Габариты нива шевроле: высота, ширина и длина Шевроле Niva, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Технические характеристики CHEVROLET NIVA (Нива Шевроле)

Основные параметры
Двигатель

1,7

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

5

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

1860

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

1485

Грузоподъемность, кг

450

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг

75

Объем багажного отделения, л

320

— при сложенных задних сиденьях

650

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
— с тормозами

1200

— без тормозов

600

Радиус поворота, м

5,7

Двигатель, л

1,7 МТ

Тип

бензиновый, 4-цилиндровый,
рядный с распределенным
впрыском топлива

Рабочий объем, см3

1690

Номинальная мощность, л. с.

80

Макс. крутящий момент Нм при ... оборотах/мин

127,5/4000

Макс. скорость, км/ч

140

Заправочный объем бензобака, л

58

Нормы токсичности

EURO 5

Расход топлива, л/100 км
Смешанный тип

10,2

Трансмиссия
Привод

постоянный, на все колеса
через межосевой блокируемый
дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым
дифференциалом, имеющим
принудительную блокировку

Подвеска автомобиля
Передняя

пружинная, независимая
2-рычажная

Задняя

пружинная, зависимая,
5-штанговая

Тормоза
Передние

дисковые

Задние

барабанные

Вакуумный усилитель

9''

Шины

радиальные

Размерность шин

205/75R15, 205/70R15,
215/65R16

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1. 7
Рабочий объем, см3 1690
Диаметр цилиндра 82
Количество клапанов 8
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 61
Максимальная мощность, л.с. 80
Номинальный крутящий момент, Н•м 129
Об/мин КВТ 5000
Об/мин ЛС 5000
Об/мин НМ 4000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 8. 5
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 80
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими¶телескопическими амортизаторами, со стабилизатор
Задняя подвеска Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлич. телескопич. амортизаторами
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

МастерСвет на Шевроле-Нива — ходовые огни.

(автоматическая работа габаритов и ближнего света)

25.02.2016 Интересные решения  

Шевроле-Нива – прекрасный автомобиль, по отзывам любителей, не имеющий альтернативы в этом ценовом сегменте. Но имеющий некоторые конструктивные недостатки в силу устаревшей схемы управления светом. И не имеющий ходовых огней по той же самой причине.

Требования на сегодняшний день к наличию ходовых огней следующие:

Для Российской Федерации обязательными, определёнными в государственном стандарте, нормами для дневных ходовых огней, являются следующие параметры:

высота от земли в пределах 25-150 см.;

минимальное расстояние между блоками ходовых огней не должно быть менее 60 см., а расстояние от края кузова авто не дальше 40 см.;

площадь излучателей определяется в 25-200 см2;

сила светоизлучения в сумме составляет от 400 до 800 Кд.

Как правило, сертифицированные светодиодные ходовые огни от таких компаний, как Pilips или Hella, отвечают нашим стандартам, и при их покупке и установке своими руками проблем при прохождении ТО не возникает.

Единственным минусом при установке дневных ходовых огней в соответствие с ГОСТом РФ, особенно на автомобили устаревших моделей, является необходимость механического вмешательства в конструкцию бампера. Если говорить проще, то придётся делать пропилы и другие монтажные работы, для установки блоков ходовых огней.

Хорошо, установкой таких дополнительных фонарей мы решили проблему ходовых огней. Но как же быть со схемой включения габаритов и света фиксируемыми кнопками. И если питание управлением ближним светом выполнено от цепи зажигания, то есть при заведенном двигателе, то питание габаритами, ключом замка зажигания, не прерывается и забыв выключить кнопку габаритов, владелец неминуемо попадает на последующий разряд АКБ и связанные с этим проблемы.

Хороший авто — электрик и эту задачу решит переподключением габаритов на цепь зажигания, но конструктивно и с точки зрения сохранения гарантии это не совсем правильно …

А как бы сделать так, чтобы и штатные функции сохранить в полном объеме, без переделки, и избавиться от проблем с забытыми во включенном положении габаритами, и ходовые огни получить, работающие в автоматическом режиме?

Нами был адаптирован уже предлагаемый и устанавливаемый у нас МАСТЕРСВЕТ. Адаптирован, переделан, завязан на контроль ручного тормоза и в настоящий момент предлагается к установке на автомобили Шеви Нива.

Алгоритм работы устройства следующий:

1. При запуске двигателя устройство видит пульсацию на проводе тахометра и по наличию этого сигнала – включает габариты. Далее не происходит ничего, пока нет движения. Прогревать двигатель или находиться в заведенном автомобиле можно сколько угодно долго, но следующий этап работы устройства наступит только когда начнется движение автомобиля.

2. По появлению пульсации на проводе датчика скорости, происходит включение ближнего света – это и есть ходовые огни.

3. При остановке автомобиля в режиме заведенного двигателя, по пропаданию сигнала скорости, через две с половиной минуты после остановки, ближний свет выключается, габариты остаются во включенном состоянии.

4. При возобновлении движения свет опять включается.

5. При остановке автомобиля и глушении двигателя выключается все, и габариты, и ближний свет.

6. При остановке автомобиля без глушения двигателя в работу включается еще один опорный информационный сигнал – это контроль поднятия или опускания ручного тормоза. Если ручник подняли на заведенном автомобиле (в режиме без движения) – ближний свет выключится принудительно, но таймер обратного отсчета продолжает свою работу и, если ручной тормоз опустили до истечения положенного отрезка времени, он опять загорится. Если таймер закончил свою работу, то есть Вы простояли без движения более 2,5 минут, то свет загорится только по началу движения.

7. Если же ручником воспользовались в движении, то устройство видя, что автомобиль двигается, не производит гашения света.

8. Штатные функции работы клавиш включения габаритов и ближнего света сохранили свои функции, так как МАСТЕРСВЕТ подключается параллельно.

Итогом работы устройства будет автоматическое включение габаритов, а раз не включали сами то и не забудете выключить…

Инструкция пользователя и схема установки в PDF (версия 1).

Внимание: распиновка устройства и пучка проводов версий 1 и 2 отличаются. Версия 1 в настоящий момент не производится.

Во вторую версию по просьбе клиентов добавлена опция «режим лесника», хотя правильнее наверное было назвать этот режим «побег от лесника», то есть возможность поездки на автомобиле без габаритов и света, (с выключенными источниками света). Устройство переводится в этот режим на заведенном двигателе трех кратным поднятием и опусканием ручного тормоза. После этого габариты и свет, даже если они и горели, выключаются и можно продолжать движение не привлекая внимания светом. Режим активен до глушения двигателя. Если последующий запуск двигателя необходим так же без света, то в момент запуска двигателя ручник должен быть поднят. Габариты не будут гореть после запуска двигателя, а последующее трехкратное поднятие ручника и опускание опять переведет устройство в «режим лесника».

Инструкция пользователя и схема установки в PDF (версия 2).

И работа ближнего света в качестве ходовых огней, причем в автоматическом режиме!

Габариты Chevrolet Niva (Шевроле Нива): размер, вес

Некоторые считают, что габариты Chevrolet Niva (Шевроле Нива) не играют особого значения. Гораздо важнее то, какой коробкой передач и мощностью двигателя обладает тот или иной автомобиль. На самом деле следует особое внимание обращать на габариты автомобиля, ведь именно они определяют, то к какому классу относится автомобиль. Габариты - это высота, длина и ширина транспортного средства, но даже этого недостаточно, необходимо уверенно себя чувствовать за рулем. Кроме того, существуют некоторые ситуации на дороге, когда не лишним будет знать размер и вес своего авто.

В данном разделе представлены вес и размер Шевроле Нива (длина, ширина, высота) в зависимости от модификации и года выпуска.

Сводные данные Chevrolet Niva Характеристики
Chevrolet Niva рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв. , 1 поколение
03.2009 — н.в.
Комплектации Габариты Масса, кг
1.7-МТ LC 4056х1800х1652 1410
1.7-МТ L 4056х1800х1652 1410
1.7-МТ SL 4056х1800х1652 1410
1.7-МТ GLC 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ GLS 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LE 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ Special Edition 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LE+ 4056х1800х1690 1410
1. 7-МТ GL 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ Special Edition 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ SE 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ GLC Multimedia 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LEM 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LE Camouflage 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LEM Camouflage 4056х1800х1690 1410
1.7-МТ LEM+ 4056х1800х1690 1410
Chevrolet Niva 1998, джип/suv 5 дв., 1 поколение
08. 1998 — 03.2009
1.7-МТ L 4048х1770х1652 1400
1.8-МТ GLX FAM1 4048х1770х1652 1515
1.8-МТ GLS 4048х1770х1652 1520

Что обозначает понятие "габариты автомобиля"?

Некоторые люди, даже не слышали о таком понятие, как "габариты автомобиля", а если и слышали, то не имеют понятия о том, что оно означает. Конечно, если человек не относится к автомобилистам, то в этом нет ничего страшного. Но вот автомобилистам необходимо иметь представление о том, что же такое габариты автомобиля.

На самом деле, здесь нет ничего сложного, габариты Шевроле Нива - это его размер, то есть длина автомобиля, его ширина и высота. Человек, выбирая себе машину в интернете и зная ее габариты, сможет представить то, как будет примерно выглядеть его автомобиль.

Европейская классификация автомобилей

Автомобили - это очень сложные агрегаты, поэтому нельзя классифицировать их, опираясь всего лишь на один критерий. Но самым популярным видом классификации на сегодняшний день, является европейская классификация.

  • Класс "А". К данному классу относятся небольшие автомобили, которые как правило имеют три двери. В некоторых случаях, к этому классу относят и пятидверные авто, но с условием, что это компактные, экономичные и маневренные автомобили.
  • Класс "В". Автомобили данной группы обладают немного большими размерами, чем предыдущий класс. Хотя уровень комфорта выше, но далек до класса-люкс.
  • Класс "С". Автомобиля данного класса довольно мощные и выносливые, отлично подходят для путешествий на небольшие расстояния и ежедневных поездок. Автомобили позволяют перевозить 5 человек, вместе с водителем.
  • Класс "D". Здесь автомобили имеют интересный дизайн, комфортабельный салон и объемный багажник.
  • Класс "Е". Автомобили данного класса, относятся к бизнес-классу. Вместительный багажник, комфортабельный и просторный салон, независимая подвеска - это далеко не все преимущества, которыми обладают автомобили данного класса. На таких авто можно совершать поездки на длительное расстояние, и при этом чувствовать себя комфортно.
  • Класс "F" - это автомобили класса "Люкс". Здесь максимальный уровень комфорта, самая лучшая отделка салона, отличная динамика движения и максимальная скорость.
  • Класс "S". Сюда относятся кабриолеты и родстера. Как правило, они имеют два посадочных места, но встречаются модели, в которых имеется четыре места. Это спортивные авто, имеющие жёсткую подвеску, высокую скорость и низкую посадку.
  • Класс "М". К данному классу относятся кабриолеты, которые имеют до девяти посадочных мест. Отличие данного класса в вместительном салоне и не ярко выраженном капоте.
  • Класс "J". Довольно популярный класс автомобилей, среди российского потребителя, к которому относятся внедорожники, паркетники и кроссоверы. Они обладают большим дорожным просветом, выносливой подвеской и высокой проходимостью.
  • Пикапы. Данные автомобили отличаются особой конструкцией, здесь пассажирский салон отделен от багажного отделения. Автомобили используются для перевозки небольших грузов.

На странице представлены габариты Chevrolet Niva  (размеры Шевроле Нива: длина, ширина, высота).

Габариты (левая сторона) — бортжурнал Chevrolet Niva года на DRIVE2


Автосвет. Шевроле Нива


Находим причину и восстанавливаем свет Предохранитель задних противотуманных фар.

Не работает пдсветка панели прибоов. Вместе с ней ещё и габариты с правой стороны.  Вставь…

Схема включения наружного освещения: Проверяем на целостность предохранители F4 и F6.

Схема включения противотуманных фар: Проверяем целостность предохранителей F4 и F6, они находятся слева, в торце передней панели в салоне, в не горят габариты шевроле нива монтажном блоке. Даже в том случае, если бардачок мы не разбирали, но при этом пропало габаритное освещение и подсветка приборов, с большой долей вероятности мог перетереться и замкнуть жгут проводов, ведущий к выключателю и к подсветке бардачка, что тоже вызовет короткое замыкание и перегорание предохранителя F

Информация

Перед заменой лампы подсветки бардачка обязательно снимите минусовую клемму АКБ, иначе может потухнуть подсветка панели приборов. Дело в том, что если не снять минусовую клемму с аккумулятора и начать разбирать бардачок, гарантировано короткое замыкание в цепи подсветки бардачка — контакты патрона неминуемо замкнут на массу, если не обесточить машину.

НАШЁЛ!!! Шевроле Нива

Даже в том случае, если бардачок мы не разбирали, но при этом пропало габаритное освещение и подсветка приборов, с большой долей вероятности мог перетереться и замкнуть жгут проводов, ведущий к выключателю и к подсветке бардачка, что тоже вызовет короткое замыкание и перегорание предохранителя F Он отвечает за задние противотуманные фары.

Если всё сделаете правильно, то габариты будут вновь гореть.

Находим причину и восстанавливаем свет Предохранитель задних противотуманных фар. Причём здесь бардачок и задние противотуманки?

Если в в цепи происходит короткое замыкание, перегорает именно этот предохранитель, который подаёт питание на предохранитель блока основного аккумулятора. Этот предохранитель маркируется ef1 номинал 30 А и установлен в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Кроме этого, он защищает цепи F13, F14, F15, F16, F21, F22, F23 и F24, а в этих цепях как раз и находятся габаритные огни и подсветка приборной панели. Алгоритм проверки на Шевроле Лачетти Следовательно, для устранения неисправности делаем следующее: Проверяем, работает ли подсветка бардачка.

Если не работает — разбираем бардачок предварительно сняв минусовую клемму с АКБ , прозваниваем провода питания на выключатель и на лампочку, при необходимости ищем обрыв или короткое замыкание и устраняем проблему. Для начала смотрим подсветку бардачка. Проверяем целостность предохранителей F4 и F6, они находятся слева, в торце передней панели в салоне, в салонном монтажном блоке.

При необходимости заменяем их на равноценные по номиналу 10 А. Схема включения противотуманных фар: На автомобилях в вариантном исполнении в передних бамперах могут быть установлены противотуманные фары.

Схема включения противотуманных фар показана на рисунке 9. Фары включаются выключателем 3 с помощью вспомогательного реле 4 типа Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем включено наружное освещение.

Схема включения задних противотуманных огней: Схема включения заднего противотуманного света показана на рисунке 9. Лампы 3 противотуманного света в задних фонарях включают выключателем 4 через блок управления автомобильной противоугонной системы АПС-6 только в том случае, если включены фары полностью нажата соответствующая клавиша переключателя 2 наружного освещения.

При выключении габаритных огней задние противотуманные огни выключаются автоматически. Схема включения наружного освещения: Схема включения наружного освещения показана на рисунке 9.

Габаритный свет включают переключателем 6 наружного освещения. Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала подается через реле К1 контроля исправности ламп. Если реле контроля исправности ламп не установлено в монтажном блоке, то вместо него должны стоять контактные перемычки, показанные стрелками на рисунке 9.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:

Какой объем багажника у Шевроле Нива и его другие параметры

Несмотря на то что ВАЗ-2123 – внедорожник, данный 5-дверный кроссовер относится к малогабаритным авто. В общей сложности длина Шевроле Нива не превышает 4 м. Точные размеры вы можете узнать только по факту, потому что владельцы часто замечают несоответствие данных относительно габаритов авто в официальных документах и реальных размерах.

Объем в литрах и прочие характеристики багажника Шевроле Нива

У всех типов комплектации Нивы (GLC, GLS, LC, L, LE, Speсial Edition, LE+, GL) одинаковый размер багажника, объемом 320 л.

Объем грузового отделения со сложенными сиденьями заднего ряда увеличивается почти вдвое – 650 л. Раскладываются задние места в пропорции 60/40.

Если вам этого мало, в данной модели авто предусмотрено использование экспедиционника, который легко установить самостоятельно в специальные рейлинги сразу после покупки. Но есть эти элементы не во всех комплектациях Нивы Шевроле, на что стоит обратить внимание при покупке авто.

Читайте также: Почему не заводится Нива Шевроле и причины

В случае наличия фаркопа, помощником в перевозке грузов станет прицеп, но имейте в виду, что максимальная масса буксируемого прицепа:

  • с тормозами – 1 т 200 кг;
  • без тормозов – 600 кг.

Стоит упомянуть, что высота потолка над задними сиденьями меньше, чем над передними – 970 см и 1040 см соответственно. Разница вроде не разительная, но поверьте, существенная при перевозке грузов. Учитывайте это, набивая багажник вещами, когда задние места находятся в сложенном положении.

Параметры багажного отделения:

  • высота – 930 см;
  • глубина – 680 см;
  • глубина при сложенных сиденьях – 1230 см.

Со стороны кажется, что Шевроле Нива весьма вместительная машина, да и рассчитана на пятерых человек. Только это все теория. На практике же такой компании будет очень некомфортно путешествовать на более-менее длительные расстояния, конечно, если все не страдают дистрофией. Определите габариты салона по факту либо с теоретических знаний, что колесная база Нивы составляет чуть менее 2,5 м.

Читайте также: Какой клиренс на Нива Шевроле

На фото вы можете увидеть все линейный замеры Нивы Шевроле в целом и багажного отделения в частности, но это не фактические, а документальные расчеты из заводских документов. Как упоминалось ранее, цифры могут немного отличаться, особенно ссылаясь на различные комплектации модели.

Сравнение УАЗ Патриот и Шевроле Нива

 

Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще всплывает в обсуждениях форумов, где владельцы отечественных внедорожников щепетильно исследуют преимущества и недостатки автомобилей. Выводы сравнительного анализа будут полезны как тем, кто уже имеет Патриот или Ниву, так и тем, кто только собирается приобретать авто, но еще не определился окончательно.

 

В принципе мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Кодекс разделения состоит из базы сравнения габаритов, проходимости и выносливости. Сторонники Патра не считают Ниву полноценным внедорожником, т.к. приземистый контур кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер. Ширина автомобилей одинакова и составляет 2м, только Нива на 32см ниже и на 70 см короче УАЗа. Патриот своей внешностью полностью оправдывает свое название,  его невозможно спутать ни с каким другим представителем джипового семейства. Но за брутальный размах в габаритах и благодаря угловатости форм и высокому клиренсу Патриот явно проигрывает более маневренной Ниве на трассе, где она не слишком будет отставать от легковых «собратьев». В итоге на этом этапе Патриот – это для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивный хард по бездорожью, а Нива – для тех, кто предпочитает универсальность и не имеет обыкновения ездить на одном автомобиле компанией, в составе которой более 5-ти человек.

 

А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Конечно, на первый план выходит просто огромная разница по мощностным параметрам.  В первую очередь стоит осознавать, что Патр является тяжеловесом отечественно автопрома, т.к. его вес в зависимости от модификации колеблется от 2070 до 2170 кг (за исключением Sport), а вес более легкой Нивы составляет 1860 кг. Бензиновому двигателю УАЗа на 127 лошадей все чаще предпочитают дизельный, меньший по  мощности, но упорно хорошо держащий обороты при повышенных нагрузках. Двигатель Нивы позволяет не отставать в плотном потоке на шоссе, но на обгонах с усилием разгоняет ее.

 

В общем обе машины явно не созданы для скоростного дрифта и, конечно же, расход топлива у Патриота выше, чем у Нивы. В городском цикле эти различия будут наиболее ощутимы. Шнива на трассе вписывается в класический расход 10\100, а вот Патриот дотягивает до отметки 13\100. В городе у любой из машин повышается еще на 3л, так что Патриот – это внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться с подсчетами экономии топлива.

 

В управляемости обеих машин нареканий не возникает, но также есть существенные отличия. И на УАЗ Патриот, и на Шниве установлены 5-тиступенчатые коробки передач с отдельной раздаточной рычажного управления из салона. На рестайлинговых Патриотах  уже стоит автоматическое включение раздаточной коробки. Только долгосрочное включение переднего моста и постоянная эксплуатация машины в экстремальных условиях ведут к износу самой коробки, соответственно в езде по пересеченной местности на Патриот можно полностью положиться, но техосмотры состояния коробки должны быть регулярными. Нива в этом плане является «постоянно-полноприводной» машиной и хоть успешно справляется с бездорожьем, все же Шнива не рассчитана для показательных выступлений за пределами туристических маршрутов.

 

И наконец, аспект комфорта в патриоте и Ниве концептуально разный. Конечно, по габаритам Патр выигрывает просторностью, а в Ниве аккуратный и приятный по дизайну салон может вместить до 5 человек, не особо увлекающихся фаст фудом). Патриот в ходу, конечно же, пожестче, так что Нива в «мирных» целях на протоптанных тропах будет вести себя более покладисто, т.к. на ходу она мягче и плавней. В итоге, что Патрик, что Шнива – оба автомобиля достойны внимания (особенно в сравнении с ценами на иностранные авто того же класса), но в сравнении они больше всего разнятся не по качеству, а главным критерием выбора являются условия эксплуатации машины.

 

Лада Нива 1.9 D Технические характеристики, размеры

Разгон до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): Тормоза - Размеры дисков:

Лада Нива 1.9 D Производительность

Максимальная скорость: 125 км / ч или 78 миль / ч
25,0 с

Lada Niva 1.9 D Размер, габариты, аэродинамика и масса

Кол.дверей: 3
Колесная база: 220 см или 86,61 дюйма
Длина: 372 см или 146,46 9003

47

168 см или 66,14 дюйма
Высота: 164 см или 64,57 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -

47

Диски (- мм)
Задние тормоза - Размеры дисков: Барабаны (- мм)
Передние шины - Размеры дисков16 175: / 70 R16
Задние шины - Размеры ободьев: 175/70 R16
Снаряженная масса: 1240 кг ИЛИ 2734 фунта
Соотношение массы и выходной мощности: 19.1 кг / л.
Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

Лада Нива 1.6 Технические характеристики, размеры

48 Тип топлива:

Объем двигателя 8 Объем двигателя или 95.7 у. 1.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Лада Нива 1.6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Бензин
Топливная система: Карбюратор
Центровка двигателя: Продольное
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 8,5
Максимальная мощность - Выходная мощность: 76 л.с. или 75 54 л.с. или 56 л.с.
Максимальный крутящий момент: 118 Нм или 87 фунтов.футов при 3200 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: AWD
Коробка передач - Число скоростей:
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 10.4 л / 100 км
27 миль на галлон Великобритания / 23 миль на галлон США
Расход топлива - Экономика - Город: 13,7 л / 100 км
21 миль на галлон Великобритания / 17 миль на галлон США
Топливо Емкость бака: 45 л
9,9 галлона Великобритании
11,9 галлона США
Выбросы CO2: - г / км (Lada)

Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv)

Chevrolet Niva
Chevrolet Niva 1.7 i (80 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. CHEVROLET
  2. CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

GENA
GENA Chevrolet
Модель Niva 1.7 i (80 Cv)
Годы 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Тип кузова Внедорожник
Год пуска в производство 2002
Поколение Нива
мест
мест 9000 мест
Количество дверей 5 дверей
ENG INE И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1690 л.с. (103.13 куб. 1,7 i (80 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
14 Количество скоростей МКПП 904 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 127 Нм при 4000 об / мин | 93.67 фунт-фут. @ 4000 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 80 (л.с.) Мощность при 5000 об / мин
Степень сжатия 9,3: 1
Ход цилиндра дюймов
Впускной Многоточечный непрямой впрыск
Привод Полный привод (4X4)
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ ТОПЛИВА 03
л / 100км | 21.38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон (UK mpg)
9007 9000
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль / ч 18,1 секунды
Ускорение 4 19100
03 Максимальная скорость
140 км / ч (86,99 миль / ч)
Передние тормоза

4

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление 908
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Подвеска со спиральной пружиной
Задняя подвеска Подвеска с винтовой пружиной
904 R15 | 205/75 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

Chevrolet Niva 1.7 i (80 CV) имеет расход топлива:

  • Городской расход: 11 л / 100 км | 21,38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон (UK mpg)

Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) имеет мощность 80 (л.с.) лошадиных сил при 5000 об / мин

Нива имеет крутящий момент 127 Нм при 4000 об / мин | 93,67 фунт-фут. @ 4000 об / мин

Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) развивает максимальную скорость 140 км / ч (86,99 миль / ч)

Нива имеет общий вес 2976.24 фунта (1350 кг)

Размеры шин этого автомобиля - Chevrolet: 205/70 R15 | 205/75 R15

У этой модели Chevrolet размер колес:

Запас топлива Нивы 58 литров (15,32 галлона)

У Нивы 5-ступенчатая автоматическая коробка передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Chevrolet mass.Шевроле Нива масса, характеристики автомобиля, описание и отзывы. Габариты и багажник

Chevrolet Cruze - глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года. Это седан и хэтчбек C-класса. Предшественником этой модели является Chevrolet Cobalt, выпускаемый для рынка Северной Америки. Также Chevrolet Cruze считается преемником широко известного в России и на постсоветском пространстве автомобиля Chevrolet Lacetti. В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors.Стоит отметить, что немецкая модель Opel Astra J базируется на таком же шасси.

Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet покинул российский рынок по политическим и экономическим причинам. Автомобиль пользовался большим спросом по всей стране, во многом из-за относительно невысокой стоимости, ведь машина производилась на российском заводе «Автотор» в Калининграде. Основными конкурентами Chevrolet Cruze являются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители C-класса.

Chevrolet Cruze Хэтчбек

Chevrolet Cruze Седан

Chevrolet Cruze Универсал

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. Cruze второго поколения в настоящее время находится в производстве. Помимо седана и хэтчбека, третьим кузовом Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

Начнем обзор габаритов с седана Cruise.Длина автомобиля - 4597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров ... Объем багажного отделения невелик, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз седан
  • Длина - 4597 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1285 кг
  • Полная масса - 1788 кг
  • Объем багажника - 450 литров
  • Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Размеры (редактировать) хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Cruz, объем багажника - 413 литров, что заметно меньше, чем у такого же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это задняя дверь, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз хэтчбек

  • Длина - 4510 мм
  • Ширина - 1788 мм
  • Высота - 1477 мм
  • Снаряженная масса - от 1305 кг
  • Полная масса - 1818 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника - 413 литров
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек - 160 мм

Габаритные размеры (редактировать) универсал

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз универсал
  • Длина - 4675 мм
  • Ширина - 1797 мм
  • Высота с рейлингами - 1521 мм
  • Снаряженная масса - от 1360 кг
  • Полная масса - 1899 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
  • Объем багажника универсала Шевроле Круз - 500 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях - 1478 литров
  • Объем топливного бака - 60 литров
  • Размер шин - 205/60 R16, 215/50 R17
  • Дорожный просвет универсала Шевроле Круз 160 мм

В качестве замены устаревшего автомобиля ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х разработали модель под индексом 2123.Из-за финансовых проблем машину особо улучшить не удалось, и ее производство осуществлялось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motor-s. После внесения в 2002 году более ста изменений началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Следующие изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией, автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля был немного уменьшен благодаря установке и новым материалам внутренней отделки.

Силовой агрегат остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Внешний вид

О родстве с американским аналогом можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держать дорогу.

Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Имеется мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы с боков, а также пластиковое оборудование кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом идеально гармонирует и вызывает уважение. Короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы придают дополнительную агрессию.Верхние направляющие, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг - именно столько можно на них перевезти.

Эргономические характеристики

С этой стороны автомобиль также показал хорошие результаты. С учетом довольно компактного внешнего вида дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а модернизированные боковые стекла обеспечивают хороший обзор. Задняя оптика с пластиковой накладкой на бампер гармонично дополняет весь пакет как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы вес ни несла Шевроле Нива, не нужно бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оснащение салона

Для отечественного внедорожника интерьер выглядит неплохо. Правда, отделка салона выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборная панель могла бы быть более современной.

С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качественную звукоизоляцию. Сзади удобно разместятся три пассажира. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить Chevrolet Niva массой до 0,5 тонны.

В целом интерьер достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как от отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля - четырехрядный двигатель объемом 1 л.7 литров и мощность сравнима с 8 десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Ниже приведены параметры эскизного плана:

  • Длина / ширина / высота с перилами (м) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
  • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) составляет 1,41.
  • Полная масса (т) - 1,86.
  • Колесная база (м) - 2,45.
  • Колея (м) - 1.46 / 1,45 (перед / зад).
  • Объем багажного отделения (стандарт / со сложенным задним сиденьем) - 320/650 л.
  • Емкость топливного бака (л) - 58.
  • Клиренс (см) - 22.
  • Шины - 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля после 2009 года несколько улучшилась. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Прочие основные показатели

Расход топлива у Шевроле Нива не очень радует.Технические характеристики этого плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу 14-14,2 л.
  • По трассе - около 9 литров на сотню километров.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,5-11 л.
  • Машина набирает сотню километров в час с нуля за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент - 127 Нм / 4000 об / мин
  • Электропитание - распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Рассматривается пять основных составов автомобиля:

  1. Model L. Это базовый комплект, оснащенный 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но с нижним подогревом заднего сиденья и электрическими стеклоподъемниками.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
  3. Версия LE. Автомобиль создан для экстремального бездорожья, оснащен колесными дисками 215 / R 16 с черными легкосплавными дисками. Транспорт оборудован внешним воздухозаборником, креплениями для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и агрегата трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой салона кожзаменителем, встроенным подогревом сидений, АБС, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле сама машина немного устарела, несмотря на то, что оснащена всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и большим расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Были предприняты попытки улучшить ситуацию за счет установки немецких моторов и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако достигнутые повышенная цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в несколько сотен экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще парочку вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

С учетом отзывов владельцев среди слабых мест можно выделить следующие:

  • Слабый дизайн салона за такие деньги.
  • Несовершенство ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых шарниров и уплотнений.
  • Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, претензии поступили к кузову автомобиля, который подвержен коррозии, а также к функциональности коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких оборотах.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя как на трассе, так и на городских улицах.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Chevrolet Niva - один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в массовую продажу. Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Chevrolet Cruze - 5-дверный автомобиль C-класса, который отличается практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автомобилистам, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации - версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или бездорожье.

Chevrolet Cruze: виды и модификации версии хэтчбека

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия была разработана для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая - как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи. Различия в генезисе заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, и каждая версия хэтчбека выпускалась как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматом 2WD.

Модель / комплектация Объем двигателя, л Мощность, л с Тип коробки передач Привод Разгон до 100 км / ч, с Макс. скорость, км / ч Расход топлива, л
(город / пригород /
смешанный)
MT LT, MT LS 137 Механика, 6-ти ступка Передняя 8,3 190 8,1 / 7,7 / 7,4
А Т LTZ, АТ LT, АT LS 1.4 Ecotec с турбонагнетателем 137 Передняя 8,4 185 8,1 / 7,7 / 7,4
MT LT, MT LS 1,6 Ecotec 109 Механика 5-ти ступка Передняя 8,2 185 8,6 / 8,0 / 7,6
AT LT, AT LS 1,6 Ecotec 109 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступка Передний 8,2 177 8.3 / 8,0 / 7,5
MT LT, MT LS 1,8 Ecotec 141 Механика, 6-ти ступка Передняя 8,3 200 10,1 / 9,0 / 8,2
AT LT, AT LS 1,8 Ecotec 141 Гидротрансформатор, 2WD, ступка Передний 8,3 200 10,0 / 9,0 / 8,2
MT LT, MT LS 2.0 Ecotec 161 Механика, 5-ти ступка Передняя 8.0 210 9,9 / 9,4 / 9,0
AT LTZ, AT LT, AT LS 2.0 Ecotec 161 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступка Передний 8,0 206 9,8 / 9,4 / 8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлинга - основным направлением модернизации автомобиля был форсированный двигатель, а также изменение конструкции кузова и его узлов. в стиле Лексус или Мерседес.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Chevrolet Cruze является широкий модельный ряд двигателей, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых габаритах кузова и разной степени технического оснащения возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.

Модель / комплектация Габаритные размеры, мм Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT 4510 x 1797 x 1477 1305
1.6 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,6 MT LS A / C 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 MT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1310
1,6 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1315
1.6 AT LS 4510 x 1797 x 1477 1315
1,8 AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1319
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1319
1,4 т AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1404

Chevrolet Cruze - динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. У машины сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что увеличивает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемый кузов усиливают тягу и равномерно распределяют потоки воздуха - Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков раскачивания даже на высоких скоростях.

Chevrolet Cruze вне зависимости от типа двигателя и габаритов кузова сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

  1. Тип переднего привода;
  2. Клиренс 156 мм;
  3. Объем бака - 60 л;
  4. Диски - 5Jx16;
  5. Шины - 205/60 R16;
  6. Колесная база - 2685 мм;
  7. Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Пространство для ног спереди / сзади 1074/917 мм.

Это интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной конфигурации коробок передач Chevrolet Cruze стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подобрать технический потенциал автомобиля под свои предпочтения или стиль вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей - каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена вторичного рынка: сколько продать?

Свежий Chevrolet Cruze на 109 лошадей и механики, а также в минимальной комплектации стоит около полумиллиона рублей, на более мощные версии и функциональность цена увеличивается вдвое.
Chevrolet Cruze - надежный автомобиль, легко выдерживающий динамическую эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2–3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает фиксацию цен на вторичном рынке.При выборе подержанного Cruise водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические компоненты, а потому проведение косметического ремонта увеличит стоимость автомобиля.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Chevrolet Cruze?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze - оптимальное транспортное средство с точки зрения соотношения цены и качества. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, которые вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно выделяют Cruise среди других представителей класса С в лучшую сторону.
Качество сборки и оснащения всех моделей в несколько раз превышает показатели отечественного автопрома и лишь незначительно уступает флагманам японской и немецкой техники.

Стоит знать! Cruze с автоматической трансмиссией на дизеле - наиболее экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля с высокой маневренностью и тяговитостью значительно снизит затраты на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите водить механика, рекомендуется выбрать модель с объемом двигателя 1,8 литра на бензине и установить европейское газовое оборудование - конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обращать внимание при покупке?

Покрытие кузова - оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако при распылении краски быстро покрываются сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Выходит из строя кнопка открывания багажника при резких перепадах температуры или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых батарей, постепенно ухудшая их свойства.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60000 км, после чего его нужно заменить, иначе разрыв детали чреват погнутыми клапанами двигателя, что будет в копеечку. Также во время замены не затягивайте ремень слишком сильно, чтобы избежать преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это происходит из-за выхода из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины амортизатора - данный выход из строя считается заводским просчетом и может вызвать необходимость ремонта коробки передач при перегрузке насыпи.

Приобретая автомобиль с автоматической коробкой передач, не сомневайтесь в тест-драйве коробки передач: гидромеханика Круз надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи.Эта проблема возникает в результате износа каналов в корпусе клапана, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Шевроле Круз

- надежный автомобиль, который при бережной эксплуатации может без капитального ремонта выдержать до 300000 км, но при покупке подержанного автомобиля следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения.Модель построена на платформе ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

- настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают проходимость автомобиля по бездорожью.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова - 4048x1770x1652 мм - играют в плюс.

Двигатель Шевроле Нива 1,7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра с начала производства устанавливается под капот автомобиля. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Шевроле Нива. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются. ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике не более 150-200 тыс. Км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе - 13,2 литра, по трассе - 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1,7 80 ч.п.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
Тип двигателя бензин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Сроки SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3: 1
Заказ цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (на практике), тыс. Км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на Шеви-Ниву устанавливали двигатель 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры - 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Вместе с двигателем 1,8 работала такая же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.

Chevrolet Niva Полные технические характеристики - Сводная таблица

Параметр Chevrolet Niva 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
2
Объем, куб. См. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 127,5 (4000)
Коробка передач
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески иждив.
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5 (Евро 4 *)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км 8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км 10.2 (10,8)
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Свес передний, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 37
Угол съезда, градусы 35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1410
Полный, кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0

* - в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 г.

Параметр Chevrolet Niva 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 Z18XE
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески иждив.
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/70 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс н / д
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л / 100 км 8,9 8,5
Смешанный цикл, л / 100 км 10.9 10,1
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1450
Колея задних колес, мм 1440
Объем багажника (мин / макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1400 1520
Полный, кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг н / д н / д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг н / д н / д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140 165
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0 12,0

Chevrolet Nova: история, поколения, характеристики, фотографии

История Chevrolet Nova Essential

Компания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году в качестве верхней отделки салона нового компактного Chevy II. В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом чрезвычайно успешному Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем.Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.

Официально названная Chevy II Nova 400, модель высокого класса была доступна в виде двух- или четырехдверного седана, четырехдверного фургона, двухдверного кабриолета или двухдверного купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova. В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.

Просмотреть все 24 фотографии

1963: Представление Nova SS и двигателя V-8

Компания Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и хардтопов Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как у Chevy. II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства '64, но Chevrolet представила вариант V-8, двигатель объемом 283 куб. Еще одна новая опция - 230 cid (3.8-литровая) «Турбо-экономичная» шестерка на 155 лошадиных сил (и нет, без турбонаддува). Несмотря на все нововведения, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.

В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4-литровый), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней - Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, - но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.

В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия 327-го заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.

1968: Стильный новый Chevrolet Nova

В 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, похожим на новый Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II - официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».

Просмотреть все 24 фотографии

Выбор двигателя по-прежнему включал 90-сильный, 153-литровый четырехцилиндровый двигатель и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 200-сильный 307-сильный (5,0-литровый) и 295-сильный 350-сильный (5,7-литровый), составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с 295-сильным двигателем мощностью 350 л.с. и усиленной подвеской в ​​стандартной комплектации.

Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В следующие несколько лет изменения коснутся в первую очередь двигателей. Конец 327 и (кратковременной) доступности 396-го блока цилиндров (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402 cid (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.

Конец мускулов Nova

В 1973 году Chevrolet представила хэтчбек-версию двухдверной Nova - настоящий сюрприз, поскольку эта модель была второй за последний год.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350 В. -8 на выбор.

Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).

1975: Chevrolet Nova нового поколения

В 1975 году Chevrolet выпустила совершенно новую Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х годов это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в передней подвеске, что улучшило управляемость.Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.

Просмотреть все 24 фотографии

Модельный ряд двигателей 75-го года включал стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours . Для '77 и '78 было мало изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство которого фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, этот ужасный новый автомобиль получил новое имя: Citation.

1985: Nova возвращается - и превращается в японца

Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, которое GM выбрала с Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.

Просмотреть все 24 фотографии

Новая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 "Twin Cam", изменения были минимальными до 1988 года.

Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.

Основные особенности Chevrolet Nova

Существует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда - «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» - как указывает Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.

Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески в период с 1962 по 1972 год. Многолистовые рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году.

Chevrolet никогда построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Конвертируемый Chevy II Nova был снят с производства после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.

Построенный в 1985 году Nova, построенный на базе NUMMI, отличался высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японского производства - тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имели более высокую стоимость при перепродаже.

Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.

Советы по покупке Chevrolet Nova

Novas 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым другим автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не требуется много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.

Novas были популярны в качестве дрэг-рейсеров из-за своего легкого веса, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков неправильного обращения, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.

Novas конца 1970-х годов не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.

Novas 1985-88 гг. Практически не вызвали интереса со стороны любителей - они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и если вы найдете выжившего, это, вероятно, будет легким в использовании старым автомобилем.

Chevrolet Nova Статьи по автомобилю

Chevrolet Nova Последние аукционы

Chevrolet Nova Quick Facts

  • Первый год выпуска: модель 1961 года (для модели 1962 года)
  • Последний год выпуска: 1988
  • Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
  • Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года выпуска)
  • Наименьший двигатель: 1.6-литровый И-4, 74 л.с.
  • Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
  • Характерная черта: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов

Chevrolet Nova FAQ

Какой лучший год для Chevy Nova?

Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые - они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших машин было немного и они были редкостью.

В чем разница между Chevy II и Nova?

С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova - это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. название.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.

Хорошие ли машины Chevy Novas?

Определенно - хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, которые попали в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за их небольшого размера и легкого веса.Модель Nova 1985 года, созданная на базе Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, производимых General Motors в ту эпоху.

Является ли Chevrolet Nova маслкаром?

Nova на самом деле проектировалась как компактный автомобиль эконом-класса. Тем не менее, некоторые модели Nova считаются маслкарами, в частности модели SS с 327-цилиндровым (5,3-литровым) V-8, 350-кубовым (5,7-литровым) V-8 с четырехцилиндровым карбюратором или 396-цилиндровым двигателем. cid (6.5-литровый) и 402 cid (6,6-литровый) двигатели. Мощность в лошадиных силах начала падать после 1971 года, и к 1973 году SS оставался лишь частью внешнего вида. Тем не менее, многие Novas были модифицированы запчастями для вторичного рынка и квалифицируются как маслкары.

Посмотреть все 24 фото

История развития Нивы, которая превратилась в Шевроле. Качественная Шевроле Нива Российская сборка

06.12.2016

Нива Шевроле (Chevrolet Niva) - небольшая машина, которая на первый взгляд кажется паркетной, но на самом деле это настоящий внедорожник.Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной трансмиссии эта машина способна выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования практически никаких изменений не претерпело, единственное, что решил производитель - добавил пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать Шевроле от Б / У Нивы, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

История Нивы Шевроле берет свое начало в 1998 году, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве публике впервые был представлен концепт ВАЗа. 2123 «Нива».Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 «Нива», которая выпускалась без особых изменений более 20 лет. Но, чтобы запустить серийное производство новинки, у Концерна АвтоВАЗ на тот момент денег не было. В итоге руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство ВАЗ 2123 и права на бренд «НИВА» концерну «Дженерал Моторс». Перед началом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

На мировом рынке новинка дебютировала в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «Лада 4х4»), так как новинка оказалась быть почти вдвое больше, чем его предшественник. На рынке Нива Шевроле по цене конкурирует с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только внешнего вида и интерьера, а техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Нива Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с задней дверью, то со временем ее петли затягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступно два мотора - 1.8 (125 л.с.) производства Opel, ими комплектуются только экспортные автомобили и 1.7 литра (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот мотор предназначен для рынка СНГ. Невский Шевроле с двигателем 1.8 Настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о его надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков. ГРМ из бруса оснащен металлической цепочкой.Основным недостатком данного узла считается ненадежная конструкция натяжителя Натяжителя, что часто приводит к скачкам цепи. Сигналом о необходимости замены натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и раскачивание дизеля на холостом ходу. Если при работающем двигателе часто происходят произвольные ходы, скорее всего, промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

Также не славится своей надежностью и модуль зажигания, сигналом о необходимости его замены послужит ухудшение динамических показателей и триммер двигателя.Где-то через 100000 км потребуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, приведет к преждевременному выходу из строя рампы и выпускных клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок эксплуатации гидрокомпенсации, специалистам компании сотня рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. У автомобиля с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла - до 300 грамм на 1000 км.Часто причиной повышенного расхода масла служат маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода, прокладки ГБЦ и стартер.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением протока радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает никакой нарекания (трещин), в результате его необходимо менять каждые 15-20 тысяч км пробега .Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки теплоносителя. Также он не славится своей надежностью и кронштейном крепления выпускного коллектора, сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса - явление достаточно распространенное, эта особенность не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют возникновению коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой ​​механической трансмиссией. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежная, но имеет достаточно мелких недочетов. Из основных можно выделить: вибрацию ручки переключения передач на высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях, дилерских, по гарантии меняли узел рычага, но это решило проблему ненадолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив втулку и подшипник.Если на машине стали сбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка механизма выбора передач. Ослабление крепления крепления кулис часто приводит к смещению рычага вперед, в результате останавливаются пятая и задняя передачи. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже при 40 000 км пробега, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра.Еще одна агилля пятая - раздатка, перетекание сальников раздаточной коробки - довольно распространенное явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже хороший диспандат, жрет жуткий вой.

Шасси Нива Шевроле.

Подвеска Нива Шевроле имеет довольно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Из-за особенностей конструкции ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а, если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км.Также не стоит забывать, если вы проверяете трещины шрусов на наличие трещин и раз в полгода шприцевыми крестовинами. Чаще всего требуется замена задней подвески - каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Раз в 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые.Линии передних тормозных колодок до 50 000 км, задних - до 60-80 тыс. Км.

Итог:

Нива Шевроле - достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать себя. Перечисленные проблемные места представляют собой лишь статистику наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этой машины и специализированной сотни. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться все, поэтому Педантичный автолюбитель Нива не товарищ.При покупке этой машины многое зависит от Пердуна, как правило, счастливчики бросают вызов ODD на предмет ее надежности, а кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

«Нива Шевроле» - пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.Выпуск данной модели наладился в 2002 году. К автомобилю Нива Шевроле стоит присмотреться поближе. Отзывы, слабые места внедорожника - далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода было налажено производство автомобиля ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было - модель была только в пятидверном кузове.

В 2001 году был запущен запуск в производство новой «Нивы», однако проблемы финансового характера на АвтоВАЗе не позволили наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать марку. В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн «Нива Шевроле».Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

Решетка радиатора существенно изменилась - дизайнеры решили увеличить эмблему. Был сделан новый оригинальный внешний вид и оптика - противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота.Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади - это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но это было сделано не просто так, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным - добавилось несколько новых отделений.

Также многие оценили подстаканники и коробку для перчаток, которые уже не спасают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

Руль трехспицевый, а панель приборов кажется богаче.Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности - машина оснащена подушками и ремнями с преднатяжением. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений. Дверь багажника имеет возможность фиксации в одном из трех положений.

Ключ зажигания с консолью теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле»? Салон более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, а сборка находится на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом бензиновый 1,7 литровый агрегат на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным - 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Распределительный ящик практически идентичен тому, что применялся на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе - 8,8 литра.

Комплектация и цены

Есть несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC имеется. Техника LE подготовлена ​​для передвижения по бездорожью и оснащена кондиционером.

Комплектация люкс - GLS и GLC. Также доступна версия

LE + - это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их много от автомобиля «Нива Шевроле». Обзоры Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Из минусов все-таки дизайн салона.Владельцы ожидают за свои деньги немного большего. Многим не подходят грубые пуговицы, дешевый материал отделки салона. Желание удешевить производство - неправильный курс, считает автомобильная общественность.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают всего 80000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что следует обращать внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле», - это отзывы. Слабые места для коррозии - пороги (иногда заказчики приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, машина в этих местах особенно уязвима.

Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим автомобили нравятся стоимость и проходимость. Ее оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье - суровый обыденный. И с этими минусами готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене сложно найти.К тому же нет машины без изъянов.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный диапазон трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины маловато - здесь будет смотреться нелепо.На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 л. из.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Его нижняя часть закрывает лебедку. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает экстерьеру. Хозяев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, на трех спицах. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом самый надежный.

В новом автомобиле «Нива Шерволь» 16 клапанный, атмосферный бензиновый двигатель 1,8 л производства компании Peugeot.Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но автомат будет доступен в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для авто такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Niva - русская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым солдатом в России в 2004–2008 годах.Производится на предприятии GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник «Нивы» ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году Лицензия и права на бренд NIVA были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство Niva под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова выполнен под общий фирменный стиль модельного ряда Chevrolet, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными дисками 15 "".Ноги пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В конфигурации LC предусмотрено кондиционирование воздуха. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя еще более улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративные накладки в салоне, потолок заднего освещения, подогрев передних сидений, поручни на крыше, крашеные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Версия LE - особняк в модельном ряду, он специально подготовлен для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и направляющих, внедорожных шин на дисках из черного сплава, забора наружного воздуха (шноркеля) для преодоления водных преград. , кронштейн крепления передней лебедки, защиты двигателя и редуктора переднего моста, защиты заднего бампера сцепным устройством (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек.Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем НИВА не претендует на лавры динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле 10,8 л на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двусторонняя и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием далекой предшественницы «Нивы» ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние - барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к дороге». Уменьшенный ряд (сегодня это редкость) в раздаточной коробке позволяет получить дополнительную тягу.Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (ФАМ-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, хорошо отражающий механизм заднего положения, новая форма подголовников.

Шевроле Нива остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль понравится тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (закрытый салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена «Нива», более современная, в отличие от предшественник, внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива - Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это неавтомобильная машина.

Читать полностью

В 1998 году на Московском автосалоне была представлена ​​концептуальная модель внедорожника-2123. По замыслу конструкторов автомобиля, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», которая выпускалась без изменений более 20 лет. Новую машину отличал просторный пятидверный кузов. Однако мотор и трансмиссия в целом остались прежними.Выпуск модели ВАЗ-2123, как опытного образца, начался с 2001 года. Но на запуск автомобиля в серийное производство АвтоВАЗу не хватило денег. В результате GENERAL MOTORS получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку Niva. Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты машины и в 2002 году начали выпуск серийной модели CHEVROLET NIVA. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественница - ВАЗ-2121 - будет снята с конвейера.Но этого не произошло из-за дороговизны модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ приступил к выпуску рестайлинговой версии автомобиля. При разработке обновленной модели были задействованы специалисты известной итальянской студии Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

Видео

Технические характеристики Шевроле Нива

универсал

внедорожник

  • ширина 1 786мм
  • длина 4048мм
  • высота 1 652мм
  • клиренс 200мм
  • мест 5.
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотен Макс. скорость
1,7 5 тонн.
(80 л.с.)
gLS. ≈ 514000 руб. AI-95 Полный 8,8 / 14,1 19 с. 140 км / ч
1,7 5 тонн.
(80 л.с.)
gLC. ≈ 541000 руб. AI-95 Полный 8,8 / 14,1 19 с. 140 км / ч
1,7 5 тонн.
(80 л.с.)
л. ≈ 444000 руб. AI-95 Полный 8,8 / 14,1 19 с. 140 км / ч
1,7 5 тонн.
(80 л.с.)
lC ≈ 473000 руб. AI-95 Полный 8,8 / 14,1 19 с. 140 км / ч

Поколение

CHEVROLET NIVA Тест-драйвы


Сравнительный тест 23 октября 2015 года. Без разборки дорогой

Для обновленного Renault Duster прямой конкурент в своем ценовом диапазоне затруднен. Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, ведь покупатели часто выбирают именно между этими двумя автомобилями

15 1


Тест-драйв 26 марта 2013 г. Разумный минимум

Пересесть с отечественной машины на иномарку - что может быть естественным для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, едет на «Ленд Крузере», но не хочет видеть его в грязи, болотах и ​​глубоком снегу - говорит «жаба тупая».Для вылазок на природу всерьез рассматривает покупку УАЗа или Шевроле Нивы.

21 14

Сравнительный тест «Карельский Мираж-2»

Продолжаем отчет о большом летнем путешествии. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet прибыли с Ладожского озера на Онегу, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем хитрость карельских порогов, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

Сравнительный тест «Карельский мираж»

Мы часто незаслуженно пренебрегаем вашей страной.И это при том, что наша природная и рукотворная красота часто дает фору гениальности. Яркий тому пример - российский север, в частности Карелия. Именно там мы снарядили экспедицию на трех южных автомобилях марки Chevrolet - Ниве, Каптиве и Тахо.

Для российских автомобильных недр лучше найти Шевроле Нива. Есть, конечно, легендарные «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM AvtoVAZ - лучшая. выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который предполагалось заменить в модельном ряду устаревшей «Нивы 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на массовое производство новинок не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию GENERAL MOTORS, которая через год внесла более 1000 изменений в свой «цвет и вкус». , налажено производство этого автомобиля первого поколения.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Эталоном красоты внедорожник, естественно, не назовешь, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно заметный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника «НИВА» составляет 3919 мм без «запчастей» и 4056 мм с запаской.При этом по колесной базе отводится 2450 мм, а передняя и задняя лыжи составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова - 1800 мм, с учетом зеркал габаритная ширина - 2120 мм. Высота внедорожника - 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля круговой массы с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника - 1410 кг.

Кабину сложно назвать просторной, особенно сидя на заднем ряду, где места в ногах заметно не хватает.Но при этом для водителя «Нива» предлагается достаточно эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года. Внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой. и новые подголовники.

Из приятных плюсов Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, позволяющее спрятать 320 литров груза в своей глубине в базе и 650 литров со сложенными креслами второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что заметно облегчает погрузку / разгрузку.

Технические характеристики. В настоящее время Шевроле Нива предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый двигатель рядной компоновки с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), распределенным впрыском топлива и 16-клапанным газораспределением. Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.Мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Агрегатируется мотор с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», позволяющий разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в городе кушает Нива около 14,1 л, по трассе ограничено 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая комплектовалась 1.8-литровый мотор Opel Z18xe с отдачей 122 л.с. В дополнение к другому двигателю эта версия получила 5-ступенчатый AISIN Manager с интегрированным распределением, известный по Suzuki Grand Vitara. Внедорожником SUV NIVA FAM-1 не пользовались и за два года было продано всего около тысячи машин.

В основе Шевроле Нива лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на основе двойных поперечных рычагов и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших классах дополнительно получает систему ABS. Рулевой механизм по крену работает в паре с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащаются системой механического постоянного полного привода на базе межосевого блокируемого дифференциала и двухскоростного раздаточного устройства. Вместе с большим дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическую проходимость на бездорожье, устойчивость при преодолении поворотов на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Комплектация и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

  • За стандартную комплектацию внедорожника просят минимум 588 000 рублей. В перечень оборудования входят: гидроусилитель руля zf, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, обогрев задних пассажиров и наружный обогрев зеркал заднего вида. электрические настройки.
  • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная внутренняя отделка, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних кресел, штатные аудиоподготовки на четыре колонки, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

(комплект из 1) Топливные форсунки OE # VAZ20735 для автомобильного бензинового впрыска Chevrolet Niva Lada G050B02132 DQ86B02772: Автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • OEM НЕТ: ВАЗ20735
  • Применимость: Для автомобиля Chevrolet Niva Lada
  • Протестировано в полном объеме и тщательно упаковано для обеспечения безопасной доставки
  • Пожалуйста, проверьте информацию о вашем автомобиле перед отправкой. Если вы не уверены, свяжитесь с нами, чтобы подтвердить
  • Послепродажное обслуживание - Если у вас возникнут проблемы с качеством, отправьте электронное письмо, чтобы вовремя связаться с нами.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *