Какой вес двигателя матиз 08. Технические характеристики «део матиз»

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0.8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

1. F8CV, объемом 0.8 л.;
2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см.

картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

• стук коленвала;
• поломка перегородки поршней;
• поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» – стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

• регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. км. пробега. Процедура регулировки описана в документации к двигателю;
• обслуживание прокладки ГБЦ;
• замена поршневых колец;
• устранение протечек моторного масла;
• замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.

Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

• масло с нужной вязкостью;
• новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
• ключ на 17;
• съемник фильтра;
• ветошь;
• емкость для отработки;
• перчатки, чтобы предохранить кожу от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

• открывается заливная горловина;

• откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;

• далее фильтр скручивается съемником. Если такового под рукой нет, можно просто пробить его отверткой и использовать ее в качестве рычага;
• в новый фильтр заливается масло, им же смазывается прокладка;

• когда старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается на место;
• далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
• горловина закрывается, двигатель заводится на несколько минут, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

• тюнинговый распределительный вал;
• перепрошивка ЭБУ;
• установка разрезной шестерни;
• модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

1. базовая версия STD ;
2. улучшенная версия MX ;
3. Best с богатой базовой комплектацией;
4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость — 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса — 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака — 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 — 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

Трехцилиндровый бензиновый двигатель «Дэу Матиз» серии F8CV является лицензионной и доработанной версией мотора «Сузуки», созданного в начале 90-х годов для оснащения компактных автомобилей фирмы. На версии «Дэу» мотор оснастили системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Подкапотное пространство «Дэу Матиз» на фотографии.

Общая конструкция

Картер двигателя отлит из чугуна и оснащается алюминиевой головкой цилиндров с чугунными направляющими для стержней клапанов. На блоке на отфрезерованной площадке под масляным фильтром выбит серийный номер. Распределительный вал установлен в головке, привод клапанов осуществляется через коромысла. На торцевой части головки имеются два датчика температуры двигателя. В задней части блока установлен электрический стартер. На фотографии блок

Каждый цилиндр имеет по два клапана с V-образным расположением — для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов. Такая схема установки клапанов позволила создать полусферическую камеру сгорания, которая является наиболее оптимальной для полноценного сгорания топлива. Каналы впуска и выпуска разнесены на разные стороны двигателя. Регулировка зазора в клапанном механизме производится вручную при помощи контргаек на коромыслах.

Двигатель не оснащен никакими уравновешивающими валами. Вместо этого, в конструкции максимально облегчили все вращающиеся массы. Система смазки тоже упрощена до предела. Смазка поршневых пальцев ведется через отверстие в шатуне и происходит периодически — при совмещении отверстий на шатуне и коленчатом вале. Подачи охлаждающего масла на дно поршня нет. Шатун в верхней головке не имеет никаких бронзовых вставок, т.е. стальной палец работает по стальной головке. Из-за таких упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тыс. км.

Система зажигания ранних моторов оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, который вызывал массу нареканий. В конце 2008 года двигатель «Дэу Матиз» 0,8 л был доработан до соответствия нормам токсичности Евро 3. В связи с этим в систему зажигания был введен электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии с объемом 1,0 л.

Газораспределение

Вращение распределительного вала осуществляется ременным приводом, который позволяет значительно снизить шумность работы. Ременной привод требует к себе повышенного внимания и регулярной замены через каждые 40 тыс. км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня и На ранних версиях моторов интервал замены был 60 тыс. км, но после массовых случаев обрыва ремня его сократили. Общий вид двигателя на фотографии.

От ремня осуществляется привод помпы системы охлаждения двигателя «Дэу Матиз». Для натяжения ремня в приводе имеется отдельный ролик.

Основные параметры

При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя «Дэу Матиз» вполне приличные — он развивает мощность до 51 силы при 5900 оборотах и момент до 69 Н/м при 4600 оборотов. Но при этом мотор достаточно неэкономичный — расход топлива оснащенных F8CV машин по городу достигает 7,4 литра, что очень много для такого малого объема и веса. Для работы двигателя может использоваться бензин А92.

В 80-х годах компания Suzuki продала корейцам Alto образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Конструкция Daewoo Tico показалась корейцам достаточно удачной. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Matiz на базе Tico. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz был придуман итальянцами из студии ItalDesign, которые сначала создали данный внешний облик для нового маленького Fiat, однако затем решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz, продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и легкая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке больших городов. Matiz обладает хорошими для своего класса вместимостью и комфортом, а также приличными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время оснащался лишь 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой трансмиссией. С лета 1999 начал выпускаться с автоматической коробкой передач, в том числе бесступенчатой CVT и автоматическим сцеплением.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года был представлен обновленный вариант Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округленное лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

У Matiz на удивление просторный для класса «мини» салон. Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, всё выполнено из жесткой и недорогой пластмассы. Место водителя отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все средства управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность вперед, назад и через зеркала заднего вида отменная. Салон изолирован от шума двигателя.

Объём багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году была проведена модернизация модели. Помимо немного изменённой внешности Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 литр.

В Россию Matiz II поставляют в четырёх версиях – STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1,0 –литровым двигателем R4 8V (64 л.с.), богатой базовой комплектацией и серебристыми бамперами.

В зависимости от уровня комплектации на Matiz устанавливают гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрокорректор фар, аудиосистему с CD, центральный замок, релинги, противотуманные фары, литые диска, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы достичь минимальных зон смятия при повреждении, что достигается укрепленной крышей и встроенными в двери силовыми балками, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае бокового удара. В случае переворачивания автомобиля, высокотехнологично разработанный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях устанавливается также система рециркуляции выхлопного газа, уменьшающая потери топлива и способствующая меньшему выделению вредного газа окиси азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под брендом Chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России), известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Бензиновый двигатель Матиз 0. 8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8 литра

Привод ГРМ Matiz передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

• Рабочий объем – 796 см3
• Количество цилиндров – 3
• Количество клапанов – 6
• Диаметр цилиндра – 68,5 мм
• Ход поршня – 72 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л. с. – 52 при 5900 об. в мин.
• Крутящий момент – 69 Нм при 4600 об. в мин.
• Максимальная скорость – 144 км/ч
• Разгон до первой сотни – 17 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 7.4 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.1 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новую поршневую. Следует учитывать это обстоятельство, если вы вдруг решили купить подержанный Daewoo Matiz.

Технические характеристики автомобиля Daewoo Matiz 0.8 (KLYA)

Технические характеристики Daewoo Matiz 0.8

Daewoo Matiz 0.8

1. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5

2. Фотографии Daewoo Matiz 0.

   8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5

3. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5

4. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5

5. Фотографии Daewoo Matiz 0.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Производство этого миниавтомобиля началось в середине 1998 года. Он относится к популярному классу машин для городских поездок. Как и многие новейшие разработки компактного класса А, машина отличается довольно высоким уровнем пассивной и активной безопасности. Оснащение Matiz соответствует принятым в Европе стандартам и даже отличается более высоким уровнем, чем у многих конкурентов. В стандартное исполнение S входят надувная подушка безопасности для водителя, телескопическая рулевая колонка, тонированные стекла, регулировка светового потока фар, обогреваемое заднее стекло. На исполнениях SE и DLX предлагаются гидроусилитель рулевого механизма, ABS, подушка безопасности для пассажира, кондиционер, аудиосистема, колеса из легкого сплава. Оснащение Matiz, сборка которого налажена в Польше и Румынии, соответствует принятым в Европе стандартам, двигатели несколько отличаются от машин корейской сборки. С лета 1999 года предлагается с автоматической коробкой передач — 3-х ступенчатой или бесступенчатой.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Daewoo Matiz 0. 8.

Продажа подержанных автомобилей Daewoo Matiz

Отзывы владельцев автомобиля Daewoo Matiz

• 08.11.2008

  Пикулик Алексей Алексеевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машинкой доволен. Никаких проблем. Купил за 240 000. Поставил защиту картера и зря. Там и так есть и антикор есть. Третий год эксплуатирую и думаю ещё столько же пробегает. Регулярно прохожу ТО. Расход на уровне 5 литров. Реально 1 км езжу за 1.10 1.20 руб после повышения цен, а так по 80 коп выходило в прошлом году. Кондиционер работает класс. Музыка устраивает, электростеклоподъёмники (удобная штука). Мотор так же хорош и надёжен. Заводится с пол оборота.. 120-130 км. в час идёт уверенно. Тормоза вяловатые. Никогда не мучаю машину прогреванием. Завожу и через несколько …

  подробнее

• 19.03.2009

  andrey2_19032009

  Оценка автора

  Объективность

  За рулем больше 20 лет, автомобилей в личной эксплуатации больше 10, начиная с ЗАЗ-968М, заканчивая полноприводными внедорожниками марки Ниссан. В настоящее время езжу на Форде Си Максе. Матизика присмотрел для дочурки. Выбор пал на одно из объявлений по Интернету. Первая хозяйка — молодая женщина. Она приобретала этот автомобиль, чтобы получить практику вождения по городу и для семейных нужд. К слову сказать авто досталось в очень хорошем состоянии. Дабы избежать каких-либо проблем в процессе эксплуатации машинки дочерью, решил первое время сам на ней поездить. Был немного…

  подробнее

• 02.04.2009

  Павлов Семен Семенович

  Оценка автора

  Объективность

  Приобрел машину в 2005 году, новую, полная комплектация — кодиционер, литые диски, рйлинги на крыше. За 4 года эксплуатации ничего не ломалось, если не считать трубку омывателя заднего стекла, которая пережалась в мороз в районе петли задей двери. Отремонтировал просто вставив в разрыв кусок стальной трубки подходящего диаметра. (неисправность довольно частая, описывалась на форуме матиз-клуба) Из недостатков можно отметить запотевание стекол салона в дождь. Для просушки приходится пользоваться кондиционером. Довольно большой расход топлива в городе: 8-9 л/100км при дост…

  подробнее

Сравнение Daewoo Matiz и Mazda 3. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

2

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

9. 3

Коэффициент сжатия

14.8

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Производительность

Мощность двигателя

52 л.с. при 5900 об/мин

Мощность двигателя

116 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

69 Нм при 4600 об/мин

Крутящий момент

270 Нм при 1600-2600 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

17. 0 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.3 с

Максимальная скорость

144 км/ч

Максимальная скорость

192 км/ч

Объем двигателя

796 см3

Объем двигателя

1759 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

17.0 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.3 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

6. 1 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

4.7-4.9 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.3-4.5 л/100 км

Расход топлива в городе

7.9 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2-5.3 л/100 км

Объем топливного бака

38 л

Объем топливного бака

51 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Дизель Commonrail

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

145 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

330-334 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

830 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1019 л

Максимальная разрешенная масса

1210 кг

Максимальная разрешенная масса

1919 кг

Количество мест

4

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2340 мм

Колесная база

2725 мм

Шасси и колеса

Размер шин

145/70 R13

Размер шин

205/60 R16; 215/45 R

Объем бака дэу матиз.

Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи. Идеальное авто для жителя мегаполиса

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

1. базовая версия STD ;
2. улучшенная версия MX ;
3. Best с богатой базовой комплектацией;
4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость — 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса — 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака — 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 — 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.

Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.

Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:

1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускались с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их начали выпускать также в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил норму «Евро-3».

На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;

1. Второе поколение – М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах 0,8- и 1-литрового двигателей. В Россию он попал под название «Chevrolet Spark», в Европу – «Chevrolet Matiz», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколений двигатель стал более экологическим, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

1. Третье поколение – М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Дуэ Матиз стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. в 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;

1. Четвертое поколение – М400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после стартовали продажи. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.

Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:

Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:

1. Максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака – 35 литров, бензин – АИ-95;
2. Расход топлива по городу – 8 литров, за городом – 5 литров, в смешанном виде – 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

1. Длина «выросла» на 10 см до 3,6 метров, ширина – до 1,6 метров, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади – практически на 14 см;
2. Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
3. Коробку передач заменили на автомат;
4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу – 7 литров, за городом – 6 литров, в смешанном варианте – 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

1. Расход в 7 литров для города и стояния в пробках – это немного, а за пределами города расход может «падать» и до 5 литров;
2. Дэу Матиз — небольшая машина, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.

Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.

Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.

Надежный автомобиль

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.

Технические данные

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.

Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектации	Объем топливного бака, л
0.8 MT M 19 Lite

Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

Топливный бак.

Вывод

Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.

Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).

Daewoo Matiz Hatchback

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

DAEWOO MATIZ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Характеристики	Изм.	SE/DX
Тип двигателя		SOHC
Количество цилиндров		3
Рабочий объем двигателя	(куб.см.)	796
Максимальная мощность	(л.с.)	52 (6000 об./мин.)
Максимальный крутящий момент	(кгм)	7,3 (3500 об./мин.)
Тип сцепления	(мм)	сухое, однодисковое
Ведущая ось		передняя
Рулевое управление		реечное
Коробка передач		MT-4, MT-5
Аккумулятор		12В. 28 А часов
Генератор	(А)	40
Шины		145/70 R13
Передние/задние тормоза		дисковые/барабанные

Daewoo Matiz Creative (2010) — изображения, информация и характеристики

Daewoo Matiz Creative

GM Daewoo Auto & Technology (GM Daewoo) представила свой совершенно новый глобальный мини-автомобиль GM Daewoo Matiz Creative. Новый mini поступит в продажу 1 сентября 2009 года.

«GM Daewoo Matiz Creative — это совершенно новый мини-автомобиль, разработанный GM Daewoo, глобальным центром разработки автомобилей для мини и малых автомобилей GM», — сказал Майкл Гримальди. , Президент и генеральный директор GM Daewoo.«Благодаря лучшему в своем сегменте дизайну, производительности и безопасности новый mini призван стать эталоном отрасли и победителем среди потребителей в Корее и во всем мире».

Основываясь на глобальной архитектуре мини-транспортных средств GM, на разработку GM Daewoo Matiz Creative ушло 27 месяцев. В разработку автомобиля было инвестировано 295 миллиардов вон. После запуска в Корее глобальный mini будет продаваться на более чем 150 рынках по всему миру, в том числе в Европе, Азии и Северной Америке.

Направленный на соответствие высочайшим стандартам качества и производительности на самых сложных рынках, этот глобальный автомобиль прошел более 1 миллиона километров интенсивных испытаний на долговечность, испытаний в экстремальных погодных условиях и краш-тестов как в стране, так и за рубежом.

GM Daewoo Matiz Creative с защитными шторками на крыше и высокопрочной и сверхпрочной сталью по большей части обеспечивает лучшую в своем сегменте защиту пассажиров.

Обладая революционным дизайном, передовыми технологиями, лучшими в своем сегменте функциями и эталонной безопасностью, GM Daewoo Matiz Creative предлагает гораздо больше, чем просто мини.

2010 Daewoo Matiz Creative

Ведущие в сегменте габариты и динамичный внешний вид

GM Daewoo Matiz Creative — автомобиль, идеально подходящий для тех, кто ведет городской образ жизни. Стиль спортивного хэтчбека демонстрирует новое направление дизайна GM Daewoo и новую тенденцию в дизайне мини-автомобилей.

«Наша четкая цель с самого начала заключалась в том, чтобы произвести революцию в размерах и дизайне, несмотря на ограничения мини-сегмента», — сказал Тэван Ким, вице-президент GM Daewoo Design.«Мы хотели заявить о себе с помощью инновационного дизайна, который выходит далеко за рамки типичного мини-автомобиля и устанавливает новые стандарты для сегмента. Это не обычный мини-автомобиль».

Просторные пропорции и динамичный стиль GM Daewoo Matiz Creative обусловлены его лидирующей в сегменте длиной 3595 мм, высотой 1520 мм, колесной базой 2375 мм и шириной 1595 мм в сочетании с его «внутренним / выдвинутым кузовом». «позиция. Фары впечатляющих размеров, буквально простирающиеся от передней панели к задней части капота, с прозрачными поликарбонатными линзами и хромированными лицевыми панелями, напоминают бриллианты, добавляя роскошный внешний вид и гламур.

Линия окон с динамическим наклоном вверх, изогнутая линия крыши и резкие боковые линии придают спортивный, но резкий вид, что является редкостью в этом сегменте. Еще одна необычная особенность — потайные вертикальные ручки задних дверей, расположенные на задней стойке. Они придают GM Daewoo Matiz Creative уникальный спортивный вид трехдверного купе, не жертвуя при этом практичностью пятидверки.

Первое в своем классе предложение со встроенным задним спойлером в качестве стандартного оборудования существенно расширяет заднюю линию крыши для улучшения аэродинамических характеристик и обеспечивает устойчивую стойку при движении на высоких скоростях, а также повышает топливную экономичность.Круглые задние фонари с прозрачными поликарбонатными линзами усиливают впечатление задней части GM Daewoo Matiz Creative.

Хромированная решетка радиатора и противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с двухцветной окраской и изысканный багажник на крыше — это другие дизайнерские элементы, которые выводят стиль GM Daewoo Matiz Creative за рамки стиля мини.

GM Daewoo Matiz Creative покупатели могут выбирать из более широкой палитры цветов кузова. Они могут выбрать один из трех изысканных цветов: серебристый, белый или черный, или выбрать один из более традиционных мини-цветов: красный, синий, зеленый, коричневый, оранжевый или голубой лед.

Уникальный интерьер, определяемый развлечениями, модой и функциональностью

Революция в дизайне продолжается внутри GM Daewoo Matiz Creative. Несмотря на то, что динамичный экстерьер выполнен в гармоничном стиле, интерьер больше ориентирован на функциональность.

GM Daewoo Matiz Creative с более широкой колеей и более длинной колесной базой обеспечивает лучшее в своем сегменте пространство для ног спереди, сзади, пространство для головы и бедра сзади, в результате чего пять взрослых могут разместиться в просторном и комфортабельном автомобиле.

Плавный интерьер салона переплетает приборную панель, передние сиденья и дверные обшивки, создавая гармоничную, непрерывную и приятную атмосферу. Подобранный по цвету кузов приборная панель и декоративные накладки на дверях, предлагаемые в красном, синем или серебристом цвете, подчеркивают единый дизайн интерьера и экстерьера.

Самым ярким элементом дизайна в интерьере является динамический приборный блок в стиле мотоциклов. Комбинация приборов на рулевой колонке, первая в своем классе, сочетает в себе аналоговую и цифровую системы, создавая интересный и уникальный стиль, а также улучшая обзор и удобство.Маршрутный компьютер в кластере динамических счетчиков — еще одна особенность первого в своем сегменте.

Изысканный вид дополняет конструкция интегрированной центральной консоли, которая устраняет традиционную компоновку «обрамления картинок» и создает современные, стильные отношения. Ледяно-голубая подсветка со светодиодной подсветкой придает городской модный вид.

Полу ковшеобразные сиденья с рисунком обеспечивают устойчивость на поворотах. Благодаря высококачественным материалам и исключительному мастерству они также усиливают роскошную внутреннюю атмосферу.

GM Daewoo Matiz Creative обеспечивает улучшенную функциональность с такими функциями, как подголовники, которые можно регулировать по вертикали до 65 мм, сиденья с подогревом из углеродной пленки и различные места для хранения вещей.

Новый двигатель DOHC объемом 1000 куб. объемом 1000 куб. см — обеспечивает отличную производительность и экономию топлива.

Двигатель S-TEC II включает ряд расширенных функций, повышающих производительность. Первое в своем сегменте применение системы PDA (деактивация порта) обеспечивает высокую рециркуляцию выхлопных газов, что приводит к стабильности сгорания на низких скоростях и оптимальной производительности на высоких скоростях вместе с улучшенной топливной экономичностью. Кроме того, система КПК способствует сокращению выбросов, что делает GM Daewoo Matiz Creative поистине экологически чистым автомобилем, отвечающим строгим стандартам KULEV (Корейский автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов).

Еще одно приложение, которое является первым в своем сегменте, — это автоматический регулятор температуры внутри двигателя, который помогает повысить топливную эффективность за счет снижения ненужных тепловых потерь. Блок цилиндров куполообразного типа с длинной юбкой сужает пространство между впускными клапанами, а использование четырех резонаторов снижает шум двигателя.

В паре с эффективным двигателем S-TEC-II установлена ​​4-ступенчатая автоматическая коробка передач, настроенная в соответствии с мировыми стандартами GM, которая обеспечивает улучшенное переключение передач для отличной езды.

Прочная конструкция и усовершенствованная ходовая часть обеспечивают приятную езду и управляемость

Ходовые качества и управляемость GM Daewoo Matiz Creative также отличают его от любого другого автомобиля в своем сегменте.Принятие системы интегральной конструкции кузова и рамы (BFI), конструкция верхней части кузова и рама спроектированы как единое целое, что приводит к лучшему ощущению дороги вместе с повышенным чувством устойчивости и устойчивости, а также улучшенной связью между водителем и автомобилем.

Передняя подвеска со стойками McPherson в сочетании с четырехточечной длинной люлькой двигателя и пружиной, уменьшающей мощность, увеличивает прочность всего шасси, повышая безопасность при столкновении и улучшая ходовые качества. Задняя составная торсионная балка кривошипа включает трубчатую V-образную балку для более эффективной настройки и динамических характеристик.

Первая в своем сегменте тройная звукопоглощающая структура и специальная конструкция днища кузова предотвращают проникновение шума извне, обеспечивая оптимальную бесшумность. Шум ветра сводится к минимуму за счет аэродинамической линии кузова GM Daewoo Matiz Creative и детализированной конструкции уплотнения дверей.

Эталонная безопасность: превосходное использование высокопрочной стали

Множество конструктивных усовершенствований в сочетании с полным предложением систем активной и пассивной безопасности делают GM Daewoo Matiz Creative лидером сегмента в своем классе.

Его кузов самый жесткий в сегменте mini; 66,5% его корпуса изготовлено из высокопрочной стали или более 16% состоит из сверхвысокопрочной стали. Это обеспечивает самый высокий уровень защиты в сегменте. Прочная конструкция будет играть ключевую роль в обеспечении ожидаемых четырехзвездочных оценок в краш-тестах NCAP в Корее, Европе и США.

Кроме того, сверхвысокопрочная сталь, нанесенная на боковую конструкцию, сводит к минимуму вероятность деформации конструкции. в случае аварии.В конструкции задней части кузова также используется высокопрочная сталь для защиты пассажиров и топливного бака, сводя к минимуму возможность утечки топлива во время столкновения.

Длинная люлька двигателя с четырехточечным креплением защищает пассажиров в случае лобового столкновения за счет оптимального распределения ударных нагрузок. Рулевая колонка имеет расширенную зону защиты от ударов для усиления защиты туловища водителя.

Использование сверхпрочных стальных стержней H-образного типа в днище кузова предотвращает сильную деформацию, вызванную боковым столкновением.Специально сваренный метод заглушки, используемый в средней стойке, обеспечивает максимальную защиту верхней части тела пассажиров. Высокопрочная сталь в задней части и первом в своем сегменте противоударном боксе минимизируют воздействие хлыстовой травмы.

Крыша особенно жесткая для максимальной защиты от опрокидывания. GM Daewoo Matiz Creative был разработан, чтобы выдерживать вес, в четыре раза превышающий его вес, что выходит далеко за рамки отраслевых норм. В результате GM Daewoo ожидает, что Matiz Creative получит наивысшие оценки в краш-тестах IIHS (Страховой институт дорожной безопасности) в США.S.

Инженеры GM Daewoo также позаботились о безопасности пешеходов. Большое пространство между двигателем и капотом снижает вероятность вторичного столкновения, что соответствует европейским нормам безопасности для защиты пешеходов.

Первое в своем сегменте применение фронтальных противоударных боксов для большей защиты пассажиров добавляет экономический фактор, поскольку клиентам нужно будет менять только противоударные боксы вместо ремонта всего автомобиля в случае аварии на низкой скорости. В результате ожидается, что автомобиль получит хорошую оценку в тесте RCAR (Исследовательский совет по ремонту автомобилей) для определения платы за страхование клиентов.

Помимо подушек безопасности водителя, переднего пассажира и боковых подушек, GM Daewoo Matiz Creative также предлагает первые в своем сегменте подушки безопасности-занавески, установленные на рейлингах на крыше для защиты пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях. Система EBD-ABS с 4 каналами и 4 датчиками сокращает тормозной путь и помогает предотвратить занос и опрокидывание. Другие особенности безопасности включают в себя преднатяжители ремней безопасности, чувствительные к ударам дверные замки и задние датчики помощи при парковке с широким диапазоном действия.

Premium Convenience Features Go «Beyond Mini»

GM Daewoo Matiz Creative предлагает ряд премиальных удобств, которые можно ожидать от более дорогих автомобилей, в том числе:

• Стеклоочистители с подогревом
• Багажник на крыше
• Автоматическое наружное зеркало с подогревом
• Автоматические дверные замки, чувствительные к скорости
• Наклон рулевого управления и подлокотник водительского сиденья
• Противоаэрозольный фильтр для приятного беспыльного салона
• Складывающиеся сиденья 6: 4
• Беспроводной дистанционный ключ для запуска
• Различные места для хранения
• Комплект компрессора герметика для шин

GM Daewoo Matiz Creative поставляется в трех комплектациях: Pop, Jazz и Groove. Его цена составляет от 9,06 миллиона вон для поп-музыки начального уровня, от 9,44 миллиона для джаза и от 10,09 миллиона вон для грува. (Все цены включают 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.) Механическая коробка передач будет доступна в начале следующего года, что даст потребителям в Корее и на зарубежных рынках еще один вариант.

Технические характеристики

• Длина: 3595 мм
• Высота: 1520 мм
• Ширина: 1595 мм
• Колесная база: 2375 мм
• Протектор
  • Передний: 1410 мм
  • Задний
  сзади: 1417 мм Двигатель
  • Клапанный механизм: DOHC
  • Объем: 995 куб.см
  • Макс.Мощность: 70 л.с. при 6400 об / мин
  • Макс. Крутящий момент: 9,4 кг.м при 4800 об / мин
  • Расход топлива: 17 км / л
  • Снаряженная масса: 910 кг

  Daewoo Matiz Horse Force Power. Двигатель Дэу Матиз — это обслуживание и замена масла. Комплектация и цены

  Настоящий старожил среди автомобилей класса А, Daewoo Matiz, зарекомендовал себя шустрой и неприхотливой машиной. Несмотря на то, что модель известна более пятнадцати лет и за это время претерпела два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка — это безупречный автомобиль.

  Хотя, за все это время Дэу Матиз. Все-таки собралась многочисленная армия сторонников и поклонников. Конечно, это признание пришло не само по себе и не является следствием только небольших размеров. Слаженная многолетняя работа дизайнеров и дизайнеров смогла убедить покупателей в неоспоримых достоинствах модели. Весь модельный ряд ДЭУ.

  Daewoo Matiz Automatic — автомобиль, который довольно часто выбирают женщины в роли дебютной машины, в основном в тех случаях, когда средств не так уж и много.Маленькая и грубая машина, очень комфортная в городских потоках, в то же время, если посмотреть на Matiz Deo, возникает ощущение, что машина вообще игрушечная.

  Что удивляет, так это то, что в салоне автомобиля довольно просторно. Не лишним будет добавить, что у корейца хорошие отзывы о надежности и небольшой расход топлива.

  История автомобиля

  На российском рынке Модель оценивается только с хорошей стороны, так как имеет доступную стоимость и хорошие технические характеристики.Автомобиль неприхотлив в эксплуатации, экономичен и удобен, а также умеет хорошо маневрировать и парковаться там, где сложно сделать стандартные автомобили.

  Будущее Matiza Знаменитая фирма Suzuki продала корейским рабочим Alto в 1982 году. Именно эта модель стала предвестником выпуска Daewoo Tico. Конструктивная составляющая машины оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить и при оценке новой машины создать матиз на платформе Tiko.

  Daewoo Matiz 1998

  Дебютные модели корейского производства выпущены еще в 1998 году.Над дизайном малолитражки работали итальянские специалисты из ITalDesign-Giugiaro. Экстерьер с самого начала планировался под новый Fiat. Однако в итоге он попал на Daewoo.

  Спустя 4 года производитель решил усовершенствовать машину, так что задние фонари изменились вместе с передними фарами, которые по-прежнему имели круглую форму. Вдобавок ко всему теперь появились знаки поворота и поворота.

  Имея длину чуть менее 3,5 метра, а также силовой агрегат объемом 1 литр, МАТИЗ включен в программу Правительства Москвы по поддержке малолитражной автомобильной техники в столице.У тех, кто приобрел такие автомобили при первичном оформлении их на учет, в счет пропали топливные карты на 26 тысяч рублей.

  Значительный промежуток времени автомобиль оснащался трехцилиндровым силовым агрегатом объемом 0,8 литра и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1999 году стали предлагать автоматическую трансмиссию, где был бесступенчатый вариатор.

  Через два года машина появилась в Узбекистане, через год снова поменяли — установили 4-х цилиндровую одноярусную.силовой агрегат.

  Внешний вид

  Не лишним будет упомянуть, что Daewoo Matiz — это работа дизайнеров из Италии. Хороший обзор обеспечивает немаленькое лобовое стекло. Автомобиль обладает отличными аэродинамическими показателями, которые наглядно подтверждают его округлые очертания. Передние фары в форме овала делают Матиз более симпатичной машиной.

  Кроме этого, автомобиль славится хорошим освещением, которое не так часто бывает у машин такого типа. Установленные впереди указатели поворота расположены немного ближе к центру автомобиля и имеют гармоничную округлую форму.

  Конструкция решетки фальшрадиатора, расположенные сзади фонари и воздухозаборник вспомогательного воздуха придают матизу стильный и современный вид. С тех пор, как Daewoo Mathiz появился на автомобильном рынке России, его дизайн практически изменился. Корма машины выглядит более современной.

  Диски

  Матиз очень маленькие, иногда создается ощущение, что они «игрушечные». Они сделаны неудобно, но также не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его.Напомним, эта машина разработана для мегаполисов и передвижения в компактном городском режиме.

  Внешний вид корейского автомобиля выглядит несколько устаревшим. Однако машину сегодня смело можно назвать симпатичной. Итальянский стиль легко прослеживается в обтекаемых формах автомобиля, соразмерных пропорциях и разнообразной цветовой палитре.

  Несмотря на то, что некоторые элементы маленьких поездов уже устарели, его внешний вид поддерживается современными с помощью рельсов на крыше, каплевидных фар, линии опускания капота, большого лобового стекла, а также общего блага. выражение «лица».

  Многочисленные специалисты считают экстерьер компактного хэтчбека ориентированным на представителей самого лучшего, что в принципе имеет место, исходя из потребительского спроса.

  Интерьер

  Интерьер Матиза, к сожалению, не может похвастаться изысканной роскошью и качественной сборкой. Все сделано немного аскетично и фискально. Но есть и преимущества. Панель приборов обзавелась электронной подсветкой, которая позволяет мошенникам прочитать необходимую информацию.

  Панель приборов получила довольно удобное расположение. Интересно, что стандартная модификация Matiz Best оснащена такими функциями, как :

  .
  • Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей;
  • Вариант открывания багажного отделения и крышки бензобака изнутри;
  • mP3 плеер с акустической системой;
  • Освещение багажного отделения;
  • Цифровые часы;
  • Центральный замок;
  • Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

  Понятно, что материал, из которого сделан салон, не обладал самым высоким качеством, но это не самый плохой пластик среди своих «одноклассников». Учитывая габариты автомобиля, он не должен требовать от него простора и идеального комфорта. Крупный человек конечно не застрянет, но и поселится в комфортных условиях.

  Свободного места не хватает как спереди, так и сидящим сзади пассажирам. Стоит учитывать, что автомобиль в основном рассчитан на покупателей женщин, и они, как их берут, без проблем и комфортно размещаются в таких автомобилях.Если говорить о багажном отделении, то места не так уж и много — 155 литров полезного пространства.

  Но опять же, не стоит требовать больше, чем может дать, потому что это небольшой компактный городской транспорт. Есть и приятная новость — при необходимости можно сложить задние кресла и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже немало. На заднем «солестере» поместится всего пара пассажиров, а вот третьему будет крайне неудобно.

  Это может немного удивить, но даже водитель, рост которого составляет 185 см, не будет упираться головой в потолок и не будет чувствовать дискомфорта от касания руля коленями.Однако водитель и сидящий рядом пассажир могут соприкасаться друг с другом, а сзади скорее, либо пассажира, на заднем диване свободного места становится еще меньше.

  Необычно и даже то, что в наиболее невыгодной модификации электрически регулирование предусмотрено только для зеркала, которое расположено справа, когда как ближайшее к водителю (слева) настраивается механическим способом.

  Особенности салона

  Ощущение свободного пространства создается за счет сдвинутого вперед лобового стекла.В стандартных модификациях автомобиль комплектуется простой магнитолой с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать магнитолу с 4 динамиками. Передние электростеклоподъемники и центральный замок также можно заказать за отдельную сумму.

  Говоря о заметности, стоит сказать, что она превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высокая, а установленное сзади стекло имеет функцию обогрева. Если вы берете машину с автоматической коробкой передач, то рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, не позволяющая переключить машину на максимальную скорость при подъеме в гору на груженой машине.

  На моделях 2015 года выпуска можно заметить улучшенное устройство приборной панели, на которой расположены 4 окошка дефлекторов, выполненных в форме круга. Очень вместительный и удобный, как выглядит бардачок. Также была проведена значительная работа по шумоизоляции в салоне.

  На российском рынке можно встретить китайский клон Матиза, имеющий электропривод. Электромобиль получил название E-CAR GD04B. Он успешно прошел необходимые для запуска испытания и прошел сертификацию.Этот автомобиль — самый доступный электромобиль на рынке.

  Его аккумуляторные батареи расположены под задним диваном, под капотом и в багажном отделении, а сам электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайца заднеприводная компоновка. Полностью заряженных аккумуляторов хватило на 150 километров пути, а максимальная скорость была установлена ​​на уровне 60 километров в час.

  Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если сесть на водительское сиденье, то чувствуешь себя довольно комфортно: руль хорошо лежит в руках, а кресло имеет высокую посадку и умеет менять в нескольких положениях.Благодаря синей подсветке можно снять усталость с глаз.

  На заднем стекле есть стеклоочиститель и электронагреватель. Учитывая использование хорошей шумоизоляции, внутри маленькие бродяги во время движения довольно тихо. Если говорить в целом, то наличие незамысловатого дизайна и дешевых материалов интерьера машины Daewoo Matiz объясняется ее стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль.

  Несмотря на это, многие ручки переключателей довольно маленькие, удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают от управления транспортным средством.

  Технические характеристики

  Силовой агрегат

  В Daewoo Matiz применялся 3-цилиндровый силовой агрегат, работающий на бензине и имеющий камеру сгорания объемом 0,8 литра и систему впрыска горючего. Так же с помощью последнего автомобиль отличается мощным мотором и низким расходом бензина.

  Он имеет 51 лошадиную силу и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км / ч. Есть рециркуляция выхлопных газов, что позволяет выделить низкий уровень оксида азота.Двигатель не склонен к возникновению проблем, надежен, при хорошей эксплуатации прослужит не один год.

  Кроме того, Матиз смог доказать, что управлять машиной стало проще. Этот автомобиль быстро достигает отметки 80 км / ч, а тормозная система позволяет быстро остановить автомобиль при экстренном торможении. Расход топлива Дэу Матиз около 6,2 литра на 100 км.

  Также под капотом установлен 4-цилиндровый двигатель Daewoo Matiz объемом 1 литр, способный выдать 63 лошадиные силы. Предельная скорость составляет 145 км / ч, а первую сотню километров в час машина достигает за 15,2 секунды. Расход топлива немного превышает расход трехцилиндрового двигателя — 6,4 литра на 100 км.

  Силовой агрегат «Сузуки», установленный на новом Матизе, решили модернизировать. В этой статье принимала непосредственное участие английская фирма Tickford. Благодаря замене питания карбюратора на впрыск удалось увеличить мощность 0,8-литрового мотора до 52 лошадиных сил.

  Объем бензобака 35 литров. Хотя техническое оснащение не на высоте, но благодаря переднеприводной конструкции автомобиль чувствует себя достаточно уверенно.

  Трансмиссия

  Силовой агрегат Daewoo

  синхронизируется с парой коробок передач — автоматической и механической. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка может долго «думать» или давать небольшие рывки, однако, как обычно, характеристики Матиза не вызывают недовольства владельцев автомобилей.

  Довольно часто водителей не устраивает работа трансмиссии. Решить проблему можно, поменяв в нем масло. Будет лучше, если вы выберете синтетическое масло, тогда будет легче менять скорость.

  Подвеска

  Подвеска жесткая, а клиренс не очень большой, что не способствует комфортной езде по плохим участкам дорог нашей страны. При аккуратной езде по плохой дороге ходовка потребует минимального внимания. Перед подвеской установлена ​​независимая типа McPherson.

  За торсионной балкой (полузависимая подвеска).Ходовые качества системы такие, что транспортное средство достаточно хорошо, может переваривать трещины и небольшие ямы, но массивные препятствия могут вызвать трудности. Несмотря на достаточно прочную подвеску, следует внимательнее относиться к ямам, в которые колесо небольших поездов может попасть полностью.

  Рулевое управление

  Диаметр разворота 9 метров. Базовые модели В нем нет гидроусилителя руля, поэтому за его установку придется доплачивать. Хотя, машина не такая жесткая и без гидравлического устройства. Тип рулевого управления: передаточный механизм.

  Тормозная система

  На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, а на задние — барабанные устройства.

  Габаритов.

  По длине машина на самом деле небольшая — 3497 мм. Раковины кузова минимальные, что дает возможность легко и комфортно совершать маневры на дорогах городов. В ширину Дэу Матиз составляет 1495 мм, а база колес — 2 340 мм.

  Интересно, что колея из передних колес установлена ​​на 2.На 5 см шире заднего ополаскивателя. Вес автомобиля 770 кг, а общая масса не превышает 1 210 кг.

  Безопасность

  Кузов спроектирован таким образом, чтобы при столкновении не повредилось. Они достигли этого за счет усиления крыши и установленных в двери силовых балок, которые не позволяют дверям рваться и обеспечивают пассажирам улучшенную защиту при боковом ударе.

  Если автомобиль переворачивается, то топливный бак разработан по специальной технологии Предотвращает утечку топлива и его дальнейшее возгорание. За активную безопасность в автомобиле отвечают вакуумные усилители тормозов на 7 дюймов, 4-канальная система ABS и пара подушек безопасности.

  Довольно простая конструкция и небольшая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-тестов EUROnCAP 2000 из 5 возможных было всего 3 «звезды».

  Среди слабых мест безопасности этого автомобиля — отсутствие подголовников на задних сиденьях и ограниченная функциональность установки детских кресел. Очень неприятно, но те мацы, которые реализуются на территории РФ, не имеют подушек безопасности.

  Характеристики
  

  Модификация	тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Разгон до 100км / час, стр.	Максимальная скорость км / ч
  Дэу Матиз 0,8 MT	Бензиновый	796 см³.	51 л.с.	Механическая 5ст.	17	144
  Дэу Матиз 1.0 MT	Бензиновый	995 см³	63 л.с.	Механическая 5ст.	15,2	145

  Испытание на раздавливание

  Принадлежности

  Daewoo Matiz, поставляемые в Россию, собираются в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собираемых на предприятии в этой стране, является отсутствие подушек безопасности в комплектации, что, безусловно, сказывается на безопасности этого автомобиля.К тому же в России с 2008 года Матиз с АКПП не продается.

  В 2000 году модель смогла получить достойный титул «Лучший компактный автомобиль на вторичном рынке» по версии AUTO EXPRESS AUTO.

  По версии известного журнала Top Gear, хэтчбек Compact является автомобилем, идеальным по соотношению цена / качество, и автосалон BBC2 Top Gear решил назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

  Среди угонщиков маленькая машина не является приоритетной задачей.Так, например, в 2012 году в Москве таким образом потерял машину только 31 владелец.

  Благодаря небольшой конкурентоспособной стоимости, наш гость из года в год управляется с реализацией в классе малых земель в Российской Федерации.

  Комплектация и цены

  Так сколько стоит Матиз? На автомобильный рынок РФ поступают два варианта — это версия Standart с трехцилиндровым силовым агрегатом, рассчитанная на 51 лошадиную силу, и Best, которая уже с четырехцилиндровым мотором на 63 лошадиные силы.

  Самым простым и доступным считается вариант

  Standart — он оценивается от 299 000 рублей в 2015 году. При этом доступны 3 модификации — «Lite», «Basic» и «Suite».

  Вариант

  Best (в нем всего одна люксовая комплектация) поставляется с более широким набором опций: противотуманки, гидроусилитель руля, центральный замок с Ду, аудиосистема с поддержкой CD-дисков. Дополнительно можно установить рейлинги, кондиционер, парктроник, литые диски и так далее. За машину с такой комплектацией придется отдать от 500 000 руб.

  Daewoo Matiz — один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовой комплектации есть обогрев заднего стекла, автозвук Clarion (CD / MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, кастомный подголовник водителя.

  В улучшенных комплектациях есть кондиционер, дистанционное открывание багажного отделения, единый ключ зажигания и дверей, теплопоглощающие стекла, полноразмерная «запаска», задний дворник, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, электронные часы на приборной панели и декоративные колпачки.

  Комплектация и цены

  Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
  0,8 M19 Lite MT	299 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0,8 M19 MT.	319 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0.8 M19 / 81 MT	325 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0,8 M22 Mt.	349 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0,8 M22 / 81 MT	355 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0,8 M18 MT.	365 000	бензин 0.8 (51 л.с.)	механика (5)	перед
  0,8 M16 MT.	395 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  0,8 M30 Mt.	399 000	бензин 0,8 (51 лс)	механика (5)	перед
  1.0 ML18 MT.	500 000	бензин 1.0 (63 лс)	механика (5)	перед
  1. 0 ML16 MT.	521 000	бензин 1.0 (63 лс)	механика (5)	перед
  1.0 ML30 MT.	523 000	бензин 1.0 (63 лс)	механика (5)	перед

  В 1980-х годах Suzuki продавала корейцам ALTO образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Дизайн Daewoo Tico казался корейцам удачным. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сохранить и построить Матиз на базе TiCo.Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из ателье iTalDesign, которые сначала создавали этот облик для нового маленького Fiat, но потом решили передать его Daewoo.

  Компактный пятидверный матиз продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно себя чувствует в плотном потоке крупных городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

  Daewoo Matiz долгое время оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​трансмиссией. С лета 1999 года начали выпускаться с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

  На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

  Матиз на удивление просторен для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальное сочетание устройств, однако все выполнено из жесткого и недорогого пластика. Водительское кресло отличается хорошей эргономикой.Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида. Салон изолирован от шума двигателя.

  Объем багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

  В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель прошла модернизацию. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1 литр.0 л.

  Matiz II поставляет в четырех версиях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с 4-ступенчатым автоматом КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1, 0 -Lister двигатель R4 8V (64 л.с.) с богатой базой и серебристыми бамперами.

  В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливается гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрические фары, аудиосистема с CD, центральный замок, религи, противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

  Кузов спроектирован таким образом, чтобы достигать минимальных зимних зон при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам высокую защиту в случае бокового удара. влияние. В случае переворачивания автомобиля пластиковый топливный бак, разработанный на основе высоких технологий, предотвращает утечку топлива и его последующее возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная АБС и две подушки безопасности.

  Daewoo Matiz комплектуется бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На транспортных средствах также установлена ​​система рециркуляции выхлопных газов, которая снижает потери топлива и способствует меньшему выделению вредного газа оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

  В конце 2004 года General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать свои автомобили на большинстве мировых рынков.корейские автомобили под маркой chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. Мощность 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

  Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса грузоподъемность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

  На данный момент существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD.;
  2. улучшенная версия MX. ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-х ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

  Первые три вариации оснащаются двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащается двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики дЭУ Матиза в зависимости от его помета.

  Дэу Матиз 0.8.

  До 1999 года хэтчбек с двигателем 0.8-литровый двигатель оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией. В зависимости от страны сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. С.).

  С середины 1999 года начался выпуск с автоматической коробкой передач, включающей негибкий вариатор и автоматическое сцепление.

  Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд.Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

  Дэу Матиз 1.0.

  Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. См). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой цикл работы для автомобилей этого класса — 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

  Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой на 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд, максимальная скорость 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

  SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива обеспечивает высокую мощность и значительную экономию топлива. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива, а также количество выбросов оксидов азота.

  Сжигание топлива

  Объем бензобака — 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 достигает 5,5 литра, а у Бест 1.0 — 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

  Подвеска

  На

  Матиз устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико.Спереди — независимая на рессорах Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта после 50 тысяч пробегов.

  Коробка передач Matze

  Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 года, т. К. Не соответствуют экологическим требованиям.

  Вот и он заветная машинка, которую так ценит Матиз!

  Торкемосе

  На переднеприводном автомобиле спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

  Колесная база

  Шины машин бывают узкими и небольшими. Модификация на 0,8 литра запихана в шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена малоразмерными колесами 155/65 / R13.

  Оборудование

  Уровень комплектации может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, литые диски, религия, парктроник, противотуманные фары и др.

  Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

  В целом в технических характеристиках этой машины ничего неординарного. В нем есть все необходимое для коротких городских поездок и изначально он был разработан для длительных поездок по трассе.

  При сложенных задних сиденьях внутри получается достаточно места для груза

  Matiz идеально подходит для передвижения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

  Видео Тест-драйв Matiz

  Daewoo Matiz — небольшой легковой автомобиль с небольшим весом.Силовой агрегат для него выбирался по массе автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что достаточно для придания машине хорошей динамики.

  Типы двигателей на Матиз

  Daewoo Matiz — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе за финансовую доступность, при этом адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров предлагается за относительно небольшую стоимость.

  В России найдены автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объем 0,8 л .;
  2. B10S1, объем 1 л.

  Первый выдает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба двигателя атмосферные, без всяких шансов. Хотя объем двигателя у двигателя и небольшой, его вполне достаточно для уверенного разгона и передвижения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации автомобиля или по внешнему виду (см. Рисунки ниже).

  С 1998 года трехцилиндровые агрегаты 0.На Мац было установлено 8 литров, которые ставились с ручной коробкой. В 2003 году началось производство машин с 4-цилиндровым двигателем.

  Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую для своего класса мощность и хороший КПД. Также использована конструкция системы рециркуляции выхлопных газов.

  Рассмотрим подробнее эти моторы.

  F8CV.

  Как уже было сказано, это силовой агрегат объемом 0,8 литра, мати оснащаются им с 1998 года.Двигатель 3-цилиндровый рядной конструкции, корпус из чугуна, GBC — из алюминия. Питает двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

  Основные характеристики:

  Вид капота:

  Характеристики

  Автовладельцы с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл. Хотя развивающая способность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы дать легкой (менее тонной) машине приличную динамику.

  BC в F8CV выполнен из чугуна методом литья, а GBC, как уже говорилось, из алюминия. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал Он имеет верхнее размещение и расположен в станине GBC.

  Газораспределительный механизм приводится в движение ремнем.

  Важно: Правила замены ремня — 40 тыс. Км. Бег. Если его не менять, велика вероятность поломки, что приведет к изгибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

  Коленчатый вал находится на четырех опорах в блоке цилиндров. Имеет склонность к износу, допускается возвращение его шлифовки с установкой арматуры соответствующего размера.

  Гильзы цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. Если это невозможно, производится переливание или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под гильзами) меняются на новые соответствующие размеры, в широкой продаже имеются ремкомплекты.

  Неисправность

  Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса — при должном обслуживании он способен «проехать» до 200 тыс. Км.Но для него характерен ряд проблем.

  На первых образцах Мацова устанавливалась трамбованная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя системы распределения, а резину необходимо менять полностью из-за нерентабельности таковой. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема показала это.

  Если у Дэу Матиз двигатель троит, то причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

  Среди прочих неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поршни перегородки пробоя;
  • очистка GBC.

  Основная масса этих проблем вызвана действиями автовладельцев. В СМИ «Матёводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьёзный, и его можно чем-то обслужить, а это приводит к разного рода неприятностям. Итак, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «выкручивает» мотор на экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольцами поршней — чаще всего из-за перегрева.Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ЧВС.

  Поломки

  F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Таким образом, генератор имеет врожденные пороки, при которых часто выходит из строя диодный мост. Особенно это важно при работе в условиях повышенной влажности, иногда ремонт генератора нужен после 50 тысяч пробегов.

  Второе «больное место» — Стартер. Он склонен к выходу из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, так как стоимость запчастей невысока.

  Нередко возникает такая неисправность, как плавающий оборот и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

  Обслуживание и ремонт

  В обязательном порядке производить периодическую замену масла. Для введенного в эксплуатацию данного агрегата Дэу Матиз масло масло в двигателе составляет 2,7 л. Использовано синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Нормативный интервал замены — 10 тыс. Км. Бег.

  Как уже было сказано, через 40 тыс. Км. По пробегу меняют ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить довольно дорого, между тем, ее вполне можно провести своими руками.

  Ключевой момент правильной замены — установка меток на коленчатом валу и распределительных валах .. Если ошибешься, то клапан будет поврежден.

  Так выглядит ремень ГРМ:

  
  

  Эти операции, как и техническое обслуживание, могут выполняться независимо благодаря простому устройству DVS.В настоящее время входят:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, его нужно производить каждые 50 тысяч км. Бег. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
  • ремонт прокладки GBC;
  • замена поршневых колец;
  • устранить утечки моторного масла;
  • замена / ремонт масляного насоса.

  Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится при серьезной поломке или после выработки двигателем необходимого ресурса.

  B10S1

  Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

  Интересно: мотор это искусственно ослабленный двигатель от Шевроле Авео .. Определение производилось за счет уменьшения хода поршня — ставил другие поршни, шатуны и коленчатые валы.

  
  

  Основные характеристики:

  Как и у менее кубического собрата, двигатель отлит из чугуна, а GBC — из алюминия. Объем двигателя у ДЭУ Матиз B10S1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снять увеличенную с него мощность до 63-64.Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

  Установлены типичные неисправности и регламентные операции в целом аналогичны агрегату на 0,8 л. Для замены масла потребуется 3,2 литра. Синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

  Замена масла

  Для замены масла в двигателе Дэу Матиз потребуется:

  • масло желаемой вязкости;
  • фильтр масляный новыйэтот артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • тряпка;
  • емкость для отработки;
  • перчатки для защиты кожи от ожогов и попадания горячего масла.

  Важно: Все операции должны выполняться на прогретом двигателе, работающем под давлением.

  Процедура:

  
  

  • откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;

  
  

  • далее фильтр закручиваем съемником. Если под рукой никого нет, можно просто пробить отверткой и использовать как рычаг;
  • в новый фильтр залито масло, также смазана прокладка;

  
  

  • когда старая жидкость стекает полностью, на место устанавливается новый фильтр;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется дипстомом;
  • шейка закрывается, двигатель запускается на несколько минут, после чего проводится контрольный замер.

  Порядок актуален для матизации со всеми типами ДВС.

  Тюнинг двигателя Матиз

  Тюнинг отлично знает 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: он представляет собой, по сути, деформированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной конфигурации он имеет объем 1,2 литра. При желании мотор можно форсировать назад, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателя.

  Другие варианты доработки:

  • тюнинг распредвала;
  • рефракторный ЭБУ;
  • установка делителя передач;
  • доработок впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

  Все это позволяет «выжать» внушительную мощность двигателя до 85 л.с. для Daewoo Matiz. Для этого требуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинал перестает справляться с крутящим моментом.

  Chevrolet Spark

  Chevrolet Spark — легковой автомобиль сегмента А, первоначально продаваемый как Daewoo Matiz , выпускаемый корейским автопроизводителем GM Daewoo с 1998 года.Это пятиместный автомобиль, изначально только с трехцилиндровым двигателем с поперечным расположением передних колес, приводом на передние колеса, экономичной зависимой задней подвеской и пятидверным кузовом. Его дизайн был основан на прототипе Italdesign Lucciola ^{[1] [2]} , разработанном Джорджетто Джуджаро, первоначально разработанном как будущая замена для Fiat Cinquecento.

  Первоначально известный как «Дэу Матиз», обозначение «Шевроле Матиз» применялось с 2000 года в зависимости от рынка.Он был разработан на основе Daewoo Tico, с которым у него общие механика и подвеска, лицензионной версии Suzuki Alto, от которой заимствован его характерный размер в ширину, установленный японской налоговой категорией «автомобилей Kei», которая исключает необходимость квадратной формы. парковка. С неизбежным банкротством Daewoo этот бренд зарезервирован для южнокорейского рынка, и модель стала известна как продукт других брендов американской промышленной группы General Motors, уже будучи вторым поколением, продаваемым как Chevrolet Matiz (Европа и Мексика), Chevrolet Spark (Северная и Южная Америка) и Pontiac G2 (Мексика).Третье поколение было запущено в 2009 году как новый Spark; тогда как в Чили, Колумбии и Мексике, когда он начал коммерциализацию в 2010 году, он был известен как Spark GT. ^[3]

  Оригинальный стиль Matiz претерпел некоторые косметические изменения в 2000 году (M150). В 2009 году Matiz выпускается рядом производителей, имеющих лицензию на проектирование автомобилей. Некоторые из этих производителей включают Formosa Automobile Corp. на Тайване и Chevrolet, которая переименовала автомобиль в Spark и продает его в Европе, Южной Америке и Азии. ^[4]

  Полностью электрическая версия Chevrolet Spark EV была запущена в США в июне 2013 года. Spark EV — первый полностью электрический легковой автомобиль, проданный General Motors с 1999 года. EV1 ^{[5] [6]}

  Первое поколение (1998-2005)

  ---

  5 Общие данные 9039 в оригинальной форме Matiz

  , решительно произвел революцию в концепции (микро) городских автомобилей.При длине всего 3,5 метра он предлагал жилое пространство для пяти пассажиров и предлагал все удобства автомобиля более высокого класса. Его внешняя высота выше, чем у большинства европейских моделей этой категории, близка к Kia Picanto и ниже, чем у Hyundai Atos, его южнокорейских конкурентов. В 2000 году он был подвергнут рестайлингу, в основном с некоторыми изменениями в его кузове, фарах и задних фонарях. Эта модель (M150) продолжает производиться в Узбекистане компанией UzDaewooAuto.

  Период:

  • Fase I: 1998–2001 (M100)
  • Фаза II: 2000–2004 (M150)
  • Daewoo Matiz M100 и M150

  • Двигатели

  • Matiz включал в себя два бензиновых двигателя; 0,8-литровый рядный трехцилиндровый (796 куб.см) с максимальной мощностью 51 л.с. (38 кВт), который может развивать максимальную скорость, близкую к 144 км / ч, и ускорение от 0 до 100 км / ч за 17 секунд. ^[4] Второй, более мощный, четырехцилиндровый двигатель объемом 1 литр и мощностью 63 л.с. (46 кВт). При максимальной скорости 155 км / ч Matiz 1.0 на 11 км / ч быстрее своего младшего брата. Эта версия предлагает ускорение с нуля до 100 км / ч за 14,2 секунды.

    Технические характеристики:

  Daewoo Matiz (M100 / M150) Chevrolet Spark (M150)
  Chevrolet Spark M150 9209
  Другие наименования	Он ewoo Matiz Pontiac Matiz G2 Baojun Lechi (Китай) [7] Chevrolet E xclusive Chevrolet Joy Chevrolet Lechi (Китай) You zDa ewoo Matiz Formosa Matiz (Тайвань) Chevrolet Taxi 7:24 Chronos (Колумбия) Ravon Matiz (Россия)
  Дизайнер	Джорджетто Джуджаро
  Период	1998-2005 (Южная Корея) 2001-2014 (Узбекистан)
  Габаритные размеры
  Габаритные размеры	3495/1495/1485/2340 мм
  Вес	725 кг

  Модель	Двигатель	Рабочий объем	Мощность	Максимальный крутящий момент	0–100 км / ч	Максимальная скорость	CO 2 Выбросы	Примечания
  0,8	L3	796 куб.см	51 CV (38 кВт; 50 л.с.)	69 Н · ма 4200 об / мин	17 с	км / ч	161 г / км
  1,0	L4	995 куб.см	63 CV (46 кВт; 62 л.с.)	91 Н · ма 4200 об / мин	14,2 с	155 км / ч	157 г / км	, представленный в 2002 году
  1,2	L4	995 куб.см	63 CV (46 кВт; 62 л.с.)	108 Н · ма 4.000 об / мин	14,2 с	160 км / ч	157 г / км	введена в 2012 г. [7]

  Второе поколение (2005-2008)

  Chevrolet Spark (M200 / M250)
  Chevrolet Spark M200
  Другие названия			Chevrolet Joy Chevrolet Matiz (Европа и Мексика) Chevrolet Spark LT (Чили) Holden Barina Spark (Австралия) Pontiac Matiz G2 (Мексика) Chevrolet Exclusive FSO Matiz Formosa Matiz (Тайвань) GM Daewoo Matiz II (Япония) ) Daewoo Matiz Classic (Южная Корея) Chevrolet Matiz Eco Logic (Италия) FSO Matiz Chevrolet Taxi 7:24 Chronos Chevrolet New Spark (Индия 2014) Chevrolet Spark Life (Колумбия 2014)
  Дизайнер	Джорджетто Джуджаро
  Период	2005-2010 2005-2018 (Чили, Колумбия, Эквадор)
  Размеры
  Размеры	3495/1495/1500/2345 мм
  Вес	795 кг

  In августа Прототип Chevrolet M3X , который был показан на Парижском автосалоне 2004 года.Внешний вид практически не изменился, в то время как интерьер был полностью переработан, чтобы улучшить внешний вид модели, придав ей нотки оригинальности, как часть приборов в центре приборной панели и очень красочная. Механика была в основном такая же (0,8 и 1,0 литра) с небольшими обновлениями. Также предлагалась полуавтоматическая коробка.

  M250

  В 2007 году он получил небольшую переработку, которая в основном коснулась дизайна бамперов и отделки салона. Модель получила код M250, однако Facelift применялся не ко всем.

  2014 Reestyling (только для Индии и Колумбии)

  В 2012 году, с появлением Hyundai Eon, компания GM India решила провести косметический ремонт маленькой модели, поэтому ее решетка является философией дизайна Chevrolet, она похожа на Chevrolet Sonic и Beat эта модель известна как New Spark . В течение 2014 года GM Colmotores обновляет модель после 10 лет на рынке, и к ее названию добавляется Life, чтобы дифференцировать ее, что делает ее самой дешевой моделью в стране с ценой 18 миллионов 500 тысяч песо, однако через 6 месяцев она выросла в цене. Цена в миллион песо, поэтому самым дешевым становится Suzuki Alto, однако это не привело к снижению продаж этой маленькой модели, и она находится на 4-м месте среди бестселлеров после Chevrolet Spark GT , Chevrolet Sail и Renault Logan

  . Период:

  • Fase I: 2004–2007 (M200)
  • Phase II: 2007 — настоящее время (M250)

  • Daewoo Matiz Classic (M200)

  • Матиз

  Двигатели

  Во второе поколение была включена линейка из двух бензиновых двигателей.

  Технические характеристики:

  Двигатель модели	SMART-TEC, 1,0 л, SOHC, 4 цилиндра, 8 клапанов и 65 л.с., что гарантирует привод	Рабочий объем 1000c	Мощность	Максимальный крутящий момент	–100 км / ч	Максимальная скорость 180 км / ч	CO 2 выбросы	Примечания
  0,8	L3	796 куб.см	52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.)	72 Н · м 4.400 об / мин	18,2 с	145 км / ч	123 г / км
  1,0	L4	995 куб.см	66 CV (49 кВт; 65 л.с.)	91 Н · ма 4200 об / мин	14,1 с	156 км / ч	133 г / км

  Третье поколение (2009-2015)

  Chevrolet Spark (M300)
  Chevrolet Spark M300
  Общие данные
  Другие наименования	Daewoo Matiz Creative (Южная Корея) Chevrolet Spark GT (Перу, Чили, Эквадор и Колумбия) (Мексика: 2009-2017 гг.) Chevrolet Spark Eco Logic (Италия) Chevrolet Beat (Индия) (Мексика, октябрь 2017 г. — настоящее время) Holden Барина Спарк (Австралия) Равон R2 [9]
  Designer	Taewan Kim
  Period	2010-2015
  Размеры
  Размеры	3640/1597/1551/23759 мм		3640/1597/1551/23759 9022 кг

  На автосалоне в Нью-Йорке 2007 года компания Chevrolet представила три прототипа автомобилей A-сегмента: Groove , Beat и Trax , с намерением начать массовое производство некоторых из них. их.В конце концов, был выбран Beat, хотя название Spark использовалось для запуска его в качестве замены маленькой модели. Только версия Daewoo, предназначенная для южнокорейского рынка, сохранит название Matiz. Серийная версия была официально представлена ​​на Женевском автосалоне 2009 года.

  Изначально его бензиновые двигатели были крупнее, с двумя двухрядными безнаддувными цилиндрами: 1-литровый 66 л.с. и 1,2-литровый 78 л.с. Пресса предположила, что будет добавлен 1,3-литровый дизельный вариант, идентичный тому, который предлагается в других автомобилях General Motors.

  В Колумбии с июля 2010 года GM Colmotores начала собирать и продавать так называемые Spark GT; и вместе с заводом General Motors в Чили они были первыми странами Южной Америки, которые начали производить и продавать его.

  Evolution:

  • Daewoo Matiz: 2010-2011
  • Chevrolet Spark: 2010-2015

  • «прототип» Chevrolet Beat 3-дверный хэтчбек

  0
  • Beat and México)

  Доработка Spark GT для 2013 года

  Для модели 2013 года в основном изменена передняя часть, с более объемной решеткой радиатора и заметным штрихом для исследователей.

  Другие внесенные изменения можно увидеть внутри, с меньшим счетчиком квадратных миль и дугообразным цифровым тахометром, заменяющим предыдущий, который показывал обороты в виде последовательных полос.

  Другие изменения включают в себя другие колеса и шины размером 185 / 55R15 в двух типах моделей, окрашенные в форме звезды или в черный цвет с обработанной отделкой для более оснащенной версии, которая дополнительно включает в себя направленные огни внутри заднего вида. зеркала, боковые юбки, хромированные аксессуары, проводники, варианты обивки из искусственной кожи или ткани в цвет кузова, система MyLink с сенсорным экраном для прямого радиоуправления и вызова устройств, которыми можно управлять с рулевого колеса, что соответствует его дизайну предыдущему ( с 2011 г.), у него больше функциональных кнопок.

  Следует отметить, что модель Spark LT 2011 года официально появилась как прототип «Chevy Beat» под названием «SKIDS» во втором фильме «Трансформеры» «Месть падших» и в одном из релизов Turn 10 для видео Forza. игра. Motorsport 4, поддерживаемый консолью Xbox 360.

  Spark Eléctrico: Spark EV

  Chevrolet Spark EV — это электромобиль, который был выпущен в США на рынки Калифорнии и Орегона в июне 2013 года. Spark EV — это первый полностью электрический легковой автомобиль, выпущенный на рынок General Motors после Производство EV1 было прекращено в 1999 году. ^[3] имеет цену 18 495 долларов США ^[10]

  Полностью электрический Spark оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.), крутящим моментом 542 Нм и ускорением от 0 до 100 км / ч за 8 секунд. , при этом аккумулятор будет иметь емкость 20 кВтч и 254 кВтч. килограмм веса, чтобы проехать около 160 километров с каждым грузом. ^[11] В дополнение к хорошему показателю мощности, Spark поставляется с другими решениями, такими как быстрая зарядка, за 20 минут мы достигнем 80% нагрузки ^[12]

  Как и все электромобили, он не производит воздух загрязнение или шумовое загрязнение в месте использования, в дополнение к возможности использовать возобновляемую электроэнергию.

  Четвертое поколение (2015-настоящее время)

  Vauxhall Viva (Великобритания)
  Opel Karl (Европа)
  Holden Spark (Австралия)
  Chevrolet Spark (Мексика)

  Chevrolet Spark / Opel Karl
  Chevrolet Spark M400
  Общие данные
  Другие названия
  Designer	Макс Адамс
  Период	2015 г. — настоящее время
  Размеры
  Размеры	3675/1698/1476/23859 9039

  Четвертое поколение Spark было выпущено 2 апреля 2015 года.Во время автосалона в Нью-Йорке он был основан на Opel Karl , поэтому впервые он не был основан на Daewoo Matiz. Однако он был разработан в GM Korea. Его колесная база составит 2,38 метра. В настоящее время модель устанавливается в Чангвоне, Южная Корея, для европейского рынка с двигателем 1.0 SGE мощностью 75 л.с. на платформе Small Cars Global от General Motors, под брендом Opel, имеет новую решетку радиатора, отличную от существующей модели, начиная с Chevrolet. следует другой корпоративный имидж, некоторые детали предыдущего поколения, такие как ручка задней двери, сохранены.

  В механической части самой большой новинкой Spark является установка 1,4-литрового двигателя Ecotec мощностью 98 лошадиных сил, что делает его на 20% более мощным, чем нынешний 1,2-литровый блок (81 л.с.). Коробка передач останется 5-ступенчатой ​​для версии с механической коробкой передач, но для автоматической будет коробка передач с вариатором.

  Поставки нового Chevrolet Spark начнутся позже в этом году, а в модели 2016 года он будет постепенно поступать в более чем 80 стран, где он продается в настоящее время.

  • Новый Chevrolet Spark на базе Opel Karl

  • Opel Karl отличается от Spark передними и задними фарами, держателем тарелки и решеткой

  Ссылки

  внешние ссылки

  Daewoo Matiz SA Цена в Индии — Характеристики, характеристики и обзоры

  Я вожу свой Casablanca Whote Matiz уже почти 7 лет. Для меня он особенный, потому что это моя первая машина. Мне повезло, что я смог выбрать топовую модель SA еще в 2001 году.С задним спойлером, задним стеклоочистителем и обогревателем он выглядит более классно, чем другие версии. Интерьер также стал лучше благодаря глянцевому дизайну с пятнами алюминия на центральной консоли на приборной панели. Незначительные дополнения, такие как прикуриватель и зарядное устройство для мобильного телефона, противоугонный замок и т. Д., Увеличивают стоимость автомобиля. По общему признанию, красивая форма и пышные контуры были одной из причин, по которым я купил Matiz. Однотомный дизайн Matiz опередил свое время еще в 1998 году, когда он был запущен, и даже в 2001 году.Настолько, что даже спустя более чем 10 лет после его запуска и выпуска различных других хороших компактных автомобилей старый Matiz все еще может составить достойную конкуренцию автомобилям нового поколения, таким как Hyundai i10, Maruti Zen Estilo и т. Д. 3-цилиндровый двигатель объемом 796 куб. см никогда не станет высокопроизводительной машиной. Мои ранние ожидания относительно ускорения и максимальной скорости Matiz были невелики. Поэтому, когда мне довелось водить его, я не был разочарован. Если честно, показатели разгона с включенным кондиционером и с полной загрузкой пассажиров действительно плохие.Чтобы разогнать машину до приличных 60 км / ч, вам нужно либо выбросить одного или двух пассажиров, либо выключить кондиционер! город с умеренным использованием кондиционера), простота использования, низкие эксплуатационные расходы, коэффициент привлекательности намного перевешивают недостатки. Новый Chevy Spark, выпущенный GM в конце 2007 года, знаменует собой новое начало для старого доброго Matiz. Продажи росли медленно, в первую очередь потому, что GM еще не располагала производственными мощностями, чтобы удовлетворить спрос на автомобиль.Его завод Halol может производить только 85000 автомобилей в год, и Spark приходится бороться за площадь с Optra Magnum, Tavera и Aveo, которые выпускаются на одном заводе. В середине 2008 года GM должна начать сборку своих автомобилей на новом заводе в Талегаоне, Пуне. Можно сделать ставку на то, что к концу 2008 года продажи Spark будут иметь тенденцию к росту, когда время ожидания сократится до нескольких дней с текущих 3-4 месяцев. Компактный и стильный внешний вид, экономия топлива, низкая стоимость владения. от количества топлива в баке !!, подача мощности на низких оборотах

  Параметры рейтинга (из 5)

  О рецензенте

  Покупка не закуплена

  Приводится для

  Последняя сборка стояночных фонарей для Daewoo Matiz, LT 4503, автоматическая мигающая лампа, автомобильные лампы, ऑटोमोटिव लैंप, मोटर वाहन के लैंप — Krishna Sales Corporation, Дели

  Последняя сборка стояночных фонарей для Daewoo Matiz, LT 4503, автоматическая мигающая лампа, автомобильные лампы , ऑटोमोटिव लैंप, मोटर वाहन के लैंप — Krishna Sales Corporation, Дели | ID: 10248394433

  Описание продукта

  Последняя сборка стояночных фонарей для Daewoo Matiz, LT 4503

  Спецификация продукта: —

  
  

  Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

  Связаться с продавцом

  Изображение продукта

  ---

  О компании

  Год основания 1999

  Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

  Характер бизнеса Оптовик

  Количество сотрудников До 10 человек

  Годовой оборот2-5 крор

  IndiaMART Участник с октября 2010 г.

  GST07AHDPM7507Q1ZT

  Основанная в 1999 , мы, Krishna Sales Corporation, — это широко известный производитель , торговец, оптовый торговец и поставщик широкого спектра автомобильной продукции . Наш широкий ассортимент продукции Автомобильные фары и фонари заднего хода, Задние противотуманные фары автомобиля, Дополнительное зеркало автомобиля, Авто электрические детали, Стекло стояночного света, Узел фары, Узел заднего фонаря, Зеркало двери автомобиля, Лампа освещения номерного знака, Кабель автомобильного управления , Автомобильный электрический звуковой сигнал, автомобильные лампы, автомобильные сигнальные лампы и т. Д. . Они производятся с использованием высококачественного сырья и компонентов, сертифицированных по качеству, в соответствии с промышленными стандартами качества. Наша продукция используется в различных моделях автомобилей. Они доступны клиентам в различных спецификациях и известны простотой установки и использования. У них незначительные требования к ремонту и обслуживанию. Спрос на нашу продукцию на рынке высок из-за ее долговечности, прочности и устойчивости к повреждениям. Их качество проверяется перед отправкой, чтобы гарантировать безупречное и эффективное функционирование.Наши автомобильные продукты доступны клиентам в различных спецификациях формы и размера по экономичным рыночным ценам. Вернуться к началу 1

  Есть потребность?
  Получите лучшую цену

  1

  Есть потребность?
  Получить лучшую цену

  Какой объем бака в автомобиле Дэу Матиз.Daewoo Matiz

  Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz Зарекомендовал себя во всей Восточной Европе, в том числе в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Простая в управлении машина имеет достаточную для А-класса грузоподъемность и обладает хорошими динамическими характеристиками.

  На данный момент существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD. ;
  2. улучшенная версия MX. ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-х ступенчатым автоматом КП (в Россию не поставляется).

  Первые три вариации оснащаются двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащается двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики дЭУ Матиза в зависимости от его помета.

  Дэу Матиз 0.8.

  До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0,8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.п.).

  С середины 1999 года начался выпуск коробки передач с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

  Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и мотором 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.

  Дэу Матиз 1.0.

  Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. См). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой цикл работы для автомобилей этого класса — 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

  Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд максимальная скорость 160 километров. Учитывая вес этого транспортного средства (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого достаточно для езды по городу.

  SOHC MPI с системой впрыска топлива дает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции выхлопных газов Снижает потери топлива, а также количество выбросов вредных газообразных оксидов газа.

  Сжигание топлива

  Объем бензобака — 35 литров.Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 достигает 5,5 литра, а у Бест 1.0 — 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

  Подвеска

  На

  Матиз устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико. Спереди — независимая на рессорах Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами.Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта после 50 тысяч пробегов.

  Коробка передач Matze

  Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, автоматы в Россию не поставляются с 2006 года, т. К. Не соответствуют экологическим требованиям.

  Вот и он заветная машинка, которую так ценит Матиз!

  Торкемосе

  На переднеприводном автомобиле спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

  Колесная база

  Шины машин бывают узкими и небольшими. Модификация на 0,8 литра запихана в шины 145 шириной и профилем 70. Более мощная модель также оснащена низкоразмерными колесами 155/65 / R13.

  Оборудование

  Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, литые диски, Rellegi, парктроники, противотуманные фары и т. Д.

  Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

  Как правило, технические характеристики этой машины не содержат ничего особенного. В нем есть все необходимое для коротких городских поездок и изначально он был разработан для длительных поездок по трассе.

  При сложенных задних сиденьях внутри получается достаточно места для груза

  Matiz идеально подходит для передвижения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

  Видео Тест-драйв Matiz

  Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика машина. В случае с баком на 30 литров это, скорее всего, небольшая машина. 50-60 литров — признак крепкой середины. А 70 — обозначает полноразмерную машину.

  Технические характеристики

  Объем топливного бака Это было бы бесполезным значением, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко сможете подсчитать, на сколько километров пробега вам хватит топливного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей Условия оперативно показывать эту информацию.

  Дэу Матиз.

  Объем топливного бака ДЭУ. Матиз это 35 литров.

  Объем бака Дэу Матиз. рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

  Комплектация	Объем топливного бака, л
  0.8 MT M 19 Lite

  Объем бака Daewoo Matiz 1997, Хэтчбек, 1 поколение, M100

  Топливный бак.

  Мощность

  Объем топливного бака у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производится машина, и других факторов.

  Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz входит в число самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

  Производится около 20 лет, в России продается более 10 лет.Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

  История

  В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo. Матиз (Due Matiz), создание которого продолжается до сих пор. Сама компания в 1999 году была закрыта государством, а в 2001 году ее купила корпорация GENERAL MOTORS, сохранившая за собой название подразделения.

  Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Шевроле Спарк.») Он появился в 2001 году после выкупа ликвидированной компании, при этом первое название сохранилось для машин, собранных в Узбекистане.

  Daewoo Tico был предшественником Daewoo Matiz, который, в свою очередь, создавался на базе «японского» шасси Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и британского двигателя с улучшенным кузовом Tickford. I. Внутреннее убранство Кабина принадлежит итальянцам «ITALDESIGN-GIUGIARO SHA», они также выпустили две стоящие модели.Изначально их работу предлагал Fiat, но последний ей отказал.

  Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — это M100 и M150. M100 производится с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. M150 появился в 2000 году после первого рестайлинга, их также начали выпускать в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра. В 2008 году после замены получил Норму «Евро-3».

  Сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 л. В России с 2016 года модель продавалась под названием «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение — это M200 и M250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах двигателей объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», продаваемый в Южной Корее под старым названием. По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

  M250 был выпущен в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

  1. Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов — Due Matiz стал длиннее 10 см, шире 2,5 см и выше 9,5 см. В 2012 году была представлена ​​обновленная версия.

  С 2016 года в России модель продается как «РАВОН 2» с мотором 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — М400.Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после старта продаж. Теперь машина оснащена Android.

  Характеристики

  Daewoo Matiz — хэтчбек с микроло, созданный для города.

  Внимание! Все технические характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.

  Технические характеристики модели первого поколения:

  
  

  Второе поколение получило более «чистый» двигатель, уменьшенный расход топлива как внутри, так и снаружи.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость 155 км / час, разгон до 100 км / час происходит за 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, в смешанном виде — 6 литров.

  Третье поколение изменилось сильнее:

  1. Длина «выросла» от 10 см до 3,6 метра, ширина до 1,6 метра, высота «прибавлена» 3.5 см, аж прибавила колесная база. Спереди поднялся на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км / ч, время разгона до 100 км / ч увеличилось до 15 секунд. Изменился расход топлива: в городе — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

  Расход топлива

  В среднем Due ​​Matiz потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу — больше, за городом — немного меньше.Но определить, экономичен он или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров для города и простоя в пробках немного, а за городом расход может «упасть» и до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz — машина малогабаритная, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

  Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода — машина может «съесть» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется перед этим проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, а также промыть колодец.

  Внимание! На этих запчастях и расходных материалах экономить не стоит — это поможет машине прослужить дольше.

  Очистка трубки и вентиляционного клапана также может помочь, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке синхронизации ремня ГРМ и форсунки или регулировке клапана, так как причина превышения может быть в неправильной работе.

  Отмечено, что такой ремонт необходим после проезда первых 80-100 тыс. Км или после покупки подержанного автомобиля. Далее регулярно происходят замены: замена свечей — каждые 30 тыс. Км, фильтров — каждые 20 тыс., Масел — каждые 8-10 тыс. Км.

  Надежный автомобиль

  Daewoo Matiz — Самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражки. Матиз входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек.Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

  Daewoo Matiz

  принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс M100.Она выпускалась до 2000 года. Автомобиль был заменен на конвейер устаревшей Daewoo Tico, которая была построена из конструктивных узлов и элементов от японских моделей Suzuki. ALTO второго поколения (модель 1982 г.). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Тико некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перешел на смену Матиза — вместо карбюраторной появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л. из. (против 42 л. с.)

  Daewoo Matiz Hatchback

  Вторая версия с заводским индексом M150 поступила в продажу в 2000 году.Речь идет об обновленном Дэу Матиз узбекского производства. Автомобиль был выпущен на заводе Uzdaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте EURO NCAP. Для тестов использовалась комплектация SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

  Топливный бак Матиза

  сколько литров.Дэу Матиз

  Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях — 40, 50, 60 и 70 литров. По объему бака можно сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака, скорее всего, речь идет о малолитражке. 50-60 литров — это показатель сильной средней. А 70 — обозначает полноразмерный автомобиль.

  Технические характеристики

  Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, на сколько километров вам хватит полного бака.Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показать водителю эту информацию.

  Дэу Матиз.

  Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров.

  Объем бака Daewoo matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

  Комплектация	Объем топливного бака, л
  0.8 MT M 19 Lite

  Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

  Топливный бак.

  Мощность

  Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производится автомобиль, и других факторов.

  Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей … Matiz входит в сегмент A и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек … Началось производство Daewoo Matiz в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

  Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс M100. Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревшую Daewoo Tico, которая была построена из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями — вместо карбюраторной системы появилась система впрыска, а мощность увеличилась до 51 л.с участием. (против 42 л. с.).

  Daewoo Matiz Хэтчбек

  Вторая версия, имеющая заводской индекс M150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль производился на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP.Для тестов использовался пакет SE +. Автомобиль получил три звезды из четырех, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

  Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz пользуется спросом во всей Восточной Европе, в том числе в России, как компактный автомобиль для езды по городу. Простая в эксплуатации машина имеет достаточную для А-класса грузоподъемность и хорошие динамические характеристики.

  На данный момент существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. АКПП с 4-х ступенчатой ​​АКП (в Россию не поставляется).

  Первые три модификации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оснащается двигателем 1L R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его объема.

  Дэу Матиз 0,8

  До 1999 года хэтчбек с 0,8-литровым двигателем оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 куб. См и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией … В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает мощность 50, 52 или 56 лошадиных сил. (в РФ — 52 л.с.).

  С середины 1999 года выпуск начался уже с АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

  Самая популярная модель с коробкой передач 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

  Дэу Матиз 1.0

  Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично переработанной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы — 200-250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

  Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд на максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но для езды по городу этого вполне достаточно.

  SOHC MPI с многоточечным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива. Система рециркуляции выхлопных газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных газообразных оксидов азота.

  Расход топлива

  Объем бензобака 35 литров.Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина у Матиз Стандарт 0.8 составляет 5 литров, у АКПП 0.8 он достигает 5,5 литра, а у Бест 1.0 — 5,4 литра на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать примерно 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

  Подвеска

  На Матиз устанавливается полный аналог подвески Дэу Тико. Спереди — независимая на рессорах, на стойках Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами… Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современная версия производства Узбекистана требует капитального ремонта через 50 тысяч километров.

  КПП на Матиз

  Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, торговые автоматы не поставлялись в Россию с 2006 года, так как не соответствуют экологическим требованиям.

  Вот он, заветный автомат, который так ценит Матиз!

  Тормоза

  На переднеприводном автомобиле спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные.Тормоза оснащены высокопроизводительными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

  Колесная база

  Шины у автомобиля узкие и небольшие по размеру. Версия 0,8 литра оснащена шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена колесами малого размера 155/65 / R13.

  Оборудование

  Уровень оснащения может быть разным и включает установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т. Д.

  Идеальный автомобиль для столичного жителя

  В целом технические характеристики этой машины не включают в себя ничего экстраординарного. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу, и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по шоссе.

  При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

  Matiz идеально подходит для коротких дистанций, обладает отличной маневренностью и позволяет легко припарковаться даже на самой маленькой территории.