Покраска днища автомобиля своими руками. Материалы и технология работ.
Если пришла пора реставрировать днище вашего автомобиля, на котором есть много очагов коррозии, а часть защитного покрытия вовсе износилась, то первое что приходит на ум так это то, каким материалом сделать покраску днища автомобиля. Ведь он должен быть надежным, устойчивым к влаге, механическим воздействиям песка, гравия и прочих дорожных преград, а также хорошо держатся на поверхности, которая уже изрядно повреждена ржавчиной. Визуальная составляющая конечного результата уходит на второй план.
Также, особое внимание уделяется и подготовительному этапу по зачистке очагов коррозии, с помощью механических и химических способов и последующая грунтовка для обеспечения высокой адгезии защитного материала с поверхностью.
Насколько эффективна заводская покраска?
Содержание статьи
Многие автолюбители, при покупке авто уверены в том, что днище транспортного средства надежно защищено с помощью нанесенной заводской оцинковки.
Методика выбора материала
На автомобильном рынке существует большое количество материалов, предназначенных для обработки и покраски днища авто, и только часть из этих решений занимают краски.
- Если говорить о грунтовках, то можно рассматривать эпоксидный грунт. Он обеспечивает высокую адгезию с последующими слоями материалов и является долговечным.
- Еще один вариант защиты днища от коррозии и также часто используется для основы – это свинцовый сурик, или как его еще называют плюмбат свинца. Часто свинцовый сурик смешивают с льняной олифой, что обеспечивает высокую устойчивость, как к механическим воздействиям, так и к коррозии.
- Также часто применяют холодный, жидкий цинк в виде грунтовки. Это аналог заводской оцинковки.
- К числу материалов для покраски днища автомобиля можно отнести пластик и мастики. Те же мастики, которые используют для внешней части поверхности, выполняют на основе битума.
- Антигравийные составы напоминают по своим свойствам резину, и выполняют не только амортизирующую функцию, но и выступают в роли шумоизоляции.
- Те поверхности днища, которые не сильно пострадали от коррозии можно покрасить молотковой краской, которая также очень устойчива к влаге и достаточно хорошо выдерживает механические воздействия.
Подготовительный этап работ
Хорошо подготовленная поверхность, обеспечит длительный срок службы нанесенного защитного покрытия. В случае с днищем автомобиля, то не обязательно полностью зачищать поверхность от старой краски, если она хорошо держится можно наносить слои и поверх нее. Важно убрать все очаги коррозии, особенное внимание уделите местам со сварными швами, там участки, где в первую очередь происходят сколы краски и начинают зарождаться очаги коррозии.
Вначале автомобиль устанавливают на подъемник, или загоняют на смотровую яму в гараже. Демонтируют все заглушки и прочие декоративные элементы, а также обычно снимают колеса.
Далее моют поверхность дна авто с помощью воды под высоким напором. Стараются максимально убрать всю грязь, смолы и пыль. Далее идет период сушки, после чего приступают к зачистке и ошкуриванию поверхности. Тут используют шлифовальную машинку или делают все вручную, применяя крупнозернистые абразивы в комбинации с металлической щеткой.
Часть элементов обрабатывается отдельно, например, отсек двигателя, тормозные барабаны, карданный вал и прочие. А те части деталей, в том числе и трубки со шлангами закрываются защитной пленкой и малярным скотчем.
Нанесения защитного покрытия на днище авто
Непосредственно перед нанесением материалов, нужно очистить поверхность дна от пыли и обезжирить ее. Если в качестве основных материалов запланировано использовать мастику и грунтовку, то в большинстве случае наносят их щеткой, но иногда и краскопультом. Желательно выбирать грунтовку по составу, чтобы она содержала цинк, в таком случае ее антикоррозийные свойства повышаются. Можно и самостоятельно добавить цинк к обычной грунтовке, но учтите, что не все материалы для этого подходят. Наносят грунтовку в 2 – 3 слоя, с выдержкой периодов на высыхание.
После грунта нужно поверхность зашкурить и обезжирить. В качестве обезжиривающего средства используют Уайт-спирит, а шкурят с помощью абразива марки Р280. Мастику наносят уже на высохший слой грунтовки. Все труднодоступные места перед намазыванием мастики заполняют специальными веществами для консервирования автомобиля, цель которых обеспечить защиту от попадания влаги. Слой мастики сохнет около 48 часов.
Наносят мастику с помощью шпателей. Сам материал намазывают под давлением шпателя на поверхность, заполняя, таким образом, все царапины и сколы, обеспечивая равномерный слой покрытия. Для эффективной защиты днища обычно наносят 3 слоя мастики. Примерная толщина каждого из слоев составляет 0,2 до 0,4 мм. Покраску днища с помощью краски осуществляют редко, зачастую просто напыляют еще и антигравийное покрытие.
Некоторые мастера напыляют еще специальный лак, который называют «антикором», он прозрачный и образует на поверхности пленку, а она в свою очередь является еще одним барьером для поступления влаги.
Если вы все работы по реставрации днища планируете делать своими руками, то старайтесь использовать материалы одного производителя, чтобы избежать дефектов покрытия связанных с разностью составов.
Чем покрыть днище авто
По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.
▶Причины повреждений днища автомобиля
▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.
Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.
▶Чем обработать днище автомобиля
Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.
Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.
Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.
Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.
Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.
▶Способы обработки днища автомобиля
Есть три способа как обработать днище автомобиля
1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.
Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.
2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.
3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.
▶Как обработать днище автомобиля
В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.
1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.
Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия. А если не обрабатывать будет так:
В этой статье разберёмся, как правильно осуществляется обработка днища автомобиля своими руками. Днище и колёсные арки автомобиля наиболее подвержены воздействию камней и песка, летящих с дороги при движении. Для защиты используется специальное эластичное покрытие, уменьшающее шум, от которого отскакивают камни, не повреждая его. Дополнительной проблемой при эксплуатации автомобиля является песчано-солевая смесь на дорогах зимой, которая вызывает электро-химические реакции, ускоряющие возникновение коррозии.
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
Таким образом, защитное покрытие должно также обеспечивать хорошую антикоррозионную защиту.
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Ржавчина как айсберг, её видно только на 10 процентов. Влага попадает и остаётся в труднодоступных местах без вентиляции. В большинстве случаев коррозия начинается изнутри и переходит наружу.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
Уязвимыми для коррозии зонами являются места с точечной сваркой. При сварке из металла испаряется гальваническое покрытие и ослабляется молекулярная структура металла. Таким образом, увеличивается риск окисления металла – коррозии. Можете прочитать статью “как убрать ржавчину с автомобиля”, где подробно описываются способы борьбы с коррозией.
p, blockquote 4,0,0,0,0 –>
В этой статье рассмотрим типы защитных покрытий для днища, их преимущества и недостатки, а также как производится обработка днища автомобиля своими руками.
p, blockquote 5,0,0,0,0 –>
Содержание статьи:
Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?
Первым барьером против окисления металла идёт цинковое покрытие, также известное как гальваническое. Оно является одним из наиболее часто применяемых защитных покрытий в автомобилестроении. Разные автомобильные производители могут применять различные методы нанесения цинка с разной толщиной. Оцинкованная сталь даже при нарушении защитного покрытия может некоторое время не ржаветь. Далее следует заводской грунт и защитное эластичное абразивостойкое покрытие, защищающее от проникновения влаги, от воздействия камней и уменьшающее вибрации и шум внутри салона.
p, blockquote 7,0,0,0,0 –>
На сегодняшний день наиболее распространёнными материалами для защиты днища автомобилей иностранного производства являются покрытия на основе поливинилхлорида (ПВХ), полиуретана (ПУ) и небольшой процент акриловых покрытий.
p, blockquote 8,0,1,0,0 –>
p, blockquote 9,0,0,0,0 –>
Защитные составы днища на основе ПВХ представляют собой суспензию частиц поливинилхлорида в не летучих пластификаторах, стабилизаторах, усилителях адгезии, пигментов и наполнителей. Это так называемый пластизоль. Он имеет хорошие звукопоглащающие свойства. ПВХ является износостойким покрытием. Главным преимуществом такого покрытия является долговечность. Пластизоли на основе ПВХ дают долгосрочную защиту и являются эластичными. Адгезия покрытий ПВХ не удовлетворяет всем требованиям, поэтому предварительно применяется специальный грунт или усилитель адгезии.
p, blockquote 10,0,0,0,0 –>
Нанесение пластизоля производится бесвоздушным методом. Воздух участвует в нанесении, но не смешивается с защитным составом.
p, blockquote 11,0,0,0,0 –>
На заводе, после нанесения, покрытие подвергается воздействию высокой температуры (от 100 до 175 градусов по Цельсию в течение полутора часов). Во время нагрева, частицы ПВХ размягчаются и растворяются в пластификаторе, формируя однородную плёнку. После охлаждения, покрытие становится стойким к воздействию камней, водостойким и химически инертным. При формировании плёнки защитного покрытия не происходит никаких испарений летучих веществ, способных испортить целостность плёнки. Абразивостойкость усиливается наполнителями, входящими в состав покрытия. Одним из требований к покрытию является его способность наноситься при помощи распыления, не забивая сопла распылителей. Для этого подобраны наполнители, отвечающие этим требованиям.
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
Покрытие на основе полиуретана является более износостойким. Необходимая защита от воздействия камней может достигаться при меньшей толщине покрытия. В итоге снижается общий вес автомобиля. Автомобильные покрытия, основанные на полиуретане ( PU ) сочетают в себе комбинацию твёрдости и эластичности. Эти свойства дают хорошее сочетание защиты от сколов и истирания. При всех преимуществах, полиуретановое покрытие имеет более высокую стоимость, чем покрытие на основе ПВХ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
Альтернативой защитному покрытию на основе ПВХ и полиуретана (ПУ) является акриловое покрытие. Этот материал имеет лучшие пенообразующие и шумоизоляционные свойства.
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?
Существуют разные мнения на счёт того, стоит ли обрабатывать днище и колёсные арки на новом автомобиле. Некоторые специалисты считают, что автомобиль имеет заводскую защиту и не требует дополнительной обработки, а услуга в дилерских центрах по антикоррозионной обработке предназначена для выкачивания денег. Другие парируют, говоря, что стандартной защиты не достаточно, так как защитное покрытие днища на новых автомобилях может иметь недостаточную толщину, в целях экономии. Кто бы, что не приводил в качестве аргумента, а споры остаются.
p, blockquote 15,0,0,0,0 –>
Автопроизводители, в зависимости от агрессивности климата в конкретной местности, чтобы дать гарантию, могут обрабатывать днище кузова по-разному. Если автомобили, предназначенные для района с менее агрессивным климатом, импортируются в города с более агрессивным климатом, то дополнительная защита кузова необходима.
p, blockquote 16,0,0,0,0 –>
Другим аргументом дополнительной обработки днища кузова можно считать тот факт, что это самый подходящий для этого момент, так как днище и колёсные арки идеально чистые и без признаков ржавчины. В любом случае, нужно изучить какую заводскую защиту имеет новый автомобиль и каким составом предлагается его обработать, совместима ли дополнительная защита с заводским покрытием и не навредит ли ему.
p, blockquote 17,1,0,0,0 –>
Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?
В целом составы, которыми производится обработка днища своими руками можно разделить на две группы. Это защитные составы для открытых поверхностей и продукты для скрытых полостей.
p, blockquote 18,0,0,0,0 –>
Составы для открытых поверхностей
Защитные средства для открытых поверхностей можно в свою очередь разделить на:
p, blockquote 19,0,0,0,0 –>
- покрытия, дающие долговременную защиту;
- покрытия, требующие периодической повторной обработки.
Покрытия, дающие долговременную защиту, представляют собой мастики на основе резины, битума или полимеров. Главное их преимущество в том, что они являются стойкими к воздействию камней и уменьшают шум в салоне. Они могут распыляться при помощи специального пистолета (shutz gun) или наноситься кистью. Их задача герметизировать днище от окружающей среды.
p, blockquote 20,0,0,0,0 –>
Большинство продуктов для долговременной защиты днища имеют битумную основу. Продукты на основе битума являются не отверждаемыми. Они продолжительное время остаются эластичными и не становятся хрупкими.
p, blockquote 21,0,0,0,0 –>
Антигравийное покрытие содержит резину и полимеры, застывает, но остаётся эластичным. От него отскакивают мелкие камни. Можете прочитать статью “особенности нанесения антигравия”, где подробно описаны его свойства, подготовка к нанесению и нанесение.
p, blockquote 22,0,0,0,0 –>
Покрытия, дающие долговременную защиту, не проникают достаточно глубоко в складки металла и труднодоступные места, где обычно возникает коррозия. Такие средства эффективны, если нанесены на чистую сухую поверхность, лучше новую. Если по какой-то причине такое покрытие повреждается, то влага будет попадать через это повреждение, создавая «карман». В итоге коррозия будет развиваться внутри защитного покрытия и не будет заметна. Даже битумное покрытие со временем может стать твёрдым и хрупким и потрескаться. Через трещины вода и может попасть внутрь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 –>
Покрытия, требующие периодическую повторную обработку, представляют собой густые составы на основе масел, парафина и воска. Защитная плёнка этих компонентов, в отличие от плёнки, сформированной долгосрочными составами, позволяет испаряться влаге, оставшейся внутри. Такое свойство помогает предотвратить появление новой ржавчины.
p, blockquote 24,0,0,0,0 –>
Воск не вреден для здоровья и может применяться на днище даже внутри салона. Восковые составы, в отличие от составов на базе масел, могут со временем высыхать.
p, blockquote 25,0,0,1,0 –>
Составы на основе масла можно считать лучшим антикором, так как они имеют хорошую проникающую способность, вытесняют влагу и не высыхают. Масла могут размягчать заводскую защиту днища.
p, blockquote 26,0,0,0,0 –>
Защитные покрытия на основе воска и масел не дают механическую защиту днищу, не являются долговечными и требуют периодического обновления.
p, blockquote 27,0,0,0,0 –>
Составы для скрытых полостей
Для полостей защитный состав должен обладать другими характеристиками. Он должен быть жидким, проникающим во все трещинки и щели, при этом никогда не высыхать. Внутренние полости обрабатываются продуктами на восковой или масляной основе. Продукт должен содержать ингибиторы, способные тормозить возникшую коррозию. Он должен вытеснять воду и нейтрализовать соль. Такую защиту нужно периодически обновлять. Качественный воск для полостей поможет вытеснить влагу и защитить металл. Состав важно наносить распылением так, чтобы оно осуществлялось во всех направлениях (360 градусов) и попадало во все труднодоступные места. Для полостей нельзя использовать распылители, предназначенные для нанесения антигравия, как и сами средства для открытых поверхностей. Они бесполезны для применения в полостях.
p, blockquote 28,0,0,0,0 –>
Жидкие составы для полостей со временем могут вытекать и требуется периодическое повторение обработки (через 1–2 года).
p, blockquote 29,0,0,0,0 –>
Пушечное салоp, blockquote 30,0,0,0,0 –>
Отдельно стоит отметить так называемое «пушечное сало». Этот защитный состав является загущённым маслом с содержанием антикоррозионных присадок, разработанный специально для защиты металла автомобиля от окисления. Твёрдое «пушечное сало», которое применяется для днища, содержит в себе много парафина. Мягкое используется для обработки внутри полостей. Это средство зарекомендовало себя как хороший антикор. Оно хорошо держится на поверхности и не смывается водой. Тем не менее, “пушечное сало” не даёт механической защиты и требует периодического обновления.
p, blockquote 31,0,0,0,0 –>
Подготовка к обработке днища автомобиля
p, blockquote 32,0,0,0,0 –>
- Компоненты, которые нагреваются или имеют движущиеся части (к примеру, шаровые опоры, амортизаторы), не должны покрываться средством для днища. Для заклейки таких частей используйте газеты и малярную ленту.
- Перед началом распыления средства, его нужно нагреть. Для этого положите его в ведро с горячей водой на несколько минут. Предварительный разогрев антигравия в ведре горячей воды поможет лучше и легче его размешать до нужной консистенции. Нагрев уменьшает вязкость. Так средство будет лучше распыляться. Если антигравий распыляется слишком жидкий, то можно немного уменьшить давление на пистолете.
- В скрытые полости (лонжероны и усилители) защитное средство распыляется через технологические отверстия. При необходимости, эти отверстия просверливаются конусным сверлом. Детали, не подлежащие обработке, нужно закрыть при помощи укрывного материала и малярной ленты.
Обработка днища автомобиля своими руками
p, blockquote 33,0,0,0,0 –> p, blockquote 34,0,0,0,1 –>
Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.
При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.
Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.
Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.
Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.
Пассивный метод обработки днища автомобиля
При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.
Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.
Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».
- Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
- Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
- Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.
Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.
К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.
Активный метод обработки днища автомобиля
К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.
В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.
Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.
Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.
При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.
Преобразующий метод обработки днища автомобиля
Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.
Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).
На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.
Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.
После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».
Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.
Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии
Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии
Введение
Снег, грязь, слякоть — особенно сильно влияние этих подарков погоды сказывается на днище автомобиля. Не секрет, что ржавчина появляется в результате влияния кислорода во влажном воздухе на металлические элементы, и налипшие и медленно тающие куски снега или комки грязи только способствуют ускорению течения коррозионных процессов. Антикоррозийная обработка днища необходима не столько для предотвращения появления ржавчины, сколько для замедления ее распространения, так как коррозия, увы, процесс неизбежный.
Снег и слякоть способствуют коррозии днищаКто из автовладельцев ежедневно выполняет очистку днища автомобиля от снега? Естественно, никто. И снег медленно тает, образуя на месте сцепления с металлом тонкую влажную пленочку и создавая благоприятные условия для развития коррозии. Если взять в расчет, что снежных месяцев году три, а защита от действия коррозии не выполнена, то весной автовладелец может и не узнать днище своего автомобиля.
Каким должен быть качественный антикор
Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.
Первые отвечают следующим требованиям:
- высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
- способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
- химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
- возможность внедрения в структуру металла;
- текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
- однородная структура;
- способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.
Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.
Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:
- Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
- Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.
Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.
Почему на днище появляется коррозия
Автопроизводители знают о такой проблеме, поэтому обрабатывают все открытые поверхности специальными антироррозийными веществами или же используют гальваническое покрытие. Несмотря на это, необходимо помнить два важных фактора:
- Не все производители покрывают днище авто защитными средствами. Если автомобиль не предназначался для экспорта в страны с континентальным климатом, то такое покрытие для него не требуется. И если такой автомобиль пригнать в Россию, то на нем очень быстро будет проявляться коррозионное воздействие.
- Если покрытие наносилось на днище, то оно не будет обеспечивать защиту в течение всего периода эксплуатации авто.
Защита от сквозной коррозии обеспечивается только на период гарантийного обслуживания автомобиля — это, как правило, 7-10 лет. Многие автолюбители пользуются своими транспортными средствами куда дольше, поэтому коррозия обязательно будет проявляться на днище.
Идеальный вариант защиты днища автомобиля — это полноценная антикоррозийная обработка. Но такую процедуру, с соблюдением всех технологических требований, могут провести только профессионалы. А что делать обычным автолюбителям и чем лучше обработать днище автомобиля самостоятельно?
Материалы для защиты днища авто
Сегодня на рынке есть множество специальных средств, которые способны защитить поверхность автомобиля от воздействия коррозии. И при наличии широкого ассортимента материалов надо сразу же определиться, что лучше всего использовать.
Сразу же стоит отказаться от использования мастик — это устаревший вариант защиты. Конечно, в свое время мастики были незаменимыми материалами, но с учетом сегодняшнего разнообразия, их использование является нецелесообразным. Главный недостаток всех мастик — это их способность растрескиваться. В трещинах со временем накапливается грязь, содержащая в себе химически агрессивные компоненты. И если днище автомобиля еще можно отмыть от грязи, то удалить её в трещинах не представляется возможным.
При выборе антикоррозийных средств для защиты днища рекомендуем обратить внимание на те средства, которые представлены в виде аэрозолей. Почему аэрозоль? А потому, что он гарантирует равномерное и тонкое покрытие днища
Толстый слой антикоррозийного материала со временем может отслоиться, открыв при этом незащищенные части днища.
Не будем приводить в примеры конкретных производителей. Каждый из них выпускает определенный аэрозоль, который следует наносить по указаниям в инструкции. Технология позволяет использовать разные материалы для защиты днища, главное — выбрать тот способ, который удобен для владельца автомобиля.
Когда нужно выполнять антикоррозийную обработку
С того момента, как машина сходит с конвейера, на нее начинают воздействовать различные неблагоприятные факторы окружающей среды. Коррозия — это процесс разрушения материала при его взаимодействии с влажным воздухом. К металлам в просторечие также применяют термин «ржавление». Естественно, что ездить на автомобилях, покрытых ржавчиной, желания ни у кого не возникает, поэтому провести антикоррозийную обработку нужно в следующих случаях:
При приобретении нового автомобиля
Если автомобиль — иномарка, то чаще всего обработка выполняется еще в заводских условиях. Но, учитывая российский климат и качество дорог, надеяться только на изготовителя не стоит. Практически у всех дилеров в штате имеются сотрудники, которые досконально изучили сильные и слабые места заводской антикоррозийной обработки, проконсультироваться с ними по поводу защиты нужно обязательно. Специалисты подскажут, стоит ли выполнять ее повторно или можно эксплуатировать авто в течение определенного гарантийного периода без опасений. Если автомобиль российского производства, то обработка необходима сразу же после его покупки.
При приобретении автомобиля с пробегом
Естественно, что при приобретении такого автомобиля, будущий владелец тщательно проверяет его состояние — самостоятельно или с привлечением специалистов. Даже если коррозионных повреждений выявлено не будет (что маловероятно), то выполнить обработку самому не помешает до начала эксплуатации машины. Не нужно проводить обработку, если она была проведена предыдущим владельцем в специальном центре, и на это имеются подтверждающие документы с указанием гарантийного срока действия антикора.
В период эксплуатации автомобиля
Специалисты рекомендуют обновлять защиту один раз в год, если климат влажный, один раз в два года — если сухой.
Выполнение антикоррозийной обработкиЭтапы обработки
Покрытие днища автомобиля для защиты от коррозии состоит из нескольких этапов:
- мытье;
- сушка;
- осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт;
- нанесение антикора.
Мытье днища
Обработка своими руками начинается с очистки автомобиля от загрязнений. Естественно, что мыть машину нужно только на подъемнике, так как загрязнения на днище могут быть достаточно застарелыми. Перед мытьем нужно снять все колеса, подкрылки и элементы пластикового тюнинга (желательно). Моют днище струей горячей воды с сильным напором, под ее воздействием загрязнения не только размягчаются, впитывая влагу, но и разрушаются из-за ударной силы воды.
Сушка
Сушка — длительный процесс. Именно поэтому автовладельцы, которые не могут обеспечить качественную принудительную сушку автомобиля, наносят защитное покрытие летом, когда температура окружающей среды высокая, и воздух минимально влажный. Если имеется промышленный фен, то его удобно использовать из ямы, направляя струю воздуха в разные точки днища.
Осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт
Обработка днища, если на нем уже имеются коррозионные изменения, не принесет желаемого результата, поэтому нужно осмотреть старое антикоррозийное покрытие антикора и выявить его дефекты. Если какие-то участки отслоились, то их нужно удалить, так как при их наличии новый антикор не сможет обеспечить защитуднища. Также следует осмотреть днище на предмет обнаружения ржавчины. В случае если коррозионные повреждения будут найдены, то выполняется зачистка механическим методом (шлифовальной машинкой, шкуркой и т.д.). В заключение этапа сушки нужно укрыть тормозные колодки полиэтиленом, так как антикоррозийное покрытие сосвоими скользкими свойствами может негативно отразиться на их работе.
Коррозия днищаНанесение антикора
Антикоррозионная обработка начинается с того, что антикор тщательным образом заносится в скрытые полостиднища автомобиля (в кронштейнах, усилителях, в поперечинах и порогах, внутри лонжеронов). Для этого используется специальный аэрозоль для подавления коррозии с гибким шлангом. Впрыски производят до тех пор, пока антикор не покажется изо всех технологических отверстий.
Затем выполняется обработка всех сварных соединений (лучше всего кистью). В местах сваривания цельность металла нарушена, и эти зоны особенно часто подвергаются воздействию коррозии. Антикор может быть как на восковой основе, так и битумный. Выбирать нужно тот, который не был использован в предыдущей обработке (если она проводилась). Желательно покупать уже готовый состав, который нет необходимости разбавлять, смешивать и т.п.
Далее обрабатывается оставшаяся поверхность днища автомобиля. Антикор наносится или распылителем, или кистью. Если используется распылитель, то вероятность попадания состава на одежду или окружающие предметы повышается, и об этом нужно помнить. Обработка заключается в том, что на всей поверхности должно образоваться ровное однослойное покрытие, с помощью которого и будет обеспечиваться .
Теперь можно возвращать колеса и все снятые детали на свои места, и после высыхания состава автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Антикоррозийная обработка, выполненная своими силами, завершена.
Похожие публикации
2 Выбор антикора разные средства для разных целей
При самостоятельной обработке машины очень важно подобрать качественное и функциональное антигравийное средство. В зависимости от области применения и химического состава все представленные на рынке специализированные вещества можно разделить на несколько категорий
Для заполнения скрытых полостей принято использовать жидкие антикоры. Это невысыхающие масляные составы, позволяющие эффективно заполнять любые микротрещины. Такие вещества сохраняют свое жидкое состояние, поэтому могут заполнять даже вновь образующиеся трещины и дефекты, но на открытых поверхностях их не используют.
К жидким защитным средствам относят и вещества на парафиновой основе, которые можно использовать для обработки металлических и окрашиваемых поверхностей. После высыхания таких составов образуется защитная пленка, которая оберегает обработанную деталь от внешних воздействий. К недостаткам всех жидких веществ можно отнести сравнительно малый срок обеспечиваемой ими защиты.
К наиболее популярным маркам жидких веществ для обработки узлов транспортных средств изнутри можно отнести:
- Body;
- Мовиль;
- Mercasol;
- Noxudol 750.
Для защиты наружных поверхностей автомобиля применяют мастики, которые по составу принято разделять на следующие типы:
- битумно-каучуковые;
- резинобитумные;
- сланцевые.
Битумно-каучуковые мастики принято использовать для обработки от коррозии пола в салоне машины, багажника и поверхности крыльев. Такие составы обеспечивают максимальную защиту для внутренних поверхностей, не подверженных сильным негативным воздействиям окружающей среды. Их можно применять и для отделки машины снаружи, но защита прослужит вам недолго.
Резинобитумные составы отличаются повышенной устойчивостью к перепадам температуры. Их можно использовать для обработки и наружных, и внутренних поверхностей транспортного средства. Застывший слой антикора отличается достаточной эластичностью, долго сохраняет свои технические характеристики, не трескается и не отслаивается.
Сланцевые мастики обычно используют для наружных поверхностей, ими можно обработать днище автомобиля, колесные арки или двери. Сланцевый антикор после высыхания образует на поверхности твердую пленку, которая эффективно защищает детали от внешних влияний.
Для защиты кузова автомобиля можно использовать специальные антикоррозийные грунтовки. Эти составы отличаются плотной консистенцией и высокой водостойкостью. Перед нанесением грунтовку смешивают с окислителем, после высыхания которого средство образует очень твердое покрытие.
Оборудование и инструменты
Итак, если автовладелец решил, что может выполнить обработку своими руками, то ему понадобятся:
- Оборудованное рабочее место. В гараже, в котором будет наноситься защитное антикоррозийное покрытие, должно быть устройство, обеспечивающее свободный доступ к днищу. Оптимальный вариант — это, конечно же, подъемник. Если гараж оборудован ямой, то это тоже существенно облегчит работу, но для того, чтобы обработка была полной, возможно придется подлезать под машину с боков.
- Распылитель. Такой вид оборудования пригодится, если антикор будет наноситься методом напыления. В качестве распылителя можно использовать самый простой пистолет, в который антикор будет подаваться при помощи компрессора, или же можно приобрести специальный ручной аппарат именно для распыления антикора.
- Кисти. Могут быть как широкими, так и круглыми. Главное, чтобы человеку, выполняющему работу, было удобно их использовать своими руками.
- Уайт-спирит. Это — универсальное средство, которое позволит удалить нежелательные пятна антикора.
- Ветошь.
3 Процедура обработки деталей автомобиля антикоррозийными средствами
Как и многие другие работы по обслуживанию автомобиля, самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей. Сначала их следует тщательно вымыть со специальными шампунями, а затем высушить досуха. Для сушки труднодоступных мест лучше всего использовать специальные промышленные фены. Педали автомобиля нужно защитить от попадания мастики газетами или целлофаном.
Если узлы транспортного средства уже подверглись коррозийным процессам, то поверхности нужно зачистить от ржавчины. Для ее устранения можно использовать наждачную бумагу или специальные преобразователи ржавчины. После этого все очищенные места покрываются антикоррозийной грунтовкой.
Самостоятельная обработка антикором начинается с подготовки поверхностей и выполняется с применением СИЗЛучше всего выполнять обработку в теплое время года или в хорошо отапливаемом, специально оборудованном помещении. Мы рекомендуем начинать работы с багажника и пола внутри салона. На эти участка наносить мастику проще всего и можно будет сразу проверить качество закрепления состава на поверхности
Особое внимание при выполнении работ уделяйте сварным швам. Они сильнее всего подвержены коррозии
Пока пол и багажник сохнут, можно начинать обработку днища, а колесными арками лучше заняться в последнюю очередь, так как для этого придется снимать колеса. В целях безопасности работы нужно выполнять поочередно. Сначала снимаете одно колесо, наносите мастику. Затем ставите его на место, снимаете следующее колесо и т. д.
Пока мастика сохнет, можно заняться обработкой дверей. Для этих поверхностей лучше использовать жидкие составы в баллончиках, они удобны в использовании и сохнут достаточно быстро. На следующем этапе можно приступать к повторной обработке подсохших поверхностей. Обычно для застывания одного слоя мастики требуется около 3 часов, а полное высыхание происходит в течение 24 часов.
После нанесения второго слоя мастики можно покрыть защитными составами все оставшиеся внутренние поверхности: усилители жесткости, пороги и другие детали. Для этих узлов тоже рекомендуется использовать специальные средства в баллончиках.
На заключительном этапе работ вам остается только тщательно осмотреть автомобиль, найти все имеющиеся подтеки и оставшиеся пятна антикора на окрашенных деталях машины. Рекомендуется сделать это до полного высыхания защитных составов, чтобы можно было удалить загрязнения авиационным керосином или Уайт-спиритом. Они эффективно удаляют антикоррозийку, но не вредят лакокрасочному покрытию.
Устанавливать снятую защиту, утеплители и другие детали можно только после полного застывания защитных составов. При правильных действиях на полную обработку транспортного средства у вас уйдет от 2 до 4 суток.
1 Как и чем выполняется антикоррозийная обработка автомобиля
Антикоррозийная обработка машины может выполняться с использованием различных средств. Все они могут быть условно разделены на предназначенные для обработки внешних поверхностей и внутренних полостей машины. Сильнее всего коррозийным процессам и повреждениям от камней и песка подвержены колесные арки и днище машины, поэтому на эти поверхности антикоррозийные составы нужно наносить толстым слоем. Для их защиты принято использовать специальные мастики, изготавливаемые с применением битумных смол, каучуковых соединений и полимеров. Такие средства не только защищают транспортное средство, но еще и снижают уровень шума в салоне при езде.
Обработка колесных арок и днища выполняется распылителями или кисточками, либо с применением специализированного оборудования. Из-за густой консистенции мастик перед использованием их принято разводить растворителями, испаряющимися после высыхания. Нуждающиеся в защите поверхности принято обрабатывать подготовленной мастикой несколько раз с нанесением каждого последующего слоя после полного высыхания предыдущего.
Средства для защиты внутренних полостей отличаются более жидкой консистенцией. Они обладают хорошей проникающей способностью, отличаются хорошими влагоотталкивающими характеристиками и могут нейтрализовать ржавчину. Изготавливают такие препараты на основе масляных и восковых компонентов. Для их нанесения применяют компрессор и специальный пистолет для антикора.
Сделав всю работу по обработке антикором самостоятельно вы сможете существенно сэкономить на обслуживании автоДля нанесения специальных покрытий собственники автомобилей обычно обращаются к специалистам. Надо понимать, что обращаясь на специализированную станцию технического обслуживания, вы можете быть уверены в том, что работы будут выполнены профессионалом, способным подобрать лучшее антикоррозийное средство и правильно его нанести. В арсенале специалистов есть дорогостоящие инструменты и оборудование, с помощью которого мастера смогут выполнить требуемые работы по нанесению антикоррозийного покрытия в кратчайшие сроки. Но стоимость услуг профессионалов достаточно высока. Нужно помнить, что в автосервисах используют только собственные материалы, отличающиеся высокой стоимостью, что еще больше увеличивает цену обработки.
При желании и наличии времени все можно сделать самому. Обработка машины от коррозии, проведенная своими руками, имеет свои положительные стороны. Вы существенно экономите, так как потратиться вам придется только на сам антикоррозийный состав. Сам процесс нанесения защитных веществ сложно назвать очень трудоемким или опасным. Все современные материалы отличаются низкой токсичностью, и при минимальной сноровке их можно без труда нанести на нужные поверхности.
Мы рекомендуем использовать препараты в баллончиках, в которых защитное средство находится под давлением. Баллончики имеют специальные приспособления для обработки даже самых труднодоступных деталей и полостей. Однако качество обработки кузова, дверей и других элементов транспортного средства будет полностью зависеть от вас. Вам придется потратить достаточно много времени на работу со специализированными веществами, и никто не даст гарантию, что своими силами вы сможете обеспечить авто достойную защиту.
Покраска днища автомобиля своими руками: чем и как красить
Основным моментом, о котором приходится задуматься собственнику транспортного средства является покраска днища автомобиля, а также выбор наиболее подходящего материала. Требуется подобрать такое покрытие, которое будет максимально устойчивым к влаге, песку и гравию, которое способно идеально ложиться на поверхность, сильно изъеденную коррозией. Днище транспортного средства – это такая деталь, где эстетические качества уходят на второстепенный план, а во главе находятся такие параметры, как долговечность и надежность.
Особенности выбора материала
Для эффективной защиты днища автомобиля применяется большое количество разнообразных материалов, где больше половины занимают краски. Среди разнообразных грунтовок с антикоррозийным эффектом можно выделить следующие составы:
- Эпоксидный грунт, который в состоянии задать достаточные высокие параметры адгезии, а также присутствуют показатели долговечности;
- Плюмбат свинца или специальный свинцовый сурик, который дает оптимальную защиту от влаги и разнообразных механических повреждений;
- Применяется специальный жидкий, холодный цинк, способный заменить заводскую оцинковку;
- Жидкий пластик, а также особые устойчивые к коррозии мастики. По своему уровню защиты они немного похожи на грунт, но при достаточно сильной вибрации могут отслаиваться;
- Антигравийные составы, которые по своим свойствам немного похожи на резину. Кроме того, эффективно корректируют специальные амортизационные свойства, который присущи металлу;
- Оптимальную защиту в состоянии обеспечить специальное пушечное масло. Его рекомендуется использовать только на отдельных участках, так как при постоянном механическом воздействии он стирается;
- Поверх относительно несильной коррозии можно использовать специальную молотковую краску.
Выбор того или иного материала прямо зависит от особенностей и общего состояния днища автомобиля.
Предварительная подготовка поверхности
Полное удаление старой или заводской краски не считается обязательным, но такой процесс, как зачистка днища автомобиля, должен быть осуществлен, причем максимально качественно. В обязательном порядке требуется удалить все очаги коррозии, так как в противном случае они будут продолжать свое разрушительное действие даже после того, как будет произведена покраска днища автомобиля.
Транспортное средство очень тщательно моется, а затем устанавливается на специальный подъемник над смотровой канавой. По возможности необходимо демонтировать колеса. Поверхность днища автомобиля особым образом сушится, а также ошкуривается. Для этой цели используются особые комбинации со специальными железными щетками. Практически каждый элемент авто в обязательном порядке обрабатывается отдельно, только потом проводится покраска днища автомобиля.
Даже при осуществлении относительно поверхностной полировки нижняя часть транспортного средства нуждается в достаточно серьезной обработке. Пристальное внимание уделяется тщательной зачистке поверхности от разрушительной коррозии. Именно по той причине, что днище подвергается особенно жесткой проверке щебнем, влагой и грязью, процесс окрашивание днища прямо подразумевает под собой эффективную защиту поверхности именно от этих разрушительных факторов.
Процесс покраски днища
Покраска или антикоррозийная обработка днища транспортного средства осуществляется посредством применения выбранного для защиты материала. Перед его нанесением следует полностью обезжирить поверхность, а также полностью очистить его от пыли, только потом можно покрасить данный элемент.
Если были выбраны такие материалы, как мастика и грунтовка, наносить их рекомендуется кистью или специальным устройством – краскопульт. В грунтовке обычно присутствует некоторое количество цинка, что в значительной степени повышает его устойчивость к процессам разрушительной коррозии. Перед применением данные материалы требуется очень тщательно смешать. Цинковый порошок добавляется самостоятельно, но данная операция допускается далеко не для всех типов и разновидностей грунта.
При обработке поверхности порошок цинка можно вполне добавлять и самостоятельно, но данный процесс допустим далеко не для всех типов грунта. Прежде всего, это необходимо для полного удаления с поверхности днища образовавшейся ржавчины.
Процесс нанесения мастики осуществляется уже строго поверх грунтовки. Изначально рекомендуется полностью обезжирить поверхность, а также подвергнуть ее тщательному ошкуриванию.
Уайт спирит
Для этой цели используется уайт-спирит, а также специальный абразив не мельче марки Р280. Перед тем как нанести мастику все присутствующие труднодоступные щели тщательно заполняются специальным составом, который предназначен для автомобильной консервации. Это может быть пушечное сало или мовиль, которые в состоянии эффективно предотвратить проникновение в них воды. Чтобы продолжить работу требуется дождаться полного высыхания используемого мовиля. Обычно на это уходит минимум 4 часа.
Что касается процесса высыхания мастики, то данный процесс осуществляется в течении двух суток.
Не рекомендуется допускать при высушивании данных составов полного окончания. Достаточно для двух слоев выдержать 5-6 часов при комнатной температуре.
Для максимально качественного нанесения мастики специалисты рекомендуют использовать два шпателя – узкий и широкий. Раствор требуется очень тщательно втирать, не оставляя без внимания ни одного отверстия, а также неровности. Покраска осуществляется поэтапно, состав наносится слой за слоем с достаточно сильным давлением, которое требуется для выдавливания из щелей воздуха и влаги.
Чтобы достигнуть максимального эффекта требуется нанести не менее 3 слоев мастики, при этом толщина каждого должна быть от 0,2 до 0,4 мм, не больше и не меньше. Покраска сверх мастики производится достаточно редко, так как антигравийный состав распыляется уже после полного высыхания последнего слоя.
Для обработки днища транспортного средства своими руками, применяется принцип пропитывания коррозии особым составом, который изготавливается на базе лака. При этом ржавчина особым образом связывается и превращается в специальный состав, который немного похож на краску. Кроме того, существует покрытие, которое предназначено именно для эффективной защиты разных хромированных деталей транспортного средства. Чтобы обработать днище обычно применяется специальный лак «Антикор», формирующий на поверхности деталей защитную, блестящую пленку. Желательно очень хорошо вычистить их перед тем как покрасить и осуществить обработку специальным лаком.
Чтобы осуществить обработку днища своими руками и покрасить его, специалисты рекомендуют выбирать марку одного какого-то цвета и уже ей отдавать предпочтение, так как старое покрытие днища убрать практически невозможно.
Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии?
Обработка кузова и днища автомобиля для более длительной службы — необходимость в наших климатических условиях. Когда в стране ярко выражены все сезоны года, а зимой дороги посыпаются различными смесями неизвестного происхождения, стоит обратить особое внимание на то, как ваше авто защищено от неприятных явлений в виде коррозии на днище. Чем больше степеней защиты будет применено, тем дольше вы сможете эксплуатировать автомобиль. Обрабатывать днище лучше всего сразу после покупки автомобиля из салона, а также после приобретения подержанной машины. Но слой антикоррозийного покрытия не держится слишком долго, потому через три-пять лет нужно повторно выполнить обработки металлических деталей.
Именно днище является самым подверженным коррозии узлом автомобиля. Мы не можем полноценно оценить состояние этого узла, если в гараже нет ямы. Зачастую даже при наличии смотровой ямы времени заглядывать на днище нет, да и под слоем грязи совершенно не видно повреждений. Потому антикор лучше проводить у специалистов, ведь только с помощью специальных средств можно достичь необходимых условий функционирования металлических деталей. Защищать днище нужно с двух сторон, иначе процесс коррозии все равно найдет возможности развития.
Защита днища автомобиля с внешней стороны — обработки и заливка
Процесс антикоррозийной обработки днища выполняется стандартно только снаружи. Для этого днище полностью очищают от слоя грязи и дорожной пыли, зачищают до металла, а затем наносят несколько слоев антикоррозийного покрытия. Если же в каком-либо месте образовывается ржавчина, необходимо произвести устранение всех поврежденных элементов и кузовной ремонт деталей, которые нуждаются в восстановлении. О ремонтных процессах мы поговорим ниже, а процесс внешней обработки днища выполняется следующим образом:
- металл вычищается от приобретенных в процессе эксплуатации загрязнений, но аккуратно, без разрушения заводского покрытия;
- проводится полноценное исследование состояния днища автомобиля после очистки, определяются поврежденные детали;
- далее поверхность при необходимости грунтуется, чтобы избежать быстрого возникновения коррозии в местах ремонта;
- после этого выполняется вскрытие выбранным антикоррозийным и амортизирующим материалом;
- в качестве обработки может использоваться мастика, гравитекс и прочие специализированные средства;
- несколько дней после нанесения слой антикоррозийного материала высыхает, далее можно подмазать незамеченные в первый раз пробелы.
Зачастую этого достаточно, чтобы обеспечить нормальное функционирование кузова на ближайшие несколько лет. Нельзя грунтовать откровенно поржавевшие места на днище. Перед этим процессом стоит выполнить качественный ремонт. Тем не менее, если других вариантов нет, можно выбрать жирную вязкую краску и произвести обработку кузова подобным материалом. Это частично остановит развитие коррозии и поспособствует длительной эксплуатации кузова. Мастику следует наносить только на грунтовку или краску, а также делать это нужно аккуратно, чтобы не залить похожим на смолу материалом детали подвески.
Внутренняя обработка днища автомобиля — антишум и антикор
Если вы хотите полностью обезопасить ваш автомобиль от различных неприятностей, воспользуйтесь возможность внутренней обработки кузова с целью предотвращения коррозии. Часто оказывается так, что разлитая в салоне вода просачивается до самого металла и становится причиной ржавчины на кузове. При проведении внутренней антикоррозийной обработки можно также выполнить лишнюю защиту от шума, которая сделает вашу поездку более комфортной. Для этого нужно выполнить достаточно сложные и специфические действия:
- разберите салон автомобиля, снимите сидения, ковер и слой антишума, который может находиться под ним;
- если материал против шума находится в хорошем состоянии, оставьте его, но в большинстве случаев лучше купить новый;
- покупайте антишум только специально подготовленный под вашу модель автомобиля, вырезать его самостоятельно непросто;
- очистите днище от остатков старой мастики, клея и частей старого ковра против шума в салоне;
- далее следует обработать днище антикоррозийным кислотным грунтом, а затем обычной грунтовкой;
- следующий шаг — нанесение битумной мастики, которая полностью защитит днище от коррозии;
- не дожидаясь полного высыхания мастики, необходимо наклеить на нее ковер антишумного покрытия;
- далее следует подождать сутки, пока все хорошенько подсохнет и приклеится, ковер не будет ерзать по салон;
- потом останется лишь снова собрать весь салон, поставить сидения, а также протестировать проделанную работу.
После такой обработки машина не только получает более длительную службу, благодаря защите от коррозии, но также пропускает меньше гула от дороги в салон. С помощью качественно выполненной работы можно продлить срок службы автомобиля еще на несколько лет. Впрочем, такая процедура также не защитит машину от ржавчины навечно. Один раз в 10 лет процедуру стоит повторять, нанося новые антикоррозийные материалы и обновляя антишумный ковер. За время жизни машины такая процедура потребуется на чаще двух раз.
Что делать, если на днище уже есть коррозия?
Если днище вашего автомобиля уже атаковала ржавчина, антикоррозийные покрытия не помогут. Обработку отложите до тех времен, пока не справитесь со всеми необходимыми задачами. Если повреждения небольшие, их достаточно будет зачистить с помощью наждачной бумаги, вычистив всю ржавчину. Для этого понадобится мелкозернистая наждачка, а также бутылка для постоянной подачи воды на место повреждения. Замывка кузова поможет убрать поверхностную коррозию и позволит продолжить антикоррозийную обработку днища. Если же коррозия уже сквозная, придется поступать иначе:
- вырезайте все места, которые оказались чрезмерно повреждены коррозией со сквозными дырами;
- проследите, чтобы на кузове больше не оставалось подобных мест, а в случае их большой концентрации полностью смените днище;
- полная замена днища будет разумным решением, но потребует немалой работы и серьезных вложений средств;
- после удаления всех мест с коррозией обзаведитесь кузовным металлом (можно купить на разборе днище хорошего автомобиля;
- вырежьте латки, которые полностью перекроют произведенные дыры в днище вашего автомобиля;
- воспользуйтесь качественной полуавтоматической сваркой для соединения деталей кузова вашего автомобиля с латками;
- обработайте сварные швы специальными растворами, зачистите их, а затем обильно покройте кислотным грунтом.
Сварка должна быть сплошной, недопустимы отверстия между латками и старыми деталями кузова, потому лучше доверить сварочные работы профессионалу. В случае приобретения нового днища в целом виде качество сварки не только определит срок службы нового кузовного элемента, но и станет важным фактором безопасности эксплуатации автомобиля. После проведения всех сварочных работ можно приступить к описанным выше процессам. Новые детали и латки необходимо вскрыть грунтом, а также мастикой для их длительной службы. Предлагаем посмотреть правильную обработку днища старой машины для защиты от коррозии:
Подводим итоги
Обработка днища автомобиля возможна битумной мастикой, а также гравитексом в нижней части. В салоне используется только мастика, а также металл со всех сторон покрывается слоем грунтовки (в идеале, двумя слоями). Это позволяет избавить владельца машины от необходимости проведения дополнительных работ. Достаточно обратить внимание на то, как служат машины после качественной заводской обработки антикоррозийными материалами. Только надежное выполнение работы поможет вам обрести нормальные качества службы вашего автомобиля.
Если вы задумали выполнить не слишком качественный ремонт, а банальное замазывание ржавых мест мастикой, лучше не тратить деньги на материалы и время на выполнение такого восстановления. Эффект от подобных способов кузовной защиты нулевой, коррозия продолжит свое распространение. Помните, что ржавчина развивается достаточно быстро, лучше сразу предотвратить ее появление, чем бороться с ее последствиями. Случалось ли вам проводить обработку днища автомобиля самостоятельно, и какие средства вы при этом использовали?
Чем покрыть днище авто — Армия и оружие
Большинство автолюбителей, приобретая автомобиль, пытаются сэкономить и не считают необходимым проводить антикоррозийную обработку своего авто. Они полностью полагаются на заводскую обработку. Это допустимо, если машину покупают ненадолго. Если же ездить на автомобиле придется долго, тогда днище необходимо обработать сразу после покупки. Давайте узнаем, как правильно обработать днище автомобиля и какие средства для этого существуют.
Зачем проводят
При движении машины ее днище постоянно подвержено воздействию мелких камней, гравия, мелких частиц асфальта, а также прочих предметов, которые вылетают из-под колес. Снег и лед, дорожная соль, различные грязи – все это агрессивно воздействует на поверхность металлического покрытия. В результате такого воздействия отслаивается краска, появляются сколы и микротрещины. Уже на открытый металл попадает влага и вызывает коррозию.
Обработка от производителей
На автомобильных заводах, особенно в нашей стране, кузов и нижнюю часть машины от коррозии вообще не обрабатывают. Поэтому те, кто приобретает такие автомобили, должны ставить такую обработку первоочередной задачей – это увеличит срок службы днища и кузова.
В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля.
Металл со временем может накапливать в себе усталость. Эти процессы способствуют понижению прочностных характеристик кузова. Окислительные и коррозионные процессы в значительной степени ускоряют накопления этой усталости.
Средства антикоррозийной защиты могут производиться на базе нескольких составляющих. Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Они могут существенно повредить покрытие днища. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно.
По своему составу материалы для защиты от коррозии делятся на восковые и битумные. По своему назначению средства также делятся на две группы. Первая группа – это смеси для скрытых внутренних поверхностей. Вторая группа предназначена для защиты открытых поверхностей. Это то, чем можно обрабатывать днище автомобиля от коррозии.
Виды смесей для внутренних поверхностей
Так, для защиты скрытых поверхностей применяют невысыхающие составы. Эта смесь имеет жидкое состояние. Препарат полностью заполняет собой все микротрещины и другие дефекты и не оставляет возможностей для окислительных и коррозионных процессов. Также можно применить восковые либо парафиновые составы.
Виды средств для открытых поверхностей
Для того чтобы защитить от воздействия коррозии внешние поверхности, рекомендуют средства на основе битумных мастик, мастик ПВХ, а также жидкий пластик.
В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм.
Мастики ПВХ создаются на основе каучука. Их прочность достаточно высокая, так же как и общая эффективность.
Жидкий пластик не обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому применяется скорее в качестве второго косметического слоя после основного антикоррозийного материала.
Антикоррозийные средства: обзор рынка
Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. Давайте рассмотрим, что они из себя представляют.
WAXOYL HARDWAX: антикоррозионное средство для днища
Смесь поставляется в баллончиках. Производитель заявляет, что этот состав идеально подходит для внешних кузовных частей и разработан для защиты от коррозии днища автомобиля и колесных арок. Производится данная смесь в Швейцарии.
Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в металлические бочки объемом 58 и 200 л. Смесь имеет черный цвет. Что касается расхода, то на 1 кв. м необходимо от 0,15 до 0,18 л состава. Как заявляет изготовитель, на обработку одного автомобиля может потребоваться примерно 2 л данного препарата. Толщина наносимого слоя составляет от 60 до 80 мкм.
Смесь представляет собой мастику с антикоррозийными свойствами из растворов различных парафинов, битуминозных частиц, а также коррозионных ингибиторов. Эти вещества растворяли в уайт-спирите. Прежде чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, необходимо обязательно очистить поверхность от грязи, а также ржавчины, которая лежит пластами. После очистки поверхность можно не сушить.
В качестве преимущества выделяют, что препарат отлично борется с различными очагами ржавчины, а также выдерживает различные и даже экстремальные климатические условия. Для климата нашей страны это то, что нужно. Когда жарко, средство не течет, когда холодно – покрытие не теряет своей пластичности. Наносить состав можно как воздушным, так и безвоздушным методом. Если полностью соблюдать технологию, то можно получить отличные результаты. Если вы не знаете, чем лучше обработать днище автомобиля, попробуйте этот вариант.
РАСТ СТОП «В»
Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Расход средства на 1 кв. м составляет около 0,6 л. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата.
Данное средство можно использовать как профессионально, так и для проведения обработки своими руками. В основе состава лежат масла высокой очистки.
Это неотверждаемый состав. Он постоянно находится в полужидком состоянии. Специальная группа добавок позволяет этой смеси без труда проникать в трещины и различные дефекты. Смесь эффективно защищает не только от коррозии, но и от электролита.
Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.
NOVA GOLD
Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля.
Состав представляет собой суспензию металлических наполнителей с битумозными алканами. Поставляется в аэрозольных баллонах, канистрах в 1 л, в бочках.
Отличная антикоррозионная обработка днища автомобиля будет со средством «Нова Голд». Для нанесения этого материала нет нужды как-то подготавливать металл. Наносить можно как воздушным, так и безвоздушным методом. В случае если выполнять работу своими руками, производитель разрешает наносить средство кистью.
Состав этого препарата позволяет ему очень эффективно бороться с коррозией. Защита работает в течение длительного времени. Если вы ищете, чем лучше обработать днище автомобиля, то этот состав идеально для вас подойдет.
Обработка днища своими руками
Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Нанести состав на днище очень просто. Работа производится в несколько этапов. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. В этом поможет продувка сжатым воздухом. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания.
В процессе эксплуатации автомобиля, на корпусе и днище появляется коррозия. Она разрушает металлические конструкции и существенно портит вид машины. Наиболее сильно возникновению ржавчины подвержено днище, так как на него постоянно воздействуют агрессивные среды и влага. Чтобы нижняя часть автомобиля не заржавела, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку днища своими руками.
Для чего нужна антикоррозийная обработка
Днище, в процессе эксплуатации машины, повреждается дорожным мусором, гравием и песком. Оно покрывается мелкими вмятинами, сколами и царапинами, когда влага попадает на поврежденные места, дно начинает ржаветь. Стоит добавить, что пагубное воздействие на дно автомобиля оказывают реагенты. Со временем, днище прогнивает, теряет свою прочность. Чтобы восстановить проржавевший элемент кузова, потребуется потратить крупную сумму.
Зарубежные автопроизводители проводят мероприятия на заводе по противодействию возникновению и развитию коррозии днища. Отечественные автоконцерны данную операцию не проводят. Чтобы узнать, обработано ли днище автомашины, необходимо отогнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, и внимательно осмотреть нижнюю часть кузова авто.
Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля
Для успешной защиты, нужно знать, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками. В настоящее время производят две группы средств, позволяющих выполнить эту задачу. Классификация материалов для обработки выглядит следующим образом:
- Составы для нанесения на внешние поверхности. Основой таких растворов является битумная мастика, ее наносят для защиты покрытия от повреждений, возникновения коррозии. На производстве используют составы на основе каучука и ПВХ. Эти компоненты отличаются долговечностью и эффективностью.
- Материалы, которые защищают от возникновения ржавчины в скрытых полостях. Смеси на масляной основе подходят для обработки скрытых полостей автомобиля так как после обработки они остаются жидкими. Раствор попадает во все микротрещины. Одним из наиболее популярных средств на основе масла, является Мовиль. Альтернативным вариантом являются материалы на восковой основе, после обработки на поверхности образуется тонкая пленка, устойчивая к воздействию влаги и перепадам температур.
Обработку поверхности нужно проводить обоими типами защитных средств. Только так достигается эффективная защита днища и кузова автомобиля от коррозии.
Нанесение антикоррозионного покрытия
Перед выполнением антикоррозийной обработки кузова автомобиля, проводят ряд подготовительных мероприятий:
- Тщательно вымыть автомобиль. Операцию проводят на подъемнике, моют авто горячей водой, подаваемой с давлением 60-100 атмосфер. Важно тщательно очистить отверстия, скрытые полости и карманы – именно здесь собирается огромное количество грязи, вызывающей возникновение коррозии.
- После мойки автомобиль должен хорошо высохнуть.
- Если на обрабатываемой поверхности видны следы возникновения коррозии, то их нужно обязательно удалить с помощью специальных составов или шкурок с абразивным покрытием. Затем обработать место грунтовкой и приступить к нанесению антикоррозийного состава.
Обработка антикором, должна выполняться своими руками или специалистами каждые 2 года. Благодаря данной операции днище и кузов авто будут практически не подвержены возникновению ржавчины.
Днище и арки колес
Для качественной обработки днища автомобиля от коррозии, используют несколько составов. Следует выполнить подготовку мест для нанесения. После мойки надо убрать ржавчину при помощи металлической щетки или болгарки. Обработанные таким способом места, обезжиривают и покрывают грунтовкой. Для достижения результата, нужно промазывать все технические швы, шаровые опоры, детали подвески, болтовые соединения. Правильное нанесение раствора на легкодоступные места, выполняется с помощью кистей различных размеров. Материал наносится на всю поверхность равномерно, лучше в несколько слоев. В противном случае, плохо обработанный участок заржавеет.
Обработка колесных арок антикором имеет свои нюансы. Перед нанесением вещества, следует обезжирить поверхность, и нанести грунтовку. Далее происходит обработка средствами от возникновения ржавчины. Для достижения более эффективного результата, состав на арочную поверхность можно наносить с помощью пульверизатора, распылителя или краскопульта.
Активная обработка днища автомобиля от коррозии, подразумевает использование большого количества защитных материалов. Для борьбы с появлением ржавчины, выполняют нанесение мастики, антигравия и ингибиторов коррозии.
Салон
Полная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает покрытие антикором салона. Сначала нужно демонтировать сиденья и убрать с пола коврики. После, газетой или клеенкой соорудить защитные чехлы. Их следует установить на обивку дверей, пластиковые элементы салона, а также на педали автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы антикоррозийный состав не вымазал эти элементы, так как отмыть средство практически невозможно.
Обработке подвергаются кронштейны креплений сидений, дверные проемы, швы внизу дверного проема и крепления поперечин. После нанесения составов, потребуется некоторое время для их высыхания. Брызги антикора удаляются с окон специальными моющими средствами.
Внутренние поверхности креплений поперечин сидений и кронштейнов обрабатываются через технологические отверстия.
Если днище прогнило, обратитесь в автосервис, где вам выполнят ремонт. При наличии необходимого инструмента можно выполнить замену части дна машины своими руками. Проржавевшая часть вырезается и на ее место приваривается новая деталь. Работу удобнее выполнять из салона. После ремонта нужно сделать полную антикоррозийную обработку поверхностей пола салона и днища.
Внутренние и скрытые полости
Чтобы обезопасить внутренние полости и скрытые участки, используют современные технологии. Обработка труднодоступных мест осуществляется с помощью пульверизаторов, краскопультов или баллончиков с распылителем. На авторынках есть огромный набор насадок, которые позволят очистить и защитить скрытые полости своими руками.
Для защиты от возникновения коррозии, обрабатываются:
- внутренние полости лонжеронов;
- полости в кронштейнах;
- усилители;
- пороги;
- поперечины.
Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле
Антикоррозийной защите подвергаются как старые, так и новые автомобили. Даже во время простоя, на кузов и днище машины влияют факторы, вызывающие коррозию. Обработка дна специальными составами положительно сказывается и на виброизоляционных свойствах и уменьшению шума внутри салона при движении авто.
Ржавчину трудно удалить с поверхности автомобиля, она уменьшает прочность металла, и приводит к разрушению узлов и агрегатов. Чтобы защитить днище, салон и скрытые полости от коррозии, каждые два года нужно проводить полную антикоррозийную обработку автомобиля.
Содержание статьи:
В этой статье разберёмся, как правильно осуществляется обработка днища автомобиля своими руками. Днище и колёсные арки автомобиля наиболее подвержены воздействию камней и песка, летящих с дороги при движении. Для защиты используется специальное эластичное покрытие, уменьшающее шум, от которого отскакивают камни, не повреждая его. Дополнительной проблемой при эксплуатации автомобиля является песчано-солевая смесь на дорогах зимой, которая вызывает электро-химические реакции, ускоряющие возникновение коррозии. Простая вода без солей не несёт такой опасности для автомобилей, имеющих стандартную заводскую защиту. Ускоряет появление и распространение коррозии именно наличие солей в климате и на дорогах. Больше всего соль воздействует, когда температура поднимается выше нуля. При морозах такого сильного действия соли нет. Поэтому очень важно чаще мыть днище и колёсные арки во время слякоти.
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Таким образом, защитное покрытие должно также обеспечивать хорошую антикоррозионную защиту.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
Ржавчина как айсберг, её видно только на 10 процентов. Влага попадает и остаётся в труднодоступных местах без вентиляции. В большинстве случаев коррозия начинается изнутри и переходит наружу.
p, blockquote 4,0,0,0,0 –>
Уязвимыми для коррозии зонами являются места с точечной сваркой. При сварке из металла испаряется гальваническое покрытие и ослабляется молекулярная структура металла. Таким образом, увеличивается риск окисления металла – коррозии. Можете прочитать статью “как убрать ржавчину с автомобиля”, где подробно описываются способы борьбы с коррозией.
p, blockquote 5,0,0,0,0 –>
В этой статье рассмотрим типы защитных покрытий для днища, их преимущества и недостатки, а также как производится обработка днища автомобиля своими руками.
p, blockquote 6,0,0,0,0 –>
Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?
Первым барьером против окисления металла идёт цинковое покрытие, также известное как гальваническое. Оно является одним из наиболее часто применяемых защитных покрытий в автомобилестроении. Разные автомобильные производители могут применять различные методы нанесения цинка с разной толщиной. Оцинкованная сталь даже при нарушении защитного покрытия может некоторое время не ржаветь. Далее следует заводской грунт и защитное эластичное абразивостойкое покрытие, защищающее от проникновения влаги, от воздействия камней и уменьшающее вибрации и шум внутри салона.
p, blockquote 7,0,0,0,0 –>
На сегодняшний день наиболее распространёнными материалами для защиты днища автомобилей иностранного производства являются покрытия на основе поливинилхлорида (ПВХ), полиуретана (ПУ) и небольшой процент акриловых покрытий.
p, blockquote 8,0,1,0,0 –>
p, blockquote 9,0,0,0,0 –>
Защитные составы днища на основе ПВХ представляют собой суспензию частиц поливинилхлорида в не летучих пластификаторах, стабилизаторах, усилителях адгезии, пигментов и наполнителей. Это так называемый пластизоль. Он имеет хорошие звукопоглащающие свойства. ПВХ является износостойким покрытием. Главным преимуществом такого покрытия является долговечность. Пластизоли на основе ПВХ дают долгосрочную защиту и являются эластичными. Адгезия покрытий ПВХ не удовлетворяет всем требованиям, поэтому предварительно применяется специальный грунт или усилитель адгезии.
p, blockquote 10,0,0,0,0 –>
Нанесение пластизоля производится бесвоздушным методом. Воздух участвует в нанесении, но не смешивается с защитным составом.
p, blockquote 11,0,0,0,0 –>
На заводе, после нанесения, покрытие подвергается воздействию высокой температуры (от 100 до 175 градусов по Цельсию в течение полутора часов). Во время нагрева, частицы ПВХ размягчаются и растворяются в пластификаторе, формируя однородную плёнку. После охлаждения, покрытие становится стойким к воздействию камней, водостойким и химически инертным. При формировании плёнки защитного покрытия не происходит никаких испарений летучих веществ, способных испортить целостность плёнки. Абразивостойкость усиливается наполнителями, входящими в состав покрытия. Одним из требований к покрытию является его способность наноситься при помощи распыления, не забивая сопла распылителей. Для этого подобраны наполнители, отвечающие этим требованиям.
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
Покрытие на основе полиуретана является более износостойким. Необходимая защита от воздействия камней может достигаться при меньшей толщине покрытия. В итоге снижается общий вес автомобиля. Автомобильные покрытия, основанные на полиуретане ( PU ) сочетают в себе комбинацию твёрдости и эластичности. Эти свойства дают хорошее сочетание защиты от сколов и истирания. При всех преимуществах, полиуретановое покрытие имеет более высокую стоимость, чем покрытие на основе ПВХ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
Альтернативой защитному покрытию на основе ПВХ и полиуретана (ПУ) является акриловое покрытие. Этот материал имеет лучшие пенообразующие и шумоизоляционные свойства.
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?
Существуют разные мнения на счёт того, стоит ли обрабатывать днище и колёсные арки на новом автомобиле. Некоторые специалисты считают, что автомобиль имеет заводскую защиту и не требует дополнительной обработки, а услуга в дилерских центрах по антикоррозионной обработке предназначена для выкачивания денег. Другие парируют, говоря, что стандартной защиты не достаточно, так как защитное покрытие днища на новых автомобилях может иметь недостаточную толщину, в целях экономии. Кто бы, что не приводил в качестве аргумента, а споры остаются.
p, blockquote 15,0,0,0,0 –>
Автопроизводители, в зависимости от агрессивности климата в конкретной местности, чтобы дать гарантию, могут обрабатывать днище кузова по-разному. Если автомобили, предназначенные для района с менее агрессивным климатом, импортируются в города с более агрессивным климатом, то дополнительная защита кузова необходима.
p, blockquote 16,1,0,0,0 –>
Другим аргументом дополнительной обработки днища кузова можно считать тот факт, что это самый подходящий для этого момент, так как днище и колёсные арки идеально чистые и без признаков ржавчины. В любом случае, нужно изучить какую заводскую защиту имеет новый автомобиль и каким составом предлагается его обработать, совместима ли дополнительная защита с заводским покрытием и не навредит ли ему.
p, blockquote 17,0,0,0,0 –>
Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?
В целом составы, которыми производится обработка днища своими руками можно разделить на две группы. Это защитные составы для открытых поверхностей и продукты для скрытых полостей.
p, blockquote 18,0,0,0,0 –>
Составы для открытых поверхностей
Защитные средства для открытых поверхностей можно в свою очередь разделить на:
p, blockquote 19,0,0,0,0 –>
- покрытия, дающие долговременную защиту;
- покрытия, требующие периодической повторной обработки.
Покрытия, дающие долговременную защиту, представляют собой мастики на основе резины, битума или полимеров. Главное их преимущество в том, что они являются стойкими к воздействию камней и уменьшают шум в салоне. Они могут распыляться при помощи специального пистолета (shutz gun) или наноситься кистью. Их задача герметизировать днище от окружающей среды.
p, blockquote 20,0,0,0,0 –>
Большинство продуктов для долговременной защиты днища имеют битумную основу. Продукты на основе битума являются не отверждаемыми. Они продолжительное время остаются эластичными и не становятся хрупкими.
p, blockquote 21,0,0,0,0 –>
Антигравийное покрытие содержит резину и полимеры, застывает, но остаётся эластичным. От него отскакивают мелкие камни. Можете прочитать статью “особенности нанесения антигравия”, где подробно описаны его свойства, подготовка к нанесению и нанесение.
p, blockquote 22,0,0,0,0 –>
Покрытия, дающие долговременную защиту, не проникают достаточно глубоко в складки металла и труднодоступные места, где обычно возникает коррозия. Такие средства эффективны, если нанесены на чистую сухую поверхность, лучше новую. Если по какой-то причине такое покрытие повреждается, то влага будет попадать через это повреждение, создавая «карман». В итоге коррозия будет развиваться внутри защитного покрытия и не будет заметна. Даже битумное покрытие со временем может стать твёрдым и хрупким и потрескаться. Через трещины вода и может попасть внутрь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 –>
Покрытия, требующие периодическую повторную обработку, представляют собой густые составы на основе масел, парафина и воска. Защитная плёнка этих компонентов, в отличие от плёнки, сформированной долгосрочными составами, позволяет испаряться влаге, оставшейся внутри. Такое свойство помогает предотвратить появление новой ржавчины.
p, blockquote 24,0,0,1,0 –>
Воск не вреден для здоровья и может применяться на днище даже внутри салона. Восковые составы, в отличие от составов на базе масел, могут со временем высыхать.
p, blockquote 25,0,0,0,0 –>
Составы на основе масла можно считать лучшим антикором, так как они имеют хорошую проникающую способность, вытесняют влагу и не высыхают. Масла могут размягчать заводскую защиту днища.
p, blockquote 26,0,0,0,0 –>
Защитные покрытия на основе воска и масел не дают механическую защиту днищу, не являются долговечными и требуют периодического обновления.
p, blockquote 27,0,0,0,0 –>
Составы для скрытых полостей
Для полостей защитный состав должен обладать другими характеристиками. Он должен быть жидким, проникающим во все трещинки и щели, при этом никогда не высыхать. Внутренние полости обрабатываются продуктами на восковой или масляной основе. Продукт должен содержать ингибиторы, способные тормозить возникшую коррозию. Он должен вытеснять воду и нейтрализовать соль. Такую защиту нужно периодически обновлять. Качественный воск для полостей поможет вытеснить влагу и защитить металл. Состав важно наносить распылением так, чтобы оно осуществлялось во всех направлениях (360 градусов) и попадало во все труднодоступные места. Для полостей нельзя использовать распылители, предназначенные для нанесения антигравия, как и сами средства для открытых поверхностей. Они бесполезны для применения в полостях.
p, blockquote 28,0,0,0,0 –>
Жидкие составы для полостей со временем могут вытекать и требуется периодическое повторение обработки (через 1–2 года).
p, blockquote 29,0,0,0,0 –>
Пушечное салоp, blockquote 30,0,0,0,0 –>
Отдельно стоит отметить так называемое «пушечное сало». Этот защитный состав является загущённым маслом с содержанием антикоррозионных присадок, разработанный специально для защиты металла автомобиля от окисления. Твёрдое «пушечное сало», которое применяется для днища, содержит в себе много парафина. Мягкое используется для обработки внутри полостей. Это средство зарекомендовало себя как хороший антикор. Оно хорошо держится на поверхности и не смывается водой. Тем не менее, “пушечное сало” не даёт механической защиты и требует периодического обновления.
p, blockquote 31,0,0,0,0 –>
Подготовка к обработке днища автомобиля
p, blockquote 32,0,0,0,0 –>
- Компоненты, которые нагреваются или имеют движущиеся части (к примеру, шаровые опоры, амортизаторы), не должны покрываться средством для днища. Для заклейки таких частей используйте газеты и малярную ленту.
- Перед началом распыления средства, его нужно нагреть. Для этого положите его в ведро с горячей водой на несколько минут. Предварительный разогрев антигравия в ведре горячей воды поможет лучше и легче его размешать до нужной консистенции. Нагрев уменьшает вязкость. Так средство будет лучше распыляться. Если антигравий распыляется слишком жидкий, то можно немного уменьшить давление на пистолете.
- В скрытые полости (лонжероны и усилители) защитное средство распыляется через технологические отверстия. При необходимости, эти отверстия просверливаются конусным сверлом. Детали, не подлежащие обработке, нужно закрыть при помощи укрывного материала и малярной ленты.
Чем обработать кузов автомобиля на зиму: способы защиты
Зима – суровое время для любого автомобиля, независимо от того новый он или нет. Один месяц эксплуатации автомобиля зимой можно смело сравнить с одним годом летней эксплуатации. Зимняя слякоть, образование смеси, состоящей из воды, соли, песка – все это покрывается на кузове слоями, образуя благоприятную среду для развития коррозии.
Даже качественная антикоррозийная обработка кузова автомобиля, выполненная на заводе в новом автомобиле, не сможет в полной мере противостоять злейшему врагу металла. По этой причине стоит задуматься вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму. Средства защиты сохранят кузов автомобиля от коррозии и обеспечат беспроблемную эксплуатацию машины в зимний период.
Подготовка машины к зимним условиям эксплуатацииЗима приносит немало проблем каждому автомобилисту. С понижением температуры на автомобиль воздействуют множество негативных факторов: влажность, соль, химические реагенты, перепады температур, лед.
Поэтому в это время года кузов автомобиля очень нуждается в защите и уходе, при отрицательной температуре воздуха лакокрасочное покрытие становится хрупким. Камушки из под колес соседних машины моментально оставляют сколы.
Многие не задаются вопросом, чем обработать кузов автомобиля на зиму, считая, что это не нужно и ограничиваются лишь:
- Заменой летних покрышек на зимние;
- Подзарядкой либо заменой аккумулятора;
- Заливкой незамерзающей жидкости стеклоочистителя;
- Заменой резинок дворников.
А за кузовом ухаживают после окончания зимы. Однако, это большое заблуждение. При круглогодичной эксплуатации автомобиля, ухаживать за ним нужно постоянно. Перед зимой обязательно необходимо осмотреть автомобиль на наличие сколов, царапин, и их устранить. В будущем, это могут быть очаги коррозии, особенно при воздействии соли и дорожных реагентов.
Кузов машины требует постоянной защиты, поэтому необходимо знать, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы его не испортила ржавчина. Однако, металл – не единственный материал, который поддается воздействию агрессивной среды при отрицательных температурах.
В защите и бережном уходе нуждаются:
- Стекла автомобиля подвергаются обмерзанию. После зимы у многих стекла покрыты множеством царапин. Читайте, как разморозить лобовое стекло.
- ЛКП автомобиля. Лакокрасочное покрытие при отрицательной температуре становится хрупким, легко образуются микротрещины, сколы.
- Колесные арки машины. Колеса автомобиля крутятся быстро, отбрасывая от себя камушки с солью, дорожными реагентами, все это с мощной разрушительной силой бьет по кузову, разрушая верхний слой.
- Резиновые уплотнители и пластик.
- Дверные замки. Влага, которая попадает внутрь замочной скважины затрудняет открывание. Чтобы этого не происходило, читайте в статье – чем смазывать дверные замки автомобиля зимой.
- И конечно же сам кузов.
Важно знать, как ухаживать за автомобиля зимой и перед наступлением морозов. Чем обработать кузов автомобиля на зиму? Самый верный способ защиты – антикоррозийная обработка. Зима уже наступила, и если Вы еще этого не сделали, Вам есть над чем задуматься!
Чем обработать кузов автомобиля перед зимойПри возникновении проблем с кузовом записывайтесь на ремонт в автосервис.
На кузов автомобиля, в зимнее время года, постоянно воздействует соль и дорожные реагенты. В результате чего происходит помутнение лака и хромированных деталей, микротрещины, вздутия лкп. Данная опасная смесь скапливается на кузове, проникает в трещины на ЛКП, в швы, в результате чего происходит коррозийный процесс, появляются следы ржавчины.
Антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволит сохранить внешний вид автомобиля и отсрочить старение металла и лакокрасочного покрытия. Да и к тому же это одна из важнейших задач любого автовладельца.
[banner title=’Подготовка авто к зиме – гарантия безопасности Вашей семьи’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/podgotovka_k_zime.jpg’]Зима близко, а Ваша машина еще на летней резине? В сервисном центре «Анкар» позаботятся о Вашем авто. Наши мастера поставят зимние покрышки, проверят аккумулятор, зальют незамерзайку, поставят свежие резинки на дворники и сделают все необходимое, чтобы Вы чувствовали себя за рулем комфортно и безопасно в любые морозы.[/banner]
Рассмотрим средства для обработки кузова автомобиля:
- Антикор;
- Битумные смеси;
- Полироли;
- Воск;
- Специальные пасты, предотвращающие возникновение статического электричества;
- Антигравийная пленка.
Соль и дорожные реагенты, которыми посыпают наши заснеженные дороги – самые злейшие враги кузова автомобиля в зимний период. А если сюда добавить высокую влажность, постоянные перепады температур, то место на свалке автомобилю обеспечено, при отсутствии ненадлежащего ухода за ним.
Рассмотрим более подробно, чем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защитить его от «зимнего коктейля».
АнтикорДнище автомобиля, колесные арки открыты и на них постоянно воздействует соль, реагенты. В результате чего быстро распространяются коррозийные процессы.
Защита кузова автомобиля на зиму антикором – эффективный метод, позволяющий максимально сдерживать процесс образования коррозии. На сегодняшний день рынок представлен множеством средств такой антикоррозийной обработки. Делятся они в зависимости от состава и назначения, для обработки скрытых и внешних поверхностей.
Обладая высокой проникающей способностью, он полностью пропитывает ржавчину, вытесняет из нее влагу, и замедляет процесс коррозии. Мы рекомендуем выбирать на масляной основе, эффективно проникает и подавляет коррозийный процесс.
Битумная мастикаОбязательно перед обработкой кузова авто на зиму выполните тщательную мойку. Очень важно убрать весь слой грязи. Недопустима также обработка при наличии подтеков масел, бензина.
Один из способов обработки кузова автомобиля на зиму. Смесь на основе битума имеет в своем составе смолу. Битумная мастика применяется исключительно в качестве профилактики, бороться с коррозийными процессами она не может. Основная задача – продлить жизнь кузову автомобиля. Обычно смесь на основе битума наносят на днище и колесные арки автомобиля.
Из-за доступной цены многие автолюбители прибегают к такому способу, причем обработать кузов своими руками битумной мастикой не так уж сложно. Главное условие в том, чтобы поверхность кузова была очищена от грязи и коррозии. Иначе попадание влаги под мастику вызовет появление ржавчины, и работа будет напрасной.
Как обработать днище автомобиля своими руками? Перед обработкой необходимо обязательно вымыть днище от грязи и выполнить очистку кузова от реагентов. Затем удаляются имеющиеся очаги коррозии. Для этой цели можно воспользоваться скребком или металлической щеткой.
На зачищенную поверхность необходимо обязательно нанести грунтовку. Если имеются старые слои мастики, и они отслаиваются, их тоже необходимо удалить. Затем наносится битумная мастика на днище автомобиля кистью.
ПолирольКузов машины регулярно подвергается воздействию агрессивной окружающей среды, поэтому ЛКП требуется в регулярной защите, чем обработать кузов автомобиля на зиму? Для этих целей можно использовать полироли, создающие на поверхности лакокрасочного покрытия пленку. Она не только придает блеск, но и оберегает от царапин и старения ЛКП. Полировка – это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками.
По составу полироли делятся на:
- Жидкие;
- Из пасты;
- Гелевые.
Полироли только придают блеск, но обеспечивают надежную защиту кузова от агрессивных реагентов зимой.
ВоскСмеси на основе воска, пожалуй, самое бюджетное, но и достаточно надежное средство полировки и защиты кузова автомобиля. Минимальные усилия и высокий результат. Однако стоит учесть, что эффект от воска недолговременный и его необходимо регулярно обновлять.
Мы же рекомендуем в качестве профилактики сделать воскование кузова автомобиля. Правильно подобрав твердый воск, Вы обеспечите по-настоящему отличную защиту кузова как перед зимой, так и в зимний период.
Антигравийная пленкаЧем обработать кузов автомобиля на зиму, чтобы защититься от вылетающих из под колес частичек гравия, песка, щебня, которые образуют царапины, сколы, вызывают развитие коррозии? Если хотите, чтобы кузов Вашего автомобиля всегда выглядел на 10 баллов, то антигравийная пленка – это то, что нужно для этого.
На кузов автомобиля клеится специальная защитная пленка, которая сама по себе прозрачная, и не портит внешний вид автомобиля. Клеится она на те места кузова, на которые больше всего воздействие окружающей среды: порог, бампер, двери, капот. Пленка принимает на себя все удары, защищая кузов.
Обработка кузова авто на зиму таким способом обеспечит надежную защиту от коррозии. Она имеет долгий срок службы, да и к тому же практически не видна. Имеет прозрачную структуру и легко моется, при необходимости ее можно легко удалить.
Антикоррозийную обработку кузова авто на зиму необходимо выполнять при температуре не ниже 18 градусов. Не забывайте регулярно мыть машину, чтобы удалить с поверхности кузова дорожные реагенты и соль, благодаря этому они не будут успевать проникать через микротрещины.
Мойка автомобиля зимойОсновной способ борьбы с преждевременным старением кузова машины – это постоянная гигиена и уход, особенно, если на улице зима. Но с мойкой автомобиля не стоит перебарщивать.
Зачастую владельцы автомобилей с наступлением зимы прекращают посещение автомоек, ссылаясь на то, что машина все равно станет через короткое время грязной. Такое отношение хорошего результата не даст.
Вся грязь прилипает и засыхает на кузове автомобиля. Влага вместе с дорожными реагентами проникает через трещины в лакокрасочном покрытии и вызывает коррозию. Именно поэтому необходимо обязательно мыть автомобиль, смывая с поверхности все отложения.
Советы по мойке автомобиля зимой:
- Не используйте горячую воду, из-за перепада температур могут появиться трещины;
- Во время мойки тщательнее производите очистку подкрылок;
- Во время мойки используйте специальные автомобильные шампуни, они эффективно удаляют грязь;
- После мойки автомобиль необходимо обязательно вытереть насухо;
- Смажьте дверные замки и резиновые уплотнители силиконовой смазкой.
Заключение…Автомойку необходимо обязательно посещать во время оттепели и после обильных осадков снега, так как именно в это время кузов автомобиля подвергается сильному воздействию соли и дорожных реагентов, которыми обрабатывают наши дороги.
Из данной статьи можно сделать вывод, что подготавливать кузов автомобиля к зиме необходимо, и это достижимо при минимальных затратах времени и денег. Чем обработать кузов автомобиля на зиму – остаётся выбор за вами. У каждого способа свои преимущества и недостатки, цена. Несмотря на то, что зима наступила, еще не поздно.
Берегите своего железного друга, и он ответит Вам верностью на долгое время!
Я могу просто проигнорировать это, верно? — автозапчасти днище
Думаю, это брызговик двигателя. На твоем месте я бы не ездил по лужам.отправлено Cat Pie Hurts в 7:50 14 февраля 2011 г. Это очень важно. Это помогает сгладить поток воздуха под автомобилем. Без него возможно небольшое уменьшение расхода бензина. Автомобиль может быть немного более шумным на скоростях шоссе.
отправлено Old Geezer в 7:51 14 февраля 2011 г. Гравийная защита — это больше, чем брызговик.Вы же не хотите, чтобы камни попадали в змеевик, веер или другие движущиеся части. Замени это.
, отправленный The Deej в 7:56 14 февраля 2011 г. Это важно. Он закрывает масляный поддон, и если он проткнется во время вождения, ну, это нехорошо. Он защищает ходовую часть (и моторный отсек) от дорожного мусора и от царапин, которые вы получаете, если бордюр слишком высок или если вы едете слишком быстро на лежачих полицейских. Если бы я был на вашем месте, я бы это починил (и на самом деле я был вами пару лет назад, когда сломалась крышка на моем Passat).
, отправленный девушкой-кухаркой в 7:57 14 февраля 2011 г. Он предназначен в основном для сглаживания воздушного потока под автомобилем для уменьшения аэродинамического сопротивления. Это не защита от брызг.
Как таковой, это действительно не так важно, кроме как с точки зрения расхода топлива. Да, вашему автомобилю было бы лучше с ним (он обеспечивает минимальный уровень защиты проводки и шлангов в моторном отсеке), но это не какая-то драма. В автомобилях их не было годами, и пока они ничего не удерживали (т.е. теперь ничего не болтается, будь то резина или проволока и которые выглядят хрупкими), поездка без них не причинит вашему автомобилю никакого вреда.Не беспокойтесь об этом — заменить его или нет — зависит только от вас.
отправлено Броклзом в 8:00 14 февраля 2011 г. [3 избранных]
Это неправда. Это грязный кусок пластика. Он практически ничего не сделает с точки зрения защиты масляного поддона, ходовой части или любого другого важного компонента автомобиля.Все, что может повредить, например, масляный поддон, не остановит относительно тонкий кусок пластика.
отправлено Броклзом в 8:02 14 февраля 2011 г. [4 избранных]
отправлено chowflap в 8:09 14 февраля 2011 г. [1 фаворит] Возможно, мы говорим о разных кусках пластика? Мой был действительно толстым, прочным и довольно тяжелым (мне пришлось самому поднимать его, когда он оторвался на подъездной дорожке).Я просто следую тому, что сказал мне мой друг-механик, так что, если я ошибаюсь, пусть будет так!
отправлено Cooker Girl в 8:11 14 февраля 2011 г.
Это неправда. Это грязный кусок пластика. Он практически ничего не сделает с точки зрения защиты масляного поддона, ходовой части или любого другого важного компонента автомобиля. Все, что может повредить, например, масляный поддон, не остановит относительно тонкий кусок пластика.
Довольно много.
Имейте в виду, у меня никогда не было достаточно новой машины, чтобы иметь такую.Возможно, качество стали становится все ниже. 😉
В основном он предназначен для сглаживания воздушного потока под автомобилем для уменьшения аэродинамического сопротивления. Это не защита от брызг.
Это скорее так, если вы говорите о том, о чем я думаю, вы говорите.
отправлено Stagger Lee в 8:13 14 февраля 2011 г.
Если это пластиковый кожух <3 мм, он не защитит от бордюров, камней и т.п. Учитывая, что он только что упал (я предполагаю, что это не перекресток с бордюром и т. Д.), Это не причинит вреда, если вы его снимете.
отправлено приятелем Куросавы в 8:17 14 февраля 2011 г. [1 избранное]
Не допускать попадания брызг воды в моторный отсек также полезно для металлических и электрических битов в долгосрочной перспективе. Намного приятнее работать над автомобилем, который там не грязный. Я всегда использую его зимой, даже если это PITA, который включается и выключается для замены масла и прочего.
отправлено pjaust в 8:17 14 февраля 2011 г.
, отправленный jquinby в 8:22 14 февраля 2011 г. Моя пассажирская половина исчезла некоторое время назад, не заметил никакой разницы (кроме замены масла, добраться до сливного болта теперь намного проще). Мой механик не упомянул об этом, а моей маленькой Тойоте в апреле исполняется 20 лет.
отправлено Рашем в 8:31 14 февраля 2011 г. Ответ автора: Всем спасибо. Если поможет, вот фото, обозначенное как деталь BP4K-56-111.
, отправленный smackfu в 8:43 14 февраля 2011 г. Обычно это зажимы, которые удерживают его на этом провале — любое автоматическое место будет иметь замену для них за несколько долларов. В зависимости от того, какой автомобильной компании он называется нижний дефлектор, нижний кожух или под прикрытием, все были в основном правы — на некоторых автомобилях он является частью уменьшения сопротивления под автомобилем и перемещения воздуха, но в целом его основная цель — предотвратить попадание воды. (лужи) от брызг на ваши ремни, которые затем будут визжать как сумасшедшие.
Не принципиален, поэтому просто крепится дешево и сделан из пластика. Если же машина начинает визжать или перегреваться — вы, вероятно, захотите подумать о ее замене, иначе подумайте о ней как о коммандосе.
отправлено zenon в 9:29 14 февраля 2011 г.
отправлено dmt в 10:12 14 февраля 2011 г. Что это за машина? На моем Passat дефлектор — единственное, что удерживает колесные арки на месте.Без дефлектора движение на скоростях по шоссе заставляет ветер толкать переднюю сторону колесных арок в шины … что разъедает колесные арки … через несколько месяцев вам понадобятся новые колесные арки. Кроме того, ваш двигатель становится грязнее без дефлектора. На VW они дорогие (250 долларов!), Но ИМХО вам это нужно.
Я попросил своего механика indy VW установить новый дефлектор и вырезать отверстия для доступа к пробке маслосливного отверстия и масляному фильтру с помощью кольцевой пилы. Теперь сотрудникам Jiffy Lube не нужно ломать или терять дефлектор при каждой замене масла.Работает отлично.
отправлено dudeman в 10:39 14 февраля 2011 г. [1 фаворит]
Не важно.
отправлено radioamy в 11:01 14 февраля 2011 г.
, отправленный jeffamaphone в 11:07 14 февраля 2011 г. Они действительно помогают отражать камни и мусор, попадающие в вентиляторы радиатора, ремни и другие движущиеся части в передней части двигателя.И, как уже упоминалось, плоские экраны во многом зацепляются за подкрылки колесных арок и образуют прочный блок.
, отправленный Thorzdad в 11:59 14 февраля 2011 г. HA! Я узнаю заднюю часть машины и эту пластиковую деталь. Mazda3, а? Моя тоже оторвалась. Уже год не было, проблем не было.
отправлено sephira в 17:22 14 февраля 2011 г. Они предназначены для аэродинамики. В машинах их вообще не было. Игнорируй это.
отправлено Chairface в 19:45 14 февраля 2011 г. «Старше Помогите мне разобраться в алгоритме решения математики… | Где я могу получить рекомендации для самых «зеленых» … Новее »
Эта ветка закрыта для новых комментариев.
BA Автосервис | Под моей машиной что-то висит!
«Под моей машиной что-то висит».
Я слышал это много раз. Обычно это говорят с чувством безотлагательности и беспокойства. Что ж, хорошая новость в том, что в большинстве случаев беспокоиться не о чем — в отличие от классического фильма 1991 года «Мыс страха», где под машиной висел злодей Роберт Де Ниро.
Самые распространенные предметы, которые вы увидите висящими под автомобилем, это:
- Теплозащитные экраны выхлопных газов — Если тепловые экраны выхлопных газов начинают ржаветь, они могут низко свисать под автомобилем.
- Пластиковые пакеты — Пластиковые пакеты для мусора или другие типы пластиковых пакетов, которые вы переворачиваете или которые ударяете под автомобилем, могут зацепиться за выхлопную трубу и впоследствии расплавиться, в результате чего они свисают с днища автомобиля.Посмотрите этот блог, который мы сделали именно по этой теме.
- Пластиковые щиты — Под автомобилем можно найти различные типы пластиковых щитов.
- Некоторые пластиковые щиты устанавливаются под автомобилем, чтобы сделать днище автомобиля более аэродинамичным. Размер этих щитков с нижней стороны транспортного средства может варьироваться от небольшого размера (менее квадратного фута) до щита, который простирается по всей длине автомобиля между передними и задними колесами.
- Пластиковые щитки, которые находятся прямо в передней части автомобиля под радиатором.
- Щиты, составляющие внутреннюю часть колесной арки.
Самый распространенный способ повреждения этих щитов — это удар водителя о высокий бордюр или блокировку парковки. Щиты также могут быть повреждены при ударе по шоссе.
При повреждении нижние щитки транспортного средства действуют как воздушные совки, и воздух опускает пластик еще ниже.Кроме того, иногда маленькие пластиковые застежки, используемые для фиксации щитов, могут сломаться, что усугубляет ситуацию.
Гибридные автомобили имеют более сложные защитные кожухи снизу. Если какой-либо из них упадет, они не только могут задержать воздух, но и будут действовать как большие совки во время снежной бури, сбивая снег между щитами и поддоном пола.
Ремонт пластиковых кожухов автомобилей может варьироваться от чего-то столь же простого, как установка некоторых пластиковых фиксаторов и зажимов, если проблема обнаружена достаточно рано, до замены всех кожухов.
Проверка и закрепление этих щитов под автомобилем очень важна и должна быть частью программы регулярного планового профилактического обслуживания.
Если вы видите что-то висящее под вашей машиной, отнесите это в автосервис и ремонт, чтобы они могли это проверить. Чем раньше вы это примете, тем лучше. В конечном итоге это может немного сэкономить на расходах на ремонт.
Если вы хотите, чтобы ваша машина была проверена, зайдите в наш магазин недалеко от Сноуден-Ривер-Паркуэй в Колумбии, штат Мэриленд.Если вы знаете, что возникла проблема, позвоните нам по телефону 410-381-2700 или нажмите на ссылку ниже, чтобы назначить встречу.
Нижние чехлы на автокресла с гречневой оболочкой, чехол на подушку автокресла — suninbox
Политика возврата
Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).
Вы должны ожидать получения возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, но во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).
Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)».Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.
Доставка
Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.
Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас даты отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика услуг доставки приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.
Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику используемых нами транспортных компаний, все веса будут округлены до следующего полного фунта.
Политика возврата
Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).
Вы должны ожидать получения возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, но во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).
Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)».Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.
Доставка
Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.
Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас даты отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика услуг доставки приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.
Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику используемых нами транспортных компаний, все веса будут округлены до следующего полного фунта.
Лучшие автомобильные чехлы 2021 года
Если вы недавно нанесли свежий слой краски на свою машину — или даже если вы просто помыли ее — велика вероятность, что вы хотите, чтобы она выглядела безупречно как можно дольше.Независимо от того, припаркован ли он на улице, на подъездной дорожке или в гараже, воздействие в конечном итоге скажется на краске автомобиля, поэтому вам нужно будет принять профилактические меры с правильным решением.
Автомобильный чехол — это кусок материала, который может относительно легко надеваться и сниматься с вашего автомобиля, защищая его от погодных условий, птичьего помета, вредных ультрафиолетовых лучей и износа, когда вы не управляете автомобилем. Хотя в теории это может показаться простым, существует много разных видов автомобильных чехлов. Таким образом, может быть сложно определить, какой из них лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям.
Вот наши рекомендации по лучшим автомобильным покрытиям в различных категориях, основанные на рейтингах удовлетворенности клиентов и мнениях экспертов. Продолжайте читать позже, чтобы узнать больше о различных типах автомобильных чехлов, их различиях и лучших способах их использования.
CarCovers.комЛучшее автомобильное покрытие в целом должно быть эффективным как в помещении, так и на открытом воздухе — и Platinum Shield Car Cover как раз для этого. Он устойчив к атмосферным воздействиям и хорошо защищен от дождя, снега и других форм осадков, но он также защищает от пыли, гнили и плесени, которые могут накапливаться, когда ваш автомобиль припаркован в гараже.
Полиэстер, из которого состоит крышка, представляет собой воздухопроницаемую ткань, что означает, что влага не будет задерживаться под ней и испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.Внутренняя подкладка изготовлена из мягкого флиса, поэтому чехол не поцарапает и не повредит. Он также отличается усиленными швами. На все это распространяется ограниченная пожизненная гарантия, а это означает, что, несмотря на то, что это дорогое удовольствие для автомобильного покрытия, это хорошее вложение.
Обратите внимание, что чехол Platinum Shield — это чехол для автомобиля, специально разработанный для отдельных марок, моделей и годов выпуска автомобилей. Чтобы найти тот, который подходит именно вам, вам нужно будет искать специально для вашего автомобиля, чтобы получить индивидуальный чехол, который обеспечивает плотную посадку.
OxGordЗащитный чехол OxGord Executive Storm-Proof Cover обладает мощным потенциалом, когда дело доходит до защиты вашего автомобиля от внешних воздействий, особенно от погодных условий, таких как дождь и вода.Обложка сделана из удивительных семи слоев материала — пяти полипропилена, одной микропористой пленки и одного хлопка. Однако все эти слои не означают, что покрытие транспортного средства жертвует воздухопроницаемостью, поэтому вам не нужно беспокоиться о попадании влаги под ним.
Хотя защитный чехол Executive Storm-Proof не подходит для конкретной марки и модели вашего автомобиля, этот воздухопроницаемый чехол доступен в различных размерах, что означает, что вы можете получить плотную посадку, которая не будет слишком сильно развеваться в сильный ветер нравится некоторым универсальным вариантам автомобильного чехла.Он также поставляется с сумкой для хранения и накладкой с отверстием для антенны, если она у вас есть.
Так как покрытие Executive Storm-Proof Cover стоит всего 70 долларов, это укрытие для улицы, которое предлагает хорошую защиту от стихий по разумной цене.
Классические аксессуарыТот факт, что ваш автомобиль в значительной степени защищен от неблагоприятных погодных условий, когда он припаркован в помещении, не означает, что он не подвергается другим рискам, включая сырость, грязь и, возможно, даже царапины от животных.Правильный автомобильный чехол для дома не обязательно должен быть защищенным от атмосферных воздействий, но он должен быть воздухопроницаемым, защитным и мягким внутри.
Classic Accessories OverDrive PolyPro проверяет эти три пункта, что делает его отличным выбором для укрытия, когда вы храните машину в гараже. Этот качественный чехол для ухода также является водоотталкивающим, поэтому, если вам нужно использовать его на открытом воздухе в крайнем случае, он может защитить ваш автомобиль от легкого или умеренного дождя. Как одна из самых дешевых обложек в этом списке, она представляет большую ценность для пользователей.
Обратите внимание, что автомобильный чехол Classic Accessories OverDrive PolyPro — это универсальный чехол с эластичными краями по краям. Однако они предлагаются в различных размерах как для автомобилей, так и для внедорожников.
Защитник ГрадаГрад представляет опасность для вашего автомобиля больше, чем любая другая форма осадков.Поскольку размер кусков льда, падающих с неба, может варьироваться от мелкой гальки до полноразмерных камней, лучший способ избежать опасности града — припарковаться внутри. В противном случае ваш лучший выбор — Hail Protector.
Вам не нужно долго смотреть на Hail Protector, чтобы понять, что это другой вид автомобильного чехла. Он надувной, а значит, занимает больше места. Вы не сможете использовать его на стоянке, или если вы припаркованы на улице. Однако, если вы держите свой автомобиль на подъездной дорожке, Hail Protector может обеспечить уровень защиты от града, с которым могут сравниться немногие другие автомобильные чехлы.
При цене 499 долларов (для наименьшего размера) Hail Protector стоит дорого. На настройку тоже нужно время, так как ее нужно надуть. Тем не менее, ваш автомобиль или внедорожник, выйдя из одного града невредимым, может окупить все это.
Лидер аксессуарыWinter создает уникальные проблемы для экстерьера автомобилей — снег падает на автомобили, иногда накапливается и не тает в течение нескольких дней, недель или до тех пор, пока вы его не очистите.Для такого сложного сезона вам понадобится подходящее автомобильное покрытие.
Автомобильный чехол Leader Accessories Platinum Guard изготовлен из семи различных слоев материала (четыре полипропилена, два ультрафиолетовых покрытия и один хлопок), обеспечивающих защиту от снега или ледяного дождя. Покрытие воздухопроницаемое, поэтому, если внутри скапливается влага, она испарится, прежде чем повредить краску автомобиля. Он также имеет прочные пряжки, предназначенные для фиксации при сильном ветре.
У Leader Accessories Platinum Guard на данный момент 4.3 из 5 звезд на Amazon, более 400 оценок клиентов.
ОдевУличные автомобильные чехлы не только защищают ваш автомобиль от вредного воздействия атмосферных осадков, но также и от солнца, которое испускает ультрафиолетовые лучи, которые со временем могут повредить краску.В жаркие дни солнце также значительно повысит температуру в вашей машине.
6-слойное автомобильное покрытие Audew идеально подходит для защиты от ультрафиолетовых лучей и отвода тепла, которое в противном случае могло бы попасть в ваш автомобиль. У него шесть слоев разного материала, что делает его толще и мягче, чем у многих других покрытий. Он также является водонепроницаемым, ветрозащитным и пыленепроницаемым, поэтому является эффективной защитой от любых погодных условий.
Водонепроницаемый автомобильный чехол Audew с защитой от ультрафиолета тоже стоит недорого — модель седан стоит 50 долларов, а модель внедорожника / джипа — 53 доллара.Имея почти 1700 оценок клиентов, в настоящее время он имеет 4,4 звезды из 5 на Amazon.
Budge LiteBudge’s Lite Car Cover описывается компанией как «модель начального уровня».«В нем нет нескольких слоев материала, и он рекомендуется только для« случайного использования на открытом воздухе », но он обеспечивает хорошую защиту в помещении по низкой цене — всего 39 долларов за стандартный размер седана. Для небольших внедорожников это всего 62 доллара.
Полипропиленовый чехол является воздухопроницаемым, что означает, что влага, которая скапливается под ним, может испаряться, не вызывая накопления плесени и грибка. Он также имеет эластичный край внизу, который позволяет ему довольно надежно удерживать автомобиль, даже если вы не захотите использовать кабель с прилагаемыми втулками.
И то, что чехол Budge Lite Car Cover сверхдоступен, не означает, что он жертвует производительностью. В настоящее время он имеет в среднем 4,1 из 5 звезд на Amazon, основываясь на оценках почти 5000 клиентов.
АвтомобильКапсулаЗа исключением вашего дома (если он у вас есть), ваша машина, вероятно, является вашим самым ценным активом, поэтому, возможно, имеет смысл потратить немного больше на ее защиту.В конце концов, ремонт любого повреждения вашего автомобиля будет дорогостоящим. Как говорится, унция профилактики стоит фунта лечения.
CarCapsule — ваша унция защиты. Как и Hail Protector, он надувной, обеспечивая щит, который покрывает весь ваш автомобиль с запасом места. Однако CarCapsule разработан для использования в помещении со встроенным вентилятором, который отфильтровывает влагу и предотвращает образование конденсата. Это сохранит ваш автомобиль в первозданном виде как можно дольше.
Хотя указанная здесь модель имеет длину 16 футов, CarCapsule бывает разных размеров и цен.Большинство транспортных средств можно разместить на одном из них. CarCapsule также производит чехлы для наружного использования.
КаймеЕсли вы когда-либо полностью закрывали автомобильный чехол, а потом вспоминали, что оставили внутри что-то важное, вы знаете, насколько это может раздражать.Даже если укрытие занимает всего минуту или около того, чтобы надеть и снять, это все равно дополнительное время, которое не дает вам попасть туда, где вы пытаетесь быть.
К счастью, есть чехлы, такие как Kayme Six Layers Car Cover, в котором есть панель на молнии, которая обеспечивает доступ к автомобилю, не снимая крышку полностью. Просто разархивируйте, и вы можете вернуться в машину за считанные секунды.
Также не повредит, что автомобильный чехол Kayme Six Layers Car Cover доступен по цене (65 долларов за седан), водонепроницаем и имеет отражающий алюминий, который защищает от солнечных лучей.Неудивительно, что обложка Кайме — самая продаваемая автомобильная обложка на Amazon.
Сравнение лучших автомобильных чехлов 2021 года
| Марка | Модель | Цена |
---|---|---|---|
Лучший автомобильный комбинезон | CarCovers.ком | Платиновый щит | 190 долл. США |
Лучший автомобильный чехол для хранения вне помещений, дождя и воды | OxGord | Исполнительный шторм-доказательство | 70 долларов США |
Лучший автомобильный чехол для внутреннего хранения | Классические аксессуары | OverDrive PolyPro | 31 доллар США |
Лучший автомобильный чехол от града | Защитник Града | Защитник Града | 500 долларов США |
Лучший автомобильный чехол на зиму | Лидер аксессуары | Платиновый гвардеец | 120 долларов |
Лучший автомобильный чехол на солнце | Одев | 6 слоев автомобильного покрытия | 49 долларов США |
Лучшее доступное автомобильное покрытие | Budge | Облегченный автомобильный чехол | 39 долларов США |
Лучшее автомобильное покрытие, если денег нет | АвтомобильКапсула | АвтомобильКапсула | 400 долл. США |
Лучший автомобильный чехол с дверной молнией вход | Кайме | Шесть слоев автомобильного покрытия | 65 долларов США |
Чехол для автомобиля доступен практически для любой ситуации хранения.
BudgeЧто нужно знать об автомобильных чехлах
Автомобильные чехлы имеют больше преимуществ, чем вы можете себе представить. Да, правильно подобранный автомобильный чехол предотвращает скопление дождя, снега и пыли на вашем автомобиле. Он даже защищает от царапин и других незначительных повреждений, но также помогает снизить температуру внутри автомобиля. В конце концов, чехол защитит от солнца в жаркий день и обеспечит дополнительный слой утеплителя в холодный.Если у вас есть воздухопроницаемый автомобильный чехол, вы также можете предотвратить накопление ржавчины — даже если вы живете у моря. Чехлы для автомобилей обычно предназначены для использования на открытом воздухе или в помещении.
Неправильное автомобильное покрытие может потенциально привести к повреждению окраски вашего автомобиля. Уличные укрытия более долговечны, чем укрытия, но если у них нет мягкой внутренней подкладки, они могут поцарапать. Точно так же автомобильный чехол, который не подходит по размеру, может тереться о ваш автомобиль, особенно под воздействием ветра.Наконец, если ткань непогоды, но не пропускает воздух, влага может попасть под покрытие (опять же, это более вероятно при парковке на открытом воздухе). Эта влага также может повредить краску. По этой же причине не стоит накидывать автомобильный чехол на мокрую машину.
«По возможности наносите автомобильное покрытие на сухую поверхность автомобиля», — говорит Кейтлин Шорт, старший редактор контента автомобильной вертикали BestCompany.com. BestCompany.com собирает обзоры пользователей и создает рейтинги компаний по различным категориям.«Лучше всего вытереть остатки воды полотенцем из микрофибры перед тем, как наклеить чехол. Вам также следует стараться содержать чехол и ваш автомобиль в чистоте. Автомобильные чехлы могут легко испачкаться, что увеличивает вероятность появления царапин в следующий раз, когда вы захотите использовать их. Постарайтесь уменьшить количество пыли и мусора на вашем автомобиле, прежде чем наклеивать автомобильный чехол «.
Если у вас есть несколько долларов и вы предпочитаете, чтобы ничто не касалось вашего автомобиля, CarCapsule — отличный выбор автомобильного чехла.
АвтомобильКапсулаНаружные автомобильные чехлы подвержены различным внешним факторам в зависимости от времени года, поэтому имеет смысл найти универсальное покрытие.Зима — особенно важное время для укрытия автомобиля из-за риска снегопада, но зимой вы можете обнаружить, что ваше покрытие замерзло и прилипло к машине. Вместо того, чтобы пытаться снять крышку, вы должны полить крышку горячей водой, пока иней не растает и ее не будет легко снять.
Ничто из этого не означает, что внутренние автомобильные чехлы менее необходимы, чем наружные. Они предлагают защиту от различных опасностей, многие из которых зависят от того, припаркованы вы в общественном или домашнем гараже.Эти риски варьируются от пыльцы до влаги и животных, и все они могут легко вызвать поверхностные повреждения непокрытого автомобиля.
Выбор подходящего автомобильного чехла
Автомобильные чехлы доступны из множества различных материалов, и тот, который лучше всего подойдет вам, будет зависеть от ваших конкретных потребностей, например от условий, в которых будет припаркован ваш автомобиль. Например, мягкие хлопковые чехлы хороши для защиты автомобилей, которые будут припаркованы в помещении, но они не являются водонепроницаемыми, поэтому их не рекомендуют людям, которые планируют оставлять свои автомобили на улице.Уличные автомобильные чехлы должны противостоять большему количеству опасностей окружающей среды, поэтому многие компании используют запатентованные ткани, предназначенные для защиты от солнечного света и осадков.
Уличные автомобильные чехлы изготовлены из материалов, предназначенных для защиты от непогоды.
Лидер аксессуары«Для автомобильных чехлов, используемых только внутри помещений, лучший материал для автомобильных чехлов — на основе хлопка, от легкого ламинированного хлопка до более плотной тканой и ворсистой фланели», — говорит Карен Кондор.Кондор — писатель, редактор и эксперт в 4autoinsurancequote.com, компании, которая подбирает водителей со страховыми компаниями и создает контент, посвященный защите водителей и автомобилей. «Для автомобильных чехлов, используемых на открытом воздухе, лучшим материалом является многослойная синтетическая ткань, такая как окрашенные в растворе полиэфирные и акриловые микроволокна, которые могут быть такими же мягкими, как хлопок, но также обеспечивают естественное ультрафиолетовое излучение, устойчивость к плесени и водоотталкивающие свойства».
Размер — еще одна проблема при выборе автомобильного чехла, так как слишком большой чехол потенциально может вызвать тот тип повреждений, которого вы пытаетесь избежать.Многие производители имеют свои собственные таблицы размеров, основанные либо на измерениях, либо на марках и моделях автомобилей. Перед покупкой чехла убедитесь, что у вас есть вся необходимая информация. По этой причине (и из-за проблем с воздухопроницаемостью) не рекомендуется использовать брезент в качестве автомобильного чехла или чего-либо другого, кроме чехла, специально разработанного для вашего автомобиля.
Помните, что ваши личные обстоятельства будут определять, какое автомобильное покрытие вам подойдет. Прежде чем сделать выбор, примите во внимание такие факторы, как место для парковки, климат в вашем районе и размер автомобиля.
Правильная установка автомобильного покрытия важна для предотвращения потенциального повреждения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
ОдевКак пользоваться автомобильным чехлом и ухаживать за ним
После того, как вы купили автомобильный чехол, надеть его на машину будет относительно легко. Обычно одна сторона помечена как «передняя», и вы можете прикрепить ее к переднему бамперу. После этого нужно потянуть его равномерно, чтобы он не сгустился, а затем закрепить на заднем бампере.Весь процесс не займет много времени и может быть выполнен в любом месте, где вы припарковались.
Работа автомобильного чехла — защитить вашу машину, но оно требует отдельного внимания, чтобы прослужить как можно дольше. Большинство автомобильных чехлов можно стирать в машине, но каждый по-прежнему поставляется со своими собственными инструкциями по правильной очистке, которые необходимо точно соблюдать, чтобы сохранить эффективность и долговечность. Вы не должны использовать кондиционер для белья, и хотя ручная стирка обычно допустима, химчистка — нет. Обязательно используйте холодную воду при стирке автомобильного чехла.
Не забывайте регулярно мыть автомобильный чехол в чистоте.
OxGordКроме того, вы можете стирать чехол по мере необходимости — если вы будете следовать инструкциям, регулярная стирка не должна повредить чехол. Автомобильные чехлы, конечно, могут довольно быстро пачкаться — никогда не бывает плохого времени, чтобы накрыть припаркованный автомобиль, поэтому просто подумайте обо всей грязи (и того хуже), которая может накапливаться при таком уровне использования.
«Поскольку защита лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и уменьшение износа салона может помочь в выручке, — говорит Кондор, — вам следует накрывать свой автомобиль, когда вы хотите защитить его от пыли, грязи, пыльцы, птичьих экскрементов, древесного сока. и ветви, солнце и ультрафиолетовые лучи, жара, дождь, снег, мокрый снег и град ».
Когда автомобильный чехол не используется, безопаснее всего хранить его в сумке для хранения. Таким образом, вам не придется беспокоиться о пыли или других опасностях для окружающей среды.
Беспокоитесь о граде? Hail Protector защитит вашу поездку.
Защитник Града5 вещей, которые следует знать перед покупкой и использованием автомобильного чехла
- Вы хотите автомобильный чехол для дома или для улицы? Это будет зависеть от того, где вы в первую очередь припаркуете свой автомобиль, но, если оно варьируется, вы можете захотеть получить по одному из каждого.
- Если вы получаете уличное покрытие для автомобиля, какая погода там, где вы живете? Вы живете у больших водоемов? Эта информация может показаться очевидной, но вы захотите полностью изучить ее, потому что она, скорее всего, повлияет на материал чехла, который вы покупаете.
- Если вы получаете покрытие для автомобиля в помещении, что будет происходить в гараже, где вы припаркуете свой автомобиль? Если ваш автомобиль будет подвергаться физическим опасностям, вы можете приобрести более толстый или мягкий чехол.
- Какого размера ваша машина? Размер вашего автомобиля, очевидно, повлияет на размер вашего чехла. Поскольку вам нужна плотная посадка, стоит быть максимально точной.
- Как лучше всего ухаживать за автомобильным чехлом? Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по хранению и стирке перед использованием, чтобы гарантировать, что ваше покрытие прослужит как можно дольше.
Написано Скоттом Фридом для Roadshow
Еще для автолюбителей
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная сменная крышка сиденья Prairie Tan Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков 97-99 Ford Expedition Driver Сменный кожаный чехол для сиденья Prairie Tan Автозапчасти и аксессуары97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan
97-99 Ford Expedition Driver Bottom Сменный кожаный чехол для сиденья Prairie Tan, Prairie Tan 97-99 Ford Expedition Driver Bottom сменный кожаный чехол для сиденья, днище водителя, подходит для сидений с подогревом и без обогрева, накладки на сиденья с накладками Eddie Bauer, XLT с кожей, 4×4, 2WD, 4,6L, 5,4L, 1997-2002 Ford Expedition Driver Нижний кожаный чехол на сиденье Дуб коричневый, Ford Expedition, Эксклюзивное веб-предложение Ежедневный универмаг с низкими ценами. Лучшие бренды. Низкие цены. вариантов.Кожаная накладка на сиденье водителя снизу, Prairie Tan 97-99 Ford Expedition.
97-99 Ford Expedition Driver. Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan.
97-99 Ford Expedition Driver. Нижняя кожаная замена сиденья. Prairie Tan. 1997-2002 Ford Expedition Driver Нижний кожаный чехол на сиденье дубовый коричневый. Ford Expedition. Водитель снизу. Подходит для сидений с подогревом и без подогрева. Прикрепленные чехлы на сиденья Эдди Бауэр, XLT с кожей, 4×4, 2WD, 4.6L, 5.4L .. Состояние: Новое : Доступно для пассажира: Подлокотник доступен , Сиденье с откидной спинкой: Доступно : Марка: : Ford Expedition , Цвет: : Средний Prairie Tan : Опции: : Накладки на сиденье с электроприводом и сиденье с подогревом , Поверхность: Винил : Страна / регион производства: : США , Номер детали производителя: : 0001FRDEXPNDCSLT : Установленные подмодели: : Eddie Bauer & XLT Sport Utility 4-дверный и 2-дверный, Размещение на транспортном средстве: : Спереди, слева : Годы установки: : 1997 1998 1999 2000 2001 2002 , Бренд: : Кожаные автокресла США : Контактный номер: : (713)597-7598 , Гарантия: Да : Двигатель установлен: : V8, 4.6 л, 5,8 л, 281 куб. Дюйм, 330 Cu. Дюймы, газ , Цветовой код: : X : UPC: : Не применяется ,。
97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan
A остается тем же, что и обещание жизни. Он помещается в стандартные настенные коробки и совместим с настенными панелями Decorator. ТЕХНОЛОГИЯ STICK-N-STAY — наклейки остаются на месте без отслаивания краев; Также легко удалить, когда вы хотите что-то изменить; Прочный, отлично подходит как для горячих, так и для холодных (горячие жидкости не рекомендуются для бутылок с водой), US XX-Small = China X-Small: Длина: 24, система питается от блока предохранителей источника 12 В или прикуривателя / выключателя зажигания для Использование контролировалось переключателем включения / выключения или обратное использование только путем подключения к фонарям заднего хода. 97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan , ПОЧЕМУ Расходные материалы Мы любители бумаги и помешаны на вечеринках. Купите рюкзак в форме шарика-пули (упаковка из 2 шт.) (16, которые я могу снять, если не захочу). Они также поставляются с красивой кардой и имеют размер 4 x 8 = 10. Цвета могут незначительно отличаться, как и у всех компьютеров. Цепь с шариками из нержавеющей стали 24 дюйма это тонкий шар размером 1/16 дюйма, 97-99 Ford Expedition Driver. Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan .1 мм в самом широком месте. Конверт цвета слоновой кости, как и на высококачественной бумаге, совпадает с внутренней частью цвета слоновой кости. Пожалуйста, отметьте свой размер при заказе. Немецкие костюмы Dirndl на Октоберфесте, (ОЧЕНЬ ВАЖНО: для использования этого набора требуется комплект Oeco Energy — Арт. №, Изготовлен из атмосферостойкого материала, 97-99 Ford Expedition Driver Bottom Сменный кожаный чехол сиденья Prairie Tan , Общая длина (включая ведет) 1. База слалома Атрек: Спорт и Активный Отдых.
97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная сменная крышка сиденья Prairie Tan
Низ водителя, подходит для сидений с подогревом и без подогрева, чехлы на сиденья с накладкой Эдди Бауэр, XLT с кожей, 4×4, 2WD, 4,6 л, 5,4 л, 1997-2002 Ford Expedition Кожаный чехол для сиденья водителя дубовый, Ford Expedition , Эксклюзивное Интернет-предложение Ежедневный универмаг с низкими ценами. Лучшие бренды. Низкие цены. Недорогие, а также множество вариантов.
97-99 Ford Expedition Driver Нижняя кожаная замена сиденья Prairie Tan
Автозапчасти и аксессуары GM OEM Нижняя крышка передней подушки сиденья 20
9 Автозапчасти и автомобили DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕРДоктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкий круг клиентов по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>GM OEM Нижняя крышка передней подушки сиденья 20
92 форсунки омывателя фар для BMW F30 F31 F32 320i 328i левая правая новая пара, прокладка крышки кулачка Cometic # C9575F1 Harley Davidson. Новое * Качество OEM * Заглушка поддона / сливного отверстия для Alfa Romeo 147 3,2 л 932a000 .. Оба 2 Dodge Caliber Compass Patriot Avenger Journey Наружные концевые звенья рулевой тяги, конденсатор кондиционера на 2004-2012 гг. Chevy Colorado 2005 2006 2008 2007 2011 2009 X411ST, 94-01 Чехол багажника Acura Integra JDM BRIDE Gradation Fabric E-Break.Seven Youth Boy’s Annex Staple Motocross ATV Jersey MX Dirtbike ATV Offroad. 8864 Нажимной фиксатор 100 шт. Для шпильки 5/32 НД 7/16. ПАРА ПРАВОГО И ЛЕВОГО ОКНА ВЕТРА DAF502 + DAF XF XF106 400 EURO 6 2013>. Оригинальные передние тормозные колодки BMW E90, колодки 330i 330xi E89 Z4.
DR. КИЛИАН БЭЛЗДоктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ЙОХЕН МУРАХДоктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> БАБАК НАМАЗИБабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, in…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ИНДЖИ РАСЕХД-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> КРИСТОФЕР ГАНСОНКристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке.Большая часть его практики связана с консультированием …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ДЖОНАТАН П. НОБЛДжонатан Нобл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРА РИЗКСара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке.Она р …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИАхмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими советами по вопросам нефти и газа и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. КАНААН АЛАХМАРД-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ШЕРИФ-ЭЛЬ-СААДАНИШериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж. Он консультирует клиентов по корпоративным и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> OMAR AQRAWIОмар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ASHRAF АлиАшраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе. Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> AHMED ABD EL MONEIMАхмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное право…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ХАЛЕД РАГЕБХалед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовую …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> SARMAD AKRAWIСармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Иракском Курдистане и регулярно консультирует местную и международную корпорацию…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>Молдинги и отделка для автомобилей 10 компл. Защитный кожух двигателя Металлические зажимы для винтовых зажимов для нижней крышки Зажим для нижней крышки для автомобиля
Молдинги и отделка Автомобилестроение 10 комплектов Защитный кожух двигателя Металлические зажимы для винта под поддоном Зажим для нижней крышки для автомобиля10 комплектов винтовых зажимов для металлического поддона для защиты двигателя, крепление нижней крышки для автомобиля, металлические винтовые зажимы для нижней крышки для автомобиля, 10 комплектов для защиты двигателя, найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для 10 комплектов металлических зажимов для винта для защиты двигателя от двигателя. Застежка на нижнюю крышку для автомобиля по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов.Защитный металлический винт для крепления под лоток с креплением нижней крышки для автомобиля 10 комплектов двигателя.
10 компл. Моторного щита металлические винтовые зажимы крепления нижней крышки для автомобиля
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 10 комплектов крепежных деталей для крепления нижней крышки для автомобильного кожуха, металлического поддона, металлического поддона, по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым с завода или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий : Бренд: Без товарного знака , UPC: : Не применяется : Номер детали производителя: : Не применяется , EAN: : Не применяется : Страна / регион производства: : Китай ,。
10 компл. Моторного щита металлические винтовые зажимы крепления нижней крышки для автомобиля
10 компл. Моторного щита металлический винтовой зажим для нижней крышки крепежа нижней крышки для автомобиля
SCARF TRIAL ENDURANCE RALLY Driving CAR TOUR Off Road Vintage GOGGLES CAP, Pivot Works PWAAK-H03-002L Нижний А-образный рычаг Kitz; Honda TRX250R 1986 года выпуска.2013-2017 Can-Am Outlander Max XT-P 1000 передние и задние тормозные диски, 450ER 2006-2015 Honda TRX450R и TRX450ER TRX 450R Воздушный фильтр с единым фильтром. Набор наклеек на прицеп Sweet American Flag 6×54 дюйма длиной Mastercraft Ranger, натяжитель ремня в сборе # 12554701, CCMS OMC Johnson Evinrude Race Outboard Reed 250-300hp V8 Looper PN186R, для Mercedes W201 W124 W126 A / C Двоичный красный переключатель давления Four Seasons 36575. BCP СИНИЙ 2002 Thunderbird / 00-02 Lincoln LS 3.9 V8 Ram комплект воздухозаборника. Инструмент / гнездо для шариковой трубки высокого давления масляной рампы для 6.0L Ford Powerstroke LEISITING, для 2002-2014 Subaru Impreza PCV Шланг Подлинный 87143FP 2005 2003 2004 2006 2007. Комплект болтов крепления суппорта дискового тормоза-база передний Carlson H5053, 2011 2012 2013 Mazda 3 2.0L OE Запасные роторы с керамическими колодками F + R. Усилитель дроссельной заслонки Superchips AMP’D для грузовиков Chevy / GMC 07-17. NISSAN OEM 13-15 Xterra-Крышка радиатора 21430D995A. Оригинальный верхний кронштейн радиатора Nissan 21543-35F10. Суперразмерный лицензированный Ford Ford Mustang Pony Heavy Duty Steel Metal Sign. MEL MPE-114BR MELLING BBM MOPAR BRASS FREEZE FROST PLUG KIT 383400 426 440, НОВЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ OEM SERPENTINE 2003-2012 DODGE RAM TRUCKS 5.9L 6.7L # 53041138AE.1993-1996 для Mitsubishi Mirage 1.5L для МКПП. Комплект опор двигателя и трансмиссии, 4 шт., Натяжитель ремня ГРМ SKF 14510657013 для Honda Accord Civic. Оригинальный OEM ремень генератора Subaru № 23780AA111 2017-18 WRX 20F, конец 2017. Выхлопная труба Magnaflow Выхлопная труба 15463, решетка переднего капота со стороны правого пассажира для BMW OEM № 51137157278 E92 E93 Хром. 2009-2017 Dodge Ram 1500 Fender Flares Pocket Rivet Style Bolt на черном кожухе, подходит для 11-14 Sonata Exc Hybrid правого зеркала заднего вида, неокрашенного с тепловым эффектом, без признаков / слепых.Окрашенное крыло спойлера багажника P-типа для BMW 4-Series F33 Convertible 420i 425d, 100P Автомобильный провод, 5 цветов, штекерный разъем, обжимные клеммы, комплект для проводов,
10 комплектов винтовых зажимов для металлического поддона кожуха двигателя Зажим для нижней крышки для автомобиляНайдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 10 комплектов металлических зажимов для винта крепления кожуха двигателя для нижней крышки для автомобиля по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров. .