Долив охлаждающей жидкости: Как часто можно доливать антифриз ✅ Когда нужно доливать

Содержание

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.

Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.
Уровень жидкости следует проверять на холодном двигателе.

На боковой стенке расширительного бачка нанесены метки MAXI и MINI, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки MAXI.

На горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до температуры ниже 60 °C.

Если уровень жидкости расположен на метке MINI или ниже…

…отворачиваем крышку расширительного бачка…

…и доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки MAXI.

Потеки охлаждающей жидкости удаляем ветошью.
Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если необходимо долить жидкость в систему в дороге, на горячем двигателе, то останавливаем его.
Выждав не менее десяти минут, накрываем крышку расширительного бачка вето-шью и отворачиваем ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения имеется течь.
В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи » Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Добавить комментарий

Ford Fusion Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

4.

2.3. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.

Примечания

Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля Motorcraft SuperPlus Antifreeze или ее аналоги.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения.

Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!

Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Предупреждения

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.

Полезные советы

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.

Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с правой стороны.


1. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.	2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка…


3. …долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня…	4. …и плотно заверните пробку расширительного бачка.

Предупреждение

Пробку расширительного бачка заворачивайте плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата.

Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

Volvo S40 | Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

Рекомендации

Марка охлаждающей жидкости, рекомендованная заводом-изготовителем автомобиля, указана в приложении 2. Уточните у дилера — продавца автомобиля марку залитой в ваш автомобиль жидкости.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вы не знаете марку залитой жидкости, а жидкость необходимо долить, замените всю жидкость в системе охлаждения.

Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

Предупреждения

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому соблюдайте меры предосторожности при работе с ней.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Полезные советы

Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на рыжевато-коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть алюминиевые детали системы охлаждения

Расширительный бачок расположен в левой части подкапотного пространства в нише облицовки моторного отсека.


1. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на стенку расширительного бачка. Если уровень находится значительно ниже…	2. …отверните пробку расширительного бачка…


3. …и долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.	4. Заверните пробку расширительного бачка.

Предупреждение

Закрывайте пробку расширительного бачка плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под неплотно завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

Как правильно доливать антифриз на горячую или холодную

Главная » Разное » Как правильно доливать антифриз на горячую или холодную

Как правильно доливать антифриз в машину: инструкция

Многие водители проводят процедуру замены и доливки охлаждающей жидкости самостоятельно. Порой возникает множество вопросов: доливать на холодную или на горячую, выбор антифриза, способы не завоздушить систему. Детали часто изготовлены из неидентичных материалов, а смена антифриза негативно отразится на функциях и целостности системы охлаждения.

Производители придумали разные методы доливки. В радиатор заливают жидкости на Хендай Солярис, Форд Фокус. Второй метод — через расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из общего: в машину смеси заливают на холодную.
Способы долить жидкость, сохранив автомобиль, рассказаны дальше.

Содержание

Можно ли доливать?
Как часто надо доливать антифриз?
Можно ли доливать антифриз разных цветов?
Что будет, если залить антифриз одинакового цвета и разных марок
Дистиллированную воду в антифриз
В тосол добавить антифриз
Какой можно доливать, если забыл марку старого
Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris
В Рено Логан
Выбираем для Kia Rio
Доливаем в Киа Рио
Доливка на холодную или на горячую?

Антифриз: можно ли доливать

Для эффективной работы внутри контура системы должна находиться, отводящая тепло жидкость. Охлаждающая смесь содержит определенный процент воды. При работе она контактирует с высокими температурами испаряясь. Есть критерии, когда нужно доливать либо полностью поменять антифриз.

Если антифриза недостаточно, необходимо добавить, иначе существует угроза нормальному охлаждению, могут образоваться воздушные пробки. Рабочая жидкость постепенно начинает менять свойства, теряя активные вещества. Контролируйте количество антифриза и вовремя доливайте. Следите за соответствием доливаемой жидкости стандартам уже добавленной в бачок.

Как часто надо доливать антифриз

Производители автомобилей дают разный срок службы охлаждающей смеси. Доливку выполняют по мере эксплуатации, так как температура кипения испаряет водную составляющую. Поддерживайте уровень антифриза, четких временных рамок для заливки нет.

Могут произойти непредвиденные обстоятельства, определяющие, как часто надо проводить процедуру. Незаметная течь шланга, трещины металлических составляющих авто, коррозия радиатора. При частой доливке антифриза – выполните осмотр (помогает яркий цвет смеси) герметичности системы при горячем моторе, где создается давление.

Можно ли доливать антифриз разных цветов

Доливать жидкости разного цвета нежелательно, но допустимо. Шкала расцветок не есть строго регламентированной нормой. Каждый изготовитель награждает свой продукт цветом. Для правильной доливки используйте тот же антифриз или тщательно проводите подбор другого по классу и составу.

Чтобы опираться на цветовые различия, нужно рассмотреть шкалу, введенную компанией Фольксваген. В этом списке каждый класс получает свою расцветку. G11 – традиционные, или силикатные охлаждающие жидкости. Цвет — синий или зелёный. G12, G12+, G12++ изготовлены из органических кислот. Такие смеси получили расцветку красного, оранжевого или сиреневого цвета. G13 — безопасная жидкость из пропиленгликоля. Окрашиваются они фиолетовым или желтым. Вывод: не спешите доливать красную жидкость — зеленым составом.

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

Жестких стандартов не существует. Нет гарантий, что жидкость одного цвета с вашей, но другой марки, будет идентична. Антифриз иного производителя может изготавливаться на несовместимой основе, содержать несовместимые добавки, что повредит систему охлаждения. Удостоверившись о совместимости залитого в машину и покупаемого раствора — используйте жидкость другой марки, не привязываясь к цвету.

Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

Вещества продаются концентрированными наряду с уже готовыми смесями. Добавлять в концентрат нужно дистиллированную воду, так как она не содержит нежелательных компонентов (хлор, фтор и другие). Обычная крановая вода на стенках системы образует накипь, что ухудшит свойства теплоотдачи. Отделившиеся части могут забить детали, отвечающие за движение жидкости по контурам, машина начнет кипеть.

Дистилляция очищает от вредных веществ. При условии, что уровень жидкости упал незначительно, можно использовать только воду. Помните, что это влияет на свойства антифриза, который был залит ранее.

Можно ли в тосол добавить антифриз

Агрессивные свойства тосола очень чувствительны к другим составляющим, и что будет после доливки, непредсказуемо. Возможно образование кристаллов, коррозия алюминиевых компонентов, разъедание шлангов. Имеет место выделение хлопьев осадка, опасных для подвижных частей и фильтров, нейтрализация присадок влитого антифриза.

Вывод — в тосол нельзя добавлять ничего, исключение дистиллированная вода, но она понижает градус замерзания. Если разбавить тосол с водой в пропорции около 50/50 — двигатель будет работать, но мысленно попрощайтесь с помпой и термостатом автомобиля.

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

Когда нужно доливать ОЖ, а данные о предыдущей утрачены, лучше всего не рисковать. Если не знаешь только марку старого, это полбеды. Другой идентичного класса допустимо залить к уже имеющемуся. Первому владельцу машины из салона нужно найти информацию от производителя. Хуже, когда неизвестен и тип антифриза. Лучше совершить промывку и полностью заменить охлаждающую жидкость.

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Автолюбителей интересует вопрос, чем заменить заводской хладагент на японском автомобиле. В Хендай Солярис с завода нужно заливать зеленую жидкость CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110.

Если цвет старой жидкости или тосола соответствует классу G11, то такую же нужно заливать в автомобиль. На каждом авто 2012, 2013 и 2015 годов выпуска используют класс G12+. С антифризом G12++ (как Opel Astra J), смешивать можно только с G13.

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

Французы охлаждают двигатели собственными жидкостями типа Renault Type D желтого цвета. Этот антифриз применим для двигателей 1.4/ 1.6/ 2 литра объемом. Основа смеси – этиленгликоль, относятся они к классу G12. Смешивайте концентрат с дистиллированной водой, пропорция 1: 0,8. Использовать G12+ не нужно. Подлить жидкость нужно в расширительный бачок между минимальной отметкой и максимумом.

Какой антифриз залить в Kia Rio

В автомобиль, начиная со второго поколения, заливаются на заводе охлаждающие жидкости класса G12+. Старшие иномарки заливались традиционными ОЖ G11 зеленой расцветки. Для Киа 2013 — 2014 года можно заливать в бачок красные смеси с дистиллированной водой.

Доливка антифриза в Киа Рио

Автомобиль корейского концерна получают долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

Сначала в чистой посудине готовим жидкость. Берем по одной части дистиллята и смеси (пропорции, рекомендованные в инструкции для Киа Рио). Подбирайте пропорции правильно для корректной работы и защиты системы охлаждения.
Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. В бачке есть трубка, вытащив которую можно получить заливную горловину.
Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель. Подробное описание на фото.

Доливка антифриза на холодную или на горячую?

Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий — под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические). Если смесь холодная: давление в системе не создается, а вы можете увидеть сколько смеси нужно добавить.

на холодную или на горячую?

При эксплуатации автомобиля мы неизменно столкнемся с необходимостью доливать или менять антифриз. Многие не знают, как правильно доливать антифриз, в итоге они проводят такие сервисные работы на горячем и даже работающем двигателе, что в последующем приводит к критическим неисправностям силового агрегата. Поговорим поподробнее о том, как же правильно нужно доливать антифриз, что позволит обеспечить правильность работы системы охлаждения двигателя.

Немного теории

Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по замкнутому контуру. Контур охлаждения включает многочисленные каналы в двигателе, так и радиатор, где непосредственно осуществляется охлаждение антифриза. По мере использования авто эксплуатационные характеристики у такой охлаждающей жидкости ухудшаются, в итоге появляется не только плотный кальциевый налет и осадок, но и начинают ржаветь металлические элементы. Поэтому потребуется не только регулярно доливать охлаждающую жидкость, но и проводить замену антифриза.

Если автовладелец пренебрегает таким сервисом охлаждающей жидкости, в итоге это приводит к перегреву мотора, что чревато критическими поломками двигателя. Тогда как всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя замену антифриза, и постоянно контролируя уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. Помните о том, что, если охлаждающая жидкость начинает быстро уходить из системы, постоянно требуется доливать антифриз, это может говорить о серьезных проблемах с двигателем. В подобном случае необходим комплексный ремонт и диагностика авто.

Правильно доливаем антифриз

Автовладельцу нужно помнить о том, что следует обязательно выбирать качественный антифриз, который рекомендован производителем. Смешивать различные типы антифризов, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками не рекомендуется. Поэтому к вопросу выбора такой охлаждающей жидкости необходимо подходить максимально ответственно.

Доливать антифриз в систему можно, исключительно на холодном двигателе. Если выполнить такую работу на горячем моторе, то в нагретый до высоких температур двигатель попадёт холодный антифриз, а из-за существенной разницы температур возника

Простые правила самостоятельной доливки антифриза

Не много и не мало

На бачке всегда имеется риска, дающая понять, на каком уровне стоит остановиться. Она находится между значениями минимума и максимума.

Если залить слишком много, то у жидкости, которая увеличится в объеме при работе, не останется свободного места в расширительном бачке. Это неизбежно приведет к созданию излишнего давления в охлаждающей системе. Помните, что лить ее нужно всегда столько, чтобы оставить достаточно места.

Проверка клапана

Кроме того, важно проверить и крышку бачка. Клапан низкого давления, встроенный в нее, должен быть исправен. Он предназначен для того, чтобы стравливать излишне давление в системе. Если он этого делать не будет, двигатель просто перегреется.

Самостоятельно проверить работоспособность клапана низкого давления не так-то просто, но все же можно. Нужно внимательно осмотреть его на признаки сколов и трещин уплотнительных накладок. Если имеются механические повреждения, то клапан лучше заменить.

Если крышка цела, то нужно плотно закрутить ее и запустить мотор, дав ему прогреться. После этого нужно аккуратно и медленно начать откручивать ее. Если послышалось легкое шипение выходящего воздуха, то все должно быть нормально.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Просто добавь воды

Долив антифриза

Для поддержания температуры работающего двигателя необходимо следить за уровнем антифриза в системе охлаждения. В некоторых случаях его просто доливают. Эта процедура достаточно простая, но есть ряд особенностей, которые следует учитывать автомобилистам.

Когда нужно доливать

Необходимость в добавлении охлаждающей жидкости может возникнуть по нескольким причинам:

Заметное уменьшение уровня антифриза в системе. Это легко заметить, если обратить внимание на отметки расширительного бачка. Содержимое не должно находиться ниже минимального уровня, в противном случае требуется добавление антифриза. Если после добавления его уровень снова быстро упал, значит в системе охлаждения имеется утечка, которую нужно в срочном порядке устранить.
Окончание срока службы. Антифризы бывают нескольких видов: G11, G12 и G12+, G13. Отличаются они между собой наличием различных присадок, от чего и зависит срок эксплуатации каждого типа: от 2-3 лет для G11 и 5 лет для G12 и G13. Но если в течение срока эксплуатации возникли проблемы с охлаждением, то она подлежит замене раньше срока.
Стал регулярно срабатывать предохранительно-спусковой клапан на расширительном бачке. Это свидетельствует о том, что количество охлаждающей жидкости недостаточно.

Что нужно подливать

Доливать можно только тот тип, который был уже ранее залит в систему охлаждения двигателя. Кроме этого, следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно разрешенного типа жидкости.

Смешивать можно продукты только одного типа (класса), в которых используются одинаковые присадки. Тип определяется по соответствующей маркировке на упаковке (G11, G12 и G12+, G13), при этом цвет жидкости не играет никакой роли. Исключением является тип G12+, его можно смешивать с G11 и G12.

При покупке жидкости еще нужно обратить внимание на его концентрацию. В продаже имеются составы готовые к использованию и концентраты. Последние перед добавлением в систему охлаждения необходимо разбавить в соответствии с инструкцией от производителя.

Когда можно долить воду

Если содержимое расширительного бачка находится ниже минимально допустимого уровня и нет возможности добавить в систему нужный тип охлаждающей жидкости, то в этом случае допускается использование воды для доливания. Но вода в таком случае должна быть дистиллированная. Неочищенная вода может засорить систему охлаждения и вступить в реакцию с имеющимися в антифризе различными химическими добавками.

После использования воды, необходимо полностью заменить всю жидкость в системе отопления на рекомендованную производителем.

Стоит отметить, что доливать воду можно только в небольшом количестве (100-200 мл). Именно такой объем воды не сможет повысить температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Не рекомендуется в холодное время года в большом количестве доливать воду, она может замерзнуть и разорвать патрубки системы охлаждения.

Меры предосторожности

Долить охлаждающую жидкость в систему под силу каждому автомобилисту, но даже в такой простой процедуре необходимо придерживаться ряда правил:

Откручивать пробку расширительного бачка нельзя «на горячую», необходимо дождаться охлаждения двигателя, в противном случае горячая жидкость под давлением может выплеснуться из емкости и привести к серьезному ожогу.
Антифриз доливается в систему только при холодном двигателе, нельзя смешивать горячую и холодную составляющие.
При доливании воды можно использовать только дистиллированную воду в небольших количествах и только в экстренных случаях.
Если в антифриз добавлялась вода, то его нужно полностью заменить при первой возможности.
Нельзя доливать охлаждающую жидкость выше нормы, так как при нагреве давление выплеснет ее в подкапотное пространство.
Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе, машину нужно поставить на уклон, так расширительный бачок будет находиться выше остальных элементов системы. Жидкость при этом следует доливать небольшой струей, чтобы через отверстие бачка успевал выходить воздух.

Недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения приводит к перегреву двигателя, что может стать причиной возникновения множества проблем с автомобилем. Поэтому необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и своевременно доливать ее в систему, учитывая вышеописанные меры предосторожности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как долить антифриз — инструкция

Каждый автомобиль нуждается в жидкости, которая будет охлаждать его двигатель. Владельцы автомобиля однажды увидят, что объем антифриза упал до уровня min. Что же делать, как долить антифриз? Вы можете отправиться на СТО, а можете и сами долить ее. Эта тема актуальна, как для новичков, так и для бывалых автолюбителей.

Будьте внимательны

Не спешите вливать охладитель, когда двигатель еще горячий. Последствия такого действия – повреждение блока цилиндра. Перед тем как долить охлаждающую жидкость убедитесь, что двигатель холодный. В случае если необходимо пополнить уровень продукта, а охлаждать двигатель нет возможности, делайте это когда он теплый.

Доливка антифриза должна происходить жидкостью этой же марки. Для того чтобы охлаждение системы было качественным и правильным, доливать антифриз нужно в сочетании с дистиллированной водой. Жидкости соотносим 1:1.

Смешивание разных охладителей может привести к преждевременному ремонту. В процессе старайтесь не разливать жидкость на другие детали, это может привести к их порче. При попадании – вытирайте поверхность.

В случае если уровень охладителя часто находится на отметке min, не спешите думать, как долить антифриз. Обратитесь к работникам СТО или самостоятельно проверьте герметичность системы охлаждения.

Как сделать это самостоятельно

Чтобы не обращаться к работникам СТО, можно узнать, как правильно долить антифриз. Следуйте правилам, которые написаны выше и выполняйте следующие пункты.

Оборачиваем руку тряпкой (надеваем перчатки) и снимаем крышку расширительного бачка. Понижаем давление поворотом крышки на один оборот. Как только оно упадет, полностью удаляем крышку.
Доливаем жидкость в бак до среднего уровня.
Приводим в действие двигатель машины. Даем время поработать. Обращаем внимание на то, сколько имеется антифриза. Если нужно, заполняем бак.
Антифриз должен быть на уровне нижнего торца заливной горловины радиатора.
Продолжаем доливать жидкость. Делаем это осторожно, не разливая.
Закрываем крышку.

Для выполнения данной процедуры вам необходимо предварительно приготовить сам охладитель, дистиллированную воду, которой будете разбавлять охладитель, тряпку (перчатки) и расширительный бак.

Вода воде рознь

Некоторые владельцы автомобилей считают, что в летнее время можно ездить залив в бак лишь воду. Это ошибочное мнение.

Дистиллированной водой можно разбавлять антифриз, но, в чистом виде вода приведет к быстрому изнашиванию деталей. После использования воды вам придется потратиться на промывку системы от накипи. А вот в охладитель входят различные необходимые компоненты, обеспечивающие корректную работу.

Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже одного раза в две недели , в зависимости от того, сколько вы путешествуете. Функционирующая система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной работы и исправности двигателя вашего автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже минимальной отметки на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее частых вопросов, которые задают те, кто доливает охлаждающую жидкость / антифриз впервые, в том числе:

Что делает система охлаждения?
Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в автомобиле?
Как проверить уровень системы охлаждения?
Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?
Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?
Что делать, если моя машина перегревается?
Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

Нужно сегодня купить охлаждающую жидкость / антифриз? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если оставить ее без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля могла образоваться дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Что делает система охлаждения?

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые проходят вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло от каждой части двигателя.Затем это тепло отводится в радиаторе за счет объема холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, а жидкость рециркулирует для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс является непрерывным, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

Бачок охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен быть легко идентифицирован по его цветной крышке, так как многие автомобили имеют желтую крышку охлаждающей жидкости / антифриза.Вероятно, вы обнаружите, что на крышке также есть предупреждающий символ, который указывает на опасность отвинчивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно сделан из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цвет охлаждающей жидкости / антифриза (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую часть бака.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти бачок с охлаждающей жидкостью в своем автомобиле, лучше всего обратиться к руководству производителя, в котором почти наверняка есть схема, показывающая различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в Интернет и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля — другой автомобилист сможет указать вам направление бачка с охлаждающей жидкостью для вашего конкретного типа автомобиля.

Как проверить уровень системы охлаждения?

Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза — это простой процесс, который должен занимать всего пару минут каждые пару недель. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка установлена на место и затянута. Сначала найдите бачок с охлаждающей жидкостью / антифризом; Обычно это видно с обеих сторон моторного отсека под капотом и определяется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой стороне бачка. Поскольку резервуар для охлаждающей жидкости / антифриза полупрозрачный, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной отметки, это может быть из-за естественных потерь, и вы можете просто долить Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, доведите его до максимальной и отслеживайте ежедневно.

Если вам необходимо доливать охлаждающую жидкость в бачок при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если оставить их без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля могла образоваться дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

Долить охлаждающую жидкость в бачок вашего автомобиля несложно. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

Выберите подходящую охлаждающую жидкость / антифриз — Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов говорят, что их можно смешивать только с охлаждающей жидкостью того же типа / цвета, но Престон можно добавлять в охлаждающую жидкость / антифриз любого другого цвета, марки или типа. Это означает, что независимо от того, что в настоящее время находится в вашей системе охлаждения, вы можете без проблем использовать Prestone.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет — больше, чем у большинства других продуктов.
Убедитесь, что двигатель остыл. — Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, убедитесь, что двигатель выключен и охладился, прежде чем открывать бачок. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку бачка с охлаждающей жидкостью на горячем двигателе.
Смешайте охлаждающую жидкость с водой (если используется из концентрата) — Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверять этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять прямо в резервуар для охлаждающей жидкости.
Отвинтите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость. — Открутите крышку бачка и, используя воронку, при необходимости добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в бак до максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бака.
Замените крышку — Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, в противном случае производительность системы охлаждения может быть снижена.

Могу ли я добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?

В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождать, пока он остынет.Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины, когда двигатель горячий, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.

Есть еще одна причина, по которой нельзя добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза в горячий двигатель может вызвать трещины из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, — иначе придется столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. счет.

Что делать, если моя машина перегревается?

Нет ничего более нервного для водителя, чем смотреть на пар, клубящийся из-под капота, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно делать, когда указатель температуры начинает подниматься в сторону красного, указывая на перегрев двигателя? Эти пять советов содержат инструкции о том, что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться во время движения.

1. Выключите кондиционер.

Если вы заметили, что индикатор температуры стал красным, первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер.Кондиционеры создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Его выключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остынет быстрее, что совершенно необходимо летом.

При включении обогревателей на полную мощность тепло от двигателя передается в салон, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель будет вам благодарен. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не было слишком душно, и откройте вентиляционные отверстия на полную мощность, чтобы лучше отводить тепло от горячего моторного отсека.

3. Переключитесь на нейтраль, когда он не работает, и увеличьте обороты двигателя.

Увеличение оборотов двигателя может показаться нелогичным, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого действия приведет к притоку большего количества воздуха и быстрому охлаждению радиатора — при условии проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь на нейтраль и увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы запустить охлаждающий вентилятор.

Движение «стоп-старт» — это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает сопротивление в моторном отсеке, нагревая, а не охлаждая. Толчок — также плохая новость для горячего двигателя, так как машине приходится работать против инерции и требуется больше мощности. Вместо этого постарайтесь держать машину в движении, считывая трафик, и избегайте слишком частых остановок и пусков.

5. Потяните и откройте капот.

Иногда лучшее, что можно сделать, когда вы заметили изменение на указателе температуры, — это остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать ему остыть перед проверкой бачка охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пустой, возможно, произошла утечка, и вам придется долить, чтобы продолжить путешествие.

Можно ли заливать воду в радиатор автомобиля?

Воду можно добавить в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам вернуться домой, если двигатель перегревается. Вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует водить машину с одной только водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть. система, вызывающая целый ряд проблем.

Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

Это зависит от того, как долго вы ведете машину и с какой скоростью. Если вы выскочили всего за короткую поездку по городу, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20–30 минут. Однако, если вы стреляли в него на автомагистрали, вы можете ожидать около часа, чтобы радиатор остыл достаточно, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, это время будет отличаться в зависимости от температуры на улице: радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого Prestone Coolant / Antifreeze. Узнайте, как здесь

Все наши продукты проходят самые строгие испытания, чтобы убедиться, что они работают на вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

Подробнее

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Когда лучше всего менять охлаждающую жидкость в двигателе? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Для других замена на даже не в графике технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль. На некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями интервал составляет каждые 30 000 миль, а на других — 120 000 миль или 12 лет. На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла.Тем не менее, график для многих Chevrolet — это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью –, говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. .Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти из-за того, что регуляторы окружающей среды заставили автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, поскольку это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а тестирование показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это нужно для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если кажется, что система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, менять ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Антифриз Охлаждающая жидкость

Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Для всех легковых и легких грузовиков требуется смесь антифриза и воды не менее 50/50 для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии. Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и -26 градусов F с антифризом на основе пропиленгликоля (PG).

Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

Повышение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в очень холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%.Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.

Прочность охлаждающей жидкости можно проверить с помощью недорогого
тестер антифриза нравится.

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Следующее, что нужно проверить, это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах со временем постепенно истощаются, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, уменьшают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора. Но некоторые старые автомобили все еще имеют антифриз с обычными присадками в системе охлаждения. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

Проверка уровня pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14. Среднее значение раньше составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH равном только 8.3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

Какой тип антифриза следует использовать в системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая есть в системе охлаждения, не всегда просто. Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для отечественных автомобилей Северной Америки окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза.При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться или не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-либо из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками цилиндров содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для замедления коррозии.Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором вместо силикатов, фосфатов или боратов используются карбоксилатные органические кислоты.

Таблицы применения антифриза:

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Euro Spec охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48. Вот описание каждого рейтинга:

G-05: Гибридный антифриз HOAT, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов.Соответствует требованиям BS 6580: 2010 для европейских приложений.

G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Отвечает требованиям ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также спецификациям Mercedes Truck и Mercedes 325.5.

G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.

Универсальные охлаждающие жидкости

Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко используется на вторичном рынке.

ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучше всего следовать рекомендациям производителя транспортного средства.Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации, или она может быть нанесена на крышку радиатора или резервуар охлаждающей жидкости. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, лучшая защита, вероятно, будет обеспечена охлаждающей жидкостью HOAT или G-05, содержащей силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором из меди / латуни , используйте охлаждающую жидкость с традиционной ЗЕЛЕНОЙ формулой. Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.

Другие статьи о системе охлаждения:

Типы охлаждающей жидкости

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Переработка охлаждающей жидкости

Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Обслуживание системы охлаждения

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неисправностей электрического вентилятора охлаждения

Устранение неисправностей муфты охлаждающего вентилятора

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание ремня и шлангов

Обслуживание нагревателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей об автомобилях

Peak 50/50 Prediluted Antifreeze and Coolant — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» false «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 64b0c181-ea0c-4e37-a6c3-22a5e8d7cc8c «,» a2-pro «,» облако «:» oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}} .

Как работает антифриз? (с иллюстрациями)

Антифриз — это жидкость, добавляемая в систему охлаждения автомобиля для предотвращения замерзания воды в ней. Причина, по которой он работает, заключается в том, что температура замерзания жидкости понижается, когда в ней что-то растворяется. Это что-то может быть твердым или жидким. Этот феномен был впервые открыт французским ученым Франсуа Рау в конце 19 века. Рауль также обнаружил, что степень понижения точки замерзания линейно связана с количеством молекул, растворенных в жидкости.

Добавление антифриза в машину.

Понижение температуры замерзания разбавленных растворов можно объяснить следующим образом. По мере того, как температура жидкости понижается, молекулы, составляющие ее, движутся медленнее и испытывают силу притяжения друг с другом.В чистой воде при температуре 32 ° F (0 ° C) эта сила притяжения достаточно велика, чтобы расположить молекулы воды в виде правильного кристаллического узора, что значительно снижает их подвижность и вызывает образование льда.

Антифриз предотвращает замерзание молекул воды.

Теоретически все, что растворяется в воде, можно использовать в качестве антифриза. На практике существует несколько ограничивающих ограничений. Во-первых, вещество должно смешиваться с водой в любом соотношении. Некоторые жидкости трудно растворить или кристаллизовать при более низких температурах. Во-вторых, антифриз должен быть инертным, то есть не вступать в химическую реакцию ни с чем, с чем он вступает в контакт в системе охлаждения.В-третьих, это должно быть дешево; в-четвертых, это не должно вызывать нежелательного повышения давления в системе охлаждения — это означает, что антифриз должен иметь высокую температуру кипения.

Практически повсеместно используемое вещество, которое соответствует всем этим спецификациям, — это этиленгликоль с температурой кипения 387 ° F (197 ° C).Система охлаждения, в которой соотношение гликоля и воды составляет 1: 1, имеет температуру замерзания около -40 ° F (-40 ° C), что идеально для нормального диапазона приложений.

Как утилизировать антифриз? (с иллюстрациями)

Есть только несколько способов законной утилизации антифриза. Самый простой способ для большинства людей — просто вылить его в герметичный контейнер, отнести в магазин автозапчастей и позволить рабочим утилизировать его за вас. Как правило, антифриз позаботится в большинстве салонов по замене масла и автозапчастей. Поскольку антифриз является экологически опасным химическим веществом, запрещается сливать антифриз в канализацию или на землю в попытке быстро и легко утилизировать его.Неправильная утилизация может привести к крупному штрафу и даже тюремному заключению.

Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и сдать на склад автозапчастей для утилизации.

В первые годы существования автомобилей механики и автовладельцы избавлялись от антифриза, выливая его в канализацию или на землю и давая ему впитаться.Многие люди в сельской местности могли бы избавиться от него, вылив его на гравийную дорогу перед семейным домом, чтобы уменьшить количество дорожной пыли от проезжающих транспортных средств. По мере роста заботы об окружающей среде были разработаны правила и методы утилизации этого химического вещества более экологически безопасным способом.

Старый антифриз следует поместить в герметичный контейнер и сдать на склад автозапчастей для утилизации.

В настоящее время предпринимаются усилия по переработке антифриза, и новые технологии позволяют компаниям извлекать определенные химические вещества из использованных продуктов, чтобы компенсировать производственные затраты на создание новых. Перерабатывая старые химикаты, компании могут сэкономить на многих расходах, включая фактические затраты на переработку жидкости. Поскольку все больше и больше людей привозят антифриз на переработку, компания может производить новые продукты, а также перерабатывать старые за меньшие деньги, чем простая переработка продукта в первые дни.По сути, это стало своего рода самостоятельной деятельностью для производственных компаний, которые также могут перерабатывать старые пластиковые контейнеры.

Антифриз нельзя заливать в ливневую канализацию или на землю.

Компания не только экономит на химикатах, очищенная жидкость также экономит на расходах на воду для производства нового антифриза. Именно по этой причине переработчиков просят не смешивать антифриз и моторное масло при его переработке. Моторное масло загрязняет смесь, делая ее более дорогостоящей и трудной для переработки. Старое моторное масло само по себе подлежит переработке и должно возвращаться так же, как и антифриз, чтобы оно не загрязняло окружающую среду.

Моторное масло следует утилизировать, чтобы избежать загрязнения воды и земли. .

Как доливать антифриз в систему охлаждения правильно

Обслуживание современного автомобиля – это достаточно сложная задача, включающая в себя множество нюансов. Одним из них является поддержание оптимального уровня антифриза. От этой операции будет зависеть эффективность охлаждения двигателя. Начинающие автомобилисты часто не уделяют достаточно внимания этому аспекту. В итоге могут возникать поломки в дороге, а ресурс силового агрегата неоправданно быстро «сжигается». Чтобы не допустить этого, стоит разобраться с тем, как часто нужно доливать антифриз в машине. Но сначала немного теории.

Почему следует доливать охлаждающую жидкость

Антифриз – это общепринятое название специальных охлаждающих жидкостей для двигателя. В процессе эксплуатации они циркулируют по специальному контуру, что позволяет снимать вырабатываемое тепло. Нагретый антифриз переносится в радиатор, где происходит его быстрое охлаждение. Если технологической жидкости будет не хватать или ее качества будут потеряны, то температура силового агрегата стремительно перейдет через предельный уровень. Перегретый двигатель быстро изнашивается, может заглохнуть или даже заклинить.

Из-за чего снижается уровень антифриза?

На уровень охладителя влияет перечень факторов:

целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и бачка расширения;
фиксация всех шлангов системы хомутами;
полноценная работа клапанов;
общее состояние отвода жидкости от шланга и горловины;
работа системы подачи топлива;
правильная настройка системы зажигания;
тип антифриза;
стиль вождения.

При появлении трещин в ГБЦ или прокладках наблюдается постепенная протечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае водитель получит пузыристый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором – выхлоп приобретет вид белого пара даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревато появлением двух симптомов одновременно.

Дополнительно наблюдается ощутимое снижение мощности силовой, что влечет повышенный расход бензина. Слабо закрепленные шланги могут пропускать антифриз по достижению высокого давления в системе. Неисправность клапанов радиатора и бака расширения не дадут сформироваться нормальному давлению, из-за чего снизится температура кипения охладителя и возникнет риск появления паровых пробок, что сильно отразится на целостности ГБЦ.

Забивание шлаком шлангов отвода чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате приемлемый уровень упадет, что станет почвой для образования новых пробок.

На нагрев цилиндров также влияет несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадает переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным выделением тепла. Это влечет увеличение температуры антифриза, закипание и появление пробок. В итоге имеем резкое падение уровня охладителя и ускоренный перегрев мотора.

При поступлении излишне обогащенной топливной смеси придется сильнее жать на газ для обеспечения надлежащей мощности. При этом цилиндры чрезмерно переполняются бензином, что ведет к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.

Глицериновые охладители закипают при температуре около 90-100 градусов. Даже незначительный перегрев двигателя гарантированно ведет к образованию пара. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или горка вызовут увеличение нагрузки на силовую и повысят температуру системы. На таких оборотах помпа не способна обеспечить надлежащий потом антифриза. ГБЦ начнет перегреваться, жидкость – парить, а уровень станет медленно, но верно снижаться.

Почему именно антифриз

Казалось бы, зачем использовать специальные жидкости, если вода тоже может охлаждать двигатель? В действительности покупка антифриза – это необходимость. Вода быстро испаряется и может замерзнуть, а еще она активизирует коррозионные процессы и формирует отложения накипи. Автомобильная охлаждающая жидкость создается на основе этиленгликоля и воды. Образованный раствор двухатомного спирта не замерзает даже при низких температурах и при этом практически не выкипает при сильном нагревании. Кроме того, в состав антифриза входит сложная композиция ингибиторов коррозии, которые замедляют и приостанавливают процессы окисления.

Вам будет интересно: Как часто менять антифриз, когда нужна замена охлаждающей жидкости

Функции антифриза

Перед тем как мы перейдем непосредственно к описанию процедуры замены охлаждающей жидкости, хотелось бы остановиться на функциях, которые она выполняет. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем было понятно назначение выполняемых автовладельцем операций, а также факторов, которых нужно опасаться.

Итак, первая и основная задача антифриза — охлаждение силового агрегата машины. Однако кроме этого, охлаждающая жидкость снижает нагрузку на отдельные детали двигателя, а также предотвращает появление на их поверхностях коррозии. Это обеспечивается наличием в жидкости специальных присадок и добавок.

Тосол или антифриз?

Многие считают что ТОСОЛ или Антифриз не могут применяться в одной и той же машине, что, надо заливать антифриз в качестве охлаждения. Так что же лучше выбрать и в чем разница разберемся подробно Подробнее

В связи с постоянной циркуляцией в системе, антифриз постепенно теряет свои свойства. Точнее, их теряют входящие в его состав присадки, а из состава жидкости испаряется вода. Сам состав становится темнее, и теряет свои теплопоглощающие свойства.

Состав

Ответ на вопрос, как доливать антифриз, содержит несколько пунктов. Чтобы доливка охлаждающей жидкости произошла правильно, нужно учитывать особенности вашего автомобиля. Если вы решили, что пришло время обновить количество хладагента в системе охлаждения, нужно уделить составу особое внимание. Все антифризы делятся на категории или классы:

G11.

Это традиционные жидкости, основой которых является этиленгликоль, вода и силикатные присадки. У них полностью неорганический состав, поэтому смешивать их можно только между собой. Для этих антифризов производители обычно выбирают такие цвета, как синий, зеленый и иногда желтый.

G12.

Это охлаждающие жидкости, которые называют органическими или карбоксилатными. Их основой также является этиленгликоль, но в качестве присадок используются составы с карбоновой кислотой. Такие вещества можно совмещать с такими же или с антифризами, маркировка которых содержит плюсы. Чаще всего подобные жидкости окрашивают в теплые цвета: красный, лиловый, розовый и оранжевый.

G12 (с плюсами).

Это гибридные составы, которые содержат в себе как силикатные присадки, так и органические добавки, основанные на карбоновой кислоте. Они подходят для смешивания с другими жидкостями из этой категории или с хладагентами категории G12. По цветам чаще всего можно встретить ярко-желтые, сиреневые, лиловые и алые антифризы этого класса.

G13.

Эти вещества известны как лобриды, так как они существенно отличаются от остальных хладагентов. Состав охлаждающей жидкости, относящейся к этой категории, основан на пропиленгликоле. Поэтому смешивать такие составы можно только между собой. Они окрашиваются в сиреневые, розовые и фиолетовые цвета, но иногда можно встретить и желтый антифриз класса G13.

MULTIFREEZE.

Эта жидкость является уникальным продуктом, который можно смешивать с представителями любого класса. Ее состав совместим как с традиционными неорганическими, так и с карбоксилатными антифризами. Мультифриз подходит и для добавления в гибридные и лобридные жидкости.

Можно ли добавлять в систему охлаждения несовместимые составы? Нет, это приведет к поломке автомобиля. Если вы не знаете, какой антифриз был залит в машину на заводе, лучше слить его остатки. Это надо сделать, чтобы новый продукт не вступил с ним в непредсказуемую химическую реакцию.

Как заливать антифриз в СОД

Современные автомобили требуют внимательного к себе отношения не только потому, что стоят довольно дорого, но и потому, что оснащены сложными новаторскими механизмами и системами. Сегодня для заливки в двигатель в основном используется антифриз, именно его мы и возьмём в качестве примера при разборе данного вопроса.

Важно! Основной ошибкой автолюбителей является налив антифриза в раструб радиатора. Специальное отверстие есть лишь у тех моделей, которые разбираются.

А вот изначально цельная система радиатора не предназначена для вливания в неё охлаждёнки. Вливать жидкость необходимо через расширенный бачок, который позволяет ей равномерно распределяться по всем узлам системы охлаждения.

При полной замене ОЖ на новую, необходимо все разборные части освободить от прежнего антифриза удалив с них остатки жидкости, а её остатки должны стечь через дополнительную пробку, которая находится на днище радиатора.

Конечно, у каждого отельного автомобиля существует собственная модификация охлаждающей системы, поэтому в помощь владельцу должна быть инструкция по эксплуатации. Например, у английских марок существуют нестандартные сливы и специальные отверстия для залива жидкости. В целом, процедура по заливу антифриза не сложная, и каждый владелец автомобиля может осуществить её самостоятельно.

Частота

Как часто доливать антифриз и нужно ли это делать? Дать однозначный ответ на этот вопрос невозможно. Здесь все зависит от следующих переменных факторов:

типа охлаждающей жидкости;
состава хладагента;
композиции присадок;
марки машины;
особенностей эксплуатации автомобиля.

это важно! Сегодня на рынке представлены охлаждающие жидкости, произведенные на основе силиката и карбосиликата. Оригинальный силикатный антифриз от хорошего производителя сохраняет свои качества в течение 3 лет или 150 тыс. км пробега. Карбосиликатные жидкости способны проработать до 5 лет или 250 тыс. км. Принимая решение долить антифриз в машину, нужно предварительно ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.

Особенности марки.

Некоторые изготовители, например, Volkswagen, Mazda и GM утверждают, что доливки охлаждающей жидкости вообще не требуется. На протяжении всего срока эксплуатации машина будет ездить на заводском антифризе. Но на самом деле все зависит от условий работы автомобиля и его пробега. Поэтому мы рекомендуем все-таки проверять уровень антифриза хотя бы каждые 5 лет.

Можно ли в тосол добавить антифриз

Пошаговая инструкция

Если вы собираетесь доливать антифриз первый раз, у вас наверняка возникли вопросы:

до какого уровня его нужно добавлять;
куда заливать жидкость, в бачок или радиатор.

Мы подготовили пошаговую инструкцию, при помощи которой вы сможете самостоятельно подлить хладагент в автомобиль на холодную:

1 шаг.

Сначала нужно правильно установить автомобиль. Для удобства лучше расположить его под уклон, чтобы капот был выше багажника. Это позволит воздушным пробкам, если они образовались, выйти из трубок системы охлаждения. Если добавить нудно совсем немного жидкости, можно оставить машину в горизонтальном положении.

2 шаг.

Аккуратно откройте крышку расширительного бачка. На случай, если в системе высокое давление, накройте ее ветошью. В качестве дополнительной защиты наденьте перчатки, чтобы не повредить руки.

3 шаг.

Плавно и медленно наливайте антифриз в отверстие. Делать это надо тонкой струйкой и постепенно. Его уровень должен достигать примерно 2/3 расширительного бачка.

4 шаг.

Заведите двигатель и подержите его в рабочем состоянии минут 5. Это позволит охлаждающей жидкости распределиться по системе. Если после этого количество хладагента в бачке уменьшилось, можно долить еще немного.

5 шаг.

Закройте крышку, протрите ее, горловину и поверхности, на которые попали брызги антифриза.

Как правильно доливать антифриз

Процедуру мы рассмотрим на примере упомянутого автомобиля Hyundai Solaris. Однако большинство перечисленных действий и рассуждений будут справедливы для большинства других машин. Отличия касаются лишь расположения отдельных узлов и механизмов (в частности, расширительного бачка).

Помните, что доливать антифриз необходимо только на холодную, то есть, с остывшим двигателем и охлаждающей системой. В противном случае вы рискуете получить ожог!

Итак, у «Хендай Солярис» расширительный бачок охлаждающей системы находится в правой части моторного отсека, непосредственно на кожухе вентилятора системы. Сама процедура выполняется по следующему алгоритму:

Расположение расширительного бачка ОЖ у Хендай Солярис

Желательно установить машину на склоне, чтобы ее передняя часть была выше. Это делается с тем, чтобы воздух из системы выходил без препятствий. Однако, если вы планируете долить небольшое количество жидкости, то этой рекомендацией можно пренебречь.
Необходимо взять ветошь, и накрыв ею крышку расширительного бака, осторожно открутить ее. Это необходимо для того, чтобы уберечь одежду и кожные покровы от возможных брызг в случае, если в системе присутствует избыточное давление.
Выполнить непосредственное доливание охлаждающей жидкости. Помните, что доливать необходимо тонкой струей с тем, чтобы параллельно из системы выходил находящийся там воздух, и не образовывалась воздушная пробка. То есть, таким образом, чтобы при доливании не образовывались пузырьки воздуха на поверхности жидкости. В противном случае вам нужно будет «выгонять» пробку, что связано с дополнительными проблемами.
Жидкость долить до уровня приблизительно на ⅔ объема бачка, ближе к максимальной отметке. После этого запустить двигатель и дать ему поработать 3…5 минут. За это время антифриз распространится по системе и его уровень в бачке может упасть.
Если это случилось, то процедуру доливания необходимо повторить, после чего вновь запустить двигатель. Так нужно делать до тех пор, пока после очередного запуска двигателя уровень жидкости останется на прежнем уровне (в большинстве случае, если доливать нужно небольшое количество жидкости, хватит одного такого цикла).
После выполнения процедуры с помощью ветоши избавьтесь от возможных брызг антифриза на поверхности бачка или других элементов в моторном отсеке, и закрутите крышку бачка.

Рекомендуем вам не выбрасывать канистру с антифризом. В случае, если там еще осталась жидкость, вы в дальнейшем можете в очередной раз долить ее. А в случае, если канистра осталась пустой, — у вас всегда под рукой будет информация о том, какая марка охлаждающей жидкости была использована. Соответственно, в дальнейшем вы сможете купить новый аналогичный состав.

Как влияет эксплуатация

Ненормативные условия работы двигателя – это мощный фактор снижения качества охлаждающей жидкости. Они могут вызывать необходимость долива или полной замены антифриза. К типичным негативным факторам можно отнести следующие ситуации:

продолжительную эксплуатацию перегруженного автомобиля;
езду с пониженным уровнем хладагента;
аварийный долив неподходящего антифриза;
попадание воды в систему охлаждения.

Следовательно, условия эксплуатации транспорта тоже сильно влияют на то, как часто нужно доливать антифриз.

Как правильно долить антифриз в систему охлаждения

Для чего нужна охлаждающая жидкость, спросят неискушённые водители? А вот для чего: антифриз необходим для охлаждения мотора, а в целом вся система охлаждения осуществляет подачу и циркуляцию охлаждающего вещества в моторе машины.

Для того чтобы система охлаждения автомобильного двигателя работала нормально, каждый автомобилист должен знать, как правильно и корректно доливать и заливать антифриз. Вот эта тема и будет всесторонне освещена в данной статье.

Типичные ошибки при доливе охлаждающей жидкости

Пополнять уровень хладагента в системе нужно не только вовремя, но и правильно. В своих мануалах автопроизводители подробно расписывают все тонкости процедуры. На упаковке любого антифриза тоже всегда присутствуют рекомендации. Но многим автомобилистам сам процесс кажется простым, поэтому в техническую документацию никто не вникает. Чтобы вы смогли избежать типичных ошибок, мы подготовили их рейтинг.

1. Постоянная спешка

Производители автомобилей и охлаждающих жидкостей жирным шрифтом, предупреждающими и восклицательными знаками выделяют строгую необходимость долива антифриза в «холодную» систему. Минимально машина должна простоять с заглушенным двигателем не менее 10 минут. Чем чревато нарушение? Прежде всего, это опасно.

это важно! При доливе холодной жидкости в горячую начинается характерное бурление. В итоге торопливый автомобилист получает ожоги рук и жирные пятна в подкапотном пространстве. Но есть и технический аспект. Разогретая жидкость занимает максимальный объем, поэтому добавить получится немного. При охлаждении уровень антифриза понизится, но вы этого уже не заметите.

2. Добавление воды

Химический состав автомобильной охлаждающей жидкости рассчитывается на нормативное содержание воды – это примерно 5 %. В такой концентрации сохраняются все антикоррозионные, антипенные и другие эксплуатационные качества продукта. Если просто долить воды, то гарантировать какие-либо свойства всей жидкости уже невозможно. Такие действия часто приводят к замерзанию, что в итоге повреждает магистраль и радиатор. Долив воды допускается только в аварийных ситуациях, когда нужно поднять уровень охлаждающей жидкости, но подходящий состав взять негде. Сразу после ненормативного разбавления антифриза нужно отправляться на СТО для промывки системы и залива хорошего хладагента.

3. Резкие движения

Эта ошибка тоже связана с вопросами безопасности. Она заключается в том, что некоторые автомобилисты резко откручивают крышку заливной горловины. Если машина недавно работала, то такие действия могут привести к выбросу большого объема горячего пара. Чтобы обезопасить себя от ожогов, необходимо действовать аккуратно и не спеша.

4. Перепутали детали

Некоторые автомобилисты, особенно те, кто еще ни разу не сталкивались с проблемой доливки антифриза, хотят добавить его прямо в радиатор. Так делать можно только с некоторыми моделями автомобилей, остальным лучше использовать расширительный бачок. Если конструкция радиатора у вашей машины разборная, можете подлить охлаждающую жидкость туда. Но так будет труднее определить ее уровень в системе и предотвратить появление воздушных пробок.

5. Больше не значит лучше

Не нужно путать антифриз и моторное масло. Если последнее нужно заливать до предела, то уровень охлаждающей жидкости лучше остановить на середине расширительного бачка. При избытке жидкости ее температурное расширение приведет к нагнетанию давления в системе. В лучшем случае это закончится треснувшим бачком, но можно столкнуться и с разрывами в системе.

6. Подбор по цвету

Доливать антифриз по правилам типа «красный в красный» или «синий в синий» – это грубая ошибка. На самом деле никто не регламентирует цветовые решения производителей. Выбор охлаждающей жидкости должен основываться на ее химическом составе.

Можно ли доливать воду в антифриз

По поводу вопроса о возможности доливания воды в антифриз существует много споров и мнений. Возьмем на себя смелость утверждать, что доливать воду в охлаждающую жидкость можно, однако есть пара важных моментов.

Температура кристаллизации антифриза

Во-первых, вода должна быть дистиллированной или хотя бы хорошо очищена с помощью фильтров. Это необходимо для того чтобы имеющиеся в жидкости элементы не засорили охлаждающую систему двигателя и не вступили в химическую реакцию с имеющимися в антифризе добавками и присадками.

Во-вторых, воды можно доливать совсем немного — 100…200 мл. В противном случае она очень разбавит «охлаждайку», и последняя потеряет свои эксплуатационные свойства (критично в зимний период). Поэтому использовать воду в качестве жидкости для доливания можно лишь в крайних случаях, когда уровень в системе упал до критического уровня, а аналогичного антифриза у вас под рукой нет.

Теперь рассмотрим более подробно аргументы, говорящие о том, что воду таки можно смешивать с антифризом:

Вода, которую долили в антифриз, не ухудшит его эксплуатационных качеств. В отличии от охлаждающих жидкостей, относящихся к другим, перечисленным выше, классам. Такое утверждение можно сделать на основании того, свойства антифриза во многом зависят от объемных соотношений входящих в его состав присадок. Если их нарушить (что и случается при смешивании «охлаждаек» разных типов), то упомянутые свойства сводятся на «нет». Вода же пропорционально уменьшает их объемное количество, то есть, их соотношение остается прежним.
Вопреки распространенному мнению, добавление воды в антифриз понизит температуру замерзания охлаждающей жидкости. Это утверждение можно сделать на основании того, что уменьшение объема охлаждающей жидкости в системе происходит, главным образом, как раз за счет испарение воды. Этот процесс происходит при открывании предохранительного клапана на расширительном бачке. В первую очередь испаряется вода, и лишь затем этиленгликоль. Соответственно, если долить воду, то и температура замерзания восстановится.

Помните, что доливать можно лишь 100…200 мл воды, ведь лишь такое количество не повысит температуру замерзания, так как она будет снижены за счет повышения давления в системе.

Целесообразность добавления воды также связана с тем фактом, что большинство антифризов сами примерно на 70% состоят из воды. Именно этим во многом обусловлено испарение жидкости в летний период. Но помните, что зимой очень сильно разводить антифриз все же не рекомендуется.

Что можно доливать в расширительный бачок? Правильный выбор с научным обоснованием

Непростая задача переселения экстерьера броского кроссовера на новое шасси решена блестяще. Kaptur по-настоящему красив

Представьте, что, открыв капот, вы обнаружили критически низкий уровень охлаждающей жидкости. Или об этом вам сообщил сам автомобиль внезапно загоревшимся предупреждением на приборном щитке. И если масло «на долив», оставшееся после недавней замены, многие на всякий случай возят в багажнике, то с антифризом это происходит крайне редко. Поэтому вы отправляетесь в ближайший специализированный магазин с непростым вопросом, что долить и в какой пропорции? Ответ, как правило, очевиден и привязан к цвету той жидкости, что уже плещется в вашем расширительном бачке. Так что, скорее всего, вам порекомендуют доливать красное к красному, зелёное к зелёному, синее к синему. Насколько это верно, особенно когда однозначно определить цвет старой жидкости не удаётся? В отличие от тех же автомобильных масел, имеющих чёткую систему классификации, облегчающую подбор аналогов, у антифризов общепринятых международных стандартов нет. Они ограничиваются только внутренними стандартами производителей автомобилей. Причём у одной и той же марки их может быть несколько, в зависимости от года выпуска и модели. Классический пример – Volkswagen, у которого пять разновидностей антифриза, при этом далеко не все они способны смешиваться между собой без потери свойств. Вот и получается, что и совет продавца, и ваш собственный выбор – чаще всего лотерея «подойдёт – не подойдёт». Для правильного ответа и общего развития придётся слегка погрузиться в тонкости антифризных составов. Основа всех автомобильных антифризов – водный раствор моноэтиленгликоля (МЭГ), в который добавляют немного глицерина для удешевления и снижения экологических рисков. Именно МЭГ обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства. Но при единой основе существует множество комбинаций и цветов антифриза, что может легко ввести в замешательство неопытного водителя. При этом их систематизация вполне возможна, только смотреть надо не на цвет, а прежде всего на основу жидкости, на то, из какого материала выполнена система охлаждения, и немного – на пакет присадок.

Все антифризы делятся на несколько групп. Первая из них – неорганические гибридные, часто называемые силикатными, так как они содержат силикаты (цвета: зелёный, сине-зелёный, голубой, жёлтый). Зелёные и сине-зелёные появились на свет одними из первых и прошли весь процесс эволюции. Силикатные антифризы можно условно разделить на две подгруппы: североамериканского и европейского типа. В североамериканских антифризах присутствуют фосфаты, в то время как в европейских их применение строго запрещено. Среди североамериканских смесей существует небольшая подгруппа антифризов с пониженным содержанием силикатов – Low Silicate Formula. Стоит отметить, что у большинства современных антифризов, произведённых в Европе, содержание силикатов снизилось, и они могут служить аналогом американских Low Silicate Formula. На этикетке антифризов силикатного типа можно увидеть маркировку G11 или G48. Например, такое обозначение имеется у широко представленной на нашем рынке Liqui Moly Ku..hlerfrostschutz KFS 2000 G11. Вообще-то, обозначение G11 является стандартом Volkswagen, но сейчас его используют практически все производители антифриза в качестве маркировки типа жидкости и даже имени нарицательного. Неорганические антифризы ориентированы на использование в двигателях с чугунным блоком, хорошо совместимы с медными паяными радиаторами и прекрасно защищают от коррозии алюминиевые детали, так как в случае её возникновения быстро герметизируют повреждённые места, создавая приповерхностную пленку. Их основные недостатки – низкая стабильность и быстрое старение. Выпавшие в осадок отработавшие своё присадки превращаются в абразив, который неизбежно сокращает срок службы уплотнений водяного насоса. Если ваша система охлаждения преимущественно из лёгких металлов, вам подойдёт вторая группа антифризов, в которых в качестве основного ингибитора коррозии используют карбоксилатные органические кислоты. Органические антифризы тоже бывают разными и по составу, и по цвету. Типы G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашивают в оранжевый, красный или розовый оттенки. Как пример, та же Liqui Moly Ku..hlerfrostschutz KFS 2001 G12+. Все такие антифризы содержат два или больше типов карбоксилатных кислот, но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов. Они хорошо противостоят коррозии во всём объёме жидкости и ориентированы на защиту алюминиевых деталей. Если вы рискнёте залить органический антифриз в двигатель с чугунным блоком, особенно тщательно следите за уровнем, так как возможно развитие коррозии поверхности чёрного металла на границе антифриз – воздух. Другой тип антифриза этой же группы – Honda Genuine Coolant Type 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный). Они содержат один и тот же подвид карбоксилатной кислоты и фосфаты. Этот тип карбоксилатных кислот негативно действует на прокладки некоторых двигателей. Необходимо упомянуть, что до 2000-2001 года Honda и Toyota предлагали другой тип антифриза, в котором отсутствовали силикаты, но при этом было избыточное количество фосфатов. В Европе фосфаты не используются главным образом из-за повышенной жёсткости воды (там разрешено применять обычную водопроводную воду для разведения концентратов антифризов). От жёсткой воды фосфаты могут выпасть в осадок, и если вы готовите раствор из такого концентрата, используйте только дистиллированную воду. Третья группа – это лобридные антифризы. В них использован тот же тип карбоксилатных кислот, что и в Honda Type 2 или Toyota LFC, плюс небольшое количество силикатов. Несмотря на то, что лобридный тип антифриза официально не содержит фосфатов, на самом деле они в нём присутствуют, только в совсем уж незначительном количестве. Цвета для них используют разные: жёлтый, иногда зелёный и оранжевый. Здесь есть свои нюансы, потому как цвет зависит от автопроизводителя, модели автомобиля и даже от того, заливается он на конвейере или на сервисе. Как видите, разные по классу и составу антифризы могут быть одинакового цвета, поэтому при выборе доливки нельзя ориентироваться только на цвет. Ведь все антифризы изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для упрощения определения уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным, что помогает быстро найти места протечек. Количество красителя минимально – несколько граммов на тонну. Никакого влияния на свойства жидкости краситель не оказывает. Итак, мы пришли к очевидному выводу: самый правильный выбор – согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Там обязательно указан тип охлаждающей жидкости или хотя бы торговая марка производителя. Однако часто инструкция потеряна, а в интернете нет ничего определённого. Что делать в таком случае? Если необходимо долить небольшой объём – до полулитра, и причина убыли пока не выявлена, имеет смысл использовать дистиллированную воду. Дело в том, что незначительная потеря антифриза может быть следствием выкипания воды, ведь сам моноэтиленгликоль так легко не испаряется. При этом антифриз становится более концентрированным, и доливка воды лишь восстановит его плотность. На низкотемпературные свойства небольшое количество воды никак не скажется. Если нужно долить больше, то следует задать себе вопрос: когда была последняя замена антифриза и не лучше ли заменить его полностью? Полезно помнить, что ресурс современных антифризов не безграничен, хотя и может достигать пары сотен тысяч километров пробега. Присадки со временем теряют свойства, начинается коррозия и износ уплотнений водяного насоса. В такой ситуации лучше полностью сменить жидкость, не дожидаясь проблем. И ещё о ресурсе. Если антикоррозионные свойства антифризов примерно равны у всех классов, то по остальным показателям наибольший срок службы у органических и лобридных, ведь они задумывались . А вот неорганические антифризы рекомендуется менять не реже, чем раз в три года, да и гарантийный срок у них ограничен тремя годами, так как при хранении возможно образование сгустков. При эксплуатации такие сгустки не образуются. Существует ли универсальный антифриз, доступный в розничной сети и удовлетворяющий большинству требований автопроизводителей? Мы бы рекомендовали уже упоминавшийся карбоксилатный Liqui Moly Ku..hlerfrostschutz KFS 2001 G12+. Продаётся он почти везде и совместим по присадкам со всеми присутствующими в продаже аналогами, исключая только антифризы лобридного типа. Заодно можете купить промывочную жидкость Kuhler Reiniger. Не стоит пренебрегать промывкой системы охлаждения. Даже у двухлетнего автомобиля она удивляет количеством грязи, которое накопили радиатор и блок двигателя. Промывка удалит шлам от разложившихся присадок, накипь от минеральных солей в воде и следы масла, часто попадающего в систему охлаждения.

Итог. Если требуется небольшая доливка, доливайте дистиллированную воду. Если долить нужно более полулитра, ищите место утечки, оцените остаточный ресурс антифриза и задумайтесь о полной замене с промывкой всей системы охлаждения. Доливать большое количество антифриза в неизвестный продукт однозначно не стоит!

Как сделать, чтобы не текло?

Антифриз можно пополнять только дистиллированной водой. Если обнаружилась утечка, то можно налить в бачок около литра воды и внимательно следить за уровнем жидкости. Если утечка продолжается, то необходимо отправляться в мастерскую и выявлять неисправность.

Когда после ночного стояния под моторным отсеком появится лужица, то это полбеды. Значит протекает только трубка или радиатор. Их можно заменить без существенного ущерба для семейного бюджета. А вот если антифриз пропадает из бачка, а лужицы не образуется, то это гораздо хуже. Значит, утечка происходит непосредственно в двигатель.

Статья по теме

Народная «незамерзайка». Как сделать омывающую жидкость самому?

Охлаждающая жидкость может скапливаться в картере и разбавлять масло. Тогда при работающем двигателе из выхлопной трубы начинает идти белый дым. Это сгорают пары спирта.

Причина неисправности кроется в растрескавшейся и лопнувшей прокладке. В этом случае потребуется снимать головку блока цилиндров и менять ее на новую. Однако бывают и более дикие случаи, когда химические реакции в смешиваемом бесконечное количество раз антифризе начинают разъедать алюминий. Тогда головка тоже идет под замену.

Естественно, после ремонта потребуется вновь заливать охлаждающую жидкость. Нужно выбрать антифриз по каталогам для конкретной модели и разбавить его дистиллированной водой в соотношении, указанном на упаковке. Обычно это 50/50. Но лучше всего купить дополнительную канистру антифриза и оставить ее на будущее. Вдруг порвется шланг или ослабнет сочленение патрубков. Тогда можно будет просто долить антифриз без его полной замены.

Проверка и доливка охлаждающей жидкости

Как вы уже догадались по названию, охлаждающая жидкость или антифриз играют жизненно важную роль в двигателе вашего автомобиля, особенно в холодную погоду. Вам нужно не только достаточно этой жидкости, чтобы предотвратить заклинивание вашего автомобиля при морозе на улице, вы также должны следить за тем, чтобы эта жидкость оставалась в хорошем состоянии.

И даже в летние месяцы не перестает работать охлаждающая жидкость. Предотвращая коррозию и помогая снизить вероятность образования накипи, антифриз является ключевым компонентом в поддержании здоровья вашего двигателя.Большинство современных систем охлаждающей жидкости полностью герметичны, а это означает, что если вы теряете охлаждающую жидкость, у вас может возникнуть гораздо более серьезная проблема в двигателе.

Как правило, системы охлаждающей жидкости требуют, чтобы в системе использовалась смесь воды и антифриза. Итак, как вы можете сэкономить деньги, проверив, что в вашем автомобиле достаточно этой жидкости и что она находится в требуемом состоянии?

Определите бак с охлаждающей жидкостью

Во-первых, вам нужно открыть капот вашего автомобиля.Следующим шагом будет определение того, какой из ваших баков является охлаждающей жидкостью. В автомобиле есть еще пара резервуаров с тормозной жидкостью и резервуар для воды, и вы не хотите, чтобы случайно залили неправильный резервуар. Используйте Интернет, чтобы проверить, или руководство пользователя может помочь. Некоторые автомобили даже используют колпачки с цветовой кодировкой для облегчения идентификации, при этом синий цвет является наиболее часто используемым.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Резервуар для охлаждающей жидкости обычно чистый, поэтому вы можете легко видеть уровни жидкости через стенку емкости.Должны быть маленькие линии, указывающие допустимые максимальные и минимальные уровни. Это достаточно простая система для правильного использования. Если уровень жидкости ниже минимальной отметки, значит, вы знаете, что нужно долить охлаждающую жидкость.

Как часто проверять? Мы рекомендуем вам проверять охлаждающую жидкость не реже одного раза в неделю, чтобы предотвратить поломку, и пока вы проверяете уровни, убедитесь, что у вас также есть разведка на предмет утечек, поскольку они могут вызвать преждевременный слив системы и могут быть признаком более серьезных проблем в двигателе транспортного средства.

Долив охлаждающей жидкости

Крайне важно дождаться полного охлаждения двигателя, прежде чем даже подумать об открытии бачка с охлаждающей жидкостью. Горячая охлаждающая жидкость может выплюнуть из бака и, если она попадет на вашу голую кожу, вызовет серьезные ожоги. Убедитесь, что вы используете правильный тип антифриза и не смешиваете разные типы — придерживайтесь того же самого, которым вы всегда пользовались.

Вам нужно будет смешать антифриз с водой перед заправкой автомобиля. Как правило, это смесь 50:50, но ознакомьтесь с инструкциями в руководстве пользователя, чтобы убедиться, что у вас правильный уровень концентрации, поскольку он может различаться в зависимости от модели и производителя.Если у вас закончился антифриз, никогда не совершайте ошибку, просто добавляя воду, так как это приведет к сильной коррозии и повреждению двигателя.

Пополнение — это простой процесс. После снятия винтовой крышки используйте контейнер и воронку, чтобы не пролить жидкость, и медленно влейте новую смесь охлаждающей жидкости, не доходя до максимальной отметки на резервуаре. Если уровень охлаждающей жидкости внезапно падает, вы знаете, что где-то в системе возникла проблема, и мы советуем вам как можно скорее проверить автомобиль.

Замена антифриза

Узнайте, как часто вам нужно менять антифриз, в руководстве пользователя. Некоторые механики утверждают, что, как правило, это должно происходить каждые 30 000 миль, но это может сильно отличаться между моделями. Кто-то с минимальными знаниями механики может слить воду из системы в домашнем гараже, но из-за законов, связанных с правильной утилизацией антифриза, мы всегда рекомендуем вам обратиться за помощью к соответствующему механику с средства для избавления от старой охлаждающей жидкости.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля в летние зимние месяцы

Последнее обновление: 2 марта 2020 г., 20:49

Знание того, как доливать охлаждающую жидкость двигателя, может продлить срок службы вашего автомобиля, поддерживая охлаждение автомобиля и предохраняя его от перегрева летом и от замерзания зимой.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя должна быть в верхней части вашего списка

Летние дни известны тем, что собирают потоки транспорта. Собираетесь ли вы на пляж или едете в аэропорт.Жаркие летние месяцы могут создать для вашего автомобиля такую же нагрузку, как и суровая зима.

Перед тем, как отправиться в путь, стоит провести небольшое сезонное обслуживание автомобиля. В верхней части вашего списка должна быть проверка системы охлаждения вашего двигателя, чтобы предотвратить перегрев — это основная причина летних поломок.

Регулярно проверяйте свой автомобиль

Современные системы охлаждения не должны требовать постоянной дозаправки, но независимо от возраста вашего автомобиля вам необходимо проводить регулярные проверки и всегда не забывать дать вашему двигателю полностью остыть, прежде чем попасть под капот, иначе вы рискуете поджарить пальцы и добавить оскорбление к травме.(Или это повреждение является оскорблением?)

Проверьте вентилятор охлаждения

Вам следует проверить охлаждающий вентилятор, чтобы убедиться, что он работает оптимально. AA рекомендует проверять вентилятор в рамках технического обслуживания вашего автомобиля и давать инструкции по проверке.

Проверить систему охлаждения

Многие проблемы с системой охлаждения автомобиля являются результатом плохого обдува радиатора, поэтому начните с

Удаление листьев и другого скопившегося мусора
проверить радиатор и шланг на герметичность и трещины
проверьте, чтобы бачок охлаждающей жидкости, прозрачный пластиковый контейнер, был должным образом заправлен — в идеале он должен быть где-то между минимальным и максимальным уровнем.

Долить охлаждающую жидкость двигателя

Чтобы долить охлаждающую жидкость двигателя, осторожно открутите крышку, чтобы сбросить давление, которое могло образоваться. На рынке представлено множество охлаждающих жидкостей, поэтому обратитесь к своему справочнику, чтобы ознакомиться с рекомендуемым продуктом для вашего двигателя (и никогда не смешивайте продукты вместе).

Не доливать охлаждающую жидкость, когда двигатель автомобиля горячий

Обычно охлаждающая жидкость смешивается с водой в соотношении 50:50, но внимательно читайте инструкции — некоторые охлаждающие жидкости поставляются в готовом виде, поэтому подготовка не требуется.

Прежде чем открывать капот, убедитесь, что автомобиль остыл.
Залейте охлаждающую жидкость в бачок до необходимого уровня, затем закройте крышку и плотно закрепите.

Как часто следует заменять охлаждающую жидкость двигателя?

Водители должны заменять охлаждающую жидкость каждые два-пять лет для оптимальной производительности — помимо охлаждения двигателя, она также предотвращает коррозию и замерзание, а также смазывает водяной насос.

Как заменить охлаждающую жидкость двигателя

Для замены охлаждающей жидкости откройте сливной кран радиатора, промойте систему пресной водой, закройте сливные отверстия, установите на место все шланги и залейте соответствующую смесь воды и охлаждающей жидкости.

Следование этим советам по доливу охлаждающей жидкости поможет сделать ваш летний отпуск радостным событием, а не изнурительным кошмаром, застрявшим на обочине дороги.

Могу ли я добавить воду в охлаждающую жидкость Mercedes? -Советы по механике — Rustyautos.com

Горит сигнальная лампа, низкий уровень охлаждающей жидкости, но что делать, если вы в затруднительном положении и у вас нет охлаждающей жидкости, но есть вода.

Обычной практикой является доливка охлаждающей жидкости Mercedes водой, однако постоянная доливка с использованием воды ослабит охлаждение, антифриз, смазку и антикоррозионную защиту.

Из этого поста вы узнаете, когда можно заправлять Mercedes простой водой. Вы также узнаете, как проверить прочность охлаждающей жидкости.

Избегайте постоянного долива воды

Допускается доливать охлаждающую жидкость Mercedes, используя только воду, однако всегда лучше использовать охлаждающую жидкость для доливки. Проблема с использованием воды в том, что она снижает стойкость охлаждающей жидкости. Я должен отметить, что когда мы говорим о охлаждающей жидкости, мы также говорим об антифризах, это одно и то же.

Здесь, на странице расходных материалов, вы найдете ссылку на охлаждающие жидкости, совместимые с Mercedes.

Охлаждающая жидкость — это смесь химикатов, предназначенная для выполнения четырех основных задач:

Охлаждение
Защита от замерзания
Смазка
Предотвращение коррозии двигателя

Охлаждение — Использование простая вода в качестве охлаждающей жидкости бросит вызов вашей системе охлаждающей жидкости Mercedes. Охлаждающая жидкость специально разработана так, чтобы иметь более высокую температуру кипения, и это хорошо.В летнюю жару или в пятимильной пробке.

Если автомобиль будет перегреваться, существует риск взрыва прокладки головки блока цилиндров или, что еще хуже, деформации головки блока цилиндров.

Наличие правильного количества и силы охлаждающей жидкости будет иметь значение между паром на обочине шоссе или красивым сидением за рулем с включенным кондиционером.

Антифриз — Присадка к антифризу обеспечивает защиту от замерзания при температуре до -35F, постоянное доливание простой воды снижает эффективность антифриза, эффективно увеличивая вероятность его повреждения.

Мороз, как вы знаете, заставляет воду замерзать и расширяться. Когда вода внутри двигателя замерзает, происходит трещина в цилиндре или блоке, что приводит к ущербу в тысячи долларов. Антифриз очень важен.

Смазка — В вашей системе охлаждающей жидкости Mercedes используется насос для подачи охлаждающей жидкости по системе, вал насоса нуждается в смазке, также необходимо смазывать резиновые уплотнения. Без правильного количества смазки в охлаждающей жидкости уплотнения и насосы могут выйти из строя преждевременно.

Антикоррозийная защита — Коррозия касается не только кузова, без правильного количества антикоррозионных присадок в охлаждающей жидкости внутренняя часть двигателя начнет корродировать. Прокладки головки блока цилиндров обычно первыми подвергаются коррозии.

Коррозию трудно удалить, и в очень серьезных случаях она вызывает такие проблемы, как отказ насоса и полный отказ двигателя.

Как проверить охлаждающую жидкость Mercedes

Визуально проверьте охлаждающую жидкость, она бывает разных цветов: розового, синего, зеленого, желтого.Цвет менее важен, чем то, как он выглядит. Он должен быть яркого цвета. Слабый бледный цвет указывает на то, что охлаждающая жидкость может быть слабой, старой и подвергать ваш Mercedes повреждению от мороза.

Охлаждающую жидкость следует менять каждые три года, старая охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства и, что еще хуже, становится кислой. Кислая охлаждающая жидкость поедает прокладки головки, сальники.

В тяжелых случаях металл двигателя подвергается эрозии, и такого рода повреждения не подлежат ремонту, двигатель считается полным.

Если ваша охлаждающая жидкость старше трех лет, смените ее.

Можно проверить кислотность охлаждающей жидкости с помощью вольтметра.

Установите мультиметр на вольт, поместите черный щуп на массу шасси и поместите наконечник щупа в охлаждающую жидкость. Значение около или выше одного вольта означает, что он съедает ваш мотор.

Однако чаще всего просто проверяют прочность охлаждающей жидкости. Обычно используются три разных инструмента.

Рефрактометр
Тестер дискового типа
Погружные полоски

Я использую рефрактометр , он быстрый и точный.Любое значение ниже минус 20 F считается хорошим.

Тестер дискового типа очень удобен в использовании, это инструмент типа индейки с плавающими дисками внутри прозрачной трубки. Чтобы проверить охлаждающую жидкость, отсосите образец охлаждающей жидкости из резервуара с помощью инструмента, и диск, который плавает внутри заполненной охлаждающей жидкостью прозрачной трубки, определяет силу антифриза. Очень проста в использовании.

Дип-полоски тоже удобны, но немного расточительны, так как используются одноразово. Чтобы использовать их, окуните полоску в охлаждающую жидкость и прочитайте цвет полоски.

Вы можете проверить все эти инструменты на странице инструментов системы охлаждения.

Охлаждающая жидкость продается как предварительно смешанная, так и в виде концентрата. Концентрат обычно покупают владельцы, живущие в очень холодных условиях. Использование концентрата позволяет пользователю смешивать охлаждающую жидкость максимум до 70% концентрата охлаждающей жидкости и 30% дистиллированной воды. Это обеспечивает защиту ниже -35 F.

Обычная охлаждающая жидкость смешивается в соотношении 50:50. Смысл например. Обычно это обеспечивает защиту от замерзания до -35 F.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работал механиком более двадцати пяти лет и работал в дилерских центрах GM, Volvo, Volkswagen, Landrover и Jaguar. Моя страсть — автомобили. Я использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-руководителям во всех аспектах владения автомобилем, включая советы по покупке, техническое обслуживание и устранение неисправностей.

Последние сообщения

ссылка на заменяет ли Walmart автомобильные аккумуляторы? Да, но вы должны знать эту ссылку, как долго прослужит Toyota Camrys? 200k — 300k они нерушимы!

Долейте охлаждающую жидкость См. Руководство пользователя. Предупреждающее сообщение в Mercedes Benz

Предупреждающее сообщение

Итак, на вашем экране появилось предупреждающее сообщение, которое выглядит примерно так: «Долейте охлаждающую жидкость: предупреждение см. В руководстве пользователя».Не паникуйте, это так просто, как кажется. Пришло время долить охлаждающую жидкость. Здесь мы рассмотрим несколько важных советов по заправке вашего Mercedes специальной охлаждающей жидкостью Mercedes-Benz C-Class.

Как долить охлаждающую жидкость

Найдите красный рычаг под панелью со стороны водителя вашего автомобиля. Потяните вниз, пока не услышите «хлопок». Это ослабит капот и позволит вам безопасно открыть его. Найдите небольшой черный контейнер с тисненым логотипом охлаждающей жидкости.Если вы не знаете, как выглядит этот логотип, обратитесь к предупреждающему сообщению на экране приборной панели или к руководству пользователя. Подождите, пока двигатель и емкость полностью остынут, а затем откройте крышку емкости. Заполните емкость охлаждающей жидкостью. Белый счетчик внутри контейнера должен сообщать вам, когда вы находитесь наверху. Важно не переполнять, так как это может быть опасно. Закрепите колпачок, осторожно закройте капот и приготовьтесь уехать! Это не могло быть проще.

Это руководство можно найти здесь:

Охлаждающая жидкость

Так почему же так важна охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость необходима для безопасной передачи тепла двигателю.Это предотвращает повреждение двигателя за счет ограничения диапазона температур, который должен выдерживать двигатель. Если двигатель подвергнется замерзанию или кипению, это может вызвать чрезмерное повреждение. Хорошая охлаждающая жидкость будет включать в себя антифриз, чтобы ваш двигатель был защищен даже при очень низких температурах.

На каких автомобилях отображается предупреждающее сообщение «Долейте охлаждающую жидкость». См. Предупреждающее сообщение в руководстве по эксплуатации?

Сообщение об ошибке действительно применимо к каждому автомобилю Mercedes-Benz с дизельным или бензиновым двигателем (кроме электромобилей, сокращенно EV), поэтому, если у вас есть Mercedes Benz в вашем гараже, это сообщение рано или поздно появится на приборной панели автомобиля.

Ниже некоторых автомобилей, для которых требуется охлаждающая жидкость:

Класс A W168 W169 W176 W177
B класс W245 W246 W247 MPV
B класс B160 B180 B200 B220 B250 BlueEFFICIENCY 4MATIC CDI
CLA C177 W177
CLA180 CLA200 CLA220 CLA250 CLA45 AMG CDI 4MATIC
CLS класс C218 X218 2011 2012 2013 2014 со светодиодными фарами HIGH PERFORMANCE
CLS класс W218 C218 X218 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Класс CLS CLS350 CLS400 CLS500 CLS63 AMG CLS220 CLS250 CLS350 CDI BlueEFFICIENCY BlueTEC
C Class W205 седан седан 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 2018 2019
C Класс S205 Универсал 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 2018 2019
C Класс C205 купе 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 2018 2019
C Класс A205 Кабриолет с откидным верхом 2014 2015 2016 2017 2018 2019
C класса C180, C200, C220, C250, C300, C350, C45 AMG, C63 AMG, BlueTec, 4Matic
E-класс W213 S213 2016, 2017, 2018, 2019
S-класс W222 X222 2017, 2018, 2019
E Class Coupe C238 2016, 2017, 2018, 2019
Кабриолет E-класса A238 2017, 2018, 2019
E Класс E200 E250 E300 E350e Гибрид E400 E450 E43 E53 E63 AMG
E Класс E200d E220d E300d E350d E400d 4Matic
E class W212 Facelift Saloon Седан
E класс S212 Facelift Estate Wagon 2013 2014 2015 2016
E класс C207 Facelift Coupe
E class A207 Facelift Convertible Cabriolet 2013 2014 2015 2016 2017
E класс E200 E220 E250 E300 E350 E400 E550 4MATIC CGI BlueEFFICIENCY CDI BlueTEC
GLE ML W166 2015 2016 2017 2018
GLE купе C292 2015 2016 2017 2018
ГЛС ГЛ Х166 2015 2016 2017 2018
GLC X253 W253 Хэтчбек 2015 2016 2017 2018 2019
GLC C253 купе 2015 2016 2017 2018 2019
GLC63 AMG GLC43 AMG S GLC300 GLC350e 4Matic GLC250 GLC200 GLC350d GLC250d GLC220d
CLS Class Coupe C257 2018, 2019
G класс W463 2018, 2019
SLK-класс R172 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
SLK SLK200 BlueEFFICIENCY SLC200 SLK250 CDI SLK300 SLK350 SLK55 AMG
S-класс C217 купе 2014 2015 2016 2017 2018
S Класс A217 Кабриолет Кабриолет 2014 2015 2016 2017 2018 2019
S-класс W222 седан седан 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Vito W447 Микроавтобус 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Sprinter W906 Автобус Микроавтобус 2015 2016 2017 2018 2019

Получение нужной охлаждающей жидкости

Правильный выбор охлаждающей жидкости — минное поле.Если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость с неподходящими присадками, то коррозия компонентов двигателя может стать проблемой. К сожалению, для того, чтобы такой вид коррозии стал очевидным для водителя, может потребоваться до года, и даже в этом случае водители обычно ошибочно принимают его за проблему радиатора. Поэтому правильная охлаждающая жидкость важна для здоровья вашего автомобиля. Начните с определения того, какая охлаждающая жидкость предназначена для вашей марки автомобиля: Mercedes-Benz предлагает ряд охлаждающих жидкостей, разработанных специально для их автомобилей.Они идеальны и обеспечивают спокойствие осторожному водителю. Убедитесь, что в охлаждающей жидкости также присутствует силикат или альтернатива силикату, чтобы предотвратить коррозию в долгосрочной перспективе.

Сделайте свой цвет правильный

Охлаждающие жидкости теперь доступны во всей цветовой гамме, и очень важно выбрать правильный цвет для вашего автомобиля. Это не эстетическое решение, вместо этого цвета имеют разные химические формулы, каждая из которых имеет свой набор реакций и преимуществ.Первый шаг — определить марку и модель вашего автомобиля. Руководство пользователя — отличное место для начала: в нем следует указать цвет и марку охлаждающей жидкости, которая вам нужна. Однако есть отличное практическое правило: если у вас есть более старая модель Mercedes с радиатором с медным сердечником, то традиционная зеленая или желтая охлаждающая жидкость будет вашим лучшим выбором. Если у вас новый пластиковый расширительный бачок с алюминиевым сердечником, вам следует выбрать синюю охлаждающую жидкость.

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? (Причины и последствия)

Двигатель внутреннего сгорания выделяет много тепла — временами температура превышает 200 градусов.Поэтому важно контролировать это тепло с помощью системы охлаждения.

Система охлаждающей жидкости в автомобиле — это герметичная система, что означает, что уровень охлаждающей жидкости должен оставаться, даже если все работает должным образом.

К сожалению, автомобили не всегда безупречны, поэтому могут возникать проблемы, вызывающие падение уровня охлаждающей жидкости.

Но безопасно ли ехать с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя, что его вызывает и как распознать, не открывая капот? Давайте разберемся! Но сначала давайте посмотрим на причины, по которым у вас низкий уровень охлаждающей жидкости:

Самая частая причина низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя почти всегда связана с утечками в системе охлаждения.Утечки могут происходить из-за протекающих шлангов, датчиков или прокладок. Просто дозаправка охлаждающей жидкости никогда не должна быть долгосрочным решением.

Вы найдете больше возможных симптомов ниже в статье, но сначала давайте посмотрим на последствия вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости в двигателе.

Последствия вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее частым последствием движения с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя является воздух в системе охлаждения, что приводит к перегреву двигателя.Перегрев двигателя может привести к взорванию прокладки головки блока цилиндров или повреждению блока цилиндров.

Вот более подробный список того, что может произойти, если вы проигнорируете и будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя:

1. Воздух в системе охлаждающей жидкости

Первое, что может случиться, если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, это то, что водяной насос закачивает воздух в систему охлаждающей жидкости, что вызовет воздушные пробки в системе охлаждающей жидкости.

Воздушные пробки вызовут нарушение потока в системе охлаждения, что вызовет перегрев двигателя, о котором мы поговорим более подробно в следующем разделе.

2. Перегрев двигателя

Из-за воздушных пробок в системе охлаждающей жидкости, о которых мы говорили ранее, водяной насос не будет перекачивать охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать двигатель при хорошей температуре, и это приведет к его перегреву.

Перегрев двигателя может вызвать много дорогостоящих проблем с вашим двигателем, которые мы обсудим в следующих разделах.

3. Выдув прокладки головки

Очень распространенная и не очень забавная вещь, которая может произойти, когда ваш двигатель перегревается из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, — это взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка головки расположена между головкой двигателя и головкой блока цилиндров; его цель — разделить компрессор, масло и охлаждающую жидкость. Замена прокладки головки блока цилиндров часто обходится довольно дорого, и можно ожидать, что затраты на ремонт превысят 1000 долларов США; однако это ничто по сравнению с тем, что будет дальше.

Связанные: симптомы плохой прокладки головки блока цилиндров

4. Поврежден блок двигателя

Еще более серьезная проблема, которая может возникнуть, если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, — это поврежденный или треснувший блок двигателя.Как мы уже говорили ранее, низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может создавать горячие точки в системе охлаждения.

Эти горячие точки могут вызвать экстремальные температуры в блоке двигателя, что может привести к его растрескиванию, а трещина в блоке двигателя или головке блока цилиндров — это последнее, что вам нужно. Для его ремонта необходимо заменить весь блок двигателя.

5. Заклинило двигатель

Большинство деталей двигателя сделаны из металла, и, как вы уже знаете, металл расширяется и сжимается в зависимости от температуры.Если двигатель не поддерживает температуру должным образом, это может привести к настолько сильному расширению деталей двигателя, что возникнут повреждения, и двигатель закроется.

В основном, единственный способ исправить заклинивший двигатель — это разобрать весь двигатель, чтобы определить местонахождение проблемы.

Безопасно ли управлять двигателем с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Нет, ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости в двигателе небезопасно. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может вызвать воздушные пробки в системе охлаждающей жидкости, а перегрев двигателя может повредить дорогостоящие детали, такие как блок двигателя, или полностью его захватить.

Заправка охлаждающей жидкости двигателя — это очень простое дело, и, безусловно, стоит учитывать последствия этого. Только будьте осторожны, никогда не открывайте бачок охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость двигателя горячая!

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее частым признаком низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе является предупреждающий символ уровня охлаждающей жидкости на приборной панели. Если ваш датчик температуры колеблется, это может быть вызвано низким уровнем охлаждающей жидкости в двигателе.

Самый простой способ узнать, низкий ли уровень охлаждающей жидкости в двигателе, — это, конечно, открыть капот и проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Однако есть и другие вещи, которые вы можете проверить. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе:

1. Символ низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели

У большинства современных автомобилей есть сигнальная лампа, которая загорается на приборной панели при низком уровне охлаждающей жидкости в двигателе. Это может показаться очевидным, но не все модели автомобилей имеют этот свет, особенно если они немного старше.

Если на приборной панели появляется сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости двигателя, пора проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Датчик изменяющейся температуры

Еще один признак низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя, который вы заметите, заключается в том, что датчик температуры двигателя может начать быстро колебаться между разными температурами.

Это происходит, когда охлаждающая жидкость двигателя настолько низкая, что воздух перекачивается в систему охлаждающей жидкости. Когда датчик охлаждающей жидкости окружает воздушная пробка, он упадет, а когда охлаждающая жидкость снова поступит, она вернется к нормальной температуре.

3. Датчик повышающейся температуры

Когда двигатель охлаждается нормально, указатель температуры на приборной панели будет ниже средней отметки.Если температура превышает рабочую температуру двигателя, проблему необходимо быстро устранить.

Если ваш датчик температуры превышает нормальную рабочую температуру (200 по Фаренгейту или 90 градусов по Цельсию), вам необходимо выключить двигатель, чтобы не допустить перегрева.

4. Не работает отопитель

В автомобильном отопителе используется та же охлаждающая жидкость, что и двигатель. Клапаны используются для регулирования притока охлаждающей жидкости в автомобиль; следовательно, регулируя температуру.

Если ваш обогреватель не работает должным образом, вы можете пострадать от низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя из-за воздушных пробок в сердечнике обогревателя.

5. Сладкий запах антифриза

Антифриз — это состав, входящий в состав охлаждающей жидкости для предотвращения затвердевания воды в радиаторе в холодное время года.

Отличительной особенностью антифриза является сладкий запах. Если вы заметили, что ваш двигатель издает сладкий запах, значит, система охлаждения протекает.

Причины низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя являются внешние утечки охлаждающей жидкости, но они также могут исчезнуть из других мест.

Вот более подробный список наиболее частых причин низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя:

1. Внешняя утечка охлаждающей жидкости

Как мы уже говорили, наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя являются внешние утечки. Внешняя утечка охлаждающей жидкости может происходить из любой части системы охлаждающей жидкости. К счастью, внешние утечки охлаждающей жидкости часто видны, и вы можете легко определить, откуда происходит утечка.

Обычно внешние утечки происходят из водяного насоса, радиатора или вокруг термостата.

2. Неисправность прокладки впускного коллектора

Многие впускные коллекторы охлаждают всасываемый воздух охлаждающей жидкостью, поэтому внутри них есть каналы для охлаждающей жидкости. Таким образом, между впускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена прокладка.

Эта прокладка может начать протекать, что приведет к всасыванию двигателя и возгоранию охлаждающей жидкости. Часто это можно узнать по белому дыму из выхлопной трубы.

Связано: 5 симптомов плохой прокладки впускного коллектора

3.Неисправна прокладка головки блока цилиндров

Другая вещь, которая может вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, — это плохая или взорванная прокладка головки блока цилиндров. Как мы уже говорили ранее, прокладка головки блока цилиндров разделяет компрессию, масло и охлаждающую жидкость.

Следовательно, неисправная прокладка головки может вызвать смешивание охлаждающей жидкости с компрессией, что приведет к сгоранию охлаждающей жидкости двигателя. Кроме того, это легче всего распознать по белому дыму из выхлопной трубы.

4. Неисправная крышка радиатора

Внутри крышки радиатора находится предохранительный клапан, который открывается, если давление поднимается выше определенного значения.Если этот клапан неисправен, может случиться так, что он откроется до этого давления, и это вызовет утечку охлаждающей жидкости.

Часто это можно увидеть, глядя на белый дым, идущий из моторного отсека.

Связано: 6 симптомов неисправной крышки радиатора

5. Неисправен радиатор системы рециркуляции ОГ

Последнее, что может вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, — это трещина внутри охладителя системы рециркуляции ОГ. Не все автомобильные двигатели имеют охладители системы рециркуляции отработавших газов, поэтому сначала необходимо выяснить, есть ли он у вашего двигателя.Чаще всего они встречаются в европейских автомобилях.

Неисправный охладитель системы рециркуляции ОГ вызывает утечку охлаждающей жидкости в выхлопную трубу, что также вызывает появление белого дыма из выхлопной трубы.

Опасности эксплуатации автомобиля без охлаждающей жидкости двигателя

Истинная стоимость ваших затрат на ремонт утечки охлаждающей жидкости (Великобритания)

Смесь охлаждающей жидкости в системе двигателя вашего автомобиля играет жизненно важную роль в поддержании работы вашего автомобиля и в движении. Но что происходит с вашим двигателем, когда он работает без необходимого количества охлаждающей жидкости или правильной смеси антифриза?

Работа при правильной температуре двигателя является обязательной для нормальной работы автомобиля.Каждый автомобилист должен знать, как долить охлаждающую жидкость, когда менять охлаждающую жидкость и как найти расширительный бачок.

Мы будем отвечать на вопросы: «Что такое охлаждающая жидкость двигателя?» «Какая охлаждающая жидкость мне нужна?» И «Что происходит с двигателем, работающим без охлаждающей жидкости?»

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость в вашем двигателе представляет собой смесь воды и антифриза. Он работает за счет циркуляции двигателя и через радиатор, помогая поддерживать оптимальную температуру двигателя и предотвращая перегрев.

Охлаждающая жидкость работает при более высоких температурах и давлениях, поскольку имеет более высокую температуру кипения, чем вода. Он удаляет излишки тепла из вашего двигателя и рассеивает его обратно в атмосферу через радиатор.

Еще одна полезная функция охлаждающей жидкости заключается в том, что она предотвращает замерзание воды в системе охлаждения зимой. Он сохраняет прохладу, когда слишком жарко, и достаточно жарко, когда слишком холодно. Довольно умно, да?

Не ждите, пока не станет слишком поздно спрашивать: «Какая охлаждающая жидкость подходит для моей машины»; узнайте и убедитесь, что у вас есть под рукой для пополнения и смыва.

Что происходит с двигателем, работающим без охлаждающей жидкости?

Это приводит к серьезно дорогостоящему повреждению двигателя.

Многие современные автомобили теперь имеют функцию отключения. Это удобное средство обнаружения, контролируемое и выполняемое ЭБУ вашего автомобиля (блок управления двигателем), выключит ваш автомобиль, чтобы предотвратить любые серьезные повреждения.

Что касается старых автомобилей, вам необходимо знать признаки надвигающейся катастрофы, если вы собираетесь предотвратить перегрев двигателя, заедание или повреждение прокладки.

Типичные компоненты, которые больше всего страдают от повреждений при работе двигателя при неправильной температуре или которые могут повлиять на состояние вашего двигателя при неправильной работе:

Водяные насосы
Прокладки головки
Время работы цилиндра и поршня двигателя
Головка блока цилиндров
Деформированные или изогнутые соединительные стержни
Неисправность кривошипа

Вы будете правы, если думаете, что их исправление звучит довольно дорого. Они есть.

Замена двигателя, возможно, самая дорогостоящая неисправность, с которой может столкнуться автомобиль.

Если ваш двигатель выходит из строя, затраты на ремонт могут исчисляться тысячами. Если вы водите машину старой модели, она зачастую больше, чем стоит машина. Если вам придется утилизировать автомобиль только потому, что вы не позаботились о правильном обращении с различными рабочими жидкостями, вы будете бить себя ногами — и в ваших самых тяжелых ботинках.

Долив охлаждающей жидкости двигателя или промывка системы, когда это необходимо, вы можете сэкономить на дорогостоящих расходах, которых легко избежать.Точно так же, обнаружив любые утечки или разрывы в системе, простой ремонт утечки охлаждающей жидкости поможет вам сэкономить на замене вашего автомобиля.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля

Существует 4 основных типа антифриза, поэтому вам нужно знать, какой из них лучше всего подходит для вашего двигателя. Ознакомьтесь с вашим руководством по эксплуатации или информацией о продукте в вашем магазине автомобилей, чтобы ответить на вопрос «Какая охлаждающая жидкость мне нужна для моего автомобиля?», А также о том, как правильно ее смешивать и использовать.

Обнаружение нехватки охлаждающей жидкости в старых автомобилях

Существует множество сигналов и предупреждений о низком уровне охлаждающей жидкости, ее отсутствии или о блокировке или неисправности системы.

Контрольные лампы на приборной панели

Первым и наиболее очевидным будет свет на приборной панели, указывающий на перегрев двигателя.

Каждый раз, когда вы видите какой-либо свет на приборной панели, вы должны сразу выяснить, что не так, особенно если он красный.

Указатель температуры работает выше нормы

Если вы заметили, что указатель температуры работает выше обычного, даже до того, как загорится сигнальная лампа, вам необходимо немедленно выяснить это.

Сломанный водяной насос, протекающие или поврежденные трубы, треснувший или негерметичный резервуар или расширительный бачок могут необратимо повредить ваш двигатель — поэтому будьте бдительны при любых первых признаках.Если вы не знаете, почему такая высокая температура, немедленно обратитесь к механику.

Пар из-под капота

Всякий раз, когда ваш двигатель перегревается, выделяемое чрезмерное тепло приводит к невероятному нагреву вашего капота. Если идет дождь, вода, попадающая на капот, почти сразу испаряется и выглядит как поднимающийся пар.

Если ваша система отопления взорвалась или какая-либо ее часть треснула, это также приведет к выпуску горячей воды из вашей системы. Это также проявляется в виде пара, поднимающегося из-под капота.

В любом случае это явные признаки того, что что-то не так и требует вашего немедленного внимания.

Как предотвратить такое дорогостоящее повреждение двигателя?

Немедленно съезжайте. Дайте двигателю остыть до приемлемой температуры и, если можете, хромайте в гараж или домой. Если вы не можете сделать ни одно из этих действий и лучше не рисковать, верните машину, так как любая дальнейшая операция может стать соломинкой, которая сломает верблюдов.

Отсутствие охлаждающей жидкости в современных автомобилях

Прелесть современного автомобиля заключается в том, что он спроектирован так, чтобы защитить себя с помощью множества функций обнаружения неисправностей и защиты двигателя, которые часто входят в стандартную комплектацию.

Автоматическое отключение двигателя

Автоматическое отключение использует термостат вашего двигателя для определения небезопасных рабочих температур и отключения мощности вашего двигателя.

Ваш автомобиль не запустится, пока двигатель не вернется к приемлемой рабочей температуре. Этого может быть достаточно, чтобы вывести машину из безопасного положения при небольших хроманиях и шатаниях. Если нет, пора воспользоваться услугами службы восстановления, чтобы доставить вас и вашу машину домой или в подходящий ремонтный гараж.

Неустойчивый режим

Многие новые автомобили имеют «безопасный» или «аварийный» режим.Ваш безостановочный режим снизит работу и риск за счет срабатывания цилиндров двигателя в другой последовательности. Это позволит холодному воздуху поступать в одну батарею за раз, применяя некоторую форму охлаждения между обжигами; Надеюсь, этого достаточно, чтобы доставить вас домой, не причинив серьезного ущерба.

Не рискуйте

Проверка уровней охлаждающей жидкости и прочности смеси должна быть частью вашего ежегодного обслуживания, и следить за этим между проверками очень просто. Если учесть высокие затраты на замену двигателя, стоит проявлять бдительность как часть хорошего процесса водителя.

Распространенные проблемы радиатора и системы охлаждения | Новости

CARS.COM — Если из-под капота идет пар, на приборной панели ярко-красным светится сигнальная лампа температуры или стрелка указателя температуры приближается к отметке High, пора снимать по дороге и заглушите двигатель, пока он не зажарился: у вас проблема с системой охлаждения вашего автомобиля, и вы хотите сделать все возможное, чтобы не допустить его перегрева — проблема гораздо более серьезная.

Связано: Как узнать, течет ли мой радиатор?

Любые признаки перегрева двигателя — серьезная проблема, поэтому лучше всего выключить двигатель, чтобы предотвратить его дальнейшее повреждение.Вождение автомобиля с перегретым двигателем может деформировать головки цилиндров и повредить радиатор или внутренние детали двигателя, такие как клапаны, распределительные валы и поршни.

Даже дать двигателю остыть в течение часа и долить в радиатор смесь антифриза и воды в соотношении 50-50, может не решить проблему. Вот несколько причин, по которым двигатель может перегреться для устранения неполадок:

Уровень охлаждающей жидкости может быть чрезвычайно низким из-за длительного пренебрежения или из-за утечки охлаждающей жидкости в радиаторе или шлангах радиатора.Охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока двигателя, чтобы охладить его, и утечка может быть в блоке или из водяного насоса или шлангов нагревателя. Старая охлаждающая жидкость теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к образованию ржавчины и, в конечном итоге, к повреждению.
Возможно, термостат, который позволяет охлаждающей жидкости циркулировать, застрял в закрытом положении или образовался засор, возможно, из-за мусора в системе охлаждения.
Перестал работать вентилятор охлаждения двигателя или ребра охлаждения радиатора забиты мусором, что ограничивает поток воздуха, снижающий температуру охлаждающей жидкости.
Крышка радиатора испортилась и больше не поддерживает достаточное давление в системе охлаждения, что приводит к выкипанию охлаждающей жидкости (двигатели обычно работают при температуре от 210 до 220 градусов по Фаренгейту).
Прокладка головки, закрывающая зазор между головкой блока цилиндров и блоком двигателя, могла выйти из строя, что привело к утечке охлаждающей жидкости внутрь камер сгорания. Должен быть виден пар, выходящий из выхлопной системы.
Водяной насос перестал работать, или ремень, приводящий его в движение, порвался или проскальзывает и не перекачивает достаточное количество охлаждающей жидкости.
Вы буксировали прицеп на 5000 фунтов с транспортным средством, способным буксировать всего 2000 фунтов, что превышает охлаждающую способность транспортного средства. (Вы наверное тоже напрягли трансмиссию.)

Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя в переливном бачке может помочь избежать катастроф. Если вам нужно постоянно доливать охлаждающую жидкость, это признак утечки, о которой следует позаботиться, прежде чем она станет серьезной, когда вы платите за более серьезную проблему с перегревом в вашей системе охлаждения.Проверка охлаждающей жидкости и проверка всей системы механиком каждые пару лет — еще лучший способ предотвратить проблемы с системой охлаждения.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Добавить комментарий

Ford Fusion Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

4.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Цвет к цвету

Просто добавь воды

Volvo S40 | Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Как правильно доливать антифриз на горячую или холодную

Как правильно доливать антифриз в машину: инструкция

Антифриз: можно ли доливать

Как часто надо доливать антифриз

Можно ли доливать антифриз разных цветов

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета

Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз

Можно ли в тосол добавить антифриз

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан

Какой антифриз залить в Kia Rio

Доливка антифриза в Киа Рио

Доливка антифриза на холодную или на горячую?

на холодную или на горячую?

Немного теории

Правильно доливаем антифриз

Простые правила самостоятельной доливки антифриза

Не много и не мало

Проверка клапана

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Цвет к цвету

Просто добавь воды

Долив антифриза

Когда нужно доливать

Что нужно подливать

Когда можно долить воду

Меры предосторожности

Как долить антифриз — инструкция

Будьте внимательны

Как сделать это самостоятельно

Вода воде рознь

Похожие материалы

Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

Нужно сегодня купить охлаждающую жидкость / антифриз? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

Что делает система охлаждения?

Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

Как проверить уровень системы охлаждения?

Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Антифриз Охлаждающая жидкость

СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

Таблицы применения антифриза:

Euro Spec охлаждающие жидкости

Универсальные охлаждающие жидкости

ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

Другие статьи о системе охлаждения:

Peak 50/50 Prediluted Antifreeze and Coolant — Walmart.com

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Как работает антифриз? (с иллюстрациями)

Как утилизировать антифриз? (с иллюстрациями)

Как доливать антифриз в систему охлаждения правильно

Почему следует доливать охлаждающую жидкость

Из-за чего снижается уровень антифриза?

Почему именно антифриз

Функции антифриза

Состав

Как заливать антифриз в СОД

Частота

Можно ли в тосол добавить антифриз

Пошаговая инструкция

Как правильно доливать антифриз

Как влияет эксплуатация

Как правильно долить антифриз в систему охлаждения

Типичные ошибки при доливе охлаждающей жидкости

Можно ли доливать воду в антифриз

Что можно доливать в расширительный бачок? Правильный выбор с научным обоснованием

Как сделать, чтобы не текло?

Проверка и доливка охлаждающей жидкости

Как долить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля в летние зимние месяцы