Что важнее знак или разметка на дороге: знак или разметка в 2021 году? Приоритет

Содержание

знак или разметка в 2021 году? Приоритет

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

постоянные или стационарные;
временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Уровень приоритета

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

временные дорожные знаки;
постоянные дорожные знаки;
временная дорожная разметка;
постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Размещение и использование элементов обустройства дорог

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2021 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:

Что важнее — знак или разметка?

Бывают случаи, когда водители сталкиваются с ситуацией противоречия указателей и дорожной разметки.

Обычно путаница возникает со знаком «Обгон запрещен» и разметкой «сплошная», «прерывистая».

Сразу нужно уточнить, что преимуществом пользуется непостоянный дорожный указатель, о чем говорится в последнем абзаце Приложения 2 к ПДД. Временный дорожный знак должен находиться на переносной стойке. Во всех остальных ситуациях противоречий быть не должно. А если условия установленных дорожных знаков расходятся с разметкой, то это будет нарушением правил ведения движения на дороге, а значит, человек за рулем отвечать не должен.

Основные правила

Пункт 1.3 Правил, приписывающий водителям при нарушении линии разметки или требования знака, обязывают выполнять условия указателей и разметки на дороге.
Правила с приложениями 1, 2 не делают конкретной ссылки на ГОСТ и указание действия дорожного знака.

Указатель 3.20 устанавливается на дорогах с недостаточным обозрением встречного транспорта, зона влияния в данном случае определяется протяженностью трудного участка.

Только дорожные указатели, которые установлены согласно требованиям, можно отнести к правилам движения, а остальные считаются поставленными без достаточных на то причин. Значит, при их несоблюдении состава правонарушения нет, так как отсутствует умышленное противоправное действие или бездействие.

Если рассматривать вариант начала прерывистой полосы, то можно заявлять, что разметка начинается в том месте, где прекращается зона ограниченной видимости, то есть выезд встречному движению возможен там, где это не запрещено.

Привлечение к ответственности за нарушения

Инспектор при выявлении факта несовпадения требований дорожного знака и разметки на дороге обязан уведомить соответствующую инстанцию, а также регулировать движение для предупреждения появления большого скопления машин. Ведь его задачей является обеспечение безопасного проезда транспорта.

Если Вас хотят привлечь к ответственности, то необходимо ходатайствовать о проведении экспертизы для установления недочетов в организации дорожного движения и игнорировании норм ГОСТа. Заявить ходатайство можно с момента начала составления протокола.

Что важнее на дороге знак или разметка

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

Постоянные знаки;
временные знаки;
постоянная разметка;
временная разметка.

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1. 5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Знак 3.21

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1Временные знаки.

2Постоянные знаки.

3Временная разметка.

4Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Важно!

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Содержание статьи

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

стационарные, или постоянные;
переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
далее приоритет отдаётся временной маркировке;
замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Что главнее — знаки или разметка? — журнал За рулем

Читательница «За рулем» растеряна: дорожные знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного. Чем руководствоваться в такой ситуации и кто виноват, разъясняет глава Госавтоинспекции.

Как поступить в ситуации, когда знаки не соответствуют разметке? Рядом с домом есть такое место, где знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного, крайнего правого.

Т. Голубева, Москва

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Материалы по теме

— К таким ситуациям приложима норма, содержащаяся в приложении 2 к Правилам дорожного движения: если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Кроме того, необходимо незамедлительно информировать о подобных фактах орган власти, являющийся владельцем дороги, либо соответствующую дорожно-эксплуатационную службу, ответственную за данный участок дороги.

Одновременно целесообразно сообщить об этом в Госавтоинспекцию для проведения надзорных мероприятий.

Исчерпывающую информацию обо всех юридических аспектах автомобильной жизни вы найдете в нашем Парке документов.

Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

«В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
«В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
«В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным. Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке. В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину. Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.

Способы регулирования дорожного движения

На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:

Регулировщик. Сигналам регулировщика обязаны подчиняться все транспортные средства без исключения. Это касается и автомобилей специальных служб, движущихся с включенными звуковыми и световыми сигналами.
Светофор – наиболее часто применяющийся способ в условиях городского движения. Автомобили специальных служб имеют право игнорировать его, а также все остальные способы регулирования, за исключением регулировщика.
Временные дорожные знаки. Используются для временного изменения организации движения в случае проведения дорожных работ и придорожного строительства. Как правило, в качестве временных используются знаки ограничения скоростного режима, предупреждение о дорожных работах, предупреждение о невозможности проезда.
Постоянные дорожные знаки. Используются как средство основного регулирования, наряду со светофором. С их помощью водителю дается вся необходимая информация относительно безопасной скорости движения, дорожных условий, присутствия по пути следования определенных инфраструктурных объектов и прочее.
Временная дорожная разметка. Используется совместно с временными дорожными знаками в аналогичных ситуациях.
Постоянная дорожная разметка. Используется наряду с постоянными дорожными знаками, а также с временной разметкой и временными знаками. Постоянная разметка разграничивает ряды движения автомобилей и встречные потоки, информирует об опасных участках дороги, необходимой траектории поворотов.

Кто главный?

Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.

Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.

Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.

Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака. В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков. Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки. Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях. Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.

Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки. При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.

Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.

В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным. Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.

Здесь тоже важная информация для Вас

Что главнее знак или разметка

Обычно дорожные знаки и дорожная разметка полностью дублируют друг друга или дополняют, не вступая в противоречия. Однако, иногда бывают такие ситуации, когда противоречие все же наблюдается, например при проведении дорожных работ, больших ДТП, во время спецопераций или учений на близлежащих полигонах.

Если вы явно видите, что разметка и дорожные знаки противоречат друг другу, то не стоит волноваться и задумываться над тем, как поступить в данной ситуации. В дорожных правилах имеются все ответы на возникающие вопросы.

Во-первых, следует четко уяснить, что дорожные знаки бывают временными и постоянными. После последних изменений в ПДД временные знаки изображены на желтом фоне и они имеют приоритет над постоянными знаками.
Во-вторых, разметка также может быть постоянной – нанесена белой краской на асфальт, и временной – оранжевый цвет. Временная разметка имеет приоритет перед постоянной.
В-третьих, дорожный знак всегда главней разметки.

Таким образом складывается следующая картина по приоритетности:

знаки на желтом фоне – временные – их требования выполняются в первую очередь;
постоянные знаки – они главнее и постоянной и временной разметки;
временная разметка – оранжевая;
постоянная.

Можно много приводить различных ситуаций, когда знаки и разметка входят в противоречия друг с другом. Например, наличие постоянной сплошной разметки указывает на то, что пересекать ее нельзя, то есть обгон и любые маневры с выездом на встречную запрещены. Однако, если имеется при этом знак “Объезд препятствия слева”, то можно легко пренебрегать требованием разметки, и не бояться, что вас оштрафуют за несоблюдение ПДД.

Если, например, стоит знак “конец зоны запрещения обгона” и нанесена сплошная разметка, то это говорит о том, что выезжать на встречную для совершения обгона запрещено, поскольку данный знак не разрешает обгон, а только говорит об окончании зоны запрета. То есть в данном случае знак и разметка дополняют друг друга. Если бы в данном случае была нанесена разметка, разрешающая выезд на встречную, то обгон совершать можно было бы без страха лишиться прав.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Road Signs UK — Driving Theory Test Revision 2021

Дорожные знаки являются ключевым индикатором правил дорожного движения, дорожных условий, того, что находится поблизости, и потенциальных опасностей, с которыми вы можете столкнуться. Они предоставляют вам важную информацию, чтобы обезопасить вас в дороге, поэтому крайне важно, чтобы вы узнали, что они означают и что вам нужно делать, когда вы их видите.

В этом разделе вы узнаете, чему вы можете научиться:

Формы дорожных знаков
Разметка дорог
Цвета светофоров и их последовательность
Предупреждающие огни автомагистрали
Используемые сигналы другими водителями и сотрудниками полиции.

Дорожные знаки и то, что они говорят нам

Когда вы едете по дороге, вам может быть сложно воспринимать все, что происходит вокруг вас. Одна из первых вещей, на которую следует обратить внимание, — это форма дорожного знака, так как она может дать вам подсказку о его значении.

Приказы даются на круговых дорожных знаках:

Если круг на синем фоне, то он дает вам инструкцию или показывает, какой тип участников дорожного движения может использовать маршрут. Например, если это маршрут, открытый для велосипедистов, пешеходов или трамваев:

То, что вы не должны делать, обозначено красным кольцом или кружком:

Они также используются для демонстрации ограничения максимальной скорости.Хотя может показаться, что он дает вам информацию и должен быть на прямоугольном знаке, он красный, поскольку не должен двигаться со скоростью выше указанной.

Если ограничения скорости нет, применяются национальные ограничения скорости:

Знаки ограничения скорости могут сочетаться с другими дорожными знаками, например, указателями на зону с ограниченным движением транспорта, поэтому всегда будьте начеку, чтобы сказать в безопасности и убедитесь, что вы не нарушаете закон.

Предупреждения даются на треугольных дорожных знаках:

Информация на прямоугольных дорожных знаках:

Если у знака коричневый фон, то он дает туристическую информацию:

Есть один ключ Исключение из правила формы, и это знак «стоп».Это нужно выделять и понимать, даже если оно частично покрыто, например по снегу. По этой причине он восьмиугольный, в отличие от любого другого знака:

Это лишь небольшая часть различных дорожных знаков, которые вы можете увидеть в Великобритании. Чтобы узнать больше, обратитесь к «Знай свои дорожные знаки », так как на нем показаны все знаки, которые вы, вероятно, увидите, а «Официальный дорожный кодекс » содержит важные советы и информацию о действующих законах Великобритании.

Дорожная разметка

Дорожная разметка — это еще один способ получения информации, приказов или предупреждений в дополнение к дорожным знакам.Белая краска используется для обозначения разделения полос движения. Количество краски на дороге обычно указывает на уровень опасности впереди.

Дорожная разметка может быть найдена на трех участках дороги:

по середине дороги
по обочине дороги
на дороге или поперек дороги

Середина дороги

Вы можете найти короткие прерывистые белые линии посередине дороги, это отмечает центр дороги:

Опасность впереди обозначена длинными прерывистыми белыми линиями, что означает, что вам следует обгонять, только если дорога впереди свободна:

Вы можете увидеть белые диагональные полосы или шевроны.Они предназначены для разделения полос движения или защиты движения, которое хочет повернуть направо.

Зона, разделяющая транспортный поток, идущий в противоположных направлениях, иногда выделяется красным асфальтом, который используется внутри блока белых линий или диагоналей.

Если вы видите двойные белые линии с сплошной белой линией на своей стороне дороги, это означает, что вы, , не должны пересекать их, если только вы не поворачиваете на перекресток или въезд; нужно проехать неподвижным транспортным средством; или вам нужно обогнать велосипедиста, лошадь или автотранспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час или меньше.

Обочина дороги

Край проезжей части будет обозначен белой линией:

Ограничения ожидания и остановки будут показаны одинарными или двойными желтыми линиями:

Зигзагообразные линии (белые у пешеходов переходы, желтые за пределами школ) также показывают ограничения остановки и указывают на отсутствие остановок или парковок в любое время:

На дороге или поперек дороги

«Уступите дорогу» показано пунктирными линиями через дорогу.Если они находятся на круговом перекрестке, вы должны уступить дорогу движению справа:

‘Стоп’ обозначен единственной сплошной линией:

Существуют различные способы, с помощью которых дорожная разметка предупреждает вас об опасности и не все они нанесены краской, например, дорожная разметка:

Как и дорожные знаки, существует еще много дорожной разметки, которую следует покрыть при подготовке к экзамену по теории вождения. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Знайте свои дорожные знаки » и «» Официальный дорожный код , чтобы узнать больше о дорожной разметке.

Contraflow lane

Дорожные полосы, такие как автобусные и велосипедные полосы, обозначены на дороге, и будут сопровождать дорожные знаки, сообщающие вам, можете ли вы или когда можете в них въехать. Вы также можете встретить встречные полосы движения, которые движутся в направлении, противоположном большей части движения.

Встречные полосы движения для автомобилей обычно находятся на автомагистралях или на дорожных работах. Центральная и правая полосы на трехполосной автомагистрали являются полосами для обгона, поэтому вы должны соблюдать это правило и всегда возвращаться в полосу слева от вас после обгона, чтобы позволить другим транспортным средствам обгонять.На автомагистрали со свободным движением или проезжей части с двусторонним движением запрещается обгонять другие транспортные средства слева от них.

Если вы видите дорожные знаки, указывающие на то, что встречная полоса нарушена, вам следует:

Соблюдать временные ограничения скорости и при необходимости снизить скорость
Убедитесь, что вы выбрали подходящую полосу вовремя
Соблюдайте правильное расстояние от впереди идущего автомобиля.

Это относится к автомобилям, движущимся по дорогам, но полосы движения для автобусов и велосипедов могут быть найдены на улицах с односторонним движением.Они будут подписаны и обозначены на дороге так же, как и обычные автобусные и велосипедные полосы. Вы никогда не должны пытаться ехать против движения транспорта по этим полосам.

Светофоры и сигнальные огни

Светофоры — это сигнальные устройства, расположенные на перекрестках дорог, пешеходных переходах и других местах для управления транспортными потоками. Они работают в определенной последовательности, и разные цвета говорят вам делать разные вещи. Последовательность светофора следующая:

На некоторых светофорах есть зеленая стрелка-фильтр.Это означает, что вы можете двигаться только в направлении стрелки. Это применимо даже в том случае, если основной индикатор не горит зеленым.

Если они не работают

Если светофор вышел из строя, то никто не имеет приоритета. Это означает, что вам следует путешествовать очень осторожно и проявлять особую бдительность. Знак, говорящий о том, что свет не работает, может быть, а может и не быть, поэтому вам нужно действовать по своему усмотрению и следить за движением транспорта.

На дорожных работах у вас может быть временный набор светофоров или движение может контролироваться офицером полиции или табличкой «Стоп-ехать».Полиция или сотрудники дорожного движения могут подать вам сигнал, если они направляют движение. Вы ДОЛЖНЫ подчиняться любым сигналам полиции или дорожных инспекторов, инспекторам дорожного движения и знакам школьных патрулей, иначе известных как леденцы на палочке.

Вы должны убедиться, что знаете все официальные сигналы постановки на охрану на случай, если вам нужно будет их использовать или реагировать на них, опять же, их можно найти в The Official Highway Code.

В некоторых местах, например, на железнодорожных переездах, подъемных мостах или за пределами пожарных станций, вы можете увидеть мигающие красные огни, вы ДОЛЖНЫ остановиться, когда они загорятся.

Автомагистрали

На автомагистралях сигналы на эстакаде или на обочине дороги могут указывать направление движения или предупреждать. Они также могут иметь мигающие огни.

Разные цвета предупреждают о разных вещах, желтые знаки предупреждают об опасности впереди, например о закрытии полосы движения или тумане. Они могут дать инструкции, например, чтобы вы вышли на следующем съезде, или дать вам информацию и предупреждения, например, сообщая вам, рекомендуется ли временное ограничение максимальной скорости в данных условиях.

Сигналы для водителя

Сигналы — это не только стационарные указатели на дороге, они также подаются другими участниками дорожного движения.

Индикация

Индикация — это наиболее распространенный сигнал, который вы будете видеть и использовать, чтобы сообщить другим водителям, что вы хотите повернуть. Чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения, убедитесь, что индикаторы погасли после того, как вы повернули, и имейте в виду, что другой водитель мог оставить свой индикатор включенным по ошибке.

Если вы замедляете скорость и останавливаетесь сразу после перекрестка, вам следует дождаться сигнала, пока вы не проедете перекресток или сразу после него.Держитесь на достаточном расстоянии от других транспортных средств, чтобы обезопасить себя в случае, если вам потребуется быстро отреагировать. Хорошим примером этого может быть представление, что вы выезжаете с перекрестка, а другой водитель едет по главной дороге справа. Если они находятся близко к вам и указывают налево, вам следует подождать, пока автомобиль не начнет разворачиваться, прежде чем вы выходите. Они могут неверно оценить разрыв, и слишком быстрое появление может привести к аварии. Будьте спокойны и терпеливы.

Иногда указатели могут не дать вам достаточно информации, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, например, если вы подаете сигнал о повороте направо в загруженном потоке или снижаете скорость, чтобы уступить дорогу на перекрестке «зебра».В этом случае вам следует усилить сигнал индикации с помощью сигналов постановки на охрану.

Использование звукового сигнала

Другой способ сообщить о своих намерениях — это использовать звуковой сигнал или фонари, чтобы предупредить другого участника дорожного движения о том, что вы находитесь там. не должен использовать клаксон с 23:30 до 7:00 при движении в населенных пунктах или когда ваш автомобиль стоит на месте. Единственным исключением является случай, когда другой участник дорожного движения подверг вас опасности.

Фонари

Как и ваш звуковой сигнал, фары должны использоваться только для предупреждения других участников дорожного движения о вашем присутствии.

Вы можете ненадолго включить аварийные огни, чтобы предупредить водителей позади вас о препятствии впереди, если вы едете по автомагистрали или по неограниченному двустороннему проезду.

Полиция и сотрудники дорожного движения

У полицейских и сотрудников дорожного движения разные правила, и если они следуют за вами в патрульной машине, им разрешается мигать фарами, чтобы давать вам инструкции. Если они мигают на вас фарами, укажите налево и укажите налево, значит, они приказывают вам остановиться.Вам следует подтянуться слева, как только это будет безопасно.

Знаки уступки, дорожная разметка и правила —

Знаки уступки дороги часто можно увидеть на британских дорогах, и они используются для предупреждения автомобилистов о приближающемся перекрестке. Знаки уступить дорогу также являются нормативными знаками, отдающими приказ.

Правила уступки

Правила уступки, согласно которым автомобилисты перед знаком «уступите дорогу» должны уступать дорогу движению на дороге, по которой они намереваются выехать.

Движение на дороге, к которой они намереваются присоединиться, имеет приоритет, и автомобилисты должны дождаться прохождения этого движения и дождаться подходящего безопасного промежутка, прежде чем выехать на новую дорогу.

Треугольник с красной каймой и надписью «уступить дорогу» в центре — это нормативный знак, отдающий приказ.

Знак уступить дорогу

Предупреждающий знак «уступите дорогу»

Знаки уступить дорогу

Обычно встречаются два типа знаков уступить дорогу. Водитель, приближающийся к перекрестку, может увидеть предупреждающий знак уступить дорогу — пустой треугольник с красной рамкой и информационную табличку под треугольником, на которой подробно описывается потенциальная опасность впереди.Расстояние до перекрестка указывается в ярдах и может варьироваться.

Знаки, предупреждающие об уступе дороги, обычно используются там, где их трудно увидеть, например, на повороте. На перекрестке можно увидеть регулирующий знак уступить дорогу, где водитель должен уступить дорогу движению перед выездом на новую дорогу.

Почему знаки уступают дорогу вверх ногами

Равносторонний знак уступить дорогу перевернут по сравнению с другими предупреждающими дорожными знаками просто как знак распознавания формы.Так, если, например, знак уступить дорогу должен был стать поврежденным, например, из-за снега, одной формы знака было бы достаточно, чтобы проинформировать автомобилиста о надвигающейся опасности (перекрестке), которая впереди.

Разметка и полосы уступа дороги

Вы, наверное, видели эту дорожную разметку раньше и, возможно, спрашивали: «Что означает треугольная дорожная разметка»? Разметка в виде перевернутого треугольника на дороге является предупреждением для автомобилистов о том, что впереди есть уступ. Треугольная дорожная разметка вместе с линиями, показывающими, где транспортное средство должно остановиться и при необходимости подождать, чтобы уступить дорогу, часто размещаются на небольшом перекрестке, особенно там, где он встречается с главной дорогой, где есть разница в скорости движения и интенсивности движения на двух дорогах. .Для получения дополнительной информации см .:

Стоит ли останавливаться на знаке уступить дорогу?

В отличие от знака «Стоп», вы не обязаны это делать по закону. Однако остановитесь вы или нет, это зависит от типа перекрестка. Не на всех типах перекрестков есть знаки уступки или дорожная разметка. На тихих перекрестках может вообще не быть знаков или разметки, на большом оживленном перекрестке можно управлять светофором. Один из наиболее важных аспектов соединения — определить, открытый он или закрытый.

Как подъехать к знаку уступить дорогу

Подъезжайте к перекрестку с уступом дороги, используя программу маневра с зеркальным сигналом ( MSM ) или, еще лучше, программу MSPSL . Этого ожидает экзаменатор по вождению во время экзамена по вождению. Чтобы определить, нужно ли вам остановиться или продолжить движение без остановки, вы должны оценить, является ли перекресток открытым или закрытым.

Закрытый перекресток ограничивает ваш обзор дороги и движения на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, а открытый перекресток хорошо виден и позволяет определить, следует ли вам остановиться или продолжить движение.См. Соединения для получения дополнительной информации и полного объяснения открытых и закрытых соединений.

Разница между знаком уступить дорогу и стоп-сигналом

Знаки «уступить дорогу» и «Стоп» являются знаками нормативного распоряжения. Однако разница между знаками «уступить дорогу» и «стоп» заключается в знаке «стоп», автомобилист должен по закону остановиться непосредственно перед стоп-линией, прежде чем продолжить движение. Часто это происходит из-за того, что зона, на которую собирается въехать автомобилист, очень опасна. Правила уступки дороги отличаются тем, что водитель должен уступить дорогу идущему впереди транспортному средству, но не должен останавливаться, если определено, что без этого можно продолжать движение.

Указатели к другим дорожным знакам

Советы к экзамену по вождению

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Цвет и толщина границы варьируются от страны к стране. Большая часть теоретического теста предназначена для дорожных знаков.

Предупреждающие знаки используются для того, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.

Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам

Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком

Впереди перекресток дорожный знак

Знак развязки на повороте

Знак шахматной развязки

Т-образная развязка с приоритетом над транспортными средствами от правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)

Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак «Наклонитесь вправо» («Наклонитесь влево, если символ перевернут»)

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком

Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открытия или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней

Светофоры не используются Знак

Знак светофора

Знак « скользкая дорога »

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх

Знак «впереди туннель»

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака перед воротами

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический

Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)

Световой сигнал впереди знака

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС

Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения

Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния неровностей

Знак опасности. Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления

Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу

Очереди скорее всего дорога

Маркировка дорожного покрытия и что они означают

Маркировка дорожного покрытия и что означают цвета

Маркировка дорожного покрытия обычно бывает белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, значение которых вы должны знать для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение транспорта идет в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать справа от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя. Обычно они располагаются на каждой стороне разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на справа и белая линия на слева , вы едете по неправильной дороге .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и зоны без проезда

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

A. Обычная прерывистая желтая линия.
B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и когда путь впереди свободен.

Там, где есть одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с пунктирной линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение с любого направления запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для обгона велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают зоны, запрещенные для проезда.Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения. Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так.Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив дорожный просвет, или вытеснить велосипедиста с дороги. Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги впереди, оставайтесь позади велосипедиста, пока не станет безопасно проехать.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтые линии в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию.Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Центральная полоса с двусторонним движением

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним левым поворотом . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств. Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Полосы с двусторонним движением

На автомагистралях вы увидите полосы с двусторонним движением, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий. Специальные сигналы управления движением по полосе показывают вам, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением представляет собой нормальную ломаную двойную желтую линию с каждой стороны полосы движения.

Запрещается переходить желтую линию на полосу с обратным движением, если только сигналы управления полосой не указывают, что эта полоса может использоваться для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта разметка может состоять из:

A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
B. Прерывистая белая линия
C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению
D. Нормальная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение.

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых разрешено менять полосу движения. Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Если между полосами движения нанесены нормальные или широкие сплошные белые линии , вы должны оставаться в своей полосе. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения проезжей части от добавленной полосы обязательного поворота на перекрестках.Войдя в свою полосу движения, не изменяйте свое решение в последнюю секунду. Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если двойная белая линия, отдельные полосы движения, вам запрещено пересекать линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая разметка на тротуаре, которую вы должны знать

Шарроуз : Это общая разметка полосы движения. Такая разметка просто напоминает вам, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Полосы HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановки или ограничения : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, когда это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

Это видео обобщает все, что вам нужно знать о разметке дорог для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

# 1. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения. Пунктирные желтые линии показывают, что передача разрешена. Сплошные желтые линии указывают на отсутствие проезда.

№ 2. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№ 3. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, называются полосами для автобазов или автомобилей с большой вместимостью (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№ 4. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

№ 5. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы едете по неверному пути. Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левый край разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№ 6. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения. Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№ 7. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

№ 8. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение транспорта в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№ 9. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что отражатели дороги светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные разметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете по неправильной дороге, светоотражатели в ваших фарах будут гореть красным светом.

№ 10. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают запретную зону.Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы никогда не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства. Проходите, только если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

Дополнительные интерактивные практические тесты

Если вам нужна помощь в подготовке к экзамену DMV, для вашего штата доступно 50 практических тестов.

Дорожная разметка и линии —

Существует множество видов дорожной разметки и линий. Дорожная разметка и дорожные линии могут быть обнаружены вдоль дороги или поперек дороги, чтобы информировать об опасностях, указывать правила для водителей или указывать направления.

Большая часть теоретического теста основана на знании дорожной разметки и линий, и, конечно же, эти знания также необходимы при обучении вождению и сдаче экзамена по вождению.

В этом разделе представлена вся дорожная разметка и линии в Великобритании с диаграммами и их значениями для пересмотра теоретических экзаменов и для тех, кто учится водить.

За многими объяснениями можно перейти на альтернативную страницу для более подробных объяснений, которые помогут с теоретическим экзаменом и практическим экзаменом по вождению.

Центральная прерывистая белая линия

Центральная ломаная белая линия

Центральная ломаная белая линия на дороге с одинарной проезжей частью. Эта линия используется для визуального разделения обеих проезжих частей, движущихся в противоположных направлениях. Многие дороги используют эту разделительную линию, хотя некоторые дороги, такие как тихие проселочные дороги с жилыми домами или некоторые сельские дороги и переулки, могут вообще не иметь разметки.

Линия переулка

Линия (переулок)

Линия полосы движения на дорогах с одной или двумя проезжими частями, разделяющая движение транспорта в одном направлении. Как видно на изображении, белые штрихи на линиях полос движения меньше с гораздо большими промежутками, чем обычная центральная линия, которую можно увидеть на изображении выше.

Разметка проезжей части

Разметка уступа дороги

Дорожная разметка в виде перевернутого треугольника, расположенная непосредственно перед перекрестком, представляет собой знак треугольника уступить дорогу.Дорожная разметка в виде треугольника используется для дополнительной визуальной помощи, предупреждающей водителей о перекрестке впереди. эта дорожная разметка не может использоваться на дорогах с относительно небольшим движением. Разметка уступа дорогу также представлена одной или двумя прерывистыми белыми линиями поперек проезжей части. См. Дополнительные сведения о знаках уступить дорогу и разметке дорог.

Стоп-линии

Стоп-линии и дорожная разметка

В отличие от пунктирных линий уступки, стоп-линии на перекрестках широкие и сплошные и обычно сопровождаются словом «СТОП», написанным на поверхности дороги непосредственно перед линией, а также знаком остановки. По закону вы должны остановиться на стоп-линии независимо от того, кажется ли дорога чистой и безопасной, чтобы двигаться без остановки. См. Дополнительные сведения о дорожных знаках и разметке.

Стоп-линия на светофоре

Сплошные белые стоп-линии также расположены на светофорах. Стоп-линия, хотя и аналогична той, что находится на перекрестках, как указано выше, не такая широкая. Смотрите светофоры и как они работают для получения дополнительной информации.

Линия предупреждения об опасности

Линии предупреждения об опасности используются для обозначения опасностей впереди, таких как поворот дороги или приближение к перекрестку. Как видно на изображении слева, белые линии намного длиннее, чем обычно, с небольшими промежутками между ними. Линии предупреждения об опасности заменяют осевую линию или линию полосы движения. Знаки также могут использоваться для обозначения характера опасности. См. Дополнительную информацию в строке предупреждения об опасности.

Дорожная разметка заштрихована

Дорожная разметка штрихованная

Заштрихованная дорожная разметка или диагональные белые линии окружены либо сплошными сплошными белыми линиями, либо пунктирными линиями.Штриховая дорожная разметка часто используется для разделения встречных потоков движения. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Разделительные шевроны

Разделительный шеврон

Часть проезжей части, по которой движение движется в одном направлении по обе стороны от шевронной разметки. Транспортные средства не должны въезжать в зону шеврона, если это не безопасно. Эта разметка, вероятно, будет найдена на улицах с односторонним движением с центральными островами и там, где съездная полоса уходит на перекрестке.

Шеврон дорожная разметка сплошная линия

Шевронная дорожная разметка со сплошной линией

Дорожная разметка «Шеврон» со сплошной белой линией, образующей непрерывную границу, запрещающую въезд транспортных средств, используется в таких областях, как проезжая часть с двусторонним движением и съезды с автомагистралей. См. Раздел «Двойная проезжая часть» для получения дополнительной информации. Он также используется для сегрегированных полос левого поворота на кольцевых развязках.

Сужение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Снижение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Эта заштрихованная дорожная разметка используется для уменьшения полосы движения.Сплошная белая линия образует непрерывную границу, запрещающую въезд транспортным средствам, за исключением экстренных случаев. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Стрелка направления

Маркировка стрелкой направления

Стрелка, указывающая направление, в котором следует проезжать заштрихованные разметки и двойные белые линии, или маршрут, по которому высокие транспортные средства должны двигаться под низким арочным мостом
(может быть изменен)

Двойные белые линии

Дорожную разметку с двойной белой линией нельзя объезжать или пересекать, кроме как для поворота на боковую дорогу или территорию или выезда с них, избегания неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожного транспортного средства, движущегося не более 10 миль / ч.См. Двойные белые линии для получения информации о различных типах дорожной разметки с двойной белой линией и о том, как с ними работать на экзамене по вождению.

Одинарная белая полоса обочины

Одиночная белая линия на краю проезжей части, за исключением развязок, одиночная белая линия выезжает на частные проезды и проезжие части. Используется на левой стороне дороги и рядом с центральным резервированием дорог с двусторонним движением. Посмотрите на одну белую линию, чтобы увидеть другие типы белых линий на краю дороги, где они находятся, и любые ограничения на парковку, которые могут быть наложены.

Велосипедные дорожки и боксы

Велодорожки и боксы для велосипедистов предназначены для сохранения безопасного расстояния между автомобилистами и велосипедистами. Раздел «Велосипедные полосы» предлагает всем автомобилистам руководство по значению дорожной разметки вокруг велосипедных полос и о том, как правильно обращаться с велосипедными боксами. См. Также велосипедные дорожные знаки

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии обычно означают отсутствие ожидания в любое время.Существуют различные знаки, маркировка и исключения, которые позволяют автомобилистам ждать на двойной желтой полосе в течение короткого периода времени. Разделы с двойными желтыми линиями объясняют, что означают различные знаки и обозначения, а также то, кому по закону разрешено ждать на двойных желтых линиях.

Одиночная желтая полоса

Дорожная разметка с одинарной желтой полосой предназначена для информирования автомобилистов о том, что действуют ограничения на частичную парковку. Ограничения основаны либо на определенной дороге, либо в зоне контролируемой парковки.Раздел с единственной желтой линией объясняет, кто может парковаться, при каких обстоятельствах и когда.

Красные маршруты

Красные маршруты — это красные одинарные и двойные линии, которые ограничивают остановку, погрузку и стоянку. Законы о двойной красной линии на красных маршрутах строго соблюдаются местными инспекторами дорожного движения, парковщиками муниципального совета или системой видеонаблюдения, а автомобилисты, не соблюдающие правила, получают высокие штрафы. Красные маршруты проходят в городах, как правило, на проезжих частях с высокой плотностью движения.Посмотрите, что такое красные маршруты для получения дополнительной информации.

Желтые зигзагообразные линии

Дорожная разметка с желтой зигзагообразной линией расположена за пределами школ, больниц, полицейских и пожарных участков. Несмотря на то, что существуют определенные обстоятельства, на которых можно припарковать разметку, в этом разделе объясняется, когда можно и нельзя парковаться на зигзагах. См. Желтые зигзагообразные линии для получения дополнительной информации.

Белая зигзагообразная линия

Зигзагообразные дорожные линии

Зигзагообразные дорожные линии в Великобритании белые или желтые.Несмотря на то, что они размещены для информирования автомобилистов об аналогичных правилах, белые зигзагообразные линии расположены в разных местах от желтого и могут применяться разными органами, что приводит к различным штрафам и штрафам. Смотрите зигзагообразные дорожные линии для получения дополнительной информации о различных штрафах, о том, кто их применяет, и о типичных размерах штрафов.

Не допускать разметки дорог

Сохранять четкую дорожную разметку

Сохраняйте четкую дорожную разметку, чтобы улучшить транспортный поток и уменьшить заторы.Узнайте больше о Разметке дорог, любых законах, которые к ним применяются, и о том, как они могут повлиять на экзамен по вождению.

Разметка полосы движения

Дорожная разметка полос предназначена для информирования водителей о полосе движения, необходимой для пункта назначения. Учебные пособия по полосам движения предлагают советы о том, что означает разметка, руководство по смене полосы движения дает советы по безопасной смене полосы движения. Также доступны советы по дорожной дисциплине и позиционированию на дороге.

Разметка для полос движения автобусов

Дорожная разметка для автобусных полос используется для информирования водителей о том, когда они могут свернуть на полосу для автобусов или когда их следует избегать. Многие автомобилисты ежегодно штрафуются за въезд на автобусные полосы, когда это запрещено. Раздел дорожной разметки для автобусных полос поможет тем, кто сдает теоретический тест.

коробчатые ответвления

Коробка стыков

Желтые перекрестные линии, нарисованные на дороге, означают, что на дороге есть перекресток.Желтые перекрестные линии на перекрестках с прямоугольными перекрестками предназначены для того, чтобы на перекрестке всегда было свободное движение, так как это запрет на въезд на перекресток, если ваш выезд непонятный. См. Дополнительную информацию о том, как использовать коробчатые переходы, и о законодательстве.

Пройдите тест теории дорожной разметки викторины

Пройти тест теории дорожной разметки викторины

Когда вы почувствуете уверенность в своей способности понимать дорожную разметку, пройдите бесплатный тест по теории дорожной разметки и проверьте свои знания.См. Тест по теории разметки дорог.

Информация, связанная с теоретическим тестом

После того, как вы изучите свои дорожные линии и разметку, взгляните на учебные пособия по дорожным знакам и тесты знаний.

Советы по вождению

Дорожная разметка — Правила дорожного движения — Руководство

Используемая дорожная разметка, в том числе поперек проезжей части, вдоль проезжей части, вдоль края проезжей части, на бордюре или краю проезжей части и другая дорожная разметка.

Через проезжую часть

Стоп-линия у сигналов или полицейского контроля

Стоп-линия у знака «Стоп»

Стоп-линия для пешеходов на железнодорожном переезде .

Что важнее разметка или знаки

Что в приоритете на дороге: знак или разметка?

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

постоянные или стационарные;
временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

временные дорожные знаки;
постоянные дорожные знаки;
временная дорожная разметка;
постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

Знак или разметка: приоритет, что главнее на дороге

Дорожная обстановка периодически на разных участках меняется. Из-за этого соответствующие органы дополняют инфраструктуру новыми знаками или разметкой. Однако часть из нововведений может оказаться сложно читаемой или даже противоречить другим указателям. В подобных условиях не все автомобилисты понимают, что главнее знак или разметка.

Вследствие неоднозначности трактовки ситуации участниками дорожного движения увеличиваются риски возникновения опасных ситуаций. Четкое понимание и знание ПДД помогает избежать возможных негативных происшествий.

Использование временных обозначений

Согласно действующим правилам на отечественных дорогах используется два типа знаков и разметки:

постоянный тип – действуют бессрочно;
временный тип – установлены на ограниченный период действия, например, до окончания выполнения каких-либо работ.

Основным отличительным форматом для временных указателей является использование оранжево-желтого фона. В большинстве случаев монтаж таких пластин производится на переносных стойках. Увидеть применение их зачастую может каждый водитель, встречающий работающих дорожников на ремонтируемом отрезке пути или там, где произошло крупное ДТП и следует провести оперативную регулировку трафика.

Базой для временщиков служит сваренная под 90 градусов тонкая арматура, отдельные элементы которой не превышают обычно более полуметра. Металл позволяет сопротивляться ветру и вибрациям от проходящего транспорта. Иногда для усиления в основание конструкции добавляют более тяжелые части, бетонные плиты или металлические грузы.

Важно знать, что знак, закрепленный на стволе дерева или примотанный прозрачной липкой лентой к любому основанию, не является автоматически временным.

Дорожной разметкой принято называть окрашенную поверхность полотна шоссе или трассы, используемую в целях регулировки направления движения автомобилей разных типов в конкретном направлении. Отличительной чертой, которой обладают дорожные знаки и разметка временного типа является оранжевый цвет. Хотя оранжевые полосы на асфальте встречаются достаточно редко, но о них необходимо знать автомобилистам.

Читайте также: Расчет и оплата транспортного налога

Постоянные указатели и разметка

Отличие постоянных знаков от временных заключается в способе установке и отсутствии оранжево-желтого фона. Обычно фон является белым. Монтаж осуществляется на стационарно установленные конструкции, например, на металлическую стойку, располагающуюся около дороги и зафиксированную бетоном. Перемещать подобный блок с места на место не удастся.

Установка постоянных дорожных знаков осуществляется на длительный период или навсегда. Делает это соответствующая служба по предписанию ГИБДД. Удаление его также возможно лишь после согласования с дорожной инспекцией.

Знак или разметка (приоритет)

Чтобы разобраться, что важнее для водителя из дорожной инфраструктуры, необходимо в первую очередь обращаться к Правилам дорожного движения. Нормативные акты указывают, что сначала требуется руководствоваться временными знаками, так как они приоритетнее стационарных аналогов.

Если имеется противоречие между постоянным и временным указателем, то автомобилисты обязаны обращать внимание на таблички с желтым фоном (временные). Окончательно разобраться, что главнее на дороге знак или разметка, помогает пирамида важности, верхний пункт которой наиболее важный по приоритету, а нижний – наименее приоритетный для исполнения:

временный дорожный знак;
постоянный знак;
временная разметка;
постоянная разметка.

По действующим ПДД водителя обязывают подчиняться временным знакам, так как они оперативнее занимаются регулировкой. Однако в отдельных случаях проявляются нестыковки указателей и не все знают, чем руководствоваться, если знаки противоречат разметке. Законодательные акты утверждают, что участники дорожного движения обязаны руководствоваться в конфликте знаком.

На дорожном полотне линии разметок могут накладываться одна на другую, приводя в заблуждение. Если такое случилось, то нужно обращать внимание на временные оранжевые полосы, так как они в приоритете. Временная разметка всегда главней остальной на асфальте, уступает она лишь временным знакам.

Варианты размещения

Видимость дорожных знаков должна быть максимальной, чтобы водитель успел отреагировать на указанную информацию. При этом недопустимо, чтобы поверхность перекрывалась листвой, рекламными щитами или прочими предметами.

Читайте также: Как оспорить штраф ГИБДД

Обзор обязан быть не только в дневное время, но и в ночное. Фактору помогает наличие светоотражающих элементов. Также допускается для лучшей информативности дублирование указателей в достаточном количестве.

Разрешено монтировать дубликаты не только сверху, но и на разделительных полосах, и на противоположной стороне дороги, если встречное движение состоит не более чем из двух полос. Приоритетность в такой ситуации сохраняется.

Что в приоритете на дороге: знак или разметка

В стандартных случаях знак и разметка дополняют друг друга. Однако, существует много случаев, когда водители теряются и не знают, чему верить при регулировочных обозначениях пути. Итак, что главнее – знак или разметка?

Временные дорожные обозначения

Временные знаки отличаются желтым фоном (до второй половины 2013 года устанавливались на переносных стойках. Сейчас подобное требование не потеряло свою силу).

Разметка временного назначения отличается от постоянной только лишь оранжевым цветом. Вторая имеет белый окрас.

Постоянные знаки и разметка

Разметка и дорожные обозначения этого типа отличаются расцветкой и способом установки. Эти регулировочные элементы ставятся надолго и крепятся на цементную основу.

Указатель этой категории рассчитан на длительный промежуток времени и выкладывается на полотно в виде толстого слоя белой краски.

Стереть подобный элемент с дороги сложно. Этот элемент обязан присутствовать на покрытии и обеспечивать быстрое и безопасное передвижение транспортных средств. Временная разметка предназначена для тех же целей, как и постоянная, только последняя характеризуется более широким распространением.

По ПДД легко определить, что важнее – дорожный знак или нанесение полос на полотно. Если временные вносят противоречия в сочетании с постоянными, управляющие транспортными средствами должны брать во внимание первые.

Элементы временного характера важнее по сравнению с другими. Это более легко закрепляемые на путях конструкции. Применяют таковые, если возникла авария или ведутся работы по ремонту.

Перечень регулировочных элементов, которые главнее в порядке убывания следующий:

Знаки временного типа.
Знаки постоянного типа.
Нанесения временного характера.
Разметки постоянного характера.

По правилам техники безопасности на дорогах важно учесть:

Временный знак в приоритете перед другими регулировочных элементов.
Если обозначения противоречат, а также при недостаточном различии главнее знак.
Когда постоянная и временная разметки противоречат, более важной остается вторая, глядя на которую необходимо опираться.
При недостаточно выраженной линии на полотне водителю необходимо обратить внимание на общую ситуацию.

ВАЖНО! Если ситуация непонятная, следует учитывать перечень приоритетов, а также взять во внимание, что разметка временного характера не может быть важнее других.

Противоречия и примеры

Для более наглядного представления информации, рассмотрим некоторые примеры со спорными моментами.

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Если установлен элемент запрещающий обгон на дороге и нанесена горизонтальная нанесение 1.5., необходимо подобный случай рассматривать так:

Знак препятствует обгону.
Прерывистая линия не дает запрета на выезд на соседнюю полосу.

Совместно эти два указателя показывают разрешение выезжать на встречку при любом действии, помимо обгона. Возможен объезд по встречной полосе, поворот в левую сторону или разворот.

ВАЖНО! Считается, что прерывистая линия разрешает обгон. Это мнение неверное. В присутствии таковой не разрешается заходить за грани полосы.

Нововведения в ПДД, которые действуют в 2018 году предполагают приоритет любых дорожных знаков перед любой разметкой

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Как известно, 3.21 обозначает “Конец зоны запрещения обгона”. В подобном случае:

Сплошная является запретом для любого выезда на встречку (в т.ч. и при обгоне другого транспорта).
Первое обозначение не разрешает обгон, а лишь показывает конец зоны запрета.

Это правило непонятно многим автолюбителям, которые приступают к обгону через сплошную и лишаются прав.

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Если на дорожном полотне нарисована разметка “Двойная сплошная” и установлено обозначение “Объезд слева”, здесь обозначения противоречат, т.к. со стороны двойную сплошную пересекать запрещено, а с другой — обозначение “Объезд слева” разрешает пересечение разметки.

Важным в этой комбинации остается знак, поэтому движение по встречной полосе — явление правомерное.

На видео о разметке и знаках

В статье рассмотрены поправки в ПДД о временных и постоянных обозначениях, а также примеры, которые помогают при возникновении противоречий на дорогах. Теперь вопрос, касающийся дорожных обозначений, не должен вводить в тупик.

Что главнее знак или разметка

Сегодня я предлагаю подумать над вопросом – что главнее знак или разметка? На многих автомобильных дорогах знаки иногда противоречат дорожной разметке. Давайте сегодня рассмотрим этот вопрос, чтобы знать по чему ориентироваться…

Что главнее знак или разметка

Почему у меня возник такой вопрос! Да потому что у нас в городе есть один интересный перекресток. Стоп линия разметки перед светофором, находится намного дальше линии знака стоп. И когда едешь, не знаешь, почему ориентироваться либо по знаку, либо по линии разметки. Причем разница существенная примерно 4 — 5 метров. (между знаком и разметкой). Так что же главнее знак или разметка?

расстояние между знаком и разметкой

вид сбоку

ну и спереди

Для начала разберем постоянные дорожные знаки и разметку, во втором пункте поговорим о временных знаках и временной разметке.

1) Постоянные дорожные знаки и постоянная разметка

Постоянные знаки

Согласно приложению № 2 к ПДД (Дорожная разметка и ее характеристики, в редакции Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 16.02.2008 N 84), можно понять

«Что любые дорожные знаки главнее любой дорожной разметки»

То есть если отнести это к нашему случаю (стоп линия или знак стоп), вывод напрашивается один – если мы проезжаем знак стоп и становимся у стоп линии, то мы нарушаем ПДД. Простыми словами должны останавливаться у знака стоп, хотя стоп линия находится намного дальше.

2) Временные знаки и временная разметка

Временные знаки

Если придерживаться того же приложения №2:

«В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки» ( редакция Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

То есть временная разметка всегда главнее чем, обычная. Также временные знаки, главнее чем обычные знаки.

Нужно помнить, что временные знаки устанавливаются не на постоянной основе, а на так называемых «переносных стойках». Но могут встретиться временные дорожные знаки и на постоянных стойках.

Временная дорожная разметка обычно оранжевого цвета, и если она противоречит постоянным дорожным знакам и постоянной разметке белого цвета, то стоит ориентироваться именно по ней. Потому как она является главной.

Теперь подведем итоги:

Как видите, у нас появились четыре группы.

— Постоянные знаки

— Временные знаки

— Постоянная разметка

— Временная разметка

Так кто же главнее в этой ситуации. Итак, окончательный список.

1) Самый главный идет временный знак, потому как если верить приложению №2 к ПДД (любые дорожные знаки главнее дорожной разметки). А соответственно временный дорожный знак главнее, постоянного дорожного знака. Таким образом, временный дорожный знак имеет наивысший приоритет.

2) Постоянный дорожный знак. Находится на втором месте (Приложение №2 к ПДД)

3) Временная дорожная разметка. Временная разметка главнее, чем обычная дорожная разметка.

4) И самой последней является постоянная разметка.

Вот именно так устроен список. Думаю моя статья, вам поможет правильно без нарушений ПДД передвигаться по городу и по трассе. НА сегодня у меня все.

(6 голосов, средний: 5,00 из 5)

Что главнее: разметка или временный знак?

Вы начинающий водитель и только что прошли обучение вождению в автошколе? Специально для вас мы рассмотрим момент, когда как в городе, так и на трассе, автомобилисты сталкиваются с таким вопросом: установленные дорожные знаки в корне не совпадают с дорожной разметкой. Автоинструкторы пояснят, что на дороге главнее: временные знаки или же дорожная разметка, ведь часто они противоречат друг другу.

Что такое временный знак?

Например такая ситуация часто возникает с разметкой «сплошная линия» или «прерывистая линия» и со знаком «Обгон запрещен».

Заметим, что приоритет у временного дорожного знака. И если вас обвиняют в нарушении ПДД, то инспектор может законно (и это будет правильно) ссылаться на данный факт. Однако следует учитывать, что сотрудники ГИБДД не всегда бывают правы, особенно, когда знаки установлены не по правилам.

Временный знак — это знак с желтым фоном на специальной переносной стойке. Если же знак закреплен на столбе, дереве, примотан к основной стойке скотчем, то временным он уже не является.

В остальных случаях никаких противоречий быть не должно, то есть все споры будут трактоваться однозначно, а именно: если требование дорожных знаков не согласуется с разметкой, то это нарушение требований и норм. Таким образом, автомобилисты за это ответственность нести не должны.

Временная и постоянная разметка

Сегодня временная разметка встречается довольно редко, но к ее появлению на дороге нужно быть всегда готовым. В первую очередь следует знать, чем же отличаются эти два вида разметок.

Основное отличие — это цвет. Постоянная разметка на дороге в большинстве случаев белого цвета. Что касается временной, то ее цвет — оранжевый.

Примеры противоречий разметки и знаков

Как уже было сказано выше, противоречивые ситуации на дороге возникают не часто. Чаще водители неправильно трактуют значения знаков и разметки. Приведем несколько самых распространенных примеров подобных ситуаций.

Объезд участка дороги, где идет ремонт, по встречной полосе

Итак, на дороге стоит знак (номер 4.2.2), и есть постоянная разметка под номером 1.3. Здесь имеется явное противоречие, то есть, с одной стороны, пересекать разметку нельзя, а, с другой стороны, знак указывает на явную необходимость того, что пересечь ее все-таки нужно. Как мы уже знаем, приоритет у дорожных знаков, так что объезд ремонтного участка по «встречке» является правомерным.

Разметка, знак и обгон

А вот ситуация, когда противоречий нет, однако не все автомобилисты могут сразу это определить. На дороге имеется знак «Обгон запрещен», есть и разметка 1.5. Данная ситуация должна трактоваться следующим образом: знак обгон запрещает, а разметка напротив разрешает выезд на «встречку».

Отсюда следует, что водитель вправе выезжать на противоположную сторону дороги для осуществления любого маневра, за исключением обгона. Получается, что автолюбитель может повернуть налево, развернуться и объехать препятствие по «встречке».

Кстати, многие полагают так: разметка 1.5 дает право выполнять обгон. Это не так. Данная разметка просто разрешает двигаться в границах размеченной полосы.

Видеоматериал о несоответствии разметки и знака на дороге:

Будьте внимательны и удачи на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта www.m1.bfm.ru

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

что главнее дорожный знак или дорожная разметка?

Залогом надёжного и безопасного дорожного движения являются знаки и дорожная разметка. Чаще всего они дополняют друг друга. Но нередко автомобилистам приходиться сталкиваться с ситуацией, когда требования разметки противоречат дорожным знакам. Поэтому возникает закономерный вопрос: каким же указаниям следовать в приоритете — знака или разметки? Попытаемся дать как можно более полный ответ на этот вопрос.

Дорожный знак — в приоритете

Согласно новым правилам дорожного движения, в ситуации, когда дорожный знак и разметка противоречат друг другу, автомобилисту следует выполнять только требование знака. В противном случае органы ДПС могут зафиксировать нарушение ПДД.

На некоторых участках дорожного полотна знаков попросту нет, но разметка должна быть нанесена в любом случае. Это особенно актуально в ситуации, когда автомобилисту необходимо сделать маневр влево или вправо, а знака нет. Тогда нужно ехать по требованиям разметки.

Что делать, если знак не был замечен вовремя

В некоторых ситуациях дорожные знаки устанавливаются не совсем в подходящем для них месте. Например, в летнее время года они могут быть закрыты зелёной растительностью или ветвями деревьев. Но и дорожная разметка также может пострадать с течением времени от неблагоприятных погодных условий и стать размытой, либо плохо различимой. В таких ситуациях рекомендуется дублировать дорожные знаки, что особенно актуально на автотрассах с более чем одной полосой. Указатели следует устанавливать не только по обочинам дорог, но и непосредственно над проезжей частью на специально предназначенных для этого столбах.

Временная и постоянная разметка

В некоторых случаях дорогу приходиться перекрывать для того, чтобы освободить движение на другом участке автотрассы. Поэтому в таких ситуациях на полотно может быть нанесена временная разметка, которая противоречит постоянной. Согласно правилам ПДД, водители в таких ситуациях должны руководствоваться правилами временной разметки.

Из вышесказанного можно сделать два основных вывода:

Если знак и разметка противоречат друг другу, приоритетное значение остаётся за знаком.
Если на участке дороги есть постоянная и временная разметка, но нет знаков, в приоритете остаётся временная разметка.

В случае несоблюдения вышеуказанных рекомендаций может быть зафиксировано нарушение правил дорожного движения.

приоритет, что главнее на дороге. Разметка противоречит знаку

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: ««. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

Дорожные знаки:
- постоянные;
- временные.
Дорожная разметка:
- постоянная;
- временная.

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка? «.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки . Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

В девяти случаях из десяти дорожная разметка и знаки соответствуют друг другу, поэтому у водителей не возникает сомнений по поводу того, как и куда ехать. Но бывает и так, что один из этих элементов противоречит остальным. Вот здесь-то автовладельцу и необходимо знать приоритеты разметки и знаков, чтобы быстро сориентироваться.

Типы дорожных знаков

Дорожные знаки делятся на 2 типа: временные и стационарные (постоянные). Различить их очень легко.

Временные

Временные конструкции используются по мере необходимости, например, когда дорога перекрыта из-за ремонтных работ или ДТП. Их устанавливают прямо на дорожном полотне, используя в качестве подпорки железную арматуру. Нередко основание знака фиксируется посредством камня или гири, чтобы сильные порывы ветра не перевернули его. К временным знакам НЕ относятся конструкции, прибитые к дереву или примотанные проволокой к столбу.

Постоянные

Стационарные знаки крепятся на столбах, забетонированных в земле. Делаются они один раз и служат долгие годы. Естественно, это — в идеале. На практике же часто встречаются знаки, которые вандалы поломали и зарисовали краской. А бывает и так, что знак попросту отсутствуют. Тут водителю приходится всецело полагаться на опыт, интуицию и знание местности.

Дорожная разметка

Данной разметкой называют рисунки, нанесенные на асфальт краской. Разметка регулирует движение машин на конкретном участке дороги. Как и знаки, она бывает постоянной и временной. Постоянную разметку наносят белой краской, а временную — оранжевой. Оранжевая разметка встречается крайне редко, но все же не стоит забывать об ее существовании.

Расставляем приоритеты

Согласно ПДД, наибольший приоритет имеют временные дорожные знаки, ведь они оповещают водителей о ситуации на дороге в настоящее время. Например, если коммунальщики выкопали на дороге огромную яму, узнать об этом можно по временным знакам.

Следующие по степени важности — стационарные дорожные знаки. На них смотреть нужно в первую очередь, а уже потом — на разметку. Даже если белая краска стерлась с дорожного полотна, по знакам можно разобраться, какая дорога является второстепенной, куда нельзя поворачивать и т.д.

Временная дорожная разметка является предпоследней в плане значимости. На отечественных дорогах она встречается нечасто. Случается даже, что водители, увидев неизвестно откуда возникшую временную разметку, нанесенную оранжевой краской, теряются и создают аварийные ситуации.

Последнее место по значимости занимает постоянная разметка. Ее наносят густым слоем краски, чтобы она долго не стиралась. Белая разметка должна присутствовать на всех дорогах (кроме грунтовых, разумеется), ведь она способствует безопасному движению.

Примеры неожиданных дорожных ситуаций

Чтобы следовать правилам движения и не становиться виновником аварий, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах на дороге, связанных с несоответствием знаков и разметки.

Случай №1

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных дорожных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в аварию. А вы вряд ли в этом заинтересованы.

Случай №2

Это — комбинация сплошной горизонтальной полосы и знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает машинам выезжать на «встречку», а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять, ура!». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД-шников, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого. Только себя.

Случай №3

Представьте себе следующую ситуацию: на дороге красуется прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринять? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную полосу, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому представителю ГИБДД, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу собаку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.

ГОСТ на стороне водителя

Помните, что законодательство нашей страны обязывает устанавливать дорожные знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые (простите за тавтологию) установлены по правилам. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.

Если сотрудники ГИББ все же сочтут вас виновным в нарушении правил, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель — установить ошибки в монтаже дорожных знаков и их несоответствие ГОСТу.

Не забывайте, что с 2008 года в нашей стране действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.

Пример неправильно установленных знаков

Чтобы не быть голословными, приведем простой пример из жизни, иллюстрирующий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один — «обгон запрещен».

Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что они в населенных пунктах должны устанавливаться не менее чем в двадцати пяти метрах друг от друга, а вне сел и городов — в пятидесяти метрах.

Выводы

Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение — не лучший помощник водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:

временные знаки;
постоянные знаки.

временная разметка;
постоянная разметка.

Основываясь на этой иерархии, вы сможете разобраться во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не казались.

Временные дорожные обозначения

Постоянные знаки и разметка

Каковы приоритеты

Перечень регулировочных элементов, которые главнее в порядке убывания следующий:

Знаки временного типа.
Знаки постоянного типа.
Нанесения временного характера.
Разметки постоянного характера.

По правилам техники безопасности на дорогах важно учесть:

Временный знак в приоритете перед другими регулировочных элементов.
Если обозначения противоречат, а также при недостаточном различии главнее знак.
Когда постоянная и временная разметки противоречат, более важной остается вторая, глядя на которую необходимо опираться.
При недостаточно выраженной линии на полотне водителю необходимо обратить внимание на общую ситуацию.

ВАЖНО! Если ситуация непонятная, следует учитывать перечень приоритетов, а также взять во внимание, что разметка временного характера не может быть важнее других.

Противоречия и примеры

Для более наглядного представления информации, рассмотрим некоторые примеры со спорными моментами.

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Знак препятствует обгону.
Прерывистая линия не дает запрета на выезд на соседнюю полосу.

ВАЖНО! Считается, что прерывистая линия разрешает обгон. Это мнение неверное. В присутствии таковой не разрешается заходить за грани полосы.

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Как известно, 3.21 обозначает “Конец зоны запрещения обгона”. В подобном случае:

Сплошная является запретом для любого выезда на встречку (в т.ч. и при обгоне другого транспорта).
Первое обозначение не разрешает обгон, а лишь показывает конец зоны запрета.

Это правило непонятно многим автолюбителям, которые приступают к обгону через сплошную и лишаются прав.

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Важным в этой комбинации остается знак, поэтому движение по встречной полосе — явление правомерное.

На видео о разметке и знаках

Вопрос относительно того, что важнее или знак, зачастую не поднимается. Это связано с тем, что указанные положения по знакомому КоАП дополняют друг друга. Движение продолжается согласно установленным правилам и нюансов о приоритете не возникает в практической деятельности. Однако, в некоторых ситуациях обозначения устанавливаются иным образом, тогда автомобилисту нужно знать, как решается вопрос относительно приоритета рассматриваемых положений. Автомобилисту необходимо знать чем руководствоваться в той или иной ситуации.

Зачастую автомобилисты сталкиваются с вопросом, затрагивающем маркировку на трассе. В частности, это связано с тем, что главнее разметка или знак. Возникают ситуации, когда требуются такие пояснения, так как имеет место противоречие на обозначении знака и тем, что отражено на дорожном полотне. Водители могут встретиться с такой проблемой как в городе, так и за его пределами. Нужно знать, что делать в такой ситуации и как правильно себя вести. Автомобилисты не могут понять, чем руководствоваться во время движения: знаками либо разметками на трассе.

Разметка и знаки мочь на практике подразделять на такие разновидности:

переносимые либо носящие временный характер;
те, что являются постоянными либо стационарными.

Основное правило гласит, что отличительной чертой временных знаков выступает то, что наносятся они на фон, обладающий жёлтым цветом. Расположение их связывается с установкой переносной стойки. В большинстве ситуаций они размещаются в местности, где проходят ремонтные работы на дорожном покрытии. Аналогичные правила распространяются на ситуации, когда возникает транспортное происшествие на дороге. Это связано с нарушением нормального ритма движения по трассе.

Согласно пояснениям – основание временного знака представлено в виде арматуры, выполненной из железа. Она имеет скрещённую форму, располагается под углом, имеющим градус равный 90. Также установлены требования относительно длины оснований рассматриваемого знака, она равна 50 сантиментам. Должная устойчивость от порывов ветра и проезжающих рядом авто может обеспечиваться за счёт применения компонентов, сделанных из металлов. В некоторых ситуациях допускается монтирование в основание груза, что позволяет обеспечить большую устойчивость знаков.

Применять с такой же целью могут и гирю, выполненную из металлов либо камень бетонного происхождения. Стоит обратить внимание, что к рассматриваемой разновидности знаков не относятся те, которые крепятся посредством скотча или гвоздя к деревьям и прочим основаниям. Под дорожной разметкой понимается краска, расположенная на поверхности дорожного покрытия. Её наносят с целью регулировки передвижения транспорта по определённому участку местности. Говоря о том, что сейчас приоритетнее разметка или знак, стоит указать, что отличительной особенностью временной разметки является то, что наносится она на относительно короткий временной промежуток. Используют для этого краску, обладающую оранжевым цветом. Размечать так будут дороги достаточно редко, однако водители должны иметь в виду данные положения.

Перманентные

Постоянные знаки, расположенные на полосах для движения, содержат в себе сведения, необходимые для передвижения автомобилистов.

Отличительными чертами по сравнению с временной разновидностью выступает то, что:

Наносятся они краской иного цвета. Такие знаки не могут быть жёлтого цвета.
Используется другой способ установки.

Для установки указанных знаков требуется выкопать яму, которая обладает определённым уровнем глубины. Направление определяется непосредственно на местности. В яму помещают основание знака, после чего заливают его с помощью бетона. На завершающем этапе потребуется дать застыть бетону и засыпать яму при помощи грунта. Такой знак в дальнейшем почти нельзя будет переместить по отношению друг к другу и иным направлениям. Приоритетность связывается с тем, что устанавливается он на длительный период времени.

Пункт относительно постоянной разметки указывает на то, что наносится она также на длительное время. Оформление реализуется с помощью толстого слоя краски. Используется белая цветовая гамма. За последний год в билетах по ПДД часто используется вопрос относительно данной разметки. Стереть её с дорожного полотна будет почти нельзя. Она используется для безопасного передвижения автомашин по трассе. Устанавливается на определённом участке трассы. Символы используются аналогичные тем, что применяются при нанесении временной разметки. Однако, применение в рассматриваемой ситуации будет несколько шире.

Рассматривая вопрос относительно того, что главнее на дороге знаки или разметка, стоит учесть, что опираться нужно на правила, действующие на дорогах. Спорный вопрос решается с помощью статьи ПДД. В ситуации, когда между стационарными и временными знаками либо разметками имеется расхождение – преимуществом наделяется последняя разновидность. Это говорит о том, что автомобилисты должны руководствоваться знаками, установленными на небольшой промежуток времени. Правила закрепляют, что временные разнородности разметки и знаков имеют всегда больший приоритет, нежели постоянные. В некоторых случаях это стоп линия и прочие виды разметок. Связывается приоритет с тем, что нанести или установить временные знаки намного проще, нежели постоянные.

Разметка или знак приоритет устанавливаются также в таких ситуациях:

проведение ремонтных работ, которые занимают непродолжительное время;
создание аварийных ситуаций.

В таком случае использованию знаков нет альтернатив. Если рассматривать перечень дорожных знаков в порядке убывания, то он выглядит примерно так, что на первом месте располагаются знаки, обладающие временным характером, затем расположены постоянные знаки, разметка на дорожном полотне временного значения и затем идёт постоянная разметка.

Оштрафовать могут как за неправильную парковку, так и неверное соблюдение рассматриваемых положений. Законодатель указывает на то, что временные знаки обладают приоритетом в случае проведения ремонтных работ на трассе. Сюда же отнесены элементы благоустройства дорожного полотна. Когда возникает ситуация, что знак имеет противоречия с разметкой, в том числе и той, что носит временный характер – важным считается то, что отражено на знаке.

Рассматривая вопрос, что главнее знак или разметка на дороге, стоит сказать – при противоречии перманентных разметок и временных линий – автомобилистам нужно будет руководствоваться тем, что отражено на временной разметке. Подразумевается, что временные линии на дороге обладают приоритетом над тем, что отражено на временной разметке. Если возникает спорная ситуация относительно того, что на трассе важнее: разметка или знаки – нужно вспомнить ранее отражённый список. Также нужно учитывать, что разметка, обладающая временным значением не может рассматриваться как преимущество над постоянными знаками на дороге.

Чтобы в настоящее время было проще использовать дорожные знаки, разметку и прочие положений, специалистами предложено деление на перманентные и временные. Указанные разновидности обладают и иными наименованиями, которые связаны со стационарной или нет установкой. Законодатель указывает на невозможность использования перманентных знаков посредством временного фактора. Это требуется для отличия их от переносного знака. В случае необходимости используется демонтаж.

Для установки рассматриваемых разновидностей используется специальный способ установки. Подразумевается, что знаки устанавливают на длительный промежуток времени, по этой причине установке уделяется особое внимание. Специалисты говорят о том, что нужно останавливаться на этом вопросе, так как на знаки и разметку не должны влиять факторы, которые относятся к разновидности внешних.

Установка рассматриваемых элементов на дорогах реализуется специально подготовленными людьми. Они посвящены в тонкости данного процесса. Возводят временные знаки на определённом участке трассы, когда возникла необходимость вмешаться в нормальный ход движения транспорта. Зачастую ремонтники либо те, кто устраняют последствия аварийного характера используют указанные разновидности знаков, чтобы иметь возможность проинформировать автомобилиста о том, что он приближается к участку трассы, где затруднено передвижение.

В качестве обязательных признаков рассматриваемых знаков является то, что они оснащены переносными стойками. Как основание специалисты предлагают использовать ранее описанную арматуру. Говорят о том, что такие действия реализуются с целью сохранения первоначального места расположения знака и его устойчивости. Защищается таким образом знак от факторов внешнего характера. В некоторых ситуациях это может быть вибрация, исходящая от поверхности земли. Причиной тому выступают авто, проезжающие рядом со знаками. Автомобилистам разрешено игнорировать знаки, которые прикреплены к столбам или деревьям, это связано с тем, что подобные указатели не наделяются должной юридической силой. Если водителя оштрафовали за несоблюдение подобного знака – он в праве подать жалобу в судебный орган. Вероятность того, что штраф будет оспорен – стопроцентная.

Стоит обращать особое внимание на цветовую гамму фона знака. Законодательные положения указывают на наличие белого фона на перманентной разновидности знаков, в свою очередь временные обладают жёлтым фоном.

В некоторых ситуациях на табличке можно увидеть определённое направление движения. В этой ситуации требуется соблюдать отражённые правила, так как в случае нарушения водитель рискует создать опасность не только для своего здоровья или жизни, но и для других лиц. Приоритетным значением обладает знак, передвигаться нужно по правилам, изображённым на нём, а не на разметке. Обновлённые правила указывают на приоритет знаков перед разметкой. Однако. Делается оговорка, согласно которой передвигаться следует по разметке в случае отсутствия знаков.

Элементы обустройства дорог

Стоит указать, что рассматриваемые знаки и разметка на дорожном полотне должны располагаться согласно установленным правилам. Знаки расставляются таким образом, чтобы автомобилисты могли иметь возможность прочесть их как в дневное время, так и в ночное. Прописано, что знаки не должны закрываться щитами, на которых изображена реклама, деревьями и некоторыми иными предметами. Кроме того, нужно учесть, что аналогичные правила распространяются на разметку, нанесённую на дорожное полотно.

Когда отсутствует возможность увидеть разметку, чему причиной выступают:

Погодные условия плохие. Это может быть сильный дождь, снегопад, туман и прочее.
Нет возможности обновить линии.

В указанных ситуациях нужно установить на обочинах знаки, где отражена информация согласно которой перемещаются авто. Когда дорога оснащена несколькими полосами, по которым передвигаются авто, рекомендуется ставить знаки не только по краям дороги, но и над ней. Местом установки может являться полоса, наделённая разделительным значением. Установлено, что в такой ситуации на встречном движении должно быть не меньше, чем две полосы, где двигаются авто.

Перечисленные элементы рассматриваются в качестве элементов, с помощью которых реализуется благоустройство трассы. Установлены они должны быть в соответствующем порядке. В обычной ситуации разметка и знаки дополняют и дублируют друг друга. Однако в некоторых случаях допускается, что они противоречат друг другу. В данной ситуации автомобилист должен понимать, что главнее. Согласно коррективам, внесённым в ПДД, законодатель установил приоритет знаков над линиями, нанесёнными на дорожное полотно. При этом прописано, что первое место отводится временным знакам, только после этого можно говорить про действие перманентных. На последнем месте находится дорожная разметка.

Чтобы иметь возможность сохранить безопасность для себя на дороге требуется не утрачивать бдительность во время движения автомобиля. Кроме того, рекомендуется быть спокойным, использовать внимание в определённом направлении. Следует учитывать положения, отражённые в новых ПДД.

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют . Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

постоянные или стационарные;
временные или переносные.

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон . Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов . Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка .

временные дорожные знаки;
постоянные дорожные знаки;
временная дорожная разметка;
постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток . В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет . В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

2 Comments

ПДД разрешают обгон ТС на на пересечении со второстепенной дорогой. Однако на всех таких пересечениях на трассах наносят сплошную. ПДД разрешают, а дорожники запрещают. Кому подчиняться?

Почему знаки и дорожная разметка играют важную роль в транспорте

Разметка и знаки на тротуаре Нашвилл, Теннесси

Многие недооценивают важность дорожных знаков и дорожной разметки на дорогах, в то время как водители любого возраста воспринимают их как должное. Подумайте обо всех внезапных решениях, которые вы принимаете во время вождения; в какую сторону мне повернуть? Какой выход мне выбрать? Это полоса с правом поворота? Смогли бы вы уверенно принимать решения о вождении без знаков и дорожной разметки? Дорожные указатели играют очень важную роль в транспорте, поскольку они служат средством коммуникации для водителей, пешеходов и велосипедистов.Чтобы получить маркировку и знаки на тротуаре в Нэшвилле, штат Теннесси, и в среднем районе Теннесси, свяжитесь с Lone Star Paving сегодня. Lone Star предлагает профессиональную разметку и вывески, используя только дорожные краски премиум-класса. Нужен бетон? Мы также предлагаем ремонт бетона и новую установку бетонных плит, тротуаров и бордюров.

Знаки и безопасность

Без знаков и дорожной разметки безопасность перевозки быстро снизилась бы, и воцарился бы хаос. Немаркированный тротуар может вызвать моменты неуверенности в выборе правильного маршрута.Не говоря уже о том, что попытки определить правильную схему движения, ширину полосы движения, полосу отчуждения и т. Д. Очень отвлекают водителей и даже могут быть опасны. Наличие надлежащей разметки на тротуаре и дорожных знаков имеет важное значение, поскольку они направляют движение, обеспечивают соблюдение правил скорости, устанавливают правила парковки, маркируют участки пешеходных переходов, устанавливают границы полос движения, определяют точки поворота и многое другое. Что наиболее важно, эти маркировка и знаки предназначены для сведения к минимуму аварий, поддержания безопасности и повышения качества вождения.Хотя мы не можем контролировать меры безопасности, принимаемые водителями, с которыми мы едем по дороге, автомобилисты могут утешиться, зная, что существует достаточно средств указателей и разметки, которые помогут нам ориентироваться в объездах, дорожных опасностях, обширных парковках и незнакомых местах. .

Общие дорожные знаки

Ниже приведены несколько примеров дорожных знаков, которые используются для обеспечения безопасности и бдительности водителей.

Нормативные знаки

Нормативные дорожные и уличные знаки обычно состоят из знаков уступки, знаков остановки, указателей поворота, знаков парковки, знаков светофоров, знаков пересечения железных дорог, знаков закрытия дороги и т. Д.

Предупреждающие знаки

Общие предупреждающие знаки включают в себя предупреждения о поворотах, предупреждения о поворотах, знаки перекрестков, знаки слияния, узкие полосы / дорожные знаки, знаки низкого просвета, пешеходные переходы, рекомендательные знаки скорости, предупреждения о лежачих полицейских, строительные работы и т. Д.

Маркерные знаки

Указатели проезжей части включают указатели маршрутов, знаки объезда, перекрестки и т. Д.

Благодаря эффективным вывескам и дорожной разметке водители с большей вероятностью будут соблюдать законы и правила дорожного движения, что обеспечивает более безопасные условия вождения.Снижение количества дорожных происшествий, безопасность пешеходов и повышение эффективности невербального общения достижимы с помощью более выраженных и разборчивых дорожных знаков и разметки.

Важность дорожных знаков и разметки

Если вы когда-либо ездили по немаркированному шоссе, вы, несомненно, заметили, что часто бывает трудно определить местонахождение вашего собственного автомобиля. Независимо от того, приближались ли машины к вам или проезжали мимо, вы, возможно, испытали момент неуверенности, пытаясь определить путь других транспортных средств и решить, нарушаете ли вы их пространство.Немаркированные тротуары отвлекают водителей, делая поездки более опасными для них самих и всех остальных, кто едет по той же дороге.

Важность дорожных знаков и дорожной разметки

Та же путаница может привести к парковке без опознавательных знаков. Водители могут отвлекаться, пытаясь определить схему парковки, транспортный поток и преимущественное право проезда. Это увеличивает вероятность незначительного столкновения, но также увеличивает риск для пешеходов. Как владелец собственности, вы можете нести ответственность за несчастные случаи и травмы, возникшие в результате того, что вы не содержали безопасную, четко обозначенную парковку для ваших сотрудников, клиентов или гостей.

Отсутствие дорожных знаков только усугубляет проблемы на дорогах и стоянках. Водителям остается только догадываться об ограничениях скорости, а переходы на полосы движения, повороты и пешеходные переходы могут застать их врасплох.

Разобраться в преимуществах дорожной разметки и дорожных знаков несложно. Однако многим людям труднее распознавать основные знаки и отметки.

Важные дорожные знаки

На дорогах требуются различные знаки, в том числе предупреждения о слиянии движения, конце разделенной проезжей части, пешеходных переходах, предстоящих перекрестках, строительстве, низких обочинах, железнодорожных переездах и крутых подъемах.Знаки остановки, ограничения скорости и знаки уступки важны как для парковок, так и для дорог. Для парковок могут потребоваться знаки, обозначающие зоны, запрещенные для парковки, а для многих парковок также потребуются знаки для обозначения пешеходных переходов и мест, доступных для ADA. Если определенные места зарезервированы для мотоциклистов, посетителей, компактных автомобилей или других специальных целей, на этих местах должны быть знаки для их идентификации.

Важная разметка на тротуаре

Для дорог важны краевые линии и осевые линии, и они чрезвычайно важны, если движение будет идти с высокой скоростью и / или несколько полос движутся в одном направлении.Разметка, указывающая на обязательные повороты, предупреждающая о приближающихся знаках остановки, обозначающая пешеходные переходы или отдельные велосипедные полосы, очень желательна.

Для парковок разметка тротуаров должна включать стрелки, указывающие направление движения, а также пешеходные переходы, проходы, граничащие с доступными парковочными местами и зонами, запрещенными для парковки. На больших автостоянках может потребоваться разметка тротуара в дополнение к знакам остановки, а также разметка, позволяющая различать выезды и въезды.Также должны быть отмечены неровности, провалы и другие потенциальные опасности. Очевидно, что все парковочные места должны быть четко обозначены.

Кому обращаться за дорожными знаками и разметкой тротуаров

Как компания, специализирующаяся на уходе за асфальтом, Affordable Striping & Sealing понимает важность эффективной дорожной разметки и дорожных знаков. Мы предлагаем различные услуги в Лас-Вегасе, включая покраску парковок, разметку тротуаров, установку дорожных знаков, ремонт трещин на асфальте, нанесение герметика, покраску бордюров, дорожную разметку и бамперные блоки.Мы никогда не идем на компромисс в отношении качества нашей работы или материалов, которые мы используем, и мы стремимся обеспечить полное удовлетворение наших клиентов. Мы будем рады предоставить вам бесплатное предложение; просто заполните онлайн-форму или позвоните по телефону 702-222-9009.

Дорожные знаки для теста на получение разрешений в Северной Каролине (NC) 2021

Чтобы стать безопасным и компетентным автомобилистом, который может оставаться на правильной стороне закона, вы должны научиться читать неясные дорожные знаки и распознавать знакомые знаки на расстоянии .Дорожные знаки — несомненно, самая важная особенность системы автомобильного транспорта; они повсюду, и все они служат разным целям! Нормативные дорожные знаки сообщают вам о правилах в определенной области, предупреждающие знаки информируют вас о надвигающейся опасности, знаки рабочей зоны устанавливают новые правила для строительных зон, а направляющие знаки предоставляют вам информацию, помогающую в навигации. Во время проверки разрешения NC вы, вероятно, столкнетесь как минимум с одним вопросом, касающимся каждой из этих категорий дорожных знаков.Как видите, мы отсортировали дорожные знаки и разметку на этой странице по категориям, чтобы помочь вам быстрее понять и запомнить их.

Легко распознать, к какой категории принадлежит дорожный знак, поскольку все знаки в одной категории имеют схожую форму и цвет. Например, все предупреждающие знаки имеют желтую или ромбовидную форму, тогда как нормативные знаки обычно представляют собой черные и белые прямоугольники. Некоторые важные нормативные знаки, такие как «СТОП» и «НЕ ВХОДИТЕ», также имеют красный цвет, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения.Во время проверки разрешения в Северной Каролине вы можете столкнуться с вопросами о дорожных знаках, которые вы не сразу узнаете. В этом случае вы можете использовать свои знания форм и цветов дорожных знаков, чтобы определить значение знака на основе его категории и символа или букв, которые он содержит. Чтобы узнать больше о категориях дорожных знаков и разметке тротуаров, мы предлагаем проработать раздел «Знаки, сигналы и разметка» нашего бесплатного учебного курса для водителей NC. Вы также найдете массу полезной информации в курсе для водителей, который поможет вам с другими вопросами теста на разрешение DMV.

Используйте наш практический тест по дорожным знакам DMV для абитуриентов из Северной Каролины, чтобы проверить свои знания о дорожных знаках после того, как вы запомните знаки и разметку на этой странице. На самом деле, нет причин, по которым вы не можете начать с прохождения наших практических тестов DMV перед изучением материала! Каждый практический тест DMV, который мы предоставляем, доступен для бесплатных неограниченных повторных тестов, поэтому вы можете узнать, где вы находитесь прямо сейчас, а затем со временем набрать окончательный результат. В отличие от большинства письменных тестовых викторин NC DMV, которые вы найдете в Интернете, этот тест содержит только аутентичные тестовые вопросы, касающиеся дорожных знаков, сигналов и разметки тротуаров, что делает его идеальным инструментом самооценки для руководства этим аспектом вашего обучения.Когда вы будете готовы начать изучать дорожные знаки, правила дорожного движения и осведомленность об алкоголе, у нас есть бесплатные практические тесты на получение разрешений, которые охватывают и этот материал!

Обучение водителей для молодежи Иллинойса

Первый блок

Трафик Органы управления

Неудивительно, что наша общественная жизнь вращается вокруг использования автомобиля.

Практически каждый, достигший возраста, разрешенного законом для вождения, может иметь и водить автомобиль. Следовательно необходимость обучения водителей ясно показала, что наша забота и энергия быть направленным на разработку и внедрение наиболее эффективных программа обучения водителей для всей молодежи.

Школьный кодекс штата Иллинойс, статья 27, раздел 24, требует, чтобы округа государственных школ обеспечивали полное обучение водителей курс для любого жителя района в возрасте от пятнадцати до двадцать один год, кто запросил курс.Также федеральная трасса

Закон о безопасности дорожного движения теперь требует, чтобы в каждом штате была программа безопасности дорожного движения. включая комплексную программу обучения водителей. В связи с меняющимся характером водителя образования, Генеральная ассамблея Иллинойса приняла закон, требующий от всех лиц моложе восемнадцати лет, чтобы успешно пройти утвержденное водительское образование курс до выдачи водительских прав штата Иллинойс.

Эта публикация написана в первую очередь для драйвера образование учителей.Этот блок разработан в соответствии с определенными эпизодами руководства «Обучение водителей для Иллинойс Молодость.

Джозеф М. Кронин

Государственный суперинтендант Образование

Предложено Порядок и система нумерации единиц

1. Трафик Элементы управления (Эпизоды 2.1-2)

2. Наша система автомобильного транспорта (эпизод 1.1)

3. Основные привычки и навыки управления автомобилем (эпизоды 4.1-2)

4. Возможности управления автомобилем и производительности (эпизод 3.1)

5. Основные маневры (Эпизод 4.3)

6. Идентификация элементов HTS и ключей (эпизоды 5.2-3)

7. Оценка ситуаций и опасностей HTS (эпизоды 6.2-6.3)

8. План действий для принятия решений водителями (эпизоды 7.1-2)

9. Состояние водителя (эпизоды 8.1-8.3)

10. Вождение в нетрезвом виде (эпизоды 9.1–9.3)

11. Соблюдение и соблюдение правил дорожного движения (эпизоды 10.1-10.3)

12. ДТП и страхование (эпизоды 10.1-10.3)

13. Выбор и уход за шинами (Эпизоды 12.127 и 12.224)

14. Роль водителя в HTS (Эпизод 1.2)

15. Traction (Эпизоды 3.2 и 3.3) *

16. Рабочие характеристики различных транспортных средств (Эпизод 3.4) *

17. Переход и слияние (эпизоды 2.3 и 4.3) *

18. Парковка (эпизоды 2.3 и 4.3) *

19. Планирование поездки (Эпизод 7.3) *

20. Наркотики и вождение (Эпизоды 9.3 и 9.4) *

21. Техническое обслуживание транспортных средств (эпизоды 12.2 и 12.3) *

() Относится к руководству штата, Обучение водителей в штате Иллинойс Молодость.

Единицы, предлагаемые для местного развитие школы.

Первый блок

Блок 1

Трафик Органы управления

Иллинойс Учебная программа обучения водителей

Инструкции Материалы Страница

План обучения студентов 1-1

Знаки Сигнальные огни Маркировка 1-6

Дорожные знаки Занятие 1-12

Bingo на заднем сиденье 1-13

Контроль прозрачности Мастера 1-14

Самопроверка дорожных знаков 1-27

Сигнальные огни и маркировка Самопроверка 1-33

Правила скорости и полосы отвода 1-36

Тест контроля трафика 1-50

Руководства для учителей дорожного движения Блок управления 1-56

Эпизоды 2.1 и 2.2 руководства

Драйвер Образование для Иллинойса Молодежный

Демонстрация Центр Проект

Иллинойс Управление образования

июнь 1975

Драйвер Образование

Студент План обучения № 1

Трафик Органы управления

Шоссе Транспортная система — это сложная система, которую используют миллионы водителей.Если да, то водители должны использовать свои транспортных средств упорядоченным и безопасным способом, у них должен быть хороший набор правил для следить. Водителям нужна информация о впереди шоссе и гиды для взаимодействия друг с другом. Была создана система контроля дорожного движения. разработаны для удовлетворения этих потребностей. Когда после этого они допускают свободу передвижения, которая была бы невозможна иначе.

На этих уроках вы узнайте, как быстро определять знаки, сигналы и разметку, и тогда вы сможете использовать им принимать правильные решения.Они есть сделаны и расположены особым образом, чтобы их было легко понять и помнить. Право отвода и контроль скорости правила также включены, другие правила дорожного движения будут введены в будущем уроки по мере необходимости.

Основной Идея

Знание и соблюдение управления дорожным движением предоставляет водителю информацию, чтобы своевременные решения.

Поддержка Идеи

1. Дорожные знаки имеют особые формы, цвета и символы, которые информация для направления, предупреждения и регулирования дорожного движения.

2. Светофоры помогают регулировать поток трафика в загруженных местах. перекрестки и другие конфликтные точки.

3. Разметка дорожного покрытия помогает водителю сохранять полосу движения. контроль и совершение различных маневров.

4. Законы минимальной и максимальной скорости помогают водителям выбрать правильную скорость для состояние дорожного движения и шоссе.

5. Законы о праве проезда помогают водителям избегать конфликтов с другими водителями и пешеходы.

Урок Идея

Дорожные знаки есть особые формы, цвета и символы, которые предоставляют информацию для руководства, предупреждение и регулирование движения.

Урок Задачи

1. Посмотрев по форме и цвету дорожного знака можно определить, является ли он нормативным, предупреждение, руководство или строительный знак.

2. Когда вам показывают изображение или схему дорожного знака, вы можете идентифицировать сообщение.

3. Как водитель или наблюдатель в автомобиле, вы можете сказать, какая информация обеспечивается дорожными знаками.

Обучение Деятельность

Выполняют ли назначенные действия вашим учителем. Затем выберите те, которые будет наиболее полезным в достижении целей.

1. Прочтите страницы, назначенные вашим учителем из Государственных правил Дорога, ваш учебник и др. Ссылки.Запомните значение цветов, форм и символов для различных знаки.

2. Напишите своими словами цель регулирования, предупреждения, руководства и строительные знаки. Для каждого типа или сгруппируйте, нарисуйте и обозначьте знаки разной формы, затем запишите цвета за каждый знак.

3. Обратите внимание на изображения знаков и ситуаций HTS, которые мигают на экран.Практикуйтесь в определении каждого знака и его сообщение за доли секунды. Обсудите различия между похожими или похожими знаками. Сообщения.

4. Как водитель и наблюдатель в автомобиле для обучения водителей, практика распознавание знаков не менее чем за 12 секунд до автомобиля. Сравните со своими одноклассниками.

5. Попросите своего учителя пройти самотестирование по дорожным знакам.Попросите одноклассника проверить ваши ответы. Просмотрите показания для объяснения те вопросы, которые вы пропустили.

Урок Идеи

Помощь светофора регулировать движение транспорта на оживленных перекрестках и других точках конфликт.

Маркировка тротуара служит ориентиром водителю для поддержания контроля над полосой движения и выполнения различных маневров.

Урок Задачи

1. Для стандартного сигнала управления движением вы можете указать или указать порядок в котором огни мигают и гаснут.

2. Когда вам показывают изображения или схемы дорожной ситуации для в течение трех секунд или меньше, вы можете идентифицировать сигнальные огни и имеется разметка тротуара.Для каждого установленный контроль, вы можете сформулировать предполагаемое сообщение.

3. Как водитель или наблюдатель в автомобиле для обучения водителей, вы можете идентифицировать (а) сигналы управления движением, (б) мигающие сигналы, (c) сигналы управления полосой движения, и (d) разметка дорожного покрытия, по крайней мере, 12 секунд впереди машины. Для каждого горит или мигает сигнал и присутствует маркировка, вы можете сказать предполагаемое сообщение.

Обучение Деятельность

Необходимые мероприятия будут назначенный вашим учителем.Выберите других которые представляют интерес или будут полезны.

1. Ознакомиться с ГПД и др. предоставлены ссылки, касающиеся светофоров и разметки тротуаров. Запомните значения разных типов сигналы и маркировка. Подумайте о пробках ситуации, в которых используется или расположен каждый элемент управления.

2. Диаграмма или иллюстрация всех типов разметки дорожного покрытия, затем укажите цель или значение каждой разметки.Идите на перекресток и следите за сигналом огни мигают и гаснут. Перечислите заказ они мигают и гаснут. Обратите внимание, какие огни горят в то время, когда другие огни. Укажите сообщение, предназначенное для каждой комбинации огней.

3. Как водитель и наблюдатель при обучении водителей автомобиля, потренируйтесь определять все сигнальные огни и маркировку по имени и сообщение. Играйте в бинго на заднем сиденье.

4.Проведите самопроверку, предоставленную вашим учитель. Обменяйтесь листами ответов с одноклассник и балл. Обсудить вопросы, которые вы пропустили.

Урок № 3 Правила скорости и полосы отвода

Урок Идеи

Минимум и законы максимальной скорости помогают водителям выбирать правильную скорость для движения и

, шоссе трубопроводы.

Полоса отвода законы предусмотрены, чтобы помочь водителям избежать конфликтов с другими водителями и

пешеходов.

Урок Объективы

1. Вы можете сформулировать и объяснить значение основной закон скорости применительно к максимальной или минимальной скорости путешествовал.

2. Для данной дорожной ситуации вы можете указать применимый закон скорости и закон о полосе отчуждения. Вы также можете определить единицу трафика, требуется, чтобы уступить дорогу другому.

Обучение Деятельность

Сделайте необходимые действия.Затем выберите другие что может быть полезно для достижения

объективов.

1. Прочтите страницы, назначенные вашим учителем, с Государственные правила дорожного движения, ваш учебник и др. Ссылки. Обсудите значение каждого правила и дайте Примеры.

2. Постройте диаграмму наших ограничений скорости. Показать максимальные скорости для различных типов транспортных средств в городских, сельских и контролируемых зонах.

3. Определите схему или как минимум опишите десять различных ситуаций в системе автомобильного транспорта, для которых применяются законы о преимущественном праве проезда.

4. В качестве наблюдателя в обучении водителей автомобилей, потренируйтесь определять единицы трафика, которые должны уступить место другим пользователям. Проверьте свои ответы с одноклассником. Ведите учет других пользователей, которые не уступают при необходимости.

5. Проведите самотестирование, предоставленное учитель. Обменяйте лист для ответов на одноклассник и балл. Обсудить вопросы, которые вы пропустили. Теперь ты готов для теста Traffic Controls, охватывающего все три урока.

Знаки Сигнальные огни Маркировка

Иллинойс Демонстрационный центр Проект

Чтобы помочь контролировать большой объем движения в системе автомобильного транспорта, система разработаны устройства управления движением.Эти устройства предоставляют водителям достаточную информацию, позволяющую быстрые решения и безопасное перемещение с места на место. большое количество автомобилей для упорядоченного и безопасного передвижения.

Управление движением устройства включают в себя все дорожные знаки, сигнальные огни и разметку тротуаров размещены вдоль, над или на дороге. Устройства управления дорожным движением облегчают управление автомобилем. Иногда люди забывают, чего от них ждут они и должны быть регуляторами — они говорят нам , что мы должны делать .Водитель может потерять контроль над своим автомобилем. или ударил что-нибудь, если он / она не знает о проблемных местах впереди. У нас также есть диспетчерские пункты, которые предупреждают они говорят нам , на что обращать внимание на . Когда водитель находится в незнакомой местности, у него часто возникают трудности. поиск мест и различных услуг (газ, питание, ночлег). Эти органы управления движением направляющих они говорят нам , где до найти места и услуги .

Есть это только один раз, когда вам не нужно подчиняться никакому устройству контроля дорожного движения.Офицер полиции может посоветовать вам игнорировать любые контроль дорожного движения. Конечно, когда происходит что-то подобное, убедитесь, что все понимают, кто вы делать, прежде чем пытаться.

ДВИЖЕНИЕ ЗНАКИ

Трафик Знаки , обычно расположены справа от проезжей части. Тем не менее, знаки можно найти и слева. проезжей части (улицы с односторонним движением) или над проезжей частью (на скоростных трассах).Некоторые знаки размещены в такой же последовательности раз за разом, чтобы вы знали, чего ожидать. Например, знак Т-образного перекрестка ставится на некотором расстоянии перед знак большой стрелки. Вне зависимости от Расположение всех знаков имеет цвет и форму.

Почему нужно ли помнить основные цвета знаков? Одна очень большая простая причина. Вы можете видеть цвет намного дальше, чем вы может прочитать слово или картинку. Цвет является подсказкой и может помочь вам подготовиться к правильным действиям задолго до того, как вы действительно можете прочитать знак.

Почему нужно ли помнить основные формы знаков? Потому что иногда невозможно прочитать слова или изображение. Иногда вандалы знаки повреждений настолько сильно, что их невозможно прочитать. Мокрая, липкая метель может замазать знаки снегом, и они не смогут быть прочитанным. Мокрая липкая метель может засыпать вывески снегом, чтобы их нельзя было прочесть. Вы также должны уметь идентифицировать спину сторона знаков встречает встречное движение.Другая причина в том, что вы будете знать, чего ждут от этого другого движение. Другая причина в том, что вы будете находят одни признаки более важными, чем другие в данной ситуации. Например, вам не нужно много платить внимание к прямоугольным регуляторам парковки во время проезда окрестности, (поэтому их буквы такие маленькие).

В помимо цвета и формы, знаки будут иметь символы (картинки), слово сообщения или их комбинация.За некоторыми исключениями, символа читаются снизу вверх, в то время как текстовые сообщения читаются слева направо и сверху вниз .

НОРМАТИВНЫЕ ЗНАКИ

Знаки которые регулируют: красный (стоп, уступить, не входить, неверный путь) или белый (скорость лимит, парковочные ограничения) в цвете. Формы, используемые для регуляторов: восьмиугольник, восьмиугольник, треугольник и вертикальный прямоугольник (чем выше, тем шире).Следующие признаки регулятора требуют немного большего объяснения, чем это найдено в назначенном вам чтении.

Остановка знак- — Прочитав требования к знаку «Стоп», вы заметите, что необходимо полностью остановиться у этого знака. Многие люди почти останавливаются на этом знаке, их шины никогда не останавливаются. прокатка. Вот правило, которое следует использовать, если вы отсчитайте две секунды (тысячу одну, тысячу две), пока вы ждете в знак, что это полная остановка.

Урожайность знаки- — Несколько лет назад вы должны были снизить скорость как минимум до 30 км (двадцать миль) в час при приближении к знаку уступки. Теперь закон гласит, что вы должны сбавить скорость до скорость, приемлемая для существующих условий. Вы всегда можете сказать, что разумно? Может быть, старые 30 км / ч (20 миль / ч) все еще хорошо правило для большинства городских знаков уступки. Из Конечно, не забывайте останавливаться, если кто-то идет.

Скорость знак ограничения В штате, где установлены абсолютные ограничения скорости (например, в Иллинойсе), возникает много ложных убеждений.Вам никогда не разрешается просматривать опубликованные Ограничение скорости. Даже крайний пример, где вы проезжаете другую машину и превышаете ограничение скорости, чтобы избежать встречная машина, не исключение из закона. Однако в этой ситуации наверняка каждый предпочел бы получить штраф за превышение скорости, чем разбить их машину. Есть ли другие регуляторы, которых вы не понимаете?

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Знаки которые предупреждают, имеют желтый или оранжевый (строительный) цвет.Знаки предупредительные ромбовидные, круглые (ж / д предварительное предупреждение), вымпел (проезд запрещен) или горизонтальный прямоугольник (большая стрелка знак) по форме. Предупреждающие знаки размещены на некотором расстоянии перед проблемной зоной. Когда вы видите предупреждающий знак, вы можете быть уверены в том, что кто-то в прошлом у него были проблемы в этом месте. Например, знак оленьего перехода означает, что кто-то снес их автомобиль, сбив оленя в этом районе.

Кривая по сравнению с предупреждающим знаком о повороте — обратите внимание в буклете с правилами дорожного движения, сколько более резко дорога меняет направление для знака поворота, чем для поворота подписать.Указатели поворота ставятся там, где Рекомендуемая скорость для объезда поворота — 50 км / ч (30 миль / ч) или меньше. Знаки кривых помещаются там, где рекомендуется скорость движения по кривой — более 50 км / ч (30 миль / ч). Водители, не заметившие этой разницы в этих знаках убегают с дороги, потому что они идет слишком быстро.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ

Руководство знаки белые (перекресток), зеленые (направление) или синие (услуги0 в цвет.Знаки, направляющие горизонтальные прямоугольник (шире, чем высокий), щит (межгосударственные маршруты), квадрат (США и штат маршруты) или пятиугольник (уездные маршруты) по форме. Вы, вероятно, не обращаете особого внимания на указатели, пока не окажетесь в странная область и пытаются найти свой путь. Планируя маршрут для длительного путешествия, вы обычно выбираете США, Межгосударственные и государственные автомагистрали, так как они в лучшем состоянии и их легче прокладывать. путешествовать, чем дороги графства и поселка.

Направление маркер Много раз будет указатель направления (север, юг и т. д.).) выше знак маркера маршрута. Это направление маркер не обязательно означает, что вы едете точно на север, когда видите этот знак. Это только указывает на общее направление всего маршрута. На межгосударственных маршрутах используется другая система. Даже пронумерованные межгосударственные маршруты проходят на восток и на запад, в то время как межгосударственные маршруты с нечетными номерами проходят на север и юг.

Скоростная автомагистраль знак выхода Если на знаке используется слово выход, вы знаете, что есть только один съезд, ведущий к использовать, и если на знаке используется слово выход, есть более одного съезда, чтобы использовать.Если пандусов несколько, города, поселки или номера маршрутов будут перечислены в том порядке, в котором вы достигнете их. Например, вывеска с указанием Чикаго в верхней строке и St. Луи во второй строке сказал бы вам, что Чикаго это первая съездная рампа и Сент-Луис это второй съезд.

Экспресс полоса движения по сравнению с местным движением Эти два указателя вы найдете в большом городе. скоростные дороги. Если вы хотите путешествовать по городу, не выходя, необходимо ехать в местном движении переулки.

ВОПРОСЫ НА ОТВЕТ:

1. Какова цель регулирования знаки? Предупреждающих знаков? Указателей?

2. Какой формы и цвета регуляторы?

3. Какой формы и цвета предупреждающие знаки?

4. Какой формы и цвета направляющие?

СИГНАЛ ФОНАРИ

Области которые требуют большего внимания, чтобы вывеска была размещена с мигающим сигналом огни.В некоторых ситуациях требуется контроль трафика, который будет время от времени меняться или будет действовать только в определенные раз. В этих ситуациях трафик контрольный сигнал (стоп-сигнал) может быть использован.

Сигнал огни могут быть красного, желтого, зеленого или оранжевого цвета. Эти регуляторы могут иметь форму круг, стрелка, X или прямоугольник. В кроме того, есть либо постоянные огни или мигающие огни. Следующий являются одними из наиболее сбивающих с толку сигнальных огней, которые являются регуляторами.

устойчивый желтый Горит желтым цветом — это одна из фаз сигнала управления дорожным движением. Постоянный желтый цвет означает, что красный свет появится очень скоро и предназначен для того, чтобы дать машинам и пешеходам уже в время пересечения, чтобы перейти. Некоторые люди ускоряются, когда видят желтый свет, даже если они расстояние от перекрестка. Хороший Правило, которое следует использовать при движении по городу, и вы видите устойчивый желтый цвет, — это то, что вы приложите все усилия, чтобы остановиться, когда вы еще можете увидеть ближайший диспетчерский пункт сигнал через лобовое стекло.Тем не мение, если за вами кто-то идет или вы слишком быстро едете и остановитесь на перекрестке. В общем светофор меняется с от красного к зеленому, затем к желтому и обратно к красному. Этот порядок предназначен для предотвращения прыжка водителей из пистолета, когда цвет изменится с красного на зеленый. Некоторые водители начинают движение, когда видят, что свет на перекрестке меняется на желтый. Умный водитель ждет его / ее собственный светофор изменится на зеленый.

Мигает красный Значение мигающего красного цвета легко запомнить, но здесь они перечислены некоторые места, где вы найдете этот сигнал:

— используется с знак остановки на оживленном перекрестке

— на пробке сигнал рано утром, когда мало движения и обычные три Последовательность светового сигнала нецелесообразна.

— Для школы переход

— На железной дороге переход.

Красный X, Желтый X, Зеленая стрелка найден висящим над полосой движения на городской улице. Утром, когда много пробок выезжая в город на работу, переулков с зеленой стрелкой будет больше в чем выходить из города. в ближе к вечеру, когда из города домой ходит много машин, зеленых стрелок будет больше выходить, чем заходить в город.

Зеленые стрелки с постоянно горящим красным только трафик, требующий остановки для постоянного красного цвета, — это трафик, который не хотите ехать в направлении, указанном стрелкой. Зеленая стрелка вправо или влево означает вы можете повернуть в направлении стрелки, если вы находитесь в правильном полосу для такого поворота, уступив право проезда водителям транспортных средств, использовать этот свет как наводку на то, что их сигнал управления движением скоро изменить на красный.

Сигнал Предупреждающие огни желтого или белого цвета. Они могут быть круглыми или прямоугольными со словами и обычно мигают, чтобы лучше привлечь ваше внимание. Ниже приведены примеры сигнальных огней, которые предупредить:

— опасно кривая

— опасно перекресток

-на баррикады в зоне строительства

-на перекресток, на котором другой транспортный поток мигает красным (убедитесь, что они перед переходом перекресток)

Уменьшить скорость: Этот мигающий белый контрольный сигнал обнаруживается на некотором расстоянии до инструмента. будка на инструментальной платформе или авария впереди.

ВОПРОСЫ НА ОТВЕТ:

5. Почему сигнальные огни используются?

6. Что регулируют сигнальные огни выглядят так (цвет и форма?)

7. Где находятся используются сигнальные лампы?

Тротуарная МАРКИРОВКА

Тротуар разметка иногда используется для дополнения информации, предоставляемой дорожными знаками.С другой стороны, в некоторых ситуациях лучше всего обрабатываться по разметке тротуара. Для Например, представьте, насколько непрактично и дорого было бы размещать вывески на частые интервалы, чтобы напомнить автомобилистам, что они едут по двухполосной полосе движения, двустороннее шоссе! Разметка тротуара делает есть свои проблемы. Они иногда покрытые снегом или льдом, их трудно увидеть в мокром состоянии, и они изнашиваются на дорогах с интенсивным движением.

МАРКИРОВКА РЕГУЛЯТОРА

Тротуар разметка, регулирующая, может быть белой (стоп-линия), желтой (проезд запрещен, запрещен). парковка), либо красный (запрещенная зона (в цвете.Они могут иметь форму сплошной линии, прерывистой линии, слов или символов. (стрелки). Когда используется белый цвет как ломаная линия полосы движения, движение может идти в обе стороны. При использовании желтого цвета сломанный центр линия, движение может идти только справа от линии.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ МАРКИРОВКА

Предупреждающая разметка белого или желтого цвета.Они может иметь форму символов (предварительное предупреждение о пересечении Р.Р.), диагональных полос (для создания фиксированных препятствий) или приподнятые кнопки, которые заменяют полосу движения и центральная линия. Эти кнопки предупреждают вас, когда вы съезжаете с полосы движения из-за шума ударов шин.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАРКИРОВКА ДВИЖЕНИЯ

Маркировка тротуара, которую можно рассматривать как маскировку, представляет собой сплошную белую линию, когда он используется как край (очень полезен при ночь).

ВОПРОСЫ НА ОТВЕТ:

8. Почему нанесена разметка тротуара?

9. Какие цвета а формы используются для нормативной разметки дорожного покрытия? для предупредительного тротуара маркировка? для направляющей разметки тротуара?

СКОРОСТЬ И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

Иллинойс Демонстрационный центр Проект

Как я должен идти быстро? У кого есть полоса отвода? Это два самых важные вопросы, на которые водитель должен отвечать при использовании HTS.Неправильная скорость и невозможность право проезда — это два действия водителя, которые приводят к большинству автоматических столкновений. Это потому, что оба эти действия приводят к от неосмотрительности водителей и пешеходов. Предоставлены законы, чтобы помочь пользователям HTS добиваться хороших результатов. решения и предотвращение столкновений, а также уменьшение заторов.

Правила скорости

Есть три общих закона скорости в Иллинойсе.Это (1) закон абсолютной максимальной скорости, (2) закон минимальной скорости и (3) основной закон скорости.

Абсолютный или фиксированный, закон скорости устанавливает ограничение скорости в милях или километрах в час для определенных условий или типы транспортных средств. Водитель не должен ехать быстрее заявленного количества километров в час. Этот закон предусматривает максимальную скорость водителя. можно ехать по любой проезжей части. Знаки предоставляется вдоль проезжей части в качестве напоминания водителю. Этот закон также предусматривает особую скорость. зоны.Нормативные знаки всегда размещены для этих скоростных зон. Консультативный зоны скорости вывешиваются с предупреждающими знаками.

Закон минимальной скорости предусматривает что никто не должен управлять автомобилем в такая низкая скорость, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение движения, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации автомобиль или в соответствии с законом. После инженерного обследования некоторые автомагистрали или участки проезжей части могут быть быть вывешены с числовым ограничением минимальной скорости.

Базовая планировка скорости предусматривает, что, никакое транспортное средство не может двигаться по любой автомагистрали этого государства со скоростью, которая больше, чем это разумно и правильно с учетом условий движения и использования дороги или ставит под угрозу безопасность людей или имущества. быть уменьшенным, что может быть необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком или транспортным средством на шоссе или выезд на него в соответствии с требованиями законодательства и обязанностями всех лиц к использованию с должной осторожностью.

Основной закон скорости — лучший но самый сложный закон скорости. Это правило здравого смысла и безопасности, которое применяется независимо от фиксированные или опубликованные ограничения скорости. Максимум фиксированные ограничения скорости устанавливаются на основе хорошей погоды, хороших дорог и хороших условия движения. Но ты не будешь найти эти условия большую часть времени.

Все эти законы скорости требуют вы будете двигаться со скоростью, которая позволит вам держать машину под контролем на все время.Количество скорости не так важно, как скорость, которая является разумной для условий и обстоятельства. Это означает, что у вас есть обязанность знать свою машину и умение обращаться с ней. Вы не должны ссылаться на незнание как до какой скорости при существующих наблюдаемых условиях было бы разумно и правильный. На самом деле закон воплотить в письменной форме то, что мы уже ожидаем друг от друга. Ожидается, что мы, как водители, будем разумными люди, которые заботятся о себе, о наших друзьях и других людях.

Вы легко узнаете абсолютное или фиксированные ограничения скорости от штата Иллинойс Буклет «Правила дорожного движения». Чтобы узнать истинное значение, а затем то, как следовать основному закону скорости, будет важным цель в течение оставшейся части этого курса.

ВОПРОСЫ, НА КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ НАЙТИ ОТВЕТЫ КУ:

1. Что такое максимальная максимальная скорость в городских условиях, если не указано иное

2. Что такое максимальный лимит за пределами городских территорий?

3. Что такое максимальный предел в переулке?

4. Что такое ограничение зоны специальной школы?

5. Как бы вы своими словами формулируете основной закон скорости?

Закон о праве отвода

Правила полосы отвода предназначены для водителей. и пешеходы, желающие использовать тот же

места одновременно.Идея полосы отвода не имеет ничего делать с нашими основными правами или свободами как личности. Законы о праве прохода — это просто правила, которые помогают водители решают, кто должен ехать первым.

Подумайте о преимущественное право проезда как право безопасного передвижения. Право идти первым не дает права ударить другого. автомобиль или пешеход. Всякий раз, когда вы должны решите, кто должен идти первым, спросите, кто первым должен уступить другому человек. Вы можете спросить, кто следует сначала уступить место на дороге.Таким образом, предоставление полосы отвода означает то же самое, что и предоставление площади.

Имея право идти первым или использовать пространство на проезжей части первым не всегда право взять это. Как водители мы всегда в соответствии с правилом общего права, которое требует от нас проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновение. Поэтому всякий раз, когда в как минимум два водителя приближаются к ситуации с полосой отвода, оба должны быть готовы к урожай. Тогда в случае ошибки хорошо иметь в виду следующий принцип: Чтобы принять право идти первым, его нужно сначала дать вам.

Полоса отвода законы — это, пожалуй, самый сложный набор правил для начинающего водителя. понять и применить. Правоохранительные органы офицеры сообщают, что эти законы также труднее всего обеспечить и выписывать билеты честно. Вот некоторые идеи и принципы, которые могут помочь вам лучше понимать значение законов о преимущественном праве проезда.

1. В сдаче обычно участвуют автомобили, которые приближаться на такой скорости и на таком расстоянии, что возникает разумная опасность столкновение.

2. Прежде чем любой водитель получит право проезда, этот водитель должен двигаться законным образом. Другими словами, нельзя получить преимущественное право проезда, нарушив другой закон.

3. Настоящая цель законов о праве преимущественного проезда состоит в том, чтобы предотвратить конфликт, который может произойти, если один человек не уступит. В результате должно получиться более упорядоченное движение и более безопасные дороги.

4. Тот, у кого есть последний шанс предотвратить столкновение следует так.

5. Законное право не избавляет стоимость, страдания или неудобства в результате столкновения, возникшего в результате ошибок или противоправные действия других лиц.

6. Вы не уступили, если вы заставили другого человек, чтобы замедлить или подождать.

Следующие диаграммы дорожных ситуаций помогут вам узнать и понимать законы о полосе отвода. Они будут считаться самопроверкой. Используйте ответ лист предоставлен или составьте свой на отдельном листе бумаги. Для каждой ситуации запишите букву транспортное средство или пешеход, который должен уступить дорогу. Через несколько одноклассников проверьте свои ответы. Получите одно очко за каждый правильный ответ. Для те, кого вы пропустили и не понимаете, изучите правила еще раз на этих листах и Иллинойс Правила дорожного движения.Внести исправления и вернитесь к своему учителю за благодарностью.

УЧИТЕЛЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ

Иллинойс Демоцентр Проект

Термин «контроль дорожного движения», используемый в учебной программе штата Иллинойс, применяется к все средства управления, предназначенные для управления, охраны или ускорения движение.Органы управления дорожным движением не должны можно только думать, что они используются для регулирования дорожного движения. При правильном использовании они помогают в формулировании стратегии движения. Следовательно, это чрезвычайно важно, чтобы подробные инструкции быть посвященными их пониманию и применению.

Помните что контроль дорожного движения состоит как из устройств, так и из писаных законов. Устройства управления движением — все эти знаки, сигналы, разметка или другие устройства, размещенные на улице или рядом с ней, или шоссе должностными лицами, имеющими юрисдикцию регулировать, предупреждать или направлять движение.Эти устройства необходимы где особые правила применяются к определенным местам или только в определенное время, или где опасности не очевидны. Письменные правила — это все законы и постановления, установленные законодательный орган штата или местные официальные органы. Это означает, что нет так называемых неконтролируемых пересечений только потому, что никаких знаков или сигналов нет, поскольку на все время.

Это единица инициирует углубленное изучение средств управления дорожным движением, которые они заслуживать.Собственно знания и применение контроля за дорожным движением становится одним из доминирующих направлений контента учебная программа, которая расширяется и продолжается на протяжении всего курса. Он будет ограничен только этими элементами управления относящиеся к знакам, сигналам, разметке, правилам скорости и преимущественного права проезда. Законы, касающиеся условий водителя и лицензионные и другие пошлины будут введены в Блоках 9-11. Автомобильное оборудование законы рассматриваются в Разделе 12. Законы относящиеся к маневрам, будут включены в те модули, которые разработана из эпизодов 2.3 и 4.3 Государственных руководств.

Хотя в этом модуле требуются значительная припоминание и запоминание, типы обучение студентов должно быть направлено на дискриминацию и применение представление. Студентам следует предоставить много практики в сравнении и выявлении различий. Им также следует предоставить возможность признать различные ситуации или условия, при которых применяются законы.

Многие водители никогда полностью не осознавали, что существует определенный цвет и форма образец для знаков, сигналов и разметки.Графические символы, форма и цвет играют еще более важную роль в новые и улучшенные дорожные знаки. Мы должны убедитесь, что наши ученики могут идентифицировать элементы управления, но они также могут это сделать эффективно. Мы также должны развивать обоснования и объяснения, чтобы сформировать положительное отношение к дорожному движению контролирует. Студенты должны уметь понимаем, что средства управления постоянно исследуются и улучшаются — что правила дорожного движения разработаны таким образом, чтобы обеспечить максимальную степень безопасности и по-прежнему защищать наши традиционные свободы.

материалы разработаны таким образом, что получение информации может происходить в первую очередь самообучение. Потом класс и лабораторию лучше всего использовать для применения информации и демонстрации навыки. Учителям рекомендуется добавить эти материалы и организовать их таким образом, чтобы сократить до минимума требуется учебное время.

Мастера прозрачности организованы таким образом, чтобы выделить наиболее эффективные способы классификации и идентификации различных устройств управления.Копии также могут дублироваться для использования в учебный центр или библиотека.

Бинго на заднем сиденье может использоваться автомобильными наблюдателями в течение первых нескольких уроки по уходу на улице. Для управления трафиком можно составить несколько разных листов бинго. устройства, обычно встречающиеся на маршрутах. Если по трассе мало устройств, матрицу можно вырубить из пять на пять — четыре на четыре. Пластик крышка с жирным карандашом может быть предоставлена для проверки.Затем листы можно использовать снова и снова.

Лист активности дорожных знаков, Форма-Цвет-Символ был разработан, чтобы помочь Студент выполняет первые два задания Модульного Урока №1. Формы знаков предоставляются, так как некоторые студенты создание собственных чертежей может занять довольно много времени. Персонал каждой школы должен развивать свои собственное руководство по бланку для ответов и ключ для ответов. А также должна быть разработана система оценки студентов, завершивших предусмотрены такие мероприятия, а также самотестирование.Некоторые из признаков могут быть не распространены в Иллинойсе, но они встречаются в других частях. страны. Пособие по униформе В первую очередь использовались устройства управления дорожным движением.

Руководства по использованию программы слайдов

А Набор слайдов, помеченных буквой C, предоставлен Управлением образования штата Иллинойс. Набор состоит из двух демонстрационных слайдов. и десять практических слайдов.

Так как этот набор слайдов будет согласовано с Разделом 6 (ИДЕНТИФИКАЦИЯ), вы должны изучить Учителя Раздела 6 руководств, прежде чем приступить к планированию этого модуля.

Когда поместив слайды в лоток для проектора, оставьте пространство между слайдами, чтобы экран может быть включен, пока вы задаете вопросы для ответов. Это тахистоскоп недоступен, вы можете использовать секундомер или отсчитывать время, e.грамм., одна тысяча за одну секунду. Для мигает с долей секунды, удерживайте кнопку продвижения вперед, чтобы картинка вспыхивает и гаснет без колебаний; или быстро открыть и накрыть объектив проектора рукой. Ты может оказаться желательным мигать один и тот же слайд два или три раза.

Раньше показывая слайды, сделайте несколько вводных замечаний относительно характера слайд-программы, которые будут использоваться во время курса.Затем покажите два демонстрационных слайда, чтобы указать, что нужно искать. и краткий обзор значений. Эти слайды отображаются во время обсуждение. Вот несколько советов по следовать:

C-a Point Положите стоп-линии, сплошные белые линии и белые стрелки вправо. Обсуждать смыслы. Можем ли мы перерезать прямо повернуть полосу движения в этот момент? Это стандартная сигнальная световая ситуация? Мы можем ожидать стрелку левого поворота? Когда сможет приближающийся грузовик повернуть налево?

C-b Какое отношение имеет сплошная белая линия к нашему правильно значит? Можем ли мы перейти в выезжать с переулков в этом месте? Маршрут 25 и межгосударственная дорога? U.С. дорога? Государственная дорога? Какая дорога ведет в Балтимор? Какое ограничение скорости на кольцевой автодороге?

Следующие инструкции следует прочитать студентам вслух перед практическими слайдами прошиты:

Слайды дорожных ситуаций будет мигать на экране в течение одной секунды или больше. Вы должны предположить, что вы вождение и что изображение на экране — это то, что вы видите через ветровое стекло.

Раньше мелькает слайд, скажу, прочтите-сейчас и прошейте картинку. Когда картинка погаснет, сделаю утверждения, которые верны или ложны. Каждый заявление будет повторяться только один раз. Затем вы должны написать свой ответ в соответствующем месте на вашем ответе. простыня.

Кому делай хорошо, ты должен сконцентрироваться и быть бдительным. Поэтому ни вслух, ни про себя ничего не говорите рисунок.У вас будет возможность обсудить это позже. Эта практика должна помочь вам быстрее распознавать элементы HTS во время движения. Это также должно проверить вашу способность кратковременного запоминания, которая может быть довольно важно в некоторых дорожных ситуациях. Делать не догадываюсь. Либо ты это видел, либо ты не сделал.

подписок представляет собой список номеров слайдов и утверждений для чтения вслух. Правильный ответ подчеркнут.

№ слайда Верно / Неверно Выписки

С-1 А.Это нет зоны прохождения Истина или Ложь?

в обе стороны.

Б. Там была сплошная белая линия края. Правда или Ложь?

C. Дорога

впереди повороты вправо Верно или неверно?

Д. 55 км / ч Знак (35 миль / ч) верен или неверен?

нормативный.

C-2 A. Максимум (абсолютное) ограничение скорости Верно или неверно?

Здесь составляет 55 км / ч (35 миль / ч).

B. Это запретная зона. Правда или ложь?

C. Впереди знак остановки. Правда или ложь?

D. Линии кромок отсутствуют. Правда или ложь?

С-3 А.Существует без прохождения зоны. Правда или Ложь?

Б. Для этого сельские максимальные Верно или Неверно?

Скорость 90 км / ч (55 миль / ч).

(Показать слайды и ставьте по одному баллу за каждый правильный ответ)

С-4 А. Есть три полосы движения Верно или Ложь?

в одну сторону.

B. Впереди световой сигнал красного цвета. Правда или ложь?

C. Наша полоса предназначена только для левых поворотов. Правда или ложь?

C-5 A. Это без прохождения зоны. Правда или Ложь?

B. Максимальная скорость здесь 90 км / ч Верно или неверно?

(55 миль / ч).

С.Есть предупреждающий знак об истинности или ложности?

правый сторона дороги.

С-6 А. Масонский дом, переулок Верно или Ложь?

это Слева.

B. Переулок налево с односторонним движением. Правда или ложь?

C. Есть полоса поворота налево. Правда или ложь?

С-7 А.Есть три полосы движения, одна правда или ложь?

путь.

Б. Есть предупреждающий знак для сигнала Верно или неверно?

огни впереди.

С. Максимум ограничение скорости для этого Верно или Неверно?

Жилая площадь 50км / ч (30 миль / ч).

C-8 A. Впереди строительство дороги. Правда или ложь?

Б. Вы можете выйти или идите прямо от этого Истина или Ложь?

, пер.

C. Здесь можно перестроиться на левую полосу движения. Правда или ложь?

D. Мы следим за U.С. Маршрут. Правда или ложь?

C-9 A. Сигнальная лампа горит зеленым. Правда или ложь?

B. Светится не ходите. Правда или ложь?

C. На перекрестке есть стоп-сигнал. Правда или ложь?

D. Мы находимся на единственной полосе поворота налево. Правда или ложь?

С-10 А.Дорожка ,

, , линия слева от нас сплошного белого цвета. Правда или ложь?

B. Машины на полосе, в которой мы находимся, должны выехать. Правда или ложь?

C. Здесь можно сменить полосу движения налево. точка. Правда или ложь?

D. Маршрут

70 — это межгосударственный проезд. Правда или ложь?

Ответить ключи на самотестирование и Посттест:

Самопроверка дорожных знаков

1c, 2d, 3a, 4b, 5c, 6a, 7d, 8b, 9c, 10c, 11a, 12c, 13d, 14c, 15c, 16b, 17d, 18c, 19b, 20c, 21d, 22b, 23c, 24a, 25b, 26a, 27d, 28c, 29d, 30b, 31c, 32a, 33b, 34a, 35d, 36c, 37d, 38c, 39b, 40a, 41a, 42d, 43b, 44a, 45a, 46c, 47b, 48b, 49c, 50b, 51d, 52c.

Сигнальные огни и тротуар Маркировка самотестирования

1c, 2d, 3a, 4b, 5a, 6d, 7a, 8c, 9c, 10d, 11c, 12a, 13a, 14b, 15a, 16b, 17a, 18d, 19c, 20a, 21c, 22b, 23b, 24a.

Самопроверка полосы отвода

1a, 2b, 3a, 4a, 5b, 6d, 7a, 8b, 9b, 10b, 11b, 12b, 13b, 14b и c, 15b, 16a, 17c, 18b и c, 19c, 20c, 21b, 22b, 23b, 24b, 25a и c, 26b, 27c, 28c и b, 29b и c, 30a, 31a и b, 32f, 33a и b, 34a, 35a и c, 36a и c, 37d, 38a и c и d, 39a и c.

Всего баллов-51.

Тест контроля трафика (Пост-тест для модуля)

1b, 2c, 3b, 4c, 5b, 6d, 7c, 8a, 9c, 10d, 11b, 12a, 13d, 14c, 15d, 16c, 17d, 18a, 19c, 20b, 21b, 22c, 234, 24w, 25r, 26w, 27g, 28w, 29r, 30w, 31g, 32w, 33g, 34r, 35g, 36w, 37r, 38e, 39b, 40d, 41a, 42d, 43b, 44e, 45a, 46c, 47a, 48f, 49b, 50c, 51e, 52a, 53d, 54c, 55b, 56f или c, 57e или d, 58f, 59h, 60d.

Ситуации с полосой отвода можно классифицировать как ситуации, связанные с регулированием дорожного движения. устройства, конструктивные особенности магистрали и типы транспортных единиц.Общий подход — иметь студентов (1) определить ситуацию, как она есть или будет развиваться, (2) выбрать надлежащую полосу отвода применяемое правило и приведение его в действие, и (3) быть готовым изменить собственное действия развивается опасная ситуация. Во втором вопросе самотестирования будет обсуждаться правовая норма. и практическое поведение.

Ресурсы для студентов

1. Студент План обучения № 1

2. Знаки- -Сигнальные огни- -и маркировка (показания)

3. Скорость и Правила права проезда (включая самопроверку)

4. Трафик Знаки Рабочего Задания урока

5. заднее сиденье Бинго

6. Трафик Знаки самопроверки

7. Сигнал Самотестирование фар и дорожной разметки

8. Иллинойс Правила дорожного движения

9. Учебник

Рекомендации и пособия для учителей

1. Трафик Controls Transparency Masters 1a-o

2. Набор горки (серия C)

3. Трафик Контрольный тест — пост-тест

4. Учитель Справочник отдела управления движением № 1

5. КОД АВТОМОБИЛЯ ILLINOIS- текущий выпуск — статс-секретарь

6. РУКОВОДСТВО ВКЛ. ЕДИНЫЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ — США. Департамент транспорта, Вашингтон, Д.С.

Устройства управления движением объектов

Остановите аварии на своей стоянке и на своем участке

Объекты, использующие устройства управления дорожным движением, могут сообщить об ожиданиях и определить халатность.

При создании большого кампуса, объекта или стоянки безопасность дорожного движения ложится на плечи проектировщика. От обращения до вывесок важен безупречный контроль движения.К счастью, на большинстве объектов скорость меньше, чем на дорогах общего пользования и автомагистралях, что снижает риск. С другой стороны, люди и автомобили могут с большей вероятностью разделить дорогу с пешеходами, которые могут беспорядочно пересекать парковки. На стоянке дети чаще оказываются на дорожном покрытии. Кроме того, шаблоны трафика могут быть не так хорошо установлены или поняты. Сооружения могут брать страницы с дорог общего пользования и устанавливать устройства управления дорожным движением, чтобы обеспечить безопасность пользователей.

Что такое устройство контроля дорожного движения?

Устройства управления дорожным движением направляют, направляют и информируют водителей, предлагая визуальные или тактильные индикаторы.Устройства делятся на четыре основные категории: знаки; сигналы; проектирование и разметка дорог; и барьеры или каналы.

Виды устройств регулирования дорожного движения на дорогах общего пользования

На дорогах общего пользования используется широкий набор средств управления дорожным движением, которые можно адаптировать к небольшим объектам. Однако на дорогах общего пользования водители, как правило, обращают внимание на знаки и сигналы. На небольших объектах дорожная разметка и барьеры могут нести большую долю нагрузки.

Знаков

Дорожные знаки предоставляют водителям информацию о местности.Изготовленные из светоотражающего материала высококонтрастных цветов, они хорошо видны в фарах ночью. Знаки могут использовать слова и символы для передачи значения.

Нормативные знаки — самые важные знаки на дороге. Они заявляют о принятом законном использовании ближайшей дороги общего пользования.
Контроль перекрестков определяет правильное поведение при пересечении дорог — такие знаки, как «стоп» или «съезд», необходимы для предотвращения конфликтов и аварий. Изменения скоростного режима также отмечены знаками.Можно указать направление движения: односторонний или без въездных знаков. Допустимые остановки или парковочные места обычно обозначаются. Несоблюдение нормативных знаков часто является серьезным нарушением.

Предупреждающие знаки позволяют водителям предупреждать об опасностях, связанных с движением, таких как переход животных или извилистые дороги. Они установлены для максимальной безопасности.

Направляющие или информационные знаки предоставляют информацию о маршруте и удобствах, чтобы помочь водителям найти пункт назначения.Информация о маршруте и выезде, а также остановки для отдыха, бензин и еда, а также туристические достопримечательности попадают в эту категорию.

Светофоры красного, желтого и зеленого цветов являются повсеместными элементами управления дорожным движением. К трем стандартным огням можно добавить указатели полосы движения и другую индивидуальную разметку полосы движения. Часто встречаются мигающие огни, либо в виде традиционного сигнала, либо висящие отдельно. Однако они могут иметь различное значение в зависимости от региона и цвета.Постоянно горящие огни часто используются для предупреждения или обозначения опасности.

Дорожная разметка и строительство дорог

Road design предлагает еще один словарь для общения с водителями.

Дорожная разметка , такая как линии и стрелки, используется для обозначения правильного законного использования дорожных покрытий. Они включают стоп-линии, маркеры полос, стрелки полос поворота и многое другое. Дорожная разметка типа «шарроуза», показывающая, что велосипеды и моторизованные транспортные средства разделяют дорогу, уведомляет водителей о неожиданных схемах движения.

Строительство дорог также занимается регулированием движения. Полоски с грохотом могут отмечать полосы движения. Когда автомобиль проезжает мимо них, они предупреждают звуком и текстурой, что автомобиль больше не находится на своей полосе движения. Полосы шумоподавления часто используются в местах, где водители могут пропустить крутой поворот дороги, или на длинных участках, где водитель может заснуть. Другое дорожное строительство и экологическое проектирование делают одни способы вождения проще, чем другие. Неровности и неровности, шиканы, выступы, удлинители бордюров, перекрестки с круговым движением и многое другое могут способствовать правильному поведению водителя.

Барьеры и канализаторы

Барьеры и канализаторы также контролируют движение, предупреждают об опасностях и снижают опасность несчастных случаев. Есть много видов.

Дорожные ограничители и конусы часто устанавливаются временно для предупреждения об опасностях или рабочих зонах.

Заграждения для автомагистралей , как и стандартные заграждения Джерси, помогают предотвращать лобовые столкновения и маркировать полосы движения. Иногда они могут смягчить или предотвратить аварии на мелководье, вернув автомобиль на проезжую часть.Заграждения на автомагистралях могут быть закрытыми или незащищенными, либо путем смягчения удара автомобиля, но пропуская его, либо путем полной остановки.

Разделители каналов и дорожные ограждения , будь то бочки, бордюры или столбики, более долговечны, чем ограничители движения или конусы, хотя некоторые из них могут быть съемными для пространств с множественным доступом.

Гибкие, противоаварийные блокираторы или блокираторы безопасности — все они используются для отвода дорожного движения от определенных участков. Типы аварийной защиты и безопасности обеспечивают защиту от ударов, которая очень эффективна при остановке при столкновении с головой или при столкновении с глубоким углом.

Применяются ли общественные правила дорожного движения на стоянках или в частных помещениях?

В некоторых штатах и на большей части Канады необходимо соблюдать общественную дорожную разметку в частных помещениях, например на стоянках. В этих юрисдикциях несоблюдение известного знака, например знака ограничения скорости на территории кампуса, может привести к оформлению билетов местной полицией.

В других юрисдикциях знаки на частной собственности не имеют такой же возможности для принудительного исполнения нарушений. Например, в Онтарио, Канаде или штате Вашингтон водитель не может получить штраф за неподчинение обозначенному знаку на частной парковке.

Однако даже в этих юрисдикциях существуют уголовные законы, регулирующие использование автотранспортных средств. Водителям по-прежнему могут быть предъявлены обвинения в таких вещах, как халатность, безрассудная угроза, нападение на автомобиле или убийство. Владелец частной собственности также может запретить водителю возвращаться в свою собственность.

Таким образом, управляющий объектами может использовать стандартную дорожную разметку и знаки, чтобы сообщить, как они хотят использовать свое пространство. Даже в юрисдикциях, где инспектор дорожного движения не может предъявить штрафы тем, кто не подчиняется, они достаточно сообщают то, что ожидается, так что отказ может представлять собой безрассудную угрозу или небрежность.

Лежачие полицейские обычно снижают скорость движения до 5-10 миль в час.

Устройства управления движением частных объектов

Управление частным трафиком часто в значительной степени зависит от барьеров, каналов и дизайна. Освещение встречается реже, за исключением очень больших помещений, из-за затрат и содержания.

Неровности, неровности и упоры

Неровности и неровности — очень распространенная форма регулирования движения на стоянках. Они также очень полезны на проездах в жилых или коммерческих комплексах, а также в крупных деловых или образовательных кампусах.«Лежачие полицейские» обеспечивают более агрессивный контроль скорости, чем «лежачие полицейские». Остановки для стоянки помогают предотвратить прохождение автомобилей через пустые места и создание новых, возможно, небезопасных схем движения.

Знаков

Самыми распространенными знаками на стоянках являются полосатые предупреждающие знаки, нанесенные на опорные стойки и разделители полос движения. Однако знаки ограничения скорости могут быть очень полезны в сочетании с неровностями и ухабами, чтобы предупреждать людей о максимально комфортной скорости. Знаки остановки важны на больших участках и в гаражах, где есть перекрестки, которые могут привести к конфликту водителей.Знаки с односторонним движением также могут быть полезны в некоторых ситуациях, особенно в гаражах и комплексах, хотя вместо этого направление движения может быть обозначено дорожной разметкой.

Разметка дорог

Дорожная разметка может иметь большое значение для проезжей части в жилом или коммерческом комплексе для управления движением между зданиями. Любая обычная разметка улиц может использоваться для обозначения ожидаемого поведения, от стрелок до стоп-линий. На стоянках также можно использовать дорожную разметку. Стрелки, указывающие направление движения, например, в проходах с односторонней парковкой, часто больше используются на парковках, чем знаки с односторонним движением.Стоп-линии и полосы поворота также могут быть важны при регулировании движения на узких поворотах, которые могут возникать в небольших помещениях. Пешеходный переход и полоса в виде зебры создают обозначенные пешеходные зоны, которые безопасно направляют пешеходов и водителей к своим автомобилям.

Конечно, наиболее распространенной дорожной разметкой на стоянке является маркер для парковки, который указывает место, отведенное для каждой припаркованной машины. Маркеры места стоянки также могут помочь указать направление движения, когда они нарисованы под углом, поскольку парковки часто проектируются с ориентацией парковки, которая максимизирует как пространство, так и поток движения.Обозначения для доступных пространств также помогают значительно ограничить проблемы для пользователей.

Барьеры и канализаторы

Болларды и ограждения из трикотажа пригодятся в гаражах. Гибкие болларды полезны в качестве парковочных остановок в стойлах с задним ходом, а также в качестве ориентира для остановки и позиционирования. Они также являются очень удобными маркерами полосы движения на круговых пандусах, которые требуют некоторой гибкости, чтобы большие грузовики могли перемещаться по более чем одной полосе движения. Аварийные и защитные болларды помогают предотвратить ошибку педали или нападение на витрину.Конечно, временные каналы, такие как конусы и ограничители, полезны для временных опасностей или строительства.

Управление движением и охрана объекта

Создание частного объекта с доступом для транспортных средств означает учет безопасности людей, имущества, коммунальных услуг и зданий. Есть ошибки педали, медицинские события и ошибки водителя, которые означают, что могут произойти аварии — 60 аварий на витринах магазинов происходят каждый день в США. Низкие заявленные скорости и тщательное планирование с помощью дорожной разметки, ориентации на парковку и окружающей среды могут не остановить все это, но могут уменьшить ущерб.Защитные ограждения и болларды могут повысить безопасность. Управляющему оборудованием нет необходимости изобретать велосипед: разметка для управления дорожным движением на дорогах общего пользования предлагает хорошо понятный словарь, чтобы сообщить о желаемом поведении. Даже в штатах и провинциях, где нарушения правил передвижения и билеты не могут быть выданы на частных дорогах и участках, четкая коммуникация означает, что халатность водителя подлежит исполнению. Использование мер контроля дорожного движения может помочь вашим пользователям и вашей собственности оставаться в безопасности.

Статьи по теме:

Безопасность | Бесплатный полнотекстовый | Влияние дорожной разметки и наличия дорожных знаков на уровень стресса, движение глаз и поведение молодых водителей в ночных условиях: исследование на симуляторе вождения

1.Введение

Вождение в ночное время представляет собой одно из самых сложных условий вождения. Функции человеческого глаза лучше всего проявляются при высоком уровне освещения, в то время как в ночное время наше поле зрения сужается и укорачивается, а восприятие цвета, формы, текстуры, контраста и движения снижается. Это связано с тем, что зрение все больше опосредуется стержневыми фоторецепторами (специализированными для слабого освещения) по мере снижения уровня освещенности [1]. Многочисленные исследования доказали, что риск дорожно-транспортных происшествий увеличивается в ночное время и что способность водителей избегать столкновения ограничивается в условиях плохой видимости [2,3,4,5,6].Хотя интенсивность движения ночью значительно ниже, чем днем, более половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит после наступления темноты [1]. Последние статистические данные ЕС показывают, что большое количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит в ночное время с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. Пик в выходные дни особенно заметен для возрастной группы от 15 до 30 лет [7]. Молодые водители (преимущественно мужчины) чаще участвуют в дорожно-транспортных происшествиях, хотя обычно они ездят реже, чем водители старшего возраста [8,9,10,11].Причины такой статистики различны и представляют собой сочетание личности молодого водителя, неопытности вождения, способности оценивать ситуацию и переоценки собственных способностей, социальных и ситуационных факторов (таких как влияние алкоголя и опиатов, давление со стороны сверстников, усталость и т. социально-экономический статус и т. д.) и другие факторы (время дня и недели, количество времени в дороге, факторы окружающей среды и т. д.) [12,13,14,15,16,17].

Принимая во внимание сложность дорожно-транспортных происшествий, современные стратегии безопасности дорожного движения основаны на комплексном междисциплинарном подходе, который одновременно направлен на улучшение транспортной инфраструктуры, надстройки, законодательства и обучения участников дорожного движения.

Одним из наиболее экономически эффективных способов повышения безопасности дорожного движения является применение мер, связанных с элементами дорожной сигнализации, то есть дорожной разметкой и дорожными знаками. А именно, во время движения водитель получает более 90% информации визуально [18], поэтому безопасность дорожного движения в основном зависит от своевременности информации, которую получает водитель, которая в основном передается с помощью дорожной разметки и дорожных знаков. По этой причине в литературе исследуется взаимосвязь между элементами дорожной сигнализации и поведением водителя.В нескольких исследованиях подчеркивается корреляция между поперечным положением транспортного средства в пределах полосы движения и дорожной разметкой. Другими словами, водители изменяют поперечное положение транспортного средства и перемещают его ближе к краю дороги, тем самым уменьшая риск лобового столкновения с увеличением ширины дорожной разметки [19,20,21,22 ]. Значительное снижение частоты пересечения осевой линии наблюдалось также при использовании маркеров, поперечной предупреждающей разметки, вибрационной разметки и знаков поворота дороги [23].Другие исследования показали положительное влияние дорожной разметки как меры снижения скорости и соблюдения требований. Daniels et al. представили результаты двух оценочных исследований, в которых анализировались два дополнительных типа дорожной разметки, чтобы помочь водителям принимать решения относительно скорости на дорогах со скоростью 70 км / ч в Бельгии [24]. Первым типом разметки была белая линия длиной 0,5 м, нарисованная на правой стороне проезжей части рядом с существующей непрерывной краевой линией в продольном направлении и повторяющаяся каждые 50 м. Вторым типом была белая цифра «7», отмеченная рядом с краевой линией, как и у первого типа, и повторяющаяся каждые 50 м.Их влияние на поведение водителя оценивалось двумя способами: полевое исследование на четырех участках дороги и оценка на симуляторе вождения. Результаты первой части исследования не показали значительного влияния дополнительной дорожной разметки на скорость движения. Однако оценка на симуляторе вождения действительно показала влияние дополнительной дорожной разметки на поперечное расположение транспортного средства. Ding et al. провел несколько исследований на симуляторах вождения по этой теме [25,26,27]. Исследования основывались на анализе действий транспортных средств и психологических и физических реакций водителей.Результаты показали, что маркировка поперечного снижения скорости может значительно повлиять на поведение водителя (скорость и позиционирование). Чарльтон, Старки и Малхотра использовали симулятор вождения для проверки возможности указания ограничений скорости с помощью двух типов дорожной разметки [28]. Первый тип был разработан для обеспечения визуально различимых сигналов, указывающих на ограничения скорости 60, 80 и 100 км / ч («Внимание»), а второй тип («Перцепционный») был разработан, чтобы повлиять на восприятие скорости водителями. Маркировки сравнивали со стандартным недифференцированным набором маркировок.Авторы пришли к выводу, что связь дорожной разметки с конкретными ограничениями скорости может быть полезным способом улучшить соблюдение ограничений скорости и повысить однородность скорости. Кроме того, несколько других исследований также подчеркнули потенциал различных мер восприятия, связанных с дорожной разметкой и дорожными знаками. поведение водителя в различных дорожных ситуациях, таких как повороты, ворота и перекрестки [29,30,31,32,33,34,35,36,37,38]. Кроме того, некоторые исследования показывают, что качество дорожной сигнализации может влиять на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, особенно в ночное время.Другими словами, с увеличением световозвращения дорожной разметки и дорожных знаков количество ДТП в ночное время будет уменьшаться [39,40,41,42,43,44]. Хотя предыдущие исследования показывают, что сигнализация имеет положительное влияние Что касается безопасности дорожного движения, то некоторые пилотные проекты показывают, что удаление дорожной разметки может снизить скорость движения [45]. Кроме того, концепция «общего пространства» на дорогах, которая предполагает, что в небольших населенных пунктах с более низким уровнем трафика отключение дорожных сигналов может побудить водителей быть более внимательными и осторожными, что приведет к снижению скорости.

Из литературных источников можно сделать вывод, что влияние дорожной сигнализации на поведение водителя, особенно в ночное время, полностью не изучено. Другими словами, в большинстве исследований изучалось влияние светофоров на поведение водителя в дневных условиях. Однако в ночное время возможности восприятия водителя значительно снижаются, что является одной из причин, почему, как указывалось ранее, более половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит после наступления темноты.Кроме того, мало что известно о влиянии элементов дорожной сигнализации (дорожной разметки и дорожных знаков) на поведение водителя при визуальном сканировании дороги и уровни стресса.

Целью данного исследования является изучение того, как наличие светофоров влияет на поведение молодых водителей как наиболее уязвимой группы водителей в ночных условиях на основе данных, касающихся скорости движения, ускорения и замедления, бокового положения автомобиля. автомобиль. Кроме того, используя измерения частоты пульса и движения глаз, мы проанализировали уровень стресса водителя во время вождения в сценариях с элементами дорожной сигнализации и без них.Насколько известно авторам, это первое исследование, в котором использовались ЭКГ и айтрекер для оценки влияния светофоров на поведение водителя в ночное время.

Более точные цели будут изложены ниже.

2. Цели и гипотезы

Основываясь на статистике дорожно-транспортных происшествий и вышеупомянутых пробелах в литературе, основная цель этого исследования — проанализировать, как наличие элементов дорожной сигнализации (дорожная разметка и дорожные знаки) влияет на поведение молодежи. водители в ночных условиях с точки зрения скорости движения и положения транспортного средства в полосе движения, визуального сканирования дороги и окружающей среды, а также уровня стресса во время вождения.Для этого использовалось современное исследовательское оборудование, а именно: симулятор вождения, очки слежения за глазами водителя и переносная электрокардиограмма.

Основными гипотезами исследования являются:

Наличие светофоров приведет к снижению скорости движения и более стабильному вождению молодых водителей в ночных условиях;
Уровень стресса у молодых водителей будет ниже при движении в ночное время по дорогам со светофором;
Водители будут более активно визуально сканировать дорогу и окружающую среду, если на дороге есть светофоры.

Для целей исследования был разработан сценарий симулятора вождения, представляющий поездку по сельской дороге с двусторонним движением, проходящей через небольшие населенные пункты. Мотивом для исследования послужила статистика, которая показывает, что наибольшее количество ДТП (в ЕС 55% в 2017 году) происходит именно на таких дорогах [7]. Более того, из-за ограниченных финансовых ресурсов, доступных для технического обслуживания, качество дорожной сигнализации на сельских дорогах часто бывает неудовлетворительным.

Более подробное описание методологии исследования приведено в следующих главах.

3. Методология

3.1. Исследовательское оборудование

Как уже упоминалось в предыдущей главе, для исследовательских целей использовалось современное исследовательское оборудование, а именно: симулятор вождения, очки для отслеживания взгляда водителя и переносная электрокардиограмма.

(a) Симулятор вождения

Симулятор вождения, использованный для этого исследования (Carnetsoft BV), принадлежит к группе статических симуляторов, состоящей из секции водителя (сиденье водителя с педалями, рулевым колесом и переключателем передач) и трех соединенных между собой дисплеев, 30 ‘ размером, разрешением 5760 × 1080 и частотой кадров 30 Гц.Аппаратное обеспечение состоит из компьютера с графическим процессором (GPU) NVidia GeForce GTX 1080 Ti с 3 ГБ видеопамяти, центральным процессором (ЦП) Intel Core i7 7700K с 4 ядрами, 8 потоками и частотой 4,20 ГГц, 32 ГБ оперативной памяти, твердотельный накопитель на 250 ГБ и 64-разрядная операционная система Windows 10 Pro. Симулятор обеспечивает интерактивное отображение реальности с окружающей средой 210 ° с более чем шестью каналами (левый, средний и правый виды плюс три зеркала заднего вида).

Описанный симулятор использовался в нескольких исследованиях, связанных с поведением водителя, что подтверждает его использование в данном исследовании [46,47,48,49,50].

(b) Очки слежения за глазами

Мобильные и неинвазивные очки Tobii (Tobii Pro Glasses 2) использовались для отслеживания движения глаз участника. Очки оснащены камерами, записывающим устройством и компьютерным блоком с установленным программным обеспечением, которое записывает, фиксирует и хранит собранные данные. Очки являются основной частью системы, поскольку их камеры фиксируют каждое движение глаз участников, а их конструкция очень похожа на стандартные очки по рецепту. У них есть четыре камеры слежения за глазами (две камеры на глаз) и четыре датчика (гироскоп и акселерометр).Камера, установленная на передней части очков, записывает пространство перед участником с разрешением HD 1920 * 1080 пикселей и зоной обзора 160 ° по горизонтали и 70 ° по вертикали, в то время как остальные камеры, фиксирующие движение глаз, размещаются в очках. линзы. На рисунке 1 показаны очки для отслеживания движения глаз, использованные в этом проекте.

Электрокардиография — это процесс регистрации электрической активности сердца с помощью электрокардиограммы, устройства, которое измеряет и записывает электрические сигналы от сердца через несколько электродов, прикрепленных к груди.В рамках исследования использовалось устройство холтеровской ЭКГ для записи и наблюдения за работой сердца, когда человек двигался и выполнял другие действия. В таком режиме измерения семь электродов подключены к меньшему портативному устройству, как показано на рисунке 1.

3.2. Схема сценария

Сценарий был разработан как дорога с двусторонним движением с полосами шириной 3,25 м и длиной 6,61 км, включая активное движение в противоположном направлении. Части раздела включают в себя движение по населенным пунктам с ограничением скорости 50 км / ч, в то время как другие части моделируют открытую дорогу вне населенных пунктов с ограничением скорости до 90 км / ч в соответствии с правовыми нормами Республики. Хорватии.Участок включает шесть четырехсторонних перекрестков с движением с других направлений, два пешеходных перехода с переходом пешеходов и десять крутых поворотов (радиус от 50 до 100 м), обозначенных шевронами. Секция отмечена белыми краями и осевыми линиями шириной 15 см и содержит в общей сложности 55 дорожных знаков, установленных по направлению движения в соответствии с хорватскими стандартами дизайна. Из шести перекрестков водители имели право проезда на четырех из них (перекрестки 1, 2, 3 и 5), а на двух перекрестках (перекресток 4 и 6) у них был знак остановки i.е., они не имели преимущественного права проезда. В сценарии присутствовали дома и другие элементы окружающей среды, такие как деревья. Были включены как звук движения транспорта в окружающей среде, так и звук машины участника.

Сценарий был разработан в программе Carnetsoft B. V. Road design tool и показан на Рисунке 2.

3.3. Участники

Для исследования были отобраны 32 молодых участника (волонтера) с действующими водительскими правами. Из 32 участников 23 были мужчинами (71.88%), а девять — женщины (28,13%). Средний возраст участников составлял 25 лет (x¯ = 25,11; диапазон = 21,6–29,8; SD = 1,81). Средний стаж вождения участников составлял шесть лет (x¯ = 6,53; диапазон = 2–11; SD = 2,18).

Вышеупомянутая выборка была выбрана в связи с тем, что более молодые водители (в возрасте от 15 до 30 лет), особенно мужчины, чаще участвуют в дорожно-транспортных происшествиях. Одна из причин заключается в том, что молодые водители несколько неопытны, безрассудны, склонны переоценивать и проявлять себя, поэтому они более склонны к рискованному поведению на дороге.Это также подтверждается тем фактом, что участники оценили свои навыки вождения со средней оценкой 8,22 (по шкале 1–10), хотя 40,62% из них ездили всего несколько раз в неделю (28,13%) или несколько раз в неделю. месяц (12,50%). По их собственным оценкам, участники проезжали в среднем 10 468,75 км в год.

Из 32 участников девять (28,12%) участвовали в дорожно-транспортных происшествиях в качестве водителей (всего они участвовали в десяти дорожно-транспортных происшествиях). Всего в аварии виноваты 40% из них.Шесть участников имели слабые глазные рецепты и носили очки или линзы во время вождения.

Ни один из участников не имел каких-либо значительных физических или иных нарушений, и они дали свое согласие на участие в этом исследовании. Кроме того, ни один из участников не сообщил о каких-либо признаках болезни на симуляторе вождения.

3.4. Процедура исследования

Испытательная лаборатория была создана на кафедре дорожной сигнализации факультета транспорта и дорожных наук Загребского университета, Хорватия.Перед проведением теста каждый участник ознакомился с исследовательским оборудованием и методикой исследования. Сбор данных и анонимность участников были обеспечены в соответствии с Хельсинкской декларацией, а исследование было одобрено Советом по этике факультета транспорта и транспортных наук Загребского университета.

Исследователи проинструктировали участников, что их знания и навыки вождения не оцениваются и что они могут свободно уехать в любой момент времени, особенно если они почувствуют какие-либо побочные эффекты, такие как болезнь симулятора.Участники также подписали форму согласия на участие и заполнили короткую анкету, касающуюся определенной личной информации, такой как возраст, пол, дата получения водительских прав, оценка их собственных способностей к вождению, количество дорожно-транспортных происшествий, в которых они участвовали, и в чем они были виноваты, частота вождения, собственная оценка километров в год и другие комментарии и возможные проблемы, связанные с зрительной системой.

После этого участникам было предоставлено исследовательское оборудование (айтрекинговые очки и электрокардиограф) и они сели за симулятор вождения.Перед выполнением пробежек по заданному сценарию участники провели разминку продолжительностью около 5–10 минут для ознакомления с симулятором вождения и другим исследовательским оборудованием.

Исследование состояло из двух прогонов по одному и тому же сценарию в ночное время и в условиях сухого покрытия. Во время одного из заездов элементы световой сигнализации (дорожная разметка и дорожные знаки) не присутствовали в сценарии, а во время другого они были «включены». Порядок прогонов был рандомизирован для каждого участника, чтобы уравновесить эффект порядка.Среднее общее время вождения для обоих заездов составило 14,25 мин (SD = ± 1,16 мин). После каждого пробега участники оценивали уровень стресса и сложность вождения по шкале от 1 до 10 (1 — очень сложно; 10 — очень легко). Изображение выполнения исследования показано на Рисунке 3.

3.5. Переменные, используемые для описания поведения участников и анализа данных

Для проверки определенных гипотез были собраны данные, касающиеся скорости движения, ускорения и замедления, бокового положения транспортного средства, частоты сердечных сокращений и основных движений глаз (фиксация и захват) .Названия, определения и единицы измерения используемых переменных показаны в таблице 1.

Приведенные выше данные были извлечены из программного обеспечения Carnetsoft B.V. «Анализ данных», Tobii Pro Analyzer и программного обеспечения Holter EKG и обработаны с помощью статистического инструмента «R».

T-тест зависимых выборок использовался для проверки различий между измеренными переменными между двумя приводами. Корреляционный анализ (коэффициент корреляции Спирмена) использовался для проверки связи между переменными.

4. Результаты

Результаты были описаны отдельно для каждой части исследовательского оборудования.

(a) Данные симулятора вождения

Во время пробега без элементов дорожной сигнализации средняя скорость движения участников составляла 58,63 км / ч (SD = 8,66), и они располагали автомобиль по направлению к правому краю дороги. на более длительный период (в среднем 4,11 мин от общего времени вождения). Участники располагали автомобиль ближе к центру дороги на чуть более 40% времени вождения (в среднем 2,78 мин). Среднее боковое смещение к центру дороги во время этого пробега составило 0.59 м и в сторону правого края 0,37 м. Из вышеупомянутого движения можно сделать вывод, что участники имели нестабильную траекторию движения в диапазоне от почти одного метра (0,96 м) слева направо при движении без элементов дорожной сигнализации. Положительная корреляция между скоростью движения и замедлением (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: 0,443) и поперечным положением транспортного средства (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: 0,378) также подтвердила более рискованное поведение участников во время движения по сценарию. без дорожной сигнализации.А именно, с увеличением скорости движения во время этой поездки участники все чаще и более резко снижали скорость и располагали автомобиль ближе к центру дороги.

С другой стороны, во время пробега, который включал элементы дорожной сигнализации, участники ехали более стабильно, располагая транспортное средство в диапазоне 0,54 м слева направо, несмотря на положительную корреляцию между скоростью движения, замедлением и скоростью движения. Боковое позиционирование автомобиля ближе к центру дороги также было подтверждено (коэффициент корреляции Спирмена с p <0.05: 0,642 и 0,450 соответственно). Устойчивость вождения и менее рискованное поведение участников во время пробега со светофором подтверждается еще и тем, что участники проезжали ближе к центру дороги и ближе к правому краю дороги примерно на одно и то же время. А именно, участники располагали транспортное средство ближе к центру дороги в среднем на 4,05 мин и ближе к правому краю дороги в среднем на 3,59 мин, что указывает на лучший боковой контроль транспортного средства.Кроме того, во время этой поездки участники ехали медленнее, в среднем 52,49 км / ч (SD = 5,90), приспосабливая свое поведение к предстоящей ситуации.

Статистическая значимость результатов, полученных на двух дисках, была проверена с помощью t-критерия зависимых выборок. Результаты t-теста подтвердили статистически значимую разницу между скоростью движения и поперечным положением транспортного средства между сценарием со светофором на дороге и сценарием без нее. Статистически значимая разница в переменных ускорения и замедления не доказана.Таблица 2 показывает вышеупомянутые результаты.

Более высокая скорость и нестабильная траектория во время пробега без элементов дорожной сигнализации, а также недостаток информации, предоставляемой дорожной сигнализацией, также привели к большему количеству ошибок участников. Всего было зарегистрировано 14 дорожно-транспортных происшествий, классифицированных как: лобовое столкновение, столкновение транспортных средств на перекрестках, съезд с дороги на поворотах и столкновение автомобиля с пешеходом. За время пробега, в котором участники своевременно получали информацию посредством светофоров, количество аварий сократилось на 78.57% (всего три ДТП). Эти три аварии были классифицированы как съезд с дороги на поворотах.

(b) Данные отслеживания взгляда

Результаты t-теста зависимых выборок, представленные в таблице 3, показывают статистически значимую разницу в количестве фиксаций, продолжительности фиксаций и количестве саккад между двумя приводами. Статистически значимая разница не определялась только по продолжительности саккады. Результаты показывают, что во время движения с сигнализацией движения у участников было значительно большее количество фиксаций глаз по сравнению с поездкой без сигнализации.Поскольку саккады представляют собой движения глаз между двумя фиксациями, их количество также было выше в сценарии с элементами дорожной сигнализации. С другой стороны, продолжительность фиксаций была значительно больше при пробеге без светофора по сравнению с приводом с элементами сигнализации. Это указывает на то, что во время пробега без светофоров участники дольше сосредотачивались на дороге и элементах окружающей среды, которые они могли видеть, по крайней мере, в некоторой степени, чтобы собрать информацию о предстоящей ситуации.

Продолжительность саккад в определенной степени зависит от скорости движения глаза и желаемой точки фиксации. А именно, если взгляд человека фиксируется на определенной точке с правой стороны поля зрения, а затем на точке с противоположной стороны поля зрения, продолжительность саккады между двумя фиксациями будет больше. Исходя из вышеупомянутого факта, результаты (отсутствие существенной разницы в продолжительности саккад между двумя драйверами) показывают, что водители в основном направляли свой взгляд примерно на одну и ту же область в поле зрения.Другими словами, манера их визуального сканирования окружающей среды не различалась в двух прогонах.

Анализ корреляции между скоростью движения и движениями глаз во время выполненных заездов позволяет сделать вывод, что количество фиксаций во время обоих заездов отрицательно коррелирует со скоростью движения (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: движение без сигнализация = -0,848, привод с сигнализацией = 0,355).

Кроме того, во время пробега, который включал сигнализацию трафика, в среднем участники смотрели 54 человека.38% (Мин. = 10,91%, Макс. = 81,82%, SD = 15,23%) из 55 дорожных знаков, установленных на маршруте. Хотя в среднем участники направили свой взгляд на более чем половину знаков, это не означает, что они понимают их значение, учитывая, что для восприятия объекта также требуется активное внимание [51]. Чтобы проверить, насколько участники осведомлены о дорожных знаках, во время поездки их случайным образом спрашивали о значении определенного знака (знак остановки, крутой поворот, ограничение скорости и т. Д.) или цвет знака (например, цвет шевронов). Вопросы задавали вскоре после того, как участники прошли знак. Из 260 заданных вопросов (x¯ = 8,13 вопроса на участника) участники ответили правильно на 195 или 75% (x¯ = 6,09 на участника), что подтверждает, что участники действительно воспринимали знаки. , дорожная разметка также является важным элементом визуального руководства для водителей. Анализ результатов направления взгляда участников на продольную разметку (центральная линия, правая или левая граничная линия) показывает, что водители в основном ориентировались по правой боковой линии и центральной линии, а тем более по левой боковой линии ( Приложение Б).В среднем, в 55,97 раза водители смотрели на правую краевую линию (45,98% от общего количества просмотров продольной разметки), 53,28 раза они смотрели на центральную линию (45,41%) и 12,69 раз на левый край. линия (10,40%).

Средняя частота сердечных сокращений участников во время движения без светофоров составляла 89,10 ударов в минуту (SD = 17,04) и 85,71 (SD = 16,27) во время движения со светофором. Хотя средняя частота сердечных сокращений немного снизилась во время движения с сигнализацией дорожного движения, эта разница была слишком низкой, чтобы быть статистически значимой, как показал t-тест (p = 0.41> 0,05). В конечном итоге можно сделать вывод, что уровень стресса и сложность вождения во время обоих забегов не оказали существенного влияния на частоту сердечных сокращений участников. Однако субъективные оценки сложности обоих выполненных прогонов показывают, что участники сочли поездку с сигнализацией трафика менее сложной и стрессовой. В среднем участники оценили пробег без дорожной сигнализации по шкале от 1 до 10 как умеренно сложный (x¯ = 5,06), а двое участников оценили его как чрезвычайно сложный (оценка 1).Поездка со светофором участники оценили как легкую (x¯ = 9,3), с самой низкой оценкой 5, полученной двумя участниками.

Сводка результатов представлена в Таблице 4.

5. Обсуждение

В этом исследовании анализировалось присутствие элементов дорожной сигнализации (дорожная разметка и дорожные знаки) на поведение молодых водителей в ночных условиях. Для этой цели был разработан сценарий симулятора вождения, представляющий характерную сельскую дорогу с двусторонним движением, которая проходит как через небольшой населенный пункт, так и через безлюдный район.Чтобы определить влияние дорожной сигнализации на поведение и уровень стресса молодых водителей, участники дважды проехали по одному и тому же сценарию: (а) без элементов дорожной сигнализации и (б) с существующими элементами дорожной сигнализации.

Результаты показывают положительное влияние сигналов светофора на скорость движения и поперечное положение автомобиля. А именно, средняя скорость движения снизилась во время движения с существующими элементами дорожной сигнализации на 10,47% по сравнению с тем, что было без них, что в определенной степени противоречит предыдущему мнению о том, что визуальное руководство, обеспечиваемое добавлением продольной дорожной разметки, приводит к более высоким скоростям [ 21,52,53].Кроме того, при движении по дороге без светофоров участники имели нестабильную траекторию движения в диапазоне от почти одного метра слева направо и большую часть времени располагали автомобиль ближе к центру дороги, что увеличивало риск удара головой. о столкновении, что согласуется с предыдущими знаниями [21]. Во время движения с сигнализацией светофора участники ехали более стабильно, более равномерно располагая автомобиль в полосах движения, тем самым снижая риск лобового столкновения с транспортными средствами с противоположного направления и наезда на бездорожье. .Кроме того, известно, что молодые водители часто неправильно оценивают ситуацию и переоценивают свои способности из-за неопытности [12,14,15,54]. Эти результаты предполагают, что отсутствие визуальной информации, предоставляемой сигнальными элементами во время движения без этих элементов, еще больше повлияло на восприятие предстоящей ситуации молодыми участниками, заставляя их ездить быстрее и нестабильнее, что в конечном итоге привело к большему количеству ошибок. А именно, при движении без элементов сигнализации было зафиксировано 14 ДТП (лобовое столкновение, столкновение транспортных средств на перекрестках, выезд на поворотах и столкновение автомобиля с пешеходом), при этом это количество сократилось на целых 78.57% во время поездки, когда участники своевременно получали актуальную информацию с помощью дорожной разметки и дорожных знаков. Наличие светофоров также повлияло на то, как участники визуально сканировали дорогу и окружающую среду. Во время пробега со светофором глаза участников были более активными и больше фиксировались на элементах дороги, чтобы собрать столько информации, сколько необходимо для безопасного отслеживания траектории дороги. Большее количество фиксаций, то есть более активное визуальное сканирование окружающей среды, подразумевает более активное внимание участника, что в конечном итоге может положительно сказаться на безопасности дорожного движения [55,56].Более того, продолжительность фиксаций во время пробега без элементов светофорной сигнализации была статистически значимо больше по сравнению с пробегом с элементами сигнализации, что указывает на то, что для сбора информации о предстоящей ситуации участники дольше сосредотачивались на дороге и элементах окружающей среды, которые они могли видеть. , по крайней мере, до некоторой степени.

Анализ корреляции между скоростью движения и движениями глаз во время выполненных заездов показывает, что количество фиксаций во время обоих заездов отрицательно коррелирует со скоростью движения.Другими словами, при большей скорости движения у участников было меньше времени на осмотр дороги и окружающей среды, и они должны были собрать достаточно информации о предстоящей ситуации с меньшим количеством фиксаций. Во время пробега без дорожной сигнализации участники не могли полагаться на сигнализацию для получения информации, поэтому часто ошибочно оценивали ситуацию, двигаясь с большей скоростью, чем пробег с дорожной сигнализацией. С увеличением скорости движения глазная активность участников снизилась, что вкупе с несвоевременной информацией привело к частым ошибкам водителей или возникновению дорожно-транспортных происшествий (всего 14).

Кроме того, в пробеге со светофором участники в среднем смотрели 54,38% дорожных знаков на маршруте и могли запомнить до 75% из них, что подтверждает их восприятие. По сравнению с предыдущими исследованиями, в которых не использовался метод отслеживания взгляда [57,58,59,60,61], процент воспринимаемых дорожных знаков был значительно выше, но был аналогичен недавнему исследованию, проведенному с использованием упомянутого метода [62]. Помимо знаков, анализ результатов направления взгляда участников по продольной разметке (центральная линия, правая или левая кромочная линия) показывает, что водители ориентировались в основном по правой боковой линии и центральной линии, и намного меньше. по линии левого края, что согласуется с предыдущими литературными данными [63,64].

Результаты измерения уровня стресса, полученные с портативного устройства ЭКГ, не показали каких-либо статистически значимых различий между двумя пробегами, но субъективная оценка сложности или уровня стресса каждого пробега предполагает, что вождение в сценарии с сигнализацией светофора было значительно меньше. требовательный и напряженный.

6. Выводы

Ограниченный объем визуальной информации, доступной водителю, уменьшенное и суженное поле зрения, а также нарушение способности и точности восприятия цвета, формы, текстуры, контраста и движения, приводят к повышенному риску дорожно-транспортных происшествий при вождении в ночное время.Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что более половины всех погибших в ДТП происходит в ночное время, хотя интенсивность движения в ночное время значительно ниже, чем в дневное время. Молодые водители являются особенно уязвимой группой, потому что (из-за неопытности вождения, снижения способности оценивать ситуацию и переоценки собственных способностей, а также социальных и ситуационных факторов и т. Д.) Они часто не воспринимают и не понимают предстоящую ситуацию своевременно. манера.

Хотя известно, что дорожная разметка и дорожные знаки являются наиболее экономичным решением, их влияние на уровень стресса водителя, движение глаз и общее поведение в ночное время изучено недостаточно.По этим причинам данное исследование представляет собой ценное расширение существующих знаний. На основании полученных результатов можно сделать вывод, что гипотезы исследования подтвердились, то есть во время прогона в сценарии, содержащем элементы дорожной сигнализации, участники:

Ехали значительно медленнее и стабильнее с точки зрения бокового позиционирования. автомобиля во время движения.
Активнее визуально осмотрел окрестности дороги, сопутствующие элементы дороги и сигнализацию светофора.
Скорректировали свое поведение в соответствии с предстоящей ситуацией, то есть с информацией, полученной через сигнализацию трафика.
Сделано значительно меньше ошибок, приведших к ДТП.
Ощущение меньшего стресса во время вождения, что в конечном итоге привело к более комфортной и безопасной поездке.

Учитывая все вышесказанное, данное исследование дает четкое подтверждение важности дорожной сигнализации для поведения молодых водителей в ночное время и, следовательно, для общей безопасности дорожного движения.Дорожная разметка и дорожные знаки давали водителям своевременную и актуальную информацию о предстоящей ситуации, что позволяло им соответствующим образом корректировать свое вождение. Поскольку качество дорожной сигнализации на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения часто бывает неудовлетворительным из-за отсутствия технического обслуживания, в дополнение к результатам этого исследования мы советуем дорожным властям надлежащим образом и своевременно обслуживать элементы дорожной сигнализации, чтобы повысить безопасность дорожного движения.

Поскольку видимость дорожной разметки и дорожных знаков в ночное время зависит от их световозвращения, дальнейшие исследования должны быть сосредоточены на изучении влияния различных уровней дорожной разметки и световозвращения дорожных знаков на поведение водителя, уровень стресса водителя и когнитивную нагрузку во время вождения в автомобиле. ночные условия.Кроме того, поскольку передовые системы помощи водителю (ADAS) в современных транспортных средствах в некоторой степени полагаются на дорожную разметку и дорожные знаки, будущие исследования должны быть направлены на понимание того, как различные уровни их видимости влияют на системы. Поскольку в большинстве предыдущих исследований подчеркивалось положительное влияние различных мер дорожной сигнализации на поведение водителя в дневное время, дальнейшая работа должна быть сосредоточена на оценке этих мер в условиях ограниченной видимости, когда они наиболее необходимы.

Современное исследовательское оборудование, используемое в данном исследовании, тем не менее, имеет определенные ограничения. В первую очередь они связаны с симулятором вождения, где внешняя проверка является часто упоминаемой проблемой, хотя она имеет много преимуществ. В частности, симулятор с фиксированной базой, использованный в исследовании, не обеспечивает полностью реалистичного ощущения от вождения в реальной жизни. Однако этот недостаток был несколько уменьшен за счет включения звука и проведения исследования в полностью темной среде (чтобы получить более реалистичное ощущение ночных условий).Кроме того, количество участников также является одним из ограничений исследования. Хотя количество участников примерно соответствует среднему по литературным данным (в большинстве исследований на симуляторах участвуют от 30 до 40 участников), больший размер выборки может обеспечить более точные результаты. Более того, это исследование было сосредоточено только на более молодых водителях (младше 30 лет).

Знаки и маркировка | Уичито-Фолс, Техас

Сообщить о поврежденных знаках
Чтобы сообщить о поврежденных дорожных знаках (знак с названием улицы, знак остановки, знак уступки, знак ограничения скорости и т. Д.)) свяжитесь с отделом дорожного движения по телефону (940) 761-7640.
Пожалуйста, предоставьте:
* Ваше имя и номер телефона (при необходимости можно задать вопросы)
* Местоположение поврежденных знаков
* Состояние столба для знаков

Помогут ли дополнительные дорожные знаки?
Дорожные знаки — важная часть информационной системы водителя на улицах и шоссе. Знаки предоставляют водителям информацию, которая делает управление автомобилем проще и безопаснее. Этот факт заставляет некоторых людей полагать, что чем больше вывешивают знаки, тем безопаснее улицы.

Инженеров-дорожников часто просят установить знаки, подтверждающие правила дорожного движения или предупреждающие водителей об очевидном. Этот потенциал увеличения количества ненужных дорожных знаков привел к созданию общенациональных стандартизированных дорожных знаков и критериев для установки знаков. Некоторые из наиболее востребованных дорожных знаков обсуждаются ниже.

Пешеходные знаки «Дети в игре», «Глухие», «Слепые»

Отдел дорожной инженерии Уичито-Фолс часто получает запросы от родителей и местных организаций на установку знаков «ДЕТИ НА ИГРУ» (CAP) в жилых районах.Эти просьбы связаны с заботой родителей о безопасности своих детей на улице или рядом с домом. К сожалению, эти запросы основаны на широко распространенном ложном убеждении, что все дорожные знаки обеспечивают защиту. Обеспокоенные граждане не понимают, что эти знаки обманчивы и неэффективны.

Wichita Falls принял Техасское руководство по унифицированным устройствам управления движением (TMUTCD) в качестве стандарта для таких устройств. Хотя знаки «Дети в игре» и их разновидности («Медленные дети», «Осторожно, дети» и «Осторожно, дети») конкретно не запрещены в MUTCD, ни федеральный MUTCD, ни Texas MUTCD не признают их использование и не перечисляют их в качестве утвержденных типов знаков.Скорее, оба предлагают использовать предупреждающий знак с изображением игровой площадки, чтобы заранее предупредить об обозначенной детской игровой площадке, которая расположена только рядом с дорогой.

TMUTCD указывает, что использование предупреждающих знаков должно быть сведено к минимуму, поскольку ненужное использование предупреждающих знаков имеет тенденцию порождать неуважение ко всем знакам. Использование любого предупреждающего знака должно быть ограничено только предупреждением автомобилиста о неожиданных или необычных условиях. Играющий ребенок — это то состояние, с которым водителю следует ожидать столкнуться в любом жилом районе.Поскольку дети живут почти в каждом жилом квартале, на каждой улице должны быть вывешены знаки. Блоки без знаков означают, что там не будут играть дети, поэтому осторожность не требуется. Помимо того, что они не были признаны Федеральным MUTCD, многочисленные исследования по всей стране показали, что использование знаков CAP (играющих детей) никак не влияет на замедление движения или изменение привычек водителей. Хуже всего то, что знаки вводят в заблуждение родителей и детей, полагая, что у них есть дополнительная мера защиты, которую знаки просто не могут обеспечить.

В то время как город Уичито-Фолс не признает и не одобряет использование знаков CAP, любому жителю разрешается устанавливать и поддерживать их на своей территории, если они не мешают работе официальных устройств управления дорожным движением и находятся за пределами города. или государственное право проезда.

Однако город Уичито-Фолс устанавливает предупреждающие знаки для глухих или слепых пешеходов, поскольку они относятся к условиям, которые обычно не встречаются, и имеют ограниченную территорию. Эти знаки устанавливаются по запросу и обслуживаются в течение 5 лет, а затем удаляются, за исключением знаков, установленных в школьных зонах, где есть специальные классы для учащихся с ограниченными возможностями.

Знаки «Парковка запрещена»

Знаки «Стоянка запрещена» чаще всего устанавливаются для обеспечения безопасности движения или передвижения. Они предупреждают водителей о местах, где парковка транспортного средства может быть опасной или затруднять движение транспорта.

Знаки «Парковка запрещена» обычно не устанавливают на пешеходных переходах, перекрестках, движущихся полосах движения или пожарных гидрантах. Все водители должны знать, что парковка в этих местах запрещена.

При выборе дорожных знаков инженеры по дорожному движению должны определить, какие знаки обязательно основаны на дорожных условиях.Размещение слишком большого количества знаков или знаков, которые не нужны, учит водителей игнорировать все устройства управления дорожным движением. Равномерно и последовательно размещенные дорожные знаки играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

Гаражные распродажи, политические и рекламные знаки

(6766 — Знаки, указывающие на проезжую часть)

Запрещается устанавливать или размещать какие-либо знаки на проезжей части любой улицы или проезжей части. аллея в городе, ни какие-либо общественные места или собственность города, за исключением временных знаков, флагов или баннеров, разрешенных согласно 6767, дорожных знаков, сигналов и устройств, размещенных городом в соответствии с постановлениями города, а также предупреждающие, предупреждающие и полезные указатели направления, установленные городом в соответствии с законодательством штата.Невзирая на любые другие положения этого приложения, любой знак, установленный таким образом или размещенный на полосе отчуждения любой улицы или переулка в городе в нарушение положений настоящего раздела, подлежит немедленному удалению уполномоченным менеджером города без уведомления владельца. или его арендатор. Любой такой знак, удаленный в соответствии с настоящим разделом, может быть выкуплен его владельцем или арендатором путем уплаты 25,00 долларов США за расходы, понесенные при удалении любого такого знака на место хранения, и дополнительных 1,00 доллара США в день для покрытия расходов на хранение.Любой знак, не выкупленный в течение 60 дней после удаления, считается заброшенным и может быть уничтожен. Никакие знаки не должны крепиться к каким-либо столбам, расположенным на какой-либо улице или переулке, или сервитуту, кроме как владельцем такого столба.

Дополнительные знаки

Определение: Любой знак, не имеющий отношения к водителю или не предоставляющий информацию о безопасном управлении автотранспортными средствами. например: Преступные меры, Соседский дозор.

В связи с критическим характером знаков «Стоп», «Уступка» и «Предупреждающий знак» любые знаки, не имеющие прямого отношения к управлению движением на перекрестке или опасности дорожного движения, не должны устанавливаться на одном столбе.Это соответствует разделу 2A-16 Техасского MUTCD.

Принимая во внимание эстетику района, следует приложить усилия для установки дополнительных знаков на существующих столбах. Ни в коем случае нельзя размещать дополнительный знак на столбе, на котором уже есть два или более знаков. Допустимые места:

со знаками ограничения скорости
со знаками парковки
со знаками с названиями улиц
на стальных столбах для уличных фонарей

Ответственность за правильную установку и техническое обслуживание несет сторона, купившая знак.Любой знак, обнаруженный Департаментом дорожного движения, который не соответствует вышеуказанным стандартам или истек срок его полезного использования, будет удален и изъят Департаментом дорожного движения.

Политика вторичных знаков

знак или разметка в 2021 году? Приоритет

Временные дорожные знаки и разметка

Постоянные дорожные знаки и разметка

Уровень приоритета

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Размещение и использование элементов обустройства дорог

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

Что важнее — знак или разметка?

Основные правила

Привлечение к ответственности за нарушения

Что важнее на дороге знак или разметка

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Примеры противоречий знаков и разметки

Что важнее – знаки или разметка

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Как разобраться с приоритетами?

Временные и постоянные знаки

Незаконные знаки

Временная и постоянная разметка

Что в приоритете: знак или разметка?

Заключительная информация

Рекомендуем видео к просмотру:

Что главнее — знаки или разметка? — журнал За рулем

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Способы регулирования дорожного движения

Кто главный?

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Здесь тоже важная информация для Вас

Что главнее знак или разметка

Road Signs UK — Driving Theory Test Revision 2021

Дорожные знаки и то, что они говорят нам

Дорожная разметка

Середина дороги

Обочина дороги

На дороге или поперек дороги

Contraflow lane

Светофоры и сигнальные огни

Если они не работают

Автомагистрали

Сигналы для водителя

Индикация

Использование звукового сигнала

Фонари

Полиция и сотрудники дорожного движения

Знаки уступки, дорожная разметка и правила —

Правила уступки

Знаки уступить дорогу

Почему знаки уступают дорогу вверх ногами

Разметка и полосы уступа дороги

Стоит ли останавливаться на знаке уступить дорогу?

Как подъехать к знаку уступить дорогу

Разница между знаком уступить дорогу и стоп-сигналом

Указатели к другим дорожным знакам

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Тест дорожных знаков

Маркировка дорожного покрытия и что они означают

Маркировка дорожного покрытия и что означают цвета

Желтые линии

Желтые линии и зоны без проезда

Пересечение сплошных желтых линий для обгона велосипедиста

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Центральная полоса с двусторонним движением

Полосы с двусторонним движением

Белые линии

Другая разметка на тротуаре, которую вы должны знать

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

Проверьте свои знания — Быстрый тест

# 1. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

№ 2. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

№ 3. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

№ 4. Что маркируют шарроузы?

№ 5. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

№ 6. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

№ 7. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

приоритет, что главнее на дороге. Разметка противоречит знаку