мажем, или везем на сервис?

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля.

Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий. В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.

Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства.

Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.

Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы.

к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.

Ко второй группе относятся:

Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;

Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен. Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.

5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также

важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением, а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм.

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Антикоррозийная обработка кузова — Чем лучше обработать днище, пороги и скрытые полости

«Расскажите, пожалуйста, чем лучше защитить и обработать пороги и дно автомобиля, чтобы не вылезла ржавчина? Что лучше залить в скрытые полости?»

По умолчанию предположим, что подыскиваются препараты для самостоятельной антикоррозийной обработки кузова, ведь в противном случае забота о том, чем и как лучше защитить автомобиль от ржавчины, легла бы на плечи работников профессиональных антикор-центров.

Желающему потягаться с коррозией самому надо знать, что принцип работы любого антикоррозийного препарата — изоляция поверхности, на которую его наносят, от контакта с кислородом и влагой, в зависимости от сезона более либо менее сдобренной солью. Соль превращает воду в электролит и при участии кислорода запускает механизм электрохимической коррозии. Задача антикора — этот механизм нарушить.

Различия между препаратами, предназначенными для обработки наружных поверхностей кузовных элементов и внутренних поверхностей в скрытых полостях, определяются условиями эксплуатации и технологическими особенностями нанесения покрытий.

Поскольку наружные поверхности днища, порогов и колесных ниш в процессе эксплуатации подвергаются механическому воздействию, материалы для их обработки изготавливаются, как правило, на битумной или каучуковой основе с различными наполнителями, усиливающими стойкость покрытия к ударам камнями и абразивному износу.

Обратная сторона способности сопротивляться механическому воздействию — высокая вязкость, низкая текучесть и проникающая способность. Как правило, препараты для антикоррозийной обработки наружных поверхностей, если говорить о товарах, предназначенных для самостоятельной работы, представляют собой разлитые в банки мастики, которые на поверхности наносятся кистью либо шпателем.

Слой антикора во внутренних полостях кузовных элементов не подвергается механическому воздействию, однако есть другая проблема — трудности с качественным нанесением препарата на поверхности полостей из-за их недоступности. Поэтому мастики для днища малопригодны для обработки скрытых полостей. 

Материалы, предназначенные именно для этой цели, изготавливаются на масляно-восковой основе, отличаются высокой текучестью и способностью глубоко пропитывать слой уже успевшей образоваться коррозии.

Антикоррозийные препараты для самостоятельной обработки внутренних полостей часто предлагаются в аэрозольных упаковках. К некоторым аэрозолям прилагаются гибкие шланги-насадки, которые позволяют приблизить качество самостоятельной обработки к профессиональной.

По мере застывания препараты для внутренних полостей дают мягкую воскоподобную пленку. Она тоже способна защищать наружные поверхности кузова от коррозии, но легко царапается, нестойка к абразивному износу, из-за чего в качестве надежной внешней защиты служит недолго по сравнению с мастиками. Если регулярно обновлять покрытие нетрудно, днище можно обработать аэрозольным препаратом, поскольку это проще. 

Как показывает практика, качество защиты зависит от места производства препарата. По этому критерию все препараты можно условно разделить на две группы. К первой относятся антикоррозийные средства, изготовленные у нас и в ближнем зарубежье, ко второй — материалы из дальнего зарубежья. Торговые марки не называем, ибо это рекламная информация.

Считается, что защитные свойства препаратов первой группы хуже, но в розничной торговле они предлагаются чаще как более дешевые и из-за этого пользующиеся лучшим спросом. Материалы второй группы придется поискать. Иногда ими торгуют профессиональные антикор-центры, работающие по технологиям производителей из дальнего зарубежья.

Технология и есть второй краеугольный камень антикоррозийной обработки. Какими бы качественными ни были материалы, только соблюдение технологии позволит реализовать их качество в полной мере. А несоблюдение может привести к рецидиву коррозийных проблем, о чем мы рассказывали, например, в статье «Где ржавеет Mazda3: впечатлительных просим не смотреть».

Сама по себе технология незамысловата и состоит из нескольких операций, направленных на подготовку поверхностей к нанесению антикоррозийных препаратов. Это прежде всего удаление грязи с помощью мойки и механически. Затем — очистка поверхностей, которым предстоит обработка мастиками, от коррозии и отслоившегося старого покрытия с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги или химических средств наподобие преобразователей ржавчины.

В то же время антикоррозийная обработка — процедура трудоемкая и грязная. Экономия денежных средств — серьезный аргумент в пользу обработки кузова своими руками, но в ее целесообразности при большом объеме работ возникают определенные сомнения. Одно дело самостоятельно только «подлатать» локальные повреждения на старом, но еще неплохом покрытии, другое — обработать кузов полностью.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Чем лучше обработать днище и кузов автомобиля от коррозии?

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.

Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется. Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники. Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.

Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах

Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.

Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:

1. Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
2. Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
3. Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.

Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.

Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита. Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда. Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.

Частота проводимой обработки

Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.

Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.

Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.

Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах

Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:

• какое средство от коррозии они применяют;
• как производится грунтование поверхности;
• какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
• как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.

Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.

Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты

Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:

1. Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
2. Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
3. Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.

Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.

Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:

• Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
• Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
• После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
• При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
• Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
• Далее следует провести обезжиривание поверхности.
• Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
• Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.

Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм.  для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.

Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.

На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.

Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.

Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:

1. Покраска арок.
2. Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
3. Покрасить пороги и подвеску, двери.
4. Выполнить обработку шаровых опор.
5. Промазываем мастикой сварные соединения.
6. Обработка порогов.

Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.

Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.

Видео: антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Советы

• Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
• Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
• Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.

Republished by Blog Post Promoter

Антикор

Наша специализация — антикор, защитные покрытия,
цель — сохранить кузов автомобиля от воздействий окружающей среды и времени.

Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Защищаем кузов автомобиля:
• снизу (днище, арки),
• изнутри (скрытые полости),
• снаружи (защита лакокрасочного покрытия)

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей
• защита лакокрасочного покрытия
• мойка днища автомобилей
• установка подкрылков, защит
• жидкие подкрылки
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

         Гарантия честной цены!
         Никаких скрытых доплат!

Цены на наши услуги

• АНТИКОР.рф — антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.
• Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!
• Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в наших центрах мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!

Графический ролик технологии антикоррозионной  обработки		Графический ролик технологии обработки скрытых полостей

• При проведении антикоррозийной обработки автомобиля, в зависимости от модели и состояния кузова, дается Гарантия на срок до 8 лет! Оформляется гарантийный сертификат, гарантия подразумевает отсутствие появления коррозии на обработанных поверхностях и отсутствие динамики в случае если коррозия уже имеется. Гарантийная система подразумевает БЕСПЛАТНЫЙ ежегодный осмотр в течение гарантийного срока.

 

Фото описание технологии антикоррозионной обработки

• Мы выбрали лучшие бренды антикоррозионных материалов. Благодаря постоянному поиску, исследованиям в области защиты от коррозии, производители и поставщики предлагают материалы и технологии антикоррозионной защиты высочайшего качества.
• Компания специализируется и на разработке и поставках технологического оборудования нанесения антикоров, начиная от гаражных комплектов, до оснащения промышленных линий, мы обеспечиваем комплексную техническую и информационную поддержку партнеров. образец технологической карты (PDF формат).

Фотогалерея

АНТИКОР.рф — компания со специализацией: защитные покрытия, вибро, шумоизоляция, антикор обработка автомобилей, продажа антикор материалов и оборудования для антикор обработки.

    Автомобиль ржавеет?
          Мы знаем что делать!

Антикоррозионная обработка, нанесение защитных покрытий, от битумных антикоров до технологически сложных, высокопрочных полиуретановых покрытий.  Читать дальше Нужно ли делать антикор? (на иномарку?)

зависит от Ваших планов на автомобиль, на иномарке среднего класса, при средних пробегах (20000-30000 км в год) 3-4 года видимых следов ржавчины, как правило, нет, потом постепенно, начинают появляться рыжие пятна вдоль швов… до сквозной коррозии обычно проходит еще 2-3 года.  Впрочем все это очень приблизительно. Производители автомобилей сейчас не ставят целью производить долговечные кузова.
В любом случае, производя дополнительную антикоррозионную обработку Вы закладываете более долгую жизнь кузову!

Есть ли «антикор» на МОЕЙ машине?

НЕ СУЩЕСТВУЕТ однозначного определения, что такое АНТИКОР!
Любой производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля, некоторые машины имеют высокую степень защиты (качественный металл кузовного листа, покрытие цинком, полимерные покрытия, воски), другие меньшую, но любой специалист в области антикоррозионной защиты скажет что максимальная защита стального листа обеспечивается цинкованием, качественной окраской и покрытием поверх органическими материалами.

Что входит в ПОЛНУЮ обработку? в комплексную обработку входит обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Ну и все сопутствующие работы частичная разборка (снимаются колеса, подкрылки, защиты, некоторые облицовочные детали), мойка, сушка, подготовка…

Что такое скрытые полости? кузов состоит, среди прочего, из деталей, имеющих замкнутый профиль, назовем их трубы сложного сечения, так называемые короба. Это основание кузова: пороги, лонжероны, поперечные балки, усилители пола…, верх кузова: стойки, двери, усилители капота, багажника, швы моторного отсека и т. д. Обработка внутренних («невидимых») поверхностей этих деталей — называется обработкой скрытых полостей.

Что делать если уже имеется ржавчина?

если не планируется покрытие полимерными составами типа «антигравий», то ржавчину достаточно очистить до состояния, что бы она не сыпалась и не слоилась. После зачистки, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ составами, а затем, желательна обработка не высыхающими мастиками на восковой основе. В случае, когда коррозионные повреждения уже достаточно сильные (перфорированная, сквозная коррозия), то рекомендуется обработка МЛ материалами на масляной основе и скрытых полостей и внешних поверхностей.

Ржавчина на днище авто: очистка автомобиля от коррозии

Многим автолюбителям не понаслышке знакома проблема ржавчины на авто. Особенно настораживает водителей появление коррозии на оцинкованной поверхности днища, так как известно, что слой цинка должен не давать развиваться этим разрушительным процессам. В реальности он призван замедлить появление ржавчины на поверхности автомобиля и не способен сопротивляться ее появлению, особенно в условиях соленых зим.

Причины появления коррозии

Возникновение ржавчины в днище приводит к образованию дыр, что является причиной снижения прочности всей конструкции кузова. Это может привести к созданию аварийной ситуации. Поэтому важно знать действенные способы, помогающие устранить появившуюся коррозию.

При каждом взаимодействии днища авто с бугорками на дороге или щебнем, который вылетает из-под колес во время движения, нарушается целостность защитного покрытия. Это приводит к появлению в слое мастики трещин. Именно здесь будет собираться вода и грязь – они являются обязательными спутниками ржавого кузова. Вот почему важно проводить качественную антикоррозийную защиту днища авто.

Виды коррозии

Выделяются несколько видов ржавчины на поверхности автомобиля, в зависимости от которых применяются различные способы антикоррозийной обработки. По условиям протекания можно выделить следующие типы ржавчины:

• газовая – появляется на глушителях или выпускной трубе;
• в электролитах – находится в местах застаивания влаги;
• контактная ржавчина – появляется на участках, где происходит контакт металлов различных потенциалов;
• в условиях трения – наблюдается в местах, где имеется коррозионная среда;
• щелевая – в трещинах или зазорах, где скапливается вода, контактирующая с кислородом;
• биокоррозия – связана с воздействием микроорганизмов и продуктами их жизнедеятельности;
• механическая – возникает от ударов щебня, летящего из-под колес, высокой травы, бугорков на дороге, которые сдирают с днища авто защитный слой.

Частота антикоррозийной обработки

Проверку на наличие ржавчины и состояния антикоррозийного покрытия следует вне зависимости от того, новый или подержанный автомобиль. Поскольку случается, что даже на новый авто потребуется нанести дополнительную антикоррозийную защиту. В случае если совершался ремонт или машина пострадала в аварии, антикоррозийную защиту нужно будет восстановить.

Специалисты считают, что проходить осмотр следует раз в год. После полной антикоррозийной обработка автомобиль будет защищен на 4-5 лет.

Свойства антикоррозийного покрытия

Любое антикоррозийное покрытие должно обладать следующими важными качествами:

• абразивостойкость – способность защищать детали автомобиля от регулярного воздействия абразивов;
• экологичность – средства для устранения ржавчины должны быть экологически безопасными;
• морозоустойчивость – средство должно сохранять все свои свойства даже при низких температурах;
• высокая активность – препарат должен хорошо пропитываться, чтобы остановить коррозию;
• пластичность – так как во время движения возможны постоянные вибрации и деформации;
• материал должен удерживаться на поверхности авто при высоких температурах.

Способы устранения ржавчины

Очистка днище автомобиля от коррозии проводится двумя способами:

• в антикоррозионных центрах – где быстро и качественно сделают полную антикоррозийную обработку авто;
• выполнить обработку днище своими руками, что поможет значительно уменьшить расходы, но потребуется затрата времени и сил.

При выборе антикоррозийного центра следует пообщаться с приемником и оценить его компетентность им профессионализм, чтобы быть уверенным в качестве предоставленных услуг.

Подготовка инструментов

Если устранять ржавчину с днище автомобиля своими руками, то для проведения работ необходимо приобрести специальные материалы и подготовить инструменты:

• машинку для шлифования или наждачную бумагу;
• шпатель;
• паяльную лампу;
• средство, удаляющее мастику;
• щетку по металлу или валик;
• обезжириватель;
• грунт антикоррозийный;
• преобразователь ржавчины;
• шпаклевку;
• резиновые перчатки;
• бумажную монтажную ленту.

Проведение работ по очистке от ржавчины

Антикоррозийная очистка днище автомобиля должна проводиться только после помывки, поскольку так можно увидеть все проблемные места. Просушив кузов, следует начать исследование поверхности для выявления очагов ржавчины или вздувшуюся краску.

Следующий этап работы заключается в зачистке пораженного участка. Очистка по времени напрямую зависит от метода, который применяется для удаления старого слоя мастики. Так, самым длительным и утомительным способом является зачистка металлической щеткой или наждачной бумагой. При помощи шлифовальной машины подготовить поверхность для дальнейшей работы можно значительно быстрее.

Важно: зачищать участок нужно на 3-4 см вокруг пятна ржавчины до появления гладкой и ровной поверхности.

После того, как работы по зачистке будут окончены, нужно обработать проблемное место обезжиривающим раствором и нанести преобразователь ржавчины. Основная его задача заключается в превращении оставшейся на днище ржавчины в грунт. Он наносится при помощи обычной тряпки. Выждав время, когда преобразователь коррозии высохнет, можно наносить новый слой антикоррозийного покрытия.

Защита авто внутри салона

Очистка днище автомобиля от коррозии должна проходить не только снаружи, но и внутри салона. Процессы коррозии ускоряют снег, который налипает на подошву ботинок, или радиатор системы отопления.

Поэтому днище внутри салона также необходимо промазать тонким слоем мастики, предварительно демонтировав кресла, ковры и другие элементы салона.

Большинство современных автомобилей имеют оцинкованный кузов. Но это является только частичной защитой от ржавчины, поэтому следует дополнительно наносить антикоррозийное покрытие.

Интересное по теме:

Обработка автомобиля антикором — как защитить авто от коррозии

Чтобы обеспечить уход за вашим авто и сохранить его внешний вид без антикоррозийной обработки не обойтись.

Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.

Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Содержание статьи:

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.

Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.

Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.

Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.

Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.

Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.

Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.

Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.

Материалы для работы

Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.

Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.

1. Для днища авто. Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.

В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.

Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.

2. Для арок под колеса. Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.

Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.

Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.

3. Для скрытых полостей. Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.

Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.

Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.

Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.

Как выбрать хороший антикор?

Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в аэрозольных баллонах.

В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.

Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.

Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.

Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.

Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.

Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.

Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.

И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.

Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.

Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.

Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.

Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.

Как сделать антикор своими руками

Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:

1. Шумоизолятором, объемом 400 мл;
2. Защитное средство от механических воздействий;
3. Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
4. Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
5. Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
6. Герметический материал для замазывания трещин;
7. Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.

Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.

Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.

Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.

Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.

После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.

Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».

Главные правила нанесения аникора своими силами:

• Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
• В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
• Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.

Этапы антикоррозийной обработки авто

Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.

Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.

Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:

1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.

Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.

Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.

2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.

Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.

3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.

Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.

4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.

Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.

Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.

Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.

Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:

1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.

Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.

Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.

Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.

2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.

Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.

3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.

Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.

4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.

Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.

Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.

5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.

Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.

Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.

Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.

Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.

Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.

Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.

Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.

От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.

Полезные советы для новичков

Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:

1. Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
2. При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
3. Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
4. Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
5. Не сокращайте проведение подготовительных работ;
6. Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.

На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.

Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище — это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище — одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей — на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем — это часть салона. Т.е. в общем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.

Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище — основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища — это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона — элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно — эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) — порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота — у внедорожников — 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, — связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше — в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая — откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом — проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий — поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 — это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих — диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться — насколько нагружен участок.

Вариант 3 — оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища — Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф — наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.

Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 — материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).

Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример — Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста — это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) — вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.

Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: «теория двух слоев»
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене — заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 — 21 грн., М4 — 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс — если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.

Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т.к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм — малоэффективно.

Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).

Следующий этап обработки ниши — барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.

На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях — это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют — трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции — это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.

Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.

На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен — не получится.

Толщина материала — на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал — тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.

Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо — все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность — шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке — оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле — это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: «теория относящего слоя»
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле — довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую «теорию относящего слоя» как весьма жизнеспособную и при правильной реализации — довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель — самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя — вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше — еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него — шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это — самый лучший «бутерброд», который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner — очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом «лечили» даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.

Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары — летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется «барабан».

Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 — используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает — это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Что произойдет, если поцарапать днище автомобиля и как этого избежать — SLIPLO

Представьте, что вы едете по гладкой дороге, слушаете музыку на полную громкость и наслаждаетесь комфортом, который может вам подарить только ваш автомобиль.

дает красивую картинку, не так ли?

А теперь подумайте о том, чтобы поскрести днище вашей машины во время этой самой поездки.

Уже не так приятно? Мы так думали.

С учетом того, что турбулентность, повреждения и финансовые потери являются частью общей картины, царапина на машине не делает поездку приятной.Но даже несмотря на то, что последствия очевидны как день, не многие владельцы автомобилей точно знают, что приводит к этим нежелательным побочным эффектам или как их предотвратить в первую очередь.

Если вы когда-нибудь задумывались, что именно происходит, когда вы царапаете днище автомобиля, то вы не одиноки. У каждого нового или начинающего автовладельца в какой-то момент возникает этот вопрос. Но до тех пор, пока вы понимаете, к каким последствиям приводит царапанье вашего автомобиля, вы можете принять необходимые меры, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль в долгосрочной перспективе.

Чтобы помочь вам в этом путешествии, представляет все, что вам нужно знать о фактах и ​​наблюдениях, связанных с очисткой вашего автомобиля. Эти наблюдения также включают проверенные и проверенные методы защиты вашего автомобиля от ненужных повреждений, чтобы вы могли обеспечить неизменно приятное вождение на своих любимых колесах.

Почему царапины опасны для вашего автомобиля?

Прежде чем вы поймете, на что способна очистка днища вашего автомобиля, очень важно понять, почему днище вашего автомобиля так важно.

Что вообще у вас на дне машины?

В основе любого современного автомобиля лежит шасси или базовый каркас. Как следует из названия, в нем содержатся базовые компоненты автомобиля, колеса, а также его основные функции, такие как ускорение, торможение и выравнивание.

В отличие от двигателя и связанной с ним рамы, которая расположена под капотом автомобиля, базовая рама соединена через днище вашего автомобиля , которое обращено к земле снизу.Эта опорная конструкция также известна как ходовая часть.

Почему автомобили сконструированы таким образом?

В основном это делается для структурных целей, но также из-за легкого доступа к основным компонентам автомобиля. Несмотря на то, что конструкция удерживает и соединяет вместе важнейшие компоненты, она также упрощает настройку или обслуживание автомобиля в долгосрочной перспективе.

Вот почему каждый механик должен залезть под автомобиль, чтобы проверить его каркас во время обычного или аварийного обслуживания. Всякий раз, когда они берут на себя задачу заглянуть под автомобиль, они фактически обращаются к его шасси и деталям, которые он содержит внутри себя.

Откуда берутся царапины?

Хотя эта открытая конструкция обычно служит для удобства, она также увеличивает риск повреждения хрупкой рамы автомобиля.

Царапины возникают в результате постепенного удара или резкого удара о днище автомобиля. Этот ущерб может также исходить от самой земли или через другие элементы и конструкции.

Наиболее частые причины царапин включают, помимо прочего:

• Неровная земля или дорога.
• Ямы.
• Камни.
• Филиалов.
• Лежачие полицейские.
• Склонов.
• Подъездные пути.
• Бордюры.

Как царапины влияют на автомобиль?

Независимо от типа автомобиля, царапины на днище могут серьезно и серьезно повлиять на автомобиль.

Если ходовая часть автомобиля соприкасается с посторонним предметом в результате постоянных ударов или внезапного столкновения, это может повредить базовую конструкцию автомобиля и компоненты, которые проходят через нее.

Какие детали повреждаются при царапании днища кузова?

Тормоза, подвеска, трансмиссия и топливный бак — это лишь некоторые из компонентов, которые могут быть повреждены из-за царапин на днище вашего автомобиля.

По сути, все, что находится в ходовой части вашего автомобиля, подвержено царапинам.

Насколько обширными могут быть царапины?

В лучшем случае царапины могут повлиять на работу вашего автомобиля. Затем вам понадобится помощь профессиональных ремонтных служб для настройки и обслуживания вашего автомобиля.

В других ситуациях это может привести к значительному ущербу до такой степени, что вы не сможете правильно управлять автомобилем без капитального ремонта или полной замены деталей.

Что делает царапина?

Во всех сценариях повреждение соскоба в конечном итоге приводит к таким проблемам, как:

• Потеря денежных средств из-за больших затрат на ремонт или замену.
• Потеря времени из-за капитального ремонта и восстановления.
• Потеря безопасности из-за повышенного риска и воздействия.

Вот почему все владельцы автомобилей делают все возможное, чтобы избежать царапин. Этот подход применим к автовладельцам из всех слоев общества. В конце концов, никто не хочет подвергать риску свою безопасность или безопасность своих близких, а также терять свои средства и время на ремонт процессов.

К счастью, избежать царапин на нижней части кузова невозможно.Все дело в том, чтобы проявлять осторожность в дороге.

1) Установите защитные пластины или щитки днища

Один из лучших и наиболее эффективных способов предотвратить царапины — это установить на автомобиль защитные пластины или защитные кожухи днища.

Специально разработанные для покрытия ходовой части автомобиля, защитные пластины доступны в компонентах определенных размеров, а также в различных вариантах покрытия днища.

Это означает, что вы можете легко выбирать между частями, которые вам нужно защитить на более высоком уровне.Но , если у вас есть бюджет, вы можете просто выбрать полные защитные кожухи днища, которые позволят вам идеально защитить всю ходовую часть.

Защитные пластины и щитки днища изготовлены из прочного пластика и металла. Их легко приобрести у надежных поставщиков.

2) Медленное движение по неровной дороге

Самые большие царапины часто возникают из-за выбоин и неровностей дороги, поэтому вы должны быть осторожны на этих дорогах.

Если у вас внедорожник, есть вероятность, что у него высокая подвеска, и неровные дороги его не побеспокоят. Но даже в этих случаях нужно опасаться дороги впереди и ехать медленно и осторожно . Хотя эта практика особенно применима к неосвоенным дорогам, она также применима к городским улицам, на которых есть выбоины или поломки по пути.

Это потому, что если быстрая машина въезжает в выбоину, она неизбежно получит некоторые повреждения независимо от исходной высоты подвески.

3) Вылет лежачих полицейских и бордюр под углом

Если вы думали, что неровные дороги — это плохо, подождите, пока вы не узнаете о лежачих полицейских и бордюрах.

Эти, казалось бы, безвредные конструкции опираются на дорогу, чтобы обеспечить безопасность. Но они могут быть довольно жестокими по отношению к автомобилям, когда дело доходит до царапин.

Если вы бежите прямо на лежачих полицейских или бордюрах, особенно с заниженной подвеской, высока вероятность того, что днище вашего автомобиля получит царапины.

Помня об этом, будьте осторожны, проезжая через эти сооружения. По возможности, достают их под углом вместо прямого привода . И убедитесь, что вы проезжаете их только с умеренным ускорением. Эти советы помогут вам избежать царапин на этих обычных структурах.

4) Привод заниженных автомобилей с особой осторожностью

Любой, кто водит заниженные автомобили, знает, что они не только потрясающе выглядят, но и хорошо управляются.Благодаря этим двойным функциям легко понять, почему они так востребованы всеми, кто владеет этими транспортными средствами.

Но из-за заниженной подвески эти автомобили также подвержены высокому риску получить повреждения от царапин на днище. От кромки переднего бампера до края заднего бампера они имеют множество точек давления, которые являются легкой мишенью для ударов и ударов.

Вот почему при вождении заниженных автомобилей следует проявлять повышенную осторожность. Делаете ли вы резкие срезы или приближаетесь к склонам, убедитесь, что вы делаете это с медленным и контролируемым движением .Конечно, это потребует от вас большей бдительности во время поездки. Но это цена, которую вам нужно заплатить за машину, которая выглядит готовой к гоночным трекам.

Можно ли надолго избежать царапин?

Даже если вы примените все эти советы по предотвращению царапин, вы столкнетесь с небольшими ссадинами здесь и там во время поездки.

Но разница будет заметна по интенсивности повреждений. Вместо капитального ремонта вам нужно будет заплатить только за незначительные исправления.И вместо того, чтобы слишком быстро распрощаться с автомобильной запчастью, вы можете продолжать использовать ее в течение более длительного времени. Чувство безопасности, которое приходит с практикой этих советов, только добавляет вам спокойствия .

В целом, следование этим рекомендациям гарантирует, что вы сможете защитить себя от царапин и уберечь себя и свой автомобиль от этой проблемной проблемы.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на опорные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика.Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Руководство для начинающих по детализации автомобилей как ПРО!

Для большинства людей чистка машины больше похожа на рутинную работу, чем на достижение. Трудоемкий, отнимающий много времени и чертовски утомительный, чистка автомобиля сверху донизу часто сравнивается с наказанием, чем с удовольствием.

Как и в любом случае, ориентированном на детали, знание, с чего начать, и выделение времени на тщательную очистку каждой щели в автомобиле часто бывает самой сложной задачей.Именно поэтому мы здесь, чтобы помочь.

Пришло время встать, свалить задницу и перейти к этому виду транспорта для интенсивного сеанса чистки. Поскольку сегодня у нас немного приподнятое настроение, мы не пожалели времени и составили своеобразное упрощенное руководство DIY. Способ, с помощью которого можно научиться правильно детализировать транспортное средство с помощью ряда логических шагов, сопровождаемых серией советов и предупреждений, разработанных только для новичков.

Тем не менее, сегодня мы сосредоточимся исключительно на глубокой очистке кузова автомобиля и сохраним обсуждение деталей интерьера для другой статьи.Таким образом, мы можем сделать оба гида максимально информативными и сфокусированными, а вы, в свою очередь, получить безупречный автомобиль в рекордно короткие сроки. Итак, приступим!

Основы детализации и искусство ухода за автомобилем Zen

Для некоторых автолюбителей глубокая очистка деталей автомобиля — это в равной степени головоломка «Сделай сам» и ритуал Дзэн. Одержимость ОКР совершенством, которая выходит далеко за пределы уровня чистоты выставочного зала, преодолевая пределы замкнутых межштатных автомагистралей и дорожной грязи, для ощущения сгребания японского сада камней или обрезки 200-летнего дерева бонсай.

Подобно искусству бонсай и японскому садоводству (枯 山水, karesansui), есть несколько уровней сложности и награды, когда дело доходит до детализации авто. В то время как почти каждая форма практической работы, ориентированной на детали, включает в себя широкий спектр различных методов и теорий относительно того, что работает лучше всего и почему, детализация автомобиля уникальна тем, что ее можно легко дополнить химическими продуктами.

Эти продукты часто столь же уникальны и многочисленны, как и методы, которые используют люди, которые их применяют.Спросите у трех специалистов, какие продукты использовать и какие методы нанесения и удаления работают лучше всего, и вы, вероятно, получите три совершенно разных ответа. Это подводит нас к первому важному вопросу, на который стоит ответить…

Что такое детализация автомобиля?

Детализация автомобилей — довольно очевидная процедура, поскольку она включает в себя «детальный» процесс очистки, часто сопровождаемый восстановлением поврежденных компонентов. Внешне детализация помогает защитить краску, стекло и части тела от вредных ультрафиолетовых лучей, загрязнений и повреждений в результате вождения.

Сегодня бизнес по детализации превратился в индустрию с многомиллиардным оборотом, с экономичными поршнями, качающимися под его капотом, состоящими из тысяч уникальных продуктов детализации, каждый со своей собственной уникальной генетической основой, подходом к продажам и распределением на рынке. Чтобы оценить масштабы этой операции, только в Соединенных Штатах рынок автомобильных деталей был оценен в 10,3 миллиарда долларов в 2020 году, и это после того, как он сильно пострадал из-за COVID-19.

Детализация экстерьера автомобиля

Когда кто-то решает подробно описать свой автомобиль, он, скорее всего, будет следовать этим общим правилам:

• Очистка экстерьера: При отделке автомобиля первым шагом всегда должна быть тщательная очистка с использованием качественных средств для очистки и надежного источника воды.Это не только гарантирует удаление любой грязи, мусора, дорожной сажи, пыльцы или другого мусора с поверхности, но также обнаруживает любые серьезные проблемы, которые могут скрываться под поверхностью. На этом этапе владельцы автомобилей должны использовать полотенце из микрофибры или рукавицы для мытья посуды, а также шампунь для мытья автомобилей с низким pH, чтобы снизить риск царапин или повреждений поверхности.
• Защитите внешний вид: В то время как тщательная мойка автомобиля имеет решающее значение для удаления поверхностного мусора, детализация автомобиля выходит за рамки сплошной очистки, поскольку обычно включает нанесение защитных покрытий.В вашем распоряжении автомобильный воск, герметики для красок, прозрачные бюстгальтеры, шиномонтаж, керамические покрытия, виниловая пленка, защитные пленки и любое другое количество защитных продуктов. Другие детали экстерьера, такие как шины, улучшаются за счет шлифовки шин. Многие люди также используют очиститель для стекол для очистки автомобильных стекол.

Подсказка: Когда приходит время заняться процедурой внешней детализации, вы можете либо купить универсальный комплект для самостоятельной детализации, либо собрать свою собственную индивидуальную настройку, купив отдельные средства для чистки автомобилей. .

Подготовка автомобильной краски с помощью глиняного бруска обычно является первым шагом к защите краски.

Специалисты по детализации автомобилей рекомендуют сначала очистить колеса с помощью очистителя для колес и щеток, одобренных для шин и колес.

Многие автовладельцы думают, что замена освежителей воздуха или нанесение блеска на шины — это все, что вам нужно для детализации автомобиля. Конечно, вы могли бы пойти ва-банк и купить несколько высококачественных щеток для автомойки, различные типы синтетических шампуней для автомойки и мойку высокого давления для тяжелых условий эксплуатации, но сами по себе эти продукты не гарантируют потрясающих результатов.Все лучшие в мире профессионалы в области детализации автомобилей согласны с тем, что для того, чтобы автомобиль выглядел безупречно, нужно не только иметь правильные инструменты, но и гипер-сфокусированную рабочую этику, много терпения и уйму практики. Иметь под рукой шесть банок холода тоже никогда не повредит.

Начало процесса детализации автомобиля Мойка автомобилей с серьезным видом склоняется над легковым автомобилем

Детализация автомобиля — не такая уж сложная задача. Тем не менее, даже мытье автомобиля может нанести большой вред, если следовать неправильным процедурам или использовать неправильные продукты.Но знание необходимых шагов и того, какие продукты работают лучше всего, — это лишь полдела.

Например, если у вас есть полотенца, рукавицы или любая другая ткань для чистки автомобилей или губчатый материал, не являющийся микрофиброй, вы можете выбросить их. Мусорное ведро — единственное место для продуктов, оставляющих царапины на поверхности автомобиля. Помните, здесь мы пытаемся восстановить внешний вид автомобиля до его первоначального состояния, а не наносить кучу царапин и вихревых отметин на его задницу, как какой-то служащий, покидающий темницу доминатрикс.

Теперь, когда мы подарили вам этот маленький кусочек знаний, пора перейти к еще одному самому важному делу, которое вы можете сделать, чтобы отделка вашего автомобиля выглядела как новая: регулярно мойте его. И делай это правильно.

Загрязняющие вещества, такие как грязь, грязь, дорожная сажа, птичий помет, кишки насекомых, пыльца, антиобледенители и сок, медленно просачиваются в прозрачное покрытие автомобиля, если оставить его на сиденье слишком долго. Ленивость только навредит вам в долгосрочной перспективе, поэтому чистите машину раз в неделю, если возможно, и помните следующие шесть золотых правил мытья машин.

1. Никогда не мойте машину под прямыми солнечными лучами
Практически все детали не будут работать под прямыми солнечными лучами или на горячей поверхности. Тепло также ускоряет высыхание мыла и воды, что приводит к появлению стойких водяных пятен и полос. Всегда работайте в помещении или в тени и только тогда, когда все внешние поверхности автомобиля холодные на ощупь.

2. Избегайте перекрестного загрязнения
Перекрестное загрязнение во время мойки автомобиля происходит, когда вы используете одни и те же материалы на всех этапах процесса очистки.Поэтому не используйте одни и те же предметы (полотенца, щетки, ведра, воду и т. Д.) Для разных целей или областей автомобиля. Причина здесь в том, что вы не хотите переносить загрязнения из одной части автомобиля в другую или использовать грязную перчатку из микрофибры, чтобы вычистить относительно чистый участок. Это особенно важно помнить при работе с очень грязными участками, такими как колеса, нижние панели коромысел, бамперы и выхлопные отверстия.

3. Используйте технику «два ведра и пиво».
Часто сливайте воду и не используйте одну и ту же ткань или варежку для каждой поверхности, это поможет сократить перекрестное загрязнение, используя два ведра. Подход с пивом не менее важен.Имея одно ведро для воды для ополаскивания и одно для мыльной воды, вы создаете безопасное место для обмакивания грязной губки между чистками, что, в свою очередь, помогает защитить ведро с мыльным шампунем от загрязнений. Пиво для моральной поддержки.

4. Работайте сверху вниз
Нижние части автомобиля находятся в тесном контакте с дорожными загрязнениями, и вы не хотите, чтобы эта грязь распространялась на гораздо более чистые верхние части автомобиля. Тем не менее, как правило, лучше сначала постучать по колесам и шинам, но не с мылом и мылом.Используйте проверенные химические средства для распыления и ополаскивания, одобренные для типа колес, на которых вы катитесь, так как это позволит сконцентрироваться на самой грязной части автомобиля. После этого вымойте автомобиль сверху вниз, оставив колеса и шины напоследок, используя другие чистящие средства для их поверхностей, чтобы избежать перекрестного загрязнения.

5. Всегда используйте смазку
Наши непослушные насадки — не единственное, что нужно немного смазывать при трении.Помимо нежной протирки с помощью сверхмягкой салфетки из микрофибры, для окраски автомобиля и прозрачного покрытия требуется что-то скользкое, чтобы не повредить поверхность.

6. Купите подходящие расходные материалы и полотенца
Как мы уже упоминали, использование губок и традиционных тканевых салфеток для мытья кузова автомобиля сродни разрыву наждачной бумаги с зернистостью 120 в душе. Отшелушивает хорошо, но какой ценой? Купите себе подходящую перчатку для мытья посуды и вложите небольшие средства в несколько плюшевых полотенец из микрофибры для мытья и сушки автомобиля, поскольку оба этих предмета значительно снизят риск поцарапать поверхность.Пока вы этим занимаетесь, закажите также автомобильный шампунь со сбалансированным pH, потому что, хотя бытовая жидкость для мытья посуды действует на жир с бекона, она по-королевски испортит лаковое покрытие автомобиля.

Quick Nerd Примечание: Детали автомобиля — это не только защита, но и блестящие поверхности и непыльный интерьер. Регулярное мытье рук — это всего лишь первый шаг в постоянно растущем восхождении к сохранению привлекательности автомобиля. Имейте это в виду, ведь даже детализация автомобилей черного цвета требует особого ухода.

Еще несколько необходимых расходных материалов , и реальная стоимость работ Pro Detail

К этому моменту вы, вероятно, скажете: «Я должен делать все это каждый раз, когда хочу вымыть свой чертов Datsun ?! Почему я не могу просто отвезти свою машину к местному профессиональному специалисту по детализации автомобилей? »

Конечно, вы можете передать свой автомобиль профессиональному мастеру, и он, скорее всего, придаст этой поездке блеск, которого она заслуживает, и при этом ваши руки не испачкаются.Это имеет смысл, если вы планируете продавать или водите автомобиль только изредка, а затем припаркуете его в безупречном гараже после того, как он будет детализирован.

Но если вы не полностью загружены, цена профессиональной детализации автомобиля будет расти очень быстро. Цена также варьируется в зависимости от размера рассматриваемого транспортного средства и требуемого уровня детализации. Например, базовая услуга по детализации седана среднего размера обойдется вам примерно в 75–150 долларов, в то время как более крупные автомобили обычно стоят в диапазоне 125–250 долларов за ту же услугу.

Если бы вы детально описали те же самые транспортные средства дома, вы, вероятно, потратили бы менее 100 долларов на все материалы и инструменты, включая высококачественные средства для чистки салона и колес. Это может показаться существенным, но имейте в виду, что вы сможете повторно использовать эти продукты и инструменты снова и снова, и, делая это часто, со временем значительно упростит процесс.

Мы составили следующий список обязательных элементов отделки автомобиля для начинающих, которые можно изменить или заменить по своему вкусу.Помните, что это ваша поездка и ваши деньги, поэтому выбирайте то, что, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Вот что вам понадобится:

1 бутылка шампуня для мытья автомобилей с низким pH	$ 10
2-4 рукавицы для мытья рук	$ 12
2 больших ведра	$ 10
9033 906 906
1 пластилин или глиняная рукавица	$ 15
1-2 бутылки керамического покрытия	$ 70-140

Quick Nerd Note: Детализация Porsche в Портленде будет совсем другой чем чистить Chevelle в Цинциннати.В каждой части мира есть свои уникальные загрязнители, источники воды и экологические проблемы, которые могут повлиять на то, как автомобиль становится грязным, и на то, как его впоследствии очищают.

Советы по поиску лучших расходных материалов для ухода за автомобилем

Как мы уже говорили выше, просто отвезите машину на мойку, это не приведет к резке кимчи, особенно если вы пытаетесь детализировать ее как задира. Детализация автомобиля требует приобретения правильных инструментов для ухода за автомобилем и детализации, поскольку многие из них специально разработаны для очистки, восстановления и улучшения определенных аспектов автомобиля.Чтобы получить эти крайне необходимые предметы, вам нужно будет либо приобрести комплект для детализации, либо выполнить подход «à la carte».

Сложная часть состоит в том, чтобы определить, какие расходные материалы являются лучшими, особенно когда в уравнение включаются ценовые ориентиры и большое количество онлайн-обзоров. К этому моменту вы могли бы подумать: «Подождите. Разве не все полотенца, рукавицы из микрофибры и средства для шиномонтажа одинаковы? » Ответ, который вы скоро обнаружите, будет одновременно и громким «да», и вызывающим «нет».”

Есть несколько выдающихся брендов на арене детализации автомобилей: такие компании, как Chemical Guys, Meguiar’s, Turtle Wax, Mother’s и другие, борются за всемогущий трон в области автомобильной чистки. Однако поиск подходящей глиняной пластины, полировальной подушечки, сушильного полотенца, рукавицы для мытья посуды, шампуня или любого другого средства для ухода за автомобилем потребует от вас немного усилий.

В целом, когда речь идет о деталях экстерьера автомобиля, вам следует сосредоточиться на следующих двух категориях:

• Принадлежности для внешней отделки автомобиля
• Принадлежности для чистки колес и шин

Ключ к покупке качественных средств для чистки экстерьера автомобиля

Хотя может показаться логичным приобретение расходных материалов для автозапчастей в магазине автозапчастей на улице, обычный метод — не всегда лучшая идея.То же самое можно сказать и о средствах для чистки автомобилей, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации: зачастую щадящий подход дает наилучшие результаты.

Покупка подходящих расходных материалов для автомобильной отделки не означает покупку первой вещи, которую вы увидите в магазине автозапчастей, рекламируемом на «Пипец, или ваши деньги вернутся!» Напротив, это означает, что нужно потратить время и изучить все любящее дерьмо из ряда конкурирующих продуктов, чтобы определить, какой из них работает лучше всего. Что-то, что удалит дорожную грязь и трудно проникающие предметы, такие как брызги насекомых и запекшееся птичье дерьмо, но не въедет ваш прозрачный слой и не поцарапает поверхность.Покупать лучшее — значит исследовать остальное, потому что вы не хотите быть тем бездельником, который только что снял половину своего прозрачного покрытия, используя неправильный продукт.

Как правильно мыть автомобиль

Вопреки распространенному мнению, необязательно мыть автомобиль каждую неделю. Каждый раз, когда вы собираетесь мыть свой автомобиль, шанс повредить его внешние поверхности экспоненциально возрастает, особенно если вы новичок в методе ручной стирки в целом или используете неправильный подход.Естественно, это во многом связано с тем, насколько грязным становится ваш автомобиль еженедельно, а также с тем, с какими условиями вождения он сталкивается во время эксплуатации.

Заявление об отказе от ответственности завершено, вот общее изложение того, что должно произойти, чтобы ваша поездка прошла безопасно.

Шаг 1. Собери свое дерьмо вместе

Приобретенное и инвентаризованное оборудование для уборки, переместите все, что вы планируете использовать, в место, где будет производиться чистка автомобиля.К этому моменту ваша установка с двумя ведрами и пивом должна быть готова: первое ведро отведено для ополаскивания грязной рукавицы или ткани, а второе, мыльный раствор h3O, предназначено для обмакивания. (Мы предлагаем открыть это пиво на этом этапе, чтобы гарантировать адекватное увлажнение человека.)

Также убедитесь, что у вас под рукой есть множество салфеток из микрофибры, две или три рукавицы для мытья посуды, щетка для мягкой чистки колес и шин и садовый шланг с распылителем.Также неплохо убедиться, что вы используете нейтральный источник воды, потому что использование неправильной водопроводной воды может нанести любой вред. Если вы не знакомы с этим «сырым предметом», обязательно прочитайте нашу статью в блоге, относящуюся к теме снижения риска заражения пятен от воды, прежде чем продолжить.

Подсказка: Снимите с себя все аксессуары, которые могут поцарапать или повредить различные поверхности автомобиля. Это означает, что ремни, длинные ожерелья, браслеты и часы, кольца, поясные сумки, пояса целомудрия и монокли должны быть сняты до детализации транспортного средства.

Шаг 2: Распылите, как хотите

Обрызгивайте автомобиль водой до тех пор, пока не будут смыты видимые частицы мусора, пыльца, птичий помет или другие загрязнения, всегда стараясь избегать попадания прямых солнечных лучей любой ценой. Вы также захотите опрыскать весь автомобиль за один сеанс, начиная с верха и продвигаясь вниз. Единственный раз, когда вы начнете с нижней части транспортного средства, если бы его колеса и шины были чрезвычайно грязными, и в этот момент вы должны сначала взорвать их, чтобы предотвратить попадание грязи на только что ополоснутые окружающие области.

К сожалению, этой начальной стадией ополаскивания часто пренебрегают, так как многие люди сразу же бросаются на чистку, в результате чего поверхностные загрязнения проталкиваются через прозрачное покрытие и стекло, что приводит к значительному повреждению поверхности. Быстрое распыление поможет свести к минимуму образование вихревых следов и царапин.

Шаг 3. Сначала ударьте по роликам и резине

Колеса и шины, как правило, являются самой грязной частью автомобиля из-за всей асфальтовой сажи, дорожной соли, тормозной пыли, грязи и различных других загрязняющих веществ, находящихся в непосредственной близости от их вращающихся поверхностей.Вот почему крайне важно, чтобы вы сначала очистили все четыре этих угла, особенно если транспортное средство не было детализировано какое-то время, или если вы только что вернулись из жесткого приключения по грязи на внедорожнике.

Просто нанесите спрей для чистки шин и колес. И после того, как материал оставлен на рекомендуемый период времени, смойте все из шланга, прежде чем протирать шины круговыми движениями, чтобы удалить всю стойкую грязь. Здесь поможет пенная губка или щетка, особенно если она меньше, и позволит вам получить доступ к труднодоступным участкам внутри самого легкосплавного диска.

Совет: Всегда тщательно ополаскивайте ведро для мойки колес, прежде чем использовать его для другой области регулярной мойки автомобиля. Загрязнения колес и шин, как правило, являются самыми грязными веществами, которые вы можете найти на автомобиле, за исключением грязи в моторном отсеке и загрязнений ходовой части.

Шаг 4: Время двух ведер и пива!

Залейте рекомендованную производителем ложку автомобильного шампуня в одно из ведер, налейте воду и в него, и в ведро для ополаскивания, потягивая при этом свое любимое пиво.После того, как вы наполните, выньте варежку или ткань из микрофибры, которые вы планируете использовать, и выполните следующие простые шаги.

1. Обрызгайте весь автомобиль водой, чтобы гарантировать отсутствие рыхлых загрязнений на всех поверхностях.
2. Смочите салфетку или ткань в мыльном растворе. После полного насыщения отожмите ее на поверхности, которую вы хотите оттереть. Это действует как предварительное замачивание, добавляя дополнительную смазку к поверхности и позволяя шампуню удалить любые загрязнения, приставшие к поверхности.
3. После того, как вся поверхность покрыта мыльной водой, начните мыть автомобиль, уделяя особое внимание одной части за раз. Не забывайте всегда начинать с крыши и постепенно спускаться вниз, регулярно макая рукавицу в ведро для полоскания, чтобы удалить загрязнения, прежде чем впитывать больше мыльной воды по мере необходимости.
4. Во время чистки обязательно используйте прямые, перекрывающиеся линии, а не круги, которые могут привести к появлению вихревых пятен на поверхности. Будьте осторожны во время этого первого прохода, так как вы, скорее всего, соберете кучу мусора во время первого сеанса чистки, и вы не должны втирать его в стекло или прозрачный слой.
5. В зависимости от степени загрязнения автомобиля вы можете заметить, что вода в ведре для ополаскивания довольно быстро стала мутной или покрылась грязью. В этом случае вылейте загрязненную воду и снова наполните ведро чистой водой. Неплохая идея — проверить качество мыльного ведра h30, потому что даже при включенном ведре для предварительного ополаскивания глубоко въевшиеся загрязнения все равно могут попасть в этот мыльный раствор.
6. После очистки одной секции или панели корпуса промойте ее шлангом или устройством для мытья под давлением, прежде чем переходить к следующему участку.Обязательно двигайтесь быстро, чтобы мыло не высохло, и во время полоскания используйте подход сверху вниз. Постоянно сохраняя весь автомобиль влажным, вы предотвратите образование водяных пятен и отвердевание остатков мыла на поверхности.
7. По завершении первого сеанса чистки и ополаскивания вы сможете определить, какие устойчивые пятна потребуют дополнительных «уговоров», чтобы их безопасно удалить с поверхности. В то время как некоторые люди пользуются быстрым и легким химическим методом «удаления насекомых и дегтя», другие настаивают на том, что медленный и мыльный подход является самым безопасным.Какую бы технику вы ни выбрали, будьте осторожны при работе с липкими или глубоко въевшимися загрязнениями, поскольку именно тогда в процессе детализации часто возникают повреждения поверхности.
8. Устойчивые пятна и мусор безопасно удалить, вылейте воду из обоих ведер, ополосните варежку или полотенце и повторите всю процедуру очистки сверху вниз еще раз, добавляя в каждое ведро воду и чистое мыло. Этот второй проход поможет гарантировать, что любые пропущенные области будут покрыты, потому что есть вероятность, что есть несколько мест, которые либо остались нетронутыми, либо требуют дополнительного внимания.

Совет: Неплохая идея время от времени промывать варежку или салфетку из микрофибры пресной водой из садового шланга или мойки под давлением во время чистки деталей проекта. Это поможет гарантировать, что загрязняющие вещества не ухудшат качество вашей мыльной воды или, что еще хуже, не попадут обратно на внешний вид вашего автомобиля.

Шаг 5: Высушите! Снимок счастливого молодого человека, чистящего свою машину тканью из микрофибры в солнечный день.

Да, у сушки есть свои особенности, и нет, мы не говорим о том, чтобы таскать задницу по шоссе в грандиозной попытке высушить воздухом ваш Buick Century 1991 года выпуска. Нам наплевать, что написано на этикетке вашего автомобильного шампуня, водяные знаки и полосы обязательно появятся, если вы дадите автомобилю полностью высохнуть на воздухе. Конечно, некоторые люди будут хвастаться использованием сжатого воздуха или воздуходувки для листьев, но они всегда следуют этой технике диспергирования воды с тщательной протиркой из микрофибры, прекрасно зная, что для этого процесса, вероятно, потребуется более одного пушистого полотенца.

После завершения эта очистка не только удалит любые потенциальные пятна воды или проблемы с объединением, но и обнажит стойкие загрязнители, сделав их главными целями для следующего оружия в вашем поясе для детализации: всемогущего глиняного бруска.

Шаг 6: Время для любви к маленькому глиняному бруску

Если вы раньше не пользовались глиняным бруском или перчатками, вас ждет адский шок. Чистота и блеск, которые они придают поверхности, не имеют себе равных, поскольку оба продукта служат одной цели: сделать поверхность вашего автомобиля более гладкой, чем у Шона Коннери в баре для свингеров в 1960-х годах.

Но так же, как заскочить в свингер-бар ради «масляного соска» или «секса на пляже», глиняные батончики — не частое явление. Эти инструменты для удаления загрязнений обычно извлекаются только для некоторых приятных действий ежегодно или раз в два года, как правило, непосредственно перед нанесением слоя керамического покрытия.

Лично мы предпочитаем рукавицы с деталями, подобные изображенному ниже, поскольку их можно использовать несколько раз, и их легко чистить после или во время использования.Глина, с другой стороны, предназначена для использования только один раз, и ее следует выбросить, если она упала на землю. Кроме того, на руку надевается глиняная рукавица, что облегчает ее использование и удержание. Они также имеют тенденцию быть намного больше и, следовательно, могут покрывать большую площадь поверхности.

Независимо от того, выберете ли вы перчатку для деталей или глиняный стержень, оба продукта используют смазку, которая помогает им скользить по гладким поверхностям, и вам НИКОГДА не следует пытаться использовать одну, не разбрызгивая смазку повсюду.Эй, если это работает в свинг-баре, почему не в гараже, верно?

Шаги к глиняной блокировке или детализации транспортного средства с помощью рукавицы чрезвычайно просты, следующие четыре шага являются наиболее важными.

1. Обрабатывая небольшие участки за раз, пропитайте окрашенную поверхность детализирующим спреем или смазкой, а при использовании глиняной рукавицы также опрыскайте поверхность ладони, чтобы убедиться, что она скользит без усилий.
2. Слегка проведите глиняной рукавицей по поверхности в виде перекрестной штриховки.Сначала вы заметите некоторое сопротивление, но, продолжая двигать перчаткой, вы заметите, что маневрировать становится легче. Это хорошо. Это означает, что вы удаляете всевозможные микроскопические поверхностные загрязнения с внешней стороны вашего автомобиля.
3. Как только вы перестанете ощущать препятствия, возьмите чистое полотенце из микрофибры и протрите участок, по которому вы только что прошли, глиняным стержнем или перчаткой. Пощупайте поверхность кончиками пальцев, сравнивая эту свежеочищенную поверхность с областью, на которую вы собираетесь ударить немного глины.должна быть четкая разница в том, насколько гладкими кажутся две поверхности.
4. Повторите вышеуказанные шаги для всех частей автомобиля, работая с одной панелью или секцией за раз, и всегда сохраняя поверхность в достаточной степени смазанной.

Быстрый ботаник Примечание: Зима отстой. Не только для людей, но и для наших автомобилей. Когда дороги обрабатываются средствами для борьбы с обледенением, эти богатые химическими веществами соединения оседают на наших автомобилях и со временем вызывают ржавчину или коррозию открытых металлических поверхностей.Чтобы свести на нет эти риски, люди регулярно моют и опрыскивают свои автомобили, не зная, что неправильное протирание зимней дорожной грязи может иметь катастрофические результаты. Поэтому, чтобы избежать неприятных столкновений с этой «соленой темой», обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о защите автомобилей от зимнего гнева.

Шаг 7: Что случилось, Buff Stuff?

Процессы полировки или полировки лакокрасочного покрытия автомобиля могут существенно повлиять на его внешний вид.Тем не менее, вам нужно будет полировать автомобиль только тогда, когда это будет считаться абсолютно необходимым, что обычно происходит в конце работы по детализации или при подготовке к нанесению керамического покрытия. Использование буфера с электроприводом значительно ускорит процесс, при этом давление будет распределяться более равномерно, чем при использовании традиционных подушек для ручной полировки, и позволит вам выбрать желаемую скорость на лету. Только будьте осторожны, не сосредотачивайтесь слишком пристально на одной области, иначе вы можете повредить лаковое покрытие автомобиля.

Как защитить экстерьер вашего автомобиля Armor Shield IX Фото предоставлено: Garrybigdog1414

Загрязнения были безопасно удалены, а все поверхности тщательно высушены и отполированы, пора набросить немного брони на эту машину, после чего нам следует порекомендовать пойти по пути керамического покрытия. Почему? Ну, во-первых, уровень защиты, который предлагает высококачественное керамическое покрытие, остается непревзойденным, как и его способность отталкивать воду, обеспечивая при этом многолетнюю защиту. Во-вторых, вы будете рады узнать, что большая часть труда, связанного с нанесением керамического покрытия, приходится на этап подготовки поверхности — процедуру, которую вы только что завершили!

Таким образом, хотя воски недороги и просты в применении, они обычно держатся всего несколько недель, прежде чем потребуется повторное нанесение, а ультрасовременные продукты служат всего два-три месяца.

С другой стороны, керамические покрытия

обеспечивают непревзойденную защиту и блеск на гораздо более постоянной основе. Конечно, им может потребоваться немного больше консистентной смазки и времени во время процесса нанесения, и они действительно стоят немного дороже, но с учетом того, что они требуют повторного нанесения только каждые 2-5 лет, ценность керамики меняется каждый раз.

Независимо от того, какую форму средства защиты поверхности вы выберете, воск и керамические покрытия следует наносить только на прохладные на ощупь поверхности и наносить их чистой неабразивной тканью или подушечкой вдали от солнечных лучей. и ветер.Если вы хотите узнать больше о важности правильной среды для детализации и защиты автомобиля, обязательно ознакомьтесь с нашим подробным руководством, как избежать ошибок в керамическом покрытии.

Ошибки автоматической детализации, которых следует избегать RAGGTOP Очиститель для ткани и винила в действии Фото предоставлено: Wolfsteins Pro-Series / YouTube

Говоря об ошибках, есть немало грубых ошибок, которые можно совершить в день уборки. Хотя у каждого свои предпочтения к продукту и предпочтительные методы детализации, ошибки ниже являются наиболее распространенными, и их следует полностью избегать.

Ошибка 1. Использование неподходящей чистящей ткани или одной и той же ткани для каждой поверхности.
Дни чистящих щеток и двусторонних губок почти так же мертвы, как и популярность продуктов, продвигаемых этим «парнем из ShamWow». Просто возьмите перчатку из микрофибры и несколько качественных салфеток из микрофибры и позвоните нам утром. Да, и не забывайте использовать разные чистящие и сушильные средства из микрофибры на разных участках. Последнее, что вы хотите видеть на этом идеально отполированном прозрачном слое, — это какая-то форма неприятного запаха от выхлопной трубы, размазанной по его поверхности.

Ошибка 2: Мойка под прямыми солнечными лучами или когда автомобиль горячий.
Большинство продуктов для обработки деталей, ухода и защиты плохо реагируют на воздействие прямых солнечных лучей или горячей панели, поэтому всегда работайте в помещении или в тени. Это также снизит риск появления пятен от воды и прилипания остатков мыла к поверхностям.

Ошибка 3: Использование бытовых чистящих средств или средства для мытья посуды.
Мы знаем, что бытовые чистящие средства недороги и их удобно размещать на кухне наверху.Мы также понимаем, что вы закончили детализировать шампунь и нуждаетесь в быстром исправлении, потому что вы уже выпили шесть бутылок пива и не можете водить машину. Но есть причина, по которой был изобретен автомобильный шампунь, и почему в мыле для посуды до сих пор есть слово «блюдо», а не «автомобиль». Это дерьмо съест твой лак быстрее, чем этот чувак Кобаяши на заводе по производству хот-догов. Поэтому, если вам нужно выбрать между ожиданием и подробным описанием поездки в другой день или мытьем всего автомобиля мылом для посуды, вам следует выбрать более ранний из двух.

Ошибка 4: Использование одного ведра для мыла и полоскания.
При мытье автомобиля ВСЕГДА используйте два ведра, и НИКОГДА только одно. Первый должен быть заполнен мыльным автомобильным шампунем, а второй — чистой водой для ополаскивания.
Ваша грязная рукавица для мытья посуды или ткань из микрофибры всегда следует опускать в ведро с чистой водой h30 перед тем, как окунуть ее в мыльный раствор, чтобы уменьшить перекрестное загрязнение.

Ошибка 5. Колеса и шины чистятся в последнюю очередь.
Когда вы моете колесо или шину, есть вероятность, что вы разбрызгаете дорожную сажу и тормозную пыль на окружающие поверхности. Сначала вымойте, почистите и ополосните ролики и резину, а затем переходите к остальной части автомобиля. Вы всегда можете поразить их в последний раз химическими веществами для детализации и салфеткой из микрофибры для финального штриха в конце процесса детализации.

Прощальные выстрелы Фото: Мика Райт

Когда задача по детализации завершена и ваш автомобиль тщательно вычищен сверху вниз, вы будете делать то, что делали все детализаторы в истории.Вы собираетесь отступить и осмотреть свою работу. Будете ли вы гордиться часами своего тяжелого труда? Или вам будет стыдно за то, что произошло? Только у вас есть сила превратить идеально продуманную детализацию в настоящую катастрофу, поэтому играйте по правилам, и никто не пострадает.

Что касается обычного водителя, все эти вышеупомянутые процедуры, меры предосторожности и продукты могут показаться немного… экстремальными. Но для тех, кто хочет полностью устранить вредные загрязнения и защитить свой способ транспортировки, есть только один вариант: полная детализация автомобиля.Возможно, ежедневный пассажир по улице был в конце концов прав, а полная процедура детализации немного экстремальна. То есть чрезвычайно умный.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Хранение вашего автомобиля

Вы подъезжаете к дому, с любовью смотрите на новый кабриолет и понимаете: его покупка была осуществлением мечты.Было очень весело ездить на нем этим летом и осенью, но приближается зима, и вы не собираетесь ездить на нем по снегу и подвергать его воздействию коррозионной дорожной соли, поэтому вы столкнетесь с проблемой хранения до конца следующей весны.

Сезон вождения от 2 до 4 месяцев с последующим хранением от 8 до 10 месяцев — это то, что многие автолюбители проходят каждый год. Может быть, вы снежная птица с парой транспортных средств, которые отправляются на 6-месячное хранение как в теплое, так и в холодное время года в течение всего сезона.

Еще более травматично: у вас рабочее или военное командование далеко от дома, и вы не можете привезти машину. Каким бы ни был автомобиль, причина и время года, вы хотите иметь возможность хранить его без больших затрат, но с минимальным износом и легким возвратом в эксплуатацию.

Основы
В помещении всегда лучше, особенно для более старого автомобиля, даже если на юге период хранения — лето. Если вы собираетесь отсутствовать на срок до пары лет, его обязательно нужно держать внутри.Если у вас нет места, найдите крытое хранилище — деньги потрачены не зря. Фактически, вам также следует попросить кого-нибудь периодически вывозить машину для «тренировочной» езды. Если вы не можете позволить себе надлежащее долгосрочное хранение, возможно, вам придется много заплатить за восстановление, когда вы вернетесь.

Если «хранение» на открытом воздухе — ваш единственный выбор, не сдавайтесь. Еще многое можно сделать, чтобы минимизировать ущерб, особенно при сезонном хранении.

Подготовка автомобиля
Чем чище автомобиль, тем лучше, и это выходит за рамки мытья, воска и блеска.Выберите для уборки теплый и сухой день. Заполните бензобак, затем добавьте достаточное количество бензинового стабилизатора (также предназначенного для газонокосилок, снегоуборочных машин и т. Д.), Чтобы предотвратить образование смол и лака. Проехать на машине достаточно долго, чтобы действительно прогреть двигатель и смешать стабилизатор с топливом — не менее 30-40 миль. Удалите грязь с днища кузова, особенно с колесных арок. Грязь удерживает влагу, а сочетание влаги и воздуха вызывает ржавление железа и стали.

Действительно, чистите салон и багажник автомобиля с помощью бытового пылесоса, используя те небольшие насадки, которые проникают в укромные уголки и щели.Автомобильный пылесос с батарейным питанием просто не имеет всасывания. Цель состоит в том, чтобы удалить все корки с пиццы, мармелад, собачье печенье — все, что может накормить животное.

Хранение в помещении
Дайте машине высохнуть на воздухе. Если в гараже или сарае бетонный или земляной пол, создайте пароизоляцию пола с помощью полиэтиленовой пленки или брезента. При земляном полу сделайте проездную «дорожку» из полос, вырезанных из листа фанеры, и поместите их над пароизоляцией.

Снимите свечи зажигания и распылите немного масла в цилиндры, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию.Вы можете использовать обычное моторное масло с аэрозольным распылителем или масло для аэрозольного тумана, предназначенное для хранения на лодке. Проверните коленчатый вал (с помощью торцового ключа и храпового ключа на болте шкива коленчатого вала) примерно четыре-шесть раз, чтобы масло циркулировало. Установите свечи зажигания и подсоедините провода свечей.

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (сначала заземляющий кабель) и снимите аккумулятор. Очистите верхнюю и боковые части аккумулятора, чтобы удалить влагоудерживающую проводящую пленку. Положите его на чистую сухую поверхность, например на деревянные бруски или полистироловую прокладку.Подключите поплавковое зарядное устройство, предназначенное для поддержания заряда аккумулятора в течение длительного времени. Удаление батареи также дает вам возможность проверить аккумуляторный ящик на предмет коррозии и очистить его.

Смажьте защелку открывания капота, петли капота и дверцы, чтобы защитить их от влаги. Тормозная жидкость впитывает влагу, которая может вызвать ржавчину и коррозию тормозной системы. Промойте старую жидкость новой. Для длительного хранения может потребоваться негигроскопичная (не впитывающая влагу) силиконовая жидкость.Проверьте точку замерзания охлаждающей жидкости двигателя с помощью ареометра, чтобы убедиться, что она достаточно низкая для температуры окружающей среды.

Защита от грызунов и других тварей важна. Они не только грызут провода свечей зажигания и другие провода, но и могут залезать в отверстия и устраивать себе жильё. Набейте толстую чистую ветошь в выхлопную трубу, воздухозаборник двигателя и воздухозаборник перед лобовым стеклом, если он не покрыт сеткой (или воздушным фильтром салона). Если вы знаете, что в этом районе живут мыши, которым нравится делать материал для гнезд из ваших тканевых тряпок, используйте вместо них алюминиевую фольгу.

Если автомобиль будет оставлен на шесть месяцев или дольше, стоит подумать о том, чтобы покрышки спустились. Предотвратить несложно, если у вас есть комплект из четырех опор. Поднимите каждый конец автомобиля так, чтобы он был достаточно высоким, чтобы в самом нижнем положении можно было вставить опору под каждый нижний рычаг. Стойки со временем утонут в грунтовом полу — используйте под них фанерные квадраты.

Набейте чистую ветошь между рычагами стеклоочистителя и ветровым стеклом, чтобы лезвия не касались стекла (или снимите лезвия).Это не даст им прилипнуть к стеклу, что может оставить следы и испортить резину. Нанесите на ракели слой резиновой смазки.

Высыпьте из большого контейнера нафталиновые шарики на полу вокруг и под автомобилем, чтобы отпугнуть тварей.

Тщательно пропылесосьте салон, особенно если вы едите в машине.

Прикрепите рычаги стеклоочистителя к окну ветошью, если они просто не открываются.

Извлеките аккумулятор и держите его подальше от влажного бетона.

Хранение на открытом воздухе
Если вам необходимо хранить автомобиль на открытом воздухе, лучшее, что вы можете сделать, — это припарковать автомобиль на слое фанеры поверх сплошного слоя сверхпрочного пластика. Комбинация не будет удерживать всю переносимую ветром влагу от снега и дождя на днище. Однако, чтобы добиться большего успеха в ветреной местности, вам придется сделать пластиковый слой слишком большого размера.В качестве последнего шага перед тем, как надевать какой-либо чехол, приподнимите концы вверх и заправьте их в тело (зажмите их в нижние дверные проемы, скотчем и привяжите к неокрашенной отделке и т. Д.), Чтобы получился своего рода подгузник под телом. Это непросто, потому что вы не хотите, чтобы пластиковая пленка прилегала к окрашенным металлическим частям кузова, где она может задерживать влагу и вызывать ржавчину и повреждение краски.

Подготовка к хранению на открытом воздухе, как и в помещении, начинается с чистого, сухого автомобиля. Поместите нафталиновые шарики в пассажирский салон, разложив их на листах алюминиевой фольги.Оставьте каждое окно открытым на полдюйма, чтобы внутри могло дышать, но вырежьте несколько полос тонкой сетки, чтобы закрыть проемы, и приклейте ленты к стеклу и лепке малярной лентой. Будьте осторожны, чтобы не приклеить клейкую ленту к окрашенным поверхностям кузова автомобиля.

Выполните все остальные приготовления в помещении, включая защиту от насекомых и грызунов, а также защиту от ржавчины и коррозии. Также выньте аккумулятор и храните его в помещении на поплавковом зарядном устройстве.

Мы оставили напоследок самую сложную тему: покрытие тела. Дело в том, что тело нужно прикрывать, а идеального способа сделать это не существует.Вот почему мы говорим, что закрытые помещения — это №1, а на открытом воздухе — №2 — потому что это все, что осталось.

Есть больше вариантов чехлов, чем мы можем сосчитать, от 20 до 300 долларов. По самой низкой цене вы, вероятно, получите просто пластиковую крышку, которая сделана в нескольких размерах, чтобы соответствовать всем транспортным средствам определенной категории (легковые автомобили, внедорожники, грузовики). Он может не подходить по размеру и может задерживать влагу под ним, повреждая отделку автомобиля. Он предназначен для защиты от пыли и дождя на день или два — в лучшем случае.

Fit очень важен, даже если крышка «дышащая» (достаточно пористая, чтобы пропускать воздух, но способная ограничивать влажность).Ветер может ударить внутреннюю поверхность незакрепленной крышки о краску, и когда вы снимете крышку, корпус может выглядеть так, как если бы краска была отшлифована. По мере роста цен повышается и качество подгонки чехлов, а материалы становятся более удобными для тела.

Для солнечных участков выберите защитный материал, не пропускающий ультрафиолетовые лучи, чтобы защитить отделку автомобиля. Но также подготовьте внутренние поверхности подходящими средствами защиты, такими как кондиционер для кожи и обработка пластика.

Если вы находитесь во влажной и ветреной местности, вы можете получить дополнительную защиту, предварительно накрыв краску тела мягкими одеялами, привязанными эластичными шнурками.Одеяла не только впитывают проникающую влагу, но и создают защитный слой под крышкой автомобиля.

Дышащий чехол из высококачественной воздухопроницаемой ткани, который простирается вниз, закрывает колесные арки и фиксируется ремнями, — лучший выбор для использования на улице.

Готовимся к вождению
Сезон вождения, вы открыли дверь гаража и смотрите на машину. Помимо распаковки, установки аккумуляторной батареи и т. Д., Зачистите большую часть ржавчины с тормозных дисков с помощью наждачной бумаги с зернистостью 100 на резиновом блоке и замените моторное масло и фильтр.Вы должны быть готовы к катанию.

Тренировка в машине
Вернулись после работы вдали от дома? Если вы не выбрали «программу упражнений», вам нужно будет серьезно увлечь любимого. Мы не имеем в виду просто запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. На самом деле это может быть вредно, так как масло может разбавляться топливом и влагой. Поездка на 30 миль каждые 60 дней с включенными тормозами, трансмиссией, рулевым управлением и кондиционером — вот что действительно нужно автомобилю.Если вы не скупитесь на этом, автомобиль будет чувствовать себя так же хорошо, как вы помните.

Набейте выхлопную трубу ветошью или алюминиевой фольгой, чтобы не допустить грызунов и насекомых.

Смажьте все петли и защелки, чтобы их можно было открыть при окончательной реанимации автомобиля.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как правильно чистить машину: внутри и снаружи

Апрель — Национальный месяц ухода за автомобилем! Важной темой обсуждения при уходе за автомобилем является чистка салона и экстерьера. Регулярная мойка защищает кузов автомобиля от различных элементов окружающей среды и других материалов, таких как брызги насекомых, птичий помет и грязь.Если автомобиль не будет мыть в течение нескольких месяцев, эти материалы могут накапливаться на поверхности автомобиля и повредить краску. Так же, как внешний вид автомобиля требует регулярного ухода, интерьер также требует регулярного ухода.

Возможно, вы уже выполнили полную мойку и нанесение воска на свой автомобиль, но используете ли вы подходящие средства по уходу за автомобилем? Кроме того, используете ли вы правильную технику стирки, чтобы избежать образования вихрей и царапин? Эта статья не только содержит инструкции по очистке кузова вашего автомобиля, но также содержит советы о том, как сделать ваши колеса, решетку и фары безупречными.

Внешняя мойка автомобилей: использование подходящих материалов и методов

Поскольку времена года только что изменились, гораздо важнее мыть автомобиль вручную, чтобы удалить соль, сажу и элементы дороги, связанные с зимой. Неправильная мойка автомобиля может привести к образованию вихрей и царапин. Кроме того, использование неподходящих материалов может привести к повреждению внешнего вида автомобиля, в результате чего вы потратите больше времени, энергии и денег.

Рекомендуется сначала очистить колеса и шины.Если вы сначала мойте и ополаскиваете автомобиль, вода должна оставаться на поверхности автомобиля, пока вы чистите четыре колеса. Пока вы чистите шины, в местах, где вы только что вымыли, могут скапливаться водяные пятна. Эти места не очень привлекательны, поэтому вам придется потрудиться. Еще одна причина для мытья колес и покрышек перед кузовом автомобиля — это брызги.

Полезные советы: мойка колес и шин

• Чистите каждую шину по очереди. Вымойте, ополосните, высушите и переходите к следующему.Этот процесс предотвратит высыхание чистых шин на воздухе до того, как вы успеете вернуться к ним. Выделите одно полотенце для сушки колес и шин, а другое — для кузова автомобиля.
• Используйте подходящие очистители для работы. Используйте чистящее средство, разработанное специально для вашего типа колес. На рынке есть очистители, которые подходят как для колес, так и для шин и удаляют тормозную пыль, грязь и сажу. Если на поверхности скопилось много загрязнений, подумайте об использовании более сильного очистителя.
• Подберите подходящие чистящие щетки. Для колес используйте щетку с опушенными щетинками, которые не поцарапают поверхность. Вы также можете найти длинную тонкую щетку для внутренних областей колес, например, за спицами. Поскольку шины изготовлены из резины, используйте жесткую щетку.
• Отполировать колеса. Вощение колес помогает создать барьер от пыли, грязи, копоти и других элементов. Содержание будет намного проще. В следующий раз, когда ваши колеса потребуют чистки, может быть достаточно быстрого ополаскивания.

Теперь, когда ваши шины и колеса чистые, давайте рассмотрим правильную технику и материалы, необходимые для мытья кузова вашего автомобиля.

Шаги по мойке автомобиля

1. Припаркуйте автомобиль в тени. Не стирать под прямыми солнечными лучами. Тепло ускоряет процесс высыхания, что создает риск образования водяных пятен. Это также поможет предотвратить высыхание чистящего раствора на поверхности автомобиля до того, как вы успеете его смыть.
2. Промойте автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь. Первый шаг в мытье автомобиля — это предварительное ополаскивание, чтобы удалить любую грязь, которая может скапливаться на поверхности автомобиля. Это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.
3. Используйте два ведра, одно для чистящего раствора, а другое для чистой воды. Два ведра используются для того, чтобы вы могли сполоснуть и удалить грязь с рукавицы для стирки или губки, прежде чем снова наполнить ее мылом. Не используйте средства для мытья посуды или мыло для рук, так как они не предназначены специально для использования с автомобильной краской.На дно каждого ведра можно вставить защиту от песка, чтобы вода оставалась чистой сверху и грязью снизу.
4. Начните сверху и двигайтесь вниз. Самые грязные части автомобиля обычно находятся внизу. Если вы будете работать снизу вверх, вы будете перемещать эту грязь и сажу на поверхность вашего автомобиля. Не перемещайте губку или варежку круговыми движениями, вместо этого стирайте ее линиями.
5. Ополосните и высушите автомобиль. При работе в жаркую погоду часто полощите, чтобы не осталось пятен от воды.Используйте полотенца из микрофибры, чтобы высушить поверхность автомобиля. Не забудьте протереть косяки дверей, а также косяки багажника и капота. Когда одно полотенце пропитается, возьмите другое.
6. Пощупайте поверхность, при необходимости используйте глиняный брусок. Глиняный брусок удаляет загрязнения с поверхности автомобиля, которые невозможно мыть. Поэтому, если поверхность кажется шероховатой на ощупь, подумайте об использовании глиняного бруска для извлечения внедренного материала. Посмотрите это видео от Chemical Guys на Как правильно зашить глину в машине.
7. Нанесите воск на машину. Вощение не только придает автомобилю блеск, но и защищает краску. Воск добавляет защитный слой, так что вы не теряете краску напрямую при удалении грязи.

Фары и решетки: делать или не делать своими руками?

Когда вы смотрите на фары вашего автомобиля, они кажутся туманными, желтыми или мутными? Со временем факторы окружающей среды, в том числе резкие солнечные лучи, могут потускнеть эту когда-то блестящую шерсть. Многие могут подумать, что это чисто косметическая проблема.Однако наличие тумана в фарах может способствовать снижению светоотдачи. Тусклый свет может представлять опасность для вождения в различных условиях, например ночью или в ненастную погоду.

Есть много вариантов решения проблемы с фарами. Когда вы будете искать в Интернете «как починить запотевшую фару», вы найдете множество средств, сделанных своими руками. Как и многие домашние средства, одни люди добились успеха, а другие нет. Даже когда люди добивались успеха, иногда он длился недолго, а это означало, что проблема повторялась снова через месяц или около того.

Самодельные фары

• Зубная паста — Используйте сухую ткань или зубную щетку, чтобы нанести количество отбеливающей зубной пасты размером с никель на фару. Оставьте на 15 минут. Смойте и вытрите.
• Самодельный раствор пасты — Сделайте пасту из пищевой соды и воды / уксуса. Нанесите на фару. Подождите несколько минут и вытрите. Не допускайте попадания раствора на окружающую краску, так как пищевая сода может потускнуть краску.
• Шлифовка — В некоторых случаях лучшим решением для избавления от внешнего слоя матовости является шлифовка и полировка.Весь процесс может занять много времени, поэтому проверьте его на FamilyHandyman . В нем содержится пошаговая инструкция по завершению процесса.
• Комплекты для восстановления фар — Если вы предпочитаете пойти в магазин и приобрести комплект для восстановления фар, на рынке есть из чего выбрать. Комплект будет стоить вам всего 10 долларов или около того.

Если вы предпочитаете доверить работу профессионалам, отнесите машину в автомагазин. Это может стоить вам дороже, но вам не нужно беспокоиться о том, решит ли самодельная фара вашу проблему или нет.

Подобно тому, как непрозрачные фары создают проблему с точки зрения эстетической привлекательности, автомобильные решетки, забрызганные жуками, не самые привлекательные. Чем дольше жучки и другие материалы будут сидеть на решетке автомобиля, тем сложнее будет их удалить. По мере приближения лета к нам, ночи станут теплее, а жуки станут более заметными. Ниже вы найдете несколько решений вашей проблемы с ошибкой.

Как избавиться от насекомых в машине

• Сушильные листы — Замочите сушильные листы в теплой воде и вытрите насекомых.Вы также можете замочить салфетки в воде из пульверизатора. Затем распылите раствор.
• WD-40 — Распылите на пораженный участок. Дайте посидеть и вытрите. Будьте осторожны, не распыляйте непосредственно на краску автомобиля.
• Спрей для удаления насекомых — На рынке существует множество спреев, предназначенных только для удаления насекомых с передней части вашего автомобиля. Выберите подходящий именно вам. Используйте его вместе с губкой от насекомых.

Надеемся, что с этими решениями вы избавитесь от ошибок в кратчайшие сроки!

Мойка салона автомобиля

Несмотря на то, что салон автомобиля не подвержен воздействию погодных условий, приборная панель, рулевое колесо и сиденья по-прежнему подвержены растрескиванию, отслаиванию и выцветанию под солнечными лучами.Поэтому важно регулярно ухаживать за салоном своего автомобиля. В зависимости от того, кожаные у вас сиденья или сиденья из ткани, требуются разные продукты, поэтому давайте посмотрим, что нужно для очистки каждого из них.

Кожаные сиденья против тканевых сидений

1. Пропылесосьте сиденья. Независимо от того, какие у вас сиденья, вы захотите удалить грязь и крошки между щелями сиденья. Если у вас нет автомобильного пылесоса с насадками, посетите местную автомойку или заправочную станцию, где вы можете найти пылесос с монетоприемником.Зубную щетку также можно использовать для удаления мусора, застрявшего в щелях.
2. Используйте чистящий раствор. Нанесите домашний чистящий раствор или имеющийся в продаже очиститель. Если вы впервые используете самодельный раствор, проведите точечный тест на небольшом участке. Для кожаных сидений не используйте чистящий раствор с нашатырным спиртом или отбеливателем, так как это может повредить кожу. Вы можете удалить грязь щеткой из щетины и протереть полотенцем из микрофибры.
3. Для кожаных сидений нанесите кондиционер. Кондиционер для кожи поможет пополнить запасы натуральных масел в коже и предотвратить растрескивание и выцветание. После нанесения кондиционера припаркуйте машину в тени на двенадцать часов, чтобы сиденья не подвергались воздействию ультрафиолета.

Чтобы предотвратить появление пятен, убирайте загрязнения, как только они появляются. Рекомендуется чистить сиденья раз в месяц. Козырек от солнца на лобовом стекле может защитить не только ваши сиденья, но также рулевое колесо и приборную панель. Сиденья — не единственный предмет в салоне автомобиля, который требует регулярной чистки.Ниже вы найдете несколько дополнительных советов по внутренней части вашего автомобиля.

Советы по уходу за автомобилем:

• Очистите все уголки и щели внутри и вокруг них. Протрите тряпкой края отделки и переключатели. Вы можете использовать кисть или поролоновую кисть, чтобы прочистить вентиляционные отверстия.
• Уберите мусор из-под сидений. Снимите коврики и стряхните их. Поднимите сиденья вверх, чтобы удалить мусор и мусор, которые могут скрываться под ними.
• Убрать ненужные предметы из багажника. Выньте из чемодана все, что вам не нужно. Это не только освободит место, когда вам это нужно, но и сэкономит топливо.
• Разместите свои вещи в порядке. Существует несколько продуктов, которые помогают в организации автомобиля, например, органайзеры для козырьков, приборные панели, органайзеры для багажника и органайзеры для сидений. Купив один из этих продуктов, вы убережете предметы от пола.

Очистка автомобильного транспорта

Цель Национального месяца ухода за автомобилями — привлечь внимание к важности обслуживания автомобилей .Очистка интерьера и экстерьера вашего автомобиля может бледнеть по сравнению с другими задачами обслуживания. Однако это не следует упускать из виду. Отказ от регулярной чистки может привести к дорогостоящим расходам из-за накопления грязи, пыли и сажи. Если вы подумываете о транспортировке своего автомобиля, вы будете применять эти недавно изученные методы очистки с пользой. Очистка салона и экстерьера вашего автомобиля — это не только хорошее занятие, но и решающее значение при транспортировке вашего автомобиля.

Совершенно очевидно, что чистка автомобиля важна не только для эстетических целей.При отправке вашего автомобиля это также становится необходимым этапом как до, так и после транспортировки. Очистка салона имеет решающее значение перед отправкой вашего автомобиля. Это связано с тем, что автотранспортная компания не может перевозить какие-либо ваши личные вещи, поэтому эти вещи должны быть удалены из автомобиля. Процесс наружной очистки может незначительно отличаться в зависимости от типа услуги автотранспорта, который вы используете. National Dispatch предоставляет два основных типа услуг: открытый автомобильный транспорт и закрытый автомобильный транспорт.Для получения дополнительной информации о подготовке автомобиля к отправке ознакомьтесь с сообщением в блоге за прошлый месяц Подготовка автомобиля к отправке за 10 простых шагов .

При использовании закрытого автотранспорта автомобиль будет транспортироваться в трейлере, не подвергающемся воздействию внешних элементов. Поскольку он не будет подвергаться воздействию погодных условий и природных элементов дороги, перед транспортировкой рекомендуется мыть его снаружи. Если вы сделаете это, то при доставке машина будет готова к поездке по новому району.В открытом автотранспорте транспортное средство отправляется на открытом прицепе. Поэтому он может собирать грязь, пыль и другие природные элементы дороги. Вы можете быстро помыть автомобиль перед транспортировкой, но лучше подождать после транспортировки, чтобы выполнить глубокую очистку.

National Dispatch — ведущий поставщик автотранспортных средств. Мы предоставляем качественный сервис, гарантируя, что ваш автомобиль безопасно и своевременно достигнет места назначения. Перейдите на наш сайт по адресу https: // www.nationaldispatch.com/ , чтобы получить бесплатную и мгновенную оценку доставки автомобиля. Калькулятор стоимости доставки транспортного средства не требует никакой личной информации, только четыре простых поля. Вы также можете позвонить нам по телефону 800-321-2051 .

Теги: Автотранспорт, Советы по уходу за автомобилем, Советы по чистке автомобиля, Очистка для транспортировки автомобиля, Закрытый автомобильный транспорт, Сделай сам, Фарами, Как замаскировать машину глиной, Как чистить кожаные сиденья, Как избавиться от насекомых с машины, Как мыть Автомобиль, Как мыть колеса, Чистка салона автомобиля, Национальный месяц ухода за автомобилем, Открытый автомобильный транспорт, Калькулятор стоимости доставки автомобиля, Зачем мыть машину

Как лучше всего сушить машину? (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Независимо от того, совершили ли вы быструю поездку через автомойку или тщательно детализировали свой автомобиль вручную, сушка автомобиля часто необходима для перехода между этапами детализации и завершения их. После ополаскивания сухой автомобиль должен быть без пятен и изъянов, готовым к дороге.

Проблема в том, что большинство владельцев транспортных средств не знают, как правильно (большинство мастеров используют) выполнить работу, не отменяя только что выполненные работы по мойке, полировке воском и полировке.Если вы обнаруживаете, что боретесь с пятнами, полосами и пятнами, когда пытаетесь высушить машину, вы не первый водитель, которому придется бороться.

К счастью, есть несколько правильных способов выполнить работу, не выдергивая волосы. Есть также несколько способов сделать это неправильно. Читайте дальше, чтобы узнать о правильных инструментах и ​​методах, которые следует использовать, чтобы высушить машину.

Правильный способ №1: Салфетка из микрофибры

Каждый раз, когда вам нужно протереть что-то хрупкое или склонное к царапинам, салфетка из микрофибры может быть вам спасением.Более того, эти ткани бывают всех форм и размеров для автомобилей, электронных устройств, очков, окон и многого другого. Они хорошо впитывают влагу, просты в использовании и могут использоваться на многих этапах процесса детализации автомобиля.

Использовать сушильное полотенце из микрофибры или варежку довольно просто: просто пройдитесь полотенцем по влажным поверхностям. Вам не нужно беспокоиться о каких-либо специальных приемах, кроме как начинать сверху и двигаться вниз, чтобы сухие места снова не намокли. Если у вас есть большое полотенце, сложите его один или два раза, чтобы лучше удерживать и контролировать.

Правильный способ №2: замша

Замша, как и полотенце из микрофибры, представляет собой мягкую ткань, которая не поцарапает поверхность вашего автомобиля. Большинство замшей делают из кожи животных (козьей или овечьей) или из смеси синтетической замши, такой как поливиниловый спирт. Настоящая кожа животных, как правило, лучше с точки зрения эксплуатационных характеристик и долговечности, но вы можете сэкономить деньги, выбрав синтетические материалы.

Как ни странно, замша лучше всего работает, когда она немного влажная, а не полностью высохшая. Это поможет ткани прилипнуть к поверхности и впитает как можно больше влаги.Вы можете накинуть полотенце на плоские поверхности и стянуть его, чтобы очистить влажные пятна, или просто сложите его и сотрите пятна, как обычная тряпка или полотенце.

Правильный способ № 3: Принудительная сушка воздухом

Мы не говорим здесь о простой воздушной сушке. Вместо этого этот трюк требует некоторой силы в воздухе. Используя сжатый или постоянный поток воздуха, вы можете «проталкивать» воду по транспортному средству, пока она не отойдет сама. Таким образом, вода не просто остается на транспортном средстве, ожидая испарения.

Это тот же прием, который часто используют многие дорогие автомойки для быстрой сушки автомобиля струей воды. Поскольку полосы могут быть проблематичными, вам понадобится правильный источник воздуха и быстрый проезд над автомобилем. Для выполнения работы обычно достаточно баллона со сжатым воздухом, воздуходувки или воздушного компрессора. Однако держитесь подальше от фенов, поскольку в дополнительном нагреве нет необходимости.

Неправильный путь №1: тряпки и полотенца

Если вы хотите безошибочно поцарапать свой автомобиль, лучше всего достать ближайшую использованную тряпку или сушильное полотенце.Обычная тряпка, даже если она не грязная, маслянистая и с большим количеством ворса, часто слишком абразивна, чтобы ее можно было использовать на кузовных панелях или стекле. Использование одного на хрупкой поверхности часто заканчивается полосами и царапинами, которые сводят на нет всю вашу тяжелую работу.

Обычные полотенца не такие впитывающие, как другие материалы, такие как замша и салфетки из микрофибры. Как и скребки, полотенца отлично подходят для проталкивания воды, но затрудняют отвод воды за счет впитывания. Так что оставьте тряпки для смывания масла с рук вместо воды с машины.

Неправильный способ №2: Солнечный свет

Это, как правило, наиболее распространенный (но все же неправильный) подход к сушке автомобиля. В конце концов, если это работает с домашними животными, одеждой и маленькими детьми, почему бы не автомобиль? Это также самый удобный способ сушки, так как все, что вам нужно сделать, это припарковать автомобиль в солнечном месте и дать ему постоять час или два; никаких инструментов или усилий не требуется.

К сожалению, есть причина, по которой не следует мыть или детализировать машину под прямыми солнечными лучами. При таком подходе часто остаются пятна и полосы, когда вода остается и медленно испаряется с поверхности автомобиля.Вы полностью избавитесь от воды, но в конечном результате не будет такого безупречного вида, в котором отсутствуют водовороты, которые хотелось бы большинству водителей после тщательной детализации.

Процесс сушки в автомобиле

Независимо от того, какой инструмент вы используете, есть несколько общих шагов, которые вы можете предпринять для получения наилучших результатов. Этот простой процесс сушки позволит вам удалить воду с автомобиля, сведя к минимуму или устраняя полосы и водяные пятна, которые могут остаться.

Сверху вниз

Всегда двигайтесь вниз по транспортному средству, начиная с крыши, а затем по направлению к колесам.Поскольку под действием силы тяжести вода будет стекать вниз естественным образом, вам не стоит менять направление. В противном случае вы высушите нижнюю часть, и при работе сверху на сухой поверхности появятся полосы воды.

Помогает полностью высушить крышу перед перемещением на переднюю, заднюю и боковые стороны автомобиля. Обычно не имеет значения, с какой стороны вы начинаете, пока вы тоже продвигаетесь сюда. Начните с верхнего края панели и двигайтесь к нижнему краю, следя за тем, чтобы вода не попала на уже сухие места.

Разделение на корпус

Это помогает продумать стратегию процесса сушки, а это значит, что вам не следует пытаться сушить все сразу. Работайте небольшими участками вокруг автомобиля. Вы можете начать с крыши, перейти к левой водительской двери, перейти к левой пассажирской двери и так далее. Такое разделение тела позволит вам сосредоточиться на одной области за раз.

Используйте чистые салфетки

Если вы проходите полный процесс детализации автомобиля, вам, вероятно, придется высушить его один или два раза, прежде чем все будет завершено.Каждый раз, когда вы сушите поверхность автомобиля, используйте чистую ткань. Таким образом вы предотвратите попадание новой грязи и копоти на поверхность при вытирании воды.

Как мыть машину вручную (2020)

TheDrive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Конечно, модная мойка позволяет легко и быстро очистить ваш автомобиль, но что, если вы хотите лучшего для любимого дорожного воина? Никакая автоматическая автомойка не придаст вам блеска выставочного зала, который заставит даже любителей транспорта, использующих человеческий двигатель, позаботиться обо всем.Наоборот, лучший способ мыть машину — делать это, как делал это сам Модель Т, — вручную.

Приготовьтесь к влажному и дикому «приключению», которое весело для всей семьи, особенно для маленьких детей, за которые не нужно платить. Вот как вы можете помыть машину вручную.

Безопасность

• Не пробуйте и не употребляйте чистящие средства, включая мыльную воду.

Вещи, которые вам понадобятся

Для хорошей стирки необходимо выполнить несколько различных шагов. С дополнительными шагами вы получаете несколько различных инструментов и продуктов для выполнения работы.

• Обычная вода: Подойдет то, что прямо из шланга.
• Мыло: Лучше всего автомобильное мыло. Избегайте обычных моющих средств.
• Промывочные ведра: Два или три отдельных ведра облегчат процесс очистки.
• Рукавицы / полотенца для уборки: Кое-что для мыла и чистки автомобиля, не оставляющее разводов.
• Щетка для чистки: Средство для удаления более сильных загрязнений и мусора.

Подготовка

Как правило, вы можете мыть машину в любом месте, где есть доступ к воде. Полезно подготовить все необходимые принадлежности и инструменты заранее, чтобы вы могли быстро очистить машину, прежде чем мыло высохнет.

1. Припаркуйте машину в тени или в гараже. Хранение вдали от прямых солнечных лучей предотвратит слишком быстрое высыхание воды / мыла.
2. Подготовьте чистящие материалы так, чтобы у вас было все на месте, прежде чем вы начнете.
3. Наполните ведро водой. Добавьте мыло.
   Еще одно ведро, наполненное просто водой, можно использовать для ополаскивания.

Мытье машины вручную

Хорошая стирка — это больше, чем просто мытье воды с мылом. Если вам не нравятся полосы на поверхности после высыхания воды, вам нужно приложить немного больше усилий для стирки. Самое важное, что нужно помнить, — работать сверху вниз. Поскольку вы не можете контролировать поток воды (или не хотите раскрывать этот трюк соседям), лучше всего работать с гравитацией.

Ополосните машину

Хорошая промывка шланга по всей машине поможет удалить рыхлую грязь и размягчить налетевший мусор.

1. Проведите шланг с сильной струей воды к внешнему виду автомобиля . Двигайтесь вниз от крыши к нижнему краю шасси.
   • Держите шланг направленным вниз, чтобы грязь осела на землю.
2. Очистите колеса . Помимо простой промывки шин и дисков с помощью шланга, возьмите длинную колесную щетку, чтобы покопаться в труднодоступных местах, и немного средства для чистки колес, чтобы удалить тормозную пыль и колесные арки.
   • Вы можете использовать щетку на шинах, чтобы попасть между протекторами.
3. Тщательно промойте ходовую часть . Это поможет удалить отложения соли и предотвратить повреждение и коррозию.

Нанесите мыло

После полоскания у вас, вероятно, останутся более мелкие, трудно поддающиеся очистке грязь и мусор. Вот где действительно помогает автомобильное мыло для чистки.

1. Разделите вагон на секции . При мойке машины важно работать над отдельными участками.Еще раз, начните с верхних секций и двигайтесь вниз.
2. Смочите варежку или губку в мыльной воде . Полностью погрузите перчатку / губку в воду.
   • Убедитесь, что вы удалили всю грязь и мусор с поверхности рукавицы / губки перед тем, как использовать ее в автомобиле.
3. Проведите мыльной рукавицей / губкой по поверхности автомобиля . Работайте медленно, позволяя мылу и воде удалить грязь. Обычно требуется очень небольшое усилие.
   • Возможно, вам придется сделать несколько проходов по определенным участкам, если поверхность очень грязная.
   • Повторно замачивайте рукавицу / губку по мере необходимости.
   • Держите перчатку чистой и не допускайте скопления грязи.
4. Промойте каждую секцию . Важно удалить мыло до того, как оно высохнет. В противном случае он может испачкать краску.

Отдельно удалять брызги и помет

Птичий помет и брызги насекомых, как правило, удалить сложнее, чем обычную грязь и сажу. Что еще более важно, они могут повредить краску, если вы не будете аккуратно их стирать.

• Нанесите средство для очистки от брызг, например средство для удаления насекомых, на покрытые корками беспорядки . Возможно, вам придется подождать минуту или две, чтобы средство для удаления подействовало.
• Сотрите очиститель полотенцем из микрофибры или рукавицей . Не используйте скребок, так как он может поцарапать поверхность.
• Смойте излишки мусора и очистите .

Сушка автомобиля

Вам нужно протянуть своему автомобилю руку помощи, когда дело доходит до сушки. Сушка чистым воздухом оставит полосы на краске, поэтому следует быстро удалить излишки мыла и воды.

• Используя те же секции, что и раньше, высушите поверхность транспортного средства. . Используйте чистые полотенца из микрофибры.
• Удалите излишки мыла / воды из трещин или швов панели кузова .
• Оберните полотенцем нижний край автомобиля . Это поможет очистить сток.
• Дополнительно: отполировать и / или воском покрыть автомобиль . Эти действия придадут ему красивый блеск и защитят краску.
• Дополнительно: нанесите водоотталкивающие средства на окна .Они могут улучшить видимость в дождливую или снежную погоду и сохранить машину в чистоте.

Советы

• Обязательно смывайте мертвых насекомых, птичий помет и дорожные химикаты с вашего автомобиля раньше, чем позже. Если они слишком долго сидят на краске вашего автомобиля, они могут повредить его.
• Хорошее средство для мытья стекол и салфетка из микрофибры также могут позаботиться о окнах. Однако убедитесь, что вы не пользуетесь обычным средством для мытья окон.
• Не используйте для мытья автомобиля средства для мытья посуды или другие бытовые чистящие средства.Они не предназначены для взаимодействия с краской и могут лишить ее защитного воска. Используйте более мягкие средства для мытья автомобиля.
• Перед нанесением мыла полностью ополосните автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь и другие частицы, которые могут вызвать царапины. Начните с крыши, затем сделайте окна и остальную часть вашей машины.
• Используйте два ведра — одно с мыльной водой, а второе с чистой водой. Чем больше у вас пены, тем лучше будет смазка для краски. Поместите варежку в мыльную воду и мойте одну секцию автомобиля за раз.Затем ополосните губку в чистой воде перед тем, как мыть другую секцию.
• Чтобы избежать появления водяных пятен, смывайте мыло с автомобиля из шланга без насадки. Дайте воде стечь сверху вниз. Этот эффект покрытия сводит к минимуму скопление воды.

FAQ

Q: Как наиболее эффективно сушить мою машину?

A: Один из лучших способов высушить машину — это полотенце, специально предназначенное для автомобилей. Часто их делают из микрофибры.Вы также можете использовать замшевую ткань для сушки. Альтернативой является электрическая сушилка для воздуха.

В: Как избавиться от водяных пятен?

A: Сушильная ткань поможет предотвратить образование водяных пятен. Вы также можете промыть машину дистиллированной водой, которая не содержит минералов или других частиц из вашего крана.

В: Могу ли я помыть горячую машину?

A: Не следует мыть горячую машину, если вы хотите, чтобы на ней не было разводов. Теплая на ощупь машина высыхает быстрее, и на ней быстро образуются пятна от воды.Если вы недавно водили машину или она какое-то время стояла на солнце, вы можете немного подождать, прежде чем мыть ее.

Как помыть машину дома: 7 полезных советов — Блог «Страхование решенных»

Нет ничего лучше сверкающей чистой машины. К сожалению, о содержании колес в чистоте иногда легче сказать, чем сделать.

Чтобы защитить свой автомобиль и поддерживать его в отличном состоянии, его необходимо регулярно мыть. Это предотвращает заметный незначительный износ, тем самым сохраняя ценность вашего автомобиля и дольше сохраняя внешний вид вашего автомобиля.Если вы используете правильную технику и подходящие инструменты, мыть машину в домашних условиях будет несложно.

Вот что можно и нельзя мыть дома.

Совет №1: Торговые инструменты

Чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, важно иметь подходящие инструменты для очистки. К ним относятся шланг с регулируемой насадкой, мягкая губка и / или рукавица для мытья автомобиля, немного жидкости для мытья автомобилей, щетка для колес, несколько салфеток из микрофибры и, по крайней мере, одно большое полотенце из микрофибры для сушки.Кроме того, пылесос для интерьера, резиновые перчатки, очиститель колес, бумажные полотенца и очиститель окон — все это полезные инструменты, которые нужно иметь под рукой.

С другой стороны, не используйте мыло для рук, жидкость для мытья посуды или что-либо иное, кроме подходящего моющего средства для автомойки, для очистки внешней поверхности вашего автомобиля. Средства для мойки автомобилей специально разработаны для обеспечения достаточной смазки, чтобы предотвратить царапины от царапин на краске вашего автомобиля, и они достаточно мягкие, чтобы не удалить существующий воск.

Наконец, вам понадобятся два ведра.Это очень важно. Одна из самых больших ошибок при мытье автомобиля — это ополаскивание грязной губки в ведре с чистой пеной. Когда вы делаете это, вы не удаляете грязь — вы просто кладете ту же пыль и грязь обратно на машину и разбрасываете ее по всему дому. Поэтому используйте одно ведро для чистой мыльной воды, а второе (полное чистой воды), чтобы тщательно промыть грязную губку. Как только губка будет тщательно ополоснута, снова окуните ее в мыльную воду и продолжайте.

Совет № 2: Местоположение, местонахождение, местонахождение

Хотя кажется заманчивым помыть машину в теплый солнечный день, на самом деле это частая ошибка.Скорее, если вы чистите свою машину в теплое и солнечное время на улице, она будет сохнуть слишком быстро, а это означает, что у вас с большей вероятностью появятся пятна на лакокрасочном покрытии и окнах. Поэтому лучше мыть машину в пасмурный день, чтобы она не высохла слишком быстро.

Кроме того, лучше всего припарковать машину в плоском и тенистом месте, где у вас будет достаточно места, чтобы полностью открыть двери.

Совет № 3: Очистка колес

Вы собрали все свое оборудование для уборки и нашли идеальное место для мытья автомобиля.А теперь пора перейти к делу. Мы рекомендуем начать с мытья колес. Это связано с тем, что колесные арки, колпаки и резиновые шины собирают всевозможные абразивные частицы, которые не должны находиться рядом с краской вашего автомобиля.

Хотя для большинства колес требуется только мыльная вода и хорошая чистка, если с тех пор, как вы чистили колеса, прошло некоторое время, было бы неплохо приобрести специальное средство для чистки колес / шин. Неагрессивные чистящие средства для колес на водной основе, подходящие для всех типов колес, являются самым безопасным выбором.Кроме того, не забывайте мыть вокруг колесных гаек, а также чистить внешние шины.

Совет № 4: Внешняя очистка

Ваши колеса блестящие и чистые, теперь пришло время привести в соответствие остальную часть вашего автомобиля. Но прежде чем приступить к чистке, обязательно промойте весь автомобиль из шланга, чтобы удалить рыхлую грязь или мусор, которые в противном случае могут поцарапать поверхность автомобиля. Особенно важно счищать птичий помет, мертвых насекомых и сок деревьев, так как они могут быть очень вредными для краски вашего автомобиля.

После того, как автомобиль был тщательно промыт из шланга, промойте его по частям, систематически перемещаясь сверху вниз в следующем порядке: крыша, затем оконные опоры и окна, затем верх капота и верхние панели, а затем середина. дверей и багажника, переднего бампера, нижних панелей, нижней части дверей и, наконец, заднего бампера. При этом не забывайте использовать отдельные ведра, а также регулярно поднимать ткань из микрофибры (или заменять ее, если она становится слишком грязной).

При последнем ополаскивании автомобиля лучше всего использовать шланг без насадки, чтобы вода мягко стекала по всей машине, образуя пленку. Так вы оставите меньше пятен. Пятна от воды — это слабые минеральные отложения, которые остаются после испарения воды, поэтому тщательная сушка автомобиля так же важна, как и правильная его стирка. Для сушки без царапин используйте большое полотенце из микрофибры; вы также можете использовать силиконовый «безопасный для покраски» ракель, чтобы удалить большую часть первоначальной влаги.Полотенца из микрофибры намного лучше впитывают, чем полотенца из замши или махровой ткани, и сохнут быстрее.

После того, как ваш автомобиль полностью высохнет, вы можете восстановить блеск существующего воска с помощью любого количества восковых продуктов.

Совет № 5: Мытье окон и стекол

Чистые зеркала, окна и лобовое стекло не только приятны с эстетической точки зрения, но и важны для вашей безопасности. Трудно быть безопасным водителем, если вам приходится щуриться, чтобы смотреть через лобовое стекло, а зеркало заднего вида покрыто пятнами.При мытье окон и стекол следует помнить о нескольких важных вещах.

Во-первых, стандартные стекла и тонированные стекла нужно очищать разными способами. Очистить нетинированное стекло довольно просто — надежная комбинация очистителя стекла и бумажного полотенца должна справиться с этой задачей. Как всегда, не забудьте распылить средство для чистки стекол прямо на бумажное полотенце, а не на стеклянную поверхность. Таким образом вы предотвратите стекание спрея и повреждение других поверхностей.

Для стекла без тонировки, с другой стороны, требуется мыльная вода и мягкая ткань из микроволокна, чтобы не повредить пленку.

Наконец, будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить электрические разъемы при чистке таких предметов, как боковые зеркала.

Совет № 6: Очистка внутренней части

Хорошо иметь чистый внешний вид, но если у вас грязный интерьер, то водить вашей машиной, вероятно, будет не так весело. Таким образом, уборка салона является неотъемлемой частью уборки вашего автомобиля. Перво-наперво удалите из машины весь мусор, а также все незакрепленные личные вещи, чтобы они не засосали, пока вы пылесосите.Следующий шаг (как вы уже догадались) — это пропылесосить — постарайтесь проникнуть в каждый укромный уголок, особенно под сиденьями. После этого пора взять электростатическую ткань и очистить все твердые поверхности от пыли, крошек и другого мусора. Электростатическая ткань также является отличным инструментом для очистки вентиляционных отверстий и других труднодоступных мест. Наконец, если вы хотите, чтобы был действительно тщательным, возьмите небольшую щетку и мыльную воду и очистите педали, не забывая сначала положить полотенце, чтобы ваш ковер не промок.

Совет № 7: Поддержание чистоты в автомобиле

Теперь, когда ваша машина сверкает чистой, вы, вероятно, захотите сохранить ее такой. Хотя в конечном итоге ваш автомобиль неизбежно снова станет грязным, вы можете предпринять несколько упреждающих действий, чтобы ваш автомобиль оставался максимально чистым как можно дольше. Во-первых, важно подумать, где вы припаркуете машину. По возможности старайтесь избегать парковки под деревьями (особенно осенью) или в местах скопления птиц, поскольку удаление птичьего помета может быть трудным и требовать много времени.

Кроме того, старайтесь держаться подальше от недавно замурованных гравийных дорог. Когда дело доходит до поддержания чистоты в салоне, главное — это здравый смысл. Разумеется, избегайте грязной еды и напитков и обязательно удалите с обуви весь мусор, прежде чем садиться за руль.

И последнее, но не менее важное: самый важный совет о том, как мыть машину дома, заключается в следующем: мойте машину чаще, чем вы делаете сейчас. Раз в две недели (или даже раз в неделю) совсем немного, особенно если вы едете по местности, где ваша машина очень быстро загрязняется.Подумайте об этом так: чем грязнее станет ваша машина, тем сложнее будет ее очистить в следующий раз!

Однако, если все это кажется вам слишком трудоемким, попробуйте Car Wash Finder, инструмент, с гордостью предоставленный вам компанией Budget Direct, чтобы помочь вам найти и проверить местную автомойку.