Форд фокус 2 литра расход: 2008, -, 7, 5-12, , ,

Содержание

Форд Фокус 2, 3 поколение расход топлива 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 автомат, механика

Компактный автомобиль от компании Форд вряд ли нуждается в представлении. Одна из самых продаваемых марок в Европе на отечественном авторынке нашла своих поклонников еще в далеком 1999 году. Тогда было продано свыше полумиллиона моделей. Модельный ряд за все время пережил 3 рестайлинга и представлен тремя поколениями автомобилей с разными версиями установленных двигателей.

Содержание страницы

2 поколение Ford Focus 1.4 R4 16V 80 л.с.

Особенности комплектации

В России получили самую широкую популярность всего 6 версий моторов второго поколения автомобилей Форд Фокус. Первый из них – четырехцилиндровый 1.4-литровый двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 164 км в час достигается за 14 секунд при мощности 80 л.с. заявленный расход бензина в городе – 8.7 литра, на трассе – почти 5.5 литра.

Расход бензина

  • Даниил, Москва. Взял для работы на такси модель 2006 года около полугода назад. Никаких проблем не испытываю, хотя пробег на ней был уже 100 тысяч. Отличная рабочая лошадка с умеренным аппетитом к бензину – не более 9 литров в городе, учитывая пробки.
  • Андрей, Киев. После Ваза и Волги, думаю, и так понятно, кто выигрывает. Инжекторный двигатель работает без претензий. Первая иномарка стала хорошим опытом – не подводит никогда. На 100 км вполне хватает 8 литров, я не гоняю на максималке.
  • Зоя, Харьков. Наш Форд используется только для поездок за город, поэтому и расход у него относительно маленький – 5 литров где-то. Модель 2009 года откатала уже около 300 тысяч, что весьма немало за такую цену.
  • Михаил, Нижний Новгород. Откуда люди берут такой расход? У меня монстр под капотом съедает все 10.5-11.0 литров. Неужели один кондиционер может так влиять на прожорливость?
  • Денис, Иркутск. Сам работаю на СТО, так вот с эти фордом проблем особых никогда нет. Взял себе подержанную тачку 2008 года. Единственный и огромный минус – слабый но безотказный движок, который ест под десятку в городе.

2 поколение Форд Фокус 1.6 R4 16V 100 л.с. MT+AT

Технические данные

Бензиновый 1.6-литровый двигатель предлагается в паре с коробкой-автоматом или с механической коробкой передач. Разница заключается в разной максимальной скорости (172 км в час и 180 км в час соответственно) при одинаковой мощности мотора в 100 л.с., а также в разной величине расхода топлива. В городе агрегат с МТ сжигает 8.7 литра (автомат – 10.4), а на трассе – 5.5 литра (5.9 на АТ).

Отзывы автомобилистов о расходе

  • Евгений, Барнаул. Получил в подарок модель 2010 года с автоматической трансмиссией. Проехал на ней уже 47 тыс. километров и до сих пор не жалею о приобретении. Надежность и удобство покорили, расход в городе 10 литров, на трассе меньше 5 не было.
  • Николай, Жимки. Достался от отца рестайл 2011 года выпуска. Красивая машина с хорошими данными на механической трансмиссии. Катаемся с женой по сей день. На ТО по серьезному не приезжали ни разу, хотя запчасти не такие дорогие. Расход бензина в районе 9 литров без кондиционера.
  • Антонина, Мурманск. Машина 2006 года была куплена года 2 назад. Муж ездил, теперь я. Что могу сказать, хотелось бы что-нибудь поновее, но это больше дело вкуса. Заправляюсь часто, за городом около 6 литров уходит.
  • Эдуард, Москва. Больше не возьму с коробкой-автоматом – повелся на уговоры жены. А так к Форду вообще никаких вопросов, за 3 года только 4 ТО было. Бензина могла бы в городе и поменьше есть – машины мощней тоже под 10-ку сжигают.
  • Сергей, Тула. Машину купили для работы. Мы с отцом на такси по очереди выезжаем, машина живучая, повидала немало. Но пока все устраивает – бюджетный форд выдерживает все. Немного прожорлива, но что сделать.

2 поколение Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 л.с.

Данные от автопроизводителя

Бензиновый двигатель с механической коробкой передач – самый сложный по конструкции мотор во втором поколении Форд Фокуса. Максимальная скорость автомобиля в этой комплектации – 193 км в час при мощности 115 л.с. достигается за 11 секунд. Расход топлива в пределах города равен 8.7 литра, а на трассе колеблется в районе 5 литров.

Отзывы владельцев

  • Захар, Тамбов. Приобрели с женой седан 2008 года по дешевке. Пробег 28 тысяч, была раз в ремонте. Мощная машинка для среднего класса, и расход нормальный. Ей бы еще коробку-автомат и вообще было бы супер.
  • Богдан, Грозный. Досталась испанская сборка 2008 года, покупал для работы – много ездить нужно из города в город. На трассе ест положенные 5 литров, иногда больше, иногда меньше – зависит от скорости и кондиционера.
  • Алексей, Северск. Посоветуйте, что делать – у меня расход около 10 литров постоянно. У знакомого такой же ФФ2, но у него 9.0-9.5 от силы. Не хочется из-за этого продавать машину.
  • Светлана, Одинцово. Пригнали хэтчбек 2011 года. Движок хороший, не шумит. Единственное муж все время говорит, что надо было брать 2-литровый, но это не настолько важно. По поводу расхода горючего ничего особо сказать не могу – не обращаю внимания на такие мелочи.
  • Анатолий, Люберцы. Достаточно мощный агрегат за свою цену. Серьезных поломок пока не было, хотя накатал тысяч под 50. Посмотрим, как дальше будет. А расход строго по паспорту – 8.5 литров в городе.

2 поколение Форд Фокус 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 л.с.

О двигателе

Агрегат мощностью 125 л.с. разгоняет автомобили данной комплектации до 193 км в час за 10.5 секунд. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель работает в паре только с механической коробкой передач. Им оснащался модельный ряд второго поколения и его последующий рестайлинг. Расход бензина на трассе равен 5.6 литра, а на дорогах города – чуть меньше 10 литров.

Реальные показатели

  • Никита, Вологда. Купил у предыдущего владельца модель 2007 года всеволожской сборки. Форд есть Форд и Фордом всегда будет – лучшая машина как по мне. Хороший движок позволяет погонять на трассе. Расход зимой 10 литров, летом – на литр меньше.
  • Александр, Мурманск. Папа подарил рестайл 2009 года с пробегом 13 тысяч. Отличная шустрая машина. В городе 11 литров с пробками и кондеем, на трассе 9 ест.
  • Владимир, Краснодар. Недорогое авто для семейных выездов за город – вот с какой целью покапали. Но теперь с женой по очереди ездим, где только можно. Явных минусов нету, в городе 10 литров ест точно, на шоссе – около 8.5.
  • Юрий, Тюмень. Купил 3 года назад и уже продаю. Во-первых, шумит движок, во-вторых — не хватает мощности. Откатал 380 тысяч – пришла пора обновить гараж. По расходу всегда укладывался в 11 литров на сотню.
  • Станислав, Хабаровск. Мой совет – покупайте только новую! Через год после покупки начались проблемы с подвеской, трансмиссией. Сначала ела литров 9, потом – все 11 без кондиционера.

2 поколение Ford Focus 2.0 R4 16V 145 л.с.

Характеристики мотора

Эту версию бензинового мотора можно увидеть под капотом модельного ряда второго поколения Фокусов, а также в моделях второго поколения после рестайлинга. Работает движок в паре с механической или автоматической коробкой передач и разгоняет авто до 195 км в час (210 км в час на седане). Мощность – 145 л.с. Расход топлива в городе: 8.7л с МТ и 11.2л с АТ, на трассе 5.4л с МТ и 6.1л с АТ.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Москва. В двух словах – машина супер. Модель 2007 года с коробкой-автоматом. Красивая, быстрая и шустрая. Зимой в городе съедает 13 литров, а на трассе летом до 8 литров бензина.
  • Лена, Санкт-Петербург. Кто ищет приемлемое соотношение между комфортом, качеством и ценой – покупайте этот ФФ3. У меня с механикой уже 4 года и пока никаких «фокусов». Расход в городе 9 литров без кондера.
  • Марина, Харьков. Муж взял потаксовать по вечерам, остался очень доволен и теперь у него новая работа. Расход по его словам литров 10 с пробками. А так очень ничего машинка, иногда даже за руль меня пускает супруг.
  • Данила, Челябинск. Подарили рестайлинговую версию 2008 года – седан с механикой. Попал в серьезную аварию – но система безопасности спасла и меня и пассажира. Это самая безопасная машина. Расход на трассе около 6 литров в среднем.
  • Прохор, Липецк. Работаю водителем на этой машине – все хорошо, идет плавно, коробка-автомат очень удобна. На потребление топлива не обратил внимание – плачу за бензин ведь не я.

Форд Фокус 1.8 R4 Duratorq 16V 115 л.с. дизель

Расход топлива на 100 км

Турбодизельный 8-клапанный мотор с общей топливной рампой устанавливается в автомобилях в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость авто – 190 км в час при мощности 115 л.с. Расход дизельного топлива в городе – 6.8 литров, на трассе – 4.4 литра.

Расход бензина

  • Денис, Курск. Тяговитый движок, который ничем не уступает бензиновым аналогам, особенно зимой. Расход в среднем 5.5 литров в смешанном цикле. Достаточно экономная машина.
  • Вадим, Владивосток. Взяли как семейный автомобиль. Проблем пока не было – главное заправлять нормальным качественным дизтопливом. Именно по последней причине оказался в ТО первый раз. Расход на трассе – 4.5 литра.
  • Иннокентий, Москва. Езжу уже года 2, но так и не смог привыкнуть к вибрациям и шуму, пока движок прогревается. Это его главный минус. По поводу расхода – 6.5 литров в городе здорово экономят деньги.
  • Игорь, Ростов-на-Дону. Хотел брать бензиновый, но выбор пал на дизельный ФФ. И не зря – малый расход и хорошая мощность это главные преимущества этой машины.

3 поколение Ford Focus 1.6 MT 85 л.с.

Информация от производителя

Данный бензиновый двигатель устанавливался на автомобили с базовой комплектацией. Работает в паре с механической коробкой передач. Заявленная максимальная скорость 187 км в час достигается за 12,3 секунды. Мощность мотора – 85 л.с. Расход топлива на трассе – 4,8 литра, в условиях города – на уровне 8,1 литра.

Отзывы владельцев

  • Степан, Калининград. Взял базовую комплектацию, не могу нарадоваться – машина хоть и не особо мощная, но ее управляемость и надежность меня покорили. Расход в городе – не больше 9 литров с кондером.
  • Виктория, Вологда. Подарил муж на день рождения. Как по мне, то немного шумноватая, поэтому поставили шумоизоляцию на капот. Теперь наслаждаюсь. Заправляюсь частенько, так как много езжу. Бензина ест в районе 8,5 литров.
  • Андрей, Москва. Приобрел у дилера модель 2012 года выпуска. Что могу сказать – для такси самое оно – расход средний, но вот мощность никак не похожа на 85 лошадей, скорее на 105. В городе ест не менее 9 литров, а за городом – намного меньше.
  • Виктор, Санкт-Петербург. Купил 2012 г.в. и продал спустя год – Форд это не мое, теперь езжу на тойоте. Единственное что понравилось в форде – отменный расход бензина, но внешне и внутри просто не нравилась, не знаю зачем брал.
  • Александр, Суздаль. Купил и через 2 недели на ТО – задняя передача не срабатывает. Брал для поездок за город, тратилось в районе 4.5 литров, что не так и много. Проехал уже 30 тысяч километров, но больше поломок не было.

3 поколение Форд Фокус 1.

6 МТ+АТ 105 л.с.

Характеристики двигателя

Этот бензиновый агрегат работает в паре как с механической, так и с автоматической КПП. Максимальная скорость 187 км в час при мощности 105 л.с. достигается за 12.3 секунды. Расход топлива заявлен автоконцерном на уровне 8.0-8.5 литров в городе и 4.7 литров на трассе. В смешанном режиме расход бензина равен 5.9 литрам.

Реальный расход бензина

  • Анна, Петрозаводск. Раньше был Ниссан Альмера, теперь Форд. Что могу сказать – обычная рабочая лошадка, для чего собственно и покупалась. На СТО еще не бывала, первые полгода прошли без поломок. Бензин на трассе ест 4.5 литра. Думала, будет больше.
  • Павел, Воронеж. Решили с женой купить после свадьбы. Обычная симпатичная машинка для семейного вождения. Единственное – многовато ест у нас, около 10 литров без кондиционера. Это больше по сравнению с отзывами других владельцев и с официальной информацией.
  • Богдан, Белгород. Достался форд на механике от брата (он себе мазду купил). Понравилась плавность переключения передач, стильный дизайн и экономичность. Заправляюсь нечасто, но расход 8 литров в городе вполне устраивает.
  • Владимир, Алушта. У меня модель 2011 года, уже дважды ремонтировался. Скажу одно – ремонтировать фокус сегодня стало весьма дорого, решил продать. Расход бензина в смешанном режиме – 6.5 литров, но езжу реально везде.
  • Илья, Псков. Отец подарил на день рождения модель 2012 года. Раньше не думал, что управлять машиной на дороге может быть так легко. У меня коробка-автомат, расход на трассе – литров 5 максимум с кондиционером, в городе езжу редко.

3 поколение Ford Focus 1.6 МТ+АТ 125 л.с.

Норма расхода топлива на 100 км

Автомобили в комплектации с данным бензиновым мотором способны развивать скорость до 198 км в час при мощности 125 л.с. Разгон до 100 км возможен за 11 секунд. Завод-производитель предлагает комплектации с механической или автоматической коробкой передач. Расход топлива установлен на уровне 8 литров в городских условиях и 4. 8 литра на шоссе.

Отзывы о расходе бензина

  • Виталий, Липецк. До этого был Фокус 2-го поколения. Теперь смог сравнить. Через полгода езды на модели 2014 года убедился, что бак не 55 литров, а всего 50. По поводу расхода – 9 литров и ни каплей меньше. Хотя раньше бывало и до 10 доходило.
  • Олег, Белгород. Решился купить рестайлинговую модель 2014 г.в. С женой нарадоваться не можем – расход приемлемый (в деревню к родителям стабильно нужны 4.5 литра). Машина с механической коробкой.
  • Петр, Москва. В большом городе эта машина – то, что надо. Красивая, быстрая и удобная. Не едешь, а летишь. Кстати, ожидал от движка тягу поменьше, а на деле оказалось ничего так. Бензина на 100 км хватает 8.5 литров, но это без кондиционера.
  • Дмитрий, Псков. Неудачная попалась моделька с автоматом (2011 г.в.), постоянно не вылажу с ТО, хотя у знакомого такая же и ничего. Не повезло просто. Расход на трассе – заявленные 4.8 литра, но это уже не важно, решил продать и взять октавию.
  • Константин, Смоленск. Ездим с папой по очереди по работе. У него расход 9.5 получается, а у меня 7.8 – не поймем с чем связано. Наездили уже 40 тысяч, пока тьфу-тьфу ни одной проблемы. Правда, на втором фокусе как-то меньше топлива расходовалось.

3 поколение Форд Фокус 2.0 МТ+АТ 150 л.с.

Официальная информация

Эта комплектация автомобиля предлагает владельцам Форд Фокус 3 двигатель мощностью 150 л.с. с возможностью его модификации до 163 л.с. Максимальная скорость 206 км в час достигается за 9.3 секунды. Производитель предлагает моторы в паре как с автоматической коробкой передач, так и с механической. Средний расход топлив на 100 км по городу варьируется в районе 9.5 литров, а на трассе расходуется около 5 литров бензина.

Реальный расход на российских дорогах

  • Татьяна, Самара. Выбрали с мужем машинку 2013 года выпуска с коробкой-автоматом. Теперь не нарадуюсь – ездить реально легко, да и бензина тратится не так много – я добираюсь на работу в соседний поселок, так на 100 км не больше 4. 7 литров идет.
  • Иван, Рязань. Эргономичная, быстрая, мощная – вот за что я выбрал эту модель ФФ3. Механическая коробка работает плавно и четко, а машина с низов лучше ездит. Пробег уже 38 тысяч, топлива расходует умеренно, до 9-10 литров на сотню.
  • Антон, Челябинск. Фокус второго поколения был очень шумным, а этот сразу видно, что доработали шумоизоляцию. У меня модель 2011 г.в. – что тут скажешь, зверь а не машина. Недавно такую же сыну прикупил на день рождения.
  • Юрий, Кострома. Модель 2012 года досталась от коллеги, он продавал. Удачная покупка, так как пробег был небольшой (всего 11 тысяч наездил). Расход топлива для такого зверя вполне ничего, тем более что я на это не обращаю внимания.
  • Лев, Санкт-Петербург. После тест-драйва просто не мог не купить. Ощущения за рулем на скорости просто непередаваемые – податливая машина сделает все, что нужно с такой мощью под капотом. 10 литров бензина на 100 км хватает с головой, но это я на скоростях гоняю.

В модельном ряде Форд Фокуса всех поколений всегда были комплектации, способные удовлетворить даже самого требовательного автомобилиста. С каждым поколением и рестайлингом эти машины становились все мощнее и надежнее, благодаря чему всегда пользуются хорошим спросом.

Повышенный или большой расход топлива Ford Focus (Форд Фокус). Причины и ремонт.

Высокий расход топлива на Форд Фокус может быть вызван рядом типичных проблем: поломка системы управления ДВС, нарушение давления в топливной системе, засорение катализатора, воздушного фильтра, инжектора, свечей, некорректная работа коробки переключения передач. На «аппетиты» двигателя влияет и манера езды, вязкость масла, диаметр колес.

В наш автосервис обращаются владельцы Фокусов, расход топлива которых на 3-4 л превышает заводские нормативы. После диагностики, как правило, оказывается, что это связано с загрязненным инжектором и фильтрами.

Существует три стадии загрязнения инжекторов. Электромагнитный клапан, который отвечает за дозировку, подачу и распыл топлива, засоряется смолистыми отложениями. Они пагубно влияют на функционирование сверхточного оборудования с калиброванными отверстиями, имеющими допуск около 1 микрона. Поэтому при эксплуатации в отечественных условиях требуется профилактическая чистка форсунок. Уже на начальной стадии засорения отличия в производительности форсунок достигают 7%, что влечет за собой незначительное увеличение расхода – 1-2 л на 100 км пути.

Если производительность одной форсунки составляет 90%, а других, скажем, 75–80%, мотор начинает работать неравномерно. Выхлоп сопровождается хлопками, на 3-4 л возрастает расход. Ситуация усугубляется, когда разница в производительности достигает 20%. Цилиндры плохо работают на холостом ходу и при нагрузках, изнашиваются высоковольтные провода и другие элементы в системе зажигания.

Для очистки форсунок, топливной рейки, катализатора, камеры сгорания от нагара в техцентре «С-Авто» применяется специальная установка замкнутого цикла. После процедуры очистки нормализуется образование топливной смеси, восстанавливается факел распыления. Вместе с увеличением КПД двигателя падает расход. Экономия – от одного литра топлива на сотню.

Примечание: команда «С-Авто» рекомендует менять воздушный фильтр на Форд Фокус, который эксплуатируется в отечественных условиях, каждые 10–15 тыс. км. Если пренебречь заменой, фильтр засорится, что негативно повлияет на работу датчиков-расходомеров, приведет к «воздушному голоданию».

Расход Форд Фокус первого поколения

Первый Фокус пришел на смену морально и технически устаревшему Форд Эксорт. Презентация состоялась в 1998-м на автосалоне в Женеве. Модель позиционировали как представителя гольф-класса, поэтому и гамма моторов была соответствующей. В Россию поставлялись преимущественно бензиновые четырехцилиндровые двигатели, которые легко справлялись с отечественным бензином АИ-92.

Объем самого скромного мотора составлял 1,4 л, при этом мощность достигала всего-навсего 75 лошадиных сил. Этот ДВС нельзя назвать удачным: он не обеспечивал должной динамики и потреблял порядка 8 литров топлива на 100 км в городском цикле. Фокусов с 1,4-литровым двигателем в России осталось достаточно много. Но из-за естественного износа, солидного пробега их расход теперь составляет 9-10 л на сотню.

Изредка можно встретить модификацию с 1,8-литровым дизельным агрегатом. Он выдает от 75 до 115 лошадиных сил – в зависимости от компоновки. Завод-производитель предусматривает расход авто с этой силовой установкой на уровне 5,5 л на 100 км в смешанном цикле. В реальности же он литра на два больше.

Расход Форд Фокус второго поколения

Второе поколение Форд Фокус дебютировало в 2004-м. Новинка собиралась в разных странах: Аргентина, Италия, Китай, Вьетнам. Связано это с высоким спросом на модель во всех уголках мира. В линейке двигателей появились новые бензиновые моторы объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л, а также дизельный двухлитровый агрегат серии TDCi на 136 л. с.

Обновленный 1,4-литровый агрегат выдавал уже 80 л. с. В сочетании с механической коробкой он, согласно заводским данным, потребляет 6,6 л топлива на сотню в смешанном цикле. Более мощный прототип на 1,6 л с аналогичной коробкой в режиме «трасса-город» расходовал всего на 0,1 л топлива больше.

Расход Фокуса второго поколения с другими моторами представлен в таблице:

Тип/объем/мощность двигателя

Трансмиссия

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле

Турбированный дизельный/1,6 л/109 л. с.

Пятиступенчатая МКПП

До 5 л

Бензиновый/1,8 л/125 л. с.

Около 7 л

Бензиновый/2 л/145 л. с.

7,1 л

Расход Форд Фокус третьего поколения

В 2010 году на автошоу в Детройте американский производитель представил Фокус третьего поколения. Модель, в отличие от предшественников, радует ярким дизайном и обширным набором электронных помощников.

В гамме моторов впервые появились моторы серии EcoBoost. Двигатель этой серии неоднократно признавался лучшим в мире по версиям разных изданий и конкурсов. Производитель выжал максимум мощности со скромного объема в один литр – до 140 л. с. При этом расход горючего остается более чем умеренным. Например, 1,6-литровый 150-сильный ДВС серии EcoBoost расходует около 6 л на 100 км пути в смешанном цикле. Конкурировать с ним в плане экономичности могут дизельные агрегаты серии Duratorq, расход которых не превышает 5 л солярки на сотню.

Расход Форд Фокус третьего поколения (после рестайлинга)

В 2015 году стартовало серийное производство рестайлингового Форд Фокус. Авто обзавелось новой радиаторной решеткой, модернизированными капотом, бамперами, головной оптикой. В моторной гамме модели, предназначенной для европейского рынка, появились 1,5-литровые бензиновые моторы на 150 и 180 лошадиных сил. Линейку дизельных двигателей пополнили 1,5-литровые установки на 95 и 120 лошадиных сил. Остальные агрегаты доработали для повышения энергоэффективности. В качестве трансмиссий предлагается пяти- и шестиступенчатая механика, а также роботизированная коробка PowerShift.

Самыми экономичными ДВС нового Фокуса считаются:

  • 1,5 Duratorq – расход составляет 3,8 л на 100 км в смешанном цикле.
  • 1,0 EcoBoost – расход колеблется в пределах 4,6 л на 100 км в смешанном цикле.

По нашим наблюдениям, статистике обращений в «С-Авто», можно сделать вывод, что существует три основные причины повышенного расхода: низкое качество топлива, ухудшение работы форсунок, несвоевременное ТО (замена свечей, фильтров). Реже случаются проблемы с «зависанием» клапана. Причем на повышенный расход жалуются преимущественно владельцы Форд Фокус с устаревшей четырехступенчатой АКПП.

Если вас тревожит расход, обращайтесь в «С-Авто». Мы проведем комплексную диагностику и выявим причину «повышенного аппетита».

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2007—2011 II Рестайлинг

Плюсы

349 плюсов

53 Надежность

40 Стоимость обслуживания

38 Управляемость

29 Комфорт

26 Динамика

Минусы

37 минусов

27 Шумоизоляция

10 Проходимость

Надежный друг.

Ford Focus 1.4 MT (80 л.с.)

Очень надежный и комфортный автомобиль. За все время никаких косяков с машиной, от ТО до ТО без проблем. Вместительный багажник. Несмотря на то, что машина двухдверная пассажирам на заднем сиденье ко

голубая мечта студента фокус 2+ 1,8,

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Закончилась ординатура в меде, началась работа, до которой ехать 11 км. Три года я успешно это делал. Но ввиду возросшей ответственности возникла необходимость в приобретении транспортного средства. П

Разбор Авто.ру

8 самых распространённых неисправностей Ford Focus II поколения

Ford Focus 1,8л, 125лс, 2008 года. Седан. (Механическая коробка передач)

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Итак, в 2011 году купил трехлетний форд фокус 2 рестайл черного цвета на механике. расход был около 60 тысяч. я второй хозяин. машина была испанской сборки, в комплектации CHIA. На деньги не скупились

Ford Focus 2009 — отзыв владельца

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Не могу не написать об этой машине. Совесть не позволяет просто так ее продать и не оставить доброго отзыва. А начать, я думаю, надо с того, что за 8,5 лет эксплуатации и 180000 пробега машина ни разу

Фокусы с фокусом

Ford Focus 1.6 MT (115 л.с.)

Приветствую, опишу сей автомобиль с высоты 3-летней каждодневной эксплуатации. Тезисно.Главные + и — Достоинства: в комплектации GHIA есть все для полноценной жизни, кроме подогрева руля. Остался о

Ford Focus 2008 — отзыв владельца

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Всем добрый день, хотелось бы рассказать немного об автомобиле форд фокус 2 рестайлинг, за годы моего вождения. С моей точки зрения автомобиль показал себя с хорошей стороны, за 5 лет владения автомоб

отличный авто за свои деньги

Ford Focus 1.6 MT (115 л.с.)

и так, отзыв пишу в первый раз, поэтому сразу извиняюсь))) купил своего форда в 2014, у мужика который работал личным водителем у кого-то там из гос думы, соответственно на личном авто практически

Ford Focus 2, 2009 г.в. Рестайлинг. Замечательный, прочный комфортный автомобиль за свои деньги.

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Мной данный экземпляр был приобретён в 2013 году в шайтан- салоне подержанных автомобилей в мск. При покупке пробег составлял 36 тыс. км., по птс владельцы- юр. лица. Внешне машина без каких либо дефе

Вновь выбрал Форд

Ford Focus 1.6 MT (100 л.с.)

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. Вновь захотелось взяться за написание отзыва после года перерыва. Как и писал в предыдущем отзыве (https://media.auto.ru/review/cars/mazda/cx_7/6447

Отзыв владельца про Ford Focus 2010

Ford Focus 1. 8 MT (125 л.с.)

На удивление, но у меня были фокусы все, кроме третьего. Притом у коллеги был третий и он мне совсем не нравился. Фокус первый был очень холодный. Фокус этот второй, очень быстро прогревается, очень т

Всё о Ford Focus

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 15

Сколько расходует Ford Focus 2 и 3 поколения — xToplivo

Содержание статьи

Впервые появившись на рынке в 1999 году, Форд Фокус завоевал армию поклонников во всем мире. Этот автомобиль отличается универсальностью, предлагается в нескольких кузовах, надежен и комфортен. Но богатство комплектаций и широкая линейка двигателей привели к тому, что у Форд Фокус различных модификаций и поколений расход топлива на 100 км существенно отличается.

Форд Фокус – технические характеристики

Первое поколение этого автомобиля предлагалось с 1999 до 2005 года, за это время был проведен рестайлинг 2001 года, изменилась аэродинамика машины, предложен новый дизельный двигатель.

Отличительно особенностью второй версии являются новые моторы семейств Duratec и Duratorq, работающие с новыми трансмиссиями, в том снизило расход топлива Ford Focus, оставив высокие показатели мощности, и динамические характеристики.

Третье поколение Фокус, созданный на единой платформе производителя, оснащается обновленными двигателями. Они обеспечивают экономию горючего, при этом мотор одинаково хорошо работает как на АИ-92, так и на АИ-95. Рестайлинг 2014 года отразился не только на внешнем виде авто, были предложены новые силовые агрегаты, улучшившие динамические характеристики авто при сниженном потреблении бензина.

Второе поколение

Переработанное второе поколение на основе новейшей платформы С1 появилось в 2004 году. После рестайлинга в 2008 году улучшился внешний вид авто, его технические характеристики остались теми же.

Ford Focus 1.4 r4 16v

Именно второе поколение Ford Focus с четырехцилиндровым бензиновым двигателем 1.4 л 16v мощностью 80 л. с. стало популярным во всем мире. Этот атмосферный мотор Duratec развивающий момент силы 123 Н·м. Он агрегатировался 5-ти ступенчатой механикой. При этом расход топлива на этой модификации Форд Фокус скромный, на трассе он потреблял всего 5,4 л на 100 км, в городском режиме этот показатель увеличивался до 8,7 л, смешанном цикле расход бензина составляет 6.6 л.

Ford Focus 2.0 r4 16v

Модификация Ford Focus 2 с двухлитровым бензиновым мотором – самая мощная в своем из предложенных, развивает 145 лошадиных сил. Технология Duratec HE позволила предложить и другие версии, дефорсированные до 130 и 137 л.с. После 2008 года было решено оставить только вариант на 145 сил, с моментом 185 Н·м с МКПП с пятью ступенями или четырехступенчатым автоматом. Потребление топлива в среднем составляет 7,1 л/100 км, на трассе этот показатель составляет 5,4 л, а в городском режиме 9,8 л. Для версий с АКПП, расход, в среднем увеличивается на 0,5 л бензина.

Форд Фокус 1.6 r4 16v

Промежуточным вариантом между базовыми и самым динамичным двигателем стал Ford Focus Mk 2 с бензиновыми моторами 1.6 л двух типов. Версия мощностью 100 л.с. предлагала приемлемую динамику с потреблением 8,7 л на 100 км в городском режиме, на трассе потребление равно 5,5 л, а смешанный цикл 6,7 л. Вариант с АКПП оказался не таким удачным, его расход составляет, соответственно 10,6/6/7,7 л на 100 км.

Версия с мотором 1.6 Ti-VCT с мощностью 115 л.с. комплектовалась только с 5-ти ступенчатой механикой. Это позволило улучшить динамические характеристики при более низком расходе горючего, в режиме город/трасса/смешанный цикл он потребляет 8,7/5,1/6,4 л на 100 км пробега.

Форд Фокус 1 8 r4 Duratec HE 16v

Одной из популярных модификаций второго поколения был Форд Фокус с мотором 1.8 Duratec HE, мощностью 125 л.с. с 5-ти ступенчатой МКПП. Он разгонял автомобиль до 100 км/ч за 10 с, это хороший показатель. При этом расход оставался в допустимых рамках и составлял в смешанном цикле 7 л/100 км, на загородной дороге этот показатель составляет 5,6 л, а в трафике выходит около 9 литров.

Форд Фокус 1.8 r4 16v

Очень популярным оказался Фокус с дизельным 1.8 литровым двигателем Duratorq TDCi , мощностью 116 лошадиных сил коробка – механика на 5 ступеней. При крутящем моменте 280 Н·м. он разгоняет авто до 100 км/ч всего за 10,8 с. Расход топлива дизельного Ford Focus с этим силовым агрегатом составляет 6,7 л в городском режиме, 4,3 л по трассе и 5,2 л для смешанного цикла на 100 км.

Третье поколение

Форд Фокус 3 появился в 2011 году и поставляется с двигателем 1.6 л, выполненным в нескольких вариантах и топовой 2-х литровой бензиновой версией. Дизельные силовые агрегаты отечественным дилерам официально не поставляются, поэтому не получили широкого распространения.

3 поколение Ford Focus 1.6 MT 85 л.с.

Этот силовой агрегат, устанавливаемый на Focus, отличается высоким уровнем надежности, но не развивает нужную тягу. Его потребление составляет 4,8 л по трассе и 8,1 л в городском режиме, в среднем он берет 6 л на 100 км. Такая экономичность стала причиной популярности этой версии автомобиля в бюджетном сегменте.

3 поколение Форд Фокус 1.6 105 л с.

Вариант Duratec Ti-VCT форсированного до 105 л.с. представляется как оптимальная комплектация. Этот 1.6-литровый мотор динамичный, достаточно надежный и экономичный. Нормы затрат расхода топлива Форд Фокус этой версии составляет для универсала и седана поколения 3 всего 4,8 л на трассе, в городском трафике 8,1 л при среднем потреблении 6 л на 100 км. У более легких хэтчбеков расход уменьшается на 0,1 л в каждом из режимов. При работе с АКПП потребление бензина увеличивается, особенно в городе, где составляет 9,3 л.

3 поколение Ford Focus 1.6 125 л с.

Это самая мощная версия Duratec Ti-VCT объемом 1. 6 л, выдающая 125 лошадиных сил при крутящем моменте 160 Н·м. Он устанавливается вместе с 5-ти ступенчатой МКПП или 6-ти ступенчатой АКПП. При высоких динамических показателях эта версия Форд Фокус имеет расход топлива на уровне с менее мощной 105-сильной версией. В режиме город/трасса/смешанный цикл он составляет 8,1/4,8/6 л на 100 км. Автоматическая коробка добавляет этому силовому агрегату около 0,4 л по каждому из показателей.

3 поколение Форд Фокус 2.0 150 л с.

Двухлитровый двигатель развивает мощность до 150 л.с., обеспечивая наилучшую динамику и разгоняя автомобиль до сотни всего за 9,3 с, что является отличным показателем. Эта комплектация Фокус имеет повышенный расход топлива, но не критично – в городе потребляется 9,6 л на 100 км, в смешенном режиме 6,7 л, на чистой дороге 5 л для авто, оснащенных МКПП. С этим двигателем версия, с АКПП потребляет, в среднем на 0,3 л горючего меньше, чем с механической коробкой.

Причины повышенного расхода топлива

Многие владельцы считают, что у Форд Фокус 2 большой расход топлива, что снижает ценность автомобиля в их глазах. Но этот вопрос требует дополнительных объяснений. Автомобиль достаточно тяжел, и несмотря на то, что моторы сами по себе не потребляют много горючего, в городском трафике приходится часто нажимать на педаль газа. Зато на трассе эта проблема практически не ощущается, отсюда и большая разница в потреблении бензина в различных режимах. В дальнейшем эту проблему удалось частично решить.

Еще одной проблемой второго поколения является АКПП. Изначально это была 4-х ступенчатая трансмиссия, долговечная и надежная, но именно она заставляла автомобиль увеличивать аппетит. В то время как на механике расход оставался в рамках своего класса.

На повышенный расход влияет еще несколько факторов, среди которых выделяют:

  • стиль вождения, чем он агрессивнее, тем больше расход;
  • температура воздуха – зимой авто берет больше, в среднем на 1 л;
  • техническое состояние авто.

Отзывы автомобилистов о расходе

  • Александр, Самара. У меня Форд Фокус 1.6 л с МКПП, в целом, машина понравилась. Как у большинства американцев на ней удобная посадка, очень приятные и прочные материалы отделки салона. Настройки ходовой обеспечивают отличную управляемость и отсутствие валкости на поворотах. Мощности мотора хватает для моего стиля езды, при этом реальные цифры расхода топлива не превышают 10 л на 100 км.
  • Елена, Екатеринбург. В качестве первого автомобиля выбрали с мужем Фокус с двигателем объемом 1.4 л, но МКПП. Поскольку езжу я очень осторожно, запаса мощности мне полностью хватает, чего нельзя сказать о муже, если ему приходится пересаживаться на мой Фордик, он жалуется, что машина не едет. В остальном – все отлично, норма потребления по городу около 9 л, на трассу пока выезжаю не часто, поэтому сказать ничего не могу.
  • Сергей, Харьков. Купил новый Фокус 1.6 л в комплектации Comfort с АКПП. Знаю, что на нее жалуются, вроде бы коробка Powershift Trend часто ломается, а расход от нее увеличивается. В плане надежности и комфорта я абсолютно доволен, работа плавная, без рывков, а мощности в 105 л.с. вполне хватает для нормального передвижения. Что касается потребления, здесь можно частично согласиться, по городу автомобиль берет до 11 л, но за комфорт приходится платить, в среднем выходит около 8 л.
  • Дмитрий, Москва. У меня Фокус 2012 года версии Trend Sport, двигатель бензин 1.6 мощностью 125 л.с. Его вполне хватает для комфортной езды как по городу, так и за его пределами. Что касается надежности, за это время менял только расходники, в остальном – порядок. Аппетит движка в районе 10 л при динамичной езде, считаю, что это нормально.
  • Виталий, Киев. После долгих раздумий решил купить Форд Фокус в комплектации Titanium. Этот американец оборудован двигателем 2 л, на 145 «лошадок». Это я почувствовал, как только сел за руль! Машина буквально рвет асфальт из-под себя! Да, он потребляет 12 л на 100 км в трафике, на трассе расход значительно ниже, не более 7 л. Конечно, это не спортивный Edition, но считаю, что я получит золотую середину – комфортную и динамичную машину, с адекватным расходом топлива.
  • Константин, Нижний Новгород. Решил не заморачиваться, поэтому выбрал Фокус в топовой комплектации с АКПП и движком 2 л. Поскольку с машиной уже был знаком, расход 12 л по городу не стал для меня шоком. Зато можно спокойно перестраиваться и идти на обгон. Благодаря опыту, при желании могу сократить потребление до 9 л на сотню, но так получается не всегда. Зато коробка работает плавно, без рывков, ехать очень удобно, на трассе чувствую себя отлично, обгоняю любую фуру в считанные секунды.

Реальный расход «Фокуса» в пластике и с «пакетом сока» под капотом

То, что автомобильный рынок отторгает компактные легковушки как класс, заменив их на более востребованные кроссоверы – уже давно свершившийся факт. Однако, некоторые седаны, хетчбэки и универсалы ещё пытаются ухватиться за соломинку и выжить в жёсткой борьбе. Например, Ford Focus получил приподнятую и прикрытую по периметру защитной пластиковой юбкой версию Active.

Если быть точными, речь пойдёт о пятидверке Focus Active 1. 0 EcoBoost с самым мощным 125-сильным вариантом рядной бензиновой «турботройки» объёмом ровно с пакет сока и 8-ступенчатым автоматом. На стандартном 360-километровом маршруте между Римом и Форли хэтч расходовал в среднем 5,25 л/100 км (19,05 км/л) - не самый плохой результат. Однако, если брать в расчёт потраченные на топливо 29,84 евро, то окажется, что многие конкуренты окажутся бережливее.

Далёк от первых строчек шорт-листа

Если взглянуть на перечень соперников Focus Active, то с расходом 5,25 л/100 км приподнятый хэтч на их фоне выглядит не впечатляюще. И хотя он улучшил показатели экономичности по сравнению с ранее испытанным нами Focus 1.0 (потреблял 5,48 л/100 км - 18,2 км/л), это всё равно много. Ведь ровно столько же требовал более мощный и крупный универсал Subaru Levorg 2.0i. Ближайший же соперник пятидверного «Актива» по гольф-классу - Mercedes-Benz A 200 Automatic – значительно превзошел Ford, продемонстрировав 4,7 л/100 км (21,2 км/л).

Ещё лучше себя показали Honda Civic 1.5 Turbo VTEC (4,45 л/100 км - 22,4 км/л) и 122-сильный «мягкий гибрид» Mazda3 2.0L Skyactiv-G M Hybrid 6MT (4,3 л/100 км - 23,2 км/л). Но всем им далеко до абсолютных лидеров категории – 105-сильной Opel Astra 1.0 (4,05 л/100 км - 24,6 км/л) и 110-сильного Volkswagen Golf 1.0 TSI BMT (4 л/100 км - 25 км/л).

Добротный бодрячок

В целом 125-сильный Ford Focus Active 1.0 EcoBoost оставил положительное впечатление. Он достаточно качественно исполнен и в его арсенале хватает современных технологий. Однако, для описания такого автомобиля с маленькой «турботройкой» под капотом и расторопным 8-ступенчатым автоматом больше подходят прилагательные «бодрый» и «спортивный», нежели «эффективный» и «бережливый».

Focus Active удобен и комфортен, но в то же время азартен на поворотах и в спуртах. Надо лишь приноровиться к управлению тягой маленького турбомотора. Заплатить за такой хэтч в Европе придётся чуть более 34 000 евро.

Сбавь темп и экономь

Ford Focus Active 1. 0 оказался не таким уж эффективным во всех режимах движения. Например, по пробкам в центре Рима он «выпивал» в среднем 10,8 л/100 км (9,2 км/л). В смешанном цикле при езде по городу и за его пределами хэтч расходовал примерно столько же, сколько и на трассе - 7,4 л/100 км (13,5 км/л).

Но не спешите ставить на «Форде» крест, поскольку нам всё же удалось добиться от машины вполне привлекательного значения потребления топлива 4,6 л/100 км (21,7 км/л). Правда, лишь в самом бережливом темпе: в долгой поездке со средней невысокой скоростью порядка 70 км/ч без ускорений и торможений. В наиболее нагруженном – при затяжном подъёме в гору – автомобиль жадно заглатывал бензин буквально вёдрами - 32,6 л/100 км (3 км/л). Но по окончании редакционных тестов, протяжённость которых превысила 900 км, бортовой компьютер хэтча зафиксировал средний расход за длительный период - 6,3 л/100 км. А это не так уж и много.

Данные

Автомобиль: Ford Focus Active 1.0 EcoBoost АТ
Базовая цена: 27 850 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: облачно, +23°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 948 км
Пробег перед началом теста: 8440 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Bridgestone Turanza T001 - 215/50 R18 92W (маркировка UE: C, A, 71 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,25 л/100 км (19,05 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,1 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,4 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 29,84 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 66,32 евро
Пробег на 20 евро (1417 руб): 241 км
Дальность с полным баком: 990 км

Форд Фокус 3 (1.6, 2.0) расход топлива на 100 км

На чтение 5 мин. Просмотров 7k. Опубликовано Обновлено

Сегодня Ford Focus 3 является одним из наиболее популярных представителей компактных автомобилей С-класса. Производство третьего поколения модели было начато в 2010 году, а презентация новинки состоялась во время автосалона во Франкфурте.

Новый Форд Фокус получил усовершенствованную систему безопасности и улучшенную трансмиссию. Также производитель оснастил машину дополнительными опциями, которые способствуют комфортному передвижению водителя и пассажиров. Автомобиль зарекомендовал себя, как идеальное транспортное средство для ежедневных поездок, но каков расход топлива на Форд Фокус 3?

Заверенный производителем расход топлива Форд Фокус 3

В линейке моторов Focus 3 наибольшее распространение получили 1.6 и 2.0-литровые силовые агрегаты. Первым оснащают базовые комплектации, а вот более мощный двигатель 2.0 устанавливают на топовые сборки. Двигатель объёма 1.6 литра отличается мощностью 105 лошадиных сил, скорость автомобиля с таким мотором может достигать 190 км/ч. Двухлитровый аналог превосходит в мощности – 150 сил, что позволяет разогнать транспортное средство до 210 км/ч. Производитель установил следующий расход топлива на 100 км, который считается нормой:

  • Для 1.6-литрового мотора – 8/5 л город/трасса;
  • Для 2.0-литрового мотора – 9.5/5.5 л город/трасса.

Оба мотора поддерживают совместную работу с 5-ступенчатой механикой и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая была разработана специально под атмосферные Duratec Ti-VCT. Соответствуют ли указанные в паспорте цифры реальному расходу автомобилем Форд Фокус 3?

Потребление горючего с двигателем 1.6 по отзывам владельцев

Продажи автомобиля неуклонно растут, однако многочисленные отзывы автовладельцев указывают на то, что Форд Фокус 3 всё-таки имеет незначительные недостатки. Одним из таковых является нехватка мощности, особенно это ощущается на 1.6-литровой дизельной версии. Мотор стандартной комплектации не особо динамичен, но отличается в большинстве случаев адекватным потреблением бензина:

  1. Алексей, Пенза. Автомобиль у меня практически новый, во время обкатки был увеличенный расход, спустя время потребление бензина стало падать. Сегодня на своем Форд Фокус 1.6 с механической коробкой палю 8 л по городу и 5.3 л по трассе;
  2. Максим, Тула. Долгое время ездил на Nissan Almera, но с выходом третьего поколения Фокуса решился на покупку. По динамике разницы не ощутил, обе машины хороши, но на Форд мне нравится ездить каждый день по городу;
  3. Евгений, Москва. Езжу на Ford Focus III с момента появления машины в кузове хэтчбек. Машина понравилась внешне, да и характеристики у неё заманчивые, правда, на деле мощности все-таки недостаточно. Единственное, что еще радует, так это оптимальный расход бензина, который соответствует норме: 8.2 л в городе по бортовому компьютеру летом, зимой до 8.5 л на 100 км пути;
  4. Максим, Воронеж. Для большого города Фокус является лучшим вариантом. Машина удобная, быстрая, маневренная. Ожидал куда большего «аппетита», но Форд отличается неприхотливостью и умеренным потреблением бензина. По бортовому компьютеру в городе редко когда 8 л на сотню выходит, на трассе 5.2 л при скорости движения 120 км/ч.

Двигатель объёма 1.6 литра пользуется популярностью и спросом, не смотря на свои не самые высокие динамические характеристики. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что автомобиль расходует бензин в том количестве, которое указано в паспортных данных.

Каков расход бензина авто с мотором 2.0 литра

Двухлитровый мотор в линейке силовых агрегатов Форд Фокус 3 отличается большим ресурсом. В качестве привода ГРМ используется цепь, которая способна безотказно работать на протяжении 200-250 тысяч км пробега. Большинство владельцев сетует на сальники термостата, которые зачастую быстро выходят из строя. Что касается расхода бензина данной версией авто, то владельцы оставляют следующие данные:

  1. Андрей, Ростов. До выхода третьего поколения ездил на Ford Focus 2 c коробкой автомат. Как только появилась новая версия автомобиля – отправился в дилерский центр. Могу отметить две существенные разницы между вторым и третьим поколением: снизилось количество расходуемого бензина, улучшилась шумоизоляция. На первой характеристике заострю особое внимание, так как в период обкатки машина у меня палила больше 11 литров. Но, как только проехал около 10-15 тысяч км, бортовой компьютер стал показывать 9 л летом, а зимой 9.5 л, что, на мой взгляд, вполне приемлемо.
  2. Василий, Астрахань. Приобрел хэтчбек с механикой два года назад. Не могу сказать, что авто с движком 2.0 рвет с места, но на трассе вполне хватает, на разгон идет хорошо. На трассе, если сильно топить, больше 7 л спалит на 100 км, а вот по городу при умеренной езде не более 9 л на 100 км.
  3. Валентин, Москва. Несколько лет ездил на «десятке», но буквально год назад приобрел у товарище Форд Фокус 3 в хорошем состоянии. Перед покупкой читал про реальный расход бензина автомобилем в интернете и в большинстве случаев он соответствует действительности, как многие уверяли. Однако у меня обратная ситуация, расход ниже 10 л в городе падать не хочет. Не могу понять, в чем причина, диагностика не помогает, но, заметил, что бортовой компьютер часто показывает неправильные цифры.
  4. Константин, Хабаровск. Мне пришелся по душе Форд Фокус 3 с турбодизелем на 2.0 литра. На мой взгляд, это самое верное решение, если необходима экономичность и высокие скоростные характеристики машины. Экспериментировал в городе, давил в педаль со старта, в общем, ездил крайне агрессивно – машина спалила всего лишь 9 литров и это при 140 лошадках. С осторожной манерой езды вовсе можно добиться 8 литров на сотню. На трассе 5 литров в среднем выходит.

Форд Фокус 3 с 2-литровым мотором способен пройти более 200 тысяч км без серьёзных поломок. Владельцы авто отмечают качественную сборку машины, улучшенную шумоизоляцию и пониженный расход бензина, который в третьем поколении стал соответствовать заверенной производителем норме.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Скорее все, Форд Фокус – самый популярный автомобиль не только в нашей стране, но и во всем мире. Модель производится с 1998 года в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Также на него устанавливается огромное множество различных мотор, благодаря чему, каждый сможет подобрать себе то, что считает нужным. Сейчас выпускается уже третье поколение автомобиля, а до этого производились и рестайлинги прошлых версий.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.0 MT бензин (механика) 6.5 4.2 5.0
1.4 MT бензин (механика) 8.7 5.4 6.0
1.5 MT бензин (механика) 8.0 4.7 5.9
1.5 AT бензин (автомат) 8.5 4.7 6.1
1.6 MT бензин (механика) 8.4 4.7 6.0
1.6 AMT бензин (робот) 8.7 4.9 6.3
1.8 MT бензин (механика) 9.5 5.6 7.0
2.0 MT бензин (механика) 9.6 5.0 6.7
1.5 MT дизель (механика) 4.3 3.4 3.8
1.5 AMT дизель (робот) 4.7 3.9 4.2
1.6 MT дизель (механика) 5.7 3.7 4.5
1.8 MT дизель (механика) 5.7 3.7 4.5
2.0 MT дизель (механика) 4.7 3.7 4.0
2.0 AMT дизель (робот) 6.1 4.0 4.8

Фокус 1

Ford Focus 1 поколения шел с четырьмя моторами на бензине и с одним дизельным. Открывал линейку первых двигатель на 1.4 литра. Он мог развивать мощность в 74 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял 6.7 литра. Следующая силовая установка – 1.6 литра, которая могла выдать уже 100 л.с. Эта комплектация обладала намного лучшими динамическими показателями, а расход бензина у нее был всего 6.9 литра.

Далее шла конфигурация с мотором 1.8 литра. Тут пиковая мощность равнялась 115 лошадиным силам. Тут увеличился расход уже до 7.7 литра. Ну и завершает линейку мотор на 2 литра. Обладая мощностью в 130 лошадиных сил, он имел повышенный расход, который по паспорту был аж 8.7 литра. Абсолютно все моторы были инжектроные и имели по 16 клапанов.

Покупатель везде мог выбрать одну из двух возможных трансмиссий: автомат, который имел четыре ступени, или пятиступенчатую механику.
Дизельный мотор был один – 1.8 литра, но он мог выдавать различную мощность, которая зависела от некоторых модификаций. Показатели были следующие: 75 л.с., 90 л.с. и 116 л.с. Этот мотор во всех версиях также был инжекторным, однако, клапанов было уже восемь. Трансмиссии также присутствуют обе. Расход топлива варьировался от 5.2 литра до 5.6 литра.

«Когда срочно нужен был автомобиль, у меня был выбор – старенькая иномарка или что-то из нашего автопрома. Выбрал Форд Фокус первого поколения, так как Ладам вообще не доверяю. Автомобиль вполне не плох даже для нашего времени. В салоне просторно и комфортно, есть все необходимое, чтобы доставить максимальное удобство водителю. Также сразу видно качество сборки. Машине 15 лет, а она в практически идеальном состоянии. Конечно, не обошлось и без должного отношения к автомобилю, но не все могут столько прожить даже при отличном уходе. Мотор мощный, показывает хороший разгон, да и топлива ест не много. Мой средний расход около 10 литров», — такой отзыв написал Денис из Петрозаводска.

«Для поездок на дачу я купил себе Фокус первого поколения рестайлинговый в кузове универсал. Первый год отлично ездил, вообще не знал бед. Но чуть позже автомобиль начал довольно часто ломаться, причем в совершенно разных местах всегда. Потратил уже кучу денег на ремонт. Мне кажется, что можно было уже купить другой автомобиль. Очень жаль, что так вышло, потому что модель мне очень понравилась, особенно салон. Тут очень удобно и комфортно, а места хватает для любых грузов. Думаю, что продам свой автомобиль, чуть подкоплю и куплю Фокус из новых поколений. Я читал по отзывам, что проблем с ними меньше. Что качается расхода, то я тратил всего 9 литров», — пишет Николай из Пензы.

Фокус 2

В 2004 году начал производиться Фокус 2 поколения. Помимо дизайна, были изменения и по моторам. Они остались прежние по объем, но обрели по несколько версий. Также дизельный ряд расширился до трех представителей. В 2008 модель пережила рестайлинг, но ничего, кроме внешнего вида, изменено не было.
Бензиновому мотору на 1.4 литра подняли мощность до значения в 80 лошадиных сил. В пару ему теперь идет только ручная коробка передач, которая имеет пять режимов работы. Немного снизился расход – теперь он 6.5 литра. Двигатель, объем которого 1.6 литра, имеет два варианта: 100 л.с. и 115 л.с. В первом случае он идет с автоматической коробкой передач на четыре ступени, а во втором – с пятиступенчатой механикой. Различен и расход. Для первого варианта он достигает отметки в 7.4 литра, однако, для второго он всего 6.7 литра.

Агрегат с объемом 1.8 литра имеет 125 лошадиных сил, и так же, как и первый мотор, идет только с механической коробкой передач. Потребляет он при этом до 7.1 литра топлива. Завершает линейку, как обычно, двухлитровый мотор. Его мощность одинакова и для автомата, и для механики и равняется 145 лошадиным силам. Но расход разнится от 7.2 до 8.1 литра.

Все эти моторы имеют, кроме первого, имеют и дизельные версии. Первый выдает мощность в 90 или 109 лошадиных сил и тратит от 4.4 до 4.7 литров топлива. Мощность следующего – 116 л.с., а расход – 5.4 литра. Вершина ряда – двухлитровый агрегат, мощностью 136 лошадиных сил. Он съедал до 5.7 литра дизеля. Все агрегаты шли только с механической коробкой передач.

«Автомобиль точно стоит своих денег. Брал его после использования БМВ, которая была куплена по глупости. Да, Фокус не такой мощный, но зато он не ломается. Салон вполне сносный, для обычного пользователя лучше не придумаешь. Едет автомобиль отлично и по городу, и по трассе. Также он хорошо управляется и держит дорогу. Помогают в этом огромное количество встроенных технологий. Что мне нравится, так это расход топлива, который не превышает 8 литров», — написал Константин из Уфы.

«Автомобиль покупал по объявлению и искал тупо то, что было в хорошем состоянии. Подвернулось мне объявление о продаже Фокуса 2. Мне он всегда нравился, поэтому я поехал его смотреть. За несколько лет использования машина не потеряла в состоянии вообще ни процента. Также она отлично едет и рулится, но самым явным плюсом для меня является показатель расхода. Моя норма – 7 литров», — это слова Кирилла из Челябинска.

«Машину гнал из Германии, попутно тестируя в различных условиях. Все было пройдено на отлично, поэтому я ничуть не усомнился в своем выборе. На трассе вообще ничего лучше нет. Очень комфортно и удобно ехать. При это машина еще и по минимуму расходует топливо. Выходит не больше 7 литров», — написал Олег из Москвы.

Фокус 3

В 2010 году был дан старт производству уже Фокусу 3 поколения. Все также много внимания тут уделено внешнему виду, а после рестайлинга в 2014 он стал по-настоящему стильным и даже спортивным. Что касается технической части, то машина обзавелась новыми версиями моторов, а также новой трансмиссией.

Младшим представителем бензинового ряда теперь является литровый мотор на 100 или 125 лошадиных сил. Идя в паре с ручной коробкой передач, которая стала теперь шестиступенчатой, он потребляет всего 5 литров топлива. Также новинкой является и агрегат на полтора литра. Его мощность – 150 или 182 лошадиные силы. Комплектоваться он мог и автоматом, и механикой, которые также шестиступенчатые. Расход топлива тут уже 6.1 литра.

Двигатель на 1.6 литра имеет три конфигурации: 85 л.с., который идет только с механикой, 105 л.с. на всех трансмиссиях и 125 л.с., также с двумя вариантами коробки. Показатель расхода меняется от 5.9 до 6.4 литра. Завершает ряд все также двухлитровый мотор с постоянной мощностью в 150 лс. Комплектуется он только ручной коробкой, а съедает до 6.8 литра бензина.

Опять же, все эти моторы, кроме первого, могли быть и дизельными. Полуторалитровая комплектация имеет 95 или 120 лошадей, идет с двумя видами трансмиссии, а потребляет от 3.8 до 4.1 литра топлива. Двигатель на 1.6 обладает мощностями в 95 и 115 л.с. Пару ему составляет только ручная коробка, но тратит он уже до 4.6 литра дизеля. Двухлитровый мотор имеет такую же мощность, как и бензиновая версия, но комплектоваться может еще и автоматом. Тут показатель расхода меняется от 4.1 до 4.9 литра.

«Новый Фокус взял из-за дизайна. Уж очень он стильный. Как оказалось, сама машина также не плоха. Мне нравится, как она едет, да и жена только положительные слова говорит в ее адрес. Но больше всего нас впечатляет показатель расхода. Мало где можно найти значение в 6 литров», — такой отзыв написал Роман из Екатеринбурга.

«Машину подарили на свадьбу. Это была любовь с первого взгляда, и я сейчас не про жену. Глядя на ее внешний вид, можно простить любые косяки по технике, которых, как оказалось даже и нет. В общем, автомобиль мечта для тех, кому нужен простой автомобиль для повседневного использования. Вишенкой на торте является расход, который строго паспортный», — пишет Григорий из Санкт-Петербурга.

«Дождался я наконец-то выход рестайлинга Фокуса. Уже устал ездить на своей развалюхе. Купил новинку и забыл обо всех проблемах. Езжу каждый день и наслаждаюсь комфортом и тишиной в салоне. Благодаря мощному мотору можно также получать удовольствие и от разгона, особенно на трассе. Удивило потребление топлива. Двигатель съедает не больше 6 литров», — написал Станислав из Краснодара.

Ford Focus MPG - Фактический MPG от 6722 владельцев Ford Focus

6722 Ford Focus обеспечили 133,6 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Ford Focus, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Ford Focuss на продажу около
  • 2020
  • 40.1 В среднем
  • миль на галлон
  • 1 Автомобиль
  • 12 Заправок
  • Прослежено 4952 мили
  • Просмотреть все 2020 Ford Focuss
  • 2019
  • 32,6 В среднем
  • MPG
  • 21 Автомобиль
  • 608 Заправки
  • 204816 пройденных миль
  • Просмотреть все 2019 Ford Focuss
  • 2018
  • 26.8 В среднем
  • миль на галлон
  • 147 Транспортные средства
  • 9,512 Заправки
  • 2,460,732 пройденных миль
  • Просмотреть все 2018 Ford Focuss
  • 2017
  • 25,5 В среднем
  • MPG
  • 322 Транспортные средства
  • 21 331 Заправки
  • Отслежено 5 486 680 миль
  • Просмотреть все 2017 Ford Focuss
  • 2016
  • 26.0 В среднем
  • миль на галлон
  • 385 Автомобили
  • 28 154 Заправки
  • 7 237 596 миль
  • Просмотреть все 2016 Ford Focuss
  • 2015
  • 29,9 В среднем
  • MPG
  • 310 Автомобили
  • 25046 Заправки
  • 7,195,889 пройденных миль
  • Просмотреть все 2015 Ford Focuss
  • 2014
  • 28.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 711 Транспортные средства
  • 64 451 Заправки
  • 17 611 972 пройденных миль
  • Просмотреть все 2014 Ford Focuss
  • 2013
  • 28,1 В среднем
  • MPG
  • 879 Транспортные средства
  • 72 655 Заправки
  • 19848 012 пройденных миль
  • Просмотреть все 2013 Ford Focuss
  • 2012
  • 31.4 В среднем
  • миль на галлон
  • 968 Автомобили
  • 77,951 Заправки
  • 24 082 943 пройденных миль
  • Просмотреть все 2012 Ford Focuss
  • 2011
  • 29,6 В среднем
  • MPG
  • 176 Автомобили
  • 12 643 Заправки
  • 3,728,698 пройденных миль
  • Просмотреть все 2011 Ford Focuss
  • 2010
  • 28.5 В среднем
  • миль на галлон
  • 213 Транспортные средства
  • 15 249 Заправки
  • 4530698 пройденных миль
  • Просмотреть все 2010 Ford Focuss
  • 2009
  • 29,5 В среднем
  • MPG
  • 199 Транспортные средства
  • 14,512 Заправки
  • 4379096 пройденных миль
  • Просмотреть все 2009 Ford Focuss
  • 2008
  • 29.1 В среднем
  • миль на галлон
  • 222 Транспортные средства
  • 16,711 Заправки
  • 4,720,969 пройденных миль
  • Просмотреть все 2008 Ford Focuss
  • 2007
  • 27,7 В среднем
  • MPG
  • 338 Транспортные средства
  • 19737 Заправки
  • 5,387,446 пройденных миль
  • Просмотреть все 2007 Ford Focuss
  • 2006
  • 26.5 В среднем
  • миль на галлон
  • 261 Транспортные средства
  • 15,203 Заправки
  • 4075608 миль пройдено
  • Просмотреть все 2006 Ford Focuss
  • 2005
  • 27,3 В среднем
  • MPG
  • 330 Автомобили
  • 22137 Заправки
  • 6075754 пройденных миль
  • Просмотреть все 2005 Ford Focuss
  • 2004
  • 26.9 В среднем
  • миль на галлон
  • 231 Транспортные средства
  • 11564 Заправки
  • 3 110 578 пройденных миль
  • Просмотреть все 2004 Ford Focuss
  • 2003
  • 26,4 В среднем
  • MPG
  • 305 Автомобили
  • 18 636 Заправки
  • 4871088 пройденных миль
  • Просмотреть все 2003 Ford Focuss
  • 2002
  • 27.0 В среднем
  • миль на галлон
  • 267 Транспортные средства
  • 13 251 Заправки
  • 3,511,202 пройденных миль
  • Просмотреть все 2002 Ford Focuss
  • 2001
  • 26,7 В среднем
  • MPG
  • 226 Автомобили
  • 10 892 Заправки
  • 2797734 пройденных миль
  • Просмотреть все 2001 Ford Focuss
  • 2000
  • 27.6 В среднем
  • миль на галлон
  • 168 Автомобили
  • 7 050 Заправок
  • 1 901 832 пройденных миль
  • Просмотреть все 2000 Ford Focuss
  • 1999
  • 30,2 В среднем
  • MPG
  • 33 Машины
  • 947 Заправки
  • 309 616 пройденных миль
  • Просмотреть все 1999 Ford Focuss
  • 1998
  • 27.2 В среднем
  • миль на галлон
  • 9 Транспортные средства
  • 142 Заправки
  • 42 084 пройденных миль
  • Просмотреть все 1998 Ford Focuss

Ford Focus 2 2.0 TDCi 136 Технические характеристики и размеры

Двигатель 904 904

Ford Focus 2 2.0 TDCi 136 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

904 Расход топлива - Экономия - Город: 904 904 NCAP

Ford Focus 2 2.0 TDCi 136 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива: Дизель
Топливная система: Common Rail
Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1997 см3 или 121.9 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня: 85 x 88 мм
3,35 x 3,46 дюйма
Количество клапанов: 1610 Аспирация: TGV + Интеркулер
Степень сжатия: 18,0
Максимальная мощность - выходная мощность - мощность - 136 л.с.
Максимальный крутящий момент: 320 Нм или 236 фунтов.футов при 2000 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей: 10
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 5.6 л / 100 км
50 миль на галлон Великобритания / 42 миль на галлон США
Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога: 4,6 л / 100 км
61 миль на галлон Великобритания / 51 миль на галлон США
7,4 л / 100 км
38 миль на галлон UK / 32 миль на галлон США
Диапазон: 982 км или 610 миль
Емкость топливного бака 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 148 г / км (Ford)

Ford Focus 2 2.0 TDCi 136 Рейтинги безопасности

Быстро и удобно, но стоит ли оно своей цены?

Все любят быстрый Ford, и новый Focus ST мощностью 280 л.с., безусловно, быстр. Но можно ли его любить, когда в тени таится призрак более быстрого Focus RS?

В пирамиде производительности

Ford суперкар GT находится на вершине, следующий уровень - его высокопроизводительные модели: Focus RS и Mustang.Уровень ниже предназначен для моделей с улучшенными характеристиками, таких как великолепные Fiesta ST и Focus ST.

Focus ST прошел долгий путь с момента своего дебюта на ST 170 в 2002 году. Каждое поколение - в 2005 и 2011 годах - приносило прирост производительности. ST 2019 года получает на 12 процентов больше мощности и на 17 процентов больше крутящего момента.

Сравнительно низкая цена RS (хотя она все еще превышает 40 000 евро за быстрый семейный хэтчбек) должна помочь ему достичь примерно 50 продаж, ожидаемых в следующем году в Республике.

Скучный стиль Ford Focus ST подводит его по сравнению с мощностью под капотом.

Начальная цена Focus ST - 2-литровый дизель. Погодите, быстрый Ford сжигает дьявольское топливо? К счастью, спасение уже под рукой благодаря 2,3-литровому бензиновому EcoBoost. Focus ST выпускается в форме пятидверного хэтчбека или практичного универсала за дополнительные 1100 евро. Европейские покупатели любят поместья Focus (примерно 50/50), в то время как ирландские покупатели по-прежнему предпочитают хэтчбек.

Рядом с такими конкурентами, как Honda Civic Type R или Renault Megane RS, вероятно, вы не бросили бы второй взгляд на Ford ST. У него есть несколько элементов динамичного стиля, например, он сидит на дороге на 10 мм ниже, но ему не хватает визуальной угрозы RS.

Внутри мотивы ST можно найти в обычных местах, а блестящие спортивные сиденья Recaro спереди очень удобны и удобны.Есть красивый спортивный руль, но в остальном это почти стандартный Focus. На приборном дисплее водителя отображается дополнительная информация о давлении масла, показаниях температуры и давлении турбонаддува.

С положительной стороны, проекционный дисплей ST превосходен, но, что еще более отрицательно, кое-где есть дешевые материалы. Когда ты садишься за руль, на этом фронте все прощается. Если бы это был обычный семейный люк, мы бы расстроились из-за некоторых особенностей интерьера.Но Ford потратил деньги там, где это важно: там, где резина встречается с дорогой.

Мощный

2-литровый дизельный двигатель EcoBlue развивает мощность 190 л.с. и 400 Нм против 280 л.с. и 420 Нм бензина. Дизель является самым мощным из всех, когда-либо установленных на Focus, и производит относительно скромный выброс CO2 - 125 г / км. Это тоже экономно, со средним расходом топлива 4.8 л / 100 км. Помимо холостого хода и запуска, дизельное топливо глушится с небольшими вибрациями или дребезжанием. Краткий тест-драйв подтвердил легкость хода дизеля.

Тем не менее, дизель, хоть и впечатляет, но не тот ST, который вам нужен. Наш тестовый хэтчбек «Orange Fury» (опция за 1500 евро) был оснащен большим 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом и двумя улитками. Форд переработал четырехцилиндровый двигатель, который мы знаем по «Мустангу» бедняги.В этой заднеприводной пони не будет сутулости, поэтому очевидно, что в гораздо более легкой машине нетрудно быстро приблизить горизонт. Разгон с места до 100 км / ч занимает всего 5,7 секунды (7,6 секунды на дизеле). Новый 2,3-литровый ST отличается лучшими характеристиками на передаче, чем старый полноприводный Focus RS. Тем не менее, он хочет пить: в среднем расход топлива составляет 7,9 л / 100 км (29,8 миль на галлон), а выбросы CO2 составляют 179 г / км.

На дороге

ST чувствует себя уверенно на дороге, а его рулевое управление было изменено, теперь оно стало красивым, быстрым и плавным.Подача мощности осуществляется очень плавно и безостановочно благодаря впечатляющей и ведущей в своем классе тяговой мощности 420 Нм. Большой рабочий объем двигателя обеспечивает динамику мощности, позволяющую легко сдвинуть пятидверный двигатель на любой передаче, внося уверенность за рулем.

Вы можете быстро прогрессировать в очень расслабленной манере, или если вы удерживаете шестерни на ограничителе оборотов, ST может быть очень динамичным исполнителем.

Быстрая машина хороша ровно настолько, насколько хороши ее тормоза, и ST получает подходящие якоря с электронным усилителем тормозов, который помогает убирать лишнюю скорость. Тормозные диски стали больше, и тормозные колодки стали меньше выцветать - проблема предыдущей модели ST.

Внутри Focus был оснащен передними сиденьями Recaro и привлекательным рулевым колесом.

Быстрое рулевое управление - это звезда, при малейшем воздействии на него мгновенный отклик.Для перехода от одного замка к другому требуется всего два оборота. Возможно, ему не хватает обратной связи с дорожным покрытием, но он невероятно увлекателен. Вектор крутящего момента Underneath Focus был возвращен для ST. Это продвинутая система контроля тяги, притормаживающая внутренние колеса при поворотах и, в конечном итоге, позволяющая сохранять мощность на поворотах, не попадая в обрез. ST может комфортно путешествовать, но также может суетиться с лучшими из них, побуждая водителей отправиться домой по извилистому маршруту.

Механическая шестиступенчатая коробка передач отличается укороченным ходом передач.Семиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками должна появиться позже в этом году только для бензиновых моделей. Впервые применена технология Anti-lag от суперкара Ford GT. В спортивном или трековом режиме вождения система Anti-lag держит дроссельную заслонку открытой, когда водитель отпускает педаль акселератора, позволяя при необходимости увеличивать давление наддува. Это действительно заметно при разгоне на любой передаче. Ford добавил электронную систему улучшения звука для искусственного усиления звука двигателя - впервые использованную в 2.3-х литровый мустанг.

Новый ST - первый переднеприводный Ford, оснащенный дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (опция для дизельных версий). Электронный LSD аналогичен тому, который используется VW в его GTI Performance Golf.

Электронный дифференциал - в отличие от механического дифференциала - может предотвращать пробуксовку колес и, при необходимости, распределять крутящий момент на любое ведомое колесо.Это упрощает отключение от углов и переходов. Наш тестовый маршрут проходил в смешанную погоду, и даже во влажных условиях ST прилипал к дороге, как клей. Изготовленные на заказ шины Michelin Pilot Sport 4S входят в стандартную комплектацию ST.

Уловки для вечеринок

В стандартной комплектации ST имеет три выбираемых электронных режима вождения и управляется кнопками на рулевом колесе. Стандартное значение - это настройка по умолчанию. Также есть спорт и режим скользкой / мокрой дороги.Дополнительный пакет производительности необходим для обоих типов топлива. Уловки для вечеринок, такие как блокировка линии, согласование оборотов и плоское переключение (где вы можете держать акселератор под землей и переключать ручные передачи без сцепления), наряду с красными тормозными суппортами.

Новый ST также оснащен множеством высокотехнологичных средств безопасности при вождении. На самом деле это полная противоположность первой поездки на быстром Ford, Lotus Cortina 1963 года.А если вы не готовы повернуть ручным тормозом на парковочное место, активная система помощи при парковке Ford 2 припаркуется за вас. Наконец, первоклассная система помощи при маневрировании помогает водителям избегать столкновений, объезжая остановленные или более медленные автомобили. У ST даже есть обнаружение выбоин.

Ford Focus ST выпускается в двух версиях: пятидверный хэтчбек или практичный универсал за дополнительные 1100 евро.

Две версии Focus ST поступят в продажу со следующего месяца: ST2 и более высокая комплектация ST3.Дизельный ST стоит от 39 595 евро. Стоимость бензина начинается от 41 099 евро, правда, с активной подвеской в ​​стандартной комплектации. Переход на ST3 со светодиодными фарами, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и полностью кожаными сиденьями - вот основные отличия. Стоимость Ford Focus начинается от 22 805 евро.

Focus ST находится в странном месте. Да, он быстрый, увлекательный в управлении и отличный универсал. Во многих отношениях это колотушка VW GTI (от 41 595 евро), но ST относительно дорогой.И давайте не будем забывать про слона в комнате: грядущий RS Focus.

Ford Focus EcoBoost ST3: низкий уровень
  • Мощность 280 л.с.
  • Крутящий момент 420 нм
  • 0-100 км / ч 5,7 секунды
  • Максимальная скорость 250 км / ч
  • Заявленная экономия топлива 7,9 л / 100 км (35,7 миль на галлон)
  • Выбросы CO2 179 г / км
  • Моторный налог 750 € (Band E)
  • Цена 44754 €
  • Вердикт Шустрый, удобный компактный автомобиль, который тоже доставляет удовольствие

2007 Форд Фокус 2.0i технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Focus 2.0i - это переднеприводный автомобиль с расположенным спереди двигателем и трехдверным кузовом хэтчбек. Двигатель Ford Focus 2.0i представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 2 литра, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка производит 143 л.с. (145 л.с. / 107 кВт) мощности при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 185 Н · м (136 фунт · фут / 18,9 кгм) при 4500 об / мин.Двигатель приводит в движение колеса в соответствии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Заявленная снаряженная масса - 1307 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 206 км / ч или 128 миль в час, заявленный расход топлива составляет 9,8 / 5,4 / 7,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа - 169,0 г / км.

2007 Ford Focus 2.0i технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

2007 г. Форд Фокус 2.0i

краткие сведения
Какой тип кузова? 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4337 мм
Насколько тяжелый? 1307 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1999 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 145 л.с. /143 л.с. /107 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 185 Нм /136 фут.фунт / 18,9 кгм при 4500 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9,2 с
Как быстро? 206 км / ч , 128 миль / ч
Насколько экономично? 9,8 / 5,4 / 7,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 169,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


2007 Ford Focus 2.0i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2640 мм 103.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1535 мм 60,4 дюймов
Колея / протектор (задний) 1531 мм 60,3 дюймы
Длина 4337 мм 170,7 дюймы
Ширина 1839 мм 72.4 дюймов
Высота 1500 мм 59,1 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
Снаряженная масса 1307 кг 2881 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,324
Фронтальная зона 2,26 м²
CdA 0,73
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Форд
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1999 куб. См
(121.986 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 87,5 × 83,1 мм
3,44 × 3,27 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,05
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 145 л.с. (143 л.с. ) (107 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 71.5 л.с. / литр
1,17 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 185 Нм (136 фут-фунт ) (18,9 кгм )
при 4500 об / мин
Удельный крутящий момент 92,55 Нм / литр
1,12 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.8: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1163 кПа (168,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 499,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9.2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 206 км / ч (128 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 110,93 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
81,59 кВт / тонна (1000 кг )
0.08 кВт / кг
109,41 л.с. / тонна (1000 кг )
109,41 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 12,26 кг / кВт
20,47 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 9,8 / 5,4 / 7,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 9.8 / 5,4 / 7,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 10,2 / 18,5 / 14,1 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 28,8 / 52,3 / 39,8 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США 24,0 / 43,6 / 33,1 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 169,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 164.72 г / км
Группа VED (Великобритания) H
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора 2.900
Диаметр поворота
Передняя подвеска I.MS.CS.ARB.
Подвеска задняя I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 205/55 16
Шины задние 205/55 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 300 мм
Диаметр заднего тормоза 280 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.81
Передаточное число главной передачи 4,06
общий
Carfolio.com ID 168322
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2007 Форд Фокус 2.0i , добавлен 02.01.2008.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2000-2013 - mpgomatic.com

.

Пользовательский поиск

.

дизель, форд, расход бензина

Компактный Ford Focus был представлен в Америке в 2001 году и претерпел рестайлинг в 2008 и 2012 модельных годах.Внутренний Ford Focus 2013 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 160 лошадиных сил (на 20 л.с. больше, чем у предыдущей модели). Focus SFE - самая экономичная модель в линейке 2013 года, показывающая показатель расхода топлива в 28 городских и 40 автомобильных миль на галлон, поскольку он имеет улучшенную аэродинамику и шины с низким сопротивлением качению. Focus Electric впервые появился в 2012 году (хотя и в ограниченном количестве), а ориентированный на производительность Focus ST был добавлен в 2013 модельном году.

Мы провели неделю тест-драйва Ford Focus 2012 года и были очень впечатлены. Ознакомьтесь с нашим обзором Ford Focus:

Как получить больше MPG в Focus

Топливная эффективность старого Focus может быть постепенно улучшена за счет тщательного выбора компонентов при текущем техническом обслуживании. Когда пришло время заменить шины, подумайте о комплекте высококачественных шин с низким сопротивлением качению (. Существует широкий выбор, включая Continental ContiProContact, Pirelli P6 Four Seasons Plus, Goodyear Assurance Fuel Max и Bridgestone Ecopia. .Когда пришло время заменить жидкости (масло, трансмиссию, дифференциал), подумайте об использовании синтетических жидкостей от Royal Purple, Red Line, Castrol или Valvoline. Всегда полезно проконсультироваться со своим механиком и на форумах владельцев Focus, чтобы узнать, какие бренды рекомендуются.

Стиль вождения и техника имеют огромное значение для расхода бензина. Чтобы получить максимальную отдачу от каждого галлона в старом Focus, подумайте о добавлении послепродажного манометра Instant MPG. Такие устройства, как ScanGaugeE и AutoMeter EcoMeter, стоят менее 100 долларов и могут быть установлены примерно за десять минут.Эти датчики обеспечивают обратную связь, необходимую для того, чтобы стать информированным и легкомысленным водителем.

Типичные проблемы технического обслуживания, которые могут привести к плохому пробегу Focus, включают плохие кислородные датчики (02), забитые топливные форсунки, плохое выравнивание, тормозные тормоза и низкое давление в шинах. Пластиковые кожухи и биты, свисающие под ходовой частью, могут влиять на пробег по шоссе из-за повышенного аэродинамического сопротивления.

Ford Focus Gas Пробег - 2000-2013

Год Manf. Модель Двигатель Дисп. Пер. Город Hwy. Расческа. Топливо
2013 Форд Фокус SFE FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 28 40 33 FlexFuel
2013 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 27 38 31 FlexFuel
2013 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (S6) 27 38 31 FlexFuel
2013 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 26 36 30 FlexFuel
2013 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 27 38 31 Обычный
2013 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто (S6) 27 38 31 Обычный
2013 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 26 36 30 Обычный
2013 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 6-ступенчатая 23 32 26 Обычный
2013 Форд Focus электрический - цил. EV Авто (A1) 110 99 105 Электричество
2012 Форд Фокус SFE FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 28 40 33 FlexFuel
2012 Форд Фокус SFE FWD 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 28 40 33 Обычный
2012 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 26 36 30 FlexFuel
2012 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 28 38 31 FlexFuel
2012 Форд Фокус FWD FFV 4 цил. 2 литра Авто (AM-S6) 28 38 31 FlexFuel
2012 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто (AM6) 28 38 31 Обычный
2012 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто (AM-S6) 27 37 31 Обычный
2012 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 26 36 30 Обычный
2012 Форд Фокус BEV FWD EV - литр Авто (вариатор) 110 99 105 Электричество
2011 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 25 34 28 Обычный
2011 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 25 35 29 Обычный
2010 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 24 34 28 Обычный
2010 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 35 28 Обычный
2009 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 35 28 Обычный
2009 Форд Фокус FWD 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 24 33 27 Обычный
2008 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 24 33 28 Обычный
2008 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 35 28 Обычный
2007 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 31 26 Обычный
2007 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 33 27 Обычный
2007 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 29 23 Обычный
2007 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 31 26 Обычный
2007 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 33 27 Обычный
2006 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 25 Обычный
2006 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 23 31 26 Обычный
2006 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 28 23 Обычный
2006 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 25 Обычный
2006 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 23 31 26 Обычный
2005 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 25 Обычный
2005 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 32 26 Обычный
2005 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 28 23 Обычный
2005 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 25 Обычный
2005 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 32 26 Обычный
2004 Форд Focus универсал 4 цил. 2,3 литра Авто 4-скор. 21 28 24 Обычный
2004 Форд Focus универсал 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2004 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 28 24 Обычный
2004 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 23 32 26 Обычный
2004 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Авто 4-скор. 21 28 24 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 30 25 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 28 24 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 32 27 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2004 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 6-ступенчатая 18 26 21 Премиум
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2,3 литра Авто 4-скор. 21 27 23 Обычный
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 24 30 26 Обычный
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 28 24 Обычный
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 32 27 Обычный
2003 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 29 24 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Авто 4-скор. 21 27 23 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 24 30 26 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 28 24 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 32 27 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 29 24 Обычный
2003 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 6-ступенчатая 18 23 20 Обычный
2002 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 29 25 Обычный
2002 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 29 25 Обычный
2002 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 25 32 28 Обычный
2002 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 31 25 Обычный
2002 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 29 25 Обычный
2002 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 29 25 Обычный
2002 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 6-ступенчатая 18 23 20 Премиум
2002 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 25 32 28 Обычный
2002 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 31 25 Обычный
2001 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 30 25 Обычный
2001 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 24 Обычный
2001 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 25 32 28 Обычный
2001 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2001 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 30 25 Обычный
2001 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 24 Обычный
2001 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 25 32 28 Обычный
2001 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 30 25 Обычный
2000 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 30 26 Обычный
2000 Форд Focus универсал 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 29 25 Обычный
2000 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 23 30 26 Обычный
2000 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Авто 4-скор. 22 28 24 Обычный
2000 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 24 32 27 Обычный
2000 Форд Фокус 4 цил. 2 литра Ручная 5-ступенчатая 22 31 25 Обычный

- Дэниел Грей

12 ноября 2007 г.

Поиск MPGomatic

Пользовательский поиск

Подобные сообщения

.

.

Как далеко Ford Focus уходит на одном баке бензина?

Как далеко Ford Focus уходит на одном баке бензина?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford Focus, Экономия топлива во вторник, 24 мая 2016 г., в 21:49

Если вы выбрали такой компактный автомобиль, как Ford Focus, можно с уверенностью сказать, что вы ищете что-то с большим расходом бензина. В то время как модели Ford предлагают конкурентное преимущество перед многими другими благодаря технологии EcoBoost даже в более крупных моделях, нет сомнений в том, что небольшой автомобиль будет иметь больший расход топлива на галлон при прочих равных условиях.Теперь, если вы действительно рассчитываете цифры, чтобы попытаться определить, что вы сэкономите, переключившись на фокус, вам может быть интересно, как далеко Focus может продвинуться с топливным баком. Здесь приходит на ум поговорка «ваш пробег может отличаться» из-за различных факторов, но мы можем дать вам хорошее приблизительное представление, с которого вы можете начать.

2016 Ford Focus Оценка экономии топлива

Согласно оценкам Агентства по охране окружающей среды для Ford Focus 2016 года, вы смотрите на городскую норму миль на галлон 30 миль на галлон и впечатляющие 42 мили на галлон на шоссе.Таким образом, комбинированный рейтинг, основанный на примерно 55% расписании движения по шоссе и 45% по городу (опять же, ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных потребностей и привычек вождения), составляет 35 миль на галлон.

См. Наш список инвентаризации Запланировать тест-драйв

Согласно веб-сайту EPA, Focus с баком на 12,4 галлона может доставить вас на расстояние 434 миль на баке . Это означает, что если вы совершаете поездку туда и обратно на тридцать миль в определенный день, вы можете останавливаться у заправки не реже, чем каждые несколько недель.Конечно, существует слишком много переменных, чтобы гарантировать такое число, но эта возможность сама по себе освежает многих, кто привык останавливаться несколько раз в неделю из-за низких показателей экономии топлива в вялых старых автомобилях.

Хотите узнать, сколько топлива (и затрат на топливо) вы можете сэкономить, перейдя с нынешней поездки на новый Ford Focus или любую другую модель, которая есть сейчас в наличии? Попробуйте наш удобный калькулятор стоимости топлива и позвольте нам сделать вычисления!

Будь общительным, делись!

Больше от Western Slope Auto

Эта запись была опубликована во вторник, 24 мая 2016 г., в 21:49 и подано в Ford Focus, «Эффективность использования топлива».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Ford увеличивает топливную экономичность Focus 2007 года на 7%

Изменения в программном обеспечении управления двигателем вместе с новыми шинами с низким сопротивлением качению позволили увеличить пробег по шоссе на 3 мили на галлон для 2,0-литрового Ford Focus 2007 года с механической коробкой передач.

Focus теперь будет поставлять 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе (31 миль на галлон вместе взятых).2,0-литровый автомат обеспечивает 27 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон по шоссе (30 миль на галлон вместе взятых). Базовые модели Focus 2007 года оснащены 14-дюймовыми шинами Hankook, которые обеспечивают лучшее сопротивление качению, чем модель 2006 года.

Ford Focus Fuel Economy (2,0 л)
(по рейтингу EPA на галлон в США)
Модель City Hwy. Гребень.
2006 Man. 26 34 29
2007 Man. 27 37 31
% Изменение в 2007 г. Человек. + 4% + 9% + 7%
2006 Авто. 26 32 28
2007 Авто. 27 34 30
% Изменение в 2007 г. Авто. + 4% + 6% + 7%

Ford Focus 2006 года выпуска с 2.0-литровый двигатель и механическая коробка передач были оценены EPA на 26 миль на галлон по городу, 34 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых. Таким образом, изменение модели 2007 года представляет собой повышение эффективности использования топлива в комбинированном цикле на 7%.

Фокус 2006 года с автоматической коробкой передач имел рейтинг 26 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе, 28 миль на галлон вместе взятых. Соответствующая модель 2007 года также обеспечивает повышение эффективности на 7%.

Двигатель Focus изначально откалиброван для выбросов вредных веществ. Во время тестирования мы заметили, что можем значительно сократить расход топлива, внося некоторые корректировки в калибровку, при этом сохраняя выбросы.

—Николас Шубек, руководитель отдела калибровки трансмиссии Ford Motor Company

Инженерная группа увеличила искру двигателя и изменила графики рециркуляции выхлопных газов и управления ходом впускного коллектора (IMRC).

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *