Чиповать, чипованный

Чипова́ть (глагол, несовершенный вид, непереходный. Корень: -чип-; суффикс: -ова-; глагольное окончание: -ть) – оснащать чипом (разг.).

 

Этимология

Образовано от существительного (2м) чип (–> от англ. chip – интегральная микросхема).

 

Примеры употребления: чиповать МФУ; чиповать двигатель автомобиля.

 

***

Чипо́ванный (прилагательное. Корень: -чип-; суффиксы: -ов-анн-; окончание: -ый) – оснащённый чипом (разг.).

 

Этимология

Образовано от существительного (2м) чип (–> от англ. chip – интегральная микросхема).

 

Примеры употребления: чипованное МФУ; чипованный картридж лазерника.

 

 

***

Список словарей, содержащих нормы современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка РФ:

1. Орфографический словарь русского языка. Букчина Б.З., Сазонова И.К., Чельцова Л.К. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 1288 с.

2. Грамматический словарь русского языка: Словоизменение. Зализняк А.А. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 794 с.

3. Словарь ударений русского языка. Резниченко И.Л. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 943 с.

4. Большой фразеологический словарь русского языка. Значение. Употребление. Культурологический комментарий. Телия В.Н. – М. : «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 782 с.

 

 

***

•

Дополнения к фундаментальным словарям русского языка

• Как правильно?..

•

Новейшая фразеология. Дополнения к сборникам фразеологии и крылатых слов

•

Новейший словарь аббревиатур русского языка

•

Ономастикон (Словарь личных имён)

•

Словарь названий цветов и цветовых оттенков

Sony Playstation SCPH-7502 консоль чипованная Б/У

 

Sony Playstation SCPH-7502 консоль чипованная Б/У

Внимание!!!Только одна консоль.

Отличное состояние полностью рабочее. Лазер в идеале читает  даже проблемные диски и самописные болванки.

• Имя товара: Sony Playstation SCPH-7502
• Возрастные ограничения: 3 года 
• Гарантия: 14 дней 
• Платформа:Playstation 1 
• Производитель: Sony 
• Спецификация: Б/У чипованная
• Технические характеристики: 32-битная игровая система  PAL(EUR)
• Тип товара:
   приставка  

 

Комплектация:

1. Приставка Sony PlayStation SCPH-7502

 

Описание:

Sony PlayStation – стационарная игровая приставка, подключаемая к телевизору. Sony PlayStation известна своей удобностью. Для PlayStation выпускала широкий ассортимент игр и аксессуаров. Приставка снабжена CD-приводом, оперативной памятью 2Мб и видеопамятью 1 Мб. В комплекте с приставкой поставляется один контроллер. Эта приставка удобно тем, что её можно спокойно запихать в обычный пакет, накидать туда парочку дисков на двоих и пойти поиграть с другом.

 

Выпускалось несколько различных модификаций PS:

1. Стандартные PlayStation (толстые)
2. PS One SCPH-100X (тонкие)  

На задней стенке располагались три выхода типа RCA («тюльпан») и один антенный, на кнопках питания и открытия CD-ROM были надписи «Power» и «Open».

 

Технические характеристики:

  Центральный процессор     Тип: MIPS R3000A-совместимый (R3051) 32-х разрядный RISC-процессор, частота 33,8688 МГц   Встроенные контроллеры: Geometry Transformation Engine и Data Decompression Engine Производительность:  30 MIPS (миллионов инструкций в секунду)   Пропускная способность шины:  132 Мбит/с   Кэш (данные/инструкции): 1Кб/4Кб     Geometry Transformation Engine   Контроллер для работы с трёхмерной графикой, размещён на одном кристалле с центральным процессором   Заявленная производительность (практически идеальные условия): до 1,5 млн. нетекстурированных плоскозатененных полигонов в секунду, до 500 000 текстурированных освещенных полигонов в секунду   Реальная производительность: 66 MIPS, 360 000 нетекстурированных плоскозатененных полигонов в секунду, 180 000 текстурированных освещенных полигонов в секунду     Data Decompression Engine   Контроллер для работы со сжатыми изображениями и видео, размещён на одном кристалле с центральным процессором   Возможности: поддержка форматов MJPEG и H.261   Производительность: 80 MIPS   Прямая свзяь с шиной ЦП     Видеоадаптер   Отдельный от централльного процессора чип 2D-графики и обработки преобразованных многоугольников   Возможности: глубина цвета 24 бита (16,7 миллионов цветов)   Разрешение: от 256×224 до 640×480   Настраиваемый буфер кадра   Неограниченное количество цветовых таблиц   До 4000 спрайтов размера 8×8 пикселов с индивидуальным масштабированием и вращением одновременно   Эмуляция одновременного перемещения бэкграундов   Поддержка динамического освещения и теней     Звуковой процессор:   24-канальный звук формата ADPCM   Максимальная частота дискретизации: 44,1 КГц   Поддержка цифровых эффектов   Обработка сэмплов объемом до 512Мбит   Поддержка формата MIDI     Память   ОЗУ: 2Мб   Видео ОЗУ: 1Мб   Звуковое ОЗУ: 512Кб   BIOS: 512 Кб EEPROM   PlayStation Memory Card (128Кб)     Привод:   Тип: CD-ROM   Буфер: 32Кб   Скорость чтения: x2 (300Кб/с, изначально x1 — 150Кб/с)   Поддержка CD-DA (Audio CD) и XA Mode 2

 

Что значит чипованные картриджи?

Картриджи современных производителей принтеров оснащены специальной микросхемой — чипом. Чип имеет собственную программу («прошивку»), с помощью которой он передает на устройство и получает с него определенные данные. Зачем нужны эти чипованные картриджи и почему принтер требует только оригинальные расходники?

Приобретая принтер, покупатель и не догадывается, что отдает себя в «рабство» производителям. Теперь он будет зависеть от них, вынужденно покупая только оригинальные картриджи. Производители хитрят, намеренно занижая цену на печатающие устройства. Львиная доля их доходов будет получена от продажи оригинальных картриджей, без которых их техника не сможет работать. В такую хитроумную ловушку и попадает простодушный покупатель.

Продвинутые пользователи давно нашли возможность заправлять оригинальные картриджи и восстанавливать их. Естественно, что производители не готовы мириться с потерей доходов. Оснащение картриджей чипами — это самая настоящая уловка, чтобы заставить покупателя приобретать только их продукцию. С помощью этой маленькой платы можно, к примеру, отследить данные о том, сколько было распечатано листов бумаги после установки картриджа.

В программу каждого чипованного картриджа заведен свой лимит. Лимит этот определяется не тем количеством краски, которое осталось, а числом распечатанных страниц. Как только число превысило запрограммированный порог, чип срабатывает и посылает на устройство сигнал. Пользователь получает сообщение о том, что пора заменить картридж. Даже если внутри еще достаточно краски, хоть половина объема, принтер печатать не будет. Если попытаться поставить неоригинальный картридж, то без нужного чипа устройство сразу же распознает «чужака». Принтер просигналит об ошибке и вновь потребует оригинальные расходники. Владельцу печатной техники ничего не остается, как пойти магазин.

Расположение Smart-платы может быть на виду или скрытым под пластиком. В первом случае говорят о контактном расположении чипа, во втором, соответственно, о бесконтактном. Картриджи от HP или Саnon имеют бесконтактно размещенные чипы, поэтому отсоединить их и заменить новыми сравнительно просто. Достаточно поставить другой универсальный чип, который подходит ко всем устройствам той или иной марки. Принтер примет картридж с замененным чипом за оригинальный и вновь начнет работать.

Естественно, что находится много желающих сэкономить таким образом. Когда есть спрос, находится и предложение. Существуют фирмы и организации, предлагающие свои услуги в этой сфере: покупку бывших в употреблении оригинальных картриджей, продажу заправленных. С универсальными чипами они все равно станут «родными» для принтеров HP и Canon. Пользователи тоже остаются в плюсе, имея возможность сэкономить на печати, а также сдать закончившиеся оригинальные картриджи за определенную сумму.

Отличия «чипованной» карты от «нечипованной»

Оформляя банковскую карту (кредитную или дебетовую), мы редко обращаем внимание на то, «чипованная» эта карта или нет. Между тем, наличие чипа на карте повышает уровень безопасности ваших денег и в то же время может поставить вас в затруднительное положение в момент оплаты. Разбираем главные свойства, недостатки и преимущества «чипованных» и «нечипованных» карт.

Наличие на карте магнитной дорожки или микро-чипа, в принципе, не влияет на конечную функциональность самой карты. В плане безопасности данных, открывающих доступ к вашим деньгам, надежней если эти данные записываются на микро-чип. С магнитной полосы считать данные достаточно легко. Для этого мошенники используют скимминг-устройства, которые считывают данные и выводят в удобном виде. С микро-чипом так не выйдет, так как в процессе записи или чтения данных используются сложнейшие алгоритмы и кодировки, которые взломать невозможно.

Микро-чипы могут быть контактными и бесконтактными. Карты, где используются бесконтактные микро-чипы, вовсе необязательно прислонять к считывающему устройство. Вполне достаточно быть в зоне действия считывающего аппарата. Контактные необходимо вставлять в специальный слот считывающего аппарата, в котором есть разъем для «чипованной карты».

Используя «чипованную» карту, вы можете не беспокоится относительно скимминг-мошенничества в банкоматных зонах при снятии наличных денег. Но обратите внимание, что при использовании «чипованной» карты в магазинах, вам придется набирать свой ПИН-код. Это действие можно подсмотреть по движениям пальцев. Мошеннику этот ПИН-код пригодится только если он незаметно украдет вашу карту, и без промедления воспользуется ближайшим банкоматом, пока вы не обнаружили пропажу карты и не заблокировали её.

Использование

В нашей стране широкое распространение получили «нечипованные» карты. Небезопасное и экономное решение для банков. В Европе наоборот, уже давно используются «чипованные» карты. И будучи в одной из стран Европы, есть все шансы, что вы не сможете воспользоваться своей «нечипованной» картой, так же как «чипованной» картой в России.

В идеале, у вас должно быть две карты: одна с микро-чипом, другая с магнитной полосой. Используйте «чипованную» карту в качестве основной платежной карты. А «нечипованную» в тех случаях, когда для совершения оплаты применяется терминал оплаты или банкомат не работающий с микро-чипами.

Выводы

Используйте «чипованную» карту для ежедневных покупок везде где можно, а на крайний случай, вас выручит карта с магнитной полосой.

Используя «нечипованную» карту, обратите внимание на признаки скимминг-мошенничества. Используя «чипованную» карту, вводите пин-код как можно скрытней, но без лишнего фанатизма.

На обратной стороне «чипованной» или «нечипованной» карты, очень рекомендуется закрасить CVV2 код для карт Visa и CVC2 для карт MasterCard.

Похожие статьи

Чипованная машина что это

как не угробить автомобиль? — журнал За рулем

Любое вмешательство в работу штатных систем автомобиля — это риск не только лишиться гарантии, но и нанести дорогостоящим узлам и агрегатам серьезный вред. От печального результата не застрахованы даже те, кто пользуется услугами компаний с богатым опытом в перенастройках автомобиля. Тем, кто решился на риск, избежать большинства ошибок помогут наши рекомендации.

Материалы по теме

Чип-тюнинг — стероиды для мотора. А у любого подобного препарата есть свои побочные эффекты. Измененная программа управления двигателем повышает динамические характеристики, но возросшая нагрузка так или иначе сокращает ресурс мотора. И не одного его.

Специализированных компаний и гаражных специалистов, предлагающих взбодрить двигатель, - масса. Их услуги пользуются устойчивым спросом. К примеру, только одна из известных крупных фирм в месяц перенастраивает до 3000 автомобилей.

Вся тюнинговая братия работает по общим законам, идентичны и последствия вмешательства в рабочие процессы двигателей. Положительные и отрицательные стороны чип-тюнинга мы рассмотрим на примере автомобилей концерна Volkswagen — их наибо­лее часто подвергают перенастройке.

Чтобы не распыляться, остановимся на самом востребованном варианте чип-тюнинга — когда вмешиваются только в электронику и не затрагивают «железо». Упор сделаем на турбомоторы, так как их перепрошивка позволяет поднять мощность и крутящий момент на 30–50%. Для атмосферных прирост чаще всего не превышает 10%.

Сливки мощности

Материалы по теме

Бензиновый двигатель 2.0 TSI третьего поколения (220 л.с.) легко «раздувается» аж до 315 сил. Крупные компании, специализирующиеся на чип-тюнинге автомобилей концерна Volkswagen, - например, APR и Revo — комплексно подходят к изменению программы управления, тратя на это много времени и ресурсов. На выходе получается хороший баланс между значительным повышением отдачи двигателя, сохранением его надежности и уровнем ездового комфорта.

Чип-тюнинг позволяет наслаждаться поведением взбодренного автомобиля не только на трек-днях, но и в повседневной толкотне мегаполисов. Среди бонусов — снижение «задумчивости» и задемпфированности реакций на нажатие педали газа, которой сейчас страдают чуть ли не все массовые модели, и улучшенная адаптация к качеству топлива конкретного типа: некоторые фирмы предлагают прошивки двух видов — например, под 95‑й и 98‑й бензин.

Качественный чип-тюнинг не повышает расход топлива. Более того, в некоторых режимах езды, особенно если двигатель дизельный, возможна его экономия: 5–10%. Фантастика? Мне довелось замерять расход топлива на чипованном дизельном Тигуане нового поколения. Фактическое снижение в смешанном цикле составило 300 мл (измеряли методом долива, используя мерные емкости). Это объяснимо. Наибольший мгновенный расход приходится на переходные и разгонные режимы. При ускорении чипованный двигатель на тех же оборотах имеет больший крутящий момент, а коробка дольше удерживает низшие ступени. Автомобиль разгоняется быстрее, но потребляет топлива не больше, чем при штатной прошивке.

Подобные преимущества трудно получить при установке дешевых программ гаражников или любителей «настольного чипа». Обычно они добавляют мотору мощности и момента в режиме «вкл/выкл» (при нажатии на педаль газа). Калибровщики меняют ограниченное число параметров, не озадачиваясь проверкой программ в реальных дорожных условиях. В итоге автомобиль больше подходит для гоночного трека — на нем становится неудобно ездить в городе из-за обилия пинков, рывков ­и дерготни в различных режимах.

Побочные эффекты

Бесплатного сыра не бывает. Даже качественные прошивки пагубно влияют на ресурс двигателя и коробки передач, что уж говорить о более дешевых программах. Официальные дилеры наловчились выявлять факты чип-тюнинга при обращении владельцев с жалобами на работу силового агрегата, даже если предварительно был сделан «откат» на заводскую программу. Примерно с февраля 2017 года дилеры Volkswagen Group начали массово разоблачать любителей «допинга».

Нейтрализатор, сажевый фильтр, EGR

Материалы по теме

Многие «тюнеры» убирают у дизелей EGR — систему рециркуляции отработавших газов. На первый взгляд, это безобидная операция, которая отчасти даже полезна для мотора, так как отработавшие газы не загрязняют впуск. Но при повышении отдачи двигателя такое купирование может стать крайне опасным. В современных дизелях система рециркуляции отвечает, в частности, за подогрев впускного воздуха. Во многих случаях чиповка и глушение EGR приводят как минимум к неровной работе мотора.

Сомнительная затея — удаление сажевых фильтров. Мало кому понравится, когда современная дизельная легковушка начинает пахнуть древним КАМАЗом. Вдобавок эта операция требует большого опыта: нужно грамотно «обдурить» программу управления, чтобы та не докучала сообщениями о всяческих ошибках. С другой стороны, оставленный сажевый фильтр будет быстрее забиваться (даже с хорошим софтом интервалы его регенерации сокращаются). А значит, в нем быстрее скопится критическая масса отложений, остающихся после прожигания сажи.

Из-за увеличения потока отработавших газов раньше забьется и нейтрализатор бензинового двигателя. И это с грамотно составленной программой. А дешевый софт может и вовсе привести к быстрому оплавлению сот нейтрализатора. Поэтому крупные зарубежные фирмы вообще не трогают экологические системы двигателя. Ведь они делают софт для глобального рынка, а нормы выбросов вредных веществ во многих странах довольно суровы.

Двигатель

У любого двигателя вследствие повышенной нагрузки раньше наступает момент общей усталости. Растет износ цилиндропоршневой группы, вкладышей, цепей ГРМ и остальных элементов, которые страдают на стоковом моторе. Дешевые прошивки значительно повышают риск детонации из-за неполноценной подстройки топливоподачи. Наибольшие разрушения связаны обычно с чрезмерным обеднением топливовоздушной смеси.

Турбокомпрессор

Повышение давления наддува сильно влияет на здоровье турбокомпрессора. Любая турбина рассчитана на максимально допустимые обороты вала. При превышении этого порога либо начнется характерный и непоправимый износ крыльчаток, либо спасует система смазки, из-за чего при чрезмерных оборотах вала может возникать масляное голодание, имеющее разрушительные последствия. В некоторых случаях от перегрева заклинивает вал, а в других — разрушаются масляные уплотнения. И турбина умирает.

Коробка передач

Материалы по теме

Не важно, какого типа коробка передач установлена на чипованном автомобиле, - все конструкции значительно страдают от повышенной нагрузки, поскольку рассчитаны на определенный уровень крутящего момента.

У механики первым делом сокращается ресурс сцепления. А если водитель любит участвовать в светофорных гонках, сдается и начинка — синхронизаторы, шестерни, подшипники.

Роботизированные коробки, конструктивно схожие с обычной механикой, страдают примерно так же. Ресурс двойного сцепления (сухого или мокрого) снижается в среднем раза в полтора. Из-за активных стартов с места быстро умирают не только шестерни и подшипники, но и корпусы дифференциалов. Тюнинговый софт не вредит здоровью лишь мехатроников.

У автоматов при превышении допустимого момента не хватает давления в пакетах фрикционов, чтобы его выдерживать. Они начинают активнее пробуксовывать, и продукты износа быстро

Чиповка двигателя — как и для чего делать чип-тюнинг мотора

Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам. Сегодня вы узнаете, как чиповка двигателя влияет на характеристики авто, для чего и как она выполняется.

Стандартные настройки двигателя

Загружая в электронный блок управления двигателя определенные настройки, многие автомобильные производители специально делают мотор менее мощным. На это есть множество причин, основными из которых являются увеличение ресурса силовой установки и снижение выбросов в атмосферу вредных веществ.

Естественно, пожелания многих водителей сильно расходятся, ведь кто-то хочет получить быстрый автомобиль, а кому-то по душе экономичная езда. Поэтому стандартные настройки двигателя удовлетворяют далеко не все потребности автолюбителей.

Зачем выполняют чиповку?

Такой вид тюнинга выполняется для увеличения мощности силовой установки или же снижения его расхода топлива. Кроме того, не исключены и два варианта одновременно. Среди преимуществ чип тюнинга по сравнению с обычным, можно выделить:

 

• Дешевизну. Установить новое программное обеспечение намного дешевле, чем заменить, к примеру, коленчатый вал двигателя.
• Простоту. Чиповка выполняется достаточно быстро и не требует разборки сложных механических узлов.

Исходя из выше сказанного, можно смело делать выводы о том, что такой вид тюнинга подойдет тем, кто не может позволить себе более профессиональное механическое изменение характеристик, ввиду большой стоимости запчастей и цены на услуги по замене и настройке.

Как выполняется чип-тюнинг?

Сейчас, самым распространенным принято считать настройку контроллера при помощи обычного компьютера. Для этого, его подключают через специальный шнур и  с помощью специальной программы вносят определенные изменения в работу двигателя. Такой тюнинг отличается своей простотой и дешевизной, а потому, доступен среднестатистическому автовладельцу.

Существует и другой способ тюнинга, который используется не со стандартной программой. Ее цель – повысить производительность мотора при сохранении его ресурса. Кроме того, электронный блок управления можно просто заменить на более производительный, что существенно улучшает работу двигателя и позволяет внести более широкие изменения в его параметры. Несмотря на возможности такого способа «чипования», стоит это достаточно дорого.

Какие автомобили поддаются «чиповке»?

Автомобилям выпущенным до 1996 года, перепрограммировать электронный блок управления невозможно!

 

Все дело в том, что на них используются микросхемы, в которых используется слишком простейший алгоритм работы, не позволяющий усовершенствовать их параметры. Кроме того, они не имеют специальных выходов для подключения специальных программ.

Что касается инжекторных систем, выпущенных до 2000 года, то они поддаются «чипованию» только после замены основной электрической платы. Именно после этого периода появились системы впрыска, которые легко поддаются программному тюнингу.

Сколько мощности прибавляет мотору

Естественно, мощность автомобиля ограничивается объемом силовой установки, а также наличием или отсутствия турбины. Чип-тюнинг же позволяет просто улучшить работу мотора и сделать ее более продуктивной. При этом, возможно увеличение мощности, примерно от 3 до 35%.

Существует много мифов и легенд о том, что чиповка позволяет прибавить до 50% мощности. Даже если это и так, то, скорее всего, такой мотор очень быстро исчерпал бы все свои ресурсы.

Минусы программной модернизации двигателя

Прежде чем «чиповать» двигатель, владелец должен тщательно подсчитать все затраты, которыми чреват этот вид тюнинга. К примеру, самый распространенный недостаток «чиповки» — это снятия автомобиля с гарантии. Под этим подразумевается то, что ответственность за все действия совершенные в отношении ЭБУ вы берете на себя, а не автопроизводитель. Кроме того, есть вероятность снижения ресурса катушки зажигания.  

При увеличении мощности мотора можно увеличить его расход топлива, соответственно при снижении расхода, мотор потеряет мощность. Поэтому заранее подумайте, что вы хотите ожидать от чип-тюнинга и чем вы готовы за это заплатить.

Минусы и последствия чип-тюнинга двигателя

Сегодня каждый автолюбитель знаком с таким понятием, как чип-тюнинг. Дословно это означает «настройка микросхемы». Как известно, современные двигатели имеют электронную систему управления, которая полностью контролирует топливный впрыск, зажигание и работу других систем ДВС.

Указанная настройка предполагает внесение определенных изменений в управляющую программу, которая «зашита» в память ЭБУ. Также может быть реализована полная замена программы на модифицированную. В ряде случаев отдельно практикуется установка дополнительных модулей (так называемых чип и тюнинг-боксов).

Чипование двигателя обещает владельцу прирост мощности, возросшую разгонную динамику, эластичность работы ДВС и целый ряд других улучшений за сравнительно небольшую цену. Более того, нет никакой необходимости дорабатывать силовой агрегат физически, то есть мотор не нужно разбирать и устанавливать какие-либо детали и элементы для такого форсирования.

Казалось бы, данный способ является известным и доступным решением, однако далеко не все задумываются, вреден ли чип-тюнинг для двигателя. В этой статье мы намерены поговорить о том, как влияет на ДВС чиповка мотора, последствия такой операции, а также почему для многих гражданских авто в такой доработке на практике нет никакой необходимости.

Содержание статьи

Чип-тюнинг двигателя: плюсы и минусы

Итак, перепрошить электронный блок управления сегодня можно практически везде, причем недорого. Сразу отметим, как правило, квалификация и профессионализм мастеров интересует водителей далеко не всегда. Главное, чтобы после доработки владелец ощутил обещанные улучшения и остался доволен конечным результатом.

Для заметной разницы нужно сделать так, чтобы изменилось ощущение разгона. Сразу отметим, разгон не является максимальной мощностью. Другими словами,  после чип-тюнинга водитель на старте ощущает не добавленные мотору «лошади». На самом деле вместе с мощностью меняется и крутящий момент ДВС на разных оборотах, который затем трансмиссия преобразовывает в силу тяги на колесах. Именно моментная характеристика определяет интенсивность ускорения машины.

Теперь давайте разберемся, посредством чего в процессе чип-тюнинга удается изменить крутящий момент и мощность мотора, а также наносит ли это вред двигателю автомобиля. Прежде всего, штатная заводская программа управления ДВС создается с учетом массы ТС, передаточных чисел трансмиссии, в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель), а также с учетом целевого назначения автомашины.

Другими словами, над прошивкой для каждой модели авто с конкретным двигателем работает целая команда автоинженеров. В обязательном порядке учитывается огромное количество различных параметров. В совокупности результат позволяет добиться приемлемых характеристик работы мотора на различных режимах, нужной отдачи от ДВС с сохранением его ресурса, экономичности, экологичности и т.д.

Однако при создании прошивки инженеры закладывают, скажем так, несколько усредненные параметры. Именно по этой причине чип-тюнинг позволяет менять настройки. Например, можно менять углы опережения зажигания. В результате в конце такта сжатия происходит воспламенение смеси и создается увеличенное давление газов на поршень, крутящий момент также возрастает.

При этом не стоит забывать, что нарушается детонационная стойкость, которая была заложена производителем мотора. Если просто, повышаются риски разрушения двигателя детонацией. По этой причине после чип-тюнинга агрегат становится более требовательным к качеству топлива, необходимо использовать горючее с большим октановым числом.

Еще добавим, что разные двигатели имеют индивидуальный запас стойкости к детонации. Если на одних моторах изменение УОЗ проходит без явных последствий, на других такие манипуляции могут быстро вывести ДВС из строя. Также важно понимать и то, что изменение угла опережения зажиганием проявляет себя не во всем диапазоне оборотов.

Обычно на высоких оборотах изменение УОЗ не дает результата, то есть мощность и момент не растут. Это значит, что максимальная скорость фактически остается прежней. При этом улучшение динамики можно наблюдать на низких и средних оборотах, чего обычно достаточно для большинства рядовых автолюбителей.

Также во время чип-тюнинга производятся доработки топливных карт, меняются и другие настройки. Затем машина дополнительно настраивается в режиме «онлайн», то есть настройщик корректирует прошивку прямо на ходу, подключив ноутбук к системе управления двигателем.

Добавим, что непрофессиональные настройщики часто идут самым простым путем, то есть фактически заходят в память ЭБУ и изменяют основные параметры заводской программы. Далее машину и работу ЭСУД никто не настраивает. В этом случае последствия могут быть катастрофическими.

Чип-тюнинг дизельного двигателя или бензинового мотора: влияние на ресурс ДВС

Вполне очевидно, что даже если все операции по прошивке и настройке выполнены правильно, увеличение мощности и крутящего момента так или иначе будет означать износ ДВС.

Прежде всего, происходит ускоренный механический износ нагруженных элементов и пар трения (поршневое кольцо и стенки цилиндров, шатунные и коренные вкладыши в местах соединения с шатунами, коленвалом, в постели коленвала в БЦ и т. д.)

Например, работа поршневого кольца в цилиндре имеет следующие особенности. Пока топливо в цилиндре не горит, кольца испытывают минимум нагрузки. Стенка поршневого кольца находится параллельно стенке цилиндра. Однако в момент воспламенения топлива происходит скачок давления, в результате чего кольцо в своей канавке начинает выворачивать от нагрузки.

Угол выворота кольца в новых моторах небольшой, но постепенно элементы изнашиваются естественным образом. В результате поршневое кольцо под нагрузками своим краем начинает бить по стенкам цилиндра. Если не вдаваться в подробности, разбиваются кольцевые канавки, сильно изнашиваются стенки цилиндра.

Что касается вкладышей, а также опорных элементов, кроме трения на детали воздействует и так называемая радиальная деформация. Простыми словами, происходит изменение формы отверстий. Вполне очевидно, что в парах трения образуются зазоры, появляются ударные нагрузки. Вкладыши попросту разбиваются, их также может провернуть.

Так вот, чип-тюнинг позволяет изменить параметры, которые были настроены на заводе. В результате увеличивается момент и мощность, но параллельно возрастают и нагрузки в самых важных узлах ДВС. Естественно, баланс износа, прогнозируемый конструкторами мотора, также будет нарушен.

Получается так, что хотя увеличение мощности не особенно влияет на силу трения, при этом происходит увеличение давления на стенки подшипников скольжения и других элементов. В результате растут ударные нагрузки, процессы износа быстро прогрессируют, увеличивается зазоры и т.д.

Стоит добавить, что подобные процессы затрагивают не только ДВС, но и КПП. Параллельно могут быстрее выйти из строя катализатор и кислородный датчик. Также сокращается ресурс моторного и трансмиссионного масла, то есть смазочные жидкости нужно чаще менять.

На многих моторах вдобавок увеличивается расход масла на угар.
Еще дополнительные нагрузки испытывает и система охлаждения ДВС, которая работает более интенсивно в результате увеличения мощности. По этой причине нужно следить за работоспособностью, качеством антифриза и чистотой каналов системы охлаждения.
 

Как правильно чиповать двигатель и эксплуатировать прошитый мотор

Становится понятно, что для грамотного чип-тюнинга необходимо иметь специальное оборудование, а также развернутый доступ к технологическим картам работы мотора. Многое будет зависеть и от опыта и квалификации самих специалистов.

Дело в том, что изменение любого параметра (например, момент зажигания или впрыска) приводит к тому, что другие параметры также потребуют коррекции. Причем делать это нужно только с учетом полного понимания процесса и различных нюансов. Только такой подход позволяет получить прирост мощности и момента с минимальным ущербом для ДВС.

Еще важно учесть, что увеличенную мощность нужно использовать не постоянно, а только периодически (для обгонов, при необходимости резкого старта и т.д.). Особенно это актуально в случае с турбомоторами, на которых чип-тюнинг дает более заметный прирост.

Причина заключается в том, что все системы остаются штатными, при этом не всегда запаса их производительности хватает для того, чтобы справиться с дополнительной мощностью без последствий для мотора.

Получается, ресурс двигателя зависит не только от прошивки и квалификации настройщиков, но и от самого водителя. Если учесть, что даже стоковый двигатель на заводской прошивке под большими нагрузками быстрее выйдет из строя, тогда понятно, что постоянно нагруженный чипованный мотор попадет на капиталку еще быстрее.

Другими словами, водителю не нужно постоянно использовать появившиеся после прошивки дополнительные возможности агрегата. Еще важно понимать, что если мотор изношен и потерял мощность, запрещено пытаться улучшить отдачу от ДВС при помощи изменения программы блока управления. В этом случае, скорее всего, быстро проявятся серьезные неисправности.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что внесение любых изменений в штатную прошивку ЭБУ или установка дополнительных модулей осуществляется владельцем на свой страх и риск. Иногда бывает так, что тюнингованные прошивки из непроверенных источников могут содержать ошибки. В результате силовой агрегат работает с большими отклонениями от нормы и быстро ломается.

Нужно понимать, что модифицированное ПО для блоков управления от различных производителей может стоить начиная от 150-200 у.е. до 3000 у.е. и даже больше. Цена зависит от типа и модели двигателя, а также от целого ряда других факторов.

Как правило, солидные тюнинг-ателье обладают необходимыми финансовыми возможностями и закупают программы напрямую у проверенных и известных изготовителей софта. Такое вложение для них вполне оправдано, так как чип-тюнинг в этих организациях поставлен «на поток», подобные компании следят за своей репутацией, а также появляется возможность предоставить клиентам определенные гарантии.

Однако кустарные мастера не имеют такой возможности и материальной базы. Главной задачей для них является приобретение прошивки как можно дешевле. Как правило, такие предложения поступают исключительно от малоизвестных изготовителей или даже частных лиц. Естественно, дальнейшая проверка и правка ПО затем осуществляется прямо на машине.

Напоследок отметим, что если владелец имеет стойкое желание сделать чип-тюнинг своего автомобиля, тогда нужно быть готовым к тому, что после прошивки мощность увеличится на 5-15%, однако ресурс ДВС сократится, как минимум, на 10-20%. Параллельно может увеличиться расход топлива, возрастут требования к качеству горючего и его октановому числу.

К этому следует добавить, что в обязательном порядке необходимо будет дополнительно сократить межсервисный интервал по замене масла в двигателе и КПП, топливных фильтров, антифриза или тосола в системе охлаждения, свечей зажигания и других «расходников».

Другими словами, для сохранения ресурса мотора после чип-тюнинга нужно будет закономерно увеличить общие затраты на содержание и обслуживание автомобиля. Становится понятно, что с учетом всех рисков и нюансов для рядового гражданского ТС целесообразность подобного вида тюнинга ставится под большое сомнение.

Читайте также

Что дает чиповка двигателя автомобиля и стоит ли ее выполнять

Среди автолюбителей становится популярной такая процедура, как чип тюнинг двигателя автомобиля. Это позволяет усовершенствовать технические характеристики и возможности мотора. Однако любое вмешательство в функционирование штатных систем машины – риск нанести вред узлам авто. Нужно четко понимать суть процедуры и особенности эксплуатации двигателя после нее.

Что такое чип тюнинг

При разработке двигателей на заводе не всегда их форсируют на полную мощность. При определении границ безопасной работы производители учитывают соответствие автомобиля экологическим нормам. Если соответствия не будет, авто не пройдет сертификацию и не выйдет в продажу либо производителю придется доплатить налоги.

Двигатель управляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ). За счет такого компьютера происходит регулировка подачи воздуха, топлива, угла опережения зажигания и других характеристик.

На заметку! 

Сколько бы мощности ни было в двигателе, через определенное время к ней привыкают, и уже через полгода захочется ее увеличить.

Чип-тюнинг – это прошивка или микропрограмма, с помощью которой изменяется управление двигателем и увеличивается его мощность. Такая замена программы ЭБУ позволяет скорректировать заводские показатели ДВС. Прошивка двигателя позволяет сделать его мощнее и при этом оставить расход топлива прежним.

Максимальный скачок мощности характерен для бензиновых и дизельных тарированных моторов. На атмосферных двигателях изменения незначительны. Как правило, их чипуют, чтобы убрать незначительные задержки и катализатор.

Плюсы и минусы процедуры

Прежде чем делать перепрошивку, следует изучить плюсы и минусы чипования. К преимуществам относят:

1. Экономию денег. Чипованная машина будет дешевле и эффективнее по сравнению с другими вариантами улучшения характеристик двигателя.
2. Мощность. Раскроется весь потенциал мотора и его мощность станет максимальной (максимальное увеличение на 25%, стандартное – до 15%).
3. Топливо. Вне зависимости от того, какое топливо используется, расход его останется на прежнем уровне, а двигатель станет мощнее.
4. Эвентуальность. Возможность подстроиться под любые запросы водителя. Можно подобрать оптимальную для себя прошивку из существующих. Есть возможность подстроить и доработать ДВС. Кроме того, чиповка двигателя – обратимый процесс. В случае возникновения проблем ЭБУ возвращают к заводским настройкам.

Помимо этого, прошивка позволяет снизить время разгона, благодаря чему обгон будет более безопасным. При переключении передач пропадают провалы, оно становится более мягким.

К недостаткам относят:

• увеличение расхода топлива на 1/5 в случае агрессивной езды;
• снижение ресурса мотора (до 4%), как следствие, период между ремонтами сокращается;
• увеличиваются требования к топливу: рекомендуют заливать только высокого качества.

Кроме того, если чиповать у непрофессионалов, есть вероятность повредить ЭБУ или сломать двигатель. Среди недостатов чип-тюнинга еще отмечают перегрев мотора, детонацию двигателя или оплавление катализатора. На эти проблемы влияет модель автомобиля, качество используемых деталей, а также сильные перегрузки, которые испытывает двигатель.

Как сказывается на ресурсе ДВС

Основная цель, которую преследуют мастера на СТО, – заметность результата. Водитель должен почувствовать разницу между заводским и чипованным мотором. В результате процедуры изменения происходят в крутящем моменте ДВС на разных оборотах. Эта моментная характеристика и определяет ускорение автомобиля. Но, помимо увеличения момента и мощности, растет и нагрузка на ДВС. Еще один результат – нарушение гарантий от производителя относительно износа деталей и мотора.

На заметку! 

При чип-тюнинге мощность мотора не увеличивается, а изменяется крутящий момент двигателя, в результате чего происходит преобразование трансмиссии в силу тяги на колесах.

В ходе производства двигателя предусмотрена определенная детонационная стойкость. В результате чипования автомобиля она нарушается. А это влечет за собой повышенные требования к качеству топлива. Так как чип-тюнинг подразумевает доработку топливных карт, эта процедура влияет не только на двигатель, но и на КПП. Как результат, возможно повреждение катализатора и датчика кислорода.

Помимо этого, быстрее заканчивается трансмиссионное и моторное масло, которое придется менять чаще, т.к. большинство двигателей требуют много масла на угар. Пропорционально мощности ДВС растет и нагрузка на систему охлаждения.

Способы чипования

Существует несколько способов прошивки ЭБУ. К основным относят:

1. Прошивка по OBD. Этот метод характерен для дизельных и бензиновых ДВС. К примеру, практически все китайские машины чипуют через диагностический разъем. Через него можно не только записать чип-тюнинг, но и предварительно считать его из блока.
2. Прошивка через разъем ЭБУ, без разбора. Этот способ используют для всех авто марки ВАЗ и некоторых иномарок, таких как Mitsubishi Lancer X1.5. Для работы применяют специальные комплекты, например, программно-аппаратный Combiloader.
3. BSL. Этот сложный метод следует доверять только профессионалам. Используют для Ауди, Фольксвагенов или БМВ. Для начала мастера открывают блок управления, паяют несколько проводов к некоторым точкам (от 1 до 4). Это переводит процессор в режим программирования, что позволяет считать и записать прошивку блоку управления. Актуален способ для ЭБУ с процессором Infineon Tricore.
4. BDM. Как и BSL, требует разбора. Применяется для ЭБУ с процессором Motorola. После вскрытия блока к плате ЭБУ подключают программатор с помощью адаптера со специальными иголочками. Если блок вскрыть неправильно, он может сломаться.
5. JTAG. Профессионалы используют его на блоках с процессором Denso. Актуален для японских иномарок, таких как Mitsubishi или Suzuki. Этот способ очень сложный, так как требует подпайки до 20 проводов. Бывают ситуации, когда необходимо припаять провод к ножкам процессора размером меньше 1 мм.
6. Внешний программатор. Этот способ относят к самым сложным, т.к. он требует много знаний и опыта. С помощью специального фена выпаивают микросхему памяти, которую вставляют в специальный программатор, где происходит считывание и прошивка в память микросхемы.

На заметку! 

Стоимость тюнинга зависит от способа программирования, используемого оборудования и самого калибровщика.

Каждый способ по-своему сложный и требует рук профессионала. С каждым годом производители разрабатывают все более сложные методы защиты от чип-тюнинга, что отображается на сложностях и стоимости прошивки.

Как эксплуатировать мотор после чипования

Изменение всякого параметра влечет за собой необходимость корректировать и другие параметры в системе. Это должен делать человек, который хорошо разбирается и понимает сам процесс и всевозможные нюансы работы. Благодаря этому получают рост мощности и крутящего момента с наименьшими повреждениями и ущербом для двигателя.

При чип-тюнинге все системы в автомобиле остаются заводскими, поэтому их запаса продуктивности не всегда достаточно для того, чтобы без последствий выполнять требования двигателя с усиленной мощностью.

Поэтому водителю нужно учитывать, что ресурс двигателя будет зависеть не только от того, какой способ прошивки был выбран и насколько квалифицированным был настройщик. Важна еще и правильная эксплуатация чипованного авто водителем. Ведь при агрессивной езде, когда двигатель подвергается большим нагрузкам, даже заводской агрегат быстрее выходит из строя. А мотор с прошивкой потребует капитального ремонта еще быстрее.

Поэтому во время эксплуатации чипованной машины от постоянной агрессивной езды следует отказаться. Важно учитывать и тот факт, что, если двигатель изношен, прошивать его не рекомендуют, так как серьезные неисправности проявятся очень быстро.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев о чип-тюнинге – лучший показатель результативности прошивки. Если есть сомнения в эффективности или нет полного понимания, как это работает, отзывы реальных владельцев этой системы лучше всего ответят на все вопросы.

Владимир

У меня автомобиль марки Volkswagen Touareg. Вот уже неделю езжу на чип-тюнинге. Пока я полностью доволен нововведением. Отмечаю только положительные моменты. Со старта машина срывается просто мгновенно, динамика действительно стала больше. Во время обгона на трассе я даже не включаю режим S. Что отметил еще – расход топлива стал гораздо меньше, литра на полтора. Да и звук мотора стал тише.

Андрей

После прошивки своего авто я сразу почувствовал существенную разницу. Моя Geely Emgrand ЕС7 просто вылетела из сервиса. Несмотря на то что у меня автоматическая коробка передач, при старте машина стала намного стремительнее трогаться с места. Что касается расхода топлива, разницы еще не заметил, хотя проехал уже 4000 км. Буду дальше наблюдать за изменениями.

Сергей

С момента покупки ВАЗ (LADA) Kalina я стал задумываться о том, чтобы перепрошить ее, так как мне не хватало динамики и раздражала тупость Е-газа. После чипования прошло 3 месяца, впечатления пока только положительные. Когда стартую со светофора, кондиционер запускается практически сразу, а это значит, что нагрузки нет. При езде за городом я при 70 км/ч включал 3 передачу, когда шел на обгон, сейчас делаю это спокойно на 4. На пятой скорости с 80 км/ч скорость стремительно набирает обороты. Расход топлива уменьшился на 0,2 л с учетом того, что езжу с кондиционером.

Прежде чем решиться на чип-тюнинг, необходимо взвесить все плюсы и минусы этого способа и ознакомиться с отзывами владельцев. Чипование авто связано с некоторыми рисками, которые стоит учитывать. Лучше всего выбирать известную фирму, где работают профессионалы с опытом работы и запасом необходимых знаний.

Что такое чип тюнинг? Чиповать автомобиль или нет? — ЗА БАРАНКОЙ

Бытует мнение, что чип-тюнинг это удел молодежи, готовой увеличить мощность для «уличных гонок», не считаясь с расходом топлива и ресурсом двигателя. Что же на самом деле представляет собой чип-тюнинг, и проверить в реальных условиях все преимущества и недостатки такой доработки автомобиля.

 

Что такое чип тюнинг?

 

 

В середине 90-х годов в Европе появился новый вид тюнинга двигателя, не требующий вмешательства в его механическую часть. Этот вариант доработки мотора получил название чип-тюнинг (chip-tuning).

 

Улучшение характеристики двигателя без механических переделок стало возможным благодаря появлению электронных блоков управления мотором. (ЭБУ или ECU — Engine Control Unit).

ЭБУ это своеобразный компьютер, управляющий работой двигателя. Как и любой компьютер ЭБУ имеет свою микросхему памяти (чип), в которой на заводе заложена программа с определенными параметрами управления мотором.

 

Чип-тюнинг с помощью специальных программ — контроллеров, позволяет изменить заложенные заводские настройки, чтобы улучшить характеристики двигателя и полностью раскрыть его потенциал.

 

Большинство тюнинговых ателье сами не редактируют считанные файлы, их отправляют на фирмы, специализирующиеся именно на их редакции.

От того, насколько хорошо специалист, занимающийся редакцией программы, понимает работу мотора, знает его резервы и слабые места, зависит результат чип-тюнинга.

Для редактирования программ контроллеров обычно применяется специальное программное обеспечение (ПО), позволяющее найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных.

 

«Перечиповка» дает возможность откорректировать: работу систем, отвечающих за токсичность мотора, подачу топлива в цилиндры, настройки зажигания и ограничителя оборотов.

 

Таким образом, можно добиться прибавки крутящего момента и мощности при настройке режимов атмосферного мотора в пределах от 5-10 %. Для турбомоторов можно изменить настройки работы давления наддува, разница может составлять 20-30 % от начального значения.

Благодаря чип-тюнингу автомобиль получает дополнительный запас мощности, который позволяет водителю реже переключать передачи и более комфортно чувствовать себя при обгонах. У машин с автоматической трансмиссией улучшается плавность переключения передач.

 

Увеличение мощности двигателя не означает повышение расхода топлива. Мотору становиться легче разгонять автомобиль с любых оборотов, а значит, не требуется его «раскрутка в звон».

 

При грамотном чип-тюниге «краники» как раз то прикрываются, то есть топливная карта правится в сторону уменьшения количества впрыскиваемого топлива, а мощность увеличивается путем повышения КПД от сгорания топлива. Это подтверждает уменьшение расхода после чиповки на фоне возросшей мощности и крутящего момента.

Хотя довольно часто в первые недели после чиповки владельцы замечают повышенный расход. Но это происходит из-за того, что в первые дни хочется проверить новые возможности мотора. Как только «гонки» заканчиваются, расход обычно становится ниже привычной нормы.

 

Также одним из основных вопросов перед процедурой чип-тюнинга является сокращение ресурса двигателя. Но если двигатель получает возможность без лишних нагрузок разгонять машину, почему его ресурс должен уменьшиться?

 

На самом деле ресурс мотора в первую очередь зависит от таких факторов как: качество моторного масла и своевременность его замены, движение с непрогретым (холодным) двигателем на высоких оборотах, ну и конечно, качество топлива.

Почему же завод — изготовитель сам не добавит все эти «прелести»? Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей, эксплуатируются в разных условиях, с неодинаковой средней температурой, и, конечно же, на топливе разного качества. Потому заводу-изготовителю проще перестраховаться и оставить в запасе, «каких то» 20-30% лошадок.

 

Производителю экономически не выгодно проводить настройку ПО под каждый автомобиль, поэтому настройки используются не индивидуальные, а усреднённые.

 

Очень часто автомобиль чипуют при переводе на другой вид топлива — газ. Естественно, на серийной заводской прошивке, рассчитанной под применение бензина, автомобиль на газе поедет, однако работа двигателя на ней будет не совсем оптимальна.

Отрицательным результатам чип-тюнинга может считаться сужение зоны нечувствительности двигателя к качеству топлива для атмосферных моторов, и возможным повышением чувствительности к высоким температурам окружающего воздуха.

Но при этом не нужно забывать о том, что каждый современный двигатель снабжен датчиком детонации, основной задачей которого является «оповещение» блока управления о входе двигателя в зону детонации (из-за некачественного топлива или превышения нагрузки), на что ЭБУ реагирует немедленным уменьшением угла зажигания. К тому же любой автомобиль снабжен системой охлаждения с 2-х, 3-х кратным запасом производительности.

Возможное повышение нагрузки на нагнетатель двигателя наддувных моторов может быть скомпенсировано применением более качественных смазочных материалов и изменением режима их охлаждения, также желательно наличие турбо-таймера.

 

Чип-тюнинг на практике

 

Комплект ПО и оборудования для чип-тюнинга стоит от 5000 евро до 10 000 евро, стоимость самой перечиповки составляет от 100 у.е. до 900 у.е., в зависимости от автомобиля.

 

Провести чип-тюнинг возможно практически любого инжекторного автомобиля — от ВАЗа до Porsche Cayenne.

 

По мнению специалистов компании «S-Auto», исключения составляют некоторые японские бренды, моторы которых практически не требуют дополнительной доработки.

Так как теория хороша, но без практики ни куда, мы решили провести тест чип-тюнинга на собственном автомобиле.

Итак, знакомьтесь — испытуемый автомобиль Hyundai Tiburon GS 2.0 AT 2007 г.в., мощность 138/6000 л.с./об/мин., пробег 26 тысяч км.

 

Паспортные данные:

 

— Расход по городу, л 11,8
— Расход по трассе, л 8,7

 

Реальные данные:

 

— Расход по городу, л 13-14 (в зависимости от стиля езды и времени года)
— Расход по трассе, л около 10

Основным разработчиком ПО для чип-тюнинга, является немецкая компания EVC, которая ведёт разработки непосредственно с участием производителей автомобильных компаний.

Технологии, которые использовались для тюнинга нашего авто была куплена у немецкой компании FastTuning, занимающейся чип-тюнингом с 1995 года и имеющие представительства во многих странах мира.

На сайте компании можно ввести данные до чиповки автомобиля и увидеть результат после. Для автомобиля Hyundai Coupe (европейский аналог Tiburon) результаты оказались вот такими:

	NM	KW	PS
Стандарт	0	102	139
Чип тюнинг	+28	114	155

Цена такой услуги в Германии составит 299 евро.

 

Чиповка

 

Необходимо определиться с маркой бензина, на которую будет чиповаться машина. В целях экономии мы прошиваем под А-92.

Для чистоты эксперимента мы выехали на Бориспольскую трассу, сразу решив не пользоваться телеметрией, а провести пять — шесть замеров разгона автомобиля с помощью простого электронного секундомера на мобильном телефоне.

 

В итоге у нас получилось (в машине находилось 3 человека):

 

— Разгон с 0 до 100 км/ч = 11,5 сек
— Разгон с 60 до 100 км/ч = 7,5 сек

 

Теперь приступаем к чип-тюнингу:

 

— Снимается минусовая клемма аккумулятора,
— Снимается крышка под рулевой колонкой,
— Отсоединяется ЭБУ

Блок управления подключается к специальному переходнику — загрущику, с него считывается оригинальная программа прошивки, затем считанная версия корректируется и откорректированная записывается в контроллер.

Так в трёхмерном графическом изображении выглядит калибровочная таблица опережения угла зажигания. На графике белой линией отмечены показатели до чип-тюнинга, красной после.

 

Старая (не обновлённая) прошивка сохраняется, она остаётся для гарантии — если владелец чипованного авто вдруг обратиться с претензией, ему безвозмездно зальют его старую прошивку обратно.

 

Хочется отметить, что в компании «S-Auto», которая делала тюнинг нашего автомобиля, такой случай был всего один раз — владелец Skoda Octavia 1.9 не был готов к повышенной «резвости» своего авто.

Итак, момент истины — блок ЭБУ устанавливают на место, машина заводиться и мы можем ехать на трассу тестировать улучшенный Tiburon. Вся процедура чиповки заняла около часа.

Хочу отметить — изменился звук двигатель — он стал более басовитым и похожим на рык. При старте нажимать на газ надо аккуратно — колёса начинают пищать, и обороты набираются очень резво. Наверно, придется несколько изменить манеру езды и чуть привыкнуть к прибавленным 15 л.с.

Теперь машине ни чего не мешает разгоняться, однозначно выросла тяга на низах. Загнать стрелку тахометра в красную зону до 7 тысяч оборотов можно легко с 2,5 тысяч.

При спокойном стиле передвижения расход уменьшился почти на 1 литр и по практике должен снижаться дальше.

 

Но вернемся на уже полюбившуюся Бориспольскую трассу. По итогам новых замеров у нас получилось (в машине находилось всё те же 3 человека):

 

— Разгон с 0 до 100 км/ч = 10,5 сек
— Разгон с 60 до 100 км/ч = 6,8 сек

 

Источник

Что такое чип-тюнинг и для чего он нужен?

Чип-тюнинг — это способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора — как вы делаете это в своём смартфоне, чтобы получить расширенный функционал. При широком толковании этого термина к чип-тюнингу двигателя можно отнести как установку дополнительных электронных модулей (субкомпьютеров, «обманок»), так и замену штатного блока управления на универсальный тюнинговый и его настройку, а равно и установку специального предназначенного для конкретной модели «мозга» от стороннего производителя. Но массовый чип-тюнинг подразумевает, в основном, манипуляции с программой штатного блока, поэтому все вопросы и ответы будут касаться именно такого вмешательства в конструкцию автомобиля.

Основные цели чип-тюнинга таковы:

 

• Увеличение мощности и эластичности. Тяговые характеристики двигателя бывают занижены производителем относительно конструктивного потенциала в целях соответствия экологическим нормам, для увеличения ресурса, из маркетинговых соображений (дефорсирование агрегата для младших моделей и модификаций), а также встречаются случаи просто неидеально отшлифованных производителем программ управления двигателем, которые относят к так называемым «детским болезням» автомобилей.
• Улучшение экономичности. Удачный результат чип-тюнинга автоматически не только поднимает мощность и крутящий момент, но и немного снижает расход топлива при обычной езде. Такой эффект достигается за счёт того, что более отзывчивый двигатель даёт возможность ездить в диапазоне более низких оборотов.
• Коррекция под используемый тип топлива. Например, это может быть адаптация высокофорсированного спортивного двигателя под 95 бензин вместо 98 или перенастройка мотора для работы на газе.
• Установка наддува или нестандартных деталей двигателя. Когда речь заходит о тюнинге силового агрегата, перепрошивка необходима практически всегда — для эффективной или как минимум безопасной работы новой конфигурации. Например, некоторые двигатели могут работать неправильно даже при установке прямоточной выпускной системы, а вмешательство в систему газораспределения почти всегда требует коррекции программы управления.
• Снятие различных программных ограничений — например, лимитатора максимальной скорости.

 

Впрочем, у подавляющего большинства решившихся на чип-тюнинг побуждение самое простое — чтоб «поехала», причём необязательно намного быстрее. Зачастую наиболее чувствительной прибавкой становится улучшившаяся отзывчивость на педаль газа и более ровная тяга по всему диапазону оборотов — именно это и даёт ощущение лучшей динамики при городской езде.

Чип-тюнинг двигателя

: что это значит, сколько это стоит и почему это рискованно

Чип-тюнинг двигателя — это процесс, при котором электронный блок управления перепрограммируется, заставляя двигатель работать с другими параметрами. Микросхема ЭБУ расположена в системе впрыска и регулирует количество воздуха и топливной смеси. Когда вы перепрограммируете это, вы можете сказать чипу, что вы хотите сделать с этой смесью.Стоимость этого может зависеть от того, как вы это сделали.

Микросхема настройки двигателя — важная часть электрических и компьютерных систем вашего автомобиля. Микросхема в вашем автомобиле управляет множеством различных систем, регулируя и обеспечивая их постоянное питание.

Системное управление чипом

В зависимости от типа и года выпуска вашего автомобиля блок управления двигателем может управлять множеством различных систем. Среди них система автоматической трансмиссии, система стабилизации автомобиля, система впрыска топлива, системы поддержки клапанов, системы синхронизации и зажигания, а также система управления скоростью.Все это имеет решающее значение для функционирования вашего автомобиля. Чип реагирует на стимулы от транспортного средства, чтобы повысить давление в клапанах и системах впрыска топлива, чтобы регулировать максимальную скорость и ускорение транспортного средства, и многое другое.

Еще что нужно знать о микросхеме

Блок управления двигателем в вашем автомобиле обычно находится внутри органов управления приборной панелью. Доступ к нему осуществляется через порт, называемый диагностическим портом. В большинстве случаев лучше оставить работу с чипом профессионалам.Вмешательство в работу систем, в которых он работает, путем случайного изменения некоторых настроек на микросхеме или вмешательства в него, не зная точно, что вы делаете, может привести к снижению качества работы вашего автомобиля и даже к поломке всего

.

Хотите инвестировать в беспилотные автомобили? Проверьте фишки

• Последний
• Выборы 2020
• Список наблюдения
• Рынки
• Инвестиции
• Barron’s
• Личные финансы
• Эконом
• Выход на пенсию
• Коронавирус
• Видеоцентр
• Комментарий
• Больше Самый последний Выборы 2020 Список наблюдения Рынки Инвестирование Barron’s Личные финансы Экономика Выход на пенсию Коронавирус Видео Центр Комментарий

• Настройки учетной записи
• Войти
• Зарегистрироваться

Реклама .

Что такое компьютерный чип? (с иллюстрациями)

Компьютерный чип — это небольшая электронная схема, также известная как интегральная схема, которая является одним из основных компонентов большинства видов электронных устройств, особенно компьютеров. Компьютерные микросхемы имеют небольшие размеры и сделаны из полупроводников, которые обычно состоят из кремния, в который встроены несколько крошечных компонентов, включая транзисторы, которые используются для передачи электронных сигналов данных. Они стали популярными во второй половине 20-го века из-за своих небольших размеров, низкой стоимости, высокой производительности и простоты производства.

Роберт Нойс был одним из первых разработчиков современного компьютерного чипа.

Современный компьютерный чип появился в 1950-х годах двумя отдельными исследователями, которые не работали вместе, но разработали похожие чипы.Первый был разработан в компании Texas Instruments Джеком Килби в 1958 году, а второй был разработан в Fairchild Semiconductor Робертом Нойсом в 1958 году. В этих первых компьютерных микросхемах использовалось относительно мало транзисторов, обычно около десяти, и они были известны как небольшие интегральные микросхемы. С течением времени на протяжении столетия количество транзисторов, которые можно было подключить к компьютерному чипу, увеличивалось, равно как и их мощность, с развитием средних и крупных интеграционных компьютерных чипов. Последний мог содержать тысячи крошечных транзисторов и привел к появлению первых компьютерных микропроцессоров.

Компьютерные микросхемы — один из основных компонентов большинства электронных устройств.

Существует несколько основных классификаций компьютерных микросхем, включая разновидности аналоговых, цифровых и смешанных сигналов.Эти различные классификации компьютерных микросхем определяют, как они передают сигналы и обрабатывают мощность. Их размер и эффективность также зависят от их классификации, а цифровой компьютерный чип — самый маленький, самый эффективный, самый мощный и широко используемый, он передает сигналы данных в виде комбинации единиц и нулей.

Сегодня крупномасштабные интеграционные микросхемы могут фактически содержать миллионы транзисторов, поэтому компьютеры стали меньше и мощнее, чем когда-либо.Не только это, но и компьютерные чипы используются практически во всех электронных приложениях, включая бытовую технику, сотовые телефоны, транспорт и практически во всех аспектах современной жизни. Было высказано предположение, что изобретение компьютерного чипа было одним из самых важных событий в истории человечества. Будущее компьютерных микросхем будет включать в себя меньшие, более быстрые и даже более мощные интегральные схемы, способные делать удивительные вещи даже по сегодняшним меркам.

Крошечные транзисторы играют ключевую роль в работе компьютерного чипа..

▷ Микрочипирование человека, преимущества и недостатки

• Вам больше никогда не придется беспокоиться о потере кошелька
• В экстренных случаях медицинский персонал получит легкий доступ к вашим данным о здоровье
• Вы сможете автоматически контролировать многие ваших устройств
• Чипы могут сделать нас главными целями для людей с плохими намерениями
• Нам нужно подумать о том, кому действительно выгодны человеческие микрочипы

Было предсказано, что это год, в котором мы станем свидетелями начала человеческий микрочип.Эта технология позволяет, среди прочего, мгновенно проверить, является ли человек тем, кем он себя называет. Имплантат RFID (радиочастотная идентификация ближнего действия) может хранить всю информацию, которую мы обычно носим в наших кошельках. Он может передавать нашу идентификационную информацию, когда мы проходим через контрольно-пропускной пункт, позволяя нам пользоваться общественным транспортом и оставлять длинные очереди у касс в супермаркете в прошлом. Будущее микрочипов захватывающее, с множеством интересных потенциальных применений.Чипы, подобные тем, которые мы сейчас используем для домашних животных, могут стать обычным явлением в следующем десятилетии. Конечно, у технологии есть несколько недостатков, от практических и реалистичных до, возможно, более надуманных и мрачных. Но хотя некоторые эксперты сомневаются в том, подходят ли эти чипы для использования на людях, тот факт, что они могут предложить много преимуществ, неоспорим.

Чип RFID существует уже некоторое время.

Чип RFID — это, по сути, крошечный двусторонний радиоприемник, размером примерно с рисовое зернышко, способный содержать различные типы информации.Он вставляется под кожу, и при сканировании чип может предоставить такую ​​информацию, как идентификационный номер человека, связанный с базой данных с более подробной информацией о пользователе. Кевин Уорвик, профессор кибернетики из Университета Рединга в Великобритании, был первым человеком, имплантировавшим RFID-чип в свою руку в 1998 году. Цель заключалась в том, чтобы проверить, может ли его компьютер отслеживать по беспроводной сети его движения в университете. Когда в начале 2000-х компания Applied Digital Solutions во Флориде начала экспериментировать с имплантацией своих VeriChips — теперь называемых PositiveID — обычным людям, эта технология начала набирать обороты и в 2004 году получила одобрение FDA.

RFID-чип — это, по сути, крошечный двусторонний радиоприемник размером примерно с рисовое зерно, способный хранить различные типы информации.

Преимущества

RFID-чип может быть полезным инструментом, особенно когда дело касается чрезвычайных ситуаций, когда мгновенный доступ к нужной медицинской информации может означать разницу между жизнью и смертью. Вот еще несколько преимуществ:

1. Вам больше никогда не придется беспокоиться о потере кошелька

Мы используем RFID-чипы для многих наших повседневных дел.Они находятся в карточках, которые мы используем для оплаты покупок в магазине, проезда в общественном транспорте, доступа к зданиям и брать книги в библиотеке. Проблема с этими пластиковыми картами в том, что мы можем их потерять или они могут быть украдены. Имплантированный RFID-чип невозможно потерять или украсть.

2. Еще более простая идентификация

Наши паспорта, удостоверения личности и водительские права уже содержат микрочипы, и для перехода от сканирования паспортов к сканированию оружия потребуются минимальные изменения инфраструктуры на вокзалах, автобусных вокзалах и в аэропортах.Вы будете идентифицированы без каких-либо действий, кроме как пройти мимо читателя.

3. Членство в клубах и контроль доступа

Клубы Baja Beach в Роттердаме, Нидерланды, и Барселоне, Испания, были первыми клубами, которые предложили микрочипирование VIP-клиентам, что позволило им избежать долгих ожиданий в очередях и облегчить доступ к функциям членства. . Участники используют свои фишки, чтобы отслеживать, что они заказывают, и даже для оплаты еды и напитков. Официанты могут сканировать чипы, а компьютер автоматически снимает с их банковских счетов.Имплантированные чипы RFID также практичны на рабочем месте, в отелях, в спортзалах и везде, где требуется идентификация для получения доступа.

4. Ваша история болезни всегда будет легко доступна.

Имплантированный RFID-чип можно использовать для быстрого доступа к вашей истории болезни: какие антибиотики вы принимали в прошлом, на что у вас аллергия, на какие лекарства вы взять и любую другую медицинскую информацию, имеющую отношение к неотложной медицинской помощи, особенно когда пациент без сознания.Эти имплантаты особенно полезны для людей, страдающих диабетом, сердечно-сосудистыми заболеваниями или болезнью Альцгеймера. Сам чип содержит не всю историю болезни пациента, а уникальный код или номер, которые можно использовать для доступа к информации из базы данных.

5. Наблюдение за пациентами, детьми и преступниками

Нередко младенцы путаются в больницах, пожилые люди или пациенты больниц выходят из лечебных учреждений или преступники сбегают из тюрьмы.Также нередко дети теряются в толпе, убегают из дома или становятся похищенными. В этих случаях возможность отслеживать людей означает душевное спокойствие для миллионов опекунов, членов семьи и родителей. В случае похищения первые 4 часа являются наиболее критическими, поскольку убийство обычно происходит в эти сроки. Чип RFID может значительно снизить риск чего-то ужасного.

6. Вы сможете автоматически управлять многими своими устройствами.

Представьте себе, что вы можете заводить машину автоматически, открывая входную дверь, когда вы приближаетесь к ней, ваш любимый телеканал включается, когда вы садитесь на диван, или термостат, чтобы убедиться, что температура правильная, когда вы приходите домой с работы.Все это возможно с помощью имплантата RFID, который привносит цифровую идентификацию в реальный мир.

7. Никто, кроме вас, не сможет использовать ваше оружие.

Smith & Wesson, а также Browning уже разработали систему имплантатов для огнестрельного оружия, которая позволяет только зарегистрированному владельцу стрелять из своего оружия. Ситуации, когда оружие украдено и попадает в чужие руки, или дети, случайно находящие оружие, больше не будут приводить к опасным ситуациям. Кроме того, функция GPS в этом оружии предоставит информацию о том, где, когда и кем был произведен выстрел, благодаря чему феномен «потерянного оружия» на местах преступлений уйдет в прошлое.

Недостатки

Конечно, имплантация чипов RFID также имеет ряд недостатков. Есть проблемы со здоровьем, а также проблемы с конфиденциальностью. Сможем ли мы по-прежнему контролировать нашу личную жизнь? Сможем ли мы сами удалить имплантаты? Как мы узнаем, что наши чипы взламывают?

1. RFID-чипы могут представлять угрозу для нашего здоровья

Существует множество различных систем цифровой идентификации, и мы используем много разных карт.У нас есть кредитная карта, удостоверение личности, членская карта медицинской помощи, карта общественного транспорта и так далее. Возможно, нам также потребуется имплантировать не один RFID-чип. Потенциальная проблема с этими чипами заключается в том, что они не всегда остаются на своем месте. Иногда они мигрируют в другое место, что затрудняет их поиск, что может быть особенно проблематичным в экстренных случаях. Некоторые другие риски включают опасность поражения электрическим током, неблагоприятные тканевые реакции, инфекции и несовместимость с медицинским оборудованием, таким как аппараты МРТ.Во время МРТ пациенты не могут брать ничего металлического, в том числе микрочипов. Кроме того, существуют потенциальные риски, связанные с некоторыми фармацевтическими препаратами, а также проблема электрохирургических и электромагнитных помех для устройств и дефибрилляторов.

Исследования 2007 года показали, что микрочипы вызывают рак у 1–10 процентов лабораторных животных, которым имплантированы чипы. Несмотря на то, что эти случаи слишком редки, чтобы их можно было отличить от риска рака, связанного с любым другим имплантированным (медицинским) устройством, факт остается фактом: существуют различные потенциальные проблемы со здоровьем, связанные с RFID-чипами, которые в настоящее время недостаточно изучены.

2. Микрочипы могут лишить нас свободы выбора

С имплантатами RFID мы всегда должны вести себя как можно лучше. Больше не нужно ездить на автобусе бесплатно, ехать немного быстрее, чем следовало бы, придумывать оправдание, почему мы опаздываем на работу. Чтобы лучше служить обществу, поставщику услуг необходимо иметь больший доступ к дополнительной информации, что также может серьезно ограничить нашу свободу. Например, сможем ли мы по-прежнему выбирать оплату наличными деньгами или кредитной картой, или мы будем вынуждены платить с помощью нашего имплантата RFID? Что, если получение микрочипа станет обязательным, например, для возможности устроиться на работу, получить страховку или поступить в школу? Как мы сможем удалить имплант?

3.Чипы могут сделать нас главной мишенью для людей с плохими намерениями

Как и в случае с большинством новых технологических разработок, чипы RFID также чувствительны к эксплуатации. Поскольку они содержат так много важной информации, они могут стать основной целью для людей с плохими намерениями, таких как хакеры. Представьте, что информация на вашем чипе не только читаема, но и доступна для записи. Это будет означать, что ваши данные могут быть повреждены, стерты или скопированы. Это означает, что преступники могут использовать ваши данные и копировать их или заменять своими собственными данными, изменяя вашу и свою физическую личность.

4. Нам нужно подумать о том, кому действительно выгодно человеческое микрочипирование.

Да, RFID-имплантаты могут сделать нашу жизнь более эффективной, но мы должны спросить себя, кому действительно выгодно человеческое микрочипирование. Большому Брату было бы очень легко постоянно отслеживать, где мы находимся, что мы делаем, как мы это делаем и с кем мы это делаем. Это может быть очень ценная информация для крупных корпораций и правительств. RFID могут позволить правительствам, охранным компаниям или полиции электронным образом «обыскивать» граждан с помощью считывателей чипов, размещаемых в общественных местах, вдоль дорог, пешеходных зон и т. Д.RFID могут быть отсканированы с расстояния в несколько футов любым, у кого есть считыватель. Это законное беспокойство, требующее строгих мер контроля конфиденциальности и безопасности.

Заключение

RFID-чипы уже широко внедрены. Их приложения варьируются от отслеживания животных, отслеживания продуктов, инвентаризации, доступа и паспортного контроля и многих других. Хотя мысль о введении чипа в ваше тело немного странная, на самом деле она не новее, чем другие имплантированные устройства, которые мы используем сегодня, например, кардиостимуляторы.На данный момент микрочипирование является чисто добровольным и в основном используется для пациентов с высоким риском, таких как диабетики и люди, страдающие болезнью Альцгеймера и сердечно-сосудистыми заболеваниями. Если микрочипирование человека не выполняется в обязательном порядке и не используется для отслеживания или «обыска», люди, как правило, кажутся вполне открытыми для потенциальных приложений. Однако массовая имплантация этих чипов вызовет множество споров о вопросах здоровья и конфиденциальности.

.

Что такое микрочип? (с изображениями)

Микрочип — это небольшой полупроводник, используемый для передачи информации через определенные электрические характеристики. В некоторых случаях этот термин может использоваться взаимозаменяемо с интегральной схемой . Микрочип лежит в основе многих электронных устройств, включая компьютеры, сотовые телефоны и даже микроволновые печи.

Микрочипы — это полупроводниковые интегральные схемы, которые выполняют задачи обработки информации в большинстве компьютеров.

Первый микрочип был приписан Роберту Нойсу и Джеку Килби совместно в 1958 году. Хотя оба работали в разных компаниях и подходили к изобретению с несколько разных точек зрения, две компании решили, что обе имеют часть общего ответа, и решили перекрестно лицензировать свои изобретения для создания единой технологии. После демонстрации в 1958 году он впервые поступил в продажу в 1961 году.

Роберт Нойс запатентовал первую печатную интегральную схему в 1958 году.

Технология была базовой по сравнению с современными стандартами. Первая микросхема состояла из одного транзистора, трех резисторов и одного конденсатора; современные обычно содержат миллионы транзисторов на площади меньше пенни США. Увеличение количества все меньших и меньших размеров полупроводниковых чипов привело к множеству других преимуществ. Помимо использования в электронных гаджетах, они также могут быть вставлены в биологические организмы.

Микрочипы используются для поиска пропавших собак и других животных.

Микрочип даже считается изобретением, которое используется для спасения жизней.Кардиостимуляторы используют их, чтобы следить за своим временем и эффективно управлять сердцем. Сами по себе механические сердца используют кардиостимуляторы, чтобы полностью взять на себя функцию биологического сердца.

Ветеринары могут создать микрочип для домашних животных, чтобы их было легче найти в случае потери.

По мере того, как стоимость биологически ориентированных микрочипов снизилась, количество их применений увеличилось. Например, многие владельцы домашних животных теперь вставляют их в своих животных; Если домашнее животное потеряно и доставлено в приют для животных или ветеринарную клинику, первое, что обычно делают рабочие, — это сканировать животное, чтобы увидеть, есть ли у него микрочип. На чипе будет указано имя владельца и контактная информация.

Точно так же некоторые люди вставляли в себя микрочипы.Если они когда-либо станут недееспособными и их нужно будет доставить в больницу, они уже носят полную историю болезни внутри своего тела. Их можно легко просканировать, а информацию загрузить, чтобы медицинские работники могли принять наиболее подходящие решения. Предполагается, что в будущем людям могут быть имплантированы эти устройства, которые будут выполнять многие повседневные задачи. Автомобили могут заводиться по мере приближения владельца, или двери в дома могут открываться только для тех, у кого есть чипы, запрограммированные на ключ.

Некоторому скоту на случай побега подвергаются микрочипы. .

Определение и значение компьютерного чипа

Главная »СРОК» C »

Автор: Ванги Бил

) Небольшой кусок полупроводникового материала (обычно кремния), на который встроена интегральная схема. Типичный чип меньше �� квадратных дюймов и может содержать миллионы электронных компонентов (транзисторов). Компьютеры состоят из множества микросхем, размещенных на электронных платах, которые называются печатными платами .

Есть разные типы микросхем. Например, микросхемы ЦП (также называемые микропроцессорами ) содержат весь процессор, тогда как микросхемы памяти содержат пустую память.

Чипы бывают разных упаковок. Три самых распространенных:

DIPs : Двухрядные корпуса — это традиционные микросхемы, похожие на жучки, которые имеют от 8 до 40 ножек, равномерно разделенных на два ряда.

PGA : Матрицы сетки выводов представляют собой квадратные микросхемы, в которых выводы расположены концентрическими квадратами.

SIP : Одиночные линейные пакеты — это микросхемы, у которых есть только один ряд ножек на прямой линии, как гребешок.

В дополнение к этим типам микросхем существуют также одиночные линейные модули памяти (SIMM), которые состоят из до девяти микросхем, упакованных как единый блок.

НОВОСТИ ВЕБОПЕДИИ

Будьте в курсе последних событий в терминологии Интернета с помощью бесплатного информационного бюллетеня Webopedia.Присоединяйтесь, чтобы подписаться сейчас.

.

Volkswagen готовит одну платформу для всех — Авторевю

Концерн Volkswagen AG представил стратегию развития под кратким и емким названием New Auto, которая сулит глобальные перемены к 2030 году. Разумеется, речь идет о переходе на электромобили, хотя он должен стать не таким быстрым, как у других компаний. Для этого уже зарезервированы 73 млрд евро, которые будут потрачены до 2025 года, и это лишь половина плановых инвестиций. Сейчас доля батарейных машин в глобальных продажах концерна Volkswagen всего 6%, но к 2030 году она должна достичь 50%, а к 2040-му вплотную приблизиться к 100%.

Уже в ближайшей перспективе концерн планирует серьезно повысить прибыльность электромобилей благодаря увеличению объемов производства и снижению цен на аккумуляторы. Машины с двигателями внутреннего сгорания, напротив, будут становиться все менее выгодными — главным образом из-за скорого введения эконорм Euro 7 (переход на них потребует больших затрат) и растущей налоговой нагрузки. Поэтому Volkswagen уже начал сокращение гаммы моделей и силовых агрегатов. По прогнозу, уже через два—три года маржинальность электромобилей и машин с ДВС окажется одинаковой (см. график ниже).

А вот главная неожиданность: Volkswagen планирует разработку универсальной электрической платформы SSP (Scalable Systems Platform), которая станет единой для всех легковых брендов концерна! В перспективе она заменит не только все существующие модульные «тележки» (MQB, MLB, MSB, MEB), но даже платформу PPE, которая будет готова только через два года и ляжет в основу крупных и дорогих электрических моделей.

Для разработки SSP в Вольфсбурге создан отдельный научно-технический центр, инвестиции в который составят 800 млн евро. Перспективные проекты Artemis и Trinity как раз будут использовать архитектуру SSP, а первая серийная модель на ней должна выйти в 2026 году. По плану общий тираж электромобилей на основе SSP превысит 40 млн штук, причем для увеличения тиража Volkswagen будет предлагать эту платформу и сторонним производителям.

Разумеется, это не значит, что условные Skoda Fabia и Bentley Bentayga будут иметь одинаковые шасси и технику. Речь в первую очередь об унификации модулей, их совместимости и производственных процессов. Но важным пунктом в разделении брендов и моделей также станет программное обеспечение и набор предоставляемых сервисов. К 2025 году дочерняя компания Cariad разработает единую операционную систему нового поколения (E³ 2.0), которая в разных вариациях станет использоваться во всех автомобилях концерна Volkswagen. Собственное программное обеспечение позволит не только гибко настраивать функционал в зависимости от модели, но также оперативно обновлять софт и интегрировать новые возможности. Также совместно с компанией Argo AI уже ведется разработка автопилота четвертого уровня, а на 2025 год намечен запуск проката беспилотных автомобилей.

Так будет меняться соотношение дохода от продажи автомобилей с ДВС, электромобилей и программного обеспечения. Общий доход к 2030 году должен вырасти с двух до пяти триллионов евро

Что касается тяговых аккумуляторов, то к 2030 году Volkswagen намерен подготовить унифицированный формат твердотельных ячеек, которые окажутся вдвое дешевле нынешних литий-ионных батарей (хотя до этого времени будет вестись их совершенствование). Еще в марте Volkswagen анонсировал строительство в Европе шести гигафабрик по выпуску аккумуляторов. Их общая производственная мощность — 240 ГВт∙ч.

Первый завод из этого списка заработает в 2023 году — это совместное предприятие компаний Volkswagen и Northvolt в шведском городе Шеллефтео. Открытие второго завода запланировано на 2025 год в немецком Зальцгиттере на пару с китайской фирмой Gotion High-Tech. Третья гигафабрика должна прописаться в Испании, а расположение оставшихся трех еще не утверждено. Volkswagen уже занимается утилизацией старых аккумуляторов, но в плане — создание замкнутого цикла, в котором из старых батарей после требуемой переработки будут делать новые аккумуляторы.

определение чипа по The Free Dictionary

чип

¹ (chĭp) n.

1. Небольшой сломанный или отрезанный кусок дерева, камня или стекла.

2. Трещина или дефект, вызванные удалением небольшого предмета.

3.

а. Маленький диск или счетчик, используемый в покере и других играх для обозначения денег.

б. фишек Сленг Деньги.

5.

а. Тонкий, обычно жареный кусок еды, особенно картофельные чипсы: съела чипсы со своим бутербродом.

б. Очень маленький кусок еды или конфеты: печенье с шоколадной крошкой.

с. чипсов В основном британский Картофель фри.

6. Древесина, пальмовые листья, солома или аналогичный материал, вырезанный и высушенный для ткачества.

7. Фрагмент высушенного навоза животных, использованный в качестве топлива.

8. Что-то хреновое.

9. Sports Чип-шот.

в. сколы, чип · пинг, чипов

в. т.р.

1. Рубить или резать топором или другим орудием.

2.

а. Чтобы сломать небольшой кусок: отколите зуб.

б. Разбить или отрезать (небольшой кусок): лед сколотить с окна.

3. Для придания формы или вырезания путем резки или рубки: выбил ее имя в камне.

4. Имплантировать микрочип в (организм).

v. внутр.

1. Разрываться на мелкие кусочки.

2. Спорт Чтобы сделать бросок в гольф.

Фразовые глаголы: Отбросить

Для постепенного сокращения или постепенного прогресса: Мы отключали, пока проблема не была решена.

чип в

1. Чтобы внести деньги или труд: Мы все скинулись на пиво.

2. Прервать с комментариями; вставлять.

3. Ставить фишки или деньги в качестве ставки в покере и других играх.

Идиомы: оторвать старый блок

Дочерний ребенок, внешний вид или характер которого очень похож на тот или иной родитель.

чип на плече

Обычно враждебное или воинственное отношение, особенно в ответ на кажущееся пренебрежение.

, когда чипы не работают

В критическое или трудное время.

---

[Среднеанглийский, от древнеанглийского cyp, beam , от латинского cippus]

---

chip

² (chĭp) intr.v. скол , чип · пинг , чип

Писк, как птичка.

---

[ Подражательный .]

---

чип n.

---

микросхема

³ (чĭп) н. Спорт

Уловка, бросающая противника в схватку.

---

[ Происхождение неизвестно .]

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company.Все права защищены.

сколы

(tʃɪpt) adj

1. повреждены из-за отлома небольшого кусочка

2. отслаивание; в плохом состоянии

Словарь английского языка Коллинза — полное и несокращенное, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

Определение чипа Merriam-Webster

\ ˈЧип \

1а : небольшой, как правило, тонкий и плоский кусок (например, из дерева или камня), отрезанный, отколотый или отколотый.

б : небольшой кусок еды: например,

(1) : небольшой, тонкий, хрустящий, обычно соленый кусок пищи, который обычно готовится путем жарки, запекания или сушки. банановые чипсы особенно : чипсы — см. Также кукурузные чипсы

(3) : небольшой кусок пищи, часто имеющий форму конуса, часто используемый для выпечки. шоколадная крошка

c : небольшая карточка с изображением цвета краски или ряда цветов краски, доступных для покупки. образцы ткани и сколы краски

2 : что-то маленькое, бесполезное или тривиальное

3а : одна из фишек, используемых в качестве токена для денег в покере и других играх.

б фишки во множественном числе : денег —Используется особенно во фразе в фишках. Начало всегда характеризовалось небрежной поспешностью в ожидании приземления в фишки… — Уильям Киттредж

c : что-то ценное, что можно использовать для получения выгоды при переговорах или торговле. козырная карта

4 : кусок высушенного навоза — обычно используется в комбинированных коровьих чипсах

5 : дефект, оставшийся после отлома микросхемы.

б : небольшая пластина из полупроводникового материала, которая составляет основу интегральной схемы.

отколоть старый блок

: ребенок, похожий на своего родителя.

чип на плече

: вызывающая или воинственная позиция

переходный глагол

1а : для резки или рубки с помощью режущего инструмента

б (1) : отрезать или сломать (небольшой кусок) от чего-либо

(2) : , чтобы вырезать или сломать фрагмент из отколоть зуб

(3) : для нарезки стружки отколоть пень

3 : ударить (возврат в теннисе) с обратным вращением

Вы получите чип — в конечном итоге

Вы получите чип — в конечном итоге

После того, как фирма из Висконсина внедрила микрочипы в своих сотрудников, социальные сети хотят знать, будет ли моя компания следующей? Джефферсон Грэм знает ответ на #TalkingTech.

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Вы получите чип. Это лишь вопрос времени.

После того, как на прошлой неделе фирма из Висконсина встраивала микрочипы в сотрудников, чтобы отказаться от корпоративных значков и корпоративных учетных записей, в Интернете разгорелась бурная дискуссия.

Религиозные активисты настолько потрясены, что они написали неприятные обзоры с одной звездой о компании, Three Square Market, в Google, Glassdoor и социальных сетях.

С другой стороны, похоже, все остальные хотят знать: такой ли скоро будет настоящая жизнь на работе? Я буду чипирован?

«Это случится со всеми», — говорит 49-летняя Ноэль Чесли, доцент социологии Университета Висконсин-Милуоки.«Но не в этом году и не в 2018 году. Может, не мое поколение, но, конечно, поколение моих детей».

Джин Мюнстер, инвестор и аналитик Loup Ventures, является сторонником дополненной реальности, виртуальной реальности и других новых технологий. Он считает, что до внедрения микросхем в человеческие тела осталось 50 лет. «Через 10 лет у Facebook, Google, Apple и Tesla не будет чипов для своих сотрудников», — говорит он. «Вы увидите, как некоторые дальновидные технические специалисты примут его, но не крупные компании».

Идея чипирования сегодня имеет слишком «много негативного оттенка», но к 2067 году «социальная стигма лишит нас чувствительности», — говорит Мюнстер.

На данный момент Three Square Market, или 32M, не предлагает конкретных преимуществ для получения чипа, кроме статистики значка и входа в систему. Мюнстер говорит, что для компании это был «пиар-ход», чтобы привлечь внимание к своему продукту, и она, безусловно, преуспела, получив небольшую стартап-трансляцию на CBS, NBC и ABC и получив заголовки во всем мире. Компания, которая продает корпоративные киоски кафетерия, предназначенные для замены торговых автоматов, хотела бы, чтобы киоски могли обрабатывать безналичные транзакции.

Это выходит за рамки оплаты смартфоном.Вместо этого клиенты с чипами просто помахали бы руками вместо Apple Pay и других систем мобильных платежей.

Преимущества не заканчиваются. В будущем потребители смогут использовать сканеры в аэропортах без паспорта или водительских прав; открытые двери; заводить автомобили; и управлять системами домашней автоматизации. И все это, если технология удастся реализовать, простым взмахом руки.

Не GPS-трекер

Встроенный чип не является GPS-трекером, чего поначалу опасались многие критики.Однако аналитики считают, что будущие чипы будут отслеживать каждый наш шаг.

Например, домашние животные в течение многих лет были встроены в чипы для хранения их имени и контактов с владельцем. Действительно, 32M — не первая компания, которая внедряет чипы в сотрудников. В 2001 году компания Applied Digital Solutions установила «VeriChip» для доступа к медицинской документации, но в конечном итоге компания сменила владельца и прекратила продажу чипа в 2010 году.

В Швеции, BioHax сообщает, что почти 3000 клиентов имеют встроенные чипы для многих вещей, включая ездить по национальной железнодорожной системе, не предъявляя кондуктору билет.

Американская компания Dangerous Things из Сиэтла заявила, что через свой веб-сайт продала потребителям «десятки тысяч» чипов. Чип и установка стоили около 200 долларов.

После многих лет существования субкультуры «настало время» для более широкого использования чипов, — говорит Амаль Граафстра, основатель Dangerous Things. «Мы собираемся увидеть, как чип-имплантаты станут такими же популярными, как пирсинг и татуировки».

Другими словами, они будут более заметными, но пока не массовыми.

«Он становится частью вас, как мобильный телефон», — говорит Граафстра. «Вы никогда не сможете этого забыть и не можете потерять. И у вас есть возможность общаться с машинами так, как вы не могли раньше ».

Но после того, что мы видели в Висконсине на прошлой неделе, что будет дальше с рабочей силой США? Нация рабочих, вкладывающих деньги в свои кабины в Federal Express, General Electric, IBM, Microsoft и других ведущих корпорациях?

Эксперты утверждают, что потребители будут цепляться за чипы раньше, чем компании.

Чесли говорит, что корпорации медленнее реагируют на массовые изменения и что возникнет проблема с возрастом. Молодые сотрудники будут более открыты для этого, в то время как работники старшего возраста будут сопротивляться. «Большинство работодателей, у которых есть сотрудники, работающие из разных поколений, могут постепенно вводить его в строй», — говорит она. «Я не могу представить, чтобы люди моего возраста и старше были в восторге от того, что устройства вставляют в их тела».

Алек Левенсон, исследователь из Центра эффективных организаций Университета Южной Калифорнии, добавляет: «Подавляющее большинство людей не будет с этим мириться.

Three Square Market заявил, что чипы являются добровольными, но Чесли говорит, что, если компания объявляет о своем плане чипирования, ожидается, что вы получите чип — или рискуете проиграть из-за продвижения, повышения и участия в команде.

«Это то, о чем мы беспокоимся», — говорит Брайан Аллен, руководитель аппарата представителя штата Тина Дэвис (D), которая вносит в Пенсильванию законопроект, запрещающий обязательное встраивание чипов. «Если технология существует, что может помешать работодателю сказать, что либо вы делаете это, либо вы больше не можете здесь работать.

Несколько штатов приняли аналогичные законы, в то время как в одном штате недавно был принят аналогичный законопроект. «Я рассматриваю это как проблему прав рабочих», — говорит сенатор штата Невада Бекки Харрис (справа), которая не сдается. «Это неправильное место для переезда», — говорит она.

«Если будущие корпорации начнут отказываться от своих сотрудников, у них возникнут огромные проблемы с« доверием », с которыми придется бороться», — говорит Кент Грейсон, профессор маркетинга в Kellogg School of Management Северо-Западного университета.

«Чтобы поместить один из них в свое тело, нужно иметь большое доверие», — говорит Грейсон. По его словам, сотрудникам потребуются гарантии того, что чип исправен, не может быть взломан и его информация является конфиденциальной.

Между тем, религиозные защитники обратились в социальные сети, чтобы выразить свое неудовольствие по поводу чипов, наводнив страницу 32M в Facebook такими комментариями, как «бойкот», «совершенно ненужный» и «прискорбный». На странице 32M в Google Эми Косари, министр из Хагер-Сити, штат Висконсин, призывает сотрудников удалить чип.

«Когда Иисус воскрес, Он воскрес телом и душой, и это был он, а не зомби, не призрак, и мы воскресли таким же образом», — писал Козари. «Сотрудники 32Market, вы не ходячая дебетовая карта».

Привыкайте к этому, советует Чесли.

Десять лет назад сотрудники не просматривали корпоративную электронную почту по выходным. Теперь они у нас есть, «хотим мы этого или нет», — говорит он.

Будь то носимая технология или встроенный чип, постоянно включенный чип станет частью нашей жизни, — говорит она.

Содействие: Мэдлин Пердью из Сан-Франциско.

Если вы еще не подписались на новостную рассылку #TalkingTech , чего вы ждете? Просто нажмите на эту ссылку и зарегистрируйтесь: usat.ly/2qaIVVQ. Мы также приглашаем вас подписаться на подкаст #TalkingTech в Apple Podcasts, Stitcher, Tunein и везде, где вы хотите слушать отличное онлайн-аудио, и, пожалуйста, подпишитесь на меня в Twitter и Facebook.

Как отремонтировать нож со сколами

Сколы могут образоваться при падении ножа на твердую поверхность, использовании лезвия для резки металла или выступа камня или при незащищенном стуке в ящике для ножей.

Если вы заботитесь об острие ножа и гладкости резания, даже небольшие стружки могут привести к затягиванию нарезки и разрыву при чистовой резке. Сколотый нож может стать настоящим обломом.

Удаление скола с ножа — более экстремальный вариант заточки. Чтобы получить кромку без сколов, вам нужно заточить кромку до впадины стружки, а это означает, что вы снимете больше материала, чем при обычной заточке.

Хорошая новость заключается в том, что у вас уже есть форма ножа, которая будет направлять вашу заточку, поэтому, следя за углом и кромкой ножа, вы можете выполнить пять проходов постепенной заточки с каждой стороны, повторяя это вращение до тех пор, пока стружка не исчезнет, ​​не изменяя форма ножа.

Чередование сторон примерно каждые пять проходов важно, потому что это даст вам центрированный край. Если вы полностью заточите, чтобы удалить стружку с одной стороны, а затем полностью заточите другую сторону, ваша кромка будет острой, но не по центру, что приведет к немного странной эргономике.

Если стружка достаточно мала и у вас все в порядке, вы можете постепенно затачивать ее в ходе нескольких заточек, чтобы продлить срок службы вашего лезвия. При ремонте стружки часто удобнее подумать об изменении угла наклона лезвия, так как вы уже делаете тяжелую работу.

---

---

Как стоматологи исправляют скол зуба

Узнайте о способах восстановления вашей улыбки

Сколотый или сломанный зуб может быть не только косметической проблемой; это действительно может быть больно! Удар, который требуется для откола зуба, может нанести серьезный ущерб нервам и тканям, окружающим зуб, а сам зуб также может стать действительно поврежденным после удара.

Конечно, не каждый сколотый зуб причиняет боль; если повезет, это всего лишь косметическая проблема.Но несмотря ни на что, мы все можем согласиться в одном. Вам нужно сразу же починить сколотый зуб.

Но как стоматологи исправляют сколотый зуб? Это больно? Должны ли они заменять все это? Это дорого? Все это вопросы к ортопеду. Протезист — это стоматолог, который является экспертом в замене и ремонте зубов с помощью протезов. Протезист может исправить сломанный зуб, сколотый зуб и даже отсутствующий зуб, используя передовые стоматологические методы, которые выглядят и кажутся настоящими.Вот как они это делают.

Ответы на общие вопросы о протезировании

Вот несколько общих вопросов, которые задают ортопеды о процедурах, и несколько способов, которыми опытная команда ортопедов Penn Dental Medicine решает эти случаи.

Как стоматологи исправляют скол зуба?

Сколотый зуб может означать откол небольшого угла или большой скол, вынутый из зуба. Однако в случае сколотого зуба разрыв чистый, и в зубе больше нет трещины.Протезисты могут решить эту проблему с помощью композитного бондинга, который представляет собой зубную замазку, которая прикрепляется к зубу, а затем сушится, чтобы имитировать естественный зуб, восстанавливая его форму и функцию.

Некоторые стоматологи могут также решить восстановить отколотый зуб зубной коронкой — колпачком, который надевается на отколотый зуб и восстанавливает его естественную форму. Хотя эта процедура занимает больше времени, она также длится намного дольше и может быть более долговременным решением, в то время как композитное соединение может быть только временным в некоторых случаях.

Как стоматологи исправляют сломанный зуб?

Сломанный зуб похож на сколотый зуб, но более серьезный. Возможно, отломан большой кусок зуба, а может быть, есть повреждение корня или трещина. В более крайних случаях стоматологу, возможно, придется удалить зуб, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и снизить риск заражения.

Если зуб удален из-за серьезного перелома, его обычно заменяют коронкой и мостом или имплантатом для восстановления улыбки.Однако в менее крайних случаях стоматолог может просто спилить неровные края зуба и установить зубную коронку на поврежденный зуб. Это гораздо более короткая процедура, которая будет легче для вашего рта и продолжаться долго.

Как стоматологи исправляют отсутствующий зуб?

У стоматологов есть несколько вариантов лечения отсутствующего зуба. В зависимости от того, был ли зуб потерян из-за кариеса или травмы, стоматолог может действовать иначе. Как правило, стоматологи используют один из двух методов для скорейшей замены зуба.

Дантист может использовать коронку или коронку и мостовидный протез для замены отсутствующего зуба на фарфоровую копию, которая прикрепляется к другим вашим зубам. Этот метод заменяет сам зуб, восстанавливая полную функциональность, но не заменяет корень зуба. Во многих случаях это нормально, и вы сможете пользоваться зубами как обычно.

Однако в некоторых случаях, особенно при травмах, может потребоваться замена корня. В таких ситуациях стоматолог обычно выбирает зубной имплант.Эта процедура заменяет корень и коронку таким образом, чтобы полностью имитировать естественную конструкцию зубов, укрепляя челюсть и сохраняя здоровье полости рта. Протезист сможет сказать вам, какая процедура вам подходит, если у вас отсутствует зуб.

Это несколько способов, которыми стоматологи исправляют сколы зубов, сломанные зубы и отсутствующие зубы, но ваш стоматолог знает лучше. Если у вас сломан или поврежден зуб, не стесняйтесь обращаться в Penn Dental Medicine, чтобы получить отличную помощь по доступной цене.

Мне кажется, я порезал зуб — что мне делать?

02 окт. Мне кажется, я порезал зуб — что мне делать?

Отправлено в 12:03 в без категории по drhazim

Ваши зубы — одна из самых ценных вещей, осознаете вы это или нет. Они влияют на вашу способность говорить, есть и ваше отношение к себе.В результате важно, чтобы вы о них позаботились. Однако хорошая гигиена полости рта не может предотвратить случайные несчастные случаи, например, сколы на зубах. Если вы думаете, что сломали зуб, вы, вероятно, задаетесь вопросом, что с этим делать. Есть несколько вариантов, из которых вам нужно будет выбрать, и некоторые моменты, которые следует учитывать; важно знать, что это за варианты и соображения.

Во-первых, вам нужно выяснить, что именно произошло. Иногда сильный удар или укус чего-то твердого может причинить вред, но на самом деле не сломать зуб.Если вы четко видите зуб, о котором идет речь, осмотрите его. Посмотрите, не выглядит ли это так, будто часть зуба отсутствует или повреждена. Это может помочь нащупать зуб языком — зазубренные или острые края, которых раньше не было, являются контрольными признаками сколотого зуба. Если у вас скол, следующий шаг — записаться на прием к стоматологу.

Скорее всего, вы не сможете прийти на прием в тот же день, поэтому планируйте какое-то время иметь дело с сколом зуба. Поскольку нервы обнажены, ваш зуб, вероятно, будет чувствителен к холоду и теплу.Старайтесь не есть той стороной рта, где находится рассматриваемый зуб, даже если вы не испытываете боли или дискомфорта. Если вы испытываете боль, обезболивающие, отпускаемые без рецепта, или даже обезболивающий гель для полости рта могут помочь уменьшить дискомфорт. К счастью, большинство людей обнаруживают, что отколотый зуб практически не вызывает боли после первоначального откола.

Вам решать, записываться ли вам на прием к стоматологу, если вы выколите зуб. Многие люди в этой ситуации предпочитают не делать этого.Однако имейте в виду, что сколотый зуб может вызвать множество проблем, особенно если у него острые края. В большинстве случаев стоматолог сможет быстро восстановить зуб и вернуть вашему рту его правильную форму. С его стороны это не потребует больших усилий и не доставит вам большого дискомфорта. Из-за этих преимуществ вам будет полезно посетить стоматолога, если вы выбили зуб.

Сколотый зуб в цвете Buffalo | Cotant Family Dentistry

Сколотый зуб действительно может испортить чей-то день! Был ли зуб сломан из-за травмы лица или от укуса леденца — очень часто необходимо вызвать врача неотложной помощи для лечения.Вот что вам следует сделать:

Что делать со сколами зуба:

• Во-первых, убедитесь, что вы лечите любые другие травмы, связанные с чипом. Сколотый зуб с большей вероятностью может появиться на зубе, на котором ранее выполнялась стоматологическая работа или где есть кариес. Если травма возникла в результате травмы, сначала убедитесь, что нет травмы, требующей другой медицинской помощи. В случае серьезных травм позвоните в службу 911 или немедленно обратитесь в местное отделение неотложной помощи.
• Во-вторых, остановите кровотечение марлей.Вы можете прополоскать рот теплой водой или теплой соленой водой. В зависимости от тяжести травмы вы можете принять лекарства, отпускаемые без рецепта, чтобы уменьшить отек и облегчить боль.
• В-третьих, восстановите все незакрепленные фрагменты зубов и храните их в молоке или воде. Доктору Котанту может потребоваться использовать фрагменты при восстановлении зуба или использовать их в качестве эталона для формы или цвета при восстановлении вашей улыбки.
• Наконец, обратитесь в Cotant Family Dentistry. Как дантист неотложной помощи, мы будем готовы помочь вам вылечить вашу травму и посоветовать, как продолжить лечение.

Типы сколов зубьев:

• Расшатанные или подвижные зубы — Это наиболее тяжелый тип перелома, который возникает, когда зуб находится внутри кости челюсти.