок и моделей. Вес круизеров с каютами также сильно варьируется в зависимости от размера спальных мест ниже.Некоторые спят до 10 человек!

Можно буксировать? Да, эти лодки по большей части буксируются большими тяжелыми грузовиками и внедорожниками. Некоторые из небольших круизеров можно буксировать на грузовиках и внедорожниках среднего размера, но чаще всего им требуется много сил для передвижения.

Персональные плавсредства (PWC) — средний вес 850 фунтов

Личный гидроцикл

часто называют гидроциклами или бегунами по волнам. Я понимаю, что технически это не лодки, но я решил добавить их в качестве небольшого бонуса, потому что многие люди, которые увлекаются греблей, также любят иметь PWC.

Средний вес PWC составляет около 800 фунтов. Их очень легко найти разного веса, формы и размера, чтобы удовлетворить потребности любого покупателя. Говорят, что самый легкий весит всего 450 фунтов, а самый тяжелый — немногим более 1000 фунтов. PWC очень легкие и часто буксируются парами. Если буксировать один PWC, можно использовать все грузовики и практически любой внедорожник. Буксировать два PWC по-прежнему можно на любом грузовике или на большинстве внедорожников.

Ниже приведен список из трех PWC с указанием их веса, чтобы показать, сколько они обычно весят:

• Sea-Doo Spark — 450 фунтов

• FX Cruiser HO Full — 838 фунтов

• Kawasaki Ultra 310 LX — 1074 фунта

Грузоподъемность грузовиков и внедорожников

Общие возможности буксировки

В этой статье я обращаюсь к грузовикам и внедорожникам всех форм и размеров с их буксирной способностью, чтобы определить, могут ли они буксировать различные типы лодок.Важно помнить, что для буксировки лодок следует использовать только транспортные средства, вес которых не соответствует их номинальной буксировке, поскольку механикам транспортных средств может быть очень тяжело буксировать больше, чем положено.

Вот несколько примеров обычных грузовиков и внедорожников с соответствующими тяговыми усилиями. Я также включил в свой список типы лодок, которые они могут буксировать.

Грузовик / внедорожник	Буксирное усилие (фунты)	Лодки, на которых можно тянуть
Ford F-150 (грузовик)	9000	Любой тип из списка
Toyota Tundra (грузовик)	9000	Любой тип из списка
Chevy Colorado (грузовик)	7000	Лыжи, рыбалка, палуба, парусник
Ford Expedition (внедорожник)	9 200	Лыжи, скорость, палуба, парусная лодка, некоторые круизеры с каютами
Toyota Sequoia (внедорожник)	7,400	Лыжи, рыбалка, палуба, некоторые парусники
Hyundai Santa Fe (SUV)	3,500	Малые лыжи, рыбалка, палуба, парусные лодки

Большинство грузовиков могут без труда буксировать до 10 000 фунтов.Большинство малых и средних грузовиков буксируют только около 5 000-8 000 фунтов веса, в то время как более крупные тяжелые грузовики буксируют где-то 12 000-20 000 фунтов.

Если у вас есть более тяжелый грузовик или даже большой внедорожник, вы можете выбрать любой тип лодки, какой только захотите. Эти более крупные автомобили почти всегда оснащены мощным двигателем V8, который позволяет им тянуть безумный вес.

Вот видео, которое рассматривает некоторые из лучших внедорожников меньшего размера для буксировки.Внедорожники

явно не имеют мощности, которая есть у грузовиков, но они все еще могут буксировать до некоторой степени. В зависимости от внедорожника они могут буксировать 3000-5000 фунтов. Известно, что некоторые из новых внедорожников могут буксировать до 9000 фунтов. Размышляя о буксировке внедорожника, обязательно изучите вопрос, чтобы убедиться, что автомобиль и его двигатель выдержат нагрузку.

Другой вес и информация, о которой нужно помнить

Вес прицепа лодки — самый большой удар

Вес прицепа — это то, что в наибольшей степени повлияет на то, сможет ли грузовик / внедорожник буксировать лодку.Прицепы могут весить очень много, а вес лодки с добавленным весом прицепа может стать слишком большим для некоторых транспортных средств.

Типичный прицеп может весить от 1000 до 1600 фунтов. Это большой лишний вес, особенно если ваше транспортное средство уже выходит за пределы возможностей буксировки только за счет сухого веса лодки.

При исследовании различных типов лодок с учетом их веса, чтобы узнать, может ли ваш автомобиль справиться с их буксировкой, добавьте в среднем около 1500 фунтов к их сухому весу, чтобы учесть вес прицепа.Это может быть сложно, потому что это немного ограничит ваши возможности, но это более безопасный и реалистичный способ проведения исследования.

Вот полезное руководство о том, сколько ваш автомобиль может буксировать. Это очень подробное руководство по автомобилям для всего спектра транспортных средств с огромным количеством информации о том, сколько каждый из них может буксировать.

Сухая и мокрая масса

Если вы не знаете, что такое сухой или влажный вес, не волнуйтесь! Я тоже помню, что понятия не имел. Важно знать разницу между ними, чтобы иметь возможность узнать более точный вес вашей лодки и возможность ее буксировки определенными транспортными средствами.

Сухой вес — это вес лодки, заявленный производителем. Это вес лодки без прицепа, опций, топлива, масла, снаряжения, людей и т. Д. Сухой вес — это самая легкая версия лодки, которую вы увидите.

Сырой вес лодки — это сухой вес лодки со всем топливом и другими грузами, но не обязательно с людьми и принадлежностями.

Некоторые важные вещи, которые не включены в сухой вес лодки, о которых необходимо помнить.Бензин составляет 6 фунтов на галлон. Например, средняя лыжная лодка имеет резервуар на 60 галлонов, так что это дополнительные 360 фунтов.

В зависимости от того, какой размер лодки вы хотите приобрести, топливо может быстро превратиться в очень тяжелое вложение.

Как определить фактический вес лодки

Все мелочи, такие как спасательные жилеты, кулеры, доски, рыболовные снасти, батареи, динамики, люди и т. Д., Действительно начинают складываться и сильно увеличивать вес лодки. Помните об этих мелочах, буксируя лодку.

Я не могу дать вам формулу, которая определит точный вес каждой лодки, потому что каждая лодка и владелец лодки разные. У некоторых людей больше аксессуаров, чем у других. Некоторые яхтсмены предпочитают брать с собой больше людей, рыболовное снаряжение или водные игрушки, что добавляет им большого веса.

Я могу, однако, дать вам вес вещей, которые люди обычно имеют в своих лодках, и приблизительную оценку того, какой дополнительный вес можно ожидать.

Вот список предметов с их расчетным весом, которые вам нужно будет добавить к сухому весу лодки.Все они предоставят наиболее точное число, чтобы узнать, может ли транспортное средство буксировать лодку или нет.

• Трейлер — 1000–1600 фунтов (или даже больше для действительно больших лодок)
• Башня 70–300 фунтов
• Стерео (усилители, динамики) — 50–250 фунтов
• Снаряжение (спасательные жилеты, кулеры и т. Д.) — 100-500 фунтов
• Топливо — 240-450 фунтов (это может быть более или менее в зависимости от размера бензобака лодки)
• Опции (подогреватель, балластные цистерны и т. Д.) — 50-450 фунтов

An Дополнительные 1500–2200 фунтов потенциально могут быть добавлены к весу вашей лодки. Имейте в виду, что эти цифры являются приблизительными, но они должны дать вам хорошее представление о том, насколько определенные факторы могут повлиять на вес вашей лодки и ее способность буксировать.

Некоторые элементы в этом списке могут даже не быть проблемой для некоторых лодок, в то время как другие элементы могут быть приняты во внимание еще больше.

Связанное содержимое

Одна из вещей, в которой вы хотите быть уверены, когда приобретаете подержанную лодку для окуня, заключается в том, что у мотора не будет слишком много часов наработки, так что вы можете быть уверены, что получите хорошая сделка за свои деньги.Здесь вы можете узнать, как проверить моточасы на лодке.

Покупка лодки — это большое дело, поэтому важно иметь в виду, сколько вы потратите, потому что цены могут быстро взлететь. Однако, чтобы знать этот бюджетный диапазон, нужно знать, какова будет средняя стоимость лодки. Для любого из вас, кто покупает лодку для окуня, эта статья даст вам 39 различных примеров средней стоимости лодки для окуня.

Буксировка: знайте, как вернуть свой автомобиль и оспаривать несанкционированные и необоснованные сборы

Буксировка: знайте, как вернуть свой автомобиль и оспаривать несанкционированные и необоснованные сборы

Что нужно знать

Если вы считаете, что ваш автомобиль был отбуксирован незаконно или что с вас были взысканы необоснованные сборы за буксировку или хранение, закон штата Мичиган ограничивает, где и когда вы можете оспаривать такие действия.В этом Оповещении для потребителей объясняется, как вы должны вернуть свой автомобиль, а также подать жалобу на незаконную буксировку и необоснованные платежи.

Если вы не выкупите свой автомобиль или не запросите своевременное слушание, ваши права на автомобиль могут быть прекращены, а автомобиль может быть продан. Внимательно прочтите это предупреждение и узнайте, как защитить свои права.

Закон штата Мичиган

Транспортные средства обычно буксируются по трем сценариям: 1) по указанию полиции; 2) по указанию собственника частной собственности; или 3) по указанию собственника.

Транспортный кодекс штата Мичиган, MCL 257.252a, перечисляет сценарии, когда полиция и правительственные учреждения могут обеспечить немедленное перемещение транспортного средства из частной или государственной собственности в место хранения за счет владельца. Закон также разрешает владельцам частной собственности, которые следуют определенным требованиям к размещению, инициировать удаление транспортных средств. В последнем случае, перед удалением транспортного средства, буксирная компания должна уведомить полицейское агентство, в юрисдикцию которого входит местонахождение удаленного транспортного средства.

В течение 24 часов после получения уведомления о частном вывозе полиция должна определить, было ли заявлено об угоне автомобиля, внести его в информационную сеть правоохранительных органов как брошенное транспортное средство и уведомить об этом государственного секретаря.

Согласно законодательству штата Мичиган, после того, как буксировка транспортного средства разрешена и завершена, транспортное средство будет называться «брошенным транспортным средством» до тех пор, пока владелец не пройдет судебный процесс, чтобы выкупить его (вернуть его) или оспорить его пригодность. буксира в суде.
Это также относится к случаям, когда автомобиль попал в аварию и не был выкуплен в течение 20 дней.

Как только Государственный секретарь получает уведомление о брошенном автомобиле, у него есть семь дней на то, чтобы отправить по почте уведомление зарегистрированному владельцу и любой обеспеченной стороне (часто кредитному учреждению) с указанием:

• место буксировки автомобиля;
• наименование буксирного агентства;
• служебный адрес, по которому находится автомобиль;
• процедура выкупа автомобиля;
• порядок оспаривания буксировки;
• процедура оспаривания разумности платы за буксировку и хранение; и
• ходатайство подать в указанный суд с просьбой о проведении слушания.

Извлечение личного имущества из буксируемого автомобиля

Управляющий транспортным средством (организация, хранящая транспортное средство) должен разрешить владельцу осмотреть транспортное средство и забрать личные вещи из транспортного средства без уплаты сбора за первое посещение. После первого посещения хранитель не может взимать с владельца более 25 долларов США за каждое дополнительное посещение.

Выкупить свой автомобиль

Когда транспортное средство взято под стражу как брошенное, владелец и любое охраняемое лицо уведомляются по почте о статусе и местонахождении транспортного средства.Это уведомление должно быть отправлено в течение семи дней после того, как Государственный секретарь получит уведомление от полиции о том, что автомобиль был взят под стражу. Чтобы выкупить свой автомобиль как владелец, вам необходимо:

• В течение 20 дней с даты уведомления посетите дежурного (полицейское, буксировочное или муниципальное учреждение), у которого находится транспортное средство. Хранитель может запросить подтверждение права собственности, поэтому возьмите с собой свой титул или регистрацию.
• Оплатите любые сборы за буксировку и хранение, включая плату за брошенный автомобиль в размере 40 долларов.

Вы также можете узнать местонахождение вашего транспортного средства и опекуна, введя идентификационный номер (VIN) или номерной знак транспортного средства в службе поиска брошенных автомобилей Государственного секретаря штата Мичиган или связавшись со службой поддержки брошенных автомобилей по телефону 517-636-5234 .

Предупреждение. Хотя у вас есть 20 дней с даты уведомления, чтобы запросить слушание, через 10 дней обеспеченная сторона может выкупить автомобиль, заплатив сбор за буксировку, хранение и брошенный автомобиль.

Если вы или обеспеченная сторона не выкупите автомобиль или не потребуете проведения слушания в течение 20 дней, он может быть продан на открытом аукционе, и вы потеряете все права на автомобиль. По крайней мере, за пять дней до любой продажи публичное уведомление будет опубликовано в газете округа, куда буксировался автомобиль.

Оспаривание буксировки или обоснованность платы

Сборы за буксировку и хранение обычно устанавливаются соглашением между полицейским агентством и буксирной компанией. Жители должны связаться с полицейским агентством, участвующим в буксировке, чтобы проверить размер платы.Жители должны также пересмотреть свой полис автомобильного страхования или связаться со своей страховой компанией, чтобы узнать, покрывает ли полис расходы, связанные с буксировкой.

У вас есть право оспорить правильность буксировки вашего автомобиля и разумность сборов за буксировку и хранение, но вы должны сделать это своевременно и в соответствующем окружном суде.

Процесс требует, чтобы вы подали ходатайство в районный суд, в юрисдикцию которого входит место буксировки вашего автомобиля.Вы должны подать петицию в течение 20 дней с даты уведомления о том, что ваш автомобиль был отбуксирован как брошенный. И вы будете нести ответственность за уплату соответствующих судебных сборов за подачу документов. Петиция и инструкции по ее заполнению включены в отправленное по почте уведомление или доступны на веб-странице государственного секретаря (форма «Петиция относительно изъятия автотранспортного средства» (DC90)). Если вы запросите слушание, вы также можете вернуть свой автомобиль, пока ожидаете результатов слушания, но вам нужно будет либо:

1. внести залог за буксировку и хранение (который будет включать начисленные сборы за буксировку и хранение) в суде; или
2. оплачивает сборы за брошенное транспортное средство, а также начисленные сборы за буксировку и хранение хранителю вашего транспортного средства.

Если суд установит, что транспортное средство было неправильно отбуксировано, вам будут возмещены расходы на буксировку и хранение, а также будет возвращена плата за брошенное транспортное средство.

Жалобы на буксировку

• Жалобы Генеральной прокуратуры

Вы можете подать жалобу в Управление защиты прав потребителей штата Мичиган. Однако помните, что если ваша жалоба касается буксировки, направленной полицией или владельцем частной собственности, и вы хотите оспорить буксировку и необоснованные сборы, следуйте описанной выше процедуре и подайте ходатайство о судебном слушании.Генеральный прокурор не может представлять вас в суде.

• Жалобы местного полицейского управления

Если буксиром руководит полиция, вы также можете подать жалобу в местное полицейское управление. Он может принять соответствующие меры против буксирной компании, если сборы или иное поведение буксирной компании нарушают соглашение между полицейским агентством и компанией.

• Проверяющий орган управления

Полиция штата Мичиган (MSP) регулирует деятельность всех буксирных компаний, работающих в Мичигане.Подразделение MSP по обеспечению соблюдения требований к коммерческим транспортным средствам (CVED) обрабатывает заявки буксирных компаний для эксплуатации.