Что лучше датсун или калина: Официальный сайт LADA

Содержание

что выбрать, что лучше, отличия

Японский бюджетный хэтчбэк Датсун ми-До – видоизмененная копия Лады Калины. Автомобиль собирается на базе автозавода в Тольятти под японским брендом.

Сильные стороны

Оба автомобиля практически идентичны в цене. Плюсы есть у каждого, и они разные:
Ми-До превосходит по оснащению комплектаций и репутацией престижного авто. Калина оснащается мощным силовым агрегатом, комплектуется коробкой-автомат и подкупает неприкрытой практичностью.

Престиж или видимость?

Психология отечественного потребителя построена на основе единственного тезиса: заграничное лучше, чем наше. Это основная причина большей престижности японского аналога. На самом деле автомобили практически идентичны, так как собираются на одних и тех же мощностях.

В плане практичности лидирует детище «АвтоВАЗа», предлагая несколько вариантов кузова на выбор:

  • универсал;
  • хэтчбэк;
  • cross;
  • sport.

«Японец» отвечает только наличием седана.

Кузов

Если сравнивать, то только модификации в кузове хэтчбэк:

  • Кардинально разные «выражения» передка. Японец выглядит более пропорциональным, гармоничным. Зато российский аналог гораздо эффектнее.
  • Боковые поверхности и крыша идентичны.
  • Сзади разница лишь в исполнении пятой двери.

Двигатель, трансмиссия, подвеска

В этом пункте выигрывает Лада за счет наличия большего перечня силовых установок: на 98, 106, 118 лошадиных сил в 16-клапанных агрегатах против 82-сильного 8-клапанника и 87-сильного двигателя на 16 цилиндров в Ми-До.

По коробкам передач тоже ведет вазовский аналог, который оснащается и 5-ступенчатой «механикой», и 4-ступенчатым «автоматом». Тогда как у конкурента только 5 МКПП.

Конструкция ходовой одинаковая и типичная для авто В-класса: передние стойки типа Макферсон, сзади – торсионная балка. Клиренс адаптирован под наши дороги, но дает о себе знать неуверенностью в резких поворотах.

Салон

Интерьер японского аналога очень сильно похож на отечественный прототип. Одинаково удобно сидеть сзади: достаточно места для рослых пассажиров. Профиль передних кресел идентичен: и там, и там не хватает боковой поддержки. Дизайн торпедо, панели приборов, рулевого колеса перекликается в общих чертах.

Datun mi-Do

Lada Kalina

Комплектации

В стартовой версии «японец» выигрывает по оснащению в плане безопасности. Предлагает электронные системы безопасности: EBA, ABS, EBD к стандартному вазовскому оснащению из центрального замка, передних электростеклоподъемников, креплений изофикс, радиоподготовки, подушки безопасности водителя и БК.

Что лучше Датсун Ми-До или Лада Калина?

Lada ставит на мощный двигатель и ассортимент кузовов на выбор. Дацун берет комфортом, более современным дизайном и оборудованием салона. В плане безопасности выигрывает за счет более щедрого предложения за те же деньги.

Почему «Лада Гранта Кросс» — это лучшая версия модели? Три простые причины!

«Лада Гранта» — это самый популярный и самый доступный новый автомобиль в России. Но, как говорится, не все «Гранты» одинаково полезны. Разберёмся, почему «Кросс» является лучшим вариантом модели.

И первый аргумент в пользу «Кросса» виден уже снаружи. Конечно, с полным приводом картина была бы совсем шикарной, но и без него неокрашенный обвес по кругу и увеличенный дорожный просвет лишними не будут! Ведь зимой в России частенько встречаются глубокие сугробы, а в любой луже может скрываться яма весьма загадочной глубины.

Кроме того, и выглядит «Гранта Кросс» приятнее обычного универсала. Правда, многие предпочли бы лифтбек из всех кузовов «Гранты» за более практичный багажник, зато в универсале над головами задних пассажиров больше места.

Второй аргумент – другое наполнение комплектаций.

К примеру, в версии «Кросс», в отличие от любой другой модификации, в средней комплектации Comfort мы получаем дистанционное управление центральным замком (и четыре концевика дверей), сигнализацию, регулировку сиденья водителя и передних ремней безопасности по высоте, климат-контроль, 15-дюймовые литые колёса. Всё это в любой другой «Гранте» можно получить только в высшей комплектации Luxe. А между тем перечисленные опции интересны довольно немалому числу людей, но брать ради них максимальную версию хотят не все.

В общем, в плане комплектаций «Гранта Кросс» похожа скорее на ушедшую «Калину», чем на нынешние «Гранты». Вот такой получается эксклюзив.

Ну и третье достоинство весьма неожиданно на фоне особенностей кросс-версий других моделей марки — «Весты», «Иксрея» и «Ларгуса». Для них характерна более «плотная» по сравнению с «гражданскими версиями» подвеска. А «Гранта Кросс» удивила ещё во время первого знакомства, когда стало ясно, что она по сравнению с обычной «Грантой» не просто не стала жёстче, но даже прибавила в части плавности хода.

Скорее всего, это связано не только с характеристиками подвески, но и с колёсами. Если другие модели вместе с обвесом приобретали колёса с увеличенным диаметром дисков и с более низким профилем шин, то у «Гранты» диски остались диаметром в те же 15 дюймов, а профиль шин вырос.

В результате получается, что «Гранта Кросс» — довольно обособленный вариант в гамме «Гранты», как и «спортивная» версия Drive Active. Но если последняя — очень специфический продукт, нужный далеко не всем, то «Кросс» вполне способен понравиться намного большему числу людей.

SS20 — сайт производителя деталей подвески автомобилей

Предлагаем амортизаторные стойки передней подвески для автомобилей Renault Logan и Renault Sandero первого поколения (фаза 1 и фаза 2) с более доступной по цене комплектацией (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.

В продажу поступили передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Chevrolet Aveo, ZAZ Vida, Ravon Nexia R3.

В продажу поступил универсальный подшипник верхней опоры передней стойки SS20.

В продажу поступили заниженные стойки и амортизаторы SS20 RACING [-30][-50] для LADA VESTA, LADA VESTA SW и VESTA Sport

Мы начали выпускать буферы хода сжатия передней и задней подвески для автомобилей марок Volkswagen, Škoda, Seat, Audi.

Предлагаем вашему вниманию модули передней подвески в сборе на автомобили Лада Приора, Лада Калина, Лада Калина 2 и Лада Гранта.

Модуль подвески в сборе представляет собой собранный на заводе SS20 узел, все составные детали которого оптимально подходят друг к другу.

Компания SS20 предлагает более доступную по цене комплектацию передних амортизационных стоек на автомобили Renault Sandero Stepway (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.

В линейке продукции SS20 появилась новинка: модуль в сборе для передней и задней подвески квадроциклов STELS ATV 650/800/850.

Компания SS20 рада предложить владельцам автомобилей Hyundai Solaris первого поколения и KIA Rio III передние стойки и задние амортизаторы.

Амортизаторы SS20 будут достойной и доступной заменой для штатных амортизаторов, при этом, вы можете выбрать вариант настройки амортизаторов подходящий под ваши требования.

В продаже появились задние амортизаторы для автомобилей Nissan Qashqai, X-Trail и Renault Koleos.

Каталог SS20 пополнился подшипниками передней и задней ступицы для автомобилей ВАЗ 2108-2110, LADA Kalina, Granta, Priora, Datsun on-Do/mi-DO.

В продаже появились новые пружины SS20 для передней подвески автомобилей ЛАДА Калина, Приора, Гранта и Datsun.

Передние и задние усиленные амортизаторы для LADA 4×4 Urban в отличие от штатных амортизаторов имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.

Представляем передние телескопические стойки и задние амортизаторы для автомобиля LADA Vesta. Амортизаторы с газовым подпором, разборной конструкции. Задние амортизаторы имеют усиленную конструкцию и расширенную комплектацию буфером хода сжатия и пыльником.

Тест-драйв Datsun mi-DO. Модернизированная Lada Kalina или полноценная иномарка?

Close Encounters

На морозе в пятнадцать долго вокруг да около не походишь. И все же… Нет, не «Калина»! Или «Калина»? Это с какого ракурса посмотреть. В профиль знакомый силуэт читается по пропорциям и тонким стойкам. Сзади тоже узнать можно, хотя и сбивают прозрачные стекла фонарей и номерной знак, переехавший на бампер. Спереди – совсем не русский автомобиль. Между прочим, рисовал mi-DO Кодзи Нагано, тот самый, кто создал нашумевшие в свое время «Мурано» и FX. Вот и теперь мастер не стал сдерживаться и плеснул-таки колдовства на кузов «Калины».

Хищные фары и резкие росчерки подштамповок сделали физиономию mi-DO весьма агрессивной. Предполагается, что столь яркая внешность должна привлечь городскую молодежь

Отправной точкой стал черный сотовый шестиугольник решетки радиатора, одинаковый для всех «Датсунов» «D-срез». Но по бокам его подчеркнули хищно прищуренные фары и резкие росчерки сложных подштамповок, сделав физиономию mi-DO куда агрессивнее, нежели «калиново» личико. 

Переходим к тактильным контактам… «Калина»! Ручки дверей те же, открываются так же. Правда, распахиваются наотмашь, ни на мгновенье не задерживаясь в промежуточном положении: виноваты новые ограничители с пластиковым покрытием, которые должны были облегчить открывание. Получился перебор, так что на плотной парковке лучше придерживать легкие двери.

Первое «неземное» ощущение – в салоне не по-пермски тепло. Пока стоим, «зимний пакет» работает на пять: зеркала чистые, помимо печки тушку греет базовый обогрев сидений. В движении выяснилось, что пассажирам второго ряда прохладнее – чтобы теплый воздух доходил и до них, нужно подобрать оптимальное распределение воздушных потоков. Но при максимальном обогреве на окнах появляется изморозь.

Зато в дорогой комплектации у водителя и переднего пассажира появились новые кресла. Они регулируются по высоте, обзавелись поясничным подпором, стали плотнее, а подушка и спинка – длиннее. Боковая поддержка рассчитана на вполне дородного мужчину. Но моему 44-му размеру кресло показалось плоским – больше подошло базовое сиденье. Да и при росте в 162 см меня вполне устроила фиксированная высокая посадка, от которой страдали рослые коллеги. В любом случае «ми-дошные» кресла лучше, чем стандартные от «Калины».

На диване без внеземных технологий расширения пространства поменять что-то сложно. Только обивка новая, а пассажирам все так же тесно, среднему приходится поджимать колени к подбородку из-за центрального туннеля, а боковым пристраивать ступни под передними креслами. Из багажника объемом в 240 л бездонной черной дыры не получилось – мы утрамбовали только пару небольших чемоданов. Зато под полом обнаружили полноразмерную «запаску», а пятую дверь можно открыть кнопкой из салона.

В целом же большинство деталей интерьера у машин общие, только словно бы в разных упаковках. Приборная панель светится белым, а не зеленым, крутилки кондиционера мягче и четче выбирают нужную позицию, больше стало пластика под металл, на руле появилась новая отделка. Передняя панель вспучилась волной по центру – симпатично, но сильно ограничило пространство, которое владельцы «Калины» привыкли использовать под установку всевозможных гаджетов.

Запах родины

Но ни новые формы, ни новые ткани не помогли избежать чувства легкого дежавю. Возможно, виноват пресловутый «запах новой машины», который распространяют вазовские изделия. Зато звуком японцы порадовали однозначно: раздражающие пищалки «ладушкиных» поворотников они заменили нейтральными сигнализаторами. Иномарка, видите ли!

Навигатор уверенно просчитал маршрут до Молёбки – двести верст. В USB-порт втыкаю флешку с любимой музыкой, посадка удобная, в зеркала все видно – можно ехать.

На шоссе становится понятно, почему ведущие инженеры «Датсуна» – наш Максим Саржин и японец Юси Саитоу – оставили под капотом mi-DO вазовский 8-клапанник. Его 87 л.с. оказалось вполне достаточно для тонны с небольшим снаряженной массы машины. Да, мотор нужно раззадорить на разгонах до 4000-5000, но он беспрекословно слушается и выдает неплохую динамику. И главное – тянет с самых низов! Правда, и малоежкой 1,6-литровую «четверку» не назовешь – в среднем у нас вышло 9,6 л/100 км на «механике» и 9,8 – на «автомате».

На трассе проявилось еще одно отличие от «Калины» – в «Датсуне» можно спокойно разговаривать с задним пассажиром даже на большой скорости. Десятимиллиметровой слой «шумки» лежит на полу салона и багажника, на моторном щите – тяжелый битум, изолировано подкапотное пространство. У задних подкрылков – фетровые прокладки, а звук выхлопа заглушен дополнительной набивкой в глушителе. Японцам удалось уменьшить вазовский тремор – благодаря удлиненному компенсатору выхлопной системы и новому кронштейну рулевой колонки. Хотя в салон все же проникают гул двигателя на высоких оборотах и вой механической коробки.

Это знакомая «пятиступка» с тросовым приводом – над ней немного поколдовали, но серьезных изменений не внесли. Ходы достаточно короткие и почти все четкие, а вот победить гул японцам пока не удалось. Инженер ниссановского технического центра Сергей Лосев обещал, что вскоре проблему решат – шлифовкой зубьев после термообработки.

Аномальные явления

Как и все хорошее, автобан быстро закончился, и настал звездный час подвески mi-DO. Если бы не она, мы бы к инопланетянам просто не успели. Газонаполненные амортизаторы пониженного сопротивления, измененные характеристики пружин и стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра существенно снизили крены и сделали подвеску mi-DO почти такой же всеядной, как у «Логана». «Датсун» идет плавно, не замечая мелких неровностей, как большой корабль игнорирует рябь на воде.

Правда, шасси оказалось очень чувствительным к покрышкам – хотя это больше касалось рулевого управления, чем плавности хода. Если о руле и его положении думать, то можно забыть про иностранное происхождение mi-DO. Потому что безредукторный усилитель руля гасит информативность, «прячет» нулевое положение и замедляет реакцию. Определение «литой» ему нельзя приписать ни в каких ситуа­циях. Однако прохват по снежному грейдеру на скорости 80-100 км/ч, когда машину периодически начинало нести в поворотах, дал неожиданный результат: легкого подруливания хватало, чтобы поймать траекторию. Не мешала этому и корректная работа электронных систем. А легкость руля пригодилась, когда мы разворачивались в тупиках деревенек, куда нас заводил навигатор.

Складывается диван точно так же,


как на «Калине»: сначала нужно откинуть подушки, а потом наклонять спинки – можно по отдельности в пропорции 40:60

Близость аномальной зоны первым почувствовал именно он. А потом вдруг начали мерзнуть ноги – отошел на морозе уплотнитель в углу двери. Через какое-то время в салоне появился какой-то посторонний звук – на грейдере разболталось зеркало. Поправили за минуту – просто капнули клея и вкрутили винт на место. Но ребята из «Ниссана» расстроились. Еще бы – японцы на 50% увеличили количество операций на линии сборки салона: где-то фиксируют провод, где-то ставят дополнительную клипсу, где-то просто еще раз проверяют крепление. Поэтому неровных зазоров в пластике, как и сверчков, нет. А может, все-таки пришельцы? Вот и знак появился – до уфологического центра 18 км

Чисто по-человечески

Доехали! Вот он, единственный в России памятник инопланетянину. Сидит большеглазый гуманоид на въезде в Молёбку, мерзнет, своих ждет. Мы тоже их подождали. Поездили по деревне, поговорили с местными. Вот только вчера у школьников очередной контакт состоялся. Но нам не повезло, то ли мы не попали в их расписание, то они в наше. Развернулись через брод и поехали назад – на машине с «автоматом».

Он на mi-DO – гидротрансформатор Jatco, знакомый по Micra, Tiida и Note. На «Калине» такого сочетания нет: у нее «автомат» совмещен с 16-клапанным мотором. Откалиброванный Jatco перестал сбиваться между 3-й и 4-й ступенью, когда нужно чуть добавить оборотов на 100-110 км/ч, охотнее запускает режим кик-дауна, при этом сохранил динамику, умеренный расход топлива и переключается более плавно.

Странно все-таки получается. «Калину» и mi-DO собирают на одном конвейере, из одних комплектующих (детали совпа­дают примерно на 80%), одни и те же люди. А результат получается разный: «Жигули» и иномарка. Не знаю, как другие, но я считаю японцев скорее инопланетянами, чем обычными представителями человеческой расы. Это проявляется и в доведении до совершенства всего, что они ни делают, и в изобретении нестандартных вещей. Взять хотя бы mi-DO, который они сделали из нашей «Калины». Японцы ее перелицевали, перетрясли всю технику – и получился другой автомобиль. Как будто «Ладу» втянула летающая тарелка, и умные пришельцы показали, как нужно собирать машину.


Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Что лучше — oavto.ru

Что лучше Датсун он до или Гранта?

Датсун или Гранта: что лучше? Ответить на этот вопрос довольно сложно, учитывая то обстоятельство, что два седана по сути одно и то же – Датсун он-До – это доработанная и слегка измененная Лада Гранта. Но уже сам факт того, что японцы начали производить автомобили на базе отечественной платформы многих порадовал – наконец-то в России сделали…

Что лучше Лада веста или Калина кросс?

В нынешнее время, когда кризис всё ещё остаётся актуальной новостью и реальностью для большинства людей, возникает естественное желание сэкономить на приобретении автомобиля. Всё чаще человек обращает внимание на бюджетные варианты средства передвижения. Такими являются автомобили марки LADA и среди них ведущие места по количеству продаж держат модели Vesta и Kalina. И встаёт закономерный вопрос, что…

Что лучше Лада Калина или Лада Гранта?

Что лучше Лада Калина или Лада Гранта? Довольно распространенный и одновременно странный вопрос. Не секрет, что Гранта была сконструирована на базе Калины и по логике должна была вытеснить предшественника с рынка. Однако этого не произошло. Более того, некоторое время стоимость Калины была выше цены на Гранту в базовой комплектации. Автолюбители связывали промоушен старшей модели с…

Что выбрать Солярис или Ладу Гранта?

Солярис или Гранта – что выбрать? Извечное стремление сменить ваз на иномарку обуславливает выбор в пользу корейского производителя, а вот желание сэкономить мотивирует покупателей приобрести модель от ВАЗ. Не секрет, что стоимость Хендай Солярис в минимальной комплектации схожа с ценой на LADA Granta с максимальным набором дополнительных приборов. Содержание Сравнение технических характеристик Дизайн Стоимость обслуживания…

Что лучше Киа Рио (2011-2015гг.) или Хендай Солярис?

Что лучше КИА Рио или Хендай Солярис? Этот вопрос хотя бы раз задавал себе каждый, кто задумывался о покупке авто в этом ценовом сегменте. Не удивительно, что парковка любого супермаркета сегодня больше походит на стоянку у автоцентра дилера корейских производителей. Но есть ли принципиальная разница между этими автомобилями? Оказалось да. Содержание: Сравнение технических характеристик Цены…

Новый комплект сцепления с выжимным подшипником

Lada Priora, Kalina, Granta, Datsun, Vesta c МКПП 2180/81 (троссовое управление) и
2182 АМТ (роботизированная КПП)

 

Представляем вам новый комплект сцепления с выжимным подшипником для а/м LADA PRIORA, KALINA, GRANTA, DATSUN, VESTA c МКПП 2180/81 (троссовое управление) и

2182 АМТ (роботизированная КПП)

  1. Надежно -оптимальная защита двигателя и коробки передач
  2. Комфортно— высокая фльтрация шума и вибрации

 

Артикул

Применяемость

OE-номер

832460

Priora 2170, 2171, 2172

 Kalina II 2192, 2194, 2172

Granta 2190

Datsun mi-DO, on-DO

 Vesta

21703160108530 (нажимной диск)

21703160113030, 21703160113031, 21703160113032, 21703160113033 (ведомый диск)

21810160118001 (подшипник)

21703160100001 (комплект)

 

Комплект сцепления 832460 полностью заменяет комплект 832406 и 832408

Благодаря новому ведомому диску снижается вероятность:

  1. Возникновения дефекта “стук на холостом ходу”
  2. Трансмиссионного шума
  3. Вибраций при трогании

 

__________

Напоминаем, что в нашем ассортименте присутствует комплект сцепления для а/м

LADA PRIORA, KALINA, GRANTA c МКПП 2110/12 (тяговое управление)

 

Артикул
Применяемость
OE-номер

828003

Priora 2170, 2171, 2172 КП2110/12 / Kalina I 1117, 1118, 1119

 Granta 2190 КП2110/12

21703160108530 (нажимной диск)

21703160113030 (ведомый диск)

21100160118000 (подшипник)

 
_______________________

Информация по теме:

Нужно подобрать запчасть- наш онлайн подборщик поможет

Остались вопросы? Свяжитесь с нашими специалистами напрямую

Данче

или Калина универсал что лучше.

Сходства и различия Ми-то и Калины

Данчеван Ми-То или Лада Калина 2 — Такой вопрос беспокоит многих из тех, кто решил поскорее обновить автопарк, а теперь мучительно выбирает будущее Железного Коня. Ведь у обеих моделей много общего, что существенно усложняет выбор. Тем не менее есть много отличий. Следовательно, перед покупкой одной из 2-х моделей необходимо четко понимать, что требуется от автомобиля.

Танец «престижная» калина

Нельзя сказать, что Danchesong намного популярнее вазы, тем более что они собираются на одинаковых мощностях. Однако психология отечественного потребителя была построена так, что большинство клиентов автосалонов поклонялись иномаркам. Поэтому многие из них при прочих равных выбирают Datsun — сказываются «японские корни».

Ми-то цитируется явно выше Калины.

Тип кузова Продолжительность Ми-ап и Лада Калина

При взгляде на гамму кузова становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Лада Калина Универсал — практичный выбор.

Об этом говорит отсутствие в своем ряду седанов, а также наличие универсалов в версиях Cross и Sport.

Калина Кросс выглядит еще мощнее.

Такая модель подойдет в юности, да и дакет ей наверняка понравится.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Danchen, напротив, лишен модификации «Универсал», но у него есть седан.

Версия Sport относительно отличается от стоковых модификаций.

Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише пересекаются лишь частично.

Danchen Mi-up корма почти как у Калины. Но пятая дверь другая.

Как видно — он — к, а Ми — к более современный и презентабельный. Не зря Россию называют «страной седанов».

Однако популярность хэтчбеков тоже не падает.

Распределение Danchean Mi-up от Lada Kalina по экстерьеру

Здесь можно корректно сравнить только Калину и Данчес в кузове хэтчбек, дабы максимизировать шансы. Внешне Лада выглядит эффектно, некоторые считают даже слишком. Сразу бросается в глаза огромный «осенний» воздухозаборник, занимающий больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманные туманы — такова модель Face. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и светоотражателями, смотрится скромно, дополняя картину.


Данчен Ми-То в целом повторяет образ отечественной модели. Но нюансы заметно различаются. Он не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и его хромированной окантовки смотрится очень гармонично. В профиле разницы почти нет, а подача будет заметно меняться только от конфигурации задней двери.

Ми-раньше выполнялись более традиционно.

Седан от Dansun, скопированный с гранты — смотрится выразительно и спокойно.А универсал от Калины удачно сочетает некоторую агрессию с «деловой».


Двигатели Mi-dance

и Lada Kalina

В этом плане Лада, несомненно, выигрывает. Ведь у нее два силовых агрегата В линию, и один из них пересекается с таким танцем. У соперников есть все и объем 1,6 литра при рядной компоновке и наличии инжектора, но мощность у них заметно различается. Итак, в арсенале у Dansun всего 82- и 87-сильные единицы.Заодно первый 8-клапанный. Пик мощности в этих двигателях достигается при 5100 оборотах, а тяга составляет 132 нм (3800 оборотов) и 140 нм (3800 оборотов) соответственно.

On and to и Mi-up, чтобы можно было предложить покупателям только базовые агрегаты.

Что касается калины, то 82-сильного мотора нету. Но есть более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 оборотов) с нагрузкой 145 Нм (4500 оборотов), а также 106-сильный (5800 оборотов) при 148 Нм (4000 оборотов).Также существует спортивная версия этой модели с отдачей 118 л. из. (6750 оборотов) и крутящий момент в 154 нм (4750 оборотов).

Моторы у калины заметно мощнее танцевальных.

Следовательно, если нужен мощный мотор, то желательно Калина.

КПП на ДТ и Калине — где лучше?

Что касается коробок передач, то у отечественной модели есть преимущество.

У Datsun будет только MCPP.

Ведь помимо 5-ступенчатой ​​МКПП, которой комплектуются и пляски, и калины, у последней есть еще и 4-диапазонная АКПП. Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же …

Для вазы также предоставляется на.

Танцевальная подвеска и калина — отличия

Конструктивное шасси Daveun и Lada идентично. Передний мост — это стойки МакФерсон, а сзади расположена торсионная балка. Такая конструкция характерна для класса Б.Управляемость у моделей хорошая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, высокий клиренс сказывается на резких поворотах, но это не гоночные автомобили.

Конструктивных отличий в ходовой части от конкурентов нет.

Следовательно, в этом плане он — перед калиной и паритет.

Сравнение танцевальных салонов Mi-up и Lada Kalina

Салон автомобиля тоже похож. Таким образом, интерьер Danchen спроектирован по образцу такого гранта.В Abrey Torpedo прослеживаются общие черты — расположение и форма выдувных дефлекторов, 3-спицевый руль, аналогичная конфигурации центральной консоли, бардачок, подстаканники, стилистика приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты.

Танцевальный интерьер более традиционный.

Кресла такие же — неплохие, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не одобрять потолок головой.

Салон Калины тоже неплохой.

По отношению к Калине все это тоже справедливо. Следовательно, внутренний мир автомобилей эквивалентен.

Цены и комплектации Калина и Данчен Ми-

При том, что стартовый ценник на обе модели крайне невелик — 376 300 рублей. Для калины (версия «Стандарт») и 376 тысяч для Danchean (версия ACCESS) стоит учесть, что японский седан за эту сумму будет намного лучше с точки зрения безопасности.

По базе DanSon богаче.

Итак, Kalina может предложить только подушку безопасности для водителя, крепление типа Isofix, магнитолу, электроталь (только передние окна), БК и центральный замок. И Данчи могут добавить к этому еще одну электронику в лице систем ABS, EBD и EBA. Более продвинутая комплектация — «норма» и «люкс» под калину, а также Trust и Dream для Danchean — уже может похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (причем «японцы» тоже боковые), системой ESP, «титанами» на 15 дюймов. Полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль на Данче), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации калины получат АКПП и другие преимущества.

Относительно стоимости лимит таковой для калины 540 800 руб. (Для кузова универсал), а для Datsun — 539 000 руб. Для Ми-до. Седан он -то дешевле — 492 000 руб.

Что выбрать в итоге? Данчен Ми-ап или Калина?

Как видно, Danchesong и Kalina примерно равны по стоимости, что еще больше затрудняет выбор.На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно у модификации Cross), наличие мощных моторов на 98 л. с., 106 л. из. и 118 литров с. и большая практичность. Danchean выигрывает в оснащении, количестве опций, наличии вариаций седана и имидже японского автомобиля.

Для тех, кто еще колеблется, представлен этот видеообзор:

13 сентября 2017

По сравнению с Lada Xray и Datsun Mi-Do совершенно необходимо понимать собственные потребности.В чем вы настроены, а от чего можете отказаться.

Авторынок Полон удивляет и конкуренцией, поэтому не стоит удивляться тому, что покупателю приходится конкурировать даже с моделями одной фирмы, пусть они относятся к разным маркам. Именно в такой ситуации на рынок вышел новый отечественный Hatbchek Lada X Rei. Ведь ему пришлось побороться за клиента с другим игроком из альянса Renault-Nissan — хэтчбеком DanSon Mi-Bde.

Оппонент от Lada Xray оказался очень и очень страшным, в первую очередь потому, что он дешевле.Следовательно, выяснить, что лучше, Lada Iks Ray или Danches Mi-before, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?

Престиж и габариты

В данном случае самое время поговорить о равенстве автомобилей. Конечно, Danchen — это японский бренд (Nissan). Однако все, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимают, что у модели Mi-to-up самое далекое отношение к Японии. Поэтому эмблема Datsun — не что иное, как PR-ход Nissan.

X Ray, как и Vesta, оказались постановочными машинами, так как заметно лучше приоры, калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна. Однако сдвиги в положительную сторону однозначно есть, а это самое главное!

Габаритные размеры Хэтчбек Лада Икс Рей

Габариц.

Lada Xray.

Datsun Mi-Do

4165 мм 3950 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1500 мм
Колесная база 2592 мм

Колея передняя

1492 мм
Приседания сзади 1532 мм
195 мм 174 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)

1160 кг (1560 кг)

При сравнении параметров комментарии, как говорится, излишни. Сразу видно, что Danchesong Mi-to хуже Lada Xi Ray по всем характеристикам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли переплачивать при покупке за лишнее пространство.

Параметры Danchean Mi-to

Внешний вид

Примечательно, что дизайнеры при создании моделей пошли совершенно разными путями. Впрочем, это неудивительно, ведь Xray создавался с нуля, а Mi-Do — это переполненная копия Lada Kalina.

Xi Rei внешне выглядит очень основательно, а фирменные подводные лодки на боковинах, автором которых стал Стив Матин, стали визитной карточкой новых моделей Vase, в том числе хэтчбека.Спереди видна такая же буква «X», но здесь она образована хромированными молдингами, которые будут редактировать решетку радиатора и воздухозаборник, слитые в одно целое.



По сравнению с концептом, корма получилась намного проще, однако не обделена собственным шармом. Особенно впечатляют Г-образные ножки и черная накладка, занимающая добрую половину заднего бампера. А завершают картину небольшие отражатели и аккуратное антистекло над стеклом пятой двери.



Datsun Mi-Do, как известно, создавался на базе Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней. Однако во внешности этой модели есть и серьезные изменения. В первую очередь они касаются фронта. Японцы решили отказаться от псевдощелочного стиля калины, а потому убрали огромную «горловину» воздухозаборника, заменив ее массивной решеткой радиатора. Также изменились бампера, фары и капоты. И это стоит признания, поэтому автомобиль выглядит намного выгоднее.



Сзади изменение есть, хотя и не такое разительное. Лапы удлиненной формы остались, но другого цвета. Заднее стекло снизу с изгибом, в отличие от гладкого на Калине. В номере есть пятая дверь «Потенкоаль» на бампере Ми-перед и другие светоотражатели. Словом, изменений очень много, хотя все они частные.



И все же большинство, если рассматривать внешний вид моделей, считает, что Lada X Rei лучше Danchen Mi-before. Русский хэтчбек выглядит куда более агрессивно и самобытно.

Технические характеристики

Также есть подавляющее преимущество Lada Xray, прежде всего по части силовых агрегатов, хотя по коробкам передач не так однозначно.

Двигатели

Danchean имеет только один мотор. Это давно отработанный ВАЗ 1,6-литровый 8-клапанный, мощностью 87 л. из. и нагрузка 140 нм. Мотор, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентируют хэтчбек на молодежную аудиторию, где в честь выступающего.

Тем не менее, ситуацию немного сглаживает маловатый пик мощности 5100 акр., А крутящий момент составляет 3800 об. Субъективно машина довольно бодро разгоняется и за 12 секунд набирает сотню. (14,3 сек. С автоматом). Максимальная скорость, правда, небольшая — 170 км / ч. Но расход большой и по городу 9 литров (10,4 литра с АКПП) — причина кроется в устаревшей и без того устаревшей конструкции мотора, хотя стоит признать, его надежность в какой-то мере компенсирует технологичность.

8-клапанный Mi-to

У

Лада Экс два двигателя, каждый из которых мощнее конкурента. Открывается 106-сильная 16-клапанная линейка, разработанная на базе агрегата типа ВАЗ-21129. ПИК мощность этого 1,6-литрового двигателя Lada Xray находится в 5800 об., А максимальный крутящий момент в 148 «Ньютонов» при 4200 р.

Несмотря на преимущество в 19 л. из. и наличие 16 клапанов, превосходство в динамике очень невелико — 0,6 сек. Разные сотни уходит 11.4 секунды. Да и предельная скорость 174 км / ч ушла недалеко от Ми-до. Аппетит примерно такой же и чуть превышает 9 литров.

1,6-литровый силовой агрегат X Reia

Однако следующий двигатель Lada Xi намного лучше! Это самостоятельная разработка АвтоВАЗа — атмосферный мотор объемом 1,8 л, мощностью 122 л. из. У него рядная компоновка и инжектор, что позволяет ему выдавать 170 Нм момента. Увеличение «кубатур» как нельзя лучше сказывается на динамических показателях — разгон на 10. 4 секунды при максимальной скорости 185 км / ч обеспечивают комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось сохранить расход на уровне 9,3 л, что для такого объема очень хорошо.

122-сильный, 1,8-литровый вариант

В целом из сравнения двигателей видно, что Си Рей лучше Ми-до. Его силовые агрегаты идеальны, мощнее и вороватее, несмотря на то, что аппетит примерно такой же.По сути, Dustun можно заливать бассейн, но только б / у базовый двигатель, — по динамике от него он не сильно отстает.

Трансмиссии

А вот в сравнении коробок Lada Gear Xray и Datsun Mi-Do все намного сложнее, чем с моторами. Что касается механических узлов, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки. Принципиальное отличие лишь в том, что для Mi-before взята отечественная трансмиссия, а для X Reia французская.

X Rey оснащен французской МКПП

Как бы то ни было, но к обоим узлам серьезных претензий нет.Хотя к MI-DO MI-DO претензий пока нет. . Поэтому механика X все же лучше.

Коробка механическая DanSona

По поводу автоматических узлов все намного сложнее. Xray имеет 5-диапазонный AMT — это роботизированная коробка, созданная на базе MCPP 21826. Выбор такой трансмиссии, а не классического автомата, был обусловлен экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, а в обслуживании проще и дешевле, чем автомат, хотя при переключении без люстры, иногда, негде.

5-ступенчатая AMT LADA

Что касается MI-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от Jatco. Автомат по ощущениям очень удобен, особенно применительно к ценовому сегменту, а еще у него есть режим удержания пониженной передачи. Однако есть большой недостаток — с такой автоматической динамикой у хэтчбека и без того несовершенного становится совсем «нет», а расход топлива значительно растет.

4-диапазонная автоматическая коробка передач

Поэтому сложно определить победителя в вопросе, что выбрать, Lada Iks Ray или Danches Mi-to C АКПП. С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, хотя и не без изъянов при переключении. С другой стороны, у DanSon 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, которая хоть и удобна, но динамика совсем не кровоточит, что оборачивается большой проблемой для обгонщиков.

Шасси

Шасси Datsun Mi-Do и Lada Xray конструктивно идентично, в общих чертах, конечно. Обе модели укомплектованы стойками МакФерсон на передней оси, а также полузависимой схемой на задней.Особенность конкурентов — энергоемкость, однако, как выяснилось, энергоемкость другая …

На X REY можно спокойно ехать по разбитой трассе, не опасаясь дань стоек лимитеру. А все мелочи или лживую полицию можно вообще не замечать. Однако обратная сторона этого товара — высокий парусник и заметные крены в поворотах, поэтому необходимо вводить устройства.

IS Подвесное пространство

Ми-то подвеска вроде шустренькая и поломок тоже не страшно, просто все неровности дороги отражаются на руле и сиденьях.В результате машину сильно трясет на ямах, а если двигаться умеренно не быстро, то задний мост может и сносить навстречу, выбивая из колеи, особенно зимой.

Макет шасси ориентир

Отдельный разговор о Pentility. Здесь XRay лучше MI-DO, и многое другое. Объясняется все двумя основными факторами — большим клиренсом и наличием отключенной системы ESC, благодаря которой модель Вазов может уверенно ездить даже по рискованной грунтовке.Что касается Mi-Bde, то этот хэтчбек, благодаря значительному для этого класса дорожному просвету, наряду с небольшими скатами кузова, обладает еще и хорошей проходимостью. Однако до X явно не дойти.



А все реальные возможности Lada Xray с отключенным ESC наглядно демонстрируются в сюжете «Грузовой механики».

Интерьер

Дизайн моделей, конечно, совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada Xa Rei выглядит лучше, чем Danchen Mi-to.

Салон хэтчбека Вазовского создавали с нуля, хотя многие считают, что с заметной буханкой корейских моделей. Как бы там ни было, но интерьер получился очень красивым и оригинальным. Особо выделяется приборная панель с подсветкой и стильными колодцами, а рулевое колесо приподнято. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли отлично сочетаются с остальными элементами.



Сзади достаточно удобно, хотя при максимальном комфорте будет весь дуэт седел.Передние сиденья тоже хороши, но следует учитывать, что в базовой комплектации поясничная подпорка излишне низкая. В остальном проблем нет. Ствол Xray почти в 1,5 раза больше, чем у соперника.



Салон Mi-up

полностью скопирован с седана he-before, а он, в свою очередь, получил его по грантам, хотя и доработанный. Тем не менее, создать полностью оригинальный дизайн возможности у японцев не удалось, и поэтому они попытались переработать имеющийся.Результат, как видно, получился неплохим. Салон Ми-к более строгий, сравнительно с таковыми у грантов и менее броский.



Черный пластик гармонично разбавлен под металлические вставки, а также под хром (но только в топовых комплектах). Руль достаточно удобный, а сиденья очень порадовали как рамой, так и наполнителем, а также боковой поддержкой. Кроме того, в максимальных версиях есть регулировка кресел по высоте.



Комплектация и цены

Lada Xray имеет список из 3-х конфигураций — Оптима, Люкс и Эксклюзив.А вот версии Datsun Mi-Do 2 — это TRUST и Dream, но у первого 3 степени оснащения, а у второго 2. Следовательно, у японского хэтчбека 5 классов. Что касается цен, то Datsun заметно дешевле. Его стоимость начинается с 515000 рублей, против 599900 рублей у Lada. В верхних же цифрах следующие — 652 000 рублей против 830 900 рублей.

Лада Икс Рей

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 629 900
Optima / Кондиционер 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 690 900
Optima / Кондиционер

Optima / Кондиционер

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 739 900
Люкс. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 740 900
Люкс / Престиж. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 775 900
Люкс. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 825 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 860 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Подробнее с ценами и комплектацией Lada Xray Вы можете прочитать по ссылке

Danchean Mi-to

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 87 л. из. 5mt. 536 000
Доверие I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 560 000
ДОВЕРИЕ II. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 570 000
ДОВЕРИЕ III. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at 620 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 5mt.
1,6 л 106 л с. 5mt. 609 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из.5mt. 623 000
Мечта II. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at

Подробнее с ценами и комплектацией Datsun Mi-Do вы можете прочитать по ссылке.

Если сравнивать комплектации, то общая тенденция и Lada будет заметна — и Lada, и Duration пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить достойный уровень безопасности для водителя и пассажиров.В частности, обе модели имеют фронтальные подушки безопасности, а также электронные системы ABS, BAS и EBD. Однако в X также есть ESC, TCS и HSA. Минимальный пакет оборудования в машинах тоже есть, в том числе бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60/40 и так далее.

Один из вариантов оснащения Лады

Естественно, с повышением цен на автомобили комплектация становится все богаче.Мультимедийная система с дисплеем, полностью электромобиль, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование. В целом Ха Рей богаче, но не настолько, чтобы на порядок.

Мультимедиа в ми-есть только в дорогих версиях

Это означает, что переплата за хэтчбек ВАЗ обусловлена ​​в первую очередь его техническими характеристиками, в частности, более мощными двигателями. И в меньшей степени по габаритам, проходимости и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна честная машина, без лишних изысков, смело берите Данчи Ми-то.Но если хочется большего, то Lada X Rei — ваш выбор!

Datsun выполняет обещания: вслед за моделью годовалой и годовалой давности, второй моделью является компактный городской хэтч MI-DO. Помимо типа кузова есть технические отличия от ON-DO, например, возможность установки «автомат». Чем еще попытаются очаровать россиян МИ-ДО?

Обыкновенное чудо

Даже с одной и той же моделью бренда Datsun, в условиях валютного кризиса в России творится чудо.Так, в январе модель on-do заняла седьмое место в рейтинге популярности, и это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

А вот и первая модель расширения Row. Донора для модели MI-DO угадать еще проще — в виде передка, безошибочно узнаваемая Лада Калина, у него было немного частично, а за полосой сзади нарисовали фонари Да, добавили парочку морщин на пятой двери. Внешне, если хотите, это просто растянутая модель вазов.А внутренне?

MI-DO Метод производства хэтчей во многом напоминает рецепт трансформации Lada Granta. В Датсун-он-До. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба «Danchean» максимально близки.

Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Разногласия стали результатом кропотливой работы международной команды инженеров над поиском и устранением досадных мелочей, которые обычно достаются Lada владельцам.

Например, тормоза. Другие, более «цепные» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антиоксидные пластины, уменьшающие скрип тормозных механизмов. Забегая вперед Допустим, я не смог полностью задушить песню тормозов: их нет-нет-нет, и они будут выдержаны.

Полностью изменены настройки подвески: у DanSona собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, MI-DO получил калибровку рулевого управления с мощным электрическим осветителем, а также новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую машину JATCO.

Наконец-то в машине новый интерьер, который совпадает с ON-DO, и усиленная шумоизоляция пола, арок и открытого пространства.

Эх, прокачка!

Салон Mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик точечно жесткий, но он впечатляет своей шероховатой фактурой, визуально делает его не дешевым, а внутреннее оформление не испортит лишний раз машину carma. Эргономика «Калины» ощущается в основном в несколько восстанавливаемой посадке, но расположение основных органов управления вполне современное.Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новым каркасом и регулировкой по высоте. Признаюсь, сиденье в базовой комплектации доверие хоть и лишено настройки высокого давления, но показалось более удобным — лучше удерживать верхнюю часть туловища. Однако это может зависеть от установки и роста седла.

На ходу MI-DO, несмотря на усиление шумоизоляции, показалось не очень тихо: на малом ходу слышен поворот трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч чистятся шины и аэродинамика горла.По меркам бюджетного сегмента — нормально, но его преимущество перед Калиной констатировать заочно. Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие досадного стука по колесным аркам, которые «Дансон» закрывает войлочными туфлями.

А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких надоедливых кренов, машина хорошо слушает руль. Но при этом подвеска сохранила комфортные настройки и с удовольствием отражает удары неважных дорог.Отсутствие вторичных вибраций работает на ощущение комфорта, да и в целом шасси впечатляет, сбитый твердо, но трясущийся.

К этому добавим хороший клиренс «Дансон» — 174 мм в бордюре и до 160 мм при полной нагрузке. Правда, если в машинах с механикой меряют защиту картера, то на «автомат» не делают и нижняя точка — это патронный картер. В любом случае, по проходимости «Дансун» сравним с вазами старой закалки, а это, согласитесь, неплохая мера.

Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого занятия на малых скоростях, установка педали в автомобиле с ручной коробкой позволила «Калиновской» гоняться. В начале движения педаль будет слишком сильно упираться, что создает иллюзию неработающих тормозов. По какой-то причине автомобиль не стал более прогрессивным, и особые проблемы не вызвали тормозов с автоматом.

В целом Датсун понравился управляемостью. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но главное, они не нагружают колесо.Даже на высоких скоростях, попробовать которые нам удалось на участках трассы, машина держит хорошо и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд. Зимняя резина Немного размазала ощущение «нуля», но в остальном для бюджетной машины он очень согласен.

Помогает, кстати, и хорошая настройка механизма выбора передач. Естественно, кабель плюс с уменьшенными ходами. Коробки передач включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения он понижается.В результате, если Datsun Mi-Do It станет первым автомобилем молодого человека, не избежать его участи быть немного горячим вереском. И он вроде не против.

За все деньги

Сомнений вызывает разве что выбор двигателей, а точнее его отсутствие. Datsun Mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора в компании объясняют просто: такого мотора достаточно. Они отмечают его трактат, а для устранения нехватки «лошадей» следует основательная подгонка двигателя под коробку, что на механике, что машина.

Datsun Mi-Do с «Механикой» сильно разочаровывает. Ну да ладно, садясь в 87-сильную машину, вы снижаете планку ожиданий и не ждете, когда MI-DO оставит после себя две зажигательные следы. Но для рутинной езды мотора хватит, чтобы не обращать на это внимания. В городе как таковой нехватка лошадей вообще не ощущается, на трассе при обгоне легко обеспечить включение максимально низкой передачи. При этом его путешественники чувствуют себя: допустим, поленитесь, иногда едете с четвертого по второму по очереди, не ставите машину в неудобное положение.Накрутите мотор и идите дальше.

А что с автоматом? Уместно напомнить, что ON-DO не оснащается «двухнедельной» трансмиссией, но более городской и молодежный MI-DO прописал ту же машину Jatco, которая ставится на «Калину» и «Гранту» (правда, АвтоВАЗ постепенно вытесняет его с «робототехнической» разработки).

И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Дансан» и вовсе удивился: логичность и скорость включения пониженной передачи таковы, что очень быстрое с коробкой устанавливается взаимопониманием, помогая выжать из бедных лошадей максимум возможного.И пусть этот максимум не велик, но он всегда под рукой. То есть под педаль.

По габаритам салона МИ-ДО и Калины абсолютный уровень, поэтому высоким людям заднего ряда противопоказаны: здесь есть место. Багажник тоже скромный, разве что мерцает полноразмерный гала и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте ON-DO, который отличается беспрецедентным для своего класса и достаточно удобным в использовании багажником.

Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнетол — 10 тысяч. Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

В топ паке Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки, цветной дисплей с навигацией, парктроник, подогрев лобового стекла.Цена на максимально оборудованный МИ-ДО — 539 тыс. Руб.

Автомобиль выпускается на тольяттинском заводе АвтоВАЗ бок о бок со своим донором — Калиной. Вообще, провести четкую границу между ними сложно, просто потому, что инженеры Вазов имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах. А поскольку многие решения Datsun действительно не выглядят удачными, ничего удивительного в том, что после него «лучше» и Kalina.

Тем не менее, Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, что контроль качества, дилерское обслуживание и выполнение гарантии соответствуют стандартам Nissan.Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом в планах компании поддерживать умеренную стоимость как самих машин, так и автосервиса: сейчас плановая стоит в районе пяти тысяч рублей и проходит каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с ВАЗом. индикаторы.

Итак, чем МИ-ДО лучше «Калины»? Если резюмировать, то в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: Mi-Do оставляет впечатление машины «ушедшей», что было не для галочки, а под личную ответственность.Это похоже на наследие, увы, не на новую платформу, а на то, что можно улучшить кровью, — на улучшение. Достаточно ли этого для признания в России, покажет время. Но начало положено, и валютный кризис на руку только машине с локализацией 80%.

Danchen Mi-up и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

Сравнивая Danches Mi-to и Lada Kalina, автолюбители сталкиваются с непростым вопросом: «А какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин может спокойно превосходить другую по некоторым параметрам, но заметить остальные.Например, отечественная LADA превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между Ми-Б и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию. Лада

уступает Дананус по престижности

Не стоит думать, что популярность японца превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются в одинаковом темпе и сходят с конвейера одного завода.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе автомобиля тяготеет к иномаркам. Следовательно, выбирая более престижный транспорт между Datsun Mi-Do и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение типов кузова

При поверхностном анализе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Данча. В его распоряжении есть спортивная и кросс-версия, но вопрос спорный, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, заявляют разработчики и концепт-арт в Интернете. Оказывается, преобладание в ассортименте Body — это лишь вопрос времени.

Отличия во внешности

Агрессивный вид воздухозаборника Валина занимает большое пространство в передней части автомобиля. Хэтчбек уверенно смотрится в лицо, имея узкую и длинную решетку радиатора, стильную головную оптику и скромные противотуманные фары. В профиль машина менее резкая и агрессивная. Лента выглядит откровенно скромно: украшена светоотражателями и продолговатыми ступеньками.

По сравнению с кузовом хэтчбек от Датсун Ми-До и Лада Калина второй представитель выглядит более производительным.

Данчен шагнул вперед, но в некоторых нюансах различия заметны. Передняя часть машины выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно подобранное сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора. Хромированная окантовка решетки четко завершает внешнюю композицию. Если рассматривать Danchesong Mi-up и Lada Kalina в профиле, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощностей

Лада Калина — безусловный лидер в этом отношении. У машины в два раза больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При наличии инжекторной и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно отличаться.

Datsun Mi-Do имеет моторы на 82 и 87 лошадиных сил, при этом первый вариант — восьмиступенчатый экранированный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 оборотах, у тягача — 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина 82-го двигателя в коллекции нет. Но обладает более мощными представителями — Двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Он имеет 5600 оборотов и отдачу при 145 нм (4500 об / мин), а двигатель в 106 лошадиных сил имеет 5800 оборотов и тягу в 148 нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая развивает мощность 118 лошадей (6750 об / мин) и имеет крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Лада Калина имеет более мощные двигатели и выигрывает у конкурента по силе предпочтения.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе коробки передач нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую MCPP и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Danchean Mi-before и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Передняя часть — это всем известные стойки McPherson, а задняя часть — это торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей В-класса дизайн. Сопротивление на дороге и управляемость на должном уровне.Высокий дорожный просвет Ощущается при резких поворотах, но со спортивными автомобилями они не сравниваются.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобиля паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали сильно мудрить и сконструировали Datsun Mi-Do по примеру Lada Kalina, что называется, «пошло на ходу».

На передней панели заметны общие линии — трехопорные рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиль приборной панели, подстаканники, дефлекторы обдува, перчаточный ящик, расположение органов управления.

У сравнительных моделей Datsun Mi-Do и Lada Kalina кресла продуманные до мелочей, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Комплектация по одной цене

Примерно в базовой комплектации Danchesong Mi-Blind превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оборудован лучше.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, передние окна, центральный замок, радиопрозрачность) За те же деньги японские DocksClies:

  • блок антиблокировочной системы aBS,
  • разводка тормоза EBD усилия,
  • система помощи при экстренном торможении EBA.

В более продвинутом оснащении и Lada Kalina, и Danches могут похвастаться:

  • пара фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки),
  • система стабилизации eSP,
  • пятнадцатидневные диски
  • противотуманные фары
  • электропакет,
  • кондиционер
  • (Ми-то это климат-контроль),
  • подогрев зеркал и сидений,
  • парктроник,
  • навигация,
  • аудиосистемы с дисплеями и другие опции.

Сравнение цен на Datsun. MI-DO немного выигрывает от Lada Kalina.

Что в результате?

Сравнивая хэтчбеки Danchesun Mi-up и Lada Kalina, есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет выбор потребителя.

datsuner.ru.

Ад Васаби не слаще. Лада или Датсун? — Тест-драйв, Обзор Datsun on-Do, Лада (ВАЗ) Калина Кросс

Как можно сравнивать столько разных автомобилей? Ситуация, между тем, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане чуть больше полумиллиона.Нет больше вкусовых прихотей. Вот и задумайтесь: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российский товар, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссовок.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Почти «джипы»

Общего между ON-DO и «Cross» больше, чем кажется. Начиная с Datsun «японец» по названию, но основан на ВАЗе переднеприводной платформе «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти. Пусть формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше.Если под стальным листом моторного отсека «Жигулей» замерили без малого 19 сантиметров, то при такой же силовой защите по-Do клиренс всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы чуть ниже навешивают, задний сток длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — ни в коем случае не пузотроке, грунтовки не страшны.

Даже ровно: грейдеры и посылки любят, так как энергопотребление подвески выше, чем у Cross! А это серьезное приложение, потому что Калина не удивила равнодушием к сломанному покрытию.Но если бегущая «Лада» иногда огорчает удары при зависании, то дорогу Datsun Pinki сносит бесшумно, как ни один Гони. Разве что трясущиеся пассажиры с увеличением скорости начинают сильнее.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Один гнев рук, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по-другому ведет себя. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно трясется от порывов бокового ветра. В этом заслуга не только меньшей высоты ON-DO, но и переработанной электрической мощи.Ему явно прививается прогрессивная характеристика, хотя усилие на рулевом колесе все равно увеличивается неадекватно: в поворотах таран резко тяжелый и бьет руками по неровностям. Ладонь Lada Driver занимает место, однако о положении передних колес и здесь догадываюсь — информативность вязкого рулевого управления невысока.

Kalina Cross, как ожидается, выиграет ON-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает многооборотный 16-клапанный двигатель 1.6 литров (106 сил) и короткая главная пара в коробке, а предел «Дансон» — это старинный вазовский 8-ми клапанный мощностью всего 87 сил и «длинной» трансмиссией. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина Crossdatsun on-do

Впрочем, ON-DO ощущается отнюдь не «овощем». Пики кривых тяги и мощности у него приходятся на более низкие обороты, что удобно в городе. Да и по трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, не уедет, не напрягаясь, поддерживая темп «Калины».При этом ON-DO оказался немного экономичнее, показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензиновые, кстати, обе модели числятся 95-м.

Есть даже отличия в шумоизоляции. Какие-то и те же 15-дюймовые шины Pirelli. Cinturato P1 на ON-DO слышен отчетливее. Колесные арки «Калины» держатся лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал сильнее свиста ветра. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Машины ездят по-разному, но в салоне шатуны, шатуны от всех щелей.Компоновка передней панели, обзорность, посадка … Канонические параметры определили общую платформу. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация устройств на ON-DO выглядит проще, но читается лучше и не бликует. Для DanSona доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в обшивке и бардачке в верхней части Торпедо. USB-порт японца подвешен к нише бардачка, а «Лада» расположена на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один. Только на втором ряду «крестовины» по понятным причинам больше места над головой — крыша в универсале держится выше. А крепления ISOFIX сделаны грамотно: установить детский стул в ON-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных для «кросса» боковых подушек и систем стабилизации.

Лада Калина Crossdatsun on-do

Грузовые возможности «Калины» богаче.Но в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, конкретнее, причем уже в полтора раза (530 л против 355). Такой огромный «штраф» удобен для сумок и пакетов, но не подходит для крупных предметов.

Сколько это стоит для японцев?

Японское качество? Это похоже на то. Datsun воспринимается более солидным продуктом! Его двери закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка передач будет не так сильно, а из неприятных моментов мы столкнулись только с торопливым рулевым управлением.Лада, напомним, всего за 10 тысяч километров выдала букет мелких болячек и огорчила башню с мотором. С другой стороны, поводы для беспокойства дали и длительные испытания седана ON-DO. Итак, вроде бы нам снова предлагают сыграть в лотерею — достанется экземпляр в хорошем или нет.

Lada Kalina Crossdatsun on-do

А вот за официальную услугу по «чужим» меркам придется доплачивать без опций. Например, обслуживание ON-DO на первых 30 000 км будет стоить почти 1.В 5 раз дороже. Есть ли галерея овчины? Если ты любишь сам рулить, хочу ездить по любым дорогам и от слова Лада тебя крутит — покупай Датсун, хотя иномарка чисто формальная. А еще Калина Кросс подкупает функциональностью: везде ездит, много брать на борт, дешевле в обслуживании и неплохо выглядит.

АВТО.Почта.Ру.

Данчен или Калина 2 — Данчен Гонг или Лада Калина II? Есть ли принципиальная разница? — 22 ответа

В разделе Подбор авто, мотоцикл на вопрос Данчан Гонг или Лада Калина II? Есть ли принципиальная разница? Написал автор Григорий Коваленко лучший ответ — Лада

Ответ из 2 ответов [Гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: от Danchean Gong до или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница?

Ответ с www www [guru] something g, something g

Ответ Андрея 163 [Guru] Калина конечно. Разница в шильдике и в цене обслуживания. Кузов полностью из гранты / калины. Да и двигатель на пляске 8-ми клапанный, как думаешь японский есть ??? Нет, запихнули нашу … Калина По крайней мере, двигатели на выбор есть более мощные 16 клапанов

Ответ от 137 [Гуру] Конечно есть — на-до седан, а Калина хэтчбек вагон. Datsun Mi-Do — это конкурент Калины (ее копия). ссылка

Ответ Дениса [Гуру] Конечно ВАЗ.В Датуреде он такой же стоит, все вместе один в один … Только будет леска дороже и в Принцпе железки тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от гранты на соседнем танце. Пластик такой же дубовый, только дизайн другой.

Ответ Виктора Ковалёва [Гуру]: «Гон к» … даже когда Гондон слышен русским ухом. В общей машине нужен пух, а деньги в краю! Не в «Мерседес». Взять «Калину». Там хотя бы с запеченной частью моркови. Все таки ваш завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знакомы с Жигулями, чем с «DanSon-Gon BC» от ​​«Гондона» таких «медсестер», о которых даже не подозревал сам, покупая.. . С калиной проще, сломается, чинят аккуратно, с минимальными затратами.

Ответ Александра Куликова [Гуру] тот, кого я уже отговаривал от Данчана, хотя он хотел иномарку

Ответ от сапога kp.ss [Guru] в Dansuna Shumaka лучше

Ответ от EOMAN [Guru] то же самое на самом деле разница во внешнем виде. Узнайте стоимость кузовных деталей на обе машины и решите, что лучше. Технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~ (to @ rersible) ~ [Guru] Смотрите обзор с почты ru. Но Дансун лучше по шумоизоляции и надежности. Я был похож на тест межлитрового гранта Данчеван он и Фоди Фиеста, так что Данчан победил!

Ответ из 2 ответов [Guru]

Hey! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru.

тест-драйв на женском автопортале careta.info

Возрожденный бренд Datsun в России если и не бьет рекорды, то уж точно не бледнеет: продажи on-do и Mi-Do держатся на очень хорошем уровне, несмотря на все скептики. комментарии к их обращению и сравнение с ладами.Сама марка была «вытащена из-под крышки» Nissan, на которой просуществовала почти сорок лет. В те годы он был основным брендом компании, позже известной как Nissan, а легковые автомобили под этой маркой успели провезти контрабандой в начале девяностых по дорогам России. Возрождение его как бюджетного локализованного бренда — хороший знак: значит, Reno-Nissan после некоторой доработки готов использовать под своим брендом, пусть и не главное, плоды российской инженерии.

Сравнение машины с тампоном калины очевидно, но не стоит рассматривать Danchen просто как очередную модификацию.Современные автомобили. Они отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в MI-DO немного другая атмосфера, попытка сделать машину «Другой», прежде всего, более чем Японский. И пусть не заблуждаются изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда меняли оперение машины и внешние панели, когда меняли его, оставляя суть, здесь внешний вид был совсем не для галочки и «Освоение новой модели к XVIIIIIIIIIII съезду КПСС», но просто подчеркну — автомобиль теперь совсем другой.Да, скрыть родство не удалось, но явно такая задача не ставилась. Судя по отзывам тех, кто занимался настройкой этого автомобиля, цель была другая — максимально изменить качество исполнения, повысить надежность и придать автомобилю более пороговые навыки вождения.

Что касается надежности, то однозначно было решено пройти перестрахование. Самый надежный и простой из всей линейки моторов ВАЗ 11186 с восьмью точками мощностью 87 л.с., японской автоматической коробкой передач Jatco и полным отсутствием некоторых сложных агрегатов, проверенными комплектующими и выбором поставщиков для обеспечения максимальной производительности.Я бы сказал, что для дешевой машины это получилось хорошо, только недорогие сиденья остались в салоне серьезные раздражители, звук поворотников и несколько странных тормозов, однако последнее явно частный экземпляр.

В остальном салон даже приятен: лишний раз не гремит, компенсируется дешевыми, но не раздражающими материалами, обзавелась четкой приборной панелью.Он мало чем отличается от Nostlatformal Kalin, но здесь меньше мелких корпусов сборок, которые проявляются в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек. В дальнейшем разногласия исчезнут — согласно договору между компаниями все нововведения Данча будут реализованы на прощание, а значит, все приятные изменения появятся на уродах в ближайшее время. И основные изменения, которых стоит дождаться, — это шумоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать.Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далекой от какой-то октавии, но убрав явные недостатки в виде шума из-под колесных арок и повышенного шума на задних сиденьях, скрипов салона и стуков даже заднего дворника теперь работает тихо. Мотор звучит как обычно, может немного взглянуть, но за полное отсутствие шума трансмиссии стоит новая АКПП, она так привычна всем вазам с тихим питанием, особенно раздражает при торможении двигателем. В противном случае стоит надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и совершенствованию процесса покраски, изменению номенклатуры сталей, идущих на производство кузовов, и прочим, малоэффективным рекламным изменениям.В отличие от изделий гаражного тюнинга учитывается удобство обслуживания и масса машины.

Корни, однако, налицо: высокая Калиновская посадка никуда не пропала, сиденья поменяли минимальные, и надеюсь, что скоро их заменят на что-то более продвинутое в плане удобства посадки. В глаза бросаются знакомые каждому, кто ездил на «Жигулях», технические решения вроде торчащей прямо из пола тонкой ножки ручника, ковриков с «провисанием» через центральный тоннель спины, тонких солнцезащитных козырьков — в общем, на общие пятна старой платформы.Наверное, нет смысла их скрывать и отказываться от азов. Ваза будет иметь новую платформу, более современную и удобную, и ее нужно будет использовать, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача будет выполнена. Минимальные доработки изменили качество исполнения и ходовые качества.

В то время как размер салона остается минимально достаточным для размещения четырех человек, для пятерых он уже убран. Багажник вмещает пару маленьких чемоданов и все, благо можно сложить задние сиденья и перевезти что-нибудь солидное.Здесь даже вмешательство Ниссана не может выжать из старого кузова еще больше места, хорошо заметно, что платформа уже устарела. Зато обивка теперь из приятного материала и на ощупь, ни болты, ни острые края не торчат, с этим все нормально.

Новые настройки подвески приятно изменили поведение машины: оно менее важно и намного ближе к «лучшим образцам», но с хорошим четвёртым акцентом и легким пофигизмом.Причем амортизаторы здесь — все тот же СААЗ, но без него, к тому же немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески. По сравнению с прошлым поколением Калин — небо и Земля, по сравнению с нынешним — просто машина приятнее на ходу, но сразу непонятно, из-за чего. К сожалению, электрический усилитель — это не «водитель», а только модель, которая снижает «чувство рулевого управления», делая его более легким и менее чувствительным.Помнится, на тест-драйве грант-лифтбек ощущения от руля были намного приятнее, хотя иногда и руль в поворотах оказывался даже тяжеловесным. Но судя по тому, что танцовщицы принципиально оснащены не самым мощным двигателем из имеющихся, спортивности здесь они вовсе не искали.

А вот дуэт последней модификации старого доброго мотора, ведущей свою родословную из 1300 куб.см. 2108, разработки Porsche и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, пожалуй, даже приятнее на езжу чем такая же АКПП с 98-сильным вазовским мотором.Восьмерка заметно лучше на низких оборотах, и машина не пытается тянуть до последних, легко переключается «вниз» при нехватке тяги. В городе этой паре везет очень весело, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, а при полноценном салоне машина даже шестнадцатого калибра с механикой не тянет. Некоторых достижений в ощущении динамики стоит придать и шумоизоляция, это делает гниение мотора «Кольцо» не слишком утомительным для ушей.Кстати, в отличие от Гранты, указатель температуры здесь не заглушен в недрах экрана на приборной панели, а всегда подсвечивается, заставляя лишний раз вспомнить о том, что для долгого и счастливого прогрева двигателя двигателя невозможно. Под капотом вас ждет небольшая порция ностальгии — никаких новомодных пластиковых крышек, закрывающих двигатель, вы встретите на скорую руку знакомство со всеми обладателями «девятки» силуэта клапана. Но есть новые хомуты, материал шлангов и бачков явно другой, с ностальгией там не переоценили.

В целом машина ничем не выделяется, недостатки платформы предельно крещеные, и это ее главное достоинство. Автомобиль бережно сохранил достойный уровень проходимости, большой клиренс — почти как у других кроссоверов — и маленькие лыжи. И на выходе у нас все получается … Да, это точно Данчен, совсем не Жигули, с его грубоватостью, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным пофигизмом по отношению ко всем характеристикам подвески, кроме «всевозможностей» и сила.Приятно осознавать, что машину АвтоВАЗа научат делать то же самое, с вниманием и почтением к простым потребностям водителя, аккуратно и с любовью, а MI-DO выполнит тестовый мяч, и если он будет популярным — станет символ того, чего хотят люди, меняется именно в этом направлении.

Официальный дилер Данчен Он до Вологда

Н АШ Испытание Данче на гидромеханической японской машине показало, что смена калины в Датсуне становится модной. Спорю о вкусах.

Видео и тех.характеристики в конце танцевального теста до .

Сколько стоит Машинка для народа

Доступные авто с АКПП Ни в том виде, ни сегодня не обойтись. Лады перешли с импортных коробок на более экономичные, но пока не понятные драйверы роботов. А вот Datsun, я уверен, с машиной угадал.

Вместе с моделью datsun mi-do city появилась техника Dream с гидромеханическим пулеметом — мечта пенсионера. И даже в нем всего 4 программы, при этом корейцы уже используют 6-ступенчатую, но сборка от японского агрегата, а значит, к качеству вопросов быть не должно.

Тот же хэтчбек Datsun-Mi-Do Собрали в цехах, которые построили для голосования на АвтоВАЗе. Двигатель бензиновый 1.6 (87 л.с.), трансмиссия — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Машинка тише работает, но кушает топлива на 1-2 литра больше. Цена базовых версий: 415 — 465 тысяч рублей.

Кузов, будем надеяться, как коробка автомат, проживет долго, ведь детали в нем оцинкованы, а гарантия от сквозной коррозии аж 6 лет. Автомат мы знаем по моделям Nissan небольшого класса, а корпус софта позволяет им посоревноваться в долгоживущих.

В наших Данчах нет навигации, можно заказать, но я бы этого не делал, гораздо дешевле просто купить навигатор. Климатическая установка работает хорошо. Купите себе также и лобовое стекло с подогревом. USB-вход спрятался за крышкой бардачка. Извините, избавился от верхнего бокса на центральной консоли, который есть в Калине. Но от царапин грубого пластика избавиться не удалось.

Конкурентов еще нет?

Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей.Может быть, но то что жигули ни то, а все мои родственники.

Наш визуальный тест Danches to проводим из тридцати шагов: Даже, несмотря на японские мотивы firewall на пятой двери, отличить Danchesong от не так уж и просто. В профиль и у всех близнецов.

Гранта панель приборов читается хорошо. В конфигурации Dream температура антифриза выводится на дополнительный дисплей. Руль регулируется только по углу наклона.

Салон формально обновлен, но масса общего с мягким детаментом, да и сама посадка знакома крашеной восьмерке.Разве что кресла наконец-то стали более-менее удобными и не врывались в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — Внимание! — Спереди появился микролифт регулировки сиденья по высоте. И в этой поистине заслуге японцев они настояли на использовании других стульев с наполнителем, нежели в «Ладакхе».

Сзади и в багажнике все так же, как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть сильным — нужно нажать сразу два зажима тайги.Под ковриком полноразмерных. По замерам за рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях можно засунуть ящик 940х640х1300 мм

Формально два сиденья размещаются на задних сиденьях, но это долго не комфортно, так как фактически в любой машине данного сегмента. Для третьего предусмотрен только пояс, но места хватит.

Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличие от седана его можно совместить с салоном и получить практически ровный пол.Дверь багажника открывается тяжело но поднимается высоко, головой не цепляешься, отпереть можно из кабины или ключа.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что внутри заметно не хватает ширины — старинная попытка сказывается на ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики.

Отличия спереди от японского собрата ON-DO — это агрессивные фары, еще одна форма нижнего воздухозаборника.Область очистки лобового стекла почти доходит до уплотнителей. Рельефный капот отлично виден водителю.

Наш тестовый данч порадовал парочкой мотора автомат. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их заметно больше.

Восьмилопастный двигатель поражает эластичностью. Отсутствие защиты вызывает беспокойство в самой нижней точке в районе моторного щита — возчике пулемета.

Быстрее

Даже «Логан» с механикой легко отстает при энергичном старте со светофора, и я легко верю в разгон до сотни за 14,3 секунды. Да и на максимальной скорости 165 км / ч Поверьте. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость по GPS на 1 км / ч выше заявленной. При этом расход топлива на уровне 7,5 литров легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах.Про шипы на резине ни на секунду забыть нельзя, все дефекты и шум от проезжей части передаются так, как будто тест Данчеса МИ мы проводим с открытыми окнами.

Datsun-Mi-Do готовые гранты реагируют на команды рулевого управления, но в зоне околонула это все еще не нарушено.

Шасси Датсун-Ми-До, в отличие от Калиновского, имеет другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль чувствует себя заметно лучше гранты.

Открыть капот все равно грустно. И даже архаичный двигатель пугает, мы к нему привыкли и любим за надежность и доступный сервис, и за его внешний вид. Маслице уже протекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но тест Данчеса нам проводили с показаниями одометра всего за несколько тысяч.

Но, как ни крути, и среди новых машин DanSon MI он оказался совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог быть седан только тольяттинской сборки, но он красил архаичный салон, а цены все равно выше.Поэтому тем, кто хочет новенькую мобильную вечеринку, готов смело рекомендовать Datsun Mi Do. СТО для него созданы на базе салонов Nissan.

Из плюсов — клиренс 170 мм в сочетании с укороченными кузовами и энергоемкой подвеской. Как с этим справиться, решайте сами. Если ваши представления о комфорте до этого совпадали с Ми, а в гараже есть запас комплектующих от Жигулей, можно подумать о покупке.Но все же открываем капот в автосалоне.

И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на свою кровь, а еще у вас есть качественный частный сервис, то мой последний совет — не оглядываться, чтобы не замаскировать Калину прайс-листом от Danchesong до 539 тысяч рублей, а иномаркам в возрасте 2-3 лет. Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и на них обратят внимание не больше, чем на Данчес Би.

Datsun Mi-Do

Технические характеристики
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / База
3950/1700/1500/2476
шаг вперед / назад 1430/1410
Объем багажника, л 240
Радиус вращения, м 4,5
Масса фигурная / полная, кг 1160/1560
Время разгона 0 — 100 км / ч, с 14,3
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л A95 / 50.
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8.
Рабочий объем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,3
Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об. / Мин.
Нм Крутящий момент 140 при 3800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип передний привод
Трансмиссия A4.
Номера трансмиссии: I / II / III / IV / Z.Kh. 2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача 4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление трещотка с электроприводом
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин 185 / 60R14.

Поверьте мне на слово «японский» хэтчбек Datsun mi-DO

Константин Болотов, 43 минуты назад. Фото компании Datsun

Японские дизайнеры во главе с Кодзи Нагано (Центр дизайна Nissan в Ацуги) сделали вывод более хищный, чем седан. Фары и бампер не такие как на -ДО. Внешний вид, конечно, дискуссионный, но отчетливо узнаваемый: mi-DO видно издалека, путать его нечего.

Подарок в названии хэтчбека Datsun mi-DO стоит «а» как бы аббревиатурой склонения MFA.Об этом стало известно после показа рекламных роликов, которые будут выходить на всех телеканалах страны. На видео показаны мальчик и девочка, которые гоняются на mi-DO по городу, постоянно улыбаются. Подсказка ясна. Хэтч, в отличие от заведомо семейного седана Datsun on-DO, адресован в первую очередь бездетной молодежи. Для того, чтобы приманить вторую модель, Datsun и Color разослали специальный броский красно-оранжевый (коричневый цвет из смеси был удален) и «автомат» набор. Радуйся, беззаботный. Ожидается, что хэтчбек займет треть продаж марки в России.Ставка делается на регионы, значит мы в Пермском крае, а окно минус восемнадцать.

Из-за купированного хвоста ми-ДО короче на ДО 387 мм, остальные габариты такие же, включая клиренс 174 мм (160-165 при полной нагрузке). С появлением заднего дворника объем бачка mywiki не изменился до трех литров.

Мотор mi-DO-альтернатива — восьмикласник ВАЗ 1.6 (87 л.с., 140 Н • м). Предлагаю вам на выбор максимальную комплектацию Dream на «механике» (499 000 руб.) И начальную версию Trust с четырехступенчатым автоматом Jatco (455 000 руб.).С механической коробкой передач, известной своими подаваными, все ясно после on-DO, поэтому берем двухпедальную машину. На двух товарищах у нас 270 км, дабы разобраться, чем mi-DO — суть получилась Lada Kalina, отличная от семейного седана на базе Гранты. Скажу сразу — разница менее чем желательна.

Интерьер один в один — on-DO. Разве что в богатейшей комплектации (фото) центральные дефлекторы с хромом вместо серебристого пластика. Селектор автомат »(опция за 40 000 долларов за любую версию) по-прежнему является отличительной чертой люка.В базовую комплектацию автомобиля положен небольшой монохромный дисплей, а затем — семидюймовый, сенсорный и стандартная навигация.

У «японцев» пяти- и четырехдверный, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвеска, тормоза, шумоизоляция, салон, комплектация и так далее. По паспорту у Дадонова и снаряженная масса совпадают, хотя в частных разговорах упоминается 15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с концом 2010 года, и за техническую часть отвечали два человека.Ведущими инженерами являются наш Максим Зарин и японец ЮСИ Сайто, который уже три года «живет» в компании. Дружба Тольятти и Nissan крепнет с каждым днем.

До конца года «автомат» появится на седане Datsun. АвтоВАЗ тем временем переходит в эту коробку в пользу более дешевого «робота» AMT 2182.

Кто придумал машины диковинные названия, выяснить не удалось. Тацунори говорит, что это плод коллективного творчества. Якобы состояла в том, что названия моделей остались в тени возрожденного бренда.От цифр отказался и перешел на короткие слова. Первым был GO, на котором Datsun покоряет Индию. Он как-то так и не пришел, а занялся ДО. Так увеличилось, что у нас есть сейчас. Сотрудники ласково называют свои машины undocheckout и midorikai. Босс компании в России Джером говорит Это mi-DO с ударением на «о», но ему извини, французы в устной речи всегда выделяют последний слог.

Сиденье mi-DO: с отличной рамой on-DO, наполнителем и отделкой, удлиненной подушкой, лучшей боковой поддержкой.Обогрев первого ряда в «основании», а в верхнем регулируется по высоте. Задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя — тоже только в дорогих mi-DO.

Помню Lada Granta в японской обвесе — DO у меня вызвали отказ. Хэтч взял что-то незаметно. Он стерилен? Определенно. Вы занимались любовью? Вы можете так сказать. Завышенных ожиданий не было: тяга мотора вроде разумная достаточность, неловкая посадка и мучение я пережил и смирился, почти ко всему привык, даже к пустому и легкому рулю, невнятным тормозам… ко всему, кроме «автомата».И он не разочаровал — переключение быстрое и точное, дополнительные режимы, сохраняющие низкую передачу, были кстати при движении в гору на грейдере. Коробка преобразила Datsun. Впрочем, хэтчбек проигрывает одинаково с «механикой» и в разгоне до 100 км / ч (14,3 сек против 12), а в максимальном (165 км / ч вместо 170). Паспортный расход топлива увеличился на 0,7 л (до 7,7 на сотню). Реально — все же выше 10,5 л всего…

Чтобы с непривычки размазывать «драйв», я считаю положение рычага селектора от P до D или трех щелчков.Переходите на «короткие» диапазоны, ограниченные второй или первой передачей, для интенсивного ускорения или торможения двигателем. Overdrive, помогает экономить топливо в круизном режиме, активируется кнопкой.

Если седан на-I DO 99,9% времени ехал впереди, то в mi-DO пришлось изрядно проехаться на заднем ряду. Да, конструкция энергоемкая, но о каких-либо неровностях кулон говорит о многом. Что бы ни двигалось, получи пинок под зад и ткни руль. Многие дороги Пермского края не обслуживались, поэтому мы собрали выбоины всех мастей.Реакция mi-DO у них одна — яростная тряска. Однажды корма даже вылетела из ледяной колеи и мы развернулись, зацепившись носом за снег. Слава богу, без последствий. Царапин нет. А что, кстати, с безопасностью? Передние подушки безопасности на всех mi-DO идут в «базу», ABS тоже, но боковые и система стабилизации — прерогатива самой дорогой версии.

Шумоизоляция улучшена и у Калины, и соответственно у mi-DO, но говорить тихим голосом суксават все равно не позволяет — навязчивый голос мотора.Но шипованная зимняя резина в салоне не гудит, а в летних миточках полагаются на покрышечку Pirelli P1 Cinturato Verde размерностью 185/60 R14 или 188/55 R15.

— Попались в сугроб?
«Да, но как вы узнали?
Снег у тебя полный рот…
Симпатичный парень на седане-суппорте был гонщиком на монотубе Renault Logan. Сказал, на сколько тысяч евро стоил все доработки Логана… И вдруг говорит, указывая на mi-DO: «Думаю, себя взять в качестве экипажной машины для города.Честная тачка! » Слово «честный» по отношению к TATSUNO I в тот момент звучало не раз и, пожалуй, готов с этим согласиться.

Всего в двух топовых версиях Dream есть молдинги, противотуманные фары и парктроник в задней части и ручки дверей с зеркалами в цвет кузова. Базовая комплектация Access за 359 тыс. Как на -ДО, хэтчбек лишен.

В принципе Калина, послужившая основой для mi-DO, тоже честная. Но в несколько ином смысле: ее честность означает больше правды, чем чести.И mi-DO-то, и Datsun выходят на новый уровень ответственности перед потребителем. И этого недостаточно для нового лейбла, дизайна и технических характеристик — те 42 дилера, которые работают в крупных городах страны, должны предоставлять услуги, которые сильно отличаются от услуг Frets лучше. Еще я думаю о «дорожных машинах» марки Datsun. На калине никогда не решится, а тут все не то… Новая марка может помочь такому сомневающемуся как я, взять с подержанных машин в отечественных новостях по замыслу Колеи, если она не будет казаться шлейфом Советские привычки.

Переделанная Гранта от японца увеличила багажник на 50 литров (до 530 л). Объем японской калины покрывает больше половины и не изменился — 240 л.с. под землей во всех модификациях населяет полноразмерная запаска.

Глядя на то, что происходит с рублем, логично предположить, что российский Datsun пойдет на экспорт. Главный Datsun в нашей стране Жером: Это подтвердил планы по поставке продукции за границу: Беларусь и Казахстан. Но сначала Марк должен иметь возможность стартовать в России.Конечно, об этой третьей модели бренда мы не могли спросить. Он не исключил кроссовер, но сказал, что рассматривает наравне с другими вариантами. Сложнее всего сделать следуя за автомобилем, например доступным как андочик с мидорикаем. Ближе к 2017 году узнаю, что базируется Datsun, а не Field.

Обещают, что в ближайшие два года дилерская сеть расширится до 75 центров (до 117). Около 80% комплектующих для Datsun производится в России.Гарантия на бренд pachyderma Datsun mi-DO действует три года (или 100 000 км).

Официальная расшифровка названия штриховок гласит: mi согласная английского слова me (я, я, меня, меня), DO в переводе с японского означает «движение». А также? Я-сам возьми, сделай меня! Шутки в сторону, я бы хотел, чтобы mi-DO стало новым словом. Кстати, даже начинающий музыкант желает видеть в названии модели два гармоничных аккорда (подробнее об этом в «закадровом» видео). Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, чтобы надежность ее автомобилей и их обслуживание действительно шло как по маслу.

Была Lada Kalina стала Datsun mi-DO

Базовая Lada Kalina, такая же, что и mi-DO, с мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» стоит 361 300 рублей. Расценки на хэтчбек от Datsun начинаются с 415 000. Отрыв очень заметен — 53 700. Но у начальной калины нет АБС, способной поднять давление в гидросистеме при экстренном торможении (Brake Assist), подушки безопасности пассажира, подогрева передних сидений. и боковые зеркала заднего вида, бортовой компьютер.

Лада «автомат» оценена минимум в 457 000 рублей, Datsun на две тысячи дешевле, но в оснащении сидений проигрывает ВАЗу.Например, у «японца» нет кондиционера и аудиосистемы. Оказывается, выгоднее брать двухпедальную калину. Кроме того, в Отчете доступны шестнадцатиклапанные двигатели мощностью 98 и 106 л.с.

.

Паспортные данные

Datsun mi-DO Доверие АТ
Кузов
Тип корпуса хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5
Длина, мм 3950
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1500
Колесная база, мм 2476
Колея передняя / задняя, ​​мм 1430/1414
Полная масса, кг 1560
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 240
Двигатель
Тип бензин
Расположение спереди, поперечно
Количество и расположение цилиндров 4, в некоторых
Клапаны 8
Рабочий объем, см3 1596
Макс.мощность, л.с. / об / мин 87/5100
Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин 140/3800
Трансмиссия
Трансмиссия автомат четырехступенчатый
Привод перед
Подвеска
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полу, рессора
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Автобус 185/60 R14
Дорожный просвет, мм 174
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км / ч 166
Время разгона с 0 до 100 км / ч, 14,3
Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл 10,4
— загородный цикл 6,1
смешанный цикл 7,7
Норма токсичности Евро 4

Техника

У хэтчбека и седана Datsun идентичны шасси, разработанное АВТОВАЗом из коллекции Cranberry Grants: спереди McPherson спереди, сзади торсионная балка.В январе 2014 года Калина получила модернизированную подвеску. А поскольку в доработке приняли участие эксперты альянса Renault-Nissan, реформы сейчас преподносятся как одно из преимуществ Datsun mi-DO.

Для большего комфорта и лучшей управляемости на ниссануса установлены газонаполненные амортизаторы, изменены характеристики пружин, увеличен диаметр и жесткость передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, увеличен на 14 мм клиренс (до 174 мм). В тормозной системе появился новый вакуумный усилитель.Электроусилитель руля с прямым приводом с оригинальным описанием есть во всех комплектациях, как и АБС.

Как и в случае с On-DO, большое внимание инженеры Nissan уделили борьбе с шумом и вибрацией. Двигатель изменен для повышения устойчивости на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы ее задняя точка крепления перенесена на лонжерон, использованы оригинальные гибкие сильфоны. Осмотрел шумоизоляцию моторного щита, капота, пола, багажника, колесных арок. Были заново уложены уплотнители вокруг дверей, окон, порогов.Тросовый привод «Механики» был модифицирован профилями зубьев второй и задней передач, а также главной пары.

Восьмислойный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра (87 л.с., 140 Н • м) представляет собой модернизированный агрегат ВАЗ-11183 (82 л.с.), который также ставится на Гранту и базовый Datsun on-DO. Большую мощность «восемьдесят шестого» мотора обеспечивает облегченная на 39% шатунно-поршневая группа. Такой же, но у американского производства Federal Mogul, есть аналогичный двигатель ВАЗ-21116.

Четыре «автомат» индекса JF414E компании Jatco (дочернее предприятие Nissan) представили в Японии 30 августа 2010 года.Коробка была разработана специально для небольшого переднеприводного и ориентирована на развивающиеся рынки, поэтому сделана она простой, прочной и надежной. Предшествующая трансмиссия FF4AT, основанная на JF414E, стала бестселлером во всем мире — было продано более 11 миллионов копий. Новый «автомат» уменьшился на 11% в длину, упал вес на 15%, потери на трение уменьшились на 32%. Первой моделью, получившей новую коробку, стал Nissan March (Micra) четвертого поколения. В конце мая 2012 года компания Jatco объявила о начале продаж JF414E в Тольятти.Объем экспорта с завода в городе Фудзи (префектура Сидзуока) — 80 000 единиц в год. Таким образом, седан Lada Granta летом 2012 года стал первой в истории АВТОВАЗа «автоматической» моделью.

Дизайн

За появление всех моделей Datsun на планете отвечает Кодзи Нагано, занимающий ряд важных дизайнерских постов в Nissan. (Здесь мы видим его на фоне эскиза индийского хэтчбека Datsun GO, первенца возрожденной марки.) На счету Nagano-San такие проекты, как Primera, Murano, Infiniti FX и Infiniti G. Эксперт убежден, что ему удалось четко отделить Datsun от Lad. Говорит, работать с продукцией АВТОВАЗа было очень интересно.

История

Для нас в России Datsun — это новенький, неизвестный. На Западе и в Японии это имя вполне живое, оно на слуху. Нормальный образ, с историей. У старшего поколения есть хорошо известный бренд и его продукция, кстати, весьма разнообразна.Бюджет прославился, пожалуй, больше, потому что некоторые современные Ниссани сейчас в шутку называют Тацунами. Что за возрожденный бренд Datsun, до премьеры седана on-DO у них есть хэтчбек GO и компактвэн GO +.

Annals of Datsun — это история переименования. Основанная в 1911 году компания называлась Kwaishinsha. Ее первая машина (на фото), построенная в 1914 году, получила название DAT. Эту аббревиатуру три японца составили из первых букв своих имен — den, Aoyama, Takeuchi. Для англоговорящих потребителей аббревиатура несет дополнительный смысл: Durable (надежный), Привлекательный (привлекательный), Trustworthy (заслуживающий доверия).Компания сделала ставку на производство грузовиков, хотя выпускались и легковые автомобили.

В 1925 году слияние Квайшинша с другой компанией по производству автомобилей Gorham и Lila, переименованной в Jitsuyo Jidosha. После серии перипетий в 1931-м фирма получила название DAT Jidosha Seizo. Затем появляется название модели Datson. Приставка к аббревиатуре была английской son (son), что подчеркивало меньшие размеры новой машины по сравнению с их предшественниками. Но название не удалось, потому что по-японски «сон» звучит как «повреждение», «потеря», «потеря», а в 1933 году консоль поменяли на солнце.

В начале 1930-х годов компания снова была реорганизована. Основные владельцы компании Tobata Casting и Nihon Sangyo. Последний в 1934 году приобрел более 100% акций Datsun и сменил название на Nissan. (На фото — Nissan Roadster продавался с 1959 года с 1970 года; у него было два имени: домашний Datsun Fairlady и экспортный Datsun Sports.) Потом было тесное сотрудничество с британской маркой Austin, потом началась Вторая мировая война … не было до переименования, и бренд Datsun был сохранен.Идея отказаться от него вызревала у японцев с начала 1970-х гг. Процесс переименования Nissan был постепенным. Изначально рядом со значком Datsun стал появляться небольшой лейбл Nissan. Затем машину украсили надписями Datsun by Nissan…

Автомобиль Datsun 240Z — настоящая классика, легенда. В историю он, правда, вошел как Nissan Fairlady Z или S30, но тем не менее. В 1970-х автомобиль был популярен в Японии и США, так как он мог конкурировать с тогдашними Jaguar и BMW, но по цене был намного доступнее.Вспомните этот Догдор и победы на ралли… Дорогая процедура переименования Nissan закончилась только в 1986 году) Прошло 28 лет, и теперь марка Datsun (ударение на «а») снова с нами. Большинство ошибочно произносит его имя как Датсун, что не лишено логики (англ. Солнце в стране восхода), но все же неправильно.

За кадром

В самом верху к mi-DO прикреплен встроенный русский навигатор Cityguide (карты обновляются бесплатно). Не было, гоняли через яндекс планшет.Коммуникация в окрестностях Перми плохая, если не нет. Электронный гид заблудился и занял не то место — отдали крюк восемьдесят километров. Из-за этого опоздал на экскурсию в пещеру. Ну хотя бы до тех пор, пока у Белогорского монастыря не появился красивый храм. Фирменные с буквой «П» (фото) нам, к сожалению, не встретили.

Lada Xray

или Datsun Mi-Do

13 сентября 2017

По сравнению с Lada Xray и Datsun Mi-Do совершенно необходимо понимать собственные потребности.В чем вы настроены, а от чего можете отказаться.

Автомобильный рынок полон сюрпризов и конкуренции, поэтому не стоит удивляться тому, что даже моделям одной компании приходится конкурировать за покупателя, пусть они относятся к разным маркам. Именно в такой ситуации на рынок вышел новый отечественный Hatbchek Lada X Rei. Ведь ему пришлось побороться за клиента с другим игроком из альянса Renault-Nissan — хэтчбеком DanSon Mi-Bde.

Оппонент от Lada Xray оказался очень и очень страшным, в первую очередь потому, что он дешевле.Следовательно, выяснить, что лучше, Lada Iks Ray или Danches Mi-before, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?

Престиж и габариты

В данном случае самое время поговорить о равенстве автомобилей. Конечно, Danchen — это японский бренд (Nissan). Однако все, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимают, что у модели Mi-to-up самое далекое отношение к Японии. Поэтому эмблема Datsun — не что иное, как PR-ход Nissan.

Xi Ray, как и Веста, оказались фиксированной машиной, так как заметно лучше приоры, калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна. Однако сдвиги в положительную сторону однозначно есть, а это самое главное!

Габаритные размеры Хэтчбек Лада Икс Рей

Габариц.

Lada Xray.

Datsun Mi-Do

4165 мм 3950 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1500 мм
Колесная база 2592 мм

Колея передняя

1492 мм
Приседания сзади 1532 мм
195 мм 174 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)

1160 кг (1560 кг)

При сравнении параметров комментарии, как говорится, излишни.Сразу видно, что Danchesong Mi-up хуже Lada X Rey по всем характеристикам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли переплачивать при покупке за лишнее пространство.

Параметры Danchean Mi-to

Внешний вид

Примечательно, что дизайнеры при создании моделей пошли совершенно разными путями. Впрочем, это неудивительно, ведь Xray создавался с нуля, а Mi-Do — это переполненная копия Lada Kalina.

Xi Rei внешне выглядит очень основательно, а фирменные подводные лодки на боковинах, автором которых стал Стив Матин, стали визитной карточкой новых моделей Vase, в том числе хэтчбека.Спереди видна такая же буква «X», но здесь она образована хромированными молдингами, которые будут редактировать решетку радиатора и воздухозаборник, слитые в одно целое.



По сравнению с концептом, корма получилась намного проще, однако не обделена собственным шармом. Особенно впечатляют Г-образные ножки и черная накладка, занимающая добрую половину заднего бампера. А завершают картину небольшие отражатели и аккуратное антистекло над стеклом пятой двери.



Datsun Mi-Do, как известно, создавался на базе Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней. Однако во внешности этой модели есть и серьезные изменения. В первую очередь они касаются фронта. Японцы решили отказаться от псевдощелочного стиля калины, а потому убрали огромную «горловину» воздухозаборника, заменив ее массивной решеткой радиатора. Также изменились бампера, фары и капоты. И это стоит признания, поэтому автомобиль выглядит намного выгоднее.



Сзади изменение есть, хотя и не такое разительное. Лапы удлиненной формы остались, но другого цвета. Заднее стекло снизу с изгибом, в отличие от гладкого на Калине. В номере есть пятая дверь «Потенкоаль» на бампере Ми-перед и другие светоотражатели. Словом, изменений очень много, хотя все они частные.



И все же большинство, если рассматривать внешний вид моделей, считает, что Lada X Rei лучше Danchen Mi-before.Российский хэтчбек выглядит более агрессивным и самобытным.

Технические характеристики

Также есть подавляющее преимущество Lada Xray, прежде всего по части силовых агрегатов, хотя по коробкам передач не так однозначно.

Двигатели

Danchean имеет только один мотор. Это давно отработанный ВАЗ 1,6-литровый 8-клапанный, мощностью 87 л. из. и нагрузка 140 нм. Мотор, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентируют хэтчбек на молодежную аудиторию, где в честь выступающего.

Тем не менее, ситуацию немного сглаживает маловатый пик мощности 5100 акр., А крутящий момент составляет 3800 об. Субъективно машина довольно бодро разгоняется и за 12 секунд набирает сотню. (14,3 сек. С автоматом). Максимальная скорость, правда, небольшая — 170 км / ч. Но расход большой и по городу 9 литров (10,4 литра с АКПП) — причина кроется в устаревшей и без того устаревшей конструкции мотора, хотя стоит признать, его надежность в какой-то мере компенсирует технологичность.

8-клапанный Mi-to

У

Лада Экс два двигателя, каждый из которых мощнее конкурента. Открывается 106-сильная 16-клапанная линейка, разработанная на базе агрегата типа ВАЗ-21129. ПИК мощность этого 1,6-литрового двигателя Lada Xray находится в 5800 об., А максимальный крутящий момент в 148 «Ньютонов» при 4200 р.

Несмотря на преимущество в 19 л. из. и наличие 16 клапанов, превосходство в динамике очень невелико — 0,6 сек. Разные сотни уходит 11.4 секунды. Да и предельная скорость 174 км / ч ушла недалеко от Ми-до. Аппетит примерно такой же и чуть превышает 9 литров.

1,6-литровый силовой агрегат X Reia

Однако следующий двигатель Lada Xi намного лучше! Это самостоятельная разработка АвтоВАЗа — атмосферный мотор объемом 1,8 л, мощностью 122 л. из. У него рядная компоновка и инжектор, что позволяет ему выдавать 170 Нм момента. Увеличение «кубатур» как нельзя лучше сказывается на динамических показателях — разгон на 10.4 секунды при максимальной скорости 185 км / ч обеспечивают комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось сохранить расход на уровне 9,3 л, что для такого объема очень хорошо.

122-сильный, 1,8-литровый вариант

В целом из сравнения двигателей видно, что Си Рей лучше Ми-до. Его силовые агрегаты идеальны, мощнее и вороватее, несмотря на то, что аппетит примерно такой же.По сути, Dustun можно заливать бассейн, но только б / у базовый двигатель, — по динамике от него он не сильно отстает.

Трансмиссии

Но по сравнению с коробками передач LADA XRAY VS Datsun Mi-Do все намного сложнее, чем с моторами. Что касается механических узлов, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки. Принципиальное отличие лишь в том, что для Mi-before взята отечественная трансмиссия, а для X Reia французская.

X Rey оснащен французской МКПП

Как бы то ни было, но к обоим узлам серьезных претензий нет.Хотя к MI-DO MI-DO претензий до сих пор нет — включение передачи не всегда однозначно, особенно это касается задней скорости, к тому же в движении коробка иногда как бы рассыпается с гордостью Nissan, представители которого хвалят КПП. Поэтому механика X все же лучше.

Коробка механическая DanSona

По поводу автоматических узлов все намного сложнее. Xray имеет 5-диапазонный AMT — это роботизированный бокс, созданный на базе MCPP 21826.Выбор такой трансмиссии, а не классического автомата, был обусловлен экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, а в обслуживании проще и дешевле, чем автомат, хотя при переключении без люстры, иногда, негде.

5-ступенчатая AMT LADA

Что касается MI-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от Jatco. Автомат по ощущениям очень удобен, особенно применительно к ценовому сегменту, а еще у него есть режим удержания пониженной передачи.Однако есть большой недостаток — с такой автоматической динамикой у хэтчбека и без того несовершенного становится совсем «нет», а расход топлива значительно растет.

4-диапазонная автоматическая коробка передач

Поэтому сложно определить победителя в вопросе, что выбрать, Lada Iks Ray или Danches Mi-to C АКПП. С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, хотя и не без изъянов при переключении. С другой стороны, у DanSon 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, которая хоть и удобна, но динамика совсем не кровоточит, что оборачивается большой проблемой для обгонщиков.

Шасси

Шасси Datsun Mi-Do и Lada Xray конструктивно идентично, в общих чертах, конечно. Обе модели укомплектованы стойками МакФерсон на передней оси, а также полузависимой схемой на задней. Особенность конкурентов — энергоемкость, однако, как выяснилось, энергоемкость другая …

На X REY можно спокойно ехать по разбитой трассе, не опасаясь дань стоек лимитеру. А все мелочи или лживую полицию можно вообще не замечать.Однако обратная сторона этого товара — высокий парусник и заметные крены в поворотах, поэтому необходимо вводить устройства.

IS Подвесное пространство

Ми-то подвеска вроде шустренькая и поломок тоже не страшно, просто все неровности дороги отражаются на руле и сиденьях. В результате машину сильно трясет на ямах, и если быстро не двигаться в меру, задний мост может увести в сторону, выбивая из колеи, особенно зимой.

Макет шасси ориентир

Отдельный разговор о Pentility. Здесь Xray лучше MI-DO, и намного. Объясняется все двумя основными факторами — большим клиренсом и наличием отключенной системы ESC, благодаря которой модель Вазов может уверенно ездить даже по рискованной грунтовке. Что касается Mi-Bde, то этот хэтчбек, благодаря значительному для этого класса дорожному просвету, наряду с небольшими скатами кузова, обладает еще и хорошей проходимостью. Однако до X явно не дойти.



А все реальные возможности Lada Xray с отключенным ESC наглядно демонстрируются в сюжете «Грузовой механики».

Интерьер

Дизайн моделей, конечно, совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada Xa Rei выглядит лучше, чем Danchen Mi-to.

Салон хэтчбека Вазовского создавали с нуля, хотя многие считают, что с заметной буханкой корейских моделей. Как бы там ни было, но интерьер получился очень красивым и оригинальным.Особо выделяется приборная панель с подсветкой и стильными колодцами, а рулевое колесо приподнято. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли отлично сочетаются с остальными элементами.



Сзади достаточно удобно, хотя при максимальном комфорте будет весь дуэт седел. Передние сиденья тоже хороши, но следует учитывать, что в базовой комплектации поясничная подпорка излишне низкая.В остальном проблем нет. Ствол Xray почти в 1,5 раза больше, чем у соперника.



Салон Mi-up

полностью скопирован с седана he-before, а он, в свою очередь, получил его по грантам, хотя и доработанный. Тем не менее, создать полностью оригинальный дизайн возможности у японцев не удалось, и поэтому они попытались переработать имеющийся. Результат, как видно, получился неплохим. Салон Ми-к более строгий, сравнительно с таковыми у грантов и менее броский.



Черный пластик гармонично разбавлен под металлические вставки, а также под хром (но только в топовых комплектах). Руль достаточно удобный, а сиденья очень порадовали как рамой, так и наполнителем, а также боковой поддержкой. Кроме того, в максимальных версиях есть регулировка кресел по высоте.



Комплектация и цены

Lada Xray имеет список из 3-х конфигураций — Оптима, Люкс и Эксклюзив.А вот версии Datsun Mi-Do 2 — это TRUST и Dream, но у первого 3 степени оснащения, а у второго 2. Следовательно, у японского хэтчбека 5 классов. Что касается цен, то Датсун заметно дешевле. Его стоимость начинается с 515000 рублей, против 599900 рублей у Lada. В верхних же цифрах следующие — 652 000 рублей против 830 900 рублей.

Лада Икс Рей

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 629 900
Optima / Кондиционер 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 690 900
Optima / Кондиционер

Optima / Кондиционер

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 739 900
Люкс. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 740 900
Люкс / Престиж. 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 775 900
Люкс. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 825 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 860 900
Люкс / Престиж. 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Более подробную информацию о ценах и оснащении Lada Xray можно найти по ссылке.

Danchean Mi-to

Оборудование

Характеристики

Цена, руб.)

1,6 л 87 л. из. 5mt. 536 000
Доверие I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 560 000
ДОВЕРИЕ II. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из. 5mt. 570 000
ДОВЕРИЕ III. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at 620 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 5mt.
1,6 л 106 л с. 5mt. 609 000
Мечта I. 1,6 л 87 л. из. 4at
1,6 л 87 л. из.5mt. 623 000
Мечта II. 1,6 л 106 л с. 5mt.
1,6 л 87 л. из. 4at

Подробнее с ценами и комплектацией Datsun Mi-Do вы можете прочитать по ссылке.

Если сравнивать комплектации, то общая тенденция и Lada будет заметна — и Lada, и Duration пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить достойный уровень безопасности для водителя и пассажиров.В частности, обе модели имеют фронтальные подушки безопасности, а также электронные системы ABS, BAS и EBD. Однако в X также есть ESC, TCS и HSA. Минимальный пакет оборудования в машинах тоже есть, в том числе бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60/40 и так далее.

Один из вариантов оснащения Лады

Естественно, с повышением цен на автомобили комплектация становится все богаче.Мультимедийная система с дисплеем, полностью электромобиль, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование. В целом Ха Рей богаче, но не настолько, чтобы на порядок.

Мультимедиа в ми-есть только в дорогих версиях

А это значит, что переплата за хэтчбек ВАЗ обусловлена ​​в первую очередь его техническими характеристиками, особенно более мощными двигателями. И в меньшей степени по габаритам, проходимости и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна честная машина, без лишних изысков, смело берите Данчи Ми-то.Но если хочется большего, то Lada X Rei — ваш выбор!

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Между тем ситуация вполне реальна, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, но денег в кармане чуть больше полумиллиона. Нет больше вкусовых прихотей. Вот и задумайтесь: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российскую продукцию, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссовок.

Лада Калина Кросс.

Datsun ON-DO

Почти «джипы»

Общего между ON-DO и «Cross» больше, чем кажется.Начиная с Datsun «японец» по названию, но основан на ВАЗе переднеприводной платформе «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти. Пусть формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитков — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Жигулей» замерили без малого 19 сантиметров, то при такой же силовой защите по-Do клиренс всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы чуть ниже, стреловидность сзади длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — ни в коем случае не пустотроке, грунтовки не боятся .

Даже ровно: грейдеры и посылки любят, так как энергопотребление подвески выше, чем у Cross! А это серьезное приложение, ведь Калина безразлична к сломанному покрытию. Но если бегущая «Лада» иногда огорчает удары при зависании, то дорогу Datsun Pinki сносит бесшумно, как ни один Гони. Разве что трясущиеся пассажиры с увеличением скорости начинают сильнее.

Лада Калина Кросс.

Datsun ON-DO

Один гнев рук, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по-другому ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно трясется от порывов бокового ветра. В этом заслуга не только меньшей высоты ON-DO, но и переработанной электрической мощи. Ему явно прививается прогрессивная характеристика, хотя усилие на рулевом колесе все равно увеличивается неадекватно: в поворотах таран резко тяжелый и бьет руками по неровностям. Ладонь Lada Driver занимает место, однако о положении передних колес и здесь догадываюсь — информативность вязкого рулевого управления невысока.

Kalina Cross, как ожидается, выиграет on-DO над динамикой разгона . Ведь за те же деньги Лада предлагает поворотно-повторный 16-клапанный мотор 1,6 л (106 сил) и короткую главную пару в коробке, а предельный «Дансон» — старинный вазовский 8-клапанный мощностью всего 87 сил и «длинная» трансмиссия. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).

Лада Калина Кросс.

Datsun ON-DO

Однако ON-DO ощущаются вовсе не «овощными».Пики кривых тяги и мощности у него приходятся на более низкие обороты, что удобно в городе. Да и по трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, не уедет, не напрягаясь, поддерживая темп «Калины». При этом ОН-ДО. оказался чуть экономичнее , показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензиновые, кстати, обе модели числятся 95-м.

Есть даже отличия в шумоизоляции.Более отчетливо слышны те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 на ON-DO. Колесные арки «Калины» держатся лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал сильнее свиста ветра. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина Кросс.

Datsun ON-DO

Машины ездят по-разному, но в салоне стержни шатуны от всех щелей. Компоновка передней панели, обзорность, посадка … Канонические параметры определили общую платформу.И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация устройств на ON-DO выглядит проще, но читается лучше и не бликует. Для DanSona доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в обшивке и бардачке в верхней части Торпедо. USB-порт японца подвешен к нише бардачка, а «Лада» расположена на виду.

Даже размеров салонов совпадают один к одному .Только на втором ряду «крестовины» по понятным причинам больше места над головой — крыша в универсале держится выше. А крепления ISOFIX сделаны грамотно: установить детский стул в ON-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных для «кросса» боковых подушек и систем стабилизации.

Лада Калина Кросс.

Datsun выполняет обещания: вслед за моделью годовалой и годовалой давности, второй моделью является компактный городской хэтч MI-DO.Помимо типа кузова есть технические отличия от ON-DO, например, возможность установки «автомат». Чем еще попытаются очаровать россиян МИ-ДО?

Обыкновенное чудо

Даже с одной и той же моделью бренда Datsun, в условиях валютного кризиса в России творится чудо. Так, в январе модель on-do заняла седьмое место в рейтинге популярности, и это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.

И вот первое расширение модельного ряда.Донора для модели MI-DO угадать еще проще — на прицел спереди Лада Калина, которая немного сошла, а сзади покрасила фонари и добавила пару морщинок на пятой двери. Внешне, если хотите, это просто растянутая модель вазов. А внутренне?

Метод производства хэтчбеков MI-DO во многом напоминает рецепт преобразования Lada Granta в Datsun on-Do. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба «Danchean» максимально близки.

Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Разногласия стали результатом кропотливой работы международной команды инженеров над поиском и устранением досадных мелочей, которые обычно достаются Lada владельцам.

Например, тормоза. Другие, более «цепные» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антиоксидные пластины, уменьшающие скрип тормозных механизмов. Забегая вперед Допустим, я не смог полностью задушить песню тормозов: их нет-нет-нет, и они будут выдержаны.

Полностью изменены настройки подвески: у DanSona собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, MI-DO получил калибровку рулевого управления с мощным электрическим осветителем, а также новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую машину JATCO.

Наконец-то в машине новый интерьер, который совпадает с ON-DO, а также усиленная изоляция пола, арок и незаметного пространства.

Эх, прокачка!

Салон Mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик точечно жесткий, но он впечатляет своей шероховатой фактурой, визуально делает его не дешевым, а внутреннее оформление не испортит лишний раз машину carma. Эргономика «Калины» ощущается в основном в несколько восстанавливаемой посадке, но расположение основных органов управления вполне современное. Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новым каркасом и регулировкой по высоте.Признаюсь, сиденье в базовой комплектации доверие хоть и лишено настройки высокого давления, но показалось более удобным — лучше удерживать верхнюю часть туловища. Однако это может зависеть от установки и роста седла.

На ходу MI-DO, несмотря на усиление шумоизоляции, показалось не очень тихо: на малом ходу слышен поворот трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч чистятся шины и аэродинамика горла. По меркам бюджетного сегмента — нормально, но его преимущество перед Калиной констатировать заочно.Единственное, что действительно обращает на себя внимание, так это отсутствие досадного стука по колесным аркам, которые «Дансон» закрывает войлочными туфлями.

А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких надоедливых кренов, машина хорошо слушает руль. Но при этом подвеска сохранила комфортные настройки и с удовольствием отражает удары неважных дорог. Отсутствие вторичных вибраций работает на ощущение комфорта, да и в целом шасси впечатляет, сбитый твердо, но трясущийся.

К этому добавим хороший клиренс «Дансон» — 174 мм в бордюре и до 160 мм при полной нагрузке. Правда, если в машинах с механикой меряют защиту картера, то на «автомат» не делают и нижняя точка — это патронный картер. В любом случае, по проходимости «Дансун» сравним с вазами старой закалки, а это, согласитесь, неплохая мера.

Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого занятия на малых скоростях, установка педали в автомобиле с ручной коробкой позволила «Калиновской» гоняться.В начале движения педаль будет слишком сильно упираться, что создает иллюзию неработающих тормозов. По какой-то причине автомобиль не стал более прогрессивным, и особые проблемы не вызвали тормозов с автоматом.

В целом Датсун понравился управляемостью. Никаких разоблачений водителя он делать не будет, но главное, они не нагружают колесо. Даже на высоких скоростях, попробовать которые нам удалось на участках трассы, машина держит хорошо и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд.Зимняя резина слегка размазана, ощущение «нуля», но в остальном для бюджетной машины он очень согласен.

Помогает, кстати, и хорошая настройка механизма выбора передач. Естественно, кабель плюс с уменьшенными ходами. Коробки передач включаются четко и без усилий, даже когда после хорошего торможения он понижается. В результате, если Datsun Mi-Do станет первым автомобилем молодого человека, не избежать участи его быть немного жарким вереском. И он вроде не против.

За все деньги

Сомнений вызывает разве что выбор двигателей, а точнее его отсутствие. Datsun Mi-Do, как и седан, может оснащаться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора в компании объясняют просто: такого мотора достаточно. Они отмечают его трактат, а для устранения нехватки «лошадей» следует основательная подгонка двигателя под коробку, что на механике, что машина.

Datsun Mi-Do с «Механикой» сильно разочаровывает.Ну да ладно, садясь в 87-сильную машину, вы снижаете планку ожиданий и не ждете, когда MI-DO оставит после себя две зажигательные следы. Но для рутинной езды мотора хватит, чтобы не обращать на это внимания. В городе как таковой нехватка лошадей вообще не ощущается, на трассе при обгоне легко обеспечить включение максимально низкой передачи. При этом его путешественники чувствуют себя: допустим, поленитесь, иногда едете с четвертого по второму по очереди, не ставите машину в неудобное положение.Накрутите мотор и идите дальше.

А что с автоматом? Уместно напомнить, что ON-DO не оснащается «двухнедельной» трансмиссией, но более городской и молодежный MI-DO прописал ту же машину Jatco, которая ставится на «Калину» и «Гранту» (правда, АвтоВАЗ постепенно вытесняет его с «робототехнической» разработки).

И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Дансан» и вовсе удивился: логичность и скорость включения пониженной передачи таковы, что очень быстрое с коробкой устанавливается взаимопониманием, помогая выжать из бедных лошадей максимум возможного.И пусть этот максимум не велик, но он всегда под рукой. То есть под педаль.

По габаритам салона МИ-ДО и Калины абсолютный уровень, поэтому высоким людям заднего ряда противопоказаны: здесь есть место. Багажник тоже скромный, разве что мерцает полноразмерный гала и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте ON-DO, который отличается беспрецедентным для своего класса и достаточно удобным в использовании багажником.

Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники. Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнетол — 10 тысяч. Итого, при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.

В топ паке Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки, цветной дисплей с навигацией, парктроник, подогрев лобового стекла.Цена на максимально оборудованный МИ-ДО — 539 тыс. Руб.

Автомобиль выпускается на тольяттинском заводе АвтоВАЗ бок о бок со своим донором — Калиной. Вообще, провести четкую границу между ними сложно, просто потому, что инженеры Вазов имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах. А поскольку многие решения Datsun действительно не выглядят удачными, ничего удивительного в том, что после него «лучше» и Kalina.

Тем не менее, Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, что контроль качества, дилерское обслуживание и выполнение гарантии соответствуют стандартам Nissan.Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме. При этом в планах компании поддерживать умеренную стоимость как самих машин, так и автосервиса: сейчас плановая стоит в районе пяти тысяч рублей и проходит каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с ВАЗом. индикаторы.

Итак, чем МИ-ДО лучше «Калины»? Если резюмировать, то в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное японским, русским, английским и другим специалистам, работавшим над проектом: Mi-Do оставляет впечатление машины «ушедшей», что было не для галочки, а под личную ответственность.Это похоже на наследие, увы, не на новую платформу, а на то, что можно улучшить кровью, — на улучшение. Достаточно ли этого для признания в России, покажет время. Но начало положено, и валютный кризис на руку только машине с локализацией 80%.

Сравнивая Данчи Ми-то и Ладу Калина, автолюбители сталкиваются с непростым вопросом: «А какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин может спокойно превосходить другую по некоторым параметрам, но заметить остальные.Например, отечественная LADA превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между Ми-Б и Калиной осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Lada уступает Dananus prestige

Не стоит думать, что популярность японца превосходит отечественного представителя. Обе машины собираются в одинаковом темпе и сходят с конвейера одного завода.Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе автомобиля тяготеет к иномаркам. Следовательно, выбирая более престижный транспорт между Datsun Mi-Do и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение типов кузова

При поверхностном разборе в выборе кузова Лада выглядит практичнее Данчеса. В его распоряжении есть спортивная и кросс-версия, но вопрос спорный, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, заявляют разработчики и концепт-арт в Интернете.Оказывается, преобладание в ассортименте Body — это лишь вопрос времени.

Отличия во внешности

Агрессивный вид на воздухозаборник Валина занимает большое пространство в передней части автомобиля. Хэтчбек уверенно смотрится в лицо, имея узкую и длинную решетку радиатора, стильную головную оптику и скромные противотуманные фары. В профиль машина менее резкая и агрессивная. Лента выглядит откровенно скромно: украшена светоотражателями и продолговатыми ступеньками.

По сравнению с хэтчбеком в кузове от Datsun Mi-Do и Lada Kalina второй представитель выглядит более производительным.

Данчен шагнул вперед, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть машины выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно подобранное сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора. Хромированная окантовка решетки четко завершает внешнюю композицию. Если рассматривать Danchesong Mi-up и Lada Kalina в профиле, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощности

Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. У машины в два раза больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При наличии инжекторной и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно отличаться.

Datsun Mi-Do имеет моторы в 82 и 87 лошадиных сил, при этом первый вариант — восьмиступенчатый экранированный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 оборотах, у тягача — 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина 82-х жестких двигателей в коллекции нет. Но обладает более мощными представителями — двигатель мощностью 98 лошадиных сил имеет 5600 оборотов и отдачу на 145 Нм (4500 об / мин), а двигатель в 106 лошадиных сил имеет 5800 оборотов и 84 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая развивает мощность 118 лошадей (6750 об / мин) и имеет крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели и побеждает конкурента в предпочтении мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе коробки передач нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую MCPP и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Danchean Mi-before и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Передняя часть — это всем известные стойки McPherson, а задняя — торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей В-класса дизайн. Сопротивление на дороге и управляемость на должном уровне.Высокий клиренс ощущается на крутых поворотах, но на спорткарах их не сравнить.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобиля паритет.

Сходство в интерьере

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали сильно мудрить и сконструировали Datsun Mi-Do по примеру Lada Kalina, что называется, «пошло на ходу».

На передней панели заметны общие линии — трехопорные рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиль приборной панели, подстаканники, дефлекторы обдува, перчаточный ящик, расположение органов управления.

У сравнительных моделей Datsun Mi-Do и Lada Kalina кресла продуманные до мелочей, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Конфигурация в одной цене

Примерно в базовой комплектации Danchesong Mi-Blind превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оборудован лучше.Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, передние окна, центральный замок, радиопрозрачность) За те же деньги японские DocksClies:

  • антиблокировочная система ABS,
  • распределение тормозных усилий EBD,
  • Система помощи при экстренном торможении EBA.

В более совершенном оснащении могут похвастаться и Лада Калина, и Данчес:

.
  • пара фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки),
  • система стабилизации eSP,
  • пятнадцатидневные диски
  • противотуманные фары
  • электропакет,
  • кондиционер (Ми-то это климат-контроль),
  • подогрев зеркал и сидений,
  • парктроник
  • навигация
  • аудиосистемы с дисплеями и другими опциями.

По сравнению с ценами на Datsun Mi-Do, Lada Kalina немного выигрывает.

Что в результате?

Сравнивая хэтчбеки Danchesun Mi-up и Lada Kalina, есть автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет выбор потребителя.

Калина универсальна и эффектна в ландшафтном дизайне

Калина за последние несколько лет была замечена на радарах многих садоводов, в первую очередь вечнозеленой V.tinus и листопадные V. plicatum и V. opulus.

Калины — отличные ландшафтные кустарники — универсальные и эффектные, но надежные, поэтому к ним стоит присмотреться.

Viburnum tinus, вечнозеленый вид, происходящий из Средиземноморья, образует густой куст до 10 футов с продолговатыми темно-зелеными листьями до 4 дюймов. Он несет маленькие, серовато-белые цветки в сплюснутых кистях шириной 4 дюйма.

V. tinus начинает показ калины, цветущей зимой и продолжающейся в течение длительного периода, часто до лета.За цветками следуют привлекательные темно-синие плоды, популярные у птиц. Эта калина — отличный выбор для закрепления утреннего солнечного пятна в вашем саду, и ее можно обрезать, чтобы придать ей желаемую высоту или форму. Мощный и прочный, он не требует особого ухода.

Весной листопадный V. plicatum начинает распускаться. Он также имеет сферические кисточки из крошечных чисто-белых цветков на кустах, которые могут достигать 10 футов в высоту.

Для меня ключевой особенностью складок являются темно-зеленые листья с глубокими прожилками.Они добавляют элемент текстуры и без того выдающемуся растению.

Самый популярный выбор в этой группе — V. plicatum f. tomentosum, известные как калина двуплоскостная. Сорт ‘Mariesii’ отличается отчетливо слоистыми многоярусными ветвями, а при обрезке, чтобы они оставались низкими и широкими, дает ощущение почти бонсай. «Pink Beauty» дает белые стерильные цветки, которые со временем превращаются в румянец.

Еще одним интересным элементом складок является то, что соцветия в форме кружевной шляпки начинают зеленую окраску, постепенно созревая до ярко-белого цвета.Некоторые сорта дают мало плодов или вообще не дают их. Тем не менее, нельзя отрицать очарование складок.

Ищете немного снега летом? Не ищите ничего, кроме калины опулус розовой, лиственного кустарника из Европы и Северной Африки. Эта более высокая калина (до 12 футов), известная как снежный ком из-за ее сферических кругов из белых цветов, произрастающих в начале лета, быстро растет и обильно цветет.

Ветви так утяжелены цветами, что часто имеют изогнутую форму; листья часто приобретают пурпурный оттенок при низких температурах поздней осенью.Куст снежного кома хочет быть центром внимания, где можно оценить его изобилие.

Для интересного поворота поищите V. opulus xanthocarpum (куст клюквы с желтыми плодами), чья салатовая листва становится желтой осенью и, если вам повезет, дает золотистые ягоды.

Есть даже низкорослая вечнозеленая калина (V. davidii). Образуя возвышающийся купол высотой 3 фута, он демонстрирует интересные трехжильные темно-зеленые листья, которые могут достигать 6 дюймов в длину.В конце весны появляются трехдюймовые кисточки из крошечных белых цветков, за которыми следуют плоды металлического синего цвета, если предположить, что у одного есть и мужской, и женский экземпляр.

Прекрасный ландшафтный кустарник

Эти универсальные, эффектные и надежные кусты заслуживают внимательного изучения.

Знаете ли вы?

Viburnum opulus (Калина) — национальный символ Украины. Упоминания о кусте встречаются во всем украинском фольклоре. Символические корни куста восходят к славянскому язычеству тысячелетней давности.

Выращивание

Выращивайте на плодородных, хорошо дренированных почвах на открытом солнце или в легкой тени. Многие калины предпочитают регулярный полив, хотя взрослые растения обходятся меньшими затратами. Зимой обрежьте быстрорастущие лиственные виды, такие как V. opulus. Обрежьте V. plicatum для получения желаемой формы. Размножаются черенками зелени в середине лета. Зоны 4-8 USDA для большинства видов.

Вредители и болезни

Основная угроза калине — это трипсы, хотя также могут встречаться тля и чешуя.Иногда растения могут поражать ржавчина и мучнистая роса.

Наличие

Ищите калину в большинстве питомников с полным спектром услуг, хотя, возможно, потребуется заказывать менее распространенные сорта.

Универсальное семейство калины

Калины ( Viburnum sp.) — большое и разнообразное семейство, состоящее из более чем 150 декоративных кустарников, включая как местные, так и интродуцированные виды. Как и их собратья с низкорослыми кустарниками, кизил, калина обеспечивает исключительную красоту четырех сезонов.Они дают обильные и часто ароматные белые или розовые цветы весной, привлекательную листву и формы летом, красивый осенний цвет и яркие ягоды, которые остаются зимой, добавляя всплеск цвета в зимний пейзаж и обеспечивая пищу для многих птиц и других диких животных разновидность.

Поскольку существует очень много видов калины, можно найти одну, которая подойдет практически для любого сада. Различные виды варьируются от 2 до 30 футов в высоту. Есть калина для любого уровня солнца, от полного солнца до глубокого тени, и для любого уровня влажности, от сухого до влажного.Некоторые виды вечнозеленые, некоторые листопадные.

Хотя некоторые из самых популярных декоративных калин, в том числе ароматная корейская калина Spicebush ( V. carlesii ) и впечатляющая калина Doublefile ( V. plicatum tomentosum ), являются уроженцами Евразии, существует множество местных видов на выбор. . Некоторые из самых популярных включают Arrowwood Viburnum ( V. dentatum ), большой и чрезвычайно универсальный кустарник, который является личиночным растением-хозяином для нескольких видов бабочек и моли и дает темно-синие ягоды, популярные у птиц, Mapleleaf Viburnum ( В.acerifolium ), красивый кустарник, который хорошо растет в сухой тени, и выдающийся American Cranberrybush Viburnum или Highbush Cranberry ( V. trilobum ), влаголюбивый вид с эффектными съедобными ягодами и обильными белыми цветами. Американский клюквенный куст также известен как V. opulus var. americanum , чтобы отличить его от калины Cranberrybush Viburnum ( V. opulus var. opulus ).

К другим отличным родным калинам относятся:

  • Кабачок ( Калина edule )
  • Хобблбуш ( Viburnum lantanoides )
  • Няня ( Viburnum lentago )
  • Поссумхоу ( Viburnum nudum )
  • Стрелка мелколистная ( Viburnum obovatum )
  • Блэкхоу ( Viburnum prunifolium )
  • Стрела пушистая ( Viburnum rafinesquianum )
  • Южный Стрелвуд ( Калина узнаваемая )
  • Расти Блэкхоу ( Viburnum rufidulum )

Изображение предоставлено: http: // www.flickr.com/photos/[email protected]/4271519103/

Bluebeam 2019 vs 2018

Bluebeam 2019 vs 2018

Мне было приятно представлять Ideate на конференции Bluebeam Extreme 2019 (XCON) в Вашингтоне, округ Колумбия. Поскольку Ideate является платиновым партнером Bluebeam, мне приходилось посещать эксклюзивные партнерские мероприятия, на которых руководители Bluebeam отвечали на вопросы партнеров и делились захватывающими новостями, в том числе:


  • Новые региональные серверы для совместной работы в облаке позволяют клиентам эффективно управлять информацией о проектах и ​​проводить встречи. требования к локальному размещению данных в регионах по всему миру.Пасадена, Калифорния, 4 ноября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Bluebeam., Ведущий разработчик решений и услуг, устанавливающих стандарты для специалистов в области архитектуры, проектирования и строительства во всем мире, сегодня объявила о выпуске …

  • Показать заметки : Эпизод 9. Джеймс Гаммон — ветеран войны в Ираке, который нашел свой путь к Куку и Бордману. Группа компаний Cook & Boardman является крупнейшим дистрибьютором коммерческих дверей, рам и фурнитуры, электронного оборудования для контроля доступа и специальной продукции (подраздел 10) в США.S.

    13 ноября 2019 г. · Мы расскажем о новых функциях Revu 2019, включая: Оценка улучшений Чертежи Bluebeam Проведите сравнение производительности рендеринга в реальном времени V17, v18 и v19 Все настройки Revu 2019. БОНУС: всего 5 минут на планах Live — сервис для управления изменением набора планов

    Bluebeam Revu — самый популярный и мощный инструмент разметки и оценки на рынке сегодня, и только что выпущена версия 2019 года. Этот новый выпуск …

    Но, обо всем по порядку, чтобы вы могли воспользоваться преимуществами Bluebeam Revu 2019, вам необходимо обновить Revu 2018, если это то, что у вас все еще есть на вашем компьютере.

    • 解封 完成 后 , 进入 VS , 注销 以前 登录 的 账户 , 重新 该 得以 解决。。 3. (来自 评论 补充 :) 重新 登录 账户 、 检查 更新 Это какой-то текст! (提醒: 没 安装 vs 的 老 铁 先 安装 vs) 1.vs2019 安装 教程 1. 下载 官 网 : 这里 点 进来 之后 选择 [蓝 桥 杯 2018 决赛] 大 乘积. SpringMVC 总结.

      Практический тест Edtpa

      Bluebeam Revu 2018.6. Мэтт Колберг, специалист по приложениям SolidCAD. Bluebeam выпустила последнее обновление для своего флагманского инструмента разметки PDF Revu. Пожалуйста, перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о том, как обновить вашу установку.

    • Как использовать инструмент создания снимков в Bluebeam Revu 2019 — Taradigm.Taradigm.com В Bluebeam Revu 2019 инструмент Snapshot можно использовать для быстрого копирования и вставки содержимого из одной части PDF в другую. Инструмент «Снимок» работает путем копирования базового растрового или векторного содержимого в буфер обмена, что позволяет вставлять это содержимое в другое место в PDF-файле.

      Revision xilinx tutorial

      Navisworks simulate бесплатно. Загрузка инструментов для работы с фото и графикой — Autodesk Navisworks Simulate 2013 от Autodesk, Inc. и многие другие программы доступны для мгновенной и бесплатной загрузки.

  • Кевин Воан, вице-президент TAVCO — Wide Format и Bluebeam Revu Solutions. См. Статьи Кевина Воана. Шпаргалка по ярлыкам Bluebeam Revu. 7 октября 2019 г.

    • Opgraderinger против opdateringer. En opgradering er ikke det samme som en opdatering. En opdatering er en softwarerettelse, der leverer fejlrettelser og andre mindre forbedringer. Hvis du for eksempel skifter fra Revu 2018.5 — Revu 2018.6, Betragtes det som en opdatering.Бесплатная доставка и получение лицензий.

      Имя изокинетической машины

    • 11 августа 2020 г. · При сравнении Bluebeam Revu с их конкурентами по шкале от 1 до 10 Bluebeam Revu получает оценку 5,8, что аналогично средней стоимости программного обеспечения Construction Assessment. Bluebeam Revu предлагает своим клиентам несколько гибких планов, базовая стоимость лицензии начинается от 349 долларов за лицензию, прочтите статью ниже, чтобы рассчитать …

      Sidewinder 4 combo

    • 5 ноября 2020 г. · Bluebeam Revu eXtreme 2020.Bluebeam Revu eXtreme — более эффективное, мощное и надежное, чем любое другое решение для работы с PDF в своем роде, Revu eXtreme было создано для опытных пользователей, которые хотят вывести свои безбумажные рабочие процессы на крайний уровень.

      Тракторы какой марки оранжевые

    • Архив фанфиков о кроссоверах на Хэллоуин с более чем 164 историями. Заходите, чтобы читать рассказы и фанфики, охватывающие множество фандомов вселенной Хэллоуина.

      Упражнение по печати на Java

    • 24–27 июня 2018 г. Чикаго — Западное здание McCormick Place.Оставаться на связи. Дэвид Иглман. Автор бестселлеров, профессор, спикер, изобретатель и советник. Надя Лопес.

      Разделите четные и нечетные числа leetcode

    • Для получения дополнительной информации о рендеринге в Revu 2019 посетите https://www.bluebeam.com/solutions/revu Просмотрите и измените параметры рендеринга в Revu, https : //support.blu …

      Плавучий дом Lake keowee на продажу

    • июл 2, 2014 · 2019 (291) декабрь (23) ноябрь (29) октябрь (37) сентябрь (28) август (31) июль (31) июнь (21) май (36) апрель (27) март (5) февраль (7) январь (16) 2018 (197)

      Обратный огонь через впускной карбюратор

    • 7 сентября 2018 г. · Форма FAFSA на 2019–20 гг. Будет доступна с октября.1, 2018. Вы должны заполнить его как можно скорее 1 октября или позже на официальном правительственном сайте fafsa.gov. Вам будет проще заполнить форму FAFSA, если вы заранее соберете то, что вам нужно.

      Dillon precision xl 750 5-ступенчатая машина для перезарядки с прогрессивной автоматической индексацией

    • 2018.6 выпущена в конце июля, а XCon завершила свою работу в прошлом месяце. Цитата из резюме XCon: «Чтобы открыть конференцию, генеральный директор Джон Эллиотт, вице-президент по стратегии и партнерствам Тодд Винн и вице-президент Global Insights Джо Уильямс вышли на сцену, чтобы сделать объявления и взглянуть на то, что движет Bluebeam сейчас, и что будет двигать компанию в будущее.Revu 2019, как объявил Эллиотт, будет …

      Pixorize google drive download

    • Скорость рендеринга в Bluebeam Revu 2018 и 2019 в документе с более чем 500 слоями с использованием Toshiba Satellite P50-A i7 4700MQ 2 4GHz 12G RAM, как показано на примере …

      Globo play ao vivo

    • Мне действительно интересно, почему Riot упростил людям доступ к Diamond. (P3 в 2018 году = D4 в 2019 году).У Platinum немного больше людей, чем в прошлом сезоне, но это не диковинка по сравнению с Diamond: 84266 против 96976. Что мы можем сказать об этих данных, так это то, что менее случайные люди играют по рейтингу.

      Red dot для canik tp9 elite

    • Bluebeam Revu Standard 2018 — 1 место (места 1-49 уровней) Создание, редактирование и совместная работа в формате PDF для безбумажного рабочего процесса. Bluebeam Revu Standard 2018 One Seat (ценовой уровень 1–49 мест) — это интуитивно понятное решение в формате PDF, разработанное для пользователей, которые хотят улучшить свою работу.Благодаря лучшей в своем классе технологии создания, разметки и редактирования PDF-файлов Bluebeam Revu Standard 2018 имеет все инструменты, необходимые для …

      Профили нитей Prusa

    • Dec 09, 2020 · Проект «Синий луч» имеет все характерные черты теории заговора: он пытается уложить события, которые произошли и происходят, в свою «прогностическую» структуру, особенно со ссылками на фильмы, которые используются для психологической подготовки людей к драматическому завершению заговора.

      Концентрация красного красителя 40 в gatorade

    • 2018: Ширина: 36 дюймов: 36 дюймов: … Этот пост был первоначально опубликован в 2012 году и обновлен в 2019 году. … или программное обеспечение Bluebeam Revu, вы можно найти его висящим с …

      Аппарат для шоковой терапии мышц

    • 21 августа 2014 г. · Она присоединилась к Bluebeam в 2007 году и стала соучредителем Concierge Approach, четко известной торговой марки. процесс взаимодействия с клиентами, получения отзывов о продуктах и ​​предоставления решений, которому в значительной степени объясняется успех Bluebeam, и который сегодня воспроизводится на всех организационных уровнях.

      Идеи для хранения принтеров

    • Присоединяйтесь к американскому CAD, чтобы послушать подкаст обо всем, что связано с Bluebeam. «In the Blue» — это ведущие и гости, которые знакомы с передовыми технологиями AEC и являются экспертами в программном обеспечении Bluebeam. — Ouça o In the Blue — подкаст обо всем, что касается Bluebeam Instantaneamente no Seu Tablet, Telefone or Navegador — sem fazer qualquer download.

      Craigslist kenosha

    • bluebeam revu 2018 一款 直观 的 PDF 标记 , 编辑 的 协作 的 基本 解决 为 您凭借 先进 的 标记 和 协作 能力 , 可以 简化 流程 以 更 短 的 时间 内 完成 更多 工作 建筑师 必备 的 通讯 工具。

      Blvk drum kit

    • 08.01.2019 · Планируемое открытие проектов на 2019 год. В 2019 году ожидается открытие двух линий тяжелого железнодорожного транспорта, семи линий легкорельсового транспорта, десяти линий скоростного автобусного сообщения и шести линий пригородного сообщения.Из них самым дорогостоящим было продление 10-мильной сети BART Сан-Франциско до Сан-Хосе.

      Образец письма клиническому наставнику

    • 2018: Ширина: 36 дюймов: 36 дюймов: … Этот пост был первоначально опубликован в 2012 году и обновлен в 2019 году … или программное обеспечение Bluebeam Revu, вы можете найти он висит с …

      Секретные агенты, ответ на загадку зебры

    • 12 сентября 2020 г. · Меня больше ничто не удивит.Я имею в виду, что они планировали бой Канело против GGG еще до того, как состоялся бой Канело с Чавесом-младшим. И интервью после боя для этого боя было полностью написано.

      Вопросы по программированию Tesla

    • SOLIDWORKS AUS 1800 633 701 — NZ 0508 223 226; ARCHICAD AUS 1300 873 246 [адрес электронной почты защищен]; Аппаратное обеспечение AUS 1800 633 701 — NZ 0508 223 226

      Назначение 5.2 УТИ для теневого обследования здоровья с чувствительностью к антибиотикам

    • ) طراحی شده است.موزش برنامه Bluebeam 2019. 32. CGTools.ir 508 دنبال‌ ننده.

      Holbrook kennels kentucky

    • Документы, которые передаются в полевой менеджер документов BIM 360, ориентированы неверно, например, портретная или альбомная ориентация, перевернутая и т. Д. Пример: Предыдущий для загрузки в BIM 360 Field используйте кнопки Bluebeam «Повернуть против часовой стрелки» или «Повернуть по часовой стрелке», чтобы внести видимые изменения в вид, а затем сохранить файл. При обработке в BIM 360 Field, однако, оригинал…

      Super smash bros brawl iso

    • 18 августа 2020 г. · Чтобы ваши доступные и установленные номера сообщали точно, вы захотите отозвать старый серийный номер как пользователь перемещается до версии 20. Полный MSI Если вы нажимаете полную версию 20.x MSI, сначала необходимо удалить предыдущую версию Revu.

      Jailbreak piggy event

    • «Ответ № 25 от: 10 апреля 2019 г., 15:08:25» Их файл MSP по-прежнему имеет неверную логику в обновлении.Они также используют ZIP-файл для загрузки, который не поддерживается публикациями SCUP или SCCM.

      Ls1 wot Timing

    • 10 главных причин для перехода на Bluebeam Revu 20! 0:00 IN Введение в Bluebeam и Burgers 0:18 Измерительные инструменты теперь могут включать …

      Weldcraft 1870

    • Цена по сравнению с ценой. По мере роста количества программного обеспечения, используемого в строительных проектах, растет и его цена.Если вы рассматриваете возможность размещения технологий поверх существующих систем, вы должны убедиться, что они добавляют ценность проекту. Есть много примеров, когда платное решение добавляет ценность, чтобы оправдать затраты по сравнению с бесплатным решением.

      Core 2 quad q9550 с поддержкой материнской платы

    • Bluebeam Revu eXtreme 2018 — 1 место (сиденья Tier 1-49) Гибкость. Динамический. Полностью загружены. Bluebeam Revu eXtreme 2018 One Seat (ценовой уровень 1-49 мест) — это полное решение PDF, разработанное для опытных пользователей, которые хотят делать больше.Фактически, как только вы начнете использовать Bluebeam Revu eXtreme 2018, вы обнаружите, что он более эффективен, мощнее и надежнее, чем любой другой продукт такого рода. Это …

      Двигатель сиденья с электроприводом Chevy

    • Структурные соединения — это не совсем то, что мы ожидали. В апреле 2016 года Autodesk предоставил нам Structural Connections. Улучшения в моделировании, согласованности, точности, чтобы упростить моделирование Revit для уровня 2 BIM (Великобритания) и проектов с LOD 350 в унциях, просто фантастические.

      Cessna 24500 510c specs

    • Xplorex IT — глобальная исследовательская компания в области информационных технологий, специализирующаяся на публикациях корпоративных технологий и новостных услугах. Мы помогаем ИТ-директорам и лицам, принимающим решения, найти лучшие корпоративные решения на рынке.

      Newtonpercent27s Вопросы для экзамена на право .5 и выше) одновременно из пула общих мест. Открытое лицензирование обеспечивает гибкость и преимущества корпоративного лицензирования программного обеспечения для организаций любого размера. Bluebeam Revu eXtreme 2020 — ежегодный …

      На основании диаграммы, что из следующего связано с первичной очисткой сточных вод

    • В третьем выпуске за 2018 год запускаются ежедневные журналы. Завершают выпуск дополнительные улучшения, касающиеся разметки документов, столбцов регистрации и разрешений на основе ролей.Что нового в 2018-R2. Во втором выпуске за 2018 год реализована разметка документов, совместимая с BlueBeam.

      Uccx сообщает

    • 11 июля 2018 г. — Новые фильмы в формате HD Mp4, последние полнометражные фильмы Болливуда, голливудские фильмы на хинди, загрузка фильмов на малаялам, южноиндийский хинди. Скачать фильмы Болливуда бесплатно, фильмы Болливуда Filmywap 2018 2017 2019 Полные фильмы в HD Mkv Avi Mp4 Качество 3gp Downloadhub 9xmovies Khatrimaza Worldfree4u Mp4Moviez Movies, Pc HD Mp4 Mobile Movies Download, Filmywap HD Movies 300 mb 700mb.

      Ibm data science capstone github

    • Windows Server 2019 или Windows Server 2016: базы данных SQL Server 2019 или SQL Server 2017: 4 процессора (четырехъядерный) x 1 ядро ​​@ 2,90 ГГц , Intel Xeon CPU E5-2690 или аналогичный: ОЗУ: 4 (мин.), 8 (рекомендуется) Память: 10 ГБ на жестком диске (500 ГБ для ePPM)

      Сертификат идентификатора смарт-лицензии Cisco fmc истек

    • Bluebeam Revu är den heltäckande digitala lösningen for arbetsflöden och samarbete som över 1 млн. дизайн — или byggexperter världen över förlitar sig på.Revu erbjuder prisbelönt teknik för att skapa, redigera, göra markeringar och samarbeta i PDF-filer, utformad för arbetsflöden inom arkitektur-, ingenjörs- och byggbranschen.

      Каков ваш воин-кот на всю жизнь? Результаты на всю жизнь

    • Bluebeam Revu Совет: конвертируйте несколько файлов в PDF с помощью степлера Экономия времени — это мантра Bluebeamer, и функция степлера может помочь ускорить преобразование, если у вас несколько файлов. файлы в формате PDF.

      Garaysar shotgun bullpup

    • Xplorex IT — глобальная исследовательская компания в области информационных технологий, специализирующаяся на публикациях по корпоративным технологиям и новостных услугах. Мы помогаем ИТ-директорам и лицам, принимающим решения, найти лучшие корпоративные решения на рынке.

      Flipgrid view bot

    • Bluebeam Revu är den heltäckande digitala lösningen for arbetsflöden och samarbete som över 1 miljon design- och byggexperter världen över förlitar sig p.Revu erbjuder prisbelönt teknik för att skapa, redigera, göra markeringar och samarbeta i PDF-filer, utformad för arbetsflöden inom arkitektur-, ingenjörs- och byggbranschen.

      1761 l32bwa micrologix 1000

    • Но, обо всем по порядку, чтобы вы могли воспользоваться преимуществами Bluebeam Revu 2019, вам необходимо обновить Revu 2018, если это то, что у вас все еще есть ваша машина. Инструкции по тестированию на кислоту

      Gold

    • 3 октября 2016 г. · Создание и управление цифровыми документами в Bluebeam Revu (29 марта 2019 г., 14:00 CST) — Зарегистрируйтесь.Пакетные инструменты в Bluebeam Revu eXtreme (30 апреля 2019 г., 14:00 CST) — Зарегистрируйтесь. XCON 2019 — 26 — 28 августа | Вашингтон. 1000+ участников, 536 компаний, 100+ часов обучения, 100+ курсов, одобренных AIA, 102 докладчика клиентов

      Weatherby mark v Аккумулятор elite

    • Pyspark select rows

    • Custom 3d карта

    • Сверхпрочный рабочий свет

    • Ohlana tiktok

    • продувочный воздушный тормоз

      Стратегия дифференциации раунд 1

    • Лилит в транзите 8-го дома

    • Американский тактический универсальный гибридный пистолет maxx w

    • Что такое кодон

    • 2013 стоимость замены оси cv nissan rogue

    • Схема выходного привода Volvo penta dp

    • Где я могу купить живых фидерных мышей рядом со мной

    • Datsun

      v6 swap
    • Гвоздика и женское плодородие

    • Cat c7 heui pump kit

    • Narusasu 92 wattpad лимонная печь 9030 запуск

    • Банк регионов рядом со мной открыт сейчас

    • Мощность экзотических тележек

    • Последовательность времен Испанский рабочий лист

    • Как изменить форму соломенной шляпы-федора

    • Life in paradise trolling gui script pastebin

    • Tubidy fm для android

    • Идентификация помпы Permco

    • Учителям, которые хотят развивать когнитивные структуры учащихся, следует_

    • Clasificados online

    • Twilight wolf pack x child reader oneshots

    • Список президентов и премьер-министров Пакистана

    • Ipod зарядное устройство eration

    • ограничения хранилища данных Azure sql

    • класс скрытого ношения округа Брансуик

    • 4l60301 последовательность передачи крутящего момента

      Madden 20 бесплатных агентов исчезают
    • Ap исчисление ab ограничивает заметки

    • Opennlp python

    • Kubernetes ingress controller fakef 930 rancher

      1

      Управление меткой в ​​vba

    • Программы разархивировать бесплатно

    • Yugo m72 Handguard

    • G del

    • Крайний срок стажировки Deloitte Discovery

    • Ayzria decals

    • Загрузите itunes для windows 8.1 бесплатно

    • Рабочий лист по ограничению и избытку реагентов ответы pogil

    • Могу ли я установить принтер Canon без компакт-диска

    • Фрагменты флокабулярных предложений ключ ответа
    • Производные схемы обучения с таблицами и графиками версия b ответ

    • Наклейки для чашек

    • Blender 2.8 дым не отображается в окне просмотра

    • 1 дюймовая мягкая медная трубка 100 футов

    • Cedars sinai new grad rn allnurses

    • Рабочий лист проверки геометрии 2 ответа

    • Мужской glofish

    • Длина толкателя большого блока mopar

    • m

      2001 dodge отзыв на приборной панели

    • Рабочие коды в sap

    • Как удалить растяжку

    • Jo jorgensen

    • X900h vs x900f reddit relay

    • Zfs создают разреженный zvol

    • Minnesota medics hockey

    • Suffolk county road work

    • qt
    • Восстановление биткойнов github

  • Растягивание контраста Matlab

    • Молярная масса Nh5no3

    • Minecraft замена экрана загрузки песни OZOK7 замена экрана загрузки 9030 пробка

    • 903 00 Mcpedl orespawn addon
    • Zsh 1 козырек

    • Dallah pharma

    • 1957 грузовик Элементы рабочего листа драмы pdf
    • Ручка Exus мигает зеленым

    • Sharp 55 class led 2160p smart 4k uhd tv с hdr roku tv

    • binoc300 focus
    • Пользовательские аквариумы

  • Когда будет пополнение запасов Bowflex

    • Приложение P ebt Arkansas

    • 1967 c10 ac kit

    • Denon hdmi passthrough проблемы

    • Drum plugins

    • rom

      Best pocks 2020 reddit

    • Удаляет ли сообщения об удалении учетной записи Instagram

    • Заказной английский longbow

    • Lg мобильный коммутатор застрял в загруженных приложениях

    • Коды Stbemu 2020

  • S3fs python github

    • S9 text issues

    • Молекулярная орбитальная диаграмма для ne2 2

    • Семинары по управлению юридической фирмой

    • Virtualman pi 4

    • Freeeder rat рядом со мной

    • Почему canpercent27t я смотрю видео с ограничениями по возрасту на YouTube

    • Возможности аренды La cross

    • Световое шоу 24.5 футов 24 световых рождественских цветных световых струны c9 deluxe (multi) set

    • Инвалидная коляска Линкольна по фанфикам шумного дома

  • Калькулятор дипольного момента молекулы

    • Собачьи следы в грязи

    • Обновление прошивки Fitbit застряло

    • Новые ключи baja powervu20 2020

      934 в бангладеш 2020
    • Docagent regis

    • барный стул Mugsy jeans

    • Gm biqs ppt

    • потолок для ванной комнаты Armstrong
    • Предметы для водного дыхания 5e

    • Продовольственные талоны Статус случая Nj

    • Sig sauer p320 ручной модуль рукоятки безопасности

    • Креативные коды 1v1 bhe
  • Федеральное расширение пособий по безработице Флорида

    • Titan n 120 частей

    • Rt 80 west paterson nj

    • игра Bimbo Bimbo ram i7

    • Trickster lysithea

    • Lab 5 RC схем

    • Oracle жаба dbms_output не работает

    • Ms. Продам клон
    • Коды проверки Duramax

    • Стоимость операции по замене плечевого сустава в Индии

    • Плата за уведомление о получении 485j отменена

  • Бесконечный выход из системы

    • Usg double nat

    • Yorkies на продажу в Мэриленд Делавэр

    • Старые цены на тиски

    • Lasko elite collection керамический обогреватель

    • на продажу

      tn

    • Taurus g2c parts

    • Поддельный trijicon rmr amazon

    • оценка

      проверка Deka 904d батарея 9024e до 9024e головка 9024e до 9030

    • Пользовательский шаблон карты amiibo

    • Продайте osrs gp

  • Проверьте все команды F1 2019 vs.Ливреи 2020 года, включая уникальный черный дизайн Renault, который будет использоваться только во время предсезонных тестов в Барселоне. Обновление: этот пост устарел; вы все еще можете заставить его работать, но с эмулятором есть проблемы со стабильностью. Microsoft анонсировала лучшее решение, если вы используете последнее обновление Windows 10 April 2018 Update или новее, и теперь вы можете использовать официальный эмулятор Android с Hyper-V. Big Happy Planner 2020

    Карликовая Вестрингия

    Гибрид Вестрингии Blue Gem ™ «WES03» Самая яркая цветущая Вестрингия, которую мы когда-либо видели; Цветет изумительные голубовато-пурпурные; Кустоватый рост, очень хорошо поддающийся обрезке; Описание: Blue Gem ™ Westringia обильно цветет весной и регулярно в другое время года сине-пурпурными цветами.Прекрасно подходит для выращивания в естественных садах или … В питомнике Lake Devon мы предлагаем оптовые и дешевые растения для продажи на Золотом побережье. Мы специализируемся на продвинутых деревьях, живых изгородях, фруктовых деревьях и многом другом 1 день назад · Rutaceae также называют семейством Rue или семейством цитрусовых. Это часть порядка Spindales. Как следует из названия, некоторые из хорошо известных видов включают апельсин, лимон, грейпфрут, лайм и карри. Семейство Rutaceae насчитывает около 158 родов и около 2070 видов. Они разнообразны отовсюду… Карликовый новозеландский лен. Полигала Карлик Полигала. Rosmarinus officianalis ‘Prostratus’ Почвопокровное розмарин. Виды сальвии. Многолетний шалфей. Scaevola ‘Pink Perfection’ Розовый веерообразный цветок. Scaevola ‘Purple Haze’ Фиолетовый веерный цветок. Teucrium fruticans. Буш Гермендер. Прибрежный розмарин Westringia ‘Wynabbie Gem’ … Westringia fruticosa. Родной розмарин. Трубка (4 см) 2 м х 4 м. 6,25 на 5м2. Кустарник. 3м х 2м. 12,5 на 5м2. Кустарник / Вьющееся растение. Oc Ba. Ocimum basilicum. Сладкий базилик. Семя 3м х 1м.25 на 5м2 … Ознакомьтесь с нашим ассортиментом продукции Native Tree & Shrub на вашем местном складе Bunnings. Посетите нас сегодня, чтобы увидеть самый широкий ассортимент продукции Native Tree & Shrub. Оптовый питомник — служба доставки Ист-Лондон. Оптовый каталог и служба доставки. Это зависит от количества накладной и от области, в которую нам нужно доставить.

    Семейство Лап кенгуру естественным образом растет в Западной Австралии. Некоторые из них хорошо адаптировались к нашим влажным погодным условиям. Сорт «Bush Gem» был специально выведен для отрасли цветов на срезку, и цветы экспортируются в Японию и Европу.Treefinder может помочь вам найти идеальное дерево для вашего следующего проекта! Приложение Treefinder с более чем 400 разновидностями деревьев для просмотра позволяет вам удобно просматривать и составлять список деревьев, подходящих для ряда распространенных видов использования в озеленении — от привлечения птиц до создания формального экрана или живой изгороди. Эскаллония Ньюпорт Карлик. Вид. Бересклет Том Палец. Посмотреть Купить сейчас. Гревиллея. … Westringia fruiticosa — Родной розмарин. Посмотреть Купить сейчас. Westringia fruiticosa … Питомник J&R. Более 25 лет J&R Nursery, LLC.предоставила нашим клиентам декоративные изделия из древесины «Premium Quaility». Наш материал можно найти на многих громких проектах на юго-востоке. Nandina domestica Nana — Священный бамбук карликов Информация и уход. Nandina domestica nana — карликовый священный бамбук, представляет собой небольшой холмистый кустарник. Листва меняет цвет с лимонно-зеленого на красный, становясь более ярким зимой. Прекрасно подходит практически для любого сада, где постоянно меняющаяся окраска листвы вызывает интерес круглый год. Добро пожаловать в PlantsOnline Sydney.Лучший онлайн-питомник растений Сиднея открыт. В наш ассортимент входят кустарники, живые изгороди, цитрусовые, в том числе апельсин и лимон, самшит, лириопы, почвопокровные растения и сезонные предложения, такие как лаванда, в зависимости от наличия. 14 сентября 2018 г. · Чтобы выиграть главный приз на Карнавале цветов, сад должен быть довольно примечательным, а местный сад с растениями, который посещает Джерри, полон красок и птиц, карлик Banksia spinolusa. … jasminoides Горшки для тюльпанов Vaccinium x corymbusm x ashei x darrowi Калина tinus Viola hederacea Waterhousia floribunda Westringia fruticosa… Описание: Густо-лиственный кустарник, примерно 1,5 м высотой на 1,5 м высотой. Листва узкая, серо-зеленого цвета, цветки лилово-лиловые. Цветет в основном весной, но точечно цветет круглый год. 3.00 Westringia fruticosa NATIVE ROSEMARY 1,5 м, белые цветы 2.50 Westringia fruticosa ‘Smokie’ NATIVE ROSEMARY 1,5 м, серебристо-серые листья с кремовыми краями, белые цветы 3,00 Westringia ‘Wynyabbie Gem’ NATIVE РОЗМАРИН, 1,5 м, розовые цветы 3.00 Westringia ‘Zena’ РОЗМАРИН, 1 м, белые цветы

    OUT5 5 «CHEIRIANTHUS OUT5 5» WESTRINGIA Fruiticosa OUT5 l 5 «CHRYSANTHEMUM Snowland OUT5 l 5» WESTRINGIA Jervis Gem OUT5 Smokie OUT5 5 «DAISY S.White Fine OUT5 5 «WESTRINGIA Wynyabbie Gem OUT5 5» DIANTHUS Valda Wyatt OUT5 5 «DODONEA Purpurea x9 OUT5 5» DYMONDIA OUT5 5 «EREMOPHILA Mac Apricot OUT5 5» ERIGERON OUT5 … Есть разные виды с белыми цветами Westringia, некоторые с цветами лаванды, и есть различия в цвете листвы. В любом случае, он также довольно хорошо растет в большом горшке, или ему также можно позволить вырасти, чтобы стать высоким, как изгородь, или отстегнуть для более естественного закрытия. Карликовые горшки на 5 см «Dutch Box» Горшки на 5 см Euonymus «Spindle Bush» Горшки на 10 см Star Jasmine.3 доллара США каждый. Лаванда ‘Grosso’ горшки 5 см Lagerstroemia ‘Hopi’ горшки 5 см Callistemon ‘Kings Park’ горшки 5 см Westringia ‘Jervis Gem’ горшки 5 см Westringia ‘Wynyabbie Gem’ горшки 5 см Hosta Blue Mouse горшки 5 см Grevillea ‘Gin Gin’ горшки 5 см Westringia прибрежная роза Moon ‘Обилие розовато-голубых цветов и прекрасной листвы в сочетании с жестким нравом делают Westringia Blue Moon превосходным универсальным садовым кустарником. Его можно использовать как сетку или живую изгородь, а также как подходящий кустарник.18 июня 2014 г. · Если у вас нет места и вы не хотите обрезать, выберите другой вид. Вестрингия делает изгородь более низкой (1-1,5 м). Есть несколько видов Westringia как из Западной Австралии, так и из других мест Австралии. У меня в саду растет Westringia dampieri, и ее красивые белые цветы похожи на розмарин. Обрезайте в любое время года, придавая форму … Маленькая жемчужина гнома из Южной магнолии. Эволюционировал до пчел — опылялся жуками, которых привлекали сладкие выделения (но пчелы их не пропускают). Зона: 7 — 9.Привлекает: сококормление, кувыркающиеся цветочные и листоеды, аборигенные пчелы, шмели, журчалки. Melaleuca ‘Little Red’ — это чудесно окрашенный куст с ярко-красными новообразованиями на плотном и компактном кусте. Новые красные листья появляются в теплые месяцы. Восковые растения Джеральдтона вырастают до 2–2,5 метров в высоту и ширину и хорошо сочетаются на грядках с большинством других местных жителей, включая кустарники, такие как гревиллии, корреа и вестрингия, а также красочные однолетние растения, такие как бумажные ромашки. Эти растения также хорошо подходят для цветущих ранней весной экзотических кустарников, таких как азалии и спиреи.Treefinder может помочь вам найти идеальное дерево для вашего следующего проекта! Приложение Treefinder с более чем 400 разновидностями деревьев для просмотра позволяет вам удобно просматривать и составлять список деревьев, подходящих для ряда распространенных видов использования в озеленении — от привлечения птиц до создания формального экрана или живой изгороди.

    Единственный карликовый почвопокровный покров Nandina, который даст вам красный росток весной, осенью и часто летом … Плотный и ультракомпактный почвопокровник Westringia WTL Westringia longifolia Вестрингия длиннолистная 2 x 2 ТРАВЫ AE И ЛИСТОВЫЕ ЛИСТЫ РАСТЕНИЯ МАЛЕНЬКИЕ КУСТАРНИКИ / ПОКРЫТИЯ DLJ Dianella caerulea ‘Little Jess’ Blue Flax Lily 0.3-0,4 x 0,3 AE Mat Rush MDG Landscape Architects 1332 DFC Front Gardens Plant List.xlsxORGANIC (2) LLK Lomandra longifola ‘Katrinus’ 0,7 x 0,7 AE WESTRINGIA FRUTICOSA ‘GREY BOX’, ‘WES04’ DWARF COAST ROSEMARY Вечнозеленый куст, образующийся компактный округлый холм.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *